Stop նշան ճանապարհային կանոնների իմաստով. Երթևեկության կանոններում տրանսպորտային միջոցների կանգառի նշան

Տուգանքի չափը կախված է այն հանգամանքներից, որոնցում տեղի է ունեցել իրավախախտումը, և այն սկսվում է 800 ռուբլուց:

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը փորձի պատիժ սահմանել մեքենա վարելու համար այն նշանի վրա, որը ցույց է տալիս, որ առանց կանգառի շարժումն արգելվում է, համապատասխանաբար, առանց մեքենան կանգնեցնելու կանաչ լուսացույցի տակ, ապա նրա գործողությունները կլինեն անօրինական։ Նման իրավիճակում խախտում չկա, քանի որ երթևեկության համար առաջնահերթ նշան է լինելու լուսացույցը, որը տալիս է կանաչ ազդանշան. Ուստի կանգառի նշանը կկորցնի իր առաջնահերթությունը, և այս դեպքում ավտովարորդը չպետք է առաջնորդվի դրանով։ Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը, այնուամենայնիվ, սա համարում է ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտում, ապա ավտովարորդը կարող է վիճարկել իր արարքը ավելի բարձր աշխատողի հետ կամ դատարանում։

«Կանգառ» նշանով առանց կանգառի վարելը միշտ չէ, որ կարող է նշանակել, որ վարորդը խախտում է թույլ տվել: Որ իրավիճակներում է հնարավոր առանց կանգ առնելու մեքենա վարել դեպի նշանը, և որոնց դեպքում հնարավոր չէր դիտարկել այս հոդվածում:

Կայքի տեղեկատվությունը արդիական է 2018 թվականին, 2019 թվականի վերջին տեղեկատվությունը պարզելու համար լրացրեք ստորև բերված ձևը ⇓⇓⇓:

«Կանգառ» նշանի տուգանքները միշտ չէ, որ հայտնի են վարորդներին. Ճանապարհային երթեւեկության կանոններն ուսումնասիրելիս դրա վրա հատուկ շեշտադրում չի արվում, սակայն այդպես է հուսալի պաշտպանությունվարորդը վթարից. Բոլոր պահանջների կատարումը երաշխավորում է անվտանգ ճանապարհորդություն, հիշեցնում են ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները։

Ե՞րբ է տրվում կանգառի նշանի տոմսը:

Կանգառի նշանը տրվում է, եթե վարորդը կանգ չի առել դրա դիմաց։ Ճանապարհային կանոնների համաձայն, դա պետք է արվի անմիջապես նրա դիմաց կամ լրացուցիչ գիծ. Դրանք պարտադիր են, քանի որ նշում են պոտենցիալ վտանգավոր տարածքները։

Նման վայրերում առանց կանգ առնելու շարժումը պատահական չէ։ Համաձայն կանոնների՝ նշանը տեղադրվում է երկաթուղային անցումներում, հետիոտների համար մարդաշատ վայրերում կամ փակ խաչմերուկներում։ Այնպես որ, իզուր չէ, որ նա հայտնվում է կողքին, դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք նրան:

Ո՞րն է պատիժը առանց կանգառ վարելու համար:

Թիվ 2.5 առաջնահերթության նշանը ենթակա է պարտադիր կետի պահանջի։ Եթե ​​վարորդը հարցնի, թե ինչ տուգանք պետք է վճարի, կզարմանա։ Արձանագրությունը կազմելուց հետո կհայտարարվի գումարի չափը, որը կախված է իրավիճակից.

• կանգառի նշան - 500 ռուբլի;
• Կանգառի գիծ - 800 ռուբլի.

Թող ծանոթը նախընտրի կանգ չառնել տողերից առաջ, չպետք է ընդօրինակել նրա գործողությունները։ Նման դեպքերում կտրուկ մեծանում է վթարի ենթարկվելու ռիսկը, ինչը հաստատում է վիճակագրությունը։ Եթե ​​հետևեք ճանապարհի կանոններին, կարող եք պաշտպանվել վթարից։

Stop sign տուգանքը պահանջում է մուտք գործել առանց ձախողման, բայց հաճախ վարորդները կարծում են, որ ստիպված չեն լինի ենթարկվել վարչական պատասխանատվության։ Սրա պատճառը Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների բացակայությունն է, որոնք կարող էին երկուսն էլ կազմել։ Մարդիկ փորձում են օգտվել այս հնարավորությունից՝ հանգիստ վարելով ուղիղ գծի վրայով:

Եթե ​​դուք կանգ չեք առել կանգառի նշանի վրա, չպետք է հարցնեք, թե որն է տուգանքը: Այո, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները չեն փորձում բռնել օրինախախտներին, քանի որ նրանք պետք է ինքնուրույն գիտակցեն հնարավոր վտանգի մասին։ Եթե ​​առանց արգելքի կամ վտանգավոր խաչմերուկում շարժվելուց առաջ կանգ չառնեք, կարող եք կյանքին վտանգ սպառնացող վթարի ենթարկվել:

Վարչական տույժի կիրառման կարգը

Կանգառի նշանի դիմաց չկանգնելու համար տուգանք տրվում է անպատճառ: Վարորդը պետք է շատ լավ իմանա ընթացակարգը, որպեսզի ստուգի, որ այն ճիշտ է իրականացվել։ Հակառակ դեպքում գործողությունները կստացվեն որպես իրավախախտում պետավտոտեսչության ներկայացուցիչների կողմից։

• Խախտման հաստատում;
• Արձանագրության կազմում;
• Տուգանք կատարելը.

Ամեն փուլում կա կարևոր հատկանիշներ. Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է ճանաչեն նրանց, որպեսզի քննադատական ​​սխալներ թույլ չտան: Եթե ​​չունեք անհրաժեշտ գիտելիքներ, ապա արժե այցելել autolegal պորտալ՝ օգտակար տեղեկատվություն ստանալու համար:

Խախտման հաստատում

Նախ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը պետք է ապացուցի խախտումը։ Եթե ​​նա դա չի անում, պայմանագրի կազմումը համարվում է անօրինական գործողություն։ Վարորդները հաճախ օգտագործում են այս նրբությունը, քանի որ դժվար է հաստատել կանգառի նշանի դիմաց չկանգնելու տույժը։ Դրա համար անհրաժեշտ են վկաներ կամ տեսանկարահանումներ: Երբ ներկայացվեն անհրաժեշտ ապացույցները, դուք պետք է համաձայնեք հայտարարության հետ:

Արձանագրության կազմում

Առանց կանգառի տեղաշարժն արգելված է, տուգանքը փոքր է, բայց նույնիսկ դրա գրանցման համար անհրաժեշտ կլինի արձանագրություն դեպքի վայրից։ Այս փուլում խորհուրդ է տրվում նաև հետաքրքրվել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի գործողություններով։ Որոշ դեպքերում թղթի վրա հայտնվում են առասպելական մանրամասներ, որոնց թվում է բախումը կանգառի գծին: Սա լուրջ իրավախախտում է, ուստի չպետք է ստորագրեք նման փաստաթղթեր: Արժե մատնանշել տեղանքի նկարագրության բոլոր սխալները, որպեսզի հետո կարգին գումար չներկայացնենք:

Տուգանքի գրանցում

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչից միշտ կարող եք ճշտել, թե որն է կանգառի նշանի տուգանքը, և նա իրավունք չունի խաբել վարորդին։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, դուք կարող եք ապահով կերպով ձայնագրել խոսակցությունը, այնուհետև հայտնել կատարման ընթացքում լուրջ վիրավորանքի մասին: Ավելին, ակնթարթային վճարումները չեղարկվել են մի քանի տարի առաջ, ուստի չպետք է համաձայնել համոզելու: Հեռարձակում Փողպաշտոնատար անձը պատժվում է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան, ինչը նշանակում է, որ նշված գումարի վճարումը պետք է կատարվի ավելի ուշ:

Կա՞ խաբեություն։

Կանգառի նշանի տակ կանգառի խախտումը չի համարվում երթևեկության լուրջ խախտում։ Տուգանքի փոքր չափը հազվադեպ է հետաքրքրում Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչներին, ուստի խաբեության մասին մենք խոսում ենքհազվադեպ դեպքերում. Թեև դեռևս կան պահեր, երբ վարորդներին բախվում է նման բան սխալ վարքագիծ. Դրանք պետք է դադարեցվեն, ինչի համար պետք է դիմում ներկայացնես դատախազություն աուդիտի համար։ Այո, որոշ ժամանակ կպահանջվի, բայց կոռուպցիայի դեմ պայքարը, թեկուզ այդքան աննշան մասշտաբով, օգտակար է յուրաքանչյուր ավտոսիրողի համար։

Ճանապարհի կանոնները ճշգրիտ նկարագրում են բոլոր նշանները, որոնք վարորդը պետք է իմանա։ Թող կանգառը այնքան էլ կարևոր չլինի, բայց նույնիսկ դա չպետք է անտեսվի։ Պարբերաբար տուգանքների նշանակումը աստիճանաբար բերում է իրավիճակի վատթարացման, ուստի մարդն ունի զրկվելու «շանս». վարորդական իրավունքինչ - որ ժամանակ. Ավելի լավ է փորձել խուսափել նման սխալներից, հատկապես, որ դրանք կարող են կյանքեր փրկել։

Իհարկե, եթե նշագրումն առկա է, հարցեր չկան: Սահմանումից ամեն ինչ պարզ է.

2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելված է». Արգելվում է առանց կանգ առնելու տեղաշարժվել կանգառի գծի դիմաց, իսկ եթե չկա՝ հատված երթևեկելի մասի եզրի դիմաց։ Վարորդը պետք է ճանապարհ զիջի խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին, իսկ եթե կա 8.13 նշան՝ վրան. Գլխավոր ճանապարհը.

2.5 նշանը կարող է տեղադրվել երկաթուղային անցակետի կամ կարանտինային կետի դիմաց: Այս դեպքերում վարորդը պետք է կանգ առնի կանգառի գծի դիմաց, իսկ դրա բացակայության դեպքում՝ ցուցանակի դիմաց։

Այն փաստը, որ սահմանումը վերաբերում է միայն նշագրմանը, բխում է նաև նշագրման 1.12 սահմանումից:

1.12 - նշում է այն վայրը, որտեղ վարորդը պետք է կանգ առնի 2.5 նշանի առկայության դեպքում կամ լուսացույցի արգելող ազդանշանով (երթևեկության կարգավորիչ).

«Կանգառի գիծ» 6.16 «Կանգառ գիծ» 2.5 «Առանց կանգառի տեղաշարժն արգելվում է» ճանապարհային նշանի օգտագործման կանոններում որևէ նշում չկա։

6.16 «Ստոպ գիծ». Կանգառ Փոխադրամիջոցլուսացույցի արգելող ազդանշանով (երթևեկության կարգավորիչ):

Հետո ի՞նչ անենք, եթե լուսացույցներն անջատված են, իսկ խաչմերուկը կարգավորված չէ, իսկ գծանշում չկա, կան միայն 2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» և 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանները։

Մենք կանգ կառնենք 6.16 «Կանգառ գիծ» նշանի դիմաց։ Եթե ​​ճանապարհի կանոնները բաց են թողնում մեր գործողությունների սահմանումը, ապա ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004-ն ասում է, որ 6.16 նշանը կարող է օգտագործվել 1.12 նշումը կրկնօրինակելու համար:

5.7.18

Նշանը կարող է օգտագործվել 1.12 մակնշումը կրկնօրինակելու համար, որի դեպքում այն ​​տեղադրվում է գծանշման հետ նույն խաչմերուկում:

Իհարկե, ճիշտ է, եթե ճանապարհային նշանների, գծանշումների օգտագործման կանոններին համապատասխան, «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» 2.5 նշանի առկայության դեպքում, գծանշումներ 1.12 ( կանգառի գիծ).

6.2.14

«Կանգառի գիծ» 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանի բացակայության և գծանշումների բացակայության դեպքում գործ չունենք կանգառի վայրի հետ, եթե «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» 2.5 նշանի նկարագրությանը ավելացվեր հետևյալը. նշան 6.16.

2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելված է». Արգելվում է առանց կանգ առնելու շարժվել կանգառի գծից առաջ ( նշան 6.16 ), իսկ եթե ոչ՝ հատված երթևեկելի մասի եզրից առաջ։ Վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին, իսկ եթե կա 8.13 նշան՝ գլխավոր ճանապարհին։

Հաջողություն ճանապարհին:

մեկնաբանություններ 10

Դենիս

Բարի երեկո, Սերգեյ։ Ցանկանում էի պարզաբանել 6.16 նշանի տեղադրման կանոններով՝ անկախ օգտագործման դեպքում։ Եթե ​​նշանն օգտագործվում է ինքնուրույն (առանց 1.12 գծանշման), ապա նշանից մինչև լուսացույց, արգելապատ կամ երկաթուղու մոտ հեռավորությունը որոշվում է համաձայն 6.2.14 կետի: 6.2.14 կետում նման բացատրություն չկա: Արդյո՞ք օրինական է նշան տեղադրել սյան վրա, որտեղ տեղադրված է լուսացույց:

• Սերգեյ Միլյուտին

  Դենիս, բարև:

  6.16 «Կանգառ գիծ» նշանը, 1.12 մակնշման բացակայության դեպքում, տեղադրվում է գծանշման վայրին ներկայացվող պահանջներին համապատասխան (կետ 6.2.14), որն ուղղակիորեն նշված է ազգային ստանդարտի 5.7.18 կետում:

  6.2.14 կետը պարունակում է 1.12 մակնշման կիրառման կանոններ, որոնք ցույց են տալիս այն վայրը, որտեղ տրանսպորտային միջոցները կանգ են առնում արգելող երթևեկության ազդանշանի վրա, ինչպես նաև 6.16 նշանը, համապատասխանաբար, տեղադրման պահանջները չպետք է տարբերվեն, հակառակ դեպքում սա արդեն նշանների և նշանների հակասություն է: նշումներ.

  

  Եթե ​​լուսացույցը տեղադրված է երթեւեկելի մասի կողմից, ապա 6.16 նշանը պետք է տեղադրվի դրանից 3-5 մետր հեռավորության վրա։

  Յուրի

  Բարեւ Ձեզ! Ուզում եմ իմանալ, թե լուսացույցից կոնկրետ ինչ հեռավորության վրա պետք է տեղադրվի 6.16 նշանը և կանգառ 1.12։ Վոլգոգրադում կան խաչմերուկներ, որտեղ լուսացույցից մինչև յոթ մետր նշան…

  • Սերգեյ Միլյուտին

    Յուրի, բարև:

    Նշանների տեղադրման և մակնշման կանոնները սահմանվում են ազգային ստանդարտով:

    ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004. Տեխնիկական միջոցներերթեւեկության կազմակերպում. Ճանապարհային նշանների, գծանշումների, լուսացույցների, ճանապարհային արգելապատնեշների և ուղեցույցների օգտագործման կանոններ.

    5.7.18 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանն օգտագործվում է կարգավորվող խաչմերուկներում և չկարգավորվող երկաթուղային անցումներում տրանսպորտային միջոցների կանգառի վայրը նշելու համար:

    Նշանը տեղադրված է ճանապարհի աջ կողմում կամ երթևեկելի մասից վեր։ Յուրաքանչյուր երթեւեկելի գոտու վերեւում թույլատրվում է ցուցանակ տեղադրել։

    Եթե ​​նշանն օգտագործվում է ինքնուրույն (առանց 1.12 գծանշման), ապա նշանից մինչև լուսացույց, արգելապատ կամ երկաթուղու մոտ հեռավորությունը որոշվում է համաձայն 6.2.14 կետի:

    Նշանը կարող է օգտագործվել 1.12 մակնշումը կրկնօրինակելու համար, որի դեպքում այն ​​տեղադրվում է գծանշման հետ նույն խաչմերուկում:

    Նշանի տեղադրման կանոններում 6.16 «Կանգառի գիծ»նշել է, որ նշանը գծանշումների բացակայության դեպքում 1.12 , սահմանվել է 6.2.14 . Ստանդարտի այս պարբերությունը սահմանում է մակնշման կանոնները 1.12 .

    6.2.14 1.12 գծանշումը (կանգառի գիծ) օգտագործվում է խաչմերուկի դիմաց, եթե առկա է 2.5 նշան «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է», այն վայրերում, որտեղ երթևեկությունը կարգավորվում է լուսացույցներով և մինչև երկաթուղային անցումները (Նկարներ B.7, B.9): , Բ.17):

    Նշումը կատարվում է խաչմերուկի դիմաց՝ 2.5 նշանի առկայության դեպքում՝ անցման երթևեկելի մասի սահմանից 1 մ-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա։

    1.12 մակնշումը կիրառվում է T.1 կամ T.2 լուսացույցից 10-20 մ հեռավորության վրա, երբ լուսացույցը գտնվում է երթևեկելի մասի վերևում և 3-5 մ՝ երթևեկելի մասի կողմում գտնվելու դեպքում՝ տեսանելիությունն ապահովելու համար: նրանց ազդանշաններից։ Ցանկացած դիզայնի T.3 լուսացույցների առկայության դեպքում թույլատրվում է նշված հեռավորությունները կրճատել համապատասխանաբար մինչև 5 և 1 մ:

    Եթե ​​կա հետիոտնային անցում, գծանշումները կատարվում են անցումից առնվազն 1 մ հեռավորության վրա (Նկար Բ.18):

    Նշումը կիրառվում է 1-3 մ հեռավորության վրա դեպի լուսացույց T.5, որն օգտագործվում է հատուկ հատկացված գոտու երկայնքով շարժվող մաքոքային ավտոբուսների կամ տրոլեյբուսների շարժումը կարգավորելու համար:

    Երկաթուղային գծանցումներում 1.12 գծանշումը կիրառվում է արգելապատնեշից կամ լուսացույցից 5 մ հեռավորության վրա, իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ մոտակա երկաթուղուց 10 մ հեռավորության վրա՝ 2.5 նշանով մեկ հարթությունում (Նկար Բ.17.):

  • Կիրիլ

    Բարի օր,
    Խնդրում եմ, ասեք ինձ, թե ինչպես ճիշտ անցնել դժվարանցանելի խաչմերուկը` երթևեկելի մասի երկու խաչմերուկ` բաժանարար սիզամարգով և կանգառի գիծով. , բայց լուսացույց չկա։ Հետաքրքրված է, թե ինչպես ճիշտ շրջադարձ կատարել նման խաչմերուկում՝ ճանապարհի երկայնքով շարժվելով բաժանարար սիզամարգով: Խաչմերուկը բացարձակ իրական է՝ Եկատերինբուրգ, Կիրովգրադսկայա-Ստախանովսկայա փողոցների խաչմերուկ, Կիրովգրադսկայայից Կիրովգրադսկայա շրջադարձը կատարվում է հակառակ ուղղությամբ, բոլոր նշաններն ու գծանշումները տեսանելի են maps.google.com-ում։ Նման խաչմերուկում շրջադարձի ճիշտ լինելու վերաբերյալ կասկածներն առաջանում են հենց այն պատճառով, որ կանգառի նշանի վերևում և կանգառի գծի կողքին չկա լուսացույց, և 5 մետր շառավղով լուսացույցներ չկան (ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004), որը. կարող է ցույց տալ, թե երբ է հնարավոր անցնել այս կանգառի գիծը:

    Հարգանքներով՝
    Կիրիլ

    • Սերգեյ Միլյուտին

      Բարև Կիրիլ:
      Եթե ​​ճիշտ հասկացա, նկատի ունեիք Եկատերինբուրգի այս խաչմերուկը, փ. Կիրովգրադսկայայի և ս. Ստախանովսկայա.

      
      
      

      Եթե ​​նայեք նկարներին (չգիտեմ՝ ինչպես այս պահինգծանշումը նայում է), այնուհետև մենք տեսնում ենք 6.16 «Կանգառ գիծ» նշանի և 1.12 գծանշման (կանգառի գիծ) տեղադրման միջև համապատասխանության խախտում, դրանք պետք է լինեն նույն խաչմերուկում:

      6.2.14 1.12 գծանշումը (կանգառի գիծ) օգտագործվում է խաչմերուկի դիմաց 2.5 «Շարժումն առանց կանգառի արգելվում է» նշանի առկայության դեպքում, այն վայրերում, որտեղ երթևեկությունը կարգավորվում է լուսացույցներով և երկաթուղային անցումներից առաջ (Նկար Բ.7): , Բ.9, Բ.17) ։

      1.12 մակնշումը կիրառվում է T.1 կամ T.2 լուսացույցից 10-20 մ հեռավորության վրա, երբ լուսացույցը գտնվում է երթևեկելի մասի վերևում և 3-5 մ՝ երթևեկելի մասի կողմում գտնվելու դեպքում՝ տեսանելիությունն ապահովելու համար: նրանց ազդանշաններից։

      5.7.18 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանը օգտագործվում է կարգավորվող խաչմերուկներում և չկարգավորվող երկաթուղային անցումներում տրանսպորտային միջոցների կանգառի վայրը նշելու համար:
      Եթե ​​նշանն օգտագործվում է ինքնուրույն (առանց 1.12 գծանշման), ապա նշանից մինչև լուսացույց, արգելապատ կամ երկաթուղու մոտ հեռավորությունը որոշվում է համաձայն 6.2.14 կետի:
      

      7.3.10 (բացառությամբ T.3, T.6, T.10): T.1.g լուսացույցը տեղադրված է միայն ճանապարհի վերևում։

      Խաչմերուկի հետևում տեղադրված լուսացույցները կարող են վերագրվել կրկնօրինակմանը: Չնայած, ինչպես տեսնում եք, հիմնական լուսացույցները բացակայում են։

      7.3.11 Ցանկացած դիզայնի T.1 լուսացույցները և երթևեկելի մասում տեղադրված T.2 լուսացույցները կրկնօրինակված են:

      Եթե ​​կան բաժանարար գոտիներ, ուղեցույցներ կամ անվտանգության կղզիներ, ապա խաչմերուկում, դրա հետևում երթևեկելի մասի միջև կամ ձախ կողմում տեղադրվում են կրկնակի լուսացույցներ (բացառությամբ T.1.p, T.2-ի՝ դեպի աջ սլաքով): խաչմերուկը. Միևնույն ժամանակ, խաչմերուկից ձախ թույլատրվում է պահեստային լուսացույցի տեղադրումը, եթե հակառակ ուղղությամբ երթևեկելի հատվածն ունի ոչ ավելի, քան երեք գիծ, ​​և յուրաքանչյուր գոտու երթևեկության ինտենսիվությունը ժամում 500 միավորից ոչ ավելի է:

      Երթևեկելի մասի վերևում գտնվող լուսացույցները չեն կարող կրկնօրինակվել:

      Թեև կա միայն մեկ ելք, քանի որ երթևեկությունը կազմակերպված է այս ձևով և կոնֆլիկտներից խուսափելու համար, կանգ առեք մինչև 1.12 (կանգառ գիծ) նշելը, եթե այն բացակայում է, մինչև 6.16 «Կանգառ գիծ» նշանը և առաջնորդվեք երթևեկության ազդանշաններով։ խաչմերուկի հետևում տեղադրված լույսերը.

      13.7. Վարորդը, ով մտնում է խաչմերուկ՝ թույլատրող ճանապարհային ազդանշանով, պետք է դուրս գա նախատեսված ուղղությամբ՝ անկախ խաչմերուկից ելքի ճանապարհային ազդանշաններից:

      Իսկ իմ խորհուրդը, փորձեք պաշտոնական կայքի միջոցով դիմում ուղարկել մարզային ճանապարհային ոստիկանություն, որպեսզի դիտարկեն այս խաչմերուկում լուսացույցի օբյեկտը կարգի բերելու հնարավորությունը։
      Հարգանքներով՝ Սերգեյ։

      • Կիրիլ

        Սերգեյ, շատ շնորհակալ եմ մանրամասն պատասխանի և ծախսած ժամանակի համար։ Ես լիովին համաձայն եմ ձեզ հետ, համապատասխան ԳՕՍՏ-ները կարդալիս ինքս ինձ համար նշել եմ ևս մեկ կետ.
        7.3.2 Ցանկացած դիզայնի T.3 լուսացույցներ տեղադրելիս դրանց ազդանշանները պետք է տեսանելի լինեն մեքենայի վարորդին, որը կանգնեցված է 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանի դիմաց կամ 1.12 «Կանգառ գիծ» գծանշելով այս երթևեկությանը ամենամոտ գտնվող ծայրահեղ գոտում: լույս.
        Եթե ​​ճիշտ եմ հասկանում, լուսացույցը պետք է լինի ոչ միայն կանգառի գծի / կանգառի նշանի կողքին (5 մետրից ոչ ավելի), այլ նաև պետք է լինի գծի աջ կողմում, այլ ոչ թե հանդիպակաց գծի կողմից: .
        Այս խաչմերուկում կփորձեմ զրուցել ճանապարհային ոստիկանության հետ։

        Հարգանքներով՝
        Կիրիլ

        • Սերգեյ Միլյուտին

          Կիրիլը, 7.3.2 կետի վերաբերյալ, ձեր դեպքում լիովին հարմար չէ: Նկարի վրա T.1 լուսացույց է «կրկնողով» T.3:
          

          Նույն տարբերակների 7.2.6-ը, եթե դրանց տեսանելիությունը այս ուղղությամբ երթևեկելի մասի ծայրահեղ գծի կանգառի գծում կանգնեցված մեքենայի վարորդի համար դժվար է: Ցանկացած դիզայնի T.3 լուսացույցները տեղադրվում են նույն դարակի վրա նույն դիզայնի T.1 լուսացույցների հետ:

          Այսօր տեղադրման նման կատարումը հաճախ չի հայտնաբերվում:

          Խաչմերուկներում օգտագործվում են T.1 լուսացույցներ:

          7.2.1 Լուսացույցները T.1 և T.1.g օգտագործվում են խաչմերուկներում թույլատրված բոլոր ուղղություններով տրանսպորտային միջոցների միաժամանակյա անցման դեպքում. այս մոտեցումըդեպի խաչմերուկ և խաչմերուկների միջև տեղակայված կարգավորվող հետիոտնային անցումներ:

          Լուսացույցների տեսանելիությունը T.1 համաձայն ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004 .:

          7.3.1, որոնց նկատմամբ կիրառվում են: Եթե ​​այս պայմանը հնարավոր չէ կատարել, ապա տեղադրվում է 1.8 «Լուսացույցի կարգավորում» 5.2.11 կետի համաձայն:

          Ցանկացած դիզայնի T.3 լուսացույցների առկայության դեպքում թույլատրվում է նշված հեռավորությունները կրճատել համապատասխանաբար մինչև 5 և 1 մ:

          Ճիշտ է, որ նրանք որոշել են դիմել ճանապարհային ոստիկանություն, այսօր, որպես կանոն, պատասխանում են հարցումներին և համապատասխան ցուցումներ են ուղարկում պատասխանատու ծառայություններին (ադմինիստրացիայի), մնացած ամեն ինչ, իհարկե, այլևս կախված չէ նրանցից:
          Հարգանքներով՝ Սերգեյ։

          Ինչպես տեսնում եք, «Ճանապարհային նշանների, գծանշումների, լուսացույցների, ճանապարհների արգելքների և ուղեցույցների օգտագործման կանոնները» սահմանում են, որ 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանը և 1.12 (կանգառ գիծ) նշումը պետք է լինեն նույն գծում:

          Մեր ճանապարհներին հաճախ ամեն ինչ այլ կերպ է թվում: Մի իրավիճակ կա, որի մասին գրում ես. Հետո ինչ են մեր գործողությունները Կանոնների համաձայն։

          Կանոններում, 1.12 (կանգառի գիծ) գծանշման հետ կապված, հստակ նշված է, որ մակնշումը ցույց է տալիս այն վայրը, որտեղ մենք պետք է կանգնենք։

          Հորիզոնական գծանշումները (գծեր, սլաքներ, մակագրություններ և այլ նշաններ երթևեկելի մասի վրա) սահմանում են որոշակի ռեժիմներ և երթևեկության կարգ կամ պարունակում են այլ տեղեկություններ ճանապարհներից օգտվողների համար:

          1.12 (կանգառի գիծ) - ցույց է տալիս տեղըորտեղ վարորդը պետք է կանգ առնի 2.5 նշանի առկայության դեպքում կամ արգելող լուսացույցի ազդանշանի մոտ (երթևեկության կարգավորիչ).

          Ինչպես տեսնում եք, գծանշումը սահմանում է որոշակի ռեժիմներ և շարժման կարգ, ինչը մեզ պարտավորեցնում է հետևել ճանապարհային գծանշումների ցուցումներին։ Բայց մի բան կա, Կանոնակարգը նաև ասում է, որ եթե ճանապարհային նշանների և գծանշման գծերի նշանակությունը հակասում են միմյանց, ապա վարորդները պետք է առաջնորդվեն ճանապարհային նշաններով։

          Այն դեպքերում, երբ ճանապարհային նշանների, ներառյալ ժամանակավորները, և հորիզոնական գծանշման գծերը հակասում են միմյանց, կամ գծանշումները բավականաչափ տարբերելի չեն, վարորդները պետք է առաջնորդվեն ճանապարհային նշաններով:

          Այսինքն՝ ձեր ասած իրավիճակում, եթե հետևենք Ճանապարհի կանոնների սահմանմանը, պետք է կանգ առնենք 6.16 նշանի դիմաց, բայց 1.12 գծանշման սահմանումը (կանգառի գիծ) մեզ հստակ ցույց է տալիս այն վայրը, որտեղ մենք. պետք է կանգ առնի, եթե կա 2.5 նշան կամ երբ արգելում է լուսացույցի ազդանշանը (երթևեկության կարգավորիչ): Եվ եթե նորից դիմենք Կանոններին, 6.16 «Կանգառի գիծը» վերաբերում է տեղեկատվական նշաններին, որոնք մեզ տեղեկացնում են գտնվելու վայրի մասին: բնակավայրերև այլ առարկաներ, ինչպես նաև սահմանված կամ առաջարկվող վարման ռեժիմներ:

          Եթե ​​կա գծանշում 1.12 (կանգառի գիծ), մենք կանգ ենք առնում դրա դիմաց։ Եթե ​​մակնշում չկա, մենք առաջնորդվում ենք 6.16 «Կանգառի գիծ» նշանով։ Ինչպես հետևում է նույն ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004-ից, կարող է օգտագործվել 6.16 «Stop line» նշանը. կրկնօրինակել նշումը 1.12.

          Ինչպես տեսնում եք, կանոններում որևէ փոփոխություն կատարելու կարիք չկա, պարզապես անհրաժեշտ է կիրառել գծանշումներ և տեղադրել ճանապարհային նշաններ՝ ճանապարհային նշանների, գծանշումների, լուսացույցների, ճանապարհային արգելքների և օգտագործման կանոնների պահանջներին համապատասխան: ուղեցույցներ.

Այսօրվա հոգսերի հոսքի մեջ, մեր զբաղվածության և կյանքի անհանգիստ հորդորային ռիթմի մեջ կանգ առնել թեկուզ մեկ վայրկյան երբեմն նշանակում է մեկ բան՝ ուշանալ։ Բայց որքան էլ տարօրինակ հնչի, դուք պետք է իմանաք, թե որտեղ չկանգնեք... Ի վերջո, երբեմն պահված վայրկյանները կարող են վերածվել շատ ավելի շատ ժամանակի, րոպեների և ժամերի կորստի: Իրականում կան հազարավոր նման օրինակներ, երբ դուք կարող եք կորցնել շատ ավելին, քան խնայել: Դրանցից մեկը կանգ չի առնում «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» ցուցանակի մոտ։ Շատերն այն անվանում են կանգառի նշան, ինչը իրականում այդպես չէ: Բայց մեծամասնության հետ համերաշխությունից ելնելով, որպեսզի ամեն ինչ առավել պարզ լինի, մենք նույնպես որոշ ժամանակ կանցնենք և այն կանվանենք կանգառ՝ ակնարկելով, որ սա նշան է 2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» -։ Կա նաև մեկ այլ նմանատիպ նշան՝ «Stop line», ինչպես կռահեցիք, այն տեղադրված է հենց գծանշումների՝ կանգառի գծի դիմաց։ Այս մասին ավելի մանրամասն մեր մյուս հոդվածում՝ «Տուգանք՝ կանգառի գծի գրանցման համար»։

Նման վիրավորանքը, ինչպիսին է այս նշանի պահանջները խախտելը, կարող է շատ ավելի շատ ժամանակ պահանջել, քան կանգ առնելը: Ասենք, եթե վարորդը խախտման համար դատապարտվի, ապա դրան կհետևի կանգառ՝ արձանագրություն կազմելու համար։ Բացի այդ, վարորդը կենթարկվի նաև վարչական պատասխանատվության՝ նշանակելով տուգանք։ Տուգանքը կարող է տարբեր լինել՝ հանրային ճանապարհներին «սովորական» վայրերում նվազագույնից և ավելի բարձր, եթե երկաթուղային գծերը հատելիս խախտվում են «Կանգառ» նշանի պահանջները։ Այնուհետև դուք պետք է գումար գտնեք և նորից ժամանակ՝ ամեն ինչ կարգավորելու համար: Բայց մենք միանգամից չենք կուտակվի ձեր վրա, եկեք ամեն ինչ նայենք հերթականությամբ…

Երթևեկության կանոնների և տեղադրման վայրերում ստորագրեք «Stop» դրա մեկնաբանությունը

Այն, որ կա նման «Ստոպ» նշան, հայտնի է բոլորին, ովքեր ժամանակին փոխանցել են իրավունքները: Բայց ոչ բոլորն են արդեն հիշում, թե ինչ պահանջներ է նա մեկնաբանում։ Եթե ​​մեջբերենք երթևեկության կանոնները, և ինչ է գրված 2.5 նշանի համար, ապա մենք կգտնենք հետևյալ տեղեկատվությունը ...

Նշան 2.5 «Stop», փաստորեն, նշանը գրված է անգլերեն STOP, կարող է տեղադրվել երկաթուղային անցման, կարանտինային կետի դիմաց, ճանապարհի խաչմերուկում, այսինքն՝ խաչմերուկում։ Այդ դեպքերում վարորդը պետք է կանգ առնի կանգառի գծի դիմաց, իսկ դրա բացակայության դեպքում՝ ցուցանակի դիմաց՝ երթեւեկելի մասի եզրին։
Ակնհայտ դարձնելու համար, թե ի վերջո ինչպես է պետք կանգ առնել յուրաքանչյուրի մեջ տարբերակները, նայեք նկարին։ Առաջին դեպքում կա կանգառ գիծ, ​​իսկ երկրորդում՝ չկա։

(Նկարները ցույց են տալիս, թե որտեղ է անհրաժեշտ կանգնեցնել մեքենան կանգառի նշանի առկայության դեպքում, կանգառի գծի դեպքում և դրա բացակայության դեպքում):

Հիմա, երբ պարզեցինք, որ կանգառը թելադրում է պարտադիր կանգառ, պետք է հասկանալ, թե ինչն է սպառնում այս պահանջը չկատարելու դեպքում։

Ճանապարհների խաչմերուկում կանգառի նշանի մոտ չկանգնելու համար տուգանք (Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.16-րդ հոդված)

Այսպիսով, կանգառի նշանը տեղադրվում է խաչմերուկում, որպես կանոն, դրանք նշանակության զգալի տարբերությամբ ճանապարհներ են, օրինակ՝ մայրուղի և քաղաքից ճանապարհ։ Կարելի է ասել, որ նշանը տեղադրվում է այնպիսի իրավիճակներում, երբ հիմնական ճանապարհ մուտք գործելը հղի է լուրջ վթարի վտանգով, որից դժվար կլինի խուսափել, եթե վարորդը չհետևի առաջնահերթություններին։ Կարելի է ասել նաև, որ նշանը տեղադրված է հատկապես կրիտիկական հատվածների վրա։
Հիմա խախտման դեպքերի մասին... Եթե վարորդը անտեսում է Stop նշանի պահանջները, այսինքն՝ չի կանգնում կամ կանգնում է Կանոնների համաձայն։ Կանոնների համաձայն չէ, հենց այս պահին կանգառը կկատարվի կանգառի ետևում, իսկ եթե չկա, ապա ոչ երթևեկելի մասի խաչմերուկում: Այս դեպքում նա կտուգանվի Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.16-րդ հոդվածով: Ինքնին 12.16-րդ հոդվածը կարգավորում է նշանների և գծանշումների պահանջների անտեսման հետ կապված խախտումները: Դա հենց այդպես էլ կոչվում է՝ «Ճանապարհային նշաններով կամ ճանապարհային գծանշումներով սահմանված պահանջները չկատարելը»։ Իսկ հոդվածի 1-ին մասում գրված է հետեւյալը.

Տուգանքն այս դեպքում կլինի այսօր հնարավոր նվազագույնը՝ 500 ռուբլի։ Հնարավոր է նաև նախազգուշացում լինի.

Երկաթուղային ուղիները հատելիս կանգառի նշանի մոտ կանգ չառնելու համար տուգանք (Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.10-րդ հոդված)

Իրենց «զինանոցում» գտնվող երկաթուղային անցումներից շատերն ունեն «կանգառ» նշան, ինչպես նկարում պատկերված Ա-ի դեպքում։ Այս տարբերակով կանգառը պետք է կատարվի անմիջապես նշանից կամ կանգառի գծից առաջ:

Սա ամենևին չի նշանակում, որ այս դեպքում վարորդին սպառնում է նմանատիպ պատիժ, որը մենք նշեցինք նախորդ պարբերությունում։ Բանն այն է, որ ճանապարհը մեծ վտանգի գոտի է, և նույնիսկ երկաթուղային անցումը չափազանց վտանգավոր բան է։ Ուստի այս դեպքում իշխանություն ունեցողներն ավելի խիստ պատիժ են նախատեսել։ Այսպիսով, ինչ վերաբերում է երկաթուղային անցումներին, կա Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.10 հոդված «Երկաթուղային անցումներով երթևեկելու կանոնների խախտում ...», մաս 2 ...

Այս դեպքում այլեւս նախազգուշացում չկա։ Այո, իսկ տուգանքը, ինչպես նկատեցիք, կրկնակի բարձր կլինի, քան երկաթուղային անցումից դուրս «Կանգառ» նշանի պահանջի խախտման դեպքում։

Հնարավո՞ր է խուսափել կանգառի նշանի խախտման համար տուգանքից կամ զեղչով տուգանք վճարել:

Ամփոփելով կանգառի նշանի հետ կապված խախտումները

Այսպիսով, ամփոփելով, կարելի է պնդել, որ կանգառի նշանի պահանջների խախտումը վարչական պատասխանատվության ենթարկվող իրավախախտման տեսակն է։ Բայց ամենակարեւորը սա չէ, այլ այն, որ եթե փողով ու տուգանքներով ինչ-որ բան կարելի է շտկել, բայց ինչ-որ բան այլեւս ոչ մի փողի դիմաց չի կարելի անել։ Բոլորս էլ նկատի ունենք, որ «Կանգառ» նշանը հենց այնպես չի տեղադրվում, ինչը նշանակում է, որ դրա պահանջների կատարումն առաջին հերթին անվտանգության, ճանապարհներից օգտվողների առողջության և կյանքի խնդիր է։ Այդ իսկ պատճառով արժե խստորեն ու անվերապահորեն կատարել այս նշանի պահանջները՝ մեծ անախորժություններից խուսափելու համար։

Հարց - պատասխան «Տույժ կանգառի նշանի մոտ չկանգնելու համար» թեմայով.

Հարց. Հնարավո՞ր է առանց կանգ առնելու անցնել խաչմերուկը (երկաթուղային անցումը), եթե կանգառի նշանը կա, բայց իրականում ճանապարհ զիջող չկա, չկա և ոչ ոք չի երևում:
Պատասխան՝ Ոչ, ամեն դեպքում վարորդը պետք է կանգնի։

Հարց՝ կրկնակի իրավախախտման համար կա՞ տուգանք կամ իրավունքներից զրկում՝ կանգառի նշանի պահանջների հետ կապված:
Պատասխան. Ոչ, «Կանգառ» նշանի համար կրկնահանցագործության համար ավելացված տուգանք կամ իրավունքներից զրկում չկա։

Երբեմն ծանր իրավական լեզվի օգնությամբ բացարձակապես ամեն ինչ հաշվի առնելու փորձը բերում է տրամաբանական փակուղու։ Մեր ընթերցող Դմիտրին բախվել է այսպիսի իրավիճակի. Վեճի առարկան նշանն էր«». Նա «Ստոպ» է, ինչպես մարդիկ սիրում են դա անվանել։

Մեր ընթերցողը ցանկանում էր լուծել երթևեկության կանոնների քննության տոմսերը, սակայն Կանոններում ծանրաբեռնված ձևակերպումների պատճառով նա չկարողացավ անմիջապես պարզել, թե որտեղ պետք է դանդաղեցնել:

Սկսելու համար, ահա մի տերմին SDA-ից.

Արգելվում է շարժվել առանց կանգ առնելու նախքան 2.5 նշանը կամ 5.33 նշանը(հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12), իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ հատված երթեւեկելի մասի եզրից առաջ. Անհրաժեշտ է ճանապարհը զիջել հատվող ճանապարհով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին, իսկ 7.13 համարանիշի առկայության դեպքում՝ հիմնական ճանապարհով, ինչպես նաև աջից համարժեք ճանապարհով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին։ Ճանապարհի այն հատվածին մոտենալիս, որի վրա տեղադրված է ցուցանակ, ինչպես նաև երկաթուղային անցում, որով երթեւեկությունն արգելված չէ. վարորդը պետք է կանգ առնի մինչև 2.5 նշանըկամ նշան 5.33 (հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12):

Ինչպես տեսնում եք, բավականին խնդրահարույց է հասկանալ, թե որտեղ կարելի է դանդաղեցնել արագությունը՝ ցուցանակի դիմաց կամ ճանապարհի եզրին: Դմիտրին, տոմսը որոշելիս, ընտրեց տերմինի առաջին մասը և պարզվեց, որ սխալ է: Առաջադրանքի հեղինակների կարծիքով՝ անհրաժեշտ է կանգ առնել և ավտոմեքենաներին թույլ տալ անցնել մինչև ճանապարհի եզրը։

Դմիտրին իրավացիորեն որոշեց, որ տոմսում սխալ կա։ Այդ մասին նա հայտնել է էլտոմսերը կազմողներ.. Ինչպես պարզվեց, առաջադրանքները կազմող կազմակերպությունն արդեն տեղյակ է խնդրին. Պատասխանում նշվում է, որ այս հարցով ընկերությունը հարցում է արել Ճանապարհային ոստիկանություն։ Տեսուչները այսպես պատասխանեցին. «Եթե կա կանգառ գիծ 5.33 նշանի կամ գծանշումների տեսքով, մենք կանգ ենք առնում. նրա դիմաց. Եթե ​​կանգառի գիծ չկա, պետք է կանգ առնել հատված երթեւեկելի մասի եզրից առաջ«Շփոթեցնող ձեւակերպումը, ըստ մշակողների, պայմանավորված էր երկաթուղային անցումը նշելու անհրաժեշտությամբ։

Ի՞նչ կասեն փորձագետները.

Հետաքրքիր է, որ այս հարցը քննարկելիս խմբագրությունում բավականին թեժ վեճ է ծագել, որոշել են, որ եթե ոչ բանասեր, ապա գոնե մասնագետը պետք է վերջ դնի քննարկմանը։

Դե, խնդիր չկա. մենք դիմում ենք ճանապարհային կանոնների գծով մեր մշտական ​​փորձագետին Ալեքսանդր Կոնոպլիցկի. Հիշեցնենք, որ նա երկար տարիների փորձ ունի ճանապարհային ոստիկանությունում, վթարի քննիչ, դատաբժշկական ավտոտեխնիկի պրակտիկա և ավտոդպրոցում ուսուցիչ:

Ըստ SDA-ի նշանի սահմանման՝ վարորդը պարտավոր է մեքենան կանգնեցնել միայն 2.5 «Շարժումն առանց կանգառի արգելվում է» նշանի դիմաց, նշան 5.33 «Կանգառի գիծ» կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշման տող 1.12 « Stop գիծ». Այստեղ հիմնական պայմանն այն է, որ վարորդը պետք է կանգառ կատարի։ Քանի որ նկարագրության մեջ վերը նշված բոլորը նշված են որպես ցուցակ, վարորդը կարող է իր հայեցողությամբ կանգ առնել նշված օբյեկտներից որևէ մեկի առջև՝ 2.5 նշանի կամ 5.33 նշանի կամ 1.12 հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների դիմաց:

-Դե ինչպես եք պատասխանում ընթերցողի ուղարկած տոմսից նմանատիպ հարցին՝ խաչմերուկ կա, դիմացը 2.5 նշան է՝ «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» և կանգառի գիծ չկա։ Որտե՞ղ ենք կանգնում` նշանից հետո (երթևեկելի մասի եզրից առաջ), թե՞ դրանից առաջ:

Այս դեպքում ներս տրված հարցվարորդը պարտավոր է կանգ առնել միայն «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» 2.5 նշանի դիմաց, քանի որ այլ առարկաներ չկան, նա ընտրության իրավունք չունի։ Ավելին, այս նշանի պահանջների բուն ձևակերպման մեջ պահանջվում է կանգ առնել հատվող երթևեկելի մասի եզրից առաջ՝ վերը նշված բոլորի բացակայության պայմանով, - նշան 2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է», նշան 5.33»: Կանգառի գիծ», ճանապարհի հորիզոնական գծանշման տող 1.12 «Կանգառ գիծ»: Այսպիսով, դուք պետք է կանգ առեք բոլոր խաչմերուկներում, որտեղ չկան:

Այս միտքը հաստատելու կամ հերքելու համար դիմեցի փիլիսոփայության և տրամաբանության բնագավառում շատ հայտնի և հարգված պրոֆեսորի: Սահմանումից պարզ չէ, թե որտեղ պետք է կանգ առնել 2.5 նշանի կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների առկայության դեպքում, և որտեղ՝ դրանց բացակայության դեպքում: Արդյո՞ք «դրանց բացակայության դեպքում» բառերը վերաբերում են 2.5 և 5.33 (ճանապարհների հորիզոնական գծանշումներ 1.12) նշաններին, թե՞ միայն 5.33 (հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12):

Իմ ստացած պատասխանը հաստատեց իմ մտքերը (մեջբերում).

«Եթե առկա է նշված պայմաններից գոնե մեկը՝ նշան 2.5 կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ, պետք է կանգ առնել գործող ցուցանակի վրա, եթե կա երկու պայման՝ նշան 2.5 և հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ, պետք է կանգ առնել դրանցից որևէ մեկի վրա. վարորդի հայեցողությամբ: Բառերը դրանց բացակայության դեպքում «վերաբերում են երկու պայմաններին` նշան 2.5 կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշում, հետևաբար, եթե այս պայմաններից ոչ մեկը չկա, դուք պետք է կանգ առեք մինչև հատված երթևեկելի մասի եզրը»:

Ինչ է կատարվում? Սույն կետի հիման վրա վարորդը պարտավոր է կանգ առնել հատված երթևեկելի մասի եզրից առաջ ցանկացած խաչմերուկում, որտեղ չկա նշված ճանապարհային նշան: Ուրեմն նշանի սահմանման մեջ գրված է ... Եթե անգամ իր վարած մեքենան շարժվում է գլխավոր ճանապարհով, իսկ խաչմերուկի դիմացի ճանապարհին չկա 2.5 նշան և վերը նշված բոլորը, պարտավոր է. կանգ առնել. Այսպիսով, դա գրված է երթեւեկության կանոններում!

Կարծում եմ՝ կարելի էր այսպես դնել.

2.5. Շարժումն առանց կանգ առնելու արգելված է- արգելվում է այս խաչմերուկում տեղաշարժվել՝ առանց կանգ առնելու 2.5 նշանի դիմաց կամ հատված երթեւեկելի մասի եզրին (5.33 նշանի կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների բացակայության դեպքում 1.12 ...

Ամեն ինչ կդառնա ավելի պարզ և պարզ, բայց ավաղ… Մենք ցանկանում էինք լավագույնը, բայց ստացվեց, ինչպես միշտ…

Բայց նույնիսկ այս արկածախնդրության վարորդի մասնակցությամբ այս ճանապարհային նշանմի վերջանա. Եկեք ուշադիր կարդանք սահմանումը 2.41, որտեղ ասվում է, թե ինչ է կանգառը.

2.41. Մեքենայի կանգառ- տրանսպորտային միջոցի շարժման միտումնավոր կասեցում մինչև 5 րոպե, ինչպես նաև 5 րոպեից ավելի, եթե դա անհրաժեշտ է ուղևորներին նստեցնելու (իջնելու) կամ մեքենան բեռնելու (բեռնաթափելու) համար.

Ինչպես հասկացա, դիտավորյալ կանգառը կանգ է առնում վարորդի մտադրությամբ: Նա կարող է չցանկանալ կանգ առնել, բայց նշանը ստիպում է նրան։ Պարզվում է՝ ոչ թե միտումնավոր, այլ հարկադիր կանգառ է։

Մենք կարդում ենք 2.9 «Հարկադիր կանգառ» տերմինը.

2.9. Մեքենայի հարկադիր կանգառ- տրանսպորտային միջոցի շարժման դադարեցում դրա տեխնիկական անսարքության կամ ճանապարհային օգտագործողների կողմից ստեղծված վտանգի, փոխադրվող բեռի, վարորդի (ուղևորի) վիճակի, երթևեկությանը խոչընդոտող առարկայի հայտնվելու պատճառով.

Այն նաև հարմար չէ, քանի որ կանգառի համար թվարկված պատճառներ չկան, իսկ կանգառը կատարվել է ցուցանակի ցանկությամբ։

Ստացվում է, որ կան երեք տեսակի կանգառներ՝ SDA-ում նկարագրված կանխամտածված կանգառ և հարկադիր կանգառ, ինչպես նաև ցուցանակի պահանջով SDA-ի կողմից չնախատեսված կանգառ:

Արդյունքում պետք է կանգ առնել բոլոր չկարգավորվող խաչմերուկներում: Չե՞ք կանգնում: Այսպիսով, դուք կոտրվում եք:

Իսկ կյանքում:

Ստացվում է, որ տոմսի մեջ դեռ վրիպակ կա՞։ Եկեք ստուգենք իրական իրավիճակում:

Մենք գնացինք մի քանի խաչմերուկներ և տեսանք, թե ինչպես են մայրաքաղաքի սեփականատերերը կատարում առանց կանգառի 2,5 նշանի պահանջները։ Բոլոր վարորդները անում են ճիշտ այնպես, ինչպես նշված է տոմսի վրա՝ դուրս գալ ցուցանակից այն կողմ և կանգ առնել ճանապարհի եզրին:

Ոչ ըստ կանոնների: Բայց դա ապահով է: Լուսանկարում դա նկատելի չէ, բայց Լենինի և Օկտյաբրսկայա փողոցների խաչմերուկում գտնվող Saab-ի վարորդը մթագնում է ձախ կողմի շենքով և մոտակայքում կայանված մեքենաներով։ Նման իրավիճակում դժվար է իրավիճակը գնահատել առանց ճանապարհի եզրին քշելու։

Մեր դատավճիռը

Միգուցե, ճանապարհային երթեւեկության կանոններից ելնելով, պարզվի, որ պետք է կանգ առնել ցուցանակի դիմաց։ Բայց ի՞նչ կտեսնեք, եթե աջ ու ձախ ճանապարհի փոխարեն պատ լինի, ցանկապատ կամ կայանված մեքենաներ։ Բայց սա հենց այն է, ինչ առաջին հերթին կլինի ձեր աչքի առաջ, եթե դուք չքշեք ավելի, ցուցանակից այն կողմ, մինչև ճանապարհի եզրը: Մի խոսքով, SDA-ում նշանի ձևակերպման անհամապատասխանություններից և վեճերից կարելի էր խուսափել, եթե այն կազմված լիներ այնպես, որ ոչ միայն իրենք կազմողները հասկանային իրական իմաստը։