Casi trajes espaciales. Los marineros militares recibieron trajes únicos para aguas profundas.

§ 8. EL DURO CURSO DE NICOLÁS I EL NUEVO EMPERADOR. El tercer hijo de Pablo I, Nicolás, era casi 20 años menor que su hermano mayor, Alejandro. Nikolai Pavlovich recibió la educación habitual para los grandes duques: no fue considerado un heredero y no estaba preparado para los deberes de un monarca, y él mismo fue el autor. Mironov Serguéi Mijáilovich

Tanto un duro rechazo como un "poder blando" están actuando en nuestra contra deliberada, traidora y agresivamente. Así que lo primero que hay que hacer es darse cuenta de que estamos hablando sobre la amenaza seguridad nacional. Es necesario desarrollar un estado claro, reflexivo y ofensivo.

Traje de buceo - desde Leonardo da Vinci hasta nuestros días.
Toda la historia del buceo, en fotografías.

Traje de buceo Leonardo da Vinci, recreado según sus dibujos en nuestro tiempo.
El traje de buceo fue inventado por Leonardo para los venecianos, quienes constantemente tenían que repeler los ataques militares navales. El traje de buceo de Leonardo estaba hecho de cuero, el casco estaba equipado con lentes de vidrio, los zapatos de buzo estaban pesados ​​​​con un peso de metal. Una persona con un traje de este tipo podía respirar con la ayuda de una campana de aire sumergida bajo el agua, desde la cual se conectaban tubos de respiración al casco del buzo.
El científico propuso el concepto de un traje de buceo para repeler la amenaza que representaba la flota turca. Según la idea, los buzos tenían que sumergirse hasta el fondo y esperar la llegada de los barcos enemigos. Cuando los barcos enemigos aparecían sobre el agua, los buzos tenían que cometer sabotaje y hundir los barcos en el fondo. No estaba destinado a probar la corrección de este concepto. Venecia supo resistir flota turca sin la ayuda de saboteadores.

El primer dispositivo de buceo gran profundidad Astrónomo real inglés, geofísico, matemático, meteorólogo, físico y demógrafo Edmund Halley, finales del siglo XVII.
El astrónomo inglés Edmond Halley (el mismo Halley que predijo el regreso del cometa Halley) construyó una campana de buceo ventilada con barriles de aire comprimido enviado desde la superficie. Por extraño que parezca, la idea resultó ser un éxito, y el propio Halley, con cuatro trabajadores, pasó más de 11 horas a una profundidad de unos 9 sazhens. Por primera vez, la ventilación de una campana de buceo con la ayuda de una bomba fue lograda en 1788 por Smeaton, ya partir de ese momento, las muchas horas que pasaban los buceadores bajo el agua dejaron de ser un acontecimiento extraordinario.

"La campana se hundió hasta el fondo. Luego, el asistente se puso otra campana pequeña en la cabeza y pudo caminar un poco por el fondo, hasta donde le permitía el tubo, a través del cual respiraba el aire que quedaba en la campana grande. Después de eso, se pesaron los barriles con un suministro adicional de aire. El asistente los encontró y los arrastró hasta la campana".

Rusia. "Los buzos sin vino no se suben al agua"
La clase profesional de buzos en Rusia apareció a principios del siglo XVII, junto con el desarrollo de la pesca en el Volga y en la desembocadura del Yaik (Urales). Al mismo tiempo, por cierto, apareció el término "buceador". Los buzos se dedicaron a mantener los uchugs (barreras de pilas bajo el agua donde se metían los peces) de propiedad estatal y de los monasterios en buen estado de funcionamiento.
El anciano Irinarkha del Monasterio Spaso-Prilutsky en la curva del río Vologda en enero de 1606 señaló: "Le di al anciano Yakim Luzora nueve altyns para bucear y para ollas". Y en 1675, el patriarca Joachim se quejó al zar Alexei Mikhailovich: "Es imposible hacer algunas cosas sin vino sin vino, porque los buzos no suben al agua para fortalecer caras extrañas y lavar agua y agujeros sin vino, y de eso de Astrakhan es ajeno al oficio de la chinitsa, hay muchos problemas y un gran desorden y mucha desorganización.
Los buzos se dedicaban a la extracción de perlas de río, así como a la construcción y mantenimiento de estructuras hidráulicas de las industrias pesqueras del Bajo Volga. Se sumergieron sin utilizar ningún equipamiento especial, "en la inmersión", y no podía realizar un trabajo serio bajo el agua.
En 1763, se emitieron las primeras reglas del servicio de buceo en San Petersburgo: "Noticias sobre el procedimiento que se debe seguir al bucear y sacar mercancías del agua".

Traje de inmersión del aristócrata francés Pierre Remy de Beauvais, 1715

Una de las dos mangueras se extendía hasta la superficie: a través de ella salía aire para respirar; el otro servía para sacar el aire exhalado.

Aparato de inmersión de John Lethbridge, 1715

Barril de roble sellado
Este barril estaba destinado a sacar objetos de valor de barcos hundidos.
En el mismo año, el inglés Andrew Becker desarrolló un sistema similar, que estaba equipado con un sistema de tubos para inhalación y exhalación.

Aparato de buceo de Carl Klingert, 1797
En 1797, el alemán A. Klingert propuso la primera "ropa para buceadores", en la que realmente era posible trabajar bajo el agua durante más de tres minutos. Consistía en una tela impermeable, sobre los hombros del buzo unida al borde de una gorra de metal que cubría la cabeza del buzo. Dentro de dos tubos respirables de cuero con válvula de distribución para inhalación y exhalación, se insertó un resorte en espiral para que las paredes no se aplastaran por la presión del agua.
No se proporcionó una bomba para la ventilación del traje porque se supuso que el buceador podría respirar en el agua por sí mismo. En 1798, el invento de Klingert se probó en el río Oder, cerca de Vratslav. Incluso con una inmersión leve, el buzo tenía dificultad para respirar, ya una profundidad de 6 pies se volvió imposible respirar, debido al hecho de que la presión del agua sobre el pecho del buzo excedía la fuerza de los músculos respiratorios.
Posteriormente, Klingert mejoró su traje, dándole un aspecto completamente monstruoso. Para contrarrestar la presión del agua sobre el pecho del buzo, Klingert convirtió el aparato en una coraza de metal con pantalones adheridos a ella. Como la estanqueidad de esta estructura era dudosa, se colocó una bomba en la coraza para bombear el agua que ingresaba al aparato.

"Consistía en una chaqueta, pantalones de cuero impermeables y un casco con un ojo de buey. El casco estaba conectado a una torreta en la que había un depósito de aire. El depósito no se reponía, por lo que el tiempo que pasaba bajo el agua era limitado".

Traje de Chauncey Hall, 1810

El primer traje de aguas profundas con botas pesadas de August Siebe (Alemania), 1819
El inconveniente era que el buzo tenía que mantener una posición vertical, de lo contrario, el agua podía entrar debajo de la campana. En 1937, se agregó una vestimenta impermeable a la campana, lo que permitió al buzo volverse más ágil.

Equipo Rookeroil-Deneuruz modelo 1865
... "Usando el dispositivo Roukeroil-Deneuruz, inventado por su compatriota y mejorado por mí, puede sumergirse en un entorno con condiciones fisiológicas completamente diferentes sin ningún daño para su salud. Este dispositivo es un tanque hecho de chapa de hierro gruesa, en el que se inyecta aire a una presión de cincuenta atmósferas. El tanque se sujeta a la espalda con correas, como la cartera de un soldado. Parte superior El depósito contiene una especie de fuelles que regulan la presión del aire, llevándola a la normalidad...". Julio Verne, "Veinte mil leguas de viaje submarino"...
En su novela, Julio Verne describió el aparato de Roukeroyl-Deneurose que realmente existía en ese momento.

Un buzo con un aparato de Roukeroyl-Deneurose, listo para un descenso de emergencia
En caso de emergencia, cuando se requería el descenso de emergencia de un buzo, el equipo de Ruckeroil-Deneuruz podía usarse sin camisa de buceo ni máscara:

Dichos cascos se han utilizado sin cambios significativos durante cien años.

Traje de buceo con 20 ojos de buey pequeños de Alphonse y Theodore Carmagnol, Marsella, Francia, 1878

Aparato de Henry Fluss, 1878
Una máscara de goma estaba conectada mediante tubos sellados a una bolsa de respiración y una caja con una sustancia que absorbe el dióxido de carbono del aire exhalado.

Un buzo desciende al fondo de la costa de Chile,
donde naufragó el barco británico Cape Horn para levantar un cargamento de cobre, 1900

Uno de los primeros trajes de buceo presurizados, diseñado por M. de Pluvy, 1906

Traje Chester McDuffie, peso 250 kg. 1911.
Famosa fotografía retro.

Tres generaciones de trajes de buceo de la empresa alemana Neufeld and Kunke, 1917-1940
Primer modelo (1917-1923)

Segundo (1923-1929)

Traje de tercera generación (producido entre 1929 y 1940)
Permitía bucear hasta una profundidad de 160 m y estaba equipado con un teléfono incorporado.

El Sr. Pérez y su nuevo traje de buceo de acero, Londres, 1925

El instructor comprueba el estado del alumno acostado en la cámara de descompresión
durante las clases en la escuela de buceo, Kent, Inglaterra, 1930

Casi Minisubmarino para una persona, 1933

Traje metálico que permitía al buceador descender a más de 350 m de profundidad, 1938

Un traje que permite al buceador trabajar durante un tiempo significativo a una profundidad de 300 metros sin un largo proceso de descompresión, 1974

Traje espacial normobárico moderno. Izquierda.

Exteriormente, el traje espacial normobárico, a pesar de su nombre, se asemeja más bien a un batiscafo en miniatura. Con una longitud de 2,5 my un ancho de 1,5 m, un solo altavoz pesa 1,5 toneladas. Se coloca una cúpula de observación en la parte superior del aparato y los brazos manipuladores de metal se sujetan a los lados del cuerpo. Gracias al uso de cuatro motores eléctricos, los trajes monoplaza pueden alcanzar velocidades de hasta tres nudos bajo el agua, y el sistema de buceo permite descender hasta una profundidad de 600 m.

También hay una versión doble: estos son dos trajes de un solo asiento conectados entre sí. Un operador es responsable del movimiento del propio dispositivo y el segundo controla el funcionamiento de los brazos manipuladores. Esta versión del traje espacial pesa un poco más de 3 toneladas.
Todos.
La base del material es la publicación desde el sitio " mundo acuático", 2015. Complementada por el autor.

La situación con la creación de trajes espaciales rígidos fue algo diferente. Allá por 1715, unos 50 años antes de la máquina hidrostática de Freminet con sus tuberías refrigeradas por agua para "regenerar" el aire, el inglés John Lesbridge inventó el primer traje de buceo blindado, es decir, duro. El inventor creía que tal traje protegería al buzo de los efectos de la presión del agua y le permitiría respirar el aire atmosférico Como era de esperar, el traje no le dio fama a su creador. En primer lugar, la carcasa de madera (183 cm de alto, 76 cm de diámetro en la cabeza y 28 cm en los pies) dejaba desprotegidas las manos del buceador. Además, se utilizaron fuelles para suministrar aire desde la superficie, completamente incapaces de crear una presión significativa. Para colmo, el buzo prácticamente no podía moverse, quedando colgado boca abajo en esta estructura que, además, no era estanca.

Probablemente, fue una de las creaciones de Lesbridge que tuvo la suerte de ver a un tal Desaguliers, un especialista autorizado de la época en trajes de buceo. En 1728, describió los resultados de las pruebas de trajes espaciales que presenció de la siguiente manera: “... Estos vehículos blindados son completamente inútiles. El buzo, que sangraba por la nariz, la boca y los oídos, murió poco después de finalizar las pruebas. Debe suponerse que esto es exactamente lo que sucedió.

Si los esfuerzos a largo plazo para inventar un traje de buceo suave se vieron coronados en 1837 con la creación del traje Siebe, los creadores del traje duro tardaron casi cien años más en diseñar una muestra adecuada para el uso práctico, aunque el inglés Taylor inventó el primer traje rígido con juntas articuladas un año antes de la aparición del traje de Siebe. Desafortunadamente, las articulaciones estaban protegidas de la presión del agua solo por una capa de lona, ​​​​y nuevamente los brazos del buzo quedaron abiertos. Como tenía que respirar aire atmosférico bajo el agua, al bucear a una profundidad significativa, inevitablemente serían aplastados por la presión del agua.

En 1856, la estadounidense Philips tuvo la suerte de prever las principales características de aquellos pocos trajes espaciales rígidos que triunfaron en el diseño, que ya se creaban en el siglo XX. El traje protegía no solo el cuerpo, sino también las extremidades del buzo; para realizar diversos trabajos, se pretendían capturas de pinzas controladas por buzos, que pasaban a través de glándulas impermeables, y las juntas giratorias resolvieron satisfactoriamente el problema de la protección contra la presión del agua. Desafortunadamente, Philips no pudo preverlo todo. Según el inventor, el movimiento del buzo bajo el agua lo proporcionaba una pequeña hélice, que estaba ubicada aproximadamente en el centro del traje, frente al ombligo del buzo, y se ponía en movimiento manualmente. La flotabilidad necesaria fue creada por una pelota llena de aire del tamaño de una pelota de baloncesto, fijada en la parte superior del casco. Tal flotador difícilmente habría sacado a la superficie a un buzo desnudo, sin mencionar a un buzo vestido con una armadura de metal que pesaba más de cien kilogramos.

A finales del siglo XIX. había una gran variedad de trajes duros de varios diseños. Sin embargo, ninguno de ellos servía para nada, sus inventores mostraban un sorprendente desconocimiento sobre las condiciones reales de permanencia de una persona bajo el agua, aunque para entonces ya se habían acumulado algunos datos en este ámbito.

En 1904, el italiano Restucci hizo una propuesta extremadamente difícil desde el punto de vista de su implementación técnica, pero científicamente bien fundamentada. El traje espacial que desarrolló preveía el suministro simultáneo de aire a presión atmosférica al traje espacial y aire comprimido a las juntas articuladas. Esto eliminó la necesidad de descompresión y aseguró conexiones herméticas. Desafortunadamente, esta idea tan atractiva nunca se llevó a la práctica.

Unos años más tarde, en 1912, otros dos italianos, Leon Durand y Melchiorre Bambino, desarrollaron el que sin duda es el diseño de hardsuit más original jamás inventado. Estaba equipado con cuatro ruedas esféricas de roble, que permitían remolcar el traje por el fondo del mar. En el chasis de esta fantástica estructura, además, se instalaron faros y un volante. Lo único que faltaba eran los asientos blandos. Pero no eran necesarios. Al igual que en el traje de Lesbridge, el buzo tenía que acostarse boca abajo. En esta posición tan conveniente, el mártir, equipado con todo lo necesario, podía viajar libremente por todas las carreteras submarinas que tuvo la suerte de encontrar. Afortunadamente, no llegó a la construcción.

Saltaron por la borda del barco para traer, procesar y vender esta rama. Al principio, inhalaron y exhalaron aire durante mucho tiempo y activamente, luego saltaron por la borda con una piedra, llegaron al fondo, agarraron lo que pudieron alcanzar e inmediatamente emergieron, volviendo a aire limpio. No hubo tiempo para una elección detallada de qué agarrar durante la inmersión.

Esto es por un lado. Y por otro lado... Incluso en la novela "20.000 leguas de viaje submarino" de Julio Verne, los personajes se pasaban horas paseando por el fondo en escafandras equipadas con aparatos de respiración de Ruqueirol-Deneuruz, personalmente mejorados... Y qué habia que mejorar?

Benoît Rouquerol, ingeniero de minas francés, inventó y patentó en 1866 un dispositivo que regula el suministro de aire desde la superficie para los mineros en una atmósfera muy contaminada. Este dispositivo formaba parte de un traje especial para descender a minas gaseadas para realizar allí labores de rescate.

El teniente de la Marina francesa Auguste Deneyrouz se enteró del invento y se ofreció a mejorarlo para que funcione bajo el agua. El dispositivo contenía un mecanismo de membrana que bajaba la presión a la deseada, dependiendo de la fuerza de la presión del agua en profundidad.

El dispositivo de Rukeylol-Deneyruz fue el antepasado del equipo de buceo y tenía un montón de deficiencias, la principal de las cuales era la falta real de autonomía. El mecanismo de membrana para regular la presión del aire suministrado al buzo no permitía trabajar con aire comprimido a una presión de más de 10 a 12 atmósferas. Además, la tecnología de aquella época no permitía comprimir el aire con la fuerza suficiente, por lo que la autonomía real en el aparato era de tan solo unos minutos.

Todo el resto del tiempo de caminar bajo el agua, el buzo respiró aire suministrado a través de una manguera desde la superficie. Y era necesario contar con la imaginación de Julio Verne y su fe en la mente humana para hacer un casi futuro equipo de buceo de este “patito feo” con las manos del Capitán Nemo.

Tratemos de resolverlo: ¿cuál es, de hecho, el problema del buzo? ¡Hizo la tubería más larga, y camine por el fondo, respirando aire de la superficie! El problema es que, digamos, a una profundidad de 10 m, la presión se duplica en comparación con la presión atmosférica. Y si intenta, sumergiendo incluso un metro, inhalar a través de un tubo de respiración de un metro de largo, entonces la persona sentirá que la presión del agua no le permite inhalar.

El hecho es que una atmósfera corresponde a una presión de alrededor de 1 kg / cm 2. Cuadrado pecho una persona mide aproximadamente 600 cm2. Esto significa que cuando se sumerge solo un metro mientras intenta respirar aire atmosférico ordinario, debe superar la oposición de la presión del agua de unos 60 kilogramos. ¿Y cómo es intentar respirar aire atmosférico si te sumerges aún más profundo?

En el siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, los trajes de buceo se usaban mucho para trabajos submarinos. En 1823 Charles Anthony Dean, un inglés, patentó un "casco de bombero". Cuando, 5 años después, en 1828, Charles y su hermano John combinaron un casco y un traje de buceo impermeable para buzo, apareció el primer traje de buceo o traje espacial.

Un casco sellado de metal, ventanas hechas de vidrio grueso y duradero, una manguera a través de la cual se suministra aire desde la superficie y una válvula, presionando sobre la cual, el buzo libera el exceso de presión. Se quedó boquiabierto para sangrar el aire: el traje hinchado será arrojado a la superficie. Si trabaja en el área de agua del puerto a poca profundidad, entonces esto no es un problema. Pero si te hundes demasiado, puedes contraer la enfermedad de descompresión, que es muy peligrosa.

Henry Fluss en 1878 inventó un sistema de respiración de circuito cerrado (no fue el primero, pero una mayor confiabilidad lo hizo relativamente seguro) usando oxígeno puro (rebreather). Poco después del inicio del uso del dispositivo, se supo que el oxígeno puro, inhalado bajo presión, se vuelve tóxico a una profundidad de más de 20 m, y el tiempo de inhalación debe limitarse. Es decir, parece ser, y puedes sumergirte bajo el agua, pero no por mucho tiempo. Si quieres vivir.

Desde el comienzo de los intentos de crear un dispositivo para respirar bajo el agua, quedó claro que el aire debe comprimirse. Aprieta muy fuerte. Y luego invente un dispositivo que le permita bajar la presión exactamente a la presión que corresponde a la profundidad a la que se encuentra el buceador.

El primer mecanismo de membrana fue inventado por Ruqueirol. Y el primer "aparato pulmonar", el corazón de un escafandra autónoma, fue inventado por J.-I. Cousteau y E. Gagnan. Su truco estaba en la combinación de un regulador similar al reductor del aparato de Ruqueirol, y un segundo reductor, que reducía la presión de 200-300 atmósferas en el cilindro a unas 10, que entraba en el reductor de membrana.

Y con el inicio de la era del buceo, los buzos tienen nuevos problemas cuando asaltan las profundidades. Más sobre esto en el siguiente artículo.