M3 ไม่ว่าจะเป็น ถังไฟค้นหา CDL

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

การเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งของสหรัฐอเมริกานั้นล่าช้ามาก ซึ่งทำให้พวกเขาได้รับประโยชน์มากมาย โดยคาดว่าสงครามจะดำเนินต่อไปอีกหลายปี ผู้เชี่ยวชาญการทหารอเมริกันได้ข้อสรุปที่ถูกต้องอย่างยิ่งว่าจำเป็นต้องมีรถถังในสงครามครั้งนี้: รถถังหนักรถถัง "ทหารม้า" ที่บุกทะลวงและเบา รถถังคันแรกตรงกับรถถังอังกฤษ Mk และคันที่สอง - FT-17 ของฝรั่งเศส นักออกแบบชาวอเมริกัน (ร่วมกับอังกฤษ) ได้สร้างรถถังหนัก Mk VIII ของตนเองขึ้น ซึ่งกลายเป็นความสำเร็จสูงสุดของการสร้างรถถังหนักในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและรถถังสองที่นั่งเบา "Ford M 1918" หรือที่รู้จักในชื่อ " Ford Z-xตัน" เนื่องจากมวลของมัน ยานเกราะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงทั้งประสบการณ์การต่อสู้ของพวกเขาเองและประสบการณ์ของอังกฤษและฝรั่งเศส รถถัง 1,500 Mk VIII ได้รับคำสั่งเรียกว่า "Liberti" (Freedom) หรือ "International" (International) เนื่องจากรถถังถูกสร้างขึ้นในสองทวีป และรถถัง Ford M 1918 15,000 คัน อย่างไรก็ตาม รถถัง Mk VIII เพียงคันเดียวและรถยนต์ Ford M 1918 15 คันเท่านั้นที่ผลิตขึ้นเพื่อการสงบศึก หลังจากนั้น การผลิตก็หยุดลง

ในตอนท้ายของสงคราม นายพลอเมริกัน ร็อคเกนแบ็ค พยายามที่จะจัดระเบียบหน่วยรถถังใหม่ในลักษณะที่พวกเขากลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพ เขาได้รับการสนับสนุนจากผู้บัญชาการการต่อสู้ พันตรี Georg Patgon, Sereno Brett และ Dwight Eisenhower แต่ในปี 1920 สภาคองเกรสแห่งอเมริกาได้ผ่านพระราชบัญญัติการป้องกันประเทศตามที่ห้ามไม่ให้มีการสร้างหน่วยรถถังเป็นสาขาที่แยกจากกันของกองทัพ หน่วยรถถังที่มีอยู่ตลอดจนการจัดการการพัฒนายานพาหนะใหม่ทั้งหมด ถูกย้ายไปยังผู้บัญชาการทหารราบ กองทัพอเมริกันมีการสร้างคอมมิชชั่นรถถังในเครื่องมือ เป็นผลให้ความคิดของ "การจู่โจมหุ้มเกราะ" ถูกฝังและทหารม้าไม่ได้เปลี่ยนไปใช้รถถังและเก็บม้าไว้ จริงอยู่ที่ในปี 1931 คณะกรรมการเครื่องจักรของทหารม้าเริ่มจัดการกับรถถัง ซึ่งเป็นแรงผลักดันบางอย่างในการวิจัยการออกแบบ อย่างไรก็ตาม จนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง ในความเป็นจริง กองทัพอเมริกันประสบความสำเร็จ - ไม่เคยได้รับรถถังสำหรับตัวเองเลย

รถถังกลางที่มีประสบการณ์ T1

ตลอดช่วงทศวรรษที่ 1920 และ 1930 กองกำลังยานยนต์ของอเมริกาที่ Fort Meade ในรัฐแมรี่แลนด์ ยังคงประกอบด้วยรถถังในสงครามโลกครั้งที่ 1 และ Renaults น้ำหนักเบาที่ผลิตในอเมริกา

อย่างไรก็ตาม การทำงานเกี่ยวกับการออกแบบขั้นสูงของรถถังนั้นยังคงดำเนินการโดยบริษัทเอกชนหลายแห่งและที่คลังแสงของรัฐใน Rock Island รัฐอิลลินอยส์ ที่โรงงานปืนใหญ่ สองแบบแรกซึ่งปรากฏในปี 1921 และ 1922 เป็นรถถังกลาง คล้ายกันมากกับบรรพบุรุษของพวกเขา รถถัง British D แต่พวกเขามีป้อมปืนหมุนได้และปืน 57 มม. รุ่นที่สาม ( รถถังกลาง Tl ซึ่งสร้างขึ้นใน Rock Island ในปี 1926) มีมวล 23 ตัน ซึ่งเกิน 15 ตันที่กำหนดโดยภารกิจ โดยเลือกจากเงื่อนไขของความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพาน เครื่องยนต์ 220 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุด 20 กม./ชม. อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 57 มม. หนึ่งกระบอก โคแอกเชียลกับปืนกล ในป้อมปืนหลักและปืนกลอีกกระบอกในป้อมปืนขนาดเล็กที่ติดตั้งบนตัวหลัก ในส่วนท้าย ตัวถังทำจากเกราะหนาหนึ่งนิ้ว (25.4 มม.) รถถังนี้ถือว่าช้าเกินไปโดยกองทัพ ในปี 1930 รถถัง T2 ถูกสร้างขึ้น ด้วยมวล 15 ตันซึ่งสอดคล้องกับภารกิจอย่างเต็มที่จึงใช้เครื่องยนต์เครื่องบิน "Liberti" ที่ทรงพลังกว่าที่มีกำลัง 312 แรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังประกอบด้วยปืนใหญ่ 47 มม. และปืนกลหนักที่วางไว้ในตัวถัง ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และปืนกลขนาดมาตรฐานซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืน ภายนอก รถถังนี้มีความคล้ายคลึงกับรถถังอังกฤษขนาด 12 ตัน "Vickers Medium Mk I" ซึ่งอันที่จริงได้รับเลือกให้เป็นรถต้นแบบ รถถังทั้งหมดเหล่านี้ถูกย้ายไปยังหน่วยยานยนต์ผสม ซึ่งประจำการอยู่ที่ Fort Eustis ในเวอร์จิเนีย และประกอบด้วยยานพาหนะทางทหาร ทหารม้า และปืนใหญ่ยานยนต์ สำหรับการทดสอบ ต่อมาอีก หน่วยถังที่ป้อมโนโก รัฐเคนตักกี้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงสำหรับการพัฒนากองกำลังรถถังของอเมริกา

ในเวลาเดียวกัน ผู้ออกแบบรถถัง J. Walter Christie ซึ่งได้รับฉายาจากกองทัพสหรัฐว่า "คนนอกรีต" กำลังทำงานอยู่ในสหรัฐอเมริกา ชายผู้มีความสามารถพอๆ กับที่เขาชอบทะเลาะวิวาทและเสพติด เขานำเสนอตัวอย่างรถถังแบบล้อเลื่อนและปืนอัตตาจรหลายแบบต่อกรมสรรพาวุธ เจ้าหน้าที่กองทัพซึ่งโดดเด่นด้วยความไม่เชื่อตามปกติของพวกเขาได้ซื้อรถถังเพียงห้าคันจากเขาสำหรับการทดลองทางทหารหลังจากนั้นยานพาหนะของเขาถูกปฏิเสธ แต่ในประเทศอื่นๆ การออกแบบเหล่านี้ถือว่ามีความหวัง! แนวคิดของคริสตี้ถูกนำมาใช้ในสหภาพโซเวียต บริเตนใหญ่ และโปแลนด์ ในสหภาพโซเวียตเพียงประเทศเดียว มีการผลิตรถถังแบบล้อลากประมาณ 10,000 คันที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ ซึ่งสร้างจากรถถังของคริสตี้ แม้แต่ T-34 ในตำนานก็ยังใช้ระบบกันสะเทือนของมัน

ดังนั้น ในการค้นหา อายุ 30 ปีจึงผ่านไป โมเดลทดลองของรถถังกลาง TZ, T4, T5 และการดัดแปลงต่างๆ ถูกสร้างขึ้น แต่ไม่มีรถถังกลางคันใดที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก

วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 มาถึง เวดจ์รถถังของเยอรมนีเป็นเวลา 18 วันผ่านโปแลนด์ และพบกับเวดจ์รถถังของกองทัพแดง ซึ่งดำเนินการรณรงค์ปลดปล่อยในยูเครนตะวันตกและเบลารุส สงครามต่อไปในยุโรปซึ่งจบลงด้วยความพ่ายแพ้ของกองทัพฝรั่งเศสและอังกฤษใกล้เมืองดันเคิร์ก แสดงให้เห็นสหรัฐฯ ว่าสงครามอยู่ที่ธรณีประตูและพวกเขาจะไม่สามารถนั่งข้ามมหาสมุทรได้ แต่ต้องต่อสู้อย่างจริงจัง .

รถถังกลางที่มีประสบการณ์ T2

เห็นได้ชัดว่าอเมริกาล้าหลังในการพัฒนากองกำลังรถถัง ปฏิกิริยาตามมาอย่างรวดเร็ว เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 นายพลจอร์จ มาร์แชลและเจ้าหน้าที่ทั่วไปได้สั่งให้นายพลเอ็ดน์ อาร์. แชฟฟี ถอดชุดเกราะทั้งหมดออกจากหน่วยทหารราบและทหารม้า และสร้างสองหน่วย แผนกถังพร้อมกองหนุน. และหากในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 โครงการเสบียงกองทัพแห่งชาติได้รับการรับรองแล้วในวันที่ 10 กรกฎาคมนายพลแชฟฟีก็เริ่มจัดตั้งหน่วยหุ้มเกราะใหม่ รถถังที่ผลิตทั้งหมดมีไว้สำหรับเขาเท่านั้น ในการติดอาวุธของหน่วยงานนั้น ควรจะผลิตรถถัง 1,000 คัน และผลผลิตคือมากถึง 10 คันต่อวัน

รถถังกลาง M2A1 ของรุ่นปี 1939 ซึ่งเป็นการดัดแปลงของรถถัง M2 กำลังถูกนำมาใช้อย่างเร่งด่วน รถถังนี้ได้รับการออกแบบใน Rock Island และเป็นตัวแทน พัฒนาต่อไปรถถังทดลองขนาดกลาง T5 ด้วยมวล 17.2 ตัน รถถัง M2 มีเกราะหนา 1 นิ้ว ปืนใหญ่ 37 มม. Mb และปืนกล Browning Ml 919 A4 ขนาด 7.62 มม. 8 กระบอก ตามแนวเส้นรอบวงของตัวถังและในป้อมปืน เครื่องยนต์เก้าสูบ "Wright Continental R-975" 350 แรงม้า ทำให้เขามีความเร็วสูงถึง 26 ไมล์ / ชั่วโมง (42 กม. / ชม.) รถถัง M2A1 มีเกราะขนาด 1 นิ้วและหนึ่งในสี่ (32 มม.) ป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้น และเครื่องยนต์ 400 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถรักษาความเร็วด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ รถถังดูล้าสมัยด้วยด้านตรงสูงและติดอาวุธไม่ดีสำหรับรถถังกลาง เนื่องจากรถถังเบาที่มีปืนใหญ่ 37 มม. เดียวกันและปืนกล 7.62 มม. สองหรือสามกระบอกถูกผลิตขึ้นสำหรับกองทัพแล้ว

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 พลโทวิลเลียม แนดเซ่น ผู้ก่อตั้งบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส และหัวหน้าโครงการป้องกันประเทศ K.T. เคลเลอร์ (ซึ่งเป็นประธานของไครสเลอร์คอร์ปอเรชั่นด้วย) ตัดสินใจที่จะไม่ผลิตรถถัง M2A1 ที่โรงงานของพวกเขา เนื่องจากจำเป็นต้องปรับโครงสร้างการผลิตใหม่ทั้งหมด เพราะพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถสร้างรายได้มากขึ้นจากการส่งมอบให้กับกองทัพรถยนต์ และพวกเขาตั้งใจที่จะโอนคำสั่งซื้อรถถังไปยัง American Locomotive Company และ Baldvin ค่อนข้างไม่คาดคิดสำหรับพวกเขาคือการจัดสรร 21 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตนี้ ซึ่งรวมถึงการจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างโรงงานผลิตแท็งก์แห่งใหม่ เค.ที. เคลเลอร์ยืนยันกับนายพลเวสสัน หัวหน้ากองปืนใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ ว่าบริษัทไครสเลอร์สามารถสร้างรถถังได้ สันนิษฐานว่าจะมีการผลิตรถถัง 1741 คันใน 18 เดือน ข้อกังวลของไครสเลอร์มีเวลาเพียง 4.5 เดือนในการปรับโครงสร้างการผลิตใหม่ และส่งโครงการสำหรับการก่อสร้างคลังแสงที่เป็นอิสระจากซัพพลายเออร์โดยสิ้นเชิง

เมื่อ Rock Island Arsenal สร้างต้นแบบสองคันของรถถัง M2A1 นายพล Wesson อนุญาตให้วิศวกรของ Chrysler ศึกษาพวกมัน เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 รถถังไครสเลอร์ M2A1 หนึ่งคันมีมูลค่า 33,500 เหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นราคาที่คณะกรรมการปืนใหญ่ยอมรับว่า "ลอยได้" ด้วยความระมัดระวัง ภายในหนึ่งเดือน สัญญาได้ดำเนินการและลงนามเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม รถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คันจะถูกส่งไปยังกองทัพสหรัฐฯ ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 และการผลิตจะเริ่มไม่เกินเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 วันที่นี้ถูกกำหนดโดยข้อกังวลของ Chrysler เอง โดยพิจารณาว่าหนึ่งเดือนเป็นช่วงเวลาที่เพียงพอสำหรับการเตรียมการผลิตสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่

รถถังแรกของโรงงานไครสเลอร์มีสองคัน แบบไม้ M2A1 สร้างขึ้นตามภาพวาดที่ได้รับจาก Rock Island แต่เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2483 คำสั่งของรถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คันถูกยกเลิก แม้ว่าหน่วย 18 จะยังคงได้รับการปล่อยตัว บางคนถูกส่งไปยังทะเลทรายซาฮาราตะวันตก เราไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าร่วมการรบของพวกเขา ในปีพ. ศ. 2484 แทนที่จะใช้ปืนมีการติดตั้งเครื่องพ่นไฟบนรถถังคันหนึ่งและติดตั้งถังที่มีส่วนผสมของไฟไว้ที่ท้ายเรือ เครื่องนี้ได้รับดัชนี M2E2 แต่ยังคงเป็นเครื่องต้นแบบ

คราวนี้ จากการหารือเกี่ยวกับอาวุธที่เป็นไปได้ของรถถัง M2A1 ที่มีปืน 75 มม. (ซึ่งถูกออกแบบไว้ในรถถัง T5E2 อ้างโดยนายพล Gaffis จากกรมปืนใหญ่ในอเบอร์ดีน) ใหม่ รถถัง "ไม่ได้กำหนดไว้" ถูกสร้างขึ้น แผนกออกแบบของหลุมฝังกลบได้พัฒนาเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดในเวลาเพียงสามเดือน รถคันนี้ได้รับตำแหน่ง MZ และชื่อ "นายพลลี" เพื่อเป็นเกียรติแก่โรเบิร์ตเอ็ดเวิร์ดลี (1807-1870) ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพชาวใต้ในสงครามกลางเมืองทางเหนือและใต้ปี 2404- พ.ศ. 2408 ในสหรัฐอเมริกา

ผู้ออกแบบรถถัง MZ ได้ติดตั้งปืน 75 มม. ไว้ที่ด้านข้างของตัวรถที่ด้านกราบขวาของตัวถัง เช่นเดียวกับรถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในความไม่แน่นอนบางประการของนักออกแบบในความสามารถและไม่เต็มใจที่จะละทิ้งมุมมองที่มีต่อรถถังเหมือนกับสุนัขเคลื่อนที่ ในป้อมปืนหล่อเลื่อนไปทางฝั่งท่าเรือ มีการติดตั้งปืน 37 มม. ร่วมกับปืนกล ปืนกลอีกกระบอกอยู่ในป้อมปืนขนาดเล็กด้านบน

การออกแบบทุกประการเป็นแบบโบราณ โปรดทราบว่าการออกแบบที่คล้ายกันซึ่งมีปืนอยู่ในตัวถังมีรถถัง TG ของสหภาพโซเวียต ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1931 ภายใต้การนำของ Grotte ดีไซเนอร์ชาวเยอรมัน ในทางกลับกัน MZ นั้นเหนือกว่ารถถังอังกฤษทุกคัน แม้แต่ "Churchill" Mk I ซึ่งปืน 75 มม. อยู่ในตัวถังระหว่างราง และปืน 2 ปอนด์ (40 มม.) ในป้อมปืน "Lee" นั้นด้อยกว่ารถถัง B-1 bis ของฝรั่งเศส ซึ่งมีอาวุธหลายระดับเช่นกัน

งานก่อสร้างโรงงานผลิตรถถัง "Chrysler" เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2483 ที่ส่วนที่ 113 ของชานเมืองดีทรอยต์ - Varen Townshire รัฐบาลให้เงินอุดหนุนการก่อสร้างนี้ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 77,000 เอเคอร์ งานเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 เมื่อวิศวกรของไครสเลอร์กังวลร่วมกับวิศวกรของ American Locomotive Company และ Baldvin ได้ดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยี รถถังที่มีประสบการณ์ของ บริษัท เหล่านี้เริ่มทำการทดสอบเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2484 รถถังไครสเลอร์คันแรกบริจาคให้กับรัฐบาล ถัดมาถูกส่งไปยังพื้นที่ทดสอบอเบอร์ดีนเพื่อทำการทดสอบเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม และอีกคันถูกเก็บไว้เป็นตัวอย่างสำหรับคณะกรรมการคัดเลือก การผลิตต่อเนื่องของรถถัง General Lee เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 1941 การอนุมัติกฎการให้ยืม-เช่าในวันที่ 8 มีนาคมของปีเดียวกันได้ยกเลิกข้อจำกัดทั้งหมดเกี่ยวกับการจัดหารถถังสำหรับบริเตนใหญ่และสหภาพโซเวียต และรถถังใหม่ไปต่างประเทศทันที สิ่งนี้เป็นแรงผลักดันให้ทุกบริษัทเพิ่มการผลิตยานเกราะ บริษัท "PulIman-Standart Car Company", "Pressed Stell" และ "Lima Lokomotive" มีส่วนร่วมในการผลิต รถถัง MZ ถูกผลิตมานานกว่าหนึ่งปี ตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ถึง 3 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ในช่วงเวลานี้ความกังวล "ไครสเลอร์" ผลิตรถถัง 3352 MZ ของการดัดแปลงต่างๆ "บริษัท American Locomotive" - ​​685 หน่วย "Baldvin" - 1220 หน่วย "Pressed Stell" - 501 หน่วย "Pullman - Standard Car Company" - 500 , รวม 6258 เครื่อง ดัดแปลงต่างๆ. นอกจากนี้ บริษัท Monreal Lokomotive ของแคนาดาได้ผลิตรถถัง 1157 MZ สำหรับกองทัพแคนาดา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ทุกองค์กรได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถถัง M4 Sherman อย่างไรก็ตาม Baldvin ยังคงผลิตรถถัง MZ ของการดัดแปลงครั้งที่สามและห้าจนถึงเดือนธันวาคม 1942

การออกแบบรถถัง MZ

รถถัง MZ ของการดัดแปลงทั้งหมดมีรูปลักษณ์ดั้งเดิมที่ทำให้สับสนกับรุ่นอื่นได้ยาก

ตามการออกแบบ รถถังเป็นเครื่องจักรตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยมีตำแหน่งของปืนอยู่ด้านข้าง เช่นเดียวกับรถถังอังกฤษ Mk I, Mk VIII และแทนที่จะเป็นโรงจอดรถแบบตายตัว กลับกลายเป็นหอคอยหมุนได้ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลัง เกียร์อยู่ที่ด้านหน้า กระปุกเกียร์อยู่ใต้พื้นหมุนของป้อมปืน ระหว่างพวกเขาคือห้องต่อสู้ เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์ด้วยเพลาคาร์ดาน ใต้เพลามีก้านควบคุมเครื่องยนต์ ทั้งหมดนี้ถูกปกคลุมด้วยปลอกที่ถอดออกได้ ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังถูกติดตั้งในตัวหุ้มเกราะหล่อ ทำจากสามส่วน ยึดเข้าด้วยกันผ่านครีบ พวกเขาสร้างคันธนูที่มีลักษณะเฉพาะของรถถัง ทั้งหมดนี้ถูกยึดเข้ากับตัวถังด้วยสลักเกลียว ซึ่งเหมือนกันสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด การออกแบบเดียวกันนี้ใช้กับรถถัง M4 "Sherman" รุ่นแรกๆ ตัวถังทำจากแผ่นเรียบ ความหนาของเกราะไม่เปลี่ยนแปลงในทุกรุ่นและคือ: สองนิ้ว (51 มม.) - เกราะหน้า, หนึ่งนิ้วครึ่ง (38 มม.) - แผ่นด้านข้างและท้ายเรือ, ครึ่งนิ้ว (12.7 มม.) - หลังคาของตัวถัง ด้านล่างมีความหนาแปรผัน: จากครึ่งนิ้ว (12.7 มม.) ใต้เครื่องยนต์ถึงหนึ่งนิ้ว (25.4 มม.) ในพื้นที่ห้องต่อสู้ ผนังของหอคอยมีเกราะ - สองนิ้วและหนึ่งในสี่ (57 มม.) และหลังคา - เจ็ดในแปดของนิ้ว (22 มม.) แผ่นด้านหน้าถูกติดตั้งที่มุม 60 องศากับขอบฟ้า, แผ่นด้านข้างและด้านหลังถูกติดตั้งในแนวตั้ง แผ่นเกราะถูกยึดด้วยหมุดย้ำ (ดัดแปลง MZ, MZA4, MZA5) หรือโดยการเชื่อม (ดัดแปลง MZA2 และ MZAZ) เข้ากับเฟรมด้านใน รถถัง MZA1 มีตัวถังหล่อเต็มที่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของการผลิต จึงผลิตรถยนต์ได้เพียงสามร้อยคัน ทางด้านขวาของตัวถัง มีการติดตั้งสปอนสันหล่อพร้อมปืน 75 มม. ซึ่งไม่ได้เกินขนาดของตัวถัง ความสูงของสปอนสันพร้อมกับขนาดของเครื่องยนต์กำหนดความสูงของถัง ป้อมปืนหล่อพร้อมปืน 37 มม. ยกขึ้นเหนือตัวถัง เลื่อนไปทางซ้าย สวมมงกุฎด้วยป้อมปืนขนาดเล็กพร้อมปืนกล พีระมิดที่เกิดนั้นสูงกว่า 3 ม. - สิบฟุตและสามนิ้ว (3214 มม.) ความยาวของถังน้ำมันคือ 18 ฟุต 6 นิ้ว (5639 มม.) กว้าง - แปดฟุต 11 นิ้ว (2718 มม.) ระยะห่างจากพื้น - สิบเจ็ดและหนึ่งในแปดของนิ้ว (435 มม.) แต่รถถังกลับกลายเป็นห้องต่อสู้ที่กว้างขวาง และยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่สะดวกสบายที่สุด จากด้านใน ตัวถังถูกหุ้มด้วยยางฟองน้ำเพื่อป้องกันลูกเรือจากเศษเกราะเล็กๆ ประตูถูกติดตั้งที่ด้านข้าง มีช่องด้านบนและในป้อมปืนกล สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าลูกเรือจะลงจอดอย่างรวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือการอพยพผู้บาดเจ็บจากรถถังผ่านประตูด้านข้างได้อย่างสะดวก แม้ว่าประตูจะลดความแข็งแรงของตัวถังก็ตาม ลูกเรือแต่ละคนมีช่องสำหรับดูและช่องโหว่สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล ซึ่งป้องกันด้วยกระบังหน้าหุ้มเกราะ บนแผ่นท้ายของตัวถังมีประตูบานคู่สำหรับเข้าถึงเครื่องยนต์ซึ่งทางแยกของปีกซึ่งถูกปิดด้วยแถบเกลียวแคบ ที่ด้านข้างและด้านบนของประตูมีตัวกรองอากาศสองตัว พวกมันกลมและมีรูปร่างเป็นกล่อง บนแผ่นเครื่องยนต์มีช่องอากาศเข้า ปิดด้วยตาข่าย และประตูของประตูด้านบน ช่องระบายอากาศที่ด้านบนและด้านหลังช่วยให้เข้าถึงเครื่องยนต์เพื่อการบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น เครื่องมือยึดที่มั่น, สายลากจูง, ผ้าใบกันน้ำ, ถัง, ลูกกลิ้งสำรองติดอยู่กับแผ่นเครื่องยนต์และติดตั้งรางสำรองบนบังโคลน มักมีหมวกทหารราบอยู่ที่นั่นด้วย บางครั้งเครื่องมือได้รับการแก้ไขบนจานท้าย

บนรถถัง MZ ทั้ง "General Lee" และ "General Grant" การดัดแปลง MZA1, MZA2 และยานพาหนะทั้งหมดที่มีพื้นฐานมาจากพวกเขา เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เก้าสูบรูปดาวการบิน "Wright Continental" R 975 EC2 หรือการดัดแปลง C1 พร้อมกำลัง ติดตั้ง 340 แรงม้า มอบถังน้ำมันขนาด 27 ตันด้วยความเร็วสูงสุด 26 ไมล์/ชั่วโมง (42 กม./ชม.) และการจ่ายเชื้อเพลิงที่ขนส่งได้ 175 แกลลอน (796 ลิตร) ระยะ 120 ไมล์ (192 กม.) ข้อเสียของเครื่องยนต์รวมถึงอันตรายจากไฟไหม้สูง เนื่องจากใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง บำรุงรักษายาก โดยเฉพาะกระบอกสูบที่อยู่ด้านล่าง แต่ในปี 1941 เป็นเครื่องยนต์เดียวที่สร้างความพึงพอใจให้กับผู้สร้างรถถัง ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 บริษัท Baldvin เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์ General Motors 6-71 6046 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำบนถัง MZ แต่เครื่องยนต์สองเครื่องแต่ละเครื่องมีกำลังรวม 375 แรงม้า ซึ่งเพิ่มมวลของถังขึ้น 1.3 ตัน แต่ เนื่องจากกำลังและประสิทธิภาพที่มากขึ้น ความเร็วและการสำรองพลังงานจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถถังเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น MZAZ และ MZA5 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ความกังวลของไครสเลอร์ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ Chrysler A 57 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 30 สูบบนถัง การติดตั้งเครื่องยนต์นี้ไม่เพียงแต่เพิ่มมวลของถังน้ำมันขึ้นสองตัน แต่ยังรวมถึงความยาวของตัวถังและด้วยเหตุนี้จึงทำให้ความยาวของรางรถไฟ รักษาความเร็วและกำลังสำรอง รถถังอังกฤษในรถถัง MZ ซึ่งประจำการอยู่ในกองทัพ สามารถแทนที่เครื่องยนต์อเมริกันทั่วไปด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแนวรัศมี British Guiberson ระหว่างปฏิบัติการ ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการดัดแปลงใด ๆ กับตัวถัง

คนขับ แม้กระทั่งรถถังที่ส่งให้อังกฤษ ก็ยังอยู่ด้านหน้าทางด้านซ้าย บนแผงหน้าปัดได้รับการติดตั้ง: มาตรวัดความเร็ว เครื่องวัดความเร็วรอบ แอมป์มิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เทอร์โมมิเตอร์ และนาฬิกา รถถังถูกควบคุมโดยใช้คันเกียร์ แป้นเบรก คันเร่ง และเบรกมือ

ช่วงล่างของถังเป็นหนอนผีเสื้อโลหะยางซึ่งรองรับหัวลากสามตัวบนเรือ รถเข็นรองรับมีโครงแบบเชื่อมซึ่งผ่านสปริงแนวตั้งเกลียวสองอันมีแขนโยกพร้อมลูกกลิ้งรองรับเคลือบยางสองตัว จากด้านบน มีการติดตั้งลูกกลิ้งรองรับบนเฟรม ลูกกลิ้งติดตามถูกสร้างขึ้นด้วยดิสก์แข็งและซี่ล้อ รถสนับสนุนนี้ยังใช้กับรถถังกลาง M2 และตัวอย่าง M4 ตัวแรกด้วย

ไดรฟ์ของหนอนผีเสื้อดำเนินการผ่านเครื่องหมายดอกจันซึ่งอยู่ด้านหน้าตัวถังและมีเฟืองวงแหวนแบบถอดได้สองตัวจับจ้องอยู่ที่สลักเกลียว ด้านหลัง - ลูกกลิ้งนำพร้อมกลไกข้อเหวี่ยงตึงซึ่งยึดติดกับร่างกายด้วย

รางรถไฟเป็นยาง-โลหะและมี 158 ราง กว้าง 16 นิ้ว (421 มม.) และยาว 6 นิ้ว (152 มม.) ต่อแท็งก์ MZA4 โดยแต่ละรางมี 166 ชิ้น เนื่องจากตัวถังที่ยืดออก แทร็กเป็นแผ่นยางที่มีโครงโลหะกดอยู่ข้างในซึ่งมีเพลาท่อโลหะสองอันผ่านไปซึ่งมีการต่อขายึดกับเขี้ยวเชื่อมต่อรางเข้ากับหนอนผีเสื้อ สำหรับรถบรรทุกแต่ละคัน จะได้รับเขี้ยวสองอัน ห่อหุ้มลูกกลิ้งของเกวียนรองรับ เฟืองขับจับตัวหนอนโดยใช้ขายึดที่เชื่อมต่อ แผ่นยางรองแท่นก็เรียบ รถถังสุดท้ายได้รับการติดตั้งจานที่มีส่วนยื่นของบั้งซึ่งติดตั้งบนรถถัง M4 "General Sherman"

รถถัง MZ มีอาวุธที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง บ้าน อำนาจการยิง- ปืน 75 มม. ติดตั้งในสปอนสัน ปืนนี้ได้รับการออกแบบในคลังแสง Westerflute โดยมีพื้นฐานมาจาก 75 mm French ปืนสนาม Puteaux and Dupont รุ่น 1897 เป็นลูกบุญธรรมของกองทัพสหรัฐหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนซึ่งได้รับดัชนี M2 มีความยาวลำกล้อง 118 นิ้ว (Zm) ติดตั้งระบบกันกระเทือนของปิ๊กอัพ ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติ และระบบล้างลำกล้องภายหลังการยิง ระบบรักษาเสถียรภาพการเล็งบนรถถัง MZ ถูกใช้เป็นครั้งแรกในโลก และต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับระบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถถังของหลายกองทัพทั่วโลก มุมการเล็งแนวตั้งคือ 14 องศา ในระนาบแนวนอน ปืนถูกเล็งโดยการหมุนรถถังทั้งหมด การเล็งแนวตั้งของปืนทำได้โดยใช้ทั้งไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและแบบแมนนวล กระสุนตั้งอยู่ในสปอนสันและบนพื้นถัง

อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งปืน M2 บนรถถัง ปรากฏว่าลำกล้องปืนอยู่นอกแนวหน้าของตัวถัง สิ่งนี้ทำให้ทหารตื่นตระหนกอย่างมากซึ่งกลัวว่ารถถังจะจับอะไรบางอย่างด้วยปืนใหญ่ขณะเคลื่อนที่ ตามคำร้องขอของพวกเขา ความยาวลำกล้องปืนลดลงเหลือ 92 นิ้ว (2.33 ม.) ซึ่งประเมินลักษณะการต่อสู้ของปืนต่ำเกินไป ปืนที่ถูกตัดทอนดังกล่าวได้รับมอบหมายให้เป็นดัชนี MZ และเมื่อติดตั้งในรถถัง เพื่อไม่ให้เปลี่ยนระบบการทรงตัว ปืนถ่วงน้ำหนักถูกวางบนลำกล้องปืน ภายนอกคล้ายกับเบรกปากกระบอกปืน เรื่องที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับรถถังโซเวียต T-34 ตามคำร้องขอของกองทัพ ผู้ออกแบบได้ลดความยาวเริ่มต้นของลำกล้องปืน F34 ลง 762 มม. ซึ่งลดกำลังของมันลง 35% แต่ปืนไม่ได้พูดถึงมิติของรถถัง! ดูเหมือนว่าอนุรักษนิยมของทหารไม่ได้ขึ้นอยู่กับชาติหรือระเบียบสังคม

ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ถูกสร้างขึ้นในคลังแสงเดียวกันในปี 1938 การดัดแปลง M5 หรือ M6 ได้รับการติดตั้งบนรถถัง M3 ในป้อมปืนหมุนได้ 360 องศา มุมการเล็งแนวตั้งทำให้สามารถยิงเครื่องบินที่บินต่ำได้ มีการติดตั้งปืนกลโคแอกเชียลกับปืนในหอคอยและด้านบน - ป้อมปืนหมุน 360 องศาขนาดเล็กพร้อมปืนกลอีกอัน ป้อมปืนมีโพลิกหมุนได้โดยมีผนังแยกห้องต่อสู้ออกเป็นช่องแยกต่างหาก กระสุนของปืนตั้งอยู่ในป้อมปืนและบนพื้นหมุน

ปืน 37 มม. ตีเกราะหนาถึงหนึ่งนิ้วและเจ็ดในแปด (48 มม.) จากระยะ 500 หลา (457 ม.) และปืน 75 มม. ตีเกราะสองและครึ่งนิ้วที่เอียง 30 องศาในแนวตั้ง .

ปืนทั้งสองถูกติดตั้งด้วยกล้องส่องทางไกลแบบปริทรรศน์ ที่ปืน 75 มม. มันตั้งอยู่บนหลังคาของสปอนสัน และอนุญาตให้ยิงโดยตรงได้ไกลถึง 1,000 หลา (914 ม.)

รถถังติดตั้งปืนกลบราวนิ่งสี่กระบอกด้วยลำกล้อง 0.30 นิ้ว (7.62 มม.) ของรุ่นปี 1919 ซึ่งใช้กับรถถังในสมัยสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามโลก. ปืนกลหนึ่งกระบอกอยู่ในป้อมปืนกล แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่อังกฤษไม่ชอบ และป้อมปืนนี้ไม่ได้ติดตั้งบนรถถัง General Grant ยิ่งไปกว่านั้น บน "นายพลลี" ซึ่งอยู่ในกองทัพอังกฤษ ป้อมปืนนี้ถูกถอดออก และติดตั้งช่องประตูแทน ปืนกลเครื่องที่สองถูกจับคู่กับปืน 37 มม. อีกสองคนได้รับการแก้ไขอย่างไม่เคลื่อนไหวในตัวถังด้านหน้าคนขับ ลูกเรือยังติดอาวุธด้วยปืนกลมือทอมป์สัน ปืนพกและระเบิดมือขนาด 0.45 นิ้ว (11.43 มม.) ในกองทัพอังกฤษ มีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) สำหรับระเบิดควันบนหอคอย

เค้าโครงรถถัง MZ

กระสุนคือ 65 นัดสำหรับปืนใหญ่ 75 มม., 126 นัดสำหรับปืน 37 มม. (บนรถถัง "General Grant" - 139), 4000 รอบสำหรับปืนกล, 20 แม็กกาซีนสำหรับปืนกล, ระเบิด 6 ลูก, 12 นัด พลุรวมทั้งระเบิดควัน 8 ลูก

ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 6 คน ผู้บัญชาการอยู่ในป้อมปืนของปืน 37 มม. และกำลังสังเกตจากป้อมปืนขนาดเล็ก เมื่อจำเป็น เขายิงจากปืนกล ใกล้ๆ กันนั้นคือพลปืนของปืน 37 มม. และด้านล่างเขา ตรงกลางของยานเกราะคือพลบรรจุ ทั้งหมดถูกวางไว้บนพื้นหมุนของหอคอย มือปืนของปืน 76 มม. นั้นตั้งอยู่ภายในสปอนสัน และถัดจากเขานั้น คือพลบรรจุในตัวถังรถถัง ด้านหลังก้นปืน คนขับนั่งด้านหน้าและด้านซ้ายและสามารถยิงโดยอ้อมจากปืนกลที่อยู่ข้างหน้าได้

การดัดแปลงของรถถัง M3

โมเดลพื้นฐานของรถถัง MZ (ชื่อภาษาอังกฤษว่า Lee I) มีตัวถังแบบหมุดย้ำเชิงมุม ป้อมปืนหล่อ และเครื่องยนต์เบนซิน Wright Continental R 975 EC2 หรือ C1 รูปทรงดาว ดัดแปลงเพื่อติดตั้งบนรถถัง และผลิตจนถึงเดือนสิงหาคม 1942 . มีการผลิตรถถังทั้งหมด 4924 คันรวมถึงรถถัง 3243 คันที่โรงงานของ Chrysler, 385 คันที่ บริษัท American Locomotive, 295 ถังที่ Baldvin, 501 ถังที่ Pressed Stell และ Pullman-Standart Car Company "- 500 ชิ้น รถถัง MZ ที่ผลิตในแคนาดามีความแตกต่างบางประการในแชสซี โดยรวมแล้ว บริษัท "Monreal Lokomotive Work" ได้ผลิตรถถัง 1157 MZ สำหรับกองทัพแคนาดา

การดัดแปลงครั้งแรกของรถถัง M3A1 (ชื่อภาษาอังกฤษว่า Lee II) มีตัวถังที่เพรียวบางและปืน M2 ขนาด 75 มม. พร้อมลำกล้องที่สั้นลงและน้ำหนักถ่วงที่ปากกระบอกปืน คุณสมบัติที่เหลือสอดคล้องกับรุ่นพื้นฐาน รถถังผลิตโดย American Locomotive Company ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม 1942 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 300 คัน

การดัดแปลงรถถัง MZA2 (ชื่อภาษาอังกฤษว่า Lee III) มีตัวถังแบบเชื่อมและปืนใหญ่ขนาด 75 มม. พร้อมลำกล้องที่สั้นลงและถ่วงน้ำหนัก Baldvin ผลิตเพียง 12 คันในเดือนมกราคม 1942 หลังจากนั้นก็เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถถัง M3A3

การดัดแปลงรถถัง M3A3 (ชื่อภาษาอังกฤษ Lee V) แตกต่างจาก M3A2 ในเครื่องยนต์เท่านั้น แท็งก์เหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอรัล มอเตอร์ส 6-71 6046 สองเครื่องที่ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งมีกำลังรวม 375 แรงม้า ทำให้น้ำหนักถังเพิ่มขึ้นเป็น 63,000 ปอนด์ (28,602 กก.) แต่เนื่องจากกำลังและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลที่มากขึ้น ความเร็วจึงเพิ่มขึ้นเป็น 29 ไมล์/ชั่วโมง (46 กม./ชม.) และระยะการล่องเรือ - สูงสุด 160 ไมล์ (256 กม.) ความแตกต่างภายนอกของถังน้ำมันจากรุ่นพื้นฐานคือรูปแบบห้องเครื่องที่ดัดแปลงเล็กน้อย รถถัง MZAZ ทั้งหมด 322 คันผลิตโดย Baldvin ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงธันวาคม 1942

ชาวอังกฤษเรียก Lee IV ว่ารถถัง M3A3 แต่ด้วยเครื่องยนต์ Wright Continental ในขณะที่ยังคงรูปทรงตัวถังเหมือนเดิม เห็นได้ชัดว่าชาวอังกฤษทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ระหว่างการใช้งาน

การดัดแปลงรถถัง M3A4 (ชื่อภาษาอังกฤษว่า Lee VI) ดำเนินการโดยความกังวลของ Chrysler ที่ Detroit Arsenal ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม 1942 มีการผลิตเครื่องจักรทั้งหมด 109 เครื่อง ตัวถังโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ Chrysler A 57" อินไลน์ 30 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ออกแบบและวางบนสายพานที่โรงงานที่เกี่ยวข้อง การติดตั้งเครื่องยนต์นี้ทำให้น้ำหนักของถังเพิ่มขึ้นเป็น 64,000 ปอนด์ (29,056 กก.) ) และความยาวถึง 19 ฟุต 8 นิ้ว (5995 มม.) ซึ่งทำให้ความยาวของรางเพิ่มขึ้นเป็น 166 แทร็กต่อแต่ละแทร็ก แต่ความเร็วและระยะยังคงเท่าเดิมในรุ่นพื้นฐาน

การดัดแปลงของรถถัง M3A5 นั้นเหมือนกับ M3A3 ที่มีตัวถังแบบหมุดย้ำเท่านั้น ผลิตโดย "Baldvin" ตั้งแต่มกราคมถึงพฤศจิกายน 2485 ควบคู่ไปกับรถถัง M3A3 โดยรวมแล้ว บริษัทสร้างรถถัง 591 คัน

รถถัง M3 ถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักร ที่นั่น พวกเขารื้อป้อมปืนกลด้านบนและติดตั้งช่อง และใช้ลายพรางของตัวเองด้วย

ภายหลังการอนุมัติของบทบัญญัติเรื่อง Lend-Lease คณะกรรมาธิการได้เดินทางมาจากบริเตนใหญ่เพื่อจัดซื้ออาวุธ รวมทั้งมีจุดมุ่งหมายในการเลือกยานเกราะอเมริกันสำหรับกองกำลังของตนเอง เนื่องจากอาวุธส่วนใหญ่ถูกทิ้งไว้ในฝรั่งเศสในระหว่างการอพยพ แห่งดันเคิร์ก. ค่าคอมมิชชั่นควรจะซื้อ (ด้วยเงินสด!) การพัฒนาที่มีประสบการณ์ของอเมริกา เธอเลือกรถถัง M3 แต่แนะนำให้เปลี่ยนการออกแบบ: ติดตั้งป้อมปืนใหม่ ทิ้งป้อมปืนกลด้านบน และติดตั้งอุปกรณ์วิทยุของอังกฤษ ข้อเสนอทั้งหมดนี้ดำเนินการกับรถถัง M2 มีการตัดสินใจที่จะก่อตั้งในสหรัฐอเมริกาและการผลิตรถถัง M3 ของรุ่นภาษาอังกฤษ รถถังนี้มีชื่อว่า "General Grant" เพื่อเป็นเกียรติแก่ Ulysses Simpson Grant (1827-1885) ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังสหพันธรัฐของชาวเหนือในปี พ.ศ. 2407-2408 ระหว่าง สงครามกลางเมืองในสหรัฐอเมริกาและในปี พ.ศ. 2412-2420 - ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาจากพรรครีพับลิกัน ดังนั้น ในนามของรถถัง ทั้งสองฝ่ายที่ต่อสู้กันในสังคมอเมริกันจึงได้คืนดีกัน

รถถัง "General Grant" ซึ่งจัดอยู่ในอังกฤษว่าเป็น "รถถังล่องเรือ" มีการดัดแปลงสองแบบ:

- "Grant I" - สร้างขึ้นบนตัวถังของรถถังหลัก MZ
- "Grant II" - สร้างขึ้นบนแชสซีของรุ่น MZA5

รถถัง "General Grant" มีลักษณะเหมือนกับรุ่นพื้นฐาน แต่มีปืนกลน้อยกว่าหนึ่งกระบอก และปืนที่ไม่มีน้ำหนักถ่วง ปืนกล "Browning" ของอเมริกาสามารถแทนที่ด้วยปืนกล "Bren" หรือ "Bes" ของอังกฤษได้ ระหว่างการทำงาน บางครั้งเครื่องยนต์ธรรมดาก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแนวรัศมี British Guiberson

รถถัง "General Grant" บางคันถูกดัดแปลงโดยอังกฤษให้เป็นยานเกราะสั่งการ อาวุธและป้อมปืนทั้งหมดถูกถอดออกจากรถถัง, สถานีวิทยุที่ทรงพลังกว่า, อุปกรณ์ควบคุม, อุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการทำงานของกองทหารหรือผู้บัญชาการกองถูกติดตั้ง, รถถังได้รับตำแหน่ง - "Grant OP / Command tank" รถถังจำนวนน้อยมากถูกดัดแปลง

ในปีพ.ศ. 2484 มีการออกแบบที่เป็นต้นฉบับมากซึ่งเรียกว่า "Canal Defense Tanks" ด้วยความตกใจกับข่าวลือเกี่ยวกับการเตรียมตัวสำหรับการบังคับช่องแคบอังกฤษโดยกองทหารเยอรมันซึ่งแพร่กระจายอย่างชำนาญโดยบริการพิเศษของนาซีเยอรมนีอังกฤษจึงพยายามอย่างมากในการสร้างการป้องกันช่องแคบแบบต่อต้านสะเทินน้ำสะเทินบก หนึ่งในมาตรการคือการติดตั้งไฟค้นหาที่ทรงพลังบนรถถัง MZ ป้อมปืนที่มีปืน 37 มม. ถูกถอดออก และติดตั้งป้อมปืนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมไฟค้นหาส่วนโค้งที่มีพลังเทียนมากถึง 15 ล้านเล่มแทน กระแสแสงพุ่งผ่านช่องมองแคบๆ ในชุดเกราะของหอคอย เพื่อไม่ให้ยานลับเหล่านี้โดดเด่นเกินไป กระบอกปืนปลอมขนาด 37 มม. จึงถูกติดตั้งบนป้อมปืนเพื่ออำพราง ในเวลาเดียวกัน ปืนกลในป้อมปืน ปืนใหญ่ 75 มม. และปืนกลที่เหลือก็ถูกเก็บรักษาไว้ รถถังดังกล่าวมีไว้สำหรับการต่อสู้ในตอนกลางคืน เมื่อศัตรูได้รับแสงสว่างและตาบอดจากไฟค้นหา และถูกทำลายด้วยอาวุธในอากาศ งานนี้ดำเนินการทั้งในอังกฤษโดยที่รถถังได้รับตำแหน่ง "Grant CDL" และในสหรัฐอเมริกาซึ่งรถถังนี้ถูกเรียกว่า "Shop Tractor T10" งานนี้ดำเนินการในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานของ American Locomotive Company ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงธันวาคม 2486 รถถัง 355 คันถูกดัดแปลง ส่วนใหญ่เป็น MZA1 เช่นเดียวกับในกองทัพอังกฤษและอเมริกา รถถังเหล่านี้เป็นกองหนุนเชิงกลยุทธ์และถูกล้อมรอบด้วยม่านแห่งความลับ แต่พวกเขาไม่ต้องมีส่วนร่วมในการสู้รบ

ในปีพ.ศ. 2485 สหรัฐอเมริกาพยายามติดอาวุธกระทรวงสาธารณสุขด้วยเครื่องพ่นไฟ ในเครื่องจักรหลายเครื่อง แทนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 37 มม. มีการติดตั้งท่อในป้อมปืน และติดตั้งถังผสมไฟที่ท้ายเรือ ตามรุ่นของ M2E2 หรือแทนที่จะเป็นปืนใหญ่ขนาด 75 มม. เครื่องจักรได้รับตำแหน่ง MZE2 และยังคงเป็นเครื่องต้นแบบ

สิ่งที่นักออกแบบไม่ทำคือทำโดยทหารเองใน สภาพสนาม. พวกเขาติดตั้งเครื่องพ่นไฟแบบเป้ E5R2-M3 แทนปืนกลที่ป้อมปืนด้านบนของรถถัง Lee รถถังดังกล่าวได้รับตำแหน่ง M3E5R2 เราไม่สามารถกำหนดจำนวนรถถังที่ดัดแปลงและประเภทของตัวถังได้

จบเรื่องราวเกี่ยวกับการดัดแปลงของรถถัง MZ ผมอยากจะพูดถึงรถถังล่าสุดที่สร้างขึ้นในปี 1942 นักออกแบบละทิ้งสปอนสันและห้องโดยสาร โดยสร้างกล่องป้อมปืนขนาดเล็ก ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่หนากว่า และสวมปราการด้วยปืน 75 มม. โมเดลประสบความสำเร็จอย่างมากจนได้รับมอบหมายดัชนี M4 ใหม่และ ชื่อเล่น- นายพลเชอร์แมน แต่เรื่องราวเกี่ยวกับรถถังคันนี้ ซึ่งกลายเป็นก้าวสำคัญในประวัติศาสตร์การสร้างรถถังโลก จำเป็นต้องมีหนังสือแยกต่างหาก เราทราบเพียงว่าองค์ประกอบหลายอย่างของรถถังใหม่ได้รับการทดสอบในรถถัง MZ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แชสซีและเครื่องยนต์: บน MZE1 - "Ford-GAA" บน MZA1E1 - b-cylinder "Lycoming engine" ระบบส่งกำลัง: บน MZA1E1 - ระบบไฮดรอลิกส์คู่ บน MZA5E2 - ระบบไฮดรอลิกส์เดี่ยว ภายนอกตัวถังไม่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน

ยานรบที่ใช้รถถัง M3

ทั้งในประเทศสหรัฐอเมริกาและในอังกฤษกำลังดำเนินการสร้าง หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองบนตัวถังของรถถัง M3 อาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดถูกถอดออกจากรถถัง ห้องโดยสารหุ้มเกราะถูกสร้างใหม่สำหรับปืนที่กำลังติดตั้ง ในสหรัฐอเมริกา มีการสร้างต้นแบบปืนอัตตาจร:

T6 พร้อมปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ติดตั้งอย่างเปิดเผย
- T24 พร้อมปืนเปิดประทุนขนาด 3 นิ้ว (76.2 มม.)
- T36 พร้อมเครื่องต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนที่หมุนได้ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษ
- T40 / M9 พร้อมปืนต่อต้านอากาศยาน M1918 ขนาด 3 นิ้วที่ติดตั้งอย่างเปิดเผย
- M33 พร้อมปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ติดตั้งในโรงจอดรถแบบปิดบนแชสซีของรถซ่อมและบำรุงรักษา T2 (M31) ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง M3A3 และ M3A5 ปืนกลต่อต้านอากาศยานถูกติดตั้งบนหลังคาตัวถัง
- M44 ซึ่งเป็นรุ่นต่อยอดของ M33 โดยมีโรงล้อดัดแปลงและหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา

ไม่มียานพาหนะเหล่านี้เข้าประจำการ

ชาวอังกฤษสามารถสร้างการออกแบบที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นของปืนครกขนาด 105 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โมเดลทดลองมีชื่อ T32 และรุ่นต่อเนื่อง - M7 และชื่อของตัวเองว่า "Priest" (Priest) และถูกใช้ในกองทัพของหลายประเทศ

ปืนครก M2A1 หรือ M1A2 ขนาด 105 มม. ถูกติดตั้งอย่างเปิดเผยบนตัวถังของรถถัง M3 ซึ่งถอดสปอนสัน ป้อมปืน และแผ่นเกราะส่วนบนออก การเปิดสปอนสันถูกปิดด้วยแผ่นเกราะซึ่งยึดด้วยหมุดย้ำ มีรอยนูนที่ด้านหน้าของห้องโดยสารเพื่อติดตั้งกระบอกปืน มีการติดตั้งรถม้าในตัวถัง ด้านกราบขวา - ป้อมปืนที่มีปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม. ลูกเรือ - 6 คน การสำรองและเครื่องยนต์เช่นเดียวกับในรุ่นพื้นฐาน ความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) ระยะการล่องเรือบนทางหลวง 125 ไมล์ (210 กม.) บนพื้นดิน - 87 ไมล์ (140 กม.)

ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M7 ผลิตขึ้นในโรงงานของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945 สองต้นแบบถูกสร้างขึ้นโดยความกังวลของ Baldvin ในเดือนกุมภาพันธ์ และการผลิตปืนอัตตาจร M7 และการดัดแปลงได้ดำเนินการที่โรงงานของบริษัท American Locomotive, Pressed Stell และ Federal Machine & Welder มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 4267 คัน ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี

ชาวอเมริกันและอังกฤษให้ความสำคัญกับยานพาหนะทางวิศวกรรม

ตัวอย่างแรกของเครื่องจักรดังกล่าวในสหรัฐอเมริกาคือรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ T16 อาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งหมด ป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถัง M3 และติดตั้งเครื่องกว้านภายในตัวถัง แต่รถแทรกเตอร์ไม่ได้ให้บริการเนื่องจากความรัดกุมในตัวถัง แม้แต่ยานพาหนะซ่อม ทหารก็ต้องการเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับการบำรุงรักษา

รุ่นอนุกรมคือรถซ่อมแซมและกู้คืน T2 ป้อมปืน, อาวุธยุทโธปกรณ์ก็ถูกถอดออกจากถังเช่นกัน, ตัวถังหุ้มเกราะเต็มและบูมสินค้าแบบถอดไม่ได้ที่มีความสามารถในการยก 10 ตัน, พร้อมกว้าน, กล่องขนาดใหญ่สำหรับเครื่องมือและอะไหล่ได้รับการติดตั้ง การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 สร้างขึ้นบนตัวถังของรถถัง MZAZ พวกเขาได้รับตำแหน่ง M31V1 และบนตัวถัง MZA5 - M31V2 ในกองทัพอังกฤษ ยานเกราะเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น ARV I.

ชาวอังกฤษสร้างยานพาหนะสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ARV ตามหลักการเดียวกัน: อาวุธทั้งหมด ป้อมปืนถูกถอดออก แต่เครนบูมพร้อมกว้านแบบแมนนวลสามารถถอดออกได้ มีกล่องใส่เครื่องมือและอะไหล่ด้วย ยานพาหนะสามารถติดอาวุธด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยาน โดยส่วนใหญ่มักใช้ปืนกล Bren ขนาด 7.62 มม. ในตำแหน่ง "ในที่เก็บ" ลูกธนูจะถูกลบออก แยกชิ้นส่วนออกเป็นหลายส่วนและจับจ้องไปที่ด้านข้างของตัวถังจากด้านนอก

เพื่อเจาะทุ่นระเบิด ความกังวลของไครสเลอร์พยายามสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิด T1 พิเศษ เรือลากอวนติดอยู่กับ MZ ซึ่งประกอบด้วยลูกกลิ้งดิสก์คู่และลูกกลิ้งกดแยกต่างหาก แต่เรือกวาดทุ่นระเบิดลำนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบใดๆ เหนือ "แมงป่อง" อวนลากอวนลากของอังกฤษ ซึ่งอังกฤษติดตั้งบนรถถัง MZ ในการทำเช่นนี้ พวกเขาต้องถอดปืน 75 มม. ออกจากสปอนสัน รถถังที่มีอวนลาก "Scorpion I" ถูกกำหนดให้เป็น "Grant Scorpion III" และด้วยอวนลาก "Scorpion II" - "Grant Scorpion IV" คุณลักษณะที่น่าสนใจของการออกแบบเรืออวนลาก Scorpion II คือการมีเครื่องยนต์ Bedford สองเครื่องพร้อมกันเพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ลากอวน ตัวอวนลากดูเหมือนกลอง มีโซ่เชื่อมอยู่ เครื่องยนต์ในกล่องหุ้มเกราะพิเศษติดตั้งแทนกล่องท้ายเรือสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ และเพลาขับไปที่ดรัมตามลำตัว ด้วยเหตุนี้ ประตูด้านข้างจึงไม่สามารถเปิดออกได้ ดังนั้นลูกเรือจึงต้องปีนเข้าไปในรถถังและปล่อยให้พวกมันผ่านช่องป้อมปืนด้านบนเท่านั้น ซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการ ฝุ่นที่พวกเขาหยิบขึ้นมาด้วยโซ่ที่ฟาดลงดินทำให้คนขับตาบอดและทำให้เคลื่อนไหวได้ยาก

รถถัง M3 ซึ่งเข้าประจำการกับกองทัพแคนาดา ไม่เหมาะกับนักยุทธศาสตร์ชาวแคนาดา นำขึ้นมาใน "ประเพณีที่ดีที่สุด" ของความคิดทางทหารของอังกฤษ พวกเขาเชื่อว่าจำเป็นต้องมีรถถังอีกคันเพื่อรองรับทหารราบ - ช้ากว่า คล่องตัวน้อยกว่า และติดอาวุธเบากว่า ตามความเห็นของพวกเขา "นายพลลี" เป็นรถถังที่บุกทะลวงด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 มม. อันทรงพลัง แม้ว่าจะวางตำแหน่งได้ไม่ดีนัก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ได้มีการออกคำสั่งให้ออกแบบรถถังใหม่ให้กับบริษัท "Monreal Lokomotive Work" นักออกแบบใช้แชสซีส์และเครื่องยนต์จากรถถัง MZ นั่นเป็นเพียงคนขับเท่านั้นที่ถูกวางไว้ตามกฎจราจรของอังกฤษทางด้านขวา ส่วนบนของตัวถังและป้อมปืนถูกหล่อด้วยการออกแบบของตัวเอง พวกเขาทิ้งสปอนสันด้วยปืน 76 มม. ตัวถังมีความสมมาตรและต่ำลง ประตูด้านข้างถูกเก็บไว้ ป้อมปืนปืนกลถูกถอดออกจากป้อมปืนและติดตั้งที่ด้านหน้าตัวถังทางด้านซ้ายถัดจากคนขับ สิ่งนี้ทำให้มีความคล้ายคลึงกับรถถัง "สงครามครูเสด" การดัดแปลงครั้งแรก ในหอคอย เลื่อนไปทางกราบขวา มีการติดตั้งปืน 2 ปอนด์ (40 มม.) ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถถังอังกฤษในสมัยนั้น โดยใช้ร่วมกับปืนกล แต่ "ชาวแคนาดาเจ้าเล่ห์" ได้สร้างหน้ากากที่สามารถติดตั้งปืนขนาด 2.5 มม. (57 มม.) ลงไปได้โดยไม่ดัดแปลง หอคอยมีร่องเหมือนบนรถถัง M3 - ด้านบน สำหรับลูกเรือ และด้านหลัง สำหรับถอดปืน คนขับไม่มีประตูของตัวเอง คนขับมีช่องสำหรับดู ที่ประตูตัวถังและตามด้านข้างของหอคอย ประตูและแผ่นที่ถอดออกได้พร้อมตะแกรงระบายอากาศสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ถูกเก็บไว้บนตัวถัง

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 รถถังรุ่นทดลองซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็น RAM Mk I ได้เข้าสู่การทดลองในทะเล มีการสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับรถถังเหล่านี้ แต่ผลิตเพียง 50 RAM Mk I หลังจากนั้นรถถังได้รับการติดตั้งปืน 2.5 ปอนด์ (57 มม.) และตั้งชื่อว่า RAM Mk II เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตขึ้นใน 1,094 หน่วย สำหรับเครื่องรุ่นล่าสุด ตัวถังไม่มีประตูด้านข้าง

รถถัง RAM ให้บริการเฉพาะบางส่วนของกองทัพแคนาดา หลายชิ้นสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ที่นั่นพวกเขาได้รับมอบหมายดัชนี M4A5 ซึ่งทำให้นักวิจัยหลายคนสามารถพิจารณา RAM เป็นการดัดแปลงรถถัง M4 "Sherman"

ด้วยการศึกษาโครงการอย่างละเอียดถี่ถ้วน รถถัง RAM สามารถทดแทนรถถัง MZ "General Lee" ได้เป็นอย่างดี ซึ่งเทียบได้กับคุณลักษณะของ M4 "Sherman" แต่การคิดแบบเดิมๆ เช่นเดียวกับพื้นฐานทางเทคนิคที่อ่อนแอสำหรับการผลิตรถถัง ไม่อนุญาตให้นักออกแบบชาวแคนาดาก้าวไปข้างหน้าอย่างเด็ดขาด และสร้างการออกแบบที่ออกแบบมาสำหรับอนาคต

ควบคู่ไปกับการสร้างปืนครกขนาด 105 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง M7 กำลังดำเนินการติดตั้งปืนกลขนาด 25 ปอนด์ในอังกฤษ ปืนสนามบนแชสซีของถังแรม การออกแบบเช่นเดียวกับปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง M7 เป็นแบบติดตั้งปืนแบบเปิดด้านบน แต่คนขับถูกวางไว้ทางด้านขวา และช่องสำหรับบรรจุกระสุนทางด้านซ้าย ปืนอัตตาจรนี้มีชื่อว่า "เซกซ์ตัน" - "เซกซ์ตัน" ในปี 1943 การผลิตเริ่มขึ้นที่โรงงานของบริษัท Monreal Lokomotive Work โดยรวมแล้วจนถึงสิ้นปี 2488 มีการผลิตรถยนต์ 2150 คัน

ความเป็นผู้นำของกองกำลังติดอาวุธของออสเตรเลีย เช่นเดียวกับทุกประเทศในเครือจักรภพอังกฤษ ในทางปฏิบัติไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตอาวุธ โดยอาศัยอำนาจอุตสาหกรรมของบริเตนใหญ่ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ในปี 1940 บีบให้เราต้องคิดเกี่ยวกับการป้องกันตัวเองอย่างจริงจัง พฤศจิกายน 2483 ฐานทั่วไปกองทัพออสเตรเลียได้มอบหมายงานด้านเทคนิคสำหรับรถถังที่ตรงตามความสามารถในการผลิตทางอุตสาหกรรมของประเทศ น้ำหนักของรถถังจะอยู่ที่ 16-20 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 2 ปอนด์ (40 มม.) หนึ่งกระบอก และปืนกล 0.303 นิ้ว (7.62 มม.) หนึ่งกระบอก เกราะ - 2 นิ้ว (50 มม.) ความเร็วในการเดินทางสูงสุด 30 ไมล์ ต่อชั่วโมง (54 กม./ชม.) งานนี้สอดคล้องกับรถถังลาดตระเวนอังกฤษ A15 Mk.I "Crusader" ซึ่งผลิตจำนวนมาก แต่วิศวกรทหารทำความคุ้นเคยกับรถถังอเมริกัน ชอบรถถัง M3 "General Lee"

การนำเครื่องนี้เข้าสู่การผลิตประสบปัญหาอย่างมาก อุตสาหกรรมของออสเตรเลียไม่ได้ผลิตชุดเกราะขนาด 2 นิ้ว หรือเครื่องยนต์ที่มีกำลังตามที่ต้องการ หรือปืนรถถังขนาด 76 มม. แม้ว่ารถถังจะต้องได้รับการออกแบบใหม่ แต่แล้วในเดือนมกราคม 1942 ยานเกราะทดลองคันแรกจากสามคันได้ไปทำการทดสอบและในเดือนสิงหาคมก็เริ่มขึ้น การผลิตต่อเนื่อง. รถถังได้รับชื่อ "cruising tank AC I "Sentinel" - "Sentry" (AC - Australian Cruiser) ดังนั้นจึงใช้เวลาไม่นานสำหรับอุตสาหกรรมของออสเตรเลียในการสร้างรถถังของตัวเอง: เพียงสิบเอ็ดเดือนนับจากวันที่ออก ของคำสั่งและ 22 เดือน - จากจุดเริ่มต้นของการพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิค

แชสซีของรถถัง "Sentinel" ถูกนำมาจาก M3 แต่ช่วงล่างมีความแข็งแกร่งขึ้นบ้างโดยการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ "Hotchkiss" ตัวถังถูกหล่อขึ้นซึ่งเช่นเดียวกับ MOH คันธนูที่มีระบบเกียร์และฝาครอบของห้องเครื่องนั้นถูกยึดด้วยสลักเกลียว ป้อมปืนหล่อมีเกราะหนาถึง 65 มม. อาวุธประกอบด้วยปืนรถถังอังกฤษขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.) ในป้อมปืนและปืนกล Vickers ระบายความร้อนด้วยน้ำ 0.303 นิ้ว (7.62 มม.) สองกระบอก ปืนกลหนึ่งกระบอกถูกติดตั้งที่ส่วนหน้าของตัวถัง และปืนที่สอง - ในป้อมปืน ใช้แกนร่วมกับปืน ปลอกหุ้มเกราะอันทรงพลังติดตั้งบนปืนกล ซึ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์พิเศษและกลายเป็นคุณลักษณะเฉพาะของรถถังเหล่านี้ โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์คาดิลแลคสามเครื่องในหนึ่งช่วงตึก ทำให้รถถังมีความเร็วเป้าหมาย 30 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะการล่องเรือ 360 กม. อุปกรณ์ส่องกล้องเสริมด้วยการดูช่องที่มีบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะซึ่งเป็นไปได้ที่จะยิงจากอาวุธส่วนตัว รถถังมีวิธีการสื่อสารที่เชื่อถือได้ ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน: ผู้บังคับบัญชา, มือปืน, เจ้าหน้าที่วิทยุบรรจุหีบห่อ, คนขับและมือปืนกลของปืนกลแน่นอน การทดสอบเผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการของรถถัง: ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ทำงานไม่น่าพอใจ ป้อมปืนหมุนช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถังอยู่บนทางลาด อาวุธก็อ่อนแอเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของนักออกแบบชาวออสเตรเลียนั้นชัดเจน

มีการผลิตรถถัง AC I ทั้งหมด 66 คัน หลังจากนั้น มันถูกติดตั้งใหม่ด้วยปืน 2.5 ปอนด์ (57 มม.) และดัชนีถูกเปลี่ยนเป็น AC IL ในเดือนกุมภาพันธ์ 1943 การดัดแปลงของรถถัง AC III คือ พัฒนาด้วยปืนสนามขนาด 25 ปอนด์ (84 มม.) ดัดแปลงสำหรับติดตั้งในป้อมปืนรถถัง การออกแบบหอคอยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เพลทด้านหน้าของตัวถังถูกติดตั้งแบบเฉียง ปืนกลถูกถอดออก และพลปืนกลถูกลดขนาดลงในลูกเรือ ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งปืนความเร็วสูงขนาด 17 ปอนด์ (76 มม.) ที่เราออกแบบเองบนรถถัง ปืนนี้มีการเจาะเกราะที่ดีและกระสุนมีเอฟเฟกต์การระเบิดสูงอันทรงพลัง ฉันต้องเพิ่มสายสะพายไหล่ซึ่งอนุญาตให้ออกแบบและสร้างหอคอยขนาดใหญ่ขึ้นใหม่ ผลที่ได้คือรถถัง AC IV เทียบได้กับรถถัง American Sherman ผู้สังเกตการณ์ชาวอเมริกันสังเกตเห็นความประทับใจอันแรงกล้าของรถถัง AC III และ AC IV ที่มีต่อกองทัพสหรัฐ โดยเฉพาะกับนายพล MacArthur แต่เมื่อถึงเวลานั้นภัยคุกคามจากการรุกรานออสเตรเลียของญี่ปุ่นได้ผ่านไปแล้ว กองทหารออสเตรเลียตามข้อมูลของพันธมิตรก็อิ่มตัวด้วยยุทโธปกรณ์แองโกลอเมริกันอย่างเพียงพอ การผลิตรถถังตามแบบของพวกเขาได้รับการยกย่องจากความเป็นผู้นำของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาว่าเป็น "การก่อวินาศกรรม" ต่อ Lend-Lease ดังนั้นนอกเหนือจากต้นแบบ AC3 และ AC4 แล้ว รถถัง Sentinel ใหม่ก็ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นอีกต่อไป ยานพาหนะที่ยังคงให้บริการอยู่ถูกใช้จนถึงปีพ. ศ. 2499 เพื่อฝึกฝน

แชสซีของปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง M7 และปืนใหญ่ "Sexton" ที่ถอดอาวุธออก ถูกดัดแปลงเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (ARS) ที่เรียกว่า "Kangaroo" (จิงโจ้) ในห้องต่อสู้ อาวุธและอุปกรณ์ทั้งหมดถูกรื้อถอน รวมถึงปืนกลต่อต้านอากาศยานพร้อมป้อมปืน เกราะปิดบังเกราะ ติดตั้งแผ่นเกราะเพิ่มเติมด้านข้าง และติดตั้งที่นั่งสำหรับทหาร 16 นายภายใน ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะถูกลดขนาดเป็นหน่วยพิเศษและติดกับหน่วยหุ้มเกราะ ตัวอย่างเช่น กองยานเกราะที่ 79 ของบริเตนใหญ่ ซึ่งต่อสู้ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ARS "Kangaroo" เป็นยานพาหนะประเภทนี้รุ่นแรกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพอังกฤษ

ต่อสู้กับการใช้รถถัง M3

รถถัง "Lee / Grant" ถูกยึดครอง อันที่จริง ตำแหน่งกลางระหว่างรถถังและปืนใหญ่อัตตาจร ดังนั้นจงประเมินพวกมัน ประสิทธิภาพการต่อสู้- มันค่อนข้างซับซ้อน

ในช่วงกลางปี ​​1941 มันเป็นหนึ่งในรถถังติดอาวุธหนักที่สุด เหนือกว่าทั้งหมดที่มีอยู่ ยกเว้น B-Ibis ของฝรั่งเศส ซึ่งมีปืนใหญ่ 75 มม. ในตัวถัง และโซเวียต KV-2 พร้อม 152 -mm ปืนในป้อมปืน รถถังทดลองของเยอรมัน "Rheinmetall NbFz" แซงหน้าในแง่ของมวลอาวุธทั้งหมด แต่มีการสร้างรถถังดังกล่าวเพียงห้าคันและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่ออย่างหมดจด

อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง Lee / Grant ทำให้สามารถต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับรถถังของฟาสซิสต์เยอรมนีและพันธมิตรในหลายปีที่ผ่านมา ปืน 37 มม. ติดตั้งในเกราะป้องกันป้อมปืนที่มีความหนาไม่เกินหนึ่งนิ้วและหนักเจ็ดส่วนแปด (48 มม.) จากระยะ 500 หลา (457 ม.) และปืน 75 มม. แบบสปอนสันตีได้สองนิ้วครึ่ง (65 มม.) ) เกราะที่มีความลาดเอียง 30 องศาในแนวตั้ง โปรดทราบว่าปืน 76 มม. ของรถถังหนักโซเวียต KB จากระยะ 500 ม. เจาะเกราะหนา 69 มม. ดังนั้นในแง่ของความสามารถในการต่อสู้กับรถถังเยอรมัน พาหนะเหล่านี้จึงเท่ากัน

ปืนรถถัง ลำกล้อง 37-50 มม. และปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. ของปืนจู่โจม StuG III ที่เรารู้จักในชื่อ Artshturm ไม่สามารถเจาะเกราะหน้า 2 นิ้วของ MZ จากระยะ 500 ม. นอกจากนี้ จากปืน 37 มม. สามารถยิงใส่เครื่องบินได้ ต้องขอบคุณรถถังที่มีที่กำบังต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพมาก รถถังขนาดใหญ่มีผลกระทบทางจิตใจต่อศัตรู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

รถถังของ "การป้องกันคลอง" เป็นคนแรกที่เริ่มให้บริการการต่อสู้: "General Grant CDL" และ "Shop Tractor T 10" พวกเขาถูกรวมเข้ากับกองยานเกราะที่ 79 ของบริเตนใหญ่ ซึ่งรวมถึงรถถัง "Matilda CDL" แผนกนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งของช่องแคบอังกฤษ ยานพาหนะทุกคันได้รับการเตือนเพื่อรอการลงจอดของเยอรมัน พวกเขาเป็นกองหนุนเชิงกลยุทธ์และถูกจัดประเภท แต่ไม่มีการลงจอดและรถถัง CDL ก็ไม่ต้องมีส่วนร่วมในการสู้รบ รถถัง MZ ได้รับบัพติศมาด้วยไฟในแอฟริกา

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1942 กองทหารเยอรมัน-อิตาลี ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพลอี. รอมเมล ได้เปิดฉากโจมตีกองทัพอังกฤษที่ 8 ภายใต้คำสั่งของนายพลเอ็น. ริตชีในลิเบีย และผลักมันกลับจากเมืองเบงกาซีไปยัง เมืองกาซาลา ที่นี่ด้านหน้าทรงตัวตลอดสี่เดือน ภาษาอังกฤษขุดลงดิน แนวร่องลึกของพวกเขาทอดยาวกว่า 40 ไมล์จาก Gazala บนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยัง Bir Hakeim ในทะเลทราย Kerinak บนปีกนี้ กองพันทหารราบฝรั่งเศสที่เป็นอิสระถือการป้องกัน

คู่ต่อสู้ทั้งสองใช้กล่อมนี้เพื่อเสริมกำลังทหารของตน กองทัพอังกฤษที่ 8 ถูกเติมเต็มด้วยรถถังใหม่ ในหมู่พวกเขา 167 MZ "General Grant" โดยรวมแล้วมีรถถัง 849 คันในหน่วยหุ้มเกราะ ลดลงเหลือกองพลที่ 13 และ 30 รถถัง "Grant" ติดอาวุธด้วยชิ้นส่วนของกองพลหุ้มเกราะที่ 4 ของกองยานเกราะที่ 7, กองพลยานเกราะที่ 2 และ 22 ของกองพลยานเกราะที่ 1 ของกองพลที่ 30 นอกจากนี้ กองทหารยังมีรถถังเบา General Stuart MZ 149 คันพร้อมปืน 37 มม. และรถถัง Crusader 257 คันพร้อมปืน 57 มม. กองพลที่ 13 ซึ่งประกอบด้วยกองพันรถถังที่ 1 และ 32 มีรถถัง "วาเลนไทน์" 166 คันพร้อมปืน 2.5 ปอนด์ (57 มม.) และรถถัง "มาทิลด้า" 110 คันติดอาวุธด้วยปืน 2 ปอนด์ (40 มม.) แต่มี เกราะหน้า 78 มม. ที่เฮลิโอโปลิส ใกล้กรุงไคโร ครูฝึกชาวอเมริกันได้ฝึกฝนเรือบรรทุกน้ำมันของอังกฤษ กองบัญชาการอังกฤษวางตำแหน่งหน่วยรถถังไว้ตรงกลางแนวรบ โดยคาดว่าจะมีการโจมตีจากด้านหน้า

นายพล E. Rommel ยังได้รับรถถังใหม่ผ่านทางท่าเรือตริโปลี กองพลแอฟริกันที่มีชื่อเสียงของเขาประกอบด้วยกองยานเกราะที่ 15 และ 20, กองพลเบาที่ 90 เช่นเดียวกับหน่วยอิตาลี: กองยานเกราะ Ariete และแผนกยานยนต์ Trieste ของกองพลที่ 20 รวมแล้วเขามี 19 รถถัง PzKpfw IIIJ พร้อมปืนลำกล้องยาว 50 มม., 223 PzKpfw IIIF รถถังพร้อมปืนสั้นลำกล้อง 50 มม., 40 PzKpfw IV รถถังพร้อมปืน 75 มม. และ 50 PzKpfw II รถถังเบาพร้อมปืน 20 มม. ในหน่วยอิตาลี ซึ่งรวมถึง 10 และ 21 กองพล ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพล Cruwell พวกเขาติดอาวุธด้วยรถถัง 228 M13 / 40 และ Ml4 / 41 พร้อมปืน 47 มม.

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 การรุกรานเริ่มขึ้นในรัสเซียซึ่งห่างไกลจากแอฟริกา กองทหารเยอรมันใกล้คาร์คอฟและในวันที่ 26 พฤษภาคม นายพลอี. รอมเมลโจมตีอังกฤษ

กองทหารอิตาลีภายใต้การบังคับบัญชาของนายพลครูเวลล์ ได้โจมตีเสริมเป็นระยะทาง 20 ไมล์ และกองกำลังหลักของกองทัพเยอรมันที่ข้ามผ่าน Bir Hakeim ได้ผ่านทะเลทรายไปทางด้านหลังของอังกฤษ ฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพันธมิตร แต่หลังจากการสู้รบอย่างดื้อรั้น พวกเขาก็สามารถออกจากการล้อมได้

ขบวนชัยชนะของทูทันพยายามหยุดกองทหารรถถังที่ 3 ของกองพลหุ้มเกราะที่ 4 ติดอาวุธด้วยรถถังแกรนท์ การประชุมของกองทหารนี้กับกองยานเกราะที่ 15 ของเยอรมันจบลงอย่างเลวร้ายสำหรับเธอ กระสุนขนาด 50 มม. ไม่ได้เจาะเกราะด้านหน้าของรถถังอเมริกัน และกระสุนขนาด 37 มม. ก็กระเด็นออกไป ในขณะที่ M3 ซึ่งแตกต่างจากรถถัง "มาทิลด้า" และอื่น ๆ สามารถต่อสู้กับศัตรูจากระยะไกลได้อย่างง่ายดาย กองยานเกราะที่ 15 ของเยอรมันเกือบถูกทำลาย การต่อสู้กับรถถัง "General Grant" ได้รับมอบหมายให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนอัตตาจร "Marder-III" ซึ่งเป็นตัวถังของรถถังเชโกสโลวะเกีย 38t ติดอาวุธด้วย F-22 ขนาด 76.2 มม. ของโซเวียตที่ยึดมาได้ ปืนใหญ่ แต่การเสียสละของพลรถถังนั้นไร้ประโยชน์ หน่วยหุ้มเกราะของอังกฤษทำหน้าที่โดยไม่มีปฏิสัมพันธ์กับทหารราบ ผู้กล้า "ทอมมี่" หมดศรัทธาในชัยชนะและถอยกลับ เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน รถถังอังกฤษเหลืออยู่ประมาณ 70 คัน ในเดือนมิถุนายน Tobruk ถูกปิดล้อม สองวันต่อมา กองทหารที่แข็งแกร่ง 33,000 นายยอมจำนน แม้จะมีอาวุธมากมาย ทั้งอาหารและความเป็นไปได้ที่จะได้รับการสนับสนุนจากทะเล ในบรรดาถ้วยรางวัลของชาวเยอรมันมีรถถัง 30 คัน รถยนต์ประมาณ 2,000 คันและน้ำมันเบนซิน 1.5 พันตัน วางทหารราบบนยานเกราะอังกฤษ เสริมกำลังพล รถถังที่จับได้รวมถึง MZ นั้น Rommel ก็พุ่งตรงไปยัง El Alamein อย่างไม่คัดค้าน เทคโนโลยีไม่สามารถก้าวให้ทัน ทะเลทรายเต็มไปด้วยรถยนต์และรถถังที่ไม่เป็นระเบียบ

เมื่อกองทัพของ Rommel เข้าใกล้ El Alamein ในวันที่ 1 กรกฎาคม มีเพียง 26 รถถังที่ใช้งานได้ "ปาฏิหาริย์" เกิดขึ้นอีกแล้ว รอมเมลหยุด เป็นเวลาหนึ่งเดือนของการต่อสู้ กองทหารเยอรมัน-อิตาลีเดินทางประมาณ 600 กม. และเกือบจะเอาชนะกองทัพอังกฤษที่ 8 ซึ่งสูญเสียถึง 80,000 คน แม้ว่าอังกฤษจะมีรถถังมากกว่า 100 คันในอียิปต์ พวกเขาไม่คิดที่จะต่อต้าน พวกเขาสร้างป้อมปราการใกล้กรุงไคโรและอเล็กซานเดรีย และอพยพสำนักงานใหญ่และหน่วยด้านหลังออกจากอียิปต์

ในเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม การต่อสู้ในท้องถิ่นเกิดขึ้นใกล้กับ El Alameyyom ฝ่ายต่างๆ กำลังสร้างกองกำลังของพวกเขา ในเดือนมิถุนายน รัฐบาลสหรัฐฯ ตัดสินใจส่งรถถัง M4 General Sherman ล่าสุดจำนวน 300 คันและปืนอัตตาจร 100 กระบอกของ Priest รวมทั้งการบินและปืนใหญ่ไปยังอียิปต์ ในเดือนสิงหาคม นายพลจี. อเล็กซานเดอร์ กองทัพที่ 8 บี. มอนต์กอเมอรี กลายเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอังกฤษในตะวันออกกลาง นอกเหนือจากกองพลที่มีอยู่แล้ว กองพลที่ 10 ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งประกอบด้วยรถถังสองคันและกองทหารราบหนึ่งกอง อังกฤษมีรถถัง 935 คันแล้ว รวมถึง 200 M3 "General Grants" ซึ่งได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "The Last Egyptian Hope"

เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม E. Rommel ได้โจมตี El Alamein เขาสามารถรวบรวมรถถังได้ 440 คัน รวมทั้งรถถังที่ซ่อมและยึดได้ ระหว่างการรบสี่วัน กองทหารเยอรมัน-อิตาลีสูญเสียคน 3,000 คนและรถถัง 50 คัน ชาวอังกฤษสูญเสีย 1,750 คนและรถถัง 65 คัน แต่ฝ่ายเยอรมันล้มเหลวในการบุกทะลวงแนวป้องกัน

ในอีกสองเดือนข้างหน้า กองทหารแองโกล-อเมริกันก็เสริมกำลัง หน่วยอินเดีย, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, แคนาดาและอเมริกามาถึงอียิปต์โดยเฉพาะกองยานเกราะที่ 1 ของสหรัฐซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง M4A1 จำนวนรถถังถึง 1441 ซึ่ง 253 MZ และ 288 M4 "General Shennan" Rommel กับพันธมิตร 230, 000 คนมีประมาณ 80,000 คนและรถถัง 540 คันซึ่ง 60% เป็นของอิตาลีเบา กองกำลังหลักทั้งหมดของชาวเยอรมันอยู่ในแนวรบด้านตะวันออก การเสริมกำลังทั้งหมดไปที่นั่น รวมถึงหน่วยรบพิเศษ "F" ของนายพล G. Felmi ซึ่งก่อตั้งจากชาวเยอรมัน เป็นเวลานานอาศัยอยู่ในอาหรับตะวันออกและชาวอาหรับ แทนที่จะเป็นแอฟริกา กองกำลังนี้ต้องต่อสู้กับกองทัพแดงในคอเคซัส

การรุกใกล้เมืองเอล อาลาเมนเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 แต่เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม กองยานเกราะที่ 10 ถูกถอนออกเพื่อเติมเต็ม ชาวเยอรมันได้เรียนรู้วิธีจัดการกับรถถัง M3 และ M4 แล้ว! การต่อสู้ในวันที่ 3 และ 4 พฤศจิกายนกลายเป็นจุดแตกหัก หลังจากนั้น ยานเกราะพร้อมรบเพียง 35-40 คันเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในแผนกรถถังของเยอรมัน โปรดทราบว่าในการต่อสู้ของ El Alamein กองทหารเยอรมัน-อิตาลีสูญเสียคนเพียง 55,000 คนและรถถัง 320 คัน อย่างไรก็ตาม แม้แต่รถถังใหม่ล่าสุดที่มีจำนวนมาก และความเหนือกว่าในสาขาอื่นๆ ของกองทัพ ก็ไม่สามารถยกระดับขวัญกำลังใจของกองบัญชาการอังกฤษได้ แม้ว่าศัตรูจะเกือบพ่ายแพ้ แต่อัตราการรุกเพียง 1.5 กม. ต่อวัน และภายในกลางเดือนกุมภาพันธ์ กองทหารไปถึงชายแดนลิเบีย-ตูนิเซีย

ในเดือนพฤศจิกายน - ธันวาคม พ.ศ. 2485 กองทหารแองโกล - อเมริกันเข้ายึดครองโดยแทบไม่มีการต่อต้านในแอฟริกาเหนือซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองของรัฐบาลฝรั่งเศสวิชีซึ่งเป็นบุตรบุญธรรมของนาซีเยอรมนี ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ กองทหารราบและรถถังของเยอรมันได้ย้ายไปตูนิเซีย เปลี่ยนเป็นกองทัพรถถังที่ 5 ภายใต้คำสั่งของนายพล Yu. Arnim ร่วมกับกองทัพของ Rommel เธอควรจะรักษาตูนิเซียไว้ ประกอบด้วย 5 กองทัพรถถังเป็นกองพันรถถังหนัก 501 แยกติดอาวุธ รถถังล่าสุด PzKpfw VI "Tiger" พร้อมปืน 88 มม. มีรถถัง PzKpfw IV จำนวนมากในกองทัพ ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องยาว 75 มม.

ในวันคริสต์มาส การต่อสู้เริ่มขึ้นในตูนิเซีย จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 มีการดำเนินการอย่าง จำกัด ของกองกำลังภาคพื้นดินการสู้รบหลักได้ต่อสู้โดยการบิน ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ กองทหารอเมริกันที่ 2 ซึ่งรวมถึงกองยานเกราะที่ 1 ได้เปิดฉากโจมตี เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ กองยานเกราะเยอรมันที่ 15 และ 21 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองยานเกราะที่ 10 ตอบโต้ด้วยการโต้กลับในพื้นที่ทางผ่านภูเขา Kasserine ในการสู้รบห้าวัน ชาวเยอรมันเดินทาง 150 กม. จับชาวอเมริกันเกือบสามพันคน ทำลายรถถัง M3 และ M4 เกือบ 200 คัน และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายสร้างภัยคุกคามต่อการบุกทะลวงสนามบินของการบินยุทธวิธีของอเมริกา ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องใช้มาตรการฉุกเฉิน โอนหน่วยหุ้มเกราะใหม่ สู่พื้นที่การพัฒนาเพื่อดึงดูดกองกำลังการบินขนาดใหญ่ เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ การตอบโต้ของเยอรมันหยุดลง และในวันที่ 3 มีนาคม พวกเขาถูกขับกลับไปยังตำแหน่งเดิม

ในที่สุดกองทหารเยอรมัน-อิตาลีก็พ่ายแพ้ในวันที่ 13 พฤษภาคมเท่านั้น และสิ่งนี้ แม้จะมีความเหนือกว่าสองเท่าของฝ่ายพันธมิตรในกองทหารราบ ปืนใหญ่สามกระบอก และสี่ครั้งในรถถัง ในตอนต้นของการรุก เช่นเดียวกับการจัดหากองกำลังอย่างต่อเนื่อง กับทุกสิ่งที่จำเป็น เมื่อสิ้นสุดการรบ กองทหารเยอรมัน-อิตาลีมีรถถังเหลือ 120 คัน ในขณะที่ฝ่ายพันธมิตรมียานพาหนะประมาณ 1100 คัน

ในการต่อสู้เหล่านี้ ความเหนือกว่าของรถถัง M4 "General Sherman" เหนือ MOH ถูกเปิดเผย รถถัง MZ เริ่มถูกถอนออกจากการให้บริการในกองทัพของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกา และถูกย้ายไปยังพันธมิตร - อินเดีย, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์ รวมถึงหน่วยทหารฝรั่งเศสและโปแลนด์ที่ก่อตั้งในบริเตนใหญ่ รถถัง MZ ที่ยังคงอยู่ในกองทัพถูกดัดแปลงเป็นยานเกราะต่อสู้ต่างๆ: รถบังคับการ รถกวาดทุ่นระเบิด พาหนะซ่อมแซมและกู้คืน ซึ่งถูกใช้จนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 50

เมื่อยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีและทางตอนใต้ของฝรั่งเศส กองทหารอังกฤษและอเมริกันติดอาวุธด้วยรถถังรุ่นล่าสุด และรถถัง MZ อยู่ในกองพลฝรั่งเศสและโปแลนด์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการโจมตีกองทหารเยอรมันใน Ardennes ความแข็งแกร่งของฝรั่งเศสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสหรัฐที่ 7 ใกล้สตราสบูร์กและกองยานเกราะโปแลนด์ในมิวส์ตอนล่างได้ยึดรถถังเยอรมันไว้ซึ่งช่วยกองทัพที่ 7 ของอเมริกาจาก ความพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์

อย่างเป็นทางการ หน่วยยานเกราะในอินเดียเริ่มก่อตัวขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 พื้นฐานประกอบด้วยรถถังเบา "General Stuart" ของอเมริกาที่จัดหาโดย Lend-Lease เหตุการณ์ในปี 1942 บังคับให้พวกเขาเร่งการก่อตัว

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ป้อมปราการของอังกฤษในสิงคโปร์ล่มสลาย หลังจากนั้น กองทัพที่ 15 ของญี่ปุ่น ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพลอีดะ ได้เปิดฉากโจมตีในพม่า กองพลจีนที่ 5, 6 และ 66 ถอยทัพกลับจีนด้วยความตื่นตระหนก และเฉพาะในแม่น้ำซาลุนในมณฑลยูนนาน กองทัพญี่ปุ่นที่ 71 หยุดกองกำลังญี่ปุ่นไว้ กองทหารอังกฤษภายใต้คำสั่งของนายพลจี. อเล็กซานเดอร์ก็ถอยทัพกลับไปอินเดียอย่างกล้าหาญโดยไม่มีการต่อต้านเลย ย่างกุ้งล้มเมื่อวันที่ 8 มีนาคม Mandlalay ตกลงเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ทั้งหมด 12,000 คนไปอินเดียและเมื่อข้ามช่อง Chin อาวุธทั้งหมดถูกโยนทิ้ง สำหรับการป้องกันของอินเดีย นายพล A. Wavel ได้จัดตั้งกองพลอังกฤษหนึ่งกองพลและฝ่ายอินเดียหกหน่วย รวมกันเป็นสองกองพล หน่วยหุ้มเกราะเริ่มก่อตัว เติมเต็มด้วยรถถัง General Grant และ General Lee ล่าสุด ในตอนท้ายของปี 1943 กองพลยานเกราะของอินเดียได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งประกอบด้วยสามแผนก ส่วนของกองพลที่ 32 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 254 และ 255 ถูกสร้างขึ้นจากส่วนต่างๆ ของกองพลน้อยหุ้มเกราะอังกฤษที่ 7 ซึ่งต่อสู้ในทะเลทรายแอฟริกา กองพลที่ 31 ประกอบด้วยกองพลยานเกราะที่ 251 และ 252 กองพลยานเกราะที่ 43 ของ 267 และ 268

ตั้งแต่ปี 1943 รถถังกลาง MZ ได้เข้าประจำการในป่าของพม่า ที่นี่ เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้รถถังอย่างมหาศาลในทะเลทราย ดังนั้นจึงถูกนำมาใช้ในหน่วยเล็ก ๆ หรือทีละหน่วยเพื่อสนับสนุนทหารราบซึ่งมักต่อสู้กับล่อ ควายและช้าง

ในพม่า รถถัง MZ แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด รถถังญี่ปุ่นที่มีปืนใหญ่ 37 มม. ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าได้จากระยะ 500 เมตร ซึ่งพวกเขาเองตกเป็นเหยื่อของปืน 75 มม. General Lee เขามีกองทัพญี่ปุ่นและมีประสิทธิภาพ ปืนต่อต้านรถถัง. ด้วยความเดือดดาลอย่างไร้อำนาจ เจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นได้พุ่งเข้าใส่รถถังด้วยดาบ พยายามโจมตีลูกเรือผ่านช่องดู ในกองทหารราบมีการจัดกลุ่มฆ่าตัวตายซึ่งมีทุ่นระเบิดหรือสารก่อเพลิงในมือรีบวิ่งเข้าไปใต้ถังหรือซ่อนตัวอยู่ในพุ่มไม้พยายามวางทุ่นระเบิดบนเสาไม้ไผ่ใต้หนอนผีเสื้อของถัง เรือบรรทุกน้ำมันต้องวางทหารราบไว้บนเกราะ และญี่ปุ่นไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องใช้เครื่องบิน ในการทำเช่นนี้ เครื่องบินรบ Ki-44-II "Otsu" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Xa-301 ขนาด 40 มม. สองกระบอก แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ที่ติดตั้งไว้ที่ปีก ปืนกลขนาด 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอกถูกเก็บไว้ เครื่องบินเหล่านี้ถูกใช้เป็นเครื่องบินจู่โจมภาคพื้นดินเพื่อโจมตีเป้าหมายหุ้มเกราะ แม้ว่าปืนจะมีกระสุนเพียง 10 นัดต่อปืน กองบินที่ 64 ของกองทัพอากาศจักรวรรดิญี่ปุ่นได้ต่อสู้ด้วยเครื่องจักรดังกล่าวภายใต้คำสั่งของพันตรี Yasukiho Kurse

แม้จะมีความเหนือกว่าทางเทคนิคที่ชัดเจน แต่อังกฤษก็ไม่รีบร้อนที่จะบุกพม่า โดยเปลี่ยนความรุนแรงของการสู้รบไปสู่การก่อตัวระดับชาติ - อินเดีย, จีนและแอฟริกา การสู้รบในพม่าดำเนินต่อไปจนถึงกลางปี ​​พ.ศ. 2488

ปืนครกขนาด 105 มม. M7 "Priest" ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสร้างขึ้นบนตัวถังของรถถัง MZ ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในการรบในทะเลทรายลิเบียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอังกฤษที่ 8 ดังนั้นพวกเขาจึงถูกนำมาใช้โดยกองทัพอังกฤษ อเมริกา และฝรั่งเศส และใช้เป็นปืนใหญ่ในการสนับสนุนทหารราบโดยตรงในการสู้รบที่ตามมาทั้งหมด: ในซิซิลี ในอิตาลี ในยุโรป ปืนครก M7 เข้าประจำการกับกองทัพต่างๆ ของโลกจนถึงกลางทศวรรษที่ 50

ยานสั่งและเจ้าหน้าที่เริ่มผลิตจากรถถัง M3 ในปี 1943 หลังจากการรื้ออาวุธและกระสุน ได้ห้องว่างมากในตัวถังรถถัง ซึ่งติดตั้งสถานีวิทยุอันทรงพลังและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับงานสำนักงานใหญ่ของกองทหารหรือผู้บัญชาการกอง ภายนอก เครื่องจักรนั้นคล้ายกับ ARV-1 เนื่องจากไม่มีปืนและป้อมปืน อย่างไรก็ตาม บางครั้งกองทหารสหรัฐฯ ยังคงรักษาป้อมปืนไว้ด้วยปืน 37 มม. "รถถัง" เหล่านี้เป็นยานพาหนะของผู้บัญชาการกองทหารและแผนกและพวกเขายังเป็นที่ตั้งของกองกำลังเฉพาะกิจของสำนักงานใหญ่ของแผนกรถถัง ในเวลาเดียวกัน ยูนิตได้รับการติดตั้งรถถังอื่นๆ ไม่เพียงแต่กระทรวงสาธารณสุขเท่านั้น รถถังจำนวนเล็กน้อยถูกดัดแปลง

ยานเกราะกู้คืน ARV ถูกลดขนาดเป็นหน่วยพิเศษและเข้าสู่ระดับที่สองของหน่วยรถถังที่รุกล้ำ โดยมีหน้าที่ซ่อมแซมและเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม on แนวรบด้านตะวันตกไม่มีการต่อสู้รถถังเหมือนในรัสเซีย ดังนั้น ยาต้านไวรัสจึงถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัด

รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ Kangaroo เป็นพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารราบที่อยู่ข้างหลังรถถังที่กำลังเคลื่อนที่โดยเฉพาะ ถูกลดขนาดลงเป็นหน่วยที่แยกจากกัน พวกเขาติดอยู่กับกองยานเกราะของอังกฤษที่ต่อสู้ในยุโรป แต่การใช้การต่อสู้ของพวกเขาก็ไม่มีนัยสำคัญเช่นกัน หลังสงครามโลกครั้งที่สอง "จิงโจ้" เข้าประจำการกับกองทัพออสเตรเลียมาระยะหนึ่ง

แต่ในสหภาพโซเวียต พบกับรถถัง MZ โดยไม่มีความกระตือรือร้น กลางปี ​​1942 การผลิตรถถัง T-IIIJ และ T-IIIL พร้อมเกราะ 50 มม. และปืนใหญ่ลำกล้องยาว 50 มม. ซึ่งเจาะเกราะได้สูงถึง 75 มม. จากระยะ 500 ม. T-IVF รถถังและปืนจู่โจม StuG III (หรือที่เรารู้จักในชื่อ "Artsturm") ด้วยปืนลำกล้องยาว 75 มม. ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นไปอีก เกราะไม่ช่วยรถถัง MZ อีกต่อไป ต้องการความเร็ว ความคล่องแคล่ว การลอบเร้น ซึ่งรถถังนี้ไม่มี สูงมีความสามารถข้ามประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังไม่เพียงพอ (กำลัง 340 แรงม้า เทียบกับ 500 แรงม้า สำหรับ T-34 ที่มีมวลเท่ากัน) นอกจากนี้ยังไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น รถถัง "ลี" ไม่ได้ให้ความคิดเห็นที่ดีจากเรือบรรทุกน้ำมันของเรา แต่ถึงแม้ข้อบกพร่องดังกล่าวจะยังพอทนได้หากไม่มีรางโลหะยางบนถัง ระหว่างการต่อสู้ ยางไหม้และรางหลุดออกจากกัน รถถังกลายเป็นเป้าหมายนิ่ง เรือบรรทุกน้ำมันไม่ให้อภัยสิ่งนี้ ทั้งสภาพการใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวกสบาย หรือประตูด้านข้างขนาดใหญ่ที่ทำให้อพยพลูกเรือออกจากยานพาหนะที่อับปางได้ง่าย และอาวุธที่แข็งแกร่งก็ไม่สามารถบรรเทาโทษของพวกเขาได้ นั่นคือเหตุผลที่รถถัง MZ ได้รับฉายาว่า "Common Grave for Six" จากเรือบรรทุกโซเวียต รายงานของผู้บังคับกองพันรถถังที่ 134 พันเอก Tikhonchuk ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2485 พร้อมการประเมินรถถังของ MZ "นายพลลี" ได้รับการเก็บรักษาไว้:

“ รถถังอเมริกันในทรายทำงานได้แย่มาก รางรถไฟหลุดตลอดเวลา ติดอยู่ในทราย สูญเสียพลังงาน เนื่องจากความเร็วต่ำมาก เมื่อทำการยิงใส่รถถังศัตรูเนื่องจากขนาด 75 มม. ปืนถูกติดตั้งในหน้ากาก และไม่ใช่ในป้อมปืน คุณต้องหมุนรถถังที่ขุดลงไปในทราย ซึ่งทำให้ยิงยากมาก"

สังเกตว่าทั้งอังกฤษและอเมริกาไม่ได้ใช้รถถัง MZ ที่มีความรุนแรงเช่นรัสเซีย เพราะความรุนแรงของการต่อสู้ในแอฟริกาและแนวรบด้านตะวันตกนั้นอยู่ห่างไกลจากสิ่งที่เกิดขึ้นในแนวรบด้านตะวันออกมาก

พันธมิตรยังได้ตระหนักถึงข้อบกพร่องของรถถัง "Lee / Grant" MZ และด้วยเหตุนี้จึงนำออกจากการผลิต ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 1942 รถถัง M4 "General Sherman" เริ่มผลิตในสหรัฐอเมริกา และรถถัง Mk VIII "Cromwell" ในสหราชอาณาจักร

อย่างไรก็ตาม ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ KV supertank ของสหภาพโซเวียต คงกระพันในปี 1941 เขาหยุดสร้างความพึงพอใจให้กับกองทัพในปี 1942 สาเหตุหลักมาจากประสิทธิภาพในการขับขี่ และแม้แต่คำถามก็ถูกหยิบยกขึ้นจากการผลิตและแทนที่ด้วยรถถัง T-34 ซึ่งมีเกราะที่บางกว่า แต่คล่องแคล่วกว่า เพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วของรถถัง KB ท่ามกลางมาตรการอื่นๆ ผู้ออกแบบได้ลดความหนาของเกราะลง แม้ว่าเกราะ 75 มม. ของรถถังจะผ่านปืนใหญ่ของเยอรมันไปแล้ว !!!

ในสหภาพโซเวียต Lend-Lease ได้จัดหาถังดัดแปลง M3A3 และ M3A5 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล โดยรวมแล้วมีการส่งมอบรถยนต์ประมาณ 300 คัน การจัดส่งดำเนินไปในสองวิธี: ทางเหนือ - ทางทะเลไปยัง Murmansk และทางใต้ - ผ่านอิหร่าน

ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับกองทัพแดงที่จะเขียนเกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของรถถัง M3 "Lee" ของอเมริกาเพื่อที่จะไม่ยกย่องอุปกรณ์ทางทหารของศัตรูในอุดมคติ อย่างไรก็ตาม ในเล่มที่ 5 ของ "History of the Second World War" ตีพิมพ์ในปี 1975 มีรูปถ่ายของการโจมตีรถถังโดยกองทหารโซเวียตในรถถัง M3A3 "General Lee" และ "General Stuart" ในพื้นที่ Kalach บนดอนในฤดูร้อนปี 1942 (แม้ว่านักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกัน สตีเวน ซาโลกา จะไปถึงปี 1943) ซึ่งชี้ให้เห็นถึงการมีอยู่ของรถถังอเมริกันในกองพลที่ 13 ของกองทัพรถถังที่ 1 กองทหารรถถังที่ 134 ดำเนินการร่วมกับกองทหารรักษาการณ์คอซแซคที่ 4 ในพื้นที่ของเมือง Mozdok ทางตะวันออกเฉียงเหนือต่อสู้กับกองกำลังเยอรมัน "F" กัปตันบริษัท กัปตัน Nikolaenko P.I. และผู้บัญชาการรถถัง Junior Lieutenant Gretsky V.N. สำหรับการรบวันที่ 12-14 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ในพื้นที่ฟาร์มนอร์ตัน Stavropol Territoryได้รับรางวัลชื่อวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต (พระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2486)

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถถัง "ลี" ยังต่อสู้ใกล้กับ Kharkov ในที่ราบกว้าง Kalmyk ทางใต้ของเมือง Stalingrad (ปัจจุบันคือ Volgograd) ใน North Caucasus ซึ่งอาจอยู่ในตะวันออกไกล

ในระหว่างการขนส่งรถถังโดยขบวนการเดินเรือ PQ ลูกเรือใช้ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ของรถถัง MZ ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าเพื่อขับไล่การโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก บางทีนี่อาจเป็นกรณีเดียวของการใช้รถถังในการรบทางทะเลทางเรือ

การทาสีถังและเครื่องหมาย

รถถัง MZ ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาถูกทาสีเขียวในเฉดสีต่างๆ ตั้งแต่สีเขียวเข้มจนถึงสีกากี บนแผ่นด้านข้างในพื้นที่เครื่องยนต์ ทั้งสองด้าน ใช้หมายเลขทะเบียนที่กำหนดให้กับรถถังระหว่างการก่อสร้างโดยกรมสรรพาวุธ ชื่อประเทศ "USA" และตัวอักษร "W" เขียนด้วยสีน้ำเงิน แสดงว่ารถถังถูกย้ายไปยังกองทัพ และตัวเลขหกหลักเขียนด้วยสีเหลืองหรือสีขาว สัญลักษณ์ของกองทัพอเมริกันถูกนำไปใช้กับป้อมปืนและแผ่นด้านหน้าของตัวถัง - ไวท์สตาร์ในวงกลมสีน้ำเงินทับบน แถบสีขาว. ในรูปแบบนี้ รถถังถูกส่งไปยังพันธมิตรภายใต้ Lend-Lease

ในกองทหารสหรัฐ หมายเลขยุทธวิธีถูกนำไปใช้กับรถถังที่มีสีขาวบนป้อมปืนและตัวถัง: อย่างแรก หมายเลขซีเรียลของพาหนะในบริษัท ตามด้วยตัวอักษรของบริษัท ตัวอย่างเช่น 9E หรือ 4B บนสปอนสัน ที่ฝั่งท่าเรือถัดจากประตู ตัวเลขทางเรขาคณิตถูกวาดขึ้นเพื่อระบุจำนวนกองร้อย กองพัน และกองทหารในแผนก สัญญาณที่โดดเด่นของแผนกถูกนำไปใช้กับแผ่นกลางของชุดเกียร์ บนรถถังที่ต่อสู้ใน แอฟริกาเหนือบนเกราะด้านหน้า แทนที่จะเป็นดาว มีธงลายดาวอเมริกัน

รถถัง M3 ที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรถูกทาสีด้วยมะกอกเข้มตามมาตรฐานของอเมริกา บนเว็บไซต์ มีการทาสีใหม่ด้วยลายพรางสามสีแบบอังกฤษ: ลายทางสีเหลือง สีเขียว และสีน้ำตาลพร้อมขอบสีดำ แต่รถถังคันแรกที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาเหนือมักจะออกรบในขณะเคลื่อนที่ และไม่มีเวลามากพอที่จะทำการพรางตัว รถถังถูกทาสีใหม่ตรงจุดด้วยสีทรายหรือใช้แถบสีนี้เท่านั้น รถถังต่อสู้ในทะเลทรายและในชุด "หลวม" ของมะกอก

หมายเลขทะเบียนถูกเก็บไว้ มีเพียงตัวอักษร "W" เท่านั้นที่ถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร "T" เมื่อรถถังถูกทาสีใหม่ในรูปแบบลายพรางมาตรฐาน หมายเลขก็กลับคืนมาด้วยสีขาว ในสนามไม่สามารถทาสีตัวเลขได้ แต่ป้องกันด้วยลายฉลุและปรากฏอยู่ในกรอบมะกอก ตัวเรือมาตรฐานอังกฤษที่มีแถบแนวตั้งสีแดง-ขาว-แดงถูกนำไปใช้กับตัวถัง โครงร่างของรูปทรงเรขาคณิตที่มีตัวเลขอยู่ข้างในถูกวาดบนป้อมปืนของรถถัง รูป: สี่เหลี่ยม วงกลม หรือสามเหลี่ยม ระบุหมายเลขของฝูงบินรถถัง และหมายเลข - หมายเลขซีเรียลของยานพาหนะในฝูงบิน สีของเส้นขอบและตัวเลขถูกกำหนดโดยพลการ เครื่องหมายกองพลและกองพลน้อยเป็นสี่เหลี่ยมสีแดงขนาดแปดและครึ่ง (216 มม.) - เก้านิ้วครึ่ง (240 มม.) มีตัวเลขสีขาวอยู่ข้างในและติดไว้ที่ด้านหน้าของปีกด้านซ้ายและด้านหลังด้านขวาหรือ บนฝาครอบเกราะของชุดเกียร์ และที่ปีกฝั่งตรงข้าม ตราสัญลักษณ์ของกองพลน้อยและฝ่ายต่างๆ สามารถวาดได้

บางทีภาพวาดดั้งเดิมที่สุดอาจเป็นของรถถัง MZ "Grant" ซึ่งจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ยานเกราะ British Royal ใน Bovington ซึ่งเป็นหนึ่งในพิพิธภัณฑ์รถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลก บนพื้นหลังที่เป็นทรายหลัก มีลายพรางสีเทาคดเคี้ยวพร้อมลายเส้นขาวดำ!

รถถัง MZ ของอังกฤษส่วนใหญ่ที่ต่อสู้ในพม่าถูกทาสีเขียวด้วยดาวสีขาวขนาดใหญ่บนตัวถังและป้อมปืน รถถังเกือบทั้งหมดมีหมายเลขทะเบียน บางคนมีหมายเลขเฉพาะบนเกราะด้านหน้า

ทีมงานรถถังในกองทัพอังกฤษและอเมริกาได้กำหนดชื่อของตนเองให้กับรถถัง ซึ่งพวกเขาเขียนไว้บนรถถังในลักษณะที่ไม่ตั้งใจ

รถถัง M3 ผลิตในแคนาดา ทำสีกากี ธงสีแดง-ขาว-แดงของแคนาดาถูกนำไปใช้กับด้านหน้าบนแผ่นกลางของชุดเกียร์และตามด้านข้างของตัวถัง โดยเปรียบเทียบกับกองทัพอเมริกัน หมายเลขทะเบียนห้าหลักถูกทาด้วยสีขาวที่ด้านข้างของตัวถังในพื้นที่เครื่องยนต์ทั้งสองด้านหลังธงและบนแผ่นด้านหน้าเหนือธง ไม่ได้เขียนชื่อประเทศ แต่ใช้ตัวอักษร "T" แทนตัวอักษร "W"

ในปีพ.ศ. 2488 บนรถถังทุกคันที่ต่อสู้ในยุโรป แถบสีขาวสองแถบเริ่มติดที่ด้านบนสุดของหอคอยรอบปริมณฑล ในขณะที่โซเวียต - เลนเดียว สิ่งนี้ทำโดยข้อตกลงพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุกองกำลังพันธมิตรทางอากาศ

พันธมิตรในกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ซึ่งได้รับรถถังภายใต้ Lend-Lease ไม่ได้ทาสีใหม่ อเมริกันเท่านั้น เครื่องหมายประจำตัวมีการใช้หมายเลขประจำชาติและหมายเลขยุทธวิธี โดยทั่วไปจะเก็บหมายเลขทะเบียนกรมสรรพาวุธไว้

ในสหภาพโซเวียต รถถัง M3 ไม่ได้ทาสีใหม่ แต่แทนที่ด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของอเมริกา พวกเขาทาสีดาวสีแดง บ่อยครั้งที่ดาวอเมริกันสีขาวถูกทาสีแดงอย่างเรียบง่าย หมายเลขทะเบียนและจารึกทางเทคนิคทั้งหมดบน ภาษาอังกฤษถูกเก็บรักษาไว้ ตัวเลขทางยุทธวิธีบนหอคอยถูกเขียนขึ้นตามอำเภอใจ นอกจากนี้ สโลแกนเช่น: "เพื่อมาตุภูมิโซเวียตของเรา", "ความตายสู่ลัทธิฟาสซิสต์" ฯลฯ สามารถนำไปใช้กับตัวถังได้ การขาดเอกสารประกอบไม่อนุญาตให้ทำซ้ำจารึกเหล่านี้ รถถังที่รอดชีวิตมาได้จนถึงฤดูหนาวถูกทาสีใหม่ในทุ่งด้วยสีขาวด้วยมะนาวซึ่งมีสีมาตรฐานปรากฏขึ้น

เป็นที่ทราบกันดีว่าแต่ละรถถัง M3 ที่ยึดโดยพวกนาซีนั้นถูกใช้ในหน่วยรถถังของ Wehrmacht ภาพถ่ายได้รับการเก็บรักษาไว้ ซึ่งสามารถตัดสินได้ว่า เพื่อจุดประสงค์ในการระบุตัวตนที่ดีขึ้น ชาวเยอรมันจึงวาดกากบาทขาวดำบนตัวถังและป้อมปืนที่ใหญ่กว่าบนเครื่องจักรของพวกเขามาก ในห้องเครื่อง เพื่ออำนวยความสะดวกในการจดจำจากอากาศ พวกเขายังกางธงนาซีออก! จากบันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมในการต่อสู้ในแอฟริกา เป็นที่ทราบกันว่า E. Rommel ใช้รถถัง "Grant" ในการพรางตัวของอังกฤษ โดยไม่มีเวลาและโอกาสในการทาสีใหม่

รถถัง M3 เป็นต้นแบบที่น่าสนใจสำหรับการสร้างแบบจำลอง หลังจากพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตแชสซีแล้ว การผลิตเครื่องจักรจำนวนมากสำหรับการดัดแปลงต่างๆ ก็เป็นเรื่องง่าย นอกจากนี้ การดัดแปลงในช่วงต้นของรถถัง M4 "General Sherman" สามารถทำได้บนแชสซีเดียวกัน

รถถัง MZ ยังเหมาะมากสำหรับไดโอรามา เขาต้องต่อสู้ในเกือบทุกแนวรบของสงครามโลกครั้งที่สองและในกองทัพเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถใช้วัสดุที่มีอยู่และสร้างไดโอรามาจากสิ่งที่ง่ายที่สุด เช่น "ทหาร NN-army กำลังศึกษารถถัง MZ" ไปจนถึงสิ่งแปลกใหม่สำหรับเรา เช่น "Battle of the English MZ กับ Ha-Go ของญี่ปุ่น" "ในป่าพรุพม่า" . อย่างไรก็ตาม พวกเขาต่อสู้กับรถถังเยอรมัน T-VI "Tiger" M3 ในตูนิเซีย หรือทำกองกำลัง "Battle of American" กับหน่วยของกองทัพโซเวียตในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ในเยอรมนี แทบไม่มีอะไรเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่มีกรณีดังกล่าว คุณยังสามารถสร้างเลย์เอาต์ที่มีหลายองค์ประกอบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นได้ เช่น "การลงจอดในกองยานเกราะ Normandy 2 ของกองทัพฝรั่งเศส" ที่นี่คุณมีป้อมปราการชายฝั่งและยานยกพลขึ้นบก ฯลฯ เป็นต้น และสำหรับผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ของชาติ รถถังนี้เป็นเพียงสวรรค์ เนื่องจากสำหรับไดโอรามา คุณสามารถใช้ฉากที่ผลิตโดย Zvezda, OA, Latnik และวิสาหกิจในประเทศอื่นๆ ได้ ถัดจากรถถัง MZ คุณสามารถวางรถถังใดก็ได้จากสงครามโลกครั้งที่สอง - คุณเพียงแค่ต้องกำหนดโรงละครให้ถูกต้องเพื่อรักษาความถูกต้องทางประวัติศาสตร์

หากคุณต้องการสร้างโมเดลที่เรียบง่าย รถถังจะดูน่าตื่นตาตื่นใจที่สุดในลายพรางสามสีอังกฤษ แต่มันเป็นเรื่องของรสนิยม เลือกเอา

ตัวถังของรถถัง ยกเว้นการหล่อบน MZA1 และยานพาหนะทั้งหมดที่มีพื้นฐานมาจากมัน ทำจากแผ่นเรียบ ยกเว้นคันธนู นี่เป็นส่วนที่ซับซ้อนที่สุดของร่างกาย ที่นี่จำเป็นต้องเลียนแบบสลักเกลียวโดยให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าหัวโบลต์หันไปทางรางและน็อตจะมุ่งตรงไปที่กึ่งกลางของร่างกาย ประตูและช่องฟักจะเลียนแบบได้ดีที่สุดด้วยกระดาษแข็งบาง ๆ หรือสติกเกอร์พลาสติก หมุดย้ำ - แต่อย่างใด แต่วิธีที่ง่ายที่สุดคือการจับคู่และกาว PVA หนาหากแบบจำลองทำจากกระดาษแข็งหรือไม้ การลับไม้ขีดทำให้คุณสามารถหยดกาวตามขนาดที่ต้องการได้ กาว PVA แบบหนาจะแห้งทันที ทำให้หัวหมุดย้ำมีรูปร่างเป็นรูปครึ่งวงกลม ตัวถังแบบเชื่อมของ M3A2 และ M3A3 ขจัดความยุ่งยากด้วยหมุดย้ำบนตัวถัง แต่สลักเกลียวของแผ่นด้านหน้า หมุดย้ำที่บานพับของฟัก ประตู หน้ากากของปืน 37 มม. ฯลฯ ยังคงอยู่ และตัวตอกหมุดก็ดูน่าประทับใจกว่าตัวเชื่อม

ป้อมปืนของปืนใหญ่ขนาด 37 มม. บน "Lee" และ "Grant" และป้อมปืนกลได้รับการหล่อขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทนต่อความลาดเอียงทางเทคโนโลยีทั้งหมดในแบบจำลอง ซึ่งจะอธิบายความเรียวของหอคอย กระแสน้ำ และการปัดเศษ

คุณสามารถวางเครื่องมือบนห้องเครื่อง: ชะแลง ขวาน พลั่ว หมวกทหารราบ เชือกลากที่มีไฟที่ปลาย ม้วนเข้าไปในอ่าว ม้วนผ้าใบกันน้ำ กระป๋อง ลูกกลิ้งสำรอง และอะไหล่ ติดตามบนบังโคลน

สำหรับรถถังรุ่น "ลี" และ "แกรนท์" ซึ่งใช้ในกองทัพอังกฤษ บนป้อมปืนขนาด 37 มม. สามารถติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันได้ โดยติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันสองตัวทางด้านซ้ายของหอคอยที่มุมประมาณ 45 องศาถึงขอบฟ้า ในกองทัพอังกฤษ หน้ากากของปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ในสปอนสันก็ถูกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำด้วย

เราใส่ใจในการระบายสี นอกจากนี้ เราทราบด้วยว่าชิ้นส่วนที่เป็นยางของลูกกลิ้งและราง ตะแกรงระบายอากาศของเครื่องยนต์ และปลอกของถังน้ำมัน ปืนกลต้องเป็นสีดำ เขี้ยวและบานพับราง - สีเหล็ก กระจกไฟหน้าที่ติดตั้งทางด้านขวามีหัวฉีดแบบทึบแสง สามารถเลียนแบบได้โดยการทาสีกระจกด้วยสีดำ โดยเหลือแถบสีขาวแนวนอนไว้ตรงกลาง เครื่องมือนี้สามารถทาสีด้วยสีกากีหรือด้ามไม้สามารถปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้ทาสี และชิ้นส่วนโลหะเองก็สามารถทำเป็นสีเหล็กได้ สายพ่วงเลียนแบบได้ดีที่สุดด้วยด้ายบิดสีดำซึ่งเข้ากับสีของสายเคเบิลที่เคลือบด้วยไขมันและสิ่งสกปรก

การปรับสีและการดำเนินการเฉพาะอื่นๆ สำหรับการตกแต่งขั้นสุดท้ายของโมเดลนั้นทำได้ดีที่สุดตามคำแนะนำของนิตยสาร "M-Hobby"

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง MZ การดัดแปลงและยานรบตามนั้น

ตารางที่ 1

แบบอย่าง	วัตถุประสงค์	ลูกทีม	น้ำหนัก t	ความยาวม	ความกว้าง ม	ส่วนสูง m	กวาดล้าง m	เกราะ mm
M3	รถถังกลาง	ข	27.24	5.64	2.72	3.12	0.435	57-12
เอ็ม3A1	รถถังกลาง	6	27,24	5.64	2.72	3.12	0.435	57-12
M3A2	รถถังกลาง	ข	27.24	5,64	2.72	3.12	0,435	57-12
M3A3	รถถังกลาง	6	28.60	5,64	2.72	3.12	0.435	57-12
M3A4	รถถังกลาง	6	29.10	5.99	2,72	3,12	0.435	57-12
M3A5	รถถังกลาง	ข	29.10	5,64	2,72	3,12	0.435	57-12
แกรนต์ ฉัน	รถถังครุยเซอร์	6	-	5.64	2.72	3.06	0,435	57-12
แกรนต์ II	รถถังครุยเซอร์	ข	-	5,64	2,72	3,06	0,435	57-12
แกรนท์ CDL (ลี CDL)	ช่องถัง	6	-	5,64	2,72	3,30	0,435	57-12
RAM Mk ฉัน	ถัง NPP	5	28,50	5.70	2,87	2.60	0.430	87-25
RAM MkII	ถัง NPP	5	28.50	5,70	2.87	2.60	0.430	87-25
AC ฉัน "ScantineI"	รถถังครุยเซอร์	5	28.00	6,30	2,50	2.50	0,390	65-25
เอซี II "เซนติเนล"	รถถังครุยเซอร์	5	28.00	6,30	2.50	2.50	0.390	65-25
นักบวช M7	ACS	7	22,97	6.02	2.88	2.95*	0.435	38-12
"เซกซ์ตัน"	ACS	6	25.30	6.10	2.70	2.70	0.435	38-12
"จิงโจ้"	รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ	2	-	6,10	2.88	2.40	0,435	38-12
ARV	เบรม	5	-	5,64	2.72	2.30**	0.435	51-12
ARV ฉัน	เบรม	5	-	5.64	2J2	2,30**	0,435	51-12

* ความสูงจะแสดงโดยไม่มีปืนกลต่อต้านอากาศยาน
** ความสูงแสดงเมื่อถอด jib แล้ว

Ta6face 2

แบบอย่าง	อาวุธยุทโธปกรณ์		ประเภทของเครื่องยนต์	กำลังแรงม้า	ความเร็ว ไมล์/km
	ปืน	ปืนกล
เอ็ม3A1	1x75 มม. 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	26/42
เอ็ม3A1	1x75 มม. 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	26/42
M3A2	1x75 มม., 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	26/42
M3AZ	1x75 มม., 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"เจนเนอรัล มอเตอร์ส 6-71 6046"	375	29/46
M3A4	1x75 มม. 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"ไครสเลอร์ เอ 57"	370	26/42
M3A5	1x75 มม., 1x37 มม.	3x7.62 มม.	"เจนเนอรัล มอเตอร์ส 6-71 6046"	375	29/46
แกรนต์ ฉัน	1x75 มม., 1x37 มม.	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	26/42
แกรนต์ II	1x75 มม. 1x37 มม.	2x7.62 มม.	"เจนเนอรัล มอเตอร์ส 6-71 6046"	375	29/46
แกรนท์ CDL (ลี CDL)	1x75 มม.	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	26/42
RAM Mk ฉัน	1x2-x ปอนด์	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40
RAM MkII	1x2.5 ปอนด์	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40
AC ฉัน "SentineI"	1x2-x ปอนด์	2x7.62 มม.	"คาดิลแลค" -3 ชิ้นในบล็อก	117	20/32
เอซี II "เซนติเนล"	1x2.5 ปอนด์	2x7.62 มม.	"คาดิลแลค" -3 ชิ้นในบล็อก	117	20/32
นักบวช M7	1x107 มม.	1x12.7 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40
"เซกซ์ตัน"	1x2.5 ปอนด์	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40
"จิงโจ้"	ไม่	อาจจะ	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	35/55
ARV	ไม่	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40
ARV ฉัน	ไม่	2x7.62 มม.	"ไรท์คอนติเนนตัล" R 975"	340	25/40

1. Tank NPP - รถถังสนับสนุนทหารราบโดยตรง
2. "Grant" CDL (Lee CDL) - รถถังป้องกันคลอง - แทนที่จะเป็นปืน 37 มม. มีการติดตั้งไฟฉายที่มีความจุสูงถึง 15 ล้านเทียน ใช้ในอังกฤษเพื่อป้องกันการสะเทินน้ำสะเทินบกช่องแคบอังกฤษ
3. BTR - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ มันถูกสร้างขึ้นจากปืนอัตตาจร M7 "Priest" และ "Sexton" พร้อมอาวุธที่ถอดประกอบได้ สามารถบรรทุกทหารราบได้ถึง 20 นาย
4. BREM - ยานเกราะกู้คืน ผลิตขึ้นบนตัวถังของรถถัง M3 ทุกประเภท ถอนออกจากการบริการ
5. เครื่องยนต์ "เจเนอรัลมอเตอร์ส 6-71 6046" เป็นดีเซล ส่วนที่เหลือเป็นคาร์บู ใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 80
6. ความสามารถของอาวุธระบุไว้ในระบบเมตริก ในระบบภาษาอังกฤษที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองจะมี:
   - ปืนกล: ลำกล้อง 7.62 มม. - 0.303 นิ้ว; 12.7mm-0.5"
   - ปืน: ลำกล้อง 40 มม. - 2.0 ปอนด์; 57 มม. - 2.5 ปอนด์; 76 มม. - 17 ปอนด์; 84 มม. - 25 ปอนด์

อ้างอิง

1. วี.ดี. Mostovenko "Tanks" Military Publishing M, 1958
2. ไอพี Shmelev "รถถังในการต่อสู้" สำนักพิมพ์ "Young Guard" M, 1984
3. ไอพี Shmelev "อาชีพที่สองของผู้ขับขี่" "เทคนิคเยาวชน", N8, 1980, หน้า 44-45
4. ดี.เอส. Ibragimov "Confrontation" M, สำนักพิมพ์ DOSAAF, 1989
5. "อาวุธแห่งชัยชนะ" ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของ V.N. Novikova M., "วิศวกรรม", 1987
6. วีจี Grabin "อาวุธแห่งชัยชนะ" M. Politizdat, 1989
7. เอเอ Grechko "ปีแห่งสงคราม" M. Military Publishing House, 1976
8. "จาก "บาร์บารอสซ่า" สู่ "เทอร์มินอล" มุมมองจากทิศตะวันตก M. Politizdat, 1988
9. "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง 2482 - 2488" v.Z. สำนักพิมพ์ M. Military, 1-974
10. "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง 2482 - 2488" v.5. M. สำนักพิมพ์ทหาร 1-975
11. "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง พ.ศ. 2482 - พ.ศ. 2488" เล่ม 1 สำนักพิมพ์ M. Military, 1-976
12. "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง 2482 - 2488" v.7. M. สำนักพิมพ์ทหาร 1-977
13. "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง 2482 - 2488" v.8. สำนักพิมพ์ M. Military, 1-577
14. "รถถังและยานต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สอง" Christopher F. Foss
15. นิตยสาร "Tracklink" ของพิพิธภัณฑ์ Friends of the Tank N 27 มกราคม 1993

M3 เป็นรถถังกลางคันแรกที่เข้าประจำการกับหน่วยหุ้มเกราะและรูปแบบของกองทัพอเมริกัน คุณสมบัติของมันคือการจัดอาวุธในสามระดับ ในระดับล่าง ในสปอนสัน มีการติดตั้งปืน 75 มม. พร้อมมุมนำทางแนวนอน 32 องศา ชั้นที่สองเป็นหอคอยหมุนเป็นวงกลมโดยมีปืนขนาด 37 มม. ติดตั้งอยู่ในนั้น และปืนกลโคแอกเชียลด้วย ในระดับที่สาม ในป้อมปืน มีปืนกล ซึ่งคุณสามารถยิงได้ทั้งบนพื้นดินและเป้าหมายทางอากาศ ในการหมุนป้อมปืนด้วยปืน 37 มม. นอกจากกลไกขับเคลื่อนแล้ว ยังสามารถใช้กระบอกไฮดรอลิกได้อีกด้วย การเล็งปืนในแนวตั้งนั้นใช้กลไกขับเคลื่อน ใช้กล้องส่องทางไกลและอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบปริซึม หอคอยและตัวเรือถูกหล่อ เชื่อม และตรึง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คันธนู สปอนสัน และป้อมปืนถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อ การออกแบบเครื่องจักรโดยรวมไม่ประสบความสำเร็จ: ความหนาของเกราะไม่เพียงพอ ความสูงเกินไป ส่วนหนึ่งเกิดจากการใช้เครื่องยนต์เครื่องบินรูปดาว ส่วนหนึ่งจากการวางอาวุธไม่สำเร็จ ต่ำ อำนาจการยิงแม้จะมีอาวุธจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม รถถังถูกผลิตในซีรีย์ขนาดใหญ่ตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1942 เมื่อมันถูกแทนที่ในการผลิตด้วย M4 ที่ล้ำหน้ากว่า โดยรวมแล้ว 6258 M3 ถูกผลิตขึ้นในการดัดแปลง 6 แบบ ซึ่งแตกต่างจากกันโดยส่วนใหญ่ในแบรนด์ของเครื่องยนต์และเทคโนโลยีสำหรับการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวถังและป้อมปืน

ความเร็วที่ M3 ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ในการผลิตนั้นอาจจะไม่มีใครเทียบได้ในประวัติศาสตร์ของยานเกราะ มีบทบาทชี้ขาดในการปรับใช้การผลิตจำนวนมากโดยการก่อสร้างเมืองดีทรอยต์ คลังแสงถัง(ในมิชิแกน เซ็นเตอร์ไลน์) ซึ่งมุ่งสู่การผลิตอย่างรวดเร็ว ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เมื่อสงครามเริ่มขึ้นในยุโรป ปืนใหญ่และบริการทางเทคนิควางแผนที่จะออกสัญญาสำหรับการผลิตยานเกราะต่อสู้จำนวนมากให้กับองค์กรด้านวิศวกรรมหนัก และอันที่จริง M2A4 แบบเบาชิ้นแรกเริ่มผลิตโดย รถอเมริกันและโรงหล่อ

เหตุการณ์ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2483 ในยุโรปซึ่งบังคับให้ใช้โปรแกรมอาวุธประจำชาติใหม่ของอเมริกา แสดงให้เห็นว่ารถถัง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถังกลาง - จะมีความจำเป็นในจำนวนที่มากกว่าที่คาดไว้มากในเดือนตุลาคม 1939 อันที่จริง ตาม ความต้องการของกองทัพสหรัฐฯ จำเป็นต้องผลิตรถยนต์ประมาณ 2,000 คันในอีก 18 เดือนข้างหน้า โดยการเปรียบเทียบคำสั่งซื้อที่มีอยู่สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กจำนวน 400 คันนั้นดูไม่มีนัยสำคัญ ประธานบริษัท General Motors, William S. Nadsen ในฐานะสมาชิกของคณะกรรมการที่ปรึกษาการป้องกันประเทศ ซึ่งรับผิดชอบในการประสานงานงานของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของอเมริกา เชื่อว่าอุตสาหกรรมหนักซึ่งผลิตสินค้าในปริมาณที่ค่อนข้างน้อยไม่สามารถ อุปทานถังเพิ่มขึ้นซึ่งสถานการณ์เรียกร้องโดยมิถุนายน 2483

จากมุมมองของแนดเซ่น อุตสาหกรรมถังมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ ยกเว้นการผลิตชุดเกราะ แม้ว่า ATS จะไม่เห็นด้วยกับตำแหน่งนี้ แต่ก็ตระหนักถึงความจำเป็นในการขยายเพิ่มเติม การผลิตถังและใช้ประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ในองค์กรการผลิตจำนวนมาก คณะกรรมาธิการรถถังอังกฤษถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 เมื่ออังกฤษขาดแคลนรถถังอย่างมาก เพื่อเลือกรถถังอเมริกันสำหรับกองทัพอังกฤษและดัดแปลงอังกฤษ รถหุ้มเกราะเพื่อการผลิตในสหรัฐอเมริกา

คณะกรรมการที่ปรึกษาการป้องกันประเทศยกเลิกการผลิตยานเกราะต่อสู้ของอังกฤษเนื่องจากขาดกำลังการผลิตที่จำเป็นสำหรับการดำเนินโครงการสร้างรถถังของอเมริกา จากนั้นคณะกรรมาธิการอังกฤษก็จำกัดตัวเองให้เลือก M3 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ชาวอังกฤษได้ลงนามในสัญญากับบอลด์วิน ลิมา และพูลแมนสำหรับการผลิต M3 รถถังเหล่านี้ ซึ่งสร้างและจ่ายให้โดยอังกฤษภายใต้สัญญาเดิม ได้รับป้อมปืน สถานีวิทยุติดตั้งที่ด้านหลังของป้อมปืน และไม่ได้อยู่ในตัวถัง เหมือนในเวอร์ชั่นอเมริกา หอคอยนั้นยาวกว่าหอคอยของอเมริกาซึ่งตั้งอยู่บน M3 เนื่องจากช่องท้ายเรือและมีช่องสำหรับยิงอาวุธส่วนตัว

ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาถูกถอดออก และตัวป้อมปืนนั้นอยู่ต่ำกว่า ซึ่งทำให้ความสูงของรถถังลดลง การดัดแปลงนี้ได้รับตำแหน่ง "Grant" ของอังกฤษ (เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลชาวอเมริกัน Ulysses S. Grant ผู้สั่งการกองทัพชาวเหนือในช่วงสงครามกลางเมือง ดูเพิ่มเติม - "รถถัง M24" Chaffee ") และยานพาหนะที่สั่งซื้อทั้งหมด 200 คันจาก ต้นปี พ.ศ. 2485 ได้ส่งมอบกองทัพที่ 8 ในทะเลทรายตะวันตก ระหว่างการสู้รบครั้งใหญ่ที่กาซาลาเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 มี "ทุน" 167 กองเป็นกำลังหลักของกองพลน้อยหุ้มเกราะที่ 4 ในตอนแรกกองทัพอังกฤษได้รับรถถัง ที่มีอำนาจการยิงเหนือกว่ารถถังเยอรมันทั้งหมด ซึ่งมีปืนใหญ่ 75 มม. ที่สามารถยิงเจาะเกราะและกระสุนระเบิดสูง M3 "Grant" ยกระดับขวัญกำลังใจของเรือบรรทุกน้ำมันอังกฤษอย่างมาก ช่วยหมุนวงล้อแห่งโชคลาภเข้ามา ความโปรดปรานของกองกำลังอังกฤษ นอกจากนี้ ภายใต้ความประทับใจของพวกเขา การพัฒนาปืน "ใช้งานสองทาง" สำหรับยานพาหนะของอังกฤษเริ่มขึ้นในสหราชอาณาจักร

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 กฎหมายการให้ยืม-เช่าได้รับการอนุมัติ รถถังกลาง M3 มาตรฐานเริ่มถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักรซึ่งได้รับตำแหน่ง "ลี" (อีกตัวอย่างหนึ่งของอารมณ์ขันของอังกฤษ - ในช่วงสงครามกลางเมืองนายพล โรเบิร์ต อี. ลีเป็นแม่ทัพภาคใต้)

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 กองทัพที่ 8 ในอียิปต์ได้รับเพิ่มอีก 250 แห่ง M3และเมื่อเริ่มการสู้รบใกล้เมืองเอลอลาเมนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 มีการส่งมอบเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณ 600 เครื่อง ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ในสวนซ่อมใกล้กรุงไคโร บุคลากรชาวอเมริกันได้ฝึกลูกเรืออังกฤษสำหรับรถถังกลาง M3 (ต่อมาคือ M4)

M3 จำนวนเล็กน้อยถูกนำไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อการฝึกและใช้เป็นยานพาหนะพิเศษ แต่กองทัพอังกฤษส่วนใหญ่ถูกใช้ในตะวันออกกลาง

เมื่อ M4 เข้ามาแทนที่ M3 เครื่องบินรุ่นหลังถูกย้ายไปพม่าโดยหน่วยอังกฤษ จากนั้นจึงติดตั้ง Matildas, Stuarts และ Valentines บางคนถูกย้ายไปออสเตรเลีย

การดัดแปลง

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ต่อสู้น้ำหนัก
ขนาด:
ความยาว	5640 มม.
ความกว้าง	2720 ​​​​มม.
ความสูง	3125 มม.
ลูกทีม

สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น ซึ่งให้ประโยชน์มากมายแก่พวกเขา แต่กองทัพอเมริกันเชื่อว่าสงครามจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 1919 และด้วยเหตุนี้ข้อสรุปเชิงตรรกะจึงตามมาว่าพวกเขาต้องการรถถังเพื่อชัยชนะ: ทั้งรถถังบุกทะลวงหนักและรถถังเบามาก - "ทหารม้า" รถถังอังกฤษ Mk ตรงตามข้อกำหนดแรก ในขณะที่รถถังเบา FT-17 ของฝรั่งเศสมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่สอง บนพื้นฐานของพวกเขา วิศวกรชาวอเมริกัน (ร่วมกับอังกฤษ) ได้พัฒนาและปล่อยรถถัง Mk VIII - อันที่จริงแล้ว มงกุฎของการสร้างรถถังหนักในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และรถถังสองที่นั่งขนาดเล็กและเบามาก "Ford M ค.ศ. 1918" หรือที่รู้จักในรัสเซียว่า "Ford-3-ton" ทั้งนักออกแบบคนหนึ่งและนักออกแบบคนอื่นๆ สร้างขึ้น โดยคำนึงถึงทั้งประสบการณ์การต่อสู้ของพวกเขาเอง และประสบการณ์ของชาวอังกฤษและฝรั่งเศส เมื่อทราบถึงความสามารถของอุตสาหกรรมของตน ชาวอเมริกันไม่ได้ยืนบนพิธี: พวกเขาสั่งรถถัง 1,500 Mk VIII ทันทีที่เรียกว่า "เสรีภาพ" หรือ "นานาชาติ" (ระหว่างประเทศ) เนื่องจากรถถังนี้ถูกสร้างขึ้นในสองทวีปพร้อมกันและ กองเรือทั้งหมด 15,000 คัน Ford M 1918" แต่เมื่อถึงเวลาลงนามสงบศึก รถถัง Mk VIII หนึ่งคันและ Ford M 1918 ถูกสร้างขึ้นเพียง 15 คันเท่านั้น หลังจากนั้นการผลิตของพวกเขาก็หยุดลง และเหตุใดจึงชัดเจน

รถถัง M3 โดย Vyacheslav Verevochkin ตอนปลาย มีชายผู้นี้อาศัยอยู่ในรัสเซีย ที่บ้าน ด้วยมือของเขาเอง เขาสร้างรถถัง "ระหว่างเดินทาง" และด้วยคุณภาพที่คุณเห็นในภาพนี้ แต่… น่าเสียดายที่ผู้คนบนดาวเคราะห์โลกกำลังจะตาย แม้ว่าในทางกลับกัน สิ่งที่เหลืออยู่คือสิ่งที่สร้างขึ้นด้วยมือของพวกเขา

นายพล Rockenback ได้พยายามจัดระเบียบหน่วยรถถังของกองทัพสหรัฐฯ ใหม่ในลักษณะที่พวกเขากลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพ ข้อเสนอของเขาได้รับการสนับสนุนจากผู้บัญชาการการต่อสู้ เช่น George Patton, Sereno Brett และ Dwight Eisenhower แต่ ... วิชาเอก พวกเขาเป็นวิชาเอก ไม่มีใครฟังพวกเขาแล้ว ยิ่งไปกว่านั้นในปี 1920 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้นำเอกสารสำคัญ - พระราชบัญญัติการป้องกันประเทศซึ่งห้ามมิให้สร้างหน่วยรถถังเป็นสาขาแยกต่างหากของกองทัพ หน่วยรถถังที่มีอยู่แล้วนั้นถูกย้ายไปยังทหารราบ
อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรใหม่ได้รับการพัฒนา สร้าง และทดสอบ ตัวอย่างเช่น ในปี 1930 รถถัง T2 รุ่นทดลองปรากฏขึ้น ด้วยน้ำหนัก 15 ตัน ซึ่งสอดคล้องกับภารกิจที่ออกโดยกองทัพ พวกเขาจึงวางเครื่องยนต์เครื่องบิน "Liberti" อันทรงพลังไว้ใน 312 แรงม้า รถถังนี้ติดอาวุธดังนี้: ปืนใหญ่ 47 มม. และปืนกลหนักในตัวถัง และปืน 37 มม. และปืนกลลำกล้องลำกล้องอีกลำที่ติดตั้งในป้อมปืน คุณลักษณะของรถถังคือเครื่องยนต์ที่ด้านหน้าและ "ประตู" ในตัวถังด้านหลัง เช่นเดียวกับรถถังอังกฤษในรถถัง Vickers Medium Mk I ดังนั้นมันจึงสะดวกมากที่จะเข้าไปในรถถังนี้

ถัง T2

แท้จริงแล้ว ภายนอกนั้นคล้ายกับรถถังกลาง Vickers Medium Mk I ขนาด 12 ตันของอังกฤษ และในความเป็นจริง มันถูกเลือกให้เป็นต้นแบบที่มีแนวโน้มของรถถังกลางของสหรัฐฯ ในอนาคต รถถังที่เสร็จสมบูรณ์ไปยังหน่วยยานยนต์ผสมที่ Fort Eustis ในเวอร์จิเนีย หน่วยทดลองนี้ประกอบด้วยยานพาหนะทางทหาร ทหารม้า และปืนใหญ่ขับเคลื่อน จากนั้นหน่วยรถถังอีกหน่วยก็ถูกสร้างขึ้นที่ Fort Knox ในรัฐเคนตักกี้ แต่การทดลองทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริง

กองเรือรถถังอเมริกันยุคแรกทั้งหมด

จากนั้น จอห์น วอลเตอร์ คริสตี้ ผู้ออกแบบยานเกราะมากความสามารถ ทำงานในสหรัฐอเมริกา "คนนอกรีต" - ตามที่ทหารอเมริกันเรียกเขาว่า ชายผู้มีความสามารถทั้งหมดของเขา และอาจเป็นเพราะเหตุนี้ เป็นการทะเลาะวิวาทและเสพติดอย่างยิ่ง เขาได้เสนอรถถังแบบล้อเลื่อนและปืนอัตตาจรจำนวนหนึ่งให้กับกรมสรรพาวุธ นายทหารที่โดดเด่นด้วยความไม่เชื่อในแบบดั้งเดิม ซื้อรถถังเพียงห้าคันจากเขาเพื่อเข้าร่วม การทดลองทางทหารแต่หลังจากนั้นรถของเขาก็ถูกปฏิเสธ แม้ว่าการออกแบบของคริสตี้ในต่างประเทศได้พบชีวิตที่สองของพวกเขาแล้ว! ความคิดของเขาถูกใช้ในอังกฤษ สหภาพโซเวียต และโปแลนด์ อย่างที่คุณทราบ ในสหภาพโซเวียตมีการผลิตรถถังแบบล้อลากประมาณ 10,000 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ เริ่มจาก BT-2 และลงท้ายด้วยดีเซล BT-7M ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของรถถัง Christie ท้ายที่สุด แม้แต่ T-34 ในตำนานก็ยังมีระบบกันสะเทือน และใช้กับรถถังลาดตระเวนอังกฤษทุกคัน รวมทั้ง Covenanter, Crusader, Sentor, Cromwell และ Comet

"ฟอร์ด ม. 2461" มุมมองด้านหน้า.

ดังนั้น ในการค้นหาที่ยาวนาน ยุค 30 จึงผ่านไป รถถังกลางทั้งตระกูล TK, T4, T5 และการดัดแปลงก็ถูกสร้างขึ้น แต่ไม่มียานเกราะเหล่านี้เข้าสู่การผลิต

ฉายภาพ "Ford M. 1918"

ภาพนี้แสดงตัวอย่างที่ชัดเจนว่าคนอยู่ในถังนี้มากแค่ไหน

แต่แล้ววันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 เวดจ์รถถังของ Wehrmacht เป็นเวลา 18 วันได้ผ่านโปแลนด์และพบกับเวดจ์รถถังแบบเดียวกันของกองทัพแดงซึ่งเข้าสู่ยูเครนตะวันตกและเบลารุสในอีกทางหนึ่ง และสงครามต่อไปในยุโรปซึ่งจบลงด้วยความพ่ายแพ้อย่างรวดเร็วของกองทัพฝรั่งเศสและภัยพิบัติที่ Dunkirk แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสหรัฐฯ สงครามใกล้จะถึงแล้ว และเป็นไปไม่ได้ที่จะออกไปต่างประเทศ ซึ่งหมายความว่าการต่อสู้จะต้องจริงจัง และคุณจะต่อสู้โดยไม่มีรถถังสมัยใหม่ได้อย่างไร?

"ฟอร์ด ม. 2461" ที่พิพิธภัณฑ์นายพลแพตตัน

ล้อขับ.

ทันใดนั้น ทหารและวุฒิสมาชิกอเมริกันทุกคนก็เห็นแสงสว่างและเห็นว่าประเทศของพวกเขาล้าหลังมากในการพัฒนากองกำลังรถถัง แท้จริงแล้วพวกมันไม่มีอยู่จริง นั่นเป็นวิธีที่! และเนื่องจากปฏิกิริยานี้เกิดขึ้นเร็วมาก เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 นายพลจอร์จ มาร์แชลและเจ้าหน้าที่ทั่วไปได้สั่งให้นายพลเอ็ดน์ อาร์. แชฟฟี ถอนหน่วยหุ้มเกราะทั้งหมดออกจากรูปแบบทหารราบและทหารม้า และจัดตั้งกองยานเกราะสองกองพร้อมกัน พร้อมด้วยกองพันสนับสนุนโดยเร็วที่สุด เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ได้มีการนำโครงการแห่งชาติเพื่อการพัฒนากองทัพมาใช้และเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมนายพลแชฟฟีได้เริ่มสร้างหน่วยหุ้มเกราะใหม่ รถถังที่ออกให้ทั้งหมดมาหาเขาและไม่มีใครอื่น เพื่อเป็นอาวุธให้กับกองพลใหม่ ได้มีการวางแผนที่จะผลิตรถถัง 1,000 คันในคราวเดียว ในขณะที่การผลิตจะเป็น 10 คันต่อวัน

Tank Christie model 1921 ในการทดลอง

รถถังกลาง M2A1 ของรุ่นปี 1939 ถูกนำมาใช้อย่างเร่งด่วน ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของรถถัง M2 พาหนะนี้ออกแบบโดย Rock Island Arsenal และเป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถถัง T5 รุ่นทดลองเดียวกัน ด้วยน้ำหนัก 17.2 ตัน M2 มีเกราะป้องกันหนาหนึ่งนิ้ว (25.4 มม.) ติดอาวุธด้วยปืน 37 มม. M6 และอีกเจ็ดกระบอก (และอะไหล่อีกตัว) 7.62 มม. ปืนกล Browning M1919 A4 ที่ตั้งอยู่ตลอดเส้นรอบวงของตัวถัง เช่นเดียวกับในหอคอย เครื่องยนต์ "Wright Continental R-975" มีเก้าสูบและ 350 แรงม้า ซึ่งทำให้ถังมีความเร็ว 26 ไมล์ต่อชั่วโมง (หรือ 42 กม. / ชม.) M2A1 ได้รับเกราะหนา 32 มม. เช่นเดียวกับรถถังเยอรมัน ป้อมปืนที่ใหญ่กว่า และเครื่องยนต์ 400 แรงม้า น้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วยังคงเท่าเดิม อย่างไรก็ตาม กลอุบายทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์เชิงบวกใด ๆ โดยเฉพาะ: รถถังยังคงล้าสมัย มีด้านตรงสูงและไม่ติดอาวุธที่ดีนักสำหรับพาหนะในประเภทเดียวกัน เนื่องจากรถถัง M2 แบบเบาที่มีปืนใหญ่ 37 มม. เหมือนกันทุกประการ และ อาวุธปืนกลที่ทรงพลังเพียงพอ

รถถังกลาง M2 ที่น่าสนใจคือ รถถังมีลูกเรือ 7 คน: คนขับ ผู้บัญชาการมือปืน พลบรรจุ และพลปืนกล 4 คน ยิ่งไปกว่านั้น ขาตั้งกล้องสองอันสำหรับปืนกลติดอยู่ที่ถัง - เพื่อถอด ติดตั้ง และยิงจากพื้นดิน และบนหลังคาของสปอนสันมีรูสองช่องและหมุดสองอันสำหรับปืนกลและ การยิงต่อต้านอากาศยาน! รถถังมีปืนกลเจ็ดกระบอก! หมายเลขบันทึกสำหรับรถถังป้อมปืนเดียว บนสนามโดยตรง ห้าคนสามารถยิงพร้อมกันได้!

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 พล.ท.วิลเลียม แนดเซน ผู้ก่อตั้งบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส และเค.ที. เคลเลอร์ ประธานบริษัทไครสเลอร์ ซึ่งเป็นผู้นำโครงการป้องกันประเทศพร้อมๆ กัน เห็นพ้องกันว่าจะไม่ผลิต M2A1 ในสถานประกอบการของตน เนื่องจากต้องใช้ การปรับโครงสร้างการผลิตทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ พวกเขาตัดสินใจว่าจะสร้างรายได้มากขึ้นจากการผลิตรถยนต์ให้กับกองทัพ พวกเขาตัดสินใจโอนคำสั่งสำหรับรถถังเป็นสองข้อกังวล: "American Locomotive company" และ "Baldvin" แต่แล้วค่อนข้าง โดยไม่คาดคิดสภาคองเกรสจัดสรรการผลิต 21 ล้านดอลลาร์สำหรับพวกเขา รวมถึงการจัดหาเงินทุนและการก่อสร้างโรงงานผลิตรถถังใหม่ จากนั้น K. T. Keller เร่งให้นายพล Wesson ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ มั่นใจว่า บริษัทของเขาพร้อมที่จะผลิตรถถังทุกคัน ตกลงกันว่าจะมีการผลิตรถถัง 1741 คันภายใน 18 เดือน ดังนั้น ไครสเลอร์จึงใช้เวลาเพียง 4.5 เดือนในการปรับโครงสร้างการผลิตใหม่และส่งโครงการก่อสร้าง ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์คลังแสงอื่น ๆ

จากนั้นสถานการณ์ก็มีดังนี้: ใน Rock Island มีการสร้างยานเกราะ M2A1 รุ่นทดลองสองคัน (ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในชุดเกราะป้อมปืนแบบลาดเอียง) และนายพล Wesson อนุญาตให้วิศวกรของ Chrysler ศึกษา ซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว และยังไม่เพียงแค่เสร็จสิ้น: วิศวกรทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อให้บริษัทของพวกเขาสามารถผลิตรถถังเหล่านี้ได้!ในวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เอ็ม2เอ1 ที่ผลิตโดยไครสเลอร์มีมูลค่า 33.5,000 ดอลลาร์ คณะกรรมการปืนใหญ่ยอมรับราคานี้เป็น "ลอย" จากนั้นภายในหนึ่งเดือน สัญญาก็ได้ดำเนินการอย่างรอบคอบและลงนามแล้วเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม บริษัท ควรจะโอนรถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คันไปยังกองทัพสหรัฐฯ ภายในต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 และการผลิตจะเริ่มไม่เกินเดือนกันยายนของปี พ.ศ. 2484 ช่วงเวลานี้ถูกกำหนดโดยข้อกังวลของ Chrysler เอง โดยพิจารณาว่าหนึ่งเดือนเป็นเวลาค่อนข้างเพียงพอในการเตรียมตัวสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่

อย่างแรก ไครสเลอร์สร้างแบบจำลองไม้สองชิ้นของ M2A1 ตามพิมพ์เขียวที่ได้รับจากเกาะร็อค แต่เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2483 กองทัพได้ยกเลิกคำสั่งซื้อเดิมสำหรับรถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คัน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า 18 ยูนิตยังคงสามารถผลิตได้ รถถังเหล่านี้บางส่วนถูกส่งไปยัง ... ไปยังซาฮาราตะวันตก ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในการสู้รบ เป็นที่ทราบกันว่าในปี 1941 รถถังคันหนึ่งได้รับเครื่องพ่นไฟแทนปืนและมีการติดตั้งถังที่มีส่วนผสมของที่ติดไฟได้ที่ท้ายเรือ รถได้รับมอบหมายดัชนี M2E2 แต่ยังคงเป็นรถต้นแบบ

ลานทดสอบอเบอร์ดีน รถถัง M2 ขนาดกลาง

ในเวลานั้น การอภิปรายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดอาวุธให้กับรถถัง M2A1 ด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ได้สิ้นสุดลง (ซึ่งอย่างไรก็ตาม ได้มีการจัดเตรียมไว้แล้วในโครงการของรถถัง T5E2) และจากผลของมัน รถถังใหม่ทั้งหมด และรถถัง "ไม่ได้กำหนดไว้" ถูกสร้างขึ้น แผนกออกแบบภาคพื้นทดสอบของอเบอร์ดีนเตรียมเอกสารโครงการที่จำเป็นทั้งหมดในเวลาเพียงสามเดือน รถถังได้รับตำแหน่ง M3 และชื่อที่เหมาะสม - "นายพลลี" เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลโรเบิร์ตเอ็ดเวิร์ดลี (1807-1870) ซึ่งในช่วงสงครามกลางเมืองทางเหนือและใต้ในปี พ.ศ. 2404-2408 ในสหรัฐอเมริกาเขาเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพภาคใต้

ลานทดสอบอเบอร์ดีน รถถัง M3 "นายพลลี"

ผู้สร้างรถถัง M3 วางปืน 75 มม. ไว้ข้างสปอนสันทางด้านขวาของตัวถัง เช่นเดียวกับรถถังชไนเดอร์ของฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด เนื่องจากการติดตั้งนั้นเหมือนกับปืนเรือ เครื่องจักรที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี นอกจากนี้ ปืน 76 มม. ที่ติดตั้งในรถถังนั้นทรงพลังมาก และผู้ออกแบบไม่แน่ใจว่ามันจะทำงานได้ดีในป้อมปืนหรือไม่ สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความไม่แน่นอนจำนวนหนึ่งในส่วนของนักออกแบบชาวอเมริกันในจุดแข็งของพวกเขาเอง แต่นอกจากนี้ พวกเขายังแสดงความไม่เต็มใจที่จะละทิ้งมุมมองปกติของพวกเขาที่มีต่อรถถังว่าเป็นป้อมปืนเคลื่อนที่ซึ่งควรจะยิงในขณะที่ยืนนิ่ง ป้อมปืนหมุนหล่อถูกติดตั้งที่ด้านบน เลื่อนไปทางซ้ายและติดตั้งปืน 37 มม. เข้าคู่กับปืนกล ป้อมปืนขนาดเล็กด้านบนยังได้รับปืนกล ซึ่งผู้บัญชาการรถถังสามารถใช้ได้ทั้งเพื่อป้องกันตัวเองจากทหารราบและสำหรับการยิงที่เครื่องบิน

(ยังมีต่อ…)

เกี่ยวกับ M-3-S เนื่องจากหัวข้อของฉันมีการชี้แจงบางอย่าง

ที่น่าสนใจยิ่งกว่าคืออัตราส่วนของรถถังต่างประเทศ ณ วันที่ 1 มิถุนายน 1944 ในกองทัพมี Matildas 48 ลำ, Churchill 31 ลำ, M3L 191 ลำ และ M3sr 143 ลำ (รวม 12 รถถังกู้จากยานพาหนะที่จมในปี 1943) ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของ "มาทิลด้า" ที่ด้านหน้าเป็นฉากและ "เชอร์ชิลล์" ต่อสู้ทางเหนือของเลนินกราด รถถังกลางของอเมริกาที่ "ไม่สำเร็จ" ในตอนนี้ยังถูกพบในกลุ่มรถถัง

ตัวอย่างเช่น ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1944 มี 19 M3Sr เป็นส่วนหนึ่งของกองพลรถถังที่ 41 ซึ่งในวันที่ 16 กรกฎาคมก็มี T-34-85 และ T-34 จำนวน 32 ลำ การกระทำของกองพลรถถังที่ 5 ซึ่งรวมถึงกองพลน้อย ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุก Rezhitsa-Dvina ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1944 นั้นชวนให้นึกถึง "การฉวยโอกาส" ในปี 1942 อย่างมาก สองสามวันแรกของการรุกประสบความสำเร็จ แต่เมื่อถึงวันที่ 22 การต่อสู้ที่ดื้อรั้นเริ่มขึ้นสำหรับมาลิโนโว เนื่องจากกองทหารราบไม่สนับสนุนการกระทำของเรือบรรทุกน้ำมัน กองพลน้อยจึงประสบความสูญเสียอย่างหนัก กองทหารรักษาการณ์รถถังหนักที่ 48 ซึ่งดำเนินการร่วมกับกองพลน้อยก็ประสบความสูญเสียเช่นกัน - รถถัง IS-2 5 คันถูกไฟไหม้และในวันที่ 23 กรกฎาคมผู้บัญชาการกองทหารเสียชีวิต จากกองพลรถถังที่ 41 ในวันที่ 26 มีรถถังเหลือ 6 คัน และในวันที่ 29 กรกฎาคม มี T-34 เพียงตัวเดียวในกองพลน้อย จาก M3Sr 19 คัน ถูกไฟไหม้ 13 คัน และถูกยิง 6 คัน

พูดอย่างเคร่งครัดพวกเขาเสร็จสิ้นในกองพลรถถังเมื่อถึงเวลานั้น จาก 143 ที่กล่าวถึง ยุริพลโชก M-3-Sr 60 เป็นส่วนหนึ่งของกองพลรถถังที่ 5 ซึ่งอยู่ในกองหนุนหน้าตั้งแต่เดือนมีนาคม 1944 อันที่จริงในเดือนมีนาคม-เมษายน กองทหารที่มีจำนวนน้อยกว่า 60 T-34s ได้รับพวกเขา รถถัง (จากหน่วยความจำ) ได้รับหนึ่งกองพันจาก 24, 41 และ 70 กองพลรถถัง

ในเดือนกรกฎาคม เพื่อใช้ประโยชน์จากความสำเร็จของ Operation Bagration, 2, Stavka ได้จัดสรร T-34/85 ให้กับแนวรบบอลติก ใหม่ล่าสุด รถถังโซเวียตนายพล A.I. Eremenko ตัดสินใจใช้หมัดช็อคซึ่งยังไม่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ - กองพันรถถังที่ 5 ของพลตรี M.G. Sakhno โอน "ฟุ่มเฟือย" สำหรับ 5 TK M-3-S ไปยังหน่วยรถถังของกองทัพบก

การตัดสินใจสำหรับสำนักงานใหญ่ด้านหน้านั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่มีสอง BUT ในนั้น:
1. บุคลากร "แก่" ของกองทหารเป็นเวลา 3-4 เดือนที่ฝึกการต่อสู้ภายใต้การแนะนำของผู้บังคับบัญชาที่สนใจอย่างมากในเรื่องนี้ เทียบไม่ได้กับการฝึกหัดและอะไหล่ตามประเพณี บุคลากรบริษัทเดินขบวน T-34/85. ตามรายงานของผู้บัญชาการกองพลที่ 41 พันเอก Korchagin การมาถึงของคนขับ 34 คนที่ได้รับจากกองพลน้อยนั้นใช้เวลาเพียง 3 (สาม) ชั่วโมงเท่านั้น มีอะไรอีกบ้างที่ขัดกับพื้นหลังของการประเมินการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ - "เจ้าหน้าที่ไม่มีความคิดเกี่ยวกับการซ้อมรบของรถถัง" อย่างที่คุณเดาได้จากสิ่งนี้ ไม่มีการประสานงานการต่อสู้ หมวดรถถังและไม่มีการผลิตปากกระบอกใดในกองทหารรถถังสำรอง และการฝึกพลปืนก็แทบไม่เหนือกว่าการฝึกขับเครื่องกล สำหรับนักยิงวิทยุ พูดให้ถูกคือ พลปืนกลวิทยุโทรเลขอาวุโส ทั้งสามบริษัทเดินทัพได้รับก่อน ซึ่งติดตั้งกองพันรถถัง 1 กองของ TBR ที่ 41 ของกัปตัน K.I. Orlovsky มีเพียงลูกเรือของหมวดและผู้บัญชาการกองร้อยเท่านั้น , บริษัทที่รับมาภายหลัง - ไม่มีเลย

2. กองทหารได้รับกองร้อยที่ไม่พร้อมสำหรับการต่อสู้ นำพวกเขาเข้าไปในกองพันรถถังของกองพลน้อย และส่งพวกเขาเข้าสู่สนามรบโดยตรงจากล้อในระหว่างการสู้รบ กองพันรถถังที่ 24 และ 70 ต่อสู้ตลอดการปฏิบัติการอย่างเป็นทางการในสองกองพัน (กองพัน T-34 และกองพัน T-34/85) และกองพลรถถัง 41 คันในสาม: กองพลน้อยรถถัง 1 คันได้รับก่อนเริ่มปฏิบัติการ T-34/ 85, กองพลน้อยรถถัง 2 คันบน M- 3-S และ 3 TB บน T-34/85 ด้วย อย่างไรก็ตาม มันเป็นกองพันรถถังที่ 3 ของกองพลน้อยของกัปตัน N.I. Moroz ที่มาถึงการกำจัดผู้บัญชาการกองพลในตอนเย็นของวันที่ 21 กรกฎาคมและเข้าสู่การต่อสู้ครั้งแรกของเขาในวันที่ 22 กรกฎาคม Ober-Lieutenant Karius และจ่าสิบเอก Kerscher ใน Malinovo และสังหาร - 6 นำการต่อสู้ด้วยปืนอัตตาจรของเยอรมันถูกไฟไหม้และไม่ได้ดูด้านหลังของ T-34/85 ระหว่างทาง พลรถถังของกองทหารรถถังยามที่ 48 (5 IS-2 ถูกเผา) และรถถัง 1TB สองคันสุดท้าย ทางใต้ของมาลิโนโว ซึ่งกำลังซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับหลังการโจมตีทางอากาศ ได้รับมัน ผู้บัญชาการกองพันทั้งสองเสียชีวิตในสนามรบ - กัปตัน Orlovsky ถูกเผาในรถถังและกัปตัน Moroz ดูเหมือนจะเป็น "ผู้ยิ่งใหญ่ - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต" คนเดียวกันจากบันทึกความทรงจำของ Otto Carius ผู้ซึ่งยิงตัวเองไม่ต้องการที่จะยอมแพ้ ตำแหน่งของ T-34/85 No. 450 ที่ถูกไฟไหม้นั้นสอดคล้องกับที่ Carius ระบุ มันถูกแสดงให้คนตายเห็นเท่านั้นตั้งแต่วันที่ 28 กรกฎาคมเมื่อพบศพ

อย่างไรก็ตาม กลับไปที่กองพล "นายพลลี" 40 M-3-S (ยุทโธปกรณ์ของกองพันรถถัง 24 และ 70 กองพลน้อย) ถูกย้ายไปยังกองทัพบก 118 กองพลรถถังที่แยกจากกัน พร้อมด้วยพลรถถังและรวมถึงผู้บังคับกองร้อยด้วย "ชาวอเมริกัน" 20 คนยังคงอยู่ในกองทหาร เห็นได้ชัดว่าเพื่อไม่ให้เหลือ 41 กองพลน้อยโดยไม่มีอาวุธ - ณ เดือนเมษายนมีเพียง T-34 สองลำในนั้น ทั้งสองคน "รอดชีวิต" จากปฏิบัติการ Rezhitsko-Dvina หรือเหตุการณ์ที่ถูกไฟไหม้ตามเอกสารไม่ชัดเจน T-34/85 จาก T-34 ไม่ได้แยกจากกันที่นั่น หนึ่งใน 20 รถถังอเมริกัน ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นพาหนะของกลุ่มฝึกการต่อสู้ กำลังได้รับการซ่อมแซมระดับกลางในวันที่ 16 กรกฎาคม รายงานที่ยูริอ้างถึงนั้นค่อนข้างจะค่อนข้างงุ่มง่าม

ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในปี 1944 "นายพลลี" ด้วยการฝึกอบรมที่ดีของลูกเรือและเจ้าหน้าที่ระดับกองร้อยในการต่อสู้ ปฏิบัติการได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม จากการบริโภคกระสุน ชาวอเมริกันให้ประสิทธิภาพและความเข้มข้นของการเข้าร่วมในการสู้รบที่หาที่เปรียบไม่ได้โดยสิ้นเชิง เมื่อเทียบกับหน่วย T-34/85 ที่พร้อมรบจริงของกองพล T-34/85 เห็นได้ชัดว่าลูกเรือของ T-34 (76) แม้ว่าพวกเขาจะถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 76 มม. สามก้อนในกองพลน้อยและกองปืนใหญ่ของกองพลยานยนต์ที่ 5 เช่นเดียวกับ SU-76 1515 SAP ยากต่อการติดตามอย่างเห็นได้ชัด

กองพลรถถังที่ 41 เปิดรายการความสูญเสียในการปฏิบัติงานโดย M-3-S สามตัวถูกเผาจากการยิงปืนต่อต้านรถถังและปืนอัตตาจรขณะข้ามแม่น้ำ Saryanka เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม (b / n 461 กองกำลัง หมายเลข 3010458 และ b / n 485 กองกำลังหมายเลข 4240 ในหมู่บ้าน Sinitsa, b / n 462 อาคารหมายเลข 3010453 ในหมู่บ้าน Novye Morozy) จบลงด้วยพวกเขาเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมในการต่อสู้เพื่อสถานี Dauremskaya รถถังที่ใช้งานได้สุดท้ายขนาด 2 TB ถูกเผาในกองพลน้อยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองพล - M-3-S b / n 451 กองพลหมายเลข 3010377 พิจารณาจากพลวัตของความพร้อมของรถถังพร้อมรบ ชาวอเมริกันล้มเหลวเนื่องจากความเสียหายจากการรบมากกว่าหกครั้ง

กองพลที่ 118 ในปฏิบัติการ Rezhitsko-Dvinsk สูญเสีย "นายพลลี" 18 นายจาก 40 คนที่ถูกไฟไหม้