World of warships vad man ska ladda ner för en kryssarkapten. Befälhavares skicklighetssystem i World of Warships - bara de modiga erövrar haven. Signalflaggor och kamouflage
Och hangarfartyg. Njut av!
Allmän information
En färdighetspoäng ges till befälhavaren varje gång han ökar sin nivå. Den maximala nivån för befälhavaren i spelvärlden of Warships är 20, dvs. Efter att ha pumpat befälhavaren fullt ut kommer du att kunna dela ut 19 färdighetspoäng.
| Befälhavarnivå | Skicklighetspoäng på denna nivå | Erfarenhet till nästa nivå | Total erfarenhet krävs för att få den här nivån |
| 1 | 0 | 1 500 | 0 |
| 2 | 1 | 2 500 | 1 500 |
| 3 | 2 | 4 000 | 4 000 |
| 4 | 3 | 6 000 | 8 000 |
| 5 | 4 | 9 000 | 14 000 |
| 6 | 5 | 14 000 | 23 000 |
| 7 | 6 | 21 000 | 37000 |
| 8 | 7 | 30 000 | 58 000 |
| 9 | 8 | 41 000 | 88 000 |
| 10 | 9 | 54 000 | 129 000 |
| 11 | 10 | 69 000 | 183 000 |
| 12 | 11 | 87 000 | 252 000 |
| 13 | 12 | 108 000 | 339 000 |
| 14 | 14 | 132 000 | 447 000 |
| 15 | 14 | 159 000 | 579 000 |
| 16 | 15 | 189 000 | 738 000 |
| 17 | 16 | 222 000 | 927 000 |
| 18 | 17 | 259 000 | 1 149 000 |
| 19 | 18 | 300 000 | 1 408 000 |
| 20 | 19 | 0 | 1 708 000 |
Kostnaden för en färdighet varierar beroende på nivån på färdigheten. Så för att välja en nivå 1-färdighet behöver du 1 färdighetspoäng och för att välja en nivå 4-färdighet, 4 färdighetspoäng. Att välja en färdighet på föregående nivå låser upp möjligheten att välja en färdighet på nästa nivå. De där. med 2 färdighetspoäng kan du inte välja en nivå 2-färdighet utan att välja en enda nivå 1-färdighet i WoWS.
Efter att befälhavaren har stigit upp till nivå 20 (fått den senaste 19:e färdighetspoängen), börjar eliterfarenhet samlas på befälhavaren (den visas i det nedre vänstra hörnet av skärmen "Ship Commander"). Elitupplevelse kan spenderas på:
- pumpande befälhavare som inte har nått nivå 20;
- acceleration av omskolning av befälhavare till andra fartyg;
- fri omfördelning av färdighetspoäng.
Strategin för att uppgradera befälhavare för de flesta fartyg är följande: sekventiellt välj färdigheter från nivå 1 till nivå 4 (för att göra detta måste du samla 10 färdighetspoäng), varefter vi får de saknade färdigheterna.
Nu, med denna minsta information, låt oss titta på färdigheter individuellt.
Översikt över befälhavarens färdigheter i World of Warships
En liten förklaring
Följande termer förekommer i texten:
- Primär färdighetär färdigheten som kommer först.
- Sekundär färdighet- det här är en färdighet som tas någon gång senare på restbasis. Visst användbart och viktigt, men det tas inte i första hand, och det bör inte distraheras förrän fartygets befälhavare tar nivå 4-färdigheten.
- Värdelös skicklighet– Den här färdigheten är säkert användbar, men poäng spenderas bättre på någon annan, ännu mer användbar färdighet.
Nivå 1 färdigheter
Priority Target-färdigheten är huvudfärdigheten för befälhavare på nästan alla fartyg, nämligen för alla slagskepp, kryssare och de flesta jagare, med undantag för torpedjagare med utmärkt kamouflage, för vilka Priority Target verkligen är värdelöst. Genom att veta hur många motståndare som har ditt skepp "under pistolhot", även med minimal erfarenhet av att spela World of Warships, kommer du att kunna välja uppförandelinje i strid.
Förebyggande skicklighet ger 30 % chans att "smutsa" en modul vid träff. Det vill säga att det ger en chans att inte ta emot skada på modulen när den träffar modulen (hållbarhetspoängen när man träffar skeppet kommer i alla fall att skrivas av). Med tanke på att modulerna på jagare är helt "kristaller" och är kritiska från den allra första träffen, kan värdet av denna nivå 1-modul för jagare helt enkelt inte överskattas. Men för artilleriförstörare är det fortfarande mer användbart att ta ett prioriterat mål.
Master Loader-färdigheten låter dig snabbt ladda om vapen för att plocka upp bästa typen projektil för att attackera. Används när en fiendekryssare initierar en manöver för att hinna ladda pansarbrytande skal och ansöka maximal skada till citadellet.
Det är ingen mening att ta sig an fartyg med dålig ballistik, mycket snabb och mycket långsam omlastning, det vill säga jagare, lätta kryssare med 6 tums kanoner (till exempel sovjetiska 152 mm) och alla slagskepp, möjligen med undantag för Scharnhorst med dess 283 mm snabb eld. Helt meningslöst på fartyg med en typ av projektil (t.ex. Tier 1-fartyg och brittiska lätta kryssare).
Grovt sett är Master Loader-färdigheten vettig att ta sig an fartyg med en omladdningstid på mer än 11 sekunder och mindre än 18 sekunder.
Färdigheten Pre-Flight Maintenance Master kan betraktas som en av huvudfärdigheterna för hangarfartygsbefälhavare på nivå 1. Befälhavare för fartyg av andra klasser kommer inte att få några förmåner av det.
Med tanke på överflöd av användbara färdigheter i World of Warships, är skickligheten Ejection Aircraft Guidance Point praktiskt taget värdelös. Katapultjaktare är fortfarande dåliga på att skjuta ner fiendens flygplan, och det extra spotterflygplanet ökar bara observatörens överlevnadsförmåga under flyganfall.
Artillery Alert-färdigheten kan betraktas som en sekundär färdighet för slagskepp och kryssare på nivå V och däröver som spelar på distans. Låter spelaren initiera en undanmanöver när indikatorn tänds, vilket sparar träffpoäng. Det rekommenderas inte att ta sig an fartyg som spelas på nära håll, såsom lågnivå- och brittiska kryssare.
Nivå 2 färdigheter
Som regel tas en Master Gunner vanligtvis med på slagskepp, tunga kryssare och många sovjetiska jagare vars torn inte kan hålla jämna steg med fartygets cirkulation. Skickligheten Master Gunner låter dig öka bekvämligheten av att spela dessa skepp något.
Torpedaccelerationsförmågan låter dig öka torpedernas hastighet genom att minska räckvidden. Den är värdelös på de flesta fartyg i World of Warships, men i teorin kan den tas av befälhavare på fartyg vars torpedomfång är mycket större än fartygets lätta räckvidd. Till exempel några japanska jagare.
Smoke Screen Master-färdigheten låter dig placera röker med ökad radie. I teorin är det användbart på brittiska kryssare och premium Nivå VIII Mikhail Kutuzov. I praktiken är fördelarna med sådana ångor små. Dessutom finns det alltid mer användbara färdigheter.
Färdigheten Desperate ökar eldkraften när ditt fartygs hållbarhetspoäng minskar (upp till 20 %), och är därför en av de mest användbara färdigheterna i World of Warships. Påverkar omladdningshastigheten för huvudbatteri, sekundärbatteri och TA.
Vissa, särskilt lågnivåkryssare, har helt kristallmoduler i spelet. På dem är det bättre att ta Från de sista krafterna som huvudfärdighet. Detta kontrolleras experimentellt, om rodren eller motorn inte blockerades under flera strider på skeppet, kan du säkert ta Desperate.
Med hänsyn till hur kritiska jagarmoduler är, är färdigheten Last Ending huvudfärdigheten för denna klass av fartyg. Och utseendet på nivå 1 av den otvivelaktigt användbara Prevention-färdigheten förändrade ingenting i detta avseende.
Vissa, särskilt lågnivåkryssare, har helt kristallmoduler i spelet. På dem är det bättre att ta Från de sista krafterna som huvudfärdighet. Detta kontrolleras experimentellt, om ditt roder eller din motor under flera strider kränktes flera gånger, är det bättre att ta färdigheten Last Strength på detta skepp.
Nivå 3 färdigheter
Skadekontroll Basics-färdigheten låter dig bränna mindre, sjunka mindre och felsöka snabbare. I teorin är allt detta bra, men i spelet finns det färdigheter som gör att du kan bränna och sjunka ännu mindre. Till exempel genom att minska sannolikheten för en brand och antalet antändningskällor, samt att påskynda omladdningen av utrustning. Egentligen är Damage Control Basics en riktigt bra färdighet, men en mindre sådan.
Damage Control Master-färdigheten är en absolut nödvändig färdighet för jagarbefälhavare som deltar i rankade strider (RB) och som vill spela rollen som en anti-förstörare. Det kommer också att vara användbart för befälhavare för alla jagare på hög nivå i slumpmässiga strider. Ger ingen märkbar fördel för fartyg av andra klasser och jagare på låg nivå.
Torpedvapenexpertens skicklighet tas ofta som en huvudfärdighet på nivå 3 av befälhavare för jagare som använder torpeder som huvudvapen (japanska jagare och individuella jagare från andra nationer). Kombinerar bra med färdigheten Desperate, som gör att du kan minska nedkylningen av TA:n ytterligare.
Grundläggande färdighet för befälhavare på hangarfartyg. Befälhavare för fartyg av andra klasser kommer inte att få några förmåner av det.
Grundläggande färdigheter brandutbildning värt att ta när man slipar ett fartyg i sekundärt eller luftvärn. Med tanke på att vi bokstavligen har några få skepp i spelet, är det vettigt att skärpa i den sekundära beväpningen, och att inte varje strid på höga nivåer det finns hangarfartyg (när den här guiden skrivs), grundläggande eldutbildning är inte den mest användbara färdigheten i spelet och tillhör därför kategorin sekundära.
Det är vettigt att ta Superintendent skicklighet på fartyg med stor kvantitet(mer än 2 stycken) användbar (!) förbrukningsbar (!) utrustning. Så att ta med Superintendenten till alla slagskepp, utan undantag, bara för ett extra reparationsteams skull är åtminstone löjligt. Om så bara för att du fortfarande behöver leva upp till det, och för detta skulle det vara trevligt att ta andra, mer användbara färdigheter.
Det är vettigt att ta färdigheten Explosive Technician på fartyg som huvudsakligen spelar på högexplosiva granater, men med låg sannolikhet att sätta eld på fienden. Till exempel på sovjetiska lätta kryssare (med kaliber 152 mm kanoner), såväl som på sovjetiska och amerikanska jagare.
Vaksamheten är en av de mest användbara färdigheterna. Det är vettigt att ta det på alla fartyg, utom kanske bara hangarfartyg. På grund av särdragen med implementeringen ökar det torpedavståndet när hydroakustisk sökning är aktiverad, så det kommer att vara användbart även för befälhavare för fartyg med HAP.
Nivå 4 färdigheter
Med tanke på att endast tyska slagskepp av Tier VIII - X och bara ett par andra fartyg har riktigt bra sekundär beväpning, är den manuella eldledningsförmågan för sekundära beväpningar värdelös för befälhavare för de allra flesta fartyg i World of Warships. Lämpligheten att pumpa in befälhavarna för tyska slagskepp i PMK är också mycket tveksam.
Man bör också komma ihåg att för att aktivera den sekundära beväpningen efter att ha tagit färdigheten Manuell sekundär eldkontroll, är det nödvändigt att välja fiendens skepp manuellt. Tills skeppet är valt anses sekundären vara inaktiverad och fungerar inte alls!
Det är vettigt att ta skickligheten Fire Fighting Training på alla slagskepp, och det första då. Genom att minska antalet möjliga bränder i den centrala delen av fartyget (där alla överbyggnader finns) från 2 till 1, minskar Fire Training markant skadorna från bränder. Den minskade brandrisken är också en trevlig bonus.
Inertial HE Fuse-färdigheten är ett av de grundläggande färdighetsalternativen för kryssare med 6-tums kanoner (till exempel, Tier VI-VIII sovjetiska kryssare med 152 mm kanoner). Tillåter dig att skada yttersta delar av slagskepp och genomborra sidorna av några LK och KR. Passar bra med Explosive Engineer. Den tröga HE-säkringen är också mycket användbar på den japanska jagaren Akizuki med 100 mm kanoner och den tyska jagaren Ernst Gaede med 150 mm kanoner. Den är praktiskt taget värdelös på fartyg med vapen över 180 mm i kaliber.
Videoguide för färdigheten Inertial HE Fuse
Grundläggande färdighet för befälhavare på hangarfartyg. Befälhavare för fartyg av andra klasser kommer inte att få några förmåner av det.
Färdigheten Enhanced Fire Training är huvudfärdigheten för fartyg med huvudkanoner upp till 139 mm och bra ballistik, det vill säga för sovjetiska jagare med 130 mm kanoner. Det är också en av huvudfärdigheterna när man vässar fartyg inom luftvärn.
Den manuella AA eldledningsfärdigheten är lämplig för befälhavare på alla fartyg med bra luftförsvar, gör att du kan öka antalet nedskjutna flygplan ibland. Men bara om fartyget har många luftvärnskanoner med stor kaliber (kaliber över 85 mm).
Man bör också komma ihåg här att inte alla luftvärnsvapen har samma överlevnadsförmåga. Som regel gäller att ju större kaliber luftvärnskanoner är, desto mer sega är de. När du bestämmer dig för om du ska ta den manuella luftförsvarsfärdigheten eller inte, kom ihåg att i slutet av striden kanske du bara har stor kaliber luftvärnskanoner och det är denna färdighet som kommer att ge maximal fördel.
Färdigheten Radio Direction Finding indikerar den ungefärliga riktningen till närmaste fiendeskepp. Användbar för torpedjagare som inte kan slå tillbaka fiendens jagare i en artilleriduell. I detta avseende är det särskilt användbart för japanska jagare med förbrukningsvaror som påskyndar torpedomladdning (tagen istället för rök), eftersom skeppet i det här fallet inte ens kan gömma sig i röken. Användbar för artillerijagare i rankade strider för att jaga torpedjagare. Till liten nytta för alla andra fartyg och i alla andra situationer.
Disguise Master-färdigheten är huvudfärdigheten för befälhavare för torped- (japanska, tyska) och smygartilleri (amerikanska) jagare. Inte särskilt användbart för sovjetiska jagare. Medium användbar för kryssare (låter dig komma närmare fiendens fartyg i öppet vatten utan ljus, försvinna från ljuset på korta avstånd). Användbar även för slagskepp, men ofta kan de få fler användbara färdigheter.
Leveling commanders på fartyg av olika klasser i WoWS
Här är några allmänna tips för att uppgradera befälhavare i World of Warships för alla fartygsklasser:
- Låt dig inte ryckas med färdigheter på nivå 4. Ju fler nivå 4-färdigheter du tar, desto färre färdigheter kan du ta totalt. Behöver du verkligen en andra och ännu mer en tredje nivå 4-färdighet?
- Innan du tilldelar färdigheter, uppskatta dem på skicklighetskalkylatorn.
Battleship Commander Skills
De första 10 färdighetspoängen fördelas elementärt. På den tredje nivån kan du ta Superintendent istället för Vigilance.
- På LC, pumpad till överlevnadsförmåga, är det vettigt att ta 3 ( 3), Ökad beredskap 2, 2 och 2.
- I skrivande stund av denna guide om befälhavarens kompetens skulle jag inte avråda från att pumpa in LK i luftvärn. Bärare kanske inte är i strid, eller flygplan kanske inte är på din flank. Men om det finns en önskan att uppgradera befälhavaren specifikt inom luftförsvaret, måste du offra den andra färdigheten på nivå 3 och ta den andra färdigheten på nivå 4. Välj mellan Förbättrad brandutbildning 4 och Luftförsvar manuell brandledning 4, eller ta båda.
- Jag skulle inte rekommendera att pumpa in LK i PMK, inte ens Bismarck VIII, Friedrich der Große IX och Großer Kurfürst X. Men om du verkligen vill, ta 4, så kommer du märkbart att öka noggrannheten på den sekundära beväpningen. På den tredje nivån är det vettigt att ta 3 istället för Vaksamhet 3, eftersom dessa slagskepp har en mycket användbar utrustning - hydroakustisk sökning (HAP).
Ett mycket bra alternativ är att välja en färdighet för slagskepp på hög nivå. Det låter dig gå in i positioner utan att utsättas för ljus (utan att få fokus på fiendens lag i början av striden), och försvinna från ljuset redan på ett medelavstånd för ett slagskepp.
Cruiser Commander Skills
Till skillnad från slagskepp, bekväm universell blank Det finns inga färdigheter för kryssningsbefälhavare, så låt oss titta på färdigheter efter nivå och typ av fartyg:
- På nivå 1 ta: prioriterade mål för kryssare upp till nivå 4 inklusive och för alla brittiska kryssare. eller artillerivarning för kryssare med ett huvudbatteri från 180 mm. artillerivarning för alla andra kryssare.
- På nivå 2, ta färdigheten, den enda frågan är om du ska ta denna färdighet först eller inte. För att komma igång, spela bara ett tag på ett skepp utan nivå 2-färdighet för att förstå hur ofta du blir utslagna moduler (främst roder), och om du behöver en färdighet. Till exempel, på franska kryssare till och med Algérie VII, är denna färdighet mycket nödvändig, och det rekommenderas att ta den först.
- På nivå 3, ta dig an högexplosiva snabbskjutare (alla sovjetiska kryssare upp till nivå VIII inklusive), på alla andra kryssare. På high-tier cruisers med Repair Party förbrukningsmaterial kan du ta .
- Ta det på nivå 4 Mästare i förklädnad eller AA-kunskaper om du har en AA-pråm. På kryssare med ett huvudbatteri på 6 tum (152 mm) kan du säkert ta . Förresten, i vissa fall vore det ett rimligt alternativ att inte ta befälhavarens nivå 4-kunskaper alls. Så du kan få en hel massa användbara färdigheter på 1-3 nivåer.
Nu ska vi se vad vi har:
- Kirov:
- Budyonny, Shchors, andra kryssare med 152 mm kanoner:
- Chapaev och andra kryssare med 152 mm kanoner och mycket utrustning:
World of Warships vinner mer och mer popularitet bland fans av onlinestrider. I det här materialet kommer du att lära dig vilka kaptensfärdigheter som finns i spelet, om rätt val för olika typer fartyg, om mekaniken i deras pumpning och deras egenskaper.
När du når den femte nivån öppnas tillgången till att pumpa förmågan hos kaptenen på ditt skepp. All erfarenhet från strid går till att höja befälhavaren i nivå, en färdighetspoäng för varje. När du får tillräckligt med poäng kan du öka professionaliteten på din avdelning. Varje efterföljande färdighet kräver fler poäng än den föregående. När du köper nytt fartyg, då kan du omskola en befintlig kapten eller köpa en ny. Detta kan göras gratis, för poäng eller för piastres. Din ledares erfarenhet kommer att bero på vilka mynt du köper den för. Vid överföring från ett annat fartyg kan du gå igenom omskolning för samma mynt eller inte gå igenom det alls. I det senare fallet kommer du att få en straffavgift på 50 % för handling av färdigheter, och några av dem kommer att sluta fungera helt. Detta straff kommer att tas bort när du har fått tillräckligt med stridserfarenhet.
Färdigheterna i spelet är uppdelade i nivåer från ett till fem, vilket innebär antalet kaptensuppgraderingspoäng som behövs för att lära sig dem. Tillgång till nästa nivå öppnas när du studerar en färdighet på den föregående. Utöver indelningen efter nivåer är färdigheter också indelade i grupper: huvudvapen, hjälpvapen, överlevnadsförmåga, smyg och upptäckt, flygvapen och specialfärdigheter.
1:a nivån
Grundläggande brandutbildning. Det kommer att vara användbart för fartyg med ett bra luftförsvarssystem eller sekundär rustning, det ökar deras effektivitet med 10%.
Grunderna i kampen för överlevnad. Kan användas på alla typer av fartyg. Snabba upp reparationerna med 15 %. Denna färdighet är särskilt användbar för slagskepp och hangarfartyg, som de har Ett stort antal hälsopoäng.
2:a nivån
Expertvägledning. Denna kaptensförmån i World of Warships är idealisk även för kryssare, eftersom den ger 0,7 grader per sekund till travershastigheten för stora kalibervapen (över 150 mm) och 2,5 grader per sekund till travershastigheten för medelstora och små kalibervapen.
Torpedexpert. Minskad omladdningstid för torpedrör och förberedelse av torpedbombplan med 10 %.
Ökad stridsberedskap. Kan användas på alla typer av fartyg, men passar bäst för slagskepp.
Luftspaning. Designad för alla fartyg som har spaningsflygplan och, naturligtvis, för .
3:e nivån
Spärreld. Detta är en klassfärdighet och är endast för kryssare. Det ökar AA-styrkan med 20 % i 60 sekunder och minus 30 % av färdighetsförberedelsetiden.
Restaureringsarbete. Denna färdighet är också en klassfärdighet och kan endast installeras på slagskepp. Du får minus 10 % till färdighetsförberedelsetiden och minus 20 % till återhämtningstiden för fartygets HP.
Rökridå. Destroyer klass skicklighet. Det ger två extra högar med rök och minus 30 % av färdighetens nedkylningstid.
Radioavlyssning. Denna färdighet ger en signal när du upptäcks av ett fientligt skepp eller flygplan.
4:e nivån
Pyromani. Ökar chansen för ett fientligt skepp att brinna med 5 % vid träff.
Förbättrad brandutbildning. Perfekt för kryssare och vissa slagskepp. Ger +20 % till skjutområdet för sekundär kaliber, 20 % till räckvidden för luftvärnsförsvaret och 10 % till attackområdet för jagares huvudkaliber.
Vaksamhet. Kaptenens ovärderliga erfarenhet ökar detektionsområdet för torpeder med 20 %.
Förbättrad flygutbildning. En klassfärdighet för hangarfartyg, den ökar flygplanens överlevnadsförmåga med 5 % och minskar deras förberedelsetid med 10 %.
Viral kamp. Hangfartyg klass skicklighet. Fighter attack kraft ökas med 10%.
5:e nivån
Brandbekämpning fungerar. Risken för att en brand startar minskar med 7 %. Denna förmån kan användas på alla fartygsklasser, speciellt på högre nivåer.
Expertförklädnad.Ökar osynlighet i varierande grad olika klasser fartyg (10 % för jagare, 12 % för kryssare, 14 % för slagskepp och hangarfartyg).
Luftdominans. En skicklighet i hangarfartygsklass, den lägger till ett jaktplan och ett bombplan till en skvadron.
Hantlangare. Färdigheten minskar träningen av alla aktiva färdigheter med 10 %.
Med denna information och personliga spelupplevelse kommer du att kunna bestämma hur du ska uppgradera kaptenen på ditt skepp och beräkna vad du ska spendera uppgraderingspoäng på så att du har tillräckligt med allt. Men kom ihåg att utvecklingsalternativen för din befälhavare inte bara beror på fartygets klass, utan också på egenskaperna hos en viss modell och landet du spelar för. Till exempel har amerikanska jagare ett kortare utbud av torpeder än japanska, men kryssare har ett kraftfullare luftförsvar.
Min åsikt om nya färdigheter + förklaring av mekaniken för penetration av en landmina
Efter att ha testat olika färdigheter på basen kan jag nu prata om dem. Men eftersom olika människor de vill ha olika saker från sina fartyg - istället för inställningar kommer jag bara att gå igenom färdigheterna, utvärdera deras användbarhet, ibland försöka förklara vad det gör och varför det behövs överhuvudtaget.
Till exempel kommer detta att påverka tröghetssäkring– du kan följa länken och se hur penetrationen förändras för alla landminor i spelet, men det är lättare att läsa här.
Jag kommer att utvärdera färdigheter på ett fempoängssystem, baserat på det korrekta valet av färdighet - jagare skicklighet för en jagare, slagskepp skicklighet för ett slagskepp, etc.
Så, låt oss börja.
1 nivå
När jag valde en färdighet på den första nivån tänkte jag ofta på vad jag skulle ta - allt är lika värdelöst. Men vissa färdigheter är fortfarande mer användbara än andra.
Prioriterat mål- visar antalet spelare som har fångat dig i scopet. Och den är också överlagd på ikonen och signalerar ljuset från en radar eller ett flygplan. Ganska värdelös sak, jag antar alltid att alla kommer att skjuta på mig.
Användbarhet - 1/5
Förebyggande- minus 30 % till sannolikheten för modulfel. En ganska användbar sak för jagare - mer sällan kommer motorn att slås ut. Till allt annat - så som så, men det kan också komma väl till pass.
Användbarhet - 4/5
Master Loader- minus 50 % till omladdningstid vid byte av projektiler. Användbar endast för slagskepp, och även då rekommenderas det i de flesta fall att skjuta med det som är laddat och sedan ladda om.
Användbarhet - 1/5
Preflight Master- plus 5 % till hangarfartygens stridsförmåga och minus 10 % till tidpunkten för deras förberedelse. För Avik – ett måste, stridsförmåga och omladdning kommer alltid väl till pass. Men även här finns det inget val.
Användbarhet - 5/5
Vägledningspunkt för katapultflygplan- plus ett katapultflygplan, minus 20 % av flyghastigheten för katapultflygplan. En mycket användbar sak på slagskepp och kryssare med en jaktplan (japanska och tyska kryssare är alla sådana, amerikanerna från 8:e nivån ersätter det med en radar).
Varför skickligheten är bra - flygplan flyger inte med en länk, utan med två plan. Det vill säga, för det första kan de skjuta ner synen av två aviklänkar samtidigt, och för det andra lyser de nästan allt runt i två riktningar, vilket gör att du kan se jagare och torpeder tidigare.
Men du måste skjuta upp dem från slagskeppet så att planen redan är i luften när Avik anländer. För en kryssare är jagarnas fria ljus lite längre bort från dig i 6 minuter.
Användbarhet - 4/5
Air Combat Master- plus 10 % till den genomsnittliga skadan för fighters för varje skillnadsnivå, plus 10 % till fighters ammunition. Redan mindre användbar än MPO, men ammunition är inte heller dåligt. För amers i chockuppsättningar är det dock inte nödvändigt. Det kommer också att göra det relativt enkelt att hantera Saipan-fighters på en nivå 7 avik.
Användbarhet - 4/5
artillerivarning- varnar för en fientlig salva med en flygtid på mer än 6 sekunder. Jag tar det på många ställen och på nästan alla kryssare – det hjälper till att undvika att lämna siktet.
Användbarhet - 5/5.
undanmanöver- när man återvänder till ett hangarfartyg för attackflygplan (torpedbomber, bombplan) - minus 20 % till sikt, plus 75 % till stridsförmåga, minus 30 % till hastighet. Om denna färdighet fungerade korrekt, skulle jag säga att dess användbarhet är tveksam - minus 30% till hastighet kommer att avsevärt minska Aviks DPM.
Men nu kan denna färdighet utnyttjas - medan planen är under beskjutning, låt dem återvända till aviken, få en bonus, och när de kommer ut - peta bredvid aviken och få tillbaka den önskad hastighet. Återigen, när du attackeras av fighters kan du trycka på F och få en buff till HP. Men jag tror att de fixar det.
Användbarhet - 5/5 (ännu ej korrigerad), efter - 2/5.
2 nivå
Det finns redan mer intressanta färdigheter, men det finns vissa ledare.
Ökad beredskap- Minus 10 % till omladdningstiden för "Crash Team". Det skulle vara användbart om det inte fanns någon Master of All Trades i grannskapet, även om vissa slagskepp som ständigt lider av bränder kan vara till stor hjälp.
Användbarhet - 2/5.
Hantlangare- minus 5 % av omladdningstiden för alla installerade förbrukningsvaror. Användbart för de fartyg som spelar från utrustning - slagskepp, vissa kryssare och jagare. Bonusen i sig är dock inte så stor.
Användbarhet - 3/5
Gunnermästare- plus 2,5 grader per sekund till travershastigheten för vapen med en kaliber på mindre än 139 mm; +0,7 grader per sekund för större kalibervapen. Faktum är att det finns en hel del fartyg i spelet vars vapen roterar väldigt snabbt - amerikanska jagare, sovjetiska och tyska jagare i topp, brittiska toppkryssare, Atlanta, Flint, Akizuki. Alla andra skulle tjäna på att öka hastigheten. Men denna färdighet ger en betydande vinst endast för små kalibrar, såväl som för långsamt vridande vapen. Till exempel, på Hindenburg med denna färdighet, har vridningstiden för vapnen minskat från 25 sekunder till 23 - det är inte värt det. Men på Elector från 46 sekunder till 39 - redan mer imponerande. Ännu mer imponerande är Steven Seagal på amerikanska slagskepp. I allmänhet - ta dig an de flesta slagskepp och jagare på mellannivå.
Användbarhet - 4/5
Torpedacceleration- plus 5 knop till torpedhastighet, minus 20 % till deras räckvidd. Generellt användbar på jagare med långsamma torpeder och/eller överdriven räckvidd. Men å andra sidan, nu finns det nästan inga av dessa kvar - att till exempel minska japanerna 10 km till 8 är inte särskilt användbart. Även om vissa spelar så här och gillar det. Men på hangarfartyg, ta det utan tvekan, räckvidd behövs inte där.
Utility - 5/5 (hangarfartyg), 2/5 (alla andra)
Smoke Screen Master- plus 20 % till rökradie (1,44 area). Kan vara användbart på brittiska kryssare - deras lilla rök blir mycket större. För övrigt är det tveksamt.
Användbarhet - 3/5
Master Gunner- plus 10 % skada på skyttar från attackflygplan. Inte för att det är till stor hjälp. På Avik är det första man ska göra att ta torpedernas acceleration. Men det kan komma väl till pass om det inte finns något annat att lägga poäng på eller om man tar det på en chock amerikansk Avik.
Användbarhet - 3/5
Desperat- plus 0,2 % till omladdningshastigheten för alla typer av vapen för varje procent av hållbarheten som går förlorad. Jag gillade verkligen den här färdigheten - faktiskt, vid halva HP ges + 10% av eldhastigheten, vilket är mycket bra. Generellt användbar på allt som förlorar HP, och ju mer kontrollerbar desto bättre. På slagskepp - nästan ett måste. Det är praktiskt taget värdelöst på aviks.
Användbarhet - 5/5
Från sista styrkan- förmågan att röra sig och svänga med straff när roderen/motorn går sönder. Nu påverkas denna färdighet av förebyggande och är inte lika användbar som den brukade vara.
Jag tar det inte, men många gillar det.
Användbarhet - 3/5
3 nivå
Här börjar det intressanta - "allt är så gott"
Grunderna i kampen för överlevnad- minus 15 % till tidpunkten för felsökning, bränder, översvämningar. En ganska fungerande färdighet, men för brandbekämpning nu finns det kanske en mer intressant färdighet på nivå 4.
Användbarhet - 3/5
Master of Survival- plus 350 hållbarhet per fartygsnivå - användbart för jagare, speciellt de som har lite HP och/eller måste byta det ofta.
Användbarhet - 3/5
Mästare på torpedvapen- minus 10 % till tidpunkten för omlastning av torpeder, minus 20 % till tidpunkten för förberedelse av torpedbombplan. Om du ofta skjuter upp torpeder vid nedkylning och de är ditt huvudvapen eller om du spelar en avik, bör du ta dem.
Användbarhet - 4/5
extrem start- förmågan att höja och ta emot flygplan på en brinnande avik, plus 100 % till förberedelsetiden under en brand. Om det inte fanns någon påföljd för förberedelsetiden skulle det definitivt vara vettigt, men det visar sig vara ganska nischat - det är mest användbart på ett hangarfartyg upp till nivå 8, som ofta stöter på kannibalism, och fighters får inte höja brand. Eller så sätter de eld på dig och planen är redan klara.
Användbarhet - 2/5
Grundläggande brandutbildning- plus 10 % till eldhastigheten för vapen upp till 139 mm, plus 20 % till luftförsvarets kraft. Kostar nu 3 poäng, men denna färdighet krävs fortfarande på artillerijagare. Men i PMC-inställningar är det inte längre så användbart. Men det ger en bonus till luftvärnet. I allmänhet en bra sak.
Användbarhet - 4/5
föreståndare- plus 1 laddning till utrustning. Användbart där utrustningen ofta tar slut. Det vill säga nästan överallt, utom kanske tyska och japanska kryssare och några jagare.
Användbarhet - 5/5
sprängämnestekniker- plus 2 % till sannolikheten att sätta eld på ett huvudbatteri, sekundärbatteri eller luftbomb. Nu fungerar det på PMK, det kostar mindre, men effekten är mindre. Användbar för de som skjuter höga sprängämnen och där risken för eld inte är för stor - det vill säga kanoner upp till 203 mm, speciellt användbara för artillerijagare och kryssare med 152 mm kanoner. Dessutom krävs nu denna sak i de sekundära byggen av många slagskepp.
Användbarhet - 5/5.
Vaksamhet- plus 25 % till torpedavstånd. Det verkar vara en användbar sak och användbar för nästan alla, men det finns så många läckra saker runt omkring att jag vanligtvis inte tar den här färdigheten.
Användbarhet - 3/5.
4:e nivån
Definiera färdigheter för många byggen. Nu kan du ta fyra färdigheter på den fjärde nivån.
Manuell brandledning PMK- minus 15 % till spridningen av sekundär rustning upp till nivå 7, minus 60 % från nivå 7 och uppåt. En nödvändig färdighet för en sekundär byggnad, men sekundära byggnader i sig läggs inte på allt - de fungerar bra bara från nivå 7 och inte alla fartyg mår bra bredvid fienden och har farten att komma ikapp honom eller den sekundära räckvidden för att avsluta dem av så. Därför fungerar det på tyskarna från nivå 7, Iowa, Montana (särskilt Montana, just nu har hon väldigt coola vapen i den sekundära beväpningen, bättre än kurfursten, och ingen förväntar sig en sekundär konstruktion från henne), liksom Izumo och Yamato. Vissa föreslog att man skulle skärpa Edinburgh i PMK, men det här är redan konstiga experiment.
Användbarhet - 4/5
utbildning i brandbekämpning- minus 10 % till sannolikheten för en brand, minskar antalet möjliga bränder med 1. Nu är detta en intressant färdighet. Även om den första delen av den inte är särskilt intressant (multiplicerar chansen att sätta eld på en fiendeprojektil med 0,9), kan den andra delen vara väldigt användbar. Faktum är att på slagskeppet finns det inte 4 maximala bränder, utan 3. Och eftersom de flesta av dem skjuter i mitten av fartyget, istället för två bränder på överbyggnaden, kommer du att ha 1, vilket i princip gör att du kan ganska framgångsrikt läka bränder. För en uthållighetsbyggnad är det ganska bra.
I allmänhet är det mest användbart på nivåer upp till 8:e, där det finns många kryssare som kommer att bränna dig på långt håll. Toppfartyg brinner fortfarande värre. Men det kan vara användbart överallt.
Användbarhet - 3/5
Tröghetssäkring av HE-skal- plus 30% till tröskeln för pansarpenetrering av ett HE-skal, minus 3% till chansen att sätta eld på ett HE-skal - och en annan intressant färdighet, förresten, vad ska man kalla det? IWOFS? IVOS? HÖGEN? OM HAN? Jag bifogade en länk till skalpenetrationsparametrarna i början av artikeln, här är den igen, men allt är inte särskilt tydligt där för den oförberedda.
Därför gör jag det klart - en landmina har också penetration och den orsakar skada endast om den tränger in i ytan där den träffat. Som regel har överbyggnader den tunnaste rustningen, skinnen har den tjockaste och pansarbältena har den tjockaste. Och även om de flesta fartyg kan skada överbyggnader, blir de efter ett tag mättade med skador och skadorna slutar komma, så man måste skjuta på skrovet. Och om 203 mm och högre kanoner inte har några problem att ta skada där, så har vapen med mindre kaliber. Och, till exempel, på vissa Budyonny när du skjuter på ett slagskepp på 6:e nivån och uppåt, måste du byta till pansarbrytande sådana och skjuta på extremiteterna eller på den övre delen av skrovet, rikoschetterande och inte penetrerande.
Samma skicklighet löser detta problem, ökar penetrationen av landminor med 30 %, men minskar risken för mordbrand med 3 %. Som du kanske har gissat, för vapen med en kaliber på 200 mm eller mer är det inte särskilt nödvändigt. Men det är mest användbart på vapen med en kaliber på 150 och 152 mm, eftersom de omedelbart går från staten "tränger inte igenom Mexikos hud" till "genomborrar Montanas hud". 155 mm Mogami, såväl som 180 mm Kirov, Molotov och Donskoy genomborrar huden på slagskepp upp till nivå 8 och så, så skickligheten är mindre användbar på dem, även om det fortfarande kommer att hjälpa till att skjuta på slagskepp från nivå 8. Kirov, naturligtvis, hjälper bara i mycket sällsynta fall när han spelar i en trupp.
Men kryssare har tunnare pansar, så de flesta kryssare genomborrar varandras plätering - det är mer än 25 mm bara i Baltimore och Des Moines, men ändå kan denna färdighet hjälpa jagare med en kaliber på upp till 5 tum att ta direkt skada när de skjuter höga sprängämnen från kryssare. Men här kommer ett annat problem upp - en 3% brandchans för en jagare är för mycket att förlora för en situationsmässig fördel (när man skjuter på slagskepp hjälper skickligheten bara om slagskeppet inte är högre än nivå 7). Därför skulle jag inte rekommendera att ta det på jagare, såvida du inte, naturligtvis, har en speciell kapten för en jagare på 6:e, 5:e eller 4:e nivån och samtidigt planerar att tillfoga mest skada från direkt HE-skada. Ja, plötsligt finns det.
I allmänhet är färdigheten mest användbar sovjetiska kryssare, förutom Moskva, liksom alla andra kryssare med sextumsminor och landminor. Det finns också Akizuki, där han utan denna färdighet inte kommer att skada jagare i plätering, men där, på grund av denna färdighet, är chansen för mordbrand nästan förlorad. Det är lättare att byta till BB.
Användbarhet - 3/5
Luftdominans- plus 1 jaktplan, plus 1 bombplan i motsvarande sektioner av hangarfartyget. Allt är enkelt här. Mast hev.
Användbarhet - 5/5
Förbättrad brandutbildning- plus 20 % av skjutområdet för huvudkanoner och sekundärbeväpning upp till 139 mm, plus 20 % av luftförsvarets skjutfält. Användbar skicklighet - ökar luftförsvarets räckvidd (ökar det faktiskt med nästan 1,5 gånger), ökar räckvidden för huvudbatteriet, tillåter många jagare att skjuta från invis. Det är användbart nästan överallt, utom för de fartyg som inte är fängslade i PMK, utan är vässade specifikt i luftförsvaret, samtidigt som de har det mesta av luftförsvarets kraft med universal. Det kommer att vara mer användbart RUPVO. Resten är mycket användbart, passar nästan alla byggnader.
Användbarhet - 5/5
Manuell luftvärnsbrandledning- plus 100 % till kraften hos luftförsvar med en kaliber över 85 mm när du anger ett prioriterat mål - om du behöver vässa skeppet i luftförsvaret och det mest kraftfulla luftförsvaret är långdistans, då är denna färdighet för dig . Till exempel på Linder togs det från mig, på Dunkirk. Användbar för kaptener på tyska och amerikanska slagskepp vid skärpning i luftvärn. Du kan också ta den till Akizuki.
Användbarhet - 5/5
radioriktningssökning- visar riktningen till närmaste fiendefartyg, samtidigt som han informerar honom om det. Fungerar inte på hangarfartyg. Spor skicklighet. Många sa att han skulle bryta spelet mot jagarna, och de skulle själva gå och ta Kols vänner. Åk med honom - ganska liten användning. Även på vissa motförstörare som Khabarovsk eller Gearing visar det sig vara användbart endast i slutspelet, eftersom du inte kan rusa direkt mot fiendens lag. På samma sätt för slagskepp - i början av striden vet du redan ungefär var fiendens jagare är och denna färdighet hjälper dig mot slutet av striden, när du kan undvika ett plötsligt bakhåll.
Användbarhet - 3/5. Det vill säga det fungerar, men jag är inte säker på att dess kostnad är motiverad ur spelarens synvinkel
Förklädnadsmästare- minskar fartygets sikt med 10 % till 16 %, beroende på klass. En mycket användbar färdighet, fungerar på många inställningar.
Marin samling 1.2006. Kryssare "Oleg"
REPARERA
Efter att ha korsat Finska viken anlände "Oleg" till Kronstadt den 27 april 1906 och började genast lossa ammunition. Efter att ha överlämnat granater och minor passerade kryssaren, med hjälp av bogserbåtar, genom havskanalen till Bolshaya Neva, till New Admiraltys pir. Efter att ha avtjänat en minnesgudstjänst för de dödade i striden nära ön Tsushima började de överlåta egendom till hamnen i alla delar. Den 30 maj sänktes guis, flagga och vimpel, vilket avslutade kampanjen. Vapnen togs bort från fartyget och skickades till Obukhov-fabriken för reparation. Demonteringen av balkarna, demontering av maskiner och system började.
Befälhavaren för Oleg, tillbaka i Manila, utvecklade en "lista över nödvändiga förändringar och förändringar" för kryssaren för att öka dess stridsvärde. Listan med förslag innehöll mer än 50 artiklar baserade på erfarenheterna från kriget. Det föreslogs att ta bort allt litet artilleri från fartyget, lämna endast stort artilleri i torn och kasematt, ta bort broar, sänka strålkastare på överbyggnadsdäcket och bäddnät. Hanteringen utförs endast från conning-tornet. Alla båtar bör bytas ut mot metallbåtar. Installera permanenta rör mellan däck för lastning av kol. Bryt igenom dörren från maskinrummet till aktre pannrummet, förbättra avloppssystemet, öka ventilationen m.m.
Bland förslagen fanns också original, till exempel "att ersätta stationära skorstenar med en struktur gjord av asbestduk på en trådram." Bland andra rekommendationer från kryssarens officerare kan man nämna förslaget att installera två 152 mm och fyra 120 mm torn på huvuddäck. Men kapten 1:a rang Dobrotvorsky anmärkte om det senaste projektet att det var bättre att boka vattenlinjen än artilleri. Det föreslogs att installera ett pansarbälte 2 "tjockt, på höjden från det levande däcket till korsningen av pansardäckets fasning åt sidan. Dessa initiativ mötte dock inte förståelse från sjöfartsavdelningens ledning. Som alltid fanns det inga pengar.
Juni 1907 hittade kryssaren på Neva i en beväpnad reserv med en reducerad besättning under befäl av en högre officer, kapten 2:a rang Ignatiev 1:a. Varje dag arbetade ett och ett halvt hundra hantverkare från olika fabriker på fartyget. Reparationsarbetet gick ganska snabbt - ledningen för sjöministeriet hade bråttom att sätta kryssaren i drift. I oktober testades maskinerna, ett test genomfördes genom att vatten hälldes i det dubbelbottnade utrymmet. I slutet av november slog tjälen till, Neva blev frusen, men en fil skars ner runt fartyget och det städades varje dag.
Den 17 december 1907, på order av sjöfartsavdelningen nr 276, överfördes kryssaren Oleg från 2:a flottans drottning av Hellenes besättning till gardets besättning istället för 1:a rangkryssaren Diana. Denna händelse skedde tyst, utan mycket firande. Det gamla laget lämnade över sina statligt ägda barnsängar och resväskor och gick, deras plats togs av de lägre leden i röda epauletter från kryssaren Diana. Kaptenen i 1:a rangen Gire 1:a blev den nya befälhavaren för fartyget, den högre officeren var adjutantvingen kaptenlöjtnant Fabritsky.
Efter nyår pågick arbete med att måla inredningen och installera system. Varje dag skickades ett och ett halvt hundra lägre led för att hjälpa laget från besättningen. I april 1908 levererades båtar från roddhamnen, en ny förmast installerades.
I slutet av maj påbörjades installationen av vapenfästen och vapensköldar som reparerats på fabriken. På order av hamnchefen gick kryssaren in i kampanjen. Konteramiral greve Tolstoj, befälhavare för gardets besättning, besökte fartyget och "ifrågasatte anspråken". En ny rutinpost infördes i fartygets tidtabell - en obligatorisk inspektion av mattankar.
Reparationen, som varade i nästan två år, förändrade något fartygets utseende. Från förslagen från L.F. Dobrotvorsky var
genomfört endast de som inte krävde stora utgifter. Så de övre broarna eliminerades, strålkastarna på dem överfördes till överbyggnadsdäcket och de mellersta togs i allmänhet bort tillsammans med plattformen. Antalet 75 mm kanoner reducerades till åtta, nätbarriären togs bort, ändavståndsmätarna skyddades av runda hytter - prototypen av KDP. För framställning av saluter lämnades flera små pistoler. För att lätta fören installerades en lätt kort mast, observationspipan överfördes till stormasten. Taket på conning-tornet gjordes om, vilket eliminerade dess överhäng, vilket kostade många sjömän livet under Tsushima, och slitsarna reducerades till det minimum som krävs. I allmänhet påverkade förändringarna inte i hög grad kryssarens stridsegenskaper.
I samband med överföringen av "Oleg" till gardets besättning lämnades kapten 1:a rang Dobrotvorsky utan arbete och i mitten av 1908 avskedades han, vilket "sötades" av konteramiralens rang, uniform och pension. Den pensionerade konteramiralen fortsatte att skriva för tidskrifter och slogs mot motståndare som anklagade officerarna för avdelningen för att ha flytt från slagfältet till Manila. Det fanns också olika förslag till omorganisation av flottan i hans anteckningar, i synnerhet föreslog han att inte bygga slagskepp som var värdelösa, ur hans synvinkel, utan att utveckla ubåtsflottan.
Att inse att en av anledningarna till nederlaget i det rysk-japanska kriget var den dåliga utbildningen av officerare, yngre specialister,
som utbildades på gamla fartyg, beslutade ledningen för flottan att i grunden omstrukturera sin utbildning. För detta bildades en praktisk avdelning, som inkluderade nya fartyg: slagskeppen Glory, Tsesarevich, kryssarna Bogatyr, Diana, Oleg och andra. Enligt den nya klassificeringen av den ryska flottan började slagskepp och kryssare av 1: a rangen kallas slagskepp och helt enkelt kryssare. På sommaren simmade de i Östersjön, på vintern gick de till det varma Medelhavet. När de återvände till Östersjön tog skeppsmännen kommissionsprov sjöofficerare. Assistenter till den högre officeren tilldelades alla fartyg i det praktiska detachementet, de hade hand om praktikanterna. Kapten-löjtnant A.S. Polushkin, en före detta navigatör av Emerald, tilldelades Oleg. Bland fartygets midskeppsmän som var stationerade på "Oleg" var flottans kadetter, som valdes ut bland dem som tog examen från sekundären utbildningsanstalter. Kirill Minkov, midskeppsman i den bulgariska flottan, övade också på kryssaren.
Efter att ha lagt till i Kronstadt, den 5 juli 1908, begav sig Oleg till Finska viken för att fastställa kompassernas avvikelse, och några dagar senare ledde han tillsammans med Tsesarevich, Glory och Bogatyr
till Revel, där en recension till den franska presidentens ära väntades. Dit, på yachten "Standard", anlände kungafamiljen med sitt följe. Kejsaren besökte "Oleg" två gånger; Den 14 juli gick han runt laget med arvtagaren Alexei i famnen. Efter detta firande gick det praktiska detachementet till Biorke, Östersjöflottans övningsfält, där minor avfyrades och sedan från 6-tums kanoner. På stranden behärskade fartygets midskeppsmän att skjuta från handvapen och studerade även rivningsarbeten.
Efter att ha avslutat navigeringsförloppet i viken var detachementet redo att ge sig ut på en utlandsresa. Den 25 september såg Nicholas II av fartygen i Biorca och talade till teamen med avskedstal. "Oleg" separerade från detachementet och åkte till Kronstadt för att fylla på vattenförsörjningen (65 ton). Inträdet visade sig vara dödligt. Följer självständigt till Libau, kryssaren i förhållandena dåligt väder förlorat sin plats. Ett försök att fastställa djupen misslyckades, och den 27 september klockan 8.30 vid 13 knop gick kryssaren på grund. De gav full back och slog vattenlarm, men "Oleg" vek sig inte. Mätningen runtomkring var en besvikelse: i fören var djupet bara 15 fot - och detta är med ett fartygsdjupgående på 22,5 fot! Vid det laget var det möjligt att fastställa platsen. Det visade sig att kryssaren gick på grund nära Pavlovsks hamn och misstog sågverksbranden för Steinorts fyr. För att lätta fören laddades några av granaten om i aktern, det högra ankarrepet etsades fast vid zhwako-tacket och stoppankaret fördes in från aktern på en 10-tums perlin. Valde perlin akter elektrisk kapstan och gav full back. Men allt detta gav inga resultat. Övertygade om omöjligheten att flyta om på egen hand, gav de besked i Libau.
På morgonen kom Bogatyren ut till olycksplatsen med chefen för kadettavdelningen. Räddningsfartyg började samlas. Från Oleg, för att minska draget, kastades lite kol överbord. Isbrytare nr 1 och nr 2, ångfartygen Neptune, Vladimir och Libava togs in från aktern. Kryssaren gav en medelkurs tillbaka med sina maskiner och gick smidigt på grund, men bara för att sitta på klipporna med hela skrovet. Den stigande spänningen började slå kryssaren på marken. Chefen för detachementet, som såg till att Oleg inte skulle återflyttas snart och att han skulle behöva en lång reparation, beordrade fartygets midskeppsmän att följa med saker till isbrytare nr 1 och skickade dem till Libau. De tog med bogserbåtar från fören, men trots ankaret och bogseringen fortsatte vågorna att driva kryssaren i land och den 30 oktober blåstes Oleg till 17 fots djup. Stenar genomborrade plåten från styrbords sida, vatten trängde in i två pannrum och andra fack. Dykarofficeren, löjtnant Yakovlev, undersökte undervattensdelen och rapporterade att fartyget satt med hela skrovet, propellrarna grävde diken, bladen på den högra var avbrutna med en fjärdedel.
Efter att ha tillverkat rännor av trä avsett för artillerisköldar började de lasta av granater och patroner på pråmen genom dem. Skickas samtidigt till
transporten "Anadyr" som kom ner, besättningens tillhörigheter och en del av provianterna. Isbrytaren "Ermak" anlände från havet. Som "ytterligare assistans" levererade Voevoda-budsfartyget en utredningskommission ledd av kapten 1:a rang Schmidt i fallet med Oleg-kryssaren som gick på grund.
Det svåra med situationen låg i det faktum att fartyget blåste i sidled, och grunda djup låg framför fören. Var designad ny plan. Tre pärlor fördes in i stråken och överfördes till Vladimir, Mighty och Ermak, de var tänkta att dra Oleg under olika vinklar för att rotera den åt höger. Det första försöket gjordes den 2 oktober, medan kryssaren månsken som en vänster maskin i låg hastighet. "Oleg" bankade 6 °, men vek sig inte.
Dagen efter anlände Meteor-räddningssällskapets ångbåt. Isbrytare nr 1 levererade amiralerna Litvinov och Grigorovich, den sistnämnde hade vid den tiden redan överlämnat sin post som befälhavare för kejsar Alexander III:s hamn. Några av fartygen placerades vid sidan av "Oleg" för jorderosion (fin sand). Vid mitten av dagen var det möjligt att flytta fartyget från sin plats och svänga åt höger med 10 °, medan den 9-tums stålperlin, filad till Yermak från styrbords hös, brast.
På lördagen fortsatte de lossningen och tog med sig nya pärlor till Yermak och Vladimir. Vid den tiden hade mer än ett dussin domstolar från olika avdelningar samlats runt Oleg. Slutligen, på kvällen den 4 oktober, med hjälp av bogserbåtar och egna bilar, sjönk kryssaren ner på djupt vatten och, efter att ha inspekterat undervattensdelen av dykare, under eskort av bogserbåtarna Vladimir, Meteor och Forward, på väg under dess egen kraft till Libava, som bara låg 20 mil bort. Samma dag utropades en tre månader lång sorg för hela flottan och sjöfartsavdelningen - den siste generalamiralen i den ryska flottans historia dog Storhertig Aleksey Aleksandrovich.
Den 6 oktober fördes kryssaren "Oleg" in i kajen, och efter att ha pumpat ut vattnet började kommissionen inspektera undervattensdelen. Beräkna de första förlusterna. Befälet och officersförsörjningen till ett belopp av 2223 rubel förföll. 39 kop. 3720 poods kardif kastades överbord. Slitna stål- och grönsakspärlor för 3291 rubel. 20 kop.
Från och med 10:e sp. skrovhuden visade sig vara konkav, många nitar flög ut, sömmarna skildes åt, köllådan var bucklig. På fjärde bältet mellan nr 60 - 67 sp. ett hål hittades med deformation av karmrutorna och golven. Dessutom fanns det många bucklor i huden på båda sidor. I det främre pannrummet är pannornas fundament buckliga, de senare höjda med 3 till 5 tum. På många ställen var det en buckling av andra bottnen. Båda skruvarna är skadade medan delar av bladen slits av från den högra. Foder och golv i kylutrymmet och bågpatronkällare förföll.
Det föreslogs att ta bort de böjda strukturelementen, göra justeringar efter uppvärmning i ugnar, för att ersätta oanvändbara delar; räta ut dubbelbotten och förstärk den med ytterligare lameller; dra upp pannorna till platsen, reparera rörledningarna i den andra botten; beställ tre blad till rätt propeller. För att påskynda reparationen anlände överste KKI Moiseev med 400 arbetare från Baltic Plant, och lokala reparationsorganisationer var också inblandade.
Landningsfall ryska flottan strandade inträffade ganska regelbundet. Men varken före eller efter var det en så skarp offentlig reaktion som i fallet Oleg. Ett stort antal artiklar förekom i pressen som beskrev händelsen och alla medföljande omständigheter, inklusive kommentarer om utnämningen av kapten 1st Rank Gears till befattningen som befälhavare för fartyget, som trots att han röstades bort av sina kamrater, i motsats till deras uppfattning, godkändes av myndigheterna som befälhavare
kryssare för segling med midskeppsmän. Tidningar förtalade att framtida officerare började lära sig att köra fartyg på grund. Andra publikationer sa att fartygets midskeppsmän, som självständigt planerade kursen, pekade Oleg-officerarna på fel kurs, men de senare uppmärksammade inte detta. Pressen var bland annat mycket intresserad av omständigheterna kring ingåendet av ett kontrakt med Revel Rescue Society, som utlovades 250 000 rubel, trots att företaget deltog i fallet under endast en dag och disponerade statliga medel. Konteramiral Grigorovich, som slöt detta avtal, blev till och med ombedd att avgå.
I en sådan situation började rättegången i Libava. Fallet inleddes mot befälhavaren för Oleg, kapten 1st Rank Girs, övernavigeringsofficer löjtnant Rennenkampf och vaktofficer löjtnant Vyrubov. Generallöjtnant Aleksandrov ledde rättegången. Den 5 november 1908 utfärdades en dom: Girs dömdes till avskedande från posten som befälhavare för fartyget, navigatören - att arrestera i en hytt med en vaktpost (i terminologin för midskeppsmän - "gripande med en picador") , frikändes vaktchefen.
Det intensiva arbetet med att reparera undervattensdelen av kryssaren fortsatte fram till den 3 december
cabr. Dagen efter lämnade Oleg kajen och började lasta kol. Den nya befälhavaren för fartyget, kapten 1st Rank K.A.Planson, gick ombord. Gire lämnades till besättningens förfogande, samtidigt överfördes seniornavigatören Rennenkampf till jagaren Obedient, och seniorlöjtnant B. Vilkitsky tog hans plats på kryssaren.
En märklig omständighet är också kopplad till parkeringen i Libava. Revisorn upptäckte en brist på vitt vin (32 hinkar 79 koppar, ungefär 400 liter) till ett belopp av 278 rubel. 32 kop. På statens vinlager Libava genomfördes en avstämning med det lagliga (referens)måttet cruisingglas 1/100, 1/150 och 1/300 av en hink, samtidigt som det visade sig att måttet på skeppsglas var större.
Redan den 5 december höjde "Oleg" St. George-vimpeln och påbörjade kampanjen. Efter att ha tagit kol för fullt, vägde han ankare den 21 december och begav sig mot Medelhavet.
I Gibraltar anslöt sig "Oleg" till kadettavdelningen och skickades på en separat resa för att genomföra övningar. I slutet av februari 1909 återvände detachementet, efter att ha lämnat 10 896 mil akterut, till Libau. Där tog skeppsmidlare och underofficerslärlingar prov i slutet av mars.
Med tanke på komplikationerna i relationerna mellan Grekland och Turkiet, kryssaren Oleg igen
skickas till Medelhavet. Den 9 maj anlände han till hamnen i Pireus. I framtiden deltog kryssarens besättning i olika evenemang, landade trupper på ön Kreta och i november, under oroligheterna i Grekland, spelade de rollen som en stationär i Pireus.
Efter att ha avslutat ett diplomatiskt uppdrag inkluderades "Oleg" i den separata avdelningen av fartyg som tilldelats att segla med fartygets midskeppsmän. Han träffade avdelningen i Toulon och återvände till Libau först den 30 mars 1910, efter att ha seglat i Medelhavet i nästan ett år.
Efter att ha tillbringat sommaren med att segla i Östersjön med marinkårens 2:a mittskeppskompani, avslutade Oleg kampanjen i augusti och sattes in för reparation. När man undersökte fartyget i Kronstadtdockan visade det sig att propelleraxlarnas axlar sjönk på grund av slitaget på tank-out-lagren, och på ändaxlarna var det nödvändigt att byta ut Vilenius-beläggningen. Schakten måste demonteras och skickas till den fransk-ryska fabriken på pråmar. Efter att ha installerat dem på plats passerade "Oleg" under ledningarna till isbrytaren "Ermak" genom havskanalen och ställde sig upp till anläggningens vägg. I början av 1911 reparerades pannorna på kryssaren med utbyte av rör, enligt driftserfarenhet återställdes den övre bron över conning-tornet, och för
Prins Kirill Vladimirovich Romanov, tredje i senioritet till den ryska tronen. Tidigare hade han redan tjänat på "Oleg": 1909, prinsen, efter en fyra år lång skam (där han föll för ett romantiskt äktenskap mot önskan Kungliga familjen) återfördes i tjänst och utnämndes till kryssarens högre officer. Sommaren 1912 besökte "Oleg" Stockholm under olympiska spelen. Storhertig Kirill, så här skrev han under dokument, var den officiella representanten ryska imperiet på spel. Storhertigen styrde dock inte fartyget länge och gick snart över till kusttjänst.
"Oleg" under förkrigsåren gjorde flera kampanjer med fartygets midskeppsmän, kadetter från flottan och lärlingar till underofficerare i Östersjön och Medelhavet. Han åkte till Thessaloniki för att skydda sina landsmän, var en del av en internationell skvadron. Från den senaste utlandskampanjen återvände "Oleg" i mitten av april 1914 och ankrade på den lilla Kronstadts väg.
ger den samma siluett med "Bogatyren" återförde den gamla förmasten som förvarats i hamnen till sin plats, dit observationstunnan överfördes.
I februari 1911 var "Oleg" som en del av en brigad av kryssare från den första reserven ("Ryssland", "Bogatyr", "Oleg", "Aurora" och "Diana") på en gemensam resa i Östersjön. På hösten anslöt han sig till den väpnade reserven och ställde sig återigen upp till fabriksmuren för att slutföra reparationer. I november åkte han till Libava för att testa. Men han lyckades inte nå designhastigheten.
Tidiga våren 1912 steg en ny befälhavare ombord på kryssaren, som stod i isen i Libau, - Kapten 1:a Rank Great
Hej kära läsare och prenumeranter på vår blogg. Alla minns säkert det välkända ordspråket: "Som man kallar ett skepp, så kommer det att segla." Men i World of Warships beror lite på namnet på fartyget. Större värde här har de kompetens som en befälhavare. World of Warships, tillsammans med andra spel från Wargaming-studion, ger möjlighet till träning av besättningen. I den här artikeln kommer vi att berätta vad du behöver ladda ner i första hand, vad - i andra och vad du inte bör ladda ner i princip.
Från den här artikeln kommer du att lära dig:
kaptensskola
Förmågan att lära sig färdigheter (förmåner) visas för spelare som har nått nivå 5. All erfarenhet från strid bidrar till att höja nivån på kaptenen. För att få var och en ges en färdighetspoäng. När du köper ett nytt fartyg kan du skicka en befintlig kapten för omskolning eller anställa en ny med hjälp av krediter, mynt eller dubloner. Hans erfarenhet står i direkt proportion till vilken typ av valuta han köptes för. När du överför en kapten från ett fartyg till ett annat utan omskolning, är det fyllt med femtioprocentsstraff för vissa färdigheter. Och några av dem kommer att stängas av helt. Restriktioner upphävs när spelaren får tillräckligt med stridserfarenhet.
WoWS har ett färdighetssystem i nivåer. Det finns fem nivåer totalt, och antalet av varje matchar antalet poäng som krävs för att lära sig färdigheterna i detta steg. För nivå I-förmåner behöver du alltså 1 färdighetspoäng och för nivå V-färdigheter behöver du spendera 5 poäng. Tillgång till nästa nivå kan erhållas genom att lära sig minst en färdighet på den föregående. Dessutom har spelaren möjlighet att återställa färdigheter och omfördela poäng igen. Det är sant att du måste betala för detta nöje med doubloons.
Utbildningen av en kapten i alla färdigheter sker i två steg:
- Välj en tillgänglig färdighet. De som går att studera nu är färgade in vit färg, men ännu inte öppen - i grått.
- Direkt studie av färdigheten. För att göra detta klickar du bara på ikonen med vänster musknapp och bekräftar ditt val.
Som du kan se är det inget komplicerat här. Om du bestämmer dig för att omfördela färdighetspoäng för dubloner, avbryts alla inlärda färdigheter, och poängen som spenderas på dem returneras. Du kan göra detta på följande sätt:
- Öppna porten och gå till kaptenens personliga fil. Titta till vänster på skärmen och hitta knappen "Omfördela" där.
- Tryck på knappen efter att ha sett till att du har tillräckligt med dubloner för att slutföra åtgärden. Tänk på att ju fler inlärda färdigheter en befälhavare har, desto högre blir kostnaden för att återställa dem.
- Omfördela poäng.
Det maximala antalet poäng för varje kapten i spelet är 19. Detta begränsar kraftigt antalet färdigheter en spelare kan lära sig. Och därför är det extremt viktigt att tänka över dina handlingar i förväg och välja de förmåner som verkligen kommer att vara användbara på en viss typ av fartyg.
jag nivå
1. Master loader - minskar tiden för att byta skaltyp med 30% om spelaren redan har laddat alla pistoler. På jagare är färdigheten helt värdelös. För det första, med eldhastigheten för dessa fartyg, är allt redan i ordning, och för det andra är förändringen av typer av skal på dem extremt sällsynt. På kryssare kommer denna förmån inte heller att vara särskilt användbar. Men för slagskepp är detta ett riktigt fynd. Med en trettio sekunders omladdning får vi en "rabatt" på så mycket som 9 sekunder.
2. Grundläggande eldträning – Minskar omladdningstiden för alla vapen upp till 150 mm kaliber med 10 % och ger också en 10 % AA-buffert. Denna förmån är oumbärlig för jagare, och speciellt för amerikansk filial, särskilt för kryssare - från Tier I till och med VI. Det är vettigt att pumpa denna färdighet på slagskepp utrustade med kraftfullt luftförsvar.
3. Skadekontroll grunderna - påskyndar processen att släcka bränder, reparera utrustning och eliminera översvämningar. Det mest användbara med denna förmån är en 15 % minskning av tiden det tar att släcka en brand. Med tanke på att skeppet som standard brinner i en minut, med den inlärda skickligheten kan vi minska denna tid till 51 sekunder. Och i kombination med modifieringen av Damage Control System kommer branden att släckas på 43 sekunder utan användning av en reparationssats.
4. Radioavlyssning - är nästan en komplett analog till "glödlampan" från World of Tanks. Efter att ha lärt dig denna färdighet får du en indikator som indikerar att ditt skepp har upptäckts av fienden. Ett mycket användbart föremål för jagare.
5. Master Gunner - Ger 10% buff till AA-försvar för flygplan med skyttar. En ganska tveksam fördel. Det ger inga betydande fördelar. Å andra sidan är kostnaden för att studera det bara en poäng.
II nivå
2. Expert på torpedvapen - snabbar på omladdningen av torpedrör och förberedelsen av torpedbombplan. Här, kanske, från själva namnet är det tydligt att förmånen är nödvändig för alla jagare och hangarfartyg utan undantag.
3. Brandbekämpningsutbildning - minskar risken för brand med 7%. För kryssare och jagare som ändå inte lider så mycket av bränder är denna färdighet inte särskilt användbar. Men för ett slagskepp är det bara ett måste. Det skulle också vara användbart för hangarfartyg, men om valet står mellan denna och den tidigare färdigheten, bör valet fortfarande göras till förmån för att påskynda omlastningen av torpeder.
4. Artillerivarning - lägger till en indikator som varnar fartyget från att gå in i eldzonen på långt avstånd. En ganska tveksam fördel. Dess användbarhet beror direkt på spelarens individuella stil. Vid höga nivåer är den långa sträckan ca 12-15 km. Om du spelar på avstånd på upp till 10 km och föredrar strid i raka linjer är denna färdighet värdelös för dig. Men i vägg-till-vägg-strider har det en viss betydelse.
III nivå
1. Ökad beredskap - minskar laddningstiden för Emergency Team med 10 % (upp till 81 sekunder). Tidigare kostade förmånen 2 poäng och installerades på nästan alla fartyg. Efter att ha överförts till III nivå, frågan uppstod: är det verkligen nödvändigt att spendera 3 poäng på det? Dessutom kan vi gå in i utrustningen och köpa ett förbättrat "Crash Team", som laddas på 60 sekunder.
2. Vaksamhet – Ökar upptäcktsområdet för fiendens torpeder med 20 %. Färdigheten kommer att vara användbar för jagarbefälhavare, eftersom en torpedträff kan vara dödlig för den här typen av fartyg. Det är också vettigt att ta det för en cruiser.
3. Master of air combat - ökar effektiviteten hos stridsflygplan i proportion till skillnaden i hastighet med den attackerade flygplansgruppen. Enkelt uttryckt fungerar denna färdighet bara för de luftgrupper som är långsammare än sin motståndare. Det är praktiskt taget värdelöst i det tidiga spelet, men på höga nivåer kan det ge en fartökning på upp till 29 knop.
4. Superintendent - Lägger till en extra kostnad för alla installerade specialkunskaper: röker, restaureringsarbeten, etc.
IV nivå
1. Sprängämnen - lägger till 3% till chansen att sätta eld på ett fientligt skepp. Naturligtvis är andelen liten. Men om du tar hänsyn till antalet granater och huvudbatteripistoler, ger den här färdigheten totalt sett en bra bonus. Det bör genast noteras att det är värdelöst i förhållande till slagskepp.
2. Förbättrad eldträning - lägger till 20 % till attackräckvidden för sekundära kalibervapen upp till 150 mm. En bra bonus för jagare, även om det inte kan sägas att det är nödvändigt. Med tanke på att deras arbetsavstånd är 5-7 km kan vi säga att även utan denna skicklighet kommer vapnen att göra sitt jobb perfekt. Denna förmån är mest användbar för lätta kryssare.
3. Från sista ansträngningen - när motorn eller styrväxeln kraschar stängs inte utrustningen av, utan fortsätter att fungera med straff. Skickligheten är inte så viktig för slagskepp, eftersom de fortfarande sällan bryter sig igenom citadellet och tangerar rodren. Förstörare och kryssningsbefälhavare bör dock lära sig denna färdighet först. Trots allt, även med straff, kommer hastigheten att vrida på ratten att vara tillräcklig för att upprätthålla manövrerbarheten på rätt nivå.
4. Preflight Maintenance Master - minskar tiden det tar att förbereda flygplan, samtidigt som de ökar deras överlevnadsförmåga. Med denna färdighet är allt klart. Av alla färdigheter för 4 poäng är detta kanske det enda värdiga alternativet för hangarfartyg.
Nivå V
1. Sista chans - ökar omladdningshastigheten för alla pistoler vid lågt hk (mindre än 20%). Förmånen kan slå rot på slagskepp, som, även med minimal HP, kan överleva under lång tid.
2. Förebyggande - minskar chanserna att få kritisk skada och minskar risken för modulfel med 34%. Det kan vara användbart på jagare, som ofta utsätts för kritiska skador från ett torpedrör.
3. Jack of All Trades - Ökar laddningshastigheten för alla inlärda förmågor och färdigheter. Det är värt att ta denna färdighet för slagskepp, eftersom snabb lastning av reparationer och restaurering är av avgörande betydelse för dem. Förmånen kommer också att vara praktisk på jagare - för snabb omladdning av rök, och på toppklass IX-X kryssare.
4. Luftdominans - gör det möjligt att ändra antalet flygplan i skvadroner. Det verkar som det mest lämpliga alternativet för hangarfartyg. Men i verkligheten är dess effektivitet inte så stor att det kostar 5 färdighetspoäng för detta. Befälhavare bör vara uppmärksamma på följande förmån.
5. Master of Disguise - minskar avståndet från vilket fartyget går in i fiendens synfält. I kombination med kamouflage på ett hangarfartyg gör denna färdighet att du kan komma tillräckligt nära fienden nära håll. Det kommer också att vara användbart för jagare.
I den nuvarande versionen av WoWS finns det inga icke-alternativa grenar för att utveckla en kaptens färdigheter, allt i spelet är som i en välkänd låt - bara haven erövras av de modiga. Varje spelare kan välja färdigheter som passar deras spelstil. I alla fall, innan du börjar pumpa, måste du utvärdera effektiviteten av varje vald färdighet och beräkna det erforderliga antalet poäng. Och vi önskar er god vind och segrar in sjöstrider. Prenumerera på våra blogguppdateringar och lär dig mycket intressant om dina favoritspel. Hejdå alla och vi ses snart.