Տիտանիկի խորտակված. Տիտանիկի խորտակվածը. Հետապնդելով Ատլանտյան օվկիանոսի կապույտ ժապավենը

Շատ դժվար է գտնել մի մարդու, ով չգիտի այդ մասին տխուր ճակատագիրԱնդրատլանտյան «Տիտանիկ» նավը, որը խորտակվել է Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսային մասում 1912 թվականի ապրիլի 14-ի լույս 15-ի գիշերը։ Այս իրադարձության հանրահռչակման գործում առանձնահատուկ դերը պատկանում է Հոլիվուդին։ Պաշտոնական վարկածի համաձայն՝ «Տիտանիկը» խորտակվել է այսբերգին բախվելու հետևանքով, ինչը հանգեցրել է նավի կորպուսի լուրջ վնասների։ Բայց ի՞նչ առեղծվածային հանգամանքներ են ստիպել փորձառու նավաստիներին ճակատագրական սխալ թույլ տալ։

Տրանսատլանտյան ինքնաթիռի վթարը բացատրող բազմաթիվ վարկածներ կան։ Որոշ հետազոտողներ նույնիսկ կարծում են, որ նավը բախվել է, որը բառացիորեն «քսել» է այսբերգի վրա։ Մենք կդիտարկենք հիմնական վարկածները ուշագրավընթերցող.

Եգիպտական ​​մումիայի անեծքը

Ավանդույթի համաձայն՝ սկսենք ամենաառեղծվածային և անհավանական տարբերակից։ Ոչ բոլորը գիտեն, որ ճակատագրական թռիչքի ժամանակ Տիտանիկը տեղափոխել է ոչ միայն ուղեւորներին ու նրանց ունեցվածքը։ Ինքնաթիռում եղել է հին եգիպտական ​​մումիա, որը հայտնաբերվել է 1880-ականներին Կահիրեում պեղումների ժամանակ: Հետաքրքիրն այն է, որ մումիան պատկանում էր Ամեն-Օտուի կալվածքի գուշակին, ով ժամանակին եղել է Ամենհոտեպ IV փարավոնի դատարանում:

Մինչև 1912 թվականը Ամեն Օտուի մեծարգո մումիան ցուցադրվում էր Բրիտանական թանգարանում։ Հետո այս անսովոր ցուցանմուշը հետաքրքրվեց ամերիկացի սիրողականհնություններ, որոնց անունը չի բացահայտվում։ Փողերի պայուսակները մումիա են գնել և որոշել Տիտանիկով տեղափոխել այն իրենց հայրենիք:

Արժեքավոր և շատ խարխուլ բեռը չէր համարձակվում մնացած իրերի հետ միասին տեղավորվել ամբարում։ Հետևաբար, գուշակի մումիան տեղափոխվել է նավի նավապետական ​​կամրջի հետևում: Սարկոֆագում, բացի մումիայից, կար նաև արձանիկ, որը պատկերում էր Օսիրիսին աստծուն, և պլանշետ՝ «Թող ջարդես քո ճանապարհին կանգնած թշնամիներին, արի փոշուց վեր կենաս» մակագրությամբ: Ո՞վ գիտի, միգուցե հնագույն մումիան որոշել է վրեժ լուծել իր անդորրը խախտած մարդկանցից։

Տորպեդո գերմանական սուզանավից

Որոշ ուղևորներ, ովքեր կարողացել են ողջ մնալ «Տիտանիկ»-ի չարաբաստիկ ճանապարհորդությունից, հիշում են, որ այսբերգին բախվելուց հետո ահռելի պայթյուն է տեղի ունեցել: Ենթադրաբար պայթել է նավի գոլորշու կաթսան։ Սակայն հետազոտողները դեպքի մեկ այլ տարբերակ ունեն՝ նավը կարող է թիրախ դառնալ գերմանական տորպեդոյի համար:

Այս վարկածը հաստատվում է այն փաստով, որ երկու տարի անց Առաջին Համաշխարհային պատերազմ. Լայնածավալ ռազմական գործողությունների նախօրեին գերմանական նավատորմի հրամանատար Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցը հրամայել է սուզանավերի զանգվածային շինարարություն, որոնք պետք է դառնան հիմնական զենքը Մեծ Բրիտանիայի դեմ պայքարում։ Այսպիսով, Տիտանիկը կարող էր հարմար թիրախ լինել գերմանական սուզանավի համար։

Բայց ինչի՞ն էր պետք զինվորականներին հարձակվել քաղաքացիական նավի վրա: Այս հարցին երկու պատասխան կա. Նախ, դա կարող է լինել մարզման ժամանակ թույլ տրված սխալ: Երկրորդ, շատ քաղաքացիական նավեր պատերազմից առաջ վերածվել են ռազմանավերի։ Այսպիսով, Tirpitz-ը կարող էր պարզապես փորձել վերացնել մրցակցին:

Հրդեհ նավի վրա

Հնարավոր է, որ «Տիտանիկի» փլուզման պատճառն ամենևին էլ այսբերգը չէր: Անդրատլանտյան նավի մահից մի քանի շաբաթ առաջ հրդեհ է բռնկվել շոգենավի ածխային բունկերում։ Չնայած ջանքերին՝ անձնակազմին չի հաջողվել ամբողջությամբ մարել կրակը։ Սակայն White Star Line-ի ղեկավարությունը, որին պատկանել է նավը, չի ցանկացել չեղարկել թռիչքը, քանի որ դա կարող է հանգեցնել հսկայական նյութական կորուստների։

Նավի տերերը անլուրջ հույս ունեին, որ կրակն ինքնին կդադարի թթվածնի պակասի պատճառով։ Բացի այդ, հրշեջ բրիգադն արդեն սպասում էր նավին Նյու Յորքում, որը պետք է հանգցներ կրակը ուղեւորների իջնելուց հետո։ Այնուամենայնիվ, վտանգ կար, որ նավի կաթսայատունը կպայթեր նավարկության ժամանակ։

Այս վարկածի ճշմարտացիությունը հաստատվում է երկու փաստով. Նախ, ուղեւորների ցուցակում էր նաեւ White Star Line-ի սեփականատերը՝ Ջոն Մորգանը։ Բայց նա հրաժարվեց լողալուց՝ պատճառաբանելով, որ հիվանդ է: Երկրորդը, Իռլանդիայի նավահանգիստներից մեկում, որը Տիտանիկը այցելել է նավարկության ժամանակ, հրշեջ Ջոն Քոֆին լքել է նավը։ Հավանաբար նա տեղյակ է եղել ռումբի սպառնալիքի մասին։

Կառավարման խարդախություն

Բայց ի՞նչ կլիներ, եթե «Տիտանիկը» միտումնավոր ստիպվեր բախվել սառցե հումքի հետ: Ոչ բոլորը գիտեն, որ Տիտանիկը ուներ մի տեսակ «երկվորյակ եղբայր», որը կոչվում էր Օլիմպիական: Այս օլիմպիական խաղերը բախվել են բրիտանական Hawk հածանավին 1911 թվականի սեպտեմբերի 20-ին: Երբ այս իրադարձությունը տեղի ունեցավ, White Star-ը լուրջ ֆինանսական դժվարության մեջ էր: Խորամանկ ղեկավարությունը որոշել է բարելավել իրենց բիզնեսը ապահովագրության հաշվին։

Այնուամենայնիվ Ապահովագրական ընկերություննույնպես պարկեշտություն չի ցուցաբերել. Ապահովագրողը հրաժարվել է փոխհատուցում վճարել՝ պատճառաբանելով, որ վթարի հետևանքով օլիմպիական նավը գրեթե չի վնասվել։

White Star-ի ղեկավարությունն իր հերթին վերցրեց խաբեության ռիսկը։ Օլիմպիական խաղերը քողարկվել են որպես Տիտանիկ, այնուհետև ուղարկվել է մի տարածք, որտեղ հաճախ են նկատվում այսբերգներ: Իհարկե, ոչ ոք չէր սպասում, որ բախումն այնքան ուժեղ կլինի, որ նավը կխորտակվի։

Խնայե՞լ նյութերի վրա:

Տիտանիկի խորտակմանը նախորդած քսան տարիների ընթացքում նավերը բազմիցս հանդիպել են. լողացող սառույց. Սակայն նման վթարները լուրջ հետեւանքներ չեն ունեցել։ Ընդամենը մեկ նավ է զգալիորեն վնասվել, և այս դեպքում մարդկային զոհեր չեն եղել։ Ինչու՞ Տիտանիկը, որը նույնպես դիրքավորված էր որպես չխորտակվող նավ, չկարողացավ դիմանալ այսբերգի հարվածից:

Ենթադրություն կա, որ նավի նախագծման և կառուցման ժամանակ ղեկավարությունը խնայել է նյութերը։ 1994 թվականին հետազոտողներին հաջողվեց օվկիանոսի հատակից բարձրացնել նավի կորպուսի մի հատվածը։ Կատարված լաբորատոր անալիզը ցույց է տվել, որ մետաղը պարունակում է ֆոսֆորի զգալի խառնուրդ՝ Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրերում նման նյութը դառնում է շատ փխրուն: Եթե ​​«Տիտանիկի» կաշին պատրաստված լիներ բարձրորակ պողպատից, ապա այն անցքեր չէր ստանա, այլ միայն հարվածի պահին կթափվեր։

Ամեն ինչ լուսնի մասին է

Թվում է, թե ի՞նչը կարող է նպաստել աղետին։ Տեխասի համալսարանի սեյսմոլոգները կարծում են, որ լուսինը դեռևս կարող է ներգրավված լինել անդրատլանտյան նավատորմի մահվան մեջ: Փաստն այն է, որ 1912 թվականի հունվարի 4-ին Լուսինը շատ մոտեցավ մեր մոլորակին։ Վերջին անգամ դա տեղի է ունեցել գրեթե 1500 տարի առաջ:

Ինչպես գիտեք, լուսինը մակընթացությունների վրա ազդելու հատկություն ունի։ Գիշերային աստղի անսովոր պահվածքը ուժեղ ալիք է առաջացրել։ Սա պատճառ դարձավ, որ Կանադայի ափերից սահող այսբերգները փոխեցին իրենց սովորական հետագիծը: Արդյունքում, հսկայական սառույցի բլոկները կարող են խոչընդոտել նավին, որն անցնում է ամբողջ գոլորշու տակ:

«Կապույտ ժապավենը» սուգ դարձավ

«Կապույտ ժապավենը» պատվավոր մրցանակ էր, որը, ավանդույթի համաձայն, բաժին էր ընկնում այն ​​նավին, որն ամենաարագը կարողացավ հատել Ատլանտյան օվկիանոսը։ Հնարավոր է, որ կապիտան Ջոն Սմիթը ցանկացել է խլել այս արժեքավոր գավաթը իր մրցակցի՝ Մավրիտանիա կոչվող նավի նավապետի ձեռքից:

«Տիտանիկը», որը կարող էր արագացնել մինչև 25 հանգույց, բոլոր հնարավորություններն ուներ Մավրիտանիայից առաջ անցնելու համար: Թերևս հենց դա է ստիպել Ջոն Սմիթին անտեսել այսբերգների մասին հաղորդումները և շարունակել իր ընտրած վտանգավոր ընթացքը: Բայց ի վերջո խիզախ, բայց անխոհեմ կապիտանը ստացավ ոչ թե «կապույտ ժապավեն», այլ սգո սեւ ժապավեն։

«Ֆրեդերիկ Ֆլիթը նկատեց սառցաբեկոր հենց երթուղու վրա՝ գծից մոտ 650 մ հեռավորության վրա: Երեք անգամ հարվածելով զանգին՝ նա զեկուցեց կամուրջին։ Առաջին օգնականը ղեկավարին հրամայեց. - և մեքենայական հեռագրերի բռնակները տեղափոխեց «Լիովին հետևի» դիրք: Քիչ անց, որպեսզի նավը կողով չհարվածի այսբերգին, նա հրամայեց. Այնուամենայնիվ, «Տիտանիկը» չափազանց մեծ էր արագ մանևրելու համար և շարունակեց իներցիայով շարժվել ևս 25-30 վայրկյան, մինչև որ նրա քիթը սկսեց դանդաղ շեղվել դեպի ձախ:

Ժամը 23:40-ին Տիտանիկը շոշափելիորեն բախվել է այսբերգին. Վերին տախտակամածների վրա մարդիկ զգում էին թեթեւ հրում և կորպուսի մի փոքր դող, ստորին տախտակամածների վրա հարվածն ավելի նկատելի էր։ Բախման հետևանքով մոտ 90 մետր ընդհանուր երկարությամբ աջակողմյան ծածկի վրա վեց անցք է գոյացել։ Ժամը 00:05-ին կապիտան Սմիթը հրամայեց անձնակազմին պատրաստել փրկարար նավակները մեկնարկի համար, այնուհետև մտավ ռադիոսենյակ և հրամայեց ռադիոօպերատորներին հեռարձակել աղետի ազդանշան:

Մոտ 0:20 երեխաներին և կանանց նստեցրել են նավակներ։ Ժամը 1:20-ին ջուրը սկսեց հեղեղել ամրոցը։ Այս պահին ի հայտ են եկել խուճապի առաջին նշանները։ Տարհանումն ավելի արագ է ընթացել։ Ժամը 1:30-ից հետո նավի վրա խուճապ է սկսվել։ Ժամը 2:00-ի սահմաններում վերջին նավն իջեցվել է, 2:05-ին ջուրը սկսել է լցվել նավակի տախտակամածով և նավապետի կամուրջով։ Նավում գտնվող մնացած 1500 մարդիկ շտապեցին դեպի ափը։ Հարդարումը սկսեց աճել մեր աչքի առաջ, ժամը 2:15-ին փլուզվեց առաջին ծխնելույզը: Ժամը 2:16-ին հոսանքազրկվել է. Ժամը 02:18-ին, մոտ 23° աղեղի եզրագծով, գիծը կոտրվեց: Աղեղը, ընկնելով, անմիջապես իջավ հատակը, իսկ ափը լցվեց ջրով և սուզվեց երկու րոպե անց։

Ժամը 2:20-ին «Տիտանիկը» ամբողջությամբ անհետացել է ջրի տակ։ Հարյուրավոր մարդիկ լողալով դուրս են եկել մակերես, բայց գրեթե բոլորը մահացել են հիպոթերմիայից։ Երկու փլուզվող նավերի վրա, որոնք չեն հասցրել նավարկվել ինքնաթիռից, փրկվել է մոտ 45 մարդ։ Եվս ութը փրկվել են վթարի վայր վերադարձող երկու նավակներով (թիվ 4 և թիվ 14): «Տիտանիկի» ամբողջությամբ սուզվելուց մեկուկես ժամ անց «Կարպատիա» շոգենավը ժամանեց աղետի վայր և վերցրեց վթարից փրկված 712 հոգու:

Վթարի պատճառները

Ողբերգությունից հետո հանձնաժողովներ են ստեղծվել՝ պարզելու այս միջադեպի պատճառները, և, ըստ պաշտոնական փաստաթղթեր, պատճառը այսբերգի հետ բախումն էր, այլ ոչ թե նավի դիզայնի թերությունների առկայությունը։ Հանձնաժողովն իր եզրակացությունը հիմնավորել է նրանով, թե ինչպես է նավը խորտակվել։ Ինչպես նշում են որոշ փրկվածներ, նավն ամբողջությամբ իջել է հատակը, այլ ոչ թե մաս-մաս:

Ինչպես եզրակացրեց հանձնաժողովը, ամբողջ մեղքը ողբերգական աղետհանձնարարված է նավի նավապետին։ 1985 թվականին օվկիանոսագետ Ռոբերտ Բալարդը, ով երկար տարիներ խորտակված նավ էր փնտրում, բախտը բերեց։ Հենց սա ուրախ իրադարձությունօգնել է լույս սփռել աղետի պատճառների վրա։ Գիտնականները պարզել են, որ «Տիտանիկը» կիսով չափ կոտրվել է օվկիանոսի մակերևույթի վրա՝ նախքան խորտակվելը: Այս փաստը կրկին լրատվամիջոցների ուշադրությունը հրավիրեց «Տիտանիկի» խորտակման պատճառների վրա։ Նոր վարկածներ ի հայտ եկան, և ենթադրություններից մեկը հիմնված էր այն փաստի վրա, որ նավի կառուցման մեջ օգտագործվել է ցածրորակ պողպատ, քանի որ հայտնի փաստ է, որ «Տիտանիկը» կառուցվել է խիտ գրաֆիկով։

Ներքևից բարձրացված բեկորների երկարատև ուսումնասիրությունների արդյունքում փորձագետները եկել են այն եզրակացության, որ աղետի պատճառը ցածրորակ գամներն են՝ ամենակարևոր մետաղական կապանքները, որոնք միմյանց են կապում նավի կորպուսի պողպատե թիթեղները: Նաև ուսումնասիրված բեկորները ցույց են տվել, որ նավի նախագծման մեջ սխալ հաշվարկներ են եղել, և դա է վկայում նավի խորտակման բնույթը։ Վերջապես պարզվեց, որ նավի ետնամասը, ինչպես նախկինում ենթադրվում էր, օդ չի բարձրացել, և նավը կտոր-կտոր է եղել և խորտակվել։ Սա ցույց է տալիս նավի նախագծման հստակ սխալ հաշվարկները: Սակայն աղետից հետո այս տվյալները թաքցվել են։ Եվ միայն օգնությամբ ժամանակակից տեխնոլոգիաներպարզվեց, որ հենց այս հանգամանքներն են հանգեցրել մարդկության ամենասարսափելի ողբերգություններից մեկի։

Տիտանիկը (RMS Titanic) White Star Line-ի բրիտանական շոգենավ է՝ օլիմպիական դասի երեք զույգ շոգենավերից երկրորդը։ Աշխարհի ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռն իր կառուցման պահին։ 1912 թվականի ապրիլի 14-ին առաջին ճանապարհորդության ժամանակ նա բախվել է այսբերգին և խորտակվել 2 ժամ 40 րոպե անց։ Ինքնաթիռում եղել է 1316 ուղևոր և անձնակազմի 908 անդամ՝ ընդհանուր 2224 մարդ։ Դրանցից 711 մարդ փրկվել է, 1513-ը մահացել է, Տիտանիկի աղետը դարձել է լեգենդար, դրա սյուժեի հիման վրա նկարահանվել են մի քանի գեղարվեստական ​​ֆիլմեր։

Բրիտանական «Տիտանիկ» ուղևորատար նավը 1912 թվականի ապրիլի 10-ին մեկնել է Անգլիայի Սաութհեմփթոն քաղաքում իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ: «Տիտանիկը» այցելեց Շերբուրգ, Ֆրանսիա և Քուինսթաուն, Իռլանդիա, նախքան արևմուտք մեկնելը դեպի Նյու Յորք: Չորս օր անց այն բախվեց այսբերգին երեկոյան 23:40-ին, Նյուֆաունդլենդից 375 մղոն հարավ: Գիշերվա ժամը 02:20-ի սահմաններում «Տիտանիկը» քանդվել և խորտակվել է։ Ավելի քան հազար մարդ ծովում է եղել։

Շքեղ «Տիտանիկ» նավը, որն այստեղ պատկերված է 1912 թվականից, այն բանից հետո, երբ նա նավարկեց Նյու Յորքի Քուինսթաունից իր չարաբաստիկ վերջին ճանապարհորդության համար:

Աշխատողները գնում են Բելֆաստի Harland and Wolf նավաշինական գործարան, որտեղ Տիտանիկը կառուցվել է 1909-1911 թվականներին: Նա տեսանելի է հետին պլանում։

Ճաշել Տիտանիկում. Նավը նախագծված էր, որ լինի վերջին խոսքըհարմարավետության և շքեղության մեջ, օդանավի հետ միասին մարզասրահօհմ, լողավազան, գրադարան, բարձրակարգ ռեստորաններ և շքեղ խցիկներ:

Երկրորդ կարգի ճաշասենյակ Տիտանիկի վրա. 1912 թ

1912 թվականի ապրիլի 10-ին «Տիտանիկը» հեռանում է Անգլիայի Սաութհեմփթոնից

Կապիտան Էդվարդ Ջոն Սմիթ, Տիտանիկի կապիտան։ Նա հրամայեց ամենամեծ նավըառաջին թռիչքի ժամանակ։

Առաջին զուգընկեր Ուիլյամ Մաքմաստեր Մերդոկը, ով հերոս է համարվում իր հայրենի քաղաքում՝ Շոտլանդիայում, Դալբիթիում, բայց որպես վախկոտ և մարդասպան ներկայացվել է «Տիտանիկ»-ի մի քանի ֆիլմերում:

Այսբերգը, որը խորտակել է Տիտանիկը 1912 թվականի ապրիլի 14-15-ին։ Նկարն արվել է Western Cable Union, Mackay Bennett նավի վրա, կապիտան Դե Կարտերեթի հրամանատարությամբ։

Ուղևորներին և անձնակազմի որոշ անդամներին տարհանել են փրկարար նավակներ, որոնցից շատերը միայն մասամբ են լցված:

Յոթ հարյուր տասներկու փրկվածներ բերվել են փրկարար նավակներից RMS Carpathia նավի վրա:

Մամուլի հարցազրույցի անդամները Տիտանիկից փրկված փրկարար նավից, Կարպատիա, 17 ապրիլի, 1912 թ.

Եվա Հարթը յոթ տարեկան էր այս լուսանկարում, որն արվել է 1912 թվականին իր հոր՝ Բենջամինի և մոր՝ Էսթերի հետ: Եվան և նրա մայրը ողջ են մնացել 1912 թվականի ապրիլի 14-ին Նյուֆաունդլենդի մոտ տեղի ունեցած բրիտանական Titanic նավի խորտակումից, սակայն նրա հայրը մահացել է վթարի ժամանակ։

Մարդիկ կանգնած են փողոցում՝ սպասելով Կարպատիայի ժամանմանը, որտեղ կժամանեն Տիտանիկից փրկվածները։

Հսկայական բազմություն հավաքվել էր Նյու Յորքի Ստորին Բրոդվեյում գտնվող Star Line-ի գրասենյակի դիմաց՝ ընդունելու Վերջին նորություններապրիլի 14-ին «Տիտանիկ» շքեղ նավի խորտակման մասին։

Նոր York Times-ի խմբագրականը Տիտանիկի խորտակման ժամանակ, 1912 թվականի ապրիլի 15

Տիտանիկի խորտակումից հետո ամբոխը Նյու Յորքի շենքի դիմաց տեղեկագրեր է կարդացել

Ամերիկայից երկու հաղորդագրություն ուղարկվեց Լոնդոնի Lloyds ապահովագրողներին այն սխալ համոզմունքով, որ այլ նավեր, ներառյալ Վիրջինիան, օգնության են հասել, երբ Տիտանիկը խորտակվեց:

Փրկվածների լուսանկարները

Սա վինտաժ լուսանկարցույց է տալիս «Տիտանիկը» 1912 թվականին իր առաջին նավարկության մեկնելուց անմիջապես առաջ

Ուղևորային տոմս Տիտանիկից.

Կարպատիայից ուղարկված հեռագրի ձևը, որը հայտարարում է հաջող փրկության մասին:

Նախաճաշի ճաշացանկ Տիտանիկում. Այն կրում է ողջ մնացածների ստորագրությունները։

Տիտանիկի քիթը նկարահանվել է 1999 թվականին։

Տիտանիկ պտուտակ

Տիտանիկի մնացորդները

Տիտանիկից հայտնաբերված իրեր.

Տիտանիկի կործանում


Լեգենդար նավի վերևի տեսքը


Կողքի տեսք

Անցքեր Տիտանիկի վրա

Տիտանիկի երկու շարժիչ

Տիտանիկի խորտակումը խլեց 2229 ուղևորներից և անձնակազմից 1517-ի կյանքը (պաշտոնական տվյալները մի փոքր տարբերվում են) համաշխարհային պատմության ամենավատ ծովային աղետներից մեկում: 712 փրկվածներ բերվել են RMS Carpathia նավի վրա: Այս աղետից հետո մեծ հնչեղություն տիրեց հասարակության մեջ՝ ազդելով սոցիալական անարդարության նկատմամբ վերաբերմունքի վրա, արմատապես փոխեց ուղևորների փոխադրման ձևը Հյուսիսատլանտյան անցուղիով, փոխվեցին մարդատար նավերում տեղափոխվող փրկանավակների թվի կանոնները և Միջազգային սառցե հետախուզությունը։ ստեղծվել է (որտեղ դեռևս գտնվում են Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսը հատող առևտրային նավերը, ռադիոազդանշանների օգնությամբ ճշգրիտ տեղեկատվություն են փոխանցում սառույցի գտնվելու վայրի և կենտրոնացման մասին)։ 1985 թվականին խոշոր հայտնագործություն արվեց, Տիտանիկը հայտնաբերվեց օվկիանոսի հատակին. շրջադարձայինհանրության և գիտության և տեխնիկայի նոր ոլորտների զարգացման համար: 2012 թվականի ապրիլի 15-ին լրանում է Տիտանիկի 100-ամյակը։ Այն դարձել է ամենաշատերից մեկը հայտնի նավերՊատմության մեջ նրա կերպարը մնացել է բազմաթիվ գրքերում, ֆիլմերում, ցուցահանդեսներում և հուշարձաններում:

Տիտանիկի վթարը իրական ժամանակում

տեւողությունը - 2 ժամ 40 րոպե!

Բրիտանական ուղևորատար «Տիտանիկ» նավը 1912 թվականի ապրիլի 10-ին մեկնում է Անգլիայի Սաութհեմփթոնը իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ: Տիտանիկը կանչվել է Շերբուրգ, Ֆրանսիա և Քուինսթաուն, Իռլանդիա, նախքան դեպի արևմուտք շարժվելը դեպի Նյու Յորք: Չորս օր տարանցման ընթացքում նա բախվեց այսբերգին 23:40-ին, Նյուֆաունդլենդից 375 մղոն հարավ: Ժամը 02:20-ից քիչ առաջ «Տիտանիկը» կոտրվեց և խորտակվեց: Վթարի պահին նավում եղել է ավելի քան հազար մարդ։ Ոմանք մահացել են ջրում մի քանի րոպեների ընթացքում Հյուսիսային Անթալթյան օվկիանոսի ջրերում հիպոթերմիայի հետևանքով: (Ֆրենկ Օ. Բրեյնարդի հավաքածու)

«Տիտանիկ» շքեղ նավը, որը պատկերված է 1912 թվականի այս լուսանկարում, Քուինսթաունից մեկնել է Նյու Յորք՝ իր չարաբաստիկ վերջին ճանապարհորդության ժամանակ: Այս նավի ուղևորները ներառվել են աշխարհի ամենահարուստ մարդկանց ցուցակում, ինչպիսիք են միլիոնատերեր Ջոն Ջեյքոբ Աստոր IV-ը, Բենջամին Գուգենհայմը և Իսիդոր Շտրաուսը, ինչպես նաև ավելի քան հազար էմիգրանտ Իռլանդիայից, Սկանդինավիայից և այլ երկրներից նոր կյանքԱմերիկայում. Աշխարհում աղետը ողջունվեց ցնցումով և զայրույթով՝ կապված այս աղետի պատճառ դարձած մարդկային հսկայական կորուստների և կարգավորող ու գործառնական պարամետրերի խախտման հետ: Տիտանիկի խորտակման հետաքննությունը սկսվել է մի քանի օր անց և հանգեցրել է ծովային անվտանգության զգալի բարելավմանը: (United Press International)

Աշխատողների ամբոխ. Harland and Wolf նավաշինարան Բելֆաստում, որտեղ Տիտանիկը կառուցվել է 1909-1911 թվականներին։ Նավը նախատեսված էր հարմարավետության և շքեղության մեջ վերջին բառը լինելու համար և ամենաշատն էր մեծ նավջրի վրա իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ: Նավը տեսանելի է 1911 թվականի այս լուսանկարի ֆոնին: (Լուսանկարների արխիվ/Harland & Wolff/Cox Collection)

Լուսանկարն արված է 1912 թվականին։ Լուսանկարում՝ «Տիտանիկ»-ի շքեղ ճաշասենյակ: Նավը նախագծվել է հարմարավետության և շքեղության վերջին խոսքը լինելու համար՝ նավով մարզասրահ, լողավազան, գրադարաններ, բարձրակարգ ռեստորաններ և շքեղ խցիկներ: (The New York Times / Ամերիկյան մամուլի ասոցիացիայի ֆոտոարխիվ)

1912 թվականի լուսանկար Երկրորդ կարգի ճաշարան Տիտանիկի վրա։ Անհամաչափ թվով մարդիկ՝ երկրորդ դասի 90%-ից ավելին, մնացին նավի վրա՝ «առաջին հերթին կանայք և երեխաները» արձանագրությունների պատճառով, որոնց հետևում էին փրկարար նավակները բեռնելու սպաները: (The New York Times / Ամերիկյան մամուլի ասոցիացիայի ֆոտոարխիվ)

1912 թվականի ապրիլի 10-ի լուսանկարը ցույց է տալիս, որ Տիտանիկը հեռանում է Անգլիայի Սաութհեմփթոնից: Ողբերգական մահ«Տիտանիկը» տեղի է ունեցել մեկ դար առաջ՝ մահվան պատճառներից մեկը, ոմանց կարծիքով՝ թույլ գամերը, որոնք օգտագործել են նավի շինարարները այս չարաբաստիկ նավի որոշ հատվածներում: (Associated Press)

Կապիտան Էդվարդ Ջոն Սմիթ, Տիտանիկի հրամանատար։ Նա ղեկավարում էր այն ժամանակվա ամենամեծ նավը, որն իր առաջին նավարկությունն էր կատարում։ Տիտանիկը հսկայական նավ էր՝ 269 մետր երկարություն, 28 մետր լայնություն և 52 310 տոննա քաշ: Կիլիանից մինչև գագաթ բաժանվում էր 53 մետր, որից գրեթե 10 մետրը ջրագծից ցածր էր։ Տիտանիկը ջրի վրայից ավելի բարձր էր, քան ժամանակի քաղաքային շենքերի մեծ մասը: (Նյու Յորք Թայմսի արխիվ)

Առաջին զուգընկեր Ուիլյամ Մաքմաստեր Մերդոկը, ով համարվում է տեղի հերոս Շոտլանդիայի իր հայրենի քաղաքում՝ Դալբիթիում, բայց Տիտանիկ ֆիլմում պատկերված է որպես վախկոտ և մարդասպան: Արարողությանը, նավի խորտակման 86-րդ տարելիցին, 20th Century Fox կինոպրոդյուսերների գործադիր փոխնախագահ Սքոթ Նիսոնը հինգ հազար ֆունտ ստեռլինգի (8000 ԱՄՆ դոլար) կտրոն է հանձնել Դալբիթի դպրոցին՝ որպես նկարի համար ներողություն խնդրելու սպայի բարեկամին: . (Associated Press)

Ենթադրվում է, որ հենց այս այսբերգն է դարձել 1912 թվականի ապրիլի 14-15-ին Տիտանիկի վթարի պատճառ։ Նկարն արվել է Western Union Մաքքեյ Բենեթ նավի վրա, որի հրամանատարն է կապիտան Դե Կարտերեթը: McKay Bennet-ը առաջին նավերից էր, որը հասավ այն վայր, որտեղ խորտակվեց Տիտանիկը: Կապիտան Դե Կարտերետի խոսքով՝ դա միակ այսբերգն է եղել խորտակման վայրում, երբ այն հասել է: Ենթադրվում է, ուրեմն, որ նա է պատասխանատու այս ողբերգության համար։ Այսբերգի հետ բախման մի հայացքը ստիպեց «Տիտանիկ»-ի կորպուսի թիթեղները դեպի ներս ծալվել նրա տախտակի մի շարք վայրերում և բացել նրա տասնվեց անջրանցիկ հատվածներից հինգը, որոնց մեջ ջուրը մի ակնթարթում ցայտեց: Հաջորդ երկուսուկես ժամվա ընթացքում նավը աստիճանաբար լցվեց ջրով և խորտակվեց։ ( Միացյալ Նահանգներառափնյա պահպանություն)

Ուղևորները և անձնակազմի որոշ անդամներ տարհանվել են փրկարար նավակներով, որոնցից շատերը միայն մասամբ են լցված: «Տիտանիկից» փրկարար նավի այս լուսանկարը, որը մոտենում է «Կարպատիա» փրկարար նավին, արվել է Carpathia-ի ուղևոր Լուի Մ. Օգդենի կողմից և ցուցադրվել է 2003 թվականին՝ Տիտանիկին վերաբերող լուսանկարների ցուցահանդեսում (կտակված է Գրինվիչի ազգային ծովային թանգարանին, Անգլիա, Ուոլթեր Լորդի կողմից): (Ազգային ծովային թանգարան / Լոնդոն)

Յոթ հարյուր տասներկու փրկվածներ բերվեցին փրկարար նավակներից RMS Carpathia: Կարպատիայի ուղևոր Լուի Մ. Օգդենի կողմից արված այս լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես է Տիտանիկ փրկարար նավը մոտենում փրկարար նավին՝ Կարպատներին: Լուսանկարը 2003 թվականին Անգլիայի Գրինվիչի ազգային ծովային թանգարանում Ուոլթեր Լորդի անվան ցուցահանդեսի մի մասն էր: (Ազգային ծովային թանգարան / Լոնդոն)

Թեև «Տիտանիկը» ուներ առաջադեմ անվտանգության առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են անջրանցիկ խցիկները և հեռակա կարգով միացված անջրանցիկ դռները, նա չուներ բավարար փրկարար նավակներ, որոնք կարող էին տեղավորել նավի բոլոր մարդկանց: Ծովային անվտանգության հնացած կանոնների պատճառով նա տեղափոխում էր միայն 1178 մարդու համար բավարար փրկարար նավակներ՝ իր ընդհանուր ուղևորների և անձնակազմի կարողությունների մեկ երրորդը: Այս սեպիա լուսանկարը, որը պատկերում է «Տիտանիկի» ուղևորների ապաքինումը, 2012թ. (Փոլ Թրեյսի / EPA / PA)

Մամուլի հարցազրույցի անդամներ Տիտանիկից փրկվածները, որոնք դուրս են գալիս փրկարար նավից, Կարպատներ, 1912 թվականի մայիսի 17: (Ամերիկյան մամուլի ասոցիացիա)

Եվա Հարթը պատկերված է որպես յոթ տարեկան այս լուսանկարում, որն արվել է 1912 թվականին իր հոր՝ Բենջամինի և մոր՝ Էսթերի հետ: Եվան և նրա մայրը ողջ են մնացել 1912 թվականի ապրիլի 14-ին բրիտանական Titanic նավի խորտակումից, սակայն նրա հայրը մահացել է վթարի ժամանակ։ (Associated Press)

Մարդիկ կանգնած են փողոցում՝ սպասելով «Տիտանիկի» խորտակումից հետո Կարպատիայի ժամանմանը։ (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Հսկայական բազմություն հավաքվել էր Նյու Յորքի Ստորին Բրոդվեյում գտնվող Star Line-ի Սպիտակ գրասենյակի դիմաց՝ 1912 թվականի ապրիլի 14-ին Տիտանիկի խորտակման մասին վերջին լուրերը ստանալու համար: (Associated Press)

The New York Times-ի խմբագիրները Տիտանիկի խորտակման ժամանակ, 1912 թվականի ապրիլի 15: (The New York Times-ի ֆոտոարխիվ)

(The New York Times-ի ֆոտոարխիվ)

Երկու հաղորդագրությունները Ամերիկայից ուղարկվել են ապահովագրողների կողմից Լոնդոնի Lloyds-ին այն սխալ համոզմունքով, որ այլ նավեր, ներառյալ Վիրջինիայի նավերը, օգնության են հասնում, երբ Տիտանիկը խորտակվեց: Այս երկու ոգեկոչման ուղերձները պետք է մուրճը դրվեն Լոնդոնի Christies-ում 2012 թվականի մայիսին: (AFP/EPA/Press Association)

Լաուրա Ֆրանկատելլին և նրա գործատուները՝ Լեդի Լյուսի Դաֆ-Գորդոնը և սըր Կոսմո Դաֆ-Գորդոնը, կանգնած փրկարար նավի վրա՝ Carpathians (Associated Press / Հենրի Օլդրիջ և Որդին / Հո)

Այս վինտաժային կնիքը ցույց է տալիս «Տիտանիկը» 1912 թվականին իր առաջին նավարկության մեկնելուց անմիջապես առաջ: (Նյու Յորք Թայմսի արխիվ)

2008 թվականի ապրիլի 18-ին Անգլիայի Ուիլթշիր քաղաքում աճուրդի հանված Հենրի Օլդրիջի և Սոն/Հոյի կողմից թողարկված լուսանկարը ցույց է տալիս չափազանց հազվագյուտ Տիտանիկի ուղևորի տոմսը: Դրանք աճուրդային մշակում էին ամբողջական հավաքածուՏիտանիկի վերջին ամերիկյան փրկվածը միսս Լիլիան Ասպլունդն է: Հավաքածուն բաղկացած է մի շարք կարևոր առարկաներից, ներառյալ գրպանի ժամացույցը, Տիտանիկի առաջին ճանապարհորդության համար մնացած մի քանի տոմսերից մեկը և ուղղակի արտագաղթի հրամանի միակ օրինակը, որը Տիտանիկը կարծում էր, որ գոյություն ունի: Լիլիան Ասպլունդը շատ մասնավոր անձնավորություն էր, և սարսափելի իրադարձության պատճառով նա ականատես դարձավ, որ 1912 թվականի ապրիլյան ցուրտ գիշերը նա հազվադեպ էր խոսում այն ​​ողբերգության մասին, որը խլեց իր հոր և երեք եղբայրների կյանքը: (Հենրի Օլդրիջ)

(Ազգային ծովային թանգարան / Լոնդոն)

Նախաճաշի ճաշացանկը Տիտանիկի վրա՝ ստորագրված աղետից փրկվածների կողմից: (Ազգային ծովային թանգարան / Լոնդոն)

Տիտանիկի քիթը օվկիանոսի հատակին, 1999 (Օվկիանոսագիտության ինստիտուտ)

Լուսանկարում պատկերված է «Տիտանիկի» պտուտակներից մեկը օվկիանոսի հատակին՝ ողբերգության վայր կատարած արշավի ժամանակ: Հինգ հազար ցուցանմուշ պլանավորվում էր աճուրդի հանել որպես մեկ հավաքածու 2012 թվականի ապրիլի 11-ին՝ նավի խորտակումից 100 տարի անց (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ի միջոցով)

2010 թվականի օգոստոսի 28-ի լուսանկարը, որը թողարկվել է Inc-Woods Hole Oceanographic Institute-ի ցուցահանդեսի պրեմիերայի համար, ցույց է տալիս Տիտանիկի աջ կողմը: (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Բժիշկ Ռոբերտ Բալլարդը, մարդը, ով գտել էր Տիտանիկի մնացորդները գրեթե երկու տասնամյակ առաջ, վերադարձավ տեղանք և հաշվարկեց այցելուների և որսորդների վնասը նավի «հուշանվերի» համար։ (Օվկիանոսագիտության և հնագիտական ​​հետազոտությունների ինստիտուտ / Ռոդ Այլենդի համալսարանի Գրադ. Օվկիանոսագիտության դպրոցներ)

Խորտակված «Տիտանիկի» հսկա պտուտակն ընկած է հատակին Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում այս անթվագրված լուսանկարում: Հանրահայտ նավի պտուտակն ու մյուս մասերը տեսել են 1998 թվականի սեպտեմբերին խորտակված վայր այցելած առաջին զբոսաշրջիկները:

(Ralph White/Associated Press)

Տիտանիկի կորպուսի 17 տոննա կշռող մասը ջրի երես է բարձրանում 1998 թվականին ողբերգության վայր կատարած արշավի ժամանակ։ (RMS Titanic, Inc., Associated Press-ի միջոցով)

2009 թվականի հուլիսի 22, Տիտանիկի 17 տոննա կշռող հատվածի լուսանկարը, որը բարձրացվել և վերականգնվել է ողբերգության վայր կատարած արշավի ժամանակ։ (RMS Titanic, Inc., Associated Press-ի միջոցով)

Ոսկեզօծ ամերիկյան Waltham գրպանի ժամացույց, որը պատկանում է Կարլ Ասպլունդին, CJ Ashford-ի ժամանակակից ջրաներկով Տիտանիկի նկարի դիմաց Հենրի Օլդրիջ և Սոն աճուրդում Դևիզեսում, Ուիլթշիր, Անգլիա, 3 ապրիլի, 2008թ. Ժամացույցը վերցվել է Տիտանիկի վրա խեղդված Կառլ Ասպլունդի մարմնից և Լիլիան Ասպլունդի մի մասն է՝ վերջին ամերիկուհին, ով փրկվել է աղետից: (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Տիտանիկ հավաքածուի մաս կազմող արժույթը լուսանկարվել է Ատլանտայի պահեստներից մեկում, 2008 թվականի օգոստոսին: Տիտանիկից արտեֆակտների ամենամեծ շտեմարանի սեփականատերն ունի հսկայական հավաքածուաճուրդի կհանվի որպես մեկ լոտ 2012 թվականին՝ աշխարհի ամենահայտնի նավի խորտակման 100-ամյակի կապակցությամբ։ (Սթենլի Լիրի / Associated Press)

Լուսանկարները՝ Ֆելիքս Ասպլունդի, Սելմայի և Կարլ Ասպլունդի և Լիլիան Ասպլունդի, Հենրի Օլդրիջի և Սոն Աուկցիոնի կողմից՝ Devizes, Wiltshire, Անգլիա, 3 ապրիլի, 2008թ.: Լուսանկարները Լիլիան Ասպլունդի Տիտանիկի հետ կապված իրերի հավաքածուի մի մասն էին: Ասպլունդը 5 տարեկան էր 1912 թվականի ապրիլին, երբ Տիտանիկը բախվեց այսբերգին և խորտակվեց Անգլիայից Նյու Յորք իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ: Նրա հայրը և երեք եղբայրներն ու եղբայրները 1514 մահացածների թվում էին: (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Ցուցանմուշներ Կալիֆորնիայի «Տիտանիկ արտեֆակտերի ցուցահանդեսում»: գիտական ​​կենտրոնՀեռադիտակ, սանր, սպասք և կոտրված շիկացած լամպ, 6 փետրվարի, 2003թ. (Միշել Բուտեֆեու/Getty Images, Չեսթեր Հիգինս կրտսեր/The New York Times)

Տիտանիկի բեկորների միջից ակնոցները Տիտանիկի ամենաընտիր արտեֆակտներից էին: (Bebeto Matthews/Associated Press)

Ոսկե գդալ (Տիտանիկի արտեֆակտներ) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Տիտանիկ կամրջից քրոնոմետրը ցուցադրվում է Լոնդոնի Գիտության թանգարանում, 2003 թվականի մայիսի 15: Chronometer-ը՝ Տիտանիկի խորտակվածից փրկված ավելի քան 200 իրերից մեկը, ցուցադրվեց նոր ցուցադրության մեկնարկի ժամանակ, որը հիշատակում էր նրա չարաբաստիկ առաջին ճանապարհորդությունը՝ օծանելիքի շշերի հետ միասին: Ցուցահանդեսը այցելուներին տարավ ժամանակագրական ճամփորդություն Տիտանիկի կյանքի միջով` սկսած նրա գաղափարից և կառուցումից, դեպի նավի վրա գտնվող կյանք և ընկղմվելը Ատլանտյան օվկիանոս 1912 թվականի ապրիլին։ (Alastair Grant/Associated Press)

Տիտանիկի արագությունը չափելու լոգոմետր և կախովի լամպ: (Mario Tama/Getty Images)

Տիտանիկի արտեֆակտները ցուցադրվում են լրատվամիջոցներում միայն նախադիտման նպատակով՝ հայտարարելու պատմական վաճառքն ավարտված: Տիտանիկի կործանումից հայտնաբերված արտեֆակտների հավաքածու և ցուցադրելով ուշագրավ դրվագներ ծովում գտնվող Intrepid, Air & Space թանգարանի կողմից 2012 թվականի հունվարին: (Չանգ Վ. Լի / The New York Times)

Տիտանիկից գավաթներն ու գրպանի ժամացույցները ցուցադրվել են Գերնսիի աճուրդի մամուլի ասուլիսի ժամանակ, 2012 թվականի հունվարի 5-ին: (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Գդալներ. RMS Titanic, Inc.-ն միակ ընկերությունն է, որը լիազորված է հեռացնել տարրերը օվկիանոսի հատակից, որտեղ խորտակվել է Տիտանիկը: (Դուգլաս Հիլի / Associated Press)

Ոսկե ցանցով դրամապանակ։ (Mario Tama/Getty Images)

Ամսագրի ապրիլ 2012 թ National Geographic(առցանց տարբերակը հասանելի է iPad-ում) դուք տեսնում եք նոր պատկերներ և գծագրեր Տիտանիկի խորտակվածից, որը մնացել է վրան ծովի հատակը, աստիճանաբար քայքայվում է 12415 ֆուտ (3784 մ) խորության վրա։ (National Geographic)

Ծովի խավարից երկու պտուտակի շեղբեր են ցայտում։ Այս օպտիկական խճանկարը հավաքվում է 300 վրկ բարձր լուծումպատկերներ. (ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, Woods Hole Oceanographic ինստիտուտի կողմից)

Առաջին ամբողջական դիտումլեգենդար խորտակված նավի վրա: Ֆոտոխճանկարը բաղկացած է 1500 բարձր լուծաչափով պատկերներից՝ օգտագործելով սոնարային տվյալներ։ (ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, WHOI)

Տիտանիկի կողային տեսքը. Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է կորպուսը սուզվել հատակին և որտեղ են գտնվում այսբերգի մահացու հարվածների կետերը: (ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, WHOI)

(ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, WHOI)

Մետաղի այս խճճվածքի իմաստավորումն անսահման մարտահրավերներ է ներկայացնում մասնագետների համար: Մեկն ասում է. «Եթե դուք մեկնաբանում եք այս նյութը, դուք պետք է սիրեք Պիկասոյին»: (ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, WHOI)

«Տիտանիկի» երկու շարժիչներն ընկած են ծայրամասի բաց փոսում: Փաթաթված «ռուստիկներով»՝ երկաթից պատրաստված նարնջագույն ստալակտիտներով, որոնք ուտում են այս հսկայական քառահարկ կառույցների բակտերիաները՝ այդ ժամանակ Երկրի վրա ամենամեծ շարժվող մարդածին առարկաները: (ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔ © 2012 RMS Titanic, Inc. Արտադրված է AIVL, WHOI)

1912 թվականի ապրիլի 10-ին «Տիտանիկ» նավը մեկնեց Սաութհեմփթոն նավահանգստից իր առաջին և վերջին ճանապարհորդությունը, որը 4 օր անց բախվեց այսբերգին։ Գրեթե 1496 մարդու կյանք խլած ողբերգության մասին մենք մեծապես գիտենք ֆիլմի շնորհիվ, բայց եկեք ծանոթանանք. իրական պատմություններՏիտանիկի ուղևորները.

Տիտանիկի ուղեւորատար տախտակամածի վրա հավաքված հասարակության իրական սերուցքը՝ միլիոնատերեր, դերասաններ եւ գրողներ։ Ոչ բոլորն էին կարող իրենց թույլ տալ գնել I կարգի տոմս. գինը կազմում էր $60,000 ներկայիս գներով:

3-րդ կարգի ուղևորները տոմսեր են գնել ընդամենը 35 դոլարով (այս օրերին՝ 650 դոլար), ուստի նրանց թույլ չեն տվել բարձրանալ երրորդ տախտակամածից վեր։ Ճակատագրական գիշերը դասերի բաժանումն ավելի քան երբևէ շոշափելի ստացվեց...

Բրյուս Իսմայն առաջիններից էր, ով ցատկեց փրկարար նավ: գործադիր տնօրեն White Star Line-ը, որին պատկանում էր Տիտանիկը: 40 հոգու համար նախատեսված նավակը կողքից նավարկեց ընդամենը տասներկու հոգով։

Աղետից հետո Իսմային մեղադրում էին փրկարար նավ նստելու, կանանց ու երեխաներից խուսափելու և Տիտանիկի նավապետին արագությունը մեծացնելու հրահանգ տալու մեջ, ինչն էլ հանգեցրեց ողբերգությանը։ Դատարանը նրան արդարացրել է։

Ուիլյամ Էռնեստ Քարթերը «Տիտանիկ» նստեց Սաութհեմփթոնում իր կնոջ՝ Լյուսիի և երկու երեխաների՝ Լյուսիի և Ուիլյամի և երկու շների հետ։

Աղետի գիշերը նա խնջույքի է եղել առաջին կարգի նավի ռեստորանում, իսկ բախումից հետո ընկերների հետ միասին բարձրացել է տախտակամած, որտեղ արդեն պատրաստվում էին նավակները։ Սկզբում Ուիլյամը դստերը նստեցրեց 4 համարի նավը, բայց երբ հերթը հասավ որդուն, նրանք դժվարության մեջ էին:

Հենց նրանց դիմաց նավ է նստել 13-ամյա Ջոն Ռիսոնը, որից հետո նստեցման աշխատակիցը հրամայել է, որ դեռահաս տղաներին նավ չտանեն։ Լյուսի Քարթերը հնարամտորեն գլխարկը գցել է 11-ամյա որդու վրա և նստել նրա հետ։

Երբ նստեցման գործընթացը ավարտվեց, և նավը սկսեց իջնել ջուրը, ինքը՝ Քարթերը, արագ մտավ դրա մեջ՝ մեկ այլ ուղևորի հետ միասին: Պարզվեց, որ դա արդեն հիշատակված Բրյուս Իսմայն է։

21-ամյա Ռոբերտա Մահոնին աշխատել է որպես կոմսուհու ծառա և նավարկել է Տիտանիկ իր սիրուհու հետ առաջին դասարանում:

Ինքնաթիռում նա հանդիպեց նավի անձնակազմի խիզախ երիտասարդ ստյուարդին, և շուտով երիտասարդները սիրահարվեցին միմյանց: Երբ «Տիտանիկը» սկսեց խորտակվել, ուղեկցորդը շտապեց դեպի Ռոբերտայի խցիկը, նրան բերեց նավակի տախտակամած և նստեցրեց նավը՝ տալով նրան իր փրկարարական բաճկոնը:

Նա ինքը մահացավ, ինչպես անձնակազմի շատ այլ անդամներ, և Ռոբերտին վերցրեց Carpathia նավը, որով նա նավարկեց Նյու Յորք: Միայն այնտեղ՝ վերարկուի գրպանում, նա գտավ աստղով մի կրծքանշան, որը բաժանվելու պահին ուղեկցորդը դրեց գրպանը՝ ի հիշատակ իր մասին։

Էմիլի Ռիչարդսն իր երկու փոքր որդիների՝ մոր, եղբոր և քրոջ հետ նավով գնաց ամուսնու մոտ: Աղետի պահին կինը երեխաների հետ քնած է եղել տնակում։ Նրանց արթնացրել են մոր ճիչերը, ով բախումից հետո վազել է խցիկ։

Ռիչարդզները հրաշքով կարողացան պատուհանից մագլցել թիվ 4 իջնող փրկանավը։ Երբ «Տիտանիկը» ամբողջությամբ խորտակվել է, նրա նավակի ուղեւորներին հաջողվել է սառցե ջրից դուրս բերել եւս յոթ մարդու, որոնցից երկուսը, ցավոք, շուտով մահացել են ցրտահարությունից։

Ամերիկացի հայտնի գործարար Իսիդոր Շտրաուսը և նրա կինը՝ Իդան, ճանապարհորդել են առաջին կարգով։ Շտրաուսներն ամուսնացած են եղել 40 տարի և երբեք չեն բաժանվել։

Երբ նավի սպան ընտանիքին հրավիրեց նավ նստել, Իսիդորը մերժեց՝ որոշելով տեղը զիջել կանանց ու երեխաներին, բայց Իդան նույնպես հետևեց նրան։

Իրենց փոխարեն Շտրաուսները նավակի մեջ դրեցին իրենց սպասուհուն։ Իսիդորի մարմինը ճանաչվել է ամուսնական մատանիով, Իդայի մարմինը չի հայտնաբերվել։

Երկու նվագախմբեր նվագում էին «Տիտանիկ»-ում. կվինտետ՝ 33-ամյա բրիտանացի ջութակահար Ուոլաս Հարթլիի գլխավորությամբ և երաժիշտների լրացուցիչ եռյակ, որոնք վարձվել էին Café Parisien-ին մայրցամաքային շունչ հաղորդելու համար:

Սովորաբար «Տիտանիկ» նվագախմբի երկու անդամներ աշխատում էին գծի տարբեր մասերում և ներս տարբեր ժամանակ, բայց նավի մահվան գիշերը նրանք բոլորը միավորվեցին մեկ նվագախմբի մեջ։

Տիտանիկի փրկված ուղեւորներից մեկն ավելի ուշ կգրեր. «Այդ գիշեր շատ բաներ են տեղի ունեցել։ հերոսական արարքներ, բայց նրանցից ոչ մեկը չէր կարող համեմատվել այս մի քանի երաժիշտների սխրանքի հետ, որոնք նվագում էին ժամ առ ժամ, թեև նավն ավելի ու ավելի խորն էր սուզվում, և ծովը սողաց մինչև այն տեղը, որտեղ նրանք կանգնած էին։ Նրանց կատարած երաժշտությունը նրանց իրավունք է տվել ընդգրկվելու հավերժ փառքի հերոսների ցանկում»։

Հարթլիի մարմինը հայտնաբերվել է «Տիտանիկի» խորտակումից երկու շաբաթ անց և ուղարկվել Անգլիա։ Նրա կրծքին ջութակ են կապել՝ նվեր հարսի կողմից։ Նվագախմբի մյուս անդամների թվում փրկվածներ չկան…

Չորսամյա Միշելը և երկու տարեկան Էդմոնը ճանապարհորդել են վթարի հետևանքով մահացած հոր հետ և համարվում էին «Տիտանիկի որբերը», քանի դեռ նրանց մորը չեն գտել Ֆրանսիայում։

Միշելը մահացել է 2001 թվականին, նա Տիտանիկի վրա փրկված վերջին տղամարդն էր:

Վինի Քոութսն իր երկու երեխաների հետ մեկնում էր Նյու Յորք։ Աղետի գիշերը նա արթնացել է տարօրինակ աղմուկից, սակայն որոշել է սպասել անձնակազմի անդամների հրամաններին։ Նրա համբերությունը հատեց, նա երկար վազեց նավի անծայրածիր միջանցքներով՝ մոլորվելով։

Հանկարծակի հանդիպելով անձնակազմի անդամին, նրան ուղղորդեց դեպի նավակներ: Նա սայթաքեց կոտրված փակ դարպասի վրա, բայց հենց այդ պահին հայտնվեց մեկ այլ սպա, ով փրկեց Վինիին և նրա երեխաներին՝ նրանց տալով փրկարարական բաճկոնը։

Արդյունքում Վիննին հայտնվեց տախտակամածի վրա, որտեղ նա նստում էր No2 նավը, որի վրա բառացիորեն հրաշքով նրան հաջողվեց սուզվել..

Յոթամյա Եվա Հարթը մոր հետ փրկվել է խորտակվող «Տիտանիկ»-ից, սակայն վթարի հետևանքով մահացել է նրա հայրը։

Էլեն Ուոքերը կարծում է, որ ինքը հղիացել է Տիտանիկի վրա նախքան այն այսբերգին բախվելուց առաջ: «Ինձ համար դա շատ բան է նշանակում», - խոստովանել է նա հարցազրույցներից մեկում:

Նրա ծնողներն էին 39-ամյա Սամուել Մորլին՝ Անգլիայի ոսկերչական խանութի սեփականատերը, իսկ 19-ամյա Քեյթ Ֆիլիպսը, նրա աշխատակիցներից մեկը, տղամարդու առաջին կնոջից փախել էր Ամերիկա՝ փորձելով նոր կյանք սկսել։

Քեյթը փրկարար նավ է նստել, Սամուելը նրա հետևից նետվել է ջուրը, բայց լողալ չգիտեր և խեղդվել է։ «Մայրիկը 8 ժամ անցկացրեց փրկարար նավակում,- ասաց Հելենը,- նա մեկում էր գիշերանոցբայց նավաստիներից մեկը նրան տվեց իր ցատկողը»։

Վիոլետ Կոնստանս Ջեսոպ. Մինչև վերջին պահը բորտուղեկցորդուհին չէր ցանկանում աշխատանքի ընդունվել Տիտանիկում, սակայն ընկերները համոզեցին նրան, քանի որ կարծում էին, որ դա «հրաշալի փորձ» կլինի։

Մինչ այդ՝ 1910 թվականի հոկտեմբերի 20-ին, Վիոլետը դարձել է օլիմպիական տրանսատլանտյան նավատորմի բորտուղեկցորդուհի, որը մեկ տարի անց անհաջող մանևրելու պատճառով բախվել է հածանավին, սակայն աղջկան հաջողվել է փախչել։

Իսկ Տիտանիկից Վիոլետը փախել է նավով։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աղջիկը գնաց աշխատելու որպես բուժքույր, իսկ 1916 թվականին նա բարձրացավ Britannic նավի վրա, որը ... նույնպես ընկավ հատակը: Անձնակազմով երկու նավակ քաշվել են խորտակվող նավի պտուտակի տակ։ Զոհվել է 21 մարդ։

Նրանց թվում կարող էր լինել Վիոլետը, ով նավարկում էր կոտրված նավակներից մեկով, բայց կրկին բախտը նրա կողքին էր՝ նա կարողացավ դուրս ցատկել նավից և ողջ մնաց։

Հրշեջ Արթուր Ջոն Փրիսթը նույնպես փրկվել է նավի խորտակումից ոչ միայն «Տիտանիկ»-ում, այլ նաև «Օլիմպիական» և «Բրիտանիկ»-ում (ի դեպ, երեք նավերն էլ նույն ընկերության մտահղացումն էին): Քահանան իր հաշվին ունի 5 նավաբեկություն.

1912 թվականի ապրիլի 21-ին New York Times-ը հրապարակեց Էդվարդ և Էթել Բինների պատմությունը, ովքեր գտնվում էին Տիտանիկում երկրորդ կարգի դասում։ Վթարից հետո Էդվարդը օգնեց կնոջը նավ նստել։ Բայց երբ նավն արդեն նավարկեց, նա տեսավ, որ այն կիսադատարկ է, և իրեն նետեց ջուրը։ Էթելը ամուսնուն քարշ տվեց նավակի մեջ։

Տիտանիկի ուղեւորների թվում են եղել հայտնի թենիսիստ Կարլ Բեհրն ու նրա սիրելին՝ Հելեն Նյուսոմը։ Աղետից հետո մարզիկը վազեց դեպի խցիկ և կանանց բերեց նավակի տախտակամած։

Սիրահարները պատրաստ էին ընդմիշտ հրաժեշտ տալ, երբ White Star Line-ի ղեկավար Բրյուս Իսմայն անձամբ Գարեջրին տեղ առաջարկեց նավի վրա։ Մեկ տարի անց Կառլն ու Հելենն ամուսնացան, իսկ ավելի ուշ դարձան երեք երեխաների ծնողներ։

Էդվարդ Ջոն Սմիթը Տիտանիկի նավապետն է, ով մեծ ժողովրդականություն էր վայելում ինչպես անձնակազմի, այնպես էլ ուղեւորների կողմից։ Գիշերվա ժամը 2:13-ին, նավն ամբողջությամբ ջրի տակ անցնելուց ընդամենը 10 րոպե առաջ, Սմիթը վերադարձավ նավապետի կամուրջ, որտեղ որոշեց դիմավորել իր մահը:

Երկրորդ ընկեր Չարլզ Հերբերտ Լայթոլլերը վերջիններից էր, ով ցատկեց նավից՝ հազիվ խուսափելով օդափոխության լիսեռի մեջ ներծծվելուց: Նա լողալով հասավ դեպի փլվող B նավը, որը լողում էր գլխիվայր՝ «Տիտանիկի» խողովակը, որը պոկվեց և ընկավ կողքի ծովը, քշեց նավը խորտակվող նավից և թույլ տվեց, որ այն մնա ջրի երեսին։

Ամերիկացի գործարար Բենջամին Գուգենհայմը վթարի ժամանակ օգնել է կանանց և երեխաներին մտնել փրկարար նավակներ։ Երբ խնդրել են իրեն փրկել, նա պատասխանել է. «Մենք հագած ենք մեր լավագույն հագուստը և պատրաստ ենք մեռնել ջենթլմենների պես»։

Բենջամինը մահացել է 46 տարեկանում, նրա մարմինը չեն գտել։

Թոմաս Էնդրյուսը՝ առաջին կարգի ուղևոր, իռլանդացի գործարար և նավաշինող, եղել է Տիտանիկի նախագծողը…

Տարհանման ժամանակ Թոմասը օգնել է ուղեւորներին նավակներ մտնել։ Վերջին անգամնրան տեսել են բուխարու մոտ առաջին դասարանի ծխելու սենյակում՝ նայելով Պորտ Պլիմութի նկարին: Վթարից հետո նրա մարմինը երբեք չի հայտնաբերվել:

Ջոն Ջեյքոբը և Մադլեն Աստորը՝ գիտաֆանտաստիկ գրող միլիոնատերերը, իրենց երիտասարդ կնոջ հետ առաջին դասարան էին ճամփորդում: Մադլենը փախել է 4 համարի փրկարար նավով։ Ջոն Ջեյքոբի մարմինը բարձրացրել են օվկիանոսի խորքերից նրա մահից 22 օր անց։

Գնդապետ Արչիբալդ Գրեյսի IV-ը ամերիկացի գրող և սիրողական պատմաբան է, ով փրկվել է Տիտանիկի խորտակումից: Վերադառնալով Նյու Յորք՝ Գրեյսին անմիջապես սկսեց գիրք գրել իր ճանապարհորդության մասին։

Հենց նա դարձավ իսկական հանրագիտարան աղետի պատմաբանների և հետազոտողների համար՝ դրանում պարունակվող տեղեկատվության շնորհիվ: մեծ թվովՏիտանիկում մնացած 1-ին կարգի ուղեւորների անունները։ Գրեյսիի առողջությունը խիստ տուժել է հիպոթերմիայից և վնասվածքներից, և նա մահացել է 1912 թվականի վերջին։

Մարգարեթ (Մոլլի) Բրաուն - ամերիկուհի հասարակության տիկին, բարերար և ակտիվիստ։ Գոյատևեց: Երբ Տիտանիկում խուճապ առաջացավ, Մոլին մարդկանց նստեցրեց փրկանավակներ, բայց ինքը հրաժարվեց այնտեղ նստել։

«Եթե վատթարագույնը պատահի, ես լողալով դուրս կգամ», - ասաց նա, մինչև ի վերջո ինչ-որ մեկը նրան հրեց թիվ 6 փրկանավը, որը նրան հայտնի դարձրեց:

Այն բանից հետո, երբ Մոլին կազմակերպեց Տիտանիկից փրկվածների օգնության հիմնադրամը:

Միլվինա Դինը «Տիտանիկ»-ի ողջ մնացած ուղևորներից վերջինն էր. նա մահացել է 2009 թվականի մայիսի 31-ին 97 տարեկան հասակում Հեմփշիր նահանգի Աշուրստ քաղաքի ծերանոցում, նավը մեկնարկելու 98-րդ տարեդարձին: .

Նրա մոխիրը ցրվեց 2009 թվականի հոկտեմբերի 24-ին Սաութհեմփթոնի նավահանգստում, որտեղից Տիտանիկը սկսեց իր առաջին և վերջին ճանապարհորդությունը։ Ինքնաթիռի մահվան պահին նա երկուսուկես ամսական էր։