Vad fick bombarden att ge sig ut på en resa. Galningen på gummibåten bevisade att den mänskliga viljan är starkare än havet. Tragedin som överskuggade triumfen

Det är inte de hårda elementen i havet som dödar de skeppsbrutna, utan deras egna rädslor och svagheter. För att bevisa detta korsade den franske läkaren Alain Bombard Atlanten i en gummibåt utan mat eller vatten.

I maj 1951 avseglade den franska trålaren Notre-Dame de Peyrag från hamnen i Equiem. På natten gick fartyget ur kurs och kastades av vågorna på kanten av Carnot-mullvaden. Fartyget sjönk, men nästan hela besättningen lyckades ta på sig sina västar och lämna fartyget. Sjömännen fick simma en kort bit för att komma till trappan på bryggans vägg. Vad var hamnläkaren Alain Bombards överraskning när räddarna på morgonen drog 43 lik i land! Människor som befann sig i vattnet såg helt enkelt inte poängen med att bekämpa elementen och drunknade och förblev flytande.

kunskapsbestånd

Läkaren som bevittnade tragedin kunde inte skryta med stor erfarenhet. Han var bara tjugosex år gammal. Medan han studerade på universitetet var Alain intresserad av möjligheter människokropp under extrema förhållanden. Han samlade en mängd dokumenterade fakta, när våghalsar förblev vid liv på flottar och båtar, i kyla och i värme, med en flaska vatten och en burk konserver den femte, tionde och till och med trettionde dagen efter kraschen. Och så lade han fram en version om att det inte är havet som dödar människor, utan deras egen rädsla och förtvivlan.

Havsvargarna bara skrattade åt argumenten från gårdagens student. "Pojke, du har bara sett havet från piren, men du kommer in på allvarliga frågor", sa fartygets läkare arrogant. Och sedan bestämde sig Bombar för att experimentellt bevisa sin sak. Han tänkte på en resa så nära förhållandena för en sjökatastrof som möjligt.

Innan han försökte sig bestämde sig Alain för att fylla på med kunskap. Sex månader, från oktober 1951 till mars 1952, tillbringade fransmannen i laboratorierna på Oceanographic Museum of Monaco.

Alain Bombard med en handpress, som han pressade ur fiskens "juice"

Han studerade den kemiska sammansättningen av havsvatten, typer av plankton, strukturen marina fiskar. Fransmannen fick veta att mer än hälften av havsfisken består av sötvatten. Och fiskkött innehåller mindre salt än nötkött. Så, beslutade Bombar, du kan släcka din törst med juice pressad ur fisk. Han fick också reda på att havsvatten också är drickbart. Sant, i små doser. Och planktonet som valar äter är ganska ätbart.

En på en med havet

Med sin äventyrliga idé fängslade Bombar ytterligare två personer. Men på grund av måtten på gummiskålen (4,65 x 1,9 m) tog jag bara en av dem med mig.

Gummibåt "Heretic" - på den gick Alain Bombard för att erövra elementen

Själva båten var en hårt uppblåst gummihästsko, vars ändar var förbundna med en träakter. Botten, på vilken ett ljust trägolv (elani) låg, var också av gummi. På sidorna placerades fyra uppblåsbara flottörer. Båtens acceleration var tänkt att ges av ett fyrkantigt segel med en yta på tre kvadratmeter. Namnet på fartyget var en match för navigatören själv - "Kättare".
Bombar skrev senare att anledningen till att man valde namnet var att de flesta ansåg att hans idé var "kätteri", och att de inte trodde på möjligheten att överleva på endast skaldjur och saltvatten.

Men Bombar tog med sig något i båten: en kompass, en sextant, navigationsböcker och fotografiska tillbehör. Ombord fanns också en första hjälpen-låda, en låda med vatten och mat, som förseglades för att utesluta frestelser. De var avsedda för det mest extrema fallet.

Alains partner skulle vara den engelske seglaren Jack Palmer. Tillsammans med honom gjorde Bombard en provresa på "Kättaren" från Monaco till ön Menorca som varade i sjutton dagar. Försöksledarna kom ihåg att de redan under den resan upplevde en djup känsla av rädsla och hjälplöshet inför elementen. Men resultatet av kampanjen såg alla på sitt sätt. Bombard inspirerades av sin viljas seger över havet, och Palmer bestämde sig för att han inte skulle fresta ödet två gånger. Vid den utsatta tiden för segling dök Palmer helt enkelt inte upp i hamnen, och Bom-bar var tvungen att åka till Atlanten ensam.

Den 19 oktober 1952 bogserade en motoryacht Heretic från hamnen i Puerto de la Luz på Kanarieöarna till havet och krokade av kabeln. Den nordostliga passadvinden blåste in i ett litet segel, och kättaren begav sig ut i det okända.

Det är värt att notera att Bombard gjorde experimentet svårare genom att välja resor från Europa till Amerika. I mitten av 1900-talet gick havsvägar hundratals mil från Bombars väg, och han hade helt enkelt inte en chans att försörja sig på goda sjömäns bekostnad.

Mot naturen

En av de första nätterna på resan hamnade Bombar i en fruktansvärd storm. Båten fylldes med vatten, och bara flottörerna höll den på ytan. Fransmannen försökte rädda vatten, men han hade ingen slev, och det var meningslöst att göra det med handflatorna. Jag var tvungen att justera hatten. På morgonen lugnade havet ner sig och resenären piggnade till.

En vecka senare slet vinden seglet som drev båten. Bombplanen satte en ny, men en halvtimme senare bar vinden upp den i vågorna. Alain var tvungen att reparera den gamla, och han seglade under den i två månader.

Resenären fick mat som planerat. Han band en kniv till en pinne och med denna "harpun" dödade han det första bytet - en havsruda. Av hennes ben byggde han fiskkrokar. I det öppna havet blev fiskarna inte rädda och grep tag i allt som föll i vattnet. Flygfisken själv flög in i båten och dödade sig själv när den träffade seglet. På morgonen hittade fransmannen upp till femton döda fiskar i båten.

Bombaras andra "delikatess" var plankton, som smakade krillpasta men var fult. Ibland fångades fåglar på kroken. Deras resenär åt rått och kastade bara fjädrar och ben överbord.

Under resan drack Alain i sju dagar havsvatten, och resten av tiden - pressade ur "saften" ur fisken. Det gick också att samla daggen som lagt sig på morgonen på seglet. Efter nästan en månads segling väntade en gåva från himlen på honom – ett skyfall som gav femton liter färskvatten.

Extrem vandring fick honom hårt. Solen, saltet och grovfodret ledde till att hela kroppen (även under naglarna) var täckt av små bölder. Bombmannen öppnade bölder, men de hade ingen brådska att läka. Huden på mina ben skalade också av i strimlor, och naglarna på fyra fingrar föll ut. Som läkare höll Alain reda på sin hälsa och antecknade allt i fartygets logg.

När det regnade fem dagar i rad började Bombar lida kraftigt av överskott av fukt. Sedan, när lugnet och värmen lagt sig, bestämde fransmannen att det var hans sista timmar, och skrev ett testamente. Och när han skulle ge sin själ till Gud dök stranden upp vid horisonten.

Efter att ha tappat tjugofem kilo i vikt under sextiofem dagars segling, den 22 december 1952, nådde Alain Bombard ön Barbados. Förutom att bevisa sin teori om överlevnad till sjöss blev fransmannen den första personen att korsa Atlanten på gummibåt.

Efter den heroiska resan kände hela världen igen namnet på Alain Bombara. Men själv ansåg han att huvudresultatet av denna resa var äran som inte föll. Och det faktum att han under hela sitt liv fick mer än tio tusen brev, vars författarna tackade honom med orden: "Om inte för ditt exempel, skulle vi ha dött i det djupa havets hårda vågor."

(1924 - 2005)

Född den 27 oktober 1924 i Paris.
Läkare, biolog.
Forskare vid Oceanografiska museet i Monaco (1952).
Korsade frivilligt Medelhavet (1951) och Atlanten (1952) i gummibåten "Heretic" för att bevisa möjligheten till överlevnad för de skeppsbrutna.
statssekreterare under ministern miljö(1981).
PÅ senaste åren Dr Bombard fortsätter att skriva reseböcker; han leder olika forskningstävlingar och leder den humanitära organisationen "Justes d" Or (något i stil med "fair gold").
Vid den femte Jules Verne-festivalen, som hölls i Paris i november 1996, ledde A. Bombard tävlingsjuryn dokumentärer om forskning.
1997 kom ut En ny bok A. Bombara "Les Grands Navigateurs" ("Great Navigators").
Vid den internationella festivalen för äventyrsfilmer i Dijon (2002) var A. Bombard hedersdelegat.
8 mars 2003 Dr. Bombar, som chef för ovanstående humanitär organisation, tilldelade en annan liknande organisation "Voiles Sans Fronti?res" (något i stil med "transparenta gränser") för "humanitära och offentliga tjänster". ...
Dr. Bombar dog den 19 juli 2005.

På en enda gummibåt under segel på 65 dagar, nästan ingen mat eller färskvatten. Upplevelsen slutade framgångsrikt. Hans bedrift var en av mänsklighetens mest framstående prestationer i konfrontationen med havet.

« Offer för legendariska skeppsvrak som dog i förtid, jag vet att det inte var havet som dödade dig, det var inte hungern som dödade dig, det var inte törsten som dödade dig! När du svängde på vågorna till måsarnas klagande rop dog du av rädsla».

(Alain Bombard)

Kort kronologi

1952 Bombard seglade ensam i en gummibåt över Atlanten. Resan varade i 65 dagar och var avsedd att bevisa att skeppsbrutna människor kunde leva långa perioder till havs utan mat eller vatten och bara äta vad de kunde få från havet. Experimentet var en framgång

1953 års upplaga böcker "Överbord efter behag"

1960 tack vare Bombard-experimentet London Navigation Safety Conference beslutade att utrusta fartyg med livflottar

Livshistoria

Detta fantastisk person, Franske läkaren Alain Bombard, tydligt och övertygande bevisat att för att skaffa sig ett rykte som en stor sjöresenär är det inte alls nödvändigt att vara sjöman. Dessutom finns det bevis för att han inte ens visste hur man simmar. Medan han arbetade som praktiserande läkare på ett sjukhus vid havet, blev Dr. Bombar bokstavligen chockad av statistiken och rapporterade fruktansvärda siffror. Varje år dör tiotals och hundratusentals människor i haven och oceanerna! Bombmannen var övertygad om att en betydande del av dem inte drunknade, inte dog av kyla eller hunger. Att vara i båtar och båtar, hålls på vattnet tack vare livbälten och flytvästar, dör de flesta skeppsbrutna under de tre första dagarna. Som läkare visste han att människan kroppen kan leva utan vatten10 dagar, och utan mat till och med upp till 30. ”Offren för de legendariska skeppsvraken som dog i förtid, jag vet: det var inte havet som dödade dig, det var inte hungern som dödade dig, det var inte törsten som dödade dig! När du svängde på vågorna till måsarnas klagande rop dog du av rädsla”, sa Bombard bestämt och bestämde sig för att genom sin egen erfarenhet bevisa styrkan i mod och självförtroende.

Alain Bombard kände väl till människokroppens reserver och var säker på att döden av rädsla och förtvivlan inte bara överträffade passagerare på krigsfartyg och bekväma liners, utan också professionella seglare. De är vana vid att titta på havet från höjden av fartygets skrov. Ett fartyg är inte bara ett transportmedel på vatten, det är det också psykologisk faktor, skyddar det mänskliga psyket från rädsla för ett främmande element. På ett fartyg har en person förtroende för att han är försäkrad mot eventuella olyckor som tillhandahålls av designers och skeppsbyggare, att en tillräcklig mängd mat och vatten förbereds i fartygets lastrum under hela navigeringsperioden och även därefter. .

Men även på segelflottans dagar sa de att bara valfångare och jägare för pälssälar. De attackerar valar och sälar i det öppna havet från små valbåtar och vandrar ibland länge i dimman, burna av stormvindar från sina skepp. Dessa människor var i förväg förberedda för en lång sjöresa på en båt och dog mycket mer sällan. Även efter att ha förlorat ett skepp på öppet hav reste de enorma avstånd och kom ändå till land. Och om några dog, så först efter många dagar envis kamp, utmattande de sista krafterna i hans kropp.

Den franske läkaren Alain Bombard var säker på att det finns mycket mat i havet och man behöver bara kunna få tag i det i form av fiskar eller planktoniska djur och växter. Han visste att alla räddningsbåtar på fartyg hade en uppsättning fiskelinor och till och med nät, att de vid behov kunde tillverkas med improviserade medel. Detta innebär att mat kan fås, eftersom nästan allt som vår kropp behöver, inklusive färskvatten, finns i marina djur. Och även havsvatten, som konsumeras i små mängder, kan rädda kroppen från uttorkning.

Alain Bombard kände väl till kraften i suggestion och självhypnos. Han visste att polynesierna, ibland blåst långt från land av orkaner, kunde rusa genom det stormiga havet i veckor och månader och fortfarande överleva, fånga fiskar, sköldpaddor, fåglar, använda safterna från dessa djur - smaklösa, till och med otäcka, men rädda från törst och uttorkning. I allt detta såg polynesierna inget speciellt, eftersom de var mentalt förberedda för sådana problem. Men samma öbor som överlevde i havet dog ödmjukt på stranden med ett fullt överflöd av mat när de fick reda på att någon hade "förhäxat" dem. De trodde på magins kraft och dog av självhypnos.

För att få potentiella offer för skeppsvrak att tro på sig själva, i en verklig möjlighet att övervinna både elementens krafter och deras uppenbara svaghet, startade Alain Bombard ett experiment på sig själv 1952 - han gick till seglar Atlanten i en vanlig gummibåt. Bombar lade bara till ett planktonnät och ett spjutgevär till sin utrustning. Han kallade trotsigt sitt gummiskepp -" Kättare».

Bombplanen valde en rutt som går långt från sjövägar, i en varm, men öde zon av havet. Tidigare, som en repetition, tillbringade han och hans vän två veckor i Medelhavet. I 14 dagar nöjde de sig med vad havet gav dem. Den första upplevelsen av en lång resa beroende av havet var en succé. Självklart, och det var svårt, väldigt svårt! Sim deltagare Jack Palmer sa: "Känslor, redan specifikt negativa, förvärrades solstrålning, uttorkande törst och en tryckande känsla av absolut osäkerhet från vågorna och himlen, i vilka vi löstes upp, gradvis förlorade vårt eget jag. Hundratals mil tillryggalagda, några dagars kast till räddning, en monoton meny med kött, juice, fett från fångad fisk, tillät oss inte att agera fullt ut. Det fanns bara en möjlighet att imitera livet, att överleva i huvudsak på det skarpt slipade bladet på osäkerhetens kniv ... "

Jack Palmer var en erfaren sjöman, med tidigare helt ensam Han seglade över Atlanten på en liten yacht utrustad med allt nödvändigt, men i sista stund vägrade han att delta i havsresan med Bombar. Han försäkrade att han trodde på sin väns idé, men inte ville äta rå fisk igen, svälja det helande men äckliga planktonet och dricka ännu mer äcklig fiskjuice, späda ut den med havsvatten.

På tal om fiskjuice. Som läkare visste Bombar att vatten var viktigare än mat. Tidigare undersökte han dussintals fiskarter som han kunde få till lunch i havet, och bevisade att sötvatten utgör från 50 till 80 % av fiskens vikt, och kroppen av havsfisk innehåller betydligt mindre salt än köttet av däggdjur. Bombard såg också till att var 800:e gram havsvatten innehåller ungefär samma mängd salt (bortsett från bordssalt) som det finns i en liter olika mineralvatten. Under sin resa blev Bombar övertygad om att det var extremt viktigt att förhindra uttorkning av kroppen under de första dagarna, och då skulle en minskning av vattenransonerna i framtiden inte vara skadlig för kroppen.

Bombard hade många vänner, men det fanns också skeptiker, illvilliga och människor som helt enkelt var fientliga mot honom. Alla förstod inte det mänskliga i hans idé. Tidningsmän letade efter en sensation, och eftersom det inte fanns någon, uppfann de den. Men människor som är väl bekanta med historien om navigering och skeppsvrak stödde varmt idén om Bombard. Dessutom var de säkra på att experimentet lyckades.

14 augusti 1952 enda Bombara expedition startade från Monte Carlo. För försäkring, i händelse av hot om överhängande död, tog han ändå en nödtillförsel - en liten uppsättning burkmat med högt kaloriinnehåll. Det fanns också en hermetiskt förseglad kortvågsradio ombord på Heretic. Faktum är att det gick sönder ganska snart. Bombards sista radiomeddelande var hans bestämda löfte: "Jag kommer säkert att bevisa att livet alltid vinner!"

Havselementet kastade ständigt Bombard-tester, det ena mer allvarligt än det andra. En kraftig vind slet i seglet vilket gjorde det svårt att hålla kursen. Frekventa regn lämnade inte en torr tråd och genomblöts till benet. Och båten jagades av fräcka hajar. De förhindrade också fiske och planktonsållning. Navigatörens kropp var täckt av icke-läkande sår, hans fingrar kunde knappt böjas, från konstant nervös spänning och sömnbrist yr.

Vattnet gjorde mig ledsen, ibland såg det ut som en sjudande kittel, och ibland skapade det en illusion av orörlighet. Alain körde envist bort förtvivlan. Den som kallade sig kättare kände ändå att detta var en stor synd, och läkaren visste att känslan av förtvivlan var skadlig för hälsan, i hans egna förhållanden var den helt enkelt livsfarlig. Och rörelsen mot målet fortsatte - långsam, slingrande, men - rörelse.

65 dagar Alain Bombard seglade över havet. I de första dagarna motbevisade han kännarnas försäkringar om att det inte fanns någon fisk i havet. Ja, många auktoritativa resenärer som har åkt på havet många gånger har sagt det. Denna villfarelse berodde på det faktum att stora fartyg det är svårt att se livet i havet. Men Bombar korsade sedan havet i en båt, från vars sida till vattenytan - några centimeter. Och doktorn var av egen erfarenhet övertygad om att havet ofta är öde under många veckors resor, men det finns alltid varelser i det som kan vara till nytta för människor.

"När mina krafter var uttömda och defaitistiska stämningarna smög sig in i min själ", minns Bombar, "lyftes jag ombord av britternas team fartyg "Arakoka". Av navigatören, plågad av förtvivlan, fick jag veta att jag befann mig 850 mil öster om vad jag trodde. Vad ska man göra? Fixa felet, det är allt. Kaptenen började avråda och övertygade om att livet... ovärderlig gåva. Jag svarade att jag gjorde mitt jobb för att rädda andra liv. "Kättare" tog återigen Atlanten. Återigen ensamhet, hård sol på dagen, fuktig kyla på natten, återigen fisk och plankton, ger styrka i doser, nu bara tillräckligt för att på något sätt klara seglet från en klumpig gummibåt.

Bombmannen kände sig lika glad som någonsin förr och skrev med en penna i den fuktiga, mögliga loggboken de profetiska orden: "Du, min nödbroder, om du tror och hoppas, kommer du att se att din rikedom kommer att börja öka dag för dag. dag, på ön Robinson Crusoe, och du har ingen anledning att inte tro på frälsning.

När resenären äntligen såg stranden var det det Barbados ö. Och återigen ett test - för själen och viljan. Bombarden möttes av hungriga fiskare, som inte alls var förvånade över utseendet på en halvdöd man i en gummibåt, och började tigga Alain att ge dem akuta livsmedelsförråd. Vilket test för en läkare! Men Bombar, som övervann själens naturliga impuls, gjorde motstånd. Han erinrade sig senare: "Det var tur att de inte åt upp nödförråden. Och hur skulle jag då bevisa att jag inte rörde den under 65 dagars simning?!

Dr Alain Bombard bevisat att en person kan göra mycket om han verkligen vill och inte förlorar viljestyrka, att han kan överleva under de svåraste förhållanden. Genom att beskriva detta aldrig tidigare skådade experiment på sig själv i den sensationella boken "Overboard of his own free will", som såldes i miljontals exemplar, räddade Alain Bombard tiotusentals liv för de människor som var ensamma med de fientliga elementen och inte var rädda.

Tillbaka från simning organiserade Alain Bombard i San Malo (Frankrike) havsforskningslaboratorium. Nu visste han bestämt att det var livsviktigt att studera dem. Dessa studier är extremt viktiga eftersom de syftar till att utveckla optimala överlevnadssätt under extrema förhållanden. Praktiska resultat meddelade sig mycket snart. De som följde rekommendationerna från Bombar och hans personal vetenskapligt centrum, överlevde även där det verkar omöjligt att överleva.

Den store resenären Alain Bombard dog i hög ålder (80 år) i den sydfranska staden Toulon den 19 juli 2005.

Men historien känner också till de som är redo att offra sina liv i de rasande vågorna i ett oroligt hav till förmån för mänskligheten, för vetenskapens skull. Det var precis vad Alain Bombard var - läkare, resenär, biolog och offentlig person. Hans jordomsegling i en uppblåsbar gummibåt visade att en skeppsbruten man kan överleva utan mat och vatten i det öppna havet, och Bombars viljestyrka, visad på vägen mot målet, förvånade hela världen.

Fransk doktors teorier

Alain Bombard föddes den 27 oktober 1924 i Paris. Som mycket ung läkarstudent undrade Alain ofta varför statistiken över skeppsbrottsoffer var så hög. Redan när han, efter att ha avslutat sina studier och gick till jobbet på ett av sjösjukhusen, råkade han ställas inför en fruktansvärd bild av ett skeppsvrak: 43 kroppar av olyckliga människor fördes till sjukhuset, som blev offer vattenelement. Detta var inpräntat i minnet av Bombard för livet, den unge doktorn var förvånad över varför människor dör under de första dagarna av ett skeppsbrott, när det finns tillräckligt med vatten och mat.

Alain Bombard grävde ner sig i problemet med dödlighet på grund av sjökatastrofer och han lyckades etablera ett fruktansvärt mönster - människor som, genom ödets vilja, föll i det öppna havet på en livbåt, dog av förtvivlan, av rädsla för oundviklighet. Läkaren insåg att huvudorsaken till de många dödsfallen var bristen på önskan att kämpa för sitt liv och förlusten av tron ​​på en möjlig frälsning. Efter att ha studerat problemet utvecklade Bombar överlevnadstekniker för dem som förliste.

Experimentidé

PÅ vetenskapliga världen Alain Bombards teorier var skeptiska, och 1952 fick han idén att bevisa eget exempel att en person kan överleva på en gummibåt i öppet hav, äta rå fisk och dricka salt havsvatten då och då. En sådan önskan orsakade allmänt ogillande, och den desperata franska läkaren ansågs vara galen, eftersom ett sådant experiment var ett riktigt självmord.

Alain Bombard trodde på sig själv och visste att människokroppen har enorm interna resurser och, med förbehåll för vissa regler, kommer att kunna uthärda en lång resa under svåra förhållanden. Fylld av denna tro börjar den unge doktorn förberedelserna för en resa runt jorden. Han börjar teoretisk utbildning: han undersöker vilka typer av fisk som kan hittas i havet och fastställer att fiskkroppen består av 80 % vatten, som innehåller fetter, salter och spårämnen. Bombar medger att juicen som pressas ur fisk kan användas som en källa till färskvatten.

Alain Bombard planerade att resa i sällskap med en följeslagare. Han annonserade i tidningen och hans förslag började reagera. Men bland det stora antalet sökande fanns det ingen lämplig kandidat: som regel reagerade galningar och självmord, människor som erbjöd sig att äta dem i tid och de som försökte skicka släktingar som de inte gillade på en farlig resa. Satelliten hittades ändå, det var seglaren Jack Palmer, som gjorde en provtur med Alain från ca. Menorca, under vilken resenärer åt rå fisk som de fångade och drack saften från den. Men på seglingsdagen blev den olyckliga seglaren skrämd av svårigheterna med att segla runt världen och försvann spårlöst.

Farlig resa

19 oktober 1952, trots födelsen av sin dotter, Alain Bombard gick till lång väg. Hans båt, fyra och en halv meter lång, fick namnet "Kättare", som en utmaning för samhället som inte trodde på hans framgång. Under hela resan använde Bombard bara rå fisk och fångade fåglar till mat, drack havsvatten och fiskjuice. Trots att det fanns tillgång till mat och vatten ombord på båten, rörde resenären den inte ens i de svåraste stunderna av prövningar - Bombar var redo för vad som helst för att bevisa sina teorier.

Resan var svår, som förväntat. Bombplanen var på gränsen till döden mer än en gång, men tack vare beslutsamhet, törst efter liv och övermänskliga ansträngningar lyckades en nybörjare på sjöresor göra det som många erfarna seglare fruktade - han korsade Jorden, bevisade riktigheten av hans teorier och förblev vid liv trots alla faror med vägen. Alain Bombard öste upp vatten ur båten i flera timmar i rad, under stormar, föll av trötthet, han gav inte upp och slogs, skingrade och stor fisk, strävade efter att skada båten och tog inte emot något erbjudande om passerande fartyg för att ta honom ombord. Idén för fransmannen var viktigare än komfort, riklig mat och.

Tragedin som överskuggade triumfen

När han återvände till Frankrike efter 65 dagars vandring genom vattenvidderna blev Bombard en kändis: de räknade med honom, hedrade honom och försökte ärva. Sedan dess har han innehaft hedersuppdrag, deltar i vetenskapliga och samhällstjänst, skriver den bästsäljande boken "Overboard at will".

1958 deltar Alain i designen av flotten, som var planerad att utrusta alla fartyg. Men testet av flotten slutade tragiskt: nio besättningsmedlemmar och räddare dog, bara Bombar lyckades fly. Detta ledde till att Alains rykte skadades, och det var han som av många fick skulden för tragedin.

Alain Bombard överlevde en svår depression, men trots detta började han sedan 1975 sin politisk karriär. Han hade höga positioner i olika franska partier och statliga strukturer och blev 1981 ledamot av Europaparlamentet. Vid 80 års ålder dog den store resenären och offentliga personen i Toulon. Hans aktiviteter och livsprinciper blev ett exempel för anhängare av resenärer, och mottot "Var envisare än havet, så vinner du!" hjälpte många människor som drabbats av svåra omständigheter.

Alain Bombard åkte på en soloresa, som varade i 65 dagar, från 19 oktober till 23 december 1952. Hans bakgrund är denna. Våren 1951, Alain Bombard, en ung praktikant (A.B. föddes den 27 oktober 1924), som precis hade börjat sin yrkesverksamhet på sjukhuset i den franska hamnen i Boulogne, chockades av antalet döda sjömän från skeppsbrutna nära stranden av trålaren Notre Dame de Peyrag. Trålaren körde på natten, i dimman, in i stenarna på kustpiren och kraschade. 43 sjömän dödades. På morgonen, några timmar senare, drogs deras kroppar i land och, högst överraskande, bar de alla flytvästar! Det var denna händelse som fick den unge läkaren att ta upp problemet med att rädda livet på människor i nöd till sjöss.

Bombard undrade varför så många människor blir offer för skeppsvrak? När allt kommer omkring dör många tusen människor till havs varje år. Och som regel dör 90% av dem under de första tre dagarna. Varför händer det här? För att dö av hunger och törst skulle det trots allt ta mycket längre tid. Bombard avslutade, som han senare skrev i sin bok Overboard of His Own Will: "Offren för de legendariska skeppsvraken som dog i förtid, jag vet: det var inte havet som dödade dig, det var inte hungern som dödade dig, det var inte törst som dödade dig! Svängande på vågorna till måsarnas klagande skrik, dog du av rädsla!

Franske läkaren Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Alain Bombard blev intresserad av problemen med överlevnad under extrema förhållanden under sina studier. Efter att ha studerat många berättelser om människor som överlevde efter skeppsvrak, var Bombar övertygad om att många av dem överlevde och gick över de medicinska och fysiologiska normer som bestämts av forskare. Några förblev vid liv på flottar och båtar, i kylan och under den brännande solen, i det stormiga havet, med en liten mängd vatten och mat på den femte, tionde och till och med femtionde dagen efter katastrofen. Som en läkare som väl känner till människokroppens reserver, var Alain Bombard säker på att många människor som tvingades skiljas från fartygets komfort som ett resultat av tragedin och fly med alla tillgängliga medel dog långt innan de lämnade fysiska krafter. Förtvivlan dödade dem. Och en sådan död överträffade inte bara slumpmässiga människor i havet - passagerare, utan också professionella sjömän vana vid havet.

Därför bestämde sig Alain Bombard för att ge sig ut på en lång sjöresa och sätta sig i förhållanden som en "man överbord", för att bevisa följande av egen erfarenhet: 1. En person kommer inte att drunkna om han använder en uppblåsbar livflotte som en livräddningsanordning. 2. En person kommer inte att dö av hunger och kommer inte att bli sjuk av skörbjugg om han äter plankton och rå fisk. 3. En person kommer inte att dö av törst om han dricker juicen som pressas från fisk, och inom 5-6 dagar - havsvatten. Dessutom ville han verkligen bryta traditionen att sökandet efter skeppsbrutna upphörde efter en vecka eller i extrema fall efter 10 dagar. När det gäller de två första punkterna kan jag säga att det var efter Alain Bombaras resa som på alla fartyg, särskilt små och fiskande, tillsammans med livbåtar och båtar, började uppblåsbara livflottar med olika kapacitet användas i stor utsträckning - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - uppblåsbar livflotte, figur - kapacitet för en person.) I förhållande till rå fisk - ursprungsbefolkningen extrema norr- Chukchi, Nenets, eskimåer, för att inte bli sjuka av skörbjugg, åt och äter alltid inte bara rå fisk, utan också kött från marina djur, vilket kompenserar för bristen på C-vitamin, vilket, som ni vet, är ingår i olika grönsaker och frukter.

Det var inte så lätt att genomföra det planerade experimentet. Bombmannen hade förberett sig för simning i ungefär ett år, både teoretiskt och psykologiskt. Till att börja med studerade han mycket material om skeppsvrak, deras orsaker, livräddningsutrustning. olika typer fartyg och deras utrustning. Sedan började han utföra experiment på sig själv och äta det som kunde vara tillgängligt för de skeppsbrutna. Under sex månader, från oktober 1951, tillbringade Bombard i laboratorierna på Oceanographic Museum i Monaco och utforskade kemisk sammansättning havsvatten, typer av plankton, strukturen hos en mängd olika fiskar som finns i havet. Dessa studier har visat att från 50 till 80% av vikten av fisken är vatten, medan färskt, och köttet från havsfisk innehåller mindre olika salter än köttet från landdäggdjur. Det är juicen som pressas ut ur fiskens kropp som kan tillfredsställa behovet av färskvatten. Salt havsvatten, som visas av hans experiment, kan drickas i små mängder för att förhindra uttorkning, i fem dagar. Plankton, som består av de minsta mikroorganismerna och algerna, är känt för att vara den enda födan för de största Marina däggdjur- valar, vilket bevisar sitt höga näringsvärde.

Det fanns många vänner som ivrigt stödde idén om Bombard och gav all slags hjälp, men det fanns också skeptiker, illvilliga eller till och med helt enkelt fientliga människor. Inte alla förstod mänskligheten i idén, de kallade det till och med kätteri, och författaren själv - en kättare. Skeppsbyggare var indignerade över att doktorn skulle korsa havet i en gummibåt, som, som de trodde, inte kunde kontrolleras. Sjömännen blev förvånade över att en oprofessionell seglare, en person som är helt omedveten om navigeringsteorin, vill göra en resa. Läkarna blev förskräckta när de fick veta att Alain skulle leva på skaldjur och dricka havsvatten. Till en början var simning inte tänkt som en singel, utan som en del av tre personer. Men som alltid händer, är praktiken väldigt annorlunda från teorin, förkroppsligandet av idén från den ursprungliga idén. När Bombar fick en gummibåt designad för simning, ungefär storleken på en bil, blev det klart att vi tre på en lång resa helt enkelt inte kunde ta emot där. Båten var 4,65 meter lång och 1,9 meter bred. Det var en hårt uppblåst gummikorv, krökt i form av en långsträckt hästsko, vars ändar var förbundna med en träakter. Lätta träslädar låg på en platt gummibotten. Sidoflotterna bestod av 4 fack, som blåstes upp och tömdes oberoende av varandra. Båten rörde sig med hjälp av ett fyrkantigt segel med en yta på cirka tre kvadratmeter. Bombard kallade detta "fartyg" symboliskt - "Kättare"! Det fanns ingen extra utrustning i den - bara den välbehövliga kompassen, sextanten, navigationsböckerna, första hjälpen-kit och fotoutrustning.

Dr Bombar ombord på sin Heretic. 1952 Foto: Getty Images

Tidigt på morgonen den 25 maj 1952 bogserade en motorbåt Heretic så långt från hamnen i Fontvieille som möjligt för att båten skulle fångas upp av strömmen och inte sköljas i land. Och när fartygen som eskorterade båten lämnade, och Bombard och Palmer lämnades ansikte mot ansikte bland de främmande elementen, föll rädslan. Alain skriver: ”Han föll plötsligt över oss, som om det sista skeppets försvinnande över horisonten röjde vägen för honom ... Då var vi tvungna att uppleva mer än en gång rädsla, verklig rädsla, och inte denna tillfälliga ångest orsakad av avgång . Verklig rädsla är paniken i själen och kroppen, förtvivlad i kampen med elementen, när det verkar som att hela universum obönhörligen hopar sig på dig. Och att övervinna rädsla är inte mindre svår uppgift än att bekämpa hunger och törst. Bombar och Palmer tillbringade två veckor i Medelhavet. Under denna tid rörde de inte nödförsörjningen, utan nöjde sig med vad havet gav dem. Det var förstås väldigt svårt. Men Bombar insåg att hans första upplevelse var en framgång, och du kan förbereda dig för en lång resa. Jack Palmer, förresten, en erfaren seglare, som tidigare hade gjort en soloresa över Atlanten på en liten yacht, men rikligt utrustad med allt nödvändigt, vägrade dock att fresta ödet längre. Två veckor räckte för honom, han skrämdes av tanken igen länge sedanät rå fisk, svälj otäck, om än nyttig, plankton, drick juice pressad från fisk, späd ut den med havsvatten.

Bombard, å andra sidan, bestämde sig bestämt för att fortsätta det planerade experimentet. Först var han tvungen att övervinna vägen från Medelhavet till Casablanca, längs Afrikas kust, sedan från Casablanca till Kanarieöarna. Och först då segla över havet på det sätt som alla segelfartyg gick till Amerika under många århundraden, inklusive Columbus karaveller. Denna rutt går bort från moderna sjövägar, så det är svårt att räkna med ett möte med vilket fartyg som helst. Men det var just detta som passade Bombard så att säga för upplevelsens "renhet". Många försökte avråda doktorn från att fortsätta resan efter att han säkert täckte rutten från Casablanca till Kanarieöarna på 11 dagar på Heretic. Dessutom födde Bombards fru Ginette i början av september en dotter i Paris. Men efter att ha flugit några dagar från Las Palmas till Paris och träffat sina släktingar, fortsatte läkaren de sista förberedelserna för avresan. Den 19 oktober 1952, på söndagen, förde en fransk yacht "Kättaren" från hamnen i Puerto de la Luz (detta är hamnen i Kanarieöarnas huvudstad, Las Palmas) till havsvidderna. En passerande nordostpassadvind förde båten längre och längre från jorden. Hur många otroliga svårigheter Bombara var tvungen att uppleva!

En av de första nätterna som Bombar hamnade i en kraftig storm. Båten var helt vattenfylld, bara mäktiga gummiflöten syntes på ytan. Det var nödvändigt att rädda vatten, men det visade sig att det inte fanns någon skopa, och vattnet måste räddas med en hatt i två timmar. I sin dagbok skrev han: ”Fram till nu kan jag själv inte förstå hur jag, skräckslagen, lyckades hålla ut på det här sättet i två timmar. Skeppsbrott, var alltid envis än havet, så vinner du! Efter denna storm trodde Bombard att hans "Kättare" inte kunde rulla över, det var som ett vattenplan eller en plattform, så att säga, som gled över vattenytan. Några dagar senare drabbades navigatören av en annan olycka - seglet sprack av en vindpust. Bombplanen ersatte den med en ny reserv, men en halvtimme senare slet en annan storm av den och bar den ut i havet, som en lätt drake. Jag var tvungen att omedelbart reparera den gamla och gå under den under de återstående 60 dagarna.

Varken fiskespön eller nät, förutom plankton, tog Bombar inte på principen, som det borde vara för en skeppsbruten person. Han byggde en harpun genom att knyta en kniv med en krökt spets vid änden av åran. Med denna harpun fick han den första fisken - Dorada Dorado. Och redan från hennes ben gjorde han de första fiskkrokarna. Även om biologer skrämde läkaren innan avseglingen att han inte skulle kunna fånga något långt från kusten, visade det sig att det fanns mycket fisk i det öppna havet. Hon var inte blyg, följde bokstavligen med båten under hela resan. Det var särskilt många flygande fiskar, som på natten snubblade över seglet och föll i båten, och varje morgon hittade Bombar från fem till femton stycken. Förutom fisk åt Bombar även plankton, som han säger smakar lite som krillpasta men ser ful ut. Ibland fångades fåglar på kroken, som han också åt råa, och kastade bara ut skinn och fett. Under resan, i ungefär en vecka, drack doktorn havsvatten, och resten av tiden - juice pressad ur fisk. färskvatten det var möjligt att samla in en liten mängd i form av kondensat på en markis efter svala nätter. Och först i november, efter ett kraftigt tropiskt skyfall, var det möjligt att omedelbart samla in cirka 15 liter färskvatten.

Från konstant vistelse i en fuktig miljö, från saltvatten och ovanlig mat, började akne dyka upp på Bombars kropp, vilket orsakade svår smärta. De minsta sår och repor började tappa, de läkte inte på länge. Händernas naglar växte helt in i köttet, pustler bildades också under dem, som läkaren själv öppnade utan bedövning. Till råga på det började huden på mina ben att dras sönder, och naglarna på fyra fingrar föll ut. Men blodtrycket var normalt hela tiden. Bombmannen observerade sitt tillstånd under hela resan och skrev ner dem i sin dagbok. När ett tropiskt skyfall föll flera dagar i rad och vatten var överallt - över och under var allt i båten mättat med det, skrev han: "Sinnestillståndet är gladt, men fysisk trötthet uppträdde på grund av konstant fukt. ” Den gassande solen och lugnet som gick ner i början av december var dock ännu mer smärtsamt. Det var då som Bombar skrev ett testamente, eftersom han tappade förtroendet för att han skulle komma till jorden levande. Under resan gick han ner 25 kilo och hemoglobinnivån i blodet sjönk till kritisk. Och ändå simmade han! Den 23 december 1952 närmade sig "Heretic" kusten på ön Barbados. Han fick spendera cirka tre timmar för att åka runt ön med östra sidan, där det var den starkaste bränningen på grund av reven, och landa på den lugnare västkusten.

På stranden väntade en skara lokala fiskare och barn på honom, som omedelbart rusade inte bara för att undersöka utan också för att ta ut allt ur båten. Bombmannen fruktade mest av allt att de inte skulle stjäla hans nödförråd med mat, som han fick lämna orörd för undersökning på den allra första polisstationen. Den närmaste platsen, som det visade sig, var minst tre kilometer, så Bombar var tvungen att hitta tre vittnen som vittnade om integriteten hos förpackningen av detta lager och sedan distribuera det lokalbefolkningen vilket de var mycket glada över. Bombar skriver att han senare klandrades för att han inte omedelbart förseglade sin fartygsloggbok, sina anteckningar, för att bevisa deras äkthet. Tydligen, säger han, har dessa människor ingen aning om "hur det känns att gå i land efter 65 dagar tillbringat i fullständig ensamhet och nästan utan rörelse."

Därmed slutade denna fantastiska bedrift i namnet att rädda livet på dem som är överbord mot sin vilja. Segling på Heretic och utgivning av boken "Överbord av egen fri vilja" var bästa timmen Bombara. Det var tack vare honom som Londonkonferensen om navigeringssäkerhet 1960 beslutade att utrusta fartyg med livflottar. Därefter genomförde han mer än en gång resor med en mängd olika mål, studerade sjösjuka och bakteriedödande egenskaper vatten, bekämpade föroreningen av Medelhavet. Men huvudresultatet av Bombaras liv (A.B. dog den 19 juli 2005) är tiotusen människor som skrev till honom: "Om inte för ditt exempel, skulle vi ha dött!"

källor

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Här är en till ovanlig historia: och i allmänhet Originalartikeln finns på hemsidan InfoGlaz.rf Länk till artikeln från vilken denna kopia är gjord -