Titanic vrak. Vraket av Titanic. Jagar Atlantens blå band

27.09.2019

Det är väldigt svårt att hitta en person som inte känner till sorgligt öde transatlantiska linjefartyget "Titanic", som sjönk i den norra delen av Atlanten natten mellan den 14 och 15 april 1912. En speciell roll i populariseringen av denna händelse tillhör Hollywood. Enligt den officiella versionen sjönk Titanic till följd av att den träffade ett isberg, vilket ledde till allvarliga skador på fartygets skrov. Men vilka mystiska omständigheter tvingade erfarna sjömän att göra ett ödesdigert misstag?

Det finns många versioner som förklarar kraschen av det transatlantiska linjefartyget. Vissa forskare tror till och med att fartyget kolliderade med, vilket bokstavligen "smetade ut" det på isberget. Vi kommer att överväga de viktigaste hypoteserna anmärkningsvärd läsare.

Den egyptiska mumins förbannelse

Av tradition, låt oss börja med den mest mystiska och otroliga versionen. Inte alla vet att på den ödesdigra flygningen bar Titanic inte bara passagerare och deras egendom. Ombord fanns en forntida egyptisk mumie som upptäcktes under utgrävningar i Kairo på 1880-talet. Vad som är konstigt - mumien tillhörde spåmannen på Amen-Otus gods, som en gång var vid farao Amenhotep IV:s hov.

Fram till 1912 visades den ärevördiga mumin av Amen Otu på British Museum. Då blev denna ovanliga utställning intresserad amerikansk amatör antikviteter, vars namn ej uppges. Pengapåsarna köpte en mumie och bestämde sig för att transportera den till sitt hemland på Titanic.

Värdefull och mycket förfallen last vågade inte läggas i lastrummet tillsammans med resten av sakerna. Därför transporterades spåmannens mumie direkt bakom skeppets kaptensbro! I sarkofagen fanns förutom mumin också en statyett föreställande guden Osiris, och en tavla med inskriptionen "Må du krossa fienderna som står i din väg, må du resa dig ur stoftet!". Vem vet, kanske den antika mumien bestämde sig för att hämnas på de människor som störde hennes frid.

Torped från en tysk ubåt

Några passagerare som lyckades överleva den olyckliga resan på Titanic minns att det var en enorm explosion efter att ha träffat isberget. Förmodligen var det fartygets ångpanna som exploderade. Men forskarna har en annan version av händelsen - skeppet kan bli ett mål för en tysk torped!

Denna hypotes stöds av det faktum att två år senare den första Världskrig. På tröskeln till storskaliga fientligheter beordrade befälhavaren för den tyska flottan, Alfred von Tirpitz, den massiva konstruktionen av ubåtar, som skulle bli huvudvapnet i kampen mot Storbritannien. Således kan Titanic vara ett bekvämt mål för en tysk ubåt.

Men varför behövde militären attackera ett civilt fartyg? Det finns två svar på denna fråga. För det första kan det vara ett misstag som gjordes under träningspasset. För det andra omvandlades många civila fartyg till krigsfartyg före kriget. Så Tirpitz kan bara försöka eliminera en konkurrent.

Brand ombord

Det kan mycket väl vara så att orsaken till Titanics kollaps inte alls var ett isberg. Ett par veckor innan det transatlantiska linjefartygets död utbröt en brand i ångbåtens kolbunker. Trots sina bästa ansträngningar kunde besättningen inte släcka branden helt. Ledningen för White Star Line, som ägde fartyget, ville dock inte ställa in flygningen, eftersom det kan leda till enorma materiella förluster.

Fartygets ägare hoppades lättsinnigt att branden skulle sluta av sig själv, på grund av syrebrist. Dessutom väntade brandkåren i New York redan på fartyget som skulle släcka branden efter att passagerarna gått i land. Ändå fanns det risk för att fartygets pannrum skulle explodera under resan.

Sanningen i denna version bekräftas av två fakta. Först fanns även ägaren till White Star Line, som heter John Morgan, på passagerarlistan. Men han vägrade simma och sa att han var sjuk. För det andra, i en av Irlands hamnar, som Titanic besökte under resan, deserterade brandmannen John Coffey från linjefartyget. Det är troligt att han var medveten om bombhotet.

Ledningsbedrägeri

Men tänk om Titanic medvetet tvingades kollidera med en ishög? Det är inte alla som vet att Titanic hade en sorts "tvillingbror" som hette OS. Detta OS kraschade in i den brittiska kryssaren Hawk den 20 september 1911. När denna händelse inträffade var White Star i allvarliga ekonomiska svårigheter. Den listiga ledningen bestämde sig för att förbättra sin verksamhet på bekostnad av försäkringen.

dock Försäkringsbolag visade inte heller anständighet. Försäkringsgivaren vägrade att betala ersättning med motiveringen att det olympiska linern var nästan oskadad i kraschen.

Ledningen för White Star tog i sin tur risken för bedrägeri. OS var förklädd till Titanic och skickades sedan till ett område där isberg ofta observerades. Naturligtvis var det ingen som förväntade sig att kollisionen skulle bli så kraftig att fartyget skulle sjunka.

Spara på material?

Under de tjugo år som ledde fram till Titanics förlisning har fartyg upprepade gånger stött på flytande is. Sådana olyckor fick dock inga allvarliga konsekvenser. Endast ett fartyg skadades avsevärt, och i det här fallet var det inga mänskliga skador. Varför kunde inte Titanic, som också var positionerat som ett osänkbart fartyg, inte överleva nedslaget på isberget?

Det finns ett antagande om att ledningen sparade på material vid design och konstruktion av fartyget. 1994 lyckades forskare lyfta upp ett fragment av fartygets skrov från havsbotten. Den utförda laboratorieanalysen visade att metallen innehåller en betydande inblandning av fosfor - i det kalla vattnet i Atlanten blir ett sådant material mycket ömtåligt. Om Titanics hud hade varit gjord av högkvalitativt stål, då skulle den inte ha fått hål, utan bara ha grott i ögonblicket.

Allt handlar om månen

Det verkar som om vad kan bidra till katastrofen? Seismologer från University of Texas tror att månen fortfarande kan vara inblandad i döden av den transatlantiska linern. Faktum är att den 4 januari 1912 kom månen väldigt nära vår planet. Senast detta hände var för nästan 1 500 år sedan.

Som ni vet har månen förmågan att påverka tidvattnet. Nattstjärnans ovanliga beteende orsakade ett starkt tidvatten. Detta fick isbergen som driver utanför Kanadas kust att ändra sin vanliga bana. Som ett resultat kan enorma isblock vara i vägen för ett fartyg som går under full ånga.

"Blue Ribbon" blev sorg

"Blå bandet" var ett hederspris, som enligt traditionen gick till det fartyg som lyckades ta sig över Atlanten snabbast. Det är möjligt att kapten John Smith ville rycka denna värdefulla trofé ur händerna på sin konkurrent - kaptenen på skeppet som heter Mauretanien.

Titanic, som kan köra upp till 25 knop, hade alla möjligheter att köra om Mauretanien. Kanske var det detta som fick John Smith att ignorera rapporterna om isberg och fortsätta på sin valda farliga kurs. Men till slut fick den modige, men hänsynslösa kaptenen inte ett "blått band", utan ett sörjande svart band.

a ”Frederick Fleet lade märke till ett isberg precis på banan cirka 650 m från linern. Han slog på klockan tre gånger och rapporterade till bron. Förste assistenten befallde rorsmannen: "Lått ombord!" - och flyttade handtagen på maskintelegraferna till läget "Fullback". Lite senare, för att linern inte skulle träffa isberget med aktern, befallde han: "Right on board!". Titanic var dock för stor för en snabb manöver, och fortsatte att röra sig med tröghet i ytterligare 25-30 sekunder, tills hennes näsa började sakta avvika åt vänster.

Klockan 23:40 kolliderade Titanic tangentiellt med ett isberg. På de övre däcken kände man en lätt knuff och en lätt darrning av skrovet, på nedre däck var slaget mer påtagligt. Som ett resultat av kollisionen bildades sex hål i styrbords plätering med en total längd på cirka 90 meter. Klockan 00:05 beordrade kapten Smith besättningen att förbereda livbåtarna för sjösättning, gick sedan in i radiorummet och beordrade radiooperatörerna att sända en nödsignal.

Runt 0:20 sattes barn och kvinnor i båtarna. Klockan 1:20 började vattnet svämma över prognosen. Vid denna tidpunkt dök de första tecknen på panik upp. Evakueringen gick snabbare. Efter klockan 01.30 utbröt panik ombord. Cirka 02.00 sänktes den sista båten, 02.05 började vattnet svämma över båtdäcket och kaptenens brygga. De återstående 1 500 personerna ombord rusade mot aktern. Trimmen började växa framför våra ögon, klockan 02:15 rasade den första skorstenen. Klockan 02:16 gick strömmen. Klockan 02:18, med en bogtrim på ca 23°, gick linern sönder. Fören, som föll av, gick omedelbart till botten, och aktern fylldes med vatten och sjönk två minuter senare.

Klockan 2:20 försvann Titanic helt under vattnet. Hundratals människor simmade till ytan, men nästan alla dog av hypotermi. På två hopfällbara båtar som inte hann sjösätta från linern räddades cirka 45 personer. Åtta till räddades av två båtar som återvände till haveriplatsen (nr 4 och nr 14). En och en halv timme efter att Titanic var helt nedsänkt, anlände ångbåten Carpathia till katastrofplatsen och plockade upp 712 överlevande från kraschen.

Orsaker till kraschen

Efter tragedin hölls kommissioner för att undersöka orsakerna till denna incident, och enligt officiella dokument, orsaken var en kollision med ett isberg, och inte förekomsten av defekter i fartygets design. Kommissionen grundade sin slutsats på hur fartyget sjönk. Som noterats av några överlevande gick fartyget till botten som helhet, och inte i delar.

Som kommissionen slutade, all skuld för tragisk katastrof tilldelas fartygets kapten. 1985 hade oceanografen Robert Ballard, som hade letat efter ett sjunket skepp i många år, tur. Exakt detta lycklig tilldragelse hjälpte till att belysa orsakerna till katastrofen. Forskare har fastställt att Titanic gick sönder på mitten på havets yta innan den sjönk. Detta faktum uppmärksammade återigen anledningarna till att Titanic sjönk. Nya hypoteser uppstod och ett av antagandena baserades på det faktum att lågvärdigt stål användes vid konstruktionen av fartyget, eftersom det är ett välkänt faktum att Titanic byggdes enligt ett snävt schema.

Som ett resultat av långa studier av vraket som lyfts upp från botten, kom experter till slutsatsen att orsaken till katastrofen var nitar av låg kvalitet - de viktigaste metallstiften som band ihop stålplåtarna på fartygets skrov. De studerade vraket visade också att det förekom missräkningar i fartygets design, och detta framgår av arten av fartygets förlisning. Det konstaterades slutligen att aktern på fartyget inte reste sig högt upp i luften, som man tidigare trott, och fartyget brast i stycken och sjönk. Detta tyder på tydliga felräkningar i fartygets konstruktion. Men efter katastrofen var dessa uppgifter gömda. Och bara med hjälp modern teknik man fann att det var dessa omständigheter som ledde till en av mänsklighetens mest fruktansvärda tragedier.

Titanic (RMS Titanic) är en brittisk ångbåt från White Star Line, den andra av tre dubbla ångfartyg i olympisk klass. Det största passagerarfartyget i världen vid tidpunkten för dess konstruktion. Under den första resan den 14 april 1912 kolliderade hon med ett isberg och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter. Det fanns 1 316 passagerare och 908 besättningsmedlemmar ombord, totalt 2 224 personer. Av dessa räddades 711 människor, 1513 dog. Titanic-katastrofen blev legendarisk, flera långfilmer spelades in baserat på dess handling.

Det brittiska passagerarfartyget Titanic lämnade Southampton, England, på sin jungfruresa den 10 april 1912. Titanic besökte Cherbourg, Frankrike och Queenstown, Irland innan den begav sig västerut mot New York. Fyra dagar senare träffade den ett isberg klockan 23:40, 575 miles söder om Newfoundland. Runt 02:20 gick Titanic sönder och sjönk. Mer än tusen människor var överbord.

Lyxfartyget Titanic, avbildat här från 1912, efter att det seglat från Queenstown i New York för sin olyckliga sista resa.

Arbetare går till Harland and Wolf-varven i Belfast, där Titanic byggdes mellan 1909 och 1911. Han syns i bakgrunden.

Äta middag på Titanic. Fartyget var designat för att vara sista ordet i komfort och lyx, med ombord Gym ohm, pool, bibliotek, exklusiva restauranger och lyxiga stugor.

Matsal andra klass på Titanic. 1912

10 april 1912 lämnar Titanic Southampton, England

Kapten Edward John Smith, kapten på Titanic. Han befallde största fartyget under den första flygningen.

Förste styrmannen William McMaster Murdoch, som anses vara en hjälte i sin hemstad Dalbeattie, Skottland, men som har porträtterats som en fegis och mördare i flera Titanic-filmer.

Isberget som sänkte Titanic den 14-15 april 1912. Bilden togs ombord på Western Cable Union-skeppet, Mackay Bennett, under befäl av kapten DeCarteret.

Passagerare och några besättningsmedlemmar evakuerades till livbåtar, av vilka många endast var delvis fyllda.

Sju hundra och tolv överlevande togs från livbåtar ombord på RMS Carpathia.

Medlemmar av pressen intervjuar Titanic-överlevande från bärgningsskeppet, Carpathia, den 17 april 1912.

Eva Hart var sju år gammal på det här fotografiet taget 1912 med sin far, Benjamin, och mamma, Esther. Eva och hennes mamma överlevde förlisningen av det brittiska linjefartyget Titanic den 14 april 1912 utanför Newfoundland, men hennes far dog i kraschen.

Folk står på gatan och väntar på ankomsten av Carpathia, dit överlevande från Titanic kommer att anlända.

En enorm folkmassa samlades framför Star Lines kontor på Lower Broadway i New York för att ta emot senaste nytt om förlisningen av lyxfartyget Titanic den 14 april 1912.

Den nya York Times ledare vid tiden för Titanics förlisning, 15 april 1912

Efter Titanics förlisning läste folkmassor bulletiner framför en byggnad i New York

Två meddelanden skickades från Amerika till Lloyds försäkringsbolag i London i den felaktiga tron att andra fartyg, inklusive Virginia, kom till undsättning när Titanic sjönk.

Foton på överlevande

Detta är vintage foto visar Titanic kort innan avresan på sin jungfruresa 1912

Passagerarbiljett från Titanic.

En form av telegram skickat från Carpathia som tillkännager en framgångsrik räddning.

Frukostmeny på Titanic. Den bär de överlevandes underskrifter.

Nosen på Titanic filmades 1999.

Titanic skruv

Resterna av Titanic

Föremål hittade från Titanic.

Vraket av Titanic

Ovanifrån av det legendariska skeppet

Sidovy

Hål på Titanic

Två Titanic-motorer

Förlisningen av Titanic krävde livet på 1 517 av de 2 229 passagerarna och besättningen (officiella siffror varierar något) i en av de värsta sjökatastroferna i världshistorien. 712 överlevande fördes ombord på RMS Carpathia. Efter denna katastrof svepte en stor resonans genom allmänheten som påverkade attityder till social orättvisa, radikalt förändrade sättet att transportera passagerare efter Nordatlantens passage, reglerna för antalet livbåtar som transporterades ombord på passagerarfartyg ändrades och den internationella isspaningen var skapas (där handelsfartyg som korsar Nordatlanten fortfarande, med hjälp av radiosignaler, sänder korrekt information om isens läge och koncentration). 1985 gjordes en stor upptäckt, Titanic upptäcktes på botten av havet blev vändpunkt för allmänheten och för utvecklingen av nya områden inom vetenskap och teknik. Den 15 april 2012 firar Titanic 100-årsdagen. Det har blivit en av de mest kända fartyg i historien har hennes bild funnits kvar i många böcker, filmer, utställningar och monument.

Crash of the Titanic i realtid

längd - 2 timmar 40 minuter!

Det brittiska passagerarfartyget Titanic lämnar Southampton, England på sin jungfruresa den 10 april 1912. Titanic kallades till Cherbourg, Frankrike och Queenstown, Irland, innan den begav sig västerut mot New York. Fyra dagar i transit träffade hon ett isberg klockan 23:40, 575 mil söder om Newfoundland. Strax före 02:20 gick Titanic sönder och sjönk. Över tusen personer fanns ombord vid tidpunkten för olyckan. Några dog i vattnet inom några minuter av hypotermi i vattnet i norra Antaltic Ocean. (Frank O. Braynard Collection)

Lyxfartyget Titanic, avbildat på detta fotografi från 1912, lämnade Queenstown för New York på sin olyckliga sista resa. Passagerarna på detta fartyg ingick i listan över de rikaste människorna i världen, såsom miljonärerna John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim och Isidor Strauss, samt mer än tusen emigranter från Irland, Skandinavien och andra länder som söker nytt liv i Amerika. Katastrofen möttes runt om i världen med chock och upprördhet över den enorma förlusten av människoliv och kränkningen av de regulatoriska och operativa parametrarna som ledde till denna katastrof. Utredningen av Titanics förlisning började några dagar senare och ledde till en betydande förbättring av sjösäkerheten. (United Press International)

En skara arbetare. Varvet Harland and Wolf-varvet i Belfast, där Titanic byggdes mellan 1909 och 1911. Fartyget var designat för att vara det sista ordet i komfort och lyx och var det mest stort skepp flyta på sin första resa. Skeppet är synligt i bakgrunden av detta fotografi från 1911. (Fotoarkiv/Harland & Wolff/Cox Collection)

Foto tagen 1912. På bilden, en chic matsal ombord på Titanic. Fartyget har designats för att vara det ultimata inom komfort och lyx, med gym ombord, pool, bibliotek, exklusiva restauranger och lyxiga hytter. (Fotoarkiv från The New York Times / American Press Association)

1912 fotografi. Andra klass matsal på Titanic. Ett oproportionerligt antal människor - över 90 % av dem i andra klass - blev kvar ombord på grund av protokollen "kvinnor och barn först" följt av officerare för lastning av livbåtar. (Fotoarkiv från The New York Times / American Press Association)

Foto 10 april 1912, det visar Titanic lämna Southampton, England. Tragisk död Titanic hände för ett sekel sedan, en av dödsorsakerna, enligt vissa, svaga nitar som används av skeppets byggare i delar av detta olyckliga liner. (Opartisk Press)

Kapten Edward John Smith, befälhavare för Titanic. Han befäl över det största fartyget vid den tiden som gjorde sin första resa. Titanic var ett massivt fartyg - 269 meter långt, 28 meter brett och vägde 52 310 ton. 53 meter skiljde från kölen till toppen, varav nästan 10 meter låg under vattenlinjen. Titanic var högre över vattnet än de flesta stadsbyggnader på den tiden. (New York Times Archive)

Förste styrman William McMaster Murdoch, som betraktas som en lokal hjälte i sin hemstad Dalbeattie, Skottland, men i filmen Titanic porträtterades som en fegis och en mördare. Vid ceremonin, på 86-årsdagen av fartygets förlisning, överlämnade Scott Neeson, executive vice president för filmproducenterna 20th Century Fox, en check på fem tusen pund (8 000 USD) till Dalbeattie School som en ursäkt för målningen till en officers släkting. . (Opartisk Press)

Man tror att det var detta isberg som orsakade olyckan med Titanic den 14-15 april 1912. Bilden togs ombord på Western Unions skepp, Mackay Bennett, under befäl av kapten DeCarteret. McKay Bennet var ett av de första fartygen som nådde platsen där Titanic sjönk. Enligt kapten DeCarteret var det det enda isberget på platsen för förlisningen när det anlände. Det antas därför att han var ansvarig för denna tragedi. En glimt av en kollision med ett isberg fick Titanics skrovplattor att buckla inåt på ett antal ställen på hennes bräda och öppnade fem av hennes sexton vattentäta fack som vatten forsade in på ett ögonblick. Under de följande två och en halv timmarna fylldes fartyget gradvis med vatten och sjönk. ( Förenta staterna kustvakt)

Passagerare och några besättningsmedlemmar evakuerades i livbåtar, av vilka många sjösattes endast delvis fyllda. Detta foto av en livbåt från Titanic som närmar sig räddningsfartyget Carpathia togs av Carpathia-passageraren Louis M. Ogden och visades 2003, en utställning med fotografier som relaterar till Titanic (testamenterad till National Maritime Museum i Greenwich, England, av Walter Lord). (National Maritime Museum / London)

Sju hundra och tolv överlevande fördes ombord från livbåtar på RMS Carpathia. Det här fotografiet taget av Carpathia-passageraren Louis M. Ogden visar livbåten Titanic närma sig räddningsskeppet, Karpaterna. Fotografiet var en del av en utställning 2003 på National Maritime Museum i Greenwich, England uppkallad efter Walter Lord. (National Maritime Museum / London)

Även om Titanic hade avancerade säkerhetsfunktioner som vattentäta fack och fjärraktiverade vattentäta dörrar, saknade hon tillräckligt med livbåtar för att rymma alla ombord. På grund av föråldrade sjösäkerhetsbestämmelser bar hon bara tillräckligt med livbåtar för 1 178 personer - en tredjedel av hennes totala passagerar- och besättningskapacitet. Detta sepiafotografi som visar återhämtningen av passagerarna på Titanic är en av de minnen som ska hamna under klubban på Christies i London, maj 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)

Medlemmar av pressen intervjuar Titanic-överlevande som kommer från räddningsfartyget, Carpathians, den 17 maj 1912. (American Press Association)

Eva Hart porträtteras som sju år gammal på det här fotografiet taget 1912 med sin far, Benjamin, och mamma Esther. Eva och hennes mamma överlevde förlisningen av det brittiska linjefartyget Titanic den 14 april 1912, men hennes far dog i kraschen. (Opartisk Press)

Folk står på gatan och väntar på ankomsten av Carpathia efter Titanics förlisning. (New York Times / Wide World Photo Archive)

En stor folkmassa samlades framför Star Lines White Office i New York Citys Lower Broadway för att få de senaste nyheterna om Titanics förlisning den 14 april 1912. (Opartisk Press)

Redaktörerna för The New York Times vid tiden för Titanics förlisning, den 15 april 1912. (Fotoarkiv från The New York Times)

(Fotoarkiv från The New York Times)

De två meddelandena skickades från Amerika av försäkringsbolag till Lloyds i London i den felaktiga tron att andra fartyg, inklusive de från Virginia, kom till undsättning när Titanic sjönk. Dessa två jubileumsbudskap kommer att hamna under klubban på Christies i London i maj 2012. (AFP/EPA/Pressförening)

Laura Francatelli och hennes arbetsgivare Lady Lucy Duff-Gordon och Sir Cosmo Duff-Gordon, stående på räddningsfartyget, Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Denna årgångssäl visar Titanic strax innan avresan till sin jungfruresa 1912. (New York Times Archive)

Ett fotografi som släpptes av Henry Aldridge och Son/Ho auktionerades i Wiltshire, England den 18 april 2008, visar en extremt sällsynt passagerarbiljett från Titanic. De var auktionsbearbetning komplett samling den sista amerikanska Titanic Survivor är Miss Lilian Asplund. Samlingen består av ett antal viktiga föremål inklusive ett fickur, en av få kvarvarande biljetter till Titanics jungfruresa och det enda exemplet på en direkt emigrationsorder som Titanic trodde fanns. Lillian Asplund var en mycket privat person och på grund av en fruktansvärd händelse blev hon ett vittne till att hon en kall aprilnatt 1912 sällan talade om tragedin som krävde hennes far och tre bröders liv. (Henry Aldridge)

(National Maritime Museum / London)

Frukostmeny ombord på Titanic, signerad av överlevande från katastrofen. (National Maritime Museum / London)

Titanics näsa på botten av havet, 1999 (Institute of Oceanology)

Bilden visar en av Titanics propellrar på botten av havet under en expedition till platsen för tragedin. Fem tusen utställningar planerade att auktioneras ut som en enda samling den 11 april 2012, 100 år efter skeppets förlisning (RMS Titanic, Inc, via Associated Press)

Foto 28 augusti 2010, släppt för premiären av utställningen, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, visar styrbordssidan av Titanic. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr Robert Ballard, mannen som hittade resterna av Titanic för nästan två decennier sedan, återvände till platsen och beräknade skadorna från besökare och jägare för "souveniren" från fartyget. (Institute of Oceanography and Archaeological Research Center / University of Rhode Island Grad. Schools of Oceanography)

Den gigantiska propellern på den sjunkna Titanic ligger på golvet i Nordatlanten på detta odaterade fotografi. Propellern och andra delar av det berömda skeppet sågs av de första turisterna som besökte vraket i september 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Den 17 ton tunga delen av Titanics skrov stiger till ytan under en expedition till platsen för tragedin 1998. (RMS Titanic, Inc., via Associated Press)

22 juli 2009, foto av den 17 ton tunga delen av Titanic, som höjdes och restaurerades under en expedition till platsen för tragedin. (RMS Titanic, Inc., via Associated Press)

Ett guldpläterat amerikanskt Waltham fickur, ägt av Carl Asplund, framför en samtida akvarellmålning av Titanic av CJ Ashford på Henry Aldridge & Son Auctions i Devizes, Wiltshire, England, 3 april 2008. Klockan återfanns från kroppen av Karl Asplund som drunknade på Titanic och är en del av Lillian Asplund, den sista amerikanska överlevande från katastrofen. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Valutan, en del av Titanic Collection, är fotograferad i ett lager i Atlanta, augusti 2008. Ägaren till den största samlingen av artefakter från Titanic har enorm samling att auktioneras ut som en enda lott 2012, med anledning av 100-årsjubileet av det mest kända skeppsvraket i världen. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografier av Felix Asplund, Selma och Carl Asplund och Lillian Asplund, av Henry Aldridge and Son Auctions på Devizes, Wiltshire, England, 3 april 2008. Fotografierna ingick i Lillian Asplunds samling av Titanic-relaterade föremål. Asplund var 5 år gammal i april 1912 när Titanic träffade ett isberg och sjönk på sin jungfruresa från England till New York. Hennes far och tre syskon var bland de 1 514 döda. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Utställningar på "Titanic Artifact Exhibition" i Kalifornien vetenskapligt centrum: kikare, kam, fat och en trasig glödlampa, 6 februari 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Glasögon bland vraket av Titanic var bland de mest utsökta artefakterna från Titanic. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Golden Spoon (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

En kronometer från Titanic Bridge visas på Science Museum i London den 15 maj 2003. Chronometern, en av mer än 200 föremål som bärgades från vraket av Titanic, visades vid lanseringen av en ny utställning till minne av dess olyckliga jungfruresa tillsammans med flaskor med parfym. Utställningen tog besökarna med på en kronologisk resa genom Titanics liv, från dess koncept och konstruktion, till livet ombord och dess fördjupning i Atlanten i april 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logotypmätare för att mäta hastigheten på Titanic och en gångjärnsförsedd lampa. (Mario Tama/Getty Images)

Titanic-artefakter som visas i media endast i förhandsvisningssyfte, för att meddela att den historiska försäljningen är klar. en samling artefakter som återvunnits från vraket av Titanic och som visar upp höjdpunkter från samlingen till sjöss av Intrepid, Air & SpaceMuseum januari 2012. (Chang W. Lee / New York Times)

Koppar och fickur från Titanic visas under en presskonferens på Guernsey-auktionen den 5 januari 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Skedar. RMS Titanic, Inc. är det enda företaget som har tillstånd att ta bort element från havsbotten där Titanic sjönk. (Douglas Healey/Associated Press)

Handväska i guldnät. (Mario Tama/Getty Images)

April 2012 upplaga av tidningen nationella geografiska(onlineversion tillgänglig på iPad) ser du nya bilder och ritningar från vraket av Titanic som finns kvar havsbotten, bryts gradvis upp på ett djup av 12 415 fot (3 784 m). (Nationella geografiska)

Två propellerblad kikar fram ur havets mörker. Denna optiska mosaik är sammansatt från 300 s hög upplösning bilder. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producerad av AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Titanics två motorer ligger i ett gapande hål i aktern. Insvept i "rustiklar" - orange stalaktiter gjorda av järn - som äter bakterierna i dessa massiva fyra våningar strukturer, de största rörliga konstgjorda föremålen på jorden vid den tiden. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producerad av AIVL, WHOI)

Den 10 april 1912 gav sig Titanic-fartyget iväg från Southampton Port på sin första och sista resa, som krockade med ett isberg fyra dagar senare. Om tragedin som krävde nästan 1496 människors liv vet vi till stor del tack vare filmen, men låt oss bekanta oss med verkliga historier passagerare på Titanic.

Samhällets verkliga grädde samlades på passagerardäcket på Titanic: miljonärer, skådespelare och författare. Alla hade inte råd att köpa en klass I-biljett – priset var 60 000 dollar i nuvarande priser.

3:e klasspassagerare köpte biljetter för endast $35 ($650 nuförtiden), så de fick inte gå över tredje däck. Den ödesdigra natten visade sig uppdelningen i klasser vara mer påtaglig än någonsin...

Bruce Ismay var en av de första som hoppade i en livbåt. vd White Star Line, som ägde Titanic. Båten, designad för 40 personer, satte segel från sidan med endast tolv.

Efter katastrofen anklagades Ismay för att gå ombord på en livbåt, undvika kvinnor och barn och för att ha instruerat kaptenen på Titanic att öka hastigheten, vilket ledde till tragedin. Rätten friade honom.

William Ernest Carter gick ombord på Titanic i Southampton med sin fru, Lucy, och deras två barn, Lucy och William, och två hundar.

Natten till katastrofen var han på en fest i restaurangen på det första klassens fartyget och efter kollisionen gick han tillsammans med sina kamrater upp på däck, där båtarna redan förbereddes. Först satte William sin dotter i båt nummer 4, men när det var sonens tur hade de problem.

Mitt framför dem steg 13-årige John Rison ombord på båten, varefter boardingofficeren beordrade att tonårspojkar inte skulle tas ombord. Lucy Carter kastade resursmässigt sin hatt på sin 11-årige son och satte sig ner med honom.

När ombordstigningsprocessen var klar och båten började gå ner i vattnet, kom Carter själv snabbt in i den, tillsammans med en annan passagerare. Det visade sig vara den redan nämnda Bruce Ismay.

Roberta Mahoney, 21, arbetade som tjänare till grevinnan och seglade på Titanic med sin älskarinna i första klass.

Ombord mötte hon en modig ung steward från fartygets besättning och snart blev de unga förälskade i varandra. När Titanic började sjunka rusade stewarden till Robertas stuga, förde henne till båtdäcket och satte henne i båten och gav henne sin flytväst.

Han själv dog, liksom många andra besättningsmedlemmar, och Robert hämtades upp av Carpathia-skeppet, på vilket hon seglade till New York. Först där, i rockfickan, hittade hon ett märke med en stjärna, som stewarden i avskedsögonblicket stoppade i hennes ficka som ett minne av sig själv.

Emily Richards seglade tillsammans med sina två unga söner, mamma, bror och syster till sin man. Vid tidpunkten för katastrofen sov kvinnan i stugan med sina barn. De väcktes av skriken från sin mamma, som sprang in i kabinen efter kollisionen.

Familjen Richards kunde mirakulöst nog klättra genom fönstret in i den fallande livbåten nr 4. När Titanic sjönk helt lyckades passagerarna på hennes båt dra upp ytterligare sju personer ur det iskalla vattnet, varav två, tyvärr, snart dog av köldskador.

Den berömda amerikanske affärsmannen Isidor Strauss och hans fru Ida reste i första klass. Familjen Strauss har varit gifta i 40 år och har aldrig skiljts åt.

När fartygsbefälet bjöd in familjen att gå ombord på båten vägrade Isidore och bestämde sig för att ge vika för kvinnor och barn, men Ida följde också efter honom.

Istället för sig själva satte familjen Strauss sin hembiträde i båten. Isidores kropp identifierades av en vigselring, Idas kropp hittades inte.

Två orkestrar spelade på Titanic: en kvintett ledd av den 33-årige brittiske violinisten Wallace Hartley och ytterligare en trio musiker som anlitades för att ge Café Parisien en kontinental touch.

Vanligtvis arbetade två medlemmar av Titanic-orkestern i olika delar av linern och in annan tid, men på natten då skeppet dog, förenades alla till en orkester.

En av de räddade passagerarna på Titanic skulle skriva senare: "Många saker hände den natten. hjältedåd, men ingen av dem kunde mäta sig med dessa få musikers bedrift, som spelade timme efter timme, fastän skeppet sjönk djupare och djupare och havet kröp upp till platsen där de stod. Musiken de framförde gav dem rätt att ingå i listan över hjältar av evig ära."

Hartleys kropp hittades två veckor efter Titanics förlisning och skickades till England. En fiol var bunden till hans bröst - en gåva från bruden. Bland de andra medlemmarna i orkestern fanns inga överlevande ...

Fyraårige Michel och tvåårige Edmond reste med sin pappa, som dog i kraschen, och betraktades som "föräldralösa från Titanic" tills deras mamma hittades i Frankrike.

Michel dog 2001, han var den sista manliga överlevande på Titanic.

Winnie Coates var på väg till New York med sina två barn. Natten till katastrofen vaknade hon av ett konstigt ljud, men bestämde sig för att vänta på order från besättningsmedlemmarna. Hennes tålamod bröt ut, hon rusade länge i fartygets ändlösa korridorer och gick vilse.

Plötsligt möttes av en medlem av besättningen ledde henne till båtarna. Hon snubblade på en trasig stängd grind, men just i det ögonblicket dök en annan officer upp, som räddade Winnie och hennes barn genom att ge dem sin flytväst.

Som ett resultat hamnade Vinnie på däck, där hon gick ombord på båt nr 2, där hon, bokstavligen genom ett mirakel, lyckades dyka ..

Sjuåriga Eva Hart flydde den sjunkande Titanic med sin mamma, men hennes pappa dog i kraschen.

Ellen Walker tror att hon föddes på Titanic innan den träffade isberget. "Det betyder mycket för mig", erkände hon i en intervju.

Hennes föräldrar var 39-åriga Samuel Morley, ägare till en smyckesbutik i England, och 19-åriga Kate Phillips, en av hans anställda, flydde till Amerika från mannens första fru för att börja ett nytt liv.

Kate klev i en livbåt, Samuel hoppade i vattnet efter henne, men visste inte hur man skulle simma och drunknade. "Mamma tillbringade åtta timmar i en livbåt," sa Helen. "Hon var i en nattlinne men en av sjömännen gav henne sin tröja."

Violet Constance Jessop. Till sista stund ville flygvärdinnan inte bli anställd på Titanic, men hennes vänner övertygade henne eftersom de trodde att det skulle bli en "underbar upplevelse".

Dessförinnan, den 20 oktober 1910, blev Violet flygvärdinna för det transatlantiska linjefartyget Olympic, som ett år senare kolliderade med kryssaren på grund av misslyckad manövrering, men flickan lyckades fly.

Och från Titanic rymde Violet på en båt. Under första världskriget gick flickan till jobbet som sjuksköterska, och 1916 gick hon ombord på Britannic, som ... också gick till botten! Två båtar med besättning drogs under propellern på ett sjunkande fartyg. 21 personer dog.

Bland dem kunde vara Violet, som seglade i en av de trasiga båtarna, men återigen var turen på hennes sida: hon lyckades hoppa ur båten och överlevde.

Brandmannen Arthur John Priest överlevde också ett skeppsvrak, inte bara på Titanic, utan också på Olympic och Britannic (förresten, alla tre fartygen var idén från samma företag). Präst har 5 skeppsvrak på sitt konto.

Den 21 april 1912 publicerade New York Times historien om Edward och Ethel Bean, som var på Titanic i andra klass. Efter kraschen hjälpte Edward sin fru ner i båten. Men när båten redan hade seglat, såg han att den var halvtom och kastade sig i vattnet. Ethel släpade in sin man i båten.

Bland passagerarna på Titanic fanns den berömda tennisspelaren Carl Behr och hans älskare Helen Newsom. Efter katastrofen sprang idrottaren till kabinen och förde kvinnorna till båtdäcket.

Älskarna var redo att säga hejdå för alltid när chefen för White Star Line, Bruce Ismay, personligen erbjöd Beer en plats på båten. Ett år senare gifte sig Karl och Helen, och blev senare föräldrar till tre barn.

Edward John Smith är kaptenen på Titanic, som var mycket populär bland både besättning och passagerare. Klockan 02:13, bara 10 minuter innan fartyget var helt nedsänkt, återvände Smith till kaptenens brygga, där han bestämde sig för att möta sin död.

Andre styrman Charles Herbert Lightoller var en av de sista som hoppade av fartyget och undvek med nöd och näppe att sugas in i ventilationsschaktet. Han simmade till den hopfällbara båten B, som flöt upp och ner: Titanics rör som brast av och föll i havet bredvid honom körde bort båten från det sjunkande skeppet och lät den hålla sig flytande.

Den amerikanske affärsmannen Benjamin Guggenheim hjälpte kvinnor och barn ner i livbåtar under kraschen. När han blev ombedd att rädda sig själv svarade han: "Vi är klädda i våra bästa kläder och är redo att dö som herrar."

Benjamin dog vid 46 års ålder, hans kropp hittades inte.

Thomas Andrews - första klass passagerare, irländsk affärsman och skeppsbyggare, var designern av Titanic ...

Under evakueringen hjälpte Thomas passagerarna upp i båtarna. Förra gången han sågs i det första klassens rökrummet nära den öppna spisen och tittade på en målning av Port Plymouth. Hans kropp hittades aldrig efter kraschen.

John Jacob och Madeleine Astor, miljonär science fiction-författaren, reste första klass med sin unga fru. Madeleine rymde på livbåt nummer 4. John Jacobs kropp lyftes upp från havets djup 22 dagar efter hans död.

Överste Archibald Gracie IV är en amerikansk författare och amatörhistoriker som överlevde Titanics förlisning. När hon återvände till New York började Gracie omedelbart skriva en bok om sin resa.

Det var hon som blev ett verkligt uppslagsverk för historiker och forskare av katastrofen, tack vare informationen i den. ett stort antal namnen på de fripassagerare och passagerare i 1:a klass som stannade kvar på Titanic. Gracies hälsa skadades svårt av hypotermi och skador, och han dog i slutet av 1912.

Margaret (Molly) Brown - amerikansk samhälle dam, filantrop och aktivist. Överlevde. När panik uppstod på Titanic satte Molly människor i livbåtar, men hon vägrade själv att sitta där.

"Om det värsta händer så simmar jag ut", sa hon, tills någon slutligen knuffade in henne i livbåt nummer 6 som gjorde henne känd.

Efter att Molly organiserade Titanic Survivors Relief Fund.

Millvina Dean var den sista av de överlevande passagerarna på Titanic: hon dog den 31 maj 2009 vid 97 års ålder på ett vårdhem i Ashurst, Hampshire, på 98-årsdagen av linjefartygets lansering. .

Hennes aska spreds den 24 oktober 2009 i hamnen i Southampton, varifrån Titanic började sin första och sista resa. Vid tiden för linerns död var hon två och en halv månad gammal.