Baltijas speciālo apmācību centrs. Profesionālā apmācība (padziļināta apmācība) Krievijas Iekšlietu ministrijas teritoriālo struktūru speciālo spēku vienību darbiniekiem nosēšanās no helikoptera dažādos veidos, izmantojot īpašu

Tālāk tiek veikta nosēšanās. veidi:

izpletnis (nav nepieciešamas vietas, bet ir nepieciešama karaspēka apmācība; var izmest kaujas lādiņu vai ieročus)

iekāpšana

kombinēts (nepieciešama platforma; vienu daļu veic desantnieki, otru daļu veic nosēšanās)

27. Gaisa vienības kaujas pavēles saturs karadarbības veikšanai.

Cīņas kārtībā stingri saskaņā ar šādiem punktiem ir norādīts:

Īsi secinājumi no ienaidnieka novērtējuma, sauszemes spēku darbību grupējums un raksturs, ienaidnieka aviācijas un pretgaisa aizsardzības darbību grupējums un raksturs gaisa pulka darbības zonā. Secinājumi no situācijas izvērtējuma ir pamats lēmuma pieņemšanai par militārajām operācijām.

Pulka uzdevums, kas ņemts no vecākā komandiera kaujas pavēles.

Kaimiņu uzdevums, kārtība, kādā vecākais komandieris izmanto spēkus un līdzekļus vienības darbības interesēs, kārtība, kādā notiek mijiedarbība ar viņiem un kaimiņiem.

Karadarbības jēdziens, kas ņemts no lēmuma un norādīts aiz vārda "nolemts"

Aiz vārda "pasūtu" norādīts: kam, kādā veidā utt.

Tiek norādīts lidojuma resurss, kaujas spriegums, raķešu skaits un to sadalījums pa uzdevumiem.

Izlidošanas laiks un kaujas gatavības pakāpe.

Kontroles secība (kontrolpunkti, to kustības secība).

28. Mērķa un kaujas misijas, t.

AI ir viens no galvenajiem līdzekļiem cīņai ar gaisa ienaidnieku, tā galvenais mērķis ir sakaut ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieročus lidojuma laikā ciešā sadarbībā ar pretgaisa aizsardzības artilēriju.

AI var izmantot, lai iznīcinātu ienaidnieka zemes mērķus un veiktu izlūkošanu no gaisa.

Galvenie mērķi:

aptverot svarīgākos objektus, valsts reģionus, karaspēka grupējumus no ienaidnieka gaisa uzbrukumiem un gaisa izlūkošanas;

gaisa ienaidnieka iznīcināšana gaisa kaujās par gaisa pārākumu;

citu aviācijas nozaru vienību un apakšvienību kaujas operāciju nodrošināšana;

elektronisko izlūkošanas lidmašīnu, gaisa komandpunktu iznīcināšana, gaisa kuģu traucēšana;

cīņa pret ienaidnieka gaisa desanta karaspēku.

29.Kaujas pamatformējumi. Sastāvs, veidi un formas b. Pasūtījumi

Kaujas kārtība ir ekipāžu, apakšvienību, vienību savstarpēja izkārtošanās gaisā kopīgai kaujas uzdevumu veikšanai. Kaujas kārtību nosaka komandieris.

Cīņas kārtībā ir jānodrošina:

vislabākie apstākļi mērķa meklēšanai, atklāšanai un uzbrukumam

spēja pielietot manevru virzienā, augstumā un ātrumā

mijiedarbība starp ekipāžām

mazākais kaitējums no ienaidnieka trieciena

vadības vienkāršība un uzticamība

pilotēšanas komforts un drošība.

Kaujas formējumi var būt:

slēgts (atbilstoši lidojuma drošības nosacījumiem tiek noteikts viens lidojuma režīms un minimālais pieļaujamais attālums, intervāli un pārsniegumi);

atvērts (ir viens gaisa kuģa lidojuma režīms palielinātos attālumos, intervālos, vizuālās redzamības pārmērības - 1,5-2 km)

izkliedēts (var iestatīt citu lidojuma režīmu, tas tiek veikts ārpus vizuālās redzamības starp lidmašīnām).

Lidojot slēgtos un atklātos kaujas formējumos, tiek izmantotas dažādas kaujas formējumu formas: kolonna, gultnis, ķīlis, fronte un čūska.

Ievades-izejas kontroles testi

Jautājuma numurs 2. Kādas ir prasības laukuma lielumam, lai īstenotu nolaišanos ar bezizpletņa nosēšanos?

Jautājuma numurs 3. Apmācības nobraucienus ar nobraucēju atļauts veikt uz vietas ar vēja ātrumu ne vairāk kā:

Jautājuma numurs 4. Mācību nobraucienus ar nobraucēju meža apvidū atļauts veikt uz vietas ar vēja ātrumu ne vairāk kā:

Jautājuma numurs 5. Personām, kurām ir tiesības veikt nolaišanos, lidojuma maiņas laikā ir atļauts veikt apmācību vai izglītojošus nolaišanos ar nolaišanos, kas nepārsniedz:

Jautājuma numurs 6. Katrai personai, kas nolaižas un atlaižas, veicot nolaišanos ar nolaišanos, līdzi jābūt:

Jautājuma numurs 7. Izpletņlēcējiem, kas apmācīti uz viena veida helikopteriem, ir atļauts nolaisties no cita veida helikopteriem:

Jautājuma numurs 8. Izpletņlēcēju un dažādu kravu nolaišanās, izmantojot nolaižas, ja nav saziņas starp helikoptera komandieri un izdevējiem:

Jautājuma numurs 9. Nolaišanās ūdenī ir atļauta:

Jautājuma numurs 10. Nolaišana ir atļauta jebkurā gaisa un ūdens temperatūrā šādos gadījumos:

Jautājuma numurs 11. Gadījumos, kad desantnieks nolaižoties ar sprūda ierīci noliek klausuli, viņam vispirms ir:

Jautājuma numurs 12. Gadījumos, kad desantnieks nolaižoties ar sprūda ierīci noliek klausuli, kādā veidā viņam jāziņo par situāciju:

Jautājuma numurs 13. Gadījumos, kad desantnieks nolaižoties noliek klausuli ar sprūda ierīci, ar kādu signālu desantnieks norāda uz gatavību evakuācijai:

Jautājuma numurs 14. Gadījumos, kad desantnieks nolaišanās laikā noliek klausuli ar sprūda ierīci, helikoptera komandieris pieņem lēmumu:

Jautājuma numurs 15. Gadījumos, kad desantnieks karājas, nolaižoties ar sprūda ierīci, pieņemot lēmumu par desantnieka nogādāšanu drošā vietā, helikoptera komandierim jāievēro šādas prasības:

Jautājuma numurs 16. Sprūda ierīce ir:

Jautājums Nr.17. Gadījumos, kad desantnieks nolaižoties ar sprūda ierīci, helikoptera komandieris, pieņemot lēmumu par desantnieka nolaišanu zemē, nolaižoties no helikoptera, atlaižot, par to informē desantnieku:

Jautājuma numurs 18. Kas nolemj atcelt gaisa treniņu:

Jautājuma numurs 19. Gaisa apmācības vadītāja pienākums ir:

Jautājuma numurs 20. Kurš apstiprina lidlauka kustības shēmu?

Jautājuma numurs 21. Kuriem iekšlietu iestāžu aviācijas helikopteriem ir koaksiālā rotoru sistēma?

Jautājuma numurs 22. Ātrās virves lejupielādes ierīces garums:

23. jautājums: kāpjošais nolaižas ir:

Jautājuma numurs 24. Kurš no šiem gadījumiem nav īpašs piezemēšanās gadījums?

Jautājuma numurs 25. Platformas izmēri nosēšanās laikā ar nosēšanās metodi helikopteram Mi-8:

Jautājuma numurs 26. Vai ir atļauts pārvadāt karaspēku ar ieročiem un speciālo aprīkojumu kaujas stāvoklī?

Jautājuma numurs 28. Nolaišanās augstums no helikoptera ar speciālu aprīkojumu, ieročiem (kravu) uz nesagatavotu vietu, izmantojot kāpšanas aprīkojumu:

Jautājuma numurs 29. Nolaišanās augstums no helikoptera ar speciālu aprīkojumu, ieročiem (kravu) uz nesagatavotu vietu, izmantojot “fastrope” lejupielādes ierīci:

Jautājuma numurs 30. Vai tuvošanos un izlidošanu no helikopteriem ar Mi-8, AS-355, R44 tipa un citiem līdzīgas konstrukcijas lidmašīnu astes rotoru drīkst veikt tikai?

359. Nosēšanās- taktiskā gaisa desanta karaspēka pārvietošana pa gaisu aiz ienaidnieka līnijām, lai veiktu kaujas misiju. Tas ietver helikopteru pacelšanos ar amfībijas uzbrukumu, helikopteru daļas (apakšvienību) kaujas kārtas veidošanu, kaujas lidojumu un desanta nosēšanos.

Noteiktajā laikā bataljons (rota) ieņem norādīto sākotnējo desanta laukumu. Apakšvienību komandieri precizē nosēšanās aprēķinus, pārbauda apakšvienību gatavību nosēšanās (iekraušanai) helikopteros.

Līdz ar helikopteru ierašanos desanta komandieris kopā ar helikopteru vienības (apakšdivīzijas) komandieri precizē militārā ekipējuma iekraušanas un personāla nosēšanās plānu, nosēšanās vietas galvenajā un alternatīvajā nosēšanās zonā, helikoptera un helikoptera mijiedarbības kārtību. motorizētās šautenes vienības lidojumā un nosēšanās laikā.

360. Ieroču, militārā aprīkojuma un citu materiālu iekraušana helikopteros sākas noteiktajā laikā (pēc vecākā komandiera pavēles, izmantojot desanta spēku), tiek veikta, iekraujot vienību komandas helikopteru komandieru vadībā. Personāla nosēšanās helikopteros tiek veikta tieši pirms pacelšanās, un tā jāpabeidz pirms dzinēju iedarbināšanas. Pretgaisa vienības personāla nosēšanos veic pēdējās. Nosēšanās laiku nosaka desanta komandieris pēc pavēles saņemšanas sākt nosēšanos.

Gatavību desantam nosaka ieroču un militārā aprīkojuma iekraušanas pabeigšana helikopteros, vienību kaujas misiju noteikšana. Līdz šim brīdim personālam jābūt helikopteru tiešā tuvumā, lai būtu gatavs nolaišanās.

361. Nosēšanās sākas pēc komandiera pavēles, izmantojot nosēšanos. Par taktiskā desanta uzbrukuma nosēšanos precīzi noteiktā laikā un noteiktā vietā (uz objekta) ir atbildīgs helikoptera vienības (apakšvienības) komandieris.

Helikopteru kaujas kārtības veidošana tiek veikta tiem paceļoties un beidzas ar galveno spēku kolonnas galvenās vienības tuvošanos starta līnijai (punktam).

Nosēšanās komandieris lidojumā atrodas uz helikopteru vienības komandiera helikoptera, nosēšanās vienību komandieri atrodas uz vienību (atdalījumu) komandieru helikopteriem. Helikopteru vienības (vienības) komandieris informē nosēšanās spēku komandieri par situāciju nosēšanās zonā, izmaiņām lidojuma maršrutā un ieiešanas kārtību nosēšanās vietās, kā arī par helikopteriem, kuri guvuši bojājumus un pārtraukuši lidojumu. .

362. Uzbrucēju grupas helikopteriem tuvojoties nosēšanās vietai, uz tā esošo ienaidnieku iznīcina un apspiež helikopteru borta bruņojuma un kājnieku ieroču uguns, pēc kura priekšējā grupa tiek izkāpta. Uzrauga izkāpšanu un izkraušanu no helikoptera borta tehniķa.

Uz priekšu grupa, izkāpjot no helikopteriem, izvēršas kaujas formācijā, pabeidz ienaidnieka iznīcināšanu nosēšanās vietās (laukumā) un tiem piegulošajās teritorijās, pārņem noteikto līniju, konsolidējas tajā un nodrošina desantnieku nosēšanos. galvenie desanta spēki.

Pretgaisa apakšvienība, kas darbojas priekšējā grupā, pēc nosēšanās ieņem apšaudes pozīcijas netālu no nosēšanās vietas galveno nosēšanās spēku virziena virzienā un ir gatava apšaudīt ienaidnieka gaisa mērķus.

Pēc izkāpšanas inženieru sapieru vienība veic mīnu sprāgstvielu un citu šķēršļu izlūkošanu nosēšanās vietās, notīra tos vai iezīmē šķēršļus un lokālos objektus, kas traucē helikopteru nolaišanos.

Izlūkošanas (kaujas izlūkošanas) patruļa (patruļas vienība) pēc nosēšanās veic izlūkošanu gaidāmo desanta operāciju virzienā, virzās uz sagūstīto līniju (objektu) un precizē ienaidnieka sastāvu un pozīciju. Radiācijas, ķīmiskās izlūkošanas nodaļa (aprēķins) vai speciāli apmācīta nodaļa veic radiācijas un ķīmisko izlūkošanu.

Pēc priekšgrupas nosēšanās kaujas un triecienhelikopteri atbalsta priekšgrupas kauju un sedz galveno spēku nosēšanos, kā arī dod triecienu ienaidniekam, kas tuvojas nosēšanās zonai. Priekšējās grupas komandieris informē desanta komandieri par atjauninātajiem datiem par reljefu nosēšanās zonā, nosēšanās vietām un ienaidnieka darbību raksturu nosēšanās zonā un, ja iespējams, sagūstītā (iznīcinātā) teritorijā. līnija (objekts).

Gadījumā, ja notiek krasas situācijas izmaiņas galvenajā nosēšanās zonā, neveiksmes galvenajās nosēšanās vietās, desanta komandieris nolemj patstāvīgi nolaisties alternatīvās nosēšanās vietās, bet alternatīvajā nosēšanās zonā - pēc lēmuma apstiprināšanas plkst. komandieris, izmantojot desantu. Pamatojoties uz priekšējās grupas kaujas rezultātiem un no izlūkošanas iestādēm saņemtajiem datiem, komandieris, ja nepieciešams, precizē galveno spēku desantēšanas kārtību un kaujas pavēles elementu (apakšvienību) uzdevumus. .

363. Nosēšanās spēku galvenie spēki nolaižas nosēšanās zonā gaisa triecienu, kaujas helikopteru un atbalsta artilērijas uguns aizsegā. Pēc nosēšanās desanta vienības ieņem sākotnējo pozīciju (koncentrējas pulcēšanās zonā), uzņem kaujas pavēli un turpina kaujas misijas izpildi. Desanta komandieris pārņem pievienotās (atbalstošās) armijas aviācijas vadību.

Desanta komandieris noskaidro uz zemes vai izvirza jaunus uzdevumus apakšvienībām, koordinē to darbību un vada tās laikā.

kaujas misijas izpilde.

Artilērijas apakšvienības (apakšvienības) pēc nosēšanās ieņem apšaudes pozīcijas nolaišanās vietā un šauj pa novērotajiem mērķiem desanta vienību darbības virzienā.

Pretgaisa vienība operāciju laikā sedz desanta spēku kaujas formējumus no ienaidnieka gaisa triecieniem.

Apvienotā ieroču rezerve pēc nosēšanās tiek samontēta tai piešķirtajā zonā gatavībā veikt pēkšņi radušos uzdevumus.

Kaujas helikopteri, un pēc nosēšanās, transporta un kaujas helikopteri atbalsta gaisa kaujas un novērš ienaidnieka rezervju tuvošanos.

Desantu vienību virzīšana uz sagūstāmo (iznīcināmo, invalīdu) līniju (objektu) tiek veikta ātri, parasti pirmskaujas kārtībā drošības aizsegā.

Satiekoties ar ienaidnieku virzīšanās gaitā, desanta spēki, neiesaistoties ieilgušā kaujā, apiet pretošanās centrus, ar uguni un, ja nepieciešams, ar izšķirošu uzbrukumu, daļa spēku iznīcina nelielas ienaidnieks.

Par desanta rezultātiem un datiem par situāciju desanta zonā un rīcības gaitu, turklāt par tuvāko, turpmāko uzdevumu izpildi un par straujām situācijas izmaiņām nekavējoties ziņo vecākajam komandierim un, uz to pamata kaujas uzdevumi tiek precizēti padotajiem.

Brigādes komandieris sāk vadīt desanta spēku darbības pēc desanta komandiera ziņojuma par desantu, vienību stāvokli un ienaidnieku.

364. Sasniedzot norādīto objektu, desanta spēki pārvietojas kaujas formācijā un ātri uzbrūk tam flangā un aizmugurē, iznīcina darbaspēku, uguns spēku (izslēdz objektu) un ātri dodas uz jaunu objektu vai uz noteiktā apgabalā (punktā).

Nostājoties uz sagūstītās līnijas, desanta vienības pāriet uz aizsardzību, pamatojoties uz svarīgu reljefa apgabalu noturēšanu un ātru spēku un līdzekļu manevru. Aizsardzības apgabals (cietoksnis) tiek sagatavots vispusīgai aizsardzībai.

365. Iznīcinot (izslēdzot) kodolieroču, ķīmisko un bioloģisko ieroču lietošanas līdzekļus, izlūkošanas un trieciensistēmu zemes elementus, komandpunktus un citus ienaidnieka objektus, desanta vienības slēpti virzās uz to atrašanās vietu, uzbrūk un iznīcināt ienaidnieku, kas aizsedz šos objektus, padarīt tos nelietojamus tā palaišanas iekārtas (pistoles), raķetes (lādiņus), vadības ierīces un citus svarīgus objekta elementus. Kodolieroču un ķīmiskā uzbrukuma līdzekļus to kustības laikā iznīcina uguns un izšķirošs uzbrukums vai pēkšņas uguns slazdu darbības.

Sagūstot akās uzstādītās ienaidnieka kodolmīnas, desanta spēki iznīcina ienaidnieku iespējamās aku atrašanās vietas zonā, ieņem noteikto līniju un nodrošina kodolmīnu neitralizācijai paredzēto inženierzinātņu un sapieru vienību darbību.

366. Atspējojot ceļu krustojumu, tiek iznīcināti tilti, viadukti, pārvadi un ceļu krustojumi, ceļa gultne tiek padarīta nelietojama vietās, kur vietējo apstākļu dēļ nav iespējams īsā laikā aprīkot apbraucamos ceļus.

Iegūstot dzelzceļa mezglu (staciju), vispirms tiek atslēgti (iznīcināti, iznīcināti) ieejas un izejas slēdži, signalizācijas un automātiskās bloķēšanas līdzekļi, barošanas un sakaru līnijas. Stacijā izvietotos militāros ešelonus, kā likums, bloķē un iznīcina uguns un izšķirošs uzbrukums.

367. Iznīcinot vadības posteņus, desanta spēku galvenie spēki nolaižas tieši uz objekta vai tā tuvumā, bet daļa spēku - uz iespējamiem vadības posteņu elementu evakuācijas ceļiem vai ienaidnieka rezervju tuvošanos. Galvenie desanta spēki uzbrūk ienaidniekam no dažādiem virzieniem, galvenos spēkus koncentrējot uz komandpunkta operatīvās daļas, kaujas vadības un kontroles grupas un štāba dokumentu sagrābšanu. Tajā pašā laikā tiek traucēts sakaru centru, radio raidīšanas un uztveršanas centru (punktu), karaspēka un ieroču vadības un kontroles automatizācijas līdzekļu darbs.

Kustībā esošie objekti tiek iznīcināti slazdā vai gaisa uzbrukumā. Personāls un kontrole tiek iznīcināta, un dokumenti tiek notverti.

368. Veicot hidrotehnisko būvju, tiltu, šķērsošanas objektu vai forsēšanai ērto zonu sagrābšanas uzdevumu, nosēšanās spēki pēc nosēšanās strauji virzās uz norādīto objektu, uzbrūk kustībai no dažādiem virzieniem vienā vai abos krastos, notver šos objektus. un, pārejot uz visaptverošu aizsardzību, tur tos pret savu karaspēka tuvošanos.

Lai nodrošinātu amfībijas uzbrukuma operācijas, taktiskie gaisa desanta spēki pēc nosēšanās var sagrābt un ar spītīgu aizsardzību noturēt piekrastes joslas posmu, kas paredzēts amfībijas uzbrukuma nolaišanai, novērst ienaidnieka rezervju tuvošanos tai daļēji vai iekšā. ar pilnu spēku iznīcināt piekrastes artilērijas baterijas un citus ugunsieročus, kas kavē desanta desantnieku uzbrukumu, kā arī komandpunktus, sakaru centrus un citus objektus. Taktiskā gaisa desanta karaspēka nosēšanās tiek veikta tieši pirms desanta kuģu ar desanta uzbrukuma vienībām tuvošanās krastam. Izkraušanas operācijas atbalsta uguns no uguns atbalsta kuģiem un gaisa triecieniem.

369. Lai notvertu pāreju, taktiskais gaisa desanta karaspēks nolaižas tieši uz tās vai vietās (platformā) pie pārejas, sagrābj tai blakus esošos komandu augstumus, pēc tam dodas uz pāreju aizsargājošā ienaidnieka flangu un aizmuguri un iznīcina to. Lai notvertu kalnu pāreju (ieleju), desanta spēki, kā likums, nolaižas dominējošajos augstumos, bloķē un iznīcina ienaidnieku.

370. Apakšvienībām, kas virzās no priekšas, sasniedzot kontaktlīniju, desanta komandieris nodibina ar tām kontaktu, precizē satikšanās punktu atrašanās vietu, apakšvienību izlaišanas kārtību cauri desanta apakšvienību kaujas formācijām un turpmākās kopīgās darbības.

Artilērijas uguns atbalstam sasniedzot līniju, atbalsta artilērijas vienību komandieri sazinās ar desanta spēku komandieri (artilērijas novērotāju) un sāk pildīt uzdevumus desanta spēku interesēs. Šajā gadījumā desanta spēku vadību var nodot desanta zonā ienākošās brigādes komandierim, un desanta spēki kļūst par tā kaujas rīkojuma elementu.

Sasniedzot tikšanās punktus, karaspēka apakšvienības, kas ierodas desanta operāciju zonā, norāda sevi ar noteiktiem signāliem. Desantu vienību komandieri informē šo vienību komandierus par ienaidnieku, desanta vienību atrašanās vietu, precizē desanta un kopīgās darbības kaujas formējumu iziešanas kārtību (nostādīšanas vienības).

Pēc savienošanās ar brigādes priekšējām vienībām desanta vienības var darboties kopā ar tām vai koncentrēties norādītajā zonā, lai būtu gatavībā turpmākajām darbībām.

Saņemot kaujas misiju atkārtotai desantam, apakšvienības sāk tās sagatavošanu. Šajā gadījumā bataljonā (rotā) tiek veikti pasākumi vienību kaujas spēju atjaunošanai.

371. Evakuāciju gaisā var veikt ar helikopteriem tieši no iznīcinātā objekta vai no pulcēšanās zonas pēc kaujas misijas (evakuācijas) pabeigšanas. Desantu spēki virzās uz evakuācijas zonu pirmskaujas kārtībā, dominējošajos augstumos un iespējamajos ienaidnieka virzīšanās maršrutos tiek izvietotas apsardzes vai seguma vienības. Pirmkārt, tiek veikta javas un artilērijas vienību iekraušana un nosēšanās.

Desantu spēku un helikopteru darbības evakuācijas laikā vada desanta spēku komandieris.

372. Līdz ar kaujas misijas izpildi desanta spēki dodas uz noteikto pulcēšanās zonu (punktu), savienojas ar to bataljona (kompānijas) daļu, kura nenosēdās, tiek nodota tā komandiera rīcībā un tiek veikti pasākumi, atjaunot kaujas spējas.

373. Taktiskā desanta uzbrukuma spēku apakšvienības tiek nodrošinātas ar raķetēm, munīciju, pārtiku, individuālajiem aizsardzības līdzekļiem un citiem materiāliem visu operāciju laiku aiz ienaidnieka līnijām (kaujas misija).

Munīcijas un cita aprīkojuma papildināšanu operāciju laikā var veikt armijas aviācijas vienības, savukārt atgriešanās lidojumi veic ievainoto un slimo evakuāciju, kā arī organizē ieroču, munīcijas un citu ienaidnieka sagūstīto materiālu izmantošanu.

Septītā nodaļa

BATALIONA (KOMPĀNIJU) DARBĪBAS

Baltijas speciālais mācību centrs veic desantnieku un izpletņlēcēju nosēšanās speciālistu (ražotāju un vadītāju) profesionālo apmācību, dokumentācijas nodrošināšanu.

Veic ikgadējās kvalifikācijas pārbaudes bezizpletņu nosēšanās speciālistu uzņemšanai patstāvīgajā darbā.

Nosēšanās bez izpletņa

Cilvēku un kravas nosēšanās no gaisa kuģa, neizmantojot cilvēku un kravas izpletņus.

Viens no galvenajiem veidiem, kā nogādāt grupas līdz galamērķim, nogādāt kravas, evakuēt upurus un grupas no grūti sasniedzamām vietām.

Pēc grūtības pakāpes nobraucieni ar nobraucējiem tiek iedalīti vienkāršajos un sarežģītajos.
Vienkārši- nobraucieni, kas veikti dienas laikā uz sagatavotu vietu ar vēja ātrumu pie zemes ne vairāk kā 10 m/s.
Komplekss– nobraucieni ar nobraucējiem, ko veic:

• uz mežu;
• uz ūdeni;
• uz ledus (salusi zeme);
• ar glābšanas aprīkojumu;
• uz jūras (upes) kuģa vai laivas;
• uz ēku jumtiem;
• pie vēja ātruma virs 10 m/s;
• naktī; (1999. gada 12. augusta rīkojums N 32 "Par civilās aviācijas gaisa nosēšanās rokasgrāmatas (RVD GA-99) ieviešanu")
• nolaišanās pa virvi izpletņlēkšanai.

Galvenais uzdevums Centrs ne tikai māca desantniekam nolaisties, izmantojot nolaišanās lēcējus un pa virvi, bet sniedz pilnīgu visaptverošu izpratni par visu nolaišanās procesu.

Speciālisti, kuri māca nosēšanos bez izpletņa, ir izgājuši visus apmācības posmus un ir pieredze nolaišanā jebkuros apstākļos, ar visa veida ekipējumu un mantu, ir izstrādājuši izkāpšanas tehniku ​​ar visa veida ieročiem un ieročiem.

Centrs nodrošina pilnu dokumentācijas atbalstu izpletņlēcēju nosēšanās organizēšanai un veikšanai.

Veicam izvešanu pie klienta uz darbinieku apmācību ar aprīkojumu un dokumentāciju.

I. Neizpletņa nosēšanās organizēšana

Gaisa desanta apmācības organizēšana kā kaujas un speciālo apmācību neatņemama sastāvdaļa daudzām nodaļām būtībā ir vienāda, tā var atšķirties pēc dizaina, detaļām, bet princips joprojām ir nemainīgs, tā ir darbinieku likumīga iesaistīšanās, saprotama un skaidri noteikta atbildība par darbu utt.

Piedāvājam organizatorisko procedūru variantu.

Kā likums, komandieri, komandiera vietnieki tiek klasificēti kā desanta vadītājinodaļas, jo šīs personas veic kaujas un speciālās apmācības plānošanu mācību gadam.

Parasti Plānojumā ir iekļauti uzstādīšanas apmācības un metodisko sanāksmju datumi speciālistu apmācībai (kvalifikāciju apstiprināšanai), zināšanu, prasmju pārbaudei, izmaiņu ieviešanai reglamentējošajos dokumentos, instrukcijās, jauna veida iekārtu un aprīkojuma demonstrēšanai un apmācībai. kā strādāt ar iekārtām, līdzi kredītklases utt. .d.; gaisa apmācības dienas (tās tiek noteiktas pēc vienošanās ar aviācijas vadītāju un augstāko vadību par izpildi, aprīkojuma pārbaužu datumu, aprīkojumu.

Plānošanas gaitā tiek noteikts kopējais lidojumu stundu skaits mācību nobraucieniem gadam un mēnešiem.Arī plānošanas gaitā tiek veikta sagatavošanāsizveido tiesību aktus:

Pasūtiet par kaujas un speciālo apmācību organizēšanu , kur viena no sadaļām ir veltīta nosēšanās apmācības organizēšanai, norādot: ♦atbildīgs par nosēšanās apmācību nodarbību un treniņu plānošanu, organizēšanu un vadīšanu, uzskaiti un oficiālās dokumentācijas (žurnālu, desantnieku grāmatas u.c.) uzturēšanu;♦ komisijas par nosēšanās iekārtu, aprīkojuma (pēc uzvārda) pārbaudi; ♦kvalifikācijas komisija uzņemšanai desantnieku patstāvīgajos nobraucienos (desantnieku apmācība).

Pasūtiet par vienības personāla uzņemšanu desanta apmācībā (ir atļauts iekļaut niršanu, jo uzņemšana medicīniskā komisijā ir gandrīz vienāda), kas norāda: ♦vienības personāla uzņemšana nosēšanās apmācībā, norādot augstuma ierobežojumus (ja tādi ir), vingrinājumi, nolaišanās un arkāda veida helikopteri ir apmācīti nolaisties (pēc uzvārda); ♦pielaide izpletņa nosēšanās pienākumu veikšanai, norādot helikoptera veidus, nosēšanās vietu veidus, nosēšanās metodes, evakuāciju (pēc nosaukuma); ♦pielaide bezizpletņa desantēšanas vadītāja pienākumu pildīšanai (līdzīgi kā izsniedzējam); ♦izveidotas nolaišanās vietas gaisa apmācībai.

Katra gada beigās, plkstIzpletņlēcēja apakšā ir apkopoti aizvadītā gada rezultāti, norādot veikto nobraucienu (lēcienu) skaitu gadā un kopā kopš aktivitātes sākuma.

Nākamā gada sākumā, klātesot iepriekš parakstītajiem dokumentiem, izpletņlēcēja (izpletņlēcēja, speciālista) grāmatās tiek veikts ieraksts-izraksts ar informāciju par pielaidi desantam, no kādiem augstumiem, no kādas vadības sistēmas, no kuras gaisa kuģa nosēšanās ir atļauta, kādiem pienākumiem tā tiek uzņemta (Emitents, Nolaišanās bez izpletņa vadītājs). Ierakstu paraksta (apliecina) nodaļas atbildīgā persona.

Gaisa treniņu organizēšana

Aviācijas mācības ar nosēšanos bez izpletņa tiek organizētas un veiktas saskaņā ar XXVI nodaļu. "Cilvēku un kravas nosēšanās bez izpletņa" rokasgrāmatas par izpletņlēcēju glābšanu un aviācijas apmācību Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos (NSDP-2001), ņemot vērā produkta (virvei) sagatavošanas īpatnības. nosēšanās).

Uzdevumi tiek noteikti saskaņā ar Krievijas Federācijas izpletņlēcēju apmācības kursu valsts aviācijā (KPP - 2003).

Lai padziļināti un kārtīgi pētītu nosēšanos bez izpletņa, Centrs piedāvā papildu vingrinājumus Programmas izstrādei.

Gaisa mācību (desantēšanas) vadītāja pienākums ir plānot mācības, sastādīt plānoto tabulu un noteikt veicamos uzdevumus, desantnieku ekipējumu un ekipējumu.

Pamatojoties uz plānotajiem uzdevumiem, saskaņot ar helikoptera apkalpi to izpildes iespējas un kārtību.

Veiciet iepriekšēju apmācību ar absolventiem un desantniekiem, kuru laikā:

Instruēt nosēšanās iesaistīto personālu par nobraucienu kārtību un rīcību avārijas situācijās, kas rodas nobraucienu laikā;

Veiciet produkta nolaišanās praktisko pārbaudi, obligāti pārbaudot procedūru un noteikumus izkāpšanai no lidmašīnas (kreisās durvis, labās durvis, centrālā lūka, rampa).

Drošības noteikumi treniņu laikā (tornis, cita konstrukcija):

Jāpārbauda produkta integritāte, pelējuma, griezumu, lūzumu, izžuvušu netīrumu, degvielas un tauku traipu un citu ķīmisko vielu neesamība;

Nelietot sērkociņus, šķiltavas, nesmēķēt izstrādājuma tuvumā;

Visiem nobraucējiem jāvalkā ķivere un cimdi, kas nolaižas;

Apģērba un aprīkojuma kabatās nedrīkst atrasties asi priekšmeti;

Nobraucēju skaitam jānodrošina nolaišanās noteikumu izpilde un uzdevuma izpilde.

Skatīt Apmācību programmas speciālistiem, kas nav izpletņlēcēji, un Mācību līgumu (projektu)

PAPILDU INFORMĀCIJA UZ PIEPRASĪJUMIEM SADAĻĀ " JAUTĀJUMI UN ATBILDES!

Pēc apmācību kursu pabeigšanas tiek izsniegts izpletņlēcēju nosēšanās speciālista sertifikāts.

DARBA PĀRSKATI.

2019. gada 3. jūnijs - 12. jūnijs Brjanska

Krievijas Brjanskas muitas CTU FCS SOBR

Speciālistu apmācības kursi notika uz Brjanskas ASC bāzes; Izpletņlēcēju nosēšanās izdevēji un vadītāji SOBR Brjanskas muitai. Darbs bija saspringts, nodarbības 8-10 stundas dienā. Bāze lidlaukā laba, ir tornis, pilna apmācība.

2018. gada 06. - 09. novembris, 12. - 13. novembris G.Kaļiņingrada

" ar Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR darbiniekiem.

Izdevēji un desantnieki pētīja paralēlās secīgās izlaišanas tehniku, KA-32 darba iezīmes.

Veica nolaišanās, izmantojot Gnome descender

"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar Volgas operatīvās muitas SOBR darbiniekiem. Izstrādāti jautājumi par gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanu, sagatavošanu un vadīšanu. Pabeigta palaidēju un desantnieku apmācība darbam no četrām nolaišanās vietām un realizēta 6 desantnieku desantēšana vienlaicīgi.

2018. gada 28. jūlijs - 08. septembris Darbs Maskavā Rjazaņa-Uļjanovska-Ulāna-Ūde-Čita-Daugstūris Cugoļa Transbaikalia

Krievijas gaisa desanta spēki Gatavošanās mācībām "Vostok-2018"

Šeit ir tik vienkāršs maršruts un neparasts darbs ar Krievijas Gaisa desanta spēkiem.

Rjazaņas apmācības kursi:"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar RGVVDKU, KF Aizsardzības ministrijas 309 TsSPP un Uļjanovskas gaisa desanta brigādes darbiniekiem.

Ir izstrādāts viss, ko var izstrādāt bez lidošanas dienām, gaisa apmācības organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi, zemes apmācība uz VDK simulatoriem.

Milzīga pieredze mācību organizēšanā Gaisa desanta spēkos, pielietošana, izmantošana mācībām bez izpletņa.

Milzīgs materiāls topošās mācību grāmatas "Izpletņlēcēja apmācība izpletņa desantēšanai" papildināšanai

Viss turpmākais un darba rezultāti pie Vostok-2018 vingrinājumiem.

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss:"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar FSUE "PSZ" darbiniekiem. Izstrādāti jautājumi par gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanu, sagatavošanu un vadīšanu.

Tika veikta darbinieku nolaišanās un izstrādāta Emitenta rīcība nosēšanās laikā meža gabalā. Vainagu augstums ir vidēji 15-18 metri, attālums starp kokiem ir 3-5 metri. Nobraucieni bija veiksmīgi, lai gan tie bija gari, jo. tika rīkoti pirmo reizi.
Absolventi ir apmācīti helikoptera regulēšanas un noturēšanas virs piezemēšanās punkta darbā.

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Dienvidu operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa mācību, zemes mācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas vadlīniju dokumentos par emitenta darba organizācija, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Krievijas Urālu operatīvās muitas UTU FCS SOBR

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Urālu operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas vadlīniju dokumentos par emitenta darba organizācija, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Nodarbību laikā laikapstākļi bija labvēlīgi, temperatūra -15, sniga, un strādājot bieži nācās krist līdz ceļiem, taču drošības noteikumi netika pārkāpti, īpašu gadījumu nebija. Atbilstoši Kursu rezultātiem apmācāmajiem tika piešķirtas kvalifikācijas "Neizpletņa desantēšanas vadītājs" un "Neizpletņa desantēšanas vadītājs".

Krievijas Federālā muitas dienesta Volgas operatīvās muitas arodskolas SOBR(N. Novgoroda, Samara, Orenburga)

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa, "Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Volgas operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā departamenta dokumentu prasības. Tika veiktas izmaiņas reglamentējošajos dokumentos par bruņoto spēku darba organizāciju. izsniedzējs, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā Veikta gaisa apmācības nosēšanās ierobežotā teritorijā, kur īpaša uzmanība tika pievērsta savlaicīgai gaisa kuģa korekcijai un desantnieka precīzas un drošas nolaišanās nodrošināšanai.

Tāpat tika izstrādāta Emitenta, desantnieku grupas un apkalpes rīcība speciālā gadījuma "Darbības traucējumi, avārija, dzinēja apstāšanās" gadījumā. Ņemot vērā apkalpes pieredzi, viņi izstrādāja reālistisku helikoptera nolaišanos ar desantnieku uz atbrīvošanas auklas.

Pie Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR amatpersonām vadīja kvalifikācijas apstiprināšanas kursu "Neizpletņa desantēšanas vadītājs". Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un norises jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas regulējošajos dokumentos par emitenta darba organizāciju, darba kārtību, kontroli divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Visi vingrinājumi tika veikti ar KA-32s helikopteru.

Laika posmā no 2017. gada 02. līdz 07. oktobrim notika apmācības bezizpletņu nosēšanās speciālistu apmācībai FKU "Militārā vienība 77065", Maskava, vajadzībām.

Nodarbības tika veiktas, lai apstiprinātu kvalifikāciju "Izsniegšana bez izpletņa nosēšanās" un "Neizpletņa nosēšanās vadītājs".

Kolēģi klausītāji ir labi sagatavojušies, viņi pirmo dienu strādāja pie simulatora, uz MI-8. visi desantnieku nosēšanās un atbrīvošanas elementi, izmantojot visas iespējamās palaišanas ierīces.

Lidostā viņi veica gaisa treniņu lietus laikā. Varēja salīdzināt atbrīvotāja un desantnieka darba apstākļus, izmantojot sausu un slapju virvi. Viņi trenējās ātru nolaišanos no kreisās un labās puses durvīm. Atbrīvotāja darbā svarīga ir nolaišanās apstākļu salīdzināšana un pazīmju pārzināšana.

Krievijas Federālā muitas dienesta Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR

Novadīja kvalifikācijas apstiprināšanas kursu "Neizpletņa nosēšanās izdošana" ar Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR darbiniekiem. Izstrādātas nosēšanās un transportlīdzekļa darbības metodes vajāšanas laikā meža apvidū, desantnieku pāra atbrīvošana. Ir izstrādāta darba tehnika ar divām auklām un nākamais izlaidumsdesantnieki. Visi vingrinājumi tika veikti ar KA-32s helikopteru.

Ir diezgan daudz iespēju strādāt ar helikopteriem KA-32 (KA-27). Ir nepieciešams aktīvi strādāt pie zemes apmācības, izstrādāt visus nosēšanās elementus.

Nobraucieni tika veikti pa pāriem.

Pamatojoties uz kursu rezultātiem, darbinieki apstiprināja savu kvalifikāciju "Iznomātājs bezizpletņa desantēšanai" un drīkstēja strādāt patstāvīgi kā absolventi, veicot nosēšanos, izmantojot visa veida nolaišanās un nolaišanās troses uz KA-32s (KA-27) helikopteriem. .

Laika posmā no 2017. gada 18. maija līdz 27. maijam notika apmācības, lai apmācītu speciālistus no Čeļabinskas apgabala Federālā valsts vienotā uzņēmuma instrumentu ražošanas rūpnīcas Avārijas pārbaudes departamenta.

Aktīvi strādāja pie torņa, pabeidza visus nolaišanās elementus uz visiem iespējamajiem nokāpējiem. Pamatojoties uz DOSAAF lidlauku Čeļabinskā, viņi izstrādāja gaisa treniņu sesiju. Pateicoties Krievijas 4 AS FSB apmācītajai apkalpei, bija iespējams pabeigt nolaišanās programmu. Izstrādāti nolaišanās no visiem nosēšanās punktiem: kreisās durvis, centrālā lūka, aizmugurējā kravas lūka (trijstūris). Tika izstrādāta mijiedarbība: (trīs) atbrīvotāju grupa - apkalpes komandieris, tika pabeigta desantnieku atbrīvošana no trim punktiem vienlaikus. Visi uzdevumi tika veiksmīgi izpildīti, tika iegūta milzīga pieredze izlaidumu grupas darbā, īstenojot nosēšanos no diviem vai vairākiem izejas punktiem.

Krievijas Dienvidu operatīvās muitas UTU FCS SOBR

Darbs Rostovas pie Donas pilsētā. Laika posmā no 2017. gada 10. līdz 20. maijam Baltijas Speciālo mācību centrs veica apmācību nometnes ar Dienvidu operatīvās muitas darbiniekiem kursos "Izsniegšana bez izpletņa desantēšanas" un "Neizpletņa desantēšanas vadītājs".

Izstrādāti visi treniņu elementi: nobraucieni pa auklām, piezemēšanās virves 6 un 18 m, grupas evakuācija ar virvi.

Krievijas Federālā muitas dienesta Volgas operatīvās muitas arodskolas SOBR(N. Novgoroda, Samara, Orenburga)

Laika posmā no 2016. gada 23. oktobra līdz 28. oktobrim Ņižņijnovgorodā notika apmācības nometne kursiem "Gaisa desanta virsnieku apmācība", "Gaisa desanta desantnieku apmācība".

Speciālistu apmācības laikā tika apgūta nosēšanās teorija, nosēšanās organizācija, plānošanas, uzskaites un atskaites dokumentācijas sagatavošana, zemes treniņu un treniņnobraucienu veikšanas kārtība.

Mācību nobraucieniem tika atvēlēts helikopters MI-8 MTV un 9 mācību lidojumu stundas.

Izstrādāti nolaišanās un atlaišanas noteikumi un kārtība, darbības nolaišanās un atbrīvošanas laikā no dažādām nolaišanās vietām ar visu veidu sprūda ierīcēm, dažādas sarežģītības pakāpes nolaišanās, tai skaitā nolaišanās ar pāri no viena. vieta, piezemēšanās uz virves piezemēšanās no dažāda augstuma, process tika izstrādāts ievainoto (aizturēto) grupas evakuācija.

Sagatavoti jauni izglītības un metodiskie dokumenti:

Neizpletņa nosēšanās vadītāja darba algoritms;

Atlaišanas un nolaišanās darbību algoritms nosēšanās laikā bez izpletņa.

Sastādīts, ņemot vērā profesionāļu vēlmes, kas aktīvi vada šos pasākumus. Tiek ņemtas vērā helikopteru modifikācijas, vairāku ražotāju darbs u.c.
Treniņos visi tiek nodrošināti.

DARBS UZ HELIKOPTERA KA-32S

Funkcijas un iespaidi.
Pirmā īpašība, tas ir gan pluss, gan mīnuss - durvis ir tikai vienas, lai gan diezgan platas, pat 120 cm.. Īpašs arī aprīkojuma stiprinājums.

Ir iespējams nostiprināt margas aiz rokturiem (noteikts RLE), taču tās nav pietiekami izturīgas, nav pietiekamas pārliecības par tām. Neieteiktu.Piestipriniet auklu pie vinčas strēles, izmantojot enkura cilpu, enkura cilpu vai virves stropi ar mezgliem galos. Izmērs ir jāizvēlas tā, lai izslēgtu lielu auklas piestiprināšanas punkta noliekšanos. Emitentam rūpīgi jāpārbauda sava mīļotā apdrošināšanas punkts, ne visām KA-32 modifikācijām ir regulārs punkts. KA-32s nav apdrošināšanas bloka, noņēma griestus, visu pārbaudīja, ak.

Atbrīvotāja stāja pastāvīgi atrodas uz ceļgala, iztaisnoties nevar, bet tas nav nepieciešams, ja savus pienākumus tiešām pildāt par 100%. Izpletņlēcēju kontrole tiek veikta nepārtraukti, it īpaši, ja tiek piegādāts vads un desantnieks iziet.

Var brīvi iziet ārā, bet jāprot pavilkt auklu, jo. tas ir jāvelk aiz durvju plaknes, lai "sijātu" un nospriegotu sprūda auklu. Ērtības labad papildus var pieturēties pie vinčas izlices vai margām.

Nolaišanās īpatnība ir saistīta ar lielu durvju apakšējās malas attālumu no helikoptera apakšas, tas ir 60–70 cm robežās, un nav iespējams uzspiest uz ādas. Lejā var nokāpt pa salocītām kāpnēm vai citā veidā, nepieskaroties ādai, viegli spiežot ar kājām. Izpletņlēcējiem ieteicams strādāt ar labo roku, t.i. turiet vadu labajā rokā, ērtāk iziet ārā, nav jākāpj pāri virvei un lieki žesti.
Jā, jums ir jākontrolē desantnieku klātbūtne uz klāja. Dēlis nav liels, tas prasa pastāvīgu 2-3 cilvēku klātbūtni pēc iespējas tuvāk kabīnei, lai tas viss līdzsvarotu dēli.

Darbs ar KA-32 pa pāriem var būt brīnišķīgs, pārbaudīts, pārbaudīts. Divi desantnieki stabili stāv uz malas, izeja ir normālā diapazonā, viņi ir labi kontrolēti.