พิฆาต 7 ซีรีส์ สตาลินซีรีส์ บริการในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ที่ เมืองจีนชิงเต่าและ Rushan อนุรักษ์เก่า โครงการของสหภาพโซเวียต 7 - เป็นที่รู้จักของนักประวัติศาสตร์กองทัพเรือในฐานะ "เจ็ด" ของสหภาพโซเวียตในตำนาน ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์
เรือพิฆาตประเภทนี้ทำให้ตัวเองเป็นอมตะผ่านการมีส่วนร่วมในมหาสงครามผู้รักชาติ ในปี พ.ศ. 2498 เรือสี่ลำจากกองเรือแปซิฟิกของสหภาพโซเวียตถูกย้ายไปยังประเทศจีนที่เป็นมิตร ต่อมาเรือลำหนึ่งถูกทิ้ง และลำสุดท้าย - ลำที่สี่ - เรือถูกย้ายไปยังเมืองต้าเหลียนเพื่อเป็นเรือฝึกของสถาบันทหารเรือ
เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2498 กองทัพเรือจีนได้รับเรือพิฆาตโซเวียตสองลำแรกของโครงการ 7 พวกเขาได้รับการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองแมนจูเรีย เรือพิฆาต « กระตือรือร้น" และ " เด็ดขาด"ได้รับชื่อใหม่:" จี๋หลิน" และ " ฉางชุน". สองลำถัดไป - " บันทึก" และ "คม" ถูกย้ายไปประเทศจีนเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 และเปลี่ยนชื่อเป็น " อันชาน" และ " ฟูชุน" ตามลำดับ เรือพิฆาตประเภทนี้ทั้งหมดได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีโดยกะลาสีชาวจีนและรอดชีวิตมาได้อย่างปลอดภัยจนถึงสิ้นยุค 80 แต่เร็ว ๆ นี้ เรือพิฆาต « ฟูชุน” ถูกทิ้งและถูกรื้อถอนที่อู่ต่อเรือในจังหวัด Zeng Su
เรือพิฆาต "ฟาร์อีสเทิร์น" ทั้งหมดของโครงการ 7 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 เป็นส่วนหนึ่งของกองพันเรือพิฆาตที่ 1 ของกองกำลังเบาและเข้าร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่นในมหาสมุทรแปซิฟิก ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 มี ยกเครื่องและความทันสมัยด้วยการติดตั้งสถานีเรดาร์ใหม่และเสาสามขา เรือพิฆาตได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งในจีนในช่วงระหว่างปี 1971 ถึง 1974 ในระหว่างการติดตั้งใหม่ ท่อตอร์ปิโดถูกถอดออกบนเรือ และแทนที่ด้วยปืนกลคู่สองเครื่องสำหรับ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ"Hayin-22" ซึ่งเป็นอะนาล็อกของขีปนาวุธต่อต้านเรือโซเวียตประเภท P-15 ล้าสมัย ปืนต่อต้านอากาศยานถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ V-11 คู่ 37 มม. สี่ชุด
จากเรือพิฆาต Project 7 ทั้งหมด 3 ลำที่หลงเหลือไว้ ได้รับการสงวนรักษาไว้อย่างดีที่สุด เรือพิฆาต « กระตือรือร้น"ซึ่งถูกถอนออกจากกองทัพเรือในปี 2529 และตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน 2534 ภายใต้ชื่อ" ไท่หยวน(หางหมายเลข 104) ได้รับการติดตั้งในเมืองต้าเหลียนในฐานะเรือพิพิธภัณฑ์ในอาณาเขตของสถาบันทหารเรือท้องถิ่น
พิฆาต « บันทึก”หลังจากถูกกีดกันออกจากกองทัพเรือในปี 1986 มันถูกย้ายไปที่ชิงเต่า และตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 1992 เป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ทหารเรือในท้องถิ่น
พิฆาต « เด็ดขาด” ถูกซื้อโดยเมือง Rushan มณฑลซานตงในเดือนสิงหาคม 1990 เพื่อใช้เป็นเรือ แต่น่าเสียดายที่ตอนนี้ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ บนเรือ Changchun ดังนั้นเรือพิฆาตในตำนานจึงค่อยๆแก่กลายเป็นกอง ของเหล็ก
ภาพโครงการ 7 เรือพิฆาต
โครงการ 7 เรือพิฆาตในเดือนมีนาคม
เรือพิฆาต "อันชาน" ในการสู้รบ
เรือพิฆาต "ไท่หยวน" เป็นเรือพิพิธภัณฑ์
ยานพิฆาตปืน 130 มม. "ไท่หยวน"
60000 ลิตร กับ. ภายในประเทศ
สูงสุด: 36.8 นอต ด้วยกลไกนำเข้า
39 นอต กับภายในประเทศ
ประหยัด: 1,380 ไมล์
เต็ม: 700 ไมล์
รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 15 นาย
2 x 34-K
3 x 21-K
4 x DShK
ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม พิมพ์ "ยาม"- ประเภทของเรือพิฆาตที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 1930 โครงการ 7-U ถูกวางลงเป็นโครงการที่ปรับปรุง 7
ข้อกำหนดเบื้องต้น
การก่อสร้างเรือถูกออกแบบที่โรงงานหมายเลข 189 ของอู่ต่อเรือที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Ordzhonikidze และอู่ต่อเรือหมายเลข 190 ตั้งชื่อตาม Zhdanov ใน Leningrad และโรงงานหมายเลข 198 ของอู่ต่อเรือที่ตั้งชื่อตาม Marty และ No. 200 Shipyard im. 61 ชุมชนใน Nikolaev
โครงการ 7-U
ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะเปิดเรือทุกลำของโครงการ 7 อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม โชคดีที่รองผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ Tevosyan I.F. พยายามโน้มน้าวให้คณะกรรมการสร้างเรือพิฆาต 29 ลำภายใต้โครงการ 7 ให้เสร็จสมบูรณ์ และมีเพียง 18 ลำถัดไปเท่านั้น ภายใต้โครงการ 7U ได้มีการตัดสินใจรื้อถอน 6 ยูนิตสุดท้ายที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างซึ่งอยู่ในระดับความพร้อมต่ำ
เมื่อสิ้นสุดสงคราม เรือพิฆาตทะเลบอลติก ("Strong", "Resistant", "Glorious", "Watchdog", "Strict", "Slender") ได้รับปืนลำที่สาม 76 มม. 34-K (บนอุจจาระ) .
ภายในปี 1943 ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังที่สุด ทะเลดำ "Able" และ "Savvy" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76 มม. 34-K สองกระบอก, ปืนกลมือ 70-K 37 มม. 37 มม. เจ็ดกระบอก, DShK 12.7 มม. สี่กระบอก ปืนกลและปืนกล Colt-Browning ขนาด 12.7 มม. สองกระบอกพร้อมถังระบายความร้อนด้วยน้ำ
อาวุธตอร์ปิโด
อาวุธตอร์ปิโดรวมท่อตอร์ปิโด 1-N สามท่อขนาด 533 มม. สองท่อ ไม่เหมือนกับเครื่องมือดินปืน 39-Yu ที่ติดตั้งบนเรือรบ Project 7, 1-N มีระบบการยิงแบบผสมผสาน - ดินปืนและนิวเมติก ความเร็วในการออกจากตอร์ปิโดคือ 15 - 16 m / s (เทียบกับ 12 m / s สำหรับ 39-Yu) ซึ่งทำให้สามารถขยายขอบเขตของไฟได้อย่างมีนัยสำคัญ: โครงการ 7 เรือพิฆาตไม่สามารถยิงตอร์ปิโดในมุมที่แหลมคมเนื่องจากความเสี่ยง ว่าพวกเขาจะตีดาดฟ้า นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงจำนวนมากในการออกแบบ TA ซึ่งเพิ่มความแม่นยำของการชี้นำไปยังเป้าหมายเป็นสองเท่า โครงการ 7-U เรือรบไม่เคยมีโอกาสใช้อาวุธตอร์ปิโดที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในการรบ
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ
ทุ่นระเบิดและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของเรือพิฆาตชั้น Sentry แทบไม่ต่างจากที่ใช้กับรุ่นก่อน บนรางที่อยู่บนดาดฟ้าเรือ เรืออาจใช้เวลา 58 นาทีของ KB-3 หรือ 62 เหมืองของแบบจำลองปี 1926 หรือ 96 นาทีของรุ่นปี 1912 (เกินพิกัด) ชุดประจุความลึกมาตรฐานคือ B-1 ขนาดใหญ่ 10 ลำและ M-1 ขนาดเล็ก 20 ลำ ระเบิดขนาดใหญ่ถูกเก็บไว้ในเครื่องบินทิ้งระเบิดท้ายเรือ ของตัวเล็ก 12 ตัวในห้องใต้ดิน และ 8 ตัวในตะแกรงท้ายรถ
ในช่วงสงคราม เรือพิฆาตได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิด BMB-1 สองลำ ซึ่งสามารถยิงระเบิด B-1 ได้ไกลถึง 110 ม.
ยุทโธปกรณ์นำทาง
ระบบควบคุมอัคคีภัยของลำกล้องหลัก - PUS "Mina" ที่สร้างขึ้นโดยโรงงาน Leningrad "Elektropribor" โดยเฉพาะสำหรับเรือของโครงการ 7 องค์ประกอบหลักคือระบบการยิงอัตโนมัติส่วนกลาง TsAS-2 - อุปกรณ์คำนวณและชี้ขาดซึ่ง ตามข้อมูลที่ได้รับจากเสาค้นหาระยะ พิกัดที่สร้างอย่างต่อเนื่อง ความเร็วและมุมของเป้าหมาย โดยให้มุมเต็มของการเล็งแนวนอนและแนวตั้งของปืนพร้อมๆ กัน TsAS-2 ถือเป็นอุปกรณ์ขนาดค่อนข้างเล็ก ในทางปฏิบัติ ความสามารถของมันถูกจำกัดอย่างรุนแรงเนื่องจากความแม่นยำต่ำของไจโรคอมพาส Kurs ซึ่งวงจรได้รับข้อมูลโดยอัตโนมัติบนเส้นทางของเรือ
ข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายไปที่ระบบ PUS จากเครื่องวัดระยะของคำสั่ง KDP2-4 และเสาค้นหาระยะ (ดัชนีโรงงาน B-12) และสถานที่ท่องเที่ยวกลางคืน 1-Y ระบบ Mina ทำให้สามารถแยกการยิงของคันธนูและกลุ่มปืนใหญ่ที่เข้มงวดได้ เช่นเดียวกับการยิงไปยังเป้าหมายทางทะเลที่ซ่อนไว้ชั่วคราว นอกจากนี้ เธอยังยืนยันการยิงท่อตอร์ปิโด
บนเรือบางลำ ("Able" และ "Savvy") มีการติดตั้งตัวแก้ไขอัตโนมัติเพิ่มเติมสำหรับการยิงเล็งตามแนวชายฝั่ง
แต่ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน ย้อนกลับไปในโปรเจ็กต์ 7 เพื่อให้แน่ใจว่าการยิงปืน 76 มม. อย่างมีประสิทธิภาพ มีการวางแผนที่จะติดตั้ง MPUAZO แต่เมื่อถึงเวลาที่เรือพิฆาตส่วนใหญ่ได้รับมอบหมาย อุปกรณ์เหล่านี้จะมีอยู่บนกระดาษเท่านั้น ระบบ MPUAZO Soyuz-7U แรกได้รับการติดตั้งอย่างแท้จริงในช่วงก่อนสงคราม - ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 บนเรือพิฆาต Sposobny ของ Black Sea มันรวมปืนต่อต้านอากาศยานโซยุซที่ค่อนข้างล้ำหน้า (ตามหลักการทำงาน มันเป็นอะนาล็อกของ TsAS-2 แต่มีไว้สำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศ) ไจโรแนวตั้งของ Gazon และเสาเล็ง SVP-1 ที่มีความเสถียร แม้ว่าระบบจะดำเนินการในเครื่องบินลำเดียวและไม่ได้ผลกับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ แต่ก็เพิ่มการป้องกันทางอากาศของเรือได้อย่างมาก ในปี 1942 โซยุซ-7U (ด้วยการแทนที่ SVP-1 ที่ไม่ประสบความสำเร็จด้วย SVP-29 ใหม่) ถูกติดตั้งบนเรือพิฆาตอีกสองลำ - Black Sea Svobodny และ Baltic Strogiy บนเรือลำอื่นของโครงการ 7 และ 7-U ปืน 76 มม. 34-K นั้น "นำทางด้วยตนเอง"
ดูสิ่งนี้ด้วย
หมายเหตุ
วรรณกรรม
- บาลากิน เอส.เอ."Savvy" และเรือพิฆาตอื่น ๆ ของโครงการ 7U (รัสเซีย) // มารีน คอลเลคชั่น: นิตยสาร. - 1997. - ลำดับที่ 6
| โครงการ 7 และ 7U เรือพิฆาต | ||
|---|---|---|
| โครงการ 7 เรือพิฆาต | ||
| กองเรือเหนือ | เสียงฟ้าร้องดังสนั่นแย่มากอย่างรวดเร็วบดขยี้ | |
| ป้ายแดง กองเรือบอลติก |
โกรธเคือง ข่มขู่ หยิ่งทะนง เฝ้ามีไหวพริบ | |
| กองเรือทะเลดำ | ร่าเริง รวดเร็ว ปราดเปรียว ไร้ที่ติ ระแวดระวัง | |
| กองเรือแปซิฟิก | คล่องแคล่ว ว่องไว กระฉับกระเฉง กระตือรือร้น ก้าวร้าว มุ่งมั่น มุ่งมั่น โกรธจัด * บันทึกความรู้สึกที่หายาก * | |
| โครงการ 7-U เรือพิฆาต | ||
| ป้ายแดง กองเรือบอลติก |
ยาม ถาวร แย่มาก แข็งแกร่ง กล้าหาญ เข้มงวด รวดเร็ว ดุร้าย โอฬาร สง่า รุ่งโรจน์ รุนแรง โกรธ | |
| กองเรือทะเลดำ | สมาร์ทเอเบิลสมาร์ทฟรีที่สมบูรณ์แบบ | |
| เครื่องหมาย * หมายถึง เรือพิฆาตที่ย้ายในปี 1942 โดยเส้นทางทะเลเหนือจากมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังกองเรือเหนือ | ||
| เรือพิฆาตรัสเซียแบ่งตามประเภท | ||
|---|---|---|
| เรือพิฆาต (1877-1903) |  |
|
| เรือพิฆาต จัดประเภทใหม่ ไปยังเรือพิฆาต (1900-1907) |
||
| เรือลาดตระเวนเหมือง, จัดประเภทใหม่ ไปยังเรือพิฆาต (พ.ศ. 2447-2449) |
||
"เซเว่น" - โครงการ 7 พิฆาต - ครอบครองสถานที่ที่โดดเด่นในประวัติศาสตร์กองทัพเรือของเราอย่างถูกต้อง และไม่น่าแปลกใจเลย เพราะสิ่งเหล่านี้คือผู้เข้าร่วมที่แข็งขันในมหาราช สงครามรักชาติ, เรือผิวน้ำโซเวียตขนาดใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในยุค 30 ซึ่งมีเรือพิฆาตหลายชั่วอายุคน เรือขีปนาวุธและแม้กระทั่งเรือลาดตระเวน เรือพิฆาตประเภทนี้หนึ่งลำกลายเป็นผู้พิทักษ์สี่ - ธงแดง
ในเวลาเดียวกัน มีการกล่าวและเขียนสิ่งที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้น นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติการทางทหารของพวกเขาในช่วงปีสงคราม - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงและโศกนาฏกรรมเหล่านี้มักถูกแทนที่ด้วยตำนานมาเป็นเวลานาน แต่นี่เป็นวรรณกรรมสำหรับผู้อ่านจำนวนมาก และสำหรับมืออาชีพ ซึ่งจัดอยู่ในประเภท "ความลับ" เอกสารอื่นๆ ถูกเตรียมขึ้นซึ่งมีการวิเคราะห์การปฏิบัติการทางทหารอย่างเป็นกลาง ผลลัพธ์ ยุทธวิธี ความเสียหายจากการรบต่อเรือรบ การเข้าถึงข้อมูลดังกล่าวได้ปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ดังนั้นข้อเท็จจริงและข้อสรุปหลายประการที่นำเสนอในฉบับนี้จึงอาจดูเหมือนไม่คาดฝันสำหรับผู้อ่าน เราหวังว่าพวกเขาจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนทั้งข้อดีและข้อเสียของ "เจ็ด" - เรือที่น่าสนใจและสวยงามเหล่านี้ของกองเรือของเราอย่างแน่นอน
พระราชกฤษฎีกา "ในโครงการต่อเรือของกองทัพเรือสำหรับปี 2476-2481" ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2476 โดยสภาแรงงานและการป้องกันซึ่งกำหนดไว้สำหรับการก่อสร้างเรือรบและเรือช่วย 1493 ลำรวมถึงเรือลาดตระเวน 8 ลำและเรือพิฆาต 50 ลำ การใช้งานทำให้เกิดปัญหามากมายในทุกอุตสาหกรรม เศรษฐกิจของประเทศแต่ในปีที่ผ่านมา ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะคำนึงถึงราคา “ เรากำลังสร้างและจะสร้างกองทัพเรือขนาดใหญ่” - คำอุทธรณ์ที่เกือบจะเป็นบทกวีจากหนังสือพิมพ์ปราฟดาเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2479 อาจกลายเป็นบทสรุปของเรื่องราวเกี่ยวกับการต่อเรือโซเวียตก่อนสงคราม
การพัฒนาโครงการสำหรับเรือพิฆาตใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับสำนักออกแบบกลางของการต่อเรือพิเศษ TsKBS-1 ในปี 2475 V.A. Nikitin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้จัดการโครงการและ P.O. Trakhtenberg ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ดำเนินการที่รับผิดชอบ เมื่อถึงเวลานั้นทีมงานก็มีประสบการณ์ในการทำงานที่คล้ายคลึงกัน (การสร้างผู้นำของเรือพิฆาตประเภทเลนินกราด) แต่ข้อบกพร่องของรุ่นหลังและเวลาในการออกแบบสั้น ๆ ทำให้พวกเขาต้องขอความช่วยเหลือจาก บริษัท อิตาลี อันซัลโดและโอเดโร
ทางเลือกนี้ไม่ได้ตั้งใจ อย่างแรก ตอนนั้นอิตาลีเป็นพันธมิตรทางการทหารและการเมืองที่สำคัญของเรา ประการที่สอง ในปี พ.ศ. 2471-2475 บริษัทเหล่านี้ได้สร้างเรือชั้น Dardo ซึ่งคาดว่าจะเป็นประเภทของเรือพิฆาตในสงครามโลกครั้งที่สอง ทุกอย่างในนั้นไม่ปกติ: แผนผังทั่วไป ปล่องไฟ 1 ลำ ปืนใหญ่ 120 มม. ในฐานยึดสองชั้น ... การดัดแปลงประเภทนี้คือเรือพิฆาตชั้น Maestrale ที่ขยายใหญ่ขึ้น 4 ลำ วางลงในปี 1931 เรือลำสุดท้ายได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างเรือพิฆาตโซเวียตลำใหม่ ในปี 1932 คณะผู้ต่อเรือนำโดย Nikitin ได้ไปเยือนอิตาลี และชุดภาพวาด Maestrale ที่พวกเขานำมาเป็นพื้นฐานของโครงการในอนาคต อย่างไรก็ตาม นักออกแบบของเรายืมเค้าโครงของโรงงานหม้อไอน้ำและสถาปัตยกรรมทั่วไปของเรือ อาวุธประจำบ้านกลไกและอุปกรณ์บังคับให้ย้ายออกจากต้นแบบเป็นส่วนใหญ่ ในความเป็นจริง การมีส่วนร่วมของเพื่อนร่วมงานชาวอิตาลีนั้นจำกัดอยู่ที่การพัฒนาภาพวาดเชิงทฤษฎี (บริษัท Ansaldo) และดำเนินการแบบจำลองในกลุ่มทดลองในกรุงโรม
การออกแบบทางเทคนิคของเรือพิฆาต (ชื่อ "โครงการหมายเลข 7") ได้รับการอนุมัติในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2477 องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักมีดังนี้: การกระจัดมาตรฐาน 1425 ตัน, การกระจัดรวม 1,715 ตัน, ความยาวสูงสุด 112.5 ม., ความกว้าง 10.2 ม., ร่าง 3.3 ม., ความเร็ว 38 นอต, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 130 มม. สี่กระบอกและตอร์ปิโดสามท่อสองกระบอก ท่อ (TA) ขนาดลำกล้อง 533 มม. ควรสังเกตว่าเมื่อถึงเวลานั้นอุปกรณ์และอาวุธยุทโธปกรณ์ส่วนใหญ่ไม่ได้มีอยู่แม้แต่บนกระดาษ แต่ไม่มีการสำรองการกระจัดกระจายในโครงการ
งานออกแบบขั้นสุดท้ายดำเนินไปอย่างเร่งรีบ เนื่องจากสตาลินเรียกร้องให้กองบัญชาการกองทัพอุตสาหกรรมหนักวางเรือพิฆาตลำแรกให้เร็วที่สุดในปี 2478 และมอบทั้งชุด (เพิ่มขึ้นเป็น 53 ยูนิต) ให้กับกองเรือในปี พ.ศ. 2480-2481 . รัฐบาลประเมินค่าความสามารถของอุตสาหกรรมภายในประเทศสูงเกินไปอย่างชัดเจนในขณะนั้น
ประสบการณ์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งถือเป็น "เกณฑ์แห่งความจริง" สำหรับผู้ต่อเรือในยุค 20 และ 30 เป็นพยานว่าเรือพิฆาตซึ่งเป็นเรือที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในกองเรือกำลังเปลี่ยนจากเรือพิฆาตอย่างหมดจด เรือตอร์ปิโดในปืนใหญ่และตอร์ปิโด ดังนั้น การเพิ่มอำนาจการยิงของเรือพิฆาตในสมัยระหว่างสงครามนั้น สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขนาดลำกล้องและลักษณะขีปนาวุธของแท่นปืนใหญ่
บางทีนักออกแบบโซเวียตอาจไปไกลที่สุดในทิศทางนี้ เดิมที เรือพิฆาตโครงการ 7 ได้รับการออกแบบสำหรับลำกล้อง "ล่องเรือ" - 130 มม. จริงแล้วปืนของโรงงาน Obukhov ที่มีความยาวลำกล้อง 55 ลำซึ่งเป็นอาวุธหลักของเรือลาดตระเวนของกองเรือโซเวียตในยุค 20 กลับกลายเป็นว่าหนักเกินไปและโรงงานบอลเชวิคได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนใหม่ สั้นลง 5 คาลิเบอร์ ในปีพ.ศ. 2478 ระบบปืนใหญ่แบบใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่ง B-13 ถูกนำไปใช้งาน และอีกหนึ่งปีต่อมาเริ่มการผลิตจำนวนมาก
เป็นเรื่องน่าแปลกที่ในตอนแรก ปืน B-13 ถูกสร้างขึ้นสำหรับกระสุนปืนขนาด 55 ลำกล้อง ซึ่งพวกมันถูกติดตั้งด้วยปลอกกระสุนที่มีการตัดแบบตื้น (ลึก 1 มม.) ในตอนท้ายของปี 1936 พวกเขาตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ปลอกกระสุนลึก (2.7 มม.) ซึ่งเปลือกใหม่ได้รับการพัฒนา ดังนั้น ปืนรุ่นเดียวกันจึงต้องใช้กระสุนที่แตกต่างกัน ซึ่งสร้างปัญหาเพิ่มเติมในช่วงปีสงคราม ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 บริษัท Loud ต้องเปลี่ยนแผ่นรองพื้น ANIMI ใหม่เกือบทั้งหมดสำหรับ NII-13 เพียงเพราะเปลือกสำหรับลำแรกใน Northern Fleet หมดลง
ปืน B-13 ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าพร้อมเกราะกันกระสุนหนา 13 มม. มีความยาวลำกล้องปืน 50 คาลิเบอร์ น้ำหนัก 12.8 ตัน และมุมนำทางแนวตั้งตั้งแต่ -5 ถึง +45 ° กระสุนทุกประเภท (ระเบิดแรงสูง เจาะเกราะ และระเบิดระยะไกล) น้ำหนักเท่ากัน- 33.5 กก. และถูกไล่ออกจากลำกล้องปืนด้วยความเร็วเริ่มต้น 870 ม./วินาที ถึงระยะสูงสุด 139 kbt (27.5 กม.) กระสุนดังกล่าวยังรวมถึงกระสุนดำน้ำน้ำหนัก 33.14 กก. และกระสุนส่องสว่างน้ำหนัก 34.5 กก. พวกเขาถูกไล่ออกด้วยความช่วยเหลือของการชาร์จที่ลดลงในช่วง 17 และ 58 kbt ตามลำดับ ความสามารถในการเอาตัวรอดของกระบอกปืนในตอนแรกมีเพียง 150 - 200 นัด แต่ด้วยการปรับปรุงหลายอย่าง ทำให้ได้ค่าที่เหมาะสมพอสมควร - ประมาณ 1100 นัด (แม้ว่าค่า "หนังสือเดินทาง" จะอยู่ที่ 420 นัดเท่านั้น) ส่วนที่แกว่งได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเป่าลม กระสุนแยกจากกัน ชัตเตอร์เป็นแบบลูกสูบ พร้อมเครื่องอุดรูพลาสติก กระสุนจำนวน 150 นัดต่อบาร์เรล (เกิน 175 นัด) ตั้งอยู่ในห้องใต้ดินสี่ห้อง อุปทานของมันดำเนินการโดยลิฟต์สองตัว (ตัวหนึ่งสำหรับชาร์จ อีกตัวสำหรับกระสุน) สำหรับปืนแต่ละกระบอก ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวมีท่อสำหรับป้อนด้วยมือ การโหลดดำเนินการด้วยตนเอง อัตราการยิงขึ้นอยู่กับมุมเงยและผันผวนภายใน 6-10 รอบต่อนาที ตามที่อดีตช่างไฟฟ้าปืนใหญ่ของเรือพิฆาต "Razumny" K.A. Lyubimov อัตราการยิงที่ 13 รอบต่อนาทีทำได้สำเร็จในการฝึกยิงที่ Pacific Fleet มุมไฟของปืนธนูคู่หนึ่งของ "เจ็ด" - จาก 0 °ถึง 14 °ทั้งสองด้านท้ายเรือ - จาก 14 °ถึง 18 °
ด้วยตัวเอง ประสิทธิภาพขีปนาวุธปืน B-13 มีจำนวนมากกว่าปืนใหญ่ของเรือพิฆาตต่างประเทศ สำหรับการเปรียบเทียบ จะสังเกตได้ว่ากระสุนของปืนญี่ปุ่นขนาด 127 มม. มีน้ำหนัก 23.1 กก., อเมริกัน 127 มม. - 24.4 กก., เยอรมัน 128 มม. - 28 กก., 120 มม. อิตาลี - 22.1 กก., 120 มม. ภาษาอังกฤษ - 22.7 กก. และเฉพาะในปืนฝรั่งเศสขนาด 130 มม. เท่านั้นที่กระสุนมีน้ำหนักเกือบเท่ากับของโซเวียต - 34.8 กก. แต่ความยาวลำกล้องด้านหลังมีเพียง 40 คาลิเบอร์และ ช่วงสูงสุดการยิงไม่เกิน 17 กม. ปืนต่างประเทศเพียงกระบอกเดียวที่มีอำนาจเหนือกว่าโซเวียตคือปืน 138 มม. ของผู้นำฝรั่งเศสและปืน 140 มม. ของ Dubrovnik ผู้นำยูโกสลาเวีย อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ใกล้กับ เรือลาดตระเวนเบามีขนาดใหญ่กว่า "เจ็ด" มากและไม่สามารถถือเป็นแอนะล็อกได้
ปืนใหญ่และระบบควบคุมการยิงค่อนข้างสอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือพิฆาตของโครงการ 7 ในปี 1937 พวกเขาสร้างเครื่องยิงกลาง TsAS-2 ซึ่งเป็นผู้นำบรรพบุรุษจาก "ส่วนกลาง" ของ บริษัท กาลิเลโอของอิตาลี (ระบบนี้ได้รับการติดตั้งบนผู้นำประเภท "เลนินกราด") ปืนกลติดตั้งอยู่ในห้องต่อสู้ใต้โครงสร้างส่วนบนของหัวธนู และทำให้สามารถกำหนดมุมเต็มของแนวนำปืนในแนวตั้งและแนวนอนได้อย่างต่อเนื่องในขณะที่เฝ้าติดตามเป้าหมายหรือ "ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" อย่างต่อเนื่อง การเฝ้าระวังพื้นผิวเป้าหมายดำเนินการโดยใช้เครื่องวัดระยะ 4 เมตรสองตัวที่ตำแหน่งคำสั่งและเสาค้นหาระยะ (KDP) B-12-4 โดยทั่วไปแล้วระบบตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศที่ดีที่สุด
ดังนั้นงานที่ได้รับมอบหมายให้นักออกแบบโซเวียตจึงเสร็จสิ้น: อาวุธยุทโธปกรณ์"เซเว่น" ในช่วงปลายยุค 30 ถือว่าดีที่สุดในโลกอย่างถูกต้อง แต่น่าเสียดายที่ทั้งหมดนี้กลายเป็นเรื่องไม่จำเป็น! ในขณะที่ยกย่องประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นักยุทธศาสตร์ทางทะเลไม่ได้คำนึงถึงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิธีการต่อสู้แบบใหม่ และเหนือสิ่งอื่นใดคือการบิน
ผลที่ได้คือ ปืน B-13 ที่สวยงาม ร่วมกับระบบควบคุมการยิงขั้นสูง ถูกใช้เป็นหลักในการทำงานที่ไม่ธรรมดา - ยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน แต่ต่อหน้าเครื่องบินทิ้งระเบิด Luftwaffe พวก Sevens กลับกลายเป็นว่าไม่มีที่พึ่ง
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่แค่ความโชคร้ายของเราเท่านั้น: เรือพิฆาตก่อนสงครามของกองเรือต่างประเทศติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ต่อต้านเรือเท่านั้น ข้อยกเว้นคือกองทัพเรือสหรัฐฯ และด้วยเหตุนี้ปืนอเมริกัน 127 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 38 คาลิเบอร์ซึ่งมีลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกลับกลายเป็นว่าถูกต้อง เครื่องมือที่ดีที่สุดเรือพิฆาตของสงครามโลกครั้งที่สองอย่างแม่นยำเพราะความเก่งกาจของพวกเขา - ความสามารถในการยิงที่เป้าหมายทั้งบนพื้นผิวและอากาศ
อาวุธต่อต้านอากาศยานของ "เซเว่น" ในขณะที่ทำการทดสอบประกอบด้วยปืน 76 มม. 34-K สองกระบอก, ปืนกึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. 21-K และ 12.7 มม. สองกระบอก ปืนกล DShKหรือ ดี.ซี. อนิจจาองค์ประกอบของอาวุธดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นที่น่าพอใจทั้งในด้านปริมาณหรือคุณภาพ ปืน 45 มม. มีอัตราการยิงต่ำ ปืน 76 มม. ถูกวางตำแหน่งไม่สำเร็จอย่างมาก และปืนกลกลับกลายเป็นว่าแทบไร้ประโยชน์โดยทั่วไป แต่ข้อเสียเปรียบหลักคือการขาดอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ (MPUAZO) หลังในสหภาพโซเวียตเริ่มพัฒนาช้าและระบบดังกล่าว "Horizon-1" (สำหรับเรือลาดตระเวน "Kirov") ปรากฏขึ้นในปี 2482 เท่านั้น อะนาล็อกสำหรับเรือพิฆาตที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยาน Soyuz ถูกนำไปใช้ก่อนเริ่มสงครามและจัดการให้ปรากฏเฉพาะใน Sevens-U เท่านั้น
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม "เซเว่น" เริ่มติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - ปืนไรเฟิลจู่โจม 70-K ขนาด 37 มม. บนเรือพิฆาตทะเลเหนือ มีการติดตั้งปืนลำแรก (ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2484) เพิ่มเติมจากปืนขนาด 45 มม. โดยหนึ่งลำอยู่ในบัญชีรายชื่อหลังปล่องไฟ และอีกกระบอกหนึ่งอยู่ในมูล ต่อมา (ใน "Thundering", "Terrible", "Crushing" ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485) พวกเขายังเปลี่ยนปืนขนาด 45 มม. ที่ส่วนพยากรณ์ ภายในปี 1943 North Sea "เจ็ด" มีปืนไรเฟิลจู่โจม 70-K จำนวน 4 กระบอก เรือพิฆาตทะเลดำของโครงการ 7 ในระหว่างสงครามมีปืนต่อต้านอากาศยานดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่ 5 กระบอก: ไม่ได้ติดตั้งไว้บนมูล แต่ติดตั้งเป็นคู่บนโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือ ถัดจากปืน 130 มม. ตัวที่สอง ในปี ค.ศ. 1942 “เซเว่น” ทั้งหมดที่เหลืออยู่ในกองเรือเหนือและกองเรือทะเลดำได้รับการติดตั้งปืนกล Colt-Browning ขนาด 12.7 มม. โคแอกเชียลสองกระบอก อาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังที่สุดในช่วงปีสงครามคือทะเลบอลติก "Grozychiy": ปืนกล DShK สี่กระบอก ปืนกล 37 มม. สี่กระบอก และปืน 76 มม. 34-K สามกระบอก
ส่วนสำคัญของอาวุธต่อต้านอากาศยานคือเรดาร์ของอังกฤษซึ่งจัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease เพื่อติดตั้งเรือโซเวียต สถานีเรดาร์แห่งแรก (RLS) ประเภท 286-M ได้รับในปี 1942 โดย Thundering ส่วนใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิก "เซเว่น" ติดตั้งเรดาร์ประเภท 291
แต่โดยทั่วไปแล้ว อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือพิฆาตโซเวียตยังคงอ่อนแออย่างตรงไปตรงมาจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เปรียบเทียบ: เรือพิฆาตอเมริกันรถประเภท Allen M. Sumner และ Gearing ในปี 1945 มี Bofors อัตโนมัติขนาด 40 มม. ถึง 16 บาร์เรล ไม่นับ Oerlikons และนี่คือปืนสากล 127 มม. หกกระบอก! ไม่น่าแปลกใจที่บางคนสามารถยิงเครื่องบินญี่ปุ่นได้มากถึง 10 หรือ 20 ลำในการต่อสู้ครั้งเดียว
อาวุธตอร์ปิโดของเรือพิฆาต Project 7 ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 39-Yu สามท่อสองท่อที่มีท่อด้านนอก 7° ซึ่งเป็นท่อคัดลอกของ Novikov ที่มีลำกล้องเพิ่มเป็น 533 มม. จากเดิม 450 มม. วิธีการยิง - แป้ง. ตามโครงการ เรือพิฆาตสามารถบรรทุกตอร์ปิโดสำรองเพิ่มเติมได้ 6 ลำในชั้นวาง แต่การโหลดยานพาหนะด้วยตนเองในสภาพอากาศใหม่นั้นเป็นไปไม่ได้ คำสั่งของกองเรือเหนือเป็นคนแรกที่เข้าใจสิ่งนี้และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ได้สั่งให้ถอดตอร์ปิโดสำรอง โซเวียต ตอร์ปิโดวงจรรวม 53-38 และ 53-39 นั้นสมบูรณ์แบบมาก แต่ในการต่อสู้พวกเขาถูกใช้โดย "เซเว่น" เพียงครั้งเดียว - "กล้าหาญ" และ "ไร้ความปราณี" ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 (และถึงกระนั้นก็ไม่ประสบความสำเร็จ)
มักใช้อาวุธทุ่นระเบิด "เซเว่น" สามารถเล่นบนสำรับได้ถึง 60 ทุ่นระเบิดของ KB-3 หรือ 65 ม็อดทุ่นระเบิด พ.ศ. 2469 หรือ 95 นาที พ.ศ. 2455 (เกินพิกัด)
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำในขั้นต้นประกอบด้วยเครื่องปล่อยระเบิดแบบใช้คันโยกและขีปนาวุธดำน้ำสำหรับปืน 130 มม. สต็อกของประจุความลึกมีเพียง 25 ชิ้น - B-1 ขนาดใหญ่ 10 อันและ M-1 ขนาดเล็ก 15 อัน ต่อมาได้เพิ่มเป็น 40 B-1 และ 27 M-1 (บน Grozny ในปี 1944) ระหว่างสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิด BMB-1 สองลำได้รับการติดตั้งบนเรือทุกลำ ในปี 1942 Grozny เป็นเรือโซเวียตลำแรกที่ได้รับโซนาร์ Dragon-128s (โซนาร์)
เรือพิฆาตได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ดูดควันท้ายเรือ DA-2B (เวลาดำเนินการต่อเนื่อง 30 นาที, ประสิทธิภาพการทำงาน 50 กก./นาที), อุปกรณ์น้ำมันไอน้ำ DA-1 พร้อมไอเสียผ่านปล่องไฟ (ไอพ่นควันขาวและดำสามชุด) และระเบิดควัน MDSH (10 - 20 ชิ้น) . การป้องกันสารเคมีมีให้โดยการติดตั้งแผ่นกรองระบายอากาศซึ่งให้อากาศบริสุทธิ์ในห้องผู้ป่วย ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ และสถานีล้างคันธนู เพื่อกำจัดสารพิษ มีเสาเคมีต่อสู้สองจุดและจุดชะล้างสองจุด ปริมาณสารกำจัดแก๊สทั้งหมดคือน้ำยาฟอกขาว 600 กก. และน้ำยารีเอเจนต์ 100 ลิตร นอกจากนี้ เรือแต่ละลำยังมีชุดป้องกันสารเคมีป้องกัน 225 ชุด
ในฐานะที่เป็นอาวุธต่อต้านทุ่นระเบิด “เซเว่น” มี K-1 paravantrals และขดลวดล้างอำนาจแม่เหล็ก LFTI สองชุด โดยการติดตั้งเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตคุณภาพของ paravanes ในประเทศ "ความปรารถนา" ของพวกเขาสร้างปัญหาให้กับกะลาสีโซเวียตอย่างมาก แต่ก็ยังมีปัญหาอยู่ครึ่งหนึ่ง แทนที่จะต่อสู้กับทุ่นระเบิด K-1 paravanes มักจะกลายเป็น "นักฆ่า" ของเรือของพวกเขาเอง จมทุ่นระเบิดและนำเหมืองไปด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับเรือพิฆาต Gordy, Grozyashchiy, Guarding, Sharp-witted
โดยสรุปข้างต้น เราควรเน้นถึงข้อดีของเรือพิฆาต Project 7 เช่น อาวุธปืนใหญ่ทรงพลัง อุปกรณ์ควบคุมการยิงขั้นสูง (TsAS-2) ตอร์ปิโดที่ดีและโดยทั่วไปแล้ว ความเร็วที่เหมาะสม โรงไฟฟ้าซึ่งมีข้อเสียทั้งหมดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าเรือพิฆาตของเยอรมัน แต่ข้อดีหลักของนักออกแบบและนักต่อเรือของเราคือเรือจำนวนมากยังคงถูกสร้างขึ้นและตรงต่อเวลา มันคือ "เจ็ด" ที่ปรับปรุงกองเรือพื้นผิวและนำกองทัพเรือโซเวียตไปสู่ระดับใหม่ที่มีคุณภาพ
สำหรับข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดคือความแข็งแกร่งที่ไม่น่าพอใจของตัวถัง ระยะสั้นการนำทาง, อาวุธต่อต้านอากาศยานที่อ่อนแอ, การขาด MPUAZO ในการนี้ เราสามารถเพิ่มสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่สำคัญของลูกเรือได้ ด้วยเจ้าหน้าที่ทหารเกณฑ์ 231 นาย มีสถานที่ถาวรเพียง 161 แห่ง (รวมเตียงแขวน) ซึ่งบังคับให้กองทัพเรือแดงต้องนอนบนโต๊ะ บนดาดฟ้า หรือรวมกันในที่เดียว เตียงสองชั้น
ข้อสรุปที่น่าสนใจสามารถดึงมาจากการวิเคราะห์ ประสบการณ์การต่อสู้. จากจำนวน 28 "เซเว่น" ที่เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2481-2485 (ไม่นับผู้ที่เสียชีวิตขณะลาก "ผู้เด็ดเดี่ยว") เรือในมหาสมุทรแปซิฟิกยกเว้น "มีเหตุผล" และ "โกรธ" ในทางปฏิบัติไม่ได้เข้าร่วมในสงคราม . ดังนั้นเรือพิฆาต 18 ลำจึงต่อสู้กับศัตรูโดยตรง 10 คนเสียชีวิต (รวมถึง "ผู้พิทักษ์" ภายหลังได้รับการเลี้ยงดูและฟื้นฟู) ถ้าเราเพิ่มเรือพิฆาตของโครงการ 7U เข้าไป ปรากฎว่ามีเรือรบ 36 ลำ เสียชีวิต 18 ลำ - ครึ่งหนึ่งพอดี
การกระจายของ "sevens" และ "sevens-U" ที่จมโดยสาเหตุการตาย: เหมือง - 9 ยูนิต, จากระเบิดทางอากาศ - 8, จากอุบัติเหตุในการเดินเรือ - 1 ("Crushing") เรือพิฆาตอีก 11 ลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก รวมถึงการสูญเสียธนูหรือท้ายเรือ
ที่สำคัญที่สุด "เจ็ด" ได้รับความทุกข์ทรมานจากเหมือง อย่างไรก็ตาม การสูญเสียที่มีนัยสำคัญไม่ได้บ่งชี้ถึงความอยู่รอดที่ต่ำ ความจริงก็คือว่าสำหรับการระเบิด "ร้ายแรง" 9 ครั้งในเหมือง มีอีก 9 ครั้งเมื่อเรือได้รับการช่วยเหลือ (หรือเหมืองอื่นจำเป็นสำหรับการตาย - เช่นเดียวกับในกรณีของ Proud และ Sharp-witted) นอกจากนี้ เรือสองลำได้รับหนึ่งตอร์ปิโดโจมตีแต่ละลำ: หอสังเกตการณ์ด้วย เรือตอร์ปิโด, "โกรธ" - จากเรือดำน้ำ ในทั้งสองกรณี เรือพิฆาตประสบความสูญเสียอย่างหนัก (คันธนูคันแรกขาด ท้ายเรือที่สอง) แต่ยังคงลอยอยู่และฟื้นตัวในภายหลัง ดังนั้น เรือพิฆาตที่ถูกทำลาย 9 ลำคิดเป็น 20 ระเบิดตอร์ปิโดทุ่นระเบิด ซึ่งคิดเป็น 45% นั่นคือตามตัวบ่งชี้นี้ "เซเว่น" กลายเป็นว่าหวงแหนมากกว่าคู่หูต่างชาติทั้งหมดในชั้นเรียนของสงครามโลกครั้งที่สอง จริงอยู่ ไม่มีเรือพิฆาตของเราคนใดที่มีโอกาสทนต่อการกระแทกของทุ่นระเบิดหรือตอร์ปิโดสองลูกพร้อมกัน แม้ว่าจะมีตัวอย่างดังกล่าวในกองเรืออังกฤษและอเมริกาก็ตาม
หากคุณพยายามเปรียบเทียบความสูญเสียระหว่าง "เซเว่น" กับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับศัตรู ภาพนั้นจะกลายเป็นเยือกเย็นมาก ยืนยันการสูญเสียของศัตรูรวมถึงเรือดำน้ำหนึ่งลำ (U-585 จมโดย Thundering 29/3/1942) และเครื่องบินไม่เกิน 40 ลำ แน่นอนว่าตัวเลขเหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้โดยใช้กลไกล้วนๆ ทะเลดำและแม้แต่ทะเลบอลติก "เซเว่น" ก็ไม่มีศัตรูที่คู่ควรในทะเล และงานที่พวกเขาต้องทำไม่ได้ถูกคาดการณ์ไว้ในแผนก่อนสงครามใดๆ ตัวอย่างเช่น การอพยพทหารออกจาก Sevastopol หรือ Hanko ที่ถูกปิดล้อม - เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เรือพิฆาตยังห่างไกลจากวิธีที่ดีที่สุด
“การบดขยี้” เป็นหนึ่งในหัวข้อที่นักประวัติศาสตร์ไม่ชอบมากที่สุด ถ้าเป็นไปได้ พวกเขามักจะไม่อยากจำมันอีกเลย หากหลังล้มเหลวพวกเขาจะพูดถึง "การบดขยี้" ในการส่งและตบเบา ๆ มีเหตุผลมากมายสำหรับความไม่ชอบมาพากลเช่นนี้ เป็นเวลานาน"การบดขยี้" ไม่เคยเขียนถึงเลย เรือพิฆาตที่น่าอับอายถูกกล่าวถึงเฉพาะในบันทึกความทรงจำของผู้บัญชาการกองเรือเหนือระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ พลเรือเอก Golovko
เรือพิฆาต "Crushing" เป็นของชุดเรือพิฆาตของโครงการ "7" เรือพิฆาตของโครงการ "7" (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "เจ็ด") ครอบครองสถานที่ที่โดดเด่นในกองทัพเรือของเราอย่างถูกต้อง และไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากพวกเขาเป็นผู้มีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาเป็นเรือพื้นผิวโซเวียตที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในยุค 30 มันมาจาก "เจ็ด" ที่หลายชั่วอายุคนติดตามสายเลือดของพวกเขา เรือพิฆาตภายในประเทศ, เรือขีปนาวุธขนาดใหญ่และแม้แต่เรือลาดตระเวน เรือพิฆาตประเภท "7" หนึ่งลำกลายเป็นผู้พิทักษ์สี่ - ธงแดง ในเวลาเดียวกัน มีการกล่าวและเขียนสิ่งที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้น นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการรบของ "เจ็ด" ในช่วงปีสงคราม - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงและน่าเศร้าเหล่านี้มักถูกแทนที่ด้วยตำนานมาเป็นเวลานาน มักจะมีข่าวลือมากมายอยู่รอบตัว ความตายอันน่าสลดใจเรือพิฆาต "Crushing" หก "เจ็ด" แรกถูกวางเมื่อปลายปี พ.ศ. 2478 และใน ปีหน้า- และที่เหลือทั้งหมด ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพเรือโซเวียตมีเรือพิฆาตประเภท "Wrathful" จำนวน 22 ลำ เหล่านี้เป็นเรือรบก่อนสงครามที่ใหญ่โตที่สุดของเรา
เรือพิฆาต "Crushing" สร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 189 ซึ่งตั้งชื่อตาม S. Ordzhonikidze หมายเลขซีเรียล C-292 วางลงบน 10/29/1936 เปิดตัวเมื่อ 08/23/1937 ลงนามในใบรับรองการยอมรับเมื่อวันที่ 13/13/1939 ไม่นานหลังจากการว่าจ้าง เขาถูกย้ายผ่านคลองทะเลขาว-ทะเลบอลติก (กันยายน - พฤศจิกายน 2482) ไปยังกองเรือเหนือ ในเดือนพฤศจิกายน เรือพิฆาตมาถึงโพลีอาร์นี ระหว่างทำสงครามกับฟินแลนด์ เขาได้ดำเนินการรักษาการณ์และคุ้มกัน จากนั้นเขาก็เข้ารับการฝึกการต่อสู้ ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ถึง 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการซ่อมแซมการรับประกันที่โรงงานหมายเลข 402 ในเมืองโมโลตอฟสค์ รวมก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเดิน 10,380 ไมล์
หลังจากเสร็จสิ้นการทดลองเดินเรือแล้ว "การบดขยี้" ก็รวมอยู่ในกองเรือทะเลสีขาว ซึ่งยังคงอยู่จนถึงวันที่ 29 กันยายน ในช่วงเวลานี้ เขาคุ้มกันการขนส่งหลายครั้ง โดยทำการวางทุ่นระเบิด 3 ทุ่น (ส่งมอบ KB-1 จำนวน 90 อัน และทุ่นระเบิด 45 อันของแบบจำลองปี 1908) ได้เข้ารับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันในระยะสั้น
1 ตุลาคม "Crushing" มาถึง Polyarny และกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือพิฆาตที่แยกจากกัน
กองเรือเหนือระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติเป็นกองทัพเรือที่อายุน้อยที่สุดและเล็กที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นแนวปฏิบัติการที่กระตือรือร้นที่สุดของกองทัพเรือของเรา ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือทั้งเจ็ดเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดของเขา เรือพิฆาตประเภทนี้ห้าลำ ("ดัง", "แย่มาก", "สายฟ้า", "สวิฟต์" และ "การบดขยี้") พร้อมด้วย "สามเณร" สามลำ ประกอบขึ้นเป็นกองเรือพิฆาตแยกที่ 1 ในตอนท้ายของปี 2485 ด้วยการมาถึงของมหาสมุทรแปซิฟิก "สมเหตุสมผล", "โกรธ" และผู้นำ "บากู" กองพลเรือพิฆาตก็ก่อตัวขึ้น (ผู้บัญชาการ - กัปตันอันดับ 1 จากนั้นพลเรือเอก P.I. Kolchin)
จนถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 เขาออกไป 11 ครั้งเพื่อยิงตำแหน่งศัตรู ยิงกระสุน 1297 130 มม. จำนวน 1297 นัด นอกจากนี้ ร่วมกับ Grozny และเรือลาดตระเวนอังกฤษ Kent เขาได้เข้าร่วมในการค้นหาเรือพิฆาตเยอรมัน (แต่ไม่มีผลลัพธ์) และการขนส่งโดยคุ้มกัน การรณรงค์ที่ยากที่สุดคือการดำเนินการคุ้มกันร่วมกับ Grozny ในวันที่ 24-26 ธันวาคม ในช่วงพายุ 9 จุดที่มีคลื่น 7 จุดและไอซิ่งหนัก ๆ ของโครงสร้างส่วนบน การหมุนของเรือถึง 45 ° และเนื่องจากความเค็มของตู้เย็น จึงจำเป็นต้องไปที่ TZA หนึ่งครั้งในบางครั้ง ด้วยปาฏิหาริย์บางอย่าง เรือจึงรอดพ้นจากความเสียหายใหญ่หลวง คราวนี้ Crusher โชคดีมาก และเขาก็มาถึงฐานแล้ว
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม หลังจากเสร็จสิ้นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดแล้ว Crushing พร้อมด้วยเรือ Thundering และเรือพิฆาตอังกฤษ Oribi ได้ออกไปพบกับขบวน PQ-13 และในเช้าของวันถัดไปพวกเขาก็เข้าไปในยาม เมื่อเวลา 11:18 น. ในทัศนวิสัยไม่ดี ได้ยินเสียงปืน และหลังจาก 2 นาที น้ำกระเซ็นจากกระสุนปืนใหญ่ห้านัดก็พุ่งขึ้นใกล้ฝั่งท่าเรือของโรงโม่ หลังจาก 6-7 วินาที กระสุนอีก 3 นัดตกลงไปที่หัวเรือและท้ายเรือ เรือพิฆาตเพิ่มความเร็ว ไม่กี่วินาทีต่อมา ที่มุมหัวเรื่อง 130 ° และระยะทาง 15 สาย เงาของเรือถูกค้นพบ โดยระบุว่าเป็นเรือพิฆาตเยอรมันในชั้น Raeder "Crushing" เปิดฉากยิงและด้วยวอลเลย์ที่สองบรรลุความคุ้มครองด้วยกระสุนที่กระทบพื้นที่ของท่อที่สองของเรือข้าศึก เขากระแอมและเบี่ยงไปทางซ้ายอย่างรวดเร็ว เรือพิฆาตของเราตามมาด้วยวอลเลย์อีก 4 ลูก แต่ไม่พบการโจมตีอีก หิมะที่ตกลงมาปกคลุมศัตรูให้พ้นสายตา โดยรวมแล้ว "Crushing" ยิงกระสุนขนาด 130 มม. จำนวน 20 นัด
กะลาสีเรือพิฆาตโซเวียตของโครงการ 7 "Crushing" พร้อมสัตว์เลี้ยงของเรือ, พื้นที่ของท่อตอร์ปิโดคันธนู, มุมมองของธนู กองเรือเหนือ
การรบที่หายวับไปนี้ครอบครองสถานที่สำคัญในประวัติศาสตร์ศิลปะกองทัพเรือโซเวียต เนื่องจากเป็นตอนเดียวในมหาสงครามแห่งความรักชาติที่เรือรบพื้นผิวของเราชนกับศัตรูในระดับเดียวกันและโผล่ออกมาจากมันราวกับว่าเป็นผู้ชนะ เรือพิฆาตเยอรมัน Z-26 มักถูกระบุว่าเป็นศัตรูของ "Crushing" อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ สื่อต่างๆ ได้ปรากฏในสื่อซึ่งนำเสนอเวอร์ชันอื่น ๆ ดังนั้น ผู้เขียนสิ่งพิมพ์จำนวนหนึ่ง ชี้อย่างถูกต้องว่า ณ ช่วงเวลาที่อธิบาย Z-26 ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและถูกไล่ออกจากเรือลาดตระเวนตรินิแดดจากปืนเพียงกระบอกเดียวที่รอดชีวิต และ Z-24 และ Z-25 วนรอบ ขบวนรถอยู่ไกลจากพื้นที่ชุลมุนพอสมควรแสดงสมมติฐานว่า "Crusher" ต่อสู้กับ ... เรือพิฆาตอังกฤษ "Fury" ดูเหมือนว่าไม่น่าเป็นไปได้ เนื่องจากการโจมตีเรือพิฆาตของพันธมิตร (ซึ่งมาถึงมูร์มันสค์ในวันถัดไป) แน่นอนจะสะท้อนให้เห็นทั้งในเอกสารและใน วรรณกรรมประวัติศาสตร์. มีเหตุผลมากกว่าที่จะสมมติว่า Z-26 ยังคงเป็นเป้าหมายสำหรับผู้บังคับการของ "การบดขยี้" มีเพียงคนอื่นเท่านั้นที่ยิงบนเรือพิฆาตโซเวียตเนื่องจากเรือพิฆาต 5 กระบอกแรกไม่สามารถสร้างได้ ใกล้เคียง (ทั้งเรืออังกฤษและเยอรมันมีปืนลำกล้องหลัก 4 กระบอก) อย่างไรก็ตามในรายงานของผู้บัญชาการของ "Crushing" ชาวเยอรมันไม่ได้พูดถึงการดำเนินการยิง ดังนั้นวอลเลย์สองลูกที่ตกลงมาด้านข้างอาจเป็นของเรือลาดตระเวนตรินิแดดลำเดียวกัน ซึ่งเข้าใจผิดคิดว่าการบดขยี้และฟ้าร้องสำหรับ Z-24 และ Z-25 ไม่ว่าในกรณีใด คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับความไม่สอดคล้องกันบางประการในโซเวียต เยอรมัน และ คำอธิบายภาษาอังกฤษการต่อสู้ครั้งนี้ไม่มีอยู่จริง
ในเดือนเมษายน "การบดขยี้" ในขณะที่ปกป้องขบวนรถขับไล่การโจมตีทางอากาศซ้ำแล้วซ้ำอีกประสบกับพายุ 9-10 จุดอีกครั้ง ในตอนเย็นของวันที่ 30 เมษายน เธอเข้าไปในยามของเรือลาดตระเวนเอดินบะระซึ่งถูกยิงโดยเรือดำน้ำเยอรมันซึ่งมีห้าลำ ทองคำจำนวนมากบนเรือ ตั้งใจจะจ่ายให้กับสหรัฐอเมริกาภายใต้สัญญาเช่า-ยืม อย่างไรก็ตามการขาดเชื้อเพลิงบังคับให้ "บด" หลังจาก 8 ชั่วโมงไปที่ฐาน หลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว "การบด" ในตอนเย็นของวันที่ 1 พฤษภาคมกลับไปที่ตำแหน่งของเรือลาดตระเวน แต่อนิจจามันสายเกินไป หกชั่วโมงก่อนการเข้าใกล้ของเรือพิฆาต เอดินบะระจมลง ต่อมาอังกฤษอ้างว่าเรือพิฆาตโซเวียตทิ้งเรือลาดตระเวนที่เสียหายในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด คำกล่าวอ้างเหล่านี้ไม่เกี่ยวอะไรกับผู้บังคับบัญชาของ "การบดขยี้" และทีมของเขา และเกี่ยวข้องกับการบัญชาการอย่างเต็มที่ กองเรือเหนือซึ่งเมื่อวางแผนการดำเนินงานไม่ได้คำนึงถึงปริมาณสำรองเชื้อเพลิงและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเรือของพวกเขา
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม การ “บดขยี้” สองครั้งได้ไปที่อ่าว Ara เพื่อโจมตีเป้าหมายชายฝั่ง จากการลาดตระเวน การโจมตีทั้งสองครั้งประสบความสำเร็จและสร้างความเสียหายให้กับศัตรู อย่างไรก็ตาม การรณรงค์ครั้งที่สอง เกือบจะจบลงด้วยโศกนาฏกรรม ในระหว่างการทิ้งระเบิดของเป้าหมายชายฝั่ง "Crushing" ถูกโจมตีโดยเครื่องบินเยอรมัน 28 ลำพร้อมกัน เรือพิฆาตพยายามตรึงโซ่สมออย่างเร่งด่วน (ไม่มีเวลาเลือกสมอ) และหลบหลีกการโจมตีจากระเบิดที่ตกลงมาบนเรือได้สำเร็จ ในเวลาเดียวกัน มือปืนต่อต้านอากาศยานของเรือสามารถยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนึ่งลำจากปืนกลขนาด 37 มม. ได้
ท่อตอร์ปิโด 39-Yu หนึ่งในเรือพิฆาตของกองเรือเหนือ ("Crushing")
ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคมถึง 30 พฤษภาคม "Crushing" พร้อมด้วย "Terrible" และ "Kuibyshev" กำลังเฝ้าขบวนพันธมิตร PQ-16 ตลอดเวลานี้ ขบวนขนส่งสินค้าถูกโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดฟาสซิสต์และเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ในการโจมตีเพียงครั้งเดียว ฝ่ายเยอรมันได้ทิ้งตอร์ปิโด 14 ตัวบนเรือคุ้มกัน แต่ไม่มีใครโจมตีเป้าหมาย แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Focke-Wulf ถูกยิงด้วยกระสุนปืนขนาด 76 มม. จาก Smashing จากระยะไกล 35 สาย วันรุ่งขึ้น เครื่องบินอีกลำ ซึ่งคราวนี้เป็น Junkers-88 ถูกทำลายโดยกระสุนพิฆาตขนาด 76 มม. และอีกสองลำได้รับความเสียหาย และที่นี่ทีม Crushing เป็นทีมที่ดีที่สุดของที่สุด สำหรับพลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือพิฆาต พวกเขาถือว่าดีที่สุดในกองเรือเหนือทั้งหมด ในตอนเย็นของวันที่ 30 พฤษภาคม ขบวนขนส่งที่เรือพิฆาตของเราปกคลุมอย่างปลอดภัย ถึงอ่าวโคลาอย่างปลอดภัย
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม เรือบดพร้อมกับฟ้าร้องกำลังมุ่งหน้าไปยังขบวน PQ-17 ที่น่าอับอาย ระหว่างทาง เรือพิฆาตชนน้ำแข็ง 4 จุดที่ลอยอยู่ บังคับให้ช้าลงเป็นความเร็วเล็กน้อยและขาดความสามารถในการหลบหลีก ในคืนวันที่ 10 กรกฎาคม พวกเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 สี่ลำ ซึ่งทิ้งระเบิด 8 ลูกบนเรือแต่ละลำ โชคดีที่ไม่มีการชนโดยตรง แต่ Crushing ได้รับความเสียหายเล็กน้อยและการเสียรูปของตัวถังจากการระเบิดระยะใกล้ ต่อมาการโจมตีซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่เรือพิฆาตก็โชคดีอีกครั้ง - พวกเขาขับไล่การโจมตีนี้โดยไม่สูญเสีย อย่างไรก็ตาม เรือของเราไม่รองรับการขนส่ง และพวกเขาถูกบังคับให้กลับไปที่ Vaenga
ในช่วงฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 เครื่องคั้นน้ำได้รับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันระยะสั้นตามกำหนด ในเวลานี้ เรือยังถูกใช้เพื่อคุ้มกันการขนส่ง และกำลังฝึกการต่อสู้ โดยรวมแล้ว ตั้งแต่ต้นสงครามจนถึงวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2485 ครัชชิงได้ดำเนินการรบ 40 ครั้ง ครอบคลุมระยะทาง 22,385 ไมล์ใน 1,516 ชั่วโมงการทำงาน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นหนึ่งในเรือประจัญบานที่สุดของกองทัพเรือโซเวียตในขณะนั้น
โดยรวมในช่วงหลายปีของสงคราม "Crushing" ยิงกระสุนขนาด 130 มม. 1639 อัน (รวม 84 - บนเครื่องบิน) 855 - 76 มม. และ 2053 - 37 มม. กระสุนขณะยิงเครื่องบินข้าศึก 6 ลำ (2 ในนั้น ร่วมกับเรือลำอื่นๆ ) ในเวลาเดียวกัน การยิงตอร์ปิโดที่เกิดขึ้นเองสองกรณีเกิดขึ้นบนเรือ (ระหว่างหนึ่งในนั้น Red Navy Starchikov เสียชีวิต) ลูกเรืออีกสองคนจมน้ำตายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ - สิ่งนี้ทำให้สูญเสียบุคลากรของเรือจนถึงการรณรงค์ครั้งสุดท้าย ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากการต่อสู้ของศัตรูในการบดขยี้
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ขบวน QP-15 อีกขบวนออกจาก Arkhangelsk การขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตร 26 ลำและเรือคุ้มกันของอังกฤษ 11 ลำ ซึ่งขนถ่ายที่ท่าเรืออาร์คันเกลสค์ ได้กลับมายังไอซ์แลนด์เพื่อรับเสบียงทหารชุดใหม่สำหรับการสู้รบของสหภาพโซเวียต
ในระยะแรกของการเปลี่ยนแปลงในเขตความรับผิดชอบของ Northern Fleet กองกำลังที่กำบังของขบวนได้รับการเสริมกำลังโดยเรือของ Northern Fleet เสมอ คราวนี้หัวหน้าของ "Baku" ได้รับมอบหมายให้คุ้มกัน QP -15 ใต้ชายธง ผบ.กองร้อย ป.อ. Kolchin (ผู้บัญชาการของหัวหน้า - กัปตันอันดับ 2 V.P. Belyaev) และเรือพิฆาต "Crushing" (ผู้บัญชาการ - กัปตันระดับ 3 M.A. Kurilekh) ในสภาวะที่มีพายุรุนแรง ซึ่งถึงระดับพายุเฮอริเคนในเช้าวันที่ 20 พฤศจิกายน โดยมีหิมะตกบ่อยครั้งและทัศนวิสัยเกือบเป็นศูนย์ เรือคุ้มกันและเรือคุ้มกันสูญเสียการมองเห็นซึ่งกันและกัน ขบวนรถก็แยกย้ายกันไปและไม่มีใครคอยคุ้มกัน สำหรับเรือคุ้มกัน ความรุนแรงของพายุถูกชดเชยด้วยความปลอดภัยจากการโจมตีโดยเรือดำน้ำและเครื่องบินของเยอรมัน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะโจมตีในทะเลที่มีพายุด้วยลมมหึมาและความตื่นเต้นอย่างมาก ดังนั้นเมื่อได้รับอนุญาตจากผู้บัญชาการกองเรือ เรือโซเวียตซึ่งไม่ถึงจุดคุ้มกันที่กำหนดไว้จึงเริ่มกลับไปที่ฐานอย่างอิสระ
ปืน 76 มม. 34-K บนหนึ่งในเรือพิฆาตของ Northern Fleet ("Grozny" หรือ "Crushing"), 1942
เมื่อกลับไปที่ Polyarny บนผู้นำ "Baku" ความรัดกุมของตัวถังถูกทำลายจากแรงกระแทกของคลื่นแรงเก้าจุดห้องโค้งทั้งหมดตามกรอบที่ 29 ถูกน้ำท่วมน้ำทะลุเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำที่ 2 และ 3 - หม้อไอน้ำเท่านั้น ลำดับที่ 1 ยังคงอยู่ในการดำเนินงาน สภาพของเรือเป็นสิ่งสำคัญ ม้วนถึง 40 °บนเรือ บุคลากรได้ต่อสู้ดิ้นรนเพื่อความไม่สามารถจมได้ ด้วยความเสียหายร้ายแรง แต่ "บากู" ยังคงไปถึงฐานซึ่งถูกบังคับให้ต้องลุกขึ้นซ่อมแซม
เรือพิฆาต "Crushing" นั้นแย่กว่านั้นมาก ลมแรงกับหิมะโปรยปราย คลื่นลูกใหญ่. ความเร็วของ Crusher ลดลงเหลือน้อยที่สุด เรือจับคันธนูกับคลื่น แต่นั่นไม่ได้ช่วยอะไรมาก ในไม่ช้า "บากู" ก็หายไปจากสายตาและเพื่อค้นหามัน เรือพิฆาตเริ่มยิงกระสุนส่องสว่างและส่องไฟฉาย แต่ก็ไม่มีประโยชน์ ...
ไม่ทราบว่าผู้บังคับกองร้อย ร้อยเอก กลชิน ได้สั่งให้ผู้บังคับบัญชาการ "บดขยี้" Kurilekh ไปที่ฐานด้วยตัวเขาเองหรือไม่ ความจริงที่ว่าขีปนาวุธถูกยิงจาก "การบด" เพื่อพยายามค้นหา "บากู" แสดงให้เห็นว่ามีแนวโน้มมากที่สุดว่าจะไม่ได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองพลไปยังเรือพิฆาตเลย ดังนั้น Kurilekh จึงต้องกระทำด้วยอันตรายและความเสี่ยงของเขาเอง
ดังนั้น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวของผู้บัญชาการกองพลในการปฏิบัติหน้าที่โดยตรงของเขาได้ - เพราะในฐานะผู้บัญชาการกองพล เขาไม่เพียงรับผิดชอบเฉพาะผู้นำที่เขาถือธง แต่ยังรวมถึงเรือพิฆาตที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขาด้วย โดยพื้นฐานแล้ว Kolchin ละทิ้ง "การบดขยี้" ไปสู่ความเมตตาแห่งโชคชะตา สิ่งเดียวที่ทำให้ผู้บังคับบัญชามีเหตุผลในกรณีนี้คือชะตากรรมของ "บากู" ซึ่งแทบจะไม่ไปถึงฐาน แน่นอน ในรัฐนี้ ผู้นำไม่สามารถให้ความช่วยเหลือที่สำคัญใดๆ แก่เรือพิฆาตได้ เป็นไปได้มากว่าการโต้แย้งนี้ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการสอบสวนว่าเกิดอะไรขึ้นกับ "Crushing" และไม่มีใครกล่าวหา Kolchin ในเรื่องใด ราวกับว่าพวกเขาเพิ่งลืมเขาไป
ปล่อยให้ตัวเอง "บด" เปลี่ยนเส้นทางอย่างต่อเนื่องจาก 210 เป็น 160 °และค่อยๆช้าลงเป็น 5 นอตด้วยความยากลำบาก "กวาด" กับคลื่นมีหม้อไอน้ำหลักหมายเลข 1 และ 3 ในการใช้งาน (หมายเลข 2 อยู่ใน "สำรองร้อน" ), เทอร์โบ 2 ตัว, ปั๊มไฟเทอร์โบ 2 ตัว, ปริมาณเชื้อเพลิงประมาณ 45% ของทั้งหมด (เฉพาะในพื้นที่เครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ) ส่วนที่เหลืออยู่ในขอบเขตปกติ 20 พฤศจิกายน เวลา 14:30 น. ได้ยินเสียงแตกอย่างรุนแรงในห้องนักบินท้ายเรือ (ได้ยินบนสะพานด้วย) - นี่คือการระเบิดของแผ่นพื้นดาดฟ้าด้านบนระหว่างโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือกับปืน 130 มม. หมายเลข 4 ตรงที่คานบันไดสิ้นสุดและพื้นที่ตัวถัง โดยเริ่มระบบกรอบตามขวาง (เฟรมที่ 173) ในเวลาเดียวกัน เกิดรอยย่นบนผิวด้านนอกของด้านพอร์ต ตามด้วยการแตกในแนวเพลาทั้งสอง ภายใน 3 นาที ท้ายเรือแตกและจม โดยนำลูกเรือหกคนที่ไม่มีเวลาออกจากรถไถนาและช่องเก็บของท้ายเรือ เร็วๆนี้ followed การระเบิดอันทรงพลัง- มันใช้งานได้ถึงความลึกที่กำหนดไว้ล่วงหน้าฟิวส์ประจุความลึก ... สถานการณ์กลายเป็นวิกฤติในทันที
ช่องเก็บของท้ายเรือที่เหลือเต็มไปด้วยน้ำอย่างรวดเร็วจนถึงผนังกั้นท้ายห้องเครื่องที่ 2 (เฟรมที่ 159) เรือที่สูญเสียเส้นทางหันหลังให้กับคลื่นม้วนด้านข้างถึง 45–50 °กระดูกงู - 6 ° มีการตัดแต่งที่ท้ายเรือความมั่นคงลดลงบ้างซึ่งสังเกตได้จากระยะเวลาการทอยที่เพิ่มขึ้น เรือ "ค้าง" อยู่ในตำแหน่งส้น คลื่นที่ปกคลุมดาดฟ้าและโครงสร้างเสริมอย่างต่อเนื่อง การเคลื่อนที่ไปตามดาดฟ้าด้านบนนั้นยากมาก ในขณะที่การทำงานหนักอยู่ด้านล่างอย่างเต็มที่ เสริมและกระชับส่วนท้ายของห้องเครื่องยนต์ระบายช่องของเฟรมที่ 159-173 โดยใช้ไม่เพียง แต่ตัวดีดธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มไฟฟ้าสำหรับสูบน้ำมันด้วย กลไกทั้งหมดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ การทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวกในการระบายน้ำและแสงสว่างได้รับการประกันอย่างเต็มที่ การกรองน้ำเกือบจะหยุดทำงาน การดูดซับแรงกระแทกของคลื่นที่กั้นบริเวณท้ายเรือ ปรับปรุงเสถียรภาพของเรือ และการตัดแต่งลดลง แม้แต่หม้อไอน้ำสำรองหมายเลข 2 ก็ถูกนำไปใช้งาน (ผู้บัญชาการของหัวรบไฟฟ้าใช้ความคิดริเริ่ม) เพื่อ "บรรทุกบุคลากรด้วยการทำงาน" ที่เหลือก็แค่รอความช่วยเหลือ อย่างไรก็ตามความหวังนี้ในสภาวะของพายุที่รุนแรงที่สุดค่อนข้างน่าสงสัย ...
เมื่อทราบเกี่ยวกับอุบัติเหตุ Golovko สั่งให้ผู้นำของ "Baku" ไปช่วย "Crushing" ทันที ในเวลาเดียวกันมีคำสั่งให้เรือพิฆาต Uritsky และ Kuibyshev ซึ่งตั้งอยู่ใน Iokanka และเรือพิฆาต Razumny ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าว Kola เพื่อไปช่วย "Crushing" และมี พบแล้วนำไปสู่อ่าวโกลา เรือกู้ภัย "Shkval" และ "Memory of Ruslan" เรือลากจูงหมายเลข 2 พร้อมที่จะออกทะเล
เรือพิฆาตจากไปโดยเจตนา และอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมา Kurilekh ได้รับวิทยุอีกรายการหนึ่ง:“ ท้ายเรือถูกคลื่นซัดไปที่ห้องเครื่อง คอร์มาจมลง ฉันอยู่บนพื้นผิว ลม - ใต้สิบคะแนน ... "
ท้ายเรือ "Crushing" พร้อมปืนกลขนาด 37 มม. เพิ่มเติม ปี 1942
ตำแหน่งของ “Crusher” คือละติจูด 75 องศา 1 นาที ลองจิจูด 41 องศา 25 นาที อยู่ห่างจาก Iokanka ไปทางเหนือสี่ร้อยยี่สิบไมล์
เมื่อเวลาประมาณ 18 ชั่วโมง 15 นาที "Kuibyshev" (ผู้บัญชาการเรือ Gonchar) และ "Uritsky" (ผู้บัญชาการของเรือ Kruchinin) เข้าหาภายใต้คำสั่งทั่วไปของ Simonov (ผู้บัญชาการกองเรือ) ต่อมา "เหมาะสม" (ผู้บัญชาการเรือ Sokolov) เข้ามาใกล้
สภาพของทะเลในบริเวณที่พบ "การทับถม" ไม่ได้ดีไปกว่าวันก่อน ความพยายามโดย "มีเหตุผล" ในการเข้าหาเรือที่ชนแล้วลากเข้าที่ล้มเหลว เรือลากจูงเริ่มต้นสองครั้ง และเรือลากจูงระเบิดสองครั้ง ในขณะเดียวกัน อากาศก็เลวร้ายยิ่งกว่าเดิม เมื่อรายงานสิ่งนี้ Sokolov ขออนุญาตนำผู้คนออกและปฏิเสธที่จะลากจูง เห็นได้ชัดว่าการถ่ายทำคนเป็นวิธีเดียวที่จะช่วยพวกเขาได้ การตัดสินใจของ Sokolov นั้นถูกต้องในส่วนแรก แต่ก่อนเวลาอันควรที่จะปฏิเสธการลากจูง ก่อนอื่นคุณต้องลบคนออกแล้วจึงจะมองเห็นได้
เป็นที่ชัดเจนจากข้อความต่อไปนี้ว่า Sokolov ล้มเหลวทั้งคู่ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ด้านข้างของคั้น เรือถูกโยนอย่างแรงจนเมื่อเข้าใกล้พวกเขาจะต้องแตกจากการชนกัน ความพยายามที่จะรักษารถที่ "เหมาะสม" ให้เข้าที่เมื่อเข้าใกล้ระยะทางสูงสุดที่เป็นไปได้นั้นไม่ประสบความสำเร็จ หลายครั้งที่ Sentient เข้าหา Crusher เพื่อให้ผู้คนในเรือที่เสียหายสามารถไปที่ดาดฟ้าของ Sapient มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถกระโดดจากด้านข้างของ "Crushing" ไปที่ดาดฟ้าของ "Reasonable" ได้อย่างปลอดภัย นั่นคือจุดสิ้นสุดของความพยายามของ Sokolov ในการกำจัดผู้คน
ในไม่ช้า Kuibyshev และ Uritsky ซึ่งเป็น Novik ทั้งสองประเภทก็เข้ามาใกล้ เรือประเภทนี้เก็บคลื่นได้ดีขึ้น
เนื่องจากมีการส่งการแจ้งเตือนจากสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือเกี่ยวกับเรือดำน้ำศัตรูในพื้นที่ Sokolov on the Rational ทำหน้าที่จัดหาการป้องกันเรือดำน้ำให้กับเรือและ Kuibyshev และ Uritsky ได้ทำการถอดบุคลากรออกจาก Crushing .
แน่นอนว่าไม่มีความตั้งใจของ Simonov ที่จะนำ Kuibyshev ขึ้นเรือไปที่ Crushing ฉันต้องจัดระเบียบคนข้ามด้วยความช่วยเหลือของศาลา ในเวลาเดียวกัน น้ำมันเชื้อเพลิงผลิตจากเรือฉุกเฉิน ซึ่งค่อนข้างลดความขรุขระของทะเลที่อยู่ใกล้ด้านข้าง และปลายเหล็กก็หักเกือบจะในทันที จากนั้นนำสายเคเบิลป่านจาก Kuibyshev เข้ามาและติดศาลาเข้ากับสายเคเบิล ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขนส่งผู้คนในลักษณะนี้ เป็นคลื่น หรือแม้แต่ในหิมะ และยังทำ Simonov สั่งที่ท้ายเรือจากที่ที่เขาเริ่มสายเคเบิลและที่ที่พวกเขาเริ่มส่งผู้คนของ "Crushing" และผู้บัญชาการของ "Kuibyshev" Gonchar ควบคุมเครื่องจักรด้วยความช่วยเหลือของเครื่องโทรเลขพยายามหลบหลีก เคลื่อนที่ในลักษณะที่ไม่ทำลายสายป่าน ทั้ง Simonov และ Gonchar ไม่เพียงแต่แสดงฝีมือเท่านั้น แต่ยังมีทักษะที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ทั้งคู่มีทักษะทางทะเล สัญชาตญาณ และเจตจำนงอย่างเต็มที่
เก้าสิบเจ็ดคนของ "Crushing" ถูกย้ายไปที่ "Kuibyshev" แล้วเมื่อสายป่านก็ระเบิดเช่นกัน
อากาศยังคงเลวร้ายลง ฉันต้องใช้วิธีอื่น: ในการยิงผู้คนด้วยความช่วยเหลือของห่วงชูชีพ ผูกเชือกป่านใหม่ทุก ๆ สองเมตร สายเคเบิลดังกล่าวแต่ละเส้นยาว 300 เมตรถูกป้อนไปที่ "การบด" จากด้านหนึ่งโดย "Kuibyshev" จากฝั่งตรงข้าม - โดย "Uritsky" เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าทุกอย่างดูเป็นอย่างไรในหิมะที่ปกคลุมเรือด้วยทะเลเจ็ดหรือแปดจุดในความมืด ... อย่างไรก็ตามมีข้อความอยู่แล้วว่าในลักษณะนี้ ดึงทุ่นชูชีพพร้อมกับผู้คนในนั้นพวกเขาสามารถรับคนอีกเจ็ดสิบเก้าคนบนเรือ Kuibyshev "Uritsky" ใช้เวลาสิบเอ็ด
ผู้คน 15 คนยังคงอยู่บนเรือ "การบดขยี้" ในหมู่พวกเขามีผู้หมวดอาวุโส Lekarev และรองผู้บัญชาการฝ่ายกิจการการเมืองของผู้หมวดอาวุโส Vladimirov BCH-5 เจ้าหน้าที่ที่เหลืออยู่ที่ไหน ชัดเจนสำหรับ Kurilekh: เขารีบไปช่วยคนของเขา แต่รองผู้ว่าการคู่แรกคนเดินเรือคนปืนใหญ่และคนอื่น ๆ อยู่ที่ไหน? ได้ทำตามแบบอย่างของคูริเลห์หรือไม่..
ตามคำขอของกองบัญชาการกองทัพเรือ Vladimirov รายงานว่าคำสั่งได้ละทิ้งเรือ ทันทีที่เขารายงานอย่างสมเหตุสมผลเกี่ยวกับมาตรการที่เขาใช้: ยกไอน้ำเปิดตัวกลไก คำพูดสุดท้ายรายงานของ Vladimirov: - เรือพิฆาตยังคงแข็งแกร่ง
ในการเชื่อมต่อกับการจากไปของเรือพิฆาตจาก Crushing Golovko สั่งให้ Loud ไปที่นั่นทันที เขาออกตอน 5 โมงเย็น ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเขาไม่สบายใจ เมื่อเวลา 18 ชั่วโมง 10 นาที เมื่อออกจากอ่าวโคลา ให้นอนราบบนเส้นทาง 60 องศา แล่นด้วยความเร็ว 20 นอต ลมพัดเบาๆ และทะเลที่สงบ อย่างไรก็ตาม ขณะที่เรือเคลื่อนตัวไปทางเหนือ เมื่อเวลา 21.00 น. ลมและคลื่นค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็นหกจุด เนื่องจากคลื่นแรงกระทบตัวถัง ความเร็วของเสียงดังจึงลดลงเหลือ 15 นอต หลังจาก 45 นาที ลมและคลื่นก็เจ็ดจุดแล้ว เมื่อลดความเร็วเป็นสิบนอต "ดัง" เพื่อทำให้คลื่นอ่อนลงกลายเป็นลม
Golovko เล่าในภายหลังในบันทึกความทรงจำของเขา:
“ฉันเสียใจที่ไม่ได้ส่งเรือกวาดทุ่นระเบิดเมื่อวานนี้ไปยังโรงโม่แป้ง Rumyantsev เสนอให้ส่งพวกเขา แต่ฉันไม่ยอมรับข้อเสนอของเขาในตอนนั้น นั่นเป็นความผิดของฉัน ฉันแน่ใจว่าหลังจากที่เรือพิฆาตค้นพบ Crusher พวกเขาจะสามารถลากจูงมันได้ หายไปหนึ่งวันเพราะยังคงจำเป็นต้องส่งเรือกวาดทุ่นระเบิด
โทรหาพี.วี. Panfilov (ผู้บัญชาการกองเรือกวาดทุ่นระเบิด) และมอบหมายงานให้เขาไปถึง "การบด" ด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิดสองคน - TShch-36 และ TShch-39; นำทุกคนที่เหลืออยู่ในเรือที่แตกออก แล้วลากจูงไปที่อ่าวโคลา สภาพอากาศเอื้ออำนวย หากสภาพอากาศไม่อนุญาตให้ถอดคนหรือลากเรือให้อยู่ที่ "การบด" และป้องกันจนกว่าอากาศจะดีขึ้น หากเรือพิฆาตไม่สามารถลากจูงได้แม้ในสภาพอากาศที่ดีเนื่องจากสภาพของมันให้ย้ายบุคลากรทั้งหมดออกจากเรือหลังจากนั้นเรือจะถูกเป่าและทำลาย เมื่อเวลา 23 นาฬิกา เรือกวาดทุ่นระเบิดทั้งสองก็ถึงที่หมาย
"สมเหตุสมผล" เวลา 15:15 น. และ "Kuibyshev" และ "Uritsky" เวลา 15:30 น. ออกจาก "Crushing" เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะช่วยเหลือบุคลากรด้วยความช่วยเหลือของปลายและห่วงชูชีพและการจัดหาเชื้อเพลิงไม่อนุญาตให้รอ อากาศต้องปรับปรุง : บนเรือทั้งสามลำขาดช่วงระหว่างทางกลับ ก่อนออกเดินทาง Simonov ส่งสัญญาณไปยัง Crushing ว่าทุกคนที่ยังคงอยู่บนเรืออับปางจะถูกลบออกโดยเรือดำน้ำทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น
เป็นไปไม่ได้ที่จะถอนกำลังพลของ "การบดขยี้" บนเรือพิฆาตต่อไปในสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้น คลื่นเริ่มซัดท่วมเรือรบ และภัยคุกคามก็เกิดขึ้นกับชีวิตของทุกคนบนเรือทุกลำ การกำจัดบุคลากรมาพร้อมกับการบาดเจ็บล้มตาย: ผู้คนแปดคนเสียชีวิตจากผลกระทบของคลื่นบนตัวเรือและใต้ใบพัด สิบคนถูกนำตัวขึ้นเรือ Kuibyshev และ Uritsky ในสภาวะหมดสติ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะช่วยชีวิตพวกเขา
รวมแล้ว 179 คนได้รับการยอมรับสำหรับ Kuibyshev, 11 คนสำหรับ Uritsky และอีกหนึ่งคนสำหรับ Razumny
สุดท้าย พวกเขาถามว่าเหลือคนบนเรือกี่คน จากเรือพิฆาตพวกเขาตอบว่า: "ห้าสิบน้ำมันเชื้อเพลิง" คำถามถูกถามซ้ำ โดยเสริมว่าเรือกวาดทุ่นระเบิดกำลังเดินทางไปแล้ว จากนั้นจรวดก็พุ่งขึ้นเหนือ "เจ็ด" จากนั้นอีกอันหนึ่งในสาม ... ในตอนแรกพวกเขาตัดสินใจบนสะพานว่าใช้ตารางสัญญาณแบบมีเงื่อนไข แต่จรวดที่สี่ไปที่ห้าและเห็นได้ชัดว่าแต่ละอัน จรวดเป็นการอำลาหลุมศพที่ยังไม่ได้ขุดและขีปนาวุธดังกล่าวนับสิบห้า
เรือกวาดทุ่นระเบิดทั้งสอง (TShch-36 และ TShch-39) มาถึงการนับคนตายเมื่อเวลา 9:10 น. วันที่ 25 พฤศจิกายนในพื้นที่เกิดอุบัติเหตุ "การบด" และเริ่มค้นหาในรูปแบบด้านหน้าขยับไปทางทิศตะวันออก . เรือจอดอยู่ในสายตาของกันและกัน การมองเห็นในช่วงเริ่มต้นของการค้นหาคือตั้งแต่ 10 ถึง 12 สาย การค้นหาจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไข ค่าหิมะที่ ลมตะวันตกเฉียงเหนือมากถึงห้าจุด ความตื่นเต้นของท้องทะเลมีสี่จุด ไม่มีอะไรเหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นเป็นเวลาหลายวัน ไม่พบ "บดขยี้" ...
26 พฤศจิกายน ผู้บัญชาการทหารเรือ เอ็น.จี. Kuznetsov ลงนามในคำสั่งเกี่ยวกับการสอบสวนการจมของเรือพิฆาต "Crushing" หมายเลข 613 / Sh และในวันที่ 30 พฤศจิกายน - คำสั่งในการจัดทำคำสั่งเกี่ยวกับการตายของเรือพิฆาต "Smashing" หมายเลข 617 / ช.
ในกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ผู้บัญชาการกองเรือเหนือ พลเรือโท Golovko รู้สึกเจ็บปวดในใจขณะที่เขียนบันทึกความทรงจำ ลงนามคำสั่งให้หยุดการค้นหาเรือ "บด" เพื่อพิจารณาเรือ ตาย.
Kurilekh, Rudakov, Kalmykov, Isaenko ถูกพิจารณาคดี นักเดินเรือ คนส่งสัญญาณ และ เล็กป้อม ถูกส่งไปยังหมวดทัณฑ์ ผู้บัญชาการของเรือ Kurilekh ถูกยิง
ประวัติโศกนาฏกรรมของเรือพิฆาต "Crushing" ไม่เพียงแสดงให้เห็นตัวอย่างของความขี้ขลาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเสียสละครั้งใหญ่ในนามของสหายผู้ช่วยชีวิต ดังนั้นผู้ที่พยายามปิดบังความจริงเกี่ยวกับเรื่องนี้ หน้าเศร้าประวัติกองทัพเรือของเรา "การบดขยี้" เกิดขึ้น และเราต้องจดจำผู้ที่เสียชีวิต ณ ที่ทำการรบของเขา ที่ได้ปฏิบัติหน้าที่ทางทหารและมนุษย์จนสำเร็จ
1. Lekarev Gennady Evdokimovich เกิดในปี 2459 รองผู้บังคับบัญชาของหัวรบ -3
2. Vladimirov Ilya Alexandrovich (1910) ผู้สอนการเมือง BCh-5
3. Belov Vasily Stepanovich (1915) หัวหน้าหัวหน้าคนงานหัวหน้าทีมช่างเครื่องท้องเรือ
4. Sidelnikov Semen Semenovich, (1912), ทหารเรือ; หัวหน้าบอส
5. Boyko Trofim Markovich (1917) หัวหน้าบทความที่ 2 ผู้บัญชาการแผนกไดรเวอร์กังหัน
6. Nagorny Fedor Vasilievich, (1919), กะลาสีเรือแดง, คนส่งสัญญาณ
7. Lyubimov Fedor Nikolaevich, (1914), กะลาสีอาวุโส, วิศวกรหม้อไอน้ำอาวุโส
8. Gavrilov Nikolai Kuzmich, (1917), กะลาสีอาวุโส Red Navy, คนขับกังหันอาวุโส
9. Purygin Vasily Ivanovich, (1917), กะลาสีอาวุโส, วิศวกรหม้อไอน้ำอาวุโส
10. Zimovets Vladimir Pavlovich, (1919), กะลาสี, ช่างไฟฟ้า
11. Savinov Mikhail Petrovich, (1919), กะลาสี Red Navy, วิศวกรท้องเรือ
12. Ternovoy Vasily Ivanovich, (1916) หัวหน้าบทความที่ 2 ผู้บัญชาการแผนกดูแล
13. Artemiev Prokhor Stepanovich, (1919), กะลาสี Red Navy, วิศวกรหม้อไอน้ำ
14. Dremlyuga Grigory Semenovich, (1919), กะลาสี Red Navy, วิศวกรหม้อไอน้ำ
15. Chebiryako Grigory Fedorovich, (1917), กะลาสีอาวุโส Red Navy, rangefinder อาวุโส
16. Shilatyrkin Pavel Alekseevich, (1919), กะลาสี Red Navy, วิศวกรหม้อไอน้ำ
17. Bolshov Sergey Tikhonovich, (1916), กะลาสีอาวุโส, ช่างไฟฟ้าอาวุโส
ตำแหน่งโดยประมาณของการตายของเรือพิฆาต "Crushing": ละติจูด 73 องศา 30 นาทีทางเหนือ ลองจิจูด 43 องศา 00 นาทีทางตะวันออก ตอนนี้พื้นที่นี้ ทะเลเรนท์ประกาศเป็นอนุสรณ์สถาน โดยเรือของ Northern Fleet ครึ่งเสาธงของ St. Andrew
เรือพิฆาตโครงการ 7 หรือที่รู้จักในชื่อเรือพิฆาตชั้น Gnevny เป็นประเภทของเรือพิฆาตที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียตในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 1930 หนึ่งในเรือพิฆาตที่ใหญ่โตที่สุดในประวัติศาสตร์กองเรือโซเวียต การออกแบบและการก่อสร้างของพวกเขาได้รับการดูแลโดยประมุขของประเทศเป็นการส่วนตัว ดังนั้น "เซเว่น" จึงถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่าเรือพิฆาตของ "ซีรีส์สตาลิน" เรือนำคือพระพิโรธ
มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Baltic Fleet ในปี 1938 ได้จัดวางจำนวน 53 ยูนิต ในจำนวนนี้สร้างแล้วเสร็จ 28 รายการตามโครงการเดิม 18 เสร็จสมบูรณ์ภายใต้โครงการ 7U 6 ถูกรื้อถอนบนทางลื่น หนึ่ง ("เด็ดเดี่ยว") จมลงขณะถูกลากไปในพายุหลังจากปล่อยและยังไม่เสร็จสิ้น ลำกล้องหลักของ "Wrathful" คือปืน 130 มม. สี่กระบอก กระสุนสามสิบกิโลกรัมหนึ่งร้อยสามสิบบิน 33 กม. ใน อย่างแท้จริงคำพูด - เกินขอบฟ้า ในเวลาเดียวกันอัตราการยิงของปืนหลักถึง 13 รอบต่อนาที เพื่อให้ตรงกับปืนใหญ่ตอร์ปิโด - อาวุธหนักหลักของ "เซเว่น" อุปกรณ์สามท่อสองเครื่องยิงตอร์ปิโดโซเวียตล่าสุดประเภท 53-39 พวกเขาถูกนำไปใช้ก่อนสงคราม ตอร์ปิโดบรรทุกระเบิดทรงพลัง 317 กก. ในระยะทางสูงสุด 10 กม.
"ทหารม้า" - เรือพิฆาตถูกเรียกเช่นนั้นเนื่องจากความเร็วและความคล่องแคล่ว ในการออกแบบเรือรบเหล่านี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเร็ว นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาไม่ได้ใส่เกราะป้องกันหนักไว้กับพวกเขา เช่นเดียวกับบนเรือลาดตระเวน ยานพิฆาตโครงการ 7 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่และการโจมตีตอร์ปิโด พวกเขามีอาวุธปืนใหญ่ทรงพลัง ระบบควบคุมการยิงที่ทันสมัย และโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ แต่ในระหว่างสงครามตามวัตถุประสงค์ "เจ็ด" เช่นเดียวกับเรือลำอื่นของกองเรือโซเวียตแทบจะไม่เคยใช้เลย อย่างไรก็ตาม วันนี้ฉันมี 10 เคสสำหรับคุณ ใช้ต่อสู้เรือพิฆาตของ "ชุดสตาลิน"
1. เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2485 เรือพิฆาต Thundering ออกจาก Murmansk ไปยังเกาะ Medvezhiy ภารกิจคือการพบและคุ้มกันขบวนรถ PQ-13 ไปยังอ่าวโกลา ในวันที่สามของการรณรงค์ทางทหารตึงเครียด คนส่งสัญญาณเห็นภาพเงาที่คลุมเครือผ่านกล้องส่องทางไกล หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เขาก็หายตัวไปราวกับละลายไปท่ามกลางคลื่น เรือดำน้ำกำลังจะไปดำน้ำ ผู้บัญชาการของเรือ กัปตันของ Gurin อันดับที่ 3 Gurin ออกคำสั่งทันที: - เดินหน้าเต็มความเร็ว! ระเบิดไปเลย! “ฟ้าแลบ” รีบเข้าโจมตี กองทัพเรือแดงเข้าแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดท้ายเรือ - "รีเซ็ตชุดแรก! ครั้งแรกไป! ครั้งที่สองไป!" เรือพิฆาตทิ้ง 6 ชาร์จลึก แล้วเอนหลังบนเส้นทางของเธอเพื่อโจมตีอีกครั้ง เศษเริ่มลอยขึ้นสู่ผิวน้ำในฟองเดือด มีคราบน้ำมันขนาดใหญ่บนน้ำ ในส่วนลึกของทะเลเรนท์ เรือดำน้ำเยอรมัน Yu-585 พบหลุมศพของมัน นี่เป็นชัยชนะครั้งสำคัญครั้งแรกของเรือพิฆาตโซเวียตใน "ซีรีส์สตาลิน" อันโด่งดัง
2. จากชั่วโมงแรกของสงคราม เรือพิฆาต "Angry" ที่กลายเป็นแกนนำ "Stalinist Series" ได้รับภารกิจการต่อสู้เพื่อตั้งค่า เขตที่วางทุ่นระเบิดที่ปากอ่าวฟินแลนด์เพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกเข้าไปในเลนินกราด Minelayers ออกไปในทะเล พวกเขาถูกกองกำลังแสงออกจากกองเรือบอลติก เรือลาดตระเวน Maxim Gorky คุ้มกันโดยเรือพิฆาต Gnevny, Proud และ Guard ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ "เซเว่น" กลายเป็นส่วนหนึ่งของการถอดปก ในแง่ของพลังของปืนใหญ่และอาวุธตอร์ปิโด พวกเขาเหนือกว่าเรือพิฆาตเยอรมันใดๆ การปลดกองกำลังเบาเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างพร้อมสำหรับการต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรู แต่อันตรายมาจากใต้น้ำ การปลดกองกำลังเคลื่อนตัวตรงไปยังเขตที่วางทุ่นระเบิด ซึ่งตั้งโดยชาวเยอรมันที่ปากอ่าวฟินแลนด์ แม้กระทั่งก่อนเริ่มการสู้รบในคืนวันที่ 22 มิถุนายน เรือพิฆาต "Wrathful" ไปก่อน ทันใดนั้น เกิดการระเบิดที่น่าสยดสยอง เรือลำนี้ถูกห่อหุ้มด้วยกลุ่มควันและไอน้ำ เรือพิฆาตถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดประเภท EMS ของเยอรมัน แรงระเบิดฉีกคันธนูออกจากปืนที่สอง เสียชีวิต 20 ราย เรือพิฆาต "พราว" หันหลังให้กับเส้นทางเพื่อให้ความช่วยเหลือ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงเรือที่เสียหายเข้ามา เพื่อที่เรือพิฆาตจะไม่ไปถึงศัตรู มันจะต้องจมลง ลูกเรือ 186 คนถูกถอดออกจาก "Angry" จากนั้นพวกเขาก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ของลำกล้องหลัก เรือนำของ "ซีรีส์สตาลิน" เป็นการสูญเสียครั้งใหญ่ครั้งแรกของกองเรือโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ แต่มีชัยชนะครั้งแรกในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ แม้แต่ชัยชนะเล็กๆ
3. ในวันที่สามของสงคราม พลปืนของเรือพิฆาต "Thundering" ได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันตก นี่คงไม่น่าแปลกใจถ้าเรากำลังพูดถึงมือปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ Junkers 88 ตกลงไปในอากาศหลังจากได้รับ ตีโดยตรงจากปืนหลัก ข้อมูลหนังสือเดินทางหนึ่งร้อยสามสิบรายการซึ่งถูกบันทึกไว้ - "ไม่มีคุณสมบัติ การยิงต่อต้านอากาศยาน".
4. เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม เครื่องบินลำที่ 41 ของกองเรือบอลติกพบขบวนรถศัตรู การขนส่งหลายครั้งโดยเรือตอร์ปิโดและเรือลาดตระเวนคุ้มกัน ผ่านช่องแคบ Irben ไปยังริกาที่ชาวเยอรมันยึดครอง เรือพิฆาต "Guarding" มุ่งหน้าเพื่อสกัดกั้นขบวนรถ ความเร็วสูง 39 นอตทำให้เรือพิฆาตสามารถไล่ตามศัตรูได้ตั้งแต่ทางเข้าท่าเรือ กระสุนระเบิดแรงสูงจำนวนหนึ่งร้อยสามสิบนัดเข้าโจมตีเรือรบเยอรมัน รถสองคันถูกไฟไหม้ แต่การยิงกลับของแบตเตอรีชายฝั่งของศัตรูและการโจมตีของเครื่องบินกองทัพบกไม่ได้ช่วยให้ประสบความสำเร็จ "ยาม" นอนลงบนเส้นทางย้อนกลับ ลูกเรือต่อต้านอากาศยานของเรือพิฆาตขับไล่การโจมตีทั้งหมดของการบินเยอรมัน ไม่มีความเสียหายจากการสู้รบหรือการสูญเสียบุคลากรใน Guardian
5. ในช่วงครึ่งหลังของเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1941 ฝ่ายเยอรมัน กองกำลังภาคพื้นดินล้อมรอบฐานทัพเรือหลักของกองเรือบอลติกทาลลินน์ การอพยพของเรือรบและเรือช่วยเริ่มไปทางตะวันออกสู่ Kronstadt ฉันต้องไป 170 ไมล์ตามอ่าวฟินแลนด์ที่ปกคลุมไปด้วยเหมืองภายใต้การโจมตีอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินเยอรมัน เรือพิฆาตครอบคลุมเรือลาดตระเวน "Kirov" บนเรือมีสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือ รัฐบาลเอสโตเนีย และทุนสำรองทองคำของธนาคารของรัฐในแถบบอลติก ในระหว่างการเปลี่ยนแปลง เรือพิฆาตห้าลำถูกสังหาร อีกคนหนึ่งโดนระเบิด แต่รอดชีวิตมาได้ มันคือเรือพิฆาตกอร์ดี้ เรือกึ่งจมน้ำถูกลากโดยเรือพิฆาตอีกลำหนึ่งคือ Ferocious เกือบสองวันพวกเขาคลานเข้าไปในฐานอย่างแท้จริง สองเป้าหมายในอุดมคติสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Luftwaffe พลปืนต่อต้านอากาศยาน Gordoy ได้ยิงกระสุนทั้งหมด - กระสุนหนึ่งพันนัดจากแต่ละลำกล้องเพื่อสะท้อนการโจมตีจากอากาศ ระเบิดสองร้อยครึ่งถูกทิ้งลงบนเรือพิฆาต แต่ไม่มีลูกไหนโดนเป้าหมาย เรือสามารถไปถึงเมืองครอนสตัดท์ได้
6. ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือพิฆาต "โบดรี" ไปที่ ตำแหน่งการยิงในเขตโอเดสซาที่ถูกปิดล้อม วอลเลย์หนึ่งร้อยสามสิบคนทำลายกองบัญชาการและสำนักงานใหญ่ของกองทหารราบโรมาเนีย สำหรับสิ่งนี้ลูกเรือได้รับความกตัญญูจากคำสั่งของเขตป้องกันโอเดสซา
7. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ศัตรูเข้าหาเซวาสโทพอล ทะเลดำ "เซเว่น" เข้ามาปกป้องฐานทัพเรือหลักของกองทัพเรือ ภายใต้การยิงจากแบตเตอรี่และเครื่องบินชายฝั่งของเยอรมนี เรือพิฆาตบุกเข้าไปในเมืองที่ถูกปิดล้อม พวกเขาขนส่งกองกำลัง ยุทโธปกรณ์ กระสุน และอาหาร ยิงใส่ตำแหน่งศัตรูจากปืนลำกล้องหลัก โดยรวมแล้ว เรือพิฆาต "ซีรีส์สตาลิน" จำนวน 6 ลำได้ต่อสู้ในโรงละครแห่งทะเลดำ พวกเขาสี่คนเสียชีวิตจากการระเบิดของเครื่องบินเยอรมัน
8. เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือพิฆาต Razumny กำลังเฝ้าขบวน AB55 อะคูสติกได้ยินเสียงใบพัดใต้น้ำ "มีเหตุผล" หันหลังกลับทันทีและล้มตัวลงนอนบนสนามรบ เรือพิฆาตโจมตีเรือดำน้ำของศัตรูด้วยการชาร์จ BB1 เชิงลึกสิบครั้ง การระเบิดสามครั้งสุดท้ายนั้นทรงพลังอย่างผิดปกติ รายชื่อผู้เสียชีวิตในเยอรมนี กองเรือดำน้ำเติมเรือดำน้ำ Yu387
9. แต่ชัยชนะไม่ใช่เรื่องง่าย จนถึงวันที่ 45 พฤษภาคม สอง "เจ็ด" ของ Northern Fleet ไม่รอด ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junkers 87 ได้จมเรือพิฆาต Stremitelny ในอ่าว Kola ระเบิดทางอากาศขนาด 100 กิโลกรัมกระทบท่อตอร์ปิโด ตอร์ปิโดจุดชนวน เรือแตกครึ่งและจมลงในเวลาไม่กี่วินาที
10. เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2488 เรือพิฆาต Furious ได้รับความเสียหายอย่างหนัก มันถูกโจมตีโดยตอร์ปิโดกลับบ้านแบบอะคูสติก การระเบิดฉีกท้ายเรือ "โกรธ" ไฟไหม้บนเรือ ต้องขอบคุณความทุ่มเทของลูกเรือ เรือพิฆาตจึงลอยอยู่แล้วและถูกลากไปที่ฐาน
ผู้ทำลายเหล็ก ทหารสากลทะเล ทั้งกลางวันและกลางคืน ท่ามกลางสายฝนและหิมะ เรือเหล่านี้ออกไปยังเหมือง โจมตีศัตรู เรือดำน้ำและขนส่ง ลงจอดและสนับสนุนกองกำลังยกพลขึ้นบกด้วยการยิงจากปืน ส่งกำลังเสริมและกระสุนให้กับผู้พิทักษ์เมืองที่ถูกปิดล้อม นำผู้บาดเจ็บและพลเรือนออกไป เรือขนส่งคุ้มกัน ขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู สำหรับความแตกต่างทางทหารในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือพิฆาต Project 7 สี่ลำได้รับรางวัล Order of the Red Banner และ Thundering ได้รับตำแหน่ง Guards