เรือมิสไซล์ชั้น Arleigh Burke เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำแรกของซีรีส์ Flight III ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา “Jack Lucas อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arleigh Burke"

เรือพิฆาตขีปนาวุธ USS Arleigh Burke (DDG 51) เป็นเรือพิฆาตนำชั้น Arleigh Burke ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอก Arleigh Albert Burke (Arleigh A. Burke) ผู้ต่อสู้ใน มหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

สร้างขึ้นที่ Bath Iron Works ในเมืองบาธ รัฐเมน ทำสัญญาก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2528 พิธีวางกระดูกงูจัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2531 เปิดตัวเมื่อ 16 กันยายน 1989 เรือลำนี้ได้รับการสนับสนุนจากภริยาของพลเรือเอก Arly Albert Burke ซึ่งตั้งชื่อตามภายหลัง พลเรือเอกเองเข้าร่วมพิธีส่งเรือเข้าสู่กองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 ในเมืองนอร์ฟอล์ก ฐานทัพเรือประจำท่าเรือในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย

ลักษณะสำคัญ : ความจุรวม 6630 ตัน ยาว 153.92 เมตร กว้าง 20.1 เมตร ร่าง 9.3 เมตร ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง 32 นอต ระยะการล่องเรือ 4400 ไมล์ทะเลที่ 20 นอต ลูกเรือ 337 คน รวม 23 นาย

เครื่องยนต์: เจเนอรัล อิเล็กทริก LM2500-30 กังหันก๊าซ 4 ยูนิต ความจุรวม 108,000 แรงม้า ผู้เสนอญัตติ 2.

อาวุธยุทโธปกรณ์:

แทคติค อาวุธโจมตี: ปืนกลระบบ Aegis 2 เครื่องสำหรับเซลล์ขีปนาวุธ 29 (คันธนู) ​​และ 61 (ท้าย) ตามลำดับ ที่ การผสมผสานที่แตกต่างกันติดอาวุธได้: KR "Tomahawk" Tomahawk, SAM RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC

ปืนใหญ่ : 1x1 127 มม. AU Mark 45. Mod. 2/54 แคล. 680 รอบ.

ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน: 6 ลำกล้อง 20 มม. สองกระบอก ZAU "กลุ่ม"

อาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon 2x4 สูงสุด 74 RIM-66 SM-2 Standard-2

อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ: PLUR RUM-139 ASROC

อาวุธตอร์ปิโดทุ่นระเบิด: 2x3 324 มม. TA Mk. 32 (ตอร์ปิโด Mk.46 และ Mk.50)

กลุ่มการบิน: เฮลิคอปเตอร์ SH-60 LAMPS 1 ลำ ไม่มีโรงเก็บเครื่องบิน

ในปี 1993 เขาเข้าร่วม Operation Provide Promise

ในระหว่างการประจำการรบครั้งที่สองของเรือลำนี้ในปี 1995 เธอมาถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเข้าร่วมในการรักษาความปลอดภัยทางอากาศของบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา

ระหว่างการเดินทางครั้งที่สามในปี 1998 เขาได้ไปเยือนทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เอเดรียติก เรด และ ทะเลสีดำในฐานะผู้เข้าร่วมการซ้อมรบทางเรือหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับกองทัพเรือสหรัฐฯ

ในระหว่างการล่องเรือทางไกลครั้งที่สี่ของเรือในปี 2543-2544 เธอรับใช้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงและใน อ่าวเปอร์เซียรับรองการดำเนินการคว่ำบาตรของสหประชาชาติต่ออิรักและดำเนินการซ้อมรบทางทะเลร่วมกับพันธมิตรของสหรัฐในขอบเขตยุทธศาสตร์ทางทหาร

ในระหว่างการประจำการครั้งที่ห้าซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2546 เรือพิฆาตพร้อมกับเรือลำอื่น ๆ ของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ก่อตัวขึ้นรอบ ๆ เรือบรรทุกเครื่องบินได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Enduring Freedom ในระหว่างการหาเสียงทางทหาร เรือพิฆาตโจมตีเป้าหมายในอิรักโดยใช้ขีปนาวุธร่อน Tomahawk พ่อค้าคุ้มกันและเรือทหารช่วย และยังต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ในอ่าวเอเดน ใช้เวลาเกือบ 93 เปอร์เซ็นต์ในทะเลระหว่างการติดตั้ง

ในเดือนตุลาคม 2550 เขามีส่วนร่วมในปฏิบัติการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในโซมาเลีย

ในปี 2552 ได้มีการนำไปใช้กับ ชายฝั่งตะวันออกแอฟริกา.

ในเดือนสิงหาคม 2010 เขามาถึงอู่ต่อเรือ BAE Systems Ship Repair ในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย เพื่อปรับปรุงระบบของเรือให้ทันสมัยและยืดอายุของเรือเป็น 40 ปี

เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2014 ขีปนาวุธ Tomahawk ถูกปล่อยจากทะเลแดงที่เป้าหมายภาคพื้นดินในซีเรีย

ออกจากพอร์ตที่บ้านเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2018 สำหรับการปรับใช้ตามแผน ในเดือนกันยายน การดำเนินการในพื้นที่รับผิดชอบของ US Sixth Fleet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน 25 ตุลาคม กับกำหนดการเยือนท่าเรือไฮฟา ประเทศอิสราเอล

เรือพิฆาตเป็นพาหนะของกองทัพเรือสมัยใหม่มาช้านานแล้ว รุ่นล่าสุดและซับซ้อนที่สุดของเรือลำดังกล่าว เรือพิฆาตระดับ " Arleigh Burke". แพลตฟอร์มอาวุธล้ำสมัยและระบบเรดาร์ที่ล้ำสมัยทำให้เรือเหล่านี้สามารถครองทะเลได้อีกหลายทศวรรษ เป็นเรือรบเหล่านี้ที่กำหนดมาตรฐานการต่อเรือของกองทัพโลกมาหลายปีแล้ว ความลับของเรือพิฆาตที่มีชื่อเสียงคืออะไร

ภาพด้านบนแสดงเรือพิฆาตสมัยใหม่ของคลาส " Arleigh Burke". พวกเขาให้บริการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ และถือว่ามากที่สุด เรือที่ดีที่สุดในโลกเพราะความเก่งกาจของพวกเขา นอกจากนี้วันนี้ Arleigh Burke" นี้ เรือพิฆาตผู้ถือบันทึก - การกำจัดของพวกเขาคือ 5,000 ตัน ตามตัวบ่งชี้นี้ พวกเขาถือเป็นเรือรบผิวน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์หลังสงครามทั้งหมดของกองทัพเรืออเมริกา

นำเรือพิฆาต USS Arleigh Burke

นำเรือพิฆาต USS Arleigh Burke

เรือพิฆาตระดับ " Arleigh Burke» นักออกแบบชาวอเมริกันเริ่มพัฒนาในช่วงปลายยุค 70 เรือใหม่ควรจะเข้ามาแทนที่เรือพิฆาตลำอื่นที่ต่อสู้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและถือว่าล้าสมัย และความเก่งกาจกลายเป็นข้อกำหนดหลักในการพัฒนาเรือพิฆาตรูปแบบใหม่ เรือควรจะเกินทุกสิ่งที่กองเรือล้าหลังมีในเวลานั้น

เป็นผลให้เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 อู่ต่อเรือของอเมริกาได้สร้างอู่ต่อเรือแห่งแรกขึ้น เรือพิฆาต ซีรีส์ใหม่ « USS Arleigh Burke” (เลขท้าย DDG 51) ซึ่งกลายเป็นผลงานชิ้นเอกของการต่อเรือทางทหารอย่างแท้จริง มันถูกตั้งชื่อตามพลเรือเอก Arleigh A. Burke ผู้บัญชาการเรือพิฆาตในตำนานของสงครามโลกครั้งที่สอง ขณะต่อสู้ในมหาสมุทรแปซิฟิก Arleigh A. Burke สั่งกองเรือพิฆาตที่ 23; ชนะการรบหลักหลายครั้งกับกองเรือญี่ปุ่น รวมถึงยุทธการที่แหลมเซนต์จอร์จในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 และยังมีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของกองเรือหลังสงคราม

วิธีการต่อเรือแบบใหม่สำหรับเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke

เรือพิฆาตระดับ " Arleigh Burke"สาธิตวิธีการต่อเรือใหม่และการเปลี่ยนแปลงที่น่าประทับใจที่สุดอย่างหนึ่ง นั่นคือ รูปทรงของตัวเรือ ตามเนื้อผ้า เรือพิฆาตนั้นยาวและแคบ ผู้ออกแบบเรือลำนี้เข้าหาปัญหานี้แตกต่างกัน ในสถาปัตยกรรมเรือพิฆาต " Arleigh Burke»รักษาค่าที่ไม่ซ้ำกันไว้หนึ่งค่า - อัตราส่วนของความยาวต่อความกว้าง ซึ่งหมายถึงความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น ประสบการณ์ในการใช้งานเรือพิฆาตระดับนี้ยืนยันข้อดีของการออกแบบใหม่ ด้วยคลื่นทะเลและคลื่นสูงถึง 7 เมตร เรือรบเหล่านี้สามารถรักษาความเร็วได้ถึง 25 นอต

นอกจากรูปร่างอันเป็นเอกลักษณ์ เรือพิฆาตได้รับการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ในสถาปัตยกรรมของเรือ เช่น การคืนสู่การก่อสร้างเหล็ก ความจริงก็คือเรือพิฆาตของสงครามโลกครั้งที่สองทำจากเหล็กและเมื่อถึงยุค 60 และ 70 เหล็กก็ถูกแทนที่ด้วยอลูมิเนียม การเปลี่ยนแปลงของวัสดุเกิดจากการถ่วงน้ำหนักของเรดาร์และเซ็นเซอร์อื่นๆ ที่อยู่บนเสากระโดง อลูมิเนียมเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเหล็กกล้า (ความแข็งแรงที่มีน้ำหนักน้อยกว่า) แต่มีข้อเสียบางประการ - ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ นักออกแบบเรือพิฆาตสมัยใหม่ " Arleigh Burke» ตัดสินใจกลับไปเป็นเหล็ก แต่ในขณะเดียวกัน ก็รักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยมากมายที่ขาดไม่ได้ในทั้งหมด เรือที่ทันสมัย. ห้องสำคัญของเรือพิฆาตประเภทนี้ได้รับการปกป้องเพิ่มเติมด้วยแผ่นเกราะหนา 25 มม. และหุ้มด้วยเคฟลาร์

เรือพิฆาต « Arleigh Burke» มีการออกแบบที่กะทัดรัดกว่ารุ่นก่อน โครงสร้างส่วนบนของพวกมันสงบกว่า วุ่นวายน้อยกว่าแบบเดิม

ความสามารถในการต่อสู้ของเรือพิฆาต "Arleigh Burke"

การเปลี่ยนแปลงทางสถาปัตยกรรมทำให้เรือพิฆาตสามารถเอาตัวรอดได้ในการรบ แต่ในขั้นต้น เรือรบประเภทนี้อาจดูเหมือนไร้อาวุธ อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์หลอกลวง

เรือพิฆาตระดับ " Arleigh Burke"มีการติดตั้งอาวุธที่ไม่มีใครเทียบได้ในโลก - การติดตั้งเครื่องยิงจรวดแนวตั้ง Mk-41 น่าแปลกที่ระบบนี้สามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีได้หนึ่งลูกต่อวินาที ซึ่งหมายความว่าในเวลาเพียงไม่กี่นาที เรือพิฆาตอเมริกันสามารถโจมตีเป้าหมายศัตรูได้ประมาณร้อยเป้าหมาย กระสุนทั้งหมดสามารถยิงได้ภายในสองนาที

เรือแต่ละลำมีธนู 29 คันและปืนกลแนวตั้งท้ายเรือ 61 กระบอก ซึ่งบรรจุขีปนาวุธสี่ประเภท ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน SM-2 "มาตรฐาน" ที่สามารถทำลายเป้าหมายของศัตรูที่อยู่ในระยะ 166 กม. ขีปนาวุธตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ RUM-139 "VL-Asroc" ด้วยระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพมากกว่า 16 กม. ขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM-84 "ฉมวก" คุกคามแม้จากขอบฟ้าและในที่สุดลำกล้องหลัก ขีปนาวุธล่องเรือ BGM-109 โทมาฮอว์ก

นอกจากปืนกลบนเรือ เรือพิฆาตระดับ " Arleigh Burke"ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 127 มม. พร้อมบรรจุกระสุน 680 นัด ติดตั้งปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานขนาด 20 มม. หกลำกล้องสองกระบอก" ฟาลังซ์"และปืนกลสี่กระบอกของระบบ" บราวนิ่ง»ลำกล้อง 12.7 มม. นอกจากอาวุธบนดาดฟ้าแล้ว เฮลิคอปเตอร์ SH-60B Seahawk 2 ลำพร้อมชุดอาวุธต่อต้านเรือและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำสามารถวางบนเรือได้ ขยายขอบเขตของเรือพิฆาต ให้คุณตรวจจับและโจมตีเป้าหมายของศัตรูที่อยู่ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร ด้วยคลังอาวุธบนเรือ เรือรบเหล่านี้ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องฝูงบินได้เท่านั้น แต่ยังสามารถโจมตีเรือศัตรูได้อย่างแม่นยำอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือรบเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียง หน่วยยุทธวิธีอาวุธ แต่ยังรวมถึงการปฏิบัติการยุทธวิธีนั่นคือเพื่อโจมตีเป้าหมายในส่วนลึกของศัตรู

พลังการต่อสู้ของยานพิฆาตคลาส Arleigh Burke” ไม่สามารถประเมินได้ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์อีกต่อไป เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์มีความสำคัญมากกว่ามาก สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณกำหนดเป้าหมายได้อย่างแม่นยำในระยะใกล้และควบคุมอาวุธด้วยความแม่นยำที่น่าทึ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยระบบควบคุมล่าสุด " เอจิส". ความแตกต่างจากระบบก่อนหน้านี้อยู่ที่การรวมเอาเทคนิคและ การต่อสู้หมายถึงผู้ทำลายและจัดการมันเอง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์แทคติก เอจิส»กระจายเป้าหมายตามระดับของภัยคุกคาม ตัวอย่างเช่น เมื่อขับไล่การโจมตีขนาดใหญ่จากอากาศ ระบบจะหยุดค้นหาเป้าหมายใหม่และมุ่งเน้นไปที่การติดตามและทำลายเป้าหมายที่ตรวจพบ " เอจิส» เป็นศูนย์ข้อมูลยี่สิบ คอมพิวเตอร์ทรงพลังเรดาร์ใหม่พื้นฐานพร้อมระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุด 450 กม. เสาอากาศที่แผ่รังสีหกเหลี่ยมของมันถูกซ่อนจากสายตาของศัตรูและติดตั้งในระนาบของโครงสร้างส่วนบนของเรือพิฆาต

เรือพิฆาต « Arleigh Burke"เป็นเรือรบทั่วไปในชั้นเรียนของพวกเขา กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นติดอาวุธด้วยเรือระดับ " Atago"ในกองทัพเรือ เกาหลีใต้เรือของคลาส "" และทั้งหมดนั้นมีความคล้ายคลึงกันของอเมริกา " Arleigh Burke"และติดอาวุธด้วยระบบ" เอจิส". นอกจากประเทศในแถบเอเชียแล้ว นอร์เวย์และสเปนก็มีเรือรบที่คล้ายคลึงกัน หลายประเทศกำลังพยายามสร้างเรือดังกล่าว แต่จนถึงขณะนี้มีเพียงสาธารณรัฐประชาชนจีนเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ

บน อาทิตย์ที่แล้วบริษัทต่อเรือ Huntigton Ingalls Industries ได้ประกาศว่า บริษัทได้เริ่มสร้างตัวเรือของ Jack Lucas เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำแรกลำแรกแล้ว เหล็กกล้า 100 ตันแรกถูกตัดที่อู่ต่อเรือในเมือง Pascagoula รัฐมิสซิสซิปปี้ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของการต่อเรือของอเมริกา เรื่องนี้เขียนโดย Defense News ฉบับอเมริกา

“Huntington Ingalls Industries Corporation เป็นบริษัทต่อเรือของสหรัฐฯ ที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2011 โดยแยกแผนกต่อเรือ Northrop Grumman Shipbuilding ออกจาก Northrop Grumman” รองผู้ว่าการ Gazeta.Ru “ส่วนหลังเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2008 อันเป็นผลมาจากการ การควบรวมกิจการของอีกสองหน่วยงานคือ Northrop Grumman - Northrop Grumman Ship Systems และ Northrop Grumman Newport News"

เรือพิฆาตจะตั้งชื่อตามมารีนแจ็ค ลูคัส ผู้ซึ่งต่อสู้ในโรงละครแห่งปฏิบัติการแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

สำหรับวีรกรรมที่แสดงในระหว่างการต่อสู้เพื่อ เกาะญี่ปุ่นอิโวจิมาลูคัสได้รับรางวัลสูงสุด รางวัลทหารสหรัฐอเมริกา - เหรียญเกียรติยศ

การปรากฏตัวของเรือลำนี้ของกองทัพเรือสหรัฐฯจะเปลี่ยนสถานีเรดาร์ (RLS) ของ บริษัท Raytheon AN / SPY-6 อย่างสิ้นเชิงซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการต่อต้านอากาศยานและ การป้องกันขีปนาวุธ.

“ความทันสมัยของเรดาร์ของเรือดูเหมือนจะเป็นของเราอย่างมาก มาตรการที่จำเป็นกับเบื้องหลังความสำเร็จในการต่อเรือในจีนและรัสเซีย และกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำและไหล่เหนือมอสโกและปักกิ่งในพื้นที่นี้” Brian McGrath อดีตผู้บัญชาการเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke กล่าวซึ่งปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาของกลุ่มสะพานข้ามฟากกล่าว

McGrath กล่าวว่า "เรดาร์พิฆาต Arleigh Burke SPY-1 ให้บริการเราเป็นอย่างดีและเป็นเวลานาน แต่ภูมิทัศน์ภัยคุกคามได้เปลี่ยนไป และกองทัพเรือต้องการเรดาร์ใหม่" McGrath กล่าว "และเรดาร์ SPY-6 เป็นเรดาร์ที่เราต้องการ .” .

ซึ่งจะทำให้สามารถตรวจจับวัตถุที่มีพื้นผิวการกระเจิงที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าได้อย่างมีนัยสำคัญ ระยะยาวซึ่งจะทำให้เวลาในการรับเพิ่มขึ้น การตัดสินใจที่จำเป็นบน ใช้ต่อสู้อาวุธนำวิถี”

ในการให้สัมภาษณ์กับ Gazeta.Ru Konstantin Makienko สังเกตว่า Jack Lucas เป็นเรือพิฆาตลำแรกในห้าลำที่ทำสัญญาในเดือนมิถุนายน 2013 “สัญญาสำหรับเรือห้าลำในคราวเดียวทำให้บริษัทสามารถสร้างเรือพิฆาตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยการซื้อวัตถุดิบล่วงหน้า เรือพิฆาต Paul Ignatius (DDG 117), Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. กำลังสร้างอยู่ที่อู่ต่อเรือ (DDG 121) และ Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123)” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ตามที่เขาพูด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือรบในซีรีส์ Flight III และเรือพิฆาตคลาส Arleigh Burke รุ่นก่อนหน้า คือการแทนที่เรดาร์ที่ซับซ้อน AN / SPY-1 ของระบบอาวุธอเนกประสงค์ AEGIS ด้วยระบบใหม่ เรดาร์คอมเพล็กซ์ AMDR-S (S-band เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ) พร้อมเสาอากาศแบบแอกทีฟแบบค่อยเป็นค่อยไป (AFAR) ซึ่งได้ปรับปรุงประสิทธิภาพในการแก้ปัญหางานป้องกันขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์จะอนุญาตให้เรือใช้ "การป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธแบบบูรณาการ" ตามคำศัพท์ของอเมริกา (Integrated Air and Missile Defense - IAMD)

ตามรายงานของ Defense News การวางเรดาร์ใหม่สุดขั้วบนเรือรบ จำเป็นต้องมีการปรับปรุง 45% ของตัวเรือพิฆาต นอกจากนี้เรดาร์ที่มีแนวโน้มจะต้องการระบบจ่ายไฟที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน ๆ

แต่จากข้อมูลของนักพัฒนาชาวอเมริกัน เรดาร์ AN / SPY-6 ที่มีอาเรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้แกลเลียมไนไตรด์ จะมีความไวมากกว่าเรดาร์ AN / SPY-1 รุ่นก่อนหน้าถึง 30 เท่า นอกจากนี้ยังมีการมองเห็นรอบด้าน

และสิ่งนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสามารถในการต่อสู้เรือพิฆาตของซีรีส์ Flight III ในด้านการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ

ตามรายงานบางฉบับ มีความเป็นไปได้ที่จะสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศ 22 เป้าหมายพร้อมกันขึ้นไปได้โดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานระยะกลางของประเภท RIM-162 ESSM ที่ติดตั้งกึ่งแอ็คทีฟ หัวเรดาร์กลับบ้าน

นอกจากนี้ Defense News ยังเขียนถึงความสามารถของ Jack Lucas ในด้าน สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์แบบพาสซีฟซึ่งจะช่วยให้คุณตรวจจับและติดตามวัตถุในอากาศโดยไม่ต้องขึ้นไปในอากาศ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของเรือพิฆาตลำใหม่ เนื่องจากการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าสูงบนเครื่องส่งสัญญาณและการลอยในอากาศทำให้ตำแหน่งของเรือทุกครั้ง

จำนวนเครื่องยิงแนวตั้ง (VLA) ประเภท Mk41 จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในเรือพิฆาต Flight III เรือจะติดตั้งโมดูล UVP Mk41 สองโมดูล (48 เซลล์ในส่วนโค้งและ 80 ที่ท้ายเรือ) ซึ่งมีขีปนาวุธ 88 SM-3 และ SM-6, ขีปนาวุธ ESSM 32 ลูก (ขีปนาวุธ 4 ลูกใน 8 ช่อง), เรือ Tomahawk TLAM 24 ลูก ขีปนาวุธ 8 ลูก PLURO ASROC นอกจากนี้ เรือพิฆาตจะได้รับ 155 มม. . หนึ่งอัน ปืนใหญ่ AGS สอง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RAM ระยะใกล้, ปืน 25 มม. Mk 38 Mod 2 สองกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. แปดกระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 324 มม. Mk 32 สี่กระบอก และเฮลิคอปเตอร์ SH-60B Seahawk สองกระบอก

สามารถบรรจุขีปนาวุธยิงจากทะเล Tomahawk TLAM ทั้งหมด 128 นัดลงบนแจ็ค ลูคัส การกำจัดของเรือพิฆาตใหม่จะอยู่ที่ 9200 ตัน และลูกเรือจะประกอบด้วยลูกเรือ 341 คน

"เรือพิฆาต" Arleigh Burke "เป็นประเภทพื้นผิวที่ใหญ่ที่สุด เรือรบด้วยการกำจัดทั้งหมดมากกว่า 5,000 ตันในประวัติศาสตร์หลังสงครามทั้งหมดของกองทัพเรือ” Konstantin Makienko เล่า

ปัจจุบัน กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke จำนวน 62 ลำ นั่นคือจำนวนเรือเหล่านี้มีมากกว่าจำนวนเรือพิฆาตที่โบกธงของประเทศอื่นๆ ทั้งหมดในโลก

เรือนำของโครงการเข้าประจำการในปี 2534 เรือพิฆาตประเภทนี้คาดว่าจะให้บริการในกองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงอย่างน้อยปี 2070 ในปี 2018 กองทัพเรือสหรัฐฯ พร้อมที่จะสั่งซื้อเรือพิฆาตชั้น Flight III Arleigh Burke จำนวน 10 ลำ

เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke (อังกฤษ เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke) - ประเภทของเรือพิฆาต URO (พร้อมการควบคุม อาวุธมิสไซล์) ของรุ่นที่สาม เรือพิฆาตได้ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1988

การก่อสร้างเรือประเภทนี้ยังคงดำเนินต่อไป เรือพิฆาต URO Arleigh Burke ตั้งให้ชื่อประเภทดังกล่าวซึ่งตั้งชื่อตามพลเรือเอกอเมริกันแห่งสงครามโลกครั้งที่สอง Arleigh Albert Burke

เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำแรกได้รับหน้าที่ในกองเรือแอตแลนติกของสหรัฐเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 1991
หลังจากการรื้อถอนเรือพิฆาตชั้น Spruence ลำสุดท้าย USS Cushing เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2548 เรือพิฆาต URO ประเภทเดียวที่เหลืออยู่ในกองทัพเรือสหรัฐฯ คือเรือพิฆาต Arleigh Burke
ณ กันยายน 2552 เรือพิฆาต Arleigh Burke เป็นประเภทเรือรบผิวน้ำที่ใหญ่ที่สุด โดยมีการเคลื่อนย้ายรวมมากกว่า 5,000 ตันในประวัติศาสตร์หลังสงครามทั้งหมดของกองเรือ ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำในการก่อสร้างเรือพิฆาตในรัฐอื่น ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่มีรัฐใดในโลกที่จะสามารถทำลายสถิติประเภทนี้ได้

นอกจากกองทัพเรือสหรัฐฯแล้ว เรือรบประเภท Arleigh Burke จำนวน 4 ลำ แม้ว่าจะมีการออกแบบดัดแปลงเล็กน้อยและสร้างขึ้นตามมาตรฐานพลเรือน (เรือพิฆาตประเภทคองโก) ก็ตาม กองทัพเรือการป้องกันตนเองของญี่ปุ่น
สำหรับปี 2000 มีการวางแผนที่จะแนะนำเรือรบอีกสามลำในกองทัพเรือญี่ปุ่นภายในปี 2010 โดยอัปเกรดเป็นระดับของซีรีส์ IIA แต่ในปัจจุบัน การก่อสร้างเรือเหล่านี้ได้ถูกยกเลิกไปเพื่อสนับสนุนเรือพิฆาตชั้น Atago ที่ล้ำหน้ากว่า

วัตถุประสงค์

ภารกิจการรบหลักที่มอบหมายให้เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke URO ได้แก่:

1. การปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเองและกลุ่มโจมตีทางเรือจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธของศัตรูจำนวนมาก ซึ่งใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ยิงจากเรือผิวน้ำและจากนิวเคลียร์ เรือดำน้ำด้วยระบบขีปนาวุธ

2. ป้องกันภัยทางอากาศ กองกำลังของตัวเอง(รูปแบบเรือ ขบวน หรือเรือแต่ละลำ) จากเครื่องบินข้าศึก

งานรองของเรือรบประเภทนี้คือ:

1. การต่อสู้กับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำของศัตรู

2. จัดให้มีการปิดล้อมทางทะเลในบางพื้นที่

3. การสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการลงจอด

4. ติดตามเรือศัตรู;

5. การมีส่วนร่วมในการค้นหาและกู้ภัย

ด้วยความสามารถในการต่อสู้ของระบบ Aegis เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke จึงสามารถทำการรบสามมิติชั่วขณะได้ (ในขณะที่ให้การป้องกันทางอากาศ การต่อต้านเรือ และการป้องกันเรือดำน้ำ) ในสภาพการณ์ ระดับสูงภัยคุกคามจากศัตรู
เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวน Ticonderoga แล้ว เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke มีขนาดโดยรวมที่เล็กกว่า พารามิเตอร์ด้านเสถียรภาพที่ดีขึ้น และความอยู่รอดในการรบ และยังมีการติดตั้งส่วนใหญ่ด้วยการดัดแปลงขั้นสูงของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และปืนใหญ่

เมื่อออกแบบและสร้างเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ผู้ออกแบบโครงการพยายามใช้เหตุผลที่เสนอโดยกองเรือสำหรับประเภทนี้: เพื่อสร้างเรือรบที่มีความสามารถ 3/4 ของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธประเภท Ticonderoga สำหรับ 2/ 3 ราคาของหลัง

ประวัติการพัฒนา

การพัฒนาเรือพิฆาต URO รูปแบบใหม่ ซึ่งสามารถเสริมเรือพิฆาตชั้น Spruence จำนวน 31 ลำ และแทนที่เรือพิฆาตประเภทก่อนหน้า เริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1970 และด้วยเหตุนี้ นำไปสู่การสร้างรูปลักษณ์ของเรือรบประเภทนี้ และการเกิดขึ้นของโปรแกรมสำหรับการก่อสร้าง เรือพิฆาต URO แบบใหม่โดยพื้นฐานแล้วควรจะเป็นวิธีการที่จะบรรลุความเหนือกว่าของกองทัพเรือสหรัฐฯ มากกว่า กองทัพเรือ สหภาพโซเวียต.
ในขั้นต้น การพัฒนาโครงการเรือพิฆาตใหม่ถูกเสนอในปี 1980 ให้กับผู้ออกแบบสถานประกอบการต่อเรือ 7 แห่ง จำนวนของพวกเขาลดลงเหลือ 3 บริษัท ในปี 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works และ Ingalls Shipbuilding

เป็นผลให้เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2528 อู่ต่อเรือ Bath Iron Works ชนะสัญญาสร้างเรือลำแรกของซีรีส์ Ι สัญญาดังกล่าวลงนามด้วยเงิน 321.9 ล้านดอลลาร์ และมูลค่ารวมของเรือพิฆาตลูกหัวปีพร้อมอาวุธคือ 1.1 พันล้านดอลลาร์ (ราคาในปี 2526) อู่ต่อเรือ Bath Iron Works ยังได้รับสัญญาเพื่อสร้างเรือพิฆาตที่ 3 และ 4 ในซีรีส์ และต่อมาก็แสวงหาสัญญามากขึ้นเรื่อยๆ เรือพิฆาตลำที่สองของซีรีส์แรกได้รับคำสั่งจากบริษัทที่สอง การต่อเรือ Ingalls (อู่ต่อเรือทอดด์ไม่สามารถทำสัญญาได้เลย)

การก่อสร้างแบบอนุกรม

หลังจากคำสั่งให้สร้างเรือพิฆาตสามลำแรก (DDG-51 - 53) เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2531 จึงมีคำสั่งให้สร้างเรือพิฆาตอีก 5 ลำของซีรีส์ดังกล่าว คำสั่งนี้มีขึ้นในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1990 โดยคำสั่งใหม่สำหรับการก่อสร้างเรือพิฆาตเพิ่มอีก 5 ลำ จากนั้นอู่ต่อเรือก็ได้รับคำสั่ง (ลงวันที่ 16 มกราคม 1991) สำหรับเรือพิฆาตอีก 4 ลำ
คำสั่งสุดท้ายสำหรับเรือพิฆาต 5 ลำของชุดแรกของเรือรบได้รับโดย Bath Iron Works และอู่ต่อเรือ Ingalls Shipbuilding เมื่อวันที่ 8 เมษายน 1992 และเรือพิฆาต 5 ลำสุดท้ายที่ได้รับคำสั่งในปี 1992 Mahan ได้เสร็จสิ้นเป็นเรือรบแล้ว ของซีรี่ส์ Flight II
คำสั่งสำหรับเรือรบในซีรีส์ II มีการกระจายดังนี้: 19 มกราคม - 21 มกราคม 1993 - 4 เรือพิฆาต (DDG-73 - DDG-76), 20 กรกฎาคม 1994 - 3 (DDG-77 - DDG-79) และ เรือพิฆาต 3 ลำสุดท้าย "ออสการ์ ออสติน" สร้างขึ้นตามโครงการ Flight IIA

คำสั่งสำหรับการก่อสร้างเรือของซีรีย์ IIA ได้ดำเนินการ: 6 มกราคม 2538 - 3 หน่วย (DDG-80 - DDG-82), 20 มิถุนายน 2539 - 2 หน่วย (DDG-83 - DDG-84), 13 ธันวาคม 2539 - 4 หน่วย (DDG-85 - DDG-88), 6 มีนาคม 2541 - 13 หน่วย (DDG-89 - DDG-101), 13 กันยายน 2545 - 11 ยูนิต (DDG-102 - DDG-112) ในต้นเดือนตุลาคม 2552 มีแผนที่จะสร้างเรือพิฆาตประเภทนี้ 62 ลำ โดยในจำนวนนี้มีการสร้างเรือรบแล้ว 56 ลำ และเรือใหม่อีก 2-3 ลำถูกเปิดดำเนินการทุกปี
เรือพิฆาตลำที่ 56 สุดท้ายของซีรีส์ "เจสัน ดันแฮม" เข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2552 หลังจากการปฏิเสธในเดือนกรกฎาคม 2008 ของการสร้างเรือพิฆาตต่อเนื่องของประเภท DDG-1000 มีแผนที่จะสร้างเรืออีก 8 - 11 ลำในประเภท Arleigh Burke ดังนั้นบางที จำนวนทั้งหมดสร้างเรือพิฆาต "Arleigh Burke" จะถึง 70 - 73 ยูนิต

การสร้างเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำใหม่ต่อจาก USS Michael Murphy (DDG-112) จะทำให้อู่ต่อเรือของสหรัฐฯ สามารถดำเนินการผลิตเรือพิฆาตต่อไปได้ก่อนที่จะเริ่มการผลิต การผลิตซีรีส์เรือลาดตระเวนประเภทใหม่ CG(X) และ CGN(X) ที่สถานประกอบการเหล่านี้ ซึ่งคาดว่าจะไม่เร็วกว่าปี 2015 (ยกเว้นการก่อสร้างขนาดเล็กของเรือพิฆาต DDG-1000)

เรือลาดตระเวน "Belknap" ก่อนเกิดไฟไหม้

ค่าก่อสร้าง

ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือพิฆาตตะกั่วในปี 1983 ราคา 1.1 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2547 ต้นทุนเฉลี่ยในการสร้างเรือลำหนึ่งของซีรีส์ IIA อยู่ที่ 1.1-1.25 พันล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายประจำปีของการบริการเรือหนึ่งลำ (มีการซ่อมแซมหนึ่งครั้งทุกสอง ปี ) = 20 ล้านเหรียญ
ภายในปี 2552 เนื่องจากภาวะเงินเฟ้อ ราคาของเรือพิฆาตหนึ่งในซีรีส์ย่อยที่สาม (Flight IIa) เพิ่มขึ้นเป็น 1.4 พันล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ 26.32 พันล้านรูเบิลในความเท่าเทียมกันของกำลังซื้อ และค่าบำรุงรักษาประจำปีเป็น 25 ล้านดอลลาร์)

เงินทุนจำนวนมากจากต้นทุนรวมของการสร้างและยานพิฆาตติดอาวุธประเภท Arleigh Burke จะไปที่การจัดหาและติดตั้งระบบอาวุธบนเรือพิฆาตโดยตรง
ดังนั้น เรือพิฆาต 6 ลำที่สั่งโดย Bath Iron Works สำหรับการวางในปี 2545-2548 ราคา 3,170,973,112 ดอลลาร์ ราคาของ 4 ลำที่สั่งโดย Ingalls Shipbuilding ในช่วงเวลาเดียวกัน = 1,968,269,674 ดอลลาร์ ซึ่งคุณสามารถลบราคาเฉลี่ยของตัวเรือของเรือพิฆาตหนึ่งลำได้อย่างง่ายดาย เท่ากับ ≈ $500 ล้าน นั่นคือมากกว่าหนึ่งในสามของต้นทุนรวมของเรือเล็กน้อย
ดังนั้น เกือบสองในสามของค่าใช้จ่ายในการว่าจ้างเรือลำหนึ่งจึงเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ องค์ประกอบที่แพงที่สุดของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต Arleigh Burke คือระบบการต่อสู้ Aegis ซึ่งมีราคาประมาณ 300 ล้านดอลลาร์

เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำถัดไปต่อจาก USS Michael Murphy (DDG-112) (การก่อสร้างคาดว่าจะเริ่มในปี 2009) จะมีมูลค่า 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
สันนิษฐานว่า ต้นทุนเฉลี่ยเรือพิฆาตที่เหลือของซีรีส์อนาคต ซึ่งการก่อสร้างยังคงมีการวางแผนเท่านั้น จะไม่เกิน 1.7 พันล้านดอลลาร์

ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากนอกเหนือจากอัตราเงินเฟ้อแล้ว จากการติดตั้งระบบอาวุธใหม่บนเรือที่กำลังก่อสร้าง

ตัวถังและโครงสร้างส่วนบน

เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke เป็นเรือลำเดียวทั่วไปที่มีอัตราส่วนกว้างยาวของตัวเรือ (ตามแนวน้ำ) = 7.1 ของการออกแบบรถถังยาว ตัวเรือในซีรีส์นี้เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีในการฝึกต่อเรือของอเมริกาเริ่มทำมาจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเกือบทั้งหมด โดยใช้อลูมิเนียมแยกส่วนและส่วนต่างๆ โดยเฉพาะท่อของโรงงานกังหันก๊าซและ เสาหลัก
ประสบการณ์ในสงครามฟอล์คแลนด์ซึ่งเผยให้เห็นการรักษาความปลอดภัยที่อ่อนแอของเรืออังกฤษด้วยตัวถังอลูมิเนียมรวมถึงการยิงหลายครั้งบนเรือของพวกเขาเอง (โดยเฉพาะไฟบนเรือลาดตระเวน Belknap ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ระหว่าง เรือลาดตระเวนชนกับเรือบรรทุกเครื่องบิน "จอห์น เอฟ. เคนเนดี" ทำลายโครงสร้างส่วนบนของเรือลาดตระเวนจนหมดและคร่าชีวิตผู้คนไป 7 คน)

พัฒนาขึ้นสำหรับเรือพิฆาตของโครงการนี้ ตัวถังใหม่มีรูปทรงโค้งมนที่ส่วนโค้งและการยุบตัวเล็กน้อยของกิ่งพื้นผิวของโครงคันธนู ซึ่งแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากโครงการเรือพิฆาตชั้น Spruence รุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด
ตามที่ผู้พัฒนาโครงการเรือพิฆาต Arleigh Burke ได้กล่าวไว้ แม้ว่าจะมีการต้านทานน้ำเพิ่มขึ้นบ้าง แต่รูปแบบตัวถังนี้มีความเหมาะสมต่อการเดินเรือที่ดีที่สุด
ลักษณะเชิงบวกเรือพิฆาต "Arleigh Burke" ประกอบด้วยความนุ่มนวลและความเล็กของระยะการขว้างการกลั่นของน้ำท่วมและการกระเซ็นมุมเล็ก ๆ ของส้นเท้าของเรือในการไหลเวียน ตัวเรือพิฆาตเป็นแบบนั่งต่ำ

ตัวเรือถูกแบ่งออกโดยคำนึงถึงความสมเหตุสมผล โดยผนังกั้นน้ำเข้าถึงชั้นบนเป็น 13 ช่องและมีก้นคู่ตลอดความยาว
ดาดฟ้าต่อเนื่องสองสำรับจะวิ่งผ่านเรือทั้งหมด ไม่นับบนสุด ในชั้นล่างมีช่องทางผ่านที่ช่วยให้ลูกเรือสามารถขึ้นแท่นต่อสู้ได้โดยไม่ต้องไปที่ดาดฟ้าด้านบนสำหรับสิ่งนี้ การยุบตัวของด้านข้างมากกว่า 8 °ตามความยาวที่สำคัญของความยาวตัวถัง ความสูงของชั้นทวีสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯคือ 2.9 ม.

เรือถูกสร้างขึ้นตามหลักการของโมดูลาร์ กล่าวคือ ตัวเรือในระหว่างการก่อสร้างนั้นประกอบขึ้นจากโมดูลที่ประกอบไว้ล่วงหน้า (บล็อก) สิ่งนี้อำนวยความสะดวกและเร่งกระบวนการก่อสร้าง
กระบวนการสร้างเรือที่สมบูรณ์ (ตั้งแต่วางถึงปล่อย) ใช้เวลา 10 ถึง 17 เดือน โดยส่วนใหญ่สร้างเรือในเวลาน้อยกว่า 15 เดือน
ความล่าช้าในตารางการก่อสร้างเกิดขึ้นหลังจากพายุเฮอริเคนแคทรีนาซึ่งทำให้การส่งมอบเรือพิฆาตหลายลำช้าลงโดยอู่ต่อเรือ Bath Iron Works ในปาสคากูลา

เรือพิฆาต URO ชั้น Arleigh Burke เป็นเรือรบลำแรกหลังจากเรือรบชั้น Lafayette ที่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัวในการก่อสร้าง เรือพิฆาตของคลาส Arleigh Burke เป็นเรือลำแรกในกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างสถาปัตยกรรมของโครงสร้างเสริมที่ใช้เทคโนโลยี Stealth (มีซี่โครงที่แหลมคมเพื่อการกระเจิงของคลื่นวิทยุที่มากขึ้น) และการใช้สารเคลือบ ที่ดูดซับพลังงานคลื่นวิทยุได้ลดพื้นที่กระเจิงอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อลด สนามความร้อนปล่องไฟเรือพิฆาตมีการติดตั้งห้องผสมพิเศษซึ่งก๊าซไอเสียผสมกับอากาศเย็น การลดสนามความร้อนของเรือทำได้โดยการแยกส่วนที่ร้อนโดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับก๊าซไอเสีย

อุปกรณ์ของเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ประกอบด้วยเรือค้นหาและกู้ภัยแบบพองลมกึ่งแข็งขนาด 24 ฟุต (7.32 ม.) จำนวน 2 ลำ RHIB หรือ RIB (ย่อมาจากเรือยางแบบแข็งของอังกฤษ) ซึ่งจัดเก็บไว้บนทางลาดเอียงจากด้านกราบขวา เครนเชิงพาณิชย์ใช้ในการเปิดและดึงเรือ RHIB
อุปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arly Burke" ยังรวมถึงแพชูชีพ 15 แพซึ่งแต่ละแพได้รับการออกแบบสำหรับ 25 คน

ซีรีส์ II

ความสูงของ metacentric ของเรือรบในซีรีส์ที่ 2 ลดลงโดยการลดน้ำหนักของโครงสร้างเสริม ในสามในสี่ของความยาวตัวถังของเรือพิฆาตในซีรีส์ที่ 2 ความหนาของการชุบโลหะเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเรือรบก็ดีขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบหัวเรือของเรือ
การออกแบบใบพัดยังได้รับการปรับปรุงเพื่อลดระดับเสียงของโพรงอากาศ นอกจากนี้ ยังมีการขยายที่อยู่อาศัยของเรือพิฆาตในซีรีส์เพื่อรองรับ บุคลากรกลุ่มอากาศเช่นเดียวกับทหารหญิง
เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของการรบของเรือพิฆาต Arleigh Burke ได้มีการติดตั้งเกราะกั้นห้าส่วนเพิ่มเติมในตัวถังของเรือ

ซีรีส์ IΙA

เมื่อเทียบกับเรือพิฆาต Arleigh Burke ของซีรีส์แรก ตัวเรือยาวขึ้น 1.37 ม. - สูงสุด 155.29 ม. ความกว้างของตัวถังยังคงเท่าเดิม สำหรับการสร้างเรือพิฆาตซีรีส์ IΙA จะใช้เทคโนโลยีที่ไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนต่างๆ จะอิ่มตัวก่อนที่จะรวมเข้ากับโมดูลตัวถังหลัก
เริ่มต้นด้วย USS Shoup (DDG-86) โรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ทำจากวัสดุคอมโพสิตเพื่อลดระดับสนามเรดาร์รอง เรือพิฆาตในซีรีส์ IIA ทุกลำมีการสื่อสารผ่านดาวเทียม ทำให้สมาชิกของลูกเรือสามารถโทรกลับบ้านได้ตลอดเวลา หรือใช้อินเทอร์เน็ต
เรือพิฆาตทุกลำ เริ่มต้นด้วย USS McCampbell (DDG-85) มีร้านซักรีดเฉพาะ นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งกับการออกแบบและอุปกรณ์ของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ของซีรีส์ IIA

เครื่องยนต์

ปรากฏการณ์ใหม่สำหรับการต่อเรือของอเมริกาคือเพลาคู่หลัก โรงไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์ไบน์แก๊สเทอร์ไบน์ LM2500 ของ General Electric จำนวน 4 เครื่อง พร้อมวงจรการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอีก 25 เปอร์เซ็นต์
โรงไฟฟ้าหลักของเรือติดตั้งอยู่บนฐานรองกันเสียงและฐานรองรับแรงกระแทก GEM (กังหันก๊าซ คอมเพรสเซอร์ ท่อ) และปลอกกันเสียงทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยเดียว (โมดูล)

ระบบขับเคลื่อนของเรือทำให้สามารถพัฒนาความเร็วเต็มที่อย่างน้อย 30 นอตในทุกสภาพทะเล เรือพิฆาตนำของซีรีส์ I USS Arleigh Burke (DDG-51) ในการทดสอบทางทะเลด้วยการกระจัดของตัวเรืออย่างเต็มที่พัฒนาความเร็ว 30 น็อตในคลื่น 35 ฟุต (10.67 ม.) และกำลังเพลารวม 75,000 ลิตร กับ.
บนเรือของทุกชุดมี 3 สำรอง เครื่องยนต์กังหันก๊าซ"Allison 2500" (กำลังของแต่ละ - 2.5 MW) ซึ่งเรือสามารถเคลื่อนย้ายได้เมื่อโรงไฟฟ้าล้มเหลว การเคลื่อนที่ของเรือพิฆาต Arleigh Burke นั้นจัดหาโดยใบพัดระยะพิทช์ห้าใบมีด KaMeWa 2 ตัว

สต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงเรือ - 1300 ตัน ช่วงสูงสุดเส้นทางของเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ของซีรีส์ I ในเส้นทางปฏิบัติการเศรษฐกิจ (20 นอต) ถึง 4400 ไมล์ทะเล (8148.8 กม.) บนเรือของซีรีย์ II และ IIA เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของ เรือ ซึ่งทำได้โดยการปรับปรุงการออกแบบหัวเรือและการวางถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ระยะของเรือเพิ่มขึ้นเป็น 4890 ไมล์ (9056 กม.)

พิสัยของเรือพิฆาตที่ความเร็วทางเศรษฐกิจ (18 นอต) แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง ถึง 6,000 ไมล์ทะเล (11,112 กม.) พิสัยของเรือพิฆาต Arleigh Burke นั้นประมาณว่าค่อนข้างเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเภทก่อนหน้าของเรือพิฆาตสหรัฐ คือ เรือพิฆาตชั้น Spruence นั้นอยู่ที่ 6000 ไมล์ที่ 20 นอต และ 3300 ไมล์ที่ 30 นอต