TTX de modernas estaciones de radar de las fuerzas armadas de la OTAN. Estaciones de radar de defensa aérea militar de los países de la OTAN. ¿El sistema de defensa antimisiles estadounidense amenaza a Rusia?
Los desarrollos recientes de la situación en Europa (los acontecimientos en los Balcanes) son de naturaleza muy dinámica, tanto en el campo político como militar. Como resultado de la implementación de los principios del nuevo pensamiento, fue posible reducir las fuerzas armadas de la OTAN en Europa, al tiempo que aumentaba el estado cualitativo del sistema de la OTAN y comenzaba a reorganizar el sistema mismo.
Se otorga un lugar importante en estos planes de reorganización a los problemas de combate y apoyo logístico de las hostilidades, así como a la creación de una defensa aérea confiable (defensa aérea), sin la cual, según expertos extranjeros, no se puede contar con el éxito en el combate en condiciones modernas. Una de las manifestaciones de los esfuerzos de la OTAN en esta dirección fue el sistema unificado de defensa aérea creado por Europa, que incluye fuerzas activas y recursos asignados por los países de la OTAN, así como el sistema automatizado Neige.
1. Organización de un sistema unificado de defensa aérea de la OTAN
comando de la OTAN El siguiente propósito del sistema unificado de defensa aérea es definitivamente:
para prevenir la intrusión de aeronaves de un posible enemigo en el espacio aéreo de los países de la OTAN en tiempos de paz;
para evitar al máximo que realicen ataques en el curso de las hostilidades para garantizar el funcionamiento de los principales centros políticos y económicos militares, grupos de ataque de las Fuerzas Armadas, RTS, activos de aviación, así como otros objetos de importancia estratégica.
Para llevar a cabo estas tareas, se considera necesario:
avisar con antelación del mando de un posible ataque mediante la vigilancia continua del espacio aéreo y la obtención de datos de inteligencia sobre el estado de los medios de ataque del enemigo;
cubrir de ataques aéreos de fuerzas nucleares, las más importantes instalaciones militar-estratégicas y administrativo-económicas, así como áreas de concentración de tropas;
mantener una alta preparación para el combate del máximo número posible de fuerzas de defensa aérea y medios para repeler inmediatamente un ataque desde el aire;
organización de una estrecha interacción de fuerzas y medios de defensa aérea;
en caso de guerra, la destrucción de los medios de ataque aéreo enemigos.
La creación de un sistema unificado de defensa aérea se basa en los siguientes principios:
cubriendo no objetos individuales, sino áreas enteras, bandas
asignación de fuerzas y medios suficientes para cubrir las direcciones y objetivos más importantes;
Alta centralización del mando y control de las fuerzas y activos de defensa aérea.
La gestión general del sistema de defensa aérea de la OTAN la lleva a cabo el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en Europa a través de su Adjunto para la Fuerza Aérea (también es el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la OTAN), es decir comandante en jefe La Fuerza Aérea es el comandante de la defensa aérea.
Toda el área de responsabilidad del sistema de defensa aérea conjunta de la OTAN se divide en 2 zonas de defensa aérea:
zona norte;
zona sur.
Zona de defensa aérea del norte ocupa los territorios de Noruega, Bélgica, Alemania, la República Checa, Hungría y las aguas costeras de los países y se divide en tres regiones de defensa aérea ("Norte", "Centro", "Noreste").
Cada región tiene 1-2 sectores de defensa aérea.
Zona de defensa aérea del sur ocupa el territorio de Turquía, Grecia, Italia, España, Portugal, el Mediterráneo y el Mar Negro y se subdivide en 4 áreas de defensa aérea
"Sureste";
"Centro Sur";
"Sur oeste;
Las áreas de defensa aérea tienen 2-3 sectores de defensa aérea. Además, se han creado 2 sectores de defensa aérea independientes dentro de los límites de la zona sur:
chipriota;
Maltés;
Para fines de defensa aérea:
cazas - interceptores;
SAM de largo, medio y corto alcance;
artillería antiaérea (FOR).
a) armado Cazas de defensa aérea de la OTAN Se componen los siguientes grupos de luchadores:
grupo - F-104, F-104E (capaz de atacar un objetivo a altitudes medias y altas hasta 10000 m desde el hemisferio trasero);
grupo - F-15, F-16 (capaz de destruir un objetivo desde todos los ángulos y en todas las alturas),
grupo - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capaz de atacar varios objetivos desde diferentes ángulos y en todas las alturas).
Los combatientes de defensa aérea tienen la tarea de interceptar objetivos aéreos a las alturas de ataque más altas posibles desde su base sobre territorio enemigo y fuera de la zona SAM.
Todos los cazas están armados con cañones y misiles y son para todo clima, equipados con un sistema de control de armas combinado diseñado para detectar y atacar objetivos aéreos.
Este sistema normalmente incluye:
interceptación y puntería de radar;
dispositivo de conteo;
mira infrarroja;
visor óptico.
Todos los radares funcionan en el rango λ=3–3,5 cm en modo pulsado (F–104) o Doppler pulsado. Todos los aviones de la OTAN tienen un receptor de radiación de radar que opera en el rango λ = 3–11,5 cm. Los combatientes tienen su base en aeródromos a 120-150 km de la línea del frente.
B)tácticas de combate
Al realizar misiones de combate, los combatientes usan Tres formas de luchar:
intercepción desde la posición "De servicio en la carretera";
interceptación desde la posición de “vigilancia aérea”;
ataque libre.
"De turno en el a/d"- el tipo principal de misiones de combate. Se usa en presencia de un radar desarrollado y proporciona ahorro de energía, la presencia de un suministro completo de combustible.
Defectos: desplazamiento de la línea de intercepción a su territorio al interceptar objetivos de baja altitud
Dependiendo de la situación amenazante y el tipo de alerta, las fuerzas de servicio de los combatientes de defensa aérea pueden estar en los siguientes grados de preparación para el combate:
Conseguido No. 1 - salida en 2 minutos, después del pedido;
Got No. 2 - salida en 5 minutos, después del pedido;
Got No. 3 - salida en 15 minutos, después del pedido;
Got No. 4 - salida en 30 minutos, después del pedido;
Got No. 5 - salida 60 minutos después del pedido.
El límite posible de la reunión de la cooperación técnico-militar con un luchador desde esta posición es de 40 a 50 km de la línea del frente.
"Vigilancia del aire" – utilizado para cubrir el grupo principal de tropas en los objetos más importantes. Al mismo tiempo, la banda del grupo de ejércitos se divide en zonas de servicio, que se asignan a unidades aéreas.
El servicio se realiza en altitudes medias, bajas y altas:
-En PMU - por grupos de aeronaves hasta el enlace;
- En la SMU - por la noche - en aviones individuales, un cambio de gato. producido en 45-60 minutos. Profundidad: 100-150 km desde la línea del frente.
Defectos: - la capacidad de detectar rápidamente áreas de servicio por parte del enemigo;
forzados a adherirse más a menudo a tácticas defensivas;
la posibilidad de crear superioridad en las fuerzas por parte del enemigo.
"Caza libre" – para la destrucción de objetivos aéreos en un área determinada que no tienen una cobertura continua del sistema de defensa aérea y un campo de radar continuo Profundidad: 200–300 km desde la línea del frente.
Los cazas de defensa aérea y TI, equipados con detección y puntería de radar, armados con misiles aire-aire, utilizan 2 métodos de ataque:
Ataque desde el HEMISFERIO frontal (menos de 45–70 0 al rumbo del objetivo). Se utiliza cuando la hora y el lugar de intercepción se calculan con antelación. Esto es posible con cableado objetivo longitudinal. Es el más rápido, pero requiere una alta precisión de puntería tanto en el lugar como en el tiempo.
Ataque desde el HEMISFERIO trasero (dentro del sector del ángulo de rumbo 110–250 0). Se utiliza contra todos los objetivos y con todo tipo de armas. Proporciona una alta probabilidad de dar en el blanco.
Con una buena arma y pasando de un método de ataque a otro, un luchador puede realizar 6-9 ataques , lo que permite romper 5–6 aviones BTA.
Una desventaja significativa cazas de defensa aérea, y en particular el radar de los cazas, es su trabajo, basado en el uso del efecto Doppler. Existen los llamados ángulos de rumbo "ciegos" (ángulos de aproximación al objetivo), en los que el radar del caza no puede seleccionar (seleccionar) el objetivo en el contexto de los reflejos del suelo que interfieren o la interferencia pasiva. Estas zonas no dependen de la velocidad de vuelo del caza atacante, sino que están determinadas por la velocidad de vuelo del objetivo, los ángulos de rumbo, los ángulos de aproximación y la componente radial mínima de la velocidad de aproximación relativa ∆Vbl., establecida por las características de rendimiento del radar.
El radar es capaz de aislar solo aquellas señales del objetivo que tienen un cierto Doppler ƒ min. Tal ƒ min es para radar ± 2 kHz.
De acuerdo con las leyes del radar ƒ = 2 V2 ƒ 0
donde ƒ 0 es la portadora, C–V light. Estas señales provienen de objetivos con V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 y 250–290 0, respectivamente.
Los principales sistemas de defensa aérea en el sistema de defensa aérea conjunta de los países de la OTAN son:
Sistemas de defensa aérea de largo alcance (D≥60 km) - "Nike-Hercules", "Patriot";
Sistemas de defensa aérea de medio alcance (D = de 10-15 km a 50-60 km) - "Hawk" mejorado ("U-Hawk");
Sistemas de defensa aérea de corto alcance (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bluepipe.
Defensas antiaéreas de la OTAN principio de uso subdividido en:
Uso centralizado, aplicado según el plan del jefe superior en zona , área y sector de la defensa aérea;
Sistemas militares de defensa aérea que forman parte de las fuerzas terrestres según el estado y se utilizan según el plan de su comandante.
A fondos aplicados según planes altos dirigentes incluyen sistemas de defensa aérea de largo y mediano alcance. Aquí funcionan en modo de guiado automático.
La principal unidad táctica de armas antiaéreas es una división o unidades equivalentes.
Los sistemas de defensa aérea de largo y mediano alcance, con un número suficiente de ellos, se utilizan para crear una zona de cobertura continua.
Con un pequeño número de ellos, solo se cubren los objetos individuales más importantes.
Sistemas de defensa aérea de corto alcance y FOR Sirve para cubrir las fuerzas terrestres, a/d, etc.
Cada arma antiaérea tiene ciertas capacidades de combate para disparar y alcanzar un objetivo.
capacidades de combate - indicadores cuantitativos y cualitativos que caracterizan las capacidades de las unidades de defensa aérea para realizar misiones de combate en un momento específico y en condiciones específicas.
Las capacidades de combate de la batería SAM se estiman por las siguientes características:
Tamaños de zonas de fuego y daño en planos verticales y horizontales;
El número de objetivos disparados simultáneamente;
Tiempo de reacción del sistema;
La capacidad de la batería para realizar un fuego prolongado;
El número de lanzamientos durante el bombardeo de este objetivo.
Estas características solo se pueden predeterminar para un objetivo que no maniobra.
zona de fuego - una parte del espacio, en cada punto del cual es posible la guía de misiles.
Zona de matar - parte de la zona de disparo dentro de la cual el misil se encuentra con el objetivo y se asegura su derrota con una probabilidad dada.
La posición del área afectada en la zona de tiro puede cambiar dependiendo de la dirección del vuelo del objetivo.
Cuando el sistema de defensa aérea está funcionando en el modo guía automática el área afectada ocupa una posición en la que la bisectriz del ángulo que limita el área afectada en el plano horizontal permanece siempre paralela a la dirección de vuelo hacia el objetivo.
Dado que se puede aproximar al objetivo desde cualquier dirección, el área afectada puede ocupar cualquier posición, mientras que la bisectriz del ángulo que limita el área afectada gira siguiendo el giro de la aeronave.
Como consecuencia, un viraje en el plano horizontal con un ángulo superior a la mitad del ángulo que limita el área afectada equivale a la salida de la aeronave del área afectada.
El área afectada de cualquier sistema de defensa aérea tiene ciertos límites:
según H - inferior y superior;
en D desde el principio. boca - lejos y cerca, así como restricciones en el parámetro de rumbo (P), que determina los límites laterales de la zona.
Límite inferior del área afectada - Disparo Hmin determinado, que proporciona una probabilidad dada de dar en el blanco. Está limitado por la influencia de la reflexión de la radiación del suelo sobre el funcionamiento del RTS y los ángulos de las posiciones de cierre.
Ángulo de cierre de posición ( α ) – se forma en presencia de un exceso de terreno y objetos locales sobre la posición de las baterías.
Límites superiores y de datos las zonas de lesiones están determinadas por el recurso energético del río.
cerca de la frontera el área afectada está determinada por el tiempo de vuelo incontrolado después del lanzamiento.
Bordes laterales las áreas afectadas están determinadas por el parámetro de rumbo (P).
Parámetro de rumbo P - la distancia más corta (KM) desde la posición de la batería y la proyección de la trayectoria de la aeronave.
El número de objetivos disparados simultáneamente depende de la cantidad de radiación de radar (iluminación) del objetivo en las baterías del sistema de defensa aérea.
El tiempo de reacción del sistema es el tiempo que transcurre desde que se detecta un blanco aéreo hasta que se admite el misil.
El número de lanzamientos posibles sobre el objetivo depende de la detección temprana del objetivo por el radar, el parámetro de rumbo P, H del objetivo y Vobjetivo, T de la reacción del sistema y el tiempo entre lanzamientos de misiles.
Materiales proporcionados por: S.V.Gurov (Rusia, Tula)
El prometedor sistema móvil de misiles antiaéreos MEADS (Medium Extended Air Defense System) está diseñado para defender grupos de tropas y objetos importantes de misiles balísticos tácticos operacionales con un alcance de hasta 1000 km, misiles de crucero, aviones enemigos y vehículos aéreos no tripulados. .
El desarrollo del sistema corre a cargo de la empresa conjunta MEADS International, con sede en Orlando (EE. UU.), que incluye la división italiana de MBDA, la alemana LFK y la empresa estadounidense Lockheed Martin. El desarrollo, la producción y el soporte de los sistemas de defensa aérea están gestionados por la organización NAMEADSMO (Organización de Gestión de Producción y Logística, Diseño y Desarrollo de Sistemas de Defensa Aérea Extendidos Medios de la OTAN) creada en la estructura de la OTAN. Estados Unidos financia el 58% de los costos del programa. Alemania e Italia aportan el 25% y el 17%, respectivamente. Según los planes iniciales, Estados Unidos tenía la intención de comprar 48 sistemas de defensa aérea MEADS, Alemania, 24 e Italia, 9.
El desarrollo conceptual del nuevo sistema de defensa aérea comenzó en octubre de 1996. A principios de 1999, se firmó un contrato de 300 millones de dólares para desarrollar un prototipo del sistema de defensa aérea MEADS.
Según la declaración del Primer Subinspector de la Fuerza Aérea Alemana, Teniente General Norbert Finster, MEADS se convertirá en uno de los principales elementos del sistema de defensa antimisiles del país y de la OTAN.
El complejo MEADS es el principal candidato para el sistema alemán Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS), un sistema de defensa aérea y antimisiles de nueva generación con una arquitectura de red flexible. Es posible que el complejo MEADS se convierta en la base del sistema nacional de defensa aérea / defensa antimisiles en Italia. En diciembre de 2014, la Inspección de Armamentos de Polonia informó que el proyecto MEADS International participará en la competencia por el sistema de defensa aérea de corto alcance Narew, diseñado para defenderse de aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero.
Compuesto
El sistema MEADS tiene una arquitectura modular, lo que permite aumentar la flexibilidad de su aplicación, producirlo en varias configuraciones, proporcionar una alta potencia de fuego con una reducción en el personal de mantenimiento y reducir los costos de soporte de materiales.
La composición del complejo:
- lanzador (foto1, foto2, foto3, foto4 Thomas Schulz, Polonia);
- misil interceptor;
- punto de control de combate (PBU);
- estación de radar multifuncional;
- radares de detección
Todos los nodos del complejo están ubicados en chasis de vehículos todoterreno. Para la versión italiana del complejo, se utiliza el chasis del tractor italiano ARIS con cabina blindada, para el alemán, el tractor MAN. Los aviones C-130 Hercules y Airbus A400M se pueden utilizar para transportar sistemas de defensa aérea MEADS.
El lanzador móvil (PU) del sistema de defensa aérea MEADS está equipado con un paquete de ocho contenedores de transporte y lanzamiento (TLC) diseñados para transportar, almacenar y lanzar misiles interceptores guiados. PU proporciona el llamado. carga por lotes (ver foto 1, foto 2) y se caracteriza por un corto tiempo de transferencia a la posición de disparo y recarga.
Se espera que el misil interceptor PAC-3MSE de Lockheed Martin se utilice como medio de destrucción como parte del sistema de defensa aérea MEADS. El PAC-3MSE se diferencia de su prototipo, el antimisiles, por su área de impacto 1,5 veces mayor y la posibilidad de ser utilizado como parte de otros sistemas de defensa aérea, incluidos los de a bordo. El PAC-3MSE está equipado con un nuevo motor principal Aerojet de doble efecto con un diámetro de 292 mm, un sistema de comunicación bidireccional entre el misil y la PBU. Para aumentar la efectividad de derrotar a los objetivos aerodinámicos de maniobra, además de usar una ojiva cinética, es posible equipar el cohete con una ojiva de fragmentación altamente explosiva de acción dirigida. La primera prueba del PAC-3MSE tuvo lugar el 21 de mayo de 2008.
Se informó sobre la realización de trabajos de investigación y desarrollo sobre el uso de misiles guiados y misiles aire-aire, mejorados para lanzamiento desde tierra, como parte del complejo MEADS.
El PBU está diseñado para controlar un sistema de defensa aérea centrado en la red de arquitectura abierta y garantiza la operación conjunta de cualquier combinación de herramientas de detección y lanzadores combinados en un solo sistema de defensa aérea y defensa antimisiles. De acuerdo con el concepto "plug and play", los medios de detección, control y soporte de combate del sistema interactúan entre sí como nodos de una red única. Gracias a las capacidades del centro de control, el comandante del sistema puede encender o apagar rápidamente dichos nodos, según la situación de combate, sin apagar todo el sistema, lo que garantiza maniobras rápidas y concentración de capacidades de combate en áreas amenazadas.
El uso de interfaces estandarizadas y una arquitectura de red abierta proporciona a la PCU la capacidad de controlar las herramientas de detección y los lanzadores de varios sistemas de defensa aérea, incl. no incluido en el sistema de defensa aérea MEADS. Si es necesario, el sistema de defensa aérea MEADS puede interactuar con complejos, etc. La PBU es compatible con sistemas de control modernos y avanzados, en particular, con el Sistema de Control y Comando Aéreo de la OTAN (NATO's Air Command and Control System).
Un conjunto de equipos de comunicación MICS (Subsistema de Comunicaciones Internas MEADS) está diseñado para organizar la operación conjunta de los sistemas de defensa aérea MEADS. MICS proporciona comunicación táctica segura entre radares, lanzadores y unidades de control del complejo a través de una red de alta velocidad construida sobre la base de la pila de protocolos IP.
El radar Doppler de pulso de banda X de tres coordenadas multifuncional proporciona detección, clasificación, identificación de nacionalidad y seguimiento de objetivos aéreos, así como guía de misiles. El radar está equipado con un conjunto de antenas activas en fase (ver). La velocidad de rotación de la antena es de 0, 15 y 30 rpm. La estación asegura la transmisión de comandos de corrección al misil interceptor a través del canal de intercambio de datos Link 16, que permite redirigir el misil a las trayectorias, así como la selección del lanzador más óptimo del sistema para repeler un ataque.
Según los desarrolladores, el radar multifuncional del complejo es altamente confiable y eficiente. Durante las pruebas, el radar proporcionó la búsqueda, clasificación y seguimiento de objetivos con la emisión de designación de objetivo, supresión de interferencia activa y pasiva. El sistema de defensa aérea MEADS puede disparar simultáneamente hasta 10 objetivos aéreos en un entorno de interferencia difícil.
La composición del radar multifuncional incluye un sistema para determinar la nacionalidad "amigo o enemigo", desarrollado por la empresa italiana SELEX Sistemi Integrati. La antena del sistema "amigo o enemigo" (ver) está ubicada en la parte superior del conjunto de antenas principal. El sistema de defensa aérea MEADS se convirtió en el primer complejo estadounidense que permite el uso de medios criptográficos de otros estados en su composición.
El radar de detección móvil está siendo desarrollado para MEADS por Lockheed-Martin y es una estación de pulso Doppler con una matriz en fase activa que opera tanto en una posición estacionaria como a una velocidad de rotación de 7,5 rpm. Para buscar objetivos aerodinámicos en el radar, se implementa una vista circular del espacio aéreo. Las características de diseño del radar también incluyen un procesador de señales de alto rendimiento, un generador de señales de sondeo programable y un formador de haz adaptativo digital.
El sistema de defensa aérea MEADS tiene un sistema de suministro de energía autónomo, que incluye un generador diesel y una unidad de distribución y conversión para conectarse a una red industrial (frecuencia 50 Hz / 60 Hz). El sistema fue desarrollado por Lechmotoren (Altenstadt, Alemania).
La principal unidad táctica del sistema de defensa aérea MEADS es un batallón de misiles antiaéreos, que está previsto que incluya tres baterías de tiro y una de cuartel general. La batería MEADS incluye un radar de detección, un radar multifuncional, una PBU, hasta seis lanzadores. La configuración mínima del sistema incluye una copia del radar, lanzador y PBU.
Características tácticas y técnicas
Prueba y funcionamiento
01.09.2004 NAMEDSMO ha firmado un contrato de 2.000 millones de dólares y 1.400 millones de euros (1.800 millones de dólares) con la empresa conjunta MEADS International para la fase de I+D del programa MEADS SAM.
01.09.2006 El misil interceptor PAC-3MSE fue elegido como el principal medio de destrucción del complejo MEADS.
05.08.2009 Se ha completado el diseño preliminar de todos los componentes principales del complejo.
01.06.2010 Al discutir el proyecto de presupuesto de defensa de EE.UU. para el año fiscal 2011. La Comisión de las Fuerzas Armadas del Senado (SASC, por sus siglas en inglés) ha expresado su preocupación por el costo del programa MEADS, que supera en mil millones de dólares el presupuesto y tiene 18 meses de retraso. La Comisión recomendó que el Departamento de Defensa de EE. UU. deje de financiar el desarrollo de MEADS si el programa no pasa la etapa de protección del borrador de trabajo. En una respuesta del Secretario de Defensa de EE. UU., Robert Gates, a la comisión, se informó que se había acordado el cronograma del programa y se había estimado el costo de desarrollar, fabricar y desplegar MEADS.
01.07.2010 Raytheon ha propuesto un paquete de modernización para los sistemas de defensa aérea Patriot en servicio con la Bundeswehr, que aumentará su rendimiento al nivel del sistema de defensa aérea MEADS para 2014. Según Raytheon, un proceso de modernización por etapas ahorraría de 1 a 2 mil millones de euros sin reducir la preparación para el combate de las fuerzas armadas alemanas. El Ministerio de Defensa alemán decidió continuar con el desarrollo del sistema de defensa aérea MEADS.
16.09.2010 El programa de desarrollo del sistema de defensa aérea MEADS ha superado con éxito la etapa de defensa del borrador de trabajo. El proyecto fue reconocido por cumplir con todos los requisitos. Los resultados de la defensa fueron enviados a los países participantes del programa. El costo estimado del programa fue de $ 19 mil millones.
22.09.2010 Como parte de la implementación del programa MEADS, se presentó un plan de trabajo para reducir los costos del ciclo de vida del complejo.
27.09.2010 Se demostró con éxito la posibilidad de una operación conjunta de MEADS PBU con el complejo de comando y control de defensa aérea de la OTAN. La unificación de las instalaciones de defensa antimisiles en capas de la OTAN se llevó a cabo en un banco de pruebas especial.
20.12.2010 En la base aérea de Fusaro (Italia), por primera vez, se demostró una PBU, ubicada en el chasis del tractor italiano ARIS. Cinco PBU más, previstas para su uso en las etapas de prueba y certificación del complejo, se encuentran en la etapa de producción.
14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) anunció la entrega del primer lanzador MEADS SAM a la empresa conjunta MEADS International.
31.01.2011 Como parte del trabajo de creación del complejo MEADS, se completaron con éxito las pruebas de la primera estación de radar multifuncional.
11.02.2011 El Departamento de Defensa de EE. UU. anunció su intención de dejar de financiar el proyecto MEADS después del año fiscal 2013. La razón fue la propuesta del consorcio de aumentar el tiempo de desarrollo del complejo en 30 meses más allá de los 110 anunciados originalmente. La extensión del tiempo requerirá un aumento en la financiación estadounidense para el proyecto en $974 millones. El Pentágono estima que la financiación total aumentará a 1160 millones de dólares y que el inicio de la producción se retrasará hasta 2018. Sin embargo, el Departamento de Defensa de EE. UU. decidió continuar con la fase de desarrollo y prueba dentro del presupuesto establecido en 2004 sin entrar en la fase de producción.
15.02.2011 En una carta enviada por el Ministerio de Defensa de Alemania al comité de presupuesto del Bundestag, se señaló que debido a la posible finalización del desarrollo conjunto del complejo, la adquisición del sistema de defensa aérea MEADS no está prevista en un futuro previsible. Los resultados de la implementación del programa se pueden utilizar en el marco de programas nacionales para la creación de sistemas de defensa aérea / defensa antimisiles.
18.02.2011 Alemania no continuará con el programa del sistema de defensa aérea / defensa antimisiles MEADS después de que se complete la fase de desarrollo. Según un representante del Ministerio de Defensa alemán, no podrá financiar la siguiente etapa del proyecto si Estados Unidos se retira del mismo. Se señaló que aún no se ha tomado la decisión oficial de cerrar el programa MEADS.
01.04.2011 El Director de Desarrollo de Negocios Internacionales de MEADS, Marty Coyne, informó sobre sus reuniones con representantes de varios países de Europa y Medio Oriente que expresaron su intención de participar en el proyecto. Entre los participantes potenciales en el proyecto se encuentran Polonia y Turquía, que están interesados en comprar sistemas modernos de defensa aérea/de defensa antimisiles y obtener acceso a tecnologías para la producción de tales sistemas. Esto permitiría completar el programa de desarrollo MEADS, que estaba en peligro de ser cerrado después de que el departamento militar de EE. UU. se negara a participar en la fase de producción.
15.06.2011 Lockheed Martin ha entregado el primer conjunto de equipos de comunicación MICS (Subsistema de comunicaciones internas de MEADS), diseñado para organizar la operación conjunta de los sistemas de defensa aérea de MEADS.
16.08.2011 Se han completado las pruebas del software para el complejo de mando, control, control, comunicaciones e inteligencia de combate en Huntsville (Alabama, EE. UU.).
13.09.2011 Con la ayuda de un complejo de entrenamiento integrado, se llevó a cabo un lanzamiento simulado del cohete interceptor MEADS SAM.
12.10.2011 MEADS International ha comenzado las pruebas exhaustivas del primer MEADS MODU en un centro de pruebas en Orlando (Florida, EE. UU.).
17.10.2011 Lockheed Martin Corporation ha entregado kits de equipos de comunicaciones MICS para su uso como parte del complejo MEADS.
24.10.2011 El primer lanzador MEADS SAM llegó al campo de tiro de misiles de White Sands para realizar pruebas exhaustivas y preparación para las pruebas de vuelo programadas para noviembre.
30.10.2011 El Departamento de Defensa de EE. UU. ha firmado la enmienda n.º 26 al memorando base, que prevé la reestructuración del programa MEADS. De acuerdo con esta modificación, antes de la finalización del contrato de diseño y desarrollo de MEADS en 2014, se prevén dos lanzamientos de prueba para determinar las características del sistema. Según una declaración de los representantes del Departamento de Defensa de los EE. UU., la finalización aprobada del desarrollo de MEADS permitirá que el departamento de defensa de los EE. UU. utilice las tecnologías creadas bajo el proyecto en la implementación de programas para el desarrollo de sistemas de armas avanzados.
03.11.2011 Los directores de armamento nacional de Alemania, Italia y Estados Unidos aprobaron una enmienda al contrato para proporcionar financiación para dos pruebas para interceptar objetivos para el sistema MEADS.
10.11.2011 En la base aérea de Pratica di Mare, se completó con éxito una simulación virtual de la destrucción de objetivos aerodinámicos y balísticos utilizando el sistema de defensa aérea MEADS. Durante las pruebas, el centro de control de combate del complejo demostró la capacidad de organizar una combinación arbitraria de lanzadores, control de combate, comando, control, comunicaciones e inteligencia en un solo sistema de defensa aérea y defensa antimisiles centrado en la red.
17.11.2011 La primera prueba de vuelo del sistema MEADS como parte del misil interceptor PAC-3 MSE, un lanzador liviano y un centro de control de combate se completó con éxito en el polígono de misiles White Sands. Durante la prueba, se lanzó un misil para interceptar un objetivo que atacaba en el semiespacio trasero. Después de completar la tarea, el misil interceptor se autodestruyó.
17.11.2011 Se ha publicado información sobre el inicio de negociaciones sobre la entrada de Qatar en el programa de desarrollo del sistema de defensa aérea MEADS. Qatar ha expresado interés en utilizar las instalaciones para asegurar la Copa Mundial de la FIFA 2022.
08.02.2012 Berlín y Roma presionan a Washington para que siga financiando el programa de desarrollo MEADS por parte de EE.UU. El 17 de enero de 2012, los participantes del consorcio internacional MEADS recibieron una nueva propuesta de los Estados Unidos, que en realidad preveía la terminación de la financiación del programa a partir de 2012.
22.02.2012 Lockheed Martin Corporation anunció el inicio de pruebas exhaustivas de la tercera PBU de MEADS en Huntsville (Alabama, EE. UU.). Las pruebas de PBU están previstas para todo 2012. Dos PBU ya están involucradas en las pruebas del sistema MEADS en las bases aéreas de Pratica di Mare (Italia) y Orlando (Florida, EE. UU.).
19.04.2012 Inicio de las pruebas exhaustivas de la primera copia del radar de defensa aérea multifuncional MEADS en la base aérea de Pratica di Mare. Anteriormente se informó sobre la finalización de la primera etapa de prueba de la estación en las instalaciones de SELEX Sistemi Integrati SpA en Roma.
12.06.2012 Se han completado las pruebas de aceptación de la unidad autónoma de suministro de energía y comunicación del sistema de defensa aérea MEADS, diseñada para las próximas pruebas integrales de la estación de radar multifuncional del complejo en la base aérea de Pratica di Mare. La segunda copia del bloque se está probando en el centro técnico para vehículos autopropulsados y blindados de las fuerzas armadas alemanas en Trier (Alemania).
09.07.2012 El primer kit de prueba móvil MEADS ha sido entregado al campo de tiro de misiles de White Sands. Un conjunto de equipos de prueba proporciona pruebas virtuales en tiempo real del complejo MEADS para interceptar objetivos sin lanzar un misil interceptor para varios escenarios de ataque aéreo.
14.08.2012 En el territorio de la base aérea de Pratica di Mare, se llevaron a cabo las primeras pruebas integrales del radar multifuncional junto con el centro de control de combate y los lanzadores del sistema de defensa aérea MEADS. Se informa que el radar ha demostrado una funcionalidad clave, incl. la posibilidad de una vista circular del espacio aéreo, la captura de un objetivo y su seguimiento en varios escenarios de una situación de combate.
29.08.2012 Un misil interceptor PAC-3 en el campo de tiro de White Sands destruyó con éxito un objetivo que simulaba un misil balístico táctico. Como parte de la prueba, estuvieron involucrados dos objetivos que imitaban misiles balísticos tácticos y un avión no tripulado MQM-107. Un lanzamiento de salva de dos misiles interceptores PAC-3 completó la tarea de interceptar un segundo objetivo, un misil balístico táctico. Según los datos publicados, se completaron todas las tareas de prueba.
22.10.2012 En el territorio de la base aérea de Pratica di Mare, se completó con éxito la siguiente etapa de prueba del sistema para determinar la nacionalidad del complejo MEADS. Todos los escenarios de operación del sistema se probaron junto con el sistema de identificación estadounidense "amigo o enemigo" Mark XII / XIIA Modo 5 del sistema de control del espacio aéreo ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). El volumen total de pruebas de certificación fue de 160 experimentos. Después de integrar el sistema con el radar multifuncional MEADS, se realizaron pruebas adicionales.
29.11.2012 El sistema de defensa aérea MEADS proporcionó detección, seguimiento e interceptación del objetivo MQM-107 con un motor de respiración de aire en el territorio del campo de tiro de misiles White Sands (Nuevo México, EE. UU.). Durante las pruebas, el complejo incluía: un centro de comando y control, un lanzador ligero para misiles interceptores PAC-3 MSE y un radar multifuncional.
06.12.2012 El Senado del Congreso de los EE. UU., a pesar de la solicitud del presidente de los Estados Unidos y el Departamento de Defensa, decidió no asignar fondos para el programa de defensa aérea MEADS en el próximo año fiscal. El presupuesto de defensa aprobado por el Senado no incluía los $400,8 millones necesarios para completar el programa.
01.04.2013 El Congreso de los EE. UU. decidió continuar financiando el programa de desarrollo del sistema de defensa aérea MEADS. Como informó Reuters, el Congreso aprobó un proyecto de ley que garantiza la asignación de fondos para cubrir las necesidades financieras actuales hasta el 30 de septiembre de 2013. Este proyecto de ley prevé la asignación de $ 380 millones para completar la fase de desarrollo y prueba del complejo, lo que evitará la cancelación de contratos y consecuencias negativas a escala internacional.
19.04.2013 El radar de detección mejorado se probó en operación conjunta como parte de un conjunto único de sistemas de defensa aérea MEADS. Durante las pruebas, el radar aseguró la detección y seguimiento de un pequeño avión, la transmisión de información a la MEADS PBU. Después de su procesamiento, la PBU emitió datos de designación de objetivos al radar multifuncional del complejo MEADS, que llevó a cabo búsquedas adicionales, reconocimiento y seguimiento adicional del objetivo. Las pruebas se realizaron en el modo de vista panorámica en el área del aeropuerto de Hancock (Syracusa, Nueva York, EE. UU.), la distancia entre los radares fue de más de 10 millas.
19.06.2013 Un comunicado de prensa de Lockheed Martin informa sobre la prueba exitosa del sistema de defensa aérea MEADS como parte de un sistema de defensa aérea unificado con otros sistemas antiaéreos en servicio con los países de la OTAN.
10.09.2013 El primer lanzador del sistema de defensa aérea MEADS sobre el chasis de un camión alemán se entregó a EE. UU. para realizar pruebas. Las pruebas de dos lanzadores están previstas para 2013.
21.10.2013 Durante las pruebas en el polígono de misiles de White Sands, el radar multifuncional MEADS capturó y rastreó con éxito por primera vez un objetivo que simulaba un misil balístico táctico.
06.11.2013 Durante las pruebas del sistema de defensa aérea MEADS, para evaluar las capacidades del complejo de defensa integral, se interceptaron dos objetivos, atacando simultáneamente desde direcciones opuestas. Las pruebas tuvieron lugar en el territorio del polígono de misiles White Sands (Nuevo México, EE. UU.). Uno de los objetivos simulaba un misil balístico de clase, el objetivo QF-4 simulaba un misil de crucero.
21.05.2014 El sistema para determinar la nacionalidad "amigo o enemigo" del complejo MEADS recibió un certificado operativo de la Administración de Control del Espacio Aéreo del Departamento de Defensa de EE. UU.
24.07.2014 Se han completado las pruebas de demostración del sistema de defensa aérea MEADS en la base aérea de Pratica di Mare. Durante las pruebas de dos semanas, la capacidad del complejo para trabajar en varias arquitecturas, incl. bajo el control de sistemas de control superiores se demostraron a las delegaciones alemana e italiana.
23.09.2014 Se han completado las pruebas operativas de seis semanas del radar multifuncional del sistema de defensa aérea MEADS en la base aérea de Pratica di Mare (Italia) y en el centro de defensa aérea alemán de la empresa MBDA en Freinhausen.
07.01.2015 El sistema de defensa aérea MEADS se está considerando como candidato para el cumplimiento de los requisitos para los sistemas de defensa aérea y antimisiles de próxima generación en Alemania y Polonia.
Said Aminov, editor en jefe del sitio web de Vestnik PVO (PVO.rf)
Disposiciones básicas:
Hoy en día, varias empresas están desarrollando y promoviendo activamente nuevos sistemas de defensa aérea, que se basan en misiles aire-aire utilizados desde lanzadores terrestres;
Dada la gran cantidad de misiles de aviones en servicio con diferentes países, la creación de tales sistemas de defensa aérea puede ser muy prometedora.
La idea de crear sistemas de misiles antiaéreos basados en armas de aviones no es nueva. De vuelta en la década de 1960. Estados Unidos creó los sistemas de defensa aérea de corto alcance autopropulsados Chaparral con el misil para aviones Sidewinder y el sistema de defensa aérea de corto alcance Sea Sparrow con el misil para aviones AIM-7E-2 Sparrow. Estos complejos fueron ampliamente utilizados y se utilizaron en operaciones de combate. Al mismo tiempo, se creó en Italia un sistema de defensa aérea Spada basado en tierra (y su versión embarcada de Albatros), utilizando misiles guiados antiaéreos Aspide de diseño similar a Sparrow.
Hoy, Estados Unidos ha vuelto al diseño de sistemas de defensa aérea "híbridos" basados en el misil aéreo Raytheon AIM-120 AMRAAM. El sistema de defensa aérea SLAMRAAM, que se ha creado durante mucho tiempo, diseñado para complementar el complejo Avenger en el Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., teóricamente puede convertirse en uno de los más vendidos en los mercados extranjeros, dada la cantidad de países armados con AIM. -120 misiles de avión. Un ejemplo es el sistema de defensa aérea NASAMS de Estados Unidos y Noruega, que ya ha ganado popularidad, también creado sobre la base de misiles AIM-120.
El grupo europeo MBDA está promocionando sistemas de defensa aérea de lanzamiento vertical basados en el misil aeronáutico francés MICA, y la empresa alemana Diehl BGT Defence está promocionando misiles IRIS-T.
Rusia tampoco se hace a un lado: en 2005, la Corporación de Armas de Misiles Tácticos (KTRV) presentó en la exhibición aérea MAKS información sobre el uso de un misil de alcance medio de defensa aérea RVV-AE. Este misil con sistema de guía de radar activo está diseñado para ser utilizado desde aviones de cuarta generación, tiene un alcance de 80 km y fue exportado en grandes cantidades como parte de los cazas de la familia Su-30MK y MiG-29 a China, Argelia, India y otros países Es cierto que recientemente no se ha recibido información sobre el desarrollo de la versión antiaérea del RVV-AE.
Chaparral (Estados Unidos)
El sistema de defensa aérea autopropulsado para todo clima Chaparral fue desarrollado por Ford basado en el misil de avión Sidewinder 1C (AIM-9D). El complejo fue adoptado por el ejército de los EE. UU. en 1969 y, desde entonces, se ha modernizado varias veces. En combate, Chaparral fue utilizado por primera vez por el ejército israelí en los Altos del Golán en 1973, y posteriormente utilizado por Israel en 1982 durante la ocupación israelí del Líbano. Sin embargo, a principios de la década de 1990. El sistema de defensa aérea Chaparral estaba irremediablemente obsoleto y fue desmantelado por los Estados Unidos y luego por Israel. Ahora se ha mantenido en funcionamiento únicamente en Egipto, Colombia, Marruecos, Portugal, Túnez y Taiwán.
Gorrión de mar (EE. UU.)
El Sea Sparrow es uno de los sistemas de defensa aérea basados en barcos de corto alcance más masivos en las armadas de la OTAN. El complejo se creó sobre la base del misil RIM-7, una versión modificada del misil aire-aire AIM-7F Sparrow. Las pruebas comenzaron en 1967 y, desde 1971, el complejo comenzó a entrar en servicio con la Marina de los EE. UU.
En 1968, Dinamarca, Italia y Noruega llegaron a un acuerdo con la Marina de los EE. UU. sobre el trabajo conjunto para modernizar el sistema de defensa aérea Sea Sparrow como parte de la cooperación internacional. Como resultado, se desarrolló un sistema de defensa aérea unificado para los buques de superficie de la OTAN NSSMS (Sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN), que ha estado en producción en serie desde 1973.
Ahora se ofrece un nuevo misil antiaéreo RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) para el sistema de defensa aérea Sea Sparrow, cuyo desarrollo comenzó en 1995 por un consorcio internacional liderado por la compañía estadounidense Raytheon. El consorcio incluye empresas de Australia, Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Grecia, Holanda, Italia, Noruega, Portugal y Turquía. El nuevo misil se puede lanzar desde lanzadores inclinados y verticales. El misil antiaéreo RIM-162 ESSM ha estado en servicio desde 2004. También se planea utilizar el misil antiaéreo RIM-162 ESSM modificado en el sistema de defensa aérea terrestre SLAMRAAM ER de EE. UU. (ver más abajo).
RVV-AE-ZRK (Rusia)
En nuestro país, a mediados de la década de 1980 se iniciaron los trabajos de investigación (I+D) sobre el uso de misiles de aviación en sistemas de defensa aérea. En el Instituto de Investigación Klenka, especialistas de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel (hoy parte de la KTRV) confirmaron la posibilidad y conveniencia de utilizar el misil R-27P como parte del sistema de defensa aérea, y a principios de la década de 1990. El trabajo de investigación "Yelnik" mostró la posibilidad de utilizar un misil aire-aire del tipo RVV-AE (R-77) en un sistema de defensa aérea con lanzamiento vertical. Un modelo de un misil modificado bajo la designación RVV-AE-ZRK se demostró en 1996 en la exposición internacional Defendory en Atenas en el stand de la Oficina de Diseño del Estado de Vympel. Sin embargo, hasta 2005 no hubo nuevas referencias a la versión antiaérea del RVV-AE.
Posible lanzador de un prometedor sistema de defensa aérea en un carro de artillería de un cañón antiaéreo S-60 GosMKB "Vympel"
Durante la exhibición aérea MAKS-2005, la Corporación de Misiles Tácticos presentó una versión antiaérea del misil RVV-AE sin cambios externos de un misil de avión. El misil RVV-AE se colocó en un contenedor de transporte y lanzamiento (TPK) y tuvo un lanzamiento vertical. Según el desarrollador, se propone que el misil se use contra objetivos aéreos desde lanzadores terrestres que forman parte de sistemas de misiles antiaéreos o artillería antiaérea. En particular, se distribuyeron diseños para colocar cuatro TPK con RVV-AE en el carro de armas antiaéreas S-60, y también se propuso actualizar el sistema de defensa aérea Kvadrat (una versión de exportación del sistema de defensa aérea Kub) colocando TPK con RVV-AE en el lanzador.
Misil antiaéreo RVV-AE en un contenedor de transporte y lanzamiento en la exposición de la Oficina Estatal de Diseño de Vympel (Corporación de Misiles Tácticos) en la exposición MAKS-2005 Said Aminov
Debido al hecho de que la versión antiaérea del RVV-AE casi no difiere de la versión de avión en términos de equipamiento y no hay un acelerador de lanzamiento, el lanzamiento se lleva a cabo utilizando un motor sustentador desde un contenedor de transporte y lanzamiento. Debido a esto, el alcance máximo de lanzamiento se ha reducido de 80 a 12 km. La versión antiaérea del RVV-AE se creó en cooperación con la empresa de defensa aérea Almaz-Antey.
Después de MAKS-2005, no hubo informes sobre la implementación de este proyecto de fuentes abiertas. Ahora, la versión de aviación del RVV-AE está en servicio con Argelia, India, China, Vietnam, Malasia y otros países, algunos de los cuales también tienen sistemas de misiles de artillería y defensa aérea soviéticos.
Pracka (Yugoslavia)
Los primeros ejemplos del uso de misiles aéreos en el papel de misiles antiaéreos en Yugoslavia se remontan a mediados de la década de 1990, cuando el ejército serbobosnio creó un sistema de defensa aérea en el chasis de un camión TAM-150 con dos rieles para Misiles guiados por infrarrojos R-13 de diseño soviético. Fue una modificación "artesanal" y no parece haber tenido una designación oficial.
Un cañón antiaéreo autopropulsado basado en misiles R-3 (AA-2 "Atoll") se mostró por primera vez al público en 1995 (Fuente Vojske Krajine)
Otro sistema simplificado, conocido como Pracka ("Sling"), era un misil R-60 guiado por infrarrojos en un lanzador improvisado basado en el transporte de un cañón antiaéreo M55 de 20 mm remolcado. La efectividad de combate real de tal sistema parece haber sido baja, dada la desventaja de un rango de lanzamiento muy corto.
Sistema de misiles de defensa aérea artesanal remolcado "Sling" con un misil basado en misiles aire-aire con un cabezal de referencia IR R-60
El comienzo de la campaña aérea de la OTAN contra Yugoslavia en 1999 llevó a los ingenieros de este país a crear urgentemente sistemas de misiles antiaéreos. Los especialistas del Instituto Técnico Militar VTI y el Centro de Pruebas Aéreas VTO desarrollaron rápidamente los sistemas de defensa aérea autopropulsados Pracka RL-2 y RL-4 armados con misiles de dos etapas. Se crearon prototipos de ambos sistemas sobre la base del chasis de un cañón antiaéreo autopropulsado con un cañón de doble cañón de 30 mm del tipo de producción checa M53 / 59, más de 100 de los cuales estaban en servicio con Yugoslavia.
Nuevas versiones del sistema de defensa aérea Prasha con misiles de dos etapas basados en los misiles de avión R-73 y R-60 en una exhibición en Belgrado en diciembre de 2004. Vukasin Milosevic, 2004
El sistema RL-2 se creó sobre la base del misil soviético R-60MK con la primera etapa en forma de un acelerador de calibre similar. El propulsor parece haber sido creado por una combinación de un motor lanzacohetes múltiple de 128 mm y grandes aletas traseras montadas en cruz.
Vukasin Milosevic, 2004
El cohete RL-4 se creó sobre la base del cohete soviético R-73, también equipado con un acelerador. Es posible que los impulsores para RL-4
se crearon sobre la base de misiles de avión no guiados soviéticos de 57 mm del tipo S-5 (un paquete de seis misiles en un solo cuerpo). Una fuente serbia no identificada, en una entrevista con un representante de la prensa occidental, afirmó que este sistema de defensa aérea fue exitoso. Los misiles R-73 superan significativamente al R-60 en la sensibilidad del cabezal de referencia y el alcance en alcance y altitud, lo que representa una amenaza importante para los aviones de la OTAN.
Vukasin Milosevic, 2004
Es poco probable que el RL-2 y el RL-4 tuvieran una gran posibilidad de realizar disparos exitosos de forma independiente contra objetivos que aparecieron repentinamente. Estos SAM dependen de puestos de mando de defensa aérea o de un puesto de observación avanzado para tener al menos una idea de la dirección hacia el objetivo y el tiempo aproximado de su aparición.
Vukasin Milosevic, 2004
Ambos prototipos fueron construidos por personal de VTO y VTI, y no hay información de dominio público sobre cuántas (o si alguna) ejecuciones de prueba se realizaron. Los prototipos permanecieron en servicio durante la campaña de bombardeos de la OTAN de 1999. Los informes anecdóticos sugieren que el RL-4 pudo haber sido utilizado en combate, pero no hay evidencia de que se dispararan misiles RL-2 contra aviones de la OTAN. Tras el fin del conflicto, ambos sistemas fueron retirados del servicio y devueltos a VTI.
SPYDER (Israel)
Las empresas israelíes Rafael e IAI han desarrollado y están promoviendo sistemas de defensa aérea de corto alcance SPYDER basados en misiles para aviones Rafael Python 4 o 5 y Derby, respectivamente, con guía infrarroja y radar activo. Por primera vez, el nuevo complejo se presentó en 2004 en la exposición de armas india Defexpo.
Lanzador experimentado del sistema de defensa aérea SPYDER, en el que Rafael resolvió el complejo de Jane.
SAM SPYDER es capaz de alcanzar objetivos aéreos a distancias de hasta 15 km y en altitudes de hasta 9 km. El SPYDER está armado con cuatro misiles Python y Derby en el TPK en el chasis todoterreno Tatra-815 con una disposición de ruedas de 8x8. Lanzamiento de cohete inclinado.
Versión india del sistema de defensa aérea SPYDER en el Salón Aeronáutico de Bourges en 2007 Said Aminov
Cohetes Derby, Python-5 y Iron Dome en Defexpo-2012
El principal cliente de exportación del sistema de defensa aérea de corto alcance SPYDER es India. En 2005, Rafael ganó la licitación correspondiente de la Fuerza Aérea India, mientras que los competidores eran empresas de Rusia y Sudáfrica. En 2006, se enviaron cuatro lanzadores SPYDER SAM a la India para realizar pruebas, que se completaron con éxito en 2007. En 2008 se firmó el contrato final para el suministro de 18 sistemas SPYDER por un total de mil millones de dólares. Está previsto que los sistemas ser entregado en 2011-2012 Además, Singapur compró el sistema de defensa aérea SPYDER.
SAM SPYDER Fuerza Aérea de Singapur
Después del final de las hostilidades en Georgia en agosto de 2008, apareció evidencia en los foros de Internet de que el ejército georgiano tenía una batería de sistemas de defensa aérea SPYDER, así como su uso contra aviones rusos. Así, por ejemplo, en septiembre de 2008 se publicó una fotografía de la cabeza del cohete Python 4 con número de serie 11219. Posteriormente aparecieron dos fotografías, fechadas el 19 de agosto de 2008, de un lanzador de misiles de defensa aérea SPYDER con cuatro misiles Python 4 en el chasis capturado por los militares rusos o de Osetia del Sur, los rumanos hicieron Roman 6x6. El número de serie 11219 es visible en uno de los misiles.
SAM SPYDER georgiano
VL MICA (Europa)
Desde 2000, la empresa europea MBDA ha estado promoviendo el sistema de defensa aérea VL MICA, cuyo armamento principal son los misiles de avión MICA. La primera demostración del nuevo complejo tuvo lugar en febrero de 2000 en la exposición Asian Aerospace en Singapur. Y ya en 2001, comenzaron las pruebas en el campo de entrenamiento francés en las Landas. En diciembre de 2005, la empresa MBDA recibió un contrato para crear el sistema de defensa aérea VL MICA para las fuerzas armadas francesas. Se planeó que estos complejos proporcionarían defensa aérea de objetos de bases aéreas, unidades en las formaciones de combate de las fuerzas terrestres y se utilizarían como defensa aérea a bordo. Sin embargo, hasta la fecha, la compra del complejo por parte de las fuerzas armadas de Francia no ha comenzado. La versión de aviación del misil MICA está en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada francesas (están equipados con cazas Rafale y Mirage 2000), además, MICA está en servicio con la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Grecia y Taiwán ( Espejismo 2000).
Modelo del sistema de defensa aérea VL MICA lanzador de barcos en la exposición LIMA-2013
La versión terrestre del VL MICA incluye un puesto de mando, un radar de detección de tres coordenadas y de tres a seis lanzadores con cuatro contenedores de transporte y lanzamiento. Los componentes VL MICA se pueden instalar en vehículos todoterreno estándar. Los misiles antiaéreos del complejo pueden ser con un cabezal de referencia de radar infrarrojo o activo, completamente idéntico a las opciones de aviación. El TPK para la versión terrestre del VL MICA es idéntico al TPK para la modificación de barco del VL MICA. En la configuración básica del sistema de defensa aérea VL MICA del barco, el lanzador consta de ocho TPK con misiles MICA en varias combinaciones de cabezas de referencia.
Modelo de lanzador autopropulsado SAM VL MICA en la exposición LIMA-2013
En diciembre de 2007, Omán ordenó los sistemas de defensa aérea VL MICA (para tres corbetas del proyecto Khareef en construcción en el Reino Unido), posteriormente estos complejos fueron comprados por la Armada de Marruecos (para tres corbetas del proyecto SIGMA en construcción en los Países Bajos) y los Emiratos Árabes Unidos. (para dos pequeñas corbetas de misiles contratadas en Italia proyecto Falaj 2) . En 2009, en el Salón Aeronáutico de París, Rumania anunció la adquisición de los complejos VL MICA y Mistral para la Fuerza Aérea del país de la empresa MBDA, aunque las entregas a los rumanos no han comenzado hasta ahora.
IRIS-T (Europa)
Como parte de la iniciativa europea para crear un prometedor misil de aviación de corto alcance para reemplazar al estadounidense AIM-9 Sidewinder, un consorcio de países liderado por Alemania creó el misil IRIS-T con un alcance de hasta 25 km. El desarrollo y la producción están a cargo de Diehl BGT Defense en colaboración con empresas de Italia, Suecia, Grecia, Noruega y España. El misil fue adoptado por los países participantes en diciembre de 2005. El misil IRIS-T se puede utilizar desde una amplia gama de aviones de combate, incluidos los aviones Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Austria fue el primer cliente de exportación de IRIS-T, y Sudáfrica y Arabia Saudita ordenaron más tarde el misil.
Disposición del lanzador autopropulsado Iris-T en la exposición de Bourges-2007
En 2004, Diehl BGT Defense comenzó a desarrollar un prometedor sistema de defensa aérea utilizando el misil aéreo IRIS-T. El complejo IRIS-T SLS se ha estado sometiendo a pruebas de campo desde 2008, principalmente en el sitio de prueba de Overberg en Sudáfrica. El misil IRIS-T se lanza verticalmente desde un lanzador montado en el chasis de un camión ligero todoterreno. La detección de objetivos aéreos la proporciona el radar integral Giraffe AMB desarrollado por la empresa sueca Saab. El alcance máximo de destrucción supera los 10 km.
En 2008, se demostró un lanzador modernizado en la exposición ILA en Berlín.
En 2009, Diehl BGT Defense presentó una versión mejorada del sistema de defensa aérea IRIS-T SL con un nuevo misil, cuyo alcance máximo debería ser de 25 km. El misil está equipado con un motor de cohete avanzado, así como sistemas automáticos de transmisión de datos y navegación GPS. Las pruebas del complejo mejorado se llevaron a cabo a fines de 2009 en el sitio de prueba de Sudáfrica.
El lanzador del sistema de defensa aérea alemán IRIS-T SL 25.6.2011 en la base aérea Dubendorf Miroslav Gyürösi
De acuerdo con la decisión de las autoridades alemanas, se planeó integrar la nueva versión del sistema de defensa aérea en el prometedor sistema de defensa aérea MEADS (creado conjuntamente con los Estados Unidos e Italia), así como para garantizar la interacción con el Patriot. Sistema de defensa aérea PAC-3. Sin embargo, la retirada anunciada de Estados Unidos y Alemania en 2011 del programa de defensa aérea MEADS hace que las perspectivas tanto del propio MEADS como de la variante de misiles antiaéreos IRIS-T prevista para su integración en su composición sean extremadamente inciertas. El complejo se puede ofrecer a los países-operadores de misiles de aviones IRIS-T.
NASAMS (EE. UU., Noruega)
El concepto de un sistema de defensa aérea que utiliza el misil de avión AIM-120 se propuso a principios de la década de 1990. por la compañía estadounidense Hughes Aircraft (ahora parte de Raytheon) al crear un prometedor sistema de defensa aérea bajo el programa AdSAMS. En 1992 se probó el complejo AdSAMS, pero en el futuro no se desarrolló este proyecto. En 1994, Hughes Aircraft firmó un contrato para desarrollar sistemas de defensa aérea NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), cuya arquitectura repetía en gran medida el proyecto AdSAMS. El desarrollo del complejo NASAMS junto con Norsk Forsvarteknologia (ahora parte del grupo Kongsberg Defense) se completó con éxito y en 1995 comenzó su producción para la Fuerza Aérea Noruega.
El sistema de defensa aérea NASAMS consta de un puesto de mando, un radar de tres coordenadas Raytheon AN/TPQ-36A y tres lanzadores transportables. El lanzador lleva seis misiles AIM-120.
En 2005, Kongsberg obtuvo un contrato para integrar completamente los sistemas de defensa aérea NASAMS de Noruega en el sistema integrado de control de defensa aérea de la OTAN. El sistema de defensa aérea modernizado bajo la designación NASAMS II entró en servicio con la Fuerza Aérea Noruega en 2007.
SAM NASAMS II Ministerio de Defensa de Noruega
Para las fuerzas terrestres españolas en 2003, se entregaron cuatro sistemas de defensa aérea NASAMS y se transfirió un sistema de defensa aérea a los Estados Unidos. En diciembre de 2006, las fuerzas terrestres holandesas ordenaron seis sistemas de defensa aérea NASAMS II mejorados, las entregas comenzaron en 2009. En abril de 2009, Finlandia decidió reemplazar tres divisiones de los sistemas de defensa aérea rusos Buk-M1 con NASAMS II. El coste estimado del contrato finlandés es de 500 millones de euros.
Ahora, Raytheon y Kongsberg están desarrollando conjuntamente el sistema de defensa aérea HAWK-AMRAAM, utilizando misiles aéreos AIM-120 en lanzadores universales y radares de detección Sentinel en el sistema de defensa aérea I-HAWK.
Lanzador de alta movilidad NASAMS AMRAAM en chasis FMTV Raytheon
GARRAS / SLAMRAAM (EE. UU.)
Desde principios de la década de 2000 en Estados Unidos se está desarrollando un prometedor sistema móvil de defensa aérea basado en el misil para aviones AIM-120 AMRAAM, de características similares al misil ruso de medio alcance RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation es el principal desarrollador y fabricante de cohetes. Boeing es un subcontratista y es responsable del desarrollo y la producción del puesto de mando de control de incendios SAM.
En 2001, el Cuerpo de Marines de EE. UU. firmó un contrato con Raytheon Corporation para crear los sistemas de defensa aérea CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, también conocido como HUMRAAM). Este sistema de defensa aérea era un sistema de defensa aérea móvil, que se basaba en un lanzador basado en un vehículo militar todoterreno HMMWV con cuatro misiles aéreos AIM-120 AMRAAM lanzados desde rieles inclinados. El desarrollo del complejo se retrasó mucho debido a la reiterada reducción de fondos y la falta de opiniones claras del Pentágono sobre la necesidad de adquirirlo.
En 2004, el Ejército de EE. UU. ordenó a Raytheon que desarrollara el sistema de defensa aérea SLAMRAAM (AMRAAM lanzado desde la superficie). Desde 2008, comenzaron las pruebas del sistema de defensa aérea SLAMRAAM en los sitios de prueba, durante las cuales también se probó la interacción con los sistemas de defensa aérea Patriot y Avenger. Al mismo tiempo, el ejército finalmente abandonó el uso del chasis ligero HMMWV y la última versión de SLAMRAAM ya se estaba probando en el chasis de un camión FMTV. En general, el desarrollo del sistema también fue lento, aunque se esperaba que el nuevo complejo entrara en servicio en 2012.
En septiembre de 2008, apareció información de que los Emiratos Árabes Unidos habían solicitado la compra de una cierta cantidad de sistemas de defensa aérea SLAMRAAM. Además, se planeó que este sistema de defensa aérea fuera adquirido por Egipto.
En 2007, Raytheon Corporation propuso mejorar significativamente las capacidades de combate del sistema de defensa aérea SLAMRAAM agregando dos nuevos misiles a su armamento: un misil aéreo de corto alcance guiado por infrarrojos AIM-9X y un misil SLAMRAAM-ER de mayor alcance. Por lo tanto, el complejo modernizado debería haber podido usar dos tipos de misiles de corto alcance desde un lanzador: AMRAAM (hasta 25 km) y AIM-9X (hasta 10 km). Debido al uso del misil SLAMRAAM-ER, el alcance máximo de destrucción del complejo aumentó a 40 km. El misil SLAMRAAM-ER está siendo desarrollado por Raytheon por iniciativa propia y es un misil antiaéreo basado en barco ESSM modificado con un cabezal de referencia y un sistema de control del misil de avión AMRAAM. Las primeras pruebas del nuevo cohete SL-AMRAAM-ER se llevaron a cabo en Noruega en 2008.
Mientras tanto, en enero de 2011, apareció información de que el Pentágono finalmente había decidido no adquirir el sistema de defensa aérea SLAMRAAM ni para el ejército ni para la infantería de marina debido a recortes presupuestarios, a pesar de la falta de perspectivas para modernizar el sistema de defensa aérea Avenger. Esto, aparentemente, significa el fin del programa y hace dudosas sus posibles perspectivas de exportación.
Características tácticas y técnicas de los sistemas de defensa aérea basados en misiles de aviación
| Nombre del sistema de defensa aérea. | Empresa desarrolladora | misil antiaéreo | Tipo de cabeza de referencia | Rango de destrucción de los sistemas de defensa aérea, km. | Rango de destrucción del complejo de aviación, km. |
| Chaparral | Lockheed Martin (Estados Unidos) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | Escaneo de roseta IR AN / DAW-2 (Buscador de exploración de rosetas) - MIM-72G | 0,5 a 9,0 (MIM-72G) | Hasta 18 (AIM-9D) |
| SAM basado en RVV-AE | KTRV (Rusia) | RVV-AE | ARL | 1.2 a 12 | 0,3 a 80 |
| Pracka-RL-2 | Yugoslavia | R-60MK | infrarrojos | n / A | Hasta 8 |
| Pracka-RL-4 | R-73 | infrarrojos | n / A | hasta 20 | |
| ARAÑA | Rafael, IAI (Israel) | Pitón 5 | infrarrojos | 1 a 15 (SPYDER-SR) | Hasta 15 |
| derby | GOS ARL | 1 a 35 (hasta 50) (SPYDER-MR) | hasta 63 | ||
| Mica VL | MBDA (Europa) | Mica IR | GOS IR | a 10 | 0,5 a 60 |
| Mica RF | GOS ARL | ||||
| SL-AMRAAM / GARRAS / NASAMS | Raytheon (EE. UU.), Kongsberg (Noruega) | AIM-120AMRAAM | GOS ARL | 2.5 a 25 | hasta 48 |
| Sidewinder AIM-9X | GOS IR | a 10 | Hasta 18.2 | ||
| SL-AMRAAMER | GOS ARL | Hasta 40 | Sin analógico | ||
| Gorrión de mar | Raytheon (Estados Unidos) | Gorrión AIM-7F | PARL GOS | menores de 19 | 50 |
| ESSM | PARL GOS | Hasta 50 | Sin analógico | ||
| IRIS-TSL | Diehl BGT Defensa (Alemania) | IRIS-T | GOS IR | Hasta 15 km (estimado) | 25 |
El sistema integrado de defensa antiaérea-defensa antimisiles en el teatro de operaciones prevé el uso integrado de fuerzas y medios contra objetivos aéreos y balísticos en cualquier parte de la ruta de vuelo.
El despliegue de un sistema conjunto de defensa aérea y defensa antimisiles en los teatros de operaciones se lleva a cabo sobre la base de los sistemas de defensa aérea mediante la inclusión de medios nuevos y modernizados en su composición, así como la introducción de "principios de construcción y uso operativo centrados en la red". (arquitectura y operación centradas en la red).
Los sensores, las armas de fuego, los centros y los puestos de mando se basan en vehículos terrestres, marítimos, aéreos y espaciales. Pueden pertenecer a diferentes tipos de aeronaves que operen en la misma zona.
Las tecnologías de integración incluyen la formación de una imagen unificada de la situación aérea, la identificación de combate de objetivos aéreos y terrestres, la automatización del control de combate y los sistemas de control de armas. Prevé el uso más completo posible de la estructura de control de los sistemas de defensa aérea existentes, la interoperabilidad de los sistemas de comunicación y transmisión de datos en tiempo real y la adopción de estándares comunes para el intercambio de datos basados en los principios de la arquitectura abierta.
La formación de una imagen unificada de la situación del aire se verá facilitada por el uso de sensores que son heterogéneos en principios físicos y la colocación de sensores integrados en una sola red de información. No obstante, se mantendrá el protagonismo de las instalaciones de información terrestres, cuya base es over-the-horizon, over-the-horizon y multi-position radares de defensa aérea.
PRINCIPALES TIPOS Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA DEFENSA AÉREA POR RADAR DE LOS PAÍSES DE LA OTAN
Los radares terrestres de defensa aérea sobre el horizonte como parte de un sistema de información resuelven el problema de detectar objetivos de todas las clases, incluidos los misiles balísticos, en un entorno complejo de interferencia y objetivos cuando se exponen a armas enemigas. Estos radares se modernizan y crean sobre la base de enfoques integrados, teniendo en cuenta el criterio "eficiencia / costo".
La modernización de las instalaciones de radar se llevará a cabo sobre la base de la introducción de elementos de subsistemas de radar desarrollados como parte de la investigación en curso para crear instalaciones de radar avanzadas. Esto se debe al hecho de que el costo de una estación completamente nueva es más alto que el costo de actualizar los radares existentes y alcanza varios millones de dólares estadounidenses. En la actualidad, la gran mayoría de los radares de defensa aérea en servicio con países extranjeros son estaciones en los rangos de centímetros y decímetros. Ejemplos representativos de tales estaciones son los radares: AN / FPS-117, AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.
Radar AN/FPS-117, diseñado y fabricado por Lockheed Martin. utiliza un rango de frecuencia de 1-2 GHz, es un sistema totalmente de estado sólido diseñado para resolver los problemas de alerta temprana, posicionamiento e identificación de objetivos, así como para su uso en el sistema ATC. La estación ofrece la posibilidad de adaptar los modos de funcionamiento en función de la situación de interferencia emergente.
Las herramientas informáticas utilizadas en la estación de radar le permiten monitorear constantemente el estado de los subsistemas de radar. Determine y muestre la ubicación de la falla en el monitor del lugar de trabajo del operador. Se continúa trabajando en la mejora de los subsistemas que componen el radar AN/FPS-117. lo que permitirá utilizar la estación para detectar objetivos balísticos, determinar su lugar de impacto y emitir la designación de objetivos a los consumidores interesados. Al mismo tiempo, la tarea principal de la estación sigue siendo la detección y el seguimiento de objetivos aéreos.
AR 327, desarrollado sobre la base de la estación AR 325 por especialistas de EE. UU. y Gran Bretaña, es capaz de realizar las funciones de un complejo de herramientas de automatización de bajo nivel (cuando está equipado adicionalmente con una cabina con trabajos adicionales). El costo estimado de una muestra es de 9,4 a 14 millones de dólares. El sistema de antena, realizado en forma de faros, proporciona exploración de fase en elevación. La estación utiliza procesamiento de señal digital. El radar y sus subsistemas están controlados por el sistema operativo Windows. La estación se utiliza en los sistemas de control automatizado de los países europeos de la OTAN. Además, se están actualizando las interfaces para permitir el funcionamiento del radar.
AR 327, desarrollado sobre la base de la estación AR 325 por especialistas de los EE. UU. Y Gran Bretaña, es capaz de realizar las funciones de un complejo de herramientas de automatización de bajo nivel (cuando está equipado con una cabina con trabajos adicionales), el costo estimado de una muestra es 9.4-14 millones de dólares. El sistema de antena, realizado en forma de faros, proporciona exploración de fase en elevación. La estación utiliza procesamiento de señal digital. El radar y sus subsistemas están controlados por el sistema operativo Windows. La estación se utiliza en los sistemas de control automatizado de los países europeos de la OTAN. Además, se están mejorando los medios de interfaz para garantizar el funcionamiento del radar con un mayor aumento de la potencia de las instalaciones informáticas.
Una característica del radar es el uso de un sistema digital de SDC y un sistema de protección de interferencia activa, que es capaz de reconfigurar de forma adaptativa la frecuencia operativa de la estación en un amplio rango de frecuencia. También hay un modo de sintonización de frecuencia "pulso a pulso", y se ha mejorado la precisión de determinar la altura en ángulos de elevación de objetivos bajos. Se planea mejorar aún más el subsistema del transceptor y el equipo para el procesamiento coherente de las señales recibidas para aumentar el alcance y mejorar los indicadores de precisión para detectar objetivos aéreos.
Radares franceses de tres coordenadas con matriz en fase TRS 2215 y 2230, diseñados para detectar, identificar y rastrear el AT, desarrollados sobre la base de la estación SATRAPE en versiones móviles y transportables. Tienen los mismos sistemas de transceptores, instalaciones de procesamiento de datos y componentes del sistema de antenas, y su diferencia radica en el tamaño de los conjuntos de antenas. Tal unificación permite aumentar la flexibilidad de la logística de las estaciones y la calidad de su servicio.
Radar transportable de tres coordenadas AN / MPQ-64, que opera en el rango de centímetros, creado sobre la base de la estación AN / TPQ-36A. Está diseñado para detectar, rastrear, medir las coordenadas de objetos aéreos y emitir la designación de objetivos para los sistemas de intercepción. La estación se utiliza en las unidades móviles de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. en la organización de la defensa aérea. El radar puede funcionar junto con otros radares de detección y con sistemas de información de defensa aérea de corto alcance.
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La estación de radar móvil GIRAFFE AMB está diseñada para resolver los problemas de detección, determinación de coordenadas y seguimiento de objetivos. Este radar utiliza nuevas soluciones técnicas en el sistema de procesamiento de señales. Como resultado de la modernización, el subsistema de control permite detectar automáticamente helicópteros en modo estacionario y evaluar el grado de amenaza, así como automatizar las funciones de control de combate.
El radar multifuncional modular móvil M3R fue desarrollado por la empresa francesa Thales como parte del proyecto del mismo nombre. Esta es una estación de nueva generación diseñada para su uso en el sistema combinado GTVO-PRO, creada sobre la base de la familia de estaciones Master, que, al tener parámetros modernos, son las más competitivas entre los radares móviles de detección de largo alcance. Es un radar multifuncional de tres coordenadas que opera en el rango de 10 cm. La estación utiliza la tecnología de "control de radar inteligente" (Intelligent Radar Management), que proporciona un control óptimo de la forma de onda, el período de repetición, etc. en varios modos de funcionamiento.
El radar de defensa aérea GM 400 (Ground Master 400), desarrollado por Thales, está diseñado para usarse en el sistema integrado de defensa aérea y defensa antimisiles. También se está creando sobre la base de la familia de estaciones Master y es un radar multifuncional de tres coordenadas que opera en la banda de 2,9-3,3 GHz.
En el radar en consideración, se implementan con éxito varios conceptos de construcción tan prometedores como "radar completamente digital" (radar digital) y "radar completamente ecológico" (radar verde).
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Las características de la estación incluyen: control digital del patrón de antena; largo alcance de detección de objetivos, incluidos NLC y BR; la capacidad de controlar de forma remota el funcionamiento de los subsistemas de radar desde estaciones de trabajo automatizadas remotas de los operadores.
A diferencia de las estaciones sobre el horizonte, los radares sobre el horizonte proporcionan tiempos de advertencia más prolongados para objetivos aerotransportados o balísticos y avanzan la línea de detección de objetivos aéreos a distancias considerables debido a las características de propagación de ondas de radio en el rango de frecuencia (2-30 MHz) utilizados en instalaciones sobre el horizonte, y también permiten aumentar significativamente la superficie de dispersión efectiva (ESR) de los objetivos detectados y, como resultado, aumentar el rango de su detección.
La especificidad de la formación de diagramas de radiación de transmisión de los radares sobre el horizonte, en particular ROTHR, permite llevar a cabo una cobertura multicapa (todas las altitudes) del área de visualización en áreas críticas, lo cual es relevante para resolver el problemas de garantizar la seguridad y defensa del territorio nacional de los EE. UU., protección contra objetivos marítimos y aéreos, incluidos los misiles de crucero. Ejemplos representativos de radares sobre el horizonte son: AN/TPS-7I (EE. UU.) y Nostradamus (Francia).
Estados Unidos ha desarrollado y actualiza continuamente el radar AN/TPS-71 ZG, diseñado para detectar objetivos en vuelo bajo. Una característica distintiva de la estación es la posibilidad de su transferencia a cualquier región del mundo y un despliegue relativamente rápido (hasta 10-14 días) en posiciones previamente preparadas. Para ello, los equipos de la estación se montan en contenedores especializados.
La información del radar sobre el horizonte ingresa al sistema de designación de objetivos de la Marina, así como a otros tipos de aeronaves. Para detectar portadores de misiles de crucero en áreas adyacentes a los Estados Unidos, además de las estaciones ubicadas en los estados de Virginia, Alaska y Texas, se planea instalar un radar actualizado sobre el horizonte en el estado de Dakota del Norte. (o Montana) para controlar el espacio aéreo sobre México y las áreas circundantes del Océano Pacífico. Se tomó la decisión de desplegar nuevas estaciones para detectar portadores de misiles de crucero en el Caribe, sobre América Central y del Sur. La primera estación de este tipo se instalará en Puerto Rico. El punto de transmisión se despliega en aproximadamente. Vieques, recepción - en la parte suroeste de aproximadamente. Puerto Rico.
En Francia, en el marco del proyecto Nostradamus, se completó el desarrollo de un radar de sonido alternativo oblicuo, que detecta pequeños objetivos a distancias de 700-3000 km. Las características distintivas importantes de esta estación son: la capacidad de detectar simultáneamente objetivos aéreos dentro de los 360 grados en azimut y el uso de un método de construcción monoestático en lugar del biestático tradicional. La estación se encuentra a 100 km al oeste de París. Se está considerando la posibilidad de utilizar elementos del radar sobre el horizonte "Nostradamus" en plataformas espaciales y aéreas para resolver los problemas de alerta temprana de una incursión mediante ataque aéreo y control efectivo de armas de intercepción.
Los especialistas extranjeros consideran los radares de ondas de superficie sobre el horizonte (OH RLS) como medios relativamente económicos de control efectivo sobre el espacio aéreo y de superficie del territorio de los estados.
La información recibida de tales radares permite aumentar el tiempo de alerta necesario para tomar las decisiones adecuadas.
Un análisis comparativo de las capacidades de los radares de ondas de superficie sobre el horizonte y sobre el horizonte para la detección de objetos aéreos y de superficie muestra que los radares ZG basados en tierra son significativamente superiores a los radares terrestres convencionales en términos de detección. rango y capacidad para rastrear objetivos de baja observación y bajo vuelo, y barcos de superficie de varios desplazamientos. Al mismo tiempo, la capacidad de detectar objetos en el aire a altitudes altas y medias se reduce ligeramente, lo que no afecta la efectividad de las instalaciones de radar sobre el horizonte. Además, los costos de adquirir y operar un radar MG de baño de superficie son relativamente bajos y proporcionales a su eficiencia.
Los principales modelos de radares de ondas de superficie adoptados por países extranjeros son las estaciones SWR-503 (una versión mejorada de SWR-603) y OVERSEER.
El radar de ondas de superficie SWR-503 fue desarrollado por la rama canadiense de Raytheon de acuerdo con los requisitos del Departamento de Defensa de Canadá. El radar está diseñado para monitorear el espacio aéreo y de superficie sobre las áreas oceánicas adyacentes a la costa este del país, detectar y rastrear objetivos de superficie y aéreos dentro de los límites de la zona económica exclusiva.
La estación SWR-503 también se puede utilizar para detectar icebergs, monitorear el entorno, buscar barcos y aeronaves en peligro. Ya están en funcionamiento dos estaciones de este tipo y un centro de control operativo para monitorear el espacio aéreo y marítimo en la región de Terranova, en cuyas zonas costeras existen importantes reservas de pescado y aceite. Se supone que la estación se utilizará para controlar el tráfico aéreo de aeronaves en todo el rango de altitudes y para monitorear objetivos por debajo del horizonte del radar.
Durante las pruebas, el radar detectó y rastreó todos los objetivos que también fueron observados por otros sistemas de defensa aérea y costera. Además, se llevaron a cabo experimentos destinados a garantizar la posibilidad de detectar misiles que vuelan sobre la superficie del mar, sin embargo, para resolver este problema de manera efectiva en su totalidad, según los desarrolladores de este radar, es necesario ampliar su rango operativo a 15-20 MHz. Según expertos extranjeros, los países con costas largas pueden instalar una red de radares de este tipo a intervalos de hasta 370 km para garantizar una cobertura completa de la zona de vigilancia aérea y marítima dentro de sus fronteras.
El costo de una muestra del radar de defensa aérea SWR-5G3 en servicio es de 8 a 10 millones de dólares. Los procesos de operación y mantenimiento complejo de la estación cuestan unos 400 mil dólares al año.
El radar OVERSEER ZG representa una nueva familia de estaciones de ondas de superficie, desarrollada por Marconi y destinada a uso civil y militar. Utilizando el efecto de la propagación de las olas sobre la superficie, la estación es capaz de detectar objetos aéreos y marinos de todas las clases a largas distancias y diferentes alturas, que no pueden ser detectados por los radares convencionales.
Los subsistemas de la estación combinan muchos avances tecnológicos que le permiten obtener una mejor imagen de la información de los objetivos en grandes áreas del espacio marítimo y aéreo con actualizaciones de datos rápidas.
El costo de una muestra del radar de onda de superficie OVERSEER en una versión de una sola posición es de aproximadamente 6-8 millones de dólares, y la operación y el mantenimiento integral de la estación, según las tareas a resolver, se estiman en 300-400 mil dólares. .
En la implementación de los principios de "operaciones centradas en la red" en futuros conflictos militares, según expertos extranjeros, se requiere el uso de nuevos métodos para construir componentes de sistemas de información, incluidos los basados en multiposición (MP) y sensores distribuidos y elementos que forman parte de la infraestructura de información de los sistemas avanzados de detección y control de defensa aérea y antimisiles, teniendo en cuenta los requisitos de integración dentro de la OTAN.
Los sistemas de radar de múltiples posiciones pueden convertirse en el componente más importante de los subsistemas de información de los sistemas avanzados de control de defensa aérea y defensa antimisiles, así como en una herramienta eficaz para resolver problemas de detección de UAV de varias clases y misiles de crucero.
RADAR MÚLTIPLE DE LARGO ALCANCE (MP RLS)
Según expertos extranjeros, en los países de la OTAN se presta mucha atención a la creación de sistemas avanzados de posiciones múltiples basados en tierra con capacidades únicas para detectar varios tipos de objetivos aéreos (AT). Un lugar importante entre ellos lo ocupan los sistemas de largo alcance y los sistemas "distribuidos" creados bajo los programas "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR, etc. Dichos radares están diseñados para funcionar como parte de los sistemas de control al resolver problemas. de detectar CC en todos los rangos de altitud en las condiciones del uso de la guerra electrónica. Los datos que reciban se utilizarán en interés de los sistemas avanzados de defensa aérea y de defensa antimisiles, la detección y el seguimiento de objetivos llevados a cabo a largas distancias, así como la detección de lanzamientos de misiles balísticos, incluso mediante la integración con medios similares dentro de la OTAN.
Radar MP "Silent Sentry-2". Según informes de la prensa extranjera, los radares, que se basan en la posibilidad de utilizar la radiación de las estaciones de radio y televisión para iluminar objetivos, se han desarrollado activamente en los países de la OTAN desde la década de 1970. Una variante de dicho sistema, creada de acuerdo con los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el Ejército de los EE. UU., Fue el radar Silent Sentry MP, que, después de la mejora, recibió el nombre de Silent Sentry-2.
Según expertos extranjeros, el sistema permite detectar aviones, helicópteros, misiles, controlar el tráfico aéreo, controlar el espacio aéreo en zonas de conflicto, teniendo en cuenta el secreto del trabajo de los sistemas de defensa antimisiles y de defensa aérea de EE. UU. y la OTAN en estas regiones. Opera en los rangos de frecuencia correspondientes a las frecuencias de los transmisores de radiodifusión de TV o radio que existen en el teatro.
El patrón de radiación de la matriz en fase receptora experimental (ubicada en Baltimore a una distancia de 50 km del transmisor) se orientó hacia el Aeropuerto Internacional de Washington, donde se detectaron y rastrearon los objetivos durante el proceso de prueba. También se ha desarrollado una versión móvil de la estación receptora de radar.
En el curso del trabajo, las posiciones de recepción y transmisión del radar MP se combinaron con líneas de transmisión de datos de banda ancha, y el sistema incluye instalaciones de procesamiento de alto rendimiento. Según informes de la prensa extranjera, las capacidades del sistema Silent Sentry-2 para detectar objetivos se confirmaron durante el vuelo del MTKK STS 103, equipado con el telescopio Hubble. Durante el experimento, los objetivos se detectaron con éxito, cuyo seguimiento se duplicó mediante medios ópticos a bordo, incluido un telescopio. Al mismo tiempo, se confirmaron las capacidades del radar Saileng Sentry-2 para detectar y rastrear más de 80 AT. Los datos obtenidos durante los experimentos se utilizaron para seguir trabajando en la creación de un sistema de múltiples posiciones del tipo STAR, diseñado para rastrear naves espaciales de órbita baja.
Radar MP "Rías". Especialistas de varios países de la OTAN, según informes de la prensa extranjera, también están trabajando con éxito en el problema de crear radares MP. Las firmas francesas Thomson-CSF y Onera, de acuerdo con los requerimientos del Ejército del Aire, realizaron los trabajos correspondientes en el marco del programa Rias. Se informó que en el período posterior a 2015, dicho sistema podría usarse para detectar y rastrear objetivos (incluidos los de pequeño tamaño y fabricados con tecnología sigilosa), vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero a largas distancias.
Según expertos extranjeros, el sistema Rias permitirá resolver los problemas de control de tráfico aéreo para aeronaves militares y de aviación civil. La estación "Rias" es un sistema con procesamiento de correlación de datos de varias posiciones de recepción, que opera en el rango de frecuencia de 30-300 MHz. Consta de hasta 25 transmisores y receptores distribuidos equipados con antenas dipolo omnidireccionales, que son similares a las antenas de radar sobre el horizonte. Las antenas transmisoras y receptoras en los mástiles 15 están ubicadas a intervalos de decenas de metros en círculos concéntricos (hasta 400 m de diámetro). Un modelo experimental del radar "Rias" desplegado en aproximadamente. Levant (a 40 km de Toulon), en proceso de prueba, proporcionó la detección de un objetivo de gran altitud (como un avión) a una distancia de más de 100 km.
Según la prensa extranjera, esta estación proporciona un alto nivel de capacidad de supervivencia e inmunidad al ruido debido a la redundancia de los elementos del sistema (la falla de los transmisores o receptores individuales no afecta la eficiencia de su funcionamiento en su conjunto). Durante su operación, se pueden utilizar varios conjuntos independientes de equipos de procesamiento de datos con receptores instalados en tierra, a bordo de la aeronave (cuando se forman radares MP con bases grandes). Según se informó, la versión del radar, diseñada para su uso en condiciones de combate, incluirá hasta 100 transmisores y receptores y resolverá las tareas de defensa aérea, defensa antimisiles y control del tráfico aéreo.
MP radar CELLDAR. Según informes de prensa extranjera, especialistas de los países de la OTAN (Gran Bretaña, Alemania, etc.) están trabajando activamente en la creación de nuevos tipos de sistemas y medios de múltiples posiciones que utilizan la radiación de transmisores de redes celulares de comunicaciones móviles. La investigación es realizada por Roke Mainsr. "Siemens", "BAe Systems" y varios otros en interés de la Fuerza Aérea y las Fuerzas Terrestres como parte de la creación de una variante de un sistema de detección de múltiples posiciones para resolver tareas de defensa aérea y defensa antimisiles utilizando el procesamiento de correlación de datos de varias posiciones de recepción. El sistema de posiciones múltiples utiliza radiación generada por antenas transmisoras montadas en torres de telefonía celular, lo que proporciona iluminación al objetivo. Como dispositivos de recepción, se utilizan equipos especiales que operan en las bandas de frecuencia de los estándares GSM 900, 1800 y 3G, que reciben datos de los subsistemas de antena en forma de matriz en fase.
Según informes de la prensa extranjera, los receptores de este sistema se pueden colocar en la superficie de la tierra, plataformas móviles, a bordo de aeronaves integrando el sistema AWACS y las aeronaves de transporte y reabastecimiento de combustible en elementos estructurales de aeronaves. Para mejorar las características de precisión del sistema CELLDAR y su inmunidad al ruido, junto con los dispositivos receptores, es posible colocar sensores acústicos en la misma plataforma. Para hacer que el sistema sea más eficiente, también es posible instalar elementos individuales en UAV y AWACS y aeronaves de control.
Según expertos extranjeros, en el período posterior a 2015 está previsto utilizar ampliamente los radares MP de este tipo en los sistemas de detección y control de defensa aérea y defensa antimisiles. Dicha estación proporcionará detección de objetivos terrestres en movimiento, helicópteros, periscopios submarinos, objetivos de superficie, reconocimiento en el campo de batalla, apoyo a las acciones de fuerzas especiales y protección de objetos.
Radar MP "Oscuro". Según informes de la prensa extranjera, la empresa francesa "Thomson-CSF" realizó investigaciones y desarrollo para crear un sistema para detectar objetivos aéreos bajo el programa "Dark". De acuerdo con los requisitos de la Fuerza Aérea, los especialistas del desarrollador principal, Thomson-CSF, probaron una muestra experimental del receptor Dark, fabricado en una versión estacionaria. La estación estaba ubicada en Palaiseau y resolvió el problema de detección de aviones que volaban desde el aeropuerto de Orly en París. Las señales de radar para la iluminación del objetivo fueron generadas por transmisores de televisión ubicados en la Torre Eiffel (a más de 20 km del dispositivo receptor), así como por estaciones de televisión en las ciudades de Bourges y Auxerre, ubicadas a 180 km de París. Según los desarrolladores, la precisión de medir las coordenadas y la velocidad de movimiento de los objetivos aéreos es comparable a la del radar de detección.
Según informes de la prensa extranjera, de acuerdo con los planes de la dirección de la empresa, se continuará trabajando en la mejora adicional del equipo de recepción del sistema "Dark", teniendo en cuenta la mejora en las características técnicas de las rutas de recepción y la elección. de un sistema operativo más eficiente del complejo informático. Uno de los argumentos más convincentes a favor de este sistema, según los desarrolladores, es el bajo costo, ya que en el transcurso de su creación se utilizaron tecnologías conocidas para recibir y procesar señales de radio y TV. Después de completar el trabajo en el período posterior a 2015, dicho radar MP resolverá de manera efectiva los problemas de detección y seguimiento de AT (incluidos los pequeños y los fabricados con tecnología Stealth), así como UAV y KR a largo alcance.
radar AASR. Como se señaló en informes de prensa extranjera, los especialistas de la empresa sueca Saab Microwave Systems anunciaron que se estaba trabajando para crear un sistema de defensa aérea de múltiples posiciones AASR (Radar de síntesis de apertura asociativa), que está diseñado para detectar aviones desarrollados con tecnología furtiva. Según el principio de funcionamiento, dicho radar es similar al sistema CELLDAR, que utiliza la radiación de los transmisores de las redes de comunicación móvil celular. Según la publicación AW & ST, el nuevo radar garantizará la interceptación de objetivos aéreos sigilosos, incluido KR. Está previsto que la estación incluya alrededor de 900 estaciones de unión con transmisores y receptores espaciados que operan en la banda VHF, mientras que las frecuencias portadoras de los transmisores de radio difieren en las clasificaciones. Las aeronaves, KR y UAV fabricados con materiales absorbentes de radar crearán falta de homogeneidad en el campo de radar de los transmisores debido a la absorción o nueva reflexión de las ondas de radio. Según expertos extranjeros, la precisión de determinar las coordenadas del objetivo después del procesamiento conjunto de los datos recibidos en el puesto de mando desde varias posiciones de recepción puede ser de aproximadamente 1,5 m.
Uno de los inconvenientes importantes de la creación de la estación de radar es que la detección efectiva de objetivos solo es posible después de que haya pasado por el espacio aéreo defendido, por lo que queda poco tiempo para interceptar un objetivo aéreo. El costo de diseño del radar MP será de unos 156 millones de dólares, teniendo en cuenta el uso de 900 unidades receptoras, que teóricamente no pueden ser desactivadas por el primer ataque con misiles.
Sistema de detección NLC Homeland Alert 100. Especialistas de la empresa estadounidense Raytheon, junto con la empresa europea Tkhels, han desarrollado un sistema de detección NLC coherente pasivo diseñado para obtener datos sobre AT de baja velocidad y baja altitud, incluidos UAV, CR y objetivos creados con tecnología sigilosa. Fue desarrollado en interés de la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU. para resolver tareas de defensa aérea en el contexto del uso de la guerra electrónica, en zonas de conflicto y para asegurar las acciones de las fuerzas especiales. protección de instalaciones, etc. Todo el equipo Homeland Alert 100 se coloca en un contenedor montado en el chasis (4x4) de un vehículo todoterreno, sin embargo, también se puede utilizar en una versión estacionaria. El sistema incluye un mástil de antena que puede desplegarse en posición de trabajo en pocos minutos, así como un equipo de análisis, clasificación y almacenamiento de datos sobre todas las fuentes de emisión de radio detectadas y sus parámetros, lo que permite detectar y reconocer de forma eficaz varios objetivos.
Según informes de la prensa extranjera, el sistema Homeland Alert 100 utiliza señales generadas por estaciones de transmisión digital VHF, transmisores de transmisión de televisión analógica y transmisores de televisión digital terrestre para iluminar objetivos. Esto brinda la capacidad de recibir señales reflejadas por objetivos, detectar y determinar sus coordenadas y velocidad en el sector de azimut de 360 grados, elevación - 90 grados, en rangos de hasta 100 km y hasta 6000 m de altura. El monitoreo del medio ambiente las 24 horas del día, así como la posibilidad de operación autónoma o como parte de una red de información, permiten formas relativamente económicas de resolver de manera efectiva el problema de detectar objetivos a baja altitud, incluso en condiciones difíciles de interferencia. , en zonas de conflicto en interés de la defensa aérea y la defensa antimisiles. Cuando se utiliza el radar Homeland Alert 100 MP como parte de los sistemas de control de red e interactuando con los centros de alerta y control, se utiliza el protocolo Asterix/AWCIES. La mayor inmunidad al ruido de dicho sistema se basa en los principios del procesamiento de información multiposicional y el uso de modos pasivos de operación.
Los medios extranjeros informaron que el sistema Homeland Alert 100 estaba planeado para ser adquirido por varios países de la OTAN.
Por lo tanto, las estaciones terrestres de radar de defensa antimisiles y antiaéreas en el teatro que están en servicio con los países de la OTAN y que se están desarrollando siguen siendo la principal fuente de información sobre objetivos aéreos y son los elementos principales en la formación de una imagen unificada de la situación del aire.
(V. Petrov, S. Grishulin, "Revisión militar extranjera")
comando de la OTAN El siguiente propósito del sistema unificado de defensa aérea es definitivamente:
Ø para prevenir la intrusión de aeronaves de un posible enemigo en el espacio aéreo de los países de la OTAN en tiempos de paz;
Ø para evitar al máximo que realicen ataques en el curso de las hostilidades para garantizar el funcionamiento de los principales centros políticos y económicos militares, grupos de ataque de las Fuerzas Armadas, RTS, activos de aviación, así como otros objetos de importancia estratégica.
Para llevar a cabo estas tareas, se considera necesario:
Ø avisar con antelación al mando de un posible ataque mediante la vigilancia continua del espacio aéreo y la obtención de datos de inteligencia sobre el estado de los medios de ataque del enemigo;
Ø cubrir de ataques aéreos de fuerzas nucleares, las más importantes instalaciones militar-estratégicas y administrativo-económicas, así como áreas de concentración de tropas;
Ø mantener una alta preparación para el combate del máximo número posible de fuerzas de defensa aérea y medios para repeler inmediatamente un ataque desde el aire;
Ø organización de una estrecha interacción de las fuerzas y medios de defensa aérea;
Ø en caso de guerra - la destrucción de los medios de ataque aéreo enemigo.
La creación de un sistema unificado de defensa aérea se basa en los siguientes principios:
Ø cubriendo no objetos individuales, sino áreas enteras, bandas
Ø asignación de fuerzas y medios suficientes para cubrir las direcciones y objetivos más importantes;
Ø alta centralización del mando y control de las fuerzas y medios de defensa aérea.
La gestión general del sistema de defensa aérea de la OTAN la lleva a cabo el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en Europa a través de su Adjunto para la Fuerza Aérea (también es el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la OTAN), es decir comandante en jefe La Fuerza Aérea es el comandante de la defensa aérea.
Toda el área de responsabilidad del sistema de defensa aérea conjunta de la OTAN se divide en 2 zonas de defensa aérea:
Ø zona norte;
Ø zona sur.
Zona de defensa aérea del norte ocupa los territorios de Noruega, Bélgica, Alemania, la República Checa, Hungría y las aguas costeras de los países y se divide en tres regiones de defensa aérea ("Norte", "Centro", "Noreste").
Cada región tiene 1-2 sectores de defensa aérea.
Zona de defensa aérea del sur ocupa el territorio de Turquía, Grecia, Italia, España, Portugal, el Mediterráneo y el Mar Negro y se subdivide en 4 áreas de defensa aérea
Ø "Sureste";
Ø "centro-sur";
Ø “Sudoeste;
Las áreas de defensa aérea tienen 2-3 sectores de defensa aérea. Además, se han creado 2 sectores de defensa aérea independientes dentro de los límites de la zona sur:
Ø chipriota;
Ø maltés;
Para fines de defensa aérea:
Ø cazas - interceptores;
Ø ADMS de largo, mediano y corto alcance;
Ø artillería antiaérea (FOR).
a) armado Cazas de defensa aérea de la OTAN Se componen los siguientes grupos de luchadores:
I. grupo - F-104, F-104E (capaz de atacar un objetivo a altitudes medias y altas hasta 10000 m desde el hemisferio trasero);
II. grupo - F-15, F-16 (capaz de destruir un objetivo desde todos los ángulos y en todas las alturas),
tercero grupo - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capaz de atacar varios objetivos desde diferentes ángulos y en todas las alturas).
Los combatientes de defensa aérea tienen la tarea de interceptar objetivos aéreos a las alturas de ataque más altas posibles desde su base sobre territorio enemigo y fuera de la zona SAM.
Todos los cazas están armados con cañones y misiles y son para todo clima, equipados con un sistema de control de armas combinado diseñado para detectar y atacar objetivos aéreos.
Este sistema normalmente incluye:
Ø interceptación y puntería de radar;
Ø dispositivo de cálculo y decisión;
Ø mira infrarroja;
Ø mira óptica.
Todos los radares funcionan en el rango λ=3–3,5 cm en modo pulsado (F–104) o Doppler pulsado. Todos los aviones de la OTAN tienen un receptor de radiación de radar que opera en el rango λ = 3–11,5 cm. Los combatientes tienen su base en aeródromos a 120-150 km de la línea del frente.
B) tácticas de combate
Al realizar misiones de combate, los combatientes usan Tres formas de luchar:
Ø interceptación desde la posición "En servicio en la carretera";
Ø Interceptación desde la posición “Air Duty”;
Ø ataque libre.
"De turno en el a/d"- el tipo principal de misiones de combate. Se usa en presencia de un radar desarrollado y proporciona ahorro de energía, la presencia de un suministro completo de combustible.
Defectos: desplazamiento de la línea de intercepción a su territorio al interceptar objetivos de baja altitud
Dependiendo de la situación amenazante y el tipo de alerta, las fuerzas de servicio de los combatientes de defensa aérea pueden estar en los siguientes grados de preparación para el combate:
1. Conseguido No. 1 - salida en 2 minutos, después del pedido;
2. Got No. 2 - salida en 5 minutos, después del pedido;
3. Got No. 3 - salida en 15 minutos, después del pedido;
4. Got No. 4 - salida en 30 minutos, después del pedido;
5. Conseguido No. 5 - salida 60 minutos después del pedido.
El límite posible de la reunión de la cooperación técnico-militar con un luchador desde esta posición es de 40 a 50 km de la línea del frente.
"Vigilancia del aire" – utilizado para cubrir el grupo principal de tropas en los objetos más importantes. Al mismo tiempo, la banda del grupo de ejércitos se divide en zonas de servicio, que se asignan a unidades aéreas.
El servicio se realiza en altitudes medias, bajas y altas:
-En PMU - por grupos de aeronaves hasta el enlace;
- En la SMU - por la noche - en aviones individuales, un cambio de gato. producido en 45-60 minutos. Profundidad: 100-150 km desde la línea del frente.
Defectos: -posibilidad de oponentes rápidos de áreas de servicio;
Ø se ven obligados a adherirse a tácticas defensivas con más frecuencia;
Ø la posibilidad de crear superioridad en las fuerzas por parte del enemigo.
"Caza libre" – para la destrucción de objetivos aéreos en un área determinada que no tienen una cobertura continua del sistema de defensa aérea y un campo de radar continuo Profundidad: 200–300 km desde la línea del frente.
Los cazas tácticos y de defensa aérea, equipados con radar para detección y puntería, armados con misiles aire-aire, utilizan 2 métodos de ataque:
1. Ataque desde el HEMISFERIO frontal (menos de 45–70 0 al rumbo del objetivo). Se utiliza cuando la hora y el lugar de intercepción se calculan con antelación. Esto es posible con cableado objetivo longitudinal. Es el más rápido, pero requiere una alta precisión de puntería tanto en el lugar como en el tiempo.
2. Ataque desde el HEMISFERIO trasero (en los pasillos del sector del ángulo de rumbo 110–250 0). Se utiliza contra todos los objetivos y con todo tipo de armas. Proporciona una alta probabilidad de dar en el blanco.
Con una buena arma y pasando de un método de ataque a otro, un luchador puede realizar 6-9 ataques , lo que permite romper 5–6 aviones BTA.
Una desventaja significativa cazas de defensa aérea, y en particular el radar de los cazas, es su trabajo, basado en el uso del efecto Doppler. Existen los llamados ángulos de rumbo "ciegos" (ángulos de aproximación al objetivo), en los que el radar del caza no puede seleccionar (seleccionar) el objetivo en el contexto de los reflejos del suelo que interfieren o la interferencia pasiva. Estas zonas no dependen de la velocidad de vuelo del caza atacante, sino que están determinadas por la velocidad de vuelo del objetivo, los ángulos de rumbo, los ángulos de aproximación y la componente radial mínima de la velocidad de aproximación relativa ∆Vbl., establecida por las características de rendimiento del radar.
El radar es capaz de aislar solo esas señales del objetivo, el gato. tener cierto ƒ min Doppler. Tal ƒ min es para radar ± 2 kHz.
Según las leyes del radar. 
, donde ƒ 0 es la portadora, C–V light. Estas señales provienen de objetivos con V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 y 250–290 0, respectivamente.
Los principales sistemas de defensa aérea en el sistema de defensa aérea conjunta de los países de la OTAN son:
Ø Sistemas de defensa aérea de largo alcance (D≥60km) - "Nike-Ggerkules", "Patriot";
Ø Sistemas de defensa aérea de medio alcance (D = de 10-15 km a 50-60 km) - "Hawk" mejorado ("U-Hawk");
Ø Sistemas de defensa aérea de corto alcance (D = 10–15 km): Chaparel, Rapra, Roland, Indigo, Krosal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bloommap.
Defensas antiaéreas de la OTAN principio de uso subdividido en:
Ø Uso centralizado, aplicado de acuerdo al plan del jefe superior en zona , área y sector de la defensa aérea;
Ø Sistemas de defensa aérea de tropas que forman parte de las fuerzas terrestres según el estado y se utilizan según el plan de su comandante.
A fondos aplicados según planes altos dirigentes incluyen sistemas de defensa aérea de largo y mediano alcance. Aquí funcionan en modo de guiado automático.
La principal unidad táctica de armas antiaéreas es: división o piezas equivalentes.
Los sistemas de defensa aérea de largo y mediano alcance, con un número suficiente de ellos, se utilizan para crear una zona de cobertura continua.
Con un pequeño número de ellos, solo se cubren los objetos individuales más importantes.
Sistemas de defensa aérea de corto alcance y FOR Sirve para cubrir las fuerzas terrestres, a/d, etc.
Cada arma antiaérea tiene ciertas capacidades de combate para disparar y alcanzar un objetivo.
capacidades de combate - indicadores cuantitativos y cualitativos que caracterizan las capacidades de las unidades de defensa aérea para realizar misiones de combate en un momento específico y en condiciones específicas.
Las capacidades de combate de la batería SAM se estiman por las siguientes características:
1. Las dimensiones de las zonas de fuego y destrucción en los planos vertical y horizontal;
2. El número de blancos disparados simultáneamente;
3. Tiempo de reacción del sistema;
4. La capacidad de la batería para realizar un disparo prolongado;
5. El número de lanzamientos durante el bombardeo de un objetivo determinado.
Las características específicas pueden ser predeterminadas solamente para un blanco que no maniobra.
zona de fuego - una parte del espacio, en cada punto del cual es posible señalar p.
Zona de matar - parte de la zona de tiro dentro de la cual se asegura el encuentro p con el blanco y su derrota con una probabilidad dada.
La posición del área afectada en la zona de tiro puede cambiar dependiendo de la dirección del vuelo del objetivo.
Cuando el sistema de defensa aérea está funcionando en el modo guía automática el área afectada ocupa una posición en la que la bisectriz del ángulo que limita el área afectada en el plano horizontal permanece siempre paralela a la dirección de vuelo hacia el objetivo.
Dado que se puede aproximar al objetivo desde cualquier dirección, el área afectada puede ocupar cualquier posición, mientras que la bisectriz del ángulo que limita el área afectada gira siguiendo el giro de la aeronave.
Como consecuencia, un viraje en el plano horizontal con un ángulo superior a la mitad del ángulo que limita el área afectada equivale a la salida de la aeronave del área afectada.
El área afectada de cualquier sistema de defensa aérea tiene ciertos límites:
Ø en H - inferior y superior;
Ø en D desde el principio. boca - lejos y cerca, así como restricciones en el parámetro de rumbo (P), que determina los límites laterales de la zona.
Límite inferior del área afectada - Disparo Hmin determinado, que proporciona una probabilidad dada de dar en el blanco. Está limitado por la influencia de la reflexión de la radiación del suelo sobre el funcionamiento del RTS y los ángulos de las posiciones de cierre.
Ángulo de cierre de posición (α)– se forma en presencia de un exceso de terreno y objetos locales sobre la posición de las baterías.
Límites superiores y de datos las zonas de lesiones están determinadas por el recurso energético del río.
cerca de la frontera el área afectada está determinada por el tiempo de vuelo incontrolado después del lanzamiento.
Bordes laterales las áreas afectadas están determinadas por el parámetro de rumbo (P).
Parámetro de rumbo P - la distancia más corta (KM) desde la posición de la batería y la proyección de la trayectoria de la aeronave.
El número de objetivos disparados simultáneamente depende de la cantidad de radiación de radar (iluminación) del objetivo en las baterías del sistema de defensa aérea.
El tiempo de reacción del sistema es el tiempo que transcurre desde que se detecta un blanco aéreo hasta que se admite el misil.
El número de lanzamientos posibles sobre el objetivo depende de la detección temprana del objetivo por el radar, el parámetro de rumbo P, H del objetivo y Vobjetivo, T de la reacción del sistema y el tiempo entre lanzamientos de misiles.
Breve información sobre los sistemas de guía de armas.
YO. Sistemas de telecontrol de mando - el control de vuelo se lleva a cabo con la ayuda de comandos generados en el lanzador y transmitidos a cazas o misiles.
Dependiendo del método de obtención de información, existen:
Ø - sistemas de telecontrol de comando de tipo I (TU-I);
Ø - sistemas de telecontrol de comando del tipo II (TU-II);
- dispositivo de seguimiento de objetivos;
dispositivo de rastreo de misiles;
Dispositivo para generar comandos de control;
Receptor de radioenlace de comando;
Lanzadores.
II. sistemas de localización -sistemas en los que el control de vuelo p se lleva a cabo mediante comandos de control formados a bordo del propio cohete.
En este caso, la información necesaria para su formación es emitida por el dispositivo de a bordo (coordinador).
En tales sistemas, se utilizan r autoguiados, en cuyo control de vuelo no participa el lanzador.
Según el tipo de energía utilizada para obtener información sobre los parámetros del movimiento del objetivo, se distinguen los sistemas: activo, semiactivo, pasivo.
Activo - sistemas homing, en el cat. la fuente de exposición del objetivo está instalada a bordo del río. El coordinador de a bordo recibe la reflexión de las señales del objetivo y sirve para medir los parámetros del movimiento del objetivo.
Semi-activo - la fuente de radiación TARGET se coloca en el lanzador. El coordinador integrado utiliza las señales reflejadas desde el objetivo para cambiar los parámetros de desajuste.
Pasivo - para medir los parámetros de movimiento del OBJETIVO, se utiliza la energía emitida por el objetivo. Puede ser energía térmica (radiante), luminosa, radiotérmica.
El sistema de búsqueda incluye dispositivos que miden el parámetro de desajuste: un dispositivo de cálculo, un piloto automático y una ruta de dirección
tercero sistema de guiado de televisión - sistemas de control de misiles, en el cat. los comandos de control de vuelo se forman a bordo del cohete. Su valor es proporcional a la desviación del cohete del control de señal igual creado por las miras de radar del punto de control.
Dichos sistemas se denominan sistemas de guía de haces de radio. Los hay de simple haz y de doble haz.
IV. Sistemas de guiado combinados – sistemas, en un gato. La guía de misiles sobre los objetivos se lleva a cabo secuencialmente por varios sistemas. Se pueden utilizar en complejos de largo alcance. Puede ser una combinación del sistema de comando. control remoto en el tramo inicial de la trayectoria de vuelo del misil y homing en el final, o guiado por haz de radio en el tramo inicial y homing en el final. Esta combinación de sistemas de control garantiza que los misiles se guíen hacia los objetivos con suficiente precisión a largas distancias.
Consideremos ahora las capacidades de combate de los sistemas de defensa aérea individuales de los países de la OTAN.
a) SAM de largo alcance
–SAM - "Nike-Hércules" - diseñado para alcanzar objetivos en altitudes medias, altas y en la estratosfera. Se puede utilizar para destruir objetivos terrestres con armas nucleares a una distancia de hasta 185 km. Está en servicio con los ejércitos de los EE. UU., la OTAN, Francia, Japón, Taiwán.
Indicadores cuantitativos
Ø zona de fuego- circular;
Ø D máx. la zona marginal de destrucción (donde todavía es posible dar en el blanco, pero con baja probabilidad);
Ø El borde más cercano del área afectada = 11km
Ø Inferior El límite de la zona es poro-1500m y D=12km y hasta H=30km con rango creciente.
Ø V máx p.–1500m/s;
Ø V máx hit.r.–775–1200m/s;
Ø n máx cáncer–7;
Ø t guía (vuelo) del cohete–20–200s;
Ø Tasa de fuego-para 5min→5 misiles;
Ø t/resma. Sistema de defensa aérea móvil -5-10 horas;
Ø t / coagulación - hasta 3 horas;
Indicadores cualitativos
El sistema de control del sistema de defensa antimisiles N-G es un comando de radio con apilamiento de radar separado detrás del objetivo del misil. Además, al instalar un equipo especial a bordo, puede dirigirse a una fuente de interferencia.
Los siguientes tipos de radares de pulso se utilizan en el sistema de gestión de baterías:
1. 1 radar de orientación operando en el rango λ=22–24cm, tipo AN/FRS–37–D max rel.=320km;
2. 1 radar de orientación s (λ=8,5–10 cm) s D máx. rel.=230 km;
3. 1 radar de seguimiento de objetivos (λ=3,2–3,5 cm)=185 km;
4. 1 radar identificado. rango (λ=1,8 cm).
Una batería puede disparar solo un objetivo a la vez, porque solo un objetivo y un misil pueden rastrearse a un radar de seguimiento de objetivos y un misil al mismo tiempo, y uno de esos radares puede estar en baterías.
Ø Masa de ojiva convencional.– 500 kg;
Ø Nuclear cabeza armada. (equivalente al trote) – 2–30kT;
Ø Inicio m cáncer.–4800kg;
Ø Tipo de fusible– combinado (contacto + radar)
Ø Radio de daño a grandes altitudes:– DE BCH–35–60m; Veneno. Ojiva - 210-2140m.
Ø Probable Derrotas sin maniobras. metas 1 cáncer. en efectivo. D–0,6–0,7;
Ø T recarga PU-6 min.
Zonas fuertes del sistema de defensa aérea N-G:
Ø gran derrota D y un alcance significativo en H;
Ø la capacidad de interceptar objetivos de alta velocidad "
Ø buena inmunidad al ruido de todas las baterías de radar en términos de coordenadas angulares;
Ø Homing a la fuente de interferencia.
Debilidades del sistema de defensa aérea N-G:
Ø la imposibilidad de alcanzar un objetivo que vuela a H> 1500m;
Ø con un aumento en D → la precisión de la guía del misil disminuye;
Ø muy susceptible a la interferencia de radar en el canal de alcance;
Ø disminución de la eficiencia al disparar a un objetivo de maniobra;
Ø baja cadencia de fuego de la batería y la imposibilidad de disparar más de un objetivo al mismo tiempo
Ø baja movilidad;
SAM "Patriota"
- es un complejo para todo clima diseñado para destruir aviones y misiles balísticos con fines tácticos operacionales a bajas altitudes 
en condiciones de fuertes contramedidas de radio enemigas.
(En servicio con los Estados Unidos, OTAN).
La unidad técnica principal es una división que consta de 6 baterías de 6 pelotones de bomberos en cada una.
El pelotón está formado por:
Ø radar multifuncional con matriz en fase;
Ø hasta 8 lanzadores de misiles;
Ø camión con generadores, fuente de alimentación para radar y KPUO.
Indicadores cuantitativos
Ø Zona de tiro - circular;
Ø Kill zone para un objetivo que no maniobra (ver fig.)
Ø Borde lejano:
en Nb-70km (limitado por objetivos V y R y misiles);
a Nm-20km;
Ø El límite cercano de la derrota (limitado por t vuelo de misiles incontrolable) - 3 km;
Ø El límite superior del área afectada. (limitado por misiles Ru = 5 unidades) - 24 km;
Ø Mínimo el límite del área afectada - 60m;
Ø Vcáncer. - 1750 m/s;
Ø Vts.- 1200m/s;
pos. cangrejo de río.
Ø tpol.cáncer-60seg.;
Ø nmáx. cangrejo de río. - 30 unidades;
reacción sist. - 15 seg;
Ø Tasa de fuego:
Un cáncer PU -1. después de 3 seg.;
Diferentes lanzadores - 1 cáncer. después de 1 seg.
Ø tdep.. complejo -. 30 minutos.
Indicadores cualitativos
Sistema de control SAM "Periot" conjunto:
En la etapa inicial del vuelo del cohete, el control se lleva a cabo mediante el método de comando del primer tipo, cuando el cohete se acerca al objetivo (durante 8-9 segundos), se realiza una transición del método de comando a cumplir. guía a través de un cohete (guía de comando del segundo tipo).
El sistema de guiado utiliza un radar con FAROS (AN/MPQ-53). Le permite detectar e identificar objetivos aéreos, rastrear hasta 75-100 objetivos y proporcionar datos para guiar hasta 9 misiles en 9 objetivos.
Después del lanzamiento del cohete, de acuerdo con un programa dado, ingresa al área de cobertura del radar y comienza su guía de comando, para lo cual, en el proceso de revisión del espacio, se rastrean todos los objetivos seleccionados y los inducidos por el cohete. Al mismo tiempo, se pueden apuntar 6 misiles a 6 objetivos utilizando el método de comando. En este caso, el radar funciona en modo pulsado en el rango l = 6,1-6,7 cm.
En este modo, el sector de visión Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Ancho de haz 1,7*1,7º.
El método de guía de comando se detiene cuando quedan 8-9 segundos hasta que R. se encuentra con C. En este punto, hay una transición del método de comando al método de guía a través del cohete.
En esta etapa, al irradiar C. y R., el radar funciona en un modo de pulso Doppler en el rango de longitud de onda = 5,5-6,1 cm. .
actualización de D max a \u003d 10 - 190 km
Inicio mr - 906 kg