Krievijas Banka uz sešiem mēnešiem ierobežojusi Rosgosstrahhas licences transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas polišu pārdošanai derīguma termiņu. OCTA likums - grozījumi un jauni izdevumi OCTA jauninājumi gadā

Kādas izmaiņas OSAGO sagaida mūs rīt? 2016. gada 1. jūlijs gads - jaunākās ziņas.

Jaunas OCTA polises no 2016. gada 1. jūlija

Vissvarīgākās izmaiņas ir OSAGO politiku aizstāšana. No 2016. gada 1. jūlija Krievijā tiek izsniegtas jaunas OCTA apdrošināšanas polišu formas. Tie būs rozā krāsā un aizstās vecās zaļās formas, kuras jau tagad tiek viltotas rūpnieciskā mērogā. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Krievijā jau ir aptuveni 1 miljons viltotu OSAGO polišu.

OCTA polišu nomaiņa pret jaunām no 2016. gada 1. jūlija skars ne tik daudz autovadītāju, cik apdrošinātāju. Apdrošinātājiem no šī datuma jāsaņem jaunas polišu veidlapas un tikai pēc tam jāsāk tās izsniegt saviem klientiem. Respektīvi, ja rokās ir derīga OCTA polise, no 1. jūlija neviens to neliks mainīt.

Līdz šim jau ir sagatavoti 2 miljoni jaunu OSAGO veidlapu. Rīt viņiem vajadzētu doties uz apdrošināšanas kompānijām.

Pēc Gozņaka teiktā, jauno veidlapu cena, kas ražota ar modernākiem drošības pasākumiem, būs aptuveni par 10-15% augstāka nekā parastajām polisēm. Taču šīs izmaksas būtu jāsedz apdrošināšanas kompānijām, nevis pircējiem.

Pārejas periods, kad polises vienlaikus tiks pārdotas gan uz jaunām, gan vecām veidlapām, ilgs līdz 2016.gada 1.oktobrim, ziņoja RSA preses dienests. “Pārejas periods veco zaļo un jauno rozā polišu veidlapu vienlaicīgai tirdzniecībai tiks noteikts no 1.jūlija uz 3 mēnešiem. Šajā laikā apdrošināšanas sabiedrības varēs veikt izmaiņas līgumos vai slēgt jaunus līgumus gan uz jaunām, gan vecām polišu veidlapām. Šis periods dos iespēju visērtāk pielāgoties darbam ar jaunām polisēm gan apdrošināšanas pakalpojumu patērētājiem, gan regulējošām un uzraugošajām iestādēm,” sacīja Krievijas Auto apdrošinātāju savienības prezidents Igors Jurgens.

Elektroniskā OCTA juridiskām personām

No 2016. gada 1. jūlija stājas spēkā izmaiņas, kas ļauj apdrošināšanas sabiedrībām atvērt iespēju iegādāties elektroniskās OCTA polises juridiskām personām.

Apdrošinātāji ir veikuši atbilstošus tehnoloģiskos priekšdarbus elektronisko polišu projekta paplašināšanai, un DSA ir gatava uzsākt šo procesu.

Taču uzņēmumiem ir tiesības patstāvīgi izlemt, cik OCTA polišu pārdot elektroniski.

Šobrīd privātpersonām elektroniskās OCTA polises pārdod 14 RCA dalībuzņēmumi.

Līguma slēgšanas kārtība ar juridiskām personām praktiski neatšķirsies no fiziskām personām. Klients izveido personīgo kontu apdrošinātāja mājaslapā, aizpilda pieteikumu, uzņēmuma informācijas sistēma paņem nepieciešamos datus no RCA automatizētās informācijas sistēmas, pēc tam tiek izrakstīts rēķins, pēc apmaksas apdrošinājuma ņēmējs saņem polisi savā personīgajā kontā un līdz plkst. e-pasts.

Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas cenas no 2016. gada 1. jūlija

Internetā klīst runas par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas tarifu paaugstināšanu no 2016. gada 1. jūlija. Atgādināsim, ka pēdējā laikā apdrošinātāji arvien biežāk piemin tarifu liberalizāciju. Tas nozīmē šobrīd izveidoto tarifu koridoru atcelšanu un bezmaksas OCTA tarifa ieviešanu. Tas ir, katra apdrošināšanas sabiedrība patstāvīgi noteiks cenu obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai.

Tomēr tuvākajā laikā nav plānots palielināt obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas izmaksas. “Runājot par sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas tirgu, pirms runāt par tarifu liberalizāciju, ir jāsakārto situācija ar situāciju, kas ir izveidojusies tirgū. Ja tarifs tiks atbrīvots, tas varētu nopietni pieaugt vairākos reģionos, jo daži reģioni tagad ir neizdevīgi apdrošinātājiem. Tas novedīs pie nelīdzsvarotības tirgū,” šodien sacīja Krievijas Bankas vadītāja Elvīra Nabiuļina.

Viņasprāt, šodien uzņēmumos, kas pareizi organizējuši savu darbu, obligātā sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšana nav nerentabls apdrošināšanas veids, tāpēc nav nepieciešamības paaugstināt tarifus.

Jaunākās izmaiņas OSAGO

Atgādināsim, ka ar 2016. gada 1. jūnijs 2016. gadā Krievijā stājās spēkā jaunākās izmaiņas obligātajā sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā: piecu dienu “atteikšanās periods” gandrīz visiem brīvprātīgās apdrošināšanas veidiem, e.Viens OCTA aģents pilotreģionosun transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātajā apdrošināšanā izmantotās jaunās rezerves daļu, materiālu un standarta darba stundu izmaksas.

Polisi iegādājos divas reizes. Ko darīt?

Lai izbeigtu līgumu, jāsazinās ar tuvāko tirdzniecības biroju un jāuzraksta naudas atmaksas pieprasījums. Pārtraukšanas pamatojumā norādiet: “dubultā apdrošināšana”. Atmaksa tiek veikta, atskaitot darbības izdevumus.

Kā var pārbaudīt elektroniskās OCTA polises autentiskumu?

OCTA polises autentiskumu var pārbaudīt RSA (Krievijas Apdrošinātāju savienības) mājaslapā: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Kā pieteikties elektroniskai OCTA polisei?

No 2017. gada 1. janvāra ikviens autovadītājs, kas vecāks par 18 gadiem, var pieteikties elektroniskai OCTA polisei apdrošināšanas sabiedrības mājaslapā. Ja transportlīdzekļa īpašnieks ir jaunāks par 18 gadiem, jums jāsazinās ar pārdošanas biroju.

Noderīgas publikācijas par elektronisko obligāto sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšanu var izlasīt Krievijas Centrālās bankas un Žurnālistu kluba vietnēs:

• Sākot ar jauno gadu, iespējams iegādāties OCTA polisi elektroniska dokumenta veidā.

Vai elektroniskā OSAGO polise ir dārgāka vai lētāka nekā papīra polise?

OCTA tarifi tiek noteikti saskaņā ar Krievijas Federācijas Centrālās bankas 2014.gada 19.septembra instrukciju Nr.3384-U un PJSC IC Rosgosstrakh rīkojumu “Par apdrošināšanas pamattarifa apstiprināšanu”, kas ir spēkā noslēgšanas brīdī. no līguma. Tarifi, kas tiek piemēroti, slēdzot sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu elektroniski, neatšķiras no tarifiem, kas tiek piemēroti, izsniedzot papīra polises apdrošināšanas sabiedrības birojā vai pie aģenta. Ja polises izmaksas mainījās, iespējams, aprēķina laikā tika sniegti atšķirīgi dati.

Vai elektroniskā OCTA noformēšanai nepieciešama diagnostikas karte (tehniskā apskate, apkope)?

Diagnostikas karte ir nepieciešama vieglajiem transportlīdzekļiem, kas netiek izmantoti kā taksometri un vecāki par 3 gadiem. Ja Jūsu transportlīdzeklis ir vecāks par trim gadiem un Jums nav uz līguma noslēgšanas datumu derīgas diagnostikas kartes, tad, lai noslēgtu obligātās transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumu, vispirms ir jāiziet tehniskā apskate. Ņemiet vērā, ka trīs gadi tiek skaitīti no transportlīdzekļa izgatavošanas gada 1. janvāra neatkarīgi no tā iegādes datuma vai nosaukuma izdošanas datuma.

Datu pieprasījums par derīgas diagnostikas kartes esamību notiek automātiski, pamatojoties uz ievadīto informāciju par transportlīdzekli, nav nepieciešams atsevišķi norādīt tās numuru.

Ja diagnostikas karte netiek atrasta, tas var būt saistīts ar kļūdu jūsu transportlīdzekļa datos. Mēs iesakām rūpīgi pārbaudīt ievadītos transportlīdzekļa datus ar datiem jūsu diagnostikas kartē.

Apdrošināšanas vēsture, atlaide bezavārijas braukšanai (bonus-malus koeficients - KBM), noformējot elektronisko OCTA

Piesakoties OCTA polisei (jebkurā formā), tiek piemērots koeficients, kas atbilst RSA (Krievijas Auto apdrošinātāju savienības) automatizētajā informācijas sistēmā ietvertajai apdrošināšanas vēsturei. Līdz ar to tiks piemērotas atlaides braukšanai bez avārijām (ja informācija par tām ir ietverta LAD). Attiecīgi informācija par jauno elektroniski noslēgto OCTA līgumu tiks nodota arī RSA.

Vai ceļu policijas darbiniekam ir jāuzrāda elektroniskā polise?

DPS tērpi var pārbaudīt tiešsaistē elektroniskās informācijas pieejamība, izmantojot Krievijas Iekšlietu ministrijas IMTS tīklu vai RSA tīmekļa vietni. Ja informācijas sistēmā ir informācija par šāda līguma noslēgšanu, viņiem ir pienākums izslēgt vadītāju no administratīvās atbildības saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.3 panta 2. daļu*

*Saskaņā ar Krievijas Iekšlietu ministrijas Galvenās satiksmes drošības inspekcijas 2015.gada 3.jūlija vēstuli Nr.13/12-u-4440 Krievijas Iekšlietu ministrijas Centrālās satiksmes drošības inspekcijas priekšniekam. Ceļu policijas departamentu vadītāji reģionālā līmenī “Par izmaiņām Krievijas Federācijas tiesību aktos”.

Līguma noslēgšana

Kad ir pienācis laiks atjaunot OSAGO? Cik cilvēku var iekļaut polisē? Un kāds ir visizdevīgākais veids, kā pieteikties transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātajai apdrošināšanai: bez ierobežojumiem vai ierobežoti?

OCTA apdrošināšanas līgumā vari iekļaut jebkuru cilvēku skaitu! Polises izmaksas bez ierobežojumiem parasti ir ievērojami dārgākas nekā polises ar ierobežotu vadītāju sarakstu. Ievadot konkrētus autovadītājus, katram autovadītājam tiek piešķirta sava apdrošināšanas klase, kas turpmākajos apdrošināšanas gados (ņemot vērā apdrošināšanas vēsturi) var samazināt polises izmaksas.

Ja apdrošinājuma ņēmējs (un/vai īpašnieks) arī vada transportlīdzekli, viņš ir jāiekļauj vadītāju sarakstā.

Kā apdrošināt OCTA automašīnu, kuru izmanto kā taksometru?

Tas ir iespējams. Politikā ir iekļauta piezīme "Transportlīdzeklis tiek izmantots kā taksometrs". Lai pieteiktos šādai polisei, sazinieties ar tuvāko tirdzniecības biroju.

Vai es varu lauzt OCTA līgumu pirms termiņa un atgūt naudu?

OCTA apdrošināšanas līgumu var lauzt vairāku iemeslu dēļ, bet apdrošināšanas prēmijas atmaksa par neizmantoto periodu mīnus 23% no RVD var tikt veikta šādos gadījumos:

• Transportlīdzekļa īpašnieka maiņa.
• Apdrošinājuma ņēmēja (īpašnieka) nāve.
• OCTA apdrošināšanas līgumā noteiktā transportlīdzekļa bojāeja/nozaudēšana.
• Otra derīga OCTA līguma pieejamība tam pašam transportlīdzeklim
• Apdrošinājuma ņēmēja īpašumtiesību uz transportlīdzekli izbeigšana (ir beidzies nomas līgums utt.)
• Apdrošinājuma ņēmējam autovadītāja apliecības atņemšana

OCTA apdrošināšanas līgumi, kas noslēgti uz brauciena laiku uz reģistrācijas vietu, izbeigšanu nav pakļauti!

Izbeigšanai būs nepieciešama: pase vai cits personu apliecinošs dokuments, OCTA apdrošināšanas līguma oriģināls, bankas rekvizīti, uz kuru tiks pārskaitīti naudas līdzekļi, kā arī dokuments, kas apliecina apdrošināšanas līguma laušanas iemeslu (pirkšanas-pārdošanas līgums). , izziņa par transportlīdzekļa atsavināšanu, lēmums par krimināllietas ierosināšanu par transportlīdzekļa zādzību u.c.).

Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā paredzētajos gadījumos ir iespējams izbeigt polisi un atgriezt daļu no apdrošināšanas prēmijas. Lai izbeigtu līgumu, jums jāsazinās ar tuvāko tirdzniecības biroju.

Kā lauzt līgumu vai veikt izmaiņas elektroniskajā polisē?

Līgums tiek izbeigts standarta kārtībā.

Kur es varu atgūt savu naudu, ja es lauzīšu līgumu?

Ja piesakāties naudas atmaksai, tā tiks izsniegta uz to pašu karti, no kuras tika veikts maksājums.

Elektroniski noformēta OCTA līguma laušana

Elektroniskā OCTA līguma laušana iespējama tikai apdrošinātāja birojā. Lai izbeigtu līgumu, Jums jāsazinās ar jebkuru apdrošinātāja biroju ar iesniegumu par līguma laušanu un dokumentiem, kas apliecina līguma laušanas pamatojumu.

Uzņēmumiem: personīgā konta aktivizēšana

Lai aktivizētu juridiskās personas personīgo kontu, pēc visu nepieciešamo uzņēmuma rekvizītu aizpildīšanas ir jāpievieno juridiskās personas elektroniskais ciparparaksts (EDS) .sig formātā. Pēc tam pieteikums tiks nosūtīts pārbaudei.

Aprēķins

Kādu atlaidi es saņemšu par 10 gadu braukšanu bez avārijām?

Par katru bezavārijas braukšanas gadu tiek piešķirta 5% atlaide. Tādējādi maksimālā atlaide 10 gadu apdrošināšanas periodam var būt 50%.

Mūsu vietnē jūs varat pārbaudīt savu KBM un apdrošināšanas klasi, mūsu kalkulatorā vienkārši aprēķinot obligātās sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas izmaksas. Mēs automātiski pārbaudām autovadītāja apdrošināšanas vēsturi, izmantojot RSA autovadītāju datubāzi.

Vairāk par KBM un klases jēdzienu varat lasīt arī sadaļā.

Kā mainīt OCTA polises derīguma termiņu?

Lai apdrošinātu sevi uz laiku, kas mazāks par 1 gadu, izvēlieties vēlamo automašīnas lietošanas periodu tiešsaistes kalkulatora iestatījumos pirmajā solī “Aprēķins”. Apdrošināšanas stāžs saglabāsies vienāds ar 1 gadu, bet polises izmaksas tiks koriģētas atbilstoši izvēlētajam transportlīdzekļa lietošanas periodam.

Ko darīt, ja transportlīdzeklim nav VIN numura?

Atzīmējiet izvēles rūtiņu " Trūkst VIN» un norādiet virsbūves vai šasijas numuru.

Mana vieta nav sarakstā. Ko darīt?

Noklikšķiniet uz jautājuma zīmes ikonas blakus pilsētas ievades laukam. Parādītajā logā noklikšķiniet uz “Atlasīt no saraksta” un vispirms atrodiet sarakstā savu reģionu un pēc tam vajadzīgo apvidu.

Kad tiek zaudēta līdzsvara atlaide?

Līdzsvara atlaide tiek zaudēta šādos gadījumos:

1. ja šogad izsniedzāt OCTA ar ierobežotu vadītāju sarakstu un nākamgad plānojat iegādāties polisi, neierobežojot vadītāju skaitu;
2. ja OCTA apdrošināšanas pārtraukums bijis ilgāks par 1 gadu (t.sk. ja braucat veselu gadu ar viltotu OCTA).

Pēc kādas OCTA pamatlikmes varu veikt aprēķinu?

Pamattarifs tiek noteikts, pamatojoties uz OCTA likumu un ir atkarīgs no transportlīdzekļa īpašnieka reģistrācijas reģiona un transportlīdzekļa veida. Mūsu vietnē jūs varat aprēķināt transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas izmaksas, izmantojot tiešsaistes kalkulatoru.

Kā tiek veikts aprēķins, ja automašīna ir reģistrēta vienā reģionā, īpašnieks ir citā, bet automašīna tiek vadīta trešajā?

OCTA polises izmaksas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz transportlīdzekļa īpašnieka pastāvīgās reģistrācijas reģiona koeficientu. Tādējādi noteicošā ir automašīnas īpašnieka reģistrācija.

Ja obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas iegādes brīdī man bija 21 gads, bet pēc mēneša man paliks 22 gadi, vai pēc šīs polises tiks veikts pārrēķins?

Nē, jo OCTA apdrošināšanas līguma noslēgšanas brīdī bijāt jaunāks par 22 gadiem. Savukārt nākamajā gadā, pagarinot līgumu, pieaugošais koeficients vairs nebūs spēkā.

OCTA likumā ir izklāstītas transportlīdzekļu vadītāju civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas pamatpazīmes, kas paredzētas, lai aizsargātu cietušo tiesības, ja nepiederošas personas ekspluatē transportlīdzekļus, lai segtu izdevumus par veselībai, dzīvībai vai īpašumam nodarīto kaitējumu.

Pēdējos gados OSAGO likumā ir veikti grozījumi, ar kuriem ir jāiepazīstas ikvienam auto īpašniekam.

Federālais likums Nr.40 par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu piemēro specializētus jēdzienus.

Populārākie starp tiem:

• Transportlīdzeklis ir cilvēka pārvadāšanai izgatavots mehānisms, citi transportlīdzeklim uzstādīti mehānismi vai preču pārvadāšanai.
• Transportlīdzekļu izmantošana ir transporta līdzekļu izmantošana, kas saistīta ar to pārvietošanos pa ceļiem un citām teritorijām. Tie ietver dzīvojamo ēku pagalmus, autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, degvielas uzpildes stacijas un citus. Transportlīdzeklim uzstādītu mehānismu izmantošana, kas nav tieši saistīta ar dalību satiksmē, nav uzskatāma par transportlīdzekļa izmantošanu.
• Transportlīdzekļa īpašnieks ir mehānisma īpašnieks vai persona, kurai tas pieder uz likumīga pamata (noma, kompetento iestāžu rīkojums, pilnvara utt.). Par īpašnieku nevar uzskatīt personu, kura izmanto transportlīdzekli dienesta pienākumu veikšanai.
• Vadītājs ir persona, kas vada transportlīdzekli. Mācot citus braukt, vadītājs ir instruktors.
• Cietušais – pilsonis, kura veselībai, mantai vai dzīvībai nodarīts kaitējums incidenta ar transportlīdzekli rezultātā. Cietušais var būt gājējs, transportlīdzekļa vadītājs vai transportlīdzekļa pasažieris.
• OCTA līgums ir apdrošināšanas dokuments, kurā ir noteikti apdrošinātāja pienākumi aprakstīto gadījumu iestāšanās gadījumā. Par noteiktu samaksu apdrošinātājam ir pienākums atlīdzināt cietušajiem nodarītos zaudējumus. Līgums ir publisks dokuments, kas noslēgts saskaņā ar federālā likuma noteikumiem.
• Apdrošinājuma ņēmējs ir transportlīdzekļa īpašnieks, kurš noslēdzis līgumu ar apdrošināšanas darbību veicošo uzņēmumu.
• Apdrošinātājs ir juridiska persona, kurai ir tiesības slēgt OCTA līgumus saskaņā ar licenci.
• Apdrošināšanas gadījums ir transportlīdzekļa īpašnieka atbildības iestāšanās par kaitējumu citu personu mantai, veselībai vai dzīvībai.

2016. gada Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā ir izmantots liels skaits dažādu jēdzienu, taču zināšanas par visbiežāk lietotajiem ievērojami atvieglos izpratni par Federālo likumu.

Apdrošināšanas principi ir:

• OSAGO garantē atlīdzību par cietušā īpašumam, veselībai vai dzīvībai nodarīto kaitējumu.
• Sauszemes transportlīdzekļu obligātā un universālā obligātā apdrošināšana.
• Krievijā nav pieļaujama transportlīdzekļu izmantošana, kuru īpašnieki ignorēja otro apdrošināšanas principu un nav noslēguši OCTA līgumu.
• Transportlīdzekļu īpašnieku materiālā interese par ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu un ceļu satiksmes drošības uzlabošanu.

Pamatjēdzienu un principu pārzināšana vienkāršos OCTA līguma punktu izpratni.

Kas mainījās?

Katru gadu stājas spēkā jauni OCTA noteikumi. No automašīnu īpašnieku puses var saskatīt ne tikai pozitīvās puses, bet arī skaidri negatīvās.

Atjauninājumu priekšrocības

Pirmkārt, ir samazināts cietušo iesniegumu izskatīšanas periods: tagad tas aizņem 20 dienas. Šādas izmaiņas ļauj ātrāk saņemt apdrošināšanas maksājumus, kas ļoti priecē abas incidentā iesaistītās puses.

Būtiska izmaiņa ir iespēja izvēlēties kaitējuma atlīdzības iegūšanas veidu: naudas izteiksmē vai iespēja veikt remontdarbus par apdrošinātāja līdzekļiem.

Ja kaitējums nodarīts ar transportlīdzekli nesaistītai mantai, atlīdzība iespējama tikai naudas izteiksmē.

Tātad, ja automašīna, ietriecoties tajā, sabojās ēkas lieveni, telpu īpašnieks saņems naudu, bet nevarēs pieprasīt remontu.

Cietušajam palielināts sods par maksājumu kavējumiem. Šodien tā ir 1% par katru kavēto dienu. Tas dod iespēju saņemt palielinātu summu situācijā, kad tiek pārkāptas transportlīdzekļu īpašnieku tiesības.

Samazinājies transportlīdzekļu detaļu nolietojuma līmenis, kas tiek ņemts vērā, aprēķinot maksājumus. Šodien šis līmenis sasniedz 50%. Ja iepriekš apdrošinātājs varēja kompensēt tikai 20% no 80% nolietotās daļas izmaksām, tad tagad ir pienākums kompensēt pusi no jaunas detaļas izmaksām. Šis jauninājums ir īpaši svarīgs tādu automašīnu īpašniekiem, kurām ir ilgs kalpošanas laiks.

Zaudējumu apmērs, ko samaksājuši ceļu policijas darbinieki, nereģistrējot negadījumu, ir palielinājies līdz 50 000 rubļu. Reģistrācija tiek veikta, vienlaikus izpildot prasības:

1. Negadījums noticis starp transportlīdzekļiem, kuriem abiem ir apdrošināšanas līgumi.
2. Bojājumi nodarīti tikai diviem norādītajiem transportlīdzekļiem.
3. Abi dalībnieki piekrīt notikušā apstākļiem un bojājumu sarakstam, kas fiksēts negadījuma paziņojumā. Veidlapu izsniedz apdrošinātājs OCTA polises saņemšanas brīdī. Tas ir jāaizpilda saskaņā ar visiem noteikumiem.

Šīs izmaiņas attiecas uz īpašniekiem, kuri apdrošināšanas polises saņēmuši pēc 2014. gada 1. augusta. Citos gadījumos 25 000 rubļu robeža paliek.

Autoīpašniekiem īpaši tīkamās izmaiņas skar maksājumu apjomu. Šodien maksimālā kompensācijas summa ir 400 000 rubļu. Īpaši svarīgi, lai šī summa netiktu sadalīta starp apdrošināšanas gadījuma dalībniekiem, bet gan paredzēta katrai pusei.

Summa līdz 500 000 rubļu paredzēta, lai kompensētu cilvēku veselību un dzīvību.

Trūkumi

Galvenais negatīvs ir vērsts uz tarifu palielināšanu. Ir iestatītas minimālās un maksimālās vērtības, kas ļauj manevrēt.

Privātpersonām piederošo “B” kategorijas transportlīdzekļu bāzes likmes ir 2440-2575 rubļi - tas liecina par pieaugumu par 25%.

Otrs izmaiņu “mīnuss” ir risks negadījuma vaininiekam, kurš notikušo reģistrējis bez ceļu policijas pārstāvju līdzdalības. Apdrošinātājs var pieprasīt no vainīgā materiālo izmaksu atlīdzību šādos gadījumos:

• Ja paziņojums apdrošinātājam nosūtīts 5 dienas pēc negadījuma.
• Ja automašīnai nav veikta apdrošinātāja ekspertu apskate vai tā netika nosūtīta remontā 15 dienu laikā pēc negadījuma.

Ja negadījuma gadījumā nolemjat nesazināties ar ceļu policiju, jāņem vērā visas ar to saistītās nianses.

Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likums – jauns izdevums 2016.g

Ik gadu tiek veiktas izmaiņas likumā, kas vairāk vai mazāk ietekmē apdrošināšanas atlīdzībās iesaistītās puses. Manāmākās izmaiņas pēdējos gados bijušas 2016. un 2017. gadā.

Grozījumi likumā 2016.g

2016. gada jūlijā vienlaikus tika nomainītas visas esošās OCTA polises. Svarīgi, ka šīs procedūras izmaksas pilnībā gulēja uz apdrošinātāju pleciem.

Saistībā ar izmaiņām atlīdzības apmērā par transporta bojājumiem līdz 400 000 rubļu un cietušajām personām līdz 500 000 rubļu, palielinājies apdrošināšanas maksājumu apjoms. Turklāt ir mainījušies summas aprēķināšanai izmantotie dati. Tātad 2016. gadam ir svarīgi:

• dzīvesvietas reģions;
• transportlīdzekļa jauda;
• transportlīdzekļa kategorija;
• piekabes pieejamība;
• negadījumu biežums un bojājumu apjoms;
• vadītāja vecums un darba stāžs;
• personu skaits, kurām atļauts vadīt transportlīdzekli;
• transportlīdzekļa vecums un apdrošināšanas periods.

Kopš 2016.gada atlīdzības izmaksu aprēķins par cietušajiem veselībai nodarīto kaitējumu tiek veikts pēc tabulas. Vienkāršota ir miesas bojājumu apstiprināšanas un maksājumu saņemšanas procedūra.

Papildināts to personu saraksts, kuras ir apdrošināšanas saņēmējas cietušās personas nāves gadījumā.

Grozījumi ieviesti, lai ieviestu elektroniskās OCTA polises saņemšanu.

Ir ieviesta nealternatīva VND. Tas nozīmē, ka cietušais var pieteikt kompensāciju uzņēmumam, no kura iegādājies polisi. Taču uzņēmums pats nevar atteikties izskatīt kompensāciju.

Vienlaikus svarīgi, lai negadījumā netiktu bojāta cita manta, izņemot divus transportlīdzekļus. Saskaitot transportlīdzekļu skaitu, piekabe netiek ieskaitīta.

Grozījumi 2017

Paskatīsimies, kāds ir jaunais Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likums no 2017. gada. Transportlīdzekļu apdrošināšanas obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas likumā par 2017.gadu veikti šādi grozījumi:

• Bojājumu apskates termiņš ir 5 dienas no apdrošinātāja paziņojuma par negadījumu dienas.
• Neatkarīgas pārbaudes aizliegums, kurā pastāvēja iespēja “pielāgot” vienai pusei izdevīgu rezultātu. 2017.gadā šādu ekspertīžu datiem nav juridiska spēka.
• Apdrošinātāju atlīdzību izskatīšanas termiņš palielināts līdz 10 dienām.
• OCTA polisi nevar noslēgt uz laiku, kas mazāks par 12 mēnešiem.
• Iespēja iegādāties polisi ar interneta starpniecību. Persona, kas šāda pirkuma laikā sniedza nepatiesas ziņas, ir atbildīga. Ja šādi pārkāpumi tiks konstatēti, negadījuma vaininieks pilnībā atlīdzinās nodarītos zaudējumus. Turklāt viņam ir pienākums atlīdzināt apdrošinātājam polišu starpību.

Piemēram, autovadītājam, kurš ir atbildīgs un uzmanīgs braukšanā, aprēķinot polises cenu, tiek piemērota maksimālā 50% atlaide (koeficients 0,5) par ilgstošu automašīnas bez traucējumiem darbību. Tas nebūt nenozīmē, ka ar šādu faktoru samazināsies OCTA apdrošināšanas polises galīgās izmaksas. Tā kā šobrīd uz transportlīdzekli attiecas sauszemes transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas polise, ja polisē ir jāiekļauj transportlīdzekļa vadītājs, kuram pienākas maksimālā atlaide, kurā iekļauts cita auto īpašnieks, kurš savas vainas dēļ iekļuvis negadījumā, viņa maksimālais koeficients noteikti tiks samazināts.

Kā plānots, no 2017.gada 1.janvāra OCTA polise tiks atraisīta no automašīnas un piesaistīta konkrētam vadītājam. Citiem vārdiem sakot, visiem braucējiem tiks aprēķināts individuālais bonus malus (IBM), kas mainās sakarā ar citas automašīnas un autovadītāja avārijām.

2. Vadītāju nerentabluma klases (KBM koeficienti)

Sākot ar jauno 2017. gadu, Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienība ieviesīs 14 individuālās klases autovadītājiem (zaudējumu klase “M” un 13 klases).

Piemēram, zaudējumu klasei “M” tiek piemērots koeficients 2,45. Autovadītājiem, kuri bieži iekļūst negadījumos ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu dēļ, tiks piešķirta atbilstošā zaudējumu klase ar koeficientu 2,45. Šādi autovadītāji varēs paņemt polisi, kas ir 2,5 reizes dārgāka.

Šobrīd automašīnai tiek piemērotas zaudējumu klases, un vadītājiem tiek piešķirta pirmā klase. Autovadītāji saņem 5% atlaidi braukšanai bez avārijām. Gada laikā bonus-malus attiecība var samazināties par 0,05 procentiem. Un maksimālā atlaide desmit bezavāriju braukšanas gadiem būs 50 procenti (tātad koeficients 0,50).

Ja autovadītājs savas vainas dēļ iekļuvis negadījumā, neatkarīgi no piešķirtās atlaides, viņam par nākamo apdrošināšanas periodu tiek piemērota pieaugoša prēmija koeficients 1,55. Bonus-malus koeficienta atgriešana uz 1,0 ir iespējama, ja divus gadus braucat ar automašīnu bez avārijām.

Turklāt, sakarā ar bonus-malus koeficienta piesaisti gan automašīnai, gan vadītājam, apdrošinot autovadītāju, kuram pieder automašīna, un pievienojot polisei citus vadītājus vienam autovadītājam, vienam un tam pašam vadītājam var tikt piemēroti dažādi koeficienti, atkarībā no iekļauto vadītāju skaita un viņam un automašīnai piemērotajiem koeficientiem.

3. No 01.01.2017 visiem autovadītājiem, noformējot OCTA polisi, tiks piemērota personīgā KBM, kas tiks mainīta katru gadu.

Šobrīd bonus-malus koeficients tiek mainīts pēc apdrošināšanas līguma reģistrēšanas uz nākamo termiņu. Atdalot vadītājus no savām automašīnām, viņi saņems taisnīgāku BMR attiecību. Un no jaunā gada apdrošināšanas sabiedrībām būs aizliegts patstāvīgi aprēķināt bonus-malus koeficientu. RSA sagatavos elektronisku tiešsaistes sistēmu, kas aprēķina individuālo ĶMI koeficientu visiem autovadītājiem un nodod to apdrošināšanas sabiedrībām, slēdzot apdrošināšanas līgumu.

Tas novērsīs apdrošināšanas sabiedrību ļaunprātīgas darbības, aprēķinot transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polises cenu.

4. Vai no 01.01.2017. palielināsies atlaide OCTA polisei?

Ja autovadītājs ir jāiekļauj kāda cita apdrošināšanā, aprēķins būs nevis vidējais koeficients, kas piemērots divām apdrošināšanām, bet gan daudz godīgāks. Kad autovadītājam ar koeficientu 0,5 ir jānoformē apdrošināšanas polise, viņš nezaudē savu koeficientu un viņam tiek piemērots minimālais koeficients.

Pēc RSA datiem, piektā daļa autovadītāju, pateicoties jaunās aprēķinu metodikas izmantošanai, no 01.01.17. saņems atlaidi sauszemes transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas polises gala izmaksām 2-15% apmērā.

5. Vai OCTA polise sadārdzināsies, neierobežojot atļauto transportlīdzekļu vadītāju skaitu?

Savukārt, izmantojot jauno bonus-malus koeficienta aprēķināšanas sistēmu no 01.01.17., atceļot polises izmaksu piesaisti automašīnai, OCTA apdrošināšanas polises izmaksas būtiski pieaugs, neierobežojot autovadītājiem atļauts braukt. Šobrīd, aprēķinot šādas transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polises izmaksas, tiek izmantots KBM koeficients 1,80. Šīs OCTA polises sadārdzinājums skars aptuveni 13,6% autovadītāju.

6. Vai ir noteikts pārejas periods, ieviešot jaunu bonus-malus koeficienta aprēķināšanas sistēmu?

Krievijas Auto apdrošinātāju savienība pēc jaunā KBM koeficienta aprēķina sākuma ir definējusi pabalstus pārejas periodam. Piemēram, autovadītāji, kas uzņemti vairākās OCTA polisēs, kurām tiek piemēroti vairāki bonus-malus koeficienti, varēs izmantot minimālo BMR (šobrīd apdrošināšanas sabiedrības šādos gadījumos piemēro vidējo bonus-malus koeficientu).

7. Vai taksometru vadītājiem un juridiskām personām polises izmaksas pieaugs?

Juridiskām personām no 01.01.17., noformējot obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polisi, tiks piemērots vidējais koeficients juridiskās personas autoparkam. Likumsakarīgi, ka uzņēmumi ar lielu autoparku būs spiesti palielināt ikgadējās apdrošināšanas izmaksas.

Īpaši neērtas izmaiņas ir lielajiem taksometru parkiem, kuru automašīnas nereti iekļūst avārijās pašu vadītāju vainas dēļ. Sākot ar jauno gadu, vismaz viena autovadītāja iekļūšana avārijā nākamajā kalendārajā periodā radīs būtisku apdrošināšanas cenu pieaugumu.

8. Vai OCTA polises izmaksas pieaugs, ja tai pieskaita transportlīdzekļa vadītāju, kurš iepriekš bija iekļuvis negadījumā savas vainas dēļ?

Jaunie noteikumi OSAGO polises cenas aprēķināšanai pēc 2017. gada 1. janvāra, kad polisē iekļauti vairāki autovadītāji, paredz tās aprēķinu vadītājam ar sliktāko KBM koeficientu. Polises noformēšanas procesā jebkuram auto īpašniekam rūpīgi jāizpēta jauninājumi un atbildīgi jāpieiet pie OCTA polises pievienošanas vadītājam, kuram tiek piemērots liels KBM koeficients. Sakarā ar šāda autovadītāja negadījumu skaitu būtiski pieaugs OCTA apdrošināšanas polises gala izmaksas.