Commander-taitojärjestelmä World of Warships -pelissä - vain rohkeat valloittavat meret. Mitä taitoja tulee päivittää World of Warshipsissä Mitä etuja kannattaa päivittää Neuvostoliiton risteilyalusten komentajille

Merikokoelma 1.2006. Risteilijä "Oleg"

KORJAUS

Ylitettyään Suomenlahden "Oleg" saapui Kronstadtiin 27. huhtikuuta 1906 ja aloitti välittömästi ammusten purkamisen. Luovutettuaan kuoret ja miinat, risteilijä kulki hinaajien avulla merikanavan läpi Bolshaya Nevaan, Uuden Admiralitetin laiturille. Suoritettuaan muistotilaisuuden Tsushiman saaren lähellä käydyssä taistelussa kuolleille, he alkoivat luovuttaa omaisuutta satamalle kaikilta osin. Toukokuun 30. päivänä puku, lippu ja viiri laskettiin alas, mikä päätti kampanjan. Aseet poistettiin aluksesta ja lähetettiin Obukhovin tehtaalle korjattavaksi. Säleiden purkaminen, koneiden ja järjestelmien purkaminen aloitettiin.

Olegin komentaja Manilassa kehitti "lausunnon tarvittavat muutokset ja muutokset" risteilijään sen taisteluarvon lisäämiseksi. Ehdotuslistalla oli yli 50 kohtaa sodan kokemuksiin perustuen. Aluksesta ehdotettiin poistamaan kaikki pienet tykistö, jättäen torneihin ja kasemaatteihin vain suuret tykistö, poistamaan sillat, laskemaan valonheittimet päällirakenteen kannelle ja sänkyverkot. Hallinta suoritetaan vain tukitornista käsin. Kaikki veneet tulee vaihtaa metallisiin. Asenna pysyvät putket kansien väliin hiilen lastausta varten. Murtaudu konehuoneen ovesta takakattilahuoneeseen, paranna viemärijärjestelmää, lisää ilmanvaihtoa jne.

Ehdotusten joukossa oli myös alkuperäisiä, esimerkiksi "kiinteiden savupiippujen korvaaminen asbestikankaasta valmistetulla rakenteella lankarungolla". Muista risteilijän upseerien suosituksista mainittakoon ehdotus kahden 152 mm:n ja neljän 120 mm:n tornin asentamisesta pääkannelle. Mutta kapteeni 1. luokan Dobrotvorsky huomautti viimeisimmästä projektista, että oli parempi varata vesiraja kuin tykistö. Ehdotettiin 2" paksuisen panssarihihnan asentamista asuinkannesta panssaroitujen kannen viisteen liitoskohtaan sivulle. Nämä aloitteet eivät kuitenkaan saavuttaneet merenkulkuosaston johdon ymmärrystä. Kuten aina ei ollut varoja.

Kesäkuussa 1907 risteilijä löytyi Nevasta aseellisesta reservistä supistetulla miehistöllä vanhemman upseerin kapteeni 2. arvon Ignatiev 1. komennossa. Joka päivä laivalla työskenteli puolitoistasataa käsityöläistä eri tehtailta. Korjaustyöt sujuivat melko nopeasti - merivoimien ministeriön johdolla oli kiire ottamaan risteilijä käyttöön. Lokakuussa koneita testattiin, koe tehtiin kaatamalla vettä kaksoispohjatilaan. Marraskuun lopussa pakkaset iski, Neva jäätyi, mutta laivan ympäriltä leikattiin kaista ja se puhdistettiin joka päivä.

17. joulukuuta 1907 merenkulkuosaston määräyksellä nro 276 risteilijä Oleg siirrettiin Helleenien 2. laivaston kuningattaren miehistöstä kaartin miehistöön 1. luokan risteilijän Dianan sijaan. Tämä tapahtuma tapahtui hiljaa, ilman suuria juhlia. Vanha joukkue luovutti valtion omistamansa vauvansängyt ja matkalaukut ja lähti, ja heidän paikkansa ottivat alajoukot helakanpunaisissa epauleteissa Dianan risteilijältä. Aluksen uudeksi komentajaksi tuli 1. luokan kapteeni Gire 1, vanhempana upseerina adjutantti siipikapteeni-luutnantti Fabritsky.

Uuden vuoden jälkeen tehtiin sisätilojen maalausta ja järjestelmien asennusta. Joka päivä miehistöstä lähetettiin puolitoista sataa alempaa rivettä auttamaan joukkuetta. Huhtikuussa 1908 soutusatamasta toimitettiin veneitä, asennettiin uusi keulamasto.

Toukokuun lopussa aloitettiin tehtaalla korjattujen asekiinnikkeiden ja aseiden kilpien asennus. Sataman komentajan käskystä risteilijä tuli kampanjaan. Vartijoiden miehistön komentaja kontraamiraali kreivi Tolstoi vieraili aluksella ja " kyseenalaisti väitteet". Laivan aikatauluun lisättiin uusi rutiinikohde - pakollinen elintarvikesäiliöiden tarkastus.

Lähes kaksi vuotta kestänyt korjaus muuttui jonkin verran ulkomuoto laiva. L. F. Dobrotvorskyn ehdotuksista olivat

toteutettiin vain ne, jotka eivät vaatineet suuria menoja. Joten ylemmät sillat eliminoitiin, niillä olevat valonheittimet siirrettiin päällysrakennekannelle ja keskimmäiset poistettiin yleensä laiturin mukana. 75 mm:n aseiden määrä vähennettiin kahdeksaan, verkkoeste poistettiin, pääteetäisyysmittarit suojattiin pyöreillä hytillä - KDP:n prototyyppillä. Tervehdysten tuotantoa varten jätettiin useita pieniä aseita. Keulan keventämiseksi asennettiin kevyt lyhyt masto, tarkkailupiippu siirrettiin päämastoon. Ohjaustornin katto uusittiin poistamalla sen ulkonema, joka maksoi monien merimiesten hengen Tsushiman aikana, ja aukkoja vähennettiin vaadittuun minimiin. Yleensä muutokset eivät vaikuttaneet suuresti risteilijän taisteluominaisuuksiin.

"Olegin" siirron yhteydessä kaartin miehistöön kapteeni 1. luokan Dobrotvorsky jäi työttömäksi, ja vuoden 1908 puolivälissä hänet erotettiin, mitä "makeutui" taka-amiraalin arvo, virkapuku ja eläke. Eläkkeellä oleva kontraamiraali jatkoi pissaamista sisään aikakauslehdet, taistelee vastustajia vastaan, jotka syyttivät yksikön upseereita heidän pakenemisesta taistelukentältä Manilaan. Hänen muistiinpanoissaan oli myös erilaisia ​​ehdotuksia laivaston uudelleenorganisoimiseksi, erityisesti hän ehdotti, ettei hänen kannaltaan hyödyttömiä taistelulaivoja rakennettaisi, vaan kehitettäisiin sukellusvenelaivasto.

Ymmärtäessään, että yksi syy tappioon Venäjän ja Japanin sodassa oli upseerien, nuorempien asiantuntijoiden huono koulutus,

jotka koulutettiin vanhoilla aluksilla, laivaston johto päätti muuttaa heidän koulutustaan ​​perusteellisesti. Tätä varten muodostettiin käytännön yksikkö, johon kuului uusia aluksia: taistelulaivat Glory, Tsesarevich, risteilijät Bogatyr, Diana, Oleg ja muut. Venäjän laivaston uuden luokituksen mukaan 1. luokan taistelulaivoja ja risteilijöitä alettiin kutsua taistelulaivoiksi ja yksinkertaisesti risteilijöiksi. Kesällä he uivat Itämeressä, talvella he menivät lämpimälle Välimerelle. Palattuaan Itämerelle laivanvälittäjät suorittivat välityskokeita laivaston upseerit. Vanhemman upseerin avustajat määrättiin kaikille käytännön osaston aluksille, he vastasivat harjoittelijoista. Kapteeniluutnantti A.S. Polushkin, entinen Emeraldin navigaattori, määrättiin Olegiin. "Olegille" sijoitettujen laivan välimiesten joukossa oli laivaston kadetteja, jotka valittiin toisen asteen tutkinnon suorittaneiden joukosta. koulutuslaitoksia. Kirill Minkov, bulgarialaisen laivaston välimies, harjoitteli myös risteilijällä.

Kronstadtissa telakoitumisen jälkeen 5. heinäkuuta 1908 Oleg meni Suomenlahdelle määrittämään kompassien poikkeamaa, ja muutamaa päivää myöhemmin hän suuntasi yhdessä Tsesarevitšin, Gloryn ja Bogatyrin kanssa.

Reveliin, jossa odotettiin arvostelua Ranskan presidentin kunniaksi. Sinne "Standard" -jahdilla kuninkaallinen perhe saapui seuransa kanssa. Keisari vieraili "Olegissa" kahdesti; Heinäkuun 14. päivänä hän käveli tiimin ympärillä perillinen Aleksei sylissään. Näiden juhlien jälkeen Käytännön osasto meni Biorkeen, Itämeren laivaston harjoitusalueelle, jossa ammuttiin miinoja ja sitten 6 tuuman aseista. Rannalla aluksen keskilaivamiehet hallitsivat ampumista käsiaseet ja opiskeli myös purkutyötä.

Suoritettuaan navigointikurssin lahdella osasto oli valmis lähtemään ulkomaanmatkalle. 25. syyskuuta Nikolai II sammutti laivat Biorkassa puhuen ryhmille eropuhe. "Oleg" erosi osastosta ja meni Kronstadtiin täydentämään vesivarantoja (65 tonnia). Sisääntulo osoittautui kohtalokkaaksi. Seuraavat itsenäisesti Libau, risteilijä olosuhteissa huono sää menetti paikkansa. Yritys syvyyden määrittämiseen epäonnistui, ja 27. syyskuuta klo 8.30 13 solmua risteilijä ajoi karille. He antoivat täyden selän ja soittivat vesihälyttimen, mutta "Oleg" ei liikahtanut. Ympärillä tehty mittaus oli pettymys: keulassa syvyys oli vain 15 jalkaa - ja tämä on 22,5 jalan laivan syväys! Siihen mennessä oli mahdollista määrittää paikka. Kävi ilmi, että risteilijä ajoi karille Pavlovskin sataman lähellä ja sekoitti sahanpalon Steinortin majakkaan. Keulan keventämiseksi osa kuorista ladattiin takaisin perään, oikea ankkuriköysi syövytettiin zhwako-tackiin ja pysäytysankkuri tuotiin sisään perästä 10 tuuman perliinillä. Valitsi perlin-perän sähköisen vetopyörän ja antoi täyden selän. Mutta kaikki tämä ei tuonut tulosta. He olivat vakuuttuneita siitä, ettei kelluminen ole mahdollista yksin, ja he ilmoittivat asiasta Libaussa.

Aamulla Bogatyr saapui onnettomuuspaikalle kadettiosaston päällikön kanssa. Pelastusaluksia alkoi kerääntyä. Olegista heitettiin jonkin verran hiiltä vedon vähentämiseksi. Perästä tuotiin jäänmurtajat 1 ja 2, höyrylaivat Neptune, Vladimir ja Libava. Risteilijä antoi keskimääräinen aivohalvaus takaisin autoineen ja sujuvasti kellumaan, mutta vain istumaan kivillä koko rungon kanssa. Kasvava jännitys alkoi lyödä risteilijää maassa. Osaston päällikkö varmisti, ettei Olegia joutuisi pian uudeksi ja että hän tarvitsee pitkän korjauksen, käski aluksen keskilaivamiehet viemään tavarat jäänmurtajalle nro 1 ja lähetti ne Libauhun. He toivat hinaajat keulasta, mutta ankkurista ja hinauksesta huolimatta aallot jatkoivat risteilijän ajamista rantaan, ja 30. lokakuuta Oleg puhallettiin 17 jalan syvyyteen. Kivet lävistivät pinnoitteen oikealta puolelta, vesi tunkeutui kahteen kattilahuoneeseen ja muihin osastoihin. Sukellusupseeri, luutnantti Jakovlev, tutki vedenalaista osaa ja ilmoitti, että laiva istui koko runkoineen, potkurit kaivoivat kaivoja, oikean siivet olivat katkenneet neljäsosan verran.

Tehtyään kourut tykistökilpiin tarkoitetuista puusta, he alkoivat purkaa kuoria ja patruunoita proomulle niiden kautta. Lähetetään samanaikaisesti osoitteeseen

kuljetus "Anadyr", joka tuli alas, miehistön tavarat ja osa elintarvikkeista. Jäänmurtaja "Ermak" saapui merestä. "Lisäavuksi" lähetti Voevoda-lähettilaiva toimitti kapteeni 1. luokan Schmidtin johtaman tutkintatoimikunnan Oleg-risteilijän karilleajoa varten.

Tilanteen vaikeus oli siinä, että alus lensi sivuttain ja keulan edessä oli matala syvyys. Suunniteltiin uusi suunnitelma. Kolme helmeä tuotiin jousihauereihin ja siirrettiin Vladimirille, Mightylle ja Yermakille, niiden piti vetää Oleg alle eri kulmat kiertääksesi sitä oikealle. Ensimmäinen yritys tehtiin 2. lokakuuta, kun risteilijä oli kuutamossa vasemmalla koneella alhaisella nopeudella. "Oleg" kallistui 6°, mutta ei horjunut.

Seuraavana päivänä saapui Meteor-pelastusyhdistyksen höyrylaiva. Jäänmurtaja nro 1 toimitti amiraalit Litvinovin ja Grigorovichin, joista jälkimmäinen oli tuolloin jo luopunut keisari Aleksanteri III:n sataman komentajan paikasta. Jotkut laivoista sijoitettiin "Olegin" kylkeen maaperän eroosion (hieno hiekka) vuoksi. Päivän puoleen väliin mennessä alus oli mahdollista siirtää paikaltaan ja kääntyä oikealle 10°, kun taas 9-tuumainen teräsperliini, joka oli viilattu Yermakiin oikeasta puvusta, repesi.

Lauantaina he jatkoivat purkamista ja toivat uusia helmiä Yermakiin ja Vladimiriin. Siihen mennessä Olegin ympärille oli kokoontunut yli tusina eri osastojen tuomioistuinta. Lopulta 4. lokakuuta illalla risteilijä laskeutui hinaajien ja omien autojensa avulla syvään veteen ja sukeltajien tarkastettuaan vedenalaisen osan Vladimir-, Meteor- ja Forward-hinaajien saattajan alla suuntasi sen alle. omaa voimaa Libavaan, joka oli vain 20 mailin päässä. Samana päivänä julistettiin kolmen kuukauden suru koko laivastolle ja merenkulkuosastolle - Venäjän laivaston historian viimeinen kenraaliamiraali kuoli suuriruhtinas Aleksei Aleksandrovich.

Lokakuun 6. päivänä risteilijä "Oleg" tuotiin laituriin, ja veden pumppauksen jälkeen komissio alkoi tarkastaa vedenalaista osaa. Laske ensimmäiset tappiot. Komento- ja upseerivaraukset 2223 ruplaa heikkenivät. 39 kop. 3720 puuta cardifia lensi laidan yli. Revityt teräs- ja kasvihelmet hintaan 3291 ruplaa. 20 kop.

Alkaen 10. sp. rungon nahka osoittautui koveraksi, monet niitit lensivät ulos, saumat irtosivat, kölilaatikko oli kolhuttu. Neljännellä vyöllä nro 60 - 67. sp. löydettiin reikä rungon neliöiden ja lattioiden muodonmuutoksilla. Lisäksi molemmilla puolilla oli paljon kolhuja ihossa. Edessä olevassa kattilahuoneessa kattiloiden perustukset ovat lommottuneet, jälkimmäiset nostetaan 3-5 tuumaa. Monissa paikoissa oli toisen pohjan lommahdusta. Molemmat ruuvit ovat vaurioituneet, kun taas oikeasta terien osat repeytyivät irti. Jääkaappiosaston ja keulapatruunan kellarien vuoraus ja lattia rapausivat.

Ehdotettiin vääntyneiden rakenneosien poistamista, säätöjen tekemistä uuneissa kuumentamisen jälkeen, käyttökelvottomat osat korvaamista; suorista kaksoispohja ja vahvista sitä lisäsäleillä; vedä kattilat paikalleen, korjaa toisen pohjan putkistot; tilaa kolme lapaa oikeaan potkuriin. Korjauksen nopeuttamiseksi paikalle saapui eversti KKI Moiseev 400 työntekijän kanssa Baltian tehtaalta, ja mukana oli myös paikallisia korjausorganisaatioita.

Laskeutumistapaukset Venäjän laivasto jumissa tapahtui melko säännöllisesti. Ei kuitenkaan ennen eikä jälkeen ollut niin terävää julkista reaktiota kuin Olegin tapauksessa. Ilmestynyt painettuna suuri määrä artikkelit, jotka kuvaavat tapausta ja kaikkia siihen liittyviä olosuhteita, mukaan lukien kommentit kapteeni 1. luokan Girsin nimittämisestä aluksen komentajaksi, joka, vaikka hänen toverinsa äänestivät hänet, kuitenkin, vastoin heidän mielipiteitään, hyväksyi komentaja

risteilijät keskilaivamiesten kanssa purjehtimiseen. Sanomalehdissä herjattiin, että tulevia upseereita alettiin opettaa ajamaan laivoja karille. Muissa julkaisuissa kerrottiin, että laivan keskilaivamiehet, jotka suunnittelivat kurssin itsenäisesti, osoittivat Olegin upseerit väärään suuntaan, mutta viimeksi mainitut eivät kiinnittäneet tähän huomiota. Lehdistö oli muun muassa erittäin kiinnostunut Revel Rescue Societyn kanssa tehdyn sopimuksen tekemisen olosuhteista, jolle luvattiin 250 000 ruplaa huolimatta siitä, että yritys osallistui tapaukseen vain yhden päivän ja luovutti valtion varat. Tämän sopimuksen tehnyt kontra-amiraali Grigorovich jopa pyydettiin eroamaan.

Tällaisessa tilanteessa oikeudenkäynti Libavassa alkoi. Kanne aloitettiin Olegin komentajaa, kapteeni 1. luokan Girsiä, vanhempaa merenkulkuupseeria luutnantti Rennenkampfia ja vahtiluutnantti Vyrubovia vastaan. Oikeudenkäyntiä johti kenraaliluutnantti Aleksandrov. 5. marraskuuta 1908 annettiin tuomio: Girs tuomittiin irtisanomiseen laivan komentajan, navigaattorin viralta - pidätykseen hytissä vartiomiehen kanssa (keskilaivamiesten terminologiassa - "pidätys picadorin kanssa") , vahtikomentaja vapautettiin syytteestä.

Intensiivinen työ risteilijän vedenalaisen osan korjaamiseksi jatkui 3. joulukuuta asti

cabr. Seuraavana päivänä Oleg lähti telakasta ja alkoi lastata hiiltä. Aluksen uusi komentaja, kapteeni 1. luokka K.A.Planson nousi alukseen. Gire lähti miehistön käyttöön, samaan aikaan vanhempi merenkulkija Rennenkampf siirrettiin hävittäjä Obedientille, ja yliluutnantti B. Vilkitsky otti paikkansa risteilijällä.

Yksi outo seikka liittyy myös Libavan pysäköintiin. Tarkastaja havaitsi valkoviinipulan (32 ämpäriä 79 kuppia, jotain noin 400 litraa) 278 ruplaa. 32 kop. Libavan osavaltion viinivarastossa tehtiin täsmäytys laillisen (viite)mitan kanssa risteilylasien 1/100, 1/150 ja 1/300 ämpäristä, kun taas kävi ilmi, että laivalasien mitta oli suurempi.

Jo 5. joulukuuta "Oleg" nosti Pyhän Yrjön viirin ja aloitti kampanjan. Saatuaan hiilen täyteen, hän punnisi 21. joulukuuta ankkurin ja suuntasi Välimerelle.

Gibraltarilla "Oleg" liittyi kadettien joukkoon ja lähetettiin erilliselle matkalle suorittamaan harjoituksia. Helmikuun lopussa 1909 osasto palasi Libauhun, kun se oli lähtenyt 10 896 mailia taaksepäin. Siellä laivanvälittäjät ja aliupseerioppilaat suorittivat kokeet maaliskuun lopussa.

Kreikan ja Turkin välisten suhteiden komplikaatioiden vuoksi risteilijä Oleg uudelleen

lähetettiin Välimerelle. Toukokuun 9. päivänä hän saapui Pireuksen satamaan. Tulevaisuudessa risteilijän miehistö osallistui erilaisiin tapahtumiin, laskeutui joukkoja Kreetan saarelle ja marraskuussa Kreikan levottomuuksien aikana toimi pysähdysmiehen roolissa Pireuksessa.

Diplomaattisen edustuston suorittamisen jälkeen "Oleg" sisällytettiin laivojen erilliseen osastoon, joka oli määrätty purjehtimaan laivan keskilaivamiesten kanssa. Hän tapasi osaston Toulonissa ja palasi Libauhun vasta 30. maaliskuuta 1910 purjehtien Välimerellä lähes vuoden.

Vietettyään kesän Itämerellä merivoimien 2. midshipman komppanian kanssa, Oleg päätti kampanjan elokuussa ja joutui korjattavaksi. Laivaa tarkasteltaessa Kronstadtin laiturissa kävi ilmi, että potkurin akselien akselit upposivat tankin laakereiden kulumisen vuoksi ja päätyakseleiden Vilenius-pinnoite oli tarpeen vaihtaa. Kuilut piti purkaa ja lähettää proomuilla ranskalais-venäläiselle tehtaalle. Kun ne oli asennettu paikoilleen, "Oleg" jäänmurtajan "Ermak" johdotuksen alla kulki merikanavan läpi ja nousi laitoksen seinälle. Vuoden 1911 alkuun mennessä risteilijän kattilat korjattiin putkien vaihdolla, käyttökokemuksen mukaan ylempi silta ohjaustornin yli kunnostettiin ja

Prinssi Kirill Vladimirovich Romanov, kolmas Venäjän valtaistuimella. Aiemmin hän oli jo palvellut "Olegilla": vuonna 1909 prinssi neljän vuoden häpeän jälkeen (jossa hän lankesi romanttiseen avioliittoon halun vastaisesti kuninkaallinen perhe) palautettiin palvelukseen ja nimitettiin risteilijän vanhemmaksi upseeriksi. Kesällä 1912 "Oleg" vieraili Tukholmassa aikana olympialaiset. Suurherttua Kirill, näin hän allekirjoitti asiakirjat, oli virallinen edustaja Venäjän valtakunta peleissä. Suurherttua ei kuitenkaan käskenyt laivaa pitkään ja siirtyi pian rannikkopalveluun.

"Oleg" varten sotaa edeltävät vuodet teki useita kampanjoita laivanvälittäjien, laivaston kadettien ja aliupseerin oppipoikien kanssa Itämerellä ja Välimeri. Hän meni Thessalonikiin suojelemaan maanmiehiään, kuului kansainväliseen laivueeseen. Viimeisestä ulkomaisesta kampanjasta "Oleg" palasi huhtikuun puolivälissä 1914 ankkuroituen Pienelle Kronstadtin reidelle.

antaen sille saman siluetin "Bogatyr" kanssa palautti paikoilleen satamassa varastoidun vanhan etumauton, johon havaintotynnyri siirrettiin.

Helmikuussa 1911 "Oleg" osana ensimmäisen reservin risteilijöiden prikaatia ("Venäjä", "Bogatyr", "Oleg", "Aurora" ja "Diana") oli yhteisellä matkalla Itämerellä. Syksyllä hän liittyi aseelliseen reserviin ja nousi jälleen tehtaan seinälle suorittamaan korjaukset. Marraskuussa hän meni Libavaan testaamaan. Mutta hän ei onnistunut saavuttamaan suunnittelunopeutta.

Varhain keväällä 1912 uusi komentaja nousi risteilijään, joka seisoi jäässä Libaussa, - kapteeni 1. luokan suuri

World of Warships on saamassa yhä enemmän suosiota online-taistelujen fanien keskuudessa. Tässä materiaalissa opit, millaisia ​​kapteenitaitoja pelissä on oikea valinta varten eri tyyppejä laivoista, niiden pumppausmekaniikasta ja ominaisuuksista.

Kun saavutat viidennen tason, aluksenne kapteenin kykyjen pumppaus avautuu. Kaikki taistelusta saatu kokemus menee komentajan tason nostamiseen, yksi taitopiste jokaiselle. Kun saat tarpeeksi pisteitä, voit lisätä osastosi ammattitaitoa. Jokainen seuraava taito vaatii enemmän pisteitä kuin edellinen. Kun ostat uusi laiva, voit kouluttaa nykyisen kapteenin uudelleen tai ostaa uuden. Tämä voidaan tehdä ilmaiseksi, krediittejä tai piastreja varten. Johtajasi kokemus riippuu siitä, millä kolikoilla ostat sen. Kun siirryt toiselta alukselta, voit käydä uudelleenkoulutuksen samoilla kolikoilla tai jättää sen suorittamatta. Jälkimmäisessä tapauksessa saat 50 % sakon taitojen toiminnasta, ja osa niistä lakkaa toimimasta kokonaan. Tämä rangaistus poistetaan, kun olet hankkinut tarpeeksi taistelukokemusta.

Pelin taidot on jaettu tasoihin yhdestä viiteen, mikä tarkoittaa niiden oppimiseen tarvittavien kapteenin päivityspisteiden määrää. Pääsy seuraavalle tasolle avautuu, kun opiskelet jotakin edellistä taitoa. Tasojaon lisäksi taidot on jaettu ryhmiin: pääaseet, apuaseet, selviytymiskyky, varkain ja havaitseminen, lentoaseet ja erikoistaidot.

1. taso

Main palokoulutus. Se on hyödyllinen aluksille, joilla on hyvä ilmapuolustusjärjestelmä tai toissijainen aseistus, se lisää niiden tehokkuutta 10%.
Selviytymistaistelun perusteet. Voidaan käyttää kaikentyyppisissä laivoissa. Nopeuta korjauksia 15 %. Tämä taito on erityisen hyödyllinen taistelulaivoille ja lentotukialuksille, koska heillä on suuri määrä terveyspisteitä.

2. taso

Asiantuntijan opastus. Tämä World of Warshipsin kapteeni-etu on ihanteellinen myös risteilijöille, koska se antaa 0,7 astetta sekunnissa suurikaliiperisten (yli 150 mm) aseiden liikenopeudelle ja 2,5 astetta sekunnissa keski- ja pienikaliiperisten aseiden liikenteeseen.
Torpedon asiantuntija. Lyhentynyt torpedoputkien latausaika ja torpedopommittajien valmistelu 10 %.
Lisääntynyt taisteluvalmius. Voidaan käyttää kaikissa laivoissa, mutta soveltuu parhaiten taistelulaivoille.
Ilmatiedustelu. Suunniteltu kaikille aluksille, joissa on tiedustelulentokoneita, ja tietysti .

3. taso

Pato. Tämä on luokan taito ja on tarkoitettu vain risteilijöille. Se lisää AA-voimaa 20 % 60 sekunniksi ja miinus 30 % taitojen valmistautumisajasta.
Kunnostustyöt. Tämä taito on myös luokan taito, ja se voidaan asentaa vain taistelulaivoille. Saat miinus 10 % taidon valmisteluaikaan ja miinus 20 % aluksen HP:n palautumisaikaan.
Savuverho. Hävittäjäluokan taito. Se antaa kaksi ylimääräistä savupinoa ja miinus 30 % taidon jäähtymisaikaan.
Radiokuuntelu. Tämä taito antaa signaalin, kun vihollisen laiva tai lentokone havaitsee sinut.

4. taso

Pyromania. Lisää todennäköisyyttä vihollisen aluksen tuleen syttymiseen 5 % osuman jälkeen.
Tehostettu palokoulutus. Täydellinen risteilijöille ja joihinkin taistelulaivoihin. Antaa +20% toissijaisen kaliiperin, 20% ilmatorjunta-alueen ja 10% hävittäjien pääkaliiperin hyökkäysalueelle.
Valppaus. Kapteenin korvaamaton kokemus lisää torpedojen havaintoaluetta 20%.
Tehostettu lentokoulutus. Lentotukialusten luokkataito, se lisää lentokoneiden selviytymistä 5 % ja lyhentää niiden valmistautumisaikaa 10 %.
Viraalinen taistelu. Lentotukialusluokan taito. Hävittäjän hyökkäystehoa lisätään 10 %.

5. taso

Palontorjuntatyöt. Tulipalon syttymisriski pienenee 7 %. Tätä etua voidaan käyttää kaikissa alusluokissa, erityisesti korkeammilla tasoilla.
Asiantunteva naamio. Lisää näkymättömyyttä eriasteisesti eri luokat laivat (10 % hävittäjille, 12 % risteilijöille, 14 % taistelulaivoille ja lentotukialuksille).
Ilman dominanssi. Lentotukialusluokan taito, se lisää yhden hävittäjän ja yhden pommikoneen laivueeseen.
Yleismies. Taito vähentää kaikkien aktiivisten taitojen harjoittelua 10 %.

Näiden tietojen ja henkilökohtaisen pelikokemuksen avulla pystyt päättelemään, kuinka laivasi kapteeni päivitetään, ja laskea mihin kulutat päivityspisteitä, jotta sinulla on tarpeeksi kaikkea. Muista kuitenkin, että komentajasi kehitysvaihtoehdot eivät riipu pelkästään aluksen luokasta, vaan myös tietyn mallin ominaisuuksista ja maasta, jossa pelaat. Esimerkiksi klo Amerikkalaiset hävittäjät torpedojen kantama on pienempi kuin japanilaisten, mutta risteilijöiden ilmapuolustus on tehokkaampi.

Ja lentotukialuksia. Nauttia!

Yleistä tietoa

Komentaja saa taitopisteen aina, kun hän nostaa tasoaan. Suurin komentaja taso World of Warshipsissa on 20, ts. Kun olet pumpannut komentajan täysin, voit jakaa 19 taitopistettä.

Taidon hinta vaihtelee taidon tason mukaan. Joten tason 1 taidon valitsemiseen tarvitset 1 taitopisteen ja tason 4 taidon valitsemiseen 4 taitopistettä. Taidon valitseminen edellisellä tasolla avaa mahdollisuuden valita taito seuraavalla tasolla. Nuo. Kun sinulla on 2 taitopistettä, et voi valita tason 2 taitoa valitsematta yhtä tason 1 taitoa WoWSissa.

Kun komentaja on noussut tasolle 20 (saanut viimeisen 19. taitopisteen), Elite-kokemus alkaa kertyä komentajalle (se näkyy "Ship Commander" -näytön vasemmassa alakulmassa). Elite kokemus voidaan käyttää:

• pumppauskomentajat, jotka eivät ole saavuttaneet tasoa 20;
• komentajien uudelleenkoulutuksen nopeuttaminen muille aluksille;
• taitopisteiden ilmainen uudelleenjako.

Useimpien alusten komentajien päivitysstrategia on seuraava: valitse taidot tasolta 1 tasolle 4 (tätä varten sinun on kerättävä 10 taitopistettä), jonka jälkeen saamme puuttuvat taidot.

Nyt näiden vähimmäistietojen avulla tarkastellaan taitoja erikseen.

Yleiskatsaus komentajan taitoihin World of Warshipsissa

Pieni selitys

Seuraavat termit näkyvät tekstissä:

• Ensisijainen taito on taito, joka tulee ensin.
• Toissijainen taito- Tämä on taito, joka opitaan joskus myöhemmin jäännöspohjalta. Varmasti hyödyllinen ja tärkeä, mutta sitä ei oteta ensisijaisesti huomioon, eikä sitä pidä häiritä ennen kuin aluksen komentaja on saavuttanut tason 4 taidon.
• Hyödytön Taito- Tämä taito on varmasti hyödyllinen, mutta pisteet käytetään paremmin johonkin muuhun, vielä hyödyllisempään taitoon.

Tason 1 taidot

Priority Target -taito on päätaito lähes kaikkien laivojen, nimittäin kaikkien taistelulaivojen, risteilijöiden ja useimpien hävittäjien komentajille, lukuun ottamatta erinomaisella naamioinnissa varustettuja torpedohävittäjiä, joihin Priority Target on todella hyödytön. Kun tiedät kuinka monella vastustajalla on laivasi "aseella uhattuna", pystyt valitsemaan taistelun käyttäytymislinjan tarkasti, vaikka sinulla olisi vain vähän kokemusta World of Warships -pelaamisesta.

Prevention-taito antaa 30 % mahdollisuuden "väistää" moduulia osuman sattuessa. Eli se antaa mahdollisuuden olla vahingoittamatta moduulia sen osuessa moduuliin (laivaan osumisen kestävyyspisteet kirjataan joka tapauksessa). Kun otetaan huomioon, että hävittäjien moduulit ovat täysin "kiteisiä" ja ovat kriittisiä heti ensimmäisestä osumasta lähtien, tämän tason 1 moduulin arvoa hävittäjille ei yksinkertaisesti voida yliarvioida. Mutta tykistöhävittäjälle on silti hyödyllisempää ottaa Priority-kohde.

Master Loader -taidon avulla voit ladata aseita nopeasti uudelleen poimia varten paras tyyppi ammus hyökkäämään. Käytetään, kun vihollisen risteilijä aloittaa liikkeen saadakseen aikaa ladata panssaria lävistäviä kuoria ja aiheuttaa suurin vahinko linnoitukselle.

Ei ole mitään järkeä ottaa vastaan ​​aluksia, joilla on huono ballistinen, erittäin nopea ja erittäin hidas uudelleenlataus, eli hävittäjiä, kevyitä risteilijöitä 6 tuuman aseilla (esim. Neuvostoliiton 152 mm) ja kaikkia taistelulaivoja, lukuun ottamatta mahdollisesti Scharnhorstia sen kanssa. 283 mm nopea tulipalo. Täysin turha aluksilla, joissa on yhden tyyppinen ammus (esim. Tier 1 -alukset ja brittiläiset kevyet risteilijät).

Karkeasti sanottuna Master Loader -taito on järkevää ottaa aluksia, joiden uudelleenlatausaika on yli 11 sekuntia ja alle 18 sekuntia.

Pre-Flight Maintenance Master -taitoa voidaan pitää yhtenä lentotukialuksen päälliköiden päätaidoista tasolla 1. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Koska World of Warshipsissa on runsaasti hyödyllisiä taitoja, Ejection Aircraft Guidance Point -taito on käytännössä hyödytön. Katapulttihävittäjät ovat edelleen huonoja ampumaan alas vihollisen lentokoneita, ja lisäspotterikoneet vain lisäävät tarkkailijan selviytymiskykyä ilmahyökkäysten aikana.

Artillery Alert -taitoa voidaan pitää toissijaisena taitona Tier V:n ja sitä korkeampien taistelulaivojen ja risteilijöiden osalta, jotka pelaavat etäältä. Antaa pelaajan aloittaa väistöliikkeen, kun merkkivalo syttyy ja säästää osumapisteitä. Ei ole suositeltavaa ottaa mukaan laivoille, joita pelataan lähietäisyydeltä, kuten matalan tason ja brittiläisristeilijöille.

Tason 2 taidot

Pääsääntöisesti tykkimies otetaan yleensä taistelulaivoille, raskaille risteilijöille ja monille Neuvostoliiton hävittäjille, joiden tornit eivät pysy aluksen liikkeen mukana. Master Gunner -taidon avulla voit hieman lisätä näiden alusten pelaamisen mukavuutta.

Torpedo Acceleration -taidon avulla voit lisätä torpedojen nopeutta pienentämällä kantamaa. Se on hyödytön useimmilla World of Warshipsin aluksilla, mutta teoriassa sen voivat ottaa sellaiset laivojen komentajat, joiden torpedon kantama on paljon suurempi kuin aluksen valoetäisyys. Esimerkiksi jotkut japanilaiset hävittäjät.

Smoke Screen Master -taidon avulla voit sijoittaa suuremman säteen savuja. Teoriassa se on hyödyllinen brittiläisille risteilyaluksille ja premium-aluksille Taso VIII Mihail Kutuzov. Käytännössä tällaisten savujen hyödyt ovat pieniä. Lisäksi löytyy aina lisää hyödyllisiä taitoja.

Epätoivoinen taito lisääntyy tulivoima kun aluksesi kestävyyspisteet laskevat (jopa 20 %), ja siksi se on yksi hyödyllisimmistä taidoista World of Warshipsissa. Vaikuttaa pääakun, toissijaisen akun ja TA:n latausnopeuteen.

Joissakin, erityisesti matalan tason risteilijöissä, pelissä on täysin kristallimoduuleja. Niissä on parempi ottaa viimeisistä voimista päätaidoksi. Tämä tarkistetaan kokeellisesti, jos useiden aluksen taisteluiden aikana peräsimet tai moottori eivät olleet tukossa sinulle, voit ottaa Desperaten turvallisesti.

Kun otetaan huomioon hävittäjämoduulien kriittisyys, Last Ending -taito on tämän luokan alusten tärkein taito. Ja epäilemättä hyödyllisen Prevention-taidon ilmestyminen tasolle 1 ei muuttanut mitään tässä suhteessa.

Joissakin, erityisesti matalan tason risteilijöissä, pelissä on täysin kristallimoduuleja. Niissä on parempi ottaa viimeisistä voimista päätaidoksi. Tämä tarkistetaan kokeellisesti, jos useiden taisteluiden aikana peräsimesi tai moottorisi ovat kritisoituneet useita kertoja, on parempi ottaa Last Strength -taito tälle alukselle.

Tason 3 taidot

Damage Control Basics -taidon avulla voit polttaa vähemmän, uppoaa vähemmän ja tehdä vianmäärityksen nopeammin. Teoriassa tämä kaikki on hienoa, mutta pelissä on taitoja, joiden avulla voit polttaa ja uppoaa vielä vähemmän. Esimerkiksi vähentämällä tulipalon todennäköisyyttä ja tulipalojen määrää sekä nopeuttamalla laitteiden uudelleenlatausta. Itse asiassa Damage Control Basics on todella hieno taito, mutta vähäinen.

Damage Control Master -taito on ehdottoman välttämätön taito hävittäjien komentajille, jotka osallistuvat Ranked Battles (RB) -taisteluihin (RB) ja haluavat toimia tuhoajia vastaan. Se on hyödyllinen myös kaikkien korkean tason hävittäjien komentajille satunnaisissa taisteluissa. Ei tarjoa huomattavaa etua muiden luokkien aluksille ja matalatason hävittäjille.

Torpedo-aseiden asiantuntija-taitoa ottavat usein Tason 3 päätaitoina torpedoja pääaseensa käyttävien hävittäjien komentajat (japanilaiset hävittäjät ja muiden kansojen yksittäiset hävittäjät). Yhdistyy hyvin Desperate-taitoon, jonka avulla voit edelleen vähentää TA: n jäähtymistä.

Perustaidot lentotukialuksen komentajalle. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Basic Fire Training -taito tulee suorittaa, kun laivaa teroitetaan toissijaisessa tai ilmatorjuntaan. Ottaen huomioon, että pelissä on kirjaimellisesti muutama laiva, on järkevää teroittaa toissijaista panssaria ja että jokaisessa korkean tason taistelussa ei ole lentotukialuksia (tätä opasta kirjoitettaessa), tulipalon peruskoulutus ei ole kaikkein hyödyllisin. taitoa pelissä ja siten toissijaiseen luokkaan.

On järkevää ottaa Superintendent-taito laivoille Suuri määrä(yli 2 kpl) hyödyllisiä (!) kuluvia (!) laitteita. Joten Superintendentin vieminen kaikkiin taistelulaivoille poikkeuksetta vain lisäkorjausryhmän vuoksi on ainakin naurettavaa. Jos vain siksi, että sinun täytyy vielä elää sen mukaan, ja tätä varten olisi mukavaa ottaa käyttöön muita hyödyllisempiä taitoja.

On järkevää ottaa Explosive Technician -taito laivoille, jotka pelaavat pääasiassa räjähdysherkkiä kuoria, mutta joilla on pieni todennäköisyys sytyttää vihollinen. Esimerkiksi Neuvostoliiton kevyillä risteilijöillä (152 mm aseilla) sekä Neuvostoliiton ja Amerikan hävittäjiin.

Vigilance-taito on yksi hyödyllisimmistä taidoista. On järkevää ottaa se kaikkiin aluksiin, paitsi ehkä vain lentotukialuksia. Toteutuksen erityispiirteistä johtuen se lisää torpedon tarkkailuetäisyyttä, kun hydroakustinen etsintä on aktivoitu, joten siitä on hyötyä jopa HAP-alusten komentajille.

Taso 4 taidot

Ottaen huomioon, että vain saksalaisilla Tier VIII - X taistelulaivoilla ja vain muutamalla muulla aluksella on todella hyvä toissijainen aseistus, toissijaisen aseistuksen manuaalinen tulenhallintataito on hyödytön suurimman osan World of Warshipsin laivojen komentajille. Myös saksalaisten taistelulaivojen komentajien pumppaamisen PMK:hen tarkoituksenmukaisuus on erittäin kyseenalainen.

On myös muistettava, että toissijaisen aseistuksen aktivoimiseksi Manuaalisen toissijaisen tulenhallinnan taidon ottamisen jälkeen on tarpeen valita vihollisalus manuaalisesti. Kunnes laiva on valittu, toissijainen katsotaan pois käytöstä, eikä se toimi ollenkaan!

On järkevää ottaa Fire Fighting Training -taito kaikilla taistelualuksilla, ja siinä ensimmäisellä. Vähentämällä mahdollisten tulipalojen määrää laivan keskiosassa (jossa kaikki kansirakenteet sijaitsevat) 2:sta yhteen, Fire Training vähentää merkittävästi tulipalojen aiheuttamia vahinkoja. Pienentynyt tulipalon vaara on myös mukava bonus.

Taito Inertiasulake HE-kuoret on yksi tärkeimmistä taitovaihtoehdoista risteilijöille, joilla on 6 tuuman ase (esim. Neuvostoliiton risteilijät VI - VIII tasot 152 mm aseilla). Voit vaurioittaa taistelulaivojen ääripäätä ja lävistää joidenkin LK:n ja KR:n kylkien. Sopii hyvin yhteen Explosive Engineerin kanssa. Inertiaalinen HE-sulake on erittäin hyödyllinen myös japanilaisessa hävittäjässä Akizukissa 100 mm:n tykillä ja saksalaisessa hävittäjässä Ernst Gaedessa 150 mm:n aseilla. Se on käytännössä hyödytön laivoissa, joiden kaliiperi on yli 180 mm.

Video-opas inertial HE Fuse -taidosta

Perustaidot lentotukialuksen komentajalle. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Enhanced Fire Training -taito on tärkein taito aluksille, joissa on korkeintaan 139 mm:n päätykit ja hyvät ballistiset ominaisuudet, eli Neuvostoliiton hävittäjille 130 mm:n aseilla. Se on myös yksi tärkeimmistä taidoista laivojen teroittamisessa ilmapuolustuksessa.

Manuaalinen AA-palonhallintataito soveltuu kaikkien laivojen päälliköille hyvä ilmapuolustus, voit lisätä pudonneiden lentokoneiden määrää toisinaan. Mutta vain jos aluksella on paljon suurikaliiperisia (kaliiperi yli 85 mm) ilmapuolustusaseita.

Tässä on myös muistettava, että kaikilla ilmapuolustusaseilla ei ole samanlaista kestävyyttä. Yleensä mitä suurempi kaliiperi ilmatorjuntatykit ovat, sitä sitkeämpiä ne ovat. Kun päätät ottaako manuaalisen ilmapuolustustaidon vai et, muista, että taistelun lopussa sinulla voi olla vain suurikaliiperi ilmatorjunta-aseet ja juuri tämä taito antaa suurimman hyödyn.

Radio Direction Finding -taito osoittaa likimääräisen suunnan lähimmälle vihollisalukselle. Hyödyllinen torpedohävittäjille, jotka eivät voi taistella vihollisen hävittäjiä vastaan ​​tykistön kaksintaistelussa. Tältä osin se on erityisen hyödyllinen japanilaisille hävittäjille, joissa on torpedon uudelleenlatausta nopeuttavia tarvikkeita (savun sijasta otettu), koska tässä tapauksessa alus ei voi edes piiloutua savuan. Hyödyllinen tykistöhävittäjille Ranked Battles -taisteluissa torpedohävittäjien metsästykseen. Vähän hyödyllinen kaikille muille laivoille ja kaikissa muissa tilanteissa.

Disguise Master -taito on torpedo- (japanilainen, saksalainen) ja varkain tykistö (amerikkalainen) hävittäjien päätaito. Ei kovin hyödyllinen Neuvostoliiton hävittäjille. Keskikokoinen hyödyllinen risteilijöille (voit päästä lähemmäksi vihollisen aluksia avoimessa vedessä ilman valoa, katoaa valosta lyhyillä etäisyyksillä). Hyödyllinen jopa taistelulaivoille, mutta usein ne voivat poimia hyödyllisiä taitoja.

Tasoituskomentajat eri luokkien aluksilla WoWS:ssä

Tässä on joitain yleisiä vinkkejä World of Warshipsin komentajien päivittämiseen kaikille alusluokille:

• Älä hurahdu tason 4 taitoihin. Mitä enemmän tason 4 taitoja hankit, sitä vähemmän taitoja voit hankkia yhteensä. Tarvitsetko todella toisen ja vielä enemmän kolmannen tason 4 taidon?
• Ennen kuin annat taitoja, arvioi ne taitolaskimella.

Taistelulaivan komentajan taidot

Ensimmäiset 10 taitopistettä jaetaan alkeellisesti. Kolmannella tasolla voit ottaa Superintendentin Vigilancen sijaan.

1. LC:ssä, joka on pumpattu selviytymiseen, on järkevää ottaa 3 (3), Lisääntynyt valmius 2, 2 ja 2.
2. Tätä komentajan osaamista käsittelevää opasta kirjoitettaessa en suosittelisi pumppaamaan LK:ta ilmapuolustukseen. Lentoyhtiöt eivät välttämättä ole taistelussa tai lentokoneet eivät välttämättä ole kyljessäsi. Mutta jos haluat päivittää komentajaa erityisesti ilmapuolustuksessa, sinun on uhrattava toinen taito tasolla 3 ja otettava toinen taito tasolla 4. Valitse väliltä Tehostettu palokoulutus 4 ja Ilmapuolustuksen manuaalinen palonhallinta 4 tai ota molemmat.
3. En suosittele pumppaamaan LK:ta toissijaiseen, edes Bismarck VIII:aan, Friedrich der Große IX:ään ja Großer Kurfürst X:ään. Mutta jos todella haluat, ota 4, niin lisäät toissijaisen tarkkuutta huomattavasti. Kolmannella tasolla on järkevää ottaa 3 sen sijaan Valppaus 3, koska näissä taistelulaivoissa on erittäin hyödyllinen varustus - hydroakustinen haku (HAP).

Erittäin hyvä vaihtoehto on valita taito korkean tason taistelulaivoille. Sen avulla voit siirtyä paikkoihin ilman valoa (ilman vihollisen joukkueen keskittymistä taistelun alussa) ja katoaa valosta jo taistelulaivan keskimääräisen etäisyyden päässä.

Risteilijän komentajan taidot

Toisin kuin taistelulaivat, mukavat universaali aihio Risteilijöille ei ole taitoja, joten tarkastellaan taitoja tasoittain ja alustyypeittäin:

1. Tasolla 1 ota: ensisijainen tavoite risteilijöille tasolle 4 asti ja kaikille brittiläisille risteilijöille. tai tykistövaroitus risteilijöille, joissa pääakku 180 mm alkaen. tykistövaroitus kaikille muille risteilijöille.
2. Tasolla 2 ota taito, ainoa kysymys on, otetaanko tämä taito ensin vai ei. Aloita pelaamalla jonkin aikaa laivalla ilman tason 2 taitoa ymmärtääksesi, kuinka usein tyrmätät moduuleja (ensisijaisesti peräsimet) ja tarvitsetko taitoa. Esimerkiksi ranskalaisilla risteilijöillä Algérie VII:ään asti tämä taito on erittäin tarpeellinen, ja se on suositeltavaa hankkia ensin.
3. Tasolla 3 ota vastaan ​​räjähdysherkkiä pikalaukkuja (kaikki Neuvostoliiton risteilijät aina Tier VIII asti mukaan lukien) kaikilla muilla risteilijöillä. Korkean tason risteilijöille, joissa on Repair Party -kulutustarvikkeet, voit ottaa .
4. Ota se tasolle 4 Naamioinnin mestarit tai AA-taidot, jos sinulla on AA-proomu. Risteilijöille, joiden pääakku on 6 tuumaa (152 mm), voit turvallisesti ottaa . Muuten, joissain tapauksissa olisi järkevä vaihtoehto olla ottamatta komentajan tasoa 4 taitoja ollenkaan. Joten voit hankkia koko joukon hyödyllisiä taitoja 1-3 tasolla.

Katsotaan nyt mitä saamme:

• Kirov:

• Budyonny, Shchors, muut risteilijät 152 mm aseilla:

• Chapaev ja muut risteilijät 152 mm aseilla ja paljon varusteita:

Jos tankeissa on teoriassa mahdollista päivittää kaikkia taitoja, vaikka käytännössä tämä vaatii yksinkertaisesti valtavan määrän taisteluita, niin laivoissa pisteiden määrä on rajoitettu, joten kaikkien taitojen päivittäminen on yksinkertaisesti mahdotonta. Mutta 19 pisteen rajan voi saavuttaa jopa pelaaja, joka ei omista liikaa aikaa laivoille, tätä varten tarvitset noin 500 tuhatta kokemusta. Samanaikaisesti World of Warshipsissä taidot on jaettu 5 tasoon, ja kunkin hinta riippuu miehitystä tasosta.

Toinen tärkeä pointti: Tietyn tason taidot voidaan hankkia vain, jos vähintään yksi edellisistä tasoista on opittu. Tietyt taidot ovat luonnollisesti hyödyllisiä tai jopa välttämättömiä tietyllä luokalla, toisia ei yksinkertaisesti tarvita. Katsotaanpa tarkemmin, mitä taitoja World of Warships -pelissä voi päivittää aluksen luokasta riippuen.

Hävittäjä

Ensimmäisen tason hävittäjille "radiokuuntelu" ja "palon peruskoulutus" ovat hyödyllisiä. Radiokuuntelun avulla voit tietää, että sinut on havaittu, vaikka jos opit aluksesi tunnistusetäisyyden ja tarkkailet jatkuvasti vihollisen aluksia ja lentokoneita, sitä ei tarvita. Mutta taito maksaa vain yhden pisteen. Perustulikoulutus ei ole hävittäjille ehdoton välttämättömyys: se parantaa hävittäjillä heikkoa AA-toimintaa, mutta aseiden latausnopeuden lisääminen ei ole turhaa.

Toisella tasolla "torpedo-aseiden asiantuntija" on todella hyödyllinen. Torpedot ovat hävittäjien pääase, joten torpedoputkien latausnopeuden lisääminen on erittäin tärkeää. Japanilaiset hävittäjät, joiden tykkitornit kääntyvät hitaasti, voivat hyötyä "aseampujasta".

Kolmannella tasolla "superintendentti" olisi hyvä valinta, pitkittyneissä taisteluissa kaksi varustesarjaa ei välttämättä riitä, joten kolmas ei ole tarpeeton.

Neljännellä tasolla "viimeisen ponnistelun" taitoa todella tarvitaan. Moottori ja ohjausvaihteet vaurioituvat usein, eikä liikkumaton hävittäjä elä pitkään. Hyödyllinen on myös "tehostettu tuliharjoittelu", joka kasvattaa kaliiperisten aseiden laukaisuetäisyyden jopa 155 mm:iin. Ja jopa kymmenennen tason hävittäjille se on 127 mm.

Viidennellä tasolla suurin hyöty ne tuovat "naamiaismestarin" ja "ehkäisyn", mutta molempien pumppaaminen ei todellakaan toimi 19 pisteen rajan vuoksi. On helppo laskea, että jos otat yhden taidon kullakin tasolla, jää 4 pistettä lisää.

Taistelulaiva

Taistelulaivoja varten ne taidot, joiden avulla voit selviytyä mahdollisimman pitkään vihollisen tulessa, ovat ihanteellisia. "Radiokuuntelu" on käytännössä hyödytön: taistelulaiva hehkuu melkein aina. Mutta ensimmäisellä tasolla "vahinkotaistelun perusteet" ovat hyödyllisiä. "Peruspalokoulutusta" tarvitaan vain, jos käyt usein lähitaistelussa.

Toisella tasolla "palokoulutus" ja "tykistöhälytys" sopivat hyvin. Laivat palavat usein, joten tulipalon todennäköisyyden pieni pienentäminen ei ole tarpeetonta. Ja tykistöhälytin kertoo, jos sinua ammutaan kaukaa, joskus se antaa mahdollisuuden väistää.

Kolmannella tasolla "korkea valmius" on hyödyllinen, mikä vähentää hätäryhmän toipumisaikaa. Ja sinun on käytettävä sitä taistelulaivoissa koko ajan. Ilman "valppautta" on vaikea tehdä, koska taistelulaivaan hyökkäävät jatkuvasti torpedot, ohjattavuus ei useinkaan riitä väistämiseen, joten voi olla erittäin tärkeää havaita torpedot hieman aikaisemmin.

Neljännellä tasolla valinnan tekeminen on vaikeaa, ei ole yksiselitteisesti hyödyllisiä taitoja. Explosives on liian pieni bonus, ja Enhanced Fire Training on hyödyllinen vain, jos joudut paljon lähitaisteluihin. Moottori ja ohjausvaihteet vaurioittavat taistelulaivaa suhteellisen harvoin, joten "viimeisen ponnistelun" taitoon ei ole vakavaa tarvetta.

Viidennellä tasolla ehkä "viimeinen mahdollisuus" näyttää houkuttelevimmalta. Taistelulaivalla on suurin turvallisuusmarginaali, joten se putoaa usein minimiarvoihin, mutta voit jatkaa taistelua, joten uudelleenlatauksen nopeuttaminen tällaisissa tapauksissa ei ole tarpeetonta. Vaikka "ennaltaehkäisy" sopii jollekin paremmin, vaurioitunut akkutorni taistelulaivalla heikentää huomattavasti taistelukykyä.

Risteilijä

Ensimmäisen tason risteilijöille sopivat "radiokuuntelu" ja "vaurionhallinnan perusteet". Vaikka yleensä risteilijät, kuten taistelulaivat, ovat erittäin harvoin valossa. Risteilyalukset matalat tasot”Perustuliharjoittelusta” on hyötyä, vaikka siitä on hyötyä korkealla tasolla, koska se lisää ilmapuolustuksen tehokkuutta ja vihollisen lentokoneiden torjunta on yksi risteilijöiden tehtävistä.

Toisella tasolla torpedoilla varustetut risteilijät eivät tietenkään ole epäsopivia "torpedo-aseiden asiantuntijan" kanssa. "Tykistöhälyttimen" käyttökelpoisuus on rajallinen, mutta yleensä on parempi liikkua risteilijöillä aina, eikä vain silloin, kun joku ampuu sinua.

Kolmannella tasolla on tehtävä valinta "esimies", "valppaus" ja "korkea valppaus". Tässä on vaikea antaa neuvoja, paljon riippuu pelityylistä ja tietystä laivasta.

Neljännellä tasolla matalan tason risteilijät hyötyvät "tehostetusta palokoulutuksesta". Voit myös neuvoa taitoa "viimeisellä vaivalla", liikkumaton risteilijä, kuten hävittäjä, on erittäin haavoittuvainen.

Viidennellä tasolla sinun on valittava "ennaltaehkäisyn", "naamiaismestarin" ja "kaikkien ammattien jätkän" välillä. Täällä on taas vaikea neuvoa jotain, paljon riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä. Joillekin jopa "viimeinen mahdollisuus" on hyödyllinen; korkealla tasolla risteilijöillä on myös suuri turvallisuusmarginaali.

Lentotukialus

Ehkä helpoin tapa valita lentotukialuksen taidot, melkein kaikilla tasoilla on niitä, jotka ovat hänelle pakollisia. Esimerkiksi ensimmäisessä se on "mestaritykistäjä", joka lisää lentokoneiden ampujien tehokkuutta. Se ei ole kovin hyödyllinen, mutta joskus sen avulla voit tuhota toisen hävittäjän, joka hyökkää pommikoneisiisi tai torpedopommittiisiisi.

Toisella tasolla ei ole todella tarpeellista taitoa, mutta sinun on otettava joitain. Ainakin jotenkin hyödyllisiä "mestaritykistö" ja "tykistöhälytys".

Kolmannella tasolla vaaditaan "ilmataistelun mestari". Se toimii hieman oudosti: kuvauksessa puhumme matkanopeudesta, vaikka kehittäjät väittivät, että kaikki riippuu käännösajasta. Mutta joka tapauksessa tämä on kolmannen tason lentotukialuksen hyödyllisin taito.

Neljännellä tämä on "pre-flight-huoltomestari": lentokoneet eivät saa vain 5% turvamarginaalista, vaan myös valmistautuvat nopeampaan lähtöön.

Viidenneksi tarvitaan "ilmadominanssia", mikä lisää lentokoneiden määrää laivueissa.

Yleisesti ottaen World of Warshipsin taitojärjestelmä on yksinkertainen ja looginen, useimmissa tapauksissa ei ole vaikeaa ymmärtää, mitkä taidot ovat hyödyllisimpiä tietyllä aluksella. Mutta johtopäätöksenä on huomattava, että taitojen valinnan tulisi suurelta osin riippua haluamastasi pelityylistä. Yleensä taitojen avulla voit räätälöidä laivaa "itsellesi" ja vahvistaa niitä puolia, joita käytät taistelussa maksimaalisesti.

Sillä on monipuolinen ja haarautunut rakenne. Se ei rajoitu vain laivojen moduulien tutkimiseen, vaan tarjoaa laajat työkalut taisteluparametrien säätämiseen eri pelitaktiikoihin. Harkitse pelimekaniikan mahdollisuuksia, joiden avulla voit mukauttaa mitä tahansa laivaa säätämällä sen parametreja tietyntyyppiseen peliin.

Miehistön päivitys

World of Warships -pelissä laivan miehistöä edustaa yksi komentaja, joka toimii koko miehistön roolissa. Komentajan on pumpattava taitoja, joiden puuta edustaa 5-tasoinen etujen järjestelmä. Taidon hinta vastaa tasoa, jolla se sijaitsee. Toisin kuin laivoissa, ei vie paljoa aikaa ennen kuin taito alkaa toimia 100 %:lla, vaan riittää, että kertyneet pisteet jaetaan valitsemalla tarvittava etu. Korkeamman tason kyvyn avaamiseksi sinun on tutkittava vähintään yksi edellisen tason etu. Voit jakaa taitoja uudelleen vain doublooneille (premium-valuutta) ja kouluttaa komentajan uudelleen sekä doublooneille että hopealle (krediitit).

Laitteiden ja laivojen päivitykset

Varusteet ovat kulutustarvikkeita, joiden avulla voit aktivoida lisäkykyjä taistelussa. Oletuksena on, että laivalla on saatavilla peruskulutustarvikkeita. Niiden päivitetyt versiot ovat paljon tehokkaampia, joten ne ovat saatavilla vain krediittejä tai dubloneja varten. Saatavilla jokaiseen laivaluokkaan erikoisvarusteet, paitsi "Hätäkomento".

Päivitykset ovat laivan moduulien muutoksia. Niiden avulla voit parantaa yhtä tai toista asetyyppiä, selviytymiskykyä, naamiointia tai hallintaa. Päivitykset asennetaan erikoispaikkoihin, joiden määrä ja vaihtelu kasvavat tekniikan tason mukaan. Päivitykset ovat huomattavasti kalliimpia kuin laitteet, mutta ne toimivat myös jatkuvasti. Moduulit ostetaan krediiteillä ja purkaminen on mahdollista vain kaksoiskappaleiden tai poistettavan päivityksen täydellisen tuhoamisen yhteydessä.

Eniten käytetyt taitojen esiasetukset

Lentotukialukset

Suosittu valikoima lentotukialusten etuja on seuraava:

Vaihtoehtoinen vaihtoehto

Taistelulaivoja

AA ja PMK esiasetus

Esiasetettu selviytymistä varten

Risteilyalukset

Esiasetettu varkain ja selviytymiseen. Inviz sopii japanilaisille ja joillekin Neuvostoliiton risteilijöille korkean perusvarkailuarvon vuoksi

Universal Preset

tuhoajia

Universal Preset

Esiasetettu tykistöhävittäjälle

Mitä tulee päivityksiin, on vaikea erottaa yleisimmin käytettyjä esiasetuksia. Pelin tyypistä riippuen jokainen pelaaja valitsee itse parhaan päivitysvaihtoehdon, joten on olemassa jopa sellaisia ​​käsittämättömiä esiasetuksia: taistelulaiva pumpatulla naamiolla; hävittäjä päivitetyllä ilmapuolustuksella jne. He ovat löytäneet sovelluksensa paitsi joukkuetaisteluissa ja turnauksissa, myös satunnaisissa taisteluissa ("random"), joille on ominaista yksilöllinen peli, ei joukkueen vuorovaikutus.

Signaaliliput ja naamiointi

Signaalit kehitettiin todellisten signaalilippujen perusteella. Niiden avulla voit samanaikaisesti muuttaa aluksen ulkonäköä sekä tehdä muutoksia sen ominaisuuksiin. Signaalit palkitaan taistelun lopussa annetuista onnistuneista toimista (saavutuksista), ja ne jaetaan myös premium-kaupan kautta. signaaliliput varusteiden tavoin ne ovat kulutustavaroita, joten ne kirjataan pois taistelun lopussa.

Signaalit ovat taistelu- ja taloudelliset tyypit. Taloudellisten avulla voit saada enemmän kokemusta, luottoja, säästää korjauksissa, kun taas taistelut lisäävät tiettyjä parametreja (ilmapuolustusalue, toissijainen aseistus, aluksen nopeus, räjähdyssuojaus jne.).

Samanlaisen toiminnon suorittaa naamiointi. Se pystyy vähentämään aluksen näkyvyyttä, lisäämään vihollisen kuorien leviämistä ja joissakin muunnelmissa antaa bonuksen ansaitulle kokemukselle. Pelissä on useita naamiointityyppejä, jotka ovat saatavilla sekä krediiteille että doublooneille.

Siten laajennettu pelitoiminto mahdollistaa erilaisten järjestelmien toteuttamisen taistelukäyttöön laiva. Yleisesti hyväksyttyjen esiasetusten lisäksi on olemassa yksittäisiä, joiden tehokkuus riippuu valitusta taktiikista ja taistelussa tehdyistä päätöksistä.