Gaisa aizsardzības sistēmu veidi. Kuģu pretgaisa aizsardzība. Raķešu vadības sistēmu elementi

11.03.2020

Tas, ka aviācija kļuva par galveno triecienspēku jūrā, kļuva skaidrs līdz Otrā pasaules kara beigām. Tagad par jebkuru jūras operāciju panākumiem sāka lemt gaisa kuģu pārvadātāji, kas aprīkoti ar iznīcinātājiem un uzbrukuma lidmašīnām, kas vēlāk kļuva par reaktīvo un raķešu nesēju. Tieši pēckara periodā mūsu valsts vadība veica bezprecedenta programmas dažādu ieroču izstrādei, starp kuriem bija arī pretgaisa raķešu sistēmas. Tie bija aprīkoti gan ar pretgaisa aizsardzības spēku sauszemes vienībām, gan ar Jūras spēku kuģiem. Līdz ar pretkuģu raķešu un modernās aviācijas, augstas precizitātes bumbu un bezpilota lidaparātu parādīšanos jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu nozīme ir daudzkārt palielinājusies.

Pirmās kuģu pretgaisa raķetes

Krievijas flotes pretgaisa aizsardzības sistēmu vēsture sākās pēc Otrā pasaules kara beigām. Tas bija pagājušā gadsimta četrdesmitajos un piecdesmitajos gados, kad parādījās principiāli jauns ieroču veids - vadāmās raķetes. Pirmo reizi šāds ierocis tika izstrādāts nacistiskajā Vācijā, un tās bruņotie spēki pirmo reizi to izmantoja kaujā. Papildus "atriebības ieročiem" - V-1 lādiņiem un V-2 ballistiskajām raķetēm vācieši radīja vadāmās pretgaisa raķetes (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" ar apšaudi. diapazonā no 18 līdz 50 km, kas tika izmantoti, lai atvairītu sabiedroto bumbvedēju lidmašīnu uzbrukumus.

Pēc kara ASV un PSRS aktīvi tika izstrādātas pretgaisa raķešu sistēmas. Turklāt ASV šie darbi tika veikti visplašākajā mērogā, kā rezultātā līdz 1953. gadam šīs valsts armija un gaisa spēki tika bruņoti ar Nike Ajax pretgaisa raķešu sistēmu (SAM) ar šaušanas attālums 40 km. Arī flote nepalika malā - tai tika izstrādāta un nodota ekspluatācijā uz kuģa bāzēta Terrier pretgaisa aizsardzības sistēma ar tādu pašu diapazonu.

Virszemes kuģu aprīkošanu ar pretgaisa raķetēm objektīvi izraisīja reaktīvo lidmašīnu parādīšanās 20. gadsimta 40. gadu beigās, kas lielā ātruma un lielā augstuma dēļ kļuva praktiski nepieejamas jūras zenītartilērijai.

Padomju Savienībā arī pretgaisa raķešu sistēmu izstrāde tika uzskatīta par vienu no prioritātēm, un kopš 1952. gada pretgaisa aizsardzības vienības, kas aprīkotas ar pirmo vietējo raķešu sistēmu S-25 Berkut (rietumos saņēma apzīmējumu SA-1) tika izvietoti ap Maskavu. Bet kopumā padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā bija iznīcinātāji-pārtvērēji un pretgaisa artilērija, nevarēja apturēt pastāvīgos amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu robežas pārkāpumus. Šāda situācija turpinājās līdz 50. gadu beigām, kad tika nodota ekspluatācijā pirmā vietējā mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma S-75 "Volkhov" (pēc Rietumu klasifikācijas SA-2), kuras īpašības nodrošināja iespēju pārtvert jebkuru lidmašīnu. tā laika. Vēlāk, 1961. gadā, padomju pretgaisa aizsardzības spēki pieņēma maza augstuma S-125 Neva kompleksu ar darbības rādiusu līdz 20 km.
Tieši no šīm sistēmām sākas vietējo jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu vēsture, jo mūsu valstī tās sāka veidot tieši, pamatojoties uz pretgaisa aizsardzības spēku un sauszemes spēku kompleksiem. Šī lēmuma pamatā bija ideja par munīcijas apvienošanu. Tajā pašā laikā, kā likums, kuģiem ārvalstīs tika izveidotas īpašas jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Pirmā padomju pretgaisa aizsardzības sistēma virszemes kuģiem bija pretgaisa aizsardzības sistēma M-2 Volkhov-M (SA-N-2), kas paredzēta uzstādīšanai uz kreiseru klases kuģiem un izveidota, pamatojoties uz S-75 pretgaisa kuģi. pretgaisa aizsardzības spēku raķešu sistēma. Darbs pie kompleksa "garšināšanas" tika veikts galvenā dizainera S. T. Zaiceva vadībā, galvenais dizaineris P. D. Grušins no Minaviaprom Fakel dizaina biroja nodarbojās ar pretgaisa raķetēm. Gaisa aizsardzības sistēma izrādījās diezgan apgrūtinoša: radiovadības vadības sistēma noveda pie Corvette-Sevan antenas staba lielajiem izmēriem un iespaidīgajiem divpakāpju V-753 pretraķešu aizsardzības sistēmas izmēriem ar šķidro propelentu. raķešu dzinējam (LRE) bija nepieciešama atbilstoša izmēra nesējraķete (PU) un munīcijas pagrabs. Turklāt pirms palaišanas raķetes bija jāuzpilda ar degvielu un oksidētāju, tāpēc pretgaisa aizsardzības sistēmas ugunsizturība atstāja daudz vēlamo, un munīcija bija pārāk maza - tikai 10 raķetes. Tas viss noveda pie tā, ka M-2 komplekss, kas uzstādīts uz projekta 70E eksperimentālā kuģa Dzeržinska, palika vienā eksemplārā, lai gan oficiāli tas tika nodots ekspluatācijā 1962. Nākotnē šī kreisera pretgaisa aizsardzības sistēma tika izpostīta un vairs netika izmantota.

SAM M-1 "Vilnis"

Gandrīz paralēli M-2 Kuģu būves rūpniecības ministrijas (NPO Altair) NII-10 galvenā dizainera I.A. C-125 vadībā. Raķeti viņam pabeidza P.D. Grušins. Gaisa aizsardzības sistēmas prototips tika pārbaudīts uz projekta 56K iznīcinātāja Bravy. Ugunsdrošība (aprēķināta) bija 50 sekundes. starp zalvēm maksimālais šaušanas attālums atkarībā no mērķa augstuma sasniedza 12 ... 15 km. Komplekss sastāvēja no divu staru izraisītas stabilizētas pjedestāla tipa nesējraķetes ZiF-101 ar padeves un iekraušanas sistēmu, Yatagan vadības sistēmas, 16 V-600 pretgaisa vadāmām raķetēm divās zem klāja tvertnēs un regulāras vadības komplekta. iekārtas. Raķete V-600 (kods GRAU 4K90) bija divpakāpju raķete, un tai bija palaišanas un soļošanas pulvera dzinēji (RDTT). Kaujas galviņa (kaujas galviņa) tika piegādāta ar tuvuma drošinātāju un 4500 gataviem fragmentiem. Vadība tika veikta pa Yatagan radara stacijas (radara) staru, ko izstrādāja NII-10. Antenas stabam bija piecas antenas: divas mazas raķetes rupjai mērķēšanai, viena radio komandu antena un divas lielas mērķa izsekošanas un precīzas vadības antenas. Komplekss bija vienkanāls, tas ir, pirms pirmā mērķa sakāves turpmāko mērķu apstrāde nebija iespējama. Turklāt, palielinoties attālumam līdz mērķim, strauji samazinājās norādīšanas precizitāte. Bet kopumā pretgaisa aizsardzības sistēma savam laikam izrādījās diezgan laba, un pēc nodošanas ekspluatācijā 1962. gadā tā tika uzstādīta uz masveidā ražotiem lielajiem Komsomolets Ukraina tipa pretzemūdeņu kuģiem (BPK) (projekti 61, 61M, 61MP, 61ME), Groznijas (projekts 58) un Admiral Zozulya (projekts 1134) tipa raķešu kreiseri (RKR), kā arī projektu 56K, 56A un 57A modernizētie iznīcinātāji.

Vēlāk, 1965.-68.gadā, M-1 komplekss tika modernizēts, saņemot jaunu V-601 raķeti ar palielinātu šaušanas attālumu līdz 22 km, bet 1976.gadā vēl vienu, ar nosaukumu Volna-P, ar uzlabotu trokšņu noturību. 1980. gadā, kad radās problēma aizsargāt kuģus no zemu lidojošām pretkuģu raķetēm, komplekss atkal tika modernizēts, piešķirot nosaukumu Volna-N (V-601M raķete). Uzlabota vadības sistēma nodrošināja zemu lidojošu mērķu, kā arī virszemes mērķu sakāvi. Tādējādi M-1 pretgaisa aizsardzības sistēma pakāpeniski pārvērtās par universālu kompleksu (UZRK). Pēc galvenajām īpašībām un kaujas efektivitātes Volnas komplekss bija līdzīgs ASV Navy Tartar pretgaisa aizsardzības sistēmai, nedaudz zaudējot jaunākajām modifikācijām šaušanas diapazonā.

Šobrīd Volna-P komplekss ir palicis uz Melnās jūras flotes projekta 61 "Sharp-witted" vienīgā BOD, kas 1987-95 tika modernizēts saskaņā ar projektu 01090, uzstādot Uran SCRC un pārklasificēts uz TFR. .

Šeit ir vērts izdarīt nelielu atkāpi un teikt, ka sākotnēji Padomju flotes jūras pretgaisa aizsardzības sistēmām nebija stingras klasifikācijas. Bet līdz pagājušā gadsimta 60. gadiem valstī tika plaši uzsākts darbs, lai izstrādātu dažādas pretgaisa aizsardzības sistēmas virszemes kuģiem, un rezultātā tika nolemts tās klasificēt pēc to šaušanas attāluma: vairāk nekā 90 km - tie sāka saukt par liela darbības rādiusa sistēmām (ADMS DD), līdz 60 km - vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām (SD pretgaisa aizsardzības sistēmām), no 20 līdz 30 km - maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām (BD gaisa aizsardzības sistēmas) un kompleksi ar darbības rādiusu līdz 20 km piederēja pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmām (SO pretgaisa aizsardzības sistēmām).

SAM "Osa-M"

Pirmā padomju flotes pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēma Osa-M (SA-N-4) tika uzsākta, izstrādājot NII-20 1960. gadā. Un sākotnēji tas tika izveidots divās versijās uzreiz - armijai ("Wasp") un flotei, un bija paredzēts gan gaisa, gan jūras mērķu (MT) iznīcināšanai līdz 9 km attālumā. V.P. Efremovs tika iecelts par galveno dizaineri. Sākotnēji bija paredzēts aprīkot pretraķešu aizsardzības sistēmu ar izvietošanas galviņu, taču toreiz šādu metodi bija ļoti grūti īstenot, un pati raķete bija pārāk dārga, tāpēc beigās tika izvēlēta radiovadības vadības sistēma. Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēma bija pilnībā vienota attiecībā uz 9MZZ raķeti ar Osa kombinēto ieroču kompleksu, un vadības sistēmas ziņā - par 70%. Pēc "pīles" aerodinamiskās shēmas tika izgatavots vienpakāpes ar divrežīmu cietās degvielas raķešu dzinēju, kaujas galviņa (kaujas galviņa) bija aprīkota ar radio drošinātāju. Šīs jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas īpatnība bija izvietošana uz viena antenas staba, papildus mērķa izsekošanas stacijām un komandu pārraidei, arī savs 4R33 gaisa mērķa noteikšanas radars ar darbības rādiusu 25 ... 50 km (atkarībā no CC augstums). Tādējādi pretgaisa aizsardzības sistēmai bija iespēja patstāvīgi atklāt mērķus un pēc tam tos iznīcināt, kas samazināja reakcijas laiku. Kompleksā ietilpa oriģinālā palaišanas iekārta ZiF-122: nedarba stāvoklī divas palaišanas vadotnes tika ievilktas speciālā cilindriskā pagrabā (“stikls”), kur tika ievietota arī munīcijas krava. Pārejot kaujas pozīcijā, palaišanas vadotnes pacēlās uz augšu kopā ar divām raķetēm. Raķetes tika ievietotas četrās rotējošās mucās, katrā pa 5.

Kompleksa izmēģinājumi tika veikti 1967. gadā uz projekta 33 loču kuģa OS-24, kas tika pārveidots no pirmskara projekta 26-bis vieglā kreisera Vorošilova. Pēc tam Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēma tika pārbaudīta uz projekta 1124 vadošā kuģa - MPK-147 līdz 1971. gadam. Pēc vairākiem uzlabojumiem 1973. gadā kompleksu pieņēma Padomju flote. Pateicoties augstajai veiktspējai un ērtai lietošanai, Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēma ir kļuvusi par vienu no populārākajām kuģu gaisa aizsardzības sistēmām. Tas tika uzstādīts ne tikai uz lieliem virszemes kuģiem, piemēram, Kijevas tipa lidmašīnu pārvadāšanas kreiseriem (projekts 1143), lieliem Nikolajevas tipa pretzemūdeņu kuģiem (projekts 1134B), modrības tipa patruļkuģiem (SKR) (projekts). 1135 un 1135M), bet arī uz mazas tilpuma kuģiem tie ir jau minētie mazie 1124.projekta pretzemūdeņu kuģi, 1234.projekta mazie raķešu kuģi (RTO) un projekta 1240 eksperimentālais RTO uz zemūdens spārniem. artilērijas kreiseri Ždanovs un Ždanovs tika aprīkoti ar kompleksu Osa-M. "Admiral Senyavin", kas pārveidots par kontroles kreiseriem saskaņā ar projektiem 68U1 un 68-U2, lielie desantkuģi (BDK) Ivan Rogov tipa (projekts 1174) un Berezina integrēts. apgādes kuģis (projekts 1833).

1975. gadā sākās darbs pie kompleksa modernizācijas līdz Osa-MA līmenim, samazinot minimālo mērķa saķeršanās augstumu no 50 līdz 25 m. būvniecības stadijā esošie kuģi: Slava klases raķešu kreiseri (1164. un 11641. projekts), Kirov klases kodolieroči. raķešu kreiseri (projekts 1144), Menžinska klases robežsardzes kuģi (projekts 11351), projekts 11661K TFR, projekts 1124M MPK un raķešu kuģi ar projektu 1239 skegs.Un 80. gadu sākumā tika veikta otrā modernizācija un komplekss, kas saņēma apzīmējumu Osa-MA-2, kļuva spējīgs trāpīt zemu lidojošus mērķus 5 m augstumā.Pēc tās īpašībām Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēmu var salīdzināt ar Francijas kuģu kompleksu "Crotale Naval", kas izstrādāts 1978.gadā. un nodots ekspluatācijā gadu vēlāk. "Crotale Naval" ir vieglāka raķete, un tā ir izgatavota uz vienas palaišanas iekārtas kopā ar vadības staciju, taču tai nav sava mērķa noteikšanas radara. Tajā pašā laikā Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēma attāluma un uguns veiktspējas ziņā bija ievērojami zemāka par amerikāņu Sea Sparrow un daudzkanālu angļu jūras vilku.

Tagad pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-MA un Osa-MA-2 paliek ekspluatācijā ar raķešu kreiseriem Marshal Ustinov, Varyag un Moskva (projekti 1164, 11641), BOD Kerch un Ochakov (projekts 1134B). ), četri projektu 1135 TFR. , 11352 un 1135M, divi Bora tipa raķešu kuģi (projekts 1239), trīspadsmit projektu 1134, 11341 un 11347 RTO, divi TFR "Gepard" (projekts 11661K) un divdesmit MPK, MU projektu 11244M un 1124M.

SAM M-11 "Vētra"

1961. gadā, vēl pirms Volnas pretgaisa aizsardzības sistēmas testu pabeigšanas, NII-10 MSP priekšnieka vadībā tika uzsākta universālās pretgaisa aizsardzības sistēmas M-11 Storm (SA-N-3) izstrāde. dizainers G.N.Volgins, īpaši flotei. Tāpat kā iepriekšējos gadījumos, P.D. Grušins bija raķetes galvenais konstruktors. Ir vērts atzīmēt, ka pirms tam bija darbs, kas sākās tālajā 1959. gadā, kad ar apzīmējumu M-11 tika izveidota pretgaisa aizsardzības sistēma specializētajam pretgaisa aizsardzības kuģim projekta 1126, taču tie nekad netika pabeigti. Jaunais komplekss bija paredzēts, lai iznīcinātu ātrgaitas gaisa mērķus visos (ieskaitot īpaši zemos) augstumos līdz 30 km attālumā. Tajā pašā laikā tās galvenie elementi bija līdzīgi Volnas pretgaisa aizsardzības sistēmai, taču tiem bija palielināti izmēri. Šaušanu varēja veikt divu raķešu zalvē, paredzamais intervāls starp palaišanu bija 50 sekundes. Divu staru stabilizētā pjedestāla tipa nesējraķete B-189 tika izgatavota ar zemklāja munīcijas uzglabāšanas un padeves ierīci divu līmeņu formā ar četrām mucām ar sešām raķetēm katrā. Pēc tam tika izveidotas līdzīgas konstrukcijas B-187 nesējraķetes, bet ar viena līmeņa raķešu glabātuvi, un B-187A ar konveijeru 40 raķetēm. Vienpakāpes ZUR V-611 (GRAU indekss 4K60) bija cietās degvielas raķešu dzinējs, jaudīga sadrumstalotības kaujas galviņa, kas sver 150 kg, un tuvuma drošinātājs. Pērkona radiovadības uguns vadības sistēma ietvēra 4Р60 antenas stabu ar diviem parabolisko mērķu izsekošanas un raķešu antenu pāriem un antenas komandu pārraidi. Turklāt uzlabotā Grom-M vadības sistēma, kas radīta īpaši BOD, ļāva vadīt arī Metel pretzemūdeņu kompleksa raķetes.

Shtorm pretgaisa aizsardzības sistēmas testi notika uz eksperimentālā kuģa OS-24, pēc kuriem tas nonāca ekspluatācijā 1969. gadā. Pateicoties jaudīgajai kaujas lādiņai, M-11 komplekss efektīvi trāpīja ne tikai gaisa mērķos ar garāmgājienu līdz 40 m, bet arī maziem kuģiem un laivām tuvajā zonā. Spēcīgs vadības radars ļāva vienmērīgi izsekot maziem mērķiem īpaši zemā augstumā un virzīt uz tiem raķetes. Bet, neskatoties uz visiem nopelniem, Storm izrādījās vissmagākā pretgaisa aizsardzības sistēma, un to varēja novietot tikai uz kuģiem, kuru tilpums pārsniedz 5500 tonnas. Tie bija aprīkoti ar padomju pretzemūdeņu kreiseriem-helikopteru pārvadātājiem Moskva un Ļeņingrad (projekts 1123), Kijevas tipa lidmašīnu pārvadāšanas kreiseriem (projekts 1143) un lieliem projektu 1134A un 1134B pretzemūdeņu kuģiem.

1972. gadā tika pieņemta modernizētā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Shtorm-M, kuras nogalināšanas zonas apakšējā robeža bija mazāka par 100 m, un tā varēja šaut uz manevrētājiem AT, tostarp vajāšanā. Vēlāk, 1980.-1986.gadā, notika vēl viens uzlabojums līdz līmenim Shtorm-N (raķete V-611M) ar iespēju apšaut zemu lidojošās pretkuģu raķetes (ASM), bet pirms PSRS sabrukuma tika uzstādīts tikai uz kādu BOD projektu 1134B.

Kopumā pretgaisa aizsardzības sistēma M-11 "Storm" pēc savām spējām bija tajā pašā gados izstrādāto ārvalstu kolēģu - amerikāņu "Terrier" pretgaisa aizsardzības sistēmas un angļu "Sea Slag" - līmenī. taču bija zemākas par kompleksiem, kas tika nodoti ekspluatācijā 1960. gadu beigās - 70. gadu sākumā, jo tiem bija garāks šaušanas diapazons, mazāki svara un izmēra raksturlielumi un daļēji aktīva vadības sistēma.

Līdz šim Storm pretgaisa aizsardzības sistēma ir saglabāta uz diviem Melnās jūras BOD - Kerčas un Očakovas (projekts 1134B), kas joprojām ir oficiāli ekspluatācijā.

ZRK S-300F "Forts"

Pirmā padomju daudzkanālu liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēma ar apzīmējumu S-300F "Fort" (SA-N-6) kopš 1969. gada ir izstrādāta Altairas pētniecības institūtā (agrāk NII-10 MSP) saskaņā ar pieņemto. programma pretgaisa aizsardzības sistēmu izveidei ar šaušanas attālumu līdz 75 km PSRS Gaisa aizsardzības spēkiem un Jūras spēkiem. Fakts ir tāds, ka līdz 60. gadu beigām vadošajās Rietumu valstīs parādījās efektīvāki raķešu ieroču veidi un vēlmi palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmas šaušanas diapazonu izraisīja nepieciešamība iznīcināt pretkuģu raķešu nesēju lidmašīnas pirms tam. viņi izmantoja šos ieročus, kā arī vēlmi nodrošināt formējuma kuģu kolektīvās pretgaisa aizsardzības iespēju. Jaunās pretkuģu raķetes kļuva ātrgaitas, manevrējamas, tām bija zema radara redzamība un palielinājās kaujas galviņu bojājumi, tāpēc esošās uz kuģiem bāzētās pretgaisa aizsardzības sistēmas vairs nevarēja nodrošināt drošu aizsardzību, it īpaši ar to masveida izmantošanu. Rezultātā papildus šaušanas attāluma palielināšanai priekšplānā izvirzījās arī uzdevums krasi palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmu ugunsdrošību.

Kā jau vairākkārt noticis, Forta kuģu komplekss tika izveidots uz pretgaisa aizsardzības spēku pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300 bāzes un ar to lielā mērā bija apvienota vienpakāpes V-500R raķete (indekss 5V55RM). Abu kompleksu izstrāde tika veikta gandrīz paralēli, kas noteica to līdzīgos raksturlielumus un mērķi: ātrdarbīgu, manevrējamu un maza izmēra mērķu (jo īpaši pretkuģu raķešu Tomahawk un Harpoon) iznīcināšana visos augstuma diapazonos. no īpaši zemiem (mazāk par 25 m) līdz praktiskiem visu veidu lidmašīnu griestiem, pretkuģu raķešu un traucētāju lidmašīnu pārvadātāju iznīcināšanu. Pirmo reizi pasaulē pretgaisa aizsardzības sistēma īstenoja vertikālu raķešu palaišanu no transporta un palaišanas konteineriem (TPK), kas atrodas vertikālās palaišanas iekārtās (VLA), un prettraucēšanas daudzkanālu vadības sistēmu, kurai bija paredzēts vienlaikus izsekot līdz 12 un izšaut līdz 6 gaisa mērķiem. Turklāt raķešu izmantošana tika nodrošināta arī efektīvai virsmas mērķu iznīcināšanai radio horizontā, kas tika panākts ar jaudīgu kaujas lādiņu, kas sver 130 kg. Kompleksam tika izstrādāts daudzfunkcionāls radars apgaismošanai un vadībai ar fāzētu antenu masīvu (PAR), kas papildus raķešu vadīšanai nodrošināja arī neatkarīgu CC meklēšanu (90x90 grādu sektorā). Vadības sistēmā tika pieņemta kombinētā raķešu vadības metode: tā tika veikta saskaņā ar komandām, kuru izstrādei tika izmantoti dati no kompleksa radara un jau pēdējā sadaļā - no pusaktīvā borta radio virziena. raķetes atradējs. Pateicoties jaunu degvielas komponentu izmantošanai cietās degvielas raķešu dzinējos, bija iespējams izveidot pretraķešu aizsardzības sistēmu ar mazāku palaišanas svaru nekā Storm kompleksam, bet tajā pašā laikā gandrīz trīs reizes lielāku šaušanas attālumu. Pateicoties UVP izmantošanai, paredzamais intervāls starp raķešu palaišanu tika palielināts līdz 3 sekundēm. un samazināt sagatavošanās laiku šaušanai. TPK ar raķetēm tika ievietotas zem klāja bungu tipa palaišanas ierīcēs ar astoņām raķetēm katrā. Saskaņā ar taktiskajām un tehniskajām specifikācijām, lai samazinātu caurumu skaitu klājā, katrai cilindram bija viena palaišanas lūka. Pēc raķetes palaišanas un aiziešanas bungas automātiski pagriezās un uz starta līnijas nogādāja nākamo raķeti. Šāda "rotējošā" shēma noveda pie tā, ka UVP izrādījās ļoti liekais svars un sāka aizņemt lielu apjomu.

Forta kompleksa testi tika veikti Azovas BOD, kas tika pabeigts 1975. gadā saskaņā ar projektu 1134BF. Uz tā tika novietotas sešas bungas kā daļa no palaišanas iekārtas B-203 48 raķetēm. Pārbaužu laikā atklājās grūtības ar programmatūras programmu izstrādi un kompleksa aprīkojuma precizēšanu, kura raksturlielumi sākotnēji nesasniedza norādītos, tāpēc testi ievilkās. Tas noveda pie tā, ka joprojām nepabeigto Fort pretgaisa aizsardzības sistēmu sāka uzstādīt uz masveidā ražotiem Kirova tipa (projekts 1144) un Slava tipa (projekts 1164) raķešu kreiseriem, un tā jau tika precizēta darbības laikā. Tajā pašā laikā projekta 1144 kodolraķešu palaišanas iekārtas saņēma 12 mucu palaišanas iekārtu B-203A (96 raķetes), bet projekta 1164 gāzes turbīnas saņēma 8 bungu palaišanas iekārtu B-204 (64 raķetes). Oficiāli Fort pretgaisa aizsardzības sistēma tika nodota ekspluatācijā tikai 1983. gadā.

Daži neveiksmīgi lēmumi S-300F forta kompleksa izveides laikā noveda pie tā vadības sistēmas un nesējraķešu lielajiem izmēriem un masas, kas ļāva šo pretgaisa aizsardzības sistēmu novietot tikai uz kuģiem, kuru standarta tilpums pārsniedz 6500 tonnas. ASV aptuveni tajā pašā laikā tika izveidota Aegis daudzfunkcionālā sistēma ar Standard 2 un pēc tam Standard 3 raķetēm, kur ar līdzīgām īpašībām tika pielietoti veiksmīgāki risinājumi, kas būtiski palielināja izplatību, īpaši pēc UVP parādīšanās 1987. gadā. Mk41 šūnveida tips. Un tagad uz kuģiem balstītā sistēma Aegis darbojas ar kuģiem no ASV, Kanādas, Vācijas, Japānas, Korejas, Nīderlandes, Spānijas, Taivānas, Austrālijas un Dānijas.

Līdz 80. gadu beigām Forta kompleksam tika izstrādāta jauna raķete 48N6, kas izstrādāta Fakel dizaina birojā. Tas tika apvienots ar S-300PM pretgaisa aizsardzības sistēmu, un tā šaušanas attālums tika palielināts līdz 120 km. Jaunās raķetes tika aprīkotas ar Kirova tipa atomraķetēm, sākot ar sērijas trešo kuģi. Tiesa, tajos pieejamā vadības sistēma ļāva šaušanas attālumam tikai 93 km. Arī 90. gados Forta komplekss tika piedāvāts ārvalstu klientiem eksporta versijā ar nosaukumu Reef. Tagad papildus ar kodolenerģiju darbināmam RKP "Pēteris Lielais" pr.11422 (ceturtais kuģis sērijā) Forta pretgaisa aizsardzības sistēma turpina darboties ar raķešu kreiseriem Marshal Ustinov, Varyag un Moskva (projekti 1164, 11641). ).

Vēlāk tika izstrādāta modernizēta pretgaisa aizsardzības sistēmas versija ar nosaukumu "Fort-M", kurai ir vieglāks antenas stabs un vadības sistēma, kas realizē raķešu maksimālo darbības rādiusu. Tās vienīgais eksemplārs, kas nodots ekspluatācijā 2007. gadā, tika uzstādīts uz iepriekš minētās atomraķešu palaišanas iekārtas "Pēteris Lielais" (kopā ar "veco" "Fortu"). "Forta-M" eksporta versija ar apzīmējumu "Rif-M" tika piegādāta uz Ķīnu, kur tā tika nodota ekspluatācijā ar Ķīnas iznīcinātājiem URO Project 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Hurricane"

Gandrīz vienlaikus ar Forta kompleksu sākās M-22 Hurricane (SA-N-7) maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrāde ar šaušanas attālumu līdz 25 km. Projektēšana kopš 1972. gada tiek veikta tajā pašā pētniecības institūtā "Altair", bet galvenā dizainera G.N.Volgina vadībā. Pēc tradīcijas kompleksā tika izmantotas raķetes, kas apvienotas ar sauszemes spēku armijas pretgaisa aizsardzības sistēmu "Buk", kas izveidota Novator dizaina birojā (galvenais dizaineris L. V. Ļuļjevs). SAM "Hurricane" bija paredzēts, lai iznīcinātu visdažādākos gaisa mērķus gan īpaši zemā, gan lielā augstumā, lidojot no dažādiem virzieniem. Šim nolūkam komplekss tika izveidots uz modulāra pamata, kas ļāva uz kravas kuģa izveidot nepieciešamo vadības kanālu skaitu (līdz 12) un palielināja kaujas izturību un tehniskās darbības vienkāršību. Sākotnēji tika pieņemts, ka Hurricane pretgaisa aizsardzības sistēma tiks uzstādīta ne tikai uz jauniem kuģiem, bet arī lai aizstātu novecojušo Volnas kompleksu veco kuģu modernizācijas laikā. Būtiskā atšķirība starp jauno pretgaisa aizsardzības sistēmu bija tās vadības sistēma "Rieksts" ar pusaktīvo vadību, kurā nebija pašu uztveršanas līdzekļu, un primārā informācija par CC nāca no kuģa radara. Raķešu vadīšana tika veikta ar radara prožektoru palīdzību mērķa apgaismošanai, kuru skaits bija atkarīgs no kompleksa virziena. Šīs metodes iezīme bija tāda, ka raķešu palaišana bija iespējama tikai pēc tam, kad mērķis bija notverts ar raķetes virzīšanas galvu. Tāpēc kompleksā tika izmantota viena stara inducēta nesējraķete MS-196, kas, cita starpā, samazināja pārkraušanas laiku, salīdzinot ar Volna un Storm pretgaisa aizsardzības sistēmām, paredzamais intervāls starp palaišanu bija 12 sekundes. Zemklāja pagrabā ar uzglabāšanas un piegādes ierīci atradās 24 raķetes. Vienpakāpes raķetei 9M38 bija divrežīmu cietās degvielas raķešu dzinējs un 70 kg smaga sprādzienbīstama sadrumstalotības kaujas galviņa, kurā tika izmantots bezkontakta radio drošinātājs gaisa mērķiem un kontakta drošinātājs virszemes mērķiem.

Uraganas kompleksa testi notika 1976.-82.gadā Provorny BOD, kas iepriekš tika pārveidots saskaņā ar projektu 61E, uzstādot jaunu pretgaisa aizsardzības sistēmu un Fregat radaru. 1983. gadā komplekss tika nodots ekspluatācijā un to sāka uzstādīt uz Sovremenny tipa iznīcinātājiem (projekts 956), kas tiek būvēti sērijveidā. Taču projekta 61 lielo pretzemūdeņu kuģu pārbūve netika īstenota galvenokārt augsto modernizācijas izmaksu dēļ. Līdz brīdim, kad tas tika nodots ekspluatācijā, komplekss saņēma modernizētu 9M38M1 raķeti, kas apvienota ar armijas pretgaisa aizsardzības sistēmu Buk-M1.

Deviņdesmito gadu beigās Krievija parakstīja līgumu ar Ķīnu par projekta 956E iznīcinātāju būvniecību, uz kuriem bija M-22 kompleksa eksporta versija ar nosaukumu "Shtil". No 1999. līdz 2005. gadam Ķīnas flotei tika piegādāti divi Project 956E kuģi un vēl divi Project 956EM kuģi, kas bruņoti ar Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tāpat ar šo pretgaisa aizsardzības sistēmu tika aprīkoti savas konstrukcijas Ķīnas iznīcinātāji pr.052B Guangzhou. Turklāt Indijai tika piegādāta pretgaisa aizsardzības sistēma Shtil kopā ar sešām Krievijā būvētām fregatēm pr.11356 (Talwar tipa), kā arī Indijas Deli tipa iznīcinātāju (15.projekts) un Shivalik klases fregašu (17.projekts) apbruņošanai. ). Līdz šim Krievijas flotē ir palikuši tikai 6 projektu 956 un 956A iznīcinātāji, uz kuriem ir uzstādīta pretgaisa aizsardzības sistēma M-22 Uragan.

Līdz 1990. gadam kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmai Uragan un armijas pretgaisa aizsardzības sistēmai Buk-M2 tika izveidota un pārbaudīta vēl modernāka raķete 9M317. Viņa varēja efektīvāk notriekt spārnotās raķetes, un šaušanas attālums tika palielināts līdz 45 km. Līdz tam laikam vadāmās staru palaišanas iekārtas bija kļuvušas par anahronismu, jo gan mūsu valstī, gan ārzemēs mums jau ilgu laiku bija kompleksi ar vertikālo raķešu palaišanu. Šajā sakarā tika sākts darbs pie jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas Uragan-Tornado ar uzlabotu 9M317M vertikālās palaišanas raķeti, kas aprīkota ar jaunu izvietošanas galvu, jaunu cietās degvielas raķešu dzinēju un gāzes dinamisku sistēmu noliekšanai uz mērķi pēc palaišanas. Šim kompleksam vajadzēja būt šūnu tipa UVP 3S90, un tika plānots veikt Ochakova BOD testus projekta 1134B. Taču ekonomiskā krīze valstī, kas uzliesmoja pēc PSRS sabrukuma, šos plānus izsvītroja.

Neskatoties uz to, Altair pētniecības institūtā palika liela tehniskā rezerve, kas ļāva turpināt darbu pie kompleksa ar vertikālu eksporta piegāžu palaišanu ar nosaukumu Shtil-1. Pirmo reizi komplekss tika prezentēts jūrniecības izstādē Euronaval-2004. Tāpat kā Uragan, kompleksam nav savas noteikšanas stacijas, un tas saņem mērķa apzīmējumu no kuģa trīs koordinātu radara. Uzlabotā ugunsdrošības sistēma papildus mērķa apgaismojuma stacijām ietver jaunu datorsistēmu un optoelektroniskos tēmēkļus. 3S90 moduļu palaišanas iekārta var uzņemt 12 TPK ar 9M317ME raķetēm, kas ir gatavas palaišanai. Vertikālā palaišana ievērojami palielināja kompleksa ugunsizturību - ugunsgrēka ātrums palielinājās 6 reizes (intervāls starp palaišanu ir 2 sekundes).

Saskaņā ar aprēķiniem, aizstājot Hurricane kompleksu ar Shtil-1 uz kuģiem, vienādos izmēros tiek novietotas 3 nesējraķetes ar kopējo munīcijas jaudu 36 raķetes. Tagad jauno Hurricane-Tornado pretgaisa aizsardzības sistēmu plānots uzstādīt uz Krievijas sērijveida fregatēm projekta 11356R.

SAM "Duncis"

Līdz pagājušā gadsimta 80. gadu sākumam pretkuģu raķetes Harpoon un Exocet masveidā sāka iekļūt ASV un NATO valstu flotu arsenālā. Tas piespieda PSRS Jūras spēku vadību pieņemt lēmumu par ātru jaunas paaudzes pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmu izveidi. Šāda daudzkanālu kompleksa ar augstu ugunsdrošību, ko sauc par "Duņķi" (SA-N-9), projektēšana sākās 1975. gadā NPO Altair S.A. Fadejeva vadībā. Pretgaisa raķete 9M330-2 tika izstrādāta Fakel dizaina birojā P. D. Grušina vadībā un tika apvienota ar sauszemes spēku pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu Tor, kas tika izveidota gandrīz vienlaikus ar dunci. Izstrādājot kompleksu, lai iegūtu augstu veiktspēju, tika izmantoti kuģa tāldarbības pretgaisa aizsardzības sistēmas "Fort" pamata shēmas risinājumi: daudzkanālu radars ar fāzētu antenu bloku ar elektronisku staru vadību, vertikālā palaišana pretraķešu aizsardzības sistēma no TPK, revolvera tipa palaišanas iekārta 8 raķetēm. Un, lai palielinātu kompleksa autonomiju, līdzīgi kā Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēmā, vadības sistēmā bija savs vispusīgais radars, kas atrodas uz viena 3R95 antenas staba. Gaisa aizsardzības sistēma izmantoja raķešu radio komandu vadības sistēmu, kas izcēlās ar augstu precizitāti. 60x60 grādu telpiskajā sektorā komplekss spēj vienlaicīgi izšaut 4 AT ar 8 raķetēm. Lai uzlabotu trokšņu imunitāti, antenas stabā tika iekļauta televīzijas optiskā izsekošanas sistēma. Vienpakāpes pretgaisa raķetei 9M330-2 ir divrežīmu cietās degvielas raķešu dzinējs un tā ir aprīkota ar gāzes dinamisko sistēmu, kas pēc vertikālās palaišanas nosver pretraķešu aizsardzības sistēmu mērķa virzienā. Paredzamais intervāls starp palaišanu ir tikai 3 sekundes. Kompleksā var būt 3-4 bungu palaišanas ierīces 9S95.

Kinzhal pretgaisa aizsardzības sistēmas testi tiek veikti kopš 1982. gada uz neliela pretzemūdeņu kuģa MPK-104, kas pabeigti saskaņā ar projektu 1124K. Kompleksa ievērojamā sarežģītība noveda pie tā, ka tā attīstība tika ievērojami aizkavēta, un tikai 1986. gadā tas tika nodots ekspluatācijā. Rezultātā daži no PSRS Jūras spēku kuģiem, uz kuriem bija paredzēts uzstādīt pretgaisa aizsardzības sistēmu Kinzhal, to nesaņēma. Tas, piemēram, attiecas uz Udaloy tipa BOD (projekts 1155) - pirmie šī projekta kuģi tika nodoti flotei bez pretgaisa aizsardzības sistēmām, nākamie bija aprīkoti tikai ar vienu kompleksu, un tikai pēdējie kuģi tika aprīkots ar abām pretgaisa aizsardzības sistēmām pilnā konfigurācijā. Lidmašīnu nesošais kreiseris Novorosijska (projekts 11433) un kodolraķešu palaišanas iekārtas Frunze un Kaļiņins (projekts 11442) nesaņēma pretgaisa aizsardzības sistēmu Kinzhal, tikai rezervēja nepieciešamās vietas. Papildus iepriekšminētajam projektam 1155 BOD, Kinzhal kompleksu pieņēma arī admirālis Čabaņenko BOD (projekts 11551), gaisa kuģu kreiseri Baku (projekts 11434) un Tbilisi (projekts 11445), kodolraķešu kreiseris Pēteris Lielais. projekts 11442), Fearless klases patruļkuģi (projekts 11540). Turklāt to bija plānots uzstādīt uz 11436 un 11437 projektu gaisa kuģu bāzes kuģiem, kuri nekad netika pabeigti. Neskatoties uz to, ka sākotnēji kompleksa darba uzdevumā bija jāatbilst Osa-M pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmas svara un izmēra īpašībām, tas netika sasniegts. Tas ietekmēja kompleksa izplatību, jo to varēja novietot tikai uz kuģiem, kuru tilpums pārsniedz 1000 ... 1200 tonnas.

Ja salīdzinām Kinzhal pretgaisa aizsardzības sistēmu ar tā paša laika ārzemju analogiem, piemēram, ASV jūras kara flotes kompleksiem Sea Sparrow vai UVP modificētajiem Lielbritānijas flotes Sea Wolf 2, mēs redzam, ka tā galveno īpašību ziņā. ir zemāks par pirmo, un ar otro tas ir vienā līmenī.

Tagad ar Krievijas Jūras spēku apkalpo šādi kuģi, kas pārvadā pretgaisa aizsardzības sistēmu Kinzhal: 8 projektu 1155 un 11551 BOD, kodolieroču pretraķešu aizsardzības sistēma Pēteris Lielais (projekts 11442), Kuzņecova lidmašīnu pārvadāšanas kreiseris (projekts 11435). ) un divi projekta 11540 TFR. Arī šis komplekss ar nosaukumu "Blade" tika piedāvāts ārvalstu klientiem.

SAM "Polyment-Redut"

Deviņdesmitajos gados, lai aizstātu S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijas pretgaisa aizsardzības spēkos, tika uzsākts darbs pie jaunās sistēmas S-400 Triumph. Almaz Centrālais dizaina birojs kļuva par vadošo izstrādātāju, un raķetes tika izveidotas Fakel dizaina birojā. Jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas iezīme bija tāda, ka tajā var izmantot visu veidu S-300 iepriekšējo modifikāciju pretgaisa raķetes, kā arī jaunas samazinātu izmēru raķetes 9M96 un 9M96M ar darbības rādiusu līdz 50 km. . Pēdējiem ir principiāli jauna kaujas galviņa ar kontrolētu iznīcināšanas lauku, tie var izmantot super-manevrusspējas režīmu un ir aprīkoti ar aktīvo radara pielāgošanas galviņu trajektorijas pēdējā posmā. Tie spēj ar augstu efektivitāti iznīcināt visus esošos un turpmākos aerodinamiskos un ballistiskos gaisa mērķus. Vēlāk, pamatojoties uz 9M96 raķetēm, tika nolemts izveidot atsevišķu pretgaisa aizsardzības sistēmu ar nosaukumu Vityaz, ko veicināja NPO Almaz pētniecības un attīstības darbs, lai izstrādātu daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu Dienvidkorejai. Pirmo reizi S-350 Vityaz komplekss tika demonstrēts Maskavas aviācijas izstādē MAKS-2013.

Paralēli tam, pamatojoties uz sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmu, sākās uz kuģu bāzes izstrādātas versijas izstrāde, kas tagad pazīstama kā Poliment-Redut, izmantojot tās pašas raķetes. Sākotnēji šo kompleksu bija plānots uzstādīt uz jaunās paaudzes patruļkuģa Novik (projekts 12441), kas tika sākts būvēt 1997. gadā. Tomēr komplekss viņu neskāra. Daudzu subjektīvu iemeslu dēļ Novik TFR faktiski palika bez lielākās daļas kaujas sistēmu, kuru pabeigšana netika pabeigta, tas ilgu laiku stāvēja pie rūpnīcas sienas, un nākotnē tika nolemts to pabeigt kā apmācību. kuģis.

Pirms dažiem gadiem situācija būtiski mainījās un pilnā sparā ritēja daudzsološas uz kuģiem balstītas pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrāde. Saistībā ar jaunu korvešu pr.20380 un fregatu pr.22350 būvniecību Krievijā tika noteikts to aprīkot komplekss Polyment-Redut. Tajā jāiekļauj trīs veidu raķetes: liela darbības rādiusa 9M96D, vidēja darbības rādiusa 9M96E un maza darbības rādiusa 9M100. Raķetes TPK ir novietotas vertikālās palaišanas instalācijas šūnās tā, lai ieroču sastāvu varētu apvienot dažādās proporcijās. Vienā šūnā ir attiecīgi 1, 4 vai 8 raķetes, savukārt katrā UVP var būt 4, 8 vai 12 šādas šūnas.
Mērķa noteikšanai Poliment-Redut pretgaisa aizsardzības sistēma ietver staciju ar četriem fiksētiem galvenajiem lukturiem, kas nodrošina redzamību visapkārt. Tika ziņots, ka uguns vadības sistēma nodrošina vienlaicīgu 32 raķešu izšaušanu līdz 16 gaisa mērķiem - 4 mērķi katram PAR. Turklāt tā trīs koordinātu kuģa radars var kalpot kā tiešs mērķa noteikšanas līdzeklis.

Raķešu vertikālā palaišana tiek veikta "aukstā veidā" - ar saspiesta gaisa palīdzību. Kad raķete sasniedz aptuveni 10 metru augstumu, tiek ieslēgts galvenais dzinējs, un gāzes dinamiskā sistēma pagriež raķeti pret mērķi. 9M96D / E raķešu vadības sistēma ir kombinēta inerciālā sistēma ar radiokorekciju vidējā daļā un aktīvo radaru trajektorijas pēdējā daļā. Tuva darbības rādiusa raķetēm 9M100 ir infrasarkanā starojuma galviņa. Tādējādi komplekss apvieno trīs dažāda diapazona pretgaisa aizsardzības sistēmu iespējas vienlaikus, kas nodrošina kuģa pretgaisa aizsardzības atdalīšanu, izmantojot ievērojami mazāku līdzekļu daudzumu. Augsta uguns veiktspēja un vadības precizitāte ar virziena kaujas galviņu ierindo Poliment-Redut kompleksu starp pirmajiem pasaulē efektivitātes ziņā gan pret aerodinamiskiem, gan ballistiskajiem mērķiem.

Patlaban pretgaisa aizsardzības sistēma Poliment-Redut tiek uzstādīta projektā 20380 esošās korvetes (sākot ar otro kuģi Smart One) un Gorshkov klases fregatēm, projekts 22350. Nākotnē tā acīmredzot tiks uzstādīta uz perspektīvām Krievijas. iznīcinātāji.

Kombinētās raķešu un artilērijas pretgaisa aizsardzības sistēmas

Papildus pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām PSRS tika veikts darbs arī pie kombinētajām raķešu un artilērijas sistēmām. Tātad līdz 80. gadu sākumam Tula sauszemes spēku instrumentu projektēšanas birojs izveidoja pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu 2S6 Tunguska, kas bija bruņots ar 30 mm ložmetējiem un divpakāpju pretgaisa raķetēm. Tā bija pasaulē pirmā sērijveida pretgaisa raķešu un artilērijas sistēma (ZRAK). Pamatojoties uz to, tika nolemts izstrādāt tuvās līnijas kuģu pretgaisa kompleksu, kas spētu efektīvi iznīcināt AT (tostarp pretkuģu raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas mirušajā zonā un aizstātu mazkalibra. pretgaisa ieroči. Kompleksa, kas saņēma apzīmējumu 3M87 "Kortik" (CADS-N-1), izstrāde tika uzticēta tam pašam Instrumentu projektēšanas birojam, vadību veica ģenerāldizaineris A.G. Šipunovs. Kompleksā ietilpa vadības modulis ar radaru zemu lidojošu mērķu noteikšanai un no 1 līdz 6 kaujas moduļiem. Katrs kaujas modulis tika izgatavots apļveida rotācijas torņa platformas formā, kurā atradās: divas 30 mm AO-18 triecienšautenes ar rotējošu 6 stobru bloku, magazīnas 30 mm patronām ar bezsaistes padevi, divas pakešu palaišanas ierīces 4 raķetes konteineros, mērķa izsekošanas radars, raķešu vadības stacija, televīzijas optiskā sistēma, instrumenti. Torņa nodalījumā atradās papildu munīcija 24 raķetēm. Divpakāpju pretgaisa raķetei 9M311 (rietumu apzīmējums SA-N-11) ar radiovadības vadību bija cietās degvielas raķešu dzinējs un sadrumstalotības stieņa kaujas galviņa. Tas bija pilnībā apvienots ar Tunguskas zemes kompleksu. Komplekss spēja trāpīt maza izmēra manevrējamos gaisa mērķos diapazonā no 8 līdz 1,5 km un pēc tam tos secīgi izšaut ar 30 mm ložmetējiem. Kopš 1983. gada pretgaisa aizsardzības sistēmas Kortik izstrāde tiek veikta uz Molnija tipa raķešu laivas, kas īpaši pārveidota saskaņā ar projektu 12417. Veiktie testi ar dzīvā šaušanu parādīja, ka vienas minūtes laikā komplekss spēj secīgi izšaut līdz pat 6 gaisa mērķiem. Tajā pašā laikā mērķa noteikšanai bija nepieciešams “Pozitīvā” tipa radars vai līdzīgs “Dagger” kompleksa radars.

1988. gadā Kortik oficiāli pieņēma padomju flotes kuģi. Tas tika uzstādīts uz lidmašīnu pārvadātājiem projektiem 11435, 11436, 11437 (pēdējās divas nekad netika pabeigtas), pēdējām divām projekta 11442 kodolraķetēm, vienai projekta 11551 BOD un diviem projekta 11540 TFR. Lai gan sākotnēji tas bija uz citiem kuģiem artilērijas stiprinājumus AK-630 bija plānots aizstāt arī ar šo kompleksu, tas netika izdarīts vairāk nekā divkāršoto kaujas moduļa izmēru dēļ.

Līdz brīdim, kad Kortik komplekss parādījās PSRS flotē, tam nebija tiešu ārvalstu analogu. Citās valstīs, kā likums, artilērijas un raķešu sistēmas tika izveidotas atsevišķi. Raķešu daļas ziņā padomju ZRAK var salīdzināt ar RAM pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmu, kas tika nodota ekspluatācijā 1987. gadā (kopīgi izstrādāja Vācija, ASV un Dānija). Rietumu kompleksam ir vairākas reizes pārāks ugunsdrošības līmenis, un tā raķetes ir aprīkotas ar kombinētām izvietošanas galvām.

Līdz šim Kortiki ir palikuši tikai uz pieciem Krievijas flotes kuģiem: lidmašīnu kreisera Kuzņecovs, raķešu kreisera Pēteris Lielais, lielajā pretzemūdeņu kuģī Admiral Chabanenko un diviem Neustrashimy klases patruļkuģiem. Turklāt 2007. gadā flotē ienāca jaunākā korvete Steregushchiy (projekts 20380), uz kuras tika uzstādīts arī Kortik komplekss, turklāt modernizētā vieglā Kortik-M versijā. Acīmredzot modernizācija ietvēra instrumentu nomaiņu pret jaunu, izmantojot modernu elementu bāzi.

Kopš 90. gadiem Dirk ZRAK tiek piedāvāts eksportam ar nosaukumu Chestnut. Šobrīd tas ir piegādāts Ķīnai kopā ar projekta 956EM iznīcinātājiem un Indijā ar projekta 11356 fregatēm.
Līdz 1994. gadam ZRAK "Kortik" ražošana tika pilnībā pārtraukta. Tomēr tajā pašā gadā Centrālais pētniecības institūts "Tochmash" kopā ar Dizaina biroju "Ametists" sāka jauna kompleksa izstrādi, kas saņēma apzīmējumu 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). Kad tas tika izveidots, tika izmantoti Dirka galvenie ķēdes risinājumi. Būtiskā atšķirība ir jauna trokšņu imūnās kontroles sistēma, kuras pamatā ir maza izmēra digitālais dators un Shar optiski elektroniskās vadības stacija ar televīzijas, termiskās attēlveidošanas un lāzera kanāliem. Mērķa noteikšanu var veikt, izmantojot kuģu atklāšanas rīkus. Kaujas modulis A-289 ietver divas uzlabotas 30 mm 6 stobru AO-18KD triecienšautenes, divas pakešu palaišanas iekārtas 4 raķetēm katrā un vadības staciju. Pretgaisa raķete 9M337 "Sosna-R" - divpakāpju, ar cieto dzinēju. Mērķēšanu uz mērķi sākotnējā sadaļā veic ar radio staru un pēc tam ar lāzera staru. Broadsword ZRAK izmēģinājumi uz zemes notika Feodosijā, un 2005. gadā tas tika uzstādīts uz Molnija tipa R-60 raķešu laivas (projekts 12411). Kompleksa attīstība ar pārtraukumiem turpinājās līdz 2007. gadam, pēc tam tas tika oficiāli nodots ekspluatācijā izmēģinājuma ekspluatācijai. Tiesa, testu izturēja tikai kaujas moduļa artilērijas daļa, un to bija paredzēts aprīkot ar Sosna-R pretgaisa raķetēm Palmas eksporta versijas ietvaros, kas tika piedāvāta ārvalstu klientiem. Nākotnē darbs pie šīs tēmas tika ierobežots, kaujas modulis tika noņemts no laivas, un flotes uzmanība tika pievērsta jaunajam ZRAK.

Jauno kompleksu ar nosaukumu "Palitsa" pēc savas iniciatīvas izstrādā Instrumentu projektēšanas birojs, pamatojoties uz raķetēm un pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas Pantsir-S1 instrumentiem (nodota ekspluatācijā 2010. gadā). Par šo ZRAK ir ļoti maz detalizētas informācijas, tikai droši zināms, ka tajā būs tās pašas 30 mm AO-18KD triecienšautenes, 57E6 divpakāpju hiperskaņas pretgaisa raķetes (darbības rādiuss līdz 20 km) un radio komanda. vadības sistēma. Vadības sistēmā ietilpst mērķa izsekošanas radars ar fāzētu antenu bloku un optiski elektronisko staciju. Tika ziņots, ka kompleksam ir ļoti augsta ugunsizturība un tas spēj izšaut līdz 10 mērķiem minūtē.

Pirmo reizi kompleksa makets ar eksporta nosaukumu "Pantsir-ME" tika demonstrēts Jūras izstādē IMDS-2011 Sanktpēterburgā. Kaujas modulis faktiski bija Kortik pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācija, uz kuras tika uzstādīti jauni uguns vadības sistēmas elementi un raķetes no Pantsir-S1 pretgaisa aizsardzības sistēmas.

SAM īpaši īss darbības rādiuss

Runājot par kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām, jāpiemin arī no pleca palaistas pārnēsājamas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas. Fakts ir tāds, ka kopš 80. gadu sākuma parastās armijas MANPADS Strela-2M un Strela-3 tika izmantoti kā viens no aizsardzības līdzekļiem pret ienaidnieka lidmašīnām uz daudziem PSRS Jūras kara flotes mazajiem pārvietošanās karakuģiem un laivām, un pēc tam - "Igla-1", "Igla" un "Igla-S" (visi izstrādāti Mašīnbūves projektēšanas birojā). Tas bija pilnīgi dabisks lēmums, jo pretgaisa aizsardzības raķetes šādiem kuģiem nav svarīgas, un pilnvērtīgu sistēmu izvietošana uz tām nav iespējama to lielo izmēru, svara un izmaksu dēļ. Parasti uz maziem kuģiem nesējraķetes un pašas raķetes tika glabātas atsevišķā telpā, un, ja nepieciešams, aprēķins tos nogādāja kaujas pozīcijā un ieņēma iepriekš noteiktas vietas uz klāja, no kurienes tām vajadzēja izšaut. Zemūdenēs bija paredzēta arī MANPADS glabāšana aizsardzībai pret gaisa kuģiem virszemes stāvoklī.

Turklāt flotei tika izstrādātas MTU tipa pjedestāla iekārtas 2 vai 4 raķetēm. Tie ievērojami palielināja MANPADS iespējas, jo ļāva secīgi izšaut vairākas raķetes uz gaisa mērķi. Operators manuāli vadīja palaišanas ierīci azimutā un augstumā. Šādas iekārtas bija bruņotas ar ievērojamu daļu PSRS flotes kuģu - no laivām līdz lieliem desantkuģiem, kā arī lielāko daļu palīgflotes kuģu un kuģu.

Savu taktisko un tehnisko īpašību ziņā padomju pārnēsājamās pretgaisa raķešu sistēmas, kā likums, nebija zemākas par Rietumu modeļiem un dažos veidos tos pat pārspēja.

1999. gadā KB "Altair-Ratep" kopā ar citām organizācijām sākās darbs pie tēmas "Liekšana". Sakarā ar neliela tilpuma kuģu skaita palielināšanos flotei bija nepieciešama viegla pretgaisa sistēma, izmantojot MANPADS raķetes, bet ar tālvadības pulti un modernām tēmēšanas ierīcēm, jo portatīvo pretgaisa aizsardzības sistēmu manuāla izmantošana kuģu apstākļos ir tālu no vienmēr iespējams.
Pirmos vieglās kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas pētījumus par tēmu "Bending" 1999.gadā uzsāka Radioelektronikas Jūras pētniecības institūta "Altair" (mātes uzņēmums) speciālisti kopā ar AS "Ratep" un citām saistītām organizācijām. 2001.-2002.gadā tika izveidots un pārbaudīts pirmais īpaši maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu modelis, izmantojot komponentus no Krievijas aizsardzības uzņēmumu ražotajiem galaproduktiem. Izmēģinājumu laikā tika atrisināti jautājumi par raķešu tēmēšanu uz mērķi slīpuma apstākļos un realizēta iespēja izšaut divu raķešu zalvi pa vienu mērķi. 2003. gadā tika izveidots tornītis Gibka-956, kuru bija paredzēts uzstādīt testēšanai vienā no Project 956 iznīcinātājiem, taču finansiālu apsvērumu dēļ tas netika īstenots.

Pēc tam galvenie izstrādātāji - MNIIRE "Altair" un OJSC "Ratep" - faktiski sāka strādāt pie jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, katrs atsevišķi, bet ar tādu pašu nosaukumu "Bending". Taču galu galā Krievijas Jūras spēku pavēlniecība atbalstīja kompānijas Altair projektu, kas kopā ar Ratepu šobrīd ietilpst pretgaisa aizsardzības koncernā Almaz-Antey.

2004.-2005.gadā tika pārbaudīts 3M-47 Gibka komplekss. Pretgaisa raķešu palaišanas iekārta bija aprīkota ar optoelektronisko mērķu noteikšanas staciju MS-73, divu plakņu vadības sistēmu un stiprinājumiem diviem (četriem) Strēlnieka šaušanas moduļiem ar divām Igla vai Igla-S TPK raķetēm katrā. Pats galvenais, lai kontrolētu pretgaisa aizsardzības sistēmu, varat to iekļaut jebkurā kuģa pretgaisa aizsardzības shēmā, kas aprīkota ar radariem Fregat, Furke vai Pozitiv tipa gaisa mērķu noteikšanai.

Gibka komplekss nodrošina raķešu attālinātu vadību gar horizontu no -150 ° līdz + 150 ° un pacēlumā no 0 ° līdz 60 °. Tajā pašā laikā gaisa mērķu noteikšanas diapazons ar paša kompleksa līdzekļiem sasniedz 12 km (atkarībā no mērķa veida), un skartā zona ir līdz 5600 m diapazonā un līdz 3500 m augstumā. Operators attālināti vada palaišanas ierīci, izmantojot televīzijas tēmēkli. Kuģis ir aizsargāts no ienaidnieka pretkuģu un pretradaru raķešu, lidmašīnu, helikopteru un UAV uzbrukumiem dabiskas un mākslīgas iejaukšanās apstākļos.
2006. gadā Krievijas Jūras spēki pieņēma pretgaisa aizsardzības sistēmu Gibka un uzstādīja uz mazā artilērijas kuģa Astrahaņa, projekts 21630 (viena nesējraķete). Turklāt viena Gibka nesējraķete tika uzstādīta uz Admiral Kulakov BOD (projekts 1155) priekšgala virsbūves tā modernizācijas laikā.

Vienlaikus AS "Ratep" turpināja darbu pie īpaši maza darbības rādiusa kuģu bāzes pretgaisa raķešu palaišanas iekārtas izveides, bet ar jauno nosaukumu "Komar", izmantojot izstrādnes par tēmu "Līkšana". Kopš 2005. gada šīs norises tiek veiktas pēc Jūras spēku norādījumiem Č. dizainers A.A. Žiltsovs, saņēmis nosaukumu "Gibka-R". Tieši ar šo kompleksu pēc testēšanas viņi sāka aprīkot sērijveida artilērijas kuģus projektiem 21630 (sākot ar otro - Volgodonska), kā arī mazos Grad Sviyazhsk tipa raķešu kuģus, pr.21631 (divas palaišanas iekārtas).

Tomēr darbs ar to nebeidzās, un Jūras salonā IMDS-2013 uzņēmums Ratep demonstrēja vēl vienu Komar pretgaisa aizsardzības sistēmas eksporta versijas modifikāciju, kas papildus jaunajam optiski elektroniskajam blokam izcēlās ar palielinātu. palaišanas ierīces galveno komponentu drošība.

[aizsargāts ar e-pastu] ,
vietne: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Abonēt žurnāla "Tēvzemes Arsenāls" elektronisko versiju var saitē.
Gada abonēšanas maksa -
12 000 rubļu.

Svjatoslavs Petrovs

Krievija otrdien atzīmēja Militārās pretgaisa aizsardzības dienu. Kontrole pār debesīm ir viens no neatliekamākajiem uzdevumiem valsts drošības nodrošināšanai. Krievijas Federācijas pretgaisa aizsardzības vienības tiek papildinātas ar jaunākajām radaru un pretgaisa aizsardzības sistēmām, no kurām dažām nav analogu pasaulē. Kā sagaida Aizsardzības ministrija, pašreizējie pārbruņošanās tempi ļaus līdz 2020.gadam būtiski palielināt vienību kaujas spējas. Sakarā ar to, ka Krievija ir kļuvusi par vienu no līderiem pretgaisa aizsardzības jomā, RT saprata.

Pašpiedziņas šaušanas sistēmas aprēķins brīdina pretgaisa aizsardzības sistēmu Buk-M1-2
Kirils Braga / RIA Novosti

26. decembrī Krievijā tiek atzīmēta Militārās pretgaisa aizsardzības diena. Šāda veida karaspēka veidošana sākās ar Nikolaja II dekrētu, kas parakstīts tieši pirms 102 gadiem. Tad imperators pavēlēja nosūtīt uz fronti Varšavas reģionā automašīnu akumulatoru, kas paredzēts ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanai. Pirmā pretgaisa aizsardzības sistēma Krievijā tika izveidota, pamatojoties uz kravas automašīnas Russo-Balt T šasiju, uz kuras tika uzstādīts 76 mm Lendera-Tarnovska pretgaisa lielgabals.

Tagad Krievijas pretgaisa aizsardzības spēki ir sadalīti militārajā pretgaisa aizsardzībā, kuras vienības ir daļa no sauszemes spēkiem, gaisa desanta spēkiem un flotes, kā arī objektu pretgaisa aizsardzībā / pretraķešu aizsardzībā, kuras daļas pieder kosmosa spēkiem.

Militārā pretgaisa aizsardzība ir atbildīga par militārās infrastruktūras, karaspēka grupu nosegšanu pastāvīgos izvietošanas punktos un dažādu manevru laikā. Objektīvā pretgaisa aizsardzība/raķešu aizsardzība veic stratēģiskus uzdevumus, kas saistīti ar Krievijas robežu aizsardzību no gaisa uzbrukumiem un dažu svarīgāko objektu nosegšanu.

Militārā pretgaisa aizsardzība ir bruņota ar vidēja un maza darbības rādiusa kompleksiem, intervijā RT sacīja militārais eksperts, Balašihas pretgaisa aizsardzības muzeja direktors Jurijs Knutovs. Tajā pašā laikā objekta pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības sistēmas ir nodrošinātas ar sistēmām, kas ļauj uzraudzīt gaisa telpu un trāpīt mērķos lielos attālumos.

"Militārajai pretgaisa aizsardzībai vajadzētu būt ar augstu mobilitāti un starpvalstu spējām, ātru izvietošanas laiku, uzlabotu izdzīvošanas spēju un spēju strādāt pēc iespējas autonomāk. Objektīvā pretgaisa aizsardzība ir iekļauta kopējā aizsardzības vadības sistēmā un spēj atklāt un trāpīt ienaidniekam lielos attālumos, ”sacīja Knutovs.

Pēc eksperta domām, pēdējo desmitgažu lokālo konfliktu, tostarp Sīrijas operācijas, pieredze liecina par steidzamu nepieciešamību aizsargāt sauszemes spēkus no gaisa draudiem. Gaisa telpas kontrolei ir izšķiroša nozīme operāciju teātrī (teātrī).

Tātad Sīrijā Krievijas armija izvietoja S-300V4 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu (SAM) (militāro pretgaisa aizsardzības ieroci), lai aizsargātu jūras atbalsta punktu Tartusā, un S-400 Triumph sistēmu (attiecas uz pretgaisa aizsardzības objektu. / pretraķešu aizsardzības sistēma) ir atbildīga par Khmeimim gaisa bāzes pretgaisa aizsardzību. ).

Pašgājēja palaišanas iekārta ZRS S-300V
Jevgeņijs Bijatovs / RIA Novosti

“Kam pieder debesis, tas uzvar cīņā uz zemes. Bez pretgaisa aizsardzības sistēmām zemes aprīkojums kļūst par vieglu mērķi aviācijai. Piemēri ir Sadama Huseina armijas militārās sakāves Irākā, Serbijas armijas Balkānos, teroristi Irākā un Sīrijā,» skaidroja Knutovs.

Viņaprāt, atpalicība aviācijas sektorā no ASV kļuva par stimulu straujai pretgaisa tehnikas attīstībai PSRS. Padomju valdība paātrināja pretgaisa aizsardzības sistēmu un radiolokācijas staciju (RLS) izstrādi, lai neitralizētu amerikāņu pārākumu.

"Mēs bijām spiesti aizstāvēties pret draudiem no gaisa. Taču šī vēsturiskā nobīde ir novedusi pie tā, ka mūsu valsts pēdējos 50-60 gadus ir veidojusi labākās pretgaisa aizsardzības sistēmas pasaulē, kurām nav līdzvērtīgas,” uzsvēra eksperts.

tāla robeža

26.decembrī Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija ziņoja, ka šobrīd militārā pretgaisa aizsardzība ir pārbruņošanās stadijā. Militārais departaments sagaida, ka jaunāko pretgaisa aizsardzības sistēmu ienākšana ļaus līdz 2020. gadam būtiski palielināt pretgaisa aizsardzības spēku kaujas spējas. Iepriekš tika ziņots par plāniem 2020.gadā palielināt modernās tehnikas īpatsvaru militārajā pretgaisa aizsardzībā līdz 70%.

“Šogad Rietumu militārā apgabala zenītraķešu brigāde saņēma vidēja darbības rādiusa zenītraķešu sistēmu Buk-MZ, bet kombinēto bruņojuma formējumu pretgaisa raķešu pulki saņēma maza darbības rādiusa pretgaisa pretraķešu sistēmu Tor-M2. -lidmašīnu raķešu sistēmas, kombinēto bruņojuma formējumu pretgaisa aizsardzības vienības saņēma jaunākās pretgaisa raķešu sistēmas.” Vītols,” atzīmēja Aizsardzības ministrija.

Galvenie pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādātāji Krievijā ir NPO Almaz-Antey un Mašīnbūves projektēšanas birojs. Gaisa aizsardzības sistēmas ir sadalītas savā starpā pēc vairākiem raksturlielumiem, viens no galvenajiem ir gaisa mērķa pārtveršanas diapazons. Ir liela, vidēja un maza diapazona kompleksi.

Militārajā pretgaisa aizsardzībā pretgaisa aizsardzības sistēma S-300 ir atbildīga par garo aizsardzības līniju. Sistēma tika izstrādāta PSRS 80. gados, taču ir piedzīvojusi daudzus uzlabojumus, kas uzlaboja tās kaujas efektivitāti.

Vismodernākā kompleksa versija ir S-300V4. Gaisa aizsardzības sistēma ir bruņota ar trīs veidu vadāmām hiperskaņas divpakāpju cietās degvielas raķetēm: vieglo (9M83M), vidējo (9M82M) un smago (9M82MD).

C-300B4 nodrošina vienlaicīgu 16 ballistisko raķešu un 24 aerodinamisko mērķu (lidmašīnu un bezpilota lidaparātu) iznīcināšanu attālumā līdz 400 km (smagā raķete), 200 km (vidēja raķete) vai 150 km (viegla raķete) augstumā. līdz 40 km. Šī pretgaisa aizsardzības sistēma spēj trāpīt mērķos, kuru ātrums var sasniegt pat 4500 m/s.

S-300V4 ietver palaišanas iekārtas (9A83 / 9A843M), radaru sistēmas programmatūrai (9S19M2 "Ginger") un visapkārt redzamību (9S15M "Obzor-3"). Visām mašīnām ir kāpurķēžu šasija, tāpēc tās ir visurgājējas. S-300V4 spēj ilgstoši veikt kaujas pienākumus ekstremālākajos dabas un klimatiskajos apstākļos.

C-300V4 tika nodots ekspluatācijā 2014. gadā. Rietumu militārais apgabals bija pirmais, kas saņēma šo raķešu sistēmu. Jaunākās pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas tika izmantotas Olimpisko objektu aizsardzībai Sočos 2014. gadā, un vēlāk pretgaisa aizsardzības sistēma tika izvietota Tartusas segšanai. Nākotnē C-300V4 aizstās visas liela attāluma militārās sistēmas.

"S-300V4 spēj cīnīties gan ar lidmašīnām, gan pret raķetēm. Mūsu laika galvenā problēma pretgaisa aizsardzības jomā ir cīņa pret hiperskaņas raķetēm. S-300V4 pretgaisa aizsardzības raķetes, pateicoties divkāršās orientācijas sistēmai un augstajai lidojuma veiktspējai, spēj trāpīt gandrīz visu veidu mūsdienu ballistiskajām, taktiskajām un spārnotajām raķetēm, ”sacīja Knutovs.

Pēc eksperta domām, ASV medījušas S-300 tehnoloģijas - un 80.-90.gadu mijā izdevās iegūt vairākas padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pamatojoties uz šiem kompleksiem, ASV izstrādāja THAAD pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmu un uzlaboja Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas īpašības, taču amerikāņi nevarēja pilnībā atkārtot padomju speciālistu panākumus.

"Nošaujiet un aizmirstiet"

2016. gadā militārajā pretgaisa aizsardzībā nonāca vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Buk-M3. Šī ir ceturtā Buk pretgaisa aizsardzības sistēmas paaudze, kas radīta 1970. gados. Tas ir paredzēts, lai iznīcinātu manevrēšanas aerodinamiskos, radio kontrasta zemes un virsmas mērķus.

Gaisa aizsardzības sistēma nodrošina vienlaicīgu līdz 36 gaisa mērķu apšaudīšanu, kas lido no jebkura virziena ar ātrumu līdz 3 km/s, attālumā no 2,5 km līdz 70 km un augstumā no 15 m līdz 35 km. Nesējraķete transportēšanas un palaišanas konteineros var pārvadāt gan sešas (9K317M), gan 12 (9A316M) raķetes.

Buk-M3 ir aprīkots ar 9M317M divpakāpju cietās degvielas pretgaisa vadāmām raķetēm, kuras spēj trāpīt mērķī ienaidnieka aktīvas radio slāpēšanas apstākļos. Lai to izdarītu, 9M317M dizains maršruta beigu punktos nodrošina divus pārvietošanās režīmus.

Raķetes Buk-M3 maksimālais lidojuma ātrums ir 1700 m/s. Tas ļauj tam trāpīt gandrīz visu veidu operatīvi taktiskajām ballistisko un aeroballistiskajām raķetēm.

Buk-M3 divīzijas komplekts sastāv no pretgaisa aizsardzības sistēmas komandpunkta (9S510M), trīs atklāšanas un mērķu noteikšanas stacijām (9S18M1), apgaismojuma un vadības radara (9S36M), vismaz divām palaišanas ierīcēm, kā arī transporta iekraušanas transportlīdzekļiem ( 9T243M). Visas militārās vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas plānots aizstāt ar Buk-M2 un Buk-M3.

“Šajā kompleksā ir realizēta unikāla raķete ar aktīvo kaujas lādiņu. Tas ļauj īstenot "uguns un aizmirst" principu, jo raķetei ir iespēja sasniegt mērķi, kas ir īpaši svarīgi ienaidnieka radio slāpēšanas apstākļos. Turklāt atjauninātais Buk komplekss spēj vienlaikus izsekot un šaut uz vairākiem mērķiem, kas ievērojami palielina tā efektivitāti, ”sacīja Knutovs.

ugunsgrēks gājienā

Kopš 2015. gada Tor-M2 maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas sāka ienākt Krievijas armijā. Ir divas šīs tehnikas versijas - "Tor-M2U" Krievijai uz kāpurķēdēm un eksporta "Tor-M2E" uz riteņu šasijas.

Komplekss paredzēts motorizēto šauteņu un tanku formējumu aizsardzībai no gaiss-zeme raķetēm, koriģētām un vadāmām bumbām, pretradaru raķetēm un citiem jaunās paaudzes augstas precizitātes ieročiem.

"Tor-M2" var trāpīt mērķos 1 km līdz 15 km attālumā, 10 m līdz 10 km augstumā, lidojot ar ātrumu līdz 700 m/s. Mērķa sagūstīšana un izsekošana šajā gadījumā notiek automātiskajā režīmā ar iespēju pēc kārtas veikt gandrīz nepārtrauktu uguni uz vairākiem mērķiem. Turklāt unikālā pretgaisa aizsardzības sistēma ir palielinājusi trokšņa imunitāti.

Pēc Knutova teiktā, Tor-M2 un pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma Pantsir ir vienīgie transportlīdzekļi pasaulē, kas spēj šaut gājienā. Līdz ar to Thor ir ieviesis vairākus pasākumus, lai automatizētu un aizsargātu kompleksu no traucējumiem, kas ievērojami atvieglo apkalpes kaujas misiju.

“Mašīna pati izvēlas piemērotākos mērķus, savukārt cilvēki var tikai dot komandu atklāt uguni. Komplekss daļēji var atrisināt spārnoto raķešu apkarošanas jautājumus, lai gan visefektīvākais ir pret ienaidnieka uzbrukuma lidmašīnām, helikopteriem un droniem,” uzsvēra RT sarunu biedrs.

Nākotnes tehnoloģija

Jurijs Knutovs uzskata, ka Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas turpinās pilnveidoties, ņemot vērā jaunākās tendences aviācijas un raķešu tehnoloģiju attīstībā. Nākamās paaudzes SAM sistēmas kļūs daudzpusīgākas, spēs atpazīt smalkus mērķus un trāpīt hiperskaņas raķetēm.

Eksperts vērsa uzmanību uz to, ka militārajā pretgaisa aizsardzībā ievērojami pieaugusi automatizācijas loma. Tas ļauj ne tikai izkraut kaujas mašīnu ekipāžu, bet arī nodrošina apdrošināšanu pret iespējamām kļūdām. Turklāt Pretgaisa aizsardzības spēki operāciju teātrī vienotā informācijas lauka ietvaros īsteno tīkla centrisma principu, tas ir, starpspecifisku mijiedarbību.

“Visefektīvākie pretgaisa aizsardzības līdzekļi izpaudīsies, kad parādīsies kopīgs mijiedarbības un kontroles tīkls. Tas spēkratu kaujas spējas pacels pavisam citā līmenī – gan kopīgās operācijās kopīgas saites ietvaros, gan globālas izlūkošanas un informācijas telpas klātbūtnē. Paaugstināsies pavēlniecības efektivitāte un informētība, kā arī kopējā formējumu saskaņotība,” skaidroja Knutovs.

Vienlaikus viņš atzīmēja, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas bieži tiek izmantotas kā efektīvs ierocis pret zemes mērķiem. Jo īpaši pretgaisa artilērijas sistēma Shilka izrādījās lieliska cīņā pret teroristu bruņumašīnām Sīrijā. Militārās pretgaisa aizsardzības vienības, pēc Knutova domām, nākotnē varētu iegūt universālāku mērķi un tikt izmantotas stratēģisko objektu aizsardzībā.

Maza augstuma mobilo pretgaisa raķešu sistēma S-125 ir paredzēta gaisa mērķu iedarbināšanai zemā un vidējā augstumā. Komplekss ir piemērots jebkuriem laikapstākļiem, un tas spēj trāpīt mērķos sadursmes trasē un vajāšanā. Raķetes un kaujas galviņas īpašības ļauj šaut gan uz zemes, gan virszemes radara novērotiem mērķiem.
Kompleksa testēšana sākās 1961. gadā, tajā pašā laikā to pieņēma Padomju armijas pretgaisa aizsardzības spēki. Tajā pašā laikā Jūras spēkiem tika izstrādātas M1 "Wave" un M1 "Wave M" kompleksa versijas uz kuģiem. Drīz vien jaunā pretgaisa raķešu sistēma tika izmēģināta reālos kaujas apstākļos - Vjetnamā un Ēģiptē.

Divpakāpju cietās degvielas raķete 5V24 ir izgatavota saskaņā ar parasto aerodinamisko shēmu. Raķetei ir cietās degvielas palaišanas dzinējs, kura darbības laiks pirms nokrišanas ir 2,6 sekundes. Arī uzturdzinējs ir cietais dzinējs, tas iedarbojas pēc starta beigām un darbojas 18,7 sekundes. Ja raķete netrāpīs mērķī, tā pašiznīcināsies.

Raķešu vadības stacija tiek izmantota, lai atklātu un izsekotu gaisa mērķus. Maksimālais mērķa noteikšanas diapazons ir 110 km. Komplekss izmanto palaišanas iekārtas 5P71 vai 5P73. Vienā 5P71 palaišanas ierīcē ir ievietotas 2 vadāmās pretgaisa raķetes, 5P73 palaišanas ierīcē - 4 vadāmās pretgaisa raķetes. Iekraušanas laiks - 1 minūte. Raķešu pārvadāšanai un iekraušanai tiek izmantots transporta un iekraušanas transportlīdzeklis uz apvidus kravas automašīnas ZIL-131 vai ZIL-157. Mērķu iepriekšējai noteikšanai tiek izmantotas radiolokācijas stacijas P-15 un P-18.

Galvenā kompleksa kaujas pārbaude notika 1973. gadā, kad Sīrija un Ēģipte izmantoja lielu skaitu kompleksu pret Izraēlas lidmašīnām. Pretgaisa raķešu sistēmu S-125 izmantoja Irākas, Sīrijas, Lībijas un Angolas bruņotie spēki. Astoņas S-125 divīzijas tika izmantotas, lai aizstāvētu Belgradu, atvairot NATO gaisa uzlidojumus pret Dienvidslāviju. Zema augstuma raķešu sistēma S-125 tiek izmantota NVS valstu armijās un flotēs, kā arī daudzās citās valstīs, kas mūsdienās joprojām ir milzīgs pretgaisa aizsardzības ierocis.

Pretgaisa raķešu sistēma S-75M "Desna"

Pretgaisa raķešu sistēma S-75 ir paredzēta gaisa mērķu iznīcināšanai vidējā un lielā augstumā, sadursmes kursā un vajāšanā. Transportējamais (velkamais) komplekss tika izstrādāts, lai aptvertu svarīgus administratīvos, politiskos un rūpnieciskos objektus, militārās vienības un formējumus. S-75 ir vienkanāls mērķim un trīs kanālu raķetei, tas ir, tas vienlaikus spēj izsekot vienam mērķim un novirzīt uz to līdz trim raķetēm.

Savas pastāvēšanas laikā S-75 pretgaisa aizsardzības sistēma ir daudzkārt modernizēta. 1957. gadā tika pieņemta vienkāršota SA - 75 "Dvina" versija, 1959. gadā - C - 75M "Desna". Nākamā modifikācija bija S-75M Volkhova komplekss. Visu sērijveida modifikāciju raķetes ir divpakāpju, izgatavotas pēc parastās aerodinamiskās konfigurācijas. Pirmais posms (palaišanas akselerators) ir cietais degviela, tas ir pulvera reaktīvais dzinējs, kas darbojas 4,5 s.
Otrajā posmā ir šķidrās degvielas reaktīvais dzinējs, kas darbojas ar petrolejas un slāpekļskābes kombināciju. Kaujas galviņa - sprādzienbīstama sadrumstalotība, kas sver 196 kg. S-75 Desna maksimālais mērķa darbības diapazons ir 34 km. Maksimālais izšautā mērķa ātrums virzienā uz - 1500 km/h.

Pretgaisa raķešu sistēma S-75 tiek apkalpota ar pretgaisa raķešu divīziju, kurā ietilpst raķešu vadības stacija, interfeisa kabīne ar automatizētu vadības sistēmu, sešas palaišanas iekārtas, barošanas iekārtas un gaisa telpas izlūkošanas iekārtas. Parasti palaišanas iekārtas atrodas aplī 60–100 metru attālumā ap raķešu vadības staciju. Kompleksa elementus var izvietot atklātās vietās, tranšejās vai stacionārās betona nojumēs. Kompleksa kaujas apkalpē ir 4 cilvēki - viens virsnieks un trīs eskorta operatori leņķiskās koordinātēs.

PSRS C-75 ugunskristības notika 1960. gada 1. maijā, kad netālu no Sverdlovskas tika notriekta augstkalnu amerikāņu izlūklidmašīna U-2 Lockheed, kuru pilotēja CIP pilots Pauers. Šīs S-75 izmantošanas rezultāts bija tāds, ka ASV pārtrauca savus izlūkošanas lidojumus virs PSRS teritorijas un tādējādi zaudēja svarīgu stratēģiskās izlūkošanas informācijas avotu. Ar nosaukumu "Volga" (eksporta nosaukums) komplekss tika piegādāts daudzām pasaules valstīm. Piegādes tika veiktas uz Angolu, Alžīriju, Ungāriju, Vjetnamu, Ēģipti, Indiju, Irāku, Irānu, Ķīnu, Kubu, Lībiju un citām valstīm.

Pretgaisa raķešu sistēma S - 300P

Pretgaisa raķešu sistēma S-300P tika nodota ekspluatācijā 1979. gadā un ir paredzēta svarīgāko administratīvo, rūpniecisko un militāro objektu aizsardzībai no gaisa uzbrukumiem, tostarp nestratēģiskās ballistiskās raķetes. Tas aizstāja ap Maskavu izvietotās pretgaisa aizsardzības sistēmas S-25 Berkut, kā arī sistēmas S-125 un S-75. Pretgaisa raķešu komplekss S-300P bija dienestā ar valsts pretgaisa aizsardzības raķešu pulkiem un brigādēm. gaisa aizsardzības spēki.

S-300P kompleksā tika izmantotas velkamas palaišanas iekārtas ar vertikālu 4 raķešu palaišanu un transporta līdzekļi, kas paredzēti raķešu pārvadāšanai. S - 300P kompleksā sākotnēji tika izmantota raķete V - 500K. Raķetei ir cieta dzinēja dzinējs, palaišanas brīdī tā ar svārku palīdzību tika izmesta no transportēšanas un palaišanas konteinera 25 m augstumā un pēc tam tika iedarbināts raķetes dzinējs. Maksimālais aerodinamiskā mērķa iznīcināšanas diapazons bija 47 km.

S-300P kompleksā ietilpst: radars apgaismošanai un vadībai, kas mērķē līdz 12 raķetēm uz 6 vienlaicīgi izsekotiem mērķiem, zema augstuma detektoru, līdz 3 palaišanas kompleksiem, no kuriem katrā var būt līdz 4 palaišanas ierīcēm, un katrā palaišanas iekārta - līdz 4 B tipa raķetēm - 500K vai B - 500R.

Laikā no 1980. līdz 1990. gadam. Pretgaisa raķešu sistēma S-300 ir piedzīvojusi vairākus dziļus uzlabojumus, kas ievērojami palielinājuši tās kaujas spējas.

Pretgaisa raķešu sistēma S-200V

Tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma S-200 ir izstrādāta, lai cīnītos pret moderniem un progresīviem gaisa mērķiem: agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīnas, liela augstuma ātrgaitas izlūkošanas lidmašīnas, traucētājierīces un citi pilotēti un bezpilota gaisa uzbrukuma ieroči intensīvos apstākļos. radio pretpasākumi. Sistēma ir piemērota jebkuriem laikapstākļiem un to var darbināt dažādos klimatiskajos apstākļos.

Savas pastāvēšanas laikā S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma tika daudzkārt modernizēta: 1970. gadā tā nonāca ekspluatācijā ar S-200V (Vega) un 1975. gadā ar S-200D (Dubna). Padomju Savienībā S - 200 ietilpa zenītraķešu brigādēs jeb jaukta sastāva pulkos, kuros ietilpa arī divīzijas S - 125. Pretgaisa vadāmā raķete S - 200 bija divpakāpju. Pirmais posms sastāv no četriem cietās degvielas pastiprinātājiem. Sustainer posms ir aprīkots ar šķidro degvielu divkomponentu raķešu dzinēju. Kaujas galviņa ir sadrumstalota ar sprādzienbīstamību. Raķetei ir daļēji aktīva virzīšanas galva.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpst: vadības un mērķa noteikšanas punkts K-9M; dīzelis - spēkstacijas; mērķa apgaismojuma radars, kas ir augsta potenciāla nepārtraukta viļņa radars. Tas nodrošina mērķa izsekošanu un ģenerē informāciju raķetes palaišanai. Kompleksā ir sešas palaišanas iekārtas, kas atrodas ap mērķa apgaismojuma radaru. Viņi veic pretgaisa raķešu uzglabāšanu, sagatavošanu pirms palaišanas un palaišanu. Gaisa mērķu agrīnai atklāšanai komplekss ir aprīkots ar P-35 tipa gaisa izlūkošanas radaru.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuras apkalpoja padomju apkalpes, tika piegādātas Sīrijai un izmantotas kaujas operācijās 1982./1983. gada ziemā pret Izraēlas un Amerikas lidmašīnām. Komplekss tika piegādāts Indijai, Irānai, Ziemeļkorejai, Lībijai, Ziemeļkorejai un citām valstīm.

S-300 ir padomju (Krievijas) tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma, kas paredzēta svarīgāko militāro un civilo objektu gaisa un pretraķešu aizsardzībai: lielajām pilsētām un rūpnieciskajām struktūrām, militārajām bāzēm un punktiem, kā arī vadībai un kontrolei. S-300 70. gadu vidū izstrādāja slavenās pētniecības un ražošanas asociācijas Almaz dizaineri. Pašlaik S-300 pretgaisa aizsardzības sistēma ir visa pretgaisa raķešu sistēmu saime, kas droši aizsargā Krievijas debesis no jebkura agresora.

Kompleksa S-300 raķete spēj trāpīt gaisa mērķim piecu līdz divsimt kilometru attālumā, tā var efektīvi “strādāt” gan pret ballistiskajiem, gan aerodinamiskajiem mērķiem.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300 darbība sākās 1975. gadā, šis komplekss tika nodots ekspluatācijā 1978. gadā. Kopš tā laika, pamatojoties uz pamata modeli, ir izstrādāts liels skaits modifikāciju, kas atšķiras pēc to īpašībām, specializācijas, radara darbības parametriem, pretgaisa raķetēm un citām īpašībām.

S-300 saimes pretgaisa raķešu sistēmas (SAM) ir viena no slavenākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām pasaulē. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šie ieroči ir ļoti pieprasīti ārzemēs. Mūsdienās ar bijušajām padomju republikām (Ukrainu, Baltkrieviju, Armēniju, Kazahstānu) tiek izmantotas dažādas S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijas. Turklāt kompleksu izmanto Alžīrijas, Bulgārijas, Irānas, Ķīnas, Kipras, Sīrijas, Azerbaidžānas un citu valstu bruņotie spēki.

S-300 nekad nav piedalījies reālās kaujas operācijās, taču, neskatoties uz to, lielākā daļa vietējo un ārvalstu ekspertu kompleksa potenciālu novērtē ļoti augstu. Tiktāl, ka problēmas ar šo ieroču piegādi dažkārt izraisa starptautiskus skandālus, kā tas notika ar Irānas līgumu.

Pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300 saimes tālāka attīstība ir (pieņemta 2007. gadā) un daudzsološais S-500 Prometheus, kuru plānots nodot ekspluatācijā 2020. gadā. 2011. gadā tika nolemts pabeigt kompleksa agrīno modifikāciju sērijveida ražošanu - S-300PS un S-300PM.

Daudzus gadus Rietumu eksperti sapņoja par S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas "labāku iepazīšanu". Tāda iespēja viņiem radās tikai pēc PSRS sabrukuma. 1996. gadā izraēlieši varēja novērtēt S-300PMU1 kompleksa efektivitāti, ko Krievija iepriekš pārdeva Kiprai. Pēc kopīgām mācībām ar Grieķiju Izraēlas pārstāvji sacīja, ka ir atraduši šī pretgaisa kompleksa vājās vietas.

Ir arī informācija (apstiprināta no dažādiem avotiem), ka 90. gados amerikāņiem viņiem interesējošos kompleksa elementus izdevies iegādāties bijušajās padomju republikās.

2019. gada 7. martā vairāki Rietumu plašsaziņas līdzekļi (jo īpaši franču Le Figaro) publicēja informāciju par jaunākās Izraēlas lidmašīnas F-35 iznīcināšanu Sīrijas S-300 akumulatoram Damaskas reģionā.

S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas izveides vēsture

Pretgaisa raķešu sistēmas S-300 izveides vēsture aizsākās 50. gadu vidū, kad PSRS sāka cieši strādāt pie pretraķešu aizsardzības sistēmas izveides. Projektu Shar un Zashchita ietvaros tika veikts pētnieciskais darbs, kura laikā eksperimentāli tika pierādīta iespēja izveidot pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas spēj veikt gan pretgaisa aizsardzību, gan pretraķešu aizsardzību.

Padomju militārie stratēģi skaidri saprata, ka PSRS kaujas lidmašīnu skaita ziņā diez vai spēs konkurēt ar Rietumvalstīm, tāpēc liela uzmanība tika pievērsta pretgaisa aizsardzības spēku attīstībai.

Līdz 60. gadu beigām padomju militāri rūpnieciskais komplekss bija uzkrājis ievērojamu pieredzi pretgaisa raķešu sistēmu izstrādē un darbībā, tostarp kaujas apstākļos. Vjetnama un Tuvie Austrumi nodrošināja padomju dizaineriem milzīgu daudzumu faktu materiālu izpētei, parādīja pretgaisa aizsardzības sistēmas stiprās un vājās puses.

Rezultātā kļuva skaidrs, ka mobilajām pretgaisa raķešu sistēmām, kas spēj pēc iespējas ātrāk pāriet no ceļošanas uz kaujas pozīciju un atpakaļ, ir vislielākās iespējas trāpīt ienaidniekam un izvairīties no atbildes trieciena.

60. gadu beigās pēc PSRS pretgaisa aizsardzības spēku pavēlniecības un Radiorūpniecības ministrijas KB-1 vadības ierosinājuma radās ideja izveidot vienotu vienotu pretgaisa pretgaisa sistēmu, kas varētu trāpīja gaisa mērķos līdz 100 km attālumā un bija piemērots lietošanai gan sauszemes spēkos un valsts pretgaisa aizsardzībā, gan Jūras spēkos. Pēc diskusijas, kurā piedalījās militāristi un militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji, kļuva skaidrs, ka šāda pretgaisa sistēma var attaisnot ražošanas izmaksas tikai tad, ja tā spēj pildīt arī pretraķešu un pretraķešu sistēmas uzdevumus. satelīta aizsardzība.

Šāda kompleksa izveide ir vērienīgs uzdevums arī mūsdienās. Oficiāli darbs pie S-300 sākās 1969. gadā pēc PSRS Ministru padomes attiecīgās rezolūcijas parādīšanās.

Galu galā tika nolemts izstrādāt trīs pretgaisa aizsardzības sistēmas: valsts pretgaisa aizsardzībai, Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzībai un Jūras spēku pretgaisa aizsardzībai. Viņi saņēma šādus apzīmējumus: S-300P ("valsts pretgaisa aizsardzība"), S-300F ("Flote") un S-300V ("militārs").

Raugoties nākotnē, jāatzīmē, ka nebija iespējams panākt pilnīgu visu S-300 kompleksa modifikāciju apvienošanu. Fakts ir tāds, ka modifikāciju elementi (izņemot universālo radaru un raķetes) tika ražoti dažādos PSRS uzņēmumos, izmantojot savas tehnoloģiskās prasības, sastāvdaļas un tehnoloģijas.

Kopumā šajā projektā bija iesaistīti desmitiem uzņēmumu un zinātnisku organizāciju no visas Padomju Savienības. Galvenais pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrādātājs bija NPO Almaz, kompleksa S-300 raķetes tika izveidotas Fakel dizaina birojā.

Jo tālāk darbs virzījās uz priekšu, jo vairāk problēmu kļuva saistītas ar pretgaisa kompleksa apvienošanu. To galvenais iemesls bija šādu sistēmu izmantošanas īpatnības dažāda veida karaspēkā. Ja pretgaisa aizsardzības un jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas parasti tiek izmantotas kopā ar ļoti jaudīgām radaru izlūkošanas sistēmām, tad militārajām pretgaisa aizsardzības sistēmām parasti ir augsta autonomijas pakāpe. Tāpēc tika nolemts darbu pie S-300V pārcelt uz NII-20 (nākotnē NPO Antey), kuram līdz tam laikam bija ievērojama pieredze armijas pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādē.

Īpašie nosacījumi pretgaisa raķešu sistēmu izmantošanai jūrā (atspīdums no ūdens virsmas, augsts mitrums, izsmidzināšana, slīpums) lika VNII RE iecelt par S-300F galveno izstrādātāju.

S-300V pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācija

Lai gan S-300V pretgaisa aizsardzības sistēma sākotnēji tika izveidota kā daļa no vienas programmas ar citām kompleksa modifikācijām, vēlāk tā tika nodota citam vadošajam izstrādātājam - NII-20 (vēlāk NIEMI) un faktiski kļuva par atsevišķu projektu. S-300V raķešu izstrādi veica Sverdlovskas Engineering Design Bureau (SMKB) Novator. Kompleksa palaišanas iekārtas un uzlādes iekārtas tika izveidotas projektēšanas birojā Start, un radara stacija Obzor-3 tika projektēta NII-208. S-300V saņēma savu nosaukumu "Antey-300V" un joprojām atrodas Krievijas armijā.

S-300V kompleksa pretgaisa divīzijas sastāvs ietver šādas sastāvdaļas:

komandpunkts (9S457), lai kontrolētu pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas darbību;
Universālais radars "Obzor-3";
Radara sektora apskats "Ginger";
četras pretgaisa baterijas, lai iznīcinātu gaisa mērķus.

Katrā akumulatorā bija divu veidu palaišanas iekārtas ar dažādām raķetēm, kā arī divas palaišanas iekārtas katrai no tām.

Sākotnēji S-300V tika plānota kā frontes līnijas pretgaisa raķešu sistēma, kas spēj cīnīties ar SRAM, spārnotajām raķetēm (CR), ballistiskajām raķetēm (Lance vai Pershing tipa), ienaidnieka lidmašīnām un helikopteriem, ņemot vērā to masveida izmantošanu un aktīvu darbību. elektroniskā un ugunsdrošība.

Gaisa aizsardzības sistēmas Atlant-300V izveide notika divos posmos. Pirmajā no tiem komplekss "iemācījās" pārliecinoši pretoties spārnotajām raķetēm, ballistiskajiem un aerodinamiskajiem mērķiem.

1980.-1981.gadā. izmēģinājumu poligonā Emba tika pārbaudītas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas bija veiksmīgas. 1983. gadā "starpposma" S-300V1 tika nodots ekspluatācijā.

Otrā attīstības posma mērķis bija paplašināt kompleksa iespējas, uzdevums bija pielāgot pretgaisa aizsardzības sistēmu cīņai pret Pershing tipa ballistiskajām raķetēm, SRAM aeroballistiskajām raķetēm un traucējošām lidmašīnām attālumos līdz 100 km. Šim nolūkam kompleksā tika ieviests radars Ginger, jaunas pretgaisa raķetes 9M82, palaišanas iekārtas un iekraušanas mašīnas tām. Uzlabotā S-300V kompleksa testi tika veikti 1985.-1986.gadā. un veiksmīgi pabeigts. 1989. gadā S-300V tika nodots ekspluatācijā.

Patlaban pretgaisa aizsardzības sistēma S-300V apkalpo Krievijas armiju (vairāk nekā 200 vienības), kā arī Ukrainas, Baltkrievijas un Venecuēlas bruņotos spēkus.

Uz S-300V pretgaisa aizsardzības sistēmas bāzes tika izstrādātas S-300VM ("Antey-2500") un S-300V4 modifikācijas.

S-300VM ir kompleksa eksporta modifikācija, kas tika piegādāta Venecuēlai. Sistēmai ir viena veida raķetes divās versijās, tās šaušanas attālums sasniedz 200 km, S-300VM var vienlaicīgi trāpīt 16 ballistiskos vai 24 gaisa mērķos. Maksimālais ieslēgšanās augstums ir 30 km, izvēršanas laiks ir sešas minūtes. Raķetes ātrums ir 7,85 Mach.

S-300V4. Modernākā kompleksa modifikācija, tā spēj trāpīt ballistiskajām raķetēm un aerodinamiskajiem mērķiem 400 km attālumā. Šobrīd visas Krievijas bruņotajos spēkos esošās sistēmas S-300V ir modernizētas līdz S-300V4 līmenim.

Modifikācija S-300P

S-300P pretgaisa aizsardzības sistēma ir pretgaisa aizsardzības sistēma, kas paredzēta, lai aizsargātu svarīgākos civilos un militāros objektus no jebkura veida gaisa uzbrukumiem: ballistiskajām un spārnotajām raķetēm, lidmašīnām, bezpilota lidaparātiem, masveida izmantošanas apstākļos ar aktīvo ienaidnieka elektronisko iekārtu. pretpasākumi.

Pretgaisa raķešu sistēmas S-300PT sērijveida ražošana sākās 1975. gadā, trīs gadus vēlāk tā tika nodota ekspluatācijā un sāka ienākt kaujas vienībās. Burts "T" kompleksa nosaukumā nozīmē "transportēts". Kompleksa galvenais izstrādātājs bija NPO Almaz, raķete tika izstrādāta Fakel dizaina birojā, un tā tika ražota Severny Zavod Ļeņingradā. Ļeņingradas KBSM tika iesaistīti nesējraķetes.

Šai pretgaisa aizsardzības sistēmai bija jāaizstāj S-25 pretgaisa aizsardzības sistēmas un S-75 un S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas tajā laikā jau bija novecojušas.

S-300PT pretgaisa aizsardzības sistēma sastāvēja no komandpunkta, kurā bija 5N64 noteikšanas radars un 5K56 vadības punkts, un sešas 5Zh15 pretgaisa aizsardzības sistēmas. Sākotnēji sistēmā tika izmantotas V-500K raķetes ar maksimālo darbības rādiusu 47 km, vēlāk tās tika aizstātas ar V-500R raķetēm ar mērķa darbības rādiusu līdz 75 km un iebūvētu radio virzienu meklētāju.

5Zh15 pretgaisa aizsardzības sistēma ietvēra 5N66 mērķa noteikšanas radaru zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, vadības sistēmu ar 5N63 vadības apgaismojuma radaru un 5P85-1 PU. Gaisa aizsardzības sistēma varētu labi darboties bez 5N66 radara. Nesējraķetes atradās uz puspiekabēm.

Uz zenītraķešu sistēmas S-300PT bāzes tika izstrādātas vairākas modifikācijas, kuras tika ekspluatētas PSRS un eksportētas. Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300PT ražošana ir pārtraukta.

Viena no visizplatītākajām pretgaisa kompleksa modifikācijām bija S-300PS (“S” nozīmē “pašpiedziņas”), kas tika nodota ekspluatācijā 1982. gadā. Padomju dizainerus to izveidot iedvesmoja pieredze, izmantojot pretgaisa aizsardzības sistēmas Tuvajos Austrumos un Vjetnamā. Viņš skaidri parādīja, ka tikai ļoti mobilas pretgaisa aizsardzības sistēmas ar minimālu izvietošanas laiku var izdzīvot un efektīvi veikt kaujas darbu. S-300PS pārgāja no ceļošanas uz kaujas (un otrādi) tikai piecās minūtēs.

S-300PS pretgaisa aizsardzības sistēmas sastāvā ietilpst KP 5N83S un līdz 6 pretgaisa aizsardzības sistēmām 5ZH15S. Turklāt katram atsevišķam kompleksam ir augsta autonomijas pakāpe un tas var cīnīties neatkarīgi.

KP ietver 5N64S noteikšanas radaru, kas izgatavots uz MAZ-7410 šasijas, un 5K56S vadības centru, pamatojoties uz MAZ-543. 5Zh15S pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no 5N63S apgaismojuma un vadības radara un vairākām palaišanas sistēmām (līdz četrām). Katrai palaišanas iekārtai ir četras raķetes. Tie ir izgatavoti arī uz MAZ-543 šasijas. Turklāt kompleksā var iekļaut sistēmu zema augstuma mērķu 5N66M noteikšanai un iznīcināšanai. Komplekss ir aprīkots ar autonomu elektroapgādes sistēmu.

Turklāt katra S-300PS nodaļa varētu būt aprīkota ar 36D6 vai 16Zh6 visu augstumu trīs koordinātu radaru un 1T12-2M topogrāfisko pozicionētāju. Turklāt pretgaisa raķešu sistēmu varētu aprīkot ar dežūras atbalsta moduli (pamatojoties uz MAZ-543), kurā bija aprīkota ēdamzāle, sargbūve ar ložmetēju un dzīvojamās telpas.

80. gadu vidū, pamatojoties uz S-300PS, tika izstrādāta S-300PMU modifikācija, kuras galvenā atšķirība bija munīcijas slodzes palielināšana līdz 28 raķetēm. 1989. gadā parādījās S-300PMU kompleksa eksporta modifikācija.

80. gadu vidū sākās vēl vienas S-300PS modifikācijas S-300PM izstrāde. Ārēji (un sastāvā) šī sistēma īpaši neatšķīrās no iepriekšējiem šīs sērijas kompleksiem, taču šī modifikācija tika veikta uz jaunas elementāras bāzes, kas ļāva pacelt tās īpašības jaunā līmenī: ievērojami palielināt trokšņa imunitāti un gandrīz divas reizes pārsniedz mērķu diapazonu. 1989. gadā S-300PM pieņēma PSRS Gaisa aizsardzības spēki. Uz tā pamata tika izveidota uzlabota S-300PMU1 modifikācija, kas plašākai sabiedrībai pirmo reizi tika demonstrēta 1993. gadā aviācijas izstādē Žukovski.

Galvenā atšķirība starp S-300PMU1 bija jaunais 48N6 SAM, kam bija mazāka kaujas galviņa un modernāks aparatūras komponents. Pateicoties tam, jaunā pretgaisa aizsardzības sistēma ieguva iespēju tikt galā ar gaisa mērķiem, kas lido ar ātrumu 6450 km / h, un pārliecinoši trāpīja ienaidnieka lidmašīnām 150 km attālumā. S-300PMU1 ietvēra modernākas radara stacijas.

S-300PMU1 pretgaisa aizsardzības sistēmu var izmantot gan neatkarīgi, gan kombinācijā ar citām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Mērķa minimālais RCS, kas ir pietiekams noteikšanai, ir 0,2 kvadrātmetri. metri.

1999. gadā tika demonstrētas jaunas pretgaisa raķetes S-300PMU1 kompleksam. Viņiem bija mazāka kaujas galviņa, bet lielāka mērķa sitienu precizitāte, pateicoties jaunajai manevrēšanas sistēmai, kas nedarbojās apspalvojuma dēļ, bet gan izmantojot gāzes dinamisko sistēmu.

Līdz 2014. gadam visi ZRS-300PM, kas atrodas Krievijas bruņotajos spēkos, tika modernizēti līdz S-300PMU1 līmenim.

Šobrīd norisinās modernizācijas otrais posms, kas sastāv no kompleksa novecojušo skaitļošanas iekārtu nomaiņas pret moderniem modeļiem, kā arī zenītmetēju darba vietu aprīkojuma nomaiņu. Jaunie kompleksi tiks aprīkoti ar moderniem sakaru līdzekļiem, topogrāfisko izvietojumu un navigāciju.

1997. gadā sabiedrībai tika prezentēta jauna kompleksa modifikācija S-300PM2 Favorit. Tad viņa tika adoptēta. Šai opcijai ir palielināts mērķa piesaistes diapazons (līdz 195 km), kā arī spēja izturēt jaunākās lidmašīnas, kas ražotas, izmantojot slepenās tehnoloģijas (mērķa RCS - 0,02 kv. M).

Favorit saņēma uzlabotas 48N6E2 raķetes, kas spēj iznīcināt maza un vidēja darbības rādiusa ballistiskos mērķus. S-300PM2 pretgaisa aizsardzības sistēmas karaspēks sāka parādīties 2013. gadā, iepriekš izlaistas S-300PM un S-300PMU1 modifikācijas var uzlabot līdz to līmenim.

Modifikācija S-300F

S-300F ir pretgaisa raķešu sistēma, kas izstrādāta Jūras spēkiem, pamatojoties uz S-300P pretgaisa aizsardzības sistēmu. Kompleksa vadošais izstrādātājs bija VNII RE SME (vēlāk NPO Altair), MKB Fakel bija iesaistīts raķetē, un NIIP bija iesaistīts radarā. Sākotnēji ar jauno pretgaisa aizsardzības sistēmu bija plānots apbruņot projektu 1164 un 1144 raķešu kreiserus, kā arī projekta 1165 kuģus, kas tā arī netika realizēts.

S-300F pretgaisa aizsardzības sistēma bija paredzēta gaisa mērķu iznīcināšanai attālumā līdz 75 km, lidojot ar ātrumu 1300 m / s augstuma diapazonā no 25 m līdz 25 km.

Prototips S-300F pirmo reizi tika uzstādīts Azov BOD 1977. gadā, un komplekss tika oficiāli pieņemts 1984. gadā. S-300 jūras versijas valsts izmēģinājumi notika uz raķešu kreisera "Kirov" (projekts 1144).

Pretgaisa aizsardzības sistēmas prototips sastāvēja no divām bungu tipa palaišanas ierīcēm, kurās atradās 48 raķetes, kā arī Fort vadības sistēmas.

S-300F "Fort" pretgaisa aizsardzības sistēmas tika ražotas divās versijās ar sešām un astoņām mucām, katrā no kurām bija 8 vertikāli palaišanas konteineri. Viens no tiem vienmēr atradās zem palaišanas lūkas, raķetes stieņa dzinējs tika iedarbināts pēc tam, kad tā pameta sliedēm. Pēc raķetes palaišanas bungas pagriezās un zem lūkas atnesa jaunu konteineru ar raķetēm. S-300F šaušanas intervāls ir 3 sekundes.

S-300F pretgaisa aizsardzības sistēmām ir izvietošanas sistēma ar pusaktīvo raķešu radaru. Kompleksā ir SLA 3R41 ar fāzētu masīvu radaru.

5V55RM SAM, kas tika izmantota S-300 Fort kompleksā, ir cietās degvielas raķete, kas izgatavota saskaņā ar parasto aerodinamisko konfigurāciju. Raķetes novirze lidojuma laikā notika gāzes dinamiskās sistēmas dēļ. Drošinātājs - radars, sprādzienbīstama sadrumstalotības lādiņa, kas sver 130 kg.

1990. gadā tika demonstrēta kompleksa modificēta versija S-300FM Fort-M. Tā galvenā atšķirība no bāzes modeļa bija jaunais ZUR 48N6. Tās kaujas galviņas masa tika palielināta līdz 150 kg, bet iznīcināšanas rādiuss - līdz 150 km. Jaunā raķete varētu iznīcināt objektus, kas lido ar ātrumu līdz 1800 m/s. S-300FM eksporta modifikācijai ir nosaukums "Rif-M", šobrīd tā ir bruņota ar Ķīnas flotes tipa 051C iznīcinātājiem.

Jaunākā S-300F Fort kompleksa modernizācija ir vadāmo pretgaisa raķešu 48N6E2 izstrāde, kuru šaušanas attālums ir 200 km. Šobrīd ar šādām raķetēm ir bruņots Ziemeļu flotes flagmanis kreiseris Pēteris Lielais.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Pārskats par galvenajām kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām

Komplekss "Kaštana". Foto no pvo.guns.ru

2008. gada 22. janvārī ASV flote paziņoja par Ticonderoga klases vadāmo raķešu kreisera CG 52 Bunker Hill modernizācijas sākšanu. Viens no galvenajiem kuģu uzlabošanas elementiem būs raķetes SM-2 Block IV un SM-3, kas spēj trāpīt gandrīz visiem gaisa uzbrukuma ieročiem. Neilgi pēc tam ASV flote paziņoja par nodomu aprīkot visus AEGIS klases kuģus ar pārtvērējraķetēm. Mēs piedāvājam lasītājiem īsu pārskatu par mūsdienu kuģu pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmām un norādījumiem šāda veida ieroču tālākai attīstībai, ko sagatavojis Lenta.ru.

Rietumu garas rokas

Standarta saimes pretgaisa vadāmās raķetes (Standard Missile, SM) ir mūsdienu Rietumu valstu flotes pretgaisa aizsardzības pamats. Amerikāņu izstrādātās raķetes SM-2 Block IV un SM-3 tiek uzskatītas par vismodernākajām šāda veida raķetēm, kas tiek izmantotas mūsdienās. Šāda veida raķetes spēj trāpīt mērķos lielos attālumos un augstumos. Taču to uzstādīšana iespējama tikai uz kuģiem ar jaudīgām radaru stacijām un modernām kaujas informācijas un vadības sistēmām, piemēram, AEGIS.

Sistēmas AEGIS, ko daudzi nepareizi dēvē par "pretgaisa raķetēm", galvenā priekšrocība ir spēja apvienot visas kuģa kaujas sistēmas, sākot no universālajiem lielgabalu stiprinājumiem un pretgaisa aizsardzības sistēmām un beidzot ar liela darbības rādiusa spārnotajām raķetēm. Turklāt AEGIS nodrošina kolektīvās aizsardzības iespēju, ļaujot kontrolēt kuģu vienības kaujas sistēmas no viena komandpunkta.

SM (Standard Missile) saimes raķetes, kas tika izmantotas kā daļa no AEGIS sistēmas, sāka izstrādāt pagājušā gadsimta 50. gados. Viņi aizstāja novecojušos RIM-2 terjeru un RIM-24 tataru. Pirmās paaudzes SM-1 raķetes no Block-I modifikācijas līdz Block-V plaši izmantoja ASV 60.-80. gados. 70. gadu vidū tika pabeigta otrās paaudzes SM-2 Block I (RIM-66C / D) raķetes izstrāde, kas kļuva par AEGIS kaujas sistēmas pamatu. Astoņdesmitajos gados raķetes pirmo reizi tika uzstādītas uz kreisera Bunker Hill, kas bija pirmais ASV flotes kuģis, kuram bija vertikālā palaišanas sistēma (VLS). Pašlaik raķešu palaišanas iekārta SM-2 ir galvenā raķešu palaišanas iekārta uz Ticonderoga un Orly Burke klases kuģiem.

AEGIS klases kreiseris. Foto no rti.com

Mūsdienu modifikāciju raķetes SM-2 Block IV (RIM-156) un SM-3 (RIM-161) atšķiras viena no otras, pirmkārt, ar mērķi. Pirmie tika izstrādāti, lai iznīcinātu lidmašīnas, helikopterus un spārnotās raķetes, otrie - ballistisko raķešu iznīcināšanai. RIM-156 ir tikai divi posmi, RIM-161 - četri. Pēdējā mērķa trāpījuma griesti ir vairāk nekā 160 kilometri, darbības rādiuss ir 270 jūras jūdzes. Tajā pašā laikā RIM-156 darbības rādiuss ir aptuveni 200 jūras jūdzes, bet griesti ir tikai 33 kilometri. Tās atšķiras arī ar vadības sistēmu un kaujas galviņām.

2007. gada decembrī Japāna veica pirmo raķetes SM-3 palaišanu no kosmosa kuģa DDG-173 Kongo. Iepriekš Japānas kuģi bija iesaistīti mācībās tikai, lai nodrošinātu saziņu un mērķa izsekošanu.

Fregate ar Aster pretgaisa aizsardzības sistēmu. Fotoattēls pieklājīgi no naval-technology.com

Pašlaik tiek izstrādāta jauna paplašināta darbības rādiusa raķete, SM-6 ERAM (Extended Range Active Missile), lai aizstātu SM-2. Tās galvenā priekšrocība ir vadības sistēma, kas aizgūta no jaunākajām AIM-120 AMRAAM raķetēm. Šī sistēma nodrošina mērķa piesaisti ārpus kuģu radaru diapazona, jo ir iespēja reāllaikā noteikt mērķi no attāliem radariem.

Otra uz Rietumu kuģiem balstīta liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēma ir SAAM komplekss ar Aster 30 raķetēm, ko izstrādājis Eiropas koncerns MBDA. Tāpat kā "Standarti", "Asters" tiek palaists no vertikālās palaišanas instalācijām. Aster 30 darbības rādiuss ir 120 kilometri, kas ir ievērojami mazāks nekā SM-2 blokam IV, taču Eiropas pretgaisa aizsardzības sistēmai nav nepieciešams tik spēcīgs un smags radars kā AEGIS sistēmā iekļautajam SPY-1.

Dzimtenes garās rokas

Krievijas flote kā liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu izmanto pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-300 "slapjo" versiju, kas pazīstama kā S-300F. Pirmais šī kompleksa paraugs tika uzstādīts uz BOD "Azov" pagājušā gadsimta 70. gadu beigās. Pašlaik komplekss ir uzstādīts uz Project 1144 smagajiem kodolraķešu kreiseriem (96 raķetes) un Project 1164 raķešu kreiseriem (64 raķetes).

Kreiseris "Pēteris Lielais" projekts 1144. Krievijas flotes foto

Testēšanas un turpmākās darbības laikā pretgaisa aizsardzības sistēmas raksturlielumi būtiski uzlabojās, galvenokārt pateicoties konsekventai uguns vadības sistēmu modernizācijai un pretgaisa raķešu nomaiņai. Jaunākās S-300F modifikācijas ar raķetēm 48N6E2 nodrošina mērķu trāpīšanu līdz 200 kilometru attālumā. Pamata S-300F bija paredzēts tikai aerodinamiskiem mērķiem (lidmašīnām, spārnotajām raķetēm, helikopteriem, UAV). Modernizētā sistēma ar 48N6E2 raķetēm var trāpīt arī ballistiskajām raķetēm, lai gan Krievijas flote nekad neplānoja izmantot karakuģus, lai pārtvertu ballistiskos mērķus.

Nākotnē S-300F plānots pāraprīkot ar jaunām maza izmēra 9M96 saimes raķetēm, kas četrkāršos pretgaisa aizsardzības sistēmas munīcijas slodzi, nezaudējot citas īpašības. Raķešu izmēra samazinājums tika panākts, izmantojot hit-to-kill tehnoloģiju – 9M96 kaujas galviņas nenes sprāgstvielas un trāpa mērķī ar tiešu trāpījumu.

Attāluma samazināšana

Raķetes Sea Sparrow palaišana. ASV flotes foto

Papildus liela darbības rādiusa sistēmām Rietumu valstu flotes kuģi izmanto vidēja, maza un maza darbības rādiusa raķešu un pretgaisa iekārtas. Vidēja darbības rādiusa instalācijas ietver modernizētu sistēmu ar Raytheon SeaSparrow raķetēm un MBDA Aster 15 raķetēm. Viņiem nav nepieciešami jaudīgi radari un ātrgaitas uguns vadības sistēmas. Šo pretgaisa aizsardzības sistēmu mērķa darbības rādiuss ir aptuveni 30 kilometri.

Šo sistēmu analogs Krievijas flotē ir pretgaisa aizsardzības sistēma Shtil ar darbības rādiusu 32 kilometri. Perspektīvie fregates-iznīcinātāju klases kuģi izmantos modernizēto Shtil kompleksu ar UVP novietotām raķetēm, kas ievērojami palielinās kompleksa uguns ātrumu un ļaus vienlaikus apšaut vairākus mērķus.

Tuva darbības rādiusa sistēmās ietilpst gan raķešu, gan artilērijas stiprinājumi. Tipiskas šāda līmeņa raķetes ir Ramsys RAM komplekss (kopuzņēmums starp Raytheon un MBDA), Dienvidāfrikas raķete Umkhonto no Denel, raķete Seawolf no MBDA, Crotal-NG raķete no Thales un Izraēlas raķete Barak-I no. Rafael Advanced Defense Systems un Izraēlas Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Fotoattēlu sniedza die-marine.de

Pēdējais tika nodots ekspluatācijā ar Izraēlas korveti Hanit, kuru Otrā Libānas un Izraēlas kara laikā sabojāja Irānā ražotās S-802 raķetes, kuras no Libānas teritorijas izšāva Hezbollah kaujinieki. Visas šīs sistēmas apvieno diapazons līdz 12-15 (retāk 20) kilometriem un - dažos gadījumos - infrasarkano staru vadības sistēmu izmantošana, kas ļauj uzstādīt šādas pretgaisa aizsardzības sistēmas uz maziem kuģiem ar vienkāršotu elektronisko aprīkojumu. .

Galvenā šāda veida Krievijas kuģu sistēma ir Kinzhal komplekss. "Duņķa" šaušanas diapazons sasniedz 12 kilometrus, griesti trāpīšanai mērķos ir seši kilometri. Pretgaisa aizsardzības sistēma izmanto radara vadības sistēmu un tiek uzstādīta gan kā galvenā pretgaisa aizsardzības sistēma mazas un vidējas tilpuma kuģiem, gan kā "otrais ešelons" uz smagajiem kuģiem.

UVP SAM "Duncis" priekšplānā. Krievijas flotes fotogrāfija

Pie maza darbības rādiusa pretgaisa artilērijas stiprinājumiem pieder, piemēram, 76 mm Super Rapid pretgaisa lielgabals no Oto Melara, 57 mm Mk1-3 no BAE Systems. Pēdējais ir kļuvis plašāk izplatīts, jo tas ir uzstādīts uz daudziem ASV Jūras spēku un Krasta apsardzes kuģiem. Tajos ietilpst arī 76 mm Davide lielgabals (vai Strales eksporta versijā), ko izstrādā Itālijas uzņēmums Oto Melara. Tas ir modernizēts Super Rapid lielgabals. Davide uguns ātrums - 130 šāvieni minūtē. Tās izmēģinājumi ir paredzēti 2008. gada vidū.

Krievijas flotes pretgaisa artilērijas vidējo kalibru galvenokārt pārstāv lielu pretzemūdeņu kuģu 100 un 76 mm stiprinājumi, aizsargi un citas mazas un vidējas pārvietošanās kaujas vienības (130 mm iznīcinātāju un kreiseru lielgabalu stiprinājumi, kuriem ir spēja šaut uz lidmašīnām, ir paredzēti galvenokārt virszemes un zemes mērķu iznīcināšanai).

100 milimetru AK-100 stiprinājumam ir šaušanas ātrums līdz 60 patronām minūtē un šaušanas attālums līdz 21 kilometram pret virszemes un zemes mērķiem. Šī instalācija visefektīvāk trāpa gaisa mērķos līdz 10 kilometru attālumā.

Krievijas "moskītu flotes" galvenais kalibrs ir 76 milimetru AK-176. AK-176 šaušanas diapazons ir 15 kilometri pret virszemes mērķiem, gaisa mērķi tiek efektīvi trāpīti līdz piecu kilometru attālumā.

AK-100. Fotoattēlu sniedza worldnavy.info

Pēdējā robeža

Pēdējā jeb tā sauktā iekšējā (rietumu terminoloģijā) kuģa pretgaisa aizsardzības līnija tiek nodrošināta, izmantojot pretgaisa artilēriju un tuva darbības rādiusa raķešu palaišanas iekārtas. Tajos ietilpst MBDA raķešu palaišanas iekārtas Mistral, Raytheon's Stinger un Krievijas Igla. Visas šīs sistēmas ir pārnēsājamas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas pielāgotas izvietošanai uz kuģiem. Kuģa versijā MANPADS, kā likums, ir uzstādīti divu līdz četru palaišanas konteineru "iepakojumos", kas aprīkoti ar vadības sistēmu, kas nodrošina savlaicīgu mērķa noteikšanu, un pārkraušanas sistēmu, kas ātri nomaina "izdedzinātos" konteinerus ar jauniem. Šo kompleksu šaušanas diapazons sasniedz 3-5 kilometrus.

Mūsdienu pasaules slavenākās pretgaisa ātrās uguns sistēmas ir amerikāņu falangu komplekss, Eiropas vārtsargs un krievu AK-630, Kortik un Kashtan. Šiem kompleksiem, kas ir ātrgaitas lielgabali ar rotējošu stobru bloku, vajadzētu trāpīt mērķos pāris simtu metru līdz 2-3 kilometru attālumā. Šādu iekārtu uguns ātrums ir vairāki tūkstoši patronu minūtē, uguns parasti tiek izšauts pussekundes sērijās. Ieroču vadīšana tiek veikta attālināti, no pretgaisa aizsardzības vadības posteņiem, izmantojot radaru un elektronoptiskās sistēmas.

Pretgaisa lielgabals Vārtsargs. Fotoattēls pieklājīgi no futura-dtp.dk

No daudzsološajām šāda veida sistēmām ir vērts atzīmēt Tūkstošgades pretgaisa lielgabalu ar 35 mm vadāmu šāviņu. Pēdējais pēc šāviena saņem signālus no kuģa uguns vadības sistēmas un, sprāgstot, rada nelielu cilindrisku šķembu "mākoni" uz mērķa ceļa. Jauno pistoli izstrādāja vācu uzņēmums Rheinmetall kopā ar Oerlikon. Dānijas flote jau pasūtījusi divus šādus lielgabalus saviem Absalon klases atbalsta kuģiem.

Jūras pretgaisa aizsardzības nākotne

Viens no galvenajiem veidiem, kā palielināt kuģu pretgaisa un pretraķešu aizsardzības efektivitāti, ir lāzersistēmu izmantošana. Pirmo attīstību šajā jomā Raytheon uzsāka pagājušā gadsimta 90. gadu pirmajā pusē.

Pretgaisa lielgabals Millenium. Fotoattēls pieklājīgi no aiad.it

Optimālākais variants jaunas kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas izveidei tika izvēlēts lāzera kombinācija ar maza darbības rādiusa pretgaisa instalācijām, piemēram, 20 mm lielgabalu Phalanx vai 30 mm vārtsargu. Pašlaik Raytheon Tūsonā, Arizonā, aktīvi izstrādā šādas sistēmas.

Nesen tika izmēģināta 20 kilovatu lāzersistēma, kas spēja uzspridzināt mīnmetēju mīnu ar 60 milimetru kalibru 500 metru attālumā. Tuvāko astoņu mēnešu laikā plānots palielināt lāzera jaudu un veikt regulārus testus, bet ar smagākiem lādiņiem viena kilometra attālumā. Jaunā sistēma jau saņēmusi apzīmējumu - Laser Area Defense Systems. Tam vajadzētu aizsargāt kuģi no javas mīnām, artilērijas šāviņiem, jūras mīnām, mazu kamikadzes laivu, raķešu un bezpilota lidaparātu uzbrukumiem.

Laser Area Defense Systems (LADS) ir tikai daļa no integrētās kuģu aizsardzības sistēmas, ko pašlaik kopīgi izstrādā dažādi Rietumu aizsardzības uzņēmumi. Šai sistēmai jāapvieno LADS, Phalanx pretgaisa lielgabals, jaudīgas pretraķešu mikroviļņu iekārtas Vigilant Eagle un Active Denial.