Stop zīmes ignorēšana. Apstāšanās zīme transportlīdzekļiem ceļu satiksmes noteikumos

Dažkārt mēģinājums ar smagnējas juridiskās valodas palīdzību ņemt vērā pilnīgi visu noved loģiskā strupceļā. Ar šādu situāciju saskārās mūsu lasītājs Dmitrijs. Strīda priekšmets bija zīme" ". Viņš ir "Stop", kā cilvēkiem patīk to dēvēt.

Mūsu lasītājs vēlējās atrisināt ceļu satiksmes noteikumu eksāmenu biļetes, taču apgrūtinošā Noteikumu formulējuma dēļ nevarēja uzreiz saprast, kur tieši piebremzēt.

Sākumā šeit ir SDA termins:

Ir aizliegts pārvietoties bez apstāšanās pirms 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes(horizontālais ceļa apzīmējums 1.12), un, ja to nav - pirms šķērsotās brauktuves malas. Jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šķērsoto ceļu, un, ja ir zīme 7.13 - transportlīdzekļiem, kas virzās tālāk galvenais ceļš, kā arī labajā pusē pa līdzvērtīgu ceļu. Tuvojoties ceļa posmam, uz kura uzstādīta zīme, kā arī dzelzceļa pārbrauktuvei, caur kuru satiksme nav aizliegta, vadītājam jāapstājas pirms zīmes 2.5 vai 5.33. zīme (ceļa horizontālais apzīmējums 1.12.).

Kā redzams, ir diezgan problemātiski saprast, kur bremzēt, zīmei vai brauktuves malai. Dmitrijs, lemjot par biļeti, izvēlējās termiņa pirmo daļu - un izrādījās nepareizi. Kā norāda uzdevuma autori, pirms brauktuves malas nepieciešams apstāties un palaist garām automašīnas.

Dmitrijs pareizi nolēma, ka biļetē ir kļūda. Viņš par to ziņoja e-pasts biļešu sastādītāji.. Kā izrādījās, organizācija - uzdevumu sastādītājs jau apzinās problēmu. Atbildē teikts, ka uzņēmums par šo jautājumu vērsies ar lūgumu ceļu policijā. Inspektori atbildēja apmēram šādi: "Ja ir stop līnija zīmes 5.33 vai marķējuma veidā, mēs apstājamies viņas priekšā. Ja nav stop līnijas, jums ir jāapstājas pirms šķērsotās brauktuves malas". Mulsinošais formulējums, pēc izstrādātāju domām, radās tādēļ, ka jāmin dzelzceļa pārbrauktuve.

Ko teiks eksperti?

Interesanti, ka, apspriežot šo jautājumu, redakcijā izcēlās diezgan karsts strīds, viņi nolēma, ka diskusijai jāpieliek punkts ja ne filologam, tad vismaz speciālistam.

Nu nav problēmu – vēršamies pie mūsu pastāvīgā ceļu satiksmes noteikumu eksperta Aleksandrs Konopļickis. Atgādināt, ka viņam ir daudzu gadu pieredze ceļu policijā, negadījumu izmeklētājs, tiesu auto tehniķa un autoskolas skolotāja prakse.

Saskaņā ar zīmes definīciju saskaņā ar SDA, vadītāja pienākums ir apturēt transportlīdzekli tikai pašas zīmes 2.5 "Kustība bez apstāšanās aizliegts", 5.33 zīme "Stop līnija" vai horizontālā ceļa apzīmējuma līnija 1.12 ". Apstāšanās līnija". Galvenais nosacījums šeit ir, ka vadītājam ir jāapstājas. Tā kā aprakstā viss iepriekš minētais ir norādīts kā uzskaitījums, tad autovadītājs pēc saviem ieskatiem var apstāties jebkuram no uzskaitītajiem objektiem - 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes, vai 1.12. ceļa horizontālo apzīmējumu priekšā.

- Nu, kā jūs atbildat uz līdzīgu jautājumu no lasītāja atsūtītas biļetes: ir krustojums, tā priekšā ir 2.5 zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta" un stoplīnijas nav. Kur apstājam - pēc zīmes (pirms brauktuves malas) vai pirms tās?

Šajā gadījumā iekšā uzdots jautājums transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir apstāties tikai pirms zīmes 2.5 "Kustība bez apstāšanās aizliegta", jo citu objektu nav, viņam nav izvēles tiesību. Tālāk pašā šīs zīmes prasību formulējumā ir prasība apstāties pirms krustojošās brauktuves malas, ja nav visa iepriekš minētā, - 2.5.zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta", 5.33.zīme " Apstāšanās līnija", ceļa horizontālā apzīmējuma līnija 1.12 "Stop līnija". Tātad, jums ir jāapstājas visos krustojumos, kur tādu nav.

Lai apstiprinātu vai atspēkotu šo domu, es vērsos pie ļoti slavena un cienījama profesora filozofijas un loģikas jomā. No definīcijas nav skaidrs, kur jāapstājas 2,5 zīmes vai horizontālo ceļa apzīmējumu klātbūtnē, un kur - to neesamības gadījumā. Vai vārdi "ja to nav" attiecas uz zīmi 2.5 un 5.33 (horizontālais ceļa apzīmējums 1.12) vai tikai uz zīmi 5.33 (horizontālais ceļa apzīmējums 1.12)?

Saņemtā atbilde apstiprināja manas domas (citāts):

"Ja ir kaut viens no norādītajiem nosacījumiem - 2.5.zīme vai horizontālais ceļa apzīmējums, jāapstājas pie esošās zīmes. Ja ir divi nosacījumi - 2.5.zīme un ceļa horizontālais apzīmējums -, jāapstājas pie jebkura no tiem, ir jāapstājas pie esošās zīmes. pēc vadītāja ieskatiem. Vārdi" to neesamības gadījumā "attiecas uz abiem nosacījumiem – 2.5.zīmi vai ceļa horizontālo apzīmējumu, tādēļ, ja neviens no šiem nosacījumiem nav, jāapstājas pirms šķērsotās brauktuves malas" .

Kas notiek? Pamatojoties uz šo punktu, vadītāja pienākums ir apstāties pirms šķērsotās brauktuves malas jebkurā krustojumā, kur nav norādīta ceļa zīme. Tātad tas ir rakstīts zīmes definīcijā... Pat ja tās vadītā automašīna brauc pa galveno ceļu un krustojuma priekšā uz ceļa nav 2.5 zīmes un viss iepriekš minētais, tai ir pienākums stop. Tātad ceļu satiksmes noteikumos rakstīts!

Manuprāt, to varēja noformēt šādi:

2.5. Kustība bez apstāšanās ir aizliegta- šajā krustojumā ir aizliegts pārvietoties, neapstājoties pirms 2.5. zīmes vai šķērsotās brauktuves malas (ja nav 5.33. zīmes vai horizontālo ceļa apzīmējumu 1.12 ...

Viss kļūtu vienkāršāks un skaidrāks, bet diemžēl ... Mēs gribējām to labāko, bet sanāca kā vienmēr ...

Bet ar to autovadītāja piedzīvojumi ar šīs ceļa zīmes līdzdalību nebeidzas. Uzmanīgi izlasiet definīciju 2.41, kur teikts, kas ir pietura:

2.41. Transportlīdzekļa pietura- apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk par 5 minūtēm, ja tas nepieciešams pasažieru iekāpšanai (izkāpšanai) vai transportlīdzekļa iekraušanai (izkraušanai).

Kā es saprotu, tīša apstāšanās ir apstāšanās ar vadītāja nodomu. Viņš var nevēlēties apstāties, bet zīme viņu piespiež. Izrādās, ka tā šķiet nevis apzināta, bet gan piespiedu apstāšanās.

Mēs lasām terminu 2.9 "Piespiedu apstāšanās":

2.9. Transportlīdzekļa piespiedu apstāšanās- transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehniskas darbības traucējumu vai satiksmes dalībnieku radītās bīstamības, pārvadātās kravas, vadītāja (pasažiera) stāvokļa, satiksmi apgrūtoša objekta izskata dēļ.

Tas arī nav piemērots, jo nav norādīti apstāšanās iemesli, un apstāšanās tika veikta pēc zīmes pieprasījuma.

Izrādās, ir trīs veidu apstāšanās - apzināta apstāšanās un SDA aprakstītā piespiedu apstāšanās, kā arī SDA neparedzēta apstāšanās pēc zīmes pieprasījuma.

Tā rezultātā jums ir jāapstājas visos neregulējamos krustojumos. Vai jūs neapstājaties? Tātad jūs laužaties!

Kā ar dzīvi?

Izrādās, ka biļetē joprojām ir kļūda? Pārbaudīsim reālo situāciju!

Izbraucām uz vairākiem krustojumiem un redzējām, kā galvaspilsētas īpašnieki ievēro 2,5 zīmes prasības bez stoplīnijas. Visi autovadītāji rīkojas tieši tā, kā norādīts biļetē – dodas tālāk par zīmi un apstājas brauktuves malā.

Vai ne pēc noteikumiem? Bet tas ir droši. Fotoattēlā tas nav pamanāms, bet Saab vadītāju Ļeņina un Oktjabrskas ielas krustojumā aizsedz ēka kreisajā pusē un tuvumā novietotās automašīnas. Šādā situācijā ir grūti novērtēt situāciju, nepiebraucot līdz brauktuves malai.

Mūsu spriedums

Varbūt, vadoties no ceļu satiksmes noteikumiem, izrādās, ka jāapstājas zīmes priekšā. Bet ko jūs redzēsiet, ja brauktuves vietā pa kreisi un pa labi būs siena, žogs vai novietotas automašīnas? Bet tieši tas vispirms būs jūsu acu priekšā, ja nebrauksiet tālāk, aiz zīmes, līdz brauktuves malai. Vārdu sakot, no zīmes formulējuma neatbilstībām SDA un strīdiem varēja izvairīties, ja tas būtu noformēts tā, lai patieso nozīmi saprastu ne tikai paši sastādītāji.

Stop zīmes naudas sodi autovadītājiem ne vienmēr ir zināmi. Pētot ceļu satiksmes noteikumus, īpašs uzsvars uz to netiek likts un tomēr ir uzticama aizsardzība autobraucējs no avārijas. Visu prasību ievērošana garantē drošu braucienu, atgādina ceļu policijas inspektori.

Kad tiek izsniegta stop zīmes biļete?

Apstāšanās zīme tiek izsniegta, ja vadītājs nav apstājies tās priekšā. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem tas jādara tieši viņam priekšā vai papildu rinda. Tie ir obligāti, jo apzīmē potenciāli bīstamas zonas.

Šādās vietās kustība bez apstāšanās nav nejauša. Saskaņā ar noteikumiem zīme tiek uzstādīta pie dzelzceļa pārbrauktuvēm, gājēju pārpildītās vietās vai slēgtos krustojumos. Tāpēc ne velti viņš parādās malā, jums viņam jāpievērš īpaša uzmanība.

Kāds sods par braukšanu neapstājoties?

Uz prioritātes zīmi Nr.2.5 attiecas obligātā punkta apstāšanās prasība. Ja šoferis jautās, kāds sods viņam būs jāmaksā, viņš būs pārsteigts. Pēc protokola sastādīšanas tiks paziņota summa, kas mainās atkarībā no situācijas:

• Stop zīmi - 500 rubļi;
• Apstāšanās līnija - 800 rubļi.

Lai paziņa nevēlas apstāties pirms rindām, nevajadzētu atdarināt viņa darbības. Šādos gadījumos krasi palielinās risks iekļūt avārijā, ko apliecina statistika. Ievērojot ceļu satiksmes noteikumus, jūs varat pasargāt sevi no negadījuma.

Stop signāls ir jāievada bez neizdošanās, taču nereti autovadītāji uzskata, ka administratīvā atbildība nebūs jāsastopas. Iemesls tam ir ceļu policijas inspektoru trūkums, kas varētu sastādīt kādu no tiem. Cilvēki cenšas izmantot šo iespēju, mierīgi braucot taisni pāri līnijai.

Ja neapstājāties pie stop zīmes, jums nevajadzētu jautāt, kāds ir naudas sods. Jā, ceļu policijas inspektori nemēģina notvert pārkāpējus, jo viņiem ir patstāvīgi jāapzinās iespējamās briesmas. Ja neapstājaties pirms kustības bez barjeras vai bīstamā krustojumā, varat iekļūt dzīvībai bīstamā negadījumā.

Administratīvā soda izsniegšanas kārtība

Naudas sods par neapstāšanos pie stop zīmes tiek uzlikts bez kļūdām. Vadītājam ļoti labi jāpārzina procedūra, lai pārbaudītu, vai tā ir veikta pareizi. Pretējā gadījumā rīcība izrādīsies likumpārkāpums no Valsts satiksmes inspekcijas pārstāvju puses.

• Pārkāpuma apstiprinājums;
• Protokola sastādīšana;
• Soda uzlikšana.

Katrā posmā ir svarīgas funkcijas. Auto īpašniekiem tie jāiepazīst, lai netiktu pieļautas kritiskas kļūdas. Ja jums nav nepieciešamo zināšanu, ir vērts apmeklēt autolegal portālu, lai iegūtu noderīgu informāciju.

Pārkāpuma apstiprinājums

Pirmkārt, ceļu policijas inspektoram ir jāpierāda pārkāpums. Ja viņš to nedara, līguma sastādīšana tiek uzskatīta par nelikumīgu darbību. Autovadītāji bieži izmanto šo smalkumu, jo grūti apstiprināt sodu par neapstāšanos stop zīmes priekšā. Tam nepieciešami liecinieki vai video filmēšana. Kad būs iesniegti nepieciešamie pierādījumi, jums būs jāpiekrīt apgalvojumam.

Protokola sastādīšana

Kustība bez apstāšanās aizliegta, naudas sods neliels, bet pat tā reģistrēšanai būs nepieciešams protokols no notikuma vietas. Šajā posmā vēlams painteresēties arī par ceļu policijas inspektora rīcību. Dažos gadījumos uz papīra izrādās pasakainas detaļas, tostarp sadursme ar stoplīniju. Tas ir nopietns pārkāpums, tāpēc jums nevajadzētu parakstīt šādus dokumentus. Ir vērts norādīt uz visām kļūdām vietas aprakstā, lai vēlāk neizliktu kārtīgu summu.

Naudas soda reģistrācija

Vienmēr varat pārbaudīt ceļu policijas inspektoru, kāds ir sods par stop zīmi, un viņam nav tiesību maldināt vadītāju. Ja tas notiek, varat droši ierakstīt sarunu un pēc tam ziņot par nopietnu pārkāpumu. Turklāt tūlītējie maksājumi tika atcelti pirms vairākiem gadiem, tāpēc jums nevajadzētu piekrist pārliecināšanai. Raidījums Nauda amatpersona tiek sodīta saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem, kas nozīmē, ka noteiktās summas maksājums būs jāveic vēlāk.

Vai ir krāpšanās?

Apstāšanās zem apstāšanās zīmes pārkāpums nav uzskatāms par nopietnu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu. Neliela naudas soda summa reti interesē ceļu policijas inspektorus, tātad par krāpšanos mēs runājam retos gadījumos. Lai gan joprojām ir brīži, kad autovadītāji saskaras ar līdzīgu nepareiza rīcība. Tie būtu jāpārtrauc, par ko būs jāiesniedz iesniegums prokuratūrā revīzijas veikšanai. Jā, tas prasīs zināmu laiku, bet cīņa pret korupciju pat tik nenozīmīgā mērogā ir noderīga ikvienam auto entuziastam.

Ceļu satiksmes noteikumos ir precīzi aprakstītas visas zīmes, kas autovadītājam būtu jāzina. Lai pietura nav tik svarīga, bet pat to nevajadzētu aizmirst. Regulāra naudas sodu izsniegšana pakāpeniski noved pie situācijas pasliktināšanās, tāpēc cilvēkam ir “izredzes” tikt atņemtam autovadītāja apliecība kādu laiku. Labāk ir mēģināt izvairīties no šādām kļūdām, jo ​​īpaši tāpēc, ka tās var glābt dzīvības.

STOP zīme ir prioritātes zīme kustīgai satiksmei. Viņš uzliek par pienākumu automašīnas vadītājam uz pāris sekundēm obligāti apstāties, pirms turpināt ceļu. Faktiski šī ir stingrāka grafiskā simbola “Dodiet ceļu” variācija.

Kā izskatās zīme

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem risinājumiem juridiskas problēmas bet katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

2.5.ceļa zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta" ir zināma gan gājējiem, gan autovadītājiem. Lielākajā daļā pasaules valstu tas ir attēlots vienādi: uz sarkana oktaedra tiek uzlikti četri balti burti. vēstules: STOP. Arī figūras apmale veidota baltas svītras formā.

Nepieciešama īpaša ģeometriskā forma, lai zīmi varētu atpazīt arī tad, ja tā ir netīra, izdemolēta, klāta ar sarmu vai sniegu.

Burti melnā krāsā un zilā krāsā. ANO konvencijā skaidrots, ka vārds "stop" nav obligāti jāraksta latīņu valodā: katrai valstij ir tiesības apstiprināt zīmi, kas izgatavota, izmantojot tās oficiālo alfabētu.

Mūsu valstī tiek izmantota tikai pirmā šķirne. Papildus tam ir paredzēta informācijas plāksnīte 6.16, kas tiek lietota kopā ar marķējumu 1.12 "Stop līnija" vai tā vietā, apzīmējot robežu uz ceļa pamatnes krustojuma priekšā.

Šīs grafiskie attēli tie veic nedaudz atšķirīgu funkciju: informē vadītāju, kur viņam jāapstājas pirms luksofora, lai sagaidītu zaļo signālu.

Kur un kādos gadījumos tas ir uzstādīts

Simbolu 2.5 ir ievietojuši ceļu dienesti:

• krustojumos (gan regulējamos, gan tajos, kur nav luksofora);
• pirms dzelzceļa pārbrauktuves;
• pie izejas no sekundārā ceļa uz galveno;
• netālu no karantīnas posteņiem.

Citiem vārdiem sakot, STOP zīme ir nepieciešama tur, kur braukšana, neapturot automašīnu, var izraisīt nopietnas sekas: tas ir, bīstamos ceļu posmos. To bieži pavada grafiskais simbols 1.23 "Uzmanību bērni".

Ja krustojumā ir ieslēgti luksofori, tad iestatītais simbols netiek vadīts, bet darbojas, pamatojoties uz gaismas signāliem.

Galvenā autovadītāju kļūda ir samazināt ātrumu līdz minimumam, faktiski neapstājoties. Šāda rīcība būtu administratīvā kodeksa pārkāpums, kas nozīmētu tikšanos ar ceļu policijas inspektoru.

Cita izplatīta situācija: divas mašīnas viena pēc otras piebrauc pie zīmes, priekšā braucošais apstājas, izpildot savu prasību, otrs ir spiests darīt to pašu.

Daudzi uzskata, ka pēc tam, kad pirmais braucējs ir uzsācis, jūs varat sekot viņam, nepārtraucot kustību. Tas tā nav: pie grafiskā simbola jums atkal uz dažām sekundēm pilnībā jāapstājas.

Kur apstāties pēc noteikumiem

Vairumā gadījumu STOP zīme tiek novietota kopā ar marķējumu 1.12 uz brauktuves. Šajā gadījumā automašīnas vadītājam ir jāapstājas rindas priekšā.

Ja tās nav, tad pārvietošanās jāpārtrauc pirms plānotās šķērsot brauktuves malas sasniegšanas, dodot ceļu visiem pa to braucošajiem transportlīdzekļiem.

Šķērsojot sliedes vai pie ieejas karantīnas postenī, nepieciešams arī apstāties pirms marķētā marķējuma (stop līnijas). Ja tas netiek piemērots, automašīnai jāpārtrauc kustība zīmes priekšā.

Svarīgs! Neļaujiet automašīnas buferim atrasties virs marķējuma. Daudzi uzskata, ka, ja riteņi nav sasnieguši tā norādīto robežu, tad tajā nav nekādu pārkāpumu.

Fiksācijas kamera noteikti reaģēs uz šādu darbību, un vadītājs saņems lēmumu par sodu piemērošanu.

Iedarbības zona

Grafiskais ceļa simbols STOP nav aprīkots ar pavadzīmēm par tā darbības garumu, jo šī zona atrodas tieši vietā, kur tas ir uzstādīts.

Šajā vietā nedrīkst šķērsot iedomātu līniju, kas iet pa brauktuves brauktuvi, tas ir, mazāko ierašanos “aiz zīmes”.

Galvenais šeit ir tas, ka jums tas ir jāredz savlaicīgi, lai varētu bremzēt. Lai autovadītājam būtu laiks apstāties, simbols parasti tiek novietots kādā attālumā no divu ceļu krustojuma, nevis pašā krustojumā.

Gadās, ka uz “akla” pagrieziena nav iespējams iepriekš paredzēt zīmes klātbūtni. Tāpēc vadītājam vajadzētu samazināt ātrumu un sagatavoties iespējamai nepieciešamībai apstāties.

Dažreiz reljefa apstākļi vai laikapstākļi pat satiksmes apstāšanās gadījumā tie traucē pie stūres sēdošajam novērtēt satiksmes situāciju.

Var ieteikt nedaudz “pakustēties” uz priekšu un vēlreiz apstāties, lai pārliecinātos, ka ir droši turpināt braukt. Ja uz brauktuves izveidojies sastrēgums, nekādā gadījumā nedrīkst iet tālāk par zīmi, pat ja apstāšanās jau ir veikta.

Jāgaida, līdz kļūst skaidrs, ka krustojumam ir iespējams izbraukt, un tikai tad jābrauc.

Dažreiz, lai no tā izvairītos nepatīkamas situācijas, jau iepriekš uz ceļa tiek novietots simbols, kas norāda uz nepieciešamību dot ceļu. Tas brīdina par tuvošanos vietai, kur būs nepieciešams bremzēt un apstāties.

Papildinformācijas plāksnīte norāda, cik metri vadītājam būs jāpārvar pirms STOP zīmes.

STOP kontrole

Diezgan rets grafiskā simbola "STOP" analogs ir aizliedzošā zīme "Kontrole" (3.17.3.). Tas uzliek par pienākumu transportlīdzekļa vadītājam pārtraukt kustību brauktuves posmā, kurā atrodas kontrolpunkts.

Tas varētu būt:

• policijas postenis;
• iebraukšana uz ceļa, kas ir privātīpašums;
• pierobežas zona;
• zona, kurā tiek ieviesta karantīna;
• evakuācijas zona;
• zonā, kurā ir spēkā ārkārtas stāvoklis.

Ļoti bieži simbols 3.17.3 tiek nepamatoti novietots pie ieejas jūras pludmalēs un kūrortos. Tāpēc katram autovadītājam ir jāzina iepriekš minētie gadījumi, kuriem šī zīme ir paredzēta.

Apstājoties pie ceļu policijas, jājautā, kuram no punktiem pieder grafiskā ceļa objekta uzstādīšana.

Sastādot protokolu par aizlieguma neievērošanu, lēmumu var pārsūdzēt tiesā, jo šajā gadījumā tas būs nepamatoti.

STOP līnija

Šis grafiskais ceļa objekts ir informatīvs. Tas informē vadītāju par braukšanas režīma prasību šajā sadaļā, norādot vietu, kur jāveic bremzēšana.

Šis simbols ir taisnstūris ar baltu fonu, uz kura melnā krāsā kirilicā ir uzdrukāts uzraksts "STOP".

Zīme tiek novietota galvenokārt šādos gadījumos:

• neregulētās krustojumos pāri dzelzceļa sliedēm;
• krustojumos, kur satiksmi regulē luksofors vai satiksmes regulētājs.

Plāksne var atrasties tieši uz luksofora staba, vai uz atsevišķa turētāja, kā arī virs satiksmes joslas no augšas. Lieko funkciju veic, pārklājumam uzliekot atzīmi 1.12 "Stop line".

Šī ir plata šķērssloksne, kas izgatavota no baltas krāsas ar atstarojošām īpašībām, kas ierobežo automašīnas maršrutu pie ieejas krustojumā.

Šis objekts ir nepieciešams, lai samazinātu varbūtību, jo tas neļauj jums iziet uz vietu, kur transports pārvietojas perpendikulārā virzienā.

Ja vadītājam deg zaļais signāls, tad pirms šiem diviem ceļa objektiem apstāties nav nepieciešams. Izslēdzot luksoforu regulēšanu, krustojums kļūst neregulēts.

Šeit jau jāvadās pēc noteiktajām prioritātes zīmēm: atrodoties uz sekundāra ceļa, jāskatās pa kreisi un pa labi un jālaiž garām tie, kam ir priekšrocības.

Sodi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem

Ja pie braucošas automašīnas stūres sēdošā persona neievēros STOP ceļa zīmes prasību un nepārtrauc kustību pa brauktuvi vismaz pāris sekundes, tas tiks uzskatīts par pārkāpumu.

Atbildība par šādu darbību ir paredzēta 1. daļā. Ceļu policijas inspektors pieņems lēmumu par sankcijas piemērošanu transportlīdzekļa vadītājam naudas soda veidā, kuras apmērs būs 500 rubļi.

Persona, kas izdarījusi pārkāpumu galvaspilsētas teritorijā vai Sanktpēterburgā, tiks saukta pie Art. 5. daļas. 12.19 no koda un maksās jau 2000 rubļu.

Ja zīmes noteiktās uzvedības kārtības neievērošanas gadījumā tiek radīts šķērslis pārējā transporta normālai kustībai, sods tiks noteikts, pamatojoties uz 4. daļas 4. daļu. 12.19. Krievijas Federācijas Administratīvais kodekss.

Šajā gadījumā arī pārkāpējam būs jāiemaksā summa 2000 rubļu. Maskavā, kā arī Sanktpēterburgas teritorijā par šādu rīcību tiks piemērots naudas sods 3000 rubļu apmērā.

2.daļā ir ietverts sods par ceļu satiksmes noteikumu prasību neievērošanu par nepieciešamību apstāties pirms zīmes "Stop līnija" vai atbilstošā marķējuma 1.12. Autovadītājs, kurš ignorēja šos grafiskos objektus, tiks sodīts ar naudas summu 800 rubļi.

Mēs nedrīkstam aizmirst par atbildību, ko rada soda samaksas kavēšanās. Saskaņā ar likumu visa summa jāieskaita Iekšlietu ministrijas kontā ne vēlāk kā 60 dienu laikā pēc tam, kad lēmums kļuvis juridiski saistošs.

Termiņa neievērošanas gadījumā persona var saskarties:

• dubultā soda nauda (savukārt saglabājas pienākums samaksāt pirmo);
• obligāto darbu iecelšana;
• aresta piemērošanu.

Ja vadītājs ir pārliecināts, ka viņam ir taisnība, viņam ir 10 dienas, lai iesniegtu sūdzību tiesā par inspektora nepamatoti pieņemto lēmumu.

Strīdīgā situācijā vislabāk ir izmantot videokameru. mobila ierīce lai notvertu notiekošo. Tātad personai būs daudz lielāka iespēja aizstāvēt savu lietu tiesā.

Ja lēmums tiks atcelts un lieta tiks izbeigta, nekas nebūs jāmaksā. Turklāt vadītājam ir visas tiesības iesniegt prasības pieteikums tiesu iestādēm, kurās viņš var pieprasīt kompensāciju par morālo kaitējumu, kas nodarīts policijas negodīgās rīcības dēļ.

Ja pārkāpums ir acīmredzams, naudas sods jāsamaksā pēc iespējas ātrāk. Saskaņā ar pašreizējo kodeksu, ja šoferim tas izdodas ne vēlāk kā 20 dienu laikā no inspektora lēmuma, tad viņam ir tiesības pārskaitīt tikai pusi no summas. Tomēr soda nauda tiks uzskatīta par samaksātu pilnībā.

Lielākajā daļā Krievijas pilsētu satiksmes sastrēgumi uz ielām ir ikdiena. Viens no to veidošanās iemesliem ir automašīnu izbraukšana krustojumos, kad to nevar izdarīt.