Dunyodagi yirik kemalar. Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi: tarix va zamonaviylik

Inson tomonidan yaratilgan eng katta harakatlanuvchi ob'ektlardan biri kemalardir. Turli maqsadlar uchun ishlatiladigan juda ko'p turli xil idishlar mavjud. Ulkan kemalar juda ko'p, lekin undan ham kattalari bor, shuning uchun ularning barchasini sanab o'tish o'rniga, biz ularning sinfidagi eng katta kemalarni tartiblashga qaror qildik, ularda atigi 9 ta vakil bor edi, lekin qanday turdagi!

9 Eclipse yaxtasi

Bizning reytingimizni dunyodagi eng katta va eng qimmat yaxta ochadi, u ulardan biriga tegishli eng boy odamlar Rossiya Roman Abramovich. Yaxta 2009 yilda Gamburgda ishga tushirilgan va 12 o'rinli mini-suv osti kemasi, ogohlantirish tizimi bilan jihozlangan. raketa hujumi, o‘q o‘tkazmaydigan shisha, uchish platformalari bo‘lgan ikkita vertolyot, to‘rtta zavqli qayiq, 20 ta motorli skuter va raqamli suratga olishni oldini oluvchi infraqizil lazerlar. Yaxtaning o'zi 9 palubadan iborat bo'lib, ularda sahna va pianino bilan jihozlangan 500 kvadrat metr kabina, egasining 56 metr uzunlikdagi shaxsiy palubasi, 24 yo'lovchiga mo'ljallangan 11 ta hashamatli kabina, saunali sport zali, 16 metrli suzish havzasi mavjud. , kinozal, raqs zali, ikkita oshxona va 92 kishilik xodimlar turar joyi. Ekipaj va xizmatchilar soni 70 kishi. Yaxtaning uzunligi 162 metr, kengligi 21 metr, suv o‘tkazuvchanligi esa 13 ming tonnani tashkil qiladi. Yaxtaning narxi 340 million yevroni tashkil qiladi.

8 "Uliss" paromi

Bu dunyodagi eng katta yo'lovchi paromi - Irlandiyaning faxri. U kuniga 4 ta reysni amalga oshiradi, Buyuk Britaniya va Irlandiya o'rtasida har bir parvoz uchun 230 kilometr. Bu paromda yoʻlovchilardan tashqari koʻplab turdagi yuklar ham tashiydi va bunga sabab xalqning orol turmush tarzi, bu esa bitmas-tuganmas savdo aylanmasini talab qiladi. dengiz yo'llari. "Uliss" dengiz paromi bir vaqtning o'zida ikkita palubaga yuklanishi va tushirilishi mumkin bo'lgan original dizayni tufayli 90 daqiqada yuk tushiradi va yuklaydi. Samolyotda 117 ta ikkita va 110 ta bitta kabina mavjud.

Bortga chiqish rampasidan yo'lovchilar hashamatli mehmonxona bilan raqobatlasha oladigan asosiy zalga kirishadi. Kabinalar oddiy mehmonxona xonasining barcha afzalliklarini taqdim etadi, ulkan savdo markazi, kinoteatr va restoranlar boshqa palubalarda joylashgan. Yo‘lovchi paromi o‘zidan oldingilaridan ikki baravar katta va o‘n metrli to‘lqinlardan qo‘rqmaydi. Yuk-yo‘lovchi kemasi 12 paluba va to‘rt kilometrlik harakatlanish yo‘laklariga ega. Uning uzunligi 209 metr, kengligi - 31 metr, suv sig'imi - 50 ming tonna. Parom sig'adi: yuk mashinalari yoki treylerlar - 240 dona, avtomobillar- 1342 birlik, yo'lovchilar - 1900 kishi.

7 Stella Deneb chorva kemasi

Dunyodagi eng katta chorvachilik kemasi 1980 yilda suvga tushirilgan. Yirik chorva mollarini jo'natish kompaniyalaridan biri Siba Ships 2007 yilda dunyodagi eng yirik chorva mollarini jo'natishni amalga oshirdi. Marshrut Avstraliyaning Taunsvill portidan Indoneziya portlaridan biriga borgan. "Stella Deneb" kemasi bortida 20060 bosh yirik yuk ortilgan. qoramol va 2564 bosh qoʻy-echkilar. Hayvonlarni portga yetkazish uchun 28 ta poyezd jalb qilingan. Barcha tashishlar veterinariya xizmatlarining hushyor nazorati va nazorati ostida amalga oshirildi va eng yuqori talablarga rioya qilindi. yuqori standartlar. Bunday artiodaktillar partiyasini mijozga yetkazib berish 11,5 million avstraliyalik dollarga tushdi. Kema og'irligi 21 525 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashiy oladi, uzunligi 213 metr, kengligi 32 metrni tashkil qiladi.

6 "MV Blue Marlin" kemalarini tashish uchun kema

Ushbu noyob va ta'sirchan Norvegiya kemasi qurilishi tugallanmagan yoki shikastlangan kemalarni, neft platformalarini, kranlarni, bog'lamlarni va suv orqali tashish kerak bo'lgan boshqa kemalar va inshootlarni tashish uchun mo'ljallangan. Masalan, MV Blue Marlin BP neft platformasini va shikastlangan AQSh harbiy kemasini va hatto butun neftni qayta ishlash zavodini tashish uchun ishlatilgan, uning tashilishi Discovery Channeldagi "Ekstremal muhandislik" teleko'rsatuvining syujetlaridan biriga asos bo'lgan. , shuningdek, "Tarix kanali" kanalida chiqarilgan "Mega Movers" shousi. Kemaning ishlash printsipi shundaki, u bir necha metr suv ostida cho'kib ketadi va tashish kerak bo'lgan ob'ekt ostida suzadi. Kema jihozlangan sportzal, sauna, basseyn va 60 kishini osongina sig'dira oladigan 38 ta kabina. Uzunligi - 217 metr, kengligi - 42 metr, balandligi - 13 metr, yuk ko'tarish quvvati - 56 000 metrik tonna, suvga cho'milish chuqurligi - 10 metr.

5 USS Nimitz samolyot tashuvchisi

Amerikaning dunyodagi eng yirik yadroviy samolyot tashuvchisi, 1972 yil 13 mayda suvga tushirilgan eng katta harbiy kema. U O'rta er dengiziga birinchi sayohatini amalga oshirdi va o'n yil ichida O'rta er dengiziga kirgan atom elektr stantsiyasiga ega birinchi Amerika kemasi bo'ldi. 1988 yilda u xavfsizlikni ta'minlagan Olimpiya o'yinlari Seulda. 1991 yilda Fors ko'rfaziga sayohat qildi, "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashdi. 2003 yildan buyon Iroqdagi urushda qatnashib keladi. Kemaning uzunligi 332 metr, kengligi 76 metr, quvvati 260 ming. Ot kuchi, ekipaj - 3200 kishi, bortga 90 vertolyot sig'di.

4 Tanker Xin Buyan

Eng yirik ishlaydigan tanker Xitoyda Guanchjouda o'zining xitoylik texnologiyalaridan foydalangan holda qurilgan. Tankerning qurilishi 2008 yilda boshlangan. 2010 yil boshida ishga tushirilgan. 350 ming tonna sig'imga ega "Sin Buyan" tankeri bugungi kunda dunyodagi eng zamonaviy va eng yiriklaridan biri hisoblanadi. Kema palubasining uzunligi 333 metrni tashkil etadi, bu uchta futbol maydonidan kattaroqdir. Tankerning kengligi 60 metrga etadi. Xin Buyan 308 ming tonnagacha neftni tashishga mo'ljallangan. Xitoyda ta'kidlanganidek, tanker dunyodagi eng ilg'or avtomatik navigatsiya tizimlaridan biri bilan jihozlangan, u har qanday yuk tashish uchun mo'ljallangan. ob-havo va 60 kun ichida dunyoni aylanib chiqishga qodir.

3 Ommaviy yuk tashuvchisi MS Vale Brasil

Dunyodagi eng yirik Braziliya yuk tashuvchisi 2010 yil 31 dekabrda ishga tushirilgan. Kemaning birinchi yuki edi Temir ruda og'irligi 391 000 tonna bo'lib, Braziliya portidan Xitoyga yetkazilishi kerak edi. Bu temir AQShda uchta Oltin darvoza ko'prigini qurish uchun etarli bo'ladi va yana bir oz ko'proq qoladi. Ommaviy yuk tashuvchining kattaligi tufayli u Braziliya, Evropa va Xitoyning bir nechta portlariga o'rnatilishi mumkin. Kemada ettita yuk bo'limi mavjud bo'lib, ularning umumiy maydoni deyarli 220 kubometrni tashkil qiladi. Kemaning uzunligi 360 metr, kengligi 65 metr, ekipaji 33 kishidan iborat.

2 "Dengiz vohasi" kruiz kemasi

Dunyodagi eng katta kruiz kemasi 2008 yil 21 noyabrda suvga tushirilgan. Dengiz vohasi uchun suvga cho'mish marosimi 2009 yil 30 noyabrda Fort-Loderdeylda bo'lib o'tdi. U 2009-yil 5-dekabrda dengiz vohasidan ilk sayohatiga jo‘nab ketdi. Dasturga Sent-Tomas, Sint-Marten va Bagama orollariga qo'ng'iroqlar bilan bir haftalik kruiz kiradi. Birinchi sayohat vaqtida bunday ulkan kemani faqat mana shu portlar qabul qilishi mumkin edi. Yil davomida dengiz vohasi Karib dengizida sayohat qiladi. Dunyoda birinchi marta kemada 12 ming ekzotik, tirik o'simliklar va butalar hamda 56 daraxtdan iborat park ekildi.

Kema bortida jakuzili basseynlar, suv arenasi bo'lgan akvapark, kazino, do'konlar va butiklar mavjud bo'lib, ularda har qanday lazzat uchun har qanday oziq-ovqat va kiyim-kechak, restoran va barlarni xarid qilishingiz mumkin. Ochiq havoda favvoralar, sakrashlar va sho'ng'in minoralari bo'lgan 750 o'rinli suv amfiteatri va 1300 o'rinli yopiq teatr, shuningdek, jahon kruiz flotidagi eng yirik kazino va boshqalar mavjud. Laynerning maksimal tezligi 43 km/soatni tashkil qiladi. Korpusning og'irligi 45 000 tonna bo'lib, 480 000 qismdan iborat. Kemaning uzunligi 362 metr, eni 60 metr, balandligi 72 metr, quvvati 132 ming ot kuchi, ekipaji 2165 kishi, yo'lovchilar soni 6400 nafar.

1 konteyner kemasi "Emma Marsk"

Eng yirik yuk kemasi Daniya kompaniyasi A.P.ga tegishli konteyner kemasidir. Moller Maersk guruhi. Kema kemasozlik kompaniyasi egasi tomonidan uning marhum rafiqasi Emma sharafiga nomlangan. Emma Marsk yiliga taxminan 170 000 dengiz milini bosib o'tadi, bu Yer atrofida 7 masofadan ko'proq. To'liq yuklanganda, Emma Marsk 11 000 ta to'liq 20 'konteyner yoki 14 700 ta bo'sh konteynerni sig'dira oladi. 2011 yil 18 martda Daniya qirollik zarbxonasi Emma Marsk konteyner kemasiga bag'ishlangan 20 toj tanga chiqardi. Kemaning uzunligi 397 metr, kengligi - 63 metr, balandligi - 30 metr, yuk ko'tarish quvvati - 123 000 tonna, quvvat - 109 000 ot kuchi, 11 ta krandan darhol yuklash mumkin, kapitan ko'prigi kemaning 10-qavatida joylashgan. ustki tuzilma. Kema kattaligi tufayli Panama kanali unga yopiq.

O'rindiqlarni taqsimlashning asosiy mezoni kemaning maksimal uzunligi edi, ammo ba'zi hollarda tanlov o'lchagichning o'lchamiga - xavfli chiziqdan pastga tushmaslik uchun kema ko'tara oladigan maksimal massaga bog'liq edi. (o'lik vaznga nafaqat yuk, balki yoqilg'i, yo'lovchilar massasi, ekipaj va oziq-ovqat kiradi).

10. Moza

Uzunligi: 345 m

O'lik og'irligi: 128900 t

Ishga tushirilgan: 2007 yil

Bayroq: Qatar

Holati: ishlamoqda

Mozah Q-Max tankerlari oilasidagi suyultirilgan yuk tashish uchun moʻljallangan birinchi kemadir tabiiy gaz Qatar yaqinidagi konlarda qazib olinadi. Loyihalashtirilgan va o'rnatilgan Janubiy Koreya. Umuman olganda, hozirda Q-Max tipidagi 14 ta kema ishlamoqda.

Q-Maks Moza / ©Nakilat

9. QirolichaMeriII

Uzunligi: 345 m

O'lik vazni: 19189 t

Ishga tushirilgan: 2002 yil

Bayroq: Bermud orollari

Holati: ishlamoqda

Dunyodagi eng yirik yoʻlovchi laynerlaridan biri boʻlgan “Queen Mary 2” transatlantik kruiz kemasi barcha qulayliklarga ega boʻlgan holda okean boʻylab 2620 nafargacha yoʻlovchini tashishga qodir. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. Bortda 15 ta restoran, kazino va teatrdan tashqari, Qirolicha Meri 2 ham birinchi kema planetariysiga ega.

Queen Mary 2 va Airbus 380, avtobus, avtomobil va odamning o'lchamlarini taqqoslash

Qirolicha Meri 2 / © Tronxaym Xavn

8. Dengizlarning jozibasi

Uzunligi: 362 m

O'lik og'irligi: 19750 t

Ishga tushirilgan: 2008 yil

Bayroq: Bagama orollari

Holati: ishlamoqda

Oasis kruiz kemasi klassi ikkita egizak kemani o'z ichiga oladi, ularning ikkalasi ham dunyodagi eng kattasi hisoblanadi. To‘g‘ri, “Allure of the Seas” hali ham “Dengizdagi voha” filmidan 50 millimetr uzunroq, shuning uchun u sakkizinchi o‘rinni egallaydi. Ushbu layner tashishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarning maksimal soni 6296 kishini, ekipaj esa 2384 kishini tashkil qiladi. Bortda taklif qilinadigan barcha ko'ngilocharlarni sanab o'tish uchun siz alohida maqola yozishingiz kerak - bu haqiqiy suzuvchi shahar: muz yaxmalak, golf maydonlari va ko'plab do'konlar va barlar ekzotik daraxtlar va boshqa noodatiy o'simliklar bilan butun bog'ga.

Dengizlarning jozibasi / © Daniel Kristensen

7 Vale Sohar

Uzunligi: 362 m

O'lik og'irligi: 400315 t

Ishga tushirilgan: 2012 yil

Bayroq: Marshall orollari

Holati: ishlamoqda

Ushbu kema eng yirik yuk tashuvchilar oilasiga tegishli bo'lib, ular o'z navbatida Braziliyaning Vale kon kompaniyasiga tegishli. U Braziliyadan AQShga rudani tashish uchun mo'ljallangan. 380 ming tonnadan 400 ming tonnagacha bo'lgan jami 30 ta shunday kemalar qurilgan."Sohar" oilasining maksimal dedveytli kemalaridan biridir.

Vale Soxar / ©Dmitriy Lakhtikov

6. TIsinf

Uzunligi: 380 m

O'lik og'irligi: 441585 t

Ishga tushirilgan: 2003 yil

Bayroq: Marshall orollari va Belgiya

Holati: 2 tasi ishlamoqda, 2 tasi suzuvchi platformalarga aylantirildi

Ikki korpusli TI toifali kemalar hozirda og'irligi va umumiy tonnaji bo'yicha dunyodagi eng yirik ekspluatatsiya qilinadigan kemalardir. Hammasi bo'lib 4 ta bir xil kemalar foydalanishga topshirildi: TI Okeaniya, TI Afrika (Marshall orollari bayrog'i ostida) va TI Asia, TI Europe (Belgiya bayrog'i ostida). 2010 yilda "Osiyo" va "Afrika" suzuvchi neft saqlash va tushirish (FSO) platformalariga aylantirilish taqdirini boshidan kechirdi va ular hozir Qatar yaqinidagi dengizdagi neft konlaridan biriga xizmat qilmoqda.

TI Osiyo (o'ngda) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersk

Uzunligi: 397 m

O'lik og'irligi: 156907 t

Ishga tushirilgan: 2006 yil

Bayroq: Daniya

Holati: ishlamoqda

Daniyaning Moller-Maersk Group kompaniyasining E-Class seriyali 8 ta bir xil konteyner kemalaridan birinchisi. 2006 yilda Emma Maersk birinchi marta suzib chiqqanida, kema dunyodagi eng katta ekspluatatsiya qilingan kema edi. Gibraltar boʻgʻozi va Suvaysh kanali orqali Shimoliy Yevropa va Osiyo oʻrtasida turli yuklarni tashiydi. Ushbu kema juda yomon obro'ga ega: uni qurish paytida katta yong'in sodir bo'lgan va 2013 yilda dvigatellardan birining shikastlanishi natijasida u Suvaysh kanalida boshqaruvni yo'qotgan. Biroq, suv toshqini haqida gap bo'lmadi va boshqaruv tiklandi. Evropada Emma nordon yoqilg'idan foydalangani uchun tanqid qilindi.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantika

Uzunligi: 406,5 m

O'lik og'irligi: 516891 t

Ishga tushirilgan: 1977 yil

Bayroq: Liberiya

Bir paytlar dedveyt bo'yicha dunyodagi eng katta kema bo'lgan Esso Atlantic neft supertankeri 1970-yillarning o'rtalarida Yaponiyada qurilgan, biroq o'zining birinchi safarini Liberiyadan o'z maqsadiga olib kelgan va bayrog'i ostida Esso Tankers tomonidan ro'yxatga olingan. U asosan Yevropa va Yaqin Sharq mamlakatlari oʻrtasida neft tashish bilan shugʻullangan. 2002 yilda Pokistonda parchalanish uchun parchalangan. Bundan tashqari, deyarli bir xil Esso Pacific kemasi bor edi, ammo Atlantikaning o'lik vazni biroz yuqoriroq, shuning uchun u to'rtinchi o'rinni egalladi.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Per Guillaumat

Uzunligi: 414,2 m

O'lik og'irligi: 555051 t

Ishga tushirilgan: 1977 yil

Bayroq: Fransiya

Holati: bekor qilindi

Ushbu supertanker deyarli bir xil frantsuz Batillus kemalari oilasi orasida dedveyt bo'yicha eng kattasi edi. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique" kompaniyasi tomonidan qurilgan, bor-yo'g'i 5 yil "yashagan" va 1983 yilda Janubiy Koreyada hurda uchun demontaj qilingan, qolgan oila (Prairial, Bellamya, Batillus) ham xuddi shunday taqdirga duchor bo'lgan. Bunday qisqa xizmat muddati. supertankerning tijoriy foydasi minimal bo'lganligi bilan izohlanadi: u na Suvaysh kanali, na Panama kanali orqali o'ta olmadi.

Per Guillaumat tasviri bilan otkritka / © Delcampe

2. Dengiz giganti (Knock Nevis)

Uzunligi: 458,5 m

O'lik og'irligi: 564763 t

Ishga tushirilgan: 1979 yil

Bayroq: Sierra Leone (so'nggi ro'yxatdan o'tgan davlat)

Holati: bekor qilindi

Yaqin vaqtgacha u tarixdagi eng uzun kema edi. Seawise Giant supertankeri shunchalik katta ediki, uning uzunligi dunyodagi eng baland binolar bilan solishtirildi. Kema Suvaysh kanaliga ham, Panama kanaliga ham sig‘masdi; hatto La-Mansh ham tonnaj jihatidan emas, balki "Gigant" bo'lib chiqdi. 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida kema Eron neftini olib ketayotganda Iroq havo kuchlari raketasi tomonidan jiddiy shikastlangan. Fors ko'rfazi. Natijada, kema qirg'oq yaqinida cho'kib ketdi, ammo urushdan ko'p o'tmay Norman International uni Singapurga tortib olishga muvaffaq bo'ldi, u erda kema 1991 yilda ta'mirlangan va qayta ishga tushirilgan, allaqachon yangi optimistik nom bilan - "Happy" Gigant". Keyinchalik, kema suzuvchi platformaga aylantirildi va 2009 yilda Gigant o'zining so'nggi safariga - Hindiston qirg'oqlariga yo'l oldi va u erda keyinchalik parchalanish uchun demontaj qilindi.

Seawise Giant (Knock Nevis) uzunligini dunyodagi eng baland binolar bilan taqqoslash

Jahre Viking ulardan biri oldingi unvonlar Happy Giant kemasi / ©Didier Pin?on

1. Preludiya

Uzunligi: 488 m

O'lik vazni: 600000 t

Ishlab chiqarilgan: faqat korpus, 2013 yil

Bayroq: hali olinmagan

Holati: qurilmoqda

Prelude nafaqat tashish, balki tabiiy gazni to'g'ridan-to'g'ri bortda ishlab chiqarish va suyultirish uchun ham dunyodagi birinchi suzuvchi platformadir. Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kompaniyasi Royal Dutch Shell uchun qurmoqda. Mohiyatan ko'chma gazni qayta ishlash zavodi bo'lgan Prelude allaqachon inson tomonidan qurilgan eng katta suzuvchi inshootdir. 2017 yilga kelib, korpusdagi barcha yuqori texnologiyali komponentlar qurilishi tugallangach, Avstraliya qirg'oqlari yaqinida dengiz tubida birinchi burg'ulash ishlarini amalga oshirish rejalashtirilgan.

Prelude uzunligi va eng baland binolarni taqqoslash

Prelude Corps / ©AFP/Getty tasvirlari

Odamlar tabiatan juda qiziquvchan, u qanday yangiliklar va mo''jizalar yaratganini bilishni xohlaydi oddiy odam hayotning ba'zi sohalarida. Dunyodagi eng baland kema - bu maftunkor manzara, u haqli ravishda dengizlarning jozibasi hisoblanadi. Bu nima va u dam oluvchilarni qanday hayratda qoldiradi?

Eng baland kemaning tavsifi

Dengizlarning jozibasi Yerdagi eng baland kema hisoblanib, uning balandligi 72 metrni tashkil qiladi (keeldan quvur tepasigacha o'lchanadi). Boshqa o'lchamlar, balandlikdan tashqari:

• 362 metr - uzunligi;
• 66 metr - kengligi;
• 255 ming tonna - suv almashinuvi.

Kema 2010 yilda Finlyandiya davlatida qurilgan. Kompaniya egasi Janubiy Koreyada joylashgan. Xuddi shu turdagi "Harmony of the Seas" kemasi paydo bo'lgunga qadar u har jihatdan eng katta layner edi. Ammo dengiz uyg'unligining balandligi pastroq va 70 metrga teng. Shu sababli, eng baland layner "Dengizlarning jozibasi" ("Dengiz jozibasi") bo'lib qoladi.

2010 yildan hozirgi kungacha kema ishlamoqda. Ekipaj 2100 kishidan iborat. Laynerdagi yoʻlovchilar soni 5400 dan 6400 gacha oʻzgarib turadi. Oasis toifasidagi laynerlarning oʻrtacha narxi 500-800 million dollarni tashkil qiladi.

Kema tarixi

2007 yil mart oyida Amerika yuk tashish kompaniyasi Finlyandiya kemasozlik kompaniyasi bilan 2-sinfdagi Oazis laynerini qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. Ushbu toifadagi oldingi kemaga nisbatan ko'p narsa o'zgardi:

• qayiqlar va qutqaruv jiletlari orqaga surildi;
• bo'ron paytida kemaga shikast etkazmaslik uchun bir necha baravar ko'proq kesgichlar etkazib berildi;
• yaxshilangan kabinalar;
• ko'plab ko'ngilochar markazlar, klublar, barlar va boshqa majmualar qurdi.

Kema 2010 yilda suvga cho'mdirilgan. Uning birinchi parvozi mutlaqo bepul edi. cho'qintirgan onasi kema "Shrek" multfilmidagi ajoyib Fiona edi. Marosim uch yarim mingga yaqin odam to‘plangan kema bortidagi teatrda bo‘lib o‘tdi.

Kema o'n etti paluba va 2,7 ming kabinaga ega. Bu okean o'rtasida joylashgan shahar. Kemada sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor mukammal dam olish ustida eng yuqori daraja: butiklar, kafelar, teatrlar, ko'p funktsiyali basseynlar va solaryumlardan tortib, umumiy maydoni 50-150 kvadrat metr bo'lgan VIP kabinalargacha.

Ko'p o'yin-kulgi

Ushbu toifadagi kemada dam olish sayyoramizning har bir ikkinchi aholisining orzusidir. Tashrif buyuruvchilar haqiqiy ekzotik daraxtlar ostida soya solishi mumkin. Bortda siz ulkan karusel minishingiz, basseynda va jakuzida suzishingiz, attraksionlari bo'lgan akvaparkga tashrif buyurishingiz, kazinoda omadingizni sinab ko'rishingiz, markali butiklarda ajoyib xaridlarni tashkil qilishingiz va savdo markazlari, eng yaxshi kiyimlaringizni kiying va oqshomni qimmat restoranlar yoki minibarlarda o'tkazing.

Faol dam olishni istaganlar uchun boshqa o'yin-kulgilar taklif etiladi:

• muz yaxmalak;
• basketbol va voleybol o'ynash uchun joylar;
• qiziqarli golf maydoni;
• bouling uchun joylar;
• ixtisoslashgan basseynlarda bemaqsad qilish;
• ta'sirchan toqqa chiqish devorlari;
• fitness markazlari va kurortlar.

Faqat “Dengiz jozibasi”da go‘zal favvoralar, minoralar va suvga sakrash uchun baland tramplinli ulkan suv amfiteatri mavjud. Ko'p diqqatga sazovor joylardan biri yopiq teatr edi.

Jazz musiqasi va hazilini biluvchilar uchun zamonaviy klub ham bor. Kemada o'yin-kulgiga ko'nikish haqiqiy emas, chunki u juda ko'p: muz shoulari, sirk, tematik tomoshalar, teatrlashtirilgan tomoshalar.

Yo'lovchilar quyidagilardan bahramand bo'lishlari mumkin: B studiyasi (u pazandachilik shoulariga mezbonlik qiladi), muz maydonchasi, kulgili klub musiqasi bilan tungi klublar, go'zallik salonlari, zamonaviy tatuirovka salonlari, professional fotograf tomonidan olingan fotosuratlar, markaziy park, bolalar klublari, esdalik sovg'alari do'konlari, chaqaloqlar va o'smirlar uchun maydon, ibodatxona.

Restoranlar va kafeteriyalar

Laynerning ko'p qirrali menyusiga butunlay befarq bo'lish mumkin emas. Yapon taomlari, an'anaviy oshxonalar, pitseriyalar, italyan gurme taomlari - nonushta, tushlik va kechki ovqatni zerikarli va juda ishtahani keltirib chiqaradigan narsalarning to'liq bo'lmagan ro'yxati.

Dengiz jozibasidagi ba'zi restoran va kafelarning narxi kruiz narxiga kiritilgan. Asosiy ovqat xonasi - uch qavatda joylashgan asosiy restoran majmuasi. Windjammer kafesi - hashamatli Bufet. Vegetarianlar va engil nonushta va tushlikni sevuvchilar uchun Solarium Bar kafesi mavjud.

Qo'shimcha haq evaziga siz bir qadah yaxshi sharob bilan ajoyib gurme taomlarini taklif qiladigan muqobil restoranlarga tashrif buyurishingiz mumkin.

Samolyotda yaxshi ovqatlanish restoranlari

150 Central Park - bu sharob bilan birga olti-sakkizta taomni tatib ko'rishingiz mumkin bo'lgan joy.

Giovanni stolida italyan gurme taomlarini tatib ko'rish mumkin.

Chops Grille - eng mazali bifshtekslarni taklif qiluvchi restoran.

Eng nozik va an'anaviy sushidan rohatlaning Yapon oshxonasi Izumi shahrida mumkin.

Rising Tide Bar deb nomlangan lift barda mazali va qiziqarli gazak yeyishingiz mumkin. Bu uch paluba o'rtasida olovli musiqaga minadigan bar-lift.

Laynerda har bir yo'lovchi o'zi uchun nimanidir topa oladi. Har qanday daromadga ega odamlar bu erda vaqt o'tkazishlari va o'zlarini jannatdagidek his qilishlari mumkin.

Bolalar va o'smirlar uchun

Kemada yoshlar uchun o'yin maydonchalari va bolalar uchun bolalar bog'chalari mavjud. Ixtisoslashgan attraksionlar barcha yoshdagi bolalar uchun kemaning barcha burchaklarida joylashgan.

O'smirlar shaxsiy vaqtlarini o'tkazishlari mumkin:

• gimnastika nayranglari va boshqa o'yin-kulgilar uchun maxsus maydonda;
• "Sarguzashtlar okeani" teatriga tashrif buyuring;
• "Fanlar laboratoriyasi" da ko'plab yangi narsalarni o'rganish;
• ajoyib zargarlik buyumlari, albomlar va boshqa qo'lda yasalgan hunarmandchilikni yaratish darslarida.

Ko'p odamlar oila bo'lib sayohat qilishni yaxshi ko'radilar va kichik bolalar to'sqinlik qilmaydi. Kemada sizning ta'tilingizni yoqimli va unutilmas qiladigan bir nechta dasturlar mavjud. Malakali o'qituvchilar va maslahatchilar bolalar bilan shug'ullanadi. Bolalar 7 guruhga bo'lingan:

>6-18 oylik bolalar Aquababies deb nomlangan guruhga tashrif buyurishadi. Ushbu dastur tufayli bola turli ko'nikmalar va qobiliyatlarni shakllantiradi, yangi muhitga tezda moslasha oladi.

18-36 oylik bolalar Aquababy guruhiga yuboriladi. Dastur bolaga kashf qilishga yordam beradi tashqi dunyo ta'limiy o'yinlar va texnikalar tufayli.

3 yoshdan 5 yoshgacha bo'lgan qizlar va o'g'il bolalar Aquanauts guruhida o'qishlari kerak. Dastur musiqa darslari, bolalar uchun mo'ljallangan rolli o'yinlar, maskaradlar va karnavallar.

6 yoshdan 8 yoshgacha bo'lgan yosh ixtirochilar "Explorers" guruhiga tashrif buyurishadi. Dastur iste’dodlarni rivojlantirish, turli tanlov va turnirlar o‘tkazishga qaratilgan.

9-11 yoshli bolalar Navigatorga aylanadi. Ular kechki film namoyishlari, karaoke, shirinliklar, muzqaymoq va pitsa bilan ajoyib to'pni kutishmoqda.

Navigatorlar guruhiga 12 yoshdan 14 yoshgacha bo'lgan bolalar kiradi. Bu dastur qaerda eng vaqt bolalar mas'ul rahbarlar nazorati ostida hovuz va yashash xonasida o'ynash.

O'smirlar guruhiga 15 yoshdan 17 yoshgacha bo'lgan o'smirlar qo'shiladi. O'g'il-qizlar tengdoshlari bilan tushlik qilishadi, interaktiv o'yinlar o'ynashadi, mavzuli oqshomlarni tashkil etishadi, diskotekada rok qilishadi. Bundan tashqari, ota-onalar raqsga borolmaydilar va o'smirlar ota-ona qaramog'idan biroz chekinishi mumkin.

Laynerdagi hodisalar

Ko'pgina sayyohlar va yo'lovchilar kruiz uchun chipta sotib olishdan oldin oldindan bilishingiz kerak bo'lgan noxush hodisalar bo'lgan-bo'lmagani bilan qiziqishadi. Faqat bitta hodisa yuz berdi: 2012 yilda dvigatel xonasida kichik yong'in boshlandi, u darhol bartaraf etildi. Kemaning avtomatlashtirilgan yong‘inga qarshi tizimi yong‘in bilan kurashdi. Yong‘in oqibatida hech kim jabrlanmadi, kema belgilangan marshrut bo‘ylab harakatlandi.

"Dengiz jozibasi" kemasiga tashrif buyurishga qaror qilgan har bir kishi bunday go'zallik va turli xil do'konlar, restoranlar, dam olish joylarini hech qachon unutmaydi. Kema dengiz va okeanlar bilan o'ralgan alohida respublikaga o'xshaydi, hech qanday muammo va tashvish yo'q. Bu tinchlik va o'z-o'zidan birlashishdir.

"Berge Stahl" deb nomlangan quruq yuk kemasi bunday dengiz kemalari sinfidagi dunyodagi eng kattasi.

Egasi dunyodagi eng yirik Norvegiya kompaniyalaridan biri " Bergesen D.Y. Yuk tashish AS". U 1935 yilda tashkil etilgan. Uning flotida taxminan 95 ta va o'lchamdagi: va boshqa kemalar mavjud. Kompaniyada butun dunyo bo'ylab 3500 ga yaqin kishi ishlaydi. Ommaviy tashuvchi 1986 yilda dunyodagi eng katta kemasozlik zavodida qurilgan " Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries” va temir rudasini tashish uchun mo'ljallangan. Kemaning birinchi egasi Liberiyadan kelgan kemaga egalik qiluvchi kompaniya edi, keyin esa 115 000 000 dollarga. ommaviy tashuvchi Norvegiya korporatsiyasi tomonidan sotib olingan.

Ism ommaviy tashuvchi deb tarjima qilinadi po'lat tog'". Tomir uzunligi Berge Stahl» uch yarim regbi maydonlarining uzunligiga teng bo'lib, ruda joylashtirilgan o'nta alohida yuk bo'limi bilan jihozlangan. yuk ko'tarish qobiliyati ommaviy tashuvchi 365 ming tonnaga teng. Eyfel minorasi bortga osongina sig'ishi mumkin, ammo kemaning yuki temir javhari. Dunyoda hech kim bir vaqtning o'zida bunchalik ko'p narsalarni ko'tara olmaydi. Bir parvoz uchun ommaviy tashuvchi « Berge Stahl» ko‘prik qurish uchun yetarli miqdorda ruda yetkazib beradi « oltin darvoza"("Oltin darvoza"). Yuk ambarlari shunchalik kattaki, ular davriy parvarishlash vaqtida ularni tozalash va bo'yash uchun liftlar yoki alpinistlardan foydalanadilar.

Oltin darvoza ko'prigi

Power Point ommaviy tashuvchi Bunday katta kemani harakatga keltirish uchun etarli kuch ishlab chiqaradi va uning o'zi to'qqizdan to'qqiz metrga teng. Parvona diametri 9,5 metr, rul balandligi esa 9 metr.

quruq yuk kemasi "Berge Stahl" fotosurati

yirik yuk tashuvchisi

Berge Stahl yuk tashuvchisining xavfli loyihasi har bir marshrutni puxta rejalashtirishni talab qiladi

Berge Stahl yuk kemasi bortida

portda "Berge Stahl" quruq yuk kemasi har doim qayiqlarning yordamiga muhtoj

terminalda quyma yuk tashuvchi "Berge Stahl"

"Berge Stahl" yuk kemasi yuklanmoqda

quyma yuk tashuvchi Berge Stahl tushirish

Ko'p asrlar davomida, savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlarda sayr qilish. Ba'zida odamlar shu qadar koloss quradilarki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu hulklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni olib yuradi. Dunyodagi 6 ta eng yirik suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.

1. Supertanker Knock Nevis

Hozirgacha qurilgan eng uzun kema Knock Nevis neft tankeri bo'lib, ilgari Jahre Viking nomi bilan tanilgan. Knock Nevis ham dunyodagi eng katta texnogen ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metrni tashkil qiladi va suv o'tkazuvchanligi 260 941 tonnani tashkil qiladi.

Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodidan chiqib ketganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft olib yurgan va 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida hatto bombardimon qilingan. Kema yonib ketdi qirg'oq suvlari va cho'kib ketdi, u butunlay hisobdan chiqarildi. Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.

Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli vint bilan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Bu 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishadi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv kerak bo'ladi.

O'z tarixi davomida kema bir necha bor o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini o'zgartirgan. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi safarini amalga oshirdi, shundan so'ng u metallga kesildi.

2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 nomi bilan ham tanilgan yadroviy samolyot tashuvchi kema. Bu AQSh Harbiy-dengiz kuchlarida shunday nomga ega sakkizinchi kema, ammo eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni sig‘dira oladi.

Atom Power Point sakkizta reaktordan u maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km / soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini, Iroqdagi urushni ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.

3. Gaz tashuvchisi Q-Maks

Dunyodagi eng yirik LNG tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 tagacha sig'imga ega kub metr tabiiy gaz va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikka erishadi.

Ayni paytda dunyoda 14 ta Q-Max gaz tashuvchisi mavjud bo'lib, har bir gigantning narxi 290 million dollarni tashkil etadi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.

4. CSCL Globe konteyner kemasi

2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasiga nom berish marosimi boʻlib oʻtdi. Bu xitoyliklar buyurtma qilgan beshta konteyner kemasining birinchisidir transport kompaniyasi CSCL 2013 yil. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan ulkan kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini olib o‘ta oladi.

CSCL Globe 77200 ot kuchiga ega MAN B&W elektron boshqariladigan dvigateldan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.

5. Dengizlarning uyg‘unligi

Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International avvalgilariga qaraganda kattaroq yangi kruiz kemalarini qurmoqda. 2016-yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema 2200 ekipaj a'zosi va O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohat qiluvchi 6000 yo'lovchini sig'dira oladi.

Harmony of the Seas suv sig‘imi 225 282 tonnani, maksimal tezligi esa 22,6 tugunni (41,9 km/soat) tashkil etadi.

Ketma-ket bir necha hafta davomida zerikmaslik uchun bortda ko'plab ko'ngilochar tadbirlar mavjud: kurort, kazino, kvest xonasi, muz maydoni, bemaqsad simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip-line, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.

"Dengizlar uyg'unligi" ni qurish uchun milliard dollarga yaqin mablag 'sarflangan, bu esa uni yaratilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.

6. TI toifasidagi supertankerlar

Hali ham ishlayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bular TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya kemalari. Mega tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.

TI toifali kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqa. Ularning har birining sig'imi 234 006 tonnani tashkil etadi va to'liq yuk ostida ular 16,5 tugun (30,5 km / soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan, ular hali ham ishlamoqda.

Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblangan