Avión hipersónico ruso Yu 71. Ha aparecido la confirmación de la creación de armas hipersónicas en Rusia. Vehículos no tripulados y controlados.

Rusia ha probado un avión hipersónico. Así lo informaron los medios occidentales, citando un informe de analistas de la edición británica de Jane's Intelligence Review.

Según los autores de la publicación citada por The Washington Free Beacon (WFB), en febrero de este año, el aparato Yu-71 fue lanzado a la órbita terrestre baja, donde fue lanzado por un misil balístico intercontinental (ICBM) UR- 100 N (SS-19 "Estilete"). Su lanzamiento se realizó desde el área de posición de la formación Dombarovsk de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en la región de Oremburgo. Es lo que, como se alega, recibirá 24 unidades Yu-71 para 2025, que, muy probablemente, se utilizarán como equipo de combate para el nuevo.

Los analistas sugieren que el desarrollo del dispositivo experimental se lleva a cabo como parte de un programa de alto secreto con la designación "4202", que se lleva a cabo desde 2009. Su objetivo es crear un arma de ataque estratégico súper nueva que aumente significativamente las capacidades de las fuerzas de misiles estratégicos y se convierta en la respuesta a cualquier defensa antimisiles. Yu-71 podrá transportar ojivas convencionales y nucleares.

La trayectoria de un vehículo hipersónico es impredecible. Vuela a velocidades superiores a los 11.000 kilómetros por hora (7.000 millas por hora) y puede maniobrar, lo que hace casi imposible que sea interceptado por elementos de defensa antiaérea o antimisiles.

Según los analistas de Jane, el Yu-71 se desarrolló a fines de la década de 2000 y sus pruebas de febrero fueron las cuartas consecutivas. El primer lanzamiento de prueba tuvo lugar en diciembre de 2011, el segundo, en septiembre de 2013, el tercero, en 2014. Los autores de la publicación nombran estas fechas sobre la base de una serie de documentos relacionados con la construcción de nuevas instalaciones militares.

Según WFB, un portavoz del Pentágono se negó a comentar sobre la información de Jane. Sin embargo, Mark Schneider, un exfuncionario del Departamento de Defensa de EE. UU., dijo a la publicación que el ejército de EE. UU. está siguiendo de cerca los desarrollos rusos en esta área.

Según él, Rusia, a diferencia de China, no oculta su intención de crear tecnología hipersónica. La existencia de tales proyectos fue confirmada repetidamente por funcionarios rusos, que no proporcionaron detalles. Schneider recordó que las primeras pruebas de instalaciones militares hipersónicas se realizaron bajo la URSS en la década de 1980. Luego, según la información disponible, se realizaron pruebas de dichos dispositivos en 2001 y 2004.

Los analistas de Jane tampoco descartaron que una de las variantes del Yu-71 pudiera adaptarse para el prometedor bombardero estratégico PAK DA.

WFB señala que China y varias organizaciones en los Estados Unidos también están desarrollando vehículos hipersónicos. Según los expertos, hasta ahora es Celestial Empire, que ha estado lanzando activamente vehículos experimentales desde 2014, que ha logrado lograr los mejores resultados en esta área.

Lanzamiento del Stiletto ICBM / Foto: TASS, Sergey Kazak

Rusia ha realizado con éxito la segunda prueba de un avión hipersónico (HLA) este año diseñado para equipar misiles balísticos intercontinentales (ICBM) existentes y futuros, dijo el viernes a Interfax-AVN una fuente familiarizada con la situación.

"El propósito del lanzamiento es otra prueba de una ojiva hipersónica diseñada para equipar el prometedor misil balístico intercontinental Sarmat"

"El lanzamiento se llevó a cabo el 25 de octubre en la región de Oremburgo desde el área de posición de la formación Dombarovsky de las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN). El objetivo del lanzamiento es otra prueba de una ojiva hipersónica diseñada para equipar al prometedor Sarmat. ICBM", dijo la fuente de la agencia.

Según él, "las pruebas fueron exitosas".

"Las pruebas exitosas anteriores tuvieron lugar en abril de este año. Por lo tanto, este es el segundo lanzamiento completamente exitoso de una unidad hipersónica, que se denominó "objeto 4202" en la prensa", dijo el interlocutor de la agencia.

Aclaró que un prometedor avión hipersónico (HLA) es capaz de volar a una velocidad de seis Machs. Un Mach corresponde a la velocidad del sonido, aproximadamente 300 metros por segundo o 1224 km / h. () El GLA fue probado por lanzamiento (según la clasificación occidental - "Stiletto"), explicó la fuente.

Anteriormente se informó que en Rusia se está realizando un trabajo de diseño experimental (I + D) bajo el código "4202" para desarrollar y crear un GLA diseñado para garantizar la superación de los sistemas de defensa antimisiles existentes y futuros. Esta I+D está a cargo de la NPO de Ingeniería Mecánica de Reutov, cerca de Moscú.

Un experto en el campo de la tecnología de cohetes le dijo previamente a Interfax-AVN que "si Rusia obtiene un avión que ya se conoce como el 'objeto 4202', capaz de realizar maniobras de cabeceo (plano vertical) y guiñada (plano horizontal) a velocidad hipersónica velocidad), nuestro país tendrá la oportunidad de resolver el problema de la superación garantizada de cualquier sistema de defensa antimisiles prometedor.

Según él, un prometedor avión hipersónico ruso "permitirá nivelar el potencial de combate de la defensa antimisiles global de EE. UU. y, de hecho, lo dejará sin sentido".

Referencia tecnica

Rusia podrá limitar la efectividad del sistema de defensa antimisiles de EE. UU. Con la ayuda del avión hipersónico Yu-71, que actualmente se está probando, escribe la edición estadounidense del Washington Times. La nueva arma podrá transportar una carga nuclear a una velocidad de 10 veces la velocidad del sonido.

Vista estimada de Yu-71 / Imagen: nampuom-pycu.livejournal.com

En el más estricto secreto, Rusia está probando un nuevo avión de maniobra hipersónico Yu-71 que será capaz de transportar ojivas nucleares a una velocidad de 10 veces la velocidad del sonido, informa el Washington Times. El Kremlin está desarrollando dispositivos similares para superar las defensas antimisiles de EE. UU., señala InoTV, citando al periódico.El Yu-71 (Yu-71) ha estado en desarrollo durante varios años. Las últimas pruebas de la aeronave tuvieron lugar en febrero de 2015. El lanzamiento tuvo lugar desde el campo de entrenamiento de Dombarovsky cerca de Oremburgo. Anteriormente, se informó de manera puramente presunta en otras fuentes occidentales, pero ahora este lanzamiento ha sido confirmado por nuevos analistas. La publicación hace referencia a un informe publicado en junio por el conocido grupo de expertos militares occidentales Jane's.

Anteriormente, esta designación, Yu-71, no aparecía en fuentes abiertas.

Yu-71 - avión hipersónico / Foto: azfilm.ru

Según The Washington Free Beacon, el avión es parte de un proyecto ruso secreto con la creación de cierto objeto 4202. Los analistas dicen que el lanzamiento de febrero se llevó a cabo utilizando un cohete UR-100N UTTKh, en el que el objeto 4202 sirvió como ojiva. , y terminó sin éxito.

Es posible que este índice se refiera a las modificaciones que se están desarrollando de las ojivas nucleares de maniobra hipersónica, que han sido equipadas con misiles balísticos intercontinentales rusos desde hace varios años. Estos bloques, después de la separación del vehículo de lanzamiento, son capaces de cambiar la ruta de vuelo en altitud y rumbo y, como resultado, eluden con éxito los sistemas de defensa antimisiles existentes y futuros.

Esto le dará a Rusia la capacidad de lanzar ataques de precisión contra objetivos seleccionados y, combinado con las capacidades de su sistema de defensa antimisiles, Moscú podrá alcanzar con éxito un objetivo con un solo misil.

Se desplegarán 24 aviones hipersónicos con ojivas nucleares en el campo de entrenamiento de Dombarovsky de 2020 a 2025, está seguro el centro analítico militar Jane's Information Group. Para ese momento, Moscú ya tendrá un nuevo misil balístico intercontinental capaz de transportar el Yu-71, escribe el periódico.

La velocidad de los aviones hipersónicos alcanza los 11.200 km/h, y la maniobrabilidad impredecible hace que la tarea de encontrarlos sea casi imposible, enfatiza el Washington Times.

30-06-2015, 16:01

Para 2025, Rusia tendrá una carta de triunfo nuclear seria en las negociaciones con los Estados Unidos.

Rusia está probando un nuevo vehículo de planeo hipersónico Yu-71 (Yu-71) capaz de transportar ojivas nucleares. Esto fue informado el 28 de junio por Washington Free Beacon, citando una publicación del conocido grupo de expertos militares británicos Janes Information Group.

Según WFB, Rusia ha estado desarrollando el dispositivo durante varios años, pero sus primeras pruebas se realizaron en febrero de este año. El dispositivo supuestamente es parte del proyecto secreto ruso "4202" asociado con el programa de misiles. Según los autores de la publicación, esto le dará a Rusia la oportunidad de dar en el blanco con un solo misil. Según el Washington Times, Rusia pretende utilizar el proyecto militar hipersónico como instrumento de presión durante las negociaciones con Estados Unidos sobre el control de armas.

Los dispositivos hipersónicos como el creado por Rusia son extremadamente difíciles de rastrear y derribar, ya que se mueven a lo largo de una trayectoria no calculada y su velocidad alcanza los 11.200 km/h, dicen expertos del centro británico. Según ellos, hasta 24 de estos aviones hipersónicos (ojivas) pueden desplegarse en el regimiento Dombarovsky de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en el período de 2020 a 2025. Anteriormente, esta designación, Yu-71, no aparecía en fuentes abiertas.

Vale la pena señalar que incluso los generales retirados de las Fuerzas de Misiles Estratégicos prefieren abstenerse de comentar sobre el objeto 4202, refiriéndose a la naturaleza cerrada del tema y las posibles consecuencias de discutir este tema en el "SP".

Los planes para la adopción de objetos "4202" no se anunciaron realmente. Pero se sabe por fuentes abiertas que el desarrollo de dispositivos lo lleva a cabo NPO Mashinostroeniya (Reutov), ​​y se inició antes de 2009. El cliente formal de I + D "4202" es la Agencia Espacial Federal de Rusia, que, según algunos expertos, puede servir como una especie de "tapadera". En los saludos de Año Nuevo de NPO Mashinostroeniya de 2012, la instalación 4202 fue nombrada una de las más importantes para la corporación en los próximos años. Lo más probable es que la primera prueba del dispositivo del objeto "4202" no se haya realizado en febrero de 2015, según los expertos británicos, sino como parte de los ejercicios "Seguridad-2004" en el campo de entrenamiento de Baikonur, porque en una conferencia de prensa, El entonces Primer Subjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas ruso Yuri Baluyevsky dijo que durante el entrenamiento “se probó una nave espacial que es capaz de volar a velocidad hipersónica, mientras realiza maniobras, tanto en rumbo como en altura”.

El miembro correspondiente de la Academia Rusa de Ciencias de Cohetes y Artillería (RARAN), el doctor en ciencias militares Konstantin Sivkov dice que las ojivas actuales de los misiles balísticos intercontinentales desarrollan hipersonido en la sección pasiva. Sin embargo, la diferencia entre una ojiva hipersónica prometedora, probablemente, radica en el hecho de que no actúa solo como una ojiva balística, sino que sigue una trayectoria bastante compleja, es decir, maniobra como un avión con una gran velocidad de vuelo.

Es posible que los expertos en el tema "4202" utilicen tecnologías soviéticas, que fueron desarrolladas por uno de los principales desarrolladores de tecnología aeroespacial soviética, Gleb Lozino-Lozinsky. Permítanme recordarles que fue el jefe del proyecto de cazabombarderos aeroespaciales Spiral, el desarrollador principal de Buran MTKK, supervisó el proyecto del sistema aeroespacial reutilizable MAKS y una serie de otros programas en los que se llevó a cabo el trabajo, incluso en hipersónico. .

Debe entenderse que las ojivas hipersónicas son bastante pesadas: 1,5-2 toneladas. Por lo tanto, probablemente, puede convertirse en una ojiva de un misil balístico intercontinental Topol-M ligero (después de todo, las últimas pruebas se realizaron en el UR-100N UTTKh), sin embargo, el misil balístico intercontinental RS-28 Sarmat, que debería ser puesto en servicio por el final de la década, podrá lanzar varias ojivas de este tipo a la vez, que seguirán trayectorias complejas, lo que las hará prácticamente invulnerables a los sistemas de defensa antimisiles enemigos. Por ejemplo, incluso en la interceptación de viejos misiles balísticos, cuyas ojivas no maniobran, los interceptores GBI exatmosféricos con base en tierra estadounidenses dan una probabilidad muy baja de derrota: 15-20%.

Si nuestras Fuerzas de Misiles Estratégicos realmente adoptan misiles con ojivas hipersónicas para 2025, entonces esta será una aplicación bastante seria. Es lógico que en Occidente, los misiles balísticos intercontinentales con ojivas hipersónicas se consideren la nueva posible baza de Moscú en las negociaciones con Washington. Como muestra la práctica, la única forma de llevar a Estados Unidos a la mesa de negociaciones es establecer sistemas que asusten mucho a los estadounidenses.

Además, Rusia también está desarrollando misiles de crucero hipersónicos que pueden volar a bajas altitudes. En consecuencia, su derrota por los sistemas avanzados de defensa antimisiles es problemática, porque estos son, de hecho, objetivos aerodinámicos. Además, los sistemas modernos de defensa antimisiles tienen límites en la velocidad de alcanzar objetivos dentro de los 1000 metros por segundo: como regla general, la velocidad de un interceptor es de 700-800 metros por segundo. El problema es que cuando se dispara a un objetivo de alta velocidad, un misil interceptor debe poder maniobrar con sobrecargas medidas en decenas e incluso cientos de g. Tales antimisiles aún no existen.

El editor en jefe de la revista Arsenal de la Patria, miembro del Consejo de Expertos del presidente de la Comisión Militar-Industrial del Gobierno de la Federación Rusa, Viktor Murakhovsky, señala: no es ningún secreto que el equipo de combate y la carga útil de nuestros misiles balísticos intercontinentales se mejoran constantemente.

Y cuando el presidente Vladimir Putin, hablando el 16 de junio en el foro Army-2015, dijo que este año más de 40 nuevos misiles intercontinentales reabastecerían las fuerzas nucleares, todos los medios prestaron atención a esta cifra, pero de alguna manera se perdieron la continuación de la frase. - "que será capaz de superar cualquiera, incluso los sistemas de defensa antimisiles más avanzados técnicamente".

En el programa para mejorar el equipo de combate, se está trabajando, incluida la creación de ojivas de maniobra hipersónicas precisamente en la trayectoria de maniobra, después de la separación de la carga útil, lo que realmente permitirá ignorar cualquier sistema de defensa antimisiles prometedor concebible. Sí, los misiles balísticos intercontinentales en servicio con las Fuerzas de Misiles Estratégicos incluso ahora tienen unidades que se reproducen a una velocidad de 5 a 7 kilómetros por segundo. Pero es un asunto completamente diferente realizar una maniobra, además, controlada, a tales velocidades. Es muy posible que estas ojivas se puedan instalar en el nuevo misil pesado Sarmat, que reemplazará al legendario soviético R-36M2 Voyevoda en el ejército. Creo que en el futuro, se instalarán ojivas similares en los misiles que ya están entrando en servicio con las Fuerzas de Misiles Estratégicos.

"SP": - Según información de fuentes abiertas, el 26 de febrero se llevó a cabo el lanzamiento del "objeto 4202" mediante el sistema de misiles UR-100N UTTKh, cuya producción en masa continuó hasta 1985. Este misil es una modificación del "Stiletto" (UR-100N, según la clasificación de la OTAN - SS-19 mod.1 Stiletto) ...

La vida útil de este sistema de misiles parece haberse extendido hasta 2031 y solo se usa para pruebas. Naturalmente, antes de cada lanzamiento, se examina este misil, pero siempre ha demostrado su fiabilidad. Entonces, en nuestro país, los vehículos de lanzamiento Dnepr pusieron la carga útil en órbita: los vehículos de lanzamiento, por decirlo suavemente, no son jóvenes, sino también confiables, durante cuya operación, que yo recuerde, no ocurrieron accidentes importantes.

"SP": - Los medios han informado repetidamente que los chinos, además del WU-14, están desarrollando un misil de crucero hipersónico.

Los misiles hipersónicos son, por supuesto, una dirección completamente diferente. Para ser honesto, realmente no creo en la aparición de tales armas, incluso a largo plazo, porque no puedo imaginar cómo es posible dispersar un misil de crucero hipersónico en capas densas de la atmósfera. Por supuesto, puede construir algo gigantesco, pero en relación con la carga útil, esto no será en absoluto un gasto racional de fondos.

"SP": - En los Estados Unidos, varios departamentos están desarrollando proyectos hipersónicos como parte de la implementación del concepto de "Fast Global Strike": el avión X-43A - NASA, el cohete X-51A - la Fuerza Aérea , el aparato AHW - las Fuerzas Terrestres, el misil ArcLight - DARPA y la Marina, el planeador Falcon HTV-2 - DARPA y la Fuerza Aérea. Además, el momento de su aparición se llama diferente: misiles, para 2018-2020, aviones de reconocimiento, para 2030.

Todos estos son desarrollos prometedores, no en vano hay tantos de ellos. Por ejemplo, el proyecto AHW, según varias fuentes, también es un arma combinada que consiste en un vehículo de lanzamiento de tres etapas y una ojiva hipersónica directa. Pero es difícil decir cuánto han avanzado los estadounidenses en el desarrollo de este proyecto (las pruebas fueron reconocidas como exitosas o fallidas: "SP"). Como saben, los estadounidenses no se preocuparon particularmente por equipar sus misiles con sistemas de defensa antimisiles, lo que significa, por ejemplo, crear una "nube" de señuelos alrededor de una ojiva real.

La Guerra Fría que tuvo lugar entre los EE. UU. y la URSS en 1946-1991 ha terminado hace mucho tiempo. Al menos eso es lo que piensan muchos expertos. Sin embargo, la carrera armamentista no se detuvo ni un minuto, y aún hoy se encuentra en la etapa de desarrollo activo. A pesar de que hoy las principales amenazas para el país son los grupos terroristas, las relaciones entre las potencias mundiales también son tensas. Todo esto crea condiciones para el desarrollo de tecnologías militares, una de las cuales es un avión hipersónico.

Necesitar

Las relaciones entre los Estados Unidos y Rusia se agravan mucho. Y aunque a nivel oficial se llama a Estados Unidos un país socio en Rusia, muchos expertos políticos y militares sostienen que existe una guerra tácita entre los países no solo en el frente político, sino también militar en forma de armamento. la raza. Además, Estados Unidos está utilizando activamente a la OTAN para rodear a Rusia con sus sistemas de defensa antimisiles.

Esto no puede dejar de preocupar a los líderes de Rusia, que hace tiempo que comenzaron a desarrollar vehículos aéreos no tripulados que superan la velocidad hipersónica. Estos drones pueden equiparse con una ojiva nuclear y pueden lanzar fácilmente una bomba en cualquier parte del mundo y con la suficiente rapidez. Ya se ha creado un avión hipersónico similar: este es el transatlántico Yu-71, que se está probando hoy en estricto secreto.

Desarrollo de armas hipersónicas

Por primera vez, aviones que podían volar a la velocidad del sonido comenzaron a probarse en los años 50 del siglo XX. Entonces todavía estaba conectado con la llamada Guerra Fría, cuando dos potencias desarrolladas (la URSS y los EE. UU.) buscaban adelantarse en la carrera armamentista. El primer proyecto fue el sistema Espiral, que era un avión orbital compacto. Se suponía que iba a competir e incluso superar al avión hipersónico estadounidense X-20 Dyna Soar. Además, el avión soviético tenía que tener la capacidad de alcanzar velocidades de hasta 7000 km / h y, al mismo tiempo, no desmoronarse en la atmósfera durante las sobrecargas.

Y aunque los científicos y diseñadores soviéticos intentaron dar vida a esa idea, ni siquiera pudieron acercarse a las características preciadas. El prototipo ni siquiera despegó, pero el gobierno soviético respiró aliviado cuando el avión estadounidense también falló durante las pruebas. Las tecnologías de aquella época, incluso en la industria aeronáutica, estaban infinitamente alejadas de las actuales, por lo que la creación de un avión que pudiera superar varias veces la velocidad del sonido estaba condenada al fracaso.

Sin embargo, en 1991 se probó un avión que podía alcanzar velocidades superiores a la del sonido. Era el laboratorio volador "Cold", creado sobre la base del cohete 5V28. La prueba fue exitosa y luego el avión pudo alcanzar una velocidad de 1900 km / h. A pesar del progreso, el desarrollo después de 1998 se detuvo debido a la crisis económica.

Tecnologías del siglo XXI

No hay información precisa y oficial sobre el desarrollo de aviones hipersónicos. Sin embargo, si recopilamos materiales de fuentes abiertas, podemos concluir que tales desarrollos se llevaron a cabo en varias direcciones a la vez:

1. Creación de ojivas para misiles balísticos intercontinentales. Su masa excedía la masa de los misiles estándar, sin embargo, debido a la capacidad de maniobrar en la atmósfera, es imposible o al menos extremadamente difícil interceptarlos con sistemas de defensa antimisiles.
2. El desarrollo del complejo Zircon es otra dirección en el desarrollo de la tecnología, que se basa en el uso del lanzador de misiles supersónicos Yakhont.
3. Creación de un complejo cuyos misiles pueden superar en 13 veces la velocidad del sonido.

Si todos estos proyectos se unen en una sola propiedad, entonces, mediante esfuerzos conjuntos, se puede crear un misil aéreo, terrestre o basado en barcos. Si el proyecto Prompt Global Strike, creado en los EE. UU., tiene éxito, los estadounidenses tendrán la oportunidad de atacar en cualquier parte del mundo dentro de una hora. Rusia podrá defenderse solo con tecnologías de su propio desarrollo.

Expertos estadounidenses y británicos están grabando pruebas de misiles supersónicos que pueden alcanzar velocidades de hasta 11.200 km/h. Dada una velocidad tan alta, es casi imposible derribarlos (ni un solo sistema de defensa antimisiles en el mundo es capaz de esto). Además, son incluso extremadamente difíciles de rastrear. Hay muy poca información sobre el proyecto, que a veces aparece bajo el nombre de Yu-71.

¿Qué se sabe sobre el avión hipersónico ruso Yu-71?

Con el hecho de que el proyecto está clasificado, hay muy poca información al respecto. Se sabe que este planeador forma parte del programa cohete supersónico, y en teoría es capaz de volar a Nueva York en 40 minutos. Por supuesto, esta información no tiene confirmación oficial y existe al nivel de especulaciones y rumores. Pero dado que los misiles supersónicos rusos pueden alcanzar velocidades de 11.200 km/h, estas conclusiones parecen bastante lógicas.

Según varias fuentes, el avión hipersónico Yu-71:

1. Posee una alta maniobrabilidad.
2. Puede planificar.
3. Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 11.000 km/h.
4. Puede ir al espacio durante el vuelo.

Declaraciones

Por el momento, aún no se han completado las pruebas del avión hipersónico ruso Yu-71. Sin embargo, algunos expertos argumentan que para 2025 Rusia puede recibir este planeador supersónico y será posible equiparlo con armas nucleares. Dicho avión se pondrá en servicio y, en teoría, será capaz de lanzar un ataque nuclear preciso en cualquier parte del mundo en solo una hora.

El representante de Rusia ante la OTAN, Dmitry Rogozin, dijo que la industria que alguna vez fue la más desarrollada y avanzada de la URSS se ha quedado atrás en la carrera armamentista en las últimas décadas. Sin embargo, más recientemente, el ejército comenzó a revivir. La tecnología soviética obsoleta está siendo reemplazada por nuevas muestras de desarrollos rusos. Además, las armas de quinta generación, estancadas en los años 90 en forma de proyectos sobre papel, van tomando forma visible. Según el político, las nuevas muestras de armas rusas pueden sorprender al mundo con imprevisibilidad. Es probable que Rogozin se refiera al nuevo avión hipersónico Yu-71, que puede transportar una ojiva nuclear.

Se cree que el desarrollo de este avión comenzó en 2010, pero en los Estados Unidos se enteraron recién en 2015. Si la información sobre sus características técnicas es cierta, entonces el Pentágono tendrá que resolver una tarea difícil, ya que el misil los sistemas de defensa utilizados en Europa y en su territorio no podrán oponerse a dicho avión. Además, Estados Unidos y muchos otros países simplemente estarán indefensos contra tales armas.

Otras características

Además de la posibilidad de infligir ataques nucleares al enemigo, el planeador, gracias a los potentes y modernos equipos de guerra electrónica, podrá realizar reconocimientos, así como desactivar dispositivos equipados con equipos electrónicos.

Según informes de la OTAN, desde aproximadamente 2020 hasta 2025, pueden aparecer hasta 24 aviones de este tipo en el ejército ruso, que pueden cruzar la frontera tranquilamente y destruir una ciudad entera con solo unos pocos disparos.

planes de desarrollo

Por supuesto, no hay datos sobre la adopción del prometedor avión Yu-71, pero se sabe que se ha desarrollado desde 2009. En este caso, el dispositivo no solo podrá volar en línea recta, sino también maniobrar.

Es la maniobrabilidad a velocidades hipersónicas lo que se convertirá en una característica de la aeronave. El doctor en ciencias militares Konstantin Sivkov afirma que los misiles intercontinentales pueden alcanzar velocidades supersónicas, pero al mismo tiempo actúan como ojivas balísticas convencionales. En consecuencia, su trayectoria de vuelo se calcula fácilmente, lo que hace posible que el sistema de defensa antimisiles los derribe. Pero los aviones guiados representan una seria amenaza para el enemigo, ya que su trayectoria es impredecible. Por tanto, es imposible determinar en qué punto se lanzará la bomba, y como no se puede determinar el punto de caída, tampoco se calcula la trayectoria de caída de la ojiva.

En Tula, el 19 de septiembre de 2012, en una reunión de la comisión militar-industrial, Dmitry Rogozin anunció que pronto se debería crear un nuevo holding, cuya tarea sería desarrollar tecnologías hipersónicas. Inmediatamente se nombraron las empresas que formarán parte del holding:

1. "Misiles Tácticos".
2. "Ingeniería ONL". Por el momento, la empresa está desarrollando tecnologías supersónicas, pero por el momento la empresa forma parte de la estructura de Roscosmos.
3. El próximo miembro del holding debería ser la empresa Almaz-Antey, que actualmente está desarrollando tecnologías para las industrias aeroespacial y antimisiles.

Rogozin cree que tal fusión es necesaria, pero los aspectos legales no permiten que se lleve a cabo. También se observa que la creación de un holding no implica la absorción de una empresa por otra. Esta es precisamente la fusión y el trabajo conjunto de todas las empresas, lo que acelerará el desarrollo de tecnologías hipersónicas.

Igor Korotchenko, presidente del consejo del Ministerio de Defensa de RF, también apoya la idea de crear un holding que desarrollaría tecnologías hipersónicas. Según él, la nueva posesión es realmente necesaria, porque permitirá dirigir todos los esfuerzos para crear un tipo de arma prometedor. Ambas empresas tienen un gran potencial, pero individualmente no podrán lograr los resultados que son posibles con una combinación de esfuerzos. Juntos podrán contribuir al desarrollo del complejo de defensa de la Federación Rusa y crear el avión más rápido del mundo, cuya velocidad superará las expectativas.

Las armas como instrumento de lucha política

Si para 2025 no solo estarán en servicio los misiles hipersónicos con ojivas nucleares, sino también los planeadores Yu-71, esto fortalecerá seriamente las posiciones políticas de Rusia durante las negociaciones con los Estados Unidos. Y esto es completamente lógico, porque todos los países en el curso de las negociaciones actúan desde una posición de fuerza, dictando condiciones favorables al lado opuesto. Las negociaciones equitativas entre los dos países solo son posibles si ambas partes tienen armas poderosas.

Vladimir Putin, durante su discurso en la conferencia Army-2015, dijo que las fuerzas nucleares están recibiendo nuevos misiles intercontinentales en la cantidad de 40 unidades. Estos resultaron ser precisamente misiles hipersónicos, y actualmente pueden superar los sistemas de defensa antimisiles existentes. Viktor Murakhovsky, miembro del consejo de expertos de la comisión militar-industrial, confirma que cada año se mejoran los misiles balísticos intercontinentales.

Rusia también está probando y desarrollando nuevos misiles de crucero capaces de volar a velocidades hipersónicas. Pueden acercarse a objetivos a altitudes ultrabajas, haciéndolos virtualmente invisibles al radar. Además, los modernos sistemas de defensa antimisiles en servicio con la OTAN no pueden golpear dichos misiles debido a su baja altitud de vuelo. Además, en teoría, son capaces de interceptar objetivos que se mueven a velocidades de hasta 800 metros por segundo, mientras que la velocidad de los aviones Yu-71 y los misiles de crucero es mucho mayor. Esto hace que los sistemas de defensa antimisiles de la OTAN sean casi inútiles.

Proyectos de otros países

Se sabe que China y Estados Unidos también están desarrollando un análogo del avión hipersónico ruso. Las características de los modelos enemigos aún no están claras, pero ya podemos suponer que el desarrollo chino puede competir con el avión ruso.

Conocido como el Wu-14, el avión chino fue probado en 2012, e incluso entonces fue capaz de alcanzar velocidades de más de 11.000 km/h. Sin embargo, las armas que este dispositivo es capaz de llevar no se mencionan en ninguna parte.

En cuanto al dron American Falcon HTV-2, se probó hace varios años, pero se estrelló a los 10 minutos de vuelo. Sin embargo, el avión hipersónico X-43A, que fue manejado por ingenieros de la NASA, fue probado antes. Durante las pruebas, mostró una velocidad fantástica: 11.200 km / h, que supera la velocidad del sonido en 9,6 veces. El prototipo se probó en 2001, pero luego, durante las pruebas, se destruyó debido a que se salió de control. Pero en 2004 el aparato fue probado con éxito.

Pruebas similares realizadas por Rusia, China y Estados Unidos cuestionan la eficacia de los modernos sistemas de defensa antimisiles. La introducción de tecnologías hipersónicas en el sector militar-industrial ya está suponiendo una auténtica revolución en el mundo militar.

Conclusión

Por supuesto, el desarrollo técnico-militar de Rusia no puede dejar de alegrarse, y la presencia de un avión de este tipo en el armamento del ejército es un gran paso para mejorar la capacidad de defensa del país, pero es una tontería creer que otras potencias mundiales no lo hacen. tratar de desarrollar tales tecnologías.

Incluso hoy, con acceso gratuito a la información a través de Internet, sabemos muy poco sobre los desarrollos prometedores de las armas domésticas, y la descripción del "Yu-71" solo se conoce por rumores. En consecuencia, ni siquiera podemos acercarnos a saber qué tecnologías se están desarrollando en este momento en otros países, incluidos China y los Estados Unidos. El desarrollo activo de la tecnología en el siglo XXI le permite inventar rápidamente nuevos tipos de combustible y aplicar métodos técnicos y tecnológicos previamente desconocidos, por lo que el desarrollo de aviones, incluidos los militares, es muy rápido.

Cabe señalar que el desarrollo de tecnologías que permitan a las aeronaves alcanzar velocidades superiores a 10 veces la velocidad del sonido afectará no solo al ámbito militar, sino también al civil. En particular, fabricantes de aviones de pasajeros tan conocidos como Airbus o Boeing ya han anunciado la posibilidad de crear aviones hipersónicos para el transporte aéreo de pasajeros. Por supuesto, tales proyectos todavía están solo en los planes, pero la probabilidad de desarrollar un avión de este tipo hoy es bastante alta.

Un avión de pasajeros ordinario vuela a una velocidad de unos 900 km/h. Un avión de combate a reacción puede alcanzar unas tres veces la velocidad. Sin embargo, los ingenieros modernos de la Federación Rusa y otros países del mundo están desarrollando activamente máquinas aún más rápidas: aviones hipersónicos. ¿Cuáles son los detalles de los conceptos respectivos?

Criterios para un avión hipersónico

¿Qué es un avión hipersónico? Por tal es habitual entender un aparato capaz de volar a una velocidad muchas veces superior a la del sonido. Los enfoques de los investigadores para determinar su indicador específico varían. Existe una metodología generalizada según la cual un avión debe considerarse hipersónico si es un múltiplo de los indicadores de velocidad de los vehículos supersónicos modernos más rápidos. Que son unos 3-4 mil km/h. Es decir, un avión hipersónico, si sigue esta metodología, debería alcanzar velocidades de 6 mil km/h.

Vehículos no tripulados y controlados.

Los enfoques de los investigadores también pueden diferir en términos de determinar los criterios para clasificar un aparato en particular como una aeronave. Hay una versión de que solo aquellas máquinas que están controladas por una persona pueden considerarse como tales. Existe un punto de vista según el cual un vehículo no tripulado también puede ser considerado una aeronave. Por ello, algunos analistas clasifican las máquinas del tipo en cuestión en las que están sujetas al control humano y las que funcionan de forma autónoma. Tal división puede estar justificada, ya que los vehículos no tripulados pueden tener características técnicas mucho más impresionantes, por ejemplo, en términos de sobrecarga y velocidad.

Al mismo tiempo, muchos investigadores consideran los aviones hipersónicos como un concepto único, cuyo indicador clave es la velocidad. No importa si una persona está sentada al timón del aparato o si la máquina está controlada por un robot; lo principal es que el avión sea lo suficientemente rápido.

Despegue: ¿independiente o con ayuda externa?

Está muy extendida la clasificación de los aviones hipersónicos, que se basa en clasificarlos como aquellos que son capaces de despegar de forma independiente, o aquellos que implican la colocación en un portaaviones más potente: un cohete o un avión de carga. Existe un punto de vista según el cual es legítimo referirse a los dispositivos del tipo considerado principalmente aquellos que son capaces de despegar de forma independiente o con una participación mínima de otros tipos de equipos. Sin embargo, aquellos investigadores que creen que el criterio principal que caracteriza a un avión hipersónico, la velocidad, debería ser primordial en cualquier clasificación. Ya sea que clasifique el dispositivo como no tripulado, controlado, capaz de despegar de forma independiente o con la ayuda de otras máquinas, si el indicador correspondiente alcanza los valores anteriores, significa que estamos hablando de un avión hipersónico.

Los principales problemas de las soluciones hipersónicas.

Los conceptos de soluciones hipersónicas tienen muchas décadas de antigüedad. A lo largo de los años de desarrollo del tipo correspondiente de vehículos, los ingenieros mundiales han estado resolviendo una serie de problemas importantes que impiden objetivamente que se ponga en marcha la producción de "hipersonido", similar a la organización de la producción de aviones turbohélice.

La principal dificultad en el diseño de aeronaves hipersónicas es la creación de un motor que pueda ser suficientemente eficiente energéticamente. Otro problema es la alineación de los aparatos necesarios. El hecho es que la velocidad de un avión hipersónico en los valores que consideramos anteriormente implica un fuerte calentamiento del casco debido a la fricción con la atmósfera.

Hoy consideraremos varias muestras de prototipos exitosos de aeronaves del tipo correspondiente, cuyos desarrolladores pudieron lograr un progreso significativo en términos de resolver con éxito los problemas señalados. Estudiemos ahora los desarrollos mundiales más famosos en términos de creación de aviones hipersónicos del tipo en cuestión.

de Boeing

El avión hipersónico más rápido del mundo, según algunos expertos, es el estadounidense Boeing X-43A. Entonces, durante las pruebas de este dispositivo, se registró que alcanzó una velocidad superior a los 11 mil km / h. Eso es aproximadamente 9,6 veces más rápido.

¿Qué tiene de especial el avión hipersónico X-43A? Las características de este avión son las siguientes:

La velocidad máxima registrada en las pruebas es de 11.230 km/h;

Envergadura - 1,5 m;

Longitud del casco - 3,6 m;

Motor: flujo directo, estatorreactor de combustión supersónica;

Combustible - oxígeno atmosférico, hidrógeno.

Cabe señalar que el dispositivo en cuestión es uno de los más ecológicos. El hecho es que el combustible utilizado prácticamente no implica la liberación de productos de combustión nocivos.

El avión hipersónico X-43A fue desarrollado por los esfuerzos conjuntos de los ingenieros de la NASA, así como Orbical Science Corporation y Minocraft. creada hace unos 10 años. En su desarrollo se invirtieron unos 250 millones de dólares. La novedad conceptual de la aeronave en cuestión es que fue concebida para probar la última tecnología para garantizar el funcionamiento del empuje motriz.

Desarrollado por Orbital Science

Orbital Science, que, como señalamos anteriormente, participó en la creación del X-43A, también logró crear su propio avión hipersónico, el X-34.

Su velocidad máxima supera los 12.000 km/h. Es cierto que en el curso de las pruebas prácticas no se logró; además, no fue posible lograr el indicador mostrado por el avión X43-A. La aeronave en cuestión se acelera mediante el uso del cohete Pegasus, que funciona con combustible sólido. El X-34 se probó por primera vez en 2001. El avión en cuestión es significativamente más grande que el dispositivo de Boeing: su longitud es de 17,78 m, la envergadura es de 8,85 m y la altitud máxima de vuelo del vehículo hipersónico de Orbical Science es de 75 kilómetros.

Aviones de América del Norte

Otro avión hipersónico muy conocido es el X-15, producido por North American. Los analistas se refieren a este aparato como experimental.

Está equipado, lo que da motivos a algunos expertos para no clasificarlo, de hecho, como un avión. Sin embargo, la presencia de motores de cohetes permite que el dispositivo, en particular, funcione Así, durante una de las pruebas en este modo, los pilotos lo probaron. El propósito del aparato X-15 es estudiar los detalles de los vuelos hipersónicos, evaluar ciertas soluciones de diseño, nuevos materiales y controlar las características de tales máquinas en varias capas de la atmósfera. Cabe destacar que fue aprobado allá por 1954. X-15 vuela a una velocidad de más de 7 mil km / h. Su rango de vuelo es de más de 500 km, su altitud supera los 100 km.

El avión de producción más rápido.

Los vehículos hipersónicos que estudiamos anteriormente en realidad pertenecen a la categoría de investigación. Será útil considerar algunas muestras en serie de aeronaves que tienen características cercanas a las hipersónicas o son (según una metodología u otra) hipersónicas.

Entre estas máquinas se encuentra el desarrollo estadounidense del SR-71. Algunos investigadores no se inclinan por clasificar este avión como hipersónico, ya que su velocidad máxima es de unos 3,7 mil km/h. Entre sus características más destacables está su peso al despegue, que supera las 77 toneladas. La longitud del dispositivo es de más de 23 m, la envergadura es de más de 13 m.

Uno de los aviones militares más rápidos es el MiG-25 ruso. El dispositivo puede alcanzar velocidades de más de 3,3 mil km/h. El peso máximo de despegue del avión ruso es de 41 toneladas.

Por lo tanto, en el mercado de soluciones en serie, con características cercanas a las hipersónicas, la Federación Rusa se encuentra entre los líderes. Pero, ¿qué se puede decir sobre los desarrollos rusos en términos de aviones hipersónicos "clásicos"? ¿Los ingenieros de la Federación Rusa son capaces de crear una solución que sea competitiva con las máquinas de Boeing y Orbital Scence?

vehículos hipersónicos rusos

Por el momento, el avión hipersónico ruso está en desarrollo. Pero ella es bastante activa. Estamos hablando del avión Yu-71. Sus primeras pruebas, según informes de los medios, se llevaron a cabo en febrero de 2015 cerca de Oremburgo.

Se supone que la aeronave se utilizará con fines militares. Por lo tanto, un vehículo hipersónico podrá, si es necesario, lanzar armas de fuego a distancias considerables, monitorear el territorio y también ser utilizado como un elemento de aviación de ataque. Algunos investigadores creen que en 2020-2025. las Fuerzas de Misiles Estratégicos recibirán unos 20 aviones del tipo correspondiente.

Hay información en los medios de que el avión hipersónico ruso en cuestión se colocará en el misil balístico Sarmat, que también se encuentra en la etapa de diseño. Algunos analistas creen que el vehículo hipersónico Yu-71 que se está desarrollando no es más que una ojiva que tendrá que separarse de un misil balístico en el tramo final de vuelo, para que, gracias a la alta maniobrabilidad característica de una aeronave, supere a los misiles. sistemas de defensa

Proyecto Ajax

Entre los proyectos más destacados relacionados con el desarrollo de aeronaves hipersónicas se encuentra Ajax. Vamos a estudiarlo con más detalle. El avión hipersónico Ajax es un desarrollo conceptual de los ingenieros soviéticos. En la comunidad científica se empezó a hablar de ello allá por los años 80. Entre las características más notables está la presencia de un sistema de protección térmica, que está diseñado para proteger la carcasa del sobrecalentamiento. Por lo tanto, los desarrolladores del aparato Ajax propusieron una solución a uno de los problemas "hipersónicos" que hemos identificado anteriormente.

El esquema tradicional de protección térmica de las aeronaves implica la colocación de materiales especiales en el cuerpo. Los desarrolladores de Ajax propusieron un concepto diferente, según el cual se suponía que no debía proteger el dispositivo del calentamiento externo, sino dejar entrar calor en el automóvil y aumentar su recurso energético. El principal competidor del aparato soviético fue el avión hipersónico Aurora, creado en los Estados Unidos. Sin embargo, debido al hecho de que los diseñadores de la URSS ampliaron significativamente las capacidades del concepto, se asignó al nuevo desarrollo la más amplia gama de tareas, en particular, la investigación. Podemos decir que Ajax es un avión multipropósito hipersónico.

Consideremos con más detalle las innovaciones tecnológicas propuestas por los ingenieros de la URSS.

Entonces, los desarrolladores soviéticos de Ajax propusieron usar el calor que surge como resultado de la fricción del cuerpo del avión contra la atmósfera, para convertirlo en energía útil. Técnicamente, esto podría implementarse colocando carcasas adicionales en el aparato. Como resultado, se formó algo así como un segundo edificio. Se suponía que su cavidad estaba llena de algún tipo de catalizador, por ejemplo, una mezcla de material combustible y agua. Se suponía que la capa de aislamiento térmico hecha de un material sólido en Ajax se reemplazaría por uno líquido que, por un lado, se suponía que protegería el motor, por otro lado, contribuiría a una reacción catalítica, que, mientras tanto, podría ir acompañado de un efecto endotérmico - el movimiento de calor desde el exterior de las partes del cuerpo hacia el interior. En teoría, el enfriamiento de las partes externas del aparato podría ser cualquier cosa. Se suponía que el exceso de calor, a su vez, se usaría para aumentar la eficiencia del motor del avión. Al mismo tiempo, esta tecnología permitiría generar hidrógeno libre como resultado de la reacción de combustible y especies.

Por el momento, no hay información disponible para el público en general sobre la continuación del desarrollo de Ajax, pero los investigadores consideran que es muy prometedor poner en práctica los conceptos soviéticos.

vehículos hipersónicos chinos

China se está convirtiendo en un competidor de Rusia y Estados Unidos en el mercado de soluciones hipersónicas. Entre los desarrollos más famosos de los ingenieros de China se encuentra el avión WU-14. Es un planeador hipersónico montado en un misil balístico.

Un misil balístico intercontinental lanza un avión al espacio, desde donde el vehículo se sumerge bruscamente, desarrollando una velocidad hipersónica. El aparato chino se puede montar en varios misiles balísticos intercontinentales con un alcance de 2.000 a 12.000 km. Se constató que durante las pruebas, el WU-14 fue capaz de alcanzar velocidades superiores a los 12 mil km/h, convirtiéndose así en el avión hipersónico más rápido según algunos analistas.

Al mismo tiempo, muchos investigadores creen que no es del todo correcto atribuir el desarrollo chino a la clase de aeronave. Entonces, la versión está muy extendida, según la cual el dispositivo debe clasificarse precisamente como una ojiva. Y muy eficaz. Al volar hacia abajo a una velocidad marcada, incluso los sistemas de defensa antimisiles más modernos no podrán garantizar la intercepción del objetivo correspondiente.

Cabe señalar que Rusia y Estados Unidos también están desarrollando vehículos hipersónicos para fines militares. Al mismo tiempo, el concepto ruso, según el cual se supone que debe crear máquinas del tipo correspondiente, difiere significativamente, como lo demuestran los datos en algunos medios, de los principios tecnológicos implementados por los estadounidenses y los chinos. Entonces, los desarrolladores de la Federación Rusa están concentrando sus esfuerzos en el campo de la creación de aviones equipados con un motor estatorreactor capaz de ser lanzado desde tierra. Rusia está planeando una cooperación en esta dirección con la India. Los dispositivos hipersónicos creados según el concepto ruso, según algunos analistas, se caracterizan por un menor costo y un alcance más amplio.

Al mismo tiempo, el avión hipersónico ruso, que mencionamos anteriormente (Yu-71), sugiere, según algunos analistas, la misma ubicación en los misiles balísticos intercontinentales. Si esta tesis resulta ser cierta, entonces será posible decir que los ingenieros de la Federación Rusa están trabajando simultáneamente en dos áreas conceptuales populares en la construcción de aviones hipersónicos.

Resumen

Entonces, probablemente el avión hipersónico más rápido del mundo, si hablamos de aviones, independientemente de su clasificación, este sigue siendo el WU-14 chino. Aunque debe comprender que la información real sobre él, incluida la relacionada con las pruebas, puede clasificarse. Esto es coherente con los principios de los desarrolladores chinos, que a menudo se esfuerzan por mantener en secreto su tecnología militar a toda costa. La velocidad del avión hipersónico más rápido supera los 12.000 km/h. Se está "poniendo al día" con el desarrollo estadounidense del X-43A; muchos expertos lo consideran el más rápido. Teóricamente, el avión hipersónico X-43A, así como el chino WU-14, pueden ponerse al día con el desarrollo de Orbical Science, diseñado para velocidades de más de 12 mil km/h.

Las características del avión ruso Yu-71 aún no son conocidas por el público en general. Es posible que estén cerca de los parámetros de los aviones chinos. Los ingenieros rusos también están desarrollando un avión hipersónico capaz de despegar no sobre la base de misiles balísticos intercontinentales, sino de forma independiente.

Los proyectos actuales de investigadores de Rusia, China y Estados Unidos están de alguna manera conectados con la esfera militar. Los aviones hipersónicos, independientemente de su posible clasificación, se consideran principalmente portadores de armas, muy probablemente nucleares. Sin embargo, en los trabajos de investigadores de todo el mundo hay tesis de que el "hipersonido", como la tecnología nuclear, bien puede ser pacífico.

El punto es el surgimiento de soluciones asequibles y confiables que permitan organizar la producción en masa de máquinas del tipo apropiado. El uso de tales dispositivos es posible en la más amplia gama de ramas del desarrollo económico. Es probable que la mayor demanda de aeronaves hipersónicas se encuentre en las industrias espacial y de investigación.

A medida que el costo de las tecnologías de producción para las máquinas correspondientes se abarata, las empresas de transporte pueden comenzar a mostrar interés en invertir en tales proyectos. Las corporaciones industriales, los proveedores de diversos servicios pueden comenzar a considerar el "hipersonido" como una herramienta para aumentar la competitividad de las empresas en términos de organización de las comunicaciones internacionales.