Mitä etuja antaa japanilaisille risteilijöille. Mitä taitoja ladata World of Warshipsissä. Tasoituskomentajat eri luokkien aluksilla WoWS:ssä

World of Warships on saamassa yhä enemmän suosiota online-taistelujen fanien keskuudessa. Tässä materiaalissa opit, millaisia ​​kapteenitaitoja pelissä on oikea valinta varten eri tyyppejä laivoista, niiden pumppausmekaniikasta ja ominaisuuksista.

Kun saavutat viidennen tason, aluksenne kapteenin kykyjen pumppaus avautuu. Kaikki taistelusta saatu kokemus menee komentajan tason nostamiseen, yksi taitopiste jokaiselle. Kun saat tarpeeksi pisteitä, voit lisätä osastosi ammattitaitoa. Jokainen seuraava taito vaatii enemmän pisteitä kuin edellinen. Kun ostat uusi laiva, voit kouluttaa nykyisen kapteenin uudelleen tai ostaa uuden. Tämä voidaan tehdä ilmaiseksi, krediittejä tai piastreja varten. Johtajasi kokemus riippuu siitä, millä kolikoilla ostat sen. Kun siirryt toiselta alukselta, voit käydä uudelleenkoulutuksen samoilla kolikoilla tai jättää sen suorittamatta. Jälkimmäisessä tapauksessa saat 50 % sakon taitojen toiminnasta, ja osa niistä lakkaa toimimasta kokonaan. Tämä rangaistus poistetaan, kun olet hankkinut tarpeeksi taistelukokemusta.

Pelin taidot on jaettu tasoihin yhdestä viiteen, mikä tarkoittaa niiden oppimiseen tarvittavien kapteenin päivityspisteiden määrää. Pääsy seuraavalle tasolle avautuu, kun opiskelet jotakin edellistä taitoa. Tasojaon lisäksi taidot on jaettu ryhmiin: pääaseet, apuaseet, selviytymiskyky, stealth and detection, lentoaseet ja erikoistaidot.

1. taso

Main palokoulutus. Se on hyödyllinen aluksille, joilla on hyvä ilmapuolustusjärjestelmä tai toissijainen aseistus, se lisää niiden tehokkuutta 10%.
Selviytymistaistelun perusteet. Voidaan käyttää kaikentyyppisissä laivoissa. Nopeuta korjauksia 15 %. Tämä taito on erityisen hyödyllinen taistelulaivoille ja lentotukialuksille, kuten heillä on suuri määrä terveyspisteet.

2. taso

Asiantuntijan opastus. Tämä World of Warshipsin kapteeni-etu on ihanteellinen myös risteilijöille, koska se antaa 0,7 astetta sekunnissa suurikaliiperisten (yli 150 mm) aseiden liikenopeudelle ja 2,5 astetta sekunnissa keski- ja pienikaliiperisten aseiden liikenteeseen.
Torpedon asiantuntija. Lyhentynyt torpedoputkien latausaika ja torpedopommittajien valmistelu 10 %.
Lisääntynyt taisteluvalmius. Voidaan käyttää kaikissa laivoissa, mutta soveltuu parhaiten taistelulaivoille.
Ilmatiedustelu. Suunniteltu kaikille aluksille, joissa on tiedustelulentokoneita, ja tietysti .

3. taso

Pato. Tämä on luokan taito ja on tarkoitettu vain risteilijöille. Se lisää AA-voimaa 20 % 60 sekunniksi ja miinus 30 % taitojen valmistautumisajasta.
Kunnostustyöt. Tämä taito on myös luokan taito, ja se voidaan asentaa vain taistelulaivoille. Saat miinus 10 % taidon valmisteluaikaan ja miinus 20 % aluksen HP:n palautumisaikaan.
Savuverho. Hävittäjäluokan taito. Se antaa kaksi ylimääräistä savupinoa ja miinus 30 % taidon jäähtymisaikaan.
Radiokuuntelu. Tämä taito antaa signaalin, kun vihollisen laiva tai lentokone havaitsee sinut.

4. taso

Pyromania. Lisää todennäköisyyttä vihollisen aluksen tuleen syttymiseen 5 % osuman jälkeen.
Tehostettu palokoulutus. Täydellinen risteilijöille ja joihinkin taistelulaivoihin. Antaa +20% toissijaisen kaliiperin, 20% ilmatorjunta-alueen ja 10% hävittäjien pääkaliiperin hyökkäysalueelle.
Valppaus. Kapteenin korvaamaton kokemus lisää torpedojen havaintoaluetta 20%.
Tehostettu lentokoulutus. Lentotukialusten luokkataito, se lisää lentokoneiden selviytymistä 5 % ja lyhentää niiden valmistautumisaikaa 10 %.
Viraalinen taistelu. Lentotukialusluokan taito. Hävittäjän hyökkäystehoa lisätään 10 %.

5. taso

Palontorjuntatyöt. Tulipalon syttymisriski pienenee 7 %. Tätä etua voidaan käyttää kaikissa alusluokissa, erityisesti korkeammilla tasoilla.
Asiantunteva naamio. Lisää varkautta vaihtelevassa määrin eri alusluokkien kohdalla (10 % hävittäjille, 12 % risteilijöille, 14 % taistelulaivoille ja lentotukialuksille).
Ilman dominanssi. Lentotukialusluokan taito, se lisää yhden hävittäjän ja yhden pommikoneen laivueeseen.
Yleismies. Taito vähentää kaikkien aktiivisten taitojen harjoittelua 10 %.

Näiden tietojen ja henkilökohtaisen pelikokemuksen avulla pystyt päättelemään, kuinka laivasi kapteeni päivitetään, ja laskea mihin kulutat päivityspisteitä, jotta sinulla on tarpeeksi kaikkea. Muista kuitenkin, että komentajasi kehitysvaihtoehdot eivät riipu pelkästään aluksen luokasta, vaan myös tietyn mallin ominaisuuksista ja maasta, jossa pelaat. Esimerkiksi amerikkalaisilla hävittäjillä on lyhyempi torpedojen kantama kuin japanilaisilla, mutta risteilijöillä on tehokkaampi ilmapuolustus.

Ja lentotukialuksia. Nauttia!

Yleistä tietoa

Komentaja saa taitopisteen aina, kun hän nostaa tasoaan. Päällikön enimmäistaso sisään pelimaailma of Warships on 20, ts. Kun olet pumpannut komentajan täysin, voit jakaa 19 taitopistettä.

Komentajan taso	Taitopisteitä tällä tasolla	Kokemusta seuraavalle tasolle	Tämän tason saavuttamiseen tarvitaan kokonaiskokemus
1	0	1 500	0
2	1	2 500	1 500
3	2	4 000	4 000
4	3	6 000	8 000
5	4	9 000	14 000
6	5	14 000	23 000
7	6	21 000	37000
8	7	30 000	58 000
9	8	41 000	88 000
10	9	54 000	129 000
11	10	69 000	183 000
12	11	87 000	252 000
13	12	108 000	339 000
14	14	132 000	447 000
15	14	159 000	579 000
16	15	189 000	738 000
17	16	222 000	927 000
18	17	259 000	1 149 000
19	18	300 000	1 408 000
20	19	0	1 708 000

Taidon hinta vaihtelee taidon tason mukaan. Joten tason 1 taidon valitsemiseen tarvitset 1 taitopisteen ja tason 4 taidon valitsemiseen 4 taitopistettä. Taidon valitseminen edellisellä tasolla avaa mahdollisuuden valita taito seuraavalla tasolla. Nuo. Kun sinulla on 2 taitopistettä, et voi valita tason 2 taitoa valitsematta yhtä tason 1 taitoa WoWSissa.

Kun komentaja on noussut tasolle 20 (saanut viimeisen 19. taitopisteen), Elite-kokemus alkaa kertyä komentajalle (se näkyy "Ship Commander" -näytön vasemmassa alakulmassa). Elite kokemus voidaan käyttää:

• pumppauskomentajat, jotka eivät ole saavuttaneet tasoa 20;
• komentajien uudelleenkoulutuksen nopeuttaminen muille aluksille;
• taitopisteiden ilmainen uudelleenjako.

Useimpien alusten komentajien päivitysstrategia on seuraava: valitse taidot tasolta 1 tasolle 4 (tätä varten sinun on kerättävä 10 taitopistettä), jonka jälkeen saamme puuttuvat taidot.

Nyt näiden vähimmäistietojen avulla tarkastellaan taitoja erikseen.

Yleiskatsaus komentajan taitoihin World of Warshipsissa

Pientä selitystä

Seuraavat termit näkyvät tekstissä:

• Ensisijainen taito on taito, joka tulee ensin.
• Toissijainen taito- Tämä on taito, joka opitaan joskus myöhemmin jäännöspohjalta. Varmasti hyödyllinen ja tärkeä, mutta sitä ei oteta ensisijaisesti huomioon, eikä sitä pidä häiritä ennen kuin aluksen komentaja on saavuttanut tason 4 taidon.
• Hyödytön Taito- Tämä taito on varmasti hyödyllinen, mutta pisteet käytetään paremmin johonkin muuhun, vielä hyödyllisempään taitoon.

Tason 1 taidot

Priority Target -taito on tärkein taito lähes kaikkien alusten, nimittäin kaikkien taistelulaivojen, risteilijöiden ja useimpien hävittäjien komentajille, lukuun ottamatta erinomaisella naamioinnilla varustettuja torpedohävittäjiä, joille Priority Target on todella hyödytön. Kun tiedät kuinka monella vastustajalla on laivasi "aseella uhattuna", pystyt valitsemaan taistelun käyttäytymislinjan tarkasti, vaikka sinulla olisi vähän kokemusta World of Warships -pelaamisesta.

Prevention-taito antaa 30 % mahdollisuuden "väistää" moduulia osuman sattuessa. Eli se antaa mahdollisuuden olla vahingoittamatta moduulia osuessaan moduuliin (laivaan osumisen kestävyyspisteet kirjataan joka tapauksessa). Ottaen huomioon, että hävittäjien moduulit ovat täysin "kiteisiä" ja ovat kriittisiä heti ensimmäisestä osumasta lähtien, tämän tason 1 moduulin arvoa hävittäjille ei yksinkertaisesti voida yliarvioida. Mutta tykistöhävittäjälle on silti hyödyllisempää ottaa Priority-kohde.

Master Loader -taidon avulla voit ladata aseita nopeasti uudelleen poimia varten paras tyyppi ammus hyökkäämään. Käytetään, kun vihollisen risteilijä aloittaa liikkeen saadakseen aikaa latautua panssaria lävistävät kuoret ja hakea suurin vahinko linnoitukselle.

Ei ole mitään järkeä ottaa vastaan ​​aluksia, joilla on huono ballistinen, erittäin nopea ja erittäin hidas uudelleenlataus, eli hävittäjiä, kevyitä risteilijöitä 6 tuuman aseilla (esim. Neuvostoliiton 152 mm) ja kaikkia taistelulaivoja, lukuun ottamatta mahdollisesti Scharnhorstia sen kanssa. 283 mm nopea tulipalo. Täysin turha aluksilla, joissa on yhden tyyppinen ammus (esim. Tier 1 -alukset ja brittiläiset kevyet risteilijät).

Karkeasti sanottuna Master Loader -taito on järkevää ottaa aluksia, joiden uudelleenlatausaika on yli 11 sekuntia ja alle 18 sekuntia.

Pre-Flight Maintenance Master -taitoa voidaan pitää yhtenä lentotukialuksen päälliköiden päätaidoista tasolla 1. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Koska World of Warshipsissa on runsaasti hyödyllisiä taitoja, Ejection Aircraft Guidance Point -taito on käytännössä hyödytön. Katapulttihävittäjät ovat edelleen huonoja ampumaan alas vihollisen lentokoneita, ja lisäspotterikoneet vain lisäävät tarkkailijan selviytymiskykyä ilmahyökkäysten aikana.

Artillery Alert -taitoa voidaan pitää toissijaisena taitona Tier V:n ja sitä korkeampien taistelulaivojen ja risteilijöiden osalta, jotka pelaavat etäältä. Antaa pelaajan aloittaa väistöliikkeen, kun merkkivalo syttyy ja säästää osumapisteitä. Ei ole suositeltavaa ottaa mukaan laivoille, joita pelataan lähietäisyydeltä, kuten matalan tason ja brittiläisristeilijöille.

Tason 2 taidot

Pääsääntöisesti tykkimies otetaan yleensä taistelulaivoille, raskaille risteilijöille ja monille Neuvostoliiton hävittäjille, joiden tornit eivät pysy aluksen liikkeen mukana. Master Gunner -taidon avulla voit hieman lisätä näiden alusten pelaamisen mukavuutta.

Torpedo Acceleration -taidon avulla voit lisätä torpedojen nopeutta pienentämällä kantamaa. Se on hyödytön useimmilla World of Warshipsin aluksilla, mutta teoriassa sen voivat ottaa laivojen komentajat, joiden torpedon kantama ylittää huomattavasti laivan valon kantaman. Esimerkiksi jotkut japanilaiset hävittäjät.

Smoke Screen Master -taidon avulla voit sijoittaa suuremman säteen savuja. Teoriassa se on hyödyllinen brittiläisille risteilijöille ja premium-tason Tier VIII Mikhail Kutuzoville. Käytännössä tällaisten savujen hyödyt ovat pieniä. Lisäksi löytyy aina lisää hyödyllisiä taitoja.

Epätoivoinen taito lisääntyy tulivoima kun aluksesi kestävyyspisteet laskevat (jopa 20 %), ja siksi se on yksi hyödyllisimmistä taidoista World of Warshipsissa. Vaikuttaa pääakun, toissijaisen akun ja TA:n latausnopeuteen.

Joissakin, erityisesti matalan tason risteilijöissä, pelissä on täysin kristallimoduuleja. Niissä on parempi ottaa viimeisistä voimista päätaidoksi. Tämä tarkistetaan kokeellisesti, jos useiden aluksen taisteluiden aikana peräsimet tai moottori eivät olleet tukossa, voit ottaa Desperaten turvallisesti.

Kun otetaan huomioon hävittäjämoduulien kriittisyys, Last Ending -taito on tämän luokan alusten tärkein taito. Ja epäilemättä hyödyllisen Prevention-taidon ilmestyminen tasolle 1 ei muuttanut mitään tässä suhteessa.

Joissakin, erityisesti matalan tason risteilijöissä, pelissä on täysin kristallimoduuleja. Niissä on parempi ottaa viimeisistä voimista päätaidoksi. Tämä tarkistetaan kokeellisesti, jos useiden taisteluiden aikana peräsimesi tai moottorisi ovat kärsineet useita kertoja, on parempi ottaa Last Strength -taito tälle alukselle.

Tason 3 taidot

Damage Control Basics -taidon avulla voit polttaa vähemmän, uppoaa vähemmän ja tehdä vianmäärityksen nopeammin. Teoriassa tämä kaikki on hienoa, mutta pelissä on taitoja, joiden avulla voit polttaa ja uppoaa vielä vähemmän. Esimerkiksi vähentämällä tulipalon todennäköisyyttä ja sytytyslähteiden määrää sekä nopeuttamalla laitteiden uudelleenlatausta. Itse asiassa Damage Control Basics on todella hieno taito, mutta vähäinen.

Damage Control Master -taito on ehdottoman välttämätön taito hävittäjien komentajille, jotka osallistuvat Ranked Battles (RB) -taisteluihin ja haluavat toimia tuhoajia vastaan. Se on hyödyllinen myös kaikkien korkean tason hävittäjien komentajille satunnaisissa taisteluissa. Ei tarjoa huomattavaa etua muiden luokkien aluksille ja matalatason hävittäjille.

Torpedo-aseiden asiantuntija-taitoa ottavat usein Tason 3 päätaitoina torpedoja pääaseensa käyttävien hävittäjien komentajat (japanilaiset hävittäjät ja muiden kansojen yksittäiset hävittäjät). Yhdistyy hyvin Desperate-taitoon, jonka avulla voit edelleen vähentää TA: n jäähtymistä.

Perustaidot lentotukialuksen komentajalle. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Basic Fire Training -taito tulee suorittaa, kun laivaa teroitetaan toissijaisessa tai ilmatorjuntaan. Ottaen huomioon, että pelissä on kirjaimellisesti muutama laiva, on järkevää terävöittää toissijaista aseistusta, eikä jokaisessa taistelussa korkeat tasot on olemassa lentotukialuksia (tätä opasta kirjoitettaessa), tulipalon peruskoulutus ei ole pelin hyödyllisin taito, joten se kuuluu toissijaisten luokkaan.

On järkevää ottaa Superintendent-taito laivoille Suuri määrä(yli 2 kpl) hyödyllisiä (!) kuluvia (!) laitteita. Joten Superintendentin vieminen kaikkiin taistelulaivoille poikkeuksetta vain lisäkorjausryhmän vuoksi on ainakin naurettavaa. Jos vain siksi, että sinun täytyy vielä elää sen mukaan, ja tätä varten olisi mukavaa ottaa käyttöön muita hyödyllisempiä taitoja.

On järkevää ottaa Explosive Technician -taito laivoille, jotka pelaavat pääasiassa voimakkaita räjähteitä, mutta joilla on pieni todennäköisyys sytyttää vihollinen. Esimerkiksi Neuvostoliiton kevyissä risteilijöissä (152 mm:n kaliiperin aseilla) sekä Neuvostoliiton ja Amerikkalaiset hävittäjät.

Vigilance-taito on yksi hyödyllisimmistä taidoista. On järkevää ottaa se kaikkiin aluksiin, paitsi ehkä vain lentotukialuksia. Toteutuksen erityispiirteistä johtuen se lisää torpedon tarkkailuetäisyyttä, kun hydroakustinen etsintä on aktivoitu, joten siitä on hyötyä jopa HAP-alusten komentajille.

Taso 4 taidot

Ottaen huomioon, että vain saksalaisilla Tier VIII - X taistelulaivoilla ja vain muutamalla muulla aluksella on todella hyvä toissijainen aseistus, toissijaisen aseistuksen manuaalinen tulenhallintataito on hyödytön suurimman osan World of Warshipsin laivojen komentajille. Myös saksalaisten taistelulaivojen komentajien pumppaamisen PMK:hen tarkoituksenmukaisuus on erittäin kyseenalainen.

On myös muistettava, että toissijaisen aseistuksen aktivoimiseksi Manuaalisen toissijaisen tulenhallinnan taidon ottamisen jälkeen on tarpeen valita vihollisalus manuaalisesti. Kunnes laiva on valittu, toissijainen katsotaan pois käytöstä, eikä se toimi ollenkaan!

On järkevää ottaa Fire Fighting Training -taito kaikilla taistelualuksilla, ja siinä ensimmäisellä. Vähentämällä mahdollisten tulipalojen määrää laivan keskiosassa (jossa kaikki kansirakenteet sijaitsevat) 2:sta yhteen, Fire Training vähentää merkittävästi tulipalojen aiheuttamia vahinkoja. Pienentynyt tulipalon vaara on myös mukava bonus.

Inertial HE Fuse -taito on yksi perustaitovaihtoehdoista risteilijöille, joissa on 6" aseet (esimerkiksi Tier VI - VIII Neuvostoliiton risteilijät 152 mm:n aseilla). Voit vaurioittaa taistelulaivojen ääripäätä ja lävistää joidenkin LK:n ja KR:n kylkien. Sopii hyvin yhteen Explosive Engineerin kanssa. Inertiaalinen HE-sulake on erittäin hyödyllinen myös japanilaisessa hävittäjässä Akizukissa 100 mm:n tykillä ja saksalaisessa hävittäjässä Ernst Gaedessa 150 mm:n aseilla. Se on käytännössä hyödytön laivoissa, joiden kaliiperi on yli 180 mm.

Video-opas inertial HE Fuse -taidosta

Perustaidot lentotukialuksen komentajalle. Muiden luokkien alusten komentajat eivät saa siitä mitään etuja.

Enhanced Fire Training -taito on tärkein taito aluksille, joissa on korkeintaan 139 mm:n päätykit ja hyvät ballistiset ominaisuudet, eli Neuvostoliiton hävittäjille 130 mm:n aseilla. Se on myös yksi tärkeimmistä taidoista laivojen teroittamisessa ilmapuolustuksessa.

Manuaalinen AA-palonhallintataito soveltuu kaikkien laivojen päälliköille hyvä ilmapuolustus, voit lisätä pudonneiden lentokoneiden määrää toisinaan. Mutta vain jos aluksella on paljon suurikaliiperisia (kaliiperi yli 85 mm) ilmapuolustusaseita.

Tässä on myös muistettava, että kaikilla ilmapuolustusaseilla ei ole samanlaista kestävyyttä. Yleensä mitä suurempi kaliiperi ilmatorjuntatykit ovat, sitä sitkeämpiä ne ovat. Kun päätät ottaako manuaalisen ilmapuolustustaidon vai et, muista, että taistelun loppuun mennessä sinulla voi olla jäljellä vain suurikaliiperisia ilmatorjuntatykkejä ja tämä taito antaa sinulle parhaan mahdollisen edun.

Radio Direction Finding -taito osoittaa likimääräisen suunnan lähimmälle vihollisalukselle. Hyödyllinen torpedohävittäjille, jotka eivät voi taistella vihollisen hävittäjiä vastaan ​​tykistön kaksintaistelussa. Tältä osin se on erityisen hyödyllinen japanilaisille hävittäjille, joissa on torpedon uudelleenlatausta nopeuttavia tarvikkeita (savun sijasta otettu), koska tässä tapauksessa alus ei voi edes piiloutua savuan. Hyödyllinen tykistöhävittäjille Ranked Battles -taisteluissa torpedohävittäjien metsästykseen. Vähän hyödyllinen kaikille muille laivoille ja kaikissa muissa tilanteissa.

Disguise Master -taito on torpedo- (japanilainen, saksalainen) ja varkain tykistö (amerikkalainen) hävittäjien päätaito. Ei kovin hyödyllinen Neuvostoliiton hävittäjille. Keskikokoinen hyödyllinen risteilijöille (voit päästä lähemmäksi vihollisen aluksia avoimessa vedessä ilman valoa, katoaa valosta lyhyillä etäisyyksillä). Hyödyllinen jopa taistelulaivoille, mutta usein ne voivat poimia hyödyllisiä taitoja.

Tasoituskomentajat eri luokkien aluksilla WoWS:ssä

Tässä on joitain yleisiä vinkkejä World of Warshipsin komentajien päivittämiseen kaikille alusluokille:

• Älä hurahdu tason 4 taitoihin. Mitä enemmän tason 4 taitoja hankit, sitä vähemmän taitoja voit hankkia yhteensä. Tarvitsetko todella toisen ja vielä enemmän kolmannen tason 4 taidon?
• Ennen kuin annat taitoja, arvioi ne taitolaskimella.

Taistelulaivan komentajan taidot

Ensimmäiset 10 taitopistettä jaetaan alkeellisesti. Kolmannella tasolla voit ottaa Superintendentin Vigilancen sijaan.

1. LC:ssä, joka on pumpattu selviytymiseen, on järkevää ottaa 3 (3), Lisääntynyt valmius 2, 2 ja 2.
2. Tätä komentajan osaamista käsittelevää opasta kirjoitettaessa en suosittelisi pumppaamaan LK:ta ilmapuolustukseen. Lentoyhtiöt eivät välttämättä ole taistelussa tai lentokoneet eivät välttämättä ole kyljessäsi. Mutta jos haluat päivittää komentajaa erityisesti ilmapuolustuksessa, sinun on uhrattava toinen taito tasolla 3 ja otettava toinen taito tasolla 4. Valitse väliltä Tehostettu palokoulutus 4 ja Ilmapuolustuksen manuaalinen palonhallinta 4 tai ota molemmat.
3. En suosittele pumppaamaan LK:ta PMK:hen, edes Bismarck VIII:aan, Friedrich der Große IX ja Großer Kurfürst X. Mutta jos todella haluat, ota 4, niin lisäät huomattavasti toissijaisen aseistuksen tarkkuutta. Kolmannella tasolla on järkevää ottaa 3 sen sijaan Valppaus 3, koska näissä taistelulaivoissa on erittäin hyödyllinen varustus - hydroakustinen haku (HAP).

Erittäin hyvä vaihtoehto on valita taito korkean tason taistelulaivoille. Sen avulla voit siirtyä paikkoihin ilman valoa (ilman vihollisen joukkueen keskittymistä taistelun alussa) ja katoaa valosta jo taistelulaivan keskimääräisen etäisyyden päässä.

Risteilijän komentajan taidot

Toisin kuin taistelulaivoissa, risteilijöiden komentajille ei ole kätevää yleistä taitosarjaa, joten tarkastellaan taitoja tasoittain ja alustyypeittäin:

1. Tasolla 1 ota: ensisijainen tavoite risteilijöille tasolle 4 asti ja kaikille brittiläisille risteilijöille. tai tykistövaroitus risteilijöille, joissa pääakku 180 mm alkaen. tykistövaroitus kaikille muille risteilijöille.
2. Tasolla 2 ota taito, ainoa kysymys on, otetaanko tämä taito ensin vai ei. Aloita pelaamalla jonkin aikaa laivalla ilman tason 2 taitoa ymmärtääksesi, kuinka usein moduulit (ensisijaisesti peräsimet) putoavat ja tarvitsetko taitoa. Esimerkiksi ranskalaisilla risteilijöillä Algérie VII:ään asti tämä taito on erittäin välttämätön, ja se on suositeltavaa hankkia ensin.
3. Tasolla 3 ota vastaan ​​räjähdysherkkiä pikalaukkuja (kaikki Neuvostoliiton risteilijät aina Tier VIII asti mukaan lukien) kaikilla muilla risteilijöillä. Korkean tason risteilijöille, joissa on Repair Party -kulutustarvikkeet, voit ottaa .
4. Ota se tasolle 4 Naamioinnin mestarit tai AA-taidot, jos sinulla on AA-proomu. Risteilijöille, joiden pääakku on 6 tuumaa (152 mm), voit turvallisesti ottaa . Muuten, joissain tapauksissa olisi järkevä vaihtoehto olla ottamatta komentajan tasoa 4 taitoja ollenkaan. Joten voit hankkia koko joukon hyödyllisiä taitoja 1-3 tasolla.

Katsotaan nyt mitä saamme:

• Kirov:

• Budyonny, Shchors, muut risteilijät 152 mm aseilla:

• Chapaev ja muut risteilijät 152 mm aseilla ja paljon varusteita:

Hei, rakkaat lukijat ja blogimme seuraajia. Kaikki varmaan muistavat tunnetun sananlaskun: "Kuten laivaa kutsut, niin se purjehtii." Kuitenkin World of Warshipsissä vähän riippuu aluksen nimestä. Suurempi arvo täällä heillä on komentajan taidot. World of Warships ja muut Wargaming-studion pelit tarjoavat mahdollisuuden miehistön kouluttamiseen. Tässä artikkelissa kerromme sinulle, mitä sinun on ladattava ensin, mitä - toiseksi ja mitä sinun ei pitäisi periaatteessa ladata.

Tästä artikkelista opit:

kapteenin koulu

Kyky oppia taitoja (etuja) näkyy pelaajille, jotka ovat saavuttaneet tason 5. Kaikki taistelusta saatu kokemus lisää osaltaan kapteenin tasoa. Jokaisen saamisesta myönnetään yksi taitopiste. Kun ostat uuden laivan, voit lähettää olemassa olevan kapteenin uudelleenkoulutukseen tai palkata uuden käyttämällä krediittejä, kolikoita tai doublooneja. Hänen kokemuksensa on suoraan verrannollinen valuutan tyyppiin, jolla hänet ostettiin. Kun siirrät kapteenin aluksesta toiseen ilman uudelleenkoulutusta, siitä seuraa 50 prosentin sakko tietyistä taidoista. Ja jotkut niistä sammuvat kokonaan. Rajoitukset poistetaan, kun pelaaja ansaitsee tarpeeksi taistelukokemusta.

WoWS:llä on porrastettu taitojärjestelmä. Tasoja on yhteensä viisi, ja kunkin tasot vastaavat tämän vaiheen taitojen oppimiseen vaadittavien pisteiden määrää. Näin ollen tason I etuihin tarvitset 1 taitopisteen ja tason V taitoihin 5 pistettä. Pääsy seuraavalle tasolle voidaan saada oppimalla vähintään yksi taito edellisestä. Lisäksi pelaajalla on mahdollisuus nollata taitojaan ja jakaa pisteitä uudelleen. Totta, sinun on maksettava tästä nautinnosta dublonilla.

Kapteenin koulutus missä tahansa taidossa tapahtuu kahdessa vaiheessa:

1. Valitse käytettävissä oleva taito. Ne, joita voidaan nyt tutkia, on väritetty valkoinen väri, mutta ei vielä auki - harmaa.
2. Taidon suora opiskelu. Voit tehdä tämän napsauttamalla kuvaketta hiiren vasemmalla painikkeella ja vahvistamalla valintasi.

Kuten näette, tässä ei ole mitään monimutkaista. Jos päätät jakaa taitopisteitä uudelleen dubloonille, kaikki opitut taidot peruuntuvat ja niihin käytetyt pisteet palautetaan. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Avaa portti ja siirry kapteenin henkilökohtaiseen tiedostoon. Katso näytön vasenta reunaa ja etsi "Jaa uudelleen" -painike sieltä.
2. Paina painiketta sen jälkeen, kun olet varmistanut, että sinulla on tarpeeksi dubloneja toiminnon suorittamiseen. Muista, että mitä enemmän oppineita taitoja komentajalla on, sitä korkeammat ovat heidän nollauksensa kustannukset.
3. Jaa pisteitä uudelleen.

Jokaisen kapteenin maksimipistemäärä pelissä on 19. Tämä rajoittaa voimakkaasti pelaajan oppimien taitojen määrää. Ja siksi on erittäin tärkeää miettiä toimintaasi etukäteen ja valita ne edut, jotka ovat todella hyödyllisiä tietyntyyppisessä aluksessa.

I taso

1. Master loader - lyhentää ammusten vaihtamiseen kuluvaa aikaa 30 %, jos pelaaja on jo ladannut kaikki aseet. Hävittäjällä taito on täysin hyödytön. Ensinnäkin näiden alusten tulinopeudella kaikki on jo kunnossa, ja toiseksi niiden kuorityyppien vaihtaminen on erittäin harvinaista. Risteilijöillä tämä etu ei myöskään ole kovin hyödyllinen. Mutta taistelulaivoille tämä on todellinen löytö. Kolmenkymmenen sekunnin uudelleenlatauksella saamme jopa 9 sekunnin "alennuksen".

2. Basic Fire Training – Vähentää kaikkien aseiden latausaikaa aina 150 mm:n kaliiperiin asti 10 % ja antaa myös 10 % AA-buffin. Tämä etu on välttämätön hävittäjille ja erityisesti amerikkalaiselle haaralle, erityisesti risteilijöille tasolta I - VI mukaan lukien. On järkevää pumpata tämä taito taistelulaivoille, jotka on varustettu tehokkaalla ilmapuolustuksella.

3. Vahinkojen hallinnan perusteet - nopeuttaa tulipalojen sammutusta, laitteiden korjausta ja tulvien poistamista. Hyödyllisin asia tässä edussa on 15 %:n lyhennys palon sammuttamiseen kuluvassa ajassa. Kun otetaan huomioon, että oletusarvoisesti laiva palaa minuutin, voimme opetetulla taidolla lyhentää tämän ajan 51 sekuntiin. Ja yhdessä Damage Control System -muutoksen kanssa palo sammuu 43 sekunnissa ilman korjaussarjaa.

4. Radiokuuntelu - on melkein täydellinen analogi World of Tanksin "hehkulampulle". Kun olet oppinut tämän taidon, saat ilmaisimen, joka osoittaa, että vihollinen on havainnut aluksesi. Erittäin hyödyllinen esine hävittäjille.

5. Master Gunner - Antaa 10 %:n tsemppiä AA-puolustukseen ilma-aluksissa, joissa on ampujia. Aika kyseenalainen etu. Se ei tuota merkittäviä etuja. Toisaalta sen opiskelun hinta on vain yksi piste.

II taso

2. Torpedo-aseiden asiantuntija - nopeuttaa torpedoputkien uudelleenlatausta ja torpedopommittajien koulutusta. Täällä kenties nimestä itsestään selviää, että etu on välttämätön kaikille hävittäjille ja lentotukialuksille poikkeuksetta.

3. Sammutuskoulutus - vähentää tulipalon todennäköisyyttä 7 %. Risteilijöille ja hävittäjille, jotka eivät kuitenkaan kärsi paljoa tulipaloista, tämä taito ei ole kovin hyödyllinen. Mutta taistelulaivassa se on vain pakko saada. Siitä olisi hyötyä myös lentotukialeille, mutta jos valinta on tämän ja edellisen taidon väliltä, ​​niin valinta kannattaa silti tehdä torpedojen uudelleenlatauksen nopeuttamisen puolesta.

4. Tykistöhälytys - lisää ilmaisimen, joka varoittaa alusta tulemasta tulialueelle kaukaa. Aika kyseenalainen etu. Sen hyödyllisyys riippuu suoraan pelaajan yksilöllisestä tyylistä. Korkealla korkeudella pitkä matka on noin 12-15 km. Jos pelaat jopa 10 km:n etäisyyksillä ja pidät piste-blank-taistelusta, tämä taito on sinulle hyödytön. Mutta seinästä seinään tapahtuvissa taisteluissa sillä on tietty merkitys.

III taso

1. Lisääntynyt valmius - vähentää hätätiimin latausaikaa 10 % (jopa 81 sekuntia). Aiemmin etu maksoi 2 pistettä ja se asennettiin melkein kaikkiin aluksiin. Kun se oli siirretty tasolle III, heräsi kysymys: onko todella tarpeen käyttää 3 pistettä siihen? Lisäksi voimme mennä laitteisiin ja ostaa parannetun "Crash Teamin", joka latautuu 60 sekunnissa.

2. Valppaus – Lisää vihollisen torpedojen havaintoaluetta 20 %. Taidosta on hyötyä hävittäjien komentajille, koska torpedo-isku voi olla kohtalokas tämän tyyppiselle alukselle. On myös järkevää ottaa se risteilijälle.

3. Ilmataistelun mestari - lisää taisteluhävittäjien tehokkuutta suhteessa nopeuseroon hyökkäävän lentokoneryhmän kanssa. Yksinkertaisesti sanottuna tämä taito toimii vain niille ilmaryhmille, jotka ovat vastustajaansa hitaampia. Se on käytännössä hyödytön varhaisessa pelissä, mutta korkealla tasolla se voi antaa jopa 29 solmun nopeutta.

4. Superintendent - Lisää yhden lisämaksun kaikkiin asennettuihin erikoisosaamiseen: savut, kunnostustyöt jne.

IV taso

1. Räjähteet - lisää 3 % mahdollisuutta sytyttää vihollisen aluksen tuleen. Tietenkin prosenttiosuus on pieni. Mutta jos otat huomioon kuorien ja tärkeimpien akkuaseiden määrän, tämä taito antaa kaiken kaikkiaan hyvän bonuksen. On heti huomattava, että se on hyödytön taistelulaivojen suhteen.

2. Tehostettu tuliharjoittelu - lisää 20 % toissijaisen kaliiperin aseiden hyökkäysalueeseen 150 mm asti. Hyvä bonus hävittäjille, vaikka sitä ei voida sanoa tarpeelliseksi. Kun otetaan huomioon, että heidän työmatkansa on 5-7 km, voimme sanoa, että ilman tätä taitoa aseet tekevät työnsä täydellisesti. Tämä etu on hyödyllisin kevyille risteilijöille.

3. Viimeisestä yrittämisestä - kun moottori tai ohjausvaihde kaatuu, laitteisto ei sammu, vaan jatkaa toimintaansa seuraamuksilla. Taidolla ei ole niin tärkeää taistelulaivoille, koska ne murtautuvat edelleen harvoin linnoituksen läpi ja kritisoivat peräsimeitä. Tuhoajien ja risteilijöiden komentajien tulisi kuitenkin oppia tämä taito ensin. Loppujen lopuksi, jopa rangaistuksista, ohjauspyörän kiertonopeus riittää säilyttämään ohjattavuuden oikealla tasolla.

4. Preflight Maintenance Master - vähentää lentokoneiden valmisteluun kuluvaa aikaa ja lisää samalla niiden selviytymistä. Tällä taidolla kaikki on selvää. Kaikista 4 pisteen taidoista tämä on kenties ainoa kannattava vaihtoehto lentotukialuksille.

Taso V

1. Viimeinen mahdollisuus - lisää kaikkien aseiden latausnopeutta alhaisella teholla (alle 20 %). Etu voi juurtua taistelulaivoille, jotka jopa pienellä HP:llä voivat selviytyä pitkään.

2. Ennaltaehkäisy - vähentää mahdollisuuksia saada kriittisiä vaurioita ja vähentää moduulin vian mahdollisuutta 34%. Se voi olla hyödyllinen hävittäjissä, jotka ovat usein alttiina torpedoputken aiheuttamille kriittisille vaurioille.

3. Jack of All Trades - Nostaa kaikkien opittujen kykyjen ja taitojen latausnopeutta. Tämä taito kannattaa ottaa taistelulaivoille, sillä korjausten ja entisöinnin nopea lastaus on niille ratkaisevan tärkeää. Etu on hyödyllinen myös tuhoajille - savun nopeaan uudelleenlataukseen ja huipputason IX-X risteilijöille.

4. Ilman dominanssi - mahdollistaa lentokoneiden lukumäärän muuttamisen laivueissa. Näyttää siltä, ​​​​että sopivin vaihtoehto lentotukialuksille. Todellisuudessa sen tehokkuus ei kuitenkaan ole niin suuri, että se maksaa 5 taitopistettä. Lentoliikenteen komentajien tulee kiinnittää huomiota seuraavaan etuun.

5. Master of Disguise - vähentää etäisyyttä, jolla alus saapuu vihollisen näkökenttään. Yhdessä lentotukialuksen naamioinnin kanssa tämä taito antaa sinun päästä tarpeeksi lähelle vihollista lähiympäristössä. Siitä on hyötyä myös hävittäjille.

Nykyisessä WoWS-versiossa kapteenin taitojen kehittämiseen ei ole ei-vaihtoehtoisia haaroja, kaikki pelissä on kuin tunnetussa kappaleessa - vain meret valloittavat rohkeat. Jokainen pelaaja voi valita taitojaan oman pelityylinsä mukaan. Joka tapauksessa, ennen kuin aloitat pumppauksen, sinun on arvioitava kunkin valitun taidon tehokkuus ja laskettava tarvittava määrä pisteitä. Ja toivotamme sinulle reilua tuulta ja voittoja meritaistelut. Tilaa blogipäivityksemme ja opi paljon mielenkiintoisia asioita suosikkipeleistäsi. Heippa kaikille ja nähdään pian.

Oma mielipiteeni uusista taidoista + selitys maamiinan tunkeutumismekaniikasta

Testattuani erilaisia ​​taitoja pohjalta, voin nyt puhua niistä. Mutta siitä lähtien erilaiset ihmiset he haluavat laivoiltaan erilaisia ​​asioita - asetusten sijaan käyn vain taitoja läpi, arvioin niiden hyödyllisyyttä, yritän joskus selittää mitä se tekee ja miksi sitä ylipäätään tarvitaan.

Tämä vaikuttaa esimerkiksi inertiasulakkeeseen - voit siirtyä linkkiin ja katsoa, ​​kuinka kaikkien pelin voimakkaiden räjähteiden tunkeutuminen muuttuu, mutta se on helpompi lukea täältä.

Arvioin taitoja viiden pisteen järjestelmässä oikean taidon valinnan perusteella - hävittäjätaito hävittäjälle, taistelulaivataito taistelulaivalle jne.

Joten aloitetaan.

1 taso

Kun valitsin ensimmäisen tason taitoa, mietin usein, mitä ottaa - kaikki on yhtä hyödytöntä. Jotkut taidot ovat kuitenkin edelleen hyödyllisempiä kuin toiset.

Prioriteettitavoite- näyttää pelaajien määrän, jotka ovat saaneet sinut piiriin. Ja se on myös päällekkäin kuvakkeen päällä, mikä merkitsee tutkan tai lentokoneen valoa. Melko turha juttu, oletan aina, että kaikki ampuvat minua.

Hyödyllisyys - 1/5

Ennaltaehkäisy- miinus 30 % moduulin vian todennäköisyydestä. Melko hyödyllinen asia hävittäjille - harvemmin moottori lyödään pois. Kaikkeen muuhun - niin ja niin, mutta se voi myös olla hyödyllistä.

Hyödyllisyys - 4/5

Pääkuormaaja- miinus 50 % uudelleenlatausaikaan ammusten vaihdon yhteydessä. Hyödyllinen vain taistelulaivoille, ja silloinkin useimmissa tapauksissa on suositeltavaa ampua ladatulla ja ladata sitten uudelleen.

Hyödyllisyys - 1/5

Preflight Master- plus 5% lentotukialusten taistelukykyyn ja miinus 10% niiden valmisteluaikaan. Avikille - pakollinen, taistelukyky ja uudelleenlataus ovat aina hyödyllisiä. Tässäkään ei kuitenkaan ole valinnanvaraa.

Hyödyllisyys - 5/5

Ohjauspiste katapulttilentokoneille- plus yksi katapulttikone, miinus 20 % katapulttikoneen lentonopeuteen. Erittäin hyödyllinen asia taistelulaivoilla ja risteilijöillä hävittäjällä (japanilaiset ja saksalaiset risteilijät ovat kaikki sellaisia, amerikkalaiset 8. tasolta korvaavat sen tutkalla).

Miksi taito on hyvä - lentokoneet eivät lennä yhdellä linkillä, vaan kahdella koneella. Toisin sanoen he voivat ensinnäkin ampua alas kahden avik-linkin näkemyksen kerralla, ja toiseksi ne loistavat melkein kaiken ympärilläsi kahteen suuntaan, jolloin voit nähdä tuhoajia ja torpedoja aikaisemmin.

Mutta sinun täytyy laukaista ne taistelulaivasta, jotta Avikin saapuessa koneet ovat jo ilmassa. Risteilijälle hävittäjien vapaa valo on hieman kauempana sinusta 6 minuutin ajan.

Hyödyllisyys - 4/5

Ilmataistelun mestari- plus 10% taistelijoiden keskimääräisestä vahingosta jokaisesta erotustasosta, plus 10% hävittäjien ammuksista. Jo vähemmän hyödyllinen kuin MPO: t, mutta ammukset eivät myöskään ole huonoja. Se ei kuitenkaan ole välttämätöntä shokkiasennuksissa oleville amereille. Se tekee myös suhteellisen helpoksi käsitellä Saipan-hävittäjiä tason 7 avikissa.

Hyödyllisyys - 4/5

tykistövaroitus- varoittaa vihollisen salvosta, jonka lentoaika on yli 6 sekuntia. Otan sen monissa paikoissa ja melkein kaikilla risteilyaluksilla - se auttaa välttämään näkyvistä poistumista.

Hyödyllisyys - 5/5.

välttelevä liike- palattaessa lentotukialusta hyökkäyslentokoneita varten (torpedopommittajat, pommittajat) - miinus 20% näkyvyydestä, plus 75% taistelukyvystä, miinus 30% nopeudesta. Jos tämä taito toimisi kunnolla, sanoisin, että sen käyttökelpoisuus on kyseenalainen - miinus 30% nopeudesta vähentää huomattavasti Avikin DPM:ää.

Mutta nyt tätä taitoa voidaan hyödyntää - kun lentokoneet ovat tulipalossa, anna niiden palata avikiin saadakseen bonuksen, ja kun he pääsevät ulos - tönäkää avikin viereen ja hae se takaisin haluttu nopeus. Jälleen, kun hävittäjät hyökkäävät, voit painaa F ja saada buffin HP:lle. Mutta luulen, että he korjaavat sen.

Hyödyllisyys - 5/5 (ei vielä korjattu), jälkeen - 2/5.

2 tasoa

Mielenkiintoisempia taitoja on jo olemassa, mutta tiettyjä johtajia on.

Lisääntynyt valmius- Miinus 10% "Crash Teamin" uudelleenlatausaikaan. Olisi hyödyllistä, jos lähistöllä ei olisi Master of All Tradesia, vaikka jotkut jatkuvasti tulipaloista kärsivät taistelulaivat voivat olla suureksi avuksi.

Hyödyllisyys - 2/5.

Yleismies- miinus 5 % kaikkien asennettujen tarvikkeiden uudelleenlatausaikaan. Hyödyllinen niille laivoille, jotka pelaavat laitteilla - taistelulaivat, jotkut risteilijät ja hävittäjät. Itse bonus ei kuitenkaan ole niin suuri.

Hyödyllisyys - 3/5

Mestari ampuja- plus 2,5 astetta sekunnissa alle 139 mm:n kaliiperin aseiden liikenopeuteen; +0,7 astetta sekunnissa suuremman kaliiperin aseilla. Itse asiassa pelissä on useita aluksia, joiden aseet pyörivät hyvin nopeasti - amerikkalaiset hävittäjät, huippuluokan Neuvostoliiton ja Saksan hävittäjät, brittiläiset huippuristeilijät, Atlanta, Flint, Akizuki. Kaikki muut hyötyisivät nopeuden lisäämisestä. Mutta tämä taito antaa merkittävän hyödyn vain pienille kaliipereille sekä hitaasti pyöriville aseille. Esimerkiksi Hindenburgissa tällä taidolla aseiden kääntöaika on laskenut 25 sekunnista 23 sekuntiin - se ei ole sen arvoista. Mutta Electorissa 46 sekunnista 39:ään - jo vaikuttavampi. Vielä vaikuttavampi on Steven Seagal amerikkalaisilla taistelualuksilla. Yleisesti ottaen - ota vastaan ​​useimmat taistelulaivat ja hävittäjät keskitasolla.

Hyödyllisyys - 4/5

Torpedon kiihtyvyys- plus 5 solmua torpedon nopeuteen, miinus 20% niiden kantamaan. Yleisesti hyödyllinen hävittäjille, joilla on hitaita torpedoja ja/tai liiallinen kantama. Mutta toisaalta, nyt näitä ei ole enää juuri yhtään jäljellä - esimerkiksi japanilaisten 10 km:n pienentäminen 8:ksi ei ole kovin hyödyllistä. Vaikka jotkut pelaavat näin ja pitävät siitä. Mutta lentotukialuksissa, ota se epäilemättä, kantamaa siellä ei tarvita.

Hyödyllisyys - 5/5 (lentokoneiden tukialukset), 2/5 (kaikki muut)

Smoke Screen Master- plus 20% savun säteeseen (1,44 pinta-ala). Voi olla hyödyllistä brittiläisillä risteilijöillä - niiden pieni savu kasvaa paljon. Muun osalta se on kyseenalaista.

Hyödyllisyys - 3/5

Mestari Gunner- plus 10 % vahinkoa hyökkäyslentokoneiden ampujille. Ei sillä, että se olisi kovin hyödyllistä. Avikilla ensimmäinen asia on ottaa torpedojen kiihtyvyys. Mutta se voi olla hyödyllistä, jos ei ole mitään muuta, mihin pisteitä kuluttaa tai jos otat sen shokkiin amerikkalaiseen Avikiin.

Hyödyllisyys - 3/5

Epätoivoinen- plus 0,2% kaikentyyppisten aseiden latausnopeuteen jokaista menetettyä kestävyysprosenttia kohti. Pidin todella tästä taidosta - itse asiassa puolella HP:lla + 10% tulinopeudesta annetaan, mikä on erittäin hyvä. Yleensä hyödyllinen kaikessa, jossa HP menettää, ja mitä paremmin hallittavissa, sen parempi. Taistelulaivoissa - melkein pakollinen. Se on käytännössä hyödytöntä aviksilla.

Hyödyllisyys - 5/5

Viimeisestä voimasta- kyky liikkua ja kääntyä rangaistuksella, kun peräsimet / moottori hajoavat. Nyt ennaltaehkäisy vaikuttaa tähän taitoon, eikä se ole yhtä hyödyllistä kuin ennen.

En ota sitä vastaan, mutta monet ihmiset pitävät siitä.

Hyödyllisyys - 3/5

3 tasoa

Tästä alkaa mielenkiintoinen - "kaikki on niin maukasta"

Selviytymiskykytaistelun perusteet- miinus 15% vianmäärityksen, tulipalojen, tulvien aikaan. Melko toimiva taito, mutta palontorjuntaan nyt löytyy ehkä kiinnostavampi taito tasolla 4.

Hyödyllisyys - 3/5

Selviytymisen mestari- plus 350 kestävyys per alustaso - hyödyllinen hävittäjille, erityisesti niille joilla on vähän HP:tä ja/tai joutuvat vaihtamaan niitä usein.

Hyödyllisyys - 3/5

Torpedo-aseiden mestari- miinus 10% torpedojen uudelleenlatausaikaan, miinus 20% torpedopommittajien valmisteluaikaan. Jos laukaiset usein torpedoja jäähtyessä ja ne ovat pääaseesi tai pelaat avikia, sinun tulee ottaa ne.

Hyödyllisyys - 4/5

äärimmäinen nousu- kyky nostaa ja vastaanottaa lentokoneita palavalla avikilla, plus 100% valmistautumisaika tulipalon aikana. Jos valmistautumisajasta ei olisi rangaistusta, se olisi varmasti järkevää, mutta se osoittautuu melko kapeaksi - se on hyödyllisin lentotukialuksella tasolle 8 asti, joka kohtaa usein kannibalismia ja taistelijat eivät saa nostaa antaa potkut. Tai he sytyttävät sinut tuleen, ja koneet ovat jo valmiita.

Hyödyllisyys - 2/5

Palon peruskoulutus- plus 10% aseiden tulinopeudesta 139 mm asti, plus 20% ilmapuolustuksen tehoon. Nyt maksaa 3 pistettä, mutta tämä taito vaaditaan edelleen tykistöhävittäjässä. Mutta PMC-asetuksissa se ei ole enää niin hyödyllinen. Mutta se antaa bonuksen ilmapuolustukselle. Yleisesti ottaen hyvä asia.

Hyödyllisyys - 4/5

superintendentti- plus 1 lataus laitteista. Hyödyllinen, kun laitteet ovat usein lopussa. Eli melkein kaikkialla paitsi ehkä saksalaisia ​​ja japanilaisia ​​risteilijöitä ja joitain hävittäjiä.

Hyödyllisyys - 5/5

räjähdeteknikko- plus 2% todennäköisyyteen sytyttää pääakku, toisioakku tai ilmapommin. Nyt se toimii PMK:lla, se maksaa vähemmän, mutta vaikutus on pienempi. Hyödyllinen niille, jotka ampuvat voimakkaita räjähteitä ja joissa tulipalon mahdollisuus ei ole liian suuri - eli jopa 203 mm:n aseille, erityisen hyödyllinen tykistöhävittäjälle ja risteilijöille, joissa on 152 mm:n ase. Lisäksi nyt tätä asiaa vaaditaan monien taistelulaivojen toissijaisissa rakennuksissa.

Hyödyllisyys - 5/5.

Valppaus- plus 25% torpedon havaitsemisetäisyydelle. Se näyttää olevan hyödyllinen asia ja hyödyllinen melkein kaikille, mutta ympärillä on niin paljon herkullisia asioita, etten yleensä ota tätä taitoa.

Hyödyllisyys - 3/5.

4. taso

Taitojen määrittely moniin rakenteisiin. Nyt voit suorittaa 4 4. tason taitoa.

Manuaalinen palonhallinta PMK- miinus 15% toissijaisen aseistuksen leviämisestä tasolle 7, miinus 60% tasolta 7 ja sitä korkeammalle. Välttämätön taito toissijaiselle rakenteelle, mutta itse toissijaisia ​​rakennelmia ei laita kaikkeen - ne toimivat hyvin vasta tasolta 7 ja kaikki alukset eivät tunne olonsa hyväksi vihollisen vieressä ja niillä ei ole nopeutta saavuttaa häntä tai toissijainen kantama loppuun ne pois niin. Siksi se toimii saksalaisilla tasolta 7, Iowa, Montana (etenkin Montana, tällä hetkellä hänellä on erittäin hienot aseet toissijaisessa aseistuksessa, parempia kuin valitsijalla, eikä kukaan odota häneltä toissijaista rakennelmaa), samoin kuin Izumolla. ja Yamato. Jotkut ehdottivat Edinburghin teroitusta PMK:ssa, mutta nämä ovat jo outoja kokeita.

Hyödyllisyys - 4/5

palontorjuntakoulutus- miinus 10% tulipalon todennäköisyydestä, vähentää mahdollisten tulipalojen määrää yhdellä. Nyt tämä on mielenkiintoinen taito. Vaikka sen ensimmäinen osa ei ole erityisen mielenkiintoinen (kerroi vihollisen ammuksen syttymismahdollisuuden 0,9:llä), toinen osa voi olla erittäin hyödyllinen. Itse asiassa taistelulaivassa ei ole 4 enimmäispaloa, vaan 3. Ja koska suurin osa niistä ampuu aluksen keskelle, kahden päällirakenteessa tapahtuvan tulipalon sijaan sinulla on 1, mikä periaatteessa mahdollistaa varsin onnistuneesti parantaa tulipaloja. Kestävälle rakenteelle se on varsin hyvä asia.

Yleensä se on hyödyllisin tasolle 8 asti, missä on paljon risteilijöitä, jotka polttavat sinut kaukaa. Huippulaivat palavat edelleen huonommin. Mutta siitä voi olla hyötyä kaikkialla.

Hyödyllisyys - 3/5

HE-kuorten inertiasulake- plus 30% HE-kuoren panssarin tunkeutumiskynnykseen, miinus 3% mahdollisuuteen sytyttää HE-kuoren tuleen - ja toinen mielenkiintoinen taito, muuten, miksi sitä kutsutaan? IWOFS? IVOS? PINO? JOS HÄN? Liitin artikkelin alkuun linkin kuoren tunkeutumisparametreihin, tässä se on taas, mutta kaikki ei ole siellä kovin selvää valmistautumattomille.

Siksi teen selväksi - myös maamiinalla on tunkeuma ja se aiheuttaa vahinkoa vain, jos se tunkeutuu pintaan, johon se osui. Pääsääntöisesti päällirakenteilla on ohuin panssari, kalvot ovat paksuimmat ja panssaroidut hihnat ovat paksuimmat. Ja vaikka useimmat alukset voivat vahingoittaa päällysrakenteita, ne kyllästyvät hetken kuluttua vaurioista ja vauriot lakkaavat tulemasta, joten joudut ampumaan runkoon. Ja jos 203 mm:n ja sitä korkeammilla aseilla ei ole ongelmia vaurioiden tekemisessä, niin pienemmän kaliiperin aseilla on. Ja esimerkiksi joissakin Budyonnyissa ammuttaessa kuudennen tason tai sitä korkeammalla taistelulaivalla, sinun on vaihdettava panssaria lävisttäviä laivoja ja ammuttava rungon raajoihin tai yläosaan pomppaamatta eikä läpäisemättä.

Sama taito ratkaisee tämän ongelman lisäämällä maamiinojen tunkeutumista 30 %:lla, mutta vähentäen tuhopolton mahdollisuutta 3 %. Kuten saatat arvata, 200 mm:n tai suuremman kaliiperin aseille sitä ei erityisesti tarvita. Mutta se on hyödyllisin aseissa, joiden kaliiperi on 150 ja 152 mm, koska ne siirtyvät välittömästi tilasta "ei tunkeudu Meksikon ihoon" "lävistää Montanan ihon". 155 mm Mogami sekä 180 mm Kirov, Molotov ja Donskoy lävistävät taistelulaivojen ihon tasolle 8 asti ja niin edelleen, joten taidosta on vähemmän hyötyä niissä, vaikka se auttaa silti taistelulaivoja ammuttaessa tasolta 8. Kirov auttaa tietysti vain hyvin harvoissa tapauksissa pelatessaan joukkueessa.

Mutta risteilijöillä on ohuempi panssari, joten useimmat risteilijät lävistävät toistensa pinnoitteen - se on yli 25 mm vain Baltimoressa ja Des Moinesissa, mutta tästä huolimatta tämä taito voi auttaa hävittäjiä, joiden kaliiperi on jopa 5 tuumaa, saamaan suoria vahinkoja ammuttaessa. risteilyalusten voimakkaat räjähteet. Mutta tässä tulee esiin toinen ongelma - hävittäjän 3% tulimahdollisuus on liikaa menetettäväksi tilanneedun vuoksi (taistelulaivoja ammuttaessa taito auttaa vain, jos taistelulaiva ei ole korkeampi kuin taso 7). Siksi en suosittele sen ottamista hävittäjiin, ellei sinulla tietenkään ole erityistä kapteenia 6., 5. tai 4. tason hävittäjälle ja aiot samalla aiheuttaa suurin osa HE-vaurioiden aiheuttamat vauriot. No, yhtäkkiä niitä on.

Yleensä taidosta on eniten hyötyä Neuvostoliiton risteilijöille Moskovaa lukuun ottamatta, samoin kuin kaikille muille risteilijöille, joissa on kuuden tuuman aseet ja maamiinat. On myös Akizuki, jossa ilman tätä taitoa hän ei vahingoita pinnoituksessa olevia hävittäjiä, mutta siellä tämän taidon takia tuhopolton mahdollisuus on melkein menetetty. On helpompi vaihtaa BB:hen.

Hyödyllisyys - 3/5

Ilman dominanssi- plus 1 hävittäjä ja 1 pommikone lentotukialuksen vastaavissa osissa. Täällä kaikki on yksinkertaista. Mast hev.

Hyödyllisyys - 5/5

Tehostettu palokoulutus- plus 20% pääaseiden ja toissijaisten aseiden ampumaetäisyydestä 139 mm asti, plus 20% ilmapuolustuksen ampumaetäisyydestä. Hyödyllinen taito - lisää ilmapuolustuksen kantamaa (parantaa sitä itse asiassa lähes 1,5-kertaisesti), lisää pääakun kantamaa, sallii monien hävittäjien ampua invisistä. Se on hyödyllinen melkein kaikkialla, paitsi niille aluksille, joita ei ole vangittu PMK:ssa, mutta jotka on teroitettu nimenomaan ilmapuolustuksessa, samalla kun niillä on suurin osa ilmapuolustuksen tehosta universaaleilla. Se on hyödyllisempi RUPVO. Loput ovat erittäin hyödyllisiä, sopivat melkein kaikkiin rakenteisiin.

Hyödyllisyys - 5/5

Manuaalinen ilmapuolustuksen palonhallinta- plus 100% ilmapuolustuksen tehoon, jonka kaliiperi on yli 85 mm, kun määritetään prioriteettikohde - jos sinun on terävöitettävä alusta ilmapuolustuksessa ja tehokkain ilmapuolustus on pitkän kantaman, tämä taito on sinua varten . Esimerkiksi Linderissä se otettiin minulta Dunkerquessa. Hyödyllinen saksalaisten ja amerikkalaisten taistelulaivojen kapteeneille terävöittäessä ilmapuolustusta. Voit myös viedä sen Akizukiin.

Hyödyllisyys - 5/5

radiosuunnan haku- näyttää suunnan lähimmälle vihollisalukselle samalla, kun hän ilmoittaa siitä. Ei toimi lentotukialuksissa. Itiötaito. Monet sanoivat, että hän rikkoisi pelin hävittäjiä vastaan, ja he itse lähtisivät ja ottaisivat Kolin ystävät. Aja hänen kanssaan - melko vähän käyttöä. Jopa joillakin vastatuhoajilla, kuten Khabarovsk tai Gearing, se osoittautuu hyödylliseksi vain loppupelissä, koska et voi kiirehtiä suoraan vihollisjoukkueeseen. Samoin taistelulaivoille - tiedät jo taistelun alussa suunnilleen missä vihollisen hävittäjä on ja tämä taito auttaa sinua taistelun loppupuolella, jolloin voit välttää äkillisen väijytyksen.

Hyödyllisyys - 3/5. Eli se toimii, mutta en ole varma, onko sen hinta perusteltua pelaajan näkökulmasta

Master of Disguise- vähentää aluksen näkyvyyttä 10-16 % luokasta riippuen. Erittäin hyödyllinen taito, toimii monissa asetuksissa.

Merikokoelma 1.2006. Risteilijä "Oleg"

KORJAUS

Ylitettyään Suomenlahden "Oleg" saapui Kronstadtiin 27. huhtikuuta 1906 ja aloitti välittömästi ammusten purkamisen. Luovutettuaan kuoret ja miinat, risteilijä kulki hinaajien avulla merikanavan läpi Bolshaya Nevaan, Uuden Admiralitetin laiturille. Suoritettuaan muistotilaisuuden Tsushiman saaren lähellä käydyssä taistelussa kuolleille, he alkoivat luovuttaa omaisuutta satamalle kaikilta osin. Toukokuun 30. päivänä puku, lippu ja viiri laskettiin alas, mikä päätti kampanjan. Aseet poistettiin aluksesta ja lähetettiin Obukhovin tehtaalle korjattavaksi. Säleiden purkaminen, koneiden ja järjestelmien purkaminen aloitettiin.

Olegin komentaja Manilassa kehitti "lausunnon tarvittavat muutokset ja muutokset" risteilijään sen taisteluarvon lisäämiseksi. Ehdotuslistalla oli yli 50 kohtaa sodan kokemuksiin perustuen. Aluksesta ehdotettiin poistamaan kaikki pienet tykistö, jättäen torneihin ja kasemaatteihin vain suuret tykistö, poistamaan sillat, laskemaan valonheittimet päällirakenteen kannen päälle ja sänkyverkkoihin. Hallinta suoritetaan vain tukitornista käsin. Kaikki veneet tulee vaihtaa metallisiin. Asenna pysyvät putket kansien väliin hiilen lastausta varten. Murtaudu konehuoneen ovesta takakattilahuoneeseen, paranna viemärijärjestelmää, lisää ilmanvaihtoa jne.

Ehdotusten joukossa oli myös alkuperäisiä, esimerkiksi "kiinteiden savupiippujen korvaaminen asbestikankaasta valmistetulla rakenteella lankarungolla". Muista risteilijän upseerien suosituksista mainittakoon ehdotus kahden 152 mm:n ja neljän 120 mm:n tornin asentamisesta pääkannelle. Mutta kapteeni 1. luokan Dobrotvorsky huomautti uusimmasta projektista, että oli parempi varata vesiraja kuin tykistö. Ehdotettiin 2" paksuisen panssarihihnan asentamista asuinkannesta panssaroitujen kannen viisteen liitoskohtaan sivulle. Nämä aloitteet eivät kuitenkaan saavuttaneet merenkulkuosaston johdon ymmärrystä. Kuten aina ei ollut varoja.

Kesäkuussa 1907 risteilijä löytyi Nevasta aseellisesta reservistä supistetulla miehistöllä vanhemman upseerin kapteeni 2. arvon Ignatiev 1. komennossa. Joka päivä laivalla työskenteli puolitoistasataa käsityöläistä eri tehtailta. Korjaustyöt sujuivat melko nopeasti - laivastoministeriön johdolla oli kiire ottamaan risteilijä käyttöön. Lokakuussa koneita testattiin, koe tehtiin kaatamalla vettä kaksoispohjatilaan. Marraskuun lopussa pakkanen iski, Neva jäätyi, mutta laivan ympäriltä katkaistiin kaista ja se puhdistettiin joka päivä.

17. joulukuuta 1907 merenkulkuosaston määräyksellä nro 276 risteilijä Oleg siirrettiin Helleenien 2. laivaston kuningattaren miehistöstä kaartin miehistöön 1. luokan risteilijän Dianan sijaan. Tämä tapahtuma tapahtui hiljaa, ilman suuria juhlia. Vanha joukkue luovutti valtion omistamat pinnasängynsä ja matkalaukkunsa ja lähti, heidän paikkansa ottivat alajoukot helakanpunaisissa epauleteissa Dianan risteilijältä. Aluksen uudeksi komentajaksi tuli 1. luokan kapteeni Gire 1, vanhempana upseerina adjutantti siipikapteeni-luutnantti Fabritsky.

Uuden vuoden jälkeen tehtiin sisätilojen maalausta ja järjestelmien asennusta. Joka päivä miehistöstä lähetettiin puolitoista sataa alempaa rivettä auttamaan joukkuetta. Huhtikuussa 1908 soutusatamasta toimitettiin veneitä, asennettiin uusi keulamasto.

Toukokuun lopussa aloitettiin tehtaalla korjattujen asekiinnikkeiden ja aseiden kilpien asennus. Sataman komentajan käskystä risteilijä tuli kampanjaan. Vartijoiden miehistön komentaja kontraamiraali kreivi Tolstoi vieraili aluksella ja " kyseenalaisti väitteet". Laivan aikatauluun lisättiin uusi rutiinikohde - pakollinen elintarvikesäiliöiden tarkastus.

Lähes kaksi vuotta kestänyt korjaus muuttui jonkin verran ulkomuoto alus. L. F. Dobrotvorskyn ehdotuksista olivat

toteutettiin vain ne, jotka eivät vaatineet suuria menoja. Joten ylemmät sillat eliminoitiin, niillä olevat valonheittimet siirrettiin päällysrakennekannelle ja keskimmäiset poistettiin yleensä laiturin mukana. 75 mm:n aseiden määrä vähennettiin kahdeksaan, verkkoeste poistettiin, pääteetäisyysmittarit suojattiin pyöreillä hytillä - KDP:n prototyyppillä. Tervehdysten tuotantoa varten jätettiin useita pieniä aseita. Keulan keventämiseksi asennettiin kevyt lyhyt masto, tarkkailupiippu siirrettiin päämastoon. Ohjaustornin katto uusittiin poistamalla sen ulkonema, joka maksoi monien merimiesten hengen Tsushiman aikana, ja aukkoja vähennettiin vaadittuun minimiin. Yleensä muutokset eivät vaikuttaneet suuresti risteilijän taisteluominaisuuksiin.

"Olegin" siirron yhteydessä kaartin miehistöön kapteeni 1. luokan Dobrotvorsky jäi työttömäksi, ja vuoden 1908 puolivälissä hänet erotettiin, mitä "makeutui" taka-amiraalin arvo, virkapuku ja eläke. Eläkkeellä oleva kontraamiraali jatkoi pissaamista sisään aikakauslehdet, taistelee vastustajia vastaan, jotka syyttivät yksikön upseereita heidän pakenemisesta taistelukentältä Manilaan. Hänen muistiinpanoissaan oli myös erilaisia ​​ehdotuksia laivaston uudelleenorganisoimiseksi, erityisesti hän ehdotti, ettei hänen kannaltaan hyödyttömiä taistelulaivoja rakennettaisi, vaan sukellusvenelaivaston kehittämistä.

Ymmärtäessään, että yksi syy tappioon Venäjän ja Japanin sodassa oli upseerien, nuorempien asiantuntijoiden huono koulutus,

jotka koulutettiin vanhoilla aluksilla, laivaston johto päätti muuttaa heidän koulutustaan ​​perusteellisesti. Tätä varten muodostettiin käytännön yksikkö, johon kuului uusia aluksia: taistelulaivat Glory, Tsesarevich, risteilijät Bogatyr, Diana, Oleg ja muut. Venäjän laivaston uuden luokituksen mukaan 1. luokan taistelulaivoja ja risteilijöitä alettiin kutsua taistelulaivoiksi ja yksinkertaisesti risteilijöiksi. Kesällä he uivat Itämeressä, talvella he menivät lämpimälle Välimerelle. Palattuaan Itämerelle laivanvälittäjät suorittivat välityskokeita laivaston upseerit. Vanhemman upseerin avustajat määrättiin kaikille käytännön osaston aluksille, he vastasivat harjoittelijoista. Kapteeniluutnantti A.S. Polushkin, entinen Emeraldin navigaattori, määrättiin Olegiin. "Olegille" sijoitettujen laivan välimiesten joukossa oli laivaston kadetteja, jotka valittiin toisen asteen tutkinnon suorittaneiden joukosta. koulutuslaitoksia. Kirill Minkov, bulgarialaisen laivaston välimies, harjoitteli myös risteilijällä.

Telakoituttuaan Kronstadtiin 5. heinäkuuta 1908 Oleg meni Suomenlahdelle määrittämään kompassien poikkeamaa, ja muutamaa päivää myöhemmin hän lähti yhdessä Tsesarevitšin, Gloryn ja Bogatyrin kanssa.

Reveliin, jossa odotettiin arvostelua Ranskan presidentin kunniaksi. Sinne "Standard" -jahdilla kuninkaallinen perhe saapui seuransa kanssa. Keisari vieraili "Olegissa" kahdesti; Heinäkuun 14. päivänä hän käveli tiimin ympärillä perillinen Aleksei sylissään. Näiden juhlien jälkeen Käytännön osasto meni Biorkeen, Itämeren laivaston harjoitusalueelle, jossa ammuttiin miinoja ja sitten 6 tuuman aseista. Rannalla aluksen keskilaivamiehet hallitsivat ampumista käsiaseet ja opiskeli myös purkutyötä.

Suoritettuaan navigointikurssin lahdella osasto oli valmis lähtemään ulkomaanmatkalle. Syyskuun 25. päivänä Nikolai II sammutti laivat Biorcassa ja puhui ryhmille eropuhe. "Oleg" erosi osastosta ja meni Kronstadtiin täydentämään vesivarantoja (65 tonnia). Sisääntulo osoittautui kohtalokkaaksi. Seuraavat itsenäisesti Libau, risteilijä olosuhteissa huono sää menetti paikkansa. Yritys syvyyden määrittämiseen epäonnistui, ja 27. syyskuuta kello 8.30 13 solmua risteilijä ajoi karille. He antoivat täyden selän ja soittivat vesihälyttimen, mutta "Oleg" ei liikahtanut. Ympärillä tehty mittaus oli pettymys: keulassa syvyys oli vain 15 jalkaa - ja tämä on 22,5 jalan laivan syväys! Siihen mennessä oli mahdollista määrittää paikka. Kävi ilmi, että risteilijä ajoi karille Pavlovskin sataman lähellä ja sekoitti sahanpalon Steinortin majakkaan. Keulan keventämiseksi osa kuorista ladattiin takaisin perään, oikea ankkuriköysi syövytettiin zhwako-tackiin ja pysäytysankkuri tuotiin sisään perästä 10 tuuman perliinillä. Valitsi perlin-perän sähköisen vetopyörän ja antoi täyden selän. Mutta kaikki tämä ei tuonut tulosta. He olivat vakuuttuneita siitä, ettei kelluminen ole mahdollista yksin, ja he ilmoittivat asiasta Libaussa.

Aamulla Bogatyr saapui onnettomuuspaikalle kadettiosaston päällikön kanssa. Pelastusaluksia alkoi kerääntyä. Olegista heitettiin jonkin verran hiiltä vedon vähentämiseksi. Perästä tuotiin jäänmurtajat 1 ja 2, höyrylaivat Neptune, Vladimir ja Libava. Risteilijä antoi keskimääräinen aivohalvaus takaisin autoineen ja sujuvasti kellumaan, mutta vain istumaan kivillä koko rungon kanssa. Kasvava jännitys alkoi lyödä risteilijää maassa. Osaston päällikkö varmisti, ettei Olegia joutuisi pian takaisin kellumaan ja että hän tarvitsee pitkän korjauksen, käski aluksen keskilaivamiehet viemään tavarat jäänmurtajalle nro 1 ja lähetti ne Libauhun. He toivat hinaajat keulasta, mutta ankkurista ja hinauksesta huolimatta aallot jatkoivat risteilijän ajamista rantaan, ja 30. lokakuuta Oleg puhallettiin 17 jalan syvyyteen. Kivet lävistivät pinnoitteen oikealta puolelta, vesi tunkeutui kahteen kattilahuoneeseen ja muihin osastoihin. Sukellusupseeri, luutnantti Jakovlev, tutki vedenalaista osaa ja ilmoitti, että laiva istui koko runkoineen, potkurit kaivoivat kaivoja, oikean siivet olivat katkenneet neljäsosan verran.

Tehtyään kourut tykistökilpiin tarkoitetuista puusta, he alkoivat purkaa kuoria ja patruunoita proomulle niiden kautta. Lähetetään samanaikaisesti osoitteeseen

kuljetus "Anadyr", joka tuli alas, miehistön tavarat ja osa elintarvikkeista. Jäänmurtaja "Ermak" saapui merestä. "Lisäavuksi" Voevoda-lähettilaiva toimitti kapteeni 1. luokan Schmidtin johtaman tutkintatoimikunnan karille ajautuneen Oleg-risteilijän tapauksessa.

Tilanteen vaikeus oli siinä, että alus lensi sivuttain ja keulan edessä oli matala syvyys. Suunniteltiin uusi suunnitelma. Kolme helmeä tuotiin jousihauereihin ja siirrettiin Vladimirille, Mightylle ja Ermakille, niiden piti vetää Olegin alle. eri kulmat kiertääksesi sitä oikealle. Ensimmäinen yritys tehtiin 2. lokakuuta, kun risteilijä oli kuutamossa vasemmalla koneella alhaisella nopeudella. "Oleg" kallistui 6°, mutta ei horjunut.

Seuraavana päivänä saapui Meteor-pelastusyhdistyksen höyrylaiva. Jäänmurtaja nro 1 toimitti amiraalit Litvinovin ja Grigorovichin, joista jälkimmäinen oli tuolloin jo luopunut keisari Aleksanteri III:n sataman komentajan paikasta. Jotkut laivoista sijoitettiin "Olegin" kylkeen maaperän eroosion (hieno hiekka) vuoksi. Päivän puoleen väliin mennessä alus oli mahdollista siirtää paikaltaan ja kääntyä oikealle 10°, kun taas 9-tuumainen teräsperliini, joka oli viilattu Yermakiin tyyrpuurista, räjähti.

Lauantaina he jatkoivat purkamista ja toivat uusia helmiä Yermakiin ja Vladimiriin. Siihen mennessä Olegin ympärille oli kokoontunut yli tusina eri osastojen tuomioistuinta. Lopulta 4. lokakuuta illalla risteilijä laskeutui hinaajien ja omien autojensa avulla syvään veteen ja sukeltajien tarkastettuaan vedenalaisen osan Vladimir-, Meteor- ja Forward-hinaajien saattajan alla suuntasi sen alle. omaa voimaa Libavaan, joka oli vain 20 mailin päässä. Samana päivänä julistettiin kolmen kuukauden suru koko laivastolle ja merenkulkuosastolle - Venäjän laivaston historian viimeinen kenraaliamiraali kuoli suuriruhtinas Aleksei Aleksandrovich.

Lokakuun 6. päivänä risteilijä "Oleg" tuotiin laituriin, ja veden pumppauksen jälkeen komissio alkoi tarkastaa vedenalaista osaa. Laske ensimmäiset tappiot. Komento- ja upseerivaraukset 2223 ruplaa heikkenivät. 39 kop. 3720 puuta cardifia lensi laidan yli. Revityt teräs- ja kasvihelmet hintaan 3291 ruplaa. 20 kop.

Alkaen 10. sp. rungon nahka osoittautui koveraksi, monet niitit lensivät ulos, saumat irtosivat, kölilaatikko oli kolhuttu. Neljännellä vyöllä nro 60 - 67. sp. löydettiin reikä rungon neliöiden ja lattioiden muodonmuutoksilla. Lisäksi molemmilla puolilla oli paljon kolhuja ihossa. Edessä olevassa kattilahuoneessa kattiloiden perustukset ovat lommottuneet, jälkimmäiset nostetaan 3-5 tuumaa. Monissa paikoissa oli toisen pohjan lommahdusta. Molemmat ruuvit ovat vaurioituneet, kun taas oikeasta terien osat repeytyivät irti. Jääkaappiosaston ja keulapatruunan kellarien vuoraus ja lattia rapausivat.

Ehdotettiin vääntyneiden rakenneosien poistamista, säätöjen tekemistä uuneissa kuumentamisen jälkeen, käyttökelvottomat osat korvaamista; suorista kaksoispohja ja vahvista sitä lisäsäleillä; vedä kattilat paikalleen, korjaa toisen pohjan putkistot; tilaa kolme lapaa oikeaan potkuriin. Korjauksen nopeuttamiseksi paikalle saapui eversti KKI Moiseev 400 työntekijän kanssa Baltian tehtaalta, ja mukana oli myös paikallisia korjausorganisaatioita.

Venäjän laivaston alusten karilleajotapauksia esiintyi melko säännöllisesti. Ei kuitenkaan ennen eikä jälkeen ollut niin terävää julkista reaktiota kuin Olegin tapauksessa. Lehdistössä ilmestyi suuri määrä artikkeleita, joissa kuvattiin tapausta ja kaikkia siihen liittyviä olosuhteita, mukaan lukien kommentit kapteeni 1. Rank Gearsin nimittämisestä aluksen komentajaksi, joka, vaikka hänen toverinsa äänestivät hänet, kuitenkin vastoin heidän mielipiteitään, hyväksyttiin viranomaisten toimesta komentajaksi

risteilijät keskilaivamiesten kanssa purjehtimiseen. Sanomalehdissä herjattiin, että tulevia upseereita alettiin opettaa ajamaan laivoja karille. Muissa julkaisuissa kerrottiin, että laivan keskilaivamiehet, jotka suunnittelivat kurssin itsenäisesti, osoittivat Olegin upseerit väärään suuntaan, mutta viimeksi mainitut eivät kiinnittäneet tähän huomiota. Lehdistö oli muun muassa erittäin kiinnostunut Revel Rescue Societyn kanssa tehdyn sopimuksen tekemisen olosuhteista, jolle luvattiin 250 000 ruplaa huolimatta siitä, että yritys osallistui tapaukseen vain yhden päivän ja luovutti valtion varat. Tämän sopimuksen tehnyt kontra-amiraali Grigorovich jopa pyydettiin eroamaan.

Tällaisessa tilanteessa oikeudenkäynti Libavassa alkoi. Kanne aloitettiin Olegin komentajaa, kapteeni 1. luokan Girsiä, vanhempaa merenkulkuupseeria luutnantti Rennenkampfia ja vahtiluutnantti Vyrubovia vastaan. Oikeudenkäyntiä johti kenraaliluutnantti Aleksandrov. 5. marraskuuta 1908 annettiin tuomio: Girs tuomittiin irtisanomiseen laivan komentajan, navigaattorin viralta - pidätykseen hytissä vartiomiehen kanssa (keskilaivamiesten terminologiassa - "pidätys picadorin kanssa") , vahtikomentaja vapautettiin syytteestä.

Intensiivinen työ risteilijän vedenalaisen osan korjaamiseksi jatkui 3. joulukuuta asti

cabr. Seuraavana päivänä Oleg lähti telakasta ja alkoi lastata hiiltä. Aluksen uusi komentaja, kapteeni 1. luokka K.A.Planson nousi alukseen. Gire lähti miehistön käyttöön, samaan aikaan vanhempi merenkulkija Rennenkampf siirrettiin hävittäjä Obedientille, ja yliluutnantti B. Vilkitsky otti paikkansa risteilijällä.

Yksi outo seikka liittyy myös Libavan pysäköintiin. Tarkastaja havaitsi valkoviinipulan (32 ämpäriä 79 kuppia, jotain noin 400 litraa) 278 ruplaa. 32 kop. Libavan osavaltion viinivarastossa tehtiin täsmäytys laillisen (viite)mitan kanssa risteilylaseista 1/100, 1/150 ja 1/300 ämpäristä, kun taas kävi ilmi, että laivalasien mitta oli suurempi.

Jo 5. joulukuuta "Oleg" nosti Pyhän Yrjön viirin ja aloitti kampanjan. Saatuaan hiilen täyteen, hän punnisi 21. joulukuuta ankkurin ja suuntasi Välimerelle.

Gibraltarilla "Oleg" liittyi kadettien joukkoon ja lähetettiin erilliselle matkalle suorittamaan harjoituksia. Helmikuun lopussa 1909 osasto palasi Libauhun, kun se oli lähtenyt 10 896 mailia taaksepäin. Siellä laivanvälittäjät ja aliupseerioppilaat suorittivat kokeet maaliskuun lopussa.

Kreikan ja Turkin välisten suhteiden komplikaatioiden vuoksi risteilijä Oleg uudelleen

lähetettiin Välimerelle. Toukokuun 9. päivänä hän saapui Pireuksen satamaan. Tulevaisuudessa risteilijän miehistö osallistui erilaisiin tapahtumiin, laskeutui joukkoja Kreetan saarelle ja marraskuussa Kreikan levottomuuksien aikana toimi pysähdysmiehen roolissa Pireuksessa.

Diplomaattisen edustuston suorittamisen jälkeen "Oleg" sisällytettiin laivojen erilliseen osastoon, joka oli määrätty purjehtimaan laivan keskilaivamiesten kanssa. Hän tapasi osaston Toulonissa ja palasi Libauhun vasta 30. maaliskuuta 1910 purjehtien Välimerellä lähes vuoden.

Vietettyään kesän Itämerellä merivoimien 2. midshipman komppanian kanssa, Oleg päätti kampanjan elokuussa ja joutui korjattavaksi. Laivaa tarkasteltaessa Kronstadtin laiturissa kävi ilmi, että potkuriakselien akselit upposivat tankin laakereiden kulumisen vuoksi ja päätyakseleiden Vilenius-pinnoite oli tarpeen vaihtaa. Kuilut piti purkaa ja lähettää proomuilla ranskalais-venäläiselle tehtaalle. Kun ne oli asennettu paikoilleen, "Oleg" jäänmurtajan "Ermak" johdotuksen alla kulki merikanavan läpi ja nousi laitoksen seinälle. Vuoden 1911 alkuun mennessä risteilijän kattilat korjattiin putkien vaihdolla, käyttökokemuksen mukaan ylempi silta ohjaustornin yli kunnostettiin ja

Prinssi Kirill Vladimirovich Romanov, kolmas Venäjän valtaistuimella. Aiemmin hän oli jo palvellut "Olegilla": vuonna 1909 prinssi neljän vuoden häpeän jälkeen (jossa hän lankesi romanttiseen avioliittoon halun vastaisesti kuninkaallinen perhe) palautettiin palvelukseen ja nimitettiin risteilijän vanhemmaksi upseeriksi. Kesällä 1912 "Oleg" vieraili Tukholmassa aikana olympialaiset. Suurherttua Kirill, näin hän allekirjoitti asiakirjat, oli virallinen edustaja Venäjän valtakunta peleissä. Suurherttua ei kuitenkaan käskenyt laivaa pitkään ja siirtyi pian rannikkopalveluun.

"Oleg" varten sotaa edeltävät vuodet teki useita kampanjoita laivanvälittäjien, laivaston kadettien ja aliupseerin oppipoikien kanssa Itämerellä ja Välimeri. Hän meni Thessalonikiin suojelemaan maanmiehiään, kuului kansainväliseen laivueeseen. Viimeisestä ulkomaisesta kampanjasta "Oleg" palasi huhtikuun puolivälissä 1914 ankkuroituen Pienelle Kronstadtin reidelle.

antamalla sille sama siluetti "Bogatyr" kanssa palautti paikoilleen satamassa varastoidun vanhan etumauton, johon havaintotynnyri siirrettiin.

Helmikuussa 1911 "Oleg" osana ensimmäisen reservin risteilijöiden prikaatia ("Venäjä", "Bogatyr", "Oleg", "Aurora" ja "Diana") oli yhteisellä matkalla Itämerellä. Syksyllä hän liittyi aseelliseen reserviin ja nousi jälleen tehtaan seinälle suorittamaan korjaukset. Marraskuussa hän meni Libavaan testaamaan. Mutta hän ei onnistunut saavuttamaan suunnittelunopeutta.

Varhain keväällä 1912 uusi komentaja nousi risteilijään, joka seisoi jäässä Libaussa, - kapteeni 1. luokan suuri