ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตหลังสงคราม ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียตหลังสงคราม ← Hodor การพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรในปีหลังสงคราม

21.04.2020

ในระหว่างสงคราม BS-3 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยและไม่สามารถมีบทบาทสำคัญได้ ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม ปืน BS-3 จำนวน 98 ลำได้รับมอบเพื่อเป็นแนวทางในการเสริมทัพรถถังห้าคัน ปืนให้บริการกับกองพลปืนใหญ่เบาของกรมทหารที่ 3

ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 ปืนใหญ่ RGK มีปืน BS-3 87 กระบอก ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2488 ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลสามกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกองทหารปืนใหญ่จำนวน 20 BS-3 ได้ถูกสร้างขึ้น

โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากระยะการยิงยาว - 20650 ม. และระเบิดระเบิดแรงสูงที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. ปืนจึงถูกใช้เป็นปืนตัวถังเพื่อต่อสู้กับปืนใหญ่ของศัตรูและปราบปรามเป้าหมายที่อยู่ห่างไกล

BS-3 มีข้อบกพร่องหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้มันเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง เมื่อทำการยิง ปืนพุ่งขึ้นอย่างหนัก ซึ่งทำให้งานของมือปืนไม่ปลอดภัยและล้มแท่นเล็ง ซึ่งทำให้อัตราการยิงที่มุ่งเป้าลดลง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับปืนต่อต้านรถถังในสนาม

การปรากฏตัวของเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังพร้อมแนวยิงต่ำและวิถีโคจรที่ราบเรียบของการยิงที่เป้าหมายหุ้มเกราะนำไปสู่การก่อตัวของกลุ่มควันและฝุ่นจำนวนมากซึ่งเปิดโปงตำแหน่งและทำให้การคำนวณตาบอด ความคล่องตัวของปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 3500 กก. ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การขนส่งโดยกองกำลังลูกเรือในสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

หลังสงคราม ปืนถูกผลิตจนถึงปี 1951 รวมทั้งหมด 3816 BS-3 ปืนสนามถูกผลิต ในยุค 60 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ท่องเที่ยวและกระสุนเป็นหลัก จนถึงต้นยุค 60 BS-3 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้ แต่ด้วยการถือกำเนิดของ: M-48A2, Chieftain, M-60 - สถานการณ์เปลี่ยนไป ขีปนาวุธย่อยและขีปนาวุธสะสมใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นในช่วงกลางยุค 80 เมื่อกระสุนนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M117 Bastion เข้าสู่โหลดกระสุน BS-3

อาวุธนี้ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง บางส่วนยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ปืน BS-3 ถูกใช้เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการกับปืนกลและกองปืนใหญ่ที่ 18 ซึ่งประจำการอยู่ที่หมู่เกาะคูริล และยังมีจำนวนที่ค่อนข้างสำคัญในการจัดเก็บอีกด้วย

จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปืนต่อต้านรถถังเป็นวิธีหลักในการต่อสู้รถถัง อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของ ATGM ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งต้องการเพียงการรักษาเป้าหมายให้อยู่ในขอบเขตการมองเห็นเท่านั้น สถานการณ์จึงเปลี่ยนแปลงไปในหลายๆ ด้าน ผู้นำทางทหารของหลายประเทศถือว่าปืนต่อต้านรถถังที่ใช้โลหะมาก เทอะทะ และมีราคาแพง เป็นเรื่องผิดยุค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต ในประเทศของเรา การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถังยังคงดำเนินต่อไปในจำนวนที่มีนัยสำคัญ และในคุณภาพระดับใหม่

หลังสิ้นสุดสงคราม ในสหภาพโซเวียต ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังติดอาวุธด้วย: ปืนทางอากาศ 37 มม. ของรุ่น 1944, ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. พ.ศ. 2480 และร. พ.ศ. 2485, ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZiS-2, กองพล 76-mm ZiS-3, รุ่นภาคสนาม 100 มม. 1944 BS-3 นอกจากนี้ยังใช้ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 ที่จับได้ของเยอรมัน ประกอบ จัดเก็บ และซ่อมแซมโดยตั้งใจหากจำเป็น

ในกลางปี 1944 ปืนลมขนาด 37 มม. ChK-M1 ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อติดตั้งกองพันร่มชูชีพและกองทหารจักรยานยนต์ ปืนที่มีน้ำหนัก 209 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้อนุญาตให้ขนส่งทางอากาศและกระโดดร่ม มันมีการเจาะเกราะที่ดีสำหรับลำกล้องของมัน ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเกราะด้านข้างของรถถังกลางและรถถังหนักด้วยกระสุนขนาดเล็กในระยะสั้น กระสุนสามารถใช้แทนกันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 61-K ปืนถูกขนส่งในรถยนต์ Willis และ GAZ-64 (หนึ่งปืนต่อคัน) เช่นเดียวกับในรถยนต์ Dodge และ GAZ-AA (ปืนสองกระบอกต่อคัน)

นอกจากนี้ยังสามารถขนส่งปืนด้วยเกวียนหรือรถลากเลื่อนได้เช่นเดียวกับในรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง หากจำเป็น ให้ถอดเครื่องมือออกเป็นสามส่วน

การคำนวณของปืนประกอบด้วยสี่คน - ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุและผู้ให้บริการ เมื่อทำการถ่ายภาพ การคำนวณจะใช้ตำแหน่งคว่ำ อัตราการยิงทางเทคนิคถึง 25-30 รอบต่อนาที
ด้วยการออกแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์รีคอยล์ ปืน 37 มม. รุ่น 1944 ได้รวมเอาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอันทรงพลังเข้ากับลำกล้องที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ด้วยค่าการเจาะเกราะที่ใกล้เคียงกับ 45 มม. M-42 ทำให้ ChK-M1 มีน้ำหนักเบากว่าสามเท่าและมีขนาดเล็กกว่ามาก (แนวยิงที่ต่ำกว่ามาก) ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของปืนโดยกองกำลังพลและ ลายพรางของมัน ในเวลาเดียวกัน M-42 ก็มีข้อดีหลายประการ - มีระบบขับเคลื่อนล้อที่เต็มเปี่ยมซึ่งช่วยให้รถลากปืนได้ ไม่มีเบรกปากกระบอกปืนที่จะเปิดโปงเมื่อทำการยิง โพรเจกไทล์กระจายตัวที่มีประสิทธิภาพและเอฟเฟกต์การเจาะเกราะที่ดีขึ้นของกระสุนเจาะเกราะ
ปืน 37 มม. ChK-M1 นั้นล่าช้าไปประมาณ 5 ปี ถูกนำมาใช้และผลิตเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ มีการผลิตปืนทั้งหมด 472 กระบอก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อสิ้นสุดการสู้รบ แม้กระทั่งการปรากฏตัวของกระสุนปืนซาบอท 45 มม. M-42 ในการบรรจุกระสุนด้วยการเจาะเกราะปกติที่ระยะ 500 เมตร - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 81 มม. แก้ไขสถานการณ์ไม่ได้ รถถังหนักและกลางสมัยใหม่ถูกโจมตีเมื่อทำการยิงเข้าด้านข้าง จากระยะที่สั้นมากเท่านั้น การใช้งานปืนเหล่านี้อย่างแข็งขันจนถึงวันสุดท้ายของสงครามสามารถอธิบายได้ด้วยความคล่องตัวสูง ความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัว คลังกระสุนจำนวนมากในลำกล้องนี้ รวมถึงการที่อุตสาหกรรมโซเวียตไม่สามารถจัดหากองกำลังได้ จำนวนปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ในกองทัพประจำการ "สี่สิบห้า" ได้รับความนิยมอย่างมาก มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่โดยกองกำลังคำนวณในรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบที่กำลังรุกคืบคลานเข้ามาสนับสนุนด้วยไฟ

ในช่วงปลายยุค 40 "สี่สิบห้า" เริ่มถูกถอนออกจากชิ้นส่วนและถ่ายโอนไปยังที่จัดเก็บอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่พวกเขายังคงให้บริการกับกองทัพอากาศและใช้เป็นเครื่องมือในการฝึก
เอ็ม-42 ขนาด 45 มม. จำนวนมากถูกโอนไปยังพันธมิตรในขณะนั้น

ทหารอเมริกันจากกรมทหารม้าที่ 5 ศึกษา M-42 ที่ถูกจับในเกาหลี

"สี่สิบห้า" ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามเกาหลี ในแอลเบเนีย ปืนเหล่านี้ให้บริการจนถึงต้นยุค 90

การผลิตจำนวนมากของปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2 ขนาด 57 มม. เป็นไปได้ในปี 1943 หลังจากได้รับเครื่องจักรโลหะที่จำเป็นจากสหรัฐอเมริกา การฟื้นฟูการผลิตจำนวนมากนั้นยาก - อีกครั้งมีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถัง นอกจากนี้ โรงงานยังเต็มไปด้วยโปรแกรมสำหรับการผลิตปืนกองพลและปืนรถถังขนาด 76 มม. ซึ่งมีโหนดทั่วไปจำนวนหนึ่งด้วย ซีไอเอส-2; ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การเพิ่มการผลิตของ ZIS-2 บนอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการลดปริมาณการผลิตปืนเหล่านี้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ ด้วยเหตุนี้ ZIS-2 ชุดแรกสำหรับการทดสอบของรัฐและการทหารจึงได้รับการปล่อยตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 และในการผลิตปืนเหล่านี้ มีการใช้งานในมือที่ค้างอยู่ซึ่งถูก mothballed ที่โรงงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 อย่างแพร่หลาย การผลิตจำนวนมากของ ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease

ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าขนาด 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปอย่าง Pz.IV และ StuG III ได้ในระยะทางการรบทั่วไป อย่างมั่นใจ เช่นเดียวกับเกราะด้านข้างของ รถถัง Pz.VI Tiger; ที่ระยะทางน้อยกว่า 500 ม. เกราะหน้าของเสือก็ถูกโจมตีเช่นกัน
ในแง่ของต้นทุนและความสามารถในการผลิตของการผลิต การต่อสู้และการบริการ ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ดีที่สุดในสงคราม
นับตั้งแต่การเริ่มต้นการผลิตใหม่ จนถึงการสิ้นสุดของสงคราม ปืนมากกว่า 9,000 กระบอกถูกส่งไปยังกองทัพ แต่สิ่งนี้ไม่เพียงพอที่จะติดตั้งหน่วยต่อต้านรถถังอย่างเต็มที่

การผลิต ZiS-2 ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1949 รวมถึงในช่วงหลังสงคราม มีการผลิตปืนประมาณ 3,500 กระบอก จากปี 1950 ถึงปี 1951 ผลิตเพียง ZIS-2 บาร์เรลเท่านั้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ZIS-2 ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น ZIS-2N ด้วยความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืนผ่านการใช้สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนแบบพิเศษ
ในปี 1950 กระสุนรองลำกล้องใหม่ที่มีการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับปืน

ในช่วงหลังสงคราม ZIS-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตจนถึงอย่างน้อยปี 1970 กรณีการใช้การต่อสู้ครั้งสุดท้ายได้รับการบันทึกในปี 1968 ระหว่างความขัดแย้งกับ PRC บนเกาะ Damansky
ZIS-2 ถูกส่งไปยังหลายประเทศและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธหลายครั้ง โดยครั้งแรกคือสงครามเกาหลี
มีข้อมูลเกี่ยวกับความสำเร็จในการใช้ ZIS-2 โดยอียิปต์ในปี 1956 ในการต่อสู้กับชาวอิสราเอล ปืนประเภทนี้เข้าประจำการกับกองทัพจีนและผลิตภายใต้ใบอนุญาตภายใต้ดัชนี Type 55 ในปี 2550 ปืน ZIS-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพของแอลจีเรีย กินี คิวบา และนิการากัว

ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ของเยอรมัน Pak 40 ที่ถูกจับได้เข้าประจำการกับหน่วยต่อต้านรถถัง ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกในปี 1943-1944 ปืนและกระสุนจำนวนมากถูกจับได้ กองทัพของเราชื่นชมสมรรถนะสูงของปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ ที่ระยะ 500 เมตรกระสุน sabot ปกติเจาะ - เกราะ 154 มม.

ในปีพ. ศ. 2487 มีการออกตารางการยิงและคำแนะนำการใช้งานสำหรับ Pak 40 ในสหภาพโซเวียต
หลังสงคราม ปืนถูกย้ายไปเก็บ อย่างน้อยก็จนถึงกลางทศวรรษ 60 ต่อจากนั้น บางส่วนถูก "ใช้ประโยชน์" และบางส่วนถูกโอนไปยังพันธมิตร

รูปถ่ายของปืน RaK-40 ถูกถ่ายที่ขบวนพาเหรดในกรุงฮานอยในปี 1960

ด้วยความกลัวการรุกรานจากทางใต้ กองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหลายแห่งจึงถูกจัดตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเวียดนามเหนือ ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. RaK-40 ของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนดังกล่าวถูกจับเป็นจำนวนมากในปี 1945 โดยกองทัพแดง และตอนนี้สหภาพโซเวียตได้มอบปืนเหล่านี้ให้กับชาวเวียดนามเพื่อปกป้องพวกเขาจากการรุกรานที่อาจเกิดขึ้นจากทางใต้

ปืน 76 มม. ของกองพลโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจที่หลากหลาย โดยหลักแล้วการยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยทหารราบ การปราบปรามจุดยิง และการทำลายที่พักพิงของสนามเบา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างสงคราม ปืนใหญ่กองพลต้องยิงใส่รถถังศัตรู บางทีอาจจะบ่อยกว่าปืนต่อต้านรถถังเฉพาะ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 เนื่องจากการชะลอตัวในการผลิตปืน 45 มม. และการขาดแคลนปืน ZIS-2 ขนาด 57 มม. แม้ว่าการเจาะเกราะไม่เพียงพอในช่วงเวลานั้น กองพล 76 มม. ZiS-3 ก็กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังหลัก ของกองทัพแดง

นี่เป็นมาตรการบังคับในหลาย ๆ ด้าน การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะซึ่งเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 300 เมตรตามแนวปกตินั้นไม่เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังเยอรมันขนาดกลาง Pz.IV

ณ ปี 1943 เกราะของรถถังหนัก PzKpfW VI "Tiger" นั้นคงกระพันกับ ZIS-3 ในการฉายด้านหน้าและอ่อนแอเล็กน้อยในระยะทางใกล้กว่า 300 ม. ในการฉายด้านข้าง รถถังเยอรมันใหม่ PzKpfW V Panther เช่นเดียวกับ PzKpfW IV Ausf H และ PzKpfW III Ausf M หรือ N ที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว ก็ยังมีช่องโหว่เล็กน้อยในการฉายภาพด้านหน้าสำหรับ ZIS-3; อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดถูกโจมตีจาก ZIS-3 ไปด้านข้างอย่างมั่นใจ

การเปิดตัวของกระสุนขนาดเล็กลำกล้องตั้งแต่ปี 1943 ได้ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ทำให้สามารถโจมตีเกราะแนวตั้ง 80 มม. อย่างมั่นใจในระยะทางที่ใกล้กว่า 500 ม. แต่เกราะแนวตั้ง 100 มม. ยังคงทนไม่ได้สำหรับมัน
จุดอ่อนสัมพัทธ์ของความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ได้รับการยอมรับจากผู้นำกองทัพโซเวียต แต่ไม่สามารถแทนที่ ZIS-3 ในหน่วยต่อต้านรถถังได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการใส่กระสุนสะสมเข้าไปในการบรรจุกระสุน แต่กระสุนปืนดังกล่าวถูกนำมาใช้โดย ZiS-3 เฉพาะในช่วงหลังสงครามเท่านั้น

ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามและการผลิตปืนมากกว่า 103,000 กระบอก การผลิต ZiS-3 ก็หยุดลง ปืนยังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานาน แต่เมื่อถึงปลายยุค 40 ปืนก็ถูกถอนออกจากปืนใหญ่ต่อสู้รถถังเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน ZiS-3 จากการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางทั่วโลกและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมายรวมถึงในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียต

ในกองทัพรัสเซียสมัยใหม่ ปืน ZIS-3 ที่เหลืออยู่นั้นมักใช้เป็นปืนคารวะหรือในการแสดงละครในหัวข้อการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนเหล่านี้ให้บริการกับกองพลุแยกภายใต้สำนักงานผู้บัญชาการของมอสโกซึ่งดำเนินการดอกไม้ไฟในวันหยุดของวันที่ 23 กุมภาพันธ์และ 9 พฤษภาคม

ในปี 1946 ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44 ที่สร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้าผู้ออกแบบ F.F. Petrov ได้เข้าประจำการ อาวุธนี้น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในช่วงสงคราม แต่การพัฒนาของอาวุธนี้ล่าช้าอย่างมากด้วยเหตุผลหลายประการ
ภายนอก D-44 มีความคล้ายคลึงกับรถถังต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ของเยอรมันอย่างมาก

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2497 โรงงานหมายเลข 9 (Uralmash) ผลิตปืน 10,918 กระบอก
D-44s ประจำการด้วยกองพันต่อต้านรถถังปืนใหญ่ที่แยกจากกันของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์หรือกองทหารรถถัง (กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองชุดประกอบด้วยหมวดดับเพลิงสองหมวด) 6 ชิ้นต่อชุด (ในหมวด 12)

ในฐานะที่เป็นกระสุนปืนจะใช้คาร์ทริดจ์รวมที่มีระเบิดแตกกระจายแรงสูง, กระสุนลำกล้องย่อยรูปขดลวด, กระสุนสะสมและกระสุนควัน ระยะการยิงโดยตรงของบีทีเอส BR-367 ที่เป้าหมายที่มีความสูง 2 ม. คือ 1100 ม. ที่ระยะ 500 ม. โพรเจกไทล์นี้เจาะเกราะหนา 135 มม. ที่มุม 90 ° ความเร็วเริ่มต้นของ BPS BR-365P คือ 1050 m / s การเจาะเกราะ 110 มม. จากระยะทาง 1,000 ม.

ในปีพ.ศ. 2500 ปืนบางกระบอกได้ติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวกลางคืน และมีการดัดแปลง SD-44 แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในสนามรบโดยไม่ต้องใช้รถแทรกเตอร์

ลำกล้องปืนและแคร่ของ SD-44 ถูกนำมาจาก D-44 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดังนั้นหนึ่งในเฟรมของปืนจึงติดตั้งเครื่องยนต์ M-72 ของโรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit ที่มีกำลัง 14 แรงม้าซึ่งหุ้มด้วยปลอกหุ้ม (4000 รอบต่อนาที) ให้ความเร็วขับเคลื่อนด้วยตัวเองสูงถึง 25 กม. / ชม. ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ผ่านเพลาคาร์ดาน เฟืองท้าย และเพลาเพลาไปยังล้อทั้งสองของปืน กระปุกเกียร์ที่รวมอยู่ในเกียร์นั้นมีเกียร์เดินหน้าหกเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ ที่นั่งยังติดอยู่บนเตียงสำหรับหนึ่งในตัวเลขของการคำนวณซึ่งทำหน้าที่เป็นคนขับ เขามีกลไกบังคับเลี้ยวที่ควบคุมล้อปืนเพิ่มเติมที่สามซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายเตียง ติดตั้งไฟหน้าให้ส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน

ต่อมา ได้ตัดสินใจใช้ 85-mm D-44 เป็นส่วนเสริมเพื่อแทนที่ ZiS-3 และกำหนดการต่อสู้กับรถถังให้กับระบบปืนใหญ่และ ATGM ที่ทรงพลังกว่า

ในลักษณะนี้ อาวุธถูกใช้ในความขัดแย้งมากมาย รวมทั้งใน CIS มีกรณีการใช้การต่อสู้ที่รุนแรงขึ้นใน North Caucasus ระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย"

D-44 ยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย ปืนจำนวนหนึ่งอยู่ในกองทหารภายในและในคลังเก็บของ

บนพื้นฐานของ D-44 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F.F. Petrov ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48 ถูกสร้างขึ้น คุณสมบัติหลักของปืนต่อต้านรถถัง D-48 คือลำกล้องที่ยาวเป็นพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วสูงสุดของกระสุนปืน ความยาวของลำกล้องปืนจึงเพิ่มขึ้นเป็น 74 คาลิเบอร์ (6 ม., 29 ซม.)
โดยเฉพาะสำหรับปืนนี้ มีการสร้างช็อตรวมใหม่ กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 150-185 มม. ที่มุม 60 ° กระสุนขนาดเล็กที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันหนา 180-220 มม. ที่มุม 60 ° ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9.66 กก. - 19 กม.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 มีการผลิต D-48 และ D-48N จำนวน 819 ชุด (พร้อมกล้องมองกลางคืน APN2-77 หรือ APN3-77)

ปืนเข้าประจำการด้วยกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังของรถถังหรือกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ในฐานะที่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ปืน D-48 นั้นล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ XX รถถังที่มีเกราะป้องกันที่ทรงพลังกว่าปรากฏขึ้นในประเทศ NATO คุณลักษณะด้านลบของ D-48 คือกระสุน "พิเศษ" ซึ่งไม่เหมาะกับปืน 85 มม. อื่นๆ สำหรับการยิงจาก D-48 นั้นห้ามใช้กระสุนปืนจาก D-44, KS-1, รถถัง 85 มม. และปืนอัตตาจร ซึ่งทำให้ขอบเขตของปืนแคบลงอย่างเห็นได้ชัด

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2486 V.G. Grabin ในบันทึกของเขาที่ส่งถึงสตาลิน เสนอพร้อมกับการเริ่มต้นใหม่ของการผลิต ZIS-2 ขนาด 57 มม. เพื่อเริ่มออกแบบปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ด้วยการยิงแบบรวมซึ่งใช้ในปืนของกองทัพเรือ

หนึ่งปีต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1944 ปืนสนาม BS-3 100 มม. ของรุ่นปี 1944 ถูกผลิตขึ้น เนื่องจากการมีอยู่ของประตูลิ่มที่มีลิ่มเคลื่อนที่ในแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ตำแหน่งของกลไกการเล็งแนวตั้งและแนวนอนที่ด้านหนึ่งของปืน เช่นเดียวกับการใช้การยิงรวมกัน อัตราการยิงของปืนคือ 8- 10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ถูกยิงด้วยคาร์ทริดจ์รวมที่มีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงระเบิดสูง เครื่องติดตามเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 895 ม./วินาที ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมปะทะ 90° เจาะเกราะหนา 160 มม. ระยะยิงตรง 1080 ม.

อย่างไรก็ตาม บทบาทของปืนนี้ในการต่อสู้กับรถถังศัตรูนั้นเกินจริงอย่างมาก เมื่อถึงเวลาปรากฏ กองทัพเยอรมันแทบไม่ใช้รถถังมากนัก

ในปีพ.ศ. 2504 ปืนต่อต้านรถถังสมูทบอร์ขนาด 100 มม. T-12 ของ T-12 พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Yurga หมายเลข 75 ภายใต้การดูแลของ V.Ya. เข้าประจำการ Afanasev และ L.V. คอร์นีฟ

การตัดสินใจทำปืนสมูทบอร์ในแวบแรกอาจดูค่อนข้างแปลก เวลาสำหรับปืนดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อเกือบร้อยปีที่แล้ว แต่ผู้สร้าง T-12 ไม่คิดอย่างนั้น

ในช่องที่ราบเรียบ เป็นไปได้ที่จะทำให้แรงดันแก๊สสูงกว่าปืนยาวมาก และทำให้ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ในกระบอกปืนไรเฟิล การหมุนของโพรเจกไทล์ช่วยลดผลกระทบจากการเจาะเกราะของไอพ่นของก๊าซและโลหะระหว่างการระเบิดของโพรเจกไทล์สะสม
ปืนเจาะเรียบช่วยเพิ่มความอยู่รอดของกระบอกปืนอย่างมาก - คุณไม่ต้องกลัวสิ่งที่เรียกว่า "การล้าง" ของทุ่งปืนไรเฟิล

ช่องปืนประกอบด้วยห้องและส่วนนำทางที่มีผนังเรียบทรงกระบอก ห้องประกอบด้วยกรวยยาวสองอันและสั้นหนึ่งอัน (ระหว่างพวกมัน) การเปลี่ยนจากห้องเป็นส่วนทรงกระบอกเป็นทางลาดรูปกรวย ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งพร้อมสปริงกึ่งอัตโนมัติ การชาร์จเป็นหนึ่งเดียว รถขนส่งของ T-12 ถูกนำมาจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48

ในยุค 60 มีการออกแบบตู้โดยสารที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืน T-12 ระบบใหม่ได้รับดัชนี MT-12 (2A29) และในบางแหล่งเรียกว่า "เรเปียร์" การผลิต MT-12 จำนวนมากเกิดขึ้นในปี 1970 องค์ประกอบของกองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองกำลังโซเวียตรวมถึงแบตเตอรี่ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองก้อนซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. T-12 (MT-12) หกกระบอก

ปืน T-12 และ MT-12 มีหัวรบเหมือนกัน - ลำกล้องบางลำกล้องยาว 60 ลำกล้องยาวพร้อมเบรกปากกระบอกปืน - "เครื่องปั่นเกลือ" เตียงเลื่อนติดตั้งล้อเลื่อนเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ที่โคลเตอร์ ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น MT-12 ที่ปรับปรุงใหม่คือติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งถูกบล็อกระหว่างการยิงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ

เมื่อหมุนปืนด้วยตนเองใต้ส่วนลำตัวของโครงรถ ลูกกลิ้งจะถูกแทนที่ด้วยตัวหยุดที่กรอบด้านซ้าย การขนส่งปืน T-12 และ MT-12 ดำเนินการโดยรถแทรกเตอร์ MT-L หรือ MT-LB สำหรับการขับรถบนหิมะนั้นใช้ภูเขาสกี LO-7 ซึ่งทำให้สามารถยิงจากสกีที่มุมสูงได้ถึง + 16 °ด้วยมุมการหมุนสูงสุด 54 °และที่มุมสูง 20 °ด้วย มุมการหมุนสูงสุด 40 °

ลำกล้องเรียบจะสะดวกกว่ามากสำหรับการยิงขีปนาวุธนำวิถี แม้ว่าในปี 1961 เรื่องนี้จะยังคิดไม่ถึง ในการต่อสู้กับเป้าหมายหุ้มเกราะนั้น จะใช้กระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อยที่มีหัวรบแบบกวาดซึ่งมีพลังงานจลน์สูง ซึ่งสามารถเจาะเกราะหนา 215 มม. ที่ระยะ 1,000 เมตร การบรรจุกระสุนประกอบด้วยกระสุนย่อย กระสุนสะสม และกระสุนระเบิดแรงสูงหลายประเภท

ยิง ZUBM-10 ด้วยกระสุนเจาะเกราะ

ยิง ZUBK8 ด้วยกระสุนปืนสะสม

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์นำทางพิเศษบนปืน คุณสามารถใช้การยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังของ Kastet ได้ ขีปนาวุธควบคุมโดยลำแสงเลเซอร์กึ่งอัตโนมัติ ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. ขีปนาวุธเจาะเกราะหลังการป้องกันแบบไดนามิก ("เกราะปฏิกิริยา") ที่มีความหนาสูงสุด 660 มม.

จรวด 9M117 และยิง ZUBK10-1

สำหรับการยิงโดยตรง ปืน T-12 ติดตั้งกล้องมองกลางวันและกลางคืน ด้วยภาพพาโนรามา สามารถใช้เป็นปืนสนามจากตำแหน่งที่กำบังได้ มีการดัดแปลงปืน MT-12R พร้อมเรดาร์นำทาง 1A31 "Ruta"

MT-12R พร้อมเรดาร์ 1A31 "Ruta"

ปืนดังกล่าวได้รับการให้บริการอย่างหนาแน่นกับกองทัพของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ถูกส่งไปยังแอลจีเรีย อิรัก และยูโกสลาเวีย พวกเขามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารในอัฟกานิสถาน ในสงครามอิหร่าน-อิรัก ในความขัดแย้งทางอาวุธในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวีย ในระหว่างการสู้รบเหล่านี้ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้กับรถถัง แต่เป็นปืนประจำกองพลหรือปืนกองพล

ปืนต่อต้านรถถัง MT-12 ยังคงให้บริการในรัสเซีย
ตามที่ศูนย์ข่าวของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2013 ด้วยความช่วยเหลือของการยิงที่แม่นยำด้วยกระสุนปืนสะสม UBK-8 จากปืนใหญ่ MT-12 "Rapira" ของ Yekaterinburg แยกกองพลปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Central เขตทหารดับไฟที่บ่อน้ำหมายเลข P23 U1 ใกล้โนวี่อูเร็นกอย

เพลิงไหม้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และกลายเป็นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติที่ลุกลามอย่างรวดเร็วโดยไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งเกิดจากอุปกรณ์ที่ชำรุด ลูกเรือปืนใหญ่ถูกย้ายไปยัง Novy Urengoy โดยเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ออกจาก Orenburg อุปกรณ์และกระสุนถูกบรรจุที่สนามบิน Shagol หลังจากนั้นพลปืนภายใต้คำสั่งของเจ้าหน้าที่กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ของเขตทหารกลาง พันเอก Gennady Mandrichenko ถูกนำตัวไปที่เกิดเหตุ ปืนถูกตั้งค่าสำหรับการยิงโดยตรงจากระยะขั้นต่ำที่อนุญาต 70 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางเป้าหมายคือ 20 ซม. เป้าหมายถูกยิงสำเร็จ

ในปี 1967 ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าปืน T-12 “ไม่ได้ให้การทำลายที่เชื่อถือได้ของรถถัง Chieftain และ MVT-70 ที่มีแนวโน้ม ดังนั้น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 OKB-9 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ JSC Spetstechnika) จึงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยกระสุนของปืนรถถังสมูทบอร์ 125 มม. D-81 ภารกิจนี้ทำได้ยาก เนื่องจาก D-81 มีขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ให้ผลตอบแทนที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งยังคงทนทานสำหรับรถถังที่มีน้ำหนัก 40 ตัน แต่ในการทดสอบภาคสนาม D-81 ได้ยิงจากปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ที่มีการติดตาม เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังที่มีน้ำหนัก 17 ตันและความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. นั้นเป็นไปไม่ได้ ดังนั้น ในปืน 125 มม. การหดตัวจึงเพิ่มขึ้นจาก 340 มม. (จำกัดด้วยขนาดของรถถัง) เป็น 970 มม. และแนะนำเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลัง ทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่ 125 มม. บนรถสามเตียงจากปืนครก D-30 แบบอนุกรมขนาด 122 มม. ซึ่งอนุญาตให้ยิงเป็นวงกลมได้

ปืนใหญ่ 125 มม. ใหม่ได้รับการออกแบบโดย OKB-9 ในสองเวอร์ชัน: D-13 แบบลากจูงและ SD-13 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (“D” คือดัชนีของระบบปืนใหญ่ที่ออกแบบโดย V.F. Petrov) การพัฒนาของ SD-13 คือปืนต่อต้านรถถังแบบเรียบขนาด 125 มม. "Sprut-B" (2A-45M) ข้อมูลขีปนาวุธและกระสุนของปืนรถถัง D-81 และปืนต่อต้านรถถัง 2A-45M นั้นเหมือนกัน

ปืน 2A-45M มีระบบกลไกสำหรับเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งต่อสู้ไปยังหน่วยเดินทัพ และในทางกลับกัน ซึ่งประกอบด้วยแม่แรงไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรง รถม้าถูกยกขึ้นให้สูงระดับหนึ่ง ซึ่งจำเป็นสำหรับการเพาะพันธุ์หรือลดขนาดเตียง แล้วหย่อนลงไปที่พื้น กระบอกไฮดรอลิกยกปืนขึ้นจนถึงระยะห่างสูงสุด รวมทั้งยกล้อขึ้นและลง

Sprut-B ถูกลากโดยยานพาหนะ Ural-4320 หรือรถแทรกเตอร์ MT-LB นอกจากนี้ สำหรับการเคลื่อนที่ด้วยตนเองในสนามรบ ปืนมีหน่วยกำลังพิเศษ ซึ่งสร้างจากเครื่องยนต์ MeMZ-967A พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เครื่องยนต์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของปืนใต้ปลอกหุ้ม ที่ด้านซ้ายของเฟรม ที่นั่งคนขับและระบบควบคุมปืนถูกติดตั้งบนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ความเร็วสูงสุดพร้อมกันบนถนนลูกรังคือ 10 กม. / ชม. และบรรจุกระสุนได้ 6 รอบ ระยะการล่องเรือสำหรับเชื้อเพลิง - สูงสุด 50 กม.

การบรรจุกระสุนของปืน Sprut-B ขนาด 125 มม. นั้นรวมถึงกระสุนแบบแยกแขนเสื้อที่มีกระสุนสะสม ลำกล้องย่อย และระเบิดแรงสูง รวมทั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง VBK10 125 มม. พร้อมกระสุน BK-14M HEAT สามารถโจมตีรถถังประเภท M60, M48 และ Leopard-1A5 ยิง VBM-17 ด้วยกระสุนขนาดเล็ก - รถถังประเภท M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2" VOF-36 ที่ยิงด้วยกระสุนระเบิดแรงระเบิดสูง OF26 ออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน โครงสร้างทางวิศวกรรม และเป้าหมายอื่นๆ

ในที่ที่มีอุปกรณ์นำทางพิเศษ 9S53 "Octopus" สามารถยิง ZUB K-14 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 ซึ่งควบคุมด้วยลำแสงเลเซอร์แบบกึ่งอัตโนมัติระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. มวลของ กระสุนประมาณ 24 กก. ขีปนาวุธ - 17.2 กก. เจาะเกราะหลังการป้องกันแบบไดนามิกด้วยความหนา 700-770 มม.

ในปัจจุบัน ปืนต่อต้านรถถังลากจูง (สมูทบอร์ขนาด 100 และ 125 มม.) ได้ให้บริการกับประเทศต่างๆ - อดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับประเทศกำลังพัฒนาจำนวนหนึ่ง กองทัพของประเทศชั้นนำทางตะวันตกละทิ้งปืนต่อต้านรถถังพิเศษทั้งแบบลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานได้ว่าปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีอนาคต กระสุนและกระสุนของปืนใหญ่ Sprut-B ขนาด 125 มม. ซึ่งรวมเข้ากับปืนใหญ่ของรถถังหลักสมัยใหม่ สามารถโจมตีรถถังต่อเนื่องใดๆ ในโลกได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนต่อต้านรถถังเหนือ ATGM คือทางเลือกที่กว้างกว่าในการทำลายรถถังและความเป็นไปได้ที่จะโจมตีพวกมันโดยไร้จุดหมาย นอกจากนี้ Sprut-B ยังสามารถใช้เป็นอาวุธที่ไม่ต่อต้านรถถัง โพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง OF-26 ของมันอยู่ใกล้กับข้อมูลขีปนาวุธและในแง่ของมวลระเบิดกับโพรเจกไทล์ OF-471 ของปืนกองพล A-19 ขนาด 122 มม. ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

กลางปี 1944 ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ปืนลม ChK-M1 37 มม..

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อติดตั้งกองพันร่มชูชีพและกองทหารจักรยานยนต์ ปืนที่มีน้ำหนัก 209 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้อนุญาตให้ขนส่งทางอากาศและกระโดดร่ม มันมีการเจาะเกราะที่ดีสำหรับลำกล้องของมัน ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเกราะข้างกลางและหนักด้วยกระสุนขนาดเล็กในระยะสั้น กระสุนสามารถใช้แทนกันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 61-K ปืนถูกขนส่งในรถยนต์ Willis และ GAZ-64 (หนึ่งปืนต่อคัน) เช่นเดียวกับในรถยนต์ Dodge และ GAZ-AA (ปืนสองกระบอกต่อคัน)

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อสิ้นสุดการสู้รบ แม้กระทั่งการปรากฏตัวในกระสุน ปืน 45 มม. M-42กระสุนขนาดเล็กที่มีการเจาะเกราะปกติที่ระยะ 500 เมตร - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 81 มม. ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ รถถังหนักและกลางสมัยใหม่ถูกโจมตีเมื่อทำการยิงเข้าด้านข้าง จากระยะที่สั้นมากเท่านั้น การใช้งานปืนเหล่านี้อย่างแข็งขันจนถึงวันสุดท้ายของสงครามสามารถอธิบายได้ด้วยความคล่องตัวสูง ความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัว คลังกระสุนจำนวนมากในลำกล้องนี้ รวมถึงการที่อุตสาหกรรมโซเวียตไม่สามารถจัดหากองกำลังได้ จำนวนปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ในกองทัพประจำการ "สี่สิบห้า" ได้รับความนิยมอย่างมาก มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่โดยกองกำลังคำนวณในรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบที่กำลังรุกคืบคลานเข้ามาสนับสนุนด้วยไฟ

ทหารอเมริกันจากกรมทหารม้าที่ 5 ศึกษา M-42 ที่ถูกจับในเกาหลี

การผลิตจำนวนมาก ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม.ZiS-2เกิดขึ้นได้ในปี พ.ศ. 2486 หลังจากได้รับเครื่องจักรที่จำเป็นจากสหรัฐอเมริกา การฟื้นฟูการผลิตจำนวนมากนั้นยาก - อีกครั้งมีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถัง นอกจากนี้ โรงงานยังเต็มไปด้วยโปรแกรมสำหรับการผลิตปืนกองพลและปืนรถถังขนาด 76 มม. ซึ่งมีโหนดทั่วไปจำนวนหนึ่งด้วย ซีไอเอส-2; ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การเพิ่มการผลิตของ ZIS-2 บนอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการลดปริมาณการผลิตปืนเหล่านี้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ ด้วยเหตุนี้ ZIS-2 ชุดแรกสำหรับการทดสอบของรัฐและการทหารจึงได้รับการปล่อยตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 และในการผลิตปืนเหล่านี้ มีการใช้งานในมือที่ค้างอยู่ซึ่งถูก mothballed ที่โรงงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 อย่างแพร่หลาย การผลิตจำนวนมากของ ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease

ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม หน่วยรบต่อต้านรถถังติดอาวุธโดยชาวเยอรมัน ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40.ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกในปี 2486-2487 ปืนและกระสุนจำนวนมากถูกจับ กองทัพของเราชื่นชมสมรรถนะสูงของปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ ที่ระยะ 500 เมตรกระสุน sabot ปกติเจาะ - เกราะ 154 มม.

รูปถ่ายของปืน RaK-40 ถูกถ่ายที่ขบวนพาเหรดในกรุงฮานอยในปี 1960

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1944 เนื่องจากการชะลอตัวในการผลิตปืน 45 มม. และการขาดแคลนปืน ZIS-2 ขนาด 57 มม. แม้ว่าการเจาะเกราะไม่เพียงพอในช่วงเวลานั้น ดิวิชั่น 76-mm ZiS-3กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดง
นี่เป็นมาตรการบังคับในหลาย ๆ ด้าน การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะซึ่งเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 300 เมตรตามแนวปกตินั้นไม่เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังเยอรมันขนาดกลาง Pz.IV
ณ ปี 1943 เกราะของรถถังหนัก PzKpfW VI "Tiger" นั้นคงกระพันกับ ZIS-3 ในการฉายด้านหน้าและอ่อนแอเล็กน้อยในระยะทางใกล้กว่า 300 ม. ในการฉายด้านข้าง รถถังเยอรมันใหม่ PzKpfW V Panther เช่นเดียวกับ PzKpfW IV Ausf H และ PzKpfW III Ausf M หรือ N ที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว ก็ยังมีช่องโหว่เล็กน้อยในการฉายภาพด้านหน้าสำหรับ ZIS-3; อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดถูกโจมตีจาก ZIS-3 ไปด้านข้างอย่างมั่นใจ
การเปิดตัวของกระสุนขนาดเล็กลำกล้องตั้งแต่ปี 1943 ได้ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ทำให้สามารถโจมตีเกราะแนวตั้ง 80 มม. อย่างมั่นใจในระยะทางที่ใกล้กว่า 500 ม. แต่เกราะแนวตั้ง 100 มม. ยังคงทนไม่ได้สำหรับมัน
จุดอ่อนสัมพัทธ์ของความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ได้รับการยอมรับจากผู้นำกองทัพโซเวียต แต่ไม่สามารถแทนที่ ZIS-3 ในหน่วยต่อต้านรถถังได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการใส่กระสุนสะสมเข้าไปในการบรรจุกระสุน แต่กระสุนปืนดังกล่าวถูกนำมาใช้โดย ZiS-3 เฉพาะในช่วงหลังสงครามเท่านั้น

ในปี 1946 อาวุธที่สร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F. F. Petrov ถูกนำมาใช้ ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44อาวุธนี้น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในช่วงสงคราม แต่การพัฒนาของอาวุธนี้ล่าช้าอย่างมากด้วยเหตุผลหลายประการ
ภายนอก D-44 มีความคล้ายคลึงกับรถถังต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ของเยอรมันอย่างมาก

ในปีพ.ศ. 2500 ปืนบางกระบอกได้ติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนและได้มีการพัฒนาการดัดแปลงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง SD-44ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในสนามรบได้โดยไม่ต้องใช้รถแทรกเตอร์

บนพื้นฐานของ D-44 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F. F. Petrov, a ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48. คุณสมบัติหลักของปืนต่อต้านรถถัง D-48 คือลำกล้องที่ยาวเป็นพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วสูงสุดของกระสุนปืน ความยาวของลำกล้องปืนจึงเพิ่มขึ้นเป็น 74 คาลิเบอร์ (6 ม., 29 ซม.)
โดยเฉพาะสำหรับปืนนี้ มีการสร้างช็อตรวมใหม่ กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 150-185 มม. ที่มุม 60 ° กระสุนขนาดเล็กที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันหนา 180-220 มม. ที่มุม 60 ° ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9.66 กก. - 19 กม.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 มีการผลิต D-48 และ D-48N จำนวน 819 ชุด (พร้อมกล้องมองกลางคืน APN2-77 หรือ APN3-77)

หนึ่งปีต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 ปืนสนาม 100 มม. รุ่น 1944 BS-3ถูกนำไปผลิต เนื่องจากการมีอยู่ของประตูลิ่มที่มีลิ่มเคลื่อนที่ในแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ตำแหน่งของกลไกการเล็งแนวตั้งและแนวนอนที่ด้านหนึ่งของปืน เช่นเดียวกับการใช้การยิงรวมกัน อัตราการยิงของปืนคือ 8- 10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ถูกยิงด้วยคาร์ทริดจ์รวมที่มีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงระเบิดสูง เครื่องติดตามเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 895 ม./วินาที ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมปะทะ 90° เจาะเกราะหนา 160 มม. ระยะยิงตรง 1080 ม.
อย่างไรก็ตาม บทบาทของปืนนี้ในการต่อสู้กับรถถังศัตรูนั้นเกินจริงอย่างมาก เมื่อถึงเวลาปรากฏ กองทัพเยอรมันแทบไม่ใช้รถถังมากนัก

เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2504 ปืนต่อต้านรถถังสมูทบอร์ 100 มม. T-12พัฒนาขึ้นในสำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Yurga หมายเลข 75 ภายใต้การดูแลของ V.Ya. Afanasev และ L.V. คอร์นีฟ

ในยุค 60 มีการออกแบบตู้โดยสารที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืน T-12 ระบบใหม่ได้รับดัชนี MT-12 (2A29)และในบางแหล่งเรียกว่า "เรเปียร์" การผลิต MT-12 จำนวนมากเกิดขึ้นในปี 1970 องค์ประกอบของกองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองกำลังโซเวียตรวมถึงแบตเตอรี่ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองก้อนซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. T-12 (MT-12) หกกระบอก

ยิง ZUBM-10 ด้วยกระสุนเจาะเกราะ

ยิง ZUBK8 ด้วยกระสุนปืนสะสม

จรวด 9M117 และยิง ZUBK10-1

MT-12R พร้อมเรดาร์ 1A31 "Ruta"

ปืนใหญ่ 125 มม. ใหม่ได้รับการออกแบบโดย OKB-9 ในสองเวอร์ชัน: D-13 แบบลากจูงและ SD-13 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (“D” คือดัชนีของระบบปืนใหญ่ที่ออกแบบโดย V.F. Petrov) การพัฒนา SD-13 คือ ปืนต่อต้านรถถังแบบเรียบ 125 มม. "Sprut-B" (2A-45M)ข้อมูลขีปนาวุธและกระสุนของปืนรถถัง D-81 และปืนต่อต้านรถถัง 2A-45M นั้นเหมือนกัน

ตามวัสดุ:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A.B. สารานุกรมปืนใหญ่ในประเทศ - มินสค์: เก็บเกี่ยว 2000.
Shunkov V.N. อาวุธของกองทัพแดง - มินสค์: เก็บเกี่ยว 2542

106 มม. เอ็ม40 ไรเฟิลรีคอยล์เลส

ปืนรีคอยล์เลสซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน จุดยิง และยานเกราะของศัตรู ถูกใช้ไปแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ปืนดังกล่าวเริ่มแพร่หลายในกองทัพของประเทศต่างๆ ทั่วโลกในช่วงหลังสงครามเท่านั้น เนื่องจากการเจาะเกราะสูง ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ปืนประเภทนี้จึงถูกใช้เป็นหลักในหน่วยต่อต้านรถถังของกองทัพ

ในรัฐทางตะวันตก ปืนไรเฟิลไร้แรงถีบ M40 ซึ่งกองทัพสหรัฐนำมาใช้ในปี 2496 ถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุด มีลำกล้องปืนยาวและวาล์วลูกสูบพร้อมหัวฉีด 4 หัว กลไกการแนะแนวช่วยให้คุณสามารถยิงทั้งการยิงโดยตรงโดยใช้กล้องส่องทางไกล และจากตำแหน่งปิดโดยใช้ปืนใหญ่แบบพาโนรามา สำหรับการยิงที่รถถัง ปืนกลเล็ง 12.7 มม. จะติดตั้งที่ด้านบนของปืน หลังจาก "ยิง" เป้าหมายด้วยกระสุนติดตาม การคำนวณจะเปิดขึ้นด้วยกระสุนสะสมพิเศษที่มีน้ำหนัก 7.9 กก. ต่อนัด นอกจากนี้ กระสุน M40 ยังรวมถึงระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะ (พร้อมระเบิดพลาสติก) การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและกระสุนควัน

ตู้ปืนมีเตียงเลื่อนสามเตียง อันหนึ่งมีล้อ และอีกสองอันมีที่จับแบบพับได้ ในกองทัพอเมริกัน ปืนยาวไร้แรงถีบ M40 มักถูกติดตั้งบนรถจี๊ปและรถหุ้มเกราะ ในกรณีนี้ พวกมันถูกวางไว้บนเครื่องจักรและสามารถก่อไฟเป็นวงกลมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ ยานเกราะพิฆาตรถถัง M50 Ontos ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของเรือบรรทุกพลยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก M59 ปืน M40 สามกระบอกที่มีความจุกระสุนรวม 18 นัดถูกวางไว้ที่ด้านข้างของรถทั้งสองข้าง

ปืนไรเฟิลไร้แรงถีบ M40 ขนาด 106 มม. พร้อมให้บริการกับกองทัพกว่า 30 ประเทศทั่วโลก ในบางรัฐ มีการจัดตั้งการผลิตอาวุธที่ได้รับอนุญาต ตัวอย่างเช่น ปากีสถานผลิตรถบรรทุกไร้แรงถีบกลับที่คล้ายกันเพื่อส่งออก โดยติดตั้งบนรถจี๊ป

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M40

ประเภท : ไรเฟิลรีคอยล์เลส

ลำกล้อง mm: 106

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 219

การคำนวณ คน 3

ความเร็วปากกระบอกปืน m/s: 503

อัตราการยิง rds / นาที: 5

แม็กซ์ ระยะการยิง m: 7000

การเจาะเกราะที่ระยะ 1100 ม., มม.: 450

น้ำหนักกระสุนปืน กก.: 7.9

ปืนครก 155 มม. M198

การใช้ปืนใหญ่ลากจูงในสภาพอากาศที่ยากลำบากของเวียดนามเป็นสาเหตุของการสั่งซื้อปืนครกขนาด 155 มม. สำหรับกองทัพอเมริกัน ซึ่งเหนือกว่าในด้านระยะและอัตราการยิงของปืนครก M114A-1 อาวุธใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้สนับสนุนการยิงของหน่วยทหารราบ ทางอากาศ และนาวิกโยธินสหรัฐ โปรเจ็กต์นี้พัฒนาโดย Rock Island Arsenal ซึ่งในไม่ช้าก็ผลิตต้นแบบหลายตัวสำหรับการทดสอบ ในช่วงปลายยุค 70 ปืนครกซึ่งได้รับตำแหน่ง M198 ได้ถูกนำไปผลิตและยังคงผลิตอยู่

เช่นเดียวกับปืนอื่นๆ ในยุคนั้น ปืนครก M198 มีลำกล้องเดี่ยวที่ปรับอัตโนมัติพร้อมกับเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง ประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติ เบรกแรงถีบแบบไฮดรอลิกพร้อมความยาวการหดตัวแบบปรับได้ ตัวจับกดแบบ Hydropneumatic การเล็งของปืนทำได้โดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก แคปซูลเรืองแสงที่มีสารกัมมันตภาพรังสีติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์มองเห็นเพื่อให้แสงสว่างแก่ตาชั่งและกากบาทในเวลากลางคืน ในตำแหน่งการต่อสู้ ปืนครกจะถูกติดตั้งบนพาเลท ในขณะที่ล้อถูกแขวนไว้ ปืนไม่มีเครื่องยนต์เสริมสำหรับการเคลื่อนที่อย่างอิสระ แต่ถูกขนส่งในระยะทางไกลด้วยยานพาหนะขนาด 5 ตัน หากจำเป็น M198 สามารถขนส่งทางอากาศโดยเครื่องบินขนส่งหรือเฮลิคอปเตอร์ชีนุก ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนครกจะหมุน 180 ° และยึดไว้เหนือเตียง

ในแง่ของลักษณะขีปนาวุธ ปืนครก M198 นั้นได้รับมาตรฐานกับปืน 155 มม. อื่นๆ ของประเทศตะวันตก และสามารถยิงกระสุน NATO ขนาดปกติ 155 มม. ทั้งหมดได้ การบรรจุกระสุนของกระสุนที่บรรจุแยกกันนั้นรวมถึงนอกเหนือจากกระสุนทั่วไป กระสุนนิวเคลียร์ กระสุนคลัสเตอร์ที่ติดตั้งกับทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังหรือต่อต้านบุคคล การกระจายตัวและองค์ประกอบที่โดดเด่นสะสม เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถี Copperhead ที่มีตัวค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ ในร่างกายซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างคำสั่งควบคุมระนาบของหาง

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M198

ประเภท: สนามปืนครก

ลำกล้อง mm: 155

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 6920

ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง: 39

มุม GN ลูกเห็บ: 45

มุม VN องศา: -5; +72

ความเร็วปากกระบอกปืน m/s: 827

อัตราการยิง rds / นาที: 4

แม็กซ์ ระยะการยิง m: ด้วยกระสุนปืนธรรมดา - 22000 พร้อมกระสุนปืนแบบแอคทีฟ - 30000

น้ำหนักกระสุนปืน กก.: 43.88

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ระบบปืนใหญ่อัตตาจรได้เข้ามาแทนที่ปืนใหญ่สนามของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม การมีส่วนร่วมของอเมริกาในความขัดแย้งทางทหารมากมายทั่วโลก และการเกิดขึ้นของอาวุธนิวเคลียร์ในหมู่ประเทศสังคมนิยมทำให้เกิดข้อกำหนดใหม่สำหรับการพัฒนาปืนอัตตาจร เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวไปในอากาศอย่างรวดเร็วไปยังที่ใดก็ได้ในโลก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะต้องมีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก เพื่อปกป้องลูกเรือจากปัจจัยที่สร้างความเสียหายของอาวุธนิวเคลียร์ จึงมีการวางแผนที่จะหุ้มเกราะให้เต็มยานพาหนะและติดตั้งอุปกรณ์ระบายอากาศและตัวกรอง ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในรายการข้อกำหนดคือการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำ ความสามารถข้ามประเทศที่ดีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยใช้แชสซีพิเศษและส่วนการยิงแนวนอนที่เพิ่มขึ้นโดยใช้ป้อมปืนหมุนได้

ในปีพ.ศ. 2504 กองทัพสหรัฐฯ ได้รับการติดตั้งปืนอัตตาจรขนาด 155 มม. M109 ซึ่งตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะอะลูมิเนียม ซึ่งปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน และลดน้ำหนักของยานพาหนะลงอย่างมาก ปืนครกขนาด 155 มม. ถูกวางในป้อมปืนที่หมุนได้ในส่วนท้ายของตัวถัง และมุ่งเป้าไปที่ระนาบแนวตั้งในช่วงมุมตั้งแต่ -3° ถึง 75° ระยะการยิงสูงสุดของปืนคือ 14.7 กม. ปืนครกขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นปรับปรุงใหม่ กำหนดชื่อ M109A1 ปรากฏในกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงต้นทศวรรษ 70 มันมีกระบอกที่ยาวขึ้น 2.44 ม. เบรกปากกระบอกปืนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงและกลไกการโหลดที่ง่ายขึ้น หลังจากการแนะนำการชาร์จที่ปรับปรุงแล้ว ระยะการยิงของโพรเจกไทล์ทั่วไปเพิ่มขึ้นเป็น 18.1 กม. และเมื่อใช้โพรเจกไทล์แบบแอคทีฟ-จรวด เป็น 24 กม. กระสุนจำนวน 36 นัดแยกกันบรรจุกระสุนนิวเคลียร์และ M712 Copperhead นำขีปนาวุธสะสมด้วยเครื่องค้นหาเลเซอร์ รุ่นต่อมาของปืนอัตตาจร M109 ได้รับการพัฒนาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มระยะการยิงเพิ่มเติมและทำให้ระบบควบคุมการยิงเป็นแบบอัตโนมัติ โดยรวมแล้ว มีการผลิตแท่นยึดปืนอัตตาจร M109 ประมาณ 4,000 ลำ ปัจจุบันพวกเขาให้บริการกับกองทัพมากกว่า 25 ประเทศทั่วโลก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: М109А2

ประเภท: ปืนใหญ่อัตตาจร

ลูกเรือ คน: 6

น้ำหนักต่อสู้ t: 24.95

ความยาว ม.: 9.12

ความกว้าง ม.: 3.15

ความสูง ม.: 2.8

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครก 155 มม., ปืนกล M2 12.7 มม.

เครื่องยนต์: ดีทรอยต์ ดีเซล 405 แรงม้า

แม็กซ์ ความเร็วกม./ชม.: 56

สำรองพลังงานกม.: 349

ปืนใหญ่อัตตาจร 175 มม. M107 เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1961 และได้รับการพัฒนาให้เป็นปืนอัตตาจรทรงพลังที่ดัดแปลงสำหรับการขนส่งทางอากาศ ก่อนที่จะโหลด มันถูกถอดออก: เกียร์ลงจอดถูกบรรทุกบนเครื่องบินลำหนึ่งและหน่วยปืนใหญ่อีกลำหนึ่ง

พื้นฐานสำหรับ M107 คือ T249 แชสซีติดตามสากลซึ่งผลิตปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M110 ด้วย ในห้องต่อสู้แบบเปิด ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ ปืน M126 ขนาด 175 มม. ถูกติดตั้งบนรถลากแบบแท่น ก้นสกรูพร้อมตัวล็อคลูกสูบติดอยู่กับกระบอกปืนยาว 10.7 ม. ซึ่งเป็นกระบอกโมโนบล็อกหรือท่อที่มีปลั๊ก-อินแบบเปลี่ยนได้ เพื่อความสะดวกในการบรรทุก มีลิฟต์และตัวขับดันแบบไฮดรอลิก มุมชี้แนวนอนของปืนคือ 60° มุมชี้แนวตั้งอยู่ระหว่าง -2° ถึง +65° กลไกการแนะแนวเป็นแบบไฮดรอลิกและแบบแมนนวล ร่างกายของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนาต่างกัน ในส่วนด้านหลังมีโคลเตอร์สองตัว - ในตำแหน่งการต่อสู้พวกมันตกลงไปที่พื้นด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฮดรอลิกและให้ความมั่นคงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเมื่อทำการยิงที่มุมสูงต่ำ การบรรจุกระสุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระสุนบรรจุคาร์ทริดจ์แยกจากกัน โดยมีโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 67 กก.

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง M107 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในช่วงสงครามเวียดนาม ซึ่งพบการรอดชีวิตที่ต่ำของปืนโดยไม่คาดคิด ในอัตราปกติที่ 700 นัด ลำกล้องปืนถูกไฟไหม้และใช้งานไม่ได้หลังจาก 300 ครั้ง อัตราการยิงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่เกิน 2 รอบต่อนาที ในช่วงต้นทศวรรษ 70 ชาวอเมริกันได้ปรับปรุง M107 ให้ทันสมัย โดยติดตั้งปืนที่มีกระบอกลูกปืนอัตโนมัติแบบใหม่ที่มีความสามารถในการเอาตัวรอดที่มากขึ้น และกลไกการโหลดที่ได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องในการออกแบบจำนวนมากในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 1978 M107 เริ่มถูกแทนที่โดยกองทหารสหรัฐฯ ด้วยปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M110 ปืนอัตตาจรขนาด 175 มม. ยังถูกส่งไปยังประเทศ NATO และให้บริการกับกองทัพของกรีซ ตุรกี อิสราเอล และรัฐอื่นๆ

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M107

ประเภท: ปืนอัตตาจร

ลูกเรือ คน: 5 + 8

ต่อสู้น้ำหนัก t: 28.17

ความยาว m: 11.25 (พร้อมปืนไปข้างหน้า)

ความกว้าง ม.: 3.15

อาวุธยุทโธปกรณ์: 175 มม. M126 ปืน

แม็กซ์ ระยะการยิง m: 32700

เครื่องยนต์: "ดีทรอยต์ดีเซล" 8V71Р กำลัง 405 แรงม้า

แม็กซ์ ความเร็วกม./ชม.: 55

สำรองพลังงานกม.: 730

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามบนคาบสมุทรเกาหลี การป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหรัฐฯ มีปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวนไม่มาก M16 และ M19 การปฏิบัติการรบขนาดใหญ่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของยานเกราะประเภทนี้ ซึ่งใช้ในการต่อสู้กับยานเกราะเบาของข้าศึกด้วย ดังนั้น ชาวอเมริกันจึงเริ่มพัฒนา ZSU ใหม่บนแชสซีของรถถังเบา M41 Walter Bulldog ซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้น ปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม. แฝดสองกระบอก L / 60 "Bofors" พร้อมอุปกรณ์หดตัวแบบสปริง - ไฮดรอลิกถูกติดตั้งในหอคอยหมุนที่เปิดจากด้านบน สำหรับการชี้ปืนนั้นใช้ไดรฟ์แบบแมนนวลหรือแบบไฮดรอลิกและมุมเล็งแนวตั้งอยู่ในช่วง -3 °ถึง + 85 ° กระสุนดังกล่าวประกอบด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงและเจาะเกราะ 480 นัด ซึ่งวางไว้รอบปริมณฑลในป้อมปืน ในกล่องที่ยื่นออกมา และในหัวเรือของตัวถัง อัตราการยิงทั้งหมดของปืนถึง 240 รอบต่อนาที ระบบควบคุมการยิงรวมสายตาต่อต้านอากาศยานพร้อมอุปกรณ์คำนวณ

ปืนอัตตาจร M42 หรือที่รู้จักในชื่อ "ดัสเตอร์" เริ่มเข้าสู่หน่วยอเมริกันในเกาหลีในปี 2496 โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการป้องกันฐานทัพอากาศและสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่สำคัญอื่นๆ ในระหว่างการดำเนินการ ตรวจพบข้อบกพร่องที่สำคัญของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: เนื่องจากไม่มีเรดาร์ควบคุมการยิง จึงไม่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเป้าหมายบินต่ำความเร็วสูง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จำกัดระยะการล่องเรือ และการเปิด ป้อมปืนไม่ได้ปกป้องลูกเรือจากการโจมตีทางอากาศ ระยะเอียงที่มีประสิทธิภาพของ ZSU ต่อเป้าหมายทางอากาศคือ 2,000–3,000 ม.

ในปี 1956 M42 ได้ผ่านกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย และหลังจากติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดกว่าด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแล้ว M42A1 ก็ได้รับการแต่งตั้ง โดยรวมแล้ว จนถึงปี 1956 โรงงานในอเมริกาได้ผลิต Duster SPAAG ขนาด 40 มม. มากกว่า 3,700 ลำ ซึ่งให้บริการกับกองกำลังรักษาความปลอดภัยแห่งชาติของสหรัฐฯ จนถึงต้นทศวรรษ 80

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

การกำหนด: M42

ลูกเรือ คน: 6

น้ำหนักต่อสู้ t: 22.45

ความยาว ม.: 6.35

ความกว้าง ม.: 3.22

ความสูง ม.: 2.84

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 40 มม. L/60 สองกระบอก, ปืนกล 7.62 มม.

เครื่องยนต์: "คอนติเนนตัล" ความจุ 500 แรงม้า

ความเร็วสูงสุดกม./ชม.: 72

สำรองพลังงานกม.: 160

ครก 81 มม. M29

ครก M29 ขนาด 81 มม. ที่เริ่มใช้งานในปี 1951 ได้รับการพัฒนาขึ้นตามคำร้องขอของกองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ให้เพิ่มกำลังยิงของกองร้อยทหารราบ อย่างไรก็ตาม การสู้รบในเวียดนามแสดงให้เห็นว่าการใช้งานไม่ได้ทำให้หน่วยครกมีความคล่องตัวเพียงพอในระหว่างภารกิจการรบ ประการแรก เนื่องจากปูนมีน้ำหนักค่อนข้างมากและระยะการยิงค่อนข้างสั้น ดังนั้น สำหรับการบรรทุก M29 ในสภาพการต่อสู้ จำเป็นต้องมีการคำนวณเกือบทั้งหมด ซึ่งเป็นผลมาจากการที่โหลดกระสุนที่สวมใส่ได้ลดลงจาก 40 เป็น 18 นาที ซึ่งลดความสามารถในการยิงของกองร้อยลงอย่างมาก ในเรื่องนี้ ในกองทหารอเมริกันในเวียดนาม ครก M29 ขนาด 81 มม. ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยครก M19 ขนาด 60 มม. ของสงครามโลกครั้งที่สอง

การออกแบบของ M29 เป็นแบบคลาสสิก ครกประกอบด้วยกระบอกเรียบ รถม้าสองขา ภาพและแผ่นฐานที่มีชุดหมุนตรงกลางที่ให้การยิงแบบวงกลมโดยไม่ต้องจัดเรียงจานใหม่ ที่ผิวด้านนอกของลำกล้องปืนมีร่องวงแหวนเพื่อเพิ่มพื้นผิวทำความเย็นระหว่างการถ่ายภาพแบบเข้มข้น การบรรจุกระสุนปืนประกอบด้วยทุ่นระเบิดระเบิดแรงสูงสามประเภท ทุ่นระเบิดควันสองประเภท และทุ่นระเบิดไฟส่องสว่าง ทุ่นระเบิดระเบิดแรงสูง M374 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับครกนี้ มีระยะการยิงเพิ่มขึ้นถึง 4.5 กม. และระเบิดที่ทรงพลังกว่า กองทัพสหรัฐฯ ยังมีปืนครกขนาด 81 มม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M113 เขาได้รับตำแหน่ง M125A-1 ในช่วงต้นยุค 80 หน่วยของอเมริกาเริ่มแทนที่ M29 ด้วยครกของบริษัท M224 ขนาด 60 มม. ที่ทันสมัยกว่า

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ประเภท: บริษัท ครก

ลำกล้องมม: 81

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 48

ความเร็วเริ่มต้นของเหมือง m/s: 268

อัตราการยิง rds / นาที: 25–30

ระยะการยิง m: 4730

น้ำหนักทุ่นระเบิด กิโลกรัม: 3.2–5.1

ครก 106.7 มม. M30

กองทัพอเมริกัน ต่างจากอังกฤษ ที่ไม่ละทิ้งการใช้ครกหนัก แม้ว่าจะมีมวลมากกว่า 300 กก. แต่ก็หนักเกินกว่าที่พลปืนครกจะทำโดยไม่มียานพาหนะ ดังนั้น อาวุธดังกล่าวมักจะถูกติดตั้งบนยานพาหะหุ้มเกราะ หรือจะยิงจากตำแหน่งที่อยู่กับที่

ครก M30 ขนาด 106.7 มม. ที่กองทัพสหรัฐนำมาใช้ในปี 2494 ประกอบด้วยกระบอกปืนไรเฟิลที่มีก้น ส่วนรองรับด้านหน้าพร้อมกลไกนำทาง โช้คอัพสองตัว อุปกรณ์หดตัวสปริง แผ่นฐานที่มีส่วนตรงกลางที่หมุนได้ ตัวยึดสำหรับต่อ แผ่นรองรับด้านหน้าและสายตา สำหรับการขนส่งในระยะทางสั้น ๆ โดยการคำนวณแรงหรือฝูงสัตว์ ครก M30 จะถูกแยกออกเป็นหกส่วน

ที่ตำแหน่งการต่อสู้ ครกขนาด 106.7 มม. ให้บริการโดย 5-6 คน เนื่องจากมีส่วนที่หมุนได้ของแผ่นฐาน จึงสามารถทำให้เกิดไฟในแนวนอนเป็นวงกลมได้ องค์ประกอบของกระสุนปืนครกประกอบด้วยทุ่นระเบิดระเบิดแรงสูงสามประเภท เหมืองควัน เคมี และแสงสว่าง ในการบิน ทุ่นระเบิดจะหมุนได้เสถียรเหมือนกระสุนปืนใหญ่ ดังนั้นพวกมันจึงไม่ต้องการตัวกันโคลงที่พบในทุ่นระเบิดทั่วไป

ปัจจุบัน การปล่อย M30 ในสหรัฐอเมริกาได้ถูกยกเลิกแล้ว แต่ยังคงเป็นครกประจำหนักในกองทัพอเมริกัน อาวุธดังกล่าวส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลกอย่างกว้างขวาง และยังคงให้บริการกับกองทัพของออสเตรีย เบลเยียม แคนาดา กรีซ อิหร่าน เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ อามาน เกาหลีใต้ ตุรกี และซาอีร์

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M30

ประเภท: ปูนหนัก

ลำกล้อง mm: 106.7

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 305

ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง: 14.3

ความเร็วเริ่มต้นของเหมือง m/s: 293

สูงสุด อัตราการยิง rds / นาที: 18

สูงสุด, ระยะการยิง, m: 5650

บริษัท Byutast จัดหาปืนต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. จำนวนสิบสองกระบอกให้กับสหภาพโซเวียตด้วยมูลค่ารวม 25,000 ดอลลาร์รวมถึงชุดชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำหรับระบบปืนใหญ่หลายระบบและเอกสารทางเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ รายละเอียดที่น่าสงสัย - ปืน 3.7 ซม. ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตด้วยประตูลิ่มแนวนอนด้วยระบบอัตโนมัติสี่ส่วน สำหรับปืนดังกล่าว หลังจากการยิง โหลดเดอร์เปิดชัตเตอร์ด้วยตนเอง และหลังจากบรรจุตลับคาร์ทริดจ์ใหม่ ชัตเตอร์จะปิดโดยอัตโนมัติ สำหรับปืนกึ่งอัตโนมัติ ชัตเตอร์จะปลดล็อคและล็อคโดยอัตโนมัติ แต่กระสุนจะถูกป้อนด้วยตนเอง และสุดท้าย สำหรับปืนอัตโนมัติ กระสุนปืนจะถูกป้อนโดยอัตโนมัติและฟังก์ชั่นการคำนวณจะลดลงเพื่อเล็งปืนไปที่เป้าหมาย

หลังจากการผลิตปืน 3.7 ซม. ซีเรียล 100 กระบอกแรกในสหภาพโซเวียต บริษัท Byutast รับหน้าที่เปลี่ยนชัตเตอร์อัตโนมัติสี่ส่วนเป็นปืนกึ่งอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เธอไม่ปฏิบัติตามสัญญา และปืนต่อต้านรถถัง Rheinmetall ขนาด 3.7 ซม. ทั้งหมด 3.7 ซม. จนถึงสิ้นสุดการผลิตในปี 1942 มีชัตเตอร์แบบอัตโนมัติสี่ส่วน

การผลิตปืนต่อต้านรถถัง Rheinmetall ขนาด 3.7 ซม. เริ่มขึ้นในปี 1931 ที่โรงงานหมายเลข 8 ในหมู่บ้าน Podlipki ใกล้กรุงมอสโก ซึ่งปืนได้รับดัชนีโรงงาน 1K ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 ปืนถูกนำไปใช้ในชื่อ "ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. พ.ศ. 2473"

ช็อตของปืนโซเวียตและปืนเยอรมันใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม ลำกล้อง 37 มม. ไม่เหมาะกับผู้นำโซเวียตที่ต้องการเพิ่มการเจาะเกราะของปืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกล และทำให้ปืนเป็นสากล - มีคุณสมบัติของปืนต่อต้านรถถังและปืนกองพัน โพรเจกไทล์การแตกแฟรกเมนต์ขนาด 37 มม. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอ่อนมาก ดังนั้นจึงควรที่จะมีโพรเจกไทล์แบบกระจายตัวขนาดหนัก 45 มม. นี่คือลักษณะที่ปืนต่อต้านรถถังและรถถัง 45 มม. ของเราปรากฏขึ้น ดีไซเนอร์ชาวโซเวียต ภายหลังการปรับปรุงเป็นเวลานาน แนะนำในปี 1933–1934 ก้นกึ่งอัตโนมัติสำหรับปืนต่อต้านรถถังและรถถัง 45 มม.

ในเยอรมนีใน ค.ศ. 1935–1936 ปืน Rheinmetall 3.7 ซม. ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของล้อของปืน ดังนั้นล้อไม้จึงถูกแทนที่ด้วยล้อโลหะด้วยยางยางและแนะนำระบบกันสะเทือน ปืนที่อัพเกรดชื่อ 3.7 ซม. ปาก 35/36

ฉันสังเกตว่า mod ปืนที่ทันสมัย 35/36 ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2480 ถูกส่งไปยังโรงงานหมายเลข 8 ใน Podlipki ที่น่าสนใจในเอกสารลับของปืนนั้นเรียกว่า "ปืน OD ขนาด 37 มม." นั่นคือ "การส่งมอบพิเศษ" ดังนั้นความเป็นผู้นำของเราจึงเก็บข้อตกลงกับเยอรมนีเป็นความลับแม้กระทั่งจากผู้บัญชาการระดับกลางและระดับสูงของกองทัพแดง บนพื้นฐานของปืน 3.7 ซม. Pak 35/36 การขนส่งของปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 45 มม. 53K ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย 24 เมษายน 2481 53K ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงภายใต้ชื่อ "ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 2480” และเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ได้โอนไปยังการผลิตขั้นต้น

ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 ในสหภาพโซเวียตมีการผลิตรถถังเบาจำนวนหลายพันคันที่มีเกราะกันกระสุนเช่น BT, T-26, T-37 เป็นต้น รองผู้บังคับการตำรวจฝ่ายป้องกันอาวุธ M.N. ตูคาเชฟสกีอาศัยการต่อสู้ "กับศัตรูที่ต่างกันทางชนชั้น" นั่นคือด้วยหน่วยที่องค์ประกอบของชนชั้นกรรมาชีพเห็นอกเห็นใจกองทัพแดงมีชัยเหนือผู้คนจากสภาพแวดล้อมของชนชั้นนายทุน Armadas ของรถถังเบาโซเวียตควรจะทำให้ "ศัตรูที่ต่างกันระดับเดียวกัน" หวาดกลัว สงครามสเปนสั่นสะเทือน และสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์และปี 1941 ในที่สุดก็ฝังภาพลวงตาของผู้นำโซเวียตเกี่ยวกับ "ศัตรูที่ต่างกันทางชนชั้น"

หลังจากวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียรถถังโซเวียตในสเปน ผู้นำของเราตัดสินใจสร้างรถถังหนักและกลางที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่แบบหนา และในทางกลับกัน ความเป็นผู้นำของ Wehrmacht นั้นขึ้นอยู่กับเกียรติยศของสงครามในสเปน และในปี 1939 ถือว่า Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. เป็นอาวุธที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ที่สามารถต่อสู้กับรถถังของศัตรูที่มีศักยภาพ

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 นั่นคือเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สอง Wehrmacht มีปืน 11,200 3.7 ซม. Pak 35/36 และ 12.98 ล้านนัดสำหรับพวกเขา (ในบรรดาปืนเหล่านี้คือระบบไม่สปริงจำนวนน้อยที่มีล้อไม้ที่ผลิตก่อนปี 1936)

กองพลทหารราบที่พร้อมรบมากที่สุดของ Wehrmacht เรียกว่ากองพลของคลื่นลูกแรก เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 มี 35 หน่วยงานดังกล่าว แต่ละกองพลของคลื่นลูกแรกมีกองทหารราบสามกอง แต่ละกองพลมีปืนต่อต้านรถถังหนึ่งกอง - สิบสอง 3.7 ซม. ปาก 35/36 นอกจากนี้ กองพลยังมีกองทหารปืนใหญ่ขนาด 3.7 ซม. ปาก 35/36 สามกอง และกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง (ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 - กองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง) โดยมีสามกองสิบสองกอง 3.7 ซม. ปาก 35 / 36 นิ้ว แต่ละ. โดยรวมแล้ว กองทหารราบของคลื่นลูกแรกมีปืนต่อต้านรถถัง 75 กระบอก ลำกล้อง 3.7 ซม.

กองพลยานยนต์สี่หน่วย (พวกเขามีองค์ประกอบสองกอง) แต่ละหน่วยมีปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. 48 กระบอก และกองทหารม้ามีปืน 24 กระบอก

ถึงวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. 35/36 ดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพในโรงภาพยนตร์ทุกแห่ง เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2483 กองทหารมีปืน 12,830 กระบอก ความประหลาดใจที่ไม่น่าพอใจคือกระสุนของปืน 3.7 ซม. แทบจะไม่สามารถเจาะเข้าไปในรถถังกลางของฝรั่งเศส S-35 Somois ซึ่งมีเกราะ 35-45 มม. และเกราะส่วนใหญ่ลาดเอียง

อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสมีรถถัง Somua เพียงไม่กี่คัน ตามแหล่งข่าวต่างๆ ตั้งแต่ 430 ถึง 500 คัน ถูกใช้อย่างไม่รู้หนังสือและมีข้อบกพร่องในการออกแบบจำนวนหนึ่ง หนึ่งในนั้นคือการมีลูกเรือเพียงคนเดียว (ผู้บัญชาการ) ในหอคอย ดังนั้นการต่อสู้กับหน่วยฝรั่งเศสที่ติดตั้งรถถัง Somua จึงไม่ทำให้เกิดการสูญเสียอย่างหนักสำหรับชาวเยอรมัน

ฝ่ายเยอรมันได้ข้อสรุปบางส่วนจากการเผชิญหน้ากับรถถัง Somua และเริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 5 ซม. แบบเร่งความเร็ว ตลอดจนการพัฒนาของลำกล้องรองและกระสุนสะสม แต่ยังคงถือว่าปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. มีประสิทธิภาพในการต่อต้าน ถัง แบบปืน 3.7 ซม. 35/36 ยังคงเป็นปืนต่อต้านรถถังหลัก ทั้งในหน่วยและในการผลิต

หลังจากเริ่มสงครามในปี พ.ศ. 2482 ม็อดปืนขนาด 1229 3.7 ซม. 35/36 ในปี 1940 - 2713 ในปี 1941 - 1365 ในปี 1942 - 32 และนี่คือจุดสิ้นสุดของการผลิต

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 กองบัญชาการปืนใหญ่หลัก (GAU) ของกองทัพแดงมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 14,791 กระบอก ซึ่ง 1,038 กระบอกต้องการ "การซ่อมต้นแบบ"

ในการปรับใช้ปืนใหญ่ในรัฐสงคราม จำเป็นต้องมีปืนต่อต้านรถถัง 11,460 คัน นั่นคือ การจัดหาปืนที่ใช้งานได้คือ 120%

จากปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จำนวน 14,791 กระบอก 7682 กระบอกเป็นแบบดัดแปลง 2475 (ดัชนีโรงงาน 19K) และ 7255 - arr. 2480 (ดัชนีโรงงาน 53K) กระสุนของปืนทั้งสองเหมือนกัน ความแตกต่างหลักคือการแนะนำระบบกันสะเทือนใน mod ของปืน 2480 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดของการขนส่งบนทางหลวงจาก 25 กม. / ชม. เป็น 50-60 กม. / ชม.

ตามรัฐในช่วงสงครามที่ประกาศใช้เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 กองปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลแบบใช้เครื่องยนต์ควรมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 54 กระบอก และ 30 กองในหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์

ควรสังเกตว่าตามที่อื่นซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลลับในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพแดงประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. พ.ศ. 2475 และ พ.ศ. 2475 2477 - 15,468 และในกองทัพเรือ - 214 ทั้งหมด 15,682 ปืน ในความเห็นของฉัน ความแตกต่างของปืน 891 กระบอกในทั้งสองแหล่งนั้นเกิดจากความแตกต่างในวิธีการนับ เช่น นับขั้นตอนการยอมรับปืนจากอุตสาหกรรมอย่างไร บ่อยครั้งที่หนังสือรับรองสถานะของปืนใหญ่ถูกร่างขึ้นตามรายงานของเขตทหารซึ่งมักทำขึ้นเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน

ปัญหาใหญ่สำหรับนักประวัติศาสตร์ถูกสร้างขึ้นโดยนายพลโซเวียตและเยอรมันซึ่งด้วยความดื้อรั้นที่น่าอิจฉาพยายามที่จะไม่รวมข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ปืนที่ถูกจับในรายงานของพวกเขา โดยปกติพวกเขาจะรวมอยู่ในจำนวนปืนเยอรมันมาตรฐานหรือปืนโซเวียตตามลำดับหรือแม้แต่ข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาก็ถูกโยนทิ้ง

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีปืนต่อต้านรถถังขนาดเล็กและที่จับได้ซึ่งจดทะเบียนกับ GAU นี่คือม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ประมาณห้าร้อยกระบอก พ.ศ. 2473 (1K) ในปี 1939 ปืนกว่า 900 กระบอกของอดีตกองทัพโปแลนด์ถูกจับ ในจำนวนนี้ อย่างน้อยหนึ่งในสามเป็น mod ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. พ.ศ. 2479

ฉันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของปืนต่อต้านรถถังโปแลนด์ขนาด 37 มม. ในหน่วยของกองทัพแดงภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แต่ต่อมามีการใช้อย่างแข็งขัน ไม่ว่าในกรณีใด GAU สองครั้งในปี 1941 และในปี 1942 ได้ตีพิมพ์ "Firing Tables" สำหรับม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. พ.ศ. 2479

ในที่สุด ในกองทัพของเอสโตเนีย ลัตเวีย และลิทัวเนีย ซึ่งหลังจากการกวาดล้างเจ้าหน้าที่และนายทหารชั้นสัญญาบัตรอย่างทั่วถึง ได้เข้าร่วมกองทัพแดง มีปืน 1,200 กระบอก ซึ่งประมาณหนึ่งในสามเป็นปืนต่อต้านรถถัง

ชาวเยอรมันระหว่างปี 2481 ถึงมิถุนายน 2484 จับปืนต่อต้านรถถังประมาณ 5 พันกระบอกในเชโกสโลวะเกีย นอร์เวย์ เบลเยียม ฮอลแลนด์ ฝรั่งเศส ยูโกสลาเวียและกรีซ ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้ในการป้องกันชายฝั่ง พื้นที่เสริม (URs) และโอนไปยังพันธมิตรของเยอรมนีด้วย

ปืนที่ทรงพลังที่สุดในบรรดาปืนเหล่านี้คือปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ดังนั้นในปี พ.ศ. 2483 ได้มีการดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังขนาด 47 มม. จำนวนมาก 2480 ระบบชไนเดอร์ ชาวเยอรมันตั้งชื่อให้ว่า 4.7 cm Pak 181(f) โดยรวมแล้ว ชาวเยอรมันใช้ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. จำนวน 823 กระบอกของฝรั่งเศส

ลำกล้องปืนเป็นแบบโมโนบล็อก ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ปืนมีระยะยุบตัวและล้อโลหะพร้อมยาง ในการโหลดกระสุนของปืนที่ส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออก ฝ่ายเยอรมันได้แนะนำตัวดัดแปลงกระสุนลำกล้องย่อยเจาะเกราะของเยอรมัน 40 ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับรถถัง T-34 อย่างมาก ชาวเยอรมันติดตั้งปืน 4.7 ซม. Pak 181(f) หลายโหลบนตัวถังของรถถังฝรั่งเศส Renault R-35

ปืนต่อต้านรถถังเบาที่จับภาพได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือตัวดัดแปลงปืนเชโกสโลวัก 47 มม. พ.ศ. 2479 ซึ่งได้รับชื่อภาษาเยอรมัน 4.7 ซม. ปาก 36 (t) และการดัดแปลงเรียกง่ายๆว่า 4.7 ซม. ปาก (t) คุณลักษณะเฉพาะของปืนคือเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์ของปืนเป็นลิ่มกึ่งอัตโนมัติ, เบรกหดตัวเป็นแบบไฮดรอลิก, ตัวจับเป็นสปริง ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกตาในช่วงเวลานั้น - สำหรับการขนส่งกระบอกปืนหมุนได้ 180 °และติดกับเตียง สามารถพับเตียงทั้งสองเตียงได้ ระยะการเดินทางของล้อของปืนนั้นเด้งแล้ว ล้อเป็นโลหะพร้อมยางยาง ในปี ค.ศ. 1941 ฝ่ายเยอรมันได้เปิดตัวม็อดโพรเจกไทล์ย่อยแบบเจาะเกราะ 40.

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 ปืนเชโกสโลวักขนาด 4.7 ซม. เริ่มติดตั้งบนรถถัง R-35 ของฝรั่งเศส

ในปี ค.ศ. 1939 Pak 36 (t) จำนวน 200 ชิ้น 4.7 ซม. ถูกผลิตในเชโกสโลวะเกีย และในปี 1940 มีการผลิตอีก 73 ชิ้น หลังจากนั้นการผลิตก็หยุดลง แต่ในปี ค.ศ. 1940 ก็มีการผลิตการดัดแปลง mod ของปืน 2479 - 4.7 ซม. ปาก (t) ในปีพ. ศ. 2483 มีการผลิตปืนเหล่านี้ 95 กระบอกในปี พ.ศ. 2484 - 51 และในปี พ.ศ. 2485 - 68 ปืนสำหรับโครงล้อเรียกว่า 4.7 ซม. Pak (t) (Kzg.) และสำหรับปืนอัตตาจร - 4.7 -ดู Pak( เสื้อ)(Sf.).

การผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนเชโกสโลวัก 4.7 ซม. ก็เปิดตัวเช่นกัน ดังนั้นในปี 1939 มีการยิง 214.8 พันนัดในปี 2483 - 358.2 พันในปี 2484 - 387.5 พันในปี 2485 - 441.5 พันและในปี 2486 - 229 9,000 นัด

เมื่อถึงเวลาที่ออสเตรียเข้าร่วมกับ Reich กองทัพออสเตรียมีปืนต่อต้านรถถัง M. 35/36 ขนาด 357 47 มม. ซึ่งสร้างโดยบริษัท Böhler (ในเอกสารจำนวนหนึ่ง ปืนนี้ถูกเรียกว่าปืนทหารราบ) Wehrmacht ใช้ปืน 330 กระบอก ซึ่งได้รับตำแหน่ง 4.7 ซม. ปาก 35 / 36 (c) ความยาวลำกล้องของปืนคือ 1680 มม. เช่น 35.7 คาลิเบอร์ มุมเล็งแนวตั้งของปืนอยู่ระหว่าง -10° ถึง +55° มุมเล็งแนวนอนคือ 45° น้ำหนักปืน 277 กก. กระสุนของปืนรวมถึงการแตกกระจายและกระสุนเจาะเกราะ ด้วยน้ำหนักของกระสุนปืน 1.45 กก. ความเร็วเริ่มต้นคือ 630 เมตร/วินาที น้ำหนักตลับ 3.8 กก.

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 การผลิตปืน Pak 35/36(c) ขนาด 4.7 ซม. ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง และมีการผลิตปืน 150 กระบอกภายในสิ้นปีนี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เกือบทั้งชุดถูกขายให้กับอิตาลี ต่อมา ชาวเยอรมันได้นำปืนบางส่วนจากชาวอิตาลีในแอฟริกาเหนือไปใช้กับฝ่ายพันธมิตร เป็นเรื่องแปลกที่ชาวเยอรมันตั้งชื่อ 4.7 ซม. ปาก 177 (i) ให้กับปืนที่นำมาจาก "พาสต้า"

อย่างที่คุณเห็น ในปืนใหญ่ต่อสู้รถถังทั้งสองด้านภายในวันที่ 22 มิถุนายน 2484 มีการสังเกตความเท่าเทียมกันในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ปืนต่อต้านรถถังธรรมดา - 14,459 สำหรับชาวเยอรมันและ 14,791 สำหรับรัสเซีย ปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 45 มม. สามารถทำงานกับรถถังเยอรมันทั้งหมดได้สำเร็จ และปืนต่อต้านรถถังเยอรมันขนาด 3.7 ซม. กับรถถังโซเวียตทั้งหมด ยกเว้น KV และ T-34

ชาวเยอรมันรู้เกี่ยวกับการสร้างรถถังหุ้มเกราะหนาในสหภาพโซเวียตหรือไม่? สามารถตอบได้อย่างชัดเจนว่าไม่เพียงแต่เจ้าหน้าที่และนายพลของ Wehrmacht เท่านั้นที่รู้สึกทึ่งเมื่อพวกเขาพบกับ KV และ T-34 ของเรา การยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. นั้นไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง

มีรุ่นที่หน่วยข่าวกรองของเยอรมันให้ข้อมูลกับฮิตเลอร์เกี่ยวกับขนาดการผลิตและลักษณะการทำงานของรถถังหุ้มเกราะหนาของโซเวียต อย่างไรก็ตาม Fuhrer ห้ามไม่ให้ถ่ายโอนข้อมูลนี้อย่างเด็ดขาดแม้กระทั่งกับผู้นำของ Wehrmacht

ในความคิดของฉัน เวอร์ชันนี้ค่อนข้างน่าเชื่อ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อนรถถัง KV และ T-34 หลายร้อยคันในเขตชายแดนจากหน่วยข่าวกรองของเยอรมัน (ณ วันที่ 22 มิถุนายน 1941 มีรถถัง 463 KV และ 824 T-34 รถถัง)

และชาวเยอรมันได้สำรองอะไรไว้บ้าง?

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 5 ซม. โดย Rheinmetall เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2478 อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยปัญหาทางเทคนิคและการจัดระบบหลายประการ ปืนสองกระบอกแรกเข้าสู่กองทัพเมื่อต้นปี พ.ศ. 2483 เท่านั้น พวกเขาไม่มีเวลา เพื่อเข้าร่วมในการสู้รบในฝรั่งเศส ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ยูนิตมีปืนต่อต้านรถถัง 17 5 ซม. การผลิตขนาดใหญ่ของพวกเขาก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายปี 2483 เท่านั้นและในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีปืนต่อต้านรถถังขนาด 5 ซม. 1,047 กระบอก ในหน่วย

ปืนใหญ่ Pak 38 ขนาด 5 ซม. ที่ยิงได้สำเร็จ สามารถล้มรถถัง T-34 ได้ แต่พวกมันใช้ไม่ได้ผลกับรถถัง KV ปืนประสบความสูญเสียอย่างหนัก ดังนั้น ในเวลาเพียงสามเดือน (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึง 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485) ปืนขนาด 5 ซม. จำนวน 269 กระบอกหายไปในแนวรบด้านตะวันออก

ในปี 1936 บริษัท Rheinmetall เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 7.5 ซม. เรียกว่า 7.5-cm Pak 40 อย่างไรก็ตาม Wehrmacht ได้รับปืน 15 กระบอกแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 เท่านั้น กระสุนของปืนมีทั้งการเจาะเกราะลำกล้องและกระสุนรอง -ขนาดลำกล้องและเปลือกสะสม จนถึงปี 1942 มันเป็นปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพพอสมควร สามารถสู้กับทั้งรถถัง T-34 และ KV ได้

ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 ชาวเยอรมันกำลังพัฒนาปืนต่อต้านรถถังด้วยกระบอกสูบรูปกรวยซึ่งแน่นอนว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม ลำต้นประกอบด้วยส่วนทรงกรวยและทรงกระบอกสลับกันหลายส่วน โพรเจกไทล์มีการออกแบบพิเศษของส่วนนำ ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของมันลดลงเมื่อโพรเจกไทล์เคลื่อนที่ไปตามช่อง ดังนั้นการใช้แรงดันผงก๊าซที่ด้านล่างของกระสุนปืนอย่างสมบูรณ์ที่สุดจึงมั่นใจได้โดยการลดพื้นที่หน้าตัดของกระสุนปืน เป็นครั้งแรกที่ Karl Ruff ชาวเยอรมันได้รับสิทธิบัตรปืนที่มีรูทรงกรวยในปี 1903

ในฤดูร้อนปี 1940 ปืนใหญ่ที่ผลิตจำนวนมากซึ่งมีรูพรุนรูปกรวยถูกผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก ชาวเยอรมันเรียกมันว่าปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s.Pz.B.41 ลำกล้องลำกล้องลำกล้อง 28 มม. ที่จุดเริ่มต้นของช่องและ 20 มม. ที่ปากกระบอกปืน ระบบนี้ถูกเรียกว่าปืนด้วยเหตุผลทางราชการ อันที่จริงมันเป็นปืนต่อต้านรถถังแบบคลาสสิกที่มีอุปกรณ์หดตัวและระบบขับเคลื่อนล้อ และผมจะเรียกมันว่าปืนต่อต้านรถถัง น้ำหนักของปืนในตำแหน่งต่อสู้เพียง 229 กก.

กระสุนดังกล่าวรวมถึงโพรเจกไทล์ย่อยที่มีแกนทังสเตนและโพรเจกไทล์แบบกระจายตัว แทนที่จะเป็นเข็มขัดทองแดงที่ใช้ในขีปนาวุธแบบคลาสสิก ขีปนาวุธทั้งสองมีส่วนที่ยื่นออกมาเป็นวงแหวนที่มีเหล็กอ่อนอยู่ตรงกลางสองอัน เมื่อถูกไล่ออก ส่วนที่ยื่นออกมาก็ถูกบดขยี้และชนเข้ากับปืนไรเฟิลของกระบอกสูบ ในระหว่างทางเดินของวิถีกระสุนทั้งหมดผ่านช่องทาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่ยื่นออกมาของวงแหวนลดลงจาก 28 เป็น 20 มม. กระสุนที่แตกกระจายมีผลสร้างความเสียหายที่อ่อนแอมาก

กระสุนปืนลำกล้องย่อยที่ทำมุม 30° ถึงระยะปกติที่ระยะ 100 ม. เจาะเกราะ 52 มม. ที่ระยะ 300 ม. - 46 มม. ที่ระยะ 500 ม. - 40 มม.

ในปี 1941 ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 4.2 ซม. 41 (4.2 ซม. ปาก 41) จาก Rheinmetall ที่มีรูเรียว เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มต้นคือ 40.3 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางสุดท้ายคือ 29 มม. ปืนถูกติดตั้งบนรถม้าจากปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุนย่อยและกระสุนแยกส่วน ในปี ค.ศ. 1941 ดัดแปลงปืน 4.2 ซม. จำนวน 27 กระบอก 41 และในปี พ.ศ. 2485 อีก 286

ที่ระยะ 457 ม. กระสุนขนาดเล็กของเธอเจาะเกราะ 87 มม. ตามเกราะปกติและเกราะ 72 มม. ที่มุม 30 °

ปืนต่อต้านรถถังซีเรียลที่ทรงพลังที่สุดพร้อมช่องรูปกรวยคือ Pak 41 ขนาด 7.5 ซม. การออกแบบของมันเริ่มต้นโดย Krupp ย้อนกลับไปในปี 1939 ในเดือนเมษายน-พฤษภาคม 1942 Krupp ผลิตชุด 150 รายการซึ่งหยุดการผลิต

ปืน 7.5 ซม. Pak 41 ทำงานได้ดีในการต่อสู้ ที่ระยะสูงสุด 500 เมตร สามารถโจมตีรถถังหนักทุกประเภทได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตปืนและกระสุน การผลิตปืนจำนวนมากจึงไม่เกิดขึ้น

หากหน่วยสืบราชการลับของเยอรมันไม่เปิดเผยข้อมูลของนายพลเกี่ยวกับรถถังหุ้มเกราะหนาของเรา หน่วยข่าวกรองของโซเวียตก็กลัวนายพลและผู้นำถึงแก่ความตายด้วย "ซุปเปอร์แพนเซอร์" ของศัตรู หน่วยสืบราชการลับของสหภาพโซเวียตในปี 1940 ได้รับ "ข้อมูลที่เชื่อถือได้" ซึ่งไม่เพียงแต่สร้างขึ้นในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตจำนวนมากด้วยเกราะหนาพิเศษและปืนที่ทรงพลังยิ่ง ในเวลาเดียวกันมีการเรียกปริมาณทางดาราศาสตร์

เมื่อสรุปข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้ เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ผู้อำนวยการหน่วยข่าวกรองของเสนาธิการกองทัพแดงได้นำเสนอข้อความพิเศษ "ชั้นบน" ฉบับที่ 316 มีการกล่าวถึงรถถังหนักของ Wehrmacht ดังต่อไปนี้: "ตามข้อมูลที่ต้องการเพิ่มเติม การตรวจสอบ ทางเยอรมันกำลังเริ่มสร้างรถถังหนักสามรุ่น

นอกจากนี้ โรงงานของเรโนลต์กำลังซ่อมแซมรถถังฝรั่งเศสขนาด 72 ตันที่เข้าร่วมในสงครามทางทิศตะวันตก

ตามข้อมูลที่ได้รับในเดือนมีนาคม ปีนี้ และต้องมีการตรวจสอบ การผลิตถัง 60 และ 80 ตันกำลังถูกตั้งค่าที่โรงงาน Skoda และ Krupp

อย่างที่คุณเห็น คนฉลาดนั่งอยู่ในเจ้าหน้าที่ทั่วไป - พวกเขาไม่ได้วิเคราะห์และตรวจสอบ "ข้อมูลที่ผิด" ของเยอรมันซ้ำอีกครั้ง แต่ทำให้แน่ใจว่า: "ตามข้อมูล จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ"

เกิดอะไรขึ้นจริงๆ? ใช่ ในเยอรมนี งานพัฒนาได้ดำเนินการเพื่อสร้างรถถังหนักและแม้กระทั่งสร้างต้นแบบหลายคันของรถถังหนัก VK-6501 และ VK-3001 (ทั้งโดย Henschel และ Son) แต่สิ่งเหล่านี้คือตัวอย่างแชสซีต้นแบบจริงๆ ไม่มีการสร้างต้นแบบปืนสำหรับรถถังหนัก ปืนรถถังที่ทรงพลังที่สุดคือปืน 7.5 ซม. KwK 37L24 (ดีกว่าปืน 76 มม. รุ่น 1927/32 ของเราเล็กน้อย และแย่กว่า F-32 และ F-34 มาก)

นอกจากนี้ รถถังฝรั่งเศสที่มีเกราะป้องกันกระสุนถูกทดสอบที่สนามฝึก Kummersdorf นั่นคือทั้งหมด! และแล้วข้อมูลเท็จอันงดงามของ Abwehr ก็มาถึง เมื่อใดและอย่างไรที่หน่วยสอดแนมของเราจิกเธอดูเหมือนว่าเราจะไม่มีทางรู้ - ทางเข้าสู่ Yasenevo ถูกปิดไม่ให้นักประวัติศาสตร์อิสระ

ผู้นำที่หวาดกลัวได้เรียกร้องให้มีการสร้างรถถังทรงพลังและปืนต่อต้านรถถังอย่างเร่งด่วน ในปี พ.ศ. 2483 V.G. Grabin นำเสนอโครงการสำหรับปืนรถถัง 107 mm F-42 และปืนรถถัง 107 mm ZIS-6 ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม

ในเวลาเดียวกัน Grabin ยังสร้างปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลัง ในเดือนพฤษภาคมปี 1940 เขาเริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. F-31

สำหรับเธอแล้วกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 3.14 กก. ถูกนำมาใช้ความเร็วเริ่มต้นจะอยู่ที่ 1,000 m / s พวกเขาตัดสินใจใช้ปลอกหุ้มจากปืนกองพล 76 มม. พร้อมการบีบอัดกระบอกปืนอีกครั้งจากลำกล้อง 76 มม. เป็น 57 มม. แขนเสื้อจึงเกือบจะเป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบินต้นแบบ F-31 เสร็จสมบูรณ์ที่โรงงานหมายเลข 92 และ Grabin ได้เริ่มทดสอบโรงงาน

ที่ไหนสักแห่งในตอนต้นของปี 1941 ดัชนีโรงงาน F-31 ถูกแทนที่ด้วย ZIS-2 สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ใหม่ นี่เป็นเพราะการมอบหมายชื่อสตาลินให้กับโรงงานหมายเลข 92

ในตอนต้นของปี 1941 ปืน ZIS-2 ถูกนำไปใช้ในชื่อ "57-mm anti-tank gun mod. พ.ศ. 2484"

ที่น่าสนใจ ควบคู่ไปกับ ZIS-2 นั้น Grabin ได้สร้างปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ZIS-1KV ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม การออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 ปืน ZIS-1KV ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วเริ่มต้น 1150 ม./วินาที สำหรับกระสุนขนาดลำกล้องที่มีน้ำหนัก 3.14 กก. ความยาวลำกล้องปืนเพิ่มขึ้นเป็น 86 ลำกล้อง นั่นคือ สูงสุด 4902 ม. รถม้า เครื่องจักรส่วนบน และสายตาสำหรับ ZIS-1KV ถูกนำมาจากปืนกองพล F-22USV ขนาด 76 มม.

แม้ว่า Grabin จะพยายามทำให้น้ำหนักของโครงสร้างรถเบาลง แต่น้ำหนักของปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ใหม่กลับกลายเป็นว่ามากกว่าน้ำหนักของแผนก F-22USV 30 กก. (ประมาณ 1650 กก.) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ต้นแบบ ZIS-1KV เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งผ่านการทดสอบภาคสนามในเดือนกุมภาพันธ์ - พฤษภาคม พ.ศ. 2484 แน่นอนว่าด้วยขีปนาวุธดังกล่าว ความอยู่รอดของปืนจึงเหลือน้อย Grabin เองในหนังสือ "The Weapon of Victory" เขียนว่าหลังจาก 40 นัดความเร็วเริ่มต้นลดลงอย่างรวดเร็วและความแม่นยำไม่เป็นที่น่าพอใจและหลังจาก 50 นัดกระบอกปืนก็เข้าสู่สภาวะที่กระสุนปืนไม่ได้รับการ "หมุน" ในกระบอกสูบ และโบยบิน การทดลองนี้เป็นเครื่องหมายจำกัดของปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม.

ควรสังเกตว่า Grabin ช่วยลดความซับซ้อนของสถานการณ์ ในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ ก็ไม่เลวร้ายนักกับการเอาตัวรอดของ ZIS-1KV และงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็หยุดลงเนื่องจากการเริ่มต้นการผลิตโดยรวมของ ZIS-2

การผลิตรวมของ ZIS-2 เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 และถูกระงับในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ในช่วงเวลานี้มีการผลิตปืน 371 กระบอก

โดยสรุป เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดสองสามคำเกี่ยวกับปืนต่อต้านรถถังของบริษัท ซึ่งนักประวัติศาสตร์ทางการทหารของเราไม่ทราบหรือไม่ต้องการพูดถึง ความจริงก็คือตั้งแต่ปี 2478 ถึง 2484 มีการทดสอบปืนต่อต้านรถถังของ บริษัท หลายตัวอย่างในสหภาพโซเวียต สำหรับการยิงจากพวกเขานั้นใช้คาร์ทริดจ์จากปืนธรรมดา - ม็อดปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ค.ศ. 1930 ปืนเครื่องบิน ShVAK 20 มม. - และคาร์ทริดจ์ 25 มม. ใหม่

ภายใต้ตลับหมึก arr. 2473 V. Vladimirov และ M.N. บิ๊กออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 20 มม. INZ-10 mod 2479 (ในเอกสารบางครั้งเรียกว่า "ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของ บริษัท 20 มม.") ตัวอย่างหนึ่งอยู่บน bipod อีกตัวอย่างหนึ่งอยู่บนรถเข็นล้อเลื่อน ปืนเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติดำเนินการเนื่องจากพลังงานของการย้อนกลับ กระบอกปืนสามารถเคลื่อนย้ายได้ ห้ารอบถูกวางไว้ในนิตยสารกล่องแบบ over-the-barrel คำแนะนำในแนวตั้งและแนวนอนดำเนินการด้วยบ่าไหล่ ไม่มีโล่ ล้อเป็นประเภทจักรยานยนต์ที่มียางลม น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการต่อสู้บน bipods คือ 50 กก. บนล้อ - 83.3 กม.

ภายใต้คาร์ทริดจ์ ShVAK ในปี 1936 ปืนต่อต้านรถถังขนาด 20 มม. TsKBSV-51 ของระบบ S.A. ได้ถูกสร้างขึ้น โคโรวิน. ต้นแบบถูกสร้างขึ้นใน Tula กึ่งอัตโนมัติทำงานบนหลักการของก๊าซไอเสีย กระบอกได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในปลอก ชัตเตอร์บิดเบี้ยว แบบ "โคลท์" อาหารผลิตจากนิตยสารแถวเดียวความจุ 5 รอบ ปืนมีกระบอกเบรกอันทรงพลังของระบบ Slukhotsky ปืนถูกติดตั้งบนขาตั้งกล้องพร้อมโคลเตอร์ (รองรับทั้งหมด 5 อัน) น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการต่อสู้คือ 47.2 กก.

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2479 วิศวกรปืนใหญ่ Mikhno และ Tsyrulnikov ได้ส่งโครงการสำหรับ MTs ของปืนต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนเองขนาด 25 มม. เพื่อการพิจารณาโดยกองบัญชาการปืนใหญ่หลัก

ตามโครงการนี้ PTP มีกระบอกเบรกปากกระบอกปืน ระบบอัตโนมัติด้วย "จังหวะยาว" ล็อคลูกสูบ. ความจุนิตยสารที่ถอดออกได้ 5 รอบ ตลับเป็นแบบพิเศษ แคร่ประกอบด้วยจังหวะ, เครื่องล่าง, เครื่องบนและเตียงสองท่อ, เคลื่อนที่ออกจากกันที่มุม 60 ° แนวนำแนวตั้งและแนวนอนดำเนินการโดยที่พักไหล่ สปริงคนอร์. ล้อพร้อมยางประเภทจักรยาน สำหรับการถือด้วยมือ ระบบได้แยกชิ้นส่วนออกเป็นสามส่วน การถ่ายภาพสามารถทำได้ทั้งจากขาตั้งกล้องและจากล้อ น้ำหนักของระบบในตำแหน่งต่อสู้คือ 107.8 กก.

ทั้งหมดนี้ รวมทั้งโครงการอื่นๆ จำนวนหนึ่งในปี พ.ศ. 2479-2483 ผ่านการทดสอบภาคสนาม แต่ไม่มีปืนใดถูกนำไปใช้แม้ว่าความต้องการปืนดังกล่าวจะดีมาก

ในตอนท้ายของปี 1940 นายพลของเรามั่นใจว่ากองทัพมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. เพียงพอ นอกจากนี้ ได้มีการวางแผนที่จะเริ่มการผลิตปืน 57 มม. เป็นผลให้สภาผู้แทนราษฎรไม่ได้รวมปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ในแผนการสั่งซื้อปี 1941 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่มีผลร้ายแรง ตรงกันข้ามกับความเห็นของนักประวัติศาสตร์หลายคน ความจริงก็คือเทคโนโลยีสำหรับการผลิตเครื่องมือเหล่านี้ยังคงอยู่ที่โรงงาน

นอกจากนี้ ในปี 1941 มีการวางแผนที่จะผลิต 2664 45 มม. ดัดแปลงปืนรถถัง พ.ศ. 2477 ซึ่งร่างกายแตกต่างจากม็อดปืนต่อต้านรถถังเล็กน้อย 2480. ด้วยเหตุนี้ เมื่อเกิดสงครามขึ้น การผลิตปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จึงได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว

กองพลปืน

ใน Wehrmacht ซึ่งแตกต่างจากกองทัพแดง ปืนของกองร้อยถูกเรียกว่าทหารราบ และปืนกองพลและกองพลถูกเรียกว่าปืนภาคสนาม สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดคือชาวเยอรมันไม่มี ... ปืนในหมู่ทหารราบและปืนสนาม! แน่นอนว่าปืนต่อต้านรถถังและต่อต้านอากาศยานไม่นับรวม นายพลของเราและชาวเยอรมันมีมุมมองที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานเกี่ยวกับการใช้ปืนใหญ่สนาม

ใน Wehrmacht ทหารราบและปืนภาคสนามทั้งหมดต้องสามารถยิงที่ติดตั้งได้ ซึ่งพวกมันมีมุมนำทางแนวตั้งขนาดใหญ่และกระสุนแยกแขนเสื้อ ในการยิงแบบแยกแขนเสื้อ โดยการเปลี่ยนจำนวนลำของดินปืน ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนความเร็วเริ่มต้นและความชันของวิถีกระสุนปืน

ในกองทัพแดง พวกเขาอาศัยการยิงแบบแบนเป็นหลัก ปืนกองร้อยโซเวียตไม่สามารถทำการยิงได้ และปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. และปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. สามารถทำการยิงจากปืนกองพลและปืนกองพลได้

อนิจจาโลกแบนบนแผนที่ของนายพลของเราเท่านั้น อย่างที่เด็ก ๆ รู้ "ในธรรมชาติ" คือเนินเขา สันเขา หุบเขา คาน โพรง ป่าไม้ ฯลฯ และในเมือง สิ่งเหล่านี้คือบ้านเรือน โรงงาน เขื่อนของทางรถไฟและทางหลวง สะพาน และอื่นๆ วัตถุทั้งหมดเหล่านี้สร้าง "เขตมรณะ" สำหรับการยิงแบบราบที่ระยะหลายสิบหรือหลายร้อยเมตร

นักออกแบบชาวเยอรมันทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มี "เขตตาย" สำหรับทหารราบและปืนภาคสนาม แต่การทหารและนักประวัติศาสตร์ของเราในวรรณคดีประวัติศาสตร์การทหารล้อเลียนชาวเยอรมัน ไม่เหมือนนักออกแบบของเรา พวกเขาบอกว่าพวกเขาโง่มากจนไม่ได้แนะนำการโหลดรวมกันในทหารราบและปืนสนาม ใช่ แท้จริงแล้ว การโหลดแบบรวมกันในตอนแรกจะเพิ่มอัตราการยิง แต่จากนั้นอัตราการยิงสูงสุดจะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์หดตัว (เนื่องจากความร้อน)

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในเยอรมนี ปืนทหารราบเรียกว่าปืนทหารราบ ปืนทหารราบแบ่งออกเป็นขนาดเบา - 7.5 ซม. และหนัก - ลำกล้อง 15 ซม. ปืนทหารราบทั้งสองประเภทเป็นไฮบริดของปืนใหญ่ ปืนครกและครก พวกเขาสามารถนำไฟทั้งแบบเรียบและแบบติดตั้งได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งประเภทการยิงหลัก

ในกองทหารราบของเยอรมัน กรมทหารราบแต่ละกองมีกองทหารราบที่ประกอบด้วยปืนทหารราบขนาด 7.5 ซม. จำนวน 6 กระบอก ม็อด 18 (le.I.G.18) และปืนทหารราบหนัก 15 ซม. สองกระบอก 33 (S.I.G.33). เมื่อคำนึงถึงปืนทหารราบเบาสองกระบอกในกองพันลาดตระเวนของรัฐ กองทหารราบเวอร์มัคท์มีปืนทหารราบเบา 20 กระบอกและปืนทหารราบหนัก 6 กระบอก

ปืนสั้นทหารราบขนาด 7.5 ซม. 18 (7.5 ซม. le.I.G.18) สร้างขึ้นในปี 1927 โดย Rheinmetall ปืนเริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2475 ในขั้นต้น ปืนทำด้วยล้อไม้ และจากนั้นด้วยแผ่นโลหะ

ปืนสามารถขนส่งโดยมีหรือไม่มีแขนขา ในกรณีหลัง มันถูกบรรทุกด้วยสายรัดม้าตัวเดียวและในสนามรบ - โดยกองกำลังของลูกเรือปืนบนสายรัด หากจำเป็น ปืนจะถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นห้าส่วนและสามารถขนส่งเป็นชุดได้

ในวรรณคดีประวัติศาสตร์การทหารในประเทศ ทั้งทางการและมือสมัครเล่น เป็นเรื่องปกติที่จะเปรียบเทียบปืนทหารราบเบาของเยอรมันกับม็อดปืนกองร้อยโซเวียตขนาด 76 มม. พ.ศ. 2470 เป็นความเหนือกว่าของระบบปืนใหญ่ในประเทศเหนือศัตรู อันที่จริง "พันเอก" ของเรายิงกระสุนระเบิดแรงสูงแบบปกติที่ 6700 ม. และกระสุนปืน OF-343 ที่มีน้ำหนักเบามากถึง 7700 ม. และปืนทหารราบเบาของเยอรมันยิงพวกมันที่ 3550 ม. แต่ไม่มีใครถามตัวเองว่า ระยะนี้จำเป็นสำหรับการยิง 6–7 กม. ไปยังปืนที่มีไว้สำหรับสนับสนุนปืนใหญ่โดยตรงของกองพันทหารราบหรือในกองทหาร ฉันไม่ได้พูดถึงความจริงที่ว่าระยะการยิงที่ระบุจากปืนใหญ่ arr พ.ศ. 2470 ทำได้ที่มุมเงย 40 องศาเท่านั้น และเป็นไปไม่ได้ที่จะให้มุมยกระดับดังกล่าวด้วยกลไกการยกให้สูงสุด 24–25 ° ในทางทฤษฎี การขุดคูน้ำใต้ลำต้นสามารถยิงได้เต็มระยะ

แต่ปืนทหารราบเบาสามารถยิงในมุมสูงถึง 75 ° นอกจากนี้ ปืนทหารราบเบายังมีการบรรจุกล่องแยกต่างหาก ค่าใช้จ่ายของปืนเป็นตัวแปร ด้วยประจุที่เล็กที่สุดหมายเลข 1 ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพียง 92-95 m / s และระยะการยิงสูงสุดเพียง 25 ม. นั่นคือปืนสามารถยิงที่กำแพงอิฐหรือใกล้กระท่อมแล้วชน เป้าหมายโดยตรงหลังสิ่งกีดขวาง ไม่มีเนินเขา หุบเหว และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ สามารถใช้เป็นที่กำบังสำหรับศัตรูจากการยิงปืนของทหารราบเบาและหนักของเยอรมัน

และม็อดปืนโซเวียต 76 มม. พ.ศ. 2470 เป็นอนุสรณ์ของต้นศตวรรษที่ 20 และมีไว้สำหรับการยิงที่ราบเท่านั้น อันที่จริง mod ปืน ค.ศ. 1927 เป็นรุ่นน้ำหนักเบาของม็อดปืนกองพล 76 มม. พ.ศ. 2445 ด้วยกระสุนที่เสื่อมโทรม โดยไม่มีเหตุผล ก่อนสงคราม กระสุนปืนหลักของมันคือเศษกระสุน ปืนทหารราบเบาไม่มีเศษกระสุนในกระสุนเลย ควรสังเกตว่าในต้นทศวรรษที่ 1930 ทหารปืนใหญ่ของเราบางคนพยายามเปิดใช้งานม็อด พ.ศ. 2470 เพื่อดำเนินการยิงปืนอย่างน้อยหนึ่งประเภทและด้วยเหตุนี้จึงเสนอให้เปลี่ยนไปใช้การโหลดแบบแยกแขน แต่ผู้นำของผู้อำนวยการกองปืนใหญ่ปฏิเสธข้อเสนอนี้ และในระหว่างสงคราม ม็อดปืน พ.ศ. 2470 ยิงด้วยคาร์ทริดจ์แบบรวม

เสร็จสิ้นการเปรียบเทียบปืนกองร้อยทั้งสอง ผมสังเกตว่า mod ของปืน 2470 มีน้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้บนล้อโลหะ 903 กก. และปืนทหารราบเบา - 400-440 กก. เป็นเรื่องง่ายสำหรับคนที่ฉลาดที่จะเขียน แต่ปล่อยให้เขาขับรถทั้งสองระบบด้วยตนเองในสนามรบ

สำหรับการยิงใส่รถถังในช่วงปลายปี 1941 - ต้นปี 1942 ม็อดกระสุนแบบกระจายตัวสะสม 38 (7.5 ซม. Igr.38) เป็นเรื่องน่าแปลกที่ในรุ่นปิดของสหภาพโซเวียตในปี 1947 ขีปนาวุธนี้ถูกเรียกว่าระเบิดแรงสูง ซึ่งให้เหตุผลกับคนฉลาดที่จะอ้างว่าชาวเยอรมันได้สร้าง mod โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงแบบพิเศษ พ.ศ. 2481 สำหรับการยิงรถถัง

ต่อมาในปี 1942 ม็อดกระสุนสะสมที่ทรงพลังกว่า 38 Hl / A ด้วยการเจาะเกราะที่มากขึ้น นอกจากนี้ กระสุนปืนนี้ในกรณีส่วนใหญ่ถูกป้อนเข้าในคาร์ทริดจ์แบบรวม

ในปี 1927 บริษัท Rheinmetall ได้สร้างปืนทหารราบหนัก 15 ซม. เริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2476 ภายใต้ชื่อ 15-cm s.I.G.33

ในช่วงสงคราม s.I.G.33 ขนาด 15 ซม. ทำลายป้อมปราการสนามของศัตรูได้อย่างง่ายดาย กระสุนระเบิดแรงสูงของเขาทะลุที่กำบังที่หนาถึงสามเมตรจากดินและท่อนซุง

เครื่องเครื่องมือเป็นรูปกล่องคานเดียว การระงับแรงบิด ล้อแม็กอลูมิเนียม ปืนเกือกม้า มียางเหล็ก เมื่อลากด้วยแรงฉุดทางกล ยางที่เป็นของแข็งจะถูกใส่ลงบนล้อ

ปืนทหารราบหนัก 15 ซม. สามารถทำหน้าที่เป็นครกหนักพิเศษได้ ในการทำเช่นนี้ในปี 1941 ได้มีการพัฒนาโพรเจกไทล์เกินลำกล้อง (ของฉัน) ที่มีน้ำหนัก 90 กก. ซึ่งประกอบด้วยแอมมาทอล 54 กก. สำหรับการเปรียบเทียบ: ทุ่นระเบิด F-364 ของปืนครก Tyulpan ขนาด 240 มม. ของโซเวียตบรรจุระเบิด 31.9 กก. แต่ไม่เหมือนปืนครก ปืนทหารราบหนักสามารถยิงกระสุนปืนขนาดเกินและยิงตรงไปที่ป้อมปืน บ้าน และเป้าหมายอื่นๆ

ในการสู้รบกับรถถังในช่วงปลายปี 1941 - ต้นปี 1942 กระสุนสะสมถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนของปืนทหารราบหนัก ซึ่งเผาผ่านเกราะที่มีความหนาอย่างน้อย 160 มม. ตลอดแนวปกติ ดังนั้น ที่ระยะสูงสุด 1200 ม. (ระยะการยิงโต๊ะพร้อมกระสุนสะสม) ปืนทหารราบหนักสามารถโจมตีรถถังศัตรูทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การขนส่งของปืนทหารราบหนักถูกเด้งและเมื่อขนส่งด้วยกลไกขับเคลื่อนความเร็วอาจสูงถึง 35-40 กม. / ชม. ปืนลากม้าพร้อมขาหนีบถูกขนส่งโดยม้าหกตัว

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนทหารราบเบา 4176 กระบอกและกระสุน 7956,000 นัดสำหรับพวกเขาและปืนทหารราบหนัก 867 กระบอกและกระสุน 1264,000 นัดสำหรับพวกเขา

และตอนนี้เรามาดูปืนใหญ่ของหน่วยงานกองทัพแดงกันเถอะ ตามที่เจ้าหน้าที่ของกองปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในยามสงครามลงวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2484 กองทหารปืนใหญ่แต่ละกองควรมีแบตเตอรี่ 6 ปืนขนาด 76 มม. พ.ศ. 2470

ตามสภาพก่อนสงคราม ม็อดปืน 4 กระบอก พ.ศ. 2470 จะต้องมีกองทหารของหน่วยยานยนต์ ทหารม้า และรถถัง

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงมีม็อดปืนกองร้อยขนาด 76 มม. 4768 76 มม. พ.ศ. 2470 ปืนอีก 120 กระบอกอยู่ในกองทัพเรือ นอกจากนี้ กองทัพเรือยังมี mod ปืนสั้น 61 76 มม. พ.ศ. 2456 ฉันทราบว่าม็อดปืน 76 มม. 1927 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ mod ปืนสั้น พ.ศ. 2456 ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 mod ปืนที่เหลือทั้งหมด 2456 ถูกย้ายไปกองทัพเรือ

เอาล่ะ ไปต่อกันที่กองพลและกองทหารปืนใหญ่ ผู้บังคับบัญชาสีแดงยังคงถือว่าปืนใหญ่กองพล 76 มม. ต่างจากชาวเยอรมันเป็นอาวุธปืนใหญ่สนามหลัก แนวคิดของ "ทรินิตี้" นั่นคือหนึ่งลำกล้องหนึ่งปืนหนึ่งกระสุนปืนเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งในช่วงต้นทศวรรษ 90 ศตวรรษที่สิบเก้า

ตามคำแนะนำของนายพลชาวฝรั่งเศส แนวคิดนี้ได้รับการยอมรับอย่างกระตือรือร้นในกรมทหารรัสเซีย และในปี 1900 ม็อดปืน 76 มม. (3 นิ้ว) พ.ศ. 2443 และเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2446 ได้มีการนำ "ปืนสามนิ้ว" ที่มีชื่อเสียงมาให้บริการ - ดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 76 มม. พ.ศ. 2445 ซึ่งแตกต่างจาก ค.ศ. 1900 โดยระบบแคร่ตลับหมึกและไม่มีรองแหนบบนตัวถัง เธออาศัยกระสุนนัดเดียว - กระสุน 76 มม.

ปืนสามนิ้วกลายเป็นอาวุธมหัศจรรย์ "เคียวมรณะ" ตามที่นายพลของเราเรียกมันว่า โหมดแบตเตอรี่แคนนอน พ.ศ. 2445 สามารถทำลายกองพันทหารราบศัตรูทั้งหมดด้วยกระสุนปืนในการโจมตีด้วยปืนใหญ่ 30 วินาที

ปืนสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดในการทำสงครามกับศัตรูได้จริง ๆ ซึ่งปฏิบัติตามยุทธวิธีของสงครามนโปเลียน สำหรับทหารราบซึ่งตั้งรกรากอยู่ในร่องลึก หุบเหว บ้าน (แม้แต่เรือนไม้!) การกระทำของเศษกระสุนก็ไร้ผล

สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ค.ศ. 1904–1905 แล้ว แสดงให้เห็นลักษณะการหลอกลวงที่สมบูรณ์ของทฤษฎี "ตรีเอกานุภาพ"

ในปี พ.ศ. 2450 ได้มีการนำระเบิดระเบิดแรงสูงเข้าสู่บรรจุกระสุนของปืนขนาด 76 มม. และในปีต่อๆ มา การผลิตปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453

สงครามกลางเมืองเป็นสงครามเคลื่อนที่และมีบางช่วงเวลาที่ไม่อยู่ในสงครามอื่นๆ การใช้กระสุนขนาด 76 มม. และกระสุนระเบิดแรงสูงนั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ในปี ค.ศ. 1918–1920 "สามนิ้ว" เป็นอาวุธปืนใหญ่หลักของรูปแบบสีแดง ขาว และชาตินิยม

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 อุปทานของกองทัพแดงที่มีปืนใหญ่อยู่ในความดูแลของคนไร้ความสามารถ แต่คนที่มีความทะเยอทะยานอย่างยิ่ง - Tukhachevsky, Pavlunovsky และ Co.

พวกเขาตัดสินใจเพิ่มระยะของปืนกองพลโดยไม่เพิ่มลำกล้องของปืน และแม้กระทั่งปล่อยให้กล่องคาร์ทริดจ์ของม็อดปืน 76 มม. ไม่เสียหาย 1900 อย่างที่เค้าว่ากันว่า กินปลาไม่โดนแทง แต่สิ่งที่ชัดเจนคือการเพิ่มขนาดลำกล้อง และไม่เพียงแต่ระยะการยิงจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่น้ำหนักของวัตถุระเบิดในโพรเจกไทล์ก็จะเพิ่มขึ้นเป็นลูกบาศก์ด้วย

และจะเพิ่มระยะการยิงโดยไม่เปลี่ยนลำกล้องและปลอกกระสุนได้อย่างไร? ปลอกแขนได้รับการออกแบบให้มีระยะขอบ และคุณสามารถชาร์จให้ใหญ่ขึ้นได้ ไม่ใช่ 0.9 กก. แต่ 1.08 กก. ใส่ไม่ได้แล้ว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงรูปร่างแอโรไดนามิกของกระสุนปืนและสิ่งนี้ก็เสร็จสิ้น คุณสามารถเพิ่มมุมสูงของปืนได้ ดังนั้นระเบิดมือที่มีน้ำหนัก 6.5 กก. ที่ความเร็วเริ่มต้น 588 m / s บิน 6200 ม. ที่มุม + 16 °และที่มุม + 30 ° - คูณ 8540 ม. แต่ด้วยมุมสูงที่เพิ่มขึ้นอีก ระยะเกือบจะไม่เพิ่มขึ้นดังนั้นด้วยระยะ +40 °คือ 8760 ม. นั่นคือเพิ่มขึ้นเพียง 220 ม. ในขณะที่ค่าเบี่ยงเบนเฉลี่ยของกระสุนปืน (ในระยะและด้านข้าง) เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สุดท้าย ทางเลือกสุดท้ายคือการเพิ่มความยาวของลำกล้องปืนจาก 30 เป็น 40 และแม้กระทั่งถึง 50 คาลิเบอร์ ระยะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่น้ำหนักของปืนเพิ่มขึ้น และที่สำคัญที่สุด ความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วลดลงอย่างรวดเร็ว

ด้วยวิธีการที่กล่าวมาทั้งหมดเราได้ "รูปแบบระยะไกล" เมื่อทำการยิงระเบิดที่มุม 45 °จากลำกล้อง 50 คาลิเบอร์ที่มีระยะ 14 กม. และมีประโยชน์อย่างไร? เป็นไปไม่ได้ที่ผู้สังเกตการณ์ภาคพื้นดินจะสังเกตเห็นการระเบิดของระเบิดขนาด 76 มม. ที่ระยะดังกล่าว แม้แต่จากเครื่องบินจากความสูง 3-4 กม. ยังมองไม่เห็นระเบิดขนาด 76 มม. และถือว่าอันตรายสำหรับเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนที่จะลงมาด้านล่างเนื่องจากการยิงต่อต้านอากาศยาน และแน่นอน การกระจายขนาดใหญ่ และแม้แต่กระสุนที่ใช้พลังงานต่ำ

ในที่นี้ เหมาะสมที่จะกล่าวเกี่ยวกับภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการสร้างเปลือกหอยพิสัยไกลพิเศษ มีคนฉลาดหลายสิบคนที่เสนอให้เพิ่มระยะของกองพล กองพล และแม้แต่ปืนใหญ่ของกองทัพเรือโดยแนะนำกระสุนที่เรียกว่าไม่มีเข็มขัด - รูปหลายเหลี่ยม ลำกล้องย่อย ปืนยาว และการผสมผสานที่หลากหลาย

ด้วยเหตุนี้ ปืนลำกล้องหลายสิบกระบอกจาก 76 ถึง 368 มม. จึงส่งเสียงก้องไปทั่วทุกระยะของสหภาพแรงงาน และทำการยิงกระสุนเหล่านี้ ฉันเล่าเรื่องการผจญภัยอันยิ่งใหญ่นี้เมื่อปี 2546 ในหนังสือ "ความลับของปืนใหญ่รัสเซีย"

ที่นี่ฉันจะบอกเพียงว่าได้ทำการทดสอบกระสุนหลายสิบแบบในรัสเซียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2401 ถึง พ.ศ. 2418 รายงานการทดสอบพร้อมรายการข้อบกพร่องและการสรุปสาเหตุที่ไม่ได้รับการยอมรับให้ใช้บริการสามารถพบได้ ใน " นิตยสารปืนใหญ่” สำหรับ พ.ศ. 2403-2419 เช่นเดียวกับในกิจการของหอจดหมายเหตุทางทหาร - ประวัติศาสตร์

ปืนใหญ่ที่มีความสามารถพอสมควรในปี 1938 ได้รวบรวมสารสกัดจากรายงานการทดสอบกระสุนไร้เข็มขัดในสหภาพโซเวียตในปี 1923-1937 และส่งการวิเคราะห์ไปยัง GAU และสำเนาการวิเคราะห์ไปยัง NKVD การผจญภัยของแฟน ๆ การยิงระยะไกลพิเศษสิ้นสุดลงนั้นไม่ยากอย่างที่คิด

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องยิงจากปืน 76 มม. ด้วยกระสุนธรรมดาเท่านั้น เป็นไปได้เท่านั้นที่จะปรับปรุงแอโรไดนามิกของพวกเขาด้วยการแนะนำม็อด พ.ศ. 2471 ในปี พ.ศ. 2473 ม็อดปืน 76 มม. พ.ศ. 2445 การเปลี่ยนแปลงหลักคือความยาวของลำกล้องปืนจาก 30 เป็น 40 คาลิเบอร์และการเพิ่มมุมเงยจาก 16 ° 40? สูงถึง 37 °ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงของระเบิดระยะไกล (OF-350) เป็น 13 กม. ฉันสังเกตว่าการเพิ่มความยาวของลำกล้องขึ้น 10 คาลิเบอร์ทำให้เพิ่มขึ้นเพียง 1 กม. ปืนที่ได้รับการอัพเกรดกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "arr. 1902/30".

จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจนำความยาวลำกล้องปืนไปที่ 50 คาลิเบอร์ ปืนกระบอกแรกคือรุ่น 76 มม. ค.ศ. 1933 และปืน Grabin F-22 (ตัวอย่างปี 1936) มุมสูงของเธอถูกนำไปที่ 75 ° เพื่อให้สามารถยิงต่อต้านอากาศยานได้จากปืนกองพล

เป็นที่ชัดเจนว่าประสิทธิภาพการยิงจาก F-22 บนเครื่องบินในช่วงปลายทศวรรษ 1930 - ต้นทศวรรษ 1940 โน้มเอียงไปทางศูนย์

ด้วยการกำจัด Tukhachevsky, Pavlunovsky เช่นเดียวกับสมาชิกส่วนใหญ่ของ GAU ความคิดดูเหมือนจะเพิ่มความสามารถของปืนกองพล ในช่วงครึ่งหลังของปี 2480 นักออกแบบที่มีชื่อเสียง Sidorenko และ Grabin เสนอให้สร้างดูเพล็กซ์ - ปืนกองพล 95 มม. และปืนครก 122 มม. บนรถม้าลำเดียว Grabin ที่โรงงานหมายเลข 92 ได้สร้างระบบปืน 95 มม. F-28 และปืนครก 122 มม. F-25 UZTM ได้สร้างชุดปืน 95 มม. U-4 และปืนครกขนาด 122 มม. U-2 ที่คล้ายกัน

ทั้งสองระบบค่อนข้างมีประสิทธิภาพและสามารถมีบทบาทสำคัญในสงครามได้ แต่ในรัสเซีย ผู้คนและผู้นำมักจะนำมา เป็นเวลา 40 ปีที่นายพลของเรา เหมือนกับเด็กๆ ที่ชายกระโปรงของแม่ ยึดลำกล้อง 76 มม. แล้วพวกเขาก็ทนทุกข์ทรมาน แต่อะไรคือ 95 มม. ให้ลำกล้อง 107 มม. น่าเสียดายที่จากเชโกสโลวะเกีย ปืนใหญ่ 105 มม. "ODCH" (การส่งมอบพิเศษของเช็ก) มาหาเราเพื่อทำการทดสอบ เจ้าหน้าที่ชอบมัน บวกกับข่าวลือเกี่ยวกับรถถังเยอรมันหุ้มเกราะหนาซึ่งถูกกล่าวถึงก่อนหน้านี้

คำถามเรื่องการแต่งตั้งผู้ออกแบบในปี พ.ศ. 2481-2484 ปืน 107 มม. ส่วนใหญ่ยังไม่ชัดเจน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาถูกเรียกว่ากองทหารหรือกองพลและบางครั้งก็มีชั้นเชิงทางการทูต ความจริงก็คือในปืนใหญ่ของกองพลมีปืน A-19 ขนาด 122 มม. อยู่แล้วซึ่งอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าปืน 107 มม. นั้นไม่ถึงเครื่องหมาย ในทางกลับกัน ปืนสี่ตัน 107 มม. หนักเกินไปสำหรับแผนก

ในปี 1960 นักยุทธศาสตร์คนหนึ่งเขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่าสตาลินทำให้ม็อดปืน 107 มม. สับสน พ.ศ. 2453 และปืน M-60 ใหม่ แต่นี่เป็นเพียงเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่บ่งบอกถึงระดับจิตใจของนักยุทธศาสตร์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ในวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2481 GAU ได้ส่ง "ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค" (TTT) ไปยังโรงงานหมายเลข 172 (ระดับการใช้งาน) เพื่อพัฒนาปืน 107 มม. ใหม่ ตาม TTTs เหล่านี้ โรงงานหมายเลข 172 ได้พัฒนาโครงการสำหรับปืน 107 มม. ใน 4 รุ่น: สองตัวเลือกมีดัชนีโรงงาน M-60 เหมือนกัน อีกสองรายการมีดัชนี M-25 และ M-45 ปืน M-25 เป็นแบบวางซ้อนของลำกล้องปืน 107 มม. บนแคร่ของปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. ชัตเตอร์สำหรับทั้งสี่ตัวเลือกนั้นนำมาจาก mod ปืนครกขนาด 122 มม. 1910/30 ปืน M-25 และ M-45 ค่อนข้างหนักและสูงกว่า M-60 น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 4050 และ 4250 กก. เทียบกับ 3900 กก. และความสูงขั้นต่ำคือ 1295 มม. เทียบกับ 1235 มม. แต่ M-25 และ M-45 มีมุมเงยที่ใหญ่กว่า - +65 ° เทียบกับ +45 °

ต้นแบบของปืน M-25 และ M-45 ผ่านการทดสอบจากโรงงานที่สนามฝึกโมโตวิลิคา อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน GAU ไม่ต้องการมีปืนสองหน้า - ปืนใหญ่ 107 มม. และปืนครกขนาด 152 มม. บนแคร่ตลับหมึกเดียวกัน และต้องการ M-60

การผลิตแบบต่อเนื่องของ M-60 ได้รับความไว้วางใจให้ผลิตปืนใหญ่แห่งใหม่หมายเลข 352 ในเมืองโนโวเชอร์คาสค์ ในปีพ.ศ. 2483 โรงงานหมายเลข 352 ได้ผลิตชุดทดลองจำนวน 24 กระบอก และในปี พ.ศ. 2484 มีปืน 103 กระบอก งานนี้บน M-60 เสร็จสมบูรณ์ ในปี ค.ศ. 1941–1942 ไม่ต้องการมันเป็นพิเศษและชาวเยอรมันก็จับ Novocherkassk

วีจี Grabin ด้วยความสามารถทั้งหมดของเขาในฐานะนักออกแบบ เป็นนักฉวยโอกาสที่ยอดเยี่ยม เขาลดการทำงานจริงกับเพล็กซ์ 95/122 มม. - F-28 / F-25 และในปี 2483-2484 ออกแบบปืน 107 มม. ZIS-24 และ ZIS-28

ปืน 107 มม. ZIS-24 ไม่น่าจะใช่ปืนสนาม แต่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ลำกล้องยาว (73.5 คาลิเบอร์) ถูกวางบนแคร่ของปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. ปืนมีความเร็วเริ่มต้นอย่างมากสำหรับกระสุนขนาดลำกล้อง - 1,013 m / s พวกเขาสร้างต้นแบบซึ่งงานหยุดลง

โครงการปืนกองพล ZIS-28 ขนาด 107 มม. เสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน พ.ศ. 2484 ด้วยแนวคิดริเริ่ม ระบบได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ M-60 และแตกต่างจากระบบในส่วนแกว่งที่มีความยาวลำกล้อง 48.6 คาลิเบอร์ กระสุนของปืนถูกนำมาจากปืนรถถัง ZIS-6 ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 830 m/s ในการเชื่อมต่อกับการระบาดของสงคราม ให้ทำงานเกี่ยวกับการผลิตม็อดทดลอง ZIS-28 หยุดทำงาน

ในระหว่างนี้ มีการสร้างปืนกองพล 95 มม. และ 107 มม. ผู้นำของ GAU ตัดสินใจที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและทำงานพร้อมกันในแผนกขนาด 76 มม. กลับสู่ความยาวลำกล้องปืน 40 คาลิเบอร์ และลดมุมเงยลงเป็น 45 องศา อันที่จริงมันเป็นก้าวถอยหลัง

ปืน USV ขนาด 76 มม. ที่ออกแบบโดย Grabin เข้าประจำการเมื่อวันที่ 22 กันยายน 1939 ภายใต้ชื่อ “76-mm divisional gun mod. พ.ศ. 2482"

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงมีปืนประจำกองพล 8521 76 มม. จำนวน 8521 กระบอก ในจำนวนนี้ 1170 - arr. 2482 (USV), 2874 - arr. พ.ศ. 2479 (F-22) และ 4447 - arr. 1902/30 นอกจากนี้ ส่วนใหญ่ติดตั้งลำกล้อง 40 ลำ แต่บางลำก็มีลำกล้อง 30 ลำแบบเก่าด้วย

นอกจากนี้ยังมีปืนอีกหลายประเภทในโกดัง รวมถึงม็อดปืน 76 มม. ที่ยังไม่ได้แปลง ปืน 1902 และ 1900, 76 มม. ม็อด 1902/26 นั่นคือ "ปืนสามนิ้ว" รุ่นเก่าของรัสเซียที่ดัดแปลงในโปแลนด์ ดัดแปลงปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. พ.ศ. 2440 และอื่นๆ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กองทัพเยอรมันไม่มีปืนประจำกองพล อย่างไรก็ตาม ในหน่วยรอง (ความปลอดภัยและอื่น ๆ ) ของ Wehrmacht ปืนเยอรมันเก่า (ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) ถูกใช้ เป็นเรื่องน่าแปลกที่ปืนสนาม F.K.16 รุ่นเก่า 7.7 ซม. ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ได้รับถังใหม่ในลำกล้อง 7.5 ซม. และเพิ่มตัวอักษร n.A (การออกแบบใหม่) ลงในดัชนี

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง 7.5 ซม. F.K.16.n.A และปืนโซเวียตขนาด 76.2 มม., 75 มม. ของฝรั่งเศสและปืนกองพลอื่นๆ คือการมีปลอกแขนแยก แทนที่จะเป็นการโหลดแบบรวม ปืนใหญ่ของเยอรมันมี 4 ข้อหา ซึ่งอนุญาตให้ยิงได้

นอกจากนี้ การใช้งานอย่างจำกัดยังเกิดขึ้นจากปืนกองพลขนาด 75-80 มม. ที่ถ่ายได้ทั่วยุโรป - เช็ก โปแลนด์ ดัตช์ ฯลฯ ส่วนใหญ่ (หลายพัน) ชาวเยอรมันจับม็อดปืน 75 มม. ของฝรั่งเศสได้ พ.ศ. 2440 ซึ่งในกองทัพเยอรมันได้รับชื่อ 7.5 ซม. F.K.231 (f)

กองพลปืนครก

ในฐานะมรดกจากกองทัพซาร์ กองทัพแดงได้รับปืนครกขนาด 122 มม. สองตัว - mod พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453 มีลักษณะการทำงานเกือบเท่ากัน แต่การออกแบบของทั้งสองระบบมีความแตกต่างพื้นฐาน โดยเริ่มจากลิ่มประตูของ mod ปืนครก พ.ศ. 2452 และปืนครกแบบลูกสูบ 1910 ใช่ และภายนอกทั้งสองระบบมีความแตกต่างที่สำคัญ

อะไรคือประเด็นของการมีสองระบบที่แตกต่างกันในการให้บริการ? จากมุมมองทางทหารไม่มี แต่ในปี พ.ศ. 2452-2453 คำสั่งทั้งหมดของกรมทหารอยู่ในความดูแลของผู้ตรวจการปืนใหญ่ Grand Duke Sergei Nikolayevich แกรนด์ดุ๊ก นาย Matilda Kshesinskaya นายหญิงของเขา รวมทั้งคณะกรรมการที่พูดภาษาฝรั่งเศสของโรงงาน Schneider และคณะกรรมการที่พูดภาษารัสเซียของโรงงาน Putilov ได้จัดตั้งชุมชนอาชญากร เป็นผลให้ระบบปืนใหญ่ทั้งหมดที่นำมาใช้ในรัสเซียจะต้องเป็นระบบชไนเดอร์และผลิตเฉพาะในฝรั่งเศสหรือที่โรงงานปืนใหญ่เอกชนแห่งเดียวในรัสเซียนั่นคือปูติลอฟ

อย่างเป็นทางการ การแข่งขันแบบเปิดยังคงจัดขึ้นสำหรับรุ่นปืนที่ประกาศโดยกรมทหาร โรงงานต่างประเทศและรัสเซียทั้งหมดได้รับเชิญให้ไปถ่ายทำที่ GAP และในกรณีที่ไม่มีแกรนด์ดุ๊กซึ่งนั่งอยู่บน Cote d'Azur ตัวอย่างของปืนครกขนาด 122 มม. ของระบบ Krupp ที่ชนะการแข่งขันก็ได้รับการยอมรับ เปิดตัวสู่การผลิตภายใต้ชื่อ “122-mm howitzer mod. พ.ศ. 2452"

ความโกรธแค้น Sergei Nikolayevich สั่งให้ติดตามผลด้วยการนำตัวอย่างของบริษัทของชไนเดอร์มาใช้ ดังนั้นปืนครกขนาด 122 มม. ที่แตกต่างกันสองกระบอกจึงปรากฏในกองทัพรัสเซีย - mod พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453

ในปี ค.ศ. 1930 โรงงานระดับการใช้งานได้ปรับปรุง mod ของปืนครกขนาด 122 มม. พ.ศ. 2453 เป้าหมายหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มระยะการยิง ด้วยเหตุนี้ห้องปืนครกจึงถูกเบื่อ (ยาวขึ้น) ด้วยลำกล้องเดียว ระบบที่อัปเกรดนี้มีชื่อว่า "ปืนครกรุ่น 122 มม. 1910/30". โรงงานระดับการใช้งานได้อัปเกรด mod ของปืนครก 762 กระบอก พ.ศ. 2453

ในปี ค.ศ. 1937 ที่โรงงานแห่งเดียวกัน ได้มีการอัพเกรดรุ่นดัดแปลง Krupp howitzer ในลักษณะเดียวกัน ค.ศ. 1909 ปืนครกรุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า “ม็อดปืนครกขนาด 122 มม. 1909/37".

โดยไม่คำนึงถึงการอัพเกรดเหล่านี้ ตั้งแต่ปี 1937 ปืนครกทั้งสองเริ่มจัดหาล้อโลหะพร้อมยางล้อหลักแทนยางไม้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนล้อทำได้ช้า นี่เป็นหลักฐานจากการร้องเรียนของผู้บังคับบัญชาของ Western Special Military District (ZapOVO) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เกี่ยวกับการมีอยู่ของ mod 122 มม. จำนวนมาก อาร์ค 1910/30 และ 152 มม. 1909/30 บนล้อไม้

เป็นเรื่องแปลกที่ mod ปืนครก 122 มม. 1910/30 ถูกผลิตขึ้นจนถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ดังนั้นในปี 1938 มีการผลิต 711 หน่วยในปี 1939 - 1294 ในปี 1940 - 1139 และในปี 1941 - 21 ปืนครกดังกล่าว

ปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. ใหม่ถูกนำไปใช้งานโดยมติของคณะกรรมการป้องกันประเทศ (KO) ลงวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ “ปืนครกแบบกองพลขนาด 122 มม. พ.ศ. 2481" เธอมีระบบกันสะเทือน เตียงเลื่อน และล้อโลหะ

การผลิตรวมของ M-30 เริ่มขึ้นในปี 1940 เมื่อมีการผลิตระบบ 639 เครื่อง

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงมีปืนครกขนาด 8142 122 มม. ในจำนวนนี้ 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 และ 889 - arr. 1909/37

นอกจากนี้ โกดังเก็บปืนครกขนาด 100 มม. โปแลนด์ขนาด 100 มม. ที่จับได้สองหรือสามร้อยตัว ค.ศ. 1914/1919 พวกมันถูกใช้ในช่วงสงคราม ดังที่เห็นได้จาก "Firing Tables" ที่ตีพิมพ์ในปี 1941 และ 1942

ตอนนี้เรามาดูปืนครกขนาด 152 มม. กัน จาก "ซาร์ที่สาปแช่ง" ของกองทัพแดงมีปืนครกขนาด 152 มม. สองตัว - ตัวดัดแปลงภาคสนาม พ.ศ. 2453 และเสนาบดี พ.ศ. 2452

ปืนครกทั้งสองใช้ขีปนาวุธเดียวกันและความแตกต่างของขีปนาวุธมีขนาดเล็ก - ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 335 m / s และระยะ 7.8 กม. ที่ mod พ.ศ. 2453 และตามลำดับ 381 m/s และ 8.7 กม. ที่กลุ่มตัวอย่าง พ.ศ. 2452 นั่นคือระยะต่างกันน้อยกว่า 1 กม.

ทั้งสองระบบได้รับการออกแบบโดย Schneider อย่างเป็นธรรมชาติ การนำปืนครกที่เหมือนกันเกือบสองกระบอกมาใช้สามารถอธิบายได้โดยภาวะสมองเสื่อมของนายพลซาร์เท่านั้น

ในปี พ.ศ. 2473-2474 ที่โรงงานระดับการใช้งาน ปืนครกรุ่นดัดแปลงขนาด 152 มม. พ.ศ. 2452 เป้าหมายหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มระยะการยิง ด้วยเหตุนี้ห้องจึงยาวขึ้นซึ่งทำให้สามารถยิงระเบิดมือ OF-530 ใหม่ที่ระยะทาง 9850 กม.

นอกจากการปรับเปลี่ยนปืนครกแบบเก่าแล้ว ยังมีการผลิตปืนครกใหม่อีกด้วย - arr. 1909/30 ดังนั้นในปี 1938 มีการผลิต 480 หน่วยในปี 1939 - 620 ในปี 1940 - 294 และปืนครก 10 ลำสุดท้ายที่ผลิตในปี 1941

ในปี ค.ศ. 1936–1937 ปืนครกรุ่น 152 มม. ค.ศ. 1910 ปืนครกที่ได้รับการอัพเกรดมีชื่อว่า “152 มม. ปืนครก mod. 1910/37" ตราประทับบนลำต้น: "ห้องยาว"

ปืนครก mod. 1910/37 ไม่ได้ผลิตขึ้น แต่มีเพียงความทันสมัยของปืนครกเก่า arr. พ.ศ. 2453

ในปี 1937 ปืนครกขนาด 152 มม. ทั้งสองคันเริ่มค่อยๆ เปลี่ยนล้อไม้เป็นล้อโลหะ สิ่งนี้ทำโดยไม่คำนึงถึงความทันสมัย

ในปี 1937 การทดสอบเริ่มต้นกับปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานระดับการใช้งาน โดยมติของกองทัพบกเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2482 ปืนครก M-10 ได้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ “152 มม. ปืนครก mod พ.ศ. 2481"

อย่างไรก็ตาม สำหรับปืนใหญ่แบบกองพล M-10 กลับกลายเป็นว่าหนักเกินไป และสำหรับปืนใหญ่ของกองพลมันไม่ทรงพลังพอ น้ำหนักการรบของระบบเกิน 3.6 ตัน ซึ่งถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับปืนใหญ่ภาคสนาม อย่างไรก็ตาม M-10 ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงานหมายเลข 172 ในระดับการใช้งาน ในปี พ.ศ. 2482 โรงงานได้ส่งมอบปืนครก 4 กระบอกในปี พ.ศ. 2483 - 685

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงมีปืนครกขนาด 3,768 152 มม. จำนวน 3,768 กระบอก ในจำนวนนี้ 1,058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 และ 99 - arr. 1910/37

นอกจากนี้ กองทัพแดงยังมีปืนครกวิคเกอร์ขนาด 152 มม. ของอังกฤษจำนวน 92 กระบอก ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมือง ระยะการยิงของปืนครกคือ 9.24 กม. น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้คือ 3.7 ตัน นอกจากนี้ปืนครก Vickers ขนาด 67 มม. 67 ตัวยังอยู่ใน ZapOVO เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง

กองทัพแดงยังได้รวม mod ของปืนครกขนาด 155 มม. ที่ยึดได้ของโปแลนด์หลายโหล พ.ศ. 2460 ซึ่งในปี พ.ศ. 2484 ได้สร้าง "Firing Tables" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนครก 13 กระบอกได้เข้าร่วมในการป้องกันเซวาสโทพอล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารปืนใหญ่ที่ 134

ตามรัฐในช่วงสงคราม พื้นฐานของกองปืนไรเฟิลโซเวียตควรมีปืนครกขนาด 122 มม. 32 กระบอก และปืนครก 152 มม. 12 กระบอก ในกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ จำนวนปืนครก 122 มม. ลดลงเหลือ 24 และในหมวดที่ใช้เครื่องยนต์เหลือ 16 ในแผนกรถถัง ควรมีปืนครก 12 กระบอกสำหรับคาลิเบอร์ทั้งสอง

ใน Wehrmacht ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองพลทหารราบ 35 แห่งของคลื่นลูกที่ 1 รวมกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกอง กองร้อยประกอบด้วย: กองพันทหารปืนใหญ่เบา 3 กองพันละ 3 ก้อน (ปืนครกสนามเบาขนาดลำกล้อง 10.5 ซม. ลำกล้อง 10.5 ซม. ในแต่ละแบตเตอรี่) กองพันปืนใหญ่หนัก 1 กองของแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนครกหนักขนาด 10.5 ซม. 4 อันในแต่ละแบตเตอรี่) ปืนครกทั้งหมดนี้ผลิตในเยอรมัน

ในกองพลทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ กองพันทหารปืนใหญ่ประกอบด้วยกองพันปืนใหญ่เบาสองกองพันจากแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนครกสนามเบาขนาดลำกล้อง 10.5 ซม. ในแบตเตอรี่แต่ละก้อน) กองพันปืนใหญ่หนักหนึ่งกองร้อยแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนครกสนามหนักขนาดลำกล้อง 150 มม. 4 ก้อนในแต่ละแบตเตอรี่ ).

กองทหารปืนใหญ่ของแผนกรถถังประกอบด้วยกองพันทหารปืนใหญ่เบาสองกองพันจากแบตเตอรี่สามก้อน กองยานเกราะที่ 1, 2 และ 10 ยังมีกองพันปืนใหญ่หนักหนึ่งกองพันพร้อมแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนใหญ่สองกระบอกขนาด 15 ซม. และปืนขนาด 10.5 ซม. หนึ่งชุด ในกองยานเกราะที่ 1 - ปืนครกสนามหนัก 3 ก้อน)

ปืนครกขนาด 10.5 ซม. หลังสงครามครั้งแรกถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Rheinmetall ในปี 1929 ปืนครกเริ่มเข้าสู่กองทัพในปี 1935 เพื่อจุดประสงค์ในการปกปิด มันถูกเรียกว่า “ม็อดปืนครกสนามแสง 10.5 ซม. 18" (10.5 ซม. le.F.H.18) โหมดปืนครก 18 เป็นปืนที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์พร้อมเตียงรูปทรงกล่องเลื่อน ระยะยุบตัว และล้อโลหะ คุณลักษณะที่โดดเด่นของปืนครกคือตำแหน่งของอุปกรณ์หดตัวด้านบนและด้านล่างของถังในกรงของเปล

ปืนครกรุ่น 10.5 ซม. 18 และกลุ่มตัวอย่างต่อมามีระยะการยิงที่ใหญ่ที่สุด ในกระสุนของพวกมัน มีการกระจายตัวของกระสุนมากกว่าโหลและกระสุนระเบิดแรงสูง ควัน แสงไฟ และกระสุนลำกล้องเจาะเกราะ

ระเบิดระเบิดแรงสูง 10.5 ซม. มีเศษกระจายไปข้างหน้า 10-15 ม. และด้านข้าง 30-40 ม. เปลือกหอยเหล่านี้เจาะผนังคอนกรีตหนา 30 ซม. และกำแพงอิฐหนาไม่เกิน 2.1 ม.

ปืนครกรุ่น 10.5 ซม. กระสุนเจาะเกราะ 18 อัน เจาะเกราะหนาถึง 50 มม. ที่ระยะ 500 ม. ที่มุม 30 °จากปกติ

สถานที่พิเศษถูกครอบครองโดยเปลือกหอย 10.5 ซม. พร้อมสารพิษ ในหมู่พวกเขามีเปลือกหอยประเภท Kh ที่มีน้ำหนัก 14.0 กิโลกรัม, ZB น้ำหนัก 13.23 กิโลกรัม, 38 Kh น้ำหนัก 14.85 กิโลกรัม, 40 AB น้ำหนัก 14.0 กิโลกรัมและ 39 ZB น้ำหนัก 13.45 กิโลกรัม

ในช่วงปลายปี 1941 หรือต้นปี 1942 กระสุนเจาะเกราะรองและกระสุนสะสมถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนขนาด 10.5 ซม. ปืนครกเพื่อต่อสู้กับรถถัง T-34 และ KV ในปีพ.ศ. 2477 ได้มีการเริ่มงานเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธแอคทีฟ 10.5 ซม. อย่างไรก็ตาม ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการยิงจรวดขนาดเล็กจำนวนหนึ่งสำหรับปืนครก 10.5 ซม.

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม Wehrmacht มีปืนครกขนาด 10.5 ซม. 4845 10.5 ซม. 16 และ 18 พวกมันมีกระสุนระเบิดแรงสูง 16 ล้านนัด และกระสุน 214.2 พันตัวที่มีสารพิษ

ในปี ค.ศ. 1926–1930 Krupp และ Rheinmetall ร่วมกันสร้างปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. ในปีพ.ศ. 2477 เธอเริ่มเข้ากองทัพในชื่อ "15-cm s.F.H.18" ปืนครกดังกล่าวอยู่ในกองพันทหารปืนใหญ่ของกองทหารปืนใหญ่ของกองทหารราบของคลื่นที่ 1 - 6 ปืนไรเฟิลภูเขาและหน่วยงานที่ใช้เครื่องยนต์

กองพลมีแบตเตอรีสามกระบอก ชุดละสี่ปืน นั่นคือปืนครกขนาด 15 ซม. 12 กระบอกต่อดิวิชั่น นอกจากนี้ ปืนใหญ่สนามหนัก 15 ซม. ยังเป็นส่วนหนึ่งของกองพันปืนใหญ่ RGK ดังนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ปืนใหญ่ RGK มีกองพันปืนใหญ่ผสม 21 กองพันแต่ละกองพันมีปืนใหญ่ขนาด 15 ซม. จำนวน 2 ก้อนและปืนขนาด 10.5 ซม. หนึ่งชุดและปืนใหญ่สนามหนัก 41 กองพันในแต่ละกองพันมีแบตเตอรี่สามก้อน ของปืนครกสนามหนักขนาดลำกล้อง 15 ซม.

บรรจุกระสุนของปืนครกขนาด 15 ซม. รวมกระสุนเกือบสองโหล กระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 15 ซม. (ระเบิด) มาพร้อมกับเครื่องกระทบและฟิวส์ระยะไกลแบบกลไก ความสูงที่เหมาะสมที่สุดของการระเบิดของระเบิดระยะไกลคือ 10 ม. ในกรณีนี้ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงจะบินไปข้างหน้า 26 ม. และไปทางด้านข้าง 60-65 ม. ชิ้นส่วนไม่บินกลับ ด้วยการทำงานของฟิวส์หัวในทันที เมื่อมันกระแทกพื้น ชิ้นส่วนที่อันตรายถึงชีวิตจะบินไปข้างหน้า 20 ม. ไปด้านข้าง 50 ม. และถอยหลัง 6 ม.

กระสุนระเบิดแรงสูงชนิด 15 ซม. Gr.19 และ 19 stg เจาะปกติถึงผนังคอนกรีตที่มีความหนาสูงสุด 0.45 ม., กำแพงอิฐสูงถึง 3.05 ม., ดินทรายสูงถึง 5.5 ม., ดินร่วนสูงถึง 11 ม.

เจาะคอนกรีต 15 ซม. Gr.19 เจาะผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.4–0.5 ม.

กระสุนควัน Gr.19 Nb ขนาด 15 ซม. เมื่อแตกแล้ว ก่อให้เกิดกลุ่มควันที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 50 ม. ซึ่งคงอยู่ในลมเบาเป็นเวลาสูงสุด 40 วินาที

ตั้งแต่ปี 1942 กระสุนสะสม 15 ซม. Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A และ Gr.39 Hl / B ได้ถูกนำมาใช้ในกระสุนปืนครกเพื่อต่อสู้กับรถถัง กระสุน HEAT ขนาด 15 ซม. เข้าใส่เกราะของรถถังหนักใดๆ การเจาะเกราะของพวกเขาคือ 150-200 มม. เมื่อทำมุม 45 °จากปกติ ระยะการยิงที่รถถัง (ในแง่ของความแม่นยำ) ด้วยกระสุนระเบิดสะสมและระเบิดสูงคือ 1500 ม.

ปืนครกขนาด 15 ซม. ของเยอรมันกลายเป็นปืนใหญ่อัตตาจรเครื่องแรกของโลก ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดในการบรรจุกระสุน การทำงานเกี่ยวกับขีปนาวุธแบบแอคทีฟเริ่มขึ้นในเยอรมนีในปี พ.ศ. 2477 ด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธดังกล่าว นักออกแบบจึงพยายามเพิ่มระยะการยิง อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันประสบปัญหาหลายประการ ดังนั้น ในขีปนาวุธแบบแอคทีฟ เมื่อเทียบกับโพรเจกไทล์ทั่วไป น้ำหนักของประจุระเบิดลดลง ความแม่นยำของไฟแย่ลง ฯลฯ ฉันสังเกตว่าปัญหาเหล่านี้จำนวนมากยังไม่ได้รับการแก้ไขมาจนถึงทุกวันนี้ ในช่วงก่อนสงคราม ชาวเยอรมันใช้เงินประมาณ 2.5 ล้านคะแนนในการทำงานกับจรวดที่กระฉับกระเฉง

ในขั้นต้น ทำการทดลองกับกระสุนปืนใหญ่ขนาด 7.5 ซม. และ 10 ซม. ผงสีดำถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงจรวด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเปราะบางของหมากฮอสของดินปืนนี้ จึงไม่สามารถสร้างผลลัพธ์ที่น่าพอใจได้

เฉพาะในปี 1938 บริษัท DAG ในเมืองDüneberg สามารถสร้างเทคโนโลยีสำหรับการกดเครื่องตรวจสอบผงไร้ควันที่แข็งแกร่งและรูปแบบการจุดระเบิดที่เชื่อถือได้ ผลที่ได้คือ โพรเจกไทล์แอคทีฟ-จรวดทดลองที่ทดสอบแล้วมีระยะการยิงมากกว่าโพรเจกไทล์ทั่วไปถึง 30%

ในปีพ.ศ. 2482 บริษัท Bprif ได้พัฒนาขีปนาวุธแอคทีฟ Rgr.19 ขนาด 15 ซม. น้ำหนักของกระสุนปืนคือ 45.1 กก. ความยาว 804 มม. / 5.36 ลำกล้อง โพรเจกไทล์บรรจุวัตถุระเบิด 1.6 กก. ความเร็วปากกระบอกปืน 505 m/s ระยะการยิง 18.2 กม. หลังจากทดสอบแล้ว กระสุนปืนก็ถูกนำมาใช้

ในปีพ.ศ. 2483 มีการผลิตขีปนาวุธแบบแอคทีฟ Rgr.19 ขนาด 15 ซม. จำนวน 60,000 นัดใน Bamberg Military Arsenal พวกเขาทั้งหมดถูกส่งไปยังแอฟริกันคอร์ป

ในปี ค.ศ. 1941–1944 Rheinmetall และ Krupp ผลิตขีปนาวุธ Rgr.19 / 40 ขนาด 15 ซม. ที่ได้รับการปรับปรุงชุดเล็กซึ่งมีระยะการยิง 19 กม. กระสุนเหล่านี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความแม่นยำของการยิงต่ำและความแข็งแกร่งของกระสุนต่ำ ความเบี่ยงเบนในระยะเมื่อยิงที่ 19 กม. สูงถึง 1250 ม.

ในปี ค.ศ. 1944–1945 สำหรับปืนครกขนาด 15 ซม. ได้มีการสร้างตัวอย่างเปลือกหอยขนนกระเบิดแรงสูงหลายตัวอย่าง กระสุนปืนยาว 70 กิโลกรัมปกติยิงจากปืนครก แต่เนื่องจากมีแหวนรองลากจูงที่ยื่นออกมาในส่วนหางของกระสุนปืน มันจึงได้รับความเร็วเชิงมุมน้อยกว่ากระสุนปืนทั่วไปถึง 20 เท่า หลังจากที่กระสุนออกไปแล้ว เหล็กกันโคลงสี่ตัวก็ถูกเปิดออกที่ส่วนท้ายของมัน ซึ่งมีระยะ 400 มม. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนถึง 360 m / s การกำหนดของเยอรมันของกระสุนปืน 15 ซม. Flü นิ.ก. (ปีกของฉัน).

นอกจากปืนครกขนาด 10.5 ซม. และ 15 ซม. ที่ผลิตในเยอรมันทั่วไปแล้ว Wehrmacht ยังใช้ปืนครกขนาด 100–155 มม. ที่จับได้หลายพันตัว

กองพลปืน

กองทัพซาร์แห่งกองทัพแดงได้รับม็อดปืนกองพลน้อยขนาด 107 มม. (42 แถว) ที่ค่อนข้างอ่อนแอ พ.ศ. 2453 ในปี พ.ศ. 2473 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในระหว่างที่กระบอกปืนยาวขึ้น 10 คาลิเบอร์ (จาก 28 ถึง 39 คาลิเบอร์) มีการแนะนำเบรกปากกระบอกปืนห้องชาร์จถูกขยายการโหลดรวมกันถูกแทนที่ด้วยแขนแยก ฯลฯ โดยรวมแล้วมันถูกปรับปรุงให้ทันสมัย 139 ปืน พ.ศ. 2453 พวกเขาได้รับชื่อใหม่ - "ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ 107 มม. 1910/30". นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2474-2478 430 ระบบใหม่ถูกผลิตขึ้น 1910/30

โดยไม่คำนึงถึงความทันสมัย ในปี 1937 การเปลี่ยนล้อไม้ด้วยล้อโลหะอย่างช้าๆ เริ่มต้นขึ้น

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามกองทัพแดงตามผลงาน "ปืนใหญ่ในการปฏิบัติการเชิงรุกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ" ประกอบด้วยปืน 863 กระบอกและตามข้อมูลที่เก็บถาวร - ปืน 864 กระบอกและปืน 107 มม. อีกสี่ตัวดัดแปลง 1910/30 อยู่ในกองทัพเรือ

นอกจากนั้น ยังมีม็อดปืนโปแลนด์ 105 มม. (ผลิตในฝรั่งเศส) อย่างน้อยสองร้อยกระบอก ค.ศ. 1913 และ 1929 รวมทั้งม็อดปืนญี่ปุ่นขนาด 107 มม. 2448 ฉันต้องการทราบว่าในปี 2484 มีการเผยแพร่ "ตารางการยิง" สำหรับปืนทั้งสามกระบอก (หมายเลข 323, 319 และ 135)

ประวัติความเป็นมาของการสร้างม็อดปืนครกขนาด 152 มม. พ.ศ. 2480 (ML-20) ซึ่งกลายเป็นอาวุธที่ทรงพลังและธรรมดาที่สุดของกองปืนใหญ่โซเวียต

ในปี 1910 ภายใต้แรงกดดันจาก Grand Duke Sergei Mikhailovich ปืนล้อมชไนเดอร์ขนาด 152 มม. ถูกนำมาใช้ แม้ว่าระบบ Krupp ที่คล้ายกันจะแสดงผลการทดสอบในรัสเซียได้ดีกว่า เธอได้รับชื่อ "ม็อดล้อมปืนขนาด 152 มม. พ.ศ. 2453 " และแน่นอนว่าคำสั่งการผลิตได้ออกไปยังโรงงานปูติลอฟ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 ถึง พ.ศ. 2473 โรงงานได้ส่งมอบปืนจำนวน 85 กระบอก

ในปี 1930 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งประกอบด้วยการยืดกระบอกปืนขึ้นหนึ่งลำกล้อง และทำให้ห้องปืนน่าเบื่อสำหรับม็อดโพรเจกไทล์ระยะไกล พ.ศ. 2471 มีการแนะนำเบรกปากกระบอกปืนด้วย ในปี ค.ศ. 1930 ปืนที่ปรับปรุงใหม่ได้เข้าประจำการและได้รับชื่อ “ตัวดัดแปลงปืนขนาด 152 มม. 1910/1930".

ภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 ม็อดปืน 152 มม. ทั้งหมด 1910 ได้รับการออกแบบใหม่โดยโรงงาน "Red Putilovets" และ "Barricades" ใน arr. 1910/1930 ถึงเวลานี้ กองทัพแดงมีปืน 152 ม็อด 1910/1930

ใน mod ปืน 152 มม. ใหม่ ค.ศ. 1910/1930 รถม้ายังคงเป็นจุดอ่อนของระบบ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2475 ได้มีการพัฒนาโครงการเพื่อวางลำกล้องปืนของม็อดปืนขนาด 152 มม. ค.ศ. 1910/1930 บนตัวดัดแปลงปืนขนาด 122 มม. พ.ศ. 2474 (เอ-19) ระบบที่ได้รับมานี้เดิมเรียกว่า “โมดปืนครกขนาด 152 มม. พ.ศ. 2475" จากนั้น - "สมัยปืนครกขนาด 152 มม. 1934 A-19" นั่นคือเธอได้รับมอบหมายดัชนีโรงงานของ mod ปืน 122 มม. พ.ศ. 2474

ระบบถูกนำไปใช้งานและนำไปใช้จริง แม้ว่าชื่อจะยังคงไม่สอดคล้องกัน: “ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 152 มม. 1910/1934" หรือ "รุ่นดัดแปลงปืนครกขนาด 152 มม. พ.ศ. 2477"

ระหว่างการออกแบบม็อดปืน 152 มม. พ.ศ. 2453/2477 เกิดการโต้เถียงกันมากมายโดยวิธีการขนส่งระบบในตำแหน่งที่เก็บไว้ สำหรับเธอแล้ว มีการพัฒนาทางเลือกสองทางสำหรับการขนส่ง - ในตำแหน่งที่แยกจากกันและแยกออกไม่ได้

การผลิต mod ปืนขนาด 152 มม. 1910/1934 ได้ดำเนินการที่โรงงานระดับการใช้งาน ในปีพ.ศ. 2477 โรงงานได้ส่งมอบปืน 3 กระบอก และในปี พ.ศ. 2478 ก็ได้ส่งมอบปืน 3 กระบอก (นี่คือแผน 30 ชิ้น)

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2480 มีการผลิตปืน 125 กระบอก ระหว่างปี 2480 มีการผลิตปืนอีก 150 กระบอก ในเรื่องนี้ การผลิตปืนขนาด 152 มม. mod. 1910/34 ถูกยกเลิก มีการสร้างปืนทั้งหมด 225 กระบอก

ม็อดปืน 152 มม. พ.ศ. 2453/2477 (ในปี พ.ศ. 2478-2479 ถูกเรียกว่า "ปืนครกขนาด 152 มม. mod. 2477") มีข้อบกพร่องหลายประการ คนหลักคือ:

- มีเพียงรถม้าที่เด้งแล้วและส่วนหน้าไม่มีระบบกันสะเทือนและความเร็วของรถไปตามทางหลวงถูก จำกัด ไว้ที่ 18-20 กม. / ชม.

- ระบบกันสะเทือนถูกปิดโดยกลไกพิเศษ และไม่อัตโนมัติ ซึ่งใช้เวลา 2-3 นาที

- เครื่องจักรส่วนบนเป็นการหล่อที่ซับซ้อนเกินไป

และข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดคือการรวมกันของกลไกการยกและการทรงตัวในระบบเดียว ความเร็วของเส้นบอกแนวแนวตั้งต่อรอบของมู่เล่ไม่เกิน 10 นาที ซึ่งถือว่าน้อยมาก

ในที่สุด แม้ว่าระบบของปี 1934 จะเรียกว่าปืนครก แต่มุมสูง (+45 °) สำหรับปืนครกในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีขนาดเล็กเกินไป

ระหว่างการปรับปรุงระบบให้ทันสมัย ในปี 1910/34 ตัวอย่างปืนครก ML-20 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานระดับการใช้งาน

หลังจากทำการทดสอบทางทหารแล้ว ระบบ ML-20 ได้เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ “ม็อดปืนครกขนาด 152 มม. 2480".

การผลิต ML-20 แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2480 เมื่อมีการผลิตปืน 148 กระบอกในปี 2481 - 500 ในปี 2482 - 567 ในปี 2483 - 901

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงมีปืนครก ML-20 2,610 152 มม. และปืนครก 267 152 มม. 2453/30 และ 2453/34

การพัฒนาปืนระยะไกล 122 มม. ได้ดำเนินการที่โรงงานระดับการใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 ม็อดปืนขนาด 122 มม. พ.ศ. 2474 (A-19) ได้รับการรับรองโดยพระราชกฤษฎีกาสภาแรงงานและกลาโหม (STO) ลงวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2479

ในขั้นต้น การขนส่งถังและรถม้าแยกกัน แต่ในปี 2480 พวกเขาเปลี่ยนไปใช้รถม้าที่แยกออกไม่ได้ หลังจากใช้ลำกล้องของระบบ A-19 กับแคร่ตลับหมึก ML-20 ระบบกลายเป็นที่รู้จักในชื่อม็อดปืนใหญ่ "122 มม. 1931/37" เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงประกอบด้วยปืนจำนวน 1,255 ลำ พ.ศ. 2474 และ พ.ศ. 2474/37 ซึ่งร. 2474 มีเพียง 21 ปืน

ในเยอรมนีใน ค.ศ. 1926–1930 ปืนใหญ่ K.18 10.5 ซม. ชนิดใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยเตียงเลื่อน ระยะยุบตัว และล้อโลหะ ลำกล้องปืนสำหรับปืนเหล่านี้ผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall และ Krupp ทำตู้โดยสาร ภายในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2483 มีปืน 700 กระบอกและ 1427,000 นัดสำหรับพวกเขา

ปืน K.18 ขนาด 10.5 ซม. อยู่ในหน่วยทหารและหน่วยของหน่วย Wehrmacht RGC และหากจำเป็น ให้ติดตั้งกับทหารราบและหน่วยอื่นๆ ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 RGC ประกอบด้วยกองพันแบบใช้เครื่องยนต์ 27 กระบอกขนาด 10.5 ซม. ปืนใหญ่พร้อมแบตเตอรี่สามก้อนและกองพันปืนใหญ่แบบใช้เครื่องยนต์ 21 กอง (กองพันปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. 2 กองและปืนครกขนาด 10.5 ซม. หนึ่งชุด)

ปืน K.16 ขนาด 15 ซม. ได้รับการพัฒนาโดย Krupp และใช้งานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2460 ระบบผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2476 ในสองรุ่นที่เกือบจะเหมือนกัน ผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall (K.16.Kp. และ K.16 .Ph. ) ต่างกันที่น้ำหนักและขนาดลำกล้อง ดังนั้น ความยาวลำกล้องของตัวอย่าง Krupp คือ 42.7 ลำกล้อง และตัวอย่าง Rheinmetall มี 42.9 ลำกล้อง

ลำกล้องปืน K.16 ประกอบด้วยท่อ ปลอก และก้นที่ถอดออกได้ ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวนอน คานเดี่ยวทรงกล่องใส่ของ เบรคหลังไฮดรอลิค. ล้อเป็นจานเหล็ก ในขั้นต้น ระบบถูกขนส่งด้วยเกวียนสองคัน และจากนั้นพวกเขาก็เริ่มใช้เกวียนที่แยกไม่ออกที่ส่วนหน้า (หลังกลไกฉุดลาก) ความเร็วของการขนส่งไม่เกิน 10 กม. / ชม.

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 Wehrmacht มีปืน 28 K.16 และ 26.1,000 นัดสำหรับพวกเขา ในช่วงสงคราม ปืน K.16 ไม่ได้ถูกผลิตขึ้น อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2483 การผลิตกระสุนสำหรับพวกเขากลับมาดำเนินการอีกครั้ง ในปีพ. ศ. 2483 มีการยิง 16.4 พันนัดในปี 2484 - 9.5,000 และในปี 2485 - 4.6 พันนัดซึ่งการผลิตเสร็จสิ้น เมื่อสิ้นสุดสงคราม ปืน K.16 เหลืออยู่ 16 กระบอก โดย 15 กระบอกอยู่ด้านหน้า

เนื่องจากการขาดแคลนปืนระยะไกล 15 ซม. กองบัญชาการ Wehrmacht ในช่วงปลายยุค 30 ใช้มาตรการที่จำเป็นและนำปืนกองทัพเรือ SKC / 28 ขนาด 15 ซม. มาใช้ ปืนเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนเรือประจัญบาน Bismarck และ Scharnhorst เรือประจัญบานประเภท Deutschland และเรือรบอื่นๆ ใน Wehrmacht ปืน SKC / 28 ขนาด 15 ซม. ถูกติดตั้งบนเกวียนแปดล้อ ระบบนี้เป็นการติดตั้งชายฝั่งแบบเคลื่อนย้ายได้โดยมีเงาต่ำในตำแหน่งการต่อสู้

กระบอก SKC/28 ประกอบด้วยท่ออิสระพร้อมปลอกและมีเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวนอน

ในตำแหน่งที่เก็บ ปืนถูกเคลื่อนย้ายด้วยเกวียนแปดล้อ (สี่เพลา) เหมือนกับปืนต่อต้านอากาศยาน ในตำแหน่งการต่อสู้ ปืนถูกวางลงบนแผ่นฐานซึ่งมีเตียงรูปกากบาทแปดเตียง (ชาวเยอรมันเรียกพวกเขาว่า "ซิการ์") และที่เปิดอยู่บนพื้น

ในปีพ.ศ. 2484 กองพลยานยนต์ห้ากองที่มีปืน SKC/28 ขนาด 15 ซม. (หมายเลข 511, 620, 680, 731 และ 740) เข้าประจำการ แต่ละกองพลมีแบตเตอรี่สามชุดจากปืนสามกระบอก

นอกจากนี้ ในปี 1941 เนื่องจากการผลิตลำกล้องปืนขนาด 15 ซม. สำหรับปืน K.18 นั้นช้า และกองทหารภาคสนามต้องการพวกมันอย่างเร่งด่วน ปืน SKC / 28 จำนวน 8 กระบอกถูกวางทับบนตู้บรรทุกปูนขนาด 21 ซม. สมัย สิบแปด

แทนที่จะเป็นปืน 15 ซม. K.16 Rheinmetall เริ่มออกแบบปืน 15 ซม. K.18 ปืนใหญ่ K.18 เริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2481

การยิงจากล้อหรือจากแท่นที่ประกอบด้วยสองส่วนและปล่อยให้เป็นวงกลม ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ระบบถูกขนส่งด้วยเกวียนสองคัน ความเร็วในการขนส่งบนล้อพร้อมรถบรรทุกได้รับอนุญาตสูงสุด 24 กม. / ชม. และยางลม - สูงสุด 50 กม. / ชม.

ในช่วงปีสงคราม ปืน K.18 ถูกผลิตตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1943 ในปี 1940 มีการส่งมอบปืน 21 กระบอกในปี 1941 - 45 ในปี 1942 - 25 และในปี 1943 - 10 ในปี 1940 มีการยิง 48.3 พันนัดให้กับ K. 18 ในปี 1941 - 57.1 พันในปี 1942 - 86.1,000 ในปี 1943 - 69,000 และในปี 1944 - 11.4 พันนัด .

ในปี 1941 ปืน K.18 ขนาด 15 ซม. ถูกประจำการด้วยแบตเตอรี่แบบมีเครื่องยนต์สามก้อน (821, 822 และ 909) ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 มีปืน K.18 เพียง 21 กระบอกเท่านั้นที่รอดชีวิต

ในปี 1938 ตุรกีออกคำสั่งให้ Krupp สำหรับปืนขนาด 15 ซม. ปืนสองกระบอกดังกล่าวถูกส่งไปยังพวกเติร์ก แต่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 คำสั่ง Wehrmacht บังคับให้ครุปป์ผิดสัญญาและจ่ายเงิน 8.65 ล้าน Reichsmarks สำหรับปืน 64 กระบอกที่เหลือที่สั่งซื้อ ใน Wehrmacht พวกเขาได้รับชื่อ "15-cm K.39" จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2482 ครุปป์ส่งมอบปืน K.39 จำนวน 15 กระบอกให้กับแวร์มัคท์ในปี พ.ศ. 2483 - 11 พ.ศ. 2484 - 25 และในปี พ.ศ. 2485 - 13 กระบอก กระสุนสำหรับ K.39 ผลิตจากปี 1940 ถึง 1944: ในปี 1944 - 46.8,000 รอบในปี 1941 - 83.7 พันในปี 1942 - 25.4 พันในปี 1943 - 69,000 และในปี 1944 - 11.4 พันนัด

ปืน 15 ซม. K.39 ถูกใช้ทั้งในปืนใหญ่สนามหนักและการป้องกันชายฝั่ง ปืน 15 ซม. K.39 ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนแบตเตอรี่ แบตเตอรีแต่ละก้อนมีปืน 15 ซม. สามกระบอกและรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 เจ็ดคัน นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรีสามปืนหนักแยกต่างหากอีกด้วย

นอกจากปืน 15 ซม. ที่ผลิตในเยอรมันแล้ว Wehrmacht ยังใช้ปืนฝรั่งเศส เช็ก เบลเยี่ยม และปืนอื่นๆ ที่ยึดมาได้อีกหลายสิบกระบอก

ปืนพลังสูง

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 ในสหภาพโซเวียต ปืนแฝดสามกำลังสูง (BM) ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของปืน 152 มม. Br-2, ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. และปืนครก 280 มม. Br-5 ในจำนวนนี้ ปืนครก B-4 ถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุด

ในขั้นต้นในปี 1937 ปืน Br-2 ถูกสร้างขึ้นด้วยการตัดแบบละเอียด อย่างไรก็ตาม ความอยู่รอดของลำตัวนั้นต่ำมาก - ประมาณ 100 นัด

ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2481 บาร์เรล Br-2 ที่มีร่องลึก (จาก 1.5 มม. ถึง 3.1 มม.) และห้องที่ลดขนาดได้รับการทดสอบที่ NIAP ปืนยิงกระสุนปืนซึ่งแทนที่จะเป็นสองอันมีเข็มขัดนำหน้าเดียว จากผลการทดสอบ กองบัญชาการปืนใหญ่ประกาศว่าความอยู่รอดของปืน Br-2 เพิ่มขึ้น 5 เท่า คำสั่งดังกล่าวต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากมีการฉ้อโกงที่ชัดเจน: เกณฑ์ความอยู่รอดของปืน - ความเร็วเริ่มต้นลดลง - เพิ่มขึ้นอย่างเงียบ ๆ จาก 4% เป็น 10% ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2481 คณะกรรมการปืนใหญ่ได้ออกมติว่า "อนุมัติปืนใหญ่ 152 มม. Br-2 ที่มีการตัดลึกสำหรับการผลิตขั้นต้น" และได้ตัดสินใจหยุดการทดลองกับถัง Br-2 ของ 55 คาลิเบอร์.

ในปี 1938 ปืนต่อเนื่อง Br-2 ไม่ยอมแพ้ ในปี 1939 มีการส่งมอบปืน 4 กระบอก (ตามแผน 26) และในปี 1940 - 23 (ตามแผน 30) ในปี 1941 ไม่มีปืนกระบอกเดียว

ดังนั้น ในปี พ.ศ. 2482-2483 ส่งมอบปืนสั้น Br-2 จำนวน 27 กระบอก ในปี 1937 มีการส่งมอบปืน Br-2 ปืนไรเฟิลละเอียดจำนวน 7 กระบอก นอกจากนี้ ก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2480 อุตสาหกรรมได้ส่งมอบปืนขนาด 152 มม. จำนวน 16 กระบอก พ.ศ. 2478 (ในหมู่พวกเขาคือ Br-2 และ B-30)

ตามรัฐเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 กองทหารปืนใหญ่ RVGK ประกอบด้วยปืนใหญ่ 152 มม. Br-2 24, รถแทรกเตอร์ 104 คัน, ยานพาหนะ 287 คันและบุคลากร 2598 คน กองทหารประกอบด้วยสี่ส่วนขององค์ประกอบสามแบตเตอรี่ แบตเตอรีแต่ละชุดประกอบด้วยปืน Br-2 จำนวน 2 กระบอก

โดยรวมแล้วในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ปืนใหญ่ RVGK โดยคำนึงถึงการใช้งานการระดมพลประกอบด้วยกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกอง (ปืนใหญ่ 24 Br-2) และปืนใหญ่สองก้อนแยกกัน (แต่ละกระบอกมีปืนใหญ่ 2 Br-2) ปืนทั้งหมด 28 กระบอก โดยรวมแล้วในกองทัพแดงเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีปืน 37 Br-2 ซึ่งต้องมีการซ่อมแซมที่สำคัญ 2 กระบอก ที่นี่พิจารณาปืนของรูปหลายเหลี่ยม ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถสันนิษฐานได้ว่าปืนที่ตัดอย่างประณีตไม่ได้ถูกลบออกจากบริการ

ลำกล้องปืนของปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. นั้นแข็งแกร่งกว่า ปืนครก B-4 203 มม. ถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ในปี พ.ศ. 2476 การผลิตปืนครก B-4 เริ่มขึ้นที่โรงงาน Barrikady

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืนครก B-4 เพียง 849 กระบอก ซึ่งปืนครก 41 กระบอกจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ในปี พ.ศ. 2481-2482 มีความพยายามที่จะนำปืนครกขนาด 203 มม. เข้าสู่กองทหารปืนใหญ่ ("กองทหารประเภทที่สอง") ปืนครก 6 กระบอกต่อกอง อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม B-4 ถูกถอนออกจากปืนใหญ่ของกองทหาร และแทนที่จะมีปืนครกหกกระบอก แต่ละแผนกได้รับปืนครก 12-15 ML-20

เมื่อเริ่มสงคราม ปืนครก B-4 อยู่ในกองทหารปืนใหญ่ที่มีอำนาจสูงของ RVGK เท่านั้น ตามที่เจ้าหน้าที่ของกรมทหาร (ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484) มี 4 แผนกขององค์ประกอบสามแบตเตอรี่ แต่ละแบตเตอรี่ประกอบด้วยปืนครก 2 กระบอก ตามลำดับ ปืนครกหนึ่งกระบอกถือเป็นหมวด โดยรวมแล้ว กองทหารมีปืนครก 24 คัน รถแทรกเตอร์ 112 คัน รถ 242 คัน รถจักรยานยนต์ 12 คัน และบุคลากร 2304 คน (ในจำนวนนี้เป็นเจ้าหน้าที่ 174 คน) เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 RVGK มี 33 กองทหารที่มีปืนครก B-4 นั่นคือทั้งหมด 792 ปืนครกในรัฐและในความเป็นจริงกองทหารประกอบด้วยปืนครก 727 กระบอก

การทดสอบครก 280 มม. Br-5 เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2479

แม้ว่าครก Br-5 จะไม่ถูกดีบั๊ก แต่โรงงาน Barricades ได้เริ่มการผลิตขั้นต้น โดยรวมแล้ว มีการส่งมอบครก 20 ครกในปี 1939 และอีก 25 ครกในปี 1940 ในปี 1941 ไม่มีการส่งมอบครกขนาด 280 มม. แม้แต่ครั้งเดียว หลังจากเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ครก Br-5 ไม่ได้ถูกผลิตขึ้น

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงติดอาวุธด้วยปืนครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. 25 กระบอก และปืนครกเบอร์ 5 ขนาด 280 มม. ขนาด 280 มม. จำนวน 47 กระบอก (ปรากฏว่า ครก 45 ครกและครกทดลองสองชุดถูกส่งมอบเมื่อต้นปี 2482)

ครกทั้งหมด 280 กระบอกเป็นส่วนหนึ่งของ 8 กองพันทหารปืนใหญ่ที่แยกจากกันซึ่งมีอำนาจพิเศษ (OAD OM) แต่ละกองพลมี 6 ครก โดยรวมแล้ว ARGC มีครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. และ Br-5 จำนวน 48 ครก

จากระบบสามเท่า ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ประสบความสำเร็จมากที่สุด เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่ามันถูกใช้งานในกองทัพโซเวียตมาเป็นเวลานาน และในปี 1964 การออกแบบประจุนิวเคลียร์ก็เริ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลข้างต้นใช้กับเก้าอี้โยก B-4 เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับเก้าอี้โยกได้ วิศวกรโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ตัดสินใจละทิ้งแท่นเมื่อยิงจากปืนพลังสูง แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไม่มีล้อใดที่สามารถทนต่อแรงถีบกลับเมื่อทำการยิงเต็มที่ จากนั้นสมาร์ทเฮดก็ตัดสินใจเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อด้วยหนอนผีเสื้อโดยไม่ต้องคำนึงถึงน้ำหนักของระบบหรือที่สำคัญที่สุดคือความสามารถข้ามประเทศ เป็นผลให้การทำงานของปืนสามเท่าแม้ในยามสงบกลายเป็น "สงคราม" ที่ต่อเนื่องกับช่วงล่าง

ตัวอย่างเช่น มุมนำแนวนอนของระบบมีเพียง ± 4 ° ในการเปลี่ยนขนาดยักษ์ B-4 ขนาด 17 ตันให้เป็นมุมที่ใหญ่ขึ้น ต้องใช้กำลังในการคำนวณของปืนครกสองตัวหรือมากกว่านั้น แน่นอนว่าการขนส่งของระบบนั้นแยกจากกัน รถลากแบบมีรางและถังแบบราง (B-29) มีความคล่องแคล่วว่องไว ในสภาพที่เย็นจัด รถขนส่งปืนหรือเกวียนรับจะต้องถูกดึงโดย "Cominterns" สองคัน (รถแทรกเตอร์โซเวียตที่ทรงพลังที่สุด) รวมสำหรับระบบ - สี่ "Comintern"

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 GAU ได้ออกข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาเพล็กซ์แบบมีล้อซึ่งก็คือการขนส่งใหม่สำหรับ B-4 และ Br-2 โครงการเพล็กซ์ M-50 ได้รับการพัฒนาโดยโรงงานระดับการใช้งาน แต่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โครงการดังกล่าวยังคงอยู่บนกระดาษ

ในอีก 10 ปีหลังสงครามและหลังสงคราม นักออกแบบหลายคนรวมถึง V.G. Grabin พยายามจะวาง Triplex ไว้บนล้อ แต่ทุกอย่างไม่ประสบความสำเร็จ เฉพาะในปี 1954 G.I. หัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Barrikady Sergeev สร้างรถม้าแบบมีล้อ (อันที่จริง แค่เคลื่อนที่เท่านั้น) สำหรับปืน 152 มม. และปืนครก 203 มม. ระบบบนรถเข็นแบบมีล้อมีชื่อว่า "Br-2M" และ "B-4M"

อะนาล็อกเยอรมันของ B-4 คือครก Mrs.18 ขนาด 21 ซม. ครกถูกนำไปใช้ในปี พ.ศ. 2479

เนื่องจากกระบอกยาว ในหนังสืออ้างอิงภาษาอังกฤษบางเล่ม ครกนาง 18 ขนาด 21 ซม. จึงถูกเรียกว่าปืนใหญ่ นี่เป็นความผิดขั้นพื้นฐาน ไม่ใช่แค่มุมสูง (+70°) ครกสามารถยิงที่มุม 0 °ด้วยประจุขนาดเล็กเท่านั้น - จากหมายเลข 1 ถึงหมายเลข 4 และด้วยประจุขนาดใหญ่ (หมายเลข 5 และหมายเลข 6) มุมสูงต้องมีอย่างน้อย 8 ° มิฉะนั้นระบบอาจพลิกคว่ำ ดังนั้นนาง 18 ซม. 21 ซม. จึงเป็นครกแบบคลาสสิก

คุณลักษณะเฉพาะของม็อดครกขนาด 21 ซม. 18 มีการย้อนกลับสองครั้ง: กระบอกหมุนกลับไปตามแท่นวางและแท่นวางพร้อมกับกระบอกและเครื่องบนตามเครื่องแคร่ด้านล่างซึ่งได้รับความเสถียรที่ดีของครกเมื่อทำการยิง

ในตำแหน่งการต่อสู้ ครกวางอยู่ด้านหน้าบนแผ่นฐานและด้านหลัง - บนฐานรองรับลำตัว ล้อถูกห้อยออกในเวลาเดียวกัน ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนถูกถอดและติดตั้งบนเกวียนแบบพิเศษ โดยปกติรถม้าจะถูกแยกออกไป - เกวียนถังและรถม้าแยกที่มีกิ่งก้าน ความเร็วในการลากจูงไม่เกิน 20 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามสำหรับระยะทางสั้น ๆ ด้วยความเร็ว 4–6 กม. / ชม. อนุญาตให้ขนส่งครกโดยไม่ได้ประกอบนั่นคือด้วยกระบอกปืนที่ซ้อนทับบนรถปืน

กระสุนปืนครกประกอบด้วยระเบิดระเบิดแรงสูงสองลูกและกระสุนเจาะคอนกรีต เมื่อระเบิดมือระเบิดแรงสูงกระทบพื้นในมุมอย่างน้อย 25 ° ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงจะบินไปข้างหน้า 30 ม. และไปทางด้านข้าง 80 ม. และเมื่อตกลงไปที่มุมมากกว่า 25 ° ชิ้นส่วนจะบิน ไปข้างหน้า 75 ม. และไปทางด้านข้าง 50 ม. กระสุนปืนมีการกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพเหมือนกันเมื่อระเบิดที่ความสูง 10 ม. ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงจะบินไปข้างหน้า 80 ม. และไปทางด้านข้าง 90 ม. ดังนั้นการแตกตัวของวัตถุระเบิดสูง 21 ซม. ระเบิดถูกติดตั้งฟิวส์ทางกลระยะไกล

กระสุนเจาะคอนกรีตเจาะผนังคอนกรีตหนา 0.6 ม. และกำแพงอิฐหนาสูงสุด 4 ม. และยังเจาะเข้าไปเมื่อกระแทกใกล้ปกติเข้าไปในดินทรายที่ความลึก 7.2 ม. และในดินหลวม - สูงถึง 14.6 เมตร

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีครกนาง 18 ขนาด 21 ซม. จำนวน 388 ชิ้น ครกทั้งหมด 21 ซม. mod. 18 คนอยู่ในหน่วยปืนใหญ่ของ RGC ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 นาง 18 ขนาด 21 ซม. เข้าประจำการกับกองพันปืนใหญ่แบบใช้เครื่องยนต์สองกอง (หมายเลข 604 และหมายเลข 607) แต่ละกองพลมีปืนครกขนาด 21 ซม. 2 ก้อน (องค์ประกอบปืนสามกระบอก) และปืนขนาด 15 ซม. หนึ่งชุด ครก 21 ซม. รุ่น mod. 18 ประกอบด้วยกองพลยานยนต์สิบห้ากอง กองพลปืนสามกระบอกสามกอง แต่ละกองพล (กองพลที่ 2 และ 3 ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 109 กองพลที่ 2 ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 115 กองพลที่ 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 733 , 735, 736, 777, 816, 817). นอกจากนี้ ยังมีครกสามครกในหน่วยที่ 624 และ 641 ของพลังพิเศษ นอกเหนือจากแบตเตอรี่ของครกขนาด 30.5 ซม.

ในปี ค.ศ. 1939 บริษัท Krupp ได้สร้างกระบอกปืนของกองทัพเรือขนาด 17 ซม. (172.5 มม.) มาวางทับบนรถม้าครก ระบบได้รับตำแหน่ง 17 ซม. คุณลาฟ นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันพิจารณาดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 17 ซม. 18 บนรถม้าครก (17 ซม. K.Mrs.Laf) ปืนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในสงครามโลกครั้งที่สอง

ปืน K.Mrs.Laf ขนาด 17 ซม. ส่วนใหญ่มักเป็นส่วนหนึ่งของกองพันปืนใหญ่แบบใช้เครื่องยนต์ผสมของ RGK ของ Wehrmacht แต่ละแผนกมีแบตเตอรี่สามปืนสองกระบอกขนาดม็อดครกขนาด 21 ซม. 18 และปืนสามกระบอกขนาด 17 ซม. หนึ่งกระบอก

ปืน 17 ซม. สี่กระบอกแรกถูกส่งไปยังหน่วยในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ในปี พ.ศ. 2484 ได้รับปืน 91 กระบอกจากอุตสาหกรรมในปี 2485 - 126 ในปี 2486 - 78 ในปี 2487 - 40 และในปี 2488 - 3

นอกเหนือจากระบบปกติทั้งสองนี้ ฝ่ายเยอรมันยังใช้ปืนพลังพิเศษขนาดใหญ่และพิเศษหลายสิบกระบอกในแนวรบด้านตะวันออกของการผลิตเช็ก ฝรั่งเศส ดัตช์ และอังกฤษ

"มาเฟียครก"

เป็นครั้งแรกกับครก Stokes-Brandt นั่นคือครกที่สร้างขึ้นตามแบบแผนของสามเหลี่ยมจินตภาพ จิตรกรพบกันในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2472 ระหว่างความขัดแย้งระหว่างโซเวียตกับจีนใน CER

ในระหว่างการสู้รบ หน่วยของกองทัพแดงได้จับครก Stokes-Brandt ขนาด 81 มม. 81 มม. ของจีนหลายโหลและทุ่นระเบิดหลายร้อยลูกสำหรับพวกเขา ในเดือนพฤศจิกายน - ธันวาคม พ.ศ. 2472 ครกที่ถูกจับได้ถูกส่งไปยังมอสโกและเลนินกราดเพื่อการศึกษา

ครกจีนตกอยู่กลุ่ม D ก่อน เมื่อรู้จักครกครั้งแรก หัวหน้ากลุ่ม N.A. Dorovlev ชื่นชมความเรียบง่ายอันชาญฉลาดของผลิตภัณฑ์ เขาละทิ้งแผนการคนหูหนวกโดยไม่ลังเลแม้ว่าแรงเฉื่อยจะยังคงทำงานเกี่ยวกับระบบดังกล่าวมาระยะหนึ่ง ภายในเวลาไม่กี่เดือน กลุ่ม "D" ได้พัฒนาตามรูปแบบสามเหลี่ยมจินตภาพ (หรือมากกว่านั้น ลอกแบบปูนจีน) ระบบครกสามครกขนาด 82, 107 และ 120 มม.

ดังนั้นครกโซเวียตตัวแรกจึงถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบสามเหลี่ยมจินตภาพ

กลุ่ม "D" และแฟน ๆ ระดับสูงใน GAU ค่อยๆลื่นไถล พวกเขาตัดสินใจว่าครกสามารถแทนที่ปืนใหญ่แบบคลาสสิกได้ ในปีพ.ศ. 2473 มีการสร้างตัวอย่างเหมืองขนาด 160 มม. 12 นิ้วและครกขนาด 160 มม. จำนวน 12 ตัวอย่าง เริ่มออกแบบครกขนาด 240 มม.

ในทางกลับกัน เมื่อสิ้นสุดปี 1939 มีการสร้างครกแบบเดิมขึ้น - "พลั่วครกขนาด 37 มม." ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการ "กระบอกเดียว"

ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ครกคือพลั่ว ด้ามซึ่งเป็นกระบอกปืน สามารถใช้ครกพลั่วขุดสนามเพลาะได้

เมื่อยิงจากครก พลั่วทำหน้าที่เป็นแผ่นฐาน พลั่วทำจากเหล็กหุ้มเกราะและกระสุน 7.62 มม. ไม่สามารถเจาะได้

ครกประกอบด้วยกระบอกพลั่ว - แผ่นฐานและ bipod พร้อมจุกไม้ก๊อก

ท่อทรงกระบอกเชื่อมต่อกับก้นอย่างแน่นหนา กองหน้าถูกกดลงที่ก้นซึ่งใช้ไพรเมอร์ของคาร์ทริดจ์ขับไล่ของเหมือง

ในช่วงฤดูหนาวปี 1940 เมื่อใช้พลั่วขนาด 37 มม. ในการสู้รบในฟินแลนด์ พบว่ามีประสิทธิภาพต่ำของเหมืองขนาด 37 มม. ปรากฎว่าระยะของทุ่นระเบิดที่มุมเงยที่เหมาะสมนั้นไม่มีนัยสำคัญ และผลกระทบของการแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดติดอยู่ในหิมะ ดังนั้นพลั่วครกขนาด 37 มม. และเหมืองจึงถูกถอดออกจากการให้บริการและหยุดการผลิต

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงมีครกขนาด 50 มม. 36,324 กระบอก ครกขนาด 82 มม. 14,525 กองพัน ครกขนาด 107 มม. จำนวน 1,468 ลูก และครกขนาด 120 มม. กองร้อย 3,876 ลูก

แล้วในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ผู้ออกแบบครกจำนวนหนึ่งและผู้อุปถัมภ์ของพวกเขาได้ประกาศสงครามกับปืนใหญ่ทุกชิ้นที่สามารถทำการยิงได้

ตัวอย่างเช่น พิจารณาปืนที่รวมอยู่ในระบบอาวุธปืนใหญ่สำหรับปี 1929-1932 ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก Politburo ของคณะกรรมการกลางของ All-Union Communist Party of Bolsheviks เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1920 และมีผลบังคับของกฎหมาย ในระบบนี้ ส่วน "ปืนใหญ่กองพัน" ประกอบด้วยครกขนาด 76 มม. ในส่วน "กองทหารปืนใหญ่" - ปืนครกคุ้มกันทหารราบ 76 มม. และปืนครก 122 มม. ในส่วน "กองปืนใหญ่" - ครก 152 มม. ในส่วน "ปืนใหญ่ลำเรือ" - ครกขนาด 203 มม.

อย่างที่คุณเห็น ไม่ใช่เรื่องร้ายแรงที่จะตำหนิทหารปืนใหญ่ของเราที่ประเมินไฟบนภูเขาต่ำเกินไป แต่อนิจจาไม่มีจุดใดของโปรแกรมที่ดำเนินการ

แต่ระบบอาวุธปืนใหญ่สำหรับปี พ.ศ. 2476-2480 เหนือสิ่งอื่นใด:

- ครกปืน 76 มม. สำหรับกองพันปืนไรเฟิลติดอาวุธ

- ครกขนาด 152 มม. สำหรับติดอาวุธปืนไรเฟิล

- ครกขนาด 203 มม. สำหรับปืนใหญ่ของกองพล

ผลลัพธ์? อีกครั้งไม่พบทั้งสามจุด

ดังนั้น หากทั้งสองโครงการก่อนสงครามเสร็จสิ้นสำหรับอาวุธปืนใหญ่ที่เหลือ ก็จะไม่มีปืนครกเข้ามาให้บริการ มันคืออะไร - อุบัติเหตุ? หรือบางทีนักออกแบบของเราทำผิดพลาดและทำปูนคด?

ในปี ค.ศ. 1928–1930 มีการสร้างครกกองพันขนาด 76 มม. อย่างน้อยหนึ่งโหล นักออกแบบที่ดีที่สุดของประเทศมีส่วนร่วมในการออกแบบ ระบบทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการทดสอบและแสดงผลลัพธ์ที่ดีโดยทั่วไป แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 หยุดทำงานกับพวกเขา

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 กองบัญชาการปืนใหญ่ตัดสินใจกลับไปใช้ครกขนาด 76 มม. Sinolitsyn วิศวกรทหารอันดับ 3 ของ NTO ของ Art Administration เขียนสรุปว่าจุดจบที่น่าเศร้าของเรื่องราวด้วยครกกองพันขนาด 76 มม. "เป็นการก่อวินาศกรรมโดยตรง ... ฉันเชื่อว่าการทำงานบนแสงสว่าง ครกควรกลับมาดำเนินการทันที และค้นหาครกที่ผลิตก่อนหน้านี้ทั้งหมดกระจัดกระจายอยู่ทั่วโรงงานและหลุมฝังกลบ

อย่างไรก็ตาม การทำงานกับครกเหล่านี้ไม่ได้กลับมาทำงานต่อ และครกขนาด 76 มม. ที่มีประสบการณ์ 4 ชิ้นถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่

ในระบบปืนใหญ่ ปี พ.ศ. 2476-2480 รวม "ปืนครกขนาด 76 มม." ด้วย น้ำหนักของมันควรจะอยู่ที่ 140–150 กก. ระยะการยิง 5-7 กม. อัตราการยิง 15-20 รอบต่อนาที ปืนครกมีจุดประสงค์เพื่อติดอาวุธให้กับกองพันปืนไรเฟิล

คำว่า "ปืนครก" ไม่ได้หยั่งรากและระบบดังกล่าวเริ่มถูกเรียกว่ากองพันปืนครก ปืนครกสองกระบอกดังกล่าวได้รับการออกแบบและทดสอบ - โรงงานหมายเลข 8 และ F-23 จำนวน 35K ของโรงงานหมายเลข 92

ปืนครก 35K ได้รับการออกแบบและผลิตที่โรงงานหมายเลข 8 ภายใต้การดูแลของ V.N. ซิโดเรนโก มันมีไว้สำหรับหน่วยบนภูเขาและทางอากาศ เช่นเดียวกับปืนกองพันสำหรับการสนับสนุนทหารราบโดยตรง

การออกแบบปืนครก 35K เริ่มขึ้นในปี 2478 เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ต้นแบบแรกถูกส่งไปยังตัวแทนทางทหาร

ปืนถูกถอดประกอบเป็น 9 ส่วนน้ำหนักตั้งแต่ 35 ถึง 38 กก. ดังนั้นในรูปแบบที่แยกชิ้นส่วนจึงสามารถขนส่งได้ไม่เพียงแค่บนม้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุดมนุษย์ด้วย

ปืนครก 35K ได้รับการทดสอบที่ NIAP 5 ครั้ง

การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน พ.ศ. 2479 หลังจากการยิง 164 นัดและวิ่ง 300 กม. ปืนครกล้มเหลวและถูกถอดออกจากการทดสอบ

การทดสอบครั้งที่สอง - กันยายน พ.ศ. 2479 ระหว่างการยิง การเชื่อมต่อด้านหน้าแตกเนื่องจากไม่มีสลักเกลียวที่ยึดโครงโล่กับส่วนหน้า เห็นได้ชัดว่ามีคนเอาออกหรือ "ลืม" เพื่อใส่สลักเกลียวเหล่านี้

การทดสอบครั้งที่สาม - กุมภาพันธ์ 2480 อีกครั้งมีคนไม่เติมของเหลวลงในกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ เป็นผลให้เมื่อยิงเนื่องจากการกระแทกที่รุนแรงของกระบอกปืน ส่วนหน้าของเครื่องจึงผิดรูป

การทดสอบครั้งที่สี่ - เมื่อทำการยิงจากปืนครกทดลองใหม่เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2480 สปริงตัวนับแตก เหตุผลคือข้อผิดพลาดขั้นต้นของวิศวกรในการวาดสปินเดิลของคอมเพรสเซอร์

การทดสอบครั้งที่ห้า - ธันวาคม 2480 - 9 ระบบ 35K ได้รับการทดสอบพร้อมกัน เนื่องจากการยิงอันเดอร์ชูตและการขว้างเมื่อทำการยิงที่มุม 0 ° คณะกรรมการจึงตัดสินใจว่าระบบทดสอบไม่สามารถทนได้ มีการจู่โจมอย่างชัดเจนที่นี่เนื่องจากเครื่องมือบนภูเขาทั้งหมดมีปรากฏการณ์ที่คล้ายกันเช่น 7-2 และ 7-6

โดยรวมแล้วในช่วงต้นปี 2480 มีการผลิตปืนครก 35K ขนาด 76 มม. จำนวน 12 กระบอกที่โรงงานหมายเลข 8 อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ เมื่อมีคำสั่งซื้อที่ทำกำไรได้มากกว่านี้ โรงงานได้สูญเสียความสนใจในปืนครกนี้ทั้งหมด

ในตอนต้นของปี 2480 งานทั้งหมดของปืนครก 35K ถูกย้ายจากโรงงานหมายเลข 8 ไปยังโรงงานหมายเลข 7 ซึ่งได้รับคำสั่งให้ผลิตปืนครก 35K จำนวน 100 คันในปี 1937 แต่โรงงานหมายเลข 7 ก็ไม่ต้องการ ทำทุกอย่างด้วยระบบ "ต่างประเทศ"

Sidorenko โกรธเคืองเขียนจดหมายถึงผู้อำนวยการกองปืนใหญ่เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2481:“ โรงงานหมายเลข 7 ไม่สนใจที่จะทำ 35K ให้เสร็จ - สิ่งนี้คุกคามด้วยความเด็ดขาดขั้นต้น ... คุณ [ในคณะกรรมการปืนใหญ่] 35K รับผิดชอบ a ฝ่ายที่เป็นผู้สนับสนุนครกอย่างแข็งขันและเป็นศัตรูของครก " นอกจากนี้ Sidorenko เขียนโดยตรงว่ามีการทำลายล้างเบื้องต้นระหว่างการทดสอบ 35K ที่ NIAP

ปืนครกกองพัน F-23 ขนาด 76 มม. อันเป็นเอกลักษณ์นี้สร้างขึ้นโดยนักออกแบบชื่อดัง V.G. Grabin ในสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 92 ใน Gorky คุณลักษณะการออกแบบของปืนครกคือแกนของรองแหนบไม่ผ่านส่วนกลางของเปล แต่ผ่านส่วนท้าย ในตำแหน่งการต่อสู้ ล้ออยู่ด้านหลัง เมื่อเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ แท่นรองที่มีกระบอกสูบจะหมุนรอบแกนของรองแหนบไปด้านหลังเกือบ 180 ° เช่นเดียวกับ Sidorenko ปืนครกถูกรื้อเพื่อขนส่งไปยังฝูงม้า จำเป็นต้องพูด F-23 ก็ประสบชะตากรรมของ 35K ด้วย

ที่โรงงานในเมือง Perm (ตอนนั้นคือเมืองโมโลตอฟ) ในปี 1932 ได้มีการผลิตและทดสอบต้นแบบครกกองร้อย M-5 ขนาด 122 มม. และในปีถัดมา ครก Lom กองร้อย 122 มม. ครกทั้งสองมีข้อมูลทางเทคนิคและยุทธวิธีค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้รับการยอมรับให้ใช้งาน ยิ่งไปกว่านั้น เราทราบด้วยว่า ตัวอย่างเช่น ถ้าปืนกองพล 76 มม. F-22 สามารถยอมรับได้หรือไม่ โชคดีที่ในกรณีหลัง ปืนขนาด 76 มม. mod ค.ศ.1902/30 จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากครก 122 มม. M-5 และหล่มในกองทหาร

ในปี 1930 สำนักออกแบบของโรงงาน Krasny Putilovets ได้พัฒนาโครงการสำหรับปูนแบ่งขนาด 152 มม. แต่เธอไม่มีโอกาสรอดชีวิต ตามข้อตกลงที่ลงนามเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2473 กับบริษัท Byutast (สำนักงานส่วนหน้าของ บริษัท Rheinmetall) ชาวเยอรมันจะต้องจัดหาครกขนาด 15.2 ซม. จำนวน 8 ชิ้นจากบริษัท Rheinmetall และช่วยจัดระเบียบการผลิตในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียต ครกถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ "มอดมอร์ตาร์ขนาด 152 มม. พ.ศ. 2474" ในเอกสารปี พ.ศ. 2474-2478 มันถูกเรียกว่าครก "N" หรือ "NM" (NM - ครกเยอรมัน)

ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2474 ครก "N" ของเยอรมัน 152 มม. ผ่านการทดสอบที่สนามปืนใหญ่หลักจำนวน 141 นัด และในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกัน ผ่านการทดสอบทางทหารในกองทหารราบที่ 20 .

ครก "N" ขนาด 152 มม. ถูกนำไปผลิตเป็นชุดที่โรงงานระดับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม มีการสร้างครกเพียง 129 ครก บริษัท "Rheinmetall" ปะทะกับล็อบบี้ปูนของเราอยู่ที่ไหน!

อย่างไรก็ตาม สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 (ระดับการใช้งาน) ได้ปรับปรุงการดัดแปลงปูนให้ทันสมัย พ.ศ. 2474 และส่งครก ML-21 152 มม. ใหม่สามชุดเพื่อทำการทดสอบ การทดสอบเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบเล็กน้อยจำนวนหนึ่ง

โถงปูนในกองบัญชาการปืนใหญ่พบกับ ML-21 ด้วยความเป็นศัตรูอย่างแท้จริง เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 ผู้ใส่ร้ายได้ไปหาจอมพลคูลิกจากแผนกที่ 2 ของการบริหารศิลปะ: “ เป็นเวลาหลายปีที่โรงงานหมายเลข 172 พยายามหาครกขนาด 152 มม. ในตัวเลือกจำนวนมากและไม่ได้รับ ทางออกที่น่าพอใจสำหรับปัญหาหลายประการ: ความแรงของระบบ น้ำหนัก ระยะห่าง ฯลฯ .

การทดสอบครกในกองทัพยังแสดงผลที่ไม่น่าพอใจทั้งในแง่ของการออกแบบและข้อมูลยุทธวิธี (หนักสำหรับกองทหาร แต่อ่อนแอสำหรับแผนก) นอกจากนี้ มันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบอาวุธ จากที่กล่าวมาข้างต้น คณะกรรมการปืนใหญ่เห็นว่าจำเป็นต้องหยุดงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับครก

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2481 จอมพลคูลิกในจดหมายถึงผู้บังคับการตำรวจโวโรชิลอฟเขียนข้อโต้แย้งทั้งหมดของการบริหารงานศิลป์เหมือนนกแก้วและเสริมด้วยตัวเขาเองว่า: "ฉันขอให้คุณหยุดงานทดลองกับครกนี้" ในที่สุด การทำงานกับครกกองพลขนาด 152 มม. ก็หยุดลง

เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าครกประเภทนี้ซึ่งเรียกว่าปืนทหารราบหนัก 15 ซม. ใน Wehrmacht ได้สร้างปัญหามากมายในทุกด้านของสงครามโลกครั้งที่สอง

นักออกแบบโซเวียตยังประสบความสำเร็จในโครงการปืนใหญ่ทั้งสองโครงการสำหรับครกตัวถังขนาด 203 มม.

ตัวอย่างครกเปลือก 203 มม. หลายตัวถูกสร้างขึ้นและทดสอบ (ในปี 1929 - ครก "Zh"; ในปี 1934 - ปูน "OZ" เป็นต้น) ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม - ไม่มีครกตัวเรือเข้ามาให้บริการ ยิ่งกว่านั้น ฉันสังเกตว่าปืนของการต่อสู้แบบราบ - ปืน "polkovushki" เดียวกันซึ่งเป็นปืนกองพล - ถูกนำไปใช้เป็นประจำและเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมาก

อาวุธที่ไม่เหมือนใครคือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Taubin ขนาด 40.8 มม. ซึ่งล้ำหน้ากว่ากองทัพทั้งหมดในโลกเกือบ 40 ปี ก็ตกเป็นเหยื่อของโถงปูนเช่นกัน

เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Taubin ขนาด 40.8 มม. เป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม อัตราการยิงคือ 440–460 รอบต่อนาที อีกคำถามหนึ่งคือเมื่อป้อนนิตยสาร อัตราการยิงในขั้นต้นอยู่ที่ 50-60 นัดต่อนาทีเท่านั้น แต่เทาบินยังได้พัฒนาพลังของเทปแบบต่างๆ ในเวลาเดียวกัน อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงก็เท่ากับอัตราการยิงตลอดความยาวของสายพาน เมื่อพิจารณาถึงประจุขนาดเล็กของคาร์ทริดจ์แบบรวม ความร้อนของกระบอกปืนและการสึกหรอระหว่างการยิงจึงน้อย ดังนั้นความยาวของเทปจึงถูกจำกัดด้วยข้อจำกัดน้ำหนักเท่านั้น ระยะการยิงจริงของเครื่องยิงลูกระเบิดคือ 1200 ม.

การทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 เกือบทุกปี มีการสร้างโมเดลใหม่ หรือแม้แต่รุ่นเล็ก ดังนั้น ในปี 1937 เพียงปีเดียว OKB-16 ได้ผลิตเครื่องยิงลูกระเบิด 12 เครื่องสำหรับการทดสอบทางทหาร และโรงงาน INZ-2 ก็ผลิตอีก 24 เครื่อง

ในตอนท้ายของปี 1937 เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. Taubin ได้ทำการทดสอบทางทหารพร้อมกันในสามแผนกปืนไรเฟิล ความคิดเห็นโดยทั่วไปเป็นบวกทุกที่ อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงเพิ่มขึ้นเป็น 100 รอบต่อนาที (ด้วยกำลังหมุนเวียน) ตัวอย่างเช่น นี่คือรายงานจากกองทหารราบที่ 90 ของเขตการทหารเลนินกราด ซึ่งมีการทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 18 ธันวาคม 2475: "การกระทำของเครื่องยิงลูกระเบิดมือนั้นปราศจากปัญหา"

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ได้มีการทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. บนเรือหุ้มเกราะประเภท D ขนาดเล็กของกองเรือทหารนีเปอร์ เครื่องยิงลูกระเบิดถูกติดตั้งบนแท่นจากปืนกล ShVAK การยิงทำได้ทั้งที่จุดยึดและขณะเคลื่อนที่ จากข้อสรุปของค่าคอมมิชชั่น: "ระบบอัตโนมัติทำงานไม่มีที่ติ ... ความแม่นยำเป็นที่น่าพอใจ ... ระบบไม่เปิดโปงเมื่อทำการยิงเนื่องจากเสียงที่อ่อนแอของการยิงและไม่มีเปลวไฟ ... ฟิวส์ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติทั้งคู่ ในน้ำและบนดิน"

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2482 กรมสรรพาวุธทหารเรือได้สรุปข้อตกลงกับ OKB-16 สำหรับการผลิตเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. และ 60 มม. แต่ในไม่ช้าก็ยุติข้อตกลงโดยไม่มีคำอธิบาย

เครื่องยิงลูกระเบิด Taubin ยังได้รับการทดสอบในส่วนของ NKVD ในตะวันออกไกล ซึ่งได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกเช่นกัน

ตามผลการทดสอบทางทหารเมื่อปลายปี 2480 เครื่องยิงลูกระเบิดมือควรได้รับการยอมรับจากกองทัพแดง ข้อบกพร่องที่ระบุไว้ทั้งหมดไม่ร้ายแรงและถูกกำจัด ใช่ และไม่มีข้อบกพร่อง เราไม่ได้นำระบบปืนใหญ่ระบบเดียวมาใช้ ดูข้อบกพร่องของปืนกองพล 76 มม. F-22 (ตัวอย่างปี 1936) ว่ามีข้อบกพร่องมากน้อยเพียงใด แต่พวกมันนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมาก เกิดอะไรขึ้น

ความจริงก็คือว่าเทาบินข้ามถนนไปยัง "ทหารพราน" พวกเขาพิจารณาว่าเครื่องยิงลูกระเบิดมือของเทาบินทำให้เกิดคำถามถึงความต่อเนื่องของงานกับครกของบริษัทขนาด 50 มม. และอาจใช้กับครกขนาด 60 มม. และ 82 มม.

เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 เทาบินเขียนจดหมายถึงกองบัญชาการกลาโหมของประชาชน:“ พนักงานแต่ละคนของ Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - ระหว่างปี 2480 ด้วยความช่วยเหลือของอดีตประธานคณะกรรมการปืนใหญ่ของสาธารณรัฐปกครองตนเองคิริลลอฟ- Gubetsky สร้างบรรยากาศแบล็กเมล์รอบ ... เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. » .

ครกสามารถบรรลุการออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 137 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ซึ่งใช้ครกขนาด 50 มม. ซึ่งมีข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย

พลปืนครกกำลังพยายามหาการตัดสินใจที่น่าอัศจรรย์อย่างโง่เขลาจากกองบัญชาการปืนใหญ่ - เพื่อทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. พร้อมกับครกขนาด 50 มม. และตามโปรแกรมการยิงด้วยครก โดยธรรมชาติแล้ว ครกไม่สามารถทำการยิงแบบราบได้ และมันไม่ได้อยู่ในโปรแกรม และเครื่องยิงลูกระเบิดมือก็สามารถทำการยิงทั้งแบบแบนและแบบติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ที่มุมยกสูงสุด ความแม่นยำในการยิงของครกขนาด 50 มม. กลับกลายเป็นว่าดีขึ้นเล็กน้อย นอกจากนี้ครกยังง่ายกว่าและถูกกว่าเครื่องยิงลูกระเบิดมือมาก

ดังนั้นกองทัพแดงจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบปืนใหญ่ยิงแบนและไม่มีเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ โปรดทราบว่าในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ชาวอเมริกันใช้เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติในเวียดนามเป็นครั้งแรก และเมื่อปลายปี 1969 การทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Flame เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ซึ่งคล้ายกันมากในด้านการออกแบบและหลักการทำงานของเครื่องยิงลูกระเบิดมือของเทาบิน

นักออกแบบผู้รักการผจญภัยและสมาชิกที่ไม่รู้หนังสือของคณะกรรมการศิลปะของ GAU ได้จัดแคมเปญหลังจากการรณรงค์เพื่อสร้างระบบปืนใหญ่ไร้ความสามารถ เราได้พูดถึงการผจญภัยด้วยเปลือกหอยแบบไม่มีเข็มขัดแล้ว ในปี พ.ศ. 2474-2479 นักศึกษาระดับปริญญาตรี (ปีที่ 2) Leonid Kurchevsky โดยใช้การอุปถัมภ์ของ Tukhachevsky, Pavlunovsky และ Ordzhonikidze พยายามแทนที่ปืนทั้งหมดของกองทัพแดงและกองทัพเรือด้วยปืนไดนาโมปฏิกิริยา เขาสร้างทิศทางตายตัวสำหรับการพัฒนาปืนไร้แรงถีบกลับตามรูปแบบ "ถังบรรจุกระสุน" ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2479 อุตสาหกรรมได้ผลิตปืนไร้แรงถีบกลับประมาณ 5,000 กระบอกของระบบ Kurchevsky ที่มีความสามารถตั้งแต่ 37 ถึง 305 มม. ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่ผ่านการเกณฑ์ทหารเลย และมีปืนหลายร้อยกระบอกให้บริการเป็นเวลาหลายเดือน (สูงสุดสามปี) แล้วจึงถูกถอดออก

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ไม่มีระบบปืนใหญ่ Kurchevsky ระบบเดียวที่ให้บริการกับกองทัพแดง เป็นเรื่องแปลกที่กระสุน K-type หลายหมื่นนัดสำหรับปืนไรเฟิล Kurchevsky ขนาด 76 มม. แบบไร้แรงถีบกลับระหว่างการต่อสู้เพื่อมอสโก ถูกป้อนด้วย mod ปืนกองร้อย 76 มม. ค.ศ. 1927 และสำหรับเปลือกหอยเหล่านี้ พวกเขาได้รวบรวม "Firing Tables" แบบพิเศษ

ในปี ค.ศ. 1938–1940 ใน GAU เริ่ม "kartuzomaniya" ก่อนสงคราม ผู้นำจำนวนหนึ่งตัดสินใจย้ายปืนใหญ่กองพลทั้งหมดของกองทัพแดงจากการบรรทุกปลอกแขนแยกเป็นบรรจุกระสุน ข้อดีของการใส่ปลอกแขนแบบแยกส่วนมีมากกว่าที่เห็นได้ชัดเจน ฉันสังเกตว่าเยอรมนีซึ่งมีปืนใหญ่ที่ดีที่สุดในโลกในสงครามโลกครั้งที่สองอาศัยการโหลดแขนแยกเท่านั้น และไม่เพียงแต่ในปืนลำกล้องกลาง (10.5-20.3 ซม.) แต่ยังรวมถึงปืนลำกล้องใหญ่ (30.5-43 ซม.)

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการเปลี่ยนจากกล่องคาร์ทริดจ์ไปเป็นฝาครอบนั้นไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการยิงเท่านั้น แต่ยังต้องมีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงในกระบอกปืนด้วย ดังนั้นถังของปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. ที่มีประสบการณ์และปืนครก ML-20 พร้อมฝาโหลดจึงไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับถังมาตรฐานได้ krokhobors-kartuzniks สามารถชนะใน kopecks แต่ทำให้กองทหารปืนใหญ่ของเรายุ่งเหยิงไปหมด สงครามยุติความน่าสนใจของ "ตลับหมึก"

Krokhobors จาก GAU สงบลงชั่วขณะหนึ่งจนถึงวันที่ 11 ธันวาคม 2510 เมื่อมีการออกพระราชกฤษฎีกาในการเริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. พร้อมฝาปิด 5 ปีของการทำงานที่ไร้ประโยชน์ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 กระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมได้ออกคำสั่งให้หยุดการทำงานของปืนครกขนาด 122 มม. D-16 และ 152 มม. D-11

อย่างที่คุณเห็น ปืนใหญ่ของเราในช่วงปี 1920-1940 โยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เงินรูเบิลหลายพันล้านรูเบิลถูกพรากไปจากคนที่หิวโหยได้ใช้กระสุนไร้เข็มขัด "ปืนสากล" ของตูคาเชฟสกี (นั่นคือ ปืนต่อต้านอากาศยาน) ปืนไรเฟิลไร้การสะท้อนกลับของเคอร์ชอฟสกี การฉาย "คาร์ทูซนิก" เป็นต้น

โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบความรู้สึกที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่มีคนรู้สึกว่ากลุ่มผู้ทำลายล้างกลุ่มใหญ่ที่สมคบคิดอย่างรอบคอบทำงานในปืนใหญ่ของเรา เราไม่สามารถมีคนโง่ได้มากขนาดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความคิดที่ไร้ทางออกทั้งหมดนั้นถูกคิดออกมาดีเกินไป

ตีนเป็ดและรถแทรกเตอร์

หากเราใส่ปืนสนามซีเรียลและแบบทดลองของรัสเซียทั้งหมด สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1800 ถึง 1917 และมีจำนวนมากกว่าสองโหล จะเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าขนาดของพวกมันเกือบจะเท่ากัน สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับน้ำหนักของปืน ความจริงก็คือลักษณะน้ำหนักและขนาดของระบบปืนใหญ่สนามถูกกำหนดโดย “สมเด็จเจ้าฟ้าทั้งหก” การลดน้ำหนักคือการสูญเสียพลังของปืน และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจะลดความคล่องตัวลงอย่างมาก เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ - รถจะเริ่มคว่ำเมื่อเข้าโค้ง ลดขนาดลง - ความชัดจะแย่ลง

ม้าสี่ตัวถือเป็นสายรัดที่ดีที่สุดสำหรับเกวียนเดียว เมื่อควบคุมม้ามากขึ้น ประสิทธิภาพก็ลดลง ดังนั้น ม้ามากกว่า 10 ตัวจึงพยายามไม่บังเหียน ในศตวรรษที่ 19 ปืนกลเบาและหนัก (แบ่ง) ได้เข้าประจำการ ตัวแรกมีสี่ตัว ตัวที่สองมีม้าหกตัว ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ได้มีการตัดสินใจสละความคล่องตัวของปืนสนามบางส่วนเพื่อปรับปรุงคุณภาพขีปนาวุธ น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้ของม็อดปืนสนามขนาด 76 มม. 1900 และร. พ.ศ. 2445 พบว่ามีน้ำหนักประมาณ 2 ตันนั่นคือขีด จำกัด สูงสุดสำหรับม้าหกตัว ความเร็วในการขนส่งบนถนนลูกรังไม่เกิน 6-7 กม. / ชม. ยิ่งกว่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับการขนส่งปืนหกกระบอกของปืนแบตเตอรี่ขนาด 76 มม. ไม่จำเป็นต้องใช้ม้า 36 ตัว แต่เป็น 108 เนื่องจากปืนแต่ละกระบอกในแบตเตอรี่มีกล่องชาร์จ 2 กล่อง ซึ่งแต่ละอันถูกควบคุมด้วยหกกระบอก ม้า นอกจากนี้ แบตเตอรี่เท้ายังมีม้าสำหรับเจ้าหน้าที่ ของใช้ในบ้าน ฯลฯ

แรงฉุดม้าจำกัดพลังของปืนใหญ่ปิดล้อมอย่างมาก ในปืนใหญ่ล้อมรัสเซีย น้ำหนักตัวสูงสุดของปืนคือ 200 ปอนด์ (3.2 ตัน) ในปี ค.ศ. 1910–1913 ในรัสเซียมีการใช้อาวุธปิดล้อมที่ยุบได้ ตัวอย่างเช่น ครก 280 มม. (ชไนเดอร์) ถูกถอดประกอบในตำแหน่งที่เก็บไว้เป็น 6 ส่วน สำหรับการขนส่งแต่ละส่วน (เกวียน) ต้องใช้ม้า 10 ตัวนั่นคือสำหรับครกทั้งหมด - 60 ม้าไม่นับม้าสำหรับเกวียนกระสุน

ความพยายามครั้งแรกในการใช้แรงฉุดทางกลในกองทัพรัสเซียเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2455-2457 ดังนั้น mod ปืนล้อม 152 มม. พ.ศ. 2447 ในปี พ.ศ. 2455 ถูกลากโดยรถไถล้อลากไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 12 กม. / ชม. ในปี ค.ศ. 1913 ในป้อมปราการเบรสต์-ลิตอฟสก์ 1900 หลังรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของป้อมปราการมองว่า Mechtyag เป็นกลอุบาย และโดยทั่วไปแล้วการบัญชาการของปืนใหญ่ภาคสนามก็เพิกเฉยต่อมัน

ในปี พ.ศ. 2457-2460 รัสเซียซื้อปืนและรถแทรกเตอร์หนักหลายกระบอกจากอังกฤษเพื่อลากจูง ดังนั้น สำหรับปืนครก Vickers ขนาด 305 มม. รถไถไอน้ำแบบล้อ "Big Lion" และ "Small Lion" ที่ออกแบบโดยฟาวเลอร์จึงได้รับคำสั่ง ในระหว่างการทดสอบปืนครกขนาด 305 มม. กับรถแทรกเตอร์ Big Lion ทางหลวงที่ยอดเยี่ยมจาก Tsarskoye Selo ไปยัง Gatchina ได้พังทลายลงอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ มันต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการผสมพันธุ์ ดังนั้น GAU จึงละทิ้ง "สิงโต" ไอน้ำ

รถแทรกเตอร์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ประสบความสำเร็จมากกว่า - มอร์ตันที่มีล้อ 60 แรงม้าและ Allis-Schalmers ที่มีล้อหนอน รถแทรกเตอร์เหล่านี้ใช้เพื่อลากปืนครก Vickers British ขนาด 203 มม. และ 234 มม. ปืนหนักที่เหลือยังคงใช้ม้า

เนื่องจากปืนหนักแบบยุบได้กำลังต่ำและขาดแคลน กองบัญชาการของรัสเซียจึงต้องระดมกำลังเรือหนักและปืนชายฝั่ง - ปืน Canet ขนาด 152 มม. และปืน 254 มม. ที่ด้านหน้า พวกเขาถูกขนส่งโดยไม่ได้ประกอบโดยรางเท่านั้น วางรางรถไฟของมาตรวัดปกติไว้ที่ตำแหน่งของปืนเป็นพิเศษ ความอยากรู้อยากเห็นคือวิธีการขนส่ง mod ปืนครกขนาด 305 มม. พ.ศ. 2458 ปืนครกถูกส่งไปยังแนวหน้าโดยรางด้วยมาตรวัดปกติ จากนั้น ชิ้นส่วนของปืนครกถูกย้ายไปยังเกวียนของรางรถไฟแคบ (มาตรวัด 750 มม.) ด้วยวิธีดั้งเดิม และด้วยวิธีนี้จึงถูกส่งไปยังตำแหน่งโดยตรง

ในช่วงหลายปีของสงครามกลางเมือง กองทัพแดงไม่เคยใช้ปืนใหญ่ขนาดหนัก ยกเว้นการติดตั้งทางรถไฟและเรือ เป็นที่สงสัยว่าในไครเมีย อาวุธปิดล้อมสีขาวซึ่งถูกทิ้งร้างในเดือนพฤศจิกายนปี 1920 ยืนอยู่เกือบปี - พวกสีแดงไม่มีอะไรจะเอาไปด้วย

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2484 การวางกำลังทหารบางส่วนและการจัดตั้งหน่วยปืนใหญ่ใหม่อย่างเข้มข้นได้เริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้ทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีกด้วยแรงฉุดทางกล รถแทรกเตอร์ที่ระดมมาจากเศรษฐกิจของประเทศส่วนใหญ่ชำรุดทรุดโทรม และกองทัพไม่มีกำลังหรือวิธีการซ่อมแซม ทั้งฐานซ่อมของผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประชาชนและหน่วยปืนใหญ่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมรถแทรกเตอร์โดยเฉลี่ย ครั้งแรก - เนื่องจากขาดกำลังการผลิตฟรี ประการที่สอง - เนื่องจากขาดอะไหล่เครื่องมือหรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ

การยกเครื่องรถแทรกเตอร์ที่ฐานซ่อมของสำนักงานป้องกันประเทศเกิดความล่าช้า ดังนั้นในเขตทหารพิเศษของเคียฟ (KOVO) มีรถแทรกเตอร์ 960 คันที่ฐานซ่อมใน ZapOVO - 600 วันที่เสร็จสิ้นการซ่อมไม่รวมรถแทรกเตอร์มาใหม่ถูกกำหนดไว้เฉพาะในไตรมาสที่สองของปี 2486 ในเครื่องและ การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์ของคณะกรรมาธิการเกษตรของประชาชนตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 มีรถแทรกเตอร์ประมาณ 400 คันที่เขตตะวันตกและ Kyiv ส่งมอบเพื่อซ่อมแซม วันที่ปล่อยจากการซ่อมแซมยังไม่ระบุ

ตารางที่ 1.ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของรถแทรกเตอร์และรถแทรกเตอร์แบบพิเศษที่ใช้ในการลากปืนเมื่อเริ่มสงคราม

ตารางที่ 2จำนวนองค์ประกอบและสถานะคุณภาพของสวนรถแทรกเตอร์ของปืนใหญ่โซเวียตเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2484

ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นรายงานจากหัวหน้ากองปืนใหญ่ของเขตทหาร Oryol ลงวันที่ 5 มิถุนายน 2484: “ตามสภาพของยามสงบและสงครามกองทหารปืนใหญ่ที่ 364, 488 และกองทหารปืนใหญ่ที่ 399 วาง Komintern และสตาลิน - 2" ในช่วงเวลาของการก่อตัวของหน่วยปืนใหญ่ที่ระบุไม่มีรถแทรกเตอร์ Komintern, Stalinets-2 และ ChTZ-65 ทดแทนในเขต ... Comintern" และ "Stalinets-2" STZ-3-5 ...

การขนส่งรถแทรกเตอร์ที่ระบุของส่วนวัสดุของปืนใหญ่จากสถานี Rada ของรถไฟ Leninskaya ไปยังค่ายได้ดำเนินการไปตามถนนในชนบทที่มีระยะทาง 0.5–1 กม. ... ปืนติดอยู่ 8 มาตรการทั้งหมดที่ดำเนินการเพื่อดึงปืนที่ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์ STZ-3-5 นั้นไม่ได้ผล ... ฉันเชื่อว่าการจัดเตรียมหน่วยปืนใหญ่เหล่านี้ด้วยรถแทรกเตอร์ STZ-3-5 พลังงานต่ำในปริมาณ 50% ของปกติ ความต้องการทำให้ไม่เหมาะกับการต่อสู้ และนี่คือรายงานลงวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายหน่วยของ ZapOVO ไปยังตำแหน่งใหม่: "ในระหว่างเดือนมีนาคมของหน่วยงานที่ 27 และ 42 เนื่องจากคุณสมบัติของผู้ขับขี่ต่ำจึงมีกรณีเกิดอุบัติเหตุรถยนต์และ รถแทรกเตอร์ เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 คนขับ 132 พันล้าน 27 sd Poltavtsev พลิกคว่ำรถ Izmailov ผู้สอนทำอาหารซึ่งอยู่ในนั้นได้รับบาดเจ็บที่กระดูกไหปลาร้าขวาของเขา มล. Koshin ผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิล GAP 27 ครั้งที่ 75 ซึ่งขับรถแทรกเตอร์ ChTZ-5 ชนกับปืน 122 มม. ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถแทรกเตอร์ถูกปิดการใช้งาน คนขับรถแทรกเตอร์ Teilinsky (กองปืนไรเฟิลที่ 42) วิ่งเข้าไปในอุปกรณ์ซึ่งเป็นผลมาจากรถแทรกเตอร์พังและอุปกรณ์ได้รับความเสียหาย คนขับ Bayev จากแผนกเดียวกันขับรถวิ่งเข้าไปในรถคันที่สองอันเป็นผลมาจากการที่รถทั้งสองคันพัง Leontiev คนขับแบตเตอรี่ที่จอดรถ 42 sd ชนเข้ากับเสาซึ่งทำให้รถพิการและทำร้ายตัวเอง ข้อเท็จจริงที่คล้ายกันเกิดขึ้นใน 75 วินาที

นอกจากนี้ในระหว่างเดือนมีนาคมในกิจการร่วมค้า 115 แห่ง 75 แผนกปืนไรเฟิลม้า 23 ตัวพังเนื่องจากการสวมใส่”

เพื่อประหยัดวัสดุและเชื้อเพลิงในช่วงก่อนสงคราม อนุญาตให้ใช้รถแทรกเตอร์เพียงคันเดียวต่อแบตเตอรีสำหรับการฝึกรบและความต้องการในครัวเรือน และเวลาใช้งานไม่ควรเกิน 25 ชั่วโมงต่อเดือน ใครๆ ก็นึกภาพออกว่าการฝึกรบของปืนใหญ่ยานยนต์ของเราได้ดำเนินการไปถึงระดับใด

สถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจโดยใช้กลไกฉุดลากร่วมกับปัจจัยอื่นๆ นำไปสู่ผลร้ายในวันแรกของสงคราม

26 มิถุนายน 2484 พันเอก I.S. Strelbitsky รายงานต่อผู้บัญชาการปืนใหญ่ของกองทัพที่ 13 ว่าจากกองพันทหารปืนใหญ่ 12 กองพัน กองพัน 9 กองพันไม่มีทั้งรถแทรกเตอร์ ไม่มีคนขับ หรือกระสุนปืน

ในเมือง Dubno กองทหารปืนใหญ่ที่ 529 แห่งพลังสูงได้ก่อตัวขึ้น เนื่องจากขาดแรงฉุดทางกลเมื่อชาวเยอรมันเข้าหาปืนครก B-4 จำนวน 27 203 มม. นั่นคือกองทหารทั้งหมดถูกทิ้งให้อยู่ในสภาพดี

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2485 มีเพียงรถแทรกเตอร์ STZ-5 เท่านั้นที่มาจากอุตสาหกรรมเพื่อเติมเต็มฝูงบิน ในจำนวนนี้ 1628 - ก่อนวันที่ 1 มิถุนายน 1942 และ 650 - สำหรับเดือนมิถุนายน 1942

รถแทรกเตอร์เหล่านี้ถูกใช้เกือบทั้งหมดเพื่อติดตั้งกองทหารปืนใหญ่ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของแผนกปืนไรเฟิล

รถไถ Voroshilovets ไม่ได้ผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 1941 และในช่วงสงคราม กองทัพแดงไม่ได้รับ Voroshilovets แม้แต่คันเดียว

ปัญหาของการผลิตต้นแบบและการเตรียมรถแทรกเตอร์ A-45 (แทนที่จะเป็น Voroshilovets) ที่ใช้รถถัง T-34 ไม่ได้รับการแก้ไขในวันที่ 13 กรกฎาคม 1942 การออกแบบทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์คันนี้ซึ่งพัฒนาโดยโรงงานหมายเลข 183 ได้รับการอนุมัติจาก GABTU และ GAU เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ A-45 จึงไม่รวมอยู่ในซีรีส์ การผลิตรถแทรกเตอร์ ChTZ หยุดดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 การผลิตจะไม่กลับมาดำเนินการอีก

ตารางที่ 4

ณ วันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ไม่มีรถแทรกเตอร์มาจากต่างประเทศและคาดว่าชุดแรกจำนวน 400 คันจะมีขึ้นในเดือนสิงหาคมเท่านั้น จากรายงานของหัวหน้า ATU GABTU KA สำหรับสำนักเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับสถานะของกองยานแทรกเตอร์ของกองทัพแดงลงวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485: "เนื่องจากการยุติการผลิตของ รถแทรกเตอร์ Voroshilovets และ ChTZ สถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่งถูกสร้างขึ้นในหน่วยปืนใหญ่และรถถัง รูปแบบใหม่ของกองทหารปืนใหญ่และปืนครกขนาดใหญ่ของ RGK ไม่ได้ให้การยึดเกาะทางกล (รถแทรกเตอร์ ChTZ) อย่างสมบูรณ์ ความจำเป็นในการเติมรถแทรกเตอร์ที่สูญหายของชิ้นส่วนที่ใช้งานไม่เป็นที่พอใจ ในกองทหารปืนใหญ่หลายกอง รถแทรกเตอร์ 1 คันมีปืน 2-3 กระบอก หน่วยรถถังไม่มีรถแทรกเตอร์ Voroshilovets อันทรงพลังซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถถังหนักและกลางแม้จะทำงานผิดปกติหรือเสียหายเล็กน้อยจะไม่ถูกอพยพออกจากสนามรบในเวลาที่เหมาะสมและไปยังศัตรู ...

ในการหยุดการผลิตรถแทรกเตอร์ ChTZ สถานการณ์ภัยพิบัติที่มีการฉุดลากทางกลได้ถูกสร้างขึ้นในหน่วยปืนใหญ่

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 การทดสอบเริ่มต้นขึ้นกับรถต้นแบบสามคันของรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Ya-12 ซึ่งสร้างขึ้นในสำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ยาโรสลาฟล์ รถแทรกเตอร์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล GMC-4-71 ขนาด 112 แรงม้าภายใต้ Lend-Lease ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงความเร็ว 37.1 กม. / ชม. บนถนนที่ดีได้ น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ที่ไม่มีน้ำหนักคือ 6550 กก.

รถแทรกเตอร์ Ya-12 สามารถลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ระบบปืนใหญ่ตัวถัง A-19 และ ML-20 และแม้กระทั่งปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. (ด้วยความยากลำบาก) ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงปลายปี 1943 โรงงาน Yaroslavl ผลิตรถแทรกเตอร์ Ya-12 218 คันในปี 1944 - 965 และจนถึง 9 พฤษภาคม 1945 - อีก 1,048 คัน

และตอนนี้เรามาดูรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ธรรมดาของ Wehrmacht กัน ในช่วง 18 วันแรกของสงคราม กองทหารเยอรมันที่เคลื่อนไปข้างหน้าเฉลี่ยต่อวันอยู่ระหว่าง 25 ถึง 35 กม. และสิ่งนี้ก็ประสบความสำเร็จไม่น้อยด้วยระบบรถแทรกเตอร์ล้อยางของเยอรมัน ใน Wehrmacht พวกเขาถูกเรียกว่า "Somderkraftfarzeug" นั่นคือ "ยานยนต์พิเศษ"

เริ่มแรกมีเครื่องจักรดังกล่าวหกคลาส:

- ชั้น 1/2 ตัน Sd.Kfz.2;

- ชั้น 1 ตัน Sd.Kfz.10;

- ชั้น 3 ตัน Sd.Kfz.11;

- ชั้น 5 ตัน Sd.Kfz.6;

- ชั้น 8 ตัน Sd.Kfz.7;

- ชั้น 12 ตัน Sd.Kfz.8;

- ชั้น 18 ตัน Sd.Kfz.9.

รถยนต์ทุกระดับมีความคล้ายคลึงกันมากและมีห้องโดยสารที่ทำจากกันสาด ช่วงล่างของแชสซีของหนอนผีเสื้อติดตั้งล้อถนนซึ่งติดตั้งในรูปแบบกระดานหมากรุก รางมีแผ่นยางและสารหล่อลื่นราง การออกแบบแชสซีนี้ให้ความเร็วสูงบนทางหลวงและการแจ้งข้อมูลทางวิบากที่น่าพึงพอใจ

รางลูกกลิ้งของยานพาหนะทุกคัน ยกเว้น Sd.Kfz.7 มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ การเลี้ยวของรถทำได้โดยการหมุนล้อหน้า (ธรรมดา) และเปิดเฟืองท้ายของหนอนผีเสื้อ

รถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ของเยอรมันที่เล็กที่สุดคือ Sd.Kfz.2 ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตีนตะขาบของ NSU โดยรวมแล้ว NSU และ Stoewer ผลิตรถจักรยานยนต์แบบตีนตะขาบอย่างน้อย 8345 คัน

มอเตอร์ไซค์คันนี้ที่มีเครื่องยนต์ 36 แรงม้า และน้ำหนักของมันเอง 1280 กก. เดิมมีไว้สำหรับใช้ในกองทัพอากาศสำหรับการลากปืน 7.5 ซม. และ 10.5 ซม. ไร้การสะท้อนกลับ ครก และระบบอื่นๆ ความพยายาม "เบ็ด" ถึง 200 กก.

ในกองพลทหารราบ Sd.Kfz.2 ถูกใช้เพื่อลากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม., ปืนทหารราบ 7.5 ซม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 2 ซม. และระบบไฟอื่นๆ

ความเร็วในการเคลื่อนที่ Sd.Kfz.2 ถึง 70 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ในส่วนโค้งของลู่ ต้องลดความเร็ว และการปีนหรือเนินสามารถเอาชนะได้เพียงเส้นตรงเท่านั้น ในขณะที่เคลื่อนที่ในแนวทแยง Sd.Kfz.2 สามารถพลิกคว่ำได้

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 GABTU ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.2 ของเยอรมันที่ถูกจับ ซึ่งเราเรียกง่ายๆ ว่า NSU และรถ GAZ-64 ของเรา

ตามรายงานลงวันที่ 6 พฤษภาคม 1942 “รถแทรกเตอร์ NSU ของเยอรมันและยานพาหนะ GAZ-64 สามารถลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ในแง่ของการยึดเกาะและความคล่องแคล่ว อย่างไรก็ตาม ทั้งรถแทรกเตอร์และรถยนต์ GAZ-64 ไม่สามารถขนส่งลูกเรือเต็มเวลาซึ่งประกอบด้วย 5 คนและกระสุนได้ ลากปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ด้วยการคำนวณ 3 คนแทนที่จะเป็นเจ็ดโดยรถแทรกเตอร์เยอรมันและ GAZ-64 ทำได้เฉพาะบนทางหลวงที่ดี ...

การแจ้งชัดของรถแทรกเตอร์บนถนนในชนบทและในป่าในช่วงออฟโรดฤดูใบไม้ผลินั้นดีกว่า GAZ-64 ...

การขาดข้อได้เปรียบของรถแทรกเตอร์ NSU เมื่อเปรียบเทียบกับ GAZ-64 ทั้งในแง่ของไดนามิกและการยึดเกาะ ความซับซ้อนของการออกแบบรถแทรกเตอร์ และความยากลำบากในการควบคุมการผลิตให้เหตุผลที่สรุปได้ว่าไม่เหมาะสม ในการผลิต

ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันเรียกรถแทรกเตอร์แบบล้อเลื่อนของพวกเขาว่า 1-, 3-, 5-, 8-, 12- และ 18-ton ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ความสามารถในการบรรทุกเป็นตัน แต่เป็นภาระตามเงื่อนไขที่พวกเขาสามารถลากผ่านหยาบได้ ภูมิประเทศในสภาพการจราจรปานกลาง

รถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz.10 ขนาดหนึ่งตันมีไว้สำหรับลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. 5 ซม. และ 7.5 ซม. ยานเกราะเบาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน พลังของเครื่องยนต์ Sd.Kfz.10 คือ 90-115 แรงม้า ความเร็วทางหลวง - สูงสุด 65 กม. / ชม.

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีแรงฉุดลาก 3 ตัน Sd.Kfz.11 มีไว้สำหรับลากจูงปืนครกขนาดเบา 10.5 ซม. และเครื่องยิงจรวดขนาด 15 ซม. บนพื้นฐานของมัน ยานเกราะขนาดกลางได้ถูกสร้างขึ้น กำลังเครื่องยนต์ 90-100 แรงม้า ความเร็วในการเดินทาง 50–70 กม./ชม.

รถแทรกเตอร์ขนาดกลาง Sd.Kfz.6 ขนาด 5 ตัน ลากจูงปืนครกขนาดเบา 10.5 ซม. ปืนครกหนัก 15 ซม. ปืน 10.5 ซม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. กำลังเครื่องยนต์ 90-115 แรงม้า ความเร็วทางหลวง 50–70 กม./ชม.

รถไถขนาดกลาง Sd.Kfz.7 ขนาด 8 ตันลากปืนครกขนาด 15 ซม. ปืนใหญ่ 10.5 ซม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. กำลังเครื่องยนต์ 115–140 แรงม้า ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 50–70 กม./ชม.

รถแทรกเตอร์หนัก Sd.Kfz.8 ขนาด 12 ตัน ปืนต่อต้านอากาศยานลากจูงขนาด 8.8 ซม. และ 10.5 ซม. พร้อมปืนครกขนาด 21 ซม. 18. กำลังเครื่องยนต์ 150–185 แรงม้า ความเร็วทางหลวง 50–70 กม./ชม.

และสุดท้าย รถแทรกเตอร์หนัก Sd.Kfz.9 ขนาด 18 ตันสามารถลากรถถังได้ทุกประเภท ระบบปืนใหญ่ขนาดใหญ่ทั้งหมดที่มีกำลังพิเศษและขนาดใหญ่ รวมทั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 12.8 ซม. โดยธรรมชาติแล้ว ปืนที่มีพลังพิเศษถูกถอดประกอบ ดังนั้น รถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 สามคันจึงจำเป็นต้องขนส่งปืน K.39 ขนาด 21 ซม. หนึ่งกระบอก และต้องมีรถแทรกเตอร์ห้าคันสำหรับปืน K3 ขนาด 24 ซม. สำหรับครก M.1 ขนาด 35.5 ซม. - รถแทรกเตอร์เจ็ดคัน กำลังเครื่องยนต์ของมันคือ 230–250 แรงม้า ความเร็วในการเดินทาง 50–70 กม./ชม.

ในช่วงสงคราม บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางขนาดเบา กลาง และหนัก ชาวเยอรมันได้สร้างหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองขึ้นมาจำนวนหนึ่งโหล ในกรณีนี้ ปืนจะพอดีกับด้านหลังของรถแทรกเตอร์ นี่คือวิธีการสร้างปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 ซม. ธรรมดาและสี่เท่าแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เช่นเดียวกับปืนอัตโนมัติต่อต้านอากาศยานขนาด 3.7 ซม. และ 5 ซม. และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 8.8 ซม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนตัวถังของ รถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9

บนรถแทรกเตอร์ขนาดกลาง Sd.Kfz.6, 3.7 ซม. และ 5 ซม. ปืนต่อต้านรถถังได้รับการติดตั้ง

นอกจากรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางแล้ว Wehrmacht ยังใช้ยานพาหนะที่มีการติดตามอย่างหมดจดในการขนส่งปืนใหญ่ด้วย รถแทรกเตอร์ Steyr RSO มีชื่อเสียงเป็นพิเศษในหมู่พวกเขา

สำหรับ "blitzkrieg" ในรัสเซีย ชาวเยอรมันใช้รถแทรกเตอร์และรถยนต์หลายแสนคันที่จับได้ทั่วยุโรปในปี 1939-1941 ระดับการใช้เครื่องยนต์ของทั้งกองทัพโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนใหญ่นั้นสูงกว่าใน Wehrmacht อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าในกองทัพแดง ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของเวกเตอร์ปืนใหญ่แห่งความพ่ายแพ้ในปี 1941

แก้ไขปืนใหญ่จากอากาศ

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 เครื่องบินหลักของเยอรมัน - ผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่คือ Henschel HS-126 เครื่องยนต์เดี่ยว ลูกเรือของเครื่องบินคือสองคน ตำแหน่งที่สูงของปีกทำให้นักบินและนักสืบมองเห็นได้ชัดเจน ความเร็วสูงสุดของ HS-126 คือ 349 กม. / ชม. ระยะการบิน 720 กม. เครื่องจักรผลิตในปี พ.ศ. 2481-2483 มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 810 ลำ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 การทดสอบการบินเริ่มขึ้นโดยเครื่องบินลาดตระเวน Focke-Wulf FW-189 ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ในกองทัพบกเรียกว่า "อูฮู" ("นกฮูก") สื่อเยอรมัน - "ตาบิน" แต่ทหารของเราขนานนามว่า "พระราม" สำหรับการออกแบบสองกระดูกงู

ลำตัวเรือกอนโดลาในการออกแบบนั้นเป็นโลหะชิ้นเดียว ซึ่งแต่ละส่วนถูกยึดเข้าด้วยกัน ส่วนจมูกและส่วนท้ายของเรือกอนโดลามีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ซึ่งทำจากแผ่นเรียบที่ไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยว เรือกอนโดลารองรับลูกเรือสามคน ได้แก่ นักบิน นักเดินเรือ ผู้สังเกตการณ์ และมือปืนของการติดตั้งปืนกลส่วนท้าย

ส่วนท้ายติดตั้งอยู่บนคานวงรีสองอัน ซึ่งเป็นส่วนต่อของส่วนท้ายของเครื่องยนต์ จากการออกแบบ คานเหล่านี้เป็นแบบชิ้นเดียว เหล็กกันโคลงและกระดูกงูเป็นแบบโมโนบล็อก หางเสือมีโครงทำจากดูราลูมินและหุ้มด้วยผ้า

พระรามติดตั้งเครื่องยนต์ Argus As-410A-1 สองเครื่องที่มีกำลัง HP 465 แต่ละ. ใบพัดเป็นแบบแปรผันในการบิน

เครื่องบินดังกล่าวมีปืนกลคงที่ขนาด 7.92 มม. MG 17 สองกระบอกสำหรับการยิงไปข้างหน้า และปืนกล MG 15 ขนาด 7.92 มม. แบบเคลื่อนย้ายได้สองกระบอกที่ฐานหมุนที่ด้านหลังของเรือกอนโดลา ปืนกลเคลื่อนที่หนึ่งกระบอกได้รับการออกแบบให้ยิงถอยหลัง และปืนที่สองหันกลับและลง อาวุธยุทโธปกรณ์ ทัศนวิสัยที่ดี และความคล่องแคล่วสูงดังกล่าวทำให้ลูกเรือสามารถรักษานักสู้ที่จู่โจมได้อย่างต่อเนื่องในโซนยิงของจุดยิงด้านหลังขณะเลี้ยว เมื่อยิงใส่นักสู้ที่จู่โจม "พระราม" มักจะเคลื่อนตัวไปที่ระดับความสูงต่ำและบินกราด นักบินโซเวียตที่ยิงพระรามล้มลงมักจะถูกนำเสนอเพื่อรับรางวัล

การผลิตเครื่องบิน FW-189 ที่โรงงานในเยอรมันยุติลงในปี 1942 แต่ที่โรงงานในฝรั่งเศส ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 และที่โรงงานในเชโกสโลวะเกียจนถึงปี 1945 มีการผลิตเครื่องบิน FW-189 ทั้งหมด 846 ลำสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ไม่มี FW-189 เดียวในฝูงบินต่อสู้และการปรับปืนใหญ่ในเดือนแรกของสงครามทำได้โดย HS-126 เท่านั้น ในช่วงสามเดือนแรกของสงคราม Henschels มากกว่า 80 ตัวถูกปิดการใช้งาน โดย 43 ตัวไม่สามารถแก้ไขได้

เฉพาะในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เท่านั้นที่เครื่องบิน FW-189A-1 ลำแรกมาถึงฝูงบิน 2.(F)11 ที่ปฏิบัติการบนแนวรบด้านตะวันออก จากนั้น Focke-Wulfs ก็เข้าประจำการด้วยฝูงบิน 1 (P) 31 ซึ่งได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติงานในกองทัพที่ 8 และฝูงบิน 3 (H) 32 ซึ่งติดอยู่กับกองยานเกราะที่ 12

“พระราม” กลายเป็นถั่วยากสำหรับนักสู้ของเรา นี่คือตัวอย่างบางส่วน. เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เหนือคาบสมุทรทามัน เครื่องบินรบ MiG-3 ของโซเวียตสองลำได้โจมตีเครื่องบินลาดตระเวน FW-189A ของเยอรมันที่ระดับความสูง 4000 เมตร เป็นผลให้เครื่องยนต์พระรามได้รับความเสียหายอาวุธป้องกันทั้งหมดไม่เป็นระเบียบ แต่นักบินยังสามารถลงจอดเครื่องบินได้ที่สนามบินข้างหน้า ในระหว่างการลงจอด รถได้รับความเสียหาย: เกียร์หลักด้านซ้ายพังและเครื่องบินปีกซ้ายถูกทับ เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมและกลับมาให้บริการอย่างรวดเร็ว

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พลปืนต่อต้านอากาศยานของเราได้ยิง "พระราม" ตกจากฝูงบิน 2 (H) 12 นักบินอายุ 22 ปี จ่าสิบเอก F. Elkerst รอดชีวิตและถูกสอบปากคำ เขามีประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวาง เริ่มทำสงครามในฝรั่งเศส นักบินกล่าวว่าฝูงบินของเขาจากจุดลงจอด Olshantsy ใกล้ Orel ได้ทำการลาดตระเวนด้วยการทิ้งระเบิดในสามเหลี่ยม Kirov-Zhizdra-Sukhinichi ในระหว่างวัน มีการก่อกวน 5-6 ครั้ง และแทบทุกครั้งไม่มีเครื่องบินรบ เป็นเวลาสามเดือนของการต่อสู้ ฝูงบินไม่ได้สูญเสียเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว นักบินคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่สามารถบินไปที่สนามบินได้ ตามที่นักบินชาวเยอรมัน Focke-Wulfs พยายามหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับนักสู้โซเวียตเนื่องจากการโต้ตอบที่ดีกับโพสต์ VNOS

ในพื้นที่สตาลินกราดหน่วยสอดแนม FW-189 อยู่ในตำแหน่งกองทหารของเราอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น เหนือ Mamayev Kurgan พวกเขาปรากฏตัวทุก 2-3 ชั่วโมง 5-6 ครั้งต่อวัน และการก่อกวนของพวกเขามาพร้อมกับการโจมตีด้วยกระสุนปืนใหญ่และการทิ้งระเบิดดำน้ำ

โดยปกติแล้ว Focke-Wulfs จะทำงานที่ระดับความสูง 1,000 ม. จากจุดที่พวกเขาตรวจสอบการถ่ายโอนของหน่วยทหารราบและรถถัง แท่นถ่ายภาพเครื่องบิน ตำแหน่งของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน โกดัง คลังสำรองที่ค้นพบ และแก้ไขการยิงปืนใหญ่ด้วย หน่วยสอดแนมทำงานในเกือบทุกสภาพอากาศ และเมื่อพวกเขาเข้าไปในพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศ พวกเขาก็ขึ้นไปสูงถึง 3000 เมตร

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกมีเครื่องบินลาดตระเวน FW-189 174 ลำ เช่นเดียวกับเครื่องบิน He-126 จำนวน 103 ลำ, 40 Bf-109 และ Bf-110 จำนวน 103 ลำ

นอกจากพระรามและ Hs-126 แล้ว ชาวเยอรมันมักใช้เครื่องบินประสานงาน Fuseler Fi-156 Storch (Aist) เป็นนักสืบ ซึ่งต้องการเพียง 60 เมตรในการขึ้นบินและใกล้เคียงกันสำหรับการลงจอด ชาวเยอรมันทำสิ่งนี้ได้โดยใช้ปีก "กลไกพิเศษ" ที่มีปีกนก ปีกปีกนก และปีกนกที่เรียกว่าปีกแขวน ซึ่งมีบทบาทเป็นปีกนกด้วย

น้ำหนักสูงสุดของเครื่องคือ 1325 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม. / ชม. หัวเก๋งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทัศนวิสัยที่ดีในทุกทิศทาง ส่วนด้านข้างของหลังคาห้องนักบินทำหน้าที่เป็นระเบียง ซึ่งให้มุมมองในแนวตั้งในแนวตั้ง เพดานห้องโดยสารก็โปร่งใสทั้งหมดเช่นกัน สามที่นั่งตั้งอยู่ด้านหลังอีกที่นั่งหนึ่ง ที่นั่งด้านหน้าสำหรับนักบิน เบาะหลังถอดได้และติดตั้งกล้องแทน

การผลิต "Storch" แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2480 ในเยอรมนีที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองคัสเซิล และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการผลิตในฝรั่งเศสที่โรงงานโมแรน-โซโลญ และตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 - ในเชโกสโลวะเกียที่โรงงานมราซ โดยรวมแล้ว มีการผลิตเครื่องบิน Fi-156 ประมาณ 2,900 ลำตามคำสั่งของกองทัพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการลาดตระเวนและการปรับแต่ง รุ่น Fi-156С-2 ถูกผลิตขึ้นด้วยอุปกรณ์ถ่ายภาพทางอากาศในห้องนักบิน และ Fi-156С-5 พร้อมอุปกรณ์ถ่ายภาพทางอากาศในภาชนะที่หล่นลงมา

ในกองทัพแดง การลาดตระเวนทางอากาศก่อนสงครามเป็นตัวแทนของการบินลาดตระเวนในรูปแบบของหน่วยการบิน (สามเครื่องบินต่อเที่ยวบิน) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรของฝูงบินกองพล (สามลิงค์ต่อฝูงบิน) ของการบินทหาร โดยรวมแล้ว ตามรัฐก่อนสงคราม มันควรจะประกอบด้วยหน่วยแก้ไขและลาดตระเวน 177 หน่วย ด้วยเครื่องบิน 531 ลำใน 59 ฝูงบิน อันที่จริงเนื่องจากความไม่เพียงพอจึงมีพวกเขาน้อยลง ตัวอย่างเช่น ในเขตทหารพิเศษเคียฟ แทนที่จะเป็นเครื่องบินแก้ไข 72 ลำที่รัฐต้องการ มีเพียง 16 ลำเท่านั้น สถานีวิทยุและกล้องทางอากาศไม่เพียงพอ

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เราได้พัฒนาโครงการเครื่องบินนักสืบหลายโครงการ แต่ไม่มีโครงการใดที่สามารถนำไปผลิตได้ เป็นผลให้การเชื่อมโยงแก้ไขได้รับการติดตั้งเครื่องบินที่มีการออกแบบที่ล้าสมัยซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับวัตถุประสงค์เหล่านี้ (P-5 และ PZ) ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องบินจำนวนมากชำรุดเสียหาย

บุคลากรการบินของหน่วยแก้ไขได้รับคัดเลือกส่วนใหญ่มาจากนักบินที่ถูกไล่ออกจากการบินต่อสู้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินความเร็วสูง การฝึกอบรมพิเศษสำหรับนักบินเพื่อแก้ไขการยิงปืนใหญ่นั้นอ่อนแอ เนื่องจากผู้บังคับฝูงบินซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับปืนใหญ่ในองค์กร ไม่ได้ให้ความสนใจเพียงพอกับการฝึกประเภทนี้

สถานการณ์ทั้งหมดเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าวิธีการยิงปืนใหญ่ด้วยเครื่องบินเล็งก่อนสงครามไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย ตัวอย่างเช่น จากการยิงต่อสู้ 2,543 ครั้งโดยหน่วยปืนใหญ่ของ 15 เขตทหารในปีการศึกษา 1939/40 มีเพียง 52 ครั้งเท่านั้น (2%) ที่ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของการบินแก้ไข

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนใหญ่มีบอลลูนสังเกตการณ์เพียงสามลูก (หนึ่งบอลลูนต่อการปลดประจำการ) ซึ่งประจำการอยู่ในเขตทหารเลนินกราด

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่สนามบินของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศของ KA ได้ทำการทดสอบพิเศษสำหรับเครื่องบิน Su-2 อนุกรมที่ผลิตโดยโรงงานหมายเลข 207 เพื่อระบุความเป็นไปได้ของการใช้มันเป็น "ปืนใหญ่" เครื่องบินสำหรับการลาดตระเวนปืนใหญ่ของศัตรู การถ่ายภาพทางอากาศ และการแก้ไขการยิงปืนใหญ่" ในตอนท้ายของการทดสอบ ด้วยการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์บางอย่าง เครื่องบินได้รับการแนะนำให้นำไปใช้โดยฝูงบินแก้ไข

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 หัวหน้ากลุ่มอาวุธสั่งการผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศขององค์การอวกาศ พลโทของนายทหารบริการ Zharov ในการอุทธรณ์ไปยังรองผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมการบิน P.A. Voronin เขียนว่า: “ประสบการณ์การปฏิบัติการทางทหารได้เปิดเผยว่าเครื่องบิน Su-2 สามารถใช้งานได้ที่ด้านหน้า ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นสายตรวจและจุดตรวจการยิงปืนใหญ่ด้วย

ผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศของยานอวกาศตัดสินใจส่งเครื่องบินที่จัดหาโดยโรงงานหมายเลข 207 ไปยังรูปแบบการลาดตระเวนของกองทัพอากาศของยานอวกาศ ฉันขอให้คุณให้คำแนะนำเร่งด่วนแก่ผู้อำนวยการโรงงาน 207 t. Klimovnikov เพื่อจัดหาผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศ KA ด้วยเครื่องบิน Su-2 ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับกล้องทางอากาศ AFA ตามแบบของหัวหน้านักออกแบบด้วย RSB สถานีวิทยุ SPU

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เนื่องจากการยุบโรงงานหมายเลข 135 การผลิตเครื่องบิน Su-2 ได้หยุดลง โดยรวมแล้ว กองลาดตระเวนและแก้ไข 12 กอง และ 18 ยูนิตติดอาวุธด้วยเครื่องบิน Su-2

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2486 ฝูงบินของการบินลาดตระเว ณ แก้ไขถูกรวมเข้ากับกองบินลาดตระเว ณ การแก้ไข (สามฝูงบินแต่ละกอง)

กลางปี 2486 เครื่องบิน Il-2 ที่ได้รับการดัดแปลงเริ่มเข้ามาแทนที่เครื่องบิน Su-2 ซึ่งจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเป็นผู้ลาดตระเวนหลัก - ผู้สังเกตการณ์การยิงปืนใหญ่

13 สิงหาคม 2485 ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ KA A.A. Novikov ที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์เชิงบวกของการใช้เครื่องบิน Il-2U (กับเครื่องยนต์ AM-38) ในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม 2485 เพื่อปรับการยิงปืนใหญ่หันไปหาผู้บังคับการตำรวจสำหรับอุตสาหกรรมการบิน A.I. Shakhurin (จดหมายหมายเลข 376269) พร้อมคำขอให้สร้างนักสืบปืนใหญ่ลาดตระเว ณ บนพื้นฐานของเครื่องบินโจมตี Il-2: “แนวรบยังต้องการเครื่องบินสอดแนมและเครื่องบินสอดแนมปืนใหญ่ เมื่อติดตั้งเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เครื่องบิน Il-2 แบบสองที่นั่งจะเป็นไปตามข้อกำหนดของส่วนหน้าเช่นกัน ฉันขอคำแนะนำจากหัวหน้านักออกแบบสหาย Ilyushin เร่งพัฒนาและผลิตต้นแบบของเครื่องบิน Il-2 สองที่นั่งอย่างเร่งด่วนในรุ่นต่างๆ ของเครื่องบินจู่โจม เครื่องบินลาดตระเวน และนักสืบของการยิงปืนใหญ่

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 คณะกรรมการป้องกันประเทศตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 2841 กำหนดให้ Ilyushin "... จนกว่าจะมีการพัฒนาเครื่องบินนักสืบขั้นสุดท้ายเพื่อปรับเครื่องบิน Il-2 สองที่นั่งที่มีอยู่ด้วย AM-38f โดยการติดตั้ง สถานีวิทยุ RSB และการติดตั้งภาพถ่าย”

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 นักสืบ Il-2 ได้ถูกสร้างขึ้น IL-2KR ได้รักษาการออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Ila สองที่นั่งแบบอนุกรมพร้อม AM-38f ไว้อย่างสมบูรณ์ มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในองค์ประกอบของอุปกรณ์ ระบบเชื้อเพลิง และรูปแบบการจองเท่านั้น สถานีวิทยุ RSI-4 ถูกแทนที่ด้วย RSB-3bis ที่ทรงพลังกว่าด้วยระยะที่ไกลกว่า ซึ่งวางไว้ตรงกลางหลังคาห้องนักบินตรงด้านหลังชุดเกราะของนักบินเหนือถังแก๊สด้านหลังที่ลดความสูงลง ในการแก้ไขผลการลาดตระเวน กล้อง AFA-I ถูกติดตั้งไว้ที่ลำตัวด้านหลัง (อนุญาตให้ติดตั้ง AFA-IM) ภายนอกเครื่องบิน Il-2KR แตกต่างจากซีเรียล Il-2 เฉพาะเมื่อมีเสาอากาศวิทยุติดตั้งอยู่ที่หลังคาคงที่ด้านหน้าของหลังคาห้องนักบิน

การทดสอบการบินของ Il-2KR (หมายเลขซีเรียล 301896) ที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศของ KA เสร็จสมบูรณ์ตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคมถึง 7 เมษายน 2486 (นักบินทดสอบ A.K. Dolgov หัวหน้าวิศวกร N.S. Kulikov)

รายงานการทดสอบระบุว่าปริมาณของอุปกรณ์พิเศษไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินเพื่อการนี้ อย่างไรก็ตาม ตามพระราชกฤษฎีกา GKO ฉบับที่ 3144 เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2486 เครื่องบิน Il-2KR ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงานหมายเลข 1 ซึ่งได้รับโปรแกรมสำหรับการผลิตการดัดแปลงเครื่องบินโจมตีของโรงงานหมายเลข 30 เนื่องจากความจริงที่ว่าหลังได้รับงานในการผลิต Il- 2 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อากาศ OKB-16 ขนาด 37 มม. ที่ออกแบบโดย A.E. Nudelman และ A.S. สุรโนว่า.

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 โรงงานอากาศยานแห่งที่ 30 สามารถผลิตเครื่องบิน Il-2KR ได้ 65 ลำ และในวันที่ 1 กรกฎาคม กองทัพประจำการมีเครื่องบินประเภทนี้ 41 ลำ

นอกจากนี้ มีการใช้เครื่องบินโจมตี Il-2 แบบเต็มเวลาจำนวนมากในการปรับการยิงปืนใหญ่

ในปี ค.ศ. 1942 ภายใต้การให้ยืม-เช่า ชาวอเมริกันได้มอบเครื่องจักร 30 Curtiss O-52 "Owi" ("Owl") ให้กับสหภาพโซเวียตโดยไม่ได้รับคำขอจากฝ่ายเรา ในจำนวนนี้ กองทัพอากาศของเราใช้ยานพาหนะเพียง 19 คัน โมโนเพลนสองกระดูกงูได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ "ผู้สังเกตการณ์" นั่นคือเครื่องตรวจปืนใหญ่ น้ำหนักเครื่องสูงสุดคือ 2433 กก. ความเร็วสูงสุด 354 กม. / ชม. ตามรายงานของกองทัพสหรัฐ เครื่องบินลำนี้ไม่สะดวกนัก อย่างไรก็ตาม มีการผลิตนกฮูกเพียง 209 ตัวในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

เครื่องบิน Curtiss O-52 "Owi" ได้รับการติดตั้งฝูงบินแก้ไขที่ 12 แยกจาก Leningrad Front ในปี 2544 เครื่องมือค้นหาใกล้ Novaya Dubrovka พบหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้

เนื่องจากไม่มีเครื่องบินที่ดีกว่า จึงมักใช้เครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดียวเพื่อแก้ไขการยิงปืนใหญ่ มันทำได้อย่างไรบอกกับ Hero of the Soviet Union A.A. Barsht ผู้ต่อสู้ในกรมราชทัณฑ์และหน่วยลาดตระเวนแยกที่ 118:“ เราผู้สังเกตการณ์บินที่ระดับความสูง 3-4 พันเมตรนั่นคือกระสุนปืนสามารถชนเครื่องบินลำหนึ่งของเราได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจินตนาการถึงผู้กำกับการยิง (เส้นตรงที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเป้าหมาย) และอยู่ห่างจากมัน ถ้าผมบินอยู่เฉยๆ เพราะความเร็วสูง มันยากที่จะเห็นภูมิประเทศ และเมื่อฉันพุ่งไปที่เป้าหมาย แทบไม่มีการเคลื่อนไหวเชิงมุมเลย ดังนั้นนี่คือสิ่งที่เราทำ: เราปีนขึ้นไปใกล้แนวหน้าประมาณ 4 พันเมตรและสั่ง: "ไฟ"! พวกเขาทำการยิงและกระสุนปืนก็บินไป ตอนนี้ฉันลดจมูกลงและ - ไปที่เป้าหมาย กระสุนปืนแซงหน้าฉันแล้วระเบิด และฉันจะแก้ไขว่าระเบิดอยู่ที่ไหน ล่วงหน้า (ระหว่างการลาดตระเวนเบื้องต้น) โดยเลือกจุดสังเกตบนพื้นดิน - มุมหนึ่งของป่า หรือทางโค้งในแม่น้ำ หรือโบสถ์ ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม . ฉันให้การแก้ไขเพื่อให้ตามกฎแล้ววอลเลย์ที่สองและสามสูงสุดจะครอบคลุมเป้าหมาย

ฉันจะทิ้งคำถามว่าการแก้ไขการยิงของเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวนั้นมีประสิทธิภาพเพียงใดและปล่อยให้ผู้อ่านอ่าน

ดังนั้นเครื่องบินทุกลำที่กองทัพแดงใช้ในปี พ.ศ. 2484-2488 ไม่เหมาะสำหรับการปรับการยิงปืนใหญ่

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 สถาบันวิจัยกองทัพอากาศแห่ง KA ได้พัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับหน่วยลาดตระเวนการยิงปืนใหญ่ลาดตระเวณทหารสำหรับแผนการก่อสร้างเครื่องบินทดลองสำหรับปี พ.ศ. 2486-2487

ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 สำนักออกแบบ ป.อ. Sukhoi เสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการสำหรับนักสืบสามที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ M-62 สองเครื่อง ซึ่งจัดทำขึ้นตามโครงการของเครื่องบินลาดตระเวนเยอรมัน FW-189 เครื่องบินสปอตเตอร์รวมอยู่ในแผนร่างสำหรับการสร้างเครื่องบินทดลองของสำนักงานผู้แทนอุตสาหกรรมการบินในปี พ.ศ. 2487-2488 แต่ในกระบวนการตกลงและอนุมัติแผน หัวข้อนี้ "ลดลง"

ในปี พ.ศ. 2489 ในสำนักออกแบบ ป. Sukhoi อะนาล็อกของ FW-189 ถูกสร้างขึ้น - นักสืบปืนใหญ่และการลาดตระเวน Su-12 (RK) ระยะเวลาของการบินลาดตระเวนคือ 4 ชั่วโมง 18 นาที เทียบกับ 3 ชั่วโมงตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ระยะบิน 1140 กม.

เครื่องบินต้นแบบ Su-12(RK) ลำแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490 และในปี พ.ศ. 2491 ได้ผ่านการทดสอบของรัฐ

ณ สิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 ผู้บัญชาการทหารอากาศตามคำปราศรัยของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามสหภาพโซเวียตรายงานว่า "การแก้ไขและการบินลาดตระเวนของกองทัพอากาศเอสเอประกอบด้วยฝูงบิน 18 กองแยกกัน และกองทหารหนึ่งนายติดอาวุธด้วยเครื่องบิน Il-2 ซึ่งเนื่องจากสภาพทางเทคนิคไม่รับประกันการปฏิบัติตามภารกิจที่ต้องเผชิญกับการฝึกการต่อสู้ของเธอ

เครื่องบิน Il-2 ไม่ได้รับการดัดแปลงให้บินในเวลากลางคืน ในเมฆและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้น เจ้าหน้าที่การบินของ KRA จึงไม่มีโอกาสปรับปรุงเทคนิคการขับเครื่องบินและในการสู้รบในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ณ วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2493 KRA ได้รับการติดตั้งเครื่องบิน Il-2 ที่ใช้งานได้เพียง 83% และเปอร์เซ็นต์การจัดพนักงานก็ลดลงอย่างเป็นระบบเนื่องจากความล้มเหลวของเครื่องบินเนื่องจากการเสื่อมสภาพและการขาดแคลนเครื่องบินใหม่

จากที่กล่าวมาข้างต้น ฉันคิดว่าจำเป็นต้องขอให้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตบังคับให้ MAP จัดระเบียบการผลิตเครื่องบิน Su-12 จำนวนมากด้วยเครื่องยนต์ ASh-82FN ที่ผ่านการทดสอบในปี 1949 ระหว่างปี 1951-52 จำนวนการรบ 185 ลำ และเครื่องบินฝึกรบ 20 ลำ

อย่างที่คุณเห็น ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศได้บรรยายถึงเครื่องบิน Il-2 ที่อันตรายถึงตายในฐานะนักสืบสายตรวจ

การขาดผู้สังเกตการณ์ที่ดีทำให้ประสิทธิภาพของปืนใหญ่กองทัพแดงลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

รายงานการพิมพ์ผิด

ข้อความที่จะส่งถึงบรรณาธิการของเรา:

ความคิดเห็นของคุณ (ไม่บังคับ):