Um 352 Tunguska. Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma "Tunguska". Pieredze SZU lietošanā un vispārīgajā "Tunguska" koncepcijā

Uzlabojoties potenciālā ienaidnieka gaisa uzbrukuma līdzekļiem sešdesmito gadu beigās, bija nepieciešamas jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Katram no lidojošo mērķu apkarošanas līdzekļiem bija savas priekšrocības, taču tas nebija bez trūkumiem. Viens no mēģinājumiem izveidot universālu ieroci, kas spēj iznīcināt mērķus dažādos augstumos, pārvietojoties ar dažādu ātrumu, bija padomju Tunguskas pretgaisa aizsardzības sistēma. Kas slēpjas aiz šī koda nosaukuma un kādi bija priekšnoteikumi tā parādīšanai ekspluatācijā, tiks apspriests šajā rakstā.

Raķete vai pretgaisa lielgabals?

20. gadsimta otrajā pusē raķete kļuva par galveno pretgaisa aizsardzības līdzekli. Tās priekšrocības skaidri izpaudās slavenajā incidentā 1960. gadā, kad padomju pretgaisa aizsardzība notrieca spiegu lidmašīnu, kas lidoja līdz šim neaizsniedzamā augstumā. Raķetes ātrums ir lielāks par jebkuru artilērijas lādiņu, un tā sasniedz lielāku. Tam gan ir būtisks trūkums – cena, taču nav vērts stāvēt aiz tās, ja ir jautājums par gaisa robežu drošību. 80. gadu sākumā padomju armija saņēma pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēmu 2c6 Tunguska, kas ir mobila sistēma, kas apvieno gan raķešu, gan artilērijas ieročus. Tolaik nevienai pretgaisa aizsardzības sistēmai pasaulē nebija tādas iespējas, kas apvieno "divi vienā". Lai realizētu steidzamu nepieciešamību pēc šāda veida ieročiem, bija nepieciešama stingra mūsdienu militāro konfliktu analīze, kas tad, par laimi, notika ārpus mūsu valsts robežām.

Pieredze SZU lietošanā un vispārīgajā "Tunguska" koncepcijā

1973. gads Tuvie Austrumi. Jomkipuras kara laikā padomju virsnieki sniedza palīdzību konfliktā, tostarp Ēģiptē.

15. oktobrī ARE izsekošanas stacijas ziņoja, ka no Vidusjūras tuvojas Izraēlas fantomu grupa, kas sastāvēja no desmitiem lidmašīnu. Viņi lidoja nelielā augstumā, šķērsojot Nīlas deltu.

Ienaidnieka mērķis bija Ēģiptes lidlauki. Tāpēc Izraēlas gaisa spēku piloti centās izvairīties no riska tikt notriektiem ar padomju laikā ražotām pretgaisa raķetēm, kas spēj trāpīt vidējā un lielā augstumā lidojošām lidmašīnām, taču viņus gaidīja nepatīkams pārsteigums. Starp daudzajām pietekām pie senās upes ietekas jūrā ēģiptieši uz pontonu plostiem novietoja Shilka pašpiedziņas pretgaisa lielgabalus, kas ar ātrās šaušanas lielgabaliem burtiski saplēsa Phantom lidmašīnas un fizelāžas. Šiem ZSU bija savs radars un ļoti laba automatizācija, kas palīdzēja vadīt mērķētu uguni, un tos izmantoja arī Ziemeļvjetnamas karaspēks, atvairot amerikāņu agresiju. Zināmā ziņā Tunguskas ZSU kļuva par viņas pēcteci. Pretgaisa aizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmām bija ierobežojumi apakšējā augstuma robežās, bet pašpiedziņas pretgaisa iekārtām - augšējā. Un PSRS viņi nolēma apvienot šo divu veidu pretgaisa ieroču iespējas vienā sistēmā.

Šķirnes, modifikācijas un nosaukumi

Padomju armijā komplekss nonāca 1982. gadā, tūlīt pēc pirmās eksperimentālās mašīnu sērijas izgatavošanas Uļjanovskas mehāniskajā rūpnīcā MRP. Jau no paša sākuma projekts tika klasificēts kā pilnīga slepenība, kas izskaidro dažas atšķirības kodējumā, skaitļos un burtos, ar kuriem tas tika apzīmēts atklātajos avotos. Reizēm presē parādās nosaukums 2S16 ("Tunguska"). pareizāk ir apzīmēt 2С6, acīmredzot bija drukas kļūda, lai gan iespējams, ka arī “16” ir kaut kāda šķirne. Militārā aprīkojuma uzlabošana tiek veikta pastāvīgi, tā ir normāla prakse visās pasaules armijās. 1990. gadā parādījās Tunguska-M. Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma tika modernizēta un saņēma jaunu vadības sistēmas shēmu, kurā tika iekļauts noteicējs "draugs vai ienaidnieks", un spēkstaciju sāka dublēt ar palīgenerģijas bloku.

Modernizācijas darbi tika attīstīti arī pēc sarežģītajiem 90. gadiem. To rezultāts bija Tunguska-M1 lielgabalu raķešu sistēma, kuras apraksts kļuva pieejamāks, jo šī modifikācija tika eksportēta, jo īpaši uz Indiju. Visbiežāk izmantotais kods ir 2K22. Šis ir Tunguska ZPRK rūpnīcas apzīmējums. Tam ir arī NATO "nosaukums" - "Grison SA-19".

Elektroniskās acis un smadzenes

Jau no paša kompleksa nosaukuma ir skaidrs, ka tā bruņojums sastāv no divām sastāvdaļām - artilērijas un pretgaisa raķetēm. Abiem šiem elementiem ir individuālas vadības sistēmas, taču tiem ir kopīgi radari, kas sniedz informāciju par gaisa situāciju (divās joslās). Tieši šīs "acis" apļveida režīmā meklē mērķi. Nozaru meklēšanu nodrošina izsekošanas stacija, un, ja ir iespējams vizuālais kontakts, pieļaujama arī optisko līdzekļu izmantošana.

Jaunākā sistēma spēj ne tikai identificēt savu vai svešu, bet arī droši ziņot par savu tautību līdz 18 km attālumā.

2S6 (vai ZRPK 2S16) "Tunguska" var izsekot gaisa mērķiem, izmantojot vairākus algoritmus (inerciālo, trīs koordinātu, leņķisko divu koordinātu), izmantojot datus no sava lokatora vai ārējiem radara stabiem. Nepieciešamos aprēķinus veic iebūvētais borta dators. Pāreja uz noteiktu izsekošanas vai šaušanas kontroles metodi tiek veikta automātiski, atkarībā no elektronisko pretpasākumu pakāpes un traucējumu līmeņa. Ja nav iespējams veikt automātiskus aprēķinus, ugunsgrēks tiek veikts manuālajā režīmā.

Artilērija

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals (ZSU-23-4) Shilka parādīja savu augsto efektivitāti, taču līdz 70. gadu beigām tā veiktspējas īpašības vairs neapmierināja padomju militārpersonas. Pretenzijas galvenokārt tika izvirzītas par nepietiekamu kalibru (22 mm), kas rada salīdzinoši nelielu bojājumu rādiusu. ZRPK 2S16 "Tunguska" lielgabali ir jaudīgāki, trīsdesmit milimetru, un to skaits ir samazinājies uz pusi, tādi ir divi. Tas ir tieši tas gadījums, kad mazāk ir labāk. Šaušanas diapazons palielinājās no 2,5 līdz 8 km, un uguns intensitāte, neskatoties uz mazāku stobru skaitu, palielinājās no 3,4 līdz 5 patronām minūtē.

raķetes

Kompleksa galvenais ierocis ir divpakāpju vadāmā raķete 9M311. Tas ir ļoti interesanti. Pirmais posms ir cietais degviela, kas ir viegls stiklplasta apvalks, kas piepildīts ar degvielu. Otrajai daļai, kas trāpa tieši mērķī, nav dzinēja, tā kustas, kā artilērijas lādiņš, pateicoties paātrinājuma laikā saņemtajam impulsam, bet to var vadīt ar gāzes ģeneratoru, kas atrodas astes daļā. Raķetes savienojums ar vadības posteni ir optisks, kas nodrošina ideālu trokšņu noturību. Vadības tiek veiktas pusautomātiskā radio komandu režīmā, izmantojot burtu frekvences, kas iestatītas tieši pirms palaišanas no Tunguska pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas. Pretgaisa raķešu un lielgabalu komplekss ar savu shēmu izslēdz iespēju elektroniski pārtvert vai novirzīt raķeti. Garantētam trāpījumam trāpījums mērķī nav nepieciešams, drošinātājs nodrošinās stieņa triecienelementu izplešanos vēlamajā attālumā bezkontakta režīmā. Astoņi palaišanas iekārtas.

Šasija

Pretgaisa aizsardzības elementu mobilitāte frontes zonā, kurai patiesībā ir paredzēts komplekss, nav iespējama bez jaudīgas, uzticamas un ātrgaitas šasijas ar augstu krosa spēju. Lai izvairītos no liekiem tēriņiem, tika nolemts 2K22 Tunguska pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēmu uzstādīt uz iepriekš izstrādātā Osa pašpiedziņas lielgabala GM-352. Ātrums, ko automašīna attīsta uz šosejas, ir 65 km / h, bezceļa apstākļos vai nelīdzenā reljefā tas dabiski ir mazāks (no 10 līdz 40 km / h). Dīzeļdzinējs V-46-2S1 ar tilpumu 710 litri. Ar. nodrošina pacelšanas leņķi līdz 35°. Kāpurķēžu rullīšu balstiekārtas ir individuālas, ar hidropneimatisku piedziņu, ieskaitot korpusa augstuma regulēšanu virs zemes.

Apkalpe

Personāla aizsardzību nodrošina pilnībā metinātā korpusa bruņas ar ložu necaurlaidību un nesadrumstalošanos. Vadītāja sēdeklis atrodas transportlīdzekļa priekšgalā, bez viņa vēl trīs cilvēki mobilajā tornī (komandieris, radiolokācijas stacijas operators un ložmetējs) veido pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Tunguska apkalpi. Pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēma uz situācijas izmaiņām reaģē 8 sekunžu laikā, tās pārlādēšana (izmantojot speciālu transportlīdzekli uz KamAZ-43101 bāzes) aizņem 16 minūtes.

Šādi laika rāmji prasa izcilu apmācību un augstu kvalifikāciju, kas sasniegta ar pastāvīgu mācību darbu.

Kompleksa veidotāji

Īpaši vārdi ir pelnījuši sistēmas galveno konstruktoru - A. G. Šipunovu, kā arī V. P. Grjazevu, kurš izstrādāja ieročus, un galveno raķešu speciālistu - V. M. Kuzņecovs, ar kura pūlēm tika izveidota Tunguska. Pretgaisa raķešu un lielgabalu komplekss bija daudzu PSRS uzņēmumu sadarbības rezultāts. Kāpurķēžu šasija tika ražota Minskā, traktoru rūpnīcā, vadības sistēmas tika montētas un atkļūdotas Signālā, optika Ļeņingradas LOMO. Darbā piedalījās arī citas Padomju Savienības zinātniskās un ražošanas organizācijas.

Artilērijas bruņojums tika ražots Tulā, raķetes tika montētas Kirovā ("Mayak").

Pieteikšanās pieredze

Šobrīd pasaulē nav jaudīgākas mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas par Tungusku. Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma gan vēl nav izmantota paredzētajam mērķim. Karadarbības laikā Čečenijas Republikā to izmantoja, lai veiktu uguns triecienus uz zemes mērķiem, taču šiem nolūkiem ir specializēta veida aprīkojums un munīcija. Ar bruņu aizsardzību 2K22 nepietika, lai uzsāktu sauszemes karu. Pēc tam, kad piecpadsmit no diviem desmitiem Tunguska-M1 pretgaisa aizsardzības sistēmu tika bojātas (galvenokārt RPG šāvienu rezultātā), komanda nonāca pie loģiska secinājuma par pretgaisa aizsardzības sistēmu slikto efektivitāti partizānu karā. Par mierinājumu varētu kalpot tas, ka darbinieku vidū nav cietušo.

Organizatoriskā struktūra

Pretgaisa aizsardzības sistēma Tunguska-M ir paredzēta tādu sarežģītu mērķu iznīcināšanai kā helikopteri un zemu lidojošas spārnotās raķetes. Dinamiskā cīņā katra šāda mašīna var pieņemt patstāvīgus lēmumus, vadoties pēc operatīvās situācijas, bet vislielāko efektivitāti nodrošina grupas lietošana. Šim nolūkam ir izveidotas atbilstošas ​​armijas vadības un kontroles struktūras.

Katrā grupā, kas sastāv no četrām Tunguskas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām, pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēma, kas aprīkota ar Ranžiras centralizēto komandcentru, ir komandieris, kas kopā ar vadu, kas bruņots ar Strela pretgaisa aizsardzības sistēmu, veido lielāku vienību - a. mobilā pretgaisa raķešu un artilērijas sistēma.akumulators. Savukārt baterijas ir pakļautas divīzijas vai pulka komandstruktūrai.

Viņi pierādīja, ka šis komplekss spēj efektīvi cīnīties ne tikai ar zemu lidojošiem gaisa mērķiem (īpaši sarežģītos traucēšanas apstākļos), bet arī ar sauszemes ienaidnieku. Neskatoties uz to, "Shilka" bija neliels efektīvais mērķa laukums, kā arī zema munīcijas kaitīgā iedarbība. Arī šis komplekss nenodrošināja savlaicīgu gaisa mērķu apšaudīšanu, it īpaši, veicot izlūkošanu bezsaistes režīmā. Rezultātā militārpersonas pieprasīja nozarei izstrādāt jaunu pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu, kas kļuva par Tungusku.

Viņi nolēma labot munīcijas zemo kaitīgo ietekmi un mazo efektīvo iznīcināšanas zonu, palielinot automātisko ieroču kalibru līdz 30 mm. Mēs izvēlējāmies šo iespēju, jo tālāka šāviņu kalibra palielināšana nenodrošināja tehniskās iespējas, lai uzturētu augstu uguns ātrumu. Tunguska komplekss paredzēts tanku un motorizēto šauteņu vienību pretgaisa aizsardzības nodrošināšanai no armijas un taktisko lidmašīnu, uguns atbalsta helikopteru, UAV uzbrukumiem, kā arī viegli bruņotu zemes mērķu un ienaidnieka darbaspēka iznīcināšanai.

Kompleksa kaujas spējas ļauj atrisināt karaspēka un atsevišķu objektu tiešās aizsegšanas uzdevumus aizsardzības un uzbrukuma kaujās, gājiena laikā un atrodoties vietā no ienaidnieka gaisa uzbrukuma sistēmu uzbrukumiem no ārkārtīgi zema, zema un daļēji vidēja līmeņa. augstumi. Komplekss spēj pārliecinoši atrisināt kaujas misijas jebkuros klimatiskajos apstākļos. Pretgaisa aizsardzības kompleksā Tunguska-M ietilpst kaujas mašīna 2S6, iekraušanas mašīna, automatizēta vadības un izmēģinājumu stacija, kā arī apkopes un remonta telpas.

Kā pašpiedziņas bāze jaunajam kompleksam tika izvēlēta GM-352 kāpurķēžu šasija, kas apvienota ar Tor pretgaisa aizsardzības sistēmu. Šai šasijai ir regulējams klīrenss, un tā nodrošina maksimālo ātrumu uz šosejas 65 km/h. Hidropneimatiskās piekares un hidromehāniskās transmisijas izmantošana nodrošina Tunguska ar labu manevrēšanas spēju, augstu apvidus spēju un, pats galvenais, vienmērīgu gaitu.

Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma (ZPRK) "Tunguska" kļuva par pasaulē pirmo unikālo daudzfunkcionālo divējāda lietojuma pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tas tika izveidots 8 gadus agrāk nekā ārvalstu daudzfunkcionālais komplekss "Adats". Salīdzinot ar citām maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām (gan ārzemju, gan vietējā ražojuma), tas vislabāk atbilst izmaksu efektivitātes kritērijam.

Kompleksa galvenais ierocis ir raķete 9M311. Šī bikalibra cietās degvielas divpakāpju raķete ir izgatavota pēc "pīles" aerodinamiskās konfigurācijas. Raķete ir aprīkota ar sadrumstalotības stieņa kaujas galviņu un kontakta un tuvuma drošinātājiem. SAM ir ļoti augsta manevrēšanas spēja (iztur pārslodzi līdz 18g), kas ļauj iznīcināt manevrējamus un ātrgaitas mērķus. Pretgaisa raķešu vadīšana uz mērķi - radio komanda.

Raķete tiek piegādāta karaspēkam speciālā transportēšanas un palaišanas konteinerā (TLC) darba kārtībā un tai nav nepieciešama apkope 10 gadus. Raķešu munīcija tiek papildināta ar transporta iekraušanas transportlīdzekļa palīdzību. TPK ir mazs svars - līdz 55 kg, kas ļauj manuāli ielādēt raķešu palaišanas ierīci palaišanas ierīcē.

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Tunguska-M torņa instalācijā ir informācijas optoelektronikas un radaru iekārtas, digitālā datorsistēma, vadības paneļi kaujas apkalpes locekļiem un sakaru aprīkojums. Lai aizsargātu apkalpi, Tunguska ir aprīkota ar īpašiem aizsardzības līdzekļiem pret masu iznīcināšanas ieročiem un normālu dzīves apstākļu radīšanu iekārtas iekšienē.

Kompleksa artilērijas bruņojumu pārstāv divi 2A38M divstobru pretgaisa lielgabali, kas darbojas kopā ar SLA. Automātisko ieroču dubultstobra shēma ļauj šaut intensīvā režīmā ar šaušanas ātrumu līdz 5000 patronām / min. Spēka pistoles - lentes. Ieroču patronu lente tiek ielādēta ar 30 mm vienotu munīciju, izmantojot īpašu pildīšanas iekārtu.

Līdz 90. gadu vidum Tunguska ZPRK tika modernizēts, jaunais komplekss saņēma apzīmējumu Tunguska-M. Galvenās izmaiņas bija jaunu radio staciju un uztvērēja ieviešana kompleksā saziņai ar Ranzhir bateriju komandpunktu un PPRU-1M komandpunktu. Turklāt mašīnai tika nomainīts gāzes turbīnas dzinējs, jaunajam dzinējam tika palielināts kalpošanas laiks (tūlīt 2 reizes - no 300 līdz 600 stundām).

Nākamā kompleksa modifikācija saņēma apzīmējumu "Tunguska-M1", un tā tika nodota ekspluatācijā 2003. gadā. Šajā modifikācijā pretgaisa raķešu vadīšanas un informācijas apmaiņas procesi ar bateriju komandpunktu "Rangier" tika automatizēti. Pašā raķetē 9M311M lāzera bezkontakta mērķa sensors padevās radaram, kas palielināja ALCM raķešu iznīcināšanas iespējamību. Marķiera vietā tika uzstādīta zibspuldze. Raķešu iznīcināšanas diapazons ir palielinājies līdz 10 km. Kopumā Tunguska-M1 pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas efektivitātes līmenis traucējumu klātbūtnē palielinājās 1,3–1,5 reizes, salīdzinot ar tā priekšgājēju.

ZPRK "Tunguska-M1" veiktspējas raksturlielumi:
Mērķu iznīcināšanas zona ar raķetēm / lielgabaliem:
- diapazonā 2,5-10 / 0,2-4 km
- augstumā 0,015-3,5 / 0-3 km
Maksimālais trāpīto mērķu ātrums ir līdz 500 m/s.
Kompleksa reakcijas laiks ir līdz 10 s.
Munīcija, raķetes / čaumalas - 8/1904
2A38M lielgabalu šaušanas ātrums ir līdz 5000 rds / min.
Šāviņa sākotnējais ātrums ir 960 m/s.
Raķešu masa / ar konteineru ir 42/55 kg.
Kaujas galviņas masa ir 9 kg.
Vertikālais šaušanas leņķis no lielgabaliem: -10 - +87 grādi
ZPRK masa kaujas stāvoklī ir 34 tonnas.
Sarežģīts izvietošanas laiks - līdz 5 minūtēm.
Maksimālais ātrums uz šosejas ir līdz 65 km/h.

ZRAK "Kortik" 3M87 (eksporta apzīmējums "Kashtan") ir universāla kuģu šaura darbības rādiusa pretgaisa raķešu un artilērijas sistēma jebkuros laika apstākļos, kuras galvenais mērķis ir virszemes kuģu un palīgkuģu pašaizsardzība no dažādu veidu triecieniem. gaisa mērķi no zema un ārkārtīgi zema augstuma. Šim kompleksam artilērijas un raķešu ieroču klātbūtnes ziņā, ko apvieno kopīga uguns vadības sistēma, pasaulē nav analogu. Komplekss izveidots uz zemes ierīcības "Tunguska-M" bāzes.

Šī kompleksa iezīme ir 2 veidu ieroču izmantošana, kas nodrošina konsekventu gaisa mērķu apšaudīšanu ar raķetēm, kā arī artilērijas uguni attiecīgi 8000-1500 metru un 1500-500 metru attālumā no kuģa. Kopējais šī kompleksa kaujas potenciāls ir 2-4 reizes lielāks nekā parastajai pretgaisa artilērijas sistēmai. Līdz ar jaunu daudzsološu mērķu parādīšanos šī atšķirība tikai pieaugs.

Šī kompleksa moduļu konstrukcija ļauj to uzstādīt uz dažāda tilpuma kuģiem (no mazām raķešu laivām līdz gaisa kuģu pārvadātājiem), kā arī uz zemes objektiem. Kopā ar integrētās vadības sistēmas izmantošanu ZRAK garantē augstu kaujas izturību. ZRAK "Kortik" vienlīdz veiksmīgi var izmantot gaisa, virszemes un zemes mērķu iznīcināšanai. Kompleksā izmantotais raķešu un lielgabalu bruņojums ir ļoti precīzs, pateicoties tā kompaktajam izvietojumam viena torņa instalācijā, kā arī mūsdienīgai vadības sistēmai, televīzijas optiskajiem un radara vadības kanāliem ar augstu precizitātes raksturlielumiem.

Mērķa un raķešu izsekošanas kanālu kopīga signālu apstrāde, kā arī automātiska optimālā kaujas darbības režīma izvēle nodrošina ZRAK ļoti augstu trokšņa imunitāti apstākļos, kad ienaidnieks izmanto dažāda veida elektroniskos traucējumus.

Kompleksā ir pilna kaujas darba automatizācija, kas ļauj vienlaicīgi izšaut 6 mērķus minūtē un nodrošina kuģi ar augstu aizsardzības pakāpi pret augstas precizitātes ieročiem (pretkuģu raķetes, vadāmās bumbas u.c.), kā arī kā zemu lidojoši mazi mērķi. Cīņas efektivitātes ziņā Kortik ZRAK ir 1,5-2 reizes pārāks par ārzemju kompleksu Krotal-Naval un vārtsargu 2,5-4 reizes.

Kortik pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpst kaujas un vadības moduļi, 30 mm lādiņi, raķetes ar uzglabāšanas un pārkraušanas sistēmu, piekrastes uzturēšanas telpas un apmācības telpas. Komandas modulis ZRAK, kas aprīkots ar trīs koordinātu radaru un informācijas apstrādes sistēmu, tiek izmantots dažāda veida mērķu noteikšanai, kā arī to izplatīšanai ar mērķa apzīmējumu datu izsniegšanu kaujas moduļiem.

Kaujas modulis 3M87 (ietver 2 sešstobru 30 mm pretgaisa lielgabalus, kā arī 9M311-1 raķetes transportēšanas un palaišanas konteineros, FCS ar televīzijas optiskajiem un radara kanāliem). Kompleksa lielgabalu stiprinājumi nodrošina šaušanas ātrumu līdz 10 000 patronu minūtē. Viens šāds modulis var vienlaicīgi izšaut līdz pat 3-4 mērķiem un nodrošināt neliela kuģa aizsardzību pret gaisa ienaidnieka uzbrukumiem ar zemu gaisa uzbrukumu blīvumu gaisā.

Uz liela tilpuma kuģiem, lai atvairītu augstas intensitātes triecienus no katras puses, var uzstādīt 2 vai vairāk Kortik ZRAK moduļus. To skaitu kopā ar kuģa pārvietojumu nosaka arī vadības sistēmas iespējas, un tie var sasniegt līdz 6 gabaliem (TARKR "Pēteris Lielais" tiek izmantoti 6 ZRAK "Kortik"). Kaujas moduli pēc klienta pieprasījuma var izgatavot tikai artilērijas versijā.

Ugunsvadības sistēma nodrošina kompleksu ar mērķa apzīmējumu datu saņemšanu no kaujas moduļa, datu ģenerēšanu ieroču mērķēšanai uz izšautajiem mērķiem un automātisku mērķu izsekošanu. Kompleksa radara kanāls darbojas milimetru viļņu diapazonā, un tam ir arī šaurs starojuma modelis, kas nodrošina tam pietiekami augstu (2-3 m) mērķraķešu precizitāti uz zemu lidojošām pretkuģu raķetēm bez ierobežojumiem. lidojuma augstums. Izmantojot televīzijas optisko kanālu ar korelācijas-kontrasts signālu apstrādes metodi un ar automātisko mērķa izsekošanas ierīci, jebkurā mērķa lidojuma augstumā ir iespējams mērķēt pretgaisa raķetes ar precizitāti līdz 1 metram.

Kompleksā tiek izmantots ZUR 9M311. Šī ir cietā kurināmā divpakāpju raķete, kas izstrādāta pēc bikalibra shēmas ar noņemamu dzinēju. Raķete paredzēta helikopteru, lidmašīnu un spārnoto raķešu iznīcināšanai to optiskās redzamības apstākļos telpiskā sektorā 350 metru platumā (pa labi un pa kreisi) no kaujas moduļa attālumā līdz 8-10 kilometriem.

Lidojuma laikā raķeti kontrolē radio komandu vadības sistēma pusautomātiskā režīmā ar automātisku raķetes palaišanu redzes līnijā vai ar manuālu mērķa izsekošanu. Raķešu vidējais ātrums sasniedz 650 m/s, savukārt pretgaisa raķete spēj manevrēt ar pārslodzēm līdz 18g.

Pašlaik raķete 9M311 ir vienīgā Krievijas izstrādātā raķete, kas aprīkota ar sadrumstalotības stieņa kaujas galviņu, bezkontakta (lāzera) un kontakta drošinātājiem. Bezkontakta drošinātājs ir uzvilkts attālumā līdz 1 km. no mērķa un nodrošina drošu raķetes kaujas galviņas detonāciju tās lidojuma laikā līdz 5 metru attālumā no mērķa. Šaušanas laikā uz virsmas vai zemes mērķiem tuvuma drošinātājs ir atspējots.

Lai palielinātu gaisa mērķu sitienu efektivitāti, stieņi (līdz 600 mm gari un 4-9 mm diametrā) ir pārklāti ar īpašu “kreklu” no augšas, kurā ir gatavi triecienelementi, kas izgatavoti kubu veidā ( katrs sver 2-3 gramus). SAM kaujas galviņas detonācijas brīdī no lauskas un stieņiem plaknē, kas ir perpendikulāra raķetes asij, veidojas savdabīgs gredzens ar rādiusu līdz 5 metriem. Attālumā, kas pārsniedz 5 metrus, to darbība ir neefektīva.

Kompleksa "Kortik" raķetes novietotas TPK, kas ir apvienots ar militārās pretgaisa aizsardzības sistēmas "Tunguska-M" pretraķešu aizsardzības sistēmu. Raķetes ir saliktas 2 blokos pa 4 raķetēm katrā. Tie ir uzstādīti uz kompleksa kaujas moduļa rotācijas daļas. Katra moduļa munīcijas krava sastāv no 8 raķetēm. Vienlaikus pārkraušanas un uzglabāšanas sistēma paredz vēl 32 raķešu uzglabāšanu konteineros, to uzglabāšanu pagrabā, kā arī raķešu pacelšanu un iekraušanas palaišanas iekārtu.

Pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēma 2K22 "Tunguska" ir paredzēta motorizēto šauteņu un tanku vienību un apakšvienību pretgaisa aizsardzībai gājienā un visa veida kaujās, nodrošina zemu lidojošu gaisa mērķu, tostarp lidojošo helikopteru, sakāvi. Pieņemts astoņdesmito gadu vidū. Kaujas mašīnai ir tornītis ar diviem divstobru 30 mm automātiskajiem lielgabaliem un astoņas palaišanas iekārtas ar pretgaisa vadāmām raķetēm.

Tunguskas kompleksa izstrāde ar PSKP Centrālās komitejas un Ministru padomes dekrētu tika uzticēta MOP Instrumentu projektēšanas birojam (KBP) (galvenais konstruktors A. G. Šipunovs) sadarbībā ar citām aizsardzības nozaru organizācijām. PSRS 1970. gada 8. jūnijā un sākotnēji paredzēja izveidot jaunu pretgaisa lielgabalu pašgājēju vienību (ZSU), lai aizstātu labi zināmo "Šilku" (ZSU-23-4).

Neskatoties uz veiksmīgo "Shilka" izmantošanu karos Tuvajos Austrumos, šīs karadarbības laikā atklājās arī tās trūkumi - īsa sasniedzamība līdz mērķiem (ne vairāk kā 2 km rādiusā), neapmierinošā šāviņu jauda, ​​kā arī caurbraukšana. gaisa mērķu neizšaušana, jo nav iespējams tos savlaicīgi atklāt. Tika izstrādāta automātisko pretgaisa lielgabalu kalibra palielināšanas lietderība. Eksperimentālie pētījumi ir parādījuši, ka pāreja no 23 mm kalibra šāviņa uz 30 mm kalibra šāviņu ar sprāgstvielas masas pieaugumu 2-3 reizes ļauj samazināt nepieciešamo sitienu skaitu, lai iznīcinātu lidmašīnu par 2- 3 reizes. ZSU-23-4 un hipotētiskā ZSU-30-4 kaujas efektivitātes salīdzinošie aprēķini, šaujot uz iznīcinātāju MiG-17, kas lido ar ātrumu 300 m / s, parādīja, ka ar tādu pašu izlietojamās munīcijas masu iespējamība sakāves apjoms palielinās apmēram pusotru reizi, sasniedzamība pēc augstuma - no 2000 līdz 4000 m. Palielinoties ieroču kalibram, palielinās arī šaušanas efektivitāte uz zemes mērķiem, iespējas izmantot HEAT lādiņus ZSU. iznīcināt viegli bruņotos mērķus, piemēram, kājnieku kaujas mašīnas utt., praktiski neietekmēja paredzēto uguns ātrumu, bet, tālāk palielinot kalibru, tehniski nebija iespējams nodrošināt augstu uguns ātrumu.

Shilka ZSU bija ļoti ierobežotas meklēšanas iespējas, ko nodrošināja tā mērķa izsekošanas radars 15:40 ° sektorā azimutā, vienlaikus mainot pacēluma leņķi 7 ° robežās no iestatītā antenas ass virziena. ZSU-23-4 augstā šaušanas efektivitāte tika sasniegta tikai tad, kad tika saņemts provizoriskais mērķa apzīmējums no PU-12 (PU-12M) bateriju komandpunkta, kas, savukārt, izmantoja datus no pretgaisa aizsardzības priekšnieka vadības posteņa. divīzijas, kurai bija P-veida vispusīgais radars -15 (P-19). Tikai pēc tam radars ZSU-23-4 veiksmīgi meklēja mērķus. Ja nav mērķa apzīmējumu, ZSU radars varēja veikt autonomu apļveida meklēšanu, taču gaisa mērķu noteikšanas efektivitāte šajā gadījumā izrādījās mazāka par 20%. NII-3 MO tika noteikts, ka, lai nodrošinātu daudzsološa ZSU kaujas autonomu darbību un augstu šaušanas efektivitāti, tam ir jābūt savam vispusīgajam radaram ar darbības rādiusu 16-18 km (ar vidējo kvadrātveida kļūda, mērot diapazonu ne vairāk kā 30 m), un sektoram šī radara redzamībai vertikālajā plaknē jābūt vismaz 20 °.

Tomēr pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmas izstrādes iespējamība PSRS aizsardzības ministra A.A. aparātā radīja lielas šaubas. Grečko. Iemesls šādām šaubām un pat finansējuma pārtraukšanai Tunguskas ZSU tālākai attīstībai (laikā no 1975. līdz 1977. gadam) bija tas, ka tā tika nodota ekspluatācijā 1975. gadā. Osa-AK pretgaisa aizsardzības sistēmai bija līdzīga izmēra gaisa kuģu iznīcināšanas zona diapazonā (līdz 10 km) un lielāka nekā ZSU "Tunguska", gaisa kuģu iznīcināšanas zonas izmēri augstumā (0,025- 5 km), kā arī aptuveni tādas pašas gaisa kuģu iznīcināšanas efektivitātes īpašības. Bet šeit netika ņemta vērā pulka pretgaisa aizsardzības bataljona ieroču specifika, kuram bija paredzēts ZSU, kā arī tas, ka, cīnoties ar helikopteriem, Osa-AK pretgaisa aizsardzības sistēma bija ievērojami zemāka par Tunguskas ZSU. , jo tai bija ievērojami ilgāks darba laiks - vairāk kā 30s pret 8 -10s ZSU "Tunguska". Tunguska ZSU īsais reakcijas laiks nodrošināja veiksmīgu cīņu pret helikopteriem un citiem zemu lidojošiem mērķiem, kas uz neilgu laiku parādījās (“lec” vai pēkšņi izlidoja no reljefa), ko nespēja nodrošināt pretgaisa aizsardzības sistēma Osa-AK. .

Vjetnamas karā amerikāņi vispirms izmantoja helikopterus, kas bija bruņoti ar prettanku vadāmām raķetēm (ATGM). Kļuva zināms, ka 89 no 91 helikoptera ar ATGM bijuši veiksmīgi uzbrukumos bruņumašīnām, artilērijas apšaudes pozīcijām un citiem zemes mērķiem. Balstoties uz šo kaujas pieredzi, katrā ASV divīzijā tika izveidotas speciālas helikopteru vienības, lai tiktu galā ar bruņumašīnām. Uguns atbalsta helikopteru grupa kopā ar izlūkošanas helikopteru ieņēma pozīcijas, kas bija paslēptas reljefa ielocēs 3-5 km attālumā no karaspēka saskares līnijas. Tankiem tuvojoties, helikopteri "uzlēca" līdz 15-25 m, ar ATGM palīdzību atsitās pret tankiem un pēc tam ātri pazuda. Pētījuma rezultātā tika konstatēts, ka mūsdienu tankiem pieejamie izlūkošanas un iznīcināšanas līdzekļi, kā arī ieroči, kas vispār tiek izmantoti sauszemes mērķu iznīcināšanai motorizētajos šautenes, tanku un artilērijas formējumos, nav spējīgi trāpīt helikopteriem. gaiss. Osa pretgaisa aizsardzības sistēmas var nodrošināt drošu aizsegu tanku vienību virzīšanai uz priekšu no gaisa kuģu triecieniem, taču tās nespēj aizsargāt tankus no helikopteriem. Šo pretgaisa aizsardzības sistēmu pozīcijas būs izvietotas līdz 5-7 km attālumā no helikopteru pozīcijām, kas, uzbrūkot tankiem, "lēks", gaisā pavirzoties ne ilgāk kā 20-30 sekundes. Saskaņā ar kopējo kompleksa reakcijas laiku un pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojumu uz helikopteru atrašanās vietu, pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa un Osa-AK nevarēja trāpīt helikopteram. Arī SAM "Strela-2", "Strela-1" un ZSU "Šilka" pēc kaujas spējām nebija spējīgas cīnīties ar uguns atbalsta helikopteriem ar šādu kaujas izmantošanas taktiku. Vienīgais pretgaisa ierocis, kas spēj efektīvi apkarot lidojošos helikopterus, varētu būt Tunguska ZSU, kam bija iespēja pavadīt tankus kā daļu no to kaujas formācijām, kuriem bija pietiekami liela skartās zonas robeža (4-8 km). un īss darba laiks (8-10 s).

Tunguskas kompleksa attīstību kopumā veica KBP MOP (galvenais dizaineris A.G. Šipunovs). Galvenie ieroču un raķešu dizaineri attiecīgi bija V.P. Grjazevs un V.M. Kuzņecovs. Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca MRP (radio instrumentu kompleksā, galvenais dizaineris Ju.E. Ivanovs), Minskas traktoru rūpnīca MSHM (uz GM-352 kāpurķēžu šasijas ar barošanas sistēmu), VNII "Signāls" MOP (par vadības sistēmām , šāviena līnijas stabilizācija un optiskais tēmēklis, navigācijas aprīkojums), LOMO MOP (tēmēšanas un optiskajam aprīkojumam) un citām organizācijām.

Tunguskas kompleksa kopīgās (valsts) pārbaudes tika veiktas no 1980. gada septembra līdz 1981. gada decembrim Donguzas izmēģinājumu poligonā. Komplekss tika pieņemts ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1982. gada 8. septembra dekrētu. Tunguskas kompleksu un to modifikāciju sērijveida ražošana tika organizēta Uļjanovskas mehāniskajā rūpnīcā MRP, lielgabalu bruņojums - plkst. Tulas mehāniskā rūpnīca MOP, raķete - Kirovas mašīnbūves rūpnīcā "Majak" MOP, tēmēšanas un optiskās iekārtas - LOMO MOP. Caterpillar pašpiedziņas transportlīdzekļus (ar atbalsta sistēmām) piegādāja Minskas traktoru rūpnīca MSHM.

Līdz 1990. gada vidum Tunguskas komplekss tika modernizēts un saņēma apzīmējumu Tunguska-M (2K22M). Komplekss 2K22M no 1990. gada augusta līdz oktobrim tika pārbaudīts Emba izmēģinājumu poligonā komisijas vadībā, kuru vadīja A.Ya. Belotserkovski un tika nodots ekspluatācijā tajā pašā gadā.

ZRPK "Tunguska" un tā modifikācijas atrodas Krievijas, Baltkrievijas bruņotajos spēkos. 1999. gadā Krievija uzsāka pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Tunguska-M1 piegādes Indijai kopumā 60 gabalos. Iepriekš Indija iegādājās 20 Tunguskas kompleksus. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem komplekss tika piegādāts Apvienotajai Karalistei vienā daudzumā, izmantojot Voentekh uzņēmumu grupu 90. gadu vidū.

Rietumos komplekss saņēma apzīmējumu SA-19 ​​"Grison".

Savienojums

Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma 2K22 sastāv no 1P10-1 un 2V110-1 produktos ievietota kaujas tehnikas, apkopes aprīkojuma un mācību aprīkojuma.

Kaujas līdzekļi ZPRK 2K22 ietver pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu ZSU 2S6 akumulatoru, kas sastāv no sešām kaujas mašīnām.

Apkopes rīki ZPRK 2K22 ietver:

• remonta un apkopes transportlīdzeklis 1Р10-1,
• apkopes transportlīdzeklis 2V110-1,
• remonta un apkopes transportlīdzeklis 2F55-1,
• transportlīdzekļi ar iekraušanu 2F77M (skatīt fotoattēlu),
• dīzeļdegvielas spēkstacija ESD2-12,
• apkopē ir iesaistīts arī MTO-AG-1M darbnīca (ZSU 2S6 kāpurķēžu šasijas apkalpošanai), AKIPS 9V921 automatizētās vadības un testēšanas mobilā stacija (9M311 raķešu apkalpošanai).

Izglītības un apmācības telpas sastāv no:

• apmācības ierīce 1RL912, kas paredzēta ZSU komandiera un operatora izglītošanai un apmācībai,
• simulators 9F810, kas paredzēts ZSU ložmetēja apmācībai un apmācībai.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabals ZSU 2S6 sastāv no GM 352 kāpurķēžu šasijas, uz kuras ir uzstādīts 2A40 tornītis. Tornī ir uzstādīts radioinstrumentu komplekss RCC 1A27, kurā ietilpst radaru sistēma 1RL144 (skat. aprakstu), 1A26 digitālā datorsistēma un 1G30 slīpuma leņķa mērīšanas sistēma.

Turklāt tornī ir optiskais tēmēklis ar 1A29 vadības un stabilizācijas sistēmu, navigācijas iekārtas, ārējās un iekšējās sakaru iekārtas, tai skaitā R-173 radiostacijas un 1V116 iekšējās telefona sakaru iekārtas, aizsardzības līdzekļi pret masu iznīcināšanas ieročiem, uguni. kaujas tehnika, daļa no kurām uzstādīta GM-352 kāpurķēžu šasijā, novērošanas iekārtas, ventilācijas un mikroklimata sistēma. Bruņu korpuss pasargā ZSU aprīkojumu un apkalpi no 7,62 mm kalibra ložu un šrapneļu triecieniem.

Ārpus torņa, tā priekšējā daļā, uzstādīta mērķa izsekošanas stacijas antenas kolonna, ārpusē gar torņa korpusa sāniem izvietotas vadotnes 9M311 raķešu (skat. aprakstu, projekcijas) un pretgaisa lielgabalu 2A38 uzstādīšanai. Uz torņa jumta pakaļgala daļā atrodas antenas kolonna noteikšanas un mērķa noteikšanas stacijai.

Torņa iekšējā daļa atbilstoši aprīkojuma novietojumam un mērķim ir sadalīta vadības nodalījumā, artilērijas un pakaļgala nodalījumos. Kontroles nodalījums atrodas torņa priekšā, artilērijas nodalījums aizņem tilpumu pa torņa perimetru un torņa vāciņa vidusdaļu.

ZSU komponentu mijiedarbība ir parādīta attēlā.

Lai nodrošinātu ZSU kaujas darbību, 1A27 instrumentu komplekss veic šādas darbības:

• gaisa mērķu meklēšana, noteikšana un izsekošana;
• Pretgaisa lielgabalu norādes signālu izdošana;
• raķešu vadības signālu izdošana;
• ZSU koordinātu pašreizējo vērtību attīstība attiecībā pret atskaites punktu;
• nodrošina norādi uz ZSU komandiera tālvadības pults par radara sistēmas darbības režīmiem.

Optiskais tēmēklis ar vadības un stabilizācijas sistēmu nodrošina gaisa un zemes mērķu meklēšanu, noteikšanu, izsekošanu un neatbilstības noteikšanu starp raķetes pozīciju un tēmēkļu optiskā aprīkojuma optisko redzes līniju. Optiskais tēmēklis ar vadības un stabilizācijas sistēmu sastāv no vadības un stabilizācijas sistēmas optiskajam tēmēklim, tēmēkļu un optiskā aprīkojuma un aprīkojuma koordinātu izvēlei.

POO vadību uz mērķi veic SNS OP piedziņas saskaņā ar vadības signāliem, kas nāk no ložmetēja pults vai no centrālās militārās stacijas.

Ārējās un iekšējās komunikācijas līdzekļi nodrošina saziņu ar ārējo abonentu un starp norēķinu numuriem.

2A40 tornis ir uzstādīts uz kāpurķēžu šasijas. Atbilstoši sistēmu un aprīkojuma mērķim šasija ir sadalīta vadības nodalījumā, nodalījumā torņa uzstādīšanai, dzinēja transmisijas nodalījumā un nodalījumos dzīvības uzturēšanas aprīkojuma novietošanai, ugunsdzēsības iekārtās, horizontālās vadības jaudas servo piedziņā un nodalījumos. gāzes turbīnas dzinējs.

ZSU barošana tiek veikta no SEP. Līdzstrāvas elektroenerģijas avots ir līdzstrāvas ģenerators, kura rotoru darbina gāzturbīnas dzinējs vai vilces motors. Pārveidotāja bloks pārveido līdzstrāvas strāvu trīsfāzu maiņstrāvā ar frekvenci 400 Hz un spriegumu 220 V, kas paredzēta ZSU aprīkojuma barošanai.

Horizontālās vadības jaudas servo piedziņa (SPP) ir paredzēta automatizētai torņa vadībai un stabilizēšanai saskaņā ar TsPSSYU signāliem, kā arī pusautomātiskai vadībai saskaņā ar SNS OP signāliem.

SPP ir elektrohidrauliskā automātiskā vadības sistēma.

Remonta un apkopes transportlīdzeklis (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1 ietver speciālas kontroles un testēšanas iekārtas un iekārtas, radio mērinstrumentus, sakaru iekārtas, primāros barošanas avotus, iekārtas, kas nodrošina normālu preces darbību un mikroklimatu, PAZ, PCP, PBZ līdzekļus, palīgiekārtas.

MRTO 1R10-1 ir paredzēts TO-1 un TO-2 apkopei un ZSU 2S6 elektriskās un radioiekārtas darbspējas atjaunošanai, nomainot bojātās sastāvdaļas pret apkalpojamām daļām no ZIP ZSU 2S6 grupas komplekta.

MRTO 1P10-1 nodrošina:

• produktu apkope 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, vienība Sh1;
• izstrādājumu 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, izstrādājumu 2A40 un bloka Sh1 elektroiekārtu darbspējas atjaunošana, nomainot bojātos blokus, apakšvienības un virsmas montāžas elementus pret apkalpojamiem no ZIP ZSU grupas komplekta;
• atsevišķu vienību un sistēmu veiktspējas uzraudzība, testēšana un konfigurēšana, kas ir daļa no ZSU 2S6.
• treniņa ierīces 1RL912 transportēšana.

Tehniskās apkopes transportlīdzeklis (MTO) 2V110-1. VTM ietver iekārtas, instrumentus un materiālus, ko izmanto ZSU 2S6 un tā sastāvdaļu, radiostacijas R-173 apkopē un remontā, telefona ierīci, PCP un PAZ ierīces, primārās barošanas avota instalāciju un dzīvības nodrošināšanu un mikroklimatu. MTO ir paredzēts, lai veiktu TO-1 un TO-2 apkopi un atjaunotu ZSU 2S6 mehāniskās montāžas bloku veiktspēju, kā arī lai transportētu simulatoru 9F810 un apmācītu šāvēju, pamatojoties uz ZSU 2S6.

Remonta un apkopes transportlīdzeklis (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1 sastāvā ietilpst statīvi ar kasetēm, kas satur rezerves daļas no 2S6 produktu rezerves daļu un piederumu grupas komplekta, atsevišķu ZIP ZSU kompleksu sastāvdaļas, novērošanas ierīces un dzīvības uzturēšanas sistēmas mikroklimata aprēķināšanai un izveidošanai. furgona aizmugure, PAZ un PCZ ierīces. MRTO 2F55-1 ir paredzēts, lai novietotu, uzglabātu un transportētu daļu no ZSU 2S6 rezerves daļu un piederumu grupas komplekta, kā arī daļu no viena rezerves daļu un piederumu komplekta, kas nav novietots uz ZSU. 2S6. Rezerves daļu un piederumu elementi atrodas atvilktnēs, kas nostiprinātas rāmjos gar furgona korpusa sāniem.

Transportlīdzeklis 2F77M. Tajā ietilpst elektriskais celtnis, kabatas patronu kārbu novietošanai, 9M311 raķešu izvietošanas vietas, mašīna patronu lentu iekraušanai, radiostacija R-173, PAZ un PCZ ierīces, ierīces kastu pārnēsāšanai un nakts redzamības ierīces. Tas paredzēts patronu munīcijas kravas pārvadāšanai kastēs un 9M311 raķešu munīcijas kravas pārvadāšanai; pašizkraušana no zemes vai transportlīdzekļiem; dalība ZSU 2S6 iekraušanā, izkraušanā un pārkraušanā. Viens TZM 2F77M nodrošina divu ZSU 2S6 apkopi.

Automatizētā vadības un pārbaudes mobilā stacija (AKIPS) 9V921. Tas ietver īpašu vadības un testēšanas aprīkojumu 9M311 raķešu testēšanai, standartizētu instrumentu, dzīvības uzturēšanas aprīkojumu aprēķinam, elektrisko instalāciju ar mainīgu vienfāzes spriegumu 220 V 50 Hz.

Tehniskās apkopes darbnīca MTO-AG-1M paredzēts pašreizējam remontam un apkopei GM-352 kāpurķēžu šasijas un transportlīdzekļu jomā, kas ir daļa no 2K22 kompleksa. Darbnīcas aprīkojums ļauj veikt diagnostiku, mazgāšanu un tīrīšanu, eļļošanu un degvielas uzpildīšanu, agregātu regulēšanu, akumulatoru uzlādi, riepu remontu, celšanu un transportēšanu, metināšanu, galdniecības un citus apkopes darbus.

Dīzeļa spēkstacija ESD2-12 ir paredzēts lietošanai kā ārējais barošanas avots ZSU 2S6 kārtējās apkopes laikā. ESD2-12 piegādā trīsfāzu maiņstrāvu ar frekvenci 400 Hz un spriegumu 220 V un līdzstrāvu ar spriegumu ±27 V (ar viduspunktu).

ZSU 2S6 ir uzstādīts uz MT-T daudzfunkcionālā kāpurķēžu smagā konveijera šasijas. Hidromehāniskā transmisija un hidropneimatiskā piekare ar maināmu klīrensu nodrošina augstu spēju braukt pa krosu un vienmērīgu braukšanu pa nelīdzenu reljefu.

Uguns no 30 mm 2A38 lielgabaliem var izšaut kustībā vai no vietas, un raķetes var palaist tikai no apstāšanās. Ugunsdrošības sistēma ir radara optiska. Torņa aizmugurē atrodas novērošanas radars ar mērķa noteikšanas diapazonu 18 km. Torņa priekšā atrodas mērķa izsekošanas radars ar darbības rādiusu 13 km. Papildus radaram ugunsdzēsības kontroles sistēmā ietilpst digitālais dators, stabilizētais optiskais tēmēklis un leņķa mērīšanas instrumenti. Kompleksa reakcijas laiks ir 6-8s. Kaujas mašīnai ir navigācijas sistēma, topogrāfiskā atrašanās vieta un orientācija koordinātu noteikšanai. Instalācijas pārkraušana tiek veikta no speciāla transporta-iekraušanas transportlīdzekļa uz KamAZ-43101 automašīnas šasijas konteinera veidā. ZSU raķešu un šāviņu pārlādēšanas laiks - 16 min. Transportlīdzekļa korpuss un tornītis ir izgatavoti no pilnībā metinātām bruņām un nodrošina apkalpes aizsardzību no lodēm un šrapneļiem. Vadītājs atrodas mašīnas korpusa priekšā. Radara operators, komandieris un ložmetējs atrodas tornī.

Kaujas mašīnas darbība 2S6 tika veikts galvenokārt autonomi, taču netika izslēgts darbs SV pretgaisa aizsardzības līdzekļu vadības sistēmā.

Strādājot bezsaistē, tiek nodrošināts:

• mērķa meklēšana (apļveida - izmantojot noteikšanas staciju, sektoru - izmantojot izsekošanas staciju vai optisko tēmēkli);
• atklātā gaisa kuģa un helikopteru valstspiederības identifikācija, izmantojot iebūvēto jautātāju;
• mērķa izsekošana leņķiskās koordinātēs (automātiskā ar izsekošanas stacijas palīdzību, pusautomātiskā - ar optiskā tēmēekļa izmantošanu, inerciālā - pēc digitālās datorsistēmas);
• mērķa izsekošana diapazonā (automātiska vai manuāla - izmantojot izsekošanas staciju, automātiska - izmantojot noteikšanas staciju, inerciāla - izmantojot digitālo datorsistēmu, ar noteiktu ātrumu, kuru vizuāli noteica komandieris atbilstoši šaušanai izvēlētā mērķa veidam ).

Dažādu mērķa izsekošanas metožu kombinācija leņķisko koordinātu un diapazona izteiksmē nodrošināja šādus kaujas transportlīdzekļa darbības režīmus:

• pēc trim no radara sistēmas saņemtā mērķa koordinātām;
• pēc attāluma līdz mērķim, kas saņemts no radara sistēmas, un atbilstoši tā leņķa koordinātām, kas saņemtas no optiskā tēmēekļa;
• inerciālā mērķa izsekošana pa trim koordinātām, kas saņemtas no datorsistēmas;
• pēc leņķiskām koordinātām, kas saņemtas no optiskā tēmēekļa, un komandiera noteikto mērķa ātrumu.

Šaujot uz zemes kustīgiem mērķiem, tika izmantots pusautomātiskas vai manuālas ieroču mērķēšanas režīms iepriekš paredzētā punktā gar attālo tēmēkļu režģi. Pēc mērķa meklēšanas, noteikšanas un identificēšanas izsekošanas stacija pārslēdzās uz automātisko izsekošanu visās koordinātēs.

Šaujot ar pretgaisa lielgabaliem digitālā datorsistēma atrisināja lādiņa sadursmes ar mērķi problēmu un noteica skarto zonu pēc datiem, kas nāk no izsekošanas stacijas antenas izejas vārpstām, no bloka kļūdu signālu iegūšanai pēc leņķa koordinātām un no attāluma meklētāja, kā arī no slīpuma leņķu un kaujas transportlīdzekļa kursa mērīšanas sistēmas. Gadījumā, ja ienaidnieks radīja intensīvus traucējumus izsekošanas stacijai gar attāluma noteikšanas kanālu (automātiskais attāluma meklētājs), tika veikta pāreja uz manuālu mērķa izsekošanu diapazonā un, ja pat manuāla izsekošana nebija iespējama, uz mērķa izsekošanu. diapazonā no noteikšanas stacijas vai tās inerciālās izsekošanas. Iestatot intensīvus traucējumus izsekošanas stacijai leņķiskās koordinātēs, mērķis tika izsekots azimutā un augstumā ar optisko tēmēkli, bet redzamības trūkuma gadījumā - inerciāli (no digitālās datorsistēmas).

Izšaujot raķetes mērķis tika izsekots pa leņķa koordinātām ar optiskā tēmēekļa palīdzību. Pēc palaišanas pretraķešu aizsardzības sistēma iekrita raķetes koordinātu izvēles aprīkojuma optiskā virziena meklētāja redzes laukā. Atbilstoši gaismas signālam no raķešu marķiera, iekārta izstrādāja pretraķešu aizsardzības sistēmas leņķiskās koordinātas attiecībā pret datorsistēmā iekļuvušā mērķa redzamības līniju. Viņa izstrādāja SAM vadības komandas, kas ienāca kodētājā, kur tās tika iekodētas impulsu paketēs un caur izsekošanas stacijas raidītāju nosūtītas uz raķeti. Raķetes kustība gandrīz visā trajektorijā notika ar novirzi no mērķa redzamības līnijas par 1,5 da. lai samazinātu iespējamību, ka virziena meklētāja redzes laukā nonāks optisko (termisko) traucējumu slazds. Raķetes palaišana mērķa redzamības zonā sākās 2-3 sekundes pirms mērķa sasniegšanas un beidzās tuvu tam. Kad SAM tuvojās mērķim 1000 m attālumā, raķetei tika pārraidīta radio komanda bezkontakta sensora aktivizēšanai. Pēc laika, kas atbilst raķetes lidojumam 1000 m no mērķa, kaujas transportlīdzeklis tika automātiski nostādīts gatavībā nākamās raķetes palaišanai mērķī. Tā kā datorsistēmā nebija informācijas par attālumu līdz mērķim no izsekošanas vai noteikšanas stacijām, tika izmantots papildu SAM vadīšanas režīms, kurā raķete nekavējoties tika parādīta mērķa redzamības zonā, tika izmantots bezkontakta sensors. pacēla 3,2 s pēc SAM palaišanas, un kaujas transportlīdzekļa nodošana gatavībā palaišanai tika veikta pēc raķetes lidojuma līdz maksimālajam attālumam.

Organizatoriski 4 Tunguskas kompleksa kaujas mašīnas tika reducētas uz pretgaisa raķešu un artilērijas baterijas pretgaisa raķešu un artilērijas vadu, kas sastāvēja no Strela-10SV pretgaisa aizsardzības sistēmas vadu un Tunguskas kompleksu vadu. Baterija ir daļa no motorizēto šauteņu (tanku) pulka pretgaisa divīzijas. Kā bateriju komandpunkts tiek izmantots PU-12M vadības postenis, kas bija saistīts ar pretgaisa divīzijas komandiera - pulka pretgaisa aizsardzības priekšnieka - komandpunktu. Kā pēdējais tika izmantots Ovod-M-SV pulka pretgaisa aizsardzības vienību kontroles punkts (mobilais izlūkošanas un kontroles punkts PPRU-1) vai tā modernizētā versija - Assembly-M (PPRU-1M). Nākotnē Tunguskas kompleksa kaujas mašīnas bija paredzēts savienot ar vienotu bateriju komandpunktu 9S737 "Rangs". Savienojot pārī no Tunguskas kompleksa ar PU-12M, vadības un vadības komandas no pēdējiem kaujas transportlīdzekļiem bija jāpārraida ar balsi, izmantojot standarta radiostacijas, un, savienojot pārī ar komandpunktu 9S737, izmantojot datu pārraides iekārtu ģenerētas kodgrammas, kam vajadzēja būt šīs telpas ir aprīkotas. Tunguskas kompleksu vadības gadījumā no bateriju komandpunkta šajā brīdī bija jāveic gaisa situācijas analīze un katra kompleksa apšaudes mērķu izvēle. Šajā gadījumā kaujas transportlīdzekļiem bija jānosūta pavēles un mērķu apzīmējumi, un no kompleksiem uz bateriju punktu bija jāpārsūta dati par kompleksa kaujas darbības stāvokli un rezultātiem. Nākotnē bija paredzēts nodrošināt tiešu saskarni starp pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmu un pulka pretgaisa aizsardzības priekšnieka komandpunktu, izmantojot telekoda datu pārraides līniju.

Modernizācija

Līdz 1990. gada vidum Tunguskas komplekss tika modernizēts un saņēma apzīmējumu 2K22M Tunguska-M. Galvenās kompleksa modifikācijas bija jaunu radio staciju un uztvērēja ieviešana tā sastāvā saziņai ar bateriju komandpunktu "Ranzhir" (PU-12M) un komandpunktu PPRU-1M (PPRU-1), kā arī kompleksa barošanas bloka gāzturbīnas dzinēja nomaiņa pret jaunu - ar palielinātu kalpošanas laiku (300 stundu vietā 600).

Tunguska-M1 modifikācijā raķešu mērķēšanas un informācijas apmaiņas ar akumulatora komandpunktu procesi ir automatizēti. Raķetē 9M311M lāzera bezkontakta mērķa sensors tika aizstāts ar radaru, kas palielināja ALCM raķešu trieciena iespējamību. Marķiera vietā tika uzstādīta zibspuldze - efektivitāte palielinājās 1,3-1,5 reizes, raķešu darbības rādiuss sasniedza 10 km. Notiek darbs pie Baltkrievijā ražotās šasijas GM-352 nomaiņas pret Mitišču programmatūras "Metrovagonmash" izstrādāto GM-5975.

Kompleksā 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) tika ieviesti vairāki tehniski risinājumi, kas ļāva paplašināt tā iespējas:

• ZSU tika ieviests aprīkojums automatizēta ārējā mērķa apzīmējuma saņemšanai un ieviešanai, kas caur radio kanālu ir savienots ar akumulatora komandpunktu, kas ļāva automātiski sadalīt mērķus starp ZSU akumulatoriem no akumulatora komandpunkta un ievērojami palielināja kaujas izmantošanas efektivitāte masveida reida laikā.
• Ir ieviestas izkraušanas shēmas, kas ļāva ievērojami atvieglot šāvēja darbu, izsekojot kustīgam gaisa mērķim ar optisko tēmēkli, samazināja to tā, lai tas darbotos kā uz stacionāra mērķa, kas ievērojami samazināja izsekošanas kļūdas (tas ir ļoti svarīgi izšaujot mērķi ar raķeti, jo netrāpīšanas vērtība nedrīkst pārsniegt 5 m).
• Koordinātu izvēles aprīkojums pilnveidots saistībā ar jauna tipa raķešu izmantošanu, kas papildus nepārtrauktam gaismas avotam aprīkota arī ar impulsu. Šis jauninājums ievērojami palielināja aprīkojuma trokšņu noturību un ļāva, visticamāk, trāpīt ar optiskiem traucējumiem aprīkotiem mērķiem. Jauna veida raķešu izmantošana palielināja skartās zonas darbības rādiusu ar raķešu ieročiem līdz 10 000 m.
• Ir mainīta slīpuma un virziena leņķu mērīšanas sistēma, kas ievērojami samazināja žiroskopu traucējošos efektus, kas rodas kustības laikā, samazināja kļūdas ZSU slīpuma un kursa leņķu mērīšanā, palielināja pretgaisa kontroles cilpas stabilitāti. pistoles un līdz ar to palielināja iespējamību trāpīt mērķos.
• Tika palielināts raķešu elementu darbības laiks, kas palielināja šaušanas attālumu no 8 līdz 10 km, kā arī tika ieviests radara bezkontakta mērķa sensors (NDC) ar apļveida antenas zīmējumu un reakcijas rādiusu līdz 5 m, kas nodrošināja nelielu mērķu sakāvi (piemēram, spārnotās raķetes ALCM).

Optiskā tēmēekļa, centrālās pretgaisa aizsardzības sistēmas un radara vadības sistēmas modernizācija ievērojami vienkāršo šāvēja mērķa izsekošanas procesu, vienlaikus palielinot izsekošanas precizitāti un samazinot optiskā kanāla kaujas izmantošanas efektivitātes atkarību no līmeņa. par ložmetēja profesionālo apmācību.Notiek darbs pie ZSU 2S6M1 turpmākas modernizācijas. Teletermiskā attēlveidošanas kanāla ieviešana ar automātisko izsekošanas ierīci nodrošina pasīvā mērķa izsekošanas kanāla klātbūtni un raķešu ieroču izmantošanu visas dienas garumā.

Kopumā Tunguska-M1 kompleksa kaujas efektivitātes līmenis traucējumu apstākļos ir 1,3-1,5 reizes augstāks nekā kompleksa Tunguska-M.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Pēc gandrīz septiņu gadu projektēšanas un izstrādes darba tika nolemts atteikties no Šilkas modernizācijas un izveidot principiāli jaunu kompleksu.

1970. gada 8. jūnijā tika izdota Ministru padomes rezolūcija Nr. 427-151 par jaunas Tunguskas ZSU izveidi. KBP tika iecelts par Tunguskas galveno izstrādātāju, bet A. G. Šipunovs tika iecelts par galveno dizaineri. Konkrēti, KBP nodarbojās ar instalācijas raķešu un artilērijas daļu - 2K22. RPK projektēšanu veica Radiorūpniecības ministrijas Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca, kas vēlāk kļuva par tās ražošanas vadītāju. Aprēķinu iekārtas izstrādātājs ir Radiorūpniecības ministrijas Pētnieciskais elektromehāniskais institūts. GM-352 kāpurķēžu šasiju ražoja Minskas traktoru rūpnīca. Pretgaisa komplekss 2S6 "Tunguska" pieņemts ar Ministru padomes 1982.gada 8.septembra dekrētu, bet modernizētais komplekss "Tunguska-M" - ar aizsardzības ministra 1990.gada 11.aprīļa rīkojumu.

Kompleksa 2S6 galvenā iezīme ir lielgabalu un raķešu ieroču, radaru un optisko uguns vadības rīku apvienojums vienā kaujas transportlīdzeklī, izmantojot kopīgas sistēmas: detektēšanas radaru, izsekošanas radaru, digitālo datorsistēmu un hidrauliskās vadības piedziņas. "Tunguska" ir paredzēta motorizēto šauteņu un tanku vienību pretgaisa aizsardzībai gājienā un visos kaujas posmos. Tam ir nepārtraukta nogalināšanas zona (bez pretgaisa aizsardzības sistēmai raksturīgās "mirušās" zonas), kas tiek panākta, secīgi apšaujot mērķi, vispirms ar raķetēm, bet pēc tam ar lielgabaliem. Uguns no 2A38 triecienšautenēm var izšaut gan no vietas, gan no kustības, un raķetes var palaist tikai no vietas, ārkārtējos gadījumos - no īsiem apstāšanās gadījumiem.

Pistole 2A38. Labās stobra galā - ātruma noteicējs, kreisās puses galā - kompensators.

"Tunguska" aviācijas izstādē Žukovski (Maskavas apgabals), 1992. gada augusts.

"Tunguska" pirms parādes Samarā 1995. gada 9. maijā. Atklāšanas radara kolonna atrodas noliktā stāvoklī, ir uzstādīti tikai ārējās rindas raķešu palaišanas konteineri.

"Tunguska" aviācijas šovā Žukovski. Pretgaisa lielgabalu stobri ir pacelti līdz maksimālajam pacēluma leņķim. Atklāšanas radara kolonna atrodas kaujas pozīcijā. Raķešu palaišanas konteineri nav uzstādīti.

Tornis RPK 2S6. Torņa aizmugurējā daļā atrodas detektēšanas radara antena, priekšējā daļā izsekošanas radars. Lielgabali un raķešu palaišanas konteineri var ieņemt kaujas pozīciju neatkarīgi viens no otra. Sudraba konteineri - kopējie izkārtojumi.

Optiskā tēmēekļa komandiera kupols un bruņu vāciņš (pa labi).

ZUR 9M311 ir divpakāpju raķete ar cieto degvielu (76/152 mm), kas izgatavota pēc "pīles" shēmas. Tā vadīšana uz mērķi ir radio komanda. Izsekošanas radars, izmantojot sinhrono saziņu, nodrošina precīzu mērķa apzīmējumu optiskajam tēmēklim un novirza to uz redzes līniju. Ložmetējs uztver mērķi tēmēekļa redzamības laukā, aizved to pavadībā un tēmēšanas procesā saglabā tēmēekļa atzīmi uz mērķa. Raķetei ir laba manevrēšanas spēja (maksimālā pieļaujamā pārslodze ir 32 g). Raķetes drošinātājs ir bezkontakta, ar darbības rādiusu 5 m. Kaujas galviņa ir sadrumstalotības stienis. Stieņu garums ir aptuveni 600 mm, diametrs 4 - 9 mm. Virs stieņiem ir "krekls", kurā ir jau gatavi fragmenti - kubi, kas sver 2 - 3 g.Kaujas galviņai saplīstot, stieņi veido gredzenu ar rādiusu 5 m plaknē, kas ir perpendikulāra raķetes asij. . Attālumā, kas pārsniedz 5 m, stieņu un fragmentu darbība ir neefektīva.

Kāpurķēžu šasijai GM-352 ir augsta apvidus spēja, manevrētspēja, gludums. Iešaušanas iespēju bez bremzēšanas nodrošina hidromehāniskās transmisijas izmantošana ar hidrostatisko pagrieziena mehānismu, hidropneimatiskā piekare ar maināmu klīrensu un hidrauliskā sliežu ceļa nospriegošanas mehānisms.

Tādējādi Tunguska ir ļoti mobils ZSU ar efektīviem raķešu un artilērijas ieročiem. Tās trūkumi ietver gaisa radara īso mērķa noteikšanas diapazonu un nespēju darbināt raķetes sliktas redzamības apstākļos (dūmi, migla utt.).

Autoram nav datu par Tunguskas kaujas izmantošanu cīņā pret gaisa mērķiem. Jaungada uzbrukumā Groznijai 1994. gadā Krievijas armijas Maikopas 131. brigādē piedalījās seši tunguski, kuri tika iznīcināti kaujas pirmajās minūtēs.

Kāpurķēžu šasijas GM-5975 modeļa paraugs RPK2S6M2. Mitišču mašīnbūves rūpnīcas 100. gadadienai veltīta izstāde, 1997. gada maijs.