Destroyer Arly. Arleigh Burke դասի ամերիկյան կործանիչներ. նավաշինական նոր մոտեցումներ Arleigh Burke դասի կործանիչների համար
DDG-51 ARLEIGH BURKE ՏԵՍԱԿԻ ԱՎԱՆԴԵՐՆԵՐ
25.06.2019
Ինչպես հաղորդում է Associated Press-ը, հունիսի 22-ին Մեն նահանգի Բաթ քաղաքի General Dynamics Bath Iron Works ձեռնարկությունում տեղի է ունեցել Arleigh Burke դասի նոր կործանիչ Daniel Inue (DDG-118) մկրտության արարողությունը։
DDG-118-ը կլինի 68-րդ Arleigh Burke դասի կործանիչը և 37-րդ նավը, որը կառուցվել է General Dynamics Bath Iron Works-ի (GDBIW) կողմից: DDG-118-ի կիլի տեղադրման արարողությունը տեղի է ունեցել 2018 թվականի մայիսի 14-ին։ Նախատեսվում է, որ Daniel Inue կործանիչը հանձնվի ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմին 20-ին։
DDG-118-ը կկառուցվի Fly-2A-ի ներկայիս տարբերակում Aegis Baseline 9 զենքի կառավարման համակարգով, որը ներառում է AN/SPY-1 ռադարը, Mk.99 կրակի կառավարման համակարգը, Mk.41 TLU և SM-3 Standard SAM՝ ապահովելով օդային սպառնալիքների և հակահրթիռային պաշտպանության ջախջախումը։
2018 թվականի դեկտեմբերի 1-ին կառուցված General Dynamics Bath Iron Works-ից վերջինը՝ Arleigh Burke դասի URO (DDG-116) URO (DDG-116) էսկադրիլային կործանիչը մտավ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմ։
General Dynamics Bath Iron Works ձեռնարկությունում կառուցվում են նաև կործանիչներ (DDG-120) Karl M. Levin, (DDG-122) John Basilon, (DDG-124) Harvey S. Barnum:
ԾԱՄՏՕ
01.08.2019
ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը հայտարարել է հուլիսի 27-ին Ֆլորիդայի Ֆորտ Լոդերդեյլ քաղաքում տեղի ունեցած «Arleigh Burke» դասի «Պոլ Իգնասիուս» կործանիչի (DDG-117) գործարկման արարողության մասին։
DDG-117-ը դարձավ 67-րդ Arleigh Burke դասի (DDG-51) և շարքի 31-րդ կործանիչը, որը կառուցվել էր Huntington Ingalls Industries-ի (HII) կողմից։ DDG-117-ի կառուցման համար առաջին պողպատի կտրումը սկսվել է 2014 թվականի սեպտեմբերի 30-ին, իսկ կիլի վավերացման արարողությունը տեղի է ունեցել 2015 թվականի սեպտեմբերի 30-ին։ Նավը արձակվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 12-ին։ Մկրտության արարողությունը տեղի է ունեցել 2017 թվականի ապրիլի 8-ին, իսկ 2019 թվականի փետրվարի 22-ին (DDG-117) «Փոլ Իգնասիուսը» տեղափոխվել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժեր։ Նավի հայրենի նավահանգիստը կլինի Մեյպորտը (Ֆլորիդա):
DDG-117-ը կառուցված է Fly-2A (Flight IIA) կոնֆիգուրացիայով Aegis Baseline 9 զենքի կառավարման համակարգով, որը ներառում է AN/SPY-1 ռադարը, Mk.99 կրակի կառավարման համակարգը, Mk.41 TLU և ՍՄ-3 ՍԱՄ «Ստանդարտ»՝ ապահովելով տարբեր տեսակի ինքնաթիռների և բալիստիկ հրթիռների ոչնչացումը։
Մինչ օրս Պասկագուլայի HII հաստատությունում կառուցվում են շարքի ևս չորս նավ՝ Դելբերտ Դ. Բլեք (DDG-119), Ֆրենկ Է. Պետերսեն կրտսերը (DDG-121), Լենա Սաթքլիֆ Հիգբի (DDG- 123) և «Ջեք Լուկաս» (DDG-125).
2018 թվականի սեպտեմբերի 28-ին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը երկարաժամկետ պայմանագիր է կնքել Ingalls Shipbuilding-ի հետ՝ 5,104 միլիարդ դոլար արժողությամբ Fly-3 տարբերակի Arleigh Burke դասի (DDG-51) 6 կործանիչների կառուցման համար ( Թռիչք III) ուժեղացված օդային և հակահրթիռային պաշտպանության հնարավորություններով։
ԾԱՄՏՕ
21.09.2019
BAE Systems San Diego Ship Repair-ին տրվել է երկու պայմանագիր՝ ընդհանուր առմամբ ավելի քան 170 միլիոն դոլար՝ Սան Դիեգոյում տեղակայված ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի Arleigh Burke դասի երկու կործանիչների վերանորոգման և արդիականացման համար:
USS Decatur (DDG 73) կործանիչի վերանորոգման համար նավաշինարանը ստացել է 86,1 մլն դոլար։ 2018 թվականին կործանիչը տեղակայվում էր դեպի Հարավչինական ծով, որի ընթացքում այն հարձակվել էր չինական կործանիչի կողմից, որն անցել է Decatur-ի աղեղից 45 յարդ հեռավորության վրա: Սպասվում է, որ պայմանագիրը կավարտվի մինչև 2020 թվականի հոկտեմբեր: Կործանիչը վերադարձել է Սան Դիեգոյի ռազմածովային բազա 2019 թվականի ապրիլին՝ ԱՄՆ 7-րդ և 5-րդ նավատորմում տեղակայվելուց հետո:
Առաջինի անունով է կոչվում USS Decatur (DDG-73): ծովային սպաՍթիվեն Դեկատուր կրտսերը Arleigh Burke դասի 23-րդ կործանիչն է։ USS Decatur-ը դասի 13-րդ նավն էր, որը կառուցվել է Bath Iron Works-ում Մեն նահանգի Բաթ քաղաքում, որի շինարարությունը սկսվել է 1996 թվականի հունվարի 11-ին: Կործանիչը արձակվել է 1996 թվականի նոյեմբերի 10-ին, իսկ 1998 թվականի օգոստոսի 29-ին նավը շահագործման է հանձնվել։
Ռազմական հավասարություն
DDG-51 ARLEIGH BURKE ՏԵՍԱԿԱՆ ԱՎԱՆԴԵՐՆԵՐ 
Arleigh Burke դասի կործանիչներ (Arleigh Burke դասի կործանիչներ) - երրորդ սերնդի URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռային զենքերով): Ամերիկյան ռազմածովային ուժերի պատվերով կործանիչներ են կառուցվում 1988 թվականից, և այդ տեսակի նավերի կառուցումը շարունակվում է։
URO կործանիչների նոր տիպի մշակումը, որը կարող է լրացնել 31 Spruence դասի կործանիչները և փոխարինել նախորդ տիպի կործանիչներին, սկսվել է 1970-ականների վերջին և, որպես արդյունք, հանգեցրել է այս տեսակի նավերի տեսքի ստեղծմանը: եւ դրանց կառուցման ծրագրի առաջացումը։ Ենթադրվում էր, որ URO կործանիչների սկզբունքորեն նոր տիպը պետք է լինի ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի գերազանցության հասնելու միջոց. Սովետական Միություն. Սկզբում նոր կործանիչի նախագծի մշակումը առաջարկվել է 1980 թվականին յոթ նավաշինական ձեռնարկությունների նախագծողներին։ Նրանց թիվը 1983 թվականին արդեն կրճատվել է մինչև երեք ընկերություն՝ Todd Shipyards, Bath Iron Works և Ingalls Shipbuilding:
Արդյունքում 1985 թվականի ապրիլի 5-ին Bath Iron Works նավաշինարանը շահեց պայմանագիր՝ կառուցելու I շարքի առաջին նավը։ Պայմանագիրը կնքվել է 321,9 միլիոն դոլարով, իսկ առաջնեկ կործանիչի ընդհանուր արժեքը՝ զենքի հետ միասին, կազմել է 1,1 միլիարդ դոլար (1983 թվականի գներով)։ Bath Iron Works նավաշինարանը նույնպես պայմանագիր ստացավ շարքի 3-րդ և 4-րդ կործանիչների կառուցման համար, իսկ ավելի ուշ որոնեց ավելի ու ավելի շատ պայմանագրեր: Առաջին շարքի երկրորդ կործանիչը պատվիրվել է երկրորդ ընկերության՝ Ingalls Shipbuilding-ի կողմից (Todd Shipyards-ը չի կարողացել պայմանագիր կնքել):
USS Arleigh Burke (DDG-51) շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականի վերջին, իսկ 1991 թվականի Անկախության օրը նա ծառայության է անցել։ Ապագայում երկու նավաշինական գործարանները՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը, կառուցեցին ևս երկու տասնյակ նման նավեր: Նոր նախագծի առաջին երկու տասնյակ նավերը պատրաստվել են նախագծի առաջին տարբերակին համապատասխան, որը ստացել է Flight I անվանումը: Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առաջատար նախագծի շինարարության մեկնարկից անմիջապես հետո ամերիկյան նավաշինողները սկսեցին արդիականանալ:
Արդյունքում 1992 թվականին պատվիրված USS Mahan կործանիչը ավարտվեց որպես երկրորդ սերիայի առաջին նավ։ Flight II տարբերակի կործանիչների կառուցումն ուներ ավելի համեստ մասշտաբ՝ ընդամենը յոթ նավ։ Ենթադրվում է, որ փոքր երկրորդ սերիան ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առաջինից երրորդի անցումային կապ: Եվ այդպես էլ եղավ, սակայն, հակառակ տրամաբանությանը, նախագծի նոր տարբերակն ուներ ոչ թե եռակի ինդեքսում, այլ IIA նշումը։ Այս տողը պարզվեց, որ ամենաբազմաթիվն է։
Այս պահին կառուցվել են IIA շարքի 34 Arleigh Burke կործանիչներ, որոնց շինարարությունը շարունակվում է։
Նավերի բոլոր գոյություն ունեցող շարքերը՝ I, II և IIA, ունեն նախագծման մեջ միայն չնչին տարբերություններ: Դրանք առաջանում են տեղադրված սարքավորումների առանձնահատկություններից և ուղղաթիռների շահագործման առանձնահատկություններից։ Մնացած դիզայնը նման է.
Յուրաքանչյուր նավ հագեցած է 29 աղեղով և 61 ետևի ուղղահայաց արձակող կայաններով, որոնցում տեղակայված են չորս տեսակի հրթիռներ։ ՀՕՊ ղեկավարվող հրթիռներՍՄ-2 «Ստանդարտ» ունակ է ոչնչացնել 166 կմ հեռավորության վրա գտնվող թշնամու թիրախները։ Հակասուզանավային տորպեդային RUM-139 «VL-Asroc» հրթիռներ՝ ավելի քան 16 կմ արդյունավետ կրակի հեռավորությամբ։ հականավային հրթիռներ AGM-84 «Harpoon»՝ սպառնացող անգամ հորիզոնից այն կողմ, և վերջապես՝ BGM-109 «Tomahawk» թեւավոր հրթիռների հիմնական տրամաչափը։
Բացի արձակման կայաններից, Arleigh Burke դասի կործանիչները համալրված են 127 մմ հրետանային հենակետով՝ 680 փամփուշտներով, երկու վեցփողանի 20 մմ Phalanx զենիթային հրետանային կայանքներով և չորս 12,7 մմ տրամաչափի Բրաունինգ գնդացիրներով։ Բացի տախտակամած զենքերից, նավի վրա կարող են տեղադրվել երկու SH-60B Seahawk ուղղաթիռներ՝ հականավային և հակասուզանավային զենքերով՝ ընդլայնելով կործանիչի հեռահարությունը՝ թույլ տալով հայտնաբերել և հարձակվել թշնամու թիրախները տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ունենալով այդպիսի զինանոց՝ այս ռազմանավերը կարող են ոչ միայն պաշտպանել էսկադրիլիան, այլև բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել թշնամու նավերին: Այսինքն՝ այդ ռազմանավերը ոչ միայն մարտավարական զենք են, այլ նաև օպերատիվ-մարտավարական, այսինքն՝ թիրախներ խոցելու հակառակորդի խորքում։
2010 թվականի մայիսի դրությամբ Arleigh Burke կործանիչը նավատորմի ամբողջ հետպատերազմյան պատմության մեջ մակերևութային ռազմանավերի ամենամեծ մասշտաբն է՝ ավելի քան 5000 տոննա ընդհանուր տեղաշարժով: Հաշվի առնելով այլ նահանգներում կործանիչների կառուցման բավականին ցածր տեմպերը, առաջիկա տարիներին աշխարհում ոչ մի պետություն չի կարողանա գերազանցել նման ռեկորդը։
Բացի ԱՄՆ ռազմածովային ուժերից, սպասարկվում են Arleigh Burke տիպի չորս նավ, թեև մի փոքր փոփոխված դիզայնով և կառուցված քաղաքացիական չափանիշներին համապատասխան (Կոնգոյի տիպի կործանիչներ): ռազմածովային ուժերՃապոնիայի ինքնապաշտպանություն. 2000 թվականի համար նախատեսվում էր մինչև 2010 թվականը ճապոնական նավատորմի մեջ ներմուծել ևս երեք նավ, որոնք արդիականացվել են IIA շարքի մակարդակին, բայց ներկայումս այդ նավերի կառուցումը լքված է հօգուտ ավելի առաջադեմ Atago դասի կործանիչների:
2012 թվականի մարտին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը General Dynamics Bath Iron Works-ին 663 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր շնորհեցին հաջորդ Arleigh Burke դասի կործանիչի կառուցման համար։ DDG-116 համարով կործանիչի կառուցումը նախատեսված է 2011 թվականի աշնանը կնքված նավատորմի պայմանագրի տարբերակով։ DDG-116-ը կլինի Arleigh Burke նախագծի 66-րդ նավը:
2012թ.-ին Քարդերոկում գտնվող ԱՄՆ ռազմածովային մակերևութային զենքերի կենտրոնի հետազոտողները ավարտեցին GAS լամպային ֆերինգների հիդրոդինամիկական փորձարկումների երկշաբաթյա ցիկլը, որը նախատեսված էր DDG51 Arleigh Burke տիպի կործանիչների վրա տեղադրելու համար, հաղորդում է ամերիկյան նավատորմի պաշտոնական կայքը: Հիդրոակուստիկ կայանի պատռվածքի տեսքով ցցված ֆեյրինգը նախատեսվում է տեղադրել նավի ջրագծի տարածքում՝ կորպուսի ալիքային դիմադրությունը և, հետևաբար, վառելիքի սպառումը նվազեցնելու նպատակով։ Նախնական փուլում գիտնականները մշակել են ֆեյրինգների ավելի քան 20 տարբերակներ, որոնցից թեստերի արդյունքների հիման վրա ընտրվել են 4-ը՝ շարունակելու աշխատանքը՝ բարելավելու իրենց ձևն ու չափը։
2009 թվականի սեպտեմբերին հրապարակված որոշման համաձայն՝ Եվրոպայում ԱՄՆ-ի հակահրթիռային պաշտպանության ճարտարապետությունը կստեղծվի չորս փուլով։ Առաջին անգամ՝ մինչև 2011 թվականն ընկած ժամանակահատվածում, Միջերկրական ծովում տեղակայվել են Aegis համակարգերով և RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) կալանավոր հրթիռներով նավեր, Թուրքիայում տեղակայվել է հակահրթիռային պաշտպանության ռադար։ Երկրորդ օրը՝ մինչև 2015 թվականը, նախատեսվում է Ռումինիայի տարածք տեղափոխել SM-3 հրթիռներով շարժական մարտկոցներ։ Հետագայում՝ մինչև 2018 թվականը, դրանք նախատեսվում է տեղակայել Լեհաստանում։ Իսկ մինչև 2020 թվականը նախատեսվում է այդ հրթիռները փոխարինել ավելի առաջադեմներով, որոնք կարող են պաշտպանել ՆԱՏՕ-ի անդամ երկրների ողջ տարածքը ոչ միայն միջին և փոքր հեռահարության հրթիռներից, այլև միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներից։
2013 թվականի հունիսին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը պայմանագրեր է ստորագրել General Dynamics և Hungtington Ingalls նավաշինական ձեռնարկությունների հետ՝ Arleigh Burke դասի ինը նոր կործանիչներ կառուցելու համար։ Գործարքը կազմել է 6,1 մլրդ դոլար։ Բոլոր պատվիրված նավերը պետք է պատվիրատուին հանձնվեն մինչև 2017 թվականի վերջ: Ինչպես և սպասվում էր, կարգի առաջին երկու նավերը՝ DDG-117 և DDG-118, կստանան «Paul Ignatius» և «Daniel Inoui» անունները։ Մյուս կործանիչների անունները դեռ պարզված չեն։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից պատվիրված բոլոր կործանիչները կկառուցվեն արդիականացված նախագծի համաձայն և կստանան մի շարք նշանակալի բարելավումներ։ Մասնավորապես, հնացած SPY-1D ռադարների փոխարեն նավերի վրա կտեղադրվեն հակաօդային և հակահրթիռային պաշտպանության նոր AMDR ռադարներ։ Քանի որ նոր ռադարների էներգիայի սպառումը շատ ավելի մեծ է, քան SPY-1D-ին, Arleigh Burke դասի կործանիչները կստանան էներգամատակարարման բարելավված համակարգեր:
2013 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Huntington Ingalls Industries-ը սկսեց հաջորդի շինարարությունը հրթիռային կործանիչ Aegis ԱՄՆ նավատորմի համար - Ռալֆ Ջոնսոն (DDG-114): Նավը կլինի 30-րդ Arleigh Burke դասի (DDG-51) կործանիչը, որը կառուցվել է Ingalls Shipbuilding-ի կողմից։
2013 թվականի հոկտեմբերին Raytheon-ը հայտարարեց 385,74 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր՝ AMDR-S (Air and Missile Defense Radar S-Band Radar) S-band հակաօդային պաշտպանության/հրթիռային պաշտպանության ռադարների և ռադիոտեղորոշիչի կառավարման համալիրի նախագծման, մշակման, ինտեգրման, փորձարկման և առաքման համար։ (RSC): AMDR-ը հակաօդային պաշտպանության/հրթիռային պաշտպանության հաջորդ սերնդի ռադար է, որը նախատեսված է Arleigh Burke դասի Fly III (DDG-51) կործանիչները սարքավորելու համար՝ սկսած 2016 թվականից: AMDR համակարգը լինելու է S-band ռադարների (2-4 GHz), X-band ռադարների և ռադիոտեղորոշիչների կառավարման միավորի (RSC) համալիր:
Միացյալ Նահանգները վերսկսեց Arleigh Burke դասի կործանիչների կառուցման ծրագիրը՝ 2013 թվականի նոյեմբերի 4-ին վայր դնելով ևս մեկ նման նավ։ Կործանարարը կկոչվի «Ջոն Ֆին»; այն կառուցվում է Միսիսիպի նահանգի Պասկագուլա քաղաքում գտնվող Hungtington Ingalls Industries նավաշինարանում: Կործանիչը կառուցվում է շարունակվող «IIA» շարքի շրջանակներում. դա կլինի այս նախագծի 29-րդ նավը և Arleigh Burke դասի 63-րդ նավը:
2014 թվականի հունվարին Lockheed Martin-ին շնորհվեց ևս 574 միլիոն դոլարի պայմանագիր՝ Arleigh Burke դասի յոթ կործանիչների համար Aegis հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի բաղադրիչների արտադրության և Aegis Ashore մեկ համալիրի հավաքման համար:
Ամերիկյան ռազմանավերից առաջինը, որը կկազմի Եվրոպայում ԱՄՆ հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի (ABM) ռազմածովային բաղադրիչը՝ URO կործանիչը։ Դոնալդ Կուկ 2014 թվականի փետրվարին նա ժամանել է իսպանական Ռոտա ռազմածովային բազա։ Դոնալդ Քուքը համալրված է Aegis զենքի կառավարման համակարգով, որը ցամաքային, օդային կամ տիեզերական այլ համակարգերի հետ շփվելիս թույլ է տալիս հայտնաբերել և ոչնչացնել։ բալիստիկ հրթիռներթշնամի.
Ամերիկյան հակահրթիռային պաշտպանության չորս կործանիչներից երկրորդը, որը նախատեսված էր Եվրոպայի «հակահրթիռային ճարտարապետությանը» աջակցելու համար, լքեց Միացյալ Նահանգները 2014 թվականի հունիսի 3-ին: Arleigh Burke դասի USS Ross (DDG 71) կործանիչը լքեց Նորֆոլկի ռազմածովային բազան (Վիրջինիա) և կմիանա: USS Donald Cook (DDG 75) քույր նավը:
2014 թվականի մարտին ԱՄՆ ռազմածովային նավաշինության և սպառազինության հրամանատարությունը մարտի 14-ին երկու պայմանագիր ստորագրեց՝ 1,244 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժողությամբ FY14 Arleigh Burke դասի DDG-51 կործանիչներ կառուցելու համար: 2013 թվականի հունիսին ստորագրված երկարաժամկետ պայմանագրով (հաշվարկված 2013-2017 թվականների ֆինանսական տարվա համար) 642,58 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր է կնքվել General Dynamics But Iron Works (BIW) հետ մեկ DDG-51 դասի կործանիչի կառուցման համար: Շինարարությունը տեղի կունենա Մեն նահանգի Բրունսվիկ քաղաքում։ Համաձայնագիրը ներառում է նաև 79,4 միլիոն դոլար՝ ֆինանսավորելու համար նյութերի գնումը հաջորդ նավերի համար, որոնք կպատվիրվեն 2016-2017 թվականներին: Ի սկզբանե սպասվում էր, որ DDG-51 դասի կործանիչների ծրագիրը կավարտվի 2012 թվականին՝ DDG-112 սերիայի «Michael P. Murphy» 62-րդ նավի՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին փոխանցելուց հետո։ Այնուամենայնիվ, DDG-1000 Zumwalt դասի կործանիչների թանկացման պատճառով ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը որոշեցին շարունակել Arleigh Burke դասի նավերի պատվիրումը։
2014 թվականի ապրիլին BAE Systems-ը պայմանագիր ստացավ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերից՝ Օահու կղզու Փերլ Հարբոր նավահանգստին նշանակված ինը կործանիչների տեխնիկական վերազինման և արդիականացման աշխատանքներ իրականացնելու համար: Պայմանագիրը նախատեսված է 5 տարով։ Վերանորոգման աշխատանքներ կիրականացվեն հետևյալ ռազմանավերի վրա՝ Arleigh Burke կառավարվող հրթիռային կործանիչներ USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Hopper (DDG-70): ), USS Michael Murphy (DDG-112), USS O'Kane (DDG-77), USS Halsey (DDG-97), USS Milius (DDG -69) և «USS Preble» (DDG-88): Այս պայմանագիրը շարունակությունն է այս տիպի կործանիչների արդիականացման աշխատանքներին, որն իրականացրել է BAE Systems-ը նախորդ 7 տարվա պայմանագրով։
2014 թվականի սեպտեմբերի 23-ին Արլի Բուրք դասի USS Ralph Johnson (DDG 114) հրթիռային կործանիչի կիլիան տեղադրվեց Huntington Ingalls Industries (HII) նավաշինարանում: Սա այս տեսակի 30-րդ նավն է, որը կառուցվել է / կառուցվում է Պասկագուլա նավաշինարանում (Միսսիսիպի): Հաղորդվում է, որ կործանիչների բլոկների շինարարությունն ավարտված է 26%-ով, շինարարությունը կտևի մինչև 2017թ.
Սեպտեմբերի 30-ին Միսիսիպի նահանգի Պասկագուլա քաղաքի Huntington Ingalls Industries նավաշինարանում տեղի ունեցավ Arleigh Burke դասի կործանիչ Paul Ignatius (DDG-117) կործանիչի առաջին պողպատի կտրման արարողությունը: Նախատեսվում է, որ «Փոլ Իգնատիուսը» կտեղափոխվի ԱՄՆ ռազմածովային ուժեր 2017 թվականի առաջին կիսամյակում։ Այս նավը կլինի Ingalls Shipbuilding-ի կողմից կառուցված Arleigh Burke դասի 30-րդ կործանիչը։ «Paul Ignatius» կործանիչը կկառուցվի Fly-2A-ի ներկայիս տարբերակով և կլինի «Arleigh Burke» (DDG-51) դասի 67 նավ։
Ակնկալվում է, որ այս տիպի նավերը ԱՄՆ ռազմածովային ուժերում կծառայեն առնվազն մինչև 2070 թվականը։
ՍԵՐԻԱ:
Թռիչք I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Նորֆոլկ, VA
USS Barry (DDG 52), Նորֆոլկ, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), Սան Դիեգո, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Stout (DDG 55), Նորֆոլկ, VA
USS John S McCain (DDG 56), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Mitscher (DDG 57), Նորֆոլկ, VA
USS Laboon (DDG 58), Նորֆոլկ, VA
USS Russell (DDG 59), Փերլ Հարբոր, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Փերլ Հարբոր, HI
USS Ramage (DDG 61), Նորֆոլկ, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Stethem (DDG 63), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Carney (DDG 64), Մեյպորտ, Ֆլորիդա
USS Benfold (DDG 65), Սան Դիեգո, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Նորֆոլկ, VA
USS Cole (DDG 67), Նորֆոլկ, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Մեյպորտ, Ֆլորիդա
USS Milius (DDG 69), Սան Դիեգո, CA
USS Hopper (DDG 70), Փերլ Հարբոր, HI
USS Ross (DDG 71), Նորֆոլկ, VA
Թռիչք II
USS Mahan (DDG 72), Նորֆոլկ, VA
USS Decatur (DDG 73), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS McFaul (DDG 74), Նորֆոլկ, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Նորֆոլկ, VA
USS Higgins (DDG 76), Սան Դիեգո, CA
USS O'kane (DDG 77), Փերլ Հարբոր, HI
USS Porter (DDG 78), Նորֆոլկ, VA
ԹՌԹԻՉ IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Նորֆոլկ, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Նորֆոլկ, VA
USS Lassen (DDG 82), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Howard (DDG 83), Սան Դիեգո, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Նորֆոլկ, VA
USS McCampbell (DDG 85), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Նորֆոլկ, VA
USS Preble (DDG 88), Սան Դիեգո, CA
USS Mustin (DDG 89), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Chafee (DDG 90), Փերլ Հարբոր, HI
USS Pinckney (DDG 91), Սան Դիեգո, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Փերլ Հարբոր, HI
USS Nitze (DDG 94), Նորֆոլկ, VA
USS James E Williams (DDG 95), Նորֆոլկ, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Նորֆոլկ, VA
USS Halsey (DDG 97), Սան Դիեգո, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Նորֆոլկ, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Gridley (DDG 101), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Sampson (DDG 102), Սան Դիեգո, CA
USS Truxtun (DDG 103), Նորֆոլկ, VA
USS Sterett (DDG 104), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Dewey (DDG 105), Տնային նավահանգիստ չկա
USS Stockdale (DDG 106), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Gravely (DDG 107), Նորֆոլկ, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), Սան Դիեգո, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Նորֆոլկ, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Spruance (DDG 111), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Michael Murphy (DDG 112), Փերլ Հարբոր, HI
PCU John Finn (DDG 113), Կառուցման փուլում է
PCU Ralph Johnson (DDG 114), Շինարարության փուլում
PCU Rafael Peralta (DDG 115), Կառուցման փուլում է
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Կառուցման փուլում է
Պոլ Իգնատիուս DDG-117, Կառուցման փուլում
Daniel Inouye DDG-118, Շինարարության փուլում
Delbert D. Black DDG-119, Շինարարության փուլում
Carl M. Levin DDG-120, Կառուցման փուլում
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, Շինարարության փուլում
John Basilone DDG-122, Շինարարության փուլում
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, Շինարարության փուլում
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, Շինարարության փուլում
Jack H. Lucas DDG-125, Շինարարության փուլում
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, Շինարարության փուլում
ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ
Տեղաշարժ (տոննա)՝ 8373
Երկարություն (մ)՝ 153,8
Լայնություն (մ)՝ 20.4
Արագություն (հանգույցներ): 30
Հեռավորությունը (մղոն)՝ 4400
Նախագիծ (մ)՝ 6.3
Անձնակազմը՝ 346 մարդ:
ԶԵՆՔ
ZRS: Էգիս
UVP: MK41 - 90 բջիջ հրթիռների և հրթիռների համար
Հրացան՝ 1 x 127 մմ Mk45
Տորպեդոյի խողովակներ՝ 6318 մմ
Հականավային համալիրներ՝ 8 Harpoon
ՀՕՊ կայանքներ՝ 2 Vulkan MK.15
Էլեկտրոնային զենքեր
ԳԱԶ՝ 1 AN/SQS-53C(V)
Ռադար՝ 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
Առաջին Arleigh Burke I դասի կործանիչը մտավ ծառայության նավատորմ նավատորմԱՄՆ 1991 թ. Նավերի կառուցման պայմանագիրը բաժանվել է երկու Litton և Ingalls SB ընկերությունների միջև։
Arleigh Burke I շարքի նավերը դասի հիմնական և ամենաբազմաթիվ ներկայացուցիչներն են։ ԷՄ Կործանիչմեջ նավատորմ Ռազմածովային ուժերԱՄՆ - մինչև 90-ականների վերջ նախատեսվում է ունենալ նավատորմ Ռազմածովային ուժերմոտ 50 այդպիսի նավ։
Երբ սկսեցին ստեղծել Arleigh Burke I դասի կործանիչ, ամերիկացիները ելնում էին երկու հիմնարար կետից՝ նավը պետք է ունենա բարձր գոյատևման հնարավորություն և ունենա Aegis IFSO։ Զենքի կազմը վերցվել է նույնը, ինչ Ticonderoga-ում, միայն MK41 բեռնարկղերի ընդհանուր թիվը 122-ից 90-ի կրճատելով: Spruence-ի համեմատ արագությունը փոքր-ինչ նվազել է: Ի թիվս այլ նորամուծությունների, հարկ է նշել ջերմության վերականգնման շղթայով գազատուրբինային էլեկտրակայանը, որը հնարավորություն է տվել հասնել վառելիքի 25 տոկոս տնտեսության, զենքի պաշտպանության բարելավված համակարգին։ զանգվածային ոչնչացում(մասնավորապես, արտաքին եզրագծի երկայնքով բոլոր դռները հագեցած են օդային գավիթներով), տորպեդների շեղման սարք, լազերային հեռաչափերով հրետանային կրակի կառավարման համակարգ։
ԷՄ Կործանիչտիպի «Arleigh Burke I» նախատեսված են, ինչպես հածանավերը URO կառավարվող հրթիռային զենք Ticonderoga տիպը՝ ԼՂ կազմավորումների օդային հարձակման միջոցներից գոտիային պաշտպանության համար (հիմնականում ՕԳ փոխադրող հարվածային խումբ), դեսանտային խմբեր և շարասյուններ, մարտ PL Սուզանավհակառակորդի և ԼՂ-ի, հրետանային աջակցություն դեսանտային գործողություններին, պոտենցիալ հակառակորդի նավերին հետևելու, առանձին տարածքների ռազմածովային շրջափակման, ինչպես նաև որոնողափրկարարական աշխատանքներին մասնակցելու համար։ Միևնույն ժամանակ, «Arleigh Burke I»-ը, համեմատած Ticonderoga-ի հետ, ունի ավելի փոքր չափսեր, ավելի լավ կայունության պարամետրեր և մարտական գոյատևում (կորպուսի ավելացված լայնության, վերնաշենքի ձևավորումներում AMG-ի բացակայության և կորպուսի ավելի ռացիոնալ բաժանման պատճառով: անջրանցիկ խցիկների մեջ):
«Arleigh Burke I»-ի համար մշակվել է նոր կորպուս՝ աղեղի մեջ լրիվ ուրվագծերով և աղեղի շրջանակների մակերեսային ճյուղերի փոքր փլուզմամբ: Ըստ փորձագետների նավատորմ Ռազմածովային ուժերԱՄՆ-ը, չնայած ջրակայունության որոշակի աճին, կորպուսի այս ձևն ունի լավագույն ծովային պիտանիությունը: Դրանք ներառում են հարթության և փոքրության բարձրացման տիրույթը, ջրհեղեղի և ցողման չափավորությունը, պտտվող փոքր անկյունները շրջանառության վրա: Նավի կորպուսը պողպատից է, բնորոշ ամրոցով, որը ձգվում է մինչև ծայրը: Այն բաժանված է անջրանցիկ միջնորմներով, որոնք հասնում են վերին տախտակամածին, 13 բաժանմունքների և ունի կրկնակի հատակ, ինչպես նաև երկու շարունակական տախտակամած՝ չհաշված վերինը: Կողմերի փլուզումը երկարության զգալի մասի վրա ավելի քան 8 ° է, կորպուսը պատրաստված է ցածր նստած: Փորձարկումների ընթացքում ցուցադրվել է փոթորիկ քամիներով և ալիքներով մինչև 9 բալ 30 հանգույց արագություն պահպանելու հնարավորություն։
Arleigh Burke I-ը նախագծելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվել կառուցողական պաշտպանության և գոյատևման ապահովման խնդիրներին։ Այդ նպատակով ամբողջովին պողպատե վերնաշենքի չափերը նվազագույնի են հասցվել, նրա արտաքին մակերեսները ստացել են թեք դեպի հիմնական հարթությունը՝ ռադարներ կլանող ծածկույթներով երեսպատված մակերևույթներով՝ EPR-ը նվազեցնելու համար: Նվազելու համար ջերմային դաշտծխնելույզները հագեցած էին հատուկ խառնիչ խցիկներով, որոնցում արտանետվող գազերը խառնվում են սառը օդի հետ. Նավի կորպուսում տեղակայված էին կարևոր մարտական կետեր. AP REV-ը բաշխվել է նավի ողջ տարածքում՝ վնասելու հավանականությունը նվազեցնելու համար: Տարածքը GEM Գլխավոր էլեկտրակայան, REV և հսկիչ կետերը ունեն Kevlar հակաբեկորային պաշտպանություն: DWL-ից ցածր մեխանիզմներն ու սարքավորումները պաշտպանելու համար ծառայում է նաև տեղական զրահը, որը պատրաստված է բարձր ամրության ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքներից մինչև 25,4 մմ հաստությամբ: Այս համաձուլվածքներից պատրաստված թիթեղները պաշտպանում են հիմնական ալիքատարներն ու մալուխները, ինչպես նաև ամենակարևոր մարտական հենակետերը (BIP սենյակներ, զինամթերքի նկուղներ և վերին կառույցների վերին շերտեր): Նավն ունի կոլեկտիվ պաշտպանության համակարգ զանգվածային ոչնչացման զենքերից։ Նաև հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար ԷՄ Կործանիչհագեցած օդի մատակարարման համակարգերով «Masker» հատակի տակ և PRAIRIE պտուտակի շեղբերների եզրերին:
Օդի և մակերևույթի իրավիճակը լուսավորելու հիմնական միջոցը բազմաֆունկցիոնալն է ռադար Ռադարային կայան AN / SPY-1D չորս լուսարձակներով: Շրջանաձև տեսք ապահովելու համար դրանք տեղադրվում են վերնաշենքի աղեղային բլոկի արտաքին մակերեսների վրա: ռադար Ռադարային կայանունակ է հայտնաբերել և հետևել օդային թիրախներին մինչև 400 կմ հեռավորության վրա: Օդային թիրախների շարժման տարրերի մասին տվյալները փոխանցվում են BIUSեւ տեղեկատվության ցուցադրման համակարգ, ինչպես նաեւ որոշումներ կայացնելու համար նավի հրամանատարին առաջարկություններ անելու համակարգ։ Սկսած BIUS Մարտական տեղեկատվության և կառավարման համակարգՕդային թիրախների մասին տեղեկատվությունը կրակոցով փոխանցվում է կառավարման համակարգին ՍԱՄ ՀՕՊ համակարգերև ԶԱԿ ՀՕՊ-ի հրետանային համալիր Mk 99, որն ունի երեք ռադար Ռադարային կայան AN/SPG-62 նախատեսված կառավարելու համար ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռև գնդակոծված CC-ների լուսավորություն: Համակարգ ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռ Mk 99-ը կարող է միաժամանակ կառավարել 18-ը ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռ. Տեղեկատվությունը ցուցադրելու և հրամանատարին առաջարկություններ անելու համակարգերը նույնպես կարող են տեղեկատվություն ստանալ ռադար Ռադարային կայան AN / SPS-67 օդային և մակերեսային իրավիճակում, սկսած ԳԱԿ Հիդրոակուստիկ համալիր SQQ-89 (V) 4 ստորջրյա իրավիճակի և AN / SLQ-32 համալիրներից ռադիոտեխնիկական իրավիճակի մասին: Բացի այդ, այս համակարգերը կարող են տեղեկատվություն ստանալ այլ SC-ից և LA-ից: Ստացված տեղեկատվության հիման վրա որոշումներ են կայացվում կոնկրետ զենքի կիրառման վերաբերյալ։
«Arleigh Burke I»-ի առանձնահատկությունը, ի տարբերություն այլ ամերիկացիների ԷՄ Կործանիչև ԿՐ թեւավոր հրթիռ URO կառավարվող հրթիռային զենքուղղաթիռի անգարի բացակայությունն է։ Հասանելի է միայն ՊՀԾ Օդանավակայան RAST հարկադիր վայրէջքի համակարգով։
ԷՄ Կործանիչ«Arleigh Burke I» տիպը մասնակցել է քսաներորդ դարի վերջի - քսանմեկերորդ դարի սկզբի բոլոր հակամարտություններին: VPU-ի նավերում առկայությունը հնարավորություն է տվել ոչ միայն առաջադրանքներ ապահովել հակաօդային պաշտպանություն ՀՕՊև ՊՐՈ Հակահրթիռային պաշտպանություն ՕԳ փոխադրող հարվածային խումբ, այլեւ մասնակցել ափին գործադուլներին։
Ամփոփելով վերը նշվածը՝ կարող ենք եզրակացնել, որ Arleigh Burke I դասի կործանիչներն իսկապես հաջողակ նավեր են։ բարձր կարգիի վիճակի է հավասարապես հաջողությամբ գործել տարբեր պայմաններում տարբեր առաջադրանքներ կատարելիս: Ամերիկացի նավաշինողները կարողացան հասնել հազվագյուտ ներդաշնակության նավի ծովային պիտանիության, նրա ճարտարապետության և սպառազինության մեջ։ ԷՄ Կործանիչ«Arleigh Burke I» տիպը կարելի է անվանել քսաներորդ դարավերջի լավագույն նավերից մեկը։
Arleigh Burke I շարքի արժանի շարունակությունն էր Arleigh Burke II շարքը և Arleigh Burke IIA շարքը:
DDG-51 Arleigh Burke 1991 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-52 Բարրի 1992 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-53 Ջոն Փոլ Ջոնս 1993 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-54 Կուրտիս Ուիլբուր 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-55 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-56 Ջոն Ս. Մաքքեյն 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-57 Mitscher 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-58 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-59 Ռասել 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-60 Փոլ Համիլթոն 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-61 Ռամաժ 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-62 Ֆիցջերալդ 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-63 Stethem 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-64 Քարնի 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-65 Բենֆոլդ 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-66 Գոնսալես 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-67 Քոուլ 1996 թ10/12/2000 Եմենում, Ադենի նավահանգստում, նավի վրա պայթյուն է տեղի ունեցել։ Սկզբում հաղորդվել է, որ հածանավը հարձակվել է պայթուցիկներով բեռնված նավով։
Մեր հոդվածներից մեկում մենք արդեն անդրադարձել ենք ամերիկյան կործանիչների թեմային։ Այնտեղ մենք ընդհանուր տեղեկություններ տվեցինք կործանիչների ողջ պատմության մասին, իսկ այժմ մենք որոշեցինք ամբողջական պատկերացում կազմել ժամանակակից Arleigh Burke դասի կործանիչի մասին, որը կործանիչների ընտանիքի միակ (բացառությամբ 2 Zumwalt դասի կործանիչների) ներկայացուցիչն է։ Ամերիկյան նավատորմ. Ես այն անվանեցի «միակ», քանի որ Zumwalt շարքի կործանիչները չարդարացրին նավատորմի հրամանատարության սպասումները և ունեն շինարարության բարձր գին, ինչը հանգեցրեց նրանց զանգվածային արտադրությունից հանմանը (նախատեսվում է կառուցել. այս տեսակի առավելագույնը ևս 1 կործանիչ): Արդյունքում որոշվել է շարունակել Arleigh Burke ռազմանավերի սերիական շինարարությունը։
Ստեղծման պատմություն
Սառը պատերազմի ժամանակաշրջանը բաղկացած է առճակատման և տաքացման փոփոխություններից։ 1960-ականների վերջին Խորհրդային Միության և Միացյալ Նահանգների կառավարությունները համաձայն էին, որ ռիսկը. միջուկային պատերազմկարող է աղետալի հետևանքների հանգեցնել երկու կողմերի և ընդհանրապես աշխարհի համար։ Հետևաբար, 1970-ականների սկզբից ավելի շատ շեշտը դրվել է դետանտի վրա: միջուկային զենքեր. Սակայն մրցակցությունն այսքանով չավարտվեց, այլ ուղղակի զանգվածային ոչնչացման զենքից անցավ սովորականի:
Դիզայն
Ռազմածովային նավատորմի տեսանկյունից ԱՄՆ-ը ցանկանում էր պահպանել իր առավելությունը։ Բայց 1970-ականներին կառուցված կործանիչները՝ Spruance-ը, չէին համապատասխանում փոփոխված քաղաքականության չափանիշներին։ Spruance կործանիչների հիմնական թերությունը հրթիռների կառավարման բացակայությունն է։ URO համակարգի ի հայտ գալուց հետո ռազմածովային հրամանատարությունը որոշեց ստեղծել նոր տեսակի կործանիչներ, որոնք կլրացնեն Spruence կործանիչներն ու փոխարինեն հիններին։ URO համակարգով կործանիչի առաջին նախագիծը հայտնվել է 1980 թվականին։ Այս նախագիծը պետք է Ամերիկային զգալի առավելություն տար կործանիչների առումով։ Յոթ նավաշինական ընկերություններ առաջարկել են իրենց նախագծերը նոր տեսակի նավի համար։ 1983-ին մնաց ընդամենը 3 ընկերություն, իսկ 1985-ին շինարարության մրցույթում շահեցին 2 նավաշինական գործարաններ՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը։
Շինարարություն
Այս տեսակի կործանիչն անվանվել է «Arleigh Burke» ռազմածովային գործողությունների նախկին ղեկավար (Էյզենհաուերի և Քենեդու վարչակազմեր) ծովակալ Արլի Բերկի կողմից, ով իրեն իսկական առաջնորդ և ստրատեգ է ցույց տվել Երկրորդ համաշխարհային և Կորեական պատերազմների ժամանակ։ Առաջին նավը նույնպես ստացել է ծովակալի անունը։
Էսկադրիլային «Arleigh Burke» կործանիչը կառուցվել է մեկ տարում և գործարկվել 1989 թվականին՝ նախկին առաջնորդի կնոջ մասնակցությամբ (նավը կառուցելու ամբողջական գործընթացը մի փոքր տևել է. ավելի քան մեկ տարի), և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գործողության մեջ է մտել 1991 թվականի հունիսի 4-ին (2 տարի փորձությունների մեջ էր)։ Արարողությանը մասնակցել է անձամբ ծովակալը։
Կործանիչի հաջող փորձարկումներից հետո, որոնք տեղի են ունեցել 1989 թվականի սեպտեմբերի 1-ից մինչև 1991 թվականի հունիսի 1-ը, հաստատվել է այս տեսակի մարտական նավերի զանգվածային շինարարությունը։ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը ստացել են Arleigh Burke դասի ևս քսան նավերի պատվեր։
Ինչպես բոլորը ռազմական տեխնիկա, «Arleigh Burke»-ն էժանագին վերաբերմունք չէ: Միջին հաշվով, յուրաքանչյուր նավի գինը Ամերիկային արժեցել է 1 միլիարդից մի փոքր ավելի։ դոլար (1985-ին՝ 1,1 մլրդ, 2009-ին՝ 1,25 մլրդ)։ Ավելին, կան նավի պահպանման ծախսեր: 2 տարին մեկ կործանիչները պլանային վերանորոգում են անցնում, որտեղ յուրաքանչյուրը ծախսում է 20-ից 25 միլիոն դոլար։ Եթե հաշվի առնենք, որ ամերիկյան նավատորմում կա 62 Arleigh Burk, ապա յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ միջինը 1,4 միլիարդ է ծախսվում վերանորոգման վրա։ դոլար։
ընդհանուր բնութագրերը
Վերջին կործանիչի մոդելն ունի 153,9 մ երկարություն, 20,1 մ լայնություն, 8900 տոննա տեղաշարժ, 108000 ձիաուժ հզորություն, առավելագույն արագություն 32 հանգույց, հեռահարություն 4400 մղոն (օպտիմալ արագությամբ՝ 20 հանգույց):
Դիզայն և ընդհանուր տվյալներ
Arleigh Burke տիպի կործանիչները մի փոքր տարբերվում են Spruence-ից՝ տեխնոլոգիայով, նյութով, սպառազինությամբ և բուն կորպուսով։
Arleigh Burke ընտանիքը բաժանված է 3 մոդելի («I», «II» և «IIA»): Յուրաքանչյուր մոդել ցուցիչ է ժամանակակից տեխնոլոգիաներեւ զինատեսակներ, որոնց արդյունքում կործանիչը արդիականացվել է, փոխվել է ներքին կամ արտաքին։ Հետևաբար, դիզայնը ձեզ նկարագրելու համար մենք կվերլուծենք մոդելներից յուրաքանչյուրը առանձին: Մենք այստեղ կքննարկենք ընդհանուր տվյալներին և կորպուսի տարբերություններին վերաբերող թեմաներ, իսկ զենքի թեման կվերլուծենք առանձին։
Մոդել «I»
Կորպուսի կառուցումը տեղի է ունենում մոդուլային համակարգի համաձայն, այսինքն. Նախ, պատրաստվում են առանձին բլոկներ, ապա դրանք հավաքվում են մեկ ամբողջության մեջ: Դրան նպաստել է հենց նավի դիզայնը, որը նախագծվել է Stealth տեխնոլոգիայի կիրառմամբ։ Arleigh Burke-ն առաջին կործանիչներն են, որոնք կառուցվել են Stealth սկզբունքով: Այս առումով, նավի հայեցակարգը բաղկացած է սուր անկյուններից և բաց տախտակամածի վրա նվազագույն անհարկի, ինչը մեծացնում է ռադիոալիքների ցրումը: Ավելին, այս տիպի նավերը հագեցած են ռադիոալիքների կլանման համակարգով։ Նավի ծխնելույզները ջերմային ալիքների նվազեցման նմանատիպ համակարգ ունեն: Տաք օդը միախառնվում է սառը օդի հետ մինչև ծխնելույզից դուրս գալը՝ նվազեցնելով դրանց տեսանելիությունը թշնամու ջերմային ռադարների վրա: Վերը թվարկված նորամուծությունների հետ կապված՝ «Arleigh Burke»-ն իր նախորդ «Spruance»-ից 2 անգամ ավելի քիչ տեսանելիություն ունի ռադարների և ջերմային ռադարների վրա։ Իսկ մոդուլային համակարգը կորպուսի կառուցումը դարձրեց ընդամենը 10-15 ամիս։
Ըստ ընդհանուր բնութագրերի՝ Arleigh Burke-ը դասական մեկ նավ է ջրագծի երկայնքով մեծացած երկարությամբ և ցածր նստած կորպուսով: Ֆոլկլենդյան պատերազմում դաշնակիցների (Մեծ Բրիտանիա) քաղած դասերից հետո, ինչպես նաև ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում տեղի ունեցած միջադեպերից (նավերի վրա հրդեհներ), նավի կորպուսը երկար ժամանակ առաջին անգամ (մինչ այդ) կրկին պողպատ դարձավ։ ալյումին էր): Նոր կորպուսի աղեղն ունի ամբողջական ուրվագծեր, իսկ աղեղի շրջանակի ճյուղերը՝ փոքր կամբերան։ Չնայած այն հանգամանքին, որ դրա պատճառով կործանիչը կարող էր մի փոքր կորցնել արագության և հեռահարության մեջ, դրա համար այն ավելի լավ կայունություն էր ստացել (խփման միջակայքը նվազել է) և ծովային պիտանիություն:
Զանգվածային ոչնչացման զենքի վտանգի պատճառով URO «Arleigh Burke» կործանիչի դիզայնը անձնակազմին թույլ է տալիս հասնել նավի ցանկացած հատված՝ առանց բաց տախտակամածից դուրս գալու։ Կործանիչը բաղկացած է 13 խցիկից, 3 տախտակամածից (2 ներքին և 1 բաց) և ունի կրկնակի հատակ (բարձրացնում է գոյատևման որակը)։
Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 21 Model I կործանիչ։
Մոդել II
Ընդհանրապես այս մոդելը առաջինից առանձնահատուկ փոփոխություններ չունի։ Ահա նոր մոդելի բոլոր նորամուծությունների ցանկը.
- Անձնակազմի կենսապայմանների բարելավում;
- Նվազեցված վառելիքի սպառումը աղեղի փոքր փոփոխությունների պատճառով.
- Նվազեցված կավիտացիայի աղմուկը նոր պտուտակային համակարգի շնորհիվ;
- Metacentric բարձրության բարձրացում;
- Զրահի հաստության բարձրացում:
Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է II մոդելի 7 կործանիչ։
Մոդել IIA
Երրորդ մոդելը էական փոփոխություններ ունի ինչպես կորպուսի, այնպես էլ շինարարության տեխնոլոգիայի մեջ։ Նախ սկսեց կիրառվել արդեն հագեցած մոդուլների միացման տեխնոլոգիան, որն ակնհայտորեն պարզեցրեց դրա կառուցումը։ Կորպուսի երկարությունը ավելացվել է 1,37 մ-ով, լայնությունը մնացել է նույնը։ Երկարության այս փոքր փոփոխության շնորհիվ նրանք կարողացել են լիարժեք անգար տեղադրել ուղղաթիռը սպասարկելու համար։ Փորձագետները սա համարում են նոր մոդելի գլխավոր փոփոխություններից մեկը։ Անգարի բացակայությունը վտանգում է օդային շարժունակությունը, սուզանավերի պաշտպանությունը, հետախուզությունը և աջակցության հնարավորությունները, եթե ուղղաթիռը խափանվի: Ըստ այդմ՝ ավելացել է նավի անձնակազմը (ուղղաթիռը սպասարկող խումբը)։ Ավելին, նավի վրա հայտնվել են արբանյակային կապեր և ինտերնետ։
Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 34 IIA կործանիչ։
«Arleigh Burke» կործանիչի սպառազինությունը.
ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի գլխավոր կործանիչի վրա կան բազմաթիվ տարբեր սպառազինության համակարգեր և կայանքներ, բայց բոլորից ես ուզում եմ առանձնացնել Aegis կառավարման համակարգը, որի գալուստով զինված ուժերի համակարգում կործանիչների դերը արմատապես փոխվել է: Հետեւաբար, բոլոր զինատեսակներից մենք նախ կվերլուծենք այն։
Aegis Control System
Aegis կառավարման համակարգի տեխնոլոգիաների գալուստով կործանիչները կարողացան ինքնուրույն ոչնչացնել ցանկացած թիրախ օդում, ցամաքում կամ ջրում: Aegis-ը բազմամասնագիտական մարտական տեղեկատվության և վերահսկման համակարգ է, որը պատասխանատու է նավի վրա իրազեկման, վերահսկման և ոչնչացման համակարգերի ինտեգրման համար: Այլ կերպ ասած, Aegis համակարգը բոլոր տվյալների կենտրոնական բանկն է, որը գալիս է բազմաթիվ նավերի ենթահամակարգերից, ինչը հստակ պատկերացում է տալիս գործողությունների մասին: Իհարկե, բանկը կարևոր է գրեթե բոլոր համակարգերի/ենթահամակարգերի, բայց հատկապես նավի սպառազինության համակարգի համար։
Սակայն, որոշ մասնագետների կարծիքով, այս բազմաֆունկցիոնալ «հրաշքը» ունի իր թերությունները. Դրանք հիմնականում կապված են AN/SPY-1 կույր տեսողության ռադարի հետ, որը լավ չի արձագանքում ցածր թռչող թիրախներին։
Հրետանային
Arleigh Burke ընտանիքի հիմնական հրետանային զենքը 127 մմ Mark 45 դասի հրետանային ամրակն է։ Տարբեր ժամանակաշրջաններում այս կայանքները տարբեր բնութագրեր են ունեցել։ Այսօր օգտագործվում է 127 մմ Mark45 Mod 4 դասի ամրակը, որը թույլ է տալիս րոպեում 20 կրակոց արձակել առավելագույնը 37 կմ հեռավորության վրա։ (բարձր պայթյունավտանգ մասնատում) մինչև 115 կմ. («ERGM» և «BTERM»)՝ կախված հրթիռի դասից:
Ֆլակ
Ամենաշատը արդիականացման է ենթարկվել ՀՕՊ հրետանին։ Մինչ «I» և «II» մոդելներում ունեին «Vulcan-Phalanx» 6-փողանի համալիրներ, ապա այժմ կործանիչները համալրված են RIM-7 Sea Sparrow-ով 24 հատ։ Հիմնական զենքերը «Ստանդարտ-3» թեւավոր հրթիռներն են՝ մինչև 500 կմ հեռահարությամբ։ և մինչև 2500 կմ ոչնչացման առավելագույն շառավղով «Մարտավարական Թամահավք»։ Յուրաքանչյուր կործանիչ ունի մինչև 56 Tamahawk թեւավոր հրթիռ։
Ական և տորպեդային զենքեր
Հիմնական հակասուզանավային անվտանգության համակարգը LAMPS-III դասի ուղղաթիռներն են։ Ներքին զենքերից՝ RUM-39 VL-Asroc դասի PLUR և Mk32 տորպեդային համակարգ: Վրա Վերջին մոդելԿործանիչը, ելնելով ֆինանսական ասպեկտներից, շահագործումից հանվել է Harpoon դասի հականավային հրթիռներով։
Ավիացիոն սպառազինություն
Կեղևի արդիականացումից և տախտակամածին ուղղաթիռի անգարի հայտնվելուց հետո հնարավոր է դարձել պահպանել SH-60 Sea Hawk դասի 2 ուղղաթիռ։ Այս ուղղաթիռները կարող են օգտագործել Hellfire և Penguin օդ-երկիր հրթիռները, Mark-46/51 տորպեդային սուզանավերը և օդային աջակցություն ցուցաբերել դաշնակից ուժերի խմբերին։
Հետաքրքիր դեպքեր, որոնք տեղի են ունեցել «Առլի Բերկի» հետ.
Arleigh Burke դասի կործանիչներն աշխատում են ավելի քան 25 տարի և կատարել են բազմաթիվ առաքելություններ: Դրանք հիմնականում տակտիկական վարժություններ էին, բայց երբեմն զինվորական ծառայություն, անցկացվել է վերջին 3 տասնամյակների թեժ կետերում։ Հետևաբար, մենք կքննարկենք միայն որոշ դեպքեր:
«Քոուլ» կործանիչը և ահաբեկչությունը Ադենում
Առաջին մոդելի «Arleigh Burke»-ին պատկանող «Cole» կործանիչը 2000 թվականին միջադեպ է ունեցել, որն աշխարհին ցույց է տվել, որ կործանիչների զրահն այնքան էլ ամուր չէ։ Երբ «Քոուլը» նստեց Ադեն (Եմեն) պարենային պաշարները համալրելու համար, այն հետագայում ենթարկվեց ահաբեկչական հարձակման: Մահապարտ-ահաբեկիչների կողմից ձախ կողմից 200-250 կգ պայթուցիկի պայթյունից առաջացել է 6*12մ անցք, ինչի հետևանքով զոհվել է 17 մարդ, վիրավորվել՝ 39-ը։ Շարժիչի հատվածը, խցիկները, ճաշասենյակը, պտուտակի լիսեռը խարխլվել են.
«Դոնալդ Կուկը» և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը
Մինչ Donald Cook-ը 2014 թվականին Բալթիկ ծովում էր, ռուսական ՍՈՒ-24 կործանիչը ավելի քան 10 անգամ թռավ կործանիչի շուրջը և օգտագործեց էլեկտրոնային հարձակում, որից հետո Aegis կառավարման համակարգը խափանվեց։
Կործանիչ «Պորտեր»
Tamahawk թեւավոր հրթիռներ օգտագործելուց հետո Porter-ը հաջողությամբ չեզոքացրել է սիրիական ռազմաբազան 2017 թվականի ապրիլին։
Նախագծի գնահատում
Իհարկե, Arleigh Burke դասի կործանիչները համարվում են իրենց տեսակի բարձրակարգ ներկայացուցիչներ։ Այնուամենայնիվ, մենք բոլորս գիտենք, որ ոչինչ կատարյալ չէ: Ուստի, չնայած այս տեսակի կործանիչների թերություններին, կարելի է ասել, որ Arleigh Burke-ը մեր ժամանակի արժանի ռազմանավերն են։
Կործանիչները վաղուց եղել են ժամանակակից նավատորմի աշխատանքային ձիերը: Նման նավի վերջին և ամենաբարդ տարբերակը կործանիչդաս» Առլի Բերք«. Գերժամանակակից զենքի պլատֆորմը և ժամանակակից ռադիոտեղորոշիչ համակարգը թույլ տվեցին այս նավերին տիրել ծովերում գալիք տասնամյակների ընթացքում: Հենց այս ռազմանավերն են արդեն երկար տարիներ սահմանում համաշխարհային ռազմական նավաշինության չափանիշները։ Ո՞րն է հայտնի կործանիչների գաղտնիքը.
Վերևի լուսանկարը ցույց է տալիս դասի ժամանակակից կործանիչներ » Առլի Բերք«. Նրանք ծառայում են ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում և համարվում են աշխարհի լավագույն նավերը իրենց բազմակողմանիության շնորհիվ: Ավելին, այսօր Առլի Բերք«Սա կործանիչներռեկորդակիրներ՝ նրանց տեղաշարժը 5000 տոննա է։ Ըստ այդ ցուցանիշի՝ դրանք համարվում են ամենամեծ վերգետնյա նավերը ամերիկյան ռազմածովային նավատորմի ամբողջ հետպատերազմյան պատմության մեջ։
առաջատար կործանիչ USS Arleigh Burke
առաջատար կործանիչ USS Arleigh Burke
կործանիչներդաս» Առլի Բերք» Ամերիկացի դիզայներները սկսեցին զարգանալ 70-ականների վերջին: Ենթադրվում էր, որ նոր նավերը պետք է փոխարինեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կռված և հնացած այլ կործանիչներ, և բազմակողմանիությունը դարձավ նոր տեսակի կործանիչների մշակման հիմնական պահանջը: Ենթադրվում էր, որ նավը պետք է գերազանցեր այն ամենը, ինչ ուներ ԽՍՀՄ նավատորմը մինչ այդ։
Արդյունքում 1991 թվականի հուլիսի 4-ին ամերիկյան նավաշինական գործարանները կառուցեցին առաջինը կործանիչնոր սերիա" USS Arleigh Burke(պոչի համարը DDG 51), որը դարձել է ռազմական նավաշինության իսկական գլուխգործոց։ Այն անվանվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լեգենդար կործանիչների հրամանատար, ծովակալ Առլի Ա. Բուրկի պատվին: Խաղաղ օվկիանոսում կռվելիս Արլի Ա. Բուրկը ղեկավարում էր 23-րդ կործանիչ ջոկատը; հաղթել է ճապոնական նավատորմի հետ մի քանի առանցքային ճակատամարտեր, այդ թվում՝ Սուրբ Գեորգի հրվանդանի ճակատամարտը 1943 թվականի նոյեմբերին։ Եվ նաև նշանակալի դեր է խաղացել հետպատերազմյան նավատորմի ձևավորման գործում։
նավաշինական նոր մոտեցումներ Arleigh Burke դասի կործանիչների համար
կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Ցուցադրել նավաշինական նոր մոտեցումներ և ամենատպավորիչ փոփոխություններից մեկը՝ կորպուսի ձևը։ Ավանդաբար կործանիչները երկար ու նեղ էին: Այս նավի նախագծողները այս խնդրին այլ կերպ են մոտեցել։ Կործանիչի նավի ճարտարապետության մեջ» Առլի Բերք«Պահպանվել է մեկ եզակի արժեք՝ երկարության և լայնության հարաբերակցությունը, ինչը նշանակում է կայունության բարձրացում։ Այս դասի կործանիչների շահագործման փորձը հաստատում է նոր դիզայնի առավելությունները։ Երբ ծովը ալեկոծ է, իսկ ալիքի բարձրությունը մինչև 7 մետր, սրանք ռազմանավերունակ է պահպանել մինչև 25 հանգույց արագություն:
Բացի մարմնի յուրահատուկ ձևից կործանիչներստացել է նավի ճարտարապետության այլ փոփոխություններ: Օրինակ՝ վերադարձ պողպատե շինարարությանը: Բանն այն է, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կործանիչները պատրաստված էին պողպատից, իսկ 60-70-ական թվականներին պողպատը փոխարինվեց ալյումինով։ Նյութի փոփոխությունն առաջացել է կայմերի վրա տեղակայված ռադարների և այլ սենսորների կշռման պատճառով։ Ալյումինը հիանալի այլընտրանք է պողպատին (ուժ՝ ավելի քիչ քաշով), սակայն այն ունի որոշակի թերություններ՝ կրակի նկատմամբ խոցելիություն։ Ժամանակակից կործանիչի դիզայներներ» Առլի Բերք«Որոշել է վերադառնալ պողպատին, բայց միևնույն ժամանակ պահպանել է ժամանակակից էլեկտրոնային համակարգերից շատերը, որոնք անփոխարինելի են դարձել բոլոր ժամանակակից նավերում։ Այս դասի կործանիչների կենսական սենյակները լրացուցիչ պաշտպանված են 25 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներով և ծածկված կեվլարով։
կործանիչներ « Առլի Բերք» ունի ավելի կոմպակտ դիզայն, քան իր նախորդները: Նրանց վերնաշենքերը ավելի հանգիստ են, ավելի քիչ բուռն, քան ավելի վաղ նախագծվածները:
«Arleigh Burke» կործանիչի մարտական հնարավորությունները
Ճարտարապետության փոփոխությունները կործանիչին հնարավորություն են տվել գոյատևել մարտերում, բայց սկզբում այս դասի նավերը կարող են պարզապես զուրկ թվալ զենքից: Այնուամենայնիվ, տեսքը խաբում է:
կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Հագեցված են աշխարհում նմանը չունեցող զինատեսակներով՝ ուղղահայաց արձակման Mk-41 տեղադրմամբ։ Զարմանալի է, որ այս համակարգն ունակ է վայրկյանում մեկ կառավարվող հրթիռ արձակել, ինչը նշանակում է, որ ընդամենը մի քանի րոպեում ամերիկյան կործանիչն ընդունակ է խոցել թշնամու մոտ հարյուր թիրախ։ Զինամթերքի ամբողջ բեռը կարելի է կրակել երկու րոպեում։
Յուրաքանչյուր նավ հագեցած է 29 աղեղով և 61 ետևի ուղղահայաց արձակող կայաններով, որոնցում տեղակայված են չորս տեսակի հրթիռներ։ SM-2 «Ստանդարտ» զենիթային կառավարվող հրթիռներ, որոնք ունակ են ոչնչացնել 166 կմ հեռավորության վրա գտնվող թշնամու թիրախները։ Հակասուզանավային տորպեդային RUM-139 «VL-Asroc» հրթիռներ՝ ավելի քան 16 կմ արդյունավետ կրակի հեռավորությամբ։ Հականավային AGM-84 «Harpoon» հրթիռները, որոնք սպառնում են նույնիսկ հորիզոնից այն կողմ, և վերջապես, հիմնական տրամաչափի BGM-109 «Tomahawk» թեւավոր հրթիռները։
Բացի արձակող սարքերից կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Տեղադրված է 127 մմ հրետանային կայանք՝ 680 փամփուշտ զինամթերքի բեռով, երկու վեցփողանի 20 մմ հակաօդային հրետանային կայան». Ֆալանս«և համակարգի չորս գնդացիր» Բրաունինգ»տրամաչափ 12,7 մմ. Բացի տախտակամած զենքերից, նավի վրա կարող են տեղադրվել երկու SH-60B Seahawk ուղղաթիռներ՝ հականավային և հակասուզանավային զենքերով՝ ընդլայնելով կործանիչի հեռահարությունը՝ թույլ տալով հայտնաբերել և հարձակվել թշնամու թիրախները տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ունենալով այդպիսի զինանոց՝ այս ռազմանավերը կարող են ոչ միայն պաշտպանել էսկադրիլիան, այլև բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել թշնամու նավերին: Այսինքն՝ այդ ռազմանավերը ոչ միայն մարտավարական զենք են, այլ նաև օպերատիվ-մարտավարական, այսինքն՝ թիրախներ խոցելու հակառակորդի խորքում։
Դասակարգային կործանիչների մարտական ուժը Առլի ԲերքԱյլևս միայն սպառազինությամբ չի կարելի գնահատել. Էլեկտրոնային սենսորները շատ ավելի կարևոր են: Դրանք թույլ են տալիս ճշգրիտ որոշել թիրախը հեռավոր մոտեցման ժամանակ և զարմանալի ճշգրտությամբ ուղղորդել զենքերը: Դա հնարավոր է դարձել կառավարման նորագույն համակարգի շնորհիվ» Էգիս«. Նրա տարբերությունը նախորդ համակարգերից կայանում է նրանում, որ այն միավորում է կործանիչի բոլոր տեխնիկական և մարտական միջոցները և ինքն է վերահսկում դրանք։ Կախված տակտիկական իրավիճակից Էգիս»վերաբաշխում է թիրախները՝ կախված սպառնալիքի աստիճանից: Օրինակ՝ օդից զանգվածային հարձակումը հետ մղելիս համակարգը դադարում է նոր թիրախների որոնումը և կենտրոնանում է հայտնաբերվածներին հետևելու և ոչնչացնելու վրա։ « Էգիս«Սա քսան հզոր համակարգիչներից բաղկացած համակարգչային կենտրոն է, սկզբունքորեն նոր ռադարներ՝ թիրախների հայտնաբերման առավելագույն շառավղով մինչև 450 կմ։ Նրա վեցանկյուն ճառագայթող ալեհավաքները թաքնված են թշնամու աչքից և տեղադրված են կործանիչի վերնաշենքի հարթությունում։
կործանիչներ « Առլի Բերք«իրենց դասի ամենատարածված ռազմանավերն են։ Ճապոնիայի ծովային ինքնապաշտպանության ուժերը զինված են դասի նավերով. Ատագո«Հարավային Կորեայի ռազմածովային ուժերի» դասի նավերում, և դրանք բոլորն էլ ամերիկյանի անալոգներ են. Առլի Բերք«և զինված են համակարգերով». Էգիս«. Բացի ասիական երկրներից, նմանատիպ նավեր ունեն Նորվեգիան և Իսպանիան։ Երկրներից շատերը փորձում են ստեղծել նման նավեր, սակայն առայժմ հաջողվել է միայն Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությանը։
2011 թվականի հունիսին ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմը հայտարարեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կործանիչների ապագայի վերաբերյալ իր ծրագրերի մասին: Խոստումնալից ջոկատները պարզվեց, որ չափազանց թանկ են զանգվածային արտադրության համար, ուստի որոշվեց թողնել Arleigh Burk նախագիծը որպես նավատորմի գլխավոր կործանիչ: Բացի այդ, նավատորմը կհամալրվի Arleigh Burke տիպի նավերով մինչև այս դարի երեսունականների սկիզբը։
Այս ընթացքում ամերիկյան նավաշինարանները երկու տասնյակ կործանիչներ կհավաքեն։ Ելնելով Միացյալ Նահանգների նավատորմի նավերի սովորական ծառայության ժամկետից՝ կարելի է ենթադրել, որ Arleigh Burke դասի վերջին նավը նավատորմից դուրս կբերվի միայն այս դարի յոթանասունական թվականներին։ Ըստ երևույթին, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունն ունի իր նկատառումները, որոնք թույլ են տալիս այս կործանիչներին ընդգրկել այդքան հեռավոր ապագայում։
Առավելություն ապահովելու համար նավատորմԽՍՀՄ-ը 70-ականների կեսերին ամերիկացի նավաստիները ցանկանում էին ստանալ նոր նախագծի կործանիչներ։ Վերջերս հայտնված Spruence-ները, թեև ժամանակակից նավեր էին, այնուամենայնիվ, մեծ հեռանկարներ չունեին և պահանջում էին, եթե ոչ փոխարինում, ապա գոնե լուրջ հավելում։
Բացի սրանից, Spruance դասի կործանիչները, չնայած առկա զենքերին, ներս պաշտոնական փաստաթղթերթվարկված էին որպես սովորական կործանիչներ, և ժամանակն ու իրավիճակը պահանջում էին լիարժեք URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռային զենքերով): Նոր նավի արտաքին տեսքի և դրա տեխնիկական պայմանների ձևավորման վրա աշխատանքները տևեցին մի քանի տարի, և զարգացման մրցակցությունը սկսվեց միայն 1980 թվականին: Միանգամից յոթ նավաշինական ընկերություններից պահանջվեց մոտ երեք տարի մրցակցային նախնական նախագծեր ստեղծելու համար, որից հետո մնացին երեք մասնակից՝ Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding և Todd Shipyard:
Երրորդ ֆիրման այդպես էլ չկարողացավ գրավել մրցութային հանձնաժողովի «ուշադրությունը», ինչի պատճառով նոր նախագծի առաջին երկու նավերի կառուցումը վստահվել էր համապատասխանաբար Bath Iron Works-ին և Ingalls Shipbuilding-ին։ Նախագիծը, ինչպես նաև դրա առաջատար նավը, անվանվել են ի պատիվ ծովակալ Օրլի Ալբերտ Բուրկի, ով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասում ղեկավարել է տարբեր կործանիչ կազմավորումներ:
Bath Iron Works-ի հետ 322 միլիոն դոլարի պայմանագիրը կնքվել է 85-ի ապրիլին։ Սակայն կապարի կործանիչի ընդհանուր արժեքը մի քանի անգամ ավելի բարձր է ստացվել։ Հաշվի առնելով բոլոր էլեկտրոնային սարքավորումները, զենքերը և այլն։ այն Պենտագոնին արժեցել է 1,1 միլիարդ դոլար:
USS Arleigh Burke (DDG-51) շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականի վերջին, իսկ 1991 թվականի Անկախության օրը նա ծառայության է անցել։ Ապագայում երկու նավաշինական գործարանները՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը, կառուցեցին ևս երկու տասնյակ նման նավեր: Նոր նախագծի առաջին երկու տասնյակ նավերը պատրաստվել են նախագծի առաջին տարբերակին համապատասխան, որը ստացել է Flight I անվանումը: Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առաջատար նախագծի շինարարության մեկնարկից անմիջապես հետո ամերիկյան նավաշինողները սկսեցին արդիականանալ:
Արդյունքում 1992 թվականին պատվիրված USS Mahan կործանիչը ավարտվեց որպես երկրորդ սերիայի առաջին նավ։ Flight II տարբերակի կործանիչների կառուցումն ուներ ավելի համեստ մասշտաբ՝ ընդամենը յոթ նավ։ Ենթադրվում է, որ փոքր երկրորդ սերիան ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առաջինից երրորդի անցումային կապ: Եվ այդպես էլ եղավ, սակայն, հակառակ տրամաբանությանը, նախագծի նոր տարբերակն ուներ ոչ թե եռակի ինդեքսում, այլ IIA նշումը։ Այս տողը պարզվեց, որ ամենաբազմաթիվն է։
Այս պահին կառուցվել են IIA շարքի 34 Arleigh Burke կործանիչներ, որոնց շինարարությունը շարունակվում է։ Նավերի ընդհանուր թիվը, ըստ հին ծրագրերի, պետք է կազմեր 75 միավոր, սակայն առայժմ պատրաստ է ընդամենը 62 կործանիչ։
Ամենայն հավանականությամբ, այն 24 կործանիչները, որոնք կպատվիրվեն ավելի ուշ, կպատրաստվեն նախագծի հաջորդ տարբերակով։
Նավերի բոլոր գոյություն ունեցող շարքերը՝ I, II և IIA, ունեն նախագծման մեջ միայն չնչին տարբերություններ: Դրանք առաջանում են տեղադրված սարքավորումների առանձնահատկություններից և ուղղաթիռների շահագործման առանձնահատկություններից։ Մնացած դիզայնը նման է. Բոլոր երեք սերիաների «Arleigh Burke»-ը միախորհուրդ նավեր են՝ երկար կանխագուշակով. Հատկանշական է, որ նավի կորպուսի մասերի ճնշող մեծամասնությունը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատներից։ Փաստն այն է, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամերիկացի նավաշինողները սկսեցին ակտիվորեն օգտագործել ալյումինե մասեր այս դասի նավերի կառուցման մեջ:
Ինժեներական առումով սա լավ նախաձեռնություն էր, բայց ալյումինե նավերի մասնակցությամբ կռվելու փորձը ստիպեց վերադառնալ պողպատին: Arleigh Burke կործանիչների վրա միայն մի քանի մասեր, ինչպիսիք են կայմերը, պատրաստված են ալյումինից: Ցածր նստած կորպուսն ունի համեմատաբար փոքր բռնկում աղեղի մեջ և համեմատաբար լայն միջին հատված: Կեղևի այս ձևը փոքր-ինչ մեծացնում է ջրի դիմադրությունը, բայց բարելավում է կայունությունը և նվազեցնում է բարձրությունը: IIA շարքի նավերի վրա ավելացվել է աղեղային լամպ, որը փոխհատուցում է հոսքի վատթարացումը կորպուսի ուրվագծերի առանձնահատկությունների պատճառով:
Անջրանցիկ միջնորմները կորպուսի ներքին ծավալը բաժանում են 13 բաժանմունքների. Հետաքրքիր է, որ ստորին տախտակամածներն ունեն այնպիսի դասավորություն, որը թույլ է տալիս շրջել նավի շուրջ առանց սահմանափակումների՝ առանց վերին տախտակամածից դուրս գալու: Դա արվում է, որպեսզի անձնակազմը վտանգի տակ չհայտնվի, եթե հակառակորդը օգտագործի զանգվածային ոչնչացման զենք։ Բացի հատուկ պլանավորված ինտերիերից, անձնակազմը պաշտպանված է քիմիական, կենսաբանական և միջուկային զենքերից հատուկ օդափոխման համակարգով, որը դրսից վերցված օդի բազմակի զտմամբ է:
«Arleigh Burke»-ը դարձավ առաջին ամերիկյան կործանիչները, որոնց կորպուսը և վերնաշենքը պատրաստված են գաղտագողի տեխնոլոգիայով։ Ռադարների տեսանելիությունը նվազեցնելու համար նավի վերնաշենքի արտաքին մակերեսը բաղկացած է մի քանի խոշոր, հավասարաչափ վահանակներից, որոնք զուգակցված են սուր անկյուններով, ինչը հանգեցնում է ռադիոալիքների նկատելի ցրման: Ծխնելույզների պատյանները պատրաստվում են նույն ձևով: Բացի այդ, էլեկտրակայանի արտանետումները մինչև բաց թողնելն անցնում են հատուկ խառնիչ խցիկով, որտեղ այն խառնվում է մթնոլորտային օդի հետ և սառչում։
Արդյունքում, Arleigh Burke տիպի նավերն ունեն ռադարային և ջերմային տեսանելիության գրեթե կեսը, քան իրենց Spruence դասի նախորդները: Տեսանելիությունը նվազեցնող խոշոր մասերի օգտագործումը, ի թիվս այլ բաների, հնարավորություն տվեց նավի դիզայնը դարձնել մոդուլային։ Դրա շնորհիվ նավի տեղադրումից մինչև արձակումն անցնում է 10-15 շաբաթ։
Բոլոր շարքերի Arleigh Burke կործանիչների երկլիսեռ էլեկտրակայանն ունի չորս գազատուրբինային շարժիչներ LM2500 արտադրված General Electric-ի կողմից: Յուրաքանչյուր շարժիչ հագեցված է ջերմամեկուսիչ սխեմայով, որը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը մինչև մեկ քառորդով և տեղադրվում է հարվածներ կլանող հենարանների վրա՝ աղմուկը նվազեցնելու համար: Նավի ողջ էլեկտրակայանը մեկ մոդուլ է, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ամբողջությամբ ապամոնտաժվել։
Էլեկտրակայանի հնարավոր առավելագույն հզորությունը 100-105 հազար ձիաուժի սահմաններում է. Որպես պահեստային շարժիչներ, բոլոր սերիաների կործանիչներն ունեն երեք Allison 2500 գազատուրբինային շարժիչներ: Հիմնական և սպասման շարժիչների հզորությունը փոխանցվում է երկու լիսեռների, որոնք պտտում են հինգ շեղբերով փոփոխական քայլով պտուտակներ:
Arleigh Burke նախագծի կործանիչներն ունակ են մինչև 32 հանգույց արագության, բայց առավելագույն միջակայքնավարկությունը ձեռք է բերվում 20 հանգույց տնտեսական արագությամբ: Այս դեպքում առաջին շարքի կործանիչները կարող են անցնել մինչև 4400 ծովային մղոն, իսկ II և IIA սերիաների նավերը՝ 500 մղոն ավելի։ Միևնույն ժամանակ, որոշ ամերիկյան աղբյուրներ պնդում են, որ արագությունը մինչև 18 հանգույց նվազեցնելը կարող է նավարկության միջակայքը հասցնել մինչև վեց հազար մղոն: Այնուամենայնիվ, այս հարցում որոշ կասկածներ կան։
Arleigh Burke տիպի առաջին 28 նավերը (I և II սերիա) ունեին 320-350 հոգանոց անձնակազմ: 22-25 սպա և 300-330 նավաստիներ, երաշխիքային սպաներ և այլն: Թվերի տարբերությունը պայմանավորված էր սպառազինության և ուղղաթիռների քանակի որոշ տարբերություններով։ IIA շարքի նավերի վրա վերանայվել է անձնակազմի պահանջվող թիվը մի շարք ծառայություններում և ավելացվել է խումբ. Տեխնիկական սպասարկումերկու ուղղաթիռ. Այս ամենը հանգեցրեց անձնակազմի թվի ավելացմանը մինչև 380 մարդ (32 սպա):
Ամերիկացիները հատկապես նշում են այն փաստը, որ դիզայներներն ու էրգոնոմիկայի մասնագետները մասնակցել են Arleigh Burke նավերի բնակելի տարածքների դասավորությանը։ Դրա շնորհիվ մեկ անձի համար մոտ չորս քառակուսի մետր տարածքով հնարավոր եղավ ստեղծել բոլոր անհրաժեշտ պայմանները նորմալ ապրելու համար։
Arleigh Burke կործանիչների սպառազինությունը ներառում է բազմաթիվ համակարգեր, սակայն դրա հիմքը Aegis կառավարման համակարգն է (կարդացեք «Aegis»): Այս բազմաֆունկցիոնալ մարտական տեղեկատվության և կառավարման համակարգը (CICS) միավորում է հայտնաբերման, վերահսկման և ոչնչացման գործիքների մի ամբողջ շարք: Aegis-ը ներառում է բազմաֆունկցիոնալ փուլային ռադար, օդային և մակերեսային թիրախների հայտնաբերման ռադար, էլեկտրոնային պատերազմի սարքավորումներ, կապի սարքավորումներ և այլն: Բացի այդ, Aegis-ն ունի մի շարք ենթահամակարգեր տեղեկատվության ելքի, տվյալների փոխանցման այլ նավերի և ուղղակի զենքի կառավարման համակարգերի համար:
«Arleigh Burke» կործանիչների սպառազինության հիմքը տարբեր տեսակի հրթիռներն են. Բոլոր շարքերի նավերի աղեղում և ետնամասում կան Mk 41 ունիվերսալ սիլո արձակիչներ: I և II սերիաների նավերի վրա աղեղն ու ետնամասը համապատասխանաբար ունեն 30 և 60 խց: IIA շարքի վրա բջիջների թիվը ավելացել է մինչև 32 և 64:
Տրանսպորտային և արձակման կոնտեյներ հետ թեւավոր հրթիռ BGM-109 Tomahawk, հակաօդային SM-2 կամ SM-3 կամ չորս կոնտեյներների բլոկ հակաօդային հրթիռներ RIM-7 Ծովային ճնճղուկ. Հրթիռային սարքավորումը հնարավորություն է տալիս միաժամանակ արձակման համար պատրաստել տարբեր տեսակի 16 հրթիռ և արձակել դրանք վայրկյանում մեկ հրթիռ արագությամբ։
Բացի արձակող սարքերից, Mk 41-ն ունի մի քանի ամբարձիչներ՝ TPK հրթիռներով բեռնելու համար։ Այնուամենայնիվ, կռունկի սարքավորումների առանձնահատկությունները և կործանիչի դիզայնը թույլ չեն տալիս վերաբեռնել Tomahawk կամ SM-2/3 հրթիռները մատակարարման նավերից։ Նման զենքերի լիցքավորումը հնարավոր է միայն բազայի պայմաններում։ Այս թերությունը փոխհատուցվում է զենքի տիրույթի ճկունությամբ. եթե նավը պետք է հարձակվի ցամաքային թիրախների վրա, ապա կստանա Tomahawks, եթե նավը կատարի հակաօդային պաշտպանության գործառույթներ, այն բեռնված կլինի Sea Sparrow կամ SM-2/3: .
Կործանիչների հրետանային զինատեսակների «հիմնական տրամաչափը» 127 մմ Mk 45 սարն է։. Միևնույն ժամանակ, Mk 45 Mod-ը տեղադրվեց Arleigh Burke-ի առաջին 30 օրինակների վրա: 2, մնացածի վրա՝ Mk 45 Mod. 4. Հակագնդակային զրահով տեղադրումը կարող է ուղղորդել 127 մմ հրացանը -15 °-ից + 65 ° ուղղահայաց և գրեթե բոլոր ուղղություններով հորիզոնական, իհարկե, բացառությամբ նավի վերնաշենքով ծածկված հատվածի:
Mk 45-ի սովորական արկերով կրակի արագությունը հասնում է րոպեում 20 կրակոցի, իսկ կառավարվող զինամթերքի դեպքում այն կիսով չափ նվազում է։
Mk 45 mod-ի համար չկառավարվող հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը: 4-ը 35-38 կիլոմետր է։
ERGM կառավարվող ակտիվ հրթիռ օգտագործելիս այս ցուցանիշը աճում է մինչև 115 կիլոմետր:
Կործանիչների հրետանային նկուղում «Arleigh Burke»-ը տեղավորվում է տարբեր տեսակի 680 արկերի զինամթերքի բեռի մեջ։ Այս քանակի պարկուճները լցնելու համար պահանջվում է մոտ 15-16 ժամ:
«Arleigh Burke» զենիթային հրետանին կարող է համալրվել տարբեր տեսակի զինատեսակներով. I, II շարքի նավերի, ինչպես նաև IIA շարքի առաջին մի քանի կործանիչների վրա, վեցփողանի 20 մմ Mk 15 Phalanx CIWS զենիթային հրացաններ՝ րոպեում մինչև 3000 կրակոց. Ավելի փոքր թվով նավեր հագեցված էին 25 մմ Bushmaster ավտոմատ հրացաններով, և գրեթե բոլոր Arleigh Burke-ն ունի մի քանի (երեքից մինչև վեց) նավի վրա: ծանր գնդացիրներ Browning M2HB.
Չնայած իրենց սկզբնական նպատակին, M2HB-ն և Bushmaster-ն անարդյունավետ են հակաօդային պաշտպանության համար: Հետևաբար, դրանք օգտագործվում են միայն անձնակազմի պատրաստման և փոքր թիրախների գնդակոծման համար, ինչպիսիք են թեթև նավակները և մոտորանավակները:
Ավելի լուրջ մակերևութային թիրախներ ոչնչացնելու համար բոլոր երեք սերիաների կործանիչներն ունեն 2 ներկառուցված Mk 32 տորպեդո խողովակ՝ 6 տորպեդների ընդհանուր բեռնվածությամբ։ Սրանք կարող են լինել Mk 46 կամ Mk 50: Arleigh Burke կործանիչներ ստեղծելիս հիմնական շեշտը դրվել է հրթիռային զենքի վրա, ուստի անձնակազմի կողմից տորպեդային խողովակների վերալիցքավորումը բոլոր վեց տորպեդները կրակելուց հետո չի նախատեսվում: Նախագծի վաղ տարբերակներում ինժեներները դիտարկում էին Arleigh Burke նավի վրա խորքային լիցքեր օգտագործելու հնարավորությունը, սակայն այս մարտավարական և տեխնիկական լուծումը նույնիսկ չհասավ I թռիչքին:
Մեկ SH-60 ուղղաթիռ կարող է հիմնված լինել առաջին և երկրորդ սերիայի նավերի տախտակամածի վրա. Վայրէջքի վայրի մոտ կար կերոսինի տանկ և զենքով փոքրիկ «պահեստ»՝ ինը Mk 46 տորպեդներ: Ուղղաթիռները, որոնք նախատեսված են Arleigh Burke կործանիչների վրա տեղակայելու համար, հագեցած են LAMPS-3 հակասուզանավային համակարգով, որը ինտեգրված է ընդհանուր Aegis CICS-ին:
Առաջին երկու շարքի նավերի սահմանափակ ծավալների պատճառով նրանք չունեին ուղղաթիռը սպասարկելու կամ վերանորոգելու այլ միջոցներ, բացի ուղղաթիռում գտնվողներից։ Այսպիսով, ցանկացած քիչ թե շատ լուրջ վնաս հանգեցրեց նրան, որ նավը մնաց առանց ռոտորկրաֆտի «աչքերի»։ IIA նախագծի տարբերակը ստեղծելիս հաշվի են առնվել այս թերությունները և նավաշինողները նավի կորպուսի հետնամասում պատրաստել են ուղղաթիռի հատուկ անգար, ինչի պատճառով կործանիչի ավիացիոն խումբը կրկնապատկվել է։
Հենց դա էր պահանջում անձնակազմի մեջ օդանավերի սպասարկման խմբի ներդրումը։ Ինժեներները նաև մեծացրել են ուղղաթիռների սպառազինության զինանոցը. IIA շարքի Arleigh Burke-ի վրա այն տեղավորվում է մինչև 40 տորպեդ, տարբեր տեսակի օդ-երկիր հրթիռներ և նույնիսկ մի քանի MANPADS:
Arleigh Burke տիպի կործանիչները մասնակցել են մի քանի ռազմական բախումների՝ սկսած ծառայության գրեթե հենց սկզբից։ Իրաքը 1996, 1998 և 2003 թվականներին, Հարավսլավիան 1999 թվականին և մի քանի այլ գործողություններ: Նրա շնորհիվ մեծ թվով(ներկայումս գործում է վաթսուն նավ) այս կործանիչները մասնակցում են ԱՄՆ նավատորմի գրեթե բոլոր արշավներին: Սակայն Ռուսաստանում այդ նավերն ավելի հայտնի են USS McFaul (DDG-74) կործանիչի «առաքելության» շնորհիվ, որը նա իրականացրել է 2008 թվականի օգոստոսին։ Հիշեցնենք, որ այն ժամանակ տխրահռչակ «Երեք ութնյակների պատերազմի» ավարտից մի քանի օր անց այս նավը վրացական Բաթումի նավահանգիստ է բերել 55 տոննա մարդասիրական բեռ։
Բացի մարտական հաջողություններից և հետաքրքիր դիզայնից, Arleigh Burke կործանիչները որոշ առումով ռեկորդակիրներ են ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում: Փաստն այն է, որ մոտ 8500 տոննա (սերիա I), 9000 տոննա (II սերիա) և 9650 տոննա (սերիա IIA) ընդհանուր տեղաշարժով: «Arleigh Burke»-ն ամերիկյան ամենազանգվածային ռազմանավն է՝ ավելի քան հինգ հազար տոննա տեղաշարժով։. Այս փաստը հուշում է, որ այս տեսակի նավերը ամերիկյան նավաշինության անկասկած հաջողությունն է։
Նախագծի հաջողության օգտին է նաև այն, որ ժամանակին դրանով հետաքրքրված էին ճապոնացիները։ 1993-95 թվականներին Կոնգո տիպի չորս կործանիչներ մտան Ճապոնիայի ինքնապաշտպանության ուժեր։ Իրականում սրանք նույն Arleigh Burke-ն են, բայց ձևափոխված այնպես, որ համապատասխանի ճապոնական նավատորմի իրավական հատկանիշներին:
Ինչպես ցանկացած այլ նախագիծ, «Arleigh Burke»-ն ի վերջո պետք է փոխարինվեր ավելիով նոր տեխնոլոգիա. Բայց, ի դժբախտություն ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի, Zumwalt կոչվող URO կործանիչի խոստումնալից նախագիծը պարզվեց, որ շատ ավելի թանկ արժեր, քան նախատեսված էր: Zamvolta-ի նման խափանման շնորհիվ Arleigh Burke-ը կշարունակի աշխատել ապագայում:
Երբ այս նավերը շահագործման հանձնվեցին, նախատեսվում էր, որ դրանք կծառայեն մոտ 35 տարի։ Բայց Zumwalt կործանիչների զանգվածային արտադրության հնարավորության բացակայությունը ստիպեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությանը սկսել անցյալ տարի նոր տարբերակնախագիծ (սերիա III) և նախանշել արդեն պատվիրված 75-ից ավելի 24 նավ գնելու պլաններ:
Arleigh Burke-ի ծառայության հնարավոր տևողության մասին մինչև 2070-ականները ենթադրության հետ մեկտեղ դա կարող է օգնել այս կործանիչներին ևս մեկ ռեկորդ սահմանել: Այս անգամ խոսքը դիմացկունության մասին է:
/Նյութերի հիման վրա topwar.ruև en.wikipedia.org /