Buzg'unchi loyihasi 7. Yo'qotuvchining "parchalanishi" fojiasi hikoyasi. Optimal konfiguratsiyani tanlash

21.09.2019

Ular SSSR Mehnat va Mudofaa Kengashi tomonidan 1933 yil 11 iyulda qabul qilingan "1933-1938 yillar uchun dengiz kemalarini qurish" dasturi bo'yicha TsKBS-1 maxsus kema qurish bo'yicha markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Loyihaning bosh rahbari etib V.A.Nikitin, mas’ul ijrochi etib P.O.Traxtenberg tayinlandi. Loyiha Italiyadan V.A.Nikitin tomonidan olib kelingan “Ansaldo” italyan kompaniyasining nazariy chizmalariga asoslangan bo‘lib, bundan tashqari, model Rimdagi eksperimental hovuzda o‘tkazilgan. Bizning dizaynerlarimiz mashina-qozon zavodining sxemasini ham, kemaning umumiy arxitekturasini ham qarzga oldilar, ammo mahalliy qurollar, mexanizmlar va uskunalar asosan prototipdan uzoqlashishga majbur bo'ldi. Kemalar uzoq dengiz yo'llarida katta dushman kemalariga torpedo zarbalari berish, mina hujumlarini qaytarish, o'z kemalarini qo'riqlash uchun mo'ljallangan edi. kapital kemalar va uzoq va yaqinga o'tish paytida karvonlar dengiz zonasi, shuningdek, chiqishlar minalar maydonlari.

Kemaning korpusi mustahkamligi yuqori bo'lgan, ammo ayni paytda mo'rtligi yuqori bo'lgan past marganetsli po'latdan payvandlashdan cheklangan holda perchinlangan. Kemada prognoz, yuqori paluba, kamon va orqa platformalar va ikkinchi tubi bor edi. Dvigatel va qozonxonalar bo'ylab uzunlamasına korpusning ramkalash tizimi ishlatilgan va ekstremitalarda ko'ndalang ramka tizimi ishlatilgan. Korpusning butun uzunligi bo'ylab masofa 510 mm edi. Dvigatel va qozonxonaning kamon va orqa tomonida linoleum bilan qoplangan tirik paluba bor edi. Asosiy suv o'tkazmaydigan to'siqlar yuqori qavatga etib bordi va qalinligi 3-4 mm edi. Yo'lboshchining yon tomonlari va pastki qismi uchun zirhli himoyasi yo'q edi, teri plitalarining qalinligi 5-9 mm, dvigatel va qozonxonalar hududida 10 mm. Kamon va orqa ko'priklar kemani boshqarish moslamalari bilan jihozlangan, shuningdek, kamon ko'prigida qo'mondonlik va masofa o'lchagich posti (KDP-4) va orqa tomonda DM-3 masofa o'lchagich joylashgan edi. Kamon ko'prigi ostida ikki qavatli kamon ustki inshooti joylashgan edi. Kamon ustki tuzilishining pastki qavatida katta qo'mondonlik shtablari uchun kabinalar (kema komandiri va komissari, tuzilma qo'mondoni), shtab kabinasi, uzoq masofali radio xonasi, gidroakustik post va modulli kabina mavjud edi. Yuqori qavatda GKP, yugurish va navigatsiya kabinasi, qisqa masofali aloqa kabinasi va shifrlash posti mavjud edi. Orqa ko'prik ostida bir qavatli orqa ustki inshoot bor edi. Orqa ustki inshootda navbatchi kabinasi va kichik qo'mondonlik tarkibi va brigadalari uchun sanitariya-texnik vositalar mavjud edi. Prognozdan va mo'rining orqasida baca korpusi, energiya va omon qolish posti (PEZH) va qutqaruv uskunalari ro'yxati bor edi. 1 va 2 MO ni ajratib turadigan devor tepasida, ustki qavatda oshxona, idishlarni yuvish mashinasi va dizel generatori xonasi bo'lgan yana bir ustki inshoot bor edi. Ofitserlar turar joyi kamonda joylashgan, dengizchilar esa kamon va orqa tomondagi kabinalarda yashashgan. O'q-dorilar yerto'lalari sug'orish va suv bosish tizimlari bilan jihozlangan. Ikkala tizim ham yong'in tarmog'iga ulangan. Shpat ikkita ustun bilan ifodalangan. Ekstremistning silueti kamonning o'tkir konturlari va bitta eğimli, oval mo'riga ega edi.

Ozuqa suvi idishi, 1-sonli artilleriya yerto‘lasi, 2-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 33-44);
Yoqilg'i baki, 2 va 3-sonli artilleriya yerto'lalari, 3-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 44-61);
1-sonli qozonxona (ramka 61-78);
2-sonli qozonxona (ramka 78-94);
3-sonli qozonxona (94-109-ramka);
Dvigatel xonasi №1 (ramka 109-133);
Yordamchi qozon xonasi (ramka 133-138);
Dvigatel xonasi № 2 (ramka 138-159);
Tiller bo'limi va kimyoviy kabina (ramka 205-220);

Ankraj qurilmasi ikkita elektr qopqog'ini, ikkita Hall langarini va bitta orqa to'xtash joyini o'z ichiga olgan. O'lik langarning massasi 1 t, langar zanjirlarining uzunligi 184 m. To'xtash ankerining massasi 350 kg, langar zanjirining tezligi 0,2 m/s.

Rulda qurilmasi diametrli tekislikda joylashgan elektr haydovchi va bitta yarim muvozanatli rulga ega edi. Boshqaruv asosiy va zaxira navigatsiya ko'priklaridan va xarita uyidan amalga oshirildi. Favqulodda nazorat ishlov berish bo'limidan qo'lda amalga oshirildi.

Drenaj vositalari soatiga 10 dan 100 t gacha bo'lgan suv bilan ta'minlangan 13 ta suv oqimi ejektorlari va 20 t / soat suv ta'minoti bilan 2 ta portativ ejektorlardan iborat edi.

Qutqaruv texnikasi 1 ta qayiq, 3 ta oltita eshkak eshkak eshkak eshkak eshish kemasi, qutqaruv kemalari va shaxsiy hayot kamarlaridan iborat edi.

Elektr stansiyasi mexanik, ikki valli, har birining quvvati 25250 ot kuchiga ega GTZA-24 rusumli Xarkov turbina zavodining ikkita uch korpusli turbo-tishli turbinasiga ega. bilan. har biri, biri oldinga dvigatel xonasida va biri orqa MOda joylashgan. Turbinalar aylanishni yon vallar orqali ikkita uch qanotli qattiq pitchli pervanellarga (FS) uzatdi. Turbinalar uchun bug 'qozonxonalarda joylashgan yog'li isitish va super isitgichlarning nosimmetrik joylashuvi bilan uchta uchburchak turdagi suv trubkasi qozonlari tomonidan ishlab chiqarilgan. № 2 va 3-sonli qozonlarning bug' sig'imi har biri 98,5 t/soatni, oldingisi esa 83 t/soatni tashkil etdi, chunki u korpusning torayishi tufayli 9 ta o'rniga 7 ta nozulga ega va isitish yuzasiga yetdi. Oxirgi ikkitasi uchun 1264 m2 o'rniga 1077 m2. Asosiy dvigatellarni boshqarish qo'lda gapiradigan quvurlar va mashina telegrafi yordamida amalga oshirildi. Yoqilg'i moyini saqlash uchun nafaqat yonilg'i baklari, balki ikki qavatli bo'shliq ham ishlatilgan, bu esa yoqilg'i ta'minotini 500 tonnagacha oshirgan. Kemaning to'liq tezligi 38 tugun edi. 19 tugun iqtisodiy tezlikda haqiqiy sayohat masofasi 2500 milya edi.

115 V to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasi tizimi har birining quvvati 50 kVt bo'lgan uchta PST 30/14 dinamosi va tarqatish stantsiyalari bilan 30 kVt quvvatga ega bitta PN-2F dizel generatoridan quvvat oldi.

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

2 ta bitta barrelli 76 mm dan zenit qurollari 34-K bilan barrel uzunligi 55 kalibrli, asosiy ustun ortidagi ro'yxatlarda yonma-yon joylashgan. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. O'rnatishning yong'in tezligi daqiqada 15 o'qni tashkil etdi. Vertikal yo'naltirish burchagi -5 ° dan +85 ° gacha, ikkala o'rnatishning gorizontal yonish burchaklari esa har ikki tomonda 20 ° dan 180 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 800 m / s, otish masofasi 14,6 km gacha, balandligi esa 9 km. Normaga muvofiq o'q-dorilar har bir qurol uchun 350 ta o'qni tashkil etdi, 846 ta o'q haddan tashqari yuklangan (yerto'lalar sig'imi bo'yicha). Qurolning massasi 4,872 tonnani tashkil etdi.
2 ta bitta barrelli 45 mm universal yarim avtomatik 21-K bochka uzunligi 46 kalibrli, prognoz kesimida yon tomonda joylashgan va havo nishonlarini oldinga yo'naltirish burchaklaridan o'qqa tutishni ta'minlaydi. Ushbu qurilmalarda parchalanishga qarshi qalqonlar va mexanik yig'ish drayvlari yo'q edi. Qurolni hisoblash 3 kishidan iborat edi. Yarim avtomatik yong'in tezligi daqiqada 25 tur edi. Balandlik burchagi -10 ° dan +85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 740 m / s, otish masofasi 9,2 km gacha, balandligi esa 6 km. Qurolning massasi 507 kg ga etdi.
Qo'mondon ko'prigida yonma-yon joylashgan 2 ta bitta barrelli 12,7 mm DK-32 pulemyotidan. Yong'in rejimi faqat avtomatik, gaz chiqarish printsipi asosida qurilgan. Yong'in tezligi daqiqada 125 o'q edi. keyin barrelni sovutish uchun tanaffus. Ko'rish diapazoni Otishma 3 km ga, shift esa 2 km ga yetdi. Pulemyotlar kamar bilan oziqlanadi, lentada 50 ta o'q bor. Pulemyotni hisoblashda 2 kishi bor edi. Pulemyotlarda tormoz tormozi, mashinada orqaga qaytish yutgichi, yelka suyagi va qo'lda boshqarish tizimi mavjud edi. optik ko'rish. O'rnatish og'irligi - ma'lumot yo'q.
2 ta uch quvurli 533 mm torpedo trubkasi (TA) 39-Yu diametrli tekislikda joylashgan bo'lib, Mina PUTS-dan torpedalarni otishma qobiliyatiga ega. Ikki tomondan 62,5 ° dan 118 ° gacha burilish burchaklari bilan TA pastki burilish. Porox torpedo naychalari masofadan nishonga olish uchun qo'lda va mexanik elektr haydovchi bilan jihozlangan. Torpedo otishni masofadan boshqarish uchun Mina torpedo otishni boshqarish moslamasi ishlatilgan, bu torpedolarning ketma-ket otishini ta'minladi. PUTS "Mina" torpedo uchburchagini hal qilish va apparat va kemada yo'l-yo'riq ishlab chiqarish imkonini berdi. Torpedo 53-38 - bu birlashtirilgan tsiklli, ikki rejimli torpedo, ya'ni bazada 4 km va 8 km yoki 4 km va 10 km masofani o'rnatish mumkin. Torpedoning jangovar kallagining og'irligi 300 kg, torpedaning o'zi esa 1,615 tonna edi. Torpedaning tezligi 44,5 tugun (4 km), 34,5 tugun (8 km) va 30,5 tugun (10 km) ga yetdi. O'q-dorilar 16 ta torpedadan iborat bo'lib, ulardan 8 tasi yerto'lada, qolganlari esa TAda.
16 BB-1 chuqurlik zaryadiga mo'ljallangan 2 ta bombardimonchi samolyotdan yuqori palubaning orqa qismida joylashgan. Katta chuqurlikdagi zaryadning umumiy og'irligi 165 kg, TNT og'irligi esa 135 kg, uzunligi 712 mm va diametri 430 mm. Suvga cho'mish tezligi 2,5 m / s ga etdi va vayronagarchilik radiusi 8 dan 20 metrgacha bo'lgan. Bomba portlash chuqurligini 10 metrdan 210 metrgacha belgilash imkonini berdi.

Kemalar Kurs giroskopi, Poseidon shovqin yo'nalishini o'lchash moslamasi, DA-1 tutun uskunasining 2 to'plami, DA-2 orqa tutun uskunalari to'plami, Guys-1 radar (Gromkom SFda), Guys-1M radarlari bilan jihozlangan. ("Rayan" Tinch okean flotida).

"Guys-1" radari - bitta antenna (kanal), ikki koordinatali, metrli (1,5 metr) to'lqin diapazoniga ega bo'lgan birinchi seriyali kema radarlari havo va sirt nishonlari oralig'i va azimutini aniqlash va aniqlash imkonini berdi. Stansiya aylana shaklida - 360 ° va sektorda - 18 ° azimutli rejimlarda, ish chastotasi 200 MGts radiatsiya bilan ishladi. Antenna - daqiqada aylanishlar soni - 3 va ko'rish tezligi - 20 soniya bilan "to'lqinli kanal" ni yozing. Operator aniqlangan nishonlarni CRT ekranida kuzatdi, ular vertikal pulsatsiyalanuvchi impulslar sifatida ko'rsatiladi. Radarning quvvat iste'moli 80 kVt, yer usti nishonlarini aniqlash diapazoni bilan jangovar kema 15 km, kreyser - 13 km, esminet - 9,26 km, mina tashuvchi - 7,4 km. Diapazonni aniqlashning aniqligi 92,6-129,6 metrni tashkil etdi va azimutni aniqlashda o'rtacha xatolik 0,55% dan oshmadi.

Kemalar Leningraddagi 190-sonli (7) va Boltiqbo'yidagi 189-sonli kemasozlik zavodida (3), Andre Marty nomidagi 198-sonli zavodda (Qora dengiz floti uchun 4 ta / Tinch okeani floti uchun 12) va № 3 zavodida qurilgan. 200 (Qora dengiz floti uchun 1 / Tinch okean floti uchun 1) Nikolaevda, Komsomolsk-na-Amurdagi 199-sonli zavodda (9) va Vladivostokdagi 202-Dalzavodda (9) keyingi qismlarni yig'ish bilan.

Loyihani yo'q qiluvchilarning taktik va texnik ma'lumotlari 7 Siqilish: standart 1500 tonna, to'liq 2180 tonna Maksimal uzunlik: 112,5 metrDizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi: 110 metr

Maksimal kenglik:	10,2 metr
Dizayn suv chizig'idagi kenglik:	10,1 metr
Burun tomoni balandligi:	8,5 metr
Kema o'rtasida taxta balandligi:	6 metr
Orqa tarafdagi taxta balandligi:	3,2 metr
Korpus loyihasi:	3,8 metr
Power Point:	3 ta qozon, 2 ta FSH parvona, 1 ta rul
Elektr quvvati tizim:	3 dinamo PST 30/14, 50 kVt, to'g'ridan-to'g'ri oqim 115 V, 30 kVt uchun 1 dizel generatori PN-2F.
Sayohat tezligi:	yalpi 38 tugun, iqtisodiy 19 tugun
kruiz oralig'i:	19 tugun bilan 2500 milya
Dengizga yaroqliligi:	7 ballgacha
Avtonomiya:	10 kun
Qurollanish:	.
artilleriya:
zenit:	2x1 76 mm 34-K avtomatlar, 2x1 12,7 mm DK pulemyotlari, 2x1 45 mm yarim avtomatik 21-K.
torpedo:	2x3 533 mm aylanuvchi TA 39-Yu "Mina" PUTS bilan.
meniki:	65 langar minalar mod. 1926 yil
suv osti kemasiga qarshi:	2 ta bombardimonchi, 16 ta BB-1 bomba.
gidroakustik:	1 shovqin yo'nalishini topuvchi "Poseidon"
radiotexnika:
navigatsiya:	1 jurnal GO-3
kimyoviy:	2 to'plam HA №1, 1 to'plam HA №2
Ekipaj:	197 kishi (15 ofitser, 44 brigadir)

Hammasi bo'lib 1938 yildan 1940 yilgacha qiruvchi kemalar qurilgan - 28 ta.

Loyiha 7U esminetlari

- bu asosiyning eshelon joylashuvi bilan takomillashtirilgan versiya elektr stansiyasi, O.F. rahbarligida ishlab chiqilgan. Yoqub. Loyiha TsKBS-1 maxsus kemasozlik markaziy konstruktorlik byurosi va 190-sonli zavod konstruktorlik byurosi tomonidan bosh konstruktor N.A. Lebedev. Loyiha nihoyat 1938 yil 29 avgustda Dengiz floti xalq komissarligi tomonidan tasdiqlangan.

Kema korpusi 7-loyihadan dvigatel va qozonxonalarning joylashuvi, shuningdek, joy almashishni biroz oshirgan to'rtinchi qozon mavjudligi bilan ajralib turardi. 1 KO suv o'tkazmaydigan kamon qopqog'i 3 oraliq oldinga siljiydi: 61-dan 58-kadrga. Shuningdek, kamon ustki tuzilishi KDP-4 va 130 mm qurollar bilan birga uchta oraliqga ko'chirildi. Yoyning ustki tuzilishi kamon ko'prigi bilan qoplangan edi. Kamon ustki tuzilishining pastki qismida katta qo'mondonlik xodimlari uchun kabinalar (kema komandiri va komissari, tuzilma qo'mondoni), shtab kabinasi, gidroakustik post, agregat, akkumulyator va zaryadlovchi batareyalar mavjud edi. Yuqori qavatda GKP, navigatsiya va navigatsiya kabinalari, shifrlash posti, maxfiy aloqa posti va qisqa masofali radio xonasi mavjud edi. Bir pog'onali orqa ustki inshootning qattiq ko'prigi bor edi. Orqa ustki inshootda kichik qo'mondonlik va brigadalar uchun sanitariya inshootlari, akkumulyator xonasi, agregat xonasi, dizel generatori xonasi va uzoq masofali radio xonasi mavjud edi. Prognozdan va birinchi mo'rining orqasida mo'ri korpusi, oshxona, idishlarni yuvish mashinasi va tepada qayiqlar uchun rostra bor edi. Ikkinchi mo'ri yonida ustaxona va kimyoviy postga ega bo'lgan yana bir ustki inshoot, oltita eshkak eshkak eshish uchun rostraning tepasida, shuningdek, DM-3 masofa o'lchagich bor edi. Ofitserlar turar joyi kamonda joylashgan, dengizchilar esa kamon va orqa tomondagi kabinalarda yashashgan. O'q-dorilar yerto'lalari sug'orish va suv bosish tizimlari bilan jihozlangan. Ikkala tizim ham yong'in tarmog'iga ulangan. Shpat ikkita ustun bilan ifodalangan. Ekstremistning silueti kamonning o'tkir konturlari va ikkita eğimli, oval mo'riga ega edi.
Kemaning cho'kmasligi korpusni suv o'tkazmaydigan parda bilan 15 ta bo'limga bo'lish orqali ta'minlandi:

Forepeak, skipper va bo'yoq omborlari (0-6 kvadrat);
Zanjir qutisi, vaqtinchalik kiler, kaptan mashinasi uchun xona (6-18 kvadrat);
Chuchuk suv sisternasi, muzlatgichli avtomashina uchun xona, 1-sonli brigadalar xonasi, shkaf xonasi (ramka 18-33);
Ozuqa suvi idishi, 1-sonli artilleriya yerto‘lasi, 2-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (33-41-ramkalar);
Yoqilg'i baki, 2 va 3-sonli artilleriya qabrlari, 3-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 41-58);
1-sonli qozonxona (ramka 58-72);
2-sonli qozonxona (ramka 72-86);
Dvigatel xonasi №1 (ramka 86-109);
3-sonli qozonxona (ramka 109-123);
4-sonli qozonxona (ramka 123-137);
Dvigatel xonasi № 2 (ramka 137-159);
4 va 5-sonli artilleriya podvallari, MPUAZO binolari, postlari (159-175 kvadrat);
Kimyoviy omborxona, 6-sonli artilleriya yerto‘lasi, 4-sonli ekipaj kvartallari (ramka 175-186);
7-sonli artilleriya yerto‘lasi, yonilg‘i baki, 5-sonli ekipaj kvartallari (ramka 186-205);
Bo'lim bo'limi. (205-220 kvadrat);

Hisob-kitoblarga ko'ra, qiruvchi har qanday ikkita bo'linmani bir vaqtning o'zida suv bosishi bilan suzuvchilik va barqarorlikni saqlab turishi kafolatlangan. Uchta qo'shni bo'linmani suv bosganida, suzish qobiliyatini saqlab qolish har doim ham mumkin emas edi.

Elektr stansiyasi mexanik, ikki valli, har birining quvvati 25250 ot kuchiga ega GTZA-24 rusumli Xarkov turbina zavodining ikkita uch korpusli turbo-tishli turbinasiga ega. bilan. har biri, biri oldinga dvigatel xonasida va biri orqa MOda joylashgan. Turbinalar aylanishni yon vallar orqali ikkita uch qanotli qattiq pitchli pervanellarga (FS) uzatdi. Turbinalar uchun bug' yog'li isitish, yon ekran va bir tomonlama gaz oqimi bo'lgan to'rtta chodirli vertikal suv trubkasi qozonlari tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, ular pastadirli super isitgichlar bilan jihozlangan. Qozonlarning bug' quvvati 80 t / soat, har bir qozonning isitish yuzasi 655 m2 ga yetdi, bosim esa 340 ° S haroratda 27,5 kg / sm2 ni tashkil etdi. Asosiy dvigatellarni boshqarish qo'lda gapiradigan quvurlar va mashina telegrafi yordamida amalga oshirildi. Yoqilg'i moyini saqlash uchun nafaqat yoqilg'i baklari, balki ikki qavatli bo'shliq ham ishlatilgan. Kemaning to'liq tezligi 37 tugun edi. 19 tugun iqtisodiy tezlikda haqiqiy sayohat masofasi 2380 milya edi.

115 V to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasi tizimi har birining quvvati 100 kVt bo'lgan ikkita PG-3 turbogeneratori va tarqatish stantsiyalari bilan har biri 50 kVt quvvatga ega ikkita zaxira dizel generatori bilan quvvatlantirildi.

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

Barrel uzunligi 50 kalibr bo'lgan 4 ta bitta barrelli 130 mmli B-13 avtomatidan ikkitasi tankda va ikkitasi orqa tomonda joylashgan. Har bir barrel uchun 150 ta o'q (175 ta ortiqcha yuk) to'rtta artilleriya qabrlarida joylashgan edi. Uni etkazib berish har bir qurol uchun ikkita lift (biri zaryad uchun, ikkinchisi qobiq uchun) tomonidan amalga oshirildi; ishlamay qolganda, qo'lda oziqlantirish uchun quvurlar mavjud edi va qurollarni yuklash qo'lda amalga oshirildi. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. Qurolni hisoblashda 11 kishi bor edi. O'rnatishning yong'in tezligi, balandlik burchagiga qarab, minutiga 6-10 otishni tashkil etdi. Balandlik burchagi -5 ° dan +45 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 870 m / s, otish masofasi 27,5 km gacha. Avtomat va qalqon bilan qurolning massasi 12,8 tonnani tashkil etdi. Artilleriya o'qini "Mina" PUAO tomonidan boshqarildi, bu esa nishonni doimiy ravishda kuzatib borishda qurollarning vertikal va gorizontal yo'nalishining to'liq burchaklarini aniqlashga imkon berdi. Yuzaki nishonni kuzatish kamon buyrug'i va masofa o'lchagich postida (KDP-4) joylashgan ikkita 4 metrli masofa o'lchagich yordamida amalga oshirildi.
2 ta bitta barrelli 76 mm zenit qurolidan 34-K, uzunligi 55 kalibrli, orqa ko'prikda yonma-yon joylashgan. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. O'rnatishning yong'in tezligi daqiqada 15 o'qni tashkil etdi. Vertikal yo'naltirish burchagi -5 ° dan +85 ° gacha, ikkala o'rnatishning gorizontal yonish burchaklari esa har ikki tomonda 20 ° dan 180 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 800 m / s, otish masofasi 14,6 km gacha, balandligi esa 9 km. Normaga muvofiq o'q-dorilar har bir qurol uchun 350 ta o'qni tashkil etdi, 846 ta o'q haddan tashqari yuklangan (yerto'lalar sig'imi bo'yicha). Qurolning massasi 4,872 tonnani tashkil etdi.
Uzunligi 46 kalibrli bochkali 3 ta bitta barrelli 45 mm universal yarim avtomatik 21-K dan ikkitasi yon tomonda, biri esa birinchi baca orqasidagi diametrli tekislikda joylashgan. Ushbu qurilmalarda parchalanishga qarshi qalqonlar va mexanik yig'ish drayvlari yo'q edi. Qurolni hisoblash 3 kishidan iborat edi. Yarim avtomatik yong'in tezligi daqiqada 25 tur edi. Balandlik burchagi -10 ° dan +85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 740 m / s, otish masofasi 9,2 km gacha, balandligi esa 6 km. Qurolning massasi 507 kg ga etdi.
Barrel uzunligi 84 kalibrli 4 ta bitta barrelli 12,7 mm DShK pulemyotidan ikkitasi qo'mondon ko'prigida yonma-yon joylashgan va ikkitasi prognoz kesimida yonma-yon joylashgan. Yong'in rejimi faqat avtomatik, gaz chiqarish printsipi asosida qurilgan. Yong'in tezligi daqiqada 125 o'q edi. keyin barrelni sovutish uchun tanaffus. Samarali otish masofasi 3,5 km ga yetdi, shift esa 850 m / s boshlang'ich tezligida 2,4 km gacha edi. Pulemyotlar kamar bilan oziqlanadi, lentada 50 ta o'q bor. Pulemyotni hisoblashda 2 kishi bor edi. Pulemyotlarda tormoz tormozi, mashinada orqaga qaytish yutgichi, yelka suyagi va optik ko'rish bilan qo'lda boshqarish tizimi mavjud edi. O'rnatish og'irligi - ma'lumot yo'q.
2 ta uch quvurli 533 mm torpedo trubkasi (TA) 1-N, diametrik tekislikda joylashgan bo'lib, Mina PUTS-dan torpedalarni otishma qobiliyatiga ega. Ikki tomondan 45 ° dan 135 ° gacha burilish burchaklari bilan TA pastki burilish. Birlashtirilgan torpedo naychalari ham porox, ham pnevmatik otish qobiliyatiga ega. Ular qo'lda boshqariladigan va masofadan nishonga olish uchun mexanik elektr haydovchi bilan to'ldirildi. Torpedo otishni masofadan boshqarish uchun Mina torpedo otishni boshqarish moslamasi ishlatilgan, bu torpedoning izchil va salvo otishni ta'minlagan. PUTS "Mina" torpedo uchburchagini hal qilish va apparat va kemada yo'l-yo'riq ishlab chiqarish imkonini berdi. TA dizaynida bir qator yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu esa uni maqsadga yo'naltirishning aniqligini ikki baravar oshirdi. Torpedo 53-38 - bu birlashtirilgan tsiklli, ikki rejimli torpedo, ya'ni bazada 4 km va 8 km yoki 4 km va 10 km masofani o'rnatish mumkin. Torpedoning jangovar kallagining og'irligi 300 kg, torpedaning o'zi esa 1,615 tonna edi. Torpedaning tezligi 44,5 tugun (4 km), 34,5 tugun (8 km) va 30,5 tugun (10 km) ga yetdi. O'q-dorilar 16 ta torpedadan iborat bo'lib, ulardan 8 tasi yerto'lada, qolganlari esa TAda.
1926 yildagi 65 ta langar minalaridan. Galvanizli lavhadan yasalgan sharsimon silindrsimon korpusli zarba-mexanik shaxta o'lchamlari 1840x900x1000 mm edi. Shaxta korpusida joylashgan minrepli barabanda minrepning yechilishini boshqaradigan gidrostatik moslama mavjud edi. Tushgandan keyin mina langardan ajralmagan holda tubiga cho'kdi. Biroz vaqt o'tgach, shakarni ajratgich ishladi va u suzishni boshladi. Oldindan belgilangan tanaffusga erishilganda, gidrostatik qurilma minrepning ochilishini to'xtatdi. Jang kallagi 254 kg portlovchi, jangovar holatga kelish vaqti 15 dan 25 minutgacha. Minalar yotqizish uchun mina relslari ishlatilgan, bu esa minalarni yo'lda yotqizishni soddalashtirdi. Eng katta chuqurlik sahnalash maydoni 130 metr, eng kichiki 18 metr edi. Er yuzasidan eng chuqur shaxta 6,1 metrgacha, eng kichigi esa taxminan 1,2 metrni tashkil qiladi. Minimal minalar oralig'i 24 tugun va minalarni o'rnatishda eng yuqori tezlikda 41 metrga etdi eng yuqori balandlik yon tomonlari 4,6 metr. Kon ishga tushirilganda portlashning kechikishi 0,05 soniyani tashkil etdi.
16 BB-1 chuqurlik zaryadiga mo'ljallangan 2 ta bombardimonchi samolyotdan yuqori palubaning orqa qismida joylashgan. Katta chuqurlikdagi zaryadning umumiy og'irligi 165 kg, TNT og'irligi esa 135 kg, uzunligi 712 mm va diametri 430 mm. Suvga cho'mish tezligi 2,5 m / s ga etdi va vayronagarchilik radiusi 8 dan 20 metrgacha bo'lgan. Bomba portlash chuqurligini 10 metrdan 210 metrgacha belgilash imkonini berdi.

"Mina-7" asosiy kalibrli yong'inni boshqarish tizimiga quyidagilar kiradi:

"Mina-7" asosiy kalibrli (PUAO) artilleriya otashini boshqarish moslamasi quyidagilardan iborat:
- Asosiy kalibrli TsAS-2 (hisoblash moslamasi) otishmani boshqarish uchun markaziy avtomatdan masofa o'lchagich postlaridan olingan ma'lumotlar asosida nishonning koordinatalarini, tezligini va yo'nalish burchagini ishlab chiqdi va bir vaqtning o'zida burchaklarni chiqardi. qurollarni gorizontal va vertikal nishonga olish. Asosiy kalibrli olovni boshqarishdan tashqari, u torpedoni nishonga olish burchagini yaratish sxemasiga ega edi, ya'ni u torpedo otish mashinasi sifatida ham ishlatilishi mumkin edi.
Kemangizning borishi to'g'risidagi ma'lumotlar Kurs girokompasidan avtomatik ravishda olingan, afsuski, amalda uning imkoniyatlari past aniqlik tufayli jiddiy cheklangan edi.
Nishon to'g'risidagi ma'lumotlar KDP-4 qo'mondonlik va masofa o'lchagich postining masofa o'lchagichlari va VMC-2 markaziy nishonining tungi nishonlaridan yong'inni boshqarish tizimiga tushdi.

Mina-7 tizimi kamon va qattiq artilleriya guruhlari o'qlarini ajratish, shuningdek, vaqtincha yashiringan dengiz nishoniga o'q otish imkonini berdi. Bundan tashqari, u torpedo naychalarining otishini ta'minladi.

Loyihaning kemalari Kurs giroskopi, Poseidon shovqin yo'nalishini o'lchash moslamasi, DA-1 tutun uskunasining 2 to'plami, DA-2 orqa tutun uskunalari to'plami, MDSh tutun bombalari va Guys-1M radarlari (qat'iy yo'nalishda) bilan jihozlangan. BF).

Suzuvchi girosfera ko'rinishidagi sezgir elementga ega "Kurs" tipidagi ikki rotorli girokompas, prototipi 1926 yilda Germaniyada yaratilgan "Yangi Anshutz" girokompas edi. Girokompasda kamroq ballistik xatolikni ta'minlaydigan zaiflashtirish tugmasi bor edi, ishga tushirilgandan keyin tayyorlanish vaqti 4-6 soatni tashkil etdi, bundan tashqari, tezlikning har bir o'zgarishi bilan tezlikni to'g'rilashni hisobga olish uchun qo'lda kiritish talab qilindi, shuningdek, o'zgarish kenglikda. Girokompasning kamchiliklari avtonom favqulodda quvvat manbai, quvvat blokining aylanishlar sonini aniqlash uchun takometr va o'z-o'zini sinxronlashtirmaydigan qabul qiluvchi periferik qurilmalarning yo'qligi edi, bu ularning asosiy kompas bilan muvofiqligini tizimli monitoringini talab qildi. Girokompas ko'rsatkichlari takrorlagichlarga yuborildi. Ikkinchisi turli xil jangovar postlarda joylashgan edi va ularni yoqqandan so'ng va gyrocompass bilan kelishib, kemaning yo'nalishini ko'rsatdi.

ShPS "Poseidon" nishonlarni passiv aniqlash, ularning shovqinlarini ro'yxatga olish va tasniflash uchun mo'ljallangan edi. Stansiya 740 metrdan 2,5 km gacha bo'lgan masofada shovqin signalining tuzilishiga ko'ra "oyoqda" nishonni aniqlashni ta'minladi, yo'nalishni aniqlash aniqligi 5-10 ° oralig'ida o'zgarib turadi va nishongacha bo'lgan masofani aniqlab bo'lmaydi. NPS.

Tutun apparati DA-1 bug'-moy (tutun moddasi - mazut), 50 kg / min quvvatda mo'ri orqali chiqindiga ega edi. Pardaning balandligi 40 - 60 metr edi.

DA-2 tutun uskunasi orqa tomoniga o'rnatilgan va kislotali edi - ular tutun hosil qiluvchi modda sifatida C-IV aralashmasidan (xlorsulfon kislotasidagi oltingugurt dioksidi eritmasi) foydalanganlar, ular yordamida siqilgan havo nozullarga oziqlangan va atmosferaga purkalgan.

1935 yilda qabul qilingan dengiz tutun bombasi MDSH statsionar tutun uskunalari bo'lmagan kemalar uchun mo'ljallangan. Tekshirgichda tutun generatori sifatida ammiak va antrasenga asoslangan qattiq tutun aralashmasi ishlatiladi. Uzunligi 487 mm va massasi 40-45 kg bo'lgan uning ishlash muddati sakkiz daqiqani tashkil etadi va yaratilgan tutun ekranining uzunligi 350 metr va balandligi 17 metrga etadi.

"Guys-1M" radarlari - ikkita antennali (kanalli), ikki koordinatali, metrli (1,43 metr) to'lqin diapazoni bo'lgan kema radari, havo va sirt nishonlari oralig'i va azimutini va kemalar uchun qirg'oq chizig'ini aniqlash va aniqlash imkonini berdi. MO, BO, TFR, TS va qirg'inchilar tipidagi. Stansiya aylana shaklida - 360° va sektorda - 18° azimutli rejimlarda, ish chastotasi 209,79 MGts radiatsiya bilan ishladi. Ikkita antenna - gorizontal tekislikda nurning ochilish burchagi 22 °, daqiqada aylanishlar soni - 3 va ko'rish tezligi - 20 soniya bilan "to'lqinli kanal" tipidagi ikkita antenna. Radiatsiya va qabul qilish ikkala antennada ham, fazada ham, bittada ham amalga oshirilishi mumkin. Operator aniqlangan nishonlarni CRT ekranida kuzatdi, bu LO-709 trubkasidagi osilografik marker edi. CRTga "strobe signali" va elektron nurni qat'iy chiziqli skanerlash tizimi kiritildi. "Elektr kattalashtiruvchi oyna" sxemasidan foydalanish sirt nishonlarining soni va tabiatini batafsilroq ko'rib chiqish va aniqlash uchun masofa va uzoq aniqlash diapazonlarida piksellar sonini oshirishga imkon berdi. Radarning quvvat iste'moli 80 kVt, yer usti nishonlarini aniqlash diapazoni bilan, masalan, kreyser - 11 km, esminet - 8 km, mina tashuvchi - 6,5 km. Uskunaning og'irligi 174 kg. Diapazonni aniqlashning aniqligi 92,5 metrni tashkil etdi va azimutni aniqlashda o'rtacha xatolik 0,42% dan oshmadi.

Kemalar 190-sonli zavodda (10) va Leningraddagi 189-sonli Boltiq dengizi kemasozlik zavodida (3) va Nikolaevdagi 200-sonli zavodda (Qora dengiz floti uchun 5) qurilgan.

Qo'riqchi minorasi 1940 yil oktyabr oyida Boltiq floti bilan xizmatga kirdi.

7U loyihasi qirg'inchilarining taktik va texnik ma'lumotlari Siqilish: standart 1800 tonna, to'liq 2404 tonna Maksimal uzunlik: 112,5 metrDizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi: 110 metr

Maksimal kenglik:	10,2 metr
Dizayn suv chizig'idagi kenglik:	10,1 metr
Burun tomoni balandligi:	8,5 metr
Kema o'rtasida taxta balandligi:	6 metr
Orqa tarafdagi taxta balandligi:	3,2 metr
Korpus loyihasi:	3,8 metr
Power Point:	2 ta GTZA bug 'turbinasi, har biri 25 250 ot kuchi, 4 ta qozon, 2 ta FSH parvona, 1 ta rul
Elektr quvvati tizim:	2 turbogenerator PG-3, har biri 100 kVt, to'g'ridan-to'g'ri oqim 115 V, 2 DG-50s, har biri 50 kVt.
Sayohat tezligi:	yalpi 37 tugun, iqtisodiy 19 tugun
kruiz oralig'i:	19 tugun bilan 2380 milya
Dengizga yaroqliligi:	7 ballgacha
Avtonomiya:	9 kun
Qurollanish:	.
artilleriya:	"Mina-7" PUAO dan B-13 4x1 130 mm qurol o'rnatish.
zenit:	2x1 76 mm 34-K qurollar, 4x1 12,7 mm DShK pulemyotlari, 3x1 45 mm yarim avtomatik 21-K.
torpedo:	2x3 533 mm aylanadigan TA 1-N "Mina" PUTS bilan.
meniki:	65 langar minalar mod. 1926 yil
suv osti kemasiga qarshi:	2 ta bombardimonchi, 10 ta BB-1 bomba.
gidroakustik:	1 shovqin yo'nalishini topuvchi "Poseidon"
radiotexnika:	uzatuvchi "Shkval-M", qabul qiluvchi "Metel", 1 VHF qabul qiluvchi "Raid".
navigatsiya:	1 Kurs-2 gyrocompas, 4 127 mm mag. kompas ZMI, 1 jurnal GO-3
kimyoviy:	2 to'plam HA № 1, 1 to'plam H № 2, tutun bombalari MDSH
Ekipaj:	207 kishi (15 ofitser, 45 brigadir)

Hammasi bo'lib esminetlar 1940 yildan 1942 yilgacha qurilgan - 18 ta.

"Yettilar" - loyiha 7 esminetlari - dengiz tariximizda haqli ravishda muhim o'rin egallaydi. Va ajablanarli joyi yo'q - axir, bu Buyukning faol ishtirokchilari Vatan urushi, 30-yillarda qurilgan eng katta sovet yer usti kemalari, ulardan bir necha avlod esmineslar, yirik raketa kemalari va hatto kreyserlar o'zlarining nasl-nasabini kuzatib boradilar. Ushbu turdagi bitta qirg'inchi qo'riqchi, to'rttasi qizil bayroq bo'ldi.

Ayni paytda ular haqida juda ko‘p qarama-qarshi fikrlar aytilgan va yozilgan. Bu, ayniqsa, urush yillarida ularning harbiy harakatlariga taalluqlidir - bu erda haqiqiy, ko'pincha fojiali voqealar uzoq vaqt davomida afsonalar bilan almashtirildi. Ammo bu ommaviy o'quvchi uchun mo'ljallangan adabiyotda. Va "maxfiy" deb tasniflangan professionallar uchun harbiy harakatlar, ularning natijalari, taktika, kemalarga jangovar zararlarning xolis tahlilini o'z ichiga olgan boshqa materiallar tayyorlandi. Bunday ma'lumotlarga kirish yaqinda paydo bo'ldi va shuning uchun ushbu nashrda keltirilgan ko'plab faktlar va xulosalar o'quvchi uchun kutilmagan bo'lib tuyulishi mumkin. Umid qilamizki, ular "ettilik" ning afzalliklari va kamchiliklarini aniq ko'rsatadilar - bu bizning flotimizning qiziqarli va chiroyli kemalari.

1933 yil 11 iyulda Mehnat va Mudofaa Kengashi tomonidan qabul qilingan "1933-1938 yillarga mo'ljallangan dengiz kemalarini qurish dasturi to'g'risida" gi farmonda 1493 ta jangovar va yordamchi kemalar, shu jumladan 8 ta kreyser va 50 ta esminet qurish ko'zda tutilgan. Uning amalga oshirilishi xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarida juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi, ammo o'sha yillarda narx bilan hisoblashish odatiy hol emas edi. "Biz katta dengiz flotini qurmoqdamiz va quramiz" - 1936 yil 9 dekabrdagi "Pravda" gazetasining deyarli she'riy murojaati urushdan oldingi sovet kemasozlik haqidagi hikoyaning epigrafi bo'lishi mumkin.

Yangi esminet loyihasini ishlab chiqish 1932 yilda TsKBS-1 Maxsus kema qurish markaziy konstruktorlik byurosiga topshirilgan, V.A.Nikitin loyihaning bosh menejeri, P.O.Traxtenberg esa mas'ul ijrochi etib tayinlangan. O'sha vaqtga kelib, jamoa shunga o'xshash ishlarda ma'lum tajribaga ega edi (Leningrad tipidagi qirg'inchilarning etakchisini yaratish), ammo ikkinchisining kamchiliklari va dizaynning qisqa muddati ularni italyan kompaniyalari yordamiga murojaat qilishga majbur qildi. Ansaldo va Odero.

Bu tanlov tasodifiy emas edi. Birinchidan, Italiya o'sha paytda bizning muhim harbiy-siyosiy ittifoqdoshimiz edi. Ikkinchidan, 1928-1932 yillarda aynan shu firmalar Ikkinchi Jahon urushi qiruvchi turini kutgan Dardo sinfidagi bir qator kemalarni qurdilar. Ulardagi hamma narsa g'ayrioddiy edi: umumiy sxema, bitta mo'ri, 120 mmli artilleriya egizak qavatli o'rnatish ... Ushbu turdagi modifikatsiya 1931 yilda qurilgan 4 ta kattalashtirilgan Maestrale toifasidagi esminet edi. Oxirgi kemalar yangi Sovet esmineslarini yaratish uchun asos sifatida tanlangan. 1932 yilda Nikitin boshchiligidagi kema quruvchilar delegatsiyasi Italiyaga tashrif buyurdi va ular olib kelgan Maestrale rasmlari to'plami kelajakdagi loyihaning asosini tashkil etdi. Dizaynerlarimiz mashina-qozon zavodining sxemasini va kemaning umumiy arxitekturasini qarzga oldilar, ammo mahalliy qurollar, mexanizmlar va jihozlar bizni ko'p jihatdan prototipdan uzoqlashishga majbur qildi. Aslida, italiyalik hamkasblarning hissasi nazariy chizmani (Ansaldo firmasi) ishlab chiqish va modelni Rimdagi eksperimental hovuzda ishlatish bilan cheklandi.

Ekstremistning texnik loyihasi ("Loyiha № 7" deb nomlangan) 1934 yil dekabr oyida tasdiqlangan. Uning asosiy taktik va texnik elementlari quyidagilardan iborat edi: standart joy almashinuvi 1425 tonna, umumiy joy almashinuvi 1715 tonna, maksimal uzunligi 112,5 m, kengligi 10,2 m, tortishish 3,3 m, tezligi 38 tugun, qurollanish - to'rtta 130 mmli qurol va ikkita uch o'qli qurol. quvurlar (TA) kalibrli 533 mm. Shuni ta'kidlash kerakki, o'sha vaqtga qadar jihozlar va qurollarning aksariyati qog'ozda ham mavjud emas edi, ammo loyihaga joy almashtirish zaxirasi kiritilmagan.

Yakuniy loyihalash ishlari juda shoshqaloqlik bilan amalga oshirildi, chunki Stalin Og'ir sanoat xalq komissarligidan 1935 yilda birinchi esminetlarni yotqizishni va 1937-1938 yillarda butun seriyani (53 donagacha ko'paytirildi) flotga topshirishni talab qildi. Hukumat o'sha paytdagi mahalliy sanoatning imkoniyatlarini aniq oshirib yubordi.

20-30-yillarning kema quruvchilari uchun "haqiqat mezoni" deb hisoblangan Birinchi Jahon urushi tajribasi shuni ko'rsatdiki, qiruvchi flotdagi eng ko'p qirrali kema sifatida doimiy ravishda sof torpedo kemasidan artilleriyaga aylangan. - torpedo biri. Shu sababli, urushlararo davr qirg'inchilarining o'q otish kuchining oshishi, birinchi navbatda, artilleriya moslamalarining kalibrli va ballistik xususiyatlarining oshishi bilan bog'liq edi.

Ehtimol, sovet dizaynerlari bu yo'nalishda eng uzoqqa borishgan. Loyiha 7 esminetlari dastlab "kruiz" kalibrli - 130 mm uchun mo'ljallangan. To'g'ri, 20-yillarda Sovet floti kreyserlarining asosiy qurollari bo'lgan Obuxov zavodining barrel uzunligi 55 kalibrli qurollari juda og'ir bo'lib chiqdi va Bolsheviklar zavodiga yangilarini ishlab chiqish topshirildi. 5 kalibrga qisqartirilgan. 1935 yilda B-13 nomini olgan yangi artilleriya tizimi foydalanishga topshirildi va bir yildan so'ng uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi.

Qizig'i shundaki, dastlab B-13 qurollari 55 kalibrli qurollarning snaryadlari uchun yaratilgan bo'lib, ular uchun ular sayoz (1 mm chuqurlikdagi) kesilgan laynerlar bilan jihozlangan. 1936 yil oxirida ular chuqur (2,7 mm) laynerlarga o'tishga qaror qilishdi, ular uchun yangi qobiqlar ishlab chiqilgan. Shunday qilib, xuddi shu qurol modeli turli xil o'q-dorilarni talab qildi, bu urush yillarida qo'shimcha muammolarni keltirib chiqardi. Masalan, 1941 yil noyabr oyida Loud NII-13 laynerlari uchun deyarli yangi ANIMI laynerlarini o'zgartirishga majbur bo'ldi, chunki Shimoliy flotdagi birinchilarning snaryadlari tugaydi.

Qalinligi 13 mm bo'lgan o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonli palubadagi B-13 avtomatining uzunligi 50 kalibr, og'irligi 12,8 tonna va vertikal yo'naltirish burchagi -5 dan +45 ° gacha edi. Barcha turdagi snaryadlar (yuqori portlovchi parchalanish, yarim zirhli va masofaviy granatalar) bir xil og'irlikda - 33,5 kg edi va barreldan o'qqa tutilgan. boshlang'ich tezligi 870 m/s maksimal diapazon 139 kbt (27,5 km). O'q-dorilar, shuningdek, 33,14 kg og'irlikdagi sho'ng'in snaryadlari va 34,5 kg og'irlikdagi yorug'lik snaryadlarini o'z ichiga olgan. Ular mos ravishda 17 va 58 kbt oraliqda qisqartirilgan zaryadlar yordamida ishdan bo'shatildi. Dastlab barrelning omon qolish qobiliyati bor-yo'g'i 150-200 zarbani tashkil etdi, ammo keyin bir qator yaxshilanishlar tufayli u juda munosib qiymatga keltirildi - taxminan 1100 zarba (garchi "pasport" qiymati atigi 420 zarba bo'lsa ham). Tebranish qismi teshikni puflash uchun moslama bilan jihozlangan. O'q-dorilar alohida, qopqog'i pistonli, plastik obturatorli. Bir barrel uchun 150 ta o'q (ortiqcha yuklanganda 175 ta) to'rtta yerto'lada joylashgan edi. Uni etkazib berish har bir qurol uchun ikkita lift (biri zaryad uchun, ikkinchisi qobiq uchun) tomonidan amalga oshirildi; qobiliyatsiz bo'lsa, qo'lda oziqlantirish uchun quvurlar mavjud edi. Yuklash qo'lda amalga oshirildi, yong'in tezligi balandlik burchagiga bog'liq va daqiqada 6-10 marta o'zgarib turardi. "Razumniy" esminetining sobiq artilleriya elektrikchisi K.A. Lyubimovning so'zlariga ko'ra, Tinch okean flotida o'q otish mashg'ulotlarida daqiqada 13 marta otish tezligiga erishildi. "Yetti" ning bir juft kamon qurolining o'q otish burchaklari - har ikki tomonda 0 ° dan 14 ° gacha, qattiq - 14 ° dan 18 ° gacha.

O'zlari tomonidan ballistik ishlash B-13 qurollari xorijiy esmineslarning artilleriyasidan sezilarli darajada ko'p edi. Taqqoslash uchun shuni ta'kidlash mumkinki, 127 mm yapon qurolining qobig'i 23,1 kg, 127 mm amerikalik - 24,4 kg, 128 mm nemis - 28 kg, 120 mm italyan - 22,1 kg, inglizcha 120 mm - 22,7 kg, va faqat frantsuz 130 mm qurollarida chig'anoqlar sovetlarniki bilan deyarli bir xil - 34,8 kg. Ammo barrelning uzunligi atigi 40 kalibrni tashkil etdi va maksimal otish masofasi 17 km dan oshmadi. Sovet qurollaridan ustun bo'lgan yagona chet el qurollari frantsuz rahbarlarining 138 millimetrli qurollari va Yugoslaviya rahbari Dubrovnikning 140 millimetrli qurollari edi. Biroq, bu kemalar, yaqin engil kreyserlar, "ettilik" dan ancha katta edi va ularni analog deb hisoblash mumkin emas.

Artilleriya va yong'inni boshqarish tizimi juda mos edi. Ayniqsa, 1937 yilda 7-loyihaning qirg'inchilari uchun ular o'z nasl-nasabini Italiyaning "Galileo" kompaniyasining "markazi" dan olib boradigan TsAS-2 markaziy otishma mashinasini yaratdilar (bu tizim "Leningrad" tipidagi etakchilarga o'rnatilgan). Pulemyot kamon ustki tuzilishi ostidagi jangovar bo'linmada joylashgan bo'lib, nishonni yoki "o'ziyurar" ni doimiy ravishda kuzatib borgan holda, qurollarning vertikal va gorizontal yo'nalishining to'liq burchaklarini doimiy ravishda aniqlashga imkon berdi. Yuzaki nishonni kuzatish B-12-4 qo'mondonlik va masofa o'lchagich postida (KDP) joylashgan ikkita 4 metrli masofa o'lchagich yordamida amalga oshirildi. Umuman olganda, tizim zamonaviy talablarga javob berdi va eng yaxshi xorijiy analoglardan kam emas edi.

Shunday qilib, sovet dizaynerlariga yuklangan vazifa bajarildi: artilleriya qurollari 30-yillarning oxiriga kelib, "Yetti" haqli ravishda dunyodagi eng yaxshi deb topildi. Ammo, afsuski, bularning barchasi keraksiz bo'lib chiqdi! Birinchi jahon urushi tajribasini maqtash bilan birga, dengiz strateglari yangi jangovar vositalar va birinchi navbatda aviatsiyaning jadal rivojlanishini hisobga olmadilar.

Natijada, ajoyib B-13 qurollari ilg'or o't o'chirish tizimi bilan birgalikda asosan g'ayrioddiy vazifani bajarish uchun ishlatilgan - yerdagi nishonlarga o'q uzish. Ammo Luftwaffe bombardimonchilari oldida ettilar deyarli himoyasiz bo'lib chiqdi.

Biroq, bu nafaqat bizning baxtsizligimiz edi: urushdan oldingi xorijiy flotlarning qirg'inchilari ham faqat kemaga qarshi artilleriya bilan qurollangan edi. Istisno AQSh dengiz floti edi. Natijada, uzunligi 38 kalibrli bo'lgan amerikalik 127 mm to'p, o'zining xarakteristikalari jihatidan juda kamtar bo'lib, o'zining ko'p qirraliligi tufayli haqli ravishda Ikkinchi Jahon urushi qirg'inchilarining eng yaxshi quroli bo'ldi. yer usti va havo nishonlarida o‘q otish qobiliyati.

"Yettilik" ning zenit qurollari ishga tushirilganda ikkita 76 mm 34-K qurol, ikkita 45 mm yarim avtomatik 21-K va ikkita 12,7 mm DShK yoki DK pulemyotlaridan iborat edi. Afsuski, qurollarning bunday tarkibini miqdor va sifat jihatidan qoniqarli deb bo'lmaydi. 45 mm qurollarning o'q otish tezligi past edi, 76 mm qurollar juda muvaffaqiyatsiz joylashgan va pulemyotlar umuman yaroqsiz bo'lib chiqdi. Ammo asosiy kamchilik dengiz zenit-o't o'chirish moslamalarining (MPUAZO) etishmasligi edi. Ikkinchisi SSSRda kechikib ishlab chiqila boshlandi va birinchi bunday tizim "Horizon-1" ("Kirov" kreyseri uchun) faqat 1939 yilda paydo bo'ldi. Uning "Soyuz" zenit quroli asosida yaratilgan qirg'inchilar uchun analogi urush boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilgan va faqat Sevens-U-da paydo bo'lishga muvaffaq bo'lgan.

Urushning boshida "ettiliklar" yanada samarali zenit qurollari - 37 mm 70-K hujum miltiqlari bilan qurollana boshladilar. Shimoliy dengiz esmineslarida ular birinchi bo'lib (1941 yil iyul - avgust oylarida) 45 millimetrli qurollarga qo'shimcha ravishda o'rnatildi - biri mo'ri orqasidagi ro'yxatlarga, ikkinchisi esa axlatga. Keyinchalik (1942 yil iyun oyida "Momaqaldiroq", "Dahshatli", "Maylash" da) ular prognoz uchastkalarida 45 millimetrli qurollarni almashtirdilar. 1943 yilga kelib, Shimoliy dengizning barcha "ettiligi" 4 ta 70-K avtomatiga ega edi. Urush paytida 7-loyihaning Qora dengiz esmineslari asosan ushbu 5 ta zenit qurollarini olib yurgan: ular kakaga o'rnatilmagan, ammo ular 130 mm lik ikkinchi qurol yonida kamon ustki tuzilishiga juft bo'lib o'rnatilgan. 1942 yilda Shimoliy flot va Qora dengiz flotida xizmatda bo'lgan barcha "etti" 12,7 mm koaksiyal Colt-Browning pulemyotlari bilan qayta qurollangan. Urush yillarida eng kuchli zenit quroli Boltiqbo'yi "Grozychiy" edi: to'rtta DShK pulemyoti, to'rtta 37 mm pulemyot va uchta 76 mm 34-K avtomati.

Samolyotga qarshi qurollanishning muhim qismi Sovet kemalarini jihozlash uchun Lend-Lizing bo'yicha etkazib berilgan Britaniya radarlari edi. 286-M tipidagi birinchi radar stantsiyasi (RLS) 1942 yilda Thundering tomonidan qabul qilingan. Tinch okeanidagi "ettiliklarning" ko'pchiligi 291 tipidagi radarlarni o'rnatgan.

Ammo umuman olganda, Sovet esmineslarining zenit qurollari urush oxirigacha zaif bo'lib qoldi. Taqqoslang: 1945 yilda Allen M. Sumner va Gearing tipidagi Amerika esmineslari Oerlikonsni hisobga olmaganda, 16 barrelgacha 40 mm avtomatik Boforlarni olib ketishgan. Va bu oltita universal 127 mm qurol bilan! Ulardan ba'zilari bitta jangda 10 yoki hatto 20 ta yapon samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishsa ajabmas.

Project 7 esminetlarining torpedo qurollari 7 ° tashqi quvurlari bo'lgan ikkita 39-Yu uch quvurli torpedo naychalarini o'z ichiga oladi, ular kalibrli Novikov naychalarining nusxasi bo'lib, 450 mm o'rniga 533 mm gacha ko'tarilgan. Otish usuli - kukun. Loyihaga ko'ra, esminetslar qo'shimcha 6 ta zaxira torpedani tokchalarda olib yurishlari mumkin edi, ammo yangi ob-havo sharoitida mashinalarni qo'lda qayta yuklash imkonsiz bo'lib chiqdi. Shimoliy flot qo'mondonligi buni birinchi bo'lib tushundi va 1942 yil mart oyida zaxira torpedalarni olib tashlashni buyurdi. Sovet bug'-gaz torpedalari 53-38 va 53-39 juda ilg'or edi, ammo jangda ular "ettilik" tomonidan faqat bir marta - 1942 yil dekabrda "Jasorat" va "shafqatsizlar" tomonidan ishlatilgan (va keyin ham muvaffaqiyatsiz).

Ko'pincha mina qurollaridan foydalaniladi. "Yetti" kemada 60 tagacha KB-3 minasini yoki 65 ta mina modifikatsiyasini olishi mumkin edi. 1926, yoki 95 min arr. 1912 yil (ortiqcha yuklangan holda).

Suv osti kemalariga qarshi qurollar dastlab tutqichli bomba chiqarish moslamalari va 130 mm qurollar uchun sho'ng'in snaryadlaridan iborat edi. Chuqurlikdagi zaryadlar zaxirasi atigi 25 dona edi - 10 ta katta B-1 va 15 ta kichik M-1; Keyinchalik u 40 B-1 va 27 M-1 ga ko'tarildi (1944 yilda Grozniyda). Urush yillarida barcha kemalarga ikkita BMB-1 bombardimonchi samolyoti oʻrnatildi.1942-yilda Grozniy Sovet kemalari ichida birinchi boʻlib Dragon-128s sonarini (sonar) oldi.

Yo'qotuvchilar DA-2B qattiq tutun uskunasi (uzluksiz ishlash vaqti 30 minut, unumdorligi 50 kg / min), mo'ri orqali chiqadigan DA-1 bug'-moy uskunasi (oq va qora tutunning uchta nozullari) va MDSH tutun bombalari bilan jihozlangan. (10-20 dona). Kimyoviy moddalarga qarshi himoya palata xonasini, ofitserlar kabinasini va kamon yuvish punktini tozalangan havo bilan ta'minlovchi filtr-ventilyatsiya qurilmalari bilan ta'minlandi. Zaharli moddalarni yo'q qilish uchun ikkita jangovar kimyoviy post va ikkita yuvish punkti mavjud edi. Gazsizlantiruvchi moddalarning umumiy ta'minoti 600 kg oqartiruvchi va 100 litr reagentni tashkil qiladi. Bundan tashqari, har bir kemada 225 dona kimyoga qarshi himoya kiyimlari saqlangan.

Minaga qarshi qurol sifatida "ettilar" ikkita K-1 paravantral va LFTI demagnetizatsiya o'rashlariga ega bo'lib, ularni o'rnatish 1941 yil iyul oyida boshlangan. Mahalliy paravanlarning sifatini qayd etmaslik mumkin emas. Ularning "injiqliklari" sovet dengizchilariga juda ko'p muammolar keltirdi. Ammo bu hali ham muammoning yarmi. K-1 paravanlari minalar bilan kurashish o'rniga, ko'pincha o'z kemalarining "qotillari" ga aylanib, minalarni cho'ktirdilar va minani yon tomonga olib kelishdi. Shunga o'xshash holatlar, xususan, Gordiy, Grozyashchiy, Guarding, Sharp-witted esminetslari bilan sodir bo'ldi.

Yuqoridagilarni sarhisob qiladigan bo'lsak, biz Project 7 esminetlarining kuchli artilleriya qurollari, ilg'or o't o'chirish moslamalari (TsAS-2), yaxshi torpedalar va umuman, munosib tezlik kabi afzalliklarini ta'kidlashimiz kerak. Elektr stantsiyasi barcha kamchiliklari bilan nemis esmineslariga qaraganda ishonchliroq ekanligini isbotladi. Ammo bizning dizaynerlarimiz va kema quruvchilarimizning asosiy xizmati shundaki, bunday katta seriyali kemalar baribir qurilgan va o'z vaqtida qurilgan. Yer usti flotini yangilagan va Sovet dengiz flotini sifat jihatidan yangi darajaga olib chiqqan "ettiliklar" edi.

Kamchiliklarga kelsak, ularning eng jiddiylari korpusning qoniqarsiz mustahkamligi, qisqa kruiz masofasi, zaif zenit qurollari va MPUAZO-ning yo'qligi edi. Bunga biz ekipajning ahamiyatsiz yashash sharoitlarini qo'shishimiz mumkin: 231 askardan iborat shtatda bor-yo'g'i 161 ta doimiy joy (osilgan choyshablar bilan birga) bor edi, bu Qizil dengiz flotini stollarda, palubada yoki bir joyda uxlashga majbur qildi. ranza.

Tahlildan qiziqarli xulosalar chiqarish mumkin jangovar tajriba. 1938-1942 yillarda xizmatga kirgan 28 ta "etti" dan ("Resolute" ni tortib olish paytida vafot etganlarni hisobga olmaganda) Tinch okeani kemalari, "Oqilona" va "G'azablangan" dan tashqari, deyarli urushda qatnashmagan. . Shunday qilib, 18 esminet to'g'ridan-to'g'ri dushmanga qarshi kurashdi. Ulardan 10 nafari vafot etdi (shu jumladan, "Gvardiya", keyinchalik qayta tiklandi). Agar biz 7U loyihasining esminetlarini qo'shadigan bo'lsak, urushayotgan 36 ta kemadan 18 tasi halok bo'lgan - aniq yarmi.

Cho'kib ketgan "etti" va "etti-U" ning o'lim sabablari bo'yicha taqsimlanishi: minalar - 9 dona, havo bombalaridan - 8 ta, navigatsiya avariyalaridan - 1 ta ("Maydalanish"). Yana 11 esminetga jiddiy shikast yetgan, shu jumladan kamon yoki korpusning orqa qismi yo‘qolgan.

Eng muhimi, "etti" minalardan aziyat chekdi. Biroq, sezilarli yo'qotishlar ularning omon qolish qobiliyatining pastligini ko'rsatmaydi. Gap shundaki, minalarda 9 ta "halokatli" portlash uchun kema qutqarilganda yana 9 tasi bor (yoki o'lim uchun boshqa mina kerak edi - Mag'rur va O'tkir aqllilar misolida). Bundan tashqari, ikkita kema har biriga bitta torpedo zarbasi berildi: Qo'riqchi minorasi bilan torpedo qayiqlari, "Furious" - suv osti kemasidan. Ikkala holatda ham halokatchilar katta yo'qotishlarga duchor bo'lishdi (birinchisining kamonini, ikkinchisining orqa tomonini yirtib tashladi), lekin suvda qoldi va keyinroq tuzalib ketdi. Shunday qilib, 9 ta yo'q qilingan esminet 20 ta mina-torpedo portlashini tashkil qiladi, bu 45% ni tashkil qiladi. Ya'ni, ushbu ko'rsatkichga ko'ra, "ettilik" Ikkinchi Jahon urushi davridagi barcha xorijiy hamkasblariga qaraganda ancha qat'iy bo'lib chiqdi. To'g'ri, bizning esminetchilarimizning hech biri bir vaqtning o'zida ikkita mina yoki torpedaning ta'siriga dosh bera olmadi, garchi Britaniya va Amerika flotlarida bunday misollar mavjud edi.

Agar siz "ettilik" orasidagi yo'qotishlarni dushmanga etkazgan zarari bilan solishtirishga harakat qilsangiz, rasm juda xira bo'lib chiqadi. Tasdiqlangan dushman yo'qotishlari orasida bittasi bor suv osti kemasi(U-585, Thundering tomonidan 29/3/1942 cho'ktirildi) va 40 dan ortiq samolyot. Albatta, bu raqamlarni faqat mexanik jihatdan taqqoslab bo'lmaydi. Qora dengiz va hatto Boltiqbo'yi, "ettiliklar" dengizda shunchaki munosib dushmanga ega emas edilar va ular bajarishi kerak bo'lgan vazifalar urushdan oldingi rejalarda nazarda tutilmagan. Masalan, qamaldagi Sevastopol yoki Xankodan qo'shinlarni evakuatsiya qilish - bu maqsadlar uchun qirg'inchilar eng yaxshi vositalardan yiroq edi.

Kengligi 10,2 m Qoralama 4,1 Dvigatellar 2xTZA "Parsons" yoki "Metro-Vickers" yoki Xarkov zavodining "GTZA-24" Quvvat 54000 litr bilan. import mexanizmlari
60000 l. bilan. maishiy harakatlantiruvchi 2 sayohat tezligi iqtisodiyot: 20,17 tugun
Maks.: 36,8 tugun import mexanizmlari bilan
39 tugun uy bilan kruiz masofasi 1490 dengiz mili 17,8 tugunni bosib o'tdi
iqtisod: 1380 milya
to'liq: 700 milya Ekipaj 271
shu jumladan 15 ofitser Qurollanish Artilleriya 4 x B-13-2S
2 x 34-K
3 x 21-K
4 x DShK Suv osti kemalariga qarshi qurollar 2 x BMB-1 Minalar va torpedo qurollari 2 x TA 1-N, dengiz minalari KB-3

Shuningdek, nomi bilan tanilgan "Sentry" deb yozing- 1930-yillarda Sovet dengiz floti uchun qurilgan esminetlar turi. 7-U loyihasi takomillashtirilgan loyiha 7 sifatida belgilandi.

Old shartlar

Kemalarni qurish nomidagi kemasozlik zavodining 189-sonli zavodlarida ko'zda tutilgan. Orjonikidze nomidagi 190-sonli kemasozlik zavodi. Leningraddagi Jdanov nomidagi kemasozlik zavodining 198-sonli zavodlari. Marty va 200-sonli kemasozlik zavodi im. Nikolaevdagi 61 kommunar.

Loyiha 7-U

Dastlab, 7-loyihadagi barcha kemalarni mutlaqo qayta ishga tushirish rejalashtirilgan edi. Biroq, xayriyatki, mudofaa sanoati xalq komissari o'rinbosari Tevosyan I.F. qo'mitani 7-loyiha bo'yicha 29 ta esminet qurishni tugatishga ishontirishga muvaffaq bo'ldi va faqat keyingi 18 tasi bor edi. 7U loyihasi doirasida qayta ishlandi. Past darajada tayyor bo'lgan qurilayotgan so'nggi 6 ta blokni demontaj qilishga qaror qilindi.

Urush oxiriga kelib, Boltiqbo'yi qirg'inchilari ("Kuchli", "Qarshi", "Shon-sharafli", "Qo'riqchi", "Qattiq", "Slender") uchinchi 76 mm 34-K to'pni oldilar. .

1943 yilga kelib, havo mudofaasi tizimlari jihatidan eng kuchli Qora dengiz "Sposobny" va "Savvy" ikkita 76 mm 34-K qurol, ettita 37-mm 70-K avtomat, to'rtta 12,7 mm DShK bilan qurollangan edi. pulemyotlar va ikkita egizak 12,7 mm Colt-Browning pulemyotlari suv bilan sovutilgan barrellar.

Torpedo quroli

Torpedo quroliga ikkita 533 mm uch quvurli 1-N torpedo naychalari kiritilgan. Loyiha 7 kemalarida o'rnatilgan 39-Yu porox apparatidan farqli o'laroq, 1-N birlashtirilgan otishma tizimiga ega edi - porox va pnevmatik. Torpedaning jo'nash tezligi 15 - 16 m / s ni tashkil etdi (39-Yu uchun 12 m / s ga qarshi), bu yong'in sohalarini sezilarli darajada kengaytirishga imkon berdi: 7-loyiha esminetlari xavf tufayli o'tkir burchak ostida torpedolarni o'qqa tuta olmadilar. Ular kemaga urishadi. Bundan tashqari, TA dizaynida bir qator yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu esa uni maqsadga yo'naltirishning aniqligini ikki baravar oshirdi. Loyiha 7-U kemalari hech qachon o'zlarining to'liq zamonaviy torpedo qurollarini janglarda ishlatish imkoniga ega bo'lmaganlar.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Sentry toifasidagi esminetlarning mina va suv osti kemalariga qarshi qurollari avvalgilaridan deyarli farq qilmadi. Yuqori palubada joylashgan relslarda kema 58 daqiqa KB-3 yoki 1926 yildagi 62 mina yoki 1912 yilgi modeldagi 96 daqiqa (ortiqcha yuklangan holda) olishi mumkin edi. Chuqurlik zaryadlarining standart to'plami 10 ta katta B-1 va 20 ta kichik M-1 ni tashkil qiladi. Katta bombalar to'g'ridan-to'g'ri qattiq bombardimonchilarda saqlangan; kichiklaridan 12 tasi yerto'lada va 8 tasi kaka ustidagi orqa tokchada.

Urush paytida esminetchilar B-1 bombalarini 110 m gacha o'qqa tuta oladigan ikkita BMB-1 bombardimonchilarini oldilar.

Navigatsiya qurollari

Asosiy kalibrli yong'inni boshqarish tizimi - Leningrad zavodi "Elektropribor" tomonidan 7-loyihadagi kemalar uchun maxsus yaratilgan PUS "Mina". Uning asosiy elementi markaziy otishma TsAS-2 - hisoblash va hal qiluvchi qurilma bo'lib, u, masofa o'lchagich postlaridan olingan ma'lumotlarga asoslanib, doimiy ravishda ishlab chiqariladigan koordinatalar, nishonning tezligi va yo'nalish burchagi, bir vaqtning o'zida qurolning gorizontal va vertikal nishonining to'liq burchaklarini beradi. TsAS-2 nisbatan kichik o'lchamli qurilma hisoblangan. Amalda, Kurs girokompasining past aniqligi tufayli uning imkoniyatlari keskin cheklangan edi, undan kontaktlarning zanglashiga olib o'tish davri avtomatik ravishda kemaning borishi to'g'risida ma'lumot oldi.

Nishon to'g'risidagi ma'lumotlar PUS tizimiga KDP2-4 qo'mondonlik masofa o'lchagichlari va masofa o'lchagich posti (zavod indeksi B-12) va 1-Y tungi nishonlaridan tushdi. Mina tizimi kamon va qattiq artilleriya guruhlari o'qlarini ajratish, shuningdek, vaqtincha yashiringan dengiz nishoniga o'q otish imkonini berdi. Bundan tashqari, u torpedo naychalarining otishini ta'minladi.

Ba'zi kemalarda ("Qodir" va "Savvy") qirg'oq bo'ylab maqsadli o't o'chirish uchun qo'shimcha ravishda avtomatik tuzatuvchilar o'rnatildi.

Ammo havo hujumiga qarshi o't o'chirish moslamalari yo'q edi. 7-loyihaga qaytib, 76 mm-lik qurollarning samarali o'q otilishini ta'minlash uchun MPUAZO o'rnatilishi rejalashtirilgan edi, ammo ko'pchilik esmineslar ishga tushirilgunga qadar bu qurilmalar faqat qog'ozda mavjud edi. Birinchi MPUAZO Soyuz-7U tizimi tom ma'noda urush arafasida - 1941 yil iyun oyida Qora dengizdagi "Sposobny" esminetida o'rnatildi. U ancha rivojlangan "Soyuz" zenit qurolini (ishlash printsipiga ko'ra, u TsAS-2 ning analogidir, lekin havo nishonlariga o'q otish uchun mo'ljallangan), vertikal gazon gyro va SVP-1 stabillashtirilgan ko'rish postini o'z ichiga olgan. Tizim bir samolyotda ishlagan va sho'ng'in bombardimonchilariga qarshi samarasiz bo'lsa-da, u kemaning havo mudofaasini sezilarli darajada oshirdi. 1942 yilda Soyuz-7U (muvaffaqiyatsiz SVP-1ni yangi SVP-29 bilan almashtirish bilan) yana ikkita esminet - Qora dengiz Svobodniy va Boltiqbo'yi Strogiyga o'rnatildi. 7 va 7-U loyihalarining boshqa kemalarida 76 mm 34-K qurollar "o'zini o'zi boshqaradigan" edi.

Shuningdek qarang

Eslatmalar

Adabiyot

Balakin S.A."Savvy" va 7U loyihasining boshqa qirg'inchilari (ruscha) // Dengiz kolleksiyasi: Jurnal. - 1997. - 6-son.

Loyiha 7 va 7U esminetlari
Loyiha 7 esminets
Shimoliy flot	Dahshatli Shiddatli Momaqaldiroq Tez Ezilishi
Qizil bayroq Boltiq floti	G'azabli Qo'rqinchli Mag'rur qo'riqchi O'tkir aqlli
Qora dengiz floti	Quvnoq Tez Chaqqon shafqatsiz nuqsonsiz hushyor
Tinch okean floti	Agile Agile ajoyib g'ayratli tajovuzkor g'ayratli qat'iyatli g'ayratli g'azablangan * Rekord kamdan-kam sezuvchan *
Loyiha 7-U esminetlari
Qizil bayroq Boltiq floti	Soqchi Doimiy Dahshatli Kuchli Qattiq Qattiq Tez Yovvoyi Ajoyib Ozg'in Ulug'vor Qattiq G'azabli
Qora dengiz floti	Mukammal bepul qodir Smart Smart
* belgisi 1942 yilda Shimoliy dengiz yo'li orqali Tinch okeanidan Shimoliy flotga o'tkazilgan esminetlarni belgilaydi.

Turlari bo'yicha rus qirg'inchilari
Vayron qiluvchilar (1877-1903)
halokatchilar, qayta tasniflangan qirg'inchilarga (1900-1907)
mina kreyseri, qayta tasniflangan qirg'inchilarga (1904-1906)

1930-yillarning boshlariga kelib, Qizil Armiya dengiz kuchlarida (Dengiz floti) atigi o'n ettita esminets - "noviklar" bor edi:

Boltiq dengizida 12 birlik;

Qora dengizda 5 birlik.

Birinchi jahon urushidan oldin qurilgan bunday qirg'inchilar o'z sinfidagi kemalarning kengaytirilgan jangovar vazifalarini yuqori samaradorlik bilan hal qila olmadilar. Shu sababli, 1931 yil iyul oyida SSSR Mehnat va Mudofaa kengashi dengiz flotining navbatdagi dasturida yangi esmineslarni jadal yaratishni ta'minlashga qaror qildi. Ushbu maqsadlar uchun maxsus kema qurishning markaziy konstruktorlik byurosi (TsKBS-1) tashkil etildi.

"G'azablangan" deb ham ataladigan 7-loyiha esminetlari Sovet Ittifoqi uchun qurilgan "Stalin seriyasi" deb ataladigan esminetlarning bir turidir. Dengiz floti 1930-yillarning ikkinchi yarmida Rossiya va Sovet flotlari tarixidagi eng yirik qiruvchi samolyotlardan biri. 1920-1930 yillardagi eng yirik sovet qirg'inchilari.

Hammasi bo'lib 53 ta qurilma o'rnatildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Resolute") uchirilgandan keyin tortib olinayotganda cho'kib ketgan va tugallanmagan.

Loyiha 7

TsKBS-1da "7-loyiha" belgisi berilgan "seriyali EM" ni loyihalash boshlandi. 1932 yilda TsKBS-1 bosh muhandisi Nikitin V.A. boshchiligida "Soyuzverf" komissiyasi Italiyaga yuborildi, u yuqori tezlikdagi EM va KRLni loyihalashda ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan eng yirik Ansaldo kemasozlik kompaniyasini tanladi. Komissiya eng yangi italyan esmineslari va “7” loyihasini ishlab chiqishda eng yaqin prototipga aylangan Mistrale tipidagi qurilayotgan esminetning hujjatlari bilan tanishdi.

1934 yil 21 dekabr umumiy loyiha Mehnat va mudofaa kengashining qarori bilan "seriyali qirg'inchi" tasdiqlangan. Jami tasdiqlangan loyiha bo'yicha quriladigan kemalar bir necha marta o'zgartirildi (ko'paytirildi), natijada 1937 yilda 21 ta, 1938 yilda esa yana 32 ta kema flotga topshirilishi rejalashtirilgan edi. Ushbu 53 esminetdan 21 tasi Boltiq va Shimoliy flotlarga, 10 tasi Qora dengiz flotiga va 22 tasi Tinch okeani flotiga moʻljallangan edi.

bilan solishtirish xorijiy qirg'inchilar dizayn ekanligini tasdiqlaydi yangi seriya qirg'inchilar tomonidan sezilarli yutuqlarga erishildi va kema o'zining jangovar fazilatlari bo'yicha o'sha davrning eng yaxshi xorijiy modellaridan kam emas edi va asosiy kalibrli qurollarning o'q otish masofasi va tezligi jihatidan ulardan sezilarli darajada oshib ketdi.

Kuchli artilleriya qurollari, mukammal o't o'chirish moslamalari, yaxshi torpedalar va munosib tezlik. Elektr stantsiyasi barcha kamchiliklari bilan nemis esmineslariga qaraganda ishonchliroq ekanligini isbotladi. Ammo bizning dizaynerlarimiz va kema quruvchilarimizning asosiy xizmati shundaki, bunday katta seriyali kemalar baribir qurilgan va o'z vaqtida qurilgan. Yer usti flotini yangilagan va Sovet dengiz flotini sifat jihatidan yangi darajaga olib chiqqan "ettiliklar" edi.

Loyiha 7-U

1937 yil 13 mayda Britaniyaning Hunter esminetsi Almeriya porti yaqinida patrulda bo'lgan va urushayotgan tomonlarning harbiy harakatlarida kuzatuvchi sifatida xizmat qilgan (Ispaniyada Fuqarolar urushi), suzayotgan mina tomonidan portlatilgan.

1937 yil avgust oyida Moskvadagi Mudofaa qo'mitasining yig'ilishida Ovchi bilan sodir bo'lgan voqea eslatib o'tildi. Qozon-turbinali o'rnatishning chiziqli joylashuviga ega bo'lgan kema raketa, mina yoki torpedaning bir marta urishi natijasida o'z yo'nalishini yo'qotishi mumkin bo'lgan vaziyat tahlil qilindi. Natijada, elektr stantsiyasining bir xil sxemasiga ega bo'lgan 7-loyiha "halokat" deb nomlandi. 14 loyiha 7 allaqachon ishga tushirilgan kemalarni qayta qurish, qolganlarini esa zaxirada demontaj qilish buyurildi.

7-U takomillashtirilgan loyihasi loyihasi TsKB-17 konstruktorlik byurolari (1936 yil oktyabrgacha - TsKBS-1) va Shimoliy kemasozlik zavodi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. A. Jdanova (bosh dizayner - Lebedev N.A.). Yakuniy loyiha dengiz floti xalq komissarligi tomonidan 1938 yil 29 avgustda tasdiqlangan.

Shunday qilib, 1938-1939 yillarda 7-U loyihasi bo'yicha Jdanov va Orjonikidze nomidagi Leningrad va 61 Kommunar nomidagi Nikolaev zavodlarida joylashgan 7-loyiha esminetlarining 18 ta korpusi qayta yotqizildi. Buning uchun 7-loyihaning deyarli tugallangan binolari qisman demontaj qilinishi kerak edi. Dvigatel va qozonxona hududidagi bir qator inshootlar olib tashlandi. Natijada, 7-U loyihasining kemalari faqat ikkita flotning bir qismiga aylandi - Boltiqbo'yi va Qora dengiz.

Vladivostok va Komsomolsk-na-Amurdagi band ish jadvali va zaif ishlab chiqarish bazasi tufayli Uzoq Sharq esminetslari 7-loyihaga muvofiq yakunlandi.

7-U loyihasining etakchi esminetchisi Sentry edi. 1939 yil kuzida bo'lib o'tgan zavod sinovlari paytida kemaning sezilarli darajada haddan tashqari yuklanishi va natijada uning barqarorligi pasayganligi aniqlandi. Tuzatish ishlari (qattiq balastni yotqizish orqali barqarorlik oshirildi), shuningdek, topilgan ko'plab kamchiliklarni bartaraf etish sinovlarning bajarilishini bir yildan ko'proq vaqtga kechiktirdi. Natijada, Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga kelib, kema quruvchilar 7-U loyihasining barcha e'lon qilingan 18 ta kemasining faqat yarmini buyurtmachiga topshirishga muvaffaq bo'lishdi: Boltiqbo'yida 8 ta va Qora dengizda 1 ta. Qolgan 9 tasi zudlik bilan yakunlandi va jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazildi.

Taktik va texnik xususiyatlar

Ramka

7-U loyihasining qirg'inchisi o'rtasidagi asosiy farq dvigatel va qozonxonalarning joylashuvi edi. To'rtinchi paydo bo'lgan qozon va ularning kattalashgan o'lchamlari, natijada qozonlarning korpus ichiga sig'masligi, qozonlarning asosiy qavatdan taxminan 2 metr balandlikda ko'tarilib, markaziy ustki inshootlarning hajmini yeb qo'yishiga olib keldi.

Koson qalinligi 5-10 millimetr bo'lgan past marganetsli po'latdan yasalgan. Katta qism ulanishlar perchinlangan edi, garchi stringerlar, ustki qavatning bir qismi va boshqa bir qator elementlar payvandlangan tuzilishga ega bo'lsa-da. Urush paytida past marganetsli po'latning jiddiy kamchiliklari aniqlandi: mo'rtlik. Undan yasalgan choyshablar, bomba va snaryadlarning bo'laklari bilan urilganda, bo'linib, o'zlarini berdi ko'p miqdorda xodimlarga, asboblarga va mexanizmlarga urilgan qismlar. Pastki va ustki tuzilmalarni qurishda ishlatiladigan odatiy "Steel 3" yorilib ketmadi va bunday bo'laklarni bermadi.

Elektr stansiyasi

1936 yilda Tashqi savdo xalq komissarligi Britaniyaning Metro-Vickers va Parsons firmalaridan 7-loyiha kemalari uchun 12 ta asosiy turbo-tishli bloklar (GTZA) va yordamchi mexanizmlarni buyurtma qildi. Bunday GTZA 24 000 litrgacha sig'imga ega edi. s., lekin ular sovuq holatda, oldindan qizdirilmasdan ishga tushirilishi mumkin edi, bu esa kemani dengizga chiqishga tayyorlash vaqtini nazariy jihatdan qisqartirdi.

1938 yil mart oyida Angliyadan olingan turbinalar zavodlar o'rtasida taqsimlandi. Metro-Vickersning sakkizta elektr stantsiyasidan 7 tasi Leningrad № 189 va 190-ga bordi va yana bittasi KBF bazasiga zaxira sifatida yuborildi. Parsons kompaniyasining to'rtta to'plami Qora dengizga yo'l oldi: 3 tasi - 200-sonli Nikolaev zavodiga va bittasi - Sevastopoldagi Qora dengiz floti bazasiga. Barcha import qilingan GTZA 7-U loyihasi bo'yicha qayta ishlangan kemalarga urildi.

Turbinalar uchun bug' 4 ta chodirli vertikal suv trubkasi yon ekranli va bir tomonlama gaz oqimi bo'lgan, pastadirli super isitgichlar bilan jihozlangan. Har bir qozonning isitish yuzasi 655 m², unumdorligi soatiga 80 tonna bug'ni tashkil qiladi. Bug 'parametrlari loyiha 7 kemalari bilan taxminan bir xil: bosim 27,5 kg/s², harorat 340 °C. Har bir qozon alohida bo'linmaga joylashtirilgan.

Bunday tizimning kamchiliklaridan biri yonilg'i sarfini ko'paytirish deb atash mumkin: 7-loyiha uchun uchta qozonga nisbatan to'rtta qozon. Bundan tashqari, 7-U loyihasining yoqilg'i zaxiralarini ko'paytirishning iloji bo'lmadi: katta hajmli elektr stantsiyasini o'rnatgandan so'ng. tor bino, allaqachon qo'shimcha tanklar uchun joy qolmadi. Va qattiq balastni yotqizgandan so'ng, yoqilg'i moyini etkazib berishni biroz qisqartirish kerak edi.

Qurollanish

Asosiy kalibr

Project 7U esminetlarining asosiy kalibrli artilleriyasi (GK) avvalgilari bilan bir xil bo'lib qoldi: Bolsheviklar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan barrel uzunligi 50 kalibrli to'rtta 130 mm B-13-2 qurollari. O'q-dorilar har bir barrel uchun 150 ta o'qni o'z ichiga oladi, haddan tashqari yuklanganda (yerto'lalar sig'imi bo'yicha) kema bir barrel uchun 185 tagacha o'q otishi mumkin edi, ya'ni jami 740 tagacha o'q va zaryad. O'q-dorilarni etkazib berish qo'lda, etkazib berish - pnevmatik to'qnashuvda amalga oshirildi.

Samolyotga qarshi qurollar

Samolyotga qarshi qurol-aslaha 76 mm universal 34-K juftlikdan iborat bo'lib, orqa tomonga o'tkazildi. Uchinchi 45 mm 21-K yarim avtomatik qo'shildi. Shunday qilib, uchta kichik kalibrli zenit qurollarining barchasi birinchi mo'rining orqasida joylashgan edi, buning uchun 90 sm og'ir svetoforlarni qurbon qilish kerak edi (ularning o'rniga endi bitta 60 sm oldingi ustunga o'rnatilgan).

12,7 mm DShK pulemyotlari soni ikki baravar ko'paydi - prognoz kesilishi ortidagi yuqori ko'prikdagi ikkitasiga yana ikkitasi qo'shildi. Biroq, avvalgilariga nisbatan bir oz kuchayganiga qaramay, 7-U loyihasining zenit qurollari juda zaif va yomon joylashishda davom etdi: kema oldinga siljish tugunlaridan deyarli himoyasiz edi va hamma to'planib qoldi. zenit qurollari ikkita saytda ularni juda zaif qildi.

Urushning dastlabki oylari tajribasi havo hujumlari tahdidiga e'tibor bermaslik qanchalik xavfli ekanligini ko'rsatdi. Shu sababli, 1941 yil iyul oyida qirg'inchilar ikkinchi quvur hududida ustki tuzilishga 37 mm 70-K avtomatlarini qo'shimcha ravishda o'rnatishni boshladilar va keyin ularni 45 mm 21-K bilan almashtirdilar.

1942 yil may oyida "Kuchli" ga ikkita 20 mm Oerlikon va bitta to'rt barrelli 12,7 mm Vickers pulemyoti o'rnatildi.

Urush oxiriga kelib, Boltiqbo'yi qirg'inchilari ("Kuchli", "Qarshi", "Shon-sharafli", "Qo'riqchi", "Qattiq", "Slender") uchinchi 76 mm 34-K to'pni oldilar. .

1943 yilga kelib, havo mudofaasi tizimlari jihatidan eng kuchli Qora dengiz "Sposobny" va "Savvy" ikkita 76 mm 34-K qurol, ettita 37-mm 70-K pulemyot, to'rtta 12,7 mm DShK bilan qurollangan edi. pulemyotlar va ikkita egizak 12,7 mm Colt-Browning pulemyotlari suv bilan sovutilgan barrellar.

Torpedo quroli

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Urush paytida esminetchilar B-1 bombalarini 110 m gacha o'qqa tuta oladigan ikkita BMB-1 bombardimonchilarini oldilar.

"Grozniy" vayron qiluvchisi (7-loyiha)

Siqilish 1525 - 1670 t

Sayohat tezligi 39 tugun

Uzunligi 112,5 m

Kengligi 10,2 m

Qurollanish:

130 mm qurol 4

76 mm qurol 2

45 mm qurol 2

37 mm qurol 3

Samolyotga qarshi pulemyotlar 2

Minalar, chuqurlik zaryadlari - 60 KB-3 yoki 1926 yilgi modelning 65 daqiqasi yoki 1912 yil namunasining 95 daqiqasi.

"Storojevoy" toifasidagi qiruvchi (7U loyihasi)

Siqilish 2000 t

Sayohat tezligi 39 tugun

Uzunligi 115 m

Kengligi 11,8 m

Qurollanish:

130 mm qurol 4

76 mm qurol 2

37 mm qurol 3

Samolyotga qarshi pulemyotlar 4

Uchta torpedo quvurlari 2

Minalar, chuqurlik to'lovlari

Jangovar yo'qotishlar.

Harbiy harakatlarda 18 ta loyiha 7 ta EM birliklari ishtirok etdi.

11 birlik halok bo'ldi

O'lim sabablari

Navigatsiyadagi baxtsiz hodisalar - 2 ta holat

Havo bombalari - 5 ta holat

Minalar - 4 ta holat

O'lgan 11 EMdan

korpusni buzmasdan vafot etdi - 1 (Guardian)

singan tanasi bilan vafot etdi - 1 (Mag'rur)

korpusning to'liq sinishi bilan vafot etdi - 9 (shu jumladan EM Bystry), shu jumladan. ikki joyida singan tanasi bilan - 2 (qat'iyatli I va o'tkir aqlli)

tanaffus va tanaffus bilan - 1 (shafqatsiz)

EM loyihasiga jiddiy zarar yetkazilgan 29 ta holat 7.

7-loyiha qiruvchilarining korpusidagi yoriqlar, sinishlar va sinishlarning odatiy joylari korpusning o'rtasida joylashgan bo'ylama ramka tizimidan ekstremitalardagi ko'ndalang ramka tizimiga o'tish joylari - stress yuqori kontsentratsiyali joylar edi.

Harbiy harakatlarda 18 ta loyiha 7U EM birliklari ishtirok etdi

Ulardan 9 tasi halok bo'ldi

O'lim sabablari

Havo bombalari - 4 ta holat

Minalar - 5 ta holat

Artilleriya - 1 ta holat

EM o'limining 10 ta holatidan

korpusini buzmasdan vafot etdi - 4

tanasi singan holda vafot etgan - 2

singan korpus bilan vafot etdi - 4

EM loyihasi 7U ga jiddiy zarar etkazishning 19 ta holati mavjud.

Tinch okean flotining qiruvchilari jangovar harakatlarda qatnashmadi - 11 birlik.

EM loyihasi 7U bilan solishtirganda EM loyihasining korpuslarini mustahkamlash bo'yicha ko'rilgan choralarga qaramay, bu kerakli natijani bermadi. Korpus dizaynining zaifligi ikkala loyihaning EM-ning muhim kamchiliklaridan biriga aylandi, bu, albatta, ularning harbiy taqdiriga ta'sir qildi.

So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, "Stalinist" seriyasining qirg'inchilaridan faqat bitta kema - "O'qil" haqiqiy jangovar g'alabaga da'vo qilishi mumkin. Aynan u 1944 yil 8 dekabrda inglizlar tomonidan topshirilgan "Jivuchi" esminetsi bilan birgalikda Germaniyaning U-387 suv osti kemasini ta'qib qilgan, shundan keyin u aloqaga chiqmagan va bazaga qaytmagan.

Ikkala loyihaning qirg'inchilari tarixida Guards EM loyihasi 7U "Savvy" ajralib turadi. Uning qo'mondoni Vorkov o'z kemasining jangovar yo'lini shunday esladi: “Esmine 56 marta dushmanga qarata o'q uzdi. jangovar tuzilmalar, o'ndan ortiq batareyalarni bostirdi, 30 tagacha tank va transport vositalarini, ko'plab ishchi kuchini yo'q qildi. U bizning artilleriya ta'minotida qatnashib, asosiy kalibrli 2700 dan ortiq snaryadlarni ishlatgan. quruqlikdagi kuchlar. U Odessa, Sevastopol, Feodosiya va Kavkaz portlariga 59 ta transportni yo'qotmasdan kuzatib bordi ... U bortda 13 mingga yaqin yaradorlarni olib ketdi va Odessa va Sevastopoldan evakuatsiya qilindi. U Odessa va Sevastopolga ming tonnadan ortiq o'q-dorilarni tashidi. Dushmanning 100 dan ortiq havo hujumlarini qaytardi ... Beshta dushman samolyotini urib tushirdi. Ekstremist 200 marta borgan jang qilish, ta'mirsiz 60 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan. Urush paytida u deyarli 200 kun dengizda bo'lib, birorta ham jangchini yo'qotmagan. Kemada yaradorlar yo‘q edi”.

Maqolada A. Tsarenko va S. Balakin materiallaridan foydalanilgan.

"Dengiz arxivi" almanaxidan maqola, 1-son, 2011 yil
Tahririyat kengashi raisi Markov A.G.
Bosh muharrir Maslov N.K.

Ular yangi sovet esminetlarini yaratish uchun asos sifatida tanlangan.

Loyiha 7 esminets

"Qo'rqinchli"
Loyiha
Mamlakat
Ishlab chiqaruvchilar
Operatorlar
Turni kuzatib boring	loyiha 7-U
Rejalashtirilgan	53
qurilgan	28
Bekor qilingan	6
Yo'qotishlar	9
Asosiy xususiyatlar
Siqilish	Dizayn: 1425 tonna (standart), 1715 tonna (to'liq) Haqiqiy: 1525 - 1670 tonna (standart)
Uzunlik	112,5-8 m (maksimal)
Kengligi	10,2 m
Qoralama	3,1 m
Dvigatellar	2 ta PTU GTZA-24, 3 ta qozon
Quvvat	48 000 l. bilan.
sayohat tezligi	38 tugun (loyiha) 37,35-39,05 tugun (to'liq)
kruiz masofasi	2640 milya (19,83 tugun, dizayn)
Ekipaj	jami 246 (shu jumladan 15 ofitser)
Qurollanish
Navigatsiya qurollari	Girokompas "Kurs-1"
Artilleriya	4x1 130/50mm B-13
Flak	2x76mm 34-K, 2x45mm 21-K, 2x12.7mm DShK yoki DK
Suv osti kemalariga qarshi qurollar	2 ta BMB-1 bombardimonchi samolyoti (faqat № 199-202 zavod kemalarida)
Minalar va torpedo qurollari	2x3 533 mm TA 39-Yu; 60 min KB-3 yoki 65 arr. 1926 yoki 95 min. 1912 yil
Wikimedia Commons-dagi media fayllar

Jami 53 ta blok yotqizildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7-U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Qat'iy") suvga tushirilgandan so'ng bo'ron ostida tortib ketayotganda cho'kib ketdi (kemaga SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining bo'lajak Bosh qo'mondoni S. G. Gorshkov qo'mondonlik qilgan) va tugallanmagan.

Rivojlanish tarixi

Qurilish tarixi

Qurollanish

Asosiy kalibr

Loyiha 7 esminetlari asosiy batareya artilleriyasiga ega: Bolsheviklar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan barrel uzunligi 50 kalibrli to'rtta 130 mm B-13-I qurollari, balandlik burchaklari -5 dan +45 ° gacha. Barcha turdagi snaryadlar (yuqori portlovchi parchalanish, yarim zirhli va masofaviy granatalar) bir xil og'irlikda edi - 33,5 kg va barreldan 870 m / s boshlang'ich tezlikda maksimal 139 kbt masofada otilgan. 25,7 km). O'q-dorilar har bir barrel uchun 150 ta o'qni o'z ichiga oladi, haddan tashqari yuklanganda (yerto'lalar sig'imi bo'yicha) kema bir barrel uchun 185 tagacha o'q otishi mumkin edi, ya'ni jami 740 tagacha o'q va zaryad. O'q-dorilarni etkazib berish qo'lda, etkazib berish - pnevmatik to'qnashuvda amalga oshirildi.

Samolyotga qarshi qurollar

Samolyotga qarshi qurollar quyidagilar edi: bir juft 76 mm universal 34-K moslamalari, ikkita 45 mm yarim avtomatik 21-K, ikkita 12,7 mm DShK pulemyotlari. Urush paytida 21-K yarim avtomatik qurollarni 70-K avtomatlarga almashtirish va qo'shimcha 1-3 (qurol mavjudligiga qarab) 70-K pulemyotlarni o'rnatish orqali zenit qurollari mustahkamlandi. DShK pulemyotlari yoki Lend-lizing ostida olingan Vickers yoki Colt zenit pulemyotlari. Boltiq flotining "Grozyashchiy" esminetchisi, shuningdek, qo'shimcha 76 mm 34-K qurol oldi.

Torpedo quroli

Torpedo quroliga ikkita 533 mm uch quvurli 39-Yu torpedo naychalari kiritilgan. Torpedani uchirish tezligi 12 m/s edi. 533 mm torpedalar 53-38 (53-38U), uzunligi 7,4 m, og'irligi 1615 (1725) kg, portlovchi og'irligi (TNT) 300 (400) kg, masofasi: 4,0 km, 44,5 tugun, 8 ,0 - 34,5, 10. - 30,5. Loyihaga ko'ra, esminetslar qo'shimcha 6 ta zaxira torpedani tokchalarda olib yurishlari mumkin edi, ammo yangi ob-havo sharoitida mashinalarni qo'lda qayta yuklash imkonsiz bo'lib chiqdi. Bu buyruqni birinchi bo'lib tushunadi Shimoliy flot va 1942 yil mart oyida zaxira torpedalarni olib chiqishni buyurdi.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Yuqori palubada joylashgan relslarda kema KB-3 uchun 60 daqiqa yoki 1926 yilgi modelning 65 daqiqasi yoki 1912 yil modelining 95 daqiqasi (haddan tashqari yuk) olishi mumkin edi. Chuqurlik to'lovlarining standart to'plami - 25 dona (10 ta katta B-1 va 15 ta kichik M-1); keyinchalik u 40 B-1 va 27 M-1 ga yetkazildi. Katta bombalar to'g'ridan-to'g'ri qattiq bombardimonchilarda saqlangan; kichik - yerto'lada 12 va kaka ustidagi orqa tokchada 8 ta.

Elektr stansiyasi

Aralash faol reaktiv tizimning ikkita asosiy turbo-tishli uch korpusli bloklari va sig'imi 48 000 litr bo'lgan uchta uchburchak tipidagi suv quvurli qozonlari. bilan. 415 rpm tezlikda, diametri 3,18 m va qadami 3,65 m bo'lgan ikkita pervanelni aylantirdi.

Yordamchi qurilmalar va tizimlar

Aniqlash, navigatsiya va aloqa vositalari

Haydash ko'rsatkichlari: ortiqcha yuk, barqarorlik, dengizga yaroqlilik

Barqarorlikni oshirish uchun 1940-1941 yillarda "ettilik" ning bir qismi qattiq ballast (82 - 67 tonna) yotqizdi. "Yettilik" ning dengizga yaroqliligi juda ko'p narsani talab qildi. Korpus kamonining toraygan konturlari tufayli ular to'lqinga qattiq ko'milgan; dengiz 8 ball bo'lganda, tezlik 5-8 tugungacha tushib ketdi.

Tashqi farqlar

Ekipaj

Ulug 'Vatan urushi davridagi xizmat

Boltiq floti

Urush boshlanishiga qadar Boltiq flotida beshta "etti" bor edi - "G'azabli", "Mag'rur", "Tehdidli", "O'tkir aqlli" va "Qo'riqchi" esminetlari.

Ushbu qirg'inchilar seriyasining etakchi kemasi bo'lgan Gnevny esminesi urushning boshida, 1941 yil 23 iyunda nemis mina maydoni tomonidan portlatilganda vafot etdi. Jamoa kemani suvda ushlab turishga muvaffaq bo'ldi, ammo periskoplar (bu kuzatuvchilarga shunchaki tuyuldi) va mina portlashi "G'azablangan" dan keyin, shuningdek, otryad komandiri "Maksim Gorkiy" ham bor edi. kemalar I. G. Svyatov qirg'inchilar guruhini evakuatsiya qilishni va shikastlangan kemani otib tashlashni buyurdi.

"Proud" esminetsi 1941 yil iyun-avgust oylarida Boltiq flotining engil kuchlari otryadi tarkibida ishlagan, mina qo'yishda, "Angry" va "Angry" esminetlaridan qutqaruv guruhlarida qatnashgan. yong'inni qo'llab-quvvatlash Sovet qo'shinlari Tallinni himoya qilmoqda. 1941 yil 28 avgustda Tallindan qo'shinlar va flotni evakuatsiya qilish paytida u yon tomondan mina portlashidan katta zarar ko'rdi, ertasi kuni u nemis samolyotlari tomonidan hujumga uchradi, ammo Kronshtadtga etib bordi. 29 sentyabr kuni Kronshtadtda u qo'shimcha zarar ko'rdi va Leningradga ko'chirildi, u erda 8 oktyabrgacha ta'mirlandi. Noyabr oyida esminet Xanko yarim oroli garnizonini Leningradga evakuatsiya qilishda ishtirok etgan kemalar orasida edi, ammo 13-14 noyabrga o'tar kechasi Xankoga ko'chib o'tayotganda u ikkita mina tomonidan portlatilgan va cho'kib ketgan.

Urushning birinchi oylarida "Grozyashchiy" esminetsi Riga ko'rfazida va Moonsund arxipelagining suvlarida ishladi. 20 iyul kuni Irben bo'g'ozida mina qo'yish paytida u yon tomonidagi mina portlashidan zarar ko'rdi, shundan so'ng u Kronshtadtga ketdi va sentyabrgacha ta'mirlandi. Sentyabr oyida u Oranienbaumdagi sovet qo'shinlarini olov bilan qo'llab-quvvatladi, ammo 18 sentyabr kuni u yana Kronshtadtda ta'mirlandi va 21-23 sentyabr kunlari dokda turgan kema bir nechta havo bombalarini oldi. Oktyabr oyida shikastlangan esminet Leningradga ko'chirildi va u erda 1942 yil iyungacha ta'mirlandi. Ta'mirlashdan so'ng, Grozashchiy asosan Leningradni himoya qilgan qo'shinlarni artilleriya bilan ta'minlash bilan shug'ullangan, 1944 yil yanvar oyida u Krasnoselsko-Ropshinskiy hujumi paytida Sovet qo'shinlarini o'q bilan qo'llab-quvvatlagan.

"O'tkir aqlli" esminetsi Riga ko'rfazida ham iyun-iyul oylarida ishlagan, keyin Tallinga ko'chib o'tgan. Iyul oyining ikkinchi yarmida Leningradda ta'mirlash ishlari olib borildi, shundan so'ng u Tallinni himoya qilishda, Tallin o'tish joyida va Leningradni himoya qilgan Sovet qo'shinlarini qo'llab-quvvatlashda qatnashdi. 3-noyabr kuni kema Xanko harbiy-dengiz bazasiga o'tdi, u erda yarimoroldan evakuatsiya qilingan 560 nafar askarni olib ketdi, ammo qaytishda esminet ikkita mina tomonidan portlatib yuborildi va cho'kib ketdi, faqat 80 ekipaj a'zosi va 270 yo'lovchi bor edi. saqlab qolishdi.

Iyul-avgust oylarida "Gvardiya" esminetsi "Grozyashchiy" esminetsi bilan birgalikda Riga ko'rfazida ishlagan. 11 avgust kuni esminetchi Vyacheslav Molotov kasalxona kemasini Kronshtadtga o'tish joyida kuzatib bordi va mina portlatib yuborgan kemani o'z manziliga tortib olib kelishga muvaffaq bo'ldi. 21 sentyabr kuni Peterhofdagi esminet bir guruh nemis bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, bir nechta to'g'ridan-to'g'ri zarbalar oldi va sayoz suvga cho'kib ketdi. Oktyabr oyida cho'kib ketgan kemadan texnika va qurollarning bir qismi olib tashlandi, ammo oldingi chiziq yaqinligi sababli to'liq ko'tarish ishlarini bajarish mumkin bo'lmadi. Faqat 1944 yil iyul oyida deyarli uch yil davomida tubida yotgan kema ko'tarildi va 1948 yilda flotga qaytdi.

Qora dengiz floti

Qora dengiz flotida oltita "etti" bor edi - "Tezkor", "Quvnoq", "Jasorat", "Hushyor", "Beg'ubor" va "Mehribon" esminetlari.

Urushning dastlabki kunlarida "Tez" Sevastopolning havo mudofaasini ta'minlash bilan shug'ullangan. 1 iyul kuni esminet Nikolaevga ta'mirlash uchun yuborilgan, ammo ko'rfazdan chiqishda u pastki mina tomonidan portlatilgan va cho'kib ketgan. 13-iyul kuni Bystry ko'tarildi va o'rnatildi, ammo 30 avgustda kema dokdan olib tashlandi va sentyabr oyi boshida shikastlangan esminet samolyotlar tomonidan hujumga uchradi va yana cho'kib ketdi. Shikastlangan qiruvchi kamon 1941 yilning kuzida xuddi shu turdagi "Shafqatsiz" ni ta'mirlash uchun ishlatilgan va butun korpus faqat urushdan keyin utilizatsiya uchun ko'tarilgan.

"Bodry" Sevastopolda urush boshlanishini kutib oldi, avgustdan oktyabrgacha qo'riqchi xizmatini amalga oshirdi, Odessani himoya qilgan Sovet qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash va ta'minlashda qatnashdi. 31-oktabr kuni kema samolyot tomonidan hujumga uchradi va yaqin portlashlar natijasida jiddiy zarar ko'rdi, shuning uchun u bir yarim oy davomida ta'mirlandi. Dekabr oyining oxirida esminet "Krasniy Kavkaz" va "Krasniy Krim" kreyserlari, "Xarkov" rahbari va "Nezamojnik" esminetsi bilan birgalikda Sevastopolga armatura va o'q-dorilarni etkazib berdi va 1942 yil yanvarda Sudakka taktik qo'nishda qatnashdi. 1942 yil fevral-iyul oylarida u yana Tuapsega ta'mirlash uchun ketdi, iyul oyida u Potiga ko'chirildi, ammo 16 iyulda ta'mirlashni tugatgan esminet Poti portiga hujum qilgan nemis bombardimonchilari tomonidan urib olindi va jiddiy zarar ko'rdi. va deyarli urush oxirigacha ishlamay qoldi - ta'mirlash 1944 yil 31 dekabrda yakunlandi.

Boyki, Bodri singari, avgust-oktyabr oylarida Odessada qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash bilan shug'ullangan, Grigoryevkaga qo'nishda qatnashgan, keyin Sevastopolga boradigan transportlarni kuzatib bordi va noyabr oyining boshida Yaltadan Sevastopolga qo'shinlar va o'q-dorilarni evakuatsiya qilishni ta'minladi. 28-30 dekabr kunlari esminet Feodosiya portiga qo'nishda ishtirok etdi. Yanvar oyida kema ta'mirlandi, shundan so'ng u Sevastopolni etkazib berishda, bir nechta reyd operatsiyalarida, shu jumladan Ruminiya va Bolgariya qirg'oqlarida reydlarda qatnashdi. 1943 yilda, oktyabr oyida Moskva ruxsatisiz jangovar harakatlarda esminetlardan foydalanish taqiqlangunga qadar, Boyki Taman yarim oroli va Qrim qirg'oqlariga bir necha marta chiqish qildi, qirg'oqni o'qqa tutdi va minalarni qo'ydi. Oktyabr oyidan boshlab qiruvchi dengizga faqat vaqti-vaqti bilan (shu jumladan mexanizmlarning eskirishi) chiqdi va harbiy harakatlarda qatnashmadi.

"Hushyor" urush boshlanishini Sevastopolda kapital ta'mirlashda kutib oldi va oktyabrgacha harbiy harakatlarda qatnashmadi. Oktyabr oyining oxiri - noyabr oyining boshlarida u Donuzlavdan va Tendra Spitdan Sevastopolga qo'shinlarni evakuatsiya qilishda qatnashdi, fevral-mart oylarida Qrim frontining janubiy qanotini qo'llab-quvvatladi. 17 aprel kuni u Sevastopoldan Novorossiyskga o'tish joyida Svanetiya tez yordam mashinasiga hamrohlik qildi, transport halok bo'lganidan keyin u 143 kishini qutqardi. Sevastopolga qo'shimcha kuchlarni etkazib berishda qatnashgan, shaharga etib kelgan so'nggi yirik kemalardan biri (25-iyun). 1942 yil 2-iyulda Novorossiyskda joylashgan esminet nemis bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, bombalardan biri kamon torpedo trubasiga tegdi va torpedalarning portlashiga olib keldi, shundan kema tom ma'noda ikki qismga bo'lindi. Buzuvchi restavratsiya qilinmagan.

Urush boshida u mina maydonlarini yotqizish bilan shug'ullangan, Odessa mudofaasida qatnashgan, Grigoryevkaga qo'nishni qo'llab-quvvatlagan holda, nemis samolyotlari tomonidan jiddiy shikastlangan. Noyabr oyida, ta'mirlashdan so'ng, u Sovet qo'shinlarini Yaltadan va Tendrovskaya tupurigidan evakuatsiya qilishda, Sevastopolni himoya qilishda qatnashdi. 1942 yil yanvar-mart oylarida u Sovet qo'shinlarining Sudakka va Qrim frontining janubiy qanotiga desantini qo'llab-quvvatladi. 24 iyun kuni esminet “Toshkent” yetakchisi bilan birgalikda Sevastopolga qo‘shimcha kuchlarni yetkazdi va yaradorlarni olib chiqdi. 26 iyun kuni yo'lboshchi va esminet ikkinchi safarga chiqdi, ammo o'sha kuni kechqurun esminet dushman samolyotlari tomonidan hujumga uchradi va butun ekipaj va bortdagi askarlar bilan cho'kib ketdi.

Urushning birinchi kunlarida "shafqatsizlar" mina qo'yish bilan shug'ullangan, keyin Odessani himoya qilishda va Grigoryevkaga qo'nishda qatnashgan, shu vaqt ichida u katta zarar ko'rgan va Sevastopolga ta'mirlash uchun yuborilgan. Noyabr oyi boshida ta'mirlanayotgan kema yana havodan hujumga uchradi, shu sababli shoshilinch ta'mirlangan kema 1942 yil sentyabrgacha ta'mirlangan Poti shahriga evakuatsiya qilindi. 1942 yil oktyabrdan 1943 yil oktyabrgacha kema Poti va Batumidan Tuapsega qo'shinlarni tashishda ishtirok etdi, transportlarni kuzatib bordi, Qrim qirg'oqlariga va Bolgariya qirg'oqlariga bir necha bor sayohat qildi. 1943 yil 6 oktyabr. "Rahmsizlar" etakchi "Xarkov" va "Able" esminesi bilan birgalikda Yalta va Feodosiyaga reyd qildilar. Qaytishda kemalar otryadi ketma-ket to'rtta bombardimonchi hujumiga uchradi, ikkinchi hujum paytida esminet katta zarar ko'rdi va keyingi hujum paytida tugatildi.

Shimoliy flot

Tinch okean floti

Modernizatsiya

Urushdan keyingi xizmat

1946 yilda "tahdid" 4-chi (Janubiy-Boltiq) dengiz floti tarkibiga kirdi, 1948 yil dekabrdan - 8-chi (Shimoliy-Boltiq dengiz floti) tarkibiga kirdi. 1952 yil iyun oyida ode sahnalashtirildi kapital ta'mirlash, ammo keyingi yilning avgust oyida ta'mirlash to'xtatildi va kema dengiz flotidan chiqarib yuborildi va parchalanish uchun yuborildi.

Buzg'unchi loyihasi 7. Yo'qotuvchining "parchalanishi" fojiasi hikoyasi. Optimal konfiguratsiyani tanlash

Old shartlar

Loyiha 7-U

Torpedo quroli

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Navigatsiya qurollari

Shuningdek qarang

Eslatmalar

Adabiyot

Rivojlanish tarixi

Qurilish tarixi

Qurollanish

Asosiy kalibr

Samolyotga qarshi qurollar

Torpedo quroli

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Elektr stansiyasi

Yordamchi qurilmalar va tizimlar

Aniqlash, navigatsiya va aloqa vositalari

Haydash ko'rsatkichlari: ortiqcha yuk, barqarorlik, dengizga yaroqlilik

Tashqi farqlar

Ekipaj

Ulug 'Vatan urushi davridagi xizmat

Boltiq floti

Qora dengiz floti

Shimoliy flot

Tinch okean floti

Modernizatsiya

Urushdan keyingi xizmat

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):