การวาดภาพกลไกวงล้อ กลไกวงล้อ คุณสมบัติของการทำงานของกลไกสองทิศทาง

ประกอบด้วยวงล้อเฟือง (เฟือง) ที่มีฟันเฉียงและคันโยกที่มีข้อต่อกลาง (สุนัข) จับจ้องอยู่ที่มัน กลไกวงล้อแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนลูกสูบของคันโยกเป็นการหมุนเป็นระยะ ๆ ของวงล้อวงล้อ ในระหว่างการเคลื่อนที่แบบหมุน (ทำงาน) ของคันโยก ตีนเป็ดภายใต้การกระทำของสปริงโดยให้ปลายอิสระวางอยู่กับฟันของล้อแล้วหมุนในมุมหนึ่ง ด้วยการตีกลับ (ไม่ได้ใช้งาน) ของคันโยก อุ้งเท้าเลื่อนได้อย่างอิสระตามขอบเฉียงของฟันจนกระทั่งหยุด เพื่อป้องกันไม่ให้คันโยกหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามระหว่างรอบเดินเบา จึงมีสลักล็อคเพิ่มเติม ในระหว่างการเคลื่อนไหวการทำงานครั้งต่อไปของคันโยก ตีนผีจะหมุนวงล้ออีกครั้ง ดังนั้นการเคลื่อนที่แบบหมุนของคันโยกจะถูกแปลงเป็นการหมุนของล้อเป็นระยะในทิศทางเดียวเท่านั้น ในการหมุนวงล้อไปในทิศทางตรงกันข้าม จำเป็นต้องเก็บอุ้งเท้าทั้งสองไว้ไม่ให้สัมผัสกับฟัน กลไกวงล้อถูกใช้เป็นอุปกรณ์หน่วงเวลา - ตัวอย่างเช่น ในเครื่องชักรอก (ล้อเฟืองเชื่อมต่อกับดรัมกว้าน และตีนผีช่วยไม่ให้ดรัมหมุนกลับภายใต้น้ำหนักของน้ำหนักที่ยกขึ้น) กลไกวงล้อใช้ในนาฬิกาแบบไขลาน (เมื่อไขลานนาฬิกา จะป้องกันไม่ให้สปริงหลักคลายออกเองตามธรรมชาติ)

1 - วงล้อวงล้อ; 2 - สุนัข; 3 - คันโยก; 4 - สุนัขล็อค

สารานุกรม "เทคโนโลยี" - ม.: รสมัน. 2006 .

ดูว่า "กลไกวงล้อ" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

กลไกวงล้อประกอบด้วย pawl (a) และ a gear wheel (b) กลไกวงล้อ (ratchet) เป็นกลไกเฟืองที่ไม่ต่อเนื่องที่ออกแบบมาเพื่อแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหมุนเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นช่วง ๆ ใน ... ... Wikipedia

I Clock เป็นอุปกรณ์สำหรับวัดเวลาปัจจุบัน (เป็นวินาที นาที ชั่วโมง) Ch. อยู่ในหมวดหมู่ "อุปกรณ์บอกเวลา" ซึ่งรวมถึง Chronometer, Stopwatch, Timer, Timer relay และอุปกรณ์ที่รวมกัน เช่น Ch. พร้อมนาฬิกาจับเวลา ... ... สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่

Milkor MGL- เครื่องยิงลูกระเบิด Milkor MGL Mk.1 ขนาด 40 มม. (แอฟริกาใต้) เครื่องยิงลูกระเบิด Milkor MGL Mk.1 เครื่องยิงลูกระเบิด Milkor MGL 140 พร้อมดรัมขยายและราง Picatinny บนเครื่องยิงลูกระเบิดมือ Milkor MGL 140 ลักษณะการพัฒนา… … สารานุกรมอาวุธขนาดเล็ก

วงล้อถูกกล่าวถึงครั้งแรกในตำนานโบราณย้อนหลังไปถึง 400 ปีก่อนคริสตกาล ในช่วงเวลาของสงครามระหว่างคาร์เธจและซีราคิวส์ ตำนานกล่าวถึงหน้าไม้ที่เรียกว่า gastrofetes ซึ่งใช้กลไกวงล้อ ร่องวิ่งไปตาม gastrofet ซึ่งตัวเลื่อนเคลื่อนที่ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้กับลูกศร ทั้งสองด้านของร่องมีการติดตั้งชั้นวางแบบมีฟันซึ่งวงล้อเลื่อน วงล้อเหล่านี้ป้องกันความเป็นไปได้ของการยิงในขณะที่หน้าไม้ถูกดึงออกมา

ในศตวรรษที่ 15 Leonardo da Vinci ได้สรุปและปรับปรุงกลไกวงล้อ ทำให้สามารถปรับปรุงสภาพการทำงานได้อย่างเห็นได้ชัดและเพิ่มความปลอดภัยของคนงานที่ยกและบรรทุกของหนัก นั่นคือเหตุผลที่วงล้อเรียกอีกอย่างว่าเข็มขัดนิรภัยของศตวรรษที่ 15

1. อุปกรณ์วงล้อ

หรือ วงล้อเป็นอุปกรณ์การเคลื่อนที่ของเฟืองเกียร์ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบโรตารี่แบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบไม่สม่ำเสมอในทิศทางเดียวเท่านั้นนั่นคือวงล้อช่วยให้แกนหมุนไปในทิศทางเดียวและไม่อนุญาตให้หมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

รูปร่างของวงล้อเป็นวงล้อเฟืองที่มีฟันอสมมาตรโดยเน้นที่ด้านหนึ่ง (ด้านหนึ่งของฟันแบนและอีกด้านหนึ่งเป็นฟันล่างหรือเฉียง) การเคลื่อนที่ของล้อไปในทิศทางตรงกันข้ามถูกจำกัดด้วยอุ้งเท้ากดด้วยสปริงหรือน้ำหนักของมันเอง อุปกรณ์ของวงล้อนั้นเรียบง่าย

โครงสร้างกลไกวงล้อประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. วงล้อ.

2. เพลา.

3. ตีนผีที่มีเพลาที่ต้องยึดกับชิ้นส่วนแบบตายตัว

4. แขนคันโยก.

5. บางครั้งมีสุนัขล็อคเพิ่มเติมในการออกแบบ

วงล้อวงล้อเป็นองค์ประกอบหลักของกลไกวงล้อใดๆในลักษณะที่ปรากฏ นี่คือล้อธรรมดาที่มีการจัดฟัน วงล้อทำมาจากการตีหรือหล่อจากเหล็กประเภทต่างๆ

กลไกวงล้อแตกต่างกันในจำนวนฟันบนล้อวงล้อ จำนวนฟันกำหนดสัดส่วนของวงกลมที่วงล้อควรจะหมุน หากต้องการเลี้ยวหกสิบองศา คุณจะต้องมีฟันหกซี่ (หกสิบองศาเท่ากับหนึ่งในหกของวงกลม) เพื่อให้สามารถหมุนกลไกได้ 30 องศา คุณต้องมีวงล้อที่มีฟัน 12 ซี่ (สามสิบองศาเท่ากับหนึ่งในสิบสองของวงกลม) และอื่นๆ. จำนวนฟันขั้นต่ำสำหรับวงล้อคือหก วงล้อที่มีฟันน้อยกว่ามักจะไม่ผลิต

ล้อเฟืองถูกติดตั้งบนเพลาพิเศษซึ่งสามารถหมุนได้อย่างอิสระ เพื่ออิสระในการหมุนสูงสุด ช่องว่างระหว่างเพลาและล้อจะได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องตีนเป็ดมีจุดประสงค์เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของวงล้อวงล้อ มันมีส่วนร่วมกับวงล้อและชะลอการเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ตกลงมา แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่หยุดการเคลื่อนไหวในทิศทางขึ้น เพื่อให้วงล้อหมุนไปในทิศทางที่เพิ่มขึ้น ตีนผีจะต้องถูกปลดออกจากมัน ในการทำเช่นนี้ สุนัขจะต้องถูกขนถ่ายโดยใช้กลไกพิเศษ

มีกลไกวงล้อที่สามารถหมุนได้ทั้งทางขวาและทางซ้ายในกรณีนี้ฟันของวงล้อวงล้อจะทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและตีนผีสามารถย้อนกลับได้ หากสุนัขถูกโยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของกลไกวงล้อได้ ในวงล้อบางรูปแบบ จะมีแป้นล็อคเพิ่มเติมให้ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือสูงขึ้น

สุนัขถูกควบคุมโดยใช้คันโยกที่สามารถยึดและปลดออกได้ ยิ่งวงล้อใหญ่ยิ่งต้องใช้เลเวอเรจมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ วงล้อจึงถูกผลิตให้มีขนาดเล็กที่สุด (เท่าที่เป็นไปได้) ความสูงของฟันหนึ่งซี่คำนวณได้ 0.3-0.4 ของระยะพิทช์

กลไกวงล้อมีสองประเภทขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นผิวที่ทำโปรไฟล์:

1. กลอง - พื้นผิวที่ทำโปรไฟล์การทำงานเป็นวงกลมหรือเป็นชิ้นส่วน

2. ชั้นวาง – พื้นผิวโปรไฟล์ของกลไกเป็นแบบเส้นตรง

กลไกวงล้อประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ของวงล้อ:

1. กลไกวงล้อที่มีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

2. กลไกวงล้อที่มีโปรไฟล์แบน

3. กลไกวงล้อที่มีโปรไฟล์เรเดียล

ขึ้นอยู่กับจำนวนของคันโยกในกลไกมีวงล้อประเภทต่อไปนี้:

1. วงล้อที่มีคันโยกเดียว

2. วงล้อที่มีสองคัน

กลไกที่มีคันโยกสองอันให้ความเสถียรที่มากขึ้นและไม่อนุญาตให้มีการบิดเบือนระหว่างการทำงานของกลไก

ตามประเภทของฟันมีวงล้อประเภทต่อไปนี้:

1. วงล้อที่มีฟันตรง

2. วงล้อที่มีฟันเอียง

ในวงล้อที่มีฟันเอียง ตัวหยุดสำหรับตีนผีมีความน่าเชื่อถือมากกว่า ซึ่งทำให้มั่นใจในการเข้าร่วมกลไกของส่วนประกอบที่เชื่อถือได้มากขึ้น

2. หลักการทำงานของวงล้อ

พิจารณาว่าหลักการทำงานของวงล้อคืออะไร คันโยกพร้อมตีนผีใกล้วงล้อหมุนได้อิสระ สุนัขตัวนี้ที่มีปลายด้านหนึ่งอยู่บนวงล้อ และอีกตัวติดอยู่กับจุดเชื่อมต่อตามแนวแกนที่เคลื่อนย้ายได้ เมื่อกลไกวงล้อถูกกระทำโดยแรงผลักจากกลไกอื่น คันโยกจะเริ่มแกว่งไปในทิศทางที่ต่างกัน เมื่อคันโยกเบี่ยง ตีนผีจะเลื่อนไปตามด้านแบนของฟันโดยไม่กระทบต่อการหมุนของวงล้อ หากแรงขับหยุดลง อุ้งเท้าจะวางอยู่บนด้านชันของฟันและป้องกันไม่ให้เฟืองหมุนกลับด้าน กล่าวคือค่อยๆ แกว่งไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง คันโยกที่มีอุ้งเท้าให้การเคลื่อนที่ตามการแปลของกลไกวงล้อ

ตัวอย่างเช่น พิจารณาหลักการทำงานของวงล้อในกลไกการยก เมื่อหมุนที่จับคุณสามารถเพิ่มน้ำหนักให้สูงขึ้นได้ แต่ถ้าปล่อยมือจับ โหลดจะไม่ตก แต่จะถูกระงับเนื่องจากความจริงที่ว่าวงล้อถูกยึดกับตีนเป็ด เพื่อที่จะสามารถลดภาระได้ ก่อนอื่นคุณต้องยกตีนผี (จับที่จับ) และลดภาระลงอย่างสงบด้วยความเร็วที่ช้าโดยหมุนคันโยก

3. ขอบเขตของกลไกวงล้อ

การใช้กลไกวงล้อนั้นกว้างมาก ใช้ในโครงสร้างและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ประตูหมุน กุญแจมือ กุญแจมือ ประแจ ไขลานนาฬิกา ไขควง เกียร์ถอยหลังจักรยาน กบไส คลัตช์คลาดเคลื่อน เครื่องเข้ารหัส (เช่น อีนิกมา) อุปกรณ์ป้องกันเครื่องมือไฟฟ้า และในยานพาหนะ (ในกลไกของเพลาข้อเหวี่ยง)

กลไกวงล้อส่วนใหญ่จะใช้เป็นอุปกรณ์หน่วงเวลา ในรอกที่ติดตั้งเครื่องกว้าน เฟืองเฟืองจะเชื่อมต่อกับดรัมกว้าน และตีนผีจะป้องกันไม่ให้ดรัมหมุนกลับภายใต้แรงกดดันจากด้านโหลด ในนาฬิกาแบบกลไกไขลานสปริง วงล้อช่วยป้องกันไม่ให้สปริงหลักหลุดออกมาเอง

วงล้อยังใช้ในยานพาหนะ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกทั้งหมดจะหยุดทันทีและป้องกันไม่ให้เลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้าม กลไกวงล้อในเพลาข้อเหวี่ยงทำให้สามารถติดที่จับสตาร์ทได้ ด้วยความช่วยเหลือของกลไกวงล้อ การเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งผ่านจากที่จับไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งช่วยให้แน่ใจในการเริ่มต้น นอกจากนี้ วงล้อช่วยให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงถูกถอดออกจากที่จับในโหมดอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ในเวลาที่สั้นที่สุด

วงล้อเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกลไกที่รู้จักกันดีซึ่งไม่เพียงแต่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในหลายอุตสาหกรรมด้วย การกล่าวถึงกลไกวงล้อครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่บันทึกไว้หมายถึงสงครามของกรีกโบราณ มันถูกใช้ในเทคโนโลยีหน้าไม้ เมื่อดึงเชือก วงล้อช่วยป้องกันไม่ให้ลื่นไถลไปในทิศทางตรงกันข้าม

วันนี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของกลไกและเครื่องจักรต่างๆ กลไกวงล้อใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์หมุน, แม่แรง, กว้านและอื่น ๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังพบการใช้งานในเพลาข้อเหวี่ยง

วงล้อเป็นกลไกการเคลื่อนไหวที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งมีส่วนประกอบหลายอย่าง วัตถุประสงค์หลักคือความสามารถในการแปลงการเคลื่อนที่ของลักษณะการหมุนแบบลูกสูบเป็นการหมุนแบบไม่ต่อเนื่องในทิศทางเดียวเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง วงล้อป้องกันการหมุนของแกน ซึ่งเกิดขึ้นกับทิศทางที่กำหนด

กลไกของอุปกรณ์วงล้อนั้นแสดงด้วยล้อเฟืองซึ่งฟันนั้นไม่สมมาตร พวกเขามีการติดตั้งโดยเน้นด้านใดด้านหนึ่ง การหมุนถอยหลังถูกป้องกันโดยการกดตีนตะขาบกับล้อเฟือง ตีนผีสามารถกดได้สองวิธี: ส่วนใหญ่แล้วตีนผีจะถูกกดทับล้อเฟืองโดยใช้สปริง แหวนยาง แต่มีตัวเลือกอื่น - กดน้ำหนักของมันเอง

ตีนผีเชื่อมต่อกับแอก ซึ่งทำให้เคลื่อนที่แบบแกว่งได้ใกล้กับศูนย์กลางของวงล้อวงล้อด้วยข้อต่อที่เคลื่อนที่ได้ จำเป็นต้องจับวงล้อเฟืองซึ่งจับตัวโยกเมื่อคันโยกเลื่อนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

ในขณะที่ล้อเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม อุ้งเท้าจะหลุดออกจากฟันเพียงไม่กี่ซี่ของวงล้อได้อย่างง่ายดาย ในเพลาข้อเหวี่ยง กลไกที่เรียบง่ายแต่สำคัญนี้ทำหน้าที่เป็นตัวหยุดทันที

จุดประสงค์อีกประการของกลไกนี้คือเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหมุน ดังนั้นวงล้อที่ใช้ในการออกแบบเครื่องกว้านจะหยุดการหมุนย้อนกลับของดรัมเมื่อยกของขึ้น

หากจำเป็นต้องหมุนเพลาไปทางขวาและซ้ายสลับกันฟันจะทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและตีนตะขาบ การขว้างตีนตะขาบช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของวงล้อได้

การหมุนวงล้อที่ต้องการจะกำหนดจำนวนฟัน วงกลมส่วนใดที่ควรหมุนวงล้อจึงมีการออกแบบฟันจำนวนมาก การหมุน 60 องศาต้องใช้ฟัน 6 ซี่ (หนึ่งในหกของวงกลม) การเลี้ยว 30 องศาจะต้องใช้ 12 ซี่ (หนึ่งในสิบสองของการหมุนเต็ม) จำนวนฟันขั้นต่ำคือ 6

เมื่อออกแบบคุณลักษณะดังกล่าวจะถูกนำมาพิจารณาด้วยวงล้อที่ใหญ่กว่าคันโยกที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้นวงล้อจึงมีขนาดเล็กที่สุด ความสูงของฟันคำนวณเป็นขั้นบันได 0.35-0.4 โปรไฟล์เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบนหรือรัศมี การออกแบบกลไกด้วยคันโยกสองอันทำให้มีความมั่นคงยิ่งขึ้น ป้องกันการเคลื่อนตัวไม่ตรงแนวระหว่างการใช้งาน การบากปลายฟันทำให้การเน้นมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

วงล้อเพลาข้อเหวี่ยงช่วยให้คุณสามารถติดที่จับเริ่มต้นได้ ด้วยความช่วยเหลือของมันการเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปในทิศทางจากที่จับไปยังเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อเริ่มต้น นอกจากนี้ เพลาจะถูกตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติจากที่จับโดยเร็วที่สุดหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

วงล้อเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ทางกลที่เก่าแก่ที่สุดของมนุษย์ ความเรียบง่ายของโครงสร้างและประสิทธิภาพการทำงานทำให้ยังคงมีความเกี่ยวข้องแม้ในยุคดิจิทัล แน่นอนว่าระบบเป้าหมายที่ใช้กลไกวงล้อแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าได้รับการพัฒนาในระดับสูงในทางเทคนิค แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างข้อได้เปรียบในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ของพวกเขา

ขอบเขตการใช้งาน

วงล้อยังใช้สำหรับหน่วยอุตสาหกรรมที่มีส่วนประกอบของโครงสร้างทางวิศวกรรม และสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ขนาดเล็กสำหรับเครื่องมือ สิ่งนี้บ่งบอกถึงความเก่งกาจของอุปกรณ์และความยืดหยุ่นในแง่ของการรวมทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น วงล้อที่ง่ายที่สุดสำหรับหมวกกันน็อคช่วยให้คุณปรับสายรัดศีรษะผ่านล้อที่ส่งการเคลื่อนไหวไปยังระบบล็อค

ในเครื่องมือ อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่เป็นเครื่องมือในการตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานบางอย่าง ในการออกแบบ Secateurs โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วงล้อช่วยให้คุณกำหนดขั้นตอนการตัดได้อย่างชัดเจนภายในช่วงที่กำหนด ถ้าเราพูดถึงพื้นที่ที่รับผิดชอบมากขึ้น อุปกรณ์การผลิตเครื่องมือกลจะเข้ามามีบทบาท หน่วยไสกากบาทมีล้อวงล้อภายนอกที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก ในเครื่องเจียรทรงกระบอก อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้อนในแนวรัศมี - การติดตั้งจะดำเนินการร่วมกับตัวขับลูกสูบ นอกจากนี้ วงล้อยังใช้ในระบบกว้าน แจ็ค สตาร์ทเตอร์ และกลไกของเครื่องจักร

รุ่นโครงสร้าง

ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ของกลไกทำงานเพื่อให้มีการเคลื่อนไหวเป็นระยะที่จำเป็นในการเคลื่อนเกียร์ไปในทิศทางเดียว ส่วนหลังเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบและเป็นจานโลหะที่มีฟัน เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ล้อจึงถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการตีขึ้นรูปหรือการฉีดขึ้นรูป

จำนวนฟันอาจแตกต่างกัน - ขึ้นอยู่กับช่วงการทำงานของโครงสร้างเป้าหมาย ในรุ่นทั่วไป ฟัน 12 ซี่หมุนได้ 30 องศา จำนวนช่องเปลี่ยนขั้นต่ำถึง 6 - ตัวอย่างเช่น การกำหนดค่านี้ใช้ในกลไกวงล้อสำหรับสายรัดวงล้อ นอกจากใบพัดแล้ว การออกแบบยังรวมถึง "ตีนผี" สำหรับติดตั้ง กลไกการล็อค เพลาและคันโยก คุณสมบัติทางกายภาพขององค์ประกอบ เค้าโครง การมีอยู่ของส่วนประกอบการทำงานแต่ละส่วน และขนาดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและคุณสมบัติการออกแบบ

กลไกวงล้อทำงานอย่างไร

อุปกรณ์แต่ละตัวมีองค์ประกอบทริกเกอร์ (คันโยก, ไดรฟ์, ตะขอ) ที่ทำให้ระบบเคลื่อนไหว ในขั้นต้น "ตีนเป็ด" สัมผัสกับล้อ แต่หลังจากเปิดใช้งานกลไกแล้วการหมุนตามแนวแกนจะเริ่มต้นขึ้นซึ่งทำให้เกิดการกระจัดของสลัก

แรงขับสามารถมาจากแหล่งต่าง ๆ ของแรงขับ ในการตัดแต่งกิ่งเดียวกัน การสตาร์ทได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยแรงดันแบบแมนนวลและในเครื่องจักร - ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งระหว่างการเคลื่อนที่ของล้อ "สุนัข" จะเริ่มเลื่อนแล้วเคลื่อนไปตามพื้นผิวด้านนอกของฟัน สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่า ณ จุดนี้ไม่มีผลกระทบต่อวงล้อ แต่หลังจากที่การเคลื่อนไหวหยุดลง กลไกวงล้อจะถูกล็อคโดยการกด "สุนัข" ลงในร่องใดร่องหนึ่ง รอบนี้สามารถทำซ้ำได้จนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการเมื่อทำการปรับ ยก หรือปรับแต่งตามพารามิเตอร์บางอย่างของระบบเป้าหมาย

ความหลากหลายของกลไก

มีการจำแนกหลายประเภทที่กำหนดความหลากหลายของวงล้อ ตัวอย่างเช่น พื้นผิวที่ทำโปรไฟล์อาจเป็นชั้นวางหรือดรัม ตัวเลือกแรกใช้ในกรณีพิเศษ เนื่องจากการจัดวางเชิงเส้นของฟันมีการทำงานและถูกหลักสรีรศาสตร์น้อยกว่าแบบเส้นรอบวง ระบบกลองเป็นเพียงอุปกรณ์ที่มีใบพัด นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทของโปรไฟล์ฐานที่มีร่องอยู่ สามารถเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ารัศมีและอ่อนโยน ระบบเรเดียลมักใช้สะดวกที่สุด เชื่อถือได้ และกะทัดรัด ด้วยโปรไฟล์สี่เหลี่ยมมักจะใช้กลไกการมีเพศสัมพันธ์แบบวงล้อเนื่องจากอุปกรณ์ควบคุมขนาดเล็กในกรณีนี้ไม่อนุญาตให้ใช้ฟันที่มีขอบแหลมและเอียง

คุณสมบัติของการทำงานของกลไกสองทิศทาง

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของวงล้อคลาสสิกคือล้อหรือชั้นวางหมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น แต่ยังมีกลไกที่แยกจากกันซึ่งรักษาผลการปฏิบัติงานที่เหมือนกัน แต่ทำหน้าที่ต่างกัน การหมุนในระบบสองทิศทางนั้นรับรู้ได้ทั้งทางซ้ายและทางขวา ยิ่งไปกว่านั้น ฟันจะต้องเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า - เฉพาะในการกำหนดค่านี้เท่านั้นที่สามารถรับประกันการกระจัดของล้อได้อย่างสม่ำเสมอ คุณสมบัติหลักของกลไกวงล้อแบบสองทิศทางคือระบบการเคลื่อนไหวของ "สุนัข" ไม่เคลื่อนที่และไม่เลื่อนไปตามพื้นผิวของล้อ แต่ถูกเหวี่ยงทิ้ง สิ่งนี้ขยายการควบคุมของระบบ แต่ยังทำให้ระบบซับซ้อน ทำให้มีความน่าเชื่อถือน้อยลง

วิธีทำวงล้อด้วยตัวคุณเอง?

เทคนิคการออกแบบจะขึ้นอยู่กับความต้องการของระบบที่จะใช้ โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้เพลาในรูปแบบของชิ้นส่วนของท่อโลหะ, คัตเอาท์จากแผ่นเหล็กและชิ้นส่วนของโปรไฟล์ที่จะเล่นเป็น "สุนัข" ปัญหาหลักคือการปรับขนาดของส่วนประกอบเหล่านี้เนื่องจากกลไกวงล้อจะมีเสถียรภาพภายใต้เงื่อนไขของการลู่เข้าที่เหมาะสมเท่านั้น คุณควรสร้างฐานรองรับด้วยมือของคุณเอง - ใช้โครงโลหะที่ประกอบจากแผ่นเหล็กเดียวกัน โดยการเชื่อมจะติดเพลาทั้งสองข้างซึ่งมีดิสก์ที่กลึงแล้วพร้อมร่องตัด ในการติดตั้ง "สุนัข" ควรมีแคลมป์วิ่งพร้อมระบบสปริง การติดตั้งดำเนินการโดยฮาร์ดแวร์หรือการเชื่อม

ในที่สุด

วงล้อมีข้อดีหลายประการ แต่ก็มีจุดอ่อนที่ต้องพิจารณาเมื่อซื้ออุปกรณ์ที่มีกลไกดังกล่าว ประการแรก ระบบมีความรับผิดชอบสูง ซึ่งนำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการบำรุงรักษา

ในเครื่องจักรและหน่วยยกเดียวกัน ข้อกำหนดเบื้องต้นคือการหล่อลื่นล้อและจุดสัมผัสกับ "สุนัข" อย่างสม่ำเสมอ การใช้กลไกวงล้อในเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กก็มีข้อเสียเช่นกันเนื่องจากการติดขัดของชิ้นส่วนขนาดเล็ก แต่ในแต่ละกรณีคุณภาพของระบบจะขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้า ผู้ผลิตรายใหญ่ใช้ส่วนประกอบที่ทนทานพร้อมส่วนผสมที่ลงตัวของคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพในการสร้างวงล้อ อีกสิ่งหนึ่งคือการมีกลไกดังกล่าวสามารถเพิ่มป้ายราคาของอุปกรณ์ได้อย่างมาก

ในเครื่องจักรต่าง ๆ สำหรับการทำงานปกติไม่เพียง แต่ต่อเนื่อง แต่ยังใช้การเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นระยะ เพื่อที่จะดำเนินการออก เชี่ยวชาญ กลไก, เรียกว่า วงล้อ.

ในงานวิศวกรรม กลไกวงล้อเป็นเรื่องปกติที่จะเรียกอุปกรณ์จลนศาสตร์ดังกล่าวซึ่งใช้ในการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนวนแบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นช่วงที่มีทิศทางเดียว คุณสมบัติที่โดดเด่น กลไกวงล้อคือการที่พวกมันอนุญาตให้คุณเปลี่ยนขนาดของการเคลื่อนไหวเป็นระยะของชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องมือกลและเครื่องจักรเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงกว้างมากและค่อนข้างละเอียด

กลไกวงล้อสามารถกำหนดลักษณะเป็นอุปกรณ์ที่สร้างอุปสรรคต่อการกระทำของแรงบนกลไกเป็นระยะและสร้างเงื่อนไขสำหรับการเคลื่อนที่ของมันอีกครั้ง นอกจากนี้ยังใช้เพื่อขจัดความเป็นไปได้ในการเคลื่อนย้ายการเชื่อมโยงของเครื่องจักรและกลไกไปในทิศทางเดียว อื่น วัตถุประสงค์ของกลไกวงล้อคือการอนุญาตให้ลิงก์ที่เชื่อมต่อถึงกันสามารถหมุนไปในทิศทางเดียวได้อย่างอิสระ ทั้งหมด กลไกวงล้อแบ่งออกเป็นเกียร์และแรงเสียดทาน

องค์ประกอบหลัก กลไกวงล้อฟันคือแร็คเกียร์หรือเกียร์ วงล้อวงล้อและสไลเดอร์หรือโยกซึ่งเรียกว่า " หมา". บน วงล้อวงล้อสามารถตั้งอยู่ภายใน ภายนอก เช่นเดียวกับปลาย วงล้อฟัน. เกี่ยวกับ " สุนัข” จากนั้นในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาจะหมุน พวกมันถูกกดทับล้อไม่ว่าจะอยู่ภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของตัวเองหรือภายใต้การกระทำของสปริงพิเศษ

มักจะมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องจัดให้มีการหมุน วงล้อทั้งในทิศทางเดียวและในอีกทางหนึ่ง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์นี้ ตีนผีจะทำสลับและใช้ฟันในรูปแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า เพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุน วงล้อ, คุณต้องเปลี่ยน หมาน้อยจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง

กลไกวงล้อแรงเสียดทานมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเทคโนโลยีสมัยใหม่ พวกเขาแบ่งออกเป็นรองเท้าลูกเบี้ยวและลูกกลิ้ง

ส่วนใหญ่มักจะ กลไกวงล้อแรงเสียดทานใช้เมื่อมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ขององค์ประกอบต่างๆ ด้วยความเร็วที่มีนัยสำคัญ และในตำแหน่งเชิงมุมใดๆ ที่สัมพันธ์กัน การเคลื่อนไหวในทิศทางเดียวในกลไกดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากเมื่อข้อต่อกลางของคลิปแรงเสียดทานติดขัดจะเกิดแรงเสียดทานขนาดใหญ่

ขอบเขตการใช้งาน กลไกวงล้อประเภทและการออกแบบที่แตกต่างกันนั้นกว้างมาก ส่วนใหญ่มักใช้ในเครื่องมือกลต่างๆ ตัวอย่างเช่น ไม่มี กลไกวงล้อกับภายนอก วงล้อวงล้อแทบไม่มีการใช้เครื่องตัดขวางที่ทันสมัย ในอุปกรณ์กบที่นิยมใช้ กลไกมีจุดสิ้นสุด คลัตช์วงล้อ. มีการติดตั้งในไดรฟ์ฟีด ในการออกแบบเครื่องเจียรทรงกระบอกบางรุ่น กลไกวงล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนลูกสูบ ติดตั้งในระบบป้อนแนวรัศมี

นอกเหนือจากอุตสาหกรรมเครื่องมือกล กลไกวงล้อยังใช้ในการผลิตเครื่องมือ อุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมอากาศยาน มักพบในอุปกรณ์การอ่านต่างๆ กลไกการไขลาน สตาร์ทเตอร์ กว้าน แจ็ค ฯลฯ