Lietus ar burbuļiem ir tautas zīme. Braukšana sliktas redzamības apstākļos. Ja līst, mēģiniet braukt prom no apmalēm.

Lietus redzēt sapnī - līdz asarām.

Ja lietus ir reti, tas nozīmē nepatikšanas. Nepatikšanas nav īpaši lielas, taču liks uztraukties un raisīs asaras.

Ja pilieni ir duļķains, krīt lēni, tad dvēselei būs grūti no nodevības, nodevības. Kad pilieni nokrīt uz smiltīm, tas norāda, ka mīļotais cilvēks jau ilgu laiku ir krāpies. Ja ūdens sakrājas uz smiltīm, tad maldināšana drīz jums atklāsies. Ja piles iekrīt ūdenī (strautā, upē), tad ar mīļoto cilvēku izcelsies nopietns strīds, kas var novest pie pilnīgas attiecību pārrāvuma. Ja tajā pašā laikā ūdens upē vai straumē ir ļoti dubļains, ātri pārvietojas, nes dažādus atkritumus, tad nodevību pavadīs baumas, tenkas un apmelojumi. Ja upē vai strautā ir akmeņi, tas norāda uz šķiršanos no mīļotā vai (precētiem cilvēkiem) par šķiršanos.

Lai redzētu, ka lietus ir vienmērīgs un spēcīgs, kas vienmērīgi krīt uz zemes - jārēķinās ar lielām nepatikšanām. Tās ir neveiksmes darbā un nepatikšanas personīgajā dzīvē.

Ja sapnī lietus līst pēkšņi un pēkšņi, tas norāda uz zaudējumiem. Jūs varat zaudēt izdevīgu piedāvājumu, plāni netiks realizēti. Tas var būt arī kādas dārgas lietas pazaudēšana.

Ja sapnī jūtat lietu, tad nelaime notiks ar kādu tuvu cilvēku. Ja jūti, ka pa seju un rokām plūst pilieni, patiesībā – raudi par kādu sev tuvu cilvēku. Ja redzat, ka lietus lāses ir tumšas, tas norāda uz nopietnu slimību, kas beigsies ar nāvi. Ja pilieni ir viegli, tad slimība būs ilgstoša un smaga, bet cilvēks atveseļosies.

Ja sapnī jūs nokļūstat lietū un jūtat, ka pilieni ir sausi vai raupji, tad šī ir pieredze par kādu no mājām; ja lietus pieskāriens nav jūtams, nelaime notiks kādam no radiniekiem. Ja jūtams, ka pilieni ir slapji, tad nelaimīgas mīlestības dēļ būs asaras.

Ja sapnī jūs nokļuvāt lietū un esat samirkuši līdz ādai, tad jums būs ļoti lielas problēmas, kuras būs grūti atrisināt pašam, neizmantojot kāda cita palīdzību.

Ja skatāties lietusgāzi no mājām, gaidāmās nepatikšanas nespēs jūs pilnībā aptvert. Ja slēpsies no lietus vai pasargāsi no tā ar lietussargu, tad izdosies izvairīties no nelabvēlīga stāvokļa, nepatīkama situācija būs īslaicīga. Ja sapnī, nokļūstot lietū, tev izdevās paslēpties zem koka, tad tev palīgā nāks kāds no taviem draugiem. Gadījumā, ja mājā paslēpāties no lietus, tas norāda, ka jūs apzināti pieverat acis uz pašreizējo lietu stāvokli, un situācija kļūst arvien saspringtāka un var izkļūt no kontroles.

Ja sapnī veca māja pasargā jūs no lietus, tad jūs tikai atliksit nepatikšanas laiku, bet nākotnē tas novedīs pie konflikta saasināšanās, situācijas pasliktināšanās.

Starp citu, slavenais dzejnieks Johans Volfgangs Gēte vienmēr ticēja pareģojumiem, sapņiem, brīnumiem. Kādu dienu viņš pastaigājās ar savu draugu Kurtu, un viņus nokļuva stiprs lietus. Caur lietus plīvuru Gēte pēkšņi ieraudzīja savu draugu Frīderiku, kurš halātā, cepurītē un čībās stāvēja uz ceļa. Gēte bija ļoti pārsteigts un iesaucās: “Ko jūs te darāt? Uz ceļa? Šajā formā? .. ”Bet, tā kā viņa kompanjons Kurts neko neredzēja, Gēte domāja, ka viņš to visu ir sapņojis. Iedomājieties viņa pārsteigumu, kad, atgriežoties mājās, viņš tur atrada Frederiku, kurš bija ģērbies halātā, cepurē un kurpēs. Izrādās, pa ceļam pie Gētes viņš ļoti saslapinājās un, pienācis pie viņa, pārģērbās saimnieka halātā. Gaidot Gēti, viņš apsēdās atzveltnes krēslā un nemanāmi aizmiga. Sapņā viņš redzēja, ka it kā stipra lietus laikā staigā pa ceļu, satika Gēti, izskatījās ļoti pārsteigts un iesaucās: "Ko jūs šeit darāt?" Slavenais dzejnieks nevarēja izskaidrot gan Frīderika sapni, gan viņa redzējumu, taču atstāja piezīmi par to savā biogrāfijā.

Abonējiet kanālu Dream Interpretation!

Makšķerēšana ir viena no labākajām atpūtas iespējām. Šī hobija priekšrocība ir tāda, ka pat ne pārāk labos laikapstākļos makšķerēšana var būt pārsteidzoši veiksmīga. Un, ja lietus laikā pārējās atpūtas iespējas brīvā dabā būs jāatliek, tad makšķerēšana ir labākais laiks.

1. Ja pirms lietus bija karsts, kodums garantēts. Lietus lāses atdzesēs uzkarsēto ūdeni rezervuārā, piepildīs to ar skābekli, kas izraisīs aktīvu kodumu. Ja laiks bija vēss, gluži otrādi, uz kumosu nevar cerēt.
2. Nozīmīga loma lietus laikā būs ūdens duļķainībai. Ja ūdens ir kaut nedaudz mainījis krāsu, kļūstot mazāk caurspīdīgs, tad varat paļauties uz labu kumosu. Bet, ja ir kļuvis stipri apmācies, tad makšķerēšana ir jāpārplāno.
3. Makšķerēšanas vieta lietus laikā nedrīkst būt vējā. Priekšroka jādod vietām pie avotiem un strautiem, kas ieplūst galvenajā ūdenstilpē.
4. Ir saprātīgi izvēlēties dziļākas ūdenskrātuves – lietainā laikā ūdens tajās nekļūs pārlieku duļķains.
5. Zivīm īsti nepatīk vienmērīgas atmosfēras spiediena izmaiņas (tas parasti notiek pirms ilgstoša lietus). Zivis šādos apstākļos ir letarģiskas, un kodums nav svarīgs.

Lietus ne vienmēr ir iemesls, lai atliktu ilgi gaidīto makšķerēšanu

Lietus tuvošanās pazīmes:

• no rīta rītausmā dominē nokrāsas no sarkanas līdz gaiši sarkanbrūnai;
• zvaigznes naksnīgajās debesīs spīd ļoti spilgti;
• pa nakti rasa nekrita uz zāles, migla neizplatās pa upes zemienēm;
• no rīta nakts rasa ilgstoši neizžūst;
• dienas laikā tas paceļas, un, sākoties vakaram, tas kļūst smacīgs;
• pieneņu bumbiņas salokās (saraujas), sēnes aizveras, dadzis čiekuriem ērkšķi iztaisnojas, āboliņa lapas iztaisnojas, zvaigžņu puķes ziedi neatveras visu dienu, uz zirgkastaņas lapām parādās sulas lāsītes, ziedi smaržo stiprāk, mežā "trokšņi" vēja trūkums;
• sliekas lien ārā no savām urvām, rāpo gar zemi, dēles arī lien krastā, krupji lien ārā no bedrēm, zivis lec ārā no ūdens, mēģina paslēpties nātrenes tauriņu patversmēs, bezdelīgas lido ļoti zemu, kaitinoši odi kož visu dienu. (sagaidot ilgstošu lietainu laiku);
• ogles ugunskurā kūst spožāk (pret aukstuma tuvošanos);
• zirnekļi auž vairāk tīklu (pret vēju un pērkona negaisiem);
• vārnas un žagari nepārtraukti kliedz (pēc lietus).

Nepietiekama redzamība tiek saprasta kā īslaicīga situācija, ko izraisa laikapstākļi vai citas parādības (migla, lietus, sniegputenis, putenis, krēsla, dūmi, putekļi, ūdens un dubļu šļakatas, apžilbinoša saule), kad attālums, kādā attiecīgais objekts ir nošķirams no fons ir mazāks par 300 metriem.

Šie laika apstākļi būtiski ietekmē satiksmes drošību.

Lietus laikā

Galvenās briesmas, braucot lietū, ir riteņu saķeres ar ceļu pasliktināšanās. Saķeres koeficients uz slapja ceļa samazinās 1,5–2 reizes, kas pasliktina automašīnas stabilitāti, un pats galvenais – strauji palielinās bremzēšanas ceļš. Īpaši bīstami ir asfaltēti ceļi, kas klāti ar dubļiem vai slapjām kritušām lapām, kad vēl vairāk samazinās riepu saķere ar ceļu.

Bīstams ir tikko sācies lietus, kas padara ceļa segumu ļoti slidenu, jo putekļi, mazākās riepu daļiņas, sodrēju un eļļas daļiņas no automašīnu izplūdes caurulēm tiek saslapinātas un izkliedējas pa ceļu, radot ļoti slidenu, kā ziepes, uz tām plēvi. Lietus sākumā jābūt īpaši uzmanīgam, noteikti jāsamazina ātrums, jāizvairās no apdzīšanas, straujas stūres griešanās un pēkšņas bremzēšanas. Lietusm pastiprinoties un turpinoties, lietus aizskalo dubļaino plēvi, un, turpinoties lietum, vilces koeficients atkal palielinās. Betona un asfalta segumiem ar īpaši apstrādātu raupju virsmu, ko izskalo lietus, saķeres koeficients ir tuvs sausam segumam.

Pēc lietus beigšanās, dubļiem izžūstot, tie vispirms pārvēršas netīrā slidenā plēvē, un samazinās arī saķeres koeficients. Atkal esiet uzmanīgi, pirms ceļš nav izžuvis. Netīrumi pārvēršas putekļos un tiek atjaunots berzes koeficients.

Ceļa saķeres koeficienta atkarība no lietus ilguma parādīta att. viens

1. attēls. Saķeres ar ceļu koeficienta atkarība no lietus ilguma:

• laiks t0 - t1 - lietus sākums;
• laiks t1 - t2 - lietus ilgums;
• laiks t2 - t3 - ceļa žūšanas laiks.

Braucot lielā ātrumā pa slapju ceļu, vieglās automašīnas novēro ūdens ķīļa veidošanos starp riepām un ceļu - hidroslīdes jeb t.s. hidroplanēšana. Braucot pa slapju ceļu ar nelielu ātrumu, riteņi spiež mitrumu riepas protektora raksta rievās un izspiež to cauri ceļa seguma nelīdzenumam, riepas pieskaras sausākai ceļa virsmai. Ja braucat aiz mašīnas lietū, tad tieši aiz mašīnas no riteņiem redzēsiet sausu trasi. Pie liela ātruma un liela ūdens daudzuma uz ceļa riteņiem nav laika izspiest mitrumu, un tad zem tiem paliek ūdens, riteņi peld virs ceļa virsmas. Ūdens ķīļa parādīšanās pazīme ir pēkšņs stūres stūrēšanas atvieglojums. Sekls protektora dziļums, mazāks nekā norādīts iepriekš, zems gaisa spiediens riepās un gluda asfaltēta ceļa virsma veicina akvaplanēšanu pat pie maza ātruma, jo ritenim nav laika izspiest ūdeni no tā apakšas.

Lai cīnītos pret šo parādību, varat tikai samazināt ātrumu. Šādā situācijā ir jāiedarbina dzinēja bremzēšana, t.i., pakāpeniski jāsamazina spiediens uz gāzes pedāli. Tajā pašā laikā jācenšas neizmantot darba bremzes, jo ūdens samazina to efektivitāti.

Netīra ūdens un šķidru dubļu šļakatas no pretimbraucošo un apdzenošo transportlīdzekļu riteņiem var acumirklī appludināt vējstiklu, un kādu laiku jūs neko neredzēsit priekšā. Neapmaldieties šajā situācijā un, pats galvenais, nebremzējiet strauji, nekavējoties ieslēdziet mazgātāju un tīrītāju ar augstu kustības biežumu. Negrieziet stūri un pakāpeniski samaziniet spiedienu uz gāzes pedāli. Pēc dažām sekundēm redzamība tiks atjaunota.

Jāņem vērā, ka lielā ātrumā braucot cauri peļķēm, iespējamas šādas nepatikšanas:

• apkaisīt ar dubļiem un pat apliet gājējus ar ūdeni no galvas līdz kājām;
• ūdens no jūsu automašīnas riteņiem nokritīs uz priekšējā stikla un samazinās redzamību;
• ūdens iekļūs arī motora nodalījumā, un pat daži ūdens pilieni uz aizdedzes spoles, sadalītāja vai vadiem var izslēgt dzinēju;
• ūdens iekļūšana gaisa ieplūdē var izraisīt dzinēja bojājumus;
• zem ūdens var būt dažādas briesmas: bedres, akmeņi utt.;
• bremžu kluči kļūs slapji un bremzes var neizdoties.
• ja riteņi vienā automašīnas pusē iekrīt peļķē, tad automašīna var slīdēt, jo riepu saķeres apjoms ar ceļu no dažādām pusēm būs atšķirīgs.

Lietus maina ceļa seguma izskatu. Viegls un blāvs, izžūstot, asfalta segums kļūst tumšs un spīdīgs, un uz šāda ceļa ir ļoti grūti pamanīt tumšu šķērsli. Pārvietošanās šādos apstākļos, pat ja nav šķēršļu, ir nogurdinoša. Autovadītājam radies iespaids, ka viņš metās tumšā bezdibenī, kuru šķērso priekšējos lukturos dzirkstoši lietus lāses.

Uz slapja ceļa seguma baltie ceļa apzīmējumi kļūst gandrīz neredzami dienas laikā un pilnīgi neredzami naktī. Autovadītāja pienākums ir lietū būt tik uzmanīgam, lai kompensētu slikto redzamību, un braukt ar auto vienmērīgi, bez krasas virziena maiņas, izvēlēties redzamībai atbilstošu ātrumu, var ieslēgt arī priekšu. un aizmugurējiem miglas lukturiem, paceliet sānu logu līdz galam.

Miglā

Braukšana miglā prasa vēl lielāku pieredzi nekā braukšana lietū. Dažkārt migla ir tik smaga un rada tik lielas briesmas, ka nākas pārtraukt braucienu un pacietīgi gaidīt laikapstākļu izmaiņas. Migla rada bīstamus ceļa apstākļus. Miglas laikā avārijā nonāk desmitiem automašīnu, liels skaits cilvēku iet bojā un tiek ievainoti.

Migla ievērojami samazina redzamības zonu, veicina optisko ilūziju un apgrūtina navigāciju. Tas izkropļo uztveri par transportlīdzekļu ātrumu un attālumu līdz objektiem. Jums šķiet, ka objekts atrodas tālu (piemēram, pretimbraucošas automašīnas priekšējie lukturi), bet patiesībā tas ir tuvu. Automašīnas ātrums jums šķiet mazs, bet patiesībā tas brauc ātri. Migla izkropļo cita objekta krāsu, nevis sarkanu. Tāpēc luksofors ir sarkans, lai tas būtu labi redzams jebkuros laikapstākļos, tāpēc sarkanās automašīnas tiek uzskatītas par mazāk bīstamām.

Migla ietekmē cilvēka psihi: slikta redzamība, pastāvīgs stress, pēkšņa cita transportlīdzekļa parādīšanās no miglas, kas, šķiet, bija tālu, rada smagu nervu spriedzi vadītājam. Viņš ir nervozs un veic nepareizas braukšanas darbības. Acis ātri nogurst un samazina vadītāja spēju reaģēt uz izmaiņām satiksmes situācijā. Priekšējie lukturi vispār neapgaismo ceļu, to gaisma tikai ietriecas miglā ar spilgtiem akliem stariem. Miglā var kļūdīties ceļa izvēlē, orientierus klāj migla, krustojumi nav redzami.

Miglā seko:

• samaziniet kustības ātrumu, tas nedrīkst pārsniegt pusi no redzamības attāluma metros. Tātad, ja redzamība ir 20 m, tam nevajadzētu būt lielākam par 10 km / h;
• jābūt gatavam apstāties šajā ceļa redzamības zonā;
• jābrauc ar tuvajām gaismām, kas ceļu apgaismo labāk nekā tālās gaismas;
• braucot ar tālajām gaismām, braukt garām ar pretimbraucošo, nepārslēdzoties uz tuvajām gaismām, jo ​​aklums miglā ir izslēgts;
• ja ir miglas lukturi, stiprā miglā ieslēdziet tos kopā ar tuvajām gaismām. Tiem ir zems un plats dzeltenās gaismas stars, kas labāk iekļūst miglā nekā parasto priekšējo lukturu baltā gaisma;
• ja ceļa redzamība ir mazāka par 50 m, tie var ieslēgties neatkarīgi;
• ieslēdziet aizmugurējos miglas lukturus kopā ar stāvgaismas lukturiem;
• ieslēdziet vējstikla tīrītājus;
• kad aizsvīst logi, ieslēdziet salona apsildes un ventilācijas sistēmu, kā arī aizmugurējā stikla elektrisko sildītāju;
• ļoti stiprā miglā var mēģināt redzēt ceļu mašīnas priekšā, izbāzt galvu pa durvju logu;
• periodiski jums jāpārbauda ātrums spidometrā;
• lai uzlabotu redzamību miglā, noliecieties pāri stūrei un tuviniet acis priekšējam logam. Šī pozīcija ir ļoti nogurdinoša, taču periodiski tā ir jāizmanto;
• marķējumu klātbūtnē ieņemt centrālo stāvokli starp marķējuma līnijām, kas atdala joslas;
• Jūs varat arī pārvietoties pa ceļu pa ietvi, ceļmalu un jo īpaši pa nepārtrauktu balto marķējuma līniju, kas iezīmē brauktuves malu;
• labāk turēt vadītāja durvju logu vaļā un klausīties citu transportlīdzekļu trokšņos;
• periodiski izmantojiet skaņas signālu, īpaši uz lauku ceļa.

Miglā nevajadzētu:

• tuvojas pārāk tuvu priekšā braucošajam transportlīdzeklim;
• izmantojiet priekšējās automašīnas aizmugurējos lukturus kā ceļvedi, jums būs nepatiess priekšstats par attālumu un tā ātrumu;
• skaties vienuviet automašīnas priekšā – acis ātri nogurst, asaros un redze vājināsies;
• novietot automašīnu uz ceļa;
• pārvietojieties pārāk tuvu centra līnijai, un jūs varat izveidot bīstamu situāciju;
• mēģinot tikt garām miglas joslai ielejā uz ceļa. Tieši šajā zonā objektus un cilvēkus var paslēpt migla;
• mēģinājums apdzīt priekšā braucošo transportlīdzekli ir riskanti un bīstami.

Migla ir ne tik daudz drošības apdraudējums, bet gan veids, kā jūs braucat miglā.

apžilbinoša saule

Vasaras saule, kas spīd acīs, nogurdina redzi un samazina uzmanības koncentrāciju, samazina redzamību. Vakarā, no rīta un ziemā, kad saule atrodas zemu pie horizonta, gaisma krīt gandrīz paralēli ceļam, ievērojami palielinās slodze uz acīm. Pārvietoties pret sauli ir ne tikai grūti, bet dažreiz arī bīstami. Ceļš ir ļoti spīdīgs, atspoguļojot saules starus, un transportlīdzekļi šķiet kontrastējoši melni. Cilvēku silueti pazūd uz ceļa saules diska atspīdumā, jo mūsu acu zīlītes sašaurinās, ierobežojot acīs plūstošās gaismas daudzumu. Sakarā ar to pasliktinās ēnā esošo objektu redzamība.

Ja ceļš periodiski iet cauri ēnai, ko met ceļmalas objekti, tad, ieejot ēnā, vadītājs piedzīvo pēkšņu redzamības samazināšanos. Tas ir saistīts ar faktu, ka mūsu acu zīlītēm ir vajadzīgs zināms laiks, lai pielāgotos pēkšņām gaismas intensitātes izmaiņām.

Automašīnas vadīšana, braucot pret zemu sauli gan pilnā apgaismojumā, gan tumšās vietās, prasa ievērojamu uzmanības palielināšanu. Turklāt, braucot pret sauli, transportlīdzekļu luksoforu, bremžu lukturu un virzienrādītāju krāsas manāmi nobāl. Rezultātā tie nepiesaista jūsu uzmanību, kā vajadzētu. Un tas ietekmē drošību.

Saulei spīdot no aizmugures, ir vēl grūtāk atšķirt luksoforus, turklāt visi transportlīdzekļa aizmugurējie lukturi spīd ar atstaroto saules gaismu un neļauj noteikt, kura gaisma ir ieslēgta un kura ne. Šajā gadījumā jums jāpārvietojas tā, lai jūsu automašīnas ēna kristu uz priekšā braucošo transportlīdzekli. Tad jums būs daudz vieglāk novērot viņa aizmugurējos lukturus.

Zemā saule, kas spīd no sāniem, vadītājam ir vieglāka, lai gan arī rada nepatikšanas, veidojot spēcīgus ēnu kontrastus uz brauktuves.

Visos šajos gadījumos ir jāizmanto saulessargs, kas atjauno ceļa redzamību. Tomēr nav ieteicams lietot tumšas brilles, jo tās ierobežo apgaismotu ceļa posmu spilgtumu un vienlaikus samazina vietu un objektu redzamību, kas atrodas ēnā un līdz ar to nav pietiekami pamanāmi.

Citi laikapstākļi.

Ceļš kļūst īpaši bīstams pirmajā laikā sniegputenis(foto 1), kad uz brauktuves parādās sablīvēts sniegs un pirmais ledus. Šajā laikā strauji pieaug sadursmju skaits ar gājējiem, jo ​​autovadītāji un gājēji vēl nav paspējuši pielāgoties mainītajiem satiksmes apstākļiem.

Foto 1. Sniegputenis.

Izmantoto reaģentu dēļ uz ceļiem veidojas dubļu haoss, kas no priekšā braucošo automašīnu riteņu apakšas lido tieši uz aizmugurē braucošo vējstikliem. Rezultāts ir krasa redzamības pasliktināšanās. Pastāvīga logu tīrītāju lietošana un milzīgais vējstiklu mazgāšanas šķidruma patēriņš neko daudz nepalīdz.

Pasliktinās redzamība, pieaug negadījumu skaits. Un tas attiecas uz visām automašīnām bez izņēmuma.

AT krēsla un tumsā ievērojami pasliktinās redzamība. Liela nozīme ir redzamībai uz ceļa, jo vairāk nekā 90% satiksmes drošībai nepieciešamās informācijas cilvēks saņem caur redzi. Cilvēka acis ir veidotas tā, ka tām ir nepieciešams laiks, lai pierastu pie tumsas. Tomēr nakts redzamība ir daudz sliktāka nekā dienas laikā. Sliktā apgaismojumā, krēslas stundās autovadītāji ne pārāk labi atšķir uz ceļa notiekošo, turklāt acis slikti atšķir krāsas. Piemēram, sarkans izskatās tumšs un pat melns. Zaļā krāsa izskatās gaišāka par sarkanu. Tuvojoties luksoforam, tā signāli sākumā parādās balti, un tikai vēlāk sākam atšķirt krāsas. Pirmkārt, tas kļūst zaļš, pēc tam dzeltens un sarkans.

Pats trakākais ir braukt pustumsā, kad tikko sāk aust vai satumst. Uz šosejas grūti saskatīt šķēršļus. Krēslas laikā, kad garas ēnas apgrūtina atsevišķu objektu atšķiršanu, palīdzēs tālās gaismas, lai gan šķiet, ka tās nav pietiekami intensīvas. Pilnīgi izgaismot šoseju nepietiks, taču tas ļaus pamanīt kādu šķērsli, kas pēkšņi parādījās mašīnas priekšā.

Vadītāja reakcijas laiks uz šķērsli, kas rodas uz ceļa sliktas redzamības apstākļos, palielinās vidēji par 0,6 ... 0,7 s vai vairāk, kas izskaidrojams ar nepieciešamību tērēt laiku šī šķēršļa atpazīšanai.

Naktīs vismaz lukturi palīdz redzēt, bet krēslā lukturi ļoti slikti izgaismo ceļu. Šajā laikā nekas nepalīdz, izņemot palēnināt un palielināt modrību.

Pēc liela, tieša lietus sākas pastiprināta sēņu augšana.- tādu lietu sauc par sēnēm.

Samirksti pavasara lietū- Kāpšana pa korporatīvajām kāpnēm.

Samirksti rudens lietū- jūsu iekšējā noskaņojuma kritums. Citiem vārdiem sakot, spēcīga depresijas stāvokļa sākums, kas var sabojāt visu pasaulē.

Ja samirksti zem vasaras "sēņu" lietus- tas ir par laimi. Visticamāk, tuvākajā nākotnē jums būs jautri līdz asarām.

Lietus notraipītas drēbes- zīme, ka kāds jūs ļoti nopietni apspriedīs.

Lietus uz pusēm ar sauli- noslīkušajam vai šajā dienā nomira taisnais.

Lietus laikā peļķēs lieli burbuļi- sliktiem laikapstākļiem, vairāk lietus.

Sausuma laikos nest lietus- sievietei vajag sevi un cilvēkus, kas iet garām akām, apliet ar akas ūdeni.

Ja vasaras lietus laikā debesīs spīd varavīksne- lietus ātri beigsies.

Ja lietus saslapina zārku- mirušā dvēsele aizies bez grūtībām.

Ja svētā Suetonija dienā līst lietus- tas ielej vēl 40 dienas.

Pirms uzlēca saule, bija mākoņi- esi šajā dienā lietus.

Lietus kāzu laikā- ļoti laba zīme: jauniešu kopīgais mūžs būs ne tikai garš, bet arī laimīgs un bagāts.

Ja lietus saslapina kāzu gājienu ceļā uz baznīcu vai no tās- neredzēt jaunu laimes ģimeni.

Ja kāda bēru laikā sāktu līt- tas nozīmē, ka nākamajā pasaulē mirušos gaida miers.

Ja līst lietus un vienlaikus spīd saule- kādam ir jānoslīkst.

Piens traukā, kas atstāts uz palodzes, sāk putot- var sagaidīt stipru lietu.

Ja sāka līt un peļķēs ir mazi burbuļi- tas nozīmē tās nenovēršamo beigas. Gluži pretēji, ja burbuļi ir lieli– Ilgi līs.

Sākas migla- sliktu laika apstākļu, lietus vēstnesis. Sāpīgas rokas vai kājas cilvēkiem brīdina par to pašu.

Lietaina, slapja vasara- uz salnu un sniegotu ziemu.

Vasaras rītā uz augiem nav rasas- zīme, kas norāda uz mākoņainu un lietainu dienu.

Ja vasaras dienā objekti, kas atrodas tālumā, ir slikti redzami, izplūduši, it kā caur dūmaku- Drīz līs.

Gaiļa rīta dziesma, kas atskanēja pirms noteiktās stundas- informē par gaidāmo lietu. Par to pašu liecina zvana zvanīšana, kas neskan gluži skaidri.

Ja Pasludināšanas dienā līst lietus- tas nozīmē, ka rudzu raža solās būt bagāta; ja būs pērkona negaiss, rieksti būs labi, un vasara būs silta.

Jūnija pirmās divas dienas stipra lietus "pavadībā".- viņi sola sausu mēnesi.

24. jūnija rītā zāles aromāts ir spēcīgāks nekā parasti- dienas laikā ar lielu varbūtības pakāpi gaidāms lietus. Par to liecina arī ūdens, ja 24. jūnijā tas ir tik tīrs kā nekad.

Iļjina dienā līst- tas ir bagātīgas maizes ražas vēstnesis.

Kāds vīrietis iekļuvis lietusgāzē - viņu gaida garderobes atjauninājums.

Lietus laikā brauciet lēnāk

Droši vien daudzi autovadītāji mazliet ar smaidu skatās uz tiem, kas lietus laikā brauc lēnāk. Bet nesmejieties, jo šādos laika apstākļos ātruma samazināšana ir ļoti svarīga jūsu drošībai, un tas ir saistīts ar vairākiem iemesliem.

Pirmkārt, uz slapja ceļa seguma bremzēšanas ceļš palielinās par 60-70%. Normālos apstākļos, braucot ar ātrumu 50 km/h, automašīnai jāapstājas 15 metru attālumā no brīža, kad bremžu sistēma sāk darboties. Lietus laikā braucot ar tādu pašu ātrumu, bremzēšanas ceļš palielināsies līdz 24-25,5 metriem! Pie ātruma 70 km/h bremzēšanas ceļš no 25 metriem palielināsies līdz 40-42,5 metriem. Tādējādi, braucot normālos apstākļos, ātruma starpība 20 km/h palielinās bremzēšanas ceļu par 10 metriem, savukārt lietus laikā būs nepieciešami 16-17 metri, lai pilnībā apturētu savu auto. Tas nozīmē, ka, nesamazinot ātrumu uz slapja ceļa seguma un braucot pārāk ātri, nevis apstājoties gājēju pārejas priekšā, to var izdarīt jau tālu aiz tās. Šāda atšķirība kādam var maksāt dzīvību vai veselību.

Otrkārt, braucot lietū, kad redzamība ir attiecīgi sliktāka, vadītāja reakcijas laiks tiek palielināts līdz pat 50%, savukārt standarta vērtība ir 1 sekunde. Braucot ar ātrumu 50 km/h, tiek nobraukti aptuveni 14 metri sekundē, tātad 1,5 sekundēs - 21 metrs. Un ar spidometra rādījumu 70 km/h, jūs sekundē nobrauksiet ceļu, kas garāks par 19 metriem, t.i., 29 metrus 1,5 sekundēs. Tādējādi, ja labos laikapstākļos, ātruma pārsniegšanas gadījumā par 20 km/h, automašīna apstājas 5 metrus tālāk, tad braucot lietū, kāja spiedīs bremžu pedāli 8 metru attālumā no brīža. apzināšanās vajadzīgs šoferis bremzēšana. Šis ir vēl viens arguments, lai pārceltos ar lēnākātrums lietus laikā.

Ja līst, pamēģinibraukt prom no apmalēm

Lietus laikā iesakām nebraukt pie labās apmales. Parasti tieši tur uzkrājas lielākā daļa ūdens un veidojas peļķes. Tajos var paslēpties diezgan lielas bedres, kurās iekļūšana var sabojāt automašīnas balstiekārtu. Turklāt, braucot pa peļķēm, var rasties tā saucamā akvaplanēšana. Tas ir efekts, kurā riepas zaudē saķeri ar ceļa virsmu lielā ūdens daudzuma dēļ, kas nokļūst zem riteņiem, ko riepām nav laika izspiest. Arī pārvietojoties pa malu ceļiem(no brauktuves) Var smidzināt uz gājējiem, kas iet pa ietvi, apmali vai brauktuves malu.

Braucot lietū, ieslēdziet gaisa kondicionēšanas vai apkures sistēmu

Braucot lietū, logi var aizsvīst. Tāpēc nevilcinieties, ieslēdziet gaisa kondicionēšanas vai apkures sistēmu un virziet plūsmu gaiss caur sprauslām (deflektoriem) uz automašīnu logiem. Ja nepieciešams, vienu no tiem var nedaudz atvērt. Tomēr pārliecinieties, ka ūdens nenokļūst automašīnā.

Ja jūs to neredzat, apstājieties

Lai gan tas šķiet pašsaprotami, neaizmirstiet šīs lietas. Ja līst stiprs lietus un ir slikta redzamība, nobrauciet no ceļa, apstājieties un gaidiet, līdz uzlabosies laikapstākļi un varēsiet droši turpināt braukt. Protams, transportlīdzeklis ir jāaptur tā, lai viss transportlīdzeklis atrastos ceļa malā vai brauktuves malā, citādi gadījumā, jūs varat tikt uzdurts. Tāpat neaizmirstiet sevi parādīt citiem autovadītājiem – ieslēdziet stāvgaismas.

Kamēr mēs runājam par priekšējiem lukturiem, vēlamies atgādināt, ka lietus laikā lukturi atstaro ūdens pilienus vai slapju ceļa virsmu un var padarīt aklu jūs un citus satiksmes dalībniekus. Tāpēc nepārcentieties ar tālajām gaismām, jo ​​jūs varat nodarīt sev (un citiem) vairāk ļauna nekā palīdzēt.

Atgriežoties pie piespiedu apstāšanās, atcerieties, ka apstāšanās jāveic arī tad, kad ceļa segums nav redzams pāri plūstošā ūdens dēļ. Mēs nekad nezinām, cik dziļa var būt šāda "plūsma". Braucot pa to, jūs riskējat appludināt automašīnu un apstāties, kas, savukārt, var izraisīt ceļu satiksmes negadījumu.

Rūpējieties par savu transportlīdzekli

Jo labāks ir auto tehniskais stāvoklis, jo lielāka iespēja nepiedzīvot lielas raizes iebraucot lietus. Pievērsiet īpašu uzmanību pareizam gaisa spiedienam riepās – tas var pasargāt jūs no hidroplanēšanas un samazināt riepas pārduršanas risku uz rievota ceļa. Tomēr pareizs riepu spiediens nepasargās no problēmām, ja riepas protektors ir sliktā stāvoklī. Tāpēc pārbaudiet tā dziļumu un, ja nepieciešams, nomainiet riepas pret jaunām.

Īpašu uzmanību pievērsiet bremzēm, jo ​​no to stāvokļa ir atkarīgs transportlīdzekļa bremzēšanas ceļš, kam, kā jau minējām, ir liela nozīme braucot lietū. Tāpat neaizmirstiet katru gadu (vismaz!) nomainīt logu tīrītājus. Nolietotās logu tīrītāji izsmērēs stiklu ar ūdeni un atstās svītras, tādējādi apgrūtinot drošību. Katru gadu rūpējieties par kondicionēšanas sistēmu, izņemiet sēnīti, tā nodrošināsiet tās efektīvu darbību arī lietus laikā.