Japon kruvazörlerine koymanın avantajları. World of Warships'te hangi beceriler indirilebilir? WoWS'de farklı sınıflardaki gemilerde tesviye komutanları

World of Warships, çevrimiçi savaşların hayranları arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Bu materyalde, oyunda hangi kaptan becerilerinin mevcut olduğunu öğreneceksiniz. doğru seçim için farklı şekiller gemiler, pompalama mekaniği ve özellikleri hakkında.

Beşinci seviyeye ulaşıldığında, geminizin kaptanının yeteneklerini pompalamaya erişim açılır. Savaşta kazanılan tüm deneyim, her biri için bir beceri puanı olmak üzere komutanın seviyesini yükseltmeye yöneliktir. Yeterli puan aldığınızda, koğuşunuzun profesyonelliğini artırabilirsiniz. Sonraki her beceri bir öncekinden daha fazla puan gerektirir. Satın aldığında yeni gemi, ardından mevcut bir kaptanı yeniden eğitebilir veya yeni bir kaptan satın alabilirsiniz. Bu, kredi veya kuruş karşılığında ücretsiz olarak yapılabilir. Liderinizin deneyimi, onu hangi madeni paralar karşılığında satın aldığınıza bağlı olacaktır. Başka bir gemiden transfer yaparken, aynı paralar için yeniden eğitimden geçebilir veya hiç geçmeyebilirsiniz. İkinci durumda, becerilerin eylemi için %50 ceza alacaksınız ve bazıları tamamen çalışmayı bırakacak. Yeterli savaş deneyimi kazandığınızda bu ceza kaldırılacaktır.

Oyundaki beceriler birden beşe kadar seviyelere ayrılmıştır, bu da onları öğrenmek için gereken kaptan yükseltme puanlarının sayısı anlamına gelir. Bir öncekinde herhangi bir beceri üzerinde çalıştığınızda bir sonraki seviyeye erişim açılır. Seviyelere göre bölünmeye ek olarak, beceriler de gruplara ayrılır: ana silahlar, yardımcı silahlar, hayatta kalma, gizlilik ve algılama, havacılık silahları ve özel beceriler.

1. seviye

Ana yangın eğitimi. İyi bir hava savunma sistemine veya ikincil silahlara sahip gemiler için faydalı olacaktır, etkinliklerini %10 oranında artırır.
Hayatta kalma mücadelesinin temelleri. Her türlü gemide kullanılabilir. Onarımları %15 hızlandırın. Bu beceri özellikle savaş gemileri ve uçak gemileri için kullanışlıdır. çok sayıda sağlık noktası.

2. seviye

Uzman Rehberliği. World of Warships'teki bu kaptan avantajı, büyük kalibreli topların (150 mm'nin üzerinde) dönüş hızına saniyede 0,7 derece ve orta ve küçük kalibreli topların dönüş hızına saniyede 2,5 derece verdiği için kruvazörler için de idealdir.
Torpido uzmanı. Torpido kovanlarının yeniden yükleme süresi ve torpido bombardıman uçaklarının hazırlanması %10 oranında azaltıldı.
Artan savaş hazırlığı. Her tür gemide kullanılabilir, ancak en çok savaş gemileri için uygundur.
Hava keşif. Keşif uçağı olan tüm gemiler için ve tabii ki .

3. seviye

Baraj. Bu bir sınıf becerisidir ve yalnızca kruvazörler içindir. 60 saniye boyunca AA gücünü %20 arttırır ve beceri hazırlama süresinin %30'unu düşürür.
Restorasyon çalışması. Bu beceri aynı zamanda bir sınıf becerisidir ve yalnızca zırhlılara kurulabilir. Beceri hazırlama süresinden eksi %10 ve geminin HP'sinin toparlanma süresinden eksi %20 alırsınız.
Sis perdesi. Yok edici sınıf becerisi. İki ek duman yığını ve yeteneğin bekleme süresine eksi %30 ekler.
Radyo müdahalesi. Bu beceri, bir düşman gemisi veya uçağı tarafından tespit edildiğinde bir sinyal verir.

4. seviye

piromani. Vurulduğunda bir düşman gemisinin yanma şansını %5 arttırır.
Gelişmiş yangın eğitimi. Kruvazörler ve bazı savaş gemileri için mükemmel. İkincil kalibrenin atış menziline +%20, uçaksavar savunma menziline %20 ve ana muhriplerin saldırı menziline %10 verir.
teyakkuz. Kaptanın paha biçilmez deneyimi, torpidoların tespit menzilini %20 arttırır.
Gelişmiş havacılık eğitimi. Uçak gemileri için bir sınıf becerisi, uçağın bekasını %5 artırır ve hazırlık sürelerini %10 azaltır.
Viral savaş. Uçak gemisi sınıfı becerisi. Savaşçı saldırı gücü %10 artar.

5. seviye

Yangın söndürme çalışmaları. Yangın başlama şansı %7 azalır. Bu avantaj, tüm gemi sınıflarında, özellikle daha yüksek seviyelerde kullanılabilir.
Uzman kılık. Farklı gemi sınıfları için gizliliği değişen derecelerde artırır (muhribatlar için %10, kruvazörler için %12, zırhlılar ve uçak gemileri için %14).
Hava hakimiyeti. Bir uçak gemisi sınıfı becerisi, bir filoya bir avcı ve bir bombardıman uçağı ekler.
Tamirci. Beceri, tüm aktif becerilerin eğitimini %10 azaltır.

Bu bilgiler ve kişisel oyun deneyimi ile geminizin kaptanını nasıl yükselteceğinizi belirleyebilecek ve yükseltme puanlarını neye harcayacağınızı hesaplayabileceksiniz, böylece her şeye yetecek kadar sahip olacaksınız. Ancak komutanınız için geliştirme seçeneklerinin yalnızca geminin sınıfına değil, aynı zamanda belirli bir modelin özelliklerine ve oynadığınız ülkeye de bağlı olduğunu unutmayın. Örneğin, Amerikan muhriplerinin torpido menzili Japonlardan daha kısadır, ancak kruvazörlerin daha güçlü hava savunması vardır.

Ve uçak gemileri. Zevk almak!

Genel bilgi

Komutana, seviyesini her yükselttiğinde bir yetenek puanı verilir. Komutanın maksimum seviyesi oyun Dünyası Savaş Gemilerinin sayısı 20'dir, yani. Komutanı tamamen pompaladıktan sonra, 19 beceri puanı dağıtabileceksiniz.

Komutan seviyesi	Bu seviyedeki beceri puanları	Bir sonraki seviyeye deneyim	Bu seviyeyi elde etmek için gereken toplam deneyim
1	0	1 500	0
2	1	2 500	1 500
3	2	4 000	4 000
4	3	6 000	8 000
5	4	9 000	14 000
6	5	14 000	23 000
7	6	21 000	37000
8	7	30 000	58 000
9	8	41 000	88 000
10	9	54 000	129 000
11	10	69 000	183 000
12	11	87 000	252 000
13	12	108 000	339 000
14	14	132 000	447 000
15	14	159 000	579 000
16	15	189 000	738 000
17	16	222 000	927 000
18	17	259 000	1 149 000
19	18	300 000	1 408 000
20	19	0	1 708 000

Bir becerinin maliyeti, beceri düzeyine bağlı olarak değişir. Yani, 1. seviye bir beceri seçmek için 1 beceri puanına ve 4. seviye bir beceri seçmek için 4 beceri puanına ihtiyacınız var. Bir önceki seviyede bir beceri seçmek, bir sonraki seviyede bir beceri seçme yeteneğinin kilidini açar. Şunlar. 2 beceri puanına sahip olduğunuzda WoWS'de tek bir seviye 1 beceri seçmeden 2. seviye bir beceri seçemezsiniz.

Komutan seviye 20'ye yükseldikten sonra (son 19. beceri puanını aldı), komutanda Elit deneyimi birikmeye başlar (“Gemi Komutanı” ekranının sol alt köşesinde görüntülenir). Elit deneyimi şunlara harcanabilir:

• 20. seviyeye ulaşmamış komutanları pompalamak;
• komutanların diğer gemilere yeniden eğitiminin hızlandırılması;
• beceri puanlarının ücretsiz yeniden dağıtımı.

Çoğu gemi için komutanları yükseltme stratejisi şu şekildedir: sırayla 1. seviyeden 4. seviyeye kadar becerileri seçin (bunu yapmak için 10 beceri puanı toplamanız gerekir), ardından eksik becerileri alırız.

Şimdi, bu minimum bilgiyle, becerilere bireysel olarak bakalım.

World of Warships'teki Komutan Becerilerine Genel Bakış

Küçük bir açıklama

Metinde aşağıdaki terimler yer almaktadır:

• Birincil Beceriönce gelen beceridir.
• İkincil Beceri- bu, bir süre sonra kalıcı olarak alınan bir beceridir. Kesinlikle faydalı ve önemlidir, ancak ilk etapta alınmaz ve geminin komutanı seviye 4 becerisini alana kadar dikkati dağıtılmamalıdır.
• işe yaramaz beceri- Bu beceri kesinlikle faydalıdır, ancak puanlar başka, hatta daha faydalı becerilere harcanması daha iyidir.

1. Seviye Beceriler

Öncelikli Hedef yeteneği, hemen hemen tüm gemilerin komutanları için, yani tüm savaş gemileri, kruvazörler ve çoğu muhrip için temel beceridir, Öncelikli Hedef'in gerçekten işe yaramaz olduğu mükemmel kamuflajlı torpido muhripleri hariç. World of Warships oynama konusunda minimum deneyime sahip olsanız bile, geminizin "silah zoruyla" kaç rakibinin elinde olduğunu bilerek, savaştaki davranış çizgisini doğru bir şekilde seçebileceksiniz.

Önleme becerisi, isabet halinde bir modülü "atlatmak" için %30 şans verir. Yani modüle çarptığında modüle hasar almama şansı verir (gemiye çarptığında dayanıklılık puanları her durumda silinecektir). Muhriplerdeki modüllerin tamamen "kristal" olduğu ve ilk vuruştan itibaren kritik olduğu düşünüldüğünde, bu 1. seviye modülün muhripler için değeri göz ardı edilemez. Ancak topçu muhripleri için, Öncelikli bir hedef almak hala daha faydalıdır.

Master Loader becerisi, silahları hızlı bir şekilde yeniden doldurmanıza olanak tanır. en iyi tip saldırmak için mermi. Bir düşman kruvazörü hücum etmek için zamana sahip olmak için bir manevra başlattığında kullanılır zırh delici mermiler ve uygula maksimum hasar kaleye.

Zayıf balistik, çok hızlı ve çok yavaş yeniden yükleme, yani muhripler, 6 inçlik topa sahip hafif kruvazörler (örneğin, Sovyet 152 mm) ve tüm zırhlıları, olası istisnası ile Scharnhorst ile birlikte almak mantıklı değil. 283 mm hızlı ateş. Tek tip mermiye sahip gemilerde (örneğin, Seviye 1 gemiler ve İngiliz hafif kruvazörleri) tamamen anlamsızdır.

Kabaca söylemek gerekirse, Ana Yükleyici becerisi, yükleme süresi 11 saniyeden fazla ve 18 saniyeden kısa olan gemilere binmek için mantıklıdır.

Uçuş Öncesi Bakım Ustalığı becerisi, 1. seviyedeki uçak gemisi komutanları için ana becerilerden biri olarak kabul edilebilir. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

World of Warships'teki faydalı becerilerin bolluğu göz önüne alındığında, Fırlatma Uçağı Kılavuz Noktası becerisi pratik olarak işe yaramaz. Mancınık avcı uçakları, düşman uçaklarını düşürmede hala kötü ve ek gözetleme uçağı, hava saldırıları sırasında yalnızca gözcünün hayatta kalmasını artırır.

Topçu Uyarısı becerisi, uzaktan oynayan Seviye V ve üzeri zırhlılar ve kruvazörler için ikincil bir beceri olarak kabul edilebilir. Gösterge ışığı yandığında oyuncunun bir kaçış manevrası başlatmasına izin vererek can puanlarından tasarruf sağlar. Düşük seviyeli ve İngiliz kruvazörleri gibi yakın mesafeden oynanan gemilere binmeniz önerilmez.

2. Seviye Beceriler

Kural olarak, bir Usta Nişancı genellikle zırhlılarda, ağır kruvazörlerde ve kuleleri geminin dolaşımına ayak uyduramayan birçok Sovyet muhripinde kullanılır. Usta Nişancı becerisi, bu gemileri oynamanın rahatlığını biraz artırmanıza izin verir.

Torpido Hızlandırma becerisi, menzili azaltarak torpidoların hızını artırmanıza olanak tanır. World of Warships'teki çoğu gemide işe yaramaz, ancak teorik olarak torpido menzili geminin hafif menzilini çok aşan gemilerin komutanları tarafından alınabilir. Örneğin, bazı Japon muhripleri.

Sis Perdesi Ustası becerisi, artan yarıçaplı dumanlar yerleştirmenize izin verir. Teoride, İngiliz kruvazörlerinde ve premium Seviye VIII Mikhail Kutuzov'da kullanışlıdır. Uygulamada, bu tür dumanların faydaları azdır. Ayrıca, her zaman daha yararlı beceriler vardır.

Umutsuz yetenek artar ateş gücü geminizin dayanıklılık puanları düştüğü için (%20'ye kadar) ve bu nedenle World of Warships'teki en faydalı becerilerden biridir. Ana pilin, ikincil pilin ve TA'nın yeniden yükleme hızını etkiler.

Bazıları, özellikle düşük seviyeli kruvazörler, oyunda tamamen kristal modüllere sahiptir. Onlara göre, ana beceri olarak son güçlerden almak daha iyidir. Bu deneysel olarak kontrol edilir, gemideki birkaç savaş sırasında dümen veya motor bloke edilmemişse, Umutsuz'u güvenle alabilirsiniz.

Muhrip modüllerinin kritikliği göz önüne alındığında, Son Bitiş becerisi bu gemi sınıfı için ana beceridir. Ve kuşkusuz yararlı olan Önleme becerisinin 1. seviyedeki görünümü bu konuda hiçbir şeyi değiştirmedi.

Bazıları, özellikle düşük seviyeli kruvazörler, oyunda tamamen kristal modüllere sahiptir. Onlara göre, ana beceri olarak son güçlerden almak daha iyidir. Bu deneysel olarak kontrol edilir, birkaç savaş sırasında dümenlerinize veya motorunuza birkaç kez kritik vuruş yapıldıysa, bu gemide Son Güç becerisini almak daha iyidir.

3. Seviye Beceriler

Hasar Kontrolü Temelleri becerisi, daha az yakmanıza, daha az batmanıza ve daha hızlı sorun gidermenize olanak tanır. Teorik olarak, bunların hepsi harika, ancak oyunda daha az yanmanıza ve batmanıza izin veren beceriler var. Örneğin, yangın olasılığını ve ateşleme kaynaklarının sayısını azaltarak ve ayrıca ekipmanın yeniden yüklenmesini hızlandırarak. Aslında Hasar Kontrolü Temelleri gerçekten harika bir beceridir, ancak küçük bir beceridir.

Hasar Kontrolü Ustası becerisi, Sıralamalı Savaşlara (RB) katılan ve bir muhrip karşıtı rolü oynamak isteyen muhrip komutanları için kesinlikle gerekli bir beceridir. Rastgele savaşlarda tüm üst düzey muhriplerin komutanları için de faydalı olacaktır. Diğer sınıflardaki gemilere ve düşük seviyeli muhriplere belirgin bir avantaj sağlamaz.

Torpido Silahları Uzmanı becerisi, ana silahları olarak torpido kullanan muhriplerin komutanları (Japon muhripleri ve diğer ulusların bireysel muhripleri) tarafından genellikle 3. Kademe ana beceri olarak alınır. TA'nın bekleme süresini daha da azaltmanıza izin veren Umutsuz becerisiyle iyi bir şekilde birleşir.

Uçak gemisi komutanları için temel beceri. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

Temel Ateş Eğitimi becerisi, ikincil veya uçaksavar savunmasında bir gemiyi keskinleştirirken alınmalıdır. Oyunda kelimenin tam anlamıyla birkaç gemimiz olduğunu düşünürsek, ikincil silahları keskinleştirmek mantıklı ve her savaşta değil. yüksek seviyeler uçak gemileri var (bu kılavuzu yazarken), temel ateş eğitimi oyundaki en kullanışlı beceri değil ve bu nedenle ikincil olanlar kategorisine giriyor.

Müfettiş becerisini gemilerde almak mantıklıdır. büyük miktar(2 adetten fazla) kullanışlı (!) sarf malzemesi (!) ekipman. Bu nedenle, sadece ek bir Onarım Ekibi adına, istisnasız tüm savaş gemilerine Başkomiser'i götürmek en azından gülünçtür. Sadece hala buna uymanız gerektiğinden ve bunun için başka, daha faydalı beceriler almak güzel olurdu.

Patlayıcı Teknisyeni becerisini, çoğunlukla yüksek patlayıcı mermiler oynayan, ancak düşmanı ateşe verme olasılığı düşük olan gemilerde kullanmak mantıklıdır. Örneğin, Sovyet hafif kruvazörlerinde (152 mm kalibreli toplarla), ayrıca Sovyet ve Amerikan muhripleri.

Vigilance becerisi en faydalı becerilerden biridir. Belki de sadece uçak gemileri hariç, tüm gemilere almak mantıklıdır. Uygulamanın özellikleri nedeniyle, hidroakustik arama etkinleştirildiğinde torpido tespit mesafesini arttırır, bu nedenle HAP'li gemi komutanları için bile faydalı olacaktır.

4. Seviye Beceriler

Yalnızca Seviye VIII - X Alman zırhlılarının ve sadece birkaç diğer geminin gerçekten iyi ikincil silahlara sahip olduğu düşünüldüğünde, ikincil silahların Manuel atış kontrol becerisi World of Warships'teki gemilerin büyük çoğunluğunun komutanları için işe yaramaz. Alman zırhlılarının komutanlarını PMK'ya pompalamanın uygunluğu da çok şüpheli.

Manuel ikincil atış kontrolü becerisini aldıktan sonra ikincil silahı etkinleştirmek için düşman gemisini manuel olarak seçmek gerektiği de unutulmamalıdır. Gemi seçilene kadar ikincil devre dışı kabul edilir ve hiç çalışmaz!

Yangınla Mücadele Eğitimi becerisini tüm zırhlılarda almak mantıklıdır ve bunda bir ilktir. Yangın Eğitimi, geminin orta kısmında (tüm üst yapıların bulunduğu) olası yangın sayısını 2'den 1'e indirerek, yangınlardan alınan hasarı önemli ölçüde azaltır. Yangın riskinin azalması da güzel bir bonus.

Ataletsel HE Fuse yeteneği, 6 inçlik topa sahip kruvazörler için temel beceri seçeneklerinden biridir (örneğin, 152 mm'lik topa sahip Seviye VI-VIII Sovyet kruvazörleri). Savaş gemilerinin uçlarına hasar vermenize ve bazı LK ve KR'lerin yanlarını delmenize izin verir. Patlayıcı Mühendis ile iyi eşleşir. Ataletsel HE sigortası, 100 mm'lik toplara sahip Japon muhrip Akizuki ve 150 mm'lik toplara sahip Alman muhrip Ernst Gaede'de de çok kullanışlıdır. Kalibrede 180 mm'den büyük topları olan gemilerde pratik olarak işe yaramaz.

Ataletsel HE Sigortası becerisi için video kılavuzu

Uçak gemisi komutanları için temel beceri. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

Gelişmiş Ateş Eğitimi becerisi, ana silahları 139 mm'ye kadar olan ve iyi balistik özelliklere sahip gemiler için, yani 130 mm'lik toplara sahip Sovyet muhripleri için ana beceridir. Aynı zamanda hava savunmasında gemileri keskinleştirirken de ana becerilerden biridir.

Manuel AA atış kontrol becerisi, tüm gemilerin komutanları için uygundur. iyi hava savunması, zaman zaman düşen uçak sayısını artırmanıza olanak tanır. Ancak, yalnızca gemide çok sayıda büyük kalibreli (85 mm'nin üzerinde kalibreli) hava savunma silahları varsa.

Burada tüm hava savunma silahlarının aynı beka kabiliyetine sahip olmadığı da unutulmamalıdır. Kural olarak, uçaksavar silahlarının kalibresi ne kadar büyük olursa, o kadar inatçı olurlar. Manuel Hava Savunması becerisini alıp almamaya karar verirken, savaşın sonunda yalnızca büyük kalibreli uçaksavar silahlarınızın kalabileceğini ve size maksimum avantajı sağlayacak olanın bu beceri olduğunu unutmayın.

Radyo Yön Bulma becerisi, en yakın düşman gemisinin yaklaşık yönünü gösterir. Bir topçu düellosunda düşman muhripleriyle savaşamayan torpido muhripleri için kullanışlıdır. Bu bağlamda, torpido yeniden yüklemesini hızlandıran (duman yerine alınan) sarf malzemelerine sahip Japon muhripleri için özellikle yararlıdır, çünkü bu durumda gemi dumanın içinde bile saklanamaz. Sıralamalı Savaşlarda torpido muhriplerini avlamak için topçu muhripleri için kullanışlıdır. Diğer tüm gemilere ve diğer tüm durumlarda pek işe yaramaz.

Kılık Değiştirme Ustası becerisi, torpido (Japon, Alman) ve gizli topçu (Amerikan) muhrip komutanları için ana beceridir. Sovyet muhripleri için pek kullanışlı değil. Orta kruvazörler için faydalı (ışıksız açık sularda düşman gemilerine yaklaşmanızı, kısa mesafelerde ışıktan kaybolmanızı sağlar). Savaş gemileri için bile kullanışlıdır, ancak çoğu zaman daha faydalı beceriler kazanabilirler.

WoWS'de farklı sınıflardaki gemilerde tesviye komutanları

İşte tüm gemi sınıfları için World of Warships'te komutanları yükseltmek için bazı genel ipuçları:

• 4. seviye becerilere kendinizi kaptırmayın. Ne kadar çok seviye 4 beceri alırsanız, toplamda o kadar az beceri kazanabilirsiniz. Gerçekten ikinci ve hatta daha fazla üçüncü seviye 4 beceriye ihtiyacınız var mı?
• Becerileri atamadan önce, beceri hesaplayıcıda bunları tahmin edin.

Savaş Gemisi Komutanı Becerileri

İlk 10 beceri puanı temel olarak dağıtılır. Üçüncü seviyede, Teyakkuz yerine Müfettiş'i alabilirsiniz.

1. Hayatta kalmaya pompalanan LC'de 3 (3) almak mantıklıdır, Artan hazırlık 2, 2 ve 2.
2. Komutan becerileriyle ilgili bu kılavuzu yazarken, LK'yi hava savunmasına pompalamayı tavsiye etmem. Taşıyıcılar savaşta olmayabilir veya uçak sizin tarafınızda olmayabilir. Ancak komutanı özellikle hava savunmasında yükseltmek isteniyorsa, 3. seviyede ikinci beceriyi feda etmeniz ve 4. seviyede ikinci beceriyi almanız gerekecektir. Arasında seçim yapmak Gelişmiş yangın eğitimi 4 ve Hava savunma manuel yangın kontrolü 4 veya ikisini birden alın.
3. LK'yi PMK'ya, hatta Bismarck VIII'e pompalamayı tavsiye etmem, Friedrich der Große IX ve Großer Kurfürst X. Ama gerçekten istiyorsanız 4 alın, böylece ikincil silahlanmanın doğruluğunu gözle görülür şekilde artıracaksınız. Üçüncü seviyede, yerine 3 almak mantıklıdır. uyanıklık 3, çünkü bu zırhlıların çok kullanışlı bir ekipmanı var - hidroakustik arama (HAP).

Çok iyi bir seçenek, üst düzey zırhlılar için bir beceri seçmektir. Işığa maruz kalmadan (savaşın başında düşman ekibinin odağını almadan) pozisyonlara girmenize ve zaten bir zırhlı için ortalama bir mesafede ışıktan kaybolmanıza olanak tanır.

Kruvazör Komutanı Becerileri

Zırhlılardan farklı olarak, kruvazör komutanları için uygun evrensel bir beceri seti yoktur, bu yüzden becerilere seviye ve gemi türüne göre bakalım:

1. 1. seviyede şunları yapın: öncelikli hedef 4. kademeye kadar kruvazörler ve tüm İngiliz kruvazörleri için. veya topçu alarmı 180 mm'den itibaren ana bataryaya sahip kruvazörler için. topçu alarmı diğer tüm kruvazörler için.
2. 2. seviyede, beceriyi alın, tek soru bu beceriyi önce alıp almamak. Başlamak için, modülleri (öncelikle dümenleri) ne sıklıkta devre dışı bıraktığınızı ve bir beceriye ihtiyacınız olup olmadığını anlamak için seviye 2 becerisi olmayan bir gemide bir süre oynayın. Örneğin, Algérie VII'ye kadar ve dahil olmak üzere Fransız kruvazörlerinde bu beceri çok gereklidir ve önce onu almanız önerilir.
3. 3. seviyede, diğer tüm kruvazörlerde yüksek patlayıcı hızlı ateşleyicilere (Seviye VIII'e kadar tüm Sovyet kruvazörleri dahil) katılın. Onarım Ekibi sarf malzemesine sahip yüksek seviyeli kruvazörlerde .
4. 4. seviyede al kılık değiştirme ustaları veya AA mavnanız varsa AA becerileri. Ana bataryası 6 inç (152 mm) olan kruvazörlerde güvenle . Bu arada, bazı durumlarda komutanın 4. seviye becerilerini hiç almamak makul bir seçenek olabilir. Böylece 1-3 seviyeli bir sürü faydalı beceri kazanabilirsiniz.

Şimdi elimizde ne olduğuna bakalım:

• Kirov:

• Budyonny, Şoklar, 152 mm'lik toplara sahip diğer kruvazörler:

• Çapaev ve 152 mm'lik toplara ve çok sayıda donanıma sahip diğer kruvazörler:

Merhaba, sevgili okuyucular ve blog takipçilerimiz. Herkes muhtemelen ünlü atasözünü hatırlar: "Gemiye nasıl denirse, o zaman yelken açar." Ancak World of Warships'te geminin adına çok az şey bağlıdır. Daha büyük değer burada bir komutan becerisine sahipler. World of Warships, Wargaming stüdyosundaki diğer oyunlarla birlikte mürettebat eğitimi imkanı sağlar. Bu yazıda size ilk etapta ne indirmeniz gerektiğini, ne - ikinci olarak ve prensipte ne indirmemeniz gerektiğini anlatacağız.

Bu makaleden öğreneceksiniz:

kaptan okulu

Beceri öğrenme yeteneği (yetenekler), 5. seviyeye ulaşmış oyuncular için görünür. Savaşta kazanılan tüm deneyim, kaptanın seviyesinin artmasına katkıda bulunur. Her birini elde etmek için bir beceri puanı verilir. Yeni bir gemi satın alırken, mevcut bir kaptanı yeniden eğitime gönderebilir veya kredi, madeni para veya doblon kullanarak yeni bir kaptan kiralayabilirsiniz. Deneyimi, satın alındığı para birimi türüyle doğru orantılıdır. Bir kaptanı bir gemiden diğerine yeniden eğitim almadan transfer ettiğinizde, belirli becerilere yüzde elli ceza verilir. Ve bazıları tamamen kapanacak. Oyuncu yeterli savaş deneyimi kazandığında kısıtlamalar kaldırılır.

WoWS, kademeli bir beceri sistemine sahiptir. Toplamda beş seviye vardır ve her birinin sayısı, bu aşamadaki becerileri öğrenmek için gerekli olacak puan sayısıyla eşleşir. Böylece, seviye I yetenekleri için 1 beceri puanına ihtiyacınız olacak ve seviye V becerileri için 5 puan harcamanız gerekecek. Bir sonraki seviyeye erişim, bir öncekinde en az bir beceri öğrenilerek elde edilebilir. Ayrıca oyuncu, becerileri sıfırlama ve puanları yeniden dağıtma fırsatına sahiptir. Doğru, bu zevk için doblonlarla ödeme yapmanız gerekecek.

Bir kaptanın herhangi bir beceride eğitimi iki aşamada gerçekleşir:

1. Mevcut bir beceri seçin. Şimdi incelenebilenler renklidir Beyaz renk, ancak henüz açık değil - gri.
2. Becerinin doğrudan incelenmesi. Bunu yapmak için, farenin sol tuşuyla simgeye tıklayın ve seçiminizi onaylayın.

Gördüğünüz gibi, burada karmaşık bir şey yok. Doblonlar için beceri puanlarını yeniden dağıtmaya karar verirseniz, öğrenilen tüm beceriler iptal edilir ve bunlara harcanan puanlar iade edilir. Bunu aşağıdaki şekilde yapabilirsiniz:

1. Limanı açın ve kaptanın kişisel dosyasına gidin. Ekranın sol tarafına bakın ve oradaki "Yeniden Dağıt" düğmesini bulun.
2. Eylemi tamamlamak için yeterli çifte sahip olduğunuzdan emin olduktan sonra düğmeye basın. Bir komutanın ne kadar çok öğrenilmiş becerisi varsa, bunları sıfırlamanın maliyetinin o kadar yüksek olacağını unutmayın.
3. Noktaları yeniden dağıtın.

Oyundaki her kaptan için maksimum puan sayısı 19'dur. Bu, bir oyuncunun öğrenebileceği becerilerin sayısını ciddi şekilde sınırlar. Bu nedenle, eylemlerinizi önceden düşünmek ve belirli bir gemi tipinde gerçekten yararlı olacak avantajları seçmek son derece önemlidir.

seviyeliyim

1. Ana yükleyici - oyuncu tüm silahları zaten yüklemişse, mermi türlerini değiştirme süresini %30 azaltır. Muhriplerde, beceri kesinlikle işe yaramaz. Birincisi, bu gemilerin ateş hızı ile her şey zaten yolunda ve ikincisi, üzerlerindeki mermi türlerinin değişimi son derece nadirdir. Kruvazörlerde bu avantaj da pek kullanışlı olmayacaktır. Ancak savaş gemileri için bu gerçek bir keşif. Otuz saniyelik yeniden yükleme ile 9 saniyeye kadar bir “indirim” alacağız.

2. Temel Atış Eğitimi – 150 mm kalibreye kadar olan tüm silahların yükleme süresini %10 azaltır ve ayrıca %10 AA güçlendirmesi verir. Bu avantaj muhripler için ve özellikle Amerikan şubesi için, özellikle Seviye I'den VI'ya kadar kruvazörler için vazgeçilmezdir. Bu beceriyi güçlü hava savunmasıyla donatılmış zırhlılara pompalamak mantıklı.

3. Hasar kontrolünün temelleri - yangınları söndürme, ekipmanı tamir etme ve su baskınını ortadan kaldırma sürecini hızlandırır. Bu avantajla ilgili en faydalı şey, bir yangını söndürmek için gereken sürede %15'lik bir azalmadır. Geminin varsayılan olarak bir dakika yandığını düşünürsek, öğrenilen beceri ile bu süreyi 51 saniyeye indirebiliriz. Ve Hasar Kontrol Sistemi modifikasyonu ile birlikte, yangın, tamir takımı kullanılmadan 43 saniyede söndürülecektir.

4. Radyo müdahalesi - World of Tanks'teki "ampulün" neredeyse tam bir analogudur. Bu beceriyi öğrendikten sonra, geminizin düşman tarafından tespit edildiğini gösteren bir gösterge alırsınız. Muhripler için çok faydalı bir eşya.

5. Master Gunner - Nişancıları olan uçaklar için uçaksavar savunmasına %10 güçlendirme verir. Oldukça şüpheli bir avantaj. Önemli bir fayda sağlamaz. Öte yandan, onu incelemenin maliyeti sadece bir puandır.

II seviye

2. Torpido silahlarında uzman - torpido tüplerinin yeniden yüklenmesini ve torpido bombardıman uçaklarının eğitimini hızlandırır. Burada, belki de ismin kendisinden, istisnasız tüm muhripler ve uçak gemileri için avantajın gerekli olduğu açıktır.

3. Yangınla mücadele eğitimi - yangın olasılığını %7 azaltır. Zaten yangınlardan pek etkilenmeyen kruvazörler ve muhripler için bu beceri pek kullanışlı değil. Ama bir savaş gemisi için sadece olmazsa olmazlardan. Uçak gemileri için de faydalı olacaktır, ancak bu ve önceki beceri arasında seçim yapılırsa, seçim yine de torpidoların yeniden yüklenmesini hızlandırmaktan yana yapılmalıdır.

4. Topçu uyarısı - gemiyi uzun mesafeden yangın bölgesine girmesine karşı uyaran bir gösterge ekler. Oldukça şüpheli bir avantaj. Kullanışlılığı doğrudan oyuncunun bireysel stiline bağlıdır. Yüksek seviyelerde, uzun mesafe yaklaşık 12-15 km'dir. 10 km'ye kadar mesafelerde oynuyorsanız ve yakın dövüşü tercih ediyorsanız, bu beceri sizin için işe yaramaz. Ancak duvardan duvara savaşlarda bunun belirli bir anlamı vardır.

III seviye

1. Artan hazırlık - Acil Durum Ekibinin yükleme süresini %10 (81 saniyeye kadar) azaltır. Önceden, avantaj 2 puana mal oldu ve neredeyse tüm gemilere kuruldu. Seviye III'e aktarıldıktan sonra şu soru ortaya çıktı: 3 puan harcamak gerçekten gerekli mi? Ayrıca, ekipmana girebilir ve 60 saniyede şarj olan geliştirilmiş bir "Crash Team" satın alabiliriz.

2. Vigilance - Düşman torpidolarının tespit menzilini %20 arttırır. Bu tür bir gemi için bir torpido vuruşu ölümcül olabileceğinden, beceri muhrip komutanları için faydalı olacaktır. Ayrıca bir kruvazör için almak mantıklı.

3. Hava savaşı ustası - saldırıya uğrayan uçak grubuyla hız farkıyla orantılı olarak savaş savaşçılarının etkinliğini arttırır. Basitçe söylemek gerekirse, bu beceri yalnızca rakiplerinden daha yavaş olan hava grupları için çalışır. Oyunun başlarında pratik olarak işe yaramaz, ancak yüksek seviyelerde 29 knot'a kadar hız artışı sağlayabilir.

4. Müfettiş - Yüklü tüm özel becerilere bir ek ücret ekler: dumanlar, restorasyon çalışmaları vb.

IV seviye

1. Patlayıcılar - bir düşman gemisini ateşe verme şansını %3 arttırır. Tabii ki, yüzde küçük. Ancak mermi ve ana batarya toplarının sayısını hesaba katarsanız, toplamda bu beceri iyi bir bonus verir. Savaş gemileriyle ilgili olarak işe yaramaz olduğu hemen belirtilmelidir.

2. Gelişmiş ateş eğitimi - 150 mm'ye kadar olan ikincil kalibreli silahların saldırı menziline %20 ekler. Muhripler için iyi bir bonus, ancak gerekli olduğu söylenemez. Çalışma mesafelerinin 5-7 km olduğu göz önüne alındığında, bu yetenek olmadan bile silahların işini mükemmel bir şekilde yapacağını söyleyebiliriz. Bu avantaj en çok hafif kruvazörler için kullanışlıdır.

3. Son çabadan - motor veya direksiyon dişlisi çarptığında, ekipman kapanmaz, ancak cezalarla çalışmaya devam eder. Beceri, zırhlılar için o kadar önemli değil, çünkü hala nadiren kaleyi delip dümenlere saldırıyorlar. Ancak muhrip ve kruvazör komutanları önce bu beceriyi öğrenmelidir. Sonuçta, cezalarla bile, manevra kabiliyetini uygun seviyede tutmak için direksiyon simidini çevirme hızı yeterli olacaktır.

4. Preflight Maintenance Master - uçakların beka kabiliyetini arttırırken hazırlamak için gereken süreyi azaltır. Bu beceri ile her şey açıktır. 4 puan için tüm becerilerden, uçak gemileri için belki de tek değerli seçenek budur.

Seviye V

1. Son şans - düşük HP'de tüm topların yeniden yükleme hızını arttırır (%20'den az). Avantaj, minimum HP ile bile uzun süre hayatta kalabilen zırhlılarda kök salabilir.

2. Önleme - kritik hasar alma şansını azaltır ve modül arızası olasılığını %34 azaltır. Genellikle bir torpido tüpünden kritik hasara maruz kalan muhriplerde faydalı olabilir.

3. Jack of All Trades - Öğrenilen tüm yetenek ve becerilerin şarj olma hızını arttırır. Bu beceriyi zırhlılar için almaya değer, çünkü onarımların ve restorasyonların hızlı yüklenmesi onlar için belirleyici bir öneme sahiptir. Avantaj aynı zamanda muhriplerde - dumanın hızlı bir şekilde yeniden yüklenmesi için - ve en üst seviye IX-X kruvazörlerde kullanışlı olacaktır.

4. Hava hakimiyeti - filolardaki uçak sayısını değiştirmeyi mümkün kılar. Uçak gemileri için en uygun seçenek gibi görünüyor. Bununla birlikte, gerçekte etkinliği o kadar büyük değildir ki bunun için 5 beceri puanına mal olur. Taşıyıcı komutanları aşağıdaki avantaja dikkat etmelidir.

5. Kılık Değiştirme Ustası - geminin düşmanın görüş alanına girdiği mesafeyi azaltır. Bir uçak gemisinde kamuflaj ile birlikte bu beceri, düşmana yeterince yaklaşmanıza izin verecektir. yakın kesimlerde. Destroyerler için de faydalı olacaktır.

WoWS'un şu anki sürümünde, bir kaptanın becerilerini geliştirmek için alternatifsiz dallar yoktur, oyundaki her şey iyi bilinen bir şarkıdaki gibidir - sadece denizler cesurlar tarafından fethedilir. Her oyuncu kendi oyun tarzına uygun becerileri seçebilir. Her durumda, pompalamaya başlamadan önce, seçilen her becerinin etkinliğini değerlendirmeniz ve gerekli puan sayısını hesaplamanız gerekir. Ve size adil bir rüzgar ve zaferler diliyoruz deniz savaşları. Blog güncellemelerimize abone olun ve en sevdiğiniz oyunlar hakkında birçok ilginç şey öğrenin. Herkese hoşçakalın ve yakında görüşürüz.

Yeni beceriler hakkındaki fikrim + bir kara mayını tarafından nüfuz etme mekaniğinin açıklaması

Temelde farklı becerileri test ettikten sonra artık onlardan bahsedebilirim. Ama o zamandan beri farklı insanlar gemilerinden farklı şeyler istiyorlar - kurulumlar yerine, sadece becerileri gözden geçireceğim, yararlılıklarını değerlendireceğim, bazen ne yaptığını ve neden gerekli olduğunu açıklamaya çalışacağım.

Örneğin, bu atalet sigortasını etkileyecektir - bağlantıya gidebilir ve oyundaki tüm yüksek patlayıcılar için delmenin nasıl değiştiğini görebilirsiniz, ancak buradan okumak daha kolaydır.

Becerileri, doğru beceri seçimine dayalı olarak beş noktalı bir sistemde değerlendireceğim - bir muhrip için muhrip becerisi, bir zırhlı için savaş gemisi becerisi, vb.

Öyleyse başlayalım.

1 seviye

Birinci seviye bir beceri seçerken, genellikle ne alacağımı düşündüm - her şey eşit derecede işe yaramaz. Bununla birlikte, bazı beceriler hala diğerlerinden daha faydalıdır.

Öncelikli Hedef- sizi kapsamda ele geçiren oyuncu sayısını gösterir. Ayrıca, bir radarın veya bir uçağın ışığına işaret eden simgenin üzerine bindirilir. Oldukça işe yaramaz bir şey, her zaman herkesin bana ateş edeceğini varsayıyorum.

Fayda - 1/5

Önleme- modül arızası olasılığına eksi %30. Muhripler için oldukça faydalı bir şey - daha az sıklıkla motor devrilir. Diğer her şey için - şöyle böyle, ama aynı zamanda kullanışlı olabilir.

Fayda - 4/5

Ana Yükleyici- mermileri değiştirirken yeniden yükleme süresi için eksi %50. Yalnızca savaş gemileri için kullanışlıdır ve o zaman bile çoğu durumda yüklü olanla ateş etmeniz ve ardından yeniden yüklemeniz önerilir.

Fayda - 1/5

Ön Kontrol Ana- uçak gemilerinin savaş kabiliyetine artı %5 ve hazırlanma zamanına eksi %10. Avik için - olmazsa olmaz bir savaş yeteneği ve yeniden yükleme her zaman işe yarayacaktır. Ancak, burada bile bir seçenek yok.

Fayda - 5/5

Mancınık uçakları için rehberlik noktası- artı bir mancınık uçağı, mancınık uçağının uçuş hızına eksi %20. Savaşçılı zırhlılarda ve kruvazörlerde çok faydalı bir şey (Japon ve Alman kruvazörlerinin hepsi böyle, 8. seviyedeki Amerikalılar onu bir radarla değiştiriyor).

Beceri neden iyidir - uçaklar tek bir bağlantıyla değil, iki uçakla uçar. Yani, ilk olarak, iki avik bağlantısının görüntüsünü aynı anda vurabilirler ve ikincisi, neredeyse her şeyi iki yönde parlatarak muhripleri ve torpidoları daha erken görmenizi sağlar.

Ancak onları savaş gemisinden fırlatmanız gerekiyor, böylece Avik gelene kadar uçaklar zaten havada. Bir kruvazör için, muhriplerin serbest ışığı 6 dakikalığına sizden biraz daha uzaktadır.

Fayda - 4/5

hava muharebe ustası- artı her fark seviyesi için savaşçıların ortalama hasarına %10 artı savaşçıların cephanesine %10. Zaten MPO'lardan daha az kullanışlı, ancak mühimmat da fena değil. Ancak, şok kurulumlarındaki amers için gerekli değildir. Ayrıca, 7. seviye avik'te Saipan savaşçılarıyla uğraşmayı nispeten kolaylaştıracak.

Fayda - 4/5

topçu alarmı- 6 saniyeden fazla uçuş süresi olan bir düşman salvosu konusunda uyarır. Birçok yerde ve neredeyse tüm kruvazörlerde alıyorum - görüş alanını terk etmekten kaçınmaya yardımcı oluyor.

Yararlılık - 5/5.

kaçınma manevrası- saldırı uçakları (torpido bombardıman uçakları, bombardıman uçakları) için bir uçak gemisine dönerken - eksi %20 görünürlük, artı %75 savaş kabiliyeti, eksi %30 hız. Bu beceri düzgün çalıştıysa, kullanışlılığının şüpheli olduğunu söyleyebilirim - eksi %30 hız artışı Avik'in DPM'sini büyük ölçüde azaltacaktır.

Ama şimdi bu yetenek kullanılabilir - uçaklar ateş altındayken, avik'e dönmelerine izin verin, bonus alın ve dışarı çıktıklarında - avik'in yanına dürtün ve geri alın istenilen hız. Yine, dövüşçüler tarafından saldırıya uğradığında, F'ye basıp HP'ye buff alabilirsiniz. Ama düzelteceklerini düşünüyorum.

Yararlılık - 5/5 (henüz düzeltilmedi), - 2/5'ten sonra.

2 seviye

Zaten daha ilginç beceriler var, ancak belirli liderler var.

Artan hazırlık- "Crash Team"in yeniden yükleme süresine eksi %10. Mahallede Tüm Esnafın Ustası olmasaydı yararlı olurdu, ancak sürekli yangın geçiren bazı savaş gemileri çok yardımcı olabilir.

Yararlılık - 2/5.

tamirci- takılı tüm sarf malzemelerinin yeniden yükleme süresinde eksi %5. Ekipmanla oynayan gemiler için kullanışlıdır - zırhlılar, bazı kruvazörler ve muhripler. Ancak, bonusun kendisi o kadar büyük değil.

Fayda - 3/5

usta topçu- artı 139 mm'den küçük kalibreli topların dönüş hızına saniyede 2,5 derece; Daha büyük kalibreli silahlar için saniyede +0.7 derece. Aslında oyunda silahları çok hızlı dönen epeyce gemi var - Amerikan muhripleri, en iyi Sovyet ve Alman muhripleri, en iyi İngiliz kruvazörleri, Atlanta, Flint, Akizuki. Diğer herkes hız artışından faydalanır. Ancak bu beceri, yalnızca küçük kalibreler için olduğu kadar yavaş dönen silahlar için de önemli bir kazanç sağlar. Örneğin, bu beceriye sahip Hindenburg'da, silahların dönüş süresi 25 saniyeden 23'e düşürüldü - buna değmez. Ancak Elector'da 46 saniyeden 39 saniyeye - zaten daha etkileyici. Daha da etkileyici olanı, Amerikan savaş gemilerinde Steven Seagal. Genel olarak - orta seviyedeki çoğu zırhlı ve muhriple mücadele edin.

Fayda - 4/5

Torpido ivmesi- artı torpido hızına 5 deniz mili, menzillerine eksi %20. Yavaş torpidolara ve/veya aşırı menzile sahip muhriplerde genellikle kullanışlıdır. Ama öte yandan, şimdi bunların neredeyse hiçbiri kalmadı - örneğin, Japonları 10 km'ye düşürmek pek kullanışlı değil. Her ne kadar bazı insanlar böyle oynasa ve beğense de. Ancak uçak gemilerinde, şüphesiz alın, orada menzile gerek yok.

Yardımcı - 5/5 (uçak gemileri), 2/5 (diğer herkes)

Sis Perdesi Ustası- artı %20 duman yarıçapı (1.44 alan). İngiliz kruvazörlerinde faydalı olabilir - küçük dumanları çok daha büyük olur. Geri kalanı için şüpheli.

Fayda - 3/5

Usta Topçu- artı saldırı uçaklarının topçularına %10 hasar. Çok yardımcı olduğundan değil. Avik'te yapılacak ilk şey torpidoların ivmesini almaktır. Ancak puan harcayacak başka bir şey yoksa veya American Avik'i şoke ederseniz kullanışlı olabilir.

Fayda - 3/5

Çaresiz- Kaybedilen her dayanıklılık yüzdesi için her tür silahın yeniden yükleme hızına artı %0,2. Bu beceriyi gerçekten beğendim - aslında, yarı HP'de, ateş hızına +% 10 verilir, ki bu çok iyi. HP'yi kaybeden her şeyde genellikle yararlıdır ve ne kadar kontrol edilebilirse o kadar iyidir. Savaş gemilerinde - neredeyse olmazsa olmazlardan. Aviklerde pratik olarak işe yaramaz.

Fayda - 5/5

Son güçten- Dümen/motor bozulduğunda cezalı hareket etme ve dönme yeteneği. Şimdi bu beceri önlemeden etkileniyor ve eskisi kadar kullanışlı değil.

Ben almam ama çoğu kişi sever.

Fayda - 3/5

3 seviye

İşte ilginç olan başlıyor - "her şey çok lezzetli"

Hayatta kalma mücadelesinin temelleri- Arıza giderme, yangın, sel zamanına kadar %15 eksi. Oldukça işe yarayan bir beceri, ancak şimdi yangınla mücadele için 4. seviyede belki daha ilginç bir beceri var.

Fayda - 3/5

Hayatta Kalma Ustası- artı gemi seviyesi başına 350 dayanıklılık - özellikle az CP'si olan ve/veya sık sık değiştirmek zorunda kalan muhripler için kullanışlıdır.

Fayda - 3/5

Torpido silahlarının ustası- torpidoların yeniden yüklenmesi zamanına eksi %10, torpido bombardıman uçaklarının hazırlanma zamanına eksi %20. Bekleme süresinde sık sık torpido fırlatıyorsanız ve bunlar ana silahınızsa veya bir avik oynuyorsanız, onları almalısınız.

Fayda - 4/5

aşırı kalkış- yanan bir avik üzerinde uçağı kaldırma ve alma yeteneği, artı yangın sırasında hazırlık süresinin %100'ü. Hazırlık süresi için bir ceza olmasaydı, kesinlikle mantıklı olurdu, ancak oldukça niş olduğu ortaya çıktı - en çok yamyamlıkla karşılaşan 8. seviyeye kadar bir uçak gemisinde kullanışlıdır ve savaşçıların yükselmesine izin verilmez ateş. Ya da seni ateşe verirler ve uçaklar çoktan hazırdır.

Fayda - 2/5

Temel yangın eğitimi- artı 139 mm'ye kadar olan silahların atış hızına %10 artı hava savunma gücüne %20. Şimdi 3 puana mal oluyor, ancak bu beceri topçu avcılarında hala gerekli. Ancak PMC kurulumlarında artık o kadar kullanışlı değil. Ancak hava savunmasına bir bonus verir. Genel olarak, iyi bir şey.

Fayda - 4/5

müfettiş- artı ekipman için 1 şarj. Ekipmanın genellikle şarjının bittiği durumlarda kullanışlıdır. Yani, belki de Alman ve Japon kruvazörleri ve bazı muhripler dışında neredeyse her yerde.

Fayda - 5/5

patlayıcı teknisyeni- artı %2 bir ana bataryayı, ikincil bataryayı veya hava bombasını ateşe verme olasılığına. Şimdi PMK üzerinde çalışıyor, daha az maliyetli ama etkisi daha küçük. Yüksek patlayıcıları ateşleyenler ve ateş etme şansının çok yüksek olmadığı, yani 203 mm'ye kadar olan silahlar için, özellikle 152 mm'lik toplara sahip topçu muhripleri ve kruvazörler için kullanışlıdır. Ek olarak, artık bu şey birçok zırhlının ikincil yapılarında gereklidir.

Yararlılık - 5/5.

uyanıklık- artı %25'e torpido algılama mesafesi. Yararlı bir şey gibi görünüyor ve neredeyse herkes için faydalı ama etrafta o kadar çok lezzetli şey var ki genellikle bu beceriyi almam.

Yararlılık - 3/5.

4. seviye

Birçok yapı için becerileri tanımlama. Şimdi 4. seviyenin 4 becerisini alabilirsin.

Manuel yangın kontrolü PMK- 7. seviyeye kadar ikincil silahların yayılmasına eksi %15, 7.seviye ve üstüne eksi %60. İkincil bir yapı için gerekli bir beceri, ancak ikincil yapıların kendileri her şeye eklenmez - yalnızca 7. seviyeden itibaren iyi çalışırlar ve tüm gemiler düşmanın yanında iyi hissetmez ve ona yetişme hızına veya ikinci menzili bitirme hızına sahip değildir. onları öylece. Bu nedenle, 7. seviyeden Almanlar, Iowa, Montana (özellikle Montana, şu anda ikincil silahlarda Seçmen'den daha iyi ve hiç kimse ondan ikincil bir yapı beklemiyor) çok havalı silahlara sahip ve ayrıca Izumo üzerinde çalışıyor. ve Yamato. Bazıları Edinburgh'u PMK'da keskinleştirmeyi önerdi, ancak bunlar zaten garip deneyler.

Fayda - 4/5

yangınla mücadele eğitimi- yangın olasılığına %10 eksi, olası yangın sayısını 1 azaltır. Şimdi bu ilginç bir beceri. İlk kısmı özellikle ilginç olmasa da (bir düşman mermisine ateş etme şansını 0,9 ile çarpar), ikinci kısım çok faydalı olabilir. Aslında, savaş gemisinde maksimum 4 ateş değil, 3. Ve çoğu, üst yapıda iki ateş yerine geminin merkezinde ateş ettiğinden, prensipte, size izin veren 1'e sahip olacaksınız. yangınları oldukça başarılı bir şekilde iyileştirir. Bir dayanıklılık inşası için oldukça iyi bir şey.

Genel olarak, sizi uzaktan yakacak çok sayıda kruvazörün bulunduğu 8. seviyeye kadar en kullanışlıdır. En iyi gemiler hala daha kötü yanıyor. Ama her yerde faydalı olabilir.

Fayda - 3/5

HE mermilerin atalet sigortası- artı bir HE merminin zırh delme eşiğine %30, HE mermiye ateş yakma şansına eksi %3 - ve bu arada başka bir ilginç beceri, bu arada, buna ne denir? IWOFS? IVOS? YIĞIN? EĞER? Makalenin başında kabuk penetrasyon parametrelerine bir bağlantı ekledim, işte yine burada, ancak hazırlıksızlar için orada her şey çok net değil.

Bu nedenle, şunu netleştiriyorum - bir kara mayını da delme özelliğine sahiptir ve yalnızca çarptığı yüzeyi delerse hasar verir. Kural olarak, üst yapılar en ince zırha, deriler en kalına ve zırhlı kayışlar en kalına sahiptir. Ve çoğu gemi üst yapılara hasar verebilse de, bir süre sonra hasara doyarlar ve hasar gelmeyi bırakır, bu yüzden gövdeye ateş etmeniz gerekir. Ve 203 mm ve daha yüksek topların orada hasar verme sorunu yoksa, daha küçük kalibreli topların da sorunları olur. Ve örneğin, bazı Budyonny'lerde, 6. seviye ve üzeri bir savaş gemisine ateş ederken, zırh delici olanlara geçmeli ve uçlara veya gövdenin üst kısmına ateş ederek geri tepmeli ve delici değil.

Aynı beceri bu sorunu çözer, kara mayınlarının nüfuzunu %30 artırır, ancak kundaklama olasılığını %3 azaltır. Tahmin edebileceğiniz gibi, 200 mm veya daha fazla kalibreli silahlar için özellikle gerekli değildir. Ancak, 150 ve 152 mm kalibreli silahlarda en kullanışlıdır, çünkü hemen “Meksika'nın cildini delmez” durumundan “Montana'nın cildini deler” durumuna geçerler. 155 mm Mogami'nin yanı sıra 180 mm Kirov, Molotov ve Donskoy, seviye 8'e kadar olan zırhlıların derisini deler ve bu nedenle, beceri onlar üzerinde daha az kullanışlıdır, ancak yine de 8. seviyeden zırhlılara ateş etmeye yardımcı olacaktır. Kirov, elbette, bir takımda oynarken yalnızca çok nadir durumlarda yardımcı olacaktır.

Ancak kruvazörlerin zırhı daha incedir, bu nedenle çoğu kruvazör birbirinin zırhını deler - yalnızca Baltimore ve Des Moines'de 25 mm'den fazladır, ancak yine de bu beceri, 5 inç'e kadar kalibreli muhriplerin ateş ederken doğrudan hasar vermelerine yardımcı olabilir kruvazörler tarafından yüksek patlayıcılar. Ancak burada başka bir sorun ortaya çıkıyor - bir muhrip için %3'lük bir ateş şansı, durumsal bir avantaj uğruna kaybetmek için çok fazla (zırhlılara ateş ederken, beceri yalnızca zırhlı seviye 7'den yüksek değilse yardımcı olacaktır). Bu nedenle, tabii ki 6., 5. veya 4. seviye bir muhrip için özel bir kaptanınız yoksa ve aynı zamanda infaz etmeyi planlamıyorsanız, onu muhriplere almanızı tavsiye etmem. çoğu doğrudan HE hasarından kaynaklanan hasar. Eh, aniden var.

Genel olarak, beceri en çok Moskova hariç Sovyet kruvazörleri ve altı inçlik topları ve kara mayınları olan diğer tüm kruvazörler için kullanışlıdır. Bir de Akizuki var, bu yetenek olmadan kaplamadaki muhriplere zarar vermez, ama orada, bu yetenek yüzünden kundaklama şansı neredeyse kaybedilir. BB'ye geçmek daha kolay.

Fayda - 3/5

hava hakimiyeti- artı 1 avcı, artı uçak gemisinin ilgili bölümlerinde 1 bombardıman uçağı. Burada her şey basit. Direk hev.

Fayda - 5/5

Gelişmiş yangın eğitimi- artı 139 mm'ye kadar ana topların ve ikincil silahların atış menzilinin %20'si ve hava savunmasının atış menzilinin %20'si. Yararlı beceri - hava savunma menzilini arttırır (aslında neredeyse 1,5 kat arttırır), ana bataryanın menzilini arttırır, birçok muhripin invis'ten ateş etmesine izin verir. PMK'da hapsedilmeyen, ancak hava savunmasının gücünün çoğuna evrensellerle sahipken, özellikle hava savunmasında keskinleştirilmiş gemiler hariç, hemen hemen her yerde faydalıdır. Bu daha faydalı olacak RUPVO. Gerisi çok kullanışlıdır, hemen hemen her yapı için uygundur.

Fayda - 5/5

Manuel hava savunma yangın kontrolü- artı bir öncelikli hedef belirlerken 85 mm'nin üzerinde bir kalibre ile hava savunma gücüne %100 - hava savunmasında gemiyi keskinleştirmeniz gerekiyorsa ve en güçlü hava savunması uzun menzilliyse, bu beceri tam size göre . Örneğin, Linder'da benden alındı, Dunkirk'te. Alman ve Amerikan savaş gemilerinin kaptanları için hava savunmasını keskinleştirirken kullanışlıdır. Akizuki'ye de götürebilirsiniz.

Fayda - 5/5

radyo yön bulma- En yakın düşman gemisine yön gösterirken, ona bu konuda bilgi verir. Uçak gemilerinde çalışmaz. Spor yeteneği. Birçoğu, oyunu muhriplerde bozacağını ve Kol'un arkadaşlarını terk edip götüreceğini söyledi. Onunla sürün - oldukça az kullanım. Khabarovsk veya Gearing gibi bazı karşı yok edicilerde bile, yalnızca oyunun sonunda faydalı olduğu ortaya çıkıyor, çünkü doğrudan düşman ekibine saldıramazsınız. Benzer şekilde zırhlılar için - savaşın başında düşman muhripinin yaklaşık olarak nerede olduğunu zaten bileceksiniz ve bu beceri, ani bir pusudan kaçınabileceğiniz savaşın sonuna doğru size yardımcı olacaktır.

Yararlılık - 3/5. Yani işe yarıyor, ancak maliyetinin oyuncunun bakış açısından haklı olduğundan emin değilim.

kılık değiştirme ustası- sınıfa bağlı olarak geminin görünürlüğünü %10 ila %16 oranında azaltır. Çok kullanışlı bir beceri, birçok kurulumda işe yarar.

Deniz toplama 1.2006. Kruvazör "Oleg"

ONARIM

Finlandiya Körfezi'ni geçen "Oleg", 27 Nisan 1906'da Kronstadt'a geldi ve hemen mühimmat boşaltmaya başladı. Mermileri ve mayınları teslim eden kruvazör, römorkörlerin yardımıyla Deniz Kanalı'ndan Bolshaya Neva'ya, Yeni Amirallik iskelesine geçti. Tsushima adası yakınlarındaki savaşta ölenler için bir anma töreni yaptıktan sonra, tüm bölgelerdeki mülkleri limana teslim etmeye başladılar. 30 Mayıs'ta guis, bayrak ve flama indirilerek kampanya sona erdi. Silahlar gemiden çıkarıldı ve onarım için Obukhov fabrikasına gönderildi. Direklerin sökülmesi, makine ve sistemlerin sökülmesi başladı.

Manila'ya dönen Oleg'in komutanı bir "ifade" geliştirdi. Gerekli değişiklikler ve savaş değerini artırmak için kruvazörün değişiklikleri". Teklif listesi, savaş deneyimine dayanan 50'den fazla madde içeriyordu. Tüm küçük topçuların gemiden çıkarılması, yalnızca büyük topçuların kulelerde ve kazamatlarda bırakılması, köprülerin kaldırılması, projektörlerin üst yapı güvertesine ve yatak ağlarına indirilmesi önerildi. Yönetim sadece kumanda kulesinden gerçekleştirilir. Tüm tekneler metal olanlarla değiştirilmelidir. Kömür yüklemek için güverteler arasına kalıcı borular yerleştirin. Makine dairesinden kıç kazan dairesine giden kapıyı kırın, drenaj sistemini iyileştirin, havalandırmayı artırın, vb.

Öneriler arasında orijinal olanlar da vardı, örneğin "sabit bacaları tel çerçeve üzerinde asbest kumaştan yapılmış bir yapı ile değiştirmek". Kruvazör görevlileri tarafından yapılan diğer tavsiyelerden biri, ana güverteye iki adet 152 mm ve dört adet 120 mm kule kurma önerisinden bahsedilebilir. Ancak Kaptan 1. Derece Dobrotvorsky, son proje hakkında su hattını ayırmanın topçudan daha iyi olduğunu belirtti. Yaşam güvertesinden zırhlı güverte eğiminin yan tarafa birleşme noktasına 2 "kalınlığında bir zırh kemeri takılması önerildi. Ancak, bu girişimler denizcilik bölümünün liderliğinden anlayışla karşılanmadı. her zaman, fon yoktu.

Haziran 1907, Neva'daki kruvazörü, kıdemli subay Kaptan 2. Sıra Ignatiev 1. komutasındaki azaltılmış bir mürettebatla silahlı bir rezervde buldu. Gemide her gün farklı fabrikalardan bir buçuk yüz zanaatkar çalışıyordu. Onarım çalışmaları oldukça hızlı gitti - Deniz Bakanlığı liderliği, kruvazörü devreye almak için acele ediyordu. Ekim ayında makineler test edildi, çift dipli boşluğa su dökülerek test yapıldı. Kasım ayının sonunda don vurdu, Neva dondu, ancak geminin etrafında bir şerit kesildi ve her gün temizlendi.

17 Aralık 1907'de, 276 No'lu Denizcilik Departmanı'nın emriyle, Oleg kruvazörü, 2. Deniz Kuvvetleri Kraliçesi Helen mürettebatından 1. sıra kruvazör Diana yerine Muhafız mürettebatına transfer edildi. Bu olay sessizce, fazla kutlama yapılmadan gerçekleşti. Eski ekip, devlete ait karyolalarını ve valizlerini teslim etti ve ayrıldı, yerlerini Diana kruvazöründen kırmızı apoletlerde alt sıralar aldı. 1. rütbenin kaptanı Gire 1. geminin yeni komutanı oldu, kıdemli subay emir subayı kanat kaptanı-teğmen Fabritsky idi.

Yılbaşından sonra iç mekanın boyanması ve sistemlerin kurulması çalışmaları yapıldı. Mürettebattan ekibe yardım etmek için her gün bir buçuk yüz alt rütbe gönderildi. Nisan 1908'de, kürek limanından tekneler teslim edildi, yeni bir kundak direği kuruldu.

Mayıs ayı sonunda fabrikada tamiri yapılan namlu ve siperliklerin montajına başlandı. Liman komutanının emriyle kruvazör kampanyaya girdi. Muhafız mürettebatının komutanı Tuğamiral Kont Tolstoy gemiyi ziyaret etti ve "iddiaları sorguladı". Geminin zaman çizelgesine yeni bir rutin madde eklendi - gıda tanklarının zorunlu denetimi.

Neredeyse iki yıl süren onarım biraz değişti dış görünüş gemi. L.F.'nin tekliflerinden Dobrotvorsky

sadece büyük harcamalar gerektirmeyenleri uygulamıştır. Böylece üst köprüler ortadan kaldırıldı, üzerlerindeki projektörler üst yapı güvertesine aktarıldı ve ortadakiler genellikle platformla birlikte kaldırıldı. 75 mm'lik topların sayısı sekize düşürüldü, ağ bariyeri kaldırıldı, uç telemetreler KDP'nin prototipi olan yuvarlak kabinlerle korundu. Selam üretimi için birkaç küçük silah kaldı. Yayı hafifletmek için hafif bir kısa direk kuruldu, gözlem namlusu ana direğe aktarıldı. Kumanda kulesinin çatısı yeniden yapıldı, Tsushima sırasında birçok denizcinin hayatına mal olan çıkıntısı ortadan kaldırıldı ve yuvalar gerekli minimuma indirildi. Genel olarak, değişiklikler kruvazörün savaş özelliklerini büyük ölçüde etkilemedi.

"Oleg" in Muhafız ekibine devredilmesiyle ilgili olarak, Kaptan 1. Derece Dobrotvorsky işsiz kaldı ve 1908'in ortasında, arka amiralin rütbesi, üniforması ve emekli maaşı tarafından "tatlandırılan" görevden alındı. Emekli Tuğamiral işemeye devam etti süreli yayınlar, müfreze subaylarını savaş alanından Manila'ya kaçmakla suçlayan muhaliflerle savaşıyor. Notlarında filonun yeniden düzenlenmesi için çeşitli öneriler de vardı, özellikle kendi bakış açısına göre işe yaramaz savaş gemileri inşa etmeyi değil, denizaltı filosunu geliştirmeyi önerdi.

Rus-Japon Savaşı'ndaki yenilginin nedenlerinden birinin subayların, genç uzmanların yetersiz eğitimi olduğunu fark ederek,

eski gemilerde eğitilen filonun liderliği, eğitimlerini temelden yeniden yapılandırmaya karar verdi. Bunun için yeni gemileri içeren Pratik bir Müfreze kuruldu: Glory, Tsesarevich zırhlıları, kruvazör Bogatyr, Diana, Oleg ve diğerleri. Rus filosunun yeni sınıflandırmasına göre, 1. derecenin zırhlıları ve kruvazörlerine zırhlılar ve sadece kruvazörler denilmeye başlandı. Yazın Baltık Denizi'nde yüzdüler, kışın ılık Akdeniz'e gittiler. Baltık'a döndükten sonra, gemi astsubayları komisyon sınavlarına girdi deniz subayları. Kıdemli subayın asistanları, Pratik Müfrezenin tüm gemilerine atandı, kursiyerlerden sorumluydu. Zümrüt'ün eski bir gezgini olan Kaptan-Teğmen A.S. Polushkin, Oleg'e atandı. "Oleg" üzerine konuşlanmış geminin ortaokulları arasında, ortaokuldan mezun olanlar arasından seçilen filonun öğrencileri vardı. Eğitim kurumları. Bulgar filosunun asteğmen Kirill Minkov da kruvazör üzerinde antrenman yaptı.

Kronstadt'a yanaştıktan sonra, 5 Temmuz 1908'de Oleg, pusulaların sapmasını belirlemek için Finlandiya Körfezi'ne gitti ve birkaç gün sonra Tsesarevich, Glory ve Bogatyr ile birlikte yola çıktı.

Fransa cumhurbaşkanının onuruna bir incelemenin beklendiği Revel'e. Orada, "Standart" yatta, kraliyet ailesi maiyetiyle birlikte geldi. İmparator "Oleg" i iki kez ziyaret etti; 14 Temmuz'da kollarında varisi Alexei ile takımın etrafında yürüdü. Bu kutlamaların ardından Pratik Müfreze, mayınların ateşlendiği Baltık Filosu'nun eğitim sahası olan Biorke'ye ve ardından 6 inçlik toplardan yola çıktı. Kıyıda, gemi astsubayları ateş etme konusunda ustalaştı. el silahları ve ayrıca yıkım çalışmaları okudu.

Koyda seyir seyrini tamamlayan müfreze, yabancı bir yolculuğa çıkmaya hazırdı. 25 Eylül'de Nicholas II, Biorca'daki gemileri gördü ve ekiplerle konuştu. ayrılık konuşması. "Oleg" müfrezeden ayrıldı ve su kaynağını (65 ton) yenilemek için Kronstadt'a gitti. Giriş ölümcül olduğu ortaya çıktı. Libau'ya bağımsız olarak, kruvazör koşullarda kötü hava yerini kaybetti. Derinlikleri belirleme girişimi başarısız oldu ve 27 Eylül'de 8.30'da 13 knot'ta kruvazör karaya oturdu. Tam bir geri verdiler ve su alarmını çaldılar, ancak "Oleg" kımıldamadı. Etrafta yapılan ölçüm hayal kırıklığı yarattı: pruvada derinlik sadece 15 fitti - ve bu 22,5 fitlik bir gemi draftı ile! O zamana kadar yeri belirlemek mümkün oldu. Kruvazörün Pavlovsk limanı yakınlarında karaya oturduğu ve kereste fabrikasındaki yangını Steinort deniz feneriyle karıştırdığı ortaya çıktı. Pruvayı hafifletmek için, bazı mermiler kıç tarafına yeniden yüklendi, sağ çapa ipi zhwako-tack'a kazındı ve kıçtan 10 inçlik bir perlin üzerinde bir durdurma çapası getirildi. Perlin kıç elektrikli ırgatını seçti ve tam bir geri verdi. Ancak bütün bunlar sonuç getirmedi. Kendi başlarına yeniden yüzmenin imkansızlığına ikna olduklarından, Libau'da haber verdiler.

Sabah, Bogatyr, öğrenci müfrezesinin başı ile kaza yerine çıktı. Kurtarma gemileri toplanmaya başladı. Oleg'den, çekişi azaltmak için denize bir miktar kömür atıldı. 1 ve 2 numaralı buzkıranlar, Neptün, Vladimir ve Libava buharlı gemileri kıçtan getirildi. kruvazör verdi ortalama vuruş arabalarıyla geri döndüler ve sorunsuz bir şekilde yeniden yüzdüler, ancak yalnızca tüm gövde ile kayaların üzerine oturdular. Yükselen heyecan, kruvazörü yerde dövmeye başladı. Müfrezenin başı, Oleg'in yakında yeniden yüzdürülmeyeceğinden ve uzun bir onarıma ihtiyaç duyacağından emin olarak, geminin orta gemi adamlarına eşyalarla 1 No'lu buz kırıcıya gitmelerini emretti ve onları Libau'ya gönderdi. Pruvadan römorkörler getirdiler, ancak çapa ve çekmeye rağmen dalgalar kruvazörü karaya sürmeye devam etti ve 30 Ekim'de Oleg 17 metrelik derinliğe uçtu. Taşlar sancak tarafındaki kaplamayı deldi, su iki kazan dairesine ve diğer bölmelere girdi. Dalış subayı Teğmen Yakovlev, sualtı kısmını inceledi ve geminin tüm gövde ile oturduğunu, pervanelerin hendekler kazdığını, sağdaki kanatların çeyrek kırıldığını bildirdi.

Topçu kalkanları için ahşaptan oluklar yaptıktan sonra, mermileri ve kartuşları mavna üzerine boşaltmaya başladılar. Eşzamanlı olarak gönderildi

düşen nakliye "Anadyr", mürettebatın eşyaları ve hükümlerin bir kısmı. Buzkıran "Ermak" denizden geldi. "Ek yardım" olarak, Voevoda haberci gemisi, Oleg kruvazörünün karaya oturması durumunda Kaptan 1.

Durumun zorluğu, geminin yana doğru savrulması ve pruvanın önünde sığ derinliklerin olması gerçeğinde yatıyordu. Dizayn edildi yeni plan. Yay mavnalarına üç inci getirildi ve Vladimir, Mighty ve Ermak'a transfer edildi, Oleg'i altına çekmeleri gerekiyordu. farklı açılar sağa döndürmek için. İlk deneme 2 Ekim'de yapıldı, kruvazör düşük hızda bir sol makine olarak ay ışığı aldı. "Oleg" 6 ° yatırdı, ancak kımıldamadı.

Ertesi gün, Meteor kurtarma topluluğunun vapuru geldi. 1 Nolu Buzkıran Amiraller Litvinov ve Grigorovich'i teslim etti, ikincisi o sırada İmparator III.Alexander Limanı komutanı olarak görevinden çoktan vazgeçmişti. Bazı gemiler, toprak erozyonu (ince kum) için "Oleg" in yanına yerleştirildi. Gün ortasında, gemiyi yerinden hareket ettirmek ve 10 ° sağa çevirmek mümkün olurken, Yermak'a sancaktan gelen 9 inçlik çelik perlin patladı.

Cumartesi günü boşaltmaya devam ettiler ve Yermak ve Vladimir'e yeni inciler getirdiler. O zamana kadar, Oleg'in etrafında çeşitli bölümlerden bir düzineden fazla mahkeme toplandı. Sonunda, 4 Ekim akşamı, römorkörlerin ve kendi arabalarının yardımıyla, kruvazör derin suya indi ve dalgıçlar tarafından sualtı kısmını inceledikten sonra, Vladimir, Meteor ve Forward römorkörlerinin eskortu altında, onun altına yöneldi. sadece 20 mil uzakta olan Libava'ya kendi gücü. Aynı gün, tüm filo ve denizcilik departmanı için üç aylık bir yas ilan edildi - Rus filosu tarihindeki son Amiral General öldü Büyük Dük Aleksey Aleksandrovich.

6 Ekim'de, kruvazör "Oleg" iskeleye getirildi ve suyu pompaladıktan sonra komisyon sualtı kısmını incelemeye başladı. İlk kayıpları hesaplayın. 2223 ruble tutarındaki komuta ve subay hükümleri bakıma muhtaç hale geldi. 39 kop. 3720 pud cardif denize atıldı. 3291 ruble için yırtık çelik ve sebze incileri. 20 kop.

10. sp.'den başlayarak. gövde derisinin içbükey olduğu ortaya çıktı, birçok perçin uçtu, dikişler ayrıldı, omurga kutusu ezildi. Dördüncü kuşakta No. 60 - 67th sp. çerçeve karelerinde ve döşemelerde deformasyon ile bir delik bulunmuştur. Ayrıca, her iki tarafın derisinde de çok sayıda ezik vardı. Ön kazan dairesinde, kazanların temelleri çöker, ikincisi 3 ila 5 inç yükseltilir. Birçok yerde ikinci dipte bir burkulma oldu. Her iki vida da zarar görmüş, bıçakların parçaları sağdan kopmuş. Soğutucu bölmesindeki astar ve zemin ve fiyonk kartuş mahzenleri bakıma muhtaç hale geldi.

Eğilmiş yapı elemanlarının çıkarılması, fırınlarda ısıtıldıktan sonra ayarlamaların yapılması, kullanılamayan parçaların değiştirilmesi önerildi; çift ​​tabanı düzeltin ve ek çıtalarla güçlendirin; kazanları yerine çekin, ikinci dipteki boru hatlarını onarın; sağ pervane için üç bıçak sipariş edin. Onarımı hızlandırmak için Albay KKI Moiseev Baltık Fabrikasından 400 işçiyle geldi ve yerel onarım örgütleri de katıldı.

Rus filosunun gemilerinin karaya oturma vakaları oldukça düzenli bir şekilde meydana geldi. Ancak, ne öncesinde ne de sonrasında, Oleg'in durumunda olduğu kadar keskin bir kamuoyu tepkisi olmadı. Basında olayı ve beraberindeki tüm koşulları açıklayan çok sayıda makale çıktı; bunlara, Kaptan 1. Kademe Dişlilerin gemi komutanı pozisyonuna atanmasına ilişkin yorumlar da dahil, ancak o, yoldaşları tarafından reddedilmesine rağmen, kanaatlerine aykırı olarak, yetkililer tarafından komutan olarak onaylanmıştır.

deniz piyadeleri ile yelken açmak için kruvazörler. Gazeteler, geleceğin subaylarına gemileri karaya oturtmanın öğretilmeye başlandığına dair iftiralar attılar. Diğer yayınlar, rotayı bağımsız olarak çizen geminin orta gemilerinin Oleg memurlarını yanlış rotaya işaret ettiğini, ancak ikincisinin buna dikkat etmediğini söyledi. Diğer şeylerin yanı sıra, basın, şirketin davaya sadece bir gün katılmasına ve devlet fonlarını elden çıkarmasına rağmen, 250.000 ruble vaat edilen Revel Rescue Society ile bir sözleşmenin imzalanma koşullarıyla çok ilgilendi. Bu anlaşmayı imzalayan Tuğamiral Grigorovich'ten istifa etmesi bile istendi.

Böyle bir durumda Libava'daki yargılama başladı. Dava, Oleg komutanı Yüzbaşı 1. Kademe Girs, kıdemli deniz subayı Teğmen Rennenkampf ve gözetleme subayı Teğmen Vyrubov aleyhine başlatıldı. Korgeneral Aleksandrov duruşmaya başkanlık etti. 5 Kasım 1908'de bir karar verildi: Girs, gemi komutanı görevinden görevden alınmaya mahkum edildi, denizci - nöbetçi bir kabinde tutuklamak (arabulucu terminolojisinde - “bir pikador ile tutuklama”) , nöbet komutanı beraat etti.

Kruvazörün su altı kısmını onarmak için yoğun çalışmalar 3 Aralık'a kadar devam etti.

cabr. Ertesi gün, Oleg rıhtımdan ayrıldı ve kömür yüklemeye başladı. Geminin yeni komutanı 1. Derece Kaptan K.A.Planson gemiye bindi. Gire mürettebatın emrinde kaldı, aynı zamanda kıdemli denizci Rennenkampf muhrip Obedient'e transfer edildi ve kıdemli teğmen B. Vilkitsky kruvazördeki yerini aldı.

İlginç bir durum da Libava'daki park yeri ile bağlantılı. Denetçi, 278 ruble miktarında beyaz şarap (32 kova 79 bardak, yaklaşık 400 litre) sıkıntısı keşfetti. 32 kop. Libava devlet şarap deposunda bir kovanın 1/100, 1/150 ve 1/300'lük seyir camlarının yasal (referans) ölçüsü ile uzlaşma yapılırken, gemi camlarının ölçüsünün daha büyük olduğu ortaya çıktı.

Zaten 5 Aralık'ta, "Oleg" St. George flamasını kaldırdı ve kampanyaya başladı. Kömürü tam olarak tedarik ettikten sonra, 21 Aralık'ta demir attı ve Akdeniz'e doğru yola çıktı.

Cebelitarık'ta, "Oleg" Harbiyeli müfrezesine katıldı ve tatbikatlar yapmak için ayrı bir yolculuğa gönderildi. Şubat 1909'un sonunda, 10.896 mil arkadan ayrılan müfreze, Libau'ya döndü. Orada gemi astsubayları ve astsubay çıraklar Mart ayı sonunda sınava girdiler.

Yunanistan ve Türkiye arasındaki ilişkilerdeki komplikasyonlar göz önüne alındığında, kruvazör Oleg tekrar

Akdeniz'e gönderildi. 9 Mayıs'ta Pire limanına geldi. Gelecekte, kruvazörün mürettebatı çeşitli etkinliklere katıldı, Girit adasına asker çıkardı ve Kasım ayında Yunanistan'daki huzursuzluk sırasında Pire'de bir kırtasiyeci rolünü oynadı.

Diplomatik bir görevi tamamlayan "Oleg", gemi orta gemileri ile yelken açmak üzere atanan gemilerin ayrı müfrezesine dahil edildi. Toulon'daki müfrezeyle bir araya geldi ve neredeyse bir yıl boyunca Akdeniz'de yelken açarak ancak 30 Mart 1910'da Libau'ya döndü.

Oleg, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın 2. deniz harp bölüğü ile Baltık'ta yaz tatilini geçirdikten sonra, kampanyayı Ağustos ayında sonlandırdı ve onarım için gönderildi. Kronstadt rıhtımındaki gemiyi incelerken, kardan millerinin akslarının, tank yataklarının aşınması nedeniyle battığı ve uç millerdeki Vilenius kaplamasının değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Şaftların sökülmesi ve mavnalarla Fransız-Rus tesisine gönderilmesi gerekiyordu. Bunları yerlerine yerleştirdikten sonra, "Ermak" buzkıranının kablolarının altındaki "Oleg", Deniz Kanalı'ndan geçti ve tesisin duvarına çıktı. 1911'in başlarında, kruvazörde kazanlar, boruların değiştirilmesiyle onarıldı, işletme deneyimine göre, kumanda kulesi üzerindeki üst köprü restore edildi ve

Prens Kirill Vladimirovich Romanov, Rus tahtının kıdeminde üçüncü. Daha önce, "Oleg" de görev yapmıştı: 1909'da, prens, dört yıllık bir rezaletten sonra (arzuya karşı romantik bir evliliğe düştüğü) Kraliyet Ailesi) hizmete geri döndü ve kruvazörün kıdemli zabiti olarak atandı. 1912 yazında, "Oleg" Stockholm'ü ziyaret etti. Olimpiyat Oyunları. Grandük Kirill, belgeleri bu şekilde imzaladı, resmi temsilci oldu Rus imparatorluğu oyunlarda. Ancak, Büyük Dük gemiye uzun süre komuta etmedi ve kısa süre sonra kıyı hizmetine geçti.

için "Oleg" savaş öncesi yıllar Baltık'ta deniz astsubayları, donanma öğrencileri ve astsubayların çırakları ile çeşitli seferler yaptı ve Akdeniz. Yurttaşlarını korumak için Selanik'e gitti, uluslararası bir filonun parçasıydı. Son yabancı kampanyadan "Oleg", Nisan ayının ortalarında 1914'te Küçük Kronstadt karayoluna demir attı.

"Bogatyr" ile aynı silüeti vererek, gözetleme namlusunun aktarıldığı limanda depolanan eski baş direği yerine geri döndü.

Şubat 1911'de, ilk rezervin ("Rusya", "Bogatyr", "Oleg", "Aurora" ve "Diana") kruvazör tugayının bir parçası olarak "Oleg", Baltık Denizi'nde ortak bir yolculuğa çıktı. Sonbaharda, silahlı yedeğe katıldı ve onarımları tamamlamak için tekrar fabrika duvarına çıktı. Kasım ayında test için Libava'ya gitti. Ancak tasarım hızına ulaşmayı başaramadı.

1912 baharının başlarında, Libau'da buzun içinde duran kruvazöre yeni bir komutan bindi, - Kaptan 1. Derece Büyük