Informacije za avio-kompaniju u vezi popravke kofera. Izvještaj o kvaru opreme Ko sastavlja zapisnik

Upravo to se dogodilo mom novom plastičnom koferu po dolasku iz Šarm el Šeika u Kijev.

Ovo nije moj prvi sastanak sa aviokompanijom u vezi nadoknade za oštećeni prtljag, tako da znam šta da radim i kuda da trčim na aerodromu i kakvu nadoknadu mogu očekivati.

Oštećen prtljag: ​​šta raditi na aerodromu?

Bilo da se radi o redovnom ili čarter letu, aviokompanija je u svakom slučaju odgovorna za vaš prtljag. Desila mi se neprijatna situacija na čarter letu od Šarm el Šeika za Kijev kojim upravlja UIA.

Ekspresne informacije o zemlji

Zemlja je na trećem mjestu po udaljenosti od Sunca i na petom među svim planetama u Sunčevom sistemu po veličini.

Dob– 4,54 milijarde godina

Prosječni radijus – 6.378,2 km

Prosečan obim - 40.030,2 km

Square– 510,072 miliona km² (29,1% zemljišta i 70,9% vode)

Broj kontinenata– 6: Evroazija, Afrika, Severna Amerika, Južna Amerika, Australija i Antarktik

Broj okeana– 4: Atlantik, Pacifik, Indija, Arktik

Populacija– 7,3 milijarde ljudi. (50,4% muškaraca i 49,6% žena)

Najmnogoljudnije države: Monako (18.678 osoba/km2), Singapur (7607 osoba/km2) i Vatikan (1914 osoba/km2)

Broj zemalja: ukupno 252, nezavisni 195

Broj jezika u svijetu– oko 6.000

Broj službenih jezika– 95; najčešći: engleski (56 zemalja), francuski (29 zemalja) i arapski (24 zemlje)

Broj nacionalnosti– oko 2.000

Klimatske zone: ekvatorijalni, tropski, umjereni i arktički (glavni) + subekvatorijalni, suptropski i subarktički (prijelazni)

Ali prije nego što je direktno kontaktirate, morate slijediti jednostavne korake:

1. Zabilježite činjenicu oštećenja prtljage na Lost&Found šalteru (i u isto vrijeme fotografirajte na aerodromu). Čak i ako ste stigli kasno u noć, nemojte biti lijeni da to učinite. U Lost&Foundu uvijek postoji neko. Ispunite izvještaj o oštećenju prtljage - ovo je službeni dokument koji potvrđuje oštećenje kofera.
2. Pronađite sve oznake za prtljag, oznake za ukrcavanje i e-karte. Veoma je važno da ne izgubite istu oznaku za prtljag koja je stavljena na vaš pasoš prilikom prijave i predaje prtljaga.
3. Podnesite pismenu žalbu aviokompaniji na Lost&Found. Ovaj korak prethodi pisanju pisma samoj avio-kompaniji. Ovdje je bitno opisati kofer (boja, model), stepen oštećenja, kada i za koju cijenu je kupljen, te kakvu naknadu želite da dobijete. Ovu pritužbu možete fotografisati: ona će poslužiti kao šablon za vaše dalje pismo.

Na aerodromu je najvažnije sastaviti zapisnik o oštećenju prtljage i dobiti njegov lični broj. Kada mi je oštećeni kofer prvi put isporučen, predstavnica avio-kompanije je sama sugerirala na kakvu štetu vrijedi istaći. Tako da možete odmah započeti temeljnu inspekciju na šalteru Lost&Found.

Sljedeći korak je da napišete zahtjev direktno aviokompaniji.

Prema pravilima UIA, pismo se mora poslati poštom u roku od sedam dana nakon prijema kofera. Kasnije sam saznao da i druge aviokompanije imaju ista pravila. Tekst prigovora može se izraziti u slobodnoj formi. Svidjelo mi se što nisam morao to raditi ručno i slati svu dokumentaciju i dokaze aviokompaniji.

Za UIA, sve što treba da uradite je da napišete email i priložite sve fotografije/video zapise. To je plus! U pismu navodimo sve detalje i ne zaboravite da izrazite svoje potraživanje u novčanom obliku.

Evo fragmenta mog pisma: “ Prilikom prijave na let [broj, datum leta] Šarm el Šeik - Kijev, kao prtljag je predan cijeli, neoštećen, sivi kofer umotan u foliju. Po dolasku na aerodrom Borispil otkriveno je da je kofer značajno oštećen:

• pokidana ručka na koferu (fotografija u prilogu);
• kofer je imao značajne pukotine i lomove po celom telu (fotografija u prilogu);
• 4 točka kofera, koji treba da se rotiraju za 360 stepeni, da se zaglave i pomeraju otežano (video u prilogu)».

Neke aviokompanije mogu prihvatiti oštećeni prtljag čak i nakon napuštanja aerodroma. U tom slučaju morate kontaktirati aviokompaniju što je prije moguće. Na primjer, na web stranicama Lufthanse i AirFrance postoji poseban obrazac koji treba popuniti ako primijetite oštećenje prtljage kod kuće ili u hotelu.

Tražio sam povrat pune cijene prtljage, pošto je kofer kupljen prije šest mjeseci i prije ovog putovanja na njemu nije bilo pukotina ili rupa.

Vaš oštećeni prtljag se smatra dokazom, što se dokazuje popunjavanjem Izvještaja o šteti i krađi (DPR) na aerodromu u Lost&Found. Da je kofer oštećen prije leta, to bi bilo zabilježeno pri prijavi na aerodrom u Šarm el Šeiku i aviokompanija bi za to znala.

Odgovornost UIA za oštećeni prtljag

UIA aviokompanija nije odgovoran za sljedeće vrste gubitka i oštećenja prtljage i stvari:

• izgubljene trake i omče, ogrebotine ili ogrebotine, oštećenja kao rezultat prepunjavanja kofera, oštećenje lomljivih predmeta ili hrane koja se brzo kvari ili lomi; oštećenje stvari i predmeta koji su nepropisno upakovani ili oštećeni drugim stvarima u ovom prtljagu;
• za oštećenje/gubitak lomljivih, lomljivih stvari i stvari koje se lome ili brzo pokvare, elektronska oprema (uključujući foto i video opremu, računarsku opremu, medije za skladištenje), softver, novac, ključeve, nakit (vrijedni i poludragi metali i kamenje) , naočale, antikviteti, umjetnička djela, fotografije, krzno, tehnička dokumentacija, poslovna dokumentacija, vrijednosni papiri, lijekovi, medicinska dokumentacija, pasoši i drugi identifikacioni dokumenti, uzorci, unikatni ili nezamjenjivi predmeti i drugi vrijedni predmeti.

Imajte na umu da ne govorimo o točkovima na koferu. Ranije nisu bili predmet naknade.

“U slučaju manjih oštećenja (prljavo, mokro, posjekotine, poderane, itd.) na prijavljenom prtljagu ili njegovom sadržaju, UIA preporučuje da samostalno organizirate popravke ili kemijsko čišćenje ovog prtljaga/njenog sadržaja i dostavite ga odjelu za odnose s klijentima ili putem obrasca za povratne informacije na službenoj web stranici, uplatni dokument iz servisa ili kemijske čistionice (ček, račun, faktura i sl.), koji potvrđuje nastale materijalne troškove i predstavlja osnovu za isplatu naknade.”

Na moj zahtjev, UIA je odgovorila da nema dokaza da su oštetili prtljag. Dobro je što moj telefon ima sačuvane geografske oznake. Savjetujem vam da sve fotografije/video snimite odmah na aerodromu (po mogućnosti prije i poslije).

„U slučaju značajnijeg oštećenja prijavljenog prtljaga/njenog sadržaja, ako se prtljag ne može popraviti (što potvrđuje potvrda radionice o nemogućnosti popravke), isplaćuje se naknada u visini potvrđenog stvarnog troška oštećenog. prtljaga/njegov sadržaj (na osnovu prodajnog/fiskalnog računa), uzimajući u obzir habanje iu skladu sa Montrealskom konvencijom iz 1999. (do 1131 SDR).

Ako se prtljag ne može popraviti, a putnik ne može potvrditi stvarnu vrijednost oštećenog prtljaga, nadoknada se plaća u zavisnosti od težine predmeta, u skladu sa odredbama Varšavske konvencije iz 1929. (20 USD za 1 kg oštećenog prtljaga), iu skladu sa IATA identifikacionom karticom - “Baggage Identification Chart”.

Šta učiniti ako kod kuće primijetite oštećenje kofera?

Važno je shvatiti da se ne mogu sve štete nadoknaditi. Avio-kompanije generalno nisu odgovorne za normalno habanje prtljaga i oštećenja kao što su:

• ogrebotine;
• udubljenja;
• proizvodni nedostaci;
• šteta nastala tokom transporta prepunjene jedinice prtljaga;
• nepravilno pakovanje lomljivih predmeta;
• polomljeni patentni zatvarači.

Da bi shvatili šta je "normalno habanje", avio kompanija treba da zna starost vašeg kofera. Kada je moj kofer oštećen na Austrian Airlinesu, prevoznik je odbijao od iznosa naknade svake godine kada je korišten. Tada je iznosio 12%. Jednom riječju, ako je kofer iz 2016. za koji ste platili 100$ oštećen tokom transporta, onda ćete dobiti 80$ (-20% za dvije godine korištenja).

Šta učiniti ako vam stvari nedostaju iz kofera?

Hvala Bogu, meni se ovo nije desilo. Ali uvijek se držim jednog pravila: „Nikada ne stavljajte dragocjenosti u svoj prtljag. Sa sobom nosimo laptop, tablet, nakit, novac i fotoaparat.”

Sjećam se jednog afričkog studenta koji je letio u Portugal da uči kod nas. Momak je odlučio da svoj laptop stavi u kofer, a po dolasku se jako iznenadio zašto mu prtljag nije stigao. Bilo je to 2008. ili 2009. godine, a njegov prtljag nikada nije pronađen.

Ako vam je prtljaga otvorena, to ćete moći primijetiti direktno na aerodromu: kofer nije dobro zakopčan ili je potpuno otvoren, brava je otkinuta ili polomljena. Kao iu slučaju oštećenja, morate odmah otići na Lost&Found. Iako je umjetnost neopaženog otvaranja kofera značajno poboljšana, a nedostajući predmeti mogu se primijetiti samo kod kuće ili u hotelu.

Savjet

Na osnovu vlastitog iskustva, mogu reći da nije bitno da li je vaš kofer od tkanine ili plastike. Ali ovi jednostavni savjeti pomoći će mu da produži život.

• Spakujte svoj prtljag u plastičnu foliju. To će smanjiti rizik od nezakonitog otvaranja kofera i nekih oštećenja. Ova usluga je dostupna na svakom aerodromu. Meni se lično ova plastična folija baš i ne sviđa: čvrsto je umotana, ali je po dolasku nemoguće je skinuti, jer se svi predmeti za bušenje i rezanje nalaze u koferu. Koristim običnu prozirnu foliju: jednu za polazak, drugu u koferu za povratak.
• Neka bude pravilo da osigurate svoj prtljag. To je kao putno životno osiguranje: troškovi osiguranja su mnogo manji od tretmana.
• Ne provjeravajte dragocjenosti u svom prtljagu. Neko može prikriti krađu stvari vanjskim oštećenjem kofera. Stoga je bolje otvoriti kofer na šalteru Lost&Found i provjeriti njegov sadržaj.

Ekaterina Birskaya– stručnjak za putovanja, bloger, autor projekta i kurseva za putnike VividTravel by Kate.

Moj moto: “Svako može putovati!”

Dolazak u novu zemlju ili dom. Čekate svog "heroja" na ringišpilu za prtljag... i otkrijete da je neko očito igrao fudbal s njim. Upravo to se dogodilo mom novom plastičnom koferu po dolasku iz Šarm el Šeika u Kijev. Ovo nije moj prvi sastanak sa aviokompanijom u vezi nadoknade za oštećeni prtljag. U ovom članku ćete naučiti šta raditi i gdje trčati na aerodromu, na šta možete računati i druge korisne savjete iz ličnog iskustva.

Oštećen prtljag: ​​šta raditi na aerodromu

Naš čarter let Sharm el-Sheikh => Kijev je obavljala naša matična aviokompanija UIA. Ali prije nego što komunicirate s njom, morate slijediti jednostavne korake:

✈️ Činjenicu oštećenja prtljage evidentiramo na Lost&Found šalteru (istovremeno fotografišemo na aerodromu). Čak i ako ste stigli kasno u noć i čini se da se ne može naći pravi zaposlenik. Ne odustaj! U Lost&Foundu uvijek postoji neko. U službi praćenja prtljaga (Lost&Found) popunite izvještaj o oštećenju prtljage. Ovo je službeni dokument koji potvrđuje oštećenje kofera;

✈️ Pronalazimo sve oznake za prtljagu, ukrcajne karte i elektronske karte. Veoma je važno da ne izgubite istu oznaku za prtljag koja je stavljena na vaš pasoš prilikom prijave i predaje prtljaga;

✈️Pripremamo pismeni prigovor aviokompaniji na Lost&Found. Ovo je prva žalba prije nego što napišete pismo samoj aviokompaniji. Ovdje je bitno opisati kofer (boja, model), stepen oštećenja, kada i za koju cijenu je kupljen kofer i koju naknadu želite da dobijete. Možete fotografisati ovu pritužbu, ona će vam poslužiti kao predložak za vaše dalje pismo.

U ovom trenutku ste zabilježili štetu na prtljagu iz Lost&Found.

Oštećen prtljag: ​​šta dalje

Na aerodromu je glavna stvar sastaviti zapisnik o oštećenju prtljage i dobiti lični broj na osnovu činjenice oštećenja. Kada su mi prvi put isporučili pokvareni kofer, sama predstavnica avio-kompanije mi je rekla gdje i kakva sam oštećenja. Tako da možete odmah započeti temeljnu inspekciju na šalteru Lost&Found. Jasno je da se zbog stvari u koferu može nešto propustiti, pa je naš sljedeći korak da napišemo reklamaciju direktno avio-kompaniji.

Prema pravilima UIA, potrebno je da pošaljete pismo pošti u roku od 7 dana nakon prijema kofera. Iako sam čitao da i druge aviokompanije imaju takva pravila, najvjerovatnije su međunarodne. Tekst prigovora se može izraziti u slobodnoj formi. Zaista mi se svidjelo što nisam morao to raditi ručno i slati svu dokumentaciju i dokaze avio-kompaniji. Za UIA, sve što treba da uradite je da napišete email i priložite sve fotografije/video zapise. To je plus! U pismu navodimo sve detalje i ne zaboravite da izrazite svoje potraživanje u novčanom obliku. Na primjer, dio mog pisma:

« Prilikom prijave na let PS 5016 27.01.2018 Šarm el Šeik - Kijev, kao prtljag je predan ceo, neoštećen, sivi kofer, umotan u foliju. Po dolasku na aerodrom Borispil otkriveno je da je kofer značajno oštećen:

• pokidana ručka na koferu (fotografija u prilogu);

• kofer je imao značajne pukotine i lomove po celom telu (fotografija u prilogu);

• 4 točka kofera, koji treba da se rotiraju za 360 stepeni, da se zaglave i pomeraju otežano (video link)«

Neke aviokompanije mogu prihvatiti oštećeni prtljag čak i nakon napuštanja aerodroma. U tom slučaju morate kontaktirati aviokompaniju što je prije moguće. Na primjer, na web stranicama Lufthanse i AirFrance postoji poseban obrazac koji treba popuniti ako primijetite oštećenje prtljage kod kuće ili u hotelu.

✈️ Sada čekamo odgovor avio-kompanije. Ako je let obavila jedna avio kompanija, onda se čeka 3 mjeseca. Ako je let izvelo više aviokompanija, onda ga mogu razmatrati do šest mjeseci.

U svom pismu tražim povrat pune cijene prtljage, pošto je kofer kupljen prije šest mjeseci i šteta je samo što je zbog grubog rukovanja ispao prekriven pukotinama i rupama. Istovremeno, u koferu su bile samo stvari.

Moj oštećeni prtljag se već smatra dokazom, o čemu svjedoči Izvještaj o šteti i krađi (DPR) koji je završen na aerodromu u Lost&Found. Da je naš kofer ranije bio oštećen, onda bi na aerodromu Šarm el Šeik to bilo zabeleženo pri prijavi i avio-kompanija bi unapred znala da je kofer oštećen. Nisam zadovoljan ovom nadoknadom i naši pregovori se nastavljaju... Ažuriraću članak kako više informacija bude dostupno. U nastavku ćete shvatiti kakvu tačno nadoknadu možete očekivati.

Odgovornost UIA za oštećeni prtljag

Odlučio sam da napravim posebnu tačku da UIA smatra odgovornom za oštećeni prtljag. Dakle, “UIA avio kompanija nije odgovorna za sljedeće vrste gubitaka i oštećenja prtljaga i stvari:

• izgubljene trake i omče, ogrebotine ili ogrebotine, oštećenja kao rezultat prepunjavanja kofera, oštećenje lomljivih predmeta ili hrane koja se brzo kvari ili lomi; oštećenje stvari i predmeta koji su nepropisno upakovani ili oštećeni drugim stvarima u ovom prtljagu;
• za oštećenje/gubitak lomljivih, lomljivih stvari i stvari koje se lome ili brzo pokvare, elektronska oprema (uključujući foto i video opremu, računarsku opremu, medije za skladištenje), softver, novac, ključeve, nakit (vrijedni i poludragi metali i kamenje) , naočale, antikviteti, umjetnička djela, fotografije, proizvodi od krzna, tehnička dokumentacija, poslovna dokumenta, vrijednosni papiri, lijekovi, medicinska dokumentacija, pasoši i drugi identifikacijski dokumenti, uzorci, unikatni ili nezamjenjivi predmeti i drugi vrijedni predmeti.”

Napominjemo da nema govora o točkovima na koferu. Ranije nisu bili predmet naknade.

“U slučaju manjih oštećenja (prljavo, mokro, posjekotine, poderane, itd.) na prijavljenom prtljagu ili njegovom sadržaju, UIA preporučuje da samostalno organizirate popravke ili kemijsko čišćenje ovog prtljaga/njenog sadržaja i dostavite ga odjelu za odnose s klijentima ili putem obrasca za povratne informacije na službenoj web stranici, uplatni dokument iz servisa ili kemijske čistionice (ček, račun, faktura i sl.), koji potvrđuje nastale materijalne troškove i predstavlja osnovu za isplatu naknade.” Što se tiče mog oštećenog prtljaga, UIA je rekla da ne mogu dokazati da su oni ti koji su oštetili prtljag. Dobro je da su moje geografske oznake sačuvane u mom telefonu. Savjetujem vam da sve fotografije/video snimite odmah na aerodromu (po mogućnosti prije i poslije).

„U slučaju značajnijeg oštećenja prijavljenog prtljaga/njenog sadržaja, ako se prtljag ne može popraviti (što potvrđuje potvrda radionice o nemogućnosti popravke), isplaćuje se naknada u visini potvrđenog stvarnog troška oštećenog. prtljaga/njegov sadržaj (na osnovu prodajnog/fiskalnog računa), uzimajući u obzir habanje i prema Montrealskoj konvenciji iz 1999. (do 1131 SDR).

Ako se prtljag ne može popraviti, a putnik ne može potvrditi stvarnu vrijednost oštećenog prtljaga, nadoknada se plaća u zavisnosti od težine predmeta, u skladu sa odredbama Varšavske konvencije iz 1929. (20 USD za 1 kg oštećenog prtljaga), iu skladu sa IATA identifikacionom karticom - "Baggage Identification Chart."

Šta učiniti ako kod kuće primijetite oštećenje kofera?

Važno je shvatiti da se ne mogu sve štete nadoknaditi. Aviokompanije često nisu odgovorne za normalno habanje prtljage i oštećenja kao što su:

• ogrebotine;
• udubljenja;
• proizvodni nedostaci;
• šteta nastala tokom transporta prepunjene jedinice prtljaga;
• nepravilno pakovanje lomljivih predmeta;
• polomljeni patentni zatvarači.

Da bi shvatili šta je „normalno habanje prtljaga“, avio kompanija treba da zna samo starost vašeg kofera. Kada je moj kofer oštećen, Austrian Airlines mi je odbio odštetu za svaku godinu koju sam koristio. Tada je bilo 12%, sada sam vidio da je Aeroflot amortizacija kofera 10% godišnje. Jednostavno rečeno: ako je kofer iz 2016. oštećen tokom transporta, a koštao je 100 dolara u radnji, računica će biti sljedeća: 100 – 20 dolara (20 % za dvije godine).

Šta učiniti ako vam stvari nedostaju iz kofera?

Hvala Bogu, ovo nas nije uticalo, samo razbijeni kofer. Ali dešava se i da lični predmeti nestanu iz kofera. Imam nekakvo pravilo koje i sama koristim i uvijek kažem svojim turistima: „Nikada ne stavljamo dragocjenosti u svoj prtljag. Svi laptopi, tableti, nakit, novac itd. Ponijećemo ga sa sobom.” A ako ste već stavili nešto vrijedno u svoj prtljag, onda o tome napišite pravo na kofer, da ljudi ne traže dugo. Sjećam se jednog afričkog studenta koji je letio kod nas u Portugal. Momak je odlučio da svoj laptop stavi u kofer, a po dolasku se jako iznenadio zašto mu prtljag nije stigao. Bilo je to 2008/2009. i već tada su mu svi govorili šta misli. Njegov prtljag nikada nije pronađen...

Slučajevi su različiti i svašta se može dogoditi. Ako je vaš prtljag otvoren, to ćete moći primijetiti direktno na aerodromu: kofer nije dobro pričvršćen, brava je pokidana/polomljena, kofer je otvoren. Prateći gore navedene tačke, prije svega idemo na Lost&Found. Umjetnost otvaranja kofera neprimjetno je značajno poboljšana i gubitak nekih stvari se može primijetiti već kod kuće ili u hotelu.

Budući da je naš članak o oštećenom prtljagu, savjeti će biti posvećeni maksimalnoj prevenciji neugodnih situacija na aerodromu. Iz svog iskustva mogu reći da nije bitno da li je vaš kofer od tkanine ili plastike. Moja tkanina je bila u gorem stanju od plastične.

• Spakirajte svoju prtljagu u plastičnu foliju, to će donekle smanjiti rizik od nezakonitog otvaranja kofera, nestalih stvari i nekih oštećenja. Ova usluga je dostupna na svakom aerodromu. Ne sviđa mi se baš ova plastična folija, jer je kasnije jedva možete skinuti. Savjesno ga namotaju, a po dolasku svi instrumenti za pirsing i rezanje su u koferu :-). Sa sobom imam redovnu prozirnu foliju (20 m): jednu u koferu za povratak, a drugu za odlazak, i traku da “popravim efekat”.
• Neka bude pravilo da osigurate svoj prtljag. Nakon ove situacije uvijek ću koristiti usluge osiguravajućeg društva. To je kao putno životno osiguranje: troškovi osiguranja su mnogo manji od tretmana.
• Pokušajte da ne provjeravate dragocjenosti u svom prtljagu. Neko može prikriti krađu stvari vanjskim oštećenjem kofera. Stoga je bolje otvoriti kofer na šalteru Lost&Found i provjeriti njegov sadržaj.

Ako ste već imali "veze" sa avio kompanijama zbog oštećene prtljage, javite nam u komentarima.

Kako se sve završilo

Prvi odgovor iz UIA stigao je vrlo brzo, bukvalno 2 dana nakon slanja zahtjeva: “ Doktori koji zapravo nisu pretrpjeli nikakvu štetu, a oštetili su Vaš prtljag, spremni smo da Vam obezbijedimo odštetu u iznosu od 70 USD.»

Formulacija me je zaista iznenadila, tj. moje fotografije i video snimci na aerodromu Borispil nisu bili dovoljni da dokažu pretrpljenu štetu. Moja dalja pisma su ostala bez odgovora. Stoga sam počeo tražiti radionicu koja bi mogla dokazati štetu na mom prtljagu. Nažalost, nisam našao takvu radionicu u Harkovu, a slanje kofera u Kijev na pregled bilo je gubljenje vremena i dodatnih troškova, koje UIA nije nužno nadoknadila.

U to vrijeme, moji turisti su mi dali poklon u obliku malog kofera, što mi je malo istopilo srce) Stoga sam se ograničio na primanje naknade od 70 USD u protuvrijednosti u grivnama. Možda ću sljedeći put potražiti pomoć od advokata.

Da li ste već imali slične situacije sa avio kompanijama?

Često njegovi vlasnici polažu velike nade u novu stvar. I zamislite njihovo razočaranje kada stvar koju su upravo kupili prestane da radi.

Zakon „o zaštiti prava potrošača“ čuva zaštitu naših prava koja svako lako može povrijediti.

Prema stavu 1 čl. 18. ovog zakona, svaki kupac ima pravo da ostvari pravo na besplatan servis u garantnom roku.

Imamo prava, ali je li ih uvijek moguće koristiti, jer su slučajevi odbijanja popravka pod garancijom prilično česti. Šta kupac treba da uradi ako odbije da ispuni svoje zakonske uslove?

Ponekad smo mi sami očito uzrok kvarova. Shvaćajući ovu činjenicu, možete sami sastaviti akt o odbijanju popravka u garanciji. Ovo je mnogo bolje nego da gubite vrijeme samo da biste ionako bili odbijeni.

Kako ispravno sastaviti dokument koji potvrđuje odbijanje popravka u garanciji?

Inženjer servisnog centra provjerava proizvod dostavljen na popravak u garanciji.

Ako je bilo koji pojedinačni dio ili sistem u cjelini pokvaren u proizvodu krivnjom samog vlasnika, popravak će biti plaćen. Ukoliko kupac odbije da plati, garancija za ovaj proizvod se odmah poništava.

Ponekad se potrošač obraća prodavaču za dozvolu za obavljanje servisnih radova u drugim servisnim centrima. U tom slučaju prodavač kontrolira izvođenje radova na popravci.

U slučaju da vlasnik robe odbije da potpiše potvrdu o završetku radova, dovoljno je da je potpiše direktno prodavcu. Ova činjenica je razlog da akt stupi na snagu.

Prilikom odbijanja garancijske popravke kupcu, prodavac mora sastaviti poseban dokument - Potvrdu o odbijanju popravke pod garancijom.

Ovaj dokument, kao i rezultate ispitivanja, morate priložiti uz prijavu sudu ako želite da na ovaj način pokušate riješiti problem. U ovom slučaju govorimo i o novčanoj naknadi.

Pravo kupca na garantne popravke obezbeđeno je članovima 18. i 20. Zakona o zaštiti prava potrošača.

Ako prodavac bez opravdanog razloga odbije da Vam pruži takvu uslugu, time krši Zakon.

Akt se sastoji od sljedećih tačaka:

• datumi prenosa robe na popravku;
• Vaši lični podaci;
• informacije o predstavniku servisa ili prodavcu koji prihvata robu;
• opis izgleda proizvoda, identifikacijski ili serijski broj;
• prisustvo nedostataka, njihov opis;
• članove zakonodavnih akata Ruske Federacije na koje se pozivate;
• Vaš potpis i datum sastavljanja akta.

U kojim slučajevima se popravke pod važećom garancijom mogu odbiti?

Ako proizvod pokvari tokom garantnog roka, kontaktirajte jedno od ovih mjesta:

• Proizvođaču proizvoda, ako se njegovo predstavništvo nalazi u vašem mjestu;
• U trgovinu ili salon;
• U ovlašteni servisni centar. Obično se informacije o takvim uslugama nalaze u garantnom listu. Osim toga, informacije se mogu pronaći na službenoj web stranici proizvođača.

Navedene organizacije ili osobe mogu odbiti da vam pruže besplatne popravke.

Ali za to moraju biti prisutni sljedeći razlozi:

• Potrošač je prekršio pravila korištenja proizvoda i koristio ga u druge svrhe;
• Prekršena su pravila za transport proizvoda, kao i uslovi njihovog skladištenja. Na primjer, kompjuterska oprema je bila pohranjena u vlažnoj prostoriji;
• Pojava nepredviđenih okolnosti ili prirodnih katastrofa. Recimo da tokom grmljavine, grom udari u antenu, uzrokujući da se televizor pokvari. Dakle, u ovom slučaju vam niko neće platiti popravke tokom garantnog roka;
• U slučaju da je električni uređaj izložen vodi;
• Ako je proizvod povučen iz garancije;
• Dostupnost mehaničkih potvrda;
• Proizvod je povučen iz garancije;
• Pravila rada su prekršena.

U skladu sa Zakonom Ruske Federacije br. 2300-1 od 7. februara 1992. godine „O zaštiti prava potrošača“, izvođač ima pravo odbiti popravke pod garancijom samo ako može dokazati činjenicu da su svi kvarovi i nedostaci već nastali sa proizvodom nakon što je on predat kupcu. U ovom slučaju, kupac je pogrešno koristio, skladištio, transportovao i sl. proizvod.

Ako vam se uskrati popravka, trebali biste dobiti dokument koji sadrži podatke o radovima koje je izvršio izvođač, podatke o postojećim kvarovima, kako su nastali i njihovom utjecaju na rad opreme u cjelini.

Važna činjenica je vrijeme nastanka kvara i ko ga je uzrokovao. AQI se obično koristi za dokazivanje umiješanosti potrošača u pojavu kvarova. Što će zauzvrat dovesti do odbijanja obavljanja garancijskih radova.

Ali ako nema takvog čina, kao što nema direktnih dokaza o krivnji potrošača da je proizvod neispravan, svu odgovornost za kvalitetu i sigurnost proizvoda u potpunosti snosi prodavac ili proizvođač (klauzula 6. člana 18.). Zakona o zaštiti prava potrošača).

U situaciji kada:

• Ne žele prihvatiti vaš zahtjev;
• Potvrda o obavljenom radu se ne sastavlja, ali ste u isto vrijeme potpuno sigurni da ste u pravu, obratite se odjelima za zaštitu prava potrošača koji se nalaze na svim mjestima.

Najnoviji, ali efikasan način da se postigne pravda je odlazak na sud.

Gdje se obratiti u slučaju odbijanja:

• Pošaljite žalbu vlastima Rospotrebnadzora;
• Napišite prijavu Rospotrebnadzoru, u većini slučajeva ovaj korak je prilično efikasan;
• Podnesite tužbu sudu.

Bilješka! Ako ste poslali zahtjev sudu i tražite zaštitu svojih potrošačkih prava, nećete morati platiti državnu pristojbu.

Sastavljanje zapisnika o kvaru opreme dolazi u slučajevima kada dođe do kvara opreme i potrebno je utvrditi uzroke, kao i donijeti odluku o njenoj daljnjoj sudbini. Akt se može sastaviti kako u odnosu na kancelarijsku opremu u domaćinstvu, tako i na složene tehničke uređaje.

Ko sastavlja akt

Priprema ovog dokumenta odvija se uz učešće posebno formirane komisije, koja uključuje nekoliko ljudi (najmanje dvoje). Mora uključiti specijalizovanog stručnjaka (predradnika, tehničara, inženjera, itd.), kao i zaposlenike koji su direktno povezani sa opremom i koji su u stanju da utvrde činjenicu njenog kvara i opišu događaje koji su prethodili kvaru. Ako je potrebno, stručnjaci iz trećih organizacija mogu biti uključeni u istragu okolnosti kvara.

Pravila za sastavljanje akta

Akt nema standardni jedinstveni obrazac, stoga se sastavlja u slobodnoj formi ili prema šablonu koji je izradila i odobrila kompanija. Može se napisati ili na običnom A4 listu ili na memorandumu organizacije, i rukom pisano i štampano. Glavna stvar je da to bude ovjereno potpisima svih članova posebne komisije. Dokument mora biti sastavljen u najmanje dva primjerka, u zavisnosti od broja zainteresovanih. Svaka kopija mora biti ovjerena originalnim potpisima.

Akt mora sadržavati

• podatke o nazivu opreme,
• njegove podatke iz pasoša,
• tehničke specifikacije i druge parametre.

Što je oprema složenija, treba je detaljnije opisati, sve do snimanja snimanja i uslova rada.

Ovdje morate unijeti detaljne informacije o identificiranom kvaru.

Ponekad, kao dodatni dodatak, akt je popraćen fotografije kvara, koje mora odobriti rukovodilac preduzeća.

Upute za pisanje izvještaja o kvaru opreme

• U prvom dijelu dokumenta piše Ime i ukratko je naznačena njegova suština (u ovom slučaju “o kvaru opreme”), a naznačeno je mjesto na kojem je izdano i datum: dan, mjesec (slovima), godina.
• Zatim unesite puni Naziv preduzeća rukovanje opremom sa oznakom njenog organizacionog i pravnog statusa (IE, CJSC, OJSC, LLC).
• Sljedeće se snimaju informacije koje se odnose direktno na opremu. Ovdje je potrebno unijeti podatke o njegovom nazivu, serijskom broju, datumu kupovine i broju računa za koji je izvršeno plaćanje. Također treba navesti datum instalacije ili instalacije, tj. stvarni datum početka upotrebe.
• Zaključno, u ovom dijelu je neophodno opišite identifikovani kvar, i to mora biti urađeno što jasnije i detaljnije, tako da u slučaju odlaska na sud ovaj dokument ne izaziva komentare i bude priznat kao dokaz.
• Drugi dio akta uključuje sto, gdje se dokumentuju mjere koje su poduzeli predstavnici organizacije za identifikaciju i otklanjanje kvara, kao i njihovi rezultati. Ako je izvršeno nekoliko radnji, treba ih navesti u posebnim paragrafima.
• Nakon toga, ispod tabele je potrebno donijeti zaključak ili o potpunoj neprikladnosti opreme za dalju upotrebu, ili o mogućnosti naknadnog rada prilikom obavljanja određenih popravki.
• U završnom dijelu čina trebalo bi sign predstavnike kompanije, uključujući njenog direktora. Tada se dokument može pečatirati, ali posljednji korak nije neophodan ako radite bez pečata, što, zapravo, zakon dozvoljava.

Nakon sastavljanja akta

1. Ako se tokom inspekcijskog nadzora utvrdi da je do kvara došlo zbog saučešća ili nemara materijalno odgovornog lica, odgovornost se snosi na njega.
2. U onim situacijama kada je do kvara došlo iz razloga koji su van kontrole bilo kojeg zaposlenika i tokom garantnog roka za opremu, izvještaj služi kao dokaz da se osiguraju daljnji popravci o trošku proizvođača.
3. Ako se tokom inspekcijskog nadzora utvrdi da je do kvara došlo krivnjom proizvođača, a on to odbije da prizna, problem će se morati rješavati na sudu, a akt u ovom slučaju imaće dokaznu snagu.

Da li ste na aerodromu primili oštećeni prtljag? Iskošeni otvoreni kofer na kaišu ili nešto gore? Šta učiniti u takvoj situaciji, kome se žaliti i šta učiniti ako se kvar primijeti već kod kuće? Sva ova pitanja postavili smo putnicima na našim društvenim mrežama VKontakte, Facebook i Instagram i prikupili pedeset priča. Uzmimo redom.

Gdje ići studirati: detaljan vodič za univerzitete širom svijeta

30. avgusta 2019

Kako putovati s malom djecom: hrana, pakovanje i savjeti

29. avgust 2019. 29. avgust 2019

Novosti: tečnosti se mogu unositi u salon

29. avgusta 2019

Šta učiniti ako vas opljačkaju tokom putovanja

28. avgusta 2019

Ne vjerujte nikome: kako su turisti prevareni

Šta učiniti ako vam je prtljag oštećen

Gdje ići, kome pisati i zvati?

Ako primijetite bilo kakvo oštećenje na pojasu, odmah kontaktirajte dežurnog servisera u zoni za preuzimanje prtljaga ili predstavnike avio-kompanije na aerodromu. Oni bi vam trebali pomoći da podnesete zahtjev.

Ako primijetite štetu izvan aerodroma, ne brinite, još uvijek možete podnijeti zahtjev. Nazovite pozivni centar aerodroma ili avio-kompanije i saznajte gdje možete poslati svoju prijavu i kopije svih potrebnih dokumenata.

Koji dokumenti moraju biti pri ruci za podnošenje zahtjeva?

1. Avio karta ili njena kopija.
2. Prolaz za ukrcavanje.
3. Oznaka za prtljag.
4. Lični dokument.
5. Fotografije ako svoju prijavu predajete na daljinu.
6. Potvrda za kofer (vrlo rijetko se traži, ali budite spremni da mogu zatražiti).

Koliko vremena je potrebno za podnošenje prijave?

On interni na letovima, tužba protiv prevoznika može se podnijeti u roku od šest mjeseci, prema čl. 126 Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije.

Navedeni period se računa na sljedeći način:

1. O naknadi štete u slučaju nestašice ili oštećenja (kvarenja) tereta ili pošte, kao i u slučaju kašnjenja u njihovoj isporuci - od narednog dana od dana predaje tereta, a u vezi sa poštom - od dana sastavljanja privrednog akta.
2. O naknadi štete u slučaju gubitka tereta - deset dana nakon isteka roka isporuke.
3. Za naknadu štete u svim ostalim slučajevima - od dana događaja koji je poslužio kao osnov za podnošenje tužbe.

On međunarodni na letovima, tužba se može podnijeti u skladu sa čl. 127 Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije:

1. U slučaju oštećenja prtljaga (tereta) - u roku od 7 kalendarskih dana od dana prijema prtljaga i najkasnije 14 kalendarskih dana od dana prijema tereta.
2. U slučaju kašnjenja u predaji prtljaga ili tereta - u roku od 21 kalendarskog dana od dana predaje prtljaga ili tereta putniku.
3. U slučaju gubitka prtljaga ili tereta - u roku od 18 meseci od dana dolaska aviona na odredište ili od dana kada je trebalo da stigne.

Priče putnika o oštećenom prtljagu

Bilo je to u Vnukovu. Napisao sam izjavu lost&found da je prtljag oštećen. Administrator je sastavio protokol i rekao da obavezno pišete aviokompaniji sa brojem protokola - oni će to riješiti. Admin se takođe izvinio. Bila je torba a la shuttle, koja nije izdržala okrutno postupanje i pocepala se. Ali bila je umotana u plastiku. Ništa nije nedostajalo, pa nisam pisao a/k.

Sergej Tihonov

Tolmačevo, Novosibirsk. Torba je izašla na pojas u otvorenom stanju - gornji dio je pocijepan, sve lične stvari su van. Nije bilo vrijednih stvari, ništa nije nedostajalo. Napisali smo zahtjev za odštetu za oštećenu prilično skupu torbu. Odgovor je: pokažite mi račun za to, a zatim dokumentujte stepen istrošenosti...

Svetlana Zakharenko

U Utairu smo dobili prtljag sa pokidanim točkom. Uzeli smo potvrdu na aerodromu, zatim pisali UTair-u, priložili fotografiju, težinu i cijenu kofera. Kompenzacija je zasnovana na težini kofera. Naravno, taj iznos nije bio dovoljan za kupovinu nove iste vrste.

Dmitry Zybinsky

Letio sam sa vezom u Amsterdamu (KLM), a tokom obezbjeđenja mi je odsječena brava na koferu. Stigao sam, napisao reklamaciju, obećali su da će vratiti trošak kofera čekom. Čekam novac. Zato savjet - nikad ne bacajte račune za kupovinu kofera!

Nikolaj Ustinov

Jednom sam leteo iz Bangkoka za Moskvu Katarom. Stigao sam u Domodedovo i otkrio da su ručka i točak mog kofera slomljeni. U isto vrijeme, poslao sam ga prevelikog sa naljepnicom “Fragile”. Prišao sam zaposlenima na aerodromu u zoni za preuzimanje prtljaga, oni su sve obradili, pozvali predstavnika avio kompanije i nakon 2 sedmice su mi platili protuvrijednost od 100$. Samsonite kofer je zapravo koštao 30 dolara i kupljen je u Vijetnamu. Isti kofer u Moskvi košta 120-150 dolara. Onda je bio slučaj sa Transaerom i takođe u Domodedovu, ali su za sličan kofer platili samo 50 dolara, međutim, samo je ručka bila napukla i ja sam se sa ovim koferom vozio još par puta dok nisam kupio novi. Bio je i slučaj kada sam leteo iz Moskve za Bangkok sa Transaerom, i točak kofera je bio polomljen, ali nije bilo vremena, i jednostavno sam otišao. Kupio sam novi kofer u Pattayi za 50 dolara.

Slava Vlasov

Na Malti sam primio svog malog američkog turistu i otkrio da je rajsferšlus koji se uklapa u ugrađenu bravu na koferu otkinut. Obratio sam se na preuzimanje prtljaga, sastavili su zapisnik o šteti. Zatim je nastala duga prepiska sa AirMaltom o nadoknadi ove štete, u početku su šutjeli. Onda sam samo počeo da ostavljam komentare na njihove objave na Fejsbuku, počeli su da se mešaju i kao rezultat su platili 80€ odštete. Ali prvo su tražili da im se na Malti pošalje originalni izvještaj o šteti... Postavio sam im razumno pitanje: šta ako pošta izgubi moje pismo ili ga slučajno izgube vaše kolege u kancelariji, šta onda?! Dogovorili smo se oko skeniranja ovog dokumenta, skeniranja moje stranice pasoša sa podacima i bankovnim podacima. Trebalo je oko tri sedmice da novac stigne...
Čak i kada su se već dogovorili oko obeštećenja, avioprevoznik je ponovo počeo da se pravi budalu, govoreći da su moji podaci netačni. Morao sam glasno da vičem i oni su odmah sredili detalje i poslali novac na moj račun.
Ali ne znam ni šta da radim turistima koji ne govore strane jezike... Kao rezultat, sve je trajalo skoro 3,5 mjeseca čekanja i komunikacije.

Alexey Kozlov

U Hanoveru sam dobio udubljeni kofer bez ručke. Odmah je uložio žalbu na šalter Lufthanse i dobio odštetu.

Mihail Šarov

Air Berlin po dolasku u Domodedovo. Jedan točak kofera je odlomljen. Napisao sam izjavu zaposlenima na šalteru za informacije u odeljku za preuzimanje prtljaga (10 minuta) i u roku od nekoliko sedmica dobio sam novac od avio-kompanije, općenito, po prilično poštenoj stopi.

Andrej Kolesnikov

Dobili smo kofer bez volana na aerodromu Rostov, sastavili zapisnik na aerodromu, onda sam popravio kofer, napisao pismo kancelariji S7, gde sam naveo zahtev za nadoknadu popravke i broj bankovnog računa, priložena priznanica za popravku i izvještaj. Par sedmica kasnije novac je stigao.

@Timurker

Nekoliko puta sam u KLM avio-kompaniji dobijao polomljene kofere bez točkova, pocepane sa polomljenim unutrašnjostima (suveniri, parfemi itd.). Napisali su reklamaciju, jednom su nadoknadili trošak kofera sa vaučerom od 100 eura, drugi put su odbili povrat novca zbog nepoštivanja procedure i to: razbijeni kofer je predočen na aerodromu (u Španiji), onda su odmah kupili novi (nije bilo moguće kretati se s njim) ), rekli su da će to biti dovoljno, po dolasku kući (u Rusiju) su odbili, nema kofera - nema povrata novca. Iako su dokumenti za kupovinu bili dostavljeni. Navodno, Španci su to pogrešno registrovali.

@Olilely

Letio sam iz New Yorka za St. Petersburg preko Pariza (Charles de Gaulle) sa Lufthansom, i glupo stavio poklon iPhone u svoj prtljag. Po dolasku u Sankt Peterburg ispostavilo se da prtljag nije stigao iz Pariza. Aviokompanija je uvjerila da će ga vratiti u roku od 3-5 dana, ali su ga vratili tjedan dana kasnije i bez iPhonea. Odmah sam napisao izjavu policiji u Pulkovu. Lufthansa je čekom vratila punu cijenu telefona u roku od jedne sedmice.

@Olyazhurik

Na presjedanju u Guangzhouu (let Moskva-Manila, presjedanje preko 24 sata sa preuzimanjem prtljaga), dali su mi kofer sa polomljenim točkom. Letjeli smo kompanijom China Southern Airlines. Ali nisu se obratili kompaniji, već prozoru „Pomoć, reklamacije“ u dostavnom uredu u blizini, tražili da napišu izjavu o šteti s podacima iz pasoša, napravili kopiju bording karte i odmah izdali novi kofer. Nešto manja zapremina, ali kvalitetna. Odlična aerodromska i avio usluga.

@Bulgakovanina

Ne dozvolite da se vaš prtljag izgubi ili pokvari. Ali, ako ništa drugo, sada znate kako se prijaviti i dobiti nadoknadu.