Förstöraren Arly. Amerikanska jagare av Arleigh Burke-klassen. nya skeppsbyggnadsmetoder för jagare av Arleigh Burke-klassen
FÖRSTÖRARE AV TYPEN DDG-51 ARLEIGH BURKE
25.06.2019
Enligt Associated Press, den 22 juni, vid General Dynamics Bath Iron Works anläggning i Bath, Maine, ägde dopceremonin för den nya Arleigh Burke-klass jagaren Daniel Inue (DDG-118) rum.
DDG-118 kommer att vara den 68:e Arleigh Burke-klassen jagaren och det 37:e fartyget av den typ som byggts av General Dynamics Bath Iron Works (GDBIW). Kölläggningsceremonin för DDG-118 ägde rum den 14 maj 2018. Jagaren Daniel Inue är planerad att överlämnas till den amerikanska flottan i FY20.
DDG-118 kommer att byggas i den nuvarande versionen av Fly-2A med Aegis Baseline 9 vapenkontrollsystem, som inkluderar AN/SPY-1 radarn, Mk.99 brandledningssystem, Mk.41 TLU och SM-3 Standard SAM, säkerställer nederlag av lufthot och missilförsvar.
Den senaste av General Dynamics Bath Iron Works byggd den 1 december 2018, Arleigh Burke-klassen URO (DDG-116) URO (DDG-116) skvadronjagaren gick in i den amerikanska flottan.
Jagarna (DDG-120) Karl M. Levin, (DDG-122) John Basilon, (DDG-124) Harvey S. Barnum är också under uppbyggnad på General Dynamics Bath Iron Works-företaget.
TsAMTO
01.08.2019
Kommandot för den amerikanska flottan tillkännagav idrifttagningsceremonin för jagaren (DDG-117) "Paul Ignacius" av klassen "Arleigh Burke" som hölls den 27 juli i Fort Lauderdale, Florida.
DDG-117 blev den 67:e Arleigh Burke-klassen (DDG-51) och 31:a jagaren i serien byggd av Huntington Ingalls Industries (HII). Skärningen av det första stålet för konstruktionen av DDG-117 började den 30 september 2014 och kölautentiseringsceremonin ägde rum den 30 september 2015. Fartyget sjösattes den 12 november 2016. Dopceremonin ägde rum den 8 april 2017 och den 22 februari 2019 (DDG-117) överfördes "Paul Ignacius" till den amerikanska flottan. Fartygets hemmahamn kommer att vara Mayport (Florida).
DDG-117 är byggd i Fly-2A (Flight IIA)-konfigurationen med Aegis Baseline 9 vapenkontrollsystem, som inkluderar AN/SPY-1-radarn, Mk.99-brandledningssystemet, Mk.41 TLU och SM-3 SAM "Standard", säkerställer förstörelsen av flygplan av olika typer och ballistiska missiler.
Hittills är ytterligare fyra fartyg i serien under konstruktion vid HII-anläggningen i Pascagoula: Delbert D. Black (DDG-119), Frank E. Petersen Jr. (DDG-121), Lena Sutcliff Higby (DDG-123) och "Jack Lucas" (DDG-125).
Den 28 september 2018 undertecknade den amerikanska flottans kommando ett långsiktigt kontrakt med Ingalls Shipbuilding värt 5,104 miljarder dollar för byggandet av 6 jagare av Arleigh Burke-klassen (DDG-51) av Fly-3-versionen ( Flygning III) med förbättrad luft- och missilförsvarskapacitet.
TsAMTO
21.09.2019
BAE Systems San Diego Ship Repair har tilldelats två kontrakt på totalt mer än 170 miljoner dollar för att reparera och uppgradera två jagare av US Navy Arleigh Burke-klass baserade i San Diego.
Varvet fick 86,1 miljoner dollar för att reparera jagaren USS Decatur (DDG 73). 2018 var jagaren på en utplacering till Sydkinesiska havet under vilken den attackerades av en kinesisk jagare som passerade inom 45 yards från Decaturs för. Kontraktet beräknas vara klart i oktober 2020. Jagaren återvände till Naval Base San Diego i april 2019 efter att ha utplacerats till USA:s 7:e och 5:e flottor.
USS Decatur (DDG-73) är uppkallad efter den förstnämnda sjöofficer Stephen Decatur, Jr., är den 23:e Arleigh Burke-klassens jagare. USS Decatur var det 13:e fartyget i klassen som byggdes vid Bath Iron Works i Bath, Maine och byggdes den 11 januari 1996. Jagaren sjösattes den 10 november 1996 och den 29 augusti 1998 togs fartyget i drift.
Militär paritet
FÖRSTÖRARE TYP DDG-51 ARLEIGH BURKE 
Jagare av Arleigh Burke-klassen (Arleigh Burke-klassjagare) - en typ av URO-jagare (med styrda missilvapen) av tredje generationen. Jag har byggt jagare på order av den amerikanska flottan sedan 1988, och byggandet av fartyg av denna typ fortsätter.
Utvecklingen av en ny typ av URO jagare, som kan komplettera de 31 Spruence-klass jagare och ersätta jagarna av tidigare typer, började i slutet av 1970-talet och ledde som ett resultat till skapandet av utseendet på fartyg av denna typ och uppkomsten av ett program för deras konstruktion. En i grunden ny typ av URO jagare var tänkt att vara ett sätt att uppnå den amerikanska flottans överlägsenhet över marinen Sovjetunionen. Ursprungligen föreslogs utvecklingen av ett nytt jagarprojekt 1980 till konstruktörerna av sju varvsföretag. Deras antal reducerades redan till tre företag 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding.
Som ett resultat, den 5 april 1985, vann Bath Iron Works-varvet ett kontrakt för byggandet av det första fartyget i Ι-serien. Kontraktet skrevs på för 321,9 miljoner dollar, och den totala kostnaden för den förstfödda jagaren, tillsammans med vapen, var 1,1 miljarder dollar (i 1983 års priser). Bath Iron Works-varvet fick också ett kontrakt för att bygga den 3:e och 4:e jagaren i serien och sökte senare fler och fler kontrakt. Den andra jagaren i den första serien beställdes av ett andra företag, Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards kunde inte säkra ett kontrakt).
Konstruktionen av USS Arleigh Burke (DDG-51) började i slutet av 1988, och på självständighetsdagen 1991 tog hon i tjänst. I framtiden byggde två varv - Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding - ytterligare två dussin sådana fartyg. De första två dussin fartygen i det nya projektet gjordes i enlighet med den första versionen av projektet, som fick namnet Flight I. Men snart efter starten av konstruktionen av huvudprojektet i den första serien började amerikanska skeppsbyggare att modernisera.
Som ett resultat färdigställdes jagaren USS Mahan, beställd redan 1992, som det första fartyget i den andra serien. Konstruktionen av jagarna i Flight II-versionen hade en mer blygsam skala: bara sju fartyg. Det hävdas att en liten andra serie ursprungligen betraktades som en övergångslänk från den första till den tredje. Och så hände det dock, tvärtemot logiken, hade den nya versionen av projektet inte en trippel i indexet, utan beteckningen IIA. Denna rad visade sig vara den mest talrika.
För tillfället har 34 Arleigh Burke jagare av IIA-serien byggts och deras konstruktion fortsätter.
Alla befintliga serier av fartyg - I, II och IIA - har endast mindre skillnader i design. De orsakas av funktionerna i den installerade utrustningen och funktionerna i driften av helikoptrar. Resten av designen är liknande.
Varje fartyg är utrustat med 29 bog- och 61 vertikala utskjutare för akter, som rymmer fyra typer av missiler. Luftvärn styrda missiler SM-2 "Standard" som kan förstöra fiendens mål som ligger på ett avstånd av 166 km. Anti-ubåttorpedmissiler RUM-139 "VL-Asroc" med ett effektivt skjutavstånd på över 16 km. anti-skeppsmissiler AGM-84 "Harpoon", hotande även från bortom horisonten, och slutligen, huvudkalibern av BGM-109 "Tomahawk" kryssningsmissiler.
Utöver bärraketerna är jagarna i Arleigh Burke-klassen utrustade med ett 127 mm artillerifäste med 680 patroner ammunition, två sexpipiga 20 mm Phalanx luftvärnsartillerifästen och fyra 12,7 mm Browning kulsprutor. Förutom däcksvapen kan två SH-60B Seahawk-helikoptrar med uppsättningar av anti-skepps- och anti-ubåtsvapen placeras ombord, vilket utökar jagarens räckvidd, vilket gör att du kan upptäcka och attackera fiendens mål tiotals kilometer bort. Med en sådan arsenal ombord kan dessa krigsfartyg inte bara skydda skvadronen, utan också leverera högprecisionsanfall mot fiendens fartyg. Dessa krigsfartyg är med andra ord inte bara ett taktiskt vapen, utan också ett operativt-taktiskt sådant, det vill säga att träffa mål i fiendens djup.
Från och med maj 2010 är jagaren Arleigh Burke den största typen av ytkrigsfartyg med en total deplacement på mer än 5 000 ton under hela flottans historia efter kriget. Med tanke på den ganska låga byggtakten av jagare i andra stater kommer inte en enda stat i världen att kunna slå den här typen av rekord under de kommande åren.
Utöver US Navy är fyra fartyg av typen Arleigh Burke, om än med något modifierad design och byggda enligt civila standarder (förstörare av typen Kongo), i tjänst. sjöstyrkorna Japans självförsvar. För 2000 var det planerat att introducera ytterligare tre fartyg i den japanska marinen 2010, uppgraderat till nivån för IIA-serien, men för närvarande har konstruktionen av dessa fartyg övergetts till förmån för mer avancerade jagare av Atago-klass.
I mars 2012 tilldelade den amerikanska flottan General Dynamics Bath Iron Works ett kontrakt på 663 miljoner dollar för att bygga nästa jagare av Arleigh Burke-klassen. Konstruktionen av jagaren under numret DDG-116 tillhandahålls av en option till flottans kontrakt som slöts hösten 2011. DDG-116 blir det 66:e fartyget i Arleigh Burke-projektet.
Under 2012 slutförde forskare från U.S. Naval Surface Weapons Center i Carderock en tvåveckorscykel av hydrodynamiska tester av GAS bulbous fairings avsedda för installation på jagare av typen DDG51 Arleigh Burke, rapporterade den amerikanska flottans officiella webbplats. Den utskjutande kåpan för den hydroakustiska stationen i form av en tår är planerad att installeras i området för fartygets vattenlinje för att minska skrovets vågmotstånd och följaktligen bränsleförbrukningen. I det preliminära skedet utvecklade forskare mer än 20 versioner av kåpor, av vilka, baserat på resultaten av testerna, 4 valdes ut för att fortsätta arbetet med att förbättra sin form och storlek.
I enlighet med beslutet som offentliggjordes i september 2009 kommer USA:s missilförsvarsarkitektur i Europa att skapas i fyra steg. Vid de första - under perioden fram till 2011 - fartyg utrustade med Aegis-system och RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) interceptormissiler placerades ut i Medelhavet, utplacerades en missilförsvarsradar i Turkiet. På den andra - senast 2015 - är det planerat att överföra mobila batterier med SM-3-missiler till Rumäniens territorium. Vidare - senast 2018 - ska de vara utplacerade i Polen. Och senast 2020 är det planerat att ersätta dessa missiler med mer avancerade, som kan skydda hela territoriet för NATO-medlemsländerna, inte bara från medel- och kortdistansmissiler utan också från interkontinentala ballistiska missiler.
I juni 2013 undertecknade den amerikanska marinens kommando kontrakt med varvsföretagen General Dynamics och Hungtington Ingalls för konstruktion av nio nya jagare av Arleigh Burke-klassen. Affären uppgick till 6,1 miljarder dollar. Alla beställda fartyg måste vara levererade till kunden i slutet av 2017. Som väntat kommer de två första fartygen i ordningen ─ DDG-117 och DDG-118 ─ att få namnen "Paul Ignatius" och "Daniel Inoui". Namnen på de andra jagarna har ännu inte fastställts. Alla jagare som beställs av den amerikanska flottan kommer att byggas enligt ett moderniserat projekt och kommer att få ett antal betydande förbättringar. I synnerhet kommer nya AMDR luft- och missilförsvarsradarer att installeras på fartyg istället för föråldrade SPY-1D-radarer. Eftersom strömförbrukningen för de nya radarerna är mycket högre än för SPY-1D, kommer jagare av Arleigh Burke-klassen att få förbättrade strömförsörjningssystem.
Den 12 september 2013 påbörjade Huntington Ingalls Industries bygget av nästa missilförstörare Aegis för den amerikanska flottan - Ralph Johnson (DDG-114). Fartyget kommer att vara den 30:e Arleigh Burke-klassen (DDG-51) jagaren byggd av Ingalls Shipbuilding.
I oktober 2013 tillkännagav Raytheon ett kontrakt på 385,74 miljoner dollar för design, utveckling, integration, testning och leverans av AMDR-S (Air and Missile Defense Radar S-Band Radar) S-band luftförsvars-/missilförsvarsradar. och radarkontrollkit (RSC). AMDR är en nästa generations luftvärns-/missilförsvarsradar designad för att utrusta Arleigh Burke-klass Fly III (DDG-51) jagare med start 2016. AMDR-systemet kommer att vara ett komplex av S-bandsradar (2-4 GHz), X-bandsradar och radarstyrenhet (RSC).
USA återupptog konstruktionsprogrammet för jagare av Arleigh Burke-klassen och lade ner ytterligare ett sådant fartyg den 4 november 2013. Jagaren kommer att heta "John Finn"; den byggs på varvet Hungtington Ingalls Industries i Pascagoula, Mississippi. Jagaren byggs som en del av den fortsatta "Series IIA"; det kommer att vara det 29:e fartyget i detta projekt och det 63:e i Arleigh Burke-klassen.
I januari 2014 tilldelades Lockheed Martin ytterligare ett kontrakt på 574 miljoner dollar för produktion av Aegis missilförsvarssystemkomponenter för sju jagare av Arleigh Burke-klassen (DDG 117-123) och montering av ett Aegis Ashore-komplex.
Det första av de amerikanska krigsfartygen, som kommer att utgöra den marina komponenten i USA:s missilförsvarssystem (ABM) i Europa, jagaren URO Donald Cook i februari 2014 anlände han till den spanska flottbasen Rota. Donald Cook är utrustad med Aegis vapenkontrollsystem, som, när det interagerar med andra mark-, luft- eller rymdsystem, låter dig upptäcka och förstöra ballistiska missiler fiende.
Den andra av fyra amerikanska missilförsvarsjagare utformade för att stödja Europas "antimissilarkitektur" lämnade USA den 3 juni 2014. Jagaren av klass Arleigh Burke USS Ross (DDG 71) lämnade Norfolk Naval Base (Virginia) och kommer att ansluta sig till systerfartyget USS Donald Cook ( DDG 75).
I mars 2014 undertecknade U.S. Naval Shipbuilding and Armaments Command två kontrakt den 14 mars för att bygga FY14 Arleigh Burke-klass DDG-51 jagare för en total kostnad av 1,244 miljarder dollar. Ett avtal värt 642,58 miljoner USD har undertecknats med General Dynamics But Iron Works (BIW) för konstruktion av en jagare av DDG-51-klassen under ett långtidskontrakt undertecknat i juni 2013 (beräknat för räkenskapsåret 2013-2017). Bygget kommer att äga rum i Brunswick, Maine. I avtalet ingår också 79,4 miljoner dollar för att finansiera inköp av material till efterföljande fartyg i serien, som kommer att beställas 2016-2017. Ursprungligen förväntades jagarprogrammet DDG-51 vara klart 2012 efter överföringen av det 62:a fartyget i DDG-112-serien "Michael P. Murphy" till den amerikanska flottan. Men på grund av de ökade kostnaderna för jagarna av DDG-1000 Zumwalt-klassen, beslutade den amerikanska flottan att fortsätta beställa Arleigh Burke-klassens fartyg.
I april 2014 fick BAE Systems ett kontrakt från den amerikanska flottan för att utföra arbete med teknisk omutrustning och modernisering av nio jagare som tilldelats hamnen i Pearl Harbor på ön Oahu (Hawaii). Kontraktet är på 5 år. Reparationsarbete kommer att utföras på följande krigsfartyg: Arleigh Burke guidade missiljagare USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Hopper (DDG-70) ), USS Michael Murphy (DDG-112), USS O'Kane (DDG-77), USS Halsey (DDG-97), USS Milius (DDG -69) och "USS Preble" (DDG-88). Detta kontrakt är en fortsättning på arbetet med moderniseringen av jagare av denna typ, som utfördes av BAE Systems under det tidigare 7-åriga kontraktet.
Den 23 september 2014 lades kölen på nästa Arleigh Burke-klass USS Ralph Johnson (DDG 114) missiljagare vid varvet Huntington Ingalls Industries (HII). Detta är det 30:e fartyget av denna typ som byggs/under konstruktion på Pascagoula-varvet (Mississippi). Det rapporteras att konstruktionen av förstörarblocken är 26% klar, konstruktionen kommer att pågå till 2017.
På varvet Huntington Ingalls Industries i Pascagoula, Mississippi, den 30 september hölls en ceremoni för att kapa det första stålet för jagaren Paul Ignatius (DDG-117) i Arleigh Burke-klassen. Det är planerat att "Paul Ignatius" ska överföras till den amerikanska flottan under första halvåret 2017. Detta fartyg kommer att vara den 30:e Arleigh Burke-klassen jagaren byggd av Ingalls Shipbuilding. Jagaren "Paul Ignatius" kommer att byggas i den nuvarande versionen av Fly-2A och kommer att vara totalt 67 fartyg av klassen "Arleigh Burke" (DDG-51).
Det förväntas att fartyg av denna typ kommer att tjänstgöra i den amerikanska flottan till åtminstone 2070.
SERIER:
FLYG I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Norfolk, VA
USS Barry (DDG 52), Norfolk, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), San Diego, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Yokosuka, Japan
USS Stout (DDG 55), Norfolk, VA
USS John S McCain (DDG 56), Yokosuka, Japan
USS Mitscher (DDG 57), Norfolk, VA
USS Laboon (DDG 58), Norfolk, VA
USS Russell (DDG 59), Pearl Harbor, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Pearl Harbor, HI
USS Ramage (DDG 61), Norfolk, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Yokosuka, Japan
USS Stethem (DDG 63), Yokosuka, Japan
USS Carney (DDG 64), Mayport, FL
USS Benfold (DDG 65), San Diego, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Norfolk, VA
USS Cole (DDG 67), Norfolk, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Mayport, FL
USS Milius (DDG 69), San Diego, CA
USS Hopper (DDG 70), Pearl Harbor, HI
USS Ross (DDG 71), Norfolk, VA
FLYG II
USS Mahan (DDG 72), Norfolk, VA
USS Decatur (DDG 73), San Diego, CA
USS McFaul (DDG 74), Norfolk, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Norfolk, VA
USS Higgins (DDG 76), San Diego, CA
USS O'kane (DDG 77), Pearl Harbor, HI
USS Porter (DDG 78), Norfolk, VA
FLYG IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Norfolk, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Norfolk, VA
USS Lassen (DDG 82), Yokosuka, Japan
USS Howard (DDG 83), San Diego, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Norfolk, VA
USS McCampbell (DDG 85), Yokosuka, Japan
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Norfolk, VA
USS Preble (DDG 88), San Diego, CA
USS Mustin (DDG 89), Yokosuka, Japan
USS Chafee (DDG 90), Pearl Harbor, HI
USS Pinckney (DDG 91), San Diego, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Pearl Harbor, HI
USS Nitze (DDG 94), Norfolk, VA
USS James E Williams (DDG 95), Norfolk, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Norfolk, VA
USS Halsey (DDG 97), San Diego, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Norfolk, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), San Diego, CA
USS Gridley (DDG 101), San Diego, CA
USS Sampson (DDG 102), San Diego, CA
USS Truxtun (DDG 103), Norfolk, VA
USS Sterett (DDG 104), San Diego, CA
USS Dewey (DDG 105), ingen hemmahamn
USS Stockdale (DDG 106), San Diego, CA
USS Gravely (DDG 107), Norfolk, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), San Diego, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Norfolk, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), San Diego, CA
USS Spruance (DDG 111), San Diego, CA
USS Michael Murphy (DDG 112), Pearl Harbor, HI
PCU John Finn (DDG 113), Under konstruktion
PCU Ralph Johnson (DDG 114), under konstruktion
PCU Rafael Peralta (DDG 115), under uppbyggnad
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Under konstruktion
Paul Ignatius DDG-117, Under konstruktion
Daniel Inouye DDG-118, Under konstruktion
Delbert D. Svart DDG-119, under konstruktion
Carl M. Levin DDG-120, Under konstruktion
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, under uppbyggnad
John Basilone DDG-122, under konstruktion
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, under konstruktion
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, under uppbyggnad
Jack H. Lucas DDG-125, under konstruktion
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, under uppbyggnad
EGENSKAPER
Deplacement (ton): 8373
Längd (m): 153,8
Bredd (m): 20,4
Hastighet (knop): 30
Räckvidd (mil): 4400
Djupgående (m): 6,3
Besättning: 346 personer.
VAPEN
ZRS: Aegis
UVP: MK41 - 90 celler för missiler och missiler
Pistol: 1 x 127 mm Mk45
Torpedrör: 6 318 mm
Antiskeppskomplex: 8 Harpun
Luftvärnsinstallationer: 2 Vulkan MK.15
Elektroniska vapen
GAS: 1 AN/SQS-53C(V)
Radar: 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
Första Arleigh Burke I-klass jagare togs i tjänst Marin Marin USA 1991. Kontraktet för byggandet av fartygen delades mellan de två företagen Litton och Ingalls SB.
Fartyg i Arleigh Burke I-serien är de viktigaste och mest talrika representanterna för klassen. EM Jagare i Marin Sjöstyrkorna USA - i slutet av 90-talet är det planerat att ha Marin Sjöstyrkorna ett 50-tal sådana fartyg.
När man började skapa en Arleigh Burke I-klass jagare utgick amerikanerna från två grundläggande punkter: skeppet måste ha hög överlevnadsförmåga och ha Aegis IFSO. Vapensammansättningen togs på samma sätt som på Ticonderoga, bara genom att minska det totala antalet containerceller MK41 från 122 till 90. Jämfört med Spruence minskade hastigheten något. Bland andra innovationer bör det noteras ett gasturbinkraftverk med värmeåtervinningskrets, som gjorde det möjligt att uppnå en bränsleekonomi på 25 procent, ett förbättrat vapenskyddssystem massförstörelse(särskilt alla dörrar längs den yttre konturen är utrustade med luftvestibuler), en anordning för att avleda torpeder, ett artillerieldledningssystem med laseravståndsmätare.
EM Jagare typ "Arleigh Burke I" är avsedda, som kryssare URO styrda missilvapen typ Ticonderoga, för zonskydd mot luftangrepp medel för NK-formationer (i första hand AUG transportörstrejkgrupp), landstigningsgrupper och konvojer, stridande PL U-båt och fiendens NK, artilleristöd för landningsoperationer, spårning av en potentiell fiendes fartyg, säkerställande av en marin blockad av vissa områden, samt deltagande i sök- och räddningsoperationer. Samtidigt har "Arleigh Burke I", jämfört med Ticonderoga, mindre dimensioner, bättre stabilitetsparametrar och stridsöverlevnadsförmåga (på grund av skrovets ökade bredd, frånvaron av AMG i överbyggnadskonstruktioner och en mer rationell uppdelning av skrovet i vattentäta fack).
För "Arleigh Burke I" utvecklades ett nytt skrov med fulla konturer i fören och en liten kollaps av bogramarnas ytgrenar. Enligt experter Marin Sjöstyrkorna USA, trots en viss ökning av vattenmotståndet, har denna form av skrov den bästa sjödugligheten. Dessa inkluderar jämnheten och litenheten i stigningsintervallet, måttlig översvämning och stänk, små rullvinklar på cirkulationen. Fartygets skrov är av stål, med en karakteristisk förslott utsträckt långt in i aktern. Den är uppdelad av vattentäta skott som når övre däck i 13 fack och har dubbel botten genomgående, samt två sammanhängande däck, det övre däcket inte medräknat. Sidornas kollaps är mer än 8 ° över en betydande del av längden, skrovet görs lågt sittande. Under testerna demonstrerades möjligheten att hålla en hastighet på 30 knop med orkanvindar och vågor upp till 9 punkter.
När man designade Arleigh Burke I ägnades särskild uppmärksamhet åt frågorna om att tillhandahålla konstruktivt skydd och överlevnadsförmåga. För detta ändamål minimerades dimensionerna på överbyggnaden i helt stål, dess yttre ytor fick en lutning mot huvudplanet med ytor fodrade med radarabsorberande beläggningar för att minska EPR. För att minska termiskt fält skorstenar var utrustade med speciella blandningskammare i vilka avgaser blandas med kall luft; livsviktiga stridsposter fanns i fartygets skrov; AP REV distribuerades över hela fartyget för att minska sannolikheten för skada. Lokal PÄRLA Huvudkraftverk, REV och kontrollposter har Kevlar antifragmenteringsskydd. För att skydda mekanismer och utrustning under DWL, tjänar också lokal pansar gjord av höghållfasta aluminium-magnesiumlegeringar upp till 25,4 mm tjocka. Plattor gjorda av dessa legeringar skyddar de viktigaste vågledarna och kablarna, såväl som de viktigaste stridsposterna (BIP-rum, ammunitionskällare och övre nivåer av överbyggnader). Fartyget har ett system för kollektivt skydd mot massförstörelsevapen. Även för att minska den hydroakustiska sikten EM Jagare utrustad med lufttillförselsystem under "Masker"-botten och till kanterna på PRAIRIE propellerbladen.
Huvudmedlet för att belysa luft- och ytsituationen är en multifunktionell radar Radarstation AN / SPY-1D med fyra STRÅKLYSNINGAR. För att ge en cirkulär vy är de monterade på de yttre ytorna av överbyggnadens bågblock. radar Radarstation kan upptäcka och spåra luftmål på avstånd upp till 400 km. Data om elementen i rörelsen av luftmål överförs till BIUS och ett system för att visa information, samt ett system för att ge rekommendationer till fartygets befälhavare för att fatta beslut. Från BIUS Stridsinformation och kontrollsystem information om luftmål överförs till styrsystemet genom skjutning SAM Luftvärnsmissilsystem och ZAK Luftvärnsartillerikomplex Mk 99, som har tre radar Radarstation AN/SPG-62 designad för kontroll SAM luftvärnsstyrd missil och belysning av skalade CC:er. Systemet SAM luftvärnsstyrd missil Mk 99 kan styra 18 samtidigt SAM luftvärnsstyrd missil. System för att visa information och ge rekommendationer till befälhavaren kan också ta emot information från radar Radarstation AN / SPS-67 på luft- och ytsituationen, från GAK Hydroakustiskt komplex SQQ-89 (V) 4 om undervattenssituationen och från AN/SLQ-32-komplexen om den radiotekniska situationen. Dessutom kan dessa system ta emot information från andra SC och LA. Baserat på den information som erhålls fattas beslut om användningen av ett visst vapen.
Ett inslag i "Arleigh Burke I", till skillnad från andra amerikanska EM Jagare och KR kryssningsmissil URO styrda missilvapenär avsaknaden av en helikopterhangar. Endast tillgänglig WFP Flygbana med RAST forcerad landningssystem.
EM Jagare typ "Arleigh Burke I" deltog i alla konflikter under det sena tjugonde - tidigt tjugoförsta århundradet. Närvaron på VPU:s fartyg gjorde det möjligt att inte bara tillhandahålla uppgifter luftförsvar Luftförsvar och PROFFS Antimissilförsvar AUG transportörstrejkgrupp, men också för att delta i strejker vid kusten.
Sammanfattningsvis kan vi dra slutsatsen att Arleigh Burke I-klass jagare är riktigt framgångsrika fartyg hög klass kan fungera lika framgångsrikt under en mängd olika förhållanden när du utför olika uppgifter. Amerikanska skeppsbyggare lyckades uppnå en sällsynt harmoni i fartygets sjövärdighet, dess arkitektur och beväpning. EM Jagare typ "Arleigh Burke I" kan kallas ett av de bästa fartygen från det sena nittonhundratalet.
En värdig fortsättning på Arleigh Burke I-serien var Arleigh Burke II-serien och Arleigh Burke IIA-serien.
DDG-51 Arleigh Burke 1991DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-52 Barry 1992DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-53 John Paul Jones 1993DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-54 Curtis Wilbur 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-55 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-56 John S. McCain 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-57 Mitscher 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-58 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-59 Russell 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-60 Paul Hamilton 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-61 Ramage 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-62 Fitzgerald 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-63 Stethem 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-64 Carney 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-65 Benfold 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-66 Gonzalez 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-67 Cole 19962000-10-12 i Jemen, i hamnen i Aden, inträffade en explosion ombord på fartyget. Först rapporterades det att kryssaren attackerades av en båt lastad med sprängämnen.
I en av våra artiklar har vi redan berört ämnet amerikanska jagare. Där gav vi allmän information om jagarnas hela historia, och nu bestämde vi oss för att ge en komplett bild av den moderna Arleigh Burke-klassen jagare, som är den enda (förutom 2 Zumwalt-klass jagare) representanten för jagarfamiljen i amerikansk flotta. Jag kallade det "den enda" eftersom jagarna i Zumwalt-serien inte levde upp till förväntningarna från marinens kommando och har ett högt pris på konstruktion, vilket ledde till att de togs bort från massproduktion (det är planerat att bygga maximalt 1 mer jagare av denna typ). Som ett resultat beslutades det att fortsätta seriekonstruktionen av Arleigh Burke krigsfartyg.
Skapelsens historia
Tiden för det kalla kriget består av förändringar av konfrontation och uppvärmning. I slutet av 1960-talet var regeringarna i Sovjetunionen och USA överens om att risken kärnvapenkrig kan leda till katastrofala konsekvenser för båda sidor och världen i allmänhet. Sedan början av 1970-talet har tyngdpunkten därför legat mer på avspänning. kärnvapen. Men rivaliteten slutade inte där, utan gick helt enkelt från massförstörelsevapen till konventionella.
Design
Från marinens synvinkel ville USA behålla sin fördel. Men jagarna som byggdes på 1970-talet, Spruance, uppfyllde inte normerna för den ändrade policyn. Den största nackdelen med Spruance-förstörarna är bristen på missilkontroll. Efter URO-systemets tillkomst beslutade sjökommandot att skapa en ny typ av jagare för att komplettera Spruence-jagarna och ersätta de gamla. Det första projektet av en jagare med ett URO-system dök upp 1980. Detta projekt var tänkt att ge Amerika en betydande fördel när det gäller jagare. Sju varvsföretag erbjöd sina projekt för en ny typ av fartyg. 1983 fanns bara 3 företag kvar och 1985 vann 2 varv byggupphandlingen: Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding.
Konstruktion
Denna typ av jagare fick namnet "Arleigh Burke" av den före detta chefen för militära sjöoperationer (Eisenhower och Kennedys administrationer) amiral Arleigh Burke, som visade sig vara en riktig ledare och strateg under andra världskriget och Koreakrigen. Det första fartyget fick också namnet på amiralen.
Skvadronjagaren "Arleigh Burke" byggdes på ett år och lanserades 1989 med deltagande av ex-ledarens fru (den fullständiga processen med att bygga skeppet tog lite tid mer än ett år), och gick in i US Navy den 4 juni 1991 (den var på försök i 2 år). Amiralen själv närvarade vid ceremonin.
Efter framgångsrika tester av jagaren, som ägde rum från 1 september 1989 till 1 juni 1991, godkändes masskonstruktionen av denna typ av stridsfartyg. Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding har fått en order på ytterligare tjugo fartyg av Arleigh Burke-klass.
Som alla militär utrustning, "Arleigh Burke" är inte en billig behandling. I genomsnitt kostade priset på varje fartyg USA lite mer än 1 miljard. dollar (1985 1,1 miljarder, 2009 1,25 miljarder). Dessutom tillkommer fartygsunderhållskostnader. Vartannat år genomgår jagarna en planerad reparation, där var och en spenderar från 20 till 25 miljoner dollar. Om vi tar hänsyn till att det finns 62 Arleigh Burks i den amerikanska flottan, så spenderas vartannat år i genomsnitt 1,4 miljarder på reparationer. dollar.
generella egenskaper
Den senaste jagarmodellen har en längd på 153,9 m, en bredd på 20,1 m, en deplacement på 8 900 ton, en effekt på 108 000 hk, maxhastighet 32 knop, räckvidd 4 400 miles (vid optimal hastighet 20 knop).
Design och allmänna data
Jagare av typen Arleigh Burke skiljer sig något från Spruence när det gäller teknik, material, beväpning och själva skrovet.
Arleigh Burke-familjen är uppdelad i 3 modeller ("I", "II" och "IIA"). Varje modell är en indikator modern teknik och vapen, som ett resultat av vilka jagaren moderniserades, förändrades internt eller externt. Därför, för att beskriva designen för dig, kommer vi att analysera var och en av modellerna separat. Vi kommer att diskutera ämnen relaterade till allmänna data och skillnader i skrovet här, och vi kommer att analysera ämnet vapen separat.
Modell "I"
Uppbyggnaden av skrovet sker enligt ett modulsystem, d.v.s. Först förbereds separata block, sedan monteras de till en helhet. Detta underlättades av själva designen av fartyget, som designades med Stealth-tekniken. Arleigh Burke är de första jagarna byggda på Stealth-principen. I detta avseende består själva konceptet av fartyget av skarpa hörn och ett minimum av onödigt på det öppna däcket, vilket ökar spridningen av radiovågor. Dessutom är fartyg av denna typ utrustade med ett radiovågsabsorptionssystem. Ett fartygs skorstenar har ett liknande system för att minska värmeböljor. Varm luft blandas med kall luft innan den lämnar skorstenen, vilket minskar deras synlighet på fiendens termiska radar. I samband med innovationerna listade ovan har "Arleigh Burke" 2 gånger mindre sikt på radar och termiska radarer från sina föregångare, "Spruance". Och det modulära systemet gjorde att konstruktionen av skrovet bara tog 10-15 månader.
Enligt de allmänna egenskaperna är Arleigh Burke ett klassiskt enkelskrovsfartyg med ökad längd längs vattenlinjen och ett lågt sittande skrov. Efter lärdomarna från de allierade (Storbritannien) i Falklandskriget, samt incidenter (bränder på fartyg) som inträffade i den amerikanska flottan, blev fartygets skrov stål igen för första gången på länge (innan det var aluminium). Fören på det nya skrovet har fulla konturer, och grenarna på bogramen har en liten camber. Trots att jagaren på grund av detta kan ha tappat lite i hastighet och räckvidd, för det fick den bättre stabilitet (pitching-räckvidden minskade) och sjöduglighet.
På grund av faran för massförstörelsevapen tillåter utformningen av jagaren URO "Arleigh Burke" personal att nå vilken del av fartyget som helst utan att lämna det öppna däcket. Jagaren består av 13 fack, 3 däck (2 interna och 1 öppen) och har en dubbel botten (ökar kvaliteten på överlevnadsförmågan).
Totalt byggdes 21 jagare av modell I.
Modell II
I allmänhet har denna modell inga speciella förändringar från den första. Här är en lista över alla innovationer i den nya modellen:
- Förbättrade levnadsvillkor för besättningen;
- Minskad bränsleförbrukning på grund av mindre förändringar i fören;
- Minskat kavitationsljud tack vare ett nytt skruvsystem;
- Ökad metacentrisk höjd;
- Ökad pansartjocklek.
Totalt byggdes 7 jagare av II-modellen.
Modell IIA
Den tredje modellen har betydande förändringar både i skrovet och i konstruktionstekniken. Först började tekniken för att ansluta redan mättade moduler användas, vilket tydligt förenklade dess konstruktion. Längden på skrovet ökades med 1,37 m, bredden förblev densamma. På grund av denna lilla längdförändring kunde de sätta en fullfjädrad hangar för service av helikoptern. Experter anser att detta är en av de viktigaste förändringarna i den nya modellen. avsaknaden av en hangar äventyrade luftrörlighet, ubåtsskydd, spaning och stödförmåga om helikoptern skulle misslyckas. Följaktligen ökade besättningen på fartyget (gruppen som betjänade helikoptern). Dessutom dök satellitkommunikation och Internet upp på fartyget.
Totalt byggdes 34 IIA jagare.
Beväpningen av jagaren "Arleigh Burke"
Det finns många olika vapensystem och installationer ombord på den amerikanska flottans huvudjagare, men av allt vill jag peka ut Aegis kontrollsystem, vars tillkomst har jagarnas roll i försvarsmaktens system radikalt förändrats. Därför, från alla vapen, kommer vi först att analysera det.
Aegis styrsystem
Med tillkomsten av Aegis kontrollsystemteknik kunde jagare självständigt förstöra alla mål i luften, på land eller vatten. Aegis är ett multidisciplinärt stridsinformations- och kontrollsystem som ansvarar för att integrera fartygsburna medvetenhets-, kontroll- och destruktionssystem. Aegis-systemet är med andra ord centralbanken för all data som kommer in från många fartygsdelsystem, vilket ger en tydlig bild av åtgärderna. Självklart är banken viktig för nästan alla system/delsystem, men speciellt för fartygets vapensystem.
Men enligt vissa experter har detta multifunktionella "mirakel" sina nackdelar. De är främst förknippade med blindsynsradarn AN / SPY-1, som inte svarar bra på lågflygande mål.
Artilleri
Arleigh Burke-familjens huvudsakliga artillerivapen är 127-mm Mark 45-klassens artillerifäste. Under olika tidsperioder hade dessa installationer olika egenskaper. Idag används 127 mm Mark45 Mod 4-klassfästet, som tillåter avlossning 20 skott per minut på ett maximalt avstånd av 37 km. (högexplosiv fragmentering) upp till 115 km. ("ERGM" och "BTERM") beroende på projektilklass.
Flak
Luftvärnsartilleriet har moderniserats mest. Medan i "I" och "II" modeller hade 6-fats komplex "Vulcan-Phalanx", nu är jagarna utrustade med RIM-7 Sea Sparrow i mängden 24 stycken. Huvudvapnen är Standard-3 kryssningsmissiler med en räckvidd på upp till 500 km. och "Tactical Tamahawk" med en maximal räckvidd för förstörelse upp till 2500 km. Varje jagare har upp till 56 Tamahawk kryssningsmissiler.
Min- och torpedvapen
Det huvudsakliga säkerhetssystemet mot ubåt är LAMPS-III klass helikoptrar. Från vapnen ombord - RUM-39 VL-Asroc klass PLUR och Mk32-torpedsystemet. På Senaste Modell Jagaren, på grund av ekonomiska aspekter, togs ur drift av anti-skeppsmissiler av Harpoon-klassen.
Flygbeväpning
Efter moderniseringen av skrovet och utseendet på en helikopterhangar på däcket blev det möjligt att behålla 2 helikoptrar av SH-60 Sea Hawk-klassen. Dessa helikoptrar kan använda Hellfire och Penguin luft-till-mark-missiler, Mark-46/51 torpedubåtar och ge luftstöd till grupper av allierade styrkor.
Intressanta fall som hände med "Arleigh Burke"
Arleigh Burke-klass jagare har varit i drift i över 25 år och har genomfört många uppdrag. Det var främst taktiska övningar, men ibland militärtjänst, som hållits i hot spots under de senaste 3 decennierna. Därför kommer vi bara att överväga några fall.
Jagaren "Cole" och terrorattacken i Aden
Jagaren "Cole", som tillhör den första modellen "Arleigh Burke", har en incident 2000, som visade världen att jagarnas rustning inte är så stark. När Cole lade till i Aden (Jemen) för att fylla på matförråd, utsattes den senare för en terrorattack. Från explosionen av 200-250 kg sprängämnen av självmordsbombare från vänster sida bildades ett hål 6 * 12m, som ett resultat av vilket 17 personer dog och 39 skadades. Motorrum, hytter, matsal, propelleraxel förföll.
"Donald Cook" och det ryska flygvapnet
Medan Donald Cook befann sig i Östersjön 2014 flög det ryska jaktplanet SU-24 runt jagaren mer än 10 gånger och använde en elektronisk attack, varefter Aegis kontrollsystem misslyckades.
Jagare "Porter"
Efter att ha använt Tamahawk kryssningsmissiler neutraliserade Porter framgångsrikt en syrisk militärbas i april 2017.
Projektutvärdering
Naturligtvis anses jagare av Arleigh Burke-klassen vara högklassiga representanter av sitt slag. Men vi vet alla att ingenting är perfekt. Därför, trots bristerna hos denna typ av jagare, kan vi säga att Arleigh Burke är värdiga krigsfartyg i vår tid.
Jagare har länge varit den moderna flottans arbetshästar. Den senaste och mest komplexa versionen av ett sådant skepp jagare klass " Arleigh Burke". En toppmodern vapenplattform och ett toppmodernt radarsystem gjorde det möjligt för dessa fartyg att dominera haven i årtionden framöver. Det är dessa krigsfartyg som har definierat standarderna för världens militära skeppsbyggnad i många år nu. Vad är hemligheten med de berömda förstörarna.
Bilden ovan visar moderna förstörare av klassen " Arleigh Burke". De är i tjänst med US Navy och anses vara de bästa fartygen i världen på grund av deras mångsidighet. Dessutom idag Arleigh Burke"Det här jagare rekordhållare - deras deplacement är 5000 ton. Enligt denna indikator anses de vara de största ytfartygen i hela den amerikanska flottans historia efter kriget.
ledande jagaren USS Arleigh Burke
ledande jagaren USS Arleigh Burke
jagare klass " Arleigh Burke» Amerikanska designers började utvecklas i slutet av 70-talet. De nya fartygen var tänkta att ersätta andra jagare som stred under andra världskriget och ansågs föråldrade, och mångsidighet blev huvudkravet i utvecklingen av en ny typ av jagare. Fartyget var tänkt att överträffa allt som USSR-flottan hade vid den tiden.
Som ett resultat, den 4 juli 1991, byggde amerikanska varv det första jagare ny serie" USS Arleigh Burke”(svansnummer DDG 51), som har blivit ett riktigt mästerverk inom militär skeppsbyggnad. Den fick sitt namn efter amiral Arleigh A. Burke, den legendariske jagarens befälhavare under andra världskriget. Medan han slogs i Stilla havet befäl Arleigh A. Burke den 23:e jagarskvadronen; vann flera viktiga strider med den japanska flottan, inklusive slaget vid Kap St. George i november 1943. Och spelade också en betydande roll i bildandet av efterkrigsflottan.
nya skeppsbyggnadsmetoder för jagare av Arleigh Burke-klassen
jagare klass " Arleigh Burke"demonstrera nya tillvägagångssätt för skeppsbyggnad och en av de mest imponerande förändringarna - formen på skrovet. Traditionellt var jagare långa och smala. Formgivarna av detta fartyg närmade sig detta problem annorlunda. I jagarens skeppsarkitektur " Arleigh Burke»ett unikt värde har bevarats - förhållandet mellan längd och bredd, vilket innebär en ökad stabilitet. Erfarenheten av att köra jagare av denna klass bekräftar fördelarna med den nya designen. När havet är grovt och våghöjden är upp till 7 meter är dessa krigsfartyg kan hålla en hastighet på upp till 25 knop.
Förutom den unika kroppsformen jagare fått andra förändringar i fartygsarkitekturen. Till exempel en återgång till stålkonstruktion. Faktum är att jagarna från andra världskriget var gjorda av stål, och på 60- och 70-talet ersattes stål med aluminium. Materialförändringen orsakades av viktningen av radarerna och andra sensorer placerade på masterna. Aluminium är ett utmärkt alternativ till stål (hållfasthet med mindre vikt), men det har vissa nackdelar - sårbarhet för brand. Designers av en modern jagare " Arleigh Burke"beslutade sig för att återgå till stål, men behöll samtidigt många av de moderna elektroniska system som blivit oumbärliga i alla moderna fartyg. De vitala rummen för jagare av denna klass är dessutom skyddade av 25 mm tjocka pansarskivor och täckta med Kevlar.
jagare « Arleigh Burke» har en mer kompakt design än sina föregångare. Deras överbyggnader är lugnare, mindre hektiska än tidigare konstruktioner.
stridsförmågan hos jagaren "Arleigh Burke"
Förändringar i arkitekturen har gett jagaren överlevnad i strid, men till en början kan fartyg av denna klass helt enkelt tyckas sakna vapen. Utseendet bedrar dock.
jagare klass " Arleigh Burke"är utrustade med vapen som inte har några analoger i världen - installationen av en vertikal lansering Mk-41. Överraskande nog kan detta system avfyra en styrd missil per sekund, vilket innebär att en amerikansk jagare på bara några minuter kan träffa ett hundratal fiendemål. Hela ammunitionslasten kan avfyras på två minuter.
Varje fartyg är utrustat med 29 bog- och 61 vertikala utskjutare för akter, som rymmer fyra typer av missiler. Luftvärnsstyrda missiler SM-2 "Standard" som kan förstöra fiendens mål som ligger på ett avstånd av 166 km. Anti-ubåttorpedmissiler RUM-139 "VL-Asroc" med ett effektivt skjutavstånd på över 16 km. Anti-ship missiler AGM-84 "Harpoon", hotande även från bortom horisonten, och slutligen, de viktigaste kaliber kryssningsmissiler BGM-109 "Tomahawk".
Förutom bärraketerna ombord jagare klass " Arleigh Burke"ett 127 mm artillerifäste med en ammunitionsbelastning på 680 patroner är installerat, två sexpipiga 20 mm luftvärnsartillerifästen" Falang"och fyra maskingevär i systemet" Browning»kaliber 12,7 mm. Förutom däcksvapen kan två SH-60B Seahawk-helikoptrar med uppsättningar av anti-skepps- och anti-ubåtsvapen placeras ombord, vilket utökar jagarens räckvidd, vilket gör att du kan upptäcka och attackera fiendens mål tiotals kilometer bort. Med en sådan arsenal ombord kan dessa krigsfartyg inte bara skydda skvadronen, utan också leverera högprecisionsanfall mot fiendens fartyg. Dessa krigsfartyg är med andra ord inte bara ett taktiskt vapen, utan också ett operativt-taktiskt sådant, det vill säga att träffa mål i fiendens djup.
Klassförstörares kampkraft Arleigh Burke” kan inte längre bedömas endast genom beväpning. Elektroniska sensorer är mycket viktigare. De låter dig exakt bestämma målet vid avlägsna inflygningar och rikta vapen med otrolig noggrannhet. Detta möjliggjordes tack vare det senaste styrsystemet " Aegis". Dess skillnad från tidigare system ligger i det faktum att den kombinerar jagarens alla tekniska och stridstillgångar och kontrollerar dem själv. Beroende på den taktiska situationen Aegis»omfördelar mål beroende på graden av hot. Till exempel, när man slår tillbaka en massiv attack från luften, slutar systemet att söka efter nya mål och fokuserar på att spåra och förstöra de upptäckta. " Aegis"Detta är ett datorcenter med tjugo kraftfulla datorer, i grunden nya radarer med en maximal måldetekteringsräckvidd på upp till 450 km. Dess hexagonala strålande antenner är dolda för fiendens ögon och är monterade i planet för jagarens överbyggnad.
Förstörare « Arleigh Burke"är de vanligaste krigsfartygen i sin klass. Japans maritima självförsvarsstyrkor är beväpnade med fartyg av klassen " Atago", i den sydkoreanska marinens fartyg av klassen" "och alla är analoger till den amerikanska" Arleigh Burke"och är beväpnade med system" Aegis". Förutom asiatiska länder har Norge och Spanien liknande fartyg. Många av länderna försöker skapa sådana fartyg, men än så länge har bara Folkrepubliken Kina lyckats.
I juni 2011 tillkännagav US Navy sina planer för framtiden för US Navy jagare. Lovande skvadroner visade sig vara för dyra för massproduktion, så det beslutades att lämna Arleigh Burk-projektet som marinens främsta jagare. Dessutom kommer flottan att fyllas på med fartyg av typen Arleigh Burke fram till början av trettiotalet av detta århundrade.
Under denna tid kommer amerikanska varv att montera två dussin jagare. Baserat på den normala livslängden för fartyg i den amerikanska flottan, kan det antas att det sista Arleigh Burke-klassens fartyg kommer att dras tillbaka från flottan först på sjuttiotalet av detta århundrade. Uppenbarligen har den amerikanska flottans befäl sina egna överväganden som gör att dessa jagare kan inkluderas i en så avlägsen framtid.
För att ge en fördel över Marin USSR i mitten av 70-talet ville amerikanska sjömän ta emot jagare av ett nytt projekt. De nyligen dök upp Spruences, även om de var moderna fartyg, hade fortfarande inte stora framtidsutsikter och krävde, om inte ersättning, så åtminstone ett seriöst tillägg.
Utöver detta har Spruance-klassjagare, trots tillgängliga vapen, in officiella dokument listades som vanliga jagare, och tiden och situationen krävde fullfjädrade URO-jagare (med styrda missilvapen). Arbetet med bildandet av det nya fartygets utseende och referensvillkoren för det tog flera år, och utvecklingstävlingen började först 1980. Det tog sju varvsföretag samtidigt cirka tre år att skapa konkurrenskraftiga preliminära konstruktioner, varefter tre tävlande återstod: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding och Todd Shipyard.
Det tredje företaget lyckades aldrig få "uppmärksamhet" från anbudskommittén, varför byggandet av de två första fartygen i det nya projektet anförtroddes till Bath Iron Works respektive Ingalls Shipbuilding. Projektet, liksom dess ledande skepp, döptes efter amiral Orly Albert Burke, som befäl över olika jagarformationer under större delen av andra världskriget.
Kontraktet med Bath Iron Works för 322 miljoner dollar tilldelades den 85 april. Den totala kostnaden för blyförstöraren visade sig dock vara flera gånger högre. Med hänsyn till all elektronisk utrustning, vapen m.m. det kostade Pentagon 1,1 miljarder dollar.
Konstruktionen av USS Arleigh Burke (DDG-51) började i slutet av 1988, och på självständighetsdagen 1991 tog hon i tjänst. I framtiden byggde två varv - Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding - ytterligare två dussin sådana fartyg. De första två dussin fartygen i det nya projektet gjordes i enlighet med den första versionen av projektet, som fick namnet Flight I. Men snart efter starten av konstruktionen av huvudprojektet i den första serien började amerikanska skeppsbyggare att modernisera.
Som ett resultat färdigställdes jagaren USS Mahan, beställd redan 1992, som det första fartyget i den andra serien. Konstruktionen av jagarna i Flight II-versionen hade en mer blygsam skala: bara sju fartyg. Det hävdas att en liten andra serie ursprungligen betraktades som en övergångslänk från den första till den tredje. Och så hände det dock, tvärtemot logiken, hade den nya versionen av projektet inte en trippel i indexet, utan beteckningen IIA. Denna rad visade sig vara den mest talrika.
För tillfället har 34 Arleigh Burke jagare av IIA-serien byggts och deras konstruktion fortsätter. Det totala antalet fartyg enligt de gamla planerna skulle vara 75 enheter, men för närvarande är endast 62 jagare klara.
Troligtvis kommer de 24 jagare som kommer att beställas senare att göras enligt nästa version av projektet.
Alla befintliga serier av fartyg - I, II och IIA - har endast mindre skillnader i design. De orsakas av funktionerna i den installerade utrustningen och funktionerna i driften av helikoptrar. Resten av designen är liknande. "Arleigh Burke" av alla tre serierna är enkelskrovsfartyg med en lång försegling. Det är anmärkningsvärt att den stora majoriteten av fartygets skrovdelar är gjorda av höghållfasta stål. Faktum är att efter andra världskriget började amerikanska skeppsbyggare aktivt använda aluminiumdelar i konstruktionen av fartyg av denna klass.
Tekniskt sett var detta ett bra företag, men erfarenheten av att slåss med deltagande av aluminiumfartyg tvingade fram en återgång till stål. Endast ett fåtal delar, såsom master, är gjorda av aluminium på Arleigh Burke jagarna. Det lågt sittande skrovet har en relativt liten utsvängning i fören och en relativt bred mittdel. Denna skrovform ökar vattenmotståndet något, men förbättrar stabiliteten och minskar lutningen. På fartyg i IIA-serien lades en bogglödlampa till för att kompensera för försämringen av flödet på grund av särdragen i skrovets konturer.
Vattentäta skott delar upp skrovets inre volym i 13 fack. Det är konstigt att de nedre däcken har en layout som gör att du kan flytta runt fartyget utan begränsningar utan att lämna det övre däcket. Detta görs för att besättningen inte ska utsättas för risk om fienden använder massförstörelsevapen. Förutom specialplanerade interiörer skyddas besättningen från kemiska, biologiska och kärnvapen av ett speciellt ventilationssystem med multipel filtrering av luften som tas utifrån.
"Arleigh Burke" blev de första amerikanska jagarna, vars skrov och överbyggnad är gjorda med stealth-teknik. För att minska radarsikten består den yttre ytan av fartygets överbyggnad av flera stora, jämna paneler parade i skarpa vinklar, vilket leder till en märkbar spridning av radiovågor. Skorstenshöljen tillverkas på liknande sätt. Dessutom passerar kraftverkets avgaser innan de släpps ut genom en speciell blandningskammare, där det blandas med atmosfärisk luft och kyls.
Som ett resultat har fartyg av typen Arleigh Burke nästan hälften så mycket radar- och termisk sikt än sina föregångare av Spruence-klassen. Användningen av stora delar som bland annat minskar sikten gjorde det möjligt att göra fartygets design modulär. Tack vare detta går det 10-15 veckor från läggning av fartyget till sjösättning.
Det tvåaxlade kraftverket i Arleigh Burke jagare av alla serier har fyra gasturbinmotorer LM2500 tillverkad av General Electric. Varje motor är utrustad med en värmeisoleringskrets, som minskar bränsleförbrukningen med nästan en fjärdedel, och är monterad på stötdämpande fästen för att minska bullret. Hela fartygets kraftverk är en enda modul, som vid behov kan demonteras helt.
Kraftverkets maximala möjliga effekt ligger i intervallet 100-105 tusen hästkrafter. Som reservmotorer har jagare av alla serier tre gasturbinmotorer Allison 2500. Kraften från huvud- och reservmotorerna överförs till två axlar som roterar fembladiga propellrar med variabel stigning.
Jagarna i Arleigh Burke-projektet klarar av hastigheter upp till 32 knop, men maximal räckvidd navigering uppnås med en ekonomisk hastighet på 20 knop. I det här fallet kan jagare av den första serien resa upp till 4 400 nautiska mil och fartyg av serie II och IIA - 500 mil mer. Samtidigt hävdar vissa amerikanska källor att en sänkning av hastigheten till 18 knop kan föra kryssningsräckvidden upp till sex tusen miles. Det finns dock vissa tvivel om detta.
De första 28 fartygen av typen Arleigh Burke (serie I och II) hade en besättning på 320-350 personer: 22-25 officerare och 300-330 sjömän, krigsman m.fl. Skillnaden i antal berodde på vissa skillnader i beväpning och i antal helikoptrar. På fartyg av IIA-serien reviderades det erforderliga antalet besättningar i ett antal tjänster och en grupp lades till Underhåll två helikoptrar. Allt detta ledde till en ökning av besättningen till 380 personer (32 officerare).
Amerikanerna noterar särskilt det faktum att designers och ergonomispecialister deltog i utformningen av bostadskvarteren för Arleigh Burke-fartygen. Tack vare detta, med en yta på cirka fyra kvadratmeter per person, var det möjligt att skapa alla nödvändiga förutsättningar för ett normalt liv.
Arleigh Burkes jagares beväpning inkluderar många system, men dess grund är Aegis kontrollsystem (läs "Aegis"). Detta multifunktionella stridsinformations- och kontrollsystem (CICS) kombinerar en hel uppsättning verktyg för detektering, kontroll och destruktion. Aegis inkluderar en multifunktionell fasad arrayradar, luft- och ytmålsdetekteringsradar, elektronisk krigföringsutrustning, kommunikationsutrustning, etc. Dessutom har Aegis ett antal delsystem för utmatning av information, överföring av data till andra fartyg och direkta vapenkontrollsystem.
Grunden för beväpningen av jagarna "Arleigh Burke" är missiler av olika typer. I fören och aktern på fartyg av alla serier finns det universella silo-utskjutare Mk 41. På fartyg av serie I och II har bog- och akterutskjutningsanordningarna 30 respektive 60 celler. På IIA-serien ökade antalet celler till 32 och 64.
En transport- och sjösättningscontainer med kryssningsmissil BGM-109 Tomahawk, luftvärns SM-2 eller SM-3 eller block med fyra containrar med luftvärnsmissiler RIM-7 Sea Sparrow. Utskjutningsutrustningen gör det möjligt att samtidigt förbereda 16 missiler av olika slag för uppskjutning och avfyra dem med en hastighet av en missil per sekund.
Förutom bärraketer har Mk 41 flera kranar för att ladda TPK med missiler. Funktionerna hos kranutrustningen och jagarens design tillåter dock inte omlastning av Tomahawk- eller SM-2/3-missiler från försörjningsfartyg. Att ladda sådana vapen är endast möjligt under basens förhållanden. Denna nackdel kompenseras av flexibiliteten i vapenutbudet: om fartyget ska attackera markmål kommer det att ta emot Tomahawks, om fartyget kommer att utföra luftförsvarsfunktioner kommer det att laddas med Sea Sparrow eller SM-2 / 3 .
"Huvudkalibern" av jagarnas artillerivapen är 127 mm Mk 45-fästet. Samtidigt installerades Mk 45 Mod på de första 30 exemplaren av Arleigh Burke. 2, på resten - Mk 45 Mod. 4. Installation med anti-kulpansar kan styra en 127-mm rifled pistol i intervallet från -15 ° till + 65 ° vertikalt och i nästan alla riktningar horisontellt, naturligtvis, med undantag för den sektor som täcks av fartygets överbyggnad.
Brandhastigheten för Mk 45 med konventionella projektiler når 20 skott per minut, och i fallet med guidad ammunition sjunker den med hälften.
Det maximala skjutområdet för en ostyrd projektil för Mk 45 mod. 4 är 35-38 kilometer.
När du använder en ERGM-styrd aktiv raket ökar denna siffra till 115 kilometer.
I jagarnas artillerikällare "Arleigh Burke" passar ammunitionslasten på 680 granater av olika slag. Det tar cirka 15-16 timmar att ladda hela detta antal skal.
Luftvärnsartilleri "Arleigh Burke" kan utrustas med olika typer av vapen. På fartyg i I, II-serien, såväl som på de första jagarna i IIA-serien, sexpipiga 20 mm luftvärnskanoner Mk 15 Phalanx CIWS med en eldhastighet på upp till 3000 skott per minut. Ett mindre antal fartyg var utrustade med 25 mm Bushmaster automatiska kanoner, och nästan alla Arleigh Burke har flera (från tre till sex) ombord tunga maskingevär Browning M2HB.
Trots sitt ursprungliga syfte är M2HB och Bushmaster ineffektiva för luftförsvar. Därför används de endast för att träna personal och beskjuta små mål, som lätta båtar och motorbåtar.
För att förstöra allvarligare ytmål har jagarna i alla tre serierna 2 inbyggda Mk 32 torpedrör med en total ammunitionsbelastning på 6 torpeder. Dessa kan vara Mk 46 eller Mk 50. När man skapade Arleigh Burke jagare låg huvudvikten på missilvapen, så omladdning av torpedrör av besättningen efter att ha avfyrat alla sex torpederna tillhandahålls inte. I tidiga versioner av projektet övervägde ingenjörer möjligheten att använda djupladdningar på Arleigh Burke, men denna taktiska och tekniska lösning nådde inte ens Flight I.
En SH-60-helikopter skulle kunna baseras på däcket av fartyg i den första och andra serien. Nära landningsplatsen fanns en fotogentank och ett litet "lager" med vapen - nio Mk 46-torpeder. Helikoptrar avsedda för utplacering på Arleigh Burke jagare är utrustade med LAMPS-3 anti-ubåtssystem integrerat i den övergripande Aegis CICS.
På grund av de begränsade volymerna av fartygen i de två första serierna hade de inga medel för att underhålla eller reparera helikoptern, förutom de som finns ombord. Alltså ledde varje mer eller mindre allvarlig skada till att fartyget lämnades utan rotorfarkosters "ögon". När man skapade versionen av IIA-projektet togs hänsyn till dessa brister och skeppsbyggarna gjorde en speciell helikopterhangar i den bakre delen av fartygets skrov, på grund av vilken jagarens flyggrupp fördubblades.
Detta är vad som krävde införandet av en flygplansunderhållsgrupp i besättningen. Ingenjörerna utökade också arsenalen för helikopterbeväpning: på Arleigh Burke i IIA-serien passar den upp till 40 torpeder, luft-till-mark-missiler av olika typer och till och med flera MANPADS.
Förstörare av typen Arleigh Burke deltog i flera militära konflikter, med början nästan från början av deras tjänst. Irak 1996, 1998 och 2003, Jugoslavien 1999 och flera andra operationer. Tack vare hans ett stort antal(för närvarande finns det sextio fartyg i tjänst) dessa jagare deltar i nästan varje kampanj av den amerikanska flottan. Men i Ryssland är dessa fartyg mer kända tack vare "uppdraget" av jagaren USS McFaul (DDG-74), som han utförde i augusti 2008. Kom ihåg att då, några dagar efter slutet av det ökända "War of the Three Eights", förde detta fartyg 55 ton humanitär last till den georgiska hamnen i Batumi.
Förutom stridsframgångar och en intressant design är Arleigh Burke jagarna på något sätt rekordhållare i den amerikanska flottan. Faktum är att med en total deplacement på cirka 8500 ton (serie I), 9000 ton (serie II) och 9650 (serie IIA) "Arleigh Burke" är det mest massiva amerikanska krigsfartyget med en deplacement på mer än fem tusen ton.. Detta faktum tyder på att denna typ av fartyg är en otvivelaktig framgång för amerikansk skeppsbyggnad.
Också till förmån för projektets framgång är det faktum att japanerna var intresserade av det en gång. 1993-95 gick fyra jagare av typen Kongo in i Japans självförsvarsstyrka. I själva verket är dessa samma Arleigh Burke, men modifierade på ett sådant sätt att de överensstämmer med den japanska flottans juridiska egenskaper.
Liksom alla andra projekt måste "Arleigh Burke" så småningom ersättas med fler ny teknologi. Men tyvärr för den amerikanska flottan visade sig ett lovande URO-jagarprojekt kallat Zumwalt vara mycket dyrare än planerat. Tack vare ett sådant misslyckande av Zamvolta, kommer Arleigh Burke att förbli i drift i framtiden.
När dessa fartyg togs i bruk var det planerat att de skulle tjänstgöra i cirka 35 år. Men avsaknaden av möjligheten till massproduktion av Zumwalt jagare tvingade kommandot för den amerikanska flottan att börja förra året skapa ny version projekt (serie III) och översiktsplaner för inköp av 24 fartyg utöver 75 redan beställda.
Tillsammans med antagandet om den möjliga varaktigheten av Arleigh Burkes tjänst fram till 2070-talet, kan detta hjälpa dessa jagare att sätta ytterligare ett rekord. Den här gången handlar det om hållbarhet.
/Baserat på material topwar.ru och en.wikipedia.org /