Ո՞ր ուղղաթիռն է ավելի լավ: Ռուսաստանի և աշխարհի ուղղաթիռներ. Մարտական ​​և քաղաքացիական ուղղաթիռներ Աշխարհի ամենահզոր ուղղաթիռը

Կա-52 «Ալիգատորը» աշխարհի լավագույն հարվածային ուղղաթիռն է։ Նրա ոչ սովորական դասավորությունը, ֆանտաստիկ մանևրելու ունակությունը և հզոր զենքերը նույնիսկ լեգենդար AN-64 Apache-ին շատ հետ են թողնում դրոշից, էլ չեմ խոսում այլ մեքենաների մասին: Մանրամասները մեր ակնարկում։

անտեսանելի վիշապ

Changhe Z-10 հարվածային ուղղաթիռը չինական ռազմական տեխնիկայի սակավաթիվ նմուշներից է, որը ստեղծվել է ինքնուրույն։ Դե, գրեթե: Այս որոշման պատճառը (ԱՄՆ պատժամիջոցների պատճառով) արտերկրում ժամանակակից մարտական ​​ուղղաթիռ գնելու և այն սովորականի պես կրկնօրինակելու անհնարինությունն էր։ Այնուամենայնիվ, երբ Z-10-ը ձևավորվեց և բնութագրեր, պարզվեց, որ արտասահմանյան երկրները դեռ օգնում են չինական ուղղաթիռների ինստիտուտին:

Չունենալով ժամանակակից տուրբոլիսեռ շարժիչներ՝ Չինաստանը 10 շարժիչ է գնել ուղղաթիռների փորձնական խմբաքանակի համար Pratt-Whitney Canada-ից՝ United Technologies Corp.-ի դուստր ձեռնարկությունից, որը ԱՄՆ իշխանությունների կողմից խիստ տուգանվել է Չինաստանին ռազմական տեխնոլոգիաներ մատակարարելու համար: Z-10-ի սերիական նմուշների վրա, ըստ պաշտոնական տեղեկատվության, տեղադրված են չինական արտադրության շարժիչներ, որոնք մշակվել են ռուս և ուկրաինացի մասնագետների մասնակցությամբ։

Ֆրանսիական «Eurocopter» ընկերությունը մշակել է հիմնական ռոտորը, իսկ իտալական «Agusta»-ն՝ փոխանցման տուփը։ Էմբարգոն շրջանցվել է, քանի որ, ըստ փաստաթղթերի, հանգույցները ստեղծվել են քաղաքացիական ուղղաթիռի համար։ Եվ երբ հայտնվեցին չինական ուղղաթիռի առաջին լուսանկարները, ակնհայտ դարձավ, որ Երկնային կայսրության դիզայներները հայտնագործել են Apache-ն, որի երեսպատված ֆյուզելաժը հուշում է գաղտագողի տեխնոլոգիաների օգտագործման մասին:

Ուղղաթիռը համալրված է fly-by-wire կառավարման համակարգով և «ապակյա օդաչուների խցիկով», որտեղ բազմաֆունկցիոնալ դիսփլեյների վրա ցուցադրվում են գործիքների ընթերցումներ, օդային նավիգացիա և մարտական ​​պայմաններ: Այն ունի նաև սաղավարտի վրա տեղադրված տեսողական և տեղեկատվական համակարգ: Z-10-ի քիթն ունի ինֆրակարմիր տեսախցիկ, լազերային հեռաչափ և տեսախցիկ գիշերային թռիչքների համար։

Changhe-ի հիմնական սպառազինությունն են ութ HJ-10 հակատանկային կառավարվող հրթիռները, որոնք ամերիկյան AGM-114 Hellfire ATGM-ի անալոգն են: Ուղղաթիռը համալրված է նաև 30 մմ թնդանոթով քթի պտուտահաստոցում, չկառավարվող հրթիռներով և թեթև «օդ-օդ» հրթիռներով՝ օդային հարձակումներից պաշտպանվելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, 30-ամյա ամերիկյան տեխնոլոգիան, որն աշխատում է ցածր էներգիայի շարժիչներով, կարող է տպավորել հարևաններին (որոնք նույնիսկ չունեն), բայց իրականում չեն կարող դիմակայել իր դասի լավագույն մեքենաներին:

Աֆրիկյան կոկորդիլոս

Հարավաֆրիկյան Super Hind-ը, որը արտադրվում է ATE-ի կողմից, խորհրդային Մի-24-ի բազմաթիվ արդիականացումներից մեկն է, որը հարյուրավոր մատակարարել է զարգացող երկրներ: Հինդուի պատմությունը մասնավորապես սկսվեց 40 ալժիրյան ուղղաթիռներով, որոնք տեղափոխվեցին Հարավային Աֆրիկա՝ վերանորոգման նպատակով: Մի-24-ի համեմատ, նրա աֆրիկացի հետնորդը փոփոխված քիթ ունի։ Բարելավվել է տեսանելիությունը օդաչուների խցիկից, տեղադրվել են նոր էլեկտրոնային սարքավորումներ։ Մեքենայի կենտրոնացումը հետ է տեղափոխվել, ինչի պատճառով բարելավվել է մանևրելու ունակությունը, հատկապես, երբ թռչում եք ծայրահեղ ցածր բարձրություններում՝ խոչընդոտներից խուսափելով:

Մեքենայի քաշը նվազել է երկու տոննայով։ Անձնակազմը պաշտպանված է Kevlar զրահով և հագեցած է օպերատիվ տեղեկատվության համար բազմաֆունկցիոնալ դիսփլեյներով։ Ուղղաթիռի քթի մեջ գտնվող խորհրդային 30 մմ թնդանոթը փոխարինվել է 20 մմ-անոց հարավաֆրիկյան հրանոթով՝ բարձր արագություններով և ուղղաթիռներով։ Վերևի կոնֆիգուրացիայի դեպքում Super Hind-ը հագեցած է սաղավարտի վրա տեղադրված տեսարանով, որը թույլ է տալիս օդաչուին մի հայացքով կառավարել և՛ հսկողության, և՛ տեսանելիության համակարգը, և՛ զենքերը:

Ուղղաթիռը ունակ է օգտագործել ռուսական և հարավաֆրիկյան զինատեսակների լայն տեսականի։ Հիմնական հարվածային զենքերը Ingwe ATGM-ն են՝ ութ հրթիռ կարող է տեղադրվել երկու արձակման մեջ թեւերի տակ։ Փորձարկումների ընթացքում արձակվել է ավելի քան 400 ATGM, որոնց 90 տոկոսը խոցել է թիրախները։

Արժանապատիվ մեքենա, իսկ Աֆրիկյան մայրցամաքի համար պարզապես առաջին կարգի: Բայց, չնայած իր բոլոր արժանիքներին, Մի-24-ը (օդային ուժերի ժարգոնով՝ կոկորդիլոսը) երեկվա մեքենան է։ Հատկապես, եթե ոչ ռուս տղաները թռչում են դրա վրա:

պլաստիկ վագր

Իտալա-ֆրանս-գերմանական Eurocopter Tiger հարվածային ուղղաթիռի ստեղծումը կանխվեց Խորհրդային Միության փլուզմամբ և խորհրդային զորքերի դուրսբերմամբ Գերմանիայից: Հավանականությունը, որ «ռուսները կգան» կտրուկ ընկավ, և Գերմանիան անմիջապես կիսով չափ կրճատեց Tigers-ի գնման ծրագիրը։ Այնուհետև Ֆրանսիան ֆինանսական հոսքերը եվրոկոպտերից տեղափոխեց իր սեփականը, որը կոչվում էր Jaffe (Kochet): Այնուամենայնիվ, 1994 թվականին վերջնականապես հաստատվեց մեքենայի դիզայնը և այն մտավ արտադրության։

«Վագրի» ֆյուզելյաժը և թևը պատրաստված են ածխածնային մանրաթելից, ապակեպլաստե և կևլարի ֆիրինգներից։ Մեծ ուշադրություն է դարձվում գոյատևմանը. ուղղաթիռն առանց որևէ խնդրի կարող է դիմակայել «Շիլկա» ԶՊՀ-ից 23 մմ արկերից հարվածներին: Փոխանցման տուփը կարող է աշխատել 30 րոպե առանց քսելու, իսկ լրացուցիչ ամրությունը դարձնում է անզգայուն 12,7 մմ փամփուշտների նկատմամբ: Չքաշվող եռանիվ վայրէջքի սարքն ի վիճակի է դիմակայել կոշտ վայրէջքներին մինչև վայրկյանում 6 մետր ուղղահայաց արագությամբ:

Խցիկը կրկնակի է, տանդեմ՝ օդաչուն նստում է առջև, հետևում օպերատորն է։ Նրանց նստատեղերը հարվածները կլանող են և զրահապատ: Վագրն ապացուցվեց, որ առաջին սերիական ուղղաթիռն է, որն ունի հեղուկ բյուրեղյա էկրաններ, որոնք թույլ են տալիս կարդալ ցանկացած լույսի ներքո: Համակցված սպառնալիքների ահազանգման համակարգը զգայուն է ինչպես ռադարային ճառագայթման, այնպես էլ լազերային ճառագայթների նկատմամբ: Զենքը կառավարելու համար անձնակազմն ապավինում է սաղավարտի վրա տեղադրված տեսարժան վայրերին:

Ինչ վերաբերում է բուն զենքերին, ապա նախագծին մասնակցող յուրաքանչյուր երկիր ունի իր սեփականը։ Ընդհանուր միայն 30 մմ ավտոմատ թնդանոթ: Թևերի տակ գտնվող չորս կախովի կետերի վրա «Վագրը» կարող է կրել ութ ֆրանս-գերմանական HOT ATGM կամ նույնքան Hellfires և չորս «Միստրալ» կամ «Սթինգեր» պաշտպանական հակաօդային հրթիռներ: ՀՏԳՄ-ների փոխարեն կարող են կասեցվել 22 չկառավարվող հրթիռներով բլոկներ, ծանր գնդացիրներ և վառելիքի լրացուցիչ բաքեր։

Չնայած բարձր տեխնոլոգիաներին և արտադրության ընդհանուր մշակույթին, Eurocopter-ի ճակատագիրը չի կարելի նախանձելի անվանել։ Գերմանիայի պաշտպանության նախարարությունը բազմաթիվ թերությունների ու թերությունների պատճառով վագրը հայտարարել է անօգտագործելի։ Ավստրալիան ձեռք է բերել AGM-114 Hellfire-ով զինված 22 մեքենա՝ հետագա արդիականացման և հարմարեցման համար: Ուղղաթիռներ գնելու նկատմամբ հետաքրքրություն են ցուցաբերել Հնդկաստանն ու Սաուդյան Արաբիան, սակայն գործարքները չեն կայացել։

Ապաչի պետ

ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի, Իսրայելի, Նիդեռլանդների և Ճապոնիայի բանակային ավիացիան օգտագործում է լեգենդար AH-64 Apache-ի տարբեր մոդիֆիկացիաներ։ 1972 թվականին ձևակերպված ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության լիազորությունների համաձայն, նոր մեքենան պետք է տանկերի դեմ պայքարեր հակաօդային պաշտպանության և էլեկտրոնային պատերազմի ակտիվ հակազդեցության պայմաններում օրվա ցանկացած ժամի և ցանկացած եղանակին, լավ մանևրելու հնարավորություն ունենար։ , բարձր գոյատեւում և ինքնավարություն: Բոլոր ուղղաթիռները և մի շարք ամերիկյան ավիաընկերություններ մասնակցել են գրոհային ուղղաթիռի մշակմանը, այն կարգավորելու համար պահանջվել է 12 տարի, իսկ Apache-ն ընդունվել է 1984 թվականին:

Հիմնական ռոտորի շեղբերների առջևի եզրերը պատրաստված են տիտանից. այն դիմակայում է ծառերի թեթև հպումներին և այլ խոչընդոտներին, ինչը անհրաժեշտ է խոչընդոտների շուրջ ցածր մակարդակի թռիչքի համար: 1625 ձիաուժ հզորությամբ երկու տուրբոլիսեռ շարժիչներ առանձնացված են և փոխարինելի։ Աղմուկը նվազեցնելու համար պոչի ռոտորը պատրաստվում է X-ի ձևով, և դրա շեղբերները տեղադրվում են տարբեր անկյուններով. նրանցից յուրաքանչյուրը ճնշում է նախորդի արտադրած աղմուկի մի մասը: Չքաշվող վայրէջքի շասսի հիմնական ոտքերը հագեցված են հզոր հարվածային կլանիչներով, որոնք կարող են կլանել հարվածի էներգիան վթարային վայրէջքի ժամանակ 12 մետր վայրկյան ուղղահայաց արագությամբ:

AN-64-ի հիմնական սպառազինությունը «Hellfire» ATGM-ն է, որը գործում է «թող գնա ու մոռացիր» սկզբունքով։ Տեսողության և նավիգացիոն համակարգը ավտոմատ կերպով գրավում է թիրախները և կրակում դրանց ուղղությամբ: Ուղղաթիռի քթի մոդուլը, որը պտտվում է երկու ինքնաթիռով, ունի ինֆրակարմիր և հեռուստատեսային տեսախցիկներ, ինչպես նաև լազերային հեռաչափ։ Մեկ այլ համակարգ թույլ է տալիս կույր թռչել ցանկացած բարձրության վրա: Նրա սենսորներից ստացված տեղեկատվությունը ցուցադրվում է գունավոր էկրանի և սաղավարտի վրա տեղադրված ցուցիչի վրա:

Ապաչներն իրենց հրե մկրտությունը ստացան Իրաքում։ Հենց այս ուղղաթիռներն են արձակել «Անապատի փոթորկի» առաջին կրակոցները՝ 1991 թվականի հունվարի 17-ի գիշերը Դժոխքի կրակներ արձակելով Բաղդադի արվարձաններում գտնվող իրաքյան հակաօդային պաշտպանության երկու ռադարների ուղղությամբ: Երկու ռադարներն էլ ոչնչացվել են։ Այնուհետև, AN-64-ը աջակցություն է ցուցաբերել ցամաքային գործողությանը՝ կրակելով իրաքյան տանկերի վրա։ Տարբեր տվյալներով, ապաչները այրել են 278-ից 500 մարտական ​​մեքենա։

Իրաքի երկրորդ պատերազմի և ամերիկյան զորքերի կողմից նրա օկուպացիայի ժամանակ ուղղաթիռի թույլ կողմերը սկսեցին ի հայտ գալ։ AN-64-ը պաշտպանված է գնդացիրների կրակից և փոքր տրամաչափի ՀՕՊ-ներից, բայց անպաշտպան է MANPADS-ից, հատկապես քաղաքային բլոկների վրայով ցածր բարձրության վրա թռչելիս, որտեղ ուղղաթիռը ժամանակ չունի հակաօդային մանևր անելու: Ընդհանուր առմամբ, Իրաքում կորել է մոտ հիսուն Ապաչի, որոնցից մի քանիսն այրվել են պարտիզանների կողմից՝ ականանետներից կրակելով ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի դիրքերի ուղղությամբ:

Այժմ Longbow մոդիֆիկացիան գործում է: Այն առաջինից տարբերվում է հիմնական ռոտորից վեր տեղակայված հզոր ռադարով և կատարելագործված էլեկտրոնիկայով։ Մասնավորապես, կրակի կառավարման ինտեգրված համակարգը թույլ է տալիս խմբից մեկ ուղղաթիռ դիտարկել թիրախները և դրանք ուղղել դեպի ծածկից այլ մեքենաների կողմից արձակված ՀՏԳՄ-ներ:

Սիմետրիկ արձագանք

Անկախ նրանից, թե որքան լավ է Apache-ն, և այն իսկապես լավն է և կմնա ՆԱՏՕ-ի գլխավոր հարվածային ուղղաթիռը առաջիկա տասնամյակների ընթացքում, այն հեռու է ռուսական Ka-52 Alligator-ից: Դրանք համեմատելը ուղղակի սխալ է, քանի որ դրանք տարբեր սերնդի մեքենաներ են, ինչպիսիք են Farman-ը և PAK FA-ն. նրանք կատարում են նույն առաջադրանքները, բայց տարբերությունն ակնհայտ է:

Երկու ռոտորներով կոաքսիալ սխեմայի շնորհիվ Ka-52-ն ունի ֆանտաստիկ մանևրելու ունակություն՝ այն կարող է հետ թռչել ժամում 130 կիլոմետր արագությամբ, կողքից՝ 100 կիլոմետր ժամում։ «Ալիգատորի» առավելագույն արագությունը նույնպես լավագույնն է դասում՝ 370 կմ/ժ։ Մեքենան ունակ է կատարել աէրոբատիկա, անհասանելի սովորական ուղղաթիռների համար։ Ինչ արժե մեկ «ձագար» գործիչը, երբ Ka-52-ը պտտվում է թիրախի վրայով, քթով անընդհատ շրջվելով դեպի այն և անընդհատ կրակ թափելով։ Ուղղաթիռը ունակ է նաև կատարել աերոբատիկա՝ գլորում, թեք հանգույց և այլ տարրեր։

Coaxial պտուտակները Ka-52-ին տրամադրեցին իրական բոլոր եղանակային հնարավորությունները. այն կարող է թռչել փոթորիկի դեմ ժամում 140 կիլոմետր արագությամբ, հստակորեն պահպանելով երթուղին և գտնվելու վայրը արբանյակային նավիգացիայի միջոցով: Երկու շարժիչներից յուրաքանչյուրի թռիչքի հզորությունը 2500 ձիաուժ է, եթե մի շարժիչը խափանվում է, մյուսը թողարկում է մինչև 2800: Կա ալիքի ելքի ռեժիմ և ավտոմատ մեկնարկ այն բանից հետո, երբ շարժիչը կանգ է առնում օդում:

Տեսահսկման և թռիչքի և որոնման և տեսողության համակարգերը ինտեգրված են մեկ թվային համալիրի մեջ՝ համակարգչով, պաշտպանական համալիրով և երեք ռադիոկայաններով: Կա-52-ն ունակ է հայտնաբերել, հետևել և կրակել թիրախների (այդ թվում՝ նուրբների) ուղղությամբ օրվա ցանկացած ժամի և խիտ մառախուղի պայմաններում։ Ներքին էլեկտրոնիկան ունի բաց ճարտարապետություն, որը թույլ է տալիս, անհրաժեշտության դեպքում, տեղադրել նոր ծրագրակազմ՝ առանց ապարատը փոխարինելու:

Զինված «Ալիգատոր» ATGM «Whirlwind» լազերային ուղղորդման համակարգով և տանդեմ մարտագլխիկով։ Հրթիռը թափանցում է 900 մմ զրահ՝ անտեսելով ակտիվ պաշտպանությունը։ Մարտագլխիկի առաջին փուլը արտացոլվում է պաշտպանությամբ, իսկ երկրորդը այրվում է ցանկացած պրոյեկցիայից ցանկացած տանկի միջով՝ ներսում տեղական դժոխք կազմակերպելով։ «Whirlwinds» շարքով ուղղաթիռը 30 վայրկյանում ծածկում է չորս թիրախ։ Ամերիկացիներն առայժմ նման բնութագրիչներ ունեն միայն թղթի վրա՝ խոստումնալից համակարգում, որը պատվիրել է DAPRA-ն։

Թեթև զրահապատ թիրախների, ռադարների և հակաօդային կայանքների դեմ հաշվեհարդարի համար Կա-52-ն ունի 30 միլիմետրանոց ավտոմատ թնդանոթ։ Այն գտնվում է զանգվածի կենտրոնի մոտ, ինչը մեծացնում է մեքենայի կրակի ճշգրտությունը, արագությունը և մանևրելիությունը։ Պարկուճները 1500 մետր հեռավորության վրա թափանցում են 15 մմ զրահ՝ 60 աստիճան հանդիպման անկյան տակ՝ անհասանելի գործիչ աշխարհում։ Աշխարհում ոչ մի այլ օդամղիչ ատրճանակ դա ունակ չէ:

Ալիգատորի խցիկը զրահապատ է, վառելիքի համակարգը պաշտպանված է պայթյունից և կրակից։ Փորձերը ցույց են տվել, որ ուղղաթիռը կարող է շարունակել թռիչքը նույնիսկ պոչի ամբողջական ոչնչացման դեպքում, մինչդեռ Apache-ն, եթե պոչի ռոտորը վնասվի, դուրս է գալիս վերահսկողությունից։ Եթե ​​երկու շարժիչներն էլ խափանվեն, Ka-52-ը նախատեսում է ավտոմատ ռոտացիա: Կոշտ վայրէջքը փոխհատուցվում է հարվածային կլանիչներով և վայրէջքի հանդերձանքով, զրահապատ քթով և նստատեղերի տակ փշրվող բլոկներով: Արտանետման նստատեղերը նախագծված են՝ հաշվի առնելով ուղղաթիռի առանձնահատկությունները: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում պայթուցիկ նյութերի շերտերը կոտրում են օդաչուի խցի պատուհանները, իսկ պտուտակի շեղբերը կրակում են։

ՌԴ ՊՆ-ն պատվիրել է 240 Ka-52 ուղղաթիռ, 50-ից ավելին արդեն մտել են զորքեր։ Ավելի քան հարյուր «ալիգատորներ» կընդունվեն նավատորմի կողմից՝ աջակցելու վայրէջքներին և փոքր և միջին տոննաժի նավերին որսալու համար:

Պտտվող թևավոր մեքենաները ներկայումս լայն տարածում են ստացել: Մարտական ​​ուղղաթիռները, որոնք առաջին անգամ մասնակցել են ռազմական գործողություններին Կորեական պատերազմի ժամանակ, զգալիորեն ազդել են պատերազմի մարտավարության վրա։ Այսպիսով, զարգացած երկրների բոլոր բանակները սկսեցին օգտագործել ուղղաթիռներ։ Այս ունիվերսալ սարքավորումն ի վիճակի է նաև բեռներ փոխադրելու տարբեր նպատակներով, մասնակցել որոնողափրկարարական, հետախուզական աշխատանքներին և հրշեջ աջակցություն ցուցաբերել հետևակայիններին։

Մեր հասկացողությամբ լավագույն ուղղաթիռը կատարյալ ինքնաթիռ է, որն ի վիճակի է տարբեր պայմաններում իր հնարավորությունների սահմաններում հաջողությամբ կատարել իրեն առաջադրված խնդիրները: Աշխարհի լավագույն ուղղաթիռների վարկանիշում կան միայն ռազմական ինքնաթիռների տարբերակներ, որոնք թեժ կետերում խիստ փորձարկում են անցել։

Առաջարկում ենք ծանոթանալ լավագույն ուղղաթիռների տասնյակին

10-րդ տեղ՝ Մի-26

• Խորհրդային ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1977 թ.
• Արտադրվել է 310 միավոր։
• Բեռնատարողությունը՝ 80 դեսանտային կամ 20 տոննա բեռ։

Այս ուղղաթիռը ամենամեծն է աշխարհում։ Եզակի հնարավորությունների ձեռքբերումը պահանջում էր օրիգինալ տեխնիկական լուծումների օգտագործում: Մեքենան համալրված էր ութ սեղանի հիմնական ռոտորով, բազմաթելային էներգիայի փոխանցման տուփով և երեք տեսախցիկով՝ արտաքին պարսատիկի վրա դրված բեռը վերահսկելու համար: Ուղղաթիռը օգտագործվել է Չեռնոբիլի ատոմակայանում տեղի ունեցած վթարի հետեւանքների վերացման ժամանակ։ Այն օգտագործվել է ապաստարան տեղադրելու համար՝ հատուկ ամրացված կապարից ռադիոպաշտպանության հաստ շերտով։ Գործողությունից հետո բոլոր Մի-26-ները թաղվել են Չեռնոբիլի 30 կիլոմետրանոց գոտում։

9-րդ տեղ՝ Westland Lynx

• Անգլիական բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1971 թ.
• Թողարկվել է 400 միավոր:
• Այն ունակ է կրելու 10 դեսանտային և կախովի զենք՝ 4 հականավային հրթիռների (ծովային տարբերակ) կամ 70 մմ տրամաչափի Hydra հրթիռների, 20 մմ թնդանոթների և մինչև 8 հակատանկային հրթիռների (ցամաքային տարբերակ) տեսքով։

Lynx-ի արտաքին տեսքը հիշեցնում է քաղաքացիական ավիացիայի ներկայացուցչի, բայց չնայած դրան, այն տախտակամածի վրա հիմնված ամենատարածված ուղղաթիռներից մեկն է: Westland Lynx-ը գործել է Ֆոլկլենդյան պատերազմում և շատ հաջող: Lynxes-ը օգտագործվել է նաև Բալկանյան թերակղզու պատերազմական գոտում, Հարավսլավիայի ափերը շրջափակելու և 1991 թվականին Իրաքում, որտեղ խորտակել են դեսանտ, 4 սահմանային նավ, T-43 ականակիր և հրթիռային նավ։
Բայց ոչ միայն ռազմական արժանիքներն են մեքենան դարձնում եզակի, Westland Lynx-ը 1986 թվականին արագության ռեկորդ սահմանեց զանգվածային արտադրության բոլոր ուղղաթիռների համար՝ արագացնելով մինչև 400 կմ/ժ:

8-րդ տեղ՝ Boeing CH-47 Chinook

• Երկայնական սխեմայի ռազմատրանսպորտային ծանր ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ երկինք բարձրացվել է 1961 թվականին։
• Արտադրվել է 1179 միավոր։
• Բեռնատարողությունը՝ 12 տոննա կամ մինչև 55 մարդ։

Ցանկացած երկրի բանակի կարևոր հատկությունը նրա շարժունակությունն է։ Եթե ​​նայեք զինվորականների տեղափոխմանը, ապա ուղղաթիռները այս գործընթացում էական դեր ունեն։ Հատկապես նման շարժման անհրաժեշտություն առաջացավ Վիետնամի պատերազմի ժամանակ՝ լեռնային տեղանքն ու ջերմաստիճանի մեծ անկումը այլ կերպ խանգարեցին զինվորների տեղափոխությանը։ Զինվորներին օգնության է հասել Chinook ուղղաթիռը, որը ստեղծվել է նախնական երկայնական սխեմայի համաձայն՝ օգտագործելով երկու ռոտոր։ Վիետնամում փրկարարական գործողությունների ընթացքում ռեկորդ է սահմանվել՝ ուղղաթիռում 147 փախստական ​​է տեղափոխվել։ Այս սարքը ստացել է «թռչող մեքենա» ժարգոնային մականունը։ Նրան մարտի դաշտ չեն նետել, CH-47-ի մասնագիտացումը նավերից ցամաքային բեռներ տեղափոխելն էր։ Հետաքրքիր փաստ է այն, որ Վիետնամի պատերազմի ժամանակ Չինկոքսը տարհանել է վնասված տեխնիկան ընդհանուր 3 մլրդ դոլարով։

Մինչ այժմ ուղղաթիռը շարունակում է աշխատել բազմաթիվ երկրների հետ և ակտիվորեն շահագործվում է։

7-րդ տեղ՝ Bell AH-1 Cobra

• Հարձակման ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ երկինք բարձրացվել է 1965 թվականին։
• Թողարկվել է 1116 օրինակ։
• Հագեցած է հետևյալ զինատեսակներով՝ հեռակառավարվող կայանք 2 Minigun գնդացիրներով, 70 մմ NURS, օդ-օդ հրթիռներ, TOW հակատանկային հրթիռներ։

Կոբրաներին արժանիորեն կոչում են տանկի որսորդներ, ինչը նրանք հաստատել են Իրանում, Իրաքում, Աֆղանստանում և այլ թեժ կետերում թշնամու ցամաքային տեխնիկան ոչնչացնելու հաջող առաքելություններով:

Աշխարհում առաջին անգամ այս սարքը ի սկզբանե նախագծվել է որպես գրոհային ուղղաթիռ։ Կառավարման խցիկի կողային ելուստները պաշտպանված էին կոմպոզիտային զրահով։ Cobra ուղղաթիռը համալրված էր հզոր տեսողական համակարգով, որը լավ էր գործում եղանակային կոշտ պայմաններում: Ուղղաթիռի կոմպակտ չափերը նպաստում են ավիակիրների և երկկենցաղ գրոհային նավերի վրա դրա տեղակայմանը:

6-րդ տեղ՝ Մի-24

• Տրանսպորտային և ռազմական ինքնաթիռներ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1969 թ.
• Թողարկվել է ավելի քան 2000 միավոր:
• Այն հագեցած է 12,7 մմ տրամաչափի չորսփողանի գնդացիրի տեսքով ներկառուցված զինատեսակներով և կասեցված զենքերով՝ NURS, ազատ անկման ռումբեր, կախովի թնդանոթների կոնտեյներներ, հակահրթիռային համակարգ։
• Զորամասի տարողունակությունը մինչև 8 մարդ է։

Ամերիկացիները, որոնց հաջողվել է որսալ Մի-24-ը, հաստատապես պնդում են, որ դա ուղղաթիռ չէ։ Չնայած տեսողական նմանությանը, եթե սարքին նայեք տեխնիկական տեսանկյունից, այն կարելի է բնորոշել որպես ուղղաթիռի և ինքնաթիռի հիբրիդ։ Այս փաստի փաստարկն այն է, որ Մի-24-ն ի վիճակի չէ սավառնել մեկ տեղում և օդ բարձրանալ առանց արագացման: Խոշոր հենասյուները խաղում են ինքնաթիռի թեւերի դերը՝ ստեղծելով թռիչքի լրացուցիչ ուժ։ Ամերիկացի տեխնիկները փորձարկում են անցկացրել և պարզել, որ բարձրացնող ուժի մինչև 40%-ը ստեղծվում է կողքերին տեղադրված հենասյուների օգնությամբ։ Նաև հիբրիդը պետք է վարվի ըստ «ինքնաթիռի» տեխնիկայի։ Վերելակների անկման ժամանակ անհրաժեշտ է մի փոքր իջեցնել քիթը, ինչպես ինքնաթիռում։

Մի-24-ի ստեղծման ժամանակ իրականացվել է «թռչող հետևակի մարտական ​​մեքենայի» գաղափարը, ուստի այն ունի հզոր զենքի համակարգ, որը բնորոշ չէ այլ ստանդարտ ուղղաթիռներին։ «Ինքնաթիռային որակները» թույլ տվեցին Մի-24 ծանրքաշին մտնել աշխարհի ամենաարագ ռազմական ուղղաթիռների շարքը (առավելագույն արագությունը՝ 320 կմ/ժ):

Ուղղաթիռը մասնակցել է Կովկասյան լեռներում և Պամիրի ռազմական հակամարտություններին և դարձել աֆղանական պատերազմի խորհրդանիշ։

5 -ե տեղ– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ.
• Թողարկվել է 115 միավոր:
• Բեռնատարողությունը՝ 13 տոննա բեռնախցիկում, մինչև 14,5 տոննա արտաքին պարսատիկով կամ մինչև 55 դեսանտային:

Այս ուղղաթիռը հայտնի CH-53 «Sea Stalyen»-ի խորը արդիականացումն է, որը կառուցվել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կարիքները բավարարելու համար։ Նախնական դիզայնին մշակողները ավելացրել են երրորդ շարժիչը և յոթ սեղանի ռոտորը: CH-53E ուղղաթիռը ստացել է «փոթորիկ ստեղծող» մականունը։

Նաև դրա վրա մեռած օղակ է արվել։ Բացի տրանսպորտային առաքելություններից, թռչող նավը օգտագործվել է որպես ականակիր (մոդիֆիկացիա MH-53), որը շահագործվել է որոնողափրկարարական աշխատանքների ժամանակ (ձևափոխում HH-53): Ուղղաթիռը հագեցած է թռիչքի ժամանակ վառելիքի լիցքավորման համակարգով և կարող է թռիչքի մեջ լինել մի ամբողջ օր։ Բացի ջրի վրա գործողություններից, այն ակտիվորեն օգտագործվում էր ցամաքային առաքելություններում: CH-53-ը և CH-53E-ը կրակային աջակցություն են իրականացրել Աֆղանստանում և Իրանում հետիոտն զորքերի համար:

4-րդ տեղ՝ Bell UH-1

• Բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1956 թ.
• Արտադրվել է ավելի քան 16000 միավոր:
• Նավի վրա կարող է տեղավորել մինչև 14 դեսանտային կամ 1,5 տոննա բեռ:

Այս ռոտորանավը դարձել է Վիետնամի պատերազմի խորհրդանիշը։ Վետերանների խոսքերի հիման վրա հենց Bell UH-1-ն է դարձել նրանց տունը։ Նա զինվորներին մի մարտական ​​դիրքից տեղափոխում էր երկրորդ, զինվորականներին մատակարարում էր պաշարներ և սնունդ, կրակային աջակցություն ցուցաբերեց, վիրավորներին դուրս բերեց։ Թեև այս ուղղաթիռի մարտական ​​կորուստները բավականին մեծ են (մոտ 3000 միավոր), սակայն մարտական ​​կիրառումը կարելի է անվանել հաջողված։ Պատերազմի 11 տարիների ընթացքում, ըստ վիճակագրության, իրականացվել է 36 մլն թռիչք։ Այսպիսով, կորուստները կազմել են 1 ուղղաթիռ 18000 թռիչքի համար՝ տպավորիչ արդյունք, հատկապես հաշվի առնելով, որ այս սարքն ընդհանրապես զրահատեխնիկա չունի։
Մինչ «Կոբրաների» ազատումը, հենց նրան էր վստահված հարվածային գործողություններ իրականացնելու գործը։ Դրա համար մեքենան համալրվել է 12,7 մմ տրամաչափի մի զույգ գնդացիրներով և կախոցի վրա 48 չկառավարվող հրթիռներով:
Bell UH-1-ը համալրել է աշխարհի 70 երկրների բանակների շարքերը։ Նա հաճախ է ցուցադրվում հոլիվուդյան տարբեր մարտաֆիլմերում։

3-րդ տեղ՝ Մի-8

• Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1961 թ.
• Արտադրվել է ավելի քան 17000 միավոր:
• Բեռնատարողություն՝ 24 մարդ կամ 3 տոննա բեռ։
• Մարտական ​​մոդիֆիկացիաներում այն ​​հագեցած էր 2-3 գնդացիրներով և արտաքին պարսատիկով մինչև 1,5 տոննա զենքերով, որոնք ներառում են ազատ անկման ռումբեր, 57 մմ չկառավարվող հրթիռներ և հակատանկային համալիր:

Չնայած ուղղաթիռը ստեղծվել է ավելի քան կես դար առաջ, այն դեռ պահանջարկ ունի՝ հավաքելով գնորդներ աշխարհի բոլոր տարածաշրջաններից։ Ընդհանուր առմամբ, կան երեք տասնյակ ռազմական և քաղաքացիական փոփոխություններ: Այն շահագործվում է որպես հետախուզական ուղղաթիռ, ականակիր, տանկեր, օդային հրամանատարական կետ և շտապ օգնության ուղղաթիռ։ Քաղաքացիական տարբերակները գրանցվում են ավիաընկերություններում, օգտագործվում գյուղատնտեսական աշխատանքներում և արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ծառայություններում:
Մի-8 ուղղաթիռը ունի բազմակողմանի բարձր աստիճան և կարող է դիմակայել ինչպես ցրտաշունչ Սիբիրի, այնպես էլ ցրտաշունչ Սահարայի պայմաններին: Այն օգտագործվում էր բոլոր թեժ կետերում՝ Աֆղանստանում, Չեչնիայում, Մերձավոր Արեւելքում։ Լեգենդար ուղղաթիռին փոխարինող դեռ ոչինչ չկա։

2-րդ - Boeing AH-64 Apache

• Հարձակման ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1975 թ.
• Թողարկվել է 1174 միավոր:
• Ներկառուցված սպառազինությունը ներկայացված է 30 մմ ավտոմատ թնդանոթով։ Կասեցված սպառազինությունը բաղկացած է 16 Hellfire հակատանկային հրթիռներից, 76 NURS կամ Stinger հրթիռային համակարգերից՝ օդային մարտերի համար։

«Apache»-ն ծառայել է որպես մի շարք ժամանակակից գրոհային ուղղաթիռների ստեղծման նախատիպ։ Նա հաջողությամբ իրեն դրսևորեց հայտնի «Անապատի փոթորիկ» գործողության մեջ՝ հաջողությամբ կռվելով տանկերի դեմ։ Այն ծառայության մեջ է և ակտիվորեն շահագործվում է Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի կողմից:
Ամենայն հավանականությամբ, ռուսական Մի-28Ն-ն, որն ունի կատարողականության լավագույն բնութագրերը և շահել է Իսրայելին 2011 թվականին առաքման տենդերը, ամենայն հավանականությամբ ստիպված կլինի փոխարինել իսրայելական բանակում Apache-ին։
2002 թվականին հարավկորեական Boeing AH-64 Apache-ն խոցվել է հյուսիսկորեական Մի-35-ի կողմից։ Հարավային Կորեան այս կապակցությամբ դատի է տվել արտադրողին այս ուղղաթիռների ողջ պարկը Longbow տարբերակին թարմացնելու համար։

1-ին տեղ- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ.
• Առաջին անգամ եթեր է բարձրացվել 1974 թ.
• Թողարկվել է 3000 միավոր:
• Բեռնատարողությունը՝ 1,5 տոննա բեռ ինքնաթիռում և մինչև 4 տոննա արտաքին պարսատիկով: Դեսանտային տարբերակը կարող է տեղավորել մինչև 14 զինվոր։
• Զինված է երկու գնդացիրով և չորս զենքի կասեցման կետերով։ Սպառազինության համալիրը ներառում է NURS-ներ, 30 մմ-ոց թնդանոթներով կոնտեյներներ և հակատանկային Hellfires: Ծովային տարբերակները համալրված են AGM-119 Penguin հականավային հրթիռներով և 324 մմ տրամաչափի տորպեդներով։

«Սև բազեն» կարելի է հանգիստ անվանել 21-րդ դարի ուղղաթիռ։ Այն նախատեսված էր փոխարինել Iroquois-ին, մինչդեռ զուգահեռաբար մշակվում էր ծովային տարբերակը։ Արդյունքը եզակի ուղղաթիռ է, որը հարմար է ցանկացած տեսակի զորքերի համար և ունի լավագույն կատարումն աշխարհում։
Բացի UH-60-ի ցամաքային տարբերակից, կան 2 հակասուզանավային մոդիֆիկացիաներ SH-60F և SH-60B (հիդրոակուստիկ կայանով և մագնիսաչափով), HH-60-ի մոդիֆիկացիան, որը թողարկվել է հատուկ մարտական ​​փրկարարական աշխատանքների համար: , շտապօգնության բազմաթիվ տարբերակներ, խցիկներ և այլն։ Երբեմն պատվիրվում է բարձրաստիճան պաշտոնյաների ու գեներալների տեղափոխման համար։ Sikorsky UH-60 Black Hawk ուղղաթիռը ակտիվորեն արտահանվում է աշխարհի բոլոր շրջաններ։

Black Hawk-ը կառուցված է դիմացկուն նյութերից և հագեցած է նորագույն սարքավորումներով, ինչը հնարավորություն է տալիս երկար ժամանակ պահել այն անգարից դուրս։

Առաջին անգամ երևալով մարտի դաշտում Կորեական պատերազմի ժամանակ, ուղղաթիռները հեղափոխեցին ռազմական մարտավարությունը: Այսօր ռոտորանավերը վստահորեն զբաղեցնում են իրենց տեղը ժամանակակից բանակների և քաղաքացիական ծառայությունների զինանոցում, կատարելով մարդկանց և բեռների փոխադրման, կրակային աջակցության, որոնողափրկարարական և հետախուզական առաքելությունների առաջադրանքները:
Լավագույնը կոչվելու իրավունքը վաստակելու համար մեքենաները պետք է ցույց տան այն ամենը, ինչի ընդունակ են։ Կլիմայական ամենադաժան պայմաններում՝ բեռնված «մինչև ակնախնձոր», հակառակորդի կրակի տակ և իրենց հնարավորությունների սահմաններում։
Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում աշխարհի լավագույն ուղղաթիռների տասնյակը՝ ըստ Military Channel-ի։ Ինչպես միշտ, ընտրության չափանիշները կլինեն նախագծերի տեխնիկական գերազանցությունը, արտադրության ծավալները, լեգենդար և գլխավոր և անաչառ դատավորը՝ ռազմական հակամարտությունների փորձը:

Ստուգատեսում ներկայացված բոլոր 10 ուղղաթիռներն ունեն իրենց ուշագրավ առանձնահատկությունները, նրանք բոլորն անցել են թեժ կետերում գոյատևման դպրոցով և ստացել զվարճալի ժարգոնային անուններ։

Ինչպես «Ռազմական ալիքի» ցանկացած շոու, այս վարկանիշն առանց կողմնակալության չէ: Եվս մեկ վիճելի կետ՝ ինչպե՞ս կարելի է համեմատել տրանսպորտային և գրոհային ուղղաթիռները: Վարկանիշը ստեղծողների կարծիքով՝ շատ քիչ են բարձր մասնագիտացված նմուշները, ուղղաթիռների մեծ մասը բազմաֆունկցիոնալ է։ Օրինակ, տրանսպորտային Մի-8-ը կարող է հաջողությամբ աջակցել ցամաքային ուժերին կրակով, էլ չեմ խոսում նրա հարձակողական մոդիֆիկացիայի մասին Mi-8AMTSh Terminator-ի մասին:
Բոլոր անհրաժեշտ մեկնաբանությունները արվել են, այժմ առաջարկում եմ ավելի լավ ծանոթանալ տեխնիկային։

10-րդ տեղ - Կով

Մի-26 - ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1977 թ
310 կառուց
Բեռնատարողությունը՝ 20 տոննա բեռ կամ 80 դեսանտային

Ծանր քաշային պտտվող թևը դարձել է աշխարհի ամենամեծ ուղղաթիռը։ Եզակի հնարավորությունները պահանջում էին հատուկ տեխնիկական լուծումներ։ Ութ շեղբերով հիմնական ռոտոր, բազմաթելային էներգիայի փոխանցում, երեք տեսախցիկ՝ արտաքին պարսատիկի բեռի վիճակը վերահսկելու համար. սրանք այս մեքենայի առանձնահատկություններից միայն մի քանիսն են:
Մի-26-ի համար լուրջ փորձություն էր Չեռնոբիլի ատոմակայանում տեղի ունեցած վթարի հետեւանքների վերացման աշխատանքները։ Կապարի ճառագայթային պաշտպանությամբ ծանրաբեռնված Մի-26-ները Չեռնոբիլի ատոմակայանի տարածքում ներգրավված էին համալիր հավաքման աշխատանքներում։ Ռադիոակտիվ փոշու ամպեր չբարձրացնելու համար անհրաժեշտ էր աշխատել երկարաձգված արտաքին կախոցով, որը անձնակազմից պահանջում էր ուշագրավ քաջություն և հմտություն։ Բոլոր Մի-26-երը, որոնք մասնակցել են այս գործողությանը, թաղվել են Բացառված գոտում։

9-րդ տեղ - Հղումներ (Lynx)

Westland Lynx - բրիտանական բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ

Առաջին թռիչք - 1971 թ
400 կառուցված
Մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 750 կգ, ներառյալ 10 զորք և արտաքին զենք՝ 4 հականավային հրթիռ ծովային տարբերակում կամ 20 մմ ատրճանակ, 70 մմ Hydra հրթիռ և մինչև 8 TOW հակատանկային հրթիռ՝ ցամաքային տարբերակում։

«Lynx»-ի արտաքին տեսքը տպավորիչ չէ՝ նրանում չկա ամերիկյան «Apache»-ի կամ Mi-24-ի ագրեսիվությունը։ Բայց չնայած իր բնորոշ քաղաքացիական տեսքին, մարտական ​​«Lynx»-ը նավերի վրա հիմնված աշխարհի ամենատարածված ուղղաթիռներից մեկն է: Լինքսը մասնակցել է Ֆոլկլենդյան պատերազմին, ծովային մարտերի ցիկլը, որը դարձել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամենամեծ ծովային հակամարտությունը։ Մարտական ​​դեբյուտը հաջող էր. Թագավորական նավատորմի «Lynx»-ը խորտակեց արգենտինական պարեկային նավը «Sea Scua» հականավային հրթիռների օգնությամբ։ Իր քառասուն տարվա պատմության ընթացքում Lynxes-ն իր հետքն է թողել Բալկանների պատերազմական գոտում, որտեղ 1991 թվականի ձմռանը շրջափակել են Հարավսլավիայի ափերը և Իրաքում՝ ոչնչացնելով T-43 ականակիրը, 4 սահմանային նավակ, դեսանտային նավ և հրթիռային նավ:
Բայց ի՞նչն է իսկապես յուրահատուկ դարձնում Westland Lynx-ը: Անհավատալի է, որ այս անհրապույր մեքենան արագության համաշխարհային ռեկորդ է կրում սերիական ուղղաթիռների մեջ. 1986 թվականին Lynx-ը արագացել է մինչև 400 կմ/ժ:

8-րդ տեղ - Թռչող մեքենա

Boeing CH-47 «Chinook» - երկայնական սխեմայի ծանր ռազմական տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1961 թ
կառուցվել է 1179 թ
Բեռնատարողություն՝ 12 տոննա բեռ կամ մինչև 55 մարդ

Ժամանակակից բանակի կարևոր հատկանիշը նրա շարժունակությունն է։ Եթե ​​գլոբալ մասշտաբով զորքերի տեղափոխումն իրականացվում է տրանսպորտային ավիացիայի միջոցով, ապա անմիջապես մարտի դաշտում դա ուղղաթիռների խնդիրն է։
Այս խնդիրը հատկապես սուր էր Վիետնամի ամերիկյան բանակի համար՝ լեռնային տեղանք, եղանակի հանկարծակի փոփոխություններ, քարտեզների և ճանապարհների բացակայություն, ամենուր տարածված ու բազմաթիվ թշնամիներ, այս ամենը պահանջում էր հատուկ օդային միջոց։ Այստեղ ձեռնտու էր Չինուկ ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռը, որը կառուցվել էր երկու ռոտորներով անսովոր երկայնական սխեմայի համաձայն: Նրա երկարամյա ծառայության ընթացքում բազմաթիվ զվարճալի պատմություններ են կուտակվել։ Օրինակ, բեռնման տարբերակներից մեկը հնչում էր այսպես՝ դուք կարող եք խցկել 33 ամերիկացի կամ ... 55 վիետնամցի Chinook-ի մեջ: Մի անգամ վիետնամցի փախստականների տարհանման ժամանակ ռեկորդ է գրանցվել՝ 147 մարդ է տեղափոխվել ինքնաթիռ։

«Թռչող վագոնները» փորձում էին հեռու մնալ մարտադաշտից՝ մասնագիտանալով նավերից բեռների տեղափոխման մեջ: Թեև հայտնի են ավելի էկզոտիկ կիրառություններ՝ ռմբակոծիչներ, ծխի վարագույրներ, արցունքաբեր գազ ցողող սարքեր, հրետանային «տրակտորներ»: Դրանք հատկապես տպավորիչ տեսք ունեին: Ռազմական գործողությունների առաջին տարում Chinooks-ը դուրս բերեց 100 ինքնաթիռ և ուղղաթիռ, որոնք վթարային վայրէջք կատարեցին: Ընդհանուր առմամբ, Վիետնամի պատերազմի ժամանակ նրանք տարհանեցին հազար սարք, որոնց ընդհանուր արժեքը կազմում էր 3 միլիարդ դոլար:
Ուղղաթիռը դեռ ծառայության մեջ է՝ մասնակցելով գործողություններին ամբողջ աշխարհում։

7-րդ տեղ՝ Կոբրա

Bell AH-1 «Cobra» – գրոհային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1965 թ
Կառուցվել է 1116 կոբրա և 1271 սուպեր կոբրա
Ներկառուցված զենքեր՝ հեռակառավարվող տեղադրում երկու վեցփողանի Miniguns + 4 կասեցման կետերով, որոնց վրա կարող են տեղադրվել գնդացիրներով բեռնարկղեր, օդ-օդ հրթիռներ, 70 մմ NURSs, հակատանկային կառավարվող հրթիռներ TOW:

Սարսափելի ուղղաթիռ. Կարծես մահն ինքը իջավ երկնքից՝ կոբրայի նեղ, չարագուշակ ուրվագծի կերպարանքով: Քթի գնդացիրը շարունակում էր կրակել, եթե անգամ ուղղաթիռը թռչեր մյուս ուղղությամբ։ Արյունոտ Վիետնամ, Մերձավոր Արևելք, որտեղ Կոբրան անսպասելիորեն վերածվեց տանկի որսորդների, մսաղաց Վազիրիստանում, Աֆղանստանում, Իրանում և Իրաքում.

AH-1-ը աշխարհում առաջին նպատակային հարվածային ուղղաթիռն էր: Օդաչուների խցիկները և կողային ելուստները պաշտպանված են NORAC կոմպոզիտային զրահով: «Cobra»-ն ստացել է հզոր տեսողական համակարգ, որը թույլ է տալիս ցանկացած եղանակային պայմաններում աշխատել թիրախների վրա։
Մինչ օրս արդիականացված «Կոբրա»-ն ծառայության մեջ է ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսի հետ։ Թեթև կոմպակտ ուղղաթիռը հիանալի բնութագրեր ունի երկկենցաղ գրոհային նավերի և ավիակիրների վրա տեղակայվելու համար:

6-րդ տեղ՝ կոկորդիլոս

Մի-24 - տրանսպորտային և մարտական ​​ուղղաթիռ
ՆԱՏՕ-ի ծածկագիրը՝ Հինդ («Doe»)
Առաջին թռիչք - 1969 թ
Կառուցվել է ավելի քան 2000 միավոր
Ներկառուցված սպառազինություն՝ 12,7 մմ տրամաչափի չորսփողանի գնդացիր շարժական հենարանի վրա. կասեցված զենքեր՝ ազատ անկման ռումբեր, 57-ից 240 մմ տրամաչափով NURS-ներ, «Ֆալանգա» հակատանկային հրթիռային համակարգ, կասեցված թնդանոթային կոնտեյներներ, ինչպես նաև մինչև 8 հոգի զորամասում:

Ամերիկացի փորձագետները ապշեցուցիչ դատավճիռ են կայացրել. Մի-24-ը ուղղաթիռ չէ. Սրա նման. Ոչ ավել, ոչ պակաս։
Մի-24-ը կարծես ուղղաթիռ է, օգտագործվում է որպես ուղղաթիռ, բայց տեխնիկական տեսանկյունից ինքնաթիռի և ուղղաթիռի հիբրիդ է։ Իրոք, Մի-24-ը չի կարող սավառնել մեկ տեղում կամ թռչել «կարկատանից»՝ նրան թռիչքուղի է պետք (նորմալ ծանրաբեռնվածության դեպքում թռիչքի թռիչքը 100 ... 150 մետր է): Ո՞րն է գաղտնիքը: Տեսողականորեն Մի-24-ն ունի անհամաչափ մեծ հենասյուներ (իրականում դրանք պատշաճ չափի թևեր են): ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի մասնագետները, փորձարկելով իրենց ձեռքն ընկած կոկորդիլոսը, պարզել են, որ թեւերի օգնությամբ այն ստեղծում է բարձրացնող ուժի առնվազն մեկ քառորդը, իսկ մեծ արագության դեպքում արժեքը կարող է հասնել 40%-ի։
Մի-24-ի օդաչուական տեխնիկան նույնպես անսովոր է. վերելքի նվազմամբ օդաչուն մի փոքր իջեցնում է քիթը. մեքենան արագանում է, իսկ թեւերի վրա հայտնվում է վերելակ: Ինչպես ինքնաթիռում:

Իսկ դուք կարծում եք, որ նման թեւեր են գեղեցկության համար:

Որո՞նք են այս արտասովոր հիբրիդների առավելությունները: Նախ, Մի-24-ը ստեղծվել է «թռչող հետևակի մարտական ​​մեքենայի» հայեցակարգի համաձայն, որը դիզայներներից պահանջում էր ոչ ստանդարտ տեխնիկական լուծումներ՝ ծանր զրահ, զորամաս և հզոր զենքի համակարգ, որը չէր տեղավորվում ստանդարտ ուղղաթիռի մեջ: դիզայն. Երկրորդ՝ իր «ինքնաթիռային» որակների շնորհիվ ծանր «Կոկորդիլոսը» աշխարհի ամենաարագ մարտական ​​ուղղաթիռներից մեկն է (առավելագույն արագությունը՝ 320 կմ/ժ)։
«Կոկորդիլոսը» կռվել է Կովկասի կիրճերում և Պամիրի լեռներում, ասիական տաք անապատներում և Հասարակածային Աֆրիկայի արևադարձային անտառներում։ Բայց ռազմական փառքը նրան հասավ Աֆղանստանում։ Պտտվող թեւերով եզակի հարվածային ինքնաթիռը դարձավ այդ պատերազմի խորհրդանիշը։

Իրաքի կառավարական The Baghdad Observer թերթի տվյալներով՝ 1982 թվականին Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ Մի-24-ը խոցել է իրանական F-4 Phantom գերձայնային կործանիչը։ Ցավոք, այդ ճակատամարտի ստույգ մանրամասները մնում են անորոշ։ Բայց հաստատ հայտնի է, որ Հուսեյնի օդաչուները Մի-24-ով խոցել են երկու տասնյակ իրանական ուղղաթիռներ։ Այս առիթով` սև հումոր վարկանիշ ստեղծողների կողմից. «Երբեք մի ժպտա կոկորդիլոսին»: (Երբեք մի խառնվեք կոկորդիլոսի հետ):
Բայց ամենալավ բանը «Կոկորդիլոսի» մասին ասել է աֆղան մոջահեդը ամերիկյան լրատվական հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում. Մենք չենք վախենում ռուսներից, բայց վախենում ենք նրանց ուղղաթիռներից։

5-րդ տեղ՝ հովատակ

Sikorsky CH-53E «Super Stallion» - ծանր տրանսպորտային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1974 թ
Կառուցված - 115 հատ
Փոխադրող հզորություն - 13 տոննա օգտակար բեռ բեռնախցիկում կամ մինչև 14,5 տոննա արտաքին պարսատիկի վրա; կամ 55 դեսանտային

Հսկա թռչող CH-53E նավը հայտնի CH-53 «Sea Stalyen» ուղղաթիռի խորը արդիականացումն է, որը ստեղծվել է 1964 թվականին հատուկ նավատորմի, ծովային հետևակի կորպուսի և ԱՄՆ առափնյա պահպանության կարիքների համար: Sikorsky ընկերության մասնագետները սկզբնական դիզայնի վրա տեղադրեցին երրորդ շարժիչը և յոթ սայրի հիմնական ռոտորը, որի համար նավաստիները արդիականացված ուղղաթիռը անվանեցին «Hurricane Maker» (բառացիորեն ՝ «փոթորիկ ստեղծող»), ջրի նման հզոր պտտահողմ և առաձգական օդային շիթերը ստեղծվում են CH-53E էլեկտրակայանի կողմից:

Գիշերային գործողություն, Իրաք

Էլ ինչո՞վ է հայտնի «Stallion»-ը (այսինքն՝ այսպես է թարգմանվում Stallion): Այս հսկայական մեքենայի վրա ցուցադրվեց «մեռած օղակը»:
CH-53-ի և CH-53E-ի ծովային կարիերան չի սահմանափակվել ստանդարտ տրանսպորտային առաքելություններով: Պտտվող թռչող նավակները օգտագործվել են որպես ականակիր (մոդիֆիկացիա MH-53) և մասնակցել որոնողափրկարարական աշխատանքներին (ձևափոխում HH-53): Ուղղաթիռի վրա տեղադրված վառելիքի լիցքավորման համակարգը թույլ է տալիս օր ու գիշեր մնալ օդում։
«Stallion»-ը արմատավորվել է ցամաքում՝ զինվորականներին դուր է եկել հզոր տրանսպորտային ուղղաթիռը։ Իրաքում և Աֆղանստանում CH-53-ը և CH-53E-ն օգտագործվել են որպես հրացաններ՝ ցամաքային ուժերին կրակով աջակցելով: Ընդհանուր առմամբ, CH-53 ընտանիքը ներառում է 522 կառուցված ուղղաթիռ։

4-րդ տեղ - Հյուեյ (Իրոկեզ)

Bell UH-1 - բազմաֆունկցիոնալ ռազմական ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1956 թ
Կառուցված - ավելի քան 16000 միավոր
Բեռնատարողությունը՝ 1,5 տոննա կամ 12-14 զինվոր։

Այս մասնավոր «օդային հեծելազորը» նապալմի հետ միասին դարձավ Վիետնամի պատերազմի խորհրդանիշը։ Վետերանները հիշում են, որ Huey-ները դարձել են իրենց տունը. ուղղաթիռները նրանց հասցրել են դիրք, բերել սարքավորումներ, մատակարարել պաշարներով և զինամթերքով, օդից ծածկել, վիրավորվելու դեպքում տարհանել մարտի դաշտից։ Չնայած հսկայական կորուստներին (3000 մեքենա չի վերադարձել բազա), Huey-ի մարտական ​​օգտագործումը հաջողված է ճանաչվել։ Չոր վիճակագրության համաձայն՝ պատերազմի 11 տարիների ընթացքում ուղղաթիռները կատարել են 36 միլիոն թռիչք, այսինքն. Մեկ անդառնալի կորուստը կազմել է 18000 թռիչք՝ միանգամայն եզակի արդյունք: Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ «Հյուին» ընդհանրապես վերապահում չի ունեցել։

Նախքան մասնագիտացված կոբրաների հայտնվելը, Հյուեյսը ստիպված էր հարվածային գործողություններ կատարել. 12,7 մմ-անոց զույգ գնդացիրները և 48 չկառավարվող հրթիռները կասեցման վրա UH-1-ը վերածեցին դժոխային մեքենայի: «Eagle Flight» մարտավարական մարտական ​​խմբի կրակը (Flight of Eagles - ուղղաթիռների կիրառման ամերիկյան մարտավարություն) 10 ... 12 մեքենաներից հավասարվել է երկու հետևակային գումարտակի կրակին։

The Huey-ը Հոլիվուդի սիրելի ուղղաթիռն է: Ոչ մի մարտաֆիլմ ամբողջական չէ առանց UH-1 թռիչքի տեսարանի: Ինչպես և սպասվում էր, հերոսները նստած են երկու կողմից բաց օդաչուների խցիկում՝ անզգուշորեն ոտքերը ծովից դուրս կախելով:
Հյուեյը ևս մեկ ռեկորդ ունի. դրանցից այնքան շատ են արտադրվել, որ մինչև 60-ականների վերջը Հնդկաչինի ամերիկյան զորքերը ունեին ավելի շատ ուղղաթիռներ, քան աշխարհի բոլոր բանակները միասին վերցրած: Huey-ի ռազմական և քաղաքացիական տարբերակները առաքվել են աշխարհի 70 երկրներ (գրեթե Կալաշնիկովի ինքնաձիգի նման):

3-րդ տեղ՝ Մի-8

Բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1961 թ
Կառուցված - ավելի քան 17000 միավոր
Բեռնատարողություն՝ 3 տոննա կամ 24 մարդ
Շոկային մոդիֆիկացիաների մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն. 2-3 գնդացիր և մինչև 1,5 տոննա զենք 6 կոշտ կետերի վրա, ներառյալ 57 մմ չկառավարվող հրթիռներ, ազատ անկման ռումբեր և Ֆալանգա հակատանկային համալիր:

50 տարի առաջ ստեղծված ուղղաթիռը այնքան հաջող է ստացվել, որ մինչ օրս պատվերներ է ստանում ամբողջ աշխարհից։ Այն ունի երեք տասնյակ քաղաքացիական և ռազմական փոփոխություններ։ Օգտագործվում է որպես տրանսպորտային և գրոհային ուղղաթիռ, օգտագործվում է հետախուզության համար, որպես հրամանատարական կետ, ականակիր, տանկեր և շտապ օգնության ուղղաթիռ։ Քաղաքացիական տարբերակները սպասարկում են մարդատար ավիաընկերություններ, օգտագործվում են գյուղատնտեսության մեջ և բնական և տեխնածին աղետների հետևանքով:

Mi-8TV-ի ռազմական մոդիֆիկացիան («ծանր զենք»)

Ուղղաթիռը պարզ է, հուսալի, շահագործվում է ցանկացած պայմաններում՝ տաք Սահարայից մինչև Հեռավոր Հյուսիս: Անցել է բոլոր ռազմական հակամարտությունները, ներառյալ Աֆղանստանը, Չեչնիան և Մերձավոր Արևելքը: Եվ նա շուտով չի կարողանա փոխարինող գտնել:

2-րդ տեղ - Apache

Boeing AH-64 «Apache» - գրոհային ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1975 թ
Կառուցված - 1174 հատ
Ներկառուցված զենքեր՝ 30 մմ ավտոմատ թնդանոթ։ Կախովի զենքեր - 16 Hellfire հակատանկային հրթիռ, 76 NURS 70 մմ տրամաչափի կամ Stinger հրթիռային համակարգեր օդային մարտերի համար։

«Apache»-ն պաշտամունքային մեքենա է, որը դարձել է ժամանակակից մարտական ​​ուղղաթիռների մի ամբողջ դասի նախատիպը։ Նա համբավ է ձեռք բերել Անապատի փոթորիկի ժամանակ, որտեղ, ՆԱՏՕ-ի ներկայացուցիչների խոսքով, հաջողությամբ կռվել է տանկերի դեմ։ Պարբերաբար օգտագործվում է Իսրայելի պաշտպանության ուժերի օդային ուժերի կողմից:
Միայն մեկ ուղղաթիռ՝ ռուսական Ми-28Н «Գիշերային որսորդը», կարողացավ բացահայտ մարտահրավեր նետել Apache-ին 2011 թվականի աշնանը մարտական ​​ուղղաթիռների մատակարարման հնդկական մրցույթի ժամանակ։ Բայց հին ռազմիկը պարզվեց, որ ավելի խելացի և արագաշարժ էր, քան երիտասարդ նորակոչիկը. բազմաթիվ հակամարտությունների ժամանակ «ավարտված» էլեկտրոնիկան թույլ տվեց AH-64D «Apache Longbow» ժամանակակից մոդիֆիկացիան ավելի արդյունավետ աշխատել գիշերը: Այնուամենայնիվ, հնդիկ փորձագետները նշել են, որ Apache-ի դիզայնը սպառել է արդիականացման իր պաշարները, և նրա թռիչքային բնութագրերը (ստատիկ և դինամիկ առաստաղը) զիջում են ռուսական ուղղաթիռին, որը նոր էր սկսում իր մարտական ​​ուղին:

Վերջերս՝ 2002 թվականին, ԿԺԴՀ ռազմաօդային ուժերի Մի-35-ը (Մի-24-ի արտահանման տարբերակը՝ ժամանակակից ավիոնիկայով) հարավկորեական Apache-ի դարանից «խփվել» էր: Հարավային Կորեան ընդունել է կորուստը և ԱՄՆ-ից պահանջել է անվճար (!) արդիականացնել իր Apaches-ի ամբողջ նավատորմը մինչև Longbow տարբերակը: Նրանք դեռ դատում են։

1-ին տեղ՝ Սև Բազե

Sikorsky UH-60 «Black Hawk»՝ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ
Առաջին թռիչք - 1974 թ
Կառուցված - 3000 հատ
Բեռնատարողություն՝ 1500 կգ բեռ և տարբեր սարքավորումներ բեռնախցիկի ներսում կամ մինչև 4 տոննա արտաքին պարսատիկով։ Վայրէջքի տարբերակը 14 կործանիչ է վերցնում:
Շոկային մեքենաների մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 2 գնդացիր, 4 կախման կետ։ Ստանդարտ սպառազինության համակարգն է NURS-ները, հակատանկային Hellfires, 30 մմ ատրճանակներով կոնտեյներներ։ Ռազմածովային տարբերակները զինված են 324 մմ տրամաչափի տորպեդներով և AGM-119 «Penguin» հականավային հրթիռներով։

Առանց որևէ չափազանցության, Black Hawk-ը 21-րդ դարի ուղղաթիռ է, չնայած այն հանգամանքին, որ այն ստեղծվել է 40 տարի առաջ։ Բազմաֆունկցիոնալ բանակային ուղղաթիռը նախատեսվում էր փոխարինել Iroquois-ին, մինչդեռ զուգահեռաբար մշակվում էր նրա ծովային տարբերակը՝ Sea Hawk-ը։ Արդյունքը եղավ ունիվերսալ հարթակ ռազմական բոլոր ճյուղերի համար, իսկ բնութագրերի ամբողջության առումով՝ աշխարհի լավագույն ուղղաթիռը:
Բացի հիմնական UH-60 ցամաքային տարբերակից, կան 2 հակասուզանավային տարբերակներ SH-60B «Sea Hawk» և SH-60F «Ocean Hawk» (հագեցված է մագնիսաչափով և իջնող սոնար կայանով), HH-60 ուղղաթիռ: «Փրկարար բազե» մարտական ​​որոնողափրկարարական և հատուկ գործողությունների համար, ինչպես նաև MH-60 «Knighthawk» մոդելների շարքը, ներառյալ կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռները, կրակային աջակցության ուղղաթիռները, հատուկ գործողությունների մեքենաները, շտապօգնության տարբերակները, խցանումները և այլն: Երբեմն դրանք օգտագործվում են որպես շտաբային ուղղաթիռներ բարձրաստիճան պաշտոնյաների ու գեներալների համար։ Ակտիվորեն արտահանվում է.

լավ տեխնիկա

Black Hawk-ը մինչև սահմանը հագեցած է բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներով, ինչը մեծ պահանջներ է դնում սպասարկման անձնակազմի վրա և թույլ չի տալիս այն երկար ժամանակ պահել անգարից դուրս:
Զինվորականները նախատեսում են MH-60 ուղղաթիռը դարձնել մեկ տեսակի ուղղաթիռ՝ ռազմական բոլոր ճյուղերի և նավատորմի համար, ինչը պետք է արմատապես նվազեցնի ծախսերը և հեշտացնի սպասարկումը: Իր արտաքինով նա փոխարինեց բանակային «Իրոկեզին» և ծովային «Սիսպրայթին»։ Այժմ Black Hawk-ը հաջողությամբ կրկնօրինակում է տրանսպորտային ուղղաթիռների և կրակային աջակցության ուղղաթիռների առաջադրանքները՝ փոխարինելով MH-53 ծովային ականակիրներին և SH-3 «Sea King» ծանր ուղղաթիռներին։

Եզրակացություն

Լավագույն տասնյակում կա ուղիղ 10 տեղ։ Բայց ինչո՞ւ խորհրդանշական Ka-50 Black Shark ուղղաթիռը չհայտնվեց վարկանիշում: Արդյո՞ք ամերիկացի փորձագետները չեն էլ կասկածում այս մեքենայի գոյությանը։ Չնայած թռիչքի գերազանց բնութագրերին և անգերազանցելի մանևրելուն, արտադրվեց ընդամենը 15 շնաձուկ, Կա-50-ը երբեք դուրս չեկավ փորձարարական մեքենայի սահմաններից: Ամերիկյան AH-56 Cheyenne-ը, դժոխային ռոտորանավը, չի հայտնվել վարկանիշում, որի համեմատ գոյություն ունեցող բոլոր կոբրաներն ու ապաչները տգեղ բադի ձագեր են: Փորձարկումների ժամանակ մեքենան ցույց է տվել ավելի քան 400 կմ/ժ արագություն: Ավաղ, արտադրվել է ընդամենը 10 շեյեն, և ուղղաթիռը երբեք չի խոցել զորքերին։
Մնում է միայն ամփոփել. առաջադեմ դիզայնը և թռիչքի կատարման գերազանց բնութագրերը մեքենան դեռ լավագույնը չեն դարձնում: Շատ ավելի կարևոր է նրա զանգվածային տեսքը զորքերում (որը թույլ է տալիս արագ փորձարկել մեքենան բոլոր ռեժիմներում և բուժել «մանկական հիվանդությունները», որոնցից տառապում է ցանկացած դիզայն) և օգտագործման ճիշտ մարտավարությունը։

Ուղղաթիռն այսօր ամենաարդյունավետ միջոցն է, որն օգտագործվում է նյութատեխնիկական ապահովման, ռազմական և փրկարարական գործողությունների համար։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին՝ Վիետնամի պատերազմից մինչև մեր օրերը, լավագույն ուղղաթիռները օգնել են փոխել իրադարձությունների ընթացքը մարտի դաշտում: Ահա աշխարհի լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռների տասնյակը։ Յուրաքանչյուրը բնութագրվում է էլեկտրոնային սարքավորումների առանձնահատկություններով, արագության բնութագրերով, կրակային հզորությամբ: Հետաքրքրություն է ներկայացնում նաև ամենաարագ ուղղաթիռների և պրոգրեսիվ ռեակտիվ կործանիչների ցանկը։ Սա աշխարհի լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռների վարկանիշն է։

Z-10 հարվածային ուղղաթիռը չինական բանակը շահագործման է հանձնել 2008-2009 թվականներին։ Z-10-ն ունի սովորական ծանր զինված ուղղաթիռի կոնֆիգուրացիա, նեղ ֆյուզելաժ և աստիճանավոր երկտեղանոց օդաչուական խցիկ: Գնդացրորդը առջևում է, իսկ օդաչուն՝ հետևում։ Z-10-ի սպառազինությունը կարող է բաղկացած լինել 30 մմ գնդացիրից, HJ-9 հակատանկային կառավարվող հրթիռներից (համեմատելի է TOW-2A-ի հետ), նոր մշակված HJ-10 հակատանկային հրթիռներից (համեմատելի է AGM-114 Hellfire-ի հետ) և TY: -90 օդ-օդ հրթիռ.-օդ». Այն նաև կրում է չկառավարվող ինքնաթիռի հրթիռների բլոկ:

Մի-24-ը մասնագիտացված մարտական ​​ռոտորանավ է՝ բեռնախցիկով, որը կարող է տեղավորել ութ զինվոր: Մի-24-ը դարձավ առաջին ռուսական ուղղաթիռը, որը մտցվեց Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժեր որպես գրոհային տրանսպորտ: Սա ամերիկյան AH-64 Apache-ի մոտ անալոգն է, բայց ի տարբերություն այս և այլ արևմտյան գրոհային ուղղաթիռների, այն կարող է տեղափոխել մինչև 8 դեսանտային:

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk-ը հարավաֆրիկյան մարտական ​​ուղղաթիռ է՝ արտադրված Denel-ի կողմից։ Rooivalk-ը աֆրիկանսում նշանակում է «կարմիր կիտրիտ»: Հարավաֆրիկյան ռազմաօդային ուժերը շահագործում են ընդամենը 12 AH-2 Rooivalk ուղղաթիռներ։ Թեև ուղղաթիռը թարմացված տեսք ունի, արտադրությունն օգտագործում է նույն շարժիչը և հիմնական ռոտորը, ինչ ֆրանսիական Aerospatiale Puma ուղղաթիռը:

7. AH-1W «Սուպեր Կոբրա»

Bell AH-1 «Super Cobra» երկշարժիչային վերին մարտական ​​ուղղաթիռ է, որը ստացվել է ԱՄՆ բանակի AH-1 «Cobra» ուղղաթիռից։ Cobra ընտանիքը ներառում է AH-1J Sea Cobra, AH-1T թարմացված Sea Cobra և AH-1W Super Cobra:

6. A-129/T-129 (Իտալիա/Թուրքիա)

Agusta A129 Mongoose-ը իտալական մարտական ​​ուղղաթիռ է, որն ի սկզբանե նախագծվել և արտադրվել է Agusta-ի կողմից: Նա դարձավ առաջին հարվածային ուղղաթիռը, որը նախագծվել և արտադրվել է բացառապես Արևմտյան Եվրոպայում: Agusta Westland T-129 ATAK-ը A129-ի փոփոխված տարբերակն է, որն արտադրվում է Turkish Aerospace Industries (TAI) կողմից՝ Agusta Westland-ի հետ համագործակցությամբ:

5. AH-1Z «Viper»

Ընդարձակ. Ունիվերսալ. Բազմաֆունկցիոնալ. Հարվածային գործիքների վերջին սերնդի տեխնոլոգիա: Bell AH-1Z «Viper» -ը երկշարժիչ հարվածային ուղղաթիռ է, որը հիմնված է AH-1W «Super Cobra»-ի վրա, որը մշակվել է ԱՄՆ ռազմածովային հետևակային ուժերի համար։ Այն ունի չորս սայրով պտուտակներ, կոմպոզիտային ռոտոր և ղեկ, ժամանակակից շարժիչներ և բարելավված նպատակային համակարգ: AH-1Z-ը H-1 արդիականացման ծրագրի մի մասն է: Մեկ այլ տարբերակով այն նաև կոչվում է «Զուլու Կոբրա»:

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger-ը հարվածային ուղղաթիռ է, որը արտադրվել է Eurocopter կոնսորցիումի կողմից։ Գերմանիայում, Ֆրանսիայում և Իսպանիայում այն ​​հայտնի է որպես «Վագր»։ Այն աշխատում է երկու MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 տուրբոլիսեռ շարժիչներով:

3. Mi-28H Havoc (Ռուսաստան)

Mi-28H-ը (ՆԱՏՕ-ի տարբերակը Havoc, թարգմանաբար՝ «ավերիչ») ռուսական հակատանկային գրոհային ուղղաթիռ է, որը գործում է եղանակային բոլոր պայմաններում՝ օրվա կամ գիշերվա ցանկացած ժամի, երկտեղանոց։ Այս մասնագիտացված մարտական ​​ուղղաթիռը ավելի լավ օպտիմիզացված է և նախատեսված է մարտական ​​նպատակների համար, քան Մի-24-ը: Այն աղեղի մեջ կրում է մեկ գնդացիր, ինչպես նաև թևերի տակ գտնվող հենասյուների վրա տեղափոխվող լրացուցիչ բեռ:

2. Կամով ԿԱ-50/ԿԱ-52

Ka-50 Black Shark-ը ռուսական մեկ նստատեղ հարվածային ուղղաթիռ է, որն ունի առանձնահատուկ կոաքսիալ ռոտորային համակարգ, որը նախագծվել է Kamov Design Bureau-ի կողմից: Այն մշակվել է 80-ական թթ. և ընդունվել է ռուսական բանակի կարիքների համար 1995 թվականին: Կա-50-ը նախագծված էր կոմպակտ և արագաշարժ լինելու համար՝ նվազագույնի հասցնելու մահվան վտանգը: Իր փոքր քաշի և չափսերի շնորհիվ (որոնց շնորհիվ զարգացավ բարձր արագությունն ու մանևրելու ունակությունը) այն դարձավ միակ ուղղաթիռը, որը կառավարվում էր միայն մեկ օդաչուի կողմից։ Ռուսական Ка-50-ը կարող է կրել 24 հրթիռ, 4 հրթիռի պատյան։ Hokum-ը կարող է նաև կրել AA-11/R-73 Archer օդ-օդ հրթիռներ՝ այս ուղղաթիռը դարձնելով արժանի հակառակորդ այլ մարտական ​​ուղղաթիռների համար: Այն համալրված է նաեւ 30 մմ 2A42 մարտական ​​թնդանոթով։ Ka-50 Hokum-ի առավելագույն արագությունը հասնում է ժամում 350 կմ-ի, իսկ մարտական ​​շառավիղը՝ 250 կմ։

1. AH-64D Apache Longbow

Աշխարհի լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռը. Boeing AH-64 Apache հարվածային ուղղաթիռը հայտնի էր որպես հզոր հակատանկային ուղղաթիռ Պարսից ծոցի պատերազմում: Նախագծված ցերեկային կամ գիշերային ռազմական առաքելություններ կատարելու համար, եղանակային անբարենպաստ պայմաններում, Apache-ն ստեղծվել է ԱՄՆ բանակի համար առաջադեմ հարվածային ուղղաթիռներ ստեղծելու պլանների խիստ պահանջներին համապատասխանելու համար: Ուղղաթիռը համալրված է նորագույն մակարդակի էլեկտրոնիկայի և կրակի կառավարման համակարգով, ունի կրակի եզակի ուժ։ Apache-ը կարող է համալրվել 16 AGM-114 Hellfire հրթիռներով, 76 70 մմ տրամաչափի օդային հրթիռներով՝ զուգորդված M 230 ավտոթնդանոթի հետ։

Իր առաջին հայտնվելուց մինչև մեր օրերը ուղղաթիռը եղել է ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական ծառայությունների զինանոցի անբաժանելի մասը: Այս տեխնիկան իրականացնում է ապրանքների տեղափոխում, ուղևորների արագ փոխադրում, ինչպես նաև թույլ է տալիս արդյունավետորեն ոչնչացնել թշնամու ցամաքային թիրախները: Այսօր մարտական ​​ուղղաթիռները ամուր դիրք են գրավում աշխարհի գրեթե բոլոր բանակներում՝ որպես հուսալի բազմաֆունկցիոնալ զենք։ Այս հոդվածում մենք նկարագրել ենք աշխարհի լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռները- Թոփ 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Հատուկ նախագծված Միացյալ Նահանգների բանակի կարիքների համար AH-64D Apache Long Bow-ը ոչ միայն աշխարհի լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռներից մեկն է, այլև դարձել է դրանց մեջ ամենահայտնիներից մեկը: Նրա մարտական ​​հզորությունը զարմանալի է, իսկ հնարավորությունների շրջանակը՝ պարզապես վիթխարի։ AH-64D Apache Long Bow-ը հագեցած է առաջադեմ էլեկտրոնիկայով և ունակ է կռվել ինչպես ցերեկը, այնպես էլ գիշերը՝ հավասար արդյունավետությամբ: Բացի այդ, այս մեքենան ի վիճակի է կատարել առաջադրանքներ նույնիսկ ծանր եղանակին: Տպավորիչ հրթիռային զինամթերքը (որոնց թվում կարելի է տեղադրել 16 կառավարվող հրթիռ) և հզոր գնդացիրը թույլ են տալիս ուղղաթիռին աննախադեպ կերպով ոչնչացնել ցամաքային թիրախները և թշնամու կենդանի ուժը։

2. Կա-52 «Ալիգատոր»

Ka-52 Alligator-ը համարվում է աշխարհի բոլոր մարտական ​​ուղղաթիռների առաջատարը։ Նույնիսկ ամերիկյան լեգենդար AH-64D Apache Long Bow-ը չի կարող պարծենալ նման մանևրելու և մարտական ​​ուժով։ Առաջինը ձեռք է բերվում նույն առանցքի վրա տեղակայված երկու պտուտակների շնորհիվ, երկրորդը` առաջադեմ մարտական ​​տեխնիկայի և օրվա ցանկացած ժամի և ցանկացած եղանակին մարտ վարելու ունակության շնորհիվ: Կա-52-ն ունակ է թռչել նույնիսկ ուժեղ քամիների ժամանակ և կրակել թանձր մառախուղի կամ ծխի ժամանակ: Ալիգատորի զինանոցը պարունակում է բազմաթիվ առաջին կարգի առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, որոնցից մի քանիսն անզուգական են: Վերոնշյալ բոլորի համադրությունը թույլ տվեց Ka-52 Alligator ուղղաթիռին առաջատար դիրքեր գրավել աշխարհում մարտական ​​այլ ուղղաթիռների շարքում:

3.AH-1Z Viper

Մեկ այլ հիանալի ամերիկյան մարտական ​​ուղղաթիռ է AH-1Z Viper-ը: Այն ստեղծվել է Bell AH-1 Super Cobra-ի հիման վրա. մշակումն իրականացվել է նպատակային՝ ԱՄՆ ծովային հետևակի ուժերի համար։ Այս մարտական ​​մեքենան հագեցած է առաջադեմ տեխնոլոգիաներով և զենքերով, երկու տուրբոշարժիչներով և նախատեսված է խիտ գնդացրային և հրթիռային կրակոցներ իրականացնելու թշնամու թիրախների և կենդանի ուժի վրա։ AH-1Z Viper-ի հպարտությունը նրա արդիականացված տեսողական համակարգն է, որը թույլ է տալիս կրակի բարձր ճշգրտություն ինչպես գնդացիրով, այնպես էլ հրթիռային կրակոցներով: Բացի այդ, այս ուղղաթիռի հրթիռների մի մասը ղեկավարվում է։ ԱՄՆ-ի զինված ուժերում այն ​​ծառայության է ընդունվել 11-րդ տարեսկզբին։

4. Eurocopter Tiger

Այսօրվա հազարամյակի արշալույսին եվրոպական մի ընկերություն (Ֆրանսիա, Գերմանիա) սկսեց մշակել նոր հզոր մարտական ​​ուղղաթիռ, որը կարող է բավարարել այս ոլորտում տեխնոլոգիայի ժամանակակից պահանջները: Արդյունքն ավելի քան հաջող էր՝ Eurocopter Tiger: Այս մարտական ​​մեքենան սպասարկվում է արտադրող երկրների հետ, ինչպես նաև Ավստրալիայում և Իսպանիայում։ Eurocopter Tiger-ը ի սկզբանե նախագծվել է որպես մարտական ​​ուղղաթիռ՝ բարձր դիմացկունությամբ և առավելագույն գաղտագողի: Մեքենան հագեցած է ուղղաթիռի մեջ արձակված հրթիռների ճանաչման համակարգով։ Որպես զենք կա 30 միլիմետրանոց գնդացիր, ինչպես նաև 2 ամրակ՝ արդեն լիցքավորված լրացուցիչ գնդացիրների համար և 4 կախման կետեր՝ հրթիռային համակարգերի համար (կառավարվող և սովորական հրթիռներով)։

Աշխարհի լավագույն 10 մարտական ​​ուղղաթիռների ցանկում արժանապատվորեն ցուցադրում է MI-28N-ը, որը MI-28-ի արդիականացված տարբերակն է։ Դրա մշակումն իրականացվել է երկար 33 տարի (1980 թվականից), որից հետո այս ուղղաթիռը ծառայության է անցել բանակում։ ՆԱՏՕ-ի ուղղաթիռների դասակարգման համաձայն՝ MI-28N-ը ստացել է երկրորդ անվանումը, որը թարգմանաբար նշանակում է «ավերիչ»։ Այս ինքնաթիռը պարծենում է առաջադեմ սպառազինությամբ, գերազանց գոյատևման, բարձր արագության կատարողականությամբ և աերոբատիկա վարելու ունակությամբ: Ուղղաթիռը նաև ունակ է կրակել օրվա ցանկացած ժամի, ցանկացած եղանակին, ինչպես նաև անհավանական ցածր բարձրության վրա։

6. Agusta A129 Mangusta

Արևմտյան Եվրոպայի երկրներում ամբողջությամբ մշակված մարտական ​​ուղղաթիռների առաջնությունը պատկանում է Agusta A129 Mangusta-ին։ Այն հորինել է իտալական ընկերությունը։ Այսօր այս ուղղաթիռը եւս մեկ նմանատիպ մոդիֆիկացիա ունի, որը արտադրում է թուրքական կողմը։ Այնուամենայնիվ, իր զենքերով և տեխնոլոգիաներով, ինչպես նաև հզորությամբ Agusta A129 Mangusta-ն զիջում է այս ցուցակում վերը նշված ուղղաթիռներին: Սակայն դա չխանգարեց նրան դառնալ լավագույններից մեկը ինչպես Եվրոպայում, այնպես էլ ամբողջ աշխարհում։ Այս մեքենան հագեցած է նաև տարբեր տեսակի հրթիռներով, սակայն թնդանոթներն ու գնդացիրները մի փոքր ավելի փոքր են տրամաչափով։

7. Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra-ն այն նույն ուղղաթիռն է, որը դարձավ աշխարհում ոչ պակաս պահանջարկ ունեցող AH-1Z Viper-ի նախահայրը։ Իր հերթին առաջինը ստեղծվել է մեկ շարժիչով Cobra-ի հիման վրա։ Անցյալ դարի 80-ականների սկզբին մշակվելուց հետո Bell AH-1 Super Cobra-ն (այժմ երկու հզոր շարժիչով) ընդունվեց Միացյալ Նահանգների ծովային կորպուսի կողմից, որտեղ այն գտնվում է մինչ օրս: Այս մարտական ​​ուղղաթիռի զինատեսակներից են կառավարվող և սովորական հրթիռներն ու ռումբերը, 20 միլիմետրանոց թնդանոթը։ Այս մարտական ​​մեքենան ունակ է կրակել ինչպես ցամաքային, այնպես էլ օդային թիրախների (այդ թվում՝ կառավարվող հրթիռների) ուղղությամբ։

8 Denel AH-2 Rooivalk

Հարավաֆրիկյան Հանրապետության զինված ուժերի համար իսկական ձեռքբերում էր իրենց Denel AH-2 Rooivalk ուղղաթիռի բարձր արդյունավետությունը, որը ճանաչվել է լավագույններից մեկը աշխարհում։ Բայց այն գործում է միայն Հարավային Աֆրիկայում, և դա ընդամենը 12 ուղղաթիռ է, որոնք փոփոխվել են նախկինում այս երկրում օգտագործված ուղղաթիռներից: Դրանք սերիական արտադրության չեն դուրս եկել և ստեղծվել են նման քանակությամբ միայն պետության համապատասխան մարտական ​​կարիքները բավարարելու համար։ Denel AH-2 Rooivalk-ը, սակայն, ունակ է 309 կմ/ժ արագության, ինչը երկրորդ ցուցանիշն է աշխարհի բոլոր մարտական ​​ուղղաթիռների մեջ (առաջինը Մի-24-ն է)։ Սպառազինությունը նույնպես շատ չի զիջում իր մրցակիցներին՝ հրթիռային համակարգերի ամրացման կետերը (ղեկավարվող հրթիռներով զինվելու հնարավորությամբ) և 700 կրակոցների պահեստային 20 մմ գնդացիր։

Բոլոր ժամանակների և ժողովուրդների լավագույն մարտական ​​ուղղաթիռներից մեկը Մի-24-ն է։ Նա խորհրդային բանակում ծառայության է անցել 71-րդ տարում և մինչ օրս օգտագործվում է շատ երկրներում (հատկապես Ռուսաստանում): Նրա սպառազինությունն ու սարքավորումները կախված են մոդիֆիկացիայից, որոնցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է կոնկրետ պայմանների համար։ Մի-24-ի հայտնվելու պահին ԱՄՆ-ը նախագծել է նմանատիպ AH-24 Apache ուղղաթիռ, սակայն խորհրդայինն ուներ առավելություն՝ այն կարող էր նաև 8 ուղևոր տեղափոխել: Մի-24-ը կարող է կրակել ցամաքային և օդային թիրախների ուղղությամբ օրվա ցանկացած ժամի և նույնիսկ եղանակային ծանր պայմաններում, ինչպես նաև մարտական ​​ուղղաթիռների շրջանում ռեկորդային արագություն ունի՝ 335 կմ/ժ։

9 1