Javelin vs "Cornet": ATGM ใดที่แย่กว่าสำหรับรถถัง ระบบต่อต้านรถถังของรัสเซีย

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังสำหรับการบิน "ลมกรด" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะ รวมถึงที่ติดตั้งเกราะปฏิกิริยา และเป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 800 กม./ชม.

การพัฒนาคอมเพล็กซ์เริ่มขึ้นในปี 1980 ที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (NPO Accuracy) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.G. Shipunov นำมาใช้ในปี 1992

ในช่วงต้นปี 2000 คอมเพล็กซ์ถูกใช้ในเครื่องบินโจมตีต่อต้านรถถัง Su-25T (Su-25TM, Su-39, ระงับขีปนาวุธสูงสุด 16 ลูกบนเครื่องยิง APU-8 สองเครื่อง) และเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Ka-50 Black Shark (ระงับขีปนาวุธสูงสุด 12 ลูกบน PU สองตัว)

ในปี 1992 มีการแสดงการดัดแปลงจรวด Vikhr-M ที่ได้รับการปรับปรุงเป็นครั้งแรกที่นิทรรศการใน Farnborough

มีรูปแบบหนึ่งของคอมเพล็กซ์เรือ Vikhr-K ซึ่งรวมถึงปืนอัตตาจร AK-306 ขนาด 30 มม. และ ATGM "Vikhr" สี่เครื่องที่มีระยะการยิงสูงสุด 10 กม. คอมเพล็กซ์ Vikhr ควรจะติดตั้งเรือลาดตระเวนและเรือลาดตระเวน

ทางทิศตะวันตก คอมเพล็กซ์ Whirlwind ได้รับการแต่งตั้ง AT-12 (AT-9)

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka-2 (ATGM) เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของ 9K11 Malyutka complex และแตกต่างจากรุ่นหลังในการใช้ขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วพร้อมหัวรบประเภทต่างๆ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Kolomna ของวิศวกรรมเครื่องกล

คอมเพล็กซ์ถูกออกแบบมาเพื่อเอาชนะ รถถังสมัยใหม่และยานเกราะอื่นๆ เช่นเดียวกับโครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ โดยที่ไม่มีการรบกวนจากอินฟราเรดโดยธรรมชาติหรือที่เป็นระเบียบ

คอมเพล็กซ์ "Malyutka" รุ่นก่อน ซึ่งเป็นหนึ่งใน ATGM ในประเทศเครื่องแรกๆ ผลิตขึ้นเป็นเวลาประมาณ 30 ปี และให้บริการในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก คอมเพล็กซ์รุ่นต่างๆ ถูกผลิตขึ้นในโปแลนด์ เชโกสโลวะเกีย บัลแกเรีย จีน อิหร่าน ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ ในบรรดาสำเนาดังกล่าว เราสามารถสังเกต Susong-Po ATGM (DPRK), Kun Wu (ไต้หวัน) และ HJ-73 (จีน) ATGM "Raad" - เวอร์ชันอิหร่านของ 9M14 "Malyutka" ATGM ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2504 อิหร่านยังได้สร้างหัวรบสะสมควบคู่ด้วยการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้นสำหรับ ATGM นี้ ซึ่งมีผลกับเกราะและชุดเกราะหลายชั้นภายใต้ การป้องกันแบบไดนามิก. KBM เสนอให้ยืดอายุการใช้งานของขีปนาวุธรุ่นต่างๆ ที่ผลิตก่อนหน้านี้ทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงปีและสถานที่ที่ผลิต อย่างน้อย 10 ปี "Malyutka-2" จะไม่อนุญาตให้ทิ้งรุ่นก่อน แต่เพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยในอาณาเขตของรัฐลูกค้า ในเวลาเดียวกัน การเจาะเกราะของรถถังก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และการทำงานของผู้ปฏิบัติงานยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยการแนะนำการควบคุมกึ่งอัตโนมัติแบบป้องกันเสียงและภูมิคุ้มกัน ไม่จำเป็นต้องฝึกการคำนวณของคอมเพล็กซ์ใหม่เนื่องจากหลักการควบคุมเหมือนกัน ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการซื้อ ATGM ใหม่ที่คล้ายคลึงกัน

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์และการปรับเปลี่ยนได้รับชื่อ AT-3 "Sagger"

ความซับซ้อนของอาวุธรถถังนำวิถี 9K116-1 Bastion

ในปี พ.ศ. 2524 ได้ให้บริการ กองกำลังภาคพื้นดินสหภาพโซเวียตนำคอมเพล็กซ์ "Kastet" 9K116 มาใช้ด้วยขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ที่ยิงจากถังขนาด 100 มม. ปืนต่อต้านรถถังที-12. คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานของ Tula KBP นำโดย A.G. Shipunov

ก่อนที่การพัฒนาคอมเพล็กซ์ "Kastet" จะเสร็จสมบูรณ์ ได้มีการตัดสินใจเปิดตัวการพัฒนาระบบอาวุธนำวิถีแบบครบวงจรสำหรับรถถัง T-54, T-55 และ T-62 เกือบจะพร้อมกันสองคอมเพล็กซ์ 9K116-1 "Bastion" ได้รับการพัฒนาเข้ากันได้กับปืนยาว 100 มม. ของตระกูล D-10T ของรถถัง T-54/55 และ 9K116-2 "Sheksna" ออกแบบมาสำหรับรถถัง T-62 ที่มี 115 -mm ปืนสมูทบอร์ยู-5ทีเอส. ขีปนาวุธ 9M117 ถูกยืมมาจาก Kastet complex โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ในขณะที่ Sheksna complex ได้รับการติดตั้งเข็มขัดพยุงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่อย่างมั่นคงตามลำกล้องลำกล้อง 115 มม. การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลกระทบกับตลับบรรจุกระสุนที่ออกแบบใหม่สำหรับห้องของปืนเหล่านี้

เป็นผลให้ในระยะเวลาอันสั้นในราคาที่ค่อนข้างต่ำเงื่อนไขถูกสร้างขึ้นสำหรับความทันสมัยของรถถังในรุ่นที่สามซึ่งให้ประสิทธิภาพการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นหลายเท่าและทำให้ความสามารถในการยิงของโมเดลที่ทันสมัย ​​- T-55M, T เท่ากัน -55MV, T-55AM, T-55AMV, T-55AD, T-62M, T-62MV ที่ระยะไกลด้วยรถถังรุ่นที่สี่

การพัฒนาระบบรถถังเสร็จสมบูรณ์ในปี 2526

ในอนาคต คอมเพล็กซ์ Bastion และ Sheksna ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์ 9K116-3 "Fable" ของอาวุธนำวิถีสำหรับรถรบทหารราบ BMP-3 ปัจจุบัน JSC "Tulamashzavod" เชี่ยวชาญในการผลิตขีปนาวุธ 9M117M ที่ทันสมัยพร้อมหัวรบ HEAT ควบคู่ที่สามารถเจาะเกราะปฏิกิริยาของรถถังสมัยใหม่และขั้นสูง

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ AT-10 "Sabber"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Konkurs-M

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา "Konkurs-M" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะสมัยใหม่ที่มีการป้องกันแบบไดนามิก จุดการยิงเสริม เป้าหมายพื้นดินและลอยขนาดเล็กเคลื่อนที่และอยู่กับที่ เฮลิคอปเตอร์บินต่ำ ฯลฯ ได้ตลอดเวลาของวันและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

คอมเพล็กซ์ "Konkurs-M" ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเครื่องมือ Tula
นำมาใช้ในปี 1991

คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยรถต่อสู้ (บรรทุก) 9P148 พร้อมเครื่องยิง (PU) ประเภท 9P135M1 วางอยู่บนนั้น ซึ่งเป็นกระสุนนำวิถี 9M113M หากจำเป็น ปืนกลและกระสุนสามารถถอดออกได้อย่างรวดเร็วและนำออกจากยานเกราะต่อสู้เพื่อการยิงอัตโนมัติ ระบบควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ โดยมีการส่งคำสั่งผ่านสายการสื่อสารแบบมีสาย ลูกเรือรบ - 2 คน

มีการติดตั้งกล้องเล็ง 9Sh119M1 และอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน "Mulat" 1PN65 หรือ 1PN86-1 บนตัวเรียกใช้งาน

ในการควบคุมตัวปล่อยจรวดและตัวสร้างภาพความร้อนระหว่างการจัดเก็บและการทำงาน ใช้อุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบ 9V812M-1, 9V811M, 9V974 ซึ่งเหมือนกับ Fagot complex ขีปนาวุธถูกเก็บไว้ในการขนส่งแบบปิดผนึกและคอนเทนเนอร์ปล่อย (TLC) ในความพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง

ระบบขีปนาวุธของ Fagot (9M111, 9M111M) และ Konkurs (9M113) สามารถใช้เป็นกระสุนได้ การกระทำของผู้ปฏิบัติงานจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนประเภทของขีปนาวุธ

ยานเกราะล้อยางและยานเกราะติดตามยังใช้เป็นเรือบรรทุก: BMP-1, BMP-2, BMD, BTRD, BRDM-2, MT-LB, ยานพาหนะเบาประเภทจี๊ป, รถจักรยานยนต์และผู้ให้บริการอื่น ๆ

คอมเพล็กซ์ "การแข่งขัน-M" เป็นพื้นฐาน ป้องกันรถถัง. มันถูกดัดแปลงสำหรับการลงจอดบนแพลตฟอร์มร่มชูชีพ เมื่อผู้ให้บริการเอาชนะอุปสรรคน้ำจะมีการยิงลอยตัว

ระบบขีปนาวุธการบิน Ataka-V

คอมเพล็กซ์ Ataka-V ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ เครื่องยิง ATGM และ SAM จุดยิงระยะยาว เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินได้ต่ำ เช่นเดียวกับกำลังคนของศัตรูในที่พักพิง

ขีปนาวุธของระบบขีปนาวุธการบิน Ataka-V ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธ 9M114 ของ Shturm-V complex โดยใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงของคอมเพล็กซ์ได้เช่นเดียวกับใหม่ , หัวรบที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมการเจาะเกราะที่มากขึ้น

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เฮลิคอปเตอร์ Mi-24v ได้รับการอัปเกรดเพื่อให้สามารถใช้ขีปนาวุธ Ataka-V และ Igla-V ใหม่ได้ เฮลิคอปเตอร์ที่มีระบบอาวุธที่ทันสมัยถูกกำหนดให้เป็น Mi-24VM (รุ่นส่งออกคือ Mi-35M)

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K115-2 Metis-M

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K115-2 "Metis-M" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะที่ทันสมัยและล้ำสมัยพร้อมกับการป้องกันแบบไดนามิก ป้อมปราการ กำลังคนของศัตรู ในเวลาใด ๆ ของวันในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ATGM "Metis" แนวความคิดของความทันสมัยคือการเพิ่มความต่อเนื่องใน สิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินและรับประกันความเป็นไปได้ในการใช้ทั้งขีปนาวุธ Metis 9M115 มาตรฐานและขีปนาวุธ 9M131 ที่อัปเกรดใหม่ในคอมเพล็กซ์ โดยคำนึงถึงโอกาสในการเพิ่มการปกป้องรถถัง ผู้ออกแบบได้เพิ่มขนาดของหัวรบอย่างเด็ดขาด โดยย้ายจากลำกล้อง 93 มม. เป็นลำกล้อง 130 มม. การปรับปรุงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญทำได้โดยการเพิ่มน้ำหนักและขนาดของ ATGM

คอมเพล็กซ์ Metis-M ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) และเปิดให้บริการในปี 1992

ออกแบบมาเพื่อแทนที่คอมเพล็กซ์ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ของ "Metis" รุ่นที่สอง, "Fagot", "การแข่งขัน"

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ AT-13 "Saxhorn"

คอมเพล็กซ์ของอาวุธรถถังนำวิถี 9K119 (9K119M) Reflex

ระบบอาวุธนำวิถี "Reflex" 9K119 ได้รับการออกแบบสำหรับการยิงที่มีประสิทธิภาพจากปืนใหญ่ที่มีขีปนาวุธนำวิถีที่รถถังและเป้าหมายหุ้มเกราะอื่นๆ ของศัตรู เช่นเดียวกับการยิงไปยังเป้าหมายขนาดเล็ก (บังเกอร์ บังเกอร์) จากสถานที่และขณะเคลื่อนที่ ที่ความเร็วของผู้ให้บริการสูงถึง 70 กม. / ชม. ที่ช่วงสูงถึง 5,000 ม.

คอมเพล็กซ์ถูกสร้างขึ้นในสำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ซึ่งผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้วและในปี 2528 ได้เปิดให้บริการ

จากความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีจรวดตลอดทศวรรษที่ผ่านไปตั้งแต่เริ่มงานกับงูเห่า นักออกแบบของ KBP สามารถลดน้ำหนักและขนาดของขีปนาวุธใหม่ลงได้อย่างมากโดยติดตั้งเข้ากับรูปทรงของขีปนาวุธทั่วไป กระสุนระเบิดแรงสูง 3VOF26 สำหรับปืน 125 มม. ไม่จำเป็นต้องใช้งานจรวดในรูปแบบของสองช่วงตึกและด้วยเหตุนี้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเทียบท่าอัตโนมัติจึงหายไป คอมเพล็กซ์ใหม่นี้สามารถใช้กับรถถังรุ่นที่สี่ได้ โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการโหลดอัตโนมัติ

การทำงานเกี่ยวกับความทันสมัยของคอมเพล็กซ์ 9K119 เริ่มขึ้นเกือบพร้อม ๆ กับการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม อันเป็นผลมาจากการทำงานที่ซับซ้อนได้รับการติดตั้งหัวรบสะสมควบคู่ นักออกแบบสามารถเพิ่มขึ้น ความสามารถในการต่อสู้จรวดที่แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะน้ำหนักและขนาดของปืนนำวิถี ZUBK20 ใหม่ เมื่อเทียบกับ ZUBK14 ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ คอมเพล็กซ์ที่ได้รับการอัพเกรดได้รับตำแหน่ง 9K119M

ปัจจุบัน คอมเพล็กซ์เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของรถถัง T-80U, T-80UD, T-84, T-72AG, T-90 และพร้อมให้ส่งออก

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ AT-11 "Sniper" (9K119M - AT-11 "Sniper-B")

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Hermes

ระบบต่อต้านรถถังพิสัยไกลของ Hermes นั้นเป็นระบบที่ซับซ้อนของอาวุธความเที่ยงตรงสูงรุ่นใหม่ - ระบบลาดตระเวนเอนกประสงค์และระบบป้องกันอัคคีภัยที่รวมคุณสมบัติของระบบปืนใหญ่และระบบต่อต้านรถถังเข้าไว้ด้วยกัน คอมเพล็กซ์ถูกออกแบบมาเพื่อทำลายวัตถุที่ทันสมัยและมีแนวโน้มของยานเกราะที่ไม่มีอาวุธ ยานพาหนะ, โครงสร้างวิศวกรรมที่อยู่กับที่, เป้าหมายพื้นผิว, เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินต่ำ, กำลังคนในที่พักอาศัย

คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ภายใต้การนำของ A.G. Shipunov

"Germes" เปิดพื้นที่ใหม่ของการต่อสู้โดยใช้อาวุธต่อต้านรถถัง - การถ่ายโอนการยิงเข้าไปในส่วนลึกของโซนปฏิบัติการของหน่วยศัตรูและความเป็นไปได้ในการขับไล่การโจมตีในภาคการป้องกันใด ๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งการยิง สิ่งนี้จะป้องกันความก้าวหน้าและการปรับใช้หน่วยหุ้มเกราะของศัตรูในแนวการโจมตีพร้อมทั้งลดความสูญเสียของตนเอง การใช้กลวิธีดังกล่าวกำหนดภารกิจในการขยายขอบเขตการลาดตระเวนและการทำลายหน่วยหุ้มเกราะอย่างรุนแรงโดยระบบต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะครอบคลุมพื้นที่ความรับผิดชอบทั้งหมดของหน่วยในการลาดตระเวนและเอาชนะ ศัตรูให้เต็มความลึกของเขตยุทธวิธีใกล้ (25 - 30 กม.) ยิ่งกว่านั้น เนื่องจากการจัดกลุ่มชุดเกราะสมัยใหม่เป็นระบบเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน การทำลายกลุ่มดังกล่าวจึงต้องอาศัยการยิงโจมตีอย่างครอบคลุมของเป้าหมายทั้งหมดในระยะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบ เช่นเดียวกับเป้าหมายอื่นๆ ของคลาสต่างๆ ที่ทำงานในเขตรุก

ATGM "Hermes" สร้างขึ้นบนหลักการแบบแยกส่วนซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพองค์ประกอบของเงินทุนที่ดึงดูดขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับการแก้ไขเพื่อรวมวิธีการแนะนำที่แตกต่างกันในช่วงการยิงที่แตกต่างกันอย่างสมเหตุสมผลและเพื่อวางที่ซับซ้อนบนบก ผู้ให้บริการทางอากาศและทางทะเล

การใช้วิธีการลาดตระเว ณ ภายนอกและการกำหนดเป้าหมาย รวมถึงการปรับใช้บนยานพาหนะทางอากาศระยะไกล (RPV) ทำให้สามารถนำข้อกำหนดพื้นฐานของแนวคิด "สงครามไร้สัมผัส" ไปปฏิบัติได้อย่างเต็มที่ ลดกำหนดเวลา และขยายขอบเขตของงานเป็น ได้รับการแก้ไขด้วยการมีส่วนร่วมของจำนวนกำลังและวิธีการขั้นต่ำที่จำเป็นและลดต้นทุนวัสดุของการดำเนินงานด้วย

การทดสอบรุ่นการบินของ Hermes-A complex ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุทโธปกรณ์ เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52s เสร็จสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 2546 คอมเพล็กซ์ Hermes-A พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก

ภัยคุกคามอาวุธนำทางที่ซับซ้อน (S-5kor, S-8kor, S-13kor)

อาวุธที่แม่นยำถูกนำมาใช้มากขึ้นในสนามรบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการระบบลาดตระเวณพิเศษและกำหนดเป้าหมาย ประสบการณ์ของสงครามในคาบสมุทรบอลข่านแสดงให้เห็นว่าแม้มากที่สุด สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยการสำรวจอวกาศยังไม่สามารถทำได้ (อย่างน้อยก็ในสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและป่าไม้) ยุโรปตอนใต้) ปฏิบัติงานอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจากการโจมตีทางอากาศ 79 วันในกลุ่มกองกำลังเซอร์เบียในโคโซโวซึ่งมีรถถังมากกว่า 300 คันกองกำลังพันธมิตรสามารถทำลายได้ไม่เกิน 13 แห่ง (ในขณะที่อุปกรณ์ส่วนหนึ่งควรนำมาประกอบ ให้กับกลุ่มติดอาวุธ กองทัพปลดปล่อยโคโซโว).

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เราไม่สามารถดูถูกดูแคลนบทบาทของการชี้นำและการกำหนดเป้าหมาย หมายถึงการนำไปใช้ในการจัดกองกำลังรบหรือรุกล้ำหลังแนวข้าศึกโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม วัตถุประสงค์พิเศษ(ควรสังเกตว่าในระหว่างการสู้รบในโคโซโวบทบาทของกลุ่มดังกล่าวที่มีปฏิสัมพันธ์กับผู้แบ่งแยกดินแดนโคโซโวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะมาพร้อมกับการสูญเสียในส่วนของ "กองกำลังพิเศษ" ของประเทศ NATO)

ที่ International Aviation and Space Salon MAKS-99 ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคของ JSC "AMETEH" ("ระบบอัตโนมัติและการใช้เครื่องจักรของเทคโนโลยี") นำเสนอระบบร่างสำหรับการแก้ไข อาวุธมิสไซล์"ภัยคุกคาม" (ในสิ่งพิมพ์ตะวันตกโครงการนี้เรียกว่า RCIC - "Russian Concept of Impulse Correction")

คอมเพล็กซ์การบิน อาวุธนำทาง"ภัยคุกคาม" รวมถึงขีปนาวุธที่แก้ไขแล้ว S-5Kor (ลำกล้อง - 57 มม.), S-8Kor (80 มม.) และ S-13Kor (120 มม.) พวกมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับ (NAR) ของประเภท S-5, S-8 และ S-13 โดยจัดให้มีระบบกลับบ้านด้วยเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ NAR ประเภทนี้เป็นอาวุธมาตรฐานของเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์เกือบทั้งหมดของแนวหน้า กองทัพบก และการบินนาวีของรัสเซีย รวมถึงกองทัพอากาศของต่างประเทศจำนวนมาก

การแข่งขันระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K113

คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9K113 "Konkurs" ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะที่ทันสมัยในระยะทางสูงสุด 4 กม. มันเป็นพื้นฐานของอาวุธต่อต้านรถถังระดับกองร้อยและใช้ร่วมกับคอมเพล็กซ์แบบพกพาของหน่วยต่อต้านรถถังของกองพัน

คอมเพล็กซ์ "การแข่งขัน" ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ตามพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 30 o ลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2513 ATGM ใหม่ซึ่งเดิมชื่อ "Oboe" ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "การแข่งขัน" โซลูชันการออกแบบที่เป็นรากฐานของความซับซ้อนนั้นโดยทั่วไปแล้วจะสอดคล้องกับสิ่งที่ทำในคอมเพล็กซ์ "Fagot" โดยมีลักษณะน้ำหนักและขนาดของจรวดที่ใหญ่กว่าอย่างมาก เนื่องจากความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการยิงและการเจาะเกราะที่มากขึ้น

Konkurs complex ได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในเดือนมกราคม 1974 คอมเพล็กซ์ Fagot ถูกใช้ในกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ และ Konkurs ที่มีรถต่อสู้ 9P148 ถูกใช้ในกองทหารและแผนกปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ต่อมาบนพื้นฐานของ Konkurs-M ATGM ได้รับการพัฒนา

นอกจากรัสเซียแล้ว การดัดแปลงที่ซับซ้อนต่างๆ ยังให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของอัฟกานิสถาน บัลแกเรีย ฮังการี อินเดีย จอร์แดน อิหร่าน เกาหลีเหนือ คูเวต ลิเบีย นิการากัว เปรู โปแลนด์ โรมาเนีย ซีเรีย เวียดนาม ฟินแลนด์ . การผลิตขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M113 "Konkurs" ของตัวเองถูกนำไปใช้ในอิหร่าน ใบอนุญาตสำหรับการผลิตจรวดถูกขายให้กับอิหร่านในช่วงกลางทศวรรษที่ 90

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ AT-5 "Spandrel"

คอมเพล็กซ์ของอาวุธนำวิถี 9K112 Kobra

ระบบอาวุธนำวิถี "งูเห่า" 9K112 ได้รับการออกแบบเพื่อให้การยิงปืนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพพร้อมขีปนาวุธนำวิถีที่รถถังศัตรูและเป้าหมายหุ้มเกราะอื่น ๆ ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 75 กม. / ชม. เช่นเดียวกับการยิงที่เป้าหมายขนาดเล็ก (บังเกอร์บังเกอร์) จาก สถานที่และในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วของผู้ให้บริการสูงสุด 30 กม. / ชม. ที่ระยะสูงสุด 4000 ม. โดยมีเงื่อนไขว่าเป้าหมายจะมองเห็นได้โดยตรงผ่านสายตาเรนจ์ไฟน

นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว คอมเพล็กซ์ 9K112 ยังมีความสามารถในการยิงเฮลิคอปเตอร์ที่ระยะสูงสุด 4000 เมตร หากมีการกำหนดเป้าหมายที่ระยะอย่างน้อย 5,000 เมตร ในขณะที่ความเร็วของเฮลิคอปเตอร์ไม่ควรเกิน 300 กม. / ชม. และ ความสูงของเที่ยวบิน - 500m.

ผู้พัฒนาหลักของ Cobra complex คือ KB Tochmash (KBTM Moscow)

การทดสอบคอมเพล็กซ์ 9K112 "Cobra" ได้ดำเนินการในปี 1975 ที่วัตถุ 447 (รถถัง T-64A ที่ดัดแปลงแล้ว) พร้อมกับเครื่องตรวจวัดระยะควอนตัม 1G21 ซึ่งเป็นระบบที่ซับซ้อน อาวุธมิสไซล์"งูเห่า" พร้อมขีปนาวุธ 9M112 จรวดถูกปล่อยจากปืนมาตรฐาน 2A46 หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบในปี 1976 รถถังที่ทันสมัยภายใต้ดัชนี T-64B พร้อมระบบขีปนาวุธ 9K112-1 ได้แก่ จรวดนำวิถี 9M112 กำลังถูกใช้งาน สองปีต่อมา รถถัง T-80B เข้าประจำการด้วย เครื่องยนต์กังหันก๊าซพัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงาน Leningrad Kirov ซึ่งติดตั้งระบบขีปนาวุธ 9K112-1 (ขีปนาวุธ 9M112M) ในอนาคต ศูนย์รวมงูเห่าได้รับการติดตั้งรถถังหลัก T-64BV และ T-80BV และตัวอย่างอื่นๆ ของยานพาหนะทดลองหรือยานพาหนะขนาดเล็ก: วัตถุ 219RD, วัตถุ 487, วัตถุ 219A เป็นต้น

ตั้งแต่ปี 1976 จนถึงปัจจุบัน รถถังในประเทศ T-64B, T-80B และอื่นๆ มีลำดับความสำคัญเหนือรุ่นหลักจากต่างประเทศ พวกเขาเป็นผู้ให้บริการอาวุธนำวิถีแห่งเดียวในโลกที่ใช้จากปืนมาตรฐาน สิ่งนี้ทำให้รถถังของเราได้เปรียบในการต่อสู้กับรถถังศัตรูในระยะไกล โดยที่การใช้กระสุนสะสมและกระสุนย่อยไม่มีประสิทธิภาพหรือใช้งานไม่ได้

จนถึงปัจจุบัน 9K112 "งูเห่า" คอมเพล็กซ์แม้ว่าจะยังคงให้บริการกับกองทัพรัสเซียอยู่ก็ตามก็ล้าสมัย ในทศวรรษที่แปดสิบ KBTM ดำเนินการปรับปรุงคอมเพล็กซ์ 9K112 ให้ทันสมัยภายใต้ชื่อ "Agona" โดยใช้ขีปนาวุธ 9M128 ใหม่ จากผลงานที่ทำ สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้หนาถึง 650 มม. อย่างไรก็ตาม เมื่อการพัฒนาเสร็จสิ้นในปี 1985 คอมเพล็กซ์ Svir และ Reflex ที่มีขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ได้เข้าประจำการแล้ว ดังนั้นรถถังที่ผลิตขึ้นใหม่ทั้งหมดของตระกูล T-80 จึงได้รับการติดตั้งคอมเพล็กซ์เหล่านี้

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ AT-8 "Songster"

คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง 9P149 Shturm-S

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) 9P149 Shturm-S ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถัง ยานเกราะ และเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา มันถูกสร้างขึ้นเป็นระบบอาวุธเดียวสำหรับ "Shturm-S" บนพื้นดินและ "Shturm-V" บนอากาศ และติดตั้ง ATGM อนุกรมตัวแรกที่มีความเร็วในการบินเหนือเสียง คอมเพล็กซ์สร้างขึ้นในรูปแบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งบนยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ ประเภทใดก็ได้ รถหุ้มเกราะ รถถัง และเฮลิคอปเตอร์ ทั้งรัสเซียและต่างประเทศ มีระบบควบคุมขีปนาวุธกึ่งอัตโนมัติพร้อมการส่งคำสั่งทางวิทยุ การแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคดั้งเดิมสำหรับอุปกรณ์ควบคุมทำให้สามารถยิงได้โดยไม่ลดความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายในสภาวะของการต่อต้านจากศัตรูนั่นคือปัญหาหลักของระบบดังกล่าวได้รับการแก้ไขแล้วปัญหาภูมิคุ้มกันทางเสียงของคอมเพล็กซ์จาก วิทยุที่เป็นธรรมชาติและเป็นระเบียบและการรบกวนอินฟราเรดประเภทต่างๆ

พัฒนาขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล Kolomna (KBM) การทดสอบเสร็จสมบูรณ์ในปี 2521 ในปี 2522 ATGM ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Shturm-S พร้อมขีปนาวุธ 9M114 ได้รับการรับรองโดยกองทัพและหน่วยแนวหน้า การผลิตแบบต่อเนื่องก่อตั้งโดย Volsky Mechanical Plant

การทำงานเพื่อเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของ Shturm ATGM เริ่มขึ้นที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล เกือบจะในทันทีหลังจากที่คอมเพล็กซ์ถูกนำไปใช้งาน ทิศทางหลักของความทันสมัยคือการสร้างขีปนาวุธใหม่เพิ่มพลัง อย่างแรกเลย มีการวางแผนที่จะเพิ่มการเจาะเกราะในขีปนาวุธใหม่ (โดยจัดให้มีหัวรบสะสมควบคู่) และระยะการยิง ในเวลาเดียวกัน กองทัพได้เสนอข้อกำหนดบังคับ - เพื่อให้แน่ใจว่าจะใช้ขีปนาวุธใหม่จากเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Mi-24 และยานพาหนะต่อสู้ 9P149 ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้งานได้ แถลงการณ์ของปัญหาดังกล่าวไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ในการเพิ่มความยาวของจรวดใหม่เมื่อเทียบกับตัวอย่างพื้นฐาน ข้อกำหนดทั้งหมดถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในขีปนาวุธ 9M120 Ataka ใหม่ซึ่งการปรับเปลี่ยนครั้งแรกซึ่งเริ่มใช้ในปี 1985 ความแตกต่างในการออกแบบหลักของขีปนาวุธใหม่คือการใช้เครื่องยนต์ที่มีพลังมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ เช่นเดียวกับหัวรบใหม่แบบควบคู่ที่มีการเจาะเกราะมากขึ้น การปรับปรุงคอมเพล็กซ์ Shturm ยังคงดำเนินต่อไป - มีการสร้างตระกูลขีปนาวุธใหม่ - 9M220 ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์อย่างมีนัยสำคัญ

Shturm ATGM ถูกส่งออกไปยังหลายสิบประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ คิวบา แองโกลา ซาอีร์ อินเดีย คูเวต ลิเบีย ซีเรีย ฯลฯ คอมเพล็กซ์นี้ประสบความสำเร็จในการใช้ระหว่างการต่อสู้ในอัฟกานิสถาน เชชเนีย แองโกลา เอธิโอเปีย ฯลฯ ง.

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Shturm-V

คอมเพล็กซ์ Shturm-V ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ เครื่องยิง ATGM และ SAM จุดยิงระยะยาว เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินได้ต่ำ เช่นเดียวกับกำลังคนของศัตรูในที่พักพิง

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังในอากาศ Shturm-V ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนพื้นดิน 9K114 Shturm-S คอมเพล็กซ์ทั้งสองใช้วิธีการทำลายล้างเหมือนกัน - ขีปนาวุธ 9M114, 9M114M และ 9M114F ปัจจุบันคอมเพล็กซ์ยังอนุญาตให้ใช้ขีปนาวุธ Ataka ขั้นสูง - 9M120, 9M120F, 9A2200 และ 9M2313

การทดสอบคอมเพล็กซ์ Shturm-V ดำเนินการบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1974 ระบบขีปนาวุธถูกนำไปใช้เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2519 และกลายเป็นอาวุธหลักของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V แบบอนุกรม (ผลิตภัณฑ์ 242) นักพัฒนาสามารถแก้ไขปัญหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของการสั่นสะเทือนได้สำเร็จ ทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้ขีปนาวุธต่อสู้ระหว่างการบินเฮลิคอปเตอร์ด้วยความเร็วสูงถึง 300 กม./ชม. ด้วยมวลของอุปกรณ์ Raduga-Sh ที่ 224 กก. เฮลิคอปเตอร์ Sturm นั้นสอดคล้องกับคอมเพล็กซ์ Falanga-PV ด้วยอุปกรณ์ Raduga-F แม้จะมีการเพิ่มมวลของคอนเทนเนอร์ขนส่ง - ปล่อยด้วยขีปนาวุธ Shturm เพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับมวลการเปิดตัวของขีปนาวุธ Phalanga เนื่องจากการทำให้ลอนเชอร์ง่ายขึ้นและความกะทัดรัดของ TPK ก็เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเป็นสองเท่า ปริมาณกระสุนของผู้ให้บริการ เฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ติดตั้งขีปนาวุธ 9M114 สี่ลูก ในปี 1986 เฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ได้รับการทดสอบด้วยตัวจับลำแสงหลายล็อคแบบใหม่ โดยสามารถติดตั้ง Shturm ATGM ได้มากถึง 16 ตัวบนเฮลิคอปเตอร์ ต่อมาคอมเพล็กซ์ Shturm ก็ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธของ Mi-24P (ผลิตภัณฑ์ 243), Mi-24PV (ผลิตภัณฑ์ 258) รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ซึ่งเป็นรุ่นขนส่งและต่อสู้ของ Ka ต่อต้านเรือดำน้ำ -27. ระบบขีปนาวุธ Shturm ยังติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-28 ใหม่ ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธสูงสุด 16 ลูกในปืนกลสองเครื่อง

โรงงานออปติกและเครื่องกล Ural ร่วมกับโรงงาน Krasnogorsk และ NPO Geofizika ได้สร้างสถานีเล็งใหม่สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ด้วย Shturm ATGMs

โรงงานการบิน Ulan-Ude ได้พัฒนาและเสนอการส่งออกการปรับเปลี่ยนการโจมตีใหม่ของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Mi-8 - เฮลิคอปเตอร์ Mi-8AMTSh พร้อม Shturm ATGMs แปดตัวและสี่ตัว ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน"เข็ม".

โดยคำนึงถึงประสบการณ์การดำเนินงานของกลุ่มคอมเพล็กซ์ Shturm a อู่ต่อเรือ"Shturm" ที่มีระยะการยิงสูงถึง 6 กม. สำหรับการติดตั้งบนเรือลาดตระเวนโครงการ 14310

ทางทิศตะวันตก จรวดได้รับชื่อ AT-6 "Spiral"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K123 ดอกเบญจมาศ

คอมเพล็กซ์ดอกเบญจมาศได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่และมีแนวโน้มว่าจะทุกประเภทรวมถึงรถถังที่ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก นอกจากยานเกราะแล้ว คอมเพล็กซ์ยังสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวน้ำหนักต่ำ เรือโฮเวอร์คราฟ เป้าหมายทางอากาศแบบเปรี้ยงปร้างที่บินต่ำ โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่กำบังหุ้มเกราะ และบังเกอร์

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "เบญจมาศ" ATGM คือ:
ภูมิคุ้มกันเสียงสูงจากคลื่นวิทยุและสัญญาณรบกวน IR,
การนำทางพร้อมกันของขีปนาวุธสองลูกที่เป้าหมายต่างกัน
เวลาบินสั้นเนื่องจากความเร็วเหนือเสียงของจรวด
ความเป็นไปได้ของการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก รวมทั้งในที่ที่มีฝุ่นและควันรบกวน

ATGM "เบญจมาศ" ได้รับการพัฒนาใน KBM (Klomna) "Chrysanthemum-S" เป็นระบบต่อต้านรถถังบนบกที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน ระยะยาวการยิงที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้ใด ๆ และ สภาพอากาศ, ความปลอดภัย, อัตราการยิงที่สูงทำให้ขาดไม่ได้ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกและการป้องกันของกองกำลังภาคพื้นดิน

คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K115 "Metis"

คอมเพล็กซ์ 9K115 พร้อมระบบควบคุมกระสุนปืนกึ่งอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะคงที่และเคลื่อนที่ที่มองเห็นได้ในมุมหัวเรื่องต่างๆ ที่ความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. ที่ระยะ 40 ถึง 1,000 ม. คอมเพล็กซ์ 9K115 ยังช่วยให้คุณยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่จุดยิงและเป้าหมายขนาดเล็กอื่นๆ

คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.G. Shipunov และให้บริการในปี 2521

ทางทิศตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับการกำหนดขีปนาวุธ "Saxhorn" ของ AT-7

คอมเพล็กซ์ "Metis" 9K115 ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลกและถูกใช้ในหลาย ๆ ความขัดแย้งในท้องถิ่นทศวรรษที่ผ่านมา

คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K111

ระบบต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K111 "Fagot" ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังและเป้าหมายหุ้มเกราะอื่นๆ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์และจุดยิงของศัตรู

การพัฒนา Fagot ATGM เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2506 ที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) การใช้งานเต็มรูปแบบใน Fagot เปิดตัวโดยการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการปัญหาการทหาร - อุตสาหกรรมภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2509 ฉบับที่ 119

การทดสอบโรงงานของอาคารซึ่งดำเนินการในปี 2510-2511 ไม่ประสบความสำเร็จ ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบในโรงงานเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2512 แต่เนื่องจากสายการสื่อสารแบบมีสายมีความน่าเชื่อถือต่ำ การทดสอบจึงหยุดลงอีกครั้ง หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเสร็จในเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2512 และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2513 การทดสอบร่วมกัน (สถานะ) ของคอมเพล็กซ์ก็เสร็จสิ้นลง โดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีหมายเลข 793-259 เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2513 ได้มีการนำอาคาร Fagot ไปใช้ ในปี 1970 ชุดการติดตั้งของ "Bassoons" (100 ชิ้น) ได้รับคำสั่งให้โรงงาน Mayak Kirov และใน ปีหน้าเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่อง การผลิต Fagots ที่โรงงาน Mayak ถูกแก้ไขข้อบกพร่องในไตรมาสที่สี่ของปี 1971 เมื่อมีการส่งมอบกระสุน 710 นัด ในปี 1975 ขีปนาวุธ 9M111M รุ่นปรับปรุงใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยระยะการบินที่เพิ่มขึ้นและการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างที่ทันสมัยของคอมเพล็กซ์ชื่อ 9M111M "Factoria"

คอมเพล็กซ์ "Fagot" 9K111 ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก และถูกนำมาใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากรัสเซียแล้ว การดัดแปลงที่ซับซ้อนต่างๆ ยังให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของอัฟกานิสถาน บัลแกเรีย ฮังการี อินเดีย จอร์แดน อิหร่าน เกาหลีเหนือ คูเวต ลิเบีย นิการากัว เปรู โปแลนด์ โรมาเนีย ซีเรีย เวียดนาม ฟินแลนด์ .

ทางทิศตะวันตกได้รับชื่อ AT-4 "Spigot"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Kornet"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา Kornet ของชั้นสองได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะที่ทันสมัยและขั้นสูงที่ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก, ป้อมปราการ, กำลังคนของศัตรู, อากาศความเร็วต่ำ, เป้าหมายพื้นผิวในเวลาใด ๆ ของวันในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ในสภาวะที่มีการรบกวนทางแสงแบบพาสซีฟและแอคทีฟ

Kornet complex ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเครื่องมือ Tula

คอมเพล็กซ์สามารถวางบนสื่อใดก็ได้ รวมถึงที่มีชั้นวางกระสุนอัตโนมัติ ด้วยตัวเรียกใช้ระยะไกลจำนวนน้อย มันจึงสามารถใช้โดยอัตโนมัติในรุ่นพกพาได้ ในแง่ของคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิค Kornet complex ตรงตามข้อกำหนดสำหรับระบบอาวุธป้องกันและโจมตีอเนกประสงค์ที่ทันสมัยและช่วยให้คุณแก้ปัญหายุทธวิธีได้อย่างรวดเร็วในเขตความรับผิดชอบของหน่วยกองกำลังภาคพื้นดินด้วยยุทธวิธี ลึกถึง 6 กม. ต่อศัตรู ความแปลกใหม่ของโซลูชันการออกแบบของอาคารนี้ ความสามารถในการผลิตสูง ประสิทธิผลของการใช้การต่อสู้ ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือในการใช้งานมีส่วนทำให้การกระจายอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ

เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอ Kornet-E complex รุ่นส่งออกในปี 1994 ที่นิทรรศการใน Nizhny Novgorod

ทางทิศตะวันตก คอมเพล็กซ์ถูกกำหนดให้เป็น AT-14

ในบทความเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGMs) มักพบคำว่า "รุ่นแรก", รุ่นที่สาม ", "ถูกลืม", "ฉันเห็น - ยิง" สั้น ๆ ฉันจะพยายามอธิบายสั้น ๆ ว่าอันที่จริง เรากำลังพูดถึง ...

ตามชื่อที่แนะนำ ระบบต่อต้านรถถังได้รับการออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายหุ้มเกราะเป็นหลัก แม้ว่าจะใช้สำหรับวัตถุอื่นๆ แล้วแต่ทหารราบแต่ละคนถ้ามีเงินมาก ATGMs สามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำเช่นเฮลิคอปเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ภาพจาก Rosinform.ru

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังจัดเป็นอาวุธที่มีความแม่นยำสูง นั่นคือสำหรับอาวุธฉันพูด "ด้วยความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่สูงกว่า 0.5" ดีกว่าเมื่อโยนเหรียญหัวหางเล็กน้อย)))

การพัฒนาระบบต่อต้านรถถังได้ดำเนินการในนาซีเยอรมนี การผลิตจำนวนมากและการจัดหาให้กับกองกำลังต่อต้านรถถัง ระบบขีปนาวุธในประเทศของ NATO และ USSR ถูกนำไปใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และสิ่งเหล่านี้คือ...

ATGM รุ่นแรก

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของคอมเพล็กซ์รุ่นแรกถูกควบคุมโดย "สามจุด":
(๑) สายตาหรือสายตาของผู้ปฏิบัติงานเมื่อทำการยิงในระยะทางมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร
(2) จรวด
(3) เป้าหมาย

นั่นคือผู้ปฏิบัติงานต้องรวมจุดสามจุดเหล่านี้ด้วยตนเองโดยควบคุมจรวดด้วยลวด จวบจนกระเด็นเข้าเป้า จัดการโดยใช้จอยสติ๊กประเภทต่างๆ ที่จับควบคุม จอยสติ๊ก และอื่นๆ ตัวอย่างเช่นนี่คือ "จอยสติ๊ก" บนอุปกรณ์ควบคุม 9S415 ของโซเวียต ATGM "Malyutka-2"

จำเป็นต้องพูดสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมที่ยาวนานของผู้ปฏิบัติงาน ประสาทเหล็ก และการประสานงานที่ดีแม้ในสภาวะที่เหนื่อยล้าและในการต่อสู้ที่ดุเดือด ข้อกำหนดสำหรับผู้สมัครสำหรับผู้ประกอบการอยู่ในกลุ่มสูงสุด
นอกจากนี้คอมเพล็กซ์ของรุ่นแรกยังมีข้อเสียในรูปแบบของขีปนาวุธความเร็วต่ำการปรากฏตัวของ "เขตตาย" ขนาดใหญ่ในส่วนเริ่มต้นของวิถี - 300-500 ม. (17-25% ของการยิงทั้งหมด แนว). ความพยายามที่จะแก้ปัญหาเหล่านี้ได้นำไปสู่การเกิดขึ้นของ ...

ATGM รุ่นที่สอง

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของคอมเพล็กซ์รุ่นที่สองถูกควบคุมโดย "สองจุด":
(1) ช่องมองภาพ
(2) วัตถุประสงค์
งานของผู้ปฏิบัติงานคือการรักษาเครื่องหมายการมองเห็นไว้ที่เป้าหมาย อย่างอื่น "อยู่ในจิตสำนึก" ของระบบควบคุมอัตโนมัติที่อยู่บนตัวเรียกใช้งาน

อุปกรณ์ควบคุมด้วยความช่วยเหลือของผู้ประสานงานจะกำหนดตำแหน่งของขีปนาวุธที่สัมพันธ์กับแนวสายตาของเป้าหมายและเก็บไว้โดยส่งคำสั่งไปยังขีปนาวุธผ่านสายไฟหรือช่องสัญญาณวิทยุ ตำแหน่งถูกกำหนดโดยการปล่อยหลอดไฟอินฟราเรด - ไฟหน้า / หลอดไฟซีนอน / ตัวติดตามที่ท้ายจรวดและนำกลับไปที่ตัวเรียกใช้

กรณีพิเศษคือคอมเพล็กซ์รุ่นที่สองเช่น "บิล" สแกนดิเนเวียหรือ "Tou-2" ของอเมริกาพร้อมขีปนาวุธ BGM-71F ซึ่งโจมตีเป้าหมายจากด้านบนในช่วงเวลา:

อุปกรณ์ควบคุมในการติดตั้ง "นำ" จรวดไม่อยู่ในแนวสายตา แต่สูงกว่านั้นหลายเมตร เมื่อขีปนาวุธบินเหนือรถถัง เซ็นเซอร์เป้าหมาย (เช่น บน "บิล" - เครื่องวัดระยะสูงแบบแม่เหล็ก + เลเซอร์) ให้คำสั่งให้ระเบิดประจุสองประจุตามลำดับโดยทำมุมกับแกนของขีปนาวุธ

นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์รุ่นที่สองยังรวมถึงระบบต่อต้านรถถังโดยใช้ขีปนาวุธที่มีหัวเลเซอร์แบบกึ่งแอ็คทีฟ (GOS)

ผู้ปฏิบัติงานยังถูกบังคับให้ทำเครื่องหมายบนเป้าหมายจนกว่าจะถูกโจมตี อุปกรณ์ส่องสว่างเป้าหมายด้วยรหัสการแผ่รังสีเลเซอร์ จรวดจะบินไปยังสัญญาณสะท้อน เหมือนมอดที่แสง (หรือเหมือนแมลงวันดมกลิ่น ตามที่คุณต้องการ)

ในบรรดาข้อบกพร่องของวิธีนี้ลูกเรือของวัตถุหุ้มเกราะจะได้รับแจ้งว่าพวกเขากำลังถูกยิงและอุปกรณ์ของระบบป้องกันแสง - อิเล็กทรอนิกส์สามารถมีเวลาครอบคลุมรถด้วยหน้าจอละออง (ควัน) ตามคำสั่ง ของเซ็นเซอร์เตือนการฉายรังสีด้วยเลเซอร์
นอกจากนี้ ขีปนาวุธดังกล่าวยังมีราคาค่อนข้างแพง เนื่องจากอุปกรณ์ควบคุมตั้งอยู่บนขีปนาวุธ ไม่ใช่บนตัวปล่อย

ปัญหาที่คล้ายกันมีอยู่ในคอมเพล็กซ์ที่มีการควบคุมลำแสงเลเซอร์ แม้ว่าจะถือว่าเป็นระบบป้องกันเสียงของรถถังรุ่นที่สองมากที่สุด

ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือการเคลื่อนที่ของขีปนาวุธถูกควบคุมโดยตัวปล่อยเลเซอร์ซึ่งลำแสงจะมุ่งไปที่เป้าหมายที่ส่วนท้ายของขีปนาวุธโจมตี ดังนั้นเครื่องรับรังสีเลเซอร์จึงอยู่ที่ท้ายจรวดและพุ่งตรงไปยังตัวปล่อยซึ่งเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงอย่างมีนัยสำคัญ

เพื่อไม่ให้แจ้งเหยื่อล่วงหน้า ระบบ ATGM บางระบบสามารถยกขีปนาวุธขึ้นเหนือแนวสายตา และลดระดับลงที่ด้านหน้าของเป้าหมายเอง โดยคำนึงถึงระยะที่ได้รับจากเครื่องวัดระยะไปยังเป้าหมาย สิ่งที่แสดงในภาพที่สอง แต่อย่าสับสนในกรณีนี้จรวดไม่โดนจากด้านบน แต่เข้าไปในหน้าผาก / ด้านข้าง / ท้ายเรือ

ฉันจะ จำกัด ตัวเองให้อยู่ในแนวคิดที่คิดค้นโดยสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล (KBM) สำหรับหุ่น "เส้นทางเลเซอร์" ซึ่งจรวดถือตัวเองอยู่จริง ในกรณีนี้ ผู้ปฏิบัติงานยังคงถูกบังคับให้ติดตามเป้าหมายจนกว่าจะถูกโจมตี อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ได้พยายามทำให้ชีวิตของพวกเขาง่ายขึ้นด้วยการสร้าง

ATGM รุ่น II+

พวกเขาไม่ต่างจากรุ่นพี่มากนัก ในนั้น เป็นไปได้ที่จะติดตามเป้าหมายที่ไม่ใช่ด้วยตนเอง แต่โดยอัตโนมัติ โดยใช้ ASC อุปกรณ์ติดตามเป้าหมาย ในเวลาเดียวกัน ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำเครื่องหมายที่เป้าหมายเท่านั้น และค้นหาเป้าหมายใหม่ และเอาชนะมัน เช่นเดียวกับที่ทำในรัสเซีย "Kornet-D"

ในแง่ของความสามารถ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวอยู่ใกล้กับคอมเพล็กซ์รุ่นที่สามมาก พวกเขาบัญญัติศัพท์ว่า ฉันเห็น-ยิง"อย่างไรก็ตาม คอมเพล็กซ์เจนเนอเรชั่น II + ไม่ได้กำจัดข้อบกพร่องหลัก ประการแรก อันตรายสำหรับคอมเพล็กซ์และผู้ปฏิบัติงาน / ลูกเรือ เนื่องจากอุปกรณ์ควบคุมยังต้องอยู่ในสายตาของ เป้าหมาย จนกว่าจะถูกโจมตี ในประการที่สองเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการยิงต่ำ - ความสามารถในการโจมตีเป้าหมายสูงสุดในเวลาขั้นต่ำ

เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้คือ

ATGM รุ่นที่สาม

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของระบบรุ่นที่สามไม่ต้องการการมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงานหรืออุปกรณ์ยิงจรวดที่อยู่บนอุปกรณ์ยิงจรวดในเที่ยวบินและเป็นของ " ยิงแล้วลืม"

งานของผู้ปฏิบัติงานเมื่อใช้ระบบต่อต้านรถถังดังกล่าวคือการตรวจจับเป้าหมาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ควบคุมขีปนาวุธจับและปล่อย หลังจากนั้นโดยไม่รอความพ่ายแพ้ของเป้าหมาย ให้ออกจากตำแหน่งหรือเตรียมโจมตีใหม่ ขีปนาวุธนำวิถีโดยผู้ค้นหาอินฟราเรดหรือเรดาร์จะบินด้วยตัวเอง

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของรุ่นที่สามได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความสามารถของอุปกรณ์ออนบอร์ดในการจับเป้าหมาย และช่วงเวลาที่พวกมันจะปรากฏขึ้นนั้นอยู่ไม่ไกล

ATGM รุ่นที่สี่

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของระบบรุ่นที่สี่จะไม่ต้องการการมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงานเลย

สิ่งที่คุณต้องทำคือยิงมิสไซล์ไปยังพื้นที่เป้าหมาย ที่นั่น ปัญญาประดิษฐ์จะตรวจจับเป้าหมาย ระบุเป้าหมาย ตัดสินใจเอาชนะและดำเนินการอย่างอิสระ

ในระยะยาว อุปกรณ์ของ "ฝูง" ของขีปนาวุธจะจัดลำดับเป้าหมายที่ตรวจพบตามลำดับความสำคัญและโจมตีเป้าหมายโดยเริ่มจาก "อันดับแรกในรายการ" ในเวลาเดียวกัน ไม่อนุญาตให้ส่ง ATGM สองเครื่องขึ้นไปไปยังเป้าหมายเดียว รวมทั้งเปลี่ยนเส้นทางไปยังเป้าหมายที่สำคัญกว่าหากไม่ได้ทำการยิงเนื่องจากความล้มเหลวหรือการทำลายล้างของขีปนาวุธก่อนหน้า

เรามี เหตุผลต่างๆไม่มีคอมเพล็กซ์รุ่นที่สามพร้อมส่งให้กับกองทัพหรือขายในต่างประเทศ เพราะสิ่งที่เราสูญเสียเงินและตลาด ตัวอย่างเช่นอินเดียน อิสราเอลเป็นผู้นำโลกในด้านนี้

ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์ของรุ่นที่สองและรุ่นที่สองบวกยังคงเป็นที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสงครามท้องถิ่น ประการแรกเนื่องจากความถูกของขีปนาวุธและความน่าเชื่อถือ

JAGM ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้นดินอเนกประสงค์ที่มีประสบการณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะ เรือลาดตระเวน ระบบปืนใหญ่ เครื่องยิงจรวด ตำแหน่งของสถานีเรดาร์ ศูนย์ควบคุมและสื่อสาร ป้อมปราการ สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของการตั้งถิ่นฐานของศัตรูและศูนย์การบริหาร การพัฒนาขีปนาวุธยิงอากาศแบบรวมเป็นหนึ่งเดียวเพื่อประโยชน์ของกองทัพบก กองทัพเรือ และกองกำลัง นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการขีปนาวุธอากาศสู่พื้น (JAGM) ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2550 บริษัทสองกลุ่มมีส่วนร่วมในการพัฒนา JAGM ในแง่ของการแข่งขัน นำโดย Lockheed Martin และ Raytheon ในฐานะผู้นำนักพัฒนา JAGM เป็นโครงการต่อเนื่องของโครงการ AGM-169 Joint Common Missile (JCM) ที่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2550 ในขั้นต้น กองทัพสหรัฐฯ วางแผนที่จะจ่ายเงินสำหรับการพัฒนาขีปนาวุธโดยทั้งสองบริษัท แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ ตั้งแต่ปี 2011 กองทัพสหรัฐฯ ได้เลือกผู้พัฒนาเพียงรายเดียว - ล็อกฮีด มาร์ติน ...

ในปี 2560 ใหม่ กองกำลังติดอาวุธฝรั่งเศสตั้งใจที่จะใช้โปรแกรมใหม่หลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเสริมอาวุธของหน่วยรบ หนึ่งในโครงการเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ปัจจุบัน กองทัพฝรั่งเศสมีอาวุธหลายระบบในคลาสนี้ รวมถึงโมเดลที่ล้าสมัย ในปีนี้ กองกำลังภาคพื้นดินจะต้องได้รับสำเนา MMP ATGM ชุดแรก ซึ่งเสนอให้แทนที่ระบบเก่า
โครงการ MMP (Missile Moyenne Portée - "Medium-Range Missile") ได้รับการพัฒนาโดย MBDA Missile Systems ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2552 บนพื้นฐานของการริเริ่ม ในขั้นต้น วัตถุประสงค์ของงานคือเพื่อกำหนดลักษณะทั่วไปของการปรากฏตัวของคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้ม แต่ใน งานต่อไปโครงการได้รับการปรับปรุง ในปี 2010 แผนกทหารของฝรั่งเศสจัดการแข่งขันซึ่งเป็นผลมาจากการซื้อระบบต่อต้านรถถัง Javelin ที่ผลิตในอเมริกาโดยพิจารณาว่าระบบในประเทศที่มีจุดประสงค์คล้ายกันนั้นล้าสมัย ...

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถังเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นและนำไปใช้จริงในหลายประเทศทั่วโลก อาวุธเบ็ดเตล็ดชั้นเรียนนี้ใช้แนวคิดทั่วไปบางประการ แต่มีลักษณะแตกต่างกันออกไป หนึ่งในรุ่นดั้งเดิมที่สุดของเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังคือผลิตภัณฑ์ PIAT ที่สร้างขึ้นโดยช่างปืนชาวอังกฤษ เครื่องยิงลูกระเบิดดังกล่าวมีประสิทธิภาพที่ยอมรับได้และเป็นที่สนใจของกองทัพด้วยความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจากรุ่นต่างประเทศ
สาเหตุของการปรากฏตัวของเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังรุ่นใหม่นั้นเรียบง่าย ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ทหารราบอังกฤษมีเพียงสองวิธีในการต่อสู้กับรถถังศัตรู: ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Boys และระเบิดมือปืนหมายเลข 68 อาวุธดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันมาเป็นเวลานาน แต่ประสิทธิภาพของมันลดลงอย่างต่อเนื่อง ...

เมื่อสองสามปีก่อน สเปนไม่มีฐานทางเทคนิคที่จำเป็นในการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม การนำขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว Aspide ไปใช้โดย Selenia (อิตาลี) และขีปนาวุธ Roland ของสมาคม Euromissile (เยอรมนี ฝรั่งเศส) กับการผลิตภายใต้ใบอนุญาตโดย Santa Barbara (สเปน) มีส่วนทำให้เกิด ฐานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ทำให้สามารถเริ่มต้นได้ การพัฒนาประเทศเอทีจีเอ็ม. แบบแผนของหัวฉีดเครื่องยนต์สตาร์ทของ Toledo; ตัวรับลำแสงเลเซอร์ สตาร์ทเตอร์แรงขับต่ำ ขนหาง; ไจโรสโคป; พลังงานแบตเตอรี่; ฟิวส์; ค่าใช้จ่ายสะสม; เยื่อบุของการขุดสะสม อุปกรณ์ควบคุมเวกเตอร์แรงขับ - เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเชื้อเพลิงเสริม; เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ขับเคลื่อน หัวรบ ogival สองชั้นที่เปิดใช้งานฟิวส์ ...

ATGM "Malyutka-2" ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) "Malyutka-2" เป็นรุ่นปรับปรุงของ 9K11 "Malyutka" complex และแตกต่างจากรุ่นหลังในการใช้ขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วพร้อมหัวรบประเภทต่างๆ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Kolomna ของวิศวกรรมเครื่องกล คอมเพล็กซ์ได้รับการออกแบบเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่และยานเกราะอื่นๆ ตลอดจนโครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ โดยที่ไม่มีการรบกวนโดยธรรมชาติหรืออินฟราเรด คอมเพล็กซ์ "Malyutka" รุ่นก่อน ซึ่งเป็นหนึ่งใน ATGM ในประเทศเครื่องแรกๆ ผลิตขึ้นเป็นเวลาประมาณ 30 ปี และให้บริการในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก คอมเพล็กซ์รุ่นต่างๆ ถูกผลิตขึ้นในโปแลนด์ เชโกสโลวะเกีย บัลแกเรีย จีน อิหร่าน ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ ในบรรดาสำเนาดังกล่าว เราสามารถสังเกต Susong-Po ATGM (DPRK), Kun Wu (ไต้หวัน) และ HJ-73 (จีน) ATGM "Raad" - เวอร์ชันอิหร่านของ 9M14 "Malyutka" ATGM ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2504 ...

ATGM-114L Hellfire-Longbow ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) AGM-114L Hellfire-Longbow ที่มีหัวเรดาร์กลับบ้าน ออกแบบมาเพื่อทำลายรูปแบบรถถังของศัตรูและเป้าหมายขนาดเล็กอื่นๆ ได้ตลอดเวลาของวัน ในทัศนวิสัยไม่ดีและใน สภาพอุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบาก คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดย Rockwell International และ Lockheed Martin โดยใช้ขีปนาวุธ AGM-114K Hellfire-2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม AAWWS (Airbone Adverse Weather Weapon System) สำหรับ เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64D Apache และ RAH-66 Comanche ประสิทธิภาพของเฮลิคอปเตอร์ Apache ที่ติดตั้ง Longbow complex เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากความเป็นไปได้ของการใช้ขีปนาวุธใน อากาศไม่ดีความเป็นไปได้ของการยิงระดมยิงเพื่อสะสมรถหุ้มเกราะตลอดจนเนื่องจากการลดลงอย่างมากในเวลาที่ใช้โดยเฮลิคอปเตอร์ภายใต้การยิงของศัตรูเมื่อเล็งขีปนาวุธ อันดับแรก การทดสอบไฟ AGM-114L Hellfire-Longbow ATGMs ดำเนินการในเดือนมิถุนายน 1994 ...

ATGM NOT ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังหนักของฝรั่งเศส - เยอรมัน (ATGM) "HOT" (Haut subsonique Optiquement teleguide tyre d "un Tube) ใช้สำหรับติดอาวุธเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้และวางบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง พัฒนาโดย Euromissile consortium ( MBDA ฝรั่งเศสและ LFK) บนพื้นฐาน ATGM HOT และถูกนำไปใช้ในปี 1974 คอมเพล็กซ์ "HOT" มีไว้สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะเคลื่อนที่ (รถยนต์, รถรบทหารราบ, เฮลิคอปเตอร์) และสำหรับการติดตั้งใต้ดินที่อยู่นิ่ง (จุดแข็ง, พื้นที่ที่มีป้อมปราการ) ) การเปลี่ยนองค์ประกอบของระบบในกรณีที่เกิดความล้มเหลว, การโหลดอัตโนมัติ, อัตราการยิงสูง, ความจุกระสุนขนาดใหญ่ของขีปนาวุธ คลาสต่างๆบนไซต์งาน แท่นขุดเจาะ และเฮลิคอปเตอร์ ทั้งแบบมีเกราะและไม่มีอาวุธ ทำให้มั่นใจถึงการดำเนินการที่เป็นปรปักษ์ทั้งในการต่อสู้เชิงรุกและเชิงรับ โดยจะทำการยิงที่ระยะสูงสุด 4,000 ม. ...

ATGM HJ-9 หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของ บริษัท จีน "NORINCO" (China North Industries Corporation) คือ ATGM HJ-9 ("Hong Jian" -9 ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO - "Red Arrow-9") ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังหลัก เป้าหมายหุ้มเกราะ และการทำลายโครงสร้างทางวิศวกรรมประเภทต่างๆ HJ-9 ที่ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศตลอดทั้งวันเป็นของขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นที่สามที่นำมาใช้โดยกองทัพปลดปล่อยประชาชนแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน การพัฒนา HJ-9 ATGM เริ่มขึ้นในปี 1980 เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงคอมเพล็กซ์ในขบวนพาเหรดทางทหารท่ามกลางอาวุธประเภทใหม่และ อุปกรณ์ทางทหารในปี 2542 เมื่อเทียบกับต้นแบบ (HJ-8) คอมเพล็กซ์ใหม่นี้มีระยะการบินที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นในการใช้งานการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้น ระบบควบคุมเสียงและภูมิคุ้มกันแบบใหม่ และการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้น ...

ATGM HJ-73 ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของจีน HJ-73 (Hong Jian - "Red Arrow") เป็นขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังรุ่นแรกที่กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) นำมาใช้ ความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ของตนเองเริ่มต้นขึ้นในประเทศจีนในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมาและดำเนินต่อเนื่องเป็นเวลาสองทศวรรษ สถานการณ์เปลี่ยนไปในปี 2514 หลังมือ วิศวกรชาวจีนตีหลายตัวอย่างของระบบต่อต้านรถถังโซเวียต 9K11 "Malyutka" ผลของการลอกเลียนแบบระบบนี้คือระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังระบบแรก HJ-73 ซึ่งเปิดตัวในปี 2522 HJ-73 ดำเนินการโดย PLA as คอมเพล็กซ์แบบพกพาและยังใช้เพื่อติดตั้งยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ แชสซีของยานพาหนะขนาดเล็ก และผู้ให้บริการอื่นๆ ตลอดระยะเวลาหลายปีของการให้บริการ HJ-73 ATGM ได้รับการอัพเกรดซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อเพิ่มการเจาะเกราะและประสิทธิภาพการรบ ...

Hellfire ATGM AGM-114 "Hellfire" พร้อมระบบนำทางขีปนาวุธเลเซอร์ ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการใช้งานโดยเครื่องบินประเภทต่างๆ และส่วนใหญ่สำหรับเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธต่อสู้ การพัฒนาขีปนาวุธ AGM-114A รุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์โดย Rockwell International ในปี 1982 และตั้งแต่ปี 1984 คอมเพล็กซ์ได้ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯและนาวิกโยธิน จากผลการทดสอบและประสบการณ์ในการปฏิบัติงาน มีลักษณะเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมความยืดหยุ่นในการใช้งานสูง ซึ่งยังสามารถใช้เพื่อทำลายเป้าหมายอื่น ๆ ได้สำเร็จ และแก้ไขภารกิจทางยุทธวิธีต่างๆ ในสนามรบ หลังจากการใช้ Hellfire ATGM ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทรายในปี 1991 งานก็เริ่มขึ้นในการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น โปรแกรมดังกล่าวได้รับตำแหน่ง HOMS (ระบบขีปนาวุธนำวิถีแห่งนรก) รุ่นอัพเกรดของขีปนาวุธถูกกำหนดให้เป็น AGM-114K "Hellfire-2" ...

ระบบขีปนาวุธ EFOGM ระบบขีปนาวุธ EFOGM (Enhanced Fiber Optic Guided Missile) ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังเป็นหลัก เช่นเดียวกับการทำลายเป้าหมายทางอากาศ (เฮลิคอปเตอร์) ที่บินอยู่ในระดับความสูงที่ต่ำและต่ำมากโดยใช้คุณสมบัติปิดบังของภูมิประเทศและภูมิประเทศอื่นๆ ช่วงสูงสุดการยิงเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคควรมีความยาวอย่างน้อย 10 กม. ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ มีสองตัวเลือกสำหรับการออกแบบคอมเพล็กซ์: อิงจากยานพาหนะอเนกประสงค์ M988 "ค้อน" อเนกประสงค์สำหรับหน่วยเบา (8 ขีปนาวุธบนปืนกล) และตามการติดตาม แชสซีขับเคลื่อนด้วยตัวเองระบบเจ็ท ระดมยิง MLRS (ขีปนาวุธ 24 ลูกบนเครื่องยิงจรวด) สำหรับหน่วย "หนัก" มีการวางแผนที่จะจัดหากองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐด้วยคอมเพล็กซ์ 118 และ 285 ในรุ่นแรกและรุ่นที่สองตามลำดับรวมถึงขีปนาวุธ 16,550 ค่าใช้จ่ายของพวกเขาจะอยู่ที่ 2.9 พันล้านดอลลาร์ ...

ปลายเดือนพฤษภาคม 2531 Hughes Aircraft บริษัท อเมริกันได้ลงนามในข้อตกลงกับกลุ่ม Esprodesa ของสเปนในการพัฒนาระบบต่อต้านรถถังระยะกลางด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองซึ่งจะเป็นคู่แข่งที่สำคัญของคอมเพล็กซ์ AGTW-3MR ระดับกลางที่สวมใส่ได้ของยุโรปของ EMDG สมาคม. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 Hughes Aircraft และกลุ่ม Esprodesa ซึ่งประกอบด้วยบริษัทสัญชาติสเปน 3 แห่ง ได้แก่ Ceselsa, Instalaza และ Union Explosivos กำลังจะก่อตั้งสมาคมสัญชาติสเปน-อเมริกันแห่งใหม่ โดยที่ยังไม่ทราบชื่อ โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงมาดริด ทุนรวมของการร่วมทุนจะอยู่ที่ 260 ล้านดอลลาร์ โดย 60% (160 ล้านดอลลาร์) จะเป็นเจ้าของโดยกลุ่ม Esprodesa และ 40% โดย Hughes Aircraft โครงการพัฒนา Aries ATGM มีมูลค่าประมาณ 134 ล้านดอลลาร์ Hughes Aircraft ให้บริการจัดการโปรแกรมโดยรวม พัฒนาระบบนำทางและควบคุมขีปนาวุธ และให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่พันธมิตร ...

การผลิตและการส่งมอบระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของตระกูล 9K123 Khrizantema ยังคงดำเนินต่อไป เทคนิคนี้สามารถบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่หลากหลาย นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ยังมี ลักษณะเด่นซึ่งสามารถเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ได้อย่างมาก จนถึงปัจจุบัน กองทหารได้รับระบบต่อต้านรถถัง Chrysanthemum-S จำนวนหนึ่งแล้ว และอุตสาหกรรมยังคงสร้างยานเกราะต่อสู้ใหม่ต่อไป
การพัฒนาโครงการเก๊กฮวยเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่แปด งานหลักของโครงการนี้ซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล (Klomna) ภายใต้การนำของ S.P. อยู่ยงคงกระพันคือการออกแบบระบบขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยตนเองที่สามารถทำลายเป้าหมายต่างๆ ได้ โดยเฉพาะยานเกราะของศัตรู ในไม่ช้าคุณสมบัติหลักของการปรากฏตัวของเทคโนโลยีใหม่ก็ถูกกำหนดและองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ก็ถูกสร้างขึ้น ...

ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะ ส่วนใหญ่เป็นแอนะล็อกของขีปนาวุธที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGMs) ภาคพื้นดิน แต่ดัดแปลงสำหรับการใช้งานจากเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ อากาศยาน. นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านรถถังสำหรับการบินเฉพาะซึ่งใช้กับเครื่องบินทหารเท่านั้น

ปัจจุบันการบินของประเทศชั้นนำมี ATGMs สามรุ่น รุ่นแรกประกอบด้วยขีปนาวุธที่ใช้ระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติแบบมีสาย (SN) เหล่านี้คือ ATGM "Tou-2A และ -2B" (สหรัฐอเมริกา), "Hot-2 และ -3" (ฝรั่งเศส, เยอรมนี) รุ่นที่สองแสดงด้วยขีปนาวุธโดยใช้เลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ SN เช่น AGM-114A, F และ K Hellfire (USA) ขีปนาวุธรุ่นที่สาม ซึ่งรวมถึง AGM-114L Hellfire (USA) และ Brimstone (UK) ATGMs ได้รับการติดตั้ง SNs อัตโนมัติ ซึ่งเป็นผู้ค้นหาเรดาร์ที่ทำงานอยู่ในช่วงความยาวคลื่นไมโครเวฟ (MMW) ปัจจุบัน ATGM รุ่นที่สี่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา - JAGM ((ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดิน, สหรัฐอเมริกา)

ความสามารถของ ATGMs ถูกกำหนดโดยลักษณะการทำงานต่อไปนี้: ความเร็วในการบินสูงสุด, ประเภทของระบบนำทาง, ระยะยิงขีปนาวุธสูงสุด, ประเภทของหัวรบ, และการเจาะเกราะ งานที่ใช้งานมากที่สุดในด้านการสร้างและพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังดำเนินการในสหรัฐอเมริกา อิสราเอล บริเตนใหญ่ เยอรมนี และฝรั่งเศส

แนวทางหนึ่งสำหรับการพัฒนา ATGMs คือการเพิ่มประสิทธิภาพในการโจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะซึ่งมีชุดเกราะหลายชั้น และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยิงขีปนาวุธหลายลูกพร้อมกันไปยังเป้าหมายที่ต่างกัน โปรแกรมสาธิตกำลังดำเนินการเพื่อติดตั้งอาวุธเหล่านี้ด้วยหัวกลับบ้านแบบสองโหมดที่ทำงานในช่วงความยาวคลื่น IR และ MMW การพัฒนาขีปนาวุธดังกล่าวด้วย SN อิสระยังคงดำเนินต่อไปซึ่งหลังจากเปิดตัวแล้วจะไปถึงเป้าหมายโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงาน ในระดับแนวคิด กำลังศึกษาการสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงเพื่อต่อสู้กับรถถัง

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง AGM-114 "Hellfire" ATGM นี้ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะ มีการออกแบบโมดูลาร์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการอัพเกรด

AGM-114F Hellfire ที่พัฒนาโดย Rockwell เข้าประจำการในปี 1991 มันติดตั้งหัวรบตีคู่ซึ่งช่วยให้คุณโจมตีรถถังด้วยการป้องกันแบบไดนามิก 348.9 ล้านเหรียญสหรัฐถูกใช้ไปกับ R&D ราคาของจรวดคือ 42,000 ดอลลาร์

ATGM นี้สร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติ ในส่วนหัวมีตัวค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟฟิวส์หน้าสัมผัสและตัวทำให้ไม่เสถียรสี่ตัวในตอนกลางมีหัวรบตีคู่, แอนะล็อกอัตโนมัติ, ตัวสะสมลมของระบบขับเคลื่อนหางเสือ, ในส่วนท้ายมี เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นปีกไม้กางเขนซึ่งติดอยู่กับตัว RDTT และตัวขับหางเสือที่วางอยู่ในระนาบปีก การชาร์จล่วงหน้าของหัวรบตีคู่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 มม. ในกรณีที่เป้าหมายหายไปในเมฆนักบินอัตโนมัติจะจดจำพิกัดของมันและนำขีปนาวุธไปยังพื้นที่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ซึ่งช่วยให้ผู้ค้นหาสามารถจับได้อีกครั้ง มัน. AGM-114K Hellfire-2 ATGM ติดตั้งเครื่องค้นหาด้วยเลเซอร์โดยใช้พัลส์เลเซอร์แบบเข้ารหัสใหม่ ซึ่งทำให้สามารถแก้ปัญหาการรับสัญญาณสะท้อนที่ผิดพลาด และเพิ่มภูมิคุ้มกันเสียงของขีปนาวุธ

ผู้ค้นหากึ่งแอ็กทีฟต้องใช้ลำแสงเลเซอร์เพื่อให้แสงสว่างแก่เป้าหมาย ซึ่งสามารถทำได้โดยเครื่องออกแบบเลเซอร์จากเฮลิคอปเตอร์บรรทุก เฮลิคอปเตอร์อีกลำหรือ UAV ตลอดจนมือปืนขั้นสูงจากพื้นดิน เมื่อเป้าหมายไม่สว่างจากเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง แต่จากวิธีการอื่น เป็นไปได้ที่จะเปิด ATGM โดยมองไม่เห็นเป้าหมาย ในกรณีนี้ GOS จะทำการจับกุมหลังจากปล่อยขีปนาวุธ เฮลิคอปเตอร์อาจอยู่ในที่กำบัง เพื่อให้แน่ใจว่าการยิงขีปนาวุธหลายลูกในช่วงเวลาสั้น ๆ และเล็งไปที่เป้าหมายที่แตกต่างกัน การเข้ารหัสจะใช้โดยการเปลี่ยนความถี่ของการทำซ้ำของเลเซอร์พัลส์

เลย์เอาต์ของ ATGM "Tou-2A": 1 - ชาร์จล่วงหน้า; 2 - แถบหดได้; 3 - จรวดนำวิถีของแข็ง; 4 - ไจโรสโคป; 5 - เชื้อเพลิงจรวดเริ่มแข็ง; 6 - ขดด้วยลวด; 7 - หางเสือ; 8 - ตัวติดตาม IR; 9 - หลอดไฟซีนอน; 10 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอล 11 - ปีก; 12, 14 - กลไกกระตุ้นความปลอดภัย 13 - หัวรบหลัก

แผนผังเค้าโครงของ ATGM "Tou ~ 2V": 1 - เซ็นเซอร์เป้าหมายที่ปิดใช้งาน; จรวดนำวิถีของแข็ง 2 มีนาคม; 3 - ไจโรสโคป; 4 - เชื้อเพลิงจรวดเริ่มแข็ง; 5 - ตัวติดตาม IR; 6 - หลอดไฟซีนอน; 7- ขดด้วยลวด; 8 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอล 9 - ไดรฟ์เวอร์; 10- หัวรบด้านหลัง; 11 - หัวรบด้านหน้า

ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Tou"ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะ ในเดือนพฤศจิกายนปี 1983 ผู้เชี่ยวชาญของ Hughes เริ่มพัฒนา Tou-2A ATGM ด้วยหัวรบตีคู่ เพื่อที่จะสามารถทำลายรถถังที่มีเกราะปฏิกิริยา ขีปนาวุธถูกนำไปใช้ในปี 1989 ภายในสิ้นปี 1989 มีการประกอบประมาณ 12,000 ยูนิต ในปี 1987 งานเริ่มขึ้นในการสร้าง Tou-2V ATGM ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะเมื่อบินเหนือเป้าหมาย - ส่วนบนตัวถังมีการป้องกันน้อยที่สุด ขีปนาวุธถูกนำไปใช้ในปี 1992

ATGM นี้มีปีกรูปกากบาทแบบพับได้ที่ส่วนตรงกลางของตัวถังและหางเสือในส่วนหาง ปีกและหางเสือทำมุม 45° สัมพันธ์กัน การควบคุมเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติคำสั่งไปยังจรวดจะถูกส่งผ่านสาย เพื่อเป็นแนวทางในการนำขีปนาวุธ มีการติดตั้งตัวติดตาม IR และไฟซีนอนในส่วนท้ายของมัน

ATGM "Tou" ให้บริการกับ 37 รัฐ รวมถึงประเทศ NATO ทั้งหมด ผู้ให้บริการจรวดคือเฮลิคอปเตอร์ AN-1S และ W, A-129, "Linx" ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาภายใต้โครงการสำหรับการสร้างมีมูลค่า 284.5 ล้านดอลลาร์ ราคาของหนึ่ง ATGM "Tou-2A" อยู่ที่ประมาณ 14,000 ดอลลาร์ "Tou-2V" - มากถึง 25,000

ATGM ใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสองขั้นตอนจากบริษัท Hercules มวลของระยะแรกคือ 0.545 กก. ขั้นตอนที่สอง ซึ่งอยู่ตรงกลางมีหัวฉีดสองหัวติดตั้งไว้ที่มุม 30° กับแกนก่อสร้าง

หัวรบต่อสู้ด้านข้างของ Tou-2V ATGM โจมตีเป้าหมายเมื่อบินเหนือมัน (ขึ้นสู่ซีกโลกบน) เมื่อหัวรบถูกจุดชนวน แกนกระแทกสองแกนจะก่อตัวขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดชนวนของเกราะปฏิกิริยาที่แขวนอยู่บนป้อมปืนของรถถัง สำหรับการระเบิด จะใช้ฟิวส์ระยะไกลที่มีเซ็นเซอร์สองตัว: ตัวออปติคัลซึ่งกำหนดเป้าหมายตามการกำหนดค่าและตัวแม่เหล็กซึ่งยืนยันการมีอยู่ของโลหะจำนวนมากและป้องกันความเป็นไปได้ของการกระตุ้นหัวรบที่ผิดพลาด

นักบินเก็บกากบาทไว้ที่เป้าหมาย ในขณะที่ขีปนาวุธจะบินโดยอัตโนมัติที่ความสูงระดับหนึ่งเหนือแนวสายตา มันถูกจัดเก็บ ขนส่ง และติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ในถังปล่อยแรงดันสูง

ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Spike-ER" (อิสราเอล) ATGM นี้ (เดิมชื่อ NTD) ถูกนำไปใช้ในปี 2546 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์ Gill / Spike โดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Rafael คอมเพล็กซ์นี้เป็นเครื่องยิงจรวดพร้อมขีปนาวุธสี่ลูกที่ติดตั้งระบบนำทางและควบคุม

ATGM "Spike-ER" (ER - Extended Range) เป็นขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูงรุ่นที่สี่ซึ่งใช้งานตามหลักการ "ไฟและลืม" ความน่าจะเป็นที่จะชนยานเกราะและโครงสร้างเสริมของศัตรูของ SD นี้คือ 0.9 หัวรบรุ่นระเบิดแรงสูงสามารถเจาะผนังบังเกอร์แล้วระเบิดในอาคาร สร้างความเสียหายสูงสุดแก่เป้าหมาย และสร้างความเสียหายน้อยที่สุดต่อโครงสร้างโดยรอบ

ก่อนปล่อยและระหว่างการบินของ ATGM นักบินจะได้รับภาพวิดีโอที่ส่งมาจากหัวหน้าที่กลับบ้าน โดยการควบคุมจรวด เขาเลือกเป้าหมายหลังจากปล่อย

UR สามารถบินได้ทั้งในโหมดอิสระและรับสัญญาณเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจากนักบิน วิธีนี้คำแนะนำยังช่วยให้คุณนำขีปนาวุธออกจากเป้าหมายในกรณีที่เกิดสถานการณ์ไม่คาดฝัน

จากผลการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Rafael นั้น Spike-ER ATGM ได้สร้างตัวเองให้เป็นขีปนาวุธนำวิถีที่เชื่อถือได้และมีความแม่นยำสูง ดังนั้นในปี 2551 สัญญามูลค่า 64 ล้านดอลลาร์จึงได้ลงนามระหว่างฝ่ายบริหารของ General Dynamics Santa Barbara Systems (GDSBS) และคำสั่งของกองทัพสเปนในการจัดหาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Spike-ER ซึ่งประกอบด้วยปืนกล 44 กระบอกและ 200 กระบอก Spike- ER" สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Tiger ตามเงื่อนไขของสัญญา งานจะแล้วเสร็จภายในปี 2555

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง PARS 3 LR ATGM นี้ให้บริการกับการบิน FRG มาตั้งแต่ปี 2551 จรวดนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ Hot and Tou ATGMs ในปี 1988 หลังจากการลงนามในข้อตกลงระหว่างฝรั่งเศส เยอรมนี และบริเตนใหญ่ การพัฒนาเต็มรูปแบบของ PARS 3 LR ATGM ก็เริ่มขึ้น มูลค่าสัญญาอยู่ที่ 972.7 ล้านดอลลาร์

PARS 3 LR ATGM สร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติ หลักการทำงานคือผู้ปฏิบัติงานเลือกและทำเครื่องหมายเป้าหมายบนตัวบ่งชี้ และขีปนาวุธมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายนี้โดยอัตโนมัติตามภาพที่เก็บไว้ ATGM ยังสามารถตั้งโปรแกรมให้โจมตีเป้าหมายจากด้านบนด้วยมุมเผชิญหน้าใกล้กับ 90°
ระบบนำทาง PARS 3 LR ATGM ประกอบด้วยตัวค้นหาการถ่ายภาพความร้อนป้องกันการรบกวนที่ทำงานในช่วงความยาวคลื่น 8-12 ไมครอน

การเปิดตัวระบบป้องกันขีปนาวุธดำเนินการตามหลักการ "ยิงแล้วลืม" ซึ่งช่วยให้เฮลิคอปเตอร์สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ทันทีหลังจากปล่อยขีปนาวุธและออกจากพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู GOS PC สร้างการได้มาซึ่งเป้าหมายทันทีก่อนปล่อยขีปนาวุธ หลังจากตรวจจับ ระบุ และระบุเป้าหมายแล้ว SD จะทำการกำหนดเป้าหมายอย่างอิสระ หัวกลับบ้านใช้เทคโนโลยี IR เนื่องจากมีการระบุเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมายที่ชัดเจนตลอดช่วงทั้งหมด หัวรบเป็นแบบตีคู่ สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าการทำลายรถถังที่ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก, เฮลิคอปเตอร์, หลุมหลบภัย, ป้อมปราการประเภทสนามและฐานบัญชาการ

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง PARS 3 LR โครงสร้างประกอบด้วยสี่ช่อง ในตอนแรก ภายใต้แฟริ่งกระจก จะมีหัวรบสำหรับการถ่ายภาพความร้อน และด้านหลังเป็นหัวรบแบบสะสมควบคู่และกลไกการง้าง ช่องที่สองมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ไจโรสโคปสามขั้นตอนและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) ถัดมาเป็นห้องเชื้อเพลิงและห้องเครื่องตามลำดับ PARS 3LR ATGM ได้รับการปกป้องจากมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู ซึ่งทำให้สามารถลดภาระของนักบินเมื่อปฏิบัติภารกิจรบ

ลักษณะที่ปรากฏ ATGM "Brimstone"

เลย์เอาต์ของ ATGM "Brimstone": 1 - GOS; 2 - เติมเงิน; 3 - ค่าใช้จ่ายหลัก; 4 - ไดรฟ์พลังงาน; 5 - จรวดที่เป็นของแข็ง; 6 - โมดูลควบคุม

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง "Brimstone" ATGM นี้ได้รับการรับรองโดย British Army Aviation ในปี 2545

จรวดถูกสร้างขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั่วไป ส่วนหัวปิดด้วยแฟริ่งครึ่งวงกลม ลำตัวมีรูปทรงกระบอกยาว ด้านหน้าของ ATGM ติดขนนกสี่เหลี่ยมคางหมู เหล็กกันโคลงสี่เหลี่ยมคางหมูติดอยู่ที่ห้องเครื่อง เปลี่ยนเป็นหางเสือระนาบแอโรไดนามิกควบคุมแบบหมุน "Brimstone" มีการออกแบบโมดูลาร์

ATGM นี้ติดตั้งผู้ค้นหา MMV เรดาร์แบบแอ็คทีฟซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจาก GEC-Marconi (บริเตนใหญ่) มีเสาอากาศ Cossegrain พร้อมกระจกแบบเคลื่อนย้ายได้ หัวกลับบ้านตรวจจับ จดจำ และจำแนกเป้าหมายโดยใช้อัลกอริธึมในตัว ในระหว่างการแนะนำในส่วนสุดท้าย GOS จะกำหนดจุดเล็งที่เหมาะสมที่สุด ส่วนประกอบที่เหลือของ ATGM (ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบดิจิทัล, หัวรบ, เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง) ถูกยืมมาโดยไม่เปลี่ยนแปลงจาก American Hellfire ATGM

จรวดติดตั้งหัวรบแบบสะสมและเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็ง ระยะเวลาในการทำงานของเครื่องยนต์ประมาณ 2.5 วินาที โมดูลการนำทางประกอบด้วยระบบออโตไพลอตแบบดิจิทัลและ INS ซึ่งใช้สำหรับการนำทางในส่วนเที่ยวบินตรงกลาง จรวดติดตั้งไดรฟ์พลังงานไฟฟ้า

Brimstone ATGM มีโหมดคำแนะนำสองโหมด ในโหมดตรง (ตรง) นักบินจะป้อนข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายที่ตรวจพบลงในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของขีปนาวุธ และหลังจากปล่อยแล้ว นักบินจะบินไปยังเป้าหมายและโจมตีโดยไม่ให้นักบินมีส่วนร่วมอีก ในโหมดทางอ้อม กระบวนการโจมตีเป้าหมายมีการวางแผนล่วงหน้า ก่อนเที่ยวบินจะมีการกำหนดพื้นที่ค้นหาเป้าหมาย ประเภทของเที่ยวบิน ตลอดจนจุดเริ่มต้นของการค้นหา ข้อมูลเหล่านี้ถูกป้อนลงในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของจรวดก่อนเปิดตัว หลังจากเปิดตัว ATGM จะทำการบินที่ระดับความสูงคงที่ซึ่งจะได้รับค่า เนื่องจากในกรณีนี้ เป้าหมายถูกจับหลังจากการยิง เพื่อหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้ของกองกำลังที่เป็นมิตร ผู้ค้นหาขีปนาวุธจึงไม่ทำงาน เมื่อไปถึงพื้นที่ที่กำหนด ระบบจะเปิด GOS และดำเนินการค้นหาเป้าหมาย หากตรวจไม่พบและ ATGM เกินพื้นที่ที่กำหนด มันจะทำลายตัวเอง

ขีปนาวุธนี้ทนทานต่อโซนมืดมนหรือสิ่งล่อใจในสนามรบ เช่น ควัน ฝุ่น พลุ มีอัลกอริธึมสำหรับการจดจำเป้าหมายหลัก หากจำเป็นต้องเอาชนะอ็อบเจกต์อื่นๆ ก็สามารถพัฒนาอัลกอริธึมการรู้จำเป้าหมายใหม่ได้ และสามารถตั้งโปรแกรม ATGM ใหม่ได้อย่างง่ายดาย

จรวดนำวิถีต่อต้านรถถัง JAGMปัจจุบัน R&D เพื่อสร้าง JAGM (ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น) รุ่นสี่ ATGM อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและสาธิต จะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐในปี 2559
ขีปนาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากกองทัพบก กองทัพเรือ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ เป็นความต่อเนื่องของโครงการในการสร้างจรวดสากลสำหรับเครื่องบินประจำชาติทุกประเภท JCM (ขีปนาวุธร่วม) R&D ซึ่งถูกยกเลิกในปี 2550 Lockheed Martin และ Boeing/Raytheon มีส่วนร่วมในการพัฒนาการแข่งขัน

จากผลการแข่งขันที่กำหนดไว้สำหรับปี 2011 การพัฒนา JAGM ATGM อย่างเต็มรูปแบบจะเริ่มต้นขึ้น ขีปนาวุธดังกล่าวจะติดตั้งระบบค้นหาแบบสามโหมด ซึ่งจะให้ความเป็นไปได้ในการกำหนดเป้าหมายด้วยเรดาร์ อินฟราเรด หรือเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ ซึ่งจะทำให้ SD สามารถตรวจจับ จดจำ และโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งและเคลื่อนที่ได้บน ระยะยาวและในทุกสภาพอากาศในสนามรบ หัวรบแบบมัลติฟังก์ชั่นจะรับประกันความพ่ายแพ้ของเป้าหมายประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ นักบินจากห้องนักบินจะสามารถเลือกประเภทการระเบิดของหัวรบได้

ในเดือนสิงหาคม 2010 ผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed Martin ได้ทำการทดสอบเพื่อเปิดตัว JAGM ATGM ในระหว่างนั้น เธอยิงโดนเป้าหมาย ขณะที่ความแม่นยำของการนำทาง (KVO) อยู่ที่ 5 ซม. จรวดถูกปล่อยจากระยะไกล 16 กม. ในขณะที่ GOS ใช้โหมดเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ

หากโครงการนี้สำเร็จลุล่วง JAGM ATGM จะแทนที่ขีปนาวุธนำวิถี AGM-65 Maverick ที่ประจำการอยู่ เช่นเดียวกับ AGM-114 Hellfire และ BGM-71 Toe ATGMs

กองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ วางแผนที่จะซื้อ ATGM ประเภทนี้อย่างน้อย 54,000 เครื่อง ต้นทุนรวมของโครงการในการพัฒนาและซื้อขีปนาวุธ JAGM คือ 122 ล้านดอลลาร์

ดังนั้นขีปนาวุธต่อต้านรถถังในสองทศวรรษข้างหน้าจะยังคงมีประสิทธิภาพสูงสุดและ ช่องทางที่เข้าถึงได้ต่อสู้กับยานเกราะต่อสู้ การวิเคราะห์สถานะการพัฒนาแสดงให้เห็นว่าในช่วงเวลาคาดการณ์ในผู้นำ ต่างประเทศ ATGM ของรุ่นแรกและรุ่นที่สองจะถูกลบออกจากการให้บริการ และจะเหลือเพียงขีปนาวุธรุ่นที่สามเท่านั้น

หลังปี 2011 ขีปนาวุธที่ติดตั้งระบบค้นหาแบบสองโหมดจะปรากฏขึ้น ซึ่งจะทำให้สามารถจดจำเป้าหมาย (ของเราเองและของผู้อื่น) ได้ด้วยความน่าจะเป็นที่รับประกันและโจมตีเป้าหมายที่จุดอ่อนที่สุด ระยะการยิงของ ATGM จะเพิ่มขึ้นเป็น 12 กม. หรือมากกว่า หัวรบจะได้รับการปรับปรุงเมื่อใช้งานกับเป้าหมายหุ้มเกราะที่ติดตั้งเกราะหลายชั้นหรือแบบไดนามิก ในกรณีนี้ การเจาะเกราะจะสูงถึง 1,300-1500 มม. ATGMs จะติดตั้งหัวรบแบบมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งจะช่วยให้สามารถโจมตีเป้าหมายได้หลายประเภท

	AGM-114F "ไฟนรก"	"ทู-2เอ"	"ตู-2วี"	"สไปค์-ER"	พาร์ส 3LR	"กำมะถัน"	JAGM
ระยะการยิงสูงสุด km	8	3,75	4	0,4-8	8	10	16 - เฮลิคอปเตอร์ 28 - เครื่องบิน
การเจาะเกราะ mm	1200	1000	1200	1100	1200	1200-1300 .	1200
ประเภทหัวรบ	สะสมควบคู่	สะสมควบคู่	การต่อสู้ด้านข้าง (แกนกระแทก)	สะสม	สะสมควบคู่	สะสมควบคู่	สะสมควบคู่ / การกระจายตัวของการระเบิดสูง
จำนวน M สูงสุด	1	1	1	1,2	300 ม./วินาที	1,2-1,3	1,7
ประเภทของระบบนำทาง	ตัวค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ, ระบบอัตโนมัติแบบแอนะล็อก		กึ่งอัตโนมัติโดยสาย	IR GOS	ตัวค้นหาภาพความร้อน	INS ระบบอัตโนมัติดิจิตอลและเรดาร์ MMV GOS	INS, ออโตไพลอตดิจิตอลและซีคเกอร์แบบหลายโหมด
ประเภทขับเคลื่อน	RDTT	RDTT	RDTT	RDTT	มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งพร้อมตัวควบคุมเวกเตอร์แรงขับ	RDTT	RDTT
น้ำหนักปล่อยจรวด kg	48,6	24	26	47	48	49	52
ความยาวจรวด m	1,8	1,55	1,17	1,67	1,6	1,77	1,72
เส้นผ่าศูนย์กลางลำเรือ m	0,178	0,15	0,15	0,171	0,15	0,178	0,178
ผู้ให้บริการ	เฮลิคอปเตอร์ AN-64A และ D; UH-60A, L และ M; OH-58D; เอ-129; AH-1W	เฮลิคอปเตอร์ AN-1S และ W, A-129, "Lynx"		เฮลิคอปเตอร์ "เสือ", AH-1S "งูเห่า", "ละมั่ง"	เฮลิคอปเตอร์ "เสือ"	เครื่องบิน "Harrier" GR.9; "ไต้ฝุ่น"; เฮลิคอปเตอร์ทอร์นาโด GR.4, WAH-64D	เฮลิคอปเตอร์ AN-IS; AH-1W AH-64A.D; UH-60A,L,M; OH-58D; เอ-129; AH-1W
น้ำหนักหัวรบ kg		5-5,8	5-6,0

ทบทวนกองทัพต่างประเทศ - 2554. - ครั้งที่ 4 - หน้า 64-70

ATGM เป็นขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ใช้ทำลายรถถังและเป้าหมายหุ้มเกราะอื่นๆ ก่อนหน้านี้มีการใช้คำว่า ATGM ซึ่งเป็นขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง

เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่มีระบบควบคุมและเสถียรภาพบนเรือ ในกรณีที่ผู้ควบคุมดำเนินการควบคุม จะมีการเพิ่มอุปกรณ์สำหรับรับและถอดรหัสสัญญาณควบคุม

ก้าวแรก

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังลำแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1944 ในประเทศเยอรมนี เรียกว่า Ruhrstahl X-7 พวกเขามีเครื่องยนต์สองจังหวะที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง โคลง ประจุรูปทรง และถูกควบคุมโดยลวดโดยใช้จอยสติ๊กชนิดหนึ่ง น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของพวกเขา

ต่อมาในปี 1956 มีการใช้ SS.10 ของฝรั่งเศสในอียิปต์ และในปี 1967 มีการใช้ ATGM 9K11 ของโซเวียต 9K11 พวกเขาอยู่ในรุ่นแรกซึ่งมีข้อบกพร่องเด่นชัดเนื่องจากการควบคุมด้วยตนเองอย่างเต็มที่ด้วยลวด

ประการแรก จำเป็นต้องมีบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูง เนื่องจากจำเป็นต้องดำเนินการตามคำแนะนำด้วยตนเองจนกว่าจะถึงเป้าหมาย

ประการที่สอง ผู้ปฏิบัติงานมีความเสี่ยงสูง โดยถูกยิงด้วยปืนกลขณะขับรถ

ความสมบูรณ์แบบ

ผู้สร้าง ATGM รุ่นที่สองพยายามแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้โดยใช้ระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติที่ควบคุมการบินและกำหนดให้ผู้ปฏิบัติงานต้องรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตาเท่านั้น

ขีปนาวุธต่อต้านรถถังดังกล่าว ได้แก่ TOW, Dragon, HOT และอื่นๆ ที่หลายคนรู้จัก คุณยังสามารถเพิ่มขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ได้ที่นี่ เช่น Hellfire หรือ Maverick

ในสหภาพโซเวียต การพัฒนาระบบอาวุธนำวิถีของรถถังได้ดำเนินไปอย่างเข้มข้น ซึ่งทำให้สามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีจากลำกล้องถังได้ โดยเล็งด้วยระบบเล็งมาตรฐาน อาวุธประเภทนี้ได้หยั่งรากและเป็นมาตรฐานสำหรับรถถังในประเทศสมัยใหม่

แม้จะมีการปรับปรุงที่สำคัญ แต่รุ่นที่สองก็มีข้อเสียอย่างร้ายแรง

หัวเลเซอร์กลับบ้านมีความอ่อนไหวทั้งต่อการรบกวนตามธรรมชาติในรูปของฝุ่นหรือควัน และกับสิ่งที่ประดิษฐ์ขึ้นโดยศัตรู

ผู้ปฏิบัติงานยังคงต้องนำขีปนาวุธต่อต้านรถถังก่อนที่จะโจมตีเป้าหมาย ซึ่งจะช่วยลดอัตราการยิงและเพิ่มช่องโหว่

ตัวจรวดเองมีความเร็วถึง 300 เมตร/วินาที ซึ่งทำให้ เป็นเวลานานเที่ยวบิน.

วันของเรา

ในปัจจุบัน กองทัพของทั้งโลกกำลังเปลี่ยนไปใช้คอมเพล็กซ์รุ่นที่สามอย่างแข็งขัน ซึ่งช่วยให้พวกเขาใช้งานบนพื้นฐาน "ไฟและลืม"

ระบบดังกล่าวมีระบบนำทางของตัวเองที่ไม่ต้องการผู้ควบคุม ช่องไร้เสียง ความสามารถในการตีอุปกรณ์ในสถานที่เสี่ยง เช่น หลังคา และหัวรบตีคู่ที่สามารถรับมือกับเกราะแบบไดนามิกได้

ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของ ATGM รุ่นที่สามคือ FGM-148 Javelin ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1989 และผลิตในปี 1996

ช่วยให้คุณสามารถโจมตียานเกราะใดๆ ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันซีกโลกตอนบน ทนทานต่อการรบกวน และสามารถยิงจากสถานที่ได้ แต่ค่าใช้จ่าย 100,000 ดอลลาร์นั้นสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ ATGM

คอมเพล็กซ์ Kornet รัสเซียสมัยใหม่เป็นของรุ่น 2+ เนื่องจากมีลำแสงเลเซอร์ชี้นำซึ่งให้ทั้งข้อเสียและข้อดี

ระบบนำทางดังกล่าวช่วยให้คุณจับเป้าหมาย ยิงที่ป้อมปืน บังเกอร์ และวัตถุอื่นๆ ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ยิงในระยะทางสูงสุด 5.5 กม. และราคาของ Cornet ก็ถูกกว่า Javelin ตัวเดียวกันหลายเท่า

เนื่องจากลำแสงนำทาง ATGM ในประเทศอาจไม่สามารถเอาชนะความทันสมัยได้ การป้องกันที่ใช้งานและสิ่งนี้มักเรียกว่าข้อเสียที่ใหญ่ที่สุด

สำหรับรถถังในประเทศ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ มีการใช้ระบบอาวุธนำวิถี ตอนนี้เป็น Reflex ATGM โดยใช้ขีปนาวุธ 9M119M Invar และ 9M119M1 Invar-M

สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 5 กม. ในขณะที่ระยะการยิงของปืนรถถังมักจะไม่เกิน 3 กม.