Աշխարհի խոշոր նավերը. Աշխարհի ամենամեծ մարդատար նավը՝ պատմություն և արդիականություն

Մարդու կողմից ստեղծված ամենամեծ շարժվող առարկաներից մեկը նավերն են: Կան մեծ թվով տարբեր անոթներ, որոնք օգտագործվում են տարբեր նպատակների համար: Հսկայական նավերը շատ են, բայց կան նույնիսկ ավելի մեծ նավերը, ուստի դրանք բոլորը թվարկելու փոխարեն մենք որոշեցինք դասակարգել իրենց դասի ամենամեծ նավերը, որոնք ներառում էին ընդամենը 9 ներկայացուցիչ, բայց ինչպիսի՞ն:

9 Eclipse զբոսանավ

Մեր վարկանիշը բացում է աշխարհի ամենամեծ և ամենաթանկ զբոսանավը, որը պատկանում է մեկին ամենահարուստ մարդիկՌուսաստան Ռոման Աբրամովիչ. Զբոսանավը գործարկվել է 2009 թվականին Համբուրգում և համալրված է եղել 12 տեղանոց մինի սուզանավով՝ նախազգուշացման համակարգով։ հրթիռային հարձակում, զրահակայուն ապակի, երկու ուղղաթիռ՝ թռիչքի բարձիկներով, չորս ժամանցային նավակ, 20 մոտորային սկուտեր և ինֆրակարմիր լազերներ, որոնք կանխում են թվային լուսանկարչությունը։ Զբոսանավն ինքնին բաղկացած է 9 տախտակամածից, ունեն 500 քառակուսի մետր խցիկ՝ բեմով և դաշնամուրով, 56 մետր երկարությամբ սեփականատիրոջ անձնական տախտակամած, 24 ուղևորի համար նախատեսված 11 շքեղ խցիկ, մարզասրահ՝ սաունայով, 16 մետրանոց լողավազան։ , կինոդահլիճ, պարասրահ, երկու խոհանոց և անձնակազմի համար նախատեսված 92 անձի համար։ Անձնակազմի և ուղեկցորդների թիվը 70 մարդ է։ Զբոսանավն ունի 162 մետր երկարություն, 21 մետր լայնություն և 13000 տոննա տեղաշարժ։ Զբոսանավի արժեքը կազմում է 340 մլն եվրո։

8 «Ուլիս» լաստանավ

Սա աշխարհի ամենամեծ մարդատար լաստանավն է՝ Իռլանդիայի հպարտությունը: Այն կատարում է օրական 4 չվերթ՝ Միացյալ Թագավորության և Իռլանդիայի միջև 230 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Բացի ուղևորներից, այս լաստանավը տեղափոխում է նաև բազմաթիվ տեսակի բեռներ, և դրա պատճառը ազգի կղզու կենսակերպն է, որը պահանջում է անսպառ առևտրաշրջանառություն, որը կախված է. ծովային ուղիներ. «Ուլիս» ծովային լաստանավը բեռնաթափվում և բեռնվում է 90 րոպեում՝ հնարամիտ դիզայնի շնորհիվ, որը կարող է միաժամանակ բեռնվել և բեռնաթափվել երկու տախտակամածների վրա: Ինքնաթիռում կա 117 երկտեղանոց և 110 մեկտեղանոց խցիկ:

Նստեցման թեքահարթակից ուղեւորները մտնում են գլխավոր սրահ, որը կարող է մրցել շքեղ հյուրանոցի հետ։ Խցիկները առաջարկում են սովորական հյուրանոցային սենյակի բոլոր առավելությունները, հսկայական առևտրի կենտրոնը, կինոթատրոնը և ռեստորանները տեղակայված են այլ տախտակամածների վրա: Ուղևորատար լաստանավը երկու անգամ մեծ է իր նախորդներից և չի վախենում տասը մետրանոց ալիքներից։ Բեռնատար-ուղևորատար նավն ունի 12 տախտակամած և չորս կիլոմետր երթևեկության գոտի։ Դրա երկարությունը 209 մետր է, լայնությունը՝ 31 մետր, տեղաշարժը՝ 50000 տոննա։ Լաստանավը տեղավորում է՝ բեռնատարներ կամ կցանքներ՝ 240 միավոր, մեքենաներ- 1342 միավոր, ուղեւորներ՝ 1900 մարդ։

7 Stella Deneb խոշոր եղջերավոր անասունների նավը

Աշխարհի ամենամեծ անասնաբուծական նավը գործարկվել է 1980 թվականին: Անասնաբուծական բեռնափոխադրման խոշոր ընկերություններից մեկը՝ Siba Ships-ը, 2007 թվականին իրականացրել է անասունների ամենամեծ առաքումը աշխարհում։ Երթուղին անցնում էր Ավստրալիայի Թաունսվիլ նավահանգստից մինչև Ինդոնեզիայի նավահանգիստներից մեկը։ «Stella Deneb» նավի վրա բեռնվել է 20060 գլուխ խոշոր խոշոր եղջերավոր անասուններև 2564 գլուխ ոչխար և այծ։ Կենդանիներին նավահանգիստ հասցնելու համար ներգրավվել է 28 գնացք։ Բոլոր փոխադրումները կատարվել են անասնաբուժական ծառայությունների զգոն հսկողության և հսկողության ներքո և պահպանվել են առավելագույնը. բարձր չափանիշներ. Արտիոդակտիլների նման խմբաքանակի առաքումը պատվիրատուին արժեցել է 11,5 մլն ավստրալիական դոլար։ Նավը կարող է տեղափոխել մինչև 21525 տոննա քաշով բեռ, երկարությունը 213 մետր է, լայնությունը՝ 32 մետր։

6 նավ նավերի փոխադրման համար «MV Blue Marlin»

Այս եզակի և տպավորիչ նորվեգական նավը նախատեսված է անավարտ կամ վնասված նավեր, նավթային հարթակներ, կռունկներ, խարիսխներ և այլ նավեր ու կառույցներ տեղափոխելու համար, որոնք պետք է տեղափոխվեն ջրով: MV Blue Marlin-ը, օրինակ, օգտագործվել է BP նավթային հարթակ և վնասված ԱՄՆ ռազմանավ և նույնիսկ մի ամբողջ նավթավերամշակման գործարան տեղափոխելու համար, որի փոխադրումը դարձավ Discovery Channel-ի «Extreme Engineering» հեռուստաշոուի սյուժեներից մեկի հիմքը: , ինչպես նաև հեռուստատեսային «Mega Movers» շոուն, որը թողարկվել է «History Channel» ալիքով։ Նավի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ այն մի քանի մետր սուզվում է ջրի տակ և լողում է այն առարկայի տակ, որը պետք է տեղափոխվի։ Նավի հագեցած մարզասրահ, սաունա, լողավազան և 38 խցիկ, որոնք հեշտությամբ կարող են տեղավորել 60 մարդ։ Երկարությունը՝ 217 մետր, լայնությունը՝ 42 մետր, բարձրությունը՝ 13 մետր, տարողությունը՝ 56000 մետրիկ տոննա, ընկղմման խորությունը՝ 10 մետր։

5 USS Nimitz ավիակիր

Ամերիկյան ամենամեծ միջուկային շարժիչով ավիակիրն աշխարհում, ամենամեծ ռազմանավը, որը գործարկվել է 1972 թվականի մայիսի 13-ին։ Նա կատարեց իր առաջին ճանապարհորդությունը դեպի Միջերկրական ծով՝ դառնալով ատոմակայանով առաջին ամերիկյան նավը, որը տասը տարվա ընթացքում մտավ Միջերկրական ծով։ 1988թ Օլիմպիական խաղերՍեուլում։ 1991 թվականին մեկնել է Պարսից ծոց, մասնակցել Անապատի փոթորիկ գործողությանը։ 2003 թվականից նա մասնակցում է Իրաքի պատերազմին։ Նավի երկարությունը 332 մետր է, լայնությունը՝ 76 մետր, հզորությունը՝ 260 000 Ձիու ուժ, անձնակազմը՝ 3200 մարդ, 90 ուղղաթիռ տեղավորվել է նավի վրա։

4 Tanker Xin Buyan

Ամենամեծ գործող տանկերը կառուցվել է Չինաստանում՝ Գուանչժոուում՝ օգտագործելով սեփական չինական տեխնոլոգիաները։ Լցանավի շինարարությունը սկսվել է 2008 թվականին։ Գործարկվել է 2010 թվականի սկզբին։ 350 հազար տոննա տեղաշարժով «Սին Բույան» լցանավը ներկայումս ամենաժամանակակից և ամենամեծերից մեկն է աշխարհում։ Նավի տախտակամածի երկարությունը 333 մետր է, ինչը գերազանցում է երեք ֆուտբոլային դաշտի չափը։ Լցանավի լայնությունը հասնում է 60 մետրի։ Xin Buyan-ը նախատեսված է մինչև 308 հազար տոննա նավթ տեղափոխելու համար։ Ինչպես նշել են Չինաստանում, լցանավը համալրված է աշխարհում ամենազարգացած ավտոմատ նավիգացիոն համակարգերից մեկով, այն նախատեսված է ցանկացած եղանակեւ կարողանում է 60 օրում շրջել աշխարհը։

3 Զանգվածային կրիչ MS Vale Brasil

Բրազիլական բեռնատարը, որը ամենամեծն է աշխարհում, գործարկվել է 2010 թվականի դեկտեմբերի 31-ին։ Նավի առաջին բեռը եղել է երկաթի հանքաքար 391 հազար տոննա քաշով, որը Բրազիլիայի նավահանգստից պետք է հասցվեր Չինաստան։ Այս երկաթը բավական կլիներ ԱՄՆ-ում երեք Golden Gate կամուրջ կառուցելու համար, և մի քիչ էլ կմնար։ Զանգվածային փոխադրողի չափերի պատճառով այն կարող է նստել միայն Բրազիլիայի, Եվրոպայի և Չինաստանի մի քանի նավահանգիստներում: Նավն ունի յոթ բեռնախցիկներ, որոնց ընդհանուր մակերեսը կազմում է գրեթե 220 խորանարդ մետր։ Նավի երկարությունը 360 մետր է, լայնությունը՝ 65 մետր, անձնակազմը բաղկացած է 33 հոգուց։

2 Զբոսաշրջային նավ «Oasis of the Seas»

Աշխարհի ամենամեծ զբոսանավը գործարկվել է 2008 թվականի նոյեմբերի 21-ին։ Oasis of the Seas-ի մկրտության արարողությունը տեղի է ունեցել 2009 թվականի նոյեմբերի 30-ին Ֆորտ Լոդերդեյլում։ Նա մեկնել է իր առաջին ճանապարհորդության Oasis of the Seas-ից 2009 թվականի դեկտեմբերի 5-ին: Ծրագիրը ներառում էր մեկշաբաթյա նավարկություն՝ կանչերով դեպի Սուրբ Թոմաս, Սինթ Մարտեն և Բահամյան կղզիներ: Առաջին նավարկության ժամանակ միայն այս նավահանգիստները կարող էին ընդունել այդպիսի հսկայական նավ։ Ողջ տարվա ընթացքում Oasis of the Seas-ը նավարկություն է կատարում Կարիբյան ավազանում: Աշխարհում առաջին անգամ նավի վրա տնկվել է 12 հազար էկզոտիկ, կենդանի բույսերից ու թփերից բաղկացած այգի և 56 ծառ։

Նավի վրա կան լողավազաններ՝ ջակուզիով, ջրաշխարհը՝ ջրային արենայով, կազինո, խանութներ և բուտիկներ, որտեղ կարելի է գնել ցանկացած ճաշակի համար ցանկացած սնունդ և հագուստ, ռեստորաններ և բարեր: Կա 750 նստատեղ ունեցող ջրային ամֆիթատրոն՝ շատրվաններով, ցատկերով և սուզվելու աշտարակներով բաց երկնքի տակ և փակ թատրոն՝ 1300 նստատեղով, ինչպես նաև աշխարհի ամենամեծ նավարկության նավատորմի կազինո և շատ ավելին: Ինքնաթիռի առավելագույն արագությունը 43 կմ/ժ է։ Կորպուսը կշռում է 45000 տոննա և բաղկացած է 480000 մասերից։ Նավի երկարությունը 362 մետր է, լայնությունը՝ 60 մետր, բարձրությունը՝ 72 մետր, հզորությունը՝ 132000 ձիաուժ, անձնակազմը՝ 2165 մարդ, ուղեւորների թիվը՝ 6400։

1 բեռնարկղային նավ «Էմմա Մարսկ»

Ամենամեծ բեռնանավը դանիական A.P ընկերությանը պատկանող կոնտեյներային նավն է: Moller Maersk Group. Նավն անվանել է նավաշինական ընկերության սեփականատերը՝ ի պատիվ իր հանգուցյալ կնոջ՝ Էմմայի։ Էմմա Մարսկը տարեկան կտրվածքով անցնում է մոտավորապես 170,000 ծովային մղոն, ինչը ավելի քան 7 հեռավորություն է Երկրի շուրջը։ Երբ ամբողջությամբ բեռնված է, Էմմա Մարսկը կարող է տեղավորել 11,000 լրիվ 20' կոնտեյներ կամ 14,700 դատարկ կոնտեյներ: 2011 թվականի մարտի 18-ին Դանիայի թագավորական դրամահատարանը թողարկեց 20 թագանոց մետաղադրամ՝ նվիրված Էմմա Մարսկ կոնտեյներային նավին։ Նավի երկարությունը 397 մետր է, լայնությունը՝ 63 մետր, բարձրությունը՝ 30 մետր, բեռնատարողությունը՝ 123 000 տոննա, հզորությունը՝ 109 000 ձիաուժ, բեռնումը հնարավոր է անմիջապես 11 կռունկներից, նավապետի կամուրջը գտնվում է նավի 10-րդ հարկում։ վերնաշենք։ Նավի չափերի պատճառով Պանամայի ջրանցքը փակ է նրա համար։

Նստատեղերի բաշխման հիմնական չափանիշը նավի առավելագույն երկարությունն էր, սակայն որոշ դեպքերում ընտրությունը կախված էր նաև մեռած քաշի չափից՝ առավելագույն զանգվածից, որը նավը կարող է տանել, որպեսզի չխորտակվի վտանգավոր գծից: (մեռյալ քաշը ներառում է ոչ միայն բեռը, այլև վառելիքը, ուղևորների զանգվածը, անձնակազմը և պաշարները):

10. Մոզահ

Երկարությունը՝ 345 մ

Մեռած քաշը՝ 128900 տ

Մեկնարկ՝ 2007 թ

Դրոշ՝ Կատար

Կարգավիճակը՝ գործող

Mozah-ն Q-Max տանկերների ընտանիքի առաջին նավն է, որը նախատեսված է հեղուկ փոխադրելու համար բնական գազարդյունահանված Քաթարի մոտ գտնվող հանքավայրերում: Նախագծված և ներկառուցված Հարավային Կորեա. Ընդհանուր առմամբ ներկայումս շահագործվում է Q-Max տիպի 14 նավ։

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. թագուհիՄերիII

Երկարությունը՝ 345 մ

Մահացած քաշը՝ 19189 տ

Մեկնարկ՝ 2002 թ

Դրոշ՝ Բերմուդյան կղզիներ

Կարգավիճակը՝ գործող

Աշխարհի ամենամեծ ուղևորատար նավերից մեկը՝ անդրատլանտյան Queen Mary 2 զբոսանավը կարող է օվկիանոսով տեղափոխել մինչև 2620 ուղևորի՝ համապատասխան բոլոր հարմարություններով: Նախագծված և կառուցված ֆրանսիական Chantiers de l «Atlantique» ընկերության կողմից: Բացի 15 ռեստորաններից, կազինոյից և թատրոնից, Queen Mary 2-ն ունի նաև առաջին նավի պլանետարիումը:

Queen Mary 2-ի և Airbus 380-ի, ավտոբուսի, մեքենայի և անձի չափերի համեմատություն

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Ծովերի գրավչություն

Երկարությունը՝ 362 մ

Մահացած քաշը՝ 19750 տ

Մեկնարկ՝ 2008 թ

Դրոշ՝ Բահամյան կղզիներ

Կարգավիճակը՝ գործող

Oasis զբոսաշրջային նավերի դասը ներառում է երկու զույգ նավ, որոնք երկուսն էլ իրենց տեսակի մեջ ամենամեծն են աշխարհում: Ճիշտ է, Allure of the Seas-ը դեռ 50 միլիմետրով երկար է, քան Oasis in the Seas-ը, այդ իսկ պատճառով այն զբաղեցնում է ութերորդ տեղը: Ուղևորների առավելագույն թիվը, որ կարող է տեղափոխել այս նավը, 6296 մարդ է, իսկ անձնակազմը՝ 2384: Ինքնաթիռում առաջարկվող բոլոր զվարճանքները թվարկելու համար ձեզ հարկավոր է առանձին հոդված գրել. սա իսկական լողացող քաղաք է. սահադաշտ, գոլֆի դաշտեր և բազմաթիվ խանութներ ու բարեր դեպի մի ամբողջ այգի էկզոտիկ ծառերով և այլ անսովոր բույսերով:

Ծովերի գրավչություն / © Դանիել Քրիստենսեն

7 Վալե Սոհար

Երկարությունը՝ 362 մ

Մեռած քաշը՝ 400315 տ

Մեկնարկ՝ 2012 թ

Դրոշ՝ Մարշալյան կղզիներ

Կարգավիճակը՝ գործող

Այս նավը պատկանում է խոշորագույն սորուն փոխադրողների ընտանիքին, որն իր հերթին պատկանում է բրազիլական Vale հանքարդյունաբերական ընկերությանը։ Այն նախատեսված է Բրազիլիայից ԱՄՆ հանքաքար տեղափոխելու համար։ Ընդհանուր առմամբ արդեն կառուցվել է 30 այդպիսի նավ՝ 380-ից 400 հազար տոննա տատանվող մեռած քաշով, «Սոհարը» ընտանիքի առավելագույն քաշ ունեցող նավերն է։

Վալե Սոհար / ©Դմիտրի Լախտիկով

6. ԹԻդաս

Երկարությունը՝ 380 մ

Մեռած քաշը՝ 441585 տ

Մեկնարկ՝ 2003 թ

Դրոշ՝ Մարշալյան կղզիներ և Բելգիա

Կարգավիճակը. 2-ը գործում է, 2-ը փոխակերպվել է լողացող հարթակների

TI դասի երկտեղանի նավերը ներկայումս աշխարհի ամենամեծ գործող նավերն են՝ մեռած քաշով և համախառն տոննաժով: Ընդհանուր առմամբ շահագործման է հանձնվել 4 միանման նավ՝ TI Oceania, TI Africa (Մարշալյան կղզիների դրոշի ներքո) և TI Asia, TI Europe (Բելգիայի դրոշի ներքո): 2010 թվականին «Ասիան» և «Աֆրիկան» արժանացան լողացող նավթի պահեստավորման և բեռնաթափման (FSO) հարթակների վերածվելու ճակատագրին, և նրանք այժմ սպասարկում են Քաթարի մոտ գտնվող ծովային նավթահանքերից մեկը:

TI Asia (աջից) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Էմմա Մաերսկ

Երկարությունը՝ 397 մ

Մեռած քաշը՝ 156907 տ

Մեկնարկ՝ 2006 թ

Դրոշ՝ Դանիա

Կարգավիճակը՝ գործող

Դանիական Moller-Maersk Group ընկերության E-Class շարքի 8 նույնական կոնտեյներային նավերից առաջինը։ 2006 թվականին, երբ Էմմա Մաերսկը առաջին անգամ նավարկեց, նավը ամենամեծ գործող նավն էր աշխարհում։ Տարբեր բեռներ է փոխադրում Հյուսիսային Եվրոպայի և Ասիայի միջև Ջիբրալթարի նեղուցով և Սուեզի ջրանցքով: Այս նավն ուղեկցվում է բավականին վատ համբավով՝ դրա կառուցման ժամանակ խոշոր հրդեհ է տեղի ունեցել, իսկ 2013 թվականին շարժիչներից մեկի վնասման հետևանքով այն կորցրել է կառավարումը հենց Սուեզի ջրանցքում։ Ջրհեղեղի մասին, սակայն, խոսք չի եղել, և կառավարումը վերականգնվել է։ Եվրոպայում Էմմային քննադատում են թթու վառելիք օգտագործելու համար։

Էմմա Մաերսկ / ©Maerskline

4 . Էսսո Ատլանտիկ

Երկարությունը՝ 406,5 մ

Մեռած քաշը՝ 516891 տ

Մեկնարկ՝ 1977 թ

Դրոշ՝ Լիբերիա

Ժամանակին մահացած քաշով աշխարհի ամենամեծ նավը՝ Esso Atlantic նավթային սուպերտանկերը կառուցվել է Ճապոնիայում 1970-ականների կեսերին, բայց իր առաջին նավարկությունն իրականացրել է Լիբերիայից դեպի իր նպատակային նպատակը, որի դրոշի տակ այն գրանցված է եղել Esso Tankers-ի կողմից: Նա հիմնականում զբաղվում էր Եվրոպայի և Մերձավոր Արևելքի երկրների միջև նավթի փոխադրմամբ։ Ջարդոնի համար բաժանվել է Պակիստանում 2002 թվականին: Նաև կար գրեթե նույնական Esso Pacific նավը, սակայն մահացած Ատլանտյան օվկիանոսի արժեքը մի փոքր ավելի բարձր է, ուստի հենց նա զբաղեցրեց չորրորդ տեղը:

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Պիեռ Գիյոմատ

Երկարությունը՝ 414,2 մ

Մեռած քաշը՝ 555051 տ

Մեկնարկ՝ 1977 թ

Դրոշ՝ Ֆրանսիա

Կարգավիճակը՝ ջնջված

Այս սուպերտանկերը մեռած քաշի առումով ամենամեծն էր ֆրանսիական գրեթե նույնական Batillus նավերի ընտանիքում: Կառուցվել է ֆրանսիական Chantiers de l «Atlantique» ընկերության կողմից, «ապրել» է ընդամենը 5 տարի և ապամոնտաժվել է ջարդոնի համար Հարավային Կորեայում 1983 թվականին, նույն ճակատագիրը արժանացել է ընտանիքի մնացած անդամներին (Prairial, Bellamya, Batillus): Նման կարճ ծառայության ժամկետը: բացատրվում է նրանով, որ սուպերտանկերի կոմերցիոն օգտակարությունը պարզվել է նվազագույնը՝ այն չի կարող անցնել ոչ Սուեզի ջրանցքով, ոչ էլ Պանամայի ջրանցքով։

Փոստային բացիկ Պիեռ Գիյոմատի պատկերով / © Delcampe

2. Ծովային հսկա (Նոկ Նևիս)

Երկարությունը՝ 458,5 մ

Մեռած քաշը՝ 564763 տ

Մեկնարկ՝ 1979 թ

Դրոշ՝ Սիերա Լեոնե (վերջին գրանցված երկիր)

Կարգավիճակը՝ ջնջված

Մինչև վերջերս այն պատմության մեջ ամենաերկար նավն էր։ Seawise Giant սուպերտանկերն այնքան հսկայական էր, որ նրա երկարությունը համեմատվում էր աշխարհի ամենաբարձր շենքերի հետ: Նավը չէր կարող տեղավորվել ոչ Սուեզի ջրանցքում, ոչ էլ Պանամայի ջրանցքում; նույնիսկ Լա Մանշը «հսկա» է ստացվել ոչ տոնաժային առումով։ 1988 թվականին Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ նավը լրջորեն վնասվել է իրաքյան օդուժի հրթիռից, երբ այն տեղափոխում էր իրանական նավթ։ Պարսից ծոց. Արդյունքում նավը խորտակվեց ափին մոտ, բայց պատերազմից անմիջապես հետո Norman International-ը կարողացավ այն քարշակել Սինգապուր, որտեղ նավը վերանորոգվեց և վերագործարկվեց արդեն 1991 թվականին, արդեն նոր լավատեսական անունով՝ «Happy»: Հսկան»: Այնուհետև նավը վերածվեց լողացող հարթակի, իսկ 2009-ին Հսկան մեկնեց իր վերջին ճանապարհորդությունը՝ դեպի Հնդկաստանի ափ, որտեղ այն հետագայում ապամոնտաժվեց ջարդոնի համար:

Seawise Giant (Knock Nevis) երկարության համեմատությունը աշխարհի ամենաբարձր շենքերի հետ

Ջահրե Վիկինգը մեկն է նախկին կոչումներընավ Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. Նախերգանք

Երկարությունը՝ 488 մ

Մեռած քաշը՝ 600000 տ

Գործարկվել է միայն կորպուս, 2013 թ

Դրոշ. դեռ չի ստացվել

Կարգավիճակը՝ կառուցման փուլում է

Prelude-ն աշխարհի առաջին լողացող հարթակն է ոչ միայն փոխադրման, այլ նաև անմիջապես նավի վրա բնական գազի արտադրության և հեղուկացման համար: Կառուցվում է հարավկորեական Samsung Heavy Industries-ի կողմից Royal Dutch Shell-ի համար: Ըստ էության, շարժական գազի վերամշակման գործարան, Prelude-ն արդեն իսկ մարդու կողմից երբևէ կառուցված ամենամեծ լողացող կառույցն է: Մինչև 2017 թվականը, երբ կավարտվի կորպուսի վրա բարձր տեխնոլոգիական բոլոր բաղադրիչների կառուցումը, նախատեսվում է Ավստրալիայի ափերի մոտ իրականացնել ծովի հատակի առաջին հորատումը։

Նախերգանքի երկարության և ամենաբարձր շենքերի համեմատություն

Prelude Corps / ©AFP/Getty images

Մարդիկ իրենց բնույթով շատ հետաքրքրասեր են, նրանք ցանկանում են իմանալ, թե ինչ նորամուծություններ ու հրաշքներ է նա ստեղծել հասարակ մարդկյանքի որոշ ոլորտում. Աշխարհի ամենաբարձր նավը հմայող տեսարան է, այն իրավամբ համարվում է ծովերի հմայքը: Ի՞նչ է դա, և ինչպե՞ս է այն գրավում հանգստացողներին:

Ամենաբարձր նավի նկարագրությունը

Ծովերի գրավչությունհամարվում է Երկրի ամենաբարձր նավը, նրա բարձրությունը 72 մետր է (չափվում է կիլիից մինչև խողովակի գագաթը): Այլ չափսեր, բացի բարձրությունից.

• 362 մետր - երկարություն;
• 66 մետր - լայնություն;
• 255 հազար տոննա՝ տեղաշարժ.

Նավը կառուցվել է 2010 թվականին Ֆինլանդիայի երկրում։ Ընկերության սեփականատերը գտնվում է Հարավային Կորեայում։ Այն բոլոր առումներով ամենամեծն էր, քանի դեռ չի հայտնվել նույն տիպի Harmony of the Seas նավը։ Բայց Harmony of the Seas-ի բարձրությունն ավելի ցածր է և հավասար է 70 մետրի։ Ուստի ամենաբարձր նավը մնում է «Ծովերի գրավչությունը» («Ծովերի հմայքը»):

2010 թվականից մինչ օրս նավը շահագործվում է։ Անձնակազմը 2100 հոգի է։ Ինքնաթիռում ուղևորների թիվը տատանվում է 5400-ից 6400-ի սահմաններում: Oasis դասի ինքնաթիռների միջին գինը 500-800 միլիոն դոլար է։

Նավի պատմությունը

2007 թվականի մարտին ամերիկյան մի նավաշինական ընկերությունը պայմանագիր է կնքել 2-րդ Oasis դասի նավատորմի կառուցման համար ֆիննական նավաշինական ընկերության հետ։ Այս դասի նախորդ նավի համեմատ շատ բան է փոխվել.

• նավակները և փրկարար բաճկոնները տեղափոխվեցին հետևից.
• մի քանի անգամ ավելի շատ կտրիչներ են մատակարարվել՝ փոթորկի ժամանակ նավի վնասը կանխելու համար.
• բարելավված խցիկներ;
• կառուցել է բազմաթիվ ժամանցի կենտրոններ, ակումբներ, բարեր և այլ համալիրներ։

Նավը մկրտվել է 2010 թվականին։ Նրա 1-ին թռիչքը լիովին անվճար էր։ կնքամայրնավը զարմանալի Ֆիոնան էր «Շրեկ» մուլտֆիլմից։ Արարողությունը կայացել է նավի վրա գտնվող թատրոնում, որտեղ հավաքվել է մոտ երեքուկես հազար մարդ։

Նավն ունի տասնյոթ տախտակամած և 2,7 հազար խցիկ: Սա քաղաք է օվկիանոսի մեջտեղում։ Նավն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է կատարյալ արձակուրդվրա ամենաբարձր մակարդակըսկսած բուտիկներից, սրճարաններից, թատրոններից, բազմաֆունկցիոնալ լողավազաններից և սոլյարիներից՝ վերջացրած VIP խցիկներով՝ 50-150 քմ ընդհանուր մակերեսով:

Բազմաթիվ զվարճանքներ

Այս դասի նավի վրա հանգստանալը մոլորակի յուրաքանչյուր երկրորդ բնակչի երազանքն է: Այցելուները կարող են ներծծվել ստվերում իրական էկզոտիկ ծառերի տակ: Ինքնաթիռում դուք կարող եք վարել հսկայական կարուսել, լողալ լողավազանում և ջակուզիում, այցելել ատրակցիոններով ջրաշխարհը, փորձել ձեր բախտը կազինոյում, կազմակերպել զովացուցիչ գնումներ բրենդային բուտիկներում և առեւտրի կենտրոն, հագեք ձեր լավագույն հագուստները և երեկոն անցկացրեք թանկարժեք ռեստորաններում կամ մինիբարներում։

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ակտիվ հանգստանալ, կառաջարկվեն այլ զվարճանքներ.

• սահադաշտ;
• բասկետբոլ և վոլեյբոլ խաղալու տեղեր;
• զվարճալի գոլֆի դաշտ;
• բոուլինգի տեղեր;
• սերֆինգ մասնագիտացված լողավազաններում;
• տպավորիչ մագլցման պատեր;
• ֆիթնես կենտրոններ և սպա կենտրոններ.

Միայն «Ծովերի հմայքի» վրա կա հսկայական ջրային ամֆիթատրոն՝ գեղեցիկ շատրվաններով, աշտարակներով և ջուրը ցատկելու բարձր ցատկահարթակներով։ Բազմաթիվ տեսարժան վայրերից մեկը փակ թատրոնն էր:

Գործում է նաև ժամանակակից ակումբ ջազ երաժշտության և հումորի գիտակների համար: Նավի վրա զվարճությանը ընտելանալն իրատեսական չէ, քանի որ դա շատ է՝ սառցե շոուներ, կրկես, թեմատիկ ներկայացումներ, թատերական ներկայացումներ։

Ուղևորները կարող են վայելել՝ ստուդիա B (այն հյուրընկալում է խոհարարական շոուներ), սառցադաշտ, գիշերային ակումբներ ակումբային երաժշտությամբ, գեղեցկության սրահներ, ժամանակակից դաջվածքների սրահներ, պրոֆեսիոնալ լուսանկարչի կողմից արված լուսանկարներ, կենտրոնական այգի, մանկական ակումբներ, հուշանվերների խանութներ, նորածինների և դեռահասների համար նախատեսված տարածք, մատուռը։

Ռեստորաններ և սրճարաններ

Անհնար է լիովին անտարբեր լինել լայների բազմակողմանի մենյուի նկատմամբ։ Ճապոնական, ավանդական խոհանոց, պիցցերիաներ, իտալական գուրման ուտեստներ՝ ոչ ամբողջական ցանկ, թե ինչն է նախաճաշը, ճաշը և ընթրիքը ոչ ձանձրալի և շատ ախորժելի դարձնելու:

«Charm of the Seas»-ում որոշ ռեստորանների և սրճարանների արժեքը ներառված է նավարկության գնի մեջ: Հիմնական ճաշասենյակ - հիմնական ռեստորանային համալիր, որը գտնվում է երեք հարկերում: Windjammer Cafe - շքեղ Ճաշարան. Բուսակերների և թեթև նախաճաշի և ճաշի սիրահարների համար կա Solarium Bar սրճարանը:

Հավելյալ վճարի դիմաց կարող եք այցելել այլընտրանքային ռեստորաններ, որոնք մատուցում են բացառիկ գուրմանային խոհանոց մեկ բաժակ նուրբ գինիով:

Գեղեցիկ ճաշարաններ նավի վրա

150 Central Park-ը մի վայր է, որտեղ կարելի է գինու ուղեկցությամբ վեցից ութ ուտեստներ փորձել:

Giovanni's Table-ի մոտ կարելի է համտեսել իտալական գուրման ուտեստներ:

Chops Grille-ը ռեստորան է, որտեղ մատուցվում են ամենահամեղ սթեյքերը:

Վայելեք ամենանուրբ սուշին և ավանդականը Ճապոնական խոհանոցԴուք կարող եք Իզումիում:

Դուք կարող եք համեղ և հետաքրքիր խորտիկ ուտել Rising Tide Bar կոչվող վերելակում: Սա բար-վերելակ է, որը շարժվում է երեք տախտակամածների միջև՝ բոցավառ երաժշտության ներքո:

Ինքնաթիռի վրա յուրաքանչյուր ուղեւոր կկարողանա ինչ-որ բան գտնել իր համար: Ցանկացած եկամուտ ունեցող մարդիկ կարող են ժամանակ անցկացնել այստեղ և իրենց դրախտում զգալ։

Երեխաների և դեռահասների համար

Նավն ունի խաղահրապարակներ երիտասարդների համար և մանկապարտեզներ երեխաների համար: Նավի բոլոր անկյուններում տեղակայված են մասնագիտացված ատրակցիոններ բոլոր տարիքի երեխաների համար:

Դեռահասները կարող են մասնավոր ժամանակ անցկացնել.

• մարմնամարզական հնարքների և այլ զվարճությունների համար նախատեսված հատուկ տարածքում.
• այցելեք «Արկածների օվկիանոս» թատրոն;
• սովորել շատ նոր բաներ «Գիտությունների լաբորատորիայում»;
• Հրաշալի զարդերի, ալբոմների և ձեռագործ այլ արհեստների ստեղծման դասերին։

Շատերը սիրում են ճանապարհորդել որպես ընտանիք, իսկ փոքր երեխաները չեն խանգարում: Նավում կան մի քանի ծրագրեր, որոնք ձեր հանգիստը կդարձնեն հաճելի և անմոռանալի։ Երեխաների հետ կզբաղվեն որակավորված մանկավարժներ և խորհրդատուներ: Երեխաները բաժանվում են 7 խմբի.

>6-18 ամսականները կմասնակցեն Aquababies կոչվող խմբին: Այս ծրագրի շնորհիվ երեխան կձևավորի տարբեր հմտություններ և կարողություններ, կկարողանա արագ հարմարվել նոր միջավայրին։

18-36 ամսական երեխաները կուղարկվեն Aquababy խումբ։ Ծրագիրը կօգնի երեխային ուսումնասիրել արտաքին աշխարհշնորհիվ ուսումնական խաղերի և տեխնիկայի:

3-ից 5 տարեկան աղջիկներին և տղաներին անհրաժեշտ է սովորել Aquanauts խմբում։ Ծրագիրը նախատեսված է երաժշտության, մանկական պարապմունքների համար դերային խաղեր, դիմակահանդեսներ և կառնավալներ.

6-ից 8 տարեկան երիտասարդ գյուտարարները կհաճախեն Explorers խումբ: Ծրագիրն ուղղված է տաղանդների զարգացմանը, տարբեր մրցույթների ու մրցաշարերի անցկացմանը։

Նավիգատորներ կդառնան 9-11 տարեկան երեխաները. Սպասում են երեկոյան կինոդիտումների, կարաոկեի, քաղցրավենիքով, պաղպաղակով ու պիցցայով առասպելական գնդակի։

12-ից 14 տարեկան երեխաները կընդգրկվեն Navigators խմբում: Սա ծրագիր է, որտեղ մեծ մասըժամանակ երեխաները խաղում են լողավազանում և հյուրասենյակում պատասխանատու ղեկավարների հսկողության ներքո:

Պատանիների խմբին կմիանան 15-ից 17 տարեկան պատանիներ։ Տղաներն ու աղջիկները կճաշեն իրենց հասակակիցների հետ, կխաղան ինտերակտիվ խաղեր, կկազմակերպեն թեմատիկ երեկոներ, դուրս կգան դիսկոտեկում: Ավելին, ծնողները չեն կարող պարի գնալ, իսկ դեռահասները կարող են մի փոքր հետ կանգնել ծնողական խնամքից։

Միջադեպեր ինքնաթիռի վրա

Շատ զբոսաշրջիկների և ուղևորների հետաքրքրում է, թե արդյոք եղել են տհաճ միջադեպեր, որոնց մասին դուք պետք է նախօրոք իմանաք մինչև նավարկության տոմս գնելը: Միայն մեկ դեպք է եղել՝ 2012-ին շարժիչի սենյակում փոքր հրդեհ է բռնկվել, այն անմիջապես վերացվել է։ Նավի հրդեհաշիջման ավտոմատ համակարգը հաղթահարել է կրակը։ Հրդեհի հետևանքով ոչ ոք չի տուժել, և նավը շարժվել է նախատեսված ճանապարհով։

Նա, ով կորոշի այցելել «Ծովերի հմայքը» տախտակամած, երբեք չի մոռանա խանութների, ռեստորանների, հանգստի վայրերի նման գեղեցկությունն ու բազմազանությունը: Նավը նման է առանձին հանրապետության՝ շրջապատված ծովերով ու օվկիանոսներով, խնդիրներ ու անհանգստություններ չկան։ Դա խաղաղություն է և վերամիավորում ինքն իր հետ:

Չոր բեռնատար նավը, որը կոչվում է «Berge Stahl», աշխարհում ամենամեծն է նման ծովային նավերի դասում։

Սեփականատերը նորվեգական խոշորագույն ընկերություններից մեկն է աշխարհում» Բերգեսեն Դ.Յ. Առաքում AS«. Հիմնադրվել է 1935 թվականին։ Նրա նավատորմը ունի մոտ 95 և չափսեր, և այլ նավեր: Ընկերությունում աշխատում է մոտ 3500 մարդ ամբողջ աշխարհում։ Զանգվածային կրիչկառուցվել է 1986 թվականին աշխարհի ամենամեծ նավաշինարանում» Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries» եւ նախատեսված է երկաթի հանքաքարի փոխադրման համար։ Նավի առաջին սեփականատերը Լիբերիայից նավատեր ընկերություն էր, այնուհետև՝ 115,000,000 դոլարով։ սորուն կրիչգնվել է նորվեգական կորպորացիայի կողմից:

Անուն սորուն կրիչթարգմանվում է որպես « պողպատե լեռ«. Նավի երկարությունը Բերժ Շտալ» հավասար է ռեգբիի երեք ու կես դաշտերի երկարությանը և հագեցած է տասը առանձին բեռնախցիկներով, որոնցում տեղադրվում է հանքաքարը։ բեռնվածքի հզորություն սորուն կրիչհավասար է 365000 տոննայի։ Էյֆելյան աշտարակը հեշտությամբ կարող է տեղավորվել նավի վրա, սակայն նավի բեռը երկաթի հանքաքար է: Աշխարհում ոչ ոք չի կարող միանգամից այդքան շատ բան տանել: Մեկ թռիչքի համար սորուն կրիչ « Բերժ Շտալ«կմատակարարի այնքան հանքաքար կամուրջ ստեղծելու համար» ոսկե դարպաս(«Ոսկե դարպաս»): Բեռների պահեստներն այնքան մեծ են, որ դրանք օգտագործում են վերելակներ կամ ալպինիստներ՝ դրանք մաքրելու և ներկելու համար պարբերական սպասարկման ժամանակ:

Ոսկյա դարպասներ "կամուրջ

Power point սորուն կրիչբավականաչափ ուժ է զարգացնում նման մեծ նավը առաջ տանելու համար, և նա ինքը չափում է ինը ինը մետր: Պտուտակի տրամագիծը 9,5 մետր է, իսկ ղեկի բարձրությունը՝ 9 մետր։

չոր բեռնատար նավ «Berge Stahl» լուսանկար

հսկա զանգվածային փոխադրող

Berge Stahl բեռնատարի վտանգավոր նախագիծը պահանջում է յուրաքանչյուր երթուղու մանրակրկիտ պլանավորում

Berge Stahl բեռնատար նավի վրա

նավահանգստում չոր բեռնատար «Berge Stahl» նավը միշտ կարիք ունի քարշակի օգնության

«Berge Stahl» սորուն փոխադրողը տերմինալում

«Berge Stahl» բեռնատար նավը բեռնման ժամանակ

սորուն փոխադրող Berge Stahl բեռնաթափում

Արդեն շատ դարեր, առևտրային նավերև ռազմանավերճամփորդել օվկիանոսներում: Երբեմն մարդիկ այնպիսի վիթխարի են կառուցում, որ, նայելով լուսանկարներին, դժվար է պատկերացնել դրանք։ Այս կափարիչները տեղափոխում են մարդկանց, բեռներ, նավթ և գազ: Աշխարհի 6 ամենամեծ ջրային նավի մասին՝ հետագա վերանայման մեջ:

1. Supertanker Knock Nevis

Երբևէ կառուցված ամենաերկար նավը նավթատար Knock Nevis նավն է, որը նախկինում հայտնի էր որպես Jahre Viking: Knock Nevis-ը համարվում է նաև աշխարհի ամենամեծ տեխնածին առարկան։ Դրա առավելագույն երկարությունը 458,45 մետր է, իսկ տեղաշարժը՝ 260 941 տոննա։

Գերտանկերն առաջին անգամ ջրի մեջ է հայտնվել 1979 թվականին, երբ լքել է Ճապոնիայի Sumitomo Heavy Industries նավաշինարանը: Նավը հում նավթ էր տեղափոխում աշխարհով մեկ, իսկ 1988-ին նույնիսկ ռմբակոծության ենթարկվեց Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ: Նավը բռնկվել է ափամերձ ջրերու խորտակվել, ամբողջությամբ դուրս է գրվել։ Պատերազմի ավարտից հետո Ջահրե Վիկինգը աճեցվեց, վերանորոգվեց և նորից գործարկվեց։

Սուպերտանկերը շահագործելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 35 հոգանոց անձնակազմ։ Մեքենան շարժվում է մեկ 9 մետրանոց պտուտակով, որը րոպեում կատարում է 75 պտույտ։ Սա հասնում է 16 հանգույցների (30 կմ/ժ) նավարկության արագության: Արագությունը դանդաղեցնելու համար նավին անհրաժեշտ է 9 կիլոմետր, իսկ շրջվելու համար՝ 3 կիլոմետր ջուր։

Իր պատմության ընթացքում նավը բազմիցս փոխել է անունը, սեփականատերերը և գրանցման նավահանգիստը: 2009 թվականին տանկերը կատարել է իր վերջին նավարկությունը դեպի Հնդկաստան, որից հետո այն մետաղի է վերածվել։

2. USS Enterprise ավիակիր

Ամերիկյան USS Enterprise-ը աշխարհի ամենամեծ ռազմանավն է։ Սա միջուկային էներգիայով աշխատող ավիակիր է, որը հայտնի է նաև որպես CVA-65: Սա ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի այս անունով ութերորդ նավն է, բայց ամենամեծը բոլորից: Այն ունի 342 մետր երկարություն և կարող է տեղափոխել մինչև 4600 զինվոր և 90 ինքնաթիռ։

Ատոմային power pointութ ռեակտորներից այն արտադրում է 280000 ձիաուժ առավելագույն հզորություն, ինչի շնորհիվ նավը կարող է զարգացնել 33,6 հանգույց (62 կմ/ժ) արագություն։ Այս բնութագրերն էլ ավելի տպավորիչ են թվում, եթե հաշվի առնենք, որ USS Enterprise-ը շահագործման է հանձնվել 1962 թվականին: 2017 թվականին 55 տարվա ծառայությունից հետո նավը պաշտոնապես հանվել է շահագործումից։ Մինչ այդ նա հասցրել էր տեսնել Կուբայի ճգնաժամը, Վիետնամի պատերազմը, պատերազմը Իրաքում, որտեղ նա ներկայացնում էր ԱՄՆ-ի ռազմական հզորությունը։

3. Գազատար Q-Max

Աշխարհի ամենամեծ LNG փոխադրողները Q-Max նավերն են: Դրանց տեղաշարժը 162400 տոննա է, երկարությունը՝ 345 մ, լայնությունը՝ 55 մետր։ Q-max նավերը պահում են մինչև 266,000 խորանարդ մետրբնական գազ և զարգացնել մինչև 19,5 հանգույց (36 կմ/ժ) արագություն։

Այս պահին աշխարհում կա 14 Q-Max գազատար, յուրաքանչյուր հսկայի արժեքը 290 մլն դոլար է։ Նավերը կառուցվել են Samsung Heavy Industries-ի, Hyundai Heavy Industries-ի և Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-ի կողմից: Շարքի առաջին գազատարը (Moza) ավարտվել է 2007 թվականին Հարավային Կորեայի նավաշինարանում: Նավն իր անունը ստացել է ի պատիվ Կատարի տիրակալի երկրորդ կնոջ։

4. Կոնտեյներային նավ CSCL Globe

2014 թվականի նոյեմբերին տեղի ունեցավ աշխարհի ամենամեծ կոնտեյներային նավի՝ CSCL Globe-ի անվանակոչման արարողությունը։ Սա չինացիների պատվիրած հինգ կոնտեյներային նավերից առաջինն է տրանսպորտային ընկերություն CSCL-ը 2013թ. Նավը նախատեսված է Ասիայից Եվրոպա նավարկելու համար։ Հսկա նավը, 400 մետր երկարությամբ, ունի 186,000 տոննա տեղաշարժ և կարող է տեղափոխել մինչև 19,100 բեռնարկղեր:

CSCL Globe-ն օգտագործում է 77200 ձիաուժ հզորությամբ MAN B&W էլեկտրոնային կառավարվող շարժիչ: 17,2 մետր բարձրություն։

5. Ծովերի ներդաշնակություն

Մի քանի տասնամյակ անընդմեջ Royal Caribbean International-ը կառուցում է նոր զբոսաշրջային նավեր, որոնք ավելի մեծ են, քան նախորդները: 2016 թվականին նա կատարեց իր առաջին Harmony of the Seas ճանապարհորդությունը՝ 362 մետր երկարությամբ։ Նավն ունի անձնակազմի 2200 անդամ և 6000 ուղևոր, որոնք ճանապարհորդում են Միջերկրական, Ատլանտյան և Կարիբյան ծովերով:

Harmony of the Seas-ի տեղաշարժը կազմում է 225282 տոննա, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 22,6 հանգույց (41,9 կմ/ժ):

Նավում կան բազմաթիվ ժամանցային գործողություններ՝ մի քանի շաբաթ անընդմեջ չձանձրանալու համար՝ սպա, կազինո, քվեստի սենյակ, սառցադաշտ, սերֆինգի սիմուլյատոր, թատրոն, երկու մագլցող պատեր, զիփ-լայն, լողավազաններ, բասկետբոլի դաշտ, փոքրիկ գոլֆի դաշտ և նույնիսկ ջրաշխարհ:

Harmony of the Seas-ի կառուցման համար ծախսվել է մոտ մեկ միլիարդ դոլար, ինչը այն դարձնում է երբևէ կառուցված ամենաթանկ առևտրային նավերից մեկը:

6. TI դասի սուպերտանկերներ

Դեռևս գործող նավթի ամենամեծ տանկերը TI դասի սուպերտանկերներն են։ Դրանք ԹԻ Աֆրիկայի, ԹԻ Ասիայի, ԹԻ Եվրոպայի և ԹԻ Օվկիանիայի նավերն են։ Մեգա տանկերը կառուցվել են Հարավային Կորեայում 2003 թվականին հունական Hellespont ընկերության համար։

TI դասի նավերն ունեն «ընդամենը» 380 մետր երկարություն՝ 78 մետրով կարճ, քան Նոկ Նևիսը։ Դրանցից յուրաքանչյուրի տեղաշարժը կազմում է 234006 տոննա, իսկ լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում կարող են զարգացնել 16,5 հանգույց (30,5 կմ/ժ) արագություն։ Ընդհանուր առմամբ կառուցվել են 4 օվկիանոսային հսկաներ, որոնք դեռ գործում են։

Իսկ բոլորովին վերջերս դրանք համարվում էին ռեկորդակիր