Empieza en la ciencia. Equipo militar de la Gran Guerra Patria Equipo militar de la Segunda Guerra Mundial
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FUERZAS ARMADAS DE LOS PRINCIPALES PARTICIPANTES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL PAÍS Número de fuerzas armadas (millones de personas) A principios de 1941 A principios de 1945 Alemania 7,2 9,4 Japón 1,7 7,2 Italia 1,5 - EE. UU. 1,8 11, 9 Gran Bretaña 3,2 4,5 URSS 5,2 9,4 China (Kuomintang) 2,5 4,0 China (comunista) 0,4 0,9
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CORRELACIÓN DE LAS FUERZAS DE LA URSS Y ALEMANIA EN LA DIRECCIÓN DE MOSCÚ EN OTOÑO DE 1941 Fuerzas y medios de combate Ejército Rojo Tropas alemanas Personal (miles de personas) 120 1800 Número de tanques 990 1700 Número de cañones y morteros (miles) 7.6 14 Número de aviones 667 1390
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Lend-lease (del inglés "prestar" - prestar y "arrendar" - arrendar) es un tipo de programa de préstamo para aliados por parte de los Estados Unidos de América a través del suministro de maquinaria, alimentos, equipos, materias primas y materiales. Según la Ley de Préstamo y Arriendo, Estados Unidos podía suministrar maquinaria, municiones, equipos, etc. países cuya defensa era vital para los propios Estados. Todos los envíos fueron gratuitos. Toda la maquinaria, equipo y materiales gastados, gastados o destruidos durante la guerra no estaban sujetos a pago. Había que pagar los bienes que quedaban después del final de la guerra y que eran aptos para fines civiles.
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La participación de las entregas de Préstamo y Arriendo en la cantidad total de productos fabricados y entregados a la URSS
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Aeronaves 22.150 Tanques 12.700 SUV y ATV 51.503 Camiones 375.883 Motocicletas 35.170 Tractores 8.071 Fusiles 8.218 Armas automáticas 131.633 Pistolas 12.997 Vagones de carga 11.155 Locomotoras 1.981 Buques de carga y otros buques antisubmarinos 905
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Il-2 es el avión de combate más masivo de la historia, se produjeron más de 36 mil unidades. En el Ejército Rojo, el avión recibió el apodo de "joroba" (por la forma característica del fuselaje). Los diseñadores llamaron al avión que desarrollaron un "tanque volador". Las fuerzas terrestres de la Wehrmacht tenían mala reputación por el avión y se ganaron varios apodos honorarios, como "carnicero", "Iron Gustav" Il-2 participó en las batallas en todas las operaciones militares de la Gran Guerra Patria, así como en la Guerra Soviético-Japonesa. En febrero de 1941, comenzó la producción en masa. Los primeros Il-2 en serie se fabricaron en Voronezh en la planta número 18 (en noviembre de 1941, la planta fue evacuada a Kuibyshev). IL-2 se produjo en masa en las fábricas de aviones No. 1 y No. 18 en la ciudad de Kuibyshev, en la fábrica de aviones No. 30 en Moscú.
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El desarrollo fue iniciado por los diseñadores e ingenieros de la oficina de diseño especial de la NKVD, SKB-29, a mediados de 1938. Creado sobre la base de un caza de gran altitud bimotor experimental "100", el Pe-2 realizó su primer vuelo el 22 de diciembre de 1939 y comenzó a fabricarse en serie a finales de 1940. El Pe-2 también sirvió como laboratorio volador para probar los propulsores de cohetes. El primer vuelo con un lanzacohetes activo tuvo lugar en octubre de 1943. La velocidad aumentó en 92 km/h. Los experimentos con varias variantes del Pe-2 con lanzacohetes continuaron hasta 1945.
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Los primeros tres Tu-2 en serie, producidos por la planta No. 166, golpearon el Frente Kalinin en septiembre de 1942. Las máquinas formaban parte del 3er Ejército Aéreo. Los pilotos de primera línea apreciaron mucho el Tu-2. Destacaron la alta eficiencia de la aeronave, capaz de arrojar grandes bombas sobre el objetivo, poderosas armas defensivas, facilidad de pilotaje y altas cualidades de vuelo. Para la creación y organización de la producción en serie del bombardero Tu-2 A.N. Tupolev recibió el Premio Stalin de primer grado en 1943, en 1944, la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado y la Orden de Suvorov de segundo grado, y también fue ascendido a Mayor General del Servicio Técnico y de Ingeniería. En 1945, Tupolev se convirtió en Héroe del Trabajo Socialista.
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Avión de combate monomotor soviético Yak-7 de la Gran Guerra Patria. Fue desarrollado en la fábrica No. 301 poco después del comienzo de la guerra por iniciativa de la brigada OKB de A. S. Yakovlev, que estaba en esta planta para ayudar a dominar el Yak-7UTI. El Yak-7 se produce desde 1941, se construyeron un total de 6399 aviones de 18 modificaciones diferentes, incluidas las de entrenamiento y combate. A fines de 1942, comenzó a ser reemplazado rápidamente por un Yak-9 más avanzado, que luego se convirtió en el caza soviético más masivo de la Gran Guerra Patria.
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El caza La-5 apareció en circunstancias que no eran del todo ordinarias, si no dramáticas, para un equipo de diseño dirigido por S.A. Lavochkin. Luchador LaGG-Z. por el lanzamiento y la mejora de los cuales esta oficina de diseño era responsable, debido a una eficiencia insuficiente, se retiraron de la producción. Y la existencia misma de KB ahora está en duda. Por supuesto, los diseñadores eran muy conscientes de la naturaleza de las deficiencias de LaGG y ya estaban realizando trabajos de diseño en su modificación radical. Junto con la necesidad de una fuerte mejora en los datos de vuelo, lo principal en este asunto fue la eficiencia y el requisito de continuidad del diseño LaGG-Z y su nueva modificación. Solo si se cumplieron estas condiciones, fue posible transferir la planta a la producción de un nuevo avión antes de que el caza Yak estuviera en la línea de montaje (como estaba previsto). Y la oficina de diseño de S.A. Lavochkin hizo frente a esta tarea con éxito.
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Para la producción de vehículos blindados en los Urales, se creó el complejo de producción militar "Tankograd". Miles de aviones y tanques abandonaron las cadenas de montaje de las empresas de defensa. Esto hizo posible la formación de ejércitos aéreos y de tanques, que jugaron un papel decisivo en la ofensiva de las Fuerzas Armadas soviéticas en 1943-1945.
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T-34: fue el tanque principal del Ejército Rojo hasta la primera mitad de 1944, cuando fue reemplazado por la modificación del tanque T-34-85. De 1942 a 1945, la producción principal del T-34 se desplegó en poderosas plantas de construcción de maquinaria en los Urales y Siberia, y continuó hasta los años de la posguerra. La planta líder para modificar el T-34 fue la planta de tanques Ural No. 183. El tanque T-34 tuvo un gran impacto en el resultado de la guerra y en el desarrollo posterior de la construcción mundial de tanques. Debido a la combinación de sus cualidades de combate, el T-34 fue reconocido por muchos especialistas y expertos militares como uno de los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial. Durante su creación, los diseñadores soviéticos lograron encontrar la relación óptima entre las principales características de combate, tácticas, balísticas, operativas, de funcionamiento y tecnológicas. El tanque T-34 es el tanque soviético más famoso y uno de los símbolos más reconocibles de la Segunda Guerra Mundial.
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La producción en serie del T-44 comenzó en 1944, pero durante la Gran Guerra Patria se llevó a cabo a escala limitada para evitar una reducción en la producción del T-34-85 durante las operaciones ofensivas a gran escala. T-44
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En general, el tanque justificó plenamente las expectativas del comando como un medio para fortalecer cualitativamente las unidades y subunidades diseñadas para romper con anticipación las líneas enemigas bien fortificadas, así como las ciudades de tormenta. es -2
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OT-34 - fue creado sobre la base del T-34. A diferencia del tanque de línea, estaba armado con un lanzallamas automático de pistón de pólvora ATO-41, ubicado en lugar de la ametralladora de curso, que, por ejemplo, en comparación con la solución para el KV-8, hizo posible mantener el 76- pistola mm. OT-34
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Katyusha: apareció durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945, el nombre no oficial de los sistemas sin barril de artillería de cohetes de campo (en primer lugar, BM-13, y luego también BM-8, BM-31 y otros). Tales instalaciones fueron utilizadas activamente por las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial. La popularidad del apodo resultó ser tan grande que los MLRS de posguerra en chasis de automóviles, en particular BM-14 y BM-21 Grad, a menudo se llamaban Katyushas en el habla coloquial Posteriormente, por analogía con Katyusha, una serie de similares Los combatientes soviéticos dieron apodos ("Andryusha", "Vanyusha") a otras instalaciones (BM-31 y otras) de artillería de cohetes, pero estos apodos no recibieron una distribución y popularidad tan amplias y, en general, son mucho menos conocidos.
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Balance de fuerzas en dirección a Stalingrado en noviembre de 1942 Fuerzas y medios Ejército Rojo Alemania y sus aliados Personal (miles de personas) 1134,8 1011,5 Número de tanques 1560 675 Número de cañones y morteros 14934 10290 Número de aviones 1916 1219
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El equilibrio de fuerzas en la dirección Orel-Kursk a principios de julio de 1943 Fuerzas y medios Tropas soviéticas Tropas alemanas Personal (miles de personas) 1336 900 Número de tanques y cañones autopropulsados 3444 2733 Número de cañones y morteros 19100 10000 Número de aviones 2172 2050
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PRODUCCIÓN DE EQUIPOS MILITARES EN LOS PAÍSES MÁS GRANDES EN 1943-1944 Producción en el país de tanques (mil unidades) Producción de aviones (mil unidades) 1943 1944 1943 1944 Alemania 19.8 27.3 25.2 38.0 Japón 1.0 1.0 16.3 28.3 USSR 24.0 29 .0 35.0 40.3 Reino Unido 8.6 7.5 23.7 26.3 USA 29.5 17.6 85.9 96.4
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De los cañones divisionales, el más común fue el cañón ZIS-3 de 76 mm. En el período inicial de la guerra, también se utilizaron el cañón F-22 de 76 mm y el cañón USV de 76 mm. La artillería de cuerpo estuvo representada por cañones A-19 de 122 mm, un obús de 152 mm del modelo 1909/30 y un obús-cañón ML-20 de 152 mm. Los cañones antitanque incluían cañones antitanque 53-K de 45 mm, M-42 de 45 mm y ZIS-2 de 57 mm. La artillería antiaérea utilizó cañones antiaéreos 61-K de 37 mm, así como cañones 3-K de 76 mm y 52-K de 85 mm.
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Antes de la guerra, se prestó mayor atención al desarrollo de armas automáticas: el rifle de carga automática ABC fue seguido por el SVT y el AVT. Sin embargo, la principal arma pequeña del ejército soviético era el rifle Mosin. Además, la ametralladora PPSh también recibió algo de distribución. Los revólveres Nagan y las pistolas TT se utilizaron como armas oficiales. La ametralladora ligera principal era la DP, y la ametralladora Maxim, desarrollada antes de la Primera Guerra Mundial, se usaba como ametralladora de caballete. La ametralladora pesada DShK, también utilizada como arma antiaérea, también recibió cierta distribución.
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Rifle Mosin El rifle de 7,62 mm (3 líneas) del modelo 1891 (rifle Mosin, tres líneas) es un rifle de repetición adoptado por el Ejército Imperial Ruso en 1891. Se usó activamente desde 1891 hasta el final de la Gran Guerra Patriótica, durante este período se modernizó repetidamente. El nombre de la regla de tres proviene del calibre del cañón del rifle, que equivale a tres líneas rusas (una antigua medida de longitud equivalente a una décima de pulgada, o 2,54 mm - respectivamente, tres líneas equivalen a 7,62 mm ). Sobre la base del rifle del modelo 1891 y sus modificaciones, se crearon una serie de muestras de armas deportivas y de caza, tanto estriadas como de ánima lisa.
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Subfusil Shpagin El subfusil Shpagin de 7,62 mm modelo 1941 (PPSh) es un subfusil soviético desarrollado en 1940 por el diseñador G. S. Shpagin y adoptado por el Ejército Rojo el 21 de diciembre de 1940. PPSh fue la principal ametralladora de las fuerzas armadas soviéticas en la Gran Guerra Patriótica. Después del final de la guerra, a principios de la década de 1950, el PPSh fue retirado del servicio con el ejército soviético y reemplazado gradualmente por el rifle de asalto Kalashnikov, permaneció en servicio con las unidades traseras y auxiliares, partes de las tropas internas y tropas ferroviarias. por un poco más de tiempo. En servicio con las unidades de seguridad paramilitares estuvo al menos hasta mediados de la década de 1980. Además, en el período de posguerra, PPSh se suministró en cantidades significativas a países amigos de la URSS, estuvo en servicio con los ejércitos de varios estados durante mucho tiempo, fue utilizado por formaciones irregulares y durante todo el siglo XX se utilizó en conflictos armados en todo el mundo.
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Pistola arr. 1933 (TT, Tulsky, Tokareva): la primera pistola de carga automática del ejército de la URSS, desarrollada en 1930 por el diseñador soviético Fedor Vasilyevich Tokarev. La pistola TT se desarrolló para la competencia de 1929 para una nueva pistola del ejército, anunciada para reemplazar el revólver Nagant y varios revólveres y pistolas de fabricación extranjera que estaban en servicio con el Ejército Rojo a mediados de la década de 1920. El cartucho alemán 7,63 × 25 mm Mauser se adoptó como cartucho normal, que se compró en cantidades significativas para las pistolas Mauser S-96 en servicio.
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-Cuando vi a los rusos, me sorprendí. ¿Cómo llegaron los rusos del Volga a Berlín en vehículos tan primitivos? Cuando los vi a ellos ya los caballos, pensé que no podía ser. La artillería y los alemanes técnicamente avanzados eran muy inferiores a la tecnología rusa. ¿Sabes por qué? Tenemos que ser precisos. Y la nieve y la suciedad de la precisión no ayudan. Cuando me hicieron prisionero, tenía un Sturmgever, un arma moderna, pero falló después de tres disparos - me entró arena... - Gunter Kühne, soldado de la Wehrmacht
Cualquier guerra es un choque no solo de tropas, sino también de los sistemas industriales y económicos de los beligerantes. Esta pregunta debe recordarse cuando se trata de evaluar los méritos de ciertos tipos de equipo militar, así como los éxitos de las tropas logradas en este equipo. Al evaluar el éxito o el fracaso de un vehículo de combate, se debe recordar claramente no solo sus características técnicas, sino también los costos que se invirtieron en su producción, la cantidad de unidades producidas, etc. En otras palabras, un enfoque integrado es importante.
Es por eso que la evaluación de un solo tanque o avión y las fuertes declaraciones sobre el "mejor" modelo de guerra deben evaluarse críticamente cada vez. Es posible crear un tanque invencible, pero los problemas de calidad casi siempre entran en conflicto con los problemas de facilidad de fabricación y producción en masa de dicho equipo. No tiene sentido crear un tanque invencible si la industria no puede producirlo en masa, y el costo del tanque será como el de un portaaviones. Es importante un equilibrio entre las cualidades de combate del equipo y la capacidad de establecer rápidamente una producción a gran escala.
En este sentido, resulta interesante cómo este equilibrio fue observado por las potencias beligerantes en los distintos niveles del sistema militar-industrial del Estado. Cuánto y qué tipo de equipo militar se produjo y cómo afectó los resultados de la guerra. Este artículo intenta reunir datos estadísticos sobre la producción de vehículos blindados por parte de Alemania y la URSS durante la Segunda Guerra Mundial y el período inmediatamente anterior a la guerra.
Estadísticas.
Los datos obtenidos se resumen en una tabla, a la que se requieren algunas explicaciones.
1. Los números aproximados están en letra roja. Básicamente, se refieren a dos tipos: vehículos franceses capturados, así como la cantidad de armas autopropulsadas producidas en el chasis de los vehículos blindados de transporte de personal alemanes. El primero se debe a la incapacidad de determinar exactamente cuántos trofeos usaron los alemanes en las tropas. El segundo se debe al hecho de que la producción de cañones autopropulsados en el chasis de un vehículo blindado de transporte de personal a menudo se llevó a cabo mediante la actualización de vehículos blindados de transporte de personal ya producidos sin armas pesadas, mediante la instalación de un arma con una máquina herramienta en un vehículo blindado. chasis portador.
2. La tabla contiene información sobre todas las armas, tanques y vehículos blindados. Por ejemplo, la línea "armas de asalto" incluye armas autopropulsadas alemanas sd.kfz.250/8 y sd.kfz.251/9, que son chasis de vehículos blindados con una pistola de cañón corto de calibre 75 cm instalada. el número correspondiente de vehículos de transporte de personal blindados lineales se excluye de la línea "transportes de personal blindados" y así sucesivamente.
3. Los cañones autopropulsados soviéticos no tenían una especialización estrecha y podían luchar contra tanques y apoyar a la infantería. Sin embargo, se dividen en diferentes categorías. Por ejemplo, según los diseñadores, lo más cercano a los cañones de asalto alemanes fueron los cañones autopropulsados soviéticos del avance SU / ISU-122/152, así como los cañones autopropulsados que apoyan a la infantería Su-76. Y los cañones autopropulsados como el Su-85 y el Su-100 tenían un pronunciado carácter antitanque y se clasificaban como "cazatanques".
4. La categoría de “artillería autopropulsada” incluye armas diseñadas principalmente para disparar desde posiciones cerradas fuera de la línea de visión directa de los objetivos, incluidos los morteros propulsados por cohetes en chasis blindados. Del lado soviético, solo BM-8-24 MLRS en el chasis T-60 y T-40 entraban en esta categoría.
5. Las estadísticas incluyen toda la producción desde 1932 hasta el 9 de mayo de 1945. Fue esta técnica, de una forma u otra, la que compuso el potencial de las partes en conflicto y se utilizó en la guerra. La técnica de producción anterior al comienzo de la Segunda Guerra Mundial estaba desactualizada y no tenía una importancia seria.
URSS
Los datos obtenidos encajan bien en la conocida situación histórica. La producción de vehículos blindados en la URSS se implementó a una escala increíble y masiva, que correspondía completamente a las aspiraciones del lado soviético: preparación para una guerra de supervivencia en las vastas extensiones desde el Ártico hasta el Cáucaso. Hasta cierto punto, en aras del carácter masivo, se sacrificó la calidad y la depuración del equipo militar. Se sabe que el equipamiento de los tanques soviéticos con equipos de comunicación, óptica y decoración interior de alta calidad era significativamente peor que el de los alemanes.
Llama la atención un claro desequilibrio en el sistema de armas. A favor de la producción de tanques, no hay clases completas de vehículos blindados: vehículos blindados de transporte de personal, ZSU, vehículos de control, etc. Por último, pero no menos importante, esta situación está determinada por el deseo de la URSS de superar el grave atraso en los principales tipos de armas, que fue heredado tras el colapso de la República de Ingushetia y la guerra civil. La atención se concentró en saturar a las tropas con la principal fuerza de ataque: los tanques, mientras que los vehículos de apoyo fueron ignorados. Esto es lógico: es estúpido invertir en el diseño de capas de puentes y ARV en condiciones en las que la producción del armamento principal, los tanques, no se ha depurado.
Transportador de municiones TP-26
Al mismo tiempo, la URSS era consciente de la inferioridad de dicho sistema de armas, y ya en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, estaban diseñando activamente una amplia variedad de equipos de apoyo. Estos son vehículos blindados de transporte de personal, artillería autopropulsada, vehículos de reparación y recuperación, puentes, etc. La mayor parte de este equipo no tuvo tiempo de entrar en producción antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y ya durante la guerra tuvo que detenerse su desarrollo. Todo esto no podía sino afectar el nivel de pérdidas durante las hostilidades. Entonces, por ejemplo, la ausencia de vehículos blindados de transporte de personal tuvo un impacto negativo en las pérdidas de infantería y su movilidad. Al realizar marchas a pie de varios kilómetros, los soldados de infantería perdieron fuerza y parte de su capacidad de combate incluso antes del contacto con el enemigo.
Transporte de personal blindado experimentado TR-4
Parcialmente, las brechas en el sistema de armas se llenaron con suministros de los aliados. No es coincidencia que se suministraran a la URSS vehículos blindados de transporte de personal, cañones autopropulsados y SPAAG en el chasis de los vehículos blindados de transporte de personal estadounidenses. El número total de dichos vehículos fue de aproximadamente 8500, que no es mucho menor que el número de tanques recibidos: 12300.
Alemania
El lado alemán siguió un camino completamente diferente. Habiendo sufrido una derrota en la Primera Guerra Mundial, Alemania no perdió su escuela de diseño y no perdió su superioridad tecnológica. Recuerde que en la URSS no había nada que perder, los tanques no se produjeron en el Imperio Ruso. Por lo tanto, los alemanes no necesitaban apresurarse por el camino de un estado agrario a uno industrial a toda prisa.
Habiendo comenzado los preparativos para la guerra, los alemanes sabían muy bien que solo podían derrotar a numerosos y económicamente fuertes oponentes en la persona de Gran Bretaña y Francia, y luego a la URSS, solo brindando una superioridad cualitativa, que, tradicionalmente, los alemanes son excelentes. . Pero el problema del carácter masivo de Alemania no era tan grave: confiar en la estrategia blitzkrieg y la calidad de las armas le dio la oportunidad de lograr la victoria con fuerzas pequeñas. Los primeros intentos confirmaron el éxito del curso elegido. Aunque no sin problemas, los alemanes lograron derrotar a Polonia, luego a Francia, y así sucesivamente. El alcance espacial de las hostilidades en el centro de la Europa compacta correspondía completamente al número de fuerzas de tanques que los alemanes tenían a su disposición. Obviamente, estas victorias convencieron aún más al mando alemán de la corrección de la estrategia elegida.
En realidad, es por eso que los alemanes inicialmente prestaron mucha atención al equilibrio de su sistema de armas. Aquí vemos una variedad de tipos de vehículos blindados: ZSU, transportadores de municiones, vehículos de observación avanzados, ARV. Todo esto hizo posible construir un mecanismo que funcionara bien para hacer la guerra, que, como una apisonadora, atravesó toda Europa. Solo se puede admirar una atención tan cercana a la tecnología de apoyo, que también contribuye al logro de la victoria.
En realidad, los primeros brotes de la futura derrota se colocaron en este sistema de armas. Los alemanes son alemanes en todo. ¡Calidad y fiabilidad! Pero como se mencionó anteriormente, la calidad y la masa casi siempre están en conflicto. Y un día, los alemanes comenzaron una guerra en la que todo era diferente: atacaron a la URSS.
Ya en el primer año de la guerra, el mecanismo de guerra relámpago fracasó. Los espacios abiertos rusos eran absolutamente indiferentes a la tecnología alemana idealmente depurada, pero pequeña. Aquí se requería un alcance diferente. Y aunque el Ejército Rojo sufrió derrota tras derrota, a los alemanes les resultó difícil maniobrar con las modestas fuerzas que tenían. Las pérdidas en el prolongado conflicto crecieron, y ya en 1942 se hizo evidente que era imposible producir equipo alemán de alta calidad en las cantidades necesarias para compensar las pérdidas. O mejor dicho, es imposible en el mismo modo de funcionamiento de la economía. Tenía que empezar a movilizar la economía. Sin embargo, estas acciones fueron muy tardías: era necesario prepararse para la situación actual antes del ataque.
Técnica
Al evaluar el potencial de las partes, es necesario separar claramente el equipo para su propósito previsto. La influencia decisiva en el resultado de la batalla la ejercen principalmente los vehículos de "campo de batalla": equipos dedicados a la destrucción del enemigo por fuego directo en los escalones avanzados de tropas. Estos son tanques y cañones autopropulsados. Cabe reconocer que en esta categoría la URSS tenía una superioridad absoluta, habiendo producido 2,6 veces más equipamiento militar.
Los tanques ligeros con armas de ametralladora, así como las cuñas, se asignan en una categoría separada. Formalmente, al ser tanques, representaban un valor de combate muy bajo para 1941. Ni la alemana Pz. Yo, ni la lengüeta soviética T-37 y T-38 resulta estar incluida a la par de los formidables T-34 e incluso los ligeros BT o T-26. La pasión por dicha tecnología en la URSS no debe considerarse un experimento muy exitoso.
Por separado, se indica la artillería autopropulsada. La diferencia entre esta categoría de vehículos blindados de los cañones de asalto, los cazacarros y otros cañones autopropulsados radica en la posibilidad de disparar desde posiciones cerradas. La destrucción de tropas por fuego directo para ellos es más bien una excepción a la regla que una tarea típica. De hecho, estos son obuses de campo ordinarios o MLRS montados en el chasis de vehículos blindados. Actualmente, esta práctica se ha convertido en la norma, por regla general, cualquier arma de artillería tiene una versión remolcada (por ejemplo, obús de 152 mm MSTA-B) y autopropulsada (MSTA-S). En ese momento era una novedad, y los alemanes fueron de los primeros en implementar la idea de la artillería autopropulsada, cubierta con blindaje. La URSS se limitó solo a experimentos en esta área, y las armas autopropulsadas construidas con obuses no se usaron como artillería clásica, sino como armas revolucionarias. Al mismo tiempo, se produjeron 64 sistemas de cohetes BM-8-24 en los chasis T-40 y T-60. Hay información de que las tropas estaban satisfechas con ellos, y no está claro por qué no se organizó su liberación masiva.
MLRS BM-8-24 en un chasis de tanque ligero
La siguiente categoría son los vehículos blindados de armas combinadas, cuya tarea es apoyar equipos de primera línea, pero no diseñados para destruir objetivos en el campo de batalla. Esta categoría incluye vehículos blindados de transporte de personal y SPAAG en chasis blindados, vehículos blindados. Es importante comprender que dichos vehículos, por su diseño, no están diseñados para luchar en la misma formación con tanques e infantería, aunque deben ubicarse detrás de ellos muy cerca. Se considera erróneamente que un transporte blindado de personal es un vehículo de campo de batalla. De hecho, los vehículos blindados de transporte de personal estaban originalmente destinados a transportar infantería en la línea del frente y protegerla de fragmentos de proyectiles de artillería en las líneas iniciales de ataque. En el campo de batalla, los vehículos blindados de transporte de personal, armados con una ametralladora y protegidos por una armadura delgada, no podían ayudar ni a la infantería ni a los tanques. Su gran silueta los convierte en un blanco excelente y fácil. Si en realidad pelearon, fue forzado. Los vehículos de esta categoría influyen indirectamente en el resultado de la batalla, salvando las vidas y las fuerzas de la infantería. Su valor en batalla es significativamente menor que el de los tanques, aunque también son necesarios. En esta categoría, la URSS prácticamente no produjo su propio equipo, y solo a mediados de la guerra adquirió una pequeña cantidad de vehículos suministrados bajo Lend-Lease.
La tentación de atribuir vehículos blindados de transporte de personal a la tecnología del campo de batalla se ve alimentada por la presencia de tanques muy débiles en las filas del Ejército Rojo, por ejemplo, el T-60. Armadura delgada, equipo primitivo, un arma débil: ¿por qué es peor un transporte blindado de personal alemán? ¿Por qué un tanque con características de rendimiento tan débiles es una máquina de campo de batalla, pero un vehículo blindado de transporte de personal no lo es? En primer lugar, un tanque es un vehículo especializado, cuya tarea principal es precisamente la destrucción de objetivos en el campo de batalla, lo que no se puede decir sobre el vehículo blindado de transporte de personal. A pesar de que su armadura es similar, la silueta baja y rechoncha del tanque, su movilidad, la capacidad de disparar desde un cañón habla claramente de su propósito. Un transporte blindado de personal es precisamente un transportador, y no un medio para destruir al enemigo. Sin embargo, los vehículos blindados de transporte de personal alemanes que recibieron armas especializadas, por ejemplo, cañones antitanque de 75 cm o 3,7 cm, se incluyen en la tabla en las filas correspondientes: cañones autopropulsados antitanque. Esto es cierto, ya que este vehículo blindado de transporte de personal finalmente se convirtió en un vehículo diseñado para destruir al enemigo en el campo de batalla, aunque con una armadura débil y una silueta alta y claramente visible del transportador.
En cuanto a los vehículos blindados, estaban destinados principalmente a reconocimiento y seguridad. La URSS produjo una gran cantidad de máquinas de esta clase, y las capacidades de combate de varios modelos se acercaron a las capacidades de los tanques ligeros. Sin embargo, esto se aplica principalmente a la tecnología anterior a la guerra. Parece que las fuerzas y los medios gastados en su fabricación podrían haberse gastado con un mejor aprovechamiento. Por ejemplo, si algunos de ellos estuvieran destinados al transporte de infantería, como los vehículos blindados de transporte de tropas convencionales.
La siguiente categoría son los vehículos especiales sin armas. Su tarea es proporcionar tropas, y la armadura se necesita principalmente para protegerse contra fragmentos y balas aleatorias. Su presencia en las formaciones de combate debe ser de corta duración, no es necesario que acompañen constantemente a las tropas que avanzan. Su tarea es salir de la retaguardia en el momento adecuado y en el lugar adecuado para resolver tareas específicas, evitando en la medida de lo posible el contacto con el enemigo.
Los alemanes produjeron alrededor de 700 vehículos de reparación y recuperación, y alrededor de 200 se convirtieron a partir de equipos lanzados anteriormente. En la URSS, tales máquinas se crearon solo sobre la base del T-26 y se produjeron en la cantidad de unidades 183. Es difícil evaluar completamente el potencial de las fuerzas de reparación de las partes, ya que el asunto no se limitaba únicamente a BREM. Sintiendo la necesidad de este tipo de equipo, tanto Alemania como la URSS se dedicaron a la conversión improvisada de tanques obsoletos y parcialmente defectuosos en grúas y tractores. En el Ejército Rojo había muchos vehículos de este tipo con torres desmanteladas basadas en tanques T-34, KV e IS. No es posible establecer su número exacto, ya que todos fueron fabricados en unidades de combate del ejército, y no en fábricas. En el ejército alemán, a pesar de la presencia de ARV especializados, también se fabricaron productos caseros similares, y su número también se desconoce.
Los alemanes estaban destinados principalmente a los transportadores de municiones para suministrar unidades de artillería avanzadas. En el Ejército Rojo, la misma tarea fue resuelta por camiones ordinarios, cuya seguridad, por supuesto, era menor.
Los artilleros también necesitaban principalmente los vehículos de los observadores avanzados. En el ejército moderno, sus contrapartes son los vehículos de los oficiales superiores de batería y los puestos de reconocimiento móviles del PRP. Sin embargo, en esos años la URSS no produjo tales máquinas.
En términos de puentes, su presencia en el Ejército Rojo puede resultar sorprendente. Sin embargo, fue la URSS la que produjo 65 vehículos de este tipo sobre la base del tanque T-26 bajo la designación ST-26 antes de la guerra. Los alemanes, por otro lado, fabricaron varios de estos vehículos basados en el Pz IV, Pz II y Pz I. Sin embargo, ni el ST-26 soviético ni las capas de puente alemanas tuvieron ningún efecto en el curso de la guerra.
Tanque puente ST-26
Finalmente, los alemanes produjeron en masa máquinas específicas como los apiladores de carga de demolición. La más masiva de estas máquinas, la Goliat, era una tanqueta desechable controlada a distancia. Este tipo de máquina es difícil de atribuir a alguna categoría, por lo que sus tareas son únicas. La URSS no produjo tales máquinas.
conclusiones
Al analizar el impacto de la producción de armas en las consecuencias de la guerra, se deben tener en cuenta dos factores: el equilibrio del sistema de armas y el equilibrio del equipo en términos de calidad / cantidad.
El equilibrio del sistema de armas del ejército alemán es extremadamente encomiable. La URSS en el período anterior a la guerra no pudo crear nada por el estilo, aunque el liderazgo reconoció la necesidad de esto. La falta de equipo auxiliar tuvo un impacto negativo en las capacidades de combate del Ejército Rojo, principalmente en la movilidad de las unidades de apoyo y de infantería. De toda la amplia gama de equipos auxiliares, vale la pena lamentar la ausencia en el Ejército Rojo en primer lugar de vehículos blindados de transporte de personal y cañones antiaéreos autopropulsados. La ausencia de vehículos tan exóticos como las cargas de demolición remota y los vehículos de observación de artillería se podía soportar sin lágrimas. En cuanto a los BREM, su papel fue resuelto con bastante éxito por los tractores basados en tanques sin armas, y todavía no hay transportadores de municiones blindados en el ejército, y las tropas en su conjunto hacen frente a esta tarea con la ayuda de camiones convencionales.
La producción de vehículos blindados de transporte de personal en Alemania debe considerarse justificada. Conociendo el costo del equipo militar, no es difícil calcular que la producción de toda la flota de vehículos blindados de transporte de personal le costó a los alemanes alrededor de 450 millones de marcos. Por este dinero, los alemanes podrían construir alrededor de 4000 Pz. IV o 3000 Pz.V. Obviamente, tal cantidad de tanques no afectaría mucho el resultado de la guerra.
En cuanto a la URSS, su liderazgo, superando el retraso tecnológico con respecto a los países occidentales, evaluó correctamente la importancia de los tanques como la principal fuerza de ataque de las tropas. El énfasis en mejorar y desarrollar tanques eventualmente le dio a la URSS una ventaja sobre el ejército alemán directamente en el campo de batalla. Con la gran utilidad de la tecnología de apoyo, fueron los vehículos del campo de batalla los que desempeñaron un papel decisivo en el resultado de las batallas, que en el ejército soviético tenían la máxima prioridad de desarrollo. Una gran cantidad de vehículos de apoyo al final no hicieron nada para ayudar a Alemania a ganar la guerra, aunque ciertamente salvaron una cantidad considerable de vidas de soldados alemanes.
Pero el equilibrio entre calidad y cantidad al final no fue a favor de Alemania. La tendencia tradicional de los alemanes de luchar por el logro del ideal en todo, incluso donde esto debería ser descuidado, jugó una broma cruel. Al prepararse para una guerra con la URSS, era necesario prestar mucha atención a la producción en masa de equipos. Incluso los vehículos de combate más avanzados en pequeñas cantidades no pueden cambiar el rumbo de los eventos. La brecha entre las capacidades de combate de la tecnología soviética y alemana no era tan grande como para que la superioridad cualitativa alemana pudiera desempeñar un papel decisivo. Pero la superioridad cuantitativa de la URSS resultó ser capaz no solo de compensar las pérdidas del primer período de la guerra, sino también de influir en el curso de la guerra en su conjunto. Los omnipresentes T-34, complementados por pequeños Su-76 y T-60, estaban por todas partes, mientras que los alemanes desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial no tenían suficiente equipo para saturar el enorme frente.
Hablando de la superioridad cuantitativa de la URSS, es imposible pasar por alto la discusión de la plantilla tradicional de "llenar de cadáveres". Habiendo descubierto una superioridad tan sorprendente del Ejército Rojo en tecnología, es difícil resistir la tentación de presentar la tesis de que luchamos en números y no en habilidad. Tales declaraciones deben detenerse de inmediato. Ni uno solo, incluso el comandante más talentoso, renunciará a la superioridad cuantitativa sobre el enemigo, incluso si puede luchar con muchas menos tropas. La superioridad cuantitativa le da al comandante las posibilidades más amplias para planificar una batalla y no significa en absoluto la incapacidad de luchar en pequeñas cantidades. Si tienes muchas tropas, esto no significa que inmediatamente las lanzarás con entusiasmo a un ataque frontal, con la esperanza de que aplasten al enemigo con su masa. Cualquiera que sea la superioridad cuantitativa, no es infinita. Brindar a nuestras tropas la oportunidad de operar en mayor número es la tarea más importante de la industria y el estado. Y los alemanes lo entendieron muy bien, habiendo exprimido todo lo posible de su economía en los años 43-45 en un intento de lograr al menos no superioridad, sino paridad con la URSS. No lo hicieron de la mejor manera, pero la parte soviética lo hizo de manera excelente. Que se convirtió en uno de los muchos ladrillos en los cimientos de la victoria.
PD
El autor no considera este trabajo exhaustivo y definitivo. Quizás haya expertos que puedan complementar significativamente la información presentada. Cualquier lector puede familiarizarse con las estadísticas recopiladas en detalle descargando la versión completa de la tabla estadística presentada en este artículo desde el siguiente enlace.
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Referencias:
AG Solyankin, M. V. Pavlov, IV. Pavlov, I. G. Zheltov “Vehículos blindados domésticos. siglo XX. (en 4 tomos)
W.Oswald. "Catálogo completo de vehículos y tanques militares alemanes 1900 - 1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial".
Técnica de la URSS
Tanque de la URSS: T-34 (o "treinta y cuatro")
El tanque se puso en servicio el 19 de diciembre de 1939. Este es el único tanque en el mundo que conservó su capacidad de combate y estuvo en producción en serie hasta el final de la Gran Guerra Patriótica. El tanque T-34 disfrutó merecidamente del amor de los soldados y oficiales del Ejército Rojo, fue el mejor vehículo de la flota mundial de tanques. Jugó un papel decisivo en las batallas cerca de Moscú, Stalingrado, Kursk Bulge, cerca de Berlín y otras operaciones militares.
Tecnología soviética de la Segunda Guerra Mundial
Tanque de la URSS: IS - 2 "Joseph Stalin"
IS-2 es un tanque pesado soviético del período de la Gran Guerra Patriótica. La abreviatura IS significa "Joseph Stalin", el nombre oficial de los tanques pesados soviéticos en serie producidos en 1943-1953. El índice 2 corresponde al segundo modelo de serie del tanque de esta familia. Durante la Gran Guerra Patria, junto con la designación IS-2, el nombre IS-122 se utilizó en pie de igualdad, en este caso, el índice 122 significa el calibre del armamento principal del vehículo.
Armas de la URSS: pistola divisional de 76 mm modelo 1942
ZIS-3 se convirtió en el arma de artillería soviética más masiva producida durante la Gran Guerra Patria. Debido a sus destacadas cualidades de combate, operativas y tecnológicas, esta arma es reconocida por los expertos como una de las mejores armas de la Segunda Guerra Mundial. En el período de posguerra, el ZIS-3 estuvo en servicio con el ejército soviético durante mucho tiempo y también se exportó activamente a varios países, en algunos de los cuales todavía está en servicio.
Equipo militar de la URSS: Katyusha
Katyusha es el nombre colectivo no oficial de los vehículos de combate de artillería de cohetes BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) y BM-31 (310 mm). Tales instalaciones fueron utilizadas activamente por la URSS durante la Segunda Guerra Mundial.
Una fotografía. Vehículo militar multiusos con tracción en todas las ruedas
Willys-MV (Estados Unidos, 1942)
Peso sin carga 895kg. (2150 libras)
Motor carburador refrigerado por líquido 42hp / 2500 rpm 4 tiempos. 2200cm²
Caja de cambios: 3 velocidades + 1 marcha atrás
Velocidad máxima en autovía: 104 km/h.
Consumo de combustible 14l/100kl.
Tanque 57l.
Una fotografía. Cañón antitanque. M-42. 45 mm. Calibre 45mm. Longitud del cañón 3087 mm. La velocidad máxima de disparo es de 15 a 30 disparos por minuto.
Una fotografía. Katiusha. Mortero cohete BM-13. Creado en 1939 oficina de diseño A. Kostyukov. Características de rendimiento: Calibre: 132 mm. Peso sin conchas: 7200kg. Número de guías: 16 Campo de tiro: 7900m.
Una fotografía. 122 mm. Obús. modelo 1938 Creado en 1938 Equipo de diseño de F. Petrov. Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 2400kg. Campo de tiro: 11800m. Ángulo máximo de elevación + 63,5°. Velocidad de disparo 5-6 rds / min.
Una fotografía. 76 mm. Cañón Divisional. modelo 1942 Creado en 1938-1942. oficina de diseño V. Grabin. Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 1200kg. Campo de tiro: 13290m. El ángulo máximo de elevación es + 37°. Velocidad de disparo 25 rds / min.
Una fotografía. 57 mm. Cañón antitanque. modelo 1943 Creado en 1938-1942. oficina de diseño V. Grabin. Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 1250kg. Campo de tiro: 8400m. El ángulo máximo de elevación es + 37°. Velocidad de disparo 20-25 rds / min.
Una fotografía. 85 mm. Arma antiaérea. modelo 1939 Creado en 1939 G. D. Dorokhin. Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 4300kg. Campo de tiro en altura: 10500m. Horizonte: 15500m. Ángulo máximo de elevación + 82°. Velocidad de disparo 20 rds / min.
Una fotografía. Cañón 203 mm. Obuses. modelo 1931 Diseñadores F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 17700kg. Campo de tiro: 18000m. Ángulo de elevación máximo + 60°. Velocidad de disparo 0,5 rds/min.
Una fotografía. 152 mm. Cañón obús M-10. modelo 1937 Creado en 1937 grupo de diseño de F. Petrov Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 7270 kg. Campo de tiro: 17230m. Ángulo máximo de elevación + 65°. Velocidad de disparo 3-4 rds / min
Una fotografía. 152 mm. Obús D-1. modelo 1943 Creado en 1943 grupo de diseño de F. Petrov Características tácticas y técnicas: Peso: en posición de combate 3600 kg. Campo de tiro: 12400m. Ángulo máximo de elevación + 63,30°. Velocidad de disparo 3-4 rds / min.
Una fotografía. Cocina de campaña. kp-42m
Una fotografía. Tanque Pesado IS-2. Creado en 1943 grupo de diseño Zh Ya Kotina, NL Dukhov Características tácticas y técnicas: Peso de combate: 46t. Reserva: frente del casco; 120 mm; costado del casco; 90 mm; torre 110mm. Velocidad: 37 km/h Autonomía: 240 km. Armamento: cañón de 122 mm; 3 ametralladoras de 7,62 mm; Ametralladora antiaérea de 12,7 mm Municiones: 28 proyectiles, 2331 cartuchos Tripulación: 4 pers.
Una fotografía. Montura de artillería autopropulsada pesada ISU-152 Creada en 1944. Características tácticas y técnicas: Peso de combate: 47t. Reserva: frente del casco; 100 mm; costado del casco; 90 mm; cabina 90mm. Velocidad: 37 km/h Autonomía: 220 km. Armamento: cañón-obús de 152 mm; Ametralladora antiaérea de 12,7 mm Municiones: 20 rondas Tripulación: 5 personas
Una fotografía. Heavy Tank IS-3 Desarrollado bajo la dirección del diseñador M. F. Blazhi. Adoptado en 1945. Características tácticas y técnicas: Peso de combate: 45,8 toneladas Velocidad: 40 km/h Autonomía en carretera: 190 km. Potencia: 520cv Armamento: cañón de 122 mm D-25T modelo 1943. ametralladora de 7,62 mm DT, ametralladora de 12,7 mm DShK. Municiones: 20 proyectiles Tripulación: 4 personas
Información del Museo de la Batalla de Stalingrado, en la ciudad de Volgogrado.
Cada una de las partes en conflicto ha invertido asombrosas sumas de dinero en el diseño y construcción de poderosas armas, e intentaremos considerar algunas de las más influyentes. Hoy en día no se consideran los mejores ni los más destructivos, pero el equipo militar de abajo, en un grado u otro, influyó en el curso de la Segunda Guerra Mundial.
El LCVP es un tipo de lancha de desembarco de la Marina de los EE. UU. Diseñado para el transporte y desembarco de personal en una costa no equipada ocupada por el enemigo.
El LCVP, o barco Higgins, lleva el nombre de su creador, Andrew Higgins, quien diseñó el barco para operar en aguas poco profundas y terrenos pantanosos, y fue ampliamente utilizado por la Marina de los EE. UU. durante las operaciones anfibias durante la Segunda Guerra Mundial. Durante 15 años de producción, se construyeron 22.492 barcos de este tipo.
La lancha de desembarco LCVP se construyó con madera contrachapada prensada y estructuralmente se asemejaba a una pequeña barcaza fluvial con una tripulación de 4 personas. Al mismo tiempo, el barco podría transportar un pelotón de infantería completo de 36 soldados. A plena carga, el barco de Higgins podía alcanzar velocidades de hasta 9 nudos (17 km/h).
Katiusha (BM-13)
Katyusha es el nombre no oficial de los sistemas de artillería de cohetes de campo sin cañón ampliamente utilizados por las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Inicialmente, llamaron Katyushas - BM-13, y luego comenzaron a llamar BM-8, BM-31 y otros. BM-13 es el vehículo de combate soviético (BM) más famoso y masivo de esta clase.
avro lancaster
Avro Lancaster: bombardero pesado británico, utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, y estuvo en servicio con la Royal Air Force. El Lancaster es considerado el bombardero nocturno más productivo de la Segunda Guerra Mundial y el más famoso. Realizó más de 156.000 salidas y lanzó más de 600.000 toneladas de bombas.
El primer vuelo de combate tuvo lugar en marzo de 1942. Durante la guerra se fabricaron más de 7.000 Lancaster, pero casi la mitad fueron destruidos por el enemigo. Actualmente (2014), solo han sobrevivido dos máquinas que son capaces de volar.
U-barco (submarino)
U-boat es una abreviatura generalizada de los submarinos alemanes que estaban en servicio con las fuerzas navales alemanas.
Alemania, al no tener una flota lo suficientemente fuerte capaz de resistir a las fuerzas aliadas en el mar, se basó principalmente en sus submarinos, cuyo objetivo principal era la destrucción de los convoyes comerciales que transportaban mercancías desde Canadá, el Imperio Británico y los Estados Unidos a la Unión Soviética. y países aliados en el Mediterráneo. Los submarinos alemanes demostraron ser increíblemente eficientes. Winston Churchill diría más tarde que lo único que lo asustó durante la Segunda Guerra Mundial fue la amenaza submarina.
Los estudios han demostrado que los aliados gastaron $26,400,000,000 para luchar contra los submarinos alemanes. A diferencia de los países aliados, Alemania gastó $2,86 mil millones en sus submarinos. Desde un punto de vista puramente económico, la campaña se considera un éxito alemán, lo que convierte a los submarinos alemanes en una de las armas más influyentes de la guerra.
el avión Hawker Hurricane
El Hawker Hurricane es un avión de combate británico de un solo asiento de la Segunda Guerra Mundial diseñado y fabricado por Hawker Aircraft Ltd. En total, se construyeron más de 14.500 de estos aviones. Hawker Hurricane tenía varias modificaciones y podía usarse como cazabombardero, interceptor y avión de ataque.
El M4 Sherman es un tanque mediano estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. En el período de 1942 a 1945 se produjeron 49.234 tanques, es considerado el tercer tanque más masivo del mundo después del T-34 y el T-54. Durante la Segunda Guerra Mundial, sobre la base del tanque M4 Sherman, se construyeron una gran cantidad de modificaciones (una de las cuales, el Sherman Crab es el tanque más extraño), montajes de artillería autopropulsados (ACS) y equipos de ingeniería. Fue utilizado por el ejército estadounidense y también se suministró en grandes cantidades a las fuerzas aliadas (principalmente a Gran Bretaña y la URSS).
El FlaK 18/36/37/41 de 88 mm también se conoce como el "ocho-ocho": un arma de artillería antiaérea y antitanque alemana, que fue ampliamente utilizada por las tropas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Un arma diseñada para destruir tanto aviones como tanques también se usaba a menudo como artillería. Entre 1939 y 1945, se construyeron un total de 17.125 armas de este tipo.
Mustang R-51 norteamericano
El tercer lugar en la lista de los equipos militares más influyentes de la Segunda Guerra Mundial lo ocupa el P-51 Mustang, un caza monoplaza estadounidense de largo alcance desarrollado a principios de la década de 1940. Considerado el mejor caza de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó principalmente como avión de reconocimiento y para escoltar a los bombarderos durante las incursiones en territorio alemán.
Portaaviones
Portaaviones: un tipo de buque de guerra, cuya principal fuerza de ataque es la aviación basada en portaaviones. En la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones japoneses y estadounidenses ya jugaron un papel destacado en las batallas del Pacífico. Por ejemplo, el famoso ataque a Pearl Harbor se llevó a cabo utilizando bombarderos en picado estacionados en seis portaaviones japoneses.
El T-34 es un tanque medio soviético que se fabricó en serie desde 1940 hasta la primera mitad de 1944. Fue el tanque principal del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos (RKKA) hasta que fue reemplazado por la modificación T-34-85, que todavía está en servicio en algunos países en la actualidad. El legendario T-34 es el tanque mediano más masivo y es reconocido por muchos expertos y especialistas militares como el mejor tanque producido durante la Segunda Guerra Mundial. También considerado uno de los símbolos más famosos de la guerra antes mencionada.