เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงของรัสเซีย Yu 71 การยืนยันการสร้างอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงในรัสเซียได้ปรากฏขึ้น ยานพาหนะไร้คนขับและควบคุม

รัสเซียได้ทดสอบเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง สิ่งนี้ถูกรายงานโดยสื่อตะวันตก โดยอ้างถึงรายงานโดยนักวิเคราะห์จาก Jane's Intelligence Review ฉบับอังกฤษ

ตามที่ผู้เขียนสิ่งพิมพ์ที่อ้างโดย Washington Free Beacon (WFB) ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ อุปกรณ์ Yu-71 ถูกปล่อยสู่วงโคจรใกล้โลกซึ่งถูกส่งโดยขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) UR- 100 N (SS-19 "กริช" ). การเปิดตัวเกิดขึ้นจากพื้นที่ตำแหน่งของการก่อตัวของ Dombarovsk ของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ในภูมิภาค Orenburg ตามที่ถูกกล่าวหาจะได้รับ 24 Yu-71 หน่วยภายในปี 2568 ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เป็นอุปกรณ์ต่อสู้สำหรับหน่วยใหม่

นักวิเคราะห์แนะนำว่าการพัฒนาอุปกรณ์ทดลองนั้นเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมลับสุดยอดที่มีการกำหนด "4202" ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2552 เป้าหมายของมันคือการสร้างอาวุธโจมตีเชิงกลยุทธ์แบบใหม่ที่จะเพิ่มขีดความสามารถของกองกำลังขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์อย่างมากและจะเป็นคำตอบสำหรับการป้องกันขีปนาวุธ Yu-71 จะสามารถบรรทุกทั้งหัวรบธรรมดาและหัวรบนิวเคลียร์ได้

วิถีโคจรของยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นคาดเดาไม่ได้ มันบินด้วยความเร็วเกิน 11,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (7,000 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเคลื่อนที่ได้ ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะถูกสกัดกั้นโดยองค์ประกอบป้องกันภัยทางอากาศหรือขีปนาวุธ

นักวิเคราะห์ของ Jane กล่าวว่า Yu-71 ได้รับการพัฒนาเมื่อปลายทศวรรษ 2000 และการทดสอบในเดือนกุมภาพันธ์เป็นครั้งที่สี่ติดต่อกัน การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม 2554 ครั้งที่สองในเดือนกันยายน 2556 ครั้งที่สามในปี 2557 ผู้เขียนชื่อสิ่งพิมพ์เหล่านี้วันที่เหล่านี้บนพื้นฐานของเอกสารจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารใหม่

จากข้อมูลของ WFB โฆษกเพนตากอนปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลของเจน อย่างไรก็ตาม มาร์ก ชไนเดอร์ อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ บอกกับสื่อสิ่งพิมพ์ว่า กองทัพสหรัฐฯ ติดตามการพัฒนาของรัสเซียในด้านนี้อย่างใกล้ชิด

ตามที่เขาพูด รัสเซียไม่เหมือนจีน ไม่ได้ซ่อนความตั้งใจที่จะสร้างเทคโนโลยีที่มีความเร็วเหนือเสียง การมีอยู่ของโครงการดังกล่าวได้รับการยืนยันซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเจ้าหน้าที่รัสเซียซึ่งไม่ได้ให้รายละเอียด ชไนเดอร์เล่าว่าการทดสอบครั้งแรกของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่มีความเร็วเหนือเสียงได้ดำเนินการภายใต้สหภาพโซเวียตในทศวรรษ 1980 จากข้อมูลที่มีอยู่ การทดสอบอุปกรณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2544 และ 2547

นักวิเคราะห์ของ Jane ไม่ได้ปฏิเสธว่าหนึ่งในตัวแปร Yu-71 สามารถปรับให้เข้ากับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ PAK DA ที่มีแนวโน้มว่าจะได้

WFB ตั้งข้อสังเกตว่ารถยนต์ไฮเปอร์โซนิกยังได้รับการพัฒนาโดยจีนและหลายองค์กรในสหรัฐอเมริกา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว จนถึงตอนนี้คือ Celestial Empire ซึ่งเปิดตัวยานเกราะทดลองมาตั้งแต่ปี 2014 ที่สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในพื้นที่นี้

เปิดตัว Stiletto ICBM / รูปภาพ: TASS, Sergey Kazak

รัสเซียประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบินไฮเปอร์โซนิก (HLA) ครั้งที่สองในปีนี้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) ที่มีอยู่และในอนาคต แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับสถานการณ์ดังกล่าวกล่าวกับ Interfax-AVN เมื่อวันศุกร์

"จุดประสงค์ของการเปิดตัวคือการทดสอบหัวรบความเร็วเหนือเสียงที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้ง Sarmat ICBM ที่มีแนวโน้ม"

"การเปิดตัวได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 25 ตุลาคมในภูมิภาค Orenburg จากพื้นที่ตำแหน่งของการก่อตัวของ Dombarovsky ของ Strategic Missile Forces (RVSN) จุดประสงค์ของการเปิดตัวคือการทดสอบหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้ง สัญญา Sarmat ICBM” คู่สนทนาของหน่วยงานกล่าว

ตามเขา "การทดสอบประสบความสำเร็จ"

“การทดสอบที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้เกิดขึ้นในเดือนเมษายนของปีนี้ ดังนั้น นี่เป็นครั้งที่สองที่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ในการเปิดตัวยูนิตที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งถูกเรียกว่า "object 4202" ในการแถลงข่าว” คู่สนทนาของหน่วยงานกล่าว

เขาชี้แจงว่าเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง (HLA) สามารถบินได้ด้วยความเร็วหกมัค หนึ่งมัคสอดคล้องกับความเร็วของเสียง - ประมาณ 300 เมตรต่อวินาทีหรือ 1,224 กม. / ชม. () GLA ได้รับการทดสอบโดยการเปิดตัว

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่างานออกแบบทดลอง (R&D) ภายใต้รหัส "4202" กำลังดำเนินการในรัสเซียเพื่อพัฒนาและสร้าง GLA ที่ออกแบบมาเพื่อรับประกันการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีอยู่และในอนาคต R&D นี้ดำเนินการโดย NPO วิศวกรรมเครื่องกลจาก Reutov ใกล้มอสโก

ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีจรวดเคยบอกกับ Interfax-AVN ว่า "หากรัสเซียได้เครื่องบินที่เป็นที่รู้จักในชื่อ 'วัตถุ 4202' แล้ว ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในแนวดิ่ง (ระนาบแนวตั้ง) และหันเห (ระนาบแนวนอน) ที่ความเร็วเหนือเสียง ความเร็ว) ประเทศของเราจะมีโอกาสแก้ปัญหาการรับประกันการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้ม

ตามที่เขาพูด เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียที่มีแนวโน้มว่าจะ "จะทำให้สามารถยกระดับศักยภาพการต่อสู้ของระบบป้องกันขีปนาวุธทั่วโลกของสหรัฐฯ และในความเป็นจริง ทำให้มันไร้ความหมาย"

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

รัสเซียจะสามารถจำกัดประสิทธิภาพของระบบป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ ด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องบินไฮเปอร์โซนิก Yu-71 ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ เขียนในฉบับอเมริกาของ Washington Times อาวุธใหม่จะสามารถบรรทุกประจุนิวเคลียร์ด้วยความเร็ว 10 เท่าของความเร็วเสียง

มุมมองโดยประมาณของ Yu-71 / ภาพ: nampuom-pycu.livejournal.com

ในความลับที่เข้มงวดที่สุด รัสเซียกำลังทดสอบเครื่องบินรบความเร็วสูง Yu-71 ที่สามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ด้วยความเร็ว 10 เท่าของความเร็วเสียง รายงานของ Washington Times เครมลินกำลังพัฒนาอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันเพื่อเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ InoTV ระบุโดยอ้างจากหนังสือพิมพ์ Yu-71 (Yu-71) ได้รับการพัฒนามาหลายปีแล้ว การทดสอบเครื่องบินครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 การเปิดตัวเกิดขึ้นจากสนามฝึกซ้อม Dombarovsky ใกล้ Orenburg ก่อนหน้านี้มีการรายงานโดยสันนิษฐานจากแหล่งข้อมูลตะวันตกอื่น ๆ อย่างหมดจด แต่ตอนนี้การเปิดตัวนี้ได้รับการยืนยันโดยนักวิเคราะห์ใหม่ สิ่งพิมพ์ดังกล่าวอ้างอิงถึงรายงานที่เผยแพร่ในเดือนมิถุนายนโดย Jane's รถถังทางความคิดของกองทัพตะวันตกที่มีชื่อเสียง

ก่อนหน้านี้การกำหนดนี้ - Yu-71 - ไม่ปรากฏในโอเพ่นซอร์ส

Yu-71 - เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง / รูปถ่าย: azfilm.ru

ตามรายงานของ Washington Free Beacon เครื่องบินดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลับของรัสเซียด้วยการสร้างวัตถุบางอย่าง 4202 นักวิเคราะห์กล่าวว่าการเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ดำเนินการโดยใช้จรวด UR-100N UTTKh ซึ่งวัตถุ 4202 ทำหน้าที่เป็นหัวรบ และจบลงไม่สำเร็จ

เป็นไปได้ว่าดัชนีนี้หมายถึงการดัดแปลงที่พัฒนาขึ้นของหัวรบนิวเคลียร์แบบเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหนือเสียง ซึ่งได้รับการติดตั้ง ICBM ของรัสเซียมาหลายปีแล้ว บล็อกเหล่านี้หลังจากแยกตัวออกจากยานยิงแล้ว สามารถเปลี่ยนเส้นทางการบินในระดับความสูงและเส้นทางได้ และเป็นผลให้สามารถข้ามระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีอยู่และในอนาคตได้สำเร็จ

ซึ่งจะทำให้รัสเซียสามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ และเมื่อรวมกับความสามารถของระบบป้องกันขีปนาวุธแล้ว มอสโกก็จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้สำเร็จด้วยขีปนาวุธเพียงลูกเดียว

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก 24 ลำพร้อมหัวรบนิวเคลียร์จะถูกนำไปใช้ที่สนามฝึกดอมบารอฟสกีตั้งแต่ปี 2563 ถึง พ.ศ. 2568 ศูนย์วิเคราะห์ทางการทหารของเจนส์ อินฟอร์เมชั่น กรุ๊ป แน่นอน เมื่อถึงเวลานั้น มอสโกจะมีขีปนาวุธข้ามทวีปชนิดใหม่ที่สามารถบรรทุก Yu-71 ได้แล้ว หนังสือพิมพ์ระบุ

ความเร็วของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงถึง 11,200 กม. / ชม. และความคล่องแคล่วที่คาดเดาไม่ได้ทำให้การค้นหาเครื่องบินเหล่านี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย Washington Times เน้นย้ำ

30-06-2015, 16:01

ภายในปี 2025 รัสเซียจะมีทรัมป์การ์ดที่ร้ายแรงในการเจรจากับสหรัฐอเมริกา

รัสเซียกำลังทดสอบยานเกราะร่อนความเร็วสูง Yu-71 (Yu-71) รุ่นใหม่ที่สามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ได้ สิ่งนี้ถูกรายงานเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนโดย Washington Free Beacon โดยอ้างถึงการตีพิมพ์โดย Janes Information Group รถถังทางความคิดที่มีชื่อเสียงของกองทัพอังกฤษ

จากข้อมูลของ WFB รัสเซียได้พัฒนาอุปกรณ์มาหลายปีแล้ว แต่ได้ทำการทดสอบครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกกล่าวหาว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลับของรัสเซีย "4202" ที่เกี่ยวข้องกับโครงการขีปนาวุธ ตามที่ผู้เขียนของสิ่งพิมพ์นี้จะทำให้รัสเซียมีโอกาสโจมตีเป้าหมายด้วยขีปนาวุธเพียงอันเดียว ตามรายงานของ Washington Times รัสเซียตั้งใจที่จะใช้โครงการทางทหารที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นเครื่องมือในการกดดันระหว่างการเจรจากับสหรัฐอเมริกาในการควบคุมอาวุธ

อุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกแบบเดียวกับที่รัสเซียสร้างขึ้นนั้นยากอย่างยิ่งต่อการติดตามและยิง เนื่องจากพวกมันเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่คำนวณไม่ได้และความเร็วของมันถึง 11,200 กม. / ชม. ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์อังกฤษกล่าว ตามข้อมูลดังกล่าว เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก (หัวรบ) เหล่านี้สามารถประจำการได้ถึง 24 ลำในกองทหารดอมบารอฟสกีของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ในช่วงปี 2563 ถึง พ.ศ. 2568 ก่อนหน้านี้การกำหนดนี้ - Yu-71 - ไม่ปรากฏในโอเพ่นซอร์ส

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่นายพลที่เกษียณแล้วของ Strategic Missile Forces ยังชอบที่จะละเว้นจากการแสดงความคิดเห็นในวัตถุ 4202 โดยอ้างถึงลักษณะปิดของหัวข้อและผลที่เป็นไปได้ของการอภิปรายหัวข้อนี้ใน "SP"

แผนการรับเอาวัตถุ "4202" ไม่ได้ประกาศจริงๆ แต่เป็นที่รู้จักจากโอเพ่นซอร์สว่าการพัฒนาอุปกรณ์ดำเนินการโดย NPO Mashinostroeniya (Reutov) ​​และเริ่มต้นก่อนปี 2552 ลูกค้าอย่างเป็นทางการของ R&D "4202" คือ Federal Space Agency of Russia ซึ่งผู้เชี่ยวชาญบางคนสามารถทำหน้าที่เป็น "ปก" ได้ ในคำอวยพรปีใหม่ของ NPO Mashinostroeniya ในปี 2555 โรงงาน 4202 แห่งได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในสถานที่ที่สำคัญที่สุดสำหรับบริษัทในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เป็นไปได้มากว่าการทดสอบครั้งแรกของอุปกรณ์จากวัตถุ "4202" ไม่ได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษกล่าว แต่เป็นส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อม "Safety-2004" ที่สนามฝึก Baikonur เพราะในงานแถลงข่าว รองเสนาธิการทหารบกคนแรกของกองทัพรัสเซีย ยูริ บาลูเยฟสกี กล่าวว่า ในระหว่างการฝึก "ยานอวกาศได้รับการทดสอบว่าสามารถบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ขณะทำการประลองยุทธ์ทั้งในเส้นทางและในระดับความสูง"

สมาชิกที่สอดคล้องกันของ Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences (RARAN) Doctor of Military Sciences Konstantin Sivkov กล่าวว่าหัวรบปัจจุบันของขีปนาวุธข้ามทวีปพัฒนาไฮเปอร์ซาวด์ในส่วนพาสซีฟ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่างหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกที่มีแนวโน้มสูงนั้นน่าจะอยู่ที่ความจริงที่ว่ามันไม่ได้ทำหน้าที่เหมือนหัวรบขีปนาวุธเท่านั้น แต่ยังติดตามวิถีที่ค่อนข้างซับซ้อน กล่าวคือ มันเคลื่อนที่ได้เหมือนเครื่องบินที่มีความเร็วในการบินสูง

เป็นไปได้ว่าผู้เชี่ยวชาญในหัวข้อ "4202" ใช้เทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตซึ่งได้รับการพัฒนาโดยหนึ่งในนักพัฒนาชั้นนำด้านเทคโนโลยีการบินและอวกาศของสหภาพโซเวียต Gleb Lozino-Lozinsky ผมขอเตือนคุณว่าเขาเป็นหัวหน้าโครงการเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินขับไล่แบบเกลียว ผู้พัฒนาหลักของ Buran MTKK ดูแลโครงการของระบบการบินและอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ของ MAKS และโปรแกรมอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่มีการดำเนินการ รวมทั้งบนไฮเปอร์โซนิก .

ต้องเข้าใจว่าหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นค่อนข้างหนัก - 1.5-2 ตัน ดังนั้นอาจกลายเป็นหัวรบของ Topol-M ICBM แบบเบาได้ (หลังจากทั้งหมดการทดสอบครั้งล่าสุดได้ดำเนินการบน UR-100N UTTKh) อย่างไรก็ตาม RS-28 Sarmat ICBM ซึ่งควรนำไปใช้โดย ปลายทศวรรษนี้ จะสามารถขว้างหัวรบหลายหัวได้ในคราวเดียว ซึ่งจะเป็นไปตามวิถีที่ซับซ้อน ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถป้องกันระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูได้ ตัวอย่างเช่น แม้แต่ในการสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถีแบบเก่า ซึ่งหัวรบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เครื่องสกัดกั้น GBI นอกชั้นบรรยากาศของอเมริกาให้ความน่าจะเป็นที่ต่ำมากที่จะพ่ายแพ้ - 15-20%

หากกองกำลังยุทธศาสตร์ของเรานำขีปนาวุธที่มีหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกมาใช้จริงภายในปี 2025 นี่จะเป็นการใช้งานที่ค่อนข้างจริงจัง มีเหตุผลว่าทางตะวันตก ICBM ที่มีหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกถูกเรียกว่าทรัมป์การ์ดตัวใหม่ที่เป็นไปได้ของมอสโกในการเจรจากับวอชิงตัน ตามแนวทางปฏิบัติ วิธีเดียวที่จะนำสหรัฐอเมริกาเข้าสู่โต๊ะเจรจาคือการวางระบบที่จะทำให้คนอเมริกันหวาดกลัวจริงๆ

นอกจากนี้ รัสเซียยังกำลังพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งสามารถบินได้ในระดับความสูงต่ำ ดังนั้น ความพ่ายแพ้ของระบบป้องกันขีปนาวุธขั้นสูงจึงเป็นปัญหา เพราะแท้จริงแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ ระบบป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่ยังจำกัดความเร็วในการโจมตีเป้าหมายภายใน 1,000 เมตรต่อวินาที: ตามกฎแล้ว ความเร็วของตัวสกัดกั้นคือ 700-800 เมตรต่อวินาที ปัญหาคือเมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายความเร็วสูง ขีปนาวุธสกัดกั้นจะต้องสามารถเคลื่อนที่ด้วยพิกัดน้ำหนักเกินที่วัดได้เป็นสิบหรือหลายร้อยกรัม ระบบต่อต้านขีปนาวุธดังกล่าวยังไม่มีอยู่จริง

Viktor Murakhovsky หัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร Arsenal of the Fatherland ซึ่งเป็นสมาชิกของสภาผู้เชี่ยวชาญภายใต้ประธานคณะกรรมาธิการการทหารและอุตสาหกรรมภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย Viktor Murakhovsky กล่าวว่าอุปกรณ์ต่อสู้ไม่มีความลับ และเพย์โหลดของ ICBM ของเรากำลังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

และเมื่อประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน พูดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนที่ฟอรัม Army-2015 กล่าวว่าในปีนี้ขีปนาวุธข้ามทวีปใหม่มากกว่า 40 ลำจะเติมเต็มกองกำลังนิวเคลียร์ สื่อทั้งหมดให้ความสนใจกับตัวเลขนี้ แต่อย่างใดพลาดความต่อเนื่องของวลี - "ซึ่งจะสามารถเอาชนะได้ แม้แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ล้ำหน้าที่สุด"

ในโครงการปรับปรุงอุปกรณ์การรบ งานกำลังดำเนินการอยู่ รวมถึงการสร้างหัวรบแบบไฮเปอร์โซนิกที่เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำบนวิถีการเคลื่อนที่ - หลังจากการแยกส่วนของน้ำหนักบรรทุก ซึ่งจะทำให้ละเลยระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้จริง ๆ ใช่แล้ว ขีปนาวุธข้ามทวีปที่ให้บริการกับ Strategic Missile Forces ตอนนี้มีหน่วยที่พัฒนาด้วยความเร็ว 5-7 กิโลเมตรต่อวินาที แต่มันเป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงที่จะทำการซ้อมรบ ยิ่งกว่านั้น การบังคับด้วยความเร็วดังกล่าว มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่หัวรบเหล่านี้สามารถติดตั้งบนขีปนาวุธหนัก Sarmat ตัวใหม่ ซึ่งจะมาแทนที่ R-36M2 Voyevoda ของโซเวียตในตำนานในกองทัพ ฉันคิดว่าในอนาคต หัวรบที่คล้ายกันจะถูกติดตั้งบนขีปนาวุธที่เข้าประจำการกับกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์แล้ว

"SP": - ตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์สเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ การเปิดตัว "object 4202" ดำเนินการโดยระบบขีปนาวุธ UR-100N UTTKh ซึ่งการผลิตจำนวนมากยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1985 ขีปนาวุธนี้เป็นการดัดแปลงของ "Stiletto" (UR-100N ตามการจำแนก NATO - SS-19 mod.1 Stiletto) ...

อายุการใช้งานของระบบขีปนาวุธนี้ดูเหมือนว่าจะขยายออกไปจนถึงปี 2031 และใช้สำหรับการทดสอบเท่านั้น โดยปกติ ก่อนการยิงแต่ละครั้ง ขีปนาวุธนี้จะถูกตรวจสอบ แต่แสดงให้เห็นความน่าเชื่อถือเสมอ ดังนั้นในประเทศของเรา ยานปล่อยของ Dnepr ทำให้บรรทุกสินค้าขึ้นสู่วงโคจร - ยานยิงจรวด พูดง่ายๆ ว่าไม่ใช่รุ่นเยาว์ แต่ยังเชื่อถือได้ในระหว่างการดำเนินการซึ่งเท่าที่ฉันจำได้ อุบัติเหตุใหญ่ๆ ไม่ได้เกิดขึ้น

"SP": - สื่อรายงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจีนนอกเหนือจาก WU-14 กำลังพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง

แน่นอนว่าขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นเป็นทิศทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พูดตามตรง ฉันไม่เชื่อในการปรากฏตัวของอาวุธดังกล่าว แม้แต่ในระยะยาว เพราะฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าจะเป็นไปได้อย่างไรที่จะกระจายขีปนาวุธล่องเรือไปสู่ระดับไฮเปอร์โซนิกในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น แน่นอน คุณสามารถสร้างบางสิ่งที่ใหญ่โตได้ แต่ในส่วนที่เกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก สิ่งนี้จะไม่ใช่การใช้จ่ายอย่างมีเหตุผลของเงินทุนอย่างแน่นอน

"SP": - ในสหรัฐอเมริกา โครงการที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการนำแนวคิด "Fast Global Strike" ไปใช้กำลังได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานต่างๆ: เครื่องบิน X-43A - NASA, จรวด X-51A - กองทัพอากาศ , อุปกรณ์ AHW - กองกำลังภาคพื้นดิน, ขีปนาวุธ ArcLight - DARPA และกองทัพเรือ, เครื่องร่อน Falcon HTV-2 - DARPA และกองทัพอากาศ ยิ่งกว่านั้นระยะเวลาของการปรากฏตัวของพวกมันนั้นเรียกว่าแตกต่างกัน: ขีปนาวุธ - ภายในปี 2561-2563 เครื่องบินลาดตระเวน - ภายในปี 2573

ทั้งหมดนี้เป็นการพัฒนาที่มีแนวโน้มดี ไม่ใช่เพื่ออะไรที่มีจำนวนมากเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น โครงการ AHW ตามแหล่งต่างๆ ยังเป็นอาวุธรวมที่ประกอบด้วยยานยิงสามขั้นตอนและหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงโดยตรง แต่เป็นการยากที่จะบอกว่าชาวอเมริกันมีความก้าวหน้ามากเพียงใดในการพัฒนาโครงการนี้ (การทดสอบได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จหรือไม่ประสบความสำเร็จ - "SP") อย่างที่คุณทราบ ชาวอเมริกันไม่ได้กังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธให้กับขีปนาวุธ เช่น การสร้าง "ก้อนเมฆ" ของล่อรอบๆ หัวรบจริง

สงครามเย็นที่เกิดขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตในปี 2489-2534 สิ้นสุดลงนานแล้ว อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคิด อย่างไรก็ตาม การแข่งขันด้านอาวุธไม่ได้หยุดลงแม้แต่นาทีเดียว และแม้กระทั่งทุกวันนี้ก็ยังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอย่างแข็งขัน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าทุกวันนี้ภัยคุกคามหลักต่อประเทศคือกลุ่มก่อการร้าย แต่ความสัมพันธ์ระหว่างมหาอำนาจโลกก็ตึงเครียดเช่นกัน ทั้งหมดนี้สร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีทางทหารซึ่งหนึ่งในนั้นคือเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

ความต้องการ

ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและรัสเซียรุนแรงขึ้นอย่างมาก และถึงแม้ในระดับทางการ สหรัฐฯ จะเรียกว่าประเทศหุ้นส่วนในรัสเซีย แต่ผู้เชี่ยวชาญทางการเมืองและการทหารหลายคนแย้งว่า มีสงครามโดยปริยายระหว่างประเทศ ไม่เพียงแต่ในแนวรบทางการเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทหารในรูปแบบของอาวุธด้วย แข่ง. นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังใช้ NATO อย่างแข็งขันในการล้อมรัสเซียด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธ

สิ่งนี้ไม่สามารถกังวลกับความเป็นผู้นำของรัสเซียซึ่งเริ่มพัฒนายานยนต์ไร้คนขับที่มีความเร็วเหนือเสียงมานานแล้ว โดรนเหล่านี้สามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ และสามารถส่งระเบิดได้ทุกที่ในโลก และรวดเร็วเพียงพอ เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่คล้ายกันได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว - นี่คือสายการบิน Yu-71 ซึ่งกำลังได้รับการทดสอบในวันนี้โดยเป็นความลับอย่างเข้มงวด

การพัฒนาอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง

เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินที่สามารถบินด้วยความเร็วเสียงเริ่มทำการทดสอบในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 จากนั้นมันก็ยังคงเชื่อมโยงกับสงครามเย็นที่เรียกว่าเมื่อสองมหาอำนาจที่พัฒนาแล้ว (สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา) พยายามที่จะแซงหน้ากันในการแข่งขันอาวุธ โครงการแรกคือระบบเกลียวซึ่งเป็นเครื่องบินโคจรขนาดกะทัดรัด มันควรจะแข่งขันด้วยและเหนือกว่าเครื่องบิน X-20 Dyna Soar ของสหรัฐฯ นอกจากนี้เครื่องบินของสหภาพโซเวียตยังต้องมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 7000 กม. / ชม. และในขณะเดียวกันก็ไม่กระจุยกระจายในชั้นบรรยากาศในระหว่างการบรรทุกเกินพิกัด

และถึงแม้ว่านักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของโซเวียตจะพยายามทำให้แนวคิดดังกล่าวเป็นจริง แต่พวกเขาก็ยังเข้าใกล้ลักษณะเฉพาะอันเป็นที่รักยิ่งไม่ได้ ต้นแบบไม่ได้ถอดออกด้วยซ้ำ แต่รัฐบาลโซเวียตถอนหายใจด้วยความโล่งอกเมื่อเครื่องบินของอเมริกาล้มเหลวในระหว่างการทดสอบ เทคโนโลยีในสมัยนั้น รวมทั้งในอุตสาหกรรมการบินนั้นอยู่ห่างไกลจากเทคโนโลยีในปัจจุบันอย่างไม่มีขอบเขต ดังนั้นการสร้างเครื่องบินที่สามารถขับความเร็วเสียงได้หลายเท่าจึงอาจถึงวาระที่จะล้มเหลว

อย่างไรก็ตาม ในปี 1991 เครื่องบินได้รับการทดสอบว่าสามารถทำความเร็วได้เกินความเร็วของเสียง เป็นห้องปฏิบัติการบิน "เย็น" ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจรวด 5V28 การทดสอบประสบความสำเร็จ จากนั้นเครื่องบินก็สามารถเข้าถึงความเร็ว 1900 กม. / ชม. แม้จะมีความคืบหน้า แต่การพัฒนาหลังปี 2541 ก็หยุดลงเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ

เทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21

ไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นทางการเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง อย่างไรก็ตาม หากเรารวบรวมวัสดุจากโอเพ่นซอร์ส เราสามารถสรุปได้ว่าการพัฒนาดังกล่าวได้ดำเนินการในหลายทิศทางพร้อมกัน:

1. การสร้างหัวรบสำหรับขีปนาวุธข้ามทวีป มวลของพวกมันมีมากกว่ามวลของขีปนาวุธมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความสามารถในการเคลื่อนที่ในชั้นบรรยากาศ จึงเป็นไปไม่ได้หรืออย่างน้อยที่สุดก็ยากที่จะสกัดกั้นด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธ
2. การพัฒนาของเพทายคอมเพล็กซ์เป็นอีกทิศทางหนึ่งของการพัฒนาเทคโนโลยีซึ่งขึ้นอยู่กับการใช้เครื่องยิงขีปนาวุธเหนือเสียงของยาคอนท์
3. การสร้างคอมเพล็กซ์ที่ขีปนาวุธสามารถเกินความเร็วของเสียงได้ถึง 13 เท่า

หากโครงการทั้งหมดเหล่านี้รวมกันเป็นหนึ่งเดียว ความพยายามร่วมกันจะสามารถสร้างขีปนาวุธทางอากาศ ภาคพื้นดิน หรือบนเรือได้ หากโครงการ Prompt Global Strike ซึ่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จ ชาวอเมริกันจะมีโอกาสโจมตีที่ใดก็ได้ในโลกภายในหนึ่งชั่วโมง รัสเซียจะสามารถป้องกันตัวเองได้ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองเท่านั้น

ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันและอังกฤษกำลังบันทึกการทดสอบขีปนาวุธเหนือเสียงที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 11,200 กม./ชม. ด้วยความเร็วสูงขนาดนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยิงพวกมัน (ไม่ใช่ระบบป้องกันขีปนาวุธระบบเดียวในโลกที่สามารถทำได้) ยิ่งไปกว่านั้น ยังติดตามได้ยากยิ่ง มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับโครงการ ซึ่งบางครั้งปรากฏภายใต้ชื่อ Yu-71

สิ่งที่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับเครื่องบินรัสเซีย Yu-71 ที่มีความเร็วเหนือเสียง?

ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการนี้ถูกจัดประเภทไว้ มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับโครงการนี้ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องร่อนนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการจรวดความเร็วเหนือเสียง และในทางทฤษฎีแล้ว มันสามารถบินไปนิวยอร์กได้ภายใน 40 นาที แน่นอน ข้อมูลนี้ไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ และมีอยู่ในระดับของการเก็งกำไรและข่าวลือ แต่เนื่องจากขีปนาวุธเหนือเสียงของรัสเซียมีความเร็วถึง 11,200 กม./ชม. ข้อสรุปดังกล่าวจึงค่อนข้างสมเหตุสมผล

ตามแหล่งต่างๆ เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง Yu-71:

1. มีความคล่องแคล่วสูง
2. วางแผนได้.
3. สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 11,000 กม./ชม.
4. สามารถเข้าสู่อวกาศระหว่างเที่ยวบินได้

งบ

ในขณะนี้ การทดสอบเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกของรัสเซีย Yu-71 ยังไม่เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งว่าภายในปี 2025 รัสเซียอาจได้รับเครื่องร่อนความเร็วเหนือเสียงนี้ และจะสามารถติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ได้ เครื่องบินดังกล่าวจะให้บริการ และในทางทฤษฎีแล้ว เครื่องบินดังกล่าวจะสามารถโจมตีด้วยนิวเคลียร์แบบเจาะจงที่ใดก็ได้ในโลกภายในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง

Dmitry Rogozin ตัวแทนของรัสเซียประจำ NATO กล่าวว่าอุตสาหกรรมที่ครั้งหนึ่งเคยพัฒนาและก้าวหน้าที่สุดของสหภาพโซเวียตได้ล้าหลังการแข่งขันด้านอาวุธในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ไม่นานมานี้ กองทัพเริ่มฟื้นคืนชีพ เทคโนโลยีโซเวียตที่ล้าสมัยกำลังถูกแทนที่ด้วยตัวอย่างใหม่ของการพัฒนาของรัสเซีย นอกจากนี้ อาวุธรุ่นที่ห้าซึ่งติดอยู่ในยุค 90 ในรูปแบบของโครงการบนกระดาษกำลังมีรูปร่างที่มองเห็นได้ ตามที่นักการเมืองกล่าว ตัวอย่างใหม่ของอาวุธรัสเซียสามารถทำให้โลกประหลาดใจด้วยความคาดเดาไม่ได้ เป็นไปได้ว่า Rogozin หมายถึงเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง Yu-71 รุ่นใหม่ ซึ่งสามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ได้

เป็นที่เชื่อกันว่าการพัฒนาของเครื่องบินลำนี้เริ่มขึ้นในปี 2010 แต่ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับมันในปี 2015 เท่านั้น หากข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของมันเป็นความจริงเพนตากอนจะต้องแก้ปัญหาที่ยากลำบากเนื่องจากขีปนาวุธ ระบบป้องกันที่ใช้ในยุโรปและในอาณาเขตของตนจะไม่สามารถต่อต้านเครื่องบินดังกล่าวได้ นอกจากนี้ สหรัฐฯ และประเทศอื่น ๆ อีกจำนวนมากจะไม่สามารถป้องกันอาวุธดังกล่าวได้

คุณสมบัติอื่นๆ

นอกจากความเป็นไปได้ที่จะก่อให้เกิดการโจมตีด้วยนิวเคลียร์กับศัตรูแล้ว เครื่องร่อนด้วยอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์อันทรงพลังที่ทันสมัย ​​จะสามารถทำการลาดตระเว ณ ได้เช่นเดียวกับอุปกรณ์ปิดการใช้งานที่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ตามรายงานของ NATO ประมาณปี 2020 ถึง 2025 เครื่องบินดังกล่าวอาจปรากฏในกองทัพรัสเซียมากถึง 24 ลำ ซึ่งสามารถข้ามพรมแดนอย่างเงียบ ๆ และทำลายทั้งเมืองด้วยการยิงเพียงไม่กี่นัด

แผนพัฒนา

แน่นอนว่าไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการนำเครื่องบิน Yu-71 มาใช้ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2552 ในกรณีนี้อุปกรณ์จะไม่เพียงแต่บินเป็นเส้นตรงเท่านั้นแต่ยังบังคับทิศทางได้อีกด้วย

มันคือความคล่องแคล่วที่ความเร็วเหนือเสียงซึ่งจะกลายเป็นคุณสมบัติของเครื่องบิน ดุษฎีบัณฑิตวิทยาศาสตร์การทหาร Konstantin Sivkov อ้างว่าขีปนาวุธข้ามทวีปสามารถเข้าถึงความเร็วเหนือเสียงได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เหมือนหัวรบขีปนาวุธทั่วไป ดังนั้น เส้นทางการบินของพวกมันจึงถูกคำนวณได้ง่าย ซึ่งทำให้ระบบป้องกันขีปนาวุธสามารถยิงพวกมันได้ แต่เครื่องบินนำทางเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อศัตรู เนื่องจากวิถีของมันคาดเดาไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้ว่าระเบิดจะถูกโยนไปที่จุดใด และเนื่องจากไม่สามารถระบุจุดปล่อยได้ วิถีโคจรของการตกของหัวรบจึงไม่ถูกคำนวณเช่นกัน

ใน Tula เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2555 ในการประชุมคณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหาร Dmitry Rogozin ประกาศว่าจะมีการจัดตั้งการถือครองใหม่ในไม่ช้าซึ่งมีหน้าที่ในการพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความเร็วเหนือเสียง สถานประกอบการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการถือครองนั้นได้รับการตั้งชื่อทันที:

1. "ขีปนาวุธยุทธวิธี".
2. "วิศวกรรมโยธา". ในขณะนี้ บริษัทกำลังพัฒนาเทคโนโลยีเหนือเสียง แต่ในขณะนี้ บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง Roscosmos
3. สมาชิกรายต่อไปของการถือครองควรเป็นข้อกังวลของ Almaz-Antey ซึ่งกำลังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและต่อต้านขีปนาวุธ

Rogozin เชื่อว่าการควบรวมกิจการดังกล่าวมีความจำเป็น แต่ด้านกฎหมายไม่อนุญาตให้เกิดขึ้น นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตว่าการสร้างการถือครองไม่ได้หมายความถึงการเข้าซื้อกิจการโดยบริษัทอื่น นี่คือการควบรวมกิจการและการทำงานร่วมกันของทุกองค์กรอย่างแม่นยำ ซึ่งจะช่วยเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความเร็วเหนือเสียง

Igor Korotchenko ประธานสภาภายใต้กระทรวงกลาโหม RF ยังสนับสนุนแนวคิดในการสร้างบริษัทโฮลดิ้งที่จะพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความเร็วเหนือเสียง ตามที่เขาพูด การถือครองใหม่มีความจำเป็นจริงๆ เพราะมันจะช่วยให้ควบคุมความพยายามทั้งหมดเพื่อสร้างอาวุธประเภทที่มีแนวโน้มดี ทั้งสองบริษัทมีศักยภาพสูง แต่แยกจากกัน พวกเขาจะไม่สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ด้วยความพยายามร่วมกัน ร่วมกันว่าพวกเขาจะสามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาศูนย์ป้องกันของสหพันธรัฐรัสเซียและสร้างเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกซึ่งความเร็วจะเกินความคาดหมาย

อาวุธเป็นเครื่องมือในการต่อสู้ทางการเมือง

หากภายในปี 2025 ไม่เพียงแต่ขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกที่มีหัวรบนิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องร่อน Yu-71 ด้วย การทำเช่นนี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งทางการเมืองของรัสเซียในระหว่างการเจรจากับสหรัฐฯ และนี่เป็นเหตุผลโดยสมบูรณ์ เพราะทุกประเทศที่อยู่ระหว่างการเจรจาดำเนินการจากจุดแข็ง โดยกำหนดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยไปยังฝั่งตรงข้าม การเจรจาที่เท่าเทียมกันระหว่างทั้งสองประเทศจะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อทั้งสองฝ่ายมีอาวุธทรงพลัง

วลาดิมีร์ ปูติน ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม "Army-2015" กล่าวว่ากองกำลังนิวเคลียร์ได้รับขีปนาวุธข้ามทวีปใหม่จำนวน 40 หน่วย สิ่งเหล่านี้กลายเป็นขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงอย่างแม่นยำ และปัจจุบันสามารถเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีอยู่ได้ Viktor Murakhovsky สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหาร ยืนยันว่า ICBM ทุก ๆ ปีได้รับการปรับปรุง

รัสเซียกำลังทดสอบและพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือใหม่ที่สามารถบินด้วยความเร็วเหนือเสียงได้ พวกมันสามารถเข้าใกล้เป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำมาก ทำให้แทบมองไม่เห็นเรดาร์ นอกจากนี้ ระบบป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่ที่ให้บริการกับ NATO ไม่สามารถโจมตีขีปนาวุธดังกล่าวได้เนื่องจากระดับความสูงของเที่ยวบินต่ำ นอกจากนี้ ตามทฤษฎีแล้ว พวกมันสามารถสกัดกั้นเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 800 เมตรต่อวินาที ในขณะที่ความเร็วของเครื่องบิน Yu-71 และขีปนาวุธครูซนั้นสูงกว่ามาก ทำให้ระบบป้องกันขีปนาวุธของ NATO แทบจะไร้ประโยชน์

โครงการจากประเทศอื่นๆ

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจีนและสหรัฐอเมริกากำลังพัฒนาอะนาล็อกของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของรัสเซีย ลักษณะของโมเดลศัตรูยังไม่ชัดเจน แต่เราสามารถสรุปได้ว่าการพัฒนาของจีนสามารถแข่งขันกับเครื่องบินรัสเซียได้

เครื่องบินจีนที่รู้จักกันในชื่อ Wu-14 ได้รับการทดสอบในปี 2555 และถึงกระนั้นก็สามารถเข้าถึงความเร็วได้มากกว่า 11,000 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม อาวุธที่อุปกรณ์นี้สามารถบรรทุกได้นั้นไม่ได้กล่าวถึงในที่ใดๆ

สำหรับโดรน American Falcon HTV-2 นั้นได้ทำการทดสอบเมื่อหลายปีก่อน แต่ตกใน 10 นาทีของการบิน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A ซึ่งดูแลโดยวิศวกรของ NASA ได้รับการทดสอบก่อนหน้านั้น ในระหว่างการทดสอบ เขาแสดงความเร็วที่ยอดเยี่ยม - 11,200 กม. / ชม. ซึ่งเกินความเร็วของเสียง 9.6 เท่า ต้นแบบได้รับการทดสอบในปี 2544 แต่ในระหว่างการทดสอบก็ถูกทำลายเนื่องจากไม่สามารถควบคุมได้ แต่ในปี 2547 อุปกรณ์ได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว

การทดสอบที่คล้ายกันของรัสเซีย จีน และสหรัฐอเมริกาทำให้เกิดคำถามถึงประสิทธิภาพของระบบป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่ การนำเทคโนโลยีไฮเปอร์โซนิกมาใช้ในภาคอุตสาหกรรมการทหารกำลังทำให้เกิดการปฏิวัติในโลกการทหารอย่างแท้จริง

บทสรุป

แน่นอนว่าการพัฒนาทางเทคนิคทางการทหารของรัสเซียไม่อาจทำได้ เว้นแต่ชื่นชมยินดี และการมีอยู่ของเครื่องบินดังกล่าวในยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกเป็นก้าวใหญ่ในการปรับปรุงขีดความสามารถในการป้องกันประเทศ แต่ก็เป็นเรื่องโง่ที่จะเชื่อว่ามหาอำนาจโลกอื่นไม่ พยายามพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว

แม้กระทั่งทุกวันนี้ ด้วยการเข้าถึงข้อมูลฟรีผ่านทางอินเทอร์เน็ต เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการพัฒนาอาวุธในประเทศที่มีแนวโน้มสดใส และคำอธิบายของ "Yu-71" เป็นที่รู้กันโดยข่าวลือเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่สามารถรู้ได้ว่าเทคโนโลยีใดที่กำลังพัฒนาในประเทศอื่นๆ รวมทั้งจีนและสหรัฐอเมริกาในขณะนี้ การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างแข็งขันในศตวรรษที่ 21 ช่วยให้คุณสามารถประดิษฐ์เชื้อเพลิงชนิดใหม่ได้อย่างรวดเร็ว และใช้วิธีการทางเทคนิคและเทคโนโลยีที่ไม่คุ้นเคยก่อนหน้านี้ ดังนั้นการพัฒนาเครื่องบิน รวมถึงการทหาร เป็นไปอย่างรวดเร็ว

เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาเทคโนโลยีที่อนุญาตให้เครื่องบินเข้าถึงความเร็วที่เกิน 10 เท่าของความเร็วเสียงจะส่งผลกระทบต่อไม่เพียง แต่กองทัพ แต่ยังรวมถึงทรงกลมพลเรือนด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตเครื่องบินโดยสารที่มีชื่อเสียงอย่าง Airbus หรือ Boeing ได้ประกาศถึงความเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ แน่นอนว่าโครงการดังกล่าวยังอยู่ในแผนเท่านั้น แต่โอกาสในการพัฒนาเครื่องบินดังกล่าวในปัจจุบันค่อนข้างสูง

เครื่องบินโดยสารธรรมดาบินด้วยความเร็วประมาณ 900 กม./ชม. เครื่องบินขับไล่ไอพ่นสามารถเข้าถึงความเร็วได้ประมาณสามเท่า อย่างไรก็ตาม วิศวกรสมัยใหม่จากสหพันธรัฐรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ของโลกกำลังพัฒนาเครื่องจักรที่เร็วยิ่งขึ้นไปอีก นั่นคือเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง อะไรคือลักษณะเฉพาะของแนวคิดที่เกี่ยวข้อง?

เกณฑ์สำหรับเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกคืออะไร? ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นธรรมเนียมที่จะต้องเข้าใจอุปกรณ์ที่สามารถบินด้วยความเร็วสูงกว่าเสียงได้หลายเท่า แนวทางของนักวิจัยในการกำหนดตัวบ่งชี้เฉพาะแตกต่างกันไป มีวิธีการที่แพร่หลายตามที่เครื่องบินควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นไฮเปอร์โซนิกหากเป็นตัวบ่งชี้ความเร็วหลายตัวของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียงที่ทันสมัยเร็วที่สุด ซึ่งมีความเร็วประมาณ 3-4 พันกม./ชม. นั่นคือเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงหากคุณปฏิบัติตามวิธีการนี้ควรมีความเร็วถึง 6,000 กม. / ชม.

ยานพาหนะไร้คนขับและควบคุม

แนวทางของนักวิจัยอาจแตกต่างกันในแง่ของการกำหนดเกณฑ์ในการจำแนกอุปกรณ์เฉพาะเป็นเครื่องบิน มีรุ่นที่เฉพาะเครื่องที่ควบคุมโดยบุคคลเท่านั้นที่สามารถพิจารณาได้ มีมุมมองตามที่ยานพาหนะไร้คนขับถือได้ว่าเป็นเครื่องบินด้วย ดังนั้น นักวิเคราะห์บางคนจึงจำแนกประเภทเครื่องจักรที่เป็นปัญหาเป็นเครื่องจักรที่อยู่ภายใต้การควบคุมของมนุษย์และเครื่องจักรที่ทำงานอย่างอิสระ การแบ่งแผนกดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้ เนื่องจากยานพาหนะไร้คนขับสามารถมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจกว่ามาก เช่น ในแง่ของการบรรทุกเกินพิกัดและความเร็ว

ในเวลาเดียวกัน นักวิจัยหลายคนมองว่าเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นแนวคิดเดียว ซึ่งตัวบ่งชี้สำคัญคือความเร็ว ไม่สำคัญว่าคนจะนั่งอยู่ที่หางเสือของอุปกรณ์หรือหุ่นยนต์ควบคุมเครื่องจักร - สิ่งสำคัญคือเครื่องบินนั้นเร็วพอ

บินขึ้น - อิสระหรือด้วยความช่วยเหลือจากภายนอก?

การจำแนกประเภทของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นแพร่หลาย ซึ่งขึ้นอยู่กับการจำแนกว่าเป็นเครื่องบินที่สามารถบินขึ้นเองได้ หรือประเภทที่เกี่ยวข้องกับการจัดวางบนเรือบรรทุกที่ทรงพลังกว่า - จรวดหรือเครื่องบินบรรทุกสินค้า มีมุมมองตามที่เห็นสมควรในการอ้างถึงยานพาหนะประเภทที่อยู่ภายใต้การพิจารณาโดยหลักแล้วคือยานพาหนะที่สามารถถอดออกโดยอิสระหรือเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ประเภทอื่นน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม นักวิจัยเหล่านั้นที่เชื่อว่าเกณฑ์หลักในการกำหนดลักษณะของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ความเร็ว ควรมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดในการจำแนกประเภทใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการจำแนกอุปกรณ์เป็นแบบไร้คนขับ ควบคุมได้ สามารถถอดออกโดยอิสระหรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรอื่น - หากตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องถึงค่าข้างต้น แสดงว่าเรากำลังพูดถึงเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

ปัญหาหลักของการแก้ปัญหาที่มีความเร็วเหนือเสียง

แนวคิดของการแก้ปัญหาที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นเก่าแก่หลายสิบปี ตลอดระยะเวลาหลายปีของการพัฒนายานยนต์ประเภทเดียวกัน วิศวกรระดับโลกได้แก้ไขปัญหาสำคัญหลายประการที่ขัดขวางไม่ให้มีการผลิต "ไฮเปอร์ซาวด์" ออกสู่กระแส - คล้ายกับการจัดการการผลิตเครื่องบินใบพัด

ปัญหาหลักในการออกแบบเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงคือการสร้างเครื่องยนต์ที่สามารถประหยัดพลังงานได้อย่างเพียงพอ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการจัดตำแหน่งอุปกรณ์ที่จำเป็น ความจริงก็คือความเร็วของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงในค่าที่เราพิจารณาข้างต้นแสดงถึงความร้อนสูงของตัวเรือเนื่องจากการเสียดสีกับบรรยากาศ

วันนี้เราจะพิจารณาตัวอย่างเครื่องบินต้นแบบที่ประสบความสำเร็จหลายรุ่นในประเภทที่เกี่ยวข้องซึ่งนักพัฒนาสามารถก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการแก้ปัญหาที่ระบุไว้ได้สำเร็จ ให้เราศึกษาการพัฒนาของโลกที่มีชื่อเสียงที่สุดในแง่ของการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงในประเภทที่เป็นปัญหา

จากโบอิ้ง

ผู้เชี่ยวชาญบางคนระบุว่า เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเร็วที่สุดในโลกคือ American Boeing X-43A ดังนั้นระหว่างการทดสอบอุปกรณ์นี้จึงได้บันทึกไว้ว่าความเร็วเกิน 11,000 กม. / ชม. เร็วกว่าประมาณ 9.6 เท่า

อะไรคือความพิเศษของเครื่องบิน X-43A ที่มีความเร็วเหนือเสียง? ลักษณะของเครื่องบินลำนี้มีดังนี้:

ความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้ในการทดสอบคือ 11,230 กม. / ชม.

ปีกนก - 1.5 ม.

ความยาวลำตัว - 3.6 ม.

เครื่องยนต์ - กระแสตรง, การเผาไหม้ด้วยความเร็วเหนือเสียง Ramjet;

เชื้อเพลิง - ออกซิเจนในบรรยากาศไฮโดรเจน

สังเกตได้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดรุ่นหนึ่ง ความจริงก็คือเชื้อเพลิงที่ใช้จริงไม่เกี่ยวข้องกับการปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นอันตราย

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A ได้รับการพัฒนาโดยความพยายามร่วมกันของวิศวกรของ NASA รวมถึง Orbical Science Corporation และ Minocraft สร้างมาประมาณ 10 ปี ลงทุนประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนา แนวความคิดที่แปลกใหม่ของเครื่องบินที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือมีขึ้นเพื่อทดสอบเทคโนโลยีล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของแรงขับของแรงจูงใจ

พัฒนาโดย Orbital Science

Orbital Science ซึ่งดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มีส่วนร่วมในการสร้าง X-43A และสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของตัวเอง X-34

ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 12,000 กม./ชม. จริงอยู่ ในระหว่างการทดสอบภาคปฏิบัติไม่ประสบผลสำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้น ยังไม่สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ที่แสดงโดยเครื่องบิน X43-A เครื่องบินดังกล่าวเร่งความเร็วด้วยการใช้จรวด Pegasus ซึ่งใช้เชื้อเพลิงแข็ง X-34 ได้รับการทดสอบครั้งแรกในปี 2544 เครื่องบินที่เป็นปัญหามีขนาดใหญ่กว่าอุปกรณ์ของโบอิ้งอย่างมาก - มีความยาว 17.78 ม. ปีกกว้าง 8.85 ม. ความสูงในการบินสูงสุดของยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงจาก Orbical Science คือ 75 กิโลเมตร

เครื่องบินจากอเมริกาเหนือ

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่รู้จักกันดีอีกลำคือ X-15 ซึ่งผลิตโดยอเมริกาเหนือ นักวิเคราะห์อ้างถึงเครื่องมือนี้เป็นการทดลอง

มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งทำให้ผู้เชี่ยวชาญบางคนมีเหตุผลที่จะไม่จัดว่าเป็นเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของเครื่องยนต์จรวดทำให้อุปกรณ์สามารถทำงานได้โดยเฉพาะ ดังนั้นในระหว่างการทดสอบในโหมดนี้ นักบินจึงได้รับการทดสอบ วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ X-15 คือเพื่อศึกษาลักษณะเฉพาะของเที่ยวบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ประเมินโซลูชันการออกแบบ วัสดุใหม่ และคุณสมบัติการควบคุมของเครื่องจักรดังกล่าวในชั้นบรรยากาศต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2497 X-15 บินด้วยความเร็วมากกว่า 7,000 กม. / ชม. ระยะการบินมากกว่า 500 กม. ระดับความสูงเกิน 100 กม.

เครื่องบินที่ผลิตได้เร็วที่สุด

ยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงที่เราศึกษาข้างต้นเป็นของประเภทการวิจัย จะเป็นประโยชน์ในการพิจารณาตัวอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินที่มีลักษณะใกล้เคียงกับความเร็วเหนือเสียงหรือเป็นแบบที่มีความเร็วเหนือเสียง (ตามวิธีการหนึ่งหรืออีกวิธีหนึ่ง)

ในบรรดาเครื่องจักรเหล่านี้คือการพัฒนาของ SR-71 ในอเมริกา นักวิจัยบางคนไม่ต้องการจัดประเภทเครื่องบินลำนี้ว่าเป็นความเร็วเหนือเสียง เนื่องจากความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 3.7 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง ลักษณะเด่นที่โดดเด่นที่สุดคือน้ำหนักเครื่องซึ่งเกิน 77 ตัน ความยาวของตัวเครื่องมากกว่า 23 ม. ปีกนกมากกว่า 13 ม.

หนึ่งในเครื่องบินทหารที่เร็วที่สุดคือ Russian MiG-25 อุปกรณ์สามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 3.3 พันกม. / ชม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเครื่องบินรัสเซียคือ 41 ตัน

ดังนั้นในตลาดของโซลูชั่นอนุกรมซึ่งใกล้เคียงกับลักษณะที่มีความเร็วเหนือเสียงสหพันธรัฐรัสเซียจึงเป็นหนึ่งในผู้นำ แต่สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการพัฒนาของรัสเซียในแง่ของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง "คลาสสิก"? วิศวกรจากสหพันธรัฐรัสเซียสามารถสร้างโซลูชันที่สามารถแข่งขันกับเครื่องจักรจาก Boeing และ Orbital Scence ได้หรือไม่

ยานเกราะไฮเปอร์โซนิกของรัสเซีย

ในขณะนี้ เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียอยู่ในระหว่างการพัฒนา แต่เธอค่อนข้างกระตือรือร้น เรากำลังพูดถึงเครื่องบิน Yu-71 การทดสอบครั้งแรกตามรายงานของสื่อได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ใกล้กับเมือง Orenburg

สันนิษฐานว่าจะใช้เครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ดังนั้น หากจำเป็น ยานเกราะที่มีความเร็วเหนือเสียงจะสามารถส่งอาวุธที่โดดเด่นในระยะทางไกล ตรวจสอบอาณาเขต และยังสามารถใช้เป็นองค์ประกอบในการบินจู่โจมได้อีกด้วย นักวิจัยบางคนเชื่อว่าในปี 2563-2568 กองกำลังยุทธศาสตร์จะได้รับเครื่องบินประเภทเดียวกันประมาณ 20 ลำ

มีข้อมูลในสื่อว่าเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียจะถูกวางบนขีปนาวุธนำวิถี Sarmat ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการออกแบบเช่นกัน นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่า ยานเกราะไฮเปอร์โซนิก Yu-71 ที่ได้รับการพัฒนานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าหัวรบที่จะต้องแยกจากขีปนาวุธนำวิถีในส่วนการบินสุดท้าย ต้องขอบคุณคุณสมบัติความคล่องแคล่วสูงของเครื่องบิน จึงสามารถเอาชนะขีปนาวุธได้ ระบบป้องกัน

โครงการอาแจ็กซ์

โครงการที่โดดเด่นที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงคือ Ajax ลองศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม เครื่องบิน Ajax ที่มีความเร็วเหนือเสียงคือการพัฒนาแนวคิดของวิศวกรโซเวียต ในชุมชนวิทยาศาสตร์ การพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้เริ่มต้นขึ้นในทศวรรษที่ 80 คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดประการหนึ่งคือการมีระบบป้องกันความร้อน ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องเคสจากความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นผู้พัฒนาเครื่องมือ Ajax จึงเสนอวิธีแก้ปัญหา "hypersonic" อย่างใดอย่างหนึ่งที่เราได้ระบุไว้ข้างต้น

รูปแบบดั้งเดิมของการป้องกันความร้อนของเครื่องบินเกี่ยวข้องกับการวางวัสดุพิเศษบนร่างกาย นักพัฒนา Ajax เสนอแนวคิดที่แตกต่างออกไปตามที่ไม่ควรปกป้องอุปกรณ์จากความร้อนภายนอก แต่เพื่อให้ความร้อนเข้าสู่รถในขณะที่เพิ่มทรัพยากรพลังงาน คู่แข่งหลักของอุปกรณ์โซเวียตคือเครื่องบินออโรราที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากนักออกแบบจากสหภาพโซเวียตได้ขยายขีดความสามารถของแนวคิดอย่างมาก จึงได้มีการมอบหมายงานที่หลากหลายที่สุดโดยเฉพาะการวิจัยให้กับการพัฒนาใหม่ เราสามารถพูดได้ว่า Ajax เป็นเครื่องบินเอนกประสงค์ที่มีความเร็วเหนือเสียง

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เสนอโดยวิศวกรจากสหภาพโซเวียต

ดังนั้นนักพัฒนา Ajax ของสหภาพโซเวียตจึงเสนอให้ใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเสียดสีของตัวเครื่องบินกับบรรยากาศเพื่อแปลงเป็นพลังงานที่มีประโยชน์ ในทางเทคนิค สามารถทำได้โดยการวางกระสุนเพิ่มเติมบนอุปกรณ์ เป็นผลให้บางสิ่งบางอย่างเช่นอาคารที่สองถูกสร้างขึ้น โพรงของมันควรจะเต็มไปด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาบางชนิด เช่น ส่วนผสมของวัสดุที่ติดไฟได้และน้ำ ชั้นฉนวนความร้อนที่ทำจากวัสดุที่เป็นของแข็งใน Ajax ควรจะถูกแทนที่ด้วยชั้นของเหลว ซึ่งในทางกลับกัน ควรจะปกป้องเครื่องยนต์ ซึ่งจะมีส่วนทำให้เกิดปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยา ซึ่ง ในขณะเดียวกันก็อาจมาพร้อมกับผลดูดความร้อน - การเคลื่อนไหวของความร้อนจากส่วนต่าง ๆ ของร่างกายภายนอกภายใน ในทางทฤษฎี การระบายความร้อนของชิ้นส่วนภายนอกของอุปกรณ์อาจเป็นอะไรก็ได้ ในทางกลับกันควรใช้ความร้อนส่วนเกินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อากาศยาน ในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีนี้จะทำให้สามารถผลิตไฮโดรเจนอิสระอันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาของเชื้อเพลิงและชนิดพันธุ์

ในขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลให้สาธารณชนทั่วไปทราบเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการพัฒนา Ajax แต่นักวิจัยพิจารณาว่ามีแนวโน้มมากที่จะนำแนวความคิดของโซเวียตไปปฏิบัติ

รถไฮเปอร์โซนิกของจีน

จีนกำลังเป็นคู่แข่งกับรัสเซียและสหรัฐอเมริกาในตลาดโซลูชั่นที่มีความเร็วเหนือเสียง การพัฒนาที่มีชื่อเสียงที่สุดของวิศวกรจากประเทศจีนคือเครื่องบิน WU-14 มันคือเครื่องร่อนไฮเปอร์โซนิกที่ติดตั้งอยู่บนขีปนาวุธนำวิถี

ICBM ปล่อยเครื่องบินสู่อวกาศ จากจุดที่รถพุ่งลงมาอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความเร็วเหนือเสียง อุปกรณ์จีนสามารถติดตั้งบน ICBM ต่างๆ ได้ในระยะ 2,000 ถึง 12,000 กม. นักวิเคราะห์บางคนพบว่าในระหว่างการทดสอบ WU-14 สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 12,000 กม. / ชม. จึงกลายเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเร็วที่สุด

ในเวลาเดียวกัน นักวิจัยหลายคนเชื่อว่ามันไม่ถูกต้องนักที่จะถือว่าการพัฒนาของจีนเป็นประเภทเครื่องบิน ดังนั้นเวอร์ชันนี้จึงแพร่หลายตามที่อุปกรณ์ควรจัดเป็นหัวรบอย่างแม่นยำ และมีประสิทธิภาพมาก เมื่อบินด้วยความเร็วที่กำหนด แม้แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่สามารถรับประกันการสกัดกั้นของเป้าหมายที่เกี่ยวข้องได้

สามารถสังเกตได้ว่ารัสเซียและสหรัฐอเมริกากำลังพัฒนายานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน แนวความคิดของรัสเซียซึ่งควรจะสร้างเครื่องจักรประเภทที่เกี่ยวข้องกันนั้นแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตามหลักฐานจากข้อมูลในสื่อบางประเภทจากหลักการทางเทคโนโลยีที่ชาวอเมริกันและจีนนำไปใช้ ดังนั้น นักพัฒนาจากสหพันธรัฐรัสเซียจึงทุ่มเทความพยายามของพวกเขาในด้านการสร้างเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ramjet ที่สามารถปล่อยจากพื้นดินได้ รัสเซียกำลังวางแผนความร่วมมือในทิศทางนี้กับอินเดีย อุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกที่สร้างขึ้นตามแนวคิดของรัสเซียตามที่นักวิเคราะห์บางคนระบุว่ามีต้นทุนที่ต่ำกว่าและขอบเขตที่กว้างขึ้น

ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียซึ่งเราได้กล่าวไว้ข้างต้น (Yu-71) แสดงให้เห็นว่าตามที่นักวิเคราะห์บางคนเสนอให้เป็นเพียงตำแหน่งเดียวกันบน ICBM หากวิทยานิพนธ์นี้กลายเป็นความจริง ก็อาจกล่าวได้ว่าวิศวกรจากสหพันธรัฐรัสเซียกำลังทำงานพร้อมกันในสองแนวคิดที่ได้รับความนิยมในการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

สรุป

ดังนั้น อาจเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเร็วที่สุดในโลก ถ้าเราพูดถึงเครื่องบิน โดยไม่คำนึงถึงการจำแนกประเภท นี่คือ WU-14 ของจีน แม้ว่าคุณจะต้องเข้าใจว่าข้อมูลจริงเกี่ยวกับเขา รวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบสามารถจัดจำแนกได้ ซึ่งสอดคล้องกับหลักการของนักพัฒนาชาวจีนซึ่งมักจะพยายามเก็บซ่อนเทคโนโลยีทางการทหารของตนไว้เป็นความลับอยู่เสมอ ความเร็วของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สุดคือมากกว่า 12,000 กม./ชม. มันคือ "การติดตาม" กับการพัฒนา X-43A ของอเมริกา - ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพิจารณาว่าเร็วที่สุด ตามทฤษฎีแล้ว เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A และ WU-14 ของจีน สามารถติดตามการพัฒนาจาก Orbical Science ซึ่งออกแบบมาสำหรับความเร็วมากกว่า 12,000 กม. / ชม.

ลักษณะของเครื่องบิน Yu-71 ของรัสเซียยังไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไป เป็นไปได้ว่าพวกเขาจะอยู่ใกล้กับพารามิเตอร์ของเครื่องบินจีน วิศวกรชาวรัสเซียกำลังพัฒนาเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สามารถขึ้นบินได้ ไม่ใช่บนพื้นฐานของ ICBM แต่เป็นอิสระ

โครงการวิจัยในปัจจุบันของนักวิจัยจากรัสเซีย จีน และสหรัฐอเมริกา มีความเกี่ยวข้องกับขอบเขตทางการทหาร เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงโดยไม่คำนึงถึงการจำแนกประเภทที่เป็นไปได้นั้นถือเป็นผู้ให้บริการอาวุธเป็นหลักซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม ในงานของนักวิจัยจากทั่วโลก มีสิ่งเหล่านี้ที่ "ไฮเปอร์ซาวด์" เช่น เทคโนโลยีนิวเคลียร์ อาจเป็นเรื่องสงบสุขก็ได้

ประเด็นคือการเกิดขึ้นของโซลูชันราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ซึ่งช่วยให้สามารถจัดการการผลิตเครื่องจักรในประเภทที่เหมาะสมได้เป็นจำนวนมาก การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไปได้ในสาขาการพัฒนาเศรษฐกิจที่หลากหลายที่สุด ความต้องการเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงมากที่สุดน่าจะพบได้ในอุตสาหกรรมอวกาศและการวิจัย

เนื่องจากต้นทุนของเทคโนโลยีการผลิตสำหรับเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องมีราคาถูกลง ธุรกิจขนส่งอาจเริ่มแสดงความสนใจที่จะลงทุนในโครงการดังกล่าว บริษัทอุตสาหกรรม ผู้ให้บริการต่างๆ อาจเริ่มพิจารณา "ไฮเปอร์ซาวด์" เป็นเครื่องมือในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจในแง่ของการจัดระบบสื่อสารระหว่างประเทศ