En büyük taşıma kapasitesine sahip gemi. Dünyanın en büyük yolcu gemisi: tarih ve modernite

Antik çağlardan beri, bir insan için bir balık gibi yüzme yeteneği, bir kuş gibi uçma yeteneğinden daha az arzu edilen bir şey değildi. ne yapamaz doğa tarafından verilen vücut, yaptığımız makinelerin uygulanmasına yardımcı oldu. Antik çağın kırılgan teknelerinden insanlık, su üzerinde devasa şehirlerin yaratılmasına kadar büyüdü. Bunların en büyüğü, ilerlemenin başarılarına alışmış modern bir insan bile, güç ve güzelliğin birleşimiyle şaşırtıyor.

Dünyanın en büyük gemileri: seçim kriterleri

En büyük gemiyi adlandırmak için en az iki kriter vardır: boyutlar (uzunluk ve genişlik) ve yer değiştirme (aslında bu, geminin sualtı kısmının hacmidir).

Ayrıca, bireysel kategorilerde kazananı belirlemek için ana görevini yerine getirme yeteneği belirleyici bir öneme sahiptir. Bir yolcu gemisi için, bir yük gemisi veya tanker için taşıyabileceği yolcu sayısı ve kabin sayısı, taşınan yükün ağırlığı, bir konteyner gemisi için konteyner sayısıdır.

Yelkenli ve buharlı gemiler

Modern rekortmenlere geçmeden önce, rüzgarın ve buharın gücüyle denizleri süren öncüllerini hatırlayalım.

En büyük yelkenli gemi Stoklardan şimdiye kadar çıkmış olan Fransız barosu France II'dir. Gemi yaklaşık 11 ton deplasmana ve 146 metre uzunluğa sahipti. Sadece on yıl boyunca - 1912'den 1922'ye kadar - Yeni Kaledonya kıyılarında karaya oturan yelkenli sahipleri tarafından terk edilene kadar düzenli kargo taşımacılığı yaptılar. Gemi nihayet 1944'te bir bombardıman sırasında imha edildi.

Tarihin en büyük buharlı gemisi, 1857'de denize indirilen Great Eastern'dir. Uzunluğu 211 metre, yer değiştirmesi 22.5 bin tondur. Gemi iki tekerlek ve bir pervane ile hareket ediyordu, ancak yelken de açabiliyordu. Geminin temel amacı yolcu taşımacılığıdır; Great Eastern, gemide 4000 kişiye kadar alabilir. Ne yazık ki, kömür ve buhar çağı bu tür büyük ölçekli projelere karşı nazik değildi - Büyük Doğu'nun operasyonu kârsız çıktı ve ekonomik nedenlerle durduruldu.

Mutlak rekor sahibi

Uzun yıllar "En Çok" kategorisinde kazanan büyük gemiler dünyada "tanker Knock Nevis idi. 1976'da Japonya'da inşa edildi, birçok kez isim değiştirdi ve büyük bir revizyondan geçti. 1981'de elde edilen şampiyonun son boyutları (Seawise Giant adı altında): 458,5 metre uzunluğunda, 68 genişliğinde 565 bin ton deplasman ile.

Büyük bir tanker, kullanımı o kadar kolay olmayan bir ekipman parçasıdır. Geminin büyüklüğü nedeniyle, düşük hız, çok büyük (10 kilometreden fazla!) bir fren mesafesi, stratejik seyredilebilir boğazlardan geçemedi ve dünya çapında sadece birkaç limana demirleyebildi.

Herhangi bir sitede en büyük geminin fotoğrafını görebilirsiniz, tarihe adanmış gemi yapımı, ancak bu dev ile Geçenlerde tıpkı yelkenliler ve buharlı gemiler gibi geçmişe aittir. 2010 yılında altı yıldır kullanılmayan gemi hurdaya ayrıldı.

İşkolik Devler

Seawise Giant gibi, diğerleri en büyük gemiler ayrıca kargo gemileri: tankerler, dökme yük gemileri, konteyner gemileri.

Şu anda kullanımda olan en uzun gemi (397 metre) konteyner gemisi Emma Maersk'tir. Çeşitli kaynaklara göre 11'den 14 bine kadar standart konteyneri panosu olmadan kaldırmak mümkün. Tasarımcılar, Emma Maersk'in Süveyş ve Panama kanallarından geçişini sağlamakla görevlendirildiklerinden, geminin genişliği ve draftı oldukça ılımlı ayarlandı. Bu nedenle, böyle bir devin yer değiştirmesi "sadece" 157 bin tondur.

Ve yer değiştirme açısından dünyanın en büyük gemileri dört Hellespont süper tankeridir. Her birinin uzunluğu, konteyner gemileri arasında lider olandan 17 metre daha az olmasına rağmen, yer değiştirme bir buçuk kat daha fazla - 234 bin ton.

Brezilya şirketi Vale'nin cevher taşıyıcıları onlardan çok daha düşük değil. Bunların en büyüğü - Vale Sohar - yaklaşık 200 bin ton deplasmana ve 360 ​​metre uzunluğa sahip. Bu devin taşıyabileceği maksimum yük 400 bin tondur.

Seyir güzellikleri

Yolcu gemileri, kargo gemileri kadar büyük olmasalar da, silinmez bir izlenim bırakıyorlar. Bir yolcu gemisi bir ulaşım aracı değil, lüks bir tatil yeridir. Buradaki geminin büyüklüğü, gemide mümkün olduğu kadar çok yolcuyu ağırlamaktan çok, en talepkar halkı tatmin edecek akla gelebilecek tüm konforu yaratmaya hizmet ediyor.

En büyük yolcu gemileri, bir zamanlar inanılmaz görünen Titanik'ten çok daha büyüktür. Allure of the Seas ve Oasis in the Seas'in boyutları benzersizdir. 362 metre uzunluk ve 225 bin ton deplasman - en büyük kargo gemileriyle karşılaştırılabilir rakamlar. Gemilerin her biri 6.400 yolcuyu rahatça ağırlayabilir. Ek olarak, gemide 2.100 personel hizmet vermektedir (bu, tankerlere ve dökme yük gemilerine hizmet veren birkaç düzine denizciye karşı).

Allure of the Seas or Oasis in the Seas'de mağazalar, kumarhaneler, restoranlar, barlar, gece kulüpleri, fitness center, voleybol ve basketbol sahaları, sauna ve yüzme havuzları bulunuyor. Hatta gerçek ağaçlar ve çimenlerle dolu bir park bile var.

deniz fırtınası

En büyük savaş gemilerini görmezden gelemezsiniz. Bunlar artık uçak gemileri. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur: Uçak mühendisleri uçağın kalkış süresini azaltmak için nasıl çalışırsa çalışsın, “kanatlı denizciler” başlangıç ​​için hala oldukça büyük bir piste ihtiyaç duyarlar.

Dünya Savaşı'ndan önceki dönemde, en güçlü deniz güçleri özellikle büyük savaş gemileri - savaş gemileri inşa etti. Bunların en büyüğü Japon filosu "Yamato" nun amiral gemisidir. 263 metre uzunluğunda, 40 genişliğinde, 2.500 denizci mürettebatıyla savaş gemisi yenilmez görünüyordu. Ancak 1940 yılında denize indirilen gemi, Japonya'nın teslim olmasından kısa bir süre önce battı.

Denizaltı karşıtı silahların geliştirilmesi, bu tür gemileri çok uygun bir hedef haline getirdi. O yıllarda ortaya konan gemiler hala hizmetteydi (örneğin, Iowa projesinin Amerikan savaş gemileri), ancak savaş sonrası dönemdeki ana pay uçak gemilerine yerleştirildi.

Tüm zamanların en büyük donanma gemisi, uçak gemisi USS Enterprise'dı. 342 metre uzunluğunda ve 78 metre genişliğindedir. Gemi, 1800 kişiye hizmet veren 90'a kadar uçak (uçak ve helikopter) taşıdı. Toplam mürettebat 3.000 denizcidir. Yarım asırdan fazla bir süre hizmet verdikten sonra, 2012'de Enterprise, Birleşik Devletler Donanması ile hizmetten çekildi. Şimdi yerini, öncekinden biraz daha düşük olan Nimitz sınıfı uçak gemileri aldı - en büyük modern uçak taşıyan gemilerin uzunluğu 333 metredir.

Rusya'nın en büyük gemileri

Rus yapımı gemiler, dünyanın en büyük gemilerinin reytinglerinde en üst sıralarda yer almasa da, bazı modeller kategorilerinde rakipsizdir.

Evet, amiral gemisi Kuzey Filosu Rus nükleer enerjili füze kruvazörü Peter the Great, dünyanın en büyük uçak taşımayan muharebe saldırı gemisidir. Kruvazör boyutları: 251 metre - uzunluk, 28 metre - genişlik, deplasman - 28 bin ton. Ana görev: düşman uçak gemisi oluşumlarına karşı koymak.

Rus Donanması'nın hizmetinde başka bir rekor sahibi daha var - Akula denizaltısı (Proje 941). Teknenin uzunluğu 173 metre, su altı deplasmanı 48 bin ton, mürettebat 160 kişi. Denizaltı nükleer reaktör ve dizel enerji santralleri ile donatılmıştır. Ana silahlar kıtalararası balistik füzeler nükleer savaş başlıklarıyla.

Sivil gemilerden, 1993'te stoklardan ayrılan en büyük nükleer enerjili buzkıran "50 Yıllık Zafer" den bahsetmek gerekiyor. Belki de dünyanın en büyük gemilerinin ne olduğunu bilerek, 160 metrelik uzunluğu anlamsız görünebilir, ancak yine de bu geminin sınıfında bir eşi yok.

tersanedeki dev

Gemilerin kendilerine ek olarak, modern gemi yapımcıları diğer gemileri geliştirmekle meşguller. deniz devleri- yüzen platformlar. Çarpıcı derecede büyük yapılar, madencilikten uzay aracı fırlatmaya kadar çeşitli amaçlar için kullanılabilir.

Şu anda, Güney Koreli Samsung Heavy Industries tersaneleri, müşteri Royal Dutch Shell'in doğal gazın çıkarılması, sıvılaştırılması ve taşınması için kullanmayı planladığı Prelude yüzer platformunu tamamlıyor. 2013 yılında Prelude gövdesi piyasaya sürüldü. Boyutları, dünyanın en büyük gemilerinin övünebileceğinden daha etkileyici. Bitmemiş devin bir fotoğrafı, ilgilenen herkesin kullanımına sunuldu.

Gemi 488 metre uzunluğunda, 78 metre genişliğinde ve 600.000 ton deplasmana sahip. Platformun römorkörler yardımıyla hareket edeceği varsayılmaktadır. Sadece kendi koşu teçhizatının olmaması, Prelude'un dev gemiler arasında bir şampiyon olarak adlandırılmasına izin vermez. Platform hala bir gemi değil.

Yolcu gemilerine genellikle denizdeki şehirler denir ve bu açıklama onlar için en doğru olanıdır. Bu tür gemilerin ne kadar büyük olabileceğini anlamak için kötü şöhretli Titanik ile bir karşılaştırma yapabilirsiniz. Bizim zamanımızda yapılsa ilk 50'ye bile giremezdi. Bu listede sizlere 2000 yılından sonra nispeten yakın zamanda inşa edilmiş dünyanın en büyük 10 yolcu gemisinden bahsedeceğim. Birçoğunun aynı zamanda kendisi kadar büyük ikiz erkek kardeşleri de var.

Kraliyet Karayipler. Denizlerin Vahası

Bu gemi 225.282 ton ağırlığında, 361.7 metre uzunluğunda ve maksimum lüks ve konforda 5.400 yolcu resmi taşıma kapasitesine sahip. Denizlerin Vahası, Panama Kanalı'ndan geçemeyen birkaç gemiden biridir. Sadece bir kanal için çok uzun değil, aynı zamanda çok yüksek ve geniş. Gemide kendinizi büyük bir lunaparkta gibi hissedebilirsiniz. Broadway şovlarından daha düşük olmayan büyük ölçekli şovlar var ve spor hayranları her şeyi yapabilir, kaya tırmanışı bile. Gemiye ve yolculara hizmet veren ekipte 2.400 kişi bulunuyor.

Kraliçe Mary II

Bu gemi 151400 ton ağırlığında ve 345 metre uzunluğundadır. Resmi kapasitesi 2640 yolcudur. Bu geminin ne kadar büyük olduğunu hayal etmek için, 80 büyük turist otobüsünü bir tampona koyabilirsiniz - bu, Queen Mary II'nin uzunluğuyla karşılaştırılabilir olacaktır. Geminin her iki ucuna bir futbol sahası yerleştirilebilir ve güvertede bütün bir Big Ben'i kurmak için hala yer olacak. 2004 yılında inşaat sırasında, en büyük gemi dünyada.

Disney Rüyası

Bu gemi 130.000 ton ağırlığında ve 340 metre uzunluğundadır. Disney Dream, 2500 kişilik kapasiteye sahiptir ve Disneyland'in denizdeki minyatür bir versiyonudur. Bir su parkı da dahil olmak üzere büyük bir sinema ve eğlence için başka birçok yer var.

Denizlerin Özgürlüğü

Geminin ağırlığı 160.000 ton, uzunluğu ise 339 metredir. Gemi 3634 yolcu kapasitelidir. Bazen yüzen bir su parkına benzetilir, su kaydırakları ve birçok havuz, jakuzi ve dalga simülatörü vardır. Ayrıca çocuklar için H2O adında bir su parkı ve hatta kaymayı sevenler için bir buz pateni pisti bulunmaktadır.

Splendida (Splendida)

Bu yolcu gemisi 137.936 ton ağırlığında ve 338 metre uzunluğundadır. Kapasitesi 3274 yolcudur. Gemideki alan miktarı çok büyük - örneğin Paris'teki Eyfel Kulesi gibi toplam alan miktarını aşan bir buçuk milyon metrekare.

Norveç destanı

Bu gemi 155.873 ton ağırlığında ve 329 metre uzunluğunda. Kapasite - 4100 yolcu. Bu yolcu gemisi 2010 yılında denize indirildi ve o kadar büyük ki New York Limanı'na girmek için 5 cankurtaran botunun kaldırılması gerekiyordu. Gemide ayrıca çok sayıda eğlence, restoran ve turistik yer bulacaksınız. Odaya 24 saat pizza teslimatı bile var. Dünyanın en büyük gemi pervanelerinin bir seçiminde bu gemiden ve diğer birçok gemiden daha önce bahsetmiştik.

ünlü tutulması

Bu geminin ağırlığı 122.000 ton, uzunluğu ise 315 metredir. Dört Boeing 747 sıraya dizilmiş olsa bile, yine de bu yolcu gemisinin uzunluğunu aşamaz. Gemide, kroket ve bocce oynayabileceğiniz bir çim güverte de dahil olmak üzere 19 güverte bulunuyor.

deniz yolcusu

Bu gemi 138 ton ağırlığında ve 311 metre uzunluğunda. 3114 yolcu kapasitelidir. Bu, ilk süper dev yolcu gemilerinden biridir, ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. rahat dinlenme- Kendi TV stüdyosu, buz pateni pisti, dokuz delikli mini golf sahası ve çok daha fazlası.

karnaval rüyası

Bu astarın ağırlığı 130.000 ton ve uzunluğu 306 metredir. Kapasite - 3646 kişi. Bu gemi gerçek bir yüzen eğlence parkıdır, farklı boyutlarda ekranlara sahip birkaç sinema bile vardır.

Prenses Pırlanta

116.000 ton ağırlığında ve 294 metre uzunluğunda 2670 kişiyi ağırlayabilen en büyük on yolcu gemisini kapatıyor. Onuncu sıraya rağmen, alan açısından, örneğin Buckingham Sarayı'ndan birkaç kat daha büyük veya Tac Mahal'den beş kat daha büyük. Burada yedi yüzden fazla kabin var. yüksek sınıf balkonlu.

Bir zamanlar en büyük gemi Titanik'ti. Ancak bugün Titanik'in birkaç katı büyüklüğünde gemiler var. Bu yazımızda dünyanın en büyük gemisinden bahsedeceğiz.

Titanik bir yolcu gemisiydi. Herkes onun hikayesini hatırlıyor. Çok büyük olduğu ve zamanında yana dönemediği için bir buzdağıyla çarpıştı. Görünüşe göre bu tür gömlekler var olamazdı, çok hantallardı ve kaderleri rahatlatıcı değildi. Ancak, birkaç kat daha büyük olmakla birlikte, bu tür gömleklerin var olabileceği ortaya çıktı. Bugüne kadar, en büyük gemi, Denizlerin Vahasıdır. Aşağıdaki fotoğraf:

Gerçekten de Titanik'ten birkaç kat daha büyük. Bu resme bakın:

Royal Caribbean International en iyisi olacak bir gemi inşa etmek istedi uzun yıllar ve 28 Ekim 2009 "Denizlerin Vahası" lansmanı yapıldı. Hemen dünyanın en büyük yolcu gemisi oldu. Gemi aynı zamanda fiyatı 1,24 milyar dolar olduğu için en pahalısı oldu. Bir geminin limanda kalmanın ortalama maliyeti 230.000 dolardır. Ve bu birkaç saatlik konaklama için!

Astarın boyutları dikkat çekicidir; uzunluğu 360 metre, genişliği 66 metredir ve en üstteki yüksekliğidir. yüksek nokta 72 metre idi.

En büyük gemi: özellikleri

Bunun sadece bir gemi değil, bir bütün olduğunu söylüyorlar. küçük şehir. Bu astarın boyutları Titanik'in boyutlarından beş kat daha büyüktür. Gemide 6360 yolcu ve 2160 mürettebat olabilir. Gemide çok sayıdaçeşitli eğlence merkezleri. Yüzme havuzlarından gerçek tiyatroya. Astar üzerinde toplam 23.000 litre su oluşturan 4 havuz bulunmaktadır. Gemide 12 bin bitki ve 56 büyük ağaç var. Park, tırmanma duvarı, 10 spa senti var. O kadar büyük ki tematik bölgelere bile ayrılmış.

En büyük geminin birkaç restoranı var, parkı New York'taki bir parka benziyor, bu yüzden orada klasik Amerikan müziği çalınacak. Gemi hakkında söylenecek daha çok şey var.

Tersane Öncü

Elbette, Oasis of the Seas en büyük gemidir, ancak aynı zamanda dünyanın en büyük ağır yük gemisi olan Dockwise Vanguard da vardır.

12 Şubat 2013'te gemi ilk seferini yaptı. Dockwise Vanguard geldi Meksika körfezi Nisan 2013'te. Taşıdığı yük 56.000 tondu, ancak maksimum yük 110.000 ton olabilir.

Gemi, Hyundai Heavy Industries tarafından Dockwise Shipping için tasarlandı. 2012 yılında piyasaya sürüldü. Performans açısından, "Denizlerin Vahası" astarını geçmiyor. Deplasman 91238 ton, ölü ağırlık 117000 ton. Uzunluk 275 metre, genişlik 79 metre, draft 9.5 metre. Maksimum hız 14,4 deniz mili, ortalama 12,9 deniz mili.

Gemiye yükleme şekli de benzersizdir. Özel bölmeler suyla doldurulur ve gemi yavaş ama emin bir şekilde su altında kalır. Gemi su altında kaldıktan sonra üzerine yük yüklenir.

Gemiye hizmet vermek için, geminin ambarında bulunan 60 kişiye ihtiyaç duyulacaktır.

Ocak 2012'de Giglia adasının (Toskana) kıyılarında düşen ünlü "Costa Concordia" bu gemiyle taşınacak. Costa Concordia'nın Titanik'ten birkaç kat daha büyük olduğunu hatırlatmama izin verin.

Dünyanın en büyük gemileri

Artık yüzyıllardır, Ticaret gemileri ve savaş gemileri okyanuslarda sörf yapın. Bazen insanlar öyle devasa yapılar yaparlar ki, fotoğraflara bakınca insan onları hayal bile edemez. Bu hulkler insan, kargo, petrol ve gaz taşıyor. Dünyanın en büyük 6 deniz aracı hakkında - incelemede daha fazla.

1. Süper Tanker Knock Nevis

Şimdiye kadar yapılmış en uzun gemi, eskiden Jahre Viking olarak bilinen petrol tankeri Knock Nevis'tir. Knock Nevis ayrıca dünyanın en büyük insan yapımı nesnesi olarak kabul edilir. Maksimum uzunluğu 458,45 metre ve yer değiştirmesi 260.941 tondur.

Süper tanker ilk olarak 1979'da Japonya'daki Sumitomo Heavy Industries tersanesinden ayrıldığında suya girdi. Dünyanın dört bir yanına ham petrol taşıyan gemi, 1988'de İran-Irak savaşı sırasında bile bombardımana maruz kaldı. gemi alev aldı kıyı suları ve battı, tamamen silindi. Savaşın bitiminden sonra Jahre Viking büyütüldü, onarıldı ve tekrar hizmete açıldı.

Bir süper tankeri çalıştırmak için sadece 35 kişilik bir mürettebata ihtiyaç vardır. Makine, dakikada 75 devir yapan 9 metrelik tek bir vida ile tahrik edilmektedir. Bu, 16 knot (30 km/s) seyir hızına ulaşır. Yavaşlamak için geminin 9 kilometreye ve geri dönmesine - 3 kilometre suya ihtiyacı var.

Tarihi boyunca, gemi adını, sahiplerini ve kayıt limanını defalarca değiştirdi. 2009 yılında, tanker Hindistan'a son yolculuğunu yaptı ve ardından metale kesildi.

2. Uçak gemisi USS Enterprise

Amerikan USS Enterprise, dünyanın en büyük savaş gemisidir. Bu, CVA-65 olarak da bilinen nükleer güçle çalışan bir uçak gemisidir. Bu, ABD Donanması'ndaki bu isme sahip sekizinci gemi, ancak hepsinden büyüğü. 342 metre uzunluğunda ve 4.600 asker ve 90 uçak taşıyabiliyor.

nükleer priz sekiz reaktörden, geminin 33.6 knot (62 km / s) hıza ulaşabilmesi sayesinde maksimum 280.000 hp güç üretiyor. USS Enterprise'ın 1962'de hizmete girdiğini düşündüğünüzde bu özellikler daha da etkileyici görünüyor. 2017 yılında, 55 yıllık hizmetin ardından gemi resmi olarak hizmet dışı bırakıldı. Ondan önce Küba krizini, Vietnam Savaşı'nı, ABD'nin askeri gücünü temsil ettiği Irak'taki savaşı görmeyi başardı.

3. Gaz taşıyıcı Q-Max

Dünyanın en büyük LNG taşıyıcıları Q-Max gemileridir. Deplasmanları 162.400 ton, uzunluk 345 m, genişlik 55 metredir. Q-max gemiler 266.000'e kadar tutar metreküp doğal gaz ve 19,5 knot'a (36 km/s) kadar hızlar geliştiriyor.

Üzerinde şu an Dünyada 14 Q-Max gaz taşıyıcısı var, her bir devin maliyeti 290 milyon dolar. Gemiler Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries ve Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından inşa edildi. Serideki ilk gaz taşıyıcısı (Moza) 2007 yılında tersanede tamamlandı. Güney Kore. Gemi, adını Katar hükümdarının ikinci karısının onuruna aldı.

4. Konteyner gemisi CSCL Globe

Kasım 2014'te dünyanın en büyük konteyner gemisi CSCL Globe için adlandırma töreni düzenlendi. Bu, Çinliler tarafından sipariş edilen beş konteyner gemisinden ilki. nakliye şirketi 2013 yılında CSCL. Gemi, Asya'dan Avrupa'ya giden rotada yelken açmak için tasarlanmıştır. 400 metre uzunluğundaki dev gemi 186.000 ton deplasmana sahip ve 19.100 adede kadar nakliye konteyneri taşıyabiliyor.

CSCL Globe, 77.200 hp MAN B&W elektronik kontrollü motor kullanır. 17.2 metre yüksekliğinde.

5. Denizlerin Uyumu

Royal Caribbean International, art arda birkaç on yıldır öncekilerden daha büyük yeni yolcu gemileri inşa ediyor. 2016 yılında 362 metre uzunluğundaki ilk Harmony of the Seas seferini gerçekleştirdi. Gemi, Akdeniz, Atlantik ve Karayipler'de seyahat eden 2.200 mürettebat üyesi ve 6.000 yolcu kapasitesine sahip.

Harmony of the Seas 225.282 ton deplasmana sahip en yüksek hız 22,6 knot (41,9 km/s).

Spa, kumarhane, görev odası, buz pateni pisti, sörf simülatörü, tiyatro, iki tırmanma duvarı, zip-line, yüzme havuzları, basketbol sahası, birkaç hafta boyunca sıkılmamak için gemide birçok eğlence aktivitesi var. küçük golf sahası ve hatta bir su parkı.

Harmony of the Seas'in inşası tahmini milyar dolara mal oldu ve bu da onu şimdiye kadar yapılmış en pahalı ticari gemilerden biri haline getirdi.

6. TI sınıfı süper tankerler

Halen faaliyette olan en büyük petrol tankerleri TI sınıfı süper tankerlerdir. Bunlar TI Africa, TI Asia, TI Europe ve TI Oceania gemileridir. 2003 yılında Güney Kore'de Yunan Hellespont şirketi için mega tankerler inşa edildi.

TI sınıfı gemiler "sadece" 380 metre uzunluğundadır - Knock Nevis'ten 78 metre daha kısadır. Her birinin yer değiştirmesi 234.006 ton ve tam yük altında 16.5 knot (30.5 km/s) hıza ulaşabiliyorlar. Toplamda, halen faaliyette olan 4 okyanus devi inşa edildi.

Ve daha yakın zamanlarda, rekor kıran olarak kabul edildiler.

Koltukların dağılımı için temel kriter geminin maksimum uzunluğuydu, ancak bazı durumlarda seçim aynı zamanda ölü ağırlığın boyutuna da bağlıydı - geminin tehlikeli hattın altına batmamak için taşıyabileceği maksimum kütle (ağırlık sadece kargoyu değil, aynı zamanda yakıtı, yolcu kütlesini, mürettebatı ve hükümleri de içerir).

10. Moza

Uzunluk: 345 m

Ölü ağırlık: 128900 t

Lansman: 2007

Bayrak: Katar

Durum: çalışır durumda

Mozah, Katar yakınlarındaki sahalardan sıvılaştırılmış doğal gaz taşımak için tasarlanmış Q-Max tanker ailesindeki ilk gemidir. Güney Kore'de tasarlanmış ve üretilmiştir. Toplamda, Q-Max tipinde 14 gemi şu anda operasyonda.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. KraliçeMaryII

Uzunluk: 345 m

Ek ağırlık: 19189 t

Lansman: 2002

Bayrak: Bermuda

Durum: çalışır durumda

Dünyanın en büyük yolcu gemilerinden biri olan transatlantik yolcu gemisi Queen Mary 2, tüm ilgili olanaklarla okyanusta 2.620'ye kadar yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Fransız Chantiers de l "Atlantique şirketi tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. 15 restorana, bir kumarhaneye ve gemideki bir tiyatroya ek olarak, Queen Mary 2 aynı zamanda ilk gemi planetaryumuna da sahiptir.

Queen Mary 2 ve Airbus 380, otobüs, araba ve kişinin boyut karşılaştırması

Kraliçe Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Denizlerin Cazibesi

Uzunluk: 362 m

Ek ağırlık: 1950 t

Lansman: 2008

Bayrak: Bahamalar

Durum: çalışır durumda

Oasis yolcu gemisi sınıfı, her ikisi de dünyadaki türlerinin en büyüğü olan iki ikiz gemiyi içerir. Doğru, Allure of the Seas, Oasis in the Seas'ten hala 50 milimetre daha uzun, bu yüzden sekizinci sırada yer alıyor. Bu yolcu gemisinin taşıyabileceği maksimum yolcu sayısı 6296 kişi ve mürettebat 2384'tür. Gemide sunulan tüm eğlenceleri listelemek için ayrı bir makale yazmanız gerekecek - bu gerçek bir yüzen şehir: buz pateni pisti, golf sahaları ve birçok mağaza ve bar ile egzotik ağaçlar ve diğer sıra dışı bitkilerle dolu bir parka.

Denizlerin Cazibesi / © Daniel Christensen

7 Vadi Sahra

Uzunluk: 362 m

Ek ağırlık: 400315 t

Lansman: 2012

Bayrak: Marshall Adaları

Durum: çalışır durumda

Bu gemi, sırayla Brezilya madencilik şirketi Vale'ye ait olan en büyük dökme yük gemilerinin ailesine aittir. Brezilya'dan ABD'ye cevher nakliyesi için tasarlanmıştır. 380 ile 400 bin ton arasında değişen toplam 30 gemi inşa edilmiş durumda.Sohar, ailenin maksimum dwt ağırlığına sahip gemilerinden biri.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. TIsınıf

Uzunluk: 380 m

Ek ağırlık: 441585 t

Lansman: 2003

Bayrak: Marshall Adaları ve Belçika

Durum: 2'si çalışıyor, 2'si yüzer platformlara dönüştürüldü

TI Sınıfı çift cidarlı gemiler, şu anda dwt ve gros tonaj açısından dünyanın en büyük faal gemileridir. Toplamda 4 özdeş gemi görevlendirildi: TI Oceania, TI Africa (Marshall Adaları bayrağı altında) ve TI Asia, TI Europe (Belçika bayrağı altında). 2010 yılında, "Asya" ve "Afrika", yüzen petrol depolama ve boşaltma (FSO) platformlarına dönüşme kaderini yaşadı ve şimdi Katar yakınlarındaki açık deniz petrol sahalarından birine hizmet ediyorlar.

TI Asya (sağda) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersk

Uzunluk: 397 m

Ek ağırlık: 156907 t

Lansman: 2006

Bayrak: Danimarka

Durum: çalışır durumda

Danimarkalı Moller-Maersk Group şirketinin E-Serisi serisinin 8 özdeş konteyner gemisinden ilki. 2006 yılında, Emma Maersk ilk kez yelken açtığında, gemi dünyanın en büyük faal gemisiydi. Kuzey Avrupa ve Asya arasında Cebelitarık Boğazı ve Süveyş Kanalı üzerinden çeşitli yükler taşır. Bu gemiye oldukça kötü bir itibar eşlik ediyor: inşaatı sırasında büyük bir yangın meydana geldi ve 2013 yılında motorlardan birinin hasar görmesi sonucu Süveyş Kanalı'ndaki kontrolünü kaybetti. Ancak selden söz edilmedi ve yönetim restore edildi. Avrupa'da, Emma ekşi yakıt kullandığı için eleştirildi.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantik

Uzunluk: 406.5 m

Ölü ağırlık: 516891 t

Lansman: 1977

Bayrak: Liberya

Bir zamanlar dünyanın en büyük gemisi olan petrol süper tankeri Esso Atlantic, 1970'lerin ortalarında Japonya'da inşa edildi, ancak amacına yönelik ilk seferini Esso Tankers tarafından tescilli bayrağı altında Liberya'dan yaptı. Ağırlıklı olarak Avrupa ve Orta Doğu ülkeleri arasında petrol taşımacılığı ile uğraştı. 2002 yılında Pakistan'da hurda için ayrıldı. Ayrıca, neredeyse aynı Esso Pacific gemisi vardı, ancak Atlantik'in ölü ağırlığının değeri biraz daha yüksek, bu yüzden dördüncü sırayı alan oydu.

Esso Atlantik / ©Photobucket/Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Uzunluk: 414.2 m

Ölü ağırlık: 555051 t

Lansman: 1977

bayrak: Fransa

Durum: hurdaya ayrıldı

Bu süper tanker, neredeyse aynı Fransız Batillus gemilerinin ailesi arasında ölü ağırlık bakımından en büyüğüydü. Fransız Chantiers de l "Atlantique firması tarafından inşa edilen, sadece 5 yıl "yaşadı" ve 1983'te Güney Kore'de hurda için söküldü, aynı kaderi ailenin geri kalanına da oldu (Prairial, Bellamya, Batillus).Ne kadar kısa bir hizmet ömrü süper tankerin ticari kullanımının minimum olduğu gerçeğinden kaynaklanıyor: Süveyş Kanalı'ndan veya Panama Kanalı'ndan geçemedi.

Pierre Guillaumat / © Delcampe resminin bulunduğu kartpostal

2. Seawise Dev (Knock Nevis)

Uzunluk: 458.5 m

Ek ağırlık: 564763 t

Lansman: 1979

Bayrak: Sierra Leone (son kayıtlı ülke)

Durum: hurdaya ayrıldı

Yakın zamana kadar, tarihin en uzun gemisiydi. Seawise Giant süper tankeri o kadar büyüktü ki, uzunluğu dünyanın en yüksek binalarıyla kıyaslandı. Gemi ne Süveyş Kanalı'na ne de Panama Kanalı'na sığamadı; İngiliz Kanalı bile tonaj olarak değil “Dev” çıktı. Sırasında İran-Irak Savaşı 1988'de gemi İran petrolünü taşırken Irak hava kuvvetlerine ait bir füze tarafından ağır hasar gördü. Basra Körfezi. Sonuç olarak, gemi kıyıya yakın bir yerde battı, ancak savaştan kısa bir süre sonra Norman International, geminin 1991'de onarıldığı ve yeniden hizmete alındığı Singapur'a çekebildi, zaten yeni bir iyimser isimle - "Mutlu Dev". Daha sonra, gemi yüzer bir platforma dönüştürüldü ve 2009'da "Dev" onun yanına gitti. son yol- daha sonra hurda için söküldüğü Hindistan kıyılarına.

Seawise Giant (Knock Nevis) ile uzunluk karşılaştırması en yüksek binalar Barış

Jahre Viking'den biri eski başlıklar gemi Mutlu Dev / ©Didier Pin?on

1. Prelüd

Uzunluk: 488 m

Ölü ağırlık: 600000 t

Lansman: yalnızca gövde, 2013

Bayrak: henüz alınmadı

Durum: yapım aşamasında

Prelude, yalnızca ulaşım için değil, aynı zamanda doğrudan gemide doğal gaz üretimi ve sıvılaştırılması için de dünyanın ilk yüzer platformudur. Royal Dutch Shell için Güney Koreli Samsung Heavy Industries tarafından yapım aşamasındadır. Esasen bir mobil gaz işleme tesisi olan Prelude, insan tarafından şimdiye kadar yapılmış en büyük yüzer yapıdır. 2017 yılına kadar, gövde üzerindeki tüm yüksek teknoloji bileşenlerinin inşası tamamlandığında, Avustralya kıyılarına yakın deniz tabanının ilk sondajının yapılması planlanıyor.

Prelüd ve en yüksek binaların uzunluğunun karşılaştırılması

Prelude Corps / ©AFP/Getty görüntüleri