Դեպք Սև ծովում․ Խորհրդային պարեկային նավի ծովային բախումը ամերիկյան հածանավի կողքին Ռուսական սահմանային նավը խոյ է տվել ամերիկացու

08.03.2020

ԱՄՆ զինվորականները երբեք առանձնապես «քաղաքական կոռեկտ» չեն եղել։ Եթե սադրանք կազմակերպելու հնարավորություն կար, միշտ գնում էին դրան։ Այնուամենայնիվ, ավելի քան երեսուն տարի առաջ խորհրդային նավաստիները ետ մղեցին խախտողներին՝ խոցելով թշնամու միանգամից երկու նավեր:

Ռադիո լռություն մառախուղի մեջ

Պերեստրոյկան, որը մեզանում հայտարարվեց 1986 թվականին, բավականին արագ հանգեցրեց բարքերի մեղմացման մեր «պոտենցիալ թշնամու», այսինքն՝ ամերիկացիների նկատմամբ։ ԽՄԿԿ Կենտկոմի գլխավոր քարտուղարի մեծամտությունը սահմաններ չուներ. շուտով նրա թեթև ձեռքով սկսեցին կտոր-կտոր անել ռազմական հրթիռները, տեղափոխել նավեր, սուզանավեր, տանկեր և այլ զինտեխնիկա, և ոչ միայն մարտունակ։ , բայց բոլորովին նոր։ Երկրի ղեկավարությունը հանկարծ համարեց, որ ԽՍՀՄ-ի համար այլևս վտանգ չկա արտասահմանյան «գործընկերներից»։

Բուն ԱՄՆ-ում, սակայն, չէին շտապում հանգստանալ։ Ընդհակառակը, 1980-ականների երկրորդ կեսին, օրինակ, Սև ծովում արձանագրվել են ԽՍՀՄ տարածքային ջրերի բազմաթիվ սադրիչ խախտումներ թշնամու նավերի կողմից։ Ամենից հաճախ նման այցերը կարող էին կասեցվել հենց սկզբում. սովետական հսկիչները պարզապես ներխուժողի արագությամբ վերածվեցին «մարդկային պատի»՝ այդպիսով փակելով մեր տարածքային ջրեր տանող ճանապարհը: Բայց դա ոչ միշտ էր հնարավոր։ Եվ այնուհետև ԱՄՆ նավատորմի կորվետները, կործանիչները և հածանավերը ոչ միայն պարեկեցին մեր ափերի երկայնքով, այլև մարտական շրջադարձեր կատարեցին, հրթիռներով և խորքային լիցքեր պատրաստեցին կրակելու համար: Մի խոսքով, ինչքան կարող էին, կռվել էին, կարծես հասկացնում էին, թե ով է այստեղ իրական շեֆը։

Առայժմ պրծել են, չէ՞ որ մեր երկրում թուլացումը մեծ թափ էր հավաքում։ Իսկ ռազմածովային իշխանությունները, ստանալով համապատասխան բարեգործական հրամաններ երկրի ղեկավարությունից, չհամարձակվեցին խախտել հրամանն ու բացահայտ առճակատման մեջ մտնել սադրիչների հետ։ Այնուամենայնիվ, 1988-ին մեր նավաստիները ստիպված եղան գործ ունենալ չափազանց ամբարտավան ներխուժողի հետ: Փետրվարին ամերիկյան նավերի ուղեկցորդը, որը բաղկացած էր Յորքթաուն հածանավից և ուղեկցող Քարոն կործանիչից, անցավ Բոսֆորի և Դարդանելի նեղուցներով: Ավելին, նավերը նավարկում էին ռադիոլռությամբ և կարծես միտումնավոր ընտրում էին այն ժամանակը, երբ ծովը ծածկված էր թանձր մառախուղով։ Ու թեև հետախուզության շնորհիվ նախապես հայտնի էր անկոչ այցի մասին, սակայն նեղուցներով ուղեկցողին հնարավոր էր հայտնաբերել միայն տեսողական դիտարկման միջոցով։ Որովհետև տեղորոշիչները ֆիքսում են միայն մի կետ, և հնարավոր չէ պարզել՝ դա ռազմանավ է, թե քաղաքացիական նավ։

Լուսանկարում՝ ԱՄՆ-ի Յորքթաուն հածանավ / Լուսանկարը՝ wikimedia

Անհավասար ուժեր

Ամերիկացիներին գտանք մեր «Շիպկայի հերոսները» լաստանավից։ Լաստանավից որսալով ռադիոգրաֆը և հասկանալով, որ դրանք հայտնաբերվել են, Յորքթաունի և Կարոնի հրամանատարները սկզբում որոշեցին «դուրս նստել» թուրքական ափերի մոտ: Բայց չեզոք ջրերում ամերիկացիներն արդեն սպասում էին մեր երկու TFR-ներին (պարեկային նավերին՝ TFR-6-ին և Selfless-ին: Ըստ ամենայնի, հենց դրա համար էլ սադրիչները որոշել են, այլեւս չթաքնվելով, անել այն, ինչ, ըստ էության, նախատեսել էին հենց սկզբից։

Հասնելով մեր սահմանին՝ նավերը, առանց արագությունը դանդաղեցնելու, նետվեցին Խորհրդային Միության տարածքային ջրեր։ Մեր թիկնազորի մոտից խախտողների մոտ թռավ նախազգուշական ռադիոգրամ, որը, սակայն, արդյունք չտվեց՝ ամերիկացիները վստահորեն շարժվում էին դեպի ափ։ Այստեղ հարկ է նշել, որ «Անձնամորիների» համեմատությամբ, օրինակ, «Յորքթաունը» ուներ եռապատիկ տեղաշարժ, իսկ նրա անձնակազմը երկու անգամ ավելի էր, քան պահակախմբի նավաստիները։ Այն 50 մետրով երկար էր, քան TFR-ը, տեղափոխվում էին ուղղաթիռներ, 2 հրթիռային և 4 հակաօդային կայանքներ, երկու հակասուզանավային և 8 հականավային համակարգեր (համապատասխանաբար Asrok և Harpoon), էլ չենք խոսում տորպեդների, հրացանների, Aegis-ի մասին: հրդեհային կառավարման համակարգ» և այլն:

Բեզավետնին, իր հերթին, զինված էր երկու RBU-6000 հրթիռային կայաններով, URPK-5 Rastrub հրթիռային համակարգի չորս արձակող կայաններով, երկու զենիթահրթիռային համակարգերով, տորպեդներով և 76,2 մմ տրամաչափի հրետանու երկտեղանոց կայաններով։ Այսպիսով, հաշվի առնելով սպառազինության տարբերությունը, նավաստիները պատրաստվեցին վատթարագույնին՝ բացահայտելով ինքնաթիռի հրացանները և նախապատրաստելով դրանք կրակելու (ավելի թանկ է հրթիռներ օգտագործելը):

Ի պատասխան այս նախապատրաստությունների՝ ամերիկացիները որոշեցին օդ բարձրացնել իրենց ռոտորանավերը. ուղղաթիռի վրա հայտնվեցին օդաչուներ և սպասարկող անձնակազմ։ Տեսնելով դա՝ երկրորդ աստիճանի «անշահախնդիր» կապիտան Վլադիմիր Բոգդաշինը հրամայեց ռադիոգրաֆիա ուղարկել «Յորքթաուն», որում զգուշացնում էր ամերիկացիներին, որ օդ բարձրանալու դեպքում անմիջապես կխփեն։ Սակայն խախտողները նախազգուշացմանն ուշադրություն չեն դարձրել։

Սորուն, ավելի մեծաքանակ

Հենց այդ պահին Բոգդաշինը հասկացավ, որ անհնար է անել առանց վճռական միջոցների, բայց անհնար է կիրառել։ Եվ հետո նա հուսահատ հրաման տվեց՝ գնալ խոյի մոտ։ Քանի որ «Ազնվիրականը» բառացիորեն գնաց «Յորքթաունի» հետ կողք կողքի, բառացիորեն տասը մետր հեռավորության վրա, TFR-ը պարզապես մի փոքր փոխեց ընթացքը և սկզբում միայն թեթև զանգված արեց հրթիռային հածանավի վրա՝ քանդելով դրա սանդուղքը: Ամերիկացի նավաստիները, որոնք մինչ այդ, դուրս թափվելով տախտակամածի վրա, անլուրջ կերպով անպարկեշտ ժեստեր էին ուղարկում խորհրդային նավաստիներին և լուսանկարում մեր պահակին, հանգստացան և թաքնվեցին նավի տարածքում։ Երկրորդ հարվածով TFR-ը բառացիորեն «մագլցեց» հածանավի վրա, «սափրեց» ներխուժողի ուղղաթիռը և վնասեց չորս «Հարփուն» հականավային համակարգեր. հարվածն այնքան ուժեղ էր: Իսկ Յորքթաունի տորպեդային խողովակներում հրդեհ է բռնկվել։

Նկարում՝ TFR-ի «Ազնվական»-ի մեծ մասը «Yorktown» հածանավի վրա / Լուսանկարը՝ wikimedia

Հենց այս պահին SKR-6-ը գնաց «Կարոն» խոյահարելու, թեև խորհրդային պահակախումբը չորս անգամ փոքր էր կործանիչից: Այնուամենայնիվ, ազդեցությունը շոշափելի էր։ Նա, իր հերթին, որոշել է ոչ թե կապվել SKR-6-ի հետ, այլ մոտենալ Անձնուրացների մյուս կողմին, որպեսզի SKR-ն պինդով տանի Յորքթաունի հետ միասին։ Այնուամենայնիվ, պարեկային նավի արագությունն ավելի մեծ էր, և նա հեշտությամբ դիմակայեց այս մանևրին: Այնուամենայնիվ, հածանավի անձնակազմը մանևրելու ժամանակ և ընդհանրապես ոչինչ չուներ. նրա վրա եռում էր նավի գոյատևման համար պայքարը: Եվ այն բանից հետո, երբ թիմը հեռացավ ցնցումից, Յորքթաունը շրջվեց 180 աստիճանով և այդպիսին էր։ Կարոնը հետևեց օրինակին։ Այս դեպքից հետո ամերիկյան նավերը երկար ժամանակ անհետացան մեր Սև ծովի տարածքային ջրերից։

Նկարում՝ SKR-6-ն ընկել է նավահանգստի կողմում՝ «Caron» կործանիչի ետնամասում / Լուսանկարը՝ Վիքիպեդիա

Մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք նավատորմի հրամանատարությանը, որն աջակցում էր «Անձնամորների» նավաստիներին և պաշտպանում նրանց բարի անունը երկրի ղեկավարության առջև։ Իսկ մեկ տարի անց Վլադիմիր Բոգդաշինը պարգեւատրվեց Կարմիր աստղի շքանշանով ... նոր տեխնոլոգիաների մշակման համար։ Այդ ժամանակ նա այլեւս պահակախմբի հրամանատար չէր, այլ սովորում էր Գրեչկոյի ռազմածովային ակադեմիայում։ Այնուհետև նա ղեկավարել է Սևծովյան նավատորմի «Մոսկվա» ֆլագմանը։ Այժմ թոշակի անցած կոնտր-ծովակալ Վլադիմիր Իվանովիչը Մոսկվայի արհմիությունների ֆեդերացիայի ուսումնական և հետազոտական կենտրոնի գլխավոր տնօրենն է։

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո նավատորմի բաժանման ժամանակ «Բեզավետնին» գնաց Ուկրաինա և դարձավ Դնեպրոպետրովսկ, իսկ հետո ամբողջությամբ դուրս գրվեց որպես մետաղի ջարդոն։ Գնաց «քորոցների վրա» և «SKR-6»: Այնքան տխուր էր պահակախմբի ճակատագիրը, որոնք համբավ ձեռք բերեցին խորհրդային նավատորմի համար:

1988 թվականի փետրվարին ԱՄՆ ռազմական ղեկավարությունը հրաման տվեց իր երկու նավերին մտնել ԽՍՀՄ տարածքային ջրեր՝ Սևաստոպոլ քաղաքում գտնվող Սևծովյան նավատորմի գլխավոր ռազմածովային բազայի տարածքում:

Այս առաքելությունը վստահված էր «Յորքթաուն» հրթիռային հածանավին և «Կարոն» կործանիչին, որոնք բազմիցս մտել էին Սև ծով և լավ գիտեին տեղի ծովային օպերացիաների թատրոնը։

Նավերը խորացել են ԽՍՀՄ տարածքային ջրերի մեջ մինչև վեց մղոն: Միաժամանակ նրանց ռադարները, ներառյալ էլեկտրոնային հետախուզական սարքավորումները, աշխատել են ողջ հզորությամբ։ Այսինքն՝ նավերը գտնվում էին լիարժեք մարտական պատրաստության մեջ, ինչն անկեղծ մարտահրավեր էր։

« Անշահախնդիր» և« Յորքթաուն»

Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետ, փոխծովակալ Վալենտին Սելիվանովը (հրամանատարն այդ օրը Մոսկվայում էր), դեպքի մասին «վերևում» հայտնելով, հրաման է տվել դադարեցնել սադրանքը։ Ամերիկացիներին որսալու համար դուրս են եկել Bezzavetny (նախագիծ 1135) և SKR-6 (նախագիծ 35) պարեկային նավերը։ Մենք միտումնավոր կենտրոնանում ենք մեր նավերի նախագծերի վրա, որոնք երեք անգամ («Անձնամո՛ւտ»՝ «Յորքթաունի» համեմատությամբ) և գրեթե ինը անգամ (SKR-6 «Կարոնի հետ») ավելի քիչ՝ ամերիկյան սահմանախախտների տեղահանման առումով։

Երբ կործանիչը խուսափել է SKR-6-ի հետ բախումից և շարունակել խորանալ ԽՍՀՄ ջրերը, երկու գվարդիայի հրամանատարները սկսել են մոտենալ։ Ինչպես այսօր հիշում է անձնազոհների հրամանատար, պաշտոնաթող կոնտրադմիրալ Վլադիմիր Բոգդաշինը, դիտելով մանևրը, վերին տախտակամածի վրա հավաքված ամերիկացի նավաստիները, ծիծաղելով և անպարկեշտ ժեստերով, ակտիվորեն լուսանկարվում էին «խելագար Իվանների» ֆոնին:

Իմանալով նավերի տարբեր չափերի (իրենց օգտին) մասին՝ նրանք չէին կասկածում. ռուսները երբեք ուղիղ կապ չեն հաստատի։

Հանդիպում Սև ծովում

Բայց հենց որ հոգեհարազատ չխկչխկոցով «անշահախնդիրն» ընկավ ամերիկյան հածանավի նավահանգստային կողմը, քամին տարավ բոլոր ուրախ ընկերներին ու լուսանկարիչներին։ Մոտավորապես միևնույն ժամանակ, SKR-6-ը ցողունի աջ «այտոսկրը» խոթեց «Կարոնի» խորշի նավահանգստային կողմը։

«Առաջին մասը հեշտ էր,- ասում է Բոգդաշինը,- ասես անցողիկ: Մենք քսվեցինք կողքերին, քանդեցինք Յորքթաունի սանդուղքը և վերջ։ Սակայն դա ցնցեց ամերիկյան երկու նավերի հրամանատարներին, որոնք անմիջապես մարտական ահազանգ էին հնչեցրել։ Մեզնից նման գործողություններ չէին սպասում։ Առաջին հարվածից հետո մեզ հրամայեցին հետ քաշվել և կապի մեջ չլինել, բայց արդեն ուշ էր։ Հածանավը երկու անգամ մեծ էր «Անձնամորից», և իմ նավի նժույգի հարվածից կտրուկ գնաց դեպի ձախ, որտեղից մենք սկսեցինք մոտենալ ափին։ Դա շատ վտանգավոր էր թե իրենց, թե մեզ համար»։

Բոգդաշինի խոսքով՝ «Բեզավետնի»-ի աջակողմյան չորս խողովակային տորպեդային խողովակը լիարժեք մարտական պատրաստության մեջ է եղել։ Ամերիկացու «Հարփուն» ութ հրթիռային կայանքները նույնպես հավանաբար բեռնված են եղել «մինչև ակնագնդերը»:

«Եթե նավերը դիպչեին ծայրամասերին, և իմ տորպեդային խողովակները մտնեին նրա հրթիռների ուղեցույցների տակ, մենք այսօր դժվար թե ձեզ հետ խոսեինք։ Ինձ մնում էր միայն աջ կտրուկ շրջադարձով կատարել առավելագույն առաջխաղացումը, որպեսզի մի կողմ շպրտեմ խուլիգան։ Արդյունքում, մեր ցողունով մենք բառացիորեն բարձրացանք Յորքթաունի ձախ գոտկատեղը՝ գրեթե ամբողջությամբ քանդելով նրանց նավի ուղղաթիռի ձախ կողմը և ջախջախելով այն ամենը, ինչ ճանապարհին էր։ Եվ քանի որ մինչ այդ ես տվել էի աջակողմյան խարիսխը իջեցնելու հրամանը, այն կատարում էր պարսատիկից արձակված արկի դեր։ Մտնելով հածանավի կողքը՝ խարիսխը թռավ նրա տախտակամածի վրայով, կտրեց շղթան մի քանի մետրով և դրա հետ իջավ ներքև։ Սա այդ փոխհրաձգության միակ զոհն էր»։

SKR-6-ին անգամ մեծացնելու երկրորդ փորձի կարիք չկար: Ամերիկացիները որոշել են այլեւս չգայթակղել իրենց ճակատագիրը։ Նրանք մանևր արեցին, որը նավատորմի մեջ կոչվում է «հանկարծ՝ հակառակ ընթացքի վրա», և գնացին ԽՍՀՄ տարածքային ջրերից ելք։

Վրդովված Պետդեպարտամենտը

Ամենաուշագրավն այն է, որ վրդովված Պետդեպարտամենտը դեպքից ընդամենը մի քանի ժամ անց բողոքի նոտա հղեց ԽՍՀՄ ԱԳՆ։ Բայց ոչ թե ներողություն խնդրելով, այլ պնդումներով, թե, ասում են, Խորհրդային Միությունը ռազմական հակամարտություն է հրահրում ԱՄՆ-ի հետ։

Այս իրավիճակը, հատկապես երեք տասնամյակ անց, անիմաստ է մեկնաբանել։ Հատկապես այսօր, երբ մենք տեսնում ենք նմանատիպ արձագանքներ օվկիանոսից այն կողմ՝ ի պատասխան ռուսական զորամասերի ցանկացած գործողության։

Նույնիսկ սեփական տարածքում անցկացվող զորավարժությունները Ռուսաստանի կողմից անմիջապես հայտարարվում են որպես ագրեսիայի ակտ։ Միևնույն ժամանակ նրանք բոլոր թռիչքները, «լողերը» և ՆԱՏՕ-ի մարտական ստորաբաժանումների առաջխաղացումը արևելյան ուղղությամբ անվանում են իրենց զինվորականների հմտությունների գործնական զարգացում։

Ինչ ուզում են, թող ասեն։ Ուղղակի թող հիշեն՝ ոչ ոք իրավունք չի տվել մեր ամերիկացի «գործընկերներին» (ոչ այն ժամանակ, ոչ հիմա) ուժի դիրքերից գործ ունենալ Ռուսաստանի հետ։ Հատկապես, որ նրանք երբեք չեն եղել: Ով կասկածում է, թող հիշի Սեւ ծովի այս փոքրիկ դեպքը։

Եվ կա ևս մեկ փաստ, որը չի կարելի անտեսել. Իր ավելի քան 240 տարվա պատմության ընթացքում, հրահրելով և սանձազերծելով ավելի քան երկու հարյուր պատերազմներ և ռազմական հակամարտություններ իրենց երկրի սահմաններից դուրս, ամերիկյան յանկիները ոչ մի բացահայտ առճակատում չեն հաղթել:

Այժմ քչերն են հիշում 1988 թվականին Ղրիմի ափերի մոտ ԽՍՀՄ և ԱՄՆ ռազմանավերի միջև տեղի ունեցած միջադեպը։ Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, մեր լրատվամիջոցները առանձնապես չտարածեցին նրա մասին՝ լարվածության, պերեստրոյկայի և ԱՄՆ-ի հետ հարաբերությունների բարելավման լույսի ներքո։ Բայց իրադարձությունն արտառոց էր...

Ամերիկացիներին մեր տարածքային ջրերից դուրս մղելու գործողության ղեկավարներն ու գլխավոր հերոսներն էին ծովակալ ՍԵԼԻՎԱՆՈՎ Վալենտին Եգորովիչը (նախկինում ռազմածովային նավատորմի 5-րդ միջերկրածովյան ջոկատի հրամանատար, այն ժամանակ փոխծովակալ, Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետ, ավելի ուշ. ռազմածովային նավատորմի գլխավոր շտաբի պետ), փոխծովակալ ՄԻԽԵԵՎ Նիկոլայ Պետրովիչ (այդ ժամանակ 2-րդ աստիճանի կապիտան, Սևծովյան նավատորմի հակասուզանավային նավերի 30-րդ դիվիզիայի 70-րդ բրիգադի շտաբի պետ), թիկունք Ծովակալ ԲՈԳԴԱՇԻՆ Վլադիմիր Իվանովիչ (այդ ժամանակ 2-րդ աստիճանի կապիտան, TFR «Բեզավետնի» հրամանատար), 2-րդ աստիճանի կապիտան ՊԵՏՐՈՎ Անատոլի Իվանովիչ (այդ ժամանակ 3-րդ աստիճանի կապիտան, «СКР-6» հրամանատար):

Ծովակալ Սելիվանով. Սևծովյան նավատորմի հրամանատարությունը նախապես իմացել է ամերիկյան URO «Yorktown» (Ticonderoga տիպի) և URO «Caron» (տիպ «Spruence») կործանիչի նոր նավարկության մասին, որը պատրաստվում էր 1988 թվականի փետրվարին: Սև ծով (նավատորմի հետախուզությունը հետևել է ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի բոլոր գործողություններին): Նախքան Սև ծով ամերիկյան նավերի ժամանումը, նավատորմի շտաբը պլանավորել է նրանց հետևելու և հակազդելու գործողություն. հատկացվել են «Բեզավետնի» (նախագիծ 1135) և «ՍԿՌ-6» (նախագիծ 35) պարեկային նավերը, հրամանատարը նշանակվել է այս նավախումբը՝ Սևծովյան նավատորմի հակասուզանավային նավերի 30-րդ դիվիզիայի 70-րդ բրիգադի շտաբի պետ, կապիտան 2-րդ աստիճան Միխեև Նիկոլայ Պետրովիչ: Նավերի հրամանատարներին և նավի խմբին մանրակրկիտ տեղեկացվել են գործողությունների պլանի մասին՝ քարտեզների և մանևրվող պլանշետների վրա բոլոր գործողությունների կորստի հետ: Գործողության մեջ գտնվող նավերը բաշխվել են հետևյալ կերպ. SKR «Ազնվականը», որպես տեղաշարժի առումով ավելի մեծ նավ, պետք է ուղեկցեր և հակազդեր «Yorktown» հածանավին, իսկ «SKR-6» (փոքր տեղաշարժով և չափերով) - ավերիչ «Կարոն». Բոլոր հրամանատարներին տրվել են կոնկրետ հանձնարարականներ. հենց որ պարզվի, որ ամերիկացիները մտադիր են անցնել մեր ջրային ուղիները, դիրք բռնել մեր ափից եկող ամերիկյան նավերի կողքին, զգուշացնել նրանց, որ իրենց նավերի ընթացքը տանում է. դեպի ջրային ուղիներ, ապա, եթե ամերիկացիները ականջ չդնեն այս նախազգուշացմանը, ջրային ճանապարհներ մտնելով, ամերիկյան նավերի վրա մեր յուրաքանչյուր նավերով «մեծ զանգված» սարքեն։ Հրամանատարները հասկանում էին իրենց խնդիրները, և ես վստահ էի, որ նրանք կկատարեն իրենց առաջադրանքները։ Գործողության պլանը հաստատվել է ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար, նավատորմի ծովակալ Վ.Ն. Չերնավին.

Նախատեսվում էր, որ ամերիկյան նավերի Սև ծով մտնելով մեր նավերը կդիմավորեն նրանց Բոսֆորի տարածքում և կսկսեն հետևել նրանց։ Ամերիկացիների հետ հանդիպելուց հետո խմբի հրամանատարին հանձնարարեցի ողջունել նրանց ժամանումը մեր Սև ծով (այսինքն՝ մի մոռացեք ողջույնի մեր խոսքը) և փոխանցել, որ մենք միասին նավարկելու ենք նրանց հետ։ Սպասվում էր, որ ամերիկյան նավերը նախ կշարժվեն Սև ծովի արևմտյան ափով, «կվազեն» Բուլղարիայի, Ռումինիայի ջերմային ջրերը (նրանք դա անում էին), իսկ հետո կշարժվեին դեպի արևելյան հատված՝ մեր ափերը։ Դե, նրանք, ըստ երևույթին, կփորձեն ներխուժել մեր տարածքային ջրեր, ինչպես դա արեցին նախորդ անգամ, Ղրիմի թերակղզու հարավային ծայրի (Սարիչի հրվանդան) տարածքում, որտեղ տարածքային ջրերի սահմանները կոնֆիգուրացիայից ներկայացնում են եռանկյունի։ դեպի հարավ ձգված գագաթով։ Ամենայն հավանականությամբ, ամերիկացիները կրկին չեն շրջանցի այս եռանկյունին, այլ կանցնեն ջրային ուղիներով։ Սեւծովյան թատրոնում տարածքային ջրերի նման ցուցադրական խախտման վայրեր այլեւս չկան։ Եվ հենց այստեղ էր, որ պետք է տեղի ունենար ողջ գործողության հիմնական փուլը, այն է՝ կանխել կամ բացառել ամերիկյան նավերը, որոնց վրա «սորուն» են եղել մեր տերվոդներից, եթե թերվոդների խախտման մասին նախազգուշացումները չեն ազդել նրանց վրա։ Ի՞նչ է «զանգվածը»: Սա խոյ չէ տերմինի ամբողջական իմաստով, այլ թեթև անկյան տակ գտնվող արագությամբ մոտեցում, ասես, տեղահանված օբյեկտի կողքին և նրա «քաղաքավարի» «վանողին» շոշափումով, թեքվելով դեպի կողմը։ այն ընթացքը, որը նա պահպանում է: Դե, «քաղաքավարություն» - ինչպես է դա գնում:

Մեր նավերը Բոսֆորից դուրս գալուց անմիջապես հետո ամերիկյան նավերը տարան ուղեկցության։ Բարեւել են, զգուշացրել, որ իրենց հետ միասին նավարկելու են, «ընկերություն» են պահելու Սեւ ծովում։ Ամերիկացիները պատասխանել են, որ օգնության կարիք չունեն։ Երբ ես ստացա այս առաջին զեկույցները, ես փոխանցեցի Միխեևին. «Տեղեկացրեք ամերիկացիներին, դուք դեռ պետք է միասին լողաք, նրանք մեր հյուրերն են, և ըստ ռուսական հյուրընկալության օրենքների, ընդունված չէ հյուրերին առանց ուշադրության թողնել, բայց ինչպես. մի՞թե նրանց ինչ-որ բան կպատահի»։ Միխեեւն այս ամենը փոխանցեց. Ամերիկացիներն անցել են Բուլղարիայի, ապա Ռումինիայի ջերմային ջրերը։ Բայց այնտեղ ռումինական նավեր չկային (ռումինական նավատորմի հրամանատարությունը նույնիսկ այն ժամանակ անտեսեց մեր բոլոր առաջարկները): Այնուհետև, ամերիկյան նավերը թեքվեցին դեպի արևելք, շարժվեցին դեպի Սևաստոպոլից 40-45 մղոն հարավ-հարավ-արևելք գտնվող տարածք և այնտեղ սկսեցին տարօրինակ զորավարժություններ: Ամենայն հավանականությամբ, նրանք փոփոխություն կամ էջանիշ են իրականացրել մեր միացված մալուխային երթուղիների վրա՝ տեղեկատվության առբերման համար նախատեսված հատուկ սարքավորումներով: Այս տարածքում ամերիկյան նավերը պտտվում էին ավելի քան երկու օր։ Այնուհետև նրանք հատել և մանևրել են անմիջապես Սևաստոպոլին հարող ծովային գոտում՝ տարածքային ջրերից դուրս։

Փետրվարի 12-ին ես նավատորմի հրամանատարական կետում էի (նավատորմի հրամանատարը, ծովակալ Մ.Ն. Խրոնոպուլոն, ինչ-որ տեղ թռավ գործով): Ժամը 10-ի սահմաններում ես ստացա Միխեևի հաղորդումը. «Ամերիկյան նավերը պառկեցին 90 ° ուղու վրա, որը տանում է դեպի մեր ջրային ուղիները, արագությունը 14 հանգույց, 14 մղոն դեպի ջրուղիներ» (մոտ 26 կմ): Լավ, կարծում եմ, դեռ մեկ ժամ քայլում է մինչև տերվոդ, թող գնան։ Ես պատվիրում եմ Միխեևին. «Շարունակեք հետևել»: Կես ժամ անց հաջորդ զեկույցը. «Նավերը շարժվում են նույն ընթացքով և արագությամբ. 7 մղոն դեպի ջրային ուղիներ»: Նորից մտածում եմ, թե ինչ են անելու հետո՝ կմտնե՞ն տերվոդի, թե՞ վերջին պահին մեզ «վախեցնելով»։ Հիշում եմ, որ ես ինքս Միջերկրական ծովում «թաքցրեցի» էսկադրիլիայի նավերը քամուց և փոթորկի ալիքներից կիսալարի մեջ հունական Կրետե կղզու տերվոդների սահմանից (6 մղոն լայնություն) (նրա լեռները թուլացնում էին ուժը): քամուց): Ես չէի կարծում, որ մենք սխալ բան ենք անում: Իսկ ամերիկացիներն էլ կարող էին մոտենալ տերվոդներին ու հետո երես թեքել՝ ոչինչ չխախտելով։ Հաջորդ զեկույցը գալիս է. «Մինչև Տերվոդի սահմանը 2 մղոն»: Միխեևին փոխանցում եմ. «Զգուշացրե՛ք ամերիկացիներին. ձեր ընթացքը տանում է դեպի Խորհրդային Միության տերվոդներ, որոնց խախտումն անընդունելի է»։ Միխեևը հայտնում է. «Ես փոխանցեցի, պատասխանում են, որ ոչինչ չեն խախտում, նույն ընթացքն ու արագությունն են գնում»։ Կրկին հրաման եմ տալիս Միխեևին. «Եվս մեկ անգամ զգուշացրեք ամերիկացիներին. Խորհրդային Միության տերվոդների խախտումն անընդունելի է։ Միխեևը կրկին հայտնում է. «Անցել եմ, կրկնում են, որ ոչինչ չեն խախտում, ընթացքն ու արագությունը նույնն են»։ Հետո Միխեևին հրամայում եմ. «Դիրքեր վերցրու տեղաշարժի համար»։ Ճեպազրույցի ժամանակ մենք նախատեսեցինք, որ հիմնական մասը լինի ավելի կոշտ և ավելի զգալի վնաս հասցնի նավերին, փորագրի աջակողմյան խարիսխները և դրանք կախված մնա աջակողմյան անցուղիների տակ գտնվող խարիսխների շղթաների վրա: Այսպիսով, անշահախնդիր TFR-ի բարձր ամրոցը և նույնիսկ աջ կողմում կախված խարիսխը կարող էին հիմնովին կոտրել կողքը և այն ամենը, ինչ ընկնում է նավի վրա գտնվող մեծ մասի տակ, որը ստիպված է եղել դուրս գալ իր ընթացքից: Միխեևը շարունակում է զեկուցել. «Տերվոդից առաջ 5,..3,..1 մալուխ կա. նավերը մեծամասամբ դիրքեր են գրավել»։ Լրացուցիչ զեկույց. «Ամերիկյան նավերը մտել են ջրային ուղիներ»: Իրավիճակը պարզաբանելու համար ես խնդրում եմ նավատորմի Մարտական տեղեկատվական փոստին (BIP). «Հաղորդեք բոլոր նավերի ճշգրիտ գտնվելու վայրը»: Ես ստանում եմ BIP հաշվետվություն. «11 մղոն, 9 մալուխ ափից»: Այսպիսով, իսկապես, ամերիկացիները, այնուամենայնիվ, մտան մեր տերվոդների մեջ։ Միխեևին հրամայում եմ. «Գործիր ըստ գործողության պլանի»։ Նա պատասխանում է՝ հասկացա։ Մեր երկու նավերն էլ սկսեցին մանևրել ամերիկյան նավերի վրա «մեծ մասի» համար: Մեր նավերը Բոսֆորից դուրս գալուց անմիջապես հետո ամերիկյան նավերը տարան ուղեկցության։

Բարեւել են, զգուշացրել, որ իրենց հետ միասին նավարկելու են, «ընկերություն» են պահելու Սեւ ծովում։ Ամերիկացիները պատասխանել են, որ օգնության կարիք չունեն։ Երբ ես ստացա այս առաջին զեկույցները, ես փոխանցեցի Միխեևին. «Տեղեկացրեք ամերիկացիներին, դուք դեռ պետք է միասին լողաք, նրանք մեր հյուրերն են, և ըստ ռուսական հյուրընկալության օրենքների, ընդունված չէ հյուրերին առանց ուշադրության թողնել, բայց ինչպես. մի՞թե նրանց ինչ-որ բան կպատահի»։ Միխեեւն այս ամենը փոխանցեց. Ամերիկացիներն անցել են Բուլղարիայի, ապա Ռումինիայի ջերմային ջրերը։ Բայց այնտեղ ռումինական նավեր չկային (ռումինական նավատորմի հրամանատարությունը նույնիսկ այն ժամանակ անտեսեց մեր բոլոր առաջարկները): Այնուհետև, ամերիկյան նավերը թեքվեցին դեպի արևելք, շարժվեցին դեպի Սևաստոպոլից 40-45 մղոն հարավ-հարավ-արևելք գտնվող տարածք և այնտեղ սկսեցին տարօրինակ զորավարժություններ: Ամենայն հավանականությամբ, նրանք փոփոխություն կամ էջանիշ են իրականացրել մեր միացված մալուխային երթուղիների վրա՝ տեղեկատվության առբերման համար նախատեսված հատուկ սարքավորումներով: Այս տարածքում ամերիկյան նավերը պտտվում էին ավելի քան երկու օր։ Այնուհետև նրանք հատել և մանևրել են անմիջապես Սևաստոպոլին հարող ծովային գոտում՝ տարածքային ջրերից դուրս։

Գրեթե ուղիղ ժամը 11.00-ին Միխեևը հայտնում է. «Փակվել է հածանավով մինչև 40 մետր» ... և հետո հաշվետվություն յուրաքանչյուր 10 մետրը։ Նավաստիները պատկերացնում են, թե որքան դժվար և վտանգավոր է նման զորավարժություններ իրականացնելը. շարժման ընթացքում նրա վրա «խարսխված է» հսկայական հածանավ՝ 9200 տոննա տեղաշարժով և 3000 տոննա տեղաշարժով պարեկային նավակ, իսկ մյուս կողմից՝ «թևը». «7800 տոննա տեղաշարժով կործանիչի դեմ կա շատ փոքր պահակ՝ ընդամենը 1300 տոննա տեղաշարժով։ Պատկերացրեք՝ այս փոքրիկ պահակ շան հետ մոտենալու պահին, կործանիչը կտրուկ դրեք ղեկին «դեպի նավահանգիստ», և ի՞նչ կլինի մեր նավի հետ։ Չի գլորվի, և սա կարող է լինել: Ավելին, ամերիկացին, այնուամենայնիվ, ֆորմալ առումով իրավացի կլինի նման բախման ժամանակ։ Այսպիսով, մեր նավերի հրամանատարները պետք է կատարեին բարդ ու վտանգավոր առաջադրանք։

Միխեևը հայտնում է. «10 մետր». Եվ անմիջապես. «Ես խնդրում եմ» լավ «գործել»: Թեև նա արդեն ստացել էր բոլոր պատվերները, բայց, ըստ երևույթին, որոշեց հանգիստ խաղալ՝ հանկարծ իրավիճակը փոխվեց, բացի այդ, եթերում բոլոր բանակցությունները ձայնագրվեցին թե՛ մեր, թե՛ ամերիկացիների կողմից։ Ես նորից ասում եմ նրան. «Գործիր ըստ գործողության պլանի»։ Իսկ հետո լռություն տիրեց։

Ես հետևում եմ վայրկյանաչափին - ես նկատեցի իմ վերջին պատվերը. նետը վազեց մեկ րոպե, երկու, երեք ... Լռություն: Ես չեմ հարցնում, ես հասկանում եմ, թե ինչ է կատարվում նավերի վրա հիմա. մանևրվող պլանշետների վերաբերյալ ճեպազրույցն ու կորուստը մի բան է, իսկ թե ինչպես կզարգանա ամեն ինչ իրականում, այլ խնդիր է: Ես հստակ պատկերացնում եմ, թե ինչպես է Բեզավետնիի բարձր ամրոցը կախված խարիսխի հետ միասին պատռում ամերիկյան Yorktown հածանավի կողքը և հսկայական աղեղային վերնաշենքը (նրա վերնաշենքը նախագծված է նավի կողքի հետ միասին): Բայց ի՞նչ է լինելու մեր նավի հետ նման փոխադարձ «համբույրներից»։ Իսկ ի՞նչ է տեղի ունենում «ՍԿՌ-6»-ի և «Կարոն» կործանիչի միջև ծովային այս «կորիդայի» երկրորդ զույգում։ Կասկածներ, անորոշություն... Կարծում էին, որ շարժման մեջ գտնվող այս կարգի «նավնահարման» դեպքում հնարավոր է նավերի փոխադարձ ներծծում («կպչում») միմյանց։ Լավ, ինչպե՞ս են ամերիկացիները շտապելու «բորտինգ». Մենք նման հնարավորություն ենք նախատեսել՝ նավերի վրա ստեղծվել են հատուկ դեսանտային դասակներ, որոնք մշտապես պատրաստվել են։ Բայց շատ ավելի շատ ամերիկացիներ կան... Այս ամենը մտքովս անցնում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ հաշվետվություններ չկան: Եվ հանկարծ լսում եմ Միխեևի բոլորովին հանգիստ ձայնը, կարծես քարտերի վրա նման դրվագներ նկարելու ժամանակ. «Մենք քայլեցինք հածանավի նավահանգստային կողմով: Նրանք կոտրեցին «Հարփուն» հրթիռների արձակումը: Երկու կոտրված հրթիռներ կախված են արձակման բեռնարկղերից: նավակ։ Որոշ տեղերում աղեղի վերնաշենքի կողային և կողային երեսպատումը պատռվել է։ Մեր խարիսխը պոկվել է և խորտակվել»։ Հարցնում եմ՝ ի՞նչ են անում ամերիկացիները։ Պատասխաններ. «Նրանք վթարային ահազանգ են հնչեցրել: Պաշտպանիչ կոստյումներով շտապօգնության աշխատակիցները ջրում են «Հարփուն» արձակող սարքը գուլպաներից և գուլպաները քաշում նավի ներսում: «Հրթիռներ վառվու՞մ են»: - Ես հարցնում եմ. «Թվում է՝ ոչ, կրակ ու ծուխ չի երեւում»։ Դրանից հետո Միխեևը հաղորդում է «СКР-6»-ի համար. «Նա անցել է կործանիչի նավահանգստային կողմով, ռելսերը կտրվել են, նավը կոտրվել է, կողային ծածկույթի կոտրվածքները: Նավի խարիսխը ողջ է մնացել: Բայց ամերիկյան նավերը շարունակում են մնալ: անցումը նույն ընթացքով ու արագությամբ»։ Հրաման եմ տալիս Միխեևին. «Կատարիր երկրորդ զանգվածը»: Մեր նավերը սկսել են մանևրել այն իրականացնելու համար»։

Նիկոլայ Միխեևը և Վլադիմիր Բոգդաշինը պատմում են, թե ինչպես է ամեն ինչ իրականում տեղի ունեցել «մեծածավալ» տարածքում. այս դեպքում հածանավը առջև է և դեպի ծով, կործանիչն ավելի մոտ է ծովափին՝ հածանավի ուղղության 140-150 աստիճանի անկյան տակ: ձախ կողմ. SKR «Bezzavetny» և «SKR-6» հածանավին և կործանիչին հետևելու դիրքերում, համապատասխանաբար, ձախ կողմերի իրենց ուղղության անկյուններում 100-110 աստիճան: 90-100 մ հեռավորության վրա Մեր երկու սահմանային նավեր մանևրել են այս խմբի հետևում։

«Դիրքեր վերցրեք տեղաշարժի համար» հրամանը ստանալուց հետո նավերի վրա հայտարարվել է մարտական տագնապ, աղեղի խցիկները կնքվել են, անձնակազմը դուրս է բերվել դրանցից, մեքենաներում տորպեդները եղել են մարտական պատրաստության, պարկուճները սնվել են հրացանին։ մինչև բեռնաթափման գիծը հենակետեր, տեղակայվել են վթարային ուժեր, վայրէջքի դասակները պատրաստ են եղել ըստ ժամանակացույցի, անձնակազմի մնացած մասը՝ մարտական դիրքերում։ Աջ խարիսխները կախված են խարիսխների շղթաներից, որոնք պատրաստված են խարիսխից: TFR «Անձնամոր» նավիգացիոն կամրջի վրա Միխեևը կապ է պահպանում նավատորմի հրամանատարական կետի հետ և վերահսկում խմբի նավերը, Բոգդաշինը վերահսկում է նավի զորավարժությունները, այստեղ թարգմանիչ սպան մշտական ռադիո կապ է պահպանում ամերիկյան նավերի հետ: Հածանավին մոտեցանք 40 մետր հեռավորության վրա, հետո 10 մետրի վրա («ՍԿՌ-6» նույնը՝ կործանիչի հետ)։ Նավաստիները և սպաները տեսախցիկներով և տեսախցիկներով դուրս էին թափվում հածանավի տախտակամածի վրա, վերնաշենքի հարթակներում, ծիծաղում, թափահարում էին ձեռքերը, անպարկեշտ ժեստերով, ինչպես ընդունված է ամերիկացի նավաստիների մոտ և այլն: Հածանավի հրամանատարը դուրս եկավ ձախ բաց թևի վրա: նավիգացիոն կամուրջը։

«Գործել ըստ գործողության պլանի» հրամանի հաստատմամբ նրանք գնացել են հածանավի («СКР-6»՝ կործանիչ) «սեղանին»։ Բոգդաշինն այնպես է մանևրել, որ առաջին հարվածն ընկել է 30 աստիճան անկյան տակ շոշափողի վրա։ դեպի նավահանգստային կողմը հածանավի. Կողմերի հարվածից ու շփումից կայծեր են թափվել, կողային ներկը բռնկվել է։ Ինչպես ավելի ուշ պատմեցին սահմանապահները, մի պահ նավերը հայտնվել են հրեղեն ամպի մեջ, որից հետո որոշ ժամանակ նրանց հետևից հետ է մնացել ծխի թանձր շյուղը։ Հարվածից հետո մեր խարիսխը մի թաթով պատռեց հածանավի կողային շերտը, իսկ մյուսը անցք բացեց նրա նավի կողքի աղեղի վրա։ Հարվածից TFR-ը շպրտվեց հածանավից, մեր նավի ցողունը գնաց դեպի ձախ, իսկ ծայրը սկսեց վտանգավոր մոտենալ հածանավի կողքին։

Հածանավի վրա վթարային ահազանգ է հնչել, անձնակազմը տախտակամածներից և հարթակից ցած է նետվել, հածանավի հրամանատարը շտապել է նավիգացիոն կամրջի ներսում։ Այս պահին նա, ըստ երևույթին, որոշ ժամանակով կորցրել է հածանավի կառավարումը, և հածանավը հարվածից փոքր-ինչ թեքվել է դեպի աջ, ինչն էլ ավելի է մեծացրել իր հիմնական մասի վտանգը Անձնուրաց TFR-ի ծայրի վրա: Դրանից հետո Բոգդաշինը, հրամայելով «նստել իրավունքը», արագությունը բարձրացրեց մինչև 16 հանգույց, ինչը թույլ տվեց, որ ծայրը մի փոքր շեղվի հածանավի կողքից, բայց միևնույն ժամանակ հածանավը թեքվեց ձախ դեպի նախորդ ընթացքը. որ տեղի ունեցավ հաջորդ ամենահզոր և արդյունավետ զանգվածը՝ ավելի շուտ խոցելով հածանավը: Հարվածն ընկել է ուղղաթիռի տարածքի վրա. բարձրահասակ սուր ցողունը TFR-ի կանխատեսմամբ, պատկերավոր ասած, բարձրացել է նավարկվող ուղղաթիռի վրա և 15-20 աստիճան գլորվելով դեպի նավահանգստի կողմը, սկսել է պտտվել. ոչնչացնել իր զանգվածով, ինչպես նաև այն ամենը, ինչ պատահել է խարիսխի խարիսխից, աստիճանաբար սահելով դեպի ճամփորդական ափ. ներքև մինչև կեղտաջրերի տախտակամած (ծայրամաս) և նաև դարակաշարերով քանդել բոլոր ռելսերը: Այնուհետև նա կեռեց «Հարփուն» հականավային հրթիռային արձակողը - թվում էր, որ մի փոքր ավելին, և արձակողը կկտրվի իր ամրացումներից դեպի տախտակամած: Բայց այդ պահին, ինչ-որ բան բռնելով, խարիսխը պոկվեց խարիսխի շղթայից և գնդակի պես (3,5 տոննա քաշով!), նավահանգստի կողմից թռչելով հածանավի հետևի տախտակամածի վրայով, արդեն փլուզվեց ջրի մեջ: նրա աջ կողմի հետևում, հրաշքով չկապելով նավաստիներից որևէ մեկին հածանավի շտապ խնջույքի տախտակամածին: «Հարփուն» հականավային հրթիռային կայանի չորս կոնտեյներներից երկուսը կիսով չափ կոտրվել են հրթիռների հետ միասին, դրանց պոկված մարտագլխիկները կախված են ներքին մալուխներից: Մեկ այլ տարա ծռվել էր։

Վերջապես, TFR-ի կանխատեսումը հածանավի ծայրից սահեց ջրի մեջ, մենք հեռացանք հածանավից և դիրք բռնեցինք նրա ճառագայթի վրա 50-60 մետր հեռավորության վրա՝ զգուշացնելով, որ մենք կկրկնենք մեծ մասը, եթե. Ամերիկացիները ջուրը չեն թողել. Այդ ժամանակ, հածանավի տախտակամածի վրա, շտապ օգնության անձնակազմի (բոլոր նեգրերի) տարօրինակ եռուզեռ էր՝ ձգելով հրշեջ գուլպաներ և թեթևակի ջուր ցողելով կոտրված հրթիռների վրա, որոնք չայրվեցին, նավաստիները հանկարծ սկսեցին հապճեպ քարշ տալ: այս ճկուն խողովակները և այլ հակահրդեհային սարքավորումները մտնում են նավի ներսը: Ինչպես պարզվել է ավելի ուշ, այնտեղ հրդեհ է բռնկվել «Հարփուն» հականավային հրթիռների և «Ասրոկ» հակասուզանավային հրթիռների նկուղների տարածքում։

Վալենտին Սելիվանով. Որոշ ժամանակ անց Միխեևից հաղորդում եմ ստանում. «Կարոն կործանիչը անջատել է ընթացքը և ուղիղ դեպի ինձ է գնում, առանցքակալը չի փոխվում»։ Նավաստիները հասկանում են, թե ինչ է նշանակում «կրելը չի փոխվում», այսինքն՝ գնում է բախման։ Ես ասում եմ Միխեևին. «Գնա հածանավի աջակողմյան կողմը և թաքնվիր նրա հետևում, թող «Կարոնը խոյանա»:

Նիկոլայ Միխեև. Բայց «Կարոնը» նավահանգստի կողմից 50-60 մետր հեռավորության վրա մոտեցավ մեզ և պառկեց զուգահեռ ընթացքի վրա։ Աջ կողմում, նույն հեռավորության վրա և նաև զուգահեռ ընթացքով, հածանավը հետևեց։ Այնուհետև, ամերիկացիները սկսեցին համընկնող կուրսեր, այսպես ասած, սեղմել TFR-ի «Ազնմասեր»-ը աքցանների մեջ: Նա հրամայեց լիցքավորել RBU-6000 հրթիռային կայանքները խորքային լիցքերով (ամերիկացիները դա տեսել են) և դրանք ցատկել դեպի աջ և նավահանգիստ, համապատասխանաբար, հածանավի և կործանիչի դեմ (չնայած RBU-ի երկու կայանքները մարտական ռեժիմում գործում են միայն սինխրոն, բայց ամերիկացիները դա չգիտեին): Թվում է, թե ստացվել է. ամերիկյան նավերը հետ են շպրտվել։ Այս պահին հածանավը սկսեց մի քանի ուղղաթիռ պատրաստել մեկնելու համար։ Ես նավատորմի հրամանատարական կետին զեկուցեցի, որ ամերիկացիները ուղղաթիռներով ինչ-որ կեղտոտ հնարքներ են պատրաստում մեզ համար։

Վալենտին Սելիվանով. Ի պատասխան Միխեևի հաղորդման՝ ես նրան ասում եմ. «Ամերիկացիներին տեղեկացրեք, որ ուղղաթիռները, եթե օդ բարձրանան, կխփեն որպես Խորհրդային Միության օդային տարածքը խախտող»։ Միևնույն ժամանակ նա հրաման է ուղարկել ռազմածովային ավիացիայի հրամանատարական կետ. «Օդ բարձրացրեք հերթապահ զույգ գրոհային ինքնաթիռներ: Առաջադրանք՝ շրջել ամերիկյան նավերի վրայով, որոնք ներխուժել են ջրային ուղիներ՝ կանխելու իրենց կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռները: օդ բարձրանալը»։ Բայց ավիացիայի ՕԴ-ն հայտնում է. «Սարիչ հրվանդանի հարակից տարածքում վայրէջք կատարող ուղղաթիռների խումբը առաջադրանքներ է մշակում: Առաջարկում եմ գրոհային ինքնաթիռի փոխարեն ուղարկել մի քանի ուղղաթիռ. սա շատ ավելի արագ է, բացի այդ, նրանք կկատարեն առաջադրանքը. «Հակադարձել թռիչքին «ավելի արդյունավետ և հստակ». Ես հավանություն եմ տալիս այս առաջարկին և հայտնում Միխեևին մեր ուղղաթիռների տարածք ուղարկելու մասին։ Շուտով ավիացիոն ՕԴ-ից հաղորդում եմ ստանում՝ «Մի-24 մի երկու ուղղաթիռ օդում են, գնում են տարածք»։
Նիկոլայ Միխեև. Ես ամերիկացիներին ասացի, թե ինչ կլինի ուղղաթիռների հետ, եթե դրանք օդ բարձրացվեն։ Չի ստացվել. ես տեսնում եմ, որ պտուտակի շեղբերն արդեն պտտվում են: Բայց այդ ժամանակ մեր Մի-26 ուղղաթիռների զույգը՝ օդադեսանտային զենքի ամբողջական մարտական կախոցով, անցան մեր և ամերիկացիների վրայով 50-70 մետր բարձրության վրա՝ մի քանի շրջան կատարելով ամերիկյան նավերի վերևում և անհնազանդորեն սավառնելով դրանցից մի փոքր հեռու։ - տպավորիչ տեսարան. Սա, ըստ երևույթին, ստացվեց. ամերիկացիները խեղդեցին իրենց ուղղաթիռները և գլորեցին դրանք անգարի մեջ:

Վալենտին Սելիվանով. Այնուհետև, նավատորմի կենտրոնական հրամանատարությունից հրաման է ստացվել. «Պաշտպանության նախարարը պահանջել է հետաքննել և զեկուցել այս միջադեպի մասին» (մեր ռազմածովային խելքն այնուհետև կատարելագործվեց. զեկուցել այն անձանց ցուցակով, որոնցից պետք է հեռացվեն»: նրանց պաշտոնները և իջեցվել են պաշտոնը): Մենք հաշվետվություն ենք ներկայացրել իշխանություններին, թե ինչպես է ամեն ինչ եղել։ Բառացիորեն մի քանի ժամ անց նավատորմի կենտրոնական կառավարման կենտրոնից մեկ այլ հրաման է գալիս՝ «Պաշտպանության նախարարը պահանջում է, որ նրանք, ովքեր աչքի են ընկել, ներկայացնեն առաջխաղացման» (մեր խելքը այստեղ էլ է հայտնաբերվել՝ փոխարինել իջեցման ենթակա անձանց ցուցակը». մրցանակաբաշխության մեջ ներգրավված անձանց ռեգիստրով): Դե, բոլորը կարծես սրտից թեթեւացած զգացին, լարվածությունը թուլացավ, նավատորմի հրամանատարական կետի հաշվարկով բոլորս կարծես հանգստացանք։

«Ամերիկացիները» լքել են խորհրդային տարածքային ջրերը, դրիֆտ են արել, ակտիվ ռադիոզրույցների մեջ են մտել վերադասների հետ, իսկ հաջորդ օրը շարժվել դեպի Սև ծովի ելքը։

1997 թվականին «Բեզավետնին» հանձնվեց Ուկրաինային, որը հպարտորեն կոչվում էր «Դնեպրոպետրովսկ» ֆրեգատ, բայց ծով դուրս չեկավ, հետո զինաթափվեց ու վաճառվեց Թուրքիային։ 2006 թվականի մարտին նրան քարշակելիս խորտակվել է, հավանաբար ապահովագրություն ստանալու նպատակով։ Իսկ «СКР-6»-ը դեռ 1990-ին հատվել է ջարդոնի համար։

Սխրանքի պատմություն. 1988 թ

25 տարի առաջ ԽՍՀՄ Սևծովյան նավատորմի երկու նավեր կատարեցին մի սխրանք, որը դեռևս հիշվում է ծովային աշխարհում։ Խորհրդային տարածքային ջրերում, սպառելով ազդեցության մեթոդները և չկարողանալով զենք կիրառել, սևծովյան մարդիկ գնացին աննախադեպ քայլի՝ կրկնակի ծովային խոյ։

Միջազգային իրադրությունն այդ տարիներին սահմանի լարված էր։ ԽՄԿԿ Կենտկոմի միջազգային բաժնի նախկին ղեկավար Վալենտին Ֆալինը վկայում է. «Սև ծովում սադրանքներ եղան, օդային տարածքի խախտումները հաճախակիացան։ Ամերիկացիները պատրաստվում են՝ ընդունելով նոր դոկտրին, որը նախատեսում է ոչ միջուկային հարվածներ Խորհրդային Միության սովետական բազաների և նավահանգիստների դեմ»։

1986 թվականին ամերիկյան URO «Yorktown» հածանավը և «Caron» կործանիչը, անցնելով Բոսֆորի և Դարդանելի միջով, վճռականորեն շարժվեցին դեպի Ղրիմի ափ: Մտնելով Ֆեոդոսիայի ուղղությամբ՝ ամերիկյան նավերն անարգել շարժվեցին Ղրիմի հարավային ափով և նահանջեցին դեպի Բոսֆոր։ Այն ժամանակ Սևծովյան նավատորմի զգոնության և պատրաստվածության ստուգումն ավարտվեց առանց բախումների։
1988-ին հին ծանոթները նորից մտան Սև ծով, բայց այս անգամ հակահարվածով՝ արդեն Սևաստոպոլից։ Նավերի ամերիկյան դուետը շարժվեց Սև ծովի թվատախտակի երկայնքով հակառակ ուղղությամբ, կարծես ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այնքան անպարկեշտ կերպով սեղմելով մեր տարածքային ջրերը, որ արտերկրյա այցելուների բարի մտադրությունների վերաբերյալ կասկածները անհետացան:

Երբ մենք մոտեցանք խուլից, մայրիկ ջան։ - մեր նավիգացիոն կամուրջը նրանց տախտակամածի մակարդակով: Այսպիսի խուճապ !!! Իսկ վերնաշենքերի ամերիկացիները մեզ նկարում են ու տեսախցիկներով նկարում, ու բթամատ են տալիս, ասենք. «Դու լավ ես լողում, հայրենի»։ Ասես որևէ սպառնալիքի, մեզ հետ հաշվի չէին նստում։ Շատ տխրեցնող էր։ Երբ նրանք առաջին անգամ են հարվածում, թեթևակի, պատահաբար; ուղղակի սառել են, թե ով որտեղ է եղել։ Զգացողությունն այն է, որ նրանք չեն հավատում իրենց աչքերին, որ այս ամենն իսկապես տեղի է ունենում։ Եվ երբ մենք ետ վերադարձանք, նստեցինք, երկրորդ անգամ արդեն լուրջ «տվեցինք», և մեր նավի քիթը բարձրացավ հածանավի տախտակամածի վրա, Harpoon հարվածային հրթիռային համակարգը սկսեց ընկնել նրանց վրա (այն գտնվում է ծայրամասում, ժ. հենց տրանսֆորմը):

Մենք սեղմեցինք, և արձակողի կտորները պարզապես թռան ծովից դեպի մեր տախտակամած: Այստեղ առաջին անգամ (և բարոյական խորը բավարարվածության զգացումով) ես տեսա վախեցած ամերիկացի դեմքեր։ Մենք տեսանք նրանց քառակուսի աչքերը համարյա ցցված: Եվ մի վայրկյանում, երբ նրանք շտապում են իրենց տեղից, նրանք սկսեցին ցրվել, թաքնվել վերնաշենքում: Հիմա դա միանգամայն ճիշտ էր:

Իսկ մեր նավը նոպաի պես դողում է, քթի մեջ՝ պատառոտված մետաղի ճռճռոց, կարճ միացումներ։ Մեր խարիսխը դուրս է ընկել թուխի վրա, սողում է տախտակամածի երկայնքով, ոչնչացնում է ամեն ինչ։ Աստղը դուրս է եկել մեր աջ այտոսկրից և նույնպես ցատկում է հածանավի տախտակամածին։ Մենք ունենք կափարիչ Harpoon բեռնարկղից, որը ընկած է մեր աջ գոտկատեղի վրա, երկու նավերից էլ թռչում են փրկարար օղակներ, և փախչող ամերիկացիները աշխուժացնում են կործանման այս ամբողջ պատկերը: Գեղեցկուհին։

Մենք բաժանվում ենք ամերիկացուց, և նա իջեցնում է Vulkan-Phalanx-ը (այդպիսի 6-փողանի ստորաբաժանումը՝ 80 կրակոց/վայրկյանում) և մեզ ուղղորդում դեպի նավիգացիոն կամուրջ։ Եվ այս մեքենայի միջոցով մեր նավը կարող է մեկ րոպեում կիսով չափ կրճատվել: Ես մի միտք ունեմ. ահա սա իմ փայլուն կարիերայի ավարտն է... Այն ամենը, ինչ մնացել է ինձանից, կարելի է հավաքել կոշիկի տուփում: Մենք իսկույն ծակեցինք իշամորթներին, նրանք դուրս թռան նկուղներից, և չորս հրթիռներ նայեցին հածանավին։ Ծայրամասում երկու AK-726 (երկվորյակ 76 մմ ատրճանակի ամրակներ) ավարտեցին ուղղորդումը: Դե, մեր հանքափորը, ապշած ամերիկյան հանրության աչքի առաջ (նա կանգնեց վերին տախտակամածի վրա՝ տորպեդոյի խողովակների մոտ, և ամերիկացիները հիանալի տեսան նրա բոլոր գործողությունները), սկսեց արագ պտտել տորպեդոյի խողովակները՝ դրանք մոտ տարածությունից ցույց տալով դեպի Յորքի կողմը սալվոյի համար: Այստեղ արդեն «Հրաբուխը» ձեզ չի տրվի։ Քանի դեռ մեզ չեն սպանել (կարծում ենք՝ 30-40 վայրկյանում), ի պատասխան՝ նրանք կստանան չորս հրթիռ, երկու-երեք տորպեդ և մեկ տասնյակ կամ երկու 76 մմ տրամաչափի արկ։ Դժվար թե մենք խեղդեինք այս հրեշին, բայց նրան ընդմիշտ կդնեինք գործողության մեջ։

Երրորդ անգամ էին ուզում խոյահարել, բայց մենք արդեն կես դունչ ունենք, ԳԱԿ 14-ի բոլոր կուպեները լցված են, նավը կորցնում է արագությունը։ Թողնել անցյալում. Ամերիկացին գովելի ճարպկությամբ փախավ մեր տարածքային ջրերից. Նա մեր մաշկի կտորները տարավ իր պատմական հայրենիք։ Իսկ իր հարվածային համալիրի ավերակները նա թողեց մեզ որպես հուշ։ Սա այնքան բնական փոխանակում է:

Մենք նավակի հետ իջանք ներքև, և այնտեղ պատկերված էր «Աստղային պատերազմներ» սերիալից: Նավը բացվեց պահածո բացողի պես։ Այտերի անցքերից մենք դիտում ենք ծովը մեր ոտքերի տակ։ Հավայից մինչև վերնաշենք գործնականում ոչ մի կողմ չկա, աղեղը ծալված է կողքի, հիդրոակուստիկ կայանը կոտրված է, ջուրը մտնում է աղեղի խցիկներ։ Մենք ունենք 8 մմ կողային հաստություն, իսկ հածանավի վրա՝ դյույմ զրահ։

Եվ հետո մենք նաև իմանում ենք, որ մեր ծառայակից հետախույզը՝ SKR-6-ը, մինչ մենք պարզում էինք Յորքթաունի հետ (ինչու է նա մտնում ուրիշի տուն առանց թակելու), իր հերթին կարողացել է խոյահարել URO Caron կործանիչը։ Ինչպես նրան հաջողվեց դա անել, ես չգիտեմ։ Նա ավելի ցածր արագություն ունի, և ինքը հինգ անգամ փոքր է կործանիչից, և նրա զենքերը նախապատմական են (հրթիռներ ընդհանրապես չկան), և ինքն արդեն հին է, ինչպես Պետրոս Առաջինի նավը։ Դե, ուրեմն, մենք մենակ չենք նման կամիկաձեում։

Մենք վերադառնում ենք բազա «պայմանական վաղաժամկետ և մեկ թևով»: Նավամատույցում արդեն հավաքվում է մի խումբ մարդիկ, հիմնականում հատուկ բաժանմունքից։ Հենց մենք նավարկեցինք, գրագետ ընկերները բարձրանում են նավի վրա, մեզնից առգրավվում են օբյեկտիվ հսկողության բոլոր փաստաթղթերը, հրամանատարին նստեցնում են ՈՒԱԶ, տեղափոխում նավատորմի շտաբ, այնուհետև Կաչինսկի օդանավակայան, իսկ ռազմական ինքնաթիռներով՝ Մոսկվա։ . Ոչ ոք չգիտի՝ մենք հերոսներ ենք, թե հանցագործներ, կամ ընդհանրապես ով... ՀԱԲ-ն կանգնած է ականի պատի մոտ, իշխանություններից ոչ ոք ներս չի մտնում, նավը բորոտի է նման։ Սպասում ենք, թե ինչպես կավարտվի ամեն ինչ, պատրաստվում ենք պատվերների և չոր կոտրիչի անցքեր ոլորել։ Ինչ վերաբերում է հրամանատարին, մենք չգիտենք՝ կտեսնե՞նք նրան, թե՞ անմիջապես կանցնի բեմահարթակը։

Հրամանատարը վերադառնում է Մոսկվայից. Նա մտնում է նավ, ես դուրս եմ վազում հանդիպելու։ Նա աչքով է անում, շեղում է վերարկուի կողքը և այնտեղ Կարմիր աստղի շքանշան ունի։ Դե, այսքանը: Մենք սիրելու հրաման ենք ստացել։ Եվ ամեն առավոտ՝ պատվիրակություններ, պիոներների ընդունելություն TFR «Անզուսպ» նավի վրա, վետերաններ։ Առավոտյան դու դուրս ես գալիս կառուցելու, դրոշը բարձրացնելու, իսկ պիոներական թմբուկներն արդեն զարկում են պատին, մեկ այլ թիմ է եկել՝ միանալու պիոներներին։ Հրամանատարն այնքան էր հոգնել հիացած հանդիսատեսի առջև խոսելուց, որ խնդրեց ինձ գրել մի կարճ հերթապահ ելույթ, որը նա սկզբում կարդաց, իսկ հետո գործնականում անգիր արեց։ Դե, այս դեպքից հետո անձնակազմը այնպես է ծառայել, որ դա պարզապես երգ է... Ոչ մի ռեպլիկ, նրանք ահավոր հպարտանում էին նավի վրա, նրանք լսում էին սպաներին հայրիկի և մայրիկի նման։ Եվ մենք դուրս գրեցինք երկու ծեծված լեյտենանտների, նրանք արդեն կյանք չունեին անձնակազմում ... »:

Յորքթաունի հետ բախումից հետո SKR «Բեզավետնին» երկար ժամանակ (մինչև 1997 թ.) գտնվում էր վերանորոգման մեջ։
1997 թվականի հուլիսի 14-ին նավի անձնակազմը ցրվեց։
1997 թվականի օգոստոսի 1-ին, Սևծովյան նավատորմի բաժանման պայմաններով, «Բեզավետնին» փոխանցվեց Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերին:
Նոր անվանումն է «Դնեպրոպետրովսկ» ֆրեգատը (U134 «Դնեպրոպետրովսկ»)։
1997 թվականի սեպտեմբերի 8-ին հեռացվել է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերից։
2002 թվականի հոկտեմբերին «Դնեպրոպետրովսկ» ֆրեգատը դուրս է բերվել Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի մարտական նավերից։

2003 թվականի դեկտեմբերին նավը տեղափոխվեց «տեխնիկական սեփականություն» կատեգորիա, և «Ուկրսպեցմաշ» ձեռնարկությունը սկսեց վաճառել այն։

2005 թվականի մարտին «Բեզավետնի» հպարտ մարտական մեքենան ուկրաինացի զինվորականները ջարդոնի համար վաճառեցին Թուրքիային։ Նա գնաց քարշակով, խամրած կաթսաներով, էներգիայից անջատված… Մահացած….
Եվ հանկարծ մեռած SAMI նավը բացեց թագավորական քարերը .... Եվ նա սկսեց հեռանալ։ Լուռ. Քթի կտրվածքով: Եվ միայն այն ժամանակ, երբ կամուրջը գրեթե անհետացավ ջրի տակ, Սև ծովի վրա ձայնային ազդանշան հնչեց։ Երբ կաթսաներն անջատված են... Նա հրաժեշտ տվեց ... Նա չէր ուզում սղոցվել: Ռազմանավն ընտրեց իր մահը, ինչպես վայել է սպային։ (ըստ ականատեսների, աղբյուր ֆորում Sevastopol.info)

Դեպքը, որը կքննարկվի հոդվածում, թեև հազվադեպ է, բայց շատ մատնանշում է Սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային-ամերիկյան առճակատումը։ Խոսքը, այսպես կոչված, «սորուն», այսինքն՝ առանց զենքի ռազմանավերի բախման մասին է։ Ծովային բացատրական բառարանի սահմանման համաձայն՝ զանգվածը նավերի շփումն է՝ շարժման հաշվարկների սխալների պատճառով։ Ի տարբերություն բախման, մեծ մասի ժամանակ վնասը գործնականում նվազագույն է:

Դա այնպիսի մեծ մասն էր, որը տեղի ունեցավ Սև ծովում՝ Յալթայի և Ֆորոսի միջև, երբ խորհրդային նավերը ստիպեցին ամերիկյան նավերին դուրս գալ ԽՍՀՄ տարածքային ջրերից:

Ընդհանրապես, 1980-ականներին ամերիկյան նավերը չափազանց հաճախակի հյուրեր էին Սեւ ծովում, հատկապես այն հատվածում, որը սահմանակից էր ԽՍՀՄ տարածքային ջրերին։ Բայց ամենահայտնի միջադեպը տեղի է ունեցել 1988 թվականի փետրվարի 12-ին, երբ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 6 ռազմանավ խախտել է ԽՍՀՄ պետական սահմանը։

Հանցագործ նավերի դուրսբերման գործողության ղեկավարը եղել է ծովակալ Վ.Է. Սելիվանովը.

Սևծովյան նավատորմի հրամանատարությունը նախապես գիտեր ամերիկյան նավերի առաջիկա նավարկության մասին. նավատորմի հետախուզությունը վերահսկում էր ԱՄՆ 6-րդ նավատորմի բոլոր գործողությունները (այդ նավատորմի նավերն էին, որ դարձան միջադեպի մասնակիցներ) և արդեն որոշել էին, որ 2013թ. ԽՍՀՄ սահմանը խախտելու դեպքում նրանք ամենախիստ միջոցները կձեռնարկեին խախտողներին պատժելու համար։

ԽՍՀՄ Սևծովյան նավատորմի նավերը ամերիկյան նավերը տարել են ուղեկցության այն բանից հետո, երբ վերջիններս լքել են Բոսֆորը։ Ինչպես և սպասվում էր, նրանք ողջունեցին մեզ և ասացին, որ շարունակելու են նույն ընթացքը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ամեն ինչ ասվել է հումորով, նրանք ասում են. «Դուք մեր հյուրն եք, և ըստ ռուսական հյուրընկալության օրենքների՝ ընդունված չէ հյուրերին աննկատ թողնել», իրավիճակը սրվել էր արդեն գրեթե առաջին րոպեներից։ հանդիպում.

Այսպիսով, ամերիկյան նավերը ուղեկցությամբ մոտեցան Սևաստոպոլի հարավ-հարավ-արևելյան տարածքին (մոտ 40-45 մղոն) և այնտեղ սկսեցին բոլորովին անհասկանալի մանևրներ։ Մոտ 2 օր այնտեղ մնալուց հետո նրանք անցել են Սևաստոպոլի մերձակա տարածք և, ուշադրություն չդարձնելով բազմաթիվ զգուշացումներին, խախտել են պետական սահմանը։

Որոշ ժամանակ անց Սևծովյան նավատորմի նավերին հրահանգ է տրվել «Դիրքեր գրավել՝ խախտող նավերը դուրս մղելու համար»։ Անմիջապես հայտարարվել է մարտական պատրաստություն, լյուկները կնքվել են, տորպեդները տագնապ են սահմանվել և այլն։

Միխեևը հայտնում է.«10 մետր». Եվ անմիջապես. «Ես խնդրում եմ» լավ «գործել»: Թեև նա արդեն ստացել էր բոլոր պատվերները, բայց, ըստ երևույթին, որոշեց հանգիստ խաղալ՝ հանկարծ իրավիճակը փոխվեց, բացի այդ, եթերում բոլոր բանակցությունները ձայնագրվեցին թե՛ մեր, թե՛ ամերիկացիների կողմից։ Ես նորից ասում եմ նրան. «Գործիր ըստ գործողության պլանի»։ Իսկ հետո լռություն տիրեց...

Ես հետևում եմ վայրկյանաչափին - ես դա նկատեցի իմ վերջին հրամանով. նետը վազեց մեկ րոպե, երկու, երեք ... Լռություն: Ես չեմ հարցնում, ես հասկանում եմ, թե ինչ է կատարվում նավերի վրա հիմա. մանևրվող պլանշետների վերաբերյալ ճեպազրույցն ու կորուստը մի բան է, իսկ թե ինչպես կզարգանա ամեն ինչ իրականում, այլ խնդիր է: Ես հստակ պատկերացնում եմ, թե ինչպես է Բեզավետնիի բարձր ամրոցը կախված խարիսխի հետ միասին պատռում ամերիկյան Yorktown հածանավի կողքը և հսկայական աղեղային վերնաշենքը (նրա վերնաշենքը նախագծված է նավի կողքի հետ միասին): Բայց ի՞նչ է լինելու մեր նավի հետ նման փոխադարձ «համբույրներից»։ Իսկ ի՞նչ է տեղի ունենում «ՍԿՌ-6»-ի և «Կարոն» կործանիչի միջև ծովային այս «կորիդայի» երկրորդ զույգում։ Կասկածներ, անորոշություն... Կարծում էին, որ շարժման մեջ գտնվող այս կարգի «նավնահարման» դեպքում հնարավոր է նավերի փոխադարձ ներծծում («կպչում») միմյանց։

Լավ, ինչպե՞ս են ամերիկացիները շտապելու «բորտինգ». Մենք նման հնարավորություն ենք նախատեսել՝ նավերի վրա ստեղծվել են հատուկ դեսանտային դասակներ, որոնք մշտապես պատրաստվել են։ Բայց շատ ավելի շատ ամերիկացիներ կան… Այս ամենը մտքովս անցնում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ հաշվետվություններ չկան: Եվ հանկարծ լսում եմ Միխեևի բոլորովին հանգիստ ձայնը, կարծես քարտերի վրա նման դրվագներ նկարելու ժամանակ. «Մենք քայլեցինք հածանավի նավահանգստային կողմով: Նրանք կոտրեցին «Հարփուն» հրթիռների արձակումը: Երկու կոտրված հրթիռներ կախված են արձակման բեռնարկղերից: նավակ։ Որոշ տեղերում աղեղի վերնաշենքի կողային և կողային երեսպատումը պատռվել է։ Մեր խարիսխը պոկվել է և խորտակվել»։ Հարցնում եմ՝ ի՞նչ են անում ամերիկացիները։ Պատասխաններ. «Նրանք վթարային ահազանգ են հնչեցրել: Պաշտպանիչ կոստյումներով շտապօգնության աշխատակիցները ջրում են «Հարփուն» արձակող սարքը գուլպաներից և գուլպաները քաշում նավի ներսում: «Հրթիռներ վառվու՞մ են»: - Ես հարցնում եմ. «Թվում է՝ ոչ, կրակ ու ծուխ չի երեւում»։ Դրանից հետո Միխեևը հաղորդում է «СКР-6»-ի համար. «Նա անցել է կործանիչի նավահանգստային կողմով, ռելսերը կտրվել են, նավը կոտրվել է, կողային ծածկույթի կոտրվածքները: Նավի խարիսխը ողջ է մնացել: Բայց ամերիկյան նավերը շարունակում են մնալ: անցումը նույն ընթացքով ու արագությամբ»։ Հրաման եմ տալիս Միխեևին. «Կատարիր երկրորդ զանգվածը»: Մեր նավերը սկսել են մանևրել այն իրականացնելու համար»։

«գործելու պլանի համաձայն» հրամանի հաստատմամբ խորհրդային նավերը գնացին «սորուն»։ Հարվածից և շփումից կողքը ծածկող ներկը բռնկվել է։ Հարվածի ժամանակ մեր նավերից մեկի խարիսխը պատռել է ամերիկյան հածանավի մաշկը, սակայն այդ ընթացքում վնասել է նրա աղեղը։

Մի քանի րոպե անց տեղի ունեցավ հաջորդ, էլ ավելի ուժեղ զանգվածը, որը, ավելի շուտ, դարձավ խոյ. հարվածն ընկավ ուղղաթիռի հարթակի վրա. մեր նավը պարզապես սկսեց ոչնչացնել թշնամու նավը, պատռել մաշկը, կտրել ուղղաթիռի մի մասը և կեռել է Harpoon հականավային հրթիռային կայանքը:

Որոշ ժամանակ անց ամերիկացիները սկսել են ուղղաթիռներ պատրաստել խորտակված նավից թռիչքի համար։ Գրեթե անմիջապես խորհրդային կողմից նախազգուշացում հնչեց, որ եթե ուղղաթիռները լքեն նավը, դա կհամարվի օդային տարածքի խախտում, և յուրաքանչյուր օդ բարձրացող ուղղաթիռ կխփվի։ Որպեսզի ամերիկացիները հասկանան, որ ոչ ոք այլևս կատակ չի անի, օդ բարձրացրին Մի-26 ուղղաթիռները, որոնք միայն մարտական կասեցման ցուցադրմամբ ստիպեցին ամերիկացիներին հրաժարվել ուղղաթիռներ օդ բարձրացնելու մտքից։ .

Վալենտին Սելիվանով.Որոշ ժամանակ անց Միխեևից հաղորդում եմ ստանում. «Կարոն կործանիչն անջատել է ընթացքը և ուղիղ դեպի ինձ է գնում, առանցքակալը չի փոխվում»։ Նավաստիները հասկանում են, թե ինչ է նշանակում «կրելը չի փոխվում», այսինքն՝ գնում է բախման։ Ես ասում եմ Միխեևին. «Գնա հածանավի աջակողմյան կողմը և թաքնվիր նրա հետևում, թող «Կարոնը խոյանա»:

Նիկոլայ Միխեև.Բայց «Կարոնը» նավահանգստի կողմից 50-60 մետր հեռավորության վրա մոտեցավ մեզ ու պառկեց զուգահեռ ընթացքի վրա։ Աջ կողմում, նույն հեռավորության վրա և նաև զուգահեռ ընթացքով, հածանավը հետևեց։ Այնուհետև, ամերիկացիները սկսեցին համընկնող կուրսեր, այսպես ասած, սեղմել TFR-ի «Ազնմասեր»-ը աքցանների մեջ: Նա հրամայեց լիցքավորել RBU-6000 հրթիռային կայանքները խորքային լիցքերով (ամերիկացիները դա տեսել են) և դրանք ցատկել դեպի աջ և նավահանգիստ, համապատասխանաբար, հածանավի և կործանիչի դեմ (չնայած RBU-ի երկու կայանքները մարտական ռեժիմում գործում են միայն սինխրոն, բայց ամերիկացիները դա չգիտեին): Թվում է, թե ստացվել է. ամերիկյան նավերը հետ են շպրտվել։ Այս պահին հածանավը սկսեց մի քանի ուղղաթիռ պատրաստել մեկնելու համար։ Ես նավատորմի հրամանատարական կետին զեկուցեցի, որ ամերիկացիները ուղղաթիռներով ինչ-որ կեղտոտ հնարքներ են պատրաստում մեզ համար։

Վալենտին Սելիվանով.Ի պատասխան Միխեևի հաղորդման՝ ես նրան ասում եմ. «Տեղեկացրեք ամերիկացիներին, եթե նրանք օդ բարձրանան, ուղղաթիռները կխփեն այնպես, կարծես խախտել են Խորհրդային Միության օդային տարածքը»։ Միևնույն ժամանակ նա հրաման է ուղարկել ռազմածովային ավիացիայի հրամանատարական կետ. «Օդ բարձրացրեք հերթապահ զույգ գրոհային ինքնաթիռներ: Առաջադրանք՝ շրջել ամերիկյան նավերի վրայով, որոնք ներխուժել են ջրային ուղիներ՝ կանխելու իրենց կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռները: օդ բարձրանալը»։ Բայց ավիացիայի ՕԴ-ն հայտնում է. «Սարիչ հրվանդանի հարակից տարածքում վայրէջք կատարող ուղղաթիռների խումբը առաջադրանքներ է մշակում: Առաջարկում եմ գրոհային ինքնաթիռի փոխարեն ուղարկել մի քանի ուղղաթիռ. սա շատ ավելի արագ է, բացի այդ, նրանք կկատարեն առաջադրանքը. «Հակադարձել թռիչքին «ավելի արդյունավետ և հստակ». Ես հավանություն եմ տալիս այս առաջարկին և հայտնում Միխեևին մեր ուղղաթիռների տարածք ուղարկելու մասին։ Շուտով ավիացիոն ՕԴ-ից հաղորդում եմ ստանում՝ «Մի-26 մի երկու ուղղաթիռ օդում են, շարժվում են տարածք»։

Նիկոլայ Միխեև.Նա ամերիկացիներին ասել է, թե ինչ կլինի ուղղաթիռների հետ, եթե դրանք օդ բարձրացնեն։ Չի ստացվել. ես տեսնում եմ, որ պտուտակի շեղբերն արդեն պտտվում են: Բայց այդ ժամանակ մեր Մի-26 ուղղաթիռների զույգը՝ օդադեսանտային զենքի ամբողջական մարտական կախոցով, անցան մեր և ամերիկացիների վրայով 50-70 մետր բարձրության վրա՝ մի քանի շրջան կատարելով ամերիկյան նավերի վերևում և անհնազանդորեն սավառնելով դրանցից մի փոքր հեռու։ - տպավորիչ տեսարան. Սա, ըստ երևույթին, ստացվեց. ամերիկացիները խեղդեցին իրենց ուղղաթիռները և գլորեցին դրանք անգարի մեջ:

Վալենտին Սելիվանով.Այնուհետև, նավատորմի կենտրոնական հրամանատարությունից հրաման է ստացվել. «Պաշտպանության նախարարը պահանջել է հետաքննել և հայտնել այս միջադեպի մասին» (մեր ռազմածովային խելքն այնուհետև կատարելագործվել է՝ զեկուցել պաշտոններից հեռացվողների ցուցակով և պաշտոնի իջեցում): Մենք հաշվետվություն ենք ներկայացրել իշխանություններին, թե ինչպես է ամեն ինչ եղել։ Բառացիորեն մի քանի ժամ անց նավատորմի կենտրոնական կառավարման կենտրոնից մեկ այլ հրաման է գալիս՝ «Պաշտպանության նախարարը պահանջում է, որ նրանք, ովքեր աչքի են ընկել, ներկայացնեն առաջխաղացման» (մեր խելքը այստեղ էլ է հայտնաբերվել՝ փոխարինել իջեցման ենթակա անձանց ցուցակը». մրցանակաբաշխության մեջ ներգրավված անձանց ռեգիստրով): Դե, բոլորը կարծես սրտից թեթեւացած զգացին, լարվածությունը թուլացավ, նավատորմի հրամանատարական կետի հաշվարկով բոլորս կարծես հանգստացանք։

Հաջորդ օրը ամերիկացիները, չհասնելով Կովկասյան տարածաշրջանում ԽՍՀՄ տարածքային ջրերին, առաջ շարժվեցին դեպի Սեւ ծովի ելքը։ Կրկին խորհրդային նավերի նոր խմբի ուղեկցությամբ։ Մեկ օր անց ԱՄՆ-ի 6 «խիզախ» նավատորմի բավականին խոցված նավերի խումբը լքեց Սև ծովը:

Հենց այդ պահը.

P.S. 1997-ին «Բեզավետնին» տեղափոխվեց Ուկրաինա, հպարտորեն կոչվեց «Դնեպրոպետրովսկ» ֆրեգատը, բայց ծով դուրս չեկավ, այնուհետև զինաթափվեց և վաճառվեց Թուրքիային: 2006 թվականի մարտին նրան քարշակելիս խորտակվել է, հավանաբար ապահովագրություն ստանալու նպատակով։ Իսկ «СКР-6»-ը դեռ 1990-ին հատվել է ջարդոնի համար։

Գնահատեք նորությունները
Գործընկերների նորություններ.

Դեպք Սև ծովում․ Խորհրդային պարեկային նավի ծովային բախումը ամերիկյան հածանավի կողքին Ռուսական սահմանային նավը խոյ է տվել ամերիկացու

Հաղորդել տպագրական սխալի մասին

Տեքստը, որը պետք է ուղարկվի մեր խմբագիրներին.

Ձեր մեկնաբանությունը (ըստ ցանկության):