จักรวรรดิลาโปตาและปืนใหญ่แห่งสงครามโลกครั้งที่ 1 จักรวรรดิลาโปตาและปืนใหญ่ของมวล WWI ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กิโลกรัม
กองทัพแดงในช่วงมหาราช สงครามรักชาติในทางปฏิบัติไม่มีปืนใหญ่สมัยใหม่ที่มีอำนาจพิเศษ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2488 การพัฒนาอาวุธที่มีอำนาจพิเศษจึงเริ่มขึ้นใน TsAKB V.G. Grabin เห็นว่าเป็นการสมควรที่จะสร้างดูเพล็กซ์ที่ประกอบด้วยปืนระยะไกล 210 มม. และปืนครกขนาด 305 มม. แทนที่จะเป็นเพล็กซ์ขนาดเล็ก: ปืน 210 มม. Br-17 และปืนครก 305 มม. Br-18 . ในปี 1945 เพล็กซ์นี้ได้รับรหัส H6.565 Grabin ตัดสินใจเล่นอย่างปลอดภัยจนติดเป็นนิสัย และเครื่องดูเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาในสองเวอร์ชัน: บนปืนอัตตาจรอัตตาจรเดี่ยวและในรุ่นลากจูง ในกรณีหลัง ระบบได้ขนส่งด้วยเกวียนสามคัน
ในปีพ.ศ. 2488 มีแนวคิดที่จะเปลี่ยนรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองของรถดูเพล็กซ์ให้กลายเป็นแฝดสาม โดยนำปูนขนาด 500 มม. มาประกอบเป็นส่วนประกอบ แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน ครกนี้จึงไม่รวมอยู่ในแผน พ.ศ. 2489 ลำกล้องปืน 210 มม. และปืนครก 305 มม. ประกอบด้วยท่ออิสระ ปลอกและก้น ความชันในการตัดของทั้งสองถังจะคงที่ ล็อคเป็นแบบลูกสูบสองจังหวะพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวล กระบอกปืนครกติดตั้งกระบอกเบรกซึ่งเป็นกระบอกที่มีรูกลม รถม้าเหมือนกันสำหรับปืนทั้งสองกระบอก ประเภทของสปินเดิลเบรกไฮดรอลิกแบบโรลแบ็คที่มีความยาวการย้อนกลับแบบปรับได้ ตัวจับและกลไกการทรงตัวเป็นแบบไฮโดรนิวแมติก กลไกการยกและการหมุนนั้นขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า แต่ยังมีระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลอีกด้วย
มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงขนาด 50 กิโลวัตต์ซึ่งติดตั้งอยู่บน "เครนติดตั้งอุปกรณ์ใหม่" การบรรจุปืนทั้งสองถูกต่อยอด ปืนครกบรรจุกระสุนปืนโดยใช้กลไกพิเศษที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า การโหลดปืนด้วยกระสุนปืนทำได้โดยใช้เครื่องเจาะแบบแมนนวล ค่าใช้จ่ายของปืนทั้งสองถูกส่งด้วยตนเอง แคร่บนอุปกรณ์อยู่ใกล้กับรถม้า ปืนสนาม. เตียงเลื่อนการยึดกับพื้นดำเนินการโดยใช้ openers ที่ขับเคลื่อนด้วยฤดูหนาว (เช่น C-23) และเครื่องเปิดฤดูร้อนของลำแสงหน้าผาก การเปลี่ยนจากการเดินทางไปต่อสู้และถอยกลับดำเนินการโดยใช้เครนอัตโนมัติที่มีกำลังยก 20 ตัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ปืนดูเพล็กซ์ถูกกำหนดให้เป็นดัชนี TsNII-58: ปืน 210 มม. เรียกว่า S-72 และปืนครกขนาด 305 มม. เรียกว่า S-73 ในปี 1954 ปืนครกขนาด 280 มม. ซึ่งควรจะติดตั้งบนรถม้าดูเพล็กซ์ ได้รับมอบหมายให้เป็นดัชนี S-90 เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 กระทรวงยุทโธปกรณ์ตามคำสั่งหมายเลข 212 รวมอยู่ในแผนงานสำหรับปี พ.ศ. 2491 "การผลิตปืนใหญ่ขนาด 210 มม. สองกระบอกและปืนครกขนาด 305 มม. สองกระบอกบนรถเดียว ("Large Duplex") ด้วย เกวียน" อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการปรับปรุงโครงการที่ TsNII-58 พวกเขาจึงสามารถเริ่มการผลิตปืนได้ไม่ช้ากว่าปี 1950 ทั้งสองระบบถูกส่งไปยัง สามแยกรถเข็นถอดประกอบ รถลากสำหรับปืนมีดัชนี C-74 และสำหรับปืนครก - C-75 ในการถ่ายโอนปืนจากการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้และถอยกลับ ได้มีการติดตั้งเครนรถบรรทุกแบบบูมขนาด 20 ตันพิเศษและยานพาหนะเสริม MAZ-200
ปืนครก S-90 ขนาด 280 มม. มีน้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ 62 ตัน มุมนำทางแนวตั้งคือ 0 °; + 70 °, มุมแนะนำแนวนอน 50 ° อัตราการยิง เวลาเปลี่ยนจากการเดินทางไปต่อสู้ ความเร็วในการขนส่ง ฯลฯ เหมือนกับปืนดูเพล็กซ์ กระสุน S-90 รวมอยู่ด้วย กระสุนระเบิดแรงสูงน้ำหนัก 246 กก. และกระสุนเจาะคอนกรีตน้ำหนัก 395 กก. ความเร็วเริ่มต้นและระยะการยิงสำหรับกระสุนระเบิดแรงสูงคือ 820 m / s และ 30 km และสำหรับกระสุนเจาะคอนกรีต - 525 m / s และ 19.2 km
โรงงาน Barrikady ได้รับคำสั่งให้ผลิตลำกล้องปืนของปืนครก S-90 ขนาด 280 มม. และวางไว้บนแคร่รถของ Big Duplex ภายในวันที่ 1 มิถุนายน 1955 ในช่วงวันที่ 29 มกราคม 1953 ถึง 30 พฤศจิกายน 1954 ที่ Rzhevka ทดสอบสนามฝึกของโรงงานต้นแบบปืนครก S-73 ขนาด 305 มม. จากผลการทดสอบจากโรงงาน TsNII-58 ได้ทำการแก้ไขหลังจากนั้นปืนครกถูกส่งไปยัง Rzhevka อีกครั้งในวันที่ 27 พฤศจิกายน 2499 การยิงปืนครกดำเนินการตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคมถึง 7 ธันวาคม พ.ศ. 2499 และวันที่ 10-13 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 โดยรวมแล้ว 621 นัดถูกยิงจากปืนครกตั้งแต่เริ่มการทดสอบซึ่ง 100 นัดถูกยิงจากปืนครก ชาร์จ (ชาร์จเต็มให้ร้อนที่อุณหภูมิ 40 ° C) เมื่อทำการยิง กระสุนปืนถูกยกขึ้นโดยใช้เครนขนถ่าย และส่งเข้าไปในรูเจาะด้วยตนเองโดยใช้เครื่องร่อน ค่าใช้จ่ายถูกป้อนเข้าไปในห้องด้วยตนเอง ข้อยกเว้นคือการยิงเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2500 ในระหว่างที่ใช้กลไกการโหลด
เมื่อพิจารณาจากรายงาน ปืนครกก็ยิงได้สมบูรณ์แบบ แต่ผู้บริหารสนามฝึกไม่เป็นมิตรอย่างยิ่งกับมัน พล.ต.บุลบา หัวหน้าช่วง ล้มเหลวในการชี้ให้เห็นข้อบกพร่องเพียงจุดเดียวระหว่างการทดสอบปืนครก แต่เขาบอกว่าพวกเขากล่าวว่าอุปกรณ์ใหม่ของระบบเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครน AK-20 ซึ่งมีความคล่องตัวต่ำ ... " หน่วยทหารลำดับที่ 33491 เชื่อว่ามีเขียนไว้ในรายงานไว้ว่าหากมีความจำเป็นต้องมีอาวุธด้วย ลักษณะขีปนาวุธปืนครก S-73 แนะนำให้วางส่วนที่แกว่งไปมาบนปืนอัตตาจรอัตตาจรประเภท 271 ฉันไม่มีคำพูด! นายพล Bulba ที่ "ฉลาด" เสนอให้กำหนด S-73 ให้กับ "ปืนอัตตาจรประดิษฐ์ประเภท 271" แต่ไม่ได้ระบุว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในรัฐและต้องใช้เวลากี่ปี และที่สำคัญที่สุด บุลบายังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับความจริงที่ว่าวัตถุปืนอัตตาจร 271 (ปืนใหญ่ 406 มม. SM-54) เป็นสัตว์ประหลาดขนาดมหึมาที่ไม่สามารถผ่านสะพานธรรมดาได้ ไม่พอดีกับถนนในเมือง อุโมงค์ใต้สะพาน ติดอยู่ใต้สายไฟ ไม่สามารถขนส่งบนชานชาลารถไฟ ... เนื่องจากหน่วยนี้ไม่เคยให้บริการ
ตามเหตุผลที่ถูกต้อง ในกรณีที่ "เครน AK-20 ล้มเหลว" สามารถเพิ่มเครนสำรองหนึ่ง สองหรือสี่ตัวลงในแบตเตอรี่ S-73 อันหนึ่งล้มเหลวมันจะถูกแทนที่ด้วยอันอื่น แต่จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพัง? นอกจากนี้ ปัญหาความคล่องแคล่วของเครนไม่เพียงพอนั้นแก้ไขได้ง่ายที่สุดโดยการวางปั้นจั่นบนแชสซีของหนอนผีเสื้อ ไม่ใช่ทั้งปืน! นายพลใหญ่ของฝ่ายบริการทางเทคนิคจะไม่เข้าใจได้อย่างไรว่า S-73 ไม่ใช่ปืนของกองร้อยหรือกองพลที่จำเป็นต้องไปกับทหารราบที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ มันเป็นชิ้นส่วนของเครื่องมือไฟฟ้าพิเศษ! อย่างไรก็ตาม Grabin ต้องยอมจำนนต่อนายพลจาก GAU และจัดการกับปืนใหญ่อัตตาจรขนาดมหึมา บนพื้นฐานของ S-72, S-73 และ S-90 ในปี 1954-1955 ที่ TsNII-58 ได้มีการพัฒนา "Big triplex" - ปืน 210 มม. S-110A; ปืนครก C-111A ขนาด 280 มม. และปืนครกขนาด 305 มม. บนแคร่ตลับหมึกเดี่ยว การออกแบบทางเทคนิคของ Triplex ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกส่งไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2498 แต่ทั้งหมดนี้ก็ไร้ประโยชน์ - ไม่ใช่อาวุธที่มีพลังพิเศษที่พัฒนาโดย Grabin เพียงอย่างเดียว ความเป็นผู้นำของประเทศ นำโดยครุสชอฟ เชื่อว่าปืนใหญ่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าประโยชน์ของปืนใหญ่
 |
||
แบตเตอรี่ผสมของปืนครกขนาด 305 มม. บนรถขนย้ายทางรถไฟเตรียมพร้อมสำหรับการถ่ายโอนไปยังเครื่องใหม่ ตำแหน่งการยิง |
|
รถลำเลียง Mk1 ซึ่งติดตั้งปืนครก Mk1 และ MkZ ขนาด 305 มม. โดยหลักการแล้วอนุญาตให้ทำการยิงแบบวงกลม แต่เนื่องจากความเสถียรไม่เพียงพอเมื่อทำการยิงข้าม รางรถไฟคำแนะนำเกี่ยวกับ ใช้ต่อสู้ราง 305 มม. ปืนใหญ่ได้รับคำสั่งให้ยิงไปตามรางรถไฟโดยมีมุมเล็งแนวนอนไม่เกิน 20 ° ทั้งสองทิศทาง
ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงความจำเป็นในหลายกรณีในการสร้างรางรถไฟเพิ่มเติม ซึ่งไม่สามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขแนวหน้าเสมอไป ดังนั้นก่อนที่บริษัท Elswick Ordnance Co. ภารกิจคือการสร้างฐานติดตั้งปืนใหญ่รางขนาด 305 มม. ซึ่งสามารถทำการยิงแบบวงกลมได้อย่างแท้จริงในทุกระยะของมุมยกปืน
บริษัททำงานเสร็จในปี 1917 โดยส่งการทดสอบปืนครก Mk5 ขนาด 305 มม. บนเครื่องขนย้ายทางรถไฟ Mk3
ปืนครก Mk5 ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนครก Mk3 และมีความยาวลำกล้องเท่ากัน ในช่องเจาะของลำกล้อง มีการตัดด้วยโปรไฟล์ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งปรับปรุงลักษณะขีปนาวุธบ้าง
เพื่อลดมวลของปืนครก ก้นของมันลดลง และติดตั้งอุปกรณ์การหดตัวของการออกแบบใหม่เพื่อให้รองรับพลังงานหดตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
รถขนย้ายทางรถไฟ MkZ มีหลายวิธีที่คล้ายคลึงกับเครื่องขนย้าย Mk2 สำหรับปืน Mk10 และ Mk10 เพื่อให้แน่ใจว่ามีการยิงเป็นวงกลมทั้งสองด้าน มีแขนกั้นและส่วนรองรับแบบพับได้ที่มีโคลเตอร์ขนาดกว้าง นอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์จับยึดรางและเชือกเหล็กเพื่อยึดยานพาหนะให้อยู่ในตำแหน่งการยิง
อย่างไรก็ตาม การติดตั้งไม่ได้ให้การยิงแบบ 360° - มันค่อนข้างเสถียรเมื่อทำการยิงด้วยมุมเล็งแนวนอน 120 °ที่ทั้งสองด้านของแกนตามยาวของสายพานลำเลียง จากประสบการณ์การใช้สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในสภาพการต่อสู้จริง ระยะการเล็งนี้เพียงพอสำหรับการแก้ไขภารกิจการต่อสู้ส่วนใหญ่ และกองทัพได้ยกเลิกข้อกำหนดสำหรับการยิงแบบวงกลม
ช่วงของมุมการเล็งแนวตั้ง ซึ่งรับประกันความเสถียรของการติดตั้ง รวมมุมตั้งแต่ +20° ถึง +60° เมื่อใช้ประจุที่ลดลง จะได้รับอนุญาตให้ยิงด้วยมุมการเล็งแนวตั้งที่น้อยกว่า +20°
การยิงด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 340.2 กก. ด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 447 m / s ระยะการยิงคือ 13120 ม.
บจก.เอลส์วิค สรรพาวุธ ผลิตปืนครก Mk5 บนสายพานลำเลียง MkZ ตั้งแต่ปี 1917 แทนที่จะเป็นปืนครก MkZ บนสายพานลำเลียง Mk2
จำนวนทั้งหมดการติดตั้งปืนใหญ่รางรถไฟ 35 แห่ง ใช้ในการรบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนใหญ่เหล่านี้ถูกใช้เป็นปืนป้องกันชายฝั่ง ชายฝั่งตะวันออกอังกฤษ.
|
450-MM HOWitzer BR-23
ประวัติปืนครก
ตารางที่ 88
อุปกรณ์ระบบ
ตารางที่ 89
ลำกล้อง มม. 450
ความยาวลำกล้อง mm/klb. 9500/21
ความชันของปืนยาว klb
เดิม 20,
จำนวนร่อง 96
ระยะกินลึก มม. 4.5
มุม HV -7°; +70°
มุม GN 50°
จากมอเตอร์ไฟฟ้า7
ด้วยตนเอง2
ความยาวย้อนกลับ มม. 1400
ความสูงของแนวไฟ mm .. 2700
ความกว้าง ม. 11.1
จำนวนเกวียน 6
ความกว้างของระยะชัก มม. 2150
ระยะห่าง mm 420
ปืนครกสายตา MTs-4
โต๊ะ 90
| กระสุนปืน | น้ำหนักกระสุนปืน kg | น้ำหนัก BB กิโลกรัม | ความเร็วเริ่มต้น m/s | ระยะการยิง m | |
| ขีดสุด | มินิมอล | ||||
| คอนกรีตแตก | 1500 | 105 | 420 | 15 000 | 5500 |
| ระเบิดแรงสูง | 1060 | 212 | 500 | 18 200 | 5500 |
2 .
[ตาราง. 90, 91]
HOWitzer สนาม 500MM
ตารางที่ 91 ชาร์จน้ำหนัก Br-23
ตารางที่ 92 ข้อมูลปืนครก
คาลิเบอร์ มม. 500
มุม HV +72°
มุม GN +9°
ความยาวย้อนกลับ มม. 1800
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
1) สำหรับ 210 มม. บาร์เรล:
2 .
2) สำหรับ 305 มม. บาร์เรล:
4) อื่นๆ:
1*
ปืน 210 มม. Br-17
[ตาราง. 93, 94/
ตารางที่ 93
มุม VN องศา +40°; +70°
มุม GN จบ 360°
น้ำหนักของระบบในการต่อสู้
ตำแหน่ง เสื้อ 44.1
น้ำหนักเกวียน t:
หลัก 21.8
ลำต้น 19.9
เครื่องมือกล 20.4
ตารางที่ 94 ข้อมูลการถ่ายภาพ
ปืนครก 305 มม. Br-18
ตารางที่ 95
ตารางที่ 96
ตารางที่ 97 ข้อมูลจากระบบ Br-17 และ Br-18
| Br-17 | Br-18 | |
| ลำกล้อง mm | 210 | 305 |
| ความยาวลำกล้อง mm/klb | 10 420/49,6 | 6730/22 |
| ความชันของปืนยาว klb | 25 | 25 (ถาวร) |
| จำนวนร่อง | 64 | 68 |
| ระยะกินลึก mm | 1,5 | 1,75: |
| ความกว้างของการตัด mm | 7,3 | 8,0 |
| ความกว้างของสนาม mm | 3,0 | 6,08 |
| มุม VN องศา | 0 °; +50° | 4°;+70° |
| มุม GN องศา | 90° | 90° |
| ความเร็ว HV องศา/วินาที | - | 2° |
| ความเร็ว GN องศา/วินาที | - | 1° |
| +20° | +40° | |
| มุมโหลด ลูกเห็บ | 8° | |
| ความยาวย้อนกลับ mm: | ||
| ปกติถึง 19° | 1150-1040 | 1030-1040* |
| ร่อแร่ | 1200 | 1065 |
| ความสูงของแนวไฟ mm | 2500 | 2660 |
| ความสูงของระบบที่ 0 °, mm | 3150 | 3390 |
| 8250 | 7650 | |
| 14 840 | 12 500 | |
| 7090 | 6870 | |
| 44 000 | 43 000 |
| แบบเกวียน | ผู้รับ | สแตนกา | ฐานราก | ผู้รับ | สแตนกา | ฐานราก |
| 19.58 | 19,68 | 20,33 | 19,15 | 18,83 | 20,33 | |
| ความยาวรถเข็น mm | 11 960 | 7530 | 9115 | 8620 | 7530 | 9115 |
| ความสูงของรถเข็น mm | 2240 | 3230 | 2220 | 2430 | 3400 | 2220 |
| ความกว้างของเกวียน mm | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 |
| ความกว้างของระยะชัก mm | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |
บันทึก:
* – ความยาวย้อนกลับเป็นค่าคงที่;
** - ตามคู่มือซ่อมบำรุง
ข. การยิงโต๊ะ
ตารางที่ 98 โต๊ะ 99 ตาราง 100 ตารางที่ 101
วลาดิมีร์ โอดินต์ซอฟ
หมายเหตุ:
ปืนใหญ่ สมัยโซเวียต
ความต่อเนื่อง เริ่มดู "TiV" เลขที่ 9, 10/98, หมายเลข 1,2,3/99
450-MM HOWitzer BR-23
ประวัติปืนครก
เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 จอมพลคูลิกได้ส่งรายงานไปยังผู้บังคับการตำรวจภูธร Timoshenko พร้อมข้อเสนอที่จะเริ่มการผลิตปืนครกขนาด 450 มม. Br-23 การทดสอบ Br-18 (ดูด้านล่าง) แสดงให้เห็นการเจาะคอนกรีตที่อ่อนแอของเปลือกหอย โดยหลักการแล้ว Br-5 และ Br-18 ได้รับการออกแบบเพื่อทำลายพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนา 1.0 ถึง 2.1 ม. ปืนครก TG-1 ขนาด 500 มม. ควรจะทำลายพื้นได้สูงถึง 4.4 ม. แต่มันถูกผูกไว้กับ รางรถไฟ. Kulik เสนอให้สร้างปืนครกขนาด 450 มม. ที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่บนถนนลูกรัง
ในปีพ.ศ. 2483 LU ของกองทัพแดงได้พัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคซึ่งตกลงกับเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพแดงและบนพื้นฐานของข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปกับโรงงานหมายเลข 221 สำหรับการออกแบบปืนครกขนาด 450 มม. .
3) ชุดภาพวาดการทำงานที่สมบูรณ์สำหรับปืนครกขนาด 450 มม. ได้รับการพัฒนา
4) ตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ GAU โรงงานหมายเลข 221 และ LNIOP ได้แก้ไขปัญหาการวางกระบอกปืนใหญ่ขนาด 305 มม. บนแคร่ปืนครกขนาด 450 มม.
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 มติของคณะกรรมการป้องกัน "ในการผลิตปืนครกขนาด 450 มม. เครื่องจักรรูปหลายเหลี่ยมสำหรับการทดสอบและการยิงสำหรับมัน" ถูกนำมาใช้ โรงงานหมายเลข 22I ได้รับคำสั่งให้ผลิตปืนครกขนาด 450 มม. และเครื่องจักรรูปหลายเหลี่ยมที่มีวันที่ส่งมอบในไตรมาสที่ 1 ปี 1942 ในเวลาเดียวกัน กองบัญชาการกองทัพบกต้องจัดหากระสุนให้:
ตารางที่ 88
ภาพวาดโพรเจกไทล์ได้รับการพัฒนาโดย NII-24
อุปกรณ์ระบบ
กระบอกโมโนบล็อกพร้อมไลเนอร์เรียว ในขั้นต้น มันควรจะใช้ปืนไรเฟิล 20 klb อย่างต่อเนื่อง แต่หลังจากการยิงปืนครก M-40 ขนาด 203 มม. ไม่สำเร็จ ก็ตัดสินใจสร้างปืนไรเฟิล 25 klb
ชัตเตอร์อยู่ในโมโนบล็อก บานประตูหน้าต่างลูกสูบเปิดขึ้นโดยใช้กลไกการทรงตัวของสปริง การโหลดตลับหมึก
เบรกแรงถีบกลับแบบไฮดรอลิก ชนิดสปินเดิล ประกอบด้วยสองกระบอกสูบที่อยู่ด้านล่างของกระบอกสูบในแท่นรูปราง ตัวกดไฮดรอลิกประกอบด้วยกระบอกสูบสองกระบอกซึ่งอยู่เหนือกระบอกสูบ และระหว่างนั้นจะมีกระบอกสูบของกลไกการทรงตัวสปริงของชัตเตอร์
กลไกการนำทางแนวตั้งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลที่มีความเร็วนำทางสองระดับ มอเตอร์ไฟฟ้าแนวดิ่งกำลังพัฒนา 6 ลิตร กับ. ที่ 750 รอบต่อนาที กลไกการนำทางแนวนอนมีเพียงไดรฟ์แบบแมนนวลเท่านั้น และยังมีความเร็วของการนำทางสองระดับอีกด้วย
เครื่องด้านบนพร้อมกับแท่นวางเชื่อมต่อกับเครื่องด้านล่างด้วยสลักเกลียวและถูกตัดการเชื่อมต่อเมื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้เท่านั้น
เครื่องด้านล่างถูกวางทับบนฐานและหมุนด้วยส่วนหน้าที่รองรับด้วยสายสะพายไหล่แบบลูก ในส่วนท้ายของเครื่องด้านล่างมีลูกกลิ้งแบบสปริง
อุปกรณ์โหลดถูกนำมาใช้ในรูปแบบของแคร่เลื่อนลอยพร้อมถาดเลื่อนไปตามรางมัดแบบเอียง รถม้าถูกป้อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและด้วยมือ มุมโหลดคือ 7 ° ซึ่งทำให้สามารถส่งกระสุนปืนได้ด้วยตนเอง
เมื่อเคลื่อนที่จากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ ให้รื้อหลุมยาว 5 เมตร กว้าง 12 เมตร และลึก 1 เมตร ออก รางรถไฟวางอยู่ด้านหลังและด้านหน้าหลุม การติดตั้งปืนครกขึ้นใหม่โดยใช้ปั้นจั่น
ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ระบบแบ่งออกเป็นเกวียนหกคัน: อันแรกคือกระบอกโมโนบล็อกพร้อมโบลต์ บล็อกที่สองพร้อมอุปกรณ์หดตัว ที่สามคือเปลพร้อมเครื่องบน ที่สี่คือเครื่องล่าง ส่วนที่ห้าคือส่วนหน้าของฐาน ที่หกคือด้านหลังของฐาน
ตารางที่ 89 ข้อมูลของปืนครกขนาด 450 มม. Br-23 (ตามการออกแบบทางเทคนิค)
ลำกล้อง มม. 450
ความยาวลำกล้อง mm/klb. 9500/21
ความชันของปืนยาว klb
เดิม 20,
จำนวนร่อง 96
ระยะกินลึก มม. 4.5
มุม HV -7°; +70°
มุม GN 50°
ความเร็วแนวดิ่ง, องศา / วินาที:
จากมอเตอร์ไฟฟ้า7
ด้วยตนเอง2
ความเร็วไกด์แนวนอนด้วยตนเอง deg/s 0.7
ความยาวย้อนกลับ มม. 1400
ความสูงของแนวไฟ mm .. 2700
ขนาดของระบบในตำแหน่งการต่อสู้:
ความยาวที่มุม VN 0°, ม.. 12.5
ความกว้าง ม. 11.1
น้ำหนักระบบในตำแหน่งการต่อสู้ด้วยตัวยกแบบโพรเจกไทล์, t 110
น้ำหนักระบบในตำแหน่งที่เก็บไว้ 150
จำนวนเกวียน 6
น้ำหนักสูงสุดเกวียน ม.ประมาณ26
ความกว้างของระยะชัก มม. 2150
ระยะห่าง mm 420
อัตราการยิง 1 นัดต่อ 5 นาที
เวลาเปลี่ยนจากการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ (โดยไม่ต้องขุดหลุม) ชั่วโมง 6
ความเร็วรถบนทางหลวง กม./ชม. 25-30
ปืนครกสายตา MTs-4
โต๊ะ 90 กระสุนและขีปนาวุธ Br-23
| กระสุนปืน | น้ำหนักกระสุนปืน kg | น้ำหนัก BB กิโลกรัม | ความเร็วเริ่มต้น m/s | ระยะการยิง m | |
| ขีดสุด | มินิมอล | ||||
| คอนกรีตแตก | 1500 | 105 | 420 | 15 000 | 5500 |
| ระเบิดแรงสูง | 1060 | 212 | 500 | 18 200 | 5500 |
กระสุนเจาะคอนกรีตควรจะเจาะพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสูง 3.3 เมตร
ความดันสูงสุดในช่อง 1,860 กก./ซม. 2 .
[ตาราง. 90, 91]
HOWitzer สนาม 500MM
ประวัติการสร้างและอุปกรณ์ของระบบ
แบบร่างของปืนครกขนาด 500 มม. ได้รับการพัฒนาที่ NIO ANI-011a ภายใต้การนำของหัวหน้าภาคที่ 2 N. Ivanov ร่างแบบร่างได้ลงนามเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2483
กระบอกถูกยึดด้วยปลอก เบรกปากกระบอกปืนหายไป ล็อคลูกสูบ. ภายนอก ส่วนที่แกว่งดูเหมือน B-4 กลไกการนำทางแนวตั้งมีสองส่วนเกียร์ ไม่มีโล่
ในการเชื่อมต่อกับการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ งานเกี่ยวกับปืนครกก็หยุดลง
ตารางที่ 91 ชาร์จน้ำหนัก Br-23
ตารางที่ 92 ข้อมูลปืนครก
คาลิเบอร์ มม. 500
ความยาวลำกล้องปืนเต็ม mm/klb 9975/20
มุม HV +72°
มุม GN +9°
ความยาวย้อนกลับ มม. 1800
ความสูงของแนวไฟจากแท่น mm 3000
ความสูงของระบบที่ด้านบนของก้น mm 4400
ความยาวในการติดตั้งพร้อมกระบอก (ที่ 0 °), มม. 13 250
น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการต่อสู้ t ประมาณ 220
ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ระบบจะขนส่งด้วยเกวียน 12 เกวียน
ปืน 210-MM BR-17 และ 305-MM BR-18 HOWitzer
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ในฤดูร้อนปี 2480 คณะกรรมการชุดหนึ่งประกอบด้วย ทหารปืนใหญ่โซเวียตเยี่ยมชมโรงงาน Skoda ในเชโกสโลวาเกีย ที่นั่น เธอได้รับโครงการปืนขนาด 210 มม. และปืนครกขนาด 305 มม. รอบปืนเรียงรายและปืนครกถูกยึด บานเกล็ดของทั้งสองระบบเป็นแบบลิ่มแนวนอน โหลดเป็นแขนแยก ฉันไม่สามารถต้านทานคำพูดของผู้เขียนได้ - ในรายงานของคณะกรรมการ ผู้ชายฉลาดบางคนจาก AU เน้น "แขนแยก" และเขียนในลักษณะที่กว้างใหญ่: "นี่คือเครื่องหมายลบ - คุณต้องมีหมวก"
เป็นผลให้ฝ่ายโซเวียตเสนอให้ Skoda ทำการเปลี่ยนแปลงจำนวนหนึ่งในการออกแบบระบบปืนใหญ่ จากผลการเจรจา บริษัทได้สรุปโครงการ ถังปืนใหญ่และปืนครกได้รับถุงลมฟรี ประตูลิ่มถูกเปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ การบรรทุกถูกต่อยอด
ตามสัญญา D/7782 เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2481 ซึ่งสรุปโดยคณะกรรมาธิการการค้าต่างประเทศกับ Skoda ฝ่ายหลังรับหน้าที่ผลิตปืนใหญ่ขนาด 210 มม. 210 มม. และปืนครกขนาด 305 มม. พร้อมชุดกระสุนสำหรับสหภาพโซเวียต และอุปกรณ์เสริม กำหนดเส้นตายสำหรับการส่งมอบต้นแบบถูกกำหนดเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2482 นอกเหนือจากต้นแบบแล้วยังต้องโอนชุดภาพวาดการทำงานและเอกสารอื่น ๆ สำหรับการผลิตระบบปืนใหญ่เหล่านี้ ต้นทุนรวมของการสั่งซื้ออยู่ที่ 2,375,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 68 ล้านโครน)
เพื่อเร่งการตั้งค่าการผลิตรวมของระบบปืนใหญ่ที่โรงงานในประเทศ จึงตัดสินใจเริ่มการผลิตทันทีของชุดการทดลองทั้งหมดและยิ่งกว่านั้น ตามแบบของบริษัทที่ไม่ได้ทดสอบในการผลิต การผลิตชุดทดลองของปืน 210 มม. และปืนครกขนาด 305 มม. (แต่ละหกชิ้น) ได้รับความไว้วางใจให้สร้างโรงงานหมายเลข 221 โดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันฉบับที่ 76 เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2481
นอกจากนี้ Skoda ยังจัดหา (ภายใต้สัญญาอื่นกับอุตสาหกรรม) สามชุดของถังและโบลต์ตีขึ้นรูปสำหรับปืนครก 305 มม. ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2482 และหกชุดของถังและโบลต์ตีขึ้นรูปสำหรับปืน 210 มม. ในครึ่งแรกของปี 2482 (หนึ่งชุด แต่ละ) ทุกเดือน) รวมถึงเครื่องมือสำเร็จรูปหนึ่งเดือนหลังจากการเปิดตัวสู่การผลิตที่โรงงาน Skoda
ภาพวาดถังพร้อมสลักเกลียวและการตีขึ้นรูปชุดแรกได้รับจาก Skoda ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481
เฉพาะในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ที่โรงงานหมายเลข 221 (“สิ่งกีดขวาง”) สำนักออกแบบขนาดเล็กและ OTB (สำนักเทคนิคพิเศษ) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อเตรียมภาพวาดและเทคโนโลยี Skoda สำหรับการผลิต ต่อมา OKB และ OTB ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ งานบนเพล็กซ์เรียกว่า "คำสั่งของสตาลิน"
ตามที่ระบุไว้แล้ว ในขั้นต้นได้มีการตัดสินใจผลิตต้นแบบตามแบบของบริษัทโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของ NII-13 ยืนยันในการแนะนำการตัดลึก เนื่องจากความลึกของการตัดที่บริษัท Skoda น้อยกว่า 1% และโรงงานหมายเลข 221 ต้องการเปลี่ยนแปลงภาพวาดของบริษัทเป็นหลักเพื่อลดความซับซ้อนในการผลิต ของระบบ
ในที่สุด ตามระเบียบการเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2482 ซึ่งได้รับอนุมัติจากกรมสรรพาวุธทหารและหัวหน้ากองทัพแดง AU ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนแปลงภาพวาดของบริษัท ซึ่งรวมถึงการทำให้ชิ้นส่วนบางชิ้นง่ายขึ้น แทนที่การตีขึ้นรูปด้วย หล่อในบางสถานที่ ลดการใช้ทองแดง เปลี่ยนเป็น OST ฯลฯ .
การเปลี่ยนแปลงหลักของพืชหมายเลข 221
1) สำหรับ 210 มม. บาร์เรล:
ลำกล้องปืน Skoda ประกอบด้วยโมโนบล็อก, คัปปลิ้ง, วงแหวนรองรับและไลเนอร์ ลำกล้องปืนของโรงงานหมายเลข 221 ประกอบด้วยลำกล้องปืนโมโนบล็อก, ก้นพร้อมบุชชิ่งและซับใน
Liner "Skoda" เป็นทรงกระบอกและโรงงานหมายเลข 221 - กรวยที่มีส่วนที่ยื่นออกมาที่ปลายก้น ช่องว่าง diametral ระหว่าง liner และ monoblock เพิ่มขึ้นจาก 0.1-0.2 มม. เป็น 0.25 มม. (คงที่) ขีด จำกัด ความยืดหยุ่นของไลเนอร์เพิ่มขึ้นเป็น 80 กก./มม. 2 .
2) สำหรับ 305 มม. บาร์เรล:
ลำกล้องปืน Skoda ประกอบด้วยปลอก, ท่อ, ซับ, แหวนยึดและข้อต่อ ลำกล้องปืนของโรงงานหมายเลข 221 ประกอบด้วยลำกล้องปืนโมโนบล็อก, ก้นพร้อมบุชชิ่งและซับใน
3) สำหรับบานประตูหน้าต่าง 210 มม. และ 305 มม.:
กลไกไกปืนของ Skoda ถูกแทนที่ด้วยกลไกไกปืนครก B-4 นอกจากนี้ กรอบชัตเตอร์ยังได้รับการปรับให้เรียบง่ายขึ้นอีกด้วย
4) อื่นๆ:
มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างกับเกวียน สำหรับพวกเขาใช้ล้อในประเทศ
เปลี่ยนอุปกรณ์โหลด
1* บางครั้งวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 ถือเป็นวันที่นำ Br-17 และ Br-18 มาใช้งาน (Latukhin A. N. "Modern artillery", M. 1970)
ปืน Br-17 ในตำแหน่งต่อสู้ (มุมมองด้านซ้าย)
1 - ลำต้น; 2 – ไดรฟ์สายตา; 3 - กลไกการยก; 4 - เปลพร้อมอุปกรณ์หดตัว 5 - รถพ่วง; 6 - กลไกหมุน; 7 - ชัตเตอร์; 8 - อุปกรณ์สำหรับการโหลด; 9 - ฐาน; 10 - เครื่อง; 11 - อุปกรณ์เสริม
ทำงานเกี่ยวกับการสร้างต้นแบบ
โดยคำสั่ง KO ฉบับที่ 142 วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2482 โรงงานหมายเลข 221 จะส่งมอบปืน 210 มม. สามกระบอกและปืนครก 305 มม. สามกระบอกภายในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2483 แม้ว่าเยอรมนีจะยึดเชโกสโลวะเกียได้ แต่การส่งมอบไปยังสหภาพโซเวียตยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะมีความล่าช้าบ้างจากกำหนดการ
บริษัท Škoda นำเสนอชิ้นส่วนสั่นของปืนใหญ่ขนาด 210 มม. และปืนครก 305 มม. สำหรับการทดสอบในโรงงานแทนที่จะเป็นเดือนมิถุนายน ตามแผนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482
ปืน 210 มม. Br-17
การทดสอบได้ดำเนินการในสโลวาเกียต่อหน้าคณะกรรมการคัดเลือกของสหภาพโซเวียตซึ่งมี I.I. Ivanov เป็นประธาน การทดสอบในโรงงานของปืน 210 มม. เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 และปืนครกขนาด 305 มม. เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2482
ผลการทดสอบโรงงานของปืน 210 มม.:
ก) ปืนไม่เสถียรเมื่อทำการยิงเต็มที่ที่มุมยกขึ้นถึง +20°
b) เวลาอาวุธ - 1 ชั่วโมง 45 นาที และการลดอาวุธ - 1 ชั่วโมง 20 นาที
ค) ระยะเปลี่ยนผ่านจากการเดินทางไปต่อสู้และกลับมาคือประมาณสองชั่วโมง
[ตาราง. 93, 94/
ตารางที่ 93 ผลการทดสอบโรงงานของปืนครกขนาด 305 มม.
มุม VN องศา +40°; +70°
มุม GN จบ 360°
อัตราการยิง rds / นาที 1 นัดใน 2 นาที 20 วินาที
น้ำหนักของระบบในการต่อสู้
ตำแหน่ง เสื้อ 44.1
น้ำหนักเกวียน t:
หลัก 21.8
ลำต้น 19.9
เครื่องมือกล 20.4
การทดสอบการยอมรับ (ส่งไปยังสหภาพโซเวียต) ของทั้งสองระบบได้ดำเนินการโดย Skoda ตั้งแต่วันที่ 22 เมษายนถึง 10 พฤษภาคม 2483 ที่สนามฝึก Gylbok (Glubokoye) ในดินแดนที่ถูกครอบครองโดยชาวเยอรมัน รายงานของ บริษัท ระบุว่าปืน 210 มม. มีความเสถียรเมื่อยิงด้วยการชาร์จเล็กน้อยที่ 0° ถึง +50° และชาร์จจนเต็ม - ตั้งแต่ +16° ถึง +50° เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การแก้แค้นว่าความไม่เสถียรของปืนในมุมสูงต่ำไม่ได้เกิดจากการออกแบบตัวปืนเอง แต่เกิดจากจุดอ่อนของพื้นดินที่ฐานตั้งอยู่ ดังนั้น ปืนนี้สามารถใช้ในการป้องกันชายฝั่งสำหรับการยิงโดยตรง แต่สิ่งนี้จะต้องฝังฐานของปืนในบล็อกคอนกรีต
ตารางที่ 94 ข้อมูลการถ่ายภาพ
บนพื้นฐานของเงื่อนไขของข้อตกลง คณะกรรมการรับปืนและปืนครกพร้อมกระสุนทั้งชุดและส่งไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อทำการทดสอบเพิ่มเติม
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ยางลมสำหรับล้อ Skoda จำนวน 54 เส้นได้รับจากประเทศสหรัฐอเมริกา (ยางสมบูรณ์ 48 เส้นและยางอะไหล่ 6 ชิ้น) ชั่วคราวก่อนการพัฒนายางล้อขนาด 12 x 24 นิ้วโดยอุตสาหกรรมในประเทศ ได้มีการตัดสินใจติดตั้งระบบล้อขนาด 12 x 20 นิ้วให้กับระบบ
ต้นแบบของปืน 210 มม. Br-17 ที่ผลิตโดยโรงงานหมายเลข 221 ถูกนำเสนอต่อลูกค้าเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1940 หลังจากการทดสอบจากโรงงาน ตัวอย่างนี้มาถึง ANIOP เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2483 เพื่อทำการทดสอบภาคสนาม การยิงจากมันที่ ANIOP ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 21 กันยายนถึง 11 ธันวาคม 2483 ยิงทั้งหมด 110 นัด ในขั้นต้น มีเครื่องร่อนแบบเครื่องกลในฟาร์มขนถ่าย แต่มันกลับกลายเป็นว่าไม่สะดวกและถูกแทนที่ด้วย "rammer" แบบแมนนวล "นักบิน" มักจะทำหน้าที่ 6-7 คน
ที่มุมสูงต่ำ ระบบกลับกลายเป็นว่าไม่เสถียร อัตราการยิงคือ 2-3 นาทีต่อนัด ขึ้นอยู่กับมุมสูง
ดำเนินการทดสอบการขนส่งตามเส้นทางลูก้า - เลนินกราด รถแทรกเตอร์มือสอง "Voroshilovets" ความเร็วเฉลี่ยบนเส้นทางคือ 7 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดบนมาตรา 15 กม. - 28.6 กม. / ชม. เมื่อขับรถไปตามถนนในชนบทด้วย ระดับสูงน้ำบาดาล เกวียนทั้งหมดจมอยู่ลึก (ประมาณ 60-90 ซม.) เกวียนซึ่งติดตั้งเป็นตัวเลือกด้วยยางที่กว้างกว่าปกติ ไม่ได้เปิดเผยข้อดีที่เห็นได้ชัดเจนในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ
ความพยายามที่จะติดอาวุธให้กับ Br-17 ในพื้นที่ ANIOP เมื่อวันที่ 7 และ 10 ตุลาคม ล้มเหลวเนื่องจากพื้นที่แอ่งน้ำที่อ่อนแอ อาวุธยุทโธปกรณ์ประสบความสำเร็จ 7 กม. จาก ANIOP บนดินเหนียวนุ่ม
ปืนครกขนาด 305 มม. Br-18 ลำแรกที่ผลิตในโรงงานหมายเลข 221 มาถึง ANIOP เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2483 การยิงดำเนินการตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคมถึง 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 มีการยิงทั้งหมด 108 นัด ในระหว่างการยิง ได้ทำการทดสอบวัสดุบุผิวสามอัน โดยสองอันเป็นแบบตัดแบบปกติ (อันหนึ่งมาจากโรงงานหมายเลข 221 อีกอันมาจากสโกด้า) และอีกอันใช้การตัดแบบลึก มีการปิดชัตเตอร์อย่างแน่นหนาโดยพลังของตัวเลขการคำนวณสองตัว กลไกการชน เช่นเดียวกับ Br-17 ไม่ได้ให้ประโยชน์พิเศษใดๆ เลย ดังนั้นจึงถูกแทนที่ด้วย "rammer" อัตราการยิงที่มุมประมาณ 70 ° - 2.5 นาทีต่อนัด และที่มุม 45 ° - 2.1 นาทีต่อนัด ระบบมีความเสถียรที่มุมยกระดับตั้งแต่ 45° ถึง 70° และที่มุมด้านล่าง ปืนครกไม่ยิงเลย [ตาราง. 95)
ปืนครก 305 มม. Br-18
ตารางที่ 95 เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนแปลงของ Br-17 และ Br-18 จากการเดินทัพสู่ตำแหน่งการรบที่ ANIOP ในเดือนตุลาคม 1940
ผู้บริหารรีบประกาศสอบ ต้นแบบรถถัง Br-17 ไม่ใช่รูปหลายเหลี่ยม แต่เป็นสนามรบ และจากผลการวิจัยพบว่าปืนใหญ่ Br-17 และกระสุนเจาะคอนกรีตสำหรับปืนใหญ่นั้นได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ กระสุนระเบิดแรงสูงไม่ผ่านการทดสอบ ด้วยปืนครกขนาด 305 มม. Br-18 สถานการณ์ยังคงไม่ชัดเจน
ตารางที่ 96 การผลิตปืนที่โรงงานเครื่องกีดขวาง (หมายเลข 221)
หลังจากเริ่มสงคราม Br-17 และ Br-18 ไม่ได้ถูกผลิตขึ้น
ตามสถิติอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืน 210 มม. Br-17 จำนวนเก้ากระบอกที่เข้าประจำการ แต่ไม่มีการพูดถึง Br-18 เลย เห็นได้ชัดว่าปืนครกทั้งสามกระบอกนี้ไม่ได้นำมาใช้เลย
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้มีการจัดตั้งกองปืนใหญ่ OM สามแบตเตอรี่แยกขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ARGC แต่ละชุดประกอบด้วยปืน 210 มม. Br-17 สองกระบอก และมีทั้งหมดหกกระบอกในแผนก GAU คำนวณว่าในช่วงสามเดือนแรกของการต่อสู้ ARGC จะต้องใช้กระสุน 210 มม. สามพันนัด แต่อนิจจาพวกเขาไม่ได้เลย ในคอลัมน์ "การปรากฏตัวของกระสุน 210 มม." ในเอกสารที่เกี่ยวข้องมีเส้นประ
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ARGC มีกองทหารปืนใหญ่สี่กอง กองทหารดังกล่าวติดอาวุธด้วยปืน 152 มม. Br-2 หกกระบอกและปืน 210 มม. Br-17 สองกระบอก
ปืนครก Br-18 ที่มีลำกล้องปืน #1 และตู้ปืน #1 จากปี 1960 และปัจจุบันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ในเลนินกราด ในช่วงปลายยุค 80 ปืน Br 17 สองกระบอกเข้ามา พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่และพิพิธภัณฑ์กลางกองทัพบก
ลำอุปกรณ์ Br-17 และ Br-18
ลำกล้องปืนของปืน Br-17 ประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก ไลเนอร์ และก้นขันเข้ากับ monoblock ปืนแต่ละกระบอกมีซับสำรอง เสียงปืนของความสูงชันคงที่
ลำกล้องปืนของปืนครก Br-18 เป็นแบบโมโนบล็อกที่มีซับในทรงกรวย ก้นเกลียว ความชันของปืนยาวคงที่
ปืนทั้งสองกระบอกมีบล็อกก้นแบบผลัก-ดึงพร้อมตัวอุดฟันประเภท Bange
ปืนครก 305 มม. Br-18 มุมมองด้านหน้า
อุปกรณ์ขนย้าย (ทั่วไปสำหรับ Br-17 และ Br-18)
คุณลักษณะการออกแบบของชิ้นส่วนสวิงเป็นการผสมผสานระหว่างแท่นวางแบบกรงกับกระบอกสูบแบบม้วนของอุปกรณ์หดตัว เมื่อถูกยิง กระบอกจะหมุนกลับเข้าไปในเปล แล้วลากกระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัวไปด้วย ในการเชื่อมต่อกับเฟืองของเพลาหลักของกลไกการยก แท่นวางมีสองส่วน (ขวาและซ้าย) เปลเป็นคลิปหล่อ ВН - สองภาคเกียร์
หัวกดแบบ Hydropneumatic พร้อมลูกสูบแบบลอยอยู่ด้านบนของกระบอกสูบและเบรกแบบหดตัวอยู่ที่ด้านล่าง ความยาวย้อนกลับเป็นตัวแปร
เครื่องจักรและส่วนล่างอื่นๆ ของแคร่ตลับหมึก (ยกเว้นความแตกต่างเล็กน้อยในการรองรับโคลเตอร์ ฯลฯ) ปืน 210 มม. และปืนครก 305 มม. เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนชิ้นส่วนสวิงหนึ่งชิ้นกับอีกชิ้นหนึ่งสามารถทำได้ในโรงงานเท่านั้น
เครื่องจักรปืนใหญ่ถูกตอกหมุด ยึดเข้ากับส่วนหมุนของฐาน
ส่วนหมุนของฐานช่วยให้คำแนะนำในแนวนอนวางอยู่บนลูกบอล มุม GN สำหรับ Br-17 และ Br-18 คือ 30° เมื่อถ่ายโอนส้นรองรับและส่วนรองรับโคลเตอร์ เป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดไฟเป็นวงกลม
ส่วนที่ตายตัวของฐานจะลดตำแหน่งลงสู่หลุมบนพื้น และก่อนหน้านี้หลุมจะปูด้วยช่องสี่เหลี่ยมและคานพิเศษ
ทั้งตัวหมุนและส่วนที่ยึดอยู่กับที่ของฐานถูกตรึงไว้ ส่วนคงที่ของฐานมีโครงรองรับที่หดได้ทั้งสี่มุม
สายตาด้วยเส้นสายตาอิสระ
อุปกรณ์โหลดประกอบด้วย:
ก) ทางลาดเอียงจับจ้องอยู่ที่ส่วนเลี้ยวของระบบ
b) รถฟีดเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟด้วยสายเคเบิลและเครื่องกว้าน
ค) เกวียนสำหรับบรรทุกเปลือกหอย
การบรรจุปืนและปืนครกถูกดำเนินการในลักษณะเดียวกันทุกประการ เชลล์ถูกบรรจุลงในรถเข็นแบบพิเศษด้วยมือ จากนั้นเกวียนก็กลิ้งขึ้นไปที่จุดเริ่มต้นของรางรถไฟ และกระสุนถูกบรรจุลงบนเรือโพรเจกไทล์ การดึงรถด้วยกระสุนปืนขึ้นไปถึงก้นปืนทำได้โดยใช้เครื่องกว้านแบบแมนนวลซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงรถ
หลังจากนำส่วนที่แกว่งเข้าสู่ตำแหน่งสำหรับการโหลด (มุม +8 °) ด้วยตนเองโดยใช้แรง 6-8 ตัวเลขโดยใช้เบรกเกอร์ กระสุนปืนก็ถูกส่งไป ค่าใช้จ่ายถูกนำขึ้นด้วยตนเองและส่งโดยเบรกเกอร์
สำหรับตำแหน่งที่เก็บไว้ ปืนถูกถอดประกอบเป็นสามส่วนหลัก:
1) ฐานรองพร้อมเสาค้ำ (รถเข็นหมายเลข 1)
2) เครื่องจักรพร้อมแท่นรอง แอก และอุปกรณ์หดตัว (เกวียนหมายเลข 2)
3) กระบอกพร้อมโบลท์ (เกวียนหมายเลข 3)
เกวียนถูกจัดเรียงในลักษณะที่ตัวเกวียนเป็นส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ของปืนใหญ่ซึ่งติดเกียร์ด้านหน้าและด้านหลัง โดยส่วนใหญ่ อุปกรณ์ที่วิ่งอยู่นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับเกวียนทั้งสามคัน ซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในส่วนยึดสำหรับเชื่อมต่อกับโหลดเท่านั้น การเคลื่อนไหวมีการระงับจากแหนบ
สำหรับการขนส่งในการรณรงค์เกี่ยวกับชิ้นส่วนปริมาตรปกติของระบบ (ยกเว้นรถบรรทุกสามคัน) รวมถึงชิ้นส่วนอะไหล่ สำหรับแต่ละปืนได้รับ: รถสามตันหนึ่งคันและรถพ่วงสามตันสี่คัน รถพ่วงถูกขนส่งในรูปแบบของรถไฟโดยรถแทรกเตอร์ Voroshilovets
ซับในสามารถเปลี่ยนได้ทั้งในโรงปืนใหญ่และในสนาม
ตารางที่ 97 ข้อมูลจากระบบ Br-17 และ Br-18
| Br-17 | Br-18 | |
| ลำกล้อง mm | 210 | 305 |
| ความยาวลำกล้อง mm/klb | 10 420/49,6 | 6730/22 |
| ความชันของปืนยาว klb | 25 | 25 (ถาวร) |
| จำนวนร่อง | 64 | 68 |
| ระยะกินลึก mm | 1,5 | 1,75: |
| ความกว้างของการตัด mm | 7,3 | 8,0 |
| ความกว้างของสนาม mm | 3,0 | 6,08 |
| มุม VN องศา | 0 °; +50° | 4°;+70° |
| มุม GN องศา | 90° | 90° |
| ความเร็ว HV องศา/วินาที | - | 2° |
| ความเร็ว GN องศา/วินาที | - | 1° |
| มุมของความมั่นคงเมื่อยิงลูกเห็บ | +20° | +40° |
| มุมโหลด ลูกเห็บ | 8° | |
| ความยาวย้อนกลับ mm: | ||
| ปกติถึง 19° | 1150-1040 | 1030-1040* |
| ร่อแร่ | 1200 | 1065 |
| ความสูงของแนวไฟ mm | 2500 | 2660 |
| ความสูงของระบบที่ 0 °, mm | 3150 | 3390 |
| ความสูงของระบบที่มุมเงยสูงสุด mm | 8250 | 7650 |
| ความยาวของระบบในตำแหน่งต่อสู้กับอุปกรณ์สำหรับการโหลด mm | 14 840 | 12 500 |
| ความกว้างของระบบในตำแหน่งการต่อสู้ตามแผ่นรองรับด้านหลัง mm | 7090 | 6870 |
| น้ำหนักระบบในตำแหน่งการต่อสู้ kg | 44 000 | 43 000 |
| แบบเกวียน | ผู้รับ | สแตนกา | ฐานราก | ผู้รับ | สแตนกา | ฐานราก |
| น้ำหนักของเกวียนในตำแหน่งที่เก็บไว้ t | 19.58 | 19,68 | 20,33 | 19,15 | 18,83 | 20,33 |
| ความยาวรถเข็น mm | 11 960 | 7530 | 9115 | 8620 | 7530 | 9115 |
| ความสูงของรถเข็น mm | 2240 | 3230 | 2220 | 2430 | 3400 | 2220 |
| ความกว้างของเกวียน mm | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 |
| ความกว้างของระยะชัก mm | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |
บันทึก:
* – ความยาวย้อนกลับเป็นค่าคงที่;
** - ตามคู่มือซ่อมบำรุง
กระสุนและกระสุนของปืน 210 มม. Br-17
A. เปลือกหอย [ตาราง. 98] Vss หัวฟิวส์ N6-CVZR 70 - 4.15 กก.
น้ำหนักของฟิวส์ด้านล่าง DZDR-58 -1.8 กก.
B, ค่าธรรมเนียม [ตาราง. 99] โหลดหมวก มีการใช้ข้อหาโซเวียตและเช็ก โดยแต่ละข้อหารวมสองข้อหา
มีค่าธรรมเนียม Skoda สำหรับ กระสุนระเบิดแรงสูง. สำหรับขีปนาวุธเจาะคอนกรีตหมายเลข 2 น้อยกว่า 1 กก. และหมายเลข I - 2 กก.
ค่าบริการหมายเลข 2 "Skoda" สอดคล้องกับค่าบริการเต็มจำนวนในประเทศและหมายเลข 1 - ค่าบริการในประเทศหมายเลข 1
ข. การยิงโต๊ะ
โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงขนาด 210 มม. บนดินทรายก่อตัวเป็นกรวยลึก 1.5-2 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-5.5 ม.
กระสุนเจาะคอนกรีต 210 มม. ตามแนวปกติที่ความเร็วเริ่มต้น 555 m / s เจาะผนังคอนกรีต 2.5 เมตรและที่ความเร็วเริ่มต้น 358 m / s ที่มุม 60 "มันเจาะผนังคอนกรีต หนา 2 เมตร.
ความเสถียรของระบบทำให้สามารถถ่ายภาพด้วยการชาร์จเต็มได้ที่มุมยกที่สูงกว่า +20° และในมุมตั้งแต่ +6° ถึง +20° - เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น
ตารางการยิง "ปืนใหญ่ 210 มม. Br-17 mod. 2482" และ "ปืนหนัก Škoda 21 ซม." ถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1944 (อนุมัติเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944)
ตารางที่ 98 โต๊ะ 99 ตาราง 100 ตารางที่ 101 กระสุน 305 มม. สำหรับปืน Br-18
| กระสุนปืน | น้ำหนักกระสุนปืน kg | ค่าใช้จ่าย | ชาร์จน้ำหนักกก. | ความเร็วเริ่มต้น m/s | พิสัย m | ฉีด | ความดันในช่องกก. / ซม. 2 |
| ระเบิดแรงสูง | 330 | เต็ม | 32,1 | 530 | 16 500 | 45 ° | 2400 |
| ลำดับที่ 4 ขั้นต่ำ | 11.3 | 13 100 | |||||
| คอนกรีตแตก | 465 | เต็ม | 26,6 | 410 | 45 ° | 2350 | |
| ลำดับที่ 4 ขั้นต่ำ | 9.9 | 240 | 3400 | 70 องศา |
กระสุนและขีปนาวุธของปืนครกขนาด 305 มม. Br-18
สำหรับปืนครกขนาด 305 มม. Br-18 จะใช้เฉพาะกระสุนที่ผลิตในเชโกสโลวะเกียเท่านั้น
การโหลดตลับหมึก มีทั้งหมด 5 ข้อหา คือ เต็ม ครั้งที่ 1 ครั้งที่ 2 ครั้งที่ 3 และครั้งที่ 4
โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงขนาด 305 มม. บนดินทรายก่อตัวเป็นกรวยลึก 2-2.5 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.5-8 ม.
ระเบิดแรงสูงขนาด 305 มม. ทำลายกำแพงอิฐแนวตั้งที่มีความหนาไม่เกินสองเมตร
กระสุนเจาะคอนกรีต MI-1063 หนึ่งครั้งที่ความเร็ว 330-335 m / s และมุมตกกระทบมากกว่า 60 °ทำลายพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 2 ม. ด้วยความเร็ว 255 m / s และมุม 60 °ด้วยการตีสองครั้งในที่เดียวพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 3 ม. ถูกทำลาย .
วลาดิมีร์ โอดินต์ซอฟ
อุทิศให้กับวันครบรอบ 125 ปีของกระสุนรัสเซีย
คุณรู้หรือไม่ว่า American Expeditionary Force ใน WWI ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ฝรั่งเศสเกือบทั้งหมด?
และฉันไม่ได้หมายถึงชาวอิตาเลียนที่ทดสอบปืนคาร์ไบด์ แน่นอนว่าพวกเขายังไม่ได้ขายปืนธรรมดา ..
อาณาจักร bast-bast ขนาดสามนิ้วหลังจากการดัดแปลงบางอย่างรอดชีวิตมาได้จนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง มีโมเดล 1902/30 ขนาด 3 นิ้วประมาณ 4,500 รุ่นในส่วนของกองทัพแดง
และถ้ามีพลัง อุตสาหกรรมโซเวียตหมกมุ่นอยู่กับการผลิตกระสุนเจาะเกราะ ...
แต่เธอไม่มีเวลา ดังนั้นตาม รถถังเยอรมันสามนิ้วยิงกระสุน
ในทุกสิ่งที่ panima "sh ซาร์ที่เน่าเสียคือการตำหนิไอ้ที่เจาะเกราะไม่ได้เตรียมการ
ใช่และปืนไรเฟิล Mosin รับใช้ตลอดสงครามโลกครั้งที่สองและถูกแทนที่โดย Kalash เท่านั้น
แต่ไม่ใช่ปืนสามนิ้วแม้วจะได้รับการยอมรับว่าเป็นปืนกองพลที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่ 1 ...
12 "" ปืนครกรุ่น 1915 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานโลหะ Petrograd
ต้นฉบับนำมาจาก kosmodesantnick
ในปืนใหญ่ของมหาสงคราม พลังพิเศษ
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ฉันเป็นคนแรกที่ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งมากดังต่อไปนี้:
ตลอดช่วงมหาสงครามทั้งหมด จักรวรรดิเยอรมันได้ผลิต 15 ครก: 5 (ห้า) 42 ซม. (420 มม.) ครกปืนยาว Gamma Mörser (aka kurze Marinekanone 12) และ 10 (สิบ) 42 ซม. (420 มม.) ครกปืนสั้น Minenwerfer Gerät (aka kurze Marinekanone 14); เช่นกัน 4 ปืน: ปืน 4 (สี่) 30.5 ซม. (305 มม.) ("L / 30 Beta-M-Gerät") ปืนใหญ่ส่วนที่เหลือเกือบทั้งหมดของพลังพิเศษของกองทัพจักรวรรดิเยอรมันนั้นถูกสร้างขึ้นก่อนสงคราม หรือเดิมทีไม่ได้ตั้งใจเลยเพื่อใช้ในแนวรบด้านบก
รวมเยอรมนีระหว่างปี พ.ศ. 2457-2461 ระบบปืนใหญ่ 19 (สิบเก้า) แห่งพลังพิเศษถูกผลิตขึ้นใหม่
และใน "ย้อนหลัง" จักรวรรดิรัสเซียสำหรับช่วงเวลาตั้งแต่ 08/13/1915 ถึง 01/01/1917 โรงเหล็ก Obukhov ที่รัฐเป็นเจ้าของนั้นผลิตปืนครกขนาด 12 "" (305 มม.) ขนาด 33 (สามสิบสาม) ขนาด (305 มม.) ของรุ่นปี 1915
โดยรวมแล้ว รัสเซียในช่วง 16 เดือนของสงครามได้ผลิตระบบปืนใหญ่ 33 (สามสิบสาม) ระบบที่มีอำนาจพิเศษขึ้นใหม่
บันทึกบางส่วน:
1. โดยรวมตั้งแต่ปี พ.ศ. 2440 ถึง พ.ศ. 2457 มีการผลิตอุปกรณ์เบต้า 12 ชิ้นและอุปกรณ์แกมมา 7 ชิ้นในเยอรมนี:
ครกชายฝั่ง 9 (เก้า) 30.5 ซม. (305 มม.) รุ่นปี 1897 (Küstenmörser 97 หรือ Beta Gerät)
2 (สอง) 30.5 ซม. (305 มม.) ครกชายฝั่งหนักของรุ่นปี 1909 (schwere Küstenmörser 09 หรือ Beta 09 Gerät)
1 (หนึ่ง) 30.5 ซม. (305 มม.) ปืนครกเบต้าบน I.R. (Haubitze Beta ในRäderlafette)
5 (ห้า) 42 ซม. (420 มม.) Gamma Mörser ครกลำกล้องยาว (aka kurze Marinekanone 12)
2 (สอง) 42 ซม. (420 มม.) ครกปืนสั้น Minenwerfer Gerät (aka kurze Marinekanone 14)
2. กลับไปด้านบน มหาสงคราม, กองทัพจักรวรรดิเยอรมันไม่มีแบตเตอรีเคลื่อนที่ที่มีพลังพิเศษเพียงก้อนเดียวซึ่งก่อตัวขึ้นด้วยวิธีชั่วคราวไม่มากก็น้อย
3. โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงครามกองทัพจักรวรรดิเยอรมันได้รับแบตเตอรี่พลังพิเศษ 8.5 (แปดและครึ่ง):
แบตเตอรีสำหรับครกชายฝั่งหนัก 5 (ห้า) ก้อน (แบตเตอรี Schwere Küstenmörser)
แบตเตอรี่ 3.5 (สามและครึ่ง) สั้น ปืนทหารเรือ(แบตเตอรี่เคิร์ซ มารีน คาโนเน่)
4. นอกจากนี้ยังมีปืนครกชายฝั่ง (Küsten Haubitze) ขนาด 28 ซม. (280 มม.) ในเยอรมนีอีกด้วย
ส่วนที่เหลือของ Fat Bertha ส่วนใหญ่ของของครกเหล่านี้ M-Gerät หายไปอันเป็นผลมาจากการแตกในกระบอกสูบของกระสุนปืนของเธอเอง
ป.ล. ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนใหญ่พลังพิเศษของ RVGK ได้รวมปืนครกขนาด 305 มม. จำนวน 30 กระบอกของรุ่นปี 1915 และครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. 25 อันของรุ่นปี 1915 .. ครกอีก 24 ลูกและปืนครกขนาด 305 มม. อีกสี่กระบอกของรุ่นปี 1915 อยู่ในโกดัง โรงงาน และพื้นที่ฝึกอบรม
ควรสังเกตว่ากระสุนสำหรับครกชไนเดอร์และ Br-5 ขนาด 280 มม. เหมือนกัน แต่ประจุต่างกัน กระสุนเป็นแบบเก่าเท่านั้น นั่นคือ แบบระยะสั้น ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีกระสุนประมาณ 7,000 นัด 280 มม. และกระสุน 7.5 พัน 305 มม. สำหรับปืนครกของรุ่นปี 1915
ที่น่าสนใจ กองทัพเรือยังมีปืนครกขนาด 305 มม. ของรุ่นปี 1915 พวกเขาติดอาวุธด้วยแบตเตอรี่สี่ปืนหมายเลข 911 ใกล้วลาดิวอสต็อก สำหรับเธอ กองเรือมีกระสุนปืนครกขนาด 305 มม. ระเบิดสูง 1788 นัด
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงข้อเท็จจริงที่น่าสงสัยเช่นนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 20-30 กองบัญชาการกองทัพบกได้ทำการทดลองการยิงปืนครกขนาด 305 มม. ของรุ่นปี 1915 ด้วยกระสุนขนาด 305 มม. ปืนใหญ่เรือ. ด้วยเหตุนี้ ตารางจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับการยิงกระสุนปืนใหญ่ของรุ่นปี 1907 และรุ่นปี 1911 จากปืนครกขนาด 305 มม.