Mapas con elevaciones precisas. Determinación de la altura de un punto sobre el nivel del mar

El otro día me preguntaron sobre la altitud a la que se encuentran las ciudades de Crimea de Yalta, Alushta y Simferopol. Al principio quería descartar esta pregunta, pero la curiosidad me impulsó a revisar lo que escribe Internet sobre este tema. Resultó que es casi imposible encontrar referencias a la altura de la mayoría de las ciudades en la web. antigua unión. Impresionado por este hecho, decidí corregir la situación.

Para empezar, me subí a Wikipedia e hice consultas sobre cuál es la altura sobre el nivel del mar y desde qué mar se debe considerar. Esto es lo que escriben allí:
Altura sobre el nivel del mar- una coordenada en el espacio tridimensional (las otras dos son latitud y longitud), que indica a qué nivel, relativo al nivel del mar tomado como cero, se encuentra tal o cual objeto.
sistema de altura báltico(BSV) - el sistema adoptado en la URSS en 1977 alturas absolutas, que se cuentan desde cero en Kronstadt. A partir de esta marca se cuentan las alturas de los puntos geodésicos de referencia, que se marcan en el suelo con diversos signos geodésicos y se trazan en los mapas. En la actualidad, el BSV se utiliza en Rusia y en otros países de la CEI.

En teoría, todo está claro: debe tomar una detallada mapa topográfico y ver qué alturas se indican allí. Pero, ¿de dónde sacó esta tarjeta?
Lo primero que me vino a la mente fue investigar Explorador de Ozi. Este es un programa especial para trabajar con GPS (navegador satelital). Una de sus funciones le permite determinar la altura simplemente apuntando el cursor a un lugar en el mapa. Con su ayuda, descubrí fácilmente que Alushta se encuentra en altitudes de 0 a 130 metros sobre el nivel del mar. Yalta - de 0 a 200 metros, Sebastopol - de 0 a 100, Simferopol - un promedio de 250 metros sobre el nivel del mar.

Sin embargo, este método no es muy versátil. Después de todo, la pregunta sigue siendo "¿dónde conseguir un mapa?", esta vez digitalizado. Tenía mapas de Crimea, pero no funcionó con el resto del mundo...

La respuesta estaba literalmente en la superficie, es decir, en Internet. No es el primer año que el servicio funciona allí. Google Earth - una especie de globo digital pegado a partir de fotografías superficie de la Tierra desde una altura "cósmica". Debe haber una función para determinar la altura. Descargué la distribución de Google Earth (versión gratuita), la instalé y comencé a explorar el menú. No había altímetros. Extraño ... ¿Quizás necesitas leer la ayuda? tampoco lo encontre :(
Ya casi desesperado, de repente me di cuenta de que los números corrían rápido en la parte inferior de la pantalla. Eureka!!! Este era el altímetro.

Para celebrar, comencé a correr alrededor del mapa y a medir la altura de todas las ciudades seguidas.

La altura de Ekaterimburgo sobre el nivel del mar es de 250 metros.
La altura de Moscú sobre el nivel del mar es de 130 metros.
Sarátov - 40
Majachkalá - 15
Krasnoiarsk - 140
permanente - 150
Cheliábinsk - 250
Ufá - 125
Kazán - 90
Nizhni Nóvgorod - 70
Ivánovo - 130
Yaroslavl - 98
Vorónezh - 104
San Petersburgo - 13
Arcángel - 7
Nóvgorod - 28
Múrom - 105

Altitud sobre el nivel del mar de algunas ciudades de Ucrania:
La altura de Kyiv sobre el nivel del mar es de 90 (el nivel del Dnieper) a 190 (los famosos acantilados del Dnieper) metros.
Járkov - 122
Chernivtsí - 240
Jmelnitski - 299
Ternópil - 336
Vinnitsya - 294
Cherkasy - 80
Krivói Rog - 85
Zaporozhye - 75
Jersón - 50
Donetsk - 241
Dnipropetrovsk - 68
Sumi - 125
Póltava - 150
Cherníhiv - 117

En la parte occidental de Ucrania, estaba interesado en las alturas de tales asentamientos:
Leópolis - 270
Ivano-Frankivsk - 343
Úzhgorod - 187
Mukachevo - 181
Rajiv - 430
Yasinya - 650
Paso Yablonitsky - 930

Espero que entiendas que todos los datos recibidos no son demasiado exactos. Google Earth no es una herramienta profesional con precisión garantizada y errores conocidos de manera confiable. Ella tiene objetivos muy diferentes.
Además, el propio término "altura de la ciudad sobre el nivel del mar" es muy condicional. Después de todo, la ciudad no es un punto, sino un objeto enorme, cuyas áreas tienen diferentes alturas.

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Hola. ¿Es posible determinar las alturas (sobre el nivel del mar) de los puntos de ruta (YMaps.Route) utilizando las herramientas API estándar de Yandex.Maps?

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Konstantín Konovalov:

Durante mucho tiempo quise hacer un mapa conveniente de las alturas de Moscú, para poder andar en bicicleta cómodamente en partes desconocidas de la ciudad. Y para que a los amigos que están empezando a usar la bicicleta como medio de transporte les sea más fácil explicarles la mejor manera de construir una ruta. No muchos se dan cuenta de que para un ciclista, los cambios de elevación son más importantes que el camino más corto. En esta publicación, hablaré un poco sobre los mapas de altura y cómo se debe cambiar la Plaza Roja para que la ciudad sea conveniente para las personas.

OpenStreetMap con datos de elevación

Traté de trabajar con diferentes cargas de datos de altura de diferentes servicios de mapas. Pero estos datos no eran lo suficientemente precisos y el espacio horizontal era demasiado grande y no exacto, lo que no daba una idea de las subidas y bajadas pronunciadas, como el bulevar Rozhdestvensky.

Este verano, surgió la idea de que tiene sentido buscar datos no en servicios web modernos, sino en mapas de ciudades antiguas. Antes de la revolución, la calidad de las cartas era bastante alta. Y sin embargo no había tráfico. Las personas rodaron carruajes, carretas y carruajes tirados por caballos por sí mismos o con la ayuda de caballos. Esto significa que el problema de la diferencia de elevación en una ciudad tan montañosa como Moscú era muy grave. Rápidamente encontré un mapa de 1888 que describía con precisión la topografía de la capital.

El plan de Moscú fue elaborado sobre la base de una red trigonométrica para medir y nivelar la ciudad en 1874-1877 por N.N. Smirnov y D.P. Rashkov (2ª edición de la Duma de la ciudad de Moscú, 1888)

Alguien dirá que este es un mapa antiguo, muchas cosas han cambiado. Por un lado, sí, la ciudad ya no es reconocible, pero las alturas prácticamente no han cambiado, por supuesto, los puentes sobre el río Moscú se han movido a algún lugar y, por lo tanto, el relieve en estos lugares se ha corregido ligeramente, pero de hecho allí no ha habido grandes cambios en el relieve durante medio siglo no sucedió. Y este es mi mayor descubrimiento en este proyecto.

Un día de verano, me senté bajo un árbol en el Hermitage Garden y volví a dibujar las alturas en mi computadora portátil. mapa antiguo. Y luego metido en modelo 3d relieve de la ciudad.

Modelo 3D de las alturas de Moscú

Siete Colinas de Moscú

Las áreas más claras son picos, las áreas oscuras son bajos. Escalera frecuente de curvas de nivel - gotas agudas alturas Esta visualización me ayudó a descubrir rápidamente algunas partes de la ciudad y distinguir las colinas principales y las formas de subirlas en bicicleta con el mínimo esfuerzo.

Hablando de colinas. Hasta ahora, a muchas personas les gusta repetir que Moscú es una ciudad sobre siete colinas, pero pocas personas saben dónde están estas colinas.

En realidad, esto no es cierto, en algún lugar del siglo XVI comenzaron a mencionar las siete colinas, e incluso entonces solo para enfatizar la conexión entre Moscú y Roma. Marqué en el mapa los lugares donde se encuentran estos cerros. Es fácil ver que la mayoría de ellos son solo partes de colinas más grandes.

Siete Colinas de Moscú

Personalmente, me interesa que, de hecho, en los puntos más altos de las principales colinas dentro del Anillo de los Jardines, hay dos monumentos arquitectonicos. El punto más alto es lado interno Sretensky Boulevard, en este lugar se encuentran los edificios de la compañía de seguros Rossiya, famosos no solo por su arquitectura y residentes, sino por el hecho de que el edificio fue construido como un edificio autónomo con su propia planta de energía en el sótano, un prototipo de aire acondicionado. , calefacción, e incluso con pozo artesiano de 45 metros de profundidad. Y al mismo tiempo, eligieron los más punto álgido. ¿Quizás en caso de inundación total de toda la ciudad? no sé Pero una coincidencia interesante. Y en la segunda colina más alta está el edificio de oficinas de Sytin, que sobrevivió a la invasión de Napoleón, y en 1979 incluso se movió 33 metros hacia un lado.

Desvío de las colinas

Pero volvamos al tema original de la bicicleta. Se necesita un mapa de altura para construir una ruta y para diseñar infraestructura para bicicletas. Cómo construir una ruta en un mapa de altura no es difícil de entender. Tomemos, por ejemplo, una de las secciones más desagradables del carril bici Boulevard Ring: Rozhdestvensky Boulevard. Es una de las colinas más visibles del centro de la ciudad. Aquellos que andan en bicicleta constantemente saben que es mejor mantenerse alejado e inmediatamente pensar en la ruta fuera de esta sección, aunque hay un carril bici en el bulevar Rozhdestvensky.

La línea punteada roja es una subida pronunciada, las líneas blancas son carriles para bicicletas, las líneas amarillas son líneas de desvío.

Para no tener que conducir hacia una montaña demasiado empinada, se pueden establecer rutas alternativas (ruta 1 o ruta 2 en la imagen), que tendrán una distribución más uniforme de los cambios de elevación a lo largo de su longitud, lo que reducirá el esfuerzo físico.

La línea blanca es la ruta a lo largo de los bulevares, la línea amarilla es la ruta alternativa. El mapa está orientado al oeste.

Los mapas de altura pueden ayudarlo a desplazarse por un área pequeña o pueden sugerir rutas alternativas pasando muchos kilómetros de colinas. Por ejemplo, si está en Kropotkinskaya (punto A) y necesita llegar a Trubnaya (punto B), entonces la ruta más lógica que le viene a la mente es un viaje a lo largo del anillo de bulevares, y también hay un carril bici en lugares, parece que la decisión no es mala, pero de hecho hay una versión más relajada del movimiento. Puede ir a lo largo de la desembocadura del río Neglinka, que ahora fluye en una tubería, y así evitar la colina. Moverse por el bulevar lo llevará a la cima de una de las colinas más altas de Moscú, a la plaza Pushkinskaya. Asi que la mayoría el camino tendra que subir, que no es lo mas la mejor decisión. Sí, y en el camino tendrás que arrastrar la bicicleta por el paso subterráneo debajo de Novy Arbat.

Diseño de infraestructura para bicicletas

Detrás últimos años La Oficina del Alcalde de Moscú ha hecho mucho por el surgimiento de la infraestructura para bicicletas en la ciudad. Esta es una muy buena iniciativa hacia una ciudad ecológica y saludable. Pero, por desgracia, hay reverso. La ciudad está construyendo muchos carriles para bicicletas, pero todos aparecen de manera caótica, no están conectados entre sí. Es decir, no forman una única red con la que puedas llegar del punto A al punto B. Cuando andas en bicicleta por la ciudad, es posible que te encuentres con varias ciclovías por el camino, pero la mayoría de las veces te moverás por calles no aptas para andar en bicicleta.

Según informa el Ayuntamiento, ya hay más de 200 kilómetros de ciclovías en Moscú. Y este es uno de los principales problemas y desencuentros entre el ayuntamiento y los ciclistas. La alcaldía piensa que cuantos más caminos se construyan, más ciclista se volverá la ciudad, pero en realidad no es así. La gente no andará en bicicleta por los carriles como en Ámsterdam hasta que estos caminos estén conectados entre sí en una red única y comprensible. Los caminos de ninguna parte a ninguna parte no son necesarios para nadie, excepto para las personas que escriben informes sobre kilómetros de caminos construidos en la ciudad.

Moscú necesita ciclovías principales, que deben conectar partes de la ciudad entre sí, ser lo más rectas posible y converger en el centro. Y también necesitamos rutas secundarias que penetren en los barrios y conecten las líneas troncales entre sí, formando una única red continua.

Mapa con los principales puntos de interés

Volvamos al mapa de altura. ¿Cómo puede ayudar en el diseño y justificación de la construcción de ciclovías? Echemos un vistazo al estado actual de la "red" de carriles bici en el centro de Moscú.

carriles bici activos

Así lucen las ciclovías existentes en la ciudad. Sí, ayudan a construir algunas rutas, pero van de la nada a la nada, e incluso suben y bajan colinas, y a veces simplemente se ven interrumpidas por el estacionamiento. Por lo tanto, no hay tantos ciclistas en ellos como nos gustaría.

Por lo tanto, las personas aún no están preparadas para pasar de un automóvil o metro a una bicicleta. Para que la bicicleta se convierta en una alternativa real de transporte para muchas personas, es necesario crear una red inteligente de ciclovías que estén interconectadas y que además transiten cómodamente por las pendientes pronunciadas.

cuadrado rojo

Ahora está completamente prohibido andar en bicicleta en la Plaza Roja, nadie sabe el motivo de esta prohibición. Pero la policía intenta constantemente detener a los ciclistas allí.

Si observa de cerca el mapa de altura, puede ver que la Plaza Roja es la parte baja de una colina, que se puede conducir bien para dirigirse hacia el terraplén Novokuznetskaya o Kotelnicheskaya. Pero ahora no es que no haya infraestructura, solo hay una ridícula prohibición de circulación de bicicletas y cuelgan carteles de prohibición.

Me gustaría hacer un llamado al alcalde de la ciudad, al FSO y al liderazgo. complejo de transporte con una propuesta para el desarrollo del ciclismo. Si se establece un carril bici principal directo desde Tsvetnoy Boulevard hasta Dobryninskaya (a través de la Plaza Roja), conectará las dos partes de la ciudad. Desde que se construyeron los pesados ​​puentes para automóviles (Bolshoy Kamenny, Bolshoy Moskvoretsky y Bolshoy Ustyinsky) en los años 30, en lugar de los cómodos puentes antiguos, la ciudad se ha dividido en dos partes, entre las cuales los peatones solo pueden moverse normalmente en metro. Pero si comenzamos a desarrollar infraestructura para bicicletas y transferimos ciclovías entre las dos partes del centro de la capital, aunque sea a lo largo de estos puentes, entonces aumentará el tráfico de bicicletas y peatones.

Carril bici principal por el centro de la ciudad. Los carriles para bicicletas existentes están marcados en blanco.

Resaltado en amarillo está el primer carril bici principal que propongo por el centro. En toda su longitud, los cambios de elevación son insignificantes, en cualquier caso, no complicando mucho el pedaleo de la bicicleta.

La mitad de este carril bici ya existe, solo necesitas unir las piezas de los caminos existentes, así como conectarlo a los terraplenes. Los terraplenes son un lugar muy adecuado para las ciclovías, porque no hay cambios de elevación y el tráfico es casi libre de tráfico. Pero carecen de infraestructura y ciclistas, desarrollando gran velocidad interferir con los peatones que caminan. Y tampoco hay cruces de tierra, lo que dificulta la salida a los terraplenes.

Solo se necesita voluntad política para implementar una ciclovía de este tipo. Sobre el Tráfico vehícular este carril bici tendrá casi ningún efecto. Hacia el sur, puede continuar por la calle Lyusinovskaya hasta Tulskaya, donde ya hay un carril bici de sentido único, y hacia el norte por Olimpiyskiy Prospekt hasta Festival Park.

Después de la aparición de un carril bici de este tipo, sería lógico que los nuevos caminos principales se bifurcaran hacia el oeste y el este desde el anillo del Kremlin.

ciudad para la gente

La ciudad se crea principalmente para personas, automóviles, por supuesto, hay un lugar, pero si todos se ponen al volante de un automóvil, la ciudad se levantará. Sí, en realidad ahora está parado en atascos de tráfico todo el día. Entonces, si al menos el 5% de los moscovitas cambian a una bicicleta, será más fácil respirar en la ciudad y los atascos de tráfico disminuirán. Principalmente monto en bicicleta, que es más rápida que el autobús, el taxi y, en distancias cortas, más rápida que el metro. Pero no todos podrán conducir en las carreteras en el carril extremo, chocando de vez en cuando con los autos. Por tanto, el proceso de cambio a la bicicleta sigue siendo difícil para la mayoría de los ciudadanos. La ciudad no necesita carriles bici, la ciudad necesita una red de carriles bici bien comunicada.

Mientras tanto, Moscú está triste y esperando una multitud de ciclistas.

Además de la pregunta sobre la bicicleta, el mapa de altura responde por qué Malaya Bronnaya se inundó este verano. Sí, las alcantarillas pluviales de Moscú no están en las mejores condiciones, pero si miras el mapa de alturas, verás que la parte inundada de Malaya Bronnaya, así como el Estanque del Patriarca, están en una pequeña depresión y el agua tiende a acumularse allí. . Por lo tanto, la oficina del alcalde debe prestar atención a las alcantarillas pluviales en dichos lugares en primer lugar.

Este estudio cartográfico lo realicé por iniciativa propia este verano. yo solo desmonté parte central ciudades, pero creo que se puede recopilar un mapa de altura normal para todo Moscú. Solo toma tiempo.

¿Cómo determinar la altura de una ciudad sobre el nivel del mar?

El otro día me preguntaron, escribe Kirill Yasko, sobre la altitud a la que se encuentran las ciudades de Crimea de Yalta, Alushta y Simferopol. Al principio quería descartar esta pregunta, pero la curiosidad me impulsó a revisar lo que escribe Internet sobre este tema.

Resultó que es casi imposible encontrar referencias a la altura de la mayoría de las ciudades de la antigua Unión Soviética en la red. Impresionado por este hecho, decidí corregir la situación.

Para empezar, me subí a Wikipedia e hice consultas sobre cuál es la altura sobre el nivel del mar y desde qué mar se debe considerar. Esto es lo que escriben allí:

Altura sobre el nivel del mar- una coordenada en el espacio tridimensional (las otras dos son latitud y longitud), que indica a qué nivel, relativo al nivel del mar tomado como cero, se encuentra tal o cual objeto.

sistema de altura báltico(BSV) - el sistema de alturas absolutas adoptado en la URSS en 1977, que se cuenta desde cero en Kronstadt. A partir de esta marca se cuentan las alturas de los puntos geodésicos de referencia, que se marcan en el suelo con diversos signos geodésicos y se trazan en los mapas. En la actualidad, el BSV se utiliza en Rusia y en otros países de la CEI.

En teoría, todo está claro: debe tomar un mapa topográfico detallado y ver qué alturas se indican allí. Pero, ¿de dónde sacó esta tarjeta?

Lo primero que me vino a la mente fue investigar Explorador de Ozi. Este es un programa especial para trabajar con GPS (navegador satelital). Una de sus funciones le permite determinar la altura simplemente apuntando el cursor a un lugar en el mapa. Con su ayuda, descubrí fácilmente que Alushta se encuentra en altitudes de 0 a 130 metros sobre el nivel del mar. Yalta - de 0 a 200 metros, Sebastopol - de 0 a 100, Simferopol - un promedio de 250 metros sobre el nivel del mar.

Sin embargo, este método no es muy versátil. Después de todo, la pregunta sigue siendo "¿dónde conseguir un mapa?", esta vez digitalizado. Tenía mapas de Crimea, pero no funcionó con el resto del mundo...

La respuesta estaba literalmente en la superficie, es decir, en Internet. No es el primer año que el servicio funciona allí. Google Earth- una especie de globo digital, pegado a partir de fotografías de la superficie terrestre desde una altura "espacial". Debe haber una función para determinar la altura. Descargué la distribución de Google Earth (versión gratuita), la instalé y comencé a explorar el menú. No había altímetros. Extraño ... ¿Quizás necesitas leer la ayuda? Tampoco lo encontre.

Ya casi desesperado, de repente me di cuenta de que los números corrían rápido en la parte inferior de la pantalla. ¡Eureka! Este era el altímetro.

Para celebrar, comencé a correr alrededor del mapa y a medir la altura de todas las ciudades seguidas.

• La altura de Ekaterimburgo sobre el nivel del mar es de 250 metros.
• La altura de Moscú sobre el nivel del mar es de 130 metros.
• Sarátov - 40
• Majachkalá - 15
• Krasnoiarsk - 140
• Permanente - 150
• Cheliábinsk - 250
• Ufá - 125
• Kazán - 90
• Nizhni Nóvgorod - 70
• Ivánovo - 130
• Yaroslavl - 98
• Vorónezh - 104
• San Petersburgo - 13
• Arcángel - 7
• Nóvgorod - 28
• Múrom - 105

Altitud sobre el nivel del mar de algunas ciudades de Ucrania:

• La altura de Kyiv sobre el nivel del mar es de 90 (el nivel del Dnieper) a 190 (los famosos acantilados del Dnieper) metros.
• Járkov - 122
• Chernivtsí - 240
• Jmelnitski - 299
• Ternópil - 336
• Vinnitsya - 294
• Cherkasy - 80
• Krivói Rog - 85
• Zaporozhye - 75
• Jersón - 50
• Donetsk - 241
• Dnipropetrovsk - 68
• Sumi - 125
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• Cherníhiv - 117

En la parte occidental de Ucrania, estaba interesado en las alturas de tales asentamientos:

• Leópolis - 270
• Ivano-Frankivsk - 343
• Úzhgorod - 187
• Mukachevo - 181
• Rajiv - 430
• Yasinya - 650
• Paso Yablonitsky - 930

Espero que entiendas que todos los datos recibidos no son demasiado exactos. Google Earth no es una herramienta profesional con precisión garantizada y errores conocidos de manera confiable. Ella tiene objetivos muy diferentes.

Además, el propio término "altura de la ciudad sobre el nivel del mar" es muy condicional. Después de todo, una ciudad no es un punto, sino un objeto enorme, cuyas áreas diferentes tienen alturas diferentes.

Cuando en cuestión En cuanto a la visualización de mapas de Google, en ocasiones se hace mención al modo "mapa/terreno", en el que se resaltan los desniveles del terreno mediante el cambio de tonos de color. En este modo de mapa, los valles y las cadenas montañosas se distinguen claramente, con niveles de altura trazados. Pero si necesita determinar la altura en un punto determinado de la imagen en el mapa, o la altura sobre el nivel del mar en el valle, esto es bastante difícil de hacer.

Por ello, utilizaremos el programa auxiliar for , que determina no solo las coordenadas geográficas (longitud y latitud), sino también la altura sobre el nivel del mar. Este mapa se puede cambiar al modo de "relieve", encontrar el pico deseado y determinar su altura.

Con este programa en línea, no solo puede determinar la altura de los picos de las montañas. Si nunca se ha preguntado qué tan alto sobre el nivel del mar está el área en la que vive, se sorprenderá con los resultados de sus mediciones en el mapa.

Me gusta mapa de Google programa Google Earth también capaz de determinar la altura de la zona sobre el nivel del mar. En este programa, la altura se determina dinámicamente para las coordenadas debajo del puntero del mouse.

Para información. Puede determinar la altura sobre el nivel del mar utilizando un barómetro aneroide, que mostrará 760 milímetros de mercurio a altitud cero a una temperatura de 15 ° C. A una altitud de 500 metros sobre el nivel del mar, el barómetro mostrará 720 mm, 1000 metros - 670 mm Hg y así sucesivamente. Disminuye con la elevación sobre el nivel del mar Presión atmosférica(la presión atmosférica) en aproximadamente 8 mm Hg. Arte. por cada 100 metros de ascenso. y que mas altura, menor es la presión atmosférica y la concentración de oxígeno en el aire. Por ejemplo, a una altitud de 3500 m, la presión atmosférica es 1,5 veces menor que a altitud cero, respectivamente, y menos saturación de oxígeno del aire.

Para algunas personas, una altura de 800 metros ya se refleja en su bienestar. Por lo tanto, al planificar una ruta de viaje en un mapa de un satélite, es necesario prestar atención a la altura del terreno. Por otro lado, existen numerosos centros turísticos de alta montaña situados a más de 1500 metros sobre el nivel del mar.

La imagen de Google Earth muestra la ubicación en la pantalla del bloque para mostrar la información de altitud actual. En las opciones del programa, el bloque Vista 3D/Unidades de medida contiene la opción de unidades de medida metros/kilómetros o pies/millas.

Por supuesto, puede determinar la altura usando un barómetro aneroide, navegador gps a, o usar ambos simultáneamente como dos dispositivos diferentes o como dos dispositivos en uno, por ejemplo, teléfono inteligente Samsung Galaxy Nexus, que tiene un navegador GPS incorporado y un barómetro. Pero la desventaja es que dichos dispositivos deben fabricarse directamente en el área que se mide y estos dispositivos deben estar disponibles. Y si solo tiene que viajar o está tomando medidas de altura para expandir sus propios horizontes, entonces la forma más fácil es usar Google Earth o. De hecho, en este caso, para determinar la altura, basta con hacer clic en el que se encuentra en mapa satelital punto.

Otro argumento a favor de medir en un mapa es determinar coordenadas geográficas y la altura sobre el nivel del mar, no es necesario determinar y calcular valores de forma independiente utilizando un barómetro, tablas o fórmulas. De hecho, para una persona que no está conectada con la necesidad de mediciones metrológicas precisas, el resultado determinado por un mapa satelital es suficiente.

Pero si necesita determinar específicamente la altura a la que se encuentra la oficina, el apartamento o el techo de la casa sobre el nivel del mar, tendrá que hacer las mediciones usted mismo. Es posible determinar la altura sobre el nivel del mar en un mapa satelital de cualquier área de la Tierra, pero no se puede determinar la altura de las estructuras. Incluso si se selecciona un edificio específico, solo obtendrá información sobre la altura del terreno. Y además. Si se encuentra un punto en un planeta que no tiene datos de altitud en el servicio de Google, entonces el programa calcula el valor promedio calculado a partir de las cuatro coordenadas más cercanas para las cuales se determina la altitud. Pero la desviación del valor real puede ser insignificante. También se debe tener en cuenta que con la ayuda de este servicio también es posible determinar las profundidades de los océanos y mares. En este caso, la altura calculada se representará con valores negativos, es decir, se determina la profundidad.

Coordenadas de la información:
Un pedazo de tierra que está bajo el nivel del mar