To'xtash belgisiga e'tibor bermaslik. Yo'l harakati qoidalarida transport vositalari uchun to'xtash belgisi

01.10.2019

Ba'zida noqulay yuridik til yordamida mutlaqo hamma narsani hisobga olishga urinish mantiqiy boshi berk ko'chaga olib keladi. Bizning o'quvchi Dmitriy shunday vaziyatga duch keldi. Bahsning mavzusi belgi edi"". U "To'xtash", odamlar uni chaqirishni yaxshi ko'radilar.

Bizning o'quvchimiz yo'l harakati qoidalari bo'yicha imtihon chiptalarini hal qilmoqchi edi, ammo Qoidalardagi og'ir so'zlar tufayli u tezlikni qayerda kamaytirishni darhol aniqlay olmadi.

Boshlash uchun, bu erda SDA atamasi:

To'xtamasdan harakat qilish taqiqlanadi 2.5 belgisi yoki 5.33 belgisidan oldin(gorizontal yo'l belgilari 1.12), va ular yo'q bo'lganda - kesishgan qatnov qismining chetidan oldin. Kesishgan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga, agar 7.13 raqami bo'lsa - harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berish kerak. Asosiy yo'l, shuningdek, ekvivalent yo'l bo'ylab o'ngda. Yo'lning belgi o'rnatilgan qismiga, shuningdek, harakatlanish taqiqlanmagan temir yo'l kesishmasiga yaqinlashganda; haydovchi 2.5 belgisidan oldin to'xtashi kerak yoki 5.33 belgisi (gorizontal yo'l belgilari 1.12).

Ko'rib turganingizdek, yo'l belgisi oldida yoki yo'l chetida sekinlashishni tushunish juda muammoli. Dmitriy, chiptani tanlashda, muddatning birinchi qismini tanladi va noto'g'ri bo'lib chiqdi. Vazifa mualliflarining fikricha, yo‘l chetidan oldin to‘xtab, mashinalarni o‘tkazib yuborish kerak.

Dmitriy chiptada xatolik bor deb to'g'ri qaror qildi. Bu haqda u xabar berdi elektron pochta chipta tuzuvchilar.. Ma'lum bo'lishicha, tashkilot - vazifalarni tuzuvchi muammodan allaqachon xabardor. Javobda kompaniya ushbu masala bo‘yicha yo‘l harakati politsiyasiga murojaat qilgani aytiladi. Inspektorlar shunday javob berishdi: "Agar 5.33 belgisi yoki belgilar ko'rinishidagi to'xtash chizig'i bo'lsa, biz to'xtab qolamiz. uning oldida. Agar to'xtash chizig'i bo'lmasa, siz to'xtashingiz kerak kesishgan qatnov qismining chetidan oldin". Ishlab chiquvchilarning fikricha, chalkash ibora temir yo'l kesishmasini eslatib o'tish zarurati bilan bog'liq.

Mutaxassislar nima deyishadi?

Qizig‘i, bu masala muhokama qilinayotganda tahririyatda ancha qizg‘in bahs ko‘tarilib, filolog bo‘lmasa, hech bo‘lmaganda mutaxassis muhokamaga nuqta qo‘yishi kerak, degan qarorga kelishdi.

Xo'sh, muammo yo'q - biz yo'l harakati qoidalari bo'yicha doimiy mutaxassisimizga murojaat qilamiz Aleksandr Konoplitskiy. Eslatib o'tamiz, u yo'l harakati politsiyasida ko'p yillik tajribaga ega, baxtsiz hodisa bo'yicha tergovchi, sud-avtotexnik amaliyoti va haydovchilik maktabida o'qituvchi.

SDA bo'yicha belgining ta'rifiga muvofiq, haydovchi transport vositasini faqat 2.5 "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi", 5.33 "To'xtash chizig'i" belgisi yoki gorizontal yo'l belgilarining 1.12 belgisi oldida to'xtatishi shart. To'xtash chizig'i". Bu erda asosiy shart - haydovchi to'xtashini amalga oshirishi kerak. Tavsifda yuqoridagilarning barchasi ro'yxat sifatida ko'rsatilganligi sababli, haydovchi o'z xohishiga ko'ra ro'yxatga olingan ob'ektlarning har qanday oldida - 2.5 belgisi yoki 5.33 belgisi yoki 1.12 gorizontal yo'l belgilari oldida to'xtashi mumkin.

- Xo'sh, o'quvchi tomonidan yuborilgan chiptadan shunga o'xshash savolga qanday javob berasiz: chorraha bor, uning oldida 2.5 "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlangan" belgisi va to'xtash chizig'i yo'q. Qayerda to'xtaymiz - belgidan keyin (qatnov qismining chetidan oldin) yoki uning oldida?

Bunday holda, in savol berildi haydovchi faqat 2.5 "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi oldida to'xtashi shart, chunki boshqa ob'ektlar yo'q, u tanlash huquqiga ega emas. Bundan tashqari, ushbu belgi talablari matnida, yuqorida aytilganlarning barchasi mavjud bo'lmagan taqdirda, kesishgan qatnov qismining chetidan oldin to'xtash talabi mavjud - 2.5 "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi, 5.33 "belgisi. To'xtash chizig'i", gorizontal yo'l belgilari chizig'i 1.12 "To'xtash chizig'i ". Shunday qilib, hech kim bo'lmagan barcha chorrahalarda to'xtash kerak.

Bu fikrni tasdiqlash yoki rad etish uchun men falsafa va mantiq sohasida juda mashhur va hurmatli professorga murojaat qildim. Ta'rifdan 2,5 belgisi yoki gorizontal yo'l belgilari mavjud bo'lganda qaerda to'xtash kerakligi va ular yo'qligida aniq emas. "Ular yo'q bo'lganda" so'zlari 2.5 va 5.33 belgilariga (gorizontal yo'l belgilari 1.12) yoki faqat 5.33 (gorizontal yo'l belgilari 1.12) tegishlimi?

Men olgan javob fikrlarimni tasdiqladi (iqtibos):

"Agar ko'rsatilgan shartlardan kamida bittasi bo'lsa - 2.5 belgisi yoki gorizontal yo'l belgilari mavjud bo'lsa, siz mavjud belgida to'xtashingiz kerak. Agar ikkita shart mavjud bo'lsa - 2.5 belgisi va gorizontal yo'l belgilari - ularning birortasida to'xtashingiz kerak. haydovchining ixtiyoriga ko'ra. So'zlar" ular yo'qligida "har ikkala shartga ham tegishli - 2.5 belgisi yoki gorizontal yo'l belgilari, shuning uchun bu shartlarning hech biri mavjud bo'lmasa, kesishgan qatnov qismining chetidan oldin to'xtash kerak" .

Nima bo'ladi? Ushbu bandga asoslanib, haydovchi belgilangan yo'l belgisi bo'lmagan har qanday chorrahada kesishgan qatnov qismining chetidan oldin to'xtashi shart. Shunday qilib, belgining ta'rifida yozilgan ... Agar u boshqarayotgan mashina katta yo'l bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsa ham va chorrahaning oldidagi yo'lda 2,5 belgisi va yuqoridagilarning barchasi bo'lmasa ham, u majburiydir. STOP. Shunday qilib, yo'l harakati qoidalarida yozilgan!

O'ylaymanki, buni shunday qo'yish mumkin edi:

2.5. To'xtamasdan harakat qilish taqiqlanadi- ushbu chorrahada 2.5 belgisi oldida yoki kesishgan qatnov qismining chetida to'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi (5.33 belgisi yoki gorizontal yo'l belgilari bo'lmaganda 1.12 ...

Hammasi sodda va ravshanroq bo'lar edi, lekin afsuski ... Biz eng yaxshisini xohladik, lekin har doimgidek chiqdi ...

Ammo haydovchining ushbu yo'l belgisi ishtirokidagi sarguzashtlari shu bilan tugamaydi. Keling, 2.41 ta'rifini diqqat bilan o'qib chiqamiz, u erda to'xtash nima ekanligini aytadi:

2.41. Avtomobilni to'xtatish- transport vositasi harakatini qasddan 5 daqiqagacha, shuningdek, agar yo‘lovchilarni minish (tushirish) yoki transport vositasini yuklash (tushirish) uchun zarur bo‘lsa, 5 daqiqadan ortiq muddatga to‘xtatib qo‘yish.

Men tushunganimdek, qasddan to'xtash - bu haydovchining niyati bilan to'xtashdir. U to'xtashni xohlamasligi mumkin, ammo belgi uni majbur qilmoqda. Ma'lum bo'lishicha, bu ataylab emas, balki majburan to'xtashga o'xshaydi.

Biz 2.9 "Majburiy to'xtatish" atamasini o'qiymiz:

2.9. Mashinani majburiy to'xtatish- transport vositasining texnik nosozligi yoki yo'l harakati qatnashchilari tomonidan yuzaga kelgan xavf, tashilgan yuk, haydovchi (yo'lovchi) holati, harakatga xalaqit beradigan ob'ektning ko'rinishi tufayli harakatini to'xtatish.

Bu ham mos emas, chunki to'xtash uchun sanab o'tilgan sabablar yo'q va to'xtash belgining iltimosiga binoan qilingan.

Ma'lum bo'lishicha, uch turdagi to'xtashlar mavjud - ataylab to'xtash va SDAda tasvirlangan majburiy to'xtash, shuningdek, belgi talabiga binoan SDA tomonidan ko'zda tutilmagan to'xtash.

Natijada, barcha tartibga solinmagan chorrahalarda to'xtash kerak. To'xtamaysizmi? Demak, siz buzasiz!

Hayotda-chi?

Chiptada hali ham xatolik bor ekan? Keling, haqiqiy vaziyatni tekshiramiz!

Biz bir qancha chorrahalarga borib, poytaxt egalari to‘xtash chizig‘isiz 2,5 belgisi talablarini qanday bajarayotganiga guvoh bo‘ldik. Barcha haydovchilar chiptada ko'rsatilgandek harakat qilishadi - belgidan tashqariga chiqing va yo'lning chetida to'xtang.

Qoidalarga ko'ra emasmi? Lekin bu xavfsiz. Suratda bu sezilmaydi, lekin Lenin va Oktyabrskaya ko'chalari chorrahasida joylashgan Saab haydovchisi chap tomondagi bino va yaqin atrofda to'xtab turgan mashinalar tomonidan to'sib qo'yilgan. Bunday vaziyatda yo'lning chetiga chiqmasdan vaziyatni baholash qiyin.

Bizning hukmimiz

Ehtimol, yo'l harakati qoidalariga asoslanib, siz belgining oldida to'xtashingiz kerak bo'ladi. Ammo chap va o'ngdagi yo'l o'rniga devor, panjara yoki to'xtab turgan mashinalar bo'lsa, nimani ko'rasiz? Ammo bu, birinchi navbatda, ko'z o'ngingizda bo'ladi, agar siz oldinga, belgidan tashqariga, yo'lning chetiga bormasangiz. Bir so'z bilan aytganda, agar u nafaqat tuzuvchilarning o'zlari haqiqiy ma'noni tushunadigan tarzda tuzilgan bo'lsa, SDA-dagi belgining ta'rifidagi tafovutlar va nizolarning oldini olish mumkin edi.

To'xtash belgisi jarimalari har doim ham haydovchilarga ma'lum emas. Yo'l harakati qoidalarini o'rganayotganda, unga alohida urg'u berilmaydi, lekin shunday bo'ladi ishonchli himoya avtohalokatdan haydovchi. Barcha talablarga rioya qilish yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tomonidan eslatilganidek, xavfsiz sayohatni kafolatlaydi.

To'xtash belgisi qachon beriladi?

Agar haydovchi uning oldida to'xtamagan bo'lsa, to'xtash belgisi beriladi. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq, bu to'g'ridan-to'g'ri uning oldida yoki oldida amalga oshirilishi kerak qo'shimcha qator. Ular majburiydir, chunki ular potentsial xavfli hududlarni belgilaydilar.

Bunday joylarda to'xtamasdan harakatlanish tasodifiy emas. Belgilangan qoidalarga muvofiq, belgi temir yo'l kesishmalarida, piyodalar gavjum joylarda yoki yopiq chorrahalarda o'rnatiladi. Demak, uning chetda paydo bo'lishi bejiz emas, unga alohida e'tibor berish kerak.

To'xtamasdan haydash uchun qanday jazo bor?

2.5-sonli ustunlik belgisi majburiy nuqta qo'yish talabiga bog'liq. Haydovchi qanday jarima to‘lashi kerakligini so‘rasa, hayron bo‘ladi. Protokol tuzilgandan so'ng, miqdor e'lon qilinadi, bu vaziyatga qarab o'zgaradi:

to'xtash belgisi - 500 rubl;
To'xtash chizig'i - 800 rubl.

Tanishlar qatorlar oldida to'xtamaslikni afzal ko'rsin, uning harakatlariga taqlid qilmaslik kerak. Bunday hollarda baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi keskin oshadi, bu statistik ma'lumotlar bilan tasdiqlangan. Agar siz yo'l harakati qoidalariga rioya qilsangiz, o'zingizni baxtsiz hodisadan himoya qilishingiz mumkin.

To'xtash belgisi jarima kiritishni talab qiladi albatta, lekin ko'pincha haydovchilar ma'muriy javobgarlikka tortilishlari shart emasligiga ishonishadi. Buning sababi - yo'l harakati politsiyasi inspektorlarining yo'qligi, ularni ham tuza oladigan. Odamlar bu imkoniyatdan to‘g‘ridan-to‘g‘ri chiziq bo‘ylab xotirjam haydab, foydalanishga harakat qilishadi.

Agar siz to'xtash belgisida to'xtamagan bo'lsangiz, jarima nima ekanligini so'ramasligingiz kerak. Ha, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari qoidabuzarlarni ushlashga urinmaydilar, chunki ular potentsial xavfni mustaqil ravishda bilishlari kerak. Agar siz to'siqsiz yoki xavfli chorrahada harakatlanishdan oldin to'xtamasangiz, hayotingiz uchun xavfli voqea sodir bo'lishi mumkin.

Ma'muriy jazo berish tartibi

To'xtash belgisi oldida to'xtamaslik uchun jarima so'zsiz beriladi. Haydovchi protseduraning to'g'ri bajarilganligini tekshirish uchun uni juda yaxshi bilishi kerak. Aks holda, harakatlar davlat transport inspektsiyasi vakillari tomonidan huquqbuzarlik bo'lib chiqadi.

Buzilishni tasdiqlash;
Protokolni tuzish;
Jarima qilish.

Har bir bosqichda mavjud muhim xususiyatlar. Muhim xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil egalari ular bilan tanishishlari kerak. Agar kerakli bilimga ega bo'lmasangiz, foydali ma'lumotlarni olish uchun avtolegal portalga tashrif buyurishga arziydi.

Buzilishni tasdiqlash

Birinchidan, yo'l harakati politsiyasi inspektori buzilishni isbotlashi kerak. Agar u buni qilmasa, shartnomani tuzish noqonuniy harakat deb hisoblanadi. Haydovchilar ko'pincha bu noziklikdan foydalanadilar, chunki to'xtash belgisi oldida to'xtamaslik uchun jazoni tasdiqlash qiyin. Buning uchun guvohlar yoki video tasvirga olish kerak. Kerakli dalillar taqdim etilganda, siz bayonot bilan rozi bo'lishingiz kerak.

Protokolni tuzish

To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi, jarima unchalik katta emas, lekin uni ro'yxatdan o'tkazish uchun ham sizga voqea joyidan protokol kerak bo'ladi. Ushbu bosqichda, shuningdek, yo'l harakati politsiyasi inspektorining harakatlariga qiziqish tavsiya etiladi. Ba'zi hollarda ajoyib tafsilotlar qog'ozda bo'lib chiqadi, ular orasida to'xtash chizig'i bilan to'qnashuv ham bor. Bu jiddiy huquqbuzarlik, shuning uchun siz bunday hujjatlarni imzolamasligingiz kerak. Keyinchalik tartibli summani qo'ymaslik uchun joyni tavsiflashda barcha xatolarni ko'rsatishga arziydi.

Jarimani ro'yxatdan o'tkazish

Siz har doim yo'l politsiyasi inspektori bilan to'xtash belgisi uchun jarima nima ekanligini tekshirishingiz mumkin va u haydovchini aldashga haqli emas. Agar bu sodir bo'lsa, siz suhbatni xavfsiz yozib olishingiz va keyin qatl qilishda jiddiy huquqbuzarlik haqida xabar berishingiz mumkin. Bundan tashqari, bir necha yil oldin darhol to'lovlar bekor qilingan, shuning uchun siz ishontirishga rozi bo'lmaysiz. Translyatsiya Pul mansabdor shaxs Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq jazolanadi, ya'ni belgilangan miqdorni to'lash keyinroq amalga oshirilishi kerak.

Aldash bormi?

To'xtash belgisi ostidagi to'xtashni buzish yo'l harakati qoidalarini jiddiy buzish deb hisoblanmaydi. Kichik miqdordagi jarima kamdan-kam hollarda yo'l politsiyasi inspektorlarini qiziqtiradi, shuning uchun aldash haqida gaplashamiz kamdan-kam hollarda. Garchi haydovchilar shunga o'xshash holatlarga duch kelgan paytlar hali ham mavjud noto'g'ri xatti-harakatlar. Ularni to'xtatish kerak, buning uchun siz prokuraturaga tekshirish uchun ariza berishingiz kerak bo'ladi. Ha, bu biroz vaqt talab etadi, lekin korruptsiyaga qarshi kurash, hatto bunday ahamiyatsiz miqyosda ham, har bir avtomobil ishqibozi uchun foydalidir.

Yo'l harakati qoidalari haydovchi bilishi kerak bo'lgan barcha belgilarni aniq tasvirlab beradi. To'xtash unchalik muhim bo'lmasin, lekin uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Jarimalarning muntazam ravishda chiqarilishi asta-sekin vaziyatning yomonlashishiga olib keladi, shuning uchun odamda mahrum bo'lish "imkoniyati" mavjud. haydovchi guvohnomasi bir muddat. Bunday xatolardan qochishga harakat qilish yaxshiroqdir, ayniqsa ular hayotni saqlab qolishi mumkin.

STOP belgisi transport harakati uchun ustuvor belgidir. U yo'lda davom etishdan oldin mashina haydovchisini bir necha soniya majburiy to'xtashga majbur qiladi. Aslida, bu "Yo'l berish" grafik belgisining yanada qat'iy o'zgarishi.

Belgisi nimaga o'xshaydi

Hurmatli o'quvchilar! Maqolada odatiy echimlar haqida gap boradi huquqiy masalalar lekin har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va TEKINGA!

2.5 "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" yo'l belgisi piyodalarga ham, haydovchilarga ham ma'lum. Dunyoning aksariyat mamlakatlarida u xuddi shunday tasvirlangan: qizil oktaedrga to'rtta oq harf qo'llaniladi. harflar: STOP. Shaklning chekkasi ham oq chiziq shaklida qilingan.

Belgini iflos, buzib tashlangan, sovuq yoki qor bilan qoplangan bo'lsa ham tanib olish uchun maxsus geometrik shakl zarur.

Qora harflar va ko'k rangda. Birlashgan Millatlar Tashkiloti Konventsiyasida "to'xtash" so'zi lotin tilida yozilishi shart emasligini tushuntiradi: har bir davlat o'zining rasmiy alifbosi yordamida qilingan belgini tasdiqlash huquqiga ega.

Mamlakatimizda faqat birinchi nav qo'llaniladi. Bunga qo'shimcha ravishda, 1.12 "To'xtash chizig'i" belgisi bilan birgalikda yoki uning o'rniga chorraha oldidagi yo'l to'shagidagi chegarani bildiruvchi 6.16 ma'lumot plastinkasi taqdim etiladi.

Bular grafik tasvirlar ular biroz boshqacha funktsiyani bajaradilar: ular haydovchiga yashil signalni kutish uchun svetofordan oldin to'xtash kerakligi haqida xabar berishadi.

Qayerda va qanday hollarda o'rnatiladi

2.5 belgisi yo'l xizmatlari tomonidan joylashtirilgan:

chorrahalarda (tartibga solingan va svetofor bo'lmagan joylarda);
temir yo'l kesishmasidan oldin;
ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga chiqishda;
karantin postlari yaqinida.

Boshqacha qilib aytganda, STOP belgisi mashinani to'xtatmasdan haydash jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan hollarda kerak bo'ladi: ya'ni yo'llarning xavfli qismlarida. Ko'pincha 1.23 "Diqqat bolalar" grafik belgisi bilan birga keladi.

Agar chorrahada svetoforlar yoqilgan bo'lsa, u holda o'rnatilgan belgi boshqarilmaydi, lekin yorug'lik signallari asosida ishlaydi.

Haydovchilarning asosiy xatosi - bu to'xtamasdan, tezlikni minimal darajaga tushirishdir. Bunday harakat yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan uchrashuvga olib keladigan ma'muriy kodeksining buzilishi bo'ladi.

Yana bir keng tarqalgan holat: ikkita mashina birin-ketin belgigacha boradi, oldingisi uning talabini bajarib to'xtaydi, ikkinchisi ham xuddi shunday qilishga majbur bo'ladi.

Ko'pchilik birinchi haydovchi ishga tushgandan so'ng, harakatni to'xtatmasdan unga ergashishingiz mumkinligiga ishonishadi. Bu shunday emas: grafik belgining yonida siz yana bir necha soniya davomida to'liq to'xtashingiz kerak.

Qoidalarga ko'ra qaerda to'xtash kerak

Ko'pgina hollarda, STOP belgisi yo'lda 1.12 belgisi bilan birga joylashtiriladi. Bunday holda, avtomobil haydovchisi chiziq oldida to'xtashi kerak.

Agar u yo'q bo'lsa, kesib o'tilishi rejalashtirilgan qatnov qismining chetiga etib bormasdan, u bo'ylab harakatlanadigan barcha transport vositalariga yo'l berishdan oldin harakatni to'xtatish kerak.

Reylarni kesib o'tishda yoki karantin postiga kiraverishda siz belgilar (to'xtash chizig'i) oldida ham to'xtashingiz kerak. Agar u qo'llanilmasa, mashina belgi oldida harakatni to'xtatishi kerak.

Muhim! Avtomobil bamperining belgilardan yuqori bo'lishiga yo'l qo'ymang. Ko'pchilik, agar g'ildiraklar u ko'rsatgan chegaraga etib bormagan bo'lsa, unda bu borada hech qanday qoidabuzarlik yo'q deb hisoblaydi.

Fiksatsiya kamerasi, albatta, bunday harakatga javob beradi va haydovchi jazo qo'llash to'g'risida qaror qabul qiladi.

Ta'sir doirasi

STOP grafik yo'l belgisi uning harakat uzunligi haqida qo'shimcha plitalar bilan jihozlanmagan, chunki bu zona to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan joyda joylashgan.

Bu joyda, yo'lning qatnov qismi bo'ylab o'tadigan xayoliy chiziqni kesib o'tishga yo'l qo'yilmaydi, ya'ni "belgi orqasida" ozgina etib borish.

Bu erda asosiy nuqta shundaki, siz tormozlash uchun uni o'z vaqtida ko'rishingiz kerak. Haydovchi to'xtashga ulgurishi uchun belgi odatda chorrahaning o'zida emas, balki ikki yo'lning kesishmasidan bir oz masofada joylashtiriladi.

Shunday bo'ladiki, "ko'r" burilishda belgining mavjudligini oldindan aytib bo'lmaydi. Shuning uchun haydovchi tezlikni pasaytirishi va to'xtashga tayyor bo'lishi kerak.

Ba'zan erning sharoitlari yoki ob-havo yo'l harakati to'xtagan taqdirda ham ular rulda o'tirgan odamning harakat holatini baholashiga to'sqinlik qiladi.

Haydashni davom ettirish xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilish uchun biroz oldinga "harakat qilish" va yana to'xtash tavsiya etilishi mumkin. Agar yo'lda tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, hech qanday holatda, hatto to'xtash allaqachon qilingan bo'lsa ham, belgidan tashqariga chiqmasligingiz kerak.

Chorrahadan o'tish mumkinligi aniq bo'lguncha kutishingiz kerak va shundan keyingina yo'lga chiqing.

Ba'zan, bunday oldini olish uchun yoqimsiz vaziyatlar, yo'lda oldindan belgi qo'yilib, yo'l berish zarurligini bildiradi. U tormozlash va to'xtash kerak bo'lgan joyga yaqinlashish haqida ogohlantiradi.

Qo'shimcha ma'lumot plitasi "STOP" belgisidan oldin haydovchi qancha metrni bosib o'tishi kerakligini ko'rsatadi.

STOP boshqaruvi

"STOP" grafik belgisining juda kam uchraydigan analogi "Boshqaruv" (3.17.3) taqiqlovchi belgisidir. Bu transport vositasining haydovchisini yo'lning nazorat punkti joylashgan qismida harakatni to'xtatishga majbur qiladi.

Bo'lishi mumkin:

politsiya posti;
xususiy mulk bo'lgan yo'lga kirish;
chegara zonasi;
karantin joriy qilingan hudud;
evakuatsiya zonasi;
favqulodda holat joriy qilingan hudud.

Ko'pincha, 3.17.3 belgisi dengiz plyajlari va dam olish joylariga kirishda asossiz ravishda joylashtirilgan. Shuning uchun, har bir haydovchi ushbu belgi uchun mo'ljallangan yuqoridagi holatlardan xabardor bo'lishi kerak.

Yo'l harakati politsiyasi tomonidan to'xtatilganda, grafik yo'l ob'ektining o'rnatilishi qaysi nuqtalarga tegishli ekanligini so'rashingiz kerak.

Taqiqga rioya qilmaslik to'g'risida bayonnoma tuzishda qaror ustidan sud orqali shikoyat qilinishi mumkin, chunki bu holda bu asossiz bo'ladi.

STOP liniyasi

Ushbu grafik yo'l ob'ekti informatsiondir. U haydovchiga ushbu bo'limda tormozlash kerak bo'lgan joyni ko'rsatgan holda haydash rejimiga bo'lgan talab haqida xabar beradi.

Bu belgi oq fonli to'rtburchak bo'lib, uning ustida qora rangda kirill alifbosida "STOP" yozuvi bosilgan.

Belgi asosan quyidagi hollarda qo'yiladi:

temir yo'l yo'llarining tartibga solinmagan o'tish joylarida;
harakat svetofor yoki svetofor tomonidan boshqariladigan chorrahalarda.

Plita to'g'ridan-to'g'ri svetofor ustunida yoki alohida ushlagichda, shuningdek, yuqoridan harakatlanish chizig'i ustida joylashgan bo'lishi mumkin. Ortiqcha funktsiya qoplamaga qo'llaniladigan 1.12 "To'xtash chizig'i" belgisi bilan amalga oshiriladi.

Bu keng ko'ndalang chiziq bo'lib, aks ettiruvchi xususiyatlarga ega oq bo'yoqdan yasalgan bo'lib, chorrahaga kiraverishda avtomobilning marshrutini cheklaydi.

Ushbu ob'ekt ehtimollikni kamaytirish uchun kerak, chunki u transport perpendikulyar yo'nalishda harakatlanadigan joyga chiqishga imkon bermaydi.

Agar haydovchi uchun yashil signal yoqilgan bo'lsa, unda ushbu ikkita yo'l ob'ekti oldida to'xtash shart emas. Svetoforni tartibga solish o'chirilganda, chorraha tartibga solinmaydi.

Bu erda siz allaqachon belgilangan ustuvor belgilarga amal qilishingiz kerak: ikkinchi darajali yo'lda bo'lganingizda, chapga va o'ngga qarashingiz kerak va ustunlikka ega bo'lganlarga o'tib ketishingiz kerak.

Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar

Agar harakatlanayotgan avtomashinaning rulida o‘tirgan shaxs “TO‘XTA” yo‘l belgisi talabiga e’tibor bermasa va yo‘l bo‘ylab kamida bir necha soniya davomida harakatni to‘xtatmasa, bu qoidabuzarlik hisoblanadi.

Bunday harakat uchun javobgarlik 1-qismda nazarda tutilgan. Yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchiga jarima shaklida jazo qo'llash to'g'risida qaror chiqaradi, uning miqdori 500 rubl.

Poytaxt hududida yoki Sankt-Peterburgda huquqbuzarlik sodir etgan shaxs San'atning 5-qismiga muvofiq keltiriladi. Kodning 12.19 va allaqachon to'laydi 2000 rubl.

Agar belgida belgilangan xatti-harakatlar tartibiga rioya qilmasa, qolgan transportning normal harakatlanishi uchun to'siq yaratilsa, jazo San'atning 4-qismi asosida belgilanadi. 12.19 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi.

Bunday holda, qoidabuzar ham summani to'lashi kerak bo'ladi 2000 rubl. Moskvada, shuningdek, Sankt-Peterburg hududida bunday harakat 3000 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi.

2-qism "To'xtash chizig'i" belgisi yoki tegishli belgilar oldida to'xtash zarurati to'g'risida yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik uchun jazoni o'z ichiga oladi 1.12. Ushbu grafik ob'ektlarni e'tiborsiz qoldirgan haydovchi miqdori bilan jazolanadi 800 rubl.

Biz jarimani to'lashning kechikishiga olib keladigan javobgarlikni unutmasligimiz kerak. Qonunga ko'ra, qaror qonuniy kuchga kirganidan keyin 60 kundan kechiktirmay butun summa Ichki ishlar vazirligining hisob raqamiga o'tkazilishi kerak.

Belgilangan muddatga rioya qilmagan taqdirda, shaxs quyidagilarga duch kelishi mumkin:

ikki baravar jarima (birinchi to'lovni to'lash majburiyati saqlanib qolganda);
majburiy ishlarni tayinlash;
hibsga olish to'g'risidagi ariza.

Haydovchi o‘zining haq ekanligiga ishonch hosil qilsa, inspektorning asossiz chiqarilgan qarori ustidan sudga shikoyat qilish uchun 10 kun muddatga ega.

Bahsli vaziyatda videokameradan foydalanish yaxshidir. mobil qurilma nima bo'layotganini suratga olish uchun. Shunday qilib, odam sudda o'z ishini himoya qilish ehtimoli ko'proq bo'ladi.

Agar qaror bekor qilinsa va ish to'xtatilsa, hech narsa to'lash shart emas. Bundan tashqari, haydovchi topshirish huquqiga ega da'vo arizasi sud organlariga, bunda u politsiyaning adolatsiz harakatlari natijasida etkazilgan ma'naviy zararni qoplashni talab qilishi mumkin.

Agar huquqbuzarlik aniq bo'lsa, jarimani imkon qadar tezroq to'lash kerak. Amaldagi kodeksga ko'ra, agar haydovchi buni inspektor qaroridan keyin 20 kundan kechiktirmay amalga oshirsa, u summaning faqat yarmini o'tkazish huquqiga ega. Biroq, jarima to'liq to'langan deb hisoblanadi.

Rossiyaning aksariyat shaharlarida ko'chalarda tirbandlik har kuni sodir bo'ladi. Ularning shakllanishining sabablaridan biri, buni amalga oshirish mumkin bo'lmaganda, avtomobillarning chorrahalarda ketishi.