Najsłynniejsi piraci Najsłynniejsi piraci w historii

01.10.2019

Tak, tak, ten sam Morgan, którego dynastia stoi teraz za plecami wielu prezydentów różne kraje i mówi kto i co robić.

Henryk Morgan (1635-1688) stał się najsłynniejszym piratem na świecie, ciesząc się swego rodzaju sławą. Ten człowiek zasłynął nie tyle z korsarskich wyczynów, ile z działalności dowódcy i polityka. Główną zasługą Morgana była pomoc Anglii w przejęciu kontroli nad całym Morzem Karaibskim. Od dzieciństwa Henry był wiercicielem, co znalazło odzwierciedlenie w jego wiek dojrzały. W krótkim czasie udało mu się zostać niewolnikiem, zebrać własną bandę bandytów i zdobyć swój pierwszy statek. Po drodze obrabowano wiele osób. Będąc w służbie królowej, Morgan skierował swoją energię na ruinę hiszpańskich kolonii, zrobił to doskonale. W rezultacie wszyscy poznali imię aktywnego żeglarza. Ale potem pirat nagle postanowił się ustatkować - ożenił się, kupił dom ... Jednak gwałtowny temperament zebrał swoje żniwo, co więcej, w wolnym czasie Henry zdał sobie sprawę, że o wiele bardziej opłaca się zdobywać nadmorskie miasta niż tylko rabować statki. Kiedyś Morgan wykonał podstępny ruch. W drodze do jednego z miast zabrał duży statek i napełnił go po brzegi prochem, wysyłając o zmierzchu do portu hiszpańskiego. Ogromna eksplozja doprowadziła do takiego zamieszania, że po prostu nie było nikogo, kto by bronił miasta. Tak więc miasto zostało zdobyte, a lokalna flota zniszczona dzięki przebiegłości Morgana. Szturmując Panamę, dowódca postanowił zaatakować miasto z lądu, wysyłając armię wokół miasta. W rezultacie manewr zakończył się sukcesem, twierdza upadła. Morgan spędził ostatnie lata swojego życia na stanowisku gubernatora porucznika Jamajki. Całe życie spędził w szaleńczym pirackim tempie, z wszelkimi właściwymi zawodowi urokami w postaci alkoholu. Tylko rum pokonał dzielnego marynarza - zmarł na marskość wątroby i został pochowany jako szlachcic. To prawda, że morze zabrało jego prochy - cmentarz pogrążył się w morzu po trzęsieniu ziemi.

Franciszek Drake (1540-1596) urodził się w Anglii, w rodzinie księdza. Młody człowiek rozpoczął karierę na morzu jako chłopiec kabinowy na małym statku handlowym. To tam mądry i spostrzegawczy Franciszek nauczył się sztuki nawigacji. Już w wieku 18 lat objął dowództwo nad własnym statkiem, które odziedziczył po starym kapitanie. W tamtych czasach królowa błogosławiła najazdy piratów, o ile były one skierowane przeciwko wrogom Anglii. Podczas jednej z tych wypraw Drake wpadł w pułapkę, ale mimo śmierci 5 innych angielskich statków zdołał uratować swój statek. Pirat szybko zasłynął ze swojego okrucieństwa, a fortuna zakochała się w nim. Próbując zemścić się na Hiszpanach, Drake zaczyna prowadzić przeciwko nim swoją… własna wojna- plądruje ich statki, miasta. W 1572 roku udało mu się zdobyć „Srebrną Karawanę”, przewożącą ponad 30 ton srebra, co natychmiast wzbogaciło pirata. Ciekawa funkcja Drake był faktem, że nie tylko starał się ograbić więcej, ale także odwiedzić nieznane wcześniej miejsca. W rezultacie wielu żeglarzy było przepełnionych wdzięcznością dla Drake'a za jego pracę nad wyjaśnianiem i poprawianiem mapy świata. Za zgodą królowej pirat udał się na tajną wyprawę do Ameryki Południowej, z oficjalną wersją eksploracji Australii. Wyprawa przyniosła Wielki sukces. Drake manewrował tak sprytnie, unikając pułapek wrogów, że w drodze do domu udało mu się odbyć podróż dookoła świata. Po drodze zaatakował hiszpańskie osady w Ameryka Południowa, okrążył Afrykę i przyniósł do domu bulwy ziemniaka. Całkowity zysk z kampanii był bezprecedensowy – ponad pół miliona funtów. Wtedy był to dwukrotność budżetu całego kraju. W rezultacie, bezpośrednio na pokładzie statku, Drake został pasowany na rycerza - przypadek bezprecedensowy, który nie ma odpowiednika w historii. Apogeum wielkości pirata nastąpiło pod koniec XVI wieku, kiedy jako admirał brał udział w pokonaniu Niezwyciężonej Armady. W przyszłości szczęście odwróciło się od pirata, podczas jednej z kolejnych wypraw do amerykańskich wybrzeży zachorował na gorączkę denga i zmarł.

Edward Naucz (1680-1718) lepiej znany pod pseudonimem Czarnobrody. To właśnie z powodu tego zewnętrznego atrybutu Tich był uważany za strasznego potwora. Pierwsza wzmianka o działalności tego korsarza odnosi się tylko do 1717 r., co Anglik robił wcześniej, pozostawało nieznane. Pośrednimi dowodami można się domyślać, że był żołnierzem, ale zdezerterował i stał się złoczyńcą. Wtedy już pirował, strasząc ludzi brodą, która zakrywała prawie całą twarz. Tich był bardzo odważny i odważny, dzięki czemu zyskał szacunek innych piratów. Wplótł w brodę knoty, które dymiąc przerażały przeciwników. W 1716 roku Edward otrzymał dowództwo nad swoim slupem do prowadzenia operacji korsarskich przeciwko Francuzom. Wkrótce Teach zdobył większy statek i uczynił z niego swój okręt flagowy, zmieniając jego nazwę na Zemstę Królowej Anny. Pirat w tym czasie działa w regionie Jamajki, rabując wszystkich z rzędu i zyskując nowych popleczników. Na początku 1718 r. pod dowództwem Ticha znajdowało się już 300 osób. W ciągu roku udało mu się zdobyć ponad 40 statków. Wszyscy piraci wiedzieli, że brodaty mężczyzna ukrywał skarb na niektórych bezludnych wyspach, ale nikt nie wiedział dokładnie, gdzie. Okrucieństwa piratów na Brytyjczykach i napady na kolonie zmusiły władze do ogłoszenia polowania na Czarnobrodego. Ogłoszono imponującą nagrodę i zatrudniono porucznika Maynarda, by wytropił Teacha. W listopadzie 1718 r. pirat został przejęty przez władze i zginął podczas bitwy. Głowa Teacha została odcięta, a ciało powieszono na ramieniu jarda.

William Kidd (1645-1701). Urodzony w Szkocji w pobliżu doków przyszły pirat od dzieciństwa postanowił łączyć swój los z morzem. W 1688 Kidd, będąc prostym żeglarzem, przeżył rozbicie się statku w pobliżu Haiti i został zmuszony do zostania piratem. W 1689 roku, zdradzając swoich współpracowników, Wilhelm przejął w posiadanie fregatę, nazywając ją „Błogosławionym Wilhelmem”. Z pomocą listu marki Kidd wziął udział w wojnie przeciwko Francuzom. Zimą 1690 część zespołu opuściła go, a Kidd zdecydował się ustatkować. Poślubił zamożną wdowę, obejmując ziemię i majątek. Ale serce pirata domagało się przygody, a teraz, po 5 latach, znów jest kapitanem. Potężna fregata „Brave” miała obrabować, ale tylko Francuzów. W końcu wyprawa była sponsorowana przez państwo, które nie potrzebowało zbędnych skandali politycznych. Jednak marynarze, widząc niedostatek zysków, okresowo buntowali się. Sytuacji nie uratowało zdobycie bogatego statku z towarami francuskimi. Uciekając przed dawnymi podwładnymi Kidd oddał się w ręce władz brytyjskich. Pirata wywieziono do Londynu, gdzie szybko stał się kartą przetargową w walce partii politycznych. Pod zarzutem piractwa i zabójstwa oficera statku (który był inicjatorem buntu) Kidd został skazany na śmierć. W 1701 r. powieszono pirata, a jego ciało wisiało w żelaznej klatce nad Tamizą na 23 lata, jako ostrzeżenie dla korsarzy przed nieuchronną karą.

Maryja Czytaj (1685-1721). Od dzieciństwa dziewczyna była ubrana w strój chłopca. Dlatego matka próbowała ukryć śmierć swojego syna, który zmarł wcześnie. W wieku 15 lat Mary poszła do wojska. W walkach we Flandrii pod imieniem Mark wykazywała cuda odwagi, ale nie czekała na awans. Wtedy kobieta postanowiła wstąpić do kawalerii, gdzie zakochała się w koleżance. Po zakończeniu działań wojennych para wyszła za mąż. Jednak szczęście nie trwało długo, jej mąż niespodziewanie zmarł, Maryja ubrana w męskie stroje została marynarzem. Statek wpadł w ręce piratów, kobieta została zmuszona do przyłączenia się do nich, mieszkając z kapitanem. W bitwie Mary nosiła męski mundur, uczestnicząc w potyczkach na równych zasadach ze wszystkimi innymi. Z czasem kobieta zakochała się w rzemieślniku, który pomagał piratowi. Pobrali się nawet i zamierzali zakończyć przeszłość. Ale nawet tutaj szczęście nie trwało długo. Ciężarna Reid została złapana przez władze. Kiedy została złapana wraz z innymi piratami, powiedziała, że popełnia rabunki wbrew swojej woli. Jednak inni piraci wykazali, że nie ma nikogo bardziej zdeterminowanego niż Mary Read w kwestii rabowania statków i abordażu. Sąd nie odważył się powiesić ciężarnej kobiety, cierpliwie czekała na swój los w jamajskim więzieniu, nie bojąc się haniebnej śmierci. Ale najpierw zabiła ją wysoka gorączka.

Olivier (Francois) le Wasser stał się najsłynniejszym francuskim piratem. Nosił przydomek „La blues” lub „myszołów”. Normański szlachcic szlacheckiego pochodzenia był w stanie zamienić wyspę Tortuga (obecnie Haiti) w nie do zdobycia fortecę obstrukcji. Początkowo Le Vasseur został wysłany na wyspę w celu ochrony francuskich osadników, ale szybko wypędził stamtąd Brytyjczyków (według innych źródeł - Hiszpanów) i zaczął prowadzić własną politykę. Będąc utalentowanym inżynierem, Francuz zaprojektował dobrze ufortyfikowaną fortecę. Le Vasseur wystawił filibusterowi bardzo wątpliwe dokumenty dotyczące prawa do polowania na Hiszpanów, zabierając dla siebie lwią część łupu. W rzeczywistości został przywódcą piratów, nie biorąc bezpośredniego udziału w działaniach wojennych. Kiedy w 1643 r. Hiszpanie nie zdobyli wyspy, ze zdziwieniem odkryli fortyfikacje, autorytet le Wassera wyraźnie wzrósł. W końcu odmówił posłuszeństwa Francuzom i płacenia potrąceń koronie. Jednak zepsuty charakter, tyrania i tyrania Francuza doprowadziły do tego, że w 1652 roku został zabity przez własnych przyjaciół. Według legendy Le Wasser zebrał i ukrył największy skarb wszechczasów, o wartości 235 milionów funtów w dzisiejszych pieniądzach. Informacja o lokalizacji skarbu była przechowywana w formie kryptogramu na szyi gubernatora, jednak złota nigdy nie odnaleziono.

William Dampier (1651-1715) często określany nie tylko jako piratem, ale także naukowcem. Odbył przecież aż trzy podróże dookoła świata, odkrywając wiele wysp na Pacyfiku. Osierocony wcześnie, William wybrał drogę morską. Początkowo brał udział w rejsach handlowych, potem zdołał wypowiadać wojnę. W 1674 r. Anglik przybył na Jamajkę jako agent handlowy, ale jego kariera w tym charakterze nie powiodła się, a Dampier został ponownie zmuszony do zostania marynarzem statku handlowego. Po zwiedzeniu Karaibów William osiadł na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej, na wybrzeżu Jukatanu. Tutaj znalazł przyjaciół w postaci zbiegłych niewolników i obstrukcji. Przyszłe życie Dampira zrodziła się z pomysłu podróżowania po Ameryce Środkowej, plądrujących hiszpańskie osady na lądzie i morzu. Pływał po wodach Chile, Panamy, Nowej Hiszpanii. Dampier niemal natychmiast zaczął spisywać swoje przygody. W rezultacie w 1697 roku ukazała się jego książka „Nowa podróż dookoła świata”, która przyniosła mu sławę. Dampier został członkiem najbardziej prestiżowych domów w Londynie, wszedł do służby królewskiej i kontynuował badania, pisząc nową książkę. Jednak w 1703 roku na angielskim statku Dampier kontynuował serię napadów na hiszpańskie statki i osady w regionie Panamy. W latach 1708-1710 brał udział jako nawigator w korsarskiej wyprawie dookoła świata. Prace naukowca-pirata okazały się na tyle cenne dla nauki, że uważany jest za jednego z ojców współczesnej oceanografii.

Zheng Shi (1785-1844) uważany za jednego z najbardziej utytułowanych piratów. O skali jej działań opowie fakt, że dowodziła flotą 2000 statków, na których służyło ponad 70 tysięcy marynarzy. 16-letnia prostytutka „Madame Jing” wyszła za mąż słynny pirat Zheng Yi Po jego śmierci w 1807 roku wdowa odziedziczyła flotę piracką składającą się z 400 statków. Korsarze nie tylko zaatakowali statki handlowe u wybrzeży Chin, ale także wpłynął głęboko w ujścia rzek, niszcząc przybrzeżne osady. Cesarz był tak zaskoczony poczynaniami piratów, że wysłał przeciwko nim swoją flotę, ale nie miało to znaczących konsekwencji. Kluczem do sukcesu Zheng Shi była ścisła dyscyplina, którą ustanowiła na kortach. Położyła kres tradycyjnym wolnościom pirackim – plądrowanie sojuszników i gwałcenie więźniów było karane śmiercią. Jednak w wyniku zdrady jednego z jej kapitanów, piratka w 1810 roku została zmuszona do zawarcia rozejmu z władzami. Jej dalsza kariera odbyła się jako właścicielka burdelu i jaskini hazardu. Historia kobiety-pirata znajduje odzwierciedlenie w literaturze i kinie, krąży o niej wiele legend.

Edwarda Lau (1690-1724) znany również jako Ned Lau. Przez większość swojego życia ten człowiek handlował drobnymi kradzieżami. W 1719 roku jego żona zmarła przy porodzie, a Edward zdał sobie sprawę, że od tej pory nic nie wiąże go z domem. Po 2 latach został piratem operującym wokół Azorów, Nowej Anglii i Karaibów. Ten czas uważany jest za koniec ery piractwa, ale Lau zasłynął z tego, że Krótki czas udało się schwytać ponad sto statków, wykazując jednocześnie rzadką krwiożerczość.

Aruj Barbarossa (1473-1518) został piratem w wieku 16 lat, po zdobyciu przez Turków jego rodzinnej wyspy Lesbos. Już w wieku 20 lat Barbarossa stał się bezlitosnym i odważnym korsarzem. Po ucieczce z niewoli wkrótce przejął dla siebie statek, stając się przywódcą. Aruj zawarł porozumienie z władzami Tunezji, które pozwoliły mu na zorganizowanie bazy na jednej z wysp w zamian za część łupu. W rezultacie flota piracka z Arouge sterroryzowała wszystkie porty śródziemnomorskie. Po zaangażowaniu się w politykę, Arouj ostatecznie został władcą Algierii pod nazwą Barbarossa. Jednak walka z Hiszpanami nie przyniosła sułtanowi szczęścia - zginął. Jego dzieło kontynuował młodszy brat, znany jako Barbaross II.

Bartłomiej Roberts (1682-1722)

Kapitan Bartholomew Roberts to niezwykły pirat. Urodził się w 1682 roku. Roberts był najbardziej utytułowanym piratem swoich czasów, zawsze dobrze i gustownie ubrany, z doskonałymi manierami, nie pił alkoholu, czytał Biblię i walczył bez zdejmowania krzyża z szyi, co bardzo zaskoczyło jego kolegów korsarzy. Uparty i odważny młodzieniec, który postawił stopę na śliskiej drodze morskich przygód i rabunków, w krótkiej czteroletniej karierze obstrukcji stał się całkiem niezły. znana osoba ten czas. Roberts zginął w zaciekłej bitwie i zgodnie ze swoją wolą został pochowany na morzu.

Sam Bellamy (1689-1717)

Miłość poprowadziła Sama Bellamy'ego na ścieżkę rozboju na morzu. Dwudziestoletni Sam zakochał się w Marii Hallet, miłość była wzajemna, ale rodzice dziewczynki nie oddali jej za mąż za Sama. Był biedny. I po to, by udowodnić całemu światu prawo do ręki Marii Bellamy, by zostać obstrukcą. Do historii przeszedł jako „Czarny Sam”. Dostał swój przydomek, ponieważ wolał swoje niesforne czarne włosy od upudrowanej peruki, wiążąc je i zawiązując w węzeł. W gruncie rzeczy kapitan Bellamy był uważany za szlachetnego człowieka, czarni służyli na jego statkach wraz z białymi piratami, co było po prostu nie do pomyślenia w erze niewolnictwa. Statek, którym płynął na spotkanie z ukochaną Mary Hallet, wpadł w burzę i zatonął. Czarny Sam zginął nie opuszczając mostka kapitańskiego.

Niesamowite fakty

Czarnobrody

Edward Teach, znany jako Czarnobrody, ustanowił rządy terroru na Karaibach, które trwały od 1716 do 1718 roku.

Marynarz rozpoczął karierę jako korsarz, walcząc o Anglię w czasie wojny hiszpański spadek, doskonaląc swoje umiejętności jako złodziej morski, zanim zwrócił się do piractwa.

Jako zaciekły wojownik, Czarnobrody był znany zarówno ze swojego szczególnego stylu zdobywania statków, jak i ogromna grzywa włosy.

Anna Bonnie

Najsłynniejsza piratka w historii była równie onieśmielająca jak jej męscy odpowiednicy, a poza tym była bardzo inteligentna i wykształcona.

Córka właściciela plantacji, Ann ją opuściła ułożone życie na początku XVIII wieku i udał się na podbój mórz.

Dołączyła do załogi statku Calico Jacka Rackhama, przebrana za mężczyznę, ale legenda głosi, że oszczędzono jej kary śmierci po tym, jak załoga została schwytana, ponieważ była w ciąży.

Kapitan Samuel Bellamy

Chociaż zmarł w bardzo młody wiek(miał zaledwie 28 lat), „Czarny Sam” wyrobił sobie sławę po tym, jak zdobył kilka statków, w tym „Whydah Gally”, statek pełen złota, srebra i innych cennych towarów. Bellamy uczynił swój statek własnym w 1717 roku, ale w tym samym roku zatonął podczas sztormu.

Jin Shih

Złoty wiek piractwa nie minął w Chinach, a kobiety na pokładzie, a nawet za sterami nie były rzadkością.

Od 1801 roku jej „kariera” rozwijała się bardzo szybko i stała się jedną z najpotężniejszych kobiet-kapitanek, a ostatecznie dowódcą floty 2000 statków i 70 000 marynarzy.

Uważa się, że kluczem do sukcesu Jin była żelazna dyscyplina, która panowała na jej statkach.

Bartłomiej Roberts

„Czarny” Bart Roberts był jednym z najbardziej utytułowanych piratów Złotego Wieku, patrolujących wody u wybrzeży Afryki i Karaibów.

W niecałe cztery lata zdobył 400 statków.

Bart był bardzo zimnokrwisty i rzadko zostawiał kogoś żywego na przechwyconych statkach, więc władze brytyjskie aktywnie go szukały. Zginął na morzu.

Kapitan Kidd

Pirat czy korsarz? Szkocki marynarz William Kidd (William Kidd) jest znany z głośnego spór z rząd brytyjski o jego najokrutniejszych zbrodniach i atakach piratów.

Jednak prawdziwość tego twierdzenia jest nadal kwestionowana. Według niektórych współczesnych historyków Kidd działał zgodnie ze swoim listem marki i nie atakował sojuszniczych statków.

Został jednak powieszony w 1701 roku. Plotki o miejscu pobytu ogromnych skarbów, które ukrył, do dziś prześladują umysły wielu poszukiwaczy przygód.

Henryka Morgana

Tak popularny, że jego imieniem nazwano rum, Kapitan Morgan najpierw służył jako korsarz na Karaibach, potem został piratem i w połowie XVI wieku siał spustoszenie w „złotej” hiszpańskiej kolonii Panama City.

Jest również znany jako jeden z nielicznych piratów, którym udało się „przejść na emeryturę”.

Calico Jack (Calico Jack)

„Jolly Roger Flag Pioneer” Calico Jack Rackham był piratem z Karaibów, który miał kilka epickich imion, ale jest znany ze swoich powiązań z Anne Bonnie, a także z klasycznej pirackiej śmierci.

Schwytany na Jamajce w 1720 roku Rackham został powieszony, oblany smołą i podpalony, aby pokazać, co stanie się z każdym piratem. Teraz miejsce, w którym odbyło się to wydarzenie, nazywa się Cay Rackham.

Sir Francis Drake

Dla jednych szlachetny, dla innych kryminalny, Drake spędził czas między pokonaniem hiszpańskiej Armady w 1588 roku a światowym tournée, zajmując się piractwem i handlem niewolnikami na Karaibach.

Przeprowadzone przez niego podboje, zwłaszcza ataki na kolonie hiszpańskie w Ameryce Środkowej, były uważane za jedne z najbogatszych pod względem ilości piractwa w historii.

Bracia Barbarossa

Nazwiska takie jak Aru i Khizir mogą nie wydawać się wam znajome, ale przydomek nadany tureckim korsarzom przez Europejczyków - Barbarossa (ruda broda) - prawdopodobnie przywołuje obrazy twardych i surowych żeglarzy na Morzu Śródziemnym.

W XVI wieku, wykorzystując Afrykę Północną jako bazę, bracia Barbarossa zaatakowali kilka nadmorskich miast i stali się jednym z najbardziej wpływowi ludzie obszary.

Edward Naucz (1680-1718)

Na wspomnienie słowa „piraci” w pamięci natychmiast pojawiają się wątki trylogii o Jacku Sparrowie lub bohaterach książki „Wyspa skarbów”, czytanych w dzieciństwie. Bitwy morskie, niebezpieczeństwa, skarby, rum i przygody... Przez wieki legendy o korsarzach morskich czy filibustach stopniowo rosły w tajemnicę, a teraz nie da się zrozumieć, gdzie jest fikcja, a gdzie jest prawda. Ale oczywiście w tych legendach jest trochę prawdy! Opowiemy o najsłynniejszych piratach w historii.

Edward Naucz (1680-1718)

Jednym z najsłynniejszych korsarzy w historii piractwa jest Edward Teach, który nosił przydomek „Czarnobrody”. Urodził się w Bristolu w 1680 roku. Jego prawdziwe imię to John. Teach stał się prototypem pirata Flinta na Wyspie Skarbów Stevensona. Z powodu brody, która zakrywała prawie całą twarz, jego wygląd był przerażający i krążyły legendy o nim jako okropnym złoczyńcy. Teach zginął 22 listopada 1718 w walce z porucznikiem Maynardem. Na wieść o śmierci tego strasznego człowieka cały świat odetchnął z ulgą.

Henryk Morgan (1635-1688)

Henryk Morgan (1635-1688)

Angielski nawigator, wicegubernator Jamajki Sir Henry Morgan, nazywany „okrutnym” lub „admirałem piratów”, był niegdyś uważany za bardzo znanego pirata. Zasłynął jako jeden z autorów Kodeksu Piratów. Morgan był nie tylko odnoszącym sukcesy korsarzem, ale także przebiegłym politykiem i inteligentnym dowódcą wojskowym. To z jego pomocą Anglia była w stanie kontrolować całe Morze Karaibskie. Życie Morgana, pełne uroków pirackiego statku, płynęło w szaleńczym tempie. Dożył starości i zmarł na Jamajce 25 sierpnia 1688 na marskość wątroby. Został pochowany jako szlachcic, ale wkrótce cmentarz, na którym go pochowano, zmyła fala.

William Kidd (1645-1701)

William Kidd (1645-1701)

To pirat - legenda, od jego śmierci minęło ponad sto lat, ale jego chwała żyje do dziś. Jego działalność piracka przypadła na XVII wiek. Był znany jako despota i sadysta, ale zasłynął na całym świecie jako sprytny złodziej. Kidd był dość znaną osobą, jego nazwisko było znane nawet w Parlament brytyjski. Istnieją dowody na to, że był bogaty, ale nikt nie wie, gdzie są ukryte jego skarby. Skarb ukryty przez Kidda wciąż jest poszukiwany, ale nie ma jeszcze rezultatu.

Franciszek Drake (1540-1596)

Franciszek Drake (1540-1596)

Słynny pirat XVI wieku Francis Drake urodził się w 1540 roku w Anglii w hrabstwie Devonshire, w rodzinie biednego wiejskiego księdza. Drake był najstarszym z dwunastu dzieci swoich rodziców. Zdobył umiejętności nawigacyjne, służąc jako chłopiec kabinowy na małym statku handlowym. Otaczała go chwała bardzo okrutnej osoby, której sprzyjał los. Musimy oddać hołd ciekawości Drake'a, który odwiedził wiele miejsc, w których żadna ludzka stopa nie postawiła stopy. Dzięki temu dokonał wielu odkryć i poprawek na ówczesnych mapach świata. Ukoronowanie chwały kapitana Francisa Drake'a nastąpiło pod koniec XVI wieku, ale podczas jednej ze swoich podróży do wybrzeży Ameryki zachorował na gorączkę tropikalną i wkrótce zmarł.

Bartłomiej Roberts (1682-1722)

Bartłomiej Roberts (1682-1722)

Kapitan Bartholomew Roberts to niezwykły pirat. Urodził się w 1682 roku. Roberts był najbardziej utytułowanym piratem swoich czasów, zawsze dobrze i gustownie ubrany, z doskonałymi manierami, nie pił alkoholu, czytał Biblię i walczył bez zdejmowania krzyża z szyi, co bardzo zaskoczyło jego kolegów korsarzy. Uparty i odważny młody człowiek, który wkroczył na śliską ścieżkę morskich przygód i rabunków, stał się dość znaną osobowością tamtych czasów w krótkiej, czteroletniej karierze filibustera. Roberts zginął w zaciekłej bitwie i zgodnie ze swoją wolą został pochowany na morzu.

Sam Bellamy (1689-1717)

Sam Bellamy (1689-1717)

Aruj Barbarossa (1473-1518)

Aruj Barbarossa (1473-1518)

Aruj Barbarossa – turecki pirat, miał władzę wśród korsarzy, miał nad nimi wielką władzę. Był okrutnym i bezwzględnym człowiekiem, który bardzo lubił egzekucje i zastraszanie. Urodził się w rodzinie garncarza. Uczestniczył w wielu bitwy morskie, w jednym z nich, walcząc bohatersko wraz ze swoją oddaną drużyną, zginął.

William Dampier (1651-1715)

William Dampier (1651-1715)

A wśród morskich rabusiów - rabusiów zdarzały się wyjątki. Przykładem tego jest William Dampier, w jego osobie świat stracił badacza i odkrywcę. Nigdy nie brał udziału w pirackich hulankach, a cały swój wolny czas spędzał na studiowaniu i opisywaniu swoich obserwacji prądy morskie w oceanie i kierunku wiatrów. Odnosi się wrażenie, że został złodziejem wyłącznie po to, by mieć środki i możliwość robienia tego, co kocha. Od siedemnastego roku życia Dampier służył na angielskim żaglowcu. A w 1679 roku, mając już dwadzieścia siedem lat, dołączył do karaibskich piratów i wkrótce został kapitanem obstrukcji.

Grace O'Mile (1530 - 1603)

Grace O'Mile (1530 - 1603)

Grace O'Mile jest damą fortuny. Ta nieustraszona piratka może dać szanse każdemu mężczyźnie. Jej przygody to cała powieść przygodowa! Od najmłodszych lat Grace wraz ze swoim ojcem i przyjaciółmi brała udział w ataku na statki handlowe, które przepływały u wybrzeży Irlandii. Po śmierci ojca zdobyła prawo do bycia przywódczynią klanu Owen w bitwie. oczy jej współpracowników. Takie niespokojne pirackie życie nie przeszkadzało tej odważnej dziewczynie kochać i być kochaną, miała czworo dzieci z dwóch małżeństw. Grace nie opuściła swojego rzemiosła i już w zaawansowanym wieku nadal dokonywała nalotów Została uhonorowana uwagą królowej i otrzymała od niej ofertę służby, ale dumna i kochająca wolność Grace odmówiła, za co została aresztowana.

Piractwo pojawiło się, gdy tylko człowiek zaczął używać jednostek pływających do transportu towarów. W różnych krajach iw różnych epokach piratów nazywano obstruktorami, nausznikami, korsarzami i korsarzami.

Najsłynniejsi piraci w historii pozostawili po sobie znaczący ślad: w życiu wzbudzali strach, po śmierci ich przygody nadal wzbudzają niesłabnące zainteresowanie. Piractwo wywarło ogromny wpływ na kulturę: rabusie morscy stali się centralnymi postaciami wielu znanych dzieł literackich, współczesnych filmów i seriali telewizyjnych.

10 Jack Rackham

Jack Rackham, żyjący w XVIII wieku, jest jednym z najsłynniejszych piratów w historii. Jest interesujący, ponieważ w jego zespole były dwie kobiety. Za zamiłowanie do indyjskich koszul z perkalu (perkal) w jasnych kolorach otrzymał przydomek Calico Jack. Był w marynarce w młodym wieku z powodu potrzeb. Przez długi czas służył jako starszy sternik pod dowództwem słynnego pirata Charlesa Vane'a. Po tym, jak ten ostatni próbował odmówić walki z francuskim okrętem wojennym ścigającym statek piracki, Rackham zbuntował się i został wybrany nowym kapitanem zgodnie z porządkiem kodeksu pirackiego. Calico Jack różnił się od innych morskich rabusiów łagodnym traktowaniem swoich ofiar, co jednak nie uchroniło go przed szubienicą. Pirat został stracony 17 listopada 1720 roku w Port Royal, a jego ciało wywieszono jako ostrzeżenie dla pozostałych rabusiów przy wejściu do portu.

9 William Kidd

Historia jednego z najsłynniejszych piratów w historii, Williama Kidda, wciąż budzi kontrowersje wśród badaczy jego życia. Niektórzy historycy są pewni, że nie był piratem i działał ściśle w ramach listu marki. Mimo to został uznany za winnego napadu na 5 statków i morderstwa. Pomimo próby wypuszczenia go w zamian za informacje o lokalizacji kosztowności, Kidd został skazany na powieszenie. Po egzekucji ciało pirata i jego wspólników wywieszono do publicznego oglądania nad Tamizą, gdzie wisiało przez 3 lata.

Legenda o ukrytych skarbach Kidda długi czas poruszyły umysły. Popierano przekonanie, że skarb naprawdę istnieje dzieła literackie, który wspomniał o pirackim skarbie. Na wielu wyspach przeszukiwano ukryte bogactwa Kidda, ale bez powodzenia. O tym, że skarb wciąż nie jest mitem świadczy fakt, że w 2015 roku brytyjscy nurkowie znaleźli u wybrzeży Madagaskaru wrak statku pirackiego, a pod nim 50-kilogramowy sztab, który zdaniem ekspertów należał do Kapitan Kidd.

8 Madame Shi

Madame Shi lub Lady Zheng to jedna z najsłynniejszych piratek na świecie. Po śmierci męża odziedziczyła jego piracką flotyllę i nabrała rozmachu na morzu. Pod jej dowództwem znajdowało się dwa tysiące statków i siedemdziesiąt tysięcy ludzi. Najsurowsza dyscyplina pomogła jej dowodzić całą armią. Na przykład za nieuprawnioną nieobecność na statku sprawca stracił ucho. Nie wszyscy podwładni Madame Shi byli zadowoleni z takiego stanu rzeczy, a jeden z kapitanów zbuntował się kiedyś i przeszedł na stronę władz. Po osłabieniu władzy Madame Shi zgodziła się na rozejm z cesarzem, a następnie dożyła sędziwego wieku na wolności, zarządzając burdelem.

7 Franciszek Drake

Francis Drake to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Właściwie nie był piratem, ale korsarzem, który operował na morzach i oceanach przeciwko wrogim statkom za specjalnym pozwoleniem królowej Elżbiety. Niszcząc wybrzeża Ameryki Środkowej i Południowej, stał się niezmiernie bogaty. Drake dokonał wielu wielkich czynów: otworzył cieśninę, którą nazwał swoim imieniem, pod jego dowództwem flota brytyjska pokonała Wielką Armadę. Od tego czasu jeden ze statków angielskiej marynarki wojennej nosi imię słynnego nawigatora i korsarza Francisa Drake'a.

6 Henryk Morgan

Lista najsłynniejszych piratów byłaby niepełna bez nazwiska Henry'ego Morgana. Pomimo tego, że urodził się w zamożnej rodzinie angielskiego właściciela ziemskiego, od młodości Morgan związał swoje życie z morzem. Został zatrudniony na jednym ze statków jako chłopiec kabinowy i wkrótce został sprzedany do niewoli na Barbadosie. Udało mu się dostać na Jamajkę, gdzie Morgan dołączył do gangu piratów. Kilka udanych kampanii pozwoliło mu i jego towarzyszom zdobyć statek. Morgan został wybrany na kapitana i była to dobra decyzja. Kilka lat później pod jego dowództwem znajdowało się 35 statków. Z taką flotą zdołał zdobyć Panamę w jeden dzień i spalić całe miasto. Ponieważ Morgan działał głównie przeciwko hiszpańskim statkom i prowadził aktywną angielską politykę kolonialną, po jego aresztowaniu pirat nie został stracony. Wręcz przeciwnie, za zasługi wyświadczone Wielkiej Brytanii w walce z Hiszpanią Henry Morgan otrzymał stanowisko gubernatora porucznika Jamajki. Słynny korsarz zmarł w wieku 53 lat na marskość wątroby.

5 Bartłomieja Robertsa

Bartholomew Roberts, czyli Czarny Bart, jest jednym z najbardziej barwnych piratów w historii, choć nie jest tak sławny jak Czarnobrody czy Henry Morgan. Black Bart stał się najbardziej utytułowanym złodziejaszkiem w historii piractwa. Podczas swojej krótkiej kariery pirackiej (3 lata) zdobył 456 statków. Jego produkcję szacuje się na 50 milionów funtów. Uważa się, że stworzył słynny „Kodeks Piratów”. Zginął w akcji z brytyjskim okrętem wojennym. Ciało pirata, zgodnie z jego wolą, zostało wrzucone do wody, a szczątków jednego z największych piratów nigdy nie odnaleziono.

4 Edward nauczał

Edward Teach, czyli Czarnobrody, to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Prawie wszyscy słyszeli jego imię. Żył i zajmował się napadami morskimi Tich w czasach rozkwitu złotego wieku piractwa. Wchodząc do służby w wieku 12 lat zdobył cenne doświadczenie, które przydało mu się w przyszłości. Według historyków Teach brał udział w wojnie o sukcesję hiszpańską, a po jej zakończeniu świadomie postanowił zostać piratem. Chwała bezwzględnego obłudnika pomogła Czarnobrodemu w zdobywaniu statków bez użycia broni – gdy zobaczył swoją flagę, ofiara poddała się bez walki. Wesołe życie pirata nie trwało długo - Tich zginął podczas bitwy abordażowej z ścigającym go brytyjskim okrętem wojennym.

3 Henryk Avery

Najsłynniejszym piratem w historii jest Henry Avery, nazywany Lanky Ben. Ojciec przyszłego słynnego korsarza był kapitanem marynarki brytyjskiej. Od dzieciństwa Avery marzył o morskich podróżach. Karierę rozpoczął w marynarce wojennej jako chłopiec kabinowy. Następnie Avery został mianowany pierwszym oficerem fregaty korsarskiej. Załoga statku wkrótce zbuntowała się, a pierwszy oficer został ogłoszony kapitanem statku pirackiego. Więc Avery wybrał drogę piractwa. Zasłynął zdobywaniem statków indyjskich pielgrzymów zmierzających do Mekki. Łup piratów był wówczas niespotykany: 600 tysięcy funtów i córka Wielkiego Mogoła, z którą Avery później oficjalnie poślubił. Nie wiadomo, jak zakończyło się życie słynnego obstrukcji.

2 Amaro Pargo

Amaro Pargo to jeden z najsłynniejszych obstrukcji złotego wieku piractwa. Pargo zajmował się transportem niewolników i zbił na tym fortunę. Bogactwo pozwoliło mu na pracę charytatywną. Dożył przyzwoitego wieku.

1 Samuela Bellamy'ego

Wśród najsłynniejszych rabusiów morskich jest Samuel Bellamy, znany jako Czarny Sam. Został piratem, aby poślubić Marię Hallet. Bellamy'emu rozpaczliwie brakowało funduszy na zapewnienie przyszła rodzina, i dołączył do załogi piratów Benjamina Hornigolda. Rok później został kapitanem rabusiów, pozwalając Hornigoldowi spokojnie odejść. Dzięki sieci informatorów i szpiegów Bellamy był w stanie schwytać jeden z najszybszych statków tamtych czasów, fregatę Vaida. Bellamy zmarł podczas żeglugi do swojego kochanka. Vaida został złapany przez burzę, statek utknął, a załoga, w tym Black Sam, zginęła. Kariera Bellamy'ego jako pirata trwała tylko rok.

Wszystkie statki pirackie, niezależnie od wielkości i pochodzenia, w takim czy innym stopniu spełniały określone wymagania. Przede wszystkim statek piracki musiał mieć odpowiednią zdolność żeglugi, gdyż często musiał znosić sztormy na otwartym oceanie.

Trochę o statkach!

Tak zwany „złoty wiek piractwa” (1690-1730) charakteryzuje się szczególną aktywnością piractwa na Karaibach, atlantyckim wybrzeżu Ameryki Północnej, zachodnim wybrzeżu Afryki i Oceanie Indyjskim. Pierwsze dwa z tych obszarów słyną z częstych huraganów, których sezon trwa od czerwca do listopada, osiągając szczyt w sierpniu-wrześniu. Już na początku XVII wieku żeglarze doskonale zdawali sobie sprawę z istnienia pory huraganów na Atlantyku i że huragany te mają swój początek u wybrzeży Afryki Zachodniej. Nawigatorzy nauczyli się przewidywać zbliżający się huragan. Wiedząc, że nadchodzi burza, kapitan statku może spróbować uciec od niej lub znaleźć schronienie. Wiatry wiejące z prędkością ponad 150 km/h spowodowały katastrofalne zniszczenia wybrzeża i przez stulecia zatapiały statki. Dla piratów, którzy nie mieli dostępu do większości portów, szczególnym zagrożeniem były sztormy. Ich statki musiały być szczególnie stabilne i wytrzymać każdy sztorm. Wymagane atrybuty statek piracki to zestaw żagli sztormowych, mocny kadłub, niezawodne pompy do pompowania wody z ładowni i doświadczona załoga. Dla piratów huragany miały i pozytywna strona, ponieważ uszkodziły inne statki, czyniąc je bezbronnymi. Pirat Henry Jennings rozpoczął swoją karierę od plądrowania hiszpańskich galeonów wyrzuconych na brzeg przez huragan z 1715 roku. Na Oceanie Indyjskim nie mniej niebezpieczne były cyklony tropikalne, które na zachodnim Pacyfiku znane są jako tajfuny. Na północy Ocean Indyjski cyklony tropikalne szaleją od maja do listopada, natomiast dalej na południe sezon cyklonowy trwa od grudnia do marca. Meteorolodzy średnio rocznie wynoszą 85 huraganów, tajfunów i cyklonów tropikalnych. Najwyraźniej w latach „złotego wieku piractwa” liczba ta była mniej więcej taka sama. Huragany i tajfuny są niebezpieczne nawet dla nowoczesnych statków. Jak niebezpieczni byli dla żeglujących „statków”, pozbawionych możliwości otrzymania przez radio ostrzeżenia o burzy! Dodaj do tego ciągłe ryzyko sztormów atlantyckich i niepokojów w rejonie Przylądka. Dobra Nadzieja... Co ciekawe, w tamtych czasach przeprawy transatlantyckie (i opłynięcia!) często wykonywały slupy, a nawet mniejsze jednostki, które dziś służą wyłącznie do połowów przybrzeżnych (czyli takich samych rozmiarów). Na przykład Bartholomew Roberts kilkakrotnie przekraczał Atlantyk, a także spacerował wzdłuż wybrzeża Nowego Świata z Brazylii po Nową Fundlandię. Obciążenie drewnianego kadłuba statku podczas długiej podróży jest zgodne z obciążeniem krótkotrwałym podczas sztormu. Problem dodatkowo pogłębia ciągłe zarastanie dna glonami i muszlami, które poważnie się pogarszają osiągi podczas jazdy naczynie. mocno zarośnięty statek żaglowy nie może osiągnąć prędkości większej niż trzy lub cztery węzły. Dlatego bardzo ważne jest okresowe czyszczenie dna statku. Ale jeśli wojsko i kupcy mieli do dyspozycji stocznie w portowych miastach, to piraci musieli potajemnie czyścić dno swoich statków, ukrywając się w ustronnych zatokach i ujściach rzek. Czyszczenie dna (creeling, keeling) małego statku (slupa lub brygu) zajmowało zwykle tydzień. Większe statki potrzebowały na tę operację proporcjonalnie więcej czasu. Podczas rejsu statek był podatny na atak, znane są też ataki na statki pirackie w podobnej pozycji. Statkowi zagrażają także korniki. Wody Morza Karaibskiego są najbardziej zasiedlone przez korniki, więc drewniane statki płynące w tym regionie niszczeją szybciej niż inne. Hiszpanie wyznawali zasadę, że statek odbywający regularne rejsy na Morze Karaibskie nie może trwać dłużej niż dziesięć lat, nawet jeśli podjęte zostały środki ochrony kadłuba. Należy zauważyć, że problem trwałości statku nigdy nie pojawił się przed piratami, ponieważ nawet najlepsi z nich, jak Bartholomew Roberts, rzadko działali dłużej niż dwa lata. Duże statki lepiej nadawały się do żeglugi przez Atlantyk, ale wymagały więcej czasu na rejs. O wiele łatwiej jest wyczyścić dno małego statku. Małe statki mają płytkie zanurzenie, co pozwala im pewniej nawigować w wody przybrzeżne, a także pływać w ujściach rzek, na piaszczystych łachach i w wody śródlądowe. W 1715 r. gubernator Nowego Jorku Hunter napisał do Londynu następujące wersety: „Wybrzeże roi się od korsarzy, którzy korzystając z okazji żeglowania na wiosłach po płytkiej wodzie, opuszczają statki Jego Królewskiej Mości”. Gubernator zażądał do swojej dyspozycji flotylli slupów zdolnych do walki z piratami na płytkich wodach Long Island i ujścia rzeki Hudson.
Kolejnym obowiązkowym wymogiem dla statku pirackiego była duża prędkość. Istnieć wzór matematyczny, która określa zależność między wielkością statku, kształtem kadłuba a liczbą żagli, które statek może przewozić. Teoretycznie duży statek może przewozić więcej żagli, ale jego kadłub ma też dużą wyporność. Duża powierzchnia żagla pozytywnie wpływa na prędkość, natomiast duża wyporność ją ogranicza. Mniejsze jednostki, takie jak brygantyna, mają niewielki nawiew, ale stosunek powierzchni żagla do wyporności jest większy niż statków o ożaglowaniu kwadratowym, co daje im przewagę prędkości. Małe statki o wąskim i płytkim zanurzeniu, takie jak slupy i szkunery, mają wyrafinowaną hydrodynamikę, co również zwiększa ich prędkość. Chociaż prędkość jest określona przez złożone równanie trzeciego stopnia, główne przyczyny, które ją określają, są dobrze znane. Statki pirackie były na ogół szybsze niż statki handlowe z prostym ożaglowaniem. Piraci cenili niektóre typy statków właśnie za ich prędkość. Tak więc slupy jednomasztowe zbudowane na Jamajce lub Bermudach były szczególnie popularne wśród piratów.
Na prędkość statku wpływają również czynniki trudne do matematycznego wyrażenia. Mówiliśmy już o zanieczyszczeniu dna. Piraci musieli regularnie przechylać swoje statki, ponieważ każdy dodatkowy węzeł prędkości był dla nich ważny. Niektóre typy statków pływały lepiej przy pewnych wiatrach. Na przykład statki z żaglami gaflowymi mogą sterować bardziej stromo do wiatru niż statki z żaglami kwadratowymi, żagiel łaciński jest szczególnie dobry przy wietrze bocznym, ale niewiele pomaga przy wietrznym. Ale najważniejsze było doświadczenie kapitana i kwalifikacje zespołu. Doświadczeni żeglarze mogą wycisnąć dodatkowy węzeł prędkości, znając charakterystykę swojego statku. Bez zmian, doświadczona załoga z pewnością pokona wroga. Kiedy w 1718 r. wypłynęły statki Królewskiej Marynarki Wojennej Bahamy aby przechwycić Charlesa Vane'a, pirat, dzięki swoim umiejętnościom i cechom statku, był w stanie oderwać się od swoich prześladowców. Według jednego z angielskich oficerów Vane zrobił dwie stopy, gdy statki królewskie zrobiły jedną. Wreszcie dla statku pirackiego ważne było odpowiednie uzbrojenie. Im więcej dział posiada statek, tym większa jest jego wyporność, tym mniejsza prędkość. Dla odnoszącego sukcesy pirata zdobycie armat nie stanowiło problemu. Można je było znaleźć na każdym pokładzie statku. Piraci unikali bitwa morska pojedynek artyleryjski, bo nie chcieli uszkodzić korpusu trofeum. Zaskakujące jest jednak to, że piraci starali się maksymalnie uzbroić swoje statki, czasami zamieniając je w prawdziwe pływające baterie. Wszystko to odbywało się wyłącznie w przypadku spotkania z okrętami wojennymi. Duże statki mogą przewozić więcej dział i zapewniać wygodniejszą platformę bojową. O broni statki pirackie omówimy bardziej szczegółowo poniżej. Teraz tylko zauważamy, że piraci na różne sposoby znaleźli równowagę między bronią, szybkością i zdolnością żeglugową swoich statków. Jeśli niektórzy woleli małe, szybkie slupy z minimalną ilością broni, inni próbowali zdobyć duże statki zdolny do przenoszenia imponującej broni artyleryjskiej i żeglarskiej.

Bartłomieja Robertsa (1682-1722).

Ten pirat był jednym z najbardziej udanych i odnoszących największe sukcesy w historii. Uważa się, że Roberts był w stanie schwytać ponad czterysta statków. W tym samym czasie koszt wydobycia pirata wyniósł ponad 50 mln funtów. A pirat osiągnął takie wyniki w zaledwie dwa i pół roku. Bartłomiej był niezwykłym piratem - był oświecony i uwielbiał modnie się ubierać. Roberts był często widywany w burgundowej kamizelce i bryczesach, nosił kapelusz z czerwonym pióropuszem, a na piersi wisiał złoty łańcuszek z diamentowym krzyżem. Pirat w ogóle nie nadużywał alkoholu, jak to było w zwyczaju w tym środowisku. Co więcej, karał nawet swoich marynarzy za pijaństwo. Można powiedzieć, że był to Bartłomiej, który nosił przydomek „Czarny Bart” i był najbardziej utytułowanym piratem w historii. Ponadto, w przeciwieństwie do Henry'ego Morgana, nigdy nie współpracował z władzami. A słynny pirat urodził się w Południowej Walii. Jego kariera morska rozpoczęła się jako trzeci oficer na statku z niewolnikami. Do obowiązków Robertsa należało dbanie o „ładunek” i jego bezpieczeństwo. Jednak po schwytaniu przez piratów sam marynarz wcielił się w rolę niewolnika. Niemniej jednak młody Europejczyk był w stanie zadowolić kapitana Howella Davisa, który go schwytał, i przyjął go do swojej załogi. A w czerwcu 1719 roku, po śmierci przywódcy gangu podczas szturmu na fort, drużyną kierował Roberts. Natychmiast zdobył nieszczęsne miasto Principe na wybrzeżu Gwinei i zrównał je z powierzchnią ziemi. Po wyjściu na morze pirat szybko zdobył kilka statków handlowych. Jednak łupy u wybrzeży Afryki były niewielkie, dlatego na początku 1720 r. Roberts udał się na Karaiby. Chwała odnoszącego sukcesy pirata ogarnęła go, a statki handlowe już cofały się na widok statku Black Barta. Na północy Roberts z zyskiem sprzedawał afrykańskie towary. Przez całe lato 1720 roku miał szczęście - pirat zdobył wiele statków, z czego 22 w zatokach. Jednak nawet podczas rabunku Black Bart pozostał pobożny człowiek. Udało mu się nawet dużo modlić pomiędzy morderstwami i rabunkami. Ale to ten pirat wymyślił okrutną egzekucję za pomocą deski rzuconej przez burtę statku. Drużyna tak bardzo pokochała swojego kapitana, że byli gotowi podążać za nim na krańce świata. A wyjaśnienie było proste – Roberts miał rozpaczliwe szczęście. W różnych okresach zarządzał od 7 do 20 pirackimi statkami. W skład ekip wchodzili zbiegi przestępcy i niewolnicy różnych narodowości, nazywając siebie „Domem Lordów”. A imię Black Bart inspirowało terror na całym Atlantyku.

Henryk Morgan (1635-1688)

Henry Morgan stał się najsłynniejszym piratem na świecie, ciesząc się swego rodzaju sławą. Ten człowiek zasłynął nie tyle z korsarskich wyczynów, ile z działalności dowódcy i polityka. Główną zasługą Morgana była pomoc Anglii w przejęciu kontroli nad całym Morzem Karaibskim. Henry od dzieciństwa był wiercicielem, co wpłynęło na jego dorosłe życie. W krótkim czasie udało mu się zostać niewolnikiem, zebrać własną bandę bandytów i zdobyć swój pierwszy statek. Po drodze obrabowano wiele osób. Będąc w służbie królowej, Morgan skierował swoją energię na ruinę hiszpańskich kolonii, zrobił to doskonale. W rezultacie wszyscy poznali imię aktywnego żeglarza. Ale potem pirat nagle postanowił się ustatkować - ożenił się, kupił dom ... Jednak gwałtowny temperament zebrał swoje żniwo, co więcej, w wolnym czasie Henry zdał sobie sprawę, że o wiele bardziej opłaca się zdobywać nadmorskie miasta niż tylko rabować statki. Kiedyś Morgan wykonał podstępny ruch. Zbliżając się do jednego z miast, wziął duży statek i wypchał go prochem na górę, wysyłając go o zmierzchu do portu hiszpańskiego. Ogromna eksplozja doprowadziła do takiego zamieszania, że po prostu nie było nikogo, kto by bronił miasta. Tak więc miasto zostało zdobyte, a lokalna flota zniszczona dzięki przebiegłości Morgana. Szturmując Panamę, dowódca postanowił zaatakować miasto z lądu, wysyłając armię wokół miasta. W rezultacie manewr zakończył się sukcesem, twierdza upadła. Morgan spędził ostatnie lata swojego życia na stanowisku gubernatora porucznika Jamajki. Całe życie spędził w szaleńczym pirackim tempie, z wszelkimi właściwymi zawodowi urokami w postaci alkoholu. Tylko rum pokonał dzielnego marynarza - zmarł na marskość wątroby i został pochowany jako szlachcic. To prawda, że morze zabrało jego prochy - cmentarz pogrążył się w morzu po trzęsieniu ziemi.

Franciszek Drake (1540-1596)

Francis Drake urodził się w Anglii jako syn księdza. Młody człowiek rozpoczął karierę na morzu jako chłopiec kabinowy na małym statku handlowym. To tam mądry i spostrzegawczy Franciszek nauczył się sztuki nawigacji. Już w wieku 18 lat objął dowództwo nad własnym statkiem, które odziedziczył po starym kapitanie. W tamtych czasach królowa błogosławiła najazdy piratów, o ile były one skierowane przeciwko wrogom Anglii. Podczas jednej z tych wypraw Drake wpadł w pułapkę, ale mimo śmierci 5 innych angielskich statków zdołał uratować swój statek. Pirat szybko zasłynął ze swojego okrucieństwa, a fortuna zakochała się w nim. Próbując zemścić się na Hiszpanach, Drake rozpoczyna z nimi własną wojnę - rabuje ich statki i miasta. W 1572 roku udało mu się zdobyć „Srebrną Karawanę”, przewożącą ponad 30 ton srebra, co natychmiast wzbogaciło pirata. Ciekawą cechą Drake'a było to, że nie tylko starał się ograbić więcej, ale także odwiedzić nieznane wcześniej miejsca. W rezultacie wielu żeglarzy było przepełnionych wdzięcznością dla Drake'a za jego pracę nad wyjaśnianiem i poprawianiem mapy świata. Za zgodą królowej pirat udał się na tajną wyprawę do Ameryki Południowej, z oficjalną wersją eksploracji Australii. Wyprawa zakończyła się wielkim sukcesem. Drake manewrował tak sprytnie, unikając pułapek wrogów, że w drodze do domu udało mu się odbyć podróż dookoła świata. Po drodze zaatakował hiszpańskie osady w Ameryce Południowej, okrążył Afrykę i przywiózł do domu bulwy ziemniaka. Całkowity zysk z kampanii był bezprecedensowy – ponad pół miliona funtów. Wtedy był to dwukrotność budżetu całego kraju. W rezultacie, bezpośrednio na pokładzie statku, Drake został pasowany na rycerza - przypadek bezprecedensowy, który nie ma odpowiednika w historii. Apogeum wielkości pirata nastąpiło pod koniec XVI wieku, kiedy jako admirał brał udział w pokonaniu Niezwyciężonej Armady. W przyszłości szczęście odwróciło się od pirata, podczas jednej z kolejnych wypraw do amerykańskich wybrzeży zachorował na gorączkę denga i zmarł.

Edward Naucz (1680-1718)

Edward Teach jest lepiej znany pod pseudonimem Czarnobrody. To właśnie z powodu tego zewnętrznego atrybutu Tich był uważany za strasznego potwora. Pierwsza wzmianka o działalności tego korsarza odnosi się tylko do 1717 r., co Anglik robił wcześniej, pozostawało nieznane. Pośrednimi dowodami można się domyślać, że był żołnierzem, ale zdezerterował i stał się złoczyńcą. Wtedy już pirował, strasząc ludzi brodą, która zakrywała prawie całą twarz. Tich był bardzo odważny i odważny, dzięki czemu zyskał szacunek innych piratów. Wplótł w brodę knoty, które dymiąc przerażały przeciwników. W 1716 roku Edward otrzymał dowództwo nad swoim slupem do prowadzenia operacji korsarskich przeciwko Francuzom. Wkrótce Teach zdobył większy statek i uczynił z niego swój okręt flagowy, zmieniając jego nazwę na Zemstę Królowej Anny. Pirat w tym czasie działa w regionie Jamajki, rabując wszystkich z rzędu i zyskując nowych popleczników. Na początku 1718 r. pod dowództwem Ticha znajdowało się już 300 osób. W ciągu roku udało mu się zdobyć ponad 40 statków. Wszyscy piraci wiedzieli, że brodaty mężczyzna ukrywał skarb na niektórych bezludnych wyspach, ale nikt nie wiedział dokładnie, gdzie. Okrucieństwa piratów na Brytyjczykach i napady na kolonie zmusiły władze do ogłoszenia polowania na Czarnobrodego. Ogłoszono imponującą nagrodę i zatrudniono porucznika Maynarda, by wytropił Teacha. W listopadzie 1718 r. pirat został przejęty przez władze i zginął podczas bitwy. Głowa Teacha została odcięta, a ciało powieszono na ramieniu jarda.

William Kidd (1645-1701).

William Kidd Urodzony w Szkocji w pobliżu doków przyszły pirat od dzieciństwa postanowił powiązać swój los z morzem. W 1688 Kidd, będąc prostym żeglarzem, przeżył rozbicie się statku w pobliżu Haiti i został zmuszony do zostania piratem. W 1689 roku, zdradzając swoich współpracowników, Wilhelm przejął w posiadanie fregatę, nazywając ją „Błogosławionym Wilhelmem”. Z pomocą listu marki Kidd wziął udział w wojnie przeciwko Francuzom. Zimą 1690 część zespołu opuściła go, a Kidd zdecydował się ustatkować. Poślubił zamożną wdowę, obejmując ziemię i majątek. Ale serce pirata domagało się przygody, a teraz, po 5 latach, znów jest kapitanem. Potężna fregata „Brave” miała obrabować, ale tylko Francuzów. W końcu wyprawa była sponsorowana przez państwo, które nie potrzebowało zbędnych skandali politycznych. Jednak marynarze, widząc niedostatek zysków, okresowo buntowali się. Sytuacji nie uratowało zdobycie bogatego statku z towarami francuskimi. Uciekając przed dawnymi podwładnymi Kidd oddał się w ręce władz brytyjskich. Pirata wywieziono do Londynu, gdzie szybko stał się kartą przetargową w walce partii politycznych. Pod zarzutem piractwa i zabójstwa oficera statku (który był inicjatorem buntu) Kidd został skazany na śmierć. W 1701 r. powieszono pirata, a jego ciało wisiało w żelaznej klatce nad Tamizą na 23 lata, jako ostrzeżenie dla korsarzy przed nieuchronną karą.

Maryja Czytaj (1685-1721).

Mary Reed od dzieciństwa była ubrana jak chłopiec. Dlatego matka próbowała ukryć śmierć swojego syna, który zmarł wcześnie. W wieku 15 lat Mary poszła do wojska. W walkach we Flandrii pod imieniem Mark wykazywała cuda odwagi, ale nie czekała na awans. Wtedy kobieta postanowiła wstąpić do kawalerii, gdzie zakochała się w koleżance. Po zakończeniu działań wojennych para wyszła za mąż. Jednak szczęście nie trwało długo, jej mąż niespodziewanie zmarł, Maryja ubrana w męskie stroje została marynarzem. Statek wpadł w ręce piratów, kobieta została zmuszona do przyłączenia się do nich, mieszkając z kapitanem. W bitwie Mary nosiła męski mundur, uczestnicząc w potyczkach na równych zasadach ze wszystkimi innymi. Z czasem kobieta zakochała się w rzemieślniku, który pomagał piratowi. Pobrali się nawet i zamierzali zakończyć przeszłość. Ale nawet tutaj szczęście nie trwało długo. Ciężarna Reid została złapana przez władze. Kiedy została złapana wraz z innymi piratami, powiedziała, że popełnia rabunki wbrew swojej woli. Jednak inni piraci wykazali, że nie ma nikogo bardziej zdeterminowanego niż Mary Read w kwestii rabowania statków i abordażu. Sąd nie odważył się powiesić ciężarnej kobiety, cierpliwie czekała na swój los w jamajskim więzieniu, nie bojąc się haniebnej śmierci. Ale najpierw zabiła ją wysoka gorączka.

Bonnie Ann (1690 -?)

Bonnie Ann to jedna z najsłynniejszych piratek. Urodzony w Irlandii w rodzinie zamożnego prawnika Williama Cormaca. Dzieciństwo spędziła w Południowej Karolinie, dokąd jej rodzina przeniosła się, gdy ojciec Ann kupił plantację. Dość wcześnie poślubiła prostego marynarza Jamesa Bonnie, z którym uciekła w poszukiwaniu przygód. Następnie Anne Bonnie skontaktowała się ze słynnym piratem Jackiem Rackhamem. Zaczęła pływać na swoim statku i brać udział w nalotach piratów. Podczas jednego z tych nalotów Anne spotkała Mary Reid. , po czym dalej razem brali udział w rabunkach morskich. Nie wiadomo dokładnie, ile żyć zepsuła córka byłego adwokata, ale w 1720 r. piracki statek wpadł w zasadzkę, po czym na wszystkich rabusiów czekała szubienica. Jednak do tego czasu Ann była już w ciąży, interwencja bogatego tatusia przydała się, aby w końcu piratowi udało się uniknąć zasłużonej szubienicy, a nawet uciec. Wtedy giną wszelkie ślady. Ogólnie rzecz biorąc, przykład Anne Bonnie jest interesujący, jako rzadki przypadek w tamtych czasach, kiedy kobieta zajmowała się czysto męskim rzemiosłem.

Zheng Shi (1785-1844)

Zheng Shi (1785-1844) jest uważany za jednego z najbardziej utytułowanych piratów. O skali jej działań opowie fakt, że dowodziła flotą 2000 statków, na których służyło ponad 70 tysięcy marynarzy. 16-letnia prostytutka „Madame Jing” poślubiła słynnego pirata Zheng Yi, a po jego śmierci w 1807 roku wdowa odziedziczyła flotę piracką składającą się z 400 statków. Korsarze nie tylko zaatakowali statki handlowe u wybrzeży Chin, ale także wpłynęli głęboko w ujścia rzek, niszcząc przybrzeżne osady. Cesarz był tak zaskoczony poczynaniami piratów, że wysłał przeciwko nim swoją flotę, ale nie miało to znaczących konsekwencji. Kluczem do sukcesu Zheng Shi była ścisła dyscyplina, którą ustanowiła na kortach. Położyła kres tradycyjnym wolnościom pirackim – plądrowanie sojuszników i gwałcenie więźniów było karane śmiercią. Jednak w wyniku zdrady jednego z jej kapitanów, piratka w 1810 roku została zmuszona do zawarcia rozejmu z władzami. Jej dalsza kariera odbyła się jako właścicielka burdelu i jaskini hazardu. Historia kobiety-pirata znajduje odzwierciedlenie w literaturze i kinie, krąży o niej wiele legend.

William Dampier (1651-1715)

William Dampier jest często określany nie tylko jako piratem, ale także naukowcem. Odbył przecież aż trzy podróże dookoła świata, odkrywając wiele wysp na Pacyfiku. Osierocony wcześnie, William wybrał drogę morską. Początkowo brał udział w rejsach handlowych, potem zdołał wypowiadać wojnę. W 1674 r. Anglik przybył na Jamajkę jako agent handlowy, ale jego kariera w tym charakterze nie powiodła się, a Dampier został ponownie zmuszony do zostania marynarzem statku handlowego. Po zwiedzeniu Karaibów William osiadł na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej, na wybrzeżu Jukatanu. Tutaj znalazł przyjaciół w postaci zbiegłych niewolników i obstrukcji. Późniejsze życie Dampiera toczyło się w idei podróżowania po Ameryce Środkowej, plądrowania hiszpańskich osad na lądzie i morzu. Pływał po wodach Chile, Panamy, Nowej Hiszpanii. Dampier niemal natychmiast zaczął spisywać swoje przygody. W rezultacie w 1697 roku ukazała się jego książka „Nowa podróż dookoła świata”, która przyniosła mu sławę. Dampier został członkiem najbardziej prestiżowych domów w Londynie, wszedł do służby królewskiej i kontynuował badania, pisząc nową książkę. Jednak w 1703 roku na angielskim statku Dampier kontynuował serię napadów na hiszpańskie statki i osady w regionie Panamy. W latach 1708-1710 brał udział jako nawigator w korsarskiej wyprawie dookoła świata. Prace naukowca-pirata okazały się na tyle cenne dla nauki, że uważany jest za jednego z ojców współczesnej oceanografii.

Edwarda Lau (1690-1724)

Edward Lau jest również znany jako Ned Lau. Przez większość swojego życia ten człowiek handlował drobnymi kradzieżami. W 1719 roku jego żona zmarła przy porodzie, a Edward zdał sobie sprawę, że od tej pory nic nie wiąże go z domem. Po 2 latach został piratem operującym wokół Azorów, Nowej Anglii i Karaibów. Ten czas uważany jest za koniec ery piractwa, ale Lau zasłynął z tego, że w krótkim czasie udało mu się schwytać ponad sto statków, wykazując przy tym rzadką krwiożerczość.

Aruj Barbarossa (1473-1518)

Aruj Barbarossa (1473-1518) został piratem w wieku 16 lat po tym, jak Turcy zdobyli jego rodzinną wyspę Lesbos. Już w wieku 20 lat Barbarossa stał się bezlitosnym i odważnym korsarzem. Po ucieczce z niewoli wkrótce przejął dla siebie statek, stając się przywódcą. Aruj zawarł porozumienie z władzami Tunezji, które pozwoliły mu na zorganizowanie bazy na jednej z wysp w zamian za część łupu. W rezultacie flota piracka z Arouge sterroryzowała wszystkie porty śródziemnomorskie. Po zaangażowaniu się w politykę, Arouj ostatecznie został władcą Algierii pod nazwą Barbarossa. Jednak walka z Hiszpanami nie przyniosła sułtanowi szczęścia - zginął. Jego dzieło kontynuował młodszy brat, znany jako Barbaross II.

Jacka Rackhama (1682-1720).

Jack Rackham i ten słynny pirat nazywali się Calico Jack. Faktem jest, że uwielbiał nosić spodnie Calico, które przywieziono z Indii. I choć ten pirat nie był najbardziej okrutny ani odnoszący największe sukcesy, udało mu się zdobyć sławę. Faktem jest, że zespół Rackhama miał jednocześnie dwie kobiety ubrane w męskie ubrania - Mary Reed i Ann Boni. Obie były kochankami pirata. Dzięki temu, a także odwadze i odwadze swoich dam, sławę zyskała także drużyna Rackhama. Jednak szczęście go odmieniło, gdy w 1720 roku jego statek spotkał się ze statkiem gubernatora Jamajki. W tym czasie cała załoga piratów była śmiertelnie pijana. Aby uciec przed prześladowaniami, Rackham kazał odciąć kotwicę. Jednak wojsko było w stanie go dogonić i zabrać po krótkiej walce. Kapitan piratów wraz z całą załogą został powieszony na Jamajce, w Port Royal. Tuż przed śmiercią Rackham poprosił o spotkanie z Ann Boni. Ale ona sama mu odmówiła, mówiąc, że gdyby pirat walczył jak mężczyzna, nie zginąłby jak pies. Mówi się, że John Rackham jest autorem słynnego symbolu piratów - czaszki i skrzyżowanych piszczeli, "Jolly Roger". Jean Lafitte (? -1826). Ten słynny korsarz był także przemytnikiem. Za milczącą zgodą rządu młodzieży stan amerykański po cichu splądrował statki Anglii i Hiszpanii w Zatoce Meksykańskiej. Rozkwit działalności pirata przypada na lata 1810-te XIX wieku. Nie wiadomo, gdzie i kiedy dokładnie urodził się Jean Lafitte. Możliwe, że pochodził z Haiti i był tajnym hiszpańskim agentem. Mówiono, że Lafitte znał wybrzeże zatoki lepiej niż wielu kartografów. Wiadomo było na pewno, że skradziony towar sprzedawał za pośrednictwem swojego brata, kupca mieszkającego w Nowym Orleanie. Lafittowie nielegalnie dostarczali niewolników do południowych stanów, ale dzięki swojej broni i ludziom Amerykanie byli w stanie pokonać Brytyjczyków w 1815 roku w bitwie o Nowy Orlean. W 1817 r. pod naciskiem władz pirat osiadł na teksańskiej wyspie Galveston, gdzie założył nawet własne państwo Campeche. Lafitte nadal dostarczał również niewolników, wykorzystując do tego pośredników. Ale w 1821 roku jeden z jego kapitanów osobiście zaatakował plantację w Luizjanie. I choć Lafitte otrzymał rozkaz zuchwałego człowieka, władze nakazały mu zatopić jego statki i opuścić wyspę. Piratowi pozostały tylko dwa statki z niegdyś całej floty. Następnie Lafitte wraz z grupą swoich zwolenników osiedlił się na wyspie Isla Mujeres u wybrzeży Meksyku. Ale nawet wtedy nie atakował amerykańskich statków. A po 1826 roku nie ma informacji o dzielnym piracie. W samej Luizjanie wciąż istnieją legendy o kapitanie Lafitte. A w mieście Lake Charles w jego pamięci zachowały się nawet „dni przemytników”. Nawet rezerwat przyrody w pobliżu wybrzeża Barataria nosi imię pirata. A w 1958 roku Hollywood wypuściło nawet film o Lafitte, granym przez Yula Brynnera.

Thomas Cavendish (1560-1592).

Thomas Cavendish (1560-1592). Piraci nie tylko rabowali statki, ale także byli odważnymi podróżnikami, odkrywającymi nowe lądy. W szczególności Cavendish był trzecim żeglarzem, który zdecydował się podróżować dookoła świata. Swoją młodość spędził we flocie angielskiej. Thomas prowadził tak burzliwe życie, że szybko stracił całe swoje dziedzictwo. A w 1585 opuścił służbę i udał się po swoją część łupu do bogatej Ameryki. Wrócił do domu bogaty. Łatwe pieniądze i pomoc fortuny zmusiły Cavendisha do wybrania ścieżki pirata, aby zdobyć sławę i fortunę. 22 lipca 1586 Thomas popłynął z Plymouth do Sierra Leone na czele własnej flotylli. Wyprawa miała na celu znalezienie nowych wysp, zbadanie wiatrów i prądów. Nie przeszkodziło im to jednak w równoległym i jawnym rabunku. Na pierwszym przystanku w Sierra Leone Cavendish wraz ze swoimi 70 marynarzami obrabował tutejsze osady. Dobry początek pozwolił kapitanowi marzyć o przyszłych wyczynach. 7 stycznia 1587 Cavendish przeszedł przez Cieśninę Magellana, a następnie udał się na północ wzdłuż wybrzeża Chile. Przed nim tędy podróżował tylko jeden Europejczyk – Francis Drake. Hiszpanie kontrolowali tę część Pacyfiku, nazywając ją ogólnie Jeziorem Hiszpańskim. Pogłoski o angielskich piratach zmusiły garnizony do zebrania się. Ale flotylla Anglika była zużyta - Thomas znalazł spokojną zatokę do napraw. Hiszpanie jednak nie czekali, odnajdując piratów podczas nalotu. Jednak Brytyjczycy nie tylko odparli atak sił przełożonych, ale także zmusili je do ucieczki i natychmiast obrabowali kilka sąsiednich osad. Odpłynęły dwa statki. 12 czerwca dotarli do równika i do listopada piraci czekali na statek „skarbca” ze wszystkimi dochodami meksykańskich kolonii. Wytrwałość została nagrodzona, a Brytyjczycy zdobyli dużo złota i biżuterii. Jednak podczas podziału łupów piraci pokłócili się, a Cavendish został z jednym statkiem. Razem z nim udał się na zachód, gdzie przez rabunek zdobył ładunek przypraw. 9 września 1588 r. statek Cavendisha powrócił do Plymouth. Pirat nie tylko stał się jednym z pierwszych, którzy okrążyli świat, ale też zrobił to bardzo szybko - w 2 lata i 50 dni. Ponadto z kapitanem wróciło 50 osób z jego drużyny. Ten zapis był tak znaczący, że trwał ponad dwa stulecia.

Olivier (Francois) le Vasseur 1690-1730.

Olivier (Francois) le Vasseur stał się najsłynniejszym francuskim piratem. Nosił przydomek „La blues” lub „myszołów”. Normański szlachcic szlacheckiego pochodzenia był w stanie zamienić wyspę Tortuga (obecnie Haiti) w nie do zdobycia fortecę obstrukcji. Początkowo Le Vasseur został wysłany na wyspę w celu ochrony francuskich osadników, ale szybko wypędził stamtąd Brytyjczyków (według innych źródeł - Hiszpanów) i zaczął prowadzić własną politykę. Będąc utalentowanym inżynierem, Francuz zaprojektował dobrze ufortyfikowaną fortecę. Le Vasseur wystawił filibusterowi bardzo wątpliwe dokumenty dotyczące prawa do polowania na Hiszpanów, zabierając dla siebie lwią część łupu. W rzeczywistości został przywódcą piratów, nie biorąc bezpośredniego udziału w działaniach wojennych. Kiedy w 1643 r. Hiszpanie nie zdobyli wyspy, ze zdziwieniem odkryli fortyfikacje, autorytet le Wassera wyraźnie wzrósł. W końcu odmówił posłuszeństwa Francuzom i płacenia potrąceń koronie. Jednak zepsuty charakter, tyrania i tyrania Francuza doprowadziły do tego, że w 1652 roku został zabity przez własnych przyjaciół. Według legendy Le Wasser zebrał i ukrył największy skarb wszechczasów, o wartości 235 milionów funtów w dzisiejszych pieniądzach. Informacja o lokalizacji skarbu była przechowywana w formie kryptogramu na szyi gubernatora, ale złota nigdy nie odnaleziono.