Ko lejupielādēt uz su 100. Militārais apskats un politika. Tehnoloģiju vājās vietas

15.03.2020

SU-100 - Otrā pasaules kara laika padomju pašpiedziņas lielgabali, pieder tanku iznīcinātāju klasei, vidēja svara. Pašpiedziņas pistoli uz T-34-85 vidējā tanka bāzes izveidoja Uralmashzavod dizaineri 1943. gada beigās un 1944. gada sākumā. Tā pamatā ir pašpiedziņas lielgabalu SU-85 tālāka attīstība. Tas tika izstrādāts, lai aizstātu SU-85, kam nebija pietiekamas spējas tikt galā ar vācu smagajiem tankiem. Pašpiedziņas lielgabalu SU-100 sērijveida ražošana sākās Uralmašzavodā 1944. gada augustā un turpinājās līdz 1946. gada martam. Turklāt no 1951. līdz 1956. gadam pašpiedziņas pistoles tika ražotas Čehoslovākijā saskaņā ar licenci. Kopumā, pēc dažādiem avotiem, PSRS un Čehoslovākijā tika saražoti no 4772 līdz 4976 šāda veida pašpiedziņas lielgabali.

Līdz 1944. gada vidum kļuva pilnīgi skaidrs, ka ar Sarkanās armijas rīcībā esošajiem moderno vācu tanku apkarošanas līdzekļiem nepārprotami nepietiek. Bija nepieciešams kvalitatīvi nostiprināt bruņotos spēkus. Viņi mēģināja atrisināt šo problēmu, izmantojot 100 mm lielgabalu ar jūras kara lielgabala B-34 ballistiku uz pašpiedziņas lielgabaliem. Automašīnas projekta projekts tika iesniegts Tanku rūpniecības tautas komisariātam 1943. gada decembrī, un jau 1943. gada 27. decembrī Valsts aizsardzības komiteja nolēma pieņemt jaunu vidējo pašpiedziņas lielgabalu, kas bruņots ar 100 mm lielgabalu. Jaunā pašpiedziņas pistoles ražošanas vietu noteica "Uralmašzavod".

Izstrādes termiņi bija ļoti saspringti, tomēr, saņemot lielgabala S-34 rasējumus, rūpnīca pārliecinājās, ka šis lielgabals nav piemērots pašpiedziņas lielgabaliem: tam ir ļoti iespaidīgi izmēri, un, norādot pa kreisi, tas balstās uz otro piekari, neļaujot to novietot uz iepriekšējās vietas vadītāja lūku. Lai uzstādītu šo pistoli uz pašpiedziņas pistoles, bija nepieciešamas nopietnas izmaiņas tā konstrukcijā, tostarp tā aizzīmogotajā korpusā. Tas viss nozīmēja ražošanas līniju maiņu, vadītāja darba vietas un vadības ierīču nobīdi par 100 mm. pa kreisi un mainiet balstiekārtu. Pašpiedziņas lielgabalu svars varētu palielināties par 3,5 tonnām salīdzinājumā ar SU-85.

Lai tiktu galā ar radušos problēmu, Uralmašzavods vērsās pēc palīdzības rūpnīcā Nr.9, kurā 1944.gada februāra beigās konstruktora F.F.Petrova vadībā tika izveidots 100mm lielgabals D-10S. uz jūras spēku pretgaisa lielgabala B-34 bāzes. Izveidotajam lielgabalam bija mazāka masa, salīdzinot ar S-34, un tas tika brīvi uzstādīts pašpiedziņas pistoles sērijveida korpusā bez būtiskām izmaiņām un mašīnas masas palielināšanās. Jau 1944. gada 3. martā rūpnīcas testēšanai tika nosūtīts pirmais jaunā pašpiedziņas pistoles prototips, kas bija bruņots ar jauno lielgabalu D-10S.

Jauno SU-100 pašpiedziņas lielgabalu veiktspējas īpašības ļāva tai veiksmīgi cīnīties ar mūsdienu vācu tankiem 1500 metru attālumā tīģeriem un panterām neatkarīgi no šāviņa trieciena punkta. Pašpiedziņas pistoles "Ferdinand" varēja trāpīt no 2000 metru attāluma, taču tikai tad, ja tas atsitās pret sānu bruņām. SU-100 bija izcila ugunsdrošība padomju bruņumašīnām. Viņas bruņas caururbjošais šāviņš 2000 metru attālumā izurbās 125 mm. vertikālās bruņas, un attālumā līdz 1000 metriem tās gandrīz caur un cauri caurdura lielāko daļu vācu bruņumašīnu.

Dizaina iezīmes

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 tika izstrādāti, pamatojoties uz tanka T-34-85 un pašpiedziņas lielgabalu SU-85 vienībām. Visas galvenās tvertnes sastāvdaļas - šasija, transmisija, dzinējs tika izmantotas nemainīgas. Salona priekšējo bruņu biezums tika gandrīz dubultots (no 45 mm SU-85 līdz 75 mm SU-100). Bruņu palielināšana kopā ar ieroča masas palielināšanos noveda pie tā, ka priekšējo veltņu balstiekārta tika pārslogota. Problēmu mēģināja atrisināt, palielinot atsperes stieples diametru no 30 līdz 34 mm, taču to nebija iespējams pilnībā novērst. Šī problēma atspoguļoja Christie tvertnes atpakaļgaitas balstiekārtas konstruktīvo mantojumu.

Pašpiedziņas pistoles korpuss, kas aizgūts no SU-85, ir piedzīvojis, lai arī dažas, bet ļoti būtiskas izmaiņas. Papildus frontālo bruņu palielināšanai uz pašpiedziņas ieročiem parādījās komandiera kupols ar MK-IV skata ierīcēm (britu kopijas). Mašīnai tika uzstādīti arī 2 ventilatori, lai labāk attīrītu kaujas nodalījumu no pulvera gāzēm. Kopumā 72% detaļu tika aizgūtas no vidējā tanka T-34, 7,5% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-85, 4% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-122 un 16,5% tika pārveidoti.

SU-100 pašpiedziņas lielgabaliem bija klasisks padomju pašpiedziņas ieroču izkārtojums. Cīņas nodalījums, kas bija apvienots ar vadības nodalījumu, atradās korpusa priekšā, pilnībā bruņotā vadības tornī. Šeit atradās pašpiedziņas lielgabalu mehānismu vadības ierīces, galvenais bruņojuma komplekss ar tēmēkļiem, pistoles munīcijas krava, tanka domofons (TPU-3-BisF) un radiostacija (9RS vai 9RM). . Šeit atradās arī priekšgala degvielas tvertnes un daļa noderīgo instrumentu un rezerves daļu (SPTA).

Priekšā, kabīnes kreisajā stūrī, atradās vadītāja darba vieta, kurai pretī bija taisnstūrveida lūka priekšējā korpusa plāksnē. Tās lūkas vākā tika uzstādītas 2 prizmatiskas apskates ierīces. Pa labi no pistoles atradās transportlīdzekļa komandiera sēdeklis. Tūlīt aiz vadītāja sēdekļa atradās ložmetēja sēdeklis, bet kontingenta torņa kreisajā aizmugurējā stūrī — iekrāvējs. Kabīnes jumtā bija 2 taisnstūrveida lūkas apkalpes nolaišanai / izkāpšanai, fiksēts komandiera kupols un 2 ventilatori zem vāciņiem. Komandiera tornī bija 5 skata atveres ar bruņu stiklu, MK-IV periskopa apskates ierīces atradās komandiera torņa lūkas vākā un ložmetēja lūkas vāka kreisajā spārnā.

Dzinēja nodalījums atradās uzreiz aiz kaujas un tika no tā atdalīts ar īpašu nodalījumu. MTO vidū uz apakšrāmja tika uzstādīts V-2-34 dīzeļdzinējs, kas attīstīja 520 ZS jaudu. Ar šo dzinēju pašpiedziņas lielgabali, kas sver 31,6 tonnas, uz šosejas varēja paātrināties līdz 50 km / h. Transmisijas nodalījums atradās pašpiedziņas pistoles korpusa aizmugurē, tur bija galvenie un borta sajūgi ar bremzēm, 5 ātrumu pārnesumkārba, 2 inerces eļļas gaisa attīrītāji un 2 degvielas tvertnes. Pašpiedziņas lielgabalu SU-100 iekšējo degvielas tvertņu tilpums bija 400 litri, ar šo degvielas daudzumu pietika, lai veiktu 310 km garu gājienu pa šoseju.

Pašpiedziņas pistoles galvenais bruņojums bija 100 mm šautenes lielgabals D-10S mod. 1944. gads. Pistoles stobra garums bija 56 kalibri (5608 mm). Bruņas caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums bija 897 m/s, un maksimālā purna enerģija bija 6,36 MJ. Pistole bija aprīkota ar pusautomātiskiem horizontāliem ķīļveida vārtiem, kā arī mehānisku un elektromagnētisku nolaišanos. Lai nodrošinātu vienmērīgu tēmēšanu vertikālā plaknē, lielgabals bija aprīkots ar kompensējošu atsperes tipa mehānismu. Atsitiena ierīces sastāvēja no hidropneimatiskā griezēja un hidrauliskās atsitiena bremzes, kas atradās attiecīgi virs pistoles stobra labajā un kreisajā pusē. Ieroču un atsitiena mehānismu kopējā masa bija 1435 kg. Pašpiedziņas pistoles SU-100 ietvēra 33 vienotus šāvienus ar BR-412 bruņu caururbšanas marķieri un OF-412 sprādzienbīstamu sadrumstalotību.

Pistole tika uzstādīta kabīnes priekšējā plāksnē īpašā liešanas rāmī uz dubultiem stieņiem. Rādīšanas leņķi vertikālajā plaknē bija no -3 līdz +20 grādiem, horizontāli 16 grādi (8 katrā virzienā). Pistoles tēmēšana uz mērķi tika veikta, izmantojot divus manuālos mehānismus - rotācijas skrūves tipa mehānismu un sektora tipa pacelšanas mehānismu. Šaujot no slēgtām pozīcijām, lielgabalu tēmēšanai tika izmantota Hertz panorāma un sānu līmenis, šaujot ar tiešu uguni, ložmetējs izmantoja teleskopisko šarnīra tēmēkli TSh-19, kuram bija 4x palielinājums un 16 grādu redzes lauks. Ieroču tehniskais šāviena ātrums bija 4-6 šāvieni minūtē.

Cīņa ar lietošanu

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 karaspēkā sāka ienākt 1944. gada novembrī. 1944. gada decembrī karaspēks sāka veidot 3 atsevišķas RGVK pašpiedziņas artilērijas brigādes, no kurām katra sastāvēja no 3 pulkiem, kas bruņoti ar pašpiedziņas lielgabaliem SU-100. Brigādes personāla sastāvā bija 65 pašpiedziņas lielgabali SU-100, 3 pašpiedziņas lielgabali SU-76 un 1492 cilvēki ar vidējo sastāvu. Brigādes, kas saņēma numurus 207. Ļeņingradskaja, 208. Dvinskaja un 209., tika izveidotas uz esošo atsevišķu tanku brigāžu bāzes. 1945. gada februāra sākumā visas izveidotās brigādes tika pārceltas uz frontēm.

Tādējādi ar SU-100 pašpiedziņas lielgabaliem bruņotas brigādes un pulki piedalījās Lielā Tēvijas kara pēdējās kaujās, kā arī Japānas Kwantung armijas sakāvē. ACS datu iekļaušana progresīvajās mobilajās grupās ievērojami palielināja to triecienu jaudu. Bieži vien SU-100 tika izmantoti, lai pabeigtu vācu aizsardzības taktiskā dziļuma izrāvienu. Cīņas raksturs tajā pašā laikā bija līdzīgs uzbrukumam ienaidniekam, kas steidzīgi sagatavots aizsardzībai. Uzbrukuma sagatavošana aizņēma ierobežotu laiku vai arī netika veikta vispār.

Tomēr pašpiedziņas lielgabaliem SU-100 bija iespēja ne tikai uzbrukt. 1945. gada martā viņi piedalījās aizsardzības kaujās pie Balatona ezera. Šeit viņi Ukrainas 3. frontes karaspēka sastāvā no 6. līdz 16. martam piedalījās 6. SS tanku armijas pretuzbrukumā. Pretuzbrukuma atvairīšanai tika ievestas visas 3 1944. gada decembrī izveidotās brigādes, kas bija bruņotas ar SU-100, un aizsardzībā tika izmantoti arī atsevišķi pašpiedziņas artilērijas pulki, kas bruņoti ar pašpiedziņas lielgabaliem SU-85 un SU-100.

Kaujās no 11. līdz 12. martam šie pašpiedziņas lielgabali bieži tika izmantoti kā tanki, jo bija lieli bruņutehnikas zaudējumi. Tāpēc pa priekšu tika dota pavēle labākai pašaizsardzībai visus pašpiedziņas ieročus aprīkot ar vieglajiem ložmetējiem. Pēc marta Ungārijas aizsardzības kauju rezultātiem SU-100 izpelnījās ļoti glaimojošu padomju pavēlniecības novērtējumu.

Bez šaubām, SU-100 pašpiedziņas lielgabali bija visveiksmīgākie un jaudīgākie padomju prettanku pašpiedziņas lielgabali Lielā Tēvijas kara periodā. SU-100 bija par 15 tonnām vieglāks, un tajā pašā laikā tam bija salīdzināma bruņu aizsardzība un labāka mobilitāte salīdzinājumā ar identisku vācu Jagdpanther tanku iznīcinātāju. Tajā pašā laikā vācu pašpiedziņas lielgabali, kas bruņoti ar 88 mm vācu lielgabalu Pak 43/3, pārspēja padomju ieročus bruņu caurlaidības un munīcijas bagāžnieka izmēra ziņā. Jagdpanther pistolei, pateicoties jaudīgākam PzGr 39/43 šāviņam ar ballistisko galu, bija labāka bruņu iespiešanās lielos attālumos. Līdzīgs padomju šāviņš BR-412D tika izstrādāts PSRS tikai pēc kara beigām. Atšķirībā no vācu tanku iznīcinātāja, SU-100 munīcijas kravā nebija kumulatīvās un subkalibra munīcijas. Tajā pašā laikā 100 mm šāviņa sprādzienbīstamā sadrumstalotība dabiski bija augstāka nekā vācu pašpiedziņas lielgabalam. Kopumā abiem Otrā pasaules kara labākajiem vidējiem prettanku pašpiedziņas lielgabaliem nebija nekādu izcilu priekšrocību, neskatoties uz to, ka SU-100 izmantošanas iespējas bija nedaudz plašākas.

Taktiskie un tehniskie parametri: SU-100
Svars: 31,6 tonnas
Izmēri:
Garums 9,45 m, platums 3,0 m, augstums 2,24 m.
Apkalpe: 4 cilvēki
Rezervācija: no 20 līdz 75 mm.
Bruņojums: 100 mm D-10S lielgabals
Munīcija: 33 patronas
Dzinējs: divpadsmit cilindru V-veida dīzeļdzinējs V-2-34 ar jaudu 520 ZS.
Maksimālais ātrums: uz šosejas - 50 km/h
Jaudas rezerve: uz šosejas - 310 km.

SU-100-Y ir eksperimentāls smags padomju pašpiedziņas lielgabals, kura pamatā ir T-100 tanks, kas tika ražots vienā eksemplārā 1940. gadā.

SU-100U radīšanas vēsture

Pat Ziemas kara laikā Sarkanā armija izjuta steidzamu vajadzību pēc bruņumašīnas. 1939. gadā tika nolemts uz T-100 bāzes izveidot inženiertehnisko tanku ar pretbalistiskām bruņām sprāgstvielu un sapieru pārvadāšanai, tilta celtniecībai, bojāto tanku evakuācijai un citu līdzīgu uzdevumu veikšanai.

Projektēšanas laikā tika saņemts rīkojums - viņi pieprasīja uzlikt lielgabalu T-100 bāzei, lai cīnītos ar ienaidnieka nocietinājumiem. Rezultātā rūpnīcai tika lūgts mainīt plānus, tas ir, sākt projektēt nevis inženiertehnisko transportlīdzekli, bet gan pašpiedziņas lielgabalus. Atļauja tika saņemta, un 1940. gada janvārī SU-100-Y prototipa T-100-X rasējumi tika pārvesti uz Izhoras rūpnīcu.

Mašīnas ražošanas laikā, lai paātrinātu montāžu, kabīne tika aizstāta ar vienkāršāku, un līdz 1940. gada martam SU-100-Y vai T-100-Y, kā to sauca arī, devās uz pirmo. Izeja.

Veiktspējas raksturlielumi (TTX) SU-100U

Galvenā informācija

Klasifikācija - ACS;
Kaujas svars - 64 tonnas;
Apkalpe - 6 cilvēki;
Izdoto skaits - 1 gab.

Izmēri

Korpusa garums - 10900 mm;
Korpusa platums - 3400 mm;
Augstums - 3290 mm.

Rezervēšana

Bruņu tips - velmēts tērauds;
Korpusa piere - 60 mm;
Korpusa dēlis - 60 mm;
Korpusa padeve - 60 mm;
Apakšā - 20-30 mm;
Korpusa jumts - 20 mm;
Torņa piere ir 60 mm.

Bruņojums

Pistoles kalibrs un marka - 130 mm lielgabals B-13-IIs;
Ieroču veids - kuģis;
Mucas garums - 55 kalibri;
Ieroču munīcija - 30;
Leņķi HH: 45°
Šaušanas attālums - 25,5 km;
Ložmetēji - 3 × DT-29.

Mobilitāte

Dzinēja tips - karburators, 12 cilindru, V-veida, 4-taktu, šķidruma dzesēšanas GAM-34BT (GAM-34);
Dzinēja jauda - 890 zs;
Šosejas ātrums - 32 km/h;
Krosa ātrums - 12 km/h;
Jaudas rezerve uz šosejas - 120 km;
Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā - 60 km;
Piekares veids - vērpes stienis;
Īpatnējais zemes spiediens - 0,75 kg / cm²;
Kāpjamība - 42 grādi;
Pārvarošā siena - 1,3 m;
Šķērsojams grāvis - 4 m;
Šķērsojams fords - 1,25 m.

Izmantot cīņā

1940. gada martā SU-100-Y tika nosūtīts uz Karēliju, taču līdz tam laikam kaujas tur jau bija beigušās, un kaujas apstākļos automašīnu nebija iespējams pārbaudīt. Pašgājēji apšāva somu aizsardzības līnijas. Mašīna darbojās labi, taču tās lielās masas un izmēra dēļ to bija pārāk grūti transportēt pa dzelzceļu.

Kad KV-1 un KV-2 tika nodoti ekspluatācijā, visi darbi ar mašīnām, kuru pamatā ir T-100, tika pabeigti. 1940. gada vasarā pašpiedziņas lielgabals tika pārvests uz Kubinku, un 1941. gadā tas kopā ar SU-14-1 un SU-14 piedalījās Maskavas aizsardzībā. Citas informācijas par SU-100-Y lietošanu nav.

tvertnes atmiņa

SU-100-Y, atšķirībā no tā bāzes, T-100, šodien tiek saglabāts un izstādīts muzejā Kubinkā.

Jaudīgāks par SU-85 pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu. 1944. gadā šāda iekārta tika nodota ekspluatācijā ar nosaukumu "SU-100". Lai to izveidotu, tika izmantots T-34-85 tvertnes dzinējs, transmisija, šasija un daudzas sastāvdaļas. Bruņojums sastāvēja no 100 mm lielgabala D-10S, kas uzstādīts stūres mājā ar tādu pašu dizainu kā stūres mājai SU-85. Vienīgā atšķirība bija SU-100 uzstādīšana pa labi, priekšā, komandiera kupols ar kaujas lauka novērošanas ierīcēm. Lielgabala izvēle pašpiedziņas pistoles bruņošanai izrādījās ļoti veiksmīga: tā lieliski apvienoja uguns ātrumu, lielu purna ātrumu, diapazonu un precizitāti. Tas bija lieliski piemērots cīņai ar ienaidnieka tankiem: tā bruņas caururbjošais šāviņš no 1000 metru attāluma caururba 160 mm biezas bruņas. Pēc kara šis lielgabals tika uzstādīts uz jauniem T-54 tankiem.
Tāpat kā SU-85, arī SU-100 bija aprīkots ar panorāmas tanka un artilērijas tēmēkļiem, 9R vai 9RS radiostaciju un TPU-3-BisF tanka domofonu. Pašpiedziņas agregāts SU-100 tika ražots no 1944. līdz 1947. gadam, Lielā Tēvijas kara laikā tika saražotas 2495 šāda veida vienības.

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu SU-100 ("Objekts 138") 1944. gadā izstrādāja UZTM projektēšanas birojs (Uralmašzavod) vispārējā L.I. uzraudzībā. Gorļickis. Iekārtas vadošais inženieris bija G.S. Efimovs. Izstrādes periodā pašpiedziņas blokam bija apzīmējums "Objekts 138". Pirmais vienības prototips tika ražots UZTM kopā ar rūpnīcu Nr. 50 NKTP 1944. gada februārī. Mašīna izturēja rūpnīcas un lauka testus Gorohovecas ANIOP 1944. gada martā. Pamatojoties uz testa rezultātiem 1944. gada maijā - jūnijā, otrs prototips tika ražots, kas kļuva par prototipu sērijveida ražošanai. Sērijveida ražošana UZTM tika organizēta no 1944. gada septembra līdz 1945. gada oktobrim. Lielā Tēvijas kara laikā no 1944. gada septembra līdz 1945. gada 1. jūnijam bija 1560 pašpiedziņas lielgabali, kas tika plaši izmantoti kaujās kara beigu posmā. Sērijveida ražošanā kopumā tika saražoti 2495 SU-100 pašpiedziņas lielgabali.

pašgājēji uzstādīšana SU-100 tika izveidots uz vidējā tanka T-34-85 bāzes un bija paredzēts cīņai pret vācu smagajiem tankiem T-VI "Tiger I" un T-V "Panther". Tas piederēja slēgto pašpiedziņas vienību tipam. Instalācijas izkārtojums tika aizgūts no pašpiedziņas pistoles SU-85. Vadības nodalījumos korpusa priekšgalā kreisajā pusē atradās vadītājs. Cīņas nodalījumā ložmetējs atradās pa kreisi no lielgabala, bet transportlīdzekļa komandieris - pa labi. Iekrāvēja sēdeklis atradās aiz šāvēja sēdekļa. Atšķirībā no iepriekšējā modeļa tika ievērojami uzlaboti transportlīdzekļa komandiera darba apstākļi, kura darba vieta tika aprīkota mazā sponsonā kaujas nodalījuma labajā pusē.

Uz kabīnes jumta virs komandiera sēdekļa tika uzstādīts fiksēts komandiera kupols ar piecām skata atverēm visapkārt redzamībai. Komandiera torņa lūkas vāks ar iebūvētu skata ierīci MK-4, kas rotēts uz bumbas dzenāšanas. Papildus panorāmas iestatīšanai tika izgatavota lūka kaujas nodalījuma jumtā, kas tika slēgta ar dubultlapu pārsegiem. Kreisās lūkas vākā tika uzstādīta apskates ierīce MK-4. Cirsmas pakaļlapā bija apskates sprauga.

Šofera darba vieta atradās korpusa priekšā un tika pārcelta uz sānu pusi. Vadības nodalījuma izkārtojuma iezīme bija pārnesumu sviras atrašanās vieta vadītāja sēdekļa priekšā. Apkalpe iekāpa automašīnā caur lūku kabīnes jumta aizmugurē (pirmo izlaidumu automašīnām - divviru, kas atrodas bruņu kabīnes jumtā un pakaļējā loksnē), komandiera un vadītāja lūkas. Nosēšanās lūka atradās korpusa apakšā kaujas nodalījumā transportlīdzekļa labajā pusē. Lūkas vāks atvērās uz leju. Cīņas nodalījuma ventilācijai kabīnes jumtā tika uzstādīti divi izplūdes ventilatori, kas pārklāti ar bruņu vāciņiem.

1 - vadītāja sēdeklis; 2 - vadības sviras; 3 - degvielas padeves pedālis; 4 - bremžu pedālis; 5 - galvenais sajūga pedālis; 6 - baloni ar saspiestu gaisu; 7 - lampa instrumentu paneļa apgaismošanai; 8 - vadības ierīču panelis; 9 - apskates ierīce; 10 - lūkas atvēršanas mehānisma vērpes stieņi; 11 - spidometrs; 12 - tahometrs; 13 - ierīce Nr.3 TPU; 14 - startera poga; 15 - lūkas vāka aizbāžņa rokturis; 16 - signāla poga; 17 - priekšējās piekares korpuss; 18 - degvielas padeves svira; 19 - aizkulišu svira; 20 - elektriskais panelis

Dzinēja nodalījums atradās aiz kaujas un bija no tā atdalīts ar starpsienu. Dzinēja nodalījuma vidū dzinējs ar sistēmām, kas to nodrošināja, tika uzstādīts uz apakšdzinēja rāmja. Dzinējam abās pusēs leņķī atradās divi dzesēšanas sistēmas radiatori, uz kreisā radiatora uzmontēts eļļas dzesētājs. Sānos tika uzstādīts viens eļļas dzesētājs un viena degvielas tvertne. Četri akumulatori tika uzstādīti apakšā plauktos abās dzinēja pusēs.

Transmisijas nodalījums atradās korpusa aizmugurējā daļā, tajā atradās transmisijas bloki, kā arī divas degvielas tvertnes, divi Multicyclone tipa gaisa attīrītāji un starteris ar palaišanas releju.

Galvenais pašpiedziņas pistoles ierocis bija 100 mm D-100 mod. 1944. gads, montēts rāmī. Mucas garums bija 56 kalibri. Pistolei bija horizontāli ķīļveida vārti ar pusautomātisko mehānisko tipu, un tas bija aprīkots ar elektromagnētiskiem un mehāniskiem (manuāliem) nolaišanos. Elektriskā slēdža poga atradās uz pacelšanas mehānisma roktura. Lielgabala šūpojošajai daļai bija dabisks līdzsvars. Vertikālie mērķēšanas leņķi bija no -3 līdz + 20 °, horizontāli - 16 ° sektorā. Pistoles pacelšanas mehānisms ir sektora tipa ar ziedojošo saiti, grozāmais mehānisms ir skrūvējams. Šaujot ar tiešu uguni, tika izmantots teleskopiskais šarnīra tēmēklis TSh-19, šaujot no slēgtām pozīcijām, Hertz lielgabala panorāma un sānu līmenis. Tiešā uguns diapazons bija 4600 m, maksimālais - 15400 m.

1 - lielgabals; 2 - ložmetēja sēdeklis; 3 - ieroču aizsargs; 4 - sprūda svira; 5 - bloķēšanas ierīce VS-11; 6 - sānu līmenis; 7 - pistoles pacelšanas mehānisms; 8 - pistoles pacelšanas mehānisma spararats; 9 - pistoles rotācijas mehānisma spararats; 10 - Hertz panorāmas paplašinājums; 11- radiostacija; 12 - antenas pagriešanas rokturis; 13 - apskates ierīce; 14 - komandiera kupols; 15 - komandiera vieta

Instalācijas munīcija ietvēra 33 vienotus šāvienus ar bruņu caururbšanas marķieri (BR-412 un BR-412B), sadrumstalotības jūras granātu (0-412) un sprādzienbīstamu šķembu granātu (OF-412). 15,88 kg smaga bruņas caururbjoša lādiņa sākotnējais ātrums bija 900 m/s. Šī pistoles dizains, ko izstrādājis rūpnīcas Nr. 9 NKV projektēšanas birojs F.F. vadībā. Petrovs izrādījās tik veiksmīgs, ka vairāk nekā 40 gadus tas tika uzstādīts uz dažādu modifikāciju sērijveida pēckara tankiem T-54 un T-55. Papildus kaujas nodalījumā tika ievietoti divi 7,62 mm PPSh ložmetēji ar 1420 patronām (20 diski), 4 prettanku granātas un 24 F-1 rokas granātas.

Bruņu aizsardzība - protivosnaryadnaya. Bruņu korpuss ir metināts, izgatavots no velmētām bruņu plāksnēm 20 mm, 45 mm un 75 mm biezumā. Priekšējā bruņu plāksne ar 75 mm biezumu ar 50° slīpuma leņķi no vertikāles tika izlīdzināta ar kabīnes priekšējo plāksni. Ieroču maskai bija 110 mm bieza bruņu aizsardzība. Bruņu kabīnes priekšējā, labajā un pakaļējā loksnēs bija caurumi šaušanai no personīgajiem ieročiem, kas tika aizvērti ar bruņu spraudņiem. Sērijveida ražošanas gaitā tika likvidēta priekšgala sija, priekšējā spārna čaulas savienojums ar priekšējo plāksni tika pārnests uz "ceturkšņa" savienojumu, bet priekšējā spārna uzlika ar bruņu kabīnes pakaļgala plāksni - no "radžots". " uz "mucas" savienojumu. Savienojums starp komandiera kupolu un kabīnes jumtu tika pastiprināts ar īpašu apkakli. Turklāt vairākas kritiskās šuves tika pārnestas uz metināšanu ar austenīta elektrodiem.

1 - kāpurķēžu rullītis, 2 - balansētājs, 3 - spriegotājs, 4 - pārvietojamās ieroča bruņas, 5 - fiksētās bruņas, 6 - lietus vairogs 7 - pistoles rezerves daļas, 8 - komandiera kupols, 9 - ventilatora bruņu vāciņi, 10 - ārējās degvielas tvertnes , 11 - piedziņas ritenis

12 - rezerves kāpurķēde, 13 - izplūdes caurules bruņu vāciņš, 14 - dzinēja lūka, 15 - transmisijas lūka, 16 - elektrības vadu caurule, 17 - nosēšanās lūka 18 - lielgabala aiztures vāciņš, 19 - lūkas vāka vērpes stienis, 20 - panorāmas lūka, 21 - periskops, 22 - vilkšanas auskari, 23 - torņa spraudnis, 24 - vadītāja lūka, 25 - rezerves kāpurķēdes,

26 - priekšējā degvielas tvertnes spraudnis, 27 - antenas ieeja, 28 - sakabes āķis, 29 - torņa spraudnis, 30 - vadītāja rezerves daļas, 31 - slinkuma kloķa aizbāžņa lūka, 32 - kloķa spraudnis, 33 - priekšējais lukturis, 34 - signāls, 35 - torņa spraudnis.

Visos citos aspektos SPG korpusa dizains bija līdzīgs SU-85 korpusam, izņemot bruņu salona jumta konstrukciju un pakaļgala vertikālo plāksni, kā arī atsevišķas dzinēja nodalījuma jumta lūkas.

Lai kaujas laukā izveidotu dūmu aizsegu, transportlīdzekļa pakaļgalā tika uzstādītas divas dūmu bumbas MDSH. Dūmu bumbu aizdedzināšanu veica iekrāvējs, ieslēdzot divus pārslēgšanas slēdžus uz MDS paneļa, kas uzstādīts uz dzinēja starpsienas.

Elektrostacijas, transmisijas un šasijas dizains un izkārtojums būtībā bija tāds pats kā tvertnei T-34-85. Automašīnas aizmugurē motortelpā tika uzstādīts četrtaktu divpadsmit cilindru V-veida V-2-34 dīzeļdzinējs ar 500 ZS jaudu. (368 kW). Dzinējs tika iedarbināts, izmantojot ST-700 starteri ar saspiestu gaisu; 15 ZS (11 kW) vai saspiestu gaisu no diviem gaisa baloniem. Sešu galveno degvielas tvertņu tilpums bija 400 litri, četru rezerves - 360 litri. Automašīnas darbības rādiuss uz šosejas sasniedza 310 km.

Transmisijā bija vairāku plākšņu sausās berzes galvenais sajūgs; piecu ātrumu pārnesumkārba; divi daudzplākšņu sānu sajūgi un divi gala piedziņas. Sānu sajūgi tika izmantoti kā pagrieziena mehānisms. Vadības piedziņas - mehāniskas.
Saistībā ar kabīnes priekšējo atrašanās vietu uz trim lodīšu gultņiem tika uzstādīti pastiprināti priekšējie rullīši. Tajā pašā laikā tika pastiprinātas priekšējās piekares vienības. Sērijveida ražošanas gaitā tika ieviesta ierīce kāpurķēdes nospriegošanai ar virzošo riteni, kā arī iekārta mašīnas pašvilkšanai, kad tā ir iestrēgusi.

Mašīnas elektroiekārtas tika izgatavotas pēc viena vada ķēdes (avārijas apgaismojums - divu vadu). Borta tīkla spriegums bija 24 un 12 V. Četras 6STE-128 uzlādējamās baterijas, kas savienotas virknē paralēli ar kopējo jaudu 256 amph, un GT-4563-A ģenerators ar jaudu 1 kW un spriegumu 24 V ar releju-regulatoru RPA-24F. Elektroenerģijas patērētāju vidū bija starteris ST-700 ar palaišanas releju dzinēja iedarbināšanai, divi MB-12 ventilatora motori, kas nodrošināja kaujas nodalījuma ventilāciju, āra un iekštelpu apgaismojuma ierīces, VG-4 signāls ārējām skaņas trauksmēm, elektriskais sprūds šaušanas mehānismam, tēmēkļa aizsargstikla sildītājs, elektriskais drošinātājs dūmu bumbām, radiostacija un iekšējais domofons, telefona sakaru ierīces starp apkalpes locekļiem.

Ārējiem radio sakariem mašīnā tika uzstādīta radiostacija 9RM vai 9RS, iekšējiem sakariem - TPU-Z-BIS-F tvertnes domofons.
Lielais stobra pagarinājums (3,53 m) apgrūtināja SU-100 pārvarēt prettanku šķēršļus un manevrēt ierobežotās ejās.

< Назад		Nākamais >

Čau tankisti!!! Parunāsim par padomju 6. līmeņa tanku iznīcinātāju: SU-100.

Attīstības vēsture

SU-100 uz vidējas tvertnes T-34-85 bāzes izveidoja Uralmašzavodas projektēšanas birojs 1943. gada beigās - 1944. gada sākumā kā SU-85 tālāku attīstību, jo tā nebija pietiekami spējīga cīnīties pret Vācu smagie tanki. SU-100 sērijveida ražošana tika uzsākta Uralmas rūpnīcā 1944. gada augustā un turpinājās līdz 1948. gada sākumam. Turklāt 1951.-1956.gadā tā ražošana saskaņā ar padomju licenci tika veikta Čehoslovākijā. Kopumā PSRS un Čehoslovākijā tika saražoti 4976 šāda veida pašpiedziņas lielgabali. Pirmā SU-100 kaujas izmantošana notika 1945. gada janvārī, vēlāk SU-100 tika izmantotas vairākās operācijās Lielajā Tēvijas karā un Padomju-Japānas karā, taču kopumā to kaujas izmantošana bija ierobežota. Pēc kara SU-100 tika vairākkārt modernizēts un vairākus gadu desmitus kalpoja padomju armijā. SU-100 tika piegādāti arī PSRS sabiedrotajiem un piedalījās vairākos pēckara lokālos konfliktos, tostarp aktīvākajos arābu un Izraēlas karu laikā. Līdz 20. gadsimta beigām SU-100 tika likvidēts lielākajā daļā valstu, kas to izmantoja, taču, neskatoties uz to, dažās no 2007. gadā tas joprojām ir ekspluatācijā. SU-100 galvenais ierocis bija 100 mm šautenes lielgabals D-10S arr. 1944 (indekss "C" - pašpiedziņas versija), kuras mucas garums bija 56 kalibri / 5608 mm. Pistole nodrošināja bruņas caurdurošajam šāviņam sākotnējo ātrumu 897 m/s. Lielgabals tika uzstādīts kabīnes priekšējā plāksnē atlietā rāmī uz dubultiem kātiem, kas ļāva to tēmēt vertikālā plaknē diapazonā no -3 līdz +20° un horizontāli ±8° (spēlē mums ir ±12°). Ieroču tehniskais šāviena ātrums bija 4-6 šāvieni minūtē. Lielā Tēvijas kara laikā D-10S bruņu iespiešanās ļāva tai trāpīt vairuma vācu tanku un pašpiedziņas ieroču priekšējās bruņās. Izrādījās, ka D-10S spēj iekļūt Tiger un Panther frontālajās bruņās, ieskaitot pēdējās augšējo frontālo plāksni, kas iekļuva 1500 metru attālumā, pārsniedzot aprēķinātās pistoles iespējas. Vācu tanku sānu bruņas pat uz vissmagākajiem ražošanas paraugiem bija vertikālas vai izvietotas ar nenozīmīgiem slīpuma leņķiem un nepārsniedza 82 mm, tāpat kā galveno masu vidēja tanku un pašpiedziņas lielgabalu frontālās bruņas - Pz.Kpfw. IV un StuG.III / IV veica ceļu no 2000 metru vai lielāka attāluma, tas ir, gandrīz visos reālajos kaujas attālumos. Zināma problēma 100 mm lielgabalam bija tikai tanka Tiger II frontālās bruņas un mazās sērijās ražotie pašpiedziņas lielgabali Ferdinand un Jagdtigr. Tajā pašā laikā, kā liecina sagūstītā Tiger II bruņu korpusa apšaudes testi, kas veikti Kubinkā, no 500 attāluma trāpot frontālajām bruņām ar 3-4 bruņu caurduršanas vai spēcīgas sprādzienbīstamības sadrumstalotības 100 mm šāviņiem. -1000 metri noveda pie plaisu, šķembu un metināšanas šuvju iznīcināšanas, kas galu galā noveda pie tvertnes atteices. Uralmaš inženieri L. I. Gorļickis, A. L. Kizima, S. I. Samoilovs; rūpnīcas Nr.9 inženieriem A. N. Bulanovam, V. N. Sidorenko un mehāniķim P. F. Samoilovam par pašpiedziņas lielgabalu izveidi 1946. gadā tika piešķirts Staļina balvas pirmās pakāpes laureāta nosaukums.

(SU-100 ar 100 mm D-10S lielgabalu)

sūknēšana

Ieroču īpašības:

Pistole 85 mm D-5S

13,3–13,6 Uguns ātrums (apļi/min)
120/161/43 Vidēja bruņu iespiešanās (mm)
160/160/280 Vidējais bojājums (vienība)
0,43 Izplatība 100 m (m)
2.3. Mērķēšanas laiks (s)

Pistole 85 mm D-5S-85BM

10-10,5 Uguns ātrums (apļi/min)
144/194/44 Vidēja bruņu iespiešanās (mm)
180/180/300 Vidējais bojājums (vienība)
0,34 Izplatība 100 m (m)
2.3. Mērķēšanas laiks (s)

Pistole 100 mm D-10S

8.45 Uguns ātrums (apgr./min.)
175/235/50 Vidējais bruņu iespiešanās spēja (mm)
230/230/330 vidējie zaudējumi (u)
0,4 Izplatība 100 m (m)
2.3. Mērķēšanas laiks (s)

Pistole 122 mm D2-5S

4,69 Uguns ātrums (apgr./min.)
175/217/61 Vidēja bruņu iespiešanās (mm)
390/390/465 Vidējais bojājums (punkti)
0,43 Izplatība 100 m (m)
2.9. Mērķēšanas laiks (s)

Radiostaciju raksturojums:

Radiostacija 9R

325 Sakaru diapazons (m)

Radiostacija 9RM

525 Sakaru diapazons (m)

Dzinēju īpašības:

Dzinējs V-2-34

500 Dzinēja jauda (zs)

V-2-34M dzinējs

520 Dzinēja jauda (zs)
Ugunsgrēka iespēja trāpījumam ir 15%.

Skriešanas īpašības:

Šasija SU-100

37.4 Maksimālā slodze (t)
34 Pagrieziena ātrums (grādi/s)

Šasija SU-100-60

38.7 Maksimālā slodze (t)
36 Pagrieziena ātrums (grādi/s)

Galvenās veiktspējas īpašības:

580 Izturība
50 Maksimālais ātrums (km/h)
75/45/45 korpusa bruņas (piere/sāni/pakaļgals milimetros)
350 pārskats (m)

Jebkurš lielgabals ir uzstādīts uz pamatnes šasijas. Ja jūs, braucot ar SU-85, izpētījāt 85 mm D-5S-85BM lielgabalu, tad braucam ar to, ja nē, tad ciešam ar pistoli un ietaupām 16 500 zvaigznes vēsturiskajam 100 mm D-10S. lielgabals (šis lielgabals ir cienīgs SU-100 pārstāvis, bet par to es rakstīšu zemāk). Pēc tam mēs pētām 122 mm D2-5S lielgabalu, lai iegūtu 17 000 pieredzi. Nu, beigās augšējais dzinējs, augšējā piekare un 85 mm D-5S-85BM (ja nav izpētīts). Mēs iegūstam labāko radio no SU-85. Es iesaku nekavējoties izpētīt SU-152 un SU-100M1 (pat ja jūsu mērķis ir kāds padomju tanku iznīcinātāju atzars, atvērts 7. līmeņa tanks nekad nenāks par ļaunu).

(pistoles no augšas uz leju: 85 mm D-5S, 85 mm D-5S-85BM, 100 mm D-10S, 122 mm D2-5S)

Apkalpe un privilēģijas

Komandieris, ložmetējs, šoferis, iekrāvējs.
Pirmā privilēģija komandierim ir spuldzīte, pārējais remonts. Remonts otrajam komandierim, pārģērbšanās pārējam, un tad mēs to nometam un ņemam kaujas brālību visiem. Trešais ir lejupielādēt to, kas sākotnēji bija otrais. Ceturtā priekšrocība ir radio pārtveršanas komandierim, snaipera ložmetējam, virtuozajam mech-water, kas uzlādē bezkontakta BC.

Moduļi

Protams, mēs liekam izvēlei skaņas signālus, blietētāju un piedziņas / ventilāciju.

tanks spēlē

SU-100, tāpat kā tā priekšgājējs SU-85, ir klasisks tanku iznīcinātāja piemērs. Nav tādu funkciju, kas ļautu šai mašīnai kaujā darīt "neparastas" lietas. Un kā spēlēt šo tehniku, manuprāt, zina jebkurš tankists, kuram ir no 1k kaujas. Mēs atrodam krūmu un strādājam pie kāda cita gaismas. Dabiski, ka ir jāzina visi krūmi, kuros var nodarīt bojājumus, un maskēšanās principi, kas ļaus nesaņemt liekus bojājumus (tas viss nāk līdz ar kaujas pieredzes pieaugumu). SU-100 drošības rezerve ir 580 vienības, tāpēc atcerieties "trīs šļakatas" noteikumu. Pretēji bruņām augšējā frontālā daļa ir 75 mm. un 50 grādu slīpums, līmeņa tvertnes mūs caurdur bez problēmām. Ja jūs ievietojat ķermeni rombā, tādējādi palielinot samazinātās bruņas, jūs varat izvairīties no bojājumiem. NLD ir 45 mm. un 55 grādu slīpums, t.i. Es mūs noteikti tur nogādāšu. Spēcīgākā vieta pierē ir bruņu plākšņu (120 mm) un ieroča apvalka (75 mm) savienojuma vieta. Nu labi zināmā lūka VLD, kur 65 mm., Un kur visi, kas tiek cauri, laužas cauri mums.

(ņemts no WOT Tank Viever programmas)

(ņemts no programmas WOT Tank Viever, lūka)

Visa tvertnes aizmugure ir dzinējs un tanki, ja tie šauj sānos vai pakaļgalā, tad ir liela krita vai ugunsgrēka iespējamība. Arī bieži "iepriecina" munīcijas plaukts, kas atrodas tvertnes priekšā.
Bet šajā sadaļā es vēlētos pievērst lielāku uzmanību tēmai par ieroču izvēli SU-100. Kurš ir labāks: 100 mm. vēsturiskais lielgabals vai 122 mm.? Es brīdinu dedzīgos šī putniņa cienītājus: viss tālāk minētais ir tikai IMHO. Sāksim.

Rezultātā mēs iegūstam 122 mm. pistole uzvarēja tikai vienā rādītājā: vidējais bojājums. Bet bez šaubām ar to pietiek, lai pārspētu visas 100 mm priekšrocības. instrumenti. Iedomājies situāciju: tu stāvi krūmos, un tev pretī brauc KV-1S ar 350 ZS, viņš tevi neredz. Ja šauj ar 122 mm lielgabalu, tad KV-1Ca droši vien šaus. Ar 100 mm pistoli. Lai pabeigtu KV-1Ca, jums būs nepieciešams otrs šāviens, taču KV-1C jūs izcels un līdz tam laikam pabeigs. Bet der atcerēties, ka ienaidnieka reps atrodas nevis tev blakus, bet otrā kartes pusē, un kamēr viņš nāks tev pretī, tu strādāsi pie viņa no liela un vidēja attāluma, stāvot krūmos un turoties ārā. gaismas. Ar snaipera lomu 100 mm. rīks darbojas labāk. Iespiešanās 175 vienības. abiem lielgabaliem ir pietiekami daudz bbs 6. un 7. līmenim, bet ja iemet 8. līmenī, tad NLD ir ļoti grūti iekļūt tajā pašā Lowe ar 217 mm iespiešanos., ja tas stāv rombā. Bet ar 235 pietiek, lai sodītu visu 8.lvl. Aptaujājot 20 savus draugus, kuri brauca ar SU-100, uzzināju: 16 no viņiem visas kaujas brauca ar 122 mm. lielgabals un ne par kādiem 100 mm. ieroči pat negribēja dzirdēt. Bet pārējie 4 draugi apgalvoja: “Visi, kas brauc ar 122 mm. instruments - noobs. Personīgi, izbraucot pāris kaujas ar augšējo ieroci, es pamanīju, ka mans vidējais tanka bojājums ir strauji krities, un pārējās cīņas notika ar 100 mm. lielgabals. Un, protams, secinājums: 122 mm. un 100 mm. ieroči ir vienlīdz labi. Jā, kaut kādā konkrētā spēles situācijā 122 mm. rīks darbosies labāk, bet otrā - otrādi. Bet kopumā ieroču izvēlei vajadzētu būt atkarīgai no spēles stila. Lai to izdarītu, jums jāspēlē gan ar šo ieroci, gan ar citu, un pēc tam vienkārši jāsalīdzina rezultāti. Kur rezultāti ir labāki, tur ir jūsu rīks. Un visbeidzot, saskaņā ar tradīciju, es iesaku jums iepazīties ar šo WOD: