ปืนใหญ่เรือ - ขั้นตอนประวัติศาสตร์ของการสร้าง ปืนหนักและชายฝั่ง

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 รัสเซียกลายเป็นหนึ่งในมหาอำนาจทางทะเลกลุ่มแรก กองเรือเติบโตเป็นหน่วยที่มีอำนาจ และการเปลี่ยนแปลงที่ดำเนินการโดย Peter I ในกองทัพและกองทัพเรือทำให้เกิดความชื่นชมจากชาวต่างชาติ ในการสร้างกองเรือ ปีเตอร์ให้ความสนใจอย่างมากกับปืนใหญ่ของกองทัพเรือ ซึ่งในตอนแรกประกอบด้วยปืนเหล็กหล่อและปืนทองแดงขนาดลำกล้องไม่เกิน 24 ปอนด์และครกทองแดง 3 ปอนด์สำหรับเรือทิ้งระเบิด ปืนใหญ่แต่ละกระบอกใช้ 500 คอร์
ในสมัยปีเตอร์มหาราชและหลังเพทริน จำนวนปืนบนเรือรบของกองเรือรัสเซียนั้นแตกต่างกันมาก: เรือของกองเรือบอลติกมีสองและสามสำรับด้วยจำนวนปืนจาก 74 ถึง 110 บนเรือรบ , corvettes, brigs and schooners จาก 3 เป็น 70 จำนวนปืนบนเรือเปลี่ยน: จาก 17 - สำหรับเรือขนาดใหญ่และ 6 - สำหรับ brigs และ schooners เรือขนาดใหญ่มีแบตเตอรี่ปิดสามลำ: ลำล่างเป็นกอนเด็ค, ลำกลางเป็นสำรับกลางลำ และลำที่สามเป็นลำปฏิบัติการ เรือสองสำรับมีแบตเตอรี่สองก้อน: gondek และ operdek เรือฟริเกตมีสำรับแบตเตอรี่แบบปิดหนึ่งสำรับ - เรือสำเภา เรือทุกลำมีแบตเตอรี่แบบเปิดอยู่ที่ชั้นบน เรือบอมบาร์เดียร์มีปืนลำกล้องใหญ่มากถึง 30 กระบอกบนดาดฟ้าปิด (operdeke) รวมถึงครก เรือแกลลีย์และเรือแคนูขนาดเล็กกว่า ซึ่งส่วนใหญ่แล่นอยู่ใต้ไม้พาย มีปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่หนึ่งกระบอกอยู่ที่หัวเรือ และมีปืนใหญ่ลำเล็กอีก 8 กระบอกอยู่ด้านข้าง Peter I แนะนำคำจำกัดความของลำกล้องปืนตามน้ำหนักปืนใหญ่ของแกนที่เกี่ยวข้อง: ปอนด์ของปืนใหญ่ถือเป็นหน่วยน้ำหนัก - น้ำหนักของแกนเหล็กหล่อที่มีรัศมีหนึ่งนิ้ว: ตัวอย่างเช่น a ปืน 12 ปอนด์ 4.8 นิ้ว หรือ 11.8 ซม. ปืน 36 ปอนด์ 6.8 นิ้ว หรือ 17.2 ซม.
เรือบรรทุกปืน 110 ลำมีอาวุธดังนี้: ปืน 30 ปอนด์ที่หนักที่สุดถูกวางไว้บนกอนเด็ค, 18 ปอนด์ในมิดเดลเด็ค, 12 ปอนด์บนดาดฟ้าด้านหน้า และ 6 ปอนด์บนดาดฟ้าเปิด
ปืนใหญ่ของกองทัพเรือเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงในช่วงเวลาสั้น ๆ บางทีการเปลี่ยนแปลงในสถาปัตยกรรมของเรืออาจไม่เร็วเท่าการพัฒนาปืนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือทหารรัสเซียถูกกำหนดโดยระเบียบกองทัพเรือ แม้กระทั่งก่อนที่กฎระเบียบจะได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2304 ยูนิคอร์นหรือปืนครกยาวที่เสนอโดยชูวาลอฟซึ่งเป็นหัวหน้ากองปืนใหญ่ของรัสเซียก็ถูกนำมาใช้โดยเรือเดินสมุทรรัสเซีย ปืนใหม่ได้ชื่อมาจากสัญลักษณ์ของ Shuvalov ที่สลักไว้ด้วยรูปยูนิคอร์นในตำนาน ยูนิคอร์นเป็นปืนใหญ่สั้นหรือปืนครกยาวซึ่งเป็นไปได้ที่จะยิงระเบิดและระเบิดมือซึ่งไม่สามารถทำได้เมื่อยิงจากปืนใหญ่ยาวเนื่องจากร่างกลวงของระเบิดและระเบิดไม่สามารถทนต่อแรงดันของผงก๊าซ ในลำกล้องปืนยาวแล้วแยกออกก่อนจะบินออกจากลำกล้อง
ความปรารถนาที่จะมีปืนบนเรือ คาลิเบอร์ขนาดใหญ่สำหรับการต่อสู้ระยะประชิดและเบาพอที่จะติดตั้งบนดาดฟ้าเรือได้นำไปสู่การประดิษฐ์ carronades ซึ่งตั้งชื่อตามโรงงานในสกอตแลนด์
Carronades มีลำกล้องปืนสั้นที่ไม่มีรองแหนบ และด้านล่างของลำกล้องปืนมีตาที่ม้วนผ่านไป แทนที่ท่อรองแหนบ
Carronades ถูกหล่อจากเหล็กหล่อ มีขนาดเล็ก ผงชาร์จเมื่อเทียบกับลำกล้องที่ใหญ่กว่า ในปี ค.ศ. 1787 มีการแนะนำ carronades บนเรือของกองทัพเรือรัสเซียและแตกต่างกันในน้ำหนักของแกน
1805 นำการเปลี่ยนแปลงใหม่มาสู่ปืนใหญ่เรือ ออก "กฎเกณฑ์" ที่กำหนดประเภทและความสามารถของปืนสำหรับเรือรบประเภทต่างๆ: วางปืน 36 ปอนด์และคาร์โรเนด 24 ปอนด์สำหรับเรือรบ ปืน 24 ปอนด์สำหรับเรือรบ เรือสำเภาและทหารม้าติดอาวุธเฉพาะกับคาราเนด เรือทิ้งระเบิดต้องมีครก 5 ครก และปืนครก 3 กระบอก นอกจากนี้ยูนิคอร์นดังกล่าวยังได้รับการเก็บรักษาไว้บนเรือทหาร
ในปี 1833 หลังจากการทดลองยิงใน Kronstadt อาวุธใหม่ได้รับการติดตั้งบนเรือของกองทัพเรือรัสเซีย - ปืนใหญ่ระเบิดซึ่งมีพลังทำลายล้างสูงและระยะการยิง 2.5 กม. ที่มุมสูง 15 ° ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ระเบิดถูกใช้สำหรับการยิงครก ปืนครก และยูนิคอร์นเท่านั้น ปืนใหญ่ระเบิดเป็นปืนใหญ่ขนาดสั้นลำกล้องใหญ่ที่มีก้นถ่วงน้ำหนัก ตอนแรกหล่อด้วยทองสัมฤทธิ์แล้วจึงหล่อด้วยเหล็กหล่อ
ในตอนท้ายของ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 เรือเดินสมุทรของสายถูกแบ่งออกเป็นสี่ระดับเรือรบ - ออกเป็นสามเรือลาดตระเวน - เป็นสองและ brigs - ออกเป็นสองระดับ เรือประจัญบานอันดับที่ 1 และ 2 ติดอาวุธด้วยปืน 100-135 กระบอก เรือของระดับ 3 และ 4 - พร้อมปืน 80-90 กระบอก เรือรบมีปืน 40 ถึง 60 กระบอก, เรือคอร์เวตต์ - จาก 24 ถึง 30, บริกส์ - หนึ่งแบตเตอรี่เปิดบนดาดฟ้าพร้อมปืน 18-20 กระบอกและถูกใช้ในกองเรือสำหรับบริการร่อซู้ลและการลาดตระเวน ในปี พ.ศ. 2399 รัสเซียแนะนำ แบบใหม่เรือทหาร - ปัตตาเลี่ยนโดดเด่นด้วยรูปทรงตัวเรือที่คมชัด, ไขลานขนาดใหญ่และเครื่องจักร อาวุธปืนใหญ่ของพวกเขาประกอบด้วยปืน 6 กระบอก: กองคาราเนด 24 ปอนด์ (15 ซม.) สี่กระบอกและปืน 60 ปอนด์ (19.6 ซม.) สองกระบอก
การปฏิวัติด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และสถาปัตยกรรมกำลังเกิดขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ ใบพัดเป็นใบพัด และปืนใหญ่ไรเฟิล การยิงรูปวงรีและขีปนาวุธที่หนักกว่าลูกกระสุนปืนใหญ่
แนวคิดในการปกป้องเรือด้วยชุดเกราะทำให้กะลาสีและนักประดิษฐ์รู้สึกตื่นเต้นมาเป็นเวลานาน ดังนั้น ในระหว่างการล้อมยิบรอลตาร์ในปี ค.ศ. 1782 ชาวสเปนร่วมกับชาวฝรั่งเศสจึงใช้หลังคาหุ้มเกราะที่ทำจากหนังและแท่งเหล็กบนแบตเตอรี่ลอยน้ำ ในช่วงระหว่างปี ค.ศ. 1812 ถึง ค.ศ. 1829 มีการเสนอโครงการเรือหุ้มเกราะหลายโครงการและในปี พ.ศ. 2404 รัสเซียได้สั่งให้อังกฤษใช้แบตเตอรี่หุ้มเกราะ "Pervenets" ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยเกราะเหล็กขนาด 4.5 นิ้ว (114 มม.) และติดอาวุธแบบเรียบ 22 อัน เครื่องตอก 60 ปอนด์ (19.6 ซม.) พร้อมเครื่องมือ ตั้งแต่นั้นมา เกราะก็ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการต่อเรือของทหาร
ในศตวรรษที่ 19 ปืนใหญ่สมูทบอร์ซึ่งมีอยู่ประมาณห้าศตวรรษได้มาถึง การพัฒนาสูงสุด. ปืนและกระสุนถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม มีการเพิ่มข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค มีการเลือกรูปแบบโครงสร้างที่ล้ำหน้าที่สุด และกำลังได้รับความแข็งแกร่งสูงสุดของปืน การตกแต่งที่ไม่จำเป็นทั้งหมดจะถูกยกเลิก
คาลิเบอร์ปืนแบบต่างๆ ถูกปัดเศษออก การผลิตคาราเนดและยูนิคอร์นสิ้นสุดลง และค่อยๆ เลิกให้บริการ
หลังจากการปรับปรุงทั้งหมดในช่วงต้นทศวรรษ 50 ของศตวรรษที่ 19 กองเรือรัสเซียมีปืน 15,000 กระบอก ซึ่งครึ่งหนึ่งถูกทิ้งในศตวรรษที่ 18 อาวุธยุทโธปกรณ์มีความหลากหลายและแตกต่างกันมากที่สุดในประเภทและลำกล้องของปืน ปืนประเภทต่อไปนี้ถูกใช้บนเรือรบ: ฟอลโคเนต, คาโรเนด, ปืนใหญ่ ซึ่งมีไว้สำหรับการยิงแบบเรียบด้วยกระสุนปืนใหญ่และกระสุนปืน ปืนใหญ่และกระสุนปืนสามารถยิงระเบิดและระเบิดได้ ปืนใหญ่ระเบิดยูนิคอร์น (ปืนครกยาว) มีไว้สำหรับการยิงระเบิดและระเบิดแบบแบน นอกจากกระสุนระเบิดแล้ว พวกมันยังสามารถยิงบัคช็อตและลูกกระสุนปืนใหญ่ได้อีกด้วย จากยูนิคอร์น เป็นไปได้ที่จะทำการถ่ายภาพแบบเมานท์ในมุมสูงเล็กน้อย ครกมีไว้สำหรับการยิงระเบิดและลูกกระสุนปืนใหญ่ และติดตั้งส่วนใหญ่บนเรือทิ้งระเบิดและป้อมชายฝั่ง ปืนในรายการทั้งหมดเป็นสีบรอนซ์และเหล็กหล่อ โดยมีน้ำหนัก ความยาวช่อง และตำแหน่งการติดตั้งต่างกัน
ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 19 คาลิเบอร์ทั่วไปที่สุดสำหรับปืนเรือมีตั้งแต่ปืน 3 ปอนด์ (76 มม.) ถึง 60 ปอนด์ (19.6 ซม.)
ในลักษณะที่ปรากฏ ปืนจะแตกต่างกันไปตามโรงงานและเวลาที่หล่อ ปืนมากกว่า ช่วงต้นมีการประดับประดาเป็นรูปสลักเสลา เข็มขัด ประดับด้วยการหล่อที่วิจิตรบรรจง ปืนใหญ่ที่ผลิตในภายหลังไม่มีเครื่องประดับเหล่านี้ ในปี พ.ศ. 2406 มีความพยายามครั้งสุดท้ายในรัสเซียเพื่อให้ได้มาซึ่งอาวุธยุทโธปกรณ์อันแข็งแกร่งด้วยปืนเหล็กหล่อเจาะเรียบขนาด 15 นิ้วเพื่อติดอาวุธให้กับจอภาพ ในไม่ช้า ปืนเหล่านี้ก็ถูกแทนที่ด้วยปืนไรเฟิลเหล็กกล้าลำกล้องขนาด 9 นิ้วที่ทรงพลังกว่า การปรากฏตัวของชุดเกราะซึ่งเริ่มหุ้มที่ด้านข้างของเรือรบ บังคับให้พลปืนแสวงหาการเพิ่มพลังทำลายล้างของโพรเจกไทล์ ปืนไรเฟิลปรากฏว่าไม่ยิงเป็นทรงกลม แต่เป็นกระสุนทรงกระบอกรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและไม่ได้บรรจุกระสุนจากปากกระบอกปืน แต่มาจากก้น แรงดันแก๊สเพิ่มขึ้น ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ แรงกระแทกจึงเพิ่มขึ้น ร่องเกลียวถูกตัดในกระบอกปืนและสวมเข็มขัดชั้นนำบนกระสุนปืน เมื่อยิง สายพานพร้อมกับกระสุนปืนจะหมุนไปตามปืนไรเฟิลของลำกล้องปืน ด้วยเหตุนี้ และรูปทรงที่ยาวขึ้น ทำให้กระสุนปืนเบากว่าแกนกลาง เอาชนะแรงต้านอากาศ ทรงตัวขณะบิน มีระยะและความแม่นยำในการตีที่มากกว่า เป้าหมาย. การประดิษฐ์นี้เป็นเจ้าของโดยวิศวกรชาวรัสเซียผู้โดดเด่น I. A. Vyshnegradsky ซึ่งเป็นวิธีการผลิตดินปืนแบบแท่งปริซึมแทนที่จะเป็นดินปืนสีดำที่มีควันหนาทึบเพิ่มระยะของปืนอย่างมาก
นักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และพลปืนของรัสเซียมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและพัฒนาปืนใหญ่ในประเทศ ผลงานของ D.I. Mendeleev, N. V. Mayevsky, A. P. Gorlov และ N. A. Zabudsky ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจร และผลงานหลายชิ้นของพวกเขายังคงมีความเกี่ยวข้องอยู่ในปัจจุบัน

หน่วยชายฝั่ง “12”/52”

ศพปืน– ในปี 1907 ปืนของกองทัพเรือ “12”/52” ได้รับการออกแบบสำหรับเรือประจัญบานชั้นเซวาสโทพอล ในปีเดียวกันนั้น OSZ ได้สั่งปืนต้นแบบ เนื่องจากใช้เหล็กคุณภาพต่ำ ลำกล้องปืนจึงยาวขึ้น 2 กิโลปอนด์ในวันที่ 08/08/1907 GUK ถาม OSZ เกี่ยวกับต้นทุนและกำหนดเวลาในการสั่งซื้อปืน 20 "12" / 52" ซึ่งสั่ง OSZ ใน ปีเดียวกัน ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2451 OSZ ได้รับคำสั่งซื้อปืนอีก 28 กระบอก และหลังจากนั้นไม่นาน คำสั่งซื้อปืน 48 กระบอก (ปืนสำรอง 48 กระบอกสำหรับเรือประจัญบานบอลติก) ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2454 OSZ ได้รับคำสั่งซื้อปืน 36 กระบอกสำหรับเรือประจัญบานทะเลดำ โดยมีกำหนดการผลิต: ปืน 3 กระบอกภายในวันที่ 06/15/1912 ปืน 6 กระบอกภายในวันที่ 01/01/1913 ส่วนที่เหลือ - ตั้งแต่ 10/27/ 2456 ถึง 05/01/1914 โดยรวมแล้ว กรมทหารเรือสั่งปืน 198 กระบอกจาก OSZ โดย 126 กระบอกถูกส่งมอบภายในวันที่ 01/01/1917 โดยจะมีการส่งมอบ 42 กระบอกในปี 2460 และส่วนที่เหลือสั่งปืน 30 กระบอกในปี 2461 อันที่จริง ในปี 1917 มีการส่งมอบปืน 12 กระบอก และไม่ใช่เพียงกระบอกเดียวในปี 1918 กรมสงครามยังตัดสินใจนำปืน "12" / 52" มาใช้ อย่างไรก็ตาม กับ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่เป็นความยาวของห้อง - 2667 มม. แทน 2443.5 มม. สำหรับ ปืนเรือ. เช่นเดียวกับปืนอื่น ๆ ก้นของปืนบกถูกประทับตรา "SA" - ปืนใหญ่บกและกองทัพเรือ "MA" - ปืนใหญ่ของกองทัพเรือ ตามระเบียบของสภาทหาร - ลงวันที่ 12/30/1910 GAU ได้สั่งปืน 16 OSZ "12" / 52" ชายฝั่ง จากนั้นคำสั่งใหม่ก็ตามมา: ตามข้อบังคับของสภาทหารเมื่อวันที่ 11/11/1911 สำหรับปืน 4 กระบอกตามข้อบังคับของสภาทหารวันที่ 01/13/1913 สำหรับปืน 12 กระบอก 06/03/1913 จำนวน 4 กระบอก ด้วยเหตุนี้จึงมีการสั่งซื้อปืนทั้งหมด 36 กระบอก โดยในจำนวนนั้น 28 กระบอกแรกถูกสร้างขึ้นด้วยห้องยาว และ 8 กระบอกสุดท้ายถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองของห้องเก็บปืนของกองทัพเรือ จากคำสั่งซื้อเหล่านี้ภายในวันที่ 09/01/1917 ปืน 35 กระบอกได้รับการยอมรับและหมายเลข 170 สุดท้ายอยู่ในขั้นตอนการตัด ปืนบก "12"/52" ลำแรกได้รับการทดสอบที่ GAP ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2454 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 บนรถขนส่งปืนภาคพื้นดิน Durlyakher ที่พิสูจน์แล้ว ยิงไป 72 นัด ที่ สมัยโซเวียตปืน "12" / 52" ใหม่ไม่ได้ถูกผลิตขึ้น และมีเพียงการดำเนินการเสร็จสิ้นของปืนที่เริ่มต้นไปแล้วเท่านั้น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2464 จึงมีการส่งมอบปืน 14 กระบอก เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2465 มีการจัดเก็บปืน "12" / 52" ใหม่ 29 กระบอกที่ OSZ ในระดับความพร้อมจาก 95% เป็น 10% ปืนเหล่านี้เกือบทั้งหมดสร้างเสร็จและใช้งานในปี พ.ศ. 2466-2473 ลำตัวของปืน MA และ SA มีโครงสร้างเหมือนกัน ลำกล้องปืนประกอบด้วยยางในที่ยึดด้วยกระบอกสูบ 3 แถว แต่ละแถวมีกระบอกสูบยึด 2 อัน ปลอกที่มีส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวนถูกวางไว้บนกระบอกสูบเพื่อเชื่อมต่อกับเลื่อนของการติดตั้ง ก้นถูกขันเข้ากับปลอกด้านหลัง ปืนยาวของความสูงชันคงที่กับมุมเอียง 6 องศา ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 การทดลองได้เริ่มต้นขึ้นบนซับของลำกล้องปืน "12" / 52" ซับแรก (ท่อผนังบางภายในที่สอดเข้าไปในกระบอกปืน ความหนาของผนังของไลเนอร์คือ 0.1 - 0.2 ลำกล้อง ตามมาตรฐานอย่างเป็นทางการของปี 1989 ไลเนอร์จะว่างและถูกยึด ไลเนอร์อิสระถูกแทรกเข้าไป บาร์เรลเมื่อ อุณหภูมิปกติด้วยระยะห่างในแนวรัศมี 0.1 - 0.25 มม. เนื่องจากมีการเปลี่ยนซับในแบตเตอรี่หรือเรือโดยบุคลากร ซับในที่ยึดถูกสอดเข้าไปในกระบอกสูบในสภาวะที่ร้อน (120 - 150 องศา) และสามารถเปลี่ยนได้ที่โรงงานเท่านั้น) ตามภาพวาดหมายเลข 32913 ได้รับการพัฒนาและผลิตในปี 1938 ที่โรงงานบอลเชวิค ไลเนอร์ได้รับการทดสอบตั้งแต่ 05/15/1938 ถึง 09/16/1938 ข้อสรุปของค่าคอมมิชชั่น: “ความแข็งแกร่งของซับไม่เพียงพอ (พอง) การสึกหรอเมื่อเทียบกับกระบอกใหม่หมายเลข 72 ดำเนินการเร็วกว่า สวมปืน "12"/52" หลังยิง 327 นัด น้อยกว่าบนไลเนอร์หลังยิง 281 นัด ซับมีตก ความเร็วเริ่มต้น 1.3% ทุก ๆ 10 นัด ต่อมาได้ทำการทดลองกับภาพวาดอื่นๆ แล้วในตอนต้นของมหาราช สงครามรักชาติบาร์เรล "12"/52" บางส่วนถูกจัดเรียง

กระสุน "12"/52" - ในยุค 20 เมื่อปืน MA และ SA ผสมกันอย่างทั่วถึงในปืนใหญ่ชายฝั่ง สถานการณ์เดียวกันก็ทำให้อึดอัดมาก ดังนั้นในนิตยสารของคณะกรรมการปืนใหญ่ ครั้งที่ 8/8 วันที่ 26/09/1927 ได้ระบุว่ากระสุนของกรมทหารที่มีน้ำหนัก 470.9 กิโลกรัม จะยิงข้อหาของกรมทหารเรือซึ่งเป็นผลมาจากความเร็วเริ่มต้น ลดลงจาก 777 m / s เป็น 762 m / s แต่ในทางกลับกัน มันเป็นไปได้ที่จะใช้ตารางการยิงของกองทัพเรือเมื่อทำการยิง จะทำอย่างไรกับเปลือกของกรมที่ดินที่มีน้ำหนัก 446.4 กิโลกรัม "คณะกรรมการ" ไม่ได้มากับวลี จำกัด ตัวเองที่วลี "ปัจจุบันมีเปลือกหอยน้อยมากที่มีน้ำหนัก 446.4 กิโลกรัมและไม่ควร ถูกผลิตขึ้นอีกครั้ง” ในปีพ.ศ. 2458 กระสุนถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนปืนใหญ่ทางเรือ "12"/52 ในปี ค.ศ. 1916 กระสุนเคมีถูกเพิ่มเข้าไปในบรรจุกระสุนของปืน "12"/52" กระสุนเจาะเกราะ "mod. 1911" ได้รับการติดตั้งสารที่ทำให้หายใจไม่ออก และขีปนาวุธที่ใช้งานได้จริง ในตอนต้นของปี 1917 มีกระสุนสำลักจำนวน 154 “12”/52” ที่ท่าเรือครอนสตัดท์ และกระสุนสำลัก 300 อันที่ดัดแปลงจากกระสุนที่ใช้งานได้จริงได้รับการติดตั้งในเซวาสโทพอล ที่กองเรือทะเลดำสำหรับปืน "12" / 52" มีการยิง 400 นัดต่อบาร์เรลซึ่ง 37 นัดและ 20 นัดเป็นกระสุน ในช่วงปลายยุค 30 กระสุนระเบิดแรงสูงระยะไกลของรุ่นปี 1928 ที่มีรูปร่างแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงได้เข้าสู่โหลดกระสุน ระเบิดระยะไกล 305/52 มม. เริ่มส่งถึงกองเรือบอลติกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 แต่ไม่มีการสู้รบในสงคราม ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ชุดทดลองของขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ "รูปวาด 2042" ซึ่งมีไว้สำหรับการยิงตามแนวชายฝั่งได้รับการออกแบบและผลิตในครึ่งแรกของปี 2484 ความสามารถของโพรเจกไทล์แอคทีฟคือ 210 มม. ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์คือ 1275 m / s ระยะการยิง 100 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในกองยานและโกดังของกองทัพเรือสำหรับปืน "12" / 52" มีกระสุน: "รุ่น 1911" ระเบิดสูง - 9670 ชิ้นเจาะเกราะ "รุ่น 1911" - 4108 ชิ้นยาว- ช่วง "รุ่น 1928" - 1440 ชิ้นและเศษกระสุน - 411 ชิ้น ตั้งแต่ 06/22/41 ถึง 05/01/1945 กองทัพเรือได้รับกระสุน 6186 “12” จากอุตสาหกรรม กระสุนของกองทัพบก

"12"/52" - การติดตั้งปืนเดียว

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2452 GAU เสนอการแข่งขันเพื่อออกแบบสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งซึ่งมีการติดตั้งปืนเดี่ยว "12" / 52" ณ สิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2453 กระทรวงสาธารณสุขได้เสนอโครงการสำหรับการติดตั้งดังกล่าว เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2453 GAU ได้ลงนามในสัญญากับกระทรวงสาธารณสุขสำหรับการติดตั้งปืนเดียว "12" / 52" จำนวน 8 กระบอกในราคา 229,000 รูเบิลต่อคัน ตู้ปืน "12"/52" ได้รับการออกแบบให้ใกล้เคียงกับเครื่องจักรของเรือประจัญบานประเภท "เซวาสโทพอล" เบรกหดตัวเป็นแบบไฮดรอลิก ตัวจับเป็นไฮโดรนิวแมติก กลไกการยกเป็นแบบภาคส่วน ฯลฯ ความแตกต่างที่สำคัญคือมอเตอร์กระแสตรงมีแรงดันไฟฟ้าไม่ใช่ 220 โวลต์เช่นเดียวกับการติดตั้งบนเรือ แต่มี 100 โวลต์และนอกจากนี้ยังไม่มีการใช้ตัวควบคุมความเร็วของ Jenny สำหรับกลไกปิ๊กอัพแนวตั้งและแนวนอน แต่ระบบ Harle DuPont ด้วย หม้อแปลงไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะนำไดรฟ์นำทางไฟฟ้าไปใช้งาน และการติดตั้ง "12" / 52" แบบเปิดของป้อมทั้งสองตลอดระยะเวลาการให้บริการมีเพียงระบบนำทางแบบแมนนวลและการทำงานของชัตเตอร์ โพรเจกไทล์และกึ่งชาร์จถูกส่งด้วยตนเองโดยเบรกเกอร์ การจัดหากระสุนให้กับสายการจัดส่งดำเนินการโดยใช้การป้อนด้วยมือ การติดตั้งมีกล้องส่องทางไกล Zeiss ของโรงงานโลหะและระบบ Geismer PUS พร้อมเครื่องวัดระยะ 1.5 เมตร รถม้าหมุนอยู่บนลูกบอล และแรงจากการยิงถูกรับรู้จากมือข้างหนึ่งโดยหมุดตรงกลาง และในทางกลับกัน โดยลูกกลิ้งด้านหลังใต้ส่วนหางของเฟรม การติดตั้ง "12" / 52" แบบเปิด 4 รายการมีไว้สำหรับ Fort Ino (Nikolaevsky) และอีก 4 รายการสำหรับ Fort Krasnaya Gorka (Alekseevsky) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2455 ปืน "12" / 52" 2 กระบอกแรกมาถึงป้อมเอโน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2455 เครื่องจักร 2 เครื่องแรกได้รับมอบหมายจากโรงงานและส่งไปยังครอนสตัดท์ ในช่วงครึ่งหลังของปี 2456 ป้อมทั้ง 8 แห่งได้เริ่มดำเนินการ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2458 JSC Guks ได้สั่งให้กระทรวงสาธารณสุขผลิตการติดตั้ง 1 อันบนหมุดตรงกลางสำหรับปืน 12” สำหรับจักรพรรดิปีเตอร์มหาราชป้อมปราการในเวลาที่สั้นที่สุดตามโครงการที่พัฒนาโดยเขาและตามเงื่อนไข ว่าตามแบบร่างการทำงานและคำแนะนำของกระทรวงสาธารณสุข พืชอื่นๆ จะต้องดำเนินการตั้งค่าเดียวกันอีก 11 รายการโดยด่วน จากจำนวนที่ระบุ โรงงาน Nikolaev ต้องดำเนินการติดตั้ง 4 แห่ง ได้แก่ อู่ต่อเรือ Admiralty และ Baltic รวม 7 แห่ง โรงงาน Nikolaev มีส่วนร่วมในงานนี้เนื่องจากชิ้นส่วนที่สั่นของเครื่องมือกลสำหรับการติดตั้งเหล่านี้ถูกนำมาจากการติดตั้ง 3-gun 12” ของเรือประจัญบาน Emperor Alexander III ที่กำลังก่อสร้างที่โรงงานแห่งนี้ซึ่งการติดตั้งนั้นผลิตโดย พืชชนิดเดียวกัน ไดรฟ์คำแนะนำของการติดตั้งเป็นแบบแมนนวลเท่านั้น แม้ว่ากระทรวงสาธารณสุขจะพัฒนาการออกแบบสำหรับการติดตั้งด้วยไดรฟ์นำทางไฟฟ้า การดำเนินการกับล็อค เบรกเกอร์ และการชาร์จ มีทั้งหมด 5 เครื่องยนต์ ความจุ 47 แรงม้า และแรงดันไฟ DC 110V. อย่างไรก็ตาม เชื่อกันว่าไม่เกิน 2 เครื่องยนต์ที่มีกำลังรวมสูงสุด 25 แรงม้า สามารถทำงานได้พร้อมกัน เนื่องจากการติดตั้งบนหมุดตรงกลางมีความเป็นหนึ่งเดียวกันสูงสุดกับการติดตั้งเรือที่ผลิตโดยโรงงานแล้ว การสั่งซื้อจึงเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2459 การติดตั้ง "12" / 52 "ครั้งที่ 1 ถูกประกอบขึ้นที่ MZ บนหมุดตรงกลาง โรงงาน St. Petersburg Admiralty Plant ส่งมอบ 3 ยูนิต จนถึงสิ้นปี 4 ยูนิตจากทะเลบอลติก 4 ยูนิตและ 4 ยูนิตจาก Nikolaev Plants สำหรับแบตเตอรี่หมายเลข 60 และหมายเลข 39 การติดตั้งมีมุม 1 องศา +30 องศาและบนเกาะ Ezel + 5 องศา; +40 องศา ความเร็วของไดรฟ์นำทางแบบแมนนวลไม่เกิน 0.67 องศา / วินาทีและอัตราการยิง - 2 rds / นาที ดังนั้นการติดตั้ง "12"/52" บนหมุดกลางของกรมทหารเรือสามารถเรียกได้ว่าเป็นการติดตั้งในช่วงสงคราม ersatz อย่างถูกต้อง แบตเตอรีหมายเลข 43 ถูกจับโดยชาวเยอรมันเมื่อปลายปี 2460 และแบตเตอรีหมายเลข 60 และหมายเลข 39 ถูกจับโดยฟินน์ในปี 2461 เป็นที่สงสัยว่าแบตเตอรี่ชายฝั่ง "12" / 52" ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในปี 2486 - 2487 ในช่องแคบอังกฤษเช่นกัน ชาวฝรั่งเศสใน Bizerte ได้ถอดปืนและป้อมปราการออกจากเรือประจัญบาน "นายพล Alekseev" (อดีต "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3") ในปี 1940 ปืนเหล่านี้มาถึงชาวเยอรมัน Krupp ได้สร้างรถม้าใหม่ด้วยมุม +45 องศา ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2484 การก่อสร้างแบตเตอรี่ "12" / 52 "นีน่า" เริ่มขึ้นบนเกาะเกิร์นซีย์ในช่องแคบอังกฤษ หลังจากการตายของกัปตัน Mirus ระดับ 1 Nina ก็ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Mirus หมู่ปืนประกอบด้วยปืน 4 กระบอกในหอคอยที่แยกจากกันพร้อมห้องเก็บกระสุนของตัวเอง เคสเมทในที่พักอาศัย เสาบัญชาการที่มีผู้กำหนดเป้าหมาย และเครื่องค้นหาระยะ 10 เมตร รวมถึงเสาบัญชาการขั้นสูง 2 แห่ง มีการติดตั้งไฟฉายและเรดาร์ประเภท Würzburg หนึ่งเครื่อง แบตเตอรีพร้อมใช้เมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 และเป็นครั้งแรกที่มีการสู้รบทางเรือหลายครั้งในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2487 แบตเตอรี Mirus พร้อมรบจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารเยอรมันยอมจำนนและส่งมอบมิรุสทั้งหมดให้อังกฤษ

ปืน 2 กระบอก "12"/52"

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2456 GAU ได้ออกคำสั่งกระทรวงสาธารณสุขสำหรับการติดตั้งป้อมปืน 2 กระบอก "12" / 52" ลำแรก และในวันที่ 12 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน คำสั่งอื่นสำหรับพาหนะเดียวกัน 8 ลำ การติดตั้งเหล่านี้มีไว้สำหรับ:

• การติดตั้งหมายเลข 1 และหมายเลข 2 สำหรับ Fort "Ino" บนเกาะ Nikolaevsky
• การติดตั้งหมายเลข 3 และหมายเลข 4 สำหรับป้อม Krasnaya Gorka บนเกาะ Alekseevsky
• การติดตั้งหมายเลข 5, หมายเลข 6, หมายเลข 7 และหมายเลข 8 สำหรับป้อมปราการของ Sevastopol นั้นตั้งอยู่บนแบตเตอรี่หมายเลข 25 และหมายเลข 26 ในพื้นที่ Chersonesos และ Lyubimovka
• การติดตั้งหมายเลข 9 และหมายเลข 10 สำหรับป้อมปราการ Ust-Dvinsk
• การติดตั้งหมายเลข 11 หมายเลข 12 หมายเลข 13 และหมายเลข 14 ป้อมปราการ Vladivostok สำหรับแบตเตอรี่หมายเลข VII (ที่ความสูงที่ 55 ของคาบสมุทร Muravyov-Amursky) และหมายเลข XIX บนเกาะ Russky

หอคอยสำหรับป้อม "Ino" และ "Krasnaya Gorka" ถูกสร้างขึ้นโดยกระทรวงสาธารณสุขค่อนข้างเร็ว ดังนั้น หอคอยที่ 1 บน Krasnaya Gorka จึงถูกทดสอบไฟเมื่อวันที่ 06/09/1915 และหอคอยที่ 2 เมื่อวันที่ 07/05/1915 เมื่อวันที่ 10/16/1915 ใน Fort Eno การทดสอบเริ่มต้นโดยการยิงหอคอย "12" / 52" หมายเลข 3 และหมายเลข 4 เมื่อต้นปี 1916 หอคอยทั้ง 8 แห่งของทั้งสองป้อมได้เข้าประจำการ ในการเชื่อมต่อกับปฏิบัติการจู่โจมของเรือลาดตระเวน "Goeben" และความจำเป็นในการปกป้องท่าเรือ Batumi ซึ่งเป็นฐานปฏิบัติการหลักของกองทหารรัสเซียที่กำลังรุกคืบใน Anatolia ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 ได้มีการตัดสินใจติดตั้งหอคอย 2 ใน 4 แห่งที่ได้รับคำสั่ง วลาดิวอสต็อกในบาตูมี การย้ายป้อมปราการ "ปีเตอร์มหาราช" ไปยังมอร์เวดทำให้เกิดความสับสนในคำสั่งปืนใหญ่ไปยังโรงงานต่างๆ กองเรือเริ่มเรียกร้องระบบปืนใหญ่เกือบทั้งหมดที่ใช้งานกับ SV รวมถึงตัวดัดแปลงปืนใหญ่ 76 มม. ค.ศ. 1902 ม็อดปืน 76 มม. ค.ศ. 1910 ม็อดปืน 107 มม. พ.ศ. 2453 เป็นต้น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2456 JSC GUKS ได้สั่งซื้อ MZ 2 - "12" / 52" การติดตั้งหอคอยสำหรับป้อมปราการของปีเตอร์มหาราชและต่อมา - อีก 2 หอ หอคอยเหล่านี้ถูกวางแผนให้ติดตั้ง 2 แห่งบนเกาะนาร์เกนและวูล์ฟ การติดตั้งป้อมปืนของกรมทหารเรือมีข้อแตกต่างหลายประการจากการติดตั้งที่สั่งโดยกรมทหาร ดังนั้นเกราะแนวตั้งที่ด้านหน้าและด้านข้างควรเป็น 305 มม. และเกราะหลังคาด้านหลัง 250 มม. 150 มม. อย่างไรก็ตาม โรงงานโลหะล้มเหลวในการดำเนินการตามคำสั่งตรงเวลา และไม่สร้างป้อมปืนเดียวที่สั่งโดย GUKS ให้เสร็จสมบูรณ์ ในสถานการณ์เช่นนี้ Morved โน้มน้าว Stavka ให้ย้ายหอคอยทั้ง 4 แห่งของกรมทหารไปยังป้อมปราการของ Peter the Great 2 สร้างขึ้นสำหรับ Sevastopol และ 2 สำหรับ Batum สำหรับการติดตั้งหอคอยเหล่านี้ มีการใช้กลองแบบแข็งที่ทำโดย MOH สำหรับหอคอย Morved ปลายเดือนกุมภาพันธ์ - ต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 ทั้งสองแบตเตอรี่ถูกครอบครองโดยชาวเยอรมัน หอคอยแบตเตอรี่หมายเลข 10 บนเกาะนาร์เกนถูกระเบิดโดยเจ้าหน้าที่เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 หอแบตเตอรีของ Fort Ino ถูกระเบิดและป้อมปราการก็ถูกกองทหารรักษาการณ์ชาวฟินแลนด์ยึดครอง

ตำแหน่งและองค์ประกอบของแบตเตอรี่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1

1) แบตเตอรี่หมายเลข 60: ตำแหน่งของแบตเตอรี่คือ Ere Island วันที่เริ่มใช้งานคือปี 1916 องค์ประกอบของแบตเตอรี่คือปืน 4 "12" / 52"

2) แบตเตอรี่หมายเลข 39: ตำแหน่งของแบตเตอรี่คือ Dago Island วันที่เริ่มใช้งานคือ 06/03/1917 องค์ประกอบของแบตเตอรี่คือปืน 4 "12" / 52"

3) แบตเตอรี่หมายเลข 43: ตำแหน่งของแบตเตอรี่คือ Ezel Island วันที่เริ่มใช้งานคือ 04/24/1917 องค์ประกอบของแบตเตอรี่คือปืน 4 "12" / 52"

4) แบตเตอรี่หมายเลข 10: ตำแหน่งของแบตเตอรี่คือเกาะ Nargen วันที่ว่าจ้างคือ 21 กันยายน 2459 องค์ประกอบของแบตเตอรี่คือปืน 4 "12" / 52"

5) แบตเตอรี่หมายเลข 15: ที่ตั้ง - Wolf Island วันที่ว่าจ้าง - ตุลาคม 2460 องค์ประกอบของแบตเตอรี่ - ปืน 4 "12" / 52"

การติดตั้งปืน 2 กระบอก "12"/52" ในยุคโซเวียต

ทั้ง "12"/52" ที่เปิดอยู่และหอแบตเตอรีของป้อม Krasnaya Gorka ไม่ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงระหว่างการจลาจลในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 หลังจากการปราบปรามกบฏ ป้อมปราการก็เปลี่ยนชื่อเป็น Krasnoflotsky ในปีพ.ศ. 2466 แบตเตอรีของหอคอยมีหมายเลข 1 และแบตเตอรีแบบเปิดมีหมายเลข 2 แบตเตอรีทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของกองที่ 1 ของป้อม Krasnoflotsky เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แบตเตอรีทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของ OAD ที่ 3 ของภาคเสริม Kronstadt แบตเตอรีทั้งสองทำการยิงใส่ศัตรูอย่างรุนแรงในปี พ.ศ. 2484-2487 ไม่มีปืนใดได้รับความเสียหายร้ายแรง ในเซวาสโทพอลเมื่อวันที่ 01/01/1916 หลุมถูกขุดและเป็นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนการติดตั้งของหอแบตเตอรี่หมายเลข 25 (ใกล้ Cape Khersones) และหมายเลข 26 ในพื้นที่หมู่บ้าน Lyubimovka ติดตั้งอยู่ในนั้น และส่งมอบปืน SA หลายตัว จากนั้นงานก็ถูกยกเลิกและกลับมาทำงานต่อในปี 2466 เท่านั้น การส่งชิ้นส่วนของการติดตั้งหอคอยจากกระทรวงสาธารณสุขไปยังเซวาสโทพอลเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17/09/1927 แบตเตอรี่หมายเลข 25 ถูกเรียกว่าหมายเลข 8 หรือหมายเลข 8/25 ในปี 1920 ในปีพ.ศ. 2470 แบตเตอรีหมายเลข 25 กลายเป็นแบตเตอรีหมายเลข 35 และแบตเตอรีหมายเลข 26 กลายเป็นแบตเตอรีหมายเลข 30 แบตเตอรี่หมายเลข 35 เริ่มใช้งานในปี 2471 ร่างของปืนเป็นเพียง SA (หมายเลข 144, 170, No. 124, No. 128) ในปี 1928 พวกมันทั้งหมดมีกระสุนเพียง 109 นัดเท่านั้น หลังจากนั้นอีก 4 ปี แบตเตอรีหมายเลข 30 ก็ถูกนำไปใช้งาน ในปีพ.ศ. 2485 แบตเตอรีทั้งสองถูกยิงไปที่กระสุนนัดสุดท้ายและถูกระเบิดทันทีก่อนที่ชาวเยอรมันจะยึดเซวาสโทพอล แบตเตอรี่หมายเลข 30 ถูกระเบิดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน และแบตเตอรี่หมายเลข 35 ในคืนวันที่ 1-2 กรกฎาคม ในปีพ.ศ. 2483 ที่เกี่ยวข้องกับการกลับมาของเอสโตเนียไปยังรัสเซีย แบตเตอรี 2 หอบนเกาะวูลฟ์ ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นเรียกว่าเอญญา ได้กลับไปยังกองเรือบอลติก BO แบตเตอรี่ได้รับหมายเลข 374 หลังจากการอพยพของทาลลินน์ แบตเตอรี่หมายเลข 374 ถูกระเบิดโดยบุคลากร

อุปกรณ์ "12"/52" การติดตั้งป้อมปืน 2 กระบอก- ชัตเตอร์มีไดรฟ์ไฟฟ้า เวลาเปิดหรือปิด 8 วินาที คอมเพรสเซอร์เป็นแบบไฮดรอลิก เติมน้ำมันสปินเดิล หัวกดแบบ Hydropneumatic มี 2 สูบ มุมโหลดเป็นตัวแปรตั้งแต่ 0 ถึง +15 องศา การส่งกระสุนปืนและกึ่งประจุดำเนินการโดยเบรกเกอร์ลูกโซ่ซึ่งมีไดรฟ์ไฟฟ้า การติดตั้งหอคอย 2 แห่งเป็นเมืองใต้ดินที่ปกคลุมด้วยคอนกรีตเป็นชั้นหนา ตามโครงการ ระยะห่างระหว่างแกนของหอคอยคือ 53.4 เมตร และในความเป็นจริง มีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน รอบ ๆ หอคอยแต่ละแห่งในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนมีห้องใต้ดิน: เปลือกหอย 2 อันยาว 18.3 เมตรและแท่นชาร์จ 2 อันยาว 17.4 เมตร ความสูงของห้องใต้ดินคือ 3048 มม. และความหนาของหลุมฝังศพคอนกรีตคือ 2895 มม. ห้องใต้ดินแต่ละห้องบรรจุกระสุน 201 - 204 กระสุน และในห้องเก็บประจุไฟฟ้า 402 - 410 กึ่งชาร์จ ในห้องป้อมปืนมีทางรถไฟพร้อมรถบรรทุกมือซึ่งกระสุนถูกส่งจากห้องใต้ดินไปยังเครื่องชาร์จ การยกกระสุนด้วยเครื่องชาร์จนั้นดำเนินการโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า แท่นชาร์จยกสูง 4650 มม. เวลายก 5 วินาที การติดตั้งป้อมปืนมีระบบอุปกรณ์ควบคุมการยิง (PUS) Geisler ซึ่งให้การยิงไปยังเป้าหมายที่มองเห็นได้และมองไม่เห็นซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 60 นอต PUS รวมห้องโดยสารเรนจ์ไฟนของเสาแบตเตอรี่ RD-10-8 ซึ่งเป็นห้องโดยสารที่หมุนได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานคอนกรีต เครื่องวัดระยะแบบสามมิติพร้อมฐาน 8 หรือ 10 เมตร ป้อมปืนมีกล้องปริทรรศน์ 2 แห่งของโรงงานโลหะ Zeiss (ทางด้านขวาและซ้ายของปืน) กำลังขยายภาพ 12 เท่า ขีดจำกัดของมุมเล็งคือ 0 - 130 สายเคเบิล (0 - 23790 เมตร)

TTX "กระสุนเจาะเกราะ"
น้ำหนักกระสุนปืน - 446.6 กิโลกรัม
ฟิวส์ - 10DT.

น้ำหนักกระสุนปืน - 446.4 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 4.15 ลำกล้อง
น้ำหนักของระเบิดคือ 30.7 กิโลกรัม
ฟิวส์ - 8DT.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูงพร้อม 2 ทิป"

ความยาวกระสุนปืน - 5 คาลิเบอร์
น้ำหนักของระเบิดคือ 61.5 กิโลกรัม

เปลือกหอยของกรมเจ้าท่า

แบบหมายเลข - 2-0438.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1191 มม. หรือ 3.9 ลำกล้อง
น้ำหนักของระเบิดคือ 12.96 กิโลกรัม
ฟิวส์ - KTMB.

TTX "กระสุนเจาะเกราะ arr. 2454"
ภาพวาดหมายเลข - 253.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1188 มม. / 3.9 klb.
น้ำหนักของวัตถุระเบิดคือ 12.84 กิโลกรัม
ฟิวส์ - KTMB, BZM.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454"
แบบหมายเลข - 2-0339.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1457 มม. / 4.8 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 48.94 กิโลกรัม
ฟิวส์ - KTMF.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454"
ภาพวาดหมายเลข - 254.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1531 มม. / 5.0 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 61.5 กิโลกรัม

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454" (ทำญี่ปุ่น).
ภาพวาดหมายเลข - 45307.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1372 มม. / 4.5 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 45.9 กิโลกรัม
ฟิวส์ - arr. พ.ศ. 2456 นพ.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454" (อเมริกันเมด).
ภาพวาดหมายเลข - 36.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุน - 1351 มม. / 4.4 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 41.3 กิโลกรัม
ฟิวส์ - arr. พ.ศ. 2456 นพ.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454" (ไม่มีทิป)
แบบหมายเลข - 45108.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1491 มม. / 4.9 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 58.8 กิโลกรัม
ฟิวส์ - arr. พ.ศ. 2456 นพ.

TTX "กระสุนระเบิดแรงสูง 2454"
แบบหมายเลข - 2 - 02242.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุน - 1419 มม. / 4.66 klb.
น้ำหนักของวัตถุระเบิดคือ 47.09 กิโลกรัม
ฟิวส์ - B-418.

TTX "ระเบิดระยะไกล"
เลขที่วาด - DG - 022.
ความยาวกระสุนปืน - 470.9 มม. / 1.7 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 47.9 กิโลกรัม
ฟิวส์ - VM-12

TTX "ปืนยิงจรวดพิสัยไกลระเบิดแรงสูง 2471"
ภาพวาดหมายเลข - 2 - 1420.
น้ำหนักกระสุนปืน - 314 กิโลกรัม
ความยาวกระสุนปืน - 1524 มม. / 5 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 55.2 กิโลกรัม
ฟิวส์ - "MRD", "RGM", "RGM-2", "RGM-6"

TTX "กระสุน"
แบบหมายเลข - 50545.
น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม
ความยาวกระสุน - 949 มม. / 3.1 klb.
น้ำหนักของระเบิดคือ 3.07 กิโลกรัม
ฟิวส์ - "TM-10"

โต๊ะยิง "12"/52" สำหรับปืนทางทะเลและชายฝั่ง

1) แผนกที่ดินระเบิดแรงสูง: น้ำหนักกระสุนปืน - 446.3 กิโลกรัม; ค่าใช้จ่าย - 156 กิโลกรัมของแบรนด์ B-12 หรือ 141.3 กิโลกรัมของแบรนด์ B-12 ความเร็วเริ่มต้น "a" - 853 m / s, "b" - 792 m / s

2) แผนกที่ดินระเบิดแรงสูง: น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม; ชาร์จน้ำหนัก - 141.3 กิโลกรัมของแบรนด์ B-12; ความเร็วกระสุนเริ่มต้น - 877 m / s; ระยะการยิงที่มุม VN 25 องศา 12 นาที - 24541 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN 30 องศา 6 นาที - 26888 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN 35 องศา 33 นาที - 28809 เมตร TS - 2459

3) กระสุนทั้งหมด "arr. 1911 ": น้ำหนักชาร์จ - 132 กิโลกรัมของแบรนด์ - 305/52; ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน - 762 m / s; ระยะการยิงที่มุม VN - 20 องศา 11 นาที - 20668 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN - 25 องศา - 23228 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN - 40 องศา 34 นาที - 28715 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN - 47 องศา 59 นาที - 29338 เมตร TS - 1939.

4) ระเบิดแรงสูง "arr. 2471 ": น้ำหนักกระสุนปืน - 314 กิโลกรัม; ชาร์จน้ำหนัก - 140 กิโลกรัมของแบรนด์ "305/52"; ความเร็วกระสุนเริ่มต้น - 950 m / s; ระยะการยิงที่มุม VN - 24 องศา 59 นาที - 34019 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN - 40 องศา 9 นาที - 44079 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN - 50 องศา - 45981 เมตร ยูทีเอส - พ.ศ. 2490

5) ระเบิดมือระยะไกลด้วย "VM-12" - น้ำหนักกระสุนปืน - 470.9 กิโลกรัม ชาร์จน้ำหนัก - 132 กิโลกรัมยี่ห้อ "305/52"; ความเร็วปากกระบอกปืน - 762 m / s; ระยะการยิงที่มุม VN 20 องศา 02 นาที - 24692 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN 29 องศา 47 นาที - 27069 เมตร ยูทีเอส - พ.ศ. 2490

6) กระสุนปืน "TM-10" - น้ำหนักกระสุนปืน - 331.7 กิโลกรัม ชาร์จน้ำหนัก - 100 กิโลกรัมยี่ห้อ "305/40"; ความเร็วปากกระบอกปืน - 810.8 m / s; ระยะการยิงที่มุม VN 24 องศา 59 นาที - 19570 เมตร ระยะการยิงที่มุม VN 32 องศา 41 นาที - 21948 เมตร ยูทีเอส - พ.ศ. 2490

เรือลาดตระเวนหนักชั้น Kronstadt

การปฏิเสธในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ในการสร้างเรือประจัญบาน "B" เพื่อสนับสนุน "เรือประจัญบานประเภทที่ทรงพลังที่สุด" หนึ่งลำไม่ได้หมายความว่าละทิ้งความคิดในการสร้างนอกเหนือจากเรือประจัญบาน "A" ซึ่งเป็นเรือขนาดใหญ่ ประเภทที่สอง - "นักสู้ของเรือลาดตระเวนหนักของศัตรู" โดยมติดังกล่าวของ KO เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2480 ได้รับการยอมรับว่ามีความจำเป็น “ในการสร้างเรือลาดตระเวนสองประเภท: หนักด้วยปืนใหญ่ 254 มม. และเบา เรือลาดตระเวนหนักควรมีองค์ประกอบทางยุทธวิธีและเทคนิคที่ทรงพลัง: a) อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9-254 มม. ในป้อมปืนสามกระบอกพร้อมกระสุน 150 นัดต่อบาร์เรล, ปืน 8-130 มม. ในป้อมปืนสองกระบอก, 8-100 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน, ปืนต่อต้านอากาศยาน 16-37 มม. และท่อตอร์ปิโดสามท่อสองท่อ; b) เรือลาดตระเวนต้องบรรทุกเครื่องบินสองลำบนเครื่องยิง c) การป้องกันเกราะของเรือลาดตระเวนควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่สามารถทะลุทะลวงของเกราะแนวตั้งด้วยกระสุนขนาด 203 มม. ที่มุมมุ่งหน้า 40-50 °และ 130-140 °จากระยะทางมากกว่า 60 สายเคเบิลและดาดฟ้าที่มีกระสุนปืนเดียวกันใกล้กว่า 150 kbt ที่มุมหัวเรื่องทั้งหมดและจากระเบิด 250 กก. จากความสูง 4000 ม. d) พื้นที่ (ช่วง) ของการนำทางของเรือลาดตระเวนหนักโดยไม่ต้องบรรจุใหม่ (พร้อมเชื้อเพลิงเต็ม) ที่ความเร็วเต็มพิกัดควรเป็น 600 ไมล์, ล่องเรือ - 3000 ไมล์, ด้วยการใช้เชื้อเพลิงเกินพิกัด (ด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุด), พื้นที่การนำทางที่ความเร็วทางเศรษฐกิจควรสูงถึง 8000 ไมล์ ความเร็วในการเดินทางไม่น้อยกว่า 34 นอตด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงปกติ จ) การกระจัดมาตรฐานของเรือลาดตระเวนดังกล่าวไม่ควรเกิน 22,000-23,000 ตัน เงานั้นเหมือนกับของเรือประจัญบานประเภท B

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2480 ในการพัฒนามติของ KO เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2480 คณะกรรมาธิการร่วมทุนดังกล่าวเป็นประธาน Stavitsky พัฒนาโครงการ TTZ สำหรับเรือลาดตระเวนหนักด้วยปืนหลักขนาด 254 มม. เก้ากระบอก เกราะป้องกันขีปนาวุธ 203 มม. และความเร็ว 34 นอต เอสพี ในเวลาเดียวกัน Stavitsky ยืนกรานที่จะจำกัดการเคลื่อนที่ของเรือ (ไม่เกิน 18,000-19,000 ตัน) “เพื่อที่เรือลำนี้จะไม่ย้ายจากประเภทของเรือลาดตระเวนที่ทรงพลังที่สุดไปยังประเภทของเรือประจัญบานที่อ่อนแอที่สุด (ตามที่เกิดขึ้นกับ เรือประจัญบาน B)”

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480 คณะกรรมการ People's Commissariat of the Defense Industry ได้ออก "ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTT) สำหรับโครงการ 69 เรือลาดตระเวนหนัก" ซึ่งได้รับการอนุมัติโดย Namorsi M.V. วิกทอรอฟ

หัวหน้านักออกแบบโครงการเรือลาดตระเวนหนัก 69 F.E. Bespolov

วัตถุประสงค์หลักของ SRT ถูกกำหนด: ในการต่อสู้ของฝูงบิน - การต่อสู้กับเรือลาดตระเวนข้าศึก (โดยเฉพาะเรือลาดตระเวนหนัก) เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำของกองกำลังเบาของพวกเขาสนับสนุนการกระทำของกองกำลังเบาในพื้นที่ห่างไกล การกระทำที่เป็นอิสระในการสื่อสารของศัตรู

การพัฒนาร่างการออกแบบ 69 ดำเนินการโดย TsKB-17 (อดีต TsKBS-1) ภายใต้การดูแลทั่วไปของหัวหน้าวิศวกรของสำนัก V.A. Nikitin ผู้รับผิดชอบงานเหล่านี้คือ F.E. เบสโปลอฟ

ในตอนต้นของการออกแบบเรือ สภาทหารของกองทัพเรือเห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ เพื่อแยกอาวุธตอร์ปิโดออกจากอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวน การนำ TTT มาใช้ในการปกป้องเรือรบนั้นจำเป็นต้องมีเกราะด้านข้างขนาด 140 มม., ดาดฟ้า: กลาง - 80 มม., ล่าง - 20 มม. การกำจัดมาตรฐานถูกกำหนดให้เป็นประมาณ 24,800 ตันความเร็ว - 33.3 นอต ความยาวและความกว้างสูงสุด - 232 และ 26.6 ม. ร่างที่การกำจัดเต็มที่ - 8.4 ม.

ในการเชื่อมต่อกับความสำเร็จของการก่อสร้างในเยอรมนีของเรือประจัญบานสองลำของประเภท Scharnhorst (ด้วยปืนกลหลัก 280 มม. และความเร็วประมาณ 30 นอต) และในฝรั่งเศส เรือประเภท Dunkirk ที่คล้ายกัน (ด้วยขนาด 330 มม. หลัก แบตเตอรี) รองผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติ นายธงกองทัพเรือ ชั้น 1 ไอ.เอส. Isakov รายงานต่อผู้บังคับกองร้อยเกี่ยวกับความจำเป็นในการแก้ไของค์ประกอบหลักของ TTZ สำหรับโครงการ 69 ที่จัดตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม 2480 ด้วยเหตุนี้ เรือลาดตระเวนนี้จึงได้รับภารกิจใหม่ - การต่อสู้กับเรือประเภท Scharnhorst และในวันที่ 29 มิถุนายน ค.ศ. 1938 ผู้บังคับกองร้อยได้ตัดสินใจเปลี่ยน TTZ ซึ่งกำหนดอาวุธยุทโธปกรณ์ด้วยปืนใหญ่อัตตาจร 305 มม. เพิ่มเกราะด้านข้างเป็น 250 มม. ความจุสูงสุด 30,000-31,000 ตันที่ความเร็ว 31 ถึง 32 นอต NKVMF ได้รับคำสั่งให้ออกส่วนเพิ่มเติมที่จำเป็นให้กับ TTZ หลักแก่ NKOP สำหรับเรือลาดตระเวนหนักภายในหนึ่งทศวรรษ

ตามการตัดสินใจนี้ I.S. ในวันที่ 10 กรกฎาคมของปีเดียวกัน Isakov อนุมัติ "TTZ พื้นฐานสำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนหนัก RKKF" ที่แก้ไขซึ่งจัดทำโดยเจ้าหน้าที่หลักและประมวลกฎหมายอาญาของ RKKF ซึ่งกำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับเขา:

ก) ทำดาเมจชี้ขาดบนเรือรบศัตรูที่ระยะการรบ 70-120 kbt โดยมีรายละเอียดดังนี้ องค์ประกอบที่สำคัญ: ปืนใหญ่: IX - ปืน 280 มม. ที่มีน้ำหนักกระสุน 304 กก. ที่ความเร็วเริ่มต้นประมาณ 950 ม. / s, XII - ปืน 150 มม. ระยะจอง: ข้าง 254 มม. ชั้น PO มม.-40 มม. (ปิ๊กอัพ) ความเร็วในการเดินทาง: 32 นอต

b) ขับไล่การโจมตีโดยเครื่องบินโจมตีจากสองทิศทาง: เครื่องบินทิ้งระเบิดสองกลุ่มและเครื่องบินโจมตีสองกลุ่ม

ตามข้อกำหนด เรือลาดตระเวนหนักต้องมี:

I. อาวุธยุทโธปกรณ์:

1. ปืนใหญ่: IX - ปืน 305 มม. (ในหอคอย) ที่มีน้ำหนักกระสุนปืน 450 กก. ที่ความเร็วเริ่มต้น 900 ม. / วินาทีและอัตราการยิง 3.5 rds / นาที VIII - ปืน 130 มม. (ในป้อมปราการ); VIII - ปืน 100 มม. (ในป้อมปราการ); XXIV - ปืนกล 37 มม. (ในรังเกราะพร้อมกระสุนแบบปิด)

2. กระสุน: ลำกล้อง 305 มม. - 100 รอบต่อบาร์เรล, ขนาดลำกล้อง 130 มม. - 150 รอบต่อบาร์เรล ขนาดลำกล้อง 100 มม. - 300 รอบต่อบาร์เรล, ขนาดลำกล้อง 37 มม. - 800 รอบต่อบาร์เรล

ครั้งที่สอง อุปกรณ์ (อาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศ - รับรองความถูกต้อง): เครื่องบินน้ำ 2 ลำ (สำหรับการลาดตระเวนและการปรับการยิงปืนใหญ่) บนหนังสติ๊ก

สาม. การป้องกัน:

1. เกราะ: ให้การต่อสู้กับศัตรูที่มุมมุ่งหน้า 40-500 ที่ระยะ 70-120 kbt และป้องกันระเบิดอากาศ 250 กก. จากความสูงดรอป 4000 ม. ความหนาต่อไปนี้โดยประมาณโดยประมาณที่จะได้รับการปรับปรุงโดยการคำนวณ: กระดาน 230 มม. [กลาง (หุ้มเกราะหลัก) ] เด็ค - 96 มม. เด็คปิ๊กอัพ (ล่าง - Auth.) - 30 มม. ขวาง - 270 มม. barbettes (ป้อมปราการของลำกล้องหลัก) - 330 mm, GKP (conning tower - Auth.): ผนัง - 270 mm, ป้อมปืน 305 มม.: (ผนังด้านหน้า) - 305 mm.

2. การป้องกันทุ่นระเบิด - สูงสุดที่อนุญาตสำหรับการออกแบบตัวถังและกลไกที่เลือกของโรงไฟฟ้าหลัก ระบบป้องกันคือ "อเมริกัน"

หก. ความเร็วในการเดินทาง ข้อกำหนดหลักสำหรับเรือลาดตระเวนหนักคือรับประกันความเร็ว 32 นอตที่การกระจัดปกติ (ในการทดลองใช้) และกำลังกลไกปกติ (ระบุ - เฉลี่ย)

V. ระยะการล่องเรือ ที่ความเร็วเต็มที่พร้อมการกระจัดในการทดสอบ - 650 ไมล์ ล่องเรือ (ประมาณ 20 นอต) พร้อมเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ - 5,000 ไมล์ หลักสูตรเศรษฐกิจพร้อมเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ - 8000 ไมล์

หก. การกระจัด จากการคำนวณ ควรมีการกำหนดมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนย้ายไปยังงานของรัฐบาล

การออกแบบเบื้องต้น 69 ที่พัฒนาโดย TsKB-17 บน TTZ เหล่านี้ถูกส่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 เพื่อพิจารณาต่อ NKVMF และ NKOP ระวางขับน้ำมาตรฐาน 32,870 ตัน ตามบทสรุปของประมวลกฎหมายอาญาของ RKKF โครงการมีข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการและอาจต้องปรับปรุงก่อนได้รับการอนุมัติ การนำองค์ประกอบของเกราะ PKZ และความสามารถในการจมให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ TTZ เพิ่มการกระจัดประมาณ 1,500 ตัน เพื่อให้มั่นใจว่าความเร็วที่กำหนดนั้นจำเป็นต้องเพิ่มการปล่อยไอน้ำของหม้อไอน้ำ ช่วงการขับที่กำหนดโดยการวางส่วนหนึ่งของการจ่ายเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดในส่วนควบของตัวถังบูลีน ( ห้องแอร์ PKZ) ขึ้นอยู่กับการชี้แจง

เพื่อประเมินร่างการออกแบบและตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบเพิ่มเติมของเรือลาดตระเวนซึ่งได้รับการแต่งตั้งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2481 ผู้บังคับการเรือคนใหม่ของกองทัพเรือผู้บัญชาการทหารบกอันดับที่ 1 เมื่อวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันเขาได้แต่งตั้งคณะกรรมาธิการพิเศษเป็นประธาน โดยหัวหน้าคณะคำสั่งของ VMA SP สตาวิตสกี้ คณะกรรมาธิการพิจารณาว่าเป็นฝ่ายตรงข้ามที่เป็นไปได้ของเรือลาดตระเวนหนักโครงการ 69 ในโรงละครทางทะเลหลายแห่ง (บอลติก, ทะเลดำ, เหนือและแปซิฟิก) ของชั้นย่อยที่คล้ายกันของกองเรือต่างประเทศ: Scharnhorst, Dunkirk และ Congo (ญี่ปุ่น) ด้วยความเร็วของ 26– 30 นอต

ผลลัพธ์ของเกมแทคติคแปดเกมที่จัดขึ้นที่ Academy ในสภาพการทำงานต่างๆ แสดงให้เห็นว่าเรือลาดตระเวน Project 69 ที่มีองค์ประกอบหลักตามการออกแบบที่นำเสนอนั้นค่อนข้างเหนือกว่า Scharnhorst อยู่บ้าง มีความได้เปรียบเหนือ Kongo ที่ระยะการรบ 50–90 kbt และด้อยกว่า Dunkirk เธอยังทำผลงานได้เหนือกว่าเรือลาดตระเวนหนักของประเภท "วอชิงตัน" และเรือลาดตระเวนเบาของกองเรือต่างประเทศในปืนใหญ่และชุดเกราะอย่างมีนัยสำคัญ แต่ความเร็วต่ำกว่าบางลำ

ตามข้อสรุปของคณะกรรมาธิการ โครงการ 69 ได้บรรลุภารกิจหลักที่ได้รับมอบหมาย แต่ความเร็วของโครงการนั้นต่ำสำหรับการไล่ตามเรือลาดตระเวนความเร็วสูงของศัตรูที่ประสบความสำเร็จ ลำกล้องหลัก (305 มม.) ในแง่ของจำนวนปืน กำลังและอัตราการยิงสอดคล้องกับภารกิจเหล่านี้ ในขณะที่ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด (ปืน 130 มม. แปดกระบอก) ไม่เพียงพอในแง่ของจำนวนถัง ขับไล่การโจมตีของเรือพิฆาตและในแง่ของพลัง - เพื่อต่อต้านเรือลาดตระเวน อาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล (ปืน 100 มม. แปดกระบอก) มีความสามารถจำกัด จำนวนปืนกล 37 มม. ก็ถือว่าเพียงพอแล้ว คณะกรรมาธิการเสนอให้เปลี่ยนแท่นยึดปืน 130 มม. B-28 ด้วยปืนขนาด 152 มม. MK-4 ขนาด 130 มม. ที่ใช้กับเรือประจัญบาน Project 23 และด้วยการลดระยะการแล่น เสริมเกราะของเรือลาดตระเวนและ PKZ และปล่อยความเร็วไว้ ไม่เปลี่ยนแปลง

ผลงานของคณะกรรมาธิการได้รับการตรวจสอบในที่ประชุมกับผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ และหลังจากได้รับอนุมัติ ข้อเสนอก็ถูกส่งไปยัง TsKB-17 เพื่อเป็นภารกิจในการปรับโครงการ ซึ่งแล้วเสร็จเมื่อปลายปี พ.ศ. 2481 นอกเหนือจากการเพิ่มความสามารถของอาวุธยุทโธปกรณ์รองแล้ว เกราะของลำแสงธนู หอบังคับการ แบตเตอรีหลัก และหออาวุธรองยังได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของระบบไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำให้เพิ่มขึ้นใน การกำจัดของเรือลาดตระเวนเป็น 35,000 ตัน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ M.P. Frinovsky และอุตสาหกรรมการต่อเรือ I.F. Tevosyan ส่งร่างการออกแบบแก้ไขของเรือลาดตระเวนหนักเพื่อขออนุมัติต่อ KO หลังจากนั้น TsKB-17 ก็เริ่มพัฒนาการออกแบบทางเทคนิค ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีเดียวกัน F.E. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ 69 เบสโปลอฟ

ตามมติเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 ผู้บังคับกองร้อยได้ยอมรับข้อเสนอของ NKVMF และ NKSP เพื่ออนุมัติร่างการออกแบบของเรือลาดตระเวนหนัก 69 ลำ รายการองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (ภาคผนวกที่ 1 ของการตัดสินใจของ CO เกี่ยวกับการอนุมัติร่างการออกแบบ) กำหนด:

I. การกระจัด. มาตรฐาน - ไม่เกิน 35,000 ตัน ในการทดสอบ - ประมาณ 38,000 ตัน

ครั้งที่สอง พื้นที่ขับเคลื่อนและการนำทาง: 1. ความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วยการกระจัดในการทดสอบในสภาพน้ำลึกและทะเลและลมไม่สูงกว่า 3 จุด ด้วยกำลังพิกัดของกลไก 201,000 แรงม้า - 32 นอต 2. ความเร็วสูงสุดเมื่อบังคับกลไกในการทดสอบสองชั่วโมงที่ 32–33 นอต 3. พลังของกลไกเป็นเรื่องปกติ - 201,000 ลิตร s พร้อมบูสต์สองชั่วโมง - 231,000 แรงม้า 4. พื้นที่ (ระยะ - รับรองความถูกต้อง) การนำทางด้วยความเร็วประหยัด (14–17 นอต) พร้อมเชื้อเพลิงเต็มพิกัด - 6,000 ไมล์

สาม. อาวุธยุทโธปกรณ์:

ก) ปืนใหญ่: 1. ป้อมปืนสามกระบอก (MK-15) สามป้อมปืนสองกระบอกและหนึ่งกระบอกท้ายปืน IX - 305 มม. ... 3. น้ำหนักกระสุนปืน - 470 กก. 4. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน - 900 m / s; 5. อัตราการยิง - 3.2 rds / นาที; 6. จำนวนนัดต่อบาร์เรล - 100;

b) ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด: 1. ป้อมปืนสองกระบอกสี่กระบอก (MK-17) พร้อมเกราะเบา ป้อมปืนสองป้อมในแต่ละด้าน VIII - ปืน 152 มม. ... 3. น้ำหนักกระสุนปืน - 55 กก. 4. ความเร็วเริ่มต้น - 950 m/s; 5. อัตราการยิง - 7.5 rds / นาที; 6. จำนวนนัดต่อบาร์เรล -150;

c) ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล: 1. ป้อมปืนสองกระบอกสี่กระบอก (MZ-16) พร้อมเกราะเบา ป้อมปืนสองกระบอกในแต่ละด้าน VIII - ปืน 100 มม. ... 3. น้ำหนักกระสุนปืน - 15.5 กก. ; 4. ความเร็วเริ่มต้น - 900 m/s; 5. อัตราการยิง - 16 rds / นาที; 6. จำนวนนัดต่อบาร์เรล - 300;

d) ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระยะประชิด: 1. เจ็ดรังอัตโนมัติสี่ลำกล้อง (46-K) พร้อมเกราะเบา XXVIII - ปืน 37 มม.; 2. น้ำหนักกระสุนปืน - 0.7 กก. 3. ความเร็วเริ่มต้น - 915 m/s; 4. จำนวนนัดต่อบาร์เรล - 800;

f) อาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศ: 1. เครื่องบิน KOR-2 (ไม่มีโรงเก็บเครื่องบิน) - 2; 2. หนังสติ๊ก (ระหว่างท่อ) - 1

การป้องกัน IV:

ก) เกราะแนวตั้ง (ซีเมนต์): 1. เข็มขัดด้านข้างหลัก - 230 มม. 2. แนวโค้ง -330 มม. 3. แนวขวางท้าย - 275 มม. 4. Barbets ของลำกล้องหลัก (เหนือดาดฟ้ากลาง) - 330 มม. 5. ผนังด้านหน้าหอประชุม - 330 มม.

c) เกราะแนวนอน (เป็นเนื้อเดียวกัน): 1. ดาดฟ้ากลาง - 90 มม. 2. ชั้นล่าง (ปิ๊กอัพ) - 30 มม.

d) เกราะหอคอย: 1. หอคอย 305 มม. (MK-15), ผนังด้านหน้า - 305 มม.;

f) การป้องกันทุ่นระเบิด - ประเภท "อเมริกัน" (4 กำแพงกั้นตามยาว) ที่มีความกว้าง 6 ม. ในส่วนตรงกลางของตัวเรือและอย่างน้อย 4 ม. ที่ส่วนปลาย

IV ติดตามความคืบหน้าของการสร้างเรือลาดตระเวนหนักเป็นการส่วนตัว สตาลินตาม "แผนวางเรือของกองทัพเรือในปี 2482" โดยไม่ต้องรอให้การพัฒนาและอนุมัติโครงการทางเทคนิคเสร็จสิ้น เรือสองลำถูกวางลงในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน: ผู้นำ " Kronstadt" - ที่โรงงานหมายเลข 194 ตั้งชื่อตาม A. Martha ใน Leningrad และ "Sevastopol" แบบแรก - ที่โรงงานหมายเลข 200 ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม 61 ชุมชนใน Nikolaev

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2483 ผู้บัญชาการทหารบก เอ็น.จี. Kuznetsov และอุตสาหกรรมการต่อเรือ I.I. Nosenko นำเสนอต่อโครงการทางเทคนิคของ KO 69 ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาเมื่อวันที่ 12 เมษายนของปีเดียวกันกับ TFC ซึ่งแตกต่างจากองค์ประกอบที่ได้รับอนุมัติในปี 1939 ในแง่ของการกระจัด ระยะการล่องเรือ โรงไฟฟ้า ไอน้ำของหม้อไอน้ำ อัตราการยิงของแท่นปืนใหญ่ 100 มม. รวมอยู่ในอาวุธยุทโธปกรณ์สี่แฝด 12.7 มม. ปืนกล DShK,เสริมแกร่งจอง.

ในการร่างมตินั้น กองทัพเรือยอมรับข้อเสนอในการติดตั้ง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมการยิงของลำกล้องต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลที่มุมมุ่งหน้าไปข้างหน้า เสาเล็งที่มั่นคงสามเสาแทนที่จะเป็นสองเสาโดยถอดคันธนูออก 37 มม. ปืนกล 46-K มิฉะนั้น องค์ประกอบของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเป็นไปตามที่ระบุไว้ในภาคผนวกที่ 1 ของมติ KO เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 ควรเพิ่มว่า PUS GK (ตั้งอยู่ในเสาปืนใหญ่กลางสองเสา) นั้นจัดหาโดย KDP2-8 สองเครื่องและเครื่องวัดระยะแบบหอคอย 12 ม. สามเครื่อง PMK - โดย KDP2-4t สองเครื่อง และ ZKDB - โดย SPN สามเครื่อง จัดให้มีไฟส่องค้นหาขนาด 90 ซม. และ 45 มม. จำนวน 4 ดวง และไฟส่องทางสว่าง 8 ดวง การสื่อสารทางวิทยุของเรือควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการบำรุงรักษาที่มั่นคงในระยะทางสูงสุด 4,000 ไมล์ ติดต่อ เรือดำน้ำติดตั้งสถานี ZPS "Arktur" แล้ว

แท่นยึดปืนสามกระบอก 305 มม. MK-15:

1 - หน่วยกรอง;

2 - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า; 3 - เครื่องวัดระยะ DM-12; 4 - เครื่องชาร์จด้านบน; 5 - ล็อคลูกสูบ; 6 - ห้องต่อสู้; 7 - ก้น; 8 - เบรกแบบหดตัวและม้วนของประเภทแกนหมุน; 9 - โล่แกว่ง; 10 - กระบอกปืน; 11 - คนนูน; 12 - กลไกการเล็งแนวตั้ง 13 - สายสะพายไหล่ลูก; 14 - ลูกกลิ้งแนวตั้ง; 15 - ช่องขนย้ายด้านบน; 16 - ถาดป้อนกลับแบบหมุน; 17 - กลองแข็ง; 18 - เครื่องชาร์จที่ต่ำกว่า; กว้าน 19 อันของแท่นชาร์จล่างของปืนที่ 1; 20 - ชาร์จห้องใต้ดิน; 21 - ห้องใต้ดินเปลือก; 22 - กว้านของแท่นชาร์จล่างของปืนกลาง 23 - กว้านของตัวโหลดบนของปืนกลาง; 24 - กลไกการเล็งแนวนอน 25 - ตัวป้อน; 26 - เบรกเกอร์โซ่

เรือลำนี้มีป้อมปราการที่มีความยาว 76.8% ของความยาวตาม DWL ซึ่งประกอบขึ้นจากเข็มขัดเกราะหลัก 230 มม. สูง 5 ม. เอียง 5 ° ออกไปด้านนอก หุ้มด้วยเกราะ 90 มม. ของดาดฟ้ากลาง และ 330- คันธนูมม. และแนวขวางด้านท้าย 275 มม. ชั้นล่างภายในป้อมปราการมีเกราะ 30 มม. และด้านข้าง เหนือช่องอุปสมบท มีเกราะ 15 มม. มีเข็มขัดเกราะจมูกขนาด 20 มม. และชุดเกราะขนาด 14 มม. เหนือห้องใต้ดินของประมวลกฎหมายแพ่ง ที่เก็บก๊าซที่ส่วนท้ายของเรือได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 50 มม. ผนังด้านข้างและหลังคาของป้อมปืน GK MK-15 ได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 125 มม. ในขณะที่ผนังด้านหลังและด้านหน้าได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 305 มม. ป้อมปืน PMK MK-17 มีผนังด้านหน้า 100 มม. ด้านหลัง 110 มม. หลังคา 50 มม. และผนังด้านข้างมีลวดหนาม 75-50 มม. หอคอยของ ZKDB MZ-16 ได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ 50 มม. (ผนังด้านหลัง - 75 มม.) และหนามแหลม - 40 มม. GKP มีผนังด้านหน้า 330 มม. หลัง 275 มม. ด้านข้าง 260 มม. และหลังคา 125 มม. พร้อมท่อป้องกันสายไฟ 230 มม. FKP ได้รับการคุ้มครองโดยเกราะขนาด 20 มม.

จากการคำนวณ เข็มขัดเกราะหลักไม่ได้ถูกเจาะด้วยกระสุนเจาะเกราะของเยอรมัน 280 มม. ที่ระยะ 70 kbt ขึ้นไปที่มุมมุ่งหน้าสูงสุด 50 ° เกราะแนวนอนไม่ได้เจาะด้วยกระสุนแบบเดียวกันจากระยะไกลถึง 140 kbt และสามารถทนต่อระเบิดแรงสูงขนาด 250 กก.

การออกแบบของ PKZ (ความยาว 61.4% ของความยาวของเรือตามการออกแบบตลิ่ง) เป็นของประเภทอเมริกันที่เรียกว่าและได้รับการพัฒนาโดย TsKB-17 ตามคำแนะนำของคณะกรรมาธิการ V.I. เพอร์ชิน่า เพื่อกำหนดความต้านทานต่อการระเบิด ตลอดจนระบุและกำจัดข้อบกพร่องของโครงสร้าง ตามคำสั่งของ NKSP และ NKVMF เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2483 TsNII-45 ได้รับคำสั่งให้ทำงานทดลองที่เหมาะสม ในเซวาสโทพอล ที่โรงงานหมายเลข 201 มีการสร้างห้องทดลองสี่ช่องในระดับ 1: 5 โดยจำลองการออกแบบส่วนที่เป็นลักษณะเฉพาะที่สุดของ PKZ ของโครงการ 69 การทดสอบที่ดำเนินการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ทำให้สามารถจัดตั้งได้ ว่าการออกแบบ PKZ ที่นำมาใช้นั้นทนทานต่อการระเบิดของประจุ 550 กก. ที่กลางเรือและ 400 กก. ที่ปลายเรือ ค่าเหล่านี้ถือว่ายอมรับได้สำหรับเรือที่กำลังก่อสร้าง ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงในการออกแบบการป้องกันใต้น้ำบนเรือ (ความหนาของผนังกั้นตามยาวนับจากด้านข้าง 7 + 16 + 14 + ไม่แนะนำ 18 + 10 มม.)

โรงไฟฟ้าของเรือประกอบด้วย GTZA สามแห่งที่มีความจุ 70,000 แรงม้าแต่ละแห่ง (สูงสุด - 77,000 แรงม้า) และหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำหกตัวที่มีความจุไอน้ำ 90 ตันต่อชั่วโมง (สูงสุด 95 ตันต่อชั่วโมง) ซึ่งผลิตไอน้ำที่มีแรงดัน 37 กก. / ซม. 2 ที่อุณหภูมิ 380 องศาเซลเซียส เรือลาดตระเวน GTZA ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับหน่วยของเรือประจัญบานของโครงการ 23 โรงระเหยถูกจัดเตรียมไว้เป็นสองหน่วย (ความจุรวม 240 ตัน / วัน) โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในระดับใน KO สามและหก KO ในขณะที่ TO ที่ 1 และ 2 อยู่ในห้องเดียวกัน คั่นด้วยกำแพงกั้นตามยาวและตั้งอยู่ท้าย KO ที่ 3 การควบคุมของโรงไฟฟ้าควรจะอยู่ห่างไกลจากห้องโดยสารที่ปิดสนิทซึ่งมีอุปกรณ์ครบครัน อย่างไรก็ตาม มีการควบคุมในพื้นที่ด้วย

เรือควรจะมีความเร็วเต็มที่ 32 นอต (ด้วยกำลัง 210,000 แรงม้าบนเพลา) และความเร็วสูงสุด 33 นอต (ด้วยกำลัง 231,000 ลิตรต่อวินาที) ระยะการล่องเรือของหลักสูตรทางเทคนิคและเศรษฐกิจ (16.5 นอต) คือ 6900 ไมล์ ใบพัดสามใบมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.0 ม. (ออนบอร์ด) และ 4.8 ม. (กลาง)

ระบบไฟฟ้าของเรือควรจะทำงานบนกระแสตรงและกระแสสลับแบบผสมด้วยแรงดันไฟฟ้า 230 V เทอร์โบเจนเนอเรเตอร์สี่ตัวที่มีความจุ 1200 กิโลวัตต์ต่อเครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสี่เครื่องขนาด 650 กิโลวัตต์ซึ่งติดตั้งอยู่ในสี่เครื่อง โรงไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบตั้งอยู่ในป้อมปราการและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่องตั้งอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือ

เรือลำนี้มีพื้นเรียบ ด้านข้างยุบเล็กน้อยและมีลูกกลมอยู่ตรงกลางของตัวเรือ มีสามสำรับต่อเนื่องตลอดความยาวทั้งหมด (บน กลาง และล่าง) เช่นเดียวกับสองชานชาลา โครงสร้างเสริมถูกวางแผนให้เป็น 2 ชั้น เสาหน้าเหมือนหอคอยมีเจ็ดชั้น ตัวเรือเป็นโครงสร้างแบบหมุดย้ำ ทำจากวัสดุชนิดเดียวกับตัวเรือของเรือประจัญบาน Project 23 หางเสือกึ่งทรงตัวสองตัวที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังใบพัดด้านข้างที่จัดให้ด้วยความเร็วเต็มที่พร้อมการเลื่อนหางเสือเต็มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางการหมุนเวียนเท่ากับห้าลำ ความยาวลำตัว

จากผลการพัฒนาการออกแบบทางเทคนิค ขนาดของการกำจัดมาตรฐานของเรือ (35,240 ตัน) เกิน KO ที่กำหนดเล็กน้อยเมื่อการออกแบบเบื้องต้นได้รับการอนุมัติ

ภายใต้เงื่อนไขการบรรทุกทั้งหมด เรือมีการตัดแต่งส่วนท้าย; ด้วยการเคลื่อนที่จากมาตรฐานไปเต็มความสูง metacentric ตามขวางอยู่ระหว่าง 1.66 ม. ถึง 1.74 ม. และระยะเวลาการกลิ้งคือ 14.6-13.7 s ตามลำดับ

ตามการออกแบบทางเทคนิค ลูกเรือของเรือต้องรวม 1406 คน: 125 ผู้บังคับบัญชาและผู้บังคับบัญชา 93 ผู้บังคับบัญชา (เรือตรีและหัวหน้าหัวหน้าคนงาน) และ 1188 กะลาสีและหัวหน้าคนงาน (ต่อมาลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 1,837 คน) เจ้าหน้าที่บัญชาการตั้งอยู่ในห้องโดยสารเดี่ยว สองและสี่เท่าบนดาดฟ้ากลาง เช่นเดียวกับบนชั้นที่ 2 ของโครงสร้างเสริม หัวหน้าคนงานและเอกชน - ในห้องพักพร้อมเตียงนิ่งสำหรับ 16-52 คน ความเป็นอิสระของเรือในแง่ของข้อกำหนดคือ 20 วัน

KO อนุญาตให้สร้างเรือลาดตระเวนหนักตามการออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติเพื่อดำเนินการต่อ ในขณะเดียวกันก็เตือนผู้บังคับการเรือของอุตสาหกรรมการต่อเรือและกองทัพเรือเกี่ยวกับการไม่สามารถยอมรับได้เกินกว่าการกระจัดที่จัดตั้งขึ้น และเสนอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามภารกิจที่ยอมรับอย่างถูกต้อง ระหว่างการผลิตภาพวาดการทำงานและการก่อสร้างเรือ

ด้วยการอนุมัติโครงการทางเทคนิค 69 การออกแบบยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การก่อตัวของเรือลาดตระเวนในสต็อกของโรงงานก่อสร้างทั้งสองได้ดำเนินการควบคู่ไปกับการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์สำหรับพวกเขาซึ่งล้าหลังวันที่วางแผนไว้อย่างจริงจัง ความล่าช้าในการผลิตอาวุธและความจำเป็นในการสร้างความมั่นใจในการสร้างเรือลาดตะเว ณ ตรงเวลา บังคับคำสั่งของกองทัพเรือและผู้นำของ NKSP ให้พิจารณาข้อเสนอของ บริษัท เยอรมัน Krupp เพื่อจัดหาป้อมปืนหลักที่มีปืน 380 มม. .

ป้อมปืนแฝด 38 ซม. SKC / 34 ของโครงการลาดตระเวนหนัก 69I:

ฉัน - โล่แกว่ง; 2 - มองเห็นหอคอย; 3 - ก้น; 4 - ถาดป้อนอาหาร; เครื่องวัดระยะ 5 - 10.5 ม. 6 - ท่อระบายอากาศ; 7 - แรมเมอร์; 8 - ชาร์จห้องใต้ดิน; 9 - ห้องใต้ดินเปลือก; 10 - ช่องบรรจุกระสุนใหม่; 11 - ท่อหลักของลิฟต์; 12 - แผนกโหลดซ้ำ; กลอง 13 ฮาร์ด; 14 - ระบบไฮดรอลิก 15 - ลิฟต์เสริม; 16 - ห้องเครื่อง; 17 - กลไกการเล็งแนวตั้ง 18 - สายบอล

ข้อเสนอดังกล่าวได้รับจาก "คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ" ของสหภาพโซเวียต นำโดย People's Commissar I.T. Tevosyan ในการเจรจาในเยอรมนีในเดือนกุมภาพันธ์ 1940 บริษัทเยอรมันซึ่งมีงานในมือจำนวนมากของการติดตั้งป้อมปืนสำหรับเรือประจัญบานชั้น Bismarck ชั้นที่สามและสี่ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง หลังจากที่ปฏิเสธที่จะสร้างมันขึ้นมา พยายามที่จะหลีกเลี่ยงความสูญเสียจากสินค้าที่ขายไม่ออก

ตามทิศทางของ I.V. สตาลิน กลุ่มผู้เชี่ยวชาญจาก NKVMF และ NKSP ได้รับคำสั่งให้รีบพิจารณาความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการติดตั้งป้อมปืนสองกระบอกขนาด 380 มม. ของเยอรมันและปืนกลสำหรับพวกเขาในโครงการหนัก 69 ตามข้อมูลเบื้องต้นจาก Krupp และ Siemens รายงานร่วมในประเด็นนี้โดย I.V. สตาลิน ประธาน CO V.M. โมโลตอฟและผู้บังคับการตำรวจเพื่อการค้าต่างประเทศของสหภาพโซเวียต A.I. ผู้บัญชาการ Kuznetsov และ Tevosyan ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Mikoyan เมื่อวันที่ 17 เมษายน 1940 รายงานระบุว่าปืน 380 มม. ของเยอรมันซึ่งมีมวลมากกว่า 305 มม. ของเรานั้นด้อยกว่าในระยะการยิง อัตราการยิง และประสิทธิภาพการยิง (มวลรวมของโพรเจกไทล์ที่ยิงต่อนาทีโดยปืนหลักทั้งหมด) - 11,000 กก. เทียบกับ 13,700 กก.

38 ซม. SKC/34 ป้อมปืนของเรือประจัญบานเยอรมัน Tirpitz

ตามคำสั่งของ N.G. Kuznetsov เพื่อประเมินความสามารถในการรบของเรือลาดตระเวนหนัก Project 69 เมื่อติดตั้งหอคอยเยอรมัน 380 มม. (โครงการ 69I) กับพวกเขา เกมยุทธวิธีสองเกมถูกจัดขึ้นในกองทัพเรือในเดือนพฤษภาคม 1940 โดยที่เรือประจัญบาน "เล็ก" ประเภทเดียวกัน Scharnhorst และดันเคิร์ก ผลลัพธ์ของเกมเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนปืน 305 มม. ด้วยปืน 380 มม. ของเยอรมัน แม้ว่าจะมีจำนวนน้อยกว่า แต่ก็เปลี่ยนในเชิงคุณภาพและเพิ่มพลังของปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวน ในเวลาเดียวกัน เกราะของเรือรบศัตรูถูกเจาะด้วยกระสุนขนาดใหญ่ ในขณะที่ระยะการรบที่เสียเปรียบ (105–170 kbt) นั้นไม่รวมอยู่ด้วย จำนวนการยิงที่น้อยกว่าของกระสุนดังกล่าวจะได้รับการชดเชยด้วยผลการทำลายล้างที่มากขึ้นด้วยการเพิ่มพื้นที่ได้รับผลกระทบหลังเกราะ เรือโครงการ 69I ยังคงเป็นเรือลาดตระเวนหนักในแง่ของเกราะ PKZ และความเร็ว จะสอดคล้องกับเรือประจัญบานในแง่ของลำกล้องหลักของปืนใหญ่ สิ่งนี้กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับการตัดสินใจพัฒนาโครงการเสริมกำลัง เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ผู้บัญชาการทหารบก เอ็น.จี. Kuznetsov อนุมัติ "TTZ สำหรับอุปกรณ์ใหม่ของโครงการ 69 SRT พร้อมหอคอยเยอรมัน 380 มม. (แทนหอคอย MK-15 ขนาด 305 มม.) และตัวปล่อยลำกล้องหลัก" ร่างการออกแบบ 69I ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ TsKB-17 ถูกส่งไปยังผู้บังคับการตำรวจ I.I. ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน Nosenko และ N.G. Kuznetsov ผลลัพธ์ของเขาเป็นพื้นฐานสำหรับการรายงานร่วมกันต่อประธานคณะกรรมการป้องกัน K.E. โวโรชิลอฟ

โครงการ 69I เรือลาดตระเวนหนัก: ตำแหน่งของเสาบนเสาและช่องทางแรก

สำเนาภาพวาดต้นฉบับ

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเข้าซื้อกิจการภายใต้ข้อตกลงการค้ากับเยอรมนีเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ขนาด 38 ซม. (ขนาดลำกล้องที่รับรองในเยอรมนี - รับรองความถูกต้อง) ป้อมปืนสองกระบอกจาก Krupp, PUS สำหรับพวกเขาจากซีเมนส์ และข้อบ่งชี้ว่าป้อมปราการเหล่านี้และ PUS ควร นำไปใช้กับเรือในโครงการ 69 ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (ตามการออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติเมื่อวันที่ 12 เมษายนของปีเดียวกัน) รายงานดังกล่าวมีคำขอให้ CO ตัดสินใจภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตในประเด็นต่อไปนี้ :

ในการติดตั้งหอคอยเหล่านี้บนเรือลาดตระเวนหนัก "Kronstadt" และ "Sevastopol" วางตามโครงการ 69 ที่โรงงานหมายเลข 194 ใน Leningrad และ No. 200 ใน Nikolaev และการก่อสร้างเพิ่มเติมของเรือเหล่านี้ด้วยป้อมปืนขนาด 380 มม. ของเยอรมัน และเครื่องยิงลำกล้องหลักของเยอรมันตามโครงการทางเทคนิคใหม่

เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจของ KO เมื่อวันที่ 12 เมษายน 1940 และการพัฒนาใน TsKB-17 ตามคำสั่งของกองทัพเรือ การออกแบบแบบร่างและทางเทคนิค (ตามสัญญา) ของเรือลาดตระเวนหนัก โดยคำนึงถึงการส่งมอบการนำเข้าทั้งหมดสำหรับมัน (โครงการ 69I)

รายงานระบุว่า "จากการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้น การติดตั้งหอคอยที่นำเข้าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในโครงการที่ได้รับการอนุมัติก่อนหน้านี้ 69: a) การเคลื่อนตัวของแกนของหอคอย b) การพัฒนาห้องใต้ดินของห้องใต้ดินทั้งหมด ลำกล้องหลักที่มีการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของผนังกั้นและแท่นตามยาวและตามขวางทั้งหมดในพื้นที่ 62 -175 sp. และ 351–431 sp. เช่นเดียวกับการเปลี่ยนโครงสร้างส่วนบน

การเพิ่มการกระจัดมาตรฐานของเรือคาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 800 ตัน (อันที่จริง 1,000 ตัน - รับรองความถูกต้อง) และร่างสำหรับการกระจัดสูงถึง 9 ม. ในระหว่างการทดสอบความเร็วและพื้นที่การนำทางเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผังทั่วไปของเรือ การส่งคืนการเปลี่ยนจากโครงการ 69I เป็นโครงการ 69 หากจำเป็น จะเป็นเรื่องยากมากและจะนำไปสู่การศึกษาพิเศษเพิ่มเติมเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของผู้รับเหมา

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการชะลอตัวหรือแม้กระทั่งการหยุดชะงักของงานที่โรงงานหมายเลข 194 และ 200 สำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวนหนักเหล่านี้ ผู้แทนราษฎรจึงขออนุญาตออกแบบร่างการทำงานสำหรับโครงการ 69 พื้นที่ตัวแปรโดยไม่รอให้การพัฒนาเสร็จสิ้น ของโครงการทางเทคนิคตามสัญญา 69I

ปัญหาของลำกล้องหลักของ SRT ได้รับการแก้ไขโดยการลงนามในมอสโกเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ข้อตกลงกับ บริษัท Krupp ในการจัดหาป้อมปืนแฝดขนาด 380 มม. พร้อมกระสุนหกกระบอก กำหนดเส้นตายสำหรับความพร้อมของหอคอยสำหรับการขนส่งไปยังสหภาพโซเวียตถูกกำหนดโดยข้อตกลงในขั้นตอน: หอที่ 1 - ตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคม 2484 ถึง 28 กุมภาพันธ์ 2485; หอคอยที่ 2 - ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2484 ถึง 31 มีนาคม 2485; หอที่ 3 - ตั้งแต่วันที่ 5 กุมภาพันธ์ถึง 30 เมษายน 2485; หอคอยที่ 4 - ตั้งแต่วันที่ 5 พฤษภาคมถึง 30 พฤศจิกายน 2485; หอคอยที่ 5 - ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคมถึง 31 ธันวาคม 2485; หอคอยที่ 6 - ตั้งแต่วันที่ 5 พฤศจิกายน 2485 ถึง 28 มีนาคม 2486 กระสุน - ในสองชุด: 1 กรกฎาคม 2485 และ 1 กุมภาพันธ์ 2486

ชุดกระสุนที่จัดหาให้ภายใต้สัญญาประกอบด้วยจำนวนนัด (ในแง่ของความสามารถในการเอาตัวรอดของลำกล้องปืน - 240 นัด) ซึ่งประกอบด้วยการเจาะเกราะ กระสุนเจาะกึ่งเกราะ กระสุนระเบิดสูงและใช้งานได้จริง สมบูรณ์ (พร้อมกระสุนกึ่ง ชาร์จในกล่องคาร์ทริดจ์และไม่มีเคสคาร์ทริดจ์) ค่าต่อสู้, ค่าใช้จ่ายสำหรับกระสุนจริงและกระสุนอุ่นรวมถึงกระสุน 127 มม. สำหรับกางเกงฝึก แม้จะมีการจ่ายเงินล่วงหน้าโดยฝ่ายโซเวียตในเวลาที่เหมาะสม (50 ล้านคะแนน) ภายใต้ข้อตกลงนี้ฝ่ายเยอรมันก็ไม่รีบร้อนที่จะปฏิบัติตามภาระผูกพันแม้จะล่าช้าในการส่งมอบเอกสารเกี่ยวกับหอคอยและ PUS ที่จำเป็นสำหรับสหภาพโซเวียต การพัฒนาโครงการทางเทคนิค 69I

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 NKVMF และ NKSP ได้ยื่นแบบร่าง 69I ต่อผู้บังคับกองร้อยเพื่อขออนุมัติ ในรายงานของคณะกรรมการประชาชน N.G. Kuznetsova และ I.I. Nosenko ถึงประธาน CO K.E. Voroshilov จากผลการตรวจสอบร่วมกันของโครงการพบว่าการกระจัดของเรือเพิ่มขึ้น (ตามส่วนของเอกสารที่ได้รับจากเยอรมนี) 1250 ตันและเป็นผลให้พารามิเตอร์ลดลง ของการไม่จมในการต่อสู้ การโอเวอร์โหลดดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็ว: ในการพัฒนาใบพัด เป็นไปได้ที่จะชดเชยผลกระทบด้วยการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การขับเคลื่อน กรรมาธิการทั้งสองฝ่ายถือว่ายังไปได้ต่อไป พัฒนาต่อไปโครงการทางเทคนิคและในเวลาเดียวกัน - การก่อสร้างเรือ ในกรณีที่เยอรมนีปฏิเสธที่จะจัดหาอาวุธที่สั่งซื้อ รายงานระบุว่า การเปลี่ยนผ่านแบบบังคับไปยังรุ่นดั้งเดิมด้วยอาวุธในประเทศจะสัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตัวถังด้วยการเปลี่ยนเส้นทางเคเบิลประมาณ 50% เช่นเดียวกับ ความล่าช้าอย่างมากในความพร้อมของเรือ การสร้างเรือ "สากล" ซึ่งเหมาะสมเท่าเทียมกันสำหรับการติดตั้งหอคอย 305 มม. หรือนำเข้า 380 มม. ในประเทศนั้นเป็นไปไม่ได้: พื้นที่ตัวแปรสำหรับวางห้องใต้ดิน หอคอย และเครื่องยิงจรวดสำหรับพวกเขาในโครงการ 69 และ 69I มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

ในกรณีที่ถูกบังคับให้เปลี่ยนไป อาวุธประจำบ้านปัจจัยหลักที่กำหนดระยะเวลาในการก่อสร้างเรือลาดตระเวนให้แล้วเสร็จคือการจัดหาหอคอย MK-15 และ PUS ดังนั้นพร้อมกับการพัฒนาโครงการทางเทคนิค 69I จึงเสนอให้ดำเนินการผลิตแบบร่างการทำงานของหอคอยเหล่านี้ต่อไปและเริ่มการผลิต นอกจากนี้ยังไม่สามารถพัฒนาโครงการที่ครอบคลุมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้โครงการเดิม 69 ล่วงหน้าได้ เนื่องจากจำนวนการเปลี่ยนแปลงในเรือนั้นสัมพันธ์กับระดับความพร้อมทางเทคนิคของเรือลาดตระเวนในขณะที่ทำการเปลี่ยนผ่าน เวลาที่ใช้ในการสร้างต้นแบบของป้อมปืน MK-15 และการผลิตป้อมปืนอนุกรมนั้นเพียงพอที่จะออกแบบการออกแบบเรือและโครงสร้างเรือใหม่

การก่อสร้างตัวถังของเรือลาดตระเวนหนักทั้งสองลำที่โรงงานหมายเลข 194 และหมายเลข 200 ได้ดำเนินการในขณะนั้นตลอดความยาว ยกเว้นพื้นที่แปรผัน เพื่อหลีกเลี่ยงการลดความเร็วของการก่อสร้างเรือเหล่านี้ ผู้บังคับการเรือของประชาชนได้ขอให้ KO อนุมัติการตัดสินใจของพวกเขาในการออกแบบร่างการทำงานและดำเนินการก่อสร้าง KRT ต่อไป โดยไม่ต้องรอให้การพัฒนาและการอนุมัติของ โครงการด้านเทคนิค 69I และอนุมัติร่างมติที่แนบมาด้วย

ในการประชุมที่จัดขึ้นในเครมลินเมื่อต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 I.V. สตาลินคุ้นเคยกับสถานะของเสบียงสำหรับการก่อสร้าง KRT แต่ตัดสินใจที่จะไม่ทำลายข้อตกลงที่สรุปไว้เมื่อปลายปี 2483 เพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในความสัมพันธ์กับเยอรมนี โดยพระราชกฤษฎีกาของ KO ลงวันที่ 10 เมษายนของปีเดียวกัน "ในการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 380 มม. บนเรือลาดตระเวนหนักที่กำลังก่อสร้าง" กองทัพเรือและ NKSP ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งบนเรือเหล่านี้สามสองปืน 380- mm GK ป้อมปืนพร้อม PUS ของพวกเขา แทนที่จะเป็นป้อมปืนสามกระบอก 305 มม. ที่จัดหาให้โดยโครงการ 69 ที่อนุมัติแล้ว ในเรื่องนี้ การเปลี่ยนแปลงใน TFC ของเรือลาดตระเวนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างก็ได้รับการอนุมัติเช่นกัน NKSP ได้รับคำสั่งให้แก้ไขโครงการทางเทคนิค 69 ตามพระราชกฤษฎีกาและอนุมัติในรูปแบบสุดท้ายร่วมกับ NKVMF ภายในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2484

ตามที่ระบุไว้แล้ว การพัฒนาแบบร่าง 69I แสดงให้เห็นว่าเรือลาดตระเวนหนักที่มีปืนใหญ่ 380 มม. จะมีการเคลื่อนย้ายมาตรฐานอย่างน้อย 30,660 ตัน การกระจัดปกติ 36,240 ตัน และการกระจัดรวม 42,830 ตัน เช่นเดียวกับ PKZ (จาก 147.5 เป็น 156.5 ม.) ในขณะที่ความยาวของเรือในแนวน้ำออกแบบเพิ่มขึ้นจาก 240 เป็น 242.1 ม. หัวหน้าผู้ออกแบบของเรือ F.E. Bespolov เล่าว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแถบเกราะหลักไปที่ท้ายเรือ โดยที่โครงร่างของตัวเรือได้รับรูปทรงโค้งมนที่ซับซ้อน จึงจำเป็นต้องให้รูปร่างดังกล่าวกับแผ่นเกราะขนาด 230 มม. ที่ปิดป้อมปราการซึ่งโรงงานเกราะทั้งหมด ปฏิเสธอย่างเด็ดขาด แต่เรื่องดังกล่าวไม่ได้มาถึงความต้องการที่แท้จริงในการจัดหาแผ่นจารึกดังกล่าว เนื่องจากเมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ การก่อสร้างเรือก็หยุดลง

ในเรื่องนี้ การพัฒนาเพิ่มเติมของซับคลาสของเรือลาดตระเวนหนักในกองทัพเรือโซเวียตไม่ได้หยุดลง ก่อนสงคราม งานออกแบบในพื้นที่นี้ได้รับแรงผลักดันเพิ่มเติมหลังจากการซื้อในเยอรมนีของเรือลาดตระเวนหนัก Lutzow (Lutzow) ที่ยังไม่เสร็จด้วยปืนใหญ่อัตตาจร 203 มม. (โครงการ 83 ในอุตสาหกรรมภายในประเทศ) แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อสร้างเรือลาดตระเวนหนักที่คล้ายกันในสหภาพโซเวียต นี่คือลักษณะที่ปรากฏของโครงการ 82 ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

ต่อไป>>

ในตอนท้ายของปี 1916 คำสั่งของกองทัพรัสเซียตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ของฝรั่งเศสและเสริมความแข็งแกร่งให้กับปืนใหญ่สนามหนักด้วยปืนยาวชายฝั่งทะเลซึ่งติดตั้งบนแท่นขนส่งทางรถไฟ ในเวลานั้นระบบป้องกันชายฝั่งของรัสเซียมีปืนประมาณ 200 254 มม. (12 นิ้ว) ประมาณ 200 กระบอกที่มีความยาวลำกล้อง 45 คาลิเบอร์ซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ได้ โครงการติดตั้งปืนใหญ่รางรถไฟได้รับการพัฒนาโดยโรงงานโลหะเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยใช้แบบจำลองการติดตั้งรางรถไฟขนาด 240 มม. ของฝรั่งเศส ในความเป็นจริงการผลิตการติดตั้งสองครั้งแรกนั้นดำเนินการควบคู่ไปกับการออกแบบซึ่งทำให้สามารถทดสอบการติดตั้งครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2460 และในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน - ครั้งที่สอง

บนพื้นฐานของการติดตั้งเหล่านี้ เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2460 ได้มีการจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่ที่ 1 และ 2 ขึ้นซึ่งมีไว้สำหรับปฏิบัติการรบที่แนวรบด้านบก ตามรายงานของเจ้าหน้าที่ในช่วงสงคราม แบตเตอรีแต่ละก้อนมีรถไฟแบบถาวรและแบบชั่วคราว องค์ประกอบถาวรรวมถึงสายพานลำเลียงด้วยปืน, รถด้านหน้า (ดังนั้นโดยการเปรียบเทียบกับ ปืนใหญ่สนามเรียกว่าเกวียนกระสุน) เกวียนบรรทุกกระสุนหกคันสำหรับกระสุนและเกวียนหนึ่งคัน องค์ประกอบชั่วคราวถูกจัดเตรียมให้กับแบตเตอรี่ตามคำร้องขอของผู้บังคับบัญชาในระหว่างการเคลื่อนไหวทางไกล และรวมถึงรถยนต์ชั้นหนึ่งหรือชั้นสอง รถยนต์สองคันสำหรับทหาร แท่นธรรมดาสี่คัน และรถแบบมีหลังคาสำหรับห้องครัวในค่าย นอกจากนี้แบตเตอรี่ยังประกอบด้วยสินค้าหนึ่งชิ้นและ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและมอเตอร์ไซค์สองคัน
เป็นฐานสำหรับผู้ขนส่งทางรถไฟ ใช้ชานชาลารถไฟที่มีความจุ 50 ตัน ซึ่งใช้ในการขนส่งสินค้าหนักจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังทะเลดำ ปืน 254 มม. ถูกนำมาจากปืนที่ผลิตขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ XIX สำหรับเรือประจัญบาน Rostislav แต่ถูกถอดออกจากเรือเนื่องจากการออกแบบเครื่องจักรไม่สำเร็จ ปืนเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานจากการขนส่งทางรถไฟมากกว่าปืนชายฝั่งขนาด 254 มม. เนื่องจากปืนหลังไม่มีการหดตัวตามแกนของกระบอกสูบ แต่หดตัวพร้อมกับเครื่องซึ่งเป็นผลมาจากการโหลดบนเพลาของ เกวียนรถไฟเกินขีด จำกัด ที่อนุญาตทั้งหมด
กระบอกปืนประกอบด้วยยางในหนึ่งชั้น พันธะสองชั้นและปลอกหุ้ม ชั้นพันธะแรกประกอบด้วยสองกระบอกสูบและทรงกรวยทรงกระบอกซึ่งยึดยางในไว้ตลอด ประกอบด้วยวงแหวน 9 วงและรูปกรวยทรงกระบอก ชั้นที่สอง เช่นเดียวกับปลอกหุ้ม ยึดปืนไว้ตรงกลางและก้น ความยาวของกระบอกสูบคือ 10,983 มม. (43 คาลิเบอร์) ความยาวของส่วนปืนไรเฟิลคือ 90,177 มม. (35.5 คาลิเบอร์) ปืนยาว 68 กระบอกของความสูงชันคงที่ถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ กระบอกสูบถูกล็อคโดยใช้วาล์วลูกสูบพร้อมชัตเตอร์ที่มีก้านรูปเห็ด

การชี้ปืนในระนาบแนวตั้งทำได้โดยใช้ไดรฟ์แบบแมนนวล มุมเงยสูงสุดคือ +35° เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการติดตั้งปืนบนรถไฟขนส่ง มันมีเขตการยิงที่แคบมาก - เพียง 2 ° การยิงสามารถทำได้ในทิศทางของรางรถไฟเท่านั้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับส่วนพิเศษของรางในทิศทางที่กำหนด ในทุกกรณี ที่ตำแหน่งการยิง เส้นทางได้รับการแก้ไขโดยการวางหมอนรองอีกสองตัวไว้ใต้หมอนแต่ละอัน และเพื่อขนสปริงออกเมื่อทำการยิง มีการกดหยุดสองครั้งที่รางรางด้วยแม่แรงและนอกจากนี้ ที่จับบนรางยัง ใช้เพื่อลดแรงถีบกลับ (อย่างไรก็ตาม หลังจากการยิงแต่ละครั้ง ปืนจะกลิ้งกลับไปตามรางโดย 700-750 มม.)

ปืนใหญ่สามารถยิงกระสุนขนาด 254 มม. ที่เรียกว่า "แบบเก่า" ได้ นั่นคือ พ.ศ. 2442 - พ.ศ. 2447 และตัวอย่าง 2450 ในเวลาเดียวกันเปลือกหอยมีมวลเท่ากัน - 225.2 กก. กระสุนเจาะเกราะเหล็กแบบเก่ามีประจุที่ค่อนข้างอ่อน - เพียง 2 กก. ของดินปืนไร้ควัน ในทางตรงกันข้าม โพรเจกไทล์เจาะเกราะของรุ่นปี 1907 นั้นติดตั้งทีเอ็นที 3.89 กก. และด้วยเหตุนี้ จึงมีเอฟเฟกต์การทำลายล้างที่ค่อนข้างทรงพลัง
กระสุน "แบบเก่า" แบบเหล็กหล่อของรัสเซียที่มีประจุดินปืน 9.6 กก. สามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อทำการยิงโดยลดประจุของจรวด เมื่อถูกยิงด้วยประจุเต็มจะระเบิดในกระบอกสูบหรือเมื่อออกจากปากกระบอกปืน
ประจุเหล็กระเบิดแรงสูงของรุ่นปี 1907 มีประจุทีเอ็นที 28.3 กก. และที่ความเร็วเริ่มต้น 777 ม. / วินาที สามารถยิงเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไป 20,486 ม. ความยาวของโพรเจกไทล์นี้เกิน 1 ม.
กระสุนปืนยังรวมถึงกระสุนที่เรียกว่า "ส่วน" ด้วย 212 ส่วน - องค์ประกอบร้ายแรงสำเร็จรูป การบ่อนทำลายของโพรเจกไทล์นี้ดำเนินการในอากาศโดยใช้ท่อ 12 วินาทีของรุ่น 1888

คำสั่งของกองทัพรัสเซียวางแผนที่จะใช้ปืนขนาด 254 มม. ในการขนส่งทางรถไฟเพื่อยิงไปยังเป้าหมายที่อยู่ห่างไกล สำคัญไฉน: นอต รถไฟ, ที่รวมกองกำลังข้าศึก, ตำแหน่งของปืนใหญ่ระยะไกลหรือลำกล้องใหญ่ของข้าศึก. เนื่องจากเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีในเดือนตุลาคมปี 1917 แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง
ตามรายงานหลังจาก สงครามกลางเมืองเครื่องจักรขนาด 254 มม. ถูกแทนที่ด้วยการติดตั้งของโรงงานโลหะสำหรับปืน 203 มม. ที่มีความยาวลำกล้องปืน 50 คาลิเบอร์ ปืนนี้มีชื่อ TM-8 (TM - ยานขนส่งทางทะเล) และมีไว้สำหรับใช้ในระบบป้องกันชายฝั่ง
ในปี 1932 แบตเตอรี TM-8 สองเครื่องถูกย้ายไปยังตะวันออกไกล
พวกเขาไม่ได้ใช้ในการต่อสู้ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

เรือรบทุกลำติดอาวุธด้วย ประเภทต่างๆปืนทหาร ปืนใหญ่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนากองทัพเรือของประเทศใด ๆ ครั้งแรกของพวกเขาปรากฏขึ้นในศตวรรษที่ 14 แต่ในอีก 200 ปีข้างหน้าไม่ได้ใช้ปืนใหญ่ และเมื่อปลายศตวรรษที่ 16 พวกเขากลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของการต่อสู้ทางเรือ อังกฤษถือเป็นบรรพบุรุษของอาวุธดังกล่าวบนเรือ ประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นของปืนใหญ่นาวิกโยธินคืออะไร? ปืนประเภทใดที่ทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในประวัติศาสตร์การต่อสู้ของโลก? อาวุธนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป? เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดด้านล่าง

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างปืนใหญ่นาวิกโยธิน

กลวิธีของการต่อสู้ทางเรือจนถึงศตวรรษที่ 16 นั้นรวมถึงการต่อสู้ระยะประชิดและการขึ้นเครื่องบินอย่างสม่ำเสมอ วิธีหลักในการทำลายเรือศัตรูคือการทำลายลูกเรือ มี 2 ​​วิธีหลักในการข้ามไปยังเรือรบศัตรูในการโจมตี:

1. เมื่อเรือชนศัตรูด้วยคันธนูเพื่อให้มีเวลามากขึ้นบนเรือและลูกเรือ
2. เมื่อพวกเขาต้องการสร้างความเสียหายให้กับเรือน้อยลง พวกเขาใช้ทางเดินแบบพิเศษ (corvus) และสายเคเบิลเมื่อเรืออยู่ในแนวเดียวกัน

ในกรณีแรกเมื่อจำเป็นต้องปิดการใช้งานหน่วยรบของศัตรู ปืนขนาดเล็กถูกติดตั้งไว้ที่หัวเรือ ซึ่งในขณะที่ชนกันก็ยิงกระสุนปืนใหญ่หรือกระสุนปืน เมื่อฉีกด้านข้างของเรือ ลูกกระสุนปืนใหญ่ก็สร้าง "เสี้ยน" อันตรายจำนวนมากที่มีความยาวไม่เกินหลายเมตร ในทางกลับกัน Buckshot ได้เปรียบกับกลุ่มกะลาสี ในกรณีที่สอง เป้าหมายคือการยึดสินค้าและตัวเรือด้วยความเสียหายที่น้อยลง ในกรณีเช่นนี้ มักใช้มือปืนและมือปืน

ปืนใหญ่จมูกถูกใช้ในการชน

เป็นการยากที่จะยิงเล็งและทรงพลังจากปืนของศตวรรษที่ 14-15 ลูกหินมีความสมดุลไม่ดี และดินปืนไม่มีพลังระเบิดเพียงพอ

ปืนสมูทบอร์

สงครามอย่างต่อเนื่องสำหรับดินแดนใหม่บังคับให้มีการผลิตอาวุธที่ทรงพลังมากขึ้นสำหรับเรือรบ ตอนแรกใช้กระดองหิน เมื่อเวลาผ่านไป ลูกกระสุนปืนใหญ่ที่หนักกว่ามากก็ปรากฏขึ้น สำหรับความพ่ายแพ้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด พวกเขาถูกยิงแม้ในรูปแบบที่ร้อนแรง ในกรณีนี้ มีโอกาสมากขึ้นที่จะจุดไฟเป้าหมายของศัตรู เป็นไปได้ที่จะทำลายเรือศัตรูให้มากขึ้นในเวลาอันสั้นและช่วยทีมของคุณ

ในการใช้กระสุนดังกล่าว จำเป็นต้องสร้างปืนใหญ่ประเภทใหม่ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของปืนเจาะเรียบประเภทต่าง ๆ โดยให้ความเป็นไปได้ในการยิงระยะไกลและการใช้ประจุที่หลากหลาย ในเวลาเดียวกันความแม่นยำในการตีกลับเป็นที่ต้องการอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจมเรือไม้ ทำจากไม้อย่างถาวร สามารถลอยได้แม้ได้รับความเสียหายรุนแรง

บอมบาร์ด

Bombards เป็นผู้บุกเบิกปืนใหญ่ของเรือ พวกเขาถูกใช้ในศตวรรษที่ 14-16 ในช่วงเวลานี้ ยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานกับเหล็กหล่อ ซึ่งมีระดับการหลอมละลายมากกว่าทองแดงหรือทองแดง 1.5 เท่า ดังนั้นอาวุธเหล่านี้จึงทำมาจากแผ่นเหล็กหลอมซึ่งติดอยู่กับรูปทรงกระบอกไม้ ด้านนอกโครงสร้างถูกยึดด้วยห่วงโลหะ ขนาดของอาวุธดังกล่าวในตอนแรกมีขนาดเล็ก - น้ำหนักของแกนกลางไม่เกิน 2.5 กก. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อาวุธไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นปืนที่ใหญ่กว่าทั้งหมดจึงถูกเรียกว่าระเบิด ดังนั้นบางตัวมีน้ำหนักถึง 15 ตัน ความยาวรวมของตัวอย่างขนาดใหญ่อาจเป็น 4 เมตร ห้องนี้เป็นด้านหลังของอาวุธซึ่งวางดินปืนสำเนาแรกของการทิ้งระเบิดสามารถถอดออกได้

บอมบาร์ด

การพัฒนาโลหะวิทยาทำให้สามารถผลิตระเบิดเหล็กหล่อได้ มีความน่าเชื่อถือในการใช้งานมากกว่า บำรุงรักษาง่ายกว่า เครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีชื่อเสียงที่สุดถึงแม้จะไม่ใช่เรือรบคือซาร์แคนนอนที่มีชื่อเสียง

เป็นที่น่าสังเกตว่าพร้อมกับการทิ้งระเบิดจนถึงศตวรรษที่ 16 มีเครื่องยิงและ ballistas บนเรือ - อุปกรณ์สำหรับขว้างก้อนหินขนาดใหญ่

การต่อสู้ที่มีชื่อเสียงที่สุดครั้งหนึ่งของยุคกลางคือการสู้รบทางเรือระหว่างสเปนและอังกฤษเมื่อปลายศตวรรษที่ 16 กองเรือสเปนในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถือเป็นกองกำลังทหารที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก ในปี ค.ศ. 1588 เรือรบ 75 ลำและเรือขนส่งของสเปน 57 ลำเข้าใกล้ช่องแคบอังกฤษ มีทหาร 19,000 นายอยู่บนเรือ กษัตริย์ฟิลิปที่ 2 ต้องการครอบครองเกาะอังกฤษ ในเวลานั้น ควีนเอลิซาเบธไม่มีกองทัพที่แข็งแกร่ง แต่เธอส่งกองเรือเล็กไปพบกับพวกเขา ซึ่งมีปืนประจำเรืออยู่บนเรือ

ปืนใหญ่บรอนซ์ลำกล้องยาว - culverina หรือที่เรียกว่างูสามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 1,000 เมตร ความเร็วของโพรเจกไทล์สำหรับยุคกลางนั้นสูงมาก - ประมาณ 400 เมตรต่อวินาที ชาวอังกฤษเชื่อว่า ลำกล้องยาวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการบิน ชาวคูเลฟรินทำให้ชาวสเปนประหลาดใจ หลังจากนั้นพวกเขาก็หันเรือไปในทิศทางตรงกันข้าม อย่างไรก็ตาม โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นในภายหลัง อันเป็นผลมาจากกระแสน้ำกัลฟ์สตรีม - กระแสน้ำที่แรงที่สุดซึ่งในขณะนั้นไม่เป็นที่รู้จักของชาวสเปนทำให้เรืออาร์เคดสูญเสียเรือมากกว่า 40 ลำ

ปืนเรือของศตวรรษที่ 17 การเกิดขึ้นของ "ปืนคลาสสิก"

ในขั้นต้น ปืนใหญ่ทุกชิ้นเรียกว่าบอมบาร์ด แล้วก็ปืน อย่างไรก็ตามในศตวรรษที่ 16 หลังจากความเป็นไปได้ของการหล่อเหล็กและด้วยเหตุนี้การพัฒนาอาวุธของเรือจึงจำเป็นต้องจำแนกประเภทการติดตั้งทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะพิจารณาอุปกรณ์ปืนใหญ่ที่มีความยาวลำกล้อง 10 ฟุตเป็นปืนใหญ่ ขนาดนี้ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญในอังกฤษในศตวรรษที่ 17 มีความเห็นว่าความยาวของกระบอกปืนนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะของกระสุนปืน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลับกลายเป็นจริง เฉพาะในทางทฤษฎีเท่านั้น ผงสีดำที่ใช้ในเวลานั้นมีอัตราการจุดระเบิดช้า ซึ่งหมายความว่ากระสุนปืนได้รับการเร่งความเร็วในส่วนเล็ก ๆ ของกระบอกปืนเท่านั้น เมื่อคำนวณความยาวลำกล้องที่เหมาะสมที่สุดแล้ว พวกเขาจึงสร้างปืนที่มีขนาดไม่ใหญ่และหนักเกินไป และมีตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมที่สุดในการใช้ประจุแบบผง

ทำให้สามารถ เล็งยิง- การเรียกเก็บเงินได้รับเส้นทางการบินที่ชัดเจน อาวุธที่มีความยาวลำกล้องสั้นกว่าเรียกว่าครก ปืนครก และอื่นๆ เส้นทางการบินของพวกเขาไม่ได้กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด การเปิดตัวของแกนถูกดำเนินการขึ้นด้านบน - การยิงแบบบานพับ

จนถึงศตวรรษที่ 17 การติดตั้งปืนใหญ่สำหรับการต่อสู้ทางทะเลและทางบกก็ไม่ต่างกัน แต่ด้วยการรบทางเรือที่เพิ่มขึ้น องค์ประกอบเพิ่มเติมปรากฏขึ้นบนเรือสำหรับการทำงานกับปืนใหญ่ บนเรือรบ ปืนถูกมัดด้วยสายเคเบิลอันทรงพลัง ซึ่งทำหน้าที่ยึดปืนของเรือในระหว่างการถอยกลับ และยังติดตั้งบนล้อด้วย ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ของพวกเขากลับสู่ตำแหน่งเดิม เพื่อลดแรงถีบกลับ ได้มีการติดตั้งปีก - ส่วนที่ยื่นออกมาทางด้านหลังของปืน

กะลาสีเริ่มศึกษาขีปนาวุธ - การวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของกระสุนปืนซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วและเส้นทางการบิน กระสุนประกอบด้วยลูกกระสุนปืนใหญ่เหล็กหล่อ บัคช็อต และกระสุนระเบิดหรือเพลิง

เมื่อทำการประเมินปืนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ให้ความสนใจกับความเร็วในการเล็ง ความสะดวกในการโหลด และความน่าเชื่อถือมากขึ้น ระหว่างการสู้รบทางเรือ เรือต่างๆ ได้ยิงกระสุนปืนใหญ่หลายสิบตันใส่กันและกัน

ปืนใหญ่เรือศตวรรษที่ 18 - Coronade

เรือรบในศตวรรษที่ 18 มีอยู่แล้ว จำนวนมากของปืน น้ำหนักและขนาดไม่แตกต่างจากการติดตั้งในศตวรรษที่ 17 อย่างไรก็ตาม มีการปรับปรุงหลายประการ:

• การลอบวางเพลิงดินปืนไม่ได้ใช้ไส้ตะเกียงอีกต่อไป - ติดตั้งตัวล็อคซิลิกอนแทน
• ปืนไม่ได้อยู่บนดาดฟ้าเท่านั้น แต่ยังติดตั้งทั่วทั้งเรือ: ชั้นล่างและชั้นบน, คันธนู, ท้ายเรือ การติดตั้งที่หนักที่สุดอยู่ที่ด้านล่างของเรือ
• สำหรับปืนขนาดใหญ่เช่นเคยใช้รถม้าที่มีล้อ แต่ตอนนี้ได้จัดทำคู่มือพิเศษสำหรับพวกเขาแล้ว ซึ่งล้อจะหมุนกลับเมื่อถูกยิงจากปืนใหญ่และกลับคืนมา
• ในศตวรรษที่ 17 ลูกกระสุนปืนใหญ่บินได้ไม่เกิน 200 เมตร ตอนนี้กระสุนทะลุ 1,000 เมตรแล้ว
• คุณภาพของดินปืนดีขึ้น นอกจากนี้ยังบรรจุอยู่ในรูปของแคปหรือคาร์ทริดจ์แล้ว
• กระสุนชนิดใหม่ปรากฏขึ้น - มีดสั้น, ระเบิดระเบิด, ระเบิดมือ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 อาวุธปืนใหญ่ชนิดใหม่ก็ปรากฏขึ้น - กองยาน ซึ่งแม้ว่าพวกเขาจะมีประจุที่อ่อนแอและ ความเร็วต่ำแกน แต่สามารถโหลดซ้ำได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมีความสำคัญสำคัญในการต่อสู้ระยะประชิด มีการใช้โคโรนาเดสกับลูกเรือและการยึดเรือของศัตรู โดยทั่วไป ความเร็วในการบรรจุของปืนถึง 90 วินาที โดยเฉลี่ย 3-5 นาที

ตัวแทนที่โดดเด่นของเรือรบในศตวรรษที่ 18 คือเรือประจัญบาน Victoria ซึ่งเปิดตัวในปี 1765 ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์จัดแสดงและตั้งอยู่ในท่าเรือทะเลในพอร์ตสมัธ

เรือ "วิกตอเรีย"

ปืนใหญ่เรือสมัยศตวรรษที่ 19 - ปืนระเบิด

การพัฒนาเทคโนโลยีและการประดิษฐ์ดินปืนแบบเม็ด มันทำให้สามารถสร้างปืนที่แม่นยำและทรงพลังยิ่งขึ้นได้ แต่มันมีความจำเป็นอยู่แล้ว ไม่ใช่แค่ผลที่ตามมาจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่านั้น การปรากฏตัวของเรือลำแรกที่มีเปลือกหุ้มอยู่ แผ่นโลหะใต้ตลิ่งเริ่มเปลี่ยนความคิดเก่าของสงครามในทะเล

ด้วยการปรับปรุงการจมควบคู่ไปกับพลังยิง เรือจึงได้รับการปกป้องอย่างดีในการรบระยะประชิด อายุของการต่อสู้ขึ้นเครื่องได้ผ่านไปแล้ว และตัวเรือเองก็เป็นเป้าหมายของการต่อสู้ แกนธรรมดาไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเรือได้อีกต่อไป สิ่งนี้นำไปสู่การสร้างปืนที่ยิง กระสุนระเบิดแรงสูงและระเบิด พวกเขาถูกเรียกว่าปืนใหญ่ระเบิด

การออกแบบปืนสมูทบอร์เปลี่ยนไป การโหลดกระสุนปืนได้กระทำจากก้นบึ้ง ตอนนี้ก็ไม่จำเป็นต้องหมุนลำกล้องกลับเพื่อบรรจุฝา (ดินปืน) และกระสุนปืนอีกต่อไป ด้วยปืนที่มีน้ำหนักหลายตัน สิ่งนี้ทำให้ทีมหมดแรงอย่างมาก ปืนดังกล่าวสามารถส่งกระสุนได้ถึง 4 กม.

ในช่วงปลายศตวรรษ มีเรือปรากฏขึ้นในกองเรือซึ่งตัวเรือทำด้วยโลหะเท่านั้น ตอร์ปิโดถูกใช้เพื่อสร้างความเสียหายให้กับส่วนใต้น้ำของเรือ

การแข่งขันด้านอาวุธทำให้ลูกเรือไม่สามารถรับมือกับปืนใหม่ได้ การเพิ่มระยะของกระสุนปืนทำให้เล็งยากมาก การทดสอบการต่อสู้ดำเนินการด้วยกระสุนขนาดใหญ่สูงสุด 15 นิ้ว (381 มม.) - ปืนใหญ่ดังกล่าวมีราคาแพงมากในการผลิตและมีอายุการใช้งานสั้นมาก

ปืนใหญ่เรือแห่งศตวรรษที่ 20

ในศตวรรษที่ 20 ปืนใหญ่ของเรือได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ การพัฒนาอาวุธโดยรวมสะท้อนให้เห็นการเปลี่ยนแปลงของปืนใหญ่ ปืน Smoothbore ถูกแทนที่ด้วยปืนติดปืนไรเฟิล พวกมันได้เพิ่มความแม่นยำวิถีและระยะการบินที่เพิ่มขึ้น กระสุนบรรจุระเบิดจำนวนมาก ระบบ Hydrostabilization ปรากฏขึ้น

สงครามโลกครั้งที่สองเรียกร้องอาวุธชนิดใหม่ด้วย การต่อสู้ทางเรือ. ปืนเดี่ยวไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป กำลังติดตั้งปืนใหญ่ขนาดใหญ่ การติดตั้งดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยความสามารถวิธีการยิงและประเภท

มีจุดประสงค์ประเภทต่อไปนี้ในการยิงจากปืนใหญ่ของศตวรรษที่ 20:

• หลักหรือหลัก - ใช้เมื่อกำหนดเป้าหมายพื้นผิว: เรือลำอื่นหรือวัตถุชายฝั่ง
• ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด;
• ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน - ใช้สำหรับเป้าหมายทางอากาศ
• ปืนใหญ่อเนกประสงค์ - ใช้กับเป้าหมายทางทะเล ชายฝั่ง และทางอากาศ

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ปีหลังสงครามเป็นแรงผลักดันให้เกิดอาวุธประเภทใหม่ วิทยุบังคับ และเครื่องบินไอพ่น และผู้เชี่ยวชาญทางทหารจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้เขียนว่าปืนใหญ่ของกองทัพเรือเป็นอาวุธทางทะเลที่ล้าสมัยไปแล้ว