Volga daryosi ajoyib va ​​kuchli. Buyuk rus daryosi Volga

Volga- bu eng ko'p uzun daryo Evropada va ichki suv omboriga quyiladigan daryolar orasida dunyodagi eng uzun.

Daryo Tver viloyatidagi VolgoVerxovye qishlog'i yaqinidagi Valday tog'idan boshlanib, Rossiyaning Yevropa qismidagi Markaziy Rossiya tog'larini kesib o'tadi va Ural etaklariga etib boradi, keskin janubga buriladi va Ponto-Kaspiy pasttekisligidan oqib o'tadi. Astraxan yaqinida Kaspiy dengiziga. Valday tog'ining yuqori oqimida Volga Verxit, Sterj, Vselug, Peno va Volgo kichik ko'llaridan o'tadi. 1843 yilda Volgo ko'lining manbasida suv oqimini tartibga solish va past suvlarda kema qatnovi chuqurligini saqlash uchun to'g'on (Yuqori Volga Beishlot) qurilgan. Volga 228 m balandlikdan boshlanadi va uning og'zi dengiz sathidan 28 m pastda joylashgan.

Volga manbai

Daryoni uch qismga bo'lish odatiy holdir: Yuqori Volga - manbadan Oka og'ziga, O'rta Volga - Oka qo'shilishidan Kama og'ziga qadar, Quyi - qo'shilishdan. Kama og'ziga.

Hammasi bo'lib 150 000 ga yaqin daryo va daryolar Volgaga quyiladi. Garchi daryo o'zining asosiy oziq-ovqatini erish va er osti suvlaridan olsa ham.



Uning qirg'oqlarini tanlagan xalqlar oldida u turli xil ko'rinishda namoyon bo'ladi. Volga nomi umumiy versiyada aytilganidek, Boltiqbo'yi "oqadigan oqim, botqoq" dan keladi. Darhaqiqat, Evropadagi eng katta daryo botqoqli ko'llar o'rtasida yo'qolgan kichik buloqdan tug'iladi. Yupqa oqimdagi buyuk daryoni tanib bo'lmaydi, u manbadan bir necha o'n kilometr uzoqlikda to'liq oqadi.






Volga Nijniy Novgorod yaqinidagi Oka bilan qo'shilgandan keyin butun go'zalligini ochib beradi. Volga haqiqatan ham to'liqroq oqadigan Okaga oqadi (bu qushning ko'zidan aniq ko'rinadi), garchi buning aksi haqiqat deb ishoniladi. Xuddi shunday, Volga avvalgi nomini saqlab, Qozonning janubidagi to'liqroq Kamaga oqadi. Va bu Volga Rossiyadagi eng mashhur daryo, ulardan biri eng katta daryolar yer shari va Yevropadagi eng kattasi. Rossiya daryolari orasida faqat Ob, Yenisey va Lena Volga bilan raqobatlasha oladi. Volga uzunligi 3530 km. Volga Dunaydan ming kilometrdan ko'proq va Reyndan uch yarim barobar uzunroqdir.





Nijniy Novgorod. Oka va Volganing qo'shilishi.
Volga Rossiyaning ramzlaridan biridir. Asrlar davomida daryo bir necha bor o'z nomini o'zgartirdi. Yozma manbalarda Volga birinchi marta II asrda Ptolemeyning "Geografiya"sida uchraydi. n. e. Ra nomi ostida - "saxiy". Turkiy tilli xalqlar - tatarlar, mariylar, chuvashlar uni Idel, Yul, Atal deb atashadi, bu "Buyuk daryo" deb tarjima qilinadi. Arablar va Vizantiyaliklar uni Itil deb ham atashgan. Volga daryosining quyi oqimi Osiyodan Evropaga yo'lda joylashgan. Ural tizmasi va Kaspiy dengizi orasidagi o'tishni tarixchilar Buyuk darvozalar deb atashgan. Ular orqali Osiyo xalqlari Yevropaga kirib bordi.

Qadim zamonlardan beri daryo odamlarga foydali bo'lgan.

13-asrdan Volga savdo yo'li ma'lum bo'ldi. Volganing yuqori oqimi Yevropaga, Oʻrta va Quyi Volga esa Kaspiy dengizi orqali Sharqqa yoʻl ochadi. Daryo bo'ylab o'rmonlar suzib yurgan, baliq ovlash rivojlangan.

O'rta asrlarda Volga slavyanlarning o'rmon knyazliklari va dasht ko'chmanchilari hududi o'rtasidagi tabiiy chegara edi. Sharq va G'arb o'rtasidagi eng muhim savdo yo'li sifatida Volganing ahamiyati uning qirg'oqlarida shaharlarning o'sishiga ta'sir ko'rsatdi. Ammo bu daryo Rossiya davlatining shakllanishi va rivojlanishi tarixida alohida ahamiyatga ega edi. Ko'p asrlar davomida Volga va uning irmoqlarida rus ritsarlari va dasht bosqinchilari o'rtasida ko'plab qonli janglar bo'lgan. Bu kurash 16-asrning oʻrtalarigacha davom etdi, qisqa vaqt ichida Ivan Drozniy hukumati Oʻrta va Quyi Volga boʻyining Qozondan Astraxangacha boʻlgan butun hududini oʻz nazoratiga olishga muvaffaq boʻldi. Butun Volga daryosi tizimi yosh rus davlati qo'lida. Bu Volga savdosining yangi gullab-yashnashiga yordam berdi.

Volgaga bag'ishlangan bir necha o'nlab rus xalq qo'shiqlari mavjud bo'lib, ularda bu daryo Vatan ramzi va ayni paytda rus irodasining ramzi bo'lib xizmat qiladi. Volga havzasining butun hududini o'ziga bo'ysundirgan chor hukumati uni darhol nazorat qila olmadi. Volga qaroqchilari - mashhur "Ponizovaya ozod odamlari" - 19-asr boshlarigacha Volga savdogarlarini talon-taroj qilishdi. Ikki marta - Stepan Razin va Emelyan Pugachev davrida - Volga havzasi shiddatli urush sahnasiga aylandi.

Volga bo'yida bir necha o'nlab shaharlar joylashgan va uning qirg'oqlarida Rossiyada yashovchi o'nlab xalqlar yashaydi. Rossiyaning Evropa mintaqalarining katta qismidan oqib o'tadigan Volga sehrli ip bo'lib, unga Rossiyaning eng go'zal shaharlarining marjonlari bog'langan. Rjev va Staritsa, Tver va Kimri, Kalyazin va Uglich, Yaroslavl va Kostroma, Nijniy Novgorod va Qozon, Samara va Saratov, Volgograd va Astraxan va mening sevimli Ulyanovsk - bular eng mashhurlari. 1942 yilda Volga qirg'og'ida, o'sha paytda Stalingrad deb nomlangan shahar devorlari yaqinida Ulug' Vatan urushi va butun Ikkinchi Jahon urushi davrida tub o'zgarishlar yuz berdi. Qanotli so'zlar: "Volgadan narida biz uchun er yo'q" keyin har bir sovet odami uchun imon ramzi bo'lib yangradi.


Saratovdagi ko'prik


Astraxan, qirg'oq


Volgadan ko'rinish.


Ulyanovsk (Ulyanovskdagi Kuybishev suv omborining eng tor nuqtasi)


Ulyanovsk.


Ulyanovsk markazi Volga bo'yida.


Kechasi Volgadan Ulyanovskgacha bo'lgan ko'rinish


Volgograd.

Ko'prik. Volgograd.

Volgadan Cheboksari shahrining panoramasi


Cheboksari

Cheboksari daryo porti


Oh, Samara shahar


Samara


Nijniy Novgorod


Nijniy Novgorod Kremlining ko'rinishi


Nijniy Novgorodda Oka va Volganing qo'shilishi


Nijniy Novgoroddagi Chkalov zinapoyasi


Qozon
Ammo Volga nafaqat shaharlarning marjoni, balki Rossiya xalqlarining marjonidir. Uning qirg'oqlarida ruslardan tashqari marilar va chuvashlar, tatarlar va qalmiqlar va ko'plab mayda xalqlar uzoq vaqt yashagan. Ularning barchasi ko'p asrlar davomida yagona Rossiya davlatining aholisi bo'lgan. Bu Volga bo'yining eng go'zal shaharlaridan biri - Qozon tepasida ko'tarilgan pravoslav cherkovlarining gumbazlari va musulmon masjidlarining minoralari, rus va tatar ustalari tomonidan qurilgan Qozon Kremlining devorlari va minoralari Volgaga qaraydi.


Qozon.



Qozon Kremli
Ko'pgina xalqlar va hukmdorlar bir necha asrlar davomida Volgani "yaxshilashga", uning transport imkoniyatlarini yaxshilashga harakat qilishdi. 16-asrda turk sultoni Selim II Volgani Azov va Qora dengizlar bilan bog'lashga birinchi urinish bo'lgan. U boshlagan bu kanalni qurish bo'yicha ulug'vor ishlar tugallanmagan. Keyinchalik Buyuk Pyotr ham Sulton Salim kanalining janubidagi kanal orqali o'tib, Volgani Don bilan bog'lashga qaror qildi. 19-asrda Volgani oʻsha paytdagi poytaxt Sankt-Peterburg bilan bogʻlovchi bir qancha kanal tizimlari yaratilgan. Sovet davlati sun'iy yuk tashish yo'llarini yaratishda yangi davrni ochdi. Unutilmas 1937 yilda Volga-Moskva kanali foydalanishga topshirildi. 1940-yillarda Volga-Boltiq suv yoʻli rekonstruksiya qilindi. Nihoyat, 50-yillarning boshlarida podshoh Pyotr I amalga oshdi - Volga-Don kanali Volgani Azov va Qora dengizlar bilan bog'ladi.

Volga-Boltiq, Oq dengiz-Boltiq va Volga-Don kanallari tufayli Volga Evropa Rossiyasining yagona suv tizimining o'zagiga aylandi va Moskva beshta dengizning daryo portiga aylandi. Ammo odam Volgani nafaqat kanallar bilan yaxshilagan. 20-asrda ulkan Volga gidroelektr stantsiyalari kaskadi yaratildi. Katta to'g'onlar daryoni to'sib, yangi suv omborlarini - Ivankovskoye (Moskva dengizi), Uglichskoye, Ribinsk, Gorkiy, Cheboksari, Kuybishev, Saratov va Volgogradni yaratdi.










Volgani uch qismga bo'lish odatiy holdir: yuqori Volga - manbadan Oka og'ziga, o'rta Volga - Oka qo'shilishidan Kama og'ziga qadar va pastki Volga - quyilish joyidan. Kamadan Kaspiy dengizigacha. Kuybishev suv ombori qurilgandan so'ng, o'rta va pastki Volga o'rtasidagi chegara odatda Samaraning yuqori oqimidagi Jigulevskaya GESi hisoblanadi.
Volga bo'yidagi Tver va Ribinsk o'rtasida Dubna yaqinida to'g'on va gidroelektr stantsiyasi bo'lgan Ivankovskoye suv ombori, Uglich suv ombori (Uglich yaqinidagi GES) va Ribinsk suv ombori (Ribinsk yaqinidagi GES) yaratilgan. Ribinsk-Roslavl viloyatida va Kostromadan pastda daryo Uglich-Danilov va Galich-Chuxloma tog'larini kesib o'tib, baland qirg'oqlar orasidagi tor vodiyda oqadi. Keyinchalik daryo Unja va Balaxna pasttekisliklari bo'ylab oqadi. Gorodetsda (Nijniy Novgorod shahrining tepasida) Nijniy Novgorod gidroelektrostantsiyasining to'g'oni bilan to'silgan Volga Gorkiy suv omborini hosil qiladi. Yuqori Volganing asosiy irmoqlari: Selizharovka, Tvertsa, Mologa, Sheksna va Unja.




O'rta oqimda, Oka qo'shilishi ostida, Volga yanada to'la bo'ladi. Volga tog'ining shimoliy chekkasi bo'ylab oqadi. Daryoning oʻng qirgʻogʻi baland, chap tomoni past. Cheboksari GESi Cheboksari yaqinida qurilgan bo'lib, uning ustida xuddi shu nomdagi suv ombori joylashgan. Bir qator sabablarga ko'ra GES hali loyihaviy quvvatiga keltirilmagan va Cheboksari suv omborining sathi loyiha darajasidan 5 metr pastroqdir. Shu munosabat bilan, Nijniy Novgorod GESidan Nijniy Novgorodgacha bo'lgan uchastka juda sayoz bo'lib qolmoqda va undagi navigatsiya Nijniy Novgorod GESidan suv chiqishi tufayli amalga oshiriladi. ertalabki vaqt. Volganing oʻrta oqimidagi eng yirik irmoqlari Oka, Sura, Vetluga va Sviyagadir.

Pastki oqimda, Kama qo'shilishidan keyin Volga kuchli daryoga aylanadi. Bu erda Volga tog'i bo'ylab oqadi. Tolyatti yaqinida, yuqorida Samarskaya Luka, Jiguli tog'lari etagida joylashgan Volgani tashkil etuvchi Jigulevskaya GESining to'g'oni (sobiq V.I. Lenin nomidagi Volga GESi) qurilgan; toʻgʻondan yuqorida Kuybishev suv ombori choʻzilgan. Pastki oqimda - Balakovo shahri yaqinida Saratov GESining to'g'oni qurildi. Quyi Volga nisbatan kichik irmoqlarni oladi - Samara, Katta Irgiz, Eruslan.







Ushbu fotosuratlarda Ulyanovsk qirg'oqlari bo'ylab Kuybishev dengizi
Volgograddan 21 km balandlikda, chap tarmoq daryodan ajralib turadi - Axtuba daryosi, uzunligi 537 km, asosiy kanalga parallel ravishda oqadi. Volga va Axtuba o'rtasidagi ko'plab kanallar va eski daryolar kesib o'tgan keng bo'shliq Volga-Axtuba suv toshqini deb ataladi; Bu tekislikdagi suv toshqinlarining kengligi bundan oldin 20-30 km ga yetgan. Volgada, Axtuba va Volgogradning boshlanishi o'rtasida Voljskaya GESi (sobiq KPSS 22-s'ezdi nomidagi Voljskaya GESi) joylashgan.

Volga deltasi juda katta hududdir. Yuzlab shoxlarga bo'linib, Volga bu erda ajoyib dunyoni yaratdi, u erda tabiat o'zining asl go'zalligini saqlab qoldi. Volga deltasidagi lotus dalalarida minglab qushlar, baliqlar va hayvonlar yashaydi. Dengizdan ko'pincha o't o'ljalari, beluga, stellat baliqlari kanallarga kiradi, bu suvlarda sazan, qorako'l, ko'kalamzor, qisqichbaqalar ko'p bo'lib, bu erda ajoyib o'lchamlarga etadi. Cho'l landshaftlari o'z o'rnini o'tloqlar, qirg'oq o'rmonlari, zich qamishzorlar va deltada 5000 gektar maydonni egallagan eng noyob va eng go'zal mo''jizaviy gul - lotusga bo'shatadi. Daryo deltasi Buzan tarmog'ining kanalidan (Astraxandan 46 km shimolda) ajralish joyidan boshlanadi va Rossiyadagi eng yiriklaridan biridir. Deltada 500 tagacha tarmoq, kanal va kichik daryolar mavjud. Asosiy tarmoqlari - Baxtemir, Kamizyak, Staraya Volga, Bolda, Buzan, Axtuba. Volga deltasi - Rossiyaning Evropa qismida tabiatda ko'rish mumkin bo'lgan yagona joy ajoyib o'simlik- lotus. Volga deltasidagi lotus odatdagidan biroz farq qiladi va shuning uchun u alohida turga - Kaspiy lotusiga bo'linadi. Volga deltasidagi lotus maydonlari - sayyoradagi eng katta gullash joylari - uzunligi 15 km va kengligi 3 km ga etadi. Volga deltasi haqiqiy qushlar shohligi bo'lib, u erda 280 dan ortiq qush turlari yashaydi. 1919-yilda bu yerda Rossiyadagi birinchi qoʻriqxonalardan biri Astraxanskiy tashkil etilgan boʻlsa, 1984-yilda YuNESKO qarori bilan unga biosfera rezervati maqomi berilgan. 1997 yilda Volga deltasida yana bir qo'riqxona - Bogdinsko-Baskunchakskiy tashkil etildi.







Yozning o'rtalarida daryoning suv harorati 20-25 ° S ga etadi. Astraxanda Volga mart oyining o'rtalarida ochiladi. Aprel oyining birinchi yarmida ochilish Volganing yuqori qismida va Kamishin ostida, qolgan qismida - aprel oyining o'rtalarida sodir bo'ladi. Daryo yuqori va oʻrta oqimida noyabr oyining oxirida, quyi qismida dekabr oyining boshida muzlaydi; Muzdan taxminan 200 kun, Astraxan yaqinida esa taxminan 260 kun qoladi.

Geografik joylashuv Volga va uning asosiy irmoqlari 8-asrga kelib uning Sharq va G'arb o'rtasidagi savdo yo'li sifatidagi ahamiyatini aniqladi. Oʻrta Osiyodan gazlamalar, metallar, slavyan yerlaridan moʻyna, mum, asal olib kelingan. 9-10-asrlarda. savdoda Itil, Bolgar, Novgorod, Rostov, Suzdal, Murom kabi markazlar katta rol oʻynagan. 11-asrdan savdo-sotiq zaiflashdi, 13-asrda moʻgʻul-tatar istilosi natijasida iqtisodiy aloqalar buzildi. Istisno, Novgorod, Tver va Vladimir-Suzdal Rus shaharlari faol rol o'ynagan yuqori Volga havzasi edi. 14-asrdan boshlab savdo yoʻlining ahamiyati tiklandi, Qozon, Nijniy Novgorod, Astraxan kabi markazlarning roli ortib bordi.

16-asr oʻrtalarida Ivan IV Dahlizning Qozon va Astraxan xonliklarini bosib olishi butun Volga daryosi tizimining Rossiya qoʻliga birlashishiga olib keldi, bu esa Volga savdosining gullab-yashnashiga xizmat qildi. 17-asrda yangi yirik shaharlar - Samara, Saratov, Tsaritsin paydo bo'ldi; Yaroslavl, Kostroma va Nijniy Novgorod muhim rol o'ynaydi. Volga bo'ylab katta kema karvonlari suzib yuradi. 18-asrda asosiy savdo yoʻllari gʻarbga koʻchdi, siyrak oʻtroq aholi va koʻchmanchilar bosqinlari tufayli quyi Volganing iqtisodiy rivojlanishi toʻsqinlik qildi.

19-asrda Mariinskiy bog'langanidan keyin Volga savdo yo'lining sezilarli rivojlanishi sodir bo'ldi daryo tizimi Volga va Neva havzalari (1808); katta daryo floti paydo bo'ladi, uning birinchi paroxodi 1820 yilda chiqqan. Volgada barja yuk tashuvchilarning ulkan armiyasi (taxminan 300 ming kishi) ishlaydi. Daryo boʻylab yirik don, tuz, baliq, keyinchalik neft va paxta joʻnatiladi. Nijniy Novgorod yarmarkasi katta iqtisodiy ahamiyatga ega.

19-asrning oʻrtalariga qadar Volga havzasi hududlari asosan unumdor tuproqlari bilan mashhur edi. 19—20-asrlar oxirida Volga boʻyida mashinasozlik, metallurgiya, kimyo, yogʻochni qayta ishlash zavodlari paydo boʻla boshladi.

1930-yillarda daryoning quyi oqimi boʻylab boy neft konlarini oʻzlashtirish boshlandi. Neft va gaz kashf etilishidan oldin G'arbiy Sibir Volga mintaqasi foydali qazilmalar zaxiralari va qazib olish bo'yicha Rossiyada birinchi o'rinni egalladi. 1930-yillarning oxiridan Volga gidroenergetika manbai sifatida ham foydalanila boshlandi. Bu vaqtda "Katta Volga" rejasi qabul qilindi, u Volga va uning irmoqlarida gidroelektrostantsiyalar kaskadini qurishni o'z ichiga oladi.

Urushdan keyingi davrda Volganing iqtisodiy roli, ayniqsa yirik suv omborlari va gidroelektr stantsiyalari yaratilgandan keyin sezilarli darajada oshdi. Volga-Kama GES kaskadining qurilishi tugallangandan so'ng, umumiy elektr energiyasi ishlab chiqarish yiliga 40-45 milliard kVt / soatga etdi, suv ombori oynasining maydoni taxminan 38 ming kvadrat kilometrni, umumiy hajmi 288 ni tashkil etdi. kub kilometrni, foydali hajmi esa 90 kub kilometrni tashkil etdi ... Bugungi kunda dunyodagi eng yiriklardan biri bo'lgan Volga-Kama kaskadi Rossiyadagi gidroenergetikaning 20 foizini ta'minlaydi.

Bugungi kunda daryoning imkoniyatlari juda katta - u mamlakat suv tarmog'iga sun'iy kanallar bilan to'qilgan. Volga Boltiq dengizi bilan Volga-Boltiq suv yoʻli orqali tutashgan; Oq dengiz bilan - Oq dengiz-Boltiq kanali va Severodvinsk tizimi orqali; Azov va Qora dengizlar bilan - Volga-Don kanali orqali. Volgani Moskva bilan bog'laydigan va navigatsiya, poytaxtni suv bilan ta'minlash va Moskva daryosini sug'orish uchun yaratilgan Moskva kanali muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda Volga bo'ylab muntazam navigatsiya Tver shahridan amalga oshiriladi. Volga Evropaning besh dengizi bilan bog'langan va mamlakatning daryo yuklari va yo'lovchilarining yarmidan ko'pini tashiydi.












Volga o'z resurslarini saxiylik bilan taqsimlaydi, ammo ularni yangilash tobora qiyinlashmoqda.

GESlar uchun suv omborlari yaratilgandan so'ng, Volga oqayotgan ko'llar zanjiriga o'xshaydi: daryoning suv rejimi o'zgardi va yillik iqlim o'zgarishlari sezilarli. Baliqlar yo‘qolib bormoqda, suvning haddan tashqari sarflanishi tufayli daryo sayoz bo‘lib bormoqda. Zaharli yuk juda katta: Volga havzasi mamlakatdagi sanoat oqava suvlarining uchdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi.

Daryoning muammolari ma'lum va ularning ko'pchiligi tez orada hal qilinishiga umid bor, chunki Volganing Rossiya uchun ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. U Rossiya Federatsiyasining 17 ta sub'ektini qamrab olgan mamlakatimizning butun Evropa qismidan oqib o'tadi va uning havzasining maydoni 1360 ming kvadrat kilometrni tashkil etadi, bu hududning 8 foizini tashkil qiladi.














Internetdan olingan surat.

Kuba, Yamayka, Dominikan Respublikasi, Shveytsariya, Ispaniya, Peru va Venesuelaga sayohatlar haqida hikoyalar mavjud.

Tavsif: Volga (qadimda - Ra, o'rta asrlarda - Itil yoki Etel), - Rossiyaning Evropa qismidagi daryo, dunyodagi eng yirik va Evropadagi eng katta daryolardan biri. Uzunligi 3530 km (suv omborlari qurilishidan oldin 3690 km). Havzaning maydoni 1360 ming km2.

Volga 228 m balandlikdagi Valday tepaliklaridan boshlanib, Kaspiy dengiziga quyiladi. Ogʻiz dengiz sathidan 28 m pastda joylashgan. Umumiy tushishi 256 m.Volga 200 ga yaqin irmoqlarni oladi. Chap irmoqlar o'ngga qaraganda ko'proq va ko'proq. Volga havzasining daryo tizimi umumiy uzunligi 574 ming km bo'lgan 151 ming suv oqimlarini (daryolar, daryolar va vaqtinchalik suv oqimlari) o'z ichiga oladi. Volga havzasi g'arbda Valday va Markaziy Rossiya tog'laridan sharqda Uralgacha cho'zilgan. Saratov kengligida havza keskin torayadi va Volga Kamishindan Kaspiy dengiziga irmoqlarsiz oqadi. Volga drenaj zonasining asosiy, oziqlantiruvchi qismi, manbalaridan Nijniy Novgorod va Qozongacha, o'rmon zonasida, Samara va Saratovgacha bo'lgan havzaning o'rta qismi o'rmon-dasht zonasida, pastki qismi esa o'rmon zonasida joylashgan. dasht zonasi Volgogradgacha, janubda esa yarim cho'l zonasida.

Volgani uch qismga bo'lish odatiy holdir: yuqori Volga - manbadan Oka og'ziga, o'rta Volga - Oka qo'shilishidan Kama og'ziga qadar va pastki Volga - quyilish joyidan. Kamadan Kaspiy dengizigacha. Kuybishev suv ombori qurilgandan so'ng, o'rta va pastki Volga o'rtasidagi chegara odatda Samaraning yuqori oqimidagi Jigulevskaya GESi hisoblanadi.

Volga manbai Tver viloyatidagi Volgoverxovye qishlog'i yaqinidagi kalitdir. Yuqori oqimida, Valday tog'lari ichida Volga kichik ko'llar - Verkhit, Sterj, Vselug, Peno va Volgo orqali o'tadi. 1843 yilda Volgo ko'lining manbasida suv oqimini tartibga solish va past suvlarda kema qatnovi chuqurligini saqlash uchun to'g'on (Yuqori Volga Beishlot) qurilgan. Volga bo'yidagi Tver va Ribinsk o'rtasida Dubna yaqinida to'g'on va gidroelektr stantsiyasi bo'lgan Ivankovskoye suv ombori, Uglich suv ombori (Uglich yaqinidagi GES) va Ribinsk suv ombori (Ribinsk yaqinidagi GES) yaratilgan. Ribinsk - Yaroslavl va Kostroma viloyatida daryo Uglich-Danilov va Galich-Chuxloma tog'larini kesib o'tib, baland qirg'oqlar orasidagi tor vodiyda oqadi. Keyinchalik daryo Unja va Balaxna pasttekisliklari bo'ylab oqadi. Gorodetsda (Nijniy Novgorod shahrining tepasida) Nijniy Novgorod gidroelektrostantsiyasining to'g'oni bilan to'silgan Volga Gorkiy suv omborini hosil qiladi. Yuqori Volganing asosiy irmoqlari: Selizharovka, Tvertsa, Mologa, Sheksna va Unja. O'rta oqimda, Oka qo'shilishi ostida, Volga yanada to'la bo'ladi. Volga tog'ining shimoliy chekkasi bo'ylab oqadi. Daryoning oʻng qirgʻogʻi baland, chap tomoni past. Cheboksari GESi Cheboksari yaqinida qurilgan bo'lib, uning ustida xuddi shu nomdagi suv ombori joylashgan. Bir qator sabablarga ko'ra GES hali loyihaviy quvvatiga keltirilmagan va Cheboksari suv omborining sathi loyiha darajasidan 5 metr pastroqdir. Shu munosabat bilan, Nijniy Novgorod GESidan Nijniy Novgorodgacha bo'lgan uchastka juda sayoz bo'lib qolmoqda va unda navigatsiya ertalab Nijniy Novgorod gidroelektrostantsiyasidan suv chiqishi tufayli amalga oshiriladi. DA bu daqiqa Cheboksari suv omborini dizayn darajasiga to'ldirish bo'yicha yakuniy qaror qabul qilinmagan. Muqobil variant sifatida Nijniy Novgorod ustidagi avtomobil ko'prigi bilan birlashtirilgan past bosimli to'g'onni qurish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda. Volganing oʻrta oqimidagi eng yirik irmoqlari Oka, Sura, Vetluga va Sviyagadir.

Pastki oqimda, Kama qo'shilishidan keyin Volga kuchli daryoga aylanadi. Bu erda Volga tog'i bo'ylab oqadi. Tolyatti yaqinida, Jiguli togʻlari etagida, Volgadan hosil boʻlgan Samarskaya Luka tepasida Jigulevskaya GESining (sobiq V. I. Lenin nomidagi Volga GESi) toʻgʻoni qurilgan; toʻgʻondan yuqorida Kuybishev suv ombori choʻzilgan. Pastki oqimda - Balakovo shahri yaqinida Saratov GESining to'g'oni qurildi. Quyi Volga nisbatan kichik irmoqlarni oladi - Samara, Katta Irgiz, Eruslan.

Volgograddan 21 km balandlikda, chap shox - Axtuba (uzunligi 537 km) asosiy kanalga parallel oqadigan daryodan ajralib turadi. Volga va Axtuba o'rtasidagi ko'plab kanallar va eski daryolar kesib o'tgan keng bo'shliq Volga-Axtuba suv toshqini deb ataladi; Bu tekislikdagi suv toshqinlarining kengligi bundan oldin 20-30 km ga yetgan. Volgada, Axtuba va Volgogradning boshlanishi o'rtasida Voljskaya GESi (sobiq KPSS 22-s'ezdi nomidagi Voljskaya GESi) joylashgan.

Daryo deltasi Buzan tarmog'ining kanalidan (Astraxandan 46 km shimolda) ajralish joyidan boshlanadi va Rossiyadagi eng yiriklaridan biridir. Deltada 500 tagacha tarmoq, kanal va kichik daryolar mavjud. Asosiy shoxlari — Baxtemir, Kamizyak, Staraya Volga, Bolda, Buzan, Axtuba (bundan Baxtemir suzish mumkin).

Volga asosan qor (yillik suvning 60%), er osti (30%) va yomg'ir (10%) suvlari bilan oziqlanadi. Tabiiy rejim bahorgi toshqinlar (aprel-iyun), yoz va qish kam suvli davrlarda suv sathining pastligi, kuzgi yomg'irli toshqinlar (oktyabr) bilan tavsiflanadi. Suv inshootlari kaskadini qurishdan oldin Volga sathining yillik tebranishlari Tver yaqinida 11 m, Kama og'zidan 15-17 m pastda va Astraxan yaqinida 3 m ga yetdi.Suv omborlari qurilishi bilan Volga oqimi tartibga solindi. , darajadagi tebranishlar keskin kamaydi.

Yuqori Volga Beishlotida o'rtacha yillik suv iste'moli 29 m3 / s, Tverda - 182, Yaroslavlda - 1110, Nijniy Novgorodda - 2970, Samarada - 7720, Volgogradda - 8060 m3 / s. Volgograddan pastda daryo bug'lanish uchun suv oqimining taxminan 2% ni yo'qotadi. O'tmishda suv toshqini paytida Kama qo'shilishi ostidagi maksimal suv oqimi 67 000 m3 / s ga yetdi va Volgograd yaqinida sel tekisligining to'kilishi natijasida ular 52 000 m3 / s dan oshmadi. Oqim oqimining tartibga solinishi munosabati bilan maksimal sel oqimi keskin kamaydi, yozgi va qishki past suv oqimi esa sezilarli darajada oshdi.

Suv omborlari yaratilishidan oldin, yil davomida Volga og'ziga 25 million tonna cho'kindi va 40-50 million tonna erigan foydali qazilmalarni olib kelgan. Yozning oʻrtalarida (iyul) daryoning suv harorati 20—25° ga etadi. Volga Astraxan yaqinida mart oyining o'rtalarida, aprel oyining birinchi yarmida parchalanadi, parchalanish yuqori Volga va Kamishin ostida, qolgan uzunligi uchun - aprel oyining o'rtalarida sodir bo'ladi. Daryo yuqori va oʻrta oqimida noyabr oyining oxirida, quyi qismida dekabr oyining boshida muzlaydi; Muzdan taxminan 200 kun, Astraxan yaqinida esa taxminan 260 kun qoladi. Suv omborlari yaratilishi bilan Volganing issiqlik rejimi o'zgardi: yuqori hovuzlarda muz hodisalarining davomiyligi oshdi va pastki hovuzlarda u qisqardi.

Tarixiy va iqtisodiy-geografik insho. Volga va uning yirik irmoqlarining geografik joylashuvi 8-asrda allaqachon aniqlangan. Sharq va Gʻarb oʻrtasidagi savdo yoʻli sifatidagi ahamiyati. Oʻrta Osiyodan gazlamalar, metallar, slavyan yerlaridan moʻyna, mum, asal olib kelingan. 9-10-asrlarda. savdoda Itil, Bolgar, Novgorod, Rostov, Suzdal, Murom kabi markazlar katta rol oʻynagan. 11-asrdan boshlab savdo zaiflashadi va 13-asrda. Mo'g'ul-tatar istilosi, Novgorod, Tver va Vladimir-Suzdal Rus shaharlari faol rol o'ynagan yuqori Volga havzasi bundan mustasno, iqtisodiy aloqalarni buzdi. 14-asrdan boshlab savdo yo'lining ahamiyati tiklanmoqda, Qozon, Nijniy Novgorod, Astraxan kabi markazlarning roli ortib bormoqda. XVI asr o'rtalarida Ivan IV Dahshatli tomonidan bosib olinishi. Qozon va Astraxan xonliklari butun Volga daryosi tizimining Rossiya qo'liga birlashishiga olib keldi, bu esa 17-asrda Volga savdosining gullab-yashnashiga hissa qo'shdi. Yangi yirik shaharlar - Samara, Saratov, Tsaritsin; Yaroslavl, Kostroma va Nijniy Novgorod muhim rol o'ynaydi. Volga bo'ylab yirik kema karvonlari (500 tagacha) suzib yuradi. 18-asrda asosiy savdo yo'llari g'arbga siljiydi va quyi Volganing iqtisodiy rivojlanishi kambag'al aholi va ko'chmanchi reydlar bilan cheklanadi. 17-18-asrlarda Volga havzasi S. T. Razin va E. I. Pugachev boshchiligidagi dehqonlar urushi davrida isyonkor dehqonlar va kazaklar faoliyatining asosiy yo'nalishi bo'lgan.

19-asrda Volga va Neva havzalaridagi Mariinskiy daryo tizimini ulashdan keyin Volga savdo yo'lining sezilarli rivojlanishi mavjud (1808); katta daryo floti paydo bo'ldi (1820 yilda - birinchi paroxod), Volgada barja tashuvchilarning katta armiyasi (300 ming kishigacha) ishladi. Volga bo'ylab yirik don, tuz, baliq, keyinroq neft va paxta jo'natiladi. Nijniy Novgorod yarmarkasi katta iqtisodiy ahamiyatga ega.

1918-1920 yillardagi fuqarolar urushi davrida Volga bo'yida yirik harbiy harakatlar bo'lib o'tdi va u muhim harbiy va strategik ahamiyatga ega bo'ldi. 30-yillarning oxiridan boshlab. 20-asrda Volga gidroenergetika manbai sifatida ham foydalanila boshlandi. 1941—45 yillardagi Ulugʻ Vatan urushi davrida Sharqda eng yirik Stalingrad jangi (1942—43) boʻlib oʻtdi. Urushdan keyingi davrda Volganing iqtisodiy roli, ayniqsa, bir qator yirik suv omborlari va gidroelektr stantsiyalari yaratilgandan keyin sezilarli darajada oshdi. Volga-Kama GESlar kaskadining qurilishi tugagandan so'ng, elektr energiyasining umumiy ishlab chiqarilishi yiliga 40-45 milliard kVt soatga etdi, suv omborlarining sirt maydoni taxminan 38 ming km2, umumiy hajmi 288 km3, foydali hajmi esa 90 km3 ni tashkil etdi.

Volga Boltiq dengizi bilan Volga-Boltiq suv yoʻli orqali tutashgan; Oq dengiz bilan - Oq dengiz-Boltiq kanali va Severodvinsk tizimi orqali; Azov va Qora dengizlar bilan - Volga-Don kanali orqali. Volgani Moskva bilan bog'laydigan va navigatsiya, poytaxtni suv bilan ta'minlash va Moskva daryosini sug'orish uchun yaratilgan Moskva kanali muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda Volga bo'ylab muntazam navigatsiya Tver shahridan amalga oshiriladi. (Sayt materiallariga ko'ra: www.riverfleet.ru)

A.S. Glednevning "Volga daryosi va uning ahamiyati" ma'ruzasi.

Rossiyada ko'plab yirik va go'zal daryolar, masalan - IRTYSH, LENA, ANGARA, OB. Evropadagi eng katta va eng go'zal rus daryolaridan biri Volga daryosi bo'lib, dunyodagi eng uzun 16-o'rinni egallaydi.

“Har bir davlatning o'ziga xosligi bor milliy daryo- deb yozgan Dyuma. - Rossiyada VOLGA bor - Evropadagi eng katta daryo, bizning daryolar malikasi - va men Volga janoblariga ta'zim qilishga shoshildim! "Dengizlardan biri taxminan yigirma million yil oldin asta-sekin janubga, keyin esa Volgaga chekindi. Daryo o'z oqimida oqardi.Volga Valdayda emas, balki Ural tog'lari yaqinida boshlanar edi, go'yo u burchakni kesib, u erdan Jiguli tomon yo'nalish olib, keyin suvni hozirgidan ancha uzoqroq sharqqa olib bordi. er qobig'i, yangi balandliklar va pastliklar shakllanishi, Kaspiy dengizi sathining keskin o'zgarishi va boshqa sabablar Volga daryosining yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi.

RA - yunon olimi Ptolemey o'zining "Geografiya" asarida Volga daryosini shunday atagan. U Volgadan uzoqda, Afrika qirg'og'ida, Iskandariya shahrida yashagan, ammo buyuk daryo haqidagi mish-mishlar u erga ham etib kelgan. Bu milodiy II asrda edi. ITIL, ETIL, ATIL... Volga daryosining bunday nomlari oʻrta asr yilnomalarida qayd etilgan.

Er osti suvlari chiqadigan Valday tog'idagi Volga daryosining manbai. Volga - odatiy tekis daryo. Volga daryosi Kaspiy dengiziga quyiladi. Volganing quyilishida 19 ming kvadrat metr maydonga ega delta hosil bo'ladi. km.

Deyarli 370 km. u suvlarini ulardan 3500 km ga aylantiradi. kemalarning harakatlanishiga ruxsat beriladi. Bu masofada u 250 m dan oshmaydi.Daryoning tushishi kichik. o'rtacha tezlik oqimlar - 1 m / s dan kam.

Daryolarning aksariyati boshqa yirik daryolarning irmoqlaridir. OKA — Volganing oʻng irmogʻi, KAMA — Volga daryosining chap irmogʻi. Kichikroq daryolar kattaroqlariga oqib o'tganda, asosiy daryoning havzasini hosil qiladi, shuning uchun daryolar to'liq oqadi. Volga daryosi havzasi 1360 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km.

Volga daryosining asosiy oziq-ovqati erigan buloq suvlaridir. Uning oziqlanishida asosan yozda yog'adigan yomg'ir va qishda daryo yashaydigan er osti suvlari kamroq rol o'ynaydi. Shunga ko'ra, daryoning yillik sathida: yuqori va uzoq muddatli bahorgi toshqinlar, yozda etarlicha barqaror past suv va qishda past suv mavjud. To'fonning davomiyligi o'rtacha 72 kun. Suvning maksimal ko'tarilishi odatda may oyining birinchi yarmida, bahorgi muzning siljishidan yarim oy o'tgach sodir bo'ladi. Iyun oyining boshidan oktyabr-noyabr oylarida yozgi past suv o'rnatiladi. Shunday qilib, Volga daryosi muzsiz bo'lgan navigatsiya davrining ko'p qismi (o'rtacha 200 kun) suvning past darajasi (2 - 3 m) davriga to'g'ri keladi.

Yuqori Volga - manbadan Nijniy Novgorodgacha, Oka qo'shilishigacha, o'rtada - Oka og'zidan Kama og'ziga qadar, pastki Volga - Kama qo'shilishidan Kaspiy dengizigacha.

Nijniy Novgorod shahridan, Volganing Oka bilan qo'shilishidan keyin, odatda ishonganidek, Volganing o'rta oqimi boshlanadi. Daryo o'zanining kengligi darhol ikki baravar ko'payadi, keyin 600 dan 2000 m gacha o'zgarib turadi va yana ko'p.

O'rta Volga uchta asosiy bank turi bilan tavsiflanadi. O'ng tomonda, har qanday suv sathida suvsiz ko'taring qirg'oqdan kattaroq tik qiyaliklarda daryoga tushish; ba'zan, burilishda, bunday qirg'oq Volga daryosiga chiqib, jarlikni hosil qiladi. Chap tomonda, nihoyatda yumshoq, asta-sekin past o'tloqli tekislikka ko'tarilgan, qumli qirg'oqlar ustunlik qiladi, ular "qarg'alar - tik, deyarli tekis qiyaliklar, gilli, qumli-gilli; ba'zi joylarda ular sezilarli balandlikka etadi". suvlarini shovqinsiz, tantanali va shoshilmasdan oqadi; tog' qirg'og'i ularda qora soya bilan aks ettirilgan va chap tomonda sayozlarning oltin va yashil baxmal qumli qirralari, keng o'tloqlar bilan bezatilgan "(M. Gorkiy," Foma Gordeev ").

Volga daryosining o'ng va chap qirg'oqlari o'rtasidagi farq bu daryo qirg'oqlarining joylashishi va iqtisodiy rivojlanishiga ta'sir qiladi. Chap qirg'oqning sokin orqa suvlari kemalarni bog'lash, qishlash, ta'mirlash va qurish uchun keng qo'llaniladi: Volganing butun Trans-Volga qirg'og'i bo'ylab kemasozlik va kema ta'mirlash zavodlarining aholi punktlari joylashgan.

Volga daryosining chap qirg'og'idagi qishloqlar va aholi punktlari, qoida tariqasida, daryodan uzoqda, past, suv bosgan tekislikdan tashqarida joylashgan bo'lib, bu jihatdan baland jarliklardagi qishloqlar bundan mustasno. Keng chap qirgʻoq yaylovi oʻtloqlarga boy; Kolxozchilar ham bu yerga o‘ng qirg‘oqdan o‘rim-yig‘im olib kelishadi, o‘sha yerdan suv bosadigan yerlar unchalik katta emas. Yana bir narsa o'ng qirg'oqda. Qishloqlar ko'pincha "Volga daryosining tepasida", tog' jinslari qirg'og'ining tepasida va yon bag'irlarida joylashgan.

Volga daryosining yuqori o'ng qirg'og'i doimiy ravishda ko'chkilar va ko'chkilar xavfi bilan to'la bo'lib, unda yashash uchun noqulay. Ularning paydo bo'lishining sharti o'ng qirg'oqda kuzatilgan suvga chidamli gilli va suvli qatlamli qumli gorizontlarning daryo tomon chiqishi bilan bir-biriga bog'lanishidir. Qor erishi yoki yozgi yomg'irdan keyin suv bilan to'yingan Volga daryolari, yuqori qumli-argilli qatlamlar suvga chidamli qatlam bo'ylab daryo tomon siljiy boshlaydi. Bu siljish juda sekin bo'lishi mumkin, lekin oxir-oqibat, bu qulashga olib kelishi mumkin. Ko‘chkilarga qarshi qirg‘oqning xavfli uchastkalarini mustahkamlash, drenaj tizimlarini qurish yo‘li bilan kurash olib borilmoqda.

Annotatsiya: Volga daryosi

Volga daryosi

1. Volga - buyuk rus daryosi

Mamlakatimiz daryolarga boy: ularning deyarli 200 mingi bor. Va agar siz ularni birin-ketin tortib olsangiz, siz taxminan 3 million km uzunlikdagi lentani olasiz, u ekvator bo'ylab dunyoni o'nlab marta o'rashi mumkin.

"Rossiyaga yuqoridan qarang - u daryolar bilan ko'karib ketdi."

V. Mayakovskiy

“Har bir davlatning o'z milliy daryosi bor. Rossiyada Volga bor - Evropadagi eng katta daryo, bizning daryolar malikasi - va men janob Volgaga ta'zim qilishga shoshildim ", deb yozgan Dumas.

Volga dunyodagi eng uzun daryolar orasida 16-o'rinda, Rossiyada esa 5-o'rinda. Bahaybat daraxtga o'xshab, Volga o'z shoxlarini - irmoqlarini - buyuk rus tekisligi bo'ylab yoydi. O'z havzasi chegaralarida deyarli 1,5 million km2 maydonni egallagan. Valday tog'ining markazidagi Volgoverxovye qishlog'i yaqinidagi o'rmonlar va botqoqlar orasidagi kichik oqim sifatida paydo bo'lgan Volga dengizga ketayotib, ko'plab irmoqlardan (ularning eng kattasi Oka va Kama) o'lpon oladi va buriladi. suvlarini Kaspiy dengizining ichki ko'liga olib boradigan uzunligi 3700 km bo'lgan butun Evropadagi eng katta daryoga aylanadi. Quyi oqimida (Volgograddan keyin) irmoqlari yoʻq.

“... – yetti ming daryo

U hamma joydan yig'di -

Katta va kichik - bittagacha,

Valdaydan Uralsgacha nima

Ular er sharini yirtib tashlashdi "

A. Tvardovskiy

("Masofalar uchun" she'ri)

Volga odatda tekis daryodir. Manbadan og'izgacha u atigi 256 metrga tushadi. Bu dunyodagi boshqa yirik daryolarga nisbatan juda kichik qiyalik bo'lib, u navigatsiya uchun juda katta qulaylik yaratadi.

"... ular asta-sekin Volga qirg'oqlari tomon harakat qilmoqdalar, - chap tomoni quyoshga botib, yam-yashil gilam kabi osmon chetiga tarqaladi, o'ng esa tik yon bag'irlarini silkitadi, o'rmon bilan qoplangan, osmonga va qattiq tinchlikda qotib qolgan. Ularning orasidan keng ko'krakli daryo ulug'vorlik bilan cho'zilgan; suvlarini shovqinsiz, tantanali va shoshilmasdan oqadi ... "

M. Gorkiy

Tabiiy xususiyatlariga ko'ra, tabiiy, sobiq Volga odatiy Sharqiy Evropa daryosidir aralash ovqat qorning ustunligi, uzoq vaqt muzlashi va yozda suvning pasayishi bilan.

Yil davomida Volga bo'ylab juda ko'p suv oqadi - taxminan 250 km3.

Tabiiy xususiyatlarga ko'ra, Volga odatda uch qismga bo'linadi. Manbadan Oka qo'shilishigacha u Yuqori Volga, keyin Kama qo'shilishi - O'rta va Samara Lukadan og'ziga - Quyi deb ataladi. Daryo oqadigan hudud mos ravishda Yuqori Volga, O'rta va Quyi Volga mintaqalari deb ataladi.

2. Tarixiy Volga

Buyuk rus daryosi Volga yunonlarga qadimdan ma'lum. Ra (bu "Saxovatli" degan ma'noni anglatadi) - yunon olimi Ptolemey o'zining "Geografiya" asarida Volgani shunday deb atagan. U Volgadan uzoqda, Afrika qirg'og'ida, Iskandariya shahrida yashagan, ammo buyuk daryo haqidagi mish-mishlar u erga ham etib kelgan. Bu milodiy 2-asrda edi.

Uning qirg'og'ida yashovchi fin qabilalari Volga daryosini "Nur", "Yorqin", o'rta asrlarda arablar esa "Iyshl" - "Daryolar daryosi" deb atashgan. Ba'zi geograflar "Volga" nomi ruscha "namlik", "suv" so'zlaridan kelib chiqqan deb hisoblashadi. Rossiya davlati va uning xalqi tarixining butun sahifalari Volga so'zi bilan bog'liq. Volga dehqonlari tovlamachilik bilan ezilgan, yerdan haydalgan, och va qashshoq bo'lib, katta daryoga borgan paytlari bo'lgan. Bu erda ular artellarda to'planishdi va yomg'irda va qorda, issiq va sovuqda har kuni Volga bo'ylab barjalarni tortib olishdi. Bu I.E.ning suratida yaxshi aks ettirilgan. Repin "Volgadagi barja tashuvchilar". Hatto eng kuchlilar ham bu og'ir mehnatga chiday olmadi va ko'pchilikni muddatidan oldin qabrga olib keldi. Ammo boshqalar qul mehnatidan millionlab pul ishlab oldilar. "Qullik va sog'inch daryosi" deb nomlangan Volga N.A. Nekrasov.

"Volgaga chiqing, uning nolasi eshitiladi

Buyuk rus daryosi ustidami?

Biz bu nolani qo'shiq deymiz,

O‘sha barja yuk tashuvchilar tortmoqda.

Ilgari ba'zi yillarda qishda ko'p qor yog'ganda, Volgograd yaqinida suv sathi 10-14 m ga etgan. Lekin har doim ham shunday emas edi. Ko'pincha suv kam bo'lgan davrlar bo'lgan va Volga yozda juda sayoz bo'lib qolgan.

1885 yilda "Budilnik" jurnalining muqovasida yoqimli rasm tasvirlangan: go'zal ayol o'lim to'shagida yotadi - bu Volga. Yaqin atrofda uning qizlari Oka va Kama tiz cho'kib yig'lashmoqda. O'lganlar to'shagida qayg'uli turish - Tarix, savdo, she'r. Doktor qo'llarini ko'tardi - men sizga hech narsa bilan yordam bera olmayman. Sayozlik shu darajaga yetdiki, katta kemalar endi N.-Novgorod ustidan suzib yurmaydi.

Fuqarolar urushi va xorijiy davlatlarning harbiy aralashuvi yillarida Volga va uning shaharlari ko'plab sinovlarni boshdan kechirdi. Samaradagi aksilinqilobiy qo'zg'olon ("o'lim poezdlari"), Samara va Simbirskga harbiy tahdid (1918), hozir Kolchak armiyasidan. Bu shaharlarni ozod qilish uchun boʻlgan janglarda V.I. qoʻmondonligidagi boʻlinmalar. Chapaev. Rossiya janubidagi g'alla rayonlari va Boku neftining kaliti bo'lgan Tsaritsin uchun shiddatli janglar davom etdi.

1918 yilning birinchi yarmida Tsaritsin orqali Moskva va Petrogradga 5037 vagon oziq-ovqat yuborildi. Shuning uchun oq gvardiyachilar Tsaritsinga shoshilishdi: ular yosh Sovet Respublikasini non va yoqilg'idan mahrum qilishga harakat qilishdi. 1919 yilning ikkinchi yarmida shahar general Vrangelning oq gvardiya qo'shinlari tomonidan bosib olindi, u erda himoyachilar shafqatsizlarcha qirg'in qilindi. 3,5 ming kishi terror qurboniga aylandi. 1920 yil yanvar oyida Qizil Armiya qo'shinlarni shahardan quvib chiqardi. Fuqarolar urushi yillarida Volga va uning shaharlari uchun kurashish uchun Vladimir Ilich Leninning taklifiga binoan 1918 yil aprel oyida birinchi Sovet daryo harbiy flotiliyasi tuzildi. U Boltiq flotidan keltirilgan daryo kemalari va bir guruh harbiy kemalardan iborat edi. Fotilla Volga va uning kanallarida harakat qildi va tarixga Volga harbiy flotiliyasi nomi bilan kirdi. Volga flotiliyasi ishtirokida Sviyajsk yaqinidagi Oq gvardiya bo'linmalari mag'lubiyatga uchradi, Qozon, Syzran, Volsk, Samara ozod qilindi. 1919 yil iyul oyida u Volga-Kaspiy harbiy flotiliyasi tarkibiga kirdi.

Ulug 'Vatan urushi (Ikkinchi Jahon urushi) yillarida davlatimiz taqdiri Volga bo'yida hal qilingan o'sha dahshatli va og'ir oylarni alohida ta'kidlash kerak. Biz urush jarayonida burilish nuqtasi bo'lgan Stalingrad jangi haqida gapiramiz, Moskvani bo'ron bilan olishning iloji yo'qligini ko'rib, fashistlar qo'mondonligi o'z rejalarini o'zgartirdi. yuborishga qaror qildi asosiy zarba poytaxtning janubida, Ukraina va Volga bo'yini son-sanoqsiz oziq-ovqat va moddiy resurslar bilan egallab oling. Ikkinchi Jahon urushi frontlarini tanklar, zirhli transport vositalari, qurol va o'q-dorilar bilan ta'minlagan Volgadagi eng yirik sanoat markazi Stalingradni erta jismoniy yo'q qilishga alohida ahamiyat berildi. Keyin Astraxanga borish va u erda Volganing asosiy kanalini kesish rejalashtirilgan edi. Dushmanning rejalari barbod bo'ldi. Shaharga yaqin va uzoq masofalarda 100 ming kishi qisqa vaqt ichida to'rtta mudofaa chizig'ini o'rnatdi. Quruvchilar istehkomlarni tark etib, devorlarga shunday deb yozdilar: “Jangchi, mustahkam bo'l! Orqaga bir qadam ham yo'q, esda tutingki, sizning orqangizda Volga, bizning Vatan! 1942 yil yozidan 1943 yil fevraligacha Stalingrad va Volga uchun jangning qahramonlik dostoni davom etdi. 1942 yil boshida Volga harbiy flotiliyasi 19.11.1942 dan 12.16.1942 yilgacha bo'lgan davrda Volga daryosi transport kompaniyasining konvertatsiya qilingan kemalaridan qayta tashkil etildi. (Stalingrad yaqinidagi qarshi hujum paytida) Volganing o'ng qirg'og'iga 27 mingdan ortiq odam va 1300 tonna harbiy yuk o'tkazdi. Natsistlar "qisqichlar" ga siqib qo'yilgan, keyin esa butunlay o'rab olingan. 1943 yil 2 fevralda nemislar taslim bo'lishdi. Bu jang 6,5 oy davom etdi. Germaniya uchun Volga bo'yida Stalingrad uchun jang jiddiy mag'lubiyat, Rossiya uchun esa - eng katta g'alaba. Volgadagi mag'lubiyatdan keyin natsistlar endi o'zlarini tiklay olmadilar. Urushda katta burilish yuz berdi. Barcha jabhalarda qo‘shinlarimizning g‘alabali hujumi boshlandi.

Stalingrad ozod etilgandan so'ng, Volga flotiliyasi Volgadagi minalarni tozalashda katta ish qildi.

Stalingrad kullari vayronalari o'rnida odamlar yangi, yanada go'zal shaharni yaratdilar va uni buyuk rus daryosi sharafiga Volgograd deb atashdi.

3. Katta Volga kaskadi

Yosh Sovet davlati sayoz daryo, flotning ayanchli qoldiqlari, vayron bo'lgan port inshootlariga ega bo'ldi. Fojiali oqibatlarning oldini olish uchun Volga tizimini o'zgartirish kerak edi. Shu maqsadda, hatto urushdan oldin, Volgani to'g'onlar, suv omborlari kaskadiga aylantirish va unda yangi kanallar qurish rejasi ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan. Shoir K.A.ning bashoratli so'zlari. Nekrasov:

Boshqa paytlar, boshqa rasmlar

Men boshlanishini bashorat qilaman ...

Kishanlardan ozod

Xalq tinimsiz

Pishib, zich yashaydi

qirg'oq cho'llari;

Suv haqidagi ilm chuqurlashadi

Ularning tekis tekisligida

Gigant kemalar harakat qiladi

Son-sanoqsiz olomon,

Va quvnoq ish abadiy bo'ladi

Abadiy daryo ustida

Ushbu ulkan rejani yaratish ustida ishladi katta guruh olimlar va muhandislar. Ushbu rejaga "Katta Volga" strategik nomi berildi. U murakkab edi. Bu shuni anglatadiki, uni ishlab chiqish jarayonida navigatsiya, sug'orish, energiya, suv ta'minoti va boshqa ko'plab ehtiyojlar hisobga olingan va ta'minlangan. Loyihaga ko'ra, Volga keng suv yo'liga aylanishi, shimoliy va janubiy dengizlar bilan bog'lanishi, kuchli elektr energiyasi zavodiga aylanishi va qurg'oqchil hududlarda sug'orish uchun suvlarining bir qismiga aylanishi kerak edi. Buyuk Volga loyihasi Moskva kanali qurilishi boshlangan paytdan boshlab amalga oshirila boshlandi.

Kanal 1932 yildan 1937 yilgacha qurilgan. Darhol ikkita muhim muammoni hal qilish kerak edi: poytaxtni yirik daryo portiga aylantirish va unga mo'l-ko'l yangi suv berish ichimlik suvi. Uning uzunligi 128 km. Beshta nasos stantsiyasidan suv Volga-Moskva suv havzasigacha 40 metrga ko'tariladi, keyin esa tortishish kuchi bilan keladi.

Ushbu "texnogen daryo"da 200 ga yaqin inshoot qurilgan: 10 ta to'g'on, 11 qulf, o'nlab ko'priklar. 8 ta GES qurildi. Ko'pgina binolar bareleflar, haykallar, freskalar bilan bezatilgan. Kanal bo'ylab suzib yurganingizda, siz monumental haykaltaroshlik muzeyida bo'lganga o'xshaysiz. Kanal trafigi hech qachon to'xtamaydi.

Ivankovskiy suv inshootlari - kanalning asosiy tuzilishi. Ivankovo ​​qishlog'i yaqinida Volga to'g'on bilan to'sib qo'yilgan va suv toshqini bo'ylab to'kishga majbur bo'lgan. Bu erda Moskva dengizi paydo bo'ldi va daryo Ivankovskaya GESining turbinalarini aylantira boshladi. Tarixda birinchi marta ruslar to'xtab, Evropadagi eng katta daryoni o'zlari uchun ishlashga majbur bo'lishlari haqidagi xabar butun dunyoga tarqaldi. GESning quvvati kamtarona edi, atigi 30 000 kVt edi.

Keyinchalik, Ivankov ostida Uglich va Ribinsk gidroelektr inshootlarini qurish boshlandi. 1940 yilda 110 ming kVt quvvatga ega Uglich GESi, 1941 yilda Ribinsk GESining birinchi navbati qurilgan. Yuqori Volga GESlari og'ir urush qishida (1941-1942) 3,5 milliard kVt / soatgacha elektr energiyasini etkazib berdi. elektr energiyasi. O'sha paytda Ribinsk "dengizi" dunyodagi eng katta sun'iy suv ombori edi.

Yuqori Volga 1300 km masofada odamga bo'ysundi. Markaziy energiya tizimi yangi kuchlar bilan to'ldirildi, chuqur dengiz Astraxan daryosi kemalari Moskvaga etib bordi.

1950-yillarda Volga bo'yida Ribinsk GESi qurilishi yakunlandi. 1956 yilda Gorkovskaya GESi (Nijniy Novgorod) qurilishi yakunlandi.

Samara shahri ustidagi Samarskaya Lukaning boshida, 1950 yilda "Jiguli" yaqinidagi Volgada Samara GESini qurish ishlari boshlandi. 8 yil o'tgach, ish yakunlandi, V.I. nomidagi Volga GESi. 2,3 mln kVt quvvatga ega Lenin (Samara). Bu kuchli bino. Samara GESi "Elektr saroyi" binosi Sankt-Peterburgdagi Admiralty binosidan uzunroqdir (u SSSRda eng uzun deb hisoblangan).

Har bir turbinadan taxminan Oka daryosi oqib o'tadi va Kuybishev suv ombori taxminan 6 ming km2 maydonni egallaydi. Umuman olganda, titanik ish amalga oshirildi. Temir yo'llarni olib kelish, Volga ustidan osish kerak edi teleferiklar, aholi punktlarini parchalash, daryo tubiga temir panjarani haydash, uning orqasiga ekskavatorlar bilan kanaldan ancha pastroq borish, beton tog'ni yotqizish, butun daryo bo'ylab tuproqni yuvish va uning bo'ylab vagonlar va poezdlarni ishga tushirish. cho'qqi, Volgani 25-26 metrga ko'taring, qulflarni tartibga soling va har biri 8 qavatli bino balandligi bo'lgan bloklarni o'rnating, to'g'on devorini 5 km uzunlikka cho'zing. Har yerdan yordam keldi: Moskvadan avtomatik beton zavodlari, Kievdan chelakli elektr ekskavatorlar, Minskdan samosvallar, Leningraddan turbinalar.

1951-62 yillarda. Volgograd gidroelektr majmuasi 2,5 million kVt quvvatga ega Volgograd GESidan qurilmoqda. Volgograd va Kuybishev suv omborlari 2000 gektardan ortiq unumdor qurg'oqchil yerlarni sug'oradi.

Xuddi shu yillarda Perm shahridan unchalik uzoq bo'lmagan Kama shahrida birinchi gidroelektrostantsiya qurilgan - o'ziga xos dizayndagi Kama GESi (to'kish to'g'oni va GES binosini birlashtiradi), bu esa tejash imkonini beradi. beton konstruksiyalarning narxida.

Keyin 1 million kVt quvvatga ega Voljskaya GESi va Nijnekamsk GESi qurilmoqda. 1967 yildan boshlab Saratov GESining birinchi agregatlari oqim bera boshladi. Cheboksari GESining ishga tushirilishi Volga-Kama kaskadining qurilishini amalda yakunladi. Volgadagi barcha inshootlar majmuasi "Buyuk Volga kaskadi" deb nomlangan. Volga-Kama GES kaskadi suv omborlari tizimini (Kostromadan Volgogradgacha) shakllantirdi, bu esa suv oqimini yil fasllari bo'yicha xalq xo'jaligi talablariga muvofiq qayta taqsimlash va O'rta va O'rta va suvsiz erlarni sug'orish imkonini beradi. Quyi Volga mintaqasi (2 million gektardan ortiq, bu Rossiyaning barcha sug'oriladigan erlarining yarmi).

Volga minglab korxonalarni va uning qirg'og'ida joylashgan o'nlab shahar aholi punktlarini suv bilan ta'minlaydi.

Voljskiy va Kamskiy GESlari yiliga 25-30 million tonnagacha ko'mirni tejash imkonini beradi. Bundan tashqari, gidroelektrostantsiya energiya tizimlarining yuklanish jadvalini tartibga solish funktsiyalarini bajaradi. Gidroelektrostantsiyalardan olinadigan energiya narxi Volga mintaqasi va Markazdagi issiqlik elektr stantsiyalarining elektr energiyasidan 4-5 baravar past.

GESlar kaskadining yaratilishi navigatsiya sharoitlarini yaxshiladi: Volgada 3000 km va Kamada 1200 km dan ortiq kafolatlangan chuqurlikdagi (3,65 m) chuqur suv yo'nalishi shakllantirildi, bu Volga havzasida transport xarajatlarini sezilarli darajada pasaytirdi. Boshqa ichki suv yo'llari bilan solishtirganda 2-3 marta, yo'llar va qo'shni temir yo'llarga nisbatan 2-3 marta.

Ammo Volganing o'zgarishida salbiy tomonlar ham bor edi. Katta miqdordagi elektr energiyasini olish uchun ular katta maydonlarni suv bosgan yerlarga borishdi. Ikki million gektar yer, minglab qishloqlar va hatto ba'zi shaharlar suv ostida qoldi. Suv to'g'onlari qurilganidan keyin Volganing baliqchilik ahamiyati suv sifatining yomonlashishi (sanoat oqava suvlari) va baliqlarni urug'lantirishning qiyinligi tufayli kamaydi.

4. Volga - transport magistrali

Uzoq geologik davrlarda shunday bo'ldiki, tabiat Volgani "hafa qildi", uni okeanga kirishdan mahrum qildi va uni ichki dengizga oqishga majbur qildi.

Bu holat boshqa qo'shni xalqlar bilan aloqada bo'lgan rus xalqiga uzoq vaqtdan beri katta noqulaylik tug'dirdi. Jonli Qora dengiz bozori har doim rus savdogarlarini o'ziga jalb qilgan.

Volgani Don bilan bog'lash zarurati allaqachon o'tib ketgan. Buyuk daryolarni bog'lashga birinchi urinish 1556 yilda Rossiyaga qo'shilgan Astraxanni bizdan tortib olish uchun Don va Volga bo'ylab harbiy kemalar, og'ir qurollar va qo'shinlarni suv orqali o'tkazmoqchi bo'lgan turklar tomonidan qilingan.

Buning uchun ularning sultoni Salim II daryolar orasidagi drag joyida tunnel yasashni buyurdi. Ivan Dahshatli, chaqirilmagan mehmonlar haqida bilib, ish joyiga katta qo'shin yubordi, ammo ular mehmondo'st rus eridan ham oldinroq qochib ketishdi. “Turkiy ariq” bizning davrimizgacha yetib kelgan.

I Pyotr Volga va Donni bog'lash muammosi bilan ham shug'ullangan.Ammo bu g'oya haqiqatda faqat 1948 yildan 1952 yilgacha amalga oshirilgan. Volga Don bilan bog'langan. Bu erda Volga-Don kanali paydo bo'ldi. U Volgograd yaqinidagi Volgadan boshlanadi va Kalachdagi Donga keladi. Marshrut uzunligi 101 km. Volga yonbag'rida 9 ta, Don yon bag'rida 4 ta qulf bor.U orqali o'nlab million tonna har xil yuklar o'tadi. Shunday qilib, Volga janubiy dengizlarga - Azov va Qora dengizlarga chiqdi.

Ammo bu uning uchun etarli emas edi. U shimoliy dengizlarga kirishga juda muhtoj edi - zamonaviy yirik kemalar uchun qulay va qulay. Eskirgan "Marinka" (1810 yilda Volga va Neva daryolari havzalarini bog'laydigan suv yo'li) o'rnida yangi katta chuqur Volga-Balt yo'li - 360 km uzunlikdagi Volga-Boltiq suv yo'li yaratildi. Bu yerda eskirgan kichik qulflar o‘rniga bir nechta gidroelektr stansiyalari bo‘lgan yettita yangi qulflar qurildi. 1964 yilda birinchi marta u orqali Volgadan Boltiqbo'yigacha yirik kemalar va motorli kemalar o'tdi.

Va nihoyat, Oq dengiz-Boltiq kanali Volgani Oq dengiz bilan bog'ladi.

Shunday qilib, zamonaviy Volga Evropaning besh dengizi bilan bog'langan suv yo'lidir. Kechayu kunduz uning bo'ylab cheksiz oqimda turli xil tovarlar - qurilish materiallari va yog'ochlar, avtomobillar va ko'mir, yog', tuz, non, sabzavot va mevalar oqadi. Respublika daryo yuklarining 2/3 qismi Volga va uning irmoqlari boʻylab tashiladi. Unda 1450 port va marinalar va Volga bo'yining barcha yirik shaharlari mavjud. Volga ularni katta transport arteriyasi sifatida birlashtiradi. Unda yuk aylanmasi ushbu hududdagi temir yo'ldan 10 barobar ko'p.

5. Volga - Volga mintaqasining iqtisodiy o'qi

19—20-asrlar boʻsagʻasida Volgaboʻyi sanoatlashtirish boshlandi. Tovarli don yetishtirish va un maydalash sanoatining asosiy hududiga aylanadi. Volganing ahamiyati ortib bormoqda. U "Rossiyaning asosiy ko'chasi" ga aylanadi (don, neft tashiladi, yog'och rafting qilinadi). Rossiyadagi eng kuchli arra tegirmonlari Tsaritsinda (Volgograd) paydo bo'ladi.

Urushdan oldingi besh yillik rejalar (Volgograddagi eng yirik traktor zavodi) va urushning birinchi yillaridagi sanoatlashtirish siyosati (1941-42 yillarda bu erda mudofaa korxonalarini evakuatsiya qilish munosabati bilan) Volga o'lkasidan agrar sanoat, un maydalashdan mashinasozlik, harbiy sanoat rivojlangan.

Urushdan keyingi davrda, ayniqsa 1950 yildan boshlab, yigirma yil davomida Volga mintaqasi Rossiyaning neft qazib olish va neft-kimyo mahsulotlarini qayta ishlash bo'yicha asosiy mintaqasiga aylandi. Neft va gaz qazib olish va qayta ishlashning asosiy yo'nalishlari Tatariyada (Almetievsk, Yelabuga), Samara viloyatida (Novokuybyshevsk, Syzran, Otradniy) joylashgan. Neft oqimi o'zgargan. U endi Volga bo'ylab pastga tushdi. Volga mintaqasi neft va gaz o'lkasiga aylandi.

Hozirgi vaqtda Volga mintaqasining ixtisoslashuvining asosiy tarmoqlari - mashinasozlik va neft kimyosi. Mashinasozlik (rus tilining 18,6%) asosan harbiy-sanoat kompleksi korxonalari bilan ifodalanadi, ularning ixtisoslashuvining asosiy tarmog'i aviatsiya va raketa-kosmik sanoatdir. Harbiy-sanoat majmuasining yirik markazlari Samara, Qozon, Saratov, Ulyanovskdir.

Volga viloyatining mashinasozlikda alohida o'rin Volga mintaqasining transport mintaqasiga - mamlakatning avtomobil ustaxonasiga tegishli. Bu eng yirik avtomobil va yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi (Naberejnye Chelni, Ulyanovsk, Tolyatti, Nijniy Novgorod).

Boshqa transport turlaridan samolyotsozlik (Qozon, Nijniy Novgorod, Saratov, Samara, Ulyanovsk), kemasozlik (Rybinsk, Volgograd, Astraxan) - dengiz va daryo kemalari, shu jumladan havo kemalari (Sormovo, Nijniy Novgorod) rivojlangan.

Volga mintaqasida traktorlar (Volgograd, Cheboksari), avtomobilsozlik (Tver), stanoksozlik, asbobsozlik, ekskavatorlar va boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilar rivojlangan.

Neft ishlab chiqarish kamayib borayotgan bo'lsa-da, lekin neftni qayta ishlash va neft kimyosi Sibir neftiga, Astraxan gaziga o'tmoqda, shuning uchun Volga mintaqasi hali ham neftni qayta ishlash, kimyo mahsulotlari va organik sintez bo'yicha mamlakatning eng yirik mintaqasi hisoblanadi.

Plastmassa, kimyoviy tolalar, sintetik kauchuk, shinalar («avtomobillar uchun poyabzal»), mineral oʻgʻitlar ishlab chiqaradi.

Volga viloyatining kimyo va neft-kimyo sanoatidagi ulushi Rossiyaning 15,1% ni tashkil qiladi (Qozon, Balakovo, Engels, Volgograd).

Yengil sanoat o'z ahamiyatini saqlab qoldi va o'sib bormoqda. Bu to'qimachilik (Tver, Kineshma va boshqalar), oziq-ovqat (hamma joyda). Uzoq vaqtdan beri "Umumrossiya tuzli tuzli" sifatida ishlatilgan Baskunchak ko'lidan osh tuzini qazib olish va qayta ishlash alohida e'tiborga loyiqdir. Mamlakatdagi yagona xantal zavodi Volgogradda ishlaydi. Baliq qazib olish va qayta ishlash sanoati (Astraxan) muvaffaqiyatli rivojlanmoqda.

Volga bo'yida 67 ta shahar bor. Ularning hammasi uning bo'ylab yoki yonida cho'zilgan. Ularning eng yiriklari quyidagilar.

Nijniy Novgorod (sobiq Gorkiy) - Volgadagi birinchi va Rossiyada uchinchi yirik shahar (1 million 357 ming aholi), 13-asrda knyaz Vladimir Yuriy Vsevolodovich tomonidan asos solingan va o'sha paytda katta strategik ahamiyatga ega edi. Okaning Volgaga quyilishida joylashganligi sanoat va savdoning rivojlanishiga yordam berdi.

1817 yilda Makariev yarmarkasi Nijniy Novgorodga ko'chirildi (ilgari u Volganing chap qirg'og'idagi Makaryevo shahrida bo'lib o'tgan), u Oka va Volga tupurig'ida juda katta maydonni egallagan. Endi u yana dunyoga keldi.

19-asrning oʻrtalaridan boshlab shahar sanoat ahamiyatiga ega boʻldi. U yerda Sormovo kemasozlik zavodi, hozirgi Krasnoye Sormovo qurilgan boʻlib, u yerda dengiz va daryo gidrofoil kemalari (Raketa, Meteor, Kometa) qurilgan. Gorkiyning yengil va yuk mashinalari “Volga” (kaputida kiyik timsoli timsoli) va GAZ (mashhur “gaziki”) butun dunyoga mashhur.

Nijniy Novgorodda yirik daryo porti bor. Bu erda Volga Birlashgan daryo kemachilik kompaniyasining bo'limi joylashgan. Bu shaharning tarixi ko'pchilikning hayoti bilan bog'liq taniqli shaxslar Rossiya. Bu erda Ulyanovlar oilasi yashagan. Bu A.M.ning tug'ilgan joyi. Gorkiy, rus ixtirochi Kulibin, matematik Lobachevskiy va boshqa ko'plab taniqli shaxslar. Kuzma Minin qabri Nijniy Novgorod Kremlining Archangel soborida joylashgan. Aleksandr Nevskiy sobori va boshqalar ham ma'lum.

Volgaboʻyida aholi soni boʻyicha ikkinchi (1 million 156 ming) Samara shahri boʻlib, 16-asrda Samara daryosining qoʻshilishi yaqinida Volganing burilishida qalʼa sifatida tashkil etilgan (shaharga shu nom bergan). Ikkinchi jahon urushi davrida o'nlab sanoat korxonalari, bu shaharni mashinasozlikning eng yirik markazlaridan biriga aylantirdi (samolyotlar, turli stanoklar, quduqlar uchun burg'ulashlar, avtomobil va traktorlar uchun elektr jihozlari). Samara - Butunittifoq ahamiyatiga ega podshipniklar ishlab chiqarish markazi. Bu yerda metallga ishlov berish va kimyo sanoati rivojlangan. Samara beton va Ural graniti bilan qoplangan eng katta va eng qulay qirg'oq bilan mashhur. Samara mashhur "Jiguli" pivosining vatani hisoblanadi. Shahar "Rossiya" shokolad fabrikasi bilan ham mashhur.

Tatariston poytaxti Qozon shahri (1 million 101 ming kishi), 12-asrda qalʼa sifatida tashkil etilgan va savdo markazi, Volga Bolgariya va Rossiya erlari chegarasida. Bu yirik sanoat markazi va Rossiyadagi tatar madaniyatining asosiy markazi. Bu yerda rivojlangan: mashinasozlik va kimyo sanoati. U xalq xoʻjaligini turbosovutgich va elektron hisoblash mashinalari, kompressorlar, sintetik kauchuk, polietilen, plyonka, maishiy kimyo va boshqalar bilan taʼminlaydi.

Qozon eng universitet shahri. Qozon universiteti olimlari N.I. Lobachevskiy, V.M. Bekhterev, A.V. Vishnevskiy mahalliy fanga shon-sharaf keltirdi. Lev Tolstoy Qozon universitetida tahsil olgan. Shu shaharda tug‘ilgan F.I. Chaliapin, o'zining "universitetlari" A.M. Achchiq. U ishlagan sobiq novvoyxonada ularga muzey ochilgan. Gorkiy.

Qozonda mehnat harakatining rivojlanishi, 1917 yildagi inqilobiy voqealar, 1918 yilda Qozonning oq gvardiyachilar va interventistlardan ozod qilinishi bilan bog'liq unutilmas joylar ko'p. Qozon Kremli devorlari yonida Sovet Ittifoqi Qahramoni Muso Jalil haykali o'rnatilgan, u fashistik zindonlarda sovet xalqining qo'rqmasligi va qat'iyatliligi haqida o'lmas she'rlarini yozgan ("Moabit daftarchasi"). Ushbu she'rlari uchun 1957 yilda shoir (vafotidan keyin) Lenin mukofoti bilan taqdirlangan.

Qozon daryosi porti Volgadagi eng yirik portlardan biridir. U orqali markaziy havzalardagi paroxodlarning barcha tranzit, transport va turistik liniyalari oʻtadi.

Quyi Volga mintaqasining eng yirik shahri Volgograd boʻlib, 16-asr oxiridan Tsaritsin nomi bilan tanilgan (Volgaga quyiladigan Tsaritsa daryosidan). Shahar Volganing o'ng qirg'og'i bo'ylab Volgograd GESi to'g'onidan Volga-Don kanalining qulflarigacha 80 km uzoqlikda joylashgan. U Rossiya tekisligining ikkita yirik daryosi - Volga va Donning eng yaqin joylashgan joyida paydo bo'lgan va savdo, yog'ochni tashish, Volga baliq resurslarini qazib olish va qayta ishlash markazi sifatida rivojlangan.

Hozirgi Volgograd - Volga mintaqasining yirik sanoat markazi. Metallurgiya (Krasniy Oktyabr zavodi), mashinasozlik, jumladan, eng yirik traktorsozlik zavodi, kimyo neftni qayta ishlash, yengil sanoat, oziq-ovqat va boshqa sanoat tarmoqlari rivojlangan. Volgograd yirik transport markazidir.

Volgograd (Tsaritsin va Stalingrad) bilan yuqorida aytib o'tilganidek, Rossiya tarixi Fuqarolar va Ikkinchi Jahon urushlari davrida bog'liq. Volgogradliklar Tsaritsinni mudofaa qilish paytida va urush paytida halok bo'lgan qahramonlar xotirasini hurmat qilishadi buyuk jang Stalingrad yaqinida. Mamaev Kurganda yodgorlik - "Stalingrad jangi qahramonlariga" ansambli yaratildi.

Quyi Volga boʻyidagi ikkinchi yirik shahar Saratov shahri (874 ming aholi). U dastlab qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini, ayniqsa, gʻallani qayta ishlash markaziga aylandi. Keyin mashinasozlik, kemasozlik, mix-sim zavodlari, keyinchalik yirik neftni qayta ishlash zavodlari, kimyo zavodlari, Yevropadagi eng yirik texnik shisha zavodi (Moskvadagi Kreml Kongresslar saroyi qurilishida foydalanilgan) va yirik panelli zavodlar paydo boʻldi. uy-joy qurilishi zavodi qurildi. Koʻchma elektr stansiyalari, muzlatgichlar, yengil va oziq-ovqat sanoati mahsulotlari ishlab chiqariladi.

Saratov yirik fan, madaniyat va taʼlim markazi hisoblanadi. Saratov - N.G.ning tug'ilgan joyi. Chernishevskiy (uning muzeyi va yodgorligi bor), yozuvchi K.A. Fedin. Saratov viloyatida tug'ilgan A.N. Radishchev (marmar büst), P.I. Yablochkov, elektr lampochkaning ixtirochisi. Bu yerda sanoat texnikumida Yu.A. Gagarin. Shaharda qirg'oq kosmonavti bor. Saratov viloyatidagi dalalar orasida baland obelisk qurildi, u erda dunyo bo'ylab parvoz qilganidan so'ng, dunyoning birinchi kosmonavti Yu.A. Gagarin. Bu yil 12 aprelda uning parvoz qilganiga 40 yil to'ladi (Kosmonavtika kuni).

Saratovda Volga mintaqasidagi eng qadimgi universitet, rassom Bogolyubov tomonidan yaratilgan san'at galereyasi, Rossiyadagi eng yiriklaridan biri.

Zamonaviy Volga shahri Tolyatti Kuybishev suv omborining chap qirg'og'ida joylashgan bo'lib, aholisi 722,6 ming kishi. Tolyattidagi eng yirik korxona - Volga avtomobil zavodi (VAZ). "Jiguli" avtomobil zavodi uchta nomdagi avtomobillarni ishlab chiqaradi: "Jiguli", "Niva", "Lada".

Sement, tog'-kon va kimyo sanoati uchun uskunalar ishlab chiqaradi. Azotli oʻgʻit va sintetik kauchuk zavodlari qurildi. Tolyatti - eng yirik liftlardan biri, yuqori tezlikda harakatlanuvchi liniyalar orqali boshqa shaharlar bilan bog'langan yuqori mexanizatsiyalashgan daryo porti. Bugungi kunda Tolyatti O'rta Volga mintaqasining eng yirik sanoat markazidir.

Ulyanovsk - Kuybishev suv omboridagi yirik daryo porti, aholisi 667,4 ming kishi. Bu qadimiy shahar (1924 yilgacha - Simbirsk) 1648 yilda qal'a sifatida tashkil etilgan. O'rta Volga bo'yining markazida joylashganligi sababli u bir necha bor tarixiy voqealar girdobiga tushib qolgan. Bu erda turib, Stepan Razin qo'shinlari bilan jang qilishdi. Simbirsk dehqonlari Pugachev otryadlariga qo'shilishdi va fuqarolar urushi paytida Simbirsk oq gvardiyachilar tomonidan bosib olindi. Temir diviziya komandiri G.D. Guy, Simbirsk ozod qilingandan so'ng, Leninga mashhur telegramma yubordi: "...Sening shaharingni qo'lga olish - bu sizning bir yarangizga javob ..." (Simbirsk - Leninning tug'ilgan joyi).

Shaharda koʻplab tarixiy obidalar va atoqli shaxslar (Lenin, Karamzin, Goncharov va boshqalar) yodgorliklari mavjud.

Ulyanovsk avtomobilsozlik sanoatining yirik markazi (UAZ). Bu yerda yuk mashinalarining butun oilasi (furgonlar, tez tibbiy yordam mashinalari) ishlab chiqariladi. Kesuvchi mashinalar, sprinklerlar, kir yuvish mashinalari, poyabzal, mebel, trikotaj buyumlar ishlab chiqariladi. Ulyanovsk porti boshqa shaharlardagi o'nlab portlar bilan bog'langan. Bu shaharning yuk va yoʻlovchilar oqimi juda katta.

Astraxan - Volga shaharlarining eng janubiy qismi. O'tmishda - Astraxan tatar xonligining poytaxti. 1717 yilda Pyotr I Astraxanni Astraxan viloyatining markaziga aylantirdi. Uning diqqatga sazovor joyi - Axtubada joylashgan Oltin O'rdaning poytaxti Saroydan toshdan qurilgan oq Kreml bilan Buyuk Pyotr davrida qurilgan besh gumbazli Assotsiatsiya sobori.

Hozirgi vaqtda Astraxan muhim port va baliq etishtirish, yig'ish va qayta ishlash uchun asosiy baliq ovlash markazidir. Ma'lum bo'lgan baliq konserva sovutish zavodi, bu erda baliq kesiladi, muzlatiladi, tuzlanadi, dudlanadi, konservalanadi va hokazo.

Astraxan iqtisodiyotida mashinasozlik va metallga ishlov berish korxonalari muhim rol o'ynaydi. Bu yerda seynerlar, tankerlar quriladi, muzlatkich uskunalari, sellyuloza, karton, qogʻoz ishlab chiqariladi, tuz qazib olish, yogʻochga ishlov berish rivojlangan. Deltada dengizdan Volgaga kirish uchun kanal qazilgan, ammo hamma kemalar Astraxanga yaqinlasha olmaydi. Dengizda, qirg'oqdan yuz kilometr uzoqlikda, ularning yuklari kichikroq kemalarga qayta yuklanadi va Astraxanga olib ketiladi.

Naberejnye Chelnida mashinasozlik, asosan, avtomobilsozlik yaxshi rivojlangan.

Volga mintaqasining barcha etakchi fundamental tarmoqlari port shaharlarida joylashgan bo'lib, ularni Volga bog'laydi va yagona aloqaga birlashtiradi. Volga butun mintaqani suv, gidroenergetika va arzon transport bilan ta'minlaydi, shuning uchun Volga mintaqasining iqtisodiy o'qi hisoblanadi. Uning ushbu hudud iqtisodiyoti uchun ahamiyati inson tanasi uchun umurtqa pog'onasining ahamiyatiga tengdir.

Biz, shuningdek, Volga suv sayohati uchun sayyohlik marshruti sifatida, noyob tarixiy obidalar bilan to'ldirilganligi bilan qiziqamiz. Bular Nijniy Novgorod, Qozon, Astraxandagi dunyoga mashhur Kremllar, Ulyanovsk va Volgograddagi yodgorliklar, Astraxandagi noyob qo‘riqxona.

6. Volga (Volga mintaqasi) muammolari. Volga va uning irmoqlarida iqtisodiy vaziyatni yaxshilash

Volga bo'yining Rossiya iqtisodiyotidagi o'rni katta, ammo eng o'tkir muammolarga ega bu mintaqaning yuki ham katta. Volganing suv olish maydoni juda katta. 1 million 350 ming km2. U sanoat korxonalaridan, shu jumladan VLKdan, shahar kanalizatsiyasidan, Volga mintaqasining keng dalalaridan pestitsidlar bilan ifloslangan oqava suvlarni oladi. Volga suv transporti bilan ham ifloslangan (port oqimi, neftning oqishi va boshqalar). Bularning barchasi baliqchilik sanoatiga, ayniqsa, baliqchilikka har doim katta zarar etkazadi oldingi shon-sharaf Rossiya. Shu sababli, chuchuk suv iste'molini kamaytirish orqali suv resurslarini kamayishdan (Volga suv omborlarining yigirma ming kvadrat kilometridan juda yuqori bug'lanish) himoya qilish uchun ham mexanik, ham kimyoviy, shuningdek biokimyoviy usullardan foydalangan holda oqava suvlarni tozalash usullarini takomillashtirish zarur. texnik maqsadlarda (chiqindi suvni qayta ishlatish, uni dastlabki tozalashdan keyin).

Baliq zahiralarini tiklash maqsadida baliq inkubatorlari qurildi. Ular daryoga yosh bek, beluga, stellat baliqlarini chiqaradilar. Qora dengiz kefalini samolyotlar orqali Kaspiyga yetkazishgan. (Anelidlar baliqlarni boqish uchun tashildi, ayniqsa, mersin va beluga uchun).

Ammo nafaqat Volga suvi va uning kamayib borayotgan baliq zaxiralari, balki kimyo, neftni qayta ishlash, metallurgiya va boshqalar bilan to'yingan Volga bo'yi erlari, Volga shaharlarining havo havzalari ham yaxshilashni talab qiladi.

Yechimlar uchun Atrof-muhit muammolari Ushbu mintaqada "Volganing tiklanishi" Federal maqsadli dasturi ishlab chiqilgan va qabul qilingan. Dastur 15 yilga mo'ljallangan (1996-2010).

Dasturda nazarda tutilgan chora-tadbirlarni amalga oshirish natijasida ifloslangan oqava suvlarni suv havzalariga oqizish 30 foizga kamayadi; ichimlik suvidan sanoat ehtiyojlari uchun foydalanish 40 foizga, xomashyo va energiya resurslarining solishtirma sarfi 20 foizga, statsionar manbalardan atmosferaga chiqarilayotgan chiqindilar deyarli 2 barobarga, 2 baravarga qisqaradi. Volga suv omborlarida ko'proq baliq.

Rossiya mavjud bo'lgan barcha davrlarda Volga butun Volga mintaqasining hayoti ko'p jihatdan bog'liq bo'lgan buyuk rus daryosi bo'lgan va shunday bo'lib qoladi.

Biz ruslarmiz. Biz Volga bolalarimiz.

Biz uchun ma'nolar to'la

Uning sekin to'lqinlari

Toshlardek og'ir.

Rossiyaning unga bo'lgan sevgisi abadiydir.

Barcha qalblar unga tortiladi

Kuban va Dnepr, Neva va Lena,

Angara ham, Yenisey ham.

Men uni hamma narsani yorug'lik iplarida sevaman,

Hammasi tol chetida ...

Ammo Volga Rossiya uchun

Daryodan ham ko'proq.

Va men yosh va baland ovozda yashayman,

Va men abadiy shovqin qilaman va gullayman,

Siz, Rossiya, shunday ekan.

E. Yevtushenko.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Alekseev A.I., Nikolina V.V. Geografiya: Rossiya aholisi va iqtisodiyoti. - 1999 yil.

2. Rossiya geografiyasi: Darslik. / Ed. A.V. Darnitskiy. - 1994 yil.

3.Medvedev A.Shaburov Yu.Moskva – besh dengiz porti.- 1985 y.

4. Muranov A. Dunyoning eng katta daryolari.- 1968 y.

5. Verkhotin. SSSR elektr energetika tizimi.

6. Sovet ensiklopedik lug'at. 3-nashr - 1984 yil.

7. Sovet tarixiy ensiklopediya. T.3.- 1963 yil. Volgadagi baliq ovlash bazalari (Astraxan viloyati)

"Rostov tog'lari" va "Belarus dengiz qirg'og'i" bilan Mendan ham baxtli avlod keladi.

2014 yilgi so'rov natijalariga ko'ra, Moskva davlat universitetining jurnalistika fakulteti talabalarining 60% dan kamrog'i Volga qayerdan oqayotganini ishonch bilan aytishga muvaffaq bo'ldi. Talabalar Azov va Qoradan Shimoliy va Boltiq dengizlarigacha bo'lgan variantlardan o'tishdi, Oliy Iqtisodiyot maktabida ular Volganing Baykal, Oka, Tinch okeaniga va Moskva davlat universitetiga - Moskva daryosiga, Yenisey, Obga quyilishini taklif qilishdi. . Ba'zi talabalar "Volga hech qayerga oqmaydi" degan qarorga kelishdi.

Hammasi bo'lib Moskva davlat universitetining jurnalistika fakultetining 151 nafar talabasi, Oliy Iqtisodiyot maktabining 84 nafar talabasi va MGIMOning 35 nafar talabasi barcha kurslardan taxminan teng miqdorda suhbatdan o'tkazildi. Talabalarga javob variantlari taklif qilinmadi. Nomzodlar tasodifiy tanlab olindi. Bitta talaba ham barcha savollarga javob bera olmadi, 15 kishi umuman javob bera olmadi. Talabalarga berilgan savollar asosida yaratilgan oddiy testdan o'tish orqali o'zingizni sinab ko'rishingiz mumkin.

Zamonaviy "Volga Kaspiy dengiziga oqadi" degan umumiy haqiqatni bilish uchun etarli umumiy uchun rivojlanish. Ammo tarixni tushunmoqchi bo'lganlar, bu bayonot aslida yolg'on ekanligini yodda tutishlari va birinchi navbatda gidrologik tushunchalarni tushunishlari kerak.

Birinchidan, daryoning Kaspiy ko'liga qo'shilishi haqida gapirish to'g'riroq bo'ladi, chunki dengizlar Jahon okeanining qismlari deb ataladi, Kaspiy dengizi esa Jahon okeani bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan va an'anaviy ravishda deyiladi. dengiz sho'r suvi va kattaligi tufayli.

Boshqacha aytganda, Kaspiy dengizi ko'li bilan Volga daryosi havzasiJahon okeanidan butunlay ajratilgan ichki suv yo'llari tizimi. Va bu holat asosan dengiz va suv yo'llari bo'ylab tarqalgan sivilizatsiya tarixini o'rganishda hisobga olinishi kerak.

Masalan, Volga havzasiga faqat uchta "kirish nuqtasi" mavjud turli dengizlar ularning tarixiy ahamiyatini tushunish.

1. Kimdan Boltiq dengizi Neva - Volxov - Msta - Tvertsa daryolari bo'ylab birinchi marshrut, ya'ni Sankt-Peterburg-Velikiy Novgorod - Tver shaharlari. Shuning uchun poytaxtga boshqa joyda emas, balki shu yerda asos solingan Rossiya imperiyasi- Peterburg.

2. Qora dengizdan Dnepr boʻylab Xortitsa oroli (Zaporijjya kazaklarining asosi) va Kiyev orqali Dneprning yuqori oqimida ramziy “asosiy shahar” Smolensk, soʻngra Dneprning irmogʻida Vyazma nodal shahri, u erdan Oka va Volga havzalarining yuqori oqimiga borish mumkin edi.

3. Azov dengizidan Don bo'ylab, so'ngra Tsiml irmog'i bo'ylab (bu daryo o'rnida hozir Tsimlyansk suv ombori) va zamonaviy Volgograd yaqinidagi Volgaga tortiladi. Kimga anal Volga-Don taxminan mos keladisobiq er portiga va Volga kazaklarining ma'muriy markazi Dubok posyolkasida joylashganligi tasodifiy emas, balki daryoning og'zida emas. boshqa barcha daryo kazaklari. Ha, ha, to'g'ri, har bir kazak armiyasi dastlab o'z daryosini boshqargan, umuman kazaklar dastlab suv qushlari bo'lgan va faqat 18-19 asrlar oxirida ular otlarga o'tishgan.

Ikkinchidan, Volga emas, balki Kama Kaspiy dengizi ko'liga quyiladi. Asosiy gidrologik mezonlardan biriga ko'ra - to'liq oqim, Volga va Kama qo'shilishida, ikkinchisi ko'proq to'la oqimdir + qo'shilishda to'g'ridan-to'g'ri kanalning qo'shimcha mezoni, Volga daryosining irmog'i deb hisoblanishi kerak. Kama, aksincha emas, keyin esa Kaspiy dengiziga oqib tushadigan Kama. Shuning uchun qadimgi mualliflar Ra (Volga) daryosi Rifey / Rifeydan oqib o'tadi, deb yozganda, adashmaydilar.(Ural) tog'lari.

Daryo havzalarini yonma-yon turgan, tojlari bir-biriga yopishgan daraxtlarga qiyoslash mumkin. Magistral bo'ylab daraxtlar singari, barcha daryolar og'zidan noyob tarzda aniqlanadi va daryoning yuqori qismida transport maqsadlarida asosiy suv oqimi aniqlanishi kerak, bu har doim ham aniq emas.

Misol uchun, Volganing Oka bilan qo'shilishida, ikkinchisi to'liq oqim edi va bu mezonga ko'ra, asosiy suv oqimi deb hisoblanishi mumkin edi, bu holda Volga Okaga quyiladi. Ammo bu joyda Volga to'g'ri kanalga ega va to'liq oqimni taxminan teng vizual baholash bilan Okadan asosiy suv oqimi deb nomlanish huquqini qo'lga kiritadi.

Boshqacha qilib aytganda, daryoning nomi suzishning amaliy maqsadlaridan kelib chiqib, og'izdan va yuqori oqimdan boshlab suv oqimiga cho'zilgan. 19-asrda bu tamoyil o'zgartirilib, daryoning manbai sifatida "daraxt tojining shoxlaridan biri" tayinlandi - bu oddiyroq, ammo amaliy ma'noga ega emas, ko'p joylarda yuk tashish masofalari haligacha daryolarning og'zlari.

Demak, javobso'rovnoma "Volga qayerda oqadi?"ko'pchilik uni taniqli, ibtidoiy deb hisoblaydi, chunki faqatdaryolarning yuqoridan pastgacha, manbadan og'izgacha zamonaviy ko'rinishi vatanishlik aniqasosiy oqimning ishonchliligi.

Hozirgi vaqtda Volga odatda uch qismga bo'linadi: Yuqori - manbadan Gorkovskaya GESining to'g'oniga qadar, O'rta - Gorkovskaya GESining to'g'onidan Kuybishev GESining to'g'oniga qadar va Quyi - GESdan. Kuybishev GESining to'g'oni og'ziga.

Yuqori Volga

Yuqori Volga havzasi o'rmon zonasida joylashgan. Bu hududning iqlimi asosan moʻʼtadil kengliklardagi kontinental havo massalari bilan belgilanadi. Biroq, Atlantika okeanidan siklonlar ko'pincha Yuqori Volga havzasiga keladi, ular qishda erish va qor yog'ishi, yozda esa sovish va yomg'ir keltiradi. Valday tog'ida yillik yog'in miqdori 800 mm ga etadi, quyi oqimda esa 600 mm gacha kamayadi. Oziq-ovqat, asosan, qor, yiliga jami oqimning 55-65% ni tashkil qiladi; yomg'irning ulushi 10-15%, er osti suvlari esa 35%. Yuqori Volga irmoqlari oʻz havzalarining har kvadrat kilometridan toʻplaydigan suv miqdori 10-12 l/s (yuqori oqimlarda) dan 6-4 l/s gacha (Oka havzasida) oʻzgarib turadi.

Yuqori Volga daryo tarmog'i zich va yaxshi rivojlangan. Shimoldan unga suv Selizharovka, Tverda, Medveditsa, Mologa, Sheksna, Kostroma, Nemda va Unja tomonidan olib boriladi, bular uning o'ng irmoqlari. Chap irmoqlardan Vazuza va Shosha eng muhimi hisoblanadi. O'rtacha, Yuqori Volga daryo tarmog'ining zichligi suv havzasining har bir kilometriga 0,30-0,35 kilometrni tashkil qiladi. Qadimgi kunlarda vzvod (oqimga qarshi) navigatsiya bilan daryolar va daryolarning ko'pligi qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Tvertsa bo'ylab kemalarni kuzatib borish shartlari 1854 yildagi "Dengiz yo'li ishchisi" da qanday tasvirlangan: "... va boshqa joylarda Tvertsaga oqib o'tadigan kichik daryolar orqali ko'priklar va botqoq joylardan, ko'priklar qilinmagan va. ot yo'riqchilari taxminan besh mil uzoqlikda borishlari yoki suzishlari kerak. Boshqa joylarda esa, shahar aholisining o'zlari ko'priklar va paromlarni tashkil qiladilar, ularni daryolar orqali kesib o'tish uchun ular otliqlardan o'zboshimchalik bilan haq oladilar.

Volga daryosining boshlanishi

Volga Tver viloyatining shimoli-g'arbiy qismida, Novgorod bilan chegarasidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda boshlanadi. Volgo-Verxovye qishlog'i yaqinidagi taxta yo'laklari o'tli botqoqdan kichik gazebo uyiga olib boradi. Poldagi teshikdan qarang - chuqurning tubida, endi ko'tariladi, endi tushadi, erning ichaklaridan chiqadigan kalit pulsatsiyalanadi. Sedge botqoqlikda chayqalib, yorqin oqimga ta'zim qiladi, go'yo undan Evropadagi eng katta daryo paydo bo'lishini biladi. Daraxt asta-sekin butalar orasidagi qamishlar orasidan o'tadi, nam oqadi archa o'rmoni, qo'rqmasdan ko'llarga sho'ng'iydi. Yuqori oqimlarda birin-ketin bir nechta suv omborlari - Mali Verxit, Bolshoy Verxit, Sterj, Vselug, Peno va Volgo ko'llari joylashgan. Volga nozik bir oqimda o'zining birinchi ko'liga - Maly Verkhitga sho'ng'iydi va Peno ko'lidan haqiqiy daryo kabi oqadi. Peno ko'li orqasida Jukopa daryosi birinchi o'ng irmog'i bo'lgan Volgaga quyiladi. Murakkab burilishlarni yozib, Volga tik qirg'oqlarda o'z yo'lidagi so'nggi ko'llarga oqadi va u bilan bir xil nomga ega - Yuqori va Quyi Volga. Birin-ketin ergashib, daryo toshqiniga o'xshab, ularning uzunligi 7 km, kengligi esa atigi 2 km. Miloddan avvalgi 1-ming yillik oxiri - 2-ming yillik boshlarida Volgo, Peno, Vselug va Sterj koʻllari boʻylab Yuqori Volga havzasi shaharlaridan Velikiy Novgorod va undan shimolga, Boltiqboʻyiga suv yoʻli oʻtgan.

Velikiy Novgorodga yana bir yo'l bor edi. Yuqori Volga ko'llariga suzishdan oldin Selizharovka daryosiga burilib, u bo'ylab Seliger ko'liga chiqish kerak edi. U yerdan uni Polu daryosiga sudrab olib borishdi. Aytgancha, 19-asrning o'rtalariga qadar mahalliy aholi Seliger ko'lidan nafaqat Novgorodga, balki Sankt-Peterburgga ham qayiqlarda suzib ketishgan.

Shuningdek, Volgadan Novgorodga uning chap irmog'i Tvertsa orqali ko'tarilish orqali borish mumkin edi. Tverdadan uni Metaga sudrab borishdi. Ushbu uchinchi yo'l, siz allaqachon bilganingizdek, Rossiyada birinchi sun'iy suv yo'lini qurish uchun Pyotr I tomonidan tanlangan.

Volgo ko'lidan 5 km pastda, deyarli bir yuz ellik yil oldin, 1843 yilda beishlot (suv saqlovchi to'g'on) qurilgan. Bahorda, uning oldida buloq suvlari to'planganda, teskari suv daryoning yuqori oqimidan Sterj ko'liga tarqaladi va Yuqori Volga ko'llari o'rnida deyarli 100 km uzunlikdagi yagona katta suv ombori paydo bo'ladi. Yuqori Volga Beishlot past suvda Yuqori Volga bo'ylab navigatsiya sharoitlarini yaxshilash uchun qurilgan. Suv oqimi tufayli Tver yaqinidagi daryo gorizontini 27 sm ga, Shoshi daryosining og'zi yaqinida - 22 sm ga, Kalyazin shahri yaqinida - 16 sm ga va Ribinsk yaqinida - 7 sm ga ko'tarish mumkin edi. Yuqori Volga suv omborida bahorda to'plangan suv odatda ikki oy ichida iste'mol qilingan. Shu bilan birga, Yuqori Volga Beyshlotining ishi Vyshnevolotsk gidroelektr majmuasining ishi bilan bog'liq bo'lib, ular tomonidan boshqariladigan suv omborlaridan suv chiqishi navbatma-navbat bo'lib kelgan. Shu bilan birga, Yuqori Volga va Vyshnevolotsk suv omborlaridan suv kamdan-kam hollarda Volgaga etkazib berildi - faqat favqulodda vaziyatlarda. Keyin daryodagi suv sathi Ribinsk yaqinida 13 sm ga ko'tarildi.

Volga bo'ylab yo'lovchilar navigatsiyasi

Va bugungi kunda Volga bo'ylab Tverdan Rjevgacha 180 km dan ortiq yo'lovchi navigatsiyasi Yuqori Volga Beishlotdan suv chiqarish tufayli amalga oshirilmoqda. Odatda, quruq yillarda to'g'on orqasidagi suv zaxiralari avgust oyining o'rtalariga qadar etarli. 1943-1947 yillarda Yuqori Volga Beishlot rekonstruksiya qilinganidan so'ng o'rtacha uzoq yillik yillik suv oqimi 29,7 m3 / s, minimal - 14,2 va maksimal 54,1 m3 / s ni tashkil qiladi. Endi Volganing gidrologik rejimiga Yuqori Volga suv omboridan faqat Tver yaqinidagi Volgaga oqib o'tadigan Tma daryosining og'ziga qadar suv oqimi ta'sir qiladi, Ivankovo ​​suv omborining quyi oqimida seziladi.

Yuqori Volga Beishlotdan Tvergacha bo'lgan qism kamdan-kam tilga olinadi. Ehtimol, u asosiy suv yo'llaridan uzoqda joylashgani uchun yoki bu erda Volga Levitan, Repin va boshqa rus rassomlarining rasmlaridan biz bilganidan butunlay farq qiladi. Bu erda u tor, tezkor; o'rmonlar, toshlar bilan o'sgan tik qirg'oqlar va sizni o'tish joylarida yiqitishga intilayotgan kuchli oqim uni tog' etaklarida daryoga o'xshatadi. Selizharovka va Itomlya o'rtasida, 73 km uchun, Volga bo'ylab 12 tezkor oqim mavjud. Toshlar orasidagi suv pufakchalari, qattiq oqimlar to'qnashadi, bir-biri bilan to'qnashadi, to'xtatuvchilari, girdoblar va aylanmalar hosil qiladi. Eng katta Rapids, Vena, Eltsy qishlog'i yaqinida joylashgan. Bir vaqtlar ular kemalarni boshqarish uchun eng og'ir bo'lgan. Bu erda daryoning bir kilometrga tushishi 3 metrga etadi. Ushbu bo'limda Volga ko'pikli, shovqinli sharsharalar zanjiri.

Kanaldagi tez oqimlarning bir qismi suv bilan yuvilgan tosh to'plamlaridan, ba'zilari esa ohaktoshlar yuzaga chiqqan joylarda hosil bo'lgan. Misol uchun, Koshevo qishlog'ining jag'lari toshloq, Dyagel va jag'lar shag'al, Mnroslavl va Spas jag'lari silliq ohaktosh plitasining chiqishida paydo bo'lgan. Ilgari kemalarni ko'tarishda har bir barjada 2-3 kuyovli 9-12 ot, raftingda esa 8-16 eshkakchi va uchuvchi bo'lishi kerak edi.

Dara singari, Volga suvi Staritskiy darvozalaridan - Staritsa shahri yaqinidagi chuqur, tor vodiydan oqib o'tadi. Ba'zi joylarda, qirg'oqlar etagida, vaqt o'tishi bilan vayron bo'lgan toshbo'ronlarga o'xshab, juda kuchli buloqlar paydo bo'ladi.

Faqat Brodi qishlog'idan keyin, Volga Yuqori Volga pasttekisligiga kirganda, uning vodiysi 200 m gacha kengayadi va qirg'oqlar pastga tushadi. Valday tog'idan chiqib ketganidan keyin daryoda tez oqimlar kamroq bo'ladi, lekin sayozliklar paydo bo'ladi. Eng o'tish mumkin bo'lmaganlar Tma daryosining og'zidagi va yuqori oqimdagi, Bereza shag'al yorig'i yonidagi Otmechenskaya shoi - Voevodinskaya shol hisoblangan. Hozirgi vaqtda Tverning yuqori oqimidan Volga kanali taxminan 30 km chuqurlashtirildi va shoxlardan tozalandi. Daryodan yuqoriroqda, navigatsiya uchun zarur bo'lgan chuqurliklar yarim to'g'onlar tomonidan juda muvaffaqiyatli qo'llab-quvvatlanadi, ular yo'lni tozalash paytida daryoning tubidan ko'tarilgan toshlardan qurilgan. Bu yerning tuproqlari og'ir, kanali barqaror.

19-asrda Yuqori Volga havzasida navigatsiya taxminan 190 kun davom etdi. Birinchi kemalar qirg‘oq va orollarda hali ham muz bo‘laklari bo‘lganida yo‘lga chiqdi, garchi majnuntol sirg‘alarini shiddatli suvda yuvib yotgan bo‘lsa-da, ariqlar yonbag‘irlari bo‘ylab koltsfootning sariq chiroqlari miltillayotgan edi. Oxirgi karvonlar oktabr oyining oxirlarida o‘tdi, birinchi ayozlar tongda to‘kilgan barglar va o‘tlarni oqartirib, past osmondan vaqti-vaqti bilan kamdan-kam qor yog‘a boshladi. Yuqori Volga noyabr oyining boshida ko'tarildi va 1837-1853 yillardagi kuzatuvlarga ko'ra, Tver viloyati (Kalinin viloyati) hududida bahorgi muzning siljishi 10 aprelda boshlangan. Moskva dengizi yaratilgandan so'ng, Volganing muzlashi ham, ochilishi ham keyingi davrga o'tdi. Va endi uning ustidagi bahor muzlari, ehtimol, keyinroq boshlanadi. Axir, 1977 yildan beri Vazuza oqimi Moskva suv omborlari tizimiga o'tkazildi.

1854 yildagi "Navigatsiya yo'li ishchisi" da Tver viloyati daryolarida buloq suvlari darajasi past suvdan 8,5 m ga, boshqa yillarda esa 13 m ga oshganligi ko'rsatilgan. , 1838, 1849, 1855, 1867, 1908, 1926 va 1947 yillar. "Shaharning daryo bo'yidagi tosh kvartallar, pastki uy-joylar, shuningdek, burjua uylarining ko'pchiligi va Yamskaya posyolkasi, Zatmatskaya va Zatveretskaya qismlari, eng baland joylarda joylashgan uylardan tashqari deyarli hamma narsa tushunilgan edi. u tomonidan" 1770 va 1777 yilda Tverdagi suv toshqini tasvirlangan "1780 yil uchun geografik oylik kitob". 1838 yilgi toshqinda Tverda 760 dan ortiq uy suv ostida qolgan, shaharning past-baland qismlari 3,2 metrli suv qatlami ostida qolgan! Hozirgi vaqtda bahorda Tver yaqinidagi Volgadagi suv odatda 6-7 metrga ko'tariladi, lekin u ham yuqori bo'lishi mumkin: 1947 yilgi toshqinda uning ko'tarilishi 11 m ga yetdi.

Zubtsov shahri yaqinida 1892 yildan beri qayd etilgan Volgadagi suvning eng yuqori ko'tarilishi 1908 yil 23 aprelda kuzatilgan - u past suv sathidan 12 m ga, Staritsa shahri yaqinida, daryoning quyi oqimida esa 11 m ga oshdi. Shu bilan birga, suvning eng yuqori ko'tarilishi Staritsa yaqinida uning eng yuqori oqishi 4060 m3 / s ga to'g'ri keldi. Ushbu shahar yaqinidagi Volgada eng kam suv iste'moli 1940 yil 12-13 yanvarda qayd etilgan, u atigi 11,2 m3 / s ga teng edi. Tver yaqinida eng kam suv iste'moli 1941 yilda qayd etilgan bo'lib, u 14 m3 / s ni tashkil etdi, bu o'rtacha yillik qiymatdan 15 baravar kam. 1939 yil 23-24 avgustda Volganing yuqori oqimida suv sathining juda pastligi kuzatildi. Ilgari, qurg'oqchil yillarda Tver yaqinidagi Volgani past suvda kesib o'tish mumkin edi. Bugun Tverdagi daryo bo'yida turganingizda bunga ishonish qiyin. Ivankovskoye suv ombori yaratilgandan so'ng, u erda Volganing kengligi 250 metrga etadi va katta uch qavatli motorli kemalar daryo stantsiyasining iskalalarida o'rnatildi.

Yuqori oqimdagi suv oqimi yil fasliga va suv tarkibiga qarab 365 marta o'zgarishi mumkin! Staritsa shahri yaqinidagi suv oqimini eslang - 4060 m3 / s va 11,2 m3 / s. Biroq, Zubtsov shahri yaqinidagi to'g'on Vazuse yo'lini to'sib qo'ygandan so'ng, quyi oqimdagi suv oqimining mavsumiy tebranishlari biroz tekislandi. Darhaqiqat, bahorda Vazuza oqimning asosiy qismini (taxminan 80%) Volgaga olib bordi. Rjev shahri ostida suv ombori paydo bo'lganda, daryo oqimi deyarli to'liq tartibga solinadi. Rjev gidroelektr majmuasi quyi oqimda joylashgan qishloqlar va qishloq xo'jaligi erlarini bahorgi toshqinlardan himoya qiladi va kelajakda u Dneprning Volga suvini to'ldirish uchun ham ishlatilishi mumkin.

Birinchi Yuqori Volga suv ombori va ko'pincha Moskva dengizi deb ataladigan Ivankovskiyning qurilishiga qariyb 100 yil ajratilgan. 1937 yilda Ivankov qishlog'i yaqinida kanal to'g'on bilan to'silgan, suv toshqini to'g'on bilan to'silgan. To'siqning umumiy uzunligi taxminan 9 km edi. Suvning to'kilishi natijasida 327 km2 bo'lgan ulkan suv ombori paydo bo'ldi, unda ko'plab orollar, ko'rfazlar va eng murakkab konturlar mavjud. Xaritadan Ivankov qishlog'ini qidirmang, uning o'rnida hozir yashil, janubdagi Dubna shahrini biroz eslatib turadi.

Ivankovskoye suv omboridan Volgani poytaxt bilan bog'laydigan Moskva kanali boshlanadi. Qulfga birinchi raqam berildi va iskala kichik bo'lsa ham, Katta Volga deb nomlandi.

Yuqori qismida Moskva dengizi to'la daryoga o'xshaydi, qirg'oq bo'ylab qarag'ay o'rmonlari, orollar, qumli plyajlar. Quyida juda ko'p o'rmonlar ham bor, ammo qirg'oq uzoq masofaga botqoq. Ba'zi joylarda botqoq qirg'oqdan ko'chmas joyga, go'yo uyquga cho'mgandek sudraladi. Suv ombori suv maydonining taxminan yarmi sayoz - chuqurligi 2 m dan oshmaydi - va juda ko'p o'sgan. Shoshinskiy ko'rfazining suv sathining taxminan 40% allaqachon suv nilufarlari, telorez, soat, sinquefoil va boshqa suv o'simliklari bilan qoplangan.

Zulmat daryosi ostidan unga oqib tushadigan Volganing barcha irmoqlari Moskva dengizining orqa suvidir. Masalan, Tvertsa bo'ylab teskari suv 31 km ga cho'zilgan va Shoshaning quyi oqimi butunlay ko'rfazga aylandi - Shoshinskiy tog'i. Daryolar 98,1% Moskva dengizini olib keladi. jami unga kiradigan suv va yog'ingarchilik - 1,9%. Shu bilan birga, Volga er usti oqimining 57 foizini, Shosha - 18 foizini va Tverda - 25 foizini tashkil qiladi (ammo u Volxovga tegishli Vyshnevolotsk suv omboridan keladigan oqimning 8 foizini ham o'z ichiga oladi. havzasi).

Ivankovskiy suv omborida suv sathining o'zgarishi amplitudasi sezilarli - 6 m gacha.Uning gidrologik rejimi nafaqat gidroelektrostantsiyaning ishlashi, balki Moskvaning suv ta'minoti ehtiyojlari bilan ham belgilanadi. Qoidaga ko'ra, Ivankovo ​​suv omboridan chiqarilgan suvning umumiy hajmining 25 foizi Moskva kanaliga yuboriladi va 75 foizi Tverdan Volgogradga tushadigan ulkan suv zinapoyasidan pastga tushadi.

Ushbu zinapoyaning ikkinchi bosqichi Uglich suv omboridir. U Ivankovskiy suv omborining to'g'onidan Uglich GESining to'g'oniga qadar cho'zilgan. Maydoni bo'yicha Uglichskoye suv ombori Ivankovskoyedan ​​kichikroq, ammo chuqurroqdir va natijada ulardagi suvning foydali hajmi bir xil bo'ladi. Bu erda Volga vodiysi keng emas - 0,5 dan 1,0 km gacha va uning qirg'oqlari Uglich yaqinidagi to'g'on qurilishi paytida daryoning toshqinini cheklab qo'ygan. Qorong'i o'rmonlar, qum qirg'oqlari va sekin oqim Uglich suv omborini juda go'zal qiladi. Yilning shu vaqtida, qulfdan Kimri shahrigacha bo'lgan qismida oqim tezligi ba'zan soatiga 7 km ga etadi. Faqat ko'rfazlarga aylangan Medveditsa va Nerl og'izlari va qirg'oqlari kengligi 3 km yoki undan ko'proq bo'lgan qirg'oqlardan suzib o'tganingizda va hatto Kalyazin yaqinidagi yarim suv bosgan qo'ng'iroq minorasini ko'rganingizda ham, siz Bu hali ham suv ombori ekanligini tushuning. Shahar balandroq joylarga ko'chib o'tdi va qo'ng'iroq minorasini eski joyida qoldirdi va endi u mayoq kabi suvdan ko'tarildi. Kalyazin yaqinidagi buyuk daryo qanday tor edi, agar hozir ham bu erda qirg'oqlar orasidagi masofa 200 metrdan oshmasa va qo'ng'iroq minorasi deyarli o'rtada joylashgan bo'lsa!

Volganing Ivankovskiy va Uglich suv omborlari tomonidan tartibga solinishidan oldin, quruq yillarda kichik qayiqlar Uglichdan Tverga atigi 10-12 kun va hatto yozning birinchi yarmida yugurdi. Bu hududdagi daryo qirg'oqlar, tosh oqimlari va girdoblarga boy edi. Navigatsiya sharoitlarini yaxshilash uchun nima qilinmadi! Sohillar ko'plab to'g'onlar, o'tib bo'lmaydigan devorlar va yarim to'g'onlar bilan to'lib toshgan. Ularning qurilmasi uchun eski, eskirgan barjalar va qoziqlarga cho'zilgan gilamchalar ishlatilgan, lekin ko'pincha yog'och qalqonlar va hayratlanarli to'siqlar ishlatilgan. Medveditsa daryosining og'ziga yaqin joylashgan Medveditskaya sholi, Suxarino qishlog'i yaqinidagi Suxarinskaya va boshqa ko'plab daryolar uchun juda ko'p muammo tug'dirgan suv ombori tubida abadiy g'oyib bo'ldi. Va bu erda Volga har doim keng va chuqur bo'lganga o'xshaydi.

Ribinsk suv ombori

Uglichskoye orqasida Ribinsk suv ombori joylashgan. Uni suv bilan to'ldirish 1941 yil bahorida boshlangan, ammo Ribinsk dengizi o'zining yakuniy shaklini faqat 1947 yilda oldi. Maydoni bo'yicha u Moskva dengizidan 14 baravar katta. Uning ko'lga o'xshash markaziy qismi "Main Reach" deb ataladi. Undan uzoq shimoli-g'arbda Sheksninskiy va Modogskiy daryolarining suv bosgan vodiylari bo'ylab cho'ziladi va janubda Uglich to'g'onigacha Voljskiy daryosi boradi. Uglich to'g'onidan Sheksna GESigacha - 250 km. Ribinsk suv omborining eng katta kengligi 56 km, eng katta chuqurligi - Uxra daryosi bir vaqtlar Sheksnaga quyilgan joyda - 30 m dan oshadi.Bu ulkan suv omborining yillik ta'minotida yog'ingarchilikning ulushi taxminan 10% ni tashkil qiladi. Shu bilan birga, daryolar oqimidagi suv omborlarida yog'ingarchilikning yillik oziqlanish balansidagi ulushi odatda 2% dan oshmaydi.

Bir vaqtlar, juda uzoq vaqt oldin, taxminan 17 ming yil oldin, Ribinsk dengizi o'rnida sovuq muzlik ko'li bor edi. Asta-sekin, yuzlab yillar davomida daryolar uni tushirdi va keng Mologo-Sheksninskaya pasttekisligi paydo bo'ldi. Endi to‘lqinlar yana uning ustidan urilmoqda. Ribinsk suv omborining qirg'oqlari asosan past, nam o'tloqlar, o'rmonlar, botqoqliklar uning qirg'oqlari bo'ylab cho'zilgan, ba'zi joylarda suv bilan yuvilgan toshlar va eroziyaga uchragan sakkizoyoqlarga o'xshash dog'lar sayoz suvlarda uchraydi.

Main Reach bo'ylab kema yo'li qirg'oqdan uzoqda joylashgan. U kumushrang tarozilar bilan to'lqinlanadi, suv quyosh ostida porlaydi, xira shimoliy osmonni aks ettiradi. Bir soat o'tadi va yana bir soat, er ko'rinmaydi. Hatto chayqalar ham ortda qolib ketgan, ularning g'iybat yig'lashlaridan boshqa eshitilmaydi. Aftidan, dizellar o'chadi - va siz sizni o'rab turgan sukunatdan kar bo'lib qolasiz va atrofingizdagi suvning kumushrang nurlari va uning tepasida ag'darilgan osmon hali ham porlaydi, porlaydi. To'g'ri, Ribinsk dengizi kamdan-kam cho'l bo'ladi - axir u orqali yuk tashish yo'nalishi o'tadi. Ko'pincha u juda xotirjam bo'ladi. Asosiy yo'lda bo'ronlar ba'zan shiddatli bo'ladi, tik assimetrik to'lqinlarning balandligi, ba'zi manbalarga ko'ra, 2 m ga, boshqalarga ko'ra - hatto 3 m ga etadi! Va keyin birdan suv ombori bulut bilan qoplangandek tumanga o'raladi. Qayiqning orqa qismidan uning burni, ba'zan, ko'rinmaydi, keyin kemalar turib, kutishadi, bir necha marta - tuman ko'rinadi va tuman tarqaladi.

Ribinsk dengizining paydo bo'lishi bilan unga qo'shni hududlarda iqlim biroz o'zgardi. Yoz salqinlashdi va vegetatsiya davrida yog'ingarchilik miqdori 250 dan 300 mm gacha ko'tarildi.

60 dan ortiq daryolar Ribinsk suv omboriga suv olib keladi. Uning ta'minotida yer usti oqimining ulushi 91,5%, yog'ingarchilik 8,5%. Ribinsk suv omborida suv sathi o'zgarishining o'rtacha yillik amplitudasi 3,5 - 4 m ga etadi.Uning daraja rejimi nafaqat gidroelektrostantsiyaning ishlashini, balki shamolning denivelatsiyasini (ya'ni, suv sathining keskin o'zgarishi) ham aks ettiradi. Shamollarning barqaror yo'nalishi bilan suv omborining suv sathining egilishi 1 m yoki undan ko'proqqa etadi.

Ribinsk dengizining muz rejimi og'ir. Uning asosiy qismi muzdan faqat Volga bo'ylab siljishi tugaganidan keyin uch hafta o'tgach tozalanadi. Navigatsiya boshlanishini kechiktirmaslik uchun suv omboridagi muzni muzqaymoqlar tomonidan sindirish kerak. Aytgancha, hatto tartibga solishdan oldin, Yuqori Volga odatda hamma joyda bir vaqtning o'zida ochilgan emas. Ribinskdan Gorkiygacha bo'lgan qismida muz qoplami har doim yuqori va quyi oqimga qaraganda 10 kun ko'proq qoldi. Va suv toshqini muzning o'tishidan oldin daryoda boshlandi.

XVIII-XIX asrlarda Ribinskdan uchta suv yo'li ajralib chiqdi - Sheksna (Mariinskiy suv tizimi), Mologa (Tixvin suv tizimi) bo'ylab va Volga (Vyshnevolotsk suv tizimi). Shahar muhim yuk tashish bazasi bo'lib xizmat qilgan, uning tepasida Volga havzasi daryolari bo'ylab faqat kichik qayiqlar suzib yurgan. Ribinsk yaqinidagi kemalar o'rtasida yoki ular aytganidek, navigatsiya qulashida shunchalik ko'p kemalar to'planib qolganki, ularni ko'prik kabi Volganing bir qirg'og'idan ikkinchi qirg'og'iga kesib o'tish mumkin edi. Burlak poytaxti yaqinidagi daryoning kengligi juda katta edi - deyarli 500 m.Rybinsk Yuqori Volganing eng yirik port shahri bo'lib, u erda navigatsiya uchun o'n minglab barja yuk tashuvchilar va yuk ko'taruvchilar to'plangan. U orqali faqat 100 million pudgacha don yuklari o'tgan va bu zamonaviy standartlarga ko'ra juda ko'p. 1840 yilda Ribinskdan Sheksna bo'ylab 1078 ta kema, Mologa bo'ylab 1491 ta kema va Volga bo'ylab 3298 ta kema jo'nadi. Ribinskdan Tverga boradigan yo'lda ular 31 milya sayozlikdan o'tishlari kerak edi. Ayni paytda, boshqa yillarda, suv pastligi davrida Mologa og'ziga yaqin joylashgan Koprinskiy sayozlari ustidagi chuqurliklar 28-44 sm dan oshmagan. Tom ma'noda ularning qornida ularning barjalar emaklab. Hozir shunday bo'lganini tasavvur qilish ham qiyin. Bugungi kunda katta sig'imli daryo-dengiz kemalari va uch qavatli yo'lovchi motorli kemalari texnogen dengizlarning suv yuzasi bo'ylab tinchgina sirpanib, Ribinskdan o'tmoqda. Yuqori toshqinlar endi Volga shaharlariga suv toshqini bilan tahdid solmaydi, lekin Volganing tartibga solinishidan oldin Yaroslavl yaqinidagi suv sathi past suvdan 10 metrga, Kostroma yaqinida - 11 m ga ko'tarilgan!

Yuqori Volganing sun'iy dengizlari orasida Ribinsk eng katta hisoblanadi. Gorkiy suv omborining uning ostidagi maydoni uch baravar kichikroq, garchi uning uzunligi sezilarli darajada - 430 km. Gorkiy suv omborini suv bilan to'ldirish Ribinsk dengizi allaqachon sakkiz yoshga to'lganida boshlangan. Ko'tarilgan suvdan qochib, qadimgi Puchej tog'ga ko'chib o'tdi, ilgari o'z qirg'oqlarini, Plyos, Yuryevets va boshqa shaharlarni mustahkamlab, balandroq ko'tarildi. 1957 yil 20 aprelga kelib daryoning sathi to'g'on yaqinida 12 m ga ko'tarildi.Orol ​​suvlari tubida qumli tupuriklar, keng o'tloqli yaylovlar va Volga daryolari, ikkilamchi Volga shoxlari g'oyib bo'ldi. Gorkiy suv ombori bilan bir vaqtda Kostroma daryosidagi suv zaxiralarini to'ldirish uchun yordamchi suv ombori Kostroma yaratildi. Natijada, Kostroma endi Volgaga Kostroma shahri yaqinida emas, balki oqimning 14 km yuqorisida - Samet qishlog'i yaqinida oqadi. Uning quyi oqimida, Kunikova qishlog'i yaqinidagi daryoni to'sib turgan to'g'ongacha, ko'rfaz paydo bo'ldi. Kostromaning o'ng qirg'og'ida joylashgan Ipatiev monastiri juda katta bo'lsa ham, orolda bo'lib chiqdi. Qadimgi me'morchilikning bir qator yodgorliklari, shu jumladan 18-asr boshidagi maftunkor yog'och cherkov, Kostroma pasttekisligidagi suv toshqini zonasidan uning hovlisiga ko'chirildi. Kostroma suv omborining maydoni Gorkiy suv omboridan 26 baravar kichik bo'lsa-da, u kichik emas - Moskva dengizi atigi 2 baravar katta.

Gorkiy suv ombori

Gorkiy suv ombori Volga vodiysi bo'ylab cho'zilgan bo'lib, deyarli 200 m gacha torayadi yoki Rybinskdan Aleksandr Nevskiy vafot etgan qadimgi Rossiyaning Gorodets shahriga qadar ko'p kilometrlarga tarqaladi. Volga Uglich-Danilovskaya va Galichsko-Chuxloma tog'larini kesib o'tgan joyda, uning chuqur va tor vodiysi toshqinni cheklaydi va Ribinskdan Kineshmagacha bo'lgan qismdagi suv ombori oq qumli qirg'oqlari, baland o'rmonli qirg'oqlari bo'lgan sekin oqadigan daryoga o'xshaydi. o'tloqlar va daryolar ortida qanday ajoyib manzaralar ochiladi. Ammo keyin Volga Unzhenskaya pasttekisligiga kiradi va uning vodiysi kengayadi. Yurievna shahridan suv omborining qarama-qarshi qirg'og'i faqat taxmin qilinadi - u 16 km uzoqlikda. Unja va Nemdaning quyi oqimida keng koʻrfazlar vujudga kelgan. To'g'ri, qadimgi kunlarda bahorda keng, ba'zan 30 km gacha bo'lgan to'kilishlar ham paydo bo'ldi.

Deyarli butun uzunligi bo'ylab Gorkiy suv omborining o'ng qirg'og'i baland va tik, chap qirg'og'i past, o'tloq. Faqat Yaroslavl-Kostroma pasttekisligida kemadan ikki tomondan atrofdagi yashil tepaliklar, qishloqlar va baland qirg'oq orqasida boshqa joylarda yashiringan ko'chalar aniq ko'rinadi. Ko'rinishni to'sib qo'ygan holda, qirg'oq qoyasining qizil devori ba'zan ko'p kilometrlarga cho'ziladi. Uning tepasi, xuddi devordek, mutlaqo tekis, go'yo kimdir pichoq bilan har bir tepalik va tuberkulni kesib tashlagandek. Qoyaning chetida, xuddi paradda, daraxtlar saf tortdi, ba'zi joylarda o'tlar shunchaki yashil rangga aylanadi. Ko'rinishidan, qirg'oqdan uzoqroqda, ufqgacha, er yuzasi stol kabi tekis va tekis. Ba'zi joylarda - Yuryevets, Chkalovsk yaqinida - suv omborining tik qirg'oqlari to'lqinli suzish uchun ochiq. Kuchli bo'ronlarda, ularning ustiga birin-ketin loyqa o'qlar tushadi. Qo'chqorga o'xshab, to'lqin qirg'oqqa uriladi va orqaga qaytib, tosh bo'laklarini olib ketadi. Sohil zonasida yomon ob-havo sharoitida suvning loyqaligi 10000 mg / l ga etadi. Dunyodagi eng loyqa daryo deb ataladigan Sariq daryoda 1 litr suvda 6000 mg muallaq cho'kindi mavjud. Odatda, Volga havzasi daryolarida suvning loyqaligi hatto suv toshqini paytida ham 100 mg / l dan oshmaydi. Shuningdek, ichida kech XIX asrda olimlar shoallar nafaqat daryo cho'kindilaridan paydo bo'lishini payqashdi. Shamol ham ularning shakllanishiga hissa qo'shadi. U nafaqat qirg'oqlarni buzadigan to'lqinlarni yoyibgina qolmay, balki ulardan qumni daryoga uchirib yuboradi. Masalan, Urakovskiy rulosi har doim bo'ronlardan keyin juda sayoz bo'lib qoldi. Temir yo'l muhandisi V. A. Nefedyevning hisob-kitoblariga ko'ra, bir vaqtlar bo'ron Shaluginskiy yorlig'iga 400 ming kub metr qum olib kelgan. Va bu ajablanarli emas: 16-asrdan beri Volga qirg'oqlari va uning havzasidagi daryolar o'rmonsiz edi, uni kema quruvchilar, yog'och savdogarlari va oddiy tinch dehqonlar kesib tashlashdi. 1785 yilda Rossiya flotining leytenant qo'mondoni Jozef Billingning Sibirga yo'l olgan ekspeditsiyasi Qozon viloyatidan zich eman o'rmonlari orasidan o'tdi va 30 yil o'tgach, xuddi shu yo'lda qaytib, ular nafaqat alohida daraxtlarni, balki daraxtlarni ham topdilar. hatto butalar ham - hamma narsa yalang'och edi ...

1829 yilda Volga daryosi bo'ylab kemalarni kuzatib borishda yordam berish uchun 18 ta eshkak eshish kemasidan iborat maxsus Hardcoat yarim bataloni tashkil etildi. Kostroma shahri yaqinida yo'lak shunchalik tor ediki, yaqinlashib kelayotgan kemalar qiyinchilik bilan ajralib turardi va quruq yillarda ular ko'pincha "odamlar" tomonidan qirg'oqqa tortilishi kerak edi. Yozda, Kostroma va Yaroslavl yaqinida ham Volga o'tishi mumkin edi. Kostromadan 21 km yuqorida joylashgan Xarchevinskiy qirg'og'i bo'ylab kemalarni boshqarish uchun suv pastligida qoziqlar ustiga cho'zilgan qoziqlardan vaqtinchalik to'g'on tashkil qilish kerak edi. Navigatsiyaga jiddiy to'siq bo'lib, ikki orol orasidagi Varvarinekaya yo'li, Yuryevetsdan taxminan 6 km pastda va Kostinskiy to'sig'i - 28 km pastda, Shirmokshanskaya Puchej yaqinida, Perelomkskaya esa ...

Gorkiy suv omboridagi suv sathining yillik tebranish amplitudasi odatda 2-3 m dan oshmaydi.Yuqori qismida uning gidrologik rejimi Ribinsk GESining ish rejimiga, pastki qismida esa Gorkiy GESiga bog'liq. elektr stansiyasi, markaziy qismida esa GESlar tomonidan o'rnatilgan suv rejimi irmoqlarning ta'sirini ham oshiradi. Elnat daryosining og'iz qismida, masalan, 4 m chuqurlikda, to'g'ridan-to'g'ri oqimlar 64%, teskari oqimlar esa 36% ni tashkil qiladi. Bahorgi toshqin davrida, odatda, Ribinsk dengizidan oz miqdorda suv keladi, shuning uchun Gorkiy suv omborining to'ldirilishi asosan uning irmoqlari oqimi bilan belgilanadi, ularning umumiy maydoni 79 000 km2. Ikki bahor oyi, aprel va may oylarida Yaroslavl yaqinida umumiy yillik oqimning 16% o'tadi va Volga tartibga solinishidan oldin, yillik oqimning 50% xuddi shu davrda bu erda o'tgan. Boshqa tomondan, qishki davrda o'rtacha oylik suv oqimi taxminan uch baravar oshdi. M. S. Paxomovning maʼlumotlariga koʻra, Yuqori Volga toʻgʻridan-toʻgʻri tartibga solingandan soʻng uning oqimi suvi kam boʻlgan yillarda suvi koʻp boʻlgan yillarda 20-30% ga, kam suvli yillarda esa 90% ga oshgan.

Gorkovskaya GESining to'g'onidan Gorkiygacha ellik kilometrdan bir oz ko'proq. 16-asrda, o'sha paytda Nijniy Novgorod deb nomlangan bu shahar "Rossiyaning eng sharqiy chegarasi" edi. Ko'p yillar davomida u Oka daryosining yuqori oqimidagi yo'lni qoplagan holda Moskvaning suv darvozalari bo'lib xizmat qildi. Oka bilan qo'shilgandan keyin Volgadagi suv miqdori keskin ortadi va vodiy juda kengayadi. Nijniy Novgorod Kremlining baland qirg'og'idan daryoning narigi tomoniga qadar shunday manzara ochiladiki, u sizni nafas oladi. Go'yo namunadagidek, sizning oldingizda o'tloqlar, qishloqlar, o'tloqli ko'llar, bog'lar yotadi va ularning orqasida engil tumanli tuman - yana o'tloqlar, yana qishloqlar, o'tloqlar va to'qaylar ... hamma narsaga qaramang. bir marta, qoplamang ...

"Bunday hududlar kam, - deb yozgan edi V.V. Dokuchaev, - ular kengligi 300-500 sazhens suv kamari bilan ajratilgan va bir-biridan keskin farq qiladi". Gorkiyda, Qosimovskaya tizmasi o'tadigan joyda, Volganing o'ng qirg'og'i 80-90 m ga ko'tariladi, Ulyanovsk viloyatida uning balandligi 200 m ga, Sengiley viloyatida esa 300 m ga etadi. Ba'zi joylarda oq rangli gorizontal chiziqlar bilan bo'yalgan sariq-jigarrang qoyalar mutlaqo shaffof, joylarda tik yon bag'irlari bo'ylab shamol yo'llari va ko'chkilar ko'rinadi. Sohilni kesib o'tadigan ko'plab soylar va jarliklar orqali, xuddi ochiq darvoza orqali, o'ng qirg'oq suvdan uzoqlashadi. Ufqqa qarab cho‘zilgan mayin tepalik chizig‘i muzlagan to‘lqinlarga o‘xshaydi. Va chap tomonda past qirg'oq - oq qumli shoxlar, toshqin o'tloqlar va kenglik, keng kenglik ...

Oka bilan qo'shilgandan so'ng, Volga taxminan Qozonga kenglik yo'nalishi bo'yicha oqishni davom ettiradi va keyin Volga tog'ining sharqiy yonbag'irligi bo'ylab janubga burilib, iqlim sezilarli darajada o'zgara boshlaydi. Yoz tobora issiq va quruq, bahor va kuz esa qisqaradi. Yillik yog'ingarchilik miqdori shimoli-g'arbdan janubi-sharqga qarab kamayib, odatda 700-500 mm. Shu bilan birga, Volganing qarama-qarshi qirg'oqlari orasidagi yog'ingarchilikning farqi 100 mm ga etadi: o'ngda, tog'da, ular daryodan ko'ra ko'proq tushadi.

O'rta Volga daryosi tarmog'i yaxshi rivojlangan, uning o'ng irmoqlari orasida bitta Oka, chapda - faqat Kama deb nomlash kifoya qiladi va allaqachon ko'p bo'lar edi; ammo Sura, Sviyaga, Kerjenets, Vetluga, Bolshaya Kokshaga va Bolshoy Cheremshan ham o'z suvlarini unga olib boradi. Yuqori Volga irmoqlaridan farqli o'laroq, ularning aksariyati suv havzasi botqoqlaridan boshlanadi, O'rta Volga daryolari jarliklar va jarliklar tubidagi buloqlardan boshlanadi.

O'rta Volga hali to'liq tartibga solinmagan. Gorodetsdan Cheboksarigacha bo'lgan qism hozirgacha daryo bo'yi bo'lib qoldi, ammo tez orada Cheboksari suv omborining suvlari u erga keladi. Uni to'ldirish 1980 yilning yozida boshlangan. Ayni paytda "daryo-dengiz" tipidagi kemalar Gorkiy va Gorodets o'rtasidagi Kocherginskiy ogrudki, Gorodetskiy va boshqa yoriqlardan Gorkiy suv omboridan ma'lum bir vaqtda ushbu maqsadlar uchun ajratilgan suv bilan o'tadi. Bu yerda gidrologik rejim murakkab. Bahorda, suvning ko'tarilishi paytida, Gorkiy suv omboridan oz miqdorda suv kelganda, Okadan keladigan suv Volga oqimidan Gorodetsgacha cho'ziladi. Ammo suv toshqini pasayadi va Volgadagi suv sathi ham pasayadi, bu Okadan keladigan suv oqimi bilan belgilanadi. Cheboksari suv omborining to'g'oni Gorkiy shahri yaqinidagi Volga ufqini 5 m ga ko'taradi.Bu nafaqat navigatsiyaga xalaqit beradigan barcha yoriqlar uchun, balki ko'plab orollarning tubida g'oyib bo'lishi uchun ham etarli bo'ladi. suvlar. Cheboksari suv omboridan keladigan suv o'nlab kilometrlarga Bolshaya Ko'kshaga, Sura, Vetluga, Kerzhents va Oka bo'ylab ko'rfazlarni hosil qiladi. Endi Gorkiy shahrida Okaning Volga bilan qo'shilishi aniq ko'rinadi. Okada suv sarg'ish-jigarrang, rangi sutli qahvaga o'xshaydi va Volgada - kulrang, po'lat tusli. Ikki daryo o'rtasidagi chegara bo'ylab suv ustida suzuvchi chiplar va mayda qoldiqlar bu chegaraga qat'iy rioya qilib, uni yanada ko'proq ta'kidlaydi. Agar siz Kremlga kuzatuv maydonchasiga chiqsangiz, durbin yordamida siz bir-biriga perpendikulyar bo'lgan kichik kulrang-ko'k va jigarrang to'lqinlarni ajrata olasiz.

2270 km2 maydonga to'kilgan Cheboksari suv ombori nafaqat O'rta Volgada navigatsiya sharoitlarini yaxshilaydi, balki O'rta Volgadagi bir qator shahar va qishloqlarni bezatadi. Chunonchi, Cheboksari shahrida shaharni ajratib turuvchi ikkita chuqur jar o‘rnida ko‘k qo‘ltiqlar paydo bo‘ladi va olis chang bosgan shahar chekkasi yashil hududga aylanadi.

Ga qaramay ko'p miqdorda Oka olib keladigan suv va uning quyi oqimida Volga bo'ylab navigatsiya sezilarli darajada oson va xavfsizroq bo'lmadi. Oka va Kama o'rtasidagi uchastkada "Navigatsiya yo'li ishchisi" da 11 verst sayozlik ko'rsatilgan. Yoriqlarning eng qiyinlari u erda Sobshchenskiy va Telyatinskiy hisoblangan, ular ba'zan Veal Ford deb ataladi. Suv kam bo'lgan yillarda, suv kam bo'lgan davrda, kemalar ko'pincha bu yoriqlar oldidan to'xtashlari kerak edi - tovarlarni suvdagi kichik, sayoz pauzalarga qayta yuklash uchun. Shlezvig-Golintinskiy elchixonasi kotibi Adam Oleariusning eslatmalarini o'qib, Volga yarmarkasi qanchalik qiyin bo'lganligi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin. U suzib yurgan kema Buzoq Fordni to'qqiz soat davomida bosib o'tdi va aslida uning uchuvchisi bo'lgan.

Gollandiyalik yelkan ustasi Yan Streis ham o'z eslatmalarida ko'plab shollar tufayli Volga bo'ylab harakatlanish qiyinligidan shikoyat qiladi. Ulardan ko'tarilib, uning kemasi bir nechta langarlarini yo'qotdi. Ayniqsa, Streys uchun Ko‘kshag‘a daryosi oqib o‘tadigan hududdagi sayoz maydon og‘riqli bo‘lib, u go‘yoki 11 milyalik sayozliklarni bosib o‘tishi kerak edi.

Volga, har qanday daryo singari, nafaqat suvni, balki cho'kindi ham olib yuradi. Past oqim tezligida cho'kindi jinslar odatda daryolar tubiga ko'ndalang tizmalar shaklida to'planadi. Katta daryolarda ularning balandligi 10 m ga, uzunligi esa bir necha kilometrga etishi mumkin. Agar biron bir daryodan pastga tushsangiz, siz qayiqda chuqurlikni o'lchasangiz, siz teshiklar va ko'tarilishlarning muqobilligini topishingiz mumkin. Ajablanarlisi, daryo o'zanlarida o'z-o'zidan tizmalarning mavjudligi emas, balki ularning quyi oqim bo'ylab harakatlanishidir. Sovet gidrologi I. V. Popov o'zining "Daryo o'zagining sirlari" kitobida Volga bo'ylab sirg'alib ketayotgan qumli tizma Voljskiyning oqava suv chiqarish trubasini qanday qoplaganligi haqida hikoya qiladi. avtomobil zavodi. Qum konlarining qalinligi 4 m bo'lib chiqdi va pastki qismi bo'ylab xuddi shu maydonda yotqizilgan quvur bir necha metr balandlikda osilgan.

Volga oqimini tartibga solishdan oldin, uning to'shagi bo'ylab qum yiliga 2 dan 16 km gacha siljiydi va doimiy ravishda suzib yurish yo'nalishlarini o'zgartirdi. Ba'zi sayozlar g'oyib bo'ldi va osongina engib o'tiladigan yoriqlar qumli tizma bilan qoplanganida birdan o'sib chiqqandek tuyuldi. Daryolar juda harakatchan tizimlardir. Ular o'z havzasidagi yog'ingarchilik, harorat va o'simliklar tabiatidagi eng kichik o'zgarishlarga nafaqat suv sathi va oqim tezligining o'zgarishi, balki cho'kindi miqdori va kanal profilini o'zgartirish orqali tezda javob beradi. Kanal jarayonlari odatda bahorda, suv oqimi eng katta tezlik va kuchga ega bo'lganda eng jadal rivojlanadi. Suv toshqinlari paytida daryo o'zanlarida yangi sayozlar yuviladi, eski kanallar qum bilan qoplanadi, yangilari yuviladi, ularning kanallari ba'zan vodiylar tubi bo'ylab kuniga 10 m gacha tezlikda harakatlanadi.

19-asrning o'rtalarida Samara yaqinidagi Volganing asosiy oqimi besh yil ichida daryoning o'rtasida joylashgan qumli shoxlarning bir tomonidan boshqa tomoniga butunlay ko'chib o'tdi. Vasilsursk Sura daryosida qurilgan, ammo Volga o'ng qirg'oqni yuvib, unga oqib tushadigan daryoni oxirigacha bosib turdi. Shunday qilib, Vasilsursk o'zini Volgada topdi. Yuryevets Volga qirg'og'ida qurilgan, ammo 19-asrning o'rtalariga kelib, daryo undan ancha masofaga uzoqlashdi. 20-asr boshlariga kelib, Volga bolgarlarining qadimiy poytaxti xarobalari Volgadan 10 km uzoqlikda va bir vaqtlar Volga qirg'og'ida joylashgan Qozon esa 5 km uzoqlikda edi.

Kanal harakatining ko'plab misollari mavjud. 1587 yilda u Nijniy Novgorod yaqinidagi Pecherskiy monastiri devorlari yaqinidagi qirg'oqni shunchalik yuvdiki, ko'chki sodir bo'ldi va cherkov vayron bo'ldi. Daryo Kerjenets daryosining og'ziga yaqin joylashgan Makaryevskiy monastiriga bir necha bor yaqinlashdi. 1839 yil bahorgi toshqinda Volga to'shagi o'z devorlariga shunchalik yaqinlashdiki, rohiblar darhol qirg'oqni mustahkamlashga kirishdilar. 10 yil o'tgach, Volga yana hujumga o'tdi va monastir devorining janubi-sharqiy minorasi yaqinidagi 30 metr chuqurlikdagi hovuzni yirtib tashladi.Bu uning muqaddas monastirga so'nggi hujumi edi, shundan so'ng daryo monastirdan uzoqlasha boshladi.

Kamdan-kam hollarda, O'rta Volgadagi bahor muzlari muammoga olib kelmadi. Katta muz bloklari qirg'oqlarni qirib tashladi va maydaladi, orqa suvlarga ko'tarilib, u erda qishlayotgan kemalarni buzdi. 1879 yilda daryo Nijniy Novgoroddagi Simbirsk iskala yaqinidagi qirg'oqni vayron qildi va yuvdi. Uning bosimiga dosh berolmay, ko'plab Volga irmoqlari bahorda 10-20 km ga oqib chiqdi, bu sodir bo'ldi. Suvli yillarda Volga bo'yidagi g'alayonlar chegara bilmas edi. Ulkan to'lqinlar katta kemalarni chiplar kabi uloqtirdi, har daqiqada ularni baland qirg'oqdagi qoyalarga urib yuborish bilan tahdid qilardi. Loyqa to'lqinlarda sho'ng'in, ag'darilgan daraxtlar, uylar, to'siqlar, bochkalar, taxtalar daryo bo'ylab yugurdi. O'rta Volgada 1709, 1829, 1856, 1888 va 1926 yillarda kuchli toshqinlar bo'lgan. 1829 yil aprel oyida Nijniy Novgorod yaqinidagi Volga hali muz ostida edi, suv tez ko'tarila boshlagan va 12 m ga ko'tarilgan!

O'rta Volga suv tarkibini tartibga solishdan oldin uning o'zgarishi juda katta edi. 1926 yil 9 mayda Nijniy Novgorod yaqinidagi oqim, masalan, 38 000 m3 / s ga yetdi va 1940 yil mart oyida xuddi shu yo'nalishda atigi 432 m3 / s ni tashkil etdi (1911 yildan 1950 yilgacha bo'lgan davrda o'rtacha yillik suv oqimi). 7647 m3/s). bilan). Volga suv omborlarining eng kattasi Kuybishev suv omborining to'lqinlari chayqalayotgan Kama og'zi hududida yuqori suvlar ayniqsa kuchli va ulug'vor edi. Kuybishev suv omborida hamma narsa juda katta - suv oynasining maydoni 6500 km2 ga teng va sakkiztadan iborat, chuqurligi esa to'g'onga yaqin qismida 45 m ga etadi. Eng tor joylarda. , kengligi 3-5 km, Kama og'zining qarshisida esa 38 km ga etadi! Uch qavatli yo'lovchi kemalari Kuybishev dengizining kengligida juda kichik ko'rinadi.

Suv omborining chap qirgʻogʻi oʻtloqning deyarli butun uzunligi boʻylab past boʻlib, oʻng qirgʻogʻi baland, tik va baʼzi joylarda jarlar bilan shu qadar chuqur boʻgʻiq boʻlib ketganki, uzoqdan u alohida tosh boʻlaklaridan tuzilgandek koʻrinadi. Suvdan ularni daryo bo'yida tizilgan ulkan ma'yus derazasiz uylar bilan adashish mumkin. Oqim bo‘ylab “uylar”ning to‘rtburchak shakli chodirga almashtirilib, suv bo‘yida ulkan qorong‘u o‘tovlar paydo bo‘ladi... Bora-bora ko‘chkilar bilan chegaralangan o‘ng qirg‘oq pastlab boradi.

Ammo bu erda, ko'rfazda, Usa daryosining sobiq og'zi o'rnida, Karaulnaya Gora paydo bo'ladi - siz deyarli yuz kilometr atrofida ko'rishingiz mumkin bo'lgan katta tepalik. Bir paytlar u yerda kazaklar qorovullik qilishgan. Tatar yoki no‘g‘aylarni ko‘rib, tog‘ tepasida o‘t yoqib qo‘ydilar. Keyinchalik quyida, Molodetskiy tepaligi turibdi va uning yonida, xuddi unga suyanib turgandek, kichik dumaloq tepalik - Devya Gora, ularning orqasida ko'proq tepaliklar ko'k rangga aylanadi. O'rmon, qoyalar... Jiguli shu yerdan boshlanadi. Ularni sharqdan chetlab o'tib, Volga tepasida joylashgan Samara (Kuybishev) shahri nomi bilan Samara burmasi deb ataladigan 150 kilometrlik tik aylana tasvirlangan. Uning uchlari orasidagi masofa atigi 25 km. Volga oqimini tartibga solishdan oldin, Samarskaya Luka bo'ylab dumaloq suv yo'li o'tgan, uning diqqatga sazovor tomoni shundaki, har doim oqim bilan borish mumkin edi. Kuybishevdan qayiqlar Samarskaya Lukaning janubiy chekkasiga tushdi, u erdan Usa daryosiga ikki kilometrlik drag bor edi. Qayiqlar tezda Mo'ylov bo'ylab quyi oqimga yugurdi. Daraxtlar suvga egilib, suv miltiqlarda shitirlashdi, Samarskaya Lukaning shimoliy chekkasining moviy kengligi birdan ochildi. Va yana Volga bo'ylab - allaqachon Kuybishevda. Jiguli "aylanasi" ning uzunligi 170 km edi.

Volga GESining to'g'oni va suv ombori

Lenin nomidagi Volga GESining to'g'oni Volgadagi suv sathini 26 m ga ko'tardi va Kuybishev suv omborining suvlari daryoning tekisligi bo'ylab keng tarqalib, ko'plab oqsoqollar, ko'llar, Volojka, orollar va sayozlarni suv bosdi. Kuybishev suv ombori paydo bo'lishi bilan 300 ga yaqin qishloq va shaharlar o'z o'rnini o'zgartirdi. Masalan, Sviyajsk shahri ilgari Volganing irmog'i bo'lgan Sviyaga daryosida joylashgan orolda bo'lib chiqdi. Volganing chap qirg'og'idagi pasttekislikda joylashgan Stavropol esa suv omborining pastki qismida joylashgan edi. Uning ikki yarim ming uyi yangi joyga ko'chirilishi kerak edi. Ulyanovsk yaqinida Volgadagi suv sathi 22 m ga ko'tarildi, shaharning butun chap qirg'og'i suv ostida qolgan bo'lardi, ammo to'g'onlar suv yo'lini to'sib qo'ydi. Qozonni suv omborining to'kilishidan himoya qilish uchun 10 million m3 dan ortiq tuproqni ko'chirish kerak edi; to'qqizta to'g'on, ikkita to'g'on, bir nechta nasos stantsiyalari va drenaj kanallari tarmog'i. Ammo Kuybishev suv omborining suvlari o'tloq qirg'og'iga juda uzoqqa kirib bordi. 16-asrda Qozonga hujum paytida halok bo'lgan rus askarlariga o'rnatilgan yodgorlik hozir orolda.

Kuybishev suv omboriga quyiladigan daryolarning quyi oqimida teskari suv oqimi natijasida o'nlab kilometrlarga cho'zilgan chuqur va keng qo'ltiqlar paydo bo'ldi. Ilgari Volgadan uzoqda joylashgan shaharlar va qishloqlar endi uning qirg'og'ida joylashgan. Masalan, Katta Cheremshanda joylashgan Dimitrovgrad Volgadagi yirik portga aylandi.

100 ta daryo Kuybishev dengiziga suv olib keladi. Chap qirg'oqda Kama, Bolshoy Cheremshan, Sok, Bolshoy Kinel oqib o'tadi, o'ngda - Sviyaga, Mo'ylov. Suv omborining suv ta'minotida er usti oqimi 98,7% ni egallaydi va faqat 1,3% uning oynasiga tushadigan yog'ingarchilik ulushiga to'g'ri keladi.

Kuybishev dengizi barcha Volga suv omborlari ichida eng bo'ronli hisoblanadi. Kuzgi bo'ronlarda uning ustidagi shamol kuchi ko'pincha 9-11 ballga etadi va to'lqin balandligi 3 m dan oshadi.Kelajak bo'ron haqida ogohlantirish olgan kemalar estuariylar va suv bosgan jarlarda jihozlangan boshpana portlariga panoh topishga shoshilishadi, yashirinadi. ko'pikli shaxtalar ustida uchayotgan qora bulutlar va suv changlari va purkagichlar vahshiy aylanib yurgan va uvillagan tartibsizlikka qo'shilmaguncha.

Ammo bu kuz. Yozda bo'ronlar kam uchraydi. Yozda yam-yashil suv yuzasi uzoq kun davomida quyosh ostida suzadi, uzoq qirg'oq tumanda eriydi. Kechqurun qizg'in qizil shar g'arbda qizdirilgan suvga asta-sekin tushadi, quyosh botishi so'nadi va qorong'i osmonda birinchi yulduzlar paydo bo'ladi. Kechasi esa kapitan ko'prigidan yorug'lik dengizi ochiladi. Ulardan ba'zilari, xuddi Morze alifbosida gapirayotgandek, tinch, hatto engil, miltillovchi mayoqlar va hizalanishlar bilan yonadi. Zulmat masofalarni yashiradi va qaysi chiroqlar uzoqroq, qaysi biri yaqinroq va ular qayerda - qirg'oqda yoki suvda, harakatlanyaptimi yoki yo'qligini aniqlash qiyin. Ehtimol, balandroqlari qirg'oqbo'yilardir yoki yulduzlardir? Siz boshingizni orqaga tashlaysiz va osmon qorong'u daryoning davomi kabi ko'rinadi ...

Kuybishev dengizining suv rejimi GESning ish rejimiga bog'liq. Uning ta'siri to'g'ondan 100 km uzoqlikda ham aniq seziladi. Shu bilan birga, yo'nalishi barqaror bo'lgan shamollar bir qirg'oq bo'ylab suvning sezilarli ko'tarilishiga va qarama-qarshi tomondan ko'tarilishiga olib kelishi mumkin. Masalan, Tolyatti viloyatida shimoliy shamol bilan suv deyarli 1 m ga ko'tariladi.Kuybishev suv omborida suv sathining odatdagi yillik tebranishlari 6-7 m.kilometrni tashkil qiladi.

Kuybishev suv omborining muz rejimi murakkab. Qishning oxiriga kelib, qirg'oq yaqinidagi sayoz chuqurlikdagi muzning qalinligi ko'pincha 1 m ga, ochiq qismida esa 70 sm ga etadi.Go'yo shimolda, Ladoga ko'lida, bu erda dumlar balandligi 3 m ga etadi! Tepadagi Volga allaqachon muzdan ozod bo'lganida va kunduzi quyosh yoz kabi qaynayotganda, muzqaymoqlar Kuybishev suv omboridagi kemalar uchun yo'l ochadi. Aprel oyining oxirida siz to'satdan bo'sh suv va issiqlikdan so'ng o'zingizni muz dalalarida topsangiz, ko'zlaringizga ishonish qiyin. Qaerga qaramang, hamma joyda kulrang muz parchalanadi, ular orasida qishda hamon yorqinroq bo'lgan oq muz parchalari joylarda yorishadi. Suv ombori ustida tuman bor, kema sekin harakatlanmoqda, xo'rsinib va ​​shitirlagan muz parchalarini itarib yuboradi, to'lqinlar ustida tebranadi, muz shishasi jiringlaydi.

Quyi Volga

Kuybishev suv omboridan Quyi Volgaga yiliga 241 km3 suv kiradi. Biroq, Volga Kaspiy dengiziga atigi 240 km3 suv olib keladi. Yo'q, nafaqat uning suvi sug'orish va xalq xo'jaligining boshqa ehtiyojlari uchun olinadi. Gidrografik tarmoq chizmasini eslang. Volga "daraji" ning yam-yashil toji taxminan Quyi Volga boshlanadigan Samarskaya Lukada tugaydi. Oxirgi yirik irmog'i Yeruslan bo'lib, daryoning "magistral"ida uning ostida boshqa "novdalar" yo'q va Quyi Volga dasht va yarim cho'llar zonasidan oqib o'tadi. Iqlimi kontinental, qurgʻoqchil, oʻrtacha yillik yogʻin janubga qarab 500 dan 200 mm gacha kamayadi.

Quyi Volga juda ko'p suv olib yurganiga qaramay, unda juda ko'p suv toshqini va yoriqlar mavjud edi, ularning butun tarmog'i Syzrandan Astraxangacha cho'zilgan. Va u erda kemada harakat qilish uchun daryoni yaxshi bilish kerak edi. Avgust oyigacha Quyi Volgada katta suvlar shu qadar tez pasayib ketdiki, tunda langar joyni tanlamagan kemalar ko'pincha ertalab to'xtab qolishdi.

Navigatsiya uchun zarur bo'lgan chuqurlikni ta'minlash uchun daryo bo'yidagi farway muntazam ravishda qum ko'chishidan tozalanishi kerak edi. 19-asrning 80-yillari oxirlarida buning uchun muhandis Bykov tomonidan temir tırmık ishlatilgan. Ular paroxod tomonidan sekin tortilgan ikki qayiq orasiga ma'lum bir chuqurlikda osilgan ulkan "tirma" edi. Keyin tırmıklar dragerlar o'rnini egalladi. U tushishi bilanoq katta suv, ular farwaydan qum yig'ishni boshladilar va muzlashguncha ishladilar. Quyi Volgada past suv har doim barqaror bo'lib kelgan. Ammo daryo yana va yana cho'kindilarni olib yurdi, u o'z qonunlariga ko'ra yashadi.

Kichik daryolarda ham kanal jarayonlarini boshqacha tarzda to'xtatish yoki yo'naltirish oson emas. Volganing beqaror qumli to'shagi har doim daryochilarga juda ko'p muammolarni keltirgan. 20-asrning boshlarida, Kamenniy Yar yaqinida, Volgadan ajratilgan yupqa Volga novdasi va u bilan Volga kanali o'rtasida Saralevskiy oroli paydo bo'ldi. Bir necha o'n yillar o'tdi va daryoning asosiy oqimi intensiv ravishda Volojka tomoniga o'ta boshladi va eski kemaning o'tish joyi qum bilan qoplangan. 19-asrda cho'kindi toshlar muhim savdo iskala bo'lgan Syzranga kemalarning yaqinlashishini to'sib qo'ydi. Suv kam bo'lgan davrda paroxodlar orol yaqinida, 4 km uzoqlikdagi shaharga yetib bormasdan turib to'xtab qolishga majbur bo'ldi. Xvalinsk yanada g'ayrioddiy vaziyatda o'zini past suvda qoldirdi, undan 19-asrning oxirida har bir navigatsiyaga 5,2 million pudgacha turli xil yuklar yuborildi - paroxodlar langarga o'rnatilib, unga 7 km etib bormadi.

Volgani tartibga solishdan keyin kanal jarayonlari sekinlashdi va endi ularni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Balakovo yaqinida, masalan, Devushkiny oroli yaqinida daryo har doim yo'lakka qum olib boradi va Saratov suv omborini tark etib, tupurishni chetlab o'tgan motorli kemalar deyarli 90 ° o'ngga burilishga majbur bo'ladi. Lenin nomidagi Volga GESi hududida kanalning kuchli eroziyasi tufayli suv oqimi va uning darajasi o'rtasida barqaror bog'liqlik yo'q. Gidroelektrik majmua qurilishi tugagandan so'ng suvning birinchi chiqishi quyi oqimda 14 m chuqurlikdagi chuqurning paydo bo'lishiga va qirg'oqning 6 km eroziyasiga olib keldi. Shuning uchun foydalanish qoidalarining asosiy qoidalari suv resurslari suv rejimini kundalik tartibga solish bo'yicha cheklovlar mavjud. Suv omborining quyi oqimiga etkazib beriladigan suvning oqim tezligi - asosiy deb ataladigan - kun davomida 2000 m3 / s dan kam bo'lmasligi kerak. Va quyi oqimdagi suv sathining kunlik tebranishlari amplitudasi butun navigatsiya davrida to'g'onda 2,5 m va pastki qulf kanalidan chiqishda 2 m dan oshmasligi kerak; shu bilan birga, daryoga chiqish joyidagi suv sathi o'rtacha sutkalik 4000 m3/s suv chiqarishda 30 sm dan, pastroqlarida esa 1 m dan ortiq pasaymasligi kerak.

Quyi Volga Volga vodiysi bo'ylab Balakovogacha cho'zilgan Saratov suv ombori tomonidan Lenin nomidagi Volga GESi to'g'onining orqasidan boshlanadi. Jiguli uning bo'ylab deyarli 100 km ga cho'zilgan. “U yerdagi qirg‘oqlar inson tasavvur qiladigan darajada go‘zal”, deb yozgan Yan Streys. Darhaqiqat, bir-birining ustiga o'ralgan yam-yashil tepaliklar, ular orasida u erda va u erda tog'lar ko'tarilgan, tepalari archa bilan qoplangan. Ishonch bilan ularning oyog'iga yopishdi, bahorda qush gilos qishloqlarining oppoq qaynashiga g'arq bo'ldi. Kuzda bu yerdagi qirg'oqlar oltin va qip-qizil rangga bo'yalgan va atrofdagi hamma narsa "Jiguli"da g'azablangan sovuq olovning aksi bilan to'ldirilgan. Chuqur, daraga oʻxshagan boʻshliqlar togʻlar bagʻriga ilondek sudralib boradi. O'rmon bilan qoplangan qoyalar orqasida, bir paytlar pastdan suzayotgan mollari bilan savdogarlarni kutib, Volganing jasur ozod odamlari yashiringan edi. Tik qirg‘oqlarda lochin va qizil o‘rdaklar ko‘p bo‘lib uya qilgan g‘orlarning eshigi qorong‘i bo‘lib qoladi. Ulardan ba'zilariga faqat arqon ustidagi qoya tepasidan tushish orqali erishish mumkin.

Osmonda yaqqol ko'rinib turadigan tor tizmaning uchta cho'qqisi bo'lgan ulkan Bahilova tog'i toshga aylangan tarixdan oldingi yirtqich hayvonga o'xshaydi. Uning orqasida quyi oqimda Shiryaevo qishlog'i joylashgan bo'lib, unda I. Repin "Volga bo'ylab barja tashuvchilar" deb yozgan. Hozir u yerda ohaktosh qazib olinayotgani achinarli ochiq yo'l. Qatlamlar bilan ochilgan ajoyib tog'ning qorni o'lik jigarrang rangga aylanadi, faqat uning tepasi hali ham buzilmagan va o'rmon bilan qoplangan. Bizning sanoat asrimizda va mashhur Tsar Kurganida boshini ushlab turolmadi. U deyarli yarmigacha yirtilgan va endi atrofdagi tepaliklar orasida ajralib turmaydi. Tsarev Kurgan orqasida, suv omborining chap qirg'og'ida Sokoli tog'lari boshlanadi va o'ngda Oltingugurt tog'i ko'tariladi - u erda Pyotr I davrida oltingugurt qazib olingan. Ikki tomondan jarliklar bilan siqilgan Volga vodiysi torayadi - mashhur Jiguli darvozalari oldida. Ilgari bu yerdagi oqim tezligi 2,5 m/s ga yetgan bo‘lsa, hozir suv yuzasi doimo sokin.

Jiguli darvozalaridan tashqarida Volga vodiysi yana kengayadi. Va yana - orollar, orqa suvlar, oq sayozlar. Daryo tartibga solinmasidan oldin, farway deyarli har doim o'ng qirg'oq yonidan o'tardi va paroxoddan "Jiguli" yanada ulug'vor va chiroyli ko'rinardi. Chap tomonda zangori tuman ichida erish Tog'li mamlakat. Pastda Shelekhmetovskiy tog'lari boshlanadi. Tik qirg'oqlarda talus hamma joyda ko'rinadi; bu erda va u erda yumaloq ustunlar shaklida, keyin o'tkir burchakli pilasterlar, ular orqali ona jinsi paydo bo'ladi. Va uzoqdan ko'rinib turibdiki, parda ortida qadimiy qal'a devori yashiringan.

Volga bo'yida ko'chkilar va ko'chkilar keng tarqalgan. Uning vodiysining tik yon bagʻirlarida suvli qatlamlar bilan chambarchas bogʻlangan qalin qumli-gilli qatlamlar boʻlib, daryoning qumli oʻzani beqaror. Taxminan 100 yil oldin, Syzran shahridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, butun Malaya Fedorovka qishlog'i suvga cho'kib ketgan. Adam Olearius o'z eslatmalarida, sayohatidan biroz oldin, Quyi Volganing baland qirg'og'i ostida langar qo'ygan kema daryoga qulab tushgan ulkan blok tomonidan ezilganida sodir bo'lgan voqea haqida gapirib beradi. Ko‘chkilar tufayli Cherniy Yar shahrini boshqa joyga ko‘chirishga to‘g‘ri keldi. Bir necha marta uning binolari qirg'oqning bir qismi bilan birga suvga qulab tushgan. Volga shuningdek, Astraxandan unchalik uzoq bo'lmagan Lebyajinskaya qishlog'i ostida qazishga harakat qildi. Suv omborlari tartibga solingandan keyingina daryo tinchlandi.

Saratov barcha suv omborlari orasida eng kuchli sekin daryoga o'xshaydi, garchi uning kengligi ba'zi joylarda 10-17 km ga etadi. Biroq, Volga, tartibga solishdan oldin, barcha volojkalari, orollari va orqa suvlari bilan ham tor emas edi! Biroq, bu erda o'xshashlik nafaqat yuzaki. Saratov suv omborida suv almashinuvi jarayoni boshqa Volga suv omborlariga qaraganda ancha tezroq davom etadi; Bu suv oqimi mavsumiy emas, balki haftalik tartibga solinadigan yagona suv omboridir. Uning foydali suv hajmi umumiy hajmning atigi 14% ni tashkil qiladi, boshqa barcha Volga suv omborlarida esa 50% dan oshadi. Ribinsk dengizida suvning foydali hajmi, masalan, uning umumiy miqdorining taxminan 66%, Uglich dengizida - 67%. Kuybishev suv ombori suvni chiqarib yuborganda, Saratov suv ombori uni tranzit orqali o'z mulki orqali o'tkazadi. Saratov suv omborini ta'minlashda suv yuzasida yog'ingarchilik atigi 0,3%, sirt oqimi esa 99,7% ni tashkil qiladi. Unga Sok, Samara, Katta va Kichik Irgiz daryolari suv olib boradi.

Nisbatan tez suv almashinuvi tufayli Saratov suv omborining muz rejimi Lenin nomidagi Volga GESi to'g'onining orqasida joylashgan Kuybishev dengizining muz rejimiga qaraganda ancha engilroq. Saratov suv ombori odatda 20 noyabrda muzlaydi va aprel oyining o'rtalarida muzdan ochiladi. Quyi Volgada navigatsiya davri O'rtaga qaraganda 24 kun ko'proq - 224 kun.

Shlyuzning ho'l devorlari tezda yuqoriga siljiydi va kemani oxirgi, eng chuqur va eng uzun Volga suv ombori - Volgograd darajasiga tushiradi. Uning uzunligi 546 km, o'rtacha chuqurligi 10 m dan oshadi, ammo maydoni bo'yicha Volgograd suv ombori faqat uchinchi o'rinni egallaydi. Volskdan Saratovgacha, uning o'ng qirg'og'i bo'ylab ma'yus Ilon tog'lari cho'zilgan. erta bahor va kech kuz ularning oq bo'r cho'qqilari va ba'zi joylarda deyarli qora ko'rinadigan kulrang yon bag'irlari qadimiy o'ymakorlikning nozik chizilganiga o'xshaydi. Yozda qirg'oqlar dashtlarning engil kashtan changlari bilan changlanadi. Osmon bulutsiz, issiqdan so‘nadi, kechqurun shamol esa pishgan non va quruq o‘tlar hidini daryoga olib keladi. Saratov yaqinida Evropadagi eng uzun ko'prik Volga bo'ylab qurilgan. Biroq, bu yerdagi daryo shunchalik keng va kuchliki, ko'prik o'zining ochiq joylarida yo'qoladi va ajoyib taassurot qoldirmaydi.

Zolotoe qishlog'ining orqasida, Volganing o'ng qirg'og'i pushti-sariq ohaktosh devori bilan suvga o'tadi. Uning ostida to‘q binafsha rangli parda bilan bezatilgan, tepasida esa shunday yupqa tuproq qatlamini qoplaganki, uni uylar va daraxtlar bilan birga gilamdek o‘rash mumkindek tuyuladi. Pushti-sariq devor yashil, yashil - kulrang sariq va binafsha chiziqlar bilan almashtiriladi. Kamishinskiye Ushami - Kamishin yaqinidagi kulrang kvartsit qumtoshlarining chiqishi. Ming yillar qa'ridan ular bizga muzlatilgan shisha ustidagi naqshlarga o'xshash uchinchi davr o'simliklarining izlarini olib kelishdi.

Kamishin nafaqat uning atrofida joylashgan tabiatning go'zalligi bilan mashhur. Bu shaharda, Rossiyada birinchi marta D. Perri 1700 yil avgust oyida Volgadagi suv oqimini o'lchadi. Olingan qiymat 6360 m3 / s ga teng bo'ldi. Uning asosida katta rus daryosining Kaspiy dengiziga yillik oqimi D.Perri tomonidan 235 km3 da aniqlangan.

Ilgari, Volgograd suv ombori egallagan hududdagi Volga suvining miqdori yil va mavsumga qarab juda kuchli o'zgarib turardi. 80 yildan ortiq davom etgan kuzatuvlarga ko'ra, 1879 yildan 1962 yilgacha Volgograd yaqinida o'rtacha yillik suv oqimi 8380 m3 / s ni tashkil etdi. Shu bilan birga, yogʻinga boy boʻlgan 1926-yilda u 12400 m3/s ni tashkil etgan boʻlsa, joriy yilning bahorida eng yuqori oʻrtacha kunlik suv sarfi 51900 m3/s ga yetdi. Va quruq 1921 yilda Volgograd yaqinidagi o'rtacha yillik suv oqimi atigi 5180 m3 / s edi. Ilgari Quyi Volgada sodir bo'lgan kuchli toshqinlar, hech bo'lmaganda, 16-asrda bir necha suv toshqinlaridan keyin orolda tashkil etilgan Tsaritsin shahrining ildiz qirg'og'iga baland joyga ko'chirilganligidan dalolat beradi. Yoz va qish fasllarida Quyi Volgada past suv oqimi 1000 m3/s gacha kamaygan. Asrimizning 20-yillari oxirida Volga bo'yida yoz juda issiq edi va daryo sayoz bo'lib qoldi, shunda Saratov yaqinidagi kanali bo'ylab sirpanadigan qumlar balandligi 5 m gacha bo'lgan "tepaliklar" ni hosil qildi, ular orasida iliq suvli ko'llar bor edi. porladi. Daryoning o'ng qirg'og'i yaqinida navigatsiya faqat to'xtovsiz chuqurlashtirish bilan qo'llab-quvvatlandi. Quyi Volga suvi tartibga solingandan keyin, M.S.Paxomovning fikricha, suv kam boʻlgan yillarda suvi koʻp boʻlgan yillarda 15-29% ga, kam suvli yillarda esa 60-70% ga oshgan. Hozirgi vaqtda Volgograd yaqinidagi daryoning o'rtacha yillik oqishi taxminan 7650 m3 / s ni tashkil qiladi. Pastki oqimda, irmoqlardan qo'shimcha ta'minot olmasdan, Volga o'z oqimining taxminan 6 foizini yo'qotadi. Katta daryoning oxirgi irmog'i - Yeruslan Kamishin shahri ustidagi Volgograd suv omboriga quyiladi. Aytgancha, Eruslan nol gorizontal bo'ylab o'tadi va uning janubida joylashgan maydon Boltiq dengizi sathidan pastda joylashgan bo'lib, undan er yuzasining balandligini hisoblash odatiy holdir.

Volgograd suv omborining gidrologik rejimi GESning ishlashi va suvning iqtisodiy chiqishi bilan belgilanadi. Odatda, undagi suv sathining tebranishlari taxminan 2 m.Volgograd GESi shunday suv va issiqlik rejimlarini yaratdiki, Volgada muzlash endi shimoldan janubga emas, aksincha - Astraxandan Volgogradgacha tarqalmoqda. Muz qirrasi odatda dekabr oyining so'nggi kunlarida Volgogradga yaqinlashadi, ammo gidroelektr to'g'oni ostida hali ham polinya bor, uning uzunligi yumshoq qishda 60 km yoki undan ko'proqqa etadi. Volgograd daryochilari uchun qish notinch vaqt. Suv sathining tebranishlari tufayli muz doimiy ravishda parchalanadi va qo'nish bosqichiga shunchalik ko'p muz qatlamlari yig'iladiki, uni joydan ikkinchi joyga ko'chirishga to'g'ri keladi. Qishda qo'nish bosqichi 12 marta siljishi ma'lum bo'lgan.

Volgograd GESining to'g'oni yaqinida Axtubaning chap novdasi Volgadan chiqib ketadi. Bu yerdan og'izgacha hali 600 km dan oshiqroq, ammo bu erda tabiat allaqachon boshqacha. Volgogradda Volga tepaligi tugaydi; yanada janubga zonaga boradi yarim cho'llar, ular orqali Volga-Axtuba tekisligi Kaspiy dengiziga keng lenta bo'ylab o'tgan.

Volgograd yaqinidagi Axtuba eng oddiy Volojkaga o'xshaydi, bu ko'p hurmatni ilhomlantirmaydi, ammo u Volga bilan birga keladi va vaqti-vaqti bilan u bilan kanallar orqali 450 km masofani bosib o'tadi. Volga-Axtuba tekisligida suv toshqini paytida 279 ta suv oqimi mavjud. Agar ularning barchasini birlashtirib, keyin bir chiziqqa cho'zish mumkin bo'lsa, uning uzunligi 4800 km bo'lar edi. Volga-Axtuba tekisligining kengligi 15 dan 45 km gacha. U quyoshda kuydirilgan cho'l o'lkalari orasida yam-yashil vohadek cho'zilgan, u erda faqat oq, akuamarin va oltin-qizil sho'r ko'llar yaltirab turadi. Atrofda daryo yoki soy yo'q, faqat nodir quduqlar bor, ularning nomlarida chuchuk suvga intilish bor - "Achchiq ichimlik", "Uch qo'y".

Volgograddan keyin Volga qirg'oqlari asta-sekin tushiriladi, daraxtlar yo'qoladi. Zerikarli landshaftni jonlantirib, suv ustidagi qoyalarda faqat qirg'oq qaldirg'ochlari uyalarining teshiklari qorayadi. Keyin ular ham yo'qoladi - banklar ancha past bo'ladi. Daryoning keng tasmasi butalar bilan o'sgan qumli orollar orasidan o'tadi. Tushunmaysiz - mahalliy qirg'oqmi, orollarmi ... Va siz odamlarni ko'ra olmaysiz. Quyi Volga bo'sh, hozir ham u cho'l. Va bundan oldin u qanday edi?

Bu yerda birinchi harbiy aholi punktlari 16-asrda paydo boʻlgan, ingliz sayyohi va elchisi A.Jenkinson ulardan oltitasini sanab oʻtgan. 50 ta kamonchidan iborat birinchi qorovul Perevolokadan 7 verst pastda, oltinchi, oxirgi, Astraxandan 30 verst balandlikda turardi. Kamonchilar o‘zlarini uzoq Rossiya bilan bog‘laydigan yagona yo‘l bo‘lmish buyuk rus daryosida o‘zlarini noqulay his qilishgan bo‘lsa kerak.

Bahor va kuzda Volga-Axtuba tekisligida qalin oq tumanlar tez-tez uchraydi. Ba'zan ular ancha masofaga tarqaladi, ba'zan esa hayratlanarli darajada mahalliy bo'ladi, shuning uchun ularni uzoqdan osmondan tushayotgan va qirg'oq qamishlariga o'ralashib qolgan kichik bulut bilan adashtirish mumkin. Tumanda suzish mumkin emas. Va yaxshi ko'rinishda, bu erda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bu suv ombori emas, daryo. Farway keng emas va juda burilishli. Sizning chap tomoningizdagi kema qo'shni kanal bo'ylab ketayotganga o'xshaydi, lekin biroz vaqt o'tadi - va u to'g'ridan-to'g'ri yo'lda sizning oldingizda bo'lib chiqdi. Yorqin quyosh navbatma-navbat kemaning o'ng tomonini, keyin esa chap tomonini pishiradi. Kechqurun daryoda qizil va sariq chiroqlar va yo'nalishlar yonadi. Ular istehzo bilan ko'z qisib, kemani har tomondan o'rab olishadi va navigatsiya sirlarini bilmaganlar oxir-oqibat atrofdagi kosmosdagi barcha yo'nalishlarini yo'qotadilar. Gullaydigan barglar, o'tlar va ba'zi gullarning zich hidi qirg'oqdan to'lqinlar shaklida oqadi. Va keyin, qirg'oq allaqachon bitta umumiy massa bilan qorong'ilashganda, oy ko'tariladi va u suv bo'ylab yuguradi, oy yo'li oqadi. Chiroqlar bilan porlab, yaqinlashib kelayotgan kema suzib ketadi, bir lahzaga u sizni quvnoq ovozlar, musiqa, kulgi shovqini bilan chayqaladi - va yana sizni keng va sokin daryoning qorong'iligi o'rab oladi. Dizel dvigatellari bir tekis va osoyishta gumburlaydilar, xuddi tirikdek, kemaning korpusi biroz titraydi va atrofga tarqalib ketgan kema vaziyatining chiroqlari bo'ylab ishonchli tarzda yo'l ochadi. Aytgancha, buylar va hizalamalarning yoritilishi faqat o'tgan asrning oxirida joriy etilgan, bundan oldin ular tungi vaqtda daryolar bo'ylab suzishmagan.

Reglamentdan oldin Volga daryodan uzoqroqda bahorda toshib ketgan, u 25-30 km uzoqlikda edi. Boshqa yillarda daryoda suv sathi Volgograd yaqinida 8-8,5 m ga, Astraxan yaqinida esa 5,5 m ga koʻtarilib, pasttekis yerlarni suv bosgan. Endi Volgograd ostida bahorgi toshqinlar yo'q. O'tmishdan faqat daryoning ko'tarilishi va Kaspiy dengizidan ko'tarilishi paytida suv sathining o'zgarishi saqlanib qolgan. Mahalliy ravishda dengiz shamoli deb ataladigan janubiy shamol ba'zan Astraxan yaqinidagi suvni odatdagidan 2 m yoki undan ko'proq ko'taradi, bu esa Volgada teskari oqimga olib keladi. Dengiz sabab bo'lgan "to'lqinlar" Enotaevsk shahriga to'g'ri keladi. Shimoliy shamollar Astraxan yaqinidagi daryo gorizontining 80 sm ga pasayishiga olib kelishi mumkin, yangi Volga reaktivini esa dengizga 55 km masofada kuzatish mumkin.

Astraxan 11 orolda joylashgan. Qaerga borsangiz, hamma joyda kanallar bor, kanallar - Kutum, Bolda, Kizan, kazak Erik, Pervomayskiy kanali. Shunisi qiziqki, Volga bo'yidan shahar markaziga o'tuvchi Pervomay kanali 18-asr boshlarida Pyotr I farmoni bilan qazilgan. Ehtimol, bundan oldinroq, barcha kanallar va eriklarda kemalar va qayiqlar turganda. Astraxan, shahar Venetsiyaga o'xshardi.

Astraxan Kremlidan bizning davrimizda iskalagacha o'ndan o'n besh daqiqagacha piyoda yurish kerak. 18-asrda Volga uning devorlari ostidan oqib o'tdi. So'nggi asrlarda daryoning asosiy oqimi doimo g'arbiy yo'nalishda harakat qildi. 16-asrda A.Jenkinson Kaspiy dengiziga Volga Boldening chuqur va toʻla oqimli tarmogʻi boʻylab tushdi, 17-asrda Adam Olearius endi bu yoʻldan foydalana olmadi, u gʻarbga – Ivanchug shoxchasi boʻylab ketdi. 18-asr - 19-asr boshlarida Volganing o'zi dengizga olib boradigan yo'l bo'lib xizmat qilgan, ammo keyin uning kanali qum bilan qoplangan va kuchli shoxlarga bo'linib ketgan. Men kema o‘tish joyini yana g‘arbga – Baxtemirga ko‘chirishga majbur bo‘ldim.

Volga deltasi

Astraxan dengizning hidini sezadi, garchi u bu yerdan hali 200 km, deltaga esa 50 km uzoqlikda bo'lsa ham. Deltaning boshlanishi katta Baxtemir kanalining Volgadan ajraladigan joyi hisoblanadi. Bu erdan Volga va uning kanallarini bir nechta shoxlarga bo'lish ayniqsa intensiv ravishda boshlanadi. Bizning ming yillikning boshida Volga Kaspiy dengiziga 70 ta shoxchalari bilan oqib tushdi, har holda, ularning ko'pchiligi "O'tgan yillar haqidagi ertak" da ko'rsatilgan. XX asrning 40-yillarida Volga yaqinida 800 ga yaqin filiallar mavjud bo'lib, Volga deltasining barcha suv oqimlarining umumiy uzunligi taxminan 70 ming km ni tashkil etdi, bu daryoning uzunligidan deyarli 20 baravar ko'p. Hozirgi vaqtda Volga shoxlari soni yana kamayib bormoqda va delta mintaqasi janubga siljiydi. 1930 yildan 1951 yilgacha Kaspiy dengizi sathi 2,05 m ga pasaydi va pasayishda davom etmoqda, garchi hozir u unchalik kuchli emas.

Volga deltasi 19 ming km2 maydonda son-sanoqsiz novdalar va kanallarning murakkab to'qnashuvidir. Sayoz suvlarda ko'plab oxbow ko'llari, to'kilishi yoki mahalliy ilmenlar, orollar, orollar va o'tib bo'lmaydigan yashil o'rmonlar mavjud. Galereyadagi majnuntol ko'chatlari ba'zi kanallar qirg'oqlari bo'ylab cho'zilgan, boshqalari zich qamish devori bilan chegaralangan - siz yashil yo'lakda ba'zan bir soatdan ko'proq suzasiz va boshingizdagi osmondan boshqa hech narsani ko'rmaysiz. Ba'zi kanallarda siz eshkaklarda suzishingiz mumkin, boshqalarida - faqat ustun bilan, ba'zilarida qutb bilan aralashmaslik yaxshiroqdir, ular turli xil suv o'simliklari bilan juda zich o'sgan. Suv kashtan gullari suv ustidagi oq kapalaklar kabi muzlab qoldi. Uning to'rt shoxli, langarga o'xshash mevalari diametri 50 sm ga etadi.Astraxanliklar bu o'simlikni chilim deb atashadi. Ammo biz deltaning asosiy boyligini sovutmaymiz, balki lotus chakalakzorlari yoki bir vaqtlar atalgan suv ko'tarildi. Hammasi bo'lib ular 2 ming gektarga yaqin maydonni egallaydi. Bundan 60 yildan ortiq vaqt oldin, 1919 yilda V. I. Lenin deltada noyob tabiiy boyliklarni muhofaza qilish maqsadida Astraxan davlat qo‘riqxonasini tashkil etish to‘g‘risidagi farmonga imzo chekdi.

buyuk daryoning manbai

Qamishlar bilan o'sgan botqoqlikdan, ular aytganidek, tizzagacha chuqurlikdagi oqim zich o'rmonda joylashgan. Va uning boshlanishi loglar platformasi ostidadir, unda mahalliy aholi tug'ralgan bezatilgan kulba o'rnatildi.

Ko'pchilik bu buyuk daryoning boshiga qarash, buloq suvidan bir necha qultum olish uchun bu erga kelishadi. Eman ramkasidagi platforma ostida dunyodagi eng katta daryo boshlanadigan kalit (buloq) erdan erkin o'tadi. Ha, adashmadik, dunyodagi eng uzun daryo, dengizga quyilmaydi. Volga o'z suvlarini olib o'tadigan Kaspiy dengizi aslida endoreik ko'ldir. Ammo agar siz hali ham uni dengiz deb hisoblasangiz, u holda Volga daryosi Rossiyada 6-o'rinda (buyuk Sibir daryolaridan keyin) va dunyoda 16-o'rinda bo'ladi. Bu joy Moskvadan bir necha yuz kilometr shimoli-g'arbda, Tverdan unchalik uzoq bo'lmagan Volgoverxovye qishlog'i yaqinida joylashgan. Qadim zamonlarda Volga juda uzun edi - 3690 km. Ammo butun GESlar kaskadining qurilishi natijasida suv omborlaridagi kanalning to'g'rilanishi tufayli u 160 km yo'qotdi. Hozir uning uzunligi 3530 km. Ammo Volga daryosi yolg'iz emas, balki opa-singillar bilan - Kama, Oka, Sura bilan oqadi. Va uning 200 ga yaqin kichikroq irmoqlari bor. Uning nomi qadimgi slavyancha "vologa" so'zidan kelib chiqqan bo'lib, namlikni anglatadi. Ammo turli xalqlar buni boshqacha atashgan. Masalan, savdogarlar buyuk daryo haqida gapirgan mashhur Iskandariyada yashagan qadimgi yunon Klavdiy Ptolemey o'zining Geografiyasida uni Ra deb atagan. Keyinchalik, o'rta asrlarda uning ismi Atel, Itil va Etel va boshqalar bo'lgan. "O'tgan yillardagi qadimgi rus ertaklari"da aytilishicha, Volga daryosi "Okovskiy o'rmonidan (Valday o'rmoni) boshlanib, quyosh chiqqanda oqadi, etmishta shoxlari bor. Xvalis dengiziga quyiladi ... ”(hozirgi Kaspiy dengizi).

Volgadagi ajoyib joylar

Volga haqida jildlar yozilishi mumkin. Biz faqat biz uchun ajablantiradigan narsa haqida gaplashamiz. Qadim zamonlardan beri odamlar suv manbalariga yaqin joyda joylashgan. Volga daryosi ham bundan mustasno emas edi. Vaqt o'tishi bilan o'sha qadimiy aholi punktlaridan shaharlar paydo bo'lgan. Rossiyadagi 15 millioner shaharlardan 4 tasi Volga bo'yida joylashgan.Bular: Nijniy Novgorod, Samara, Qozon, Volgograd. Nijniy Novgorod va Qozonda daryo qirg'og'iga qaragan o'rta asr qal'alari (kremlin) mavjud. 1930-yillarda Uglich GESi qurilishida deyarli butun Kalyazin shahri suv ostida qolgan. Binolarning bir qismi va Sankt-Nikolay sobori portlatilgan, ammo soborning qo'ng'iroq minorasi o'tayotgan kemalarga yo'naltirish uchun qoldirildi. Qo'ng'iroqni olib tashlab, uni allaqachon suv bosgan qo'ng'iroq minorasining podvaliga tushirishdi. O'shandan beri u ba'zan suv ostiga qo'ng'iroq qiladi, degan afsona bor. Bu mamlakat uchun fojiali voqealar arafasida sodir bo'ladi: 1941 yil iyun oyida, Moskva jangidan oldin, Stalingrad va Kursk janglari arafasida. U oxirgi marta 1979-yilda Afg‘oniston urushi boshlanishidan oldin qo‘ng‘iroq qilgan. Moskva Olimpiadasi oldidan qo'ng'iroq minorasining poydevori tosh va qum bilan qoplanib, sun'iy orolga aylandi. Hozir u yerga olib ketishyapti

sayyohlar. Daryoning qarama-qarshi qirg'og'ida endi radioteleskopning parabolik antennasi mavjud. Volganing quyi oqimida, in Astraxan viloyati, 1818 yilda Yevropadagi eng yirik buddistlar ibodatxonasi - Xosheut xurul (ma'bad) qurilgan. U Xosheut knyazlik oilasining pullari va xalqning ixtiyoriy xayr-ehsonlari evaziga qurilgan. Oila boshlig'i Serbedzhab Tyumen (1774-1848) qurilishni boshqargan. S. Tyumen 1812 yilgi urushda 2-Astraxan qalmogʻi polkining komandiri boʻlgan va qahramonliklari uchun bir necha bor mukofotlangan. Xurul urushdagi g‘alaba yodgorligiga aylandi. 1960-yillarda qurilish materiallari uchun strukturaning bir qismi demontaj qilindi. 1985 yilda restavratsiya boshlandi, ammo Ittifoq "qulab tushdi" - qurilish maydonchasi ham qulab tushdi. Endi ular asta-sekin qayta qurilmoqda. Fotosuratda xurul asl shaklida ko'rsatilgan.

Volga deltasi

Kaspiy dengizidagi joy , Volga daryosi oqib o'tadigan joyga delta deyiladi. Bu 500 ga yaqin novdalar va kanallar bo'lib, ular bir-biriga oqib o'tadi, doimiy ravishda o'z joyini, chuqurligini va kengligini o'zgartiradi. Delta Astraxan shimolidagi Buzan kanalidan boshlanadi. Barcha filiallardan faqat Axtuba navigatsiya mumkin. Boshqa barcha suv oqimlari dengizga yaqinlashganda, kichikroq kanallarga bo'linadi. Shuning uchun Volga daryosining og'zi dengiz qirg'og'ida yuz kilometrdan ortiq uzunlikni egallaydi. Har yili qirg'oq chizig'i dengizga 130-150 m ga tushadi.