เรือเหาะ "Ilya Muromets Ilya Muromets - เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องแรกของโลก (8 ภาพ)

24.09.2019

K:วิกิพีเดีย:บทความไม่มีรูปภาพ (ประเภท: ไม่ระบุ)

อิลยา มูโรเมทส์
โครงการ 21180

เรือตัดน้ำแข็ง "Ilya Muromets"
โครงการ
ประเทศ
ผู้ผลิต	อู่ต่อเรือทหารเรือ
ผู้ประกอบการ	กองทัพเรือรัสเซีย
กำหนดการ	1
อยู่ระหว่างการก่อสร้าง	1
ลักษณะสำคัญ
การกระจัด	6 000
ความยาว	84
ความกว้าง	20 นาที
ความสูงของบอร์ด	10.0 m
ร่าง	6.8 ม.
เครื่องยนต์	2 × 3.5 เมกะวัตต์
พลัง	12 เมกะวัตต์
ผู้เสนอญัตติ	VRK × 2
ความเร็วในการเดินทาง	15 นอต
ระยะการล่องเรือ	9000 ไมล์
เอกราชของการนำทาง	2 เดือน
ลูกทีม	32 คน
ความจุผู้โดยสาร	50 คน

ตัวแทนโครงการ

ปัจจุบันเรือตัดน้ำแข็งหัวของซีรีส์กำลังดำเนินการเสร็จสิ้น

เขียนรีวิวในบทความ "Project 21180 Icebreaker"

หมายเหตุ

ข้อความที่ตัดตอนมาของโครงการตัดน้ำแข็ง 21180

- ทำไมคุณไม่พูด? - เจ้าหญิงหันไปหาชายชราที่ยืนพิงไม้อยู่ข้างหน้าเธอ บอกฉันถ้าคุณคิดว่าคุณต้องการอะไรอีก ฉันจะทำทุกอย่าง” เธอพูดพร้อมกับสบตาเขา แต่เขาเหมือนโกรธกับสิ่งนี้ก้มหัวลงอย่างสมบูรณ์แล้วพูดว่า:
- ทำไมตกลงเราไม่ต้องการขนมปัง
- เราควรเลิกทุกอย่างดีไหม? ไม่เห็นด้วย. ไม่เห็นด้วย... ไม่มีการยินยอมของเรา เราสงสารคุณ แต่ไม่มีความยินยอมของเรา ไปคนเดียว…” ฝูงชนก็ได้ยินจากหลายทิศทาง และอีกครั้งที่สีหน้าแบบเดียวกันนี้ปรากฏขึ้นบนใบหน้าของทุกคน และตอนนี้อาจไม่ใช่การแสดงออกถึงความอยากรู้อยากเห็นและความกตัญญูอีกต่อไป แต่เป็นการแสดงออกถึงความมุ่งมั่นที่ขมขื่น
“ใช่ คุณไม่เข้าใจใช่ไหม” เจ้าหญิงมารีอากล่าวด้วยรอยยิ้มเศร้าๆ ทำไมคุณไม่อยากไป ฉันสัญญาว่าจะดูแลคุณ ให้อาหารคุณ และที่นี่ศัตรูจะทำลายคุณ ...
แต่เสียงของเธอถูกกลบด้วยเสียงของฝูงชน
- ไม่มีการยินยอมของเรา ปล่อยให้พวกเขาทำลาย! เราไม่รับขนมปังของคุณไม่มีการยินยอมของเรา!
เจ้าหญิงแมรีพยายามอีกครั้งเพื่อจับสายตาของใครบางคนจากฝูงชน แต่ไม่มีการเหลียวมองมาที่เธอเลย ดวงตาของเธอหลีกเลี่ยงเธออย่างเห็นได้ชัด เธอรู้สึกแปลกและไม่สบายใจ
“ดูสิ เธอสอนฉันอย่างชาญฉลาด ตามเธอไปที่ป้อมปราการ!” ทำลายบ้านเรือนและเป็นทาสแล้วไป ยังไง! ฉันจะให้ขนมปังคุณ! ได้ยินเสียงในฝูงชน
เจ้าหญิงแมรี่ก้มศีรษะออกจากวงกลมแล้วเข้าไปในบ้าน หลังจากสั่ง Dron ซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าควรมีม้าออกเดินทางในวันพรุ่งนี้ เธอไปที่ห้องของเธอและถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับความคิดของเธอ

เป็นเวลานานในคืนนั้น เจ้าหญิงมารีอานั่งริมหน้าต่างที่เปิดอยู่ในห้องของเธอ ฟังเสียงชาวนาพูดจากหมู่บ้าน แต่เธอไม่ได้คิดถึงพวกเขา เธอรู้สึกว่าไม่ว่าเธอจะคิดถึงพวกเขามากแค่ไหน เธอก็ไม่เข้าใจพวกเขา เธอเอาแต่ครุ่นคิดถึงสิ่งหนึ่ง - เกี่ยวกับความเศร้าโศกของเธอ ซึ่งตอนนี้หลังจากหยุดพักจากความกังวลเกี่ยวกับปัจจุบัน ได้กลายเป็นอดีตไปแล้วสำหรับเธอ ตอนนี้เธอจำได้ เธอร้องไห้ได้ และเธออธิษฐานได้ เมื่อดวงอาทิตย์ตก ลมก็สงบลง คืนนั้นสงบและเย็น เวลาสิบสองนาฬิกาเสียงเริ่มเงียบลง ไก่ก็ขัน พระจันทร์เต็มดวง, น้ำค้างสีขาวสดชื่นขึ้น และความเงียบปกคลุมทั่วหมู่บ้านและทั่วบ้าน
เธอนึกภาพอดีตอันใกล้ - ความเจ็บป่วยและช่วงเวลาสุดท้ายของพ่อของเธอ และด้วยความปิติยินดี ตอนนี้เธออาศัยอยู่กับภาพเหล่านี้ ขับรถออกไปจากตัวเธอด้วยความสยดสยอง มีเพียงความคิดสุดท้ายเกี่ยวกับการตายของเขา ซึ่งเธอรู้สึก- เธอไม่สามารถครุ่นคิดได้แม้ในจินตนาการของเธอในเวลาอันเงียบสงบและลึกลับนี้ กลางคืน. และภาพเหล่านี้ปรากฏแก่เธอด้วยความชัดเจนและมีรายละเอียดมากจนดูเหมือนกับเธอทั้งในความเป็นจริงหรือในอดีตหรืออนาคต
จากนั้นเธอก็นึกภาพออกชัด ๆ ว่าตอนที่เขาเป็นโรคหลอดเลือดสมองและเขาถูกแขนลากจากสวนในเทือกเขาหัวโล้น และเขาพึมพำอะไรบางอย่างด้วยลิ้นไร้สมรรถภาพ ขมวดคิ้วสีเทาและมองเธออย่างไม่สงบและขี้ขลาด
“เขาต้องการบอกฉันแม้กระทั่งสิ่งที่เขาบอกฉันในวันที่เขาเสียชีวิต” เธอคิด “เขาคิดเสมอในสิ่งที่เขาพูดกับฉัน” และตอนนี้เธอจำรายละเอียดทั้งหมดได้ในคืนนั้นในเทือกเขาหัวโล้นในคืนก่อนเกิดเหตุการณ์กับเขาเมื่อเจ้าหญิงแมรี่ซึ่งคาดว่าจะมีปัญหาอยู่กับเขาโดยที่ไม่เต็มใจ เธอไม่ได้นอนและเดินลงบันไดในตอนกลางคืนและไปที่ประตูห้องดอกไม้ซึ่งพ่อของเธอใช้เวลาในคืนนั้นในคืนนั้นเธอฟังเสียงของเขา เขาพูดอะไรบางอย่างกับ Tikhon ด้วยน้ำเสียงที่อ่อนล้าและเหนื่อยล้า ดูเหมือนเขาจะอยากคุย “ทำไมเขาไม่โทรหาฉัน? ทำไมเขาถึงไม่ให้ฉันมาอยู่ที่ Tikhon? คิดแล้วและตอนนี้เจ้าหญิงแมรี่ - ตอนนี้เขาจะไม่บอกใครเลยถึงสิ่งที่อยู่ในจิตวิญญาณของเขา ช่วงเวลานี้จะไม่มีวันหวนกลับมาหาเขาและสำหรับฉัน เมื่อเขาพูดทุกอย่างที่เขาต้องการจะพูด และไม่ใช่ Tikhon จะฟังและเข้าใจเขา ทำไมพี่ไม่เข้าห้องล่ะ เธอคิดว่า. “บางทีเขาอาจจะบอกฉันในสิ่งที่เขาพูดในวันที่เขาตาย ถึงอย่างนั้น ในการสนทนากับ Tikhon เขาถามถึงฉันสองครั้ง เขาต้องการพบฉัน และฉันยืนอยู่ข้างนอกประตู เขาเศร้ามันยากที่จะคุยกับ Tikhon ที่ไม่เข้าใจเขา ฉันจำได้ว่าเขาพูดกับเขาเกี่ยวกับลิซ่าราวกับมีชีวิตอยู่ - เขาลืมไปว่าเธอตายแล้วและ Tikhon เตือนเขาว่าเธอไม่อยู่ที่นั่นแล้วและเขาก็ตะโกนว่า: "คนโง่" มันยากสำหรับเขา ฉันได้ยินจากหลังประตูว่าเขาคร่ำครวญถึงขนาดนอนลงบนเตียงแล้วตะโกนเสียงดังว่า “พระเจ้า เหตุใดฉันจึงไม่ขึ้นไปในตอนนั้น เขาจะทำอะไรฉัน ฉันจะสูญเสียอะไร หรือบางทีเขาอาจจะปลอบใจตัวเอง เขาจะพูดคำนี้กับฉัน และเจ้าหญิงแมรี่ก็พูดเสียงดัง หวานเป็นลมซึ่งพระองค์ตรัสกับนางในวันสิ้นพระชนม์ “เพื่อนเธอ nka! - เจ้าหญิงมารีอาพูดคำนี้ซ้ำแล้วร้องไห้สะอึกสะอื้นซึ่งทำให้วิญญาณของเธอโล่งใจ เธอเห็นใบหน้าของเขาต่อหน้าเธอตอนนี้ และไม่ใช่ใบหน้าที่เธอเคยรู้จักตั้งแต่จำความได้ และซึ่งเธอเห็นแต่ไกลมาโดยตลอด และใบหน้านั้น - ขี้ขลาดและอ่อนแอซึ่งในวันสุดท้ายก้มลงที่ปากเพื่อฟังสิ่งที่เขาพูดเป็นครั้งแรกตรวจสอบอย่างใกล้ชิดด้วยริ้วรอยและรายละเอียดทั้งหมดเป็นครั้งแรก

เรือตัดน้ำแข็ง Ilya Muromets เป็นเรือตัดน้ำแข็งของกองทัพรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุด เป็นครั้งแรกในรอบ 50 ปี

แท้จริงแล้วเมื่อเร็ว ๆ นี้ Ilya Muromets เรือตัดน้ำแข็งกองทัพเรือดีเซลไฟฟ้ารุ่นใหม่เปิดตัวจากสต็อกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โครงการได้รับการพัฒนาโดยสำนักวิศวกรรมและการออกแบบ Vympel ซึ่งตั้งอยู่ใน ภูมิภาค Nizhny Novgorod. ในเอกสาร เรือรบลำนี้ มีความสามารถเฉพาะตัว ถูกกำหนดให้เป็นหมายเลข 21180 ไม่มีการผลิตเรือประเภทนี้ วิสาหกิจของรัสเซียกว่า 40 ปี เป็นที่น่าแปลกใจที่การล่องลอยน้ำแข็งนี้ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกรมทหารซึ่งเป็นของชั้นของเรือช่วยและหลังจากผ่านการทดสอบแล้วจะรวมอยู่ในกลุ่มกองทัพเรืออาร์กติก มาทำความรู้จักกับสิ่งนี้กันเถอะ การพัฒนาล่าสุดการต่อเรือในประเทศในรายละเอียดเพิ่มเติม

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ประวัติของโครงการนี้ 21180 ย้อนกลับไปที่ ปีหลังสงครามเมื่อรัฐบาลโซเวียตเผชิญกับการขาดแคลนกองเรือทำลายน้ำแข็งอย่างเฉียบพลันเพื่อพัฒนาอย่างเต็มที่ ละติจูดเหนือ. แน่นอน เรือตัดน้ำแข็งหลายคนเป็นส่วนหนึ่งของ กองเรือเหนืออย่างไรก็ตาม เรือทางศีลธรรมและทางเทคนิคไม่ได้นำมาพิจารณา เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะเติมเต็มกองเรือรบด้วยเรือระดับกัปตัน Belousov ซึ่งควรจะรับประกันการนำทางในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง

เรือตัดน้ำแข็งลำใหม่ได้รับหมายเลข 97 "Ilya Muromets" ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือ Eisbar ของเยอรมัน เรือลำแรกของซีรีส์นี้เปิดตัวในปี 2508 และกลายเป็นสัญญาณแรกในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียต เรือลำนี้ถูกปลดประจำการจากกองเรือแปซิฟิกในปี 1993 และกำจัดทิ้ง รวมแล้วมีการผลิตเรือรบ 32 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการหมายเลข 97 ซึ่งบางลำยังคงให้บริการต่อไป ในเดือนตุลาคม 2017 Ilya Muromets ได้รับการคลอดบุตรครั้งที่สอง

คำอธิบายทั่วไป

ชื่อของเรือตัดน้ำแข็งไม่ได้สะท้อนถึงความลึกและพลังเต็มรูปแบบของโครงการปรับปรุง 21180 "Ilya Muromets" แม้ว่าเรือจะสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำแข็งที่มีความหนาสูงสุด 1 เมตรได้จริงๆ ซึ่งปูทางสำหรับเรือในละติจูดอาร์กติก อันที่จริงมันเป็นภาชนะจ่ายอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหา ช่วงกว้างงานในการให้บริการฐานทัพทหารและพลเรือนในละติจูดเหนือ

เมื่อมองแวบแรก เรือชั้นเดียวดูไม่โดดเด่น และยังสูญเสียเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์จำนวนมากในหลายๆ ด้าน อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ คุณลักษณะเฉพาะของโครงการถือได้ว่าเป็นใบพัดหางเสือ โดยวางไว้นอกตัวถังโดยมีความเป็นไปได้ที่จะหมุนใบพัดได้หลายทิศทาง สิ่งนี้ทำให้เรือสามารถเคลื่อนที่ได้แม้ในแนวขวาง และรูปแบบดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกบนเรือของชั้นนี้

ทางออกที่น่าสนใจคือโรงไฟฟ้าดีเซลสี่แห่งประเภท Azipod ที่มีกำลังไฟรวม 10,600 วัตต์ ควรสังเกตว่า Ilya Muromets สามารถอยู่ในระบบนำทางอัตโนมัติได้นานถึง 2 เดือน และมีพิสัยอยู่ที่ 22,244 กิโลเมตร ซึ่งยาวเป็น 2 เท่าของเส้นทางทะเลเหนือ บนดาดฟ้าเรือจะมีเครนยกน้ำหนักได้ 21 ตัน ปั๊มดับเพลิง ปืนฉีดน้ำโฟม และเรือสำหรับติดตั้งบูม (เก็บน้ำมันที่หกรั่วไหล) นอกจากนี้ยังมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้าซึ่งสามารถรับยานพาหนะระดับ K-27 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพเรือรัสเซีย เราเสริมว่าหากต้องการ เรือตัดน้ำแข็งสามารถติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์บนเครื่องบินได้: ความเป็นไปได้นี้จะถูกรวมไว้ในขั้นตอนการพัฒนาโครงการเป็นประจำ

วัตถุประสงค์

งานหลักของเรือตัดน้ำแข็งรุ่นใหม่ "Ilya Muromets" คือการวางเส้นทางคาราวานใน น่านน้ำอาร์กติกและลากจูงเรือ ต้องขอบคุณใบพัดหางเสือที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้เรือสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้เกือบจะในทันที ซึ่งให้ความคล่องตัวสูงอย่างเหลือเชื่อของเรือในทุ่งน้ำแข็ง

class="eliadunit">

นอกจากนี้ เรือรัสเซียจะสามารถ:

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การวางสินค้าบนดาดฟ้าและห้องเก็บสัมภาระ
ขจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่นำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมัน
การดับเพลิงที่พื้นผิวและบริเวณชายฝั่ง
ดำเนินการสำรวจอุทกศาสตร์
นอกจากนี้ เรือจะเข้าควบคุมการจัดหาฐานทัพชายฝั่งและสนามบินที่ตั้งอยู่ใน โซนอาร์กติก.

ข้อมูลจำเพาะ

หลัก ข้อมูลจำเพาะโครงการ 21180 เรือมีดังนี้:

ขนาด

ความยาว - 85 เมตร
ความกว้าง - 20 เมตร
ความสูงตามข้างทาง 9.2 เมตร
ร่างสูงสุดคือ 7 เมตร
การกำจัด - 6,000 ตัน

ลักษณะสำคัญ

ตัวบ่งชี้ความเร็ว - 11 และ 15 นอตในโหมดประหยัดและสูงสุดตามลำดับ
ความหนาสูงสุดของแผ่นกั้นน้ำแข็งคือ 100 ซม.
ระยะเวลาสูงสุดของการนำทางอัตโนมัติคือ 60 วัน
ความจุของสินค้าคือ 500 m3
กำลังรับน้ำหนักสูงสุด - 500 ตัน
ปริมาตรของถังเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมันคือ 300 m3
ลูกเรือถาวรของเรือตัดน้ำแข็งอุปทานประกอบด้วยลูกเรือ 32 คน องค์ประกอบเสริม: 50 กองกำลัง นาวิกโยธินหรือผู้พิทักษ์ชายแดน
นอกจากนี้เรือยังติดตั้ง อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่และระบบนำทาง GPS ที่กำหนดตำแหน่งของเรือด้วยความแม่นยำหลายเมตร

โรงไฟฟ้า

กำลังใบพัด - 2 * 3 500 กิโลวัตต์
กำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหลักคือ 4*2,600 กิโลวัตต์
เครื่องยนต์เสริม - 2 * 300 กิโลวัตต์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉิน - 1 * 150 กิโลวัตต์

แนวโน้มโครงการ

มันไม่มีความลับว่าเกิดอะไรขึ้น ไม่ได้ประกาศสงครามสำหรับการปกครองในละติจูดอาร์กติกระหว่างมหาอำนาจโลก นักการเมืองของทุกประเทศเข้าใจว่าความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ทำให้การพัฒนาและการพัฒนาของอาร์กติกเป็นอย่างไร ในปัจจุบัน กองเรือทำลายน้ำแข็งของรัสเซียมีมากกว่าจำนวนเรือของชั้นนี้ที่มีอยู่ในประเทศอื่นๆ นอกจากนี้ มีเพียงกองทัพเรือรัสเซียเท่านั้นที่มีเรือพลังงานนิวเคลียร์ที่มีพลังมหาศาล

โครงการ 21180 เป็นก้าวแรกของเหตุการณ์ล่าสุด ประวัติศาสตร์รัสเซียกองทัพเรือ ขณะนี้ได้ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็ง 4 ลำที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งจะมีการแจกจ่ายระหว่างส่วนต่างๆ ของกองเรือเหนือและแปซิฟิก นอกจากนี้ ยังมีงานประจำอยู่บนเรือลาดตระเวน Ivan Papanin ซึ่งจะปฏิบัติภารกิจการบริการและการต่อสู้ในละติจูดของอาร์กติก เรือลำนี้มีกำหนดเปิดตัวในปี 2020

สันนิษฐานได้ว่าเรือตัดน้ำแข็งหมายเลข 21180 จะมีส่วนร่วมในการขับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับ Yasen และ Borey ใหม่จาก Severodvinsk ดังนั้นการว่าจ้างเรือตัดน้ำแข็งแบบมัลติฟังก์ชั่น Ilya Muromets เปิดโอกาสที่เหลือเชื่อสำหรับการพัฒนาและการพัฒนาเขตอาร์กติก .

class="eliadunit">

บริการกดของ Northern Fleet เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2018 เรือตัดน้ำแข็งดีเซลไฟฟ้าใหม่ล่าสุดมาถึงกองเรือ Northern Fleet "อิลยา มูโรเมทส์"โครงการ 21180 ลูกเรือของเรือทำการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกจาก ทะเลบอลติกในอ่าวโกลา

ภายใต้การนำของผู้บัญชาการกองเรือเหนือ พลเรือเอก Nikolai Evmenov การต้อนรับอย่างเคร่งขรึมของเรือตัดน้ำแข็งได้จัดขึ้นที่ท่าเรือใน Severomorsk "อิลยา มูโรเมทส์"

การมาถึงของเรือตัดน้ำแข็งดีเซลไฟฟ้า "Ilya Muromets" ของโครงการ 21180 ของกองทัพเรือรัสเซียไปยังฐานทัพเรือ Northern Fleet Severomorsk, 01/02/2018 (c) กระทรวงกลาโหมรัสเซีย

พลเรือเอก Nikolai Evmenov แสดงความยินดีกับลูกเรือที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านไปยัง Northern Fleet และมาถึงฐานทัพถาวรของพวกเขา

ในอนาคตอันใกล้นี้ ลูกเรือของเรือจะส่งมอบงานตามหลักสูตรการฝึกอบรมและเริ่มปฏิบัติงานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ก่อนหน้านี้เรือตัดน้ำแข็งผ่านสำเร็จ คอมเพล็กซ์เต็มรูปแบบการทดสอบของรัฐในทะเลบอลติก

ความคิดเห็นของ bmpdการก่อสร้างโครงการตัดน้ำแข็ง 21180 "อิลยา มูโรเมทส์"(หมายเลขซีเรียล 02470) ดำเนินการโดย JSC "Admiralty Shipyards" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับกองทัพเรือรัสเซียภายใต้สัญญาของรัฐ Z / 1/1/0123 / GK-14-DGOZ สรุปกับกระทรวงกลาโหม สหพันธรัฐรัสเซีย 21 มีนาคม 2557 โครงการ 21180 ( หัวหน้านักออกแบบ- Bahrov M.V. ) ได้รับการพัฒนาโดย JSC Design Bureau Vympel ร่วมกับ JSC Admiralty Shipyards การออกแบบทางเทคนิคและรายละเอียดดำเนินการโดยศูนย์วิศวกรรมของอู่ต่อเรือ Admiralty การก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งจริงเริ่มต้นที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเดือนตุลาคม 2014 พิธีวางได้จัดขึ้นเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2015

เปิดตัวเรือตัดน้ำแข็ง "อิลยา มูโรเมทส์"คือวันที่ 10 มิถุนายน 2559 การทดลองในทะเลโรงงานคือ 22 กรกฎาคม 2560 พระราชบัญญัติการยอมรับได้ลงนามเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2017 พิธียกธงบนเรือตัดน้ำแข็งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2017 เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม เรือออกจาก Kronstadt เพื่อเปลี่ยนไปใช้ Northern Fleet

เรือตัดน้ำแข็ง "อิลยา มูโรเมทส์"เป็นเรือลำแรกในประเภทเดียวกันในรอบหลายทศวรรษที่สร้างขึ้นเพื่อ กองทัพเรือรัสเซียและถูกสร้างขึ้นตามกฎของ Russian Maritime Register of Shipping 2014 สำหรับเรือเดินทะเล KM Icebreaker 6 AUTI ICSFF3WS EPP HELIDEC Speciale เรือวัตถุประสงค์

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่ากองทัพเรือรัสเซียทั้งหมดวางแผนที่จะสร้างเรือตัดน้ำแข็งสี่ลำสำหรับโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ในเดือนเมษายน 2017 ดูเหมือนว่ากระทรวงกลาโหมรัสเซียด้วยเหตุผลทางการเงิน ตัดสินใจที่จะละทิ้งการก่อสร้างโครงการ 21180 อย่างต่อเนื่องและตั้งใจที่จะออกสัญญาของรัฐให้กับ บริษัท Almaz Shipbuilding JSC สำหรับการก่อสร้างพื้นที่ตื้น - เรือตัดน้ำแข็งแบบร่างของโครงการ 21180M ที่ได้รับการดัดแปลงโดยมีการกำจัด 4 พันตันและมีราคาประมาณ 6 พันล้านรูเบิลซึ่งควรกลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งรุ่นเล็กและราคาถูกกว่า "อิลยา มูโรเมทส์"

มอสโก 4 ตุลาคม - RIA Novosti, Andrey Kotsตัวถังสควอทกว้าง โครงสร้างเสริมเชิงมุมที่มีผนังด้านหน้าลาดเอียงแบบทหาร เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง และธงเซนต์แอนดรูว์ที่ท้ายเรือ - การทดสอบของรัฐเริ่มต้นเมื่อวันพุธ เป็นครั้งแรกในปีค.ศ. ปีที่ยาวนานไม่ได้สั่งโดยหน่วยงานพลเรือน แต่โดยกระทรวงกลาโหม เรือลำนี้อยู่ในชั้นเสริม และจะทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอาร์คติกของกองทัพเรือ คาดว่าฮีโร่เหล็กจะถูกส่งไปยังทหารเรือในไม่ช้า - ก่อนสิ้นปี 2560 เกี่ยวกับคุณสมบัติของ "Ilya Muromets" และโอกาสของเรือของโครงการนี้ - ในเนื้อหาของ RIA Novosti

เพื่อนว่องไว

กองเรือกำลังตั้งตารอผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยความกระวนกระวายใจอย่างยิ่ง - กองเรือ Northern Fleet ไม่มีเรือตัดน้ำแข็งแบบมัลติฟังก์ชั่นเพียงตัวเดียวในปัจจุบัน ในเวลาเดียวกัน เรือดังกล่าวมีความจำเป็นในอาร์กติกเหมือนอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากขนาดการก่อสร้างทางทหารที่จริงจัง ไม่ควรลด "การทะเลาะวิวาท" ทางการเมืองอย่างไม่หยุดยั้งระหว่างมหาอำนาจทางเหนือที่อ้างสิทธิ์ในวงกลมอาร์กติกของพวกเขาเอง รัสเซียยังคงมีกองเรือทำลายน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ Ilya Muromets กำลังยกระดับความสามารถไปสู่ระดับใหม่ทั้งหมด

ได้อย่างรวดเร็วก่อน ใน ลักษณะการทำงานไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษเกี่ยวกับเรือลำนี้ - เมื่อเทียบกับเรือปรมาณู เรือลำนี้มีขนาดค่อนข้างเล็ก ในแง่ของการกระจัด (หกพันตัน) มันสอดคล้องกับเรือพิฆาตสมัยใหม่ในความยาว (85 เมตร) - ไปยังเรือลาดตระเวนในแง่ของความเร็ว (15 นอต) - ไปยังเรือกวาดทุ่นระเบิด ความรู้ของ "Ilya Muromets" เป็นพื้นฐานใหม่หลัก โรงไฟฟ้าซึ่งให้ข้อดีหลายประการเมื่อทำงานในแถบอาร์กติก ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสี่เครื่องที่มีกำลังการผลิตรวม 10,600 กิโลวัตต์ ซึ่งป้อนมอเตอร์ใบพัดสองตัวที่มีความจุ 3,500 กิโลวัตต์แต่ละเครื่อง ติดตั้งในใบพัดหางเสือแยกกัน วางบนพื้นผิวด้านนอกของร่างกายและสามารถหมุนได้ 360 องศา ดังนั้น "Ilya Muromets" สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ - แม้กระทั่งไปข้างหน้า ถอยหลัง แม้แต่ด้านข้าง แม้แต่เฉียง ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเส้นทางและการซ้อมรบในทุ่งน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็ว

เรือลำนี้อยู่ในคลาส Icebraker6 และสามารถตัดผ่านน้ำแข็งได้หนาถึงหนึ่งเมตร แน่นอน เรือพลังงานนิวเคลียร์ขนาดมหึมานั้นมีความสามารถมากกว่านั้น แต่ Ilya Muromets ปล่อยให้คู่ดีเซลไฟฟ้าของตนล้าหลังในหลาย ๆ ตัวชี้วัดที่สำคัญ. ประการแรก ในการ "เติมเชื้อเพลิง" เต็มเวลาหนึ่งครั้ง เรือตัดน้ำแข็งสามารถเดินทางได้ไกลถึงหนึ่งหมื่นไมล์ทะเล นั่นคือ "ขับ" ตามเส้นทางทะเลเหนือไปมา ประการที่สอง Ilya Muromets จะสามารถนำทางด้วยตนเองได้นานถึง 60 วัน ในทั้งสองกรณี เรือตัดน้ำแข็งนั้นเหนือกว่าเรือรบผิวน้ำรัสเซียส่วนใหญ่ ยกเว้นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธปีเตอร์มหาราชที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์แบบหนัก สำหรับการนำทางในแถบอาร์กติก ความเป็นอิสระและระยะการล่องเรือเป็นลักษณะที่สำคัญที่สุด เนื่องจากเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเติมน้ำมันหรือเติมน้ำและอาหารระหว่างทาง

ยูนิเวอร์แซล โซลเยอร์

"Ilya Muromets" เป็นคนขยันจริง ๆ สามารถแก้ปัญหาได้หลากหลาย มันสามารถลาดตระเวนพื้นที่ในเขตอาร์กติกเป็นเวลานาน ลากเรือ ปูทางสำหรับพวกเขาในน้ำแข็ง จัดหาฐานชายฝั่งและสนามบินด้วยทุกสิ่งที่จำเป็น และยังมีส่วนร่วมในการวิจัยอุทกศาสตร์ พลเรือเอก Viktor Chirkov ผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซียจนถึงปี 2016 กล่าวถึงเรือตัดน้ำแข็งที่มีแนวโน้มดี

“เมื่อเรือลำนี้ได้รับการออกแบบลักษณะของไม่แม้แต่วันนี้ แต่ พรุ่งนี้, - พลเรือเอกเน้นย้ำเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2558 ที่อู่ต่อเรือ Admiralty ระหว่างการวาง Ilya Muromets “นี่คือความเหมาะสมต่อการเดินเรือ ความคล่องแคล่ว ความเก่งกาจ และหลักการเคลื่อนที่แบบไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด หลักการทางแนวคิดของการต่อเรือซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมการต่อเรือสำหรับช่วงเวลาจนถึงปี 2015 ได้รับการนำไปใช้แล้ว - นี่คือการทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่น"

มันเป็นความเก่งกาจที่จะเปลี่ยนเรือตัดน้ำแข็งที่ดูธรรมดาให้กลายเป็น "แจ็คของการค้าทั้งหมด" ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถแก้ปัญหาการเดินเรือและการขนส่งเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบด้วย นอกจากลูกเรือ (ลูกเรือ 32 คน) "Ilya Muromets" สามารถรับนาวิกโยธินได้ 50 นายพร้อมอุปกรณ์ต่อสู้เต็มรูปแบบ เรือลำนี้มีลานจอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับรับเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ Ka-27 ความสามารถในการบรรทุกรวมของเรือตัดน้ำแข็งคือ 500 ตันและปริมาณการถือครองซึ่งพลเรือนและ อุปกรณ์ทางทหาร, เป็นที่น่าประทับใจ500 ลูกบาศก์เมตร. การบรรทุกทุกอย่างที่จำเป็นบนเรือจะดำเนินการโดยใช้เครนขนาด 21 เมตรที่ติดตั้งบนดาดฟ้า

เพิ่มเติม - เพิ่มเติม: โครงการตัดน้ำแข็งรวมถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งอาวุธบนเรือ ปืนใหญ่ AK-630, AK-230, AK-306. ในทางทฤษฎี ฟังก์ชันการกระแทกสามารถติดเข้ากับเครื่องตัดน้ำแข็งได้ ดาดฟ้าอึขนาด 380 ตร.ม. ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าในขนาดมาตรฐาน 20 ฟุตและ 40 ฟุต ภาชนะทะเล. หนึ่งในนั้นอาจซ่อน ระบบขีปนาวุธ Club-K เป็นการดัดแปลง Calibre ที่รู้จักกันดี คอนเทนเนอร์เหมาะกับทั้งตัวเรียกใช้งานและศูนย์ควบคุม ดังนั้น "Ilya Muromets" สามารถกลายเป็นนักสู้ที่น่าเกรงขามได้อย่างรวดเร็วและมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคู่แข่งที่มีศักยภาพทั้งหมด

"โดยไม่คาดคิดสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางทหารตะวันตก ระบบรัสเซีย RIA Novosti บอกตำแหน่งทั่วโลกของ GLONASS ในแถบอาร์กติกว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า GPS มาก หัวหน้าบรรณาธิการนิตยสาร "ศักยภาพการป้องกัน - อุตสาหกรรม" Victor Nikolaev - GPS เมื่อวางตำแหน่งในพื้นที่ให้ข้อผิดพลาดประมาณ 800 เมตร เส้นทางทะเลเหนือนั้นยากต่อการเดินเรือ มีสถานการณ์น้ำแข็งที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลามีน้ำตื้น ดังนั้นข้อผิดพลาดดังกล่าวจึงร้ายแรงมาก GLONASS ทำงานแม่นยำกว่ามากที่นี่"

ทายาท

ร่วมกับ Ilya Muromets กองทัพเรือจะได้รับเรือตัดน้ำแข็งที่คล้ายกันอีกสี่ลำของโครงการ 21180 - สองลำสำหรับ Northern Fleet และอีกสองลำสำหรับมหาสมุทรแปซิฟิก นอกจากนี้ ภายในปี 2020 เรือลาดตระเวนโซน Ivan Papanin Arctic ของโครงการ 23550 จะถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ขีปนาวุธต่อต้านเรือและปืนใหญ่อเนกประสงค์ AK-190 ขนาด 100 มม. ซึ่งสามารถเจาะน้ำแข็งได้สูงถึงหนึ่งเมตรครึ่ง คาดว่าเรือหลักของซีรีส์จะเข้าสู่กองทัพเรือในปี 2564 เรือตัดน้ำแข็งลำที่สองชื่อ Nikolai Zubov จะถูกวางลงในปี 2018

เรือน้ำแข็งเอนกประสงค์ของกองทัพเรือรัสเซียกำลังกลับสู่รัสเซียอาร์กติก

ในอีก 2 ปีข้างหน้า กลุ่มอาร์กติกของกองทัพเรือรัสเซียจะรวมเรืออเนกประสงค์ใหม่ล่าสุด Ilya Muromets รองรับเรือตัดน้ำแข็ง โดยรวมแล้ว กองเรือเหนือและแปซิฟิกจะมีเรือช่วยสี่ลำ: ตามแผนทางทหาร เรือตัดน้ำแข็งจะถูกสร้างขึ้นในชุดที่แยกจากกัน

เรือนำของโครงการถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนเมษายน ปีนี้. การปรากฏตัวของมันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าแผนการที่จะเสริมกำลังทหารของรัสเซียในน่านน้ำอาร์กติกนั้นไม่ได้ดำเนินการด้วยคำพูด แต่เป็นการกระทำ พอเพียงที่จะบอกว่ากองทัพเรือในประเทศไม่ได้รับเรือช่วยดังกล่าวมาเกือบสี่ทศวรรษแล้ว และตอนนี้ช่องว่างนี้ซึ่งจำกัดความสามารถของกองทัพเรือรัสเซียในโรงละครอาร์กติกก็ถูกขจัดออกไป

เรือตัดน้ำแข็งของวันพรุ่งนี้

Icebreaker "Ilya Muromets" ถูกเรียกเพื่อความเรียบง่าย อันที่จริงนี่เป็นภาชนะเสริมมัลติฟังก์ชั่นที่มีชั้นน้ำแข็งสูง แต่เนื่องจากอาร์กติกจะกลายเป็นสถานที่ให้บริการหลักสำหรับเขา จึงเป็นความสามารถในการปูทางสำหรับตัวเขาเองและเรือ "หอผู้ป่วย" ของเขาด้วยน้ำแข็งหนาถึงหนึ่งเมตรที่อยู่ด้านหน้า นอกจากนี้ Ilya Muromets จะสามารถจัดหาฐานชายฝั่งและเกาะและสนามบินในเขตอาร์กติก เรือลากจูงและโครงสร้างลอยตัวอื่น ๆ ในสภาพน้ำแข็งและบน น้ำสะอาด; ดับไฟที่สถานที่ฉุกเฉิน การกักเก็บน้ำมันรั่วไหลจากผิวน้ำทะเล การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในส่วนที่เปิดโล่งของชั้นบน รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่มีแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสม ตลอดจนดาดฟ้าอื่นๆ และสำหรับบรรทุกสินค้า กองทัพเรือรัสเซียจะได้รับเรือเอนกประสงค์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มอาร์กติกอย่างมาก

“เมื่อออกแบบเรือลำนี้ คุณลักษณะของเรือตัดน้ำแข็งไม่ใช่แม้กระทั่งวันนี้ แต่ของวันพรุ่งนี้ ถูกวางไว้ในนั้น” พลเรือเอก Viktor Chirkov ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพเรือรัสเซีย ในวันวาง Ilya Muromets . - นี่คือความเหมาะสมต่อการเดินเรือ ความคล่องแคล่ว ความเก่งกาจ และหลักการเคลื่อนที่แบบไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด หลักการทางแนวคิดของการต่อเรือซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมการต่อเรือสำหรับช่วงเวลาจนถึงปี 2015 ได้รับการนำไปใช้แล้ว - นี่คือการทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่น และข้อความนี้สะท้อนถึงวัตถุประสงค์และความสามารถของเรือตัดน้ำแข็งรุ่นใหม่อย่างแม่นยำ

Alexander Buzakov ผู้อำนวยการทั่วไปของอู่ต่อเรือ Admiralty ในพิธีวางเรือตัดน้ำแข็ง Ilya Muromets ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รูปถ่าย: Svetlana Kholyavchuk/Interpress/TASS

ต่างจากชื่อผู้โด่งดังของเขา ผู้ที่นอนอยู่บนเตาเป็นเวลาสามสิบปีและสามปีก่อนลุกขึ้นสู้ แผ่นดินเกิดเรือตัดน้ำแข็ง Ilya Muromets จะคืนชีพได้เร็วกว่ามาก - ในเวลาเพียงสามปี สัญญาระหว่างกระทรวงกลาโหมและ JSC "อู่ต่อเรือทหารเรือ" สำหรับการพัฒนาและการก่อสร้างเรือทำลายน้ำแข็งใหม่สำหรับกลุ่มอาร์กติกได้ลงนามเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2014 ในเดือนเมษายน สำนักออกแบบ Nizhny Novgorod Vympel ได้ลงนามในข้อตกลงกับอู่ต่อเรือ Admiralty เพื่อพัฒนาโครงการทางเทคนิคสำหรับเรือตัดน้ำแข็งดีเซลไฟฟ้าที่มีความจุประมาณ 7 เมกะวัตต์ โครงการได้รับหมายเลขของตัวเอง - 21180 และหัวหน้านักออกแบบของสำนักออกแบบ Mikhail Valerievich Bakhrov เป็นผู้นำการพัฒนา

สำนักออกแบบ Nizhny Novgorod "Vympel"

ก่อตั้งขึ้นในปี 2470 บนพื้นฐานของสาขาของสำนักต่อเรือกลางเลนินกราด ในปี ค.ศ. 1930 สำนักออกแบบได้เป็นอิสระและได้รับชื่อ "สำนักงานออกแบบเรือในแม่น้ำและทะเล" ("Rechsudoproekt") ในปี 1939 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น Central Design Bureau No. 51 ในปี 1966 - ใน Central Design Bureau "Volgobaltsudoproekt" ในปี 1972 ได้ชื่อว่า "Vympel"

ในช่วงทศวรรษที่ 1940 สำนักได้สร้างชุดของเรือรบและเรือรบ: นักล่าเรือดำน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เรือลงจอดและเรือบรรทุก แบตเตอรีลอยน้ำ เรือยนต์ เรือกวาดทุ่นระเบิด และเรือของโรงพยาบาล ที่ ยุคหลังสงครามหนึ่งในกิจกรรมหลักของสำนักออกแบบคือการออกแบบและการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกลอยน้ำที่รับรองความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเรือ (โดยเฉพาะเรือสำหรับล้างสนามแม่เหล็กและติดตามพื้นที่ทางกายภาพ เรือดำน้ำและเรือ)

ในทศวรรษที่ผ่านมา สำนักได้พัฒนาขึ้น (การพัฒนาหลายอย่างถูกนำมาเรียงเป็นชุด):

โครงการลากจูงจู่โจม 705B;

โครงการลากจูงกู้ภัยทางทะเล 22030;

โครงการกู้ภัยและลากจูง 22870;

เรืออุทกศาสตร์ขนาดเล็กของโครงการ 2533;

โครงการเรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ พ.ศ. 2520;

โครงการ 1799E เรือดำน้ำล้างสนามแม่เหล็กและเรือควบคุมสนามแม่เหล็กและอะคูสติก

เรือต่อต้านการก่อวินาศกรรมของโครงการ 21980 "โกง"

แยกพื้นที่งานของสำนักออกแบบคือการออกแบบเรือสนับสนุนเทคโนโลยีนิวเคลียร์สำหรับกองทัพเรือ: พืชลอยน้ำสำหรับบำบัดของเหลว กากนิวเคลียร์และเรือสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ใช้แล้ว (SNF)

เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2014 หัวหน้าผู้บริหารของคำสั่ง อู่ต่อเรือ Admiralty และสำนักออกแบบ Vympel ในฐานะผู้พัฒนาโครงการตัดน้ำแข็ง 21180 ปกป้องวัสดุการออกแบบทางเทคนิคจากลูกค้าทั่วไป กองทัพ ถึงเวลานี้ การตัดโลหะสำหรับสร้างเรือลำใหม่ได้ดำเนินการที่ไซต์เตรียมการของอู่ต่อเรือเป็นเวลาหนึ่งเดือน เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2558 พิธีวางเรือตัดน้ำแข็ง "Ilya Muromets" เกิดขึ้น ว่าจ้างนำเรือ ซีรีส์ใหม่ครบกำหนดในช่วงปลายปี 2560

ระยะไกลและทุกภูมิประเทศ

การพูดเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าเรือตัดน้ำแข็งลำใหม่จะมีความสามารถมากมาย เนื่องจากมันจะกลายเป็นเรือที่มีนวัตกรรมอย่างสมบูรณ์ ทั้งทหารและช่างต่อเรือก็ไม่หวั่นไหว แม้ว่าในแวบแรก ลักษณะของมันไม่ได้แสดงอะไรที่คาดไม่ถึง การกำจัด "Ilya Muromets" - 6,000 ตันรวมลงทะเบียน; ความยาว - 85 ม., ความกว้างสูงสุด - 20 ม. (โดยประมาณ - 19.2 ม.), ความลึก - 9.2 ม., ร่างขั้นต่ำ - 5.9 ม., สูงสุด - 6.8 ม. ความเร็วเต็มที่ - 15 นอต ประหยัด - 11 นอต ตามการจำแนกประเภทของทะเบียนการขนส่งทางทะเลของรัสเซีย Ilya Muromets อยู่ในชั้นน้ำแข็ง Icebreaker6 นั่นคือมันสามารถดำเนินการทำลายน้ำแข็งในทะเลที่ไม่ใช่อาร์กติกที่มีความหนาของน้ำแข็งสูงถึง 1.5 ม. และเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง น้ำแข็งใสหนาถึง 1 ม.

ทั้งหมดนี้เป็นเครื่องบ่งชี้ทั่วไปสำหรับเรือชั้นน้ำแข็งส่วนใหญ่ ซึ่งยังคงแล่นไปตามเส้นทางทะเลเหนือและให้การปรากฏตัวของรัสเซียในอาร์กติก นวัตกรรมเริ่มต้นขึ้นเมื่อพูดถึงช่วงและความทนทานของ Ilya Muromets รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ เรือตัดน้ำแข็งลำใหม่จะสามารถอยู่กลางทะเลได้นานถึงสองเดือน ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับเรือที่ไม่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ โรงไฟฟ้า. ระยะที่โดดเด่นยิ่งกว่านั้นคือ 12,000 ไมล์ทะเลหรือ 22,244 กม. และนี่คือความยาวรวมของภาคเหนือมากกว่าสี่เท่า เส้นทางทะเลจากประตู Kara ถึงอ่าว Provideniya - 5600 กม. และระยะทางทะเลเหนือเป็นสองเท่าจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังวลาดิวอสต็อกซึ่งมากกว่า 14,000 กม.

การวางเรือตัดน้ำแข็งของโครงการ Ilya Muromets ที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รูปถ่าย: Denis Vyshinsky / TASS

ข้อมูลในเครื่องยนต์ Ilya Muromets ดูล้ำสมัยยิ่งขึ้น จะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสี่เครื่องที่มีกำลังการผลิตรวม 10,600 กิโลวัตต์ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องมีกำลังการผลิต 2,600 กิโลวัตต์) พวกเขาจะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ใบพัดสองตัวที่มีความจุ 3500 กิโลวัตต์ต่ออัน ติดตั้งในคอลัมน์พวงมาลัยใบพัดแยกกัน พวกเขาคือผู้ที่ทำให้ Ilya Muromets เป็นเรือที่ไม่เหมือนใคร: มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมสกรูบนเพลาที่วางอยู่นอกตัวเรือหมุนได้ 360 องศาทำให้เรือสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้! สิ่งที่คุณต้องการในน้ำแข็งในบางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องให้แค่ด้านหน้าหรือด้านหลัง แต่ให้เคลื่อนที่ "ด้านข้าง" และ Ilya Muromets ค่อนข้างสามารถทำสิ่งนี้ได้

เครื่องยนต์ดังกล่าวเรียกว่า "ประเภท Azipod" - จาก ชื่อภาษาอังกฤษ Azipod ซึ่งประกอบด้วยคำว่า azimuth (ตามตัวอักษร - azimuth, polar angle) และ pod (ในกรณีนี้คือ engine nacelle) ตัวอย่างเช่น คอลัมน์พวงมาลัยใบพัดบนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral ที่มีชื่อเสียง เช่นเดียวกับเรือบรรทุกน้ำมัน Arctic ของโครงการ R-70046 (Mikhail Ulyanov) ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนที่อู่ต่อเรือ Admiralty แต่เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนเรือตัดน้ำแข็งเป็นครั้งแรกในรัสเซีย นอกจากนี้ Ilya Muromets จะติดตั้งคอลัมน์พวงมาลัยใบพัดที่ผลิตในรัสเซีย: ออกแบบและผลิตโดยสถาบันวิจัยกลางของวิศวกรรมไฟฟ้าทางทะเลและเทคโนโลยี (สถาบันวิจัยกลางวิศวกรรมไฟฟ้าทางทะเลและเทคโนโลยี) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ เรือของโครงการนี้

Ilya Muromets มีความสามารถอะไร?

โดยปกติไม่ยากที่จะตัดสินว่าเรือลำใดสามารถทำงานใดได้ หากคุณศึกษารายการของ อุปกรณ์เพิ่มเติมและข้อมูลสถานที่รองรับลูกเรือ และจากมุมมองนี้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะศึกษาข้อกำหนดของ Ilya Muromets โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเรือตัดน้ำแข็งใหม่จะเป็น: เครนบรรทุกสินค้า (ความยาว - 21 ม., ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 21 ตัน) และเครนควบคุมเครน (ความยาว - 21 ม., ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 2 ตัน), เรือทำงานมัลติฟังก์ชั่นพร้อม กระดานเป่าลม BL-820 ถังโฟมดับเพลิงสองกระบอกและปั๊มดับเพลิง และยิ่งไปกว่านั้น บูม 400 เมตรและเรือผลิตสำหรับพวกเขา: นี่เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สำหรับเก็บน้ำมันที่หก ในการนี้จะต้องเพิ่มความสามารถในการบรรทุก 500 ตัน, 380 ตารางเมตรของดาดฟ้าบรรทุกบนเซ่อของเรือตัดน้ำแข็งและช่องเก็บสินค้า 500 ลูกบาศก์เมตร บวกกับลานจอดเฮลิคอปเตอร์บนรถถังซึ่งสามารถรับเฮลิคอปเตอร์ประเภท Ka-32 หรือ Ka-27 ทั่วไปในกองทัพเรือ

ทั้งหมดนี้ยืนยันคำพูดของทหารและช่างต่อเรือว่าเรือตัดน้ำแข็งใหม่จะเป็น "บุคลิกที่หลากหลาย" มากและจะสามารถแก้ปัญหาต่างๆ ได้จริงๆ แต่มีอีกจุดที่น่าสนใจในสเปค ที่ไหนสักแห่งภายใต้ชื่อ "ความจุผู้โดยสาร" บางแห่ง - "ลูกเรือเพิ่มเติม" แต่จำนวนเท่ากันทุกที่: 50 คน และนี่คือความจริงที่ว่าลูกเรือถาวรของ "Ilya Muromets" - เพียง 32 คน! เหตุใดเราจึงต้องการโอกาสในการรองรับผู้โดยสารอีกห้าสิบคน

และที่นี่ชื่อของเรือตัดน้ำแข็งสามารถบอกอะไรได้มากมาย ความจริงก็คือเขาได้รับมรดกมาจากเรือตัดน้ำแข็ง Ilya Muromets ของโครงการ 97 (Vasily Pronchishchev) ซึ่งสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือเดียวกันของ Admiralty และให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2536 ตามโครงการพิเศษนี้ มีการสร้างเรือทั้งหมด 32 ลำ ซึ่งเป็นชุดเรือตัดน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียต! และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเรือตัดน้ำแข็งทั้งสามโหลของโครงการ 97 ตั้งใจไว้ตั้งแต่ต้นสำหรับ การรับราชการทหาร. ในหมู่พวกเขามีที่สำหรับแปดเขตแดนน้ำแข็ง เรือลาดตระเวนและเรืออุทกศาสตร์ และเรือตัดน้ำแข็งวิจัยเดียวของโลก "อ็อตโต ชมิดท์"

จึงมีแนวโน้มว่า ลูกเรือเพิ่มเติม"อาจมีเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนและนาวิกโยธินและสินค้าทางทหารที่ติดตามและสมาชิกของคณะสำรวจทางวิทยาศาสตร์ทางทหาร ความจริงที่ว่าเรือตัดน้ำแข็งของโครงการ 21180 สามารถทำงานได้ไม่เพียง แต่ช่วยเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ต่อสู้ได้อีกด้วย ลักษณะเด่น. ต่างจากโครงสร้างส่วนบนของเรือตัดน้ำแข็งทั่วไปซึ่งมีผนังด้านหน้าแนวตั้ง โครงสร้างเสริมของเรือตัดน้ำแข็งหน่วยลาดตระเวนของทหารมีผนังด้านหน้าลาดเอียงที่เป็นที่รู้จักมาก ซึ่งชวนให้นึกถึงโครงสร้างส่วนบนของเรือรบและเรือพิฆาตสมัยใหม่ “ Ilya Muromets” มีเหมือนกันทุกประการ แต่ ที่ว่างระหว่างลานจอดเฮลิคอปเตอร์และโครงสร้างเสริมนั้นค่อนข้างเพียงพอเพื่อที่หากจำเป็นก็สามารถติดตั้งแท่นยึดปืนใหญ่เช่น AK-230, AK-630 หรือ AK-306 ที่นั่นได้ (ส่วนใหญ่แล้วน่าจะเป็นเพราะเดิม - ติดอาวุธยุทโธปกรณ์เสริม)

และอีกบทบาทที่เป็นไปได้สำหรับเรือตัดน้ำแข็งรุ่นใหม่นั้นถูกบอกใบ้โดยประวัติของรุ่นก่อน โครงการเรือตัดน้ำแข็ง "bogatyr" อีกโครงการ 97 Dobrynya Nikitich ขณะประจำการในกองเรือเหนือ ได้เข้าร่วมซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อให้มั่นใจว่าการเปลี่ยนผ่านของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ Northern Fleet เป็น มหาสมุทรแปซิฟิก. โดยคำนึงถึงโปรแกรมสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ของโครงการ Yasen และ Borey ที่โรงงานใน Severodvinsk สามารถสันนิษฐานได้ว่าการเดินสายไปยัง กองเรือแปซิฟิกมันจะเป็นเรือตัดน้ำแข็งของโครงการ 21180 ที่จะมีส่วนร่วม ไม่ว่าในกรณีใด ช่วงการล่องเรือ ความเป็นอิสระ ความจุผู้โดยสาร ความสามารถในการบรรทุก และการทำลายน้ำแข็งทำให้พวกเขาทำสิ่งนี้ได้อย่างสมบูรณ์