Elektorskepp. Slagskeppet Grosser Kurfurst. Torn och kasemattvapen

tyskt slagskepp, ett av stor flock slagskepp från första världskriget. Lakonisk och kompakt.

Linjefartyget Grosser Kurfürst

Skala 1:350
Plast - ICM,
FTD - WEM

Prototyp

König-klassens slagskepp, som Grosser Kurfürst tillhörde, var resultatet av förbättringar i Kaiser-klassens slagskepp. Alla fem torn flyttade till det diametrala planet, ett kraftfullt batteri av medium kaliber bevarades.Skepsets pansar uppfyllde den tyska principen om "absolut" skydd - 350 mm sidopansar plus pansardäcksfasningar.
Som med alla fartyg från första världskriget var den horisontella rustningen svag - men i frånvaro av stridsfärdiga flygplan och korta stridsavstånd spelade detta ingen speciell roll.

I slutet av kriget hade skeppets utseende förändrats något. Antitorpednät demonterades, förmasten blev mer massiv
och en avståndsmätarpost dök upp på den, ett 88 mm batteri i förens överbyggnad demonterades och antalet luftvärnskanoner fördubblades (från två till fyra)
Slagskeppet Grosser Kurfürst togs i tjänst redan under första världskriget. Deltog i slaget vid Jylland, i striderna i Östersjön 1917.
1919 slängdes hon i Scapa Flow av sin besättning.

Modell

Plast

Slagskeppen Koenig, Markgraf, Grosser Elector har producerats av våra ukrainska vänner under lång tid, så detaljerna har något tappat sin ursprungliga elegans. Skrovbadet har märkbara sänkor vid skaftet, tunnorna är gjutna med offset - esteter kommer att behöva byta till modellspetsmetall. Plast är väldigt flexibelt och oelastiskt. Dekalerna är tunna och ömtåliga. Och de håller inte så bra. Jag kunde inte limma ringen på det nosförhöjda tornet. men allt annat är bra. En intressant punkt - antalet delar är 507. Som jämförelse, i uppsättningarna av Richelieu från Trumpeter och Bismarck från Tamiya - 308 stycken.

FTD

Uppenbarligen, vid tidpunkten för lanseringen av satsen för Koenigs, positionerade WEM sig som en eftermarknadstillverkare "för erfarna modellerare". Enkelt uttryckt, av det som finns i uppsättningen gillade jag bara landgångar. Allt annat kräver meditation och skärande massaker. För dem som kommer att montera modellen med Vemov-järn, några anteckningar:

1. Räcken måste hanteras noggrant. Inskrift engelska bokstäver, som ersätter installationsschemat för skenor i instruktionerna, är ganska vagt.
Med ett sådant arrangemang av räls, som jag har, förbrukas tvåfiliga takräcken utan nedhängning rygg mot rygg, d.v.s. om du gör brovingar så räcker det inte med tvåfiliga ledstänger för dem. Trefiliga ledstänger finns kvar efter montering av nästan ett och ett halvt körfält. Var man ska lägga dem - jag vet inte. Tvåvägs med häng räcker inte.
2. FTD på luckor under däck - det är ungefär två gånger färre än nödvändigt.
3. Skyddar för hyttventiler i ljuslådor - precis tillräckligt för nedre däck. Inget om dem är ritat i instruktionerna - det finns bara ett namn i dellistan.
4. Landgångar på överbyggnader. Geometrin på stegen är sådan att om de böjs och limmas "som de är" når de inte botten till däcksnivå med cirka 3 mm. Jag var tvungen att böja och vrida mig.
5. Pluggar för 88mm batteriportar är en onödig och skadlig del. Det är nödvändigt att täcka dessa portar med kitt. Om du limmar metallpluggar, då i korsningen av metall och plast
sprickor fortsätter att bildas.
6. Det är orealistiskt att montera denna stolpe av delarna för att montera en observationsstolpe på förmasten. De där. du kan samla på något, men det kommer att se äckligt ut.
7. Kablar för kranar. se tjock ut. Det kan vara bättre att lämna plastdelarna och dra tråden från fören.
9. Manual för mycket smarta engelsmän ritad för hand. Eduards instruktion till Tirpitz i jämförelse med WEM-broschyrerna som da Vincis Mona Lisa bredvid barnets handstil.
8. Det fotoetsade arket är tunt, som ett resultat är alla delar MYCKET tunna och lätt skrynkliga.
Generellt sett fick jag mycket mer glädje av att arbeta med plast än av att arbeta med järn.

hopsättning

Innan jag började montera ihop skeppet fyllde jag hela FTD-arket med Tamiya vit primer från en burk.
Jag gjorde samma sak med de stora plastdelarna.

Ram

Skrovdelen är gjuten som en helhet. I allmänhet mycket bra, men i nivå med den övre kanten av huvudpansarbältet finns ett spår som måste spacklas försiktigt. Det finns också några "snot" i området för de zygomatiska kölarna - de tas lätt bort med ett sandpapper. Betydande trängsel i näsan, som jag redan har talat om. Det är värt att tråka ut ledarna från insidan, eftersom ankarna annars ogärna faller genom dem i hålen på däcket.

Efter det monterade jag däck med en kasematt. Först limmade jag fast kasemattens väggar med överdäcket och den aktre upphöjda barbetten, och kasemattens väggar passade ihop med övre däcket på ett väldigt konstigt sätt - jag fick spackla och slipa mycket, och det gjorde jag' gillar inte riktigt resultatet. Det är dock möjligt att mina händer är krokiga.

Efter det målade jag de "grova" väggarna på kasematten och överdäcket, efter att ha klistrat in luckorna här och där på däck och överallt på sidorna av hyttventilslocken. Jag målade det nedre däcket separat, och limmade det redan målade på kasematterna, barbetten och övre däcket. På kasemattens väggar bytte han ut båtskottet mot en nål från en spruta - den infödda var gjuten samtidigt med väggen och var ful.
Efter det sågade jag länge ett däcksblock, en kasematt och en barbette för att det skulle passa in i skrovet. Jag bestämde mig för att göra 15 cm pistoler icke-roterande, så jag målade dem separat och limmade fast dem redan under slutmonteringen av fartyget.

Efter det målade jag botten, maskerade den med Tamiya-tejp med en soppåse, målade däcket småsaker. Kolgroparnas mynningar målades med mörkgrå Zvezda-akryl. Stora pollare på fören och aktern målades svarta, alla andra utstickande delar målades i sidans färg. Jag målade båtarnas rälsen med en penna, fönstren i ljuslådorna med ganmetall. Boxkåpor, dävertar och flaggstänger limmades efter den slutliga monteringen-målningen av skrovet. Efter att alla däcksluckor var målade maskerade jag däcket runt kanten på sidan igen med Tamiya-tejp och limmade fast livlinorna. Efter det målade jag in ledstänger och fribord grå färg.

Efter det målade jag en svart linje av variabla vattenlinjer. Det var här bakhållet väntade mig. När man rev bort tejpen så lossnade det en del fläckar med grå sidofärg med den. Och det var bara början. Om jag restaurerade ena sidan första gången, så led jag med den andra i ungefär en månad - jag målade den, den klättrade på en vecka och så fem gånger.

Av detta problem lärde jag mig några lektioner för mig själv:
1. Allt måste avfettas väldigt bra, det skulle vara trevligt att jobba med handskar.

2. Färgen måste spädas med ett lösningsmedel. Den outspädda lägger sig med luft heller inte dåligt, men lagret visar sig vara väldigt tjockt, och om det sedan inträffar en flagning av färgen är det svårt att stänga hålet så att det blir jämnt.

3. Om färgen har skalat av och gränsen för detta problem är märkbar, bör behandlingen utföras enligt följande:
- med en pinne med ett lösningsmedel (en flaska med blått lock) torkar jag av det shabby och jämnar ut steget vid gränsen av färgavbrottet.
- 2000 med ett sandpapper torkar jag platsen torkad efter föregående procedur.
– Jag samlar upp damm med en svabb lätt fuktad i lösningsmedlet och jämnar ut de återstående ojämnheterna.
– Jag målar över det skadade fragmentet på ett nytt sätt.
- efter det vid behov lite mer slipning 2000 och målning igen.

Som ett resultat visade det sig att brädan inte var så smidig som jag ville. I allmänhet, på grund av detta, bestämde jag mig för att prova att åldras med en Tamiya-pulverlåda.
Efter att brädan hade besegrats sprayade jag kroppen med blank lack två gånger. Jag försökte tvätta sidan med samma Zvezda akryl på tvättmedel med vatten. Det blev inte särskilt märkbart. Sedan gnuggade han brädan med Tamiya-pulver och droppade porthålen med en tandpetare. Sedan täckte han allt med en matt lack.

Båge överbyggnad

Jag monterade ihop den med fören barbetten, men limmade däcket som conning tornet är placerat på, och överbyggnaderna med masten monterad på den, först under slutmonteringen.

därför att fartyget tillverkades i slutet av kriget, sedan dränkte jag batteriet med 88 kanoner från FTD:n från uppsättningen. Och han led med dem under lång tid, tills de blev ett med överbyggnadens väggar. Jag gjorde inte vingarna till broarna på överbyggnaden. Mest Jag kapade räckena och bytte ut dem mot tvåfiliga ledstänger. Jag satte stegar, limmade hyttventilslock och dörrar. Jag målade trädäcket, maskerade det med tejp och målade väggarna på överbyggnaden och räcket gråa.

Efter det tog han upp det som fanns ovanför däcket med smygtornet. Jag monterade ihop alla överbyggnader, men har ännu inte limmat fast dem på däcket. Sedan målade han däcken i färgen linoleum, de horisontella ytorna på smygtornet - i mörkgrått. Efter det limmade jag fast ledstänger på däck och strålkastare, maskerade däcken och målade allt som inte var maskerat, samt överbyggnader och rör i grått.
Han monterade överbyggnaderna och röret till nivån på toppen av styrhytten.
Efter det tog han upp masten.

Konfigurationen av överbyggnaderna på detta fartyg är mycket bekväma för riggning - alla stag och flaggfall går till överbyggnaderna. De där. Jag kan montera överbyggnaden med all rigg separat från skrovet.
Jag kommer tillbaka till masten. Med en tunn borr borrade jag hål i nedre knät för stag och hål för att fästa lite andra bristningar. efter det satte han in gängorna på stagen och limmade fast plastdelen av golvet på det övre observationsdäcket.

Toppmastarna och gårdsarmarna från setet är väldigt tunna och flexibla, så jag bytte ut dem mot rör med lämplig diameter från "Model Point"
Den övre observationsplattformen gjordes nästan enligt instruktionerna, endast rekvisitan under taket var gjord av ett fragment av en stege. Efter det satte jag en avståndsmätarstolpe ovanpå masten. Efter det limmade jag fast toppstången från tuben, och lämnade den övre lilla skenan och flaggstången i plast. Efter att masten var monterad målade jag den grå upp till observationsplattformen och limmade fast den på förens överbyggnads översta plattform. När du utför denna montering måste du vara mycket försiktig, eftersom. lite lägre, lite högre på masten – och du måste bryta av den. På sajten förborrade jag hål för flaggfallen. När platsen satt ordentligt fast drog jag i flaggfallen, målade toppen av masten svart och satte masten med däcket på plats.

Jag limmade fast maststagen i däcket med conning-tornet.

Därefter täcktes de nedre och övre delarna av överbyggnaden med blank lack två gånger. Efter torkning med en tvätt betonade jag porthålslocken och dörrarna, droppade porthålen med akryl med en tandpetare. Toppen av röret gnuggades med grafit, som imiterade sot.
Sedan täcktes allt med en matt lack.

akteröverbyggnad

Jag monterade ihop en låda av basen på överbyggnaden, målade däcket i linoleum, limmade räls, maskerade däcket, målade väggarna gråa. Jag monterade ihop ett rör med ett "dragspel" underifrån. målade toppen i gametal, resten i grått. Limmad på plats. Han målade strålkastarnas däck och andra områden i linoleumfärgen, maskerade det, målade allt som inte var täckt grått. Limmade fast alla kuddar. Jag limmade fast master och bommar på kranar, limmade fotoetsade kablar, tappade överbyggnaden och rätade ut kablarna länge, så att de åtminstone skulle ha hängt ner. Det skulle vara bra att borra hål i de bortre ändarna av pilarna med en 0,3 mm borr för att sedan föra pilfästena genom dem. Jag borrade dem inte, vilket jag senare ångrade.
Jag monterade såväl masten som på förens överbyggnad - det nedre knäet är inbyggt, toppmasterna och yardarmarna är modellspetsrör. Toppen av topmast är en bit plast. Jag fäste riggen på plastdelen i de borrade hålen, till metalldelarna - lindade tråden runt, en droppe cyakrin, klippte av spetsen, limmade trådarna som faller på spetsen av skenan till änden också med superlim.
Jag limmade fast masten i överbyggnadens däck, varefter jag drog stag och flaggfall.

Flaggan var gjord av standarddekaler limmade på folien på båda sidor. Delen är väldigt ömtålig, så när jag böjde flaggan sprack dekalen här och där. Därför kunde jag under en lång tid inte bestämma mig för om jag skulle göra en flagga eller lämna en tom flaggfil.
Luftvärnskanonerna som är placerade på akteröverbyggnaden har genomgått mindre förbättringar - de synliga kanterna på sköldarna har slipats bort. Därefter målades luftvärnskanonerna grå, lackerades två gånger och tvättades av med mörkgrå akryl. Överbyggnaden är även lackad två gånger, även tvättad av (utan synlig effekt) och lätt gnuggad med Tamiya-pulver. Toppen av röret gnids med grafit. Efter det är allt täckt med matt lack.

Torn och kasemattvapen

Tornen och kasematten monterades nästan utan modifieringar (tunnorna borrades och stegar från FTD limmades). De vertikala ytorna på tornen och kasematterna och tunnorna är gråmålade. De horisontella ytorna är målade i mörkgrå. Tornen är täckta med en glansig lack två gånger, tvättad av för att framhäva hålen för styrnings- och observationsanordningarna. Jag gillade resultatet. Efter det gnuggades stammarna med Tamiya-pulver - en typ av sot. Efter det är allt täckt med matt lack.

Båtar och båtar

Båtar innan montering målas inifrån i däckets färg. Övre del båtar är målade i mörkbrunt. Därefter placerades två fotoetsade åror inuti båtarna. Sedan limmades de övre och nedre delarna ihop, sömmen spacklades och rengjordes. Därefter täcks överdelen av båtarna med Tamiya-tejp, och sidorna och botten målas över med grått i färgen på överbyggnaderna och sidorna. Efter det, lackad.
Jag målade först flottarna i däckets färg. Sedan täckt med en glansig lack i två gånger. Tvätta sedan bort gallret mörkgrå. Efter det stängde jag gallret med tejp, och målade resten grått. Sedan limmade jag årorna från sidorna och täckte allt med en matt lack.
Båtar.
Kämpade med dem länge och tråkigt. Det var nödvändigt att omedelbart skära av bitar av kölblock från botten av båtarna och limma dem på vagnarna - detta skulle avsevärt underlätta arbetet. Skära ut sidoväggar hytter akter, och tätade hålen med fotoetsade delar.
Jag tog bra bilder på processen att måla båtarna, så jag lägger in bilder - de kommer att ta mindre plats än beskrivningen. Färdiga båtar täckta med blank lack, och sedan matt.

Presenteras för granskning och domstolsmodell slagskepp uppkallad efter grundaren av den Brandenburg-preussiska staten, Friedrich Wilhelm I av Brandenburg (1640-1688). Skeppet fick en gång smeknamnet den store kurfursten, eller, i tysk översättning, Großer Kurfürst.
Detta slagskepps öde och historia är inte mindre betydelsefull än historien om Friedrich Wilhelms regeringstid.
Fartyget sjösattes i maj 1913. Dess totala deplacement är 29200 ton, dimensionerna är 175,4 mx 29,5 m, power point- treskaft,. Högsta hastighet- 21 knop.
Grosser Kurfürst och dess tre systerskepp, König, Markgraf, Kronprinz Wilhelm, var förbättrade versioner av Helgolandsklassens slagskepp. Fartyget var utrustat med turbiner (15 pannor, 3 turbiner) installerade för första gången i den tyska flottan. Pansarbälte" Grosser Kurfurst"var 350 mm, tornets och förhyttens pansar var upp till 300 mm, vapenkasematernas pansar var 170 mm. Besättningen på slagskeppet olika källor var cirka 1136 personer. Beväpning: 10 - 305 mm/50, 14 - 150 mm/45, 4 - 88 mm/45 luftvärnskanoner, 5 torped 500 mm rör.
"Grosser Kurfurst" under första världskriget var en del av den 3:e linjära skvadronen av High Sea Fleet, deltog i spaningsoperationer utanför Englands kust.
I maj 1916 deltog Grosser Kurfurst som en del av en 3-linjers skvadron, inklusive slagskeppen König (som flaggskepp), slagskeppet Markgraf, Kronprinz, samt Kaiser, Prince Regent Luitpold" och "Kaiserin" i striden av Jylland eller, i tysk tolkning, slaget vid Skagerrak, med den engelska flottans övermakt.
Det är användbart att notera intressant fakta att under slaget vid Jylland sköt britterna 4598 granater stora kaliber(varav 1239 av 381 mm kaliber) och uppnådde 100 träffar, vilket är 2,2%, samt 74 torpeder från 12 slagskepp, 10 kryssare och 52 jagare, uppnå fem träffar, sänka ett föråldrat tyskt slagskepp och jagare. Tyskarna sköt i sin tur 3597 granater och uppnådde 120 träffar, vilket är 3,3 %, och 109 torpeder från 8 slagskepp, 4 kryssare - fyra och 67 jagare, och efter att ha uppnått tre träffar sänkte de tre engelska jagare.
Trots att de flesta brittiska granaten var för tuffa för Krupp-stål, skadades blyfartygen König, Grosser Kurfürst, Markgraf och Kronprinz Wilhelm allvarligt.
Totalt, under slaget vid Jylland, träffade fem 381 mm granater och tre 343 mm granater Grosser Kurfürst. Besättningsförlusterna var två officerare och 13 sjömän dödade och 10 skadade.
På Grosser Kurfürst träffade en 381 mm projektil 170 mm batteripansar, vilket orsakade stor skada på de intilliggande delarna av däcken, tvärgående skott och skott mot fragmentering. På ett avstånd av 12 000 m (65 kbt.) klarade 350 mm pansar från huvudpansarbältet stöten från en annan 381 mm projektil, pansarplattan pressades lätt in, och när projektilen brast fick skrovhuden under plattan var skadad. En annan 381 mm-projektil exploderade bredvid den 300 mm långa väggen på piltornet och bröt av en del av den. Det 200 mm övre pansarbältet genomborrades av två 381 mm granater från ett avstånd av 12 000 m. I båda fallen exploderade granaten på den yttre delen av pansaret och den huvudsakliga effekten av explosionskraften slocknade, men fragmenten flygande av från insidan av pansarplattan orsakade skada.
Grosser Kurfürst överlämnades till fienden i slutet av första världskriget och störtades i Scapa Flow tillsammans med andra fartyg från den tyska flottan 1919. Upphöjd och skrotad 1936.

I skapandet av modellen användes ett plastset från ICM, ett trädäck från Artwoxmodel. Foto-etsningssats från WEM. Svarvade fat från okänd tillverkare. Alla färger är akryl "AKAN". Primer Tamievskaya.
Jobbar med plast stora problem ringde inte. Plasten är mjuk och skär bra. Svart organza användes för att simulera riggning.
En mer eller mindre detaljerad byggprocess beskrivs i byggsagorna "Grosser Kurfürst Again".
Med tanke på att detta är min andra modell i 350-skala blev inte allt som vi skulle önska. Men du är domaren.
Särskilt tack för hjälpen vid byggandet av slagskeppet deLoro, Danile och många andra från skeppsbyggarna.

Så turen till den andra delen av vår artikel har kommit. Om jag i första delen av artikeln fokuserade på enbart Bismarck, så kommer den andra delen att handla om två fartyg samtidigt - Friedrich der Große och Großer Kurfürst.

Friedrich der Große - Old Fritz

Fredrik den store. Kung av Preussen, i sitt politiska, militära och kulturella geni, som inte känner någon like i Tysklands historia. Ett riktigt stort namn, men matchar skeppet som är uppkallat efter honom det? Antagligen inte. The German Nine är ett intressant skepp, balanserat, peppigt och med ett eget chip, men ändå, spelmässigt, skiljer det sig inte nämnvärt från Bismarck, och när det gäller roligt är det ibland sämre än det.

Även om fartyget visade sig vara farbart är det fortfarande inte så illa (i toppen förstås). Dessutom är det möjligt att prova innovationerna från tyska ingenjörer - 406 och 420 mm kanoner. Dessa vapen, som kommer att migrera med dig till topp tio, är faktiskt den enda innovationen i jämförelse med den 8:e nivån. Annars är allt detsamma med oss: ungefär samma manövrerbarhet, samma rustning ... Men eftersom det inte finns några förändringar, varför förtrycker det inte så kraftfullt? Bismarck med samma set på sin imba-nivå, och den här har en större kaliber och bättre luftförsvar, invänder du med rätta. Men här spelar det ökända antalet trunkar in. Om på nivå 8 8 trunkar fortfarande är normala, så är det helt klart inte tillräckligt på nivå 9. Naturligtvis kommer du att orsaka skada, men nivån har ökat, den 10:e kastar den oftare och oftare, du vill ha något allvarligare, och bara kalibern har blivit allvarligare.

Om på Bismarck sådana strider är i rätt ordning, händer de på Friedrich mycket mindre ofta. För de tyska niorna är det här verkligen en väldigt bra kamp.

När det gäller förmåner och uppgraderingar väljer vi här samma som på Bismarck, men vi får ytterligare en uppgraderingsslot - den 3:e (nåja, eller den 6:e, som du vill). Och i den här luckan har vi ett enormt urval - även alla uppgraderingar kan vara användbara för oss: om du vill ha maximal acceleration av den sekundära beväpningen, sätt sekundär beväpning 3, om du vill ha ännu högre eldhastighet med viss förlust av svänghastighet - det här är GK 3-vapen, men om du är en representant för CA och det viktigaste för dig är räckvidden (även om det med en sådan spridning är en fullständig perversion), så har du här en SLA 2. Nåväl, mitt val är luftförsvar 3. Detta kommer att öka skyddet mot luftangrepp, samtidigt som du inte kommer att förlora något annat.

Om vi ​​jämför skeppet med klasskamrater på samma nivå, då skulle jag placera det på andra plats efter Iowa. Det överträffar förstås Izumo ibland: även om det finns fans av det här fartyget, sticker det inte ut bland 9:orna, och det specifika arrangemanget av tornen gör att detta fartyg endast lämpar sig för ett snävt utbud av uppgifter. Men i sanning verkar alla LK 9:or för mig inte vara de mest enastående maskinerna, som bara är en språngbräda för det sista hoppet. Om inte Iowa ger en uppfattning om Montan och är en lite sämre version av det. Den 9:e tyskan och japanen skiljer sig mycket starkare från sina äldre bröder.

Großer Kurfürst - Graciös jätte

Här är han, denne store kurfursten. Här kan du förresten se alla förmåner och uppgraderingar.

Stor kurfurst. Detta är förresten inte så mycket en titel som ett vanligt substantiv - i tysk historieskrivning är detta namnet på Friedrich Wilhelm I av Brandenburg, mannen som grundade den enade Brandenburg-preussiska staten. Själva skeppet visade sig vara väldigt, väldigt anmärkningsvärt. Det här är en riktig mastodont för WoWS-flottan, en mästare på många sätt: nai stora storlekar i spelet och det minsta dolandet bland alla slagskepp på den 10:e nivån, det största antalet HP bland alla fartyg i spelet, den mest kraftfulla rustningen i jämförelse med andra LK 10 (här och ett bra schema och ganska lågt, i jämförelse med samma Yamato, bräda). Såvida det inte, vad gäller kaliber och luftförsvar, är sämre än Yamato respektive Montan. När det gäller noggrannhet är det mitt emellan dem. Detta uppvägs dock av att vi har 420 mm kanoner, varav det finns hela 12 (!) Pjäser (för tyskarna är det rekord), vilket gör att vi helt enkelt står utanför konkurrensen m.t.t. vikten av en salva. För detta är det verkligen värt att uthärda snedhet tyska vapen och deras lilla antal alla 9 nivåer.

När det gäller allt annat, även här håller fartyget sin prägel. Naturligtvis har det ett antal betydande nackdelar: stora dimensioner, svag PTZ och en enorm cirkulationsradie. Ändå, för en sådan koloss är den ganska manövrerbar, och närvaron av hydroakustik gör att du i förväg kan lära dig om torpedernas närmande och flytta bort från dem. Tack vare vår rustning håller vi också ett slag från skal från andra LC:er mycket bra, och att bryta igenom vårt citadel är en verkligt svår uppgift. Detta är dock inte ett avståndsfartyg. Frekventa rikoschetter och kort avstånd skjutning tvingar oss att gå framåt, och på nära håll börjar även våra rustningar redan släppa igenom skada. Denna skada är dock inte kritisk. Det vill säga, vi kan ganska framgångsrikt citadel våra japanska och amerikanska motsvarigheter utan att få en citadel i gengäld och överleva i hårda clinches.

Det finns dock en frisk fluga i salvan i detta germanska honungsfat. Och dess namn är hangarfartyg. Elektorns luftförsvar är bra och något sämre än det amerikanska, men om 6 (eller fler) skvadroner flyger mot dig samtidigt, och till och med från alla håll, kommer det att bli mycket svårt. I en sådan situation finns det bara ett tillvägagångssätt: ropa Gott mit Uns högt, avtäck snabbt dina vapen, skjut en avskedssalva och vänta på ditt öde. Om du har tur kommer du att få bort halva din HP, tunna ut fiendens skvadroner, dra dig tillbaka, läka och börja om på cykeln. Om du har mycket tur, kommer flera av dina kryssare att finnas i närheten och de hjälper dig att slå tillbaka utan betydande konsekvenser. Men om du inte har tur, kommer du med en hög flagga att gå till botten, och efter striden kommer du att missa cirka 100-200k silver. Här är en så underhållande ekonomi. Kort sagt, på hög nivå LK är det bättre att spela i en trupp.

När det gäller en generell jämförelse med andra LC 10 så är det ganska svårt att göra det. Och inte alls eftersom Kurfürst är mycket bättre eller sämre än andra: på vissa sätt är det dåligt (cirkulationsradie, kamouflage), på vissa sätt är det ungefär lika med andra (spridning, luftförsvar), och på andra parametrar (pansar, viktvolley, stafett, akustik, överlevnadsförmåga) överträffar till och med resten. Problemen för alla LC:er på hög nivå är dock identiska - högexplosiv autism och hangarfartyg. Du kan också nämna torpeder, men det är bara tyskarna som kan motarbeta dem och klara detta ganska framgångsrikt. Ändå, även om jagare är uteslutna, har han redan tillräckligt med problem. Och tyvärr inte bara han.

Slutsats

I allmänhet är myten om att tyska LC:er är läskiga kaktusar (och i allmänhet ska jag köpa en yamata) inte sann. De, till skillnad från sina motsvarigheter till andra nationer, är väldigt ihärdiga, de har sitt eget trick, sin egen spelstil, och den tyska 10 visade sig vara mycket värdig, ovanlig och intressant. Det är hög tid för Yamato att kliva av sin piedestal och Kurfürst är ganska kapabel att knuffa ut honom. Tyskarna har svaga sidor- spridning, dålig horisontell rustning, stora dimensioner, stor cirkulationsradie. Men ändå är dessa slagskepp och liknande förlåtliga. Generellt sett är grenen verkligen värd att ladda ner (det är åtminstone värt att prova), eftersom dessa skepp bokstavligen tvingar dig att spela LK-spel, vilket, tvärtemot vad många tror, ​​inte alls handlar om att stå vid kanten av kartan och skjuta in i distansen, men ska leda laget bakom sig, ta skada och ge mycket smärtsamma smällar till alla representanter för det röda laget.

4. Miroshnik I.V. Konsekvent hantering av flerkanalssystem. - L.: Energoatomizdat, - p., p., fig. som den ledande kanalen med det minsta värdet av styrsignalen och korrigeringen av det inställda värdet för den justerbara parametern i var och en av kanalerna, kännetecknad av att denna korrigering.

Konsekvent hantering av flerkanalssystem. Miroshnik I. V. Leningrad. Energoatomizdat. d. Principerna för konstruktion och metoder för analytisk design av slutna algoritmer för samordnad styrning av flerkanalssystem och i synnerhet elektriska drivningar med flera motorer beaktas. Adaptiva metoder för att förbättra matchningens noggrannhet föreslås, och frågor om mikroprocessorimplementering av styranordningar beaktas.

Pris: RUB Registrering av köp endast PÅ BESTÄLLNING. Avresa om dagar. 6. Miroshnik I. V. Samordnad kontroll av flerkanalssystem. Leningrad: Energoatomizdat, sid. 7. Miroshnik I. V., Fradkov A. L., Nikiforov V. O. Icke-linjär och adaptiv kontroll av komplex dynamiska system. St Petersburg: Nauka, sid. 8. Miroshnik I. V., Chepinsky S.

A. Kontroll av kinematiska flerlänksmekanismer // Nauch.-tekhn. vestn. St Petersburg State University ITMO. № 3. P. - 9. Miroshnik IV, Chepinsky SA Bankontroll av kinematiska mekanismer av icke-trivial design // Nauch.-tekhn. vestn. St Petersburg State University ITMO. Nej. - sid. 5. Miroshnik I. V. Samordnad styrning av flerkanalssystem. - L .: Energoatomizdat, - sid. 6. Miroshnik I.V., Ushakov A.V. Syntes av en algoritm för synkron styrning av kvasiliknande objekt // Automation and Telemechanics.

– – № – S. Författare: Miroshnik I.V. Titel: Samordnad styrning av flerkanalssystem Utgivare: L.: Energoatomizdat År: Format: pdf Storlek: 5 mb. Principerna för konstruktion och metoder för analytisk design av slutna algoritmer för samordnad styrning av flerkanalssystem och, nämligen, flermotoriga elektriska drivenheter beaktas. Adaptiva sätt att förbättra matchningens noggrannhet föreslås, frågor om mikroprocessorimplementering av kontrollenheter undersöks.

De viktigaste bestämmelserna illustreras av praktiska exempel..ru ladda ner från rusf. Konsekvent kontroll av flerkanalssystem: industriell och praktisk utgåva / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - s.: ill.

ISBN r. DRNTІ UDC Nyckelord: automatiska styrsystem -- ACS -- samordnad styrning -- flerkanalssystem -- elmotorer med flera motorer -- digitala system -- adaptiv styrning -- linjära uppgifter -- icke-linjära uppgifter instanser totalt: 2 lagringsutrymmen plats: kx (2) Gratis: kh (2).

Hitta liknande. 2. 6P D Drozdov, Valentin Nilovich. Automatiska styrsystem med mikrodatorer: vetenskaplig publikation / V. N. Drozdov, I. V. Miroshnik, V. I. Skorubsky. Miroshnik I.V. Konsekvent hantering av flerkanalssystem. PDF-fil. 4,89 MB i storlek. Adaptiva metoder för att förbättra matchningens noggrannhet föreslås, och frågor om mikroprocessorimplementering av styranordningar beaktas. Huvudbestämmelserna illustreras med praktiska exempel.

För ingenjörer och forskare involverade i forskning och design av flerkanaliga automatiska styrsystem. För att ladda ner den här filen, registrera dig och/eller gå in på webbplatsen med hjälp av formuläret ovan.

Registrering. Se även. Mer. Balandin D.V., Gorodetsky S.Yu. Klassisk och moderna metoder konstruktion av regulatorer i exempel. pdf. Konsekvent kontroll av flerkanalssystem / IV Miroshnik. - L .: Energoatomizdat: Leningrad. avdelning, -, s.: ill.; 20 cm; ISBN 45 k. Automatiska styrsystem flerkanals FB 2 /47 FB 2 / Marc Ladda ner marc-record Ladda ner rusmarc-record. Böcker (utgivna sedan

Tills nu). Information om ansvar. I. V. Miroshnik. Produktion. Leningrad: Energoatomizdat: Leningrad. avdelning,

kategorier Postnavigering

Tyska slagskepp gick på öppen resa och bokstavligen svämmade över kämpande världen av krigsfartyg. Frågan är dock fortfarande öppen - är det värt att ladda ner dem och vad väntar oss i slutet av filialen? Jag erbjuder dig en preliminär granskning av toppen av grenen - Elector, sammanställd på grundval av feedback från "glada" ägare.

Elektorn är enorm och klumpig som Belgien. Roderväxlingstiden är 18,4 sekunder, cirkulationsradien är över en kilometer. Du kan glömma några flykter från torpeder och snäckor direkt - toppen tysk gren inte om det.

Elector är tänkt av utvecklarna som förkroppsligandet av tanken från MMO RPG. För detta fick han mest Ett stort antal HP på nivån och märkt tysk nano-pansar, vilket praktiskt taget utesluter penetration av citadellet. Det är mycket svårt att bryta igenom citadellet till kronan på den tyska slagskeppsgrenen, även med Yamatas kaliber.

Men förutom pansargenomträngande snäckor finns det andra sätt att skada i spelet, hur tankar kurfursten dem? Skador från landminor i spetsen är motvilliga, men mitten av skrovet äter landminor med en smäll och förvandlar det tyska slagskeppet till en riktig grillad kyckling. Men landminor är inte så skrämmande, skadorna från en brand kan alltid kompenseras med en svaghet, det finns en mycket mer fruktansvärd fiende av slagskepp - torpeder. Och här är monumentet över tysk gigantomani på något konstigt sätt beslöjat och inklämt i ett hörn. Vad?! PTZ 25%?! På nivå 10?
Exakt. "Melee Battleship" är helt oskyddad från torpeder och äter upp deras skada som en galning. 2 shimakase-torpeder river av ca 36-38K HP från Elector. Är det värt att komma ihåg att det finns 15 sådana torpeder i en full salva av shims?

Nu om gk. Tyskan har 12 406/420 mm kanoner, några av dem är snabbare, men mindre skadliga, andra är tvärtom. Noggrannheten hos båda typerna är ganska acceptabel, vilket inte kan sägas om räckvidden, som är den svagaste av tier 10-slagskeppen. En sådan räckvidd är dock ganska förståelig - spelare uppmuntras att välja närstrid på detta slagskepp. Det är inte alls kritiskt. När allt kommer omkring kan räckvidden alltid accelereras av modulen upp till 22+ km, vilket kommer att göra den lika med sina konkurrenter.

Torn är kritiska. De snurrar väldigt snabbt, men har en stor nackdel. För att skjuta alla vapen mot fienden måste du vända dig mer än 47 grader mot honom. Det vill säga att kurfursten kan ge en hel salva endast genom att visa sin ganska stora tavla. Ja, mirakelrustningar kommer att skydda honom från en återvändande voly av pansargenomträngande vapen, men vem kommer att skydda honom från ett flock torpeder och en regn av landminor?

Tysken har också ovillkorliga fördelar - den sekundära beväpningen, med full gång i den, fungerar långt och orsakar till och med en del skada. Vissa säger att enligt denna indikator tar kurfursten om även Yamato.

luftförsvar. I en nyligen genomförd recension om Yamato beskrev jag i detalj dess möjlighet, eller snarare omöjligheten, att motsätta sig något till Aviks. Så tyskarna är ännu värre. Om Yamato bara är en söt bulle för ett flygbolag, då är Elector en enorm kaka som bara säger "ät mig".

GLIPA. Tyskarna fick ett unikt förbrukningsmaterial för LC - hydroakustik, men på Elector ser det mer ut som trolling. Vem vid sitt fulla sinne skulle gå för att fånga en jagare på en klumpig pråm med en saknad PTZ?