Հնդկաստանը խաղադրույք է կատարում օդուժի վրա. Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատար

Էջի ընթացիկ տարբերակը դեռ ստուգված չէ

Էջի ընթացիկ տարբերակը դեռ չի վերանայվել փորձառու անդամների կողմից և կարող է էապես տարբերվել 2019 թվականի ապրիլի 15-ին վերանայվածից. ստուգումներ են պահանջվում.

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժեր(հինդի भारतीय वायु सेना ; Բհարթիա Վայու Սենա) Հնդկաստանի զինված ուժերի ճյուղերից է։ Ինքնաթիռների քանակով նրանք չորրորդ տեղում են աշխարհի ամենամեծ օդուժի շարքում (ԱՄՆ-ից, Ռուսաստանից և Չինաստանից հետո)։

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը ստեղծվել են 1932 թվականի հոկտեմբերի 8-ին, իսկ առաջին էսկադրիլիան նրանց կազմում հայտնվել է 1933 թվականի ապրիլի 1-ին։ Նրանք կարևոր դեր են խաղացել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Բիրմայի ճակատում տեղի ունեցած մարտերում։ 1945-1950 թվականներին Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը կրում էին «արքայական» նախածանցը։ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը ակտիվ մասնակցություն են ունեցել Պակիստանի հետ պատերազմներին, ինչպես նաև մի շարք ավելի փոքր գործողությունների և հակամարտությունների:

2007 թվականին Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերն ուներ ավելի քան 1130 մարտական ​​և 1700 օժանդակ ինքնաթիռ և ուղղաթիռ։ Լուրջ խնդիր է վթարների բարձր մակարդակը։ 1970-ականների սկզբից մինչև 2000-ականների սկիզբը Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը տարեկան կորցնում էին միջինը 23 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ: Թռիչքային դժբախտ պատահարների ամենամեծ թիվը բաժին է ընկնում հնդկական արտադրության խորհրդային ՄիԳ-21 կործանիչներին, որոնք կազմում են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի նավատորմի հիմքը և իրենց ձեռք են բերել «թռչող դագաղների» և «այրիների» համբավ: 1971 թվականից մինչև 2012 թվականի ապրիլը կործանվել է 482 ՄիԳ (ստացված 872-ի կեսից ավելին)։

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը չորրորդն է աշխարհում ԱՄՆ-ից, Ռուսաստանից և Չինաստանից հետո։ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի ստեղծման ամսաթիվը 1932 թվականի հոկտեմբերի 8-ն է, երբ Ռուսալպուրում, որն այժմ գտնվում է Պակիստանում, բրիտանական գաղութային վարչակազմը տեղական օդաչուներից սկսեց ձևավորել RAF-ի առաջին «ազգային» ավիացիոն ջոկատը: Ջոկատը կազմակերպվեց միայն վեց ամիս անց՝ 1933 թվականի ապրիլի 1-ին։

1947 թվականին անկախություն ձեռք բերած Հնդկաստանի Հանրապետության ռազմաօդային ուժերը ստեղծվել են ինքնիշխանություն ձեռք բերելուց անմիջապես հետո։ Առաջին իսկ օրերից Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը պետք է պաշտպանեին երկրի շահերը Պակիստանի և Չինաստանի հետ արյունալի մարտերում։ 1947 թվականից մինչև 1971 թվականը տեղի են ունեցել երեք հնդկա-պակիստանյան պատերազմներ, որոնց անմիջական մասնակիցն է եղել երկու նորաստեղծ պետությունների ավիացիան։

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը կազմակերպչական առումով զինված ուժերի միավորված ճյուղի անբաժանելի մասն են կազմում՝ Օդային ուժեր և ՀՕՊ (ՀՕՊ): Օդային ուժերը գլխավորում է շտաբի պետը։ Օդային ուժերի շտաբը բաղկացած է ստորաբաժանումներից՝ օպերատիվ, պլանավորման, մարտական ​​պատրաստության, հետախուզության, էլեկտրոնային պատերազմի (EW), օդերևութաբանական, ֆինանսական և կապի բաժիններից։

Շտաբին ենթակա են հինգ ավիացիոն հրամանատարություններ, որոնք կառավարում են դաշտային ստորաբաժանումները.

Ռազմաօդային ուժերն ունեն 38 ավիացիոն թևերի շտաբ և 47 մարտական ​​ավիացիոն էսկադրիլիա։

Հնդկաստանն ունի զարգացած օդանավերի ցանց: Հիմնական ռազմական օդանավակայանները գտնվում են քաղաքների մոտ՝ Ուդհամպուր, Լեհ, Ջամու, Սրինագար, Ամբալա, Ադամպուր, Հալվարա, Չանդիգարհ, Պատհանկոտ, Սիրսա, Մալաուտ, Դելի, Պունե, Բհուջ, Ջոդհպուր, Բարոդա, Սուլուր, Թամբարամ, Ջորհատ, Թեզպուր, Հաշիմարա, Բագդոգրա, Բարկպուր, Ագրա, Բարելի, Գորախպուր, Գվալիոր և Կալայկունդա:

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի սարքավորումների և սպառազինության վերաբերյալ տվյալները վերցված են Aviation Week & Space Technology ամսագրի էջից:

Հնդկաստանը բևեռային ուղեծրերում պահում է 40+ գործող Երկրի պատկերային արբանյակներ:

Անգլերենը Հնդկաստանի զինված ուժերի պաշտոնական լեզուն է։ Բոլոր զինվորական կոչումները գոյություն ունեն միայն անգլերենով և երբեք չեն թարգմանվում հնդկական լեզուներից որևէ մեկով: Բրիտանական զինվորական կոչումների համակարգը կիրառվում է Հնդկաստանի զինված ուժերում՝ քիչ կամ առանց փոփոխության:

Վլադիմիր ՇՉԵՐԲԱԿՈՎ

Ժամանակակից Հնդկաստանը համաշխարհային մակարդակի արագ զարգացող պետություն է: Նրա նշանակությունը նույնպես մշտապես աճում է որպես հզոր օդատիեզերական ուժ։ Օրինակ՝ երկիրն ունի իր ժամանակակից SHAR տիեզերական տիեզերանավը Սրիհարիկատա կղզում, ունի լավ սարքավորված տիեզերական թռիչքների կառավարման կենտրոն, զարգացած ազգային հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերություն, որը մշակում և սերիականորեն կառուցում է արձակման մեքենաներ, որոնք կարող են բեռնատար բեռներ տիեզերք ուղարկել (ներառյալ. գեոստացիոնար ուղեծրեր): Երկիրն արդեն մուտք է գործել տիեզերական ծառայությունների միջազգային շուկա և ունի օտարերկրյա արբանյակներ տիեզերք արձակելու փորձ։ Կան նաև տիեզերագնացներ, և նրանցից առաջինը՝ օդուժի մայոր Ռոկեշ Շարման, տիեզերք է գնացել խորհրդային «Սոյուզ» տիեզերանավով դեռ 1984 թվականի ապրիլին։

Հնդկաստանի Հանրապետության ռազմաօդային ուժերը (օդային ուժեր) ազգային զինված ուժերի ամենաերիտասարդ մասնաճյուղն է։ Նրանց ձևավորման պաշտոնական ամսաթիվը 1932 թվականի հոկտեմբերի 8-ն է, երբ Ռուսալ-պուրում (այժմ գտնվում է Պակիստանում), բրիտանական գաղութային վարչակազմը սկսեց տեղական բնակչության ներկայացուցիչներից Մեծ Բրիտանիայի թագավորական օդուժի առաջին ավիացիոն ջոկատի ձևավորումը: . Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատարությունը ձևավորվել է միայն այն բանից հետո, երբ երկիրը անկախացել է 1947 թվականին։

Ներկայում Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը Հարավային Ասիայի բոլոր նահանգներից ամենաբազմաթիվն ու մարտունակն են և նույնիսկ դասվում են աշխարհի ամենամեծ և հզոր օդուժի տասնյակում: Բացի այդ, նրանք ունեն մարտական ​​գործողությունների իրական և բավականին հարուստ փորձ։

Կազմակերպչականորեն Հնդկաստանի Հանրապետության ռազմաօդային ուժերը բաղկացած են շտաբից (գտնվում է Դելիում), ուսումնական հրամանատարությունից, նյութատեխնիկական ապահովման հրամանատարությունից (MTO) և հինգ օպերատիվ (տարածաշրջանային) ավիացիոն հրամանատարությունից (AK).

Արևմտյան ԱԿ-ը կենտրոնակայանով Պալա-մայում (Դելիի շրջան). նրա խնդիրն է հակաօդային պաշտպանություն ապահովել մեծ տարածքի համար՝ Քաշմիրից մինչև Ռաջաստան, ներառյալ նահանգի մայրաքաղաքը: Միևնույն ժամանակ, հաշվի առնելով իրավիճակի բարդությունը Լադախի, Ջամուի և Քաշմիրի շրջանում, այնտեղ ստեղծվել է առանձին աշխատանքային խումբ.

Հարավ-արևմտյան AK (շտաբը Գանդի-Նագարում). Ռաջաստանը, Գուջարաթը և Սաուրաշտրան սահմանվում են որպես նրա պատասխանատվության տարածք.

Կենտրոնական ԱԿ՝ կենտրոնակայանով Ալլահաբադում (այլ անվանումը՝ Իլահաբադ). պատասխանատվության գոտին ընդգրկում է գրեթե ողջ հնդկական դաշտավայրը.

Արևելյան AC (շտաբը Շիլոնգում). Հնդկաստանի արևելյան շրջանների, Տիբեթի, ինչպես նաև Բանգլադեշի և Մյան-Մոյի հետ սահմանին գտնվող տարածքների հակաօդային պաշտպանություն.

South AC (շտաբը Տրիվանդրումում). ստեղծվել է 1984 թվականին, որը պատասխանատու է երկրի հարավային մասում օդային անվտանգության համար:

MTO հրամանատարությունը, որի շտաբը գտնվում է Նագպուր քաղաքում, ենթակա է տարբեր պահեստների, վերանորոգման խանութների (ձեռնարկությունների) և ինքնաթիռների պահեստավորման պարկերի:

Ուսումնական հրամանատարության կենտրոնակայանը գտնվում է Բանգալորում և պատասխանատու է օդային ուժերի անձնակազմի մարտական ​​պատրաստության համար: Այն ունի տարբեր աստիճանի կրթական հաստատությունների զարգացած ցանց, որոնց մեծ մասը գտնվում է հարավային Հնդկաստանում: Ապագա օդաչուների հիմնական թռիչքային ուսուցումն իրականացվում է Ռազմաօդային ուժերի ակադեմիայում (Դանդգալ), իսկ օդաչուների հետագա վերապատրաստումը տեղի է ունենում Բիդարի և Հակիմպետի հատուկ դպրոցներում TS ուսումնական ինքնաթիռներով: 11 Իսկրա և Կիրան. Մոտ ապագայում Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը կստանան նաև MI 32 Hawk ռեակտիվ մարզիչներ, բացի այդ, ուսումնական հրամանատարության կազմում կան հատուկ ուսումնական կենտրոններ, ինչպիսիք են օդային պատերազմի քոլեջը (College of Air Warfare):

Գոյություն ունի նաև Զինված ուժերի Հեռավոր Արևելքի միջտեսակային համատեղ հրամանատարություն (օգտագործվում է նաև Անդամանո-Նիկոբարի հրամանատարություն)՝ շտաբով Պորտ Բլերում, որին օպերատիվ ենթակա են այդ տարածքում տեղակայված ռազմաօդային ուժերի ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները։

Հնդկաստանի զինված ուժերի այս տեսակը գլխավորում է օդուժի հրամանատարը (տեղում կոչվում է օդուժի շտաբի պետ), սովորաբար օդային գլխավոր մարշալի կոչումով։ Հիմնական ռազմաօդային բազաներ (AFB)՝ Ալլահաբադ, Բամրաուլի, Բանգալոր, Դանդիգալ (որտեղ գտնվում է Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի ակադեմիան), Հակիմպետ, Հայդերաբադ, Ջամնագար, Ջոջպուր, Նագպուր, Դելի և Շիլլոնգ։ Հնդկաստանի տարբեր մասերում կան նաև ավելի քան 60 այլ հիմնական և պահուստային VVB և օդանավակայաններ:

Պաշտոնական տվյալներով՝ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի ընդհանուր թիվը հասնում է 110 հազար մարդու։ Հանրապետության այս տիպի ազգային զինված ուժերը զինված են ավելի քան 2000 ինքնաթիռներով և մարտական ​​և օժանդակ ավիացիայի ուղղաթիռներով, այդ թվում.

Կործանիչ-ռմբակոծիչներ

Կործանիչներ և հակաօդային պաշտպանության կործանիչներ

Մոտ 460;

Հետախուզական ինքնաթիռ - 6;

Տրանսպորտային ինքնաթիռներ՝ ավելի քան 230;

Ավելի քան 400 ուսումնական և մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռ;

Հրդեհային աջակցության ուղղաթիռներ՝ մոտ 60;

Բազմաֆունկցիոնալ, տրանսպորտային և կապի ուղղաթիռներ՝ մոտ 600։

Բացի այդ, ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությանը ենթակա են հակաօդային պաշտպանության մի քանի տասնյակ ստորաբաժանումներ, որոնք զինված են տարբեր տիպի ավելի քան 150 զենիթահրթիռային համակարգերով, հիմնականում խորհրդային և ռուսական արտադրության (նորագույնը՝ 45 Tunguska M-1 հակաօդային պաշտպանության համակարգերը։ ):

Միկոյանի նախագծային բյուրոյի ինքնաթիռները, որոնք սպասարկում են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը, գտնվում են շքերթի ձևավորման մեջ։

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի Jaguar կործանիչ-ռմբակոծիչ և ՄիԳ-29 կործանիչ

Կործանիչ-ռմբակոծիչ MiG-27ML «Bahadur»

Հատուկ դիրքում են գտնվում նաև Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի հատուկ նշանակության ուժերը, որոնց ստորաբաժանումները կոչվում են Գարուդ։ Նրա խնդիրն է պաշտպանել ռազմաօդային ուժերի կարևորագույն օբյեկտները, իրականացնել հակաահաբեկչական և հակադիվերսիոն գործողություններ։

Սակայն պետք է ընդգծել, որ հնդկական ռազմաօդային ուժերում վթարների բավականին բարձր մակարդակի պատճառով հնարավոր չէ ճշգրիտ նշել նրանց նավատորմի քանակական կազմը, սակայն այս պահին դա հնարավոր չէ։ Օրինակ, ըստ հեղինակավոր ամսագրի Aircraft amp; Ավիատիեզերական Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան, միայն 1993-1997 թթ. Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը կորցրել են ընդհանուր առմամբ 94 տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ։ Մասամբ կորուստները, իհարկե, փոխհատուցվում են հնդկական ավիաշինական գործարաններում օդանավերի լիցենզավորված արտադրությամբ կամ լրացուցիչ գնումներով, բայց, առաջին հերթին, մասամբ, երկրորդ՝ դա բավական արագ չի կատարվում։

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի հիմնական մարտավարական ստորաբաժանումը ավանդաբար եղել է ավիացիոն էսկադրոնը (AE), որն ունի միջինը մինչև 18 ինքնաթիռ։ Զինված ուժերի ընթացիկ բարեփոխումների դրույթների համաձայն՝ մինչև 2015 թվականը պետք է լինի 41 մարտական ​​ավիացիոն ստորաբաժանումներ (այդ թվում՝ հարվածային ուղղաթիռներով ուղղաթիռներ)։ Ընդ որում, դրանց ընդհանուր թվի առնվազն մեկ երրորդը պետք է կազմեն էսկադրոններ՝ հագեցած բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռներով՝ Su-ZOMKI-ի մեծ մասը: 2007 թվականի սկզբի դրությամբ ազգային օդային ուժերում կար ավելի քան 70 ԱԷ, այդ թվում՝

ՀՕՊ կործանիչ - 15;

Կործանիչի հարձակում - 21;

Ծովային ավիացիա - 1;

Բանականություն - 2;

Տրանսպորտ - 9;

Վառելիքի լիցքավորման տանկեր - 1;

Ուղղաթիռի հարված - 3;

Ուղղաթիռային տրանսպորտ, կապ և հսկողություն՝ ավելի քան 20,

Չնայած տպավորիչ ինքնաթիռների և ուղղաթիռների նավատորմին, Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը ներկայումս բավականին լուրջ դժվարություններ են ապրում բոլոր ինքնաթիռները լավ տեխնիկական վիճակում պահելու հարցում: Շատ վերլուծաբանների կարծիքով՝ խորհրդային արտադրության ինքնաթիռների և ուղղաթիռների զգալի մասը տեխնիկապես և բարոյապես հնացած են և գտնվում են ոչ շահագործման վիճակում։ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերում, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, բարձր են վթարների մակարդակը, ինչը նույնպես, ամենայն հավանականությամբ, հին տիպի ինքնաթիռների և ուղղաթիռների ցածր տեխնիկական պատրաստվածության հետևանք է: Այսպես, ըստ Հնդկաստանի պաշտպանության նախարարության տվյալների, 1970 թվականից մինչև 2003 թվականի հունիսի 4-ը կորել է 449 ինքնաթիռ՝ 31 «Յագուար», 4 «Միրաժ» և 414 «ՄիԳ» տարբեր տեսակի։ Վերջերս այս ցուցանիշը որոշ չափով բարելավվել է՝ 2002 թվականին մինչև 18 ինքնաթիռ (այսինքն՝ 2,81 ինքնաթիռ յուրաքանչյուր 1000 թռիչքի ժամի համար) և նույնիսկ ավելի քիչ՝ հետագա տարիներին, բայց դեռ բավականին նկատելիորեն «նոսրացնում» է հնդկական ավիացիայի շարքերը։

Իրերի այս վիճակը չի կարող անհանգստություն չառաջացնել ազգային օդուժի հրամանատարության և ընդհանուր առմամբ զինված ուժերի մոտ։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ ռազմաօդային ուժերի բյուջեն 2004-2005 թթ. զգալիորեն աճել է և կազմել մոտ 1,9 մլրդ դոլար, միևնույն ժամանակ, ավիացիոն տեխնիկայի, զինամթերքի և սարքավորումների ձեռքբերման ֆինանսավորումն իրականացվում է զինված ուժերի ընդհանուր բյուջեից առանձին հոդվածներով, որն այս ժամանակահատվածում կազմել է 15 մլրդ դոլար։ (նախորդ ֆինանսական տարվա համեմատ աճը 9,45%-ով կազմում է ՀՆԱ-ի մոտ 2,12%-ը) գումարած ևս 5,7 մլրդ դոլար՝ 2004-2007թթ.-ի ընթացքում զենքի և ռազմական տեխնիկայի գնման և հետազոտության և մշակման ծախսերը:

Ավիացիոն նավատորմի հետ կապված խնդիրները լուծելու երկու տարբերակ կա. Սա հին ավիացիոն տեխնիկայի և սպառազինության արդիականացումն է և նոր ավիացիոն տեխնիկայի ու սպառազինության գնումը: Առաջինը, իհարկե, 125 ՄիԳ-21բիս կործանիչների արդիականացման շարունակական ծրագիրն է (ՄիԳ-21-ը տարբեր մոդիֆիկացիաներով մատակարարվել է Խորհրդային Միության կողմից և արտադրվել է ք. Հնդկաստանը լիցենզիայով, և նախագծային բյուրոյի աշխատակիցների առաջին խումբը ժամանել է երկիր՝ այդ ինքնաթիռների արտադրությունը տեղում կազմակերպելու համար դեռևս 1965 թվականին): Նոր մոդիֆիկացիան ստացել է MiG-21-93 անվանումը և համալրված է ժամանակակից Spear ռադարով (JSC Fazotron-NIIR Corporation), նորագույն ավիոնիկա և այլն։ Արդիականացման ծրագիրն ավարտվել է 2005 թվականի առաջին եռամսյակում։

Լ-ն ու նա ՄիԳ-29 կործանիչներին

Մյուս երկրները անմասն չեն մնացել։ Օրինակ՝ 2002 թվականին ուկրաինական «Ուկրսպեցէքսպորտ» ընկերությունը մոտ 15 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր է կնքել 220-րդ ավիացիոն ջոկատի «ՄիԳ-23ՈՒԲ» վեց մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռի հիմնանորոգման մասին: Ուկրաինայի ՊՆ Չուգուևի ինքնաթիռների վերանորոգման գործարանի կողմից իրականացված աշխատանքների շրջանակում վերանորոգվել են R-27F2M-300 շարժիչները (այստեղ անմիջական կատարողը Լուգանսկի ինքնաթիռների վերանորոգման գործարանն էր), օդանավերի շրջանակը և այլն: 2004 թվականի հունիս, հուլիս և օգոստոս ամիսներին զույգերով հանձնվել են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերին։

Նոր սարքավորումների ձեռքբերում և ձեռքբերում. Այստեղ հիմնական ծրագիրն, անկասկած, 32 Su-ZOMKI բազմաֆունկցիոնալ կործանիչների ձեռքբերումն է և այս տեսակի ևս 140 ինքնաթիռի լիցենզավորված արտադրությունն արդեն իսկ հենց Հնդկաստանի տարածքում (Ռուսաստանը փոխանցել է «խորը լիցենզիա»՝ առանց վերագրանցման իրավունքի։ - արտահանել այս ինքնաթիռները): Այս երկու պայմանագրերի արժեքը գնահատվում է գրեթե 4,8 միլիարդ դոլար:Սու-ԶՈՄԿԻ ծրագրի առանձնահատկությունն այն է, որ ինքնաթիռը լայնորեն ներկայացված է հնդկական, ֆրանսիական, բրիտանական և իսրայելական զարգացման ավիոնիկայով, որը հաջողությամբ ինտեգրվել է ռուս մասնագետների կողմից: կործանիչի բորտային համալիր:

Առաջին Սու-30-ները («Կ» մոդիֆիկացիայով) ներառվել են Հարավ-արևմտյան ավիացիոն հրամանատարության ենթակայության 24-րդ կործանիչ-գրոհային ԱԷ «Որսորդական բազեներ»: Վերջինիս պատասխանատվության գոտին Պակիստանին հարող և նավթով, բնական գազով և այլն հարուստ ռազմավարական կարևորագույն տարածքներն են, այդ թվում՝ ծովային դարակում գտնվողները։ Ի դեպ, նույն հրամանատարության տրամադրության տակ են գրեթե բոլոր ՄիԳ-29 կործանիչները։ Սա վկայում է հնդիկ զինվորականների և քաղաքական գործիչների կողմից ռուսական ինքնաթիռների բարձր գնահատականի մասին։

Իրկուտ կորպորացիայի կողմից մատակարարված Su-ZOMKI-ները պաշտոնապես ընդունվել են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի կողմից և ներառվել են 20-րդ Fighter-Assault AE-ի մարտական ​​հզորության մեջ, որը հիմնված է Պունա քաղաքի մոտ գտնվող Lohegaon VVB-ում: Արարողությանը ներկա է եղել պաշտպանության նախկին նախարար Ջորջ Ֆերնանդեսը։

Այնուամենայնիվ, դեռևս 1997 թվականի հունիսի 11-ին, օդային ուժերում առաջին ութ Su-ZOK-ի ընդգրկման պաշտոնական արարողության ժամանակ, որը տեղի ունեցավ VVB Lohegaon-ում, Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատար, օդային գլխավոր մարշալ Սաթիշ Կումարը: Սարին հայտարարել է, որ «Su-ZOK-ը ամենակատարյալ կործանիչն է, որը լիովին բավարարում է ռազմաօդային ուժերի ներկա և ապագա կարիքները»: Հարևան Պակիստանի ռազմաօդային ուժերի հրամանատարության ներկայացուցիչները բազմիցս արտահայտել և շարունակում են «խորը մտահոգություն» հայտնել հնդկական ավիացիայի մեջ նման ժամանակակից ինքնաթիռների ծառայության մեջ մտնելու կապակցությամբ։ Այսպիսով, ըստ նրանց, «քառասուն Սու-30 ինքնաթիռներ ունեն նույն կործանարար ուժը, ինչ 240 հին տիպի ինքնաթիռները, որոնք սպասարկում են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը և ունեն ավելի մեծ հեռահարություն, քան Prithvi հրթիռները»։ (Bill Sweetman. Looking to a fighter future. Jane's International Defense Review. Փետրվար 2002, էջ 62-65)

Հնդկաստանում այս ինքնաթիռներն արտադրվում են Hindustan Aeronautics Ltd-ի (HAL) գործարաններում, որը մոտ 160 մլն դոլար է ներդրել նոր հավաքման գծի տեղադրման համար։ Հնդկաստանում հավաքված առաջին Su-30MKI-ի տեղափոխումը տեղի է ունեցել 2004 թվականի նոյեմբերի 28-ին, վերջին լիցենզավորված կործանիչը զորքերին պետք է փոխանցվի ոչ ուշ, քան 2014 թվականը (նախկինում նախատեսվում էր ծրագիրն ավարտել մինչև 2017 թվականը)։

Հատկապես ուշագրավ է այն փաստը, որ հնդկական աղբյուրները բազմիցս կարծիք են հայտնել, որ նորագույն ռուսական ինքնաթիռը կկարողանա համալրել Հնդկաստանի միջուկային զենք մատակարարող մեքենաների ցանկը։ Հատկապես այն դեպքում, երբ շուրջ 2200 կմ թռիչքի հեռահարությամբ և 24 տոննա առավելագույն մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ Tu-22MZ ռմբակոծիչների գնման շուրջ բանակցությունները ոչնչի չեն ավարտվի։ Եվ, ինչպես գիտեք, Հնդկաստանի ռազմաքաղաքական ղեկավարությունը մեծ նշանակություն է տալիս 2003 թվականի հունվարի 4-ին ստեղծված ռազմավարական միջուկային ուժերի հրամանատարության մարտունակության բարձրացմանը, որը նախկինում ղեկավարում էր կործանիչի օդաչուն, իսկ այժմ՝ Air. Մարշալ Տ. Ասթանա (Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի հարավային ավիացիայի հրամանատարության նախկին հրամանատար):

Արդիականացված ՄիԳ-21-93 կործանիչ

Մի-8Տ տրանսպորտային ուղղաթիռ

Ինչ վերաբերում է բուն միջուկային զենքին, ապա, ըստ առկա տվյալների, 1998-ին, Ռաջաստանի անապատում Պոխրան բանակի տիրույթում անցկացված միջուկային փորձարկումների ժամանակ հնդիկ մասնագետները օգտագործել են նաև ավիացիոն ռումբեր՝ մեկ կիլոտոննից պակաս թողունակությամբ։ Այսպիսով, նրանք ծրագրում են դրանք կախել «չորանոցների» տակ։ Հաշվի առնելով հնդկական ռազմաօդային ուժերում լիցքավորող տանկերների առկայությունը՝ Su-30MKI-ը, որպես ցածր արտադրողականության միջուկային զենքի կրող, իսկապես կարող է վերածվել ռազմավարական զենքի։

2004 թվականին վերջապես լուծվեց Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի ամենահրատապ խնդիրներից մեկը՝ նրանց ժամանակակից ուսումնական ինքնաթիռներ տրամադրելը։ Բրիտանական VAB Systems ընկերության հետ կնքված 1,3 միլիարդ դոլար արժողությամբ պայմանագրի արդյունքում հնդիկ օդաչուները կստանան 66 Hawk Mk132 ռեակտիվ վարժեցնողներ։

Զենքի և ռազմական տեխնիկայի ձեռքբերման կառավարական կոմիտեն հաստատել է այս համաձայնագիրը դեռևս 2003 թվականի սեպտեմբերին, սակայն վերջնական որոշումը ավանդաբար համընկնում էր կարևոր իրադարձության հետ, որն էր 2004 թվականի փետրվարին երկրի մայրաքաղաքում անցկացված Defexpo lndia-2004 ցուցահանդեսը: Պատվիրված 66 ինքնաթիռներից 42-ը կհավաքվեն անմիջապես Հնդկաստանում՝ ազգային HAL ընկերության ձեռնարկություններում, իսկ 24 ինքնաթիռների առաջին խմբաքանակը կհավաքվի Բրո (Արևելյան Յորքշիր) և Ուարթոն (Լանկաշիր) BAE Systems գործարաններում: Hawk-ի հնդկական տարբերակը շատ առումներով նման է Mk115 Hawk մոդիֆիկացմանը, որն օգտագործվում է որպես ՆԱՏՕ-ի թռչող ուսուցում Կանադայում (NFTC) օդաչուների պատրաստման ծրագրի մաս:

Փոփոխությունները կանդրադառնան օդաչուների խցիկի որոշ սարքավորումների վրա, ինչպես նաև կհեռացվեն ամերիկյան արտադրության բոլոր համակարգերը։ Դրա փոխարեն կտեղադրվի անգլիական սարքավորումների մի մասը՝ նպատակային նման, բայց նախագծված և արտադրված Հնդկաստանում։ Այսպես կոչված «ապակյա» տնակում ենթադրվում է, որ վահանակի վրա տեղադրվեն բազմաֆունկցիոնալ դիսփլեյներ (Head Down Multi-Function Display), դիմապակու վրա դիսփլեյ (Head Up Display) և կառավարման համակարգ՝ գործիքների գտնվելու վայրի վրա։ հանքաքար (Hands-On-Throttie-And-Stick, կամ HOT AS):

Բացի այդ, հնդկական օդատիեզերական արդյունաբերությունը առաջընթաց է գրանցում HJT-36 Intermediate Jet Trainer (IJT) ուսումնական ինքնաթիռի վրա, որը նախատեսված է փոխարինելու հնացած HJT-16 Kiran ինքնաթիռը: HJT-36 ինքնաթիռի առաջին նախատիպը, որը մշակվել և կառուցվել է HAL-ի կողմից 1999 թվականի հուլիսից, հաջող փորձնական թռիչք է ավարտել 2003 թվականի մարտի 7-ին:

Հնդկական պաշտպանական արդյունաբերության մեկ այլ անկասկած հաջողություն կարելի է համարել Dhruv ուղղաթիռը, որը նախագծված է ինքնուրույն, որը նախատեսված է աստիճանաբար փոխարինելու Chita և Chitak ուղղաթիռների մեծ նավատորմը: Նոր ուղղաթիռի պաշտոնական ընդունումը Հնդկաստանի զինված ուժերում տեղի ունեցավ 2002 թվականի մարտին: Այդ ժամանակից ի վեր մի քանի տասնյակ ինքնաթիռներ են հանձնվել զորքերին (ինչպես ռազմաօդային ուժերում, այնպես էլ բանակում), որոնք ինտենսիվ փորձարկումներ են անցնում: Ենթադրվում է, որ առաջիկա տարիներին հանրապետության զինված ուժեր կմտնեն առնվազն 120 «Druv» ուղղաթիռներ։ Ավելին, վերջինս ունի նաև քաղաքացիական մոդիֆիկացիա, որը հնդիկները առաջ են մղում միջազգային շուկա։ Այս ռոտորանավերի համար արդեն իսկ կան և պոտենցիալ հաճախորդներ։-

Կործանիչ «Միրաժ» 2000Ն

Ան-32 տրանսպորտային ինքնաթիռ

Հասկանալով, որ ժամանակակից պայմաններում օդուժում AWACS ինքնաթիռների առկայությունը արդեն կենսական անհրաժեշտություն է դարձել, 2004 թվականի մարտի 5-ին հնդկական հրամանատարությունը պայմանագիր է կնքել իսրայելական IAI ընկերության հետ Phalcon AWACS համակարգի երեք հավաքածուների մատակարարման համար, որոնք կտեղադրվեն այդ նպատակով հատուկ փոխակերպված ԻԼ ինքնաթիռների վրա։–76. AWACS համալիրը ներառում է ռադար՝ փուլային ալեհավաք E 1/ Էլտա Մ-2075, կապի և տվյալների փոխանակման համակարգեր, ինչպես նաև էլեկտրոնային հետախուզության և էլեկտրոնային հակազդեցության սարքավորումներ։ Phalcon համակարգի մասին գրեթե բոլոր տեղեկությունները գաղտնի են, բայց որոշ իսրայելական և հնդկական աղբյուրներ պնդում են, որ իր բնութագրերով այն գերազանցում է ռուսական AWACS A-50 ինքնաթիռի նմանատիպ համալիրը, որը նույնպես մշակվել է Il-76 տրանսպորտային ինքնաթիռի հիման վրա ( Ինչ վերաբերում է հնդիկ մասնագետներին, ապա նրանք կարող են նման հայտարարություններ անել, քանի որ 2000 թվականի ամռանը նրանք հնարավորություն ունեցան ավելի մոտիկից ծանոթանալ ռուսական Ավաքսին ռազմաօդային ուժերի զորավարժությունների ժամանակ, որին հատուկ մասնակցել են երկու A-50 (Ռանջիտ Բ. Rai Airpower in India - Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի և Հնդկաստանի նավատորմի վերանայում, Ասիական ռազմական ակնարկ, հատոր 11, թողարկում 1, 2003 թվականի փետրվարի, էջ 44: Պայմանագիրը գնահատվում է 1,1 միլիարդ դոլար, որից Հնդկաստանը պարտավորվում է վճարել 350 միլիոն դոլար կանխավճար՝ համաձայնագրի ստորագրման օրվանից սկսած 45 օրվա ընթացքում։Առաջին ինքնաթիռը Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերին կհանձնվի 2007 թվականի նոյեմբերին, երկրորդը՝ 2008 թվականի օգոստոսին, իսկ վերջինը՝ 2009 թվականի փետրվարին։

Նշենք, որ հնդիկները փորձել են ինքնուրույն լուծել այս հարցը և մշակել են Հնդկաստանում անգլիական լիցենզիայի տակ արտադրված մի քանի HS.748 տրանսպորտային ինքնաթիռներ AWACS ինքնաթիռի վերածելու նախագիծ (ծրագիրը կոչվում էր ASP)։ Ռադարի սնկային ռադոմը, որը գտնվում է ֆյուզելյաժի վրա՝ պոչին ավելի մոտ, ունի 4,8 մ տրամագիծ և մատակարարվել է գերմանական DASA կոնցեռնի կողմից։ Փոխակերպման աշխատանքները վստահվել են Կանպուր քաղաքի HAL մասնաճյուղին։ Ինքնաթիռի նախատիպն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1990 թվականի վերջին: Բայց հետո ծրագիրը կասեցվել է:

Հնդկաստանի զինված ուժերի նոր ռազմական դոկտրինի իրականացումը, որն ընդունվել է դարասկզբին, ավիացիոն հրամանատարությունից պահանջում էր ստեղծել տանկերային ինքնաթիռների նավատորմ: Նման ինքնաթիռների առկայությունը հնդկական ռազմաօդային ուժերին թույլ կտա լուծել իր խնդիրները բոլորովին այլ մակարդակով։ 2002 թվականին կնքված պայմանագրի համաձայն՝ Հնդկաստանը ստացել է վեց լիցքավորող Il-78MKI տանկեր, որոնց շինարարությունը վստահվել է Տաշքենդի ավիացիոն գործարանին։ Յուրաքանչյուր Իլ կարող է ինքնաթիռ վերցնել 110 տոննա վառելիք և լիցքավորել յոթ ինքնաթիռ մեկ թռիչքի ընթացքում (Միրաժները և Su-30K/MKI-ն ճանաչվել են որպես տանկերի հետ աշխատելու առաջին թեկնածուները): Մեկ ինքնաթիռի արժեքը մոտ 28 միլիոն դոլար է, հետաքրքիր է, որ իսրայելական ավիացիոն արդյունաբերությունն այստեղ ևս «պատառ է արել»՝ պայմանագիր կնքելով «Իլս»-ին ինքնաթիռների լիցքավորման համակարգով զինելու համար։

Հնդկական HAL ընկերությունը շարունակում է ազգային թեթև մարտական ​​LCA ինքնաթիռի զարգացման ծրագիրը, որը սկսվել է դեռևս 1983 թվականին: Ինքնաթիռի տեխնիկական պայմանները ձևակերպվել են Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի կողմից 1985 թվականին, երեք տարի անց, 10 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագրով: , ֆրանսիական Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation ընկերությունը ավարտեց ինքնաթիռի նախագծումը, իսկ 1991 թվականին սկսվեց փորձնական LCA-ի կառուցումը։ Ի սկզբանե նոր ինքնաթիռի շահագործումը նախատեսված էր 2002 թվականին, սակայն ծրագիրը սկսեց կանգ առնել և անընդհատ հետաձգվել։ Հիմնական պատճառը հնդիկ մասնագետների ֆինանսական ռեսուրսների պակասն է և տեխնիկական դժվարությունները։

Միջնաժամկետ հեռանկարում պետք է սպասել ռուս-հնդկական նոր տրանսպորտային ինքնաթիռի շահագործմանը, որը մինչ այժմ ստացել է Իլ-214 անվանումը։ Համապատասխան պայմանագիրը ստորագրվել է 2002թ. փետրվարի 5-8-ը Դելի կատարած այցի ժամանակ ռուսական պատվիրակության կողմից, որը բաղկացած էր մի քանի նախարարությունների և գերատեսչությունների ներկայացուցիչներից՝ Ռուսաստանի այն ժամանակվա արդյունաբերության, գիտության և տեխնոլոգիայի նախարար Իլյա Կլեբանովի գլխավորությամբ։ Միաժամանակ կայացել է ռուս-հնդկական ռազմատեխնիկական համագործակցության միջկառավարական հանձնաժողովի երկրորդ նիստը։ Ռուսաստանն ինքնաթիռի հիմնական նախագծողն է, և դրա արտադրությունը կիրականացվի ռուսական Irkut կորպորացիայի և հնդկական HAL ընկերության գործարաններում:

Այնուամենայնիվ, ըստ հնդիկ զինվորականների, կարճաժամկետ հեռանկարում հիմնական շեշտը պետք է դրվի նորագույն զինամթերքի, հիմնականում բարձր ճշգրտության «օդ-երկիր» զենքերի գնման վրա, որոնք գործնականում գոյություն չունեն հնդկական ռազմաօդային ուժերում: Հնդկական աղբյուրների համաձայն՝ հնդկական ավիացիայի ժամանակակից ավիացիոն զենքերի ճնշող մեծամասնությունը սովորական ռումբերն ու տարբեր դասերի հնացած հրթիռներն են։ Բարձր տեխնոլոգիական պատերազմի ներկա պայմաններում պահանջվում են կառավարվող ռումբեր, միջին և մեծ հեռահարության «խելացի» հրթիռներ, ինչպես նաև զինված պայքարի այլ նորագույն միջոցներ։

ՄիԳ-29-ի և F-15-ի համատեղ օդային վարժանք՝ ամերիկա-հնդկական վարժանքներից մեկի ժամանակ.

2004 թվականի նոյեմբերին Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը նախապես հաստատեց գործողությունների աշխատանքային պլանը, որը նախատեսում է այս տեսակի զինված ուժերին հատկացվող բյուջետային միջոցների ավելի լայն օգտագործում ավիացիոն զենք գնելու համար: Ենթադրվում է, որ այդ նպատակների համար ռազմաօդային ուժերի հրամանատարի տրամադրության տակ տարեկան կհատկացվի մոտ 250 մլն դոլար։

Հատկապես պետք է նշել, որ ռազմաօդային ուժերի տրամադրության տակ գտնվող Searcher, Mark-2 և Geroi տիպի անօդաչու թռչող սարքերը նախատեսվում է համալրել փոքր տրամաչափի կառավարվող ռազմամթերքներով՝ GPS ընդունիչներով և ժամանակակից հետախուզական և հսկողության համակարգերով՝ դրանց արդյունավետության համար։ օգտագործել լեռնային շրջաններում (հիմնականում Պակիստանի հետ սահմանին): Որպես ավիացիոն խմբավորումների հակաօդային պաշտպանության ամրապնդման առաջնահերթ միջոց, ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը պաշտպանության նախարարության ղեկավարությանը առաջարկել է զորքեր մտցնել «Շորդ» կարճ հեռահարության հակաօդային պաշտպանության համակարգերի առնվազն 10 դիվիզիոն:

Հնդկաստանի ռազմաքաղաքական ղեկավարությունը ձգտում է տարբեր օտարերկրյա պետությունների հետ ռազմատեխնիկական համագործակցության համակողմանի զարգացմանը՝ չցանկանալով կախվածության մեջ լինել որևէ մեկ գործընկերոջից։ Ամենաերկար պատմությունը ներառում է ռազմատեխնիկական կապեր Մեծ Բրիտանիայի հետ (ինչը միանգամայն բնական է՝ հաշվի առնելով երկրի երկար գաղութային անցյալը) և Ռուսաստանի հետ։ Այնուամենայնիվ, Դելին աստիճանաբար նոր գործընկերներ է ձեռք բերում։

1982 թվականին Հնդկաստանի և Ֆրանսիայի միջև ստորագրվել է փոխըմբռնման հուշագիր (որպես երկարաժամկետ միջկառավարական համաձայնագիր) ռազմատեխնիկական համագործակցության վերաբերյալ, ներառյալ զենքի և ռազմական տեխնիկայի մատակարարումը, մի շարք զենքի և ռազմական տեխնիկայի լիցենզավորված արտադրություն։ . Կա նաեւ այսպես կոչված տեխնոլոգիաների փոխանցման հնարավորություն։ Համաձայնագրի առավել արդյունավետ իրականացման համար ստեղծվել է միջկառավարական խորհրդատվական խումբ։

Այնուհետև հաջորդեց Իսրայելը, որի հետ Հնդկաստանը բավականին ամուր հարաբերություններ է հաստատել տարբեր ոլորտներում, և ԱՄՆ-ն դարձավ ամենաթարմ գործընկերը։ Վերջինս 2002 թվականի սեպտեմբերին Ազգային անվտանգության նոր ռազմավարության մեջ առաջին անգամ Հնդկաստանին շնորհեց «ռազմավարական գործընկերոջ» կարգավիճակ։

Երկու երկրների միջև ռազմավարական գործընկերություն հաստատելու փոխադարձ որոշումը կայացվել է դեռևս 2001 թվականի նոյեմբերին ԱՄՆ նախագահ Ջորջ Բուշի և Հնդկաստանի վարչապետ Աթալ Բեհարի Վաջպայիի գագաթնաժողովի ժամանակ։ 2004 թվականի սեպտեմբերի 21-ին Վաշինգտոնում բանակցություններ են տեղի ունեցել Միացյալ Նահանգների նախագահի և Հնդկաստանի նոր վարչապետ Մանմոհան Սինգհի միջև։ Հանդիպումը, որի ընթացքում քննարկվել են հարցերի լայն շրջանակ այնպիսի կարևոր ոլորտներում, ինչպիսիք են երկկողմ համագործակցությունը, տարածաշրջանային անվտանգությունը և տնտեսական կապերի զարգացումը, կայացել է սեպտեմբերի 17-ին Հնդկաստանի և ԱՄՆ-ի կողմից ստորագրվելուց ընդամենը մի քանի օր անց։ փաստաթուղթ հնդկական միջուկային էներգիայի համար սարքավորումների արտահանման ԱՄՆ սահմանափակումների վերացման մասին։ Պարզեցվել է նաև առևտրային տիեզերական ծրագրերի ոլորտում ամերիկյան ընկերությունների արտահանման գործունեության լիցենզավորման կարգը, և Հնդկական տիեզերական հետազոտությունների կազմակերպությունը (fSRO) անհետացել է ԱՄՆ առևտրի նախարարության «սև ցուցակից»։

Այս գործողություններն իրականացվում են որպես ռազմավարական համագործակցության երկարաժամկետ ծրագրի առաջին փուլի մաս, որը հրապարակվել է 2004 թվականի հունվարին և ուղղված է բարձր տեխնոլոգիաների, արտաքին տիեզերքի առևտրային օգտագործման և ամրապնդելու երկկողմ համագործակցության բոլոր խոչընդոտները: զանգվածային ոչնչացման զենքերի չտարածման քաղաքականություն. Ամերիկյան շրջանակներում այն ​​հաճախ անվանում են «Ռազմավարական գործընկերության հաջորդ քայլերը» (NSSP),

ՍՊԱԾ-ի երկրորդ փուլում հիմնական շեշտը դրված է բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում ավելի սերտ համագործակցությանը խոչընդոտող խոչընդոտների վերացման շարունակման վրա, ինչպես նաև համատեղ քայլերի վրա՝ ուժեղացնելու ԶՈՀ-ի չտարածման ռեժիմը և հրթիռային տեխնոլոգիաները:

Եթե ​​խոսենք Ռուսաստանի մասին, ապա նրա համար Հնդկաստանի հետ սերտ համագործակցությունը կենսական նշանակություն ունի, այդ թվում՝ ռազմատեխնիկական ոլորտում։ Հնդկաստանը ոչ միայն մեր զենքի «առաջնահերթ» գնորդն է, այլև ռազմավարական դաշնակիցը, որը փաստացի ծածկում է մեր սահմանները հարավասիական ուղղությամբ։ Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ Հնդկաստանն այսօր գերիշխող ուժն է հարավասիական տարածաշրջանում։ Եզրափակելով, հարկ է նշել, որ միայն Հնդկաստանի հետ է Ռուսաստանն ունի երկարաժամկետ «Ռազմատեխնիկական համագործակցության ծրագիր», որը նախատեսված էր ի սկզբանե մինչև 2000 թվականը, իսկ այժմ երկարաձգվել է մինչև 2010 թվականը: Եվ մեր ռազմաքաղաքական ղեկավարությունը չպետք է նշանակում է բաց թողնել նախաձեռնությունը այս հարցում:

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր մարշալ Բիրենդեր Սինգհ Դխանովան հայտարարել է Ռուսաստանից Սու-57-ի գնման պայմանների մասին։ Այս մասին նա խոսել է Krasnaya Zvezda թերթին տված հարցազրույցում։ Ռազմական հրամանատարի խոսքով՝ Նյու Դելին պատրաստ է վերադառնալ Ռուսաստանի հետ համագործակցության...

14.07.2019

Կրեմլն ընտրել է ավիացիոն շուկայում դեմպինգի մարտավարությունը՝ ամերիկացիներին հետ մղելու համար. Ինչու՞ է նրա ճակատագիրն այդքան ապշեցուցիչ տարբեր...

05.03.2019

Ինչու է պակիստանյան JF-17 կալանիչը վտանգավոր հնդկական «Արտադրված է Ռուսաստանում» կործանիչների համար Փետրվարի 27-ին, F-16-ի և MiG-21-ի օդային մարտի ժամանակ, որը հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում, բարձրացվեցին թեթև JF կործանիչներ. Պակիստանի կողմից դեպի Քաշմիրի երկինք 17 Թանդեր («Ամպրոպ» - հեղինակ): «Ամպրոպներ»...

03.03.2019

Վատ լուր ԱՄՆ-ի համար. պակիստանյան կործանիչը կարող է խոցել ոչ միայն Su-30MKI, այլև MiG-21-93. Փետրվարի 27-ի օդային մարտում շատ բան պատված է մթության և անհայտության մեջ՝ ցանկության պատճառով ...

02.03.2019

Քաշմիրից վատ լուրը լավ սենսացիայի է վերածվել ռուսական ավիաարդյունաբերության համար 2019 թվականի փետրվարի 27-ին հնդկական MiG-21 Bison կործանիչների և պակիստանյան F-16 Fighting Falcon կալանիչների («Հարձակվող Falcon») բախման մասին տեղեկատվությունը չափազանց հակասական է և աղավաղված։ հակադարձ հայտարարություններով։ Ինքն…

28.02.2019

Փետրվարի 27-ին հնդկական և պակիստանյան օդանավերի միջև տեղի ունեցած շան մարտերին մասնակցել է 32 ինքնաթիռ, հայտնում է NDTV-ն։ Նրա աղբյուրների համաձայն՝ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը տեղակայել են ութ կործանիչներ՝ չորս Su-30MKI, երկու արդիականացված Dassault Mirage…

28.02.2019

Հնդկաստանի և Պակիստանի միջև ավիահարվածների փոխանակումը չի հանգեցնի երկու երկրների միջև լիարժեք պատերազմի՝ միջուկային տերությունները չեն կռվում միմյանց հետ, սա է ատոմային ռումբ ունենալու հիմնական կետը։ Այնուամենայնիվ, ներկայիս…

27.02.2019

Ամերիկացիները շրջվեցին Իսլամաբադից, Ռուսաստանը կզբաղեցնի այս տեղը Ավանդաբար, Դելին ավելի մոտ էր Մոսկվային, քան Իսլամաբադը. Մենք ընկերներ էինք Հնդկաստանի հետ, լարված հարաբերություններ ունեինք Պակիստանի հետ։ Ջավահարլալ Նեհրուի, Մահաթմայի և Ինդիրա Գանդիի հուշարձանները դեռևս կանգուն են, սակայն վարչապետ Զիա-ուլ-Հաքին հիշել են միայն ոչ բարի խոսքով: Հեշտ է բացատրել - Պակիստան ...

27.02.2019

Պակիստանի բանակը պնդում է, որ չորեքշաբթի առավոտյան երկու հնդկական ռազմական ինքնաթիռ է խոցել, որոնք խախտել են երկրի օդային տարածքը Քաշմիրի վիճելի շրջանում։ «Ինքնաթիռներից մեկը կործանվել է Ազադ Քաշմիրի տարածքում, մյուսը՝ վերահսկողության գծի տարածքում», -…

13.02.2019

Հնդկաստանը գնում է ռուսական բազմանպատակային կործանիչների էսկադրիլիա, որը Դելիին շտապ անհրաժեշտ է ռուսական ՄիԳ-29-ների: Այժմ Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը բանակցություններ են վարում Մոսկվայի հետ 21 բազմաֆունկցիոնալ կործանիչների շտապ ձեռքբերման շուրջ։ Այս մասին փետրվարի 12-ին հայտնել է The Economic Times-ը։ Ըստ հրապարակման՝ կողմերը դեռ անցյալում են ...

Ինքնաթիռների քանակով նրանք չորրորդ տեղում են աշխարհի երկրների (ԱՄՆ-ից, Ռուսաստանից և Չինաստանից հետո) խոշորագույն օդուժի շարքում։
Բրիտանական հնդկական զինված ուժերը ստեղծվել են 1932 թվականի հոկտեմբերի 8-ին։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նրանք մասնակցել են բիրմայի ճակատում ճապոնացիների հետ մղվող մարտերին։ 1947 թվականին Հնդկաստանը անկախացավ Մեծ Բրիտանիայից։ Սահմանների անարդար գծման պատճառով անմիջապես բախումներ սկսվեցին հինդուների, սիկհերի և մուսուլմանների միջև, ինչը հանգեցրեց ավելի քան կես միլիոն մարդու մահվան։ 1947-1949, 1965, 1971, 1984 և 1999 թվականներին Հնդկաստանը կռվել է Պակիստանի, 1962 թվականին՝ Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության հետ։ Չկարգավորված սահմանները ստիպում են 1,22 միլիարդ բնակչություն ունեցող Հինդուստան թերակղզում գտնվող պետությանը հսկայական գումարներ ծախսել զինված ուժերի պահպանման վրա։ 2014 թվականին այդ նպատակների համար հատկացվել է մոտ 40 միլիարդ ԱՄՆ դոլար։
Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերկառուցվածքը

Հնդկական ռազմաօդային ուժերի աերոբատիկ թիմ SURYA KIRAN Սուրյա Կիրան, որը թարգմանվում է որպես մեր արևի ճառագայթներ

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը (ավելի քան 150 հազար մարդ) կազմակերպչականորեն զինված ուժերի միավորված ճյուղի անբաժանելի մասն են կազմում՝ Օդային ուժեր և ՀՕՊ (ՀՕՊ): Օդային ուժերը գլխավորում է շտաբի պետը։ Օդային ուժերի շտաբը բաղկացած է ստորաբաժանումներից՝ օպերատիվ, պլանավորման, մարտական ​​պատրաստության, հետախուզության, էլեկտրոնային պատերազմի (EW), օդերևութաբանական, ֆինանսական և կապի բաժիններից։
Շտաբին ենթակա են հինգ ավիացիոն հրամանատարություններ, որոնք կառավարում են դաշտային ստորաբաժանումները.

1. Կենտրոնական (Ալլահաբադ քաղաք),
2. Արևմտյան (Դելի),
3. Արևելյան (Շիլոնգ),
4. Հարավային (Trivandrum),
5. Հարավարևմտյան (Գանդինագար), ինչպես նաև կրթական (Բանգալոր):

Ռազմաօդային ուժերն ունեն 38 ավիացիոն թևերի շտաբ և 47 մարտական ​​ավիացիոն էսկադրիլիա։ Հնդկաստանն ունի զարգացած օդանավերի ցանց: Հիմնական ռազմական օդանավակայանները գտնվում են քաղաքների մոտ՝ Ուդհամպուր, Լեհ, Ջամու, Սրինագար, Ամբալա, Ադամպուր, Հալվարա, Չանդիգարհ, Պատհանկոտ, Սիրսա, Մալաուտ, Դելի, Պունե, Բհուջ, Ջոդհպուր, Բարոդա, Սուլուր, Թամբարամ, Ջորհատ, Թեզպուր, Հաշիմարա, Բագդոգրա, Բարկպուր, Ագրա, Բարելի, Գորախպուր, Գվալիոր և Կալայկունդա:

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի Ան-32 ռազմատրանսպորտային բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռ

Ներկայումս հանրապետության ռազմաօդային ուժերը վերակազմավորման փուլում են. ինքնաթիռների թիվը նվազում է, հին ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռներն աստիճանաբար փոխարինվում են նոր կամ արդիականացված մոդելներով, բարելավվում է օդաչուների թռիչքային պատրաստությունը, մխոցային պատրաստությունը փոխարինվում է նորերով։ ինքնաթիռներ.

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի մարզիչ մարզիչ «Կիրան».

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը զինված են 774 մարտական ​​և 295 օժանդակ ինքնաթիռներով։ Կործանիչ-ռմբակոծիչ ավիացիան ներառում է 367 ինքնաթիռ՝ համախմբված 18 ջոկատի մեջ.

• մեկ -
• երեք - ՄիԳ-23
• չորս - «Յագուար»
• վեց - ՄիԳ-27 (ՄիԳ-27 հնդկացիների մեծ մասը նախատեսում է շահագործումից հանել մինչև 2015 թվականը)
• չորս - ՄիԳ-21.

Կործանիչ ավիացիան ունի 368 ինքնաթիռ 20 էսկադրիլիաներում.

• 14 ՄիԳ-21 էսկադրիլիա (120 ՄիԳ-21 մտադիր է գործել մինչև 2019 թ.)
• մեկը՝ MiG-23MF և UM
• երեք - ՄիԳ-29
• երկու - ""
• Սու-30ՄԿ ինքնաթիռների ութ էսկադրիլիա:

Հետախուզական ավիացիայում կա Կանբերայի ինքնաթիռների մեկ էսկադրիլիա (ութ ինքնաթիռ) և մեկ ՄիԳ-25Ռ (վեց ինքնաթիռ), ինչպես նաև երկու ՄիԳ-25Ու, Բոինգ-707 և Բոինգ-737-ական։

EW ավիացիան ներառում է՝ երեք ամերիկյան Gulfstream III, չորս Canberra ինքնաթիռ, չորս HS-748 ուղղաթիռ, ռուսական արտադրության երեք AWACS A-50EI ինքնաթիռ։

Il-38SD-ATES Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժեր և նավատորմ

Տրանսպորտային ավիացիան զինված է 212 ինքնաթիռներով՝ միավորված 13 էսկադրիլիայով՝ ուկրաինական Ան-32 (105 ինքնաթիռ) վեց էսկադրիլիա, երկու Do 228, BAe 748 և Il-76 (17 ինքնաթիռ), ինչպես նաև երկու Boeing-737-200 ինքնաթիռ։ , յոթ BAe-748 և հինգ ամերիկյան C-130J Super Hercules:
Բացի այդ, ավիացիոն ստորաբաժանումները զինված են 28 VAe-748 ինքնաթիռ, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Jaguar, ինը MiG-29UB, 44 լեհական TS։ -11 Iskra, 88 NRT-32 վարժեցնող և վարչական ծանր բեռնատար Boeing-737-700 BBJ:

Ուղղաթիռային ավիացիան ներառում է 36 հարվածային ուղղաթիռ՝ միավորված Մի-25-ի (Մի-24-ի արտահանման տարբերակ) և Մի-35-ի երեք ջոկատներում, ինչպես նաև 159 տրանսպորտային և տրանսպորտային-մարտական ​​ուղղաթիռներ Մի-8, Մի-17, Մի- 26-ը և Չիտակը (ֆրանսիական Alouette III-ի հնդկական արտոնագրված տարբերակը), համախմբված տասնմեկ ջոկատի մեջ:

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի Մի-17 ուղղաթիռներ. 2010 թ

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր խնդիրը սարքավորումների արժեզրկման, թռիչքների բարձր ինտենսիվության և նոր օդաչուների ոչ բավարար որակավորումների հետևանքով առաջացած վթարների չափազանց բարձր մակարդակն է։ Թռիչքային վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում հնդկական արտադրության հին խորհրդային ՄիԳ-21 կործանիչներում։ Այսպիսով, 1971 թվականից մինչև 2012 թվականը այս շարքի 382 MiG կործանվեց: Բայց Հնդկաստանում ընկնում են նաեւ արեւմտյան արտադրության ինքնաթիռները։
Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերվերակազմակերպման ծրագիր

Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը նախատեսում են առաջիկա 10 տարում ներմուծել 460 միավոր նորակառույց մարտական ​​ինքնաթիռ, այդ թվում՝

• սեփական արտադրության թեթև կործանիչներ LCA (թեթև մարտական ​​ինքնաթիռ) «Tejas» (148 միավոր) հին MiG-21-ին փոխարինելու համար,
• Ֆրանսիական Ռաֆալի (126 միավոր),
• 144 FGFA 5-րդ սերնդի կործանիչներ (ստեղծվել է Ռուսաստանի և Հնդկաստանի միջև միջկառավարական համաձայնագրով)
• և լրացուցիչ 42 ռուսական Սու-ԶՈՄԿԻ (այս ծրագրի իրականացումից հետո Սու-ԶՈՄԿԻ-ների ընդհանուր թիվը կհասնի 272 միավորի)։
• Բացի այդ, ռազմաօդային ուժերը գնել են Եվրոպայում հավաքված վեց Airbus A300 MRTT տանկեր ինքնաթիռներ (ի լրումն արդեն հասանելի ռուսական Il-78 MKI-ի), տասը ամերիկյան Boeing C-17 Globemaster III տրանսպորտային ինքնաթիռ և տարբեր ինքնաթիռների և ուղղաթիռների այլ մոդելներ։ աշխարհի տարբեր երկրներ։

Ինչու է Հնդկաստանն այդքան շատ զենքեր: Աշխարհաքաղաքականություն (տե՛ս էջի վերջում):

Հնդկաստանը ԿԺԴՀ-ի և Իսրայելի հետ ռազմական ներուժով աշխարհի երկրորդ եռյակում է (առաջին եռյակում են Ռուսաստանը, ԱՄՆ-ն և Չինաստանը): Հնդկաստանի զինված ուժերի (ԶՈւ) անձնակազմն ունի բարձր մարտական ​​և բարոյահոգեբանական պատրաստվածություն, թեև հավաքագրված է։ Հնդկաստանում, ինչպես և Պակիստանում, վիթխարի բնակչության և էթնո-դավանանքային ծանր իրավիճակի պատճառով Զինված ուժերը զորակոչով հնարավոր չէ հավաքագրել։

Երկիրը Ռուսաստանից զենքի ամենակարևոր ներկրողն է, սերտ ռազմատեխնիկական համագործակցություն է պահպանում Ֆրանսիայի, Մեծ Բրիտանիայի, Իսրայելի և ԱՄՆ-ի հետ։Այնուամենայնիվ, ռազմատեխնիկական ոլորտում ԱՄՆ-ի հետ համագործակցությունը թուլանում է Հնդկաստանի հետ իրենց տեխնոլոգիաները կիսելու ամերիկացիների դժկամության և Հնդկաստան որոշ հետաքրքիր ռազմական արտադրանք արտահանելու անհնարինության պատճառով։ Ուստի Դելին երկար ժամանակ գերադասում էր Մոսկվայի հետ ռազմատեխնիկական համագործակցությունը (այս մասին՝ էջի վերջում)։

Միևնույն ժամանակ, Հնդկաստանն ունի սեփական հսկայական ռազմարդյունաբերական համալիր, որը տեսականորեն ի վիճակի է արտադրել բոլոր դասերի զենքեր և սարքավորումներ, այդ թվում՝ միջուկային զենքեր և դրանց առաքման մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, հենց Հնդկաստանում մշակված զենքի մոդելները (Arjun տանկը, Tejas կործանիչը, Dhruv ուղղաթիռը և այլն), որպես կանոն, ունեն շատ ցածր տեխնիկական և մարտավարական բնութագրեր, և դրանց զարգացումը շարունակվում է տասնամյակներ շարունակ: Արտասահմանյան լիցենզիաների ներքո սարքավորումների հավաքման որակը հաճախ ցածր է, այդ իսկ պատճառով Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերն ունեն վթարների ամենաբարձր մակարդակն աշխարհում: Աշխարհում ոչ մի տեղ ռազմական տեխնիկան չի ներկայացնում տարբեր տեսակի, տարբեր արտադրության այնպիսի «խոպան»՝ մի շարք ժամանակակից դիզայնի և անկեղծ հնացած մոդելների հարևանությամբ, ինչպես Հնդկաստանում։ Այնուամենայնիվ, Հնդկաստանը բոլոր հիմքերն ունի հավակնելու 21-րդ դարի համաշխարհային մակարդակի գերտերություններից մեկի կոչմանը։

Սե Հնդկաստանի զինված ուժերի կազմը

ԻՑ Հնդկական բանակի զորքերը կազմված են ուսումնական հրամանատարությունից (շտաբը Շիմլա քաղաքում) և վեց տարածքային հրամանատարություններից՝ Կենտրոնական, Հյուսիսային, Արևմտյան, Հարավարևմտյան, Հարավային, Արևելյան: Միաժամանակ ցամաքային զորքերի շտաբին անմիջականորեն ենթակա են 50-րդ դեսանտային բրիգադը, Agni IRBM-ի 2 գունդը, Prithvi-1 OTR-ի 1 գունդը, Brahmos թեւավոր հրթիռների 4 գունդը։

• Կենտրոնական հրամանատարություն ներառում է մեկ բանակային կորպուս (ԱԿ): Այն ներառում է հետեւակային, լեռնային, զրահատեխնիկայի, հրետանային դիվիզիաներ, հրետանային, հակաօդային պաշտպանության, ինժեներական բրիգադներ։ Ներկայումս ԱԿ-ը ժամանակավորապես փոխանցվել է Հարավ-արևմտյան հրամանատարությանը։
• Հյուսիսային հրամանատարություն ներառում է երեք բանակային կորպուսներ՝ 14-րդ, 15-րդ, 16-րդ։ Դրանք ներառում են 5 հետևակային և 2 լեռնային դիվիզիա, հրետանային բրիգադ։
• Արևմտյան հրամանատարություն ներառում է երեք AK - 2-րդ, 9-րդ, 11-րդ: Դրանք ներառում են 1 զրահատեխնիկա, 1 ԱԱՀ, 6 հետևակային դիվիզիա, 4 զրահապատ, 1 մեքենայացված, 1 ինժեներական, 1 ՀՕՊ բրիգադ։
• Հարավարևմտյան հրամանատարություններառում է հրետանային դիվիզիա, 1-ին ԱԿ՝ ժամանակավորապես տեղափոխված Կենտրոնական հրամանատարությունից, 10-րդ ԱԿ, որը ներառում է հետևակային և 2 ԱՌԿ դիվիզիա, ՀՕՊ բրիգադ, զրահատանկային բրիգադ, ինժեներական բրիգադ։
• Հարավային հրամանատարություն ներառում է հրետանային դիվիզիա և երկու ԱԿ՝ 12-րդ և 21-րդ։ Դրանք ներառում են 1 զրահատեխնիկա, 1 ԱԱՀ, 3 հետևակային դիվիզիա, զրահատանկային, մեքենայացված, հրետանային, հակաօդային պաշտպանության, ինժեներական բրիգադներ։
• Արևելյան հրամանատարություն ներառում է հետևակային դիվիզիա և երեք ԱԿ՝ 3-րդ, 4-րդ, 33-րդ, երեքական լեռնային դիվիզիաներ։

ցամաքային ուժերտիրապետում է Հնդկաստանի միջուկային հրթիռային ներուժի մեծ մասը: Երկու գնդերում կա Agni MRBM-ի 8 արձակման կայան։ Ընդհանուր առմամբ կա ենթադրաբար 80-100 «Ագնի-1» հրթիռ (թռիչքի հեռահարությունը 1500 կմ), և 20-25 «Ագնի-2» հրթիռ (2-4 հազար կմ): OTR «Prithvi-1»-ի միակ գնդում (հեռավորությունը 150 կմ) կա այս հրթիռի 12 արձակման կայան (PU): Այս բոլոր բալիստիկ հրթիռները մշակվել են հենց Հնդկաստանում և կարող են կրել ինչպես միջուկային, այնպես էլ սովորական մարտագլխիկներ։ «Բրահմոս» թեւավոր հրթիռների 4 գնդերից (Ռուսաստանի և Հնդկաստանի կողմից համատեղ մշակված) յուրաքանչյուրն ունի 4-6 մարտկոց՝ յուրաքանչյուրը 3-4 արձակող սարքով։ Brahmos GLCM հրթիռների ընդհանուր թիվը 72 է: Brahmos-ը, թերևս, աշխարհի ամենաբազմակողմանի հրթիռն է, այն նաև ծառայում է օդային ուժերին (այն կրում է Սու-30 կործանիչ-ռմբակոծիչը) և Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմը (շատ սուզանավեր): և վերգետնյա նավեր):

Հնդկաստանի տանկային նավատորմը շատ հզոր է և ժամանակակից։ Այն ներառում է 248 ինքնամշակված Arjun տանկ, 1654-ը ռուսական նորագույն T-90-ներից, որոնցից 750-ը արտադրվել են ռուսական լիցենզիայով վերջին տարիներին, և 2414 խորհրդային T-72M, որոնք արդիականացվել են Հնդկաստանում: Բացի այդ, պահեստում են 715 հին խորհրդային T-55 և մինչև 1100 ոչ պակաս հին մեր արտադրության Vijayanta տանկ (անգլ. Vickers Mk1):

Այլ զրահամեքենաներՀնդկաստանի ցամաքային զորքերը, ի տարբերություն տանկերի, հիմնականում շատ հնացած են: Կան 255 խորհրդային BRDM-2, 100 բրիտանական Ferret զրահամեքենա, 700 խորհրդային BMP-1 և 1100 BMP-2 (ևս 500-ը կարտադրվի հենց Հնդկաստանում), 700 չեխոսլովակյան զրահափոխադրիչներ OT-62 և OT-65 South, Աֆրիկյան Kasspir զրահամեքենաներ», 80 անգլիական զրահափոխադրիչներ FV432։ Թվարկված բոլոր սարքավորումներից միայն BMP-2-ը կարելի է համարել նոր, այն էլ՝ շատ պայմանական։ Բացի այդ, պահեստում են 200 շատ հին խորհրդային ԲՏՌ-50 և 817 ԲՏՌ-60:

Հնդկական հրետանիննույնպես հնացած է մեծ մասամբ: Կան 100 ինքնամշակված Catapult ինքնագնաց հրացաններ (130 մմ M-46 հաուբից Vijayanta տանկի շասսիի վրա, ևս 80 այդպիսի ինքնագնաց հրացաններ պահվում են), 80 բրիտանական Abbots (105 մմ), 110 խորհրդային 2S1: (122 մմ): Քարշակային հրացաններ՝ բանակում ավելի քան 4,3 հազար, պահեստում՝ ավելի քան 3 հազար։ Շաղախներ՝ մոտ 7 հզ. Բայց դրանց մեջ ժամանակակից օրինակներ չկան։ MLRS - 150 սովետական ​​BM-21 (122 մմ), 80 սեփական «Pinak» (214 մմ), 62 ռուսական «Smerch» (300 մմ): Հնդկական բոլոր հրետանային համակարգերից ժամանակակից կարելի է համարել միայն Pinaka-ն և Smerch MLRS-ը:Սպառազինությունը բաղկացած է 250 ռուսական ATGM «Kornet», 13 ինքնագնաց ATGM «Namika» (Սեփական դիզայնի ATGM «Nag» ԲՄՊ-2-ի շասսիի վրա)։ Բացի այդ, կան մի քանի հազար ֆրանսիական ATGM «Milan», խորհրդային և ռուսական «Malyutka», «Competition», «Fassoon», «Storm»:

Ռազմական հակաօդային պաշտպանությունը ներառում է Խորհրդային Կվադրատ հակաօդային պաշտպանության համակարգի 45 մարտկոց (180 արձակիչ), 80 հակաօդային պաշտպանության խորհրդային Օսա, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 Israeli Spider, 25 անգլիական Tigercat: Ծառայության մեջ են նաև 620 սովետական ​​MANPADS «Strela-2» և 2000 «Igla-1», 92 ռուսական ZRPK «Tunguska», 100 խորհրդային ZSU-23-4 «Shilka», 2720 ՀՕՊ (800 սովետական ​​ZU-23, 1920 շվեդական L40/70). ՀՕՊ բոլոր սարքավորումներից ժամանակակից են միայն Spider հակաօդային պաշտպանության համակարգը և Tunguska հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգը, մինչդեռ Osa և Strela-10 հակաօդային պաշտպանության համակարգերը և Igla-1 MANPADS-ը կարելի է համարել համեմատաբար նոր:

Ցամաքային հակաօդային պաշտպանությունը ներառում է խորհրդային Ս-125 ՀՕՊ համակարգի 25 էսկադրիլիա (առնվազն 100 արձակող), առնվազն 24 Օսա ՀՕՊ համակարգ, սեփական «Ակաշ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի 8 էսկադրիլիա (64 արձակիչ):

Բանակի ավիացիազինված մոտ 300 ուղղաթիռներով, գրեթե բոլորը՝ տեղական արտադրության։Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերը ներառում են հրամանատարություններ՝ արևմտյան, կենտրոնական, հարավ-արևմտյան, արևելյան, հարավային ուսուցում, MTO: ATՌազմաօդային ուժերն ունեն Prithvi-2 OTR-ի 3 էսկադրիլիա (յուրաքանչյուրը 18 արձակող)՝ 250 կմ կրակելու հեռահարությամբ, կարող են կրել սովորական և միջուկային լիցքեր։

Հարձակողական ավիացիան ներառում է 107 խորհրդային ՄիԳ-27 ռմբակոծիչներ և 157 բրիտանական Յագուար հարվածային ինքնաթիռ (114 ԻՍ, 11 ԻՄ, 32 մարտական ​​ուսումնական ՏՏ): Այս բոլոր ինքնաթիռները, որոնք կառուցվել են Հնդկաստանում լիցենզիայով, հնացած են:

Կործանիչ ավիացիահիմնված է նորագույն ռուսական Су-30МКИ-ի վրա, որը կառուցվել է Հնդկաստանում լիցենզիայով: Արդեն շահագործման մեջ է 272 նման ինքնաթիռ։ Ինչպես վերը նշվեց, նրանք կարող են կրել Brahmos թեւավոր հրթիռը։ Բավական ժամանակակից են նաև 74 ռուսական ՄիԳ-29 (ներառյալ 9 մարտական ​​ուսումնական UB, ևս 1-ը պահեստում), 9 սեփական Teja և 48 ֆրանսիական Mirage-2000 (38 N, 10 մարտական ​​ուսումնական TN): Շարունակում է ծառայության մեջ 230 ՄիԳ-21 կործանիչներ (146 bis, 47 MF, 37 մարտական ​​պատրաստում U և UM), որոնք նույնպես կառուցվել են Հնդկաստանում խորհրդային արտոնագրով: ՄիԳ-21-ի փոխարեն պետք է գնվեր 126 ֆրանսիական Rafale կործանիչ, բացի այդ, Հնդկաստանում կկառուցվի 144 FGFA 5-րդ սերնդի կործանիչ։

ՌՕՈւ-ն ունի 5 AWACS ինքնաթիռ (3 ռուսական A-50, 2 շվեդական ERJ-145), 3 ամերիկյան Gulfstream-4 էլեկտրոնային հետախուզական ինքնաթիռ, 6 ռուսական Իլ-78 տանկեր, մոտ 300 տրանսպորտային ինքնաթիռ (ներառյալ 17 ռուսական Իլ-76, 5: նորագույն ամերիկյան C-17 (կլինեն ևս 5-ից 13-ը) և 5 C-130J), մոտ 250 ուսումնական ինքնաթիռ։Ռազմաօդային ուժերը զինված են 30 մարտական ​​ուղղաթիռներով (24 ռուսական Ми-35, 4 սեփական «Ռուդրա» և 2 ԼՉՀ), 360 բազմաֆունկցիոնալ և տրանսպորտային ուղղաթիռներով։

Հնդկական նավատորմը ներառում է երեք հրամանատարություն՝ արևմտյան (Բոմբեյ), հարավային (Կոչին), արևելյան (Վիշախապատնամ):

Կա 1 SSBN «Arihant» սեփական կոնստրուկցիայի 12 K-15 SLBM (հեռավորությունը՝ 700 կմ), նախատեսվում է կառուցել ևս 3-ը։Սակայն հրթիռների կարճ հեռահարության պատճառով այդ նավակները չեն կարող լիարժեք համարվել։ SSBN-ներ. «Չակրա» սուզանավը (ռուսական սուզանավ «Ներպա» նախագիծ 971) գտնվում է վարձակալության տակ։Ծառայության մեջ են 877 նախագծի ևս 9 ռուսական սուզանավ (մեկ այլ նման նավ այրվել և խորտակվել է սեփական բազայում) և 4 գերմանական Project 209/1500։ Ֆրանսիական Scorpion դասի 9 նորագույն սուզանավ կա:Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերն ունի 2 ավիակիր՝ Viraat (նախկին անգլիական Hermes) և Vikramaditya (նախկին խորհրդային ծովակալ Գորշկով): Կառուցվում են «Վիկրանտ» դասի երկու սեփական ավիակիր։Կա 9 կործանիչ՝ 5-ը՝ Ռաջպուտ տիպի (սովետական ​​նախագիծ 61), 3-ը՝ մեր սեփական Դելի տիպի և 1-ը՝ Կալկաթայի տիպի (կկառուցվեն ևս 2-3 Կալկաթա տիպի կործանիչներ):Սպասարկում են ռուսական արտադրության 6 նորագույն «Տալվար» տիպի ֆրեգատներ (նախագիծ 11356) և 3 նույնիսկ ավելի ժամանակակից սեփական արտադրության «Շիվալիկ» տիպի ֆրեգատներ։ Մնա ծառայության մեջ Բրահմապուտրա և Գոդավարի տիպի 3 ֆրեգատներով, որոնք կառուցվել են Հնդկաստանում՝ բրիտանական նախագծով:Ռազմածովային ուժերն ունեն «Կամորտա» նորագույն կորվետ (կլինեն 4-ից 12-ը), 4 «Կորա» տեսակի կորվետ, 4 «Խուկրի» տեսակի կորվետ, 4 «Աբհայ» տեսակի կորվետ (սովետական ​​նախագիծ 1241P):Ծառայության մեջ են «Վեեր» տիպի 12 հրթիռային նավ (սովետական ​​նախագիծ 1241R)։Բոլոր կործանիչները, ֆրեգատները և կորվետները (բացի «Աբհայ»-ից) զինված են ժամանակակից ռուսական և ռուս-հնդկական SLCM-ներով և «Բրահմոս», «Կալիբր», Խ-35 հականավային հրթիռներով։

Ռազմածովային նավատորմի և առափնյա գվարդիայի շարքերում կա մինչև 150 պարեկային նավ և պարեկային նավ։ Դրանց թվում են Sakanya տիպի 6 նավ, որոնք կարող են կրել Prithvi-3 BR (հեռավորությունը 350 կմ): Սրանք բալիստիկ հրթիռներով աշխարհում միակ վերգետնյա ռազմանավերն են։Հնդկական ռազմածովային ուժերը չափազանց փոքր ականազերծող ուժ ունեն: Դրանք ներառում են միայն 266M նախագծի խորհրդային 7 ականակիր:

Դեսանտային ուժերը ներառում են DVKD «Dzhalashva» (ամերիկյան տիպի «Austin»), 5 հին լեհական TDK pr. 773 (մյուս 3-ը խայտառակության մեջ), 5 սեփական TDK «Magar» տեսակի։ Ընդ որում, Հնդկաստանը չունի ծովային հետեւակի կորպուս, կա միայն ծովային հատուկ նշանակության ուժերի խումբ։

Ծառայության մեջ է ծովային ավիացիայի հետկա 63 կրիչի վրա հիմնված կործանիչ՝ 45 MiG-29K (ներառյալ 8 մարտական ​​ուսումնական MiG-29KUB), 18 Harriers (14 FRS, 4 T): ՄիԳ-29Կ-ները նախատեսված են «Վիկրամադիտյա» ավիակրի համար, իսկ «Վիկրանտ» և «Հարիերները», որոնք կառուցվում են Վիրաատայի համար:Հակասուզանավային ինքնաթիռ - 5 հին խորհրդային Իլ-38 և 7 Տու-142Մ (ավելի 1-ը պահեստում), 3 նորագույն ամերիկյան P-8I (12 հատ):Կան 52 գերմանական Do-228 պարեկային ինքնաթիռ, 37 տրանսպորտային ինքնաթիռ, 12 HJT-16 ուսումնական ինքնաթիռ։Ռազմածովային ավիացիան ունի նաև 12 ռուսական Ka-31 AWACS ուղղաթիռ, 41 հակասուզանավային ուղղաթիռ (18 սովետական ​​Ka-28 և 5 Ka-25, 18 British Sea King Mk42V), մոտ 100 բազմաֆունկցիոնալ և տրանսպորտային ուղղաթիռ։

Ընդհանուր առմամբ, Հնդկաստանի զինված ուժերը հսկայական մարտական ​​ներուժ ունեն և զգալիորեն գերազանցում են իրենց ավանդական հակառակորդի՝ Պակիստանի ներուժին։ Սակայն այժմ Հնդկաստանի գլխավոր թշնամին Չինաստանն է, որի դաշնակիցները նույն Պակիստանն են, ինչպես նաև Մյանմարն ու Բանգլադեշը, որոնք արևելքից սահմանակից են Հնդկաստանին։ Սա շատ դժվարացնում է Հնդկաստանի աշխարհաքաղաքական դիրքը, իսկ ռազմական ներուժը, պարադոքսալ կերպով, անբավարար։

Համագործակցություն Ռուսաստանի հետ

Ստոկհոլմի միջազգային խաղաղության հետազոտությունների ինստիտուտի տվյալներով՝ 2000-2014 թվականներին Ռուսաստանը տրամադրել է Հնդկաստանի սպառազինության մինչև 75%-ը։ 2019 թվականի դրությամբ ռուս-հնդկական ռազմատեխնիկական համագործակցությունը դեռ բացառիկ է։ Բանն այն չէ, որ արդեն մի քանի տարի Հնդկաստանը ռուսական զենքի խոշորագույն գնորդներից է։ Երկար տարիներ Մոսկվան և Դելին զբաղվում են զենքի համատեղ մշակմամբ և այն եզակիներով, ինչպիսիք են Brahmos հրթիռը կամ FGFA կործանիչը։ Միջուկային սուզանավերի լիզինգը նմանը չունի համաշխարհային պրակտիկայում (միայն ԽՍՀՄ-ն ուներ նման փորձ Հնդկաստանի հետ 80-ականների վերջին): Այժմ Հնդկաստանի զինված ուժերում ավելի շատ Տ-90 տանկեր, Սու-30 կործանիչներ, X-35 հականավային հրթիռներ կան, քան աշխարհի բոլոր մյուս երկրներում միասին վերցրած, այդ թվում՝ հենց Ռուսաստանում։

Միևնույն ժամանակ, ավաղ, ամեն ինչ չէ, որ վարդագույն է Ռուսաստանի և Հնդկաստանի հարաբերություններում։ Մոտ ապագայում Մոսկվայի մասնաբաժինը հնդկական զենքի շուկայում կարող է նվազել 51,8%-ից մինչև 33,9%՝ պայմանավորված մատակարարներին դիվերսիֆիկացնելու Դելիի ցանկությամբ։ Հնարավորությունների և հավակնությունների աճով արագորեն աճում են նաև հնդկական պահանջները։ Այստեղից էլ՝ ռազմատեխնիկական համագործակցության ոլորտում սկանդալները, որոնց մեծ մասի մեղավորը հենց ինքը՝ Ռուսաստանն է։ Այս ֆոնին առանձնանում է Վիկրամադիտյա ավիակիրի վաճառքով էպոսը։Սակայն պետք է խոստովանել, որ նման սկանդալներ Դելիում ծագում են ոչ միայն Մոսկվայի հետ։ Մասնավորապես, երկու խոշոր հնդկական-ֆրանսիական պայմանագրերի կատարման ժամանակ (Scorpen սուզանավերի և Rafal կործանիչների համար) տեղի է ունենում նույնը, ինչ Vikramaditya-ի դեպքում՝ ապրանքների գների բազմակի բարձրացում և ֆրանսիացիների կողմից զգալի ուշացում: դրանց արտադրության։ Rafals-ի դեպքում դա հանգեցրեց պայմանագրի խզմանը։

Ինչու՞ է Հնդկաստանին այդքան շատ զենք պետք: Աշխարհաքաղաքականություն

Հնդկաստանը Ռուսաստանի իդեալական դաշնակիցն է. Հակասություններ չկան, ընդհակառակը, նախկինում և այսօր կան համագործակցության մեծ ավանդույթներ։ Մենք ունենք ընդհանուր հիմնական հակառակորդներ՝ իսլամական ահաբեկչությունը և անգլո-սաքսոնական աշխարհի թելադրանքը։

Սակայն Հնդկաստանը եւս երկու թշնամի ունի՝ Չինաստանն ու Պակիստանը։ Եվ այս ամենը Անգլիայի ջանքերով, որը, հեռանալով գաղութներից, միշտ «խարույկի խարույկ» էր թողնում։ Ռուսաստանը պարզապես փորձում է լավ հարաբերություններ կառուցել բոլոր պետությունների հետ՝ մոռանալով անցյալի հակամարտությունների մասին։ Դա դարեր շարունակ բնորոշ է ռուսական պետությանը։ Հնդկաստանը, մյուս կողմից, ամենևին չի ցանկանում ներել անցյալի վիրավորանքները, առավել ևս մոռանալ դրանք։ Միևնույն ժամանակ, հետաքրքիր է, որ Պեկինը շարունակում է մնալ Դելիի խոշորագույն առևտրային գործընկերը` գրեթե ապրանքաշրջանառությամբ.$ 2017-2018 թվականներին 90 միլիարդ, ինչը ավելին է, քան ԱՄՆ-ն ու Չինաստանը։

Հնդկաստանի գլխավոր հակառակորդը Պակիստանն է, որի հետ հակասություններ են եղել 1947 թվականին երկու պետությունների կազմավորումից հետո, երկրորդ հակառակորդը Չինաստանն է։ Իսկ Հնդկաստանի համար ամենավատ սցենարը Պակիստանի և Չինաստանի միջև դաշինքն է ռազմաքաղաքական համագործակցության մեջ: Այսպիսով, 2019 թվականին Հնդկաստանի և Պակիստանի միջև Քաշմիրում տեղի ունեցած փետրվարյան իրադարձություններից հետո պակիստանյան բանակը հարյուրավոր SD-10A «օդ-օդ» հրթիռ ստացավ Չինաստանից։ ՊՄիացյալ Թագավորությունը սերտ տնտեսական կապեր է պահպանում նաեւ Պակիստանի հետ՝ իրականացնելով մի շարք համատեղ տնտեսական նախագծեր։ Դրանցից ոմանք ուղղակիորեն շոշափում են Հնդկաստանի շահերը։ Օրինակ, Չինաստան-Պակիստան տնտեսական միջանցքը (CPEC), որը կապում է ՉԺՀ-ի տարածքը Պակիստանի Գվադար նավահանգստի հետ, անցնում է Գիլգիթ-Բալտիստանով, որը Հնդկաստանի և Պակիստանի վիճելի տարածքն է Քաշմիրում: Դելին ոչ մի լծակ չունի CPEC-ի վրա.

Ավելին, 2017 թվականին Պակիստանը Գվադար կոմերցիոն նավահանգստում China Overseas Port Holding-ին վարձակալել է 152 հեկտար տարածք։ Չինաստանի համար սա Արաբական ծովում նավատորմի բազա ստեղծելու հնարավորություն է, որը փշրում է Հնդկական օվկիանոսում գերիշխող ծովային ուժ դառնալու հնդկական երազանքը:

Եթե ​​սրան ավելացնենք Չինաստանի հետ հակասությունները Աֆղանստանում անվտանգության, փոխադարձ հրթիռների կուտակման, Հնդկաստանի միջուկային կարգավիճակի շուրջ վեճերի և երկարամյա տարածքային հակասությունների վերաբերյալ (Աքսայ Չին և Արունաչալ Պրադեշ), պարզ է դառնում, թե ինչու են որոշ սկզբունքներ. «panch»-ը այլևս չի գործում երկրների միջև. shila» (խաղաղ համակեցություն).

Հնդկաստանը վստահ է, որ Չինաստանն աստիճանաբար շրջապատում է երկիրը ռազմական բազաների կամ ռազմական ենթակառուցվածքների շղթայով, ներառյալ նշված նավահանգիստը Պակիստանում և մեկ այլ նավահանգիստ Շրի Լանկայում, ռազմական օբյեկտները Հիմալայներում, ինչպես նաև երկաթուղիները չինամետ Նեպալում: Հնդկաստանում շրջափակման զգացում է առաջացնում նաեւ չինացիների ակտիվ ներթափանցումը հարեւան Բանգլադեշ եւ Մյանմար։

2017 թվականի ամռանը երկրների միջև լարվածությունը հասավ իր սահմանագծին։ Հունիսին Չինաստանը ռազմական ինժեներներ ուղարկեց Դոկլամ սարահարթում ավտոճանապարհ կառուցելու համար, որը հնդկական-չինական-բութանական տարածքային պահանջների խաչմերուկն է: Բարձրավանդակը ռազմավարական նշանակություն ունի Հնդկաստանի համար, քանի որ այն բացում է մուտքը դեպի Սիլիգուրի միջանցք, որը կապում է երկրի տարածքի հիմնական մասը հյուսիսարևելյան յոթ նահանգների հետ։ Դելին նույնիսկ զորքեր ուղարկեց Բութանի տարածք, ինչի արդյունքում «տարօրինակ պատերազմն» ավարտվեց ստատուս քվոյի վերադարձով։

Այս ֆոնին BRICS-ը կարծես տարօրինակ կազմավորում է, որում Մոսկվան փորձում է հաշտեցնել աշխարհի երկու խոշորագույն տերություններին բնակչության թվով և տնտեսական ներուժով։ Դելին Պեկինի հետ դաշինքի կարիք չունի. Ի վերջո, Չինաստանը ոչ միայն աշխարհաքաղաքական գլխավոր հակառակորդն է, այլեւ տնտեսական մրցակիցը։ Հնդկաստանին Պեկինի դեմ դաշինքի կարիք ունի. Հենց այս ձևաչափով նա ուրախ կլիներ Մոսկվայի հետ ընկերություն անել, բայց Ռուսաստանը չի համաձայնում սառեցնել հարաբերությունները Չինաստանի հետ՝ հանուն Հնդկաստանի, և դա խելամիտ է։