Cañón ANTIAÉREO AUTOMÁTICO 37-MM Kalinin, creado en 1866. Fue desarrollado bajo la dirección del diseñador jefe M.N.

Cañón antiaéreo Schneider de 75 mm Cuando surgió la necesidad de un sistema de defensa aérea durante la Primera Guerra Mundial, Francia reaccionó lo suficientemente rápido, adaptando su cañón antiaéreo de 75 mm probado para disparar contra objetivos aéreos. arma de campo muestra de 1897. Por este balanceo

Cañón antiaéreo 37 mm mod. 1939 Durante la Gran Guerra Patria, el cañón de 37 mm del modelo 1939 fue el principal arma antiaérea del Ejército Rojo para proteger tropas terrestres de los ataques de aviones enemigos que vuelan a baja altura. Los cañones antiaéreos, dependiendo de la situación, también

Cañón antiaéreo de 76 mm (9K) El cañón antiaéreo Lender de 76 mm se utilizó con éxito durante la Primera Guerra Mundial y guerras civiles, sin embargo, debido al desarrollo de la aviación en los años 20, ya está obsoleto. Por lo tanto, el principal Dirección de Artillería(GAU) requirió la modernización de esta arma, primero

Cañón antiaéreo de 75 mm "tipo 88" A pesar de la aparente similitud, el cañón japonés de 75 mm no debe confundirse con el antiaéreo alemán de 88 mm fuego antiaéreo 18. "Tipo 88" es un desarrollo japonés típico de 1928, correspondiente al año 2588 de la antigua cronología oriental "desde la fundación

Cañón antiaéreo CAI-B01 de 20 mm El cañón antiaéreo ligero CAI-B01 (101La/5TG) se puso en servicio en 1954 y fue desarrollado por la empresa suiza Oerlikon, el mayor fabricante de cañones antiaéreos de 20 mm en Europa durante la Segunda Guerra Mundial. Segunda guerra. Ella estaba destinada a ser una tapa

Cañón antiaéreo GCI de 30 mm (HS 831) La eficacia de la artillería antiaérea de pequeño calibre durante la Segunda Guerra Mundial impulsó el desarrollo de armas similares período de posguerra. Un conocido fabricante de cañones de aviación de 20 mm es una empresa suiza.

Cañón antiaéreo L70 de 40 mm El cañón automático L70 de 40 mm fue desarrollado por la famosa empresa Bofors en la posguerra y entró en servicio con el ejército sueco en 1951. Fue ampliamente abastecido en el exterior y producido bajo licencia en seis varios países OTAN. Actualmente

Cañón de obús de 152 mm modelo 1937 La historia de la creación de esta pistola se remonta a 1932, cuando un grupo de diseñadores de la Asociación de Arsenal de Armas de toda la Unión V. Grabin, N. Komarov y V. Drozdov propusieron crear un poderoso cañón de casco imponiendo un cañón de asedio de 152 mm

Modelo 1931 de 122 cañones 37 Este arma fue desarrollada por un equipo de diseño dirigido por F. Petrov al imponer el cañón de un cañón de 122 mm modelo 1931 en un carro más avanzado de un obús de 152 mm.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была

Cañón divisional de 76 mm del modelo 1942

Cañón de regimiento de 76 mm modelo 1943 La historia de este cañón achaparrado de cañón corto se remonta a mediados de los años 20. Fue esta pistola, adoptada por el Ejército Rojo en agosto de 1927 y llamada "cañón de regimiento de 76 mm del modelo de 1927", la que abrió la Unión Soviética.

El cañón antitanque de 57 mm del modelo 1943 del año La historia de la creación de este arma se remonta a 1940, cuando el equipo de diseño encabezado por Hero

Cañón de campo de 100 mm modelo 1944 En la primavera de 1943, cuando los "tigres", "panteras", "Ferdinand" de Hitler comenzaron a aparecer en los campos de batalla en grandes cantidades, el diseñador jefe V. Grabin, en una nota dirigida al Supremo Comandante en Jefe, sugerido junto con

Artillería

Es bien sabido acerca de las unidades de artilleros antiaéreos soviéticos que defendieron Venev. Y, desafortunadamente, no se sabe nada sobre la artillería de campaña de las unidades de fusileros del Ejército Rojo y el regimiento 115 de la NKVD.

Cañón antiaéreo de 85 mm 52-K arr. 1939 (URSS)

En la mañana del 21 de noviembre, la 2ª batería del 702º regimiento de artillería antitanque, armada con cañones antiaéreos de 85 mm, llegó de Tula a Venev y tomó posiciones cerca de la carretera en las afueras occidentales de Venev. En este día, derribaron 2 aviones enemigos, ambos pilotos fueron capturados. Al mediodía, se transfirieron 21 baterías al área de Semyan, donde se derribaron 2 aviones enemigos más. En la mañana del 22 de noviembre, fue reubicada en el área de Venev.

De las memorias de S.P. Rodionov: "Un proyectil de un cañón antiaéreo de 85 mm atravesó cualquier tanque alemán de esa época en dos lados a una distancia de hasta 1,5 kilómetros".

Cañón antiaéreo de 85 mm en el contexto del panorama de Venev. noviembre-diciembre de 1941

Pistola automática de 37 mm 61-K (URSS)

Cálculo 7 personas
Velocidad máxima de disparo 160-170 rds / min
Alcance de altura - 6500 m

La 16ª batería del 732º regimiento de artillería antiaérea bajo el mando del teniente S.P. Zelyanin e instructor político I.S. Polikarpova, que consta de cuatro cañones de 37 mm y 66 combatientes y comandantes, el 22 de noviembre se trasladó apresuradamente de Tula a la región de Venev, 4 veces fue atacada por un enemigo aéreo, durante el cual derribó 2 aviones. El 24 de noviembre, la batería tomó posición en las afueras del este de Venev en una loma alta detrás de Pushkarskaya Sloboda.

En el centro hay un cañón antiaéreo de 37 mm. Presumiblemente foto de Venecia. noviembre-diciembre de 1941

De las memorias de S.P. Rodionov: "El cañón antiaéreo de 37 mm / MZA / como parte de los regimientos de artillería antiaérea y antitanque resolvió principalmente las tareas de cobertura aérea para nuestras fuerzas terrestres en relación con el dominio de los aviones enemigos . Tratar efectivamente con los tanques enemigos debido a la armadura de baja penetración, ella no pudo Las batallas cerca de Orel, Mtsensk, Tula demostraron que los tanques enemigos fueron sin miedo a esta parte material y, por regla general, la destruyeron con orugas y fuego, porque el 37 -mm proyectil no lo dañó ".

Cañón antiaéreo automático Flak 38 de 20 mm (Alemania, 1940-1945)

Cálculo 7 personas
Velocidad de disparo 220 rds / min
Alcance de altura - 4400 m
Alcance horizontal - 5700 m

Equipo de combate Flak 38 contra el telón de fondo de Venev, finales de noviembre de 1941,
del álbum Albert Frank

Algunas fotos más del álbum de Albert Frank tomadas junto con una foto de Venecia, probablemente también sean de nuestros lugares.

Uno de los cañones antiaéreos alemanes se instaló en un montículo cerca del puente Zaraisk. Durante la retirada, no tuvieron tiempo de recogerlo. Los soldados del Ejército Rojo desarmaron el cañón antiaéreo quitando el cañón y arrojándolo al río, y el carro, que giraba 360 grados, quedó en el mismo lugar. Los niños de Venevskaya lo usaron como carrusel durante mucho tiempo.

Cañón antiaéreo Flak 36/37 de 88 mm (Alemania, 1935-1945)

Velocidad de disparo 15-20 rds / min

Los residentes de Venev recordaron que durante la retirada de las tropas alemanas, uno de los cañones de un carruaje de cuatro ruedas se atascó en un vado al otro lado del río Venevka, cerca del pueblo de Berezovo. Quizás fue un cañón antiaéreo de 88 mm. Ya fue sacada por un equipo de trofeos.

10Cañón pesado de 5 mm s.K 18 (Alemania, 1934-1945)

Autonomía de hasta 18 km

Camión KRUPP L3 H 63 (Alemania) 1933-1938

52-K o KS-12 (Índice GAU - 52-P-365) - Cañón antiaéreo soviético calibre 85 mm. El nombre oficial completo del arma es el arma antiaérea de 85 mm del modelo 1939.

El cañón antiaéreo de 85 mm se utilizó activamente en la Gran Guerra Patriótica como cañón antiaéreo y antitanque, y después de su finalización estuvo en servicio con el ejército soviético durante mucho tiempo antes de la adopción de sistemas de misiles antiaéreos.

El arma fue desarrollada por la oficina de diseño de la planta número 8 en Kaliningrado, cerca de Moscú, siguiendo las instrucciones de la GAU. Su predecesor fue el cañón antiaéreo de 76 mm del modelo 1938, creado por Mikhail Nikolaevich Loginov, que se produjo en una pequeña serie en 1938-1940. Debido a los plazos extremadamente ajustados asignados para el desarrollo de un nuevo sistema, el diseñador principal G.D. Dorokhin decidió colocar un cañón de 85 mm en la plataforma de un cañón antiaéreo de 76 mm del modelo 1938, utilizando el cerrojo y semiautomático de este cañón.

En 1939, un nuevo cañón antiaéreo de 85 mm con la designación de fábrica 52-K pasó las pruebas de campo, durante las cuales quedó claro que era necesario instalar un freno de boca, aumentar la superficie de apoyo de la cuña del cerrojo y el asiento de la recámara. .

Para mejorar la precisión de los disparos a objetivos aéreos, las baterías de cañones antiaéreos de 85 mm se equiparon con dispositivos de control de fuego antiaéreo de artillería PUAZO-3, lo que permitió resolver el problema de encontrar un proyectil y un avión. Además de los dispositivos PUAZO, las estaciones de detección de radar RUS también se utilizaron para controlar el fuego de los cañones antiaéreos de 85 mm que operaban en las direcciones principales.

El arma también estaba equipada con un instalador de fusibles mecánico diseñado por Lev Veniaminovich Lyulyev.

Cuando el prototipo se probó en el NIZAP 24 (campo de tiro de artillería antiaérea de investigación en la estación Donguzskaya en la región de Orenburg) y la GAU ordenó una serie de 20 armas de la planta, resultó que esta serie también difería del prototipo. La oficina de diseño y el "jefe" de los cañones antiaéreos, Grigory Dorokhin, continuaron mejorando el sistema.

Pasó todas las pruebas y se puso en servicio como el cañón antiaéreo del cuerpo 52-K del modelo 1939. La planta de Kalinin era su único fabricante. Al comienzo de la guerra, las tropas tenían 2630 de estos cañones antiaéreos domésticos más poderosos.

En el otoño de 1941, la Planta No. 8 fue evacuada a Sverdlovsk y Molotov (ahora la ciudad de Perm). La construcción de la planta se llevó a cabo en las condiciones extremadamente difíciles del duro invierno de los Urales de 1941-1942, con heladas de 30 a 43 grados bajo cero y sin calefacción en los talleres principales. Sin embargo, el trabajo estaba en pleno apogeo. Se descargaron decenas de andenes con propiedad de la fábrica, que se habían acumulado en la entrada ferroviaria a la empresa y en callejones sin salida. Tan pronto como se completó la instalación de equipos en los talleres, las máquinas comenzaron a funcionar de inmediato.

Para calentar el casco, en cuyas ventanas aún no había cristales, y el techo estaba cubierto con una lona, ​​se instaló una locomotora de vapor, pero el frío seguía siendo terrible, se instalaron estufas de hierro en las máquinas y fuegos en el los tramos tampoco ayudaron. La emulsión se congeló, las manos se tensaron. Y ni una palabra de reproche, queja, lloriqueo. Trabajadores, y entre ellos había cada vez más mujeres, adolescentes, en silencio, con rostros severos, construían, ensamblaban, producían piezas, ensamblajes.

En febrero de 1942, los residentes de Kalinin, ya no con las existencias traídas con ellos, sino con piezas fabricadas en Sverdlovsk, ensamblaron los primeros 118 cañones antiaéreos, completando la tarea de GKO.

Por supuesto, todos los ciudadanos de Kalinin entendieron que 118 armas eran muy pocas. El frente necesitaba muchas veces más armas. ¡Pero los problemas rápidos son el comienzo! En mayo, la planta cumplió el plan de producción de artillería antiaérea de 85 mm en un 136%.

La guerra prolongada, las grandes pérdidas del ejército y la población civil a causa de las incursiones de la aviación nazi exigieron urgentemente un fuerte aumento adicional en la producción de artillería antiaérea.

Con esos escasos recursos materiales y humanos, que en Sverdlovsk lleva el nombre de la planta. Kalinin, solo había una forma de resolver este problema: reducir la intensidad de trabajo y el consumo de metal de los productos.

Se simplificó el diseño del arma 52-K y, al mismo tiempo, se mejoró la tecnología de su fabricación.

En 1943, el arma mejorada se probó con éxito y, en febrero de 1944, el arma, que recibió el índice de fábrica KS-12, entró en producción en masa.

Las dos primeras letras del índice significaban que la herramienta se creó en la planta. Kalinin en Sverdlovsk.

Diseñados para combatir aviones enemigos, disparar contra fuerzas de asalto aerotransportadas, objetivos terrestres vivos y puntos de tiro enemigos, estas armas también se utilizaron con éxito para destruir tanques fascistas. Con una tarea inusual para un cañón antiaéreo, el 52-K se las arregló con más éxito que otros cañones antitanque de esos años. Con un proyectil perforante adjunto, podía perforar el blindaje de todo tipo de tanques que estuvieron en servicio con el ejército alemán hasta mediados de 1943. Y cuando en 1942 G.D. Dorokhin recibió el título de laureado del Premio Estatal, el premio destacó no solo las cualidades antiaéreas, sino también las cualidades antitanque del arma.

Desde 1943, en lugar de un barril que consta de una carcasa y una tubería libre, comienzan a instalar un barril monobloque. En el mismo año, comenzaron a producirse armas con cubiertas de escudo.

En 1944, en lugar del tipo mecánico de inercia semiautomático, se introdujo el tipo mecánico (copia) semiautomático. Durante la Gran Guerra Patriótica, el arma sirvió como base para el desarrollo de los cañones de tanque de cañón largo D-5 y ZIS-S-53, que se instalaron en los cañones autopropulsados ​​​​antitanque SU-85 y el T- Tanques 34-85, KV-85 e IS-1. Parte de los cañones antiaéreos 52-K, después de ser retirados del servicio, se convirtieron para uso pacífico en áreas montañosas como cañones antiavalancha. El arma 52-K fue transferida o vendida a otros países para equipar sus fuerzas armadas.

El cañón antiaéreo 52-K de 85 mm se instaló en el Parque de Cultura y Recreación Izmailovsky.

En los años ochenta del siglo XX, a los niños les encantaba girar los volantes horizontales y verticales, girando el cañón de la pistola, pero luego los volantes estaban soldados.

El 5 de septiembre de 1937, la Oficina de Diseño de la Planta No. 8 informó a la Administración de Arte sobre el proyecto del ingeniero G.D. Dorokhin impone un cañón de 85 mm en un carro de un cañón 3K de 76 mm. El cañón de 85 mm está equipado con un freno de boca, peso del proyectil 9,2 kg, velocidad de salida 800 m/s. Por si acaso, el representante militar Tsyrulnikov calculó la imposición del mismo cañón, pero sin freno de boca. Al mismo tiempo, fue necesario aumentar el peso del cañón en 300-400 kg, lo que requirió una alteración importante de los componentes y partes del sistema.

El 28 de septiembre de 1937, el Comisario de Defensa del Pueblo se dirigió a la Administración del Arte con una propuesta para incluir la producción de un prototipo de cañón móvil de 85 mm en el plan de trabajo experimental para 1938 en la Planta No. 8, los requisitos tácticos y técnicos de que sería desarrollado por la Administración del Arte. En ese momento, la Administración del Arte ya estaba desarrollando estos requisitos. Entonces, por el protocolo del 22 de noviembre de 1937, se decidió retirar la asignación para el diseño de una metralla remota de 85 mm.

El 31 de enero de 1938, la Planta N° 8 remitió a la Dirección de Artillería una descripción del cañón 52-K de 85 mm:

En lugar del revestimiento existente (de los cañones antiaéreos 3-K de 76 mm), se tomó un tubo libre, cuyo extremo está libre de la carcasa en una longitud de 1800 mm y tiene un freno de boca atornillado. La forja de tubería libre es nueva. La carcasa del tubo libre tiene un engrosamiento entre las empuñaduras (para que el mecanismo de equilibrio del carro 3-K funcione normalmente) y es 1431 mm más corto que el cañón monobloque existente de 76 mm 3-K. Esta carcasa se puede obtener a partir de una pieza forjada existente, la recámara y la cuña sufren cambios menores, de modo que se pueden utilizar las piezas forjadas existentes de la recámara y la cuña de 3-K. Por lo tanto, en 3-K es necesario reemplazar:

a) monobloque sobre otra carcasa;

b) revestimiento en un tubo libre.

Además, es necesario reemplazar la recámara, la cuña, la manivela del mango del gatillo, las patas del extractor e introducir un freno de boca.

En enero de 1938, se llevaron a cabo pruebas de fábrica del primer cañón experimental de 85 mm en un carro 3-K. Según la ley del 29 de enero de 1938, se dispararon un total de 35 tiros en un ángulo de 0°. Los primeros 20 disparos se realizaron con freno de boca con un proyectil de 9,2 kg de peso, la velocidad inicial fue de 613-830 m/s, y luego se realizaron 15 disparos sin freno de boca con una velocidad inicial de 673-714 m/s. Para estos 15 disparos, se fijó la velocidad máxima de salida de 715 m/s con un retroceso permitido de 1150 mm para disparar sin freno de boca.

El 31 de enero de 1938, un cañón de 85 mm en un carro ZK llegó al campo de entrenamiento de Sofrinsky. El 1 de febrero, se realizaron 45 disparos en ángulos de elevación de 0° a +80° con una velocidad inicial promedio de 827,2 m/s. Se notaron fallas en el funcionamiento de la semiautomática (batería). Longitud de retroceso ligeramente aumentada.

La comisión señaló que incluso a una velocidad de disparo de 1 disparo en 1,5-2 minutos, el cañón se calienta significativamente. En general, los resultados son satisfactorios.

Pruebas en NIZAP en 1938 en un carro 3-K

El cañón de 85 mm del carro ZK se probó por primera vez en el NIZAP (Research Anti-Aircraft Artillery Range) del 8 de julio al 25 de septiembre de 1938. Cuando llegaron a NIZAP, ya se habían disparado 104 tiros con el cañón de 85 mm.

Según los resultados de las pruebas, la comisión NIZAP notó una serie de deficiencias del arma de 85 mm:

a) Insuficiente porcentaje de absorción de energía por parte del freno de boca, lo que provoca saltos del sistema y derribos apuntando;

b) Incremento en comparación con la dispersión lateral de proyectiles 3-K;

c) Naminy en la superficie trasera de la cuña del perno.

Teniendo en cuenta que el cañón de 85 mm demostró ser útil en general, la Administración de Artillería decidió ordenar un lote experimental de 20 cañones de la fábrica No. 8.

La serie experimental difería del prototipo fabricado a fines de 1937 por un nuevo freno de boca y una mayor superficie de apoyo de la cuña y la recámara.

La muestra de la cabeza difería de la serie en sí en que el cañón de 85 mm se superpuso al carro del mod de cañón antiaéreo de 76 mm. 1938 (un pedestal simplificado montado en un vagón de cuatro ruedas), se colocaron una cuña, una recámara, semiautomático y una carcasa de una muestra hecha en 1937.

Pruebas en NIZAP en 1939 en una cureña mod. 1938

Cañón de 85 mm sobre carro de cañón de 76 mm mod. 1938 fue probado en NIZAP del 21 de abril al 10 de agosto de 1939 con interrupciones por falta de municiones. Durante las pruebas en NIZAP, se realizaron 1100 disparos y se cubrieron 500 km. La velocidad media de remolque del ZiS-5 en un camino de tierra es de 30-35 km/h, mientras que la velocidad máxima es de unos 50 km/h.

El dispositivo del cañón de 85 mm en el carro del cañón de 76 mm mod. 1938 es mejor que en el carro 3-K. El freno de boca funcionó satisfactoriamente. Se observaron tres fallas semiautomáticas.

Durante las pruebas de campo, se dispararon proyectiles que pesaban 9,2 kg a una velocidad inicial de 800 m/s. Con base en los resultados de las pruebas de campo, la comisión declaró que el arma pasó las pruebas de campo y recomendó su adopción como arma antiaérea del cuerpo. En esta ocasión, Artkom afirmó que "ni los cañones antiaéreos de 76 mm ni los de 85 mm pueden reemplazar a un cañón antiaéreo de 100 mm, y estos sistemas no deben mezclarse".

El 10 de mayo de 1940, la Administración de Artillería finalmente estableció el índice del cañón antiaéreo de 85 mm: "52-P-365".

El 5 de julio de 1940, Artkom ordenó con urgencia que se ensamblaran cuatro cañones antiaéreos de 85 mm y se enviaran para su prueba a Evpatoria, para lo cual la planta No. 8 debería eliminar el mod. 1938 troncos y reemplazarlos con 85 mm.

La producción de 52-K se llevó a cabo exclusivamente en la planta No. 8 que lleva su nombre. Kalinin, que hasta el invierno de 1941-42. ubicado en el pueblo de Podlipki (región de Moscú), y luego fue evacuado a la ciudad de Sverdlovsk. En 1940, el precio de un arma 52-K era de 118 mil rublos.

Para el 22 de junio de 1941, las tropas tenían 2.630 cañones 52-K. Durante los años de la guerra, se transfirieron 676 armas a la Armada.

Características tácticas y técnicas:

País de fabricación - URSS

Años de producción - 1939-1945

Emitido - 14 422 uds.

Calibre - 85mm

Peso en posición replegada - 4220 kg

Peso en posición de combate - 3057 kg

Longitud del cañón - calibre 55.2

Dimensiones:

altura - 2,25 m

longitud (en marcha) - 4,7 m

ancho - 2,15 m

Rotación de herramientas - 360 grados

Elevación (vertical) - 82 grados

Rango de destrucción (altitud) - 10,5 km

Alcance de destrucción - 15,65 km

Peso del proyectil - 9,2 kg

Velocidad inicial del proyectil - 800 m / s

Proyectil de calibre perforante - hasta 120 mm

Tasa de fuego - hasta 20 rds / min

Tiempo de implementación - 1 minuto

Velocidad de transporte, en carretera - 35 km/h

Cálculo de armas - 7 personas

Cañón antiaéreo de 85 mm modelo 1944:

Longitud del cañón - calibre 67.5

Peso - 5000 kg

Rango de destrucción (altitud) -12 km

Rango de destrucción - 18 km

Tiempo de implementación - 2 minutos

Velocidad inicial del proyectil - 870 m / s

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Fuente: Enciclopedia de Armas

A. Shirokorad "Enciclopedia de artillería doméstica", 2000

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El cañón antiaéreo de 85 mm del modelo de 1939 apareció como un resultado natural del desarrollo de la artillería antiaérea doméstica, que se originó en 1914, cuando el diseñador de la planta Putilov F. Lender desarrolló el primer antiaéreo de 76 mm. Cañón aerostático del modelo 1914. En 1915 y 1928, este sistema fue modernizado, aumentando el campo de tiro vertical en un ángulo de elevación máxima a 6500 m, fue reemplazado por un cañón antiaéreo de 76 mm del modelo de 1931. En 1938, siguiendo las instrucciones de la GAU, se fabricaron varios prototipos de un cañón modernizado de 76 mm. Instalado en un vagón de cuatro ruedas, pesaba 4200 kg, significativamente menos que el anterior. De esta forma, se acepta en servicio como arma antiaérea del modelo 1938.

Sin embargo, el crecimiento de las velocidades y el "techo" de los aviones, el aumento de su capacidad de supervivencia requería un aumento en el alcance de los cañones antiaéreos en altura y un aumento en el poder del proyectil. Y en 1939, G. Dorokhin creó un nuevo sistema al colocar un cañón de 85 mm en el carro de un cañón antiaéreo de 76 mm del modelo de 1938, utilizando el obturador y semiautomático de este arma. Al elegir un calibre, partió de la necesidad de obtener una alta velocidad inicial del proyectil y un peso de cartucho tal que hiciera que el cargador funcionara durante un tiempo suficientemente largo. Dichos requisitos se combinaron con mayor éxito en el calibre 85 mm, el peso del proyectil fue de 9,2 kg, el peso del cartucho fue de 15,1 kg y la velocidad inicial fue de 800 m / s. Aumentar la potencia del arma requería la instalación de un freno de boca, que absorbía alrededor del 30% de la energía de retroceso.

Se aprobó el trabajo realizado por el joven diseñador G. Dorokhin, un prototipo de la nueva arma ingresó al sitio de investigación. La principal ventaja del cañón antiaéreo de 85 mm sobre su predecesor, el cañón antiaéreo de 76 mm del modelo de 1931, es el aumento de la potencia del proyectil, que creó una mayor cantidad de destrucción en el área objetivo. El polígono recomendó que el cañón sea adoptado como arma antiaérea de mediano calibre. El arma se dominó rápidamente en la producción y antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial comenzó a ingresar a las tropas.

A fines de la década de 1930, se hizo evidente que el rápido desarrollo de la aviación conduciría a problemas importantes en el futuro en caso de una confrontación entre la aviación y las fuerzas de defensa aérea. Por lo tanto, los medios de defensa aérea ya disponibles no podrían garantizar adecuadamente una eficacia suficiente. Era necesario dotar al ejército de un arma antiaérea de largo alcance, el arma tenía que ser lo suficientemente potente como para alcanzar objetivos blindados de alto vuelo.

Se decidió tomar como base el cañón Rheinmetall de 76,2 mm y partir de él al crear un cañón antiaéreo. Esto es lo que hicieron los diseñadores de la planta No. 8 en 1937-1938. El cañón de 76,2 mm tenía un amplio margen de seguridad incorporado en la carcasa, la recámara y el carro del cañón. Como resultado, en ese momento se desarrolló un arma de un nuevo calibre de 85 mm (sin contar las copias individuales que aparecieron). El cañón antiaéreo de 85 mm del modelo de 1939 también se conoce como KS-12. El nuevo arma tenía buenas características: 800 m / s de la velocidad inicial de un proyectil que pesaba 9,2 kg y un alcance de 10,5 km, permitieron que el nuevo arma antiaérea luchara de manera muy efectiva contra objetivos blindados y de alto vuelo. El arma tenía un obturador semiautomático de inercia. Los disparos de armas antiaéreas contra objetivos terrestres blindados iban a mostrar altos resultados. Por lo tanto, incluso antes del inicio de las hostilidades, el arma antiaérea KS-12 entró en producción en masa. Durante el uso del arma en condiciones de combate, se decidió equipar el arma de defensa aérea con un escudo blindado. En lugar de un barril que consiste en un tubo libre con una carcasa, se introdujo un barril monobloque, se utilizó un obturador con semiautomático de tipo copia. Los equipos de armas utilizaron dispositivos de control de fuego antiaéreos semiautomáticos PUAZO-2 mod. 1934 o POISOT-3 arr. 1940 y un telémetro estereoscópico. Y desde 1943, las estaciones de seguimiento de radar RUS-2 "Redut" entraron en las baterías.

La producción en masa del KS-12 continuó hasta 1944, cuando fue reemplazado por un cañón antiaéreo de 85 mm aún más poderoso (KS-18), que también se convirtió en el principal medio de defensa aérea del Ejército Rojo. modificación, el nuevo tenía un cañón monobloque más largo y una carga de pólvora ampliada. Para la pistola, se desarrollaron una nueva cuna, un mecanismo de equilibrio y un obturador semiautomático tipo copiadora. Contaba con un instalador automático de fusibles, lo que permitía agilizar la preparación del disparo.

Al igual que los alemanes, que desde mediados de la guerra han utilizado cada vez más los cañones antiaéreos como armamento principal de los tanques, nuestros diseñadores también apreciaron los grandes beneficios de tal movimiento. El arma ZIS-S-53 funcionó bien durante la guerra.

Durante la guerra, muchos cañones reparables cayeron en manos de los alemanes, que, en sus características, eran similares al cañón antiaéreo alemán de 88 mm. Bajo las denominaciones Flak M.39(r) de 8,5 cm y Flak M.44 de 8,5 cm, nuestros cañones antiaéreos fueron muy utilizados por los alemanes.

El cañón antiaéreo de 85 mm "sobrevivió" a la guerra y durante algún tiempo estuvo en servicio con el ejército soviético. Se entregó una cierta cantidad a los países socialistas, incluido Vietnam, donde se les encargó luchar contra los aviones estadounidenses. Según cierta información y a juzgar por la foto de los "puntos calientes", esta pistola todavía se usa en los negocios ...

Parte de los cañones antiaéreos, después de ser retirados del servicio, fueron transferidos a los servicios civiles y sirvieron como cañones antiavalancha en zonas montañosas.

A fines de la década de 1930, el liderazgo de las fuerzas armadas soviéticas llegó a la conclusión de que el aumento previsto en los indicadores tácticos y técnicos de la aviación en los próximos años conduciría a la obsolescencia de las armas de defensa aérea existentes. Se inició una búsqueda de proyectos de un arma antiaérea más moderna con características de combate más altas. Tomaron como base un arco de 76,2 mm. 1938 lo aumentó y recibió un cañón antiaéreo de 85 mm, modelo 1939, KS-12.

En muchos aspectos similar arr. En 1938, el nuevo modelo tenía un freno de boca multicámara, que no se encontraba en armas de menor calibre. Se suministró un escudo blindado para la tripulación del arma por orden adicional. En 1939, la producción de un nuevo modelo de cañón antiaéreo. 1939 acaba de empezar a producirse en Kaliningrado. Cuando los alemanes invadieron la URSS, la planta fue evacuada a los Urales, donde permaneció hasta el final de la guerra. El cañón antiaéreo arr. 1939 se convirtió en el arma de defensa aérea pesada estándar del ejército soviético. El cañón antiaéreo de 85 mm más poderoso modelo 1944, KS 18, comenzó a reemplazarlo solo al final de la guerra. Usando el mismo proyectil que arr. 1939, el cañón antiaéreo tuvo un mayor rendimiento de combate debido al aumento de la carga. Así como para cañones alemanes de 88 mm, para mod. 39 y 44 preveían la posibilidad de utilizar cañones antiaéreos para combatir tanques. Los cañones antiaéreos soviéticos tuvieron bastante éxito en esto, y los alemanes los usaron junto con sus propios cañones de la serie 88 bajo la designación Flak M.39 (g) y Flak M.44 (g) de 85 mm. Además de los cañones soviéticos de 76,2 mm capturados, fueron enviados a Alemania para las necesidades de defensa aérea. Con el gasto de munición antiaérea capturada, los cañones antiaéreos se reafilaron gradualmente al calibre estándar de 88 mm para la Wehrmacht, convirtiéndose en cañones Flak M.39 (r) de 85/88 mm.

Los modelos soviéticos de 1939 y 1944 eran muy buenos cañones antiaéreos. Después de la guerra, parte del arma hasta los años 80 permaneció en los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia (excepto la URSS); algunos de ellos estaban en Sudán, en Vietnam se usaron durante la guerra con los Estados Unidos. Más tarde, los cañones antiaéreos "modernizados" ya funcionaban con sistemas centralizados de control de incendios. El modelo básico de 85 mm se utilizó más, en el desarrollo de las generaciones posteriores de armas soviéticas. Fue adaptado como arma principal del arma de asalto autopropulsada SU-85 y arma antitanque; también había un modelo remolcado de la misma arma.