อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต Arly Burke เรือพิฆาต "Arleigh Burke" - แชมป์เปี้ยนด้วยอาวุธขีปนาวุธ ระบบควบคุม Aegis
เรือพิฆาตขีปนาวุธ USS Arleigh Burke(DDG 51) เป็นเรือพิฆาตนำของชั้น Arleigh Burke ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอก Arleigh Albert Burke (Arleigh A. Burke) ผู้ต่อสู้ใน มหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
สร้างขึ้นที่ Bath Iron Works ในเมืองบาธ รัฐเมน ทำสัญญาก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2528 พิธีวางกระดูกงูจัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2531 เปิดตัวเมื่อ 16 กันยายน 1989 เรือลำนี้ได้รับการสนับสนุนจากภริยาของพลเรือเอก Arly Albert Burke ซึ่งตั้งชื่อตามภายหลัง พลเรือเอกเองเข้าร่วมพิธีส่งเรือเข้าสู่กองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 ในเมืองนอร์ฟอล์ก ฐานทัพเรือประจำท่าเรือในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย
ลักษณะสำคัญ : ความจุรวม 6630 ตัน ยาว 153.92 เมตร กว้าง 20.1 เมตร ร่าง 9.3 เมตร ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง 32 นอต ระยะการล่องเรือ 4400 ไมล์ทะเลที่ 20 นอต ลูกเรือ 337 คน รวม 23 นาย
เครื่องยนต์: เจเนอรัล อิเล็กทริก LM2500-30 กังหันก๊าซ 4 ยูนิต ความจุรวม 108,000 แรงม้า ผู้เสนอญัตติ 2.
อาวุธยุทโธปกรณ์:
แทคติค อาวุธโจมตี: ปืนกลระบบ Aegis 2 เครื่องสำหรับเซลล์ขีปนาวุธ 29 (คันธนู) และ 61 (ท้าย) ตามลำดับ ในชุดค่าผสมต่างๆ พวกเขาสามารถติดอาวุธด้วย: Tomahawk CR Tomahawk, RIM-66 SM-2 Standard-2 SAM, RUM-139 ASROC PLUR
ปืนใหญ่ : 1x1 127 มม. AU Mark 45. Mod. 2/54 แคล. 680 รอบ.
Flak: 6 บาร์เรล 20 มม. 2 อัน ZAU "กลุ่ม"
อาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon 2x4 สูงสุด 74 RIM-66 SM-2 Standard-2
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ: PLUR RUM-139 ASROC
อาวุธตอร์ปิโดทุ่นระเบิด: 2x3 324 มม. TA Mk. 32 (ตอร์ปิโด Mk.46 และ Mk.50)
กลุ่มการบิน: เฮลิคอปเตอร์ SH-60 LAMPS 1 ลำ ไม่มีโรงเก็บเครื่องบิน
ในปี 1993 เขาเข้าร่วม Operation Provide Promise
ในระหว่างการประจำการรบครั้งที่สองของเรือลำนี้ในปี 1995 เธอมาถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเข้าร่วมในการรักษาความปลอดภัยทางอากาศของบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา
ระหว่างการเดินทางครั้งที่สามในปี 1998 เขาได้ไปเยือนทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เอเดรียติก เรด และ ทะเลสีดำในฐานะผู้เข้าร่วมการซ้อมรบทางเรือหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับกองทัพเรือสหรัฐฯ
ในระหว่างการล่องเรือระยะยาวครั้งที่สี่ของเรือในปี 2543-2544 เธอรับใช้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงและในอ่าวเปอร์เซีย รับรองการดำเนินการตามมาตรการคว่ำบาตรอิรักของสหประชาชาติและดำเนินการซ้อมรบทางทะเลร่วมกับพันธมิตรของสหรัฐฯในยุทธศาสตร์ทางทหาร ทรงกลม
ในระหว่างการประจำการครั้งที่ห้าซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2546 เรือพิฆาตพร้อมด้วยเรือลำอื่นในกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ก่อตัวขึ้นรอบ ๆ เรือบรรทุกเครื่องบินได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Enduring Freedom ในระหว่างการรณรงค์ทางทหารนี้ เรือพิฆาตโจมตีเป้าหมายในอิรักด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธร่อน Tomahawk พ่อค้าคุ้มกันและเรือทหารช่วย และยังต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ในอ่าวเอเดน ใช้เวลาเกือบ 93 เปอร์เซ็นต์ในทะเลระหว่างการติดตั้ง
ในเดือนตุลาคม 2550 เขามีส่วนร่วมในปฏิบัติการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในโซมาเลีย
ในปี 2552 ได้มีการนำไปใช้กับ ชายฝั่งตะวันออกแอฟริกา.
ในเดือนสิงหาคม 2010 เขามาถึงอู่ต่อเรือ BAE Systems Ship Repair ในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย เพื่ออัพเกรดระบบของเรือและยืดอายุของเรือเป็น 40 ปี
เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2014 ขีปนาวุธ Tomahawk ถูกปล่อยจากทะเลแดงที่เป้าหมายภาคพื้นดินในซีเรีย
ออกจากพอร์ตที่บ้านเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2018 สำหรับการปรับใช้ตามแผน ในเดือนกันยายน การดำเนินการในพื้นที่รับผิดชอบของ US Sixth Fleet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน 25 ตุลาคม กับกำหนดการเยือนท่าเรือไฮฟา ประเทศอิสราเอล
เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke (รัสเซีย "Arleigh Burke") - เรือพิฆาต URO ประเภทหนึ่ง (พร้อมอาวุธขีปนาวุธนำวิถี) รุ่นที่สี่ เรือพิฆาตได้ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1988 และการก่อสร้างเรือประเภทนี้ยังคงดำเนินต่อไป ชื่อของประเภทนั้นมอบให้กับเรือนำคือเรือพิฆาต URO "Arleigh Burke" ซึ่งตั้งชื่อตามพลเรือเอกอเมริกันในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำแรกได้รับหน้าที่ในกองเรือแอตแลนติกของสหรัฐเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 1991 หลังจากการรื้อถอนเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2548 ของเรือพิฆาตลำสุดท้ายของ โก้เก๋ USS Cushing ในกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเรือพิฆาต URO ประเภทเดียว - เรือพิฆาต "Arleigh Burke"
ในเดือนพฤษภาคม 2010 เรือพิฆาต Arleigh Burke เป็นประเภทเรือรบพื้นผิวที่ใหญ่ที่สุด โดยมีการเคลื่อนย้ายรวมมากกว่า 5,000 ตันในประวัติศาสตร์หลังสงครามทั้งหมดของกองเรือ ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำในการก่อสร้างเรือพิฆาตในรัฐอื่น ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่มีรัฐใดในโลกที่จะสามารถทำลายสถิติประเภทนี้ได้
นอกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ แล้ว เรือประเภท Arleigh Burke สี่ลำ แม้ว่าจะมีการออกแบบดัดแปลงเล็กน้อยและสร้างขึ้นตามมาตรฐานพลเรือน (เรือพิฆาตประเภทคองโก) ก็ยังให้บริการกับกองกำลังป้องกันตนเองทางเรือของญี่ปุ่น ในปี 2000 มีการวางแผนที่จะแนะนำเรือรบอีก 3 ลำในกองทัพเรือญี่ปุ่นภายในปี 2010 อัปเกรดเป็นระดับของซีรีส์ IIA แต่ในปัจจุบัน การก่อสร้างเรือเหล่านี้ได้ถูกยกเลิกไปเพื่อสนับสนุนให้มีความก้าวหน้ามากขึ้น เรือพิฆาตชั้น Atago .
วัตถุประสงค์ของเรือประเภทนี้
ภารกิจการรบหลักที่มอบหมายให้เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke URO ได้แก่:
- การปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเองและกลุ่มโจมตีทางเรือจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธของศัตรูจำนวนมาก ซึ่งใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ยิงจากทั้งเรือผิวน้ำและจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีระบบขีปนาวุธ
- การป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังของตนเอง (การก่อตัวของกองทัพเรือ ขบวนรถ หรือเรือแต่ละลำ) จากเครื่องบินข้าศึก
- ต่อสู้กับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำของศัตรู
- จัดให้มีการปิดล้อมทางทะเลในบางพื้นที่
- การสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการลงจอด
- ติดตามเรือศัตรู;
- การมีส่วนร่วมในการค้นหาและกู้ภัย
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาการสร้างเรือของซีรีส์
ประวัติการพัฒนา
การพัฒนาเรือพิฆาต URO รูปแบบใหม่ที่สามารถเสริมเรือพิฆาตได้ 31 ลำ ประเภทโก้เก๋ และแทนที่เรือพิฆาตประเภทก่อนหน้าซึ่งเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1970 และส่งผลให้มีการสร้างรูปลักษณ์ของเรือประเภทนี้และการเกิดขึ้นของโปรแกรมสำหรับการก่อสร้าง โดยพื้นฐาน แบบใหม่เรือพิฆาต URO ควรจะเป็นวิธีการบรรลุความเหนือกว่าของกองทัพเรือสหรัฐฯ เหนือกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต ในขั้นต้น การพัฒนาโครงการเรือพิฆาตใหม่ถูกเสนอในปี 1980 ให้กับผู้ออกแบบสถานประกอบการต่อเรือเจ็ดแห่ง จำนวนของพวกเขาลดลงเหลือสามบริษัทในปี 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works และ Ingalls Shipbuilding
เป็นผลให้เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2528 อู่ต่อเรือ Bath Iron Works ชนะสัญญาสร้างเรือลำแรกของซีรีส์ Ι สัญญาดังกล่าวลงนามด้วยเงิน 321.9 ล้านดอลลาร์ และมูลค่ารวมของเรือพิฆาตลูกหัวปีพร้อมอาวุธคือ 1.1 พันล้านดอลลาร์ (ราคาในปี 2526) อู่ต่อเรือ Bath Iron Works ยังได้รับสัญญาเพื่อสร้างเรือพิฆาตที่ 3 และ 4 ในซีรีส์ และต่อมาก็แสวงหาสัญญามากขึ้นเรื่อยๆ เรือพิฆาตลำที่สองของซีรีส์แรกได้รับคำสั่งจากบริษัทที่สอง การต่อเรือ Ingalls (อู่ต่อเรือทอดด์ไม่สามารถทำสัญญาได้)
การก่อสร้างแบบอนุกรม
หลังจากคำสั่งให้ก่อสร้างเรือพิฆาตสามลำแรก (DDG-51 - 53) เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2531 ได้มีการสั่งสร้างเรือพิฆาตอีกห้าลำในซีรีส์ คำสั่งนี้มีขึ้นในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1990 โดยคำสั่งใหม่สำหรับการก่อสร้างเรือพิฆาตเพิ่มอีกห้าลำ จากนั้นอู่ต่อเรือได้รับคำสั่ง (ลงวันที่ 16 มกราคม 1991) สำหรับเรือพิฆาตอีกสี่ลำ คำสั่งสุดท้ายสำหรับเรือพิฆาตห้าลำของชุดแรกของเรือรบได้รับโดย Bath Iron Works และอู่ต่อเรือ Ingalls Shipbuilding เมื่อวันที่ 8 เมษายน 1992 และเรือพิฆาตห้าลำสุดท้ายที่ได้รับคำสั่งในปี 1992 Mahan ได้เสร็จสิ้นเป็นเรือรบแล้ว ของซีรี่ส์ Flight II
คำสั่งสำหรับเรือรบในซีรีส์ II มีการกระจายดังนี้: 19 มกราคม - 21 มกราคม 1993 - เรือพิฆาตสี่ลำ (DDG-73 - DDG-76), 20 กรกฎาคม 1994 - สามลำ (DDG-77 - DDG-79) และ เรือพิฆาตลำสุดท้ายจากสามลำนี้คือ "ออสการ์ ออสติน" ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการ Flight IIA
คำสั่งสำหรับการสร้างเรือของซีรีย์ IIA ได้ดำเนินการในวันที่ต่อไปนี้: 6 มกราคม 1995 - สามหน่วย (DDG-80 - DDG-82), 20 มิถุนายน 2539 - สองหน่วย (DDG-83 - DDG-84), 13 ธันวาคม 2539 - สี่หน่วย (DDG-85 - DDG-88), 6 มีนาคม 2541 - สิบสามหน่วย (DDG-89 - DDG-101), 13 กันยายน 2545 - 11 ยูนิต (DDG-102 - DDG-112), 15 มิถุนายน 2554 - หนึ่งหน่วย (DDG-113) 27 กันยายน 2554 - สองหน่วย (DDG-114 - DDG-115) ตัวเลือกที่ประกาศไว้สำหรับ DDG-116
ในต้นเดือนมิถุนายน 2011 มีแผนที่จะสร้างเรือพิฆาตประเภทนี้ 75 ลำ โดยในจำนวนนี้มีการสร้างเรือรบแล้ว 61 ลำ และเรือใหม่อีก 2-3 ลำจะถูกเปิดดำเนินการทุกปี เรือพิฆาตลำสุดท้ายที่ 61 ของซีรีส์ Spruance ได้รับหน้าที่ในกองทัพเรือสหรัฐฯเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2011 หลังจากการปฏิเสธในเดือนกรกฎาคม 2008 ของการก่อสร้างขนาดใหญ่ของเรือพิฆาตประเภท DDG-1000 ดูเหมือนว่าจะมีแผนการที่จะสร้างเรือรบประเภท Arleigh Burke อีก 8-11 ลำ นอกเหนือจากที่ได้รับคำสั่งแล้ว 62 ลำ และเพิ่มจำนวนเรือพิฆาตที่สร้างขึ้นทั้งหมด ของซีรีส์ถึง 70-73 ยูนิต การสร้างเรือพิฆาตลำใหม่ของชั้น Arleigh Burke ตาม USS Michael Murphy (DDG-112) ทำให้อู่ต่อเรือของสหรัฐฯ ไม่ขัดขวางการผลิตเรือพิฆาตจนกว่าจะเริ่มการผลิตจำนวนมากของเรือลาดตระเวนประเภทใหม่ CG (X) และ CGN ( X) ที่สถานประกอบการเหล่านี้ ซึ่งคาดว่าจะไม่เร็วกว่าปี 2015 (ยกเว้นการก่อสร้างขนาดเล็กของเรือพิฆาต DDG-1000) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำสัญญาซื้อวัสดุสำหรับเรือพิฆาต DDG-113 จำนวน 117 ล้านดอลลาร์ และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 ได้ทำสัญญาซื้อวัสดุสำหรับเรือพิฆาต DDG-114 จำนวน 114 ล้านดอลลาร์
ในเดือนมิถุนายน 2011 เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้นำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจเพิ่มคำสั่งซื้อเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke และดำเนินการก่อสร้างต่อไปจนถึงอย่างน้อยปี 2031 เป็นอย่างน้อย เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปี 2555 และ 2556 มีการวางแผนที่จะพัฒนาการดัดแปลงปรับปรุงใหม่ของเรือพิฆาต - Series III ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 2559 (จากเรือ DDG-122) ควรวางเรือรบประเภทนี้ใหม่ 24 ลำ ลง. มีการวางแผนว่าเรือจาก DDG-113 ถึง DDG-121 จะค่อยๆ "อิ่มตัว" ด้วยเทคโนโลยี Series III
ค่าก่อสร้าง
ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือพิฆาตตะกั่วในปี 1983 ราคา 1.1 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2547 ต้นทุนเฉลี่ยในการสร้างเรือลำหนึ่งของซีรีส์ IIA อยู่ที่ 1.1-1.25 พันล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายประจำปีของการบริการเรือหนึ่งลำ (มีการซ่อมแซมหนึ่งครั้งทุกสอง ปี ) = 20 ล้านดอลลาร์ ภายในปี 2552 เนื่องจากภาวะเงินเฟ้อ ราคาของเรือพิฆาตหนึ่งลำในซีรีส์ย่อยที่สาม (Flight IIa) เพิ่มขึ้นเป็น 1.4 พันล้านดอลลาร์ (เทียบเท่า 26.32 พันล้านรูเบิลในความเท่าเทียมกันของกำลังซื้อ) และการบำรุงรักษาประจำปี ราคาถึง $ 25 ล้าน
เงินทุนจำนวนมากจากต้นทุนรวมของการสร้างและยานพิฆาตติดอาวุธประเภท Arleigh Burke จะไปที่การจัดหาและติดตั้งระบบอาวุธบนเรือพิฆาตโดยตรง ดังนั้น เรือพิฆาต 6 ลำที่สั่งโดย Bath Iron Works สำหรับการวางในปี 2545-2548 ราคา 3,170,973,112 ดอลลาร์ ราคาของ 4 ลำที่สั่งโดย Ingalls Shipbuilding ในช่วงเวลาเดียวกัน = 1,968,269,674 ดอลลาร์ ซึ่งคุณสามารถลบราคาเฉลี่ยของตัวเรือของเรือพิฆาตหนึ่งลำได้อย่างง่ายดาย เท่ากับ ≈ $500 ล้าน นั่นคือมากกว่าหนึ่งในสามของต้นทุนรวมของเรือเล็กน้อย ดังนั้น เกือบสองในสามของค่าใช้จ่ายในการว่าจ้างเรือลำหนึ่งจึงเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ องค์ประกอบที่แพงที่สุดของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arleigh Burke" คือระบบการต่อสู้ เอจิส - ค่าใช้จ่ายประมาณ 300 ล้านดอลลาร์
เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ลำต่อไปหลังจาก USS Michael Murphy (DDG-112) (การก่อสร้างคาดว่าจะเริ่มในปี 2009) จะทำให้กองทัพเรือสหรัฐฯ เสียค่าใช้จ่าย 2.2 พันล้านดอลลาร์ สันนิษฐานว่าต้นทุนเฉลี่ยของเรือพิฆาตที่เหลืออยู่ของซีรีส์ในอนาคต การก่อสร้างซึ่งในขณะที่วางแผนเท่านั้นจะไม่เกิน 1.7 พันล้านดอลลาร์
ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากการติดตั้งระบบอาวุธใหม่บนเรือที่กำลังก่อสร้าง นอกเหนือจากอัตราเงินเฟ้อแล้ว
การออกแบบเรือ
ตัวถังและโครงสร้างส่วนบน
ซีรีส์ I
เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke เป็นเรือลำเดียวทั่วไปที่มีอัตราส่วนกว้างยาวของตัวเรือ (ตามแนวน้ำ) = 7.1 ของการออกแบบรถถังยาว เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ตัวเรือในซีรีส์ดังกล่าวในการฝึกต่อเรือของอเมริกาเริ่มทำมาจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเกือบทั้งหมด โดยใช้อลูมิเนียมแต่ละหน่วยและส่วนต่างๆ โดยเฉพาะท่อของโรงงานกังหันก๊าซและ เสาหลัก ประสบการณ์ผลักดันให้นักออกแบบชาวอเมริกันกลับมาใช้เหล็กในการก่อสร้างเรือ สงครามฟอล์คแลนด์ ซึ่งเผยให้เห็นถึงการรักษาความปลอดภัยที่อ่อนแอของเรืออังกฤษด้วยตัวถังอะลูมิเนียม เช่นเดียวกับการเกิดเพลิงไหม้จำนวนหนึ่งบนเรือของพวกเขาเอง (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การยิงบนเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Belknap ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ระหว่างการปะทะกันระหว่างเรือลาดตระเวนกับเรือลาดตระเวน เรือบรรทุกเครื่องบิน จอห์น เอฟ. เคนเนดี ทำลายโครงสร้างส่วนบนของเรือลาดตระเวนจนหมด และคร่าชีวิตผู้คนไป 7 คน)
พัฒนาขึ้นสำหรับเรือพิฆาตของโครงการนี้ ตัวถังใหม่มีรูปทรงโค้งมนที่ส่วนโค้งและการยุบตัวเล็กน้อยของกิ่งพื้นผิวของโครงคันธนู ซึ่งแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากรุ่นก่อน - โครงการเรือพิฆาตคลาส Spruence . ตามที่ผู้พัฒนาโครงการเรือพิฆาต Arleigh Burke ได้กล่าวไว้ แม้ว่าจะมีการต้านทานน้ำเพิ่มขึ้นบ้าง แต่รูปแบบตัวถังนี้มีความเหมาะสมต่อการเดินเรือที่ดีที่สุด คุณสมบัติเชิงบวกของเรือพิฆาต Arleigh Burke คือความราบรื่นและความเล็กที่มากขึ้นของระยะทอย การควบคุมน้ำท่วมและการกระเด็น และมุมเล็กๆ ของส้นเรือในการหมุนเวียน ตัวเรือพิฆาตเป็นแบบนั่งต่ำ
ตัวเรือถูกแบ่งออกโดยคำนึงถึงความสมเหตุสมผล โดยผนังกั้นน้ำเข้าถึงชั้นบนเป็น 13 ช่องและมีก้นคู่ตลอดความยาว ดาดฟ้าต่อเนื่องสองสำรับจะวิ่งผ่านเรือทั้งหมด ไม่นับบนสุด ในชั้นล่างมีช่องทางผ่านที่ช่วยให้ลูกเรือสามารถขึ้นแท่นต่อสู้ได้โดยไม่ต้องไปที่ดาดฟ้าด้านบนสำหรับสิ่งนี้ แคมเบอร์ของด้านข้างมากกว่า 8° ตลอดความยาวของตัวถัง ความสูงของชั้นทวีสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯคือ 2.9 ม.
เรือถูกสร้างขึ้นตามหลักการของโมดูลาร์ กล่าวคือ ตัวเรือในระหว่างการก่อสร้างนั้นประกอบขึ้นจากโมดูลที่ประกอบไว้ล่วงหน้า (บล็อก) สิ่งนี้อำนวยความสะดวกและเร่งกระบวนการก่อสร้าง กระบวนการสร้างเรือที่สมบูรณ์ (ตั้งแต่วางถึงปล่อย) ใช้เวลา 10 ถึง 17 เดือน โดยส่วนใหญ่สร้างเรือในเวลาน้อยกว่า 15 เดือน ความล่าช้าของตารางการก่อสร้างเกิดขึ้นภายหลัง พายุเฮอริเคนแคทรีนา ซึ่งชะลอการส่งมอบเรือพิฆาตหลายลำที่อู่ต่อเรือ Bath Iron Works ในปาสคากูลา
เรือพิฆาต URO ชั้น Arleigh Burke กลายเป็นเรือรบลำแรกหลังจากเรือรบ พิมพ์ "ลาฟาแยตต์" เรือซึ่งการก่อสร้างใช้เทคโนโลยี "ชิงทรัพย์" . เรือพิฆาตของคลาส Arleigh Burke เป็นเรือลำแรกในกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างสถาปัตยกรรมของโครงสร้างเสริมที่ใช้เทคโนโลยี Stealth (มีซี่โครงที่แหลมคมเพื่อการกระเจิงของคลื่นวิทยุที่มากขึ้น) และการใช้สารเคลือบ ที่ดูดซับพลังงานคลื่นวิทยุได้ลดพื้นที่กระเจิงอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดสนามความร้อน ปล่องไฟของเรือพิฆาตมีการติดตั้งห้องผสมพิเศษซึ่งก๊าซไอเสียผสมกับอากาศเย็น การลดสนามความร้อนของเรือทำได้โดยการแยกพื้นที่ร้อนโดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับก๊าซไอเสีย
ซีรีส์ II
ความสูงของ metacentric ของเรือรบในซีรีส์ที่ 2 ได้เพิ่มขึ้นโดยการลดน้ำหนักของโครงสร้างเสริม ในสามในสี่ของความยาวตัวถังของเรือพิฆาตซีรีส์ที่ 2 ความหนาของการชุบโลหะเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบหัวเรือของเรือ การออกแบบใบพัดได้รับการปรับปรุงเพื่อลดเสียงรบกวนจากโพรงอากาศ นอกจากนี้ ยังมีการขยายที่อยู่อาศัยของเรือพิฆาตในซีรีส์เพื่อรองรับบุคลากรของกลุ่มอากาศ เช่นเดียวกับทหารหญิง เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดในการต่อสู้ มีการติดตั้งเกราะกั้นห้าชุดเพิ่มเติมในตัวถังของเรือ
ซีรีส์ IΙA
เมื่อเทียบกับเรือพิฆาต Arleigh Burke ของซีรีส์แรก ตัวเรือยาวขึ้น 1.37 ม. - สูงสุด 155.29 ม. ความกว้างของตัวถังยังคงเท่าเดิม สำหรับการสร้างเรือพิฆาตซีรีส์ IΙA จะใช้เทคโนโลยีที่ไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้ ซึ่งส่วนต่างๆ จะอิ่มตัวก่อนที่จะรวมเข้ากับโมดูลตัวถังหลัก เริ่มต้นด้วย USS Shoup (DDG-86) โรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ทำจากวัสดุคอมโพสิตเพื่อลดระดับสนามเรดาร์รอง เรือพิฆาตในซีรีส์ IIA ทุกลำติดตั้งระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม ทำให้สมาชิกของลูกเรือสามารถโทรกลับบ้านได้ตลอดเวลาหรือใช้อินเทอร์เน็ต เรือพิฆาตทุกลำ เริ่มโดย USS McCampbell (DDG-85) มีร้านซักรีดเฉพาะ นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งกับการออกแบบและอุปกรณ์ของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ของซีรีส์ IIA
โรงไฟฟ้า
ปรากฏการณ์ใหม่สำหรับการต่อเรือของอเมริกาคือเพลาคู่หลัก โรงไฟฟ้า, ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ 4 ตัว เจเนอรัล อิเล็กทริก LM2500 ด้วยวงจรการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ ทำให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น 25% โรงไฟฟ้าหลักของเรือติดตั้งอยู่บนฐานรองกันเสียงและฐานรองรับแรงกระแทก GEM (กังหันก๊าซ คอมเพรสเซอร์ ท่อ) และปลอกกันเสียงทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยเดียว (โมดูล) ระบบขับเคลื่อนของเรือทำให้สามารถพัฒนาความเร็วเต็มที่อย่างน้อย 30 นอตในทุกสภาพทะเล เรือพิฆาตนำของซีรีส์ I USS Arleigh Burke (DDG-51) ในการทดสอบทางทะเลด้วยการกระจัดของตัวเรืออย่างเต็มที่พัฒนาความเร็ว 30 น็อตในคลื่น 35 ฟุต (10.67 ม.) และกำลังเพลารวม 75,000 ลิตร กับ. บนเรือของทุกซีรีส์มีเครื่องยนต์กังหันก๊าซ Allison 2500 สแตนด์บาย 3 เครื่อง (แต่ละตัวมีความจุ 2.5 เมกะวัตต์) ซึ่งเรือสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อโรงไฟฟ้าขัดข้อง การเคลื่อนที่ของเรือพิฆาต Arleigh Burke นั้นจัดหาโดยใบพัดระยะพิทช์ห้าใบมีด KaMeWa 2 ตัว
ระยะการแล่นสูงสุดของเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ของซีรีส์ I ที่ความเร็วปฏิบัติการและประหยัด (20 นอต) ถึง 4400 ไมล์ทะเล (8148.8 กม.) บนเรือของซีรีส์ II และ IIA เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพของเรือ ซึ่งทำได้โดยการปรับปรุงการออกแบบส่วนโค้งของตัวเรือและการวางถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ระยะการล่องเรือของเรือเพิ่มขึ้นเป็น 4890 ไมล์ (9056 กม.) ระยะการแล่นของเรือพิฆาตด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ (18 นอต) แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง สูงถึง 6,000 ไมล์ทะเล (11,112 กม.) ระยะการล่องเรือของเรือพิฆาต "Arleigh Burke" นั้นประมาณว่าค่อนข้างเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่สำหรับเรือพิฆาตประเภทก่อนหน้าของกองทัพเรือสหรัฐฯ - เรือพิฆาตชั้นโก้ เธออยู่ที่ 6,000 ไมล์ที่ 20 นอตและ 3300 ไมล์ที่ 30 นอต
ลูกทีม
ลูกเรือของเรือรบรุ่น I และ II ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 22-26 นายและลูกเรือประมาณ 300-330 คนในตำแหน่งเจ้าหน้าที่หมายจับหรือต่ำกว่า บนเรือของซีรีส์ IIΑ ลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 380 คน (จำนวนเจ้าหน้าที่ทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 32 คน) เนื่องจากการปรากฏตัวบนเรือของกลุ่มบำรุงรักษาพิเศษเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำประกอบด้วย 18 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่ 4 คน สภาพที่พักสำหรับลูกเรือบนเรือพิฆาต "Arleigh Burke" นั้นค่อนข้างสะดวกสบายเจ้าหน้าที่จะอาศัยอยู่ในห้องโดยสารแยกต่างหากลูกเรือ - ในห้องนักบิน มีพื้นที่ใช้สอย 4 ตร.ม. ต่อลูกเรือ 1 คน
ความอยู่รอดของการต่อสู้
เมื่อออกแบบเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ความสนใจเป็นพิเศษนักออกแบบและผู้พัฒนาโครงการให้ความสนใจกับประเด็นของการจัดหาการป้องกันโครงสร้างที่เหมาะสมและความอยู่รอดของเรือพิฆาตประเภทนี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขนาดของโครงสร้างเสริมเหล็กทั้งหมดถูกย่อให้เล็กสุด พื้นผิวด้านนอกของโครงสร้างเสริมได้รับการเอียงไปยังระนาบหลักด้วยพื้นผิวที่เรียงรายไปด้วยการลด EPR สารเคลือบดูดซับคลื่นวิทยุ
เสาการต่อสู้ที่สำคัญอยู่ใต้สำรับหลัก เสาเสาอากาศ REV กระจายไปทั่วเรือเพื่อลดโอกาสเกิดความเสียหาย เสาควบคุมสำหรับเซ็นเซอร์ต่อต้านเรือดำน้ำและการควบคุมการยิงขีปนาวุธ "โทมาฮอว์ก" แยกจาก BIC สถานที่ของโรงไฟฟ้า REV และเสาควบคุมมี Kevlar ป้องกันป่นปี้ โดยรวมแล้ว มีการใช้เคฟลาร์มากกว่า 130 ตันในระหว่างการก่อสร้างเพื่อปกป้องฐานการต่อสู้หลักและหน่วยของเรือพิฆาตแต่ละลำในประเภท Arleigh Burke (รวมถึงวัสดุที่ทนทาน แต่มีราคาแพง 70 ตันนี้จะนำไปใช้ปกป้องฐานการต่อสู้)
วัตถุประสงค์ในการปกป้องกลไกและอุปกรณ์ที่อยู่ด้านล่างตลิ่งของการออกแบบนั้นยังใช้เกราะป้องกันการกระจายตัวในพื้นที่ซึ่งทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความหนาสูงสุด 25.4 มม. เพลตที่ทำจากโลหะผสมเหล่านี้ปกป้องท่อนำคลื่นหลัก สายเคเบิล และเสาการต่อสู้ที่สำคัญที่สุด (ชั้นบนของโครงสร้างส่วนบน ห้อง BIP ห้องเก็บกระสุน) ตัวเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke รวมถึงเสาอากาศเรดาร์ AN / SPY-1) ได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันเกินระหว่างการระเบิด 0.5 กก. / ซม² ซึ่งสูงกว่าที่เคยรับไว้ในการต่อเรือทางทหารของสหรัฐฯ ถึง 2 เท่า ค่ามาตรฐาน 0.21 กก./ซม.² เพื่อลดทัศนวิสัย hydroacoustic เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ได้รับการติดตั้งระบบที่ทำหน้าที่รวมถึงการจ่ายอากาศไปยังส่วนใต้น้ำของเรือ (ระบบ Masker) และไปยังขอบใบพัด (ระบบ PRAIRIE) อันเป็นผลมาจากการทำงานของระบบหลังทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นซึ่งบิดเบือนและทำให้สัญญาณเสียงของเรือเรียบขึ้น เรือที่ใช้ระบบ PRAIRIE สามารถระบุได้ด้วยการปลุกที่ซีดกว่าและเป็นฟองมากกว่าปกติ เมื่อใช้ระบบ Masker เส้นทางจะไม่เริ่มใต้ท้ายเรือ แต่จะอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของความยาวของตัวถัง
เรือของโครงการได้รับการปรับปรุงระบบป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง ไม่มีช่องหน้าต่างในตัวถังและโครงสร้างเสริม ระบบระบายอากาศของเรือติดตั้งบานประตูหน้าต่างอัตโนมัติและตัวกรองพิเศษ ประตูทุกบานตามแนวขอบนอกของเรือติดตั้งแผ่นกันอากาศเพื่อใช้เป็นฉนวนอากาศ แรงดันเกินถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ภายในเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ปนเปื้อนเข้าไป เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ยังมีระบบป้องกันน้ำและเสาการชำระล้าง
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนถือว่าเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke เป็นหนึ่งในเรือพิฆาตที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในกองเรือสมัยใหม่ของโลก อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์การปฏิบัติการรบของเรือรบทำให้คนเรามีทัศนคติที่สมดุลมากขึ้นกับข้อความดังกล่าว และทำให้สามารถระบุข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการในเรือของโครงการนี้ได้ ดังนั้นในวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2543 การระเบิดที่มีความจุเพียง 200-230 กิโลกรัมของทีเอ็นทีบนเรือพิฆาตโคล ทำลายเกราะป้องกันสองระดับของส่วนกลางของตัวเรือ (ใกล้กลางเรือ) ปิดการใช้งานของเรือโดยสมบูรณ์ เครื่องยนต์กังหันก๊าซทำให้ขาดความก้าวหน้าและการควบคุม ในระหว่างการระเบิด ห้องนักบินถูกน้ำท่วม และหนึ่งในหกของลูกเรือ (56 คน) พิการ (รวม 17 คนเสียชีวิต) อย่างไรก็ตาม แม้จะได้รับความเสียหาย แต่เรือก็ยังลอยอยู่ ในขณะที่การม้วนตัวที่เกิดขึ้นหลังการระเบิดไม่เกิน 4 °
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือพิฆาต "โคล" แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าแม้บทเรียนของสงครามฟอล์คแลนด์และอิหร่าน-อิรัก ไม่เพียงแต่เรือพิฆาตประเภท "อาร์ลีห์ เบิร์ก" เท่านั้น แต่เรือพิฆาต URO สมัยใหม่ทั้งหมดมีการป้องกันเชิงสร้างสรรค์ที่อ่อนแอ (หรือ ไม่ได้มีมันเลย) . การปกป้องส่วนประกอบต่างๆ ของตัวถัง เครื่องยนต์ และอาวุธด้วยความช่วยเหลือจากเคฟลาร์ ดังที่ประสบการณ์ของโคลแสดงให้เห็น มีเพียงการต่อต้านการกระจัดกระจายหรืออย่างดีที่สุด การป้องกันกระสุนปืนจากการกระทำของกระสุนปืนใหญ่ขนาดเบาและขนาดกลาง . การป้องกันอย่างสร้างสรรค์ของเรือพิฆาตสมัยใหม่ทุกประเภทไม่สามารถป้องกันการทำลายล้างของอุปกรณ์ระเบิดอันทรงพลังและขีปนาวุธต่อต้านเรือได้
ในวงกว้าง การป้องกันเชิงสร้างสรรค์ที่อ่อนแอของเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ได้รับการชดเชยด้วยการป้องกันอากาศยานและการป้องกันเรือดำน้ำอันทรงพลัง ซึ่งจัดหาโดยความสามารถของ CICS มัลติฟังก์ชั่น Aegis เช่นเดียวกับการแนะนำวิธีการลดความร้อนและเสียง ลายเซ็นบนเรือพิฆาต ความพ่ายแพ้ของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบหรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวนั้นแทบจะไม่น่าเชื่อ เมื่อพิจารณาจากความสามารถในการต่อสู้ของระบบ เอจิส โดยทั่วไป.
เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke มีการวางแผนที่จะติดตั้งพวกมัน เริ่มต้นด้วย USS Oscar Austin (DDG-79) พร้อมระบบป้องกันทุ่นระเบิด ในหลาย ๆ ด้าน การตัดสินใจติดตั้งระบบป้องกันทุ่นระเบิดบนเรือรบของซีรีส์นี้เกิดจากเหตุการณ์กับเรือพิฆาต USS Forrest Sherman (DDG-98) เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2550 ระหว่างการเยือนเซวาสโทพอลของเยอรมัน 480 -กิโลกรัม galvanic Impact สมอเรือของฉันในช่วงเวลาของมหาสงครามแห่งความรักชาติด้วยพลังของอุปกรณ์ระเบิดเท่ากับ 50 กก. เทียบเท่ากับทีเอ็นที ทุ่นระเบิดถูกคลี่คลายอย่างปลอดภัยจากการกระทำร่วมกันของนักประดาน้ำของกองเรือทะเลดำของรัสเซียและกองทัพเรือยูเครน อันเป็นผลมาจากการดำเนินการกวาดล้างทุ่นระเบิด เรือพิฆาตของอเมริกาไม่ได้รับบาดเจ็บ
อุปกรณ์ของเรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke ประกอบด้วยเรือค้นหาและกู้ภัยแบบพองลมกึ่งแข็งขนาด 24 ฟุต (7.32 ม.) จำนวน 2 ลำ RHIB หรือ RIB (ย่อมาจากเรือยางแบบแข็งของอังกฤษ) ซึ่งจัดเก็บไว้บนทางลาดเอียงจากด้านกราบขวา เครนเชิงพาณิชย์ใช้ในการเปิดและดึงเรือ RHIB อุปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arly Burke" ยังรวมถึงแพชูชีพ 15 แพซึ่งแต่ละแพได้รับการออกแบบสำหรับ 25 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์
ระบบ Aegis
Aegis (อังกฤษ. Aegis combat system) - ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่น (CICS) ซึ่งเป็นองค์กรและสมาคมทางเทคนิคของวิธีการทางเรือในการให้แสงสว่างกับสถานการณ์ การทำลายล้าง และการควบคุมโดยอาศัยการนำระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างแพร่หลาย การควบคุมการต่อสู้(ASBU). นอกจากนี้ ระบบยังสามารถรับและประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ของเรือรบ/เครื่องบินลำอื่นๆ ของรูปแบบ และออกการกำหนดเป้าหมายไปยังเครื่องยิง ดังนั้น ระบบสามารถสนับสนุนผู้บังคับการป้องกันทางอากาศของรูปแบบ แม้ว่าจะไม่สามารถทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดให้เป็นแบบอัตโนมัติได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีทั่วไป บทบาทนี้ไม่ได้เล่นโดยเรือพิฆาต แต่เล่นโดยเรือลาดตระเวน URO
ส่วนประกอบหลัก (ระบบย่อย) ของระบบอาวุธอเนกประสงค์ Aegis:
- ระบบย่อยเฮลิคอปเตอร์ LAMPS;
- อุปกรณ์ของระบบย่อยเฮลิคอปเตอร์ LAMPS Mark Z;
- เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายอากาศและพื้นผิว
- สถานีระบุเพื่อน - ศัตรู
- ระบบย่อยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ AN / SLQ-32;
- อุปกรณ์นำทาง
- BIUS PLO กับภายใน แก๊ส ;
- อุปกรณ์ปลายทางของลิงค์วิทยุดิจิตอล (LINK-11);
- ระบบย่อยคำสั่งและการควบคุมอัตโนมัติ (Mark 1);
- ระบบย่อยอัตโนมัติของการควบคุมประสานงาน คอมเพล็กซ์เรืออาวุธ (มาระโก 1);
- ชุดควบคุมเรดาร์พร้อมไฟหน้า
- ส่วนเสาอากาศและตัวรับส่งสัญญาณของเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น
- ระบบย่อยอัตโนมัติสำหรับการทดสอบการทำงาน การค้นหา และการแปลข้อบกพร่อง
- ระบบย่อยการแสดงข้อมูล
- อุปกรณ์สื่อสารทางวิทยุ
- อุปกรณ์ปลายทางของสายสื่อสารวิทยุดิจิทัล
- ตัวเรียกใช้ระบบย่อยการรบกวนแบบพาสซีฟ
- ระบบย่อยควบคุมการยิงปืนใหญ่อัตโนมัติ
- แซม "เอจิส";
- ปืนกลสำหรับเรือ CR, SAM และ PLUR;
- ระบบย่อยควบคุมอัคคีภัยอัตโนมัติ KR "โทมาฮอว์ก" ;
- ระบบย่อยควบคุมอัคคีภัยอัตโนมัติ RCC "ฉมวก" ;
- ศูนย์ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน "ปล่องภูเขาไฟ" ;
- ระบบย่อยอัตโนมัติสำหรับควบคุมการยิงอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ
ส่วนประกอบหลัก (ระบบย่อย) ของระบบอาวุธอเนกประสงค์ Aegis เชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิด วิธีการจัดการและควบคุมระบบเป็นเรื่องปกติ กล่าวคือ ใช้เพื่อประโยชน์ของแต่ละองค์ประกอบและทั้งระบบโดยรวม เครื่องมือเหล่านี้รวมถึง OMWC และระบบย่อยการแสดงผล
ระบบ Aegis ยังรวมระบบย่อยการแสดงผล ซึ่งสามารถรวมคอนโซลมัลติฟังก์ชั่น (MFP) ได้มากถึง 22 เครื่องพร้อมการแสดงสถานการณ์ทางยุทธวิธี รวมถึงระบบของผู้บังคับบัญชาสี่คน (ส่วนหลังแสดงสถานการณ์ทั่วไป) อุปกรณ์แสดงผลตั้งอยู่ในศูนย์ข้อมูลการรบ (CIC) ของเรือรบ ตามการใช้งาน อุปกรณ์แสดงผลแบ่งออกเป็นวงจรต่อไปนี้: การประมวลผลข้อมูลยุทธวิธี การประเมินข้อมูลนี้และการตัดสินใจ การป้องกันทางอากาศ สงครามต่อต้านเรือดำน้ำ สงครามต่อต้านพื้นผิว และการโจมตีตามแนวชายฝั่ง
การตั้งชื่ออาวุธของเรือพิฆาต "Arleigh Burke"
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต Arleigh Burke ของซีรีส์ย่อยต่างกันค่อนข้างมาก อาวุธหลักของเรือรบประจำการทั้ง 53 ลำของประเภทนี้คือ 2 หน่วยยิงในแนวดิ่ง (VLR) Mark 41 VLS ชุดอาวุธมาตรฐานของเรือพิฆาต UVP ของชุดย่อยสองชุดแรกประกอบด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 74 ลูก ริม-66SM-2 , ขีปนาวุธล่องเรือ 8 ลูก BGM-109 Tomahawk (และขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ RUM-139 VL-Asroc 8 ลูกในรุ่นอเนกประสงค์หรือจากขีปนาวุธร่อน Tomahawk 56 BGM-109 และขีปนาวุธ RIM-66 SM-2 และ RUM-139 VL-Asroc จำนวน 34 ลูกในรุ่นโจมตี
บนเรือพิฆาตของซีรีส์ IIA จำนวนทั้งหมดขีปนาวุธที่บรรทุกโดยเรือเพิ่มขึ้นจาก 90 เป็น 96 ชุดอาวุธมาตรฐานของเรือพิฆาต UVP ของซีรีส์ที่สามประกอบด้วย 74 RIM-7 นกกระจอกทะเล (สี่ต่อเซลล์), ขีปนาวุธร่อน Tomahawk 8 BGM-109 และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ RUM-139 VL-Asroc 8 ลูก
ปืนใหญ่
อาวุธปืนใหญ่หลักของเรือประเภท Arleigh Burke เป็นแบบน้ำหนักเบา แท่นปืน 127 มม. Mark 45 . ในสมัย 2 มันถูกติดตั้งบนเรือพิฆาต 30 ลำแรกของประเภท (DDG-51-DDG-80) ใน mod 4 - บนเรือพิฆาตลำอื่นๆ ทั้งหมด เริ่มด้วย USS Winston S. Churchill (DDG-81) กระสุนมาตรฐานของ Mark 45 Mod. 2 - 680 นัดรวม Mark 68, Mark 80, Mark 91, Mark 116, Mark 127 หรือ Mark 156 ระยะแนวนอน - 23 กม. อัตราการยิงสูงสุด - 20 รอบต่อนาที มวลของแท่นยึดปืนเพียง 24.6 ตัน
น้ำหนักและอัตราการยิงของ Mod Mark 45 4 ยังคงเหมือนเดิมกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน ระยะการยิงของกระสุนระเบิดแรงสูงได้เพิ่มขึ้นจาก 23 เป็น 37 กม., ERGM และ BTERM แบบแอคทีฟ-จรวดแบบแอคทีฟที่มีระยะการบินสูงสุด 116 กม. ได้รับการแนะนำในการโหลดกระสุน กระสุนมาตรฐานของ Mark 45 Mod. 4 เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบห้องใต้ดินปืนใหญ่ มีตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับการเติมกระสุนของฐานติดตั้งปืนใหญ่ - 700 รอบการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงหรือ 400 รอบของจรวดที่ใช้งาน ERGM หรือ (ในรุ่นผสมของกระสุน) 232 รอบการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง + 232 ERGM หรือ BTERM รอบ โดยปกติจะใช้เวลา 16 ชั่วโมงในการบรรจุกระสุนปืนใหญ่ของเรือพิฆาต Arleigh Burke ให้สมบูรณ์
อาวุธต่อต้านเรือและต่อต้านเรือดำน้ำ
บนเรือของสองชุดแรก มีการติดตั้งการติดตั้งสี่เท่าในท้ายเรือ RCC "ฉมวก" . อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำหลักของเรือรบชั้น Arleigh Burke คือเฮลิคอปเตอร์ LAMPS-III อาวุธทางอากาศคือขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ (PLUR) RUM-139 VL-Asroc . พวกเขาสามารถโจมตีเรือดำน้ำได้ในระยะทางสูงสุด 20 กม. จากเรือบรรทุก PLUR
ในฐานะที่เป็นอาวุธเสริมต่อต้านเรือดำน้ำ เรือพิฆาตทั้งสามซีรีส์มีท่อตอร์ปิโด Mk ในตัวสองท่อ 32. กระสุน - 6 ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ Mk. 46 หรือ ม. 50. ระยะสูงสุดของตอร์ปิโดคือ 10 กม. ไม่มีทางที่จะเติมเงินได้ บนเรือของซีรีส์ IIA ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon ถูกยกเลิกเนื่องจากข้อกำหนดในการลดต้นทุนของเรือ ท่อตอร์ปิโดบนเรือของซีรีส์ IIA ถูกเก็บรักษาไว้
ป้องกันภัยทางอากาศ
องค์ประกอบหลักของการป้องกันภัยทางอากาศของเรือพิฆาตคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Aegis ซึ่งมีชื่อเดียวกับ CIUS แบบมัลติฟังก์ชั่น องค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศอาจรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตั้งแต่ 34 ถึง 74 ลำ ขึ้นอยู่กับการกระจายของกระสุน มาตรฐาน-2ER ภายใต้ขีปนาวุธ RIM-67B (1981, ระยะการยิงสูงสุด - 128 กม.), RIM-67C (1981, ระยะการยิงสูงสุด - 185 กม.), RIM-156 (Standard-2ER Block IV, 1999, ระยะการยิงสูงสุด - 240 กม.), ปัจจุบันเรือพิฆาตใหม่ทั้งหมดติดอาวุธต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธนำวิถี มาตรฐาน-3 ด้วยระยะยิงสองเท่า (สูงสุด 500 กม.) และระดับความสูงที่ปล่อยแทบไม่จำกัดภายในชั้นบรรยากาศของโลก (สูงสุด 250 กม.)
ที่ ไม่ล้มเหลวบนเรือรบของซีรีส์ I และ II การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรหกลำกล้องสองลำของลำกล้อง 20 มม. "Volcano-Phalanx" ที่ออกแบบมาเพื่อทำการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบให้เสร็จสิ้นในระยะทางสูงสุด 1.5 กม. หากทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังเพียงพอของเรือ ZAK หนึ่งตัวตั้งอยู่ด้านหน้าฉากและอีกตัวอยู่ด้านหลัง บนเรือรบของซีรีส์ IIA ระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Vulcan-Phalanx (ZAK) ถูกยกเลิกเนื่องจากข้อกำหนดในการลดต้นทุนของเรือพิฆาตของโครงการ แต่ยังคงติดตั้งอยู่บนเรือรบ 6 ลำแรกของซีรีส์ IIA . แทนที่จะเป็น ZAK "Volcano-Phalanx" อาวุธยุทโธปกรณ์ของซีรีส์ IIA ได้รวมระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อป้องกันตัวเอง RIM-7 นกกระจอกทะเล (ขีปนาวุธ 24 ลูกในตู้คอนเทนเนอร์ 6 ตู้ของระบบ VLS Mark 41)
อาวุธโจมตีทางยุทธวิธี
เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke แต่ละลำมีขีปนาวุธล่องเรือสูงสุด 56 ลูก BGM-109 Tomahawk Block 3 (ด้วยระยะการยิงสูงสุด 1250-1609 กม. ในรุ่นยุทธวิธี (รุ่นที่ไม่ใช่นิวเคลียร์) และ 2,500 กม. ในรุ่นยุทธศาสตร์ (นิวเคลียร์) ในปี 2547 ขีปนาวุธร่อน Tactical Tomahawk (รุ่นปรับปรุงใหม่ของ Tomahawk, English Tactical โทมาฮอว์ก บล็อก 4).
การบิน
เนื่องจากไม่มีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์เพียง 1 ลำเท่านั้นที่สามารถยึดเรือของซีรีส์ I-II . ได้ชั่วคราว SH-60 ซีฮอว์ก . นิตยสารกระสุนที่อยู่ถัดจากดาดฟ้าเฮลิคอปเตอร์เก็บอาวุธสำหรับเฮลิคอปเตอร์ (ตอร์ปิโดมาร์ค-46 สูงสุด 9 ลำ) มีถังเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินด้วย แต่ไม่มีบริการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์
อาวุธเสริม
ในการต่อต้านการก่อวินาศกรรม เช่นเดียวกับอาวุธต่อต้านอากาศยานเสริม 4 ปืนกล 12.7 มม. M2HB . สามารถเลือกติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม Bushmaster ขนาด 25 มม. ได้ พวกมันมีมุมสูงต่ำ และไม่เหมาะสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน
การประเมินโดยรวมของโครงการ
โดยทั่วไปแล้ว เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในประเภทเรือพิฆาตที่ดีที่สุดที่มีอาวุธขีปนาวุธนำวิถี ในส่วนที่เกี่ยวกับเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke มีการประเมินว่า "หนึ่งในเรือที่ดีที่สุดของปลายศตวรรษที่ 20" เรือประเภทนี้สามารถปฏิบัติการได้สำเร็จในเงื่อนไขต่าง ๆ ทั้งในยามสงบและในช่วงเวลาของการมีส่วนร่วมในสงครามและการปฏิบัติการทางทหารในขณะที่ปฏิบัติงานที่หลากหลาย: ตั้งแต่การยิงขีปนาวุธบนดินแดนของศัตรูไปจนถึงการต่อต้านอากาศยาน การต่อต้านเรือและการป้องกันเรือดำน้ำของเรือและหน่วยนาวิกโยธินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในระหว่างการออกแบบเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke นักออกแบบชาวอเมริกันสามารถบรรลุความสามัคคีที่หายากของการเดินเรือ สถาปัตยกรรมเรือที่คิดมาอย่างดี และอาวุธโจมตีที่ทรงพลัง
หลังจากที่ได้กลายเป็นแบบอย่างแล้ว เรือพิฆาตประเภท "Arleigh Burke" จากช่วงเวลาที่ปรากฏตัวจะเป็นตัวกำหนดเส้นทางการพัฒนาของเรือระดับ "เรือพิฆาต" ในกองทัพเรือหลักเกือบทั้งหมดของโลก ยกเว้นกองยานของอินเดีย ,จีนและรัสเซีย. ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่า สำหรับการต่อเรือของอเมริกา เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke นั้นเป็น "ด่านที่ผ่าน" แล้ว เพื่อสร้างเรือพิฆาตประเภท Zamvolt เพื่อแทนที่พวกมันซึ่งจะกลายเป็น "พื้นที่ทดสอบ" สำหรับการทดสอบเทคโนโลยีเรือที่มีแนวโน้มและระบบอาวุธของเรือใหม่ อย่างไรก็ตาม จนถึงกลางปี ค.ศ. 2030 (ก่อนการถอนมวลชนออกจาก พลังการต่อสู้เรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในซีรีส์ II) เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke จะสร้างกระดูกสันหลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ในเดือนมิถุนายน 2011 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ประกาศแผนสำหรับอนาคตของเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ฝูงบินที่มีแนวโน้มว่าจะมีราคาแพงเกินไปสำหรับการผลิตจำนวนมาก ดังนั้นจึงตัดสินใจออกจากโครงการ Arleigh Burk ในฐานะเรือพิฆาตหลักของกองทัพเรือ นอกจากนี้ กองเรือจะถูกเติมเต็มด้วยเรือประเภท Arleigh Burke จนถึงต้นทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษนี้
ในช่วงเวลานี้ อู่ต่อเรือของอเมริกาจะประกอบเรือพิฆาตสองโหล จากอายุการใช้งานปกติของเรือในกองทัพเรือสหรัฐฯ สันนิษฐานได้ว่าเรือชั้น Arleigh Burke ลำสุดท้ายจะถูกถอนออกจากกองทัพเรือในช่วงอายุเจ็ดสิบของศตวรรษนี้เท่านั้น เห็นได้ชัดว่า กองบัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ มีข้อพิจารณาของตัวเองที่อนุญาตให้เรือพิฆาตเหล่านี้รวมอยู่ด้วยในอนาคตอันไกลโพ้น
เพื่อให้แน่ใจว่าได้เปรียบเหนือกองทัพเรือโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 กะลาสีชาวอเมริกันต้องการรับเรือพิฆาตของโครงการใหม่ Spruences ที่เพิ่งปรากฏตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้แม้ว่าพวกเขาจะเป็นเรือที่ทันสมัย แต่ก็ยังไม่ได้มีโอกาสที่ดีและจำเป็นหากไม่ได้เปลี่ยนใหม่อย่างน้อยก็มีการเพิ่มอย่างจริงจัง
นอกจากนี้ เรือพิฆาตคลาส Spruance แม้จะมีอาวุธที่มีอยู่ ก็ยังถูกระบุในเอกสารทางการว่าเป็นเรือพิฆาตธรรมดา และเวลาและสถานการณ์จำเป็นต้องใช้เรือพิฆาต URO ที่เต็มเปี่ยม (พร้อมอาวุธขีปนาวุธนำวิถี) การทำงานเกี่ยวกับการก่อตัวของรูปลักษณ์ของเรือลำใหม่และเงื่อนไขการอ้างอิงใช้เวลาหลายปี และการแข่งขันเพื่อการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 1980 เท่านั้น บริษัทต่อเรือเจ็ดแห่งในคราวเดียวใช้เวลาประมาณสามปีในการสร้างการออกแบบเบื้องต้นที่แข่งขันได้ หลังจากนั้นผู้แข่งขันสามคนยังคงอยู่: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding และ Todd Shipyard
บริษัทที่สามไม่เคยได้รับ "ความสนใจ" จากคณะกรรมการประกวดราคา ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การก่อสร้างเรือสองลำแรกของโครงการใหม่ได้รับมอบหมายให้ดูแล Bath Iron Works และ Ingalls Shipbuilding ตามลำดับ โครงการนี้รวมถึงเรือนำร่องนั้นได้รับการตั้งชื่อตามพลเรือเอก Orly Albert Burke ผู้ซึ่งสั่งการรูปแบบเรือพิฆาตหลายแบบในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่
สัญญากับ Bath Iron Works มูลค่า 322 ล้านดอลลาร์ มีผลบังคับในวันที่ 85 เมษายน อย่างไรก็ตาม ราคารวมของเรือพิฆาตตะกั่วกลับกลายเป็นว่าสูงขึ้นหลายเท่า โดยคำนึงถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อาวุธ ฯลฯ ทั้งหมด มีค่าใช้จ่ายเพนตากอน 1.1 พันล้านดอลลาร์
การก่อสร้าง USS Arleigh Burke (DDG-51) เริ่มขึ้นในปลายปี 2531 และในวันประกาศอิสรภาพ 2534 เธอเข้าประจำการ ในอนาคตอู่ต่อเรือสองแห่ง - Bath Iron Works และการต่อเรือ Ingalls - สร้างเรืออีกสองโหล เรือสองโหลแรกของโครงการใหม่ถูกสร้างขึ้นตามรุ่นแรกของโครงการ ซึ่งมีชื่อว่า Flight I อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากเริ่มการก่อสร้างโครงการนำของซีรีส์แรก ช่างต่อเรือชาวอเมริกันก็เริ่มปรับปรุงให้ทันสมัย
เป็นผลให้เรือพิฆาต USS Mahan ซึ่งสั่งกลับในปี 1992 เสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือรบลำแรกของซีรีส์ที่สอง การสร้างเรือพิฆาตรุ่น Flight II มีขนาดที่พอเหมาะกว่า: เพียงเจ็ดลำเท่านั้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าชุดที่สองเล็ก ๆ เดิมถูกมองว่าเป็นการเชื่อมโยงในช่วงเปลี่ยนผ่านจากชุดแรกไปยังชุดที่สาม อย่างไรก็ตาม มันเกิดขึ้น ตรงกันข้ามกับตรรกะ เวอร์ชันใหม่ของโครงการไม่มีดัชนีสามเท่า แต่มีการกำหนด IIA บรรทัดนี้กลายเป็นจำนวนมากที่สุด
บน ช่วงเวลานี้มีการสร้างเรือพิฆาต Arleigh Burke จำนวน 34 ลำของซีรีส์ IIA และการก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป ประชากรทั้งหมดเรือตามแผนเดิมคือ 75 หน่วย แต่จนถึงขณะนี้มีเพียง 62 เรือพิฆาตที่พร้อม
เป็นไปได้มากว่าเรือพิฆาต 24 ลำที่จะสั่งซื้อในภายหลังจะถูกสร้างขึ้นตามเวอร์ชันถัดไปของโครงการ
ซีรีย์เรือรบที่มีอยู่ทั้งหมด - I, II และ IIA - มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในการออกแบบ เกิดจากคุณสมบัติของอุปกรณ์ที่ติดตั้งและลักษณะการทำงานของเฮลิคอปเตอร์ ส่วนที่เหลือของการออกแบบจะคล้ายกัน "Arleigh Burke" ของทั้งสามชุดเป็นเรือลำเดียวที่มีหัวเรือยาว. เป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนตัวถังเรือส่วนใหญ่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ความจริงก็คือหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองช่างต่อเรือชาวอเมริกันเริ่มใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมอย่างแข็งขันในการสร้างเรือในชั้นนี้
ในแง่วิศวกรรมนี่เป็นงานที่ดี แต่ประสบการณ์การต่อสู้ด้วยการมีส่วนร่วมของเรืออลูมิเนียมทำให้ต้องกลับไปเป็นเหล็ก มีเพียงไม่กี่ชิ้นส่วนเท่านั้น เช่น เสากระโดง ที่ทำด้วยอะลูมิเนียมบนเรือพิฆาต Arleigh Burke ตัวถังแบบนั่งต่ำมีแสงแฟลร์ขนาดค่อนข้างเล็กที่ส่วนโค้งและส่วนตรงกลางที่ค่อนข้างกว้าง รูปร่างตัวถังนี้เพิ่มการต้านทานน้ำเล็กน้อย แต่ปรับปรุงความเสถียรและลดการขว้าง บนเรือของซีรีส์ IIA มีการเพิ่มหลอดโค้งเพื่อชดเชยการเสื่อมสภาพของการไหลเนื่องจากลักษณะเฉพาะของรูปทรงตัวถัง
ฝากั้นกันน้ำแบ่งปริมาตรภายในของตัวถังออกเป็น 13 ช่อง. อยากรู้ว่าชั้นล่างมีเลย์เอาต์ที่ให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เรือโดยไม่มีข้อจำกัดโดยไม่ต้องออกจากชั้นบน สิ่งนี้ทำเพื่อลูกเรือจะไม่เสี่ยงหากศัตรูใช้อาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง นอกจากการตกแต่งภายในที่วางแผนไว้เป็นพิเศษแล้ว ลูกเรือยังได้รับการปกป้องจากอาวุธเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ด้วยระบบระบายอากาศพิเศษที่มีการกรองอากาศหลายแบบที่ดึงมาจากภายนอก
"Arleigh Burke" กลายเป็นเรือพิฆาตอเมริกันลำแรกที่มีตัวถังและโครงสร้างส่วนบนใช้เทคโนโลยีการพรางตัว เพื่อลดการมองเห็นเรดาร์ พื้นผิวด้านนอกของโครงสร้างส่วนบนของเรือประกอบด้วยแผงขนาดใหญ่หลายแผ่น แม้กระทั่งแผงที่จับคู่ในมุมที่แหลมคม ซึ่งนำไปสู่การกระเจิงของคลื่นวิทยุที่เห็นได้ชัดเจน ปลอกปล่องไฟทำในลักษณะเดียวกัน นอกจากนี้ไอเสียของโรงไฟฟ้าก่อนที่จะถูกปล่อยออกมาจะผ่านห้องผสมพิเศษที่ผสมกับอากาศในบรรยากาศและทำให้เย็นลง
เป็นผลให้เรือประเภท Arleigh Burke มีเรดาร์และทัศนวิสัยความร้อนเกือบครึ่งเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนระดับ Spruence การใช้ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง ทำให้การออกแบบโมดูลาร์ของเรือเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้ 10-15 สัปดาห์จึงผ่านไปจากการวางเรือไปจนถึงการเปิดตัว
โรงไฟฟ้าเพลาคู่ของเรือพิฆาต Arleigh Burke ทุกรุ่นประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ LM2500 สี่เครื่องที่ผลิตโดย General Electric เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมีวงจรฉนวนกันความร้อน ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึงหนึ่งในสี่ และติดตั้งบนแท่นดูดซับแรงกระแทกเพื่อลดเสียงรบกวน โรงไฟฟ้าทั้งหมดของเรือเป็นโมดูลเดียว ซึ่งสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ทั้งหมด หากจำเป็น
กำลังสูงสุดของโรงไฟฟ้าอยู่ในช่วง 100-105,000 แรงม้า. เรือพิฆาตของซีรีส์ทั้งหมดมีเครื่องยนต์กังหันก๊าซ Allison 2500 สามเครื่อง ในฐานะเครื่องยนต์สำรอง พลังของเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์สำรองจะถูกส่งไปยังเพลาสองเพลาที่หมุนใบพัดห้าใบแบบแปรผัน
เรือพิฆาตของโครงการ Arleigh Burke สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 32 นอต แต่ระยะการล่องเรือสูงสุดทำได้ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ 20 นอต ในกรณีนี้ เรือพิฆาตในซีรีส์แรกสามารถเดินทางได้ไกลถึง 4,400 ไมล์ทะเล และเรือรบในซีรีส์ II และ IIA - มากกว่า 500 ไมล์ ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวในอเมริกาบางแห่งอ้างว่าการลดความเร็วลงเหลือ 18 นอตสามารถทำให้ระยะการล่องเรือสูงถึงหกพันไมล์ อย่างไรก็ตาม มีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับเรื่องนี้
เรือ 28 ลำแรกของประเภท Arleigh Burke (ซีรีส์ I และ II) มีลูกเรือ 320-350 คน: นายทหาร 22-25 นาย และนายทหารเรือ 300-330 นาย หมายจับ เป็นต้น ความแตกต่างของตัวเลขเกิดจากความแตกต่างของอาวุธยุทโธปกรณ์และจำนวนเฮลิคอปเตอร์ บนเรือของซีรีส์ IIA จำนวนลูกเรือที่ต้องการในการบริการจำนวนมากได้รับการแก้ไขและเพิ่มกลุ่มบำรุงรักษาสำหรับเฮลิคอปเตอร์สองลำ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเพิ่มลูกเรือเป็น 380 คน (32 นาย)
ชาวอเมริกันให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่านักออกแบบและผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์มีส่วนร่วมในเลย์เอาต์ของห้องนั่งเล่นของเรือ Arleigh Burke ด้วยเหตุนี้ ด้วยพื้นที่ประมาณสี่ตารางเมตรต่อคน จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการดำรงชีวิตตามปกติ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต Arleigh Burke มีหลายระบบ แต่พื้นฐานของมันคือระบบควบคุม Aegis (อ่านว่า "Aegis") ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่น (CICS) นี้รวมชุดเครื่องมือตรวจจับ ควบคุม และทำลายล้างทั้งชุด Aegis ประกอบด้วยเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นพร้อมเสาอากาศแบบแบ่งระยะ เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว อุปกรณ์ สงครามอิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์สื่อสาร ฯลฯ นอกจากนี้ Aegis ยังมีระบบย่อยจำนวนหนึ่งสำหรับการส่งข้อมูล ส่งข้อมูลไปยังเรือรบลำอื่น และระบบควบคุมอาวุธโดยตรง
พื้นฐานของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arleigh Burke" คือขีปนาวุธประเภทต่างๆ. ในหัวเรือและท้ายเรือของทุกชุดมีเครื่องยิงไซโลอเนกประสงค์ Mk 41 บนเรือรบของรุ่น I และ II หัวธนูและท้ายเรือมี 30 และ 60 เซลล์ตามลำดับ ในซีรีส์ IIA จำนวนเซลล์เพิ่มขึ้นเป็น 32 และ 64 เซลล์
ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่งและปล่อยที่มีขีปนาวุธร่อน Tomahawk BGM-109, ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-2 หรือ SM-3 หรือตู้คอนเทนเนอร์สี่ตู้ที่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RIM-7 Sea Sparrow สามารถใส่ไว้ในช่องเดียวได้ อุปกรณ์ตัวปล่อยทำให้สามารถเตรียมขีปนาวุธประเภทต่างๆ ได้พร้อมกัน 16 ลูกสำหรับการยิงและปล่อยในอัตราหนึ่งขีปนาวุธต่อวินาที
นอกจากปืนกล Mk 41 ยังมีเครนหลายตัวสำหรับบรรจุ TPK ด้วยขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะของอุปกรณ์ปั้นจั่นและการออกแบบของเรือพิฆาตไม่อนุญาตให้บรรจุขีปนาวุธ Tomahawk หรือ SM-2/3 จากเรือเสบียง การโหลดอาวุธดังกล่าวทำได้เฉพาะในเงื่อนไขของฐานเท่านั้น ข้อเสียนี้ถูกชดเชยด้วยความยืดหยุ่นของระยะของอาวุธ: ถ้าเรือโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน ก็จะได้รับ Tomahawks ถ้าเรือจะทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศ ก็จะบรรจุ Sea Sparrow หรือ SM-2/3 .
"ลำกล้องหลัก" ของอาวุธปืนใหญ่ของเรือพิฆาตคือภูเขา Mk 45 ขนาด 127 มม.. ในเวลาเดียวกัน Mk 45 Mod ได้รับการติดตั้งใน 30 ชุดแรกของ Arleigh Burke 2 ที่เหลือ - Mk 45 Mod 4. การติดตั้งพร้อมเกราะกันกระสุนสามารถนำปืนไรเฟิลขนาด 127 มม. ในระยะ -15 ° ถึง +65 ° ในแนวตั้งและในแนวนอนเกือบทุกทิศทาง ยกเว้นส่วนที่อยู่เหนือโครงสร้างส่วนบนของเรือรบ
อัตราการยิงของ Mk 45 ที่มีโพรเจกไทล์ทั่วไปถึง 20 รอบต่อนาที และในกรณีของอาวุธนำวิถี จะลดลงครึ่งหนึ่ง
ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ไร้คนขับสำหรับม็อด Mk 45 4 คือ 35-38 กิโลเมตร
เมื่อใช้จรวดแอคทีฟที่นำโดย ERGM ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 115 กิโลเมตร
ในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ของเรือพิฆาต Arleigh Burke บรรจุกระสุนได้ 680 นัดหลายประเภท ใช้เวลาประมาณ 15-16 ชั่วโมงในการโหลดกระสุนจำนวนนี้ทั้งหมด
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน "Arleigh Burke" สามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลายประเภท. บนเรือรบของซีรีส์ I, II เช่นเดียวกับเรือพิฆาตหลายลำแรกของซีรีส์ IIA ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. หกลำกล้อง Mk 15 Phalanx CIWS ด้วยอัตราการยิงสูงถึง 3000 รอบต่อนาที. เรือจำนวนน้อยติดตั้งปืนอัตโนมัติ Bushmaster 25 มม. และ Arleigh Burkes เกือบทั้งหมดมีปืนกลหนัก Browning M2HB หลายตัว (สามถึงหก) ลำบนเรือ
แม้จะมีจุดประสงค์ดั้งเดิม แต่ M2HB และ Bushmaster ก็ไม่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันทางอากาศ ดังนั้นจึงใช้เฉพาะสำหรับบุคลากรฝึกหัดและปลอกกระสุนเป้าหมายขนาดเล็ก เช่น เรือเล็กและเรือยนต์
เพื่อทำลายเป้าหมายพื้นผิวที่รุนแรงยิ่งขึ้น เรือพิฆาตทั้งสามซีรีส์มีท่อตอร์ปิโด Mk 32 ในตัว 2 ท่อพร้อมกระสุนรวม 6 ตอร์ปิโด สิ่งเหล่านี้อาจเป็น Mk 46 หรือ Mk 50 เมื่อสร้างเรือพิฆาต Arleigh Burke จุดเน้นหลักอยู่ที่อาวุธมิสไซล์ ดังนั้นจึงไม่มีการโหลดท่อตอร์ปิโดโดยลูกเรือหลังจากยิงตอร์ปิโดทั้งหกตัว ในเวอร์ชันแรกๆ ของโปรเจ็กต์ วิศวกรได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการใช้การจู่โจมเชิงลึกกับ Arleigh Burke แต่การแก้ปัญหาทางยุทธวิธีและทางเทคนิคนี้ไม่สามารถเข้าถึง Flight I ได้ด้วยซ้ำ
เฮลิคอปเตอร์ SH-60 หนึ่งเครื่องอาจใช้บนดาดฟ้าเรือของซีรีย์ที่หนึ่งและสอง. ใกล้กับจุดลงจอดมีถังน้ำมันก๊าดและ "คลังสินค้า" ขนาดเล็กพร้อมอาวุธ - ตอร์ปิโด Mk 46 เก้าตัว เฮลิคอปเตอร์ที่มีไว้สำหรับการติดตั้งบนเรือพิฆาต Arleigh Burke นั้นติดตั้งระบบต่อต้านเรือดำน้ำ LAMPS-3 ที่รวมเข้ากับ Aegis CICS โดยรวม
เนื่องจากเรือสองชุดแรกมีปริมาณจำกัด พวกเขาจึงไม่มีวิธีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ใดๆ เลยนอกจากที่อยู่บนเรือ ดังนั้นความเสียหายร้ายแรงใด ๆ ที่มากหรือน้อยนำไปสู่ความจริงที่ว่าเรือถูกทิ้งไว้โดยไม่มี "ตา" ของใบพัด เมื่อสร้างเวอร์ชันของโครงการ IIA ข้อบกพร่องเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาและผู้ต่อเรือได้สร้างโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์พิเศษที่ส่วนท้ายของตัวเรือเนื่องจากกลุ่มการบินของเรือพิฆาตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
นี่คือสิ่งที่จำเป็นต้องมีการแนะนำกลุ่มซ่อมบำรุงเครื่องบินเข้ามาในลูกเรือ วิศวกรยังได้เพิ่มคลังอาวุธสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์เฮลิคอปเตอร์: ในซีรี่ส์ Arleigh Burke ของ IIA นั้นสามารถติดตั้งตอร์ปิโดได้มากถึง 40 ลำ ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินประเภทต่างๆ และแม้แต่ MANPADS หลายตัว
เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke เข้าร่วมในความขัดแย้งทางทหารหลายครั้ง โดยเริ่มตั้งแต่เริ่มให้บริการ อิรักในปี 2539, 2541 และ 2546, ยูโกสลาเวียในปี 2542 และปฏิบัติการอื่นๆ อีกหลายแห่ง เนื่องจากมีจำนวนมาก (ขณะนี้มีเรือรบอยู่หกสิบลำ) เรือพิฆาตเหล่านี้จึงเข้าร่วมในเกือบทุกการรณรงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ในรัสเซีย เรือเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีเนื่องจาก "ภารกิจ" ของเรือพิฆาต USS McFaul (DDG-74) ซึ่งเขาดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2008 จำได้ว่าหลังจากนั้นไม่กี่วันหลังจากสิ้นสุด "สงครามสามแปด" ที่น่าอับอาย เรือลำนี้ได้นำสินค้าเพื่อมนุษยธรรมจำนวน 55 ตันไปยังท่าเรือบาทูมิในจอร์เจีย
นอกจากความสำเร็จในการรบและการออกแบบที่น่าสนใจแล้ว เรือพิฆาต Arleigh Burke ยังเป็นผู้ครอบครองสถิติในกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วย ความจริงก็คือด้วยการกระจัดทั้งหมดประมาณ 8500 ตัน (ซีรีส์ I), 9000 ตัน (ซีรีส์ II) และ 9650 (ซีรีส์ IIA) "Arleigh Burke" เป็นเรือรบอเมริกันขนาดใหญ่ที่สุดที่มีระวางขับน้ำมากกว่าห้าพันตัน. ข้อเท็จจริงนี้ชี้ให้เห็นว่าเรือประเภทนี้ประสบความสำเร็จในการต่อเรือของอเมริกาอย่างไม่ต้องสงสัย
นอกจากนี้ในความโปรดปรานของความสำเร็จของโครงการก็คือความจริงที่ว่าชาวญี่ปุ่นสนใจในครั้งเดียว ในปี 1993-95 เรือพิฆาตสี่ลำของประเภท Kongo ได้เข้าสู่กองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่น อันที่จริง สิ่งเหล่านี้คือ Arleigh Burke เดียวกัน แต่มีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สอดคล้องกับคุณสมบัติทางกฎหมายของกองเรือญี่ปุ่น
เช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ ในที่สุด "Arleigh Burke" ก็ต้องถูกแทนที่ด้วยอีกมาก เทคโนโลยีใหม่. แต่น่าเสียดายสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ โครงการเรือพิฆาต URO ที่มีแนวโน้มว่าชื่อ Zumwalt กลับกลายเป็นว่ามีราคาแพงกว่าที่วางแผนไว้มาก ต้องขอบคุณความล้มเหลวของ Zamvolta ทำให้ Arleigh Burke ยังคงให้บริการต่อไปในอนาคต
เมื่อเรือเหล่านี้เข้าประจำการ มีการวางแผนว่าจะให้บริการเป็นเวลาประมาณ 35 ปี แต่การขาดความเป็นไปได้ในการผลิตจำนวนมากของเรือพิฆาต Zumwalt ทำให้การบังคับบัญชาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มขึ้นในปีที่แล้ว ให้สร้างเวอร์ชันใหม่ของโครงการ (series III) และร่างแผนการจัดซื้อเรือ 24 ลำ นอกเหนือจาก 75 ลำที่สั่งไปแล้ว .
ร่วมกับสมมติฐานเกี่ยวกับระยะเวลาที่เป็นไปได้ของการให้บริการของ Arleigh Burke จนถึงปี 2070 สิ่งนี้สามารถช่วยเรือพิฆาตเหล่านี้สร้างสถิติใหม่ คราวนี้เป็นเรื่องของความทนทาน
/ขึ้นอยู่กับวัสดุ topwar.ruและ th.wikipedia.org /
ในบทความหนึ่งของเรา เราได้กล่าวถึงหัวข้อเรือพิฆาตของอเมริกาแล้ว ที่นั่นเราให้ ข้อมูลทั่วไปประวัติทั้งหมดของเรือพิฆาต และตอนนี้พวกเขาตัดสินใจที่จะให้ภาพที่สมบูรณ์ของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke สมัยใหม่ ซึ่งเป็นเรือพิฆาตชั้น Zumwalt ลำเดียว (ยกเว้นเรือพิฆาตชั้น Zumwalt จำนวน 2 ลำ) ที่เป็นตัวแทนของตระกูลเรือพิฆาตของกองเรืออเมริกัน ฉันเรียกมันว่า "คนเดียว" เพราะเรือพิฆาตของซีรีส์ "Zumwalt" ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของคำสั่งของกองทัพเรือและมีราคาการก่อสร้างสูงซึ่งนำไปสู่การถอดถอนออกจากการผลิตจำนวนมาก (มีการวางแผน เพื่อสร้างเรือพิฆาตประเภทนี้เพิ่มสูงสุด 1 ลำ) เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการสร้างเรือรบ Arleigh Burke ต่อเนื่อง
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ช่วงเวลาของสงครามเย็นประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงของการเผชิญหน้าและภาวะโลกร้อน ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 รัฐบาลของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเห็นพ้องต้องกันว่าความเสี่ยงของสงครามนิวเคลียร์อาจนำไปสู่ผลที่เลวร้ายสำหรับทั้งสองฝ่ายและโลกโดยทั่วไป ดังนั้นตั้งแต่ต้นปี 1970 จึงเน้นไปที่การเลิกใช้อาวุธนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันไม่ได้จบเพียงแค่นั้น แต่เพียงแค่ย้ายจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงไปเป็นอาวุธธรรมดา
ออกแบบ
จากมุมมองของกองทัพเรือ สหรัฐฯ ต้องการรักษาความได้เปรียบไว้ แต่เรือพิฆาตที่สร้างขึ้นในปี 1970 รุ่น Spruance ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของนโยบายที่เปลี่ยนแปลงไป ข้อเสียเปรียบหลักของเรือพิฆาต Spruance คือการขาดการควบคุมขีปนาวุธ หลังจากการถือกำเนิดของระบบ URO กองบัญชาการกองทัพเรือตัดสินใจสร้างเรือพิฆาตประเภทใหม่เพื่อเสริมเรือพิฆาต Spruence และแทนที่เรือพิฆาตเก่า โครงการแรกของเรือพิฆาตพร้อมระบบ URO ปรากฏในปี 1980 โครงการนี้ควรจะทำให้อเมริกาได้เปรียบอย่างมากในแง่ของเรือพิฆาต บริษัทต่อเรือเจ็ดแห่งเสนอโครงการสำหรับเรือรูปแบบใหม่ ในปี 1983 เหลือบริษัทเพียง 3 แห่ง และในปี 1985 อู่ต่อเรือ 2 แห่งชนะการประกวดราคา: Bath Iron Works และ Ingalls Shipbuilding
การก่อสร้าง
เรือพิฆาตประเภทนี้มีชื่อว่า "Arleigh Burke" โดยอดีตหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือรบ (ฝ่ายบริหารของไอเซนฮาวร์และเคนเนดี) พลเรือเอก Arleigh Burke ซึ่งพิสูจน์ตัวเองว่าเป็น ผู้นำที่แท้จริงและนักยุทธศาสตร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเกาหลี เรือลำแรกยังได้รับชื่อของพลเรือเอก
เรือพิฆาตฝูงบิน "Arleigh Burke" สร้างขึ้นในหนึ่งปีและเปิดตัวในปี 1989 โดยมีส่วนร่วมของภรรยาของอดีตผู้นำ (กระบวนการสร้างเรือที่สมบูรณ์ใช้เวลาเล็กน้อย มากกว่าหนึ่งปี) และเข้าปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2534 (อยู่ระหว่างการทดลองใช้เป็นเวลา 2 ปี) พลเรือเอกเองเข้าร่วมพิธี
หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบเรือพิฆาต ซึ่งเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 1989 ถึง 1 มิถุนายน 1991 การก่อสร้างจำนวนมากของเรือต่อสู้ประเภทนี้ก็ได้รับการอนุมัติ Bath Iron Works และ Ingalls Shipbuilding ได้รับคำสั่งซื้อเรือชั้น Arleigh Burke อีก 20 ลำ
เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมด "Arleigh Burke" ไม่ใช่ความสุขราคาถูก โดยเฉลี่ยแล้วราคาของเรือแต่ละลำมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1 พันล้านเล็กน้อยในอเมริกา ดอลลาร์ (ในปี 1985 1.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2552 1.25 พันล้านดอลลาร์) นอกจากนี้ยังมีค่าบำรุงรักษาเรืออีกด้วย ทุกๆ 2 ปี เรือพิฆาตจะได้รับการซ่อมแซมตามแผน โดยแต่ละลำใช้เงิน 20 ถึง 25 ล้านดอลลาร์ หากเราพิจารณาว่ามี Arleigh Burks จำนวน 62 ลำในกองเรือของอเมริกา ทุกๆ 2 ปีจะมีการใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 1.4 พันล้านในการซ่อมแซม ดอลลาร์
ลักษณะทั่วไป
โมเดลเรือพิฆาตล่าสุดมีความยาว 153.9 ม. กว้าง 20.1 ม. ความจุ 8,900 ตัน กำลัง 108,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 32 นอต ระยะ 4,400 ไมล์ (ที่ความเร็วสูงสุด 20 นอต)
การออกแบบและข้อมูลทั่วไป
เรือพิฆาตประเภท Arleigh Burke นั้นแตกต่างจาก Spruence เล็กน้อยในแง่ของเทคโนโลยี วัสดุ อาวุธยุทโธปกรณ์ และตัวเรือ
ตระกูล Arleigh Burke แบ่งออกเป็น 3 รุ่น ("I", "II" และ "IIA") แต่ละรุ่นเป็นตัวบ่งชี้ เทคโนโลยีสมัยใหม่และอาวุธซึ่งเป็นผลมาจากการที่เรือพิฆาตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เปลี่ยนแปลงภายในหรือภายนอก ดังนั้น เพื่ออธิบายการออกแบบให้กับคุณ เราจะวิเคราะห์แต่ละรุ่นแยกกัน เราจะพูดถึงหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลทั่วไปและความแตกต่างในตัวถังที่นี่ และเราจะวิเคราะห์หัวข้อของอาวุธแยกกัน
รุ่น "ฉัน"
การก่อสร้างอาคารเกิดขึ้นตามระบบโมดูลาร์ กล่าวคือ ขั้นแรกให้เตรียมบล็อกแยกกันจากนั้นจึงประกอบเป็นชิ้นเดียว สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการออกแบบของเรือรบ ซึ่งได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี Stealth Arleigh Burke เป็นเรือพิฆาตลำแรกที่สร้างขึ้นบนหลักการ Stealth ในเรื่องนี้แนวคิดของเรือประกอบด้วย มุมแหลมและไม่จำเป็นอย่างน้อยบนดาดฟ้าเปิดซึ่งเพิ่มการกระเจิงของคลื่นวิทยุ นอกจากนี้ เรือประเภทนี้ยังติดตั้งระบบดูดซับคลื่นวิทยุ ปล่องไฟของเรือมีระบบที่คล้ายกันในการลดคลื่นความร้อน อากาศร้อนผสมกับอากาศเย็นก่อนจะออกจากปล่องไฟ ทำให้ทัศนวิสัยในเรดาร์ระบายความร้อนของศัตรูลดลง ในการเชื่อมต่อกับนวัตกรรมที่ระบุไว้ข้างต้น "Arleigh Burke" มีทัศนวิสัยน้อยลง 2 เท่าในเรดาร์และเรดาร์ความร้อนจาก "Spruance" รุ่นก่อน และระบบโมดูลาร์ทำให้การก่อสร้างตัวถังเพียง 10-15 เดือนเท่านั้น
ตามลักษณะทั่วไป Arleigh Burke เป็นเรือลำเดียวแบบคลาสสิกที่มีความยาวเพิ่มขึ้นตามแนวตลิ่งและตัวถังเตี้ย หลังจากที่ได้เรียนรู้บทเรียนจากพันธมิตร (บริเตนใหญ่) ในสงคราม Falklands รวมถึงเหตุการณ์ (ไฟไหม้บนเรือ) ที่เกิดขึ้นในกองทัพเรือสหรัฐฯ ตัวเรือกลับกลายเป็นเหล็กอีกครั้งเป็นครั้งแรกในระยะเวลานาน (ก่อนหน้านั้น เป็นอลูมิเนียม) คันธนูของตัวถังใหม่มีรูปทรงโค้งมน และกิ่งก้านของโครงคันธนูมีมุมแคมเบอร์ขนาดเล็ก แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าด้วยเหตุนี้ เรือพิฆาตอาจสูญเสียความเร็วและพิสัยไปเล็กน้อย เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น (ระยะการขว้างลดลง) และความสามารถในการเดินเรือ
เนื่องจากอันตรายจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง การออกแบบของเรือพิฆาต URO "Arleigh Burke" ทำให้บุคลากรสามารถเข้าถึงส่วนใดๆ ของเรือได้โดยไม่ต้องออกจากดาดฟ้าที่เปิดอยู่ เรือพิฆาตประกอบด้วย 13 ช่อง 3 สำรับ (2 ภายในและ 1 เปิด) และมีก้นสองชั้น (เพิ่มคุณภาพของการเอาตัวรอด)
มีการสร้างเรือพิฆาต Model I จำนวน 21 ลำ
รุ่นII
โดยทั่วไปแล้ว โมเดลนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ จากรุ่นแรก นี่คือรายการนวัตกรรมทั้งหมดของรุ่นใหม่:
- ปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่สำหรับลูกเรือ
- ลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของคันธนู
- ลดเสียงรบกวนจากการเกิดโพรงอากาศด้วย ระบบใหม่สกรู;
- เพิ่มความสูง metacentric;
- เพิ่มความหนาของเกราะ
โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือพิฆาต 7 ลำของรุ่น II
รุ่น IIA
รุ่นที่สามมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญทั้งในตัวถังและเทคโนโลยีการก่อสร้าง ประการแรกเริ่มใช้เทคโนโลยีการเชื่อมต่อโมดูลที่อิ่มตัวซึ่งทำให้การก่อสร้างง่ายขึ้นอย่างชัดเจน ความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้น 1.37 ม. ความกว้างยังคงเท่าเดิม ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระยะเวลานานพวกเขาสามารถวางโรงเก็บเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมเพื่อให้บริการเฮลิคอปเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่านี่คือการเปลี่ยนแปลงหลักประการหนึ่งในรูปแบบใหม่ การขาดโรงเก็บเครื่องบินที่กระทบต่อการเคลื่อนย้ายทางอากาศ การป้องกันเรือดำน้ำ การลาดตระเวน และความสามารถในการสนับสนุนหากเฮลิคอปเตอร์ล้มเหลว ดังนั้นลูกเรือของเรือจึงเพิ่มขึ้น (กลุ่มที่ให้บริการเฮลิคอปเตอร์) นอกจากนี้ การสื่อสารผ่านดาวเทียมและอินเทอร์เน็ตยังปรากฏบนเรืออีกด้วย
มีการสร้างเรือพิฆาต IIA จำนวน 34 ลำ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต "Arleigh Burke"
มีระบบอาวุธและอุปกรณ์ติดตั้งต่างๆ มากมายบนเรือพิฆาตหลักของกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ฉันต้องการแยกระบบควบคุม Aegis ออกจากกัน ซึ่งบทบาทของเรือพิฆาตในระบบกองกำลังติดอาวุธได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นเราจะวิเคราะห์จากอาวุธทั้งหมดก่อน
ระบบควบคุม Aegis
ด้วยการถือกำเนิดของเทคโนโลยีระบบควบคุม Aegis เรือพิฆาตมีโอกาสที่จะทำลายเป้าหมายใด ๆ ในอากาศ บนบก หรือในน้ำได้อย่างอิสระ "Aegis" เป็นระบบข้อมูลการต่อสู้และการควบคุมแบบหลายโปรไฟล์ที่รับผิดชอบในการรวมเป็นหนึ่ง ระบบเรือการรับรู้ การควบคุม และการทำลายล้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ระบบ Aegis เป็นธนาคารกลางของข้อมูลทั้งหมดที่มาจากระบบย่อยของเรือรบจำนวนมาก ซึ่งให้ภาพที่ชัดเจนของการกระทำ แน่นอนว่าธนาคารมีความสำคัญต่อระบบ/ระบบย่อยเกือบทั้งหมด แต่โดยเฉพาะกับระบบอาวุธของเรือรบ
อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคน "ปาฏิหาริย์" แบบมัลติฟังก์ชั่นนี้มีข้อเสียอยู่ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเรดาร์ตาบอด AN / SPY-1 ซึ่งไม่ตอบสนองต่อเป้าหมายที่บินต่ำ
ปืนใหญ่
หัวหน้า ชิ้นส่วนปืนใหญ่ครอบครัว Arleigh Burke คือ ปืนใหญ่คลาส "Mark 45" 127 มม. ในช่วงเวลาต่างๆ การติดตั้งเหล่านี้มีลักษณะที่แตกต่างกัน วันนี้มีการใช้เมาท์คลาส 127 มม. Mark45 Mod 4 ซึ่งช่วยให้สามารถยิงได้ 20 รอบต่อนาทีที่ระยะทางสูงสุด 37 กม. (การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง) สูงสุด 115 กม. ("ERGM" และ "BTERM") ขึ้นอยู่กับคลาสของโพรเจกไทล์
Flak
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมากที่สุด ในขณะที่ในรุ่น "I" และ "II" มีคอมเพล็กซ์ 6 บาร์เรล "Vulcan-Phalanx" ตอนนี้เรือพิฆาตได้รับการติดตั้ง RIM-7 Sea Sparrow จำนวน 24 ชิ้น อาวุธหลักคือขีปนาวุธร่อนมาตรฐาน 3 ที่มีระยะสูงสุด 500 กม. และ "แทคติคอลทามาฮอว์ก" ที่มีระยะการทำลายสูงสุด 2,500 กม. เรือพิฆาตแต่ละลำมีขีปนาวุธร่อนทามาฮอว์กสูงสุด 56 ลูก
ทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโด
ระบบรักษาความปลอดภัยต่อต้านเรือดำน้ำหลักคือเฮลิคอปเตอร์คลาส LAMPS-III จากอาวุธออนบอร์ด - RUM-39 VL-Asroc คลาส PLUR และระบบตอร์ปิโด Mk32 สำหรับโมเดลล่าสุดของเรือพิฆาต เนื่องจากด้านการเงิน ขีปนาวุธต่อต้านเรือชั้น Harpoon ถูกปลดประจำการแล้ว
อาวุธยุทโธปกรณ์การบิน
หลังจากการปรับปรุงตัวถังให้ทันสมัยและรูปลักษณ์ของโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้า ก็เป็นไปได้ที่จะรักษาเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำของคลาส SH-60 Sea Hawk เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้สามารถใช้ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น Hellfire และ Penguin เรือดำน้ำตอร์ปิโด Mark-46/51 และให้การสนับสนุนทางอากาศแก่กลุ่มกองกำลังพันธมิตร
กรณีที่น่าสนใจที่เกิดขึ้นกับ "อาร์ลี เบิร์ก"
เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ได้เข้าประจำการมาแล้วกว่า 25 ปี และได้ทำภารกิจสำเร็จมากมาย โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นการฝึกยุทธวิธี แต่บางครั้งก็เป็นการรับราชการทหารที่เกิดขึ้นในฮอตสปอตในช่วง 3 ทศวรรษที่ผ่านมา ดังนั้นเราจะพิจารณาเพียงบางกรณีเท่านั้น
เรือพิฆาต "โคล" และการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในเอเดน
เรือพิฆาต "โคล" ซึ่งเป็นของรุ่นแรก "อาร์ลีห์ เบิร์ก" มีเหตุการณ์เกิดขึ้นในปี 2543 ซึ่งแสดงให้โลกเห็นว่าเกราะของเรือพิฆาตไม่แข็งแรงนัก เมื่อโคลเข้าเทียบท่าที่เอเดน (เยเมน) เพื่อเติมเสบียงอาหาร ภายหลังถูกโจมตีโดยผู้ก่อการร้าย จากการระเบิดของวัตถุระเบิด 200-250 กิโลกรัมโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดพลีชีพจากด้านซ้ายทำให้เกิดหลุม 6 * 12 เมตรซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 17 คนและบาดเจ็บ 39 คน ห้องเครื่อง ห้องโดยสาร ห้องทานอาหาร เพลาใบพัด ชำรุดทรุดโทรม
"โดนัลด์ คุก" และกองทัพอากาศรัสเซีย
ขณะที่โดนัลด์ คุกอยู่ในทะเลบอลติกในปี 2014 เครื่องบินขับไล่ SU-24 ของรัสเซียบินรอบเรือพิฆาตมากกว่า 10 ครั้งและใช้การโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้นระบบควบคุม Aegis ก็ล้มเหลว
เรือพิฆาต "พอร์เตอร์"
หลังจากใช้ขีปนาวุธร่อนทามาฮอว์ก พอร์เตอร์ถูกทำให้เป็นกลางได้สำเร็จ ฐานทัพกองทหารซีเรียในเดือนเมษายน 2017
การประเมินโครงการ
แน่นอน เรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ถือเป็นตัวแทนระดับสูงในประเภทเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เราทุกคนรู้ว่าไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ ดังนั้น แม้จะมีข้อบกพร่องของเรือพิฆาตประเภทนี้ เราสามารถพูดได้ว่า Arleigh Burke เป็นเรือรบที่คู่ควรในยุคของเรา
... เมื่ออายุยี่สิบห้าปี Vasya ก็จมลงอย่างสมบูรณ์และสูญเสียความหมายของชีวิต กรรมพันธุ์ที่ไม่ดีและการลดความช่วยเหลือทางการเงินจากพ่อแม่ที่ร่ำรวยเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับเขา: โดยทั่วไปแล้วเป็นคนดีตามเพื่อนบ้านและคนรู้จักในที่สุดเขาก็ "ออกจากวงจร" และติดเข็ม โครงกระดูกที่ผอมแห้งที่มีใบหน้าบวมคือสิ่งเดียวที่หลงเหลืออยู่ของอดีตนักกีฬา ผู้สมัครเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาในมวยปล้ำรูปแบบ
อดีตผู้เข้าแข่งขันสำหรับตำแหน่งผู้ชนะการแข่งขันศิลปะการต่อสู้ระดับภูมิภาคได้สูญเสียการติดต่อกับความเป็นจริงโดยสิ้นเชิงและตอนนี้ก็ให้ความสำคัญกับสิ่งต่าง ๆ อย่างอ่อนโยนแปลก ๆ - เขาเหยียดกล้ามเนื้อหย่อนยานเป็นครั้งคราวทำให้เด็ก ๆ ไม่พอใจในสนามและใช้เวลาส่วนใหญ่ เวลาอยู่ในอาการโคม่า ตัวสั่นจากการได้รับยาเกินขนาดอีก...
ตามที่ผู้อ่านเดาแล้ว เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับคนที่ยังมีชีวิตอยู่ แต่เกี่ยวกับเรือ - เรือพิฆาตพร้อมอาวุธปล่อยนำวิถี (em URO) เรือพิฆาตนั้นไม่ธรรมดาในหลาย ๆ ด้าน เจ้าของสถิติที่ได้รับการยอมรับในแง่ของลักษณะการรบจำนวนหนึ่งและในแง่ของปริมาณการก่อสร้าง
62 ลำที่สร้างในปี 2013 - จำนวน "เบิร์ค" ของอเมริกามีมากกว่าจำนวนเรือพิฆาตที่อยู่ภายใต้ธงของประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดในโลกรวมกัน! ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้าง Berks ยังคงดำเนินต่อไป: เรืออีกสองลำของซีรีย์ IIA + ใหม่ถูกวางลงในปี 2011 โดยรวมแล้วตามแผน IIA + series จะรวม 9 ยูนิต จากนั้น "Berks" ขั้นสูงของซีรีส์ III จะเทลงในหิมะถล่ม ( เที่ยวบิน III) - ยี่สิบหน่วยหลังจากปี 2020
การปล่อยเรือยูเอสเอส จอห์น แมคเคน (DDG-56), 1992
นี่คือโดยไม่คำนึงถึง "แบบจำลอง" ต่างประเทศของเรือพิฆาตอเมริกัน - "Atago" และ "Congo" ของญี่ปุ่น, "Alvaro de Basan" ของสเปน, "King Sejong" ของเกาหลีใต้ ... สถานการณ์เป็นเพียงการ เทิร์นที่น่ากลัว Aegis แพร่กระจายไปทั่วโลกเหมือนแมลงมีพิษ
การปรากฏตัวของ Berks เป็นผลมาจากมาตรฐานสูงสุดและการรวมตัวของกองทัพเรือสหรัฐฯ: ในระยะสั้นควรมีเรือพิฆาตสากลเพียงประเภทเดียวเท่านั้นที่จะอยู่ในกองเรือซึ่งจะแทนที่ประเภทเรือลาดตระเวนขีปนาวุธเรือพิฆาตที่มีอยู่ทั้งหมด (หรือที่มีอยู่) และเรือรบ
การตัดสินใจดังกล่าวยุติธรรมแค่ไหน? เรือพิฆาต Aegis จะสามารถแก้ปัญหาของเรือรบของคลาสอื่นได้หรือไม่?
คำตอบนั้นชัดเจน - เรือพิฆาต Berk สามารถรับมือกับงานของเรือรบใด ๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่เศรษฐกิจของประเทศใด ๆ จะ "โค้งงอ" จาก "มาตรฐาน" ดังกล่าว - เรือพิฆาตที่มีการกำจัด 10,000 ตันแทนที่จะเป็น 4- เรือฟริเกต 5 พันตัน! พวกแยงกีสร้างเรือของพวกเขาด้วยเครดิตที่ยังไม่ได้ชำระ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่คิดมากเกินไปเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไปของกองเรือ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าต้นทุนของ "Berkov" ล่าสุดนั้นอยู่ที่ประมาณ 1.8 ... 2 พันล้านดอลลาร์
พลเรือเอกจะขอเรือพิฆาตเพิ่มอีก 20 ลำหรือไม่? แน่นอนว่าไม่มีปัญหา…
สถานการณ์สำหรับการพัฒนากองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงปี 2042 คนแรก มองโลกในแง่ดี ถือว่าอายุ 40 ปี วงจรชีวิตเรือพิฆาต ประการที่สอง มองโลกในแง่ร้าย โดยมีเงินทุนจำกัด ถือว่ามีวงจร 35 ปี แผนจะรักษาจำนวนเรือพิฆาตไว้ที่ประมาณ 90 ยูนิต
เรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga (CG-47) จะถูกปลดประจำการอย่างไม่น่าสงสัยภายในปี 2028 ซีรีส์ Berks I และ II (DDG-51) ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย DDG-51 series III Zamvolts (DDG-1000) - เลนแคบ เรือพิฆาตทดลองสามลำ DDG(X) - เรือพิฆาตรุ่นใหม่ จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครรู้ว่ามันจะเป็นอย่างไร
ทำไม BOD ในประเทศไม่ด้อยกว่า Berk
เครื่องยิงขีปนาวุธ 90 เครื่อง ระบบข้อมูลและการควบคุมการต่อสู้ของ Aegis ซึ่งรวมเอาวิธีการตรวจจับและการสื่อสารทั้งหมด ระบบอาวุธยุทโธปกรณ์ และระบบควบคุมความเสียหายของเรือ โรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ตัวถังที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงเทคโนโลยีการพรางตัว เรือหุ่นยนต์เอนกประสงค์ที่สามารถทำลายเป้าหมายได้ทั้งบนบก ใต้น้ำ และในอากาศ
อย่างไรก็ตาม ความประทับใจแรกพบเป็นการหลอกลวง ความชื่นชมเมื่อพบกับ "Arleigh Burke" ถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยความสงสัยเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนระหว่างความสามารถในการต่อสู้ที่ประกาศไว้กับสถานการณ์จริง
ท้ายที่สุดแล้ว เรือพิฆาต Burke ซึ่งสร้างเป็นรุ่น "ตอน" ไม่ได้ฉายแสงด้วยประสิทธิภาพสูงและเป็น "ถอยกลับ" ในแง่ของการสร้างเรือรบพื้นผิว สิ่งเดียวที่ดึงดูดนายพลในโครงการนี้คือการประกาศความถูกและประสิทธิภาพ: ตามการคำนวณเบื้องต้น เรือพิฆาตควรจะรักษา 2/3 ของความสามารถของเรือลาดตระเวนที่ 1/2 ของราคาของมัน แต่แม้แต่ตัวเลขเหล่านี้ก็ยังมองโลกในแง่ดีเกินไป
เปิดตัวด้วยเสียงประโคม USS Arleigh Burke (DDG-51) กลายเป็นผู้นำที่ห่างไกลจากแนวคิดของเรือพิฆาต "ในอุดมคติ"
ความจริงเป็นที่รู้จักในการเปรียบเทียบ เพื่อทำความเข้าใจปัญหาหลักที่ลูกเรืออเมริกันต้องเผชิญ ฉันเสนอให้เปรียบเทียบเรือรบโซเวียต/รัสเซีย - เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของโครงการ 1155 และ 1155.1
แม้แต่เพื่อจุดประสงค์ - ในฐานะเรือป้องกันภัยทางอากาศ การออกแบบของ Burke ก็ทำให้เกิดคำถามมากมาย ประการแรกและที่สำคัญที่สุด เหตุใดซุปเปอร์พิฆาตจึงมีเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายเพียงสามดวง ในจำนวนนี้มีเพียงอันเดียวเท่านั้นที่ตกลงไปที่ซีกโลกหน้า หลักฐานที่ชัดเจนว่า เรือพิฆาตขัดต่อคุณสมบัติที่ประกาศไว้ไม่สามารถขับไล่การโจมตีขนาดใหญ่จากอากาศได้.
สำหรับการเปรียบเทียบ BOD ของโซเวียต ซึ่งไม่เคยถูกจัดวางให้เป็นเรือป้องกันภัยทางอากาศ ได้รับการติดตั้งเสาเสาอากาศสองเสาเพื่อเป็นแนวทางสำหรับขีปนาวุธ ZR95 เรดาร์แต่ละเครื่องพร้อมไฟหน้าจะให้คำแนะนำพร้อมกันของขีปนาวุธสูงสุด 8 ลูกที่เป้าหมายทางอากาศ 4 เป้าหมายในพื้นที่ 60 x 60 องศา
เรดาร์ส่องสว่างจำนวนเล็กน้อยและเป้าหมายจำนวนจำกัดที่ยิงออกไปนั้น ยังห่างไกลจากปัญหาทั้งหมดของเรือพิฆาตอเมริกา ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือสหรัฐฯ เพิกเฉยต่อการเรียกร้องของลูกเรือต่อเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / SPY-1 (แน่นอน! หลังจากการลงทุนหลายพันล้านครั้งในโครงการเรดาร์ขั้นสูง จะไม่มีการหวนกลับ)
ส่วนประกอบหลักของระบบ Aegis คือเรดาร์สามมิติอันทรงพลังที่มีเสาอากาศแบบแบ่งระยะคงที่สี่ชุด ซึ่งสามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศได้หลายร้อยเป้าหมายโดยอัตโนมัติ ตั้งโปรแกรมนักบินอัตโนมัติของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ยิงแล้ว และเป้าหมายการติดตามในวงโคจรต่ำ
ในทางปฏิบัติ เธอแสดงให้เห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยและความเป็นไปได้ที่กว้างสำหรับการควบคุมน่านฟ้าในระยะทางไกล เรดาร์ AN / SPY-1 กลายเป็น "ตาบอด" เมื่อตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำ (NLTs)- และถูกต้องแล้ว!
โดยปกติ เรดาร์เฉพาะทางจะใช้ในเรือรบเพื่อตรวจจับ NLC ความเร็วสูง - ตัวอย่างเช่น เรดาร์ Podkat ในประเทศที่มีลำแสงค้นหาที่แคบและอัตราการอัปเดตข้อมูลสูง หรือเรดาร์ญี่ปุ่นแบบดูอัลแบนด์ที่มีเฟสอาร์เรย์ FCS-3A ที่ทำงานอยู่ใน คลื่นความถี่ C (ความยาวคลื่น 7.5 ถึง 3.75 ซม.) และ X (ความยาวคลื่นตั้งแต่ 3.75 ถึง 2.5 ซม.)
ชาวอเมริกันอาจคิดว่าพวกเขาฉลาดที่สุด ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามแก้ปัญหาการตรวจจับ NLC ด้วยมัลติฟังก์ชั่น AN / SPY-1 - เรดาร์ตัวเดียวสำหรับทุกโอกาส! ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ทีมเขียนโปรแกรมสามารถ "ปิดเสียง" การรบกวนและสอน AN / SPY-1 ให้สแกนด้วยลำแสงแคบในมุมเงยเล็กน้อย แต่การทำงานของ AN / SPY-1 ในโหมดนี้มีประสิทธิภาพเพียงใด?
ยังไม่มีข้อมูลใดๆ ในสื่อเปิดเกี่ยวกับความพ่ายแพ้ของเป้าหมายอากาศเหนือเสียงโดย Aegis ที่ระดับความสูงที่ต่ำมาก - อาจเป็นเพราะ American Burks ไม่ได้เรียนรู้วิธีจัดการกับภัยคุกคามดังกล่าว "Moskit" ที่ปล่อยออกมาหรือ "Brahmos" รัสเซีย - อินเดียที่มีความเป็นไปได้สูงจะทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ขีปนาวุธของเรือพิฆาตและโจมตีเป้าหมาย
นอกจากนี้ ความสามารถของ AN / SPY-1 ในการตรวจจับ NLC นั้นถูกจำกัดเนื่องจากตำแหน่งที่ไม่สำเร็จของอุปกรณ์เสาอากาศ: ต่างจากเรือลำอื่นๆ ที่พวกเขาพยายามจะวางเสาเสาอากาศไว้บนยอดเสา AN / SPY-1 จะแบ่งเป็นระยะ อาร์เรย์เสาอากาศแขวนอยู่บนผนังของโครงสร้างส่วนบน เช่น ภาพวาดใน Tretyakov Gallery
ทำให้เรือมีรูปลักษณ์ทันสมัย แต่ลดระยะการตรวจจับของ NLC (ปัญหาขอบฟ้าคลื่นวิทยุ) ในที่สุด จากลักษณะเฉพาะของการทำงานของเรดาร์เอง ไฟหน้าคงที่สี่ดวงนั้นไม่ใช่ที่สุด ทางออกที่ดีที่สุดเมื่อขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่จากทิศทางเดียว กริดหนึ่งมีข้อมูลมากเกินไป ในขณะที่อีกสามกริดไม่ทำงาน
ถึงตอนนี้ Arleigh Burke ที่มี AN / SPY-1 ล้าสมัยแล้ว - British Darings, Franco-Italian Horizons หรือ Akizuki ของญี่ปุ่นเป็นหัวหน้าและไหล่เหนือเรือพิฆาตอเมริกาในแง่ของความสามารถในการป้องกันทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของการสกัดกั้นความเร็วสูง NLC
บนเรือพิฆาตของกองเรือลำอื่น เรดาร์ที่มีแอกทีฟแอกทีฟแอกทีฟ (SAMPSON, S1850, FCS-3A) ถูกใช้มานานแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพร้อมหัวกลับบ้าน (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS ของยุโรปพร้อมขีปนาวุธตระกูล Aster) กำลังบินด้วยกำลังและหลัก แต่คนอเมริกันไม่มีอะไรแบบนั้น! Burke ยังคงใช้เทคโนโลยีที่ล้าสมัยกับเรดาร์บอด AN / SPY-1 และ SAM ตระกูล Standerd-2 และ RIM-162 ESSM ที่มีการนำทางกึ่งแอ็คทีฟ ยิ่งกว่านั้น ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เรือพิฆาตมีเรดาร์ส่องสว่าง AN / SPG-62 เพียงสามดวง ซึ่งสามารถสั่งการขีปนาวุธได้ครั้งละหนึ่งลูกเท่านั้น
การมีอยู่ของซุปเปอร์อาวุธยุทโธปกรณ์ SM-3 ที่สามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงของบรรยากาศ ไม่ได้ทำอะไรเพื่อเรือพิฆาตในการต่อสู้ที่แท้จริง - เครื่องสกัดกั้น SM-3 สามขั้นตอนไม่มีประโยชน์กับเครื่องบินและขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำ
แค่นั้นแหละ. ที่จริงแล้วซูเปอร์ฮีโร่กลายเป็น "คนนอกคอก" ที่มีลักษณะธรรมดามาก
หากความสามารถของเรือพิฆาต "เบิร์ค" ในการต่อต้านการโจมตีทางอากาศสามารถกำหนดได้ว่าเป็น "ระดับปานกลาง" ความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำและการต่อต้านเรือของจะถูกจัดระดับว่า "ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย" หรือแม้แต่ "ไม่มี" เลย
ตัวอย่างเช่น เรือพิฆาต 28 ลำแรก (เที่ยวบิน I และ II) ไม่มีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์เลย - มีเพียงลานจอดที่ท้ายเรือ ในช่วงเวลาที่ BOD ในประเทศได้บรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำจำนวน 2 ลำขึ้นเครื่อง!
การเปรียบเทียบความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำ (PLO) ของเรือ Berks ลำแรกกับ BOD pr. 1155 (รหัส "Udaloy") เปรียบเสมือน "เกมด้านเดียว"
BOD ของเราได้รับการติดตั้งสถานีพลังน้ำ Polynom อันโอ่อ่าซึ่งมีน้ำหนัก 800 ตัน ช่วงการตรวจจับของเรือดำน้ำ ตอร์ปิโด และทุ่นระเบิดภายใต้สภาวะอุทกวิทยาที่เอื้ออำนวยสามารถเข้าถึงได้ถึง 40-50 กม. แม้แต่การปรับเปลี่ยนโซนาร์อเมริกัน AN / SQS-53 ที่ทันสมัยที่สุดก็แทบจะไม่สามารถอวดคุณลักษณะดังกล่าวได้
บนกระดาน BOD มีตอร์ปิโดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำแปดตัวที่มีระยะการยิงสูงถึง 50 กม. ("Rastrub-B" / "Vodopad-NK") ไม่นับอุปกรณ์เสริมในรูปแบบของ RBU สำหรับการเปรียบเทียบ: ตอร์ปิโดขีปนาวุธ ASROC ปล่อยแนวดิ่งแบบอเมริกัน RUM-139 ที่ทันสมัยสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระยะไม่เกิน 22 กม. จากมุมมองของสภาพจริง 22 และ 50 กม. ไม่สำคัญอีกต่อไปเนื่องจากความยากลำบากในการตรวจจับเรือดำน้ำในระยะทางดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวต่อต้านเบิร์ก...
ความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือพิฆาต Aegis เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเริ่มจากซีรีส์ IIA (เรือพิฆาตหลัก Oscar Austin ได้รับหน้าที่ในกองทัพเรือในปี 2000) เรือในซีรีส์นี้มีส่วนท้ายเรือทั้งหมดที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่ทั้งหมด โดยจะมีโรงเก็บเครื่องบินสองแห่งเพื่อรองรับเฮลิคอปเตอร์ Sea Hawk ของระบบ LAMPS III PLO
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในผู้อ่านของการทบทวนทางทหารกล่าวอย่างชาญฉลาด เรือสมัยใหม่ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการสู้รบทางเรือ ออกแบบมาเพื่อให้บริการทหารรับจ้างในยามสงบได้อย่างสะดวกสบาย
คำชี้แจงนี้ใช้กับเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ทั้งหมด - Wi-Fi สระว่ายน้ำและอาหารในร้านอาหาร 4.4 ตร.ม. เมตรพื้นที่ใช้สอยสำหรับกะลาสีแต่ละคน ... สิ่งเดียวที่นักออกแบบของเรือลืมคือเรือพิฆาตจะต้องสามารถทำการรบทางทะเลได้ และ "เบิร์ค" สมัยใหม่ก็ไม่สามารถทำได้อย่างเด็ดขาด
BOD "Admiral Chabanenko" (pr. 1155.1) เป็นลูกบุญธรรมของกองทัพเรือในปี 2542
คอมเพล็กซ์ Vodopad-NK PLUR ใหม่ ซึ่งเปิดตัวผ่าน TA แบบเดิม ทำให้สามารถวางขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง Moskit แปดเครื่องบนเรือได้ แบตเตอรีของปืนขนาด 100 มม. ถูกแทนที่ด้วยเมาท์ AK-130 อัตโนมัติคู่ขนาด 130 มม. AK-630 ที่ยิงเร็วถูกแทนที่ด้วย 2 ZRAK "Kortik"
นอกเหนือจาก "ความเปราะบาง" ทั่วไปของการออกแบบแล้ว ลักษณะของเรือรบสมัยใหม่ทั้งหมด (เรือพิฆาต "โคล" ล้มเหลวหลังจากระเบิดเรือที่มีวัตถุระเบิด 200-300 กิโลกรัมอยู่ข้างๆ ลูกเรือ 17 คนเสียชีวิต บาดเจ็บ 34 คน สมบูรณ์ สูญเสียความคืบหน้าและความสามารถในการต่อสู้ - เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าจะเกิดขึ้นในกรณีที่ถูกโจมตีโดยตรงกับเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด) - นอกเหนือจากความอยู่รอดต่ำและความต้านทานต่อความเสียหายจากการสู้รบ เบิร์คสมัยใหม่ไร้อาวุธต่อต้านเรือโดยสิ้นเชิง!
การปรากฏตัวของ "ห้านิ้ว" สากลและความเป็นไปได้ทางทฤษฎีของการยิงขีปนาวุธที่พื้นผิวเรือสามารถละเลยได้
ได้อย่างไร?
ง่ายมาก. เรือพิฆาตในซีรีส์แรกติดตั้งระบบการต่อสู้ทางเรือที่น่าเกรงขามสองระบบ:
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้างแบบพิเศษ "ฉมวก" (ระยะการยิง 130 กม., ความเร็ว 0.85 M, น้ำหนักหัวรบ 225 กก.) ในปืนกล Mk141 quad สองเครื่องที่ท้ายเรือพิฆาต
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ BGM-109B TASM ซึ่งเป็นการดัดแปลงของ Tomahawk SLCM ที่รู้จักกันดี ระบบนำทางแบบโล่งอก TERCOM ถูกแทนที่ด้วยระบบค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟ ซึ่งคล้ายกับขีปนาวุธ Harpoon
แม้จะเยาะเย้ยเรื่องความเร็วแบบเปรี้ยงปร้าง ( 0.75 มัค) ยานต่อต้านเรือโทมาฮอว์กเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ร้ายแรงที่ยากต่อการตรวจจับ บินบนพื้นที่เดินทัพที่ระดับความสูงเพียงไม่กี่เมตรเหนือยอดคลื่น (ต่างจากโซเวียต มอนสเตอร์ P-500/700/1000 ซึ่งเพิ่มสูงขึ้นสองสามสิบกิโลเมตร) ความเร็วต่ำและอายุของข้อมูล CC ได้รับการชดเชย ระบบการปกครองพิเศษเที่ยวบินในส่วนสุดท้ายของวิถี (ค้นหางู) ในที่สุด ระยะการบินห้าร้อยกิโลเมตรและหัวรบที่มีน้ำหนัก 450 กิโลกรัมนั้นมากกว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดเล็กทั่วไป 2-3 เท่า (ไม่นับ "หินแกรนิต" และ "ภูเขาไฟ" ขนาดใหญ่แปลกตา)
ในปี 1990 ขีปนาวุธต่อต้านเรือโทมาฮอว์ก BGM-109B จำนวนหนึ่งพบได้ทั่วไปในช่องยิงในแนวดิ่งบนเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ
เลย์เอาต์มาตรฐานของท้ายชุด "Arleigh Burke" I.เรดาร์ส่องสว่าง AN / SPG-62 สองดวงเพื่อปกปิดมุมท้ายเรือ (หลังปล่องไฟ), รถม้า Phalanx (ตัวอาคารถูกรื้อถอนด้วยเหตุผลทางเทคนิค), Mk.141 ปืนกลเอียงสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon และในที่สุด UVP เซลล์ที่มี "โทมาฮอว์ก"
อนิจจาตอนนี้ Burke เสื่อมโทรมลงอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากการหายตัวไปของศัตรูที่มีค่าเพียงคนเดียว - กองทัพเรือโซเวียต, Tomahawk ต่อต้านเรือได้กลายเป็นบัลลาสต์ที่ไม่จำเป็น BGM-109B ถูกถอนออกจากการให้บริการโดยสิ้นเชิงในช่วงต้นทศวรรษ 2000
สำหรับเรือพิฆาตซีรีส์ IIA โดยทั่วไปแล้วการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือถือเป็นภารกิจที่ไม่จำเป็นและไร้ประโยชน์ เป็นผลให้เบิร์คสูญเสียอาวุธสุดท้าย - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon แน่นอนว่าลูกเรือไม่ได้คิดที่จะละทิ้งขีปนาวุธ - ทุกอย่างถูกตัดสินโดยคำสั่งของกองทัพเรือซึ่งพยายามลดต้นทุนที่สูงเกินไปอยู่แล้ว
เป็นผลให้สถานการณ์ที่น่าละอายเกิดขึ้น: เรือลาดตระเวนอิหร่านหรือ RTOs ใด ๆ ของอิหร่านสามารถ "ทำให้ร้อน" แก่ Burke ที่ไม่มีการป้องกันด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบคู่หนึ่ง และเรือพิฆาตอเมริกาจะไม่มีอะไรให้ยิงเลย
ลูกเรือจึงเอะอะโวยวาย ผลของการอภิปรายคือโครงการ LRASM (Long Range Anti Ship Missle) ซึ่งเป็นการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือรบล่องหนแบบ subsonic ระยะไกลโดยใช้ขีปนาวุธร่อน AGM-158 JASSM ที่ปล่อยจากเซลล์ Mk41 UVP
แทนที่จะใช้ความเร็วสูง "วิ่งไปที่ด้านล่าง" LRASM อาศัยการบุกทะลวง "อัจฉริยะ" ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ป้องกันขีปนาวุธของศัตรู - มีความเป็นอิสระสูง ทัศนวิสัยต่ำ การหลบหลีกที่ซับซ้อน และการติดขัด ขีปนาวุธใหม่นี้คาดว่าจะเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้
ในระหว่างนี้ ชาวอเมริกันกำมืออย่างช่วยไม่ได้เมื่อเห็นขีปนาวุธคอร์เวตต์ของอิหร่าน
อีกช่วงเวลาแห่งความเสื่อมโทรมของ Arleigh Burke - เรือพิฆาตลำสุดท้ายเข้าประจำการโดยไม่มีระบบป้องกันตนเองระยะสั้น. อาวุธธรรมดาถูกจดจำว่าเป็นอาวุธที่ล้าสมัย ในทางกลับกัน เรือพิฆาตก็ได้รับ ... ที่นั่งว่าง ในขั้นต้น สันนิษฐานว่าปืนต่อต้านอากาศยานที่นำโดยเรดาร์จะถูกแทนที่ด้วยระบบขีปนาวุธ RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) ซึ่งเป็นเครื่องยิงขีปนาวุธ 21 รอบบนรถม้า Phalanx; การออกแบบจรวด - ลำตัวจากการบิน "Sidewinder" + ผู้ค้นหาอินฟราเรดจาก MANPADS "Stinger" คอมเพล็กซ์นี้เหมาะสำหรับการตีเป้าหมายทางอากาศในระยะทางสูงสุด 9 กม.
อย่างไรก็ตาม มีการตัดสินใจที่จะประหยัดระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตนเอง “เบิร์ก” เสียแนวรับสุดท้าย
USS Spruance (DDG-111) เรือพิฆาตแบบ IIA ที่ท้ายเรือคือ Phalanx ที่ล้าสมัย ด้านหน้าว่างเปล่า
ที่ ช่วงเวลานี้อาวุธโจมตีของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke นั้นจำกัดให้ใช้กับขีปนาวุธร่อน Tomahawk - การดัดแปลงหลายอย่างด้วยอัลกอริธึมการนำทางที่แตกต่างกันและประเภทของหัวรบ ในอันดับนี้ เรือพิฆาตอเมริกันไม่เท่ากัน - "Burke" ในเวอร์ชัน "shock" สามารถขึ้นเรือ 56 "Axes" ได้ เครื่องยิงจรวดอันทรงพลังสำหรับการทำสงครามในพื้นที่ ซึ่งสามารถจบการป้องกันทางอากาศของ "สาธารณรัฐกล้วย" ใดๆ ก็ได้ด้วยการยิงนัดเดียว สิ่งสำคัญคืออย่าเข้าใกล้ชายฝั่ง มิฉะนั้น คุณจะได้รับ "คราด" ที่ยอดเยี่ยมจากขีปนาวุธต่อต้านเรือรบจีนปลอม C-802 และ "wunderwaffes" อื่น ๆ ที่แพร่พันธุ์ไปทั่วโลกในปริมาณที่ไม่ธรรมดา ไม่มีความหวังสำหรับ AN / SPY-1 และแทนที่จะเป็น Phalanx เฒ่าคนแก่ที่ดี คนอเมริกันตอนนี้ ขอโทษที มีลาเปล่า
แผนการใหญ่
ฉันสงสัยว่าพวกแยงกีจะต่อสู้กับสิ่งเหล่านี้ได้อย่างไรแม้ตอนนี้ "กระดูกเชิงกราน" ที่ล้าสมัยในอีก 50 ปีข้างหน้า? ท้ายที่สุด ไม่ว่าเพนตากอนจะพองโตแค่ไหน กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็จะไม่มีเรือพิฆาตลำอื่นในอนาคตอันใกล้นี้ (แซมโวลท์รุ่นทดลองสามลำไม่ได้สร้างความแตกต่าง)
แม้ว่าเราจะอนุญาตให้มีการปรากฏตัวของเรือพิฆาต DD (X) ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ในช่วงทศวรรษ 2030 แต่เรือ Berks ก็ยังคงเป็นพื้นฐานของส่วนประกอบพื้นผิวของกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างน้อยก็จนถึงกลางศตวรรษ และจากการคาดการณ์จำนวนหนึ่ง เรือพิฆาต Burke ลำสุดท้ายจะออกจากองค์ประกอบปัจจุบันในปี 2070! ไม่มีเรือประเภทอื่นในประวัติศาสตร์ที่ยังคงให้บริการใน "บรรทัดแรก" เป็นเวลานานเช่นนี้
การเปลี่ยนความยาวของกระบอกปืนจาก 54 เป็น 62 คาลิเบอร์จะไม่หายไปที่นี่ รวมถึงการเพิ่มระบบไฮเทคต่างๆ (เช่น MASKER ซึ่งส่งฟองอากาศไปที่ก้นเรือเพื่อลดการมองเห็นของ hydroacoustic) หุ่นยนต์ตรวจจับทุ่นระเบิด RMS อัตโนมัติ จรวดทำงาน เกราะกั้นห้าส่วนในโครงสร้างเสริม ... ไม่! จำเป็นต้องมีบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน!
พวกแยงกีมีความหวังอย่างมากสำหรับซีรีส์ที่สาม (Flight III) ไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเรือรบเหล่านี้ แน่นอนว่าแม้แต่นักพัฒนาเองก็ยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ "Berk" ที่ทันสมัย
แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจนอยู่แล้ว - เรดาร์ AN / SPY-1 จะถูกยกเลิก แต่จะมีเรดาร์พร้อมไฟหน้าแบบแอ็คทีฟ AMDR หรือสิ่งที่คล้ายกัน ซึ่งใช้พลังงานมากเป็นพิเศษ เพื่อควบคุมบรรยากาศชั้นบนและ LEO หลังจากประสบความล้มเหลวกับเรือพิฆาต "สากล" พวกแยงกีมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยน Berks ให้กลายเป็นเครื่องยิงจรวดแบบลอยตัวของระบบป้องกันขีปนาวุธแห่งชาติ
มีแผนที่จะกำหนดค่าห้องเครื่องยนต์ใหม่ - แทนที่จะเป็นกังหันก๊าซ เรือพิฆาตจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หากจำเป็น จะบริจาคโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์แห่งหนึ่งเพื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มเติม
ปืนใหญ่ระยะไกล AGS 155 มม. แทนปืนธนู ระบบที่ใช้งานการป้องกันตาม อาวุธเลเซอร์, แบบใหม่ กระสุนจรวด, การกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์รบ F-35 ...
การทดสอบและการประกอบขนาดเล็กของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-6 กำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ Raytheon สัญญาว่าจะส่งมอบชุดใหญ่ชุดแรกให้กับกองทัพเรือในปี 2558 พวกแยงกีซึ่งล่วงลับไปแล้ว 10 ปี ยังคงหวังว่าจะใช้ขีปนาวุธนำวิถี
"ความเสื่อมโทรม" ของเรือพิฆาต "เบิร์ค" ไม่มีอะไรมากไปกว่าเรื่องตลกที่เลวร้าย เรือพิฆาตอเมริกันสมัยใหม่ไม่ได้ส่องแสงด้วยคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ แต่ไม่ช้าก็เร็วปริมาณจะเปลี่ยนเป็นคุณภาพ พวกแยงกีมีเรือพิฆาตจำนวนมากจริงๆ และมีแผนที่จะปรับปรุงพวกมันให้ทันสมัยมากขึ้น