Չինաստան-Եվրոպա առաջին բեռնատար գնացքը ժամանել է Լոնդոն։ Գնացքով Չինաստանից Լոնդոն երկաթուղով Չինաստանից Լոնդոն

Նրանք իրենց զգուշավոր մեկնաբանություններն են տալիս Չինաստանից Լոնդոն նոր երկաթուղային ճանապարհի բացման վերաբերյալ։ Առաջին գնացքը կիրակի օրը մեկնել է Չինաստանի արևելյան Յիվու քաղաքից։ Դեպի Լոնդոն ճանապարհորդությունը կտևի մոտ 18 օր և կանցնի 12000 կիլոմետր Ղազախստանով, Ռուսաստանով, Բելառուսով, Լեհաստանով, Գերմանիայով, Բելգիայով և Ֆրանսիայով։ Չինական «Սինհուա» լրատվական գործակալության փոխանցմամբ՝ գնացքի բեռները, ի թիվս այլ ապրանքների, բաղկացած են հագուստից, պայուսակներից և ճամպրուկներից։

«Չինաստանը նաև արտերկրում օգտագործում է երկաթուղին՝ որպես դիվանագիտական ​​մեթոդ: Չինական գնացք արտադրողներն իրենց ուշադրությունը դարձրել են Աֆրիկայի, Լատինական Ամերիկայի և Լատինական Ամերիկայի նոր շուկաների վրա Հարավարեւելյան Ասիաապահովել երկաթուղու հետ կապված բիզնեսը, միաժամանակ առաջարկելով բարձրակարգ պայմանագրեր զարգացած աշխարհում»,- գրում է Bangkok Post-ը: Հոդվածում նշվում է Եվրոպայի և Ասիայի միջև երկաթուղային երթուղին որպես «բավականին եզակի», քանի որ բեռնափոխադրումների հիմնական մասը. գնում է ծովովճանապարհ. Ասիայից Լոս Անջելես բեռնափոխադրումները ծովային ճանապարհով առաքվում են մոտ 10 օրում, մինչդեռ դրանք կարող են տևել մինչև 30 օր մինչև հոլանդական Ռոտերդամ նավահանգիստ:

Այս լուրը մեկնաբանել է նաեւ ամերիկյան Bloomberg գործակալության կայքը։ «Մինչ Չինաստանից Լոնդոն գնացքը կարող է տեղափոխել մոտ 200 կոնտեյներ՝ 20,000 բեռնարկղերի դիմաց ծանր բեռնատարով։ ծովային նավ, առաքումը կտևի կեսը, որքան գրեթե 30 օրվա ընթացքում Արևելյան Ասիաեւ Հյուսիսային Եվրոպան»,- գրում է Bloomberg-ը։ Սա «երկաթուղին մրցակցային տարբերակ կդարձնի, երբ օվկիանոսային բեռնափոխադրումները հետաձգվում են կամ բաց են թողնում իր պլանավորված մեկնման ժամանակը, հատկապես եթե համեմատվում են օդային բեռնափոխադրումների հետ, որոնք երկու անգամ ավելի թանկ են», - Bloomberg-ին ասել է բրիտանական Brunel Shipping տրանսպորտային ընկերության գլխավոր տնօրեն Մայքլ Ուայթը:

Նախագահ Սի Ցզինպինի ռազմավարության համաձայն, Չինաստանը սկզբում մոտ 40 միլիարդ դոլար է հատկացրել արտասահմանյան ճանապարհների և երկաթուղիների զարգացմանը ֆինանսավորելու համար, մինչդեռ տրանսպորտային միջանցքի երկայնքով գտնվող երկրների հետ առևտուրը հաջորդ տասնամյակում կարող է հասնել 2,5 տրիլիոն դոլարի, ասվում է Յաո Գանգի խոսքերում: 2015 թվականին՝ այն ժամանակ Չինաստանի արժեթղթերը կարգավորող հանձնաժողովի փոխնախագահ։

«ՊՐՈՖԵՍԻՈՆԱԼ ԱՀԱԲԵԿԻՉՆԵՐ».

Գերմանական Deutsche Welle կայքում «Մասնագիտությամբ ահաբեկիչներ. ԻՊ-ը հավաքագրում է մարտիկներին Կենտրոնական Ասիայից» վերլուծում է իրավիճակը Կենտրոնական Ասիայից «Իսլամական պետության» (ԻՊ) ծայրահեղական խմբավորման կողմից կռվելու համար «նորակոչիկների» հավաքագրման հետ կապված՝ անվանելով Ղազախստանը, Թուրքմենստանը, Տաջիկստանը, Ուզբեկստանը և Ղրղզստանը եկամտաբեր հավաքագրման գոտի»: Սիրիայում Կենտրոնական Ասիայից ԻՊ գրոհայինների ստույգ թիվը հայտնի չէ։ Նյու Յորքում տեղակայված Soufan Group-ի ռազմավարական անվտանգության գործակալությունը 2015 թվականի դեկտեմբերին գնահատել է, որ ԻՊ-ի մոտ 4700 գրոհայիններ եղել են նախկինում։ Սովետական ​​Միություն. Նրանց կեսից ավելին Ռուսաստանի քաղաքացիներ են, հիմնականում՝ Չեչնիայից, Ինգուշեթիայից և Դաղստանից։ Երկրորդ ամենամեծ խումբը կազմում էր մոտավորապես 500-ական մարտիկ Ուզբեկստանից և Ղրղզստանից:

Հոդվածում մեջբերում են որոշ ռուս փորձագետների խոսքերը, որոնք ասում են, որ Սիրիայում և Իրաքում ԴԱԻՇ-ի դեմ միջազգային կոալիցիայի վերջին հարձակումները «ամենայն հավանականությամբ հանգեցրել են կենտրոնասիական մեծ թվով զինյալների մահվան», իսկ «շատ զինյալներ տուն են վերադառնում Թուրքիայի տարածքով»: Անվտանգության հարցերով ռուս փորձագետ Լև Կորոլկովը, մասնավորապես, նշել է, որ ԻՊ-ին միանալը Կենտրոնական Ասիայի զինյալների համար դարձել է «աշխատանքային միգրացիայի նոր տեսակ»։ Նրա խոսքով, «փորձագետները կարծում են, որ ավելի շատ մարդԿենտրոնական Ասիայից միանում են «ջիհադին» ոչ թե գաղափարական, այլ ֆինանսական պատճառներով»։ Ռուսաստանում միգրացիոն քաղաքականության խստացմամբ և Ռուսաստանից բազմաթիվ երիտասարդ միգրանտների վերադարձով իրենց հայրենիք՝ Կենտրոնական Ասիա, նրանք կարող են դառնալ «ԻՊ-ի հավաքագրողների համար հեշտ զոհ»:

Ստամբուլի գիշերային ակումբում տեղի ունեցած ահաբեկչությունից հետո, որտեղ Նոր տարվա գիշերտասնյակ մարդիկ են զոհվել և վիրավորվել, հաղորդվել է, որ այս աննախադեպ հարձակումը Կենտրոնական Ասիայի բնիկներից մեկի ձեռքի գործն է։ Նրա որոնումները շարունակվում են։ Բուն Թուրքիայում վրդովմունքի ալիք բարձրացավ, որ հարձակումը կարող էր իրականացված լինել Կենտրոնական Ասիայի բնիկներից, մի տարածաշրջանից, որը Թուրքիան համարում է եղբայրական և բարեկամական:

ԷԺԱՆ ԿՅԱՆՔԻ ՀԱՄԱՐ

Սերբական Numbeo.com կայքը հրապարակել է աշխարհի երկրների վարկանիշային աղյուսակը՝ ըստ կյանքի արժեքի 2016թ. Ղազախստանն այս վարկանիշում չորրորդ տեղում է աշխարհի ամենաէժան երկրների շարքում՝ Հնդկաստանից, Մոլդովայից և Պակիստանից հետո։ Ապրելու համար ամենաթանկ վայրերը, ըստ սերբական կայքի, 2016 թվականին եղել են Շվեյցարիայի Բերմուդյան կղզիները, Բահամյան կղզիներ, Նորվեգիա և Իսլանդիա։

Ընդհանուր առմամբ, կայքում գնահատվել է 122 երկիր՝ ըստ այնպիսի չափանիշների, ինչպիսիք են բնակարանների վարձակալության արժեքը, սնունդը, ռեստորաններում գները և այլն: Կայքը բացատրում է, որ գնահատման պարամետրերը տրված են Նյու Յորքի համեմատությամբ։ Ղազախստանի բնակիչների համար սպառողական հնարավորությունների ինդեքսը, ըստ կայքի, 59,30 է, ինչը նշանակում է, որ միջին աշխատավարձով Ղազախստանի բնակիչները կարող են 40,7 տոկոսով ավելի քիչ ապրանքներ և ծառայություններ գնել, քան միջին աշխատավարձով նյույորքցիները։ Մինչդեռ Ղազախստանում ապրելու արժեքը (առանց բնակարանների վարձակալության), ըստ կայքի, 26,82 միավոր է, ինչը 73,18 տոկոսով ավելի էժան է, քան Նյու Յորքում։ Սերբական կայքի հրատարակիչները վստահեցնում են իրենց ընթերցողին, որ իրենց հետազոտությունները չեն ենթարկվում պետական ​​որևէ կազմակերպության ազդեցությանը։

Առաջին անգամ ժամանել է Լոնդոն բեռնատար գնացքՉինաստանից։ «Նոր մետաքսի ճանապարհ» պետական ​​ծրագրի շրջանակներում ինտենսիվորեն ընդլայնվում է երկաթուղային հաղորդակցությունը Չինաստանի և եվրոպական երկրների միջև, և այժմ հերթական քայլն է արվել։

Ճանապարհորդությունը տևեց 18 օր։ Նա Բրիտանիայի մայրաքաղաք է հասցրել 34 կոնտեյներ՝ հագուստով և Չինաստանում արտադրվող այլ սպառողական ապրանքներով։ Գնացքի երթուղին անցնում էր Ղազախստանի, Ռուսաստանի, Բելառուսի, Լեհաստանի, Գերմանիայի, Բելգիայի և Ֆրանսիայի տարածքով։

Այսուհետ այս երթուղիով գնացքները մեկնելու են շաբաթական։ Առաջին հայացքից կարող են հարցեր առաջանալ՝ կապված նման փոխադրումների նպատակահարմարության հետ։ Այնուամենայնիվ, տնտեսագիտությունը շատ պարզ է. ապրանքների այս ճանապարհով առաքումը մոտ հինգ անգամ ավելի էժան է, քան ինքնաթիռով և ավելի արագ, քան ծովով: Ավելացնեմ՝ Բրիտանիան դարձավ 18-րդը Եվրոպական երկիր, որի հետ ՉԺՀ-ն ուղիղ երկաթուղային կապեր է հաստատել, իսկ Լոնդոնը 15-րդն է Եվրոպական մայրաքաղաք, որտեղ աշխատում են կանոնավոր բեռնատար գնացքները Չինաստանից։

Չինաստանի ուղղությամբ նույնպես շատ գնացքներ կան։ Գերմանիայից, օրինակ, կրում են մսամթերք, Ֆրանսիայից՝ գինի, իսկ Ռուսաստանից՝ փայտ։

Այնուամենայնիվ, մենք խոսում ենքոչ միայն լոգիստիկայի մասին։ Չինաստանի իշխանությունները հաջողությամբ ամրապնդում են իրենց «Նոր մետաքսի ճանապարհ» նախագիծը՝ համաձայնագրերով այն երկրների հետ, որոնցով այն անցնում է։

Ըստ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության գիտության և տեխնոլոգիայի փոխնախարար Յին Հեջունի. վերջին ժամանակներըԳիտության և տեխնոլոգիաների ոլորտում համագործակցության մասին համաձայնագրեր են ստորագրվել ընդհանուր առմամբ 49 երկրների հետ։

«Գիտական ​​նորարարությունը դրական դեր է խաղում «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության համար. փոխկապակցված ծրագրերայս ոլորտներում», - պաշտոնյայի մեջբերել է People's Daily թերթը: Նա նաև ասել է, որ գիտական ​​նորարարությունը Նոր Մետաքսի ճանապարհի հայեցակարգի զարգացման առանցքային ասպեկտներից մեկն է:

Նախապատմություն

2016 թվականի ապրիլին չին տրանսպորտային ընկերությունձեռք է բերել 67% բաժնետոմսեր Հունաստանի երկրորդ ամենամեծ նավահանգստում՝ Պիրեյում: Ապագայում նավահանգիստը արագընթաց երկաթգծով կմիանա Հունգարիայի և Գերմանիայի հետ։ Հուլիսին Պակիստանում չինացի մասնագետների կողմից նախագծված միջուկային ռեակտորում սկսվել է աշխատանքի երրորդ փուլը, կֆինանսավորվի մայրուղու կառուցումը, բացի այդ, չինական ընկերությունները մոտ 2 մլրդ դոլար կներդնեն Թար անապատում գտնվող ածխահանքում։ Այսպիսով, առաջին 5 ամիսների ընթացքում ընթացիկ տարինՉինաստանի արտաքին պայմանագրերի կեսից ավելին կնքվել է այն երկրների հետ, որոնք գտնվում են Մետաքսի ճանապարհի երկայնքով:

ՉԺՀ քաղաքական գործիչները աշխատում են գրեթե նույնքան ջանասիրաբար, որքան ենթակառուցվածքները կառուցողները: Հունիսին Սի Ցզինպինը այցելել է Սերբիա և Լեհաստան, ապա մեկնել Ուզբեկստան, որից հետո հանդիպել է ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հետ։ Այս հանդիպման արդյունքում կողմերը պայմանավորվել են իրենց ենթակառուցվածքային ծրագրերը կապել Նոր Մետաքսի ճանապարհ նախագծի հետ։ Միևնույն ժամանակ, գրեթե 60 երկրների ֆինանսների նախարարներ հանդիպել են Պեկինում՝ քննարկելու Ասիական ենթակառուցվածքային ներդրումների բանկը (AIIB), որը ստեղծվել է որոշ ենթակառուցվածքային նախագծերի ֆինանսավորման համար:

Չինաստանից նոր երկաթուղային երթուղին չի անցնում Ուկրաինայի տարածքով, ինչպես նախկինում ենթադրվում էր։

Առաջին գնացքը մեկնել է Չինաստանի արևելյան Յիվու քաղաքից և իր նպատակակետին պետք է հասնի մոտ 18 օրից՝ անցնելով 12000 կիլոմետր։

Նշվում է, որ գնացքը տեղափոխում է հագուստի, պայուսակների և այլ սպառողական ապրանքների խմբաքանակ։ AT վերջին տարիներըՉինաստանը ընդլայնել է իր երկաթուղային փոխադրումները դեպի եվրոպական երկրներ՝ Նոր Մետաքսի ճանապարհ պետական ​​նախագծի շրջանակներում:

Բեռների առաքման այս տեսակը, ինչպես նշում է , պետք է միջին օղակ հանդիսանա էժան, բայց դանդաղ առաքման միջև ծովի մոտև արագ, բայց թանկարժեք ավիա:

Գնացքի երթուղին անցնում է Ղազախստանի, Ռուսաստանի, Բելառուսի, Լեհաստանի, Գերմանիայի, Բելգիայի և Ֆրանսիայի տարածքով։ Մեծ Բրիտանիան կլինի Չինաստան-Եվրոպա բեռնատար գնացքների ուղղությունների ցանկի ութերորդ ուղղությունը, իսկ Լոնդոնը կլինի Չինաստան-Եվրոպա բեռնատար գնացքների 15-րդ եվրոպական ուղղությունը:

Հիշեցնենք, որ 2016 թվականի նոյեմբերին, սակայն, նոր երթուղին չի անցնում Ուկրաինայի տարածքով։

Ինչպես ավելի վաղ ենթադրվում էր, «Մետաքսի նոր ճանապարհ» տրանսպորտային միջանցքի նախագիծը Եվրամիությունից Ուկրաինայի, Վրաստանի, Ղազախստանի տարածքով կանցնի Չինաստան։

Կարդացեք նաև

• Պակիստանի հյուսիս-արևմուտքում ճամփեզրին ռումբի պայթյունից տուժել են չորս իրավապահ և 15 քաղաքացիական անձ։ Այս մասին հայտնում է Associated Press-ը՝ հղում կատարելով… 15:08-ին
• Չինաստանում դանակով տղամարդը հարձակվել է ՄանկապարտեզՏուժել է հաստատության 11 աշակերտ։ Այս մասին հայտնում է CNN-ը՝ երկրի կենտրոնական հեռուստատեսությանը հղումով։… 14:50
• նախկին պետԱՄՆ նորընտիր նախագահ Դոնալդ Թրամփի կողմից պետքարտուղարի պաշտոնում առաջարկված ExxonMobil նավթագազային մեգակորպորացիան գործատուից կստանա 180 մլն դոլար... 14:27
• Չինաստանում պաշտոնյան կրակել է երկու բարձրաստիճան պաշտոնյաների, ապա, ըստ երևույթին, ինքն իրեն սպանել։ «Սինհուա» լրատվական գործակալության փոխանցմամբ՝ միջադեպը տեղի է ունեցել հարավ-արևմուտքում գտնվող Սիչուան նահանգում… 14:05
• Սոմալիի մայրաքաղաք Մոգադիշոյում ՄԱԿ-ի շենքի մոտ ականապատ մեքենայի պայթյունի հետևանքով վիրավորվել է անվտանգության չորս աշխատակից։ Այս մասին հայտնում է Reuters-ը՝ ոստիկանությանը հղումով։ «Կարող ենք հաստատել... 13:46
• Կալինինգրադի «Խրաբրովո» օդանավակայանում երեքշաբթի երեկոյան թռիչքուղուց դուրս եկած ինքնաթիռի պատճառով 20 չվերթ է հետաձգվել։ Այս մասին հաղորդվում է առցանց ցուցատախտակի վրա ... 13:27
• ExxonMobil-ի նախկին ղեկավար Ռեքս Թիլերսոնը կխզի ընկերության հետ բոլոր կապերը, եթե նշանակվի ԱՄՆ պետքարտուղարի պաշտոնում։ Այս մասին ասվում է ընկերության հայտարարության մեջ, որը մեջբերում է Bloomberg-ը… 13:09
• WikiLeaks կայքը նշել է, որ դա հավանաբար Տնօրինությունից է ազգային արխիվներև ԱՄՆ ռեկորդները անհետացել են HDDՀՀ նախագահի նախկին թեկնածուի նամակների մասին տեղեկություններով… 12:45
• Մոսկվայում շենքի մոտ Դաշնային ծառայությունԴատավճիռների կատարում (FSIN) Ժիտնայա փողոցում բերման է ենթարկվել վեց մարդ, ովքեր պիկետներ են անցկացրել՝ ի պաշտպանություն քաղբանտարկյալ Իլդար Դադինի։ Մոտ… 12:23
• Երեքշաբթի օրը՝ հունվարի 3-ին, Բեռլինում քննիչները գրոհել են փախստականների կացարաններից մեկը, որտեղ ապրում էր մի տղամարդ, ով հավանաբար կապ է պահպանել գլխավոր կասկածյալի հետ... 12:03
• Ճապոնիան մարտին զորավարժություններ է նախատեսել՝ դրա դեպքում բնակչության տարհանման համար միջուկային հրթիռային հարձակումԿԺԴՀ-ից։ Այս մասին հայտնում է Nikkei թերթը։ Ըստ հրապարակման՝ մասնակից քաղաքները… 11:33
• Ինդոնեզիան հարձակման պատճառով դադարեցնում է Ավստրալիայի հետ ռազմատեխնիկական համագործակցությունը ուսումնական նյութեր, որոնք տեսել են Ավստրալիայի հատուկ նշանակության ուժերի ուսումնական բազայում ... 11:11
• Վերջին հինգ օրերի ընթացքում իրաքյան Մոսուլը, որտեղից քաղաքն ազատագրելու ռազմական արշավ է ընթանում ահաբեկչական խմբավորում«Իսլամական պետություն» (ISIS), թողել է 13 հազար մարդ... 10:53
• ԱՄՆ նախագահական քարոզարշավի ընթացքում կիբերհարձակումների մասին Կենտրոնական հետախուզական վարչության (ԿՀՎ) զեկույցը կկենտրոնանա միայն ռուսական գործողությունների վրա։ Այս մասին հայտարարել է ԿՀՎ տնօրեն Ջոն ... 10:34
• Թուրքիայի արտգործնախարար Մևլութ Չավուշօղլուն ասել է իրավապահերկրները պարզել են Ստամբուլի գիշերային ակումբներից մեկում հարձակման հեղինակին. Այս մասին հայտնում է Reuters-ը… 10:17

հունվարի 18-ից բեռնատար գնացք Չինական քաղաքՅիվու Չժեցզյանը ժամանել է Լոնդոն։ Գնացքն ուղարկվել է հունվարի 1-ին, սա առաջին կոնտեյներն է բեռնատար գնացքՉինաստան - Մեծ Բրիտանիա. Երթուղու ընդհանուր երկարությունը կազմել է 12451 կմ։

Չինաստան-Եվրոպա գնացքները կոնտեյներային գնացքներ են Չինաստան-Եվրոպա-Չինաստան երթուղու տարանցիկ երկաթուղային տրանսպորտի համար: Սա հայեցակարգի առանցքային մասն է տնտեսական զարգացումև հիմքը Մետաքսի ճանապարհի երկայնքով գտնվող երկրների բարգավաճման համար:

Ճանապարհին գնացքն անցնում է Ալաշանկու մաքսակետով, անցնում Ղազախստանը, Ռուսաստանը, Բելառուսը, Լեհաստանը, Գերմանիան, Բելգիան, Ֆրանսիան, այնուհետև Լա Մանշի տակով թունելով հասել է Մեծ Բրիտանիա։ Գնացքի բեռները հիմնականում հագուստ, պայուսակներ և սպառողական այլ ապրանքներ են՝ արտադրված Չինաստանում։ 34 վագոններից բաղկացած գնացքը Մեծ Բրիտանիա է հասցրել ընդհանուր առմամբ 68 բեռնատար կոնտեյներ։

Operator Yiwu Timex Industrial Investment Co.-ի խորհրդի նախագահ. ՍՊԸ պարոն Ֆենգ Քյուբինը նշել է.

«Այս երկաթուղու օգտագործումը կփոխի Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև բեռնափոխադրումների կառուցվածքը։ Ցամաքային փոխադրումները մի շարք առավելություններ ունեն ավանդական ծովային և օդային փոխադրումների նկատմամբ, նոր երկաթուղիլրացնում է Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև կապերի լոգիստիկ բացերը: Ուստի ես այս երթուղին համարում եմ «ուղիղ կապող չվերթ Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև»:

Yiwu City-ն փոքր սպառողական ապրանքների վաճառքի աշխարհի ամենամեծ կենտրոնն է: Վերջին տարիներին դեպի Մեծ Բրիտանիա արտահանման ծավալները արագորեն աճել են։ Վիճակագրության համաձայն՝ 2016 թվականի հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Յիվու Սիթիի ներմուծման և արտահանման ընդհանուր ծավալը կազմել է 569 միլիոն ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 10%-ով: Մեծ Բրիտանիան Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցրել չինական Յիվու քաղաքից արտահանման ծավալով։

Նոր երկաթուղային ճանապարհով առաքման ժամանակը կրճատվել է գրեթե մեկ ամսով՝ դանդաղ ծովային տրանսպորտի համեմատ։ Ամբողջ երթուղու արժեքը կազմում է ավիատոմսերի ընդամենը 20%-ը։ Այս գնացքն առաջին անգամ անցավ Լա Մանշի տակով թունելը, անցավ ամբողջ Եվրասիան արևելքից արևմուտք։ Այս երթուղին բացվում և նոր հնարավորություններ է ընձեռում Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև գտնվող բազմաթիվ երկրների լոգիստիկ շուկաների համար:

Չինաստան-Անգլիա Առևտրային Ասոցիացիայի տնօրեն պարոն Դեյվիդ Մարտինը իրադարձությունը մեկնաբանեց հետևյալ կերպ.

«Այս միջոցառումը շատ է մեծ նշանակություն, դա պարզապես գնացք չէ, որը Մեծ Բրիտանիա է ժամանել Չինաստանից: Սա «Գոտի, ճանապարհ տնտեսական զարգացման» նախաձեռնության արդյունքն է: Մեր չին-անգլիական առևտրային ասոցիացիան վստահ է, որ այս երկաթուղային երթուղին կօգնի անգլիական ապրանքներին իրենց ճանապարհը գտնել Չինաստանի և Ասիայի այլ երկրների ու տարածաշրջանների շուկաներ»:

Լոնդոնի կոմերցիոն փոխքաղաքապետ Ռաջեշ Ագրավալը նույնպես ասաց, որ Չինաստանից Մեծ Բրիտանիա առաջին գնացքի ժամանումը լավագույն ապացույցն է այն փաստի, որ Լոնդոնը Չինաստանի համար առևտուրը զարգացնելու լավագույն քաղաքներից մեկն է։ Լոնդոնը նաև մեկնարկային կետ է արևմտյան շուկաներ մուտք գործելու համար։ Նա հայտարարել է չինական ձեռնարկություններին մասնագիտական ​​ծառայություններ և ֆինանսական ծառայությունների ուղիներով տրամադրելու իր պատրաստակամությունը և օգնել զարգացնել բիզնեսը Մեծ Բրիտանիայի շուկայում։

Մեծ Բրիտանիայում Չինաստանի դեսպանատան բանագնաց պարոն Չժու Ցին Չինաստան-Եվրոպա գնացքի դիմավորման արարողությանը նույնպես նշել է, որ այս գնացքի ժամանումը նշանավորվել է. նոր քայլառաջ մղել համագործակցությունը «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնության շրջանակներում:

Այս երկաթուղային երթուղին ունի հիմնական արժեքըոչ միայն «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» ծրագրի շրջանակներում համագործակցության, այլ նաև Չինաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև երկկողմ առևտրի զարգացման համար։ Միացյալ Թագավորության կառավարությունը և գործարար համայնքը ցանկանում և խանդավառ են մասնակցել «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության կառուցմանը: Չինաստան-Եվրոպա գնացքի ժամանումը նոր խթան է տալիս երկկողմ առևտուրը բարելավելու համար»:

Չժեցզյան նահանգի Jivu West կայարանից բեռնատար գնացքը մեկնել է Չինաստանից, որի վերջնական նպատակակետը Լոնդոնն է։ Գնացքի 11930 կիլոմետր հեռավորությունը հագուստով և պայուսակներով, ինչպես հետևում է Xinhua լրատվական գործակալության հաղորդագրությունից, պետք է հաղթահարվի 18 օրում։ Ասիայի ծայրագույն արևելքից մինչև Եվրոպայի ծայր արևմուտք մեկնող առաջին երկաթուղային գնացքը պետք է անցնի 7 ասիական և տարածքով. Եվրոպական պետություններՂազախստան, Ռուսաստան, Բելառուս, Լեհաստան, Գերմանիա, Բելգիա և Ֆրանսիա՝ չհաշված ճանապարհորդության վերջնական և մեկնարկային կետերը: Ուրախ եմ, որ տարանցիկ երկրների թվում Ռուսաստանը, չնայած ժամանակին խոսակցություններին, որ Նոր Մետաքս ճանապարհը կանցնիիր տարածքի շուրջ։ Նորությունը լավ է, քանի որ Ասիայի և Եվրոպայի միջև կանոնավոր հաղորդակցության բացմամբ պետական ​​բյուջեում եկամտի նոր աղբյուր կհայտնվի։

Երկաթուղային հաղորդակցության վրա ուշադրությունը միանգամայն հասկանալի է, երկաթուղով ապրանքների առաքումը շատ ավելի էժան է, քան օդային և ավելի արագ, քան ջրով։ Իսկ ծովային մետաքսի ճանապարհը, որն անցնում է Ռուսաստանից շատ հարավ և գոյություն ունի հենց որպես այլընտրանք, դատելով Բալթյան չորից՝ հիմնական տնտեսական ցուցանիշը, որը ցույց է տալիս ծովային առևտրի մասշտաբները, այժմ գտնվում է պատմական նվազագույնի վրա: Իսկ առաջին գնացքը, որը Չինաստանից Լոնդոն գնաց ռուսական Տրանսսիբիրյան երկաթուղով, ցույց է տալիս, որ նոր տնտեսական գործընթացներ են սկսվել։

Գերերկար երթուղին կշահագործի պետական ​​Չինաստանի երկաթուղային կորպորացիան (CRC): Իր երթուղիների ցանկում Մեծ Բրիտանիան ութերորդ վերջնական նպատակակետն էր, իսկ Լոնդոնը՝ 15-րդ վերջնական քաղաքը։ Եվրոպական CRC-ի մյուս քաղաքները ներառում են Մադրիդը և Համբուրգը:

Ջիվուի և Լոնդոնի միջև երթուղին հսկա «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախագծի մի մասն է, որը հայտարարել է Չինաստանի նախագահ Սի Ցզինպինը 2013 թվականի վերջին:

Իսկ Տոկիոյում այժմ կառավարության մակարդակով լրջորեն քննարկում են 9,6 հազար կմ երկարությամբ Տրանսսիբիրյան երկաթուղու կառուցման հնարավորությունը, որը թույլ կտա ճանապարհորդներին Լոնդոնից Տոկիո հասնել առանց երկաթուղային վագոնից դուրս գալու։ Անդրսիբիրյան նավը կշրջանցի արդեն գոյություն ունեցող երթուղին, որի վերջնական նպատակակետը կլինի Վլադիվոստոկը։ Նոր երթուղիկանցնի Խաբարովսկով և այնուհետև Սախալին 6 կմ ստորջրյա թունելով։ Կղզում դեպի հյուսիս կկառուցվի նոր երկաթգիծ Ճապոնական կղզիՀոկայդո. Երթուղու վերջնական հատվածը կլինի ևս մեկը ստորջրյա թունել 42 կմ երկարություն։