การขนส่งทางท่อ: ท่อส่งน้ำมันของรัสเซีย ท่อส่งก๊าซรัสเซีย

อุตสาหกรรมก๊าซเป็นสาขาชั้นนำของอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงและพลังงานในรัสเซียโดยให้ความต้องการเชื้อเพลิงของประเทศ 50% ทำหน้าที่รักษาเสถียรภาพและบูรณาการที่สำคัญที่สุดในเศรษฐกิจรัสเซียสนับสนุน ความมั่นคงทางเศรษฐกิจและตำแหน่งของรัสเซียในตลาดที่มีลำดับความสำคัญสูงของยุโรป ทำหน้าที่เป็นแหล่งรายได้หลักจากการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศในรัสเซีย ปัจจุบันมี ระบบเดียวระบบจ่ายก๊าซของประเทศ (EGS) ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่พัฒนาขนาดใหญ่ประมาณ 300 แห่ง เครือข่ายท่อส่งก๊าซ สถานีคอมเพรสเซอร์ โรงเก็บก๊าซใต้ดิน และโครงสร้างอื่นๆ ตำแหน่งผูกขาดในการสกัดและขนส่งก๊าซไปยังตลาดภายในประเทศของรัสเซียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งออกถูกครอบครองโดย RAO Gazprom

รัสเซียมีทุนสำรองมหาศาล ก๊าซธรรมชาติซึ่งมีส่วนแบ่งในโลกอยู่ที่ 32% ปัจจุบันปริมาณสำรองก๊าซอุตสาหกรรมในรัสเซียมากกว่า 90% ตั้งอยู่บนบก ซึ่งรวมถึง 11% ในส่วนยุโรปของประเทศ ในภูมิภาคไซบีเรียตะวันตก - 84%; ในไซบีเรียตะวันออกและ ตะวันออกอันไกลโพ้น- 5%. ให้ความสนใจกับความเข้มข้นของดินแดนที่สูงเป็นพิเศษซึ่งไม่เพียงแต่ปริมาณสำรองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตก๊าซธรรมชาติด้วย ปริมาณที่ใหญ่ที่สุด - 92% ในปี 1998 ถูกสกัดจากดินใต้ผิวดินใน ไซบีเรียตะวันตกส่วนใหญ่มาจากแหล่งฝากที่ไม่ซ้ำกันของเขต Nadym-Pur-Tazovsky ของ Yamal-Nenets เขตปกครองตนเอง: อูเรนกอย, แยมเบิร์ก, แบร์

ศูนย์ประมวลผลก๊าซธรรมชาติหลักตั้งอยู่ในเทือกเขาอูราล (Orenburg, Almetyevsk) ในภาคเหนือ (Sosnogorsk) ในภูมิภาค Volga (Saratov, Astrakhan) ใน North Caucasus (Krasnodar) ในไซบีเรียตะวันตก (Nizhnevartovsk) การแปรรูปก๊าซมักจะมาจากแหล่งวัตถุดิบและท่อส่งก๊าซ ความเฉพาะเจาะจงของอุตสาหกรรมก๊าซอยู่ที่การมุ่งเน้นที่ผู้บริโภค ดังนั้นการสกัด การขนส่ง และการใช้ก๊าซจึงมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดในกระบวนการเดียว ซึ่งมีบทบาทพิเศษในท่อส่งก๊าซหลัก

UGS ของรัสเซียมีระบบการจ่ายก๊าซในระดับภูมิภาค: Central, Volga, Ural - และ multi-line: Siberia - Center การขยายตัวของเครือข่ายท่อส่งก๊าซหลักเกิดขึ้นจากการใช้ประโยชน์จากแหล่งไซบีเรียตะวันตกเป็นหลัก ปัจจุบันมีการวางท่อส่งก๊าซหลัก 20 แห่งซึ่งมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 580 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปีและดำเนินการจากภูมิภาคนาดีมปูร์ทาซ ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา: 1) "ส่องแสงแห่งทิศเหนือ": Urengoy - Nadym - Ukhta - Yaroslavl - Vologda - ตเวียร์ - Minsk - Novovolynsk; 2) Bear-Nadym - Perm - Kazan - Nizhny Novgorod - มอสโก; 3) Urengoy-มอสโก; 4) Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torzhok - Minsk - Uzhgorod; 6) Urengoy - Pomary - Uzhgorod; 7) "ความคืบหน้า": Yamburg - Uzhgorod; 8) Soleninskoye - Messoyakha - นอริลสค์; 9) Urengoy - Yelets - Kursk; 10) Igrim - Serov (ตารางที่ 40) ความยาวทั้งหมดของท่อส่งก๊าซในรัสเซียเกิน 150,000 กม.

โต๊ะ 40

ท่อส่งก๊าซหลักของรัสเซียและ CIS

การเติบโตของการผลิตก๊าซธรรมชาติในไซบีเรียตะวันตกมีส่วนทำให้การส่งออกไปยังประเทศบอลติก ยุโรปตะวันออกและตะวันตกเพิ่มขึ้น การส่งออกไปยังประเทศ CIS ลดลง มีท่อส่งก๊าซที่จ่ายก๊าซให้กับประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ ปัจจุบันมีการจัดตั้งสหภาพท่อส่งก๊าซจากรัสเซียและประเทศในยุโรปเหนือเข้าสู่ระบบการจ่ายก๊าซทั่วยุโรป

โอกาสในทันทีสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมก๊าซของรัสเซียนั้นสัมพันธ์กับความเป็นไปได้ของการนำพื้นที่ของคาบสมุทรยามาลมาใช้งานในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets ซึ่งมีมากกว่า 27 แหล่งที่มีปริมาณสำรองรวมมากกว่า 10 ล้านล้านลูกบาศก์เมตร ได้สำรวจแล้ว มีการวางแผนที่จะเริ่มการผลิตใน Yamal ไม่ช้ากว่า 2000 และถึงระดับ 250 bcm ภายในปี 2015 มีการวางแผนที่จะถ่ายโอนก๊าซจาก Yamal ไปยัง ยุโรปตะวันตกผ่านท่อส่งก๊าซหลายสายที่น่าสนใจสำหรับ การลงทุนต่างชาติ. สำหรับอนาคตอันใกล้นี้ ไซบีเรียตะวันตกจะยังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตก๊าซหลักของรัสเซีย

ปริมาณสำรองที่คาดการณ์ไว้ของก๊าซธรรมชาติบนหิ้งของทะเลเรนท์ (ระหว่างคาบสมุทรโคลาและหมู่เกาะโนวายาเซมเลีย) สูงถึง 30-35 ล้านล้านลูกบาศก์เมตร . RAO "Gazprom" และ JSC "Rosshelf" ได้พัฒนาโปรแกรมระยะยาวสำหรับการพัฒนาหิ้งทะเลอาร์กติกภายในปี 2010 เมื่อยุโรปตะวันตกตามการประมาณการเบื้องต้นของผู้เชี่ยวชาญจะสนใจที่จะได้รับก๊าซจากแหล่งทะเลเรนท์ ( ใกล้กับผู้ใช้ก๊าซที่มีศักยภาพมาก) เส้นทางที่วางแผนไว้สั้นที่สุดสำหรับการรับก๊าซอาร์กติกควรผ่านฟินแลนด์และสวีเดน เงินฝากที่ใหญ่ที่สุดของชั้นอาร์กติก: Shtokmanovskoye (200 กม. ทางเหนือของ Murmansk), Leningradskoye และ Rusanovskoye ในทะเล Kara

หิ้งของทะเลโอค็อตสค์และทะเลญี่ปุ่นอยู่ใกล้ ๆ ซาคาลินมีก๊าซธรรมชาติสำรองมากกว่า 1 ล้านล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งในอนาคตอันใกล้อาจถูกส่งไปยังผู้บริโภคในรัสเซีย ญี่ปุ่น และจีน ข้อเสนอของ RAO UES สำหรับการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนขนาดใหญ่ใน Sakhalin โดยใช้เชื้อเพลิงก๊าซพร้อมการจ่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ไปยังประเทศญี่ปุ่นกำลังอยู่ในระหว่างการพิจารณา ในอนาคตอันใกล้นี้ มีแผนที่จะเริ่มพัฒนาแหล่งก๊าซคอนเดนเสท Kovykta ขนาดใหญ่ในภูมิภาคอีร์คุตสค์ (ไซบีเรียตะวันออก) ซึ่งก๊าซจะถูกส่งไปยังประเทศจีน - มากถึง 20 พันล้านลูกบาศก์เมตร / ปีรวมทั้งเพื่อ เกาหลีใต้และประเทศญี่ปุ่น Gazprom กำลังวางแผนที่จะเชื่อมต่อ "ท่อ" ที่ทอดยาวจากไซบีเรียตะวันตกกับท่อส่งก๊าซนี้ ดังนั้นรูปทรงในอนาคตของระบบจ่ายก๊าซยูเรเชียนยักษ์ที่มีศูนย์กลางในไซบีเรียตะวันตกและตะวันออกจึงมองเห็นได้

รัสเซียเป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมที่สำคัญที่สุดในตลาดก๊าซยุโรป เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในอนาคตรัสเซียจะมีบทบาทสำคัญไม่แพ้กันในตลาดก๊าซในเอเชีย

ปัจจุบันก๊าซธรรมชาติที่ผลิตในรัสเซีย 67% ออกสู่ตลาดภายในประเทศ 22% ถูกส่งออกไปยังตลาดของประเทศบอลติก ยุโรปตะวันออกและตะวันตก 11% - ไปยังตลาดของกลุ่มประเทศ CIS ตลาดในประเทศมีความจุมาก และเมื่อเศรษฐกิจมีเสถียรภาพและเติบโต ก็จะพัฒนาอย่างเข้มข้น คาดว่ารายได้จากการขายก๊าซในตลาดภายในประเทศจะสูงกว่าการขายในตลาดต่างประเทศ (ปัจจัยการขนส่งจะปรากฏขึ้น: ความใกล้ชิดของวัตถุดิบและผู้บริโภค) การคาดการณ์ทำให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่าปริมาณการใช้ก๊าซในรัสเซียจะเพิ่มขึ้น 35-40% ภายในปี 2010 เมื่อเทียบกับระดับปี 1998

ในอีก 15-20 ปีข้างหน้า ตลาดส่งออกที่สำคัญและคาดการณ์ได้สำหรับรัสเซียจะยังคงเป็นตลาดของยุโรปและ CIS

สถานการณ์ในตลาดก๊าซของ CIS และประเทศบอลติกกำลังพัฒนาแตกต่างกัน สำหรับยูเครน เบลารุส และมอลโดวา เช่นเดียวกับประเทศบอลติก ก๊าซรัสเซีย- แหล่งจ่ายก๊าซหลักในทางปฏิบัติ มันถูกจ่ายให้กับกลุ่มประเทศ Transcaucasian CIS ผ่านการแจกจ่ายก๊าซเติร์กเมนิสถาน คาซัคสถานยังวางแผนที่จะวางท่อส่งก๊าซผ่านรัสเซียไปยังยุโรปซึ่งมีต้นทางจากแหล่ง Karachaganak ทางตะวันตกของสาธารณรัฐ

ยูเครนและเบลารุสเป็นผู้นำเข้าก๊าซรัสเซียรายใหญ่ที่สุดในตลาด CIS โดยปริมาณก๊าซที่พวกเขาได้รับในปี 1997 อยู่ที่ประมาณ 50 และ 15 พันล้านลูกบาศก์เมตรตามลำดับ ระดับของก๊าซที่ส่งไปยังประเทศเหล่านี้ เช่นเดียวกับประเทศบอลติกและมอลโดวา จะเพิ่มขึ้นตามที่เกิดขึ้นจากวิกฤตเศรษฐกิจ

ตลาดก๊าซยุโรป (นอก CIS และประเทศบอลติก) มีการพัฒนามานานกว่า 30 ปีโดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของรัสเซียซึ่งจัดหาก๊าซธรรมชาติให้กับประเทศในยุโรปตะวันตกส่วนใหญ่ ที่ ปีที่แล้วแม้จะมีมาตรการเพื่อลดความเข้มของพลังงาน แต่ความต้องการก๊าซของประเทศเหล่านี้ก็เริ่มเพิ่มขึ้น และภายในปี 2010 อาจเพิ่มขึ้นอีก 30-50 พันล้านเซนติเมตร

ปัญหาที่สำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมก๊าซนอกเหนือจากการค้นหาตลาดใหม่ ได้แก่ 1) ปัญหาการลดขนาดอุตสาหกรรม; 2) วิกฤตการไม่ชำระเงิน 3) ปัญหาความทันสมัยและการสร้างสินทรัพย์ถาวรขึ้นใหม่

การปฏิรูปแก๊ซพรอมถือเป็นปัญหาเร่งด่วนในการสร้าง ตลาดการแข่งขันอุตสาหกรรมก๊าซในสภาวะการผลิตก๊าซที่มีความเข้มข้นสูงสุดทางตอนเหนือของไซบีเรียตะวันตก ในกรณีที่ยกเลิกการรวมกลุ่ม Gazprom จะคงการควบคุมโครงสร้างพื้นฐาน - ระบบ UGS และผู้ผลิตก๊าซจะเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซบนพื้นฐานการแข่งขัน

เช่นเดียวกับวิสาหกิจรัสเซียส่วนใหญ่ การไม่ชำระเงินเรื้อรังเป็นปัญหาร้ายแรงในอุตสาหกรรมก๊าซ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว อุตสาหกรรมก๊าซจะพัฒนาโดยใช้รายได้จากการส่งออกก๊าซเป็นหลัก ในวิกฤตเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมก๊าซมีบทบาทเป็นผู้บริจาค ทุก ๆ หกดอลลาร์ที่เข้ามาในงบประมาณจะได้รับจากการส่งออกก๊าซ

ปัญหาร้ายแรงของอุตสาหกรรมก๊าซคือการเสื่อมสภาพของสินทรัพย์ถาวร อายุเฉลี่ยท่อส่งก๊าซในรัสเซีย - 16 ปี 30% ของพวกเขาเปิดดำเนินการมานานกว่า 20 ปีและ 40,000 กม. ใช้ทรัพยากรโดยประมาณหมดแล้ว (33 ปี) 7.5% ของท่อส่งก๊าซเปิดให้บริการมานานกว่า 40 ปี ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ประเด็นของการสร้างใหม่ของ USS มีความสำคัญ สาระสำคัญของพวกเขาคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางเทคนิคและความน่าเชื่อถือของการขนส่งก๊าซ

พีท อุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมพีทช่วยรับรองการพัฒนาของตะกอนพรุ การสกัด และการแปรรูปพีท พีทเกิดขึ้นในกระบวนการของการสลายตัวของพืชในบึงที่ไม่สมบูรณ์ในระหว่างการขังน้ำและไม่มีอากาศเข้า พีทใช้เป็นเชื้อเพลิงในท้องถิ่นเป็นส่วนประกอบของปุ๋ยอินทรีย์เป็นเครื่องนอนสำหรับปศุสัตว์ดินเรือนกระจกเป็นที่เชื่อถือได้ น้ำยาฆ่าเชื้อสำหรับการจัดเก็บผักและผลไม้ สำหรับการผลิตแผ่นฉนวนความร้อนและเสียง เป็นวัสดุกรอง เป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตสารออกฤทธิ์ทางสรีรวิทยา

ในรัสเซีย การสกัดพีทเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1789 ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี พ.ศ. 2455-2457 ใกล้มอสโก (89 กม. จากมอสโกสมัยใหม่) วิศวกร R.E. Classov สร้างโรงไฟฟ้าแห่งแรกในรัสเซียและในโลกโดยใช้พีท (นี่คือลักษณะของการตั้งถิ่นฐานที่สถานีจากนั้น - การตั้งถิ่นฐานของคนงานในปี 1946 - เมือง Elektrogorsk) พีทถูกใช้อย่างแข็งขันที่สุดในช่วงก่อนสงครามในศตวรรษที่ 20 ปริมาณสำรองหลักและพื้นที่การสกัดพีทตั้งอยู่ในไซบีเรียตะวันตกและตะวันออกในภาคเหนือของยุโรปทางตะวันตกเฉียงเหนือในใจกลางในเทือกเขาอูราล ในเงื่อนไขที่ทันสมัยของอัตราค่าขนส่งที่สูงสำหรับการจัดส่งเชื้อเพลิงและการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับการประมวลผลพีทโดยเฉพาะอย่างยิ่งการอัดก้อนความสนใจในมันเพิ่มขึ้นในภาคกลางและในภูมิภาคบริภาษของไซบีเรียตะวันตก

อุตสาหกรรมหินน้ำมัน

หินน้ำมันใช้เป็นเชื้อเพลิงในท้องถิ่นและเป็นวัตถุดิบในการผลิต เชื้อเพลิงเหลว, ผลิตภัณฑ์เคมีและก๊าซ (gasification of shale) สำหรับการผลิตวัสดุก่อสร้าง

พบหินดินดานใน ส่วนต่างๆรัสเซีย. พวกเขาเริ่มพัฒนาในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การขุดหินน้ำมันในรัสเซียส่วนใหญ่ใช้วิธีปิด (เหมือง) เนื่องจากส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นที่ระดับความลึก 100-200 ม. น้ำมันจากหินดินดานเป็นเชื้อเพลิงที่มีเถ้าสูงซึ่งทำให้ปัญหาการกำจัดเถ้าและเหมืองรุนแรงขึ้น ทิ้ง ทำให้การขนส่งหินน้ำมันไม่มีประโยชน์ อุตสาหกรรมหินดินดานพัฒนาเฉพาะภายในแอ่งหินดินดาน: พื้นที่หลักของการผลิตตั้งอยู่ทางทิศตะวันตก ภูมิภาคเลนินกราด. ในระบบเศรษฐกิจแบบตลาด อุตสาหกรรมหินน้ำมันยังคงมีความสำคัญเฉพาะในพื้นที่ที่ไม่ได้รับเชื้อเพลิงประเภทอื่น หินดินดานที่ขุดในภูมิภาคเลนินกราดถูกส่งออกไปยังเอสโตเนียซึ่งทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้า Pribaltiyskaya State District ซึ่งจะจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับภูมิภาคทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย

ในอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงของรัสเซียในอีก 10-15 ปีข้างหน้ามีการวางแผนที่จะ: 1) ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ก๊าซธรรมชาติและเพิ่มส่วนแบ่งการบริโภคภายในประเทศและการส่งออก; 2) เพิ่มการประมวลผลลึกและ การใช้งานแบบบูรณาการวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอน 3) การปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ถ่านหิน การรักษาเสถียรภาพและเพิ่มปริมาณการผลิตถ่านหิน (ส่วนใหญ่ เปิดทาง) เป็นเทคโนโลยีที่ยอมรับได้ต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับการใช้งาน 4) เอาชนะภาวะถดถอยและการผลิตน้ำมันที่เพิ่มขึ้นทีละน้อย

ราคาก๊าซเหลวที่เพิ่มขึ้นในเอเชียซึ่งเกิดจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ทำให้อุปทานก๊าซธรรมชาติเหลวไปยังยุโรปลดลง: ในเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม มีการส่งมอบน้อยกว่า 12.8% (โดย 26.5 พันล้านลูกบาศก์เมตร) การแข่งขันที่อ่อนแอในตลาดสหภาพยุโรปและความต้องการที่สูงทำให้ Gazprom สามารถพึ่งพาการสร้างสถิติการส่งออกใหม่ที่ 205 พันล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2018

การส่งมอบก๊าซเหลวไปยังสหภาพยุโรปในช่วงเจ็ดเดือนของปีนี้ลดลง 12.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว มาอยู่ที่ประมาณ 26.5 พันล้านลูกบาศก์เมตร Kommersant คำนวณจากข้อมูลจากผู้ให้บริการสถานีรับ LNG ของยุโรป การล่มสลายเกิดขึ้นทั้งๆ ที่

ตามการคำนวณของ Kommersant สิ่งพิมพ์ของรัสเซีย การฉีดก๊าซเข้าไปในโรงเก็บก๊าซของยุโรป ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างฤดูหนาวปีที่แล้วและเดือนมีนาคมที่หนาวเย็น ยังคงช้ากว่าระดับปี 2017 ในเวลาเดียวกัน ราคาก๊าซที่ลดลงก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว: ในเดือนมิถุนายน ดัชนี Platts JKM (ราคาของการจัดส่ง LNG จุดที่ส่งไปยังญี่ปุ่น) ถึงระดับเดือนมกราคมที่ 11.45 เหรียญสหรัฐต่อ MBTU (410 เหรียญสหรัฐต่อพันลูกบาศก์เมตร) แม้ว่าราคาในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา อยู่ที่ประมาณ 7 ดอลลาร์ต่อ MBTU

สาเหตุของราคาที่เพิ่มขึ้นคือการซ่อมแซมโรงงาน LNG ที่ไม่ได้กำหนดไว้พร้อมกันในกาตาร์ ไนจีเรีย มาเลเซีย สหรัฐอเมริกา อินโดนีเซีย รัสเซีย (Yamal LNG) และออสเตรเลีย ซึ่งตามรายงานของ Geoffrey Moore นักวิเคราะห์ตลาดของ Platts Asia LNG ได้นำไปสู่ อุปทานที่ออกสู่ตลาดในเดือนมิถุนายนลดลง 70 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวันเมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยของไตรมาสแรก มัวร์เชื่อว่าอุปทานเริ่มฟื้นตัวในเดือนกรกฎาคมและโครงการ LNG ใหม่ควรเข้าสู่ตลาดภายในสิ้นปีนี้ แต่ความต้องการยังคงเติบโต ดังนั้นจีนในช่วงครึ่งแรกของปีจึงเพิ่มการนำเข้า LNG ขึ้น 50% - มากถึง 23.8 ล้านตันในขณะที่ปริมาณการใช้ก๊าซทั้งหมดในประเทศเพิ่มขึ้น 16.8%

จากสิบประเทศในสหภาพยุโรปที่มีสถานีรับ LNG มีเพียงสองประเทศเท่านั้นที่เพิ่มการซื้อ - โปแลนด์ กระจายอุปทานอย่างแข็งขัน (เพิ่มขึ้น 57% เป็น 1.7 พันล้านลูกบาศก์เมตร) และเบลเยียม (โดย 50% เป็น 1.1 พันล้านลูกบาศก์เมตร) ตามที่คู่สนทนาของ Kommersant ระบุว่า การเติบโตของการซื้อในเบลเยียมนั้นสัมพันธ์กับการเริ่มขนถ่าย LNG จาก Yamal LNG

ในเวลาเดียวกัน สเปน ซึ่งเป็นผู้บริโภค LNG รายใหญ่ที่สุดในยุโรป ลดการซื้อลง 15.6% เป็น 7.7 พันล้านลูกบาศก์เมตร โดยเลือกท่อส่งก๊าซธรรมชาติจากแอลจีเรีย สหราชอาณาจักรได้ลดการซื้อ LNG ลง 45% เป็น 2.2 พันล้านลูกบาศก์เมตร เพิ่มการนำเข้าก๊าซท่อจากนอร์เวย์ โดยทั่วไป ผู้บริโภคในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ ยกเว้นเบลเยียม ลดการซื้อ LNG แม้ว่าการผลิตก๊าซที่แหล่ง Dutch Groningen จะลดลงและท่อส่งก๊าซที่ต้องการ ซึ่งรวมถึงรัสเซียด้วย

การส่งมอบก๊าซพรอมไปยังออสเตรียเพิ่มขึ้น 52% ในช่วงหกเดือน และบริษัทอิตาลีซื้อน้ำมันที่ศูนย์กลางในเมือง Baumgarten ของออสเตรีย นอกจากการลดลงของอุปทาน LNG แล้ว อุปทานก๊าซจากนอร์เวย์ก็ลดลงด้วย ปัญหาทางเทคนิคในหลายพื้นที่: ในเดือนมิถุนายน การส่งออกก๊าซของนอร์เวย์ลดลงเหลือ 7.8 พันล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกันยายน 2559

ด้วยเหตุนี้ Gazprom ถึงแม้ว่าจะปิดท่อส่งก๊าซ Yamal-Europe และ Nord Stream โดยสมบูรณ์เป็นเวลาสองสัปดาห์ในเดือนกรกฎาคมสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ตามการคำนวณของ Kommersant ก็สามารถรักษาอัตราการเติบโตของการส่งออกไปยังยุโรปและตุรกีได้ ตามประมาณการเบื้องต้น หนังสือพิมพ์รัสเซียณ สิ้นเดือนกรกฎาคม การส่งออกอาจมีมูลค่าประมาณ 117 พันล้านลูกบาศก์เมตร และหากรักษาระดับปัจจุบันไว้ การส่งออกจะเพิ่มขึ้น 5.6% ภายในสิ้นปีนี้ เป็นประมาณ 205 พันล้านลูกบาศก์เมตร

ณ สิ้นปี 2554 ประชาชนได้ติดตามการพัฒนาความขัดแย้งด้านก๊าซระหว่างรัสเซียและยูเครนอย่างใกล้ชิด Kyiv เรียกร้องให้ลดราคาเชื้อเพลิงสีน้ำเงินโดยสัญญาว่าจะเพิ่มภาษีการขนส่ง แต่ นักการเมืองรัสเซียไม่ได้ให้สัมปทานโดยหวังว่าในอนาคตอันใกล้ประเทศของเราจะกำจัดการพึ่งพาการขนส่ง ยิ่งไปกว่านั้น มอสโกมีเหตุผลที่ดีพอที่จะยึดมั่นในความหวังดังกล่าว ท้ายที่สุดแล้ว Nord Stream ควรจะเริ่มดำเนินการในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง ท่อส่งก๊าซใหม่ ซึ่งใช้เวลาออกแบบและก่อสร้างเกือบ 15 ปี จะทำให้สามารถจัดหาก๊าซรัสเซียไปยังประเทศในยุโรปได้ โดยไม่ต้องผ่านรัฐทางผ่าน

สาขาแรกของท่อส่งก๊าซเริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายนการเจรจากับยูเครนยังคงดำเนินต่อไปและดูเหมือนว่ามอสโกจะยังไม่ปิดวาล์ว แม่น้ำสีฟ้าไม่ได้หันหลังกลับซึ่งหมายความว่าชาวยุโรปสามารถนอนหลับอย่างสงบสุขเพราะบ้านของพวกเขาจะยังร้อนและสว่างไสว

การก่อสร้างท่อส่งก๊าซแห่งแรก

ตอนนี้อาจเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่ในขั้นต้นอุตสาหกรรมก๊าซของรัสเซียก็พึ่งพาวัตถุดิบจากต่างประเทศเช่นกัน ในปี ค.ศ. 1835 โรงผลิตก๊าซแห่งแรกถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพร้อมระบบจำหน่ายที่ส่งก๊าซไปยังผู้บริโภค ในเวลานั้นวิศวกรชาวรัสเซียได้ผลิตก๊าซจากถ่านหินที่นำเข้า องค์กรที่คล้ายกันปรากฏในมอสโก 30 ปีต่อมา

การออกแบบและก่อสร้างท่อส่งก๊าซทำให้นักอุตสาหกรรมชาวรัสเซียเสียเงินไปพอสมควร ไม่ต้องพูดถึงต้นทุนวัตถุดิบจากต่างประเทศที่สูง ดังนั้นท่อส่งก๊าซชุดแรกจึงมีขนาดเล็ก และด้วยจุดเริ่มต้นของการพัฒนาแหล่งก๊าซธรรมชาติขนาดของการก่อสร้างท่อส่งก๊าซในรัสเซียก็เริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 พบแหล่งก๊าซธรรมชาติใน Dashavy ซึ่งเป็นการตั้งถิ่นฐานแบบเมืองในภูมิภาค Lviv ในยูเครน ในปี 1922 มีการวางท่อส่งก๊าซระยะทาง 14 กิโลเมตรจากที่นั่นไปยังเมือง Stryi ซึ่งเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค ในปี 1941 การก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Dashava-Lvov เสร็จสมบูรณ์

หลังสิ้นมหาราช สงครามรักชาติในสหภาพโซเวียตการก่อสร้างท่อส่งก๊าซหลักเริ่มขึ้น (1946 - ท่อส่งก๊าซหลัก Saratov-Moscow)

ท่อส่งก๊าซรัสเซีย

วันนี้ในรัสเซียมีท่อส่งก๊าซหลัก 7 ท่อ:

• Urengoy - Pomary - Uzhgorod;
• ยามาล - ยุโรป;
• "บลูสตรีม";
• ซาคาลิน - Khabarovsk - วลาดิวอสต็อก;
• "ความคืบหน้า";
• "ยูเนี่ยน";
• นอร์ดสตรีม

ท่อส่งก๊าซหนึ่งท่ออยู่ระหว่างการก่อสร้าง (“South Stream”) และอีก 2 ท่ออยู่ในขั้นตอนการออกแบบ (Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok, Altai)

ท่อส่งก๊าซของเครือข่ายการกระจายสินค้าสำหรับประเทศของเรายังคงมีความเกี่ยวข้อง นักลงทุนเอกชนจำนวนมากสนใจพวกเขา การเงิน เช่น การก่อสร้างหมู่บ้านกระท่อม การทำให้เป็นแก๊สของวัตถุดังกล่าวทำให้น่าสนใจยิ่งขึ้นในสายตาของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

การออกแบบและก่อสร้างท่อส่งก๊าซในปัจจุบันสามารถทำได้โดยบริษัทก่อสร้างหลายแห่ง สิ่งสำคัญคือพวกเขามีใบอนุญาตที่เหมาะสม

การขนส่งทางท่อถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรัสเซียเพื่อขนส่งไฮโดรคาร์บอนในระยะทางไกล ก๊าซอุตสาหกรรมถูกขนส่งผ่านท่อในโหมดการผลิตก๊าซที่สถานประกอบการอุตสาหกรรมหรือภายในกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ในโรงงานอุตสาหกรรม ห้องปฏิบัติการ และ สถาบันการแพทย์ขนส่งผ่านท่อ: ไนโตรเจน อาร์กอน ออกซิเจน อากาศ ฮีเลียม คาร์บอนไดออกไซด์ อะเซทิลีน ไฮโดรเจน แอมโมเนีย ไนตรัสออกไซด์ และก๊าซและก๊าซผสมอื่นๆ ความยาวทั้งหมดของไปป์ไลน์ภายในองค์กรเดียวสามารถเข้าถึงได้หลายสิบและบางครั้งก็หลายร้อยกิโลเมตร แหล่งที่มาของก๊าซอุตสาหกรรมในสถานประกอบการอุตสาหกรรมสามารถติดตั้งได้โดยตรงสำหรับการผลิต หรือก๊าซซิไฟเออร์เย็นหรือกระบอกสูบ ระบบบูรณาการแหล่งจ่ายก๊าซสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมรวมถึงแหล่งที่มา ก๊าซทางเทคนิค,ท่อส่งและแผงป้องกันแก๊ส.

หลัก วัสดุโครงสร้างท่อส่งเป็นสแตนเลสเหล็กคาร์บอนหรือทองแดง ท่อแบบดั้งเดิมทั้งสองแบบใช้แบบตรงและแบบท่อ ในบางกรณี นอกจากท่อแล้ว โพลีเมอร์ที่ยืดหยุ่นหรือท่อส่งก๊าซยังใช้เพื่อขนส่งก๊าซอีกด้วย ในท่อโลหะ ก๊าซสัมผัสกับตัวสูบลมสแตนเลส และในท่อแรงดันสูง - กับท่อที่ทำด้วยฟลูออโรเรซิ่น (PTFE) หรือโพลีเอไมด์ (PA) ความแข็งแรงของท่อดังกล่าวมีให้โดยสายถักสแตนเลสหนึ่งเส้นขึ้นไป มีการบำรุงรักษาท่อที่หลากหลายอย่างต่อเนื่องในคลังสินค้าของวาล์วตรวจสอบและข้อต่อ (MV&F) ความดันสูง, ท่อโลหะ, ท่อสแตนเลสไม่มีรอยต่อในความยาวตรงและเป็นม้วน วัสดุหลักของท่อไร้รอยต่อคือสแตนเลส 316L ท่อมีจำหน่ายในสภาพอบอ่อน ซึ่งหมายความว่าท่อมีอุณหภูมิในสภาพแวดล้อมการป้องกันที่ลดลงของก๊าซไฮโดรเจน หลังจากผ่านกรรมวิธีทางความร้อนแล้ว พื้นผิวทั้งด้านนอกและด้านในของท่อยังคงสะอาดและเรียบเสมอกัน ท่อที่มีคุณภาพนี้เข้ากันได้ดีกับอุปกรณ์เครื่องมือ และสามารถใช้กับก๊าซที่สะอาดและมีฤทธิ์กัดกร่อนได้

ที่ ครั้งล่าสุดมากขึ้นและมากขึ้น ประยุกต์กว้างรับท่อเหล็กไร้ตะเข็บในอ่าว เทคโนโลยีที่พัฒนามากที่สุดสำหรับการผลิตท่อในขดลวดถูกใช้ในองค์กร Handy-Tube (USA) ท่อเหล่านี้โดดเด่นด้วยระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับท่อแบบตรง สามารถทดสอบความแน่นและความแข็งแรงทั้งในการผลิตและก่อนการติดตั้งได้ทันที สามารถวางท่อบนโครงสร้างรองรับซึ่งมักใช้เมื่อติดตั้งสายไฟฟ้า Handy-Tube เชี่ยวชาญเฉพาะในท่อสแตนเลสแบบม้วนไม่มีรอยต่อ สถานการณ์นี้ทำให้ผู้ผลิตบรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ ความยาวของท่อในอ่าวสามารถเข้าถึงได้ถึง 2,000 เมตร ยิ่งกว่านั้นในอ่าวนั้นไม่เพียง แต่มีตะเข็บตามยาวเท่านั้น แต่ยังมีรอยต่อด้วย นั่นคือท่อทั้งหมดในขดลวดแต่ละอันทำจากเหล็กแท่งเดียวและไร้รอยต่ออย่างแท้จริง ข้อดีของท่อในขดลวดนั้นชัดเจน: - ความเป็นไปได้ของการทดสอบการประกอบใหม่ที่ซับซ้อนอย่างเต็มรูปแบบ; - ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งโดยรวมเนื่องจากไม่มีรอยเชื่อมหรือการกำจัดอุปกรณ์ - ลดเวลาลงอย่างมากและทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น - การยกเว้นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับวิธีการทดสอบรอยเชื่อมแบบไม่ทำลาย - ตรวจสอบระดับความบริสุทธิ์ของก๊าซที่ต้องการ - รับรองความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งก๊าซที่ก้าวร้าวและเป็นอันตราย - เพิ่มความน่าเชื่อถือและความรัดกุมของระบบท่อในการวางใต้ดินและใต้น้ำ - ลดความซับซ้อนของการติดตั้งสูงระฟ้า - สะดวกในการขนส่งและจัดเก็บท่อ

ด้วยความช่วยเหลือของท่อในอ่าว ทำให้หลายโครงการได้ดำเนินการในรัสเซีย รวมถึงโรงงานแยกอากาศขนาดใหญ่ สถานีเติมอุตสาหกรรมสำหรับเติมถังฮีเลียม การขนส่งแอมโมเนีย ไฮโดรเจนและออกซิเจนที่สถานประกอบการเครื่องประดับ และห้องปฏิบัติการวิเคราะห์ขนาดใหญ่หลายแห่ง Handy-Tube Coils ใช้กันทั่วโลกในอุตสาหกรรมหลักทั้งหมด: - น้ำมันและก๊าซ: การผลิตใต้ทะเลและการผลิต downhole; - ระบบความร้อนใต้พิภพ - โครมาโตกราฟี; - การต่อเรือ; - อุตสาหกรรมปิโตรเคมี ให้เราพิจารณาเพิ่มเติมถึงโอกาสในการใช้การขนส่งทางท่อของก๊าซฮีเลียมในระยะทางไกล ปัจจุบัน ฮีเลียมผลิตขึ้นในโอเรนบูร์กเท่านั้นและถูกส่งจากจุดทางภูมิศาสตร์จุดเดียวในระยะทางไกล การบริโภคฮีเลียมในรัสเซียอยู่ที่ 1.7 ล้านนิวตันเมตร และสัดส่วนที่สำคัญของจำนวนนี้ถูกจ่ายให้รัสเซียในกระบอกสูบ

ด้วยการหมุนเวียนของก๊าซฮีเลียมต่อปี เช่น 1.5 ล้านนาโนเมตร การหมุนเวียนของคอนเทนเนอร์จะอยู่ที่ประมาณ 15,000 ตัน

ภาชนะถูกขนส่งในสองทิศทาง ด้วยระยะทางในการขนส่งเฉลี่ย 1,500 กม. การหมุนเวียนของทดค่าเมื่อขนส่งก๊าซฮีเลียมคือ 45 ล้านตัน-กิโลเมตรเท่านั้น การลดภาระในการขนส่งสามารถทำได้โดยใช้ภาชนะขนส่งแบบแช่แข็งขนาดใหญ่ที่มีปริมาตรของก๊าซฮีเลียมเหลวที่ขนส่งได้สูงถึง 40 ม.3 ในภาชนะบรรจุสำหรับการขนส่งฮีเลียมเหลวสามารถขนส่งได้ตามลำดับความสำคัญ ปริมาณมากกำหนดเป้าหมายผลิตภัณฑ์มากกว่าในรูปแบบบีบอัด แต่ต้นทุนของอุปกรณ์ดังกล่าวสูงมากจนไม่สามารถใช้ได้กับผู้บริโภคจำนวนมาก นอกจากนี้มาก ส่วนใหญ่ของผู้บริโภคใช้ก๊าซฮีเลียมและมักใช้ยี่ห้อ "B"

สำหรับผู้บริโภคเหล่านี้ การทำให้เป็นแก๊สฮีเลียมด้วยการแปรสภาพเป็นแก๊สในภายหลังดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ในเรื่องนี้สามารถพิจารณา วิธีการรวมกันการขนส่ง: การส่งฮีเลียมอัดไปยังสถานีเติมขนาดใหญ่และสถานีกลั่นของเหลวผ่านท่อหลัก ตามด้วยการเติมเชื้อเพลิงของกระบอกสูบและโมโนบล็อกที่สถานีเหล่านี้ และหากจำเป็น การบำบัดภายหลังเป็นเกรด A 6.0 หรือ 7.0 และการทำให้เป็นของเหลวสำหรับผู้บริโภคของเหลวในท้องถิ่น ฮีเลียม

ให้เราใช้ทิศทาง Orenburg-Moscow เป็นเส้นทางพื้นฐานสำหรับการวางท่อฮีเลียมหลัก ระหว่างมอสโกและโอเรนบูร์กมีศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของยุโรปในรัสเซีย เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ คุณสามารถพิจารณาวางไปป์ไลน์สองท่อ เส้นทางเดียวผ่าน Samara, Togliatti, Dimitrovgrad, Ulyanovsk, Kazan, Cheboksary, Nizhny Novgorod, Dzerzhinsk, Vladimir, Elektrostal และ Balashikha อื่น ๆ - ผ่าน Samara, Tolyatti, Syzran, Penza, Ryazan และ Kolomna แน่นอนว่าในแต่ละเมืองเหล่านี้จะมีองค์กรต่างๆ ที่แสดงความสนใจในการเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซฮีเลียมหลัก

ประโยชน์นั้นชัดเจน - เชื่อมต่อและรับฮีเลียมในปริมาณที่ตกลงกันโดยจ่ายตามการอ่านมิเตอร์ เป็นที่ชัดเจนว่าศูนย์ฮีเลียมระดับภูมิภาคดังกล่าวจะไม่ปรากฏในทันทีและจะไม่ปรากฏในทุกเมืองพร้อมกัน แต่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวจะเป็นแรงจูงใจอย่างจริงจังในการปรับปรุงระดับเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมระดับภูมิภาค

ให้เราประเมินความเป็นไปได้ของโครงการดังกล่าวเพิ่มเติม ในการคำนวณความต้านทานไฮดรอลิกของท่อส่งก๊าซฮีเลียมแรงดันสูง Orenburg-Moscow เราจะใช้ข้อมูลเริ่มต้นต่อไปนี้: - ระยะทาง 1500 กม.; - แรงดันที่ท่อทางเข้า 400 บาร์ - การใช้ฮีเลียมระหว่างการฉีดเข้าท่อใน Orenburg 0.5 mln. Nm3 / ปี; - การบริโภคฮีเลียมในมอสโก 0.25 ล้านนาโนเมตร/ปี - ปริมาณการใช้ฮีเลียมในศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของรัสเซียตามเส้นทางของการวางท่อส่งที่เสนอมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอและมีจำนวนรวม 0.25 ล้าน Nm3/ปี - ไปป์ไลน์ทำจากท่อไร้ตะเข็บที่บรรจุในขดลวดในสภาวะการอบอ่อนแบบเบา (พื้นผิวด้านในสะอาดโดยมีความหยาบน้อยที่สุด, จำนวนรอยต่อขั้นต่ำที่น้อยที่สุด)

แรงดันตกคร่อมสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 20 มม. จะอยู่ที่ประมาณ 1MPa และสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. - 18MPa ให้เรากำหนดน้ำหนักและประเมินราคาท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ลองใช้ระยะขอบของความปลอดภัย 2.5 แรงดันใช้งานของท่อ 15x1.5 ที่มีระยะขอบด้านความปลอดภัยคือ 400 บาร์ และแรงดันในการทำลายตามลำดับคือ 1,000 บาร์ เราเชื่อว่าหากจำเป็น การเสริมแรงของท่อส่งถึงสี่เท่า ปัจจัยด้านความปลอดภัยสามารถทำได้โดยใช้เกราะเหล็กกล้าคาร์บอน น้ำหนักของท่อสแตนเลสหลักคือ 760 ตัน ราคาของท่อสแตนเลสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของท่อจะอยู่ที่ประมาณ 300 ล้านรูเบิล คาดว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะเทียบได้กับมูลค่านี้และต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 600 ล้านรูเบิล ลองใช้ระยะเวลาการคิดค่าเสื่อมราคาของท่อ - 50 ปีแล้วการเพิ่มขึ้นของราคาฮีเลียมจะอยู่ที่ประมาณ 20-40 รูเบิลต่อ nm3 ขึ้นอยู่กับจุดสุ่มตัวอย่าง การขนส่งก๊าซฮีเลียมอัดผ่านท่อจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นเนื่องจากต้นทุนการผลิตลดลง อันที่จริง การจ่ายฮีเลียมอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงผ่านท่อจะไม่รวมการดำเนินงานทางเทคโนโลยีและองค์กรจำนวนหนึ่งที่โรงงาน Orenburg Helium Plant (การลงทะเบียนการเข้าและออกของยานพาหนะไปยังพื้นที่คุ้มครอง การเชื่อมต่อและถอดท่อโลหะที่มีความยืดหยุ่น การควบคุมคุณภาพของภาชนะบรรจุและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การตรวจสอบความปลอดภัยของภาชนะบรรจุ เอกสาร ฯลฯ ) ป.)

เมื่อขนส่งฮีเลียมอัดทางถนน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 70 รูเบิลต่อ nm3 การจัดส่งสินค้า 20 ตันตามเส้นทาง Orenburg-Moscow-Orenburg จะมีจำนวน 100,000 rubles และค่าเสื่อมราคาของผู้รับ 2,000 nm3 ต่อหนึ่งเที่ยวบินจะมีมูลค่า 40,000 rubles

ดังนั้น การดำเนินโครงการดังกล่าวจึงเป็นไปได้ในทางเทคนิคและเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจ เหตุการณ์สำคัญคือฮีเลียมเป็นก๊าซเฉื่อยและไม่ติดไฟ ซึ่งหมายความว่าสามารถวางท่อฮีเลียมได้ทุกที่: ตามท่อหลักสำหรับขนส่งไฮโดรคาร์บอน ตามทางหลวง ในเขตยกเว้นของทางรถไฟ พร้อมด้วยสายไฟฟ้าและสายสื่อสารใยแก้วนำแสง ริมฝั่งแม่น้ำ ฯลฯ งานนี้มีความสำคัญระดับชาติและแน่นอนว่าไม่สามารถจัดหาเงินทุนให้กับแต่ละองค์กรได้ ดังนั้นจึงต้องมีการตัดสินใจของรัฐที่เหมาะสม ประโยชน์หลักจากการแก้ปัญหาดังกล่าวในระดับประเทศจะไม่แม้แต่การลดต้นทุนโดยตรงสำหรับการขนส่งและการขนส่ง แต่เป็นการปรับปรุงสิ่งแวดล้อม ความแออัดของการจราจรบนถนนลดลง และการพัฒนาอุตสาหกรรมในภูมิภาค

การขนส่งทางท่อคือการขนส่งโดยการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็ง ไอระเหย หรือของเหลว ด้วยความช่วยเหลือของมัน วัตถุดิบจะถูกส่งไปยังผู้บริโภค ให้เราพิจารณาคุณสมบัติเพิ่มเติมที่การขนส่งทางท่อของรัสเซียมี

ข้อมูลทั่วไป

การพัฒนาระบบขนส่งทางท่อเริ่มขึ้นเมื่อกว่าศตวรรษก่อน Mendeleev ยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของการสร้างสรรค์ เขาเชื่อว่าการขนส่งน้ำมันและก๊าซทางท่อจะช่วยขยายอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างเข้มข้น ในทางกลับกันก็จะนำประเทศไปสู่ตลาดโลก วันนี้การขนส่งทางท่อของรัสเซียไม่เพียง แต่ให้ความต้องการของรัฐเท่านั้น แต่ยังจัดหายุโรปตะวันตก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ไก่งวง.

ฟีเจอร์หลัก

การขนส่งทางท่อถือว่าคุ้มค่าและก้าวหน้า เป็นสากลโดยมีลักษณะโดยไม่มีการสูญเสียของสินค้าระหว่างการจัดส่งด้วยกระบวนการขนถ่ายและขนถ่ายอัตโนมัติและยานยนต์ ไม่รวมการส่งคืนบรรจุภัณฑ์ ด้วยเหตุนี้จึงใช้จ่ายเงินในการเคลื่อนย้ายสินค้าโดยการขนส่งทางท่อน้อยกว่าตัวอย่างเช่นโดย รถไฟ. ภาคส่วนนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษเนื่องจากความห่างไกลของเงินฝากจากผู้บริโภค

การจำแนกประเภท

การขนส่งทางท่อสามารถเป็นสายหลักได้ เชื่อมโยงหลายธุรกิจ อุตสาหกรรมต่างๆซึ่งตั้งอยู่ห่างกันหลายสิบ ร้อย และบางครั้งหลายพันกิโลเมตร การขนส่งทางท่อยังสามารถเป็นเทคโนโลยี มีความยาว 1-3 กม. มันให้การเชื่อมต่อ กระบวนการทางเทคโนโลยีภายในองค์กรเดียวกัน การขนส่งทางท่ออุตสาหกรรมมีความยาวสูงสุด 10-15 กม. มันเชื่อมโยงสถานประกอบการของสาขาเศรษฐกิจเดียว

ข้อมูลจำเพาะ

ไปป์ไลน์เป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 1.5 พันมม. พวกมันถูกวางที่ความลึกสูงสุด 2.5 ม. การขนส่งทางท่อของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีอุปกรณ์พิเศษ ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนเกรดหนืด การคายน้ำ และการกำจัดแก๊ส การขนส่งก๊าซทางท่อมีการติดตั้งเพื่อลดความชื้นและดับกลิ่น (ให้กลิ่นเฉพาะที่คมชัด) นอกจากนี้ยังมีสถานีจ่ายและสูบน้ำ หลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาแรงดันที่เหมาะสม ที่จุดเริ่มต้นของทางหลวงมีการติดตั้งสถานีหลักและหลังจาก 100-150 กม. - สถานีสูบน้ำระดับกลาง ความยาวทั้งหมดของท่อในสหพันธรัฐรัสเซียคือ 217,000 กม. ท่อส่งน้ำมันคิดเป็น 46.7,000 กม. ท่อส่งก๊าซ - 151,000 กม. ในแง่ของการหมุนเวียนของสินค้า เป็นอันดับสองรองจากทางรถไฟ ท่อส่งหลักขนส่งก๊าซ 100% น้ำมัน 99% และสารประกอบแปรรูปมากกว่า 50%

ข้อได้เปรียบหลักของระบบ

สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางท่อมีข้อดีหลายประการที่ปฏิเสธไม่ได้ ในหมู่พวกเขา:

นอกจากนี้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับการผลิตวัสดุยังให้ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และความต้านทานการสึกหรอสูงของเส้น

การขนส่งน้ำมันทางท่อ

หนึ่งในคุณสมบัติของภาคนี้คือการเพิ่มสัดส่วนขององค์ประกอบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ นี่เป็นเพราะการทำกำไรสูงของทางหลวงดังกล่าว การปรับปรุงระบบมีเงื่อนไขในวันนี้ สภาพทั่วไปอุตสาหกรรมน้ำมัน. ตัวอย่างเช่น จากปี 1940 ถึง 1980 ในช่วงเวลาที่ดี ความยาวของทางหลวงเพิ่มขึ้นจาก 4 เป็น 69.7,000 กม. ในขณะเดียวกัน มูลค่าการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจาก 4 เป็น 1,197 พันล้านตัน/กม. ความยาวของท่อส่งน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนั้นมาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของการส่งออกวัตถุดิบ

ระบบควบคุม

Transneft และบริษัทในเครือดำเนินการระบบท่อส่งน้ำมันประเภทลำตัวที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นการผูกขาดตามธรรมชาติที่รัฐเป็นเจ้าของและควบคุมโดยรัฐ การจัดการดำเนินการโดยการกำหนดอัตราภาษีสำหรับบริการ การกระจายการเข้าถึงเส้นทางการส่งออก การประสานงานการลงทุนในอุตสาหกรรมซึ่งส่งผลต่อราคาด้วย ความยาวรวมของระบบท่อส่ง Transneft ซึ่งเชื่อมต่อแทบทุกพื้นที่ของการผลิตวัตถุดิบกับท่าเรือส่งออกและศูนย์แปรรูปคือ 70,000 กม.

ระบบที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย

มีทางหลวงขนาดใหญ่สามแห่งในรัสเซีย:

การขนส่งก๊าซ

ระบบที่จัดส่งวัตถุดิบนี้ถือเป็นระบบที่อายุน้อยที่สุด ควรสังเกตว่าการขนส่งทางท่อเป็นวิธีเดียวที่เป็นไปได้ในการส่งวัสดุนี้ไปยังผู้บริโภค ทางหลวงสายแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Gazprom บริษัท ของรัฐทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินการระบบท่อส่งก๊าซ องค์กรนี้ถือเป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดไม่เพียง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในโลกด้วย Gazprom มีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในการส่งออกก๊าซในประเทศ ความยาวของทางหลวงมากกว่า 160,000 กม.

ระบบที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย

มี 4 เส้นทางหลัก:

1. ท่อส่งก๊าซจาก Saratov ถึงมอสโก การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและเข้าใช้ในปี พ.ศ. 2489 ซึ่งเป็นท่อส่งก๊าซแห่งแรกในประเทศที่ใช้ส่งก๊าซ ความยาวของระบบคือ 843 กม. ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 325 มม. ใช้ในท่อ ทางหลวงผ่านภูมิภาคมอสโก, Ryazan, Tambov, Penza และ Saratov
2. ระบบ "Urengoy - Pomary - Uzhgorod" นี่คือท่อส่งก๊าซส่งออกของสหภาพโซเวียตแห่งแรก ระบบเชื่อมต่อทุ่งนาในภาคเหนือของไซบีเรียตะวันตกและทางตะวันตกของประเทศยูเครน จากนั้นวัตถุดิบจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ปลายทางในยุโรป ทางหลวงข้ามพรมแดนสหพันธรัฐรัสเซียกับยูเครนทางเหนือของซูมี
3. ระบบการส่งออก "ยามาล - ยุโรป" ทางหลวงสายนี้เชื่อมเงินฝากในไซบีเรียตะวันตกกับผู้บริโภคในยุโรป มันผ่านดินแดนของโปแลนด์และเบลารุส
4. ระบบบลูสตรีม ทางหลวงสายนี้เชื่อมระหว่างตุรกีกับรัสเซียและไหลไปตามทะเลดำ มีความยาวรวม 1213 กม. ในหมู่พวกเขา:

แนวโน้มอุตสาหกรรม

ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบขนส่งทางท่อได้มีการหารือในที่ประชุมของรัฐบาล เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขาอนุมัติกลยุทธ์จนถึงปี 2010 ในระหว่างการอภิปราย นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญหลายคนเสนอให้พัฒนาภาคเชื้อเพลิงและพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซและ อุตสาหกรรมน้ำมันจนกลายเป็นหัวรถจักรแห่งการฟื้นฟูเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในที่สุด ตามกลยุทธ์ที่ได้รับอนุมัติภายในปี 2563 มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนระบบการผลิตวัตถุดิบเนื่องจากการแนะนำแหล่งแร่ใหม่ในภาคตะวันออกของ ดินแดนไซบีเรีย, แหล่งน้ำมันและก๊าซ Timan-Pechora รวมถึงการลดการผลิตในแอ่งที่มีอยู่ ทิศทางการส่งออกน้ำมันหลักจะเป็น:

• ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก.
• ยุโรปเหนือ.
• ทิศเหนือ.
• ภาคใต้.

สองโครงการสุดท้ายจะเป็นโครงการที่มีแนวโน้มสำคัญ

"นอร์ดสตรีม"

ท่อส่งก๊าซนี้ควรผ่านทะเลบอลติกและเชื่อมต่อสหพันธรัฐรัสเซียกับเยอรมนี ข้อตกลงในการก่อสร้างทางหลวงได้ข้อสรุปในเดือนกันยายน 2548 ตามโครงการ ท่อนี้น่าจะเป็นหนึ่งในระบบที่ยาวที่สุดที่อยู่ใต้น้ำ การว่าจ้างสายการผลิตอย่างเต็มประสิทธิภาพถูกกำหนดไว้สำหรับปี 2555 ตามโครงการ 2 ทิศทางของท่อส่งก๊าซควรส่งก๊าซภายในประเทศ 55 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปีเป็นเวลาอย่างน้อยห้าทศวรรษไปยังประเทศในสหภาพยุโรป

"สายธารใต้"

มัน โครงการร่วมกันรัสเซีย ฝรั่งเศส และอิตาลี ทางหลวงควรเชื่อมต่อเมือง Novorossiysk และท่าเรือ Varna ในบัลแกเรีย จากนั้นกิ่งก้านของมันจะไปที่อิตาลีและออสเตรียผ่านคาบสมุทรบอลข่าน ตามโครงการ ระบบน่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2558 การสร้าง "South Stream" ดำเนินการเพื่อกระจายการจัดหาวัตถุดิบไปยังยุโรปและลดการพึ่งพาผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ในประเทศทางผ่าน - ตุรกีและยูเครน ทางหลวงสายนี้ถือเป็นโครงการแข่งขันสำหรับท่อส่งก๊าซ Nabucco ซึ่งเป็นเส้นทางที่ควรไปทางใต้ของสหพันธรัฐรัสเซีย ระบบนี้ได้รับการสนับสนุนจากสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป

ทิศทางการขนส่งและการส่งออก

เพื่อให้แน่ใจว่าผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้มีการศึกษาเส้นทางใหม่จากประเทศ CIS ผ่านรัสเซียอย่างเป็นระบบและครอบคลุม สิ่งเหล่านี้จะเป็นแนวทาง:

ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียค่อนข้างเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการเพิ่มขึ้นของอุปทานน้ำมันสำหรับการขนส่งจากประเทศ CIS พวกเขาจะมีส่วนช่วยในการโหลดกำลังการผลิตที่มีอยู่และการสร้างใหม่

ในที่สุด

การขนส่งทางท่อเป็นระบบที่มีการพัฒนาแบบไดนามิกมากที่สุดในปัจจุบัน ความแตกต่างที่สำคัญคือวัตถุดิบจะถูกจัดส่งโดยตรงโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายรถ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบลำต้นที่มีอยู่ทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น การจัดการงานจึงอยู่ในขอบเขตของการผูกขาดตามธรรมชาติในประเทศ ในรัสเซีย ได้แก่ OAO Gazprom และบริษัท Transneft ของรัฐ กลยุทธ์ด้านพลังงานของประเทศที่พัฒนาจนถึงปี 2020 จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดำเนินการตามผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซีย ในขณะเดียวกันทิศทางการส่งออกใหม่ที่มีการพัฒนาอย่างครอบคลุมและเป็นระบบจะมีความสำคัญเป็นพิเศษ โครงการที่มีแนวโน้มมากที่สุดจะเป็นลำธาร "เหนือ" และ "ใต้", "ระบบบอลติก 2", ESPO เป็นประเทศที่มี เงินสำรองที่ร่ำรวยที่สุดน้ำมันและก๊าซ สหพันธรัฐรัสเซียครองตำแหน่งผู้นำของโลกในการจัดหาวัตถุดิบไปยังประเทศอื่น ในกลยุทธ์นี้ มีการวางแผนโครงการสำหรับการจัดหาวัตถุดิบภายในประเทศไปยังประเทศจีน ตามการประมาณการ มันสามารถกลายเป็นหนึ่งในสถานที่ส่งออกที่ใหญ่ที่สุด ด้วยการขยายตัวของอุตสาหกรรมอย่างไม่หยุดนิ่ง รัฐจึงมีโอกาสทุกวิถีทางที่จะเสริมสร้างสภาพเศรษฐกิจของตน เข้ามาแทนที่โดยชอบธรรมใน ระบบสากล. สิ่งสำคัญเป็นพิเศษในกรณีนี้คือการคาดการณ์การประมาณการของการสกัดและการแปรรูปวัตถุดิบ การผลิตและการบริโภคผลิตภัณฑ์ซึ่งนำเสนอในกลยุทธ์ด้านพลังงานที่ได้รับอนุมัติ การขยายตัวของอุตสาหกรรมจะดึงดูดทรัพยากรแรงงานเพิ่มเติม ดังนั้นจึงให้มากขึ้น เต็มเวลาประชากร.