Viis kõige ohtlikumat turismimarsruuti Venemaal. Rafting (sportsulamist) V klass: ainult spetsialistidele

Nimetus "y" - "keeruline" - marsruudil on järgmise keerukuse kategooria elemente

Marsruut: R. Biya. T / b "Artybash" - Biya jõgi - Kurevo järv - mäed. Biysk.
Takistuste määramine jõel Slivi lävi (2. klass), Jurtoki kärestik (2. klass), Kabõrevski kärestik (2. klass), Pyžinski kärestik (2. klass)

Marsruut: R. Anui. S. Cherny Anui - r. Anui - koos. Ust-Anui

Marsruut: R. Charysh. S.Ust-Kan - Charyshi jõgi - koos. Krasnoštšekovo või Beloglazovo

Marsruut: R.Mras-Su.Pos.Mras-Su- r.Mras - Sudo suu.
Takistuste määramine jõel Cascade Khomutovsky (klass 2-3), Podporozhnaya Shivera (2-3 klass), Vodopadny Rapid (2-3 klass)

Marsruut: Tomi jõgi lähtest Mezhdurechenski linna

Marsruut: R. Katun Manzheroki kärestike alt Belokurikha kuurordi sillani
Takistuste määramine jõe lävel Kalapüük (2. klass)

Marsruut: R. Mundybash (kevadel) trakti ülemisest sillast Tashtagolisse Kondoma jõkke.

Marsruut: R. Abakan. Teletskoje järv - üleminek Abakani jõele - Abakani jõgi - mäed. Abaza
Takistuste määramine Bol.Abakani jõel Karbonaki kärestikel (2-3 hinnet), M. Karbonaki kärestikku (2-3 hinnet), Abakani jõel Kuchepi kärestikku (2-3 hinnet)

3. raskusastme marsruudid

Marsruut: R.Uba. Poperechnoe asula - Uba jõgi - asula Verhubenka
Takistuste määramine jõel Bough Hole lävi (3. klass), Bolšoi Ubinski lävi (3.-4. klass)

Marsruut: R. Peschanaya. koos. Iljinka - r. Sandy - koos. Solonešnoje
Takistuste määramine jõel kärestikulõuad (3-5 klass), kärestik. Esimene Pink Bom (3-5 klass)

Marsruut: R. Katun (Alam). Jõesuu Biyka - lävi Manzherok
Takistuste määramine jõel Tšeburakhi künnis (klass 3-4), Elandinsky kärestikku (3-4 klass), Cheposhi lävel (2-5 klass), Manzheroksky lävel (3-5 klass). )

Marsruut: R.Sema - Katuni jõgi. s.Cherga - r.Sema - r.Katun - s.Srostki.
Takistuste määramine Manzheroksky jõe lävel (3-5 kategooria)

Marsruut: R.Belsu allikatest Mežduretšenski linna (kõrgvees kuni 4 klassi)

Marsruut: Kazyr (Shorsky) ülesõit mööda Kaziri jõge, rafting mööda Kaziri jõge.

Teeb 4 raskuskategooriat

Marsruut: Rafting Ülem-Kurgani jõe suudmest Chemali külla

Marsruut: R.Koksa - r. Katun. Ust-Koksa asula - Koksa jõgi - Katuni jõgi - Keemia asula.
Määravateks takistusteks jõel on Cheki kärestik (4. klass), (4.-5. klass), künnis (4. klass), künnis (4. klass), künnis (4-5. klass). ), künnised (4 k.) ja ( 4 k.s.)

Marsruut: R. Tšernaja Uba. Gor. Leninogorsk - ülemjooks. R. Must Uba - r. Must Uba - r. Uba-st. Shemonaikha
Takistuste määramine Tšernaja Uba jõel, Kovarnõi lävel (4. klass), Uba jõel, Bitch Hole'i ​​lävel (3. klass), Bolshoi Ubinsky kärestikul (3.-4. klass)

Marsruut: koos. Ongudai - Ursuli jõgi - Katuni jõgi - Kemikaalide asula
Takistuste määramine Ursuli jõelossi kärestikul (4-5 kl) Katuni jõe kärestikul (4 kl) ja (4 kl)

Marsruut: R. Chuya - Katuni jõgi. Chibiti küla - Chuya jõgi - Katuni jõgi - Inya küla. (marsruudi 4 keerukuse kategooria 5 klassi elementidega)
Takistuste määramine Chuya jõe lävel (5 klass), kärestikul (5 klass), kärestikul (5 klass), Katuni jõe lävel (4 klass), lävel (4 klass) .), lävel (4-5 k.s.), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Kumir - Charyshi jõgi - Korgoni jõgi - Charyshi jõgi. Ust-Kumiri asustus - üleminek Kumiri jõe ülemjooksule - rafting mööda Kumiri jõge (koos Bolshoi kärestiku triiviga) - jõgi. Charysh - üleminek Gorely ja Direct Korgonsi ühinemiskohta - rafting mööda jõge. Korgon - r. Charysh - s.Charyshskoe
Takistuste määramine Kumiri jõel, Krasnojarka kärestiku (4. klass), Deviy Ples Rapid (4-5 klass), Spartak Rapid (4-5 klass), Surprise Rapid (4 klass) Korgoni jõel .), läve lõik (4. c.s.)

5. raskusastme marsruudid

Marsruut: Chagan-Uzuni jõgi - Chuya jõgi - Katuni jõgi. Pos. Beltir - Chagan-Uzun - Chuya jõgi (Mazhoy kaskaadi triiviga) - Katuni jõgi - Chemali asula.
Takistuste määramine Chagan-Uzuni jõel (4-5 hinne), Chuya jõel kärestik (5 hinne), kärestik (5 hinne), kärestik (5 hinne), Katuni jõe lävel (4 k.s.), künnis (4 hinne) k.s.), lävi (4-5 k.s.).

Marsruut: R. Mal. Sumulta- r. Bol. Sumulta - Katuni jõgi. Asula Edigan - üleminek jõe noolele. Tyurdem ja r. Saigonosh - rafting jõel. Mal. Sumulta - r. Bol. Sumulta – Katuni jõgi – Chemali küla
Takistuste määramine Malaya Sumulta jõel Veera lävel (4u-5 klass), Kuturchaki kaskaadil (5 klass) .), Rapid Trackil (5 klass), Rapid Gagil (5 klass), kärestikul (4 klass) ja (4 klass) Katuni jõgi

Marsruut: Nižni Kuragani jõgi - Katuni jõgi. Pos. Katanda - üleminek Nižni Kuragani jõe ülemjooksule - rafting mööda Nižni Kuragani jõge - Katuni jõgi - Chemali küla. (5 a klass, 5 klass Osinovka jõest parvetades)
Takistuste määramine Nižni Kuragani jõe nullkanjonil (5-6 klass), 2. kanjonil (6 klass), Cascader Rapidil (4-5 klass), Proryv kaskaadil (5-5 klass) .s., Katuni jõel ( 4-5 klass), läve (4 klass), kärestikku (4 klass), kärestikku (4-5 klass), kärestikku (4 klass .s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Kucherla - Katuni jõgi. Tyunguri asula – jõge üles. Kucherla - rafting mööda jõge Kucherla - jõgi. Katun – Keemi asula.
Takistuste määramine Kutšerla jõel Kutšerlinski läbimurre (6. klass), Võssotski kanjon (6. klass), 3. kanjon (5.-6. klass), Katuni jõel (4-5. klass) , künnis (4 k.), künnis (4. klass). ), lävi (4–5 s.t.), künnised (4 c.s.) ja (4 c.s.)

Marsruut: Ozernaja jõgi (Multa jõgi) - Katuni jõgi. Pos. Ust-Koksa - Multa küla - üleminek Multinski järvedele - Multa jõgi (või üleminek Taymenye järvele - Ozernaja jõgi) - Katuni jõgi Chemali külale
Takistuste määramine Multa jõel (5-6 klass), Ozernaja jõel (5-6 klass), Katuni jõel (4-5 klass), künnis (4 kl), künnis (4 k.s.), künnis (4) -5 k.s.), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Shavla - r. Argut - r. Katun. Asula Chibit – üleminek jõe ülemjooksule. Shavla - r. Shavla - r. Argut - Katuni jõgi - asula. Chemal
Määravad takistused Shavla jõel on Monomakh Rapid (5 klass), Uigur Rapid (6 klass), Tushkem Rapid (5 klass), Kechu Rapid (5 klass), Neustroev Rapid (5-5u s.s.), Arguti jõel Atlanta künnis (5 s.s.), Katuni jõel künnis (4 s.s.), künnis (4 s.s.), künnis (4-5 s.s. ), künnis (4 s.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Ongurash - r. Šavla -r. Chulyshman. Pos. Bai-Tal-per. Saigonysh – Ongurashi jõgi – jõgi. Shavla - r. Chulyshman (koos Kasha kärestike ülekandega) - Teletskoje järv
Takistuste määramine Ongurashi jõel OTK künnis (4u-5 kl), Shavla jõel Üllatuslävend (klass 4u-5), Rebro künnis (4u-5 kl), Veeri lävi (4u-5 kl.). ), Chulyshmani jõel Tudansky kärestik (5 sj.), Kovarnõi kärestik (5 sj.)

Marsruut: R. Chulcha - Chulyshmani jõgi. Oz. Itykul - r. Chulcha - r. Chulyshman - Teletskoe järv (alumise kuruga - 6 ks.).
Takistuste määratlemine Gorge'i jõe alamjooksul (6. klass)

Marsruut: R. Kurchum-r. Kaljir. Pos. Katon – Karagay – ülesõit Stanovaya jõe suudmesse – rafting mööda jõge. Kurchum kuni Sornaja jõe suudmeni, üleminek jõe ülemjooksule. Kaldzhir - rafting jõel. Kaldzhir - asula. Tšernjajevka
Takistuste määramine Kurchumi jõel Rapid-kosk (5-6 klass), Ohtlik pöörekärestik (5-aste), Stena kärestik (5-aste), Kaldzhiri jõe 1. kurul (6-aste), 2. kuru (5-aste) 5u s.s.), 3. kuru (5-5u s.s.)

Marsruut: R. Bashkaus - r. Bol.Sumult. Rafting mööda Bashkause jõge jõe ülemjooksult. Tuskul (R. Dzhunduk) - üleminek Kyzyltobrak jõele - rafting mööda jõge. Kyzyltobrak - r. Bol. Sumulta - Katuni jõgi - Chemali küla
Takistuste määramine Bashkaus jõel Komistuskivi (5 klass), Koljutši kärestik (5 klass), Novy kärestik (5 klass), Bol. Sumulta jõgi: Sumultinsky kärestik (4u-5 klass), mürakaskaad (5-6 s.s.) , salto lävi (5 s.s.), raja lävi (5 s.s.), pistikulävi (5 s.s.)

Marsruut: R. Bashkaus - r. Chulyshman. Pos. Aktash - r. Bashkaus (Mukurachiku jõe suudme kohal) - rafting Ust-Ulagani külla - ülekanne Chulyshmani jõe äärde (Yazula küla lähedal oleva silla kohal) - rafting mööda jõge. Chulyshman (koos Kasha kärestike ülekandega) - Teletskoje järv.
Takistuste määramine Bashkaus jõe komistuskivil (5. klass), Chulyshmani jõel kulminatsioonikärestikul (5. klass), Tudanski kärestikul (5. klass), Kovarnõi kärestikul (5.-6. klass)

Marsruut: R. Bashkaus (ülemine) - Chuya (Chibiti külast)
Takistuste määramine Bashkaus jõel Komistuskivi (5 klass), Koljutši kärestik (5 klass), Novy kärestik (5 klass), Chuya kärestik (5 klass), kärestik (5 kl), künnis (5 kl)

Marsruut: R. Yungur - r. Argut - r. Katun. Arveldus Chibit - per. Kurundu - rafting jõel. Yungur - r. Argut - Katuni jõgi - asula Inya. (5. keerukuse kategooria marsruut 6 klassi elementidega)
Takistuste määramine Yunguri jõel Zdravviy Chibit Threshold (5.-5. klass), Sarymbel Rapid (6. klass), Crossing Threshold (6. klass), Tourklubi otsingukünnis (5.-6. klass) , Rapid Double trap (5-5. klass), White Stone Rapid (klass 5-5u), Rapid Slit (klass 5u-6), Arguti jõel White Threshold (5u-6 klass .), Separate Rapid (6 klass), Atlanta Rapid (5 klass)

6. raskusastme marsruudid

Marsruut: R. Chuya - Katuni jõgi S. Kokoryu või Buguzan Zastava - Chuya jõgi - jõgi. Katun - asula Inya.
Tšuja jõel on määravad takistused kärestikulised (klass 5-6), kärestik (6-klass), Sito-kärestik (6-klass), Venemaa mägede kärestik (5-6-klass), Impatiens-kärestik (5-6 s.s.), künnis Malysh. (6 s.s.), lävi (5 s.s.), lävi (5 s.s.), lävi (5 s.s.).

Marsruut: R. Bashkaus - Chulyshmani jõgi. Mal. Kokuri jõe suudme - Baškaussi jõgi - Chulyshmani jõgi - Teletskoje järv.
Takistuste määramine Alamkanjon: Barrikadnõi kärestik (5-6 klass), Krutoi kärestik (5-6 klass), Melnitsa Kljutševoi kärestik (6 klass), Kapkani kärestik (6 klass), Myasorubka künnis (5-6 klass), Kamikaze künnis ( 5u-6 klass), Perekonna lävi (5u-6 klass), Kangekaelsuse lävi (5u-6 klass), Tedny lävi (6 klass), mudavoolu lävi (6 klass)

Marsruut: R. Chulyshman. Chulyshmani jõe ülemjooks - Teletskoje järv
Takistuste määramine Chulyshmani jõel: Kuradisilla kärestik (6 klass), Oboroteni kärestik (5u-6 klass), Bol. Glyby kärestik (5u-6 klass), Kolm Vova kärestikku (6 klass). s.), künnis Zatychka ( 6 klass), kruvilävi (6 klass), Maryivanovna lävi (n / a - 6 klass), Kasha lävi (6 klass).

Marsruut: R. Argut-R. Katun. Dzhezatori asula - Džezatori jõgi - Arguti jõgi (koos Karagemi läbimurdega) - Katuni jõgi - Inya küla.
Takistuste määramine Arguti jõel Nadolba kärestikul (6 klass), Truba Sapožnikovi kärestikul (6 klass), Vdp. künnis Eraldi (6 k.s.).

Marsruut: R. Karagem - R. Argut - R. Katun. Karagemi jõe ülemjooks - Karagemi jõgi - Arguti jõgi - jõgi. Katun - asula Chemal
Takistuste määramine Karagemi jõel Olympiysky Rapid (klass 5-5u), Eridan Rapid (5-5u klass), Selevoy Rapid (6 klass), Razboinik (5u-6 klass) , Vindi kärestik (5-6 klass), Chibitskiye kärestik (5.-5. klass), Arguti jõel Nadolba kärestikku (6. klass), Truba Sapožnikovi kärestikku (6. klass), Vdp. Sapožnikova (6. kl), Belõi pore (5.-6. kl), Razdelnõi kärestikku (6. kl), kärestik (4. kl), kärestik (4. kl) Katuni jõel s.), künnis (4-5 k.s.).

Marsruut: R.Ak-Alakha -R.Argut -R.Katun. Ak-Alakha jõe ülemjooks - rafting mööda Ak-Alakha jõge - Arguti jõgi - Katuni jõgi - Inya küla
Takistuste määramine Ak-Alakha jõel Lom Rapid (5. klass), Skat Rapid (5. klass), Tuz (5. klass), Svetlana Rapid (6. klass), Azartny (5. klass), Arguti jõel Nadolby lävel (6. klass) ), Sapožnikovi lävetoru (6. klass), Vdp. .s.), Eraldi lävi (6 s.s.).

Marsruut: R. Ak-Alakha - r. Kara-Alakha - r. Argut. Ak-Alakha jõe ülemjooks - rafting mööda Ak-Alakha jõge kuni Kara-Alakha jõe suudmeni - üleminek Kara-Alakha jõele (üle 3 kanjoni) - Kara-Alakha jõgi - Ak-Alakha jõgi - Arguti jõgi - Katuni jõgi - asula Inya
Takistuste määramine Ak-Alakha jõel 3. kanjon (5-6 kl.), 4. kanjon (5.-6. kl.), Lom kärestik (5 kl.), Skat lävel (5 kl .s.), Tuzi poor (5. kl.), Svetlana kärestik (6. klass), Azartnõi kärestik (5. klass), Nadolby kärestik Arguti jõel (6. klass), Truba kärestik Sapožnikovi kärestik (6 klass), Sapožnikovi juga (6 klass), Belõ kärestik (5u-6 klass), Eraldi kärestik (6 klassi).

Marsruut: R. Kadrin - Katuni jõgi. Aktaši asula - üleminek Kadrini jõe ülemjooksule - rafting mööda Kadrini jõge (koos joa ja Ufimski kärestike ümberjooksuga) Katuni jõgi - Chemali küla.
Määravad takistused Kadrini jõel on Zavalnõi künnis (6 aste), Dinozavri kärestik (6 hinne), Vodopadnõi kärestik (6 hinne), Karatashi kärestik (6 hinne), Plotovy kärestik (6 hinne). .), künnis Kadrinskie Vorota (6. kl), Katuni jõe kärestikul (4. kl), kärestik (4.-5. kl).

Esitage oma reisiaruanne(teave)

Teie reisi aruanne saadetakse pakitud failina (*.rar, *.zip, *.ace). Arhiiv peab sisaldama autorile viitavat teksti; fotod marsruudist ja nende kirjeldus; marsruudi aeg; teretulnud on kaardid, millel on märgitud marsruut. Pärast fotode töötlemist paigutatakse aruanne saidile koos autorsuse märkega.

Esimene, kolmas, viies kategooria takistused – mida me nendest teame? On rahvusvaheline klassifikatsioon, on vene oma - aga mõlemad on kirjutatud tehnoloogiliste detailide kuivas keeles. Aga mis ühel või teisel tasandil tegelikult toimub? Mida tunneb inimene, kes on teise või neljanda keerukuse kategooria lõigul üle parda kukkunud? Mida võib sel või teisel juhul oodata?

Kõigile neile küsimustele saate vastused meie lühikesest artiklist, mille pealkiri võiks olla "päästevestis kärestikul".

I klass: peaaegu puhkama

Mis on esimese kategooria takistus? See on kiire vooluga vesi kärestike ja väikeste lainetega. On ebatõenäoline, et te selles piirkonnas paadist välja kukute, kuid kui see juhtub, on rannik kergesti ligipääsetav. Mõned ekstreemsed inimesed peavad sellist ujumist isegi meeldivaks puhkuseks sõudmisest. Peaaegu kõik seadmed on ohutud ja terved. Tõsi, paat võib veidi kriimustada.

II klass: harrastajatele

Siin kohtate sirgeid kärestikke koos laiade ja selgete käikudega, mis on ilma luureteta ilmselged. Kui olete üle parda jõudnud, ei pea te puhkama - kogume aktiivselt asju ja jälgime, et kaldale minnes ei satuks vastu libedaid kivisid ja okkalisi põõsaid. Kui aerud on kadunud, tuleb neid otsida kaugelt allavoolu. Midagi võib pöördumatult kaotsi minna – reeglina on need väikesed esemed. Lõkse tabamisel võivad paadile tekkida mõlgid ja sügavad kriimud.

III klass: olge alati valmis!

Kolmanda astme künnistest võib isegi soovi korral juba raske mööda minna. Teid ootavad ebakorrapärased võllid, vahune vesi. Siin on lihtne üle parda kukkuda ja tuleb olla valmis tagajärgedeks. Jalad kriimustavad teravate lõksude korral perioodiliselt valusalt. Mõned asjad tuleb voolule vabatahtlikult anda. Raske otsus paadist kinni hoida võib põhjustada piinlikke hetki, kui ujuja leiab end paadist allavoolu. Mõla võib sattuda väikesesse tünni palju ülesvoolu. Kogu isiklik varustus hõljub teist erinevates suundades eemale. Need, kes enne sind kaldal olid, annavad väärtuslikku nõu. Paadil on tõesti võimalik mõlke tuvastada.

IV klass: algab ekstreem

Neljandat kategooriat leidub kõige sagedamini külmades mägijõgedes ja selleks, et mitte külmuda, hoolitsege eelnevalt niisutatud ülikonna eest. Tihedad, võimsad, kuid etteaimatavad kärestikud nõuavad sissesõidul täpset manööverdamist turbulentne vool. Ja siin on parem mängida ohutult ja kas mööda rannikut ohtlikust piirkonnast mööda minna või järgida täpselt kõiki juhiseid ja olla kõigeks valmis. Väga hirmutav on kukkuda võimsatesse ploomidesse ja maale pääsemine võib olla väga raske ja mõnel juhul üldse mitte soovitatav. Mõla võid täiesti unustada. Veesurvega uhub see kinni suletud pakendi koos kõigi väärtuslike asjadega – siis leiate need vaid suure õnne korral. Ja paat ise võib kergesti läve keskele kinni jääda. Isegi õnnelikumate seltsimeeste visatud säästuotsast pole nii lihtne aru saada. Üldjuhul ei paku sellises vees ujumine nõrganärvilistele naudingut ja seda on palju lihtsam vältida kui ületada.

V klass: ainult spetsialistidele

Viienda kategooria takistuse ilma sulamita läbimine pole isegi asjatundjatele, vaid kangelastele. Vee temperatuur on reeglina umbes 5 kraadi Celsiuse järgi ja teate, see ei tööta pikka aega ilma tõsise tervisekahjustuseta. Sõna ujumine on siin enam kui kohane, sest sinust ei sõltu siin peaaegu midagi. Tünnis võib kinni jääda ja isegi katsed kiiremini kaldale keerata ebaõnnestuvad, kuna selle klassi kärestikud on kilomeeter või rohkemgi pikad. Vee surve uhub tavaliselt esimeste sekunditega sinult minema kõik, mida saab maha pesta (jalatsid, kindad, päikeseprillid jne). Selle kohta, mis paadis oli, pole midagi öelda: enamik varustus kaob mõne minuti või isegi sekundiga pöördumatult. Kui paati õnnestub päästa, nõuab see tavaliselt kolmepäevast remonti. Ilma vigastusteta ei pääse te maale – luumurrud, alajahtumine ja põrutused on teile peaaegu garanteeritud. Üldiselt tark ei lähe viienda kategooria lävele, tark läheb sellest mööda!

VI klass: mitte ujujatele

See teave puudutab voogude keerukust ja nende klassifikatsiooni, millega alustame kohe pärast seda lõiku. Oleme püüdnud kohandada klassifikatsiooni Euroopa harjumuste ja maailma arengutega selles valdkonnas. Keerukuse kategooriad on üsna subjektiivsed ja nende eesmärk on võimaldada meil ainult erinevaid vooge võrrelda. Konkreetse efekti veeinimesele annab eelkõige tema enda rada.

Enamik raskuskategooriaid on seatud minimaalsete (mõnikord optimaalsete) veetingimuste jaoks. Olge alati tähelepanelik kõrge vesi. Marsruudi raskusaste suurvees võib suureneda 2 kategooria võrra.

Aga nüüd liigume edasi kategooriate endi juurde. Mis see on ja millega seda süüakse? Üksikute takistuste kogum, ohuaste, kalle ja vooluhulk - kõik see tuleb kuidagi tuvastada ja kirjeldada, et algaja ei läheks järsku koskedega jõe äärde. Klassifikatsioonid maailmas on arenenud eri suundades. Tšehhi Vabariigis järgime alpisüsteemi, kus tähis ZW viitab suhteliselt rahulikule veele, samas kui turbulentsetel jõgedel on kuus raskuskategooriat I maailmasõjast VI maailmasõjani eeldusel, et neid kohaldatakse kohalike jõgede olemusele. . Maailma eri paigus näidatakse jõgede keerukust sarnaselt, kuid mõnikord võivad olla sellised parameetrid nagu jõe kaugus tsivilisatsiooni paikadest või sellele lähenemise raskus (peamiselt Venemaal ja USA-s). keerukuse määramisel arvesse võetud. Lisaks saab nendes riikides võrrelda võrreldamatut. Näiteks võib samasse II maailmasõja kategooriasse liigitada jõed, millel on sama vooluvee mõju, kuid mille veehulk on 30 m³ ja 1000 m³. Parvetamise mõttes on need jõed aga väga erinevad. Suured erinevused on ka kitsaste ja ebaselgete voogude hindamisel. Konkreetse saidi või koha kategooria määramine ei näita alati nende tegelikku keerukust. Üks raskusaste saab olema II maailmasõja kategooria künnisel, 50 meetri pikkune ja täiesti erinev viiekilomeetrisel sama keerukusega, kuid jääveega ja immutamatus kurul asuval konarlikul lõigul. Turbulentse jõgede üksikute lõikude keerukuskategooriad jaotatakse tähiste "+" ja "-" abil veelgi spetsiifilisemateks alamkategooriateks. Ühe-kahe raske koha puhul rahulikumal jõel tähistus!! - ja tähistab kategooriat, mis sisaldab andmeid selle konkreetse koha keerukuse kohta, või selles lühikeses jaotises võib keerukuse suurenemist tähistada sulgudes oleva suurenenud raskusastmega. Rohkem Täpsem kirjeldus võib leida antud kilomeetrilt läbisõidu kirjeldavast osast. Olge tähelepanelik veealade suhtes, näiteks järve peegel, kui tugev tuul võib klassifitseerida II maailmasõja kategooriasse. Nendest tähistuste tunnustest lähtuvalt tuleks marsruut alati valida väga läbimõeldult, vastavalt oma kogemustele ja ilma liialdatud võimete loota. Enamik veemehi parvetab II-III (IV) maailmasõda mööda ojasid, ainult kõige kogenumad V maailmasõda ja kõrgemad. Keerukuse klassifikatsioon pole meie enda välja mõeldud. See tekkis paljude kohalike ja välismaiste veeekspertidega peetud konsultatsioonide tulemusena.

pealkiri

kanali tegelane

raftingu nõuded ja riskid

vajalik varustus

näiteks optimaalse veeseisundi jaoks

rahulikult voolav

nähtav, voolukiirus kuni 2 m/s, ilma takistuste ja lävenditeta

teadmised jõgede peamisest läbipääsust ja paadi juhtimisest, riigipöördeoht puudub, lihtne eneseabi

lahtine paat uppumisvastase varustusega, noorte päästevest

väikesed korrapärase lainetusega kärestikud, nähtavad kitsad looklevad rannikutihnikuga

teadmised paadi juhtimisest voolavas vees, minimaalne risk ujumisel, lihtne eneseabi

mõõdukalt raske

nähtavamad lainetusega kärestikud, laiad, hästi loetavad käigud ummistunud kanalis, kitsam kanal väikeste kärestikega, mis nõuavad kiiret reageerimist, ettetulevad takistused on selgelt nähtavad ja mõningase treeninguga saab neist hõlpsasti mööda minna, eelvaade on valikuline, purjetades on risk väike, eneseabi on võimalik, kuid sõprade abi ei lähe üleliigseks

teadmised paadi juhtimisest kärestikulisel jõel, nõutav on saagis maandumisoskus, soovitav hea väljaõpe ja kogemus

võimalikud lahtised paadid, hästi varustatud üleujutusvastase varustusega, kuid parem on kasutada kinniseid paate, päästevesti, kiivrit

kõrge lainetusega kärestik, nõrk lainetus ja mõõdukalt ummistunud rada, kärestikud looklevates kohtades on vähem nähtavad, kitsaskohad kärestikega piisava nähtavusega. Suure vooluga jõgedel võib leida ka väikseid "ploome" ja "tünne", kuid mitte sageli. Rasketest kohtadest saab mööda minna. Eelvaade on soovitatav esimesel raftingul, samuti kohtades, mida iseloomustab nende ebastabiilsus (puude olemasolu). Parvesõidul vigastuste tõenäosus pole veel kriitilist piiri saavutanud, eneseabi on võimalik, kuid parem on kaasata ka sõpru, vastasel juhul on väljavaade pikaks veest välja ujumiseks.

vajalikud teadmised karedal veesõidul raftimise tehnikast ja taktikast, koolitusest, kiire reageerimine paadi juhtimisel

kinnised paadid, soovitavalt ühepaadid, muidu nagu II maailmasõja raskusastmes, soovitav on kaitseriietus (märgülikond), esmaabivahendid ja oskus nendega käsitseda.

äärmiselt raske

suured ja väljendunud läved koos kõrged lained, vallid, "tünnid" ja "sifoonid", veekuhjad takistustel, tugevalt ummistunud jõesoon, kitsad käigud ülevoolu ja kiirete hoovustega, vähem nähtavad, kuid etteaimatavad. Seal võivad olla tohutud lained ja võllid, millest ei saa mööda minna. Marsruudi eelvaade on alati nõutav esimesel raftingul ja soovitatav järgmistel. Mõõdukas kuni kõrge risk, raskused enesehooldusega. Sõprade abi on vajalik, pealegi nõuab see teatud kogemust.

Põhjalikud teadmised raske vee parvetamise tehnikast ja taktikast, suurepärane väljaõpe ja kogemus. Rada nõuab kiireid manöövreid, mille teeb keeruliseks parvetamistingimuste intensiivsus. Vahel tuleb kinni hoida ja mõelda järgmistele sammudele. Künnised võivad olla riski ülemise piiri juures. Eskimote riigipöörde tundmine on kohustuslik.

Kõik, mis puudutab III maailmasõja keerukust, praktiline kogemus päästetegevuses ja esmaabi kasutamisel, vaimne stabiilsus.

äärmiselt raske

suured lained ja šahtid, kõrge juga ploomid, suur kiirus voolud, kanali äärmuslik, läbimatu blokeerimine. kõrge riskiga veemehe jaoks. Kärestik järgneb üksteise järel, saagid on haruldased, neist on soovitav ette teada. Loo eelvaade on ülioluline, kuid sageli raskesti juurdepääsetav. Parvetamine on riski ülemises piiris, oht elule, päästetööd on rasked ja mitte probleemideta.

Välkreaktsioonid rasketes tingimustes, rafting ainult suurte kogemuste ja praktikaga professionaalide rühmades. Kohustuslikud teadmised eskimote riigipöördest. 100% varustatud pääste- ja esmaabivahenditega, teadmised päästemeetmetest praktikas.

Varustus nagu IV maailmasõja keerukuses, osalemine ekspertgrupi raftingus, kõrged nõuded füüsilisele ja vaimsele seisundile.

keerukuse ametlik ülempiir

veetrassi keerukuse ja takistuste mitmekordne suurenemine, rafting on võimalik ainult teatud veeseisundis ja ideaalsed tingimused, kaasa arvatud eriväljaõpeüritusele

sama mis IV maailmasõja raskusaste

sama mis WW V raskusastmega

Iga kategooria ülemisel või alumisel piiril olevad krundid on tähistatud vastavalt märgiga "+" või "-".

Ja selle lõigu lõpus tahame veel kord meelde tuletada – olge valvsad nii vee hetkeseisu kui ka parvetajate endi seisu suhtes. Veetöötajate meeleolu võib subjektiivselt mõjutada voolu keerukuse tajumist. Ja kogenud asjatundjal, kes pole vormis, võib kolmanda kategooria voolul probleeme tekkida.

Postitas E, 23.10.2017 - 07:20 Cap

Maailma populaarseimad raftingjõed

Põnev ohutunne, ühtne meeskonnavaim ja mägijõgede jäise vee kosutavad pritsmed – need on raftingu põhijooned, mis iga aastaga fännide arvu suurendavad. äärmuslik välimus sport. Rafting meelitab nii täiskasvanuid kui ka lapsi, kes lähevad koos vanematega elemente vallutama.

Ja kui mõnda tõmbab lihtsalt ilus mägijõed, siis lähevad teised ekstreemspordi otsijad planeedi kõige kaugematesse paikadesse. Mõningaid jõgesid peetakse raftingu jaoks uskumatult ohtlikuks muutliku hoovuse ja keeruliste kärestike rohkuse tõttu – need saavad kogenud ekstreemsportlaste eesmärgiks.
Võistlusteks valivad sportlased ka jõgede ohtlikumad kärestikud, et oma oskusi täiel rinnal näidata. Kui olete kummipaadiga juba pikemat aega ühte tundnud, siis on aeg ette võtta reis ühte ohtlikud kohad raftinguks.
Veeprotseduurid karastavad keha ja tugevdavad vaimu, eriti kui me räägime ekstreemse raftingu kohta. See originaalsel viisil tutvumine vee element kustutab adrenaliinijanu ka kõige meeleheitlikumate jurakate seas – suur kiirus, märatsevad lained ja ohud, mis ootavad igal sammul.

Ekstreemse raftingu austajatele ja lihtsalt aktiivse turismi austajatele oleme koostanud valiku maailma kõige ohtlikumatest ja huvitavamatest jõemarsruutidest.

Franklini jõgi. Tasmaania, Austraalia

"Franklini jõel on eriline energia – selle vetes unustate kõik oma probleemid," kirjutab Austraalia sarikamees Martin. Franklin on üks täidlasemaid ja pikad jõed"Roheline kontinent". See on hirmutav mõelda, kuid umbes 25 aastat tagasi võidi Franklin tappa. Kohalikud võimud tahtis selle vetesse tammi ehitada, kuid peale pikka võitlust valvurid keskkondõnnestus seda ära hoida.

Nüüd on Franklin populaarne koht aktiivse turismi fännide seas. Rahvusvahelise spordiklassifikatsiooni järgi on rafting sellel jõel kõrgeimas raskusastmes. Jõgi muudab sageli oma kurssi, teekonda raskendavad mahalangenud puutüved. Lisaks metsaprahile, lõksudele ja jõekärestikule peavad turistid ületama psühholoogiline tegur- parvetamine toimub tsivilisatsioonist kaugel ja katastroofi korral jõuavad päästjad kohale alles paari päeva pärast.
Parim aeg parvetamiseks on oktoobrist aprillini. Reisiagentuurid Austraalia pakub raftinguprogramme, mis kestavad 8 ja 10 päeva. Kaheksapäevane rafting maksab umbes 2500 dollarit.
Franklin voolab läbi Rahvuspark Franklin Gordon Wild Rivers. Sinna pääsete osariigi pealinnast Hobrathist mööda maanteed B62 New Norfolki suunas 1 tunniga.

- jõgi Altai keskosas, Katuni parem lisajõgi, üks suurimaid.
Pikkus on 106 km (ilma Akalaha jõeta), basseini pindala on 9550 km².
Argut algab Jazatori ja Akalahi ühinemiskohast. Liustike rohkus määrab iseloomu veerežiim: 40% äravoolust tuleb liustikest ja püsilumest, 34% hooajalisest lumest, 17% vihmast, 9% lumest Põhjavesi. Külmub novembris, avaneb aprillis. Jõe keskmine kalle on 10 m/km, keskmine aastane veevool suudmes 112 m³/s.
Argutil on suur veevool, mis sõltub suuresti lisajõgedest, mis voolavad peamiselt Katunsky ja Chuisky mäestiku liustikest. Arguti nõos on Ukoki platoo rahulikud jõed ja ojad, võimsad piimvalged lisajõed koos liustikest algavate keevate keeristega ning järvedest voolavad läbipaistvad, puhtad, kiired ojad.

Arguti ja Katuni ühinemiskoht, Altai

Argut on üks väheseid kohti Altais, kus Lumeleopard(irbis). Siin elab ka Altai-Sajaani piirkonna suurim siberi metskitse rühm.

Siin registreeritakse kõige suurem mägikitsede tihedus, kes karjatavad mägede järskudel nõlvadel. Argutil ja selle lisajõgedel - Karagem, Yungur, Shavle on hea kalapüük. AT ülesvoolu ja lisajõed püüdsid harjust, alamjooksul ka uskuch ja taimen.

Arguti jõe org on rikas ka arheoloogiamälestiste poolest. Matmismägesid leidub siin kõikjal. Paljud neist külgnevad talveonnidega - ruudukujulised konstruktsioonid, reeglina lamekatusega, kaetud palkide ja muruga. Lisaks küngastele leiab siit kiviaedu, balbale, kivinaisi. Kusagil kaljuservadel on säilinud iidsed joonistused. Arheoloogilisi leiukohti on nii palju, et kindlasti käis siin kunagi elu täies hoos. Nüüd võib neid kohti metsikuteks nimetada. Alates asulad- ainult Belyashi küla, mis on vabariigi üks kaugemaid külasid, ja Argut või Arkhyt, väike küla, kus on mitu maja ja talveonnid, mis on asustatud ainult suveaeg(talveks aetakse veised Ukoki platoole).

• 20207 vaatamist

Statistika järgi peetakse Karjala jõgesid turistide - veetöötajate - seas kõige populaarsemaks.

Karjala pakub laias valikus veekogusid, kus saab oma oskusi turbulentsetes ojades täiendada nii katamaraanidel kui ka kajakkidel ja süstadel. Saate valida mitmesuguseid marsruute, alustades lihtsatest, kõige ilusamad jõed, kõrge kvalifikatsiooniga turistidele ja sportlastele mõeldud keerulistele kärestikele.

Rahvusvahelised hindamisstandardid veematkad moodustavad kuus kategooriat ja viitavad ainult tormilistele parvetavatele jõgedele. Mida iga number marsruudi kirjelduses tähendab? Selgitame välja.

I kategooria: Selle kategooria veematkad on väikese vooluga ja täiesti lihtsate üleminekutega jõed. oht sellisel vaiksed jõed võib vaid ette kujutada järsku madalaid või väljaulatuvaid kive - rändrahne.

III kategooria: Kõrgete ja kaootiliste vallidega keerulised jõed, suur hulk lõkse ja muid olulisi takistusi. Vajadus selle järele veereis oskus professionaalselt manööverdada, mööda "tünnidest" ja "sifoonidest".

IV kategooria: Rasked jõed ettearvamatute takistustega, võimas oja ja keerulised künnised. Selle kategooria veematkal peaksite saama professionaalselt manööverdada, "tünnidest" ja "sifoonidest" mööda minnes, samuti peaksite vaatama eelvaadet mööda jõge kulgevale teele.

V kategooria:Äärmiselt rasked jõed, mille kärestike hulka võivad kuuluda joa ülevoolud, raskesti läbitavad värinad ja tünnid, aga ka täiesti kitsad käigud. See kategooria läbides mõne sellise lõigu tormine jõgi võib kaasa tuua tohutu riski ja ohu elule.

VI kategooria: Avatuse ülemise piiri tormised jõed. Vead võivad siin maksta elusid - sellistel jõgedel läbivad takistused kas need, kes oskavad ilusti riskida, või jäävad lõigud läbimata.

Jõe (veematka) keerukus oleneb looduse muutuvatest oludest: veetasemest, üleujutusejärgsest palkidega ummistumisest jne. Seetõttu määratakse jõele kategooria määramisel kindlaks need keerulised või lihtsad üksikud lõigud, mis võivad vastu võtta nende kirjeldus.

Näiteks,ühe või teise künnise keerukus jõel on näidatud indeksi kujul. Jõe täpsemaks iseloomustamiseks kasutatakse mõnel juhul kombinatsiooni ühest või teisest kategooriast või poolest ühest: III +, IV- või III-IV. Seetõttu isegi tinglikult viitav parvetavate jõgede keerukus, sisaldab rahvusvaheline skaala kolme lihtsat ja tõhusat kriteeriumi:

• takistuste tuvastamine;
• liiklusliinid;
• ohutus raske läbisõidu korral.