Asosiy yo'l belgisi qaysi guruhga tegishli. Asosiy yo'l yo'nalishi belgisi

01.10.2019

Agar odam rulga o'tirsa, yo'lning barcha qoidalarini bilish va ularga rioya qilish juda muhimdir. transport vositasi. Yo'llarda o'rnatilgan maxsus belgilar, unga ko'ra boshqa avtomobillarning umumiy oqimida harakat qilish kerak.

Asosiy yo'l belgisi barcha avtoulovchilarga ma'lum, chunki u boshqalarga nisbatan afzalliklarga ega. Lekin ayni paytda ko‘plab bahs va savollar tug‘diradi.

Agar siz asosiy yo'l belgisini tasavvur qilsangiz, uning surati olmos shaklidagi planshetga o'xshaydi va oq ramkaga ega va ichida sariq. Boshqa belgilar orasida yagona, ko'rsatgich Asosiy yo'l shunday tasvirga ega. Agar siz uning fotosuratiga qarasangiz, u uzoqdan ko'rinib turishi va hatto harakatlansangiz ham ayon bo'ladi kelayotgan bo'lak. Yo'l harakati qoidalari qoidalarida u 2.1.

Ushbu ko'rsatkich ustuvor belgilarga ishora qilganligi sababli, bu haydovchilar yo'lning ushbu qismida afzalliklarga ega bo'lishlarini anglatadi. Boshqa yo'nalishdagi avtoulovchilar, aksincha, yo'l berishlari kerak.

Lekin nima uchun kelishmovchiliklar paydo bo'ladi, agar hamma narsa aniq ko'rinadi? Agar bu belgi mavjud bo'lsa, bu asosiy yo'l ekanligini anglatadi. Yo'lning qatnov qismi yo'nalishini o'zgartirganda, tushunmovchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Qoida tariqasida, ushbu belgi bilan bir qatorda qo'shimcha belgilar ham qo'llaniladi, ular burilish yo'nalishini, ya'ni asosiy yo'l qaysi yo'nalishda davom etishini ko'rsatadi. U oq fonda qora kontur bilan sxematik tarzda tasvirlangan. Bu chorrahaning o'ziga xos tartibi bo'lib, unda asosiy yo'lning yo'nalishi qalin chiziq bilan ta'kidlangan. Qolganlari ikkinchi darajaga qoldiriladi. Ushbu qo'shimcha ko'rsatkichlar faqat bilan birga o'rnatiladi ma'lum bir belgi, mustaqil element sifatida ular ishlamaydi.

Asosiy yo'l qanday tanlanadi?

Tartibga solinmagan chorrahalar yoki qo'shni yo'llardan kirish joylari mavjud bo'lgan joylarda asosiy yo'lni belgilash kerak. Va bu belgining asosiy ehtiyoji transport vositalarining bunday chorrahadan o'tish tartibini tartibga solishdir. Va asosiy yo'l qolganlardan ustun bo'ladi.

Agar chorrahada svetofor o'rnatilgan bo'lsa yoki svetofor ishlayotgan bo'lsa, bu ko'rsatkich bekor qilinadi. Ushbu belgi ostida o'rnatilishi mumkin qo'shimcha plastinka, bu harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Va uning yordamida avtoulovchi transport vositalari chorrahani qanday tartibda kesib o'tishini aniqlay oladi.

O'z xavfsizligingiz uchun chorrahaga yaqinlashayotganda tezlikni pasaytirib, chorrahada vaziyatni bir butun sifatida baholagan ma'qul. Har bir yo'nalish harakatining afzalliklarini aniqlab, iloji bo'lsa, yo'lingizni davom ettiring. Oddiy manipulyatsiyalar ba'zan sizni yoqimsiz vaziyatlardan qutqarishi mumkin.

Kim ustunlikka ega bo'ladi?

Yo'lda siz ko'pincha afzallik belgisi ma'lum bir traektoriya bilan birga bo'lishini ko'rishingiz mumkin.

Masalan: Yo'l mos ravishda chapga buriladi, ustunlik unda bo'ladi. Bunday holda, avtoulovchi to'g'ridan-to'g'ri davom etmoqchi bo'lsa, u boshqa yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan ham ustuvor bo'lishini hisobga olish kerak.

Umumiy haydash holatlari:

Ustuvor belgi o'rnatilgan chorrahada ishlaydigan svetoforlar mavjud bo'lganda, siz birinchi navbatda ularga e'tibor qaratishingiz kerak. Bu erda ko'rsatgichlar svetofor ishlamay qolganda, masalan, kechasi sodir bo'lganda kerak bo'ladi.
Agar chorrahaga kiraverishda belgilar o'rnatilmagan bo'lsa, u holda ustuvor yo'nalish yo'l qoplamasi yoki qoida bilan belgilanadi. o'ng qo'l.

Qoidabuzarlik uchun jarima

Qoidalarga rioya qilish uchun tuzilgan. Bu, ayniqsa, yo'lda xatti-harakatlarga to'g'ri keladi. Axir, ko'pincha qoidalarga rioya qilmaslik odamlarning azoblanishi mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatlarni keltirib chiqaradi. Va har qanday qoidabuzarlik uchun haydovchi ogohlantirish yoki boshqa jazo bilan ta'minlanadi. Bu penalti kabi bo'lishi mumkin. Haydovchilik guvohnomasini yo'qotish ham shunday.

Agar asosiy yo'lni ko'rsatadigan belgi kuzatilmasa, ya'ni avtoulovchi boshqa harakat ishtirokchisiga ustunlik bermasa, u 1000 rubl miqdorida jarima bilan ta'minlanadi.

Har doim, hatto asosiy yo'lda harakatlanayotganda ham, boshqa avtoulovchilarga yo'l berishlariga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Aks holda, baxtsiz hodisaning oldini olish mumkin emas.

Belgisi amal qiladigan hudud

Bunday holda, bunday ko'rsatgichning muayyan doirasini ko'rsatish mumkin emas. Bu belgi eng yaqin chorrahagacha yoki tegishli belgilangan belgilargacha ishlaydi. Asosiy yo'l chorrahadan o'tib davom etsa, belgi shunchaki qayta o'rnatiladi.

Haydovchilarga asosiy yo'lning ustuvorligi endi kuchsizligi haqida xabar berish zarur bo'lganda, boshqa belgi o'rnatiladi. U oldingi belgi bilan bir xil ko'rinadi, farqi shundaki, u to'rtta ingichka qora chiziq bilan kesib o'tilgan - Asosiy yo'lning oxiri 2.2.

Asosiy yo'l belgisining oxiri odatda o'z holatiga ekvivalent bo'lgan yo'llarning kesishmasidan oldin o'rnatiladi. Agar siz yo'l harakati qoidalarini qayta o'qib chiqsangiz, asosiy yo'l uning bekor qilinganligi haqidagi belgi o'rnatiladigan joyga qadar ishlashi aniq bo'ladi. Garchi hayotda bu har doim ham shunday emas.

Belgilar ostida avtomobil haydovchisiga asosiy yo'lning yo'nalishi o'zgarganligi haqida xabar beradigan belgilar qo'yilishi kerak. Ular yo'q bo'lganda, bu asosiy yo'nalish to'g'ri ketayotganligini anglatadi.

"Asosiy yo'l" belgisi ko'pincha yangi boshlanuvchilar uchun emas, balki tajribali haydovchilar uchun ham ko'plab savollar tug'diradi. Ayniqsa, yo'lning o'z yo'nalishi borligini aniqlash qiyin. Yoki bu ko'rsatgichning qamrovi qayerda tugashini aniqlang.

2.1 belgisi. U yo'lning qaysi qismini ifodalaydi?

U ustuvorlik haqida bilib olishingiz mumkin bo'lgan ma'lumot manbalariga ishora qiladi. U faqat yo'lning ularni kesib o'tadigan qatnov qismiga nisbatan ustuvor bo'lgan qismlariga o'rnatiladi. Odatda ular chorrahada hech qanday sozlash bo'lmagan joyga qo'yishadi. Yoki bunday yo'ldan qayerdan chorrahaga kirishingiz mumkin.

Aytishimiz mumkinki, belgining o'zi tartibga solinmagan chorrahalardan qanday tartibda o'tish kerakligini aniqlashga yordam beradi. Yo'l nazoratchisi yoki svetoforning mavjudligi belgining bekor qilinganligini anglatadi. Bundan tashqari, pastki qismida 8.13-raqamli maxsus turdagi plastinka o'rnatilishi mumkin. Undan asosiy yo'lning qaysi tomonga ketishini tushunish mumkin bo'ladi.

Haydovchilar u yoki bu chorrahaning kesishish tartibini o'rnatishni osonlashtirish uchun buni bilishlari kerak.

Asosiy yo'l: belgining ko'rinishi haqida

Oq ramka ichidagi sariq romb - bu siz harakatga yo'l berishingiz kerak bo'lgan yo'lni ko'rsatadi. Ushbu turdagi belgi, hatto undan ko'rib chiqilsa ham, shakli bilan osongina aniqlanadi orqa tomon. Shaklning o'xshashi yo'q, chunki har qanday haydovchi uning oldida nimani ko'rganini darhol taxmin qiladi. Buning yordamida yo'lning qiyin qismlaridan o'tish ancha oson bo'ladi.

Haydashni xavfsizroq qilish uchun siz ko'proq tajribali haydovchilarning maslahatlariga amal qilishingiz kerak. Ular chorrahani ko'rganingizda sekinlashishni maslahat berishadi. Va keyin o'ngdagi burchakni diqqat bilan ko'rib chiqing. Belgisi yo'qolganmi? Keyin haydovchiga eng yaqin burchakka qarashingiz kerak. Keyin - undan uzoqroqqa. Bunday holda, hech bo'lmaganda ba'zi diqqatga sazovor joylar aniq bo'ladi.

Belgi o'rnatilmagan. Qaysi yo'l ustuvorligini qanday bilasiz?

Deyarli har bir aholi punktida chorrahalar oldiga Asosiy yo‘l belgilari o‘rnatilgan. Ammo ba'zida siz belgi yo'qolgan vaziyatga duch kelishingiz mumkin.

Keyin qo'shni yo'llarga, sifatga e'tibor berish kerak yulka. Agar ba'zi saytlarda oddiy tuproq materiallaridan ko'ra qattiqroq qoplama mavjud bo'lsa, u ustuvor bo'ladi. Xuddi shu narsani yaqin atrofdagi barcha hududlardan chiqish yo'llari haqida ham aytish mumkin.

Ammo yo'l, hatto qattiq sirt bo'lsa ham, uni kesib o'tgan qismga nisbatan asosiy yo'lga aylanmaydi.

Belgi va uni o'rnatish joylari

Uning harakati qaerdan boshlanishi va tugashini hisobga olgan holda yo'l belgilarini o'rnatish kerak. Misol uchun, siz bunday belgini chorraha oldida o'rnatishingiz mumkin, bu ko'rsatgichning ta'siriga bog'liq bo'ladi.

Ta'riflangan ustuvorlik belgisi barcha kesishmalardan oldin takrorlanishi kerak. "Ikkinchi darajali yo'lning kesishishi", "kesish ...", "yo'l berish" belgilarini tushunishda qiyinchiliklar bo'lmasligi uchun buni hisobga olish kerak. Ular ko'pincha asosiy ko'chaga ulashgan yon ko'chalarni tark etishdan oldin iste'mol qilinadi. Ular kesishgan yo'l asosiy yo'lga aylanishi haqida xabar bermaydilar. Ular shunchaki yo'l berishni xohlashadi. 2.1 belgisi. ma'lumotni to'ldirish uchun takrorlanishi mumkin.

"Asosiy yo'lga qo'shilish" belgisining navlaridan biri qo'shaloq "Asosiy yo'l" o'rnini bosishi mumkin. Ammo bunday tuzilma chorrahaning o'zi oldida o'rnatilmagan. Va bir oz masofada. Shuning uchun, shahar sharoitida buni aniqlash juda qiyin bo'lishi mumkin. Shuning uchun, bu sxema aholi punktlarida deyarli qo'llanilmaydi. Ko'pincha - undan tashqarida.

"Asosiy yo'l" belgisi - harakat maydoni haqida

Belgi ostida qo'shimcha belgilar bo'lmasa, ustuvor yo'l to'g'ridan-to'g'ri ishlaydi. Qo'shimcha belgilar yo'nalish o'zgarsa o'rnatiladi.

Asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahalar hududida harakatlaringizni rejalashtirish qiyinroq. Bu erda ikki turdagi muammolar mavjud. Teng bo'lmagan va ekvivalent turdagi kesishmalar bir-biri bilan kesishadi. Bunday vaziyatlarda ko'pchilik haydovchilar shunchaki atrofdagi burchaklarni unutishadi. Va ular faqat haqiqatda ko'rishlari mumkin bo'lgan belgilar haqida o'ylashadi.

Agar chorrahada asosiy yo'lning yo'nalishi o'zgarsa, haydovchi qanday harakat qilishi kerak?

Asosiysi, barcha tomonlarni unutmaslik. Asosiy yo'lning harakatlanish yo'nalishi 8.13 plitasi yordamida ko'rsatiladi.
Bunday belgi chorrahaning markaziga aqliy ravishda joylashtirilishi mumkin. Ikki tor chiziq ikkinchi darajali yo'llarni belgilaydi, kengi esa asosiy yo'l uchun belgi bo'ladi.
Siz faqat asosiy bo'limni eslab qolishingiz kerak va faqat ikkinchi darajalilarni boshingizdan chiqarib tashlang. Keyin keyingi harakatlar uchun asosiy qoida "O'ngdagi aralashuv" bo'ladi.
Agar kimdir bunday to'siq bo'lmasa, u birinchi navbatda harakatni boshlashi kerak.
Birinchidan, asosiy qismdagi barcha mashinalar tarqalishi kerak. Va shundan keyingina ularni ikkinchi darajali yo'llarda bo'lganlar kuzatib boradi.

Mumkin bo'lgan buzilishlar

1000 rubl miqdorida jarima, agar ular belgining talablarini buzsa, harakatlar bilan jazolanadi. Buni Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.13-moddasida o'qish mumkin. Ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima - bunday jazo zarur bo'lgan joyda to'xtamasdan sayohat qilish bilan tahdid qiladi. Bu 12.16-moddaning mavzusi.

Muayyan qoidabuzarliklar uchun jazo choralarini ko'rishni osonlashtirish uchun maxsus jarimalar jadvallarini o'zingiz sotib olganingiz ma'qul.

Yana qanday yo'l harakati qoidalari haqida bilishingiz kerak?

Agar haydovchining o'zi bu belgini uning oldida ko'rsa, u bu vaziyatda ustuvorligini tushunishi kerak. "Asosiy yo'l" belgisining harakati uning orqasida turganlarning barchasiga teng ravishda qo'llaniladi. Shuning uchun "o'ngdagi aralashuv" qoidasi amal qiladi. Agar kimdir ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga kirsa, u holda ustuvor bo'lgan har bir kishiga yo'l berish kerak. Va shundan keyingina harakatni davom ettirish mumkin.

Ba'zida bu belgi o'z kuchini yo'qotishi mumkin. Misol uchun, chorrahada svetofor mavjud bo'lganda. Yoki tegishli belgi va qonun bilan belgilangan shaklga ega bo'lgan transport nazoratchisi saytga kirsa. Keyin kim ustuvor va kim yo'qligini tushunish uchun faqat ushbu manbalardan signal kutishingiz kerak. Mavjud asosiy yo'l belgisi svetofor o'chirilgan yoki faqat sariq rangda miltillagan hollarda ishlatilishi mumkin.

Ammo bu belgi tufayli mashinalar piyodalarga qaraganda ko'proq afzalliklarga ega deb o'ylamang. Tegishli belgi va infratuzilma mavjud bo'lsa, standart qoidalarga amal qilish kerak.

Boshqa belgilar bilan kombinatsiyalar haqida nima deyish mumkin?

Ikkilamchi transport yo'llari mavjud bo'lsa, ularga 2.4-guruhga tegishli belgilar o'rnatiladi. Ular, shuningdek, o'ziga xos shaklga ega, faqat teng qirrali uchburchak, uning tepasi pastda joylashgan. Buning yordamida belgilar atrof-muhitdan qat'i nazar, boshqa ma'lumot manbalaridan osongina ajralib turadi.

Yorqin qizil plyus bilan keng chegara oq rang- dizaynning asosiy xususiyatlari. Shuningdek, STOP oq yozuvlari bo'lgan belgilar mavjud, ular qoidalarda 2.5 sifatida belgilangan. Ular nafaqat ustuvorlikni belgilash uchun, balki alohida talab uchun ham qo'llaniladi. Unga ko'ra u yoki bu chorrahadan tezlikni pasaytirmasdan va to'liq to'xtamasdan o'tish taqiqlanadi.

Shaharlardan tashqarida "Asosiy yo'l" ning o'zini almashtirishga yordam beradigan muqobil variantlar mavjud. Bu 2.3.1 dan raqamlar bilan belgilar. 2.3.7 gacha. Aytishlaricha, ikkinchi darajali yo'l haydovchi harakatlanayotgan yo'lga tutashgan. Bu ma'lum uchastkalardan o'tishda ushbu transportning boshqalarga nisbatan ustuvorligi to'liq saqlanishiga yordam beradi.

Bunday belgilarda chalkashmaslik qiyin. Faqat qalin chiziqlar ustuvor yo'nalishlarni ko'rsatadi. Agar yo'llar unga tutashgan bo'lsa, turli tomondan ingichka chiziqlar tortiladi.

Va pastda, "Asosiy yo'l" belgisi ostida oq plitalar joylashtirilgan, qoidalarda 8.13 raqami. Buning yordamida harakatlanish tartibi tezroq aniqlanadi. Plastinka transportning joriy holatida u ustuvor ahamiyatga ega ekanligini ko'rsatadi. Yordamchi plitalardagi asosiy yo'l har doim qalin chiziqlar bilan ko'rsatilgan. Agar yo'l ustuvorlikka ega bo'lmasa, u faqat ingichka chiziq bo'ladi. Uch yoki undan ortiq yo'llar bir uchastkada bir-biri bilan kesishsa, aniqlovchi belgilarni qo'llash kerak.

Avtomatik advokat maslahati:

Yozing! Sizga yordam berishdan doimo xursandman!

Asosiy yo'l belgisi ustuvor toifaga kiradi. Qoida tariqasida, u asosiy yo'lni ko'rsatish uchun chorrahalarda o'rnatiladi. Ko'pgina haydovchilar uchun ushbu belgining ishlash tamoyillarini tushunish va uning chegaralarini aniqlash qiyin. Mavjudligi haydovchi guvohnomasi hali avtoulovchining yo'ldagi vaziyatlarni tushunish va qaror qabul qilish qobiliyatini ko'rsatmaydi. Keling, asosiy yo'l belgilarini qanday tanib olishni, ular nimani anglatishini va ularga qanday to'g'ri rioya qilishni bilib olaylik.

Chunki yo'l belgisi, asosiy yo'lni bildiruvchi, ustuvor guruhda, ularning mohiyati nima ekanligini aniqlash foydalidir. Guruh nisbatan kichik, ammo ayni paytda u yo'l harakati qoidalarida ogohlantirishdan kam emas.

Qaysi belgilar ustuvor hisoblanadi:

Asosiy yo'l - o'tish huquqi berilgan uchastkani belgilaydi. U tartibga solinmasdan chorrahalarda qo'llaniladi.
Asosiy yo'lning oxiri belgisi - asosiy yo'lning oxirini ko'rsatish uchun ishlatiladi.
Ikkilamchi yo'l bilan kesishish - keyingi chorrahada sizning yo'lingizning ikkinchi darajali yo'l bilan kesishishi haqida xabar beradi.
Kichik yo'l kesishmasi - uning ma'nosi oldingi belgi bilan bir xil. Farqi yo'lning yo'nalishlardan biridan siznikiga tutashuvida.
Yo'l bering - asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtoulovchilarning harakatiga xalaqit bermang.
To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi - bu yo'l kontsessiyasini belgilashning analogidir. Chorrahani kesib o'tishdan oldin to'xtashingizni talab qiladi.
Qarama-qarshi harakatlanishning afzalligi shundaki, u yo'llarning tor qismlariga o'rnatiladi. Belgisi sizdan kelayotgan bo'lakda avtoulovchilarga yo'l berishingizni talab qiladi.
Qarama-qarshi harakatga nisbatan ustunlik - aksincha, toraygan yo'lda harakatlanish huquqini ta'minlaydi. Ammo agar yaqinlashib kelayotgan mashinalar allaqachon chiziqqa kirgan bo'lsa, ularni o'tkazishga ruxsat berish kerak.

Endi ikkinchi darajali va asosiy yo'l nima ekanligini va uni bildiruvchi belgini qanday tushunishni batafsil ko'rib chiqamiz.

"Asosiy yo'l" GOSTga muvofiq amalga oshiriladi va sariq rombga o'xshaydi. Olmosning chegaralari oq va bir xil kenglikda. Tashqi tomondan, u ko'pchilikka ma'lum, chunki u ko'pincha shaharlarda uchraydi.

"Asosiy yo'l" belgisining rasmi quyidagicha ko'rinadi:

Asosiy yo'l belgisini qo'yishda boshlang'ich nuqtagacha bo'lgan masofa hisobga olinadi. Bu degani, u asosiy yo'l bilan kesishmasidan oldin joylashtirilgan.

Belgilarning keyingi chorrahalar oldidan takrorlanishi konsessiya, chorraha yoki kesishma haqidagi belgilarning harakatlariga bog'liq. Ular qo'shni ko'chalardan chiqish oldida o'rnatiladi. Ular ustuvorlikni ko'rsatmaydi, faqat yo'l berishni so'raydi. Shu bilan birga, yo'l haqidagi ma'lumotlarni to'ldirish uchun asosiy yo'l belgisi takrorlanadi.

Ko'pincha ustuvor yo'l haqida takrorlangan yo'l belgisi o'rniga ulanish belgisi ishlatiladi. U kesishmadan bir oz masofada joylashgan. Shuning uchun bu kombinatsiya ko'proq aholi punktlaridan tashqarida qo'llaniladi.

Aytgancha, shahar ichida, har bir chorrahada "Asosiy yo'l" ni takrorlash majburiydir. Bu o'rnatish joyida ko'rsatilgan qamrov maydoniga bog'liq. Agar belgi chorrahaning orqasida joylashgan bo'lsa, u butun sayohat uchun amal qiladi. Asosiy yo'lning oxiri tegishli belgi bilan tartibga solinadi (2.2). Ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, bu yo'lni ikkinchi darajali qilmaydi. Faqat ekvivalent yo'llarning kesishishi aniqlanadi.

Asosiy yo'l tushunchasi yo'l harakati qoidalarining ta'rifi bilan belgilanadi. Qonunga ko'ra, asosiy yo'l - qatnov qismining ikkinchi darajali yo'llarga nisbatan harakatlanish afzalligi belgilanadigan qismi. Ikkilamchi yo'l - asosiy yo'lga tutash yoki kesishuvchi yo'l. Bular turli xil kirish yo'llari, bo'laklar, o'tish joylari va boshqa yo'llar.

Qoidaga ko'ra, asosiy yo'l maxsus belgilangan yo'l belgilari bilan belgilanadi. Va shuningdek, asosiy qism primerga nisbatan qattiq qoplamaga ega bo'lgan qism deb ataladi.

Chorraha oldiga qo'yilgan ustunlik belgisi faqat shu chorrahada ustuvor o'tish huquqini beradi. Ko'pincha u quyidagi chorrahalarda takrorlanadi. Shuning uchun qamrov zonasini aniqlash uchun yana bir belgi o'rnatiladi - chizilgan sariq olmos, ya'ni asosiy yo'l tugaydi, lekin u har bir holatda o'rnatilmaydi.

Chizilgan belgidan keyin kesishma mavjud bo'lsa, qoidalarga ko'ra, u ekvivalent hisoblanadi. Bunday holda, o'tish huquqi o'ngdagi to'siq yoki yulka bilan belgilanadi. Agar yo'l asfalt bilan qoplangan va keng bo'lsa, u asosiy hisoblanadi va agar u astar bilan qoplangan bo'lsa, u holda haydashda haydovchi yo'l berishi kerak.

Asosiy yo'lning oxiri belgisi kontsessiya belgisi bilan birgalikda avtoulovchi boshqa haydovchilarning o'tishiga yo'l qo'yishi kerakligini anglatadi.

Ma'lumki, ustuvor belgilar haydovchilarning har qanday xatti-harakatlarini taqiqlay olmaydi, faqat tartibga solinmagan chorrahalarda harakatlanishda kimning ustunligini ko'rsatadi. Ammo orqada joylashgan asosiy yo'lning belgisi ham aholi punktlari, bu segmentda turishni taqiqlaydi. Ya'ni, shaxsiy ehtiyojlar uchun trekning o'rtasida to'xtab bo'lmaydi, faqat favqulodda vaziyatlar bundan mustasno. Buzilgan taqdirda siz ma'muriy jazoga duch kelasiz. Shuning uchun, yo'lda to'xtash joylari paydo bo'lguncha kutib turing va xotirjamlik bilan mashinani to'xtating.

Yo'nalishni ko'rsatadigan belgi bilan birga belgini o'rnatish mumkin. Bu ekvivalent va teng bo'lmagan kesishmalar kesishgan joyda amalga oshiriladi. Yana bir bunday kombinatsiya piyodalarning harakatlanish joylarini tartibga soladi va piyodalar o'tish joyini belgilash bilan birga o'rnatiladi. Bunday chorrahalarga yaqinlashganda, siz oldindan sekinlashishingiz va ehtiyot bo'lishingiz kerak. Yo'nalish plitasining yo'qligi yo'lning to'g'riligini ko'rsatadi.

Ko'pgina haydovchilar yo'nalishni o'zgartirganda o'z harakatlarini tartibga solishda qiyinchiliklarga duch kelishadi. Gap shundaki, ular asosiy yo'lni belgilovchi belgini ko'rganlarida, ular yo'lni o'zlariga oladilar. Ammo chorrahaning qarama-qarshi tomonida turgan ikki haydovchi o'tish huquqiga ega deb hisoblagan vaziyat haqida nima deyish mumkin?

Chorrahada asosiy yo'lning yo'nalishini o'zgartirganda qanday harakat qilish kerak:

Harakat qilayotganda nafaqat o'zingiz, balki boshqa avtoulovchilar haqida ham o'ylang. Qo'shimchani diqqat bilan ko'rib chiqing - yo'nalishni ko'rsatuvchi 8.13 plastinka.
Markerni chorrahaning o'rtasiga vizual tarzda joylashtiring, shunda siz keng bo'lak ustuvor yo'lni, tor bo'lak esa ikkinchi darajali yo'lni ko'rsatishini ko'rasiz.
"Boshdagi" yupqa chiziqlarni chiqarib tashlab, faqat asosiy qismini e'tiboringizga qoldiring. Keyin harakatning ikkinchi ishtirokchisi va siz o'ngdagi aralashuv qoidasiga muvofiq harakat qilasiz. Harakatni aralashuvi bo'lmagan kishi boshlaydi.

Xuddi shu tarzda, siz saytni sayohat qilish uchun ikki qismga bo'lishingiz mumkin.

Siz faqat aylanma yo'nalishda soat miliga teskari yo'nalishda harakat qilishingiz mumkin. U strelkalar bilan ko'k doira bilan ko'rsatilgan. Ringda ajratuvchi chiziqlar mavjud. Bundan tashqari, sayt boshqa belgilar bilan ham tartibga solinadi, masalan, yoki "to'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi". Belgilarning bunday kombinatsiyasi allaqachon aylana bo'lakda bo'lgan haydovchining afzalligi borligini ko'rsatadi.

Ba'zan yuqoridagi belgilar sariq romb bilan to'ldiriladi - asosiy yo'lning belgisi. U yo'nalish belgisi bilan birga joylashtirilgan. U butun halqani yoki uning bir qismini tasvirlab, ustuvor yo'l o'z harakatini qaerdan boshlashini ko'rsatadi.

Plastinada tasvirlangan doiraning bir qismini eslab qolish kerak, chunki bu erda asosiy yo'l tugaydi va chorrahada haydovchi o'ng tarafdagi aralashuv qoidasiga ko'ra, kirganlardan pastroq.

Agar kesishish sozlanishi bo'lsa, bu haydash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rnatilgan svetofor odatdagi chorrahadagi kabi ishlaydi - qizil taqiqlaydi, yashil - o'tadi.

Asosiysi, ringga chiqishda, qaysi bo'lakni egallashni oldindan hal qilishdir. Bu chorrahani qaysi yo'nalishda tark etishni rejalashtirganingizga bog'liq. SDA kirish qoidasini o'rnatadi - qo'shni yo'lning istalgan bo'lagidan.

To'g'ri chiziqni tanlash shartlari:

agar siz aylanadan o'ngga chiqmoqchi bo'lsangiz yoki to'g'ri ketmoqchi bo'lsangiz - o'ng chetning chizig'ini tanlang;
agar siz aylanadan chapga burilish yoki ichkariga burilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz teskari tomon- chap tomondagi bo'lakka o'ting;
chiziqlar soni uch yoki undan ko'p bo'lsa, to'g'ri chiziq bo'ylab halqa bo'ylab harakatlanayotganda markazdagi bo'laklar band bo'ladi.

Ringga kiraverishda chap burilishni yoqish kerak deb o'ylash xato. Faqat kirish vaqtida emas, balki chiqishda ham to'g'ri foydalanish talab etiladi. Chapga burilish signali faqat chiziqni o'zgartirganda yoki burilishda talab qilinadi. Ringni kesib o'tishda burilish signallarini yoqish shart emas.

Yodda tutingki, har qanday yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun tegishli jazo nazarda tutiladi. Asosiy yo'l belgisi talablarini buzish va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ustunlik bermaslik Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga muvofiq 1000 rubl miqdorida jarima solish bilan tahdid qiladi.

Agar navbatchi yo'l politsiyasi bunday qoidabuzarlikni sezsa, ular sizga qarshi protokol tuzadilar. Xo'sh, agar bu manevr xavfli yoki favqulodda vaziyatni yaratishga olib kelmasa. Keyin jarima kattalashishi mumkin va bu mumkin bo'lgan voqea sodir bo'lgan taqdirda qilingan xarajatlarga qo'shimcha.

Bunday qoidabuzarliklar baxtsiz hodisaga olib kelishi ehtimoli ko'proq. Shuning uchun, asosiy bo'ylab haydashdan oldin, boshqa ishtirokchilar sizga qo'shni bo'lganlardan yo'l berishlariga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu to'qnashuvning oldini olish va chorrahadan to'siqsiz o'tishning yagona yo'li.

Qoidalarga muvofiq harakat qilsangiz va to'g'ri yo'nalishda harakat qilsangiz ham, ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtoulovchi osonlikcha xato qilishi yoki qoidalarni umuman bilmasligini yodda tutish kerak. Siz yo'l berganingizga to'liq ishonch hosil qilishingiz kerak va shundan keyingina harakatni davom ettiring.

Faqat mas'uliyat va hushyor aql sizga mashinada xavfsiz sayohat qilish imkonini beradi. Asosiysi, yo'l belgilarini e'tiborsiz qoldirishi mumkin bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilari borligini unutmaslikdir.

Nuanslar

Ko'pincha haydovchilarning "Asosiy yo'l" belgisi ostida harakatlanish haqidagi fikrlari turlicha. Buning sababi shundaki, har bir aniq vaziyat o'ziga xos tarzda ko'rib chiqiladi.

Misol uchun, ba'zi avtoulovchilar, agar uning dublikati bo'lmasa, belgi faqat eng yaqin chorrahada amal qiladi, deb hisoblashadi. Bu haqiqat yoki yo'qligini aniqlash qiyin. Amaliyotga asoslanib, yo'lning ustuvor qismi chorrahada harakatlanish ustuvorligi to'g'risidagi alohida belgi o'rnatilgan joyda tugaydi. Ammo qoidalarga ko'ra, belgilarni ko'rsatmasdan, u o'z harakatini to'xtatmaydi va chorraha yo'nalishida oxirgi bo'ladi.

Esda tutingki, "Asosiy yo'l" belgisi asosan yo'lning tartibga solinmagan qismlariga o'rnatiladi va agar svetofor mavjud bo'lsa, u ishlashni to'xtatadi.

Belgi o'rniga qizil uchburchak qo'yilgan holatlar mavjud. Va bu juda keng tarqalgan holat. Haydovchi qo'shimcha belgilarni "o'qishi" va ikkinchi darajali va asosiy yo'llarni aniqlay olishi kerak.

Qoidalarda bu aniqlovchi belgilar ma'lum seriya raqamlariga ega (2.3.2. - 2.3.7). Kelajakda yo'llarda ustunlikni aniqlash jarayonida tushunarsiz vaziyatlar bo'lmasligi uchun ularni eslab qoling va batafsil o'rganing. Ularni juda qisqa vaqt ichida o'rganish qiyin emas, lekin siz yo'l belgilarini buzganlik uchun jarimalardan qochasiz.

Prioritet belgilari juda yaxshi ishlaydi muhim funksiya- ular haydovchilarga yo'lning ma'lum bir qismida harakatlanishda kim ustunlikka ega ekanligini va kimga yo'l berish kerakligini aytadilar.

Agar barcha haydovchilar ushbu belgilar talablarini inobatga olganlarida, yo‘l-transport hodisalari sezilarli darajada kamaygan bo‘lardi. Ammo, afsuski, hozircha shuni ta'kidlashimiz mumkinki, haydovchilik guvohnomasi va shaxsiy transport vositasiga ega bo'lish har doim ham odamning yo'l qoidalarini bilishi va har qanday vaziyatni aniqlay olishining kafolati emas.

Shu munosabat bilan "Asosiy yo'l" kabi muhim belgini eslash ortiqcha bo'lmaydi.

Bu belgini hammamiz ko'rdik - haydovchilar ham, piyodalar ham - bu oq ramkadagi sariq romb.

"Asosiy yo'l" belgisi qayerda o'rnatilgan?

U yo'lning boshida o'rnatilgan bo'lib, u bo'ylab harakatlanayotganda biz unga qo'shni yo'llardan kiruvchi haydovchilarga nisbatan ustunlikka egamiz. Yana bir belgi uning qamrov zonasi tugashini bildiradi - chizilgan sariq romb "Asosiy yo'lning oxiri".

"Asosiy yo'l" belgisi har bir chorrahada takrorlanadi. Agar u qo'shimcha belgilarsiz ajoyib izolyatsiyada tursa, bu asosiy yo'l to'g'ri ketayotganini ko'rsatadi. Agar biz "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisini ko'rsak, bu yo'l ko'rsatilgan yo'nalishda burilishini ko'rsatadi, mos ravishda biz to'g'ridan-to'g'ri borsak, afzalliklardan foydalanishni to'xtatamiz.

Agar biz asosiy yo'l bilan chorrahagacha qo'shni yo'l bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsak, u holda "Yo'l bering" va "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgilari bu haqda bizga xabar beradi, ya'ni biz to'xtashimiz kerak, barcha mashinalar bo'ylab harakatlansin. asosiy yo'l o'tadi va shundan keyingina biz xohlagan marshrut bo'ylab harakatlanishni boshlaymiz.

"Asosiy yo'l" belgisi odatda svetofor bo'lmagan chorrahalarda o'rnatiladi.

"Asosiy yo'l" belgisiga qo'yiladigan talablar

Ustuvor belgilar hech narsani taqiqlamaydi, ular bizga faqat chorrahalardan o'tishda qaysi tomon ustunlik qilishi kerakligini ko'rsatadi. Biroq, shahar tashqarisidagi asosiy yo'l ham ushbu yo'lda to'xtash taqiqlanganligini anglatadi. Ya'ni, agar siz suyaklaringizni cho'zish yoki harakatlanish uchun bir necha daqiqa mashinadan chiqmoqchi bo'lsangiz, uzr, butalar ichiga kirib, keyin qoidalarni buzing. Yo'l cho'ntagi paydo bo'lguncha kuting va keyin siz xavfsiz to'xtashingiz mumkin.

Belgilar kombinatsiyasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, "Asosiy yo'l" belgisi bitta yoki asosiy yo'lning yo'nalishi uchun belgi bilan bo'lishi mumkin. Chorrahalarda u "Yo'l kesishmasi" belgisi bilan o'rnatiladi va biz yo'l bo'lagiga chiqib bo'lgan piyodalarga ustuvor ahamiyat berishimiz kerak. Bunday chorrahaga yaqinlashganda, ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz va sekinlashishingiz kerak.

Agar biz "Asosiyning oxiri" belgisini ko'rsak, bu ekvivalent yo'llarning kesishishini ko'rsatadi va biz o'ngdagi shovqin tamoyilidan boshlashimiz kerak. Agar "Asosiy yo'lning oxiri" va "Give Way" birga bo'lsa, unda biz ustunlik berishimiz kerak, deydi.

Shahar tashqarisida bu belgi, GOSTga ko'ra, barcha chorrahalarda o'rnatilishi shart emas. Ikkilamchi yo'llar bilan bog'lanish va kesishish belgilari bizga kimning afzalligi haqida gapirib beradi.

Ushbu belgini buzganlik uchun jarima, ustunlikni ta'minlamaslik

Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeks va yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, chorrahalarni kesib o‘tishda ustunlikni ta’minlamaslik juda xavfli qoidabuzarlik bo‘lib, ko‘p hollarda og‘ir oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Agar inspektor yoki kamera buzilish faktini qayd etgan bo'lsa, unda qoidabuzar kutiladi ming rubl miqdorida jarima. Ushbu talabni Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.13-moddasi ikkinchi qismida topish mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bilan chorrahalarni qanday kesib o'tish kerak?

Agar siz asosiy yo'l bo'ylab tartibga solinmagan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsangiz, bu ikkinchi darajali yo'llarning barcha haydovchilari sizga yo'l berishga tayyor degani emas - ehtimol ular belgilarni tushunishmaydi, lekin ular huquqlarni sotib olishgan. Shuning uchun tezlikni pasaytirish va hech kim shoshilmasligiga ishonch hosil qilish kerak.

Agar siz asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahadan o'tayotgan bo'lsangiz, u holda o'ngdagi shovqin qoidasi asosiy yo'lning qarama-qarshi tomonidan chiqib ketgan haydovchilar bilan o'tishga yordam beradi. Qolganlarning hammasi mashinalar asosiy qismdan o'tguncha kutishlari kerak va shundan keyingina harakatlana boshlaydi.

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim talabidir. Ushbu qoidalarni bilmaslik yoki ularga e'tibor bermaslik baxtsiz hodisalarga, yo'l-transport hodisalariga, odamlarning o'limiga, moddiy va ma'naviy zararga olib keladi. Xavfsiz haydashni ta'minlash bo'yicha talablar belgilar va belgilarda aks ettirilgan. Ular orasida eng muhimlaridan biri “Asosiy yo‘l” yo‘l belgisidir.

Ustivor sayohat haqida

"Asosiy yo'l" yo'l belgisining ma'nosini tushunishdan oldin, siz ustuvor yoki imtiyozli sayohat tushunchasi bilan tanishishingiz kerak.

Haydashda ustuvorlik rejalashtirilgan manevrni birinchi bo'lib bajarish huquqidir: chorrahadan o'tish, orqaga burilish, to'g'ri yo'nalishda burilish va hokazo. Masalan, asosiy yashil rangda harakatlanayotgan haydovchi boshqa haydovchiga nisbatan ustunlikka ega. o'q va oldingi chorrahalarni engib o'tish mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bunday afzallik mavjudligini ko'rsatadi.

Muhim! Piyodalar har doim tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida ustunlikka ega (istisno: miltillovchi chiroq va shoxli transport vositalari)! Prioritet belgilari piyodalarga taalluqli emas.

Chorrahalar haqida

Chorrahalar tartibga solingan va tartibga solinmagan. Sozlanishi mumkin bo'lganlar bilan hamma narsa oddiy: agar svetofor mavjud bo'lsa, u turli yo'nalishlarda sayohat qilish tartibini belgilaydi. Yo'llarning tartibga solinmagan o'tish joylarida vaziyat boshqacha. Aynan ularda "Asosiy yo'l" yo'l harakati qoidalari belgisi haydovchiga vaziyatni tushunishga yordam berishi kerak.

Bundan tashqari, kesishmalar ekvivalent va tengsiz bo'linishi mumkin. Ekvivalent kesishmalar "o'ngdan aralashuv" deb ataladigan qoidaga muvofiq o'tishlari kerakligini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi o'ng tomondan o'ziga qarab harakatlanayotgan transport vositasiga yo'l berishi kerak. Umuman olganda, ekvivalent chorrahalar kamdan-kam uchraydi va ko'pchilik yo'llarda ustuvor belgilar o'rnatiladi.

Teng bo'lmagan chorrahalarda harakatlanish ketma-ketligi "Asosiy yo'l" va "Yo'l berish" belgilari bilan tartibga solinadi.

Asosiy yo'l haqida

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, asosiy yo'l tuproq yo'lga nisbatan asfaltlangan. Asosiy yo'l bo'lmagan yo'l ikkilamchi yo'l deb ataladi. Ammo asosiy yo'l tushunchasi kengroq bo'lib, yo'l asosiy deb hisoblangan asosiy holatlar quyida tahlil qilinadi.

"Yo'l berish" nimani anglatadi?

SDAda yo'l berish talabi, agar bu uning ustidan ustunlikka ega bo'lgan boshqa avtoulovchilarga xalaqit berishi mumkin bo'lsa, haydovchiga haydash taqiqlanganligini anglatadi.

"Yo'l bering" belgisi 2.4 raqami bilan ko'rsatilgan.

Shunga ko'ra, agar haydovchi ushbu belgi bilan belgilangan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsa, u ikkinchi darajali yo'lda bo'ladi va ustunlik huquqiga ega bo'lmaydi. Agar kerak bo'lsa, u to'xtashi, yo'l harakati holatini baholashi va asosiy yo'lda boshqa haydovchilarga hech qanday xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilib, chorrahadan o'tishi kerak. Agar u manevriga xalaqit berishi mumkin bo'lgan yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini ko'rsa, u barcha ustuvor avtomobillar o'tib ketguncha kutishi kerak va harakat o'zi va boshqalar uchun xavfsiz bo'ladi.

Asosiy yo'l yo'nalishlari

Chorrahada asosiy yo'l nafaqat to'g'ri bo'lishi mumkin. Ko'pincha uning yo'nalishi o'zgaradi, masalan, o'ngga yoki chapga buriladi.

Bunday hollarda, asosiy yo'l belgisi ostida uning yo'nalishini ko'rsatadigan qo'shimcha plastinka mavjud. Agar bu plastinka bo'lmasa, u holda yo'l kesishgandan keyin to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Shuning uchun, yo'l chorrahasiga yaqinlashganda, haydovchi nafaqat afzallik belgilariga, balki ularga ham e'tibor berishi kerak Qo'shimcha ma'lumot.

Asosiy yo'lda haydash

Agar asosiy yo'l to'g'ri chiziqda ketsa va avtoulovchi ham to'g'ri harakatlansa, unda vaziyat oddiy: harakat to'g'ri chiziqda davom etadi, hech kimga xalaqit bermaydi. Agar u o'ngga burilishi kerak bo'lsa, u ham hech kimni bezovta qilmaydi. Ammo chapga burilish yoki burilish kerak bo'lsa-chi?

Gap shundaki, bu holatda harakatlanayotgan avtoulovchilar ham “Asosiy yo‘l” ustuvor belgisi ostida bo‘ladi. Agar haydovchi orqaga burilishni yoki chapga burilishni boshlasa, baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin. Shu sababli, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi bunday manevrlarni amalga oshirishda yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Uning katta yo‘lda bo‘lishi bu holatda hech narsani hal qilmaydi.

Ammo asosiy yo'l chapga burilsa va haydovchi haydashni davom ettirishi kerak bo'lsa-chi, masalan, tekis chiziqda yoki o'ngga burilsa? Bu erda quyidagilarni ta'kidlash kerak: agar haydovchi yo'llarning kesishmasida asosiy yo'ldan ikkinchi darajaga chiqsa, u hali ham yo'l huquqidan foydalanadi va aksincha. Chap tomondan yaqinlashayotgan (va u kabi asosiy yo'lda bo'lgan) avtoulovchilar ilgari aytib o'tilgan "o'ngdagi to'siq" qoidasiga binoan unga yo'l huquqini beradi.

Xuddi shu narsa asosiy yo'l o'ngga burilsa ham amal qiladi. O‘ng qo‘l qoidasiga ko‘ra, haydovchi o‘ng qo‘lidan yaqinlashib kelayotgan mashinalarga yo‘l huquqini berishi (agar u bu tomonga burilishni istamasa) va shundan keyingina harakatni davom ettirishi talab qilinadi.

"Asosiy yo'l" belgisining amal qilish zonasi

Ushbu belgi asosiy yo'lning oxirini belgilovchi 2.2 belgisigacha amal qiladi. Agar chorrahaga kiraverishda asosiy yo‘lning oxiri belgisi o‘rnatilgan bo‘lsa va boshqa aniqlovchi belgilar yoki plitalar bo‘lmasa, u holda yo‘l ikkinchi darajali bo‘lmaydi, u ekvivalent hisoblanadi. Yo'l qoidalari yana "o'ngdagi to'siq" bilan belgilanadi.

Ustuvor belgilarning ahamiyati

Ko'pincha yo'l-transport hodisalariga olib keladigan ustuvor belgilar talablariga rioya qilmaslikdir. Ko'pchilik umumiy sabab avtomashinalarning to'qnashuvi - avtotransport vositalariga ustunlik bermaslik. Shuning uchun, "Yo'l bering" belgisi ostidan ketayotganda, siz juda ehtiyot va aniq bo'lishingiz kerak. Siz o'tishga harakat qilishingiz shart emas. Bu asossiz xavf hayotni yo'qotishi mumkin.

Boshqa tomondan, ustunlik huquqiga ega bo'lgan haydovchilar ham juda ehtiyot bo'lishlari kerak. Aynan beparvo haydovchilar doimo birinchi bo'lib, hatto bunga huquqi bo'lmasa ham, birinchi bo'lib o'tishga harakat qilishlari sababli, siz doimo yo'l harakati holatini iloji boricha ehtiyotkorlik bilan baholashingiz kerak. Asosiy yo'lda ketayotgan haydovchi bo'shashmasligi kerak. Ba'zan, agar harakatning boshqa ishtirokchisi yo'l harakati qoidalari talablarini buzsa, uchta "D" ning taniqli o'ynoqi qoidasiga amal qilish mantiqan to'g'ri keladi - "Axmoqqa yo'l bering".

Ba'zida shunday vaziyatlar bo'ladiki, haydovchi, ayniqsa notanish erlarda harakatlanayotganda, chorrahaga yaqinlashganda belgilarga qarashni unutadi. Bunday holda, sizning yo'nalishingizni ikkinchi darajali deb hisoblash xavfsizroq bo'ladi.

Svetofor va ustuvor belgilar

Yuqorida aytib o'tilganidek, chorrahalar svetoforlar bilan tartibga solinadi va tartibga solinmaydi.

Ba'zida svetoforlar ishlamay qoladi. Bunda chorrahalarda asosiy yo‘l belgilari va “Yo‘l ber” belgilari ham o‘rnatiladi. Aynan ular svetofor buzilgan chorrahadan o'tib borishlari kerak.

Ba'zi hollarda, noto'g'ri svetofor bilan chorraha yo'l politsiyasi tomonidan tartibga solinadi. Tayoq va qo'llar bilan signallar yordamida ular o'tish tartibini o'rnatadilar. Bunday vaziyatda haydovchi ularning ko'rsatmalariga amal qilishi shart.

Chorrahalardan noto'g'ri o'tish uchun jarimalar

Haydovchi chorrahalardan o'tish talablariga rioya qilmasa, unga nisbatan jarima shaklida jarima solinadi. Avtotransport vositasining harakatlanishida ustuvorlikni ta'minlamaslik uchun jarima 1000 rublni tashkil qiladi. Albatta, jarimalar chorrahalarni kesib o'tish qoidalarini boshqa buzganliklari uchun ham qo'llaniladi: yoqilmagan yoki kech yoqilmagan burilish signali, yo'lda noto'g'ri egallangan joy va boshqalar.

Maqola bo'yicha xulosalar:

Ustuvorlikni beruvchi belgilar boshqacha ko'rinishi mumkin. Eng ko'p ishlatiladigan asosiy yo'l belgisi 2.1-sonli kesishmada.
Ekvivalent yo'llarning kesishmalari "O'ngdagi bo'sh joy" qoidasiga muvofiq o'tkaziladi.
Agar ishlaydigan svetofor mavjud bo'lsa, u holda ustuvor belgilar ishlamaydi.
Asosiy yo'l turli yo'nalishlarda ketishi mumkin.
Ustivor belgilarning ko'rsatmalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim shartidir.